【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 64
1 ：名無しでGO!：
このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１ 運行情報
２ 現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３ 現地撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５ 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
画像掲示板
ttp://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
ttp://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
ttp://rail-uploader.khz-net.com/ (おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用)
前スレ 63
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340724721/
関連事項が>>2以降に続きます。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１ 運行情報
２ 現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３ 現地撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５ 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
画像掲示板
ttp://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
ttp://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
ttp://rail-uploader.khz-net.com/ (おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用)
前スレ 63
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340724721/
関連事項が>>2以降に続きます。
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【このスレでのお約束】
１ ここはあくまで現地現況の情報交換をし合うスレです。別スレ・別板が適当な場合もあります
２ 小さなこと、簡単なことでも情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。質問関係は過剰な情報クレクレにならない程度でお願いします。
３ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ひどい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
４ 荒らし・煽り・鉄ヲタ及び個人叩き・政治及び経済問題や主張などの書き込み、並びにこれら一切への誘導は厳禁です。緑板関係などは特定スレを立てることをお奨めします。
５ 荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。相手をしないで華麗にスルー、スレの清浄に努めてください。
【おねがいします。～現地では～】
１ 現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２ 違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３ 挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４ 沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
【このスレでのお約束 プラス】
１ 荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
２ 重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
３ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
４ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
５ 枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
１ ここはあくまで現地現況の情報交換をし合うスレです。別スレ・別板が適当な場合もあります
２ 小さなこと、簡単なことでも情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。質問関係は過剰な情報クレクレにならない程度でお願いします。
３ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ひどい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
４ 荒らし・煽り・鉄ヲタ及び個人叩き・政治及び経済問題や主張などの書き込み、並びにこれら一切への誘導は厳禁です。緑板関係などは特定スレを立てることをお奨めします。
５ 荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。相手をしないで華麗にスルー、スレの清浄に努めてください。
【おねがいします。～現地では～】
１ 現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２ 違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３ 挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４ 沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
【このスレでのお約束 プラス】
１ 荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
２ 重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
３ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
４ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
５ 枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
＝関連スレ＝
以下、復活蒸気スレと大いなるものから微々たるものまで関わっている(現地現況)スレとのリンクです。
真岡鐵道 13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342634286/
秩父鉄道 25 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338679752/
大井川鐡道 13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331505700/
上越線 21 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328754785/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合 11 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332951795/
SLばんえつ物語 7 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324132399/
現役旧形客車 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340365534
磐越西線 14 +α http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339441437/ (dat)
臨時列車総合スレ
配給・試運転・回送ダイヤ
以下、復活蒸気スレと大いなるものから微々たるものまで関わっている(現地現況)スレとのリンクです。
真岡鐵道 13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342634286/
秩父鉄道 25 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338679752/
大井川鐡道 13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331505700/
上越線 21 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328754785/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合 11 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332951795/
SLばんえつ物語 7 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324132399/
現役旧形客車 3 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340365534
磐越西線 14 +α http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339441437/ (dat)
臨時列車総合スレ
配給・試運転・回送ダイヤ
～今後の運行予定等～ 2012年07月30日現在 ★完全自己責任で利用してください★
【重要!!!】情報は転記ミス・誤報・不備・例年の状況からの補完があり、突然の変更・中止、ひっそり終了の可能性があります。誤りの指摘をお願いします。
追加の運行や装備などの変更・各種イベント・試運転予定など、情報の提供をお願いします。
機関車の位置は往路準拠で区間表示と編成の方向が反転している場合があります。特記がない限り全車指定席です。
☆ＪＲ北海道
◆ＳＬ函館大沼号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急(展望)車+DE15
運転日: 8/5まで
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
◆ＳＬニセコ号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)→蘭越 蘭越→倶知安(DE15が牽引) ニセコ→札幌(小樽) C11(原則207)+スハフ422071+オハフ332555+オハシ472001+スハフ422261+DE15(1520) 札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機
運転日: 9/15～11/4の土日祝
◆ＳＬとかち号 根室本線 (非電化)
帯広－池田 C11+客車5連+DE15
運転日: 8/31-9/2
【重要!!!】情報は転記ミス・誤報・不備・例年の状況からの補完があり、突然の変更・中止、ひっそり終了の可能性があります。誤りの指摘をお願いします。
追加の運行や装備などの変更・各種イベント・試運転予定など、情報の提供をお願いします。
機関車の位置は往路準拠で区間表示と編成の方向が反転している場合があります。特記がない限り全車指定席です。
☆ＪＲ北海道
◆ＳＬ函館大沼号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急(展望)車+DE15
運転日: 8/5まで
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
◆ＳＬニセコ号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)→蘭越 蘭越→倶知安(DE15が牽引) ニセコ→札幌(小樽) C11(原則207)+スハフ422071+オハフ332555+オハシ472001+スハフ422261+DE15(1520) 札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機
運転日: 9/15～11/4の土日祝
◆ＳＬとかち号 根室本線 (非電化)
帯広－池田 C11+客車5連+DE15
運転日: 8/31-9/2
☆ＪＲ東日本
◆ＳＬばんえつ物語号 ＳＬＸｍａｓトレイン ― 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り) 年に数日切取式デフ(K-7NT)装備
運転日: ばんえつ物語: 11月までの土休日(除5/27, 6/23-24, 9/2), 8/13-15, Ｘｍａｓトレイン: 例年12月に3日程度
※年数回片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり ディーゼル機関車補機 ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): ＳＬ郡山会津路号(郡山発): 2012年度設定無し？
※※会津鉄道方面へ「お座トロ展望列車」概ね接続 猫のばす名誉駅長は芦ノ牧温泉駅に在住
◆ＳＬ・ＤＬ羽越本線開業100周年号 ― 羽越本線 (電化)
新津→新発田 2本 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)+DE10 自由席あり
運転日: 9/2
※復路はディーゼル機関車牽引
◆ＳＬあきた路号 ― 奥羽本線 (電化)
秋田－東能代 C6120+12系6連(高崎車原型)
運転日: 10/20-21
◆ＳＬみなかみ号・ＳＬググっとぐんまみなかみ号・ＳＬＣ６１誕生記念号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 C6120またはD51498+12系6連(高崎車原型), レトロ,復活記念はC6120+旧型客車6連
D51498運転日: 8/5,11,14,18,21,25,28 9/17 8/5は復路のみ
C6120運転日: 8/8(誕生記念), 8/12-13,19-20,26-27 9/8-9,15,23,29(みなかみ), 9/30(ググっとぐんま)
◆ＳＬばんえつ物語号 ＳＬＸｍａｓトレイン ― 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り) 年に数日切取式デフ(K-7NT)装備
運転日: ばんえつ物語: 11月までの土休日(除5/27, 6/23-24, 9/2), 8/13-15, Ｘｍａｓトレイン: 例年12月に3日程度
※年数回片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり ディーゼル機関車補機 ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): ＳＬ郡山会津路号(郡山発): 2012年度設定無し？
※※会津鉄道方面へ「お座トロ展望列車」概ね接続 猫のばす名誉駅長は芦ノ牧温泉駅に在住
◆ＳＬ・ＤＬ羽越本線開業100周年号 ― 羽越本線 (電化)
新津→新発田 2本 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)+DE10 自由席あり
運転日: 9/2
※復路はディーゼル機関車牽引
◆ＳＬあきた路号 ― 奥羽本線 (電化)
秋田－東能代 C6120+12系6連(高崎車原型)
運転日: 10/20-21
◆ＳＬみなかみ号・ＳＬググっとぐんまみなかみ号・ＳＬＣ６１誕生記念号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 C6120またはD51498+12系6連(高崎車原型), レトロ,復活記念はC6120+旧型客車6連
D51498運転日: 8/5,11,14,18,21,25,28 9/17 8/5は復路のみ
C6120運転日: 8/8(誕生記念), 8/12-13,19-20,26-27 9/8-9,15,23,29(みなかみ), 9/30(ググっとぐんま)
◆ＳＬレトロ碓氷号・ＳＬググっとぐんま碓氷号 ― 信越本線 (電化)
高崎→横川 D51498+12系5連(高崎車原型)+DD51, レトロ,ググっとぐんまはD51498+旧型客車6連+DD51 8/10のレトロはD51498+旧型客車4連+EF6019
運転日: 8/10,17,24 9/2(レトロ), 9/30(ググっとぐんま)
※復路はＤＬレトロ碓氷・ＤＬググっとぐんま碓氷・ＥＦ６０誕生記念
※ググっとぐんまみなかみ・ググっとぐんま碓氷は高崎同時発車
◆ＳＬみなかみ1号-ＳＬみなかみ2号・ＳＬレトロみなかみ3号-ＳＬレトロみなかみ4号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 D51498+12系6連(高崎車原型)(みなかみ) C6120+旧型客車6連(レトロみなかみ)
運転日: 9/22
※蒸機同志のすれ違い みなかみが水上に先発
◆ＳＬレトロみなかみ号・ＳＬみなかみ号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 D51498+旧型客車6連(レトロみなかみ) C6120+12系6連(高崎車原型)(みなかみ)
運転日: 9/1
※蒸機同志のすれ違い レトロみなかみが水上に先発 高崎車原型は復路のみ設定(往路は団臨)
◆ＥＬ＆ＳＬみなかみ号 (東海道本線－湘南新宿ライン－高崎線－)上越線 (電化)
（大船－）高崎－水上 D51498+12系6連(高崎車原型)
運転日: 8/4, 8/5(往路のみ)
高崎→横川 D51498+12系5連(高崎車原型)+DD51, レトロ,ググっとぐんまはD51498+旧型客車6連+DD51 8/10のレトロはD51498+旧型客車4連+EF6019
運転日: 8/10,17,24 9/2(レトロ), 9/30(ググっとぐんま)
※復路はＤＬレトロ碓氷・ＤＬググっとぐんま碓氷・ＥＦ６０誕生記念
※ググっとぐんまみなかみ・ググっとぐんま碓氷は高崎同時発車
◆ＳＬみなかみ1号-ＳＬみなかみ2号・ＳＬレトロみなかみ3号-ＳＬレトロみなかみ4号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 D51498+12系6連(高崎車原型)(みなかみ) C6120+旧型客車6連(レトロみなかみ)
運転日: 9/22
※蒸機同志のすれ違い みなかみが水上に先発
◆ＳＬレトロみなかみ号・ＳＬみなかみ号 ― 上越線 (電化)
高崎－水上 D51498+旧型客車6連(レトロみなかみ) C6120+12系6連(高崎車原型)(みなかみ)
運転日: 9/1
※蒸機同志のすれ違い レトロみなかみが水上に先発 高崎車原型は復路のみ設定(往路は団臨)
◆ＥＬ＆ＳＬみなかみ号 (東海道本線－湘南新宿ライン－高崎線－)上越線 (電化)
（大船－）高崎－水上 D51498+12系6連(高崎車原型)
運転日: 8/4, 8/5(往路のみ)
◆ＳＬレトロ碓氷号 ― 信越本線 (電化)
高崎－横川 D51498+旧型客車5連+C6120 (蒸気機関車双頭)
運転日: 9/16
※※D51498牽引時 時期により切取式デフ(G-3に準じた仕様), 鷹取式に準じた集煙装置装着, ナンバープレート地色変更(赤, 青, 緑等)あり
※※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (みなかみ号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※※水上駅転車台に隣接してD51745静態展示
☆真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木 ＳＬもおか C1266またはC11325+50系3連(もおか仕様) 全席自由席
運転日:おおむね土休日と夏休み中の金曜日 (正月三が日等は運転なし)
※年に数回重連あり その他ヘッドマークの掲出適宜
※五行川橋梁, 小貝川橋梁は土木学会選奨土木遺産
※真岡駅東側にＳＬ展示館設置予定。49671(真岡井頭公園に展示)とスハフ4425(もと羊蹄丸船内展示)を移動。スハフ4425はカフェに。
※※ 茂木の町営バスが昨年9月に廃止になったようです。
高崎－横川 D51498+旧型客車5連+C6120 (蒸気機関車双頭)
運転日: 9/16
※※D51498牽引時 時期により切取式デフ(G-3に準じた仕様), 鷹取式に準じた集煙装置装着, ナンバープレート地色変更(赤, 青, 緑等)あり
※※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (みなかみ号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※※水上駅転車台に隣接してD51745静態展示
☆真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木 ＳＬもおか C1266またはC11325+50系3連(もおか仕様) 全席自由席
運転日:おおむね土休日と夏休み中の金曜日 (正月三が日等は運転なし)
※年に数回重連あり その他ヘッドマークの掲出適宜
※五行川橋梁, 小貝川橋梁は土木学会選奨土木遺産
※真岡駅東側にＳＬ展示館設置予定。49671(真岡井頭公園に展示)とスハフ4425(もと羊蹄丸船内展示)を移動。スハフ4425はカフェに。
※※ 茂木の町営バスが昨年9月に廃止になったようです。
☆秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口 ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車) 機関車不調やイベントで全線電気機関車連結の場合あり 自由席主体
運転日:12/3までの土休日, 8/3,6,10,13,15-16,23-24,11/14,12/3 まれに団体臨時あり
※2012年運行より客車を改装
※1000系(旧国鉄101系)の一部は国鉄色(スカイブルー・オレンジバーミリオン), 秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色), 1000系導入時塗装(黄+茶帯)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換等の可能性
※年に数日切取式デフ(K-9仕様またはCH-1), 形式名無・地色違い(赤, 緑)のナンバープレート装着, 沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場
☆大井川鐵道 (電化)
新金谷－千頭 ＳＬかわね路 C5644(タイ国鉄仕様から日本国鉄仕様に変更済), C108, C11190, C11227のいずれか+ほぼ全て旧型客車+電機(長編成時補機)
運転日:冬季の一部平日を除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発(家山まで片道だけの設定もあり) 団体臨時も出る可能性
※ヘッドマークの掲出適宜 一部客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※C12164はATS未設置のため休車中, C11312は静態保存予定(兼部品供出用)もC11227にボイラーを移植後復元に手が回らず放置朽ち果て状態
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅に静態保存機 千頭駅転車台は登録有形文化財
※8/26までC11227は大井川鐵道のキャラクターＳＬくん仕様に青く塗装 8/19までの火水以外と8/25-26運転
熊谷－三峰口 ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車) 機関車不調やイベントで全線電気機関車連結の場合あり 自由席主体
運転日:12/3までの土休日, 8/3,6,10,13,15-16,23-24,11/14,12/3 まれに団体臨時あり
※2012年運行より客車を改装
※1000系(旧国鉄101系)の一部は国鉄色(スカイブルー・オレンジバーミリオン), 秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色), 1000系導入時塗装(黄+茶帯)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換等の可能性
※年に数日切取式デフ(K-9仕様またはCH-1), 形式名無・地色違い(赤, 緑)のナンバープレート装着, 沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場
☆大井川鐵道 (電化)
新金谷－千頭 ＳＬかわね路 C5644(タイ国鉄仕様から日本国鉄仕様に変更済), C108, C11190, C11227のいずれか+ほぼ全て旧型客車+電機(長編成時補機)
運転日:冬季の一部平日を除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発(家山まで片道だけの設定もあり) 団体臨時も出る可能性
※ヘッドマークの掲出適宜 一部客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※C12164はATS未設置のため休車中, C11312は静態保存予定(兼部品供出用)もC11227にボイラーを移植後復元に手が回らず放置朽ち果て状態
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅に静態保存機 千頭駅転車台は登録有形文化財
※8/26までC11227は大井川鐵道のキャラクターＳＬくん仕様に青く塗装 8/19までの火水以外と8/25-26運転
☆ＪＲ西日本
◆ＳＬ北びわこ号 ― 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型) C56160全検時の冬はC571牽引
運転日: 8/12,19
※客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※機関車側が1号車 最後尾5号車, 座席番号1,2が米原側 進行方向前向きがAB 5号車(米原側)は座席番号(車輌方向)反転
※ディーゼル発電機稼働車輌(車端の片方あるいは双方)未確認
§梅小路～米原の機関車回送は当日朝夜 EF65PF＋C56160 朝の篠原通過7:42ごろ？
◆ＳＬやまぐち号・ＳＬ津和野稲成号・ＳＬクリスマス号 ― 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571(概ね集煙装置付)+12系5連(レトロ仕様 展望室(オープン/クローズ)あり), 津和野稲成号・クリスマス号はC56160+12系2連(京都車)
運転日:やまぐち号: 11/17までの土休日, 8/1,3,10,13-17,24 津和野稲成号：1/1-3頃 クリスマス号: 12月下旬に1日程度
※12系レトロ仕様のディーゼル発電機は4号車
※9/29-10/21 重連・後補機・客車変更等 往路はC56160と重連(C571+C56160) 復路はC56160が後補機の場合あり
※新山口駅 旧0番線でC571展示: 8/27までの月曜(8/13除く) 11/18はＳＬフェア
※※12系京都車は窓の下のテーブルに栓抜きあり 2号車: ディーゼル発電機稼働 座席番号順方向(AB席が津和野向き) 1号車: 座席番号反転(CD席が津和野向き)
◆ＳＬ北びわこ号 ― 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型) C56160全検時の冬はC571牽引
運転日: 8/12,19
※客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※機関車側が1号車 最後尾5号車, 座席番号1,2が米原側 進行方向前向きがAB 5号車(米原側)は座席番号(車輌方向)反転
※ディーゼル発電機稼働車輌(車端の片方あるいは双方)未確認
§梅小路～米原の機関車回送は当日朝夜 EF65PF＋C56160 朝の篠原通過7:42ごろ？
◆ＳＬやまぐち号・ＳＬ津和野稲成号・ＳＬクリスマス号 ― 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571(概ね集煙装置付)+12系5連(レトロ仕様 展望室(オープン/クローズ)あり), 津和野稲成号・クリスマス号はC56160+12系2連(京都車)
運転日:やまぐち号: 11/17までの土休日, 8/1,3,10,13-17,24 津和野稲成号：1/1-3頃 クリスマス号: 12月下旬に1日程度
※12系レトロ仕様のディーゼル発電機は4号車
※9/29-10/21 重連・後補機・客車変更等 往路はC56160と重連(C571+C56160) 復路はC56160が後補機の場合あり
※新山口駅 旧0番線でC571展示: 8/27までの月曜(8/13除く) 11/18はＳＬフェア
※※12系京都車は窓の下のテーブルに栓抜きあり 2号車: ディーゼル発電機稼働 座席番号順方向(AB席が津和野向き) 1号車: 座席番号反転(CD席が津和野向き)
☆ＪＲ九州
◆ＳＬ人吉 ― 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654(切取式デフK-7装備)+50系3連(元あそBOY用)
運転日: 9/3までは水曜と7/31以外全て, 9/7-11/25の金土日月, 9/18, 10/9, 11/22
※人吉駅で名物駅弁の立売 八代駅も運転日は駅弁立売 地元産品販売の途中駅多数
※肥薩線全線で経済産業省「近代化産業遺産」13件あり, 人吉より湯前方面 くま川鉄道KUMA1 KUMA2(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続
■季節運転・冬期運休・情報待ち等■
◆ＳＬ冬の湿原号 ― 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 1月中旬から3月中旬 川湯温泉延長(ディーゼル機関車補機): 初日・2日目, 最終日等
※釧路発逆向き, 釧路発逆向き重連, 重連の日あり
※川湯温泉まで運転または重連時は前後に緩急(展望)車, 14系1輌減
◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 ― 富良野線 (非電化(旭川駅構内電化))
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15 自由席あり
運転日: シーズン初日と2日目
◆ＳＬ人吉 ― 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654(切取式デフK-7装備)+50系3連(元あそBOY用)
運転日: 9/3までは水曜と7/31以外全て, 9/7-11/25の金土日月, 9/18, 10/9, 11/22
※人吉駅で名物駅弁の立売 八代駅も運転日は駅弁立売 地元産品販売の途中駅多数
※肥薩線全線で経済産業省「近代化産業遺産」13件あり, 人吉より湯前方面 くま川鉄道KUMA1 KUMA2(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続
■季節運転・冬期運休・情報待ち等■
◆ＳＬ冬の湿原号 ― 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 1月中旬から3月中旬 川湯温泉延長(ディーゼル機関車補機): 初日・2日目, 最終日等
※釧路発逆向き, 釧路発逆向き重連, 重連の日あり
※川湯温泉まで運転または重連時は前後に緩急(展望)車, 14系1輌減
◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 ― 富良野線 (非電化(旭川駅構内電化))
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15 自由席あり
運転日: シーズン初日と2日目
◆ＳＬ村上ひな街道号 ― 羽越本線(白新線) (電化)
新潟→村上 村上→新津 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り 1日目と2日目で客車の編成逆転)
運転日:3月末に2日間
◆ＳＬうまさぎっしり庄内号 ― 羽越本線 (電化)
村上－酒田 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 6月に2日間(2日で1往復)
◆ＳＬ花回廊号 ― 左沢線(奥羽本線) (非電化(一部電化))
山形－左沢 C11325+旧型客車3連
運転日: 春～初夏
◆上越線・飯山線列車 (非電化(一部電化))
長岡－十日町 客車3輌(旧型客車？検討) 2012年秋運用開始を目標の報道
◆ＳＬ会津只見...号 ― 只見線 (非電化(会津若松駅構内電化))
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連 2011年7月豪雨による被災のため運行予定未定
新潟→村上 村上→新津 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り 1日目と2日目で客車の編成逆転)
運転日:3月末に2日間
◆ＳＬうまさぎっしり庄内号 ― 羽越本線 (電化)
村上－酒田 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 6月に2日間(2日で1往復)
◆ＳＬ花回廊号 ― 左沢線(奥羽本線) (非電化(一部電化))
山形－左沢 C11325+旧型客車3連
運転日: 春～初夏
◆上越線・飯山線列車 (非電化(一部電化))
長岡－十日町 客車3輌(旧型客車？検討) 2012年秋運用開始を目標の報道
◆ＳＬ会津只見...号 ― 只見線 (非電化(会津若松駅構内電化))
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連 2011年7月豪雨による被災のため運行予定未定
■構内等運転 (日本国内(旧植民地除く)で現役時代の活動歴がある車輌のみ)■
◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)+井笠鉄道客車または温根湯→木曽森林鉄道客車
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり, タクシーの営業日時および町営バスの停留所位置要確認
◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-16:00(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※S-304の体験運転可能
※クロフォード公園地区も含めて鉄道車輌ほか展示品多数, 両地区間に旧幌内線利用のトロッコ鉄道あり(体験運転可能)
◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612,C622(構内のみ) ただしC622は運行困難 修復予定あり C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存12輌・他「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内展示多数 扇形庫は重文
※土日祝(除年末年始)は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設計画
※※交通科学博物館展示は(伝)7105「義経」(動態保存扱い),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌
◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)+井笠鉄道客車または温根湯→木曽森林鉄道客車
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり, タクシーの営業日時および町営バスの停留所位置要確認
◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-16:00(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※S-304の体験運転可能
※クロフォード公園地区も含めて鉄道車輌ほか展示品多数, 両地区間に旧幌内線利用のトロッコ鉄道あり(体験運転可能)
◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612,C622(構内のみ) ただしC622は運行困難 修復予定あり C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存12輌・他「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内展示多数 扇形庫は重文
※土日祝(除年末年始)は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設計画
※※交通科学博物館展示は(伝)7105「義経」(動態保存扱い),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌
◆(参考)成田ゆめ牧場 3号機 6号機(台湾 基隆炭坑→東洋活性白土専用線)
運転日: 土日祝中心に月1回程度
※1号機修復中 他に羅須地人鉄道協会の自作機あり, もと井笠鉄道客車状況調査中
◆(運休中)博物館明治村 12号, 9号
※京都市電もあり 但し運休中, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
◆(運休中)日本工業大学工業技術博物館 2109(B6) 産業考古学会推薦産業遺産
■構内等運転(圧縮空気使用)■
◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※現在集煙装置(動作可能)を取り付け中
※概ね4-10月の土日月祝と11月-12月上旬の土日祝運転展示
※個人所有の緩急車(貨物用車掌車、ヨ5000)「ヨタロウ」搬入
◆ 若桜鉄道 若桜駅 C12167
※3-11月の月2回程度運転展示
※若桜鉄道内23施設(一括)が登録有形文化財
※もと長野電鉄 ト６ を牽引, もとJR四国 12系客車搬入済
運転日: 土日祝中心に月1回程度
※1号機修復中 他に羅須地人鉄道協会の自作機あり, もと井笠鉄道客車状況調査中
◆(運休中)博物館明治村 12号, 9号
※京都市電もあり 但し運休中, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
◆(運休中)日本工業大学工業技術博物館 2109(B6) 産業考古学会推薦産業遺産
■構内等運転(圧縮空気使用)■
◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※現在集煙装置(動作可能)を取り付け中
※概ね4-10月の土日月祝と11月-12月上旬の土日祝運転展示
※個人所有の緩急車(貨物用車掌車、ヨ5000)「ヨタロウ」搬入
◆ 若桜鉄道 若桜駅 C12167
※3-11月の月2回程度運転展示
※若桜鉄道内23施設(一括)が登録有形文化財
※もと長野電鉄 ト６ を牽引, もとJR四国 12系客車搬入済
14 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 09:36:01.67 ID:D4YW0L2AO
南南東のオリジナルですかなぁ～(笑)
15 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 16:44:44.53 ID:D4YW0L2AO
ＳＬふくしま復興号は復興のためになるのか？
16 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/07/31(火) 17:05:20.63 ID:uFIk2cAB0
来年もやればね
17 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 07:32:25.85 ID:d/h8vqv8O
ＳＬふくしま復興号のヘッドマークなどのオークションで最高落札価格などを一般公表しないのはどれくらいの金額で落札なのかわからないから八百長臭くないか？
18 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 07:33:28.92 ID:d/h8vqv8O
チャリティーオークションなんだから売り上げ金額が寄付なんだから金額をハッキリさせるべきでは？
19 ：名無しでGO!：2012/08/01(水) 07:37:20.68 ID:d/h8vqv8O
スーパーマリオいたがあいつはいつも指定席券を持って乗車しているのか？
前スレ 数十も余ってるよ。
向こうを使い切ってね。
向こうを使い切ってね。
前スレ、キチガイアスペが一所懸命埋めてたｗ
22 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 10:29:31.14 ID:ZVUsu+Ab0
23 ：名無しでGO!：2012/08/02(木) 23:51:58.87 ID:vK8Em4O3O
１ スレ立てお疲れ、
新スレになったので改めてオマイラに報告汁。
おいだちゃんは不具合が発生の為、修理運休中です。
一日も早い復活を期待なんかしたりして…って期待しれ！。
新スレになったので改めてオマイラに報告汁。
おいだちゃんは不具合が発生の為、修理運休中です。
一日も早い復活を期待なんかしたりして…って期待しれ！。
24 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 09:34:13.76 ID:V232ywR40
前スレで
旧客のジャンパは電車と違って向きが自由だなどと
馬鹿丸出しの発言してた奴がいたな
今どき、まだそんな馬鹿がいたとは大笑いしたｗ
旧客のジャンパは電車と違って向きが自由だなどと
馬鹿丸出しの発言してた奴がいたな
今どき、まだそんな馬鹿がいたとは大笑いしたｗ
>>24
調べたら新規設置されたジャンパKE-100は、左右両栓構造で設置されてるから、
やはりジャンパ栓の方向依存は無いよ。（高崎やるなぁ・・・）
