【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-28【廣嶋支社】

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
泣　く　子　も　黙　る　廣　嶋　死　者　マ　ン　セ　ー　！
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　 　[國鐵・廣嶋]
新ダイヤで山陽快速１１５系の性能限界にとこ�d挑戦！
祝呉線区快毎時2本化、可部線通快誕生梅林通過で広ヒロに嫌がらせ（藁！
国鉄型聖地（新ﾋ-ﾛ-）伝説今後の行方は如何に？
　前スレ【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-27【廣嶋支社】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094209819/
★スレッド検索は“廣”で　｜　つーかとにかく広ヒロは一度逝ってよし
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計は廃止！ 2ゲットﾊｹﾞはｼｺﾞ
泣く子も唸る酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団ﾏﾝｾｰ真理教の諸君、
我々は陰湿で姑息な自爆テロリストのテロ行為に断じて屈しないことを宣言する！（ﾜﾗ

２

※タイプについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→N40完全リニューアル転クロﾏﾝｾｰ
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山所属) 転クロﾏﾝｾｰ
　嘘タイプ→N30リニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→N40改造をしているが、シートか非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
　クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの

関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077025545/
【富海〜防府〜大道】防府市の駅(参)【旧三田尻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054126004/
ｸﾊ2・1・2-100がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088834489/
JR西日本のダイヤ改正と車両転配属
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075194159/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089564727/
／□□広島電鉄総合スレッド5009□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
広島高速交通アストラムライン Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094183872/

しR酉日本の113/115系を語るスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1060125822/
■広島岡山にもイコカを導入させるスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084118168/
中四国、九州の模型店について
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084675632/

まちBBS
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その10
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1094205732
【海陸空】広島の交通について語ろう 11 【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1089436844

関連スレ 修正版
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077025545/
赤穂線ﾜﾝﾏﾝ運転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097897063/
【富海〜防府〜大道】防府市の駅(四)【旧三田尻】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096163353/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093672859/
／□□広島電鉄総合スレッド5010□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/
広島高速交通アストラムライン Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094183872/

>>1乙

関連スレが古いと文句付けたら妬みだの言われるかと思ったら>>5-6乙。

台風来るから運用乱れるかもね。

修正版もいくつか新スレに直ぐ変わりそうだが.…orz

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098041532/

>>1
乙

改正祭りに参加できないー。新幹線祭に参加できないー。
下手をすると貨物の祭りにも参加できないー。
台風の馬鹿〜、早くどっかいってくれ〜。と南海の孤島から叫んでみるテスト。

24号も来てるんでしたね…

>>1
MOTUL
明日はどーなんのか・・・

追加
／□□広島電鉄総合スレッド5011□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/

安芸津〜安登で雨量が規制値に達したため徐行運転実施中。

山陽新幹線新大阪〜小倉
山陽本線大門〜瀬野
呉線三原〜須波
福塩線全線
芸備線三次〜下深川

が現在しぼんぬ。

あ、遂に呉線芸備線可部線も全線しぼんぬか。2〜3日は運用のつながりがむちゃくちゃになるかもね…

shibon-nu

明日芸備線朝は減車されそうだね

まだ運転見合わせしとるの。

在来線はそろそろ運転再開する模様。

NHK中継ｷﾀｰ

塗膜がバリバリに剥げまくってパッチ修正塗りしまくりの103系原型車萌え〜（ｗ

なんか前スレの999と1000、2chの中の人もグダグダだな。

おまいら始めた途端、速すぎ（ｗ

前スレ埋めにさりげなく広ヒロが参加してたぞw

呉線呉−広
事故の為再び運転見合わせ

RCC

ぬるぽ

広−新広運転再開

芸備線山陽線可部線運転再開＠ＮＨＫ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04101941.html
中国新聞地域ニュース
福山市の鉄道マンが40年の乗務記録を本に '04/10/19
-----------------------------------------------------------------
　福山市水呑町、元ＪＲ西日本の運転士宇田賢吉さん（６４）が、約四十年
にわたる乗務記録をまとめた「鉄路１００万キロ走行記」を出版した。宇田
さんは「現場の第一線で働き続けた鉄道員の姿を伝えたかった」と話してい
る。

【写真説明】出版した「鉄路１００万キロ走行記」に目を通す宇田さん
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04101941a.jpg

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|　(3)　　１５版　　　　　　　　毎　　　朝　　　新　　　聞
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|　|　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ　　　| 　| | | |　　　　.|　＿「l_＿「「」｜
|　|　と　　　　）　 　 |　|　　　　　　| 　| | | |　.相　｜ 'ｰi r─i｜　 |
|　|　　 Ｙ　/ノ　　　 人 　　　　　　| 　──　次.　 | 　 ﾉﾉ . ﾉﾉ.　.｜
|　|　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ 　 | 　| | | |　.ぐ.　｜　 ~　 ^´ 　 . |
|　|　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 　　| 　| | | |　 ぬ 　!　　　　　　　　|
|　|　（＿フ彡　　　　　 　　/　　　 | 　──　 る　 |. 　　　　 　 　 |
|. └───────────┘　| | | |　 ぽ　 !　　　　　　　　|
|　ガッされる>>26　 　　　　　　　　 .| | | |　 に　 |　　「「」 /7　　|
|　──────────────── .怒　.|　　　 ノ ' 　　 |
|　| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |.　 り　 |.　　 　 　 　 　|
|　| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |.　.の .└───‐ ─┘
|　──────────────── .声　────────
|　| | | | | | | | | | | ：：　| | | | | | | | | | | | | |.　 も　　 | | | | | | | | | | |
|　| | | | | | | | | | | ：：　| | | | | | | | | | | | | | 　 　 　　| | | | | | | | | | |

新大阪からやっと帰ってきたと思ったら、「芸備線はもう終わりました」だとー!!
勘弁してくれよ、ホント

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ﾃﾞﾑﾊﾟな鉄ｦﾀと言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩広ヒロだろ ！　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
　広ﾋﾛは、今週も暴走　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
しているな…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　『広　ヒ　ロ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 広　ま ＞　　　　　　身勝手、電波、DQNは、広ﾋﾛの十八番
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ヒ 　　 ＞ 　　　　　　　　　キャラに全くギャップ無し
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ロ　た ＞　　　　　今週もパワフルな電波話をぶちかます。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの話　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）電波出まくり〜　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 広　ヒ　ロ　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼〜しようと　∧＿∧広　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.思ってγ(⌒)・∀・ ） ﾋﾛ ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 だ　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼関係者　　　┃

そう、それでこそみんなのアイドル（ﾌﾟ

>>31
　(｡･ｘ･)ゝお疲れ。

「トイレ付き運転開始　ＪＲ普通列車　田辺―新宮間　３月までに５編成」

注目
↓
＞５編成分の改造費４５００万円、汚物処理費２０００万円のうち、県と
＞田辺・西牟婁、新宮・東牟婁地域の市町村でつくる「紀勢本線活性化促
＞進協議会」が１０００万円ずつを負担した。

http://www.agara.co.jp/DAILY/20041020/20041020_004.html



やっぱりね、地元自治体が金出さなきゃ何も改善されないのよ。
待ってるだけじゃ223なんて永久に来ないよ。

億単位の金が要るな･･･

[sage]ふれあいパル撮りに来たヲタがキモイ

金が無い地元自治体が出せる金がどこにあるんなら（ｗ
そんな金あったら（略

先に言っとくが原発建てるような用地はねーぞ（藁

なんで指令はバスワード制限なんかかけるの？
テロの要因になるから云々というけど、可部路快速板があるのだから意味ないじゃん

ここが嫌いだからに決まってんだろ（ｗ

お召しやマニ３○の運用じゃないのに
運用晒したところで一体時刻表とどう違うのかと

○村京太郎じゃねぇぞ

広ヒロが常に右斜め４５度を逝く偉大なるみんなのアイドルなら
自爆テロリストは常に左斜め４５度を逝く妄言自爆テロリストだ

アイドルじゃねーだろ
アイドルなんて言ってるのは取り巻きか自演だろ

>>42
「アイドル」なんて皮肉に決まってるだろ。

>>43
勘違いするだろ本人がYO!!

みんなのアイドル=ピエロ
だろ(藁

広島の自治体のアタマ

災害復旧＞＞＞＞＞新球場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ車輌

広ヒロ、バス路線版の広島スレでも、電波出してるな〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093421144/l50

>>35
広島の105は自治体は1円もだしてないはずなのにトイレ付け始めたけどね。

あすか
10/24　9311（予定臨8301）
10/25　9316　下関12：28防府14：01-03柳井15：12-18広島16：34-40糸崎17：56-58
くもや443
10/27試9781M広島0：25下祇園42-43古市橋45-46可部1：03
10/27試9782M可部1：17横川41-42広島1：47//
10/25試9365M糸崎12：19-52西高屋13：44-14：26広島15：07//
10/27試9453M広島12：32岩国13：16-17徳山14：31-37新山口15：18-50
10/25試9540M広島21：08（6）広タ13-26海田市34-36天応57-22：01安芸川尻33-35
黄医者
11/1.14.23：983A,985A,3944A.4946A
11/2.15.24：980A,4949A,3945A,9984A(朝10：42宏11：20-21丘11：59-12：00塩45-49）
試運転
11/10：W6
11/20：E12
9916A博多10：55-57小倉11：14-48新岩国12：30-36広島51-53
9917A広島14：33-35徳山57-15：03小倉53-54博多16：17-19
ウヤヘコの際はご容赦下さい。

EF66形式10/21臨A701吹田-ムド2077-西岡山ヨ-ムド8865-広タ-ヨ-8855-下松-8862-ヨ-横浜羽沢-9864-新鶴見-ヨ-ムド1977-横浜羽沢-ヨ-ムド1073

ひまわり号113系
10/24　9537M広島14：10（2）五日市23徳山15：56-16：08小月17：36-48
10/24　9536M徳山9：36-46横川11：36-44広島11：48（7）//
旅路
10/24　9526厚狭9：19新山口50徳山10：29-31宮島口11：52-12：00広島12：24（7）//
9724　長門市7：41渋木56-57美祢8：24-30厚保46-43厚狭9：04

10/16ダイヤ改正運用広島・下関地区電車運用調査について
諸般の事情に鑑み、慎重を期した運用調査とさせて頂きます。
皆様のご理解・ご協力をお願いします。
１、広島のＪＲ電車見たまま掲示板を途中よりパスワード制限を加えて使用します。
２、実車の見たまま情報の書き込み・閲覧は自由とします。
３、つながりが一部判明した段階より、パスワード制限を加えます。
その際、新たに書き込みされる方の書き込みも出来ません。パスワード申請して下さい。
パスワードを交付する方は、過去の常連さん、つながりが判明するまで、書き込みをされた方、自己紹介を含む申請をされた方
（鉄道関係ＨＰ・ＢＢＳを運営されてます方は、ＵＲＬをご明記下さい。）で許可が出た方
（申請されても必ずしもご要望にお答えできない場合があります。
ＨＰ・ＢＢＳを運用されて無い方は慎重に審査します。特に、使用目的などを詳しくご明記下さい。）
４、最終つながりデータが出て、１週間後にすべてのデータを消滅させます。
http://members.at.infoseek.co.jp/akinakano/un.html

http://0bbs.jp/hirototta/
広島のＪＲ電車撮ったままの掲示板
携帯対応の画像投稿掲示板です。最大１５０ＭＢです。画像がなくても、お気軽にどうぞ。

10/16ﾀﾞｲﾔ改正広島・下関地区電車運用調査について
網干区１１３系・福知山区１１５系情報

>>48
和歌山の沿線自治体に
「廣嶋は地元負担無しで付けている」ってチクりメールでも入れるのか（ｗ

実際のところ、廣嶋は黒字に近いから＆数を増やして工事の単価を下げるためだと思うが

>>44
　勘　違　い　す　る　と　よ　り　お　も　ろ　い　だ　ろ　う　が（藁

もし広セキ水没で115が浸水してあぼんしたら223くれるかな？

>>54
束＆関西部落で不要になる113系を使います。
不足する先頭車は食パンで対応

ＪＲ倒壊地区では飯田線１１９系が仰向けになって転倒しましたが
これが可部線１０５系なら、起こしてまた使います。

>>56
屋根が損傷しても、ニュータイプの雨樋かぶせれば隠せるね！

>>54
吹田の解体線にいる１１３系を現役復帰させます。

というか国鉄時代に天ﾋﾈか天ﾅﾗが似たような仕打ちを受けたと聞いた事がある。
（電車区水没で電車あぼーん→首都圏で解体待ちの１０３系を配置換えして充当）

>>58
大ﾖﾄじゃないか？

>>58
関西線でしょう？
カラフル103系になったとか･･･

>>58-60
たしか王寺か竜華だったような気が。

http://www.tv-tokyo.co.jp/shinkansen/

テレビ東京開局４０周年記念ドラマ
「新幹線をつくった男たち」
11月3日20時54分より放送

これ広島で見れるのでしょうか？
とりあえずｔｓｓかｈｔｖはＴＸ系列に乗り換えろ！！

クレアラインに勝てない呉線だな。

103系冷風車じゃねぇ。

>>48
そのうち和歌山に拉致られると言ってみるテスト

電子制御のカタマリのようなヤワな新車は質実剛健な広島には似合わん！

ブンブン唸るＭＴ５４・５５の爆音、突如轟くコンプレッサーの轟音、
線路の歪みを忠実に拾うようなギシギシコイルばね、変速も必要最小限の２８段、
シンプルだからこそ、今日まで現役であと２０〜３０年は安泰なのだ。
鶴見支線を見よ！小野田支線を見よ！あれこそ全広島エリアが見習うべき道。
携帯電話やパソコンのような電車は邪道である！

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860 名前：名無しでGO! 投稿日：04/10/22 01:20:14 ID:xI1rmgpe
山陽新幹線の全駅に自動改札導入ですって。


ネタじゃなくても今更どうでもいいなこれ

>>58
あの時は一気に60両ぐらい廃車になったんだから仕方無かっただろ

廣嶋が水没して
解体待ちのグロベンデカメ113と日根野の初期型103が
退去して廣嶋にやってきますように

>>56
むしろ酉が引き取って下回りを１０３にすげ替えて１０５に改造、戦列に加える

105の下回りは103とは違う訳だが

119なら併結改造だけでええじゃん

>>72
いや、台車とか補機類なんかを、という事で。制御機は-500から流用して

ん？１１９って性能は近郊型だよね？

123と同様に併結改造は可能だ

た、たしかに。

>>74
足回りは抑速がついた105だ罠。MT55系列モーターを永久直列接続。

>>77
(ミﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　このご時世無知を晒すとは・・・＿|￣|○
そういや１０１改のクモユニ１４７が一緒に入ってたわ

ちなみに、当然105系は抑速を後から付けることが可能でつ…

これからの妄想kittyﾈｯﾄﾜｰｸ
2005/03 急行みよし快速化
2005/03 通勤ライナー新設（可部線朝）
2005/10 可部ライナー新設（データイム）
2005/10 広電宮島線急行に対抗し山陽線岩国-広島間快速増発
2006/03 安芸路ライナーと可部ライナーをスルー化
2006/08 ICOCA、kittyﾈｯﾄﾜｰｸ内導入
2006/10 山陽線快速、快速区間を柳井・徳山まで延長
2007/03 205系転属、103系の一部を置換
2007/10 西白島駅開業
2009/03 東広島パイパス開通、急行バス対抗で終日1本/1h山陽線特快（岩国-(快速)-広島-西条）新設
2010/03 呉線部分複線化完成（海田市or矢野−坂、吉浦−川原石他）と呉線特快新設（広島−呉ノンストップ）
2014/03 向洋・海田市付近高架化完成
2015/03 広島空港鉄道開業、山陽線快速＋空港快速併結運転開始
2015/03 空港特快（岩国−宮島口−五日市−横川−広島−西条−白市−空港）新設

乙。しかし少なくとも

2006/08 ICOCA、kittyﾈｯﾄﾜｰｸ内導入
2007/03 205系転属、103系の一部を置換

はあり得ない

D207を阪和に突っ込むから、余る205の広島逝きはあるんでねぇの？

一応本線の奴の先頭車化が検討されてた訳だし

可部ライナーと安芸路ライナーのスルーは正直この改正でやって欲しかった

一本遅れたらダイヤが滅茶苦茶になりそうな予感…
がそれを本当にやりそうなのが酉

事実８時前後の山陽・呉・可部は毎朝乱れてる・・・。

>>79
最後の3行を除いて、どれも実現しそうな匂いがするので、
100%妄想ではない罠。

しかし、よく考えたら劇的な状況改善にはなっていないような…。

>>79
例の一時噂になった次世代車両による岡山〜下関間の新快速は？
それに快速区間とシティネットワークの東方向の拡大は？
知る限りは西方向の柳井・由宇あたりより東方向の三原・河内のほうが
シティ電車の誘致活動が盛んな気がするし。

>例の一時噂になった次世代車両による岡山〜下関間の新快速は？
いつ噂になったんだよ、明らかなネタだろありゃ（ｗ

日立笠戸工場から京阪神に送られる新車を広島地区の人はどう見ているのだろう。

>>88
最近笠戸から京阪神向けってあまり出ない。
ほとんど関東向け。

それがE231系。
しかしながら、関東では223系の方が羨ましいという実態です。

「ヨシムラ」って何物？
この間下松の甲種のとき、女（遠くからだったので年齢不詳）に頼み込んで
写真とらせてもらってた短髪が伸びた太った中年オヤジがいて、そいつの方
を指して「ヨシムラってあいつか？お前知ってるんだろ！言えや！」って聞
いてきた数人組の男たちがいたが・・・
そいつら鉄かと思ったがカメラとか持ってないし、金髪・茶パツとか柄の悪
く身長も180くらいありそうな男たち（俺は176）だったが・・・
まぁ普通の鉄ヲタなら乱闘しても勝てるし望むならやっても構わんが。
俺は知りませんって言ったが複数人数だったし俺より体格よかったから恐か
った。
あの中年デブ男何かやらかしたか？そいつが噂の司令とやらか？
明日の下松めっちゃ恐いよ〜！

>>62
ＢＳジャパンでいずれやるだろうから広島でも見れないことはないと思われ。

なんでもかんでも自爆テロリスト(藁のせいにしてやるなよ（ｗ

違うぞ

俺は司令って奴のやってること（運用調査）は別に気にならないよ。
別に自分のサイトでやってるだけだし、そのおかげで別なところで掲示板も
できてそこで新たな交流が生まれたわけだし。
ただあの中年デブ、岩国でも盗撮まがいなことやってたし、広島駅で蜘蛛男の
展示終了後、7番線の岩国よりで女子高校生風の女の子を無理矢理103の隣に立
たせて記念写真撮ってたんだよな。相手が乗り気なら結構だが、相手が嫌がる
のに無理矢理やると他の駅撮り連中も同じ目で見られるんだよ。
まさかあの「ヨシムラ」っていう中年デブ、ヤクザの女に手をだして狙われて
るんじゃないだろうな？
よく見るんだよ、あの中年デブが↑みたいなことしてるの。まさか独身？
あの「ヨシムラ」とかいわれてた中年デブ、プロで「女と鉄道」っていうテー
マで活動してる中年？

明日は頭部５００００か。悲願の東上線の新車・・・

なんか話が見えないんだが…
そのヨシ某と死霊は違う人間だぞ、名前が違う

>>90
笠戸製E231はないはずだが。
E257やらは作ってるが。

>>94
で、その柄の悪い香具師らとその中年デブはどうなったんだ？

>>95
東武50000は11月で、今日は東京メトロ05のはずだが。

>>100
死ね　　　　　　　

>>100
生�`

元半ズボソ氏、向日町にて発見ｗ

司令は最近、悪い意味でゴーマニズムを地で行っている

興味ないからどうでもいいです

陰湿で姑息な自爆テロリストは逝ってヨシ

ゴーマニズム安芸中野司令は今後どうなるの？？？
運用外部公開はもう二度とやらないの？？？
内輪だけで運用表を使うつもりなの？？？

みんなのアイドルが代行するから不要ですが何か？

上沼垂の115があぼんなら下関のボロ113と115をすべてあげたい。
ええ話やないか

>>108
人道支援といいつつ、どさくさ紛れのゴミ処分やな(w

こっちの115は耐雪装備ないじゃん

>>110
なら113-800でｗ

>>110
では岡山経由玉突きで。

>>110
元小山の耐寒無しのボロクハ使っていたから問題無し

「ヨシムラ」とかいうチンピラたちに目を付けられてたDQN中年デブを見に
広車公開へ行くか。
　昨日も下松で広島の鉄道関係のイベント（多分広車公開のとこだと思う）
をきいてたチンピラ数名いたらしい。
「ヨシムラ」って元マルチャンス現死喪不可我りょうのことだったと思うの
は気のせいかな？かつて専用スレもあったが。九州の鉄や広電ヲタには未だ
にかなり拒絶反応があるみたいだが。

