鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―

あぼーん

あぼーん

>>45
そういえば…

話は変わるが735系はどうなったんだろ

このスレは止められたスレhttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/をたてた糞と同様
汚物工場スレを荒らした茨城の荒らしがたてたものです

よってこのスレは終了します

あぼーん

あぼーん

>>54
あれ731系の誤記なんじゃね？

>>40
> 前スレにも書いたけどローカルルールを提案してみる
>
> ・次スレは950を踏んだ人間が宣言した上で立てる
> ・ただし特定メーカーを排除するような形で立てられたスレは無効とする
>

このスレは950までは行かないよ〜


埋め。

>>58
流石にねーだろ…

>>58
735系は日立製になるって噂を聞いた

ｷﾊ201が731系に編入改造されそうな予感がする

あぼーん

あぼーん

ついに正体を現したか、東急屑め

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/38

38 名前：茨城人じゃないよ[] 投稿日：10/02/24 11:02 HOST:EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/47-53
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/55-57
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/59
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象…スレの進行を妨害するための煽り投稿
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿…スレの進行と関係無い罵り合い
６．連続投稿・重複…コピペによる埋め立て

補足：該当スレは製造予定の鉄道車両について語るスレなのですが、
過去数スレに渡って一部のメーカーを嫌う人物の手によって荒らされております。
荒らしはスレを埋め立てるそぶりも見せており、速やかなる対処をお願いします。

IPアドレス 211.127.21.39
ホスト名 EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 愛知県


こいつ名古屋口スレを潰した駿府人か？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

sage厨の化けの皮が剥がれたなwww
単なる基地害荒らしだということがwwwww

>>70
おい、相手にすると削除依頼が通らなくなるぞｗ




先走りのクソスレ埋め。

そんなことより東急厨の俺様ルールスレ埋めてしまおうぜ

ID:R5zq9ieTO
何を勘違いしてるかはわからんが、お前のことだよキチガイsage厨+基地害荒らし
いや、w11.jp-t.ne.jp君の間違いか

>>61
日立ってことはアルミに？

名古屋口スレを止めた粘着東急屑また登場

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/39

39 名前：茨城人じゃないよ[] 投稿日：10/02/24 14:58 HOST:EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/62-69
削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複…AAコピペによるスレの埋め立て

【近　　鉄】　（近畿車両）
◎新型特急車　：12200系90両取替のため、22000系に続く標準軌線区用でMT同数の次期ACE22600系。
　　　　　　　　次年度（'09年春）営業開始に向けて汎用特急車として4R2L＋2R14Lの計36両新造。
○新型特急車　：2013年伊勢神宮式年遷宮に合わせて新型ﾋﾞｽﾀｶｰを検討中。16000系取替用は新造準備中。
阪神直通車は22600系とは別に新形式を興す模様。なお3020系の計画は結局頓挫、シリーズ21を引き続き増備、それにあわせ9200系のサ9350を9310に改番。
【名　　鉄】　（日本車両）
　　　　　　　　5000系24両、4000系20両。
【京　　阪】　（川崎重工）
◎3000系　　　：新線開業後も大量増備が続けられ、2600・2200系通勤車を全廃する。
【阪　　急】　（日立製作所）
◎9300系　　 ：来年度に8R3L（C#9305〜07×8R）を増備し
　　　　　　　　 '10年3月ﾀﾞｲﾔ改正で6300系全廃へ。
【阪　　神】　（近畿車両）
◎1000系　　　：なんば線開業用として総計78両を新造、2000系・8901-8902編成・R車等の30両が代替廃車。

【山　　陽】　（川崎重工）
○N3000系？　　 ：3000系取替用
【神　　鉄】　（川崎重工）
◎6000系　　　：来年度4R1L増備、1000系列の非ﾜﾝﾏﾝ対応4R3Lを取替へ。
　　　　　　　　 '09年度までに24両増備し、2ﾄﾞｱ車および非冷房車を全廃。
【大阪市交】　（近畿車両）
◎30000系　　 ：今年度後半に2号線へ新30系取替用として導入開始、まず6R1Lから。
【神戸新交通】（川崎重工）
◎2000形　　　：'08年以降、3年間で8000形全車取替へ向けて6R12L増備。
【JR西日本】
◎225系　　　：試作車8両（組成等不明、4B2Lの模様）
◎新283系　　：日根野電車区381系取替、来年度中を目処。（近畿車両等）
　　　　　　　：福知山所183系取替用
◎521系　　　：100B程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系　　：京都総合車両所485系取替、仮称683系5000番台。（川崎重工・近畿車両）
◎キハ187系　：京都総合車両所はまかぜキハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）
⇒非振り子式の幹線用新型特急気動車
◎幹線気動車　：今年度に姫新線高速化用としてキハ122・127系を19両導入。
◎N700系7000番台　　 ：九州新幹線直通用新形式試作車8B1L（近畿車両等）
　　　　　　　　開業までに量産車18L製造。

【JR東日本】
◎E233系　　 ：2000番台は常磐緩行線用18L、209系1000番台転用せず。
　　　　　　　：通勤型の京葉線用
　　　　　　　：通勤型の埼京線・相鉄直通用、同じく相鉄側も同型車新造
　　　　　　　：3000番台が高崎ｾﾝ211系取替で増備計画あり、今年度の国府津ｾﾝ投入1Lは
　　　　　　　　4年後のE217系車体保全完了時に高崎ｾﾝへ合流。
⇒’09年度より山手線用T車104B（全4扉化）、
　常磐緩行線用2000番台18L（203・207系取替）、京葉線用0番台（6B＋4Bで201・205系取替）。
　’11年度より東海道・高崎・宇都宮線用3000番台（211系捻出）、埼京線用3000番台（205系取替）。
　'13年度より横浜線・武蔵野線用（205系取替）。

◎E235系　　 ：山手線用52Lで6扉車無し、ﾎｰﾑﾄﾞｱ・TASC対応。
⇒’14年度より山手線用（E231系500番台捻出）
　'17年度より横須賀・総武快速線用（E217系取替）

○一般形新形式：新潟地区用
⇒’12年度より低床型の直流電車（115系取替）、確定のため◎

◎E259系　　 ：253系取替用
⇒'09年度より投入、6連2本が試運転開始。10年3月で半数が置き換え、253系0番台は淘汰。200番台は東武線直通用へ改造。

◎E657系　：651・E653系取替用、E653系は’12年度より羽越線転用。

◎E353系　：中央東線E351・E257系取替用　　　　　　
　　　　　　　：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
　捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
　東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。

○E261系　：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。

◎E5系　　　　：'09年度初頭に量産先行車10B1L
　　　　　　　　 '09年度末に量産車10B9L（やまびこ用E4系を捻出E2系で置き換えて上越区間へ）、
　　　　　　　　 '10年度中に10B10L増備（200・E1系全廃）。

◎E6系　　　　：'09年度秋に量産先行車6B1L
　　　　　　　　 '10年度末に量産車6B16L（E3系R1〜16ﾍｾ淘汰、R17ﾍｾ以降は対象外。）

※253系　　　：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒0番台全廃、200番台は東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。

※E231系　　 ：東京総合車両ｾﾝ500番台を山手線から中央・総武緩行線へ転用、
　　　　　　　　車体保全後に三鷹区0番台を中央・総武緩行線から南武・川越・八高・相模線等へ転用。
⇒’15年度より車体保全後に転用実施。

※209系　　　：0番台の新津製作所製造分を車体保全後に房総地区・南武線へ転用、一部は燃料電池車へ改造。
　　　　　　　：500番台を車体保全後に中央・総武緩行線から
　　　　　　　　（京葉）武蔵野・南武・川越・八高・相模線等へ転用。
※205系　　　：鶴見・仙石線・南武支線用のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化
※211系　　　：高崎・長野地区115系取替用
⇒205・211系は新系列車両へ編入。

> 次スレはそれでいいけど、下キチガイが荒らしまくってるよ
> 結局は、こいつが一番の屑だったというわけだ
> 自分の思い通りにならないという下らない理由で、スレ潰しの荒らし行為に走ってるんだからな
> 気にしなかったらその内消えるんじゃない
> sage屑、AAまで使って本気で荒らし回ってるな
> 何処まで頭がおかしいんだよ、あの基地害は
> 自分のこと棚上げして人命軽視とか罵るし、救いようがないな…
> 向こうで荒らし回ってる下馬鹿乙
> そうやって自分の悪事を擦り付けるのがお前の特技か
> 阪急スレで暴れ回ってた大河・紅葉・都路と同類だな
> http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/65
> ↑の投稿を見ると、どうも下馬鹿は削除スレ荒らしてる359417021364503 w11.jp-t.ne.jpかもしれない
> IPだけで適当に既存の荒らしと結びつけて決め付け、
> 何かあいつは周りの人間が全て敵に見える病気なのかな？
> 俺様ルール押しつけてる時点で既におかしいとは思っていたが…
> 奴は、将軍様よろしく「俺様に刃向かう奴は全て敵」思考なんだろう

あぼーん

こっちにも現れたぞ、東急金鯱

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216704923/506

506 名前：茨城人じゃないよ[] 投稿日：10/02/24 15:05 HOST:EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266888300/l50
削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/l50
との重複スレッドです

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>74
日立がステンレス車最後に作ったの２０年くらい前じゃない？

あぼーん

あぼーん

結局このスレの>>1や住人は駿府人遠州人一味だったのか


梅。

あぼーん

あぼーん

通行人Ｋ=熱海人・駿府人・遠州人・美樹・大石育男癒着追及ＰＪチームが必死になってる件

>>44
HIDは発熱量が少ない。
なので降雪時に前照灯に付いた雪が溶けない。
その対策として、前照灯のカバーにヒーターを仕込めばいいわけだが。

あ、またレスした >>93


呻め

>>95
違うと思ってたが、図星か

>>94
なるほど。

もういくら削除依頼しても無理。

総武本線スレみたいに「スレ内の争い」とみられて削除も規制もしてもらえないよ

それ以前に削除人が放棄してる件
sage厨が必死で連投するだろうが、自分で自分の首を絞めてるから誰も従う奴はいないだろう
”過ぎたるは猶及ばざるが如し”と言う言葉通りになったな

鉄道板の削除人には屑がいるから
そいつに当たったら何を言っても無駄だよ
時間の無駄

目も当てられないぐらい荒れてるから避難所作ってきた
規制時の避難所としても使えるよ

鉄道車輌製造総合スレッド―臨時第壱工程―
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/

>>101
乙

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

sage基地外（熱海人・駿府人・遠州人・美樹・大石育男癒着追及ＰＪチーム）必死だなwww

必死だなwww

509 名前：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/25(木) 04:36:20 HOST:p1097-ipbf510fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
506-507は無視してください

奴らは「鉄道車両総合スレッド第拾工程」を荒らして追い出された東急車輌ファンで
その後も早漏スレ立てや乱立を繰り返しています

>>87
平成15年に造った名古屋市営地下鉄2000形が最後

あれ日立車なのか

あぼーん

わざわざ串さして煽るヘタレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1216704923/507

507 名前： [―{}@{}@{}-] ＿[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 16:11:37 HOST:170352 cw43.razil.jp (222.15.68.195)
>>505
通常重複スレは特殊な事情を除いて後から立った方が削除される。
件のスレもそれが理由で止められてるだけ。

あぼーん

あぼーん

>>113
必死だなwww
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/42

42 名前：茨城人じゃないよ[] 投稿日：2010/02/25(木) 10:49:32 HOST:EAOcf-237p39.ppp15.odn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/103-111
削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複…AA、他スレのレスのコピペによるスレの埋め立て

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

自ら都営地下鉄を叩くくせに、東京メトロがヘドロと叩かれた途端大暴れするネクラ清瀬池沼もここにいるだろ

あ〜あ、
ID:HhPYn2KK0がレスしたんでまた削除が遠のいたな


クソスレ埋め。

昭和40年代前半に､1年以内に3つの重大事故…
その他にも大昔､高野線山間部で非常ブレーキ掛け忘れで車両暴走で大事故…
近年でも､羽倉崎の車庫で電車を運転してた奴が脇見してブレーキかけるタイミングを失念し車止めを突破り､仏壇店に電車を突進…
住ノ江の車庫(引き込み線かも)でDQNな運転士がATSを勝手に解除して電車を停め切れず車止めを突破させ高架上で電車を半宙吊りに…
萩原天神駅で戸締め不確認でベビーカーを挟んだまま電車を発進…
おまけに電車はボロく沿線民族はDQN…
これが南海ぶらんどだな。
荒らしじゃなく全て事実ですので。
おまけに電車はボロく沿線民族はDQN…だろうなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
関西空港を普天間基地化すると騒音がどうのこうのとぬかすアホがいるけれど
DQNの車はマフラー騒音珍音爆音車ばかりなのでそれに比べれば大した事ないw
ちなみにDQNは勉強もしないので騒音が勉強の邪魔になるという事も絶対ないw

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

名古屋口スレを止めた>>1こと愛知ODNの自治スレでの言い訳

461 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/27(月) 02:19:15 ID:EXMAe+5E0
>>454
それ俺だけど、駿府人じゃないよ。
削除人のスレストした理由が閉鎖的な利用なら俺が依頼したスレも止められるはず。
でも、そのスレをスレストしてもしなくても議論スレに呼び出す予定。
スレストしないほうがブレがあるから追及しやすくなる。
スレストしたらブレはないことになるけど、スレスト自体がおかしいことを追及するわ。

462 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/27(月) 02:26:53 ID:EXMAe+5E0
でも勝手に削除依頼出したことは謝っておきます。
たぶん削除しないと思うけど。
スレ1個止めただけだと逃げられるかもしれないからと思って依頼した。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

近鉄の観光用新型特急はどうなったんだろう

式年遷宮までに製造すると発表しただろ

これだから引きこもりの東急坊は

↑提馬鹿乙

>>137
現在は多種多様な要望を練り上げてる段階

あれ全部実現したらすげえことになりそうｗ

可能っちゃあ可能

茨城>>139荒らすな
ライブドアのスレに行けよ

クソスレ埋め立て

　

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1263493162/44


《集計》
softbank218132206052.bbtec.net 52res
ntiskw021194.iskw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp 16res
softbank219022213117.bbtec.net 15res
ntibrk131038.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 2res
ntibrk063008.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 2res
ntibrk134241.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 1res
ntibrk132022.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 1res
ntibrk037145.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 1res
ntibrk057104.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 1res





どう見てもID変えて自演してるのは茨城の基地害東急厨です
本当にありがとうございました

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ここまで中身のないスレは久々に見たｗ

キチsageが隔離スレの↓も荒らしてる件
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260646061/

>>181
キチsageが荒らしてるからな

まぁ元々、レスの進行は遅かったけどね。

あぼーん

>>141
伊勢志摩＋ビスタ、的なものになるんかな
近車はキャパ足りるんだろか

>>186
俺はビスタ的なものだと勝手に考えてる

単なるビスタ4世？
どうなんだろなぁ…

>>180
仏具店に特攻ってまじかよ

>>189
流石に仏具屋は捏造だろ

未だにアレだから再掲

鉄道車輌製造総合スレッド―臨時第壱工程―
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/

>>189-190
平成5年に南海の羽倉崎の車庫で9000系9510が車止めを乗り越えて道路の向こうの仏壇店に突っ込んだ

ビスタ3世をモデルに一階部分個室化、あとはシーサイドカフェとデラックスシートを設けつつ、
伊勢志摩ライナーテイストを加味・・ってな感じに

次、目立った新車といやぁ名古屋の鶴舞線新車と、735系くらいかあ

>>192
なるほど、sage厨が人の不幸を笑う最低の奴だと言うことが判明したな
AAが全てを物語ってるぜ

>>194
鶴舞線って新車出るのか？
3000系の一部を置き換えるという話は挙がっていたみたいだけど

桜通線の新車も出てきたし、普通に製造されると思う。
3000形はチョッパ装置やセミステンレス車体の老朽化も進んでるしね。
名鉄の１００系はどうなるのか知らない。

また茨城のキチガイが相手にしたので >>195


スレ埋め続行

>>196
出ることに期待しましょう






あと、臭い物に蓋をしようとしてるやつがいるなwwww

「タッタ」すらアク禁にできない無能運営

クソスレ膿め

昨日の茨城地害

ID:Gy1eoKsz0

以後茨城ID:Gy1eoKsz0が1レスするごとに10レス以上返し

昨日と今日の判別もできないのか、下ゲ君はw
真っ赤になって反応しているのがよくわかる投稿だなw

>>195-6
鶴舞線は3050系の間に3000系はさんでる編成の行く末が気になるなー

http://rail.hobidas.com/blog/natori/

トレインオントレイン

>>203
新造車入れて廃車とか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

そういや鶴舞乗り入れの名鉄車は車体長違うんだな
あっちも新造するのか

テスチョ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>209
100系は非回生車だしなあ

521系平成21年度分最後の6両が出場しますた。22年度も引き続き20両製造し、来年3月までに419系を全廃します。
また225-0の4連を10本程度（川ryも含む)新快速12連化として5月頃1編成完成予定。225-5000(阪和線向け、113系置き換え等)は9月頃完成予定です。

乙

>>215
223と共通運用と言うわけではないか

阪和用はそうなるんじゃねえの

>>215-218

ところで投入線区ってもう決まったんですか？
奈良に入る話はどうなったんですか？

あぼーん

>>219
奈良は二次投入なんだろうか

>>219
計画変更されてなければ本線･阪和（H22〜24）→廣島（H24〜25）

…なんだが…廣島は無くなったぽいかも。

奈良なんて一度も聞いた事がない。

ＪＲＱの話で恐縮ですが、
豪華寝台列車を開発する構想があるそうです！
http://www.youtube.com/watch?v=e2i0ZTshxL4

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000122-mai-soci
中津行き or 八重洲口 行き回数券は誰の手に。

>>222

えっ、ホントですか！？
アーバンスレでは散々奈良の名前が出ていたが、結局あれは誰かの妄想だったのですか？

宮原･福知山･阪和･東海道は確定らしいが。

>>223
しっかし仮に作るとしてどこを走らせるんだ？
九州を一周するクルーズ列車にでもするのか？

>>223
水面下進行中
http://shindaisha.blog.so-net.ne.jp/
http://tsuiseki.blog.so-net.ne.jp/

あぼーん

寝台車牽引用機関車デザイン
http://rail.hobidas.com/blog/natori/EF510cassifign.jpg

あぼーん

ネタ切れなのか、透明食らって怖気付いたのか知らんが
以前の勢いはどこへいったんだ？


口ほどにもないヘタレめｗ

誰だよ、スレ消費早めるから余計なこと書くなと言った奴は？

ISPから警告文が来たり、そのうち鯖会社から直接損害賠償請求されるだけだから放っておけ。
【ネット】２ちゃんねる攻撃で、米政府機関のサーバーまで被害に。米企業、ＦＢＩと法的措置検討…損害２億２千万円★48
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267655123/

あぼーん

>>228
それJREじゃん

でも束も九も新たに寝台造って欲しいな

サンライズなはとか、サンライズあかつきとか…将来登場しないかな…

新幹線に寝台車が出来そうだ

>>223、>>228
そういや昔東海がそういう構想を立ち上げていたがバブル崩壊で立ち消えになったな。
だから今回の不況で流れるなんて事は避けたいところ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>240
カシ釜画像を出された時点で何かネタっぽい空気が…
実現するなら是非ともして欲しいけど

あぼーん

ああなんだ、東急を汚物呼ばわりしてたのはAトレ厨じゃないって
いまさらな歴史改変しようと暴れてた奴の工作かよ
このカップリングはありえんだろいくらなんでも

どうでもいいが、削除整理のあれは考えたほうがいいぞ
削除スレまで出てこられたらたまったもんじゃない
ただでさえ機能してないのに…

>>257
日立ヲタが東急を叩いてたのは事実だろうが、“だけ”ではないだろ。
そこを連貼り基地外に付け込まれて今に至るんじゃないのかね？

ま、東急＆日立という水と油も甚だしいカップリングなど
アタマに蛆でも湧いてない限り思い付かないってのは同意だ。

>>255
実現したとして、やっぱり九州一周特急なのか？

あぼーん

>>259
メーカーの数だけの１社マンセー厨房×メーカーの数だけの特定アンチが居ると思うよ
この手の奴らが各人都合のいい相関だけを規定して「○○厨の荒らしか」ってことにしたがるんだろうね