ちなみに現役時代に方転できない構造だったら不便極まりないぞ。
スイッチバック、三角線での方転に途中増解結当たり前の時代だし。
北海道のは片栓に改造されてるので、方転は無理。
調べたら新規設置されたジャンパKE-100は、左右両栓構造で設置されてるから、
やはりジャンパ栓の方向依存は無いよ。（高崎やるなぁ・・・）
ちなみに現役時代に方転できない構造だったら不便極まりないぞ。
スイッチバック、三角線での方転に途中増解結当たり前の時代だし。
北海道のは片栓に改造されてるので、方転は無理。
26 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 10:44:15.04 ID:V232ywR40
>>25
笑止ｗｗｗ
笑止ｗｗｗ
27 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 10:46:22.98 ID:V232ywR40
>>27
スイッチバックと言っても山登りのスイッチバックじゃないぞ。
三線連絡している駅で列車がスイッチバックした場合、上りと下り
方向の向きが変わる。
<- 下り方面 下りーー上り---> <-----上りー下り 下り方面 ->
<- 上り方面 <-----下りー上り＋上りー下り
その駅でスイッチバックしてないスルーの
座席車、郵便・荷物車を増結した場合、お前の言うジャンパの方向に依存があったら
できない事になる。当時の国鉄では、そんな運用は山の様にあるので、
客車や貨車で方向を依存させたら不便極まりない。
スイッチバックと言っても山登りのスイッチバックじゃないぞ。
三線連絡している駅で列車がスイッチバックした場合、上りと下り
方向の向きが変わる。
<- 下り方面 下りーー上り---> <-----上りー下り 下り方面 ->
<- 上り方面 <-----下りー上り＋上りー下り
その駅でスイッチバックしてないスルーの
座席車、郵便・荷物車を増結した場合、お前の言うジャンパの方向に依存があったら
できない事になる。当時の国鉄では、そんな運用は山の様にあるので、
客車や貨車で方向を依存させたら不便極まりない。
最重要
現役時代にジャンパ栓が必要だったのは蒸気暖房のみという点。
当時の通常使用で必要なのは、ある1本のホースしか繋ぎません。
旧客の構造や設備をもう一度よく調べてくること。
現役時代にジャンパ栓が必要だったのは蒸気暖房のみという点。
当時の通常使用で必要なのは、ある1本のホースしか繋ぎません。
旧客の構造や設備をもう一度よく調べてくること。
30 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 14:58:40.58 ID:V232ywR40
>>29
おいおい、その言葉そっくり返してあげる
もう一度よく調べてからおいで
それで最重要なんて書いて、多くの人が今笑ってるｗ
ま、蒸気ホースのことをジャンパ栓と言うあたりで
無知だということはわかるのだが
おいおい、その言葉そっくり返してあげる
もう一度よく調べてからおいで
それで最重要なんて書いて、多くの人が今笑ってるｗ
ま、蒸気ホースのことをジャンパ栓と言うあたりで
無知だということはわかるのだが
31 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 15:04:47.13 ID:V232ywR40
>>28
わかった、わざわざありがとう
その程度だったな
KE100まではよく調べたな
でもな、そいつは機関車に係わる引き通しだから
当然のことながら両栓構造になるだろうよ
そういうのを当たり前という
もっとよく調べてみろよ
って、調べられねえとは思うが
わかった、わざわざありがとう
その程度だったな
KE100まではよく調べたな
でもな、そいつは機関車に係わる引き通しだから
当然のことながら両栓構造になるだろうよ
そういうのを当たり前という
もっとよく調べてみろよ
って、調べられねえとは思うが
で、向きは自由でいいんだよね？間違ったらゴメンって言おうね、ボク
33 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 15:47:10.63 ID:T4+3QbXHO
旧客の話をするのはいいんだが構造云々の話したってこのスレじゃあ限界あるだろ
路車板にdat落ちしそうになっている旧客スレあるんだから救済かねてそういう質問すりゃ誰かマジレスしてくれるよ
路車板にdat落ちしそうになっている旧客スレあるんだから救済かねてそういう質問すりゃ誰かマジレスしてくれるよ
34 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 16:21:45.19 ID:V232ywR40
そうだね、旧客スレでマジレス頼んで理論武装してからおいで
オレの言っている事実を整理しておくと
「高崎の旧客は引き通しの関係から1両ずつの方転はできない」
「編成ごとひっくり返すことは可能」
機関車と関わるKE100あたりを考えてたら答えはでない
ごちゃごちゃ反論してると後で恥かくぞ
オレの言っている事実を整理しておくと
「高崎の旧客は引き通しの関係から1両ずつの方転はできない」
「編成ごとひっくり返すことは可能」
機関車と関わるKE100あたりを考えてたら答えはでない
ごちゃごちゃ反論してると後で恥かくぞ
>>31
現役時代知らない世代じゃ仕方ないが、ジャンパの話は旧客スレに移動しよう。
ところで先日の福島復興号だけど、平坦５B牽引でも空転してるんだな。
しかし空転の多い機関車だ。軌道痛めるし、軸重重くしないと厳しそうだなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=WB6IUb14I2o
現役時代知らない世代じゃ仕方ないが、ジャンパの話は旧客スレに移動しよう。
ところで先日の福島復興号だけど、平坦５B牽引でも空転してるんだな。
しかし空転の多い機関車だ。軌道痛めるし、軸重重くしないと厳しそうだなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=WB6IUb14I2o
36 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 20:21:45.25 ID:cQgeTi+xQ
普通に考えて一両ずつひっくり返すのは手間がかかって仕方ないだろ
>>35
これ、再加速しようとした感じのところで空転してますよね？
ちょっとラフにやっちゃったのかな？という気もしますが
しかし、軸重を重くすればブレーキ率の関係で更に最高速度が抑えられてしまう・・・
これ、再加速しようとした感じのところで空転してますよね？
ちょっとラフにやっちゃったのかな？という気もしますが
しかし、軸重を重くすればブレーキ率の関係で更に最高速度が抑えられてしまう・・・
38 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 23:54:44.17 ID:V232ywR40
39 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 00:06:01.57 ID:QXbrKOis0
仙台支社管内は会津若松運輸区、新潟支社管内は新津運輸区と、それぞれ独立してＳＬ運行出来るからね
他の支社は免許を持っている人が稀少でかつ運転経験が圧倒的に少ないから３分の２以上が高崎運輸区から借り出される。
使用する機関車によっては会津若松または新津からも応援が来るようになっている。
他の支社は免許を持っている人が稀少でかつ運転経験が圧倒的に少ないから３分の２以上が高崎運輸区から借り出される。
使用する機関車によっては会津若松または新津からも応援が来るようになっている。
水上での機廻し時に、単機なのに派手に空転していたのを見て
ちょっと大丈夫かコレ…と心配したのを思い出した＞C6120
ちょっと大丈夫かコレ…と心配したのを思い出した＞C6120
七夕の時の往路は遅れてたせいか普段ゆっくり登るところもかなり飛ばしてたな
聞けばかなりのベテラン機関士が運転してたそうだが
聞けばかなりのベテラン機関士が運転してたそうだが
>>41
悲劇の美女Ｃ５４みたいだな。ｗ
悲劇の美女Ｃ５４みたいだな。ｗ
おれの好きなC54
C56160琵琶湖で走った後に名古屋へ回送して
あなみ線を試験走行する。
あなみ線を試験走行する。
それマジでやるんかよ
47 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 11:00:20.25 ID:YbDD9kJ70
ばん物、１１月の運転は、客車４両でやるそうだね。今年のクリトレは、
あるのか。
あるのか。
秋田入場だっけか
なんかグリーン車入れるって話が
なんかグリーン車入れるって話が
49 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 12:05:57.91 ID:bD5BBKHb0
C61はドラフト音がおとなしいなぁ。なんとかJR東はC62を西から入手すべし。
トレードすれば良い。 関西本線で頑張っていた青梅にあるD51452＋東京駅地下のC6215の動輪３つでどうだ。
トレードすれば良い。 関西本線で頑張っていた青梅にあるD51452＋東京駅地下のC6215の動輪３つでどうだ。
パレオにいってきますた。
今日も暑いでつ(；´Д`)ハァハァ
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146562147
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146560447
ぬこも日陰でお休み中。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146556015
>>前スレ りあじゅー
少なくとも月曜日から金曜日はりあ充じゃねええええ
助けて。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
今日も暑いでつ(；´Д`)ハァハァ
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146562147
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146560447
ぬこも日陰でお休み中。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146556015
>>前スレ りあじゅー
少なくとも月曜日から金曜日はりあ充じゃねええええ
助けて。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
>>49
今C62を復活させるとC61の二の舞、下手するとC61以上の糞釜になるけど、それでも我慢は出来るかい？
今C62を復活させるとC61の二の舞、下手するとC61以上の糞釜になるけど、それでも我慢は出来るかい？
53 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 13:53:21.82 ID:bD5BBKHb0
1と26、どっちにしましょうか
54 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 14:17:33.22 ID:bD5BBKHb0
日光線を原発事故の被害を受けた線区として非電化モデル線に改良する。普通列車はハイブリッドで運転。観光列車はC61・C62で運行。東武線とは別次元で海外観光客を見込む。
55 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 14:29:40.47 ID:FsFmvU2R0
sage
56 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 14:35:51.92 ID:FsFmvU2R0
ストーカーはまず撤去。
C61以下の制動性能、それに伴い最高速度は65～70km/hまで。
入れる転車台は新津、会津若松程度で水上はNG。
勾配もC61程度の登板能力しか得られず、磐越西線などの急カーブも曲がりきれない。
そんなC61の方がはるかにマシなくらいの悪条件を持つお荷物を復活させて何になると考える？
現実は全く違う世界。
夢の話なら夢の中で完結させてね。
C61以下の制動性能、それに伴い最高速度は65～70km/hまで。
入れる転車台は新津、会津若松程度で水上はNG。
勾配もC61程度の登板能力しか得られず、磐越西線などの急カーブも曲がりきれない。
そんなC61の方がはるかにマシなくらいの悪条件を持つお荷物を復活させて何になると考える？
現実は全く違う世界。
夢の話なら夢の中で完結させてね。
58 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 14:51:57.63 ID:bD5BBKHb0
そうですね。６２は夢の中で。宮崎まで観にいってたC61を高崎で見られることが夢の様なことです。
59 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 15:04:45.66 ID:g0FMPCVlO
あの高崎に居た水色にE231に似た柄のTシャツを着た奴らって何なの？ｗ
60 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 16:35:42.42 ID:588DX7xo0
>>49
それはＣ６１だからじゃなくて、レギュレータをそれ程引いてないからだと思う。
Ｃ６１を走らせる区間の勾配は大した事無い場所ばかりだし、牽引客車も少ないし。
出発も凄くゆっくり引き出してあまり早い加速をしてないよね。
「いたわり運転」なんだろな。
それはＣ６１だからじゃなくて、レギュレータをそれ程引いてないからだと思う。
Ｃ６１を走らせる区間の勾配は大した事無い場所ばかりだし、牽引客車も少ないし。
出発も凄くゆっくり引き出してあまり早い加速をしてないよね。
「いたわり運転」なんだろな。
確かに空転は多い。多分電車の加速度に慣れてしまったせいか。
SLは低速時の馬力が他動力よりお大きいので、空転しやすいのです。
名人になればC57でも満員以上の客を乗せて10数両を引いても空転しません。
SLは低速時の馬力が他動力よりお大きいので、空転しやすいのです。
名人になればC57でも満員以上の客を乗せて10数両を引いても空転しません。
63 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 17:41:26.78 ID:QXbrKOis0
>>61
名人じゃなくても普通の機関士で大丈夫
名人じゃなくても普通の機関士で大丈夫
関東のﾇﾙｲ？SLに慣れると、
SLやまぐちのC57なんてむちゃくちゃ過酷に見えるね。
只見線SLなんかはいい感じだけど。
SLやまぐちのC57なんてむちゃくちゃ過酷に見えるね。
只見線SLなんかはいい感じだけど。
>>51
西の2号機はもともと不調機だし、JR化後の上京時に致命傷を負ってしまったからきつそう。
京都駅ビルに引っ張り込んだときですらいろいろトラブルあったのに。
ｺﾋの3号機ならばなんとか・・・やっぱ無理か。
西の2号機はもともと不調機だし、JR化後の上京時に致命傷を負ってしまったからきつそう。
京都駅ビルに引っ張り込んだときですらいろいろトラブルあったのに。
ｺﾋの3号機ならばなんとか・・・やっぱ無理か。
66 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 19:30:42.26 ID:tS8hoWnNO
ｺﾋの３号機ただの鉄グズ状態かわいそう。復元費用さえあればな…
確かにＣ６１が大人しい感じのようにも感じるけど
今走っているＪＲ本州のＳＬは観光用だから乗り心地をより良くするために
現役時代と違いゆっくりと発進させている。
発進時から荒い音立てて出発させているのはｺﾋと真岡ぐらいで
人にもよるけど大井川にもいる。
発車する時以外で加減弁を最大まで開いているのはどの列車も共通。
みなかみでは返しの後閑発車直後に駅出てすぐの踏切まで猛加速する
何事も無ければＣ６１も加減弁最大にして加速させているので機会があればレンズ越しに機関室覗いてみるといい。
今走っているＪＲ本州のＳＬは観光用だから乗り心地をより良くするために
現役時代と違いゆっくりと発進させている。
発進時から荒い音立てて出発させているのはｺﾋと真岡ぐらいで
人にもよるけど大井川にもいる。
発車する時以外で加減弁を最大まで開いているのはどの列車も共通。
みなかみでは返しの後閑発車直後に駅出てすぐの踏切まで猛加速する
何事も無ければＣ６１も加減弁最大にして加速させているので機会があればレンズ越しに機関室覗いてみるといい。
真岡は石炭の質が悪いのか、煤煙がすぐ目に入るよね。その分迫力あるけど。
逆に大井川は無煙炭だからトンネルでも窓閉めなくても大丈夫なぐらい煤煙がないけど、煙の迫力がいまいち。
逆に大井川は無煙炭だからトンネルでも窓閉めなくても大丈夫なぐらい煤煙がないけど、煙の迫力がいまいち。
69 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 21:20:14.22 ID:bD5BBKHb0
真岡はそのおかげで「乗った」という気がします。耳の中まで石炭ガラが入ってる。
呉線小屋浦駅Ｃ６２出発直後、シンダがパラパラ音が聞こえそうなくらい降ってきた。
呉線小屋浦駅Ｃ６２出発直後、シンダがパラパラ音が聞こえそうなくらい降ってきた。
70 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 21:22:44.69 ID:QXbrKOis0
まもなく東のものになるC62はな、
ゴミそのものの2でもなく、ゴミ同然の3でもなく、だ
ゴミそのものの2でもなく、ゴミ同然の3でもなく、だ
まあ真岡の客車は非冷房の50系原型車だから、
この時期窓フルオープンして煤煙をかぶらないと、とてもじゃないけど耐えられないよね。
この時期窓フルオープンして煤煙をかぶらないと、とてもじゃないけど耐えられないよね。
>>70
あと残ってるC62って17と26ぐらいしか知らんが、
17は東海が手放すとは到底思えんし（日本最速SLをリニア館から移動させるとは思えん。）
26は拡張される梅小路行きが決まってるから、あと何があるんだろうか。
あと残ってるC62って17と26ぐらいしか知らんが、
17は東海が手放すとは到底思えんし（日本最速SLをリニア館から移動させるとは思えん。）
26は拡張される梅小路行きが決まってるから、あと何があるんだろうか。
あ、そういや1号機もいたか。
74 ：名無しでＧＯ！：2012/08/04(土) 21:37:37.62 ID:bD5BBKHb0
車体の大小に関係無く、形式により構造上、結果的に音の大小がありますね。
Ｄ５１・Ｃ６１・Ｃ５８などは音が通らない機関車の様な気がします。Ｃ１１等はドラフトが高音で歯切れが良く、遠くまで音が届いていました。単式のコンプレッサも調子いい。
Ｄ５１・Ｃ６１・Ｃ５８などは音が通らない機関車の様な気がします。Ｃ１１等はドラフトが高音で歯切れが良く、遠くまで音が届いていました。単式のコンプレッサも調子いい。
今や真岡の50系ならではの設備となった夏用の天井の扇風機と冬用の蒸気暖房
せっかくなのでどちらも楽しんでつかあさい
せっかくなのでどちらも楽しんでつかあさい
>>74
排気膨張室の有無によるところが大きいね。
排気膨張室の有無によるところが大きいね。
77 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:41:33.30 ID:QXbrKOis0
78 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:44:16.83 ID:QXbrKOis0
79 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:47:21.30 ID:QXbrKOis0
連投スマソ。
1なんかじゃねえぞ。
1は西が放さない。
1なんかじゃねえぞ。
1は西が放さない。
茂木出てすぐの上り勾配で喘ぐC11といったらもうね・・・
初めて乗った時はちびりそうになった
初めて乗った時はちびりそうになった
81 ：名無しでGO!：2012/08/04(土) 22:48:44.84 ID:QXbrKOis0
連投スマソ。
1なんかじゃねえぞ。
1は西が放さない。
1なんかじゃねえぞ。
1は西が放さない。
東にシロクニ復活したら、仕事辞めて追い掛ける。
パレオいってきますたの続き。
本編見てないけどHM狙ってきますた。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731625
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731389
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146733052
回送は緑デキですた。。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731867
本編見てないけどHM狙ってきますた。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731625
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731389
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146733052
回送は緑デキですた。。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/146731867
84 ：名無しでＧＯ！：2012/08/05(日) 07:53:25.45 ID:OeNioK8V0
70年に小郡機関区を訪問して1があると聞いて来ました言ったら、
機関区長が出て来られてえらく歓迎されました。ラウンドハウスに案内され、
そこで見た１はロットは外されテンダーに置かれていたものの、
厚くホコリをかぶっている車体はみごとなつや消し色で感激しました。
帰りに機関区長さんからC621 D521 D601が並んだ写真をいただきました。
機関区長が出て来られてえらく歓迎されました。ラウンドハウスに案内され、
そこで見た１はロットは外されテンダーに置かれていたものの、
厚くホコリをかぶっている車体はみごとなつや消し色で感激しました。
帰りに機関区長さんからC621 D521 D601が並んだ写真をいただきました。
85 ：名無しでＧＯ！：2012/08/05(日) 08:04:03.88 ID:OeNioK8V0
(続き）それからまもなく小山か梅小路かという話しになり、
１が当然該当車両ということでロットを装着して再塗装も施されました
でも、その頃の現役の職員の方々はすでに引退されていてそんな思いを
引き継いでおられる方も居られないと思いますが、何せ1番ですから。
（連投お許しください。）
１が当然該当車両ということでロットを装着して再塗装も施されました
でも、その頃の現役の職員の方々はすでに引退されていてそんな思いを
引き継いでおられる方も居られないと思いますが、何せ1番ですから。
（連投お許しください。）
86 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 12:00:52.97 ID:yAiLwFVg0
ＳＬブーム時代ファンがレールを踏んだ時靴裏の泥汚れがレール上面に残ると
それを踏んだＳＬが空転起こしたそうだ。機関士はドラフト音で空転の前兆を
察知してレギュレーターと砂まきレバーに手をかけてたらしい。
それを踏んだＳＬが空転起こしたそうだ。機関士はドラフト音で空転の前兆を
察知してレギュレーターと砂まきレバーに手をかけてたらしい。
87 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 14:53:18.06 ID:pSdbBnI50
当時は速度面でも重量面でもはるかに高いレベルにあったから、
レール面上の泥汚れは間違いなく悪影響だろうな。
ただな、今でも上り25‰勾配などでは右手レギュレータ、左手撒砂レバーが常識だ。
レール面上の泥汚れは間違いなく悪影響だろうな。
ただな、今でも上り25‰勾配などでは右手レギュレータ、左手撒砂レバーが常識だ。
89 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 18:19:02.08 ID:QmOxdC6C0
いまさらですが先週のSLふくしまの画像Upしました。
終始煙がすごかったです。
安達～松川間
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145842022
福島回送
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145841777
ED75牽引で郡山へ
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145850254
動画（ニコ動 プレアカ推奨）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm18536546
終始煙がすごかったです。
安達～松川間
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145842022
福島回送
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145841777
ED75牽引で郡山へ
ttp://photozou.jp/photo/show/170427/145850254
動画（ニコ動 プレアカ推奨）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm18536546
>>48
kwsk
kwsk
C62ほんまに束で復活させるんか？
92 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 20:37:22.47 ID:NfRlRVuA0
８月８日は、Ｃ６１の誕生日だね。８月２６日は、京都駅でＣ５６
の展示があるけど、汽笛とか鳴らすのか。
の展示があるけど、汽笛とか鳴らすのか。
93 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 22:17:16.20 ID:mUexpE9D0
>>86
という与太話を信じたんだとさ
という与太話を信じたんだとさ
94 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 22:21:15.61 ID:pSdbBnI50
95 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/08/05(日) 22:53:20.64 ID:QoXdCtFQ0
来年もお待ちしています。
97 ：名無しでGO!：2012/08/05(日) 23:43:30.79 ID:yAiLwFVg0
98 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 03:18:03.86 ID:0xGc5TVh0
>>97
俺のレールに泥を塗りやがって
俺のレールに泥を塗りやがって
99 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 10:16:39.77 ID:mOjNFbWt0
>>97
どうして録音者が付けた泥汚れってわかるんだ？
どうして録音者が付けた泥汚れってわかるんだ？
100 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 11:11:19.82 ID:bK+YnlgGO
秩父C58脱線したらしい
>>100
ええええ！復活蒸気では初の脱線事故なんじゃ・・・
ええええ！復活蒸気では初の脱線事故なんじゃ・・・
102 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 11:47:50.93 ID:6SRd/MEi0
>>99
レコードの解説書に書いてある。
レコードの解説書に書いてある。
103 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 12:30:02.91 ID:uW7G909S0
ほんとだ。
今日の朝、脱線したのか？
今日の朝、脱線したのか？
動輪全部脱線してるな
転覆しなくて不幸中の幸いと言うべきか、、、
転覆しなくて不幸中の幸いと言うべきか、、、
緊急速報
C58363は不具合発生により当分の間、運休。
代わってEL牽引によるパレオを運行。
きっぷさえ持ってれば誰でも乗車可。
C58363は不具合発生により当分の間、運休。
代わってEL牽引によるパレオを運行。
きっぷさえ持ってれば誰でも乗車可。
107 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 14:53:09.64 ID:mt7vKX7dO
>>82
あと人生もやめちまえ
あと人生もやめちまえ
秩父公式
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2012/ctk_0806.pdf
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/info2012/120806-1/
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/info/file/2012/ctk_0806.pdf
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/info2012/120806-1/
109 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 16:18:18.09 ID:e1ccjNGxO
それにしてもC58 363は全検上がりの上越での試運転からトラブル続きだね。
大宮に再入場か？
大宮に再入場か？
脱線の弾みでどっか壊れたんか
大宮に再入場は確実でも、今はC12の全検の真っ最中だからから本格的な修復工事は10月過ぎないとできないんじゃないのか？
545 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/08/06(月) 16:03:07.85 ID:bTOSB2vw0
脱線の拾った画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_0%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_1%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_2%3F1344231768
脱線の拾った画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_0%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_1%3F1344231768
ttp://blogs.yahoo.co.jp/choice485ninth/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F07%2Fbb%2Fchoice485ninth%2Ffolder%2F1024407%2Fimg_1024407_29928155_2%3F1344231768
先輪が曲がってる。
114 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 16:42:31.97 ID:CGrTC1UoO
重量がある分、倒れずに済んだようにも見える。
クレーンで持ち上げて線路に戻して「ハイ、おｋ」
って訳には行かないだろうね、これじゃ
って訳には行かないだろうね、これじゃ
116 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 17:18:35.95 ID:Yz9oGrHO0
画像を見る限り先輪の軸が折れているように見える。
脱線の原因もそれか？
脱線の原因もそれか？
稼ぎ時だというのにこれじゃ当分走れそうにないな…
写真からすると後退時にポイントでコケて止まれず進んだようだね
台枠逝ってなくても車輪の修復は時間かかりそう
あの辺、線路細いし暑さで狂って来てたんじゃね？
台枠逝ってなくても車輪の修復は時間かかりそう
あの辺、線路細いし暑さで狂って来てたんじゃね？
早期復旧を焦らずにこの際じっくりと瑕疵を洗い出して万全の状態で復帰出来ることを祈りたい
全国的にも大変貴重な生けるプレーリーだ
全国的にも大変貴重な生けるプレーリーだ
秩父はトラブル続きで不幸だな…
121 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:06:49.69 ID:v30xuuYA0
元々先輪が右に脱線した状態でポイントに進入して、
クロッシング部の外側をなぞるように落ちていったのかな？
クロッシング部の外側をなぞるように落ちていったのかな？
復活蒸気でこれだけ派手に脱線したのは始めてか?
しかし先台車は変形又は破断状態だし大宮へは陸送かになるんかな
しかし先台車は変形又は破断状態だし大宮へは陸送かになるんかな
123 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:33:21.17 ID:6SRd/MEi0
先輪車軸は折れてる。先台車も逝ってるかもしれない。先輪車軸なんて部品
確保してあるのか。それとも車軸だけ住金に作ってもらうか。先台車が逝ってると
ことはさらに重大だな。ドナーになった大井川のＣ１１当たりの部品が流用できないか。
確保してあるのか。それとも車軸だけ住金に作ってもらうか。先台車が逝ってると
ことはさらに重大だな。ドナーになった大井川のＣ１１当たりの部品が流用できないか。
124 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 19:46:16.20 ID:YZH2JlRQ0
>>123
志津川のは？
志津川のは？
うちの地元の遊園地にC58の5号機が保存されてるから遠慮なく使ってくれ
これ、台枠が歪んでたりしないよな?
もし歪んでたらアウトかな？
もし歪んでたらアウトかな？
>>122 脱線ではないが阪神大震災の時のC57 1とか。
先台車の車軸はC11と同じモノみたいだね。
図面ならあるよ。
132 ：名無しでＧＯ！：2012/08/06(月) 21:05:49.53 ID:GBnYuKuD0
大塚の４０７なら大宮から近い。
＞ＳＬは４両ある客車と連結するため、倉庫を出て１５０メートルほど走ったところで脱線。
http://www.asahi.com/national/update/0806/TKY201208060440.html
倉庫に仕舞ってあるんか
http://www.asahi.com/national/update/0806/TKY201208060440.html
倉庫に仕舞ってあるんか
図面があろうが、この間の全検を受けるに必要な費用払うのにギリギリ間に合ったぐらいなのに今回の事故で早期廃車の決定打になっただろこれは。
仮に今回復帰したとしてもこの修理のために次回の全検費用から崩さなければならないほどなら、
もうC58の次の全検は受けられず検切れ、老朽化を建前とした廃車・静態保存移行は免れないよ。
仮に今回復帰したとしてもこの修理のために次回の全検費用から崩さなければならないほどなら、
もうC58の次の全検は受けられず検切れ、老朽化を建前とした廃車・静態保存移行は免れないよ。
C58、あれじゃ大宮まで回送は無理だな。
新たに損傷を増やさない為に現場でボイラー、台枠、テンダーに分解してトレーラーで輸送するしかないだろうな。
主台枠の歪み＝廃車（国鉄時代）
梅のC581も足回りのトラブルで静態になったからな……。
無事復活したらフェニックッスⅡだな。
新たに損傷を増やさない為に現場でボイラー、台枠、テンダーに分解してトレーラーで輸送するしかないだろうな。
主台枠の歪み＝廃車（国鉄時代）
梅のC581も足回りのトラブルで静態になったからな……。
無事復活したらフェニックッスⅡだな。
>>133
ポイントの切り替えミスが原因だとお!?
ポイントの切り替えミスが原因だとお!?
http://blog.goo.ne.jp/takumarain/e/94c0a44a6310f8f19015739332e3de67
このブログ見る限り、先輪の軸は折れているようには見えないな。
下を覗いていないからまだはっきりしていないけど、レールに乗っかっている側の重さでその内本気で折れそうだな…。
このブログ見る限り、先輪の軸は折れているようには見えないな。
下を覗いていないからまだはっきりしていないけど、レールに乗っかっている側の重さでその内本気で折れそうだな…。
>>130
C58の車籍って秩父鉄道なの？
C58の車籍って秩父鉄道なの？
いまは乳鉄の所有物だよね。
ＪＲに譲渡してレンタルしてもらえばよいのでは。
ＪＲに譲渡してレンタルしてもらえばよいのでは。
>>137
だんだん傾いてきてるってヤバくない？
だんだん傾いてきてるってヤバくない？
C581にボイラ載せ替えしかないな。
144 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 22:37:02.97 ID:Yz9oGrHO0
145 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 22:40:14.56 ID:QUfodAh80
危うく民家に激突する寸前だなぁ。
炭水車の水漏れが気になるなぁ。
しかし、あそこじゃ丸見えだから、隠しようがない。
オリンピック期間中じゃなかったら、トップニュースだろうに。
炭水車の水漏れが気になるなぁ。
しかし、あそこじゃ丸見えだから、隠しようがない。
オリンピック期間中じゃなかったら、トップニュースだろうに。
146 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:05:35.80 ID:0xGc5TVh0
何年か前に小牛田でD51 498のボイラ空炊きとかあったけど、
それと比べてどっちがやばいの？
有識者の人たち語って
それと比べてどっちがやばいの？
有識者の人たち語って
147 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:16:20.18 ID:AwQs3IaiO
台枠もあるけぇが
ロッドもやられてりゃあ廃車だなぁ。
ロッドもやられてりゃあ廃車だなぁ。
修理可能でありますように
149 ：名無しでGO!：2012/08/06(月) 23:22:26.18 ID:0xGc5TVh0
民主党は何もしてくれないの？
公園のデゴイチは退職した後♪
152 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 00:50:55.06 ID:R5WH0o8MO
修理可能だとしても秩父鉄道に捻出する金があるかが最大の問題だなw
>>145
機関車との連結面から漏れてるっぽいけど、もしかして炭水車にキャブがめり込んでる？
機関車との連結面から漏れてるっぽいけど、もしかして炭水車にキャブがめり込んでる？
痴恥部にSLを運用する資格はありません
155 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:17:29.65 ID:n+9TEBuZO
昔C58 363が復元される際にもう一台復元候補にあがっていた行田のC57 26はダメなのかなぁ？
157 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 01:37:12.96 ID:806xwAy90
ポイントの切り替えミスやらかしちゃった人って、どうなるの...
>>157
当該のポイントはモーター駆動式だから、暑さや雷雨などでの故障による不転の可能性がある。
この場合、ポイントを操作していた人間よりも入換作業に従事していた作業員の確認ミスの方が責任が大きくなる。
当該のポイントはモーター駆動式だから、暑さや雷雨などでの故障による不転の可能性がある。
この場合、ポイントを操作していた人間よりも入換作業に従事していた作業員の確認ミスの方が責任が大きくなる。
159 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 02:46:39.02 ID:806xwAy90
秩父鉄道って、前も貨物列車だかで
事故なかった？
車両基地内だとATSとか使わないの？
事故なかった？
車両基地内だとATSとか使わないの？
構内の入れ替えだと機関車の先端ステップに旗を持った誘導員が
いるイメージがあるけど今はそんな風にはしないのかな？
いるイメージがあるけど今はそんな風にはしないのかな？
入換信号あるだろ。ポイント切り替えてなかったのは作業員のミスかも知れんが、
ポイント開通してないのに突っ込むとか乗務員のミスだろ
旗振りがやらかしたのかも知れんが、それにしたって人為的ミスなら悲しい
ポイント開通してないのに突っ込むとか乗務員のミスだろ
旗振りがやらかしたのかも知れんが、それにしたって人為的ミスなら悲しい
162 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 07:00:50.52 ID:PKAKg33yO
昼夜問わず書き込み！
ニート野郎。
ニート野郎。
163 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 08:02:13.04 ID:zxC/yXb00
秩父は、夏の運行が無理かもね。また、今年の夏もみなかみの大勝利かもね。
忘れられた真岡がかわいそう。
165 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 08:30:31.17 ID:vYAlGCUV0
地域振興組合から機関車を引き継いだ経緯からすると地元自治体は観光振興の
ために修理代は出すだろう。先輪車軸は折れてるね、先台車もヤバイ。
Ｃ５８の台枠が棒台枠なら大丈夫な感じ。いずれにしても有火のままクレーンで
吊れないだろ。
ために修理代は出すだろう。先輪車軸は折れてるね、先台車もヤバイ。
Ｃ５８の台枠が棒台枠なら大丈夫な感じ。いずれにしても有火のままクレーンで
吊れないだろ。
>>164
真岡は50系だし小型のC11だし・・・とバカにしてたけど、
実際行ってみたら、変に気取ってなくていい感じだった。
なんつーかお祭りじゃなくて普段の汽車旅してるんだーみたいな感じで。
正直認識を改めたわ。
真岡は50系だし小型のC11だし・・・とバカにしてたけど、
実際行ってみたら、変に気取ってなくていい感じだった。
なんつーかお祭りじゃなくて普段の汽車旅してるんだーみたいな感じで。
正直認識を改めたわ。
大井川さん、秩父に一台貸してあげてよ。
青い奴でいいから。
青い奴でいいから。
定期検査するだけでいくらかかるのですか?