プリ･･････ンは美味いな〜

1854D三次逝きはｷﾊ40単行なのに人大杉

>>110 弥彦線の115系は広島地区からの転属だったよな。冷改は幡生か小倉だった。

>>116
矢賀までヲタ列車か？

>>118
そのとおり
矢賀までｦﾀ満載

鴨津廣車マンセー

岡フチたんどこー？

なんだよ 岡フチたんも雲隠かよ
ヘタレコテハンしかいないのね ココ

岡フチは金が無いから賀茂盆地から降りられないんじゃないかと言ってみるテストw
広幹の時にもそんなこと言っていたしな。

いくら俺がキモいからって、写真撮るのやめてくれる
使い捨てカメラで撮ってた、ひょろひょろのキモヲタさん

自覚したほうがｲｲﾖ！

あ、おはようございます。
昨日向日町に行った反動で今まで寝てましたorz

>>124
なんだ？　反動ってどういうことだ？
まさか新幹線使わずに在来往復利用で向日町まで逝ったのか？（ｗ

>>125
行きの岡山→なんばは両備の高速バス、帰りの姫路→岡山はのぞみを使いました。
高速バス使ったのはその方が安くなるから。
帰りに新幹線を使ったのは持ってても意味がないJスルー・ICOCAの消費用。

木曜の夜から２連徹だったので（汗

しかしEF510を見れなかったのは残念だな…

切妻クハ115の予感

>>128
しかも広島に貫通路は必要無さそうだから103顔かもｗ
そしてセキＣ−２４の下関側に組み込まれそうな悪感。

あと、広島の105-500が和歌山の105で置き換えられる可能性もありそう。

幡生からニュータイプ食パンまだぁ〜（ｗ

★現役史上最悪鉄道会社決定戦★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097878154/

＊記入方法 （下記をコピペしてください）
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【鉄道会社の名前】しR酉
【コメント】
−−−−−ここまで−−−−−

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>>130
来月の幡生公開で新作見られるかな？

>>129
>>広島の105-500が和歌山の105で置き換えられる可能性もありそう

広ヒロよ
いい加減、妄想は自分の脳内だけに留めてくれ

和歌山の105、今回岡山から移ったのを除くと全部103からの改造だよね？

>>134
そう

しかしどっかで和歌山のー５００は転属するなんてのなかったっけ？
まさかー０と交換で和歌山からボロが((((((ミ；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>129
>>134-135

ｺﾃ同士で「釣りごろ・釣られごろ」乙

941 名前：可部路快速 ◆KABEf5y1p2 投稿日：04/10/19 00:26:41 ac7f8MWG
安芸中野指令さんの方に書き込んだのは理由あり。
書き込んでいって、ある程度進んだらむこうの常連さんを引っ張れないかって考えただけ。
でも、後のことを考えて見てしまったままの宣伝はしないことにしたから書き込みは1回きりで終わった。

317 名前：可部路快速 ◆KABEf5y1p2 投稿日：04/10/20 21:44:46 nYvPT/8P
そういえば、１０月はじめくらいから広電６系統（だっけ？）の牛田早稲田⇔江波に新車が入ってた。
広島200か・704だったかな。
広電のカマボコもお終いかな？


318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/10/21 07:18:28 oUyHb23G
>>317
カマボコはとうの昔に引退してますが何か？


319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/10/21 09:24:36 dBJn5yMw
>>317
あんた、カマボコの意味知ってて書いてんの？
今、広島市内のドコをはしっとんか見てみたいわ（ｗ

広ヒロが変なのはいつものことだからどうでも良かったりして（ｗ

>>139
まぁゴー宣広ヒロたんなんだから(w
ｱﾝﾁもﾏﾝｾｰもいるだろう。

ゴーマニズムを地で行き過ぎてだめぽなのは○令と(w

>>128-130
わかんねぇぞ。
今までは他所で使う車だったから中身だけ再利用で顔は手抜きでごまかしていたが
自分とこで使う車だったらしっかり金掛けてボロクハから中身だけじゃなく顔ごとまるまる移植するかも試練(w

時期的にも幡生の公開へいけば何かわかるだろう。

>>141
名車115-550の再来(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

名車か？

2000,3000番台種車のトイレつきなら間違いなく名車になる
当然2Mな〜

今の550は走行性能だけ名車

H-01やC-42のモハユニットってすぐに置きかえる必要あるのか？
最近乗ったがまだ綺麗（広島支社では）な方だと思うし、H-01は編成の床下が全て
グレーになってたと思う。だからすぐに置き換え→廃車ってならないと思うが。

また粘着アンチコテハン厨かよ

>>147
コテハン自体が粘着房だから仕方がない罠

燃料投入
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041023c6b2203522.html

２〜３年後にはＪＲやアストを含めてＩＣカード対応になるみたい。
ＪＲとアストは改札機型？
でもこれは逝こかではなくピタパなのでは。

>>79
2〜3年後に逝こかｷﾀｰ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090110943/452

広ヒロよ、こんなネタ考える暇あるならまともな弁明ができるよう精進しる（ｗ

JRや広電でおさいふケータイが使えるようになるんだな。

ダイヤ快晴後初鈍行東京→山口。久しぶりの里帰り。今ながら乗換えで大垣から221快速網干行きに。普段倒壊が嫌いでも221社内アナウンスで本日もしＲ倒壊をご利用くださいまして・・に萌え〜数時間後の広島支社管内に入るのが楽しみだ

司令板は運用がつながったﾓﾖｰﾝ
外部には未公開な罠
打ち上げオフ怪があるみたいだから勇気がある椰子は運用を公開するよう頼んでみたら（ｗ

俺、非鉄のイベントの打ち上げであの店に行ったんだが、電車がよく見えるね。

姑息で陰湿な自爆テロリストなんぞおらんでも
広ヒロ板があれば問題ないだろ

シティライナーと中央線快速はどっちが快速らしい？
いろいろと叩かれてるようだけどシティライナーは
某3駅みたいな駅がない分中央線快速よりはマシに見えるが。

>>157
山陽シティライナーが最強だった罠

2005/03 急行みよし快速化
2005/03 通勤ライナー新設（可部線朝）
2005/10 可部ライナー新設（データイム）
2005/10 広電宮島線減便
2006/03 安芸路ライナーと可部ライナーを廃止
2006/08 三江線廃止
2006/10 山陽線快速廃止
2007/03 山陽線単線化
2007/10 木次線廃止
2009/03 東広島パイパス開通に伴い山陽線減便、ワンマン化
2010/03 芸備線備中神代〜三次間廃止
2014/03 呉線三原〜広間、可部線廃止
2015/03 山陽線廃止
2015/03 JR西日本広島支社廃止

>>154
漏れがコピペして神になろうか？

￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´ー｀）

>>160
だっせー(ﾌﾟ
これだから厨房は。

>>160
紫ね

>>159
糞レスすんな倒壊厨氏ね！

なんだよおまいら態度悪りぃな！知りたいなら知りたいって言えば（ｗ

海田の地元民が快速停車を要望してるってマジ？
広島方面は6本/h程度確保されてるのに。

>>163
さて、広ヒロたん。
何から弁明するんでつか？

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041023c6b2203522.html

ついにICカード導入か?

つか103系岡山色なくなっちゃたんだねｗ
>>153
東海と西日本は社員同士はそれなりに仲は言いと思うけどね、この前雑談してたぐらいだし。。。

>>168

当然設置費用は地元負担

改正で新車ははいったの？

中古車が入りました

>>169
現場の社員が仲悪かったら相当なもんだぞ

>>163
>>165

トリップが違うような気がするが気のせいか（ｗ

hage

横川駅の山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ表示激萌え〜

可部路快速、名無しで書き込んでるﾖｶｰﾝＡＧＥ

>>169
仲が良くなくても雑談ぐらいはするぞ

広ヒロた〜ん！

釈明はぁ？　

釈明はぁ？

釈明は〜っ！

安芸路ライナー混んでるな。

>>179
お前らのせいで可部路快速が名無しになっただろ！！

可部路たん戻ってきて〜

>>180
103系3両だからね。

中古車って何系？
115? 221?

>>183
網干車115系の中間3ユニット

　　　　　　　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 ┏┓
　　　　広　　 　 　　 ┃┃　 ┏━━┛┗━┓
　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 ┗━━┓┏━┛
　　　　ヒ　　. 　　　　┃┃　 　 　 　 ┃┃
　　　　　　　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃
　　　　ロ　　.　 　.. ...┃┃　 ┏━━┛┗━┓
　 　　　　　　　 　 　 ┃┃　 ┃┏━┓┏┓┃
　　　　　　 　 　 　 　┃┗┓┃┗━┛┃┃┗┓
　　　　　 　 　　　 　 ┗━┛┗━━━┛┗━┛

　　　　 　 　　　ヽ ､＿
┏┳┓ 　 　 　　 ゝ --､ヽ
┃┣╋━━┓∠　　ﾟ　 }､`i、　　　＜ チキンです。
┃┃┃┃┃┃　 }-_,.イ､ゞヽ`ー,､.
┗┛┗┻┻┛／〃ﾊヽ丶＼ヾゞ丶,
┏━━┳┓┏┳┳━━┳┳━┳━━┳━┳┓
┃┏━┫┗┛┃┃┏━┫ 　┏┫ 　━┫┃┃┃
┃┗━┫┏┓┃┃┗━┫┃┗┫ 　━┫┃ 　┃
┗━━┻┛┗┻┻━━┻┻━┻━━┻┻━┛

>>181
戻って来たよん！

￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´ー｀）

>>187
必ずしも偽物とは限らない。
本人が意図的にトリップを換えて第３者になりすましてカキコしてる可能性だってあるぞ。
ダイヤルアップ接続とかケータイから書き込めば意図的にIDを変えることもできるし。

華の現役大学生、しかも学祭シーズンに２ちゃんやるのはキモい。

昨日気付いたんだが、K12？の側面上部、JNRマークの跡が残ってるな。
K14は新製105と改造105の混結だから、車体断面の違いもよくわかってなかなか面白い。

別にいつものことだから（藁　誰も怒ってないぞ〜
帰って来い広ヒロ〜（ｗ
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣

死ね西日本！！台風時の新幹線乗り継ぎの真夜中のリンデン、一番客が多い岩国行きが極端に発車が遅かったぞ！！
何故か二本運転されていたクレクレ線や客が三人に３両編成充てた芸備線とは随分対応が違ったぞ！！
しかも他の路線は全部のぞみ到着時には入線していたのに、岩国方面はみんな疲れた中を一時間たちっぱで待った。
死ね西日本広島死者

ここは常に廣嶋の未来を憂いながら自虐しつつもあくまでマンセーマンセーするスレですので
苦情はこちらへおながいします↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/

ｸﾞｯﾃﾞ ﾅｲｯ ﾃﾞｨｽｺ-ﾝ
ｱﾊﾞﾅｰｯ ｿｩﾝ ｵﾆﾄﾞｳﾚ
ﾀﾞｯﾁ ﾌｫﾝﾐｰ ｱｰｯｿﾝ
ｿｯ ﾀﾞｰﾘﾝ ﾀﾞｰﾘﾝ ｾｨｯ
ﾊﾞｲﾐｰ ｳｫｫｫｳ ｾｨｯ
ﾊﾞﾝﾐｰ ｳｫｫｫｳ
ｾﾝﾊﾞｲﾐｰ ｾﾝﾊﾞｲﾐｰ

>>194
8月に広島駅で聞いたよ。
未だに流れてるのかな・・？

客がｲﾀｲ奴ばっかだからｲﾀｲ車両しか走らせてくれないんだよｗ

只今向洋駅より。 安芸中野付近で貨物車輌点検の為、上り不通

そんなところで車両点検って何だ

JRF広車の公開は先週終わったんじゃなかったのかっっっあっつｔｘ

http://up.nm78.com/data/up015697.jpg

200get

またｷﾓｦﾀの喜ぶ時間となりますた

代表　与死無羅

報道2001マンセー

1 ：広島県荒らし対策委員会 ：03/05/02 23:10 ID:hc0AwMKp
暴かれた正体、西日本最悪の荒らし鉄ヲタにして広電特定旅客、ロリヲタのマルチャンス。
彼の正体は２ちゃん鉄板界最大の謎で、様々な憶測か乱れ飛んでいたがこのほどアメリカで保存が決定した広島市電ニュースがニュー速板に流れるに至り、
本名、年令、住所ともに明るみになった。

吉○容疑者は痛いヲタとして広島鉄界に名をとどろかせ、マルチャンスの正体の最有力候補であった。
彼は今回のニュースで功労者になっているが、その実広電現場に迷惑をかけ続ける特定旅客でもある。
そして鉄道保存をしている民間団体からはＴＰＯと共に危険人物としても扱われている。
裏事情も含め、ついにボロを出したマルチャンスの永久追放を願う。


マルチャンスそして伝説へ…。

>>203
素直になれよｗ

>>203
岡フチたんは白と黒どっちが好きなのぉ？

>>203
岡フチたんははづきちゃんとおんぷちゃんどっちが好きなのぉ？


スレ違いだな。ネットを２時間自粛してくる。

こうなることがわかってて、敢えて日曜日の0837にレスを返した岡フチﾏﾝｾｰ

ババァの接客態度が悪い。睨みつけてくるし、担々麺をムッチャ辛くしたりしてる。スレ違いでｽﾏｿ。

>>209
今、担々麺まであるんだ〜。

漏れは少し前に騒ぎがあってから炒ってないな
一度あると俺はもう以下ね

>>209
どこのことかすぐ分かった。
あそこの汁なし坦々麺はぬるいし辛いだけだわ…
>>211
潮騒きぼん

>>211
数年前にあった食中毒騒ぎ？

なんで、スーパーラビットって東福山着発だったんだろ。
今更ながら素朴な疑問。
東福山が最寄り駅で、ありがたかったけど、凄く違和感がありました。

>>214
福山で長時間停車ってのができんかったんじゃないの？
サンライナーだって昔は備後赤坂まで回送してたし。

>>215
あ、そういうことなんですか。
でも、東福山発着前後は岡山方面から列車を持ってきたり、
去って行ったような・・・。
ってことは、わざわざ岡山から持ってきてたってことですか。
なんか無駄なような・・・。

東福山のまわりが住宅街だからじゃないの？

ローズライナーが近くの広尾、千軒土手東に停車してたから対抗して東福山始発にしたんじゃないのかい？

>>205
（・ε・）

>>206
ん〜どっちも

>>207
藁

>>208
徹夜で作業してて気付いたら8:30だったのでなｗ

>>215
福山終着だった頃、福山で117の幕回しを見たが、特急幕に唖然とした記憶があるｗ

今日、広島駅一番線ホームで何が行われるの？
吹奏楽団とかどっかのガキもいるし。

何か突然吹奏楽団が演奏しだしたけど何のセレモニーがあるの？
何か新型が来んの？何か駅でも出来たか？

ガキがなんかいって、吹奏楽団が演奏しだして、踏み切り野郎がいる。なんだよこれ

踏切事故防止キャンペーンだろ。

339MのN-03にストッピーHM付き。

なんだそれ。大袈裟なイベントだな。

シャダーンの出番はまだですか？

シティライナーが三原で始発のサンライナーと接続して岡山で姫路行きにバッチリ
とか妄想してみる。

>>215
変な運用だったよなあ
115のDの運用の奴は岡山(回送)東福山(ﾗﾋﾞ)広島(ﾗﾋﾞ)東福山(回送)岡山っていう運用じゃなかったかな？
ともかく回送ばかりの列車だったな

まあ、おそらく広島県内のみの都市間輸送の実験だったのかな？

>>227
ん？
スパラビ1号と2号が岡Eで
岡山-回-東福山-ラビ1-広島-矢賀派出-広島-ラビ2-東福山-回-岡山という運用、
スパラビ3号がﾋﾛNかｾｷCで
広島-回-笠岡(後に大門)-回-東福山-ラビ-広島という運用、
スパラビ4号が岡Dで
糸崎-回-広島-ラビ4-東福山-回-笠岡-回-糸崎という運用ではなかったか？

D223とD207が投入されて221が余るようになるまで廣島は何も変わらんようだな…

呉線快速の103系ぐらいいい加減置き換えしる

>>228
いや、俺が乗ったときはｵｶDで、運転士のスタフは岡山まであった
備考欄で東福山-岡山のところは回送って書いてあった

みなさん、レスありがとうございます。

>>219
117に特急幕とは・・・。どの特急幕だったんでしょうね。
117ってなんとも不思議な車両。。。幕に書けるものは全部書いちゃえ！位の勢いだったんでしょうかね(笑)

>>227,228,230
岡山であれ広島であれ、そんな無駄な回送やってたんですね。
あくまで『臨時列車』なわけですから、東福山まで乗客乗せてって
わけにはいかなかったってことですかね。
なんかもったいないですねぇ。

多々お世話になった列車ですが、、約100キロの道のりをまったりと、何か追い越すわけでもなく走ってたのも
変な感じです。やっぱり『臨時列車』の宿命なんですかね。
そういえば、センター試験の時に各駅停車で広島に向かってたような記憶があるんですが・・・。

長文すみません。

>>231
センター試験の日は西条以東各駅停車＆大門まで客扱いしていますた。
ただ，センターの試験時間に合っていなかったためか，結構空いていた印象がありました。

>>231
117の特急幕は白地に赤で特急と書いてあるだけ。
同様に急行幕もあった。

センター試験時は>>232の言う通り西条以東各駅停車の大門行きに。
公民のテストを受けなければ間に合った。確かに結構空いてた。
大きく告知されていなかったのも空きが目立った一因かと。

広島駅九番線ホーム４番の扉番号の近くに挙動不審者ﾊｹｰﾝ。
割り込み乗車に御注意下さい

>>234
びっくりした。漏れのことかと思ったよ。

　うゎ〜　見つかっちゃった・・・・・・って俺　違うぞ！
　　　　　　　　　　　　　
　　　

そういえば、以前のちうごく新聞の記事にあった「呉線の便所つきの新車」は、もしかして１０５系Ｋ０１のような車両のことなのか？
新車ではないが一般客は騙せるかもｗ
でも最近は非ワンマン運用で可部線中心だがｗ

新車タ･イ･プ♥

新幹線自動改札ようやく新聞に載ってた。

>>239
詳しくたのむ

安芸　路

友人から聞いた情報によると211系おんぼろ車両が広島地区にやってくるらしい
そして新快速が走るらしい
停車駅は、
岩国−宮島口−新井口−西広島−横川−広島−海田市−西条−入野−三原−糸崎−尾道−福山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L呉−広

211って何だよ(ﾌﾟ
束からｻﾊ買うのかよ(藁

入野？
入野？
入野？

なんで入野に止まって西高屋入野は通過なんだよ（藁

誤：なんで入野に止まって西高屋入野は通過なんだよ（藁
正：なんで入野に止まって西高屋本郷は通過なんだよ（藁

釣られるな

　　　　　　 　可中上梅七緑大古下安三横広天向海矢坂水小呉天か吉川呉安新広
　　　　　　 　部島八林軒井町市祇長滝川島神洋田野　..尻屋ポ応浜浦原　..賀広
呉線特快 .　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●−−−−−−−−−−−−●●●●
可部呉快 .　●−−−−●●−●−−●●●−−●●−−−−−−−●●●●
　　　　　　岩大玖大前宮阿宮廿五新西横広天向海安中瀬八西西白入本三糸
　　　　　　国竹波野空島品内日日井広川島神洋田芸野野本条高市野郷原崎
山陽特快.●−−−−●−−−●−−●●−−−−−−−●−●−−●●
空港特快.　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └（空港）
山陽ｷﾃｨ .●−−−−●−−−●●●●●−−−−−●●●●●●●●●

>>243 意外にそうするかもしれんぞ。E231系投入で高シマ車に余剰が出そうだし。
ついでに東ヤテのサハ205も７両の余剰が出るから、それも回ってくるかも。

サハばっかりもらってきて機関車に牽かすのか？（藁

EF67でプッシュプルか（禿

真面目な話、211はE231突っ込んでも売るほど余らんだろ？
余るなら新潟あたりに持ってくと思うが

つーか、最低限部分複線化でもやらない限り呉線新快は物理的に無理な訳だが

2往復のうち片方を全部運転停車扱いにするならアリかもしれんが（藁

廃車になる束の205の貫通扉部に、同じく廃車になる103や113の運転台と足回りを
取り付ければOKだな。前面貫通タイプの車両にもなって安全面でも問題なし

>>251
30両くらい余るらしいで。

ま、余剰サハ213をあぼーんしてる以上余剰サハ211転入は99％ありえんがな。

束の車両が酉に来ることってあるの？国鉄ならまだしも。

っていうか、207が来るぽいぞ。またか・・・

↓ｿｰｽ　【また】207系広島に一編成転属【デマかな？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/

死零板ってさらに「テロ対策」強化かよ(w
あそこのオフ参加者だけで運用をかなり調べられるから、そのうち身内だけで秘密裏にやりそうだな(w
可部路快速連合や垂水や岡山は平常どおりだというのに(w

死零オフに女性が参加表明したらしいけど、まさか釣り？

ようやく山陽新幹線に自動改札が導入されるみたいだね。（酉ＨＰより）
つーことは、広島地区の在来線も切符は磁気化されるのかな？

間違えた
211系→221系

優しい方教えて下さい。
広島地区で普通の近距離切符買うと裏地は磁気非対応の白いやつなんですか？
今考えてみたら18切符ばかり使っててこの地区で普通の切符買った事ないもんで・・・