直近のsage強要と相対していたのは確かに日立支持だろうが
それ以前に大方がなんとなくsageを打っていたのは、隔離スレがあるときによく有る行動だしな
そういう意味ではあの２社ヲタには、sage強要の側から見た共通点があったわけだ
受動的能動的っちゅーか、大人しく隔離されたか、イニシアチブを奪還に行くかの違いは有って
対照的ではあるんだけど

でAA荒らしは単に争いの元になってるタームを散りばめてるだけで、
ただただ荒れればどうでもいいんだと思う
金紗ヲタが東急・日立を叩いてるとか、Aトレマンセーが路社の各スレで他社を蔑んでたって話より突飛だ

>>262
これまでの流れからしてsage厨＝AA連投厨だろうから
結局sage強要にしてもスレを荒らすための、言い換えれば自分が忌み嫌う東急・日立と
そのヲタをこのスレから追い出すための口実に過ぎなかったんじゃないか？

そもそも特定メーカーを叩く側が自分の支持するメーカーを素直に明かすはずがないから
誰もAA連投厨＝近車ヲタとは思わないだろうし、もしそうであったとしても
そのことでこのスレにおける近車の扱いに変化が生じるわけでもなし。

鉄道会社の安置ならともかく、メーカーのアンチなんかいることが驚き
どこかは知らんがアンチじゃなくてメーカー首になった奴がいるんじゃねぇの

>>264
そんな強い意志など持ったヤツはいないよw
せいぜい自慢して適当に書いてたら大間違いなことを指摘されて、逆ギレした程度

　最近だと、新潟トランシスの製造がだんだん知られてきて、キハE130などを東急でも作れる
走るんデスとかキハ127は近車だとか223の車体そのまま使ったとか無知で書いちゃったら
全否定されたとかそういうレベルの低い話

ハァ・・・

またバカ>>257-259>>262-265が現れたんで埋め立てしないといけないわ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>260
交流専用ならな
そういや、交流専用車って直流車に対してお値段なんぼのもんなんやろ
交直流は馬鹿に高いけど

>>264
つバスの西日本車体

通勤型に限っては、JR九の817系で2億ちょっと(2両編成)だそうだから、ほとんど価格差はないかと。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>272
どうも。結構安いんだね。

あぼーん

あぼーん

交流専用車、西はさっぱり作らんな
今のダイヤだと運用分け出来そうなんだが…

そもそもいらんと思うが…

阪急9300も、京阪8000も、そして225系も車端部ロング。これも時代の趨勢か。

225系の車端ロングはどこから出た？

>>281
この文おんぷちゃんねるからのトレースだよ

日立の欠陥車が原因の日比谷線事故から今日で10年

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

もう一匹現れたな、キチガイ東急オタ

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/44

44 名前：荒しイクナイ[] 投稿日：2010/02/26(金) 19:24:43 HOST:C128H182.personal1.cable.mecha.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/116-136
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/145-180
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/185
削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複…AA、他スレのレスのコピペによるスレの埋め立て

IPアドレス 61.120.128.182
ホスト名 C128H182.personal1.cable.mecha.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 0593
接続回線 CATV
都道府県 三重県

どうも東急オタは中部地方に集中してるようだな

名古屋にも東急関連企業がわんさとあるし。

茨城人じゃないよ（笑）

IPアドレス 218.46.121.49
ホスト名 EAOcf-441p49.ppp15.odn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 愛知県
IPひろば検索ランキング ランキング圏外


確かに茨城人じゃありませんねえｗｗｗ

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/

225

窓が…

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/49

49 名前：荒しイクナイ[] 投稿日：2010/03/08(月) 22:47:23 HOST:C129H211.personal2.cable.mecha.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/275
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/277-278
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/285-305
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
６．連続投稿・重複
荒らし宣言、AA、レスのコピペによるスレの埋め立て、無意味なホスト晒し

あぼーん

>>306
なんだこの戸袋窓なのかよくわからない中途半端な配置は

あぼーん

あぼーん

>>310
車体強度を増すためだろうね
JRQに負けないくらいの個性ある車両になるかも

あぼーん

50 名前：必殺名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/09(火) 13:57:08 HOST:c-98-217-187-182.hsd1.ma.comcast.net
>>44>>46>>48-49は無視で

「鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―」を荒らして追い出された奴らです


責任転嫁乙wwww

荒らしに反応する奴も荒らし。
バカは放置プレイするのが一番効くんだよ。
相手にされないほど屈辱的なことは無いからな。

IPアドレス 126.242.10.213
ホスト名 ai126242010213.tss.access-internet.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 携帯電話
都道府県 該当なし
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] ACCESS-INTERNET.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] いんたーねっとさーびす
c. [ネットワークサービス名] インターネットサービス
d. [Network Service Name] Internet Service
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] JK3155JP
n. [技術連絡担当者] YA6064JP
p. [ネームサーバ] ns1.tss.panda-world.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns2.tss.panda-world.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns3.tik.panda-world.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns4.tik.panda-world.ne.jp

大河阪急と同類っぽいから無理かもしれんぞ＞AA連投荒らしバカ

> 荒らしに反応する奴も荒らし。
> バカは放置プレイするのが一番効くんだよ。
> 相手にされないほど屈辱的なことは無いからな。


まだこういう古いこと言ってるバカがいるｗ
荒らしに反応する奴も荒らし。などといって結局構ってるｗ

こういうのをムシムシ詐欺という

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

IPアドレス 98.217.187.182
ホスト名 c-98-217-187-182.hsd1.ma.comcast.net
IPアドレス割当国 アメリカ合衆国 ( us )
市外局番 該当なし
接続回線 該当なし
都道府県 該当なし

キチガイ東急オタはこんどはiPhoneを使ってきたか

どっちみち朝鮮系だが

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>306
なんという端部固定席大勝利
柱入れて車体強度増すためか？

>>335
基本３ドアの方が弱いからね。

真ん中の窓の桟はロールカーテンのレール？

> 荒らしに反応する奴も荒らし。
> バカは放置プレイするのが一番効くんだよ。
> 相手にされないほど屈辱的なことは無いからな。


スレを立てないのも一つの手だと思う

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/52

52 名前：荒しイクナイ[] 投稿日：2010/03/09(火) 23:16:52 HOST:C129H211.personal2.cable.mecha.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/308-309
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/311-312
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/314-315
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/317
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/319-334
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
６．連続投稿・重複
荒らし宣言、AA、レスのコピペによるスレの埋め立て、無意味なホスト晒し

あぼーん

あぼーん

202 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2010/02/26(金) 06:18:29 ID:t0fcjZqcP
訂正

【荒らしの発生してるスレッドのURL及びレス番】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/52-

【現在の状況を具体的に】
明け方から昼間にかけて容量潰し目的のAA（や無関係な過去レス転載など）を連投

【荒らしの発生原因と荒らしが継続することになったキッカケ】
スレ内の住人の一部が、ローカルルールが元に戻ったことに反発したのか重複スレを立てる。
「そのスレとの棲み分けでいいじゃん」と周りに言われるが、
無視して先行スレにAAを貼りだしてスレ潰し宣言


203 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2010/02/26(金) 06:26:01 ID:FSKtvIto0
>>202
>>1-4

＞テンプレも読まないで相談所に泣きついた頭朽厨テラバカスｗｗｗ

http://up.2chan.net/r/src/1268207258901.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1268207306880.jpg
731のアルミ車体版だね

Aトレらしく？ってなわけでもないが幾分窓がでかくなったと思う。
しかし未だに片開きなのか・・・塗装（というか帯？）はこれからかな。

>>343
コレ銀色の塗装だよね？

あそこじゃ塗装しないと汚れるかな？

前面は流石にアルミじゃなくて鉄なんだな

あぼーん

あぼーん

自ら嫌なだけで俳優の芸名まで変えさせる東急

あぼーん

北→735
東→E233（京葉）
中→キハ25
西→225

春のJR一般新車たちはこんなもんか
九と四は何作ってるんだ

あぼーん

神鉄6000系の二編成目

217 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/12(金) 16:32:46 ID:Mqnm/PGo0
>>109 です。

画像貼っておきますね。
3月3日の午前11時の市場駅の様子です。
係員数名でスカートの取り付けをしていました。

http://imepita.jp/20100312/589990


219 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/12(金) 20:52:56 ID:Rogc03ph0
中間電動車(6104)

http://imepita.jp/20100312/736740

前日の2日に6004と6103が搬入されたようです。

>>350
東海のキハ25って今年なの？
もしそうならそろそろ名古屋車両区に並べてありそうなもんだが

今年の春とか言ってなかったっけ？
確かに実車情報を全く聞かないが。

一瞬キハ20系列を再製造するのかとか思ったｗ
形式名だけ2代目か

>>353
キハ25を名乗っているということは、片運転台なんだよな？
東海は国鉄流儀の形式名符番則を律儀に守っているみたいだから

>>356
313系と同じ顔で、2両で1編成を構成するはず

東海のサイトのプレスリリースが消えちゃっててやっと見つけた
http://blogs.yahoo.co.jp/tetsudou_ressya/57751915.html
キハ25は式年遷宮に間に合えば良いみたいだし今年作られるのは313系なのかね

そういえば789-1000の進捗はどうなの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>359
そういや一編成ひしゃげちゃったんだっけ

>>357-358
313と同じってことは、車体の幅も広がるって事か。
キハ10系の車体を大型化したのがキハ20系、ってところまでも律儀に踏襲したのか？？

>>376
車体も313系とおんなじ3ドアよ
内装はロングシートだといわれてるから国鉄型に当てはめるならキハ35？

まさかの外吊りドア

キハ85だっけ？の顔を313系風にしたってことじゃないのか？
そりゃ足回りとかも色々変わってるんだろうが

313系とキハ75系を合体させたような車両かと思う。

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　　　　　　　〃/ r' /:./彡/　　　　　　 i､ヽ､ l i lﾐヾﾆ= '';/　/,　､
　　　　`ｰ-十ﾐ.: |.|ヾ （ lメ 　 　 　 　 　|`､ `''i:,i i `三二ヽ''ソ,:'/）
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　　　　 彡ソ三 ミ i`ヾ'､ く�@,ゝ　　　::　ﾑ�@ﾞヽ`　 i !ﾐ ､`､ヽヾ､ 　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　 ﾉ从|　 　i　.ｰ===-'　 i　　l从ﾉ　 どうにもなりませんなｗｗｗスレを止められたくせして一張羅にスレを仕切りたがる奴らですから
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　　　　 彡ソ三 ミ i`ヾ'､ く�@,ゝ　　　::　ﾑ�@ﾞヽ`　 i !ﾐ ､`､ヽヾ､ 　　　　　　　　　　　　　
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　　 　 　　　人ﾍ　　 !　　￣　　　! 　/人
　 　　　　　　 人 ￣＼＿＿＿／￣.人）

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　東急車輛は逝ってよし！
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　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　　日立製作所も逝ってよし！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 走ルンですは人命軽視！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 )　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　日立Ａトレも人命軽視！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 ＼(ﾟдﾟ)　　(ﾟдﾟ) ﾄｳｷｭｳｼｬﾘｮｳ　ﾄｯﾄﾄﾂﾌﾞﾚﾛ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　　　(　 )−'(　 )ヽ
（　 _）　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ）.し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿）　 ＼_つ　　　　 ./　>　　 .>>　(･∀･) ﾋﾀﾁﾉｷﾓ　ｻﾞｲﾓｸﾆｼﾛ!!!

　　　（　　キチガイ束急,） 　　　 　　　　　　　　　　＼ 見ちゃいけません！ ／
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　　　 　　　　　　　 　　 　 ￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜やぁ。ようこそ三浦半島へ　　　　　 ∧＿∧
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､このケジラミはサービスだから 　　 " ,　 、　ﾐ
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽまずもらって痒がって欲しい　　 　 ゝД　く
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽうん、まだニート、なんだ　　　　∧＿∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 iすまない。親父の怒りも3度 　 （´∀｀　とノ　　／　　　　　　　　　　　　　　
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.でも、このスレを見たとき　 ⊂（ 　 ⊂ ） |　＜　あ、アホの頭朽不安だー
￣T￣　　　　　　x　　 9　 / 君は、きっと言葉では言い　　 （　 （　（　.| 　　＼　　　　　　　　　　　　　
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ 　表せない「ホモ」 　　　　（＿（_＿）＿） 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　　　（U）　　　　|

> 荒らしに反応する奴も荒らし。
> バカは放置プレイするのが一番効くんだよ。
> 相手にされないほど屈辱的なことは無いからな。




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　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i 　 　 　 |:: : : :　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　　　そう信じていた時代がオラにもあったお・・・
　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _=|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一） : ::: : （ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
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　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒:j~";_ ィ /:::::::|:::::〃::: : ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐
::::::｀ー―――‐一´￣~　　￣　　　　　 ￣

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

・特急サザンなら大丈夫だろうと思っていたら7000系がくっついていた
・住ノ江駅から徒歩１分の高架上で7100系が車止めから頭を出して止まっていた
・足元から変な衝撃がしたので音を聞いたら空転していた
・車体が塩害で錆だらけに、というか錆びても補修をせずそのまま色を塗る。
・沿線が大雨に襲撃され、7000系も「7100系も」全車空転した
・停止位置目標から出発信号機までの50mの間に空転に襲われた。
・10000系の全編成がレイプ経験者。しかも指自混結がSIVを治すという都市伝説から「サザンほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後空転に遭っていた
・「晴れならば空転するわけがない」と4連単独で出庫させた運転士が制御機故障で戻ってきた
・始発駅から200mは空転にあう確率が150%。一度空転してまた空転する確率が50%の意味
・南海7000系における空転による被害者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

【韓国人】　「飼い犬に鎖を付けろ」と注意され　腹いせに無関係の隣人を鎌で殺害、口を切り裂く
http://www.chosunonline.com/news/20091012000048

　広津区に住む会社員Kさん（47）は、今月10日午後4時50分ごろ、自転車で帰宅した。
そのとき、60代の男が鎌を持ち、息を切らせながら近付いてきた。
Kさんの自宅から100メートルほど離れたところに住む無職のL容疑者（64）だった。
近所に住んでいるものの、Kさんと面識はなかった。
　自宅2階の窓からその場面を見ていたKさんの父親（74）は息子に対し、
大声で「あいつは昼間から鎌を持ってウロウロしているおかしな人だ。早く家に入れ」と叫んだ。
Kさんは「こんな真っ昼間に一体何なんだ」と言い、意に介さなかった。
　近付いてきたL容疑者が突然、「さっきのあいつはどこへ行ったんだ」と口にした。
驚いたKさんが「何の話か」と聞くと、L容疑者は「さっき、おれの犬に鎖を付けろと言った××がいるだろう」と言った。
Kさんは「何のことか分からないが、飼い犬に鎖を付けるというのは、当たり前の話ではないか」と返した。
　Kさんが自転車を置いて家へ入ろうとしたとき、L容疑者が鎌でKさんの背中の左側を刺した。
（長いので後略）

>>376-380
ニュースリリース出たときにイラストも発表されてるよ、313系とほぼ同じ
当時のスレで結構話題になったと思うんだけど
http://rail.hobidas.com/news/info/article/93810.html

どう見ても70ｃｍ片扉の10m車にしか見えないんだが？

462 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/03/16(火) 06:52:10 ID:tOm6STDi0
新特急は山陽乗り入れのため、21m車ではなくて19m車
定員確保のため、中間車2両が2階建てのビスタカー
但し今のビスタカーの様に車体中心に入口があるのではなく、
2号車は1号車寄り、3号車は4号車寄りに入口とトイレ
2号車入口から入り、階段を上るとそのままの高さで3号車まで行ける
1号車から4号車に通り抜ける場合も階段の上り下りは1回限り
（30000系は合計3回）
2号車1階部分はビュフェ、3号車1階部分はサロンカー
（但しビュフェは一般座席に変更の可能性大）

あくまでも噂で一つ。

>>393
２階建て貫通幌隣接台車？

面白そうだが…

　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 　 　 ﾊ　　　　　　ﾊ
　　　　　　　 　 　 　 ,′　／　　　　　/ /　} 　 ヽ　　 辷=
　　　　 　 　 　 　 　 |　 〃　　／　／／ 　ﾚﾍ、 }　　　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |　 ／__／／　 -─¬Vﾉ　　　 |
　　　　 　 　 　 　 　 | 　{ﾘr'(´● ）　　 （ ●｀)　| 　 　　|
　　　　 　 　 　 　 　 |　　 |　　　　 j　 ! 　 　　　|　　 ﾘ从　　　とーきゅーのファンのひとー　いっこくもはやくーしんでくださいー
　　　　　　　　 　 　 ｲﾉﾘ　|　　 　（o　o)　 　 　∧　ノ八ｷ
　　　　　　　　　　　 ﾉﾙﾊ∧　　､__,-､,-､__,　　/!　　ﾊ乂
　　　　　　　　　　　 　乂彡ﾍ、　 ヽ二ノ 　 ／ |　　ミ辷=‐
　　　　　　　　　　　　=彡イ)ノ＼　 　 　 ／　　|　　仆､_
　　　　　　　　　　／￣ｰ=彡ィ^i ` --　' 　　　ﾉ从ﾐ辷=/｀)
　 　 　 　 (｀ヽ、/　　　,-、ノイﾉ　　　　　　　　　|「ヽ　/:::/＼
　　　　　　 ＼:::＼　　/::::|　　|　　　　　　　　　　||:::..∨::/　　｀V´}
　　 (｀ヽ、 　 />::::｀ヽ' ::::.! 　 |　　　　　　　　　　||::::::::::＾ヽ、__/:::ﾉ、
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　　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::.＼ 　 　　　／:::::::::::::::::::::::::::::／　 /
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　　　 　 　 ヽ、 ｀ ─--　 ..::::::::.／ ＼／　　＼::::::::.／　　 　 /
　　　　　　　　＼　　　　　＼／ 　　　＼ 　　　 >､/　　　　 /

荒船山に登る馬鹿が明日ここに来訪すると思われるのでそのつもりで準備をして待っているのだが
その気配がいっこうにないうちに明後日になりもう荒船山に登る馬鹿は来ないのではないかと思って
出そうと思っていたお茶菓子を食べてしまったのだが食べ終わるや否や荒船山に登る馬鹿がやってきて
いやあすみません遅くなってしまって電車が遅れて乗り継げなくてと言い訳をしながらお茶を出せと
偉そうに言うものだからお前こんなに遅れる時は電話の一本ぐらい入れてくれればいいのに全然連絡が
ないからお前に出そうと思っていたお茶菓子はこちらで全て消費してしまったところではないかと告げたら
荒船山に登る馬鹿が急に怒り出しでお前電話なんかできるわけがないじゃないか電車が遅れていたのだから
電話をしているうちに電車が出てしまったらどうしてくれるんだと言うもんだからお前一体電話って
携帯電話を持っているのではないのかと問い詰めると荒船山に登る馬鹿は携帯電話って一体何ですかと
ぬかしおるのだがもしかすると荒船山に登る馬鹿は本当に携帯電話というものを知らないのかもしれないと
会話をしているうちに思うに至ったのだがそれにしてももうこの世の中に携帯電話が出現してから一体何年に
なるのかと思って調べているうちに荒船山に登る馬鹿がお茶を出せ菓子を出せと騒ぎ出してうるさいから
お前静かにしろと言ったのだが聞き入れず段々と手を出す気配になってきたもんだからこれはこちらの身の危険が
迫ってきてそういう場合は殺害しても正当防衛というカテゴリーに属する行為であり犯罪にならないということを
何かの本で昔読んだことがあるので荒船山に登る馬鹿を殺害してしまおうかと思ったのだがあいにく
その手段と方法を持ち合わせていなかったのでそれはやめることにして荒船山に登る馬鹿に今からお茶と
菓子を買ってくるからここでちょっと待っていろと言ったのだが荒船山に登る馬鹿は聞く耳を持たず
お茶と菓子は俺が来ることがわかっていたのだからあらかじめ用意しておいて遅れても食べずに
ひたすら待っているのが世界の常識だと言うもんだから俺も流石に頭に来て殺害を本気で実行するために
（続く）