土曜日に全検で一億、ロープウェイの鉄塔撤去で三億円で金がないと聞いた矢先にこれか(´･ω･｀)
修理するとしても予算今年度につけれるか厳しいだろうなあ、、
修理するとしても予算今年度につけれるか厳しいだろうなあ、、
億単位なのか。そりゃ大変だ。
172 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:32:19.59 ID:I4Mn+kqj0
今朝になってさらに傾いてるらしいな・・・。
173 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:37:59.57 ID:TcnD64zU0
つっかえ棒とかしないの？
傾き続けると洒落にならないことになるぞ
JRに譲渡→活躍の場を現役引退の地である新庄運輸区に移し、陸羽東線・陸羽西線にて運行開始。
>>174
なんだか車体がねじれているように見える、目の錯覚ならいいけど…
なんだか車体がねじれているように見える、目の錯覚ならいいけど…
大井の蒼い奴・・ちょっとカッコいいな。
178 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 10:57:22.41 ID:806xwAy90
>>176
台枠がねじれてるってこと？
台枠がねじれてるってこと？
>>169
http://www.oigawa-railway.co.jp/20120826slkun_unten.htm
>>177
響きはいいが、実際見たら…
先日乗ってきたがまあ微妙。
目玉外したら結構見れたかな。
それにしても227は調子いいね。
http://www.oigawa-railway.co.jp/20120826slkun_unten.htm
>>177
響きはいいが、実際見たら…
先日乗ってきたがまあ微妙。
目玉外したら結構見れたかな。
それにしても227は調子いいね。
なるほど、大井川らしいっちゃらしいね。
182 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 13:19:57.96 ID:OEGKLuIl0
>>149
前ナントカに出来るわけ無いだろｗ口だけ番長なんだしｗ
前ナントカに出来るわけ無いだろｗ口だけ番長なんだしｗ
183 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 15:23:25.67 ID:2N/Ifoyf0
蒸気の脱線復旧なんて経験者少ないだろうにどうするんだ？
復旧中に転覆なんてゴメンだからな…。
復旧中に転覆なんてゴメンだからな…。
ｵﾜﾀ＼(^O^)／
大宮でしか判断と修理出来ないだろうけど
他のカマの検査スケジュールもあるし
手をつけられるかな…
他のカマの検査スケジュールもあるし
手をつけられるかな…
どうもツイッター情報によるとクレーン釣り上げの為に架線を撤去して作業してるみたい
クレーン作業って嫌な予感しかしないんだが…。
お盆前の一番の稼ぎ時にこれだもんな。
保守費用を出してる自治体に顔向けできんな。
保守費用を出してる自治体に顔向けできんな。
結局、原因はポイント？人
190 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 17:05:51.45 ID:806xwAy90
>>186
大事故だね
大事故だね
192 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 17:20:53.18 ID:R5WH0o8MO
写真で見ただけだが、重傷っぽいな｡
もともと不調の部分の修理費等を秩父鉄道と自治体が出しあって補える金額で間に合うか問題だなw
修理可能でも金の工面が出来なくて終わる可能性が無いわけではない。
最悪は全国のｦﾀからカンパを募ってレスキュー出来ればいいな。
もともと不調の部分の修理費等を秩父鉄道と自治体が出しあって補える金額で間に合うか問題だなw
修理可能でも金の工面が出来なくて終わる可能性が無いわけではない。
最悪は全国のｦﾀからカンパを募ってレスキュー出来ればいいな。
保険入って無いのかな。
廃車とかいう噂も出回っています。
惑わされないで公式発表を待ちましょう。
惑わされないで公式発表を待ちましょう。
196 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 18:23:20.24 ID:I4Mn+kqj0
現状、テンダー内の水でかろうじてバランス取って自立してるものの、
こののままだと負荷に耐え切れずテンダーと本体が折れる危険があるので
片側吊ってからテンダーの水を排水するらしいが上手くいくか・・・？
こののままだと負荷に耐え切れずテンダーと本体が折れる危険があるので
片側吊ってからテンダーの水を排水するらしいが上手くいくか・・・？
197 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 18:37:32.62 ID:806xwAy90
>>195
「惑わされないで」とか言うなら、噂を広めるのやめようよ
「惑わされないで」とか言うなら、噂を広めるのやめようよ
でも正直年内に復活は厳しいんじゃないのか。。
これだけ酷く脱線してるんじゃ、壊れたところだけ修理ってわけにも行かない。
一回全検同様、全部分解して他の部品にヒビ等の異常がないか調べる必要があるだろ。
これだけ酷く脱線してるんじゃ、壊れたところだけ修理ってわけにも行かない。
一回全検同様、全部分解して他の部品にヒビ等の異常がないか調べる必要があるだろ。
201 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 19:19:12.79 ID:R5WH0o8MO
どちらにしても、今回の件は一筋縄ではいかないだろうなw
C58の修理を出来る位なら、他の電車も中古なんて買わないでとっくに新車が入っているだろうし金次第･東のさじ加減次第ってところか…w
C58の修理を出来る位なら、他の電車も中古なんて買わないでとっくに新車が入っているだろうし金次第･東のさじ加減次第ってところか…w
202 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 19:38:07.75 ID:e4iemD+rO
もう～終わりだね～♪ 車軸～治せなくなる～♪
ギャハハハハハハ
ギャハハハハハハ
203 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 19:54:15.57 ID:e4iemD+rO
車体重たく今日も♪ 何もできずいる♪
204 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 19:59:35.35 ID:e4iemD+rO
うちには金ないから♪ このまま廃車にして♪
秩父線の社員が♪ 既に投げやり♪
秩父線の社員が♪ 既に投げやり♪
治具使わずロープ直にかけるらしい。
ID:e4iemD+rO に不幸が訪れますように.
これって2ちゃんねらー及びこのスレ読んでるオタ全員緊急出動じゃまいか？
出動っても現地に行くんじゃなくて、「C58368を助ける募金」を募ろう。
銚子に次ぐ伝説を創ろうではないか、諸君ｗ
出動っても現地に行くんじゃなくて、「C58368を助ける募金」を募ろう。
銚子に次ぐ伝説を創ろうではないか、諸君ｗ
209 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 21:06:47.56 ID:8cpE/sbJ0
Ｃ５８は、１６日までに復帰できるのか。まさか、大宮
入場になるって事は、無いよね。はやめに秩父にＳＬの
汽笛が帰って来てほしい。ところで、明日の上越線のＣ６１は、みんな
どこで撮るのか。
入場になるって事は、無いよね。はやめに秩父にＳＬの
汽笛が帰って来てほしい。ところで、明日の上越線のＣ６１は、みんな
どこで撮るのか。
210 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 21:17:08.93 ID:pTZaaL7Q0
明日は家でヲナニーする予定です
>>207のアンコールにお応えして（はぁと
もう終わりだね♪ 車軸治せなくなる♪
車体重たく今日も♪ 何もできずいる♪
うちには金ないから♪ このまま廃車にして♪
秩父線の社員が♪ 投げやりに叫ぶ♪
シゴハチ人気だね♪ いつまでも走らそう♪
まるで今日のことなんて♪ 思いもしないで♪
さよなら さよなら さよなら♪ もうすぐ盆の稼ぎ時♪
壊したのは車軸に台枠♪ 泣き面に台枠♪
ギャハハハハハハハハハ
もう終わりだね♪ 車軸治せなくなる♪
車体重たく今日も♪ 何もできずいる♪
うちには金ないから♪ このまま廃車にして♪
秩父線の社員が♪ 投げやりに叫ぶ♪
シゴハチ人気だね♪ いつまでも走らそう♪
まるで今日のことなんて♪ 思いもしないで♪
さよなら さよなら さよなら♪ もうすぐ盆の稼ぎ時♪
壊したのは車軸に台枠♪ 泣き面に台枠♪
ギャハハハハハハハハハ
～もしも脱線したシゴハチがいたら～
わりいね、廃車、廃車。
ギャハハハハハハハハハハ
わりいね、廃車、廃車。
ギャハハハハハハハハハハ
214 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 21:37:14.28 ID:8cpE/sbJ0
１０月からＤ５１４９８が全検のため大宮に入場
する予定だけど、どうするんだ。
する予定だけど、どうするんだ。
215 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 21:38:58.69 ID:DzK7we4IO
今年のC58は何かと話題を提供してくれますな
この前横川で脱線したEF63どころではない損傷…
修理まで時間かかるな…
修理まで時間かかるな…
217 ：名無しでGO!：2012/08/07(火) 22:01:53.66 ID:PKAKg33yO
今年中のＪＲ東日本のイベントＳＬは予定は宮城県はいつですか？
ＳＬ会津も運行あるんですか？
ＳＬ会津も運行あるんですか？
>>217
あと10日くらいでプレスリリースが出るはず。
あと10日くらいでプレスリリースが出るはず。
しかしコレ下手したら目の前の架線柱に激突かも知れないな
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012080720271581477.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012080720271581477.jpg
補機とボイラ外してC581を復元した方が早いよ
>>219
その前にポイントモーターあるから秩父ATSがそれに衝突。
その前にポイントモーターあるから秩父ATSがそれに衝突。
223 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 00:35:18.27 ID:kCULx+1I0
金額のケタが違うだろ
>>222
桁が微妙に違う…。
例のアニメのグッズでも作って売るとか？
でも櫻井太伝治商店とかたい平師匠が呼びかけたら絶対募金する。
特にたい平師匠は危険をかえりみず(笑)大月にまで出かけて呼びかけてくれたら尚更ｗ
桁が微妙に違う…。
例のアニメのグッズでも作って売るとか？
でも櫻井太伝治商店とかたい平師匠が呼びかけたら絶対募金する。
特にたい平師匠は危険をかえりみず(笑)大月にまで出かけて呼びかけてくれたら尚更ｗ
225 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 00:56:09.54 ID:OuGDzkP10
まずは何より検査の報告を待とう。
ボイラー外して下まわり見れば大体の事は分かるだろう。
でも真岡のＣ１２もサッパから帰ってくるし、場所も人も確保できるのかな。
まあどちらにしろ今期は絶望的でしょう。
ボイラー外して下まわり見れば大体の事は分かるだろう。
でも真岡のＣ１２もサッパから帰ってくるし、場所も人も確保できるのかな。
まあどちらにしろ今期は絶望的でしょう。
現地で機関車と炭水車を酸素溶接で切断したって
外して大丈夫なのかね。
炭水車があるから機関車が転覆しないであの傾斜を保ててるような気もするんだが。
炭水車があるから機関車が転覆しないであの傾斜を保ててるような気もするんだが。
ツイッター情報をみてると
c58はもう線路上に戻ってて今後大宮の人達が着て最終判断を下すとか書かれるな
c58はもう線路上に戻ってて今後大宮の人達が着て最終判断を下すとか書かれるな
現地入りしている人、画像あっぷ頼む！
北海道のC11搬出のときみたいに、(ぎりぎり未遂ですんだが)
「えっ、これ国内じゃ作れないの！？知らなかったから切っちゃった。テヘッ」
なんてミスしてないよな？
「えっ、これ国内じゃ作れないの！？知らなかったから切っちゃった。テヘッ」
なんてミスしてないよな？
C61誕生記念号のtwitter画像出回っているけど、この十数年相変わらず高崎支社のセンスの無さと言ったら・・・（絶句）
232 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 10:20:58.23 ID:w0CLoRQEO
あ～！そりゃないぜ！マジかよ？真っ二つに切っちゃったよ｡(>_<)。とりあえず解体して大宮に持っていくそうです！ただいま解体中です。
233 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 10:35:39.08 ID:5QR7Frf0O
もう～♪ 終わりだね～ｗｗｗ
>>232
切ったのはエンジンとテンダーの連結棒だけだからいいだろ。
切ったのはエンジンとテンダーの連結棒だけだからいいだろ。
これがC58 363最後の姿だったのでした・・・
236 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 11:13:51.73 ID:UFy/lksB0
237 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 11:20:20.74 ID:OuGDzkP10
先輪軸は折れてなかったようだね。クレーンで吊って無事線路上に戻りました。
>>112の１番目の画像を良く見るとランボードが圧縮機の前後で曲がって見えるが、
台枠が歪んでいないことを祈ろう。
後は大宮での検査結果待ちだな。Ｃ１２もあるし、やる余裕あるのかな？
>>112の１番目の画像を良く見るとランボードが圧縮機の前後で曲がって見えるが、
台枠が歪んでいないことを祈ろう。
後は大宮での検査結果待ちだな。Ｃ１２もあるし、やる余裕あるのかな？
先台車の復元装置、コロだっけ。結構な変位するんだな。
まぁでも壊れてるんだろうな
まぁでも壊れてるんだろうな
釣り上げれレポと♪画像
http://blogs.yahoo.co.jp/offsen_onsen/39596309.html
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120808084706674fa.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/offsen_onsen/39596309.html
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120808084706674fa.jpg
車軸は完全に作り変えることになるだろうな。
リバースエンジニアリングは必須だな。
現物から図面を起こすにも歪んでいたら意味ないし……。
リバースエンジニアリングは必須だな。
現物から図面を起こすにも歪んでいたら意味ないし……。
キャブの屋根の一部を切り落としたのか？
まぁキャブはいくら大宮で複製出来るから問題ないよな
246 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 13:06:44.24 ID:v/nLioPi0
殺伐としてるようなんでちょっと色気あるレスを
誕生記念号にババアいた。今日はデニムシャツだったよ
誕生記念号にババアいた。今日はデニムシャツだったよ
東は各地からSL運転要請かかっていて、調整も大変なぐらいだそうだから。
この際、ATS-Pも載せて、JR線も運転可能にしちゃいないよ。
C58なら入れる線区にも柔軟性があるし、C11よりは力もあるし、テンダー機
だから人気も高い。
この際、ATS-Pも載せて、JR線も運転可能にしちゃいないよ。
C58なら入れる線区にも柔軟性があるし、C11よりは力もあるし、テンダー機
だから人気も高い。
個人的には9600型の動態化を希望したいところだが、やはり古すぎてダメなのかね。
8620は出来たんだからと、つい思ってしまう。
8620は出来たんだからと、つい思ってしまう。
千頭の49616とかもう動けないのかねぇ…
>>247
それを実現させるために秩父はＪＲに所有権を譲渡しないといけないわけで。
それを実現させるために秩父はＪＲに所有権を譲渡しないといけないわけで。
ところで
今、ＪＲ新潟支社のHPを確認したら11月の磐越西線は４両で運転との正式発表があった。
これって、お客さんが少ないから３両分減車ってこと？
それともまさか旧客４両のサプライズ運転？
今、ＪＲ新潟支社のHPを確認したら11月の磐越西線は４両で運転との正式発表があった。
これって、お客さんが少ないから３両分減車ってこと？
それともまさか旧客４両のサプライズ運転？
253 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 16:32:28.38 ID:J5Ce8dKp0
今週の日曜日は、ばん物の運行１０００日が達成するね。
254 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 17:25:33.06 ID:t2457KY60
>>253
25周年迎えたとたんにボンミスで脱線したのもあるけどね
25周年迎えたとたんにボンミスで脱線したのもあるけどね
255 ：名無しでGO!：2012/08/08(水) 17:40:36.74 ID:IEhpEZJc0
こんな脱線、はたまた衝突なんか、庫じゃ珍しいことじゃなかったんだがな。
とんだ情報社会になっちまって、即バレじゃ仕方ねえ。
とんだ情報社会になっちまって、即バレじゃ仕方ねえ。
>>256
ヒント:SLみなかみ
ヒント:SLみなかみ
258 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 00:15:08.99 ID:CCWZbfx/0
前原さんこういう時にその鉄ヲタ力発揮してくれよｗ
ってかC56を小海線・大糸線で復活させる事を誰も知らないとは思わんかった。
客車は14系寝台車を改造したやつらしいが。
客車は14系寝台車を改造したやつらしいが。
260 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 02:01:16.32 ID:2CHqH1yn0
261 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 02:06:53.22 ID:2CHqH1yn0
262 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 07:26:30.40 ID:/kCMp0H/0
１１月はレトロばんえつか・・・。
旧客７両中
・３両は、只見、飯山、水郡、石巻へ
・オハニ含む４両は、磐越西線へ
ちなみに12系ばんもの用は、土崎工場入場
という話。あくまで未確認。
・３両は、只見、飯山、水郡、石巻へ
・オハニ含む４両は、磐越西線へ
ちなみに12系ばんもの用は、土崎工場入場
という話。あくまで未確認。
ばん物は１２系ばん物の変則編成で確定済み。
定員１９２名で、２・３・６号車が先行入場、残った１・４（展望車）・５（半室売店）・７号車で組成。
定員１９２名で、２・３・６号車が先行入場、残った１・４（展望車）・５（半室売店）・７号車で組成。
新潟DCでも実現しなかったレトロばん物なら祭りモノだが、短縮されたミニばん物も悪くなさそうだな。
ちなみにクリトレ終了後に残った４両が入場。
その際、５・７号車が改造され、５号車は完全フリースペース車、７号車はグリーン車になる予定。
４号車はそのまま新潟で留置、それ以外は全般検査のための入場。
その際、５・７号車が改造され、５号車は完全フリースペース車、７号車はグリーン車になる予定。
４号車はそのまま新潟で留置、それ以外は全般検査のための入場。
秋の只見は会津若松～会津川口で復路はDE牽引？
>>267
初期の只見SLのようにC11のバック運転じゃなかったっけ？
初期の只見SLのようにC11のバック運転じゃなかったっけ？
>>267-269
会津川口にある転車台を使って往復正方向なのでご心配無く。
会津川口にある転車台を使って往復正方向なのでご心配無く。
もしかしてフレームまでやっちった？
272 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 12:39:41.73 ID:uNa1m0CY0
たかがちょっと脱線しただけで
台枠まではいかねえだろ
台枠まではいかねえだろ
それがEF65-1058というのがいてだな…
炭水車側を残してねじれるように脱線してたからちょっと心配。
275 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 14:53:32.06 ID:uNa1m0CY0
中間緩衝器は曲がってるわな
使いものにならないからぶった切ったわけだ
使いものにならないからぶった切ったわけだ
ばん物はグリーン車付くのか。
個人的には全席2列シートにして欲しいな、コミュ障の俺でも安心して乗れるように。
個人的には全席2列シートにして欲しいな、コミュ障の俺でも安心して乗れるように。
211グリーン車
若しくはE1の指定席辺りの座席使うのかな
若しくはE1の指定席辺りの座席使うのかな
そういえば十和田観光電鉄にばん物ババア乗ってたの思い出したｗｗｗ
279 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:35:06.81 ID:Ctzs9JmdO
家族で散歩に行ってたのだが、ウチの近所にある公園にＤ５１４５３が保存されている。
ここに、高崎車両センターの車が来て色々と調査をしてたよ。
ＪＲの社員が数名と現場の人が５～６名ぐらい。
ひょっとして、Ｃ５８代替機の調査なんだろうか？
地元のＤ５１が復活となれば、胸熱なんだがなあ。wktk
ここに、高崎車両センターの車が来て色々と調査をしてたよ。
ＪＲの社員が数名と現場の人が５～６名ぐらい。
ひょっとして、Ｃ５８代替機の調査なんだろうか？
地元のＤ５１が復活となれば、胸熱なんだがなあ。wktk
D51512からC57180の部品取りしたこともあるみたいだし、
復活するとは限らんのじゃないか。
復活するとは限らんのじゃないか。
281 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 19:49:14.42 ID:Ctzs9JmdO
先台車はＣ５８とＤ５１は共通部品だからね。
恐らく台車が使用可能かどうかの調査に来たのではないかと。
恐らく台車が使用可能かどうかの調査に来たのではないかと。
283 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 20:25:49.70 ID:Ctzs9JmdO
Ｃ５８なら静態保存車もけっこう多いしなあ。
部品提供できる車両があるかどうか･･･
部品取りと言っても、本当に欲しい部品は同様に朽ちてるだろ
まるまるサラダ油に浸かってたとか、未来を見据えた保存でもない限り
廃棄後30年以上を経た消耗品に何を求めるのか
全検した直後に廃車となった四国のC58、
何故あれが復帰できなかったかを見れば分かるだろ
まるまるサラダ油に浸かってたとか、未来を見据えた保存でもない限り
廃棄後30年以上を経た消耗品に何を求めるのか
全検した直後に廃車となった四国のC58、
何故あれが復帰できなかったかを見れば分かるだろ
288 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 21:33:58.30 ID:Q5cxMVKyO
グリーン車ってことは18切符では乗れない車両になるんだな。
まぁ普段はウィークエンドパスだから関係ないけど…
まぁ普段はウィークエンドパスだから関係ないけど…
ボイラを載せ替えC581復活で良いじゃん。
290 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 22:24:43.54 ID:6pi7qIMX0
何事も無かったように復帰するから安心しなさい。
D51の全検工程がキツいかもしれんが。
D51の全検工程がキツいかもしれんが。
一見復活したように見えるけど、やっぱり枠のバランスが崩れてて
軸焼けってパターンだよ。
素直にC581復活の礎になりなさい。
軸焼けってパターンだよ。
素直にC581復活の礎になりなさい。
>>287
３３３は単純に「カネがないから復活できない」だったような。
ＪＲ四国はやる気満々で、基礎調査まではやったけど自社だけではカネがなく、
四国４県に援助をあおいでもカネがでないんで復活案は塩漬け。
３３３は単純に「カネがないから復活できない」だったような。
ＪＲ四国はやる気満々で、基礎調査まではやったけど自社だけではカネがなく、
四国４県に援助をあおいでもカネがでないんで復活案は塩漬け。
293 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/10(金) 01:46:13.52 ID:08wy8PBn0
>>279
JRの工場が近くにある保存蒸機は、あちこち白いテプラが貼ってあって（ｒｙ
JRの工場が近くにある保存蒸機は、あちこち白いテプラが貼ってあって（ｒｙ
294 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 12:08:10.62 ID:Y4N54AQG0
満員電車でのお楽しみ♪女子高生一人目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1291999095/
115 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/11/14(月) 12:19:13.12 ID:+VnVTkdC0
>>114
なんだ、お前は女子高生の画像を否定するのかw
お前の存在そのものがスレ違いだから死ねよw
141 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/11/23(水) 21:06:59.02 ID:WoS57HwM0
シコシコオナニーくらい気付けよ。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1291999095/
115 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/11/14(月) 12:19:13.12 ID:+VnVTkdC0
>>114
なんだ、お前は女子高生の画像を否定するのかw
お前の存在そのものがスレ違いだから死ねよw
141 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/11/23(水) 21:06:59.02 ID:WoS57HwM0
シコシコオナニーくらい気付けよ。
EF60二度目の停車。今日中に帰れるかな…
C58なんとか修理出来そうだね
まあ実際修繕費いくらかかるか知らないけど
直っても微妙な歪み等でトラブル頻発しそうだけど
まあ実際修繕費いくらかかるか知らないけど
直っても微妙な歪み等でトラブル頻発しそうだけど
298 ：名無しでGO!：2012/08/10(金) 21:47:56.39 ID:5XjBkjpn0
ＪＲ東は面倒見がいいなｗ
秩父と真岡はＪＲ東がいないと何もできない
その点では独自の大井川は凄いのかな
秩父と真岡はＪＲ東がいないと何もできない
その点では独自の大井川は凄いのかな
>>298
大井川はメンテナンスのノウハウはかなりあるでしょ。
但し、カネが無い。
東は、6両もの現役蒸気の復元、メンテナンスやってるので、やはり
ノウハウの蓄積が違う。加えて予算がかけられる。
メンテナンスはある程度場所を集約してやった方が経験を積める上に
蒸気特有の設備やパーツも有効に使える。
大井川はメンテナンスのノウハウはかなりあるでしょ。
但し、カネが無い。
東は、6両もの現役蒸気の復元、メンテナンスやってるので、やはり
ノウハウの蓄積が違う。加えて予算がかけられる。
メンテナンスはある程度場所を集約してやった方が経験を積める上に
蒸気特有の設備やパーツも有効に使える。
>>298
面倒見るのも商売だから
面倒見るのも商売だから
301 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 00:00:03.88 ID:X/j1bI1X0
JR東日本すてき
それにひきかえ民主党の某政治家は
秩父鉄道に対する恩をどうかえすのか
それにひきかえ民主党の某政治家は
秩父鉄道に対する恩をどうかえすのか
302 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 00:25:56.87 ID:EHaKZJ9w0
ＪＲで汽車ポッポがないのは、東海と四国か
303 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 00:48:53.01 ID:1NdxtnYp0
>>302
貨物が抜けてる
貨物が抜けてる
304 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 00:53:19.72 ID:kePNeOxM0
17日のレトロ碓氷。1号車はオハニ36ではないの？
発券された指定座席番号がオハニ36のものとは思えない番号なんだが。
スハフ42と差し替え？
発券された指定座席番号がオハニ36のものとは思えない番号なんだが。
スハフ42と差し替え？
東海は機関車そのものを廃止したからな
機関区を育てず全て新幹線のｳﾃｼにしたし
機関区を育てず全て新幹線のｳﾃｼにしたし
>>306
会社のテリトリー規模から言っても、機関車が必要無かったからなぁ。
東海なんて中途半端な会社の為に愛知県民以外の全国民が迷惑を
被った。特に静岡県東部や御殿場線は首都圏から切り離されてしま
った。いまだに恨んでる奴がいるぐらいだ。ｗ
会社のテリトリー規模から言っても、機関車が必要無かったからなぁ。
東海なんて中途半端な会社の為に愛知県民以外の全国民が迷惑を
被った。特に静岡県東部や御殿場線は首都圏から切り離されてしま
った。いまだに恨んでる奴がいるぐらいだ。ｗ
まず大陸からパシナを引き取ってだな。
リニア開業後にローカル線へ格下げとなる東海道新感線に走らせるという
計画があるのは公然の秘密だ。
リニア開業後にローカル線へ格下げとなる東海道新感線に走らせるという
計画があるのは公然の秘密だ。
309 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 05:19:31.12 ID:X/j1bI1X0
機関車なんかいらねえ
すべて同じ型式の電車に統一するのは賢明な判断
名鉄と競合しない区間はロングシートにして極力本数減らすのもいい
儲かるものに経営資源を集中するのは当たり前
生産性の低いお前らなんかはバイトなみの給料にしてパワハラして潰すのがいいんだ
すべて同じ型式の電車に統一するのは賢明な判断
名鉄と競合しない区間はロングシートにして極力本数減らすのもいい
儲かるものに経営資源を集中するのは当たり前
生産性の低いお前らなんかはバイトなみの給料にしてパワハラして潰すのがいいんだ
>>310
お前あれが成功すると思ってんのか？
お前あれが成功すると思ってんのか？
312 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 09:03:09.51 ID:u0/WR/FD0
鉄道写真家は自称フリーカメラマンと名乗ったりしている。
撮り鉄だけでは生活できないんだろう。アマのカメラマンとどう違うとも思う。
前○という政治家と一緒に写真に写っているのは、よくヤクザが一緒に有力者と写真に収まって、
さも、親しいぶるのと同じに思える。一部の撮り鉄たちは、ヤクザとなんら変わらぬ人たち。
偉ぶっている撮り鉄には気をつけた方がいい。
ヘラヘラと、同業者という言葉を使ったりする。
撮り鉄だけでは生活できないんだろう。アマのカメラマンとどう違うとも思う。
前○という政治家と一緒に写真に写っているのは、よくヤクザが一緒に有力者と写真に収まって、
さも、親しいぶるのと同じに思える。一部の撮り鉄たちは、ヤクザとなんら変わらぬ人たち。
偉ぶっている撮り鉄には気をつけた方がいい。
ヘラヘラと、同業者という言葉を使ったりする。
おまいさんは見えない敵と戦ってて人生楽しそうだな
東海はD52復活させて関ヶ原越えやってくれないかな
315 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 11:38:33.38 ID:wAxBeA0OO
前○が現れたらワザと足で引っかかって転んで三脚倒してやったらどう？
転んでケガした言って警察呼んで被害届出したら？
そんな所に三脚置いてんのが悪いんだから(笑)
転んでケガした言って警察呼んで被害届出したら？
そんな所に三脚置いてんのが悪いんだから(笑)
316 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 11:39:44.71 ID:wAxBeA0OO
全国ニュースに取り上げられて一気に信用度ガタガタになるんじゃないの？
317 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 11:42:19.42 ID:wAxBeA0OO
前○さんは立場的にそんな所でＳＬの写真なんか撮ってる場合じゃないと思いますよ…！
奴らだってプライベートや休日はあったとしてもある程度の立場の人間はそんなのありませんよ！
奴らだってプライベートや休日はあったとしてもある程度の立場の人間はそんなのありませんよ！
どっちにしても次にあの人が撮り鉄している時にはもう役人でも何でも無くなっていると思うの。
319 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 12:23:34.09 ID:PuNescQ70
前原は次の選挙で政治家からただの鉄道ヲタに格下げ改造。
もう既に党内の求心力ガタ落ちなんだから、いっそ引退してこっちの世界に没頭しちゃえば
322 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 12:33:50.79 ID:Vs3PlA0ZO
>>317
は？だから？（笑）
は？だから？（笑）
323 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 14:08:12.27 ID:EHaKZJ9w0
もう次の選挙で民主党は消えてなくなるだろｗ
324 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 15:23:07.70 ID:ghJkbQjfO
阪神淡路の時も昨年の東日本震災も自民党以外が政権を握っている時に起きたな、偶然か？
何となく違う気が汁。
何となく違う気が汁。
325 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 15:32:28.02 ID:hCIfs/230
明日のばん物、どこで撮るの。
前原さんと信越線のとき話しかけたことあるけど、普通のきさくな人だよ。
今は評判芳しくないけど、頑張って欲しいわ。
今は評判芳しくないけど、頑張って欲しいわ。
小海線c56復活マダー？
329 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 17:20:46.37 ID:wAxBeA0OO
政治家ってプライベートでＳＬの写真撮りに来てる時までＳＰ付いてくんのか？？
330 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 17:22:59.79 ID:wAxBeA0OO
警察＝給料＝税金
そんな事で付いてくるＳＰは明らかに無駄で社会的に必要性は無いんですよね？
税金の無駄使いだよ！と本人に説教してやったらどう？
そんな事で付いてくるＳＰは明らかに無駄で社会的に必要性は無いんですよね？
税金の無駄使いだよ！と本人に説教してやったらどう？
>>329
大臣だとSP付く
大臣だとSP付く
332 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 19:51:55.26 ID:+9vlbl4YO
ＳＰ = スーパーぺニス
333 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 20:12:07.35 ID:nO+UmB/0O
山梨でSL運行した時に、前原さん甲府の電留線外からSPがすぐ脇に立ち撮影していたと山梨日日新聞に記事掲載あった。翌日は小淵沢で撮影していたとの事。
334 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 20:17:25.01 ID:ccnud/WF0
どさくさにまぎれて、馬カが湧いてるな
335 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 20:32:44.34 ID:hCIfs/230
また山梨にＳＬ走らないから、今度は、Ｃ６１で。
東海はあまり好きじゃないけど東とか臨海線みたいな糞社員がいないだけマシ
>>324
自社さ政権って知ってる？
今政治論議する奴って、わざわざ自分から話持ち出しておいて15年前のことも知らんの？
いいねえ、民主がなんちゃらって言ってりゃいいんだから。前何とかさんにも同情するわ。
自社さ政権って知ってる？
今政治論議する奴って、わざわざ自分から話持ち出しておいて15年前のことも知らんの？
いいねえ、民主がなんちゃらって言ってりゃいいんだから。前何とかさんにも同情するわ。
２年前ほどの山梨の前ちゃんは三峰の丘で撮って居た
薄汚い取り巻きが場所取りをして居た俺の隣だったがカメラはニコンで
もう少し立派な三脚で撮ると良いかな。
薄汚い取り巻きが場所取りをして居た俺の隣だったがカメラはニコンで
もう少し立派な三脚で撮ると良いかな。
339 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 22:04:54.92 ID:8hUmDw02O
>>336
お前それマジで言ってる？
静岡の駅とか行ってみろよ、金谷でもいいから。
アイツら平等に客のこと虫を見るような目と態度でしか接してしないぞ。
新幹線切符購入が絡むと猫被ったかのようにブリっ子ぶるけどｗ
お前それマジで言ってる？
静岡の駅とか行ってみろよ、金谷でもいいから。
アイツら平等に客のこと虫を見るような目と態度でしか接してしないぞ。
新幹線切符購入が絡むと猫被ったかのようにブリっ子ぶるけどｗ
340 ：名無しでGO!：2012/08/11(土) 22:56:01.29 ID:PuNescQ70
>>337
同情に値する人間じゃないよ。やっぱり社会経験がない人はダメだね。
同情に値する人間じゃないよ。やっぱり社会経験がない人はダメだね。
>>340
だからニートに社会経験云々言われるのが同情を誘うってこと
だからニートに社会経験云々言われるのが同情を誘うってこと
>>327
いや気さくでいい人だとしても政治家としては無能っつうか
操り人形なんでこれ以上は頑張って欲しくない。
国で借金(国債発行)してまで何で他国(韓国)の国債を買って助けにゃならんのかと
その数日後には大統領自ら竹島上陸ときたもんだ。
いや気さくでいい人だとしても政治家としては無能っつうか
操り人形なんでこれ以上は頑張って欲しくない。
国で借金(国債発行)してまで何で他国(韓国)の国債を買って助けにゃならんのかと
その数日後には大統領自ら竹島上陸ときたもんだ。
343 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 00:27:18.91 ID:wlNuUR1x0
344 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 02:33:01.92 ID:wcD1Z4ICO
行田市にあるC5726って昔復元させる候補にあがっていたみたいたけど、今はダメなのかなぁ？
>>342
あれ？今まで米国債をずーっと買ったり買わせたりしてたのはどこのだれだっけ。
そっちの操り人形に対しては何とも言わないの？
昭和の中頃から国債残高をずーっと増やし続けて来たのはどこの誰？
で、領土に他国が上陸しても何にもしてくれなかった訳だ。
そうだよね、地政学的には今あっちの方が重要だもんね。
あれ？今まで米国債をずーっと買ったり買わせたりしてたのはどこのだれだっけ。
そっちの操り人形に対しては何とも言わないの？
昭和の中頃から国債残高をずーっと増やし続けて来たのはどこの誰？
で、領土に他国が上陸しても何にもしてくれなかった訳だ。
そうだよね、地政学的には今あっちの方が重要だもんね。
汚沢とみんなの党が合わさり一つの党になり「栃木遷都」を喚き出すのは時間の問題 はガチ
以後何事もなかったかのように陸蒸気
↓
以後何事もなかったかのように陸蒸気
↓
347 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 08:45:33.13 ID:4VsX/gkGO
ばん物1000日は通常ヘッドマークのままらしい
>>345
質が違うよ。お米国債は一蓮托生。日米間の問題で上手く利用しなかったってミスは
確かにあるけどお米が潰れれば世界的な恐慌になるんだから塩漬けしてても問題ない。
バカん国国債はIMFに雁字搦めにされて外資の鵜飼いの鵜となりもはや王手。
輸出が黒字でもGDPは下がり続け国民はジリ貧状態。
秋には中国から借り入れた約10兆円の返済、日韓通貨スワップの期限間近
OPECから原油を買うのにウォン決済が出来ないで日本が円で立替えと、
乞食に餌を恵んでやっているようなもん(2002ワールドカップの時の金も踏み倒してる)。
ちなみに大統領が竹島上陸したのでICJに訴訟したら「受け入れられない」と
相変わらず逃げの姿勢。こんな国にあなたは自分が借金してまで金貸しますか？
ところで9/1ってどーなってんの？、10分置きに2機が出発して水上で揃うって事？
質が違うよ。お米国債は一蓮托生。日米間の問題で上手く利用しなかったってミスは
確かにあるけどお米が潰れれば世界的な恐慌になるんだから塩漬けしてても問題ない。
バカん国国債はIMFに雁字搦めにされて外資の鵜飼いの鵜となりもはや王手。
輸出が黒字でもGDPは下がり続け国民はジリ貧状態。