>>261
言わなくも解るでしょ？
タッチパネル新幹線、在来線、回数券自動売機は磁気券だけどなw

>>257
広島駅に出入りする全列車を何日か調べ上げればあとは時刻表と他のオフ会参加者からの見たままでほぼ繋がると思われ。（広島支社所属車で広島駅に入らない列車ってそれほど多くない）
ダイ改最初の土日に広島駅５番で朝から晩まで張り込んでた２人組って指令関係者だろ確か。
可部路快速連合最大の弱点は深夜帯なんだよな。（漏れ含め大抵の香具師が自宅で２ｃｈ中ｗ）

>>242
今更１５年落ちのボロ221が来たところで（藁
どうせ空港特快で新快速相当のものが10年後にはできるしな

新快速ができたところで別に驚くような話じゃない訳だが
つーか、具体的には221いつ来るん〜（ｗ

広島球場が新しくなれば新車投入だよ

>>169
遅くなったけど・・。米原で最悪な出来事が・・・。
大垣２２１の運転手が訓練さんらしく支障と一緒に乗車。
なので米原に３４分到着予定が３５分４０秒くらいに到着。２２１車内アナウンス＆駅アナウンスで
真快速はお隣ホームに停車中の電車にお乗換え・・の案内。しかし２２１のドアが空いた瞬間となりの２２３のドアがクローズ。
まだ３６分発射には数秒あったので、空くのかと思ったのにそのまま発射！駅内アナウンスで「まもなく真快速発射します。ご注意ください」と、
数人の客はしかたなく後発の真快速をまつはめに。この一軒で倒壊と西の関係に疑問が。

広島エリアでは新井口にデイ快速が止まる事に戸惑いが・・。
岩徳に車掌がいなくワンマンなのがさびしいけどやっぱ広島エリアが一番落ち着きました。

>>157
山陽シティ最強。
スピードも前が詰まってない分はやいし。
しかし某３駅の代わりに山陽は広島〜五日市が・・。まぁ需要はあるけど。

>>266
デイ快速でなく通勤快速でした。
スマソ
あとついでに天神川駅にびっくり！でも通貨して・・。

広島→岩国の35分運転シティライナーに乗ったけど、余裕時分の無さは新快速並み！w

広島14:30
横川3315-3335
西広島3605-3625
新井口4005-4025
五日市4250-4310
廿日市46
宮島口51-5120
大野浦5525
玖波59
大竹150205
岩国150555

先発の普通が遅れてて岩国到着は4分遅れだった。

先発の普通全車M化しろ　ﾌｫﾙｧ

>>268
というわけで>>1のテンプレに
　新ダイヤで山陽快速１１５系の性能限界にとこ�d挑戦！
を追加いたしますた…

カーブで京急並の運転をする115系萌え（ｗ

わざと遅れが出やすいギリギリのダイヤ組んで
車両がﾎﾞﾛｲからダイヤが乱れまくりだ(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
とお上に注意してもらって新車を入れさせようという魂胆

戦略といえ戦略と（ｗ

もうこれ以上のスピードうぷは115系では限界な訳だが
しっかしR300、400が大杉＞廣島−岩国

いっそ振り子にしる（藁

あさかぜは宮島口停車のみで42分もかかるんか
はやぶさは無停車で34分

115速過ぎ

>>270
すばらしいｗ


北陸新幹線が開通したら分離在来線の浮いた分でゼロサム維持しつつ増発とかあるんかな？
空港特快の件もあるし、10年後どうなってるか全くわからない。
アーバン流れの223が20本あれば岡山〜徳山の快速とか可能だしな…

岡山9:45　倉敷55-56　新倉敷10:03-03　笠岡16-17　福山27-28
松永35-36　尾道44-44　糸崎51-53　三原56-57　本郷11:04-04
河内14-14　入野18-18　白市22-23　西条30-31　広島57-12:00
横川03-03　西広島05-06　新井口09-10　五日市12-12　宮島口20-20
岩国34-35　由宇46-46　柳井59-13:00　光16-16　下松20-21　徳山27

福山、三原、白市、広島、岩国で緩急接続

10年後の実現に期待してみるテストw

広島⇔岩国間の35分運転して
なんかメリットあるのか？
宮島口⇔岩国間　利用客少ないじゃん
以前あったスパーラビット広島⇔福山と
あまり変わらん利用率　

快速シティライナ―たしかにガラガラだな。

休日は結構乗ってるけどなあ。

大竹に停まれ

>>275
河内、入野は通過でいい。
あんな所は1時間に一本で充分。

>>274
そもそも、なんで徳山逝き？？？

岡山or広島から乗り通す客なぞ
18ｷｯﾊﾟｰｽﾞしかおらんだろーに。
ｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄの失敗もあるってのにヨ。

>>271
もうやかましくて揺れの激しい１１５はイラネ。
>>279
禿同

>>281
そう言うても本家新快速も米原から姫路まで乗り通すのは18きっぱー＋αくらいだろ。
まぁあくまで妄想だから。スパラビは停車駅が少なすぎて失敗した感もあるよな。

>>283
新快速と一緒にするなや（ｗ
様々な意味であまりにも違いすぎる
米原or姫路〜大阪間の需要は存分に存在するｾﾞ
広島〜徳山の需要は？？？

脳内妄想を発表するのなら、もうちっとﾏｼなの考えてきてﾖ

>>284
高速バスは繁盛してますよ。
これだけじゃダメか(´･ω･｀)

ただ徳山までの通勤ライナーがあるから、やってみたんだが…
岩国から快速区間を西に延ばすとしたら区切りがいいのは徳山、新山口くらいなのでまず徳山ということで。

>>285
ﾀﾞﾒに決まってる

漏れは在来線の需要の話をしているのﾀﾞﾖ
その前のﾚｽで、折角ｽｰﾊﾟｰﾗﾋﾞｯﾄ云々の話を出してるのにｻ

>275
福山で緩急接続だと各停逃げ切れるか？
高架後の倉敷で（ｒｙ

まぁなんだ、この手の話題は可部路快速ﾀｿがいないと面白くない。

11月5日、20:40頃に芸備線の矢賀駅辺りで花火の臭いがした。
実際に、花火の閃光を見た人もいる。
恐らく、広島市東区にある私立J学園の中学三年生だと思われる。
この列車には、当日、一般客も入れる運転台があり、そこから花火が上がったと思われる。

>>274-275
北陸新幹線開通で不要になった急行型電車を入れれば、最高速度が110km/hにうｐします！

R300・400の連続なところで110km/hにageて
一体何の意味があるのかと小一時間問い詰めたい

>>289-290
元々線区最高速度は110km/h（廣嶋以西）ですが何か。
１１３系５０００番台は勝手に110km/h運転をしているときがありますが何か。

山陽本線線区最高速度
　神戸〜姫路間 130km/h
　姫路〜岡山間 振り子式車両130km/h、他120km/h
　岡山〜下関間 120km/h
　下関〜門司間 85km/h
　兵庫〜和田岬間 85km/h
だが何か？

岩国−西条で100km/h以上出せるところは数える程しかないから
R300・400の連続で110km/h以上出して何か意味があるのかと書いたのだが

うっせぇ氏ね

>>292
下関−門司は95km/h。　余談だが、鹿児島線門司港−門司も95km/h。

age

安芸路

最高速度が望めない場合はジェットカー導入ですよ。
阪神と京急のお古でも購入しましょう・・・

真面目な話、あり得ない事だろうがこの地区に新車導入する場合は
間違っても125みたいな0.5M車は導入しないでほしい。

マジレスすると125は223系のMT比1:1と同等だから十分高性能と言えると思うが

>>297の言いたい事は複数両編成でケチってM車を0.5Mなんかにしないでくれって事だろ
223-3000の0.75Mと言う実績があるだけに、廣嶋地区は更にコスト下げて0.5Mとかにしたら笑うしかないな

３００げと！あと７００！

これからの妄想kittyﾈｯﾄﾜｰｸ 追加
2005/03 坂City電車運転開始
2008/03 芸備線輸送改善完了

今改正の余裕時分の削りっぷりから広島支社が結構やる気出してることを知り妄想が止まらん罠。
シティネットワーク内では今ある資材で最大限のサービスをしようという意欲が見える。

取り敢えず、上りの快速も広島発を00・30発にしてほしいかな。呉線も少々いじらないとならないが。

次は鈍速と化した呉線快速のスジ見直しきぼんぬ

>>303
信頼できる鉄研部員の友人から聞いた話です
酉はクレアラインに対抗するために西広島−紙屋町−海田市−呉を結ぶ新線を建設するらしい
西広島−海田市間はほとんど地下路線、海田市−呉間はほとんどトンネル
紙屋町（広島）−呉間を20分で走る予定
現在の呉線は全て普通になって岩国−広間の快速が1時間あたり6本走るらしい（紙屋町経由、広島経由各3本）

次の話は東広島市の合併式で発表されるから極秘にして欲しいと言われたけどこのスレの人を信じて話します
東広島呉道路を走るであろうバスに対抗するため、広−黒瀬−広島大学−西条を結ぶ新線ができます
これができると岩国−広島−（新呉線）−呉の快速は、岩国−広島−呉−広大−西条−広島の部分的環状運転になるそうです

1兆かかるな(ｗ

>>304
部屋にアタックが散乱してしまったじゃないか！！

>>304
大江戸線もとい、大廣島線ですか？

プラレール遊びしながら　脳想　
　楽しそうだな・・・
　　金のかからんからいいね〜
　　　現実逃避して　夢みるのもストレス解消にいいわなｗ

鉄道に 妄想なくして 実現なし!(藁

Ｎゲージは環状線ばかりだからなｗ

脳内梗塞進行！

岡フチ、プ(ry

もういい（ｗ

岡フチたん、今週はなくて残念だったね

なかったのか。いずれにせよ諸事情で今日は見られなかった。

安芸路

廣嶋の103は安泰だな(ﾌﾟﾌﾟ

>>317
適性が合ってるかは別としてな（ｗ

>>1-318
珍走団必死だな(藁)今夜も珍走か？（ﾌﾟ

泣く子も唸る酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団ﾏﾝｾｰ

今幡生にいる113系のN40サハ、廃車とかいう話が出ているがどうなるんだろうか。
Ｃ−３９が未だにリニューアルされないところを見るとひょっとして・・・・

>>315
↓のような物を見つけたんだけど買ったかい？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4063146596/qid=1099887063/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/250-9828247-4365056

↑そりゃ必須ｱｲﾃﾑだろうよw

>>301
妄想が現実になったもの。

山陽新幹線＆博多南線の自動改札導入。（来年２月以降順次使用開始）
これで近距離券売機での新幹線自由席特急券発売が無くなりそうだ。（近距離券を磁気化対応するのなら話は別だが）
みどりの券売機を設置している駅は限られてるからサービスダウンかも。

プラレールやＮゲージって古いな〜
今はこれだよ
http://www.kids-station.com/game/rrt3/

>>321-322
そうそう、なぜか大学の売店に置いてあってね…
ってコラ！わしゃあプリキュアヲタじゃありませんけぇ。
たまに日曜朝に早く起きた時に見ることがあるくらいですから！切腹！

またスレ違いをやってしまったので広島スピード回数券と共に逝ってきます。

やな大学だな（ﾜﾗ

>>321
あそこまでガチガチに金掛けたばっかりのクルマをみすみす廃車にするか？
もっと廃車すべきもんがあると思うが…オンボロクハとかオンボロクハとかオンボロクモハとか
邪魔だからあの位置にいるだけだと思うが

とはいえ、未更新サハは廃車になっとるからなぁ…

まぁ、西の考えることは全く分からんから廃車もあり得るか（藁

金かけたサハを先行者改造してボロクハをあぼーんするのと
金かけたサハをあぼーんしてボロクハを維持するのと
どちらが安くあがるかということか。

>>327
キハ58などはピッカピカの更新車(偽タイプ内装＆ニュータイプ風雨樋)でも平気であぼーんしてるからな。

いやいっそのこと全部廃車してくれるのが一番いいんだが（ﾜﾗ

>>329
キハ58は生れ付きあの雨樋では？

>>331
左がニュータイプ風、右が原型。
微妙に違うのわかりますか？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004110906142042328.jpg

ｵｶのＤ編成にｻﾊ111をぶちこんで、ﾋﾛに転属ですよ！

>>333
昔、そんなＡヘセがおったな。
ただし、サハは115系化されてたが。
しかも、Ｄヘセ化のときにサハは重機に召し上げられた。

可部路がいなくなって下がるペース早くなったな・・・。

あ、ＡヘセもＤヘセも岡山の話ね。

>>334
>>可部路がいなくなって下がるペース早くなったな・・・。
スレが変に荒れなくて済むので俺は嬉しい

>>333

サハ編成はウテシに嫌われていた訳だが…

>>337
潮騒ｷﾎﾞﾝﾇ

廣嶋はジャカルタに負けてるな
http://www.indopos.co.id/index.php?act=detail_c&id=138113
ジャカルタには103系高運車が走ってる↑

>>334
んっ？漏れの事呼んだ？

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい可部路！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼　禿げにするぞｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>338
重い電動車が編成片側に寄っているので、ブレーキングのタイミングが中間が電動車の編成と違ってくる。
それで運転しづらいということでウテシに嫌われていた。

＞339
インドネシア語で書いてあるから翻訳出来ないけど
　１１月２６日に千葉からジャカルタに8ユニット　ってなってるね
　この鉄道103高運４両・16ユニットそろえるみたい
　　　翻訳　間違ってたら　ｽﾏｿ･･･
　　
　

>>342に補足だが、電動車が上り方に偏るため下り方面行きでは加速が鈍る。
ウテシ泣かせの編成だったからな〜。

＞353
そういやこないだ広島駅では失礼しました。

いま芸備線。
定期券入れをガタガタする池沼女ﾊｹｰﾝ

スレ違いだったらｽﾏｿ

広島駅一番線のジャージャー麺はいつ売り切れになるの？
いっつも食えねぇ

＞339
ここを見よ。
http://homepage2.nifty.com/mokeiya/index.htm

西が東に小山の115くれと言えばくれるよ。

って事はだ、廣嶋で保守部品が足りなくなったらジャカルタから取り寄せられるわけだｗｗ
いや将来ジャカルタから廣嶋に逆輸入もありえるかもｗｗｗ

遮断機板にまた変な気違いがいるな

まぁ、自爆テロリストにしろザ・インサイダーにしろみんな気違いだから（ﾜﾗ

遮断機板にブルトレ統合話が出てるね

TSS昼前のニュースで木次ラッセル試運転やってた。
うっかり行きそびれたので画像が見れてよかった。

遮断機板に「いそかぜ」廃止って出てるけど、これって沿線から反対が出てた奴だよな。
とうとう廃止になるのか

>>354
乗車率低迷以外にも車両老朽化もあるからね。
かといって山口県は新車置き換えとか高速化とかには金は一切出さないし。(w
廃止も仕方ないかと。

いそかぜバス一台分の乗車率ではもう廃止だろうな。
小倉、下関から山陰線方面の客なんて長門市までぐらいしかいないしな。

>>332
確かに違うな…いつ改造されたんだろうか？
製造年次による形態差という可能性は？

あさかぜは冬休みに東京まで乗ろうかな…

>>357
製造年次は関係ありません。パノラミックウインドウの最終型まで同じ形態で製造されました。

ニュータイプ風の雨樋に改造されたキハ58・28は廣嶋(広島急行色だけでなく山口のローカル色も)と山陰(後藤・鳥取)に存在し、
廣嶋では、内バメ尾灯でかなり古い車両までニュータイプ風になっています。

岡フチたじたじ

あさかぜまで廃止になるのか・・・
広島駅でたまに見るが廃止になるほどではないと思っていたが。
臨時運転のサンライズゆめで対応するのかのう。（あれの定期化はさすがに無理だろうが）

神ホシ113系K08が来たか・・・。
下関鉄ヲタ祭りで見れるかも。

>>347
味は期待しない方が。
他にいくらでも美味い店はあるでしょう。

18きっぷで九州行くときいつも広島で降りて
駅ビルのお好み焼き屋で昼食をとるのだが
レベル的にはどうよ？あそこは

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111023224098453.gif
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111023204498227.gif

JR山口　下関工場祭りのご案内

>>363
ここなら駅ビルで一番じゃ。
http://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/minami/0822862382.html

>>363
お好み村より上。でも観光向けレベル。

>>363
駅裏の方にも多数お店があるので、
歩いて探してみると良いですよ。

>>364
乙

>>365
そこはおばちゃんの客引きがうざい＆エスカレーター前で客が多く殺伐としてるのであまり行かない。
その隣の店でﾏﾀｰﾘするのが漏れの定番コース。

>>358
なるほど。今度よく見てみます。

　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣

廣嶋転属候補
大ﾋﾈより
Tc M M' M M' Tc
159 236 391 237 392 158
195 298 454 299 455 196
15 15 15 16 16 16
17 17 17 18 18 18
Mc M' T Tc
77 186 282 545
Tc
2　23　24　29　30　34　45　46

そんな初期のボロ持ってきてどうするんなら

氏ね（藁

廣嶋転属候補
大ﾅﾗより
Tc
144　155　164　165　27　28　21　22　534　2551　2552　2553
Tc M M' M M' Tc
157 60 60 72 72 516

そういや岡山のアレ



都上げ処分にするそうだが（藁

広島は暴力団員が勝手に交通整理が出来る街。
つまり広島の本当の自治体は地元暴力団。

だから新車を欲するなら県じゃなくて暴力団の出資を仰ぐべし。

馬鹿晒しあげ

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/11/20041110t13041.htm

ﾎﾞﾛ113持ってくるなら網干のMM'5001をｷﾎﾞﾝ

いいからいっそ全部持って来い
ｷﾃｨネットワーク５分間隔運転、これ最強

そうそう車両はボロでもクソでも何でもいいよ。
快速さらに増発！普通も増発！緩急結合完全実施！
広島シティネットワーク、とことんダイヤ充実を目指します！

まあ客乗らない→減便は悪循環だからな、
ボロでも５分間隔運転やるなら乗るよ（ｗ

　　　　　　　　　_ ,,, _　 __　　　　　　　　 　 　 　 〃　ヽ｀_７i⌒'⌒ii‐ｰ,　　 ヽ
　　　　　　　　ﾉ-―-｀､ヽ｀ヽ-.、　　　　　　　　　i./　,./-‐｀ """´'ｰ ､!　　 ｀ヽ、
　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i
>>380-381
　　　 　 　 七_　　　　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
　　　　　　(乂 ） 　 　(乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・

>>383
坂kitty電車、芸備線輸送改善、とメニューが待っているぞ（ｗ




どうでもいいがよりによってそのAAを使うな（藁

西条〜広島〜岩国快速日中20分ヘッド運転希望。

快速は海田市に停車して欲しかった

廣島駅西条方面
普通01　特快07　呉普09　普通16　快速23　呉快29　普通31　特快37　呉普39　普通46　快速53　呉快59
特快：瀬野で白市逝き普通と接続　快速：瀬野で瀬野行き普通を接続
特快の停車駅：瀬野・西条・白市・本郷・三原・糸崎・尾道・松永・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山※
快速の停車駅：瀬野以西各停
※サンライナー統合

廣島駅岩国方面
普通55　特快00　可部07　普通10　快速15　普通25　可部27　特快30　普通40　快速45　可部47　普通55　　
上り　特快：五日市で緩急接続　快速：大野浦で追抜
下り　特快：宮島口で緩急接続　快速：追抜/接続無し
特快の停車駅：横川・五日市・宮島口・岩国・由宇・柳井・徳山以西各停
快速の停車駅：横川・西広島・新井口・五日市・宮島口・岩国以西各停

きぼーん

>>387を勝手に図化　余計ならスマソ


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿備＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿安＿＿＿＿
＿＿＿＿西新＿＿＿＿＿東＿後＿東＿＿＿＿＿＿＿西＿八＿中芸海＿天＿
岡庭中倉阿倉金鴨里笠大福福赤松尾尾糸三本河入白高西本瀬野中田向神廣
山瀬庄敷知敷光方庄岡門山山坂永道道崎原郷内野市屋条松野東野市洋川嶋
○――○―○―――○――○―○―○○○○――○―○―○―――――○　　特快
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○―――――○　　快速


＿＿＿＿＿＿宮＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿西新五甘内＿宮＿大＿＿＿南＿＿＿＿＿柳＿田＿＿＿＿櫛＿
廣横廣井日日串阿島前野玖大岩岩藤通由神大井柳布岩島＿下々徳
嶋川嶋口市市戸品口空浦波竹国国生津宇代畠港井施田田光松浜山
○○――○―――○――――○―――○―――○――――――○　　特快
○○○○○―――○――――○○○○○○○○○○○○○○○○　　快速