（参考）名古屋ｏｄｎの頭朽ファン,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　　　　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　　　　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　　　　　　　　　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　　　　　　　　　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
　　　　　　　　 .［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
　　　　　　　　 .||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
　　　　　　　　.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
　　　　　　　　i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
　　　　　　　　|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
　　　　　　　　》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
　　　　　　　　｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
　　　　　　　　ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
　　　　　　　　 .》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
　　　　　　　　 .《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　　　　　　　　　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
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呪凶災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災災凶呪

　名古屋と三重の頭朽ファンは死ね死ね,シネシネ,ｼﾈｼﾈ,死んで死んで,キチガイキチガイ,ｷﾁｶﾞｲｷﾁｶﾞｲ,気違い気違い,きちがいきちがい,基地外基地外,犯罪者犯罪者,前科者前科者,痴呆痴呆,
　白痴白痴,鬼畜鬼畜,しねばいいのにしねばいいのに,死ねばいいのに死ねばいいのに,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　差別,部落,特殊部落,家柄,血筋,身元調査,過去帳,興信所,特殊学級,めくら,メクラ,ﾒｸﾗ,つんぼ,ツンボ,ﾂﾝﾎﾞ,文盲,どもり,びっこ,ちんば,かたわ,カタワ,ｶﾀﾜ,身障,がちゃ目,ロンパリ,かさっかき,植物人間,脳膜炎,
　狂気の沙汰,天才と狂人は紙一重,しらっこ,せむし,三口,ミツクチ,台湾ハゲ,つんぼ,バカ,チョン,自閉症,精神薄弱,精薄,心身障害者,知恵遅れ,犬殺し,おわい屋,汲み取り屋,バタ屋,ゴミ屋,屠殺,番太,おまわり,
　運ちゃん,沖中仕,給仕,漁夫,周旋屋,下女,下男,女中,百姓,どかた,ドカタ,ドカチン,どかちん,土工,人足,鉱夫,抗夫,三助,女給,女工,職工,日雇い,ニコヨン,小僧,丁稚,土建屋,たけのこ医者,町医者,床屋,代書屋,
　共稼ぎ,馬丁,馬喰,潜水夫,ニグロ,黒人,アメ公,イタ公,ロスケ,ジャップ,チャンコロ,毛唐,紅毛人,白人,鮮人,半島人,北鮮,南鮮,どじん,後進国,低開発国,あいのこ,移民,支那,メンマ,日本のチベット,三韓征伐,
　朝鮮征伐,トルコ風呂,トルコ嬢,裏日本,表日本,出戻り,麻原彰晃,童貞,フセイン,ﾌｾｲﾝ,火災人民共和国,火災敬之,雌,乞食,特亜,特定アジア,特ア,知障,ヒトモドキ,ﾋﾄﾓﾄﾞｷ,火病,低学歴,高卒,中卒,小卒,チョソ,
　ﾁｮﾝ,在日,層化,創価,ニダ,犬肉,キムチ,劣等,ﾁｮｿ,ﾁｬﾝｺﾛ,三国人,マンセー,露助,反日,産業廃棄物,｀∀´,｀ハ´,B地区,白丁,姦国,非人,穢多,エタ,ヒニン,ｴﾀ,ﾋﾆﾝ,エッタ,えった,ｴｯﾀ,グック,廃人,信者,贔屓,
　チンカス,ゴミ屋,間抜け,産業廃棄物,糞コテ,キモメン,糞虫野郎,ガチホモ,くそみそ,腐れ外道,四つん這いになれ,つんぼ,有毒物質,特殊部落,心身障害者,クズ,ｶﾞﾁﾎﾓ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

､､　　　　　　　,,ｯヾ　　　　　　　　　　　　 ミ､
　　　　　､ヾ　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ､
　　 　 X゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ
　　　 ミ　　　　　　　 　 　 　 ,,,,,,,,,�a''''ヾ. 　 ﾐ
　　　三　　　　　　　　 ,,�a''"　　　　　　 ヾ　ミ
　　　彡　　 　 　 |｀ヽ'"　　　　　　　 　 　 _ヾミ
　　　彡　　　　　 ヽ　　　　＿_　　　　　_彡ミ_ﾐ
　　　 ミ　　　 　 　 〉　　_彡≡'´ 　 　 ,r　__　 |
　　　　ミ　　　　　/　　〃 　 ＿　ヽ　〈 ∠ｿ,>.{
　　　　 ﾐ　　　　　ヽ　　　 ∠ソ_ヽ, ′ ヽ｀ー'' ヽ
　　　　　ﾐ　＿_　　 |　　　　ー一'　　　　 ＼　　 !
　　　　　 ｀{　r-;＼｜　　　　　　 ,､　　　　丿ヽ. j
　　　　　　 ヽヽ｀ｺ.`j 　 　 　 　 /　｀ー ''"　 　 :i!
　　　　　　　 ヽ ＿　　　　　;　 /　_,, -―‐''"ｱ　j　名古屋のアホバカチョン糞頭朽ファンは死んでニャン！
　　　　　　　　　＼ i　 　 　 ヽ ヽ´`ー―一'"　/
　　　　　　　 　 　 ｀!　　　　　　`　　　　⌒ 　 |
　　　　　　　　　 ,､_｣　｀　、　　　＼　　　　　_ﾉ
　　　　　　　 _／　ヽ　　　　｀　ー-＝―一'｢｀i-､＿
　　　　 　 ／ ＼　　 ＼　　　　　　　 ＿_,ｒ'´　|　 　 ￣
　 　 　 ／ 　 　 .＼　　 ￣￣￣￣￣　　 　 ノ

名古屋頭朽厨の卑劣な投稿

436 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/13(日) 04:52:17 ID:efdMEwi90
つまり削除人氏は重複だと認識したわけだから、こっちで東急の話してもおｋってことだね。
向こうはどの話もおｋだから趣旨が違うってことだったが、重複だと判断されたならそういうこと。

438 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:10:10 ID:efdMEwi90
>>437
>>434のスレは、話し合いも無く勝手に立てられたわけだけど、
それが立ったのはスレストより後なわけ。
つまり、スレストが起きた直後は、（このスレが東急車輛の話禁止なら）
東急車輛の製造関連を語る総合板のスレが無いことになるだろ？

でもそれでも重複としてスレストを食らったってことは、向こうのスレは正式にこのスレの重複だと認定された、
つまり用途が被ると判断されたってことになる。
だから、向こうのスレの用途、「東急車輛も「含めた」全ての車輌製造を語るスレ」としてここを運用しなさい、
もっと簡単に言えば、「お前ら喧嘩せず仲良くここで話せよ」ってことでしょ。
まあ、荒れるだけのスレ分離なんかやらないなら、最初から向こうのスレも立てる必要ないからねー。
というわけで、次からテンプレ補強させてもらいますわ。

卑劣な名古屋頭朽厨の投稿

439 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:13:04 ID:efdMEwi90
★関連URL1
川崎重工業　http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造　http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
日立製作所　http://www.pi.hitachi.co.jp/
近畿車輌　http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
東急車輛製造　http://www.tokyu-car.co.jp/rw/index.html
三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝　http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
アルナ輸送機用品　http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業　http://www.o-sharyo.co.jp/

卑劣な名古屋頭朽厨の投稿
440 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:13:58 ID:efdMEwi90
★関連URL2
東横車輌電設　http://www.tysd.co.jp/
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業　http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　http://www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両　http://www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
南海車両工業　http://www.nansya.jp/
阪神車両メンテナンス　http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装　http://www.nihon-denso.co.jp/

その他、テンプレ不備などがあったら補完ヨロ
喧嘩せず使おう

卑劣な名古屋頭朽厨ＯＤＮの投稿

447 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:54:24 ID:efdMEwi90
>>445
>>445
指摘乙。訂正しとくね。

★関連URL2
東急テクノシステム　http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック　http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業　http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備　http://www.keiojuuki.co.jp/
西武車両　http://www.seibu-group.co.jp/srs/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両　http://www.metosha.co.jp/
近鉄車両エンジニアリング　http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
南海車両工業　http://www.nansya.jp/以下略

卑劣な名古屋頭朽厨の投稿

450 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:15:13 ID:efdMEwi90
分離は削除人氏に却下されたんだって。仕方ないでしょ。
というか書き込みごとにID変えなくてもいいのでは？

452 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:31:37 ID:efdMEwi90
>>451
いちいちマジレスするのもなんだが・・・ただ自分の気に入らない人に頭朽厨とレッテル貼りしてない？
無駄なスレ分離なんかしなかったら東急を批判的に書いても全く構わんのだけど・・・

455 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:55:59 ID:efdMEwi90
>>453
過去ログを見てきたけど、分離後のhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/が異常に荒れてるんだけど。
しかもhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/で荒らしてるのはただの南海信者で、別に他の東急車輛関連では大して荒れていない。
今こいつらいないし、別に統合してもいいんじゃないの？

>>454
東急専用スレとか、分離が無ければこんな話が続くことも無いわけだけど・・・。
それとさ、いちいちIDを変えなくていいって。早朝からやってもバレバレ・・・。

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　　　　 　 　 　 　 　 _／　　 ﾏ '' ‐-|　.L ,,,,... -‐ ' ´y ＼___ 　　　　　　
　　　　　　　　 ,. '"￣ヽ　　 　 ＼.　,!　 |_,,.. -､/~ 〉'′　/　 ヽ
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　　　　 　 　 {.　　 　 　 　 ＼　　/　　 ｰ＜;:　{ / ,. '′　　　　 l
　 　 　 　 　 |　　　　　　　　 ｀'‐i′　 _,,__　｀Y/||´　　　　　　　|

　　　　　　　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　　　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　　　　　　　　 ;'X: 　 　 　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　 彡　　 -==、　 ,==-i
　　　　　　　　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　　　　　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　　　　　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　　　　　　　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j
　　　　　　　　　　 　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　
　　　　　　　　　　　　　人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ 　　　名古屋と三重と茨城の糞野郎が　　　　　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ,ヽ、ﾆ__ ーーノ　　　　　その取り巻きも同罪だ　　　
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　もっと読売新聞を買え　球場に来て応援しろ
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　　お前>>1らがだらしないせいで読売グループがぼろ糞だ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　役立たずどもが手を焼かせるな
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　俺がいないとまったくダメだということだな
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿, - ､・・・・・・・・。
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.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　|| 　　　　東急ファンって狡いね
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 ||　　　　　９３０でスレ立てて正スレなんていえるわね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
ＯＤＮは氏んだ方が良いね　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|・　 |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
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　　　|__|─ |　　 /|ヽ　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
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　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
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　　　　　　　　　　.ヽ ヾ∧ﾆﾆﾆﾆ∧/　/
　　　　　　　　　　　 ヽ ヾ-‐'´｀ｰ-'´ / 　冗談でも東急や日立をマンセーする餓鬼は
　　　　　　　　　　　　 ヽ､___　　____ノ 　　　　一生取り憑いてやるよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　 ﾞll||iiiii||||"||||ﾞﾞ ,,,illll||llllll|||||l!　　　　　　　　　　　"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　.,,,,　 　　,,l|||||,,,,,,,,,,,,
　　　　　 ﾞﾞﾞii|||||||iiiii,,,,iiiiiiiiiii,,,,ll|||ﾞﾞ　　　　　　　　 ,,,　　　　　　　,,|||l,,iillllll||||||l'ﾞﾞﾞﾞﾞi|||||l､
　　 ,,,,,illllll'''"|||||ﾞﾞﾞﾞii,,,,,,,,,,,il|||llllll|||||lli,,,,,　　　　　　'll||||lllli,,　　 ,,i ,||||||ﾞ　,,l|||||,, ,,,,il|||||||'
　　 ﾞﾞﾞﾞ　　　 l|||　,,,,,,,i||||||ll!　　 ﾞﾞﾞﾞ''lllll||ll,,　　　　　 ﾞﾞﾞl|||||! 　 ,l|! ﾞl||||! ,,,|||||lﾞ ﾞll||||||llﾞﾞ
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　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞiii|||||||||||,,,,iiiiiiii,,,,,,,　　　　　　　　　l|||'　,,l||ﾞ　　 ,,il|||||"ﾞﾞﾞi|||||!　 　　 'li,,
　　　　 ,,,,,,,,,,iilllll||||||lllllll|||||||''lllllllllll''''　　　　　　　　 ,l|||! ,,l|||'　　,,il|||||ﾞ 　 i|||||!　　　　 ,l||li,
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　　　　　　　　 ィ　　　ヽ￣＼　　　　ヽ　　　　　　　　ヽ ｀､
　　　　　　　　/　　　　　　　　　ｰ-､　　　　　　＼　 　　 ｀､
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　　 　　　　| ｌ 　 |. 　 ､!　＼　＼　ｰ '''' ヽ､ヽ 　 　 l　 |　　|　`
.　　　　　　|.ｌ　　|　　ｒ'｝　､　＼,,､　 ､__,,､-‐''｀ヽ　　|　|　　|　 |
　　　　　　 l.ｌ　　|　 （ {　　｀ー''丶 　 '''ｰ- '´　 |/ヽ |　| | ii 　|
　　　　 　　 l 　　|　 ヽ;　　　　　 |　 　　　 　　 |'　ｉ| l　| | |　 i
　　　　　　　ヽ　　.l 　 ｀i.　　　　 i　　　　　　　ﾉ, / / /// 　/
　　　　 　　　 ＼.　l　 　ヽ.　　 　ヽ　　　 　　/｀"　/ //　|￣ヽ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ヽ.　 　　ヽ　　_,,,,,,_　 　 　/r､　／ /　　|　　 |　 ＜　 答えはつまらぬもの、東急と日立なり！
　　　　　　　　　　　＼　／llヽ　 ‐-､｀' 　 /1| ヽ　／　／|　 　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／　 ||∧. 　 　 　／ | |　 ＼-‐' 　 |　 　|
　　　　　　　 _ ,､ -／l　　 ||{　ヽ,,,,,,,,,／　 .| |　　　|ヽ､､　|　 　|
　　　 _,､- ' ´　　　　|.　　 ||｛　　　　　 　　| |　　　|ヽ､　゛|　 　|､,,_

　　　 r'´　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　 　 l　　　　　　　　　　,..._　　　　　　　ヽ
.　　j　　　 　 ,..- '"´￣　　`ー-.、　　 　 ヽ
　　j　　　,r '´　　　　　　　　　　 `i.　　　　 i
.　　!　　 ! 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l 　 　 　 !
　　 !　　l __,,,,,,_ 　 　 ,,,;;;;;;;;iii;;;;、　 ヽ　　　　l
　　 ヽ　liill!"""-::.　 :r _二_ ー､　　 :l　　 　 l
　　　 !i´ ,ri'エｰ i｢ ヾ　 ﾋｰ'`ｰ-l――l　　 ,.._!
.　　　 lヽ-´--‐.:' 　::. ￣￣￣　　　　i　,r'"　!
.　　 　l !　　　 .:.　 ___ ::.　　　　 .:　　 l__! ::. : l
　　 　 "!::.. 　　 ` ´　 '　 :..　 .::　　 　　r' :r'/
.　　　　 i　ヽ　　,.._,:、 :..　 :.ｰ　,:　　 　 i､..ｲ
　　　 　 l:.　ヽ.r'-､__,＞ｰ､.:　 ::　 　 　 l　 !　　日比谷線の事故は０３系を作った日立の自爆テロですね。
　　　　_,..i::.　　 ー---'´　 ヽ　　　 ,ｨ　li-'ー ､_
_,.- ' ´　　ヽ、　　　　　　　　 _, - ´ 　 ,! l
　　　　　　/ ヽ、　　　　 _,r　 　 　 .／　 :i
　　　　　/　　 　ヽｰ‐　´　　 　_,.-'´ 　 　 !
　　　　 i　　　　　ヽ｀ヽ ＿_,.-'´　　　　　　l
　 　 　 l　 　 　 　 ヽ. /￣ヽ　　　　　　 　 l
　　　　l.　　 　 　 　 V　 　 ヽ　　　　 　 　 l

　　　　　　　　　　　　／　　 ／　　　　　　　　　＼　　　　　｀Y´　　 /
　　　　　　　　　　　/　　　/　 ｉ　 /　　　 |　　ヽ　 ',　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　 ,' 　!　　!ヤT Tﾄ　　 /｣_　!　 !　!|　　　　＊　　/}　*
　　　　　　　　　　 !　 |　　|ｨ ﾁﾃﾄ V／ﾘ __ ｀ﾄ､ !　ﾘ　　　　 *　r/ /　_ｉ_
　　　　　　　人　　!　 ﾊ　 |　ﾋrﾘ　　　 だ} 〉ﾘ　ﾑｲ 　 　 　 　/ﾑ'^7　 !　　　名古屋ＯＤＮは名古屋口スレを止めた屑ｗ
　　　　　　 ｀Y´　/　　∧　ヽ.　　　　､ Vｿ 厶ｲ＼　　　　　　! /yﾍ!
　 .　*　＊　　 ／　　/　ﾊ　 ヽ　r ‐ ｧ　　 ﾊ.　　　＼　　　　|　　 /　_!_
　　　　, -‐ ' ´　　 ／r―‐!　　ヽ.　 ' _. ィ　　＼　　　＼　 /`ｰ‐<.　　!
_!_　／　　　　　　r―ﾍ:.:.:.:.|　　　|7 ｢＼|`::个‐ｭヽ　　　 ）〈 ヽ＿人　　＊
.ｉ　/　　／　　　 /:.:.＿:＞'’　　　|く女}|:.／￣￣　_, 孑'　 |　　　　ﾉ　　　;
　/ .／　　　　 /:.f´　　　　　＿_人:.:�X!:|　　　　〈:.＼{`ｰ-|　　　 |￣＼　*
./ /　　　　 ／〉:∧　　　　/―――⇒ﾘ人　　　　＼:.＞‐:| ,ﾊ　　|　　　＼
| /　　　 ／　/:.:.:.:∧　　　∨:.:.:.:.:.:／／＼＼　　ｰ　｀￣￣　ﾉ　∧＼　　 |
V　　　/　　/:.:.:.:.:.:.:∧　　　＼:.:.:.:／|!　!　 ｉヽヽ、　　　　_／　　|::::::::::＼/
人　　 |　 /:.:.:.:.:.:／:.:.:}　　　　 ∨　 ｉ!　 }　　　V:::＞‐＜_　　　 ﾉ:::::::::::::::＼
　 }　　　厶 イ:.:.ﾄ､___ノ　　　!　　|　　　　＼ 　　＼:::::::::::::::￣￣::::::::::::人::::::
ｰ'　　／:.:.:.:.:.:.:.ﾄ､＞― 　／　　/　　　　　/｀ ｰ‐-､＞--､__::::::::::::::::::｀Y´:::::
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　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ |　　 　　 /i　 　;;ハ `　 　 ﾉ　l.ｿ .ｌ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.| l.　　　　./`-=､_,=-ﾉ､ 　 i　　 !/ .,' >>1糞スレ建てるな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!.' ,　　　i! 　 　ｌ !　　 ﾞi!　 l!　 .,'　/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-ゝ 　 i!　;,'"⌒゛ヽ,; .i!　　　.,' ‐"　名古屋と三重の東急ファンは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', 　 i! （~i￣￣i~! .|　　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　 ,,-―､　　　/:..ｌ .ｌ! |!　',t--ｰt/　i!　/ ,' 　　　いますぐ死ね！
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /i　　:::', 　,./:.:.:.',　',',　 ` -ー'　. ﾉ .,' /,,,__
　　　　　　 　 　 　 　 　 ノ.i ',　　:::! 'ﾞ:.:.:.:.:.:.ヽヽ 　 `''''''"　　 / ,' ',`-ヽ二二ﾆ'' ー-､
　　　　　　　　　　　 __,,,.!　.ヽゝ ,,,_:!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:` ＼.、　 　 __ノ./　 ',:.:.:.:＼:.:.:.:.:.:￣￣` ､
　　　　　　　　_,　'":.:.:/ ;;　　　　 ::::|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼ﾆ二ﾆ- '"ヽ､　',:.:.◎:.:､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　 .,　'" ´ ,　'":.,!ヾ　　　...:::::::::!ヽ,:.:◎:.:.:.:.:.:.:.:.＼　/ヽ_,,,,_|::＼',:.:.:.:.＜:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i　
　　　　 ｌ:.:.:`',''":.:.:.:./ ` ー― '''''' ー--　 ､, ―-　,:.:.:.ヽ::::::l 　 ＼:::`',:.:.:.:.:.:ヽ､:.:.:.:.:.:.