秋には中国から借り入れた約10兆円の返済、日韓通貨スワップの期限間近
OPECから原油を買うのにウォン決済が出来ないで日本が円で立替えと、
乞食に餌を恵んでやっているようなもん(2002ワールドカップの時の金も踏み倒してる)。
ちなみに大統領が竹島上陸したのでICJに訴訟したら「受け入れられない」と
相変わらず逃げの姿勢。こんな国にあなたは自分が借金してまで金貸しますか？
ところで9/1ってどーなってんの？、10分置きに2機が出発して水上で揃うって事？
349 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 09:12:42.94 ID:2EhB7JRj0
僕にも分からないよ。
高尚なマツリゴトのお話は政治板でやっていただけませんかね
何せここは野暮で下卑た鉄道板でごさんすから
ほら鉄道発祥の地エゲレスでもパブとサロンじゃ客層も話題も違うワケですし
何せここは野暮で下卑た鉄道板でごさんすから
ほら鉄道発祥の地エゲレスでもパブとサロンじゃ客層も話題も違うワケですし
351 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 10:25:02.08 ID:Tk8VL/Fk0
このスレでは馬力さんと女子高生の話でもしてりゃいいんだよ
どうせ次は全員落選すんだから、うんこ民社党の話題禁止
どうせ次は全員落選すんだから、うんこ民社党の話題禁止
ウヤ情最新号より
８月３１日・９月１日に団体臨時「ＥＬ＆ＳＬみなかみ号」が上野→水上で運転。
両日ともＳＬ区間はＣ６１で、３号スジでの運転。
９月１日はご存知の通り、第二回ＳＬ離合日。
８月３１日・９月１日に団体臨時「ＥＬ＆ＳＬみなかみ号」が上野→水上で運転。
両日ともＳＬ区間はＣ６１で、３号スジでの運転。
９月１日はご存知の通り、第二回ＳＬ離合日。
>>352
どうせ書くなら列番、時刻まで全部書けよ
どうせ書くなら列番、時刻まで全部書けよ
355 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 12:46:25.38 ID:ey3qeCRZ0
なんで乞食ってえらそーなんだろう？
それで９月1日は２往復運転かあ。
え？９月1日は、もう片方は定期の水上スジでしょ。
よって単なる２往復運転で、スレちがいはないよね。
よって単なる２往復運転で、スレちがいはないよね。
358 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 13:47:36.15 ID:HNA3QHmFO
昨年も9/3に同じ形態での運転が予定されていたけど台風接近でウヤになったんだっけ
今、調べてみた。
9月1日
レトロみなかみＤ51は、水上11時51分着、13時24分発
定期水上Ｃ61は、水上12時7分着、15時30分発
やはりすれ違いはできない。
9月1日
レトロみなかみＤ51は、水上11時51分着、13時24分発
定期水上Ｃ61は、水上12時7分着、15時30分発
やはりすれ違いはできない。
361 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 14:05:59.57 ID:HNA3QHmFO
>>360
じゃあ七夕はどうやってすれ違い運転しましたか？
はいどうぞ。
これだけ説明しても分からないのならもう諦めてください。
全ての行きの列車がお昼ご飯の時間に水上着くという固定観念がお気に入りみたいで。
じゃあ七夕はどうやってすれ違い運転しましたか？
はいどうぞ。
これだけ説明しても分からないのならもう諦めてください。
全ての行きの列車がお昼ご飯の時間に水上着くという固定観念がお気に入りみたいで。
あ、定期みなかみC61は、帰りのみ運転と注意書きしてあった。
ということは、行きの定期みなかみはウヤで、代わりに3号で団臨運転と推測が成り立つ。
よってC61は、水上13時53着、15時30分発。
で、すれ違いが可能となる。
これでいいかな？
ということは、行きの定期みなかみはウヤで、代わりに3号で団臨運転と推測が成り立つ。
よってC61は、水上13時53着、15時30分発。
で、すれ違いが可能となる。
これでいいかな？
下り
9733 高崎946→水上1151 9/1団臨、9/22の1号
9735 高崎956→水上1202 定期スジ（同時発車時も一緒）
9737 高崎1150→水上1353 9/1のみなかみ、9/22の3号
上り
9734 水上1320→高崎1515 9/1のレトロ、9/22の2号
9736 水上1530→高崎1720
9733 高崎946→水上1151 9/1団臨、9/22の1号
9735 高崎956→水上1202 定期スジ（同時発車時も一緒）
9737 高崎1150→水上1353 9/1のみなかみ、9/22の3号
上り
9734 水上1320→高崎1515 9/1のレトロ、9/22の2号
9736 水上1530→高崎1720
さっきのウヤ情チラ見の人です。
団臨ＥＬ＆ＳＬみなかみの上野発車は９時半頃。
んで１１時半前高崎着の１２時前高崎発、スジ的にＳＬみなかみ３号と同じでおｋです。
団臨ＥＬ＆ＳＬみなかみの上野発車は９時半頃。
んで１１時半前高崎着の１２時前高崎発、スジ的にＳＬみなかみ３号と同じでおｋです。
>>348
馬鹿だなあ。
>>346のレスよく読め。特に一番最後の行。
あんなのこれまでやらされてきた一連の流れの一部。
そこまで読めてないなら、政治に関係ないスレで、
いきなり何とか党がダメとか全員死ねとかわざわざ持ちださんでくれる？
馬鹿だなあ。
>>346のレスよく読め。特に一番最後の行。
あんなのこれまでやらされてきた一連の流れの一部。
そこまで読めてないなら、政治に関係ないスレで、
いきなり何とか党がダメとか全員死ねとかわざわざ持ちださんでくれる？
>>352
ELの牽引が何になるのか気になるな。
ELの牽引が何になるのか気になるな。
EL区間はムーミンやロクイチが消えて６０や６５や６４茶だけになってしまって魅力大幅減だな
せめてDDに牽かせればいいのに
せめてDDに牽かせればいいのに
そこでEF16を・・ｽﾏﾝ、白昼夢を観たようだ・・。
>>365、ハイハイお友達も連れて自分のお部屋に戻りましょうねぇ～
【政治】
http://toro.2ch.net/seiji/subback.html
【外交政策】
http://anago.2ch.net/diplomacy/subback.html
【政治】
http://toro.2ch.net/seiji/subback.html
【外交政策】
http://anago.2ch.net/diplomacy/subback.html
前回同様ベイシアで張るか
C58はやっぱり一度OMに入場するとのこと。
日程を調整中で陸送になる模様。
日程を調整中で陸送になる模様。
374 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 17:13:48.40 ID:HNA3QHmFO
>>373
どうにも台枠の先台車部分がやられたようだね。
どうにも台枠の先台車部分がやられたようだね。
>>368
ロクイチの時はSL区間より人出が多かったくらいだしな
ロクイチの時はSL区間より人出が多かったくらいだしな
376 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 20:43:33.82 ID:2EhB7JRj0
今日の北びわこ号は、どんな感じ。
377 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 21:09:17.46 ID:xI1+MsoqO
ようやく、夏祭りと附随する同業払いと称する打ち上げが終了した。
さて明日は久しぶりに撮影に行こうかな、
オマイラは何処で撮りまつかです。
さて明日は久しぶりに撮影に行こうかな、
オマイラは何処で撮りまつかです。
378 ：名無しでGO!：2012/08/12(日) 23:28:35.55 ID:Hub4nKaLO
宮城県の石巻線と陸羽東線は一緒に運行するのか？
>>268
DE10重連とか…遅いか
DE10重連とか…遅いか
>>376
予定通りに名古屋に回送されました。
予定通りに名古屋に回送されました。
381 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 03:03:52.49 ID:JKi3m0oW0
382 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 06:59:27.41 ID:SkfhuDXU0
石巻や陸東は流れ的には続いているよ。そのほか飯山や水郡などを含め
地方行脚と言った感じだな。
地方行脚と言った感じだな。
384 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 13:54:27.94 ID:UMmAKyF4O
飯山と水群は日程はいつ頃なんだか？
補足
水郡の11/30は地元招待者向けの運転になるとのこと。
水郡の11/30は地元招待者向けの運転になるとのこと。
秋のC11巡業
10/13,14 石巻線 小牛田～石巻
10/27,28 只見線 会津若松～会津川口
11/10.11 上越線・飯山線 長岡～十日町
12/1,2 水郡線 水戸～常陸大子
でおｋ？
10/13,14 石巻線 小牛田～石巻
10/27,28 只見線 会津若松～会津川口
11/10.11 上越線・飯山線 長岡～十日町
12/1,2 水郡線 水戸～常陸大子
でおｋ？
389 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 15:16:33.10 ID:tUg1LNZgO
水郡線は以前C56が走った時に行った事があるな
只見、飯山、水郡、陸東、石巻の順番。
391 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 16:05:28.96 ID:OrHetAZJ0
武豊線はC56？
392 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 18:38:43.82 ID:3OFm5iuFO
>>391 Ｃ６１だよ。
394 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 19:06:29.45 ID:UMmAKyF4O
秋の臨時列車の発表はいつなんだか？
金曜日
397 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 19:42:17.58 ID:MFBh6vIp0
３９１さんへ。
武豊線のＳＬは、ＮGだと思う、だって、Ｃ５６は確か、
９月頃から山口線に出張予定だったはず。
武豊線のＳＬは、ＮGだと思う、だって、Ｃ５６は確か、
９月頃から山口線に出張予定だったはず。
398 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 20:16:21.29 ID:MFBh6vIp0
おまえら、８月２６日に京都駅でＣ５６の展示があるね。
京都駅でのＳＬ展示って何年ぶりだろう。もちろん、
おまえら、みんな行くのか。しかも、駅ビルとＳＬの
組み合わせだぞ。
京都駅でのＳＬ展示って何年ぶりだろう。もちろん、
おまえら、みんな行くのか。しかも、駅ビルとＳＬの
組み合わせだぞ。
駅ビルとSLの組み合わせといえば、15年前のC62-2以来？
あれ以来C62-2は梅小路から出たことなかったはず。
あれ以来C62-2は梅小路から出たことなかったはず。
400 ：名無しでGO!：2012/08/13(月) 20:43:18.72 ID:MFBh6vIp0
９８年か９９年に品川で９９９のヘッドマークを
装備して展示した事があるぜ。
装備して展示した事があるぜ。
>>400
ああ、C62が致命傷を負ったやつか。忘れてた。
ああ、C62が致命傷を負ったやつか。忘れてた。
>>402
返却回送の時に軸焼けしたんだっけ。？オヤ付けてやればよかったのに。
返却回送の時に軸焼けしたんだっけ。？オヤ付けてやればよかったのに。
>>403
その当時にオヤ12はなかった
その当時にオヤ12はなかった
ややスレ違いながら13日の秩父。
電機牽引の客車も珍しいので今年初めて行ってみました。
たい平師匠のナレーションのテープは、こんなこともあろうかとで、ちゃんとEL版も用意されていました。
三峰口駅は長瀞でお客がどっさり降りていました。クラツーとかも湧いて出ていました。
そのあとはﾏﾀｰﾘ。ただその長瀞までに車内販売の弁当が売り切れるほど。もともとの調製量は不明。
あと、秩父市内のとある有名な店(そこに非常にゆかりのある人主催？で蒸機の貸切を走らせたことがある)に
行ったのですが、店主がC58363の事故を知らず、私が話したら商売(自分の店・秩鉄・秩父全体ともかな？)への
影響を気にしていました。そんなところです。
電機牽引の客車も珍しいので今年初めて行ってみました。
たい平師匠のナレーションのテープは、こんなこともあろうかとで、ちゃんとEL版も用意されていました。
三峰口駅は長瀞でお客がどっさり降りていました。クラツーとかも湧いて出ていました。
そのあとはﾏﾀｰﾘ。ただその長瀞までに車内販売の弁当が売り切れるほど。もともとの調製量は不明。
あと、秩父市内のとある有名な店(そこに非常にゆかりのある人主催？で蒸機の貸切を走らせたことがある)に
行ったのですが、店主がC58363の事故を知らず、私が話したら商売(自分の店・秩鉄・秩父全体ともかな？)への
影響を気にしていました。そんなところです。
407 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 02:59:45.42 ID:jCbxFdd10
各地のSL復興列車について
どこの主催かは知らないが、列車に向かっていろんな格好で手を振る光景を呼びかけ、映像で公開しているが、
復興に役立っていると思ってるのだろうか。JRの職員は、あの青映を見て満足しているんだろうな。
二番煎じもう止めたら？
どこの主催かは知らないが、列車に向かっていろんな格好で手を振る光景を呼びかけ、映像で公開しているが、
復興に役立っていると思ってるのだろうか。JRの職員は、あの青映を見て満足しているんだろうな。
二番煎じもう止めたら？
ＳＬなんか走らせても金のムダだな
>>408
JR倒壊の考え方ですねｗ
JR倒壊の考え方ですねｗ
411 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 09:09:32.03 ID:w/JYFdwQO
さて今日も蒸気機関車が走るみたいですがオマイラは何処で撮りまつかです。
きのうは転車台広場にぐんまちゃんが来たぞ～。
きのうは転車台広場にぐんまちゃんが来たぞ～。
>>409
むしろ、走らせれば走らせるほど赤字なSLを走らせる意味って何よ？
むしろ、走らせれば走らせるほど赤字なSLを走らせる意味って何よ？
413 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 09:33:53.54 ID:TU70e2550
>>412
沿線の観光振興と技術の継承
沿線の観光振興と技術の継承
基本的に宣伝（イベント）用だよな。
416 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 10:26:58.51 ID:09hVK8xC0
車でやってくる鉄ヲタが沿線に集まっても路駐して邪魔なだけｗｗｗ
>>407
わざわざ四国からはるばるタダ働き同然で被災各地を走り抜けたアンパンマントロッコに対する愚弄かね？
わざわざ四国からはるばるタダ働き同然で被災各地を走り抜けたアンパンマントロッコに対する愚弄かね？
419 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 12:25:29.84 ID:8L4nb0tnO
アンパンマントロッコの経費は自治体からもらってんに決まってんだろ～！
募金とかで寄付された金を被災地で復興イベントかなんかの経費で出資してんじゃないか？
募金とかで寄付された金を被災地で復興イベントかなんかの経費で出資してんじゃないか？
420 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 13:01:43.04 ID:8L4nb0tnO
アンパンマントロッコの記念乗車証とかって当選して乗車した人って譲ってくれないのかなぁ～？
オクとか出れば買うのに(笑)
オクとか出れば買うのに(笑)
>>416
鉄だって、車中泊してコンビニだけの奴もいれば、
食堂で食事して、土産買ったり、宿泊したりする鉄もいる。
鉄道に乗ってくる鉄もいる。
それに鉄だけじゃなく、家族連れも来るだろうし、何より沿線の知名度があがる。
鉄だって、車中泊してコンビニだけの奴もいれば、
食堂で食事して、土産買ったり、宿泊したりする鉄もいる。
鉄道に乗ってくる鉄もいる。
それに鉄だけじゃなく、家族連れも来るだろうし、何より沿線の知名度があがる。
ＳＬ福島復興号に関しては、ＪＲ単独での実行で、沿線自治体はそれに補助する形。
逆に石巻復興号・湯けむり復興号は震災前からの運転計画で、自治体負担の運転。（地震で列車名変更ならびに石巻線の石巻止まりに変更以外は計画通り）
釜石線も今年以前の列車は基本的に自治体の誘致による連年運転。（今年のは岩手ＤＣでＪＲが主導権握っている）
企画やイベントによっては、負担率がＪＲの方が高かったり自治体市町村がたくさん払ったりとパターンがある。
逆に石巻復興号・湯けむり復興号は震災前からの運転計画で、自治体負担の運転。（地震で列車名変更ならびに石巻線の石巻止まりに変更以外は計画通り）
釜石線も今年以前の列車は基本的に自治体の誘致による連年運転。（今年のは岩手ＤＣでＪＲが主導権握っている）
企画やイベントによっては、負担率がＪＲの方が高かったり自治体市町村がたくさん払ったりとパターンがある。
423 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 13:53:47.81 ID:s0J/nJnU0
なんでも金で考える奴って生きてて楽しいのかな？
>423
何事もカネを気にしないで済むなんていいご身分ですねぇ。
何事もカネを気にしないで済むなんていいご身分ですねぇ。
>>424
それ、意味違うくね？
それ、意味違うくね？
>>390なら
10/27,28 只見線 会津若松～会津川口
11/10.11 上越線・飯山線 長岡～十日町
12/1,2 水郡線 水戸～常陸大子
12/15,16 陸羽東線 小牛田～新庄
12/22,23,24 石巻線 小牛田～石巻
かな
10/27,28 只見線 会津若松～会津川口
11/10.11 上越線・飯山線 長岡～十日町
12/1,2 水郡線 水戸～常陸大子
12/15,16 陸羽東線 小牛田～新庄
12/22,23,24 石巻線 小牛田～石巻
かな
回送も含めると
10/18頃 旧客回送 高崎→尾久
10/19頃 旧客&C11回送 尾久→小山→郡山→会津若松
10/24,25 只見試運転
10/27.28 只見本運転
10/31頃 旧客&C11回送 会津若松→新津
11/3,4 ばん物設定なし、C57と一緒に新津で展示？
11/5,6,7 飯山試運転（新津～長岡は64or81牽引で有火回送）
11/9,10,11 飯山本運転（ 〃 ）
11/14頃 旧客&C11回送 新津→高崎
11/14頃 C11回送 高崎→小山→下館
10/18頃 旧客回送 高崎→尾久
10/19頃 旧客&C11回送 尾久→小山→郡山→会津若松
10/24,25 只見試運転
10/27.28 只見本運転
10/31頃 旧客&C11回送 会津若松→新津
11/3,4 ばん物設定なし、C57と一緒に新津で展示？
11/5,6,7 飯山試運転（新津～長岡は64or81牽引で有火回送）
11/9,10,11 飯山本運転（ 〃 ）
11/14頃 旧客&C11回送 新津→高崎
11/14頃 C11回送 高崎→小山→下館
11/21頃 旧客&C11回送 高崎→小山→下館→水戸
11/26,27,28 水郡試運転
11/30,12/1,2 水郡本運転
12/5頃 旧客&C11回送 水戸→小山→小牛田
12/10-14 陸東試運転
12/15,16 陸東本運転
12/18,19,20 石巻試運転
12/22,23,24 石巻本運転
12/26頃 旧客&C11回送 小牛田→小山→尾久→高崎
でC１１巡業終了
11/26,27,28 水郡試運転
11/30,12/1,2 水郡本運転
12/5頃 旧客&C11回送 水戸→小山→小牛田
12/10-14 陸東試運転
12/15,16 陸東本運転
12/18,19,20 石巻試運転
12/22,23,24 石巻本運転
12/26頃 旧客&C11回送 小牛田→小山→尾久→高崎
でC１１巡業終了
429 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 21:12:09.70 ID:GF+Kwms80
陸羽東線は１１月下旬で設定されてる。
431 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/08/14(火) 22:05:21.36 ID:Qvhmlpti0
巡業途中で故障したら？
432 ：名無しでGO!：2012/08/14(火) 23:56:12.94 ID:PyFav9sU0
>>423
何でも金で考える奴を相手にするほど怖いものはないよ。
何でも金で考える奴を相手にするほど怖いものはないよ。
>>427
その順番で新津から高崎に行っちまったら編成が逆向きになっちまう
その順番で新津から高崎に行っちまったら編成が逆向きになっちまう
予定では秋臨発表まであと2日。
でもまあ情報が事前に漏れてるから、あまり意味ないかｗ
でもまあ情報が事前に漏れてるから、あまり意味ないかｗ
>>435
時間は逆戻りできないから？
時間は逆戻りできないから？
438 ：名無しでGO!：2012/08/15(水) 08:10:00.64 ID:XUH2WA4H0
デゴイチは１０月から３月まで全般検査です。
オマイラは知っていまつか？
水上駅前商店会では8月31日までの期間限定でスタンプラリーを決行中。
転車台広場と陸橋近くの足湯ならぬ足水にスタンプがあり、両方押して加盟店に持って行くと豪華賞品が頂けるって奴だ。
希望者はまず加盟店でスタンプ台紙をゲット汁。
詳しい事は、おいでちゃんか地元民さんに聞くとヨロシ。
水上駅前商店会では8月31日までの期間限定でスタンプラリーを決行中。
転車台広場と陸橋近くの足湯ならぬ足水にスタンプがあり、両方押して加盟店に持って行くと豪華賞品が頂けるって奴だ。
希望者はまず加盟店でスタンプ台紙をゲット汁。
詳しい事は、おいでちゃんか地元民さんに聞くとヨロシ。
440 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 01:15:18.80 ID:om758OBM0
梅小路に火が入ってるカマって何両あるんだ？
>>439
うざ
うざ
９月1日のすれ違い。
ヘッドマークは付くのかな？
ヘッドマークは付くのかな？
443 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 09:38:02.18 ID:uQ/NWJ1c0
９月1日の２本運転は、ダイヤからすれ違いは、無理。それから、もうすぐレトロ碓氷の切符が発売されるぞ。
445 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 10:21:16.37 ID:uQ/NWJ1c0
９月1日の２本運転は、ダイヤからすれ違いは、無理。それから、もうすぐレトロ碓氷の切符が発売されるぞ。
9/1のSL
9734 水上1320→高崎1515
団9737 高崎1150→水上1353
これですれ違わないわけないと思うが。
つか水上にSL2編成置く場所ない。（貨物が通れなくなる。）
9734 水上1320→高崎1515
団9737 高崎1150→水上1353
これですれ違わないわけないと思うが。
つか水上にSL2編成置く場所ない。（貨物が通れなくなる。）
447 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 10:33:34.05 ID:uQ/NWJ1c0
そうかな、ダイヤから見ても、無理に見えるけど。それから、今日がレトロ碓氷の切符発売日だね。購入した人に質問だけど、往復とも余裕に購入できたのでしか。
448 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 10:36:30.91 ID:uQ/NWJ1c0
そうかな、ダイヤから見ても、無理に見えるけど。それから、今日がレトロ碓氷の切符発売日だね。購入した人に質問だけど、往復とも余裕に購入できたのでしか。
>>448
もちつけ。
もちつけ。
最近暑いから頭んなかが沸いてんだろ仏
今期のC58はもう終了ですかね？
452 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 12:20:19.91 ID:P8SBnWO40
両頭SLは、とりあえず１本走らせてみて、
後は来年度のお楽しみ。
どうせ何本も走らせるから。
まあ、見に行く価値だけはあるかもね。
帰りをオクで買うなど馬・鹿の極み。
後は来年度のお楽しみ。
どうせ何本も走らせるから。
まあ、見に行く価値だけはあるかもね。
帰りをオクで買うなど馬・鹿の極み。
Ｄ５１・Ｃ６１が両方稼動可能な時のみとはいえ、往復ＳＬ牽引の碓氷号が今後頻繁にあると今後徐々に客入りも減っていくだろうけどね、撮る方も乗る方も。
上越重連もＤ５１全検明けから増えることだろうし、今はまだ様子見の段階と捉えていいかと。
上越重連もＤ５１全検明けから増えることだろうし、今はまだ様子見の段階と捉えていいかと。
454 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 13:03:13.16 ID:uQ/NWJ1c0
来月のレトロ碓氷、購入できた人、いるのか。
すし詰めの旧客でＳＬ牽引、それも夏季だなんて、どんなマゾなんだよと思って敬遠してきたが、やっと空いてきたのか？
456 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 14:48:55.39 ID:2+Jt1GYjO
>>455 俺がガキの頃、宇都宮線にはゴハチ牽引の福島行とか郡山行が走っていて真夏に上野から自宅の有る
小山まで通勤時間帯のすし詰めの旧客に乗ったがキヨスクの冷凍パインによく助けられたのを思い出した。でもいざ走り出すと暑さも忘れてたりしたな。
小山まで通勤時間帯のすし詰めの旧客に乗ったがキヨスクの冷凍パインによく助けられたのを思い出した。でもいざ走り出すと暑さも忘れてたりしたな。
ガキの頃は61系客車でも、列車に乗れれば楽しかったからなあ。
今思うととんでもない環境だったな。
椅子の下はゴミだらけだし、灰皿からは吸殻がハミ出していて、シートを叩くと煤が舞うw
ウテシは子供に優しかったが、車掌は怖かった。
まあ、怒られるようなガキでもあったわけだが。
今思うととんでもない環境だったな。
椅子の下はゴミだらけだし、灰皿からは吸殻がハミ出していて、シートを叩くと煤が舞うw
ウテシは子供に優しかったが、車掌は怖かった。
まあ、怒られるようなガキでもあったわけだが。
>>457
おっさんの懐古ネタ、うざい
おっさんの懐古ネタ、うざい
>>457
夏は冷凍ミカン、リボンシトロン、ミルクバー。
旧客も屋根が鋼板だと超暑かった、オハ46やナハ10とか。
大井川で休車になってる35が唯一の現役鋼板屋根。
32や35だと、煤も入ってくるが最後尾の特等席で左右の
デッキドアまで開けて乗るのが最高。ｗ
夏は冷凍ミカン、リボンシトロン、ミルクバー。
旧客も屋根が鋼板だと超暑かった、オハ46やナハ10とか。
大井川で休車になってる35が唯一の現役鋼板屋根。
32や35だと、煤も入ってくるが最後尾の特等席で左右の
デッキドアまで開けて乗るのが最高。ｗ
スレ住人の年齢層は60以上かな？
461 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 19:15:50.40 ID:2+Jt1GYjO
>>458 ウザイ･キモイしか言葉を知らないユトリは、巣に帰って寝てろ。
因みに、現役の一般運用から引退したのは昭和57年頃だったから40才前後のｦﾀは現役時代の旧客を堪能してるはず。
因みに、現役の一般運用から引退したのは昭和57年頃だったから40才前後のｦﾀは現役時代の旧客を堪能してるはず。
462 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 19:52:14.04 ID:X4vZx8Qb0
このような2ちゃんねるに夢中になって、「ウザい」とか云ってるのは団塊以上の若ぶっているクソジジィらしい。
by aizu and titibuno gomi
by aizu and titibuno gomi
>>461
昭和57年は首都圏撤退だな。常磐線3往復が最後。高崎線は数か月早く12系化。
和田岬除けば、旧客の現役引退は昭和62年の北海道と山陰。
その後も検査期限まで臨時運用に入る事もあったそうだけど。
40代半ばより上なら現役蒸気も知ってるよ。
>>462
俺は若い！と思ってるバカいるよなぁ。しかしだ、お前にも100%老いは
来るんだぜ？それまでに幸せな結婚して子供作らないと、
さみしい結果になるよ。毎日鏡見てみな、いつまでも若くないんだよ。
昭和57年は首都圏撤退だな。常磐線3往復が最後。高崎線は数か月早く12系化。
和田岬除けば、旧客の現役引退は昭和62年の北海道と山陰。
その後も検査期限まで臨時運用に入る事もあったそうだけど。
40代半ばより上なら現役蒸気も知ってるよ。
>>462
俺は若い！と思ってるバカいるよなぁ。しかしだ、お前にも100%老いは
来るんだぜ？それまでに幸せな結婚して子供作らないと、
さみしい結果になるよ。毎日鏡見てみな、いつまでも若くないんだよ。
俺も50近いおっさんだが、ここでダラダラと昔の思い出を語るのは見苦しいと思うぞ。
懐かし板（仮）にも旧客関連はたくさんあるわけだし、そこで思う存分やればいいと思う。
>>1には
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１ 運行情報
２ 現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３ 現地撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５ 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
と書いてあるわけで、ここで思い出話を書いても自慢と取られるだけ。
会社で部下に昔ばなしを押し付けたって誰もついてこないのと同じだと思うぞ。
懐かし板（仮）にも旧客関連はたくさんあるわけだし、そこで思う存分やればいいと思う。
>>1には
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１ 運行情報
２ 現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３ 現地撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５ 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
と書いてあるわけで、ここで思い出話を書いても自慢と取られるだけ。
会社で部下に昔ばなしを押し付けたって誰もついてこないのと同じだと思うぞ。
465 ：名無しでGO!：2012/08/16(木) 21:31:30.63 ID:Erxqyoj70
コマケー事を言うな。
自分が気に入らない書き込みを指摘してたらキリが無い。
器を大きく持て
自分が気に入らない書き込みを指摘してたらキリが無い。
器を大きく持て
さて、ここを見てる４０歳以下の若年層がどれくらいなのか…
まあ全体の３分の２程度だろうけども。
まあ全体の３分の２程度だろうけども。
>>465
なんて書くと馬力みたいなのが更につけあがるだけ。
なんて書くと馬力みたいなのが更につけあがるだけ。
昨日発売の来月16日の信越ＰＰは瞬殺だったのか？
そうそう水郡線のＳＬ運行が正式決定しましたね。
C56160、D51498、C58363に続いてC11325での運行です。
前回のC58から13年ぶりくらいでしょうか。
ところで大子に転車台は残ってるのかな？
C56160、D51498、C58363に続いてC11325での運行です。
前回のC58から13年ぶりくらいでしょうか。
ところで大子に転車台は残ってるのかな？
470 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 07:53:42.92 ID:soJbPlfD0
>>469
どこに載ってるんだい？
どこに載ってるんだい？
>>470
情報元は茨城県
情報元は茨城県
水郡線でのSL運行の話は大分前からこのスレで出てただろ
SLパレオエクスプレス運休について
秩父鉄道の『SLパレオエクスプレス』号は、平成24年8月6日（月）に広瀬川原熊谷工場内で発生したSL機関車の脱線事故に伴い運転を休止しております。
SL列車へのご乗車を楽しみにしていただいたお客様には、ご迷惑、ご心配をお掛けし、大変申し訳なく心よりお詫び申し上げます。
SL機関車の損傷状況を現在調査中であり、結果によりましては修繕に相当期間を要する可能性もあることから、SL列車の運行再開につきましては、現時点では不明確です。
また、SL機関車の調査・修繕状況、その後の運行目途につきましては9月末に、再度お知らせいたします。
なお、SL列車の代わりにSL列車運転予定日には普通乗車券のみでご乗車いただける電気機関車（EL）けん引による『ELパレオエクスプレス』を運行いたします。
より一層の安全運行に努めてまいりますのでご理解、ご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
すでに購入されたSL座席指定席券・整理券につきましては払戻しをいたしますので、購入された窓口にお早めにお申し出ください。また、座席指定席券をお持ちのお客様でEL列車にご乗車の場合は、下車駅にて払戻しをいたします。
http://www.chichibu-railway.co.jp/info2012/120806-1/
秩父鉄道の『SLパレオエクスプレス』号は、平成24年8月6日（月）に広瀬川原熊谷工場内で発生したSL機関車の脱線事故に伴い運転を休止しております。
SL列車へのご乗車を楽しみにしていただいたお客様には、ご迷惑、ご心配をお掛けし、大変申し訳なく心よりお詫び申し上げます。
SL機関車の損傷状況を現在調査中であり、結果によりましては修繕に相当期間を要する可能性もあることから、SL列車の運行再開につきましては、現時点では不明確です。
また、SL機関車の調査・修繕状況、その後の運行目途につきましては9月末に、再度お知らせいたします。
なお、SL列車の代わりにSL列車運転予定日には普通乗車券のみでご乗車いただける電気機関車（EL）けん引による『ELパレオエクスプレス』を運行いたします。
より一層の安全運行に努めてまいりますのでご理解、ご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
すでに購入されたSL座席指定席券・整理券につきましては払戻しをいたしますので、購入された窓口にお早めにお申し出ください。また、座席指定席券をお持ちのお客様でEL列車にご乗車の場合は、下車駅にて払戻しをいたします。
http://www.chichibu-railway.co.jp/info2012/120806-1/
474 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 19:49:05.40 ID:kSPNOFuOO
もう秩父鉄道はSL諦めて、東に頼んでED62を復元して走らせたらどうだろう。
C58とトレードつー事でw
C58とトレードつー事でw
K-100に登場してもらおうか。
476 ：名無しでGO!：2012/08/17(金) 22:36:17.23 ID:hoYezbE0O
ＳＬ等のＪＲ東日本の秋の増発列車の発表はまだなんですかね？
479 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 11:06:00.38 ID:K35K9und0
小山のＣ５０動態化したほうが早いんじゃないの？
C571故障
DD51へ
DD51へ
【山口線】 車両トラブル 列車の遅れ11:51更新
ＳＬ「やまぐち」号の蒸気機関車Ｃ５７‐１号機に不具合が発生したため、機関車を本日はディーゼル機関車（ＤＤ５１）に変更して運転を行います。
機関車の交換のため当該列車は新山口駅を４２分遅れて発車しました。その他の上下列車にも運休や遅れが発生していますのでご注意ください。
車両不具合のためご利用のお客様にご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
ＳＬ「やまぐち」号の蒸気機関車Ｃ５７‐１号機に不具合が発生したため、機関車を本日はディーゼル機関車（ＤＤ５１）に変更して運転を行います。
機関車の交換のため当該列車は新山口駅を４２分遅れて発車しました。その他の上下列車にも運休や遅れが発生していますのでご注意ください。
車両不具合のためご利用のお客様にご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
久々にC6120を見たらなんか違和感が…
ってハンドルが金色になってる！
真っ黒なC61が旧客を牽く姿が渋くてよかったのに…
一般人から「暗い」などと不評だったのかな
ってハンドルが金色になってる！
真っ黒なC61が旧客を牽く姿が渋くてよかったのに…
一般人から「暗い」などと不評だったのかな
一般の人はそもそもハンドルの色の違いなんて気にも留めないんじゃない？
484 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 20:12:01.93 ID:ttUA4PkQO
そうそう、Ｃ６１見て「あっデゴイチだっ！」って言ってるし。ｗｗｗ
>484
ﾜﾛﾀ。
まあ、確かに普通の人では蒸気機関車の型式なんか、見分けられないよな。
俺も遠目で動輪が見えないと、C58とD51の区別が出来ない。
ﾜﾛﾀ。
まあ、確かに普通の人では蒸気機関車の型式なんか、見分けられないよな。
俺も遠目で動輪が見えないと、C58とD51の区別が出来ない。
486 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 20:42:41.56 ID:Yl7ZEW8s0
１６日の碓氷の運転前にまた、信越でPP試運転とかやるのか。
それから、１０月に大井川でＳＬ重連が計画されているぜ。
それから、１０月に大井川でＳＬ重連が計画されているぜ。
>>482-483
渋川駅停車中、晴れると逆光で写真写りが悪くなるからね。
乗客第一主義故、そういう配慮を含めてああしたのはどうしようもない。
ＳＬのいわゆる「鼻」に当たる部分がちゃんとしてないと、というのが金色にした理由。
>>484-485
You TubeでもたまにC61なのに「D51」と題名つけたり、特定されるが「C62」なんて書いちゃうのもいるからね。
この前、水上に行った時も「あれがシロクニだよ」とか言っている父子連れにはもうね。
渋川駅停車中、晴れると逆光で写真写りが悪くなるからね。
乗客第一主義故、そういう配慮を含めてああしたのはどうしようもない。
ＳＬのいわゆる「鼻」に当たる部分がちゃんとしてないと、というのが金色にした理由。
>>484-485
You TubeでもたまにC61なのに「D51」と題名つけたり、特定されるが「C62」なんて書いちゃうのもいるからね。
この前、水上に行った時も「あれがシロクニだよ」とか言っている父子連れにはもうね。
SLに興味の無い人からみたら
蒸気機関車＝デゴイチ
なんだから仕方ない
それだけデゴイチが有名だって事でw
蒸気機関車＝デゴイチ
なんだから仕方ない
それだけデゴイチが有名だって事でw
>>486
大鐵重連は６月に発表済！
大鐵重連は６月に発表済！
490 ：名無しでGO!：2012/08/18(土) 23:25:24.47 ID:Yl7ZEW8s0
今日、問い合わせてみたら６日と７日に両日ともに臨時スジでやるそう
だね。去年のフェスタの時は、２日目は、通常の１０１レでやったの
にね。それから６日には、電気機関車の列車も走るそうだね。
それから、９月は、PP運転の試運転とかやるんですか。
だね。去年のフェスタの時は、２日目は、通常の１０１レでやったの
にね。それから６日には、電気機関車の列車も走るそうだね。
それから、９月は、PP運転の試運転とかやるんですか。
491 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 00:00:00.80 ID:CgmN9UDi0
492 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 00:00:53.82 ID:Ab6RO7aO0
そもそもC61は戦後にD51を旅客用に改造したもの
こうした改造は1961年まで行われていたという
こうした改造は1961年まで行われていたという
493 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 00:58:13.41 ID:OBG9ezBG0
やまぐち号
とりあえず明日も赤ベコが牽引
シゴナナの病状は不明
とりあえず明日も赤ベコが牽引
シゴナナの病状は不明
494 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 01:06:14.00 ID:1fE+Zx3TO
どーせうつ病だろ？
>>493
非電化区間をED75が？と思っちゃう俺がおかしいのか・・・
非電化区間をED75が？と思っちゃう俺がおかしいのか・・・
赤ベコと言ったらED77だけど。
497 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 07:25:30.36 ID:2RPcsjKaO
C57 1もそろそろ引退してもいいだろ。梅小路から適当に何か引っ張り出して来れば良いんだから。
素人考えだなぁw
499 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 08:36:57.23 ID:CKaORfs80
C575のボイラのほうが、状態いいんじゃないかい？
D511でれば、ポルダンだなぁ。
D511でれば、ポルダンだなぁ。
岡見貨物の状況見てると(貨物は800番台で、やまぐち号は1000番台だろうけど)
赤ベコよりシゴナナのほうが故障率低そうw
赤ベコよりシゴナナのほうが故障率低そうw
501 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 09:03:49.11 ID:0aWeS2N40
ばん物、新潟辺りで沿線火災って大丈夫か?