通勤快速は廃止？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿安＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿西＿八＿中芸海＿天＿
糸三本河入白高西本瀬野中田向神廣
崎原郷内野市屋条松野東野市洋川嶋
○○○――○―○―○―――――○　　　特快
○○○○○○○○○○―――――○　　　快速
○○○――○―○―――――――○通勤特快
○○○○○○○○○○―――――○通勤快速

＿＿＿＿＿＿宮＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿西新五甘内＿宮＿大＿＿＿南＿＿＿＿＿柳＿田＿＿＿＿櫛＿
廣横廣井日日串阿島前野玖大岩岩藤通由神大井柳布岩島＿下々徳
嶋川嶋口市市戸品口空浦波竹国国生津宇代畠港井施田田光松浜山
○○――○―――○――――○―――○―――○――――――○　　　特快
○○○○○―――○――――○○○○○○○○○○○○○○○○　　　快速
○○○―○――――――――○―――○―――○―――○○―○通勤特快
○○○○○―○―○―――○○―――○―――○○○○○○○○通勤快速

きぼ

>>389
特快本郷停車はありえない。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿安＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿西＿八＿中芸海＿天＿
糸三本河入白高西本瀬野中田向神廣
崎原郷内野市屋条松野東野市洋川嶋
○○―――○―○―○―――――○　　　特快
○○○○○○○○○○―――――○　　　快速
○○―――○―○―――――――○通勤特快
○○○○○○○○○○―――――○通勤快速

でよろ

ついでに、ひそかに思っているんだが、
三原以東（糸崎とか岡山）発の広島逝きを
本郷で乗ることが年に何回かあるんだが
（やっさ号に間に合わなかったとき）、
座れずに白市まで行くことがある。

なので、わがままだと思うが、快速ぐらい６連にしてほしいと、
時々思う。

ま、廣嶋支社なんで、期待はしてないが。

私的希望
西広島すべて停車

＿＿＿＿＿＿宮＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿西新五甘内＿宮＿大＿＿＿南＿＿＿＿＿柳＿田＿＿＿＿櫛＿
廣横廣井日日串阿島前野玖大岩岩藤通由神大井柳布岩島＿下々徳
嶋川嶋口市市戸品口空浦波竹国国生津宇代畠港井施田田光松浜山
○○○―○―――○――――○―――○―――○――――――○　　　特快
○○○○○―――○――――○○○○○○○○○○○○○○○○　　　快速
○○○―○――――――――○―――○―――○―――○○―○通勤特快
○○○○○―○―○―――○○―――○―――○○○○○○○○通勤快速

>>392

550番台を増…（ﾜﾗ

>>392
本郷なら青春18シーズン以外は余裕で座れるはずだけどな？

北陸で近郊交直電車新造だとウラヤマシイ。

広島はどうせお古だろ。あと数年したら関西の田舎和歌山や奈良からも広島に来そうだ。

>>396
そーすきぼん

ん、敦賀直流電化の関係とは別件でつか？

>>396
お古の413系を持ってきて115-3000の3連ヴァージョンにｗ

>>396 ワカランゾ。485系の足周りに223系の車体を新造して北陸線に入れるかも。

２０００番台についているボロクハ置き換えは４１５−１５００みたく２２３系ベースのクハを新造というわけにはいかんのかな。（形式はクハ115-2500、クハ114-2500辺り？）
今このタイミングで新造しとけば数十年後に２２３系がアーバンから廻ってきたときに車齢をそろえられる。（この時点で２２３系へ編入改造。）
台枠は１１５系だけじゃなく将来２２３系用制御装置搭載可能なように準備工事しとけばいい訳だし。
ブレーキは束で１２５系（電磁直通）→２１１系（電気指令式）編入改造という前例ができるから特に問題はないだろう。
運転台も最初から２２３系仕様（モニターは準備工事、ATS-P関係は省略）なら改造は必要最小限で済む。

>>395
晴れている日の休日は、意外と込む。
このまえの広幹祭の時、本郷から乗ったんだが、座れんかった。

本郷−西条は、客があまり減らず逆に少しずつ増えるので、
そのまま乗りとおすと、最悪広島まで１時間近く座れない。

ちなみ、ふだんは「やっさ号」。

>>379
本当に来てる罠。
しかし、9日の廃車回送でな。

広島県内　広島⇔福山間の
　新幹線特急料金を500円均一にしろよ〜
　広島⇔福山間乗ってる客少なくガラガラじゃん
　　空気輸送するんだったら　500円でも儲けたほうがいいだろうに・・

無理だな（ﾜﾗ

黙　っ　て　三　原　ま　で　9　8　0　円　払　っ　て　乗　る　こ　っ　た

福山〜広島は定価4300円だっけな。
まぁ駅前の金券屋行けば回数券を3400円で売ってるけど。
まぁ、最速24分の新幹線が4300円、1時間40分の在来線及びLOSEライナーがそれぞれ2千円前後ってのは妥当な水準では？

>>406
本文そっちのけで「ルーズライナー」にﾜﾗﾀ。

それにしても、新幹線広島−福山（回数券）が定価より900円安くなるのは、
他の区間にはないぐらい割安だよな。

>>407
これでも前に比べると値上げされたんだよな。
意外と使いでがあったのは福山/広島Ｍｉｘだったが。

　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣

　次世代車を投入するのなら、湘南・新宿ライナーのE231系を持ってこいと逝ってみるTest

広島なら高シマの211系貰って「ニュータイプ」だと喜びそう。

>>411
T車だけ買ってどうしとと

切妻クハにするんだろ（ｗ

>>407
さらに広島市内⇔福山だから、可部だとか井原市もOK。
かつてのラビット１→スピード回数券時代は1枚あたりは3150円だったが、
区間が広島⇔福山だったので、乗り方次第では今の方が得になる。

そうそう暇つぶしに終電まで広島駅で張ってました。あまり役に立たないかもしれんが
見たままの方書き込んどきます。

あと広島特発のあさかぜはDE101163が引っ張りだしてきてた。
金曜だからか、結構乗ってた。富士やさくぶさも広島からも客が乗ってました。

芸備線に矢賀−城山間の支線を延伸。広島−城山間を電化複々線化させる
山陽本線入野−失平間の支線を延伸。広島−失平間は複々線化
アストラムをJR乗り入れ可とし、複々線化する
市内にJRの地価路線を張り巡らせる
通勤快速　失平−城山−広島−紙屋町
特別快速　失平−広島−紙屋町−本通
新快速　失平−西条−広島−紙屋町−本通−八丁堀−城山
カープ快速　失平−広島市民球場前−城山
サンフレ特快　失平−広島ビッグアーチ−城山
サンフレ快速　失平−広島スタジアム−城山

普通電車は廃止　臨時列車は随時運行

>>415
寝言は寝てから言おうね〜。

ムダな妄想だな。
リア厨か。

>>415
そういう程度の低い妄想は
自分の妄想ノートに書くだけに留めておこうな、厨房

>>416-418
釣られるなって。(w
周りからレスをして貰いたいだけの引き籠もり野郎の罠だよ。(w

＞418
自分の家が広けりゃ
線路引くぐらいだったらNで実現可能だよｗ　

車両は富・蟻ともに115系の広島色あるし
キハも広島色あるし　広島ワールドで遊べる

>>420
富も広島な115を出したのか！
しばらく模型は完全スルーしてたから知らんかったわ。

>>421
おい知らんかったんか
もうどこにもないだろうけどね

>>422
まあ、買うつもりないけどね。
模型に費やす金があったら旅に出ますけぇw

　タ　イ　プ　は　、　増　え　る
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　　　 　[國鐵・廣嶋]

>>417-418
リア工ですが何か？
>>419
毎日学校とに通ってるし塾にも通っているから引き篭もりではありません

今日も学校行って来たけど、わざわざ家からチャリで最寄駅、電車を乗り換えて降りた駅から20分近く
歩いてやっと着く
ぶちたいぎい
しかも途中からのる電車は1時間に1本か2本しかない上に電化されてないし
でも、俺の最寄駅は大都会だから快速が止まる
でも、1時間に2本しかこないのはどうにかしろ
JR西日本の怠慢としか思えない
聞く象ボックスに>>415を投稿しようかな
通勤快速は朝１本（紙屋町方面）昼以降毎時10本（失平方面）必要
特別快速、新快速は毎時各20本
カープ快速、サンフレ快速、サンフレ特快は試合がある日だけでいいから試合開始3時間前から
試合終了3時間後まで（負けた日は1時間後でよい）毎時30本必要

本数が少ないというのは、同じ感想だけど、
だからって新路線の妄想は、同意しかねる。

仮に、広島県・市、JR西日本に資金的な余裕があっても。

ところでおまいら。
ｽﾚ違いで悪いんだけど、好きなプリンのメーカー教えてくれ。

明日はグリコを食べようか・・。朝は(ry

>>427
プリンよりプリンプリンした乳の方がいい

毎週土曜日午後は岡フチたんの降臨を待つスレになりました（ｗ

とりあえず>>425が○北の工房であるということは判ったが，
失平ってどこや？全く判らんｗ
入野から分岐ってことは大和町か広島空港の周辺なんだろうが。

今日はプリンではなくチチヤスヨーグルト購入斬り！（謎

出先の見たまま時に車番だけしか確認できなかった時のために
岡鉄局長氏の編成表を参考にモバイル用編成表を作ってみたんだが、
C編成0〜20番台ってモハユニットの車番下二桁だということに
今頃気がついた…

http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/hensei/
間違ってるところなどがあれば指摘お願いいたします。

入野と失平（読み和姦ね）の位置関係。俺も暇なんだな……。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.27.16.074&el=132.51.49.999&la=1&sc=3&CE.x=63&CE.y=239

ネタだろうが余計>>415がｱﾌｫに思えてきた。

つまりこの急行ちどり、広ヒロにつづくみんなのアイドルは失平に住んでいる


訳だが（ｗ

>>415
遠距離通学乙。

学校に行くとき、広島から乗り換える列車は、「電車」じゃないから。
世間はそれでもいいけれど、鉄板ではわけて使うように。

>>415
呉線の東側は電化なのに1時間に1本ですか、なにか？
高校時代、呉線沿線の連中は、いつも苦労していたなぁ。

>>420-423

http://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/11.htmlを見ろｗ

○北の工房ねぇ〜・・・・
3〜4年前　学校のPCで広電スレを荒らしまくって
アク禁くらってたよな　
　　　

>>433
乙。グリューネン入野の傍なんだな。
これを踏まえて>>415にマジレスすると入野ー失平間はケーブルカーにでもする気かｗ

>>432
乙。どうでもいいことだが，携帯で使うつもりならiディレクトリに入れたほうがいい。
でないと，PC向けの広告画像を携帯で取り込むことになるからパケ代が恐ろしいことになる罠。

城○は寮があるから白市、広、岩国、可部より遠いやつは（芸備線はよくわからん）寮に入る
となると>>425はかなり特定されてしまう

>>439
そうなの？
一応自分の携帯(DoCoMo N2102V：時代遅れFOMA)では、携帯用広告しか表示されんのだけど。

ちょっとその辺調べてみますわ。

>>437
可部路、藻前だってバレバレだぞｗ

3500番台の更新ってまだないのかねぇ？

次回改正で変更点（判明分だけ）
・広島-岩国間の気動車4両編成運用（上下各１本）が登場。
・廣嶋運転所からキハ４０、キハ４７撤退、広クチで集中管理。
・朝ラッシュの可部線快速２本登場、梅林転回の廃止。
・デイタイムに五日市転回３本登場（五日市発1133、1234、1334）ただし、105系2両の可能性。

五日市往復3本は快速1本/hの時間帯の広島〜五日市の6本/h確保用か？
それとも五日市〜岩国がその時間帯で減便？

キハ40・47の轟音爆走シティライナーマンセー（違

>>441
漏れの携帯（ﾄﾞｺﾓP504）でも携帯用広告になった。
ｲﾝﾎﾟﾁ，仕様変更でもしたのかのう。失礼。

前に遮断機板にうｐされてた時刻表を携帯で見たときに広告画像も読んでたみたいで
翌月のパケ代がとんでもないことになってた記憶があったので。

キハ５８を用いての有料定員制快速、と妄想。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>446
あ、報告どうもです。一応大丈夫っぽいですね。

キハ40・47が広クチ一括配置となると、広ヒロに残るDCはキハ28・58とキハ120だけ？
とりあえず遮断機氏とかの様子を見てるとみよしは次回改正でも残るっぽいが、いよいよ先行きが怪しくなってきたかも？

しかし広ヒロっていよいよどうしようもない車両の集積場と化してきたな…
どうしようもない103、どうしようもない103改の105、どうしようもないレールバス、どうしようもないDMH17…

・五日市kitty電車

>>75
・2005/03 通勤ライナー新設（可部線朝）

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>444
（ミ; Д）゜　　　゜
マヂで４０クチ集結なの？深夜回送本線でもケチるのか・・・

>>449
orz orz orz orz
しかしキティネット内では急行は邪魔なだけなんだよな・・・
周りの非鉄者からは非難囂々なんだが（漏れも正直いらんと思ってる・・）

広ヒロ自体、事業所を縮小→廃止の方向じゃないかな？

プリ･･････ウスは燃費がｲｲ！

日曜の朝は完全にネタ披露会となったな。。。

ふと思いついたのが、８：３０だよ全員集合！・・・スマソ。

>>452
いよいよ下関総合車両所の誕生か？

　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　 i　　／´　　　　　　 ﾘ} 　
　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　／
　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　＜　山手線で嫁入り列車･･･いや、ひとりごとです。
　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　 ＼
　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
/￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

殿下は何か"とてつもない事"を考えておいでです。

旧矢賀電留跡は今どれくらい荒れてるの？
雑草だらけなのか？

　ニ　ュ　ー　タ　イ　プ　に　、　乗　ろ　う


　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆｭｰﾀ〜ｲﾌﾟ♪酉曰夲

広島駅の自動放送前のチャイムって　「ラミシラド＃♪」　以外ありましたっけ？
最近広島駅に行ってないので・・。
ちなみにみなさんどの曲がお好き？（複数選択可）
１　ソラソドレラーソ（ｒｙ
２　ソーラードソー（ｒｙ
３　ソラソラミミファソ（ｒｙ
４　ミｂミｂファミｂミｂシｂド（ｒｙ

調・音間違いアッタラスマソ
ちなみに　１・２・３

>４６０
音階だけじゃよ〜分からん。広島駅○番線の曲という選択肢キボーン！
急行「みよし」もそろそろ先行きがあやしい？？次回改正では生存する模様
だが年末に三次往復してこようかな〜
しかも！気付けばDC５８急行ってみよしだけだったりする。
無くなるとなれば１６５系「赤倉」みたいな盛り上がりか？
山陽本線・呉線に新車を強く希望！１１５系３０００番台以降新車が無いか
らな・・・（１１５−３０００・・約２２年前のハナシ・・）

音階が違うような気がするが、おそらく

選択肢１＝２・７番線
選択肢２＝１・５番線
選択肢３＝３・８番線
選択肢４＝４・９番線

のつもりではないかと推測。

急行みよしって、一番速いことを理由にわざわざ選んで乗る人もいるんだよな。

そういえば三原駅の入線メロディーが西条と同じのにかわってたね。
導入時のあれはなんかのキャンペーン？それとも福山のように季節毎に変わるのだろうか。

>>464
イベント等でよそから客が大勢来そうなときに「かもめの水兵さん」に変更しているように思える。
８月のやっさ祭りの前後にも「かもめ〜」に変更されていた。
次は帰省客が使う年末年始かな。

>>461-462
スマソ大体４６２であってまつ

１　ソラソドレ　２・７番
２　ソーラード　４・９番
３　ソラソミ　　３・８番
４　ミｂミｂファ　１・５番
５　ミソドミレソシレ　昔の下りホームで使われた曲（今は山口周辺と関東）
６　ソソラソドソミソ　昔の上りホームで使われた曲（今は山口周辺と関東）

５・６追加広島都市部ではもう懐かしきあのメロディ
私的には１２３５６が好み。

・・でも音程違ったかな・・・。？
ちなみに岩国１番線の岩徳線のホームメロが選択２の曲に変更されたらしいです。
昔の曲（ミファソラソ）気にいってたのに・・。

　着メロについてはこちらで。
　JN1VEOのWEBページ
(広島地区)ttp://www.venus.dti.ne.jp/~jn1veo/gallery/west/
(旧上り・下り)ttp://www.venus.dti.ne.jp/~jn1veo/gallery/east/main.html#ms001
メロディ名称の東日本２番が下り、東日本３番が上りです。

>>465
今度の土日は三原駅近辺で浮城まつりが開催されるから、もしかしたら聞けるかもしれない。漏れは三原市民だが、電車通勤ではないから一度しか聞いたことがないorz

>>463
朝夕は通勤に使う客が多いね。

11月16日（火）に宇野線茶屋町〜宇野間が点検により運休

この区間は今となってはいらねーんじゃねーの？

>>470
朝夕は通勤通学客かなりいるぞ！

西日本のメロディって聞いて不快になるのが多いな
関東を見習えよ

新球場のことを聞いて一つ。
そういえば１年ほど前にあぼーんされたチームエンティ○ムによる新カープ
本拠地球場（貨物ヤード）の完成予想図には山陽本線の線路上に２２１が走
っていたな・・・
新球場完成次第２２１転配か？
ところで話が若干古い＆常識的かもしれませんが・・・
２００４・３・１３の天神川開業の臨時列車には２２３が充当されていた。
なぜですか？？中国真聞の写真を見てからホントーに謎。

>472
西日本というより廣嶋のだろ。
あれは不協和音で出来ているとしか思えん。

ぴんこんぱんこんぽんこん♪

>>473
＞２００４・３・１３の天神川開業の臨時列車には２２３が充当されていた。
＞なぜですか？？


　　本社からのささやかなご祝儀

>>473
＞２００４・３・１３の天神川開業の臨時列車には２２３が充当されていた。
＞なぜですか？？

自治体から新車導入の補助金を引き出すためのデモンストレーション

>>473
＞２００４・３・１３の天神川開業の臨時列車には２２３が充当されていた。
＞なぜですか？？

見せびらかし

なるほどね。
でも２２３が広島近辺を爆走する日々、現実になってほしい・・・
そうなりゃオール転クロ（改造されるかも？？）で快適な通勤！
☆不安材料一覧
・今１１５、１０３、そして時々１１３の系列たちは８５キロでマターリ。
そこに２２３が広島近辺の最高速度（たぶん１１０キロだったっけ）で殴り
こみしても間を置かないと・・・あっという間に接近、黄信号、停
車という黄金パターン（笑）ができる。
☆妄想上の新快速停車パターン案（データイム三原〜下関）
三原、白市、西条、広島から五日市の各駅、宮島口、岩国、柳井、下松、
徳山、新山口、宇部から終点下関は普通。
ラッシュ時はどうなのかな？？

>>479
223系は130キロまで出せるよ。設備が整ったら。

かつては485や583が120ｷﾛで爆走してたんだし･･･

>>480
設備費用はいくらかかるだろう・・。でもその前に本体が（ｒｙ
廣嶋には　高速化（＋増便）　or 利便性？（車体）　どっちが優先だろう・・。

どっちにしろ岩国〜西条で130km/h出せるところがどれだけあるのかと小一時間（ｗ

広島以東では120km/hさえどれだけ出せるか怪しい罠。

瀬野〜八本松を１３０ｋｍ/ｈで走るとΣ(´д｀;)空をとんでまう

広島〜岩国なら新井口と五日市・大竹と岩国の間なら今でも大丈夫？
でも加速してる間に（ｒｙ

>>483
最高時速より加減速の能力、
これでもだいぶ所要時間が縮まる。

いくら妄想したところで廣島に新車が来る事はないよ。なにか問題を起こして国土交通省から警告されれば別だが

>>472
広島じゃないが、岡山で朝これから通勤しようという時に聞く
「いい日旅立ち」は本当に鬱になる。そのまま会社スルーして遠くまで行きたい気持ち。
はっ、それが狙いか！

>>485
瀬野川に突っ込むだろ（ｗ

>>486
寧ろ曲線通過速度が上がることによる効果があると思われ

>>489
なるほど曲線通過速度の向上か、
それでも保守はきっちりやらんとな、岩徳線とか泣けてくる。

>>488
じゃぁ笠岡に引っ越して「がんばれカブトガニ」で。

>>473
報道のためにわざわざ来たんじゃないの？
ＪＲ北朝鮮らしいじゃないか。

>>489
やくもにオーシャンアロー用２８３系を投入し，余った３８１系を広島に回すこれ最強ｗ
・・・乗降に手間取って時間短縮分吹っ飛ぶかorz

振り子を効かせようとすると地上設備弄る必要がある訳だが

JR北からｷﾊ201を拉致ってくれば...。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　むりぽ

>>495
芸備線と山陽本線の併結でもするかね？

車体傾斜装置装備の225ｷｳﾞｫﾝぬ

E351とか883/885みたく台車貫通の柱にパンタ固定すれば
地上設備の細工はあんまいらんと思ったよ。

四国の8000はワイヤーで台車とパンタの位置関係を
一定にする機能があったよね。

地上設備いじらないかんのは
383とか283のように381に準じて車体ごとパンタ振るやつでしょ？

制御振り子だとATS関連（振子の始動開始のアレ）も必要な筈だが…

カント向上、緩和曲線の改良とかか？
ま、特急でもないのに振り子なんて高価なもん付けても…な…

そこでおまいら、標準軌化工事ですよ

>>488
瀬戸の花嫁モナー。
なんか、せつなくなる。

>>479など
223を導入したところで宮島花火臨時のように先発の115系が遅いから駅でバカ停ばっかとか・・・。
それだけは勘弁。
もし223を少数だけいれるならシティライナー限定で五日市や安芸中野での追い越しがあれば問題ない。
幡生（下関？）にいるホシ115-1000が廃車ってのはマジ？
もしそうなら廣島にも新車の兆しか！？