　　　　　　　　　　　　　//;;/≠≡　　　　　　‐‐　　　　　　ミﾐ
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　 　 層醴醴醴歡　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . .(濁醴醴歡
　 　 醴醴醴醴]['.　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 : ｀:ﾞ{[醴醴¶ ＜>>1糞スレ建てるなニダ、東急オタとメトロオタ氏ねニダ
　 　 層醴醴蠶[l' 　 　 　 　 .､,,..__＿＿＿_、　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_. ';ﾞ(}醴醴†
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
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　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.　　
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←>>1

>>393
バリアフリーとかバリアフリーとかバリアフリーとか気になります

JRE251系みたいに一箇所対応しちまえばおｋみたいな

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/69

69 名前：荒しイクナイ[] 投稿日：2010/03/17(水) 21:26:45 HOST:C129H211.personal2.cable.mecha.ne.jp
削除ありがとうございました
荒らし行為が止みませんので引き続き対処をお願いします

削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/381-390
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/396-420
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
６．連続投稿・重複
AA、コピペによるスレの埋め立て

はまかぜｽﾚより

http://minkara.carview.co.jp/userid/17948/blog/17315562/
はまかぜ新型登場

武豊線電化して313系を新製だってさ
キハ25は開発中止？
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=246922&lindID=5

もしかして最初からポーズだったんじゃないか

　　　　　　　　　 　 　 　‐=≡　_,, -−─‐, -−─‐,ｒ'ｒ ｀ー'　　＼
　　　　　　　　 　　 ‐=≡　,ｒ'"　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 ／＼ヽ
　　　　　　　　　‐=≡　／　　　　　　 　　　　　　　　 　 　　　 (○)ヽ ' ,
　 　 　 　 　 ‐=≡　, ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　ヽ,,__,,ノ　 ヽ
　　　　　　‐=≡　,ｒ' /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　／(　　 ＼
　　　 　 ‐=≡　ノ ,イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　＾ ｉ 　　＼ 　　
　 　 ‐=≡　／／ ,'　 　 ..::'"⌒ヽ、　　　　　　　　　　　　　　 ヽ -‐‐-＼　　＼
　　‐=≡　/　/　 !:.　　 　　　　 　ﾞ、　　　 　 　 　　　　　　　　｀Uﾆﾆ　　ﾍ__, ﾉ
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　　　　‐=≡　,'::::::::::::....ヽ､:::::.... 　 　 　 ﾞ、 　　　ノ::::::::::::::...＼::::...　　　 ヽ 　　　　　　　＿ ヽ○/
　　　 ‐=≡　〈:::::::::::::::::::::/｀ヽ､:::::.....　 　 〉 　　〈:::::::::::::::::::::...人:::::::::..... 　 〉 　　　　　　＿ 　｜　　　>>1
　　　　‐=≡　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　　 ｀ー−一'" 　 ｀ー── 　　　　　　　　　　ノ ゝ

おニューのはまかぜ
http://minkara.carview.co.jp/userid/17948/blog/17315562/

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　　　　　　　　　　◥◣░ヾ░　　　 `▔　　　　　 　　　　　 ░　　＜　 ｺﾋﾟﾍﾟできない、
　　　　　　　　　 ◢◤▓░░::. 　　　　　　,▁　　　 ▎ 　　　░ 　 　 | 　騒音ﾊﾞﾊﾞｱｺﾋﾟﾍﾟ
　　　　　　　　◢◤′　ﾍ░░::.　　 ◢◤〓▀▀◥◣, 　▎　　 ▓▃▂　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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それから元木好きと平気で書けるようになりました。
さすがにうんこは他の物とは違い私(ノック）の期待を裏切りませんでした。とても臭く美味しかったのです。
本当にこんな物が食べられるのか、何と言う幸せと思いました。それもあの幼女の宝なんだ。そして自分は
これを味わって食べなければいけないんだ、たとえ病気になっても、と言い聞かせ用意していた割り箸でつまみました。
そしてまず、舐めてみました。わずかゴマ粒２つ分位だったのでほとんど味はしませんでした。
そこで思い切って丸ごと口に含んでみました。すると口に入れた瞬間は匂いも味もなくひんやりとした
感触があるだけでした。私は匂いがきついだけで味は意外と美味しいのかもしれないと思いそれを口の中で
キャンディーのように転がしました。すると表面が溶け出し口の中いっぱいに広がってきました。
突然匂いが鼻に抜け、喉の奥にものすごい吐き気がこみ上げてきました。私はたまらなくなって
コップの中に塊をもどしました。味はそんなに悪くは無いです。少し苦いようなぬめったような感じです。
しかし匂いと吐き気は想像以上でした。それでも口で溶け出したものは捨てずに味わいながら
少しづつ飲み込みました。途中何度も吐きそうになりながらも幼女の顔を思い出し尻穴をほじくり
肉便器にした幼女の姿を想像しながら全部飲み込みました。目の前のコップの中のものを眺めました。
が、匂いはいっそう強くなり、とてもこれ以上食べる気にはなれませんでした。しかしそれは私が
長年夢にまで見て待ち望んだ物です。なんとかしなくてはと思い、またつついていると未消化のニンジンが見つかりました。
私はそれをつまようじで取り出すと、口に入れました。そしてよく噛んで味わい飲み込みました。味はありませんでした。
そこでもう一度あずきほどの大きさにつまようじで切り取り口にいれました。もちろんうんこの方です。
そして今度こそは絶対に飲み込むぞと言い聞かせ下の上ですばやく溶かしました。ちょうど口の中で
チョコレートの様になった時です。また吐き気がこみ上げてきました。でもぐっとこらえて飲み込んだのです

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　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,_ 　　　　　　　　　　/､,:.-‐:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
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　　ヽ､　ヽ､　 　`ヾ;;{_ 　 　 　 　 ,_ゝ　　　　　 　　ヽ___､　 　 　　　｀l´　　ナパームで三重のキチガイ東急オタを石器時代に戻してやれ！
　　 ＿ヽ__ ` ‐-､／i＼`　　　 ==/ _　　　　　　　　 l〈ノヽ | 　　 　　_）ヾ`　､
　 .(＿___（__;￣￣ヽ|　 `　､__　__i: : ｀ﾞ　､ 　 　 　 　 )_＿_,,　-‐''''' "　 /: : ＼`: : '' ―-
　　ヽ,＿_____)￣ 　 ｌ　 　 　 /: : : : : : : : : ｀ヽ､ __,　'"ヽ: :＼　　 　　, ': : : : : :ヽ: : : : : :
　　　.ヽ_＿ノヾ　彡ヽ　　　/: : : : : : : : : :, -'´: : : : : : /: : : :＼ 　　/: : ,　-‐　'"`: : : : :
　　　　 `'　､__　　　丿ヽ､/: : : : : : : :_ ／: : ::､: : !: : : :＼: : : : ＼ / ／´: : : : : : : : : : :
　　　 　 　　 `‐--'"　 　 ＼: : ＿ _,'__: `ヽ､: : ヽ,|', l二二 ヽ､: : /'": : l二二二: : : : : :
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　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　_,ノ´｀し､　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　て)　　て)　|　　　　λ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　,へ--―ン⌒ヽ∧ ｀ヮ　　（(＼__＼　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　し　 |　　　　　,へ,　/__/￣＼
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￣/　　　　　　　＼ 　　　　（巡丿／＼（巡_） /￣￣￣|　/　＿|＿ /
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　|　|　　　（ｖ）　　　　　　人　　／￣￣￣Ｖ′　　 __／/￣　　　　　　　　　　　　￣
　＼＼（ト）　（」）　　　,へ弌￣￣ヽ｀ヽ　￣￣　__／/￣　　飛ばねぇブタは
　　＼＼　　　　　／￣　　＼　　　　＿＿＿／/￣　　　　　　　　ただの豚だ
　　　 ＼　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　,／　　　　　　　　　　　　　だが東急ファンは豚以下だ

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　　　　　　 　 　 　　 ´　　　　　 　 　 ｀丶　　　　　　 ・　　 − 　　　　フ
　　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　 　 　 | 　 } ヽ 　 　 　 ・ 　　ー 　 　 ￣]￣
　　　　 　 　 /　　　　　 /　 　 ／　 ﾉ　　ﾄ､ハ　　　　・ 　　 _
　　　　　　　′　 　 　 / 　 ／　 イ 　 　 } 　 ﾊ　　　 ・　　（ﾉ ）　　 ｲ土士
　　　 　 　 i　 　 　 　 '　 〃 　 　 i i　　 ハ　　i 　 　 ・　　　　 　 　 | ノ ヽ
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　　.　／＿ノυ ノ´⌒｀ヽ＿ ＼
　　／ ／ γ⌒´　　 　　 ＼ヽ ＼
　 ( 　く .／／ ""´ ⌒＼　 ）　>　）　　愛知と三重の東急ファンは
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　　　 ヽi.　(･ ）｀ ´( ･）　i,/ ／
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　愛知と三重の東急ファン
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}　　ココおかしいんじゃねえか
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
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　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

｜　　　>>1　　は　　満　　場　　一　　致　　で　　逝　　っ　　て　　よ　　し　　！
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　　　　　　　V　　　　　　　　　　V　　　　　　　V　　　　　　　　V　　　V
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　　　（　　人＿＿＿＿）..|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノノメノ十ﾉﾉ／＼;;;;;;;;;/＼（　　ノー◎-◎|
　　　..|ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノ　ー□-□-|ﾘ　　　　　　　（彡彡）　　　つ｀|
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　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　..＼＿_/　|＿|　　　　　　　）　　　.|　ノ三三三三）H×H　））
　/　（＿_‖　　　　　||）ノ|　DARIUS　|　|　ヒカ碁命.||三三ミ|.（6-⊂⊃⊂⊃　　　　//
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.|　|　　　　　　 ||::::＜彡|　|.　　　・･　（　　　　.|..|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）.|三|□|三三（＿）＿＿＿＿|_）:::::::::ノ彡ゝ..　（д）ノ、￣￣(__)
　＼_.（＿_）三三三[国]）..|:::::::::::::::::::::／　　＼::::::Y::::／＼::::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|、＼＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|　|:::::::|:::::::::|￣￣￣￣|::::::|￣￣￣|E）　ＧＧＸ全国１位　（ヨ）「￣
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　.|:::::::|:::::::｜さくらや　|:::::|.ｱﾆﾒｲﾄ.|::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´|...|
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　　　　　/./ 　⌒　　⌒＼ヽ､
　　　　 //. -━-　　-━-）ヽヽ
　　　ｒ-i./　　｀⌒,(･･)⌒´ヽ.l-､.
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　　　｀//ヽ　 　 　⌒ 　 ／/ﾉ　 ／　▼▼▼＼ 　　／　　　　　＼　　　（＼＿_)ヽ、
　　／／//＼ 　｀ｰ-‐''／ノ 　　| -━-　-━- |.　　| -━-　-━- |　　/::::::::::::::::::::::ヽ
　／／／/⌒'//ー　 -))ヽ　　　| 三 (_又_) 三.|. 　 | 三 (_又_) 三.| 　 |::-━-::-━-:|
／／／./　 ./　＼＿／ ） ヽ　　＼＿.　＾　__／ 　　＼＿.　＾ ＿／　　ヽ;::三(又)三/
　　　　/　 ./i 　　　　　 /ヽ　〉　 ／ ー(Ω)-ヽ　　　 ／ー(Ω)-ヽ 　　 /::｀ｰ(Ω)-':ヽ
　　　　ヽ　ヽi　　　　　 / /／　 〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　.　〈　(ﾞ}　　　 ﾉ; 〉　 〈::/i:::::::::::::::ﾉ,:::〉
　　　　　 ヽ .i　　　　　/い’　　　 ﾞJﾉ　▲ /ソ　　　　ﾞJﾉ　 　 /ソ　　　ヽ;)::::::::::::/;／
　　　　　　し{　　￣￣￣ﾞ）　　　　 （　　、ﾉ　　　 　 　 （　　、ﾉ　　　　　 （:::::::、ﾉ
　二 ＜ヽ、/ ﾞー―/　／　　　　　/,＼　〉　　　　　　 /,＼　〉　　　　　　/,＼::::〉　
　　　　 ＼”　／　/／　　　　三 〈／　.＼>　　　三 〈／　.＼>　　 .三 〈／　.＼>
　　三.　　 ﾞ"´　 〈/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さあ三重の東急ファン、出て来いよw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　| ？ ？？？ ？？？
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　＜ ？？ ？？？ ？？？
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　 | ？？？ ？？…
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　＼＿＿＿＿＿
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ
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　　　　　　／ゝ､/ヽ|ヽﾚ,,ﾞヽ､ﾞ''ヽ､,,,,,,＿ヽ''ニ＝'',,-'"､─-,,,,,＿　　￣"'ﾉ
　　　　　/メ / ﾚ／,''"へへへﾞ''─----￣-メヽ"ゝゝﾞゝヽ､　　＞---''"
　　　　/ﾍﾍ､|／／ヘヘヘﾍﾍﾍﾍﾍ,,-イ￣　|￣"'''-ニニニ二-''"
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　:||::　　　＼おい、ゴルァ　出て来い!！　　　　　　　　ドッカン　　ゴガギーン　　　　　　　　　　　　　　　　　
　:||:: 　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣ _ｍ　ドッカン　　　　　　☆
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　:||　　|　 　 　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！三重のキチガイ東急厨出てこい！！
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>>425
キハ25系は、予定通り製造とのこと
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/03/19/035/

>>450
「他の路線」って太多線あたりかな

関西本線じゃねえの？

キハ25のニュースリリースのイラストには、70ｃｍ片扉3ドアの10m車では？と推測されています。
http://rail.hobidas.com/news/info/article/93810.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,:::========:::,,__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐... 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼ 　 　　　　
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　東急車輛　ｗｗｗ　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr100319a.htm
ﾅﾝﾀﾞｺﾚﾊ…

別に。

まあまあ、無くはないかな、って顔だね。
国鉄臭がそこはかとなく漂うが。

>>457
181から抜け出せないイメージだな。

いろはより国鉄に近くなったし。

キハ181を多分に意識したデザインだな、意図的なものだろうが。
斬新さはないし取り立てて格好いいかと言われりゃ微妙だが別段悪くはない。

格好良いイメージはスーパーはくとにあれば十分なんじゃね
多分

　　　　　　　　　　　　　　　ｸ　　ｸ | |. プ 　//／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　 ｸ　　　 ｸ　｜|　プ　// ｽ ｸ ｽ　| | │　//.|　日本はバナナだって　|
　　ｽ　 ｸ　ｽ　　| | │ //　　 ｽ 　　| | ッ //　.|　　　そんなバナナｗ　　.|　| |　プ 　//
　　 ／ ｽ　　　　| | ッ//　_＿＿_　　　　//　　.＼__　 ＿＿＿＿＿＿__／　| | │　// ｸ　　ｸ | |. プ 　//
　　／　　　　　　 　//　/::::::::;:;;;:;ﾉヽ:ヽ　　　ｸ　　　 Ｖ 　　ｸ　　　　ｽ　　　　| | ッ //　ｽ ｸ ｽ　| | │　//
　　　　.‐;;;;::""":::‐、　/:::::ﾉ'''''"　　ヽ::|　ｸ　　ｽ　　　　　ｽ　　_,,..‐‐---‐‐..,,_　　//　　　ｽ 　　| | ッ //
　 ,r'´;;;;;;;:::::::::::::::::ノ:ヽ.|:::::|　　　　　 .|::|　　ｽ　 ノ´⌒｀ヽ　　(i|l|l|l|l|l|l|l|l|l|l|l|l|l|i;.,　　 ____＿＿＿　　//
　 {;;;;;::::::-。-'""´ ＼:}|:::/　　　　　　|::|　γ⌒´　　 　　 ＼ i:i´　　　　　 ｀i:::::::::i　 (＿＿＿_　　＼
　 {;;;:::::i 　 __ノ　ヽ､i:} |::|　 ,,...ノ ヽ.., |::|／／ ""´ ⌒＼　　）|:i_,;:::ノ ヽ::::;..　i::::::::| /　　　　　 丶　 |
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　　.! 　　⌒（__人__）　|　⌒ (__人__) | i´ 　（＞）　（＜） i/　 / (__人__)⌒　　　 |　＞｀ ´＜　　 ヽ_.|
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　　　ヽ　　　　人__ ヽ. ヽ 　　人__ ヾ, |　　　｀ Y⌒ l__　 |　.　!/　__人　　　　 ／　l⌒Y ´　　　　　.|
　　　　ヽ､,___ _^ノ､|　|　 ヽ､____ /|　.| ＼ 　　人＿　ヽノ　　　|　|ヽ　　 ノ_／　 ／ __人　　　　　ノ
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　　;;|　 ;彡 ;;; ミ;　 ー;'ミ|　　　　　 ヾ彡;'´　　;;'　ﾐ 　ミ |;
　　;| 　 ;ﾐ　;:　ﾐ　　　ﾐｿ 　 ..::　::..　　lミ　　,,彡　;;　;;''　|;;.
　　;;l　;ﾐ,　ヾ 　　'' ;;;l''　　:::.　　　::.　　ヾ　,,;;;;;ソ ﾉ;;　ﾐ|
　 　ﾍ;:　;;;ミ'';　,''　　;;::　::..:::　:::;;　　:ヽ　　ﾐ　''　ミj;
　　　'彡;;　　ﾐ　　 ,;l , , ｀ヽ;;,＿　,＿,)y　, ,tーニ二;ﾆ_`
　　　　　;二ニ=-j;,; ; ;; ,, lﾐヽ_;｀;_r'' ,,; ;; ; ; 二二ニ;二ー_　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　メ―ニ l;;; ; ; ; . '　ヾ;;/　,, , , ; ; 二;＿ーlニ二＿　＜　age？ﾁｯ まんどくせーｶﾞｵ
　　　　　　.ヾニ=,ｰ、_;_; _'_,／=＼_'_'_＿メ二＿＿lﾆ二＿　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　``ヽ_　　　　　　　,j,'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
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　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　三重のmecha　. ;..:　　　　
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!愛知ＯＤＮ　　　　　　　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
　　　,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　