>487
遠くから見るとC62とC61って、見分けつかないよ。
遠くから見るとC62とC61って、見分けつかないよ。
テレビで川場のD51やってた。
黒煙をもうもう上げて走ってたよ（石炭でなく薪を入れてた）。
こうなると100mくらいのコースだけの走行はもったいない感じだ。
黒煙をもうもう上げて走ってたよ（石炭でなく薪を入れてた）。
こうなると100mくらいのコースだけの走行はもったいない感じだ。
ばんもの来ない(´･ω･｀)
帰りにのるつもりだった対向の普通は定時でいってしまった、、、帰りどうしよう(；´д⊂)
そしてばんものは来ない(泣)
そしてばんものは来ない(泣)
ばんもの四十分遅れ＠咲花、後で撮ってる香具師がんばってくれ、上越周りか東北本線周りどっちでかえろう、、、(泣)
507 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 11:42:09.26 ID:aP3synqyO
むごい・・
なんて声かけたらいいのか分からんけど、ガンガッテくれ・・。
なんて声かけたらいいのか分からんけど、ガンガッテくれ・・。
みなかみ号乗ってるが敷島通過時上り本線に堂々と三脚立てて撮ってる団塊がいて唖然としたわ
国鉄脳って怖いね
国鉄脳って怖いね
>>508
おまいさんも同じ事やってんだろ
おまいさんも同じ事やってんだろ
>>510
その浅い考え、笑われてるぞ
その浅い考え、笑われてるぞ
C57-1はポンプからの水漏れらしい
ID:NLMn19sz0←アホ？
515 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 15:19:00.18 ID:sXN/ZxKN0
みなかみのトイレ内
便座クリーナーでケツの穴拭いてのたうち回ったオレがいる
便座クリーナーでケツの穴拭いてのたうち回ったオレがいる
>508
10年前に乗った時も、同じ所で見かけたことある。
10年前に乗った時も、同じ所で見かけたことある。
517 ：名無しでGO!：2012/08/19(日) 16:31:49.27 ID:aIlVkqSi0
蒸気機関車は平軸受なので長距離回送が苦手なんだよな
一定距離ごとに停車して軸受けの温度の点検をしないといけないとか
どうしても長距離回送したい場合は船積みにしないといけない？
一定距離ごとに停車して軸受けの温度の点検をしないといけないとか
どうしても長距離回送したい場合は船積みにしないといけない？
船積よりは陸送だな
自走だ、自走しろ
思い切ってコロ受けに改造するのが手っ取り早い。
やれるかどうかの技術論は屈強なあなた方に一任する。
やれるかどうかの技術論は屈強なあなた方に一任する。
技術論はスレ違い
522 ：名無しでGO!：2012/08/20(月) 10:54:08.68 ID:tS8CSxyx0
りょうもう
571もヤバいらしい。
11月3日に両毛線高崎～桐生でPPの組み合わせや向きはわからないがSLを走らせるようだ。
>>517
スハフ32は平軸受けだけど、さすがに客車は問題無いのかな。
スハフ32は平軸受けだけど、さすがに客車は問題無いのかな。
527 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 12:14:17.60 ID:JgipRMth0
やまぐち号の重連運転、今年は、復路がPP運転じゃない
みたいだね。
みたいだね。
529 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 13:35:29.18 ID:y49UQ/wr0
>>526
ロッドの軸受けもお忘れなく。
ロッドの軸受けもお忘れなく。
>>520
平軸受でなければならない理由ってあるのかね。
そりゃあ動態"保存"だから現役時と限りなく同じ状態でってのはあるだろうけど、
今やATSやらなんやら保安装置だって積んでるんだし、
それでスカート外せないんだし
見えない所の改良はできるんであればどんどんやってけば良いと思うのだけど。
平軸受でなければならない理由ってあるのかね。
そりゃあ動態"保存"だから現役時と限りなく同じ状態でってのはあるだろうけど、
今やATSやらなんやら保安装置だって積んでるんだし、
それでスカート外せないんだし
見えない所の改良はできるんであればどんどんやってけば良いと思うのだけど。
532 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 17:22:51.74 ID:fR5do8FH0
>>531
動輪の軸受は内側にあって、とてもタイトだが、
今の技術を持ってすればコロ軸受化は可能だろうね。
でも、1両ごとに違う数両の機関車のための設計に費用が掛かりすぎる。
だったら、毎回の回送時に軸温監視、保油要員を
オヤ12に乗せた方が安上がりなんじゃないのかな。
動輪の軸受は内側にあって、とてもタイトだが、
今の技術を持ってすればコロ軸受化は可能だろうね。
でも、1両ごとに違う数両の機関車のための設計に費用が掛かりすぎる。
だったら、毎回の回送時に軸温監視、保油要員を
オヤ12に乗せた方が安上がりなんじゃないのかな。
出来ないからやってないんじゃないの？
ヲタの身勝手な想像では全く見えない部分が、関係者だけしか見える部分ならいくらでもあるだろうに。
ヲタの身勝手な想像では全く見えない部分が、関係者だけしか見える部分ならいくらでもあるだろうに。
蒸気全盛期なんて、長距離回送、転属なんてザラだったのに当時はなんの問題もなかったの？
なんで今は軸焼けだのなんだの問題が発生するの？
なんで今は軸焼けだのなんだの問題が発生するの？
当時も度々あったと思おうが・・
537 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 18:24:58.97 ID:fR5do8FH0
>>535
無動回送の際に給油個所指定されていた。
長距離転配の際には途上で多くの機関区に入区して、
必要個所に給油し、点検を受けていた。
その時に蒸機無配置区になっていても、多くの検修係が蒸機経験者だった。
無動回送の際に給油個所指定されていた。
長距離転配の際には途上で多くの機関区に入区して、
必要個所に給油し、点検を受けていた。
その時に蒸機無配置区になっていても、多くの検修係が蒸機経験者だった。
538 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 18:30:04.59 ID:esxsnMQ60
昔に比べて歪みも大きいから管理も大変なんだよ。
540 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 19:21:43.76 ID:/N068HgTO
>>538
タイムリープしたんじゃないの？ｗ
タイムリープしたんじゃないの？ｗ
現役当時は長距離回送だってあちこち停まってたし、停まる先には必ず人手がいたから、いくらでも点検給油ができたが、
今はそうもいかないからね。結局人手ごとオヤで連れて回ることになる。
今はそうもいかないからね。結局人手ごとオヤで連れて回ることになる。
542 ：名無しでGO!：2012/08/21(火) 23:00:35.71 ID:IrkQWllt0
>>532
営業運転時も、車掌室にPC備えて軸温は監視してる
営業運転時も、車掌室にPC備えて軸温は監視してる
544 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 14:06:31.84 ID:GwtCmaR30
あと2日です。
546 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 16:40:06.49 ID:nS8qHMXB0
>>527
帰りは数年ぶりのC56先頭の重連か。
帰りは数年ぶりのC56先頭の重連か。
さっぱにおねがいしてC64
お手軽SL作った方が早い
お手軽SL作った方が早い
今日発売の鉄板に、この前ここで話題とされた高崎旧客の件、ジャンパ栓云々含めてぜんっぶ書かれてあるぞ。
それから文字ニュースの記事では、JR東が将来ATSのいらないデジタル無線を活用した最新技術に取り組むっていうニュースも注目。
それから文字ニュースの記事では、JR東が将来ATSのいらないデジタル無線を活用した最新技術に取り組むっていうニュースも注目。
550 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 20:14:01.24 ID:GwtCmaR30
551 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 20:22:14.76 ID:GwtCmaR30
ま、そんなくだらねえ雑誌はどうでもいいが
連投スマン
連投スマン
>>548
それって常磐緩行線で試験行う奴のことか？
それって常磐緩行線で試験行う奴のことか？
>>548
偽善厳禁！！！
偽善厳禁！！！
>>548
経済効果（数億円以上）>>>役立たずお壁（笑）>>>お前の呼びかける駅前偽寄付金（せいぜい数万円）
経済効果（数億円以上）>>>役立たずお壁（笑）>>>お前の呼びかける駅前偽寄付金（せいぜい数万円）
555 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 03:05:45.54 ID:tRYNxD9W0
3シリンダー目当てで集まるってどんな客だよw
いよいよ明日だね。
耳を済ましてドラフトに聞き惚れ、なめらかなシリンダートルクを尻で感じて、
発車のたびに起動不能の恐怖に戦慄しながら心の隅でそれを期待する客
発車のたびに起動不能の恐怖に戦慄しながら心の隅でそれを期待する客
現在の技術で蒸気機関車を開発したら、どんな代物ができるのかは興味あるなあ。
石炭価格によっては実用性あるかな？
石炭価格によっては実用性あるかな？
560 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 10:21:31.95 ID:uwVFOaOS0
561 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 11:09:08.74 ID:fl8rR3mm0
562 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 15:20:04.35 ID:LD21Wu280
Ｃ５３は設計が悪く軸焼けや内側シリンダーのロッド焼けが多発して短命に終わった。
そんな手が掛かるＳＬを復活はさせんだろう。
ただ３シリンダーの排気音は聞いてみたいなぁ。（Youtubeで聞けるが）
梅小路の中だけでいいから走るのを見たい。
そんな手が掛かるＳＬを復活はさせんだろう。
ただ３シリンダーの排気音は聞いてみたいなぁ。（Youtubeで聞けるが）
梅小路の中だけでいいから走るのを見たい。
563 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 15:47:09.35 ID:tRYNxD9W0
564 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 15:50:50.78 ID:tRYNxD9W0
>>559 >>564
客寄せパンダにするならするで、ちゃんと客を呼び寄せられるパンダにしなきゃね。
実用を考えるのなら、機関車だけ1両作ってもダメよ。
要求スペックはワンマン運転可能で、前方視界が良好で、DF200を下回らない
性能があること。長大トンネルがある石勝線に入線できないのを覚悟の上、
機関士全員にボイラー免許を取らせ、40両ぐらい作って札タ～五稜郭で走らせますか。
日常のメンテナンスのため、苗穂鷲別五稜郭に必要な設備を整備してください。
駅の給水設備設置もよろしくです。
客寄せパンダにするならするで、ちゃんと客を呼び寄せられるパンダにしなきゃね。
実用を考えるのなら、機関車だけ1両作ってもダメよ。
要求スペックはワンマン運転可能で、前方視界が良好で、DF200を下回らない
性能があること。長大トンネルがある石勝線に入線できないのを覚悟の上、
機関士全員にボイラー免許を取らせ、40両ぐらい作って札タ～五稜郭で走らせますか。
日常のメンテナンスのため、苗穂鷲別五稜郭に必要な設備を整備してください。
駅の給水設備設置もよろしくです。
実用を考えての量産なんて客来ねーだろ。
希少価値ないじゃん。
希少価値ないじゃん。
567 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 16:36:02.20 ID:FWq3/o5V0
だいたい貨物列車牽かせて、どっから金儲けするのよ？
>>567
実用性を考えるなら、コスト面（イニシャルコストとランニングコスト）で
既存DLやELより有利でなきゃいかん、ってだけのこと。
それが無理なら客寄せパンダに専念だな。
ただね、「三気筒」だの「高性能」ってだけじゃ一般観光客は来ないよ。
実用性を考えるなら、コスト面（イニシャルコストとランニングコスト）で
既存DLやELより有利でなきゃいかん、ってだけのこと。
それが無理なら客寄せパンダに専念だな。
ただね、「三気筒」だの「高性能」ってだけじゃ一般観光客は来ないよ。
K-100を投入すればいじゃん。
571 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 17:07:42.31 ID:DSnBlWDO0
>>569
流線形のあのカウルじゃ客寄せにならないかな…、ダメだろな…
流線形のあのカウルじゃ客寄せにならないかな…、ダメだろな…
559だけど、だからELやDLを凌駕する可能性はあるだろうかというつもりで書いたんだが。
まあ、どこまでがＳＬと呼べる範囲なのか、やや疑問はあるけどね。
なんつっても、外燃機関は究極的に燃料を選ばない。
液化天然ガスとか、超未来なら核融合wとか。
ま、流体は少なくとも"蒸気"を使わないとＳＬにならんだろうが・・・
まあ、どこまでがＳＬと呼べる範囲なのか、やや疑問はあるけどね。
なんつっても、外燃機関は究極的に燃料を選ばない。
液化天然ガスとか、超未来なら核融合wとか。
ま、流体は少なくとも"蒸気"を使わないとＳＬにならんだろうが・・・
573 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 17:31:30.46 ID:FWq3/o5V0
それなら原子力ボイラだな。
時代が許さんぞ～！
時代が許さんぞ～！
574 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 19:04:57.16 ID:tRYNxD9W0
>>569
メインターゲットは一般の観光客＜鉄オタだろうｗ
三気筒と高性能＋C5343の様な流線形にして往時を偲ぶ3等級制の座席で販売するなど
蒸気黄金期を知ることが出来る本格的なものになれば人は呼べる筈
運行路線も分割民営化で調整が厳しいと思うが東海道線の東京～神戸間として
東京～沼津は流線形電気牽引にするなど特急燕の再現が理想形だと思う
メインターゲットは一般の観光客＜鉄オタだろうｗ
三気筒と高性能＋C5343の様な流線形にして往時を偲ぶ3等級制の座席で販売するなど
蒸気黄金期を知ることが出来る本格的なものになれば人は呼べる筈
運行路線も分割民営化で調整が厳しいと思うが東海道線の東京～神戸間として
東京～沼津は流線形電気牽引にするなど特急燕の再現が理想形だと思う
575 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 19:10:25.24 ID:RZEMsSFuO
やまぐちの重連でC57が調子崩したら、C56+DD51になんの？
どうせなら、DD51の重連にしてくんないかな。
どうせなら、DD51の重連にしてくんないかな。
JR西日本に提案してくればいいんじゃない。
DD51の重連が良いならトワイライトか北斗星にでも乗っておけよｗ
下関に1両しかDD51がいないじゃん
1043と入れ替わりに844は廃車になったし
1043と入れ替わりに844は廃車になったし
579 ：名無しでGO!：2012/08/23(木) 22:17:46.91 ID:cFUqDHHj0
確かにC56+DD51だったらガッカリだよなｗ
580 ：ｼﾞｮｲは群馬出身？：2012/08/23(木) 22:30:10.33 ID:7Q8kcB00O
上越で流線形機のナンバーをつけたクルマの、自己中撮り爺に遭遇したことがある。
いよいよ明日発表か ＞秋臨
>>582
赤豚の再現ですね。わかります。
赤豚の再現ですね。わかります。
>>574
夢を語るのは良い。ただし、実現可能な夢と荒唐無稽な夢は違うからね。
夢を語るのは良い。ただし、実現可能な夢と荒唐無稽な夢は違うからね。
ついに今日ですね。
大騒ぎすることでしょう。
大騒ぎすることでしょう。
上越秋臨はさみしい限り・・
587 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 10:06:19.76 ID:XTzlepnK0
秋臨
SLみなかみ 高崎～水上 10/6,27,11/10,11,23,24,25 C61+12系
ELSL群馬県民の日 高崎～横川 10/28 復路がC61牽引
ELSL紅葉碓氷 高崎～横川 11/17,18 復路がC61牽引
ELSL両毛 高崎～桐生 11/3 客車12系、復路がC61牽引
DLSL奥久慈清流ライン号 11/30,12/1,2 C11+旧客、水戸→常陸大子がC11牽引
SL只見線奥会津号 10/27,28 C11+旧客 会津若松～会津川口
SLあきた路号 10/20,21 C61+12系
SL信濃川ロマン 11/10,11 C11+旧客、往復ともC11牽引
SLみなかみ 高崎～水上 10/6,27,11/10,11,23,24,25 C61+12系
ELSL群馬県民の日 高崎～横川 10/28 復路がC61牽引
ELSL紅葉碓氷 高崎～横川 11/17,18 復路がC61牽引
ELSL両毛 高崎～桐生 11/3 客車12系、復路がC61牽引
DLSL奥久慈清流ライン号 11/30,12/1,2 C11+旧客、水戸→常陸大子がC11牽引
SL只見線奥会津号 10/27,28 C11+旧客 会津若松～会津川口
SLあきた路号 10/20,21 C61+12系
SL信濃川ロマン 11/10,11 C11+旧客、往復ともC11牽引
桐生発のSL両毛は「東武特急りょうもう」が満席でも特急料金支払って乗車するのが普通だから
指定券無くても車内で買えばいいと思って指定券無しで乗る客がいそうだな。
指定券無くても車内で買えばいいと思って指定券無しで乗る客がいそうだな。
590 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 18:37:26.45 ID:3zd6EEsn0
横川行のC61はとても貴重なシーンだったということか
今後もD51代走で見れるのかな
今後もD51代走で見れるのかな
591 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 18:40:10.27 ID:sS2kvj3L0
投下
両毛線ELSL両毛試運転日
9月19、20
10月30、31
11月1日。
両毛線ELSL両毛試運転日
9月19、20
10月30、31
11月1日。
信越線C61、マジで復路だけになったのな。
つまらん。
つまらん。
C61は25パーミルが登れないことが判明したからな
重連にでもすれば話は別だが
重連にでもすれば話は別だが
別にやまぐちのC571みたいに単機で登るわけじゃないのにな。
ますます音のしないカマになってしまうのか。
ますます音のしないカマになってしまうのか。
今年のクリトレは走らないのかな？？
まあ、この秋の目玉は飯山と水郡は差し置いて、会津川口のSL折り返し風景の復活だな。
往路に比べて復路の売れ行き、盛り上がりが悪いから？
598 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 21:44:44.84 ID:tGwa5AUQ0
スレチですが、
みなかみはレトロのEL、DL、DL重連が続きますね。
前回はGW中心でがっらがらだった覚えがあります。
窓締めを気にしないでいい気楽さが好きです。
みなかみはレトロのEL、DL、DL重連が続きますね。
前回はGW中心でがっらがらだった覚えがあります。
窓締めを気にしないでいい気楽さが好きです。
只見線SLは、関東からだと会津若松へ前泊or夜行バスが必須なのがきついね
何気にやまぐち通常編成での重連運転って久々だな
昨年はノーマル12系だったし、一昨年はなにわ、あすかだったし
でもマイテは連結されないのが残念
昨年はノーマル12系だったし、一昨年はなにわ、あすかだったし
でもマイテは連結されないのが残念
602 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 22:28:11.52 ID:WlTGbY9hO
信越線の海沿いで煙吐くところはありますか？
あるとすれば、どの辺りですか？
あるとすれば、どの辺りですか？
只見沿線情報だが、本運転のある2日間、会津中川の町民体育館付近で「ごっつおまつり」やるぞ。
色んな出店も出るし、新そばとか食いもんいっぱい出るから昼飯には困らない。
ちなみにSLこの祭りの誘致も兼ねてる。
色んな出店も出るし、新そばとか食いもんいっぱい出るから昼飯には困らない。
ちなみにSLこの祭りの誘致も兼ねてる。
604 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 23:09:00.57 ID:ceZQG0xC0
６０１さんへ
クリトレも客車４両でやると思うよ。確か、残りの４両
もクリトレの後に全検だったはず。
クリトレも客車４両でやると思うよ。確か、残りの４両
もクリトレの後に全検だったはず。
>>599
朝一の新幹線+郡山～会津若松の高速バスで間に合わなかったっけ？
朝一の新幹線+郡山～会津若松の高速バスで間に合わなかったっけ？
クリトレはノーマルの12系でやってほしいな
信越線は雪降らないし旧客でもいいでしょ
信越線は雪降らないし旧客でもいいでしょ
暖房はどうするんだ。
2月の只見旧客のようなことはもうできんぞ。
2月の只見旧客のようなことはもうできんぞ。
高崎の旧客はSGを整備したんじゃなかったっけ
今冬から本格運用するらしいけど
今冬から本格運用するらしいけど
611 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 08:00:07.31 ID:B7aAdt5FO
今更かもだが、交通新聞社新書で復活蒸機本が出てたんだな。
大井川・秩父・真岡を例にとって、復元費用とか運行経費とか色々出てて興味深い本だったわ
大井川・秩父・真岡を例にとって、復元費用とか運行経費とか色々出てて興味深い本だったわ
612 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 09:45:03.08 ID:Y3IFawjs0
D51498とC6120に蒸気暖房用の引き通し管を取り付けたってRFかRMに書いてあったと思う
614 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 10:56:03.95 ID:Y3IFawjs0
615 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 11:24:16.78 ID:Z6dqbwyGO
ハアハアしながら勃ち読みするんですね。
617 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 12:43:29.51 ID:lM6fEK6xO
ＳＬのたじまうるせーゾ！
秋にクリスマスを祝うという>>595は一体地球上の何処に住んでいるのだろうか
今年も走らないってことはマイテはもう廃車の方向なのかなぁ。
>>619
そうだよ、知らなかったの？
そうだよ、知らなかったの？
621 ：名無しでGO!：2012/08/25(土) 16:48:23.53 ID:e8n1euGG0
JR東と違ってお金が無いからｗｗｗｗｗ
オヤ31は04年の加古川線検測以来1度も運用についてないのに
ちゃんと網干には入場して検査受けているんだよね
ちゃんと網干には入場して検査受けているんだよね
>>622
去年の春先に、草津線シキ入線の前もっての検測に出動してますよ
去年の春先に、草津線シキ入線の前もっての検測に出動してますよ
東は宮原のスエ引き取ってやれよ・・・
ボロボロだけど
ボロボロだけど
磐西のクリトレ、客車４両という噂はまじ？
そうだけど、スレチ
あ、すまんスレチじゃなかった
630 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 12:44:51.23 ID:t5T7wAFp0
まぁ、マイテは解体することはないだろうが
営業運転は二度とあり得ない
営業運転は二度とあり得ない
631 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 12:56:25.09 ID:HSePvLUT0
大井川みたいになんちゃってマイテ作ればいいじゃん
633 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 13:20:33.43 ID:4H6biYgrO
>>615
そして痴漢行為ｗ
そして痴漢行為ｗ
634 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 15:28:52.41 ID:7/n79+Tk0
「オロカモノ」
635 ：名無しでGO!：2012/08/26(日) 16:13:23.46 ID:t5T7wAFp0
>635
展望車ついてるじゃねぇかっ
展望車ついてるじゃねぇかっ
637 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 09:47:59.88 ID:sFRLNeOq0
>>634
マッチー！！
マッチー！！
638 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 17:10:59.83 ID:mdNPIy1X0
そういえば、山口のC57って直ったの？
639 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 18:39:20.75 ID:mwN3zHno0
>>499
ポルダンって使う人RSECのTつみとかHっとりとかSわぐちぐらいだね。
ちなみにHっとりのHNはポルダンだしw
今風に言うなら汁男優って言っとけ。
>>638
缶圧が上がらなくてかなり苦しいみたい。
ポルダンって使う人RSECのTつみとかHっとりとかSわぐちぐらいだね。
ちなみにHっとりのHNはポルダンだしw
今風に言うなら汁男優って言っとけ。
>>638
缶圧が上がらなくてかなり苦しいみたい。
641 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 19:07:05.86 ID:mdNPIy1X0
642 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 19:40:37.08 ID:eugYgLyd0
昨日、京都駅のＳL展示に行って来ました。Ｃ５６は、梅小路から自力では
なくＤＥ１０に押されて来たみたい。ただ、１５分間隔で汽笛を鳴らして
いました。午後は、梅小路でスチーム号に乗ったり、いろいろ見学して
Ｃ５６が帰って来るのを待ちました。１６時を過ぎた辺りにＣ５６が帰って
来ました。転車台では、汽笛のサービスとかしていました。その後、給水する
所でストップしてそのまま、動かなかったよ。聞いてみたら、明日から山口への回送準
備をするそうで、３０日には、新山口に回送するみたい。スチーム号の牽引機は、８６３０
でしたよ。
なくＤＥ１０に押されて来たみたい。ただ、１５分間隔で汽笛を鳴らして
いました。午後は、梅小路でスチーム号に乗ったり、いろいろ見学して
Ｃ５６が帰って来るのを待ちました。１６時を過ぎた辺りにＣ５６が帰って
来ました。転車台では、汽笛のサービスとかしていました。その後、給水する
所でストップしてそのまま、動かなかったよ。聞いてみたら、明日から山口への回送準
備をするそうで、３０日には、新山口に回送するみたい。スチーム号の牽引機は、８６３０
でしたよ。
643 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 21:35:32.85 ID:URmuOAoS0
644 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 21:37:30.71 ID:5TFlnJupO
C571もC58363も、2つともボイラーがミイラ化してるからな。
C6120だってギリギリなくらい。
D51498は空焚きの後、皮肉にもそれが引金で逆にそれ以前よりも調子良くなった。
C6120だってギリギリなくらい。
D51498は空焚きの後、皮肉にもそれが引金で逆にそれ以前よりも調子良くなった。
645 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 23:54:52.21 ID:mdNPIy1X0
>>644
C6120がギリギリ？
馬鹿か？お前
何も知らねえでいい加減なこと書いてんじゃねえよ
D51498は当たり前だろ
ボイラ丸ごと新製してるんだからな
お前は何もわかってねえんだよ
二度と来るな
C6120がギリギリ？
馬鹿か？お前
何も知らねえでいい加減なこと書いてんじゃねえよ
D51498は当たり前だろ
ボイラ丸ごと新製してるんだからな
お前は何もわかってねえんだよ
二度と来るな
646 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 00:58:06.10 ID:H8SpsyLz0
http://c571.jugem.jp/
車両の不具合により、運行が休止されていたSL「やまぐち」号について、
修理が完了し、８月２４日（金）より運行が再開される予定になりまし
たのでお知らせします。（※予定が変更になる場合もございます。）
にちゃんねるなんかでひっしになれるってすごいとおもいました。（小学生並の感想）
とだけ言いたかったけど…
ボイラー丸ごと新製って何？
缶胴そのものも新しく作ったって言いたいの？
そうだとしたらサッパは違法と知りながら規格外のボイラー作ったっていうことになるよな？
熱くなるのはいいけど手前の言っている意味はちゃんと他人に理解出来るようにしないとだな。
とりあえず頭冷やせ。
とだけ言いたかったけど…
ボイラー丸ごと新製って何？
缶胴そのものも新しく作ったって言いたいの？
そうだとしたらサッパは違法と知りながら規格外のボイラー作ったっていうことになるよな？
熱くなるのはいいけど手前の言っている意味はちゃんと他人に理解出来るようにしないとだな。
とりあえず頭冷やせ。
648 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 01:10:43.52 ID:H8SpsyLz0
SLパレオエクスプレス運休について
SL機関車の損傷状況を現在調査中であり、結果によりましては修繕に相当期間
を要する可能性もあることから、SL列車の運行再開につきましては、現時点で
は不明確です。また、SL機関車の調査・修繕状況、その後の運行目途につきま
しては9月末に、再度お知らせいたします。
SL機関車の損傷状況を現在調査中であり、結果によりましては修繕に相当期間
を要する可能性もあることから、SL列車の運行再開につきましては、現時点で
は不明確です。また、SL機関車の調査・修繕状況、その後の運行目途につきま
しては9月末に、再度お知らせいたします。
>>648
そんな古い情報貼るなよ
そんな古い情報貼るなよ
650 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/28(火) 03:58:49.56 ID:lOeUQ9LV0
>>647
で、その規格ってJISの何番？JISB8201は「機関車用は除く」と書かれてるし･･･
で、その規格ってJISの何番？JISB8201は「機関車用は除く」と書かれてるし･･･
651 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 07:24:49.16 ID:ZL+fTJvl0
そろそろ検討か？
山口C571の後釜は、D51200かC6120か？
山口C571の後釜は、D51200かC6120か？
652 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 08:00:08.11 ID:6uirIQFm0
653 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 08:02:42.10 ID:6uirIQFm0
C571は新津に帰してくれ
西で酷い仕打ちばかりされてかわいそうに
西で酷い仕打ちばかりされてかわいそうに
656 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 10:09:37.96 ID:YZSYu7uC0
D51もC61もそれ以外もだけど、
サッパで修理と言われて、本当に修理と思ってる人って多いね。
修理で直るわけないのに。
ほとんど完全に新製なんだよね。
もちろん、きちんと対策して修繕になってるけど。
野ざらしボイラや缶水喪失ボイラが使えるわけないじゃん。
サッパで修理と言われて、本当に修理と思ってる人って多いね。
修理で直るわけないのに。
ほとんど完全に新製なんだよね。
もちろん、きちんと対策して修繕になってるけど。
野ざらしボイラや缶水喪失ボイラが使えるわけないじゃん。
657 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 10:14:56.34 ID:RyafCG9r0