どうせ廣島に新車を入れてもＤＱＮ工房がめちゃくちゃするんだろうな・・・。

>>497
そんな新車が登場してもまずｱｰﾊﾞﾝ新快速だな

広島に来るのはそれから更に20年後

>>499

地上子要らないやつもあるよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041115-00000057-kyodo-pol

自治体が強大になれば酉に圧力をかけて新車を導入させることも可能かも

>>502
115モハユニットは下関へ転属とか。
下関にK-08崩れの４連が出たらしい（汗）

>>505
むしろ広島が推進ってところがミソだな
どちらかというと火の車の財政の打開策にしか見えないんだが。

　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（傲）,（慢）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´

廣嶋死者にごーまんかましてよかですか？
あと100年今の車両を使えば、世界最強・国鉄廣嶋旧型国電ネットワークだ！

広島・山口地区はアーバンのゴミ箱なんだよな、
以前関係者が、整備済みを渡してくれる話だったのに、
ボロボロのままで直渡ししてきたってボヤいてたよ。

廃車前提車だから、
支社間で転入整備費用もなすりあいになってるんだと思う。

聞いたときにはｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾙ整備の人を応援する気になったよ。

中の人も大変だな

>>509
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

JR酉にはまともに整備出来る人　もう居ないんだよね
　　　

>>509
電車だけじゃないだろ。
アーバンの使えないサラリーマンのゴミ箱にもなってる罠ｗ
地元の人間にとってはチョー迷惑。
地方へ産廃を捨てるのはやめてくれ＞ＢＡ関西企業

>>508
氏ね！

>>514
は売国奴と

よしのりｦﾀはｶｴﾚ(ﾟ�听)

>>512
ＪＲ束の土崎工の方が酷（ｒｙ

整備に関しては広島地区は散々って訳でもないよ、
電車の制御器も電動機回路をメカ式からCPU制御の電子式とかに改造して
機械接点を減らすことで信頼性を上げたりしてる。

機械式シーケンス制御よりもマイコン制御の方が数段故障も少なくなるしね。
実際に動いてるとこ見たけど、機器のメカ部がスッキリとしたものになってたよ。

整備できる人間がほとんど居ないって話が出てたのはクモハ12に関してのことじゃないかな。
古すぎて分かる人間もほとんどいないし、物好きな人間以外は進んで骨董品に触りたいなんてのがいないわけだ。
それだったら現行の車種で仕事覚える方がいいよね、俺だってカネ貰って雇われてたらそう考えるかもしれんし。

整備が現行車種にまでダメって話だったら、旧京福みたく深刻な事故とかがとっくに起こってるはずだよ。
あと、車両の内装に関しては更新したいのだけど、
車歴を考えるとシートピッチ拡大以前の車に多額の費用をかけて更新しても、
状態不良車との差し替えで、どうしても捨てる時期が早く来るから、手の付けられない事情もあるとか。

廃車前提車を組み込んで所定のダイヤ組むことが常態化してるから、
岡山のように同じ車がずっといて安定してる状態が羨ましいとのこと。

本社地域だけ優遇されるのはどこでも同じなのがきついとこだよな、
末端はあり合わせのものでやるしかないんだからな。

しかし西は酷すぎると思うが
やることが旧国の時代と全然変わってないし

同じ地方でも数年で岡山のほうが車両が数段レベルが上になったのは如何なものか（ｗ

広島支社で廃車寸前のを取り込んでやりくりするに至った原因って何だろう？
リニューアル工事をやってて入場期間が延びるからか？

＞５２１
長年乗りなれた車両に長く乗りたい運転士たちの切なる願いが、広島あたり
ですごいあるから？
しかしまぁ、山陽線で通学している者ですけど朝に時々入る、
「モハ１０３−２９、モハ１０２−２９」のユニット・・最強・・
車内には「昭和３９年　東急車輛」・・いわゆる山手線投入第１次車・・
４０年目の車両だぁ・・・いましR最古の普通に走りまわっている車両（要
するに定期運用が毎日ある）は市国のキハ２８−２００２（キハ２８−２）
で昭和３６年製・・・
このユニットが大阪感情線のクハ１号車ともども最古参になる日は近い・・

>>520
数段レベルが上といってもマリンライナーだけでしょ？
213系は元々広島に行く予定だったのを広島支社が受け入れ拒否してるし。
117系も同じく受け入れ拒否してるし。
中途半端に若い車両は全て受け入れ拒否するつもりなのかな。

訂正 クモハ12→ クモハ42

115は向こうは300番台さえ殆ど無くなったし
向こうの快速は117だし
105系は新製車ばっかだし
先頭車改造車は115の更新車や213ばかり

こっちの快速はオンボロ300番台かと思えば泣く子も黙る原型車＋クハ111のクハ115化捏造車
んで中間が更新かと思えば先頭車は恐怖の原型車
103系冷風軍団に続く3連オンボロ冷風呉線快速、我らがヤケクソで誇る１０３系軍団
泣く子も唸るコイルバネ台車で爆走、超絶原型車改造550番台は延々と走りつづける
で、挙句の果てに113系リアル走ルンDEATH

どこがマリンだけかとl子一時間（ｗ

つーか、ボロばっか集めて後で新車をのつもりで綱引きしてるつもりみたいだが

結局糞ボロ禿げをいつまでも引きずる羽目になっているような気がしてならないんだが（ｗ

>>525
でもまあ、安芸路ライナーに関しては
広島支社が稚拙なだけな希ガス。
103じゃなくて115で車内収受ワンマンやればいいんだから。
わざわざ３連にしたのも意味不明っていうかｻｰﾋﾞｽﾀﾞｳｿ。

×車内収受ワンマン
○駅収受ワンマン

103系は都会の象徴。
という認識の人がいるのでしょう。きっと。

>>523
２１３系はセノハチ登れないのが拒否した一番の理由らしい。

だったら補機で（ｒｙ

何で廣嶋はセノハチにこだわるかね。
213なんか安芸路ﾗｲﾅｰ限定で運用すれば最高の車両だと思うんだがね。

>>532
あの低加速の213系が103系2M1Tのスジに乗れるの？

今のﾁﾝﾀﾗ運転ならいけるだろ

＞５２５
クハ１０３−９４はすばらしい原型車ですぞ。
・化粧版は薄緑（国鉄標準）・貫通ドア原型（鉄製、薄緑、網無しガラス）
・妻窓原型（一方が開閉可）・床原型（濃い灰色、国鉄標準）
・戸袋窓非閉鎖　　　　　　・扇風機存置
・渡り板原型（客車タイプ）・その他数々の新製時の装備・・・

普通の乗客には昔これが東京の都心をぐるぐる回ってたことなんてことはわからんだろうな

>>535
その１両だけ、塗装も登場時のものに変えますか？（ｗ

>>533
213を舐めてるのか103を買い被ってるのかどっちだ？

>>538
はっきり言って213系舐めてるよ。内装は良いけど。
しいて言うなら蛍光灯剥き出しなのは気に入らないが。
性能はあきらかに115系や103系D編成以下。2連のワンマン車は別だが。
120kwで無理やり1M2Tにしたのがまずかったね。せめて201系並の150kwは欲しかった。
211系の足回りに213系の車体ならいう事なしなんだけどね。

213系って団臨では何度もｾﾉﾊﾁ越えてるよね
団臨はOKで定期運用はNGなん?
ﾌﾙ乗車だと登れないとか?

>>529
103系＝都会
103系運用が消滅した岡山は都会以下に→都会度は広島＞岡山
…とお国自慢板みたいなレスをｗ　板違いスマソ…。

でも、岡山の103系は広島に来るのかな？それとも関西に行くのかな？
どうなるか興味ありますね。

都age決定済

向こうは103なんぞとっとと追放した訳だが
それに比べてこちらは（藁

>>540
ゆめじは頻繁に越えてるけど、213はどれくらい越えてる？

>>535-537
モケットと扇風機カバーをＪＮＲ仕様に変えたら最強だな

>>543
ゆめじは２１１系２M1Tですが何か。

>>545
Tscは213系でわ？

>>544
黒瀬のJRバスに換気扇カバーにJNRが健在なヤツがいたりする。

ゆめじ+213系の6連での瀬野八越えは結構あるな
その場合は3M3Tだけど

ただ、だいぶ前に団臨で213系×6連が
瀬野八越えて来たことがあったような

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100437007
リークか、釣りか…

東海道ひかりの名古屋〜岡山が各停って糞になるだけじゃん

ﾈﾀだろうが

>>537
103系の瀬戸内色は廃止してほしい。
103系はやっぱり、ウグイス、カナリア、オレンジ、スカイブルー、エメラルドグリーンが似合う。
塗り替える予算すらないのなら仕方ないが。
ただし一編成にいろんな色を混ぜるのはダメ。一編成一色。
おれが支社長ならすぐに実行する。

>>550
やはり路線別カラー。
呉線はウグイス、山陽本線はスカイブルー、可部線はオレンジ、芸備線を電化したらカナリアだ。
105系も同じ色でいいだろう。

103系の瀬戸内色はダサすぎ
せっかく更新してあってもボロボロに見える

更新してあっても塗膜が剥げまくってお約束のタッチアップまみれなのは如何なものか（藁

ボロボロのまま放置しとけば元のスカイブルーとかが勝手に復活しますよｗ

俺は細かいストライプを入れた岡山のウグイス色が嫌い

103系はニュータイプ化しても橙や黄緑のままだな。

>>551
路線別だと運用がめんどくさくない？
ごちゃまぜでいいよ。今日はカナリア、明日はウグイスみたいに。
昭和４０〜５０年代の首都圏の国電風景を広島に再現！！

　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　T　R　A　D　I　T　I　O　N　A　L　
　　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　 　　　　　[國鐵・廣嶋]

広島地区だけクレしんのオトナ帝国みたく国鉄文化を保存する地域に指定して欲しい

国鉄型特区申請中れす。

１０５のリニュ車は瀬戸内食にしろや
今のカラーダサ過ぎじゃ

それかキハの広島食にしろや
以外と似合いそうやないけ

瀬戸内色はダサイ（いまやボロの代名詞）がきのくに線のオーシャンカラーはｶｺｲｲ。

>>561
福岡地下鉄乗り入れ103とかわらんやんけ

　しR酉日本は、18日に行われた取締役会議において大阪駅改良後の大規模プロジェクトを決定した。
　現在進められている北陸本線交流化および大阪駅改良が終了するとアーバンネットワーク事業はほぼ完成する。
　姫路米原間は複々線化されていることもありこれ以上の新規事業は望めないことから本社機能を別の土地に
移し、そこにアーバンネットワークを超える規模のマーケットを誕生させる計画だ。
　そこで、今回白羽の矢がたったのが広島地区である。
　広島地区はかつてパターンダイヤのモデル地区としてシティ電車を運行させ、現在は各方面に快速を走らせる
広島シティネットワークが存在する。
　これこそが新規事業の布石となっていたということだ。

　現在の広島シティネットワークは広島駅を中心としたものであるが、今後予定されている道州制移行で
広島市と岡山市が州都争いをしていることもありこれらの中間地点である河内町の入野駅付近に本社を
移転することに決めた。
　現在の入野駅付近は線路がカーブしていることから駅を500メートル東に移設し、10面20線のホームを建設する。
　これにあわせ、山陽新幹線も入野駅を経由するルートに改める。
　道州制以降後はこれまでにも増して陰陽連絡が重要になることから芸備線を電化させ、山陽本線と直通
運転させる。
　更に、芸備線の戸坂駅から可部線の安芸長束駅を結び横川駅から西広島、紙屋町、八丁堀を回り海田市まで
結ぶ環状線を運転させ、海田市横川間は東京でいう中央線のイメージとなる。
　もちろんこの環状線と入野駅までは直通快速運転させる。
　広島のプロスポーツを盛り上げるために各球場地下まで直通運転する。
　広島空港は5000m滑走路を10本建設し、日本最大の空港にし、国内線1日1000便、国際線1日10000便を運行させ
世界のハブ空港にし、入野から空港線を建設する。

はいスルーねスルー

>>566
笑いが止まらん。もっとましなネタだせともそもそと苦言を呈する。

>>566
ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

>>566
>>566
>>566

広ヒロ先生の添削キボンヌw

＞566−567
新種のきのこでも　喰ったのかｗ

寒い妄想は放って置くとして・・・・
明日は幡生鉄ヲタまつりが実施されるな。
毎回濃いネタが発掘される同祭りだが、このスレ見ている椰子で参加する椰子はﾉｼ

助けてくれ。
ょぅじがむっちゃおる

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　　>>571 先頭車化改造の新作が出ますように･･･
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

とりあえず、115系Ｎ−１１が体質改善してる姿が見れそう。
ﾓﾊ112･3-5001は窓枠をはずされてるとかでアウト

幡生ブレイク工場　103系を　ガガッガッ　逝けぃ
幡生ブレイク工場　１１３を　ガガッガッ　逝けぃ

>>573
あんまり期待できないが、ｻﾊ改造車があったら神だな

今日、下関へ下った２２３系はホシの２０００番台？それともオカの５０００番台？

展示用で来るん？

>>571
ノ

>>571
ﾉｼ

>>571
起きれたら行ってくるｗ

行くか行かんかどうなるか…

廃止の噂も出たことだしあさかぜは満員の悪寒ｗ
ちなみに５号車は埋まってれば鉄ヲタツアーの貸切らし。

223が下ったってのはネタ?。それともﾎﾝﾄ?
今年の祭の案内には書いて無かったよな…
(来るのなら(見せびらかすために)絶対宣伝するだろうしｗ

>>583
遮断板へGo!

ｻﾊ転配


ｷﾀｰ

>>584
urlは？

クハつきだから先頭車改造の予感！

単にクハ回送するついでの可能性もあるが…


クハ８５タイプの予感

もういい。
223ネタ飽田。

>>586
http://tcup7013.at.infoseek.co.jp/hiroseki/bbs

速報
・115-3500リニューアル中
・105系U02にトイレ設置、K07リニューアル中
・網干から来た113/115系は7000番代サハを含め全て歯医者の方針
・落書き用113系モハの広島スレネタワロタ。

追加。
・展示車の中に223-2000がいる。Tc/Mcが2048の編成。
・休憩用にリニューアル車のサハ111を充当。こちらも廃車予定だそうな。

バルサンワロタ。

岡フチたん乙。
貫通扉のプ・・・は見たかい？（w

まさかこんなところでプ…をやるとは思わなかったよｗ

ｳﾎｯ いいﾌﾟ

幡生の中の車
N-11：まだまだ
N-19：まだまだだがクハはサーフェサー吹付済み
U02：トイレ取付
K07：30Nリニュ＋トイレ取付

こんな感じかね？

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　 　廣嶋に新車を入れたら
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼ 　　　 負けかなと思っている
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニー酉（１７・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

幡生から帰還したので詳細を。

●115系３５００番代のリニューアル、ドア付近のみっともないシート配置は３０００番代と同じにするとのこと。
●祭りの展示車両と本線との間に113-5000や115-6000、キハ２３　１等が置いてあったが、それらは
　全て解体との事。幡生の中の人も「うちの車両よりも新しいのに・・・」と無念さを滲ませていたよ。
　部品を取るにも、書類上はまだ網干所属のせいか勝手に出来ないらしい。
●115-550はまだ使い続けるんだって・・・・・(´･ω･`)
●サハ111-7016（リニューアル車）も廃車の方針。

自殺阻止

　∧＿∧＿＿∧＿∧ ＿＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（,, ・∀・）::::::::（´∀｀　）:::::::::| ＜ ばかすぎてもうキチガイのあつまりだな　しＲ西本社幹部は
　（　　　　）::::::⊂ 　　 　）:::::::::|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
_∧　　∧＿∧￣￣￣,／／／|
　　）　（　　　　）　　／┃| ｜　|
　￣￣￣＼　)＿／;;;;;┃|_;;|／
::::::::::::::::::::::｜|　┃
::::::::::::::::::::::::|_,）.┃

岡フチ、（ry

今回のはかなりよかった。
側面幕一本500円は向日町の馬鹿オクを見た者からするとネ申w
ただH4頃の115の側面幕を買ったのだが、長すぎて見れないのが難点か。
現場の人に気軽に話が聞ける雰囲気もいいね。

“車両故障をなくし、お客様の目線に立った「きれいな車両」を提供します”
このキャッチフレーズは色んな意味で泣けた。(つд｀)

しかしＴ編成の加速は凄いな。
起動30秒で75km/hって313並じゃん。勝手にプチジェットカーと呼ばせて頂きます。
今こそＴ編成を増備してシティライナー岩国まで33分運転を！！

しかし酉はバカすぎ
数年であぼんならＮ４０するなっての（ｗ

頭が悪すぎる

>>603
側面幕安っ!!ありえねー。

えっ？Ｎ４０もあぼーんなの？

>>606
心配するなって。外板はともかく窓枠とか座席・網棚とかの内装関係は
車籍が消えた時点でもぎ取って新規３０N改造車に流用できるからまるまる無駄にはならん。
（今はホシの所属のまま転属でもないし廃車でもないから取るに取れない状態）

ラッシュ時専用としてＴｃ−ＭＭ’−Ｔ−Ｔ−ＭＭ’ーＴｃの編成を
あぼの車両で組成すれば(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！


無理だけどorz

サハの先頭改造はできないのですか?
おんぼろクハの取替えに使ってほしい

幡生に置いてあったＫ０７，非ワンマン車初のトイレ付きになる模様。
あと，そこの係員氏の話では，いずれ１０３系にもトイレを付けることになるだろうとのこと。
・・・１０３系まだ使う気ですかorz

上りあさかぜの下関入線時にヲタ３０名ぐらいが撮影していたが，誰一人乗らなかったのを見て
あさかぜ廃止もやむなしかなと思ってしまった。
かく言う漏れもふくフク号で帰ってきたが。（キハ１８１系の激走は別の意味で萌えるｗ）

>>610
そのふくフク号なんだけど新下関出たら防府までノンストップなの？
それとも途中でﾏﾀｰﾘ走行とか運転停車するの？
上りは直前に普通列車がいるし追い抜きは新山口だから
宇部を過ぎた辺りから思いっきり閉塞に当たりそうなんだけど。

ふくフク号がら空きだな。
高速バスもがら空きだしな。

>>599
MM'115-6000番台もあぼーんなのは意味わからんな。

朝は岩国から5人くらい乗ってたな＞あさかぜ

自分はうっかり(？)関門トンネルくぐってしまったからあさかぜもふくフクもスルーじゃｗ

自由席は混んどったぞ

指定はガラガラだが

幡生に行った皆さん、お疲れでした。
ここで出てない情報を・・・。
●１０５系Ｋ０７は１２月頃に出場予定、入れ替わりでＫ０８入場。
●キハ１２０便所取り付け工事は試行段階だったが、来月から本格化。
●２２３系や２０７系はもう製造しない。（U@TECHに関係ありそう）

それにしても、サハ１１１−７０１６やモハ１１５−１０００勿体無い！！
落書き車だって昭和５２年製造の２７歳だし。

いよいよアーバンへD207導入だな。
捻出された一部の221系が広島支社へ流れてくるかな。

>>617
可能性あるかも。
あと、「Ｄ」は全く関係ないらしい。
おそらく225系と209系になるとのこと。（209系は束にいるからややこしいが・・・。）
でなければ115-1000を廃車にはしないと思う。
余談だけど、岡山の103はどうやら広島には来ない可能性が高い模様。

てか、これだけ状態のよい車両をどんどん捨てるってことは広島にも新車来るか！？　（んなわけないかｗ）

順番がメチャクチャになってもうた。
正確に並べると

>>617
可能性あるかも。
でなければ115-1000を廃車にはしないと思う。
あと、「Ｄ」は全く関係ないらしい。
おそらく225系と209系になるとのこと。（209系は束にいるからややこしいが・・・。）
余談だけど、岡山の103はどうやら広島には来ない可能性が高い模様。

てか、これだけ状態のよい車両をどんどん捨てるってことは広島にも新車来るか！？　（んなわけないかｗ）

もう少しｱﾎﾞｰｿ車両の事ｷﾎﾞﾝﾇ

>>620
とりあえず、網干から最近送り込まれて来た初期車（今の時点で運用されてる編成を除く）は全部あぼーん。
それ以外に、
●サハ１１１−７０１６（体質改善４０Ｎ施工）
●モハ１１５−６１００＿モハ１１４−６１７２（元115-1000）
●モハ１１５−６１０９＿モハ１１４−６１９３（元115-1000）
●モハ１１５−６０６１＿モハ１１４−６１２４（元115-1000）
●モハ１１５−６０４４＿モハ１１４−６１０５（元115-1000）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などが廃車決定。