キハ25
パンタつけてモーター付け替えれば
電車に転用できるな

　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9　　　m9　ﾉ)　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9　　　m9　ﾉ)　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　川　m9 川彡'三m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　川　m9 川彡'三m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9ミm9､m9ミm9彡m9　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9ミm9､m9ミm9彡m9　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9三ミm9（^Д^）彡三彡三m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9三ミm9（^Д^）彡三彡三m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9彡川m9彡川ミm9　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9彡川m9彡川ミm9　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9彡川m9m9 m9川彡m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　 ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9彡川m9m9 m9川彡m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　(ノ m9　　川　m9ミ)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　(ノ m9　　川　m9ミ)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　m9 　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　m9 　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9　　　m9　ﾉ)　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9　　　m9　ﾉ)　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　川　m9 川彡'三m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　川　m9 川彡'三m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9ミm9､m9ミm9彡m9　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9ミm9､m9ミm9彡m9　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9三ミm9（^Д^）彡三彡三m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9三ミm9（^Д^）彡三彡三m9　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9彡川m9彡川ミm9　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ﾌﾟｷﾞｬｰ！　m9彡川m9彡川ミm9　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9彡川m9m9 m9川彡m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　　 ﾌﾟｷﾞｬｰ！m9彡川m9m9 m9川彡m9　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！
　ﾌﾟｷﾞｬｰ！　(ノ m9　　川　m9ミ)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！ ﾌﾟｷﾞｬｰ！　(ノ m9　　川　m9ミ)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ！

>>464
キハ201も同じこと出来るんだろうか

>>464
電車と気動車じゃ機器の重量配分とか違うから簡単じゃないよ
とりあえず動けばいいって言うならともかく
>>466
むしろキハ201のほうが電車化の可能性が高いんじゃね？
運転台機器共通だし札沼線電化したら働き口なくなるし
731系は1M2Tだから中間車だけ新車に差し替えて先頭車はTc化とか

ｸﾓﾊ キハキハ みたいな車両でok

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　 　 ｀─" └─"　　└┘└┘.└─-┘ └-┘└-"　　　　.└.-----------┘　└───-"　　　 　　　ヽ─-"

N700（さくら）の量産計画
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174761_799.html

阪神の新車は5550系の模様

924 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/03/24(水) 18:46:19 ID:ICudQNYG0
ホッとHANSHIN4月号に新車案内来た
5550系
塗装は5500と同じ
フルカラー・白色LED
車内案内装置
ドアブザー・予告灯・誘導鈴
全車両に車椅子スペース・ロングシート（バケットシート）
写真は無し

なんか無難にまとめたけど大して変化ないなあ

鉄道分野における標準化と規格
http://www.jsa.or.jp/stdz/edu/pdf/b2/2_14.pdf

標準化ガイドライン　連鉄面間長19m仕様
関西私鉄（京阪・阪神・阪急・山陽・大阪市交堺筋線）向け
連鉄面間長　19.00m
車体長　18.40m
車体幅　2.80m
台車中心間距離　13.0m

>>471
新造鋼製車両でフルカラーLEDってすごくめずらしいよね？

>>474
いまどき鋼製通勤車っていうだけですごく珍しいと思うよw

それはさておき、今後もグループ内（アルナ/HSM）での車両製造は続くのだろうか？

>>475
でもつぶらなイメージが好きです。

アルナはアルミ車はもう作らんの？

たぶん無理

>>478
箱を日立で作った方が安くつく。というか生産設備がない。

キハ25完成予想図来たよー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000007680.pdf

本当にまんま313系ですね

スカートの形状が違って客用扉ステップが付いてて補助灯がなくて…って
何だか間違い探しやってる気分になるｗ

ステップ付きになるのか、キハ85はノンステップだった気がするんだが

>キハ25
この窓配置だと転クロになるのかな

>>483
バリアフリーを謳っているから、乗務員室以外は低床になるかもね。
東海は非電化区間の駅数が少ないから、ホームかさ上げでもどうにかなるが、
既存車輌との移行期間が悩みどころなのかも。

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　　ﾉ i　iヽ、　ヽ _ﾝ　 /　　　 　　 　 　 ｀'ｰ'.!/7＿__, "" iソ!_ﾊ_､i,__.ﾊ__ﾄ.,.l_.ﾊﾚ'|ﾋﾝ) '´ | /! ,riiﾆヽ　　　""　|/|｀ヽ＼ 　 ',
　 〈/レル　｀' ｰ,-−〃 {ﾊ_ﾊ_,!V ﾊ ﾚ'､i ｌ　||.从ヽ_ﾝ 　 / |/　l 　ﾋ_ﾝ)　　l　i 　i＿, 　"ﾙ'│""　_,,.. -‐'　　 !ﾒ|）,ﾊ￣　　 '.､
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自演乙！を応援するレイヤーだそうだｗ

スレ主の愛知ODN
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　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　　　＼　ドリアンガム以上だから
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http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou109419.jpg

新幹線「さくら」の量産車両完成　神戸から船積み
http://www.kobe-np.co.jp/knews/0002821970.shtml

うじゃうじゃ増えるんだろうなー

鉄道、世界に照準　メーカー強気の計画
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201003290450.html

東芝の府中工場にある103系がオレンジになってた。

>>490
東洋経済の鉄道特集によると川重はブラジルから降りたらしいぞ

ブラジルとか一番やりがいがありそうなのに

>>490
このスレでは日立は5位に転落したと散々いわれていたけど
今は2位にまで浮上してるんだな

。 o　彡川出川出川ミ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜＜　　とうきゅう シュッ！シュッ！シュッ！！
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o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
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　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　
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　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ　。　。　＜漏れのスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。
　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U 　d;∵|:∴|ﾟ。
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･671系 日本海・あけぼの置き換え用寝台電車

･671-8000 トワイライトエクスプレス置き換え用寝台電車、非電化区間は機関車牽引

･271-1000 くろしお置き換え用 283系を設計変更したもの

･225-**** 痴呆路線向け2連車

>>497
同一人物か？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267363203/274-275

>>497
非電化区間の車両限界は？それ以前にあけぼのの置き換えが西？
するなら頭にEがつくはず。ネタ決定。

4月馬鹿ですた。ｽﾏｿ

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1255275329/75

75 名前： [] 投稿日：10/04/08 11:36 HOST:p29ea41.osakac00.ap.so-net.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/495-496
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/486-487
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/461-465
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1266871846/427-449
削除理由・詳細・その他：
GL6 連続投稿・重複
アスキーアートによる荒らし


和歌山叩き荒らし本人の登場です

>>494
額ベースとわざわざ書いてある
車両工業会は両数ベース
単価の安い貨車が積算される

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1270778307.jpg
225

しっかしこの窓はどうにかならんのかな

223系や221系のような座席と窓が完全に合った配置ではないらしい。

中間の大きな窓はシリーズ21と共通だったりして

94 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 01:13:38 ID:SQWkcl7h0
見にくいけど225系先頭車
ttp://train.ap.teacup.com/e233noheya/img/1270910539.jpg

>>507
どう見ても束のE257系です、本当にありがとうございました
でも、嫌いじゃないかもw

>>506
尻の痛い座席も尻痛２１と共通

えー

尻痛21の座席、マジ勘弁

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117系スレより

503 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/04/18(日) 21:29:54 ID:mfp9B7JbO
DJによれば、今年度の313新製は２連14本の模様。
119の取り替えを優先するなら、今年度は117の数に変化なさそう。

で、キハ25は？

阪神5550系
ttp://www.hobidas.com/news/article/115662.html

内装の写真はないけど、蛍光灯カバーは採用してなさそうな気がする。
後、ジェットカー初のLED表示装置を採用。
1000系に採用されているのかは不明なんだけど、この車両は誘導鈴も採用するらしい。

>>515
8000から続くこのデザインは好きだ。

近畿車輛の２２５系０番台５００番台、300番台のユニットが出てきたということは１２両化で製造しているものは
８両編成で出てくるのでは。８両を５本で４０両か。

無題名前：名無しさん [2010-04-22 19:25:30] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.864595
＞「きたぐに」は観光シーズンには根強い需要があるのですが、
＞この様子じゃ来年か再来年の春くらいが山場かな、と思ってしまいます。
＞このご時世に新型寝台電車が登場するとは思えず、

北陸新幹線延伸前に日本海縦貫線の寝台列車網を再編する動きが…東日本会社も含めて。

「きたぐに」に関して既出の観光需要だけでなく、「はるか」接続で関空利用のﾆｯﾁとは言えない需要も
結構あったりして、583系老朽化と同時に列車自体を廃止するのは惜しいという感じみたいね。
その辺りは「日本海」「あけぼの」も似た事情らしく、新幹線延伸後も大阪や東京と直接結べない
日本海側の都市がある訳で、複数の列車は維持できないが、集約して車両更新すれば今後も活路はあると。

という議論から、ｦﾀの妄想ﾚﾍﾞﾙだった交直両用の寝台特急電車構想が仰天ながら具体化していますな。
「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」も一時と比べれば落ち着いてるものの、相変わらず旅行会社が大口で列車を抑えており、
新幹線開業後における青函隧道の扱いを横目に見ながらも、併せて24系客車から取り替える方向だそうな。

必要な編成数（つまり集約後の形が示されてる）とか車両の仕様など、既に車輌ﾒｰｶと設計の段取りを
始めている状況と聞くが、E26系すら最終的な意思決定まで相当時間がかかったから、どうなりますやら。
九州会社でも豪華寝台車の検討を進めており、夜行列車を存続させる最後のﾁｬﾝｽかもしれない。

そこまで貼るんならソース元張れや。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=864422

>>517
V+V→W運用にしたら増結4連10本ができるはず。

俺も別ソースで聞いたから、内部で寝台列車置き換えの準備はされてるみたいだね
ただ、どうなるかはかなーり流動的という話はきいた。

一応2階建てでソロ2両シングル1両基本の、他色々になるというとかなんとか

妄想の

>>521
他色々＞カーペットカーですね分かります。

ｗの話って「んなわけねぇだろ」ってのが本当の件が多い。
ここで6000番台ですったもんだしたり。

交直流サンライズ(のようなもの)が検討→あぼんが今になって解決というのは…
0.5Mシステム開発で詰め込みの目処が立ったってことか？
まさか倒壊道〜急襲筋にも1本だけ看板列車復活とか無いよねぇ
トワイライトやきたぐにが車齢的に廃止か置き換えかの時期なのは確かだけど

0.5Mというか全体的に機器の小型化が進んだということだろうな。
SiC素子が本格導入されたらもっと小型化が進むだろうし、
寝台車だけでなく貨物車も交直流EMUが当たり前になるかもしれない。

某ブログで２２５系の先頭車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

サンライズトワイライト

もうすぐ321系2次車の新造が始まるという書きコをチラホラ見るけど、本当か？
投入目的は、オレンジと黄緑の悪魔を潰す目的らしいわ。
法隆寺変電所で大規模増強工事をしているらしいけど。

>>529

見た目は321高運になるか？ならない罠。車端ｸﾗｲﾏｰと吊り革黄色と側面素材変更とパンタシングルがあるか何も無いか。

別色の321のが良いが出ないかなぁ

あかつきも復活しないかなぁ…
三ノ宮〜諫早で15年もお世話になったのに…

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/

255

225系の試運転があったね、構内試運転だけど。
動画うｐされてる。

>>533
アップ先は？

これ

ttp://blog.goo.ne.jp/oosaka-tikatetu20/e/bc22c2510f15e10c1331236b3ca20cb0

>>534
っhttp://blog.goo.ne.jp/oosaka-tikatetu20/e/bc22c2510f15e10c1331236b3ca20cb0

225系の前面
ttp://train.ap.teacup.com/e233noheya/img/1272204596.jpg

あと、インバータは少なくとも東芝と三菱を確認

いまどきここまで古い端末で録画するとは・・・・

113系並みに窓ちっせ

九州の方はソースが付いた。
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010042609310591/

クルーズ客船の陸上版、クルージングトレインだそうだ
http://xbbs.knacks.biz/_upload/yoake/c4b31ce7d95c75ca70d50c19aef08bf1.jpg
http://s-kawai.info/7-15.pdf

>>540
ちょっと待て、Qの単色塗りも動機は全く一緒だろうにｗ
一般利用者には無意味なロゴをベタベタ貼ってるだけで
地方紙って地元JR叩けりゃ何でもひん曲げるよなｗ

225のカラーリングがキタ
大方予想通り

http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1272677416.jpg

やかましいわ。チラシの裏にでも書いとけ。

>>543
前面の塗り分けが気になる

http://t-take-webpage.blog.ocn.ne.jp/my/2010/05/post_f4d8.html

川重ヲチ

川重もメトロ造るのか

現在各工場で製造中と思われる車両
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・台北地下鉄（台湾向け）・JR東E2-1000・JR東EF510-500・JR貨コキ107・JR西N700-7000・JR東E721・東京地下鉄16000・JR九N700-8000?・JR貨DF200-100?・JR貨EF210-100?・JR北789-1000?・JR東E6?
近車…JR東E259・大阪市営地下鉄30000・JR西225・JR西683-4000?
東急…京急1000・JR東HB-E300・JR東E259・東急5050・JR東E233-2000?・小田急4000?
日車…JR東海N700-0・JR西N700-7000
日立…東京地下鉄15000・東武50000・JR海N700-0・JR西N700-3000?・JR九N700-8000?・JR東E6?

日立の阪急9000は？

追加
日車…JR東海313-1300　関西線→武豊線用（28両）

> 日車…JR東海313-1300　関西線→武豊線用（28両）
そんな使用予定事前にわかるのか？
ウソっぽいな。

ワンマン仕様か何かで関西線と武豊線がデータか運賃表示機に入っているんだろ？

武豊線の電化は5年先、武豊電化関連以外の313は今年から3年間で作り終えてしまう。
2年のタイムラグがあるし、もしこの車両が抜けたらその後の関西線はどうするのさ？
もし表示があったとしても、単に入線可能性のある路線を入れときましたというだけでしょ。

逆の言い方をするともしワンマン仕様で関西線と武豊線が入っているとすると
計画では1300を他の路線にワンマンで入れないて事だね

そもそもキハ25が先だろうが
武豊線以外に回すらしいけどどこに入れるんだろう？

武豊線が電化したら関西線の313と入れ替えるとか…？
関西線キハ25はキハ58置き換えを兼ねて紀勢線乗り入れ対応ってことで。

>>556
これだから東急厨はヘボだ

もうキハ58など走ってはいないのだが

↑
何こいつ？
キモい奴だな

基地外南海ヲタ乙

>>557-559
荒らすなら出ていけ、屑野郎

>>560
これだから東急厨はヘボだ

>>556-557
あとは高山本線とか

>>562
キハ75は武豊線電化後に高山線などに転属させるらしいけど、
これから登場するキハ25も同じように高山線に行くかもしれないな

ステップ付いてるらしいから可能性は色々考えられる
キハ75より広範囲で運用されるかもしれない

225系塗装済み完成品
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1273301295.jpg
http://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/img/1273301445.jpg

さまになってるじゃないか。

22 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 15:57:30 ID:STD1osRX0

225 公式試運転　5/18　試9221M 徳庵10XX

225系組成開始。

第１編成
基本８両編成
VVVFは東洋

>>569
東芝が混じってるから

>>569
321系がベースだとVVVF装置は三菱になるぞ？

発売元：三菱
製造元：東洋

>>567
自力？683-4000のはじめは甲種だったのに、ましては新形式だが？

このスレのスレ主は淫猥ホモ東急ファンであることを白状しろ。
それ以外に己を見つめる道はない。

>>573
甲種の683-4000は検査表記以前の出場だった気がするけど

なんとあの広島に新型車両だと
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20100513-OYT8T01170.htm

>>576
これ、ブレーキかかるんか？

>>576
DMVもびっくりだな

農道から乗り換えなしで鉄道に乗れるサービスですね。わかります。

関西の私鉄大手４社の平成２２年３月期連結決算が１４日、出そろった。
景気低迷と新型インフルエンザの影響で、各社とも旅客収入が大幅に減少。
南海電気鉄道を除く３社が減収減益となった。

南海電鉄は、関西国際空港の利用者減で空港線が７．６％減収となるなど鉄道事業が振るわなかったが、
徳島バスの子会社化や高島屋大阪店の設備工事完成などで最終利益は前期比３４．５％増となった。

近畿日本鉄道は子会社の近鉄百貨店で希望退職者を募集するなど退職金関連での特別損失がふくらみ、
最終利益が前期比７６．０％減。鉄道事業では特急の収入が８．５％減となり、旅客数も過去最大の落ち込みとなった。

阪急阪神ホールディングスは、宝塚歌劇などエンタテインメント関連を除き、鉄道やホテル、流通など全部門で減収減益。
昨年３月に開業した阪神なんば線は定期外利用が多く当初予想より１４％増収の３４億円となり、
リニューアルした阪神甲子園球場も好調だった。
京阪電気鉄道は、中之島線の収入が８億円と予想を下回るなど運輸業を中心に業績が落ち込み、
２２年をめどとしていた純粋持ち株会社化を見送った。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100514/biz1005142312031-n1.htm

儲かってるなら8000系みたいな糞車両入れるのやめろよな

文句言うんなら、お前が出資したら？

今まで儲かってなかったからこそ
あれだけのローコスト仕様になったんだろ＞南海8000

余裕が出てきたらLCDやドア化粧板が付くものと期待したい

長い間赤字が続いてたが、社長が現社長に替わり、それ以降は純利益を出し続けている。
よっぽど今までの社長が無能だったのだろうな。
今の社長はそれらの尻拭いをさせられてるようなものだ。

>>584
前社長時代に利益出してたが、現社長に変わった途端去年まで連続で赤字出してたんだが。

225系、全面帯つけたのか・・・。
まあ似合っていないわけではないのだけれども。

225系
http://up.2chan.net/r/src/1273824202778.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1273824373904.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1273833119227.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1273837726488.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1273911016402.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1273911986298.jpg

なんか・・・帯が無いほうがカコイイ

>>587
島田伸介…

>>587
なんか無理矢理前面帯をつけたような感じだな

まあ…帯無しよりはマシだと思うけど…

日本車両313系1300番台のほかに5000番台も作ってるらしい
JR東海在来線車両スレ7
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/685

ＪＲ西、安全高めた新車両公開　乗客の衝撃半減
http://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051701000190.html

　快速電車が脱線してマンションに衝突した２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に、衝突時に乗客が
受ける衝撃を半減させるなど安全性を格段に高めたＪＲ西日本の新型近郊電車「２２５系」が完成し、
製造元の近畿車両（大阪府東大阪市）で１７日、報道関係者に公開された。

　約３００億円をかけ２００両を生産。近く試験走行を始め、２０１０年度中に主に京阪神の東海道・山陽線
（京都線、神戸線）や阪和線などで新快速や快速として営業運転を始める予定。

　ＪＲ西によると、先頭車両の運転台付近の強度を大きくし、車両の天井付近に、あえて壊れやすくして衝撃
を吸収する構造（クラッシャブルゾーン）を設けて、客室へのダメージを半減させた。側面や斜めからの衝撃
も想定し、天井と側面、底部の接合を強化して車両が変形したり、つぶれたりしにくいようにした。

　車体の一部を壊すことで衝撃を和らげるシステムはＪＲ東日本でも採用されているが、衝撃を上方に逃がす
構造は「ともえ投げ方式」と呼ばれ、ＪＲ西が独自開発した。

車内も見れる。　223系と321系を足した感じだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100517/biz1005171126005-n1.htm
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010051700176

衝撃の乗客半減に見間違えた

廃車になる新幹線電車の走行機器を使って在来線電車作ったら
凄い高速性能の車ができそうなのに何故作らないんだろう。

新幹線の機器なんかボロボロで使い物にならんよ

甲種はじまるね
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201005181152117ab78.jpg

>>598
甲種というか自力回送兼試運転だな。

>>596
加速はかなり悪い。

>>596
加速はギア比を変えればどうにでもなるけど、モーターが台車に収まらないよ。
狭軌用と標準軌用では、モーターの大きさが違う。

>>599
徳庵および下松発・JR西日本への納車はよほどのことがない限り甲種輸送なし。
そのまま試運転=納車。兵庫発は兵庫-神戸貨物ターミナル間甲種輸送。その後試運転。