東の汽車は高崎が張り切り過ぎてるからスケジュール的に貸すの無理です
10月は上越は2本だけか・・D51無いからしょうがないのかなぁ。
本体は今のサイズじゃ作れないはずでしょ。
本体以外の中身（煙管とか）だったらそっくりそのまま新製できるけど。（本体含めて9割まで新製できるって意味）
本体までOKならシゴナナもシゴハチもヘコたれることなく既に真新しいボイラーに変わって故障なんて起きんわ。
んで使えない古いボイラーを何処に置かれたなんて情報だって出回ってる。
本体以外の中身（煙管とか）だったらそっくりそのまま新製できるけど。（本体含めて9割まで新製できるって意味）
本体までOKならシゴナナもシゴハチもヘコたれることなく既に真新しいボイラーに変わって故障なんて起きんわ。
んで使えない古いボイラーを何処に置かれたなんて情報だって出回ってる。
660 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/28(火) 11:49:11.28 ID:lOeUQ9LV0
ハチロクオリジナルのボイラはリベット+カシメで部材を継いでる部分があって、
現代の耐圧計算基準にリベット止めの項目がないから代替品は作れてもオリジナルは作れない。
たしか、コレが官庁側の公式見解だったはず。
現代の耐圧計算基準にリベット止めの項目がないから代替品は作れてもオリジナルは作れない。
たしか、コレが官庁側の公式見解だったはず。
662 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 12:06:26.82 ID:YZSYu7uC0
そもそも交換前のハチロクのボイラは大正期に
製造されて以来一度も新製交換されてなかったのか？
オリジナルオリジナルうるせーけど部品交換
したらレプリカだとか暴論にも程がある。
小さかろうが大きかろうが車体を構成する消耗部品に変わりはない。
製造されて以来一度も新製交換されてなかったのか？
オリジナルオリジナルうるせーけど部品交換
したらレプリカだとか暴論にも程がある。
小さかろうが大きかろうが車体を構成する消耗部品に変わりはない。
厚顔無恥という言葉がある。
665 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/28(火) 13:29:36.23 ID:lOeUQ9LV0
>>661
前にも書いたけど、颯波の社長が言ってたのはたぶん突合せ溶接が要求されて完全な
ストレートボイラーとして作ろうとするとC57の４次車の煙室が太目だったのと同じ現象が
起きるってことなんだと推測してる。 58654はテーパーでかわしてるから、三缶胴タイプなら
第二缶、四缶胴タイプなら第三缶胴あたりをテーパーとすればほぼ同じ寸法で
製造可能なんだよねんねん。
とはいえC58も最近一旦ボイラー登録を廃止してリベット組みで第一缶胴を交換したうえで
再登録やってるから、どうなんだろうっていう。
>>663
基本、ボイラーは消耗品だから20年くらい使うと交換するか内火室張替になる。
戦後残った8620はかなりの割合で少なくとも内火室張替を受けてるはず。
C57、C59、D51、D52、C62、C61の新製缶への交換が昭和30年ごろから始まったのも
常識であろうかと思う。
前にも書いたけど、颯波の社長が言ってたのはたぶん突合せ溶接が要求されて完全な
ストレートボイラーとして作ろうとするとC57の４次車の煙室が太目だったのと同じ現象が
起きるってことなんだと推測してる。 58654はテーパーでかわしてるから、三缶胴タイプなら
第二缶、四缶胴タイプなら第三缶胴あたりをテーパーとすればほぼ同じ寸法で
製造可能なんだよねんねん。
とはいえC58も最近一旦ボイラー登録を廃止してリベット組みで第一缶胴を交換したうえで
再登録やってるから、どうなんだろうっていう。
>>663
基本、ボイラーは消耗品だから20年くらい使うと交換するか内火室張替になる。
戦後残った8620はかなりの割合で少なくとも内火室張替を受けてるはず。
C57、C59、D51、D52、C62、C61の新製缶への交換が昭和30年ごろから始まったのも
常識であろうかと思う。
666 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 16:12:53.34 ID:YyEN0Pnw0
667 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 17:03:19.59 ID:bQg3JpWi0
なんで５７－１は缶圧上がらないの？煙缶腐食かなんか？
缶圧上がんないのはC56の方でしょう
C571以外全ての復活機はフルパワー出せない決まりらしいし
C571以外全ての復活機はフルパワー出せない決まりらしいし
>>667
Yes
Yes
160号機は14.0 kg/cm2出せたはず。
671 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/28(火) 19:46:50.17 ID:lOeUQ9LV0
>>668
決まりなの？法律か規則か何かでしょうか？JR自身が保全のためにやってると思ってました。
決まりなの？法律か規則か何かでしょうか？JR自身が保全のためにやってると思ってました。
15年くらい前のファンかジャーナルで見た記憶がある。
C571以外は減圧走行を条件に検査が通ると。
なにぶん昔の事で今は緩いのかも。
C571以外は減圧走行を条件に検査が通ると。
なにぶん昔の事で今は緩いのかも。
674 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 20:04:25.44 ID:DWy5+iWq0
技術の話は他でやってくれ。
676 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/08/28(火) 20:23:02.39 ID:lOeUQ9LV0
現役カマ
C11227
C571
C56160
C11227
C571
C56160
678 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 20:57:58.17 ID:NOee857b0
盛岡にて静態保存されているC58が、一関を拠点に復活予定。
（正式発表は9月以降）
ポルダン！！！
（正式発表は9月以降）
ポルダン！！！
という夢物語でしたとさ
680 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 21:58:51.98 ID:zbYzMNlV0
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20120828_3
大船渡線は考えられないのですが、運用するとしたら釜石線、北上線、山田線でしょうか？
大船渡線は考えられないのですが、運用するとしたら釜石線、北上線、山田線でしょうか？
681 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 22:09:50.41 ID:uj66f5fX0
つ 東北本線
客車どうすんだよ。本気で静態保存をカネかけてでも復活させるべき
時期だろ。そう言えば、盛岡なら35のトップがいるな。ｗ
時期だろ。そう言えば、盛岡なら35のトップがいるな。ｗ
684 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 22:56:57.81 ID:Aqqb9Tzv0
てかこれマジなの？
685 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 23:20:34.10 ID:g2qu8x/eO
↑ﾏｼﾞﾈﾀだよ。
C61復活の時も、誰も最初は信じなかっただろが。
客車は24系があれば十分しょ！
C61復活の時も、誰も最初は信じなかっただろが。
客車は24系があれば十分しょ！
686 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 23:25:40.31 ID:6/hHrwNcO
C58？！
客車どーすんのよ？
客車どーすんのよ？
C58 239かしら…
>>687
ちょっと前に本当に計画があったらしいけど、客車って事で却下じゃ
なかったっけ？新車製造するなら旧客整備もしなかった可能性あるし。
もう改造はできても、製造は無理かもなぁ。
多分楽に転用できる気動車でも牽かせとけ！って色んなとこから言われそう。ｗ
そう言えば、尾久のアレを使うって噂があったな。
ちょっと前に本当に計画があったらしいけど、客車って事で却下じゃ
なかったっけ？新車製造するなら旧客整備もしなかった可能性あるし。
もう改造はできても、製造は無理かもなぁ。
多分楽に転用できる気動車でも牽かせとけ！って色んなとこから言われそう。ｗ
そう言えば、尾久のアレを使うって噂があったな。
一関ならD62だろうよ。
1両も残ってないか。
1両も残ってないか。
691 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 23:54:08.94 ID:Aqqb9Tzv0
秩父のはダメだって事なだｗ
363はどうするのよ
客車もどきのディーゼル車かなぁ。
車庫との短い回送で自走するだけなら中間車はキサハでもよかろ。
車庫との短い回送で自走するだけなら中間車はキサハでもよかろ。
696 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 01:06:22.07 ID:MTOtl8MTO
客車は、設計を新規で起こすの大変なら50系か12系を最近の法規に合わせた形で手を加えて新製すればよろし。
下手にボロい車輌に手を加えてもかえって金掛かるしな。
24系を引かせるとあまりにも不自然だ。w
下手にボロい車輌に手を加えてもかえって金掛かるしな。
24系を引かせるとあまりにも不自然だ。w
海峡で使ってた50系はもう残ってないの？
電車改造客車でよかんべ
いっぱい余ってる
いっぱい余ってる
699 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 06:20:47.50 ID:+gScsz8x0
冷静になってよく考えてみろ。
大宮持ちのカマ
C11325、C1266、C57180、C58363、C6220、D51498
これ以上カマが増えたら検査ができん。
百歩譲っても
１ 客車の確保
２ 定期で走らせる線区の両端に転車台
３ 乗務員・整備員
４ 検修施設
５ 地元の同意・要請
多方の人は爆弾投下に気付いてるが、一部の人が踊らされているようなので冷静になって考えよう。
なお、C6120のときは構想、カマ探し、正式発表と手順をちゃんと踏んでいる。
大宮持ちのカマ
C11325、C1266、C57180、C58363、C6220、D51498
これ以上カマが増えたら検査ができん。
百歩譲っても
１ 客車の確保
２ 定期で走らせる線区の両端に転車台
３ 乗務員・整備員
４ 検修施設
５ 地元の同意・要請
多方の人は爆弾投下に気付いてるが、一部の人が踊らされているようなので冷静になって考えよう。
なお、C6120のときは構想、カマ探し、正式発表と手順をちゃんと踏んでいる。
700 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 07:42:22.80 ID:MTOtl8MTO
>>699 C6220…ww
701 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 08:00:35.61 ID:Q8qoF4DHO
客車は何でも良いという書き込みに、
日本の鉄道趣味の幼稚さが見てとれる。
日本の鉄道趣味の幼稚さが見てとれる。
702 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 08:30:25.45 ID:QFcCKg3M0
Ｄ５１の修理は郡山じゃなかったっけ？郡山でもそこそこできるんじゃないの。
復活動態機の減圧はボイラー温存のためと何かで読んだが。そもそも労基が
減圧条件付許可なんかしないでしょ。使っていいか悪いかの判断でしょ。
復活動態機の減圧はボイラー温存のためと何かで読んだが。そもそも労基が
減圧条件付許可なんかしないでしょ。使っていいか悪いかの判断でしょ。
>>699
カマ探しは、C61の時のデータが使えるので、あえてもう一度する必要性
は無さそう。なので、カマは既に選定されてる事を前提に、
計画（あるいは構想）の発表ぐらいがあってもおかしくはないかな。
０．大宮での検査、カマ２機同時もやってるので、不可能では無さそう。
C58なら経験ありなので、C61よりはハードルが低いと思われる。
１．多分一番ハードルが高い。新製するにも、改造・整備するにも
高額なカネがかかる。24系は電源車が無駄、14系も窓割り的に使えない。
旧客は静態保存からの調達以外できない。
２．あの辺は稼働してるのが、かなり残ってる。陸羽東線、釜石線、東北線・・・
３．高崎＆仙台支社と協力すれば何とかなるかも。
４．日常の検査なら、所属区に作れるでしょ
５．むしろ地元の要請が大きいと思われる。特に震災後の観光客の激減は
かなり深刻。
カマ探しは、C61の時のデータが使えるので、あえてもう一度する必要性
は無さそう。なので、カマは既に選定されてる事を前提に、
計画（あるいは構想）の発表ぐらいがあってもおかしくはないかな。
０．大宮での検査、カマ２機同時もやってるので、不可能では無さそう。
C58なら経験ありなので、C61よりはハードルが低いと思われる。
１．多分一番ハードルが高い。新製するにも、改造・整備するにも
高額なカネがかかる。24系は電源車が無駄、14系も窓割り的に使えない。
旧客は静態保存からの調達以外できない。
２．あの辺は稼働してるのが、かなり残ってる。陸羽東線、釜石線、東北線・・・
３．高崎＆仙台支社と協力すれば何とかなるかも。
４．日常の検査なら、所属区に作れるでしょ
５．むしろ地元の要請が大きいと思われる。特に震災後の観光客の激減は
かなり深刻。
東北に欲しいのは蒸気よりパンダだよ。
706 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 10:07:03.20 ID:wHhwKTaV0
パンダはジャニーズがジャニヲタから巻き上げた金で呼ぶから問題なし
707 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 10:24:49.97 ID:c/dl1TPTO
しかし、日本人はパンダが好きだよなぁ…。
所詮熊だぜ。どこが可愛いんだか。子供が産まれただけでもトップニュースになるし。天皇家かっていうの。
所詮熊だぜ。どこが可愛いんだか。子供が産まれただけでもトップニュースになるし。天皇家かっていうの。
C58って仙人峠越えられるのか？やっぱり補機つけないとだめ？
ＳＬとかち号、明日(8/30-木)も地元の子供たち向けの団臨で運転するよ
> ◆ＳＬとかち号 根室本線 (非電化)
> 帯広－池田 C11+客車5連+DE15
> 運転日: 8/31-9/2
> ◆ＳＬとかち号 根室本線 (非電化)
> 帯広－池田 C11+客車5連+DE15
> 運転日: 8/31-9/2
711 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 11:55:15.47 ID:x/6xCxQz0
DE15の全力推進運転で、おまけに先頭にC11付けま～す！
もちろん力行しないので、煙なんか出ません
北のつまんねえ運転など早くやめちまえ
もちろん力行しないので、煙なんか出ません
北のつまんねえ運転など早くやめちまえ
そうなんだよな、特に２※※の方
北のはヲタ向けではなくファミリー向けだから
とりあえずドンガラが動いてて弱々しい汽笛が鳴ればそれでいいのさ
C62が運行やめたのは、迫力ありすぎて子供が怖がったのも理由のひとつでは？
とりあえずドンガラが動いてて弱々しい汽笛が鳴ればそれでいいのさ
C62が運行やめたのは、迫力ありすぎて子供が怖がったのも理由のひとつでは？
>>713
田舎もんってのは商売下手だねぇ。少子化の日本で子供（家族）相手が
本気でビジネスになると思ってるのかぁ。来てもカネ落とさないからな。
ジジババや独身者相手の方がカネになるんだよ。呑気な商売してるな。ｗ
田舎もんってのは商売下手だねぇ。少子化の日本で子供（家族）相手が
本気でビジネスになると思ってるのかぁ。来てもカネ落とさないからな。
ジジババや独身者相手の方がカネになるんだよ。呑気な商売してるな。ｗ
徹頭徹尾マニア向けだったC62ニセコ潰しといて良く言うわ
716 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 13:27:25.18 ID:x/6xCxQz0
C62ニセコ→鉄文協
C11→JR北海道
わかった？
C11→JR北海道
わかった？
>>715
お爺ちゃん25年も前と今じゃ日本は違うんだよ。
まだまだ企業も元気でバブルだったしね。
鼠園でさえ大人向けを打ち出して客寄せしてるんだぜ？
束だって独身やシニア世代を中心にマーケしてるし。
田舎の鉄道屋なんて頭がバブル期で止まってるんだろうな。ｗ
お爺ちゃん25年も前と今じゃ日本は違うんだよ。
まだまだ企業も元気でバブルだったしね。
鼠園でさえ大人向けを打ち出して客寄せしてるんだぜ？
束だって独身やシニア世代を中心にマーケしてるし。
田舎の鉄道屋なんて頭がバブル期で止まってるんだろうな。ｗ
C62ニセコは今のもおかと一緒で、JR北海道は金を貰うことを条件に線路を貸しただけ。
JR自身は我関せずのごとく他人事扱いしてて、鉄文協が全検費用捻出出来なかったから「じゃあやめろ」と言われて終了。
全部片付いた後になってJRの方から動き出すってこと。
JR自身は我関せずのごとく他人事扱いしてて、鉄文協が全検費用捻出出来なかったから「じゃあやめろ」と言われて終了。
全部片付いた後になってJRの方から動き出すってこと。
719 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 14:10:49.60 ID:x/6xCxQz0
>>714
しかし精力的に続けてるとこ見るとそれなりにはペイしてるんでしょう。
ただ、客寄せパンダの蒸機だけは徹底的にいたわらないと金が持たないって感じ。
蒸機故障でDL牽引になれば見向きもされないのは解ってるようだし。
ノロッコみたいにある程度メジャーになり旅行会社の
ツアーにもふんだんに盛り込まれちゃったやつは強気だけど。
しかし精力的に続けてるとこ見るとそれなりにはペイしてるんでしょう。
ただ、客寄せパンダの蒸機だけは徹底的にいたわらないと金が持たないって感じ。
蒸機故障でDL牽引になれば見向きもされないのは解ってるようだし。
ノロッコみたいにある程度メジャーになり旅行会社の
ツアーにもふんだんに盛り込まれちゃったやつは強気だけど。
>>713
釧網線のSL重連運転とそれ以外のときで客層が全く違うのはﾜﾛﾀ。
確かに重連の摩周→川湯温泉の上り勾配は迫力あるけどね。
ただ川湯延長にここ数年SL重連を使わないのはやっぱりSLを痛めるからなのかな。
釧網線のSL重連運転とそれ以外のときで客層が全く違うのはﾜﾛﾀ。
確かに重連の摩周→川湯温泉の上り勾配は迫力あるけどね。
ただ川湯延長にここ数年SL重連を使わないのはやっぱりSLを痛めるからなのかな。
722 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 16:26:33.21 ID:x/6xCxQz0
延長運転でも客を呼べる
重連でも客を呼べる
だから両方を同時にやったら損
そういう営業施策だろうな
重連でも客を呼べる
だから両方を同時にやったら損
そういう営業施策だろうな
723 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 16:29:09.17 ID:QFcCKg3M0
真岡はスハの状態が思いのほかよいのでカフェ化を再検討するらしいよ。
みんなの声が届いたのかな。
725 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 17:33:40.62 ID:MTOtl8MTO
726 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 18:32:44.54 ID:7k8YdfDpO
客寄せパンダの蒸気機関車、
ＳＬを白と黒に塗り分けるのですねわかります。
ＳＬを白と黒に塗り分けるのですねわかります。
高崎のSLをどちらか白黒に塗り替え、12系列も同色にして上野ー水上で「EL&SLパンダみなかみ」で運転すれば連日満員。
車掌はパンダの着ぐるみを着て、車内販売でパンダ弁当、ぬいぐるみをうれば増収になる。
な～に 大井川の変なのより違和感ない。
車掌はパンダの着ぐるみを着て、車内販売でパンダ弁当、ぬいぐるみをうれば増収になる。
な～に 大井川の変なのより違和感ない。
間違えた。 12系列→12系
729 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 19:23:05.96 ID:gxkexDf80
ハチロクもハチロク風に…
730 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 19:26:44.72 ID:1KZQQsUTO
先月のＳＬ福島復興号の番組が今福島でやってるよｗ俺自身全く鉄道興味無いんだがＳＬってかっこいいなｗ
731 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 19:27:59.87 ID:1KZQQsUTO
ちなみにＣ６１って名前らしいｗｗよくわからんがｗ
いいなー俺も見たいなー
734 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 19:57:13.86 ID:hg0cZVkS0
>>730
>>731
あぁ、俺もそれ撮りにいったわ。
番組がより楽しめるようにC61-20の記号の意味を説明すると
ABCの順でCは3番目だから片側に3つ大きな車輪（動輪）があるってこと。
で、数字（61の意味）は
10～49番までが機関車に石炭と水を搭載できるタンク機関車（例:トーマス）
50～99番までが機関車には燃料が搭載できないので別に炭水車を連結させてるテンダー式機関車（例:ゴードン）
そんなわけでC61は片側に動輪が3つあって炭水車つきの機関車ってこと。20はC61の中で20番目に作られたってことね。
以上、全く役に立たないであろう豆知識でした。
>>731
あぁ、俺もそれ撮りにいったわ。
番組がより楽しめるようにC61-20の記号の意味を説明すると
ABCの順でCは3番目だから片側に3つ大きな車輪（動輪）があるってこと。
で、数字（61の意味）は
10～49番までが機関車に石炭と水を搭載できるタンク機関車（例:トーマス）
50～99番までが機関車には燃料が搭載できないので別に炭水車を連結させてるテンダー式機関車（例:ゴードン）
そんなわけでC61は片側に動輪が3つあって炭水車つきの機関車ってこと。20はC61の中で20番目に作られたってことね。
以上、全く役に立たないであろう豆知識でした。
735 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 20:01:58.86 ID:hg0cZVkS0
ひとつ分からないのはなぜC61なのか。
C59の改造機であるC60の登場は昭和28年からなのだから
わざわざ形式番号を一つ空けていたことになるんだよね。
C59の改造機であるC60の登場は昭和28年からなのだから
わざわざ形式番号を一つ空けていたことになるんだよね。
C61とC62はボイラーの流用元のD51とD52と一の桁を合わせたの。
738 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 21:54:37.70 ID:x/6xCxQz0
D50を旅客改造したC60が出たかもしれねえし
そしたらC59改造車はC69だったな
そしたらC59改造車はC69だったな
Ｃ６９の意味は
カップルはシックスナインで……。
カップルはシックスナインで……。
>>729
パンダみたいだしで２度おいしいなｗｗｗ
パンダみたいだしで２度おいしいなｗｗｗ
741 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 22:59:04.73 ID:QFcCKg3M0
そもそもＤ５０は型式変更して９６はしなかったの？
客車代わりにE655系を使うってのは駄目かな？
E655系は非電化区間乗り入れの為にサービス電源用ディーゼル発電機迄装備されているし
E655系は非電化区間乗り入れの為にサービス電源用ディーゼル発電機迄装備されているし
>>734
ＡＢＣが車輪？の数だっての番組で説明してくれてたｗ詳しい説明さんくす！！
ＡＢＣが車輪？の数だっての番組で説明してくれてたｗ詳しい説明さんくす！！
744 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 23:05:18.71 ID:hg0cZVkS0
>>742
E655はあちこちに引っ張りダコだからTKに眠ってる御料客車で。
E655はあちこちに引っ張りダコだからTKに眠ってる御料客車で。
ＪＲコヒ苗穂で大量に廃車待ちになってるキハ141をなんとか50系に戻せないかな。
またぞろの話だけど
越後中里の旧客から状態の良いものをいくつか
代わりとして…211系のグリーンとか183系をあげる、と
越後中里の旧客から状態の良いものをいくつか
代わりとして…211系のグリーンとか183系をあげる、と
747 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 00:17:01.77 ID:cwV9oYMq0
９月１日のＳL２本運転は、本当にすれ違うのか。
情報だと、Ｃ６１の方は、団体の方も通常のみな
かみのスジって聞いているけど。
情報だと、Ｃ６１の方は、団体の方も通常のみな
かみのスジって聞いているけど。
748 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 00:34:41.24 ID:s9C2fmcs0
俺がペーパーで客車を自作するから安心しろ！w
すれ違いで間違いないよ。
前日の8/31と9/1の団体は同じクラブツーリズム。
時間も合わせてあるんで、/31も通常と違う二本目のスジ。
それに水上は客車二編成停めておくのはキツいし。
むしろ/31に団臨撮りに行く人が混乱しそう・・。
前日の8/31と9/1の団体は同じクラブツーリズム。
時間も合わせてあるんで、/31も通常と違う二本目のスジ。
それに水上は客車二編成停めておくのはキツいし。
むしろ/31に団臨撮りに行く人が混乱しそう・・。
クラブツーリズムの団臨って、変なヘッドマークが付くんだったっけ？
やはり9月1日の方に断然人が集まるな。
今度こそ３度目の正直で築堤先で出会いの予感。
やはり9月1日の方に断然人が集まるな。
今度こそ３度目の正直で築堤先で出会いの予感。
752 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 06:41:01.14 ID:xiG3aRhFO
ダイヤ情報すらマトモに見てないバカが居ると聞いて
753 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 08:08:58.07 ID:aBHLikMsQ
すれ違いとか(笑)
このスレの住民はウヤ情知らないのか？
もろスジ載ってんぞ
俺も今からすれ違うかみる
このスレの住民はウヤ情知らないのか？
もろスジ載ってんぞ
俺も今からすれ違うかみる
なにもめてるの？
９月1日は、ダイヤ見れば一目瞭然。
上り下り定時ならベイシア裏ですれ違い。
今までは微妙な遅れでいつもやや水上方ですれ違っていたが、
９月1日は天候も良さそうだし、特段なにもなければ今度こそ
ベイシアですれ違うのではと思ってる。
まあ、どこで狙うはかは賭けだけどね。
９月1日は、ダイヤ見れば一目瞭然。
上り下り定時ならベイシア裏ですれ違い。
今までは微妙な遅れでいつもやや水上方ですれ違っていたが、
９月1日は天候も良さそうだし、特段なにもなければ今度こそ
ベイシアですれ違うのではと思ってる。
まあ、どこで狙うはかは賭けだけどね。
755 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 09:18:41.97 ID:6+8dHDy/0
>>745
キサハがあるでしょ。
キサハがあるでしょ。
756 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 10:47:44.24 ID:JHZL2zEj0
譲渡じゃなくてレンタルにしとけばよかったのに
>>748
小高模型乙
小高模型乙
>>756
今年のニセコで使うんじゃないの？
今年のニセコで使うんじゃないの？
760 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 16:47:04.57 ID:ueSl2POz0
すずらん客車を使うらしい＠ニセコ。
761 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 18:34:36.20 ID:nuLWJIv90
盛岡支社のC58復活は本当ですか？
>>742
つ NO･DO･KA もあるよ
つ NO･DO･KA もあるよ
>>761
来月以降大本営発表予定。
239と言っている人いるがそれはガセで、一ノ関文化センターのC58103が蘇ります。
運用範囲は盛岡・仙台支社管内。（主に釜石線・陸羽東線にて運用）
>>762
No.Do.Kaは牽引できません。
飯山線運転時になぜ予定のDD16が使われずDE10に差し変わったのか調べてみましょう。
来月以降大本営発表予定。
239と言っている人いるがそれはガセで、一ノ関文化センターのC58103が蘇ります。
運用範囲は盛岡・仙台支社管内。（主に釜石線・陸羽東線にて運用）
>>762
No.Do.Kaは牽引できません。
飯山線運転時になぜ予定のDD16が使われずDE10に差し変わったのか調べてみましょう。
なんだ103か239の顔の方が好きなんだけどな
765 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:07:57.87 ID:s9C2fmcs0
>>763
すげー保存状態いいじゃん！
すげー保存状態いいじゃん！
あと保存状態的にも239の方がいいと思うけどなぁ…
丁寧に油塗ってあったし
丁寧に油塗ってあったし
そんなに復活させてたら今に凸よりも台数多くなるんじゃねーか
余談
知ってる人もいるかと思いますがC58103、10年前に復活する計画のあった釜です。
しかし復元費用と維持費に加え、本題だった大船渡線運用時にトンネルを通過出来ないなどという理由で凍結。
今回、震災からの観光復興の切札として、高崎から釜を借りずに自立することを目標にJR自身の手で復元です。
ただ残念ながら大船渡線、北上線はともに運用対象外、山田線も微妙とのこと。
知ってる人もいるかと思いますがC58103、10年前に復活する計画のあった釜です。
しかし復元費用と維持費に加え、本題だった大船渡線運用時にトンネルを通過出来ないなどという理由で凍結。
今回、震災からの観光復興の切札として、高崎から釜を借りずに自立することを目標にJR自身の手で復元です。
ただ残念ながら大船渡線、北上線はともに運用対象外、山田線も微妙とのこと。
769 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:20:05.24 ID:YDcdllWp0
14年にボイラーの調査で良好だったが資金面と運行区間の車輛限界の
問題から頓挫・・・あれか
１０３号機は一ノ関構内から引き込んでそのまま保存したので移設時の
リスクはないと思うが。ちなみに履き替えてなければＤ51498の先輪は
１０３号機の国鉄時代の検修時振り替え品だったはず。
問題から頓挫・・・あれか
１０３号機は一ノ関構内から引き込んでそのまま保存したので移設時の
リスクはないと思うが。ちなみに履き替えてなければＤ51498の先輪は
１０３号機の国鉄時代の検修時振り替え品だったはず。
770 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:20:36.10 ID:GdSOGpWXO
>>768 まさか24系引かせる気か?ww
蒸機の車両限界に抵触する路線って何なんだろ
隧道に屈強な支保工したら激突するようになったとか？
隧道に屈強な支保工したら激突するようになったとか？
772 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2012/08/30(木) 22:36:51.53 ID:NXy3gKvX0
旧客は東北にないものか。。
773 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:38:16.48 ID:hPtoEVsUO
客車どうするのよ？！
越後中里の客車群から状態がいいのを買い戻すなら理解できるが
越後中里の客車群から状態がいいのを買い戻すなら理解できるが
盛岡にあるオハ使えないかな
牽引される車両については仙台支社の協力のもとで、小牛田のキハ40・48を改造したジョイフルトレインをSL牽引車両に仕立てる予定。
ただそこからの進展はまだで、場合によっては「ふるさと」を再活用するなどで賄うことも。
キハを使うことで12系と同等の設備が備われ使い勝手が非常によく、また国鉄型は自動密着型のため釜連結可能なのが長所。
SL運用予定となる東北本線では、復活に備えて盛岡の転車台の再整備も実施することになる他、
先日の一ノ関～釜石の2日1往復運行など週によって運行区間を変えて走行させる予定です。
ただそこからの進展はまだで、場合によっては「ふるさと」を再活用するなどで賄うことも。