広島駅、４〜９番ホームでバリアフリー工事中だけど

ガードマンにヲタがいないかい？
メガホンで「５番の列車は快速列車です…」って案内したり

見るからにヲタだったぞ

>>619
「D207」「D223」は本社担当者間で通じる内部コードだからな。
地方支社で現業に近い部署の係員に言っても通じないよ。

可部路快速様

その下記のモハ115ユニット、1つ足りんのよｗ
あなたの目、節穴ですかいｗ

>>621
もしかしたらアーバンで無茶な使い方（ブレーキ改造して無理矢理110km/h化）したから
車体はまだまだ健在でも足回りの方が下関の初期車以上に痛んでいるのかも。
４０N車にしてもそうだけど更新したのは車体と内装関係だけで足回りは110km/h対応化改造以外は特にいじってないからね。

たとえが悪いがロットが古くても定格使用のCPUよりもオーバークロックで使用したCPUの方が寿命が短いのと同じだったりしてね。

下関駅でふくフクを見送ってた香具師らの中に可部路たんがいたような気がしたのだが人違い？

>>611
運転停車はなかった。ﾏﾀｰﾘ走行はあったかもしれない。
宇部の手前から寝てしまって次気が付いたら新山口を通過してるとこだったので。
去年乗った２１３のふくフクと比べるとトップスピードは低い感じだった。
各駅の停車時間が去年より短い感じだったのでそこで調整していると思われ。
あと，去年殆どいなかった区間利用者（防府−徳山等）が結構いたのは意外だった。

>>619
209って走るんですかよw
いっそのこと廣嶋に走るんです導入キボン

>>623
ヲタの妄想名ではなかったんかw

>>624
廃車は4ユニットだったはず。
残り1ユニットは網干所属のままセキＧ−０１に組んでるから。

>>625
たしかにホシの113（115）は東海道線で無茶してたからな〜。

>>626
新幹線で帰宅しますた。
こだま666号でつ。（なんか嫌な感じのする番号だｗ）

>>628

留置中のユニット、数えたかいｗ

>>630
あ、あとは瀬戸内色の香具師ね。
元Ｇ０１の。
でもあれは散々ガイシュツだったからわざと省いた。
だから最後に「など」という表記をしたわけだが。

あ、俺のデジカメの写真見たら車体番号がモハ１１４−１００に見える車両が解体待ちしてる？
モハ114-108がそう見えてるだけかＧ０３が廃車になったか・・・。

>>631

数えたら、湘南色×３・瀬戸内色×2なのだけどもｗ

もしかしてＧ０３も組み替えた？
とりあえず、今日現場で聞いた話では「そこに今いる115はぜ〜んぶ廃車決定」だったから。

原型車が快速で大爆走し-550がぎゅんぎゅん唸っとるのに
シートピッチ拡大車が廃車っつーのは…

そのうち一気に置き換えでも考えとるんかいな

>>635
先頭改造費が惜しいだけでしょ

>>635
とりあえず、本社からの指示らしい。
今までに転属の際に図面でもめたから、網干側が「潰すんだったら配線を本来の状態に戻さんでもいいだろ」って言ったとかだったら最悪だな。

>>635
爆走といっても定格内（100km/h以下）だけどね、基本的には。
110km/hまで常用していた元アーバン車に比べたら全然たいしたこと無い。
113･115系の110km/hってモーターの唸りハンパじゃないぞ、ホント。
モーター壊れるんじゃないかってぐらい凄い音を立ててた。

みんなこまかいとこまでよう見とるねぇ。

自分は徳山から立ちっぱなしだったから着いた頃には既にクタクタ（藁

>>637
これまで117･213の導入を拒否った廣嶋への罰かw

>>638
117時代に115km/h走行で爆走酷使されてた-3500も足回り痛んでそうな悪寒。

>>639
乙

画像を拡大してみたら、やっぱモハ１１４−１００に見える。
セキＧ−０３の中間車も組み替えた可能性が高いかも。

>>640
あてつけなんじゃねーの（ｗ

>>640
１１７（１１５−３５００）は元々が110km/h対応だったから
オリジナルの１１５と歯車比が違うんじゃないの。
+5km/hなんて実際は誤差範囲内だし。

下関の初期車でも100km/hを少し超えて走ってるときはあるし。＜若干遅れたときとか

広島へのあてつけだな
忠誠度を量っているのかも試練（ｗ

目の前でむざむざと
しかもボロの宝庫の広島に若い車両を解体させるなど・・・

これからは本社にひれ伏せって古都でしょうか(´･ω･`)

勿体無いオバケが出るぞ〜１１５系１０００ＭＭ’

あ、束ではあぼん発生していたか

どっちも4.82ですよん

広ヒロよ
今までの１ヶ月間謹慎中の鬱憤を晴らすかの如く
怒涛の連続投稿だな（ｗ

とりあえずモチツケ

>>644
束ではコツの113-2000の一部もあぼんだね。

祭りだー祭りだ-


いや祭りだった訳だが

>>645
じゃ足回りの違いは台車がエアサスかコイルバネかの違いと制御器ぐらいかな。

珍走団のサイン

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20041121010309.jpg
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20041121010405.jpg

酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団

DAT

買った幕を広げてみたら15mくらいあった('A`)

中身は
回送　試運転　臨時　団体　(空き)
宇部新川　岡山　福山　糸崎　三原
八本松-広島快速広島　白市　西条　安芸中野　西条-広島快速徳山
広島　快速広島　五日市　大野浦　岩国
柳井　徳山　快速下関　小郡　岩国-西条快速岡山
厚狭　下関　広島-呉快速呉線経由糸崎　呉線経由糸崎　呉線経由三原
竹原　広　呉　呉線経由広島　呉線経由岩国
梅林　可部　岩国-西条快速糸崎　岩国-広島快速広島　ボート専用
快速福山　快速スーパーラビット東福山　快速スーパーラビット広島　広島-岩国快速岩国　広島-岩国快速徳山
広島-西条快速糸崎　西条-広島快速岩国　西条-広島快速広島　三石　広島-西条快速岡山
西条-広島快速小郡　広島-柳井快速柳井　瀬戸　万富　播州赤穂
広島-岩国快速小郡　広島-呉快速広　広島-岩国快速下関　呉-広島快速広島　呉-広島快速岩国
西条-広島快速五日市　緑井　西条-広島快速南岩国　広島-呉快速三原　南岩国
由宇　安浦　坂　和気　小月

この幕、意外と最近っぽい？

いいな、いいな・・ｗ
俺も１１５の幕ほすぃ・・
誰か阪和線の１０３黒幕と交換して（ｗ

ラビットの幕があるんだ。

ボート専用の幕がないね・・

ボート専用電車もそのうち廃止じゃろ？
徳山競艇新幹線片道サービスいつのまにか無くなったの？

ボート専用ちゃんとあるべ。

>>653-654
新山口はないのね・・。小郡なつかすぃ

>>654
小郡改称前までのだろ
幕調べるｻｲﾄあるから調べてみれ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10589606
早速転売がはじまっとるね。
幕が滅茶苦茶安かったみたいやけど・・

やっぱりＪＲで一番最後まで抵抗制御の車両が残るのは広島？

5千円か。相場がわからんw
相場がわかる人щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>663
さんざん言われてるけど中途半端に少数の新車が入って以後放置の地域よりはマシなんじゃないの。
新潟や長野や南九州に比べたらね。特に宮崎は新車じゃなくてJR以降の新形式の中古車だし。(w

>>653
大野浦行・・・そう言うのあったな。

ふと思ったのだが、何故広島の奴には地名・現業まがいのハンドル多いんだ？
オリジナリティがないよな。

それとも國鐵廣嶋のしきたりか、そうしないと村八分なのか。

82年のＲＦを見ていた
115系３０００が新車として載っていた

あぁ広島にも新車が直接投入される時代があったのだなぁ・・・と

>>668
115系2000･3000番台全車と105系３ドア車の一部は新製投入、残りが中古の転属車。
だから国鉄車王国ではあっても中古車王国ではないんだよね。
廣嶋・下関の両方をあわせても電車に限れば半数以上が新製投入車で占められているから。
ただ、新製投入から２０年以上経っているだけの話。
２２１系の初期車でも経年１５年だから設計が古いだけで車自体が無茶苦茶に古い訳でもない。

昨日の幡生公開をまとめてみますた
http://newtype115.com/hatabu/041120.html

>>669
非冷房置き換えのための１０３系の転入からおかしくなったんだよな・・・。
国鉄時代には>>669のように新造があったんだし・・・。

>>670
俺の落書きがうｐされとるｗ

本人だったのかyo!（ｗ

>>673
yes.
なんとなく書きたくなってｗ
しかも、湘南色だからオレンジ色の部分のほうが目立つと思ったからついあの位置に・・・ｗ

>>670
２２３系の新快速幕ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
やっぱこうでなくちゃ。
展示の時に回送や試運転表示ではつまらん。

表紙も115系３０００ですねぇ・・。１１３−０関西線色との並び
82年12月号

3年ほど前に￥３００で買ったみたいだ
「試運転　川崎重工」のＨＭがピカピカ3000番台の先頭部に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

考えてみれば広島シティ電車の成功が
地方の国鉄輸送を変えたんだよな
短編成化・電車化・高頻度化・・・

しＲ化で広島は再度中古のボロ車の掃き溜めになっちまったけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

国鉄末期のほうが意欲的であった

余談だけど、みてしまったまま掲示板のバナーにもこれ使いますたｗ
http://6253.teacup.com/kabejikaisoku/bbs

>>670
乙。漏れもうｐしようかともｵﾓﾀが殆どアングル一緒だった＿|￣|○
自サイトで行き帰りのレポートでも書くわ。

というか昨日はここの常連殆どが来てたのかよｗ
ということで出撃したおまいら行き帰りは何にしましたか？
漏れは行き夜行不幸ﾗｲｰﾅｗ，帰り下関ふくフク号自由席。

俺も他の人と同じような画像ばっかになってしまったんで、番外編のみ公開することにしましたｗ
http://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/13.html

落書きはおもろかった
必ずあったのが「本カラ」ｗ

>>680
所属表記がいろいろありすぎてぐちゃぐちゃになってたな。
あ、そういえば俺も「広カヘ＠可部鉄道部」って書いたなｗ

>>678
行き・・・こだま623号
帰り・・・こだま666号

カネのある奴はいいでつねw
俺は行きが1521M-621M-2225D-533M
帰りが574M-576M-386Mだったとさ。

火曜あたりに画像上げる予定。

>>683
何気に岩徳線まわりだｗ

カネがあるというより、これで無くなったｗ
往復で約1万2千円だもんな（爆
正確には11960円ｗ
学割証明とっとけばよかった・・・　○Ｔ￣L

>>684
画像掲示板もキボンヌ

廣嶋死者にごーまんかましてよかですか？
今までにやってきた網干の113を　酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団
の一員とするのだ！
　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（傲）,（慢）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´

本社にごーまんしたから強制ドナドナ軍団を送り込まれた訳だが（藁

南フナ、本カラ、中ウヘ、大ヒネ、福フチ、南シナ、広セキ、東マト、横ナハ、金タオ、広ウヘ…
デジカメから確認した所属配置の落書き達。
なんでもありだなｗ

どーでもいいが550番台にはトイレ付けんの？

どうせ使うんだったらきぼーん（ｗ

本社にごーまんかましてよかですか？
廣嶋死者にもいますぐ、207・223を導入汁！
103・105・115を放逐できるくらいの量を！
　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（廣）,（嶋）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´

>>689
ただでさえ座席が少ないT編成なのにまだ減らすん？w

ところで伝説のM112･113-5001の製造年っていつ？

>>691
それくらいｸﾞｸﾞれよ。
っつーか釣りか？

>>692
スマソ(´･ω･｀)
そしてサンクス。

T-02編成の種車と同い年なのね。

可部路快速とか岡フチとかが目立つんだけど、
リアルの知り合いとかの無駄話してる調子で考えずに書いてるな。

自分らの掲示板のノリで2chでもギャーギャーやれば
いいってもんじゃねえと思うぞ
なんか程度低いんじゃね？

もしかしてお前ら人からキモがられるハイテンションな雰囲気で、
下関で醜態晒してたんじゃないのか？
なんかネットでもこんな厨して現実でも厨やってんだったら目も当てられない。
ネットでも現実世界でも恥かくだけ？お前ら。

ハッキリ言ってイタイ。

厨の晒し安芸

何かサ、広ヒロが戻ってきて
このｽﾚ一気に厨房臭くなったな

自分のラクガキなぞ、このｽﾚでわざわざ報告するなっつーの
ｴﾗｲ自慢気に報告しとるが
自分の悪態晒してるだけって事にいい加減気付けよ、ｱﾌｫが

戻ってきて、厨房化して痛いな。
自分のページで話せばいいような、
どうでもいいよう事まで書き、
荒しと変わらんな。
出入り禁止でもできのか？

芸備線で鹿と衝撃した模様。まもなく平常運転に戻るとのことby広島総合指令所

>>691
まだ使う気なら１０５系３０N車みたいに冷房をW-AU202からW-AU102へ換装すればいい。
今、冷房室内機が座っている部分は片方のクモハはトイレを設置して相方の方は座席に戻せばいい
座席も転クロに換えればさらに座席定員も増えてｳﾏｰ。
でT編成廃車の時は座席とトイレを他車に転用してあとは冷房機も含めてすべてあぼーんでOK。(w

T編成でもトイレが付いて座席定員が増えてかつ冷房がもう少し効けば五月蠅い以外は特に不満はでないんじゃないかな。
五月蠅いのはオール電動車だから仕方ない、代償があの115系とは思えないロケットスタートなんだし。(w

700

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ﾃﾞﾑﾊﾟな鉄ｦﾀと言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩広ヒロだろ ！　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
　広ﾋﾛは、今週も暴走　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
しているな…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　『広　ヒ　ロ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 広　ま ＞　　　　　　身勝手、電波、DQNは、広ﾋﾛの十八番
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ヒ 　　 ＞ 　　　　　　　　　キャラに全くギャップ無し
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ロ　た ＞　　　　　今週もパワフルな電波話をぶちかます。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの話　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）電波出まくり〜　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 広　ヒ　ロ　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼〜しようと　∧＿∧広　　 ∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.思ってγ(⌒)・∀・ ） ﾋﾛ ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 だ　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼関係者　　　┃

941 名前：可部路快速 ◆KABEf5y1p2 投稿日：04/10/19 00:26:41 ac7f8MWG
安芸中野指令さんの方に書き込んだのは理由あり。
書き込んでいって、ある程度進んだらむこうの常連さんを引っ張れないかって考えただけ。
でも、後のことを考えて見てしまったままの宣伝はしないことにしたから書き込みは1回きりで終わった。

317 名前：可部路快速 ◆KABEf5y1p2 投稿日：04/10/20 21:44:46 nYvPT/8P
そういえば、１０月はじめくらいから広電６系統（だっけ？）の牛田早稲田⇔江波に新車が入ってた。
広島200か・704だったかな。
広電のカマボコもお終いかな？


318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/10/21 07:18:28 oUyHb23G
>>317
カマボコはとうの昔に引退してますが何か？


319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/10/21 09:24:36 dBJn5yMw
>>317
あんた、カマボコの意味知ってて書いてんの？
今、広島市内のドコをはしっとんか見てみたいわ（ｗ

みんなのアイドル可部路快速たんは廣嶋鉄道趣味界の「小林よしのり」だ！
どんどんこの調子でごーまんかませ！

　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（廣）,（ﾋﾛ）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
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￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ

11/21の廣嶋です。

16:34頃岩国方から到着した団体列車(みかん狩り帰りと思われる幼児連れ)は、元網干K7の4連。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112211043634869.jpg

223-2000返却回送 18:40頃（停車して運転士交代）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112211015434776.jpg

"ゆめじ"も来ていました。
到着後1818頃一旦入庫〜1905頃岡山方へ発車。

釣る行為はやめろ ＞ 可部路

書き込みの文字数や回数が多いのは自慢にならん。
仲間内でのケータイメールや便所の落書きと
程度が変わらないというのを考えてくれ。

自分がくそ無視や厨房扱いされたくなければ、
考えて発言するようにしろ。

忘れて欲しくないんだが、
お前の周りにいる廣嶋系の人間もこの板見てるぞ多分ｗ
コレ以上調子乗るとマジでリアルの方で恥かくぞ、
裏側で指差されて笑われないようになｗ

今日は良い天気ですねぇ。

なんか、荒れ気味のようですが、今日の天気のように、穏やかに行きましょうや。

なんだかんだ言っても、ここは万人が自由に情報をやりとりできる
掲示板なんですから〜。

何故可部路は叩かれるんですか？
気に入らないなら無視しとけばいいんじゃないですか？

可部路快速たんは廣嶋鉄道趣味界の「おぼっちゃまくん」・「小林よしのり」なのだから(w
ゴーマニズム丸出しのﾈﾀふりは彼の芸なのだから(w

多めに見てやれよ（ｗ

叩く奴もウザイが、擁護する奴はする奴でウザイ
一番いいのは、大元が消えれば良いだけの事（ｗ

2ちゃんねるは便所の可部ですから。
厨な発言をしようと、叩こうと、擁護しようとお好きなように。

２ちゃんなんて、便所の落書きみたいなものだろｗ

自爆テロリストの取り巻きがなんか喚いとるで(藁

つーかみんなのアイドル(藁は　鑑　賞　用　なんだから
黙って藁いながら見とくもんじゃなかったのか(藁

>>713
はげどーw

みんなのアイドル
廣嶋鉄道趣味界の小林よしのり
ゴ　ー　マ　ニ　ス　ト　可　部　路　快　速　マ　ン　セ　ー

広ヒロよ、なぜ
「廣嶋運転所」が
消えたの？

やれやれ･･･

地元の鉄ｦﾀがこれじゃ新車なんて永久に排卵

ヲタなんぞ関係ないだろ（藁

コテ叩きは最悪へ逝け！
一気にレス増えてると思ったらこれか・・・

↓コテ叩きが自分に波及する前にスレの流れを変えたい岡フチから一言

ぬるぽ

　　　幡生ﾌﾞﾚｲｸ工業!!
　　( ﾟ∀ﾟ)　　　人 　　　ｶﾞｶﾞｯｶﾞｯ
　 （ヽ□＝□)< 　>__Λ∩
　　　>　>　　　 Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　 　　 / ←>>721

幡生　ブレイク工場　103を　ガガッガッ　逝けぃ
幡生　ブレイク工場　113を　ガガッガッ　逝けぃ

ぽるぬ

司令なんだよ遮断機板のあのカキコは…

誰か遮断機親父に「あしたの運用教えてください」って書いたら
教えてくれそうな気もするがw

B・Eヘセ運用なら既にうちらの方でも粗方掴めとるよな？

>>726
引っ込め田舎者

とあるスレッドで今度の新幹線ダイヤ改正でノーマルひかりは岡山までになるみたいです。
まぁネタの可能性もあるけど、もしそれが本当なら広島エリアで３００系新幹線はおさらば？
今調べたら３００系で広島に来るのは
ひかり　330号
ひかり　333号
みたいですから。まぁ乗り心地悪いからいらないけど・・。
ノーマルひかりを岡山までにするのも広島への嫌がらせ？
在来線に続き新幹線までとは・・。

>>728
じゃこだま増発？
山陽本線放置プレイは新幹線への客誘導なんだから、両方へらしちゃいかんだろ。

>>728
広島から東京直通のノーマルひかりは新新幹線になった時点で既に無いよ。
今のひかり３３０，３３３は名古屋止め。
ちなみにこの２本は酉所有の３００系Ｆヘセの博操出入り用。

新幹線で広島へ嫌がらせってそれこそ敵に塩どころか燃料を送るようなものだ罠ｗ

そのスレって>>548のリンク先？

>>729
こだまは朝福山発広島息が親切らしいです。
あとはひかりＲＳが増えるらしいです
しかし減るのはノーマルひかりじゃけぇ実質一往復なんでＲＳ増設も一往復？
でもこれを書いた方が姿を現さないのでいまひとつでつ。

客を呼び寄せるならフリーゲージとレイン導入して岩国〜岡山まで在来線で頑張って
岡山から上でダッシュすれば広島エリアは増便＆新車導入で一石二鳥の希ガス。
ただ確実に無理・・・。

>>731
そうでつ。
>>730
酉所有の３００系Ｆヘセの博操出入り用だとすると
この情報が正しければ新しい運用では何に使われるんでしょう・・。

連カキコスマソ

どなたか、日曜日に運転された２２３系の返却回送列車の列番をお教え下さい。

>>733
考えられること
１．３００系のままのぞみ化
２．Fヘセ廃車（こだま用短編成化改造）又は倒壊へ譲渡
３．３００系充当のこだまスジ（新大阪〜博多）ができる
４．>>548のスレがただの釣りだったｗ