>>598
なんか321に戸袋窓付けた側面に見えた。

225やってしまったな
登場２日目で部品落下のトラブル発生

揚げ足取って悪いが、初日に部品落とした。

初日かｗ

初日だと完全に工場のミスだ…

223のブレーキレバーが折れたらしい
安全面のトラブルが連発とは…

ＪＲ西の新車両から部品落ちる 重さ３キロ、初の試験走行中

　ＪＲ西日本は１９日、尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に安全性を高めて設計した新型近郊電車「２２５系」の
試験走行中、車両の屋根上にあるヒューズの収納箱からふたが落ちてなくなったと発表した。
　ふたは強化プラスチック製で縦約４０センチ、横約６０センチ、重さ約３キロ。沿線でけが人はなかっ
たが、ふたは見つかっていない。ＪＲ西は製造元での取り付けが不十分だったとみて調べている。

　ＪＲ西によると、営業路線で初めての試験走行を１８日、湖西線などで実施。試験後の午後６時ご
ろ、兵庫県太子町の網干総合車両所で点検したところ、２両目（８両編成）のふたがなくなっていた。
風圧がかかるトンネル内で外れた可能性があるという。

　新型電車は１７日に報道関係者に公開されたばかり。先頭車両の運転台付近の強度を大きくし、
乗客が受ける衝撃を半減させるなどの工夫がされている。試験走行を経て順次、ＪＲ西に引き渡
され、２０１０年度中に京阪神で１２０両が営業運転を開始する予定。

　製造元の近畿車両（大阪府東大阪市）は「二度とこのようなことを起こさないよう再発防止に努
める」とコメントした。
http://www.chibanippo.co.jp/news/world/society_kiji.php?i=nesp1274244448

ま た k i n k y か

221 223 225 125 207 321 521のブレーキレバー全車点検だって、こりゃあ運転台作ってるメーカーは袋叩きだなｗ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
＞阪和線用の5000番代（最高運転速度120�q/h）が116輌

阪和用大杉ﾜﾛﾀ
113・117・105・レンタル221が全部置き換えられるな

103快速の225化
113・117の置換え
221の奈良返却目的の置換え

取り合えずこれが目的らしいよ
関空紀州路を225化して上記の車両は玉突きされる223で置換えるんだと思う。

ますます阪和と南海との格差が開くな

阪和なんぞ廣嶋の末期色115とか、金沢のこげた食パンでも贅沢なのに、常識あるのか？西の中の連中はｗｗｗ

そろそろ反阪和厨はなんで一見さんを廣島叩きに利用しかしないのって
あう使いのスレが立つ頃だな、何なら呼んできてやろうかｗ

>>617
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273325863/803

>>615

南海は常に周囲の雑音に振り回されず、マイペースを貫く方針ですよ。
南海の関係者である辻説法師がおっしゃってます。
10000系取替に向けた準備も進めているのは決定事項だし。
8000系増備停滞はもちろん経済状況の悪化という要因もあるのですが、
様々なニーズがあるのも事実で、そのひとつが｢サザン｣のグレードアップなわけですね。
10000系は初期車では製造から既に25年近く経過しており、車体･機器の老朽化、
保安機器の設置など解決しなければならない問題も多く、結局は置き換えるのが得策とのこと。
上記の通り、利用者のニーズがグレードアップを望む方向に動いており、電鉄としても要望に答えていきたいのですね。
何回か言われていることですが、昨年のダイヤ変更で全てのサザンが一部指定になったのは、
組み換えをなくして運用効率を上げることが目的のようです。
8000系に関しては少数ながらも毎年コンスタントに投入していきたいようだけど、
メーカーとの折り合いがつかなかったりしてこれも計画通りではないようです。
営業開始した6511×4に続き、6507×4が車体更新工事・インバータ制御化
のため入場しているようです。このまま続けられていくのでしょう。
まあなにわともあれ、ＪＲがどう動こうが南海には関係ないし、それに影響される気も
方針や動向を変える気は更々ありません。

周囲の雑音を気にするのは門跡寺院のみｗ

サザンを新車導入してまで存続させるのがすんげえ意外
佐野以南てぶっちゃけ終わってんじゃん
本当は岸和田以南が終わってるけど

周囲の雑音を気にするのは守口のキチガイ南海ヲタの大阪サンネット

>>621

サザンは平日ラッシュ時、休日終日は旺盛。

225系の内訳
網干電車区110両8両7本6両5本4両6本の110両
日根野電車区116両　4両29本

日根野、網干電に勝田

関空となにわ筋線絡みで配慮した形だろうな、関空開業世代の車両も居るし、関空再生を打ち出しているから裏で何らかの指示が入った可能性も否定できん。

広島のボロもとうとう淘汰される時代がやってきたか・・・

【321系登場！】玉突きで広島にやってくる車両を妄想するスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1108655219/

36 名前：サハ225-７７４ 投稿日： 2010/05/17(月) 10:32:25
225系が阪和線にも投入されることになったみたいだからマジで221系くるかもなwworz

46 名前：サハ225-７７４ 投稿日： 2010/05/20(木) 16:33:39
225-5000を阪和線に116両投入→113系青帯と103系クソボロを廃車→223-0･2500の一部を廣島死者転出する話が出て来た。ニュータイプ113は岡山あたりか、下関のﾎﾞﾛｸﾊ置き換えか？

>>626

293 名無し野電車区 sage 2010/03/07(日) 22:48:36 ID:18ki4tbP0
>>288>>290
225系5000番台は阪和・きのくに線の車両事情改善名目の投入で
置き換え対象は113系や221系（と一部の103系）だったりするのだが、
何度か出ているように阪和快速のきのくに線直通復活が検討され、
本線用と同じく223系（0・2500番台）と併結を前提にした設計で、
アコモデーションも223系を踏襲するのに運用を分ける積極的な理由がない。

>>289
番台に関係なく前面常時貫通を想定した設計になっているが、
本線・阪和線とも223系と頻繁に併結する予定だから、
貫通できても環境が整う将来まで使わずに見送る模様。

0番台マリンライナー用が2次車で投入されたら使うことになるだろう。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?listing_count=100&id=872710

無題名前：名無しさん [2010-05-17 18:47:37] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.872723
細かい優先順位は失念したけど、奈良電221系阪和線運用撤退＋日根電113系阪和線快速運用撤退、
きのくに線直通運転復活（223・225系運用）、ﾗｯｼｭ時に残る通勤型快速運用の置き換え促進…
これら目的のため、225系5000番台が今年度の2（3？）編成を皮切りに60両以上投入されるそうな。

網干総投入分を含めて、京都総などの221系強化と間接的な103・113系等の淘汰を進めていくと。
次世代近郊型で国鉄通勤型の置き換えも行うのは、223系2500番台3次車のときと同じやね。
最終、間接的に103系を置き換えられない分の対応は、近々漏れ聞こえてくることになるのかも。

ちなみに225系、ｸﾞﾗｽｺｸﾋﾟｯﾄじゃないそうで。失礼しやした。明日の公試で判るけども。
226両という4の倍数でない分はﾏﾘﾝ云々の可能性があるとも考える一方、その辺は何とも。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?listing_count=100&id=872710

無題名前：名無しさん [2010-05-17 20:25:29] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.872768

無題名前：名無しさん [2010-05-17 20:45:54] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.872785

無題名前：名無しさん [2010-05-17 22:12:11] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.872869

>>609
派遣社員がワザとボルトを緩めたがぜよ。
そしてトンヅラ（ｒｙ

ウチは昔気質の投げ込みやってエースぶっ壊しますた

発見されたね、近江舞子で迷子になってたらしい

おんぷにE6系の動画が上がってるね。
すごいかっこいい。

EF510-500　カシオペア色はいつごろ出てきますかね？

解体した車体を溶かした鋼材は鉄道車輌には適さないって聞いたんだけど
もしこういう材料で無理に車両を作ったらどんな車ができるんだろう？
戦後なんかもっと粗悪な材料で作っていたんだし不可能ではないと思うが

>>636
くらっく入りやすい車

ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=874355
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?id=875874
　　　__
川重ﾀﾋね

というよりかは鉄オタのせいだろ
♪とか意味わからん連中のせい

興味深いのが投稿されていた。

292 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/27(木) 04:18:11 ID:rbL5MCf30 [1/2]
ようやく225系の解説書が各区所に届いたよ。ぱらぱら見た感じは…

225系は基本4・6・8両編成だね。あと、阪和用の塗装は223-0・2500と一緒。
前面にシールはこんわ。運転台の窓ガラスの縮小化は、ホームから転落してきた時に窓ガラスが少しでも割れないようにするためみたい。
他にもビリビリ振動を抑えたりなど…流し読みしただけなのでこんなくらいしかわからん。

後、287系…北近畿用の他にくろしお用のも作るみたい。何故か225系の解説書に載ってたよｗｗ

293 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/27(木) 04:20:42 ID:rbL5MCf30 [2/2]
後、今年の521系は40両です。んでそれ以降は記載はなかった。上の287系は(27)と(45)って数字があったような気がする。
まぁ適当に聞き流して

連投スマソ

>>640

これも追加
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1108655219/
68 名前：東大(ry 投稿日： 2010/05/27(木) 05:52:39
岡山に225系配置決定しますた。廣島は…5年後をお楽しみに。

あ、数は2×10ですわ。

日本車輌も敷地外からの撮影が近年禁止になったってマジ？
見学会では東急車輛と違って撮影やり放題（建屋外のみで内部は撮影禁止だったような）だったのに

某ブログには法的措置も検討されているらしい。

川重がまた米国で大口の受注したな。

川重の米国工場は歴史が有るし、
海外での受注量も桁外れだな

>>643
ソース願う

機密事項は近畿車輛では適しないのでは。
電車の窓から丸見え。専門のHPもあるし。

>>642
そもそもそのような写真を公式のパンフやホームページ以外見たことないんだが

それとも近くの陸橋あたりか？

某所の情報

578 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/02(水) 23:42:04 ID:pDonkHyOO [1/3]
225系0番台54両、岡山用10両、521系40両追加らしい。

582 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/06/02(水) 23:50:44 ID:pDonkHyOO [2/3]
当事業年度（H21）末現在施工中の工事のうち、主なもの
・車両新造工事（新幹線176両、在来線329両＋104両）

新幹線176両の内訳は、
N700系7000代…144両、N700系3000代…32両

在来線329両＋104両の内訳は、
287系…46両、225系0代…164両、225系5000代…116両、キハ189系…21両
683系4000代…36両、225系岡山…10両、521系…40両

【つこうた】川崎重工関係者が国防に関わる研究の情報をお漏らし【日本ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275481896/

阪急
9000系3本
9300系2本

阪神
6000系3本
5550系1本

神鉄
6000系2本

<<651 阪急9000系は本当だろうとおもうし阪神の5550は試運中で本当だけど阪急９３００系や阪神6000ガセ
阪急９３００系はもう１０編成あるから作る必要なし。阪神は６０００系でなく1000系じゃないの。神戸電鉄は本当だろうけど。
阪急９３００系と阪神6000はガセ。

平成22年度事業計画 - 大難解

2010/05/31 (Mon) 12:38:01

　本日、配布していたNATTS　6月号によりますと
平成22年度の事業計画は、
　１）高石市及び泉大津市内の高架工事の継続
　２）みさき公園駅を始め７駅のバリアフリー化
　３）車掌用ITVカメラの更新
　４）新型ATSの整備
　５）8000系　4両の新造
　６）6200系　の改造とありました。
　サザンに関する記載は、ありませんでした。

http://nankai.bbs.fc2.com/

中小の神鉄ですら8両新造なのに
南海は4両とかどんだけ情けないんだか。

>>649
>>641

>>651
阪神6000じゃなく1000系
阪急は今年度9000系2本

阪神6000系とか

>>654

少数ながらも毎年コンスタントに投入していきたいようだが、メーカーとの折り合いがつかなかったりして計画通りにいってないってこと。

一気に置き換えると数十年後にまた同じことを繰り返す…とか？

>>658
近車にしときゃ何とでもなったんだろうな。馬鹿すぎる。

阪急と南海はこのペースの置換えだと最古参車は寿命100年あっても足りんぞ。

>>660
確かに。西が作る時に一括発注した方が数揃う。そもそも、４では単価高くなるだろ。

阪和225系の29分の1とか泣けるｗ

>>661
50年後、いや20年後は減車で総車両数が半減しているから。
人口減少、関西の地盤沈下でな。
阪急は4連が基本、南海は2〜3連ばかりになる。

[690]名無し野電車区 [] 2010/06/04(金) 21:40:11 ID:Axv6jMj4O
AAS
225系1次車は網干0番台164両、5000番台116両、岡山用20両。
2次車は網干0番台90両、奈良0番台104両、5000番台28両、岡山、広島用？両。

２次車は2013年度らしいけどね

225系0番台1次車でもやっぱ６連はあるんかな

>>664
そういう長期予測は外れることが多い。
20年前に今が予測できたか？
バブルの真っ只中だぞｗ

学問的には人口グラフが釣り鐘型からツボ型に遷移し、人口減少一直線
ってのは1980年代の中等教育だったけどな
それ前提の社会活動が起きたのがバブル後くらいだろね
バブルの時は、都合の悪い予測は誰かなんとかすると言われていたし

バブル頃に覚えてる一番古い人口減少前提の動きは、
当時営団の南北線がワンマン運転コンセプトを打ち出したとき
バブルによる就職売り手市場問題も有ったんだが、
以後の営団の公式文章に、将来の人口減少による労働者確保の困難が挙げられるようになった
車両では05系VVVFプロトのとき
元々分巻チョッパに対してMT比が下がらないのにコスト高なので、
VVVFは採用しないと公式記事で言い続けていた
南北9000系は急勾配急曲線での加速度確保を宗旨替えの理由にした
05試作では4M6Tへのチャレンジのほか、労働者減少を考慮して
直流モーターのブラシ点検要因を削る意図と説明した
コジツケくさいなとは思った

それから連絡運輸が多く自動改札機導入が遅れた首都圏で
急にそれが進んだのも、装置性能の向上の他、
労働力確保難と人件費高騰が理由
バブル中はむしろ、人口減るんだからこの先、人材確保は好転するわけないとも
考えられた
自動化や生産の海外移転が進んで、少ない人口で富を分配するから
これでいいなんて言ってる学者もいた始末
一転バブル弾けて、全産業で自動化を進めてた事も有って就職難に

ここから将来の人口減を理由にした線増中止や車両新造抑制をいう会社が増える
延命工事は勢いを増す
交通論ではバブル中から、近未来人口減と、IT普及による自宅勤務実現、
フレックスタイム普及で、ピーク輸送に合わせたインフラ投資は危険と
警鐘を鳴らす学者も
家でPCで仕事する未来画なんかハズレだと最近まで思ってたが、
一日家から出ないで転売オクや株をやってるのが増えてるんだから、
案外当たってるのかw
けど首都圏への人口集中で、民鉄合計の旅客数は一昨年まで一本調子で
増え続けたんだよね
関西や中小の減少、地方の廃止を埋めた上で

JR九州向けにキハ220製造してるらしいね。

>>667 225系も６連作って快速や新快速の一部（２本１２両）にも入るよ。

車両の話題2つ - 辻説法師

2010/06/05 (Sat) 21:21:43

定時株主総会招集の通知があり、その冊子には「NATTS」で紹介された
南海線車両新造工事（＝8000系）4両の記述があったのだけど、それより
先に南海線特急車両新造工事8両があげられており、以前から紹介していた
ように、いよいよ10000系老朽代替が開始されることとなるのですね。

鉄道ピクトリアル最新号に映画「RAILWAYS」監督・製作総指揮への
インタビューが掲載されているのだけど、そこで一畑3000系の取替計画に
言及されており、同電鉄における元21000系の活躍も見納めとなります。
現地で10余年、車齢50年程度となり、老朽化が著しいのでしょう。

前面展望ができる特急こうやともついにお別れか

高野線じゃなくて南海線ですよ。

入線した時から一悶着あった3000もいよいよ見納めか。
代わりは何になるんだろうね。一時期噂にあった京急1000か？

一畑は何を入れるんだろう

もし本当に白紙撤回になれば、結構な大打撃かも？

英が高速鉄道計画見直し、日立への発注白紙か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100604-OYT1T01093.htm
英、高速鉄道建設を撤回か　日立の１兆円受注白紙も
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010060501000137.html

>>677
N'EXじゃね？

>>673

新型特急車 - 辻説法師

2010/06/05 (Sat) 23:23:32

繰り返しになるけど、1000・8000系等と併結する「サザン」用の車両で
経年劣化が著しい10000系28両を取り替えるために順次増備されます。
座席指定特急強化施策の一環で、一部は7000系列の代替新造を兼ねること
になりそう。インバータ制御・ブレーキはMBSA（電気指令式）ですね。

>>679
何でもかんでもそれで済むと(ry

>>673
JR西の株主総会招集通知に新造車両数でてるんだが、知りたい？

ん・・何が言いたいの？

>>678
今はユーロ安いから、受注したところで大打撃の可能性はあるが。

【イギリス/鉄道】日立が１兆円で受注するはずだった高速鉄道計画見直しへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275716256/

最近余剰等の理由で新し目の車が廃車になるケースが多いけど、まだ使えるんだし解体されてしまった
それらの残骸や破片をかき集めて組み立てるってできないものだろうか？
日車のブロック工法みたいにすればいけるかも？

>686
そういうのは近鉄に任せておけばいい。

>>687
滋賀のほうの“近鉄”か？

>>684
英国はまだユーロ加盟していない。
まあポンドもユーロにつられて下がってるけどね。

>>688
滋賀の近鉄さんは何でもありだよね。

滋賀の近鉄さんは今度は西武101系を魔改造中だと聞いた

でも近江のその職人さんたちは既に去って（定年？）しまったらしいよ

>>682
知りたいー!!