キハを使うことで12系と同等の設備が備われ使い勝手が非常によく、また国鉄型は自動密着型のため釜連結可能なのが長所。
SL運用予定となる東北本線では、復活に備えて盛岡の転車台の再整備も実施することになる他、
先日の一ノ関～釜石の2日1往復運行など週によって運行区間を変えて走行させる予定です。
776 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:51:16.72 ID:hPtoEVsUO
キハ40改の時点で……になった
盛岡の転車台直すって…5年以上放置して物凄い錆で使い物にならないような状態にしておいて
778 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 22:58:30.44 ID:xd5Xg+ot0
壮大な釣りか
>>776
客車がどれも使い物にならないのでキハになるのは致し方無し。
24系は老朽化が激しいのと改造に大幅なコストがかかるため選考から外れました。
旧客復元も障害が多くこれも多額となるので外れ。
>>777
新潟の坂町の転車台もその状態だったものの、整備して2003年に現役復帰してます。
当然これは2005年秋に使用停止した盛岡よりもブランクが長いです。
客車がどれも使い物にならないのでキハになるのは致し方無し。
24系は老朽化が激しいのと改造に大幅なコストがかかるため選考から外れました。
旧客復元も障害が多くこれも多額となるので外れ。
>>777
新潟の坂町の転車台もその状態だったものの、整備して2003年に現役復帰してます。
当然これは2005年秋に使用停止した盛岡よりもブランクが長いです。
転車台も一種の橋梁、グルグル回る機能があるだけで。
豊後森や備後落合のだって本気になれば復元はできよう。
豊後森や備後落合のだって本気になれば復元はできよう。
782 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 23:26:33.08 ID:YDcdllWp0
>>775
また国鉄型は自動密着型のため釜連結可能なのが長所。
気動車の密自連は強度ないよ。国鉄時代から工場入場時に客レに併結する
回送でも連結順の取扱いがあったはず。常時牽引車扱いになると相応の
工事が必要では？どうでしょうか。
また国鉄型は自動密着型のため釜連結可能なのが長所。
気動車の密自連は強度ないよ。国鉄時代から工場入場時に客レに併結する
回送でも連結順の取扱いがあったはず。常時牽引車扱いになると相応の
工事が必要では？どうでしょうか。
北海道からキサハもらってこれないの？
電化したからいらなくなるだろうし
電化したからいらなくなるだろうし
784 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 23:30:28.55 ID:hPtoEVsUO
気動車を客車にする時点で釣り認定
北に４両ぐらい余っているはずだ
北に４両ぐらい余っているはずだ
>>782
四国は何か一手間かけたのだろうか
四国は何か一手間かけたのだろうか
786 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 23:36:14.37 ID:s9C2fmcs0
客車はコキを改造w
>>782
風っこなどの実績を参照されたし。
>>784
正式発表がまだなんでいくらでも否定してもらっても構いませんけども
C58103が復活するという事実になんの偽りもありませんよ。
それから北海道の旧客はニセコ専用車両だということを忘れないでください。
風っこなどの実績を参照されたし。
>>784
正式発表がまだなんでいくらでも否定してもらっても構いませんけども
C58103が復活するという事実になんの偽りもありませんよ。
それから北海道の旧客はニセコ専用車両だということを忘れないでください。
788 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 23:38:12.80 ID:YDcdllWp0
釣りは別としても北の4両は買い戻して欲しいね。
籍のない箱を復活させるのは釜より至難の業の世の中
籍のない箱を復活させるのは釜より至難の業の世の中
>>763
>>768
>>775
そこまで詳しい情報、お一人でどうやって掠め取っ
否集めて既定のものとまで言い切れるのか、
内部は方針が固まるにつれ
当然箝口令強化される状況なのに
ここに書き込みするのかそこが疑問といえば疑問
貴方が中の人だとしたら、また中の人から聞いたとして
こんな事やって大丈夫かい？
ここまで言い切られると少し心配してしまう
>>768
>>775
そこまで詳しい情報、お一人でどうやって掠め取っ
否集めて既定のものとまで言い切れるのか、
内部は方針が固まるにつれ
当然箝口令強化される状況なのに
ここに書き込みするのかそこが疑問といえば疑問
貴方が中の人だとしたら、また中の人から聞いたとして
こんな事やって大丈夫かい？
ここまで言い切られると少し心配してしまう
>>787
ニセコ専用でないし、上で廃車の可能性がでてるぜ？
ニセコ専用でないし、上で廃車の可能性がでてるぜ？
791 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 00:13:56.71 ID:gZAR4jdzO
客車は、団臨や季節臨･今回のC58用の他に高崎と新潟の12系置き換え用に
新製案が出ているらしいぞ。
6B×4位は造るだろうな。
新製案が出ているらしいぞ。
6B×4位は造るだろうな。
792 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 00:17:13.13 ID:gZAR4jdzO
この際、北かC62とセットで旧客を買い戻しするしかないな。
794 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 01:11:18.59 ID:gZAR4jdzO
C58103が復活して東北地区を中心に走るつー事は、
高崎の二両と旧客が東北地区に行く機会が格段に減るな。w
キハ40を客車モドキに魔改造して使うと言う時点でガセ臭いけどな。本当にやったら折角のSLを大金出して復活させる本質を東は見失っているとしか思えないな。
高崎の二両と旧客が東北地区に行く機会が格段に減るな。w
キハ40を客車モドキに魔改造して使うと言う時点でガセ臭いけどな。本当にやったら折角のSLを大金出して復活させる本質を東は見失っているとしか思えないな。
795 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 01:13:25.88 ID:4vVNYYx10
一ノ関の件、少なくみても２億、普通に３億以上だろ
本社決裁？仙台・盛岡の枠だと、地元の反発あるんじゃないの
不通区間も抱えたままじゃ。大口株主への説明はどうなんかね
本社決裁？仙台・盛岡の枠だと、地元の反発あるんじゃないの
不通区間も抱えたままじゃ。大口株主への説明はどうなんかね
>>775
小牛田のDCのジョイフルトレインって風っことみのりとふるさとしかいないだろ。
風っこは人気高くてJR東日本の各地の非電化路線の臨時にひっぱりだこだし、みのりは
ほぼ磐越東線専用に使われているし、ふるさとは風っこ同様に非電化路線を中心と
して団臨で使われているからどの車両も仙台支社が簡単に同意するとは思えない。
小牛田のDCのジョイフルトレインって風っことみのりとふるさとしかいないだろ。
風っこは人気高くてJR東日本の各地の非電化路線の臨時にひっぱりだこだし、みのりは
ほぼ磐越東線専用に使われているし、ふるさとは風っこ同様に非電化路線を中心と
して団臨で使われているからどの車両も仙台支社が簡単に同意するとは思えない。
みんな、四国にいるあの保留車を忘れてないか？
窓開かないけどww
窓開かないけどww
訂正
×磐越東線
○陸羽東線
×磐越東線
○陸羽東線
50系大量廃車もったいなかったな
800 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 01:40:13.01 ID:qKXBztIx0
C58103が復活したら、D51498が釜石線に来なくなるかも?…
801 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 02:16:06.27 ID:VoGkfJpg0
まあとりあえず正式発表をまとう。本当に復元するなら今年中に発表があるはず。
802 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 03:34:39.01 ID:EwzQHTZtO
>>794
キハ40じゃなくてキサハ140な
キハ40じゃなくてキサハ140な
803 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 03:35:34.33 ID:EwzQHTZtO
あっ、そもそも103じゃないから乙
壮大な釣り堀に気付いてね。
C6120が復活した経緯を考えよう。
C6120は、主に上越用
D51498は、上信越用兼貸し出し用
C11325は、小回りが利く線区用
こういう方針のもとで現在、カマの運用をしている。
なお噂に上っているC58は、釜石線で坂を登れません。約25パーミルの連続急勾配では
補機なしでは無理です。
また陸羽東線、釜石線は交換設備のある駅が少なく、1日片道運行です。
C6120のときは噂が事前に流れました。当然です。この時代に隠し通せません。
C58復活話は、某人が周到に仕掛けた壮大な大きな釣り物語です。
まあ、こういう話をして楽しむのはいいですが、あとは判断はそれぞれに任せます。
C6120が復活した経緯を考えよう。
C6120は、主に上越用
D51498は、上信越用兼貸し出し用
C11325は、小回りが利く線区用
こういう方針のもとで現在、カマの運用をしている。
なお噂に上っているC58は、釜石線で坂を登れません。約25パーミルの連続急勾配では
補機なしでは無理です。
また陸羽東線、釜石線は交換設備のある駅が少なく、1日片道運行です。
C6120のときは噂が事前に流れました。当然です。この時代に隠し通せません。
C58復活話は、某人が周到に仕掛けた壮大な大きな釣り物語です。
まあ、こういう話をして楽しむのはいいですが、あとは判断はそれぞれに任せます。
805 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 07:09:44.39 ID:rNC+woK00
北の旧客は全般検査やっている最中なのに廃車なの？
今日、午前4時頃に蒸気機関車を電気機関車が甲種輸送してたよ 山陽本線を 40kmくらいで
807 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 07:37:13.02 ID:twbpcz9X0
被災線区の復旧や新幹線の新造、在来線の置き換えなどで釜の復元や客車の
新造などはありません。今後の予定にも入っていません。
デゴイチの保安装置の更新は予定されていますが、そのほかはありません。
どこから出てきたのか、シゴハチの復元はガセネタです。
新造などはありません。今後の予定にも入っていません。
デゴイチの保安装置の更新は予定されていますが、そのほかはありません。
どこから出てきたのか、シゴハチの復元はガセネタです。
SL列車用客車が国内に残っていないのなら、台湾から輸入したら？
SPK32700（スハ44風の日本製）余剰車が解体されずに高雄あたりに留置されていればだが。
中古車でもバリアフリーだなんだの規制がかけられたら無理か・・・・・・
SPK32700（スハ44風の日本製）余剰車が解体されずに高雄あたりに留置されていればだが。
中古車でもバリアフリーだなんだの規制がかけられたら無理か・・・・・・
どっかの公園に旧客保存してたりしてないのかな？
蒸気と違ってそういうのは無いか
蒸気と違ってそういうのは無いか
>>809
都内だと小金井公園にスハフ32があるよ。
都内だと小金井公園にスハフ32があるよ。
812 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 09:32:29.76 ID:KY00/yyrO
今日の団臨ってHM付いてるの？
>>809
蒸気と共にとか、廃線時の記念とかで、それなりの数は残ってる。
でも、扱いは機関車より悪い事が多い為、荒廃が進み本線復帰できそうな車両は限られてる。
有名な中里の旧客も束が調べた結果、復帰は無理と判断されたらしい。
蒸気と共にとか、廃線時の記念とかで、それなりの数は残ってる。
でも、扱いは機関車より悪い事が多い為、荒廃が進み本線復帰できそうな車両は限られてる。
有名な中里の旧客も束が調べた結果、復帰は無理と判断されたらしい。
816 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 10:09:24.83 ID:3zMNsGCf0
そんな壮大な釣りしてるとは暇やなw
>>813
無理と言っても殆どの場合は“金銭的に無理”ってのが本年だろうね。
復活蒸機の中にも過去には｢無理！｣と匙を投げられてたものもあるだろう。
要は、客車に関しては時代の要請がまだまだ足りてないという事ですね。
その日が来るかはともかくとして。
無理と言っても殆どの場合は“金銭的に無理”ってのが本年だろうね。
復活蒸機の中にも過去には｢無理！｣と匙を投げられてたものもあるだろう。
要は、客車に関しては時代の要請がまだまだ足りてないという事ですね。
その日が来るかはともかくとして。
気温30℃はあろうかという灼熱の帯広をセレモニーと共に､
SLとかち号出発しました。
SLとかち号出発しました。
819 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 14:19:19.93 ID:zlyWfOkn0
旧客は台枠さえしっかりしてれば復活可能。ただし金かかるけどね。
821 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 14:32:54.05 ID:DLuBCrASO
客車の整備は、尾久の東サロ(ゆとり)両端展望車と24系寝台車2両程度の座席車改造じゃダメなのか？
いつまでも展望車を廃車しないあたり、何か裏があるとしか思えないが‥‥
個人的には、上越でD51の重連がコンテナを引っ張るシーンを見てみたい。
いつまでも展望車を廃車しないあたり、何か裏があるとしか思えないが‥‥
個人的には、上越でD51の重連がコンテナを引っ張るシーンを見てみたい。
>>821
展望車はともかく、寝台の方は窓割りのままクロス化すると座席定員が少なく
なる上に左右で窓の大きさが異なる。窓も開かないので、音が聞こえづらく
不評。（だから北海道以外ではSL運転には使って無い）
種車に使うにしても、上だけ作り直しだろうね。
展望車はともかく、寝台の方は窓割りのままクロス化すると座席定員が少なく
なる上に左右で窓の大きさが異なる。窓も開かないので、音が聞こえづらく
不評。（だから北海道以外ではSL運転には使って無い）
種車に使うにしても、上だけ作り直しだろうね。
1輌1億掛けて旧客修理したとして、その1億を回収する見込みが立つんかね？
田町か大宮の185系7連1本からサロを外し、茶色く塗って客車代用にしちゃえ。
6連4M2Tで「みなかみ」、4連2M2Tで「碓氷」。12系はドサ回り専用に。
客車にパンタがあってもいいじゃないか。
上り勾配では客車が機関車を押す形になってもいいじゃないか。
どうせ走るのは直流電化区間だけなんだからいいじゃないか。
6連4M2Tで「みなかみ」、4連2M2Tで「碓氷」。12系はドサ回り専用に。
客車にパンタがあってもいいじゃないか。
上り勾配では客車が機関車を押す形になってもいいじゃないか。
どうせ走るのは直流電化区間だけなんだからいいじゃないか。
もう50系客車そのまんまって法令的に新造できないのか。
難儀な時代だ
難儀な時代だ
828 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 15:54:26.70 ID:EwzQHTZtO
そもそも旧客は一度廃車にしたら耐燃とかで車籍復帰は法的に不可能だからな。
不可能って・・・じゃあ、スハフ44 2とかマイテ49 2は不法行為なのかよ。
高崎のスハフ32も土崎で解体寸前だったから、一旦車籍抜かれてたん
だっけか？既に解体線に留置されてたのを間一髪で救われた様な記事を
読んだ。他は休車にはなったけど、車籍維持（現役）のまま高崎に
移籍したはず。スハフ44 2は、車籍維持したままだったと思うけど。
マイテは復活だね。
だっけか？既に解体線に留置されてたのを間一髪で救われた様な記事を
読んだ。他は休車にはなったけど、車籍維持（現役）のまま高崎に
移籍したはず。スハフ44 2は、車籍維持したままだったと思うけど。
マイテは復活だね。
831 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 16:59:11.24 ID:zlyWfOkn0
832 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 17:13:08.93 ID:gZAR4jdzO
SL以外にも団臨や季節臨
などにも使えるんだから12系モドキを新製すれば良い。
などにも使えるんだから12系モドキを新製すれば良い。
>>832
夜行としても使えるようにオハネフ１２そのままでいいよな
夜行としても使えるようにオハネフ１２そのままでいいよな
834 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 17:51:31.20 ID:BYCn+H2h0
今日の団臨は、どっちが牽引したのか。
835 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 18:13:32.35 ID:eFgZX9S50
もうすぐ高崎線から撤退する211系のサロ（平屋）を客車化するのはどうなんだろう。
以前ステンレス車体は改造が難しいと聞いたが、このまま廃車にするのは勿体無い。
以前ステンレス車体は改造が難しいと聞いたが、このまま廃車にするのは勿体無い。
836 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 20:01:08.22 ID:w5fr8gQo0
>>833
へぇｵﾊﾈﾌ12って12系だったんだぁ（棒）
へぇｵﾊﾈﾌ12って12系だったんだぁ（棒）
837 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 20:50:00.15 ID:KY00/yyrO
供奉車使っちゃえよ。
それこそお前らのオモチャじゃねぇぞハゲ！って話だ
840 ：名無しでGO!：2012/08/31(金) 22:12:22.81 ID:b2xHrcC7O
あーっ！
ぼくのでんしゃをバカにしたなママにいいつけてやる！
ぼくのでんしゃをバカにしたなママにいいつけてやる！
>>789
内部圧力ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
内部圧力ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
>826
補機と言う意味ではキハ改造客車？というのは有りなのかもな。
補機と言う意味ではキハ改造客車？というのは有りなのかもな。
キハ40などを改造したら重量がス級になって重すぎないかな？
845 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 00:32:37.57 ID:d+v8+nao0
高崎支社の１0月臨時を見たが、
スレチだがＤＤ５１が重連で牽引する旧客がたった４両・・・
絶対に後ろのＤＤ５１はぶら下がりだな。
機関士乗ってなかったりして。
見た目でも重連で４両牽引って変だよな～
スレチだがＤＤ５１が重連で牽引する旧客がたった４両・・・
絶対に後ろのＤＤ５１はぶら下がりだな。
機関士乗ってなかったりして。
見た目でも重連で４両牽引って変だよな～
二年位前の惨劇を忘れたのか
四両でも多いんじゃないかと思ったが旧客なら大丈夫かな
四両でも多いんじゃないかと思ったが旧客なら大丈夫かな
旧客乗り鉄は長時間乗りたがってるんだから、せめて上野か八王子（
八高線経由）発ならいいのにね。
八高線経由）発ならいいのにね。
848 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 00:55:18.88 ID:JA2Pm8qZ0
>>831
台枠逝ってるのが全車かは分からないけど、もう設置されて27、8年経過してるし、スキー場の休憩所だから冬は雪の重みがのしかかるし雪に囲まれる。利用者が雪つけて車内出入りするし常に水浸しにされてるようなもの。
それに駐車場やゲレンデの除雪・雪ならしで機械が接触したこともあったかもしれない。
そんな悪条件下にあってはやはり全車台枠逝ってるのかもね。
この手の施設で今までほぼ全車残っているのは奇跡だけど、経年的にそろそろやばいかな。
台枠逝ってるのが全車かは分からないけど、もう設置されて27、8年経過してるし、スキー場の休憩所だから冬は雪の重みがのしかかるし雪に囲まれる。利用者が雪つけて車内出入りするし常に水浸しにされてるようなもの。
それに駐車場やゲレンデの除雪・雪ならしで機械が接触したこともあったかもしれない。
そんな悪条件下にあってはやはり全車台枠逝ってるのかもね。
この手の施設で今までほぼ全車残っているのは奇跡だけど、経年的にそろそろやばいかな。
850 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 01:04:13.89 ID:JA2Pm8qZ0
中里はオリジナル未更新のスハ43がいたんだよなぁ。
あれは腐る前に救出してやりたかった。
あれは腐る前に救出してやりたかった。
>>845
総括制御というのがあってだな・・・
総括制御というのがあってだな・・・
客車の話は上の方が話している通り、以上の経緯をまとめた上でキハ改造の懸案に辿りつきました。まとめますと、
1、北海道の旧客は今後もあっちで使うことが確約済み。
今年のとかち・ニセコは全検及び北海道DC期間増員対策で14系に変更。
2、静態保存の旧客は旅客車新規登録の際、現法令ではバリアフリー対策と防火対策が求められており、オリジナルでの復元は認められていない。
3、24系は老朽化に加え、集中電源方式のため現在のカニの連結が絶対必要。
昨年のC61岩手試運転はこのカニの自重により計3両までに減らされている。
また左右非対称のためどちらかの窓の高さを合わせ、更に窓自体の取り替え作業も必要になり内装も大幅な改造が必須でコスト高はこの時点で確実。
4、勾配線区を走るため、万が一に備えた対策が必要となる。
しかし釜石線で運用する場合、後補機の他に仙人峠専用の重連も必要になるため青森のDE10の5台の内3台もSL運転で使われる可能性も有り得る。
以上からの条件と結論でキハ40の転用の案が出た次第です。
当然これはまだ懸案事項に過ぎず、現在も他の可能性を模索しています。（実は北海道にキサハ144の譲渡について商談中）
それでもダメならキハ改造止む無し、というわけです。
1、北海道の旧客は今後もあっちで使うことが確約済み。
今年のとかち・ニセコは全検及び北海道DC期間増員対策で14系に変更。
2、静態保存の旧客は旅客車新規登録の際、現法令ではバリアフリー対策と防火対策が求められており、オリジナルでの復元は認められていない。
3、24系は老朽化に加え、集中電源方式のため現在のカニの連結が絶対必要。
昨年のC61岩手試運転はこのカニの自重により計3両までに減らされている。
また左右非対称のためどちらかの窓の高さを合わせ、更に窓自体の取り替え作業も必要になり内装も大幅な改造が必須でコスト高はこの時点で確実。
4、勾配線区を走るため、万が一に備えた対策が必要となる。
しかし釜石線で運用する場合、後補機の他に仙人峠専用の重連も必要になるため青森のDE10の5台の内3台もSL運転で使われる可能性も有り得る。
以上からの条件と結論でキハ40の転用の案が出た次第です。
当然これはまだ懸案事項に過ぎず、現在も他の可能性を模索しています。（実は北海道にキサハ144の譲渡について商談中）
それでもダメならキハ改造止む無し、というわけです。
続きですが、東が羊蹄丸のスハフ44を貰い受けなかったのは2に当てはまるため。
これを動態復帰するのは法的に無理だったからです。
今ある車両でどうにかするしか方法が無く、客車を当時必要な分しか確保しなかった時代を憎むしか無いわけです。
>>807
被災路線に関しては津波被災地を残すのみで、政府の移転計画の方針待ちのため手が付けられません。
車両置き換えなどについては盛岡・仙台支社にはほぼ無縁の話なので問題ありません。
D51498は今度の全検でATS-Psに正式反映した電気式速度計への載せ換えが決まってますね。
ちなみにC57180はC61復元と平行で既に載せ換えられています。
これを動態復帰するのは法的に無理だったからです。
今ある車両でどうにかするしか方法が無く、客車を当時必要な分しか確保しなかった時代を憎むしか無いわけです。
>>807
被災路線に関しては津波被災地を残すのみで、政府の移転計画の方針待ちのため手が付けられません。
車両置き換えなどについては盛岡・仙台支社にはほぼ無縁の話なので問題ありません。
D51498は今度の全検でATS-Psに正式反映した電気式速度計への載せ換えが決まってますね。
ちなみにC57180はC61復元と平行で既に載せ換えられています。
今日は祭りだな。
さて、どこから狙おうかなぁ。
さて、どこから狙おうかなぁ。
858 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 05:01:39.16 ID:A1x/G+iE0
妄想患者なんだから察してやれよｗ
>>858
あなたにとっては「老朽化」も「コスト高」も、ましてや>>822の話など知ったことではないようで。
私は一通りのことは書いたのでこれ以上は言いません。
どれだけ笑おうが、小馬鹿にするなら今の内なんで今から笑い倒れておいてください。
何を隠そう、予定通りなら 今 月 中 には全面公開されますから。（遅くても来月まで）
そしてその時あなた方は出会えるでしょう。
なんの調べもせず単に人を信用することせずに生きている、愚かで卑しい自分の姿に。
あなたにとっては「老朽化」も「コスト高」も、ましてや>>822の話など知ったことではないようで。
私は一通りのことは書いたのでこれ以上は言いません。
どれだけ笑おうが、小馬鹿にするなら今の内なんで今から笑い倒れておいてください。
何を隠そう、予定通りなら 今 月 中 には全面公開されますから。（遅くても来月まで）
そしてその時あなた方は出会えるでしょう。
なんの調べもせず単に人を信用することせずに生きている、愚かで卑しい自分の姿に。
解禁前に情報垂れ流す人間なんかクビにしろよ
ベイシア裏のカーブ、今、何人くらい？
ベイ○アに車停める奴、一般のお客さんに迷惑にならないように
正面を避けて建物横の区画を使うか、第二、第三駐車場をつかえよ。
その方が便利だから皆そうしてると思うけどな。
今まで大きなトラブルもないみたいだし。
そんじゃ、現地で会いましょう！
正面を避けて建物横の区画を使うか、第二、第三駐車場をつかえよ。
その方が便利だから皆そうしてると思うけどな。
今まで大きなトラブルもないみたいだし。
そんじゃ、現地で会いましょう！
865 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 08:01:58.47 ID:VtV6Zk0PO
盛岡支社のC58復元やキハ改造はガセ。惑わされないように！
機関士養成は、東北地区は今後はC58で行うのかな？
そうなると上越訓練運転が少なくなるな。
そうなると上越訓練運転が少なくなるな。
868 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 08:57:24.69 ID:vuHserRT0
昨日、盛岡支社の５５歳になる友人に聞いてみたが、「聞いたことない」と言っていました。
岩手の今の現状からしてあり得ないとのこと。
岩手の今の現状からしてあり得ないとのこと。
869 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 08:57:33.61 ID:9MPggHzw0
>>856
大井川方式
大井川方式
870 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 08:59:14.27 ID:XzIkJJso0
本日のD51、HM無しどす
両毛でグモ、着くか微妙orz
872 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 09:13:09.64 ID:8aLlgY660
群馬は大雨洪水注意報。雨雲からして今後豪雨の悪寒。
レトロは悲惨だろうなあ。
レトロは悲惨だろうなあ。
875 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 09:32:12.46 ID:K6DKk4hp0
毎日走らせるわけでもない汽車がすでに東に３台あるし真岡のも東に優先的に回せるし
特にもう１台必要な状況じゃないしな
しかし壮大な釣りごくろうさん
特にもう１台必要な状況じゃないしな
しかし壮大な釣りごくろうさん
１．客車の車籍復帰だけど、これは大変だけどJRなら可能。
特にスハフ44は、スハフ42の増備扱いにできるので。（国鉄の仕様書
的にも文句言えない）敷居はかなり低い
バリアフリー法もそこまで厳格じゃない。中古買ってる地方鉄道が死ぬ。
２．キハだけど、中間車はエンジン降ろさないとC58に牽かせるには厳しい。
キサハは現実的な路線だと思うけど、北海道から中古買って再改造なら
655系の様に非電化路線対応の電車新造か改造の方が現実的。
３．この手の計画があった場合には、地元への説明や調査で、だいたい
段階的に事前漏れする。（ソースがJRではない）
４．24系でなくても、尾久に14系寝台種車＋ゆとり（電源付き）がある。
よってガセ。
特にスハフ44は、スハフ42の増備扱いにできるので。（国鉄の仕様書
的にも文句言えない）敷居はかなり低い
バリアフリー法もそこまで厳格じゃない。中古買ってる地方鉄道が死ぬ。
２．キハだけど、中間車はエンジン降ろさないとC58に牽かせるには厳しい。
キサハは現実的な路線だと思うけど、北海道から中古買って再改造なら
655系の様に非電化路線対応の電車新造か改造の方が現実的。
３．この手の計画があった場合には、地元への説明や調査で、だいたい
段階的に事前漏れする。（ソースがJRではない）
４．24系でなくても、尾久に14系寝台種車＋ゆとり（電源付き）がある。
よってガセ。
878 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 09:59:47.94 ID:oXUm1NtU0
蒸気の復元うれしいけど。
決裁は本社？仙台、盛岡？金の出所はどこなんでしょう。
本年度予算に調査費くらいは盛られてるはずですよね。
月初の定例会見である程度わかるかな。
決裁は本社？仙台、盛岡？金の出所はどこなんでしょう。
本年度予算に調査費くらいは盛られてるはずですよね。
月初の定例会見である程度わかるかな。
レトロみなかみ非常停車。
>>879
どのぐらいの乗車率？
どのぐらいの乗車率？
レトロみなかみ新前橋で抑止中
発車。
乗車率は9割ぐらい。
乗車率は9割ぐらい。
>>882
サンクス、さすがに混んでるなぁ。緊急停車の原因はなんだい？
サンクス、さすがに混んでるなぁ。緊急停車の原因はなんだい？
884 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 11:22:48.61 ID:59w2eXrh0
わからん。
ただブレーキ回りが怪しいっぽい。
カンなしプラス旧客なので撮り鉄にはいい被写体かも。
ただブレーキ回りが怪しいっぽい。
カンなしプラス旧客なので撮り鉄にはいい被写体かも。
886 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 11:25:29.09 ID:j+6ceeZx0
渋川の高崎方の空ヤバいぞ。
って雨降ってきた。
って雨降ってきた。
888 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 13:46:17.04 ID:iapPsC7wO
今しがたすれ違った。
ベイシヤ裏のＳ字で構えてたけど、下りＣ61が通過した１分30秒後に上りＤ51が来たから、俯瞰組が今日の勝ち組と思われ
ベイシヤ裏のＳ字で構えてたけど、下りＣ61が通過した１分30秒後に上りＤ51が来たから、俯瞰組が今日の勝ち組と思われ
あの位置だと俯瞰組も全滅かと思われ。
せめてあと50m南なら・・無念。
せめてあと50m南なら・・無念。
ほんとうまくいかないね。
ベイシア裏は、下りがやや遅れてくれないと厳しそうだね。
安全策をとるならやはり俯瞰か。
でも何回も挑戦してこそ、決まってくれたらうれしいのも事実。
ベイシア裏は、下りがやや遅れてくれないと厳しそうだね。
安全策をとるならやはり俯瞰か。
でも何回も挑戦してこそ、決まってくれたらうれしいのも事実。
891 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 18:14:06.94 ID:AcXIuBuz0
津波でシゴハチが流されてしまった。どこのかは分からないが、それ以降、
なんとかしてシゴハチを復元して復興のシンボルをと考えていたらしい。
そこで今回の話が・・・。客車もすでにどのようにするかは決まっています。
なんとかしてシゴハチを復元して復興のシンボルをと考えていたらしい。
そこで今回の話が・・・。客車もすでにどのようにするかは決まっています。
今日のベイシア裏Ｓ字にて
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おまけ
個人的にツボッた組み合わせ