>>548のスレの1を読み返したが、名古屋〜広島・博多ひかりは名古屋〜岡山が
賀来駅停車になるって書いてあるけど？

賀来駅停車ってぐったいむかよ。各駅停車ね。

要は、現在新大阪止のひかりが岡山延長の上、名古屋〜岡山間各駅停車、
その分、新大阪〜岡山のこだまはほとんどなくなる、と。

広ヒロウザイ
広ヒロウザイ
広ヒロウザイ
広ヒロウザイ

もう一生ここに来るな

山陽区間16両ひかりガラ空きだもんな。
特に指定席とか無人の号車があったりする。

広ヒロﾏﾝｾ-
広ヒロﾏﾝｾ-
広ヒロﾏﾝｾ-
広ヒロﾏﾝｾ-
広ヒロﾏﾝｾ-

岡フチﾏﾝｾ-
岡フチﾏﾝｾ-
岡フチﾏﾝｾ-
岡フチﾏﾝｾ-
岡フチﾏﾝｾ-

>>735
1。あんなのがのぞみ化されたら誰も乗らん気がする。まぁ全席自由席のぞみなら話は別だが
2。改造ならシート交換キボンヌ。倒壊譲渡なら無問題どうせ倒壊区間は５００or７００しか絶対のらんし
３．上に同じ
４．まさにその通りと思う・・。

>>736
むこうのレスの８３番に名古屋市初のひかり筋がなくなってるんでつよ
ひかりで博多行くのはＲＳしかないし。

>>739
たしかにこの前１６両ひかりに乗ったけど新大阪出発してうちの乗ってる車両他に２人しか乗ってなかったよ
指定席だったけど。心なしか車掌や販売マンも態度悪かった気が。
とどめにトンネル入る時車がドカン！


今思ったけどネタに真剣に悩んでも無駄に終わるのかな？

>>741 なまじっか、JR西が客室設備の良いレールスターを入れたばかりに、
新大阪以西では８連のレールスターが満席、他の16連はガラガラ、ましてや
山陽こだまに至っては古い車輌＆悪い性能＆遅いダイヤで空気輸送に等しい。

広島地区唯一のスカイブルー１０３系が瀬戸内色化されたのか・・・だっせー
ほんま最近の廣嶋死者はだんだん腐っていっとるな
シティ電車など時代を先取りしとった[國鐵・廣嶋]時代の輝きはもはや消え失せたな・・・
どんな人間を採用しとんじゃろ？つまらん人間ばっかりになったんじゃろーのぅ。

>>742
山陽自動車道全通や少子化によって新幹線が大量空気輸送機関になっちゃったんだね。かわいそうに。

>>742
確かにこだまは優等列車の通過駅に降りるときしかつかわないよね。
でもレールスター導入はいい判断です。しＲ西。
いっその事しＲ西の運用をすべて５００、７００、７００ＲＳに置き換えれば最高
山陽区間に１６両ひかりなんて（ましてや３００なんて）必要なし。
数年後には多分８００とＮ７００も入ってくるだろうし、
（８００については賛否両論ここでは無視してください）０と１００はそうとう肩身の狭い存在になるのでは？
くれぐれも倒壊みたいにこだまの質をこれ以上落とすような事はしないでくれ西！
今はまだ座席がマターリできるから乗ってるのに普通の座席なら（ｒｙ


では今から友人の演奏会を聴きにいってきまつ

>>743
廣嶋に限ったことではないが、
鉄道員がただのサラリーマンになっちまったような気がするな

>>745
0と100はリニューアルでしばらく残るが九州新幹線全線開通までには
さすがに消えてるだろうな。おそらくｗ

>>747
０と１００の６連はともかく１００の４連は残ってるかもよ。
３００が電動車ユニットの関係で短編成化がめんどいから。
（M-T-M（c）の３両１ユニット×５＋Tc１両の１６両なので６連の置き換えはどうにかなるが１ユニットになる４連が厳しい）

むしろ０系全廃って話が出ては消えてるような。

０系残存は広島への嫌がらせ・・・なわけないかｗ

今帰って来ました。音大の演奏はやっぱりいいでつ。
帰り玉としモノレールで一旦ドアしめた後一人ホームに現れＯＰＥＮ
そしてまた閉まった後また数人表れまたＯＰＥＮ
合計３０秒くらいロスしたあと出発。
乗ってる人にはたまったもんじゃないがＧＪです運転士。
広島支社も幹線はいいとしてせめてがん徳線では同じ事してほすぃ。
乗り遅れるとほぼ一時間跡なのに・・・。

>>750
まぁさておきここまでくると広島エリアを鉄道歴史都市エリアにすれば鉄道ファンが集まり
お客増。もちろん０、１００、３００はこだまオンリーでたまにグランドこだま復活（年末年始・お盆など）
どうせ山陽区間はスジがたっぷりあるんだからお古を逆に生かさないと！そしてその利益で在来線新車導入・・。

>>751

無理だろ、鉄ヲタだけにしか人気のないことしてどうする。
中途半端にしか車歴のないやつに人気集まるわけない。

思考の基準がもうだめぽ。

言い忘れたが、
グランドの編成をイベント用に組めるだけの運用の余裕も余剰車も残ってないよ。

>>752−７５３
無駄でしたか・・。
では０と１００と３００さようなら！ようこそこだまＲＳ。これで終了ですね！いつになることやら

ここ数日内で急にこのｽﾚが房ｺﾃの溜まり場になった感があるﾅｰ
書込み自体は一向に構わんけど
どーでもいいﾂﾏﾗﾝ内容の連続投稿は少しは慎めﾖ

こ の ス レ は ア ナ タ の 日 記 帳 で は あ り ま せ ん ヨ

あんたのほうがしつこいと思うが

下　ら　ん　こ　と　書　く　な　ら　話　題　を　提　供　し　ろ　話　題　を

>>756
どっちかと言うと、しつこいのは連続投稿の方だと思うが？
そして755にまんまと釣られてる君も、下らない（ｗ

どうせ明るい話題はあと20年は無いんだし

揚々と「話題を提供しろ」と言われてもねぇ
都落ちの中古車の話題とか、ボロい話ばっかじゃん、広島は
756、あんたが何か話題提供しろ

やだ（藁

あげ（藁

国鉄型って言う反面、こだまRSって700系でも使うつもりかのう・・・

それともウエストひかり0系をこだまに妄想してるのか
確かにあれは内装良かったけどな。

だんだん旗色が悪くなってきて、
ボロ出さないように話まとめてるつもりなんだろうが、
逃げ口上だということは理解できた。

だが、言ってる意味はあんまり分からん(ﾜﾗ

あとな、1000km単位で走る新幹線車両は在来線車輌に比べて疲弊が進むのが早いから、
車歴はどうしても短くなることは知っておく方がいい。

　 　‖|　‖|
　 　‖|　‖|
　 　‖|　‖|　ｷｷｷｷｷｷｷ━━
　 　∧∧ ∩
　 　( 　 ﾟ)ﾉﾉ　 　黒板
━　|　 　/━━━━━━━━
　 　〜　|
　 　∪∪

>>762

こだまＲＳ＝７００つかうつもりです。

>だんだん旗色が悪くなってきて、
>ボロ出さないように話まとめてるつもりなんだろうが、
>逃げ口上だということは理解できた。

はいその通りです

>>755 >>757
もしかしてうちの事ですか？
もしそうならスマソ

>>760
「やだ」じゃなくて、挙げる話題が「ない」の間違いだろ?(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

こだまレールスター、今でもあるじゃん。

あげ（藁

>>763
ﾔﾒﾚ

　 　‖|　‖|
　 　‖|　‖|
　 　‖|　‖|　ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ━━
　 　∧∧ ∩
　 　( 　 ﾟ)ﾉﾉ　 　黒板
━　|　 　/━━━━━━━━
　 　〜　|
　 　∪∪

AAはるのってたのしいね

キハ１２０があるからいいじゃん

あれもれっきとしたJR型車両

>>771
それをいうとキハ１２０も走っていてキハ１８７が定期列車で乗り入れてくる山口の方が廣嶋より新車率は高そうだな。
ま、どっちも本線系統は壊滅状態だけど。(w

JRはボロばかり。
都市高速道路網は手詰まり。
市内交通は貧弱な市電。
無意味な地域を走る使えない新交通。

交通政策で誉める点無しの広島市。

じゃあどんな市内交通ならいいんだ？

>>774
ｵﾔｵﾔ
色々挙げたのに「市内交通」だけに食らいついてきたよ　なぜ「市内交通」だけを質問してくるのかなぁ
広電の社員だから？電車ｵﾀｸだから？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>775
市内交通について「貧弱」しかなく具体性がないからでは？

それより、可部路はまた名無しに戻ってしまったのか　ＯＴＺ

>>776
どした？

名無しだとあぼーんできないから？

>>763,769
(((∩｀д´)))ｱｰｱｰ聞こえなーい

あさかぜって本当に廃止なんかね？
幡生でオハネに全検施工してたけど。

>>779
車両転用があるんじゃない？
銀河とか。

その可能性もあったな。
銀河ならスハとオハネフの300番台も持っていけるよな。

分からんよ、廃止の時はサクッと切るから、
車輌の数両検査通したかどうかで、
本社サイドの流れが変わるとは思わんがね。
ならなんでN40の車輌が廃車になるのかを考えれ。

でも、会社勤めしたことない子には分からないかな多分。

あさかぜじゃなくていそかぜが廃止とか何とか遮断機板にあったような。
でもあさかぜって夏休みは満席っていうか満室になるときもあるのにねえ。

新倉敷、新尾道、新岩国、厚狭は新幹線駅としては失格。
１日に何人乗ってるの？と言いたい。
地元民はアテにしてないよ。
こだまＲＳ導入を機に快速増発でいい加減廃止か信号所にしてください。

東広島も本庄早稲田ぐらいの停車レベルでいいんじゃないの？

芸備線戸坂駅
今さっきDQN興亡に抜かされた。つうか、ここの私立何かｱﾎばっか。
無人駅だからってフェンス越えるﾄﾞｷｭﾝが朝にわんさかいるし
さらに、フェンス越えに失敗した厨房が骨折したしw

>>783
今のところ有力な噂としては
・あさかぜ、さくら廃止、富士とはやぶさの併結、いそかぜ廃止
だったっけか？

>>786
本当は九州直通の方がいらないんだけどな、車両も汚くてボロいし。
同じ２４系でもあさかぜのは割と綺麗なんだけどな。

あさかぜを存続して下りは現行スジのまま、上りは富士のスジへ移管（時刻繰り下げ）すれば最高なんだけどね。

>>781
銀河は日本海と共通運用だけどな。
銀河用と日本海用の編成を2種類用意するのは効率悪いかも。

あさかぜだが、素直に季節列車化されるって可能性は？

>>787
九州直通の方の車両はJR九州持ち。

JR東日本としてはラッシュ時の東海道線東京口をスッキリさせるため
「出雲」以降の上り客車列車の運行と品川への留置を止めたい意向らしい。
どの道電車化、時間変更、あるいは廃止いずれかの去就は迫られると思われ。

>>789
それなら「サンライズゆめ」で十分だろ。

あさかぜ、とっととサンライズ化しちまったほうがいいと思うが…

というか廃止にならんという話もあるが
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096465965/674-678

座席Ｍ車連結の585系きぼーん（ｗ

バスとJRが総力戦を繰り広げている九州を客にして、日に１往復の旧型特急が山陰連絡の使命を担えるかというと、
いそかぜについては廃止も仕方がなかろう。
車両も古すぎるし、中途半端な距離しか走らないわけだから、バスの方を選択する方が賢いよ。
あと、対九州ならば博多発着が重要。
正直言ってしまうとスタイルが古すぎて取り残されてしまってるんだよ、いそかぜは。
だからどれだけ残るかは時間の問題じゃないかな？
てこ入れしても、島根−福岡の客がそれほどあるとも思えない。

ブルトレは代替車両の建造予算が組めるかどうかと、
借金のつもりで先行投資をしてみて、サンライズのように人気が出せるかという点が読みにくいな。
東京行くなら飛行機安いし、大阪行くなら新幹線の方が速いし。
九州からだと速度と値段を考えたときに夜行を選ぶメリットがないんだわ。
西始発の夜行って新幹線の恩恵をあまり受けてないとこだってことを
考えれば残ってる理由もなんとなく分からないでもないんだが。

出雲、高松(どうしても岡山まで出ないと新幹線乗れない)
→新車両を建造できる余地があった。
下関(新下関からのぞみ、ひかりRSには乗れない)
→新幹線と並走、バスで空路の選択もできるために微妙。

>>793
つまり新幹線も飛行機もない時間帯をカバーすれば良いんだろうけど。
新幹線の最終は
のぞみ３２号
小倉１８４０→新山口１９００→広島１９３１→東京２３２８
のぞみ３４号（臨時）
小倉１８４６→新山口１９０９→広島１９４３→東京２３４３

空路は
最終
山口宇部１９４０→羽田２１１０
広島２０４５→羽田２２０５
　　　　　
始発
山口宇部０７００→羽田０８３５
広島０６５５→羽田０８１５

つまり午後７時半〜８時以降に広島を出て翌朝８時までに東京に滑り込めるダイヤならなんとかなるかも、
現状の「サンライズゆめ」のダイヤは広島午後７時発→東京６時半着なので下関始発を含め
３０分〜１時間程度出発時間を遅らせらればある程度可能と思うが・・。

>>794
東京着が遅いと通勤時間帯に引っかかるからねえ…電車化すれば…

>>794

下関-東京ならばこのルートもあるにはある。

下関-福岡のバスが福岡空港にも数便停車するね。
始発と最終とかに接続する時間帯みたい。
地元じゃないから分からんけど、
下関の人に使いやすいのかどうかだね。

運賃\1500

下関 福空
05:00 06:28
19:20 20:48

福空 下関
22:22 23:52

>>795
通勤時間帯に多少かかっても電車なら前後間隔を開けずに済むので
しR東としてはOKらしい。

>>796
福岡空港２０：４８なら福岡空港２１；３０の羽田行き最終便があるから
おそらくこれかと。

じゃ、電車化ということでFAじゃん

なんで酉はあさかぜを電車化しないの？なんで？

>>798
しても、その分の投資が回収できるか分からないからじゃないのか。
↑の方にだいたいの理由が出てる。

電車化するにしても、「東京のラッシュ時対策」のみの理由で、
そうするわけにはいかんだろう、１両に億単位のカネ要るし。
東京サイド基準の話になるなら、九州便の始末もつけたいって
話になるとも思うよ。

新幹線も九州ブルトレも、ほぼ同じルートを通ってるのだから。
下関発の夜行はそういう面で微妙過ぎる、

>>800
死ね

逝ってらっしゃい

航空機や新幹線の最終便より後に出発して早朝便よりも先に着けばそれなりに意味がある。
夜遅い便で行って、向こうで寝るだけと言うのもツマランし。
広島を基準に考えれば上りのあさかぜは使える。シャワーもあるし、漏れは結構重宝している。と言っても東京行く時の２回に１回くらいの割合だから、年に片手で数え切れないほども乗ることはほとんどないが（ｗ
電車化などで出発をもう少し遅くできればナイスだ。
下りは使いものに成らんが。
昔、ＳＳＳきっぷがあった頃は、行きはあさかぜ、帰りはグランドひかりのグリーン車という乗り方をよくしていた。

>>802

>昔、ＳＳＳきっぷがあった頃は、
>行きはあさかぜ、帰りはグランドひかりのグリーン車という乗り方をよくしていた。

漏れもその使い方が好きだった。
帰りは食堂車で過ごす時間が長かったので、
せっかくの2階建てグリーン車指定がもったいなかったな。

>>802-803
山口県人の漏れの場合は逆に上りが早すぎで使えないけど下りはよく乗るよ。
上りは富士が使い勝手がいい時間だけど東京到着が１０時前では遅すぎ、もう３０分早ければいいんだが。

パターンは上りがひかりorのぞみで東京or宇部空港から飛行機
下りはあさかぜのシングルデラックスでﾏﾀｰﾘ乗り換え無し。

最寄り駅が新幹線停車駅ではないから下りはあさかぜ利用の場合が一番東京滞在時間が長くなるのよ。
飛行機の宇部行き最終は１８時１５分だし新幹線だと１７時５０分発ののぞみ３１号でないと在来線の終電に間に合わなくなる。

交通新聞社の時刻表クイズみたいですね。

新下関にいい加減東京発のぞみ、ひかりRS停車してくれ。
下関発の夜行はふくふくでJRは協力体制なのでサンデンには優しいけどあさかぜにはキツイ面はある。

>>802
その意味で考えると，今のサンライズ出雲編成を広島へ振ったらベストなんだよな。
現在のあさかぜが岡山〜広島間２時間２０分前後だから，電車化すれば２時間フラットぐらいには出来るはず。
そうすれば現サンライズのダイヤでも下り広島着が８：３０，上り広島発が２０：３０頃にできる。
ただ，これだと山口県内まで伸びても全く使い物にならなくなってしまうが。

>>806
下関市民は小倉からのぞみ乗る客多いからね。
下関から新下関逝くより小倉の方が便利じゃないか？

あさかぜはサンライズ化、さくぶさを博多止まりにして「あさかぜ」に・・漏れの妄想
って問題なのは東京口だよな・・・でもさくぶさと富士はラッシュ外れてるから現行あさかぜだけ電車化すれば無問題じゃね？

だったら今の小倉発下関行き最終早杉、博多行下り最終のぞみに接続しる!!!

なんか厨が好き放題したせいで雰囲気変わったなぁ。

　　 ｌヽ　(´⌒;;　　 　 　 ｌヽ　 (´⌒;;　　 　 　 ｌヽ　(´⌒;;　　　 　 ｌヽ　(´⌒;;
　　 ｌ 」 　 l l　　　　　　 ｌ 」　　 l l　　　　　　 ｌ 」　　l l　　　　　　ｌ 」　　l l
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　　　　 ヽ 広 と)　　　　　　ヽ 金 と)　　　　　　 ヽ 岡 と)　　　　　 ヽ 福 と)
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管理人！　投稿者：広〇の職員。 　投稿日：11月26日(金)01時24分5秒

F会社ってJR貨物会社の事でしょ？かなり馬鹿にしてるのでは？このような事をするからマニアが居るから私たちが困るのですよ。
これはおかしいのでは？しかも鉄〇労の記事など載せて。困ります。私たちが毎日頑張って働いているのです。私からすればとて
もひどいと思います。明日、馬鹿な会社に行きたくありません。ただでさえこんな感じで公開されてるなんて夢にも思いませんで
した。このような事を同じ職場の方が見たら何と言うか恐ろしいです。一生懸命みんな働いているのです。今後このような事を書
かないでください。〇〇〇科長とかに言うことでもないですしね。どちらが悪いか分かりますよね。とりあえず私は部品職場の者
です。二度と貨物会社の記事等あなたは書かないでください。ってか書く資格なんてないですよね。


遮断機板もﾊﾞｶが多くなったな

というか意味不明な部分が多すぎ

電波かかってるだろこれ
一番楽しみなのは遮断機の対応な訳だが（藁

>二度と貨物会社の記事等

つーか、“ザ・インサイダー”氏がこれ書かなくなったら書くことないじゃん（ﾜﾗ

>>807
九州直通を含めても広島以西下関・小倉辺りまでの客が一番多いから完全に広島ベースではかえって客離れになるかも。
福山・尾道・三原辺りはどうしても時間的に中途半端になるから切り捨ててもいいんじゃないかと
多少妥協してターゲットを西条〜徳山・新山口あたりまで取り込めれば新幹線停車駅以外の利用が見込めるかも

サンライズ化したとして下りは東京２０時発で広島が７時頃、新山口が９時３０分頃下関着１０時３０分ぐらい
上りは下関発１８時３０分で新山口１９時３０分頃、広島発２２時頃、東京着９時過ぎぐらいで走ることが可能なら
東京口でもラッシュのピークを外しているし広島・山口両方で新幹線と飛行機の空白時間帯をカバーできるんじゃないかな。

>>809
九州直通は時間帯を外しすぎてるからあさかぜ以上に利用が少ない。
それに東京口では完全にラッシュから外れているけど北九州では思いっきりラッシュに掛かってる。
富士とはやぶさのスジを入れ替えてからラッシュのピークに寝台が割り込むのだけは避けられてはいるが