ディスカバリーチャンネルでやってる番組みたいな、廃材掻き集めて車両作るなんて近江ぐらいだな
100年前の台車を使いまわして走れる事が不思議。

>>693
ア．当事業年度（22年3月期９）中に完成した工事
　・車両新造工事（新幹線80両、在来線77両）

イ．当事業年度末現在施工中の工事
　・JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入工事
　・車両新造工事（新幹線176両、在来線329両）

近鉄は特急車両36両との記載

東日本E721の続報入ってないのかな

>>697
路車板のスレによると、2×5の10両とのこと。

車両メーカーがまた一つ減りました
ここのを使っていた都営とかどうするんだろ
http://www.fukeiki.com/2010/06/tomoe-denki-liquidation.html

>>699
都営は新津だろｊｋ
と言いたいが、ボルスタレス台車しか製造しないから京急が拒否るのか…

>>700
都営は東急に発注してその一部を新津の
製造技術向上の為、新津に何両か譲って製造させてる。

225系
10年
0番台40両
5000番台60両程
全車近畿車輌
0番台20両程取消

2011年以後
0番台70両程（追加になる場合あり）
5000番台56両程（減少になる場合あり）
メーカー未定

2013年以後
0番台を多く製造
5000番台も可能性あり
網干以外は未定

>>698
おう、ありがとう

製造工程はどこまで進んだだろうか・・・

三菱重工、ゆりかもめから108両一括受注。100億円規模らしい。

>>702
はガセ情報。

>>704
7000置き換え？

>>706
潮風で傷みやすいんだろうな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100615-00000029-jijp-soci.view-000

「太陽神戸三井」

225系はとりあえず0番台56両、5000番台64両製造。全車近畿車輌。

2012年は0番台54両、5000番台52両製造。
両数変更になる場合あり。
メーカー未定。
323系も製造されるが両数とメーカー未定。

>>708
ちょっと面白かったｗ

>>708
その進化版が蜜墨カラーの100系。

>>708
横峯

来月に225-5000が出る情報があるけど本当？

ＲＭ早売りに225-5000イラストあり。
まんま223-0000だけどね。

そうい最近近車の試運転線＆乙輸送用の門
がある所で大規模な工事してるな。

撮り鉄対策の工事だろ

>>713
223-0000
分かりにくい表現だなぁ
０三つも要らんだろ

因みに近車の工事状況はこんな感じ
ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201006200251100000.png

>>709
0番台最低60両のはず。
近車にMc225-10ありだから。

http://hissi.org/read.php/rail/20100622/YXYwYnczbitP.html
885 ：名無し野電車区 ：2010/06/22(火) 22:07:56 ID:av0bw3n+O
>>883
2次車は網干、奈良、日根野（5000番台）決定で、広島と和歌山を検討中との事です。
福知山と山陽線は223系5500番台です。

886 ：名無し野電車区 ：2010/06/22(火) 22:13:17 ID:yJ9E1sekO
>>884 >>885
岡山の115系は223系5500番台で置換えるんですね。
マリンの5000番台と山陽線、福知山線の5500番台は521系と同じレーザー溶接でしょうか？

896 ：名無し野電車区[sage]：2010/06/22(火) 22:51:13 ID:av0bw3n+O
>>892
変更も考えられます。
>>893
検討中だから分かりません。
2次車については今の所は網干、奈良、日根野（5000番台）しか具体化してません。
奈良は以前120キロ対応車の別番台で検討してたが、0番台に決定しました。
221系は京都に転用との事です。

http://hissi.org/read.php/rail/20100622/YXYwYnczbitP.html
884 ：名無し野電車区 ：2010/06/22(火) 21:59:41 ID:av0bw3n+O
>>876 >>882
223系5000番台を岡山に、5500番台を岡山、福知山に入れる計画があるとテクノスの人から聞きました。
5500番台は福知山、岡山の113、115系の置換えとの事です。
広島は225系を検討との事。

897 ：名無し野電車区[sage]：2010/06/22(火) 22:59:35 ID:av0bw3n+O
>>895
日根野は-5030〜決定で、和歌山はワンマン車を検討中です。
置換え対象車は117系、113系2連、105系等です。
万葉ラッピング車も遠からず置換えします。

905 ：名無し野電車区[sage]：2010/06/22(火) 23:58:36 ID:av0bw3n+O
>>901 >>903
一応225系5000番台を40本前後入れる計画です。
直通快速等の増発は考えられます

日立と三菱重、海外鉄道事業で協力合意
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100622-00000442-reu-bus_all

既に三菱重工と協力関係にある近車の立場が微妙に？

>>721
ステンは近車、アルミは日立みたいな形で棲み分けて行くのでは？

近車がヤバくなってくれると近鉄に新車が増えるんだけどな
近鉄が近車の調整弁になってる感じだし、近車の発注数が少ないと近鉄が大量発注掛けたりと

近鉄は三菱系だが日立の機器も使っていたり、
三菱重と日立は原子力では犬猿の仲だけど鉄道では協力したり、
ようわからんｗ
日立は旧三和系だから、三菱ＵＦＪ統合の影響もあるのかな。

>>722に近い印象だけど、そもそも近車が前からやってるような
色んな車体サイズの地下鉄とか、LRVとかに、日立が進出するとも聞かないし
普通に棲み分けちゃうよね
各社やれる範囲がけっこうバラバラだし、チャンネル増やしておいて、
全体で日の丸受注が増えればってことではないのかと
輸出では商社＋車体＋電機複数で、
三菱と日立が相乗りしてるのすら報道されてたし
日立は主回路と車体を持ってるけどブレーキ・信号系がない、車体も、
英国の件は現地生産で現地規格をやるが、下松では売り手規格化されてるし、
台車なんかも内製では選択肢が狭い
輸出で先行してる近車はむしろ車体バラエティの多い地下鉄とかLRVなどが多いし、
そこを持っていくってことはないだろうしね

輸出で三菱重工・丸紅・IHIあたりが担ってるインフラ側から見れば、
今のパートナー、どこも万能じゃないんですよ
だからこそ商社・ゼネコン＋三菱・日立ですら有る

>>724
系列を語るなら、上のインフラ側から見たとき丸紅が芙蓉でしょ
ところがここがやれてるのがLRTとかで、実績見る限り日立に仕事が回ってない

数年前までピクで連載されてた、営団→三菱→丸紅の人の回顧録で、
最後に芙蓉へ行くのは申し訳なかったが職場は暖かく送り出してくれ云々って描写が有った
けどその後の話も結局、軽快電車に関わった経歴を活かしてほとんどLRV関連だったと
当時の日立といえば輸出はまだ、東急車輛と同じく既設線への単発の電車・気動車と、
あと機関車が有るのが東急との違いって感じだったしね

あああと近鉄で日立は、三菱UFJがとか、そんな最近の影響じゃないでしょ
むしろ釣り掛け時代からのズルズルかと
WN駆動時代になっても抵抗制御の間は電空単位スイッチと電動カムを併用し続けてたとか
あれだけ元が違う会社が合併、元京阪系の奈良電まで合併していて、
むしろ東洋が入ってないのが不思議なくらいですよ

根本的に系列関係があったとしても１社独占を好まない鉄道が圧倒的だし
東武が芙蓉グループがためを進めたのもVVVF化の後だしね
車体に富士重使ってたりは有ったが、チョッパなど東芝だった

独占回避してるケースで、駆動装置はWNだが日立も入ってる近鉄と、
駆動装置を東洋に統一してから、東洋・日立の競作にした東急電鉄は似たケースだと思う
逆に京急や京成などは、カルダン化の時にどっちが主流になるか分からない的に、
駆動装置をTDとWNの二種で、そこまでほぼ縁のなかった三菱が参入した

そうやって一度使うと、お付き合いが続く場合が多い
駆動装置やモーターを統一しても、サヨナラしないで他の部分担当させたりするのが多いね
営業が頑張りも有るだろうけど、付き合いを切ると、情勢が変わった後に修復するのが面倒
って方が大きいかと
直角カルダンやめたあとの東急でも東芝はSIVとか、何かしら使われ続けてる

近鉄っていうと、意味が有れば混在をいとわない文化の気はする。
合併って言えばゲージも３種だし、どだい統一しゆうがない。
抵抗制御が複数有るのは知らなかったが、最近までやってて驚いたのが
ブレーキシューの混在。
編成中１両は鋳鉄シューにしておくとか。
軌道短絡性が上がるとしたってテコ比設定が変わるし、普通混ぜないでしょ。
ＷＮで統一したのは近車側が台車の派生形式を嫌ったのでは？

あとモーターで採用が止まっても他で取引するとかは、
在来形式の部品調達もあるから取引口座はどうせ残るという影響も有り。
だったら現場側でも事務側でも、定期的に行き来があった方が双方効率がいい。

＞三菱重と日立は原子力では犬猿の仲だけど

聞かないなぁ…　輸出ではガチでぶつかるのかな？
国内は、国が電力会社ごとにＧＥ方式使うかＷＨ方式使うかを
米国様の都合で決めてしまった
ＧＥ方式は日立と東芝の２社ができたから競合したけど、
東電とか律儀に５：５発注するところだし…
東芝が最近ＷＨとも提携して両方式作れるようになったが、これは輸出用みたい
むしろ原子力では共通の敵を持つって関係じゃないか？

http://www.biggym.co.jp/store/video/work/atomic_chab/achub_006_y4.jpg




愛知odnと三重ケーブルの東急ヲタ

>>601
それならモーターは209の廃車発生品のMT68でも使えばいい

|　　>>730の回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

東洋経済の増刊、ちょっとだけもの造り記事

陰で新型寝台列車の製造の動きが（ｒｙ

日本旅行のドル箱なＴＥ向け新車は作ってもおかしくないと思う
本体の利益よりもグループ会社の利益のほうが大事な会社だし

きたぐにやあけぼの用車両をひっくるめて再編するって噂はどうなった

>>734
確かにウラ日本w

>>729
水力では三菱重と日立が統合するらしい。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=adZIlNagl6zE

原子力でも沸騰水と加圧水のフルライン化ということで秘かに接近しているかもね。
というか会社ごと経営統合してしまえばいいｗ

西日本287系ってまだ製造開始すらしてないよな？
大丈夫か？

何が？

>>736
国鉄型車両の老朽化で、JR全線共通でハンドルできる車両がなくなる危機がでて、
JR各社で共通の乗り入れ車両を選定するらしいが、その中に新型寝台電車があったみたいだね

西は681系、683系、223-2000系、225系、東はE653系・E655系、E231系、E233系が確定みたいだが
東海はどうなってるんだろうかねえ

普通に考えて３８１、３７３、３１３しか無いだろ

３８１ではなくって３８３だったな

今朝の日経一面の提灯記事って、2ちゃんのスレにはならないもんなんだね。

日経だし

ROTEMや北方南方機車を撃破とかなら、μ＋で祭りだけどな

>>709
323系　126両森之宮電車区投入→103あぼーん、201阪和・大和路へ
323系　？両網干投入→207系4連阪和線103系4連置き換え、3連羽衣線
等に転属。

>748
羽衣線等の等ってどこだよ（ｗ

>>749
105系、103系2連運用線区

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/113
113 ：東大（ｒｙ◇hk3157mn：2010/07/20(火) 21:36:45 ID:H855aRN60
>>112
加古川線・播但線に207系を入れる話が出てます。

>>750
そのとおり。

>>752
ドサクサに紛れて偽者乙ｗ
きのくに線・和歌山線は225系2連の話があります。

このままじゃ新快速用の形式やばいな…
229系の次はW231系かな？

あと15年くらいは225系の番台区分で行くから大丈夫

>>753
ミュージックホーンは付くのかな？

Ｏ酒車両の下請けはコネが蔓延してる

コネが無ければ人権が無いも同然

九州向けキハ220製造中らしいけど、何両？

どこ用？
まさか、噂されてる関門用じゃねーよな？

試運転

さすがに関門なら220じゃなくて200だろう。

そんな噂なんかねえよ
415-0番台100番台が鹿児島線筋で大量に走っていて1500番台まで消える日は遠い
利用者も多く415の4Bが適任

415-100はまだしもそろそろ-0は淘汰せんといかんやろ。
まあまだ500と1500があとに控えてるけどな。

1500とか海の向こうの600m先からは新車じゃないですかｗ

保守がてら
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270043859/379-
東急車輛が消滅の危機を迎えつつある件について

東急車輛が無くなると困る会社は沢山あるから、倒産しても
無くなることはないでしょ。

電鉄が金を出せなくなったタイミングを見計らって、束が倒壊の日射みたいに傘下に入れてしまうかも分からんね
新津と連動してより生産体制が組み易くなるわ、優良なSUS車の技術を直接手に入れられるわ、
東急京急を初めとする関東私鉄に牽制を入れられるわで…

>767
京急・京成が社運をかけてでも阻止してくるでしょうな。
東急車輛を失うのは首根っこを押さえられるのと同じだから。

>>768
京成は関係ないだろ。
日車と関係が保てればちょっと搬入が大変になる以外は問題ないし、
第一束に仕掛けられても抵抗するだけの体力もないw
問題は線路直接被ってて株も持たれてる京急と、子会社をブン取られることになる東急
こちらこそまさに首根っこを押さえられてる状態

京急は川重、京成と京王は日射、南海は近車に移動すればいいんじゃね？
東急はどうにもならんけど。

川重は酉と束、日車は倒壊、近車は酉と親会社におさえられてるからなぁ。

京成は・・・ブロック工法を採用してるぐらいだし日車に一本化することも可能では？
京急は・・・川重があるし

この2社に限らず小田急とか含めて、今の増備ペースなら東急無くなっても対応できそうだけど。
JR東日本みたいなペース（単位）で車両を入れ替えなければならない、と言うのならまだしも。
本当に発注先を探さないといけないのは、東急電鉄だけのような
（南海には8000系の時に近車が強烈な営業をかけてきたという噂）
優良なSUS技術といっても・・・新技術の実用化では他社（近車・川重）に大きく先を越されてしまった。

と言うか、このような状況は今に始まったことでないような
だからこそ、東急からの支援&上場廃止etcになったのでは？

>772
いざという時セカンドソースが無いというのはリスクが高いんですよ。

> 東急車輛が消滅の危機を迎えつつある件について

このスレを荒らす頭朽厨が消えてくれるから大変いいことだ

近車で813系の製造は今後はないでしょうね。

南海は川重に行けばいいと思う。
泉北に川重の車両入ってるくらいだしな。

南海は現代ロテムでおｋ

>>776
まあ普通に考えると川重か近車だな
京急も川重でいいだろう

>>775
近車以外で813をコストを抑えて造れるメーカーがあるのか？
九州にはまだまだ415がいるから増備は続くはずだが

>>779
813を今後も製造するなら、
新形式の新型車両を開発して製造した方が
良いかと思ってる。

製造メーカーも近い日立製の方がよいかと。

日立一本に絞るとリスクがあまりにも大きいから未だ近車にも発注してるわけで
妄想で近車で813系の製造は今後はないとか書くなよ

新系列車をを開発する気があるのなら日豊線用1100番代投入時にやってる
Qの規模は大きくないしバシバシ開発する体力はない

813が未だに増備されてる理由はリスク管理以外にも
小ロットでの発注にも近車が柔軟に応じてくれるという点が大きかったりする。

813の続きより、
815・817の続編はもう作らないの？

需要があれば造るでしょ？

もうじき造って717を置き換える

813より新しい
815、817があるのに、813を作る意味あるの？

>>787
815･817＝田舎向け
813＝博多近辺アーバン運用

225系川重分と521は下半期製造になりそうです。8/24頃に225-5000の第一陣が出場予定、来年春から運用開始の模様。

近畿車輛はいつも火曜日出場じゃないっけ?

123:名無しでGO！ [sage]
10/08/11(水) 23:22:48 ID:z18S8Qfc0
>>119
屋上に機器が山盛りになってる車両ですか？それなら北米用のM-8って車両です。
225系は先頭車を含めて何両か構体は出来上がってます。
あと5010・5013〜5015もこちらと判明。今期はこれで終了。

>>790
来年に0番台を20両作るらしい（計44両）。

近車に入場してたコマルの25系が出て来たな。
側面が30000系と同じロゴ入り。

>>788
24日なんて達に載ってなかったけど、漏れの見落としかな。
31日にもなかったような。

225系5000は8月中は間違いないよ。
車体に22-8て書いてあるし。

東急車輛が潰れようが痛くも痒くもありませんｗ
東武鉄道
西武鉄道
東京メトロ
横浜市交通局
新京成電鉄
ゆりかもめ
つくばエクスプレス
埼玉新都市交通
東京臨海高速鉄道
埼玉高速鉄道
東葉高速鉄道
関東鉄道
真岡鐵道
箱根登山鉄道

>>794
荒れる原因になるような事を書かないで下さい。

>>795
スルー

堤は2000系の車両更新出来なくなるぞ。

>>797
よろしい、ならば武蔵丘以外の自社の車両基地でも改造だ。
西武車両の下請けに名乗り出る会社ならいくらでもあるｗ

近車、搬出門の辺りを工事して完全に撮れないようにしたなぁ・・・。
やはり、♪やブログ等に225系第1編成の帯無しの試運転を撮られてＵＰされたのが原因なのか・・・。

まあ悪く言えば盗撮だからな

>>799
225系第一編成が出場する一週間前から工事をしてたっぽいね>近車、搬出門
まぁこの前見に行ったら少しだけ開いてて其処からさくら用のN700系の車端部が見えてたよ

>>799
物好きなら引っ越すだろうし、最後の仕上げは屋内でやるしかないな。

まだ、ヘリ撮影するやつ居ないだけまし。

アホや、こいつ…
キモっ!!

出てきたね

>>776　
同意できるなあ。
JRE233系の製造などで部材とか工法を考慮すると、南海8000系の
継続投入なら東急以外なら川重が適任かもしれない。

ただしそれ以降の一般車の新形式および特急型なら日車や近車での
製造も良いと思う。

>>741-744
浦島ですまんが…

束の、国鉄型駆逐後は乗り入れ他社にも逆手マスコン強制って噂が本当なら、
JR各社でっていうのに無理が有るんじゃないか？
サンライズもいつまで持つのだか？

今更それらをアリにしたら、順手と逆手の両方になってしまった小田急の立場とか…

>>781
まあ、系列取引、系列金融総動員のしがらみ取引で楽して暮らせりゃいい
って考えてる、田舎財閥の文字通り子女の考える希望だから

【裁判】うつ病で自殺した川崎重工社員に労災認定　４５０億円の商談失敗で「金食い虫」と指摘受ける…神戸地裁
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283523649/

業界の体質って堅いのか？この業界は

テレ朝のスカイライナー甲種輸送を見ているが中に乗っているメーカーの社員は飯をどうやってとるの？

それより運子したくなったらどうするんだろうなw

>>811
おまる持込

車両にあるトイレは使用できない。
水入ってないし、電源ないから。

>>810
前作では日立の甲種やってたけど、発電機と冷蔵庫持ち込んでた。
コンロとか持ち込んでるのかは不明。

火を使うのは流石にまずいのでは？

>>814
電気コンロをご存知でない？

>>812
ポータブルトイレだね

>>815
電気コンロの存在をすっかり忘れてたorz

>>810
完璧にスルーされた東急車輌…

>>818
スルーされたんじゃなくて取材拒否っただけｗ

>>819
そうだったのか…

現在各工場で製造中と思われる車両
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・JR東EF510-500・東京地下鉄16000・JR西683-4000・小田急3000・JR西225・埼玉新都市交通2000・JR九N700-8000?・JR貨EF210-100?・JR貨コキ107?・JR北789-1000?・JR西N700-7000?・JR東E5?
近車…JR西225-0・JR西225-5000・JR西287・ダラス高速運輸LRV（米国向け）?
東急…東急5050・JR東E233-2000・小田急4000
日車…JR東海N700-0・JR海313
日立…東京地下鉄15000・JR海N700-0・JR九N700-8000?・JR東E5?

>>821
近車にN700-7000(8000？)追加な

>>821
今日川重見てきたが、EF510-514が甲種待ちだった。
あと工場建屋の奥の方にステンレス製の車体がいくつか。
見た目E233っぽくも見えたが扉の上の処理などが違う気もした。

>>823
それは225ではないかな

>>821
日立 阪急9000系 も追加

>>823
ｵﾊﾞQ3000

日車 JR海キハ25も年内に出るみたい

>>821

北の789-1000は踏切事故代替車？

>>821
日車…松浦鉄道MR600系・九州向けキハ220追加
>>825
日立は阪急とはもう取引しないんじゃなかった？日立も阪急のむちゃな要望について行けないって激怒してたし。

>>829
今年、9000系が2編成入るんだけど…。（公式が正式に発表してる）

>>830
阪急はアルナで製造じゃ無いの？
阪急は日立に発注した神戸線の車両作るときにある程度完成した車両を急に設計変更されたとかで阪急のワガママについて行けないって話らしいけど？

>>831
1編成は構体だけ日立で作って艤装はアルナでやる。
構体は既に正雀に搬入済み、絶賛艤装中。
もう1編成はすべて日立で作る。（正雀にこれ以上ラインがない）
詳細不明。今年度中（来年３月まで）に納入予定。
予想では来年２月頃納入だから、まだ製造は始まっていない可能性が高い。

アルナでは現行世代のダブルスキン構体は作れんよ。
増備車から鋼製車体に先祖帰りするってことなら話は別だが。

携帯解禁された途端に頭窮厨が沸いてきたな

>>828
東北新幹線青森開業に備えて青函用の789も作るんじゃなかったっけ

新幹線「みずほ」登場は今後、酉も芙蓉からの借金と日立発注が増えるという符丁

京阪３０００系、そろそろ新造の話が聞こえてきてもいい気がするんだがなー。
来年度の設備投資計画にも入らないのか・・・・？

>>837
これ以上3000系はいらないでしょ。
ラッシュのことを考えたらロングシートの方が使いやすい。

>838
現状だとロング車も3000番代に押しこむのが現実的。

【話題/鉄道】新幹線3000両を達成　日本車輌製造(愛知) [09/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284807749/

>>839
3200系にするか、9000系を7200系に改番して開いた9000番台使うとか？＞京阪のロング新車

もっとも今後置換対象になるのが2600系だから、10200系にするとか？

ttp://www3.puny.jp/uploader/download/1284978587.zip

何その怪しいzip

>>841
3200系は無いな
3000系の中間車で3700を使ってるから

京阪は11000系で良いと思うよ。

いっそ16進数扱いにしてA-Fをまぜると楽になるぞ

>844
3200型は3750にするという手もあるぞ（w

それはともかく、シートだけの変更なら案外3010型とか細かく刻んでくるかもしれないね。

>>841
支線用は10000の続番じゃダメなの？

>>848
10020でえぇんちゃう

>>849
今までのパターンからすると10030？

それじゃ富山地鉄だ

私鉄もハイフン付ければいいのに。
そうすれば無限大に可能性が広がるよw

>>852
＞私鉄もハイフン付ければいいのに。

つ西武
つ京成
つ北越急行

>>821を改訂
現在各工場で製造中と思われる車両
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・JR東EF510-500・東京地下鉄16000・JR西683-4000・小田急3000・JR西225-5000・・JR貨EF210-100・埼玉新都市交通2000・JR各社N700・JR貨コキ107?・JR北789-0?・JR西N700-7000?・JR東E5?・京急1000?
近車…JR西225-0・JR西225-5000・JR西287・JR各社N700・ダラス高速運輸LRV（米国向け）?
東急…JR東E233-2000・小田急4000・相鉄11000?
日車…JR各社N700・JR海313・JR海キハ25・松浦鉄道MR600・JR九キハ220
日立…東京地下鉄15000・JR各社N700・阪急9000・JR東E5?