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おまけ
個人的にツボッた組み合わせ
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893 ：850：2012/09/01(土) 20:53:33.00 ID:JA2Pm8qZ0
C61の煙室ハンドル黒に戻してほしいな
895 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 23:27:13.86 ID:9MPggHzw0
津波Ｃ５８も部品取りになったのか。
897 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 23:54:53.78 ID:yYtP30xw0
水上は晴れていたのに、新前橋は大雨だったｗ
898 ：名無しでGO!：2012/09/01(土) 23:55:04.91 ID:ELrJek2zO
C58を復元させるより､ばん物とみなかみ 用の客車を何とかする方が先だろw
>>898
ばんえつは塗装の変更やフリースペース設け
売店が移動したり照明や座席のモケット換えたりと
色々やって袋小路に突っ込んだ感がある
後改造するならなんだろう？
高崎の12系の方はもう動態保存扱いで
変えない方が…色々な土地や用途で使うし
とはいえ渋川停車以外に
ただ座ってるだけ、というのも退屈だしなぁ…
ばんえつは塗装の変更やフリースペース設け
売店が移動したり照明や座席のモケット換えたりと
色々やって袋小路に突っ込んだ感がある
後改造するならなんだろう？
高崎の12系の方はもう動態保存扱いで
変えない方が…色々な土地や用途で使うし
とはいえ渋川停車以外に
ただ座ってるだけ、というのも退屈だしなぁ…
ばん客、今度は緑系なんだね
旧客と12系のみなかみ、上り高崎方向をハシゴしてきたので。
今回は越後湯沢からループ経由で降りてきたので、>>879-885の経緯はよくわからない。
転車台広場あたりは福引きをやったり出店が出たりしていました。
D51745はリペイントして屋根つけるとか、もうちょっと整備してほしいなと思いました。
その後お土産を買いに走って発車時刻数分前に乗車。ホームから各窓をおいでちゃんが回っていました。
前以上に駅前の土産物屋は店頭に蒸機の写真が増えて、ＳＬ○○が山ほど並んでいる状態に見えました。
レトロの返しの乗車率は6割くらいか。今回は老中少と3人が同じボックスになりました(中が私)。
老の御仁はク×ツーのツアーにいそうなタイプで、
好き放題喋りまくったりで相手をするのはなかなか大変だけれど、古き良き時代の話がきけた感じ。
>>888さんが苦闘している中、静かにC6120とすれ違いました。
で、>>897さんの指摘通り雨。
水上から高崎までの2時間で食べたアイスクリームは3個(笑)。渋川はホームに出店。ｳﾏｰ。
今回は越後湯沢からループ経由で降りてきたので、>>879-885の経緯はよくわからない。
転車台広場あたりは福引きをやったり出店が出たりしていました。
D51745はリペイントして屋根つけるとか、もうちょっと整備してほしいなと思いました。
その後お土産を買いに走って発車時刻数分前に乗車。ホームから各窓をおいでちゃんが回っていました。
前以上に駅前の土産物屋は店頭に蒸機の写真が増えて、ＳＬ○○が山ほど並んでいる状態に見えました。
レトロの返しの乗車率は6割くらいか。今回は老中少と3人が同じボックスになりました(中が私)。
老の御仁はク×ツーのツアーにいそうなタイプで、
好き放題喋りまくったりで相手をするのはなかなか大変だけれど、古き良き時代の話がきけた感じ。
>>888さんが苦闘している中、静かにC6120とすれ違いました。
で、>>897さんの指摘通り雨。
水上から高崎までの2時間で食べたアイスクリームは3個(笑)。渋川はホームに出店。ｳﾏｰ。
で、渋川にとって返し。
今度の12系みなかみは乗車率8割くらい。
どうやら乗車時間がちょうどいいから乗ろう的なファミリー向けに定着した感じで、私もそのファミリーの一角に席を。
ニセコとかほど徹底していないけれど、車内には花火か何かのモビールを吊ったりして、ファミリー向きになっていました。
あっちにうろうろこっちにうろうろが多くて？座席がある意味カオスとなっていたレトロと違って、
ファミリーはあまり動かないから、賑やかな声のボックスの間にある多席厨を寄せ付けない空間がブラックホール化して目立つ。
私のいたボックスの反対側も、多席厨で乗車証明配布で微妙に言いがかり…もといトラブルがあった模様。何の変哲もない証明書なのに。
しかし、普通は来そうにないところまで追っかけが多かったような感じ。
煙はなくても雨でも、とにかくHMなしのC6120+12系を記録したい？
群馬県警の警備も目立っていました。
こちらも新前橋近くで土砂降りの大雨。
だいたいこんな感じですが、じゃんけん大会を車内でやったりして、この1年で知らないうちに車内がばんえつ物語化してました。
終わり。
今度の12系みなかみは乗車率8割くらい。
どうやら乗車時間がちょうどいいから乗ろう的なファミリー向けに定着した感じで、私もそのファミリーの一角に席を。
ニセコとかほど徹底していないけれど、車内には花火か何かのモビールを吊ったりして、ファミリー向きになっていました。
あっちにうろうろこっちにうろうろが多くて？座席がある意味カオスとなっていたレトロと違って、
ファミリーはあまり動かないから、賑やかな声のボックスの間にある多席厨を寄せ付けない空間がブラックホール化して目立つ。
私のいたボックスの反対側も、多席厨で乗車証明配布で微妙に言いがかり…もといトラブルがあった模様。何の変哲もない証明書なのに。
しかし、普通は来そうにないところまで追っかけが多かったような感じ。
煙はなくても雨でも、とにかくHMなしのC6120+12系を記録したい？
群馬県警の警備も目立っていました。
こちらも新前橋近くで土砂降りの大雨。
だいたいこんな感じですが、じゃんけん大会を車内でやったりして、この1年で知らないうちに車内がばんえつ物語化してました。
終わり。
903 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 07:53:15.48 ID:UVlct4hG0
緑版は掲示時刻が遅れてるようだが、検閲やってるのかね？
904 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 08:33:31.56 ID:iqk53fAS0
>>902
うーん、観察日記というかダラダラと書いているだけで…惜しい。
うーん、観察日記というかダラダラと書いているだけで…惜しい。
905 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 09:06:48.35 ID:pmftz26L0
志津川のＣ５８が流されてから、思いが強くなって復元できるＣ５８を探した
らしい。客車のほうは北海道から・・・。だね。
らしい。客車のほうは北海道から・・・。だね。
906 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/02(日) 09:18:02.79 ID:LjcHl6GG0
>>896
電気防食までして状態良かったのが志津川ので他はもっと悪いんだったと思うが。実見した限り。
電気防食までして状態良かったのが志津川ので他はもっと悪いんだったと思うが。実見した限り。
907 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 09:19:20.74 ID:wNbG4urH0
C58103？ 復活はなし
乳ぶ の脱線事故をきっかけにＣ５８３６３をJr東 買い戻せばいいのに。
ちちぶには、レンタルで走って、高崎ベースで東北巡業へ行けば。
効率よく、管理できるような。
C58103復活させるより、金もかからんとおもうがなぁ。
本社がからんでないようだし、マジで復活するんだろう。
復活資金は、国からの復興財源って、ところか？
大震災で、東北三県は、本当に疲弊してるから
まぁ、蒸機 が増えるのは、うれしいなぁ。
東日本は、天国じゃな！
それに比べて、西 ～ は...。
老体の５７１ かわいそうだ （あと数年の寿命か）
乳ぶ の脱線事故をきっかけにＣ５８３６３をJr東 買い戻せばいいのに。
ちちぶには、レンタルで走って、高崎ベースで東北巡業へ行けば。
効率よく、管理できるような。
C58103復活させるより、金もかからんとおもうがなぁ。
本社がからんでないようだし、マジで復活するんだろう。
復活資金は、国からの復興財源って、ところか？
大震災で、東北三県は、本当に疲弊してるから
まぁ、蒸機 が増えるのは、うれしいなぁ。
東日本は、天国じゃな！
それに比べて、西 ～ は...。
老体の５７１ かわいそうだ （あと数年の寿命か）
908 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 09:35:04.89 ID:1G04wkjM0
Ｃ５７１も梅小路じゃなくて大宮でレストアすればまだまだ行けるよ
ボイラーは新しいんだし。
ボイラーは新しいんだし。
大宮もっていかんでも自前でできるし。やらん理由は金ないから。
金つぎこむと、4.25が黙っていない。
そんな金あるんだったらどーたらこーたらと。
金つぎこむと、4.25が黙っていない。
そんな金あるんだったらどーたらこーたらと。
あんなゆすり集団そんなことにまで文句つけんだろ
911 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 10:28:20.28 ID:L7FcATGh0
それがやるんだな。
タチ悪いのは、在阪マスゴミべったりで、
JR西叩きの格好のエサになる。
タチ悪いのは、在阪マスゴミべったりで、
JR西叩きの格好のエサになる。
今日はレトロ碓氷の日だが12系もスハフなエンジンがかかってるな。
↑の訂正
今日はレトロ碓氷の日だが12系もスハフのエンジンがかかってるな。
今日はレトロ碓氷の日だが12系もスハフのエンジンがかかってるな。
西は金が無い＆一部周囲が煩いからな
梅小路を東に譲渡しろ
梅小路を東に譲渡しろ
そんなにキチガイがウザイなら東が買い取れよ＞571
そんで宇都宮区にでも置いとけば良いだろ
西には金入るし571は里帰りできるし
そんで宇都宮区にでも置いとけば良いだろ
西には金入るし571は里帰りできるし
919 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 12:13:33.93 ID:F0wW8qJ+0
東に全部押しつけるなよｗ
別に蒸気足りないわけじゃないし
別に蒸気足りないわけじゃないし
じゃあD51498は岡山、鷹取へ里帰りで。
でもJR会社またぎの出張是非復活してほしいな。
4.25以前はJR西は四国や東海によく出張してたのになあ。
でもJR会社またぎの出張是非復活してほしいな。
4.25以前はJR西は四国や東海によく出張してたのになあ。
921 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 14:18:46.16 ID:1G04wkjM0
どうせ東が買うなら５７１じゃなくて６２３にして欲しい。
922 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 14:34:52.10 ID:Du0Zrrzw0
>>911
トンネル入る度に阿鼻叫喚に
トンネル入る度に阿鼻叫喚に
マイテを使うつもりがないならレンタルでも構わないから高崎に移してくれ
それでD51牽引の12系みなかみを沼田でC61のマイテ付きレトロみなかみが追い越す光景が見てみたい
それでD51牽引の12系みなかみを沼田でC61のマイテ付きレトロみなかみが追い越す光景が見てみたい
924 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 16:14:02.32 ID:F0wW8qJ+0
お前らの願望はどうでもいい
925 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 19:41:20.44 ID:k854mHfJO
北海道新幹線新函館開業時にC623復活。北海道で初の新幹線でそれを記念しての新幹線新函館開業事業の一環だそうだ。
926 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 20:10:59.45 ID:RuvT3nsd0
妄想ヤメレ。
>>国土交通省がうるさいのに、無蓋貨車をそのまま客車化なんて許可降りるわけ無いじゃん。
風俗接待復活でしょうな。結局のところ。
風俗接待復活でしょうな。結局のところ。
930 ：名無しでGO!：2012/09/02(日) 23:20:36.50 ID:1G04wkjM0
うちの近くの国交省の官舎。民間人からの攻撃恐れて最近看板はずしたよ。
鉄道車両の規制強化はお役人意識を振りかざしてやっているわけでは無いと思うぞ。
実際にJR西日本福知山線事故他中小私鉄を含めて乗客の死者を伴うような事故が根絶
できないからそのたびに規制が強化されている。
高速バスだっていったんは規制緩和されたけど、関越道の悲惨な事故を受けてまた規制強化
されるのだから鉄道だけ狙い撃ちでは無い。
実際にJR西日本福知山線事故他中小私鉄を含めて乗客の死者を伴うような事故が根絶
できないからそのたびに規制が強化されている。
高速バスだっていったんは規制緩和されたけど、関越道の悲惨な事故を受けてまた規制強化
されるのだから鉄道だけ狙い撃ちでは無い。
932 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 00:20:10.45 ID:lqBdyoKL0
>>931
ただ役人の事故対策は机上論なんだよ現場の実態を無視している。方法論として
理想を実態に近づけていくか、実態を理想に近づけていくか、前者の場合理想が
実態に近づかないで理想論の中で空回りすることがある。
ただ役人の事故対策は机上論なんだよ現場の実態を無視している。方法論として
理想を実態に近づけていくか、実態を理想に近づけていくか、前者の場合理想が
実態に近づかないで理想論の中で空回りすることがある。
933 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/03(月) 00:51:57.86 ID:SG7dk9zO0
役人どうこうっていうよりか政治家の言うことに沿うとこうなるってだけだよ。
そして政治家がそんなこと言い出すのは世論なり陳情なりが原因。
何でも官僚のせいにしとけば解決するってもんではない。
ちなみに福知山の被害者の会とその類はけっこうアホなので近寄るべきでない。
そして政治家がそんなこと言い出すのは世論なり陳情なりが原因。
何でも官僚のせいにしとけば解決するってもんではない。
ちなみに福知山の被害者の会とその類はけっこうアホなので近寄るべきでない。
>>932-933
お役人意識で無いにしても、本来やるべき事とずれた規制をかけている面が
有るのは間違いないでしょうね。
福知山の件はハード的な欠陥はあったかもしれないけど、そちらにとらわれ
過ぎて事の本質見失ってしまい、報道もなんとかの一つ覚えでATSと連呼して
ました。
過剰な規制で困っている鉄道事業者も少なからずあるのでしょう。
お役人意識で無いにしても、本来やるべき事とずれた規制をかけている面が
有るのは間違いないでしょうね。
福知山の件はハード的な欠陥はあったかもしれないけど、そちらにとらわれ
過ぎて事の本質見失ってしまい、報道もなんとかの一つ覚えでATSと連呼して
ました。
過剰な規制で困っている鉄道事業者も少なからずあるのでしょう。
935 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 08:30:43.65 ID:lqBdyoKL0
コテハンの人他のスレでも言ったけどあまりわからないことまで首突っ込まない方が
いいですよ。いいですか、議員立法を別にして法案は全部官僚が書いてるし国会での
大臣の答弁書も官僚が書いてます。また法律のしたには政令や省令、～に関する規則
などがあってこれらも官僚が書いてます。地方条例も全国にある火災予防条例みたいな
ものは中央官庁の官僚が雛形書いて各自治体に送ってます。今回のバスの規制強化も
局長通達で行われました。
いいですよ。いいですか、議員立法を別にして法案は全部官僚が書いてるし国会での
大臣の答弁書も官僚が書いてます。また法律のしたには政令や省令、～に関する規則
などがあってこれらも官僚が書いてます。地方条例も全国にある火災予防条例みたいな
ものは中央官庁の官僚が雛形書いて各自治体に送ってます。今回のバスの規制強化も
局長通達で行われました。
簡単に言えば、議員さんが頑張れば議員立法で動態保存への道を開く
事も可能なんだよね。議員さん次第って事だ。
しかし、文化事業ってのは、。議員さんには美味しい話ではない事が
多いからなぁ。前山君も朝鮮なんぞに擦り寄って法則発動させるより、
自分の特技を生かして支持や資金集めた方が健全なのにな。その程度の
人望って事かもしれんが。
事も可能なんだよね。議員さん次第って事だ。
しかし、文化事業ってのは、。議員さんには美味しい話ではない事が
多いからなぁ。前山君も朝鮮なんぞに擦り寄って法則発動させるより、
自分の特技を生かして支持や資金集めた方が健全なのにな。その程度の
人望って事かもしれんが。
937 ：850：2012/09/03(月) 10:16:32.55 ID:GR9KQSzk0
938 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 11:20:59.37 ID:8BW3YLj1O
>637
まぁまぁ、小学校のカキコミにムキになっても仕方ないですよ。
ニセコがなんでＣ11になったか知らないんですよ。
まぁまぁ、小学校のカキコミにムキになっても仕方ないですよ。
ニセコがなんでＣ11になったか知らないんですよ。
JR北海道には、現役SL終焉の地である岩見沢～追分～苫小牧を
C11でいいから走らせてほしい。閑散線区だからスジも入れ易かろう。
客寄せは難しいだろうけど。
C11でいいから走らせてほしい。閑散線区だからスジも入れ易かろう。
客寄せは難しいだろうけど。
942 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 14:21:34.45 ID:lqBdyoKL0
下手に関わって大事故でも起きたら、進退に関わるだろうからね。
余程、好きじゃないと二の足踏むだろうな。
余程、好きじゃないと二の足踏むだろうな。
>>923
そういえばマイテが東日本に来たのって、JRになる前日のJR西日本号以来だね。
そういえばマイテが東日本に来たのって、JRになる前日のJR西日本号以来だね。
ふと思い出したが、弁慶号ってまだ自力走行できるのかな？
いつでも貸し出せるように保管するとアナウンスが
あったままもう十年以上音沙汰なしだけど。
いつでも貸し出せるように保管するとアナウンスが
あったままもう十年以上音沙汰なしだけど。
すまん、弁慶号か。
こっちはどうなんだろ。
義經号復活にあたっては部品まわりで同形式を廃車にしてとってるから、
今から動態復元はさすがに難しいのでは。（まだ同形式で部品取れる車両あったっけ？）
こっちはどうなんだろ。
義經号復活にあたっては部品まわりで同形式を廃車にしてとってるから、
今から動態復元はさすがに難しいのでは。（まだ同形式で部品取れる車両あったっけ？）
義経号だったかスミマセン、ありがとうございます
950 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 16:05:53.23 ID:X/NJWZtG0
おれ、鉄オタから足を洗って、もっと性格のいい人と友達になれる趣味をやりたい
きみらのおかげでうざい団塊やバブル入社組に立ち向かう精神は身についたが失ったものも大きかった
おれ、さびしいよ
きみらのおかげでうざい団塊やバブル入社組に立ち向かう精神は身についたが失ったものも大きかった
おれ、さびしいよ
意外とこのスレでは、昨日の羽越本線100周年号の話題が触れられてないんだな…
HMが無かったからか…？
HMが無かったからか…？
>>950
よし、君は来週から秋葉へ行ってヲタ芸の仲間に入れてもらえ。
性格の良いのは神社ヲタかな。歴女のお供をするのも良いだろう。但しキミの役割は執事。
ま、たまには遊びにおいで。鉄オタを外から眺めてみるのも良いだろう。
よし、君は来週から秋葉へ行ってヲタ芸の仲間に入れてもらえ。
性格の良いのは神社ヲタかな。歴女のお供をするのも良いだろう。但しキミの役割は執事。
ま、たまには遊びにおいで。鉄オタを外から眺めてみるのも良いだろう。
953 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 19:01:56.63 ID:RJbapE540
SL北びわこ号っていつの間にか下り列車しか設定されなくなったな
転車台が無い上にC56のバック運転は脱線事故を起こしやすいという問題があるためか？
EF65を後ろに連結して上り列車は「EL北びわこ号」で運転しても良いのに
転車台が無い上にC56のバック運転は脱線事故を起こしやすいという問題があるためか？
EF65を後ろに連結して上り列車は「EL北びわこ号」で運転しても良いのに
954 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 20:08:09.99 ID:9oLAnDfH0
>>943
国会会期中に撮り鉄に来るくらいよほど好きな前ナントカですら何もしないもんなｗ
国会会期中に撮り鉄に来るくらいよほど好きな前ナントカですら何もしないもんなｗ
955 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 20:08:44.69 ID:lqBdyoKL0
バック運転のためにテンダー切り欠きしてるＣ５６がバックで脱線しやすい
って聞いたことないな。Ｄ５１の間違いじゃない。
って聞いたことないな。Ｄ５１の間違いじゃない。
SLニセコには、ヨは連結されます？？？
>952
性格のいいヲタって矛盾してね？
性格のいいヲタって矛盾してね？
959 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 21:01:37.92 ID:pahdsrHj0
大手を振っている黒川グループのボス「○津」率いる子分の使い走りが、線路際の花一輪を摘み、草を刈り、木を切ったところに、
自らの手は汚さず、写真家なる輩に場所を提供し、挙げ句に、前○議員の撮影に同行、一緒に写真を撮るということは、知名人が
暴力団と付き合い、同席の写真を撮られ、問題となるのと同じ行為。愚かな議員でなさけない。そんな議員にこの国は任せられない。
それくらいの注意を払って当たり前。
自らの手は汚さず、写真家なる輩に場所を提供し、挙げ句に、前○議員の撮影に同行、一緒に写真を撮るということは、知名人が
暴力団と付き合い、同席の写真を撮られ、問題となるのと同じ行為。愚かな議員でなさけない。そんな議員にこの国は任せられない。
それくらいの注意を払って当たり前。
961 ：名無しでGO!：2012/09/03(月) 21:10:16.90 ID:eEfDoqbc0
テンダの切り欠きはあくまで視界の確保が目的であって、
走行の安定性に寄与する要素は微塵もないわけでねぇ。
走行の安定性に寄与する要素は微塵もないわけでねぇ。
964 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/03(月) 23:58:41.65 ID:jnqqv0Ir0
>>935
政治家の要求無しで官僚が勝手に法律書いたところで議決を経なければ効力を持たんし
局長通達だって大臣が止めたり撤回させようと思えばさせられる程度のもんにすぎんよ。
マスコミの言うことを鵜呑みにしたいんだろうけど、世の現実とは異なるんでね。
>>954
会期中に撮り鉄なんかやってるから口だけ番長になっちゃうんだろ。
>>961
固定軸距離が長いと案内力が不足するが、復元力を充分に従台車に持たせると
案内力が足りて脱線しなくなる（脱線係数が下がる）んだよ。
政治家の要求無しで官僚が勝手に法律書いたところで議決を経なければ効力を持たんし
局長通達だって大臣が止めたり撤回させようと思えばさせられる程度のもんにすぎんよ。
マスコミの言うことを鵜呑みにしたいんだろうけど、世の現実とは異なるんでね。
>>954
会期中に撮り鉄なんかやってるから口だけ番長になっちゃうんだろ。
>>961
固定軸距離が長いと案内力が不足するが、復元力を充分に従台車に持たせると
案内力が足りて脱線しなくなる（脱線係数が下がる）んだよ。
966 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/04(火) 00:34:23.88 ID:kHqauASM0
>>965
官僚の圧力なんか政治家に通じたためし無いよ。
官僚の圧力なんか政治家に通じたためし無いよ。
仙台支社 C58復活プレス発表 いつごろかな？
想定線区は
・東北本線
・陸羽東線
・石巻線
・北上線
・釜石線
・奥羽本線
かな？
ぐるぐる巡回運行すれば、けっこう楽しめるな。
想定線区は
・東北本線
・陸羽東線
・石巻線
・北上線
・釜石線
・奥羽本線
かな？
ぐるぐる巡回運行すれば、けっこう楽しめるな。
968 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 07:57:54.16 ID:HwBhnf0F0
969 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 08:28:02.52 ID:+4q0f3L/O
970 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 08:34:43.04 ID:tsykXcu90
>>967
釣りを信じる純情ボーイ
釣りを信じる純情ボーイ
971 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 09:31:13.48 ID:CUjZUtY80
花輪線にC58走れるのかな？
>>969
実は今回の復活背景にはその事件も絡んでいます。
2010年の陸東にもD51を破損させたので、高崎支社はもう絶対に貸さないことにしました。
今年のC61は一度限りの仙台支社貸し出し。
借りることが出来るのはC11のみですが、今のようにC12が使えない場合貸せないので自社で自立する必要があるからです。
そうすれば例え破損があっても自業自得で済みますので。
実は今回の復活背景にはその事件も絡んでいます。
2010年の陸東にもD51を破損させたので、高崎支社はもう絶対に貸さないことにしました。
今年のC61は一度限りの仙台支社貸し出し。
借りることが出来るのはC11のみですが、今のようにC12が使えない場合貸せないので自社で自立する必要があるからです。
そうすれば例え破損があっても自業自得で済みますので。
973 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 11:38:02.65 ID:/FvpXbmF0
たまたま東北で壊れたのであって・・・。その場には高崎の検査とかもいたけどな。
どっちにしろ客車が珍ドコじゃ、どーでもいいや。ｗ
壊したから貸さないとか小学生かよw
11/30からの水郡線SLが編成丸ごと真岡から借り受けって話は既出？
977 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 12:19:28.94 ID:qtkmjo0+0
流されたC58は南三陸町松原公園なので仙台支社管内。
でもどういうわけか出てきた復活話は一関拠点ということで盛岡支社管内。
そして仙台支社がブレスを出す？
これだけとっても話に一貫性がありません。
ガセネタと言い切るつもりも無いけど、後出しで理由付けしてみたり時間を追うごとに
信憑性が無くなっている。
でもどういうわけか出てきた復活話は一関拠点ということで盛岡支社管内。
そして仙台支社がブレスを出す？
これだけとっても話に一貫性がありません。
ガセネタと言い切るつもりも無いけど、後出しで理由付けしてみたり時間を追うごとに
信憑性が無くなっている。
980 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 12:37:36.44 ID:+4q0f3L/O
客車は廃車になった24系の台車などを利用して車体を12系モドキの物を新製して乗せれば済むな
982 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 13:37:41.94 ID:GNYPm0eBO
情弱連中可哀相だなww
>>979
別に信用しなくともよろしいですが、少なくとも盛岡・仙台両支社による共同プロジェクトなので発表と配属先が別なのは仕方ありません。
定期的な運行が見込めるのが基本的に一ノ関～盛岡ぐらいですので。（発着駅の双方に転車台設備があり沿線に観光地が存在することが前提）
ちなみに「ジパング」と共同戦線を張ります。
別に信用しなくともよろしいですが、少なくとも盛岡・仙台両支社による共同プロジェクトなので発表と配属先が別なのは仕方ありません。
定期的な運行が見込めるのが基本的に一ノ関～盛岡ぐらいですので。（発着駅の双方に転車台設備があり沿線に観光地が存在することが前提）
ちなみに「ジパング」と共同戦線を張ります。
>>983
あちこち走ってる状態で機関車ばかり重視してもねぇ。今までの様に
出張の方が旧客やオリジナル12系使えて便利なんじゃないの？
電車や気動車の改造じゃヲタも萎えるし。実際死国で気動車牽かせたら
大不評で結局根付かなかったね。高崎みたく客車を保存しなかったのが
悪かったわけだが。客が乗るのは客車だし、ヲタが撮るのは編成でもあるし。ｗ
あちこち走ってる状態で機関車ばかり重視してもねぇ。今までの様に
出張の方が旧客やオリジナル12系使えて便利なんじゃないの？
電車や気動車の改造じゃヲタも萎えるし。実際死国で気動車牽かせたら
大不評で結局根付かなかったね。高崎みたく客車を保存しなかったのが
悪かったわけだが。客が乗るのは客車だし、ヲタが撮るのは編成でもあるし。ｗ
情報公開前にドヤ顔で情報垂れ流してるようなオナニー社員をJRは放置していていいんですかね
986 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 14:05:40.18 ID:ojeLST+uO
ガセじゃないんだぜぇ！盛岡支社でC58復元プロジェクトはマジみたいだぜぇ！盛岡支社ワイルドだろう？
大井川スレに三重連が発表されたと書かれてたから、大井川とSLフェスタの公式サイトを見てみたがその記事が見つからないorz
明治村の蒸機、復活しそうでよかったよかった
989 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 16:01:14.69 ID:qtkmjo0+0
今日の定例会見ではでませんでしたよ
来月かな
来月かな
C58103
991 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/04(火) 18:26:02.45 ID:kHqauASM0
>>968
官僚がコントロールしてたらもうちょっとマシだけど？
「官僚の言いなり」ってお前、それこそ「ほぼ一次資料」ってのが最近マスコミ通じて流れて
官僚無視して大暴れした挙句後始末押し付けてたのがバレちゃったの忘れたの？
官僚がコントロールしてたらもうちょっとマシだけど？
「官僚の言いなり」ってお前、それこそ「ほぼ一次資料」ってのが最近マスコミ通じて流れて
官僚無視して大暴れした挙句後始末押し付けてたのがバレちゃったの忘れたの？
992 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/09/04(火) 18:28:53.88 ID:kHqauASM0
本日Eテレ９時３０分デジカメはSL。何を撮るのかな。
994 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 20:34:36.76 ID:lJ/hbkcb0
ＳLやまぐち号だよ。
995 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 20:37:14.82 ID:lJ/hbkcb0
９８８さんへ。
それ、本当か。どこで、見つけたのか。
それ、本当か。どこで、見つけたのか。
996 ：名無しでGO!：2012/09/04(火) 20:41:18.63 ID:HwBhnf0F0
官僚がコントロールしてきたからこの国はこんなになってしまったんだろ。
だからいま官僚は橋下潰しに必死じゃない。橋下に政権とらせたらそれはそれで
やばいが。
だからいま官僚は橋下潰しに必死じゃない。橋下に政権とらせたらそれはそれで
やばいが。
997 ：sage：2012/09/04(火) 20:53:18.75 ID:nhDoeOWF0
>>973
やつはホテルで寝てたよw
やつはホテルで寝てたよw
>>995
保存車・放置車スレッドPart31のレス520に上がってる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341943409/520
中日新聞愛知総合版とのことだが、当方では確認が取れなかった。
保存車・放置車スレッドPart31のレス520に上がってる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1341943409/520
中日新聞愛知総合版とのことだが、当方では確認が取れなかった。
精神病院行ったほうがいるなｗ
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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