それなら、あさかぜは定期は広島止にして
多客時は下関延長でいいんじゃないか？

サンライズは最初から元取れてないよ

常に満席になっても赤字なんだと。

>>817
何のために山口県内を細かく止まってるのか…

>>810
JR九州は門司〜下関を自社線と思ってないぐらい放置してるからね。
あのダイヤは山口県を馬鹿にしてるよ。

>>813-815
スルーしとけばいいのにバカが首つっこんできてますよ。

元市民もまた訳分からん電波書き込みを...（ﾜﾗ

遮断機親父は自　分　に　都　合　悪　い　こ　と　だ　と　無　視　か　よ（藁
いつも口五月蝿いくせに自分のことになるとノ　ー　コ　メ　ン　トかよ（ﾜﾗ

自爆テロリストといい、ザ・インサイダーといい、今となっては広ヒロが神に見える（藁

>>822
都合の悪いことってないと思うんだが？
ただ単に労働組合のHPのリンクを貼っただけだろ。

それとも、よっぽど叩いてる人間にとって都合の悪いことでも書かれていたか？
それでも、批判の矛先が明後日の方向を向きすぎ。

と、取り巻きが喚いております

あさかぜ廃止の真偽は、いつ頃ｹﾃｰｲするのだろうか？

今夜、芸備線で快速列車が停車駅の上三田駅を通過＠ＮＨＫ

>>825
揚げ足でスマンが、真偽って決定するものなのか？

>>827
決定というか確定だろうな

ＪＲ広島　不祥事発生

快速列車が停車予定駅通過

急行と間違えたぽ

(無題)　投稿者：広〇の職員 　投稿日：11月26日(金)23時59分24秒

俺は管理人がバカにしたような感じで書いていたことが腹が立つの！他のマニアも一緒になって！だから我々職員は君たち
がウザイの！勝手に車両の事とかに口出すなや！端から見てる奴らに言われたくねーな。だったら鉄道が好きなら会社に入
ってみろや！出来ないでしょ？能力も無いなら。会社の内部事情まで突いてくるなよな。


ﾌﾟｷﾞｬｰ、ﾏｼﾞ痛い、ﾏｼﾞいたいよこいつw
必死すぎてもう見てらんないw
改行ぐらいしろよ本当にww

不祥事発覚安芸

遮断機親父のの声明文はまだぁー（ｗ

出ないっしょ、会社の内部情報漏らしてるのなら、
それについて自分がコメントできないからな。
身元が割れたら処分は確実だろうからね（ﾌﾟ

>>835は遮断機氏に何か恨みでもあるのか？

偽善者の化けの皮が剥がれる時が来ました。
さあ楽しませてもらおか。

その名前はやめれ（ｗ

こっちが火事になっても向こうはなんにも起こらないけれど、向こうが火事になると
こっちに火の粉が飛んできまくるということをその日私は知りました。

>>836

んなもん、ねぇ。
恨んでるならもっと叩く。

出るとこ出てﾔﾊﾞいことになるなら、しない方がいい。

お前、職務上の守秘義務って言葉知ってて話してるか？
自分にとって都合のいい情報を流してくれる人物を擁護するなら、
それがお前の考えだろうが、

お前が勤めてるなら、職場裏切る話ダラダラ垂れ流すか？
まずいだろ、場合によっては移動、最悪停職とか退職勧告だ。

業務上知り得た情報をダラダラ流してるのは明白なわけだ。
内部でないと分からない話だからな。

趣味に溺れて仕事の重要な点を忘れる奴は人として駄目。
それが分からないアナタもｱﾌｫ。
もう一回勉強しておいで、厨学生程度

深夜の安芸

>んなもん、ねぇ。
あ、そうでしたか。失礼。

ただそれ以降の話は今回の問題からは逸れ過ぎ。
インサイダーが問題になっているのではなく、貨物鉄産労のリンクを貼ったことについて
広車の部品職場の中の基地外がアフォなカキコをしたことが問題なんでしょうが。

「今回の件について」遮断機氏と噛み付き野郎のどっちに非があるかと言ったら、明らかに後者。

そりゃ、インサイダー云々についてはあなたのおっしゃる通りだが。

>>842

面倒くせぇモンと関わり合いになってるな、ヤレヤレだ。
まぁせいぜい頑張れ。

あ、そうそう、モバイル編成表で借り入れ車などについても作ってみたんだけど、
内容は以下の様なでOKでしょうか？
ttp://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/hensei/others.html

一応結構調べたんだけど、網干F06以外は、自信が持てないんで・・・

いくらネタ不足だからって遮断機板の火事をこっちに飛び火させるなよ。(w

ゆめじ編成が何で広転にいるの？

>>846
２６日夜９時頃、糸崎で見ました

三昧列車だろ

http://tcup7013.at.infoseek.co.jp/hiroseki/bbs

一時期話題になった河豚鉄が荒らしているみたいです。

鉄道が好きだからといって低賃金・不規則勤務の鉄道会社に入ろうとするヤシは少ないだろ。
ラーメンが好きだったらラーメン屋になるのか？お好み焼が好きだったらお好み焼屋になるのか？
ならねえだろ？

遮断機板は職員と言っても収めるために芝居の可能性もあるけど、
誰がどこまで本当の話をしてるのかを確認する方法がないから、話半分だな。
いずれログはすぐ流れ、内輪話で埋まるわけだが。
ま、内輪板だから。

>>844

K13の福知山から降りてきて結構時間経ってるな。
所属表記は�ｃtチのままか？
それで転属かは判断利くかもしれん。
現車確認ﾖﾛ。

>>851
広ｾｷに表記直したとの情報あり

自己レス
>>851
広ｾｷ表記に変更済み
遮断機板の画像掲示板のほうに証拠画像あり

>>851
下関まで現車確認に行くのは辛い…

と思ってたら>>852-853サンクス。
こっちに流れてきてからまだ2〜3回くらいしか動いとらんよね？(それ以下？

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041127k0000e040064000c.html

>>855
ついにキター

けどなんか非常に異常に異様に妙な列車名が見えるような気が…ｺﾞｼｺﾞｼ

ＪＲはグループ挙げて寝台特急による企画旅行やＰＲ作戦を展開し、テコ入れしてきたが低落傾向に歯止めがかからず

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000053-mai-soci

あさかぜの名前くらい残せよ…

382Aから新大阪で銀河に乗り込むという手があることをその日私は知りました（しつこい
これだと2000円ほど高くなるのか。

>>856
確かに、見える気がしますねぇ。



現行と同じく不定期とちゃうか？

285のあさかぜ幕は使わず終い、か。

広島車掌区から東京運用が消えるのか…

まてよ、
サンライズゆめが定期化だと残るのか…
しかしゆめを下関発着にすればいいのに
立席特急利用が難しくなるが

所詮毎日、はっきりしない部分が多いｗ

>>858を書いた記者の意図はよく分からんが、その記事の書き方だと、
あさかぜは廃止になるが、新たに東京〜広島にサンライズゆめが走ることになると受け取れる。
臨時だったものが定期化されるのかも知れん。

あさかぜ廃止は驚いた。
西の友達から来年春から東京・名古屋発着のぞみの新下関停車確定は聞いているよ。

サンライズ瀬戸は？

サンライズゆめが定期化されるわけがない。
どうせ瀬戸の間違いだろ？

サンライズ瀬戸を廃止してその分サンライズゆめに回せばいいのに。
岡山〜高松はたかが1時間程度だから代替としてサンライズに連絡するマリンを
設定すれば充分だと思う。

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　Networkとこ�d充実！
泣　く　子　も　黙　る　廣　嶋　死　者　マ　ン　セ　ー　！
　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　N　E　W　T　Y　P　E　　J　A　P　A　N　!
　　　　　　　　　 　[國鐵・廣嶋]
新ダイヤで山陽快速１１５系の性能限界にとこ�d挑戦chu！
国鉄型聖地（新ﾋ-ﾛ-）伝説今後の行方は如何に？
　前スレ【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ C-28【廣嶋支社】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098116358/
★スレッド検索は“廣”で　｜　つーかとにかく広ヒロは三回逝ってよし
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計は廃止！ 2ゲットﾊｹﾞはｼｺﾞ
泣く子も唸る酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団ﾏﾝｾｰ真理教の諸君、
我々は陰湿で姑息な自爆テロリストのテロ行為に断じて屈しないことを宣言する！（ﾜﾗ

関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098041532/
赤穂線ﾜﾝﾏﾝ運転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 岡山支社私鉄ｽﾚ C11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097897063/
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099213997/
／□□広島電鉄総合スレッド5011□□＼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
■広島岡山にもイコカを導入させるスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084118168/
中四国、九州の模型店について
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084675632/
まちBBS
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その10
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1094205732
【海陸空】広島の交通について語ろう 11 【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1089436844

>>870
匹が黙ってないと思う。

記事を読めば，サンライズ瀬戸廃止で，サンライズゆめ定期化ということになる。
それなら，サンライズあさかぜにして，あさかぜの名前を残して欲しかった。

>>874
サンライズ瀬戸廃止とはどこにも書かれていない。
サンライズゆめが定期化されるとも書かれていない。

サンライズ瀬戸が廃止されないとはどこにも書かれていない。
サンライズゆめが臨時のままとも書かれていない。

それはそうだが，
「来年３月のダイヤ改正で、ＪＲ４社が運行する東京・関西圏から山陽・山陰、九州方面への寝台特急は次の８本になる。
　東京―九州方面＝はやぶさ（熊本行き）▽富士（大分行き）
　東京―山陽・山陰方面＝サンライズゆめ（広島行き）▽サンライズ出雲（出雲市行き）▽出雲（同）
　関西―九州方面＝彗星（京都―南宮崎）▽あかつき（京都―長崎）▽なは（新大阪―熊本）」
の中に，「サンライズ瀬戸」の名前がないということは，廃止されたと考えるのが当然だし，定期化されなければ
「サンライズゆめ（広島行き）」とわざわざ書くわけないだろう。

>>865に戻る

いくら「毎日」でも「次の８本になる。」と言い切っているのだから。

君たち、鉄ヲタが新聞記事を書いているとでも思っていないかね？

広島駅の地下道で救急退院とニートﾊｹｰﾝ

「サンライズ瀬戸」が廃止されるならその旨を書くのが当然だし・・・

あー、こんなとこでやっても不毛だ。専用のスレ行くわ。

>>881
ブルートレイン】あさかぜ、さくら引退【寝台特急
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101539730/

寝台★さくぶさ★富士★あさかぜ★彗あか★なは3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096465965/

あと、ここでも
ttp://up.2chan.net/r/futaba.htm

快速とか走ってていいじゃん、廣嶋、ウチの地元2両ワンマン普通1時間に1、2本だぜ

寝台特急安芸

−−−−−−−−−−このスレ終了−−−−−−−−−−

>東京・関西圏から山陽・山陰、九州方面への寝台特急は次の８本になる。

「四国方面」へについては触れられていないぞ。

まもなくプリ･･････ウスが納車

　　　ﾉノハヽ
　　 从*‘ｰ‘从 ＜うんころりん
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノψヽ__）
　　　　　　　　●

(無題)　投稿者：広〇の職員 　投稿日：11月28日(日)09時11分26秒

ここのマニア達はそんなことしか言えないのかね〜。かわいそうに。
職員じゃないって言うけど、あるマニアが広車に来るんですよ。名前
は田〇と言う人です。管〇人だね。いつも全検出たりしたら来るけど
我々職員にとってはうっとおしくてたまらん！いちいち写真写して、
あげくの果てには勝手にパタグラフ操作して！本社、支社に言ってや
ろうか！お前が車所に来れなくなるように！ついでに科〇の処分も目
に見えてるがね！来客用のヘルメかぶってたらいいってもんじゃねー
！本当に端から見てる俺らは腹が立つわ！お前のために全検してんじ
ゃねーよ。これが現場の人のいけんですよ。勝手に機器を操作しない
でください。何かあったらあなたと科〇の責任になるんですよ！


　広〇の職員、こいつ本当にウザイ。
直接管理人にメールしろ。

つーかはじめから↑だけ書きゃよかったんじゃねーの？
意味不明な書き込みせずにさ（ｗ

ヤバイから即消しとは、中の（禿藁）人も大変だな（藁

ヤバイから、というか
荒らし行為は即削除アク禁って前々から言ってたし＞遮断機マン

んで、速攻で人物特定されている上に呼び出されてるわw

まぁ、話し合おうが何しようが本社や支社に言われればおしまいな訳だが（ｗ

あさかぜ廃止などの大きな話の陰で、セキ115系に小さな変化があるらしい。
方向幕を順次LED化だと。
ソースは某宇部の中の人の掲示板。

>>890
うちら荷主がＪＲ貨物を使わなければいいだけ
貨物が減る→貨物輸送縮小→荒らし社員リストラ

>>892
あらしバスターズを敵にまわしたら恐い恐い(謎

科○の伏字だけ伏せられてる文字がわからんけど、まぁ俺には関係ないか。

今日もこんな時間に起きてしまいました。残念。

>>893
「お客様」をバカにした自分の発言が足枷にならなければよいがｗ
リアルで面と向かって言えるとは思えないが。

外野がどうこう言うのもアレだな。買い物行ってくるわ。

森○さんへ　投稿者：○。○〜○○@000 　投稿日：11月28日(日)09時55分37秒

明日、昼休憩（12：35以降）に2階事務所でお待ちしております。

遮断器親父は本名も何も、雑誌への露出が多い有名人だからいいけど
制裁のために森○の伏せ字を解いちゃえよ。
多分、職場でも問題児じゃないかな＞森○氏。

醜い内輪揉めだ、遮断板遮断汁。

内ゲバと言え内ゲバと（ｗ

内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ
内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ
内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ
内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ
内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ内ゲバ

>>901

ｶﾞｯ

荒しの影にマ

さて、遮断機氏の件はどうなったのかな？

電車って
３ヶ月ごとの状態・機能検査
４年or60万km走行ごとの重要部検査
８年ごとの全般検査

がある訳だけど、それぞれの改造工事を伴わない場合の入場期間ってどれくらいのもんなの？

ｷﾞｷﾞｷﾞ…ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ

ｺﾞｺﾞｺﾞ…ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

ｱｲｺﾞ〜

ﾗﾗﾗ

あさかぜ廃止で西条駅には代わりのブルトレがくるのか？

ニューブリーズが寄ってくれればええべさ。

>>910
富士、はやぶさ停めるだろ？

>>910 >>912
「富士ぶさ」はおそらく過去に存在した列車のほとんどの停車駅に止まりそうな悪寒。

ただスジにもよる、現行「さくぶさ」スジを走ったりしたら西条は５時前になるのでもしかしたら通過の可能性も。

関係する話はあちらへ行け

あさかぜ・さくら来春廃止決定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101539881/l50

おまえら、どうせ残っても乗らねーくせに騒いでんじゃねぇよ！

問題はあさかぜとさくらの廃止分の走行キロがどこの増発に回されるかということだ。
加古川だけじゃ吸収しきれまい…

はいはい、あさかぜ、さくらの方はお乗り換え〜

あさかぜ・さくら来春廃止決定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101539881/l50

L-02のクハのモケットが変わってるのって既出だったりする？

>>918
マジ？
C-16がいまだにグリーンモケットだってのは把握してたけどｗ

しまった
ギコナビを久し振りに使って「可部路快速#(ry」を消して書き込もうと思ったらミスった・・・。
てことで、今日は幡生公開以来「可部路快速」で書き込みます。

しょぼケータイのカメラの画像なんでアレなんだが、うちのblogに上げときました。

ttp://blog.livedoor.jp/ochimusha1/

>>921
サンクスです。
もしかして、Ｎ編成のような感じ？

西条に止まる必要はないが、全ての寝台特急は入野駅に停まるべき

>>922
色はその通りなんだが、座面などの形状は今までと変わってない。

乗り込んで違和感を感じたんだが、モケットが変わってるのに気付くまで時間が掛かったw
色の効果か、座席が広く見えたね。

>>924
でも、茶色があったほうが高級なイメージがあるね。

>>916
のぞみ新下関停車

>>919

まだあんのかよ、あの食い垂れでドロドロのモケット車

>>927
Ｃ-１６の中間車は未だにグリーンのはず。

明日のお昼みのもんたさんの　今日は何の日　のコーナーで岩徳線の話が出ると
友人から聞いたのですが明日なんか記念日でしたっけ？
山陽本線から岩徳線の名前変更の日とか？
でもその友人もその情報はさだかではないようでつ。

1934年12月1日全線開通じゃ。

岡フチ×可部路 同棲板ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

スレタイ変更ｷﾎﾞﾝﾇ

>>931
【岡フチたん】廣島ｷﾃｨﾈﾄﾜｸC-29【可部路たん】


キモいからやめれ（ｗ

【中島でｳﾎｯ】廣島ｷﾃｨﾈﾄﾜｰｸC-29【やらないか】

うほっ

【岡フチﾀｿ】廣島ｷﾃｨﾈｯﾄﾘ ｺｷ29回【可部路ﾀｿ】

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ・・・・

【ﾖｺﾞﾚ】脳厨kittyﾈｯﾄﾜｰｸ C-29【ﾋﾟｴﾛ】

>>930
なるほど。明日お昼いないんで面白そうなんで予約しとこっと

可部線妃殿下区間廃止から一年・・・

アニヲタコテハン厨房ﾊﾞﾝｻﾞｲ！

デス種とうた∽かたくらいしかまともに見てないのにアニヲタと言っていいものか…

気付けば今日から冬の18きっぷが販売開始か。
どこで買おうかね。呉ポーか、田浦もどきか。

新スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101835018/l50

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

「うた∽かた」のような典型的深夜枠萌えアニメを
毎週欠かさず観てる時点で
十二分にアニヲタ確定だから心配するな

ｽﾚと関係ない内容なので
闇の力のしもべ達と、とっととお家に帰りますsage

日曜朝8時半のを見てる時点で（ｗ

と誰も突っ込まないのかよｗ

中　島

須波

西岩国

岡フチﾀｿに贈り物
ttp://www2.keiba.go.jp/keibaWeb/PageFlows/KeibaDB/A3.do?k_lineageLoginCode=2002102889&k_activeCode=1

>>948　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

入野

　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

*************終了*************

セキから客車が消える日も近いかな?
旅路とかやまぐち号があるから波動用は残るだろうけど、
たいていはキトやミハに転属かあぼーんだろうね。

欽明路
〜思い出ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ･ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ酉曰奔〜

>>948
ワロタ

そんな馬がいるのか

半家

>>957
広島支社管内どころか西ですらねぇ、飛びすぎだ。

というわけで三原

本郷　Ｈｏｎｇｏ

河内　Ｋｏ＿ｃｈｉ

入野　Ｎｙｕ＿ｎｏ

白市　Ｓｈｉｒａｉｃｈｉ

西高屋　Ｎｉｓｈｉｔａｋａｙａ

西条　ｓａｉｊｏｕ

八本松　Haｔｉｈｏｎｍａｔｕ

捕捉
　郷原信号場　gohara　　本郷〜河内間
　上瀬野信号所　kamiseno　瀬野〜八本松間

通勤ライナーで広島

1シーズンだけ運転された海水浴臨で岩国

可部路快速で梅林

通勤快速で由宇

ふくふく号で長府

>>970
ふくフク号は長府には停まらん罠。
終点下関

門司

小倉

門司港

小倉

西小倉　Ｎｉｓｈｉ‐Ｋｏｋｕｒａ

若松（爆

南小倉　Ｍｉｎａｍｉ‐Ｋｏｋｕｒａ

宗太郎

高千穂

指宿

枕崎

鹿児島中央

日当山

放出

徳庵

片町

天六

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　　　|＿＿＿_ 二二二 ＿＿＿__|　　　  　　　|＿＿＿_ 二二二 ＿＿＿__|
　　　　　　　　/ ノ　　 ￣⌒ヽ　　 「⌒〉    　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）
　　　　　　　ﾉ　　' L　　　　 `ヽ.／ 　/　  　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"
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　　　　　　ｉ　 ､　　　　　 ヽ　　　　　　　    　　　　　　　　　〈'_,/ /　　　／
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　ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/　　　　　　　　  　　　　　　　　　　l.__|　 　｝_　　ｌ
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　ヾ,,_」　　　　　　　i＿__,,｣　お約束のＡＡ（ｗ　　　　　　　 〔＿＿＿! '--'

初めてみたぞ（ｗ

弁天町

こんなのみっけた（W

　　　　　　┌"￣￣且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 l　│[限　 界]│　l 　 　 　 ﾞ|
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　 |￣|ﾞ￣￣￣"ｉ||￣￣￣||ｉ"￣￣￣ﾞ|￣| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　| 　　　　　||| 　 　 　|||.　.∧ ∧..| 　| ＜　爆走ゴーゴーマル！
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　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|
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　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|

へ　ウ
ラ　 呂

あぼ

あぼぼ

戻るか。

宮島

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　　　　　 /＿ ∞＿ヽ
　　　　　 |┏━━┓|
　ｳｨｰｯｽ |┗━━┛| ∩快速で五日市
　　　　　. |=======|//
　　　　⊂二 　　 　 ／
　　　　 |　　)　　　/
　　　 口口/　　　￣）
　　　　　 (　<⌒<. <
　　　　　　>/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━狩留家
可部━━┓　 　 　 　　　　　　　　 　　　 ┃
　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 下深川
　　　　　緑井　　　　　　　安芸矢口━━┛
　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　大町　　　　　　　　戸坂
　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　下祇園　　　　　 　矢賀
　　　　　　┗━┓　　　　　　┃　　　　　　 　┏━瀬野━━西条━━白市
　　　　　┏━横川━━━広島━━海田市┛
　　　西広島　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　 　　　　　　　　　　　　 　　坂
　　　五日市　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　吉浦
　　　宮島口　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　 　　　　　　　　　　　 呉
　　　　岩国　　　　　　　　　　　　　　　 　┗━新広━━広

９９８

999

>>1
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

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