アルナ･･･阪急9000・都電8800・長崎LRV

>>854
川重は225系0番台と521系を、近車は521系と阪神1000系を追加。

川重の京阪新型は？

頭朽厨まだ生きてたのか

>>856
川重は225-5000も作ってる模様

>>857
今年度は造らないはず。

>>856>>859
225系0番台
近車 70両
川重 40両

225系5000番台
近車 76両
川重 40両

>>857
3000系顔の10000系っぽいのを投入して宇治線ワンマン化
8000系のリニューアル完了以降に
と聞いている

四国2000系は計画変更があったんだろうか

>>862
宇治線はカーブの関連でワンマン不可能って結論が出なかったっけ？

>>864
宇治線ワンマン化は労使の関係もあるのでギリギリまで公表しないつもりらしい

昼間の宇治線は２両編成でいいよ

>>865
お前がバラしたら意味ないじゃん

>>867
なんで？

>>863
四国の財政がアレだからね。中断も止むなしだろ。
つーか2000系？新形式じゃないのか？

>>869
形式に空きが少ないから2500系（仮）とか言う計画だったのかも
オリジナル2000系のリニューアルが発表されたし置き換えはまだ先だろうね

気動車の性格からして2000系と混結出来ない仕様はあまり考えにくいですしね。
ちなみに2500はN2000の中間車なので次は2600系です。

リニューアル対象が先頭車だけなのは何で？
8000系見たいに3連を2連化するの？

>>872
減車もあるだろうし、先頭車だけで組成すればマルス収納が簡略化されるから？
中間車を自由席にしちゃう、ということも可能性として

日本車両リサイクル、鉄道車両を無料で解体　12年８月操業
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E2E6E2E1998DE2E6E3E2E0E2E3E29E90E2E2E2E2

資本関係も取引関係もない会社じゃね？

「日本車両・リサイクル」ではなく、
「日本・車両リサイクル」だね。

伏木までJR貨物が運ぶんなら、DJの甲種輸送計画表なんかにも載るんだろうか
なんだかなぁ

高速鉄道プロジェクトは「米国の技術を採用したい」、日中企業に打撃―米国

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101014-00000021-rcdc-cn

って有るけど、米国ってバッド社を最後に製造が無くなって、
車両の供給は川重、近車、日車とボンバルなど、
米国内製造拠点は川重の米工場だけだと思ってたけど、違ったっけ？
名前が思い出せないんだが、長距離用の客車作ってたとこも、
バッドに吸収かなんかでやめてなかったっけ？

＞長距離用の客車作ってたとこ

プルマン？

そうかも
ワゴンリ（は欧州の車両保有会社だと思ったけど）と
どっちがどっちだか分かんなくなっちゃって
〜式寝台とか昔良く聞いた

ボケついでにバッドじゃなくてバットな気がして来たw
ライト鉄になってから頭の老化が進んだか…
この10年で近車や日車も現地工場持ってたりするのかな
日立のAL車も米国走るようになってたりして

Buddだからバッドで合ってるよ。

>>878
アルストム⇒ニューヨーク
シーメンス⇒サクラメント

川重「だけ」のわけないでしょ

東急主導のオナニースレいい加減終了しろよ

>878
次はパートナー米企業探しの陣取り合戦が始まるんだろうな。

>>884
東急がどうのこうの言って荒らすな。
まともな話をしろ。

>>886
頭が腐ってる奴の相手はしなくていいよ。
このスレを荒らした張本人だしな。

>>887
出たな東急厨

>>888
このスレでは絶対に糞東急の名前を出すな。荒れる原因になるから。
○○厨の発言も絶対するな。
閲覧者の事も考え。
繰り返したらスレ埋め立て報告するぞ。

東急車両といえば来月久々に難解８０００が出場するね
相変わらず内装は糞なんだろうが。

このスレは東急がどうのこうのと言って荒れ、阪急、阪神の路線スレは要らんレスと長レスで殺人的に盛り上がる上、旅亭紅葉や5220系ﾏﾀﾞｰが湧くし、本当最悪だ！
何とかしてくれ。

阪急京都線スレッド Part76
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283658192/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280851892/
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)66
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285254279/

>>889ではお望みどおり

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

>>892
だから糞東急の「と」の字も出すなと言ってるの。
こんな流れは嫌だから、本当に大迷惑な荒らしをやめてくれ。

>>893で、東急を隔離したところでまた混合させたがる厨房>>887がいるんで

>>894
下記のスレの要らん糞レスも何とかして欲しい。
じゃりんこチエや潜水艦なんて鉄道とは関係ない。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属59
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284863055/
JR西207&321系スレ　D23編成
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284685387/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　90
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286434465/

>890
これからの日本はああいう車両が主流になっていくんだがな。

しかし走るンですのペパハニドアを見ると反吐が出る

>>890
7000系をまだ一掃出来ないのか？

規格品はどうでもいい
束のハイブリみたいなのを見ると何とない期待をしてしまうが

キリ番ゲットで関連スレ

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270043859/

東急の話が問題じゃなくて、
他所の車両を叩いたり、逆に東急車を叩くみたいな変な輩が問題なのに、
そういう輩が問題を摩り替えてるんだから滑稽だよなあ。

ところで近鉄が車両総数を大幅に減らすそうだけど。
全体の1割というからざっと180両強。8400系とか全滅しそうな勢いだけど。
でもその分シリーズ21が入るということも無さそうだなあ。
今後暫く近車は225製造工場の化すのかね。それとも、5550に次ぐ阪神新車でも作るのだろうか。
広電も最近新車作らないけどLRV需要はどうなってんだろう。

>>901
なるほど
東急がどう、○○厨がどうと言って暴れる奴が腹立たしかった。

近車と川重は225系を連続で作り続けるだろう。
521系も近車ぽいな。

川崎重工業さんでも521造りますよ。2011年度製造分で一応終了です。225系は近畿車輛と川崎重工業以外製造しません。
新型寝台電車E671系の製造計画があるらしいですが、発注先はまだ決ってません。なお、トワイライトエクスプレスはE671系のT車と同じ構体を用いた客車となる模様です。

>>903
川重で第一期の225系0番台を作る情報はガセネタのはず。
5000番台7本で終るだろう。

313はもう日車でしか作らないのか？そしてｷﾊ25も日車で。子会社だから仕方ないか。

313系は近畿車輌も発注有ったような…。

>903
そもそも酉のステンレスカーって近車と川重以外で造ってたっけ？

>>907
日立
昔だけど

ディーゼルだけどトランシス

>>906
前回は半年で置き換えたから発注あったけど
今回は投入期間長いからないんじゃないか？

近車って313でやらかしてしまって、倒壊の偉いさんをずいぶんと怒らしてしまったんじゃなかった？

>>911
元々、納期が厳しいところを「出来ます！！」と大見得切ったはいいが、
やっぱりダメで泣きついたんだっけ？

受け取り検査で、切り粉が車内に散らかってて怒られたんだっけ？

>>911
倒壊は検査が厳しすぎるんだよ
そのくせ価格は安いのでメーカーの利益があがらん
N700でも早々に縁を切った川重は賢明
無理矢理子会社にされた日車ｶﾜｲｿｽ

>>913
それにしては最近の日車業績絶好調だけど。
N700でウハウハなんでしょ？

E671系　トワイライトエクスプレスはいつごろ製造されるのでしょうね。

521系はいつごろ川崎重工で製造されるでしょうね。

>>907　キハ187系は日車でも製造したよ

ちと訊きたいんやが
車輌本体と車輌に載せる電装品は、作ってる会社は別なのか？
つまり日車とか東急は車体だけ作ってVVVFとかATCとかは作れないのか？

>>917
日本は車体、台車、電気系、空気系、保安機器、内装など全て別々の会社
欧米はシステムまるごと同じ会社の場合も

>>917
機器類は自社で開発するより購入品や支給品のほうが安くつく
それにある程度共通化できれば、後々のメンテナンスも容易になる
ドア関係のナブテスコなんかが良い例

制御機器も昔はリレーで職人の技が必要だったけど、今はコンピュータ化されて
最低エンジニア1人いれば不具合が発生しても調整可能だからね

>>917
国内で唯一それができそうなのが日立だが、車体の事業部と電装品の事業部は全く別々に動いている。
過去には川重も電機部門を持っていたが、現在では全くつながりがない。（川崎電機を経て現・富士電機）

海外メーカーは車輌から信号機器に至るまでシステムで提案して来るから、日本メーカーは悉く負けている。
日本はこのシステム・インテグレーションの部分は商社任せ。

>>920
日立はその通りだし、加えて分野ごとのシェアが小さいから組み合わせの選択肢が狭いんだよね
ハコの方は国内生産についてはアルミに整理したのは有名だし、
ハコで仕事が取れても、台車はオーダーに合わない場合が多くて住友とかになる方が多い

発注のおおざっぱな分け方では車体・台車と、電装というか艤装なんだが、
艤装ではブレーキまで自社で出来る三菱が売り上げで圧倒的なんだよね
車体の川重なみに強い
つい半年くらい前も「全部やれるから」強いってリリースかPRを見かけたが、
パンタなんか東洋の寡占で三菱のとか見ないし、主要部品だけでも一社でってほぼ無理だろうね

>>921
海外対応はようやっと、案件ごとに連合を組むようになってきたよね
いい兆しかな
その組み合わせを見ても、商社が自社系列に拘らなくなってきてるし

918-920
サンクス。海外展開に際してなぜ日本連合とやらを組むのかよう解った。
ただ群雄割拠の状態だと921の通り海外展開力は弱いのかなーと思ってしまう
商社任せならなおさらやし、再編とかはないのかな　商社に払うマージンもったいなす

>924
日車＝東急＝日立ラインとか裏では色々ありますな。
ただ、オーダーする鉄道会社側での電装品のメーカ指定がけっこう厳しいので、
下手に車体屋と電装屋が再編すると顧客を失うリスクは考えられますね。
バスも4大メーカが事実上の2ペア体勢になった影響であちこち歪が出てるようですし。

>>878
もうかなり遅いニュースだけど、日車もシカゴ工場できるね。
シカゴの新幹線も、東・川重が先頭だったけど、
政治家がらみでわからなくなるかもね。

京福の事故の影響か、特にJR本州3社や大手私鉄において
今後は経年50年超の車両は特別な事情がない限り全検が通らなくなる
（あるいは非常に面倒くさくなる）って本当かね

>>927
阪急スレにこんなのがあった。

127 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/25(月) 09:06:40 ID:+FOx47rk0
前々からでてるが経年50年問題を乗り切るためにいろいろ取り組んでるとのこと

尚、50年問題にかんしてだが、強制でないが限りなく強制に近い要請。
例外的なはみ出しやお目こぼしはあるが、
大手私鉄でまとまった数の高経年車は認めないとのこと
つまり関西大手では阪急と南海がかなり切羽詰ってる
一応9000系増備で当面はしのぐが、数年度以内に何かの形で新形式を作ることは決まってて
そのコンセプト、ってのが今らしい

南海はオリジナルを望まず、東急（＝JR東）タイプで割り切ることにしたみたいだね・・・

128 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/25(月) 10:49:04 ID:8MMTWcPz0
>>127
今の所阪神1000系改良車が有力らしい。
日立との関係悪化が響いてメトロ・東武19m標準軌仕様は流れる可能性が大。
大穴としては日車ブロックも検討されているとのこと。

近畿車輛で阪急電車を造る話はまだ固まった訳ではありません。内装をあのクオリティにするのは･･･

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二―
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/

次スレ

>>924
＞商社に払うマージンもったいなす

これは…
たとえば日立だと丸紅だっけ？そういうグループ内で商社、メーカーって役割分けて
はなからブン投げてるわけで、輸出とか言ったらなおさら商社有ってこそだよね
あっちがプロだからねぇ…

ただ国内でもメーカー自らトータルでって事例は無いわけじゃなくて、
大江戸線の一期は幹事会社ごと入札になって日立が取ったおぼえ
旧運輸省肝いりのリニア小断面地下鉄共同開発の結果、
大阪を三菱ほかに持ってかれたので、かなり値段を頑張ったんだよね

>>930
なんで第拾四工程じゃないんだ？

>>932
拾四工程は南海8000系祭りが終わってから立てる

電機ネタだが、東洋と日立が提携した＜日経の各社リリースをうｐしてるページ
今までもＯＥＭ等有ったようだけど

リリース文中の、東洋は直流制御、パンタグラフ、歯車装置などが得意で一方…ってあたり、
戦後高性能化からVVVFまでの２社の関わりが良く表されてるな

>>934
これか？
http://www.toyodenki.co.jp/html/images/ir_150_5.pdf

東洋は富士電とも提携していたはず。
三菱とも半導体供給やJR西のOEMがある。

>>934
>日経の各社リリースをうｐしてるページ

入口が分からんからググったらニュースに有った

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=264747&lindID=4

＞東洋電機製造では直流システム制御装置に加えてパンタグラフや
＞歯車装置などの機械分野も得意とする一方、日立では高速鉄道に
＞採用されている交流システムの制御装置などに強みを有するなど、
＞製品面で相互に補完し合える関係にあります。

まあ確かにその通りかもね
初期VVVFがコストと粘着性能で悩んだ頃でも、
1C8Mによる高MTの試作車を東洋が出して、
自社の大容量半導体の新製品が使える日立が量産したなんて例もあるよね

東洋と三菱から買ってる電鉄ではそういう組み合わせになってたし

>>935
>東洋は富士電とも提携していたはず。
>三菱とも半導体供給やJR西のOEMがある。

ロイターによると5%弱らしいが、今回、株を持ち合うってことで、
優先権が変わったりするのかな
Wikipediaだと現状は主に三菱から調達みたいだけど

電鉄サイドの中の人の言だから間接的もいいところだが、
VVVFのころから半導体が首根っこになって、独自商売は苦しいんじゃないかと
チョッパのSCRや無接点論理回路のトランジスタも、
半導体の早々の絶版にも苦しめられたそうだし
けど新方式を開拓して定着させて来た数だけで言えば東洋はハンパないし、
特許とかが強みにならないのかなぁと思ってた

東洋は半導体製造部門は持たないが、モータと制御系の摺合せなど、
職人芸が必要な領域ではまだまだ第一線の会社だからな。
日本電産がその辺に目を付けたが、結局重電系と連合を組むことになったのは、
その辺のセンシティブな技術の特殊性によるのだろうな。

>>920

シーメンスやボンバルディア、GEのような有名な海外メーカーでは
全て自前で作ったもので車両を制作しているのかな？

>>938
日本電産は労組が拒否したのもある

＞日本電産がその辺に目を付けたが

「その辺に目を付けた」も何も、
単にモーターをやってる会社、というだけで手を伸ばしてて
どのような業界の、どんな事業をやっているかすらよくわかっていなかったようだが。
組んでどんなメリットがあるのですか？と聞かれてもまともに答えられない、その程度の会社。
目をつけるべき、「その辺」が何かすらわかっていない。

そら労組も反対するわ。

>>931
やー住金とかは商社通さず世界市場開拓してるみたいに聞いたからさ。
実際の内実がどうなのかは知らんが、メーカは商社的人材の育成に興味はないのかな

94 ：名無し野電車区 [sage] ：2010/10/27(水) 00:21:09 ID:BLElLbPXO
近車の構内にｸﾊ222と書いた構体があったがマリンライナー用かワンマンかが気になる。
97 ：名無し野電車区 ：2010/10/27(水) 02:14:58 ID:BLElLbPXO
>>95 >>96
前は見えなかったが恐らく5000番台か5500番台だろう。
側窓は521系と同じだった。
後作りかけの225系5000番台17編成が2両あった。

>>939
部品が内製品かどうかでなくて、システム構築の主導権がメーカーにあるかどうかの話だろ。

>>943
妻補強初の223か。

789系0番台
川重でまた作るんだってね

>>946
マジ？

>>947
新幹線開業に合わせて増備する、って話は前からあったような
今からじゃ間に合わん気がするけど

>>948
レスありがとう。
789系久しぶりだな。しかし、新幹線の絡みなら来年3月までならギリギリセーフじゃない？
個人的事故起こした789系1000番台がどうなるか気になるけど…。

287系姿を現す
ttp://green.ap.teacup.com/jr207vvvf2000/1764.html#comment

>>950
287系も0.5Mですか。
しかも、画像に写ってるのは東芝製のVVVFっぽい。

１３３０車両の床、防火基準満たさず…鉄道５社
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101115-OYT1T00770.htm

日立ということは分かったから

なぁあにぃ〜、やっちまったなぁ。

789系が増備ということはE2系と同じく若干マイナーかな…（行先が液晶LEDとか）
あと485系白鳥がなくなるのか？

近車　287系　出場の情報を教えていただけないでしょうか。

↑こうのとり第一子来月近車で生まれるよ。　　

>>956
ゆう乙

>>854を改訂
現在各工場で製造中と思われる車両
川重…メトロノース鉄道M8（米国向け）・東京地下鉄16000・JR西683-4000・JR貨EF210-100・埼玉新都市交通2000・JR各社N700・JR西287・JR西225・JR貨コキ107?・JR北789-0?・京急1000?
近車…JR西225・JR西287・JR各社N700・ダラス高速運輸LRV（米国向け）?
東急…JR東E233-2000・小田急4000・相鉄11000?
日車…JR各社N700・JR海313・JR海キハ25・松浦鉄道MR600・JR九キハ220
日立…東京地下鉄15000・JR各社N700・阪急9000・JR東E5

>>959
JR西521

>>959
ごめん
川重…JR西521

>>959
追加
川重…JR西521・JR東E5

>>959-962
情報漏洩乙
仕事ｸﾋﾞになればいいのに

>>959
追加
川重225系8両程（0番台？）
近車521系20両、287系1000番台9両。

>>959
阪急9000は正雀搬入済み。9003はアナルで
組み立て中。

>>963
>情報漏洩乙
漏洩も何も
JR西521 ウヤ情に書いてある。
JR東E5　仙台地区の新幹線のサイトにレポある。

JR西521 ウヤ情×　
　　　　月刊とれいん○

>>966
ああ無断転載ね
どっちみち犯罪まがいだよね
捕まって人生ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになればいいのに

いかにも人生ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのやつがつけそうな難癖だ

そもそもなんでお前らそんなに情報欲しいの？
デビューすればいくらでも拝めるじゃん