改札、ホーム、電光掲示板について語る

画像なんか貼ったりしてください

２

>>1は、http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/l50

　　 　 　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　

ageとくわ

パタパタの掲示板ってまだあんの？

名鉄名古屋駅の時刻板って、普通のパソコンでやってるんだね？
朝５時過ぎに行ったら、Windows起動してたｗ

>>6
京浜急行の横浜駅見て来い。

フルカラーLEDの電光掲示板に萌える。もっと普及しる！

パタパタ掲示板見てると、どうしてもザ・ベストテン思い出しちゃうんだよなー・・・。

>>10
禿道
さらにベストテンのパタパタを見ると、羽田空港のパタパタを思い出してしまいます。

>>10 「ザ・ベストテン」のフラップ表示板じたいが空港のイメージで造られたのは
かなり有名な話。時を前後して開港した（過激派騒動で開港が遅れた）成田空港の
巨大フラップ表示板も圧巻だったが、それを参考にしたのかどうかは不明。
今週のベストテン（白字）と先週のベストテン（橙字）を表示していたのは、
出発と到着を意図していたものと思われる。

>>9
東海のがいいね

ザ・ベストテンもいいけど、
クイズダービーの点数表示も捨てがたいよな。

で、浅草駅にあったテレビモニター式の発車案内を見て、
クイズダービーやふしぎ発見のパネラー席か、ドラフト会議モニターを思い出すと。

てか、これで年代がそこそこばれそうな悪寒。

東海道新幹線のホームのフルカラーLEDは最強。
あれより見やすい発車案内は今のところないと思う。

ダイヤが乱れてくると、簡単に「調整中」表示に切り替えて
誤魔化せるのが便利です。

阪急のフルカラーLED表示器にダウト！駅によってフルカラー表示ができる部分が違う。
梅田駅のものは全面フルカラー、十三など主要駅は３行のうち上１行がフルカラー、
他の駅は上１行のうち列車種別を表示する部分だけがフルカラー。
ちなみに、京阪と南海のフルカラー表示器は正味全面がフルカラー。

東海道新幹線のホームのLEDは青色発光ダイオードが開発されてあのきれいな色の表示が可能になったとかいうやつですか？

>>18 はい。

>>7
マジ？
あれってwindows?

>>19
やっぱりそうなんですか。
どうもありがとうございます。

あげときます

東海の新幹線のは、色使いもそうだが、何よりあのフォントが好き。

何か東急でも簡易フルカラーLEDの駅案内電光掲示板を検討してるらしいね。
車両では5050系では前面･側面種別行き先表示器として採用されてるし、
メトロ半蔵門線も新規開業駅ではフルカラー電光掲示板使ってるからその影響かね？

>>24
>メトロ半蔵門線も新規開業駅ではフルカラー電光掲示板
ん？種別部分だけフルカラーかと。

回転幕のやつは、さすがにもうどこにも
無いんだろうな。

>>26
広島支社にごろごろ

東急・JRなどみたいに
運行情報をもっと流したらどうか。

似たようなもので、ｱﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの「遅れ○分」は便利だよね

>>17
伊丹のやつ以外は全て種別のみフルカラーだったような。行先・案内部に白色LEDを使うか従来の2色LEDかの違いはあるが。

>>26
阪神尼崎で絶好調回転中。ただ西大阪線延伸に伴う工事もあっていつまで見られるやら…

ｱﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸは行き先の「○○方面△△」がやっかい。

横64×縦16ドットの表示部にその昔、
「姫路方面播州赤穂」の8文字を詰め込んでるのを見たが、
とても読める代物じゃなかった。
不評が相次いだのか今は「播州赤穂」だが。
それでも「ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ方面桜島」とか「関西空港/和歌山」とか現存してたりする。

岐阜駅のホームＬＥＤは、飯田線乗り入れに限って豊橋方面って出てる
「豊橋方面新城」みたいに

過去レスで見かけた「島式１面分の列車を１台の電光掲示板で表示するのはどうか？」
解像度は言うまでもないが、JR西と東武でよく見かける（名鉄金山駅でも）。

先日近鉄鳥羽駅でシステムエラーって出てた。ﾜﾛﾀ

定期保守

阪急三宮はいまだにぱたぱた回っている

今駅の改札やホーム整理のバイトの履歴書書いてるんだが
志望理由ってどうすればいいかな？３行くらいあるんだけど・・・
頼む、助けてくれ！

電車とふれあいたい
女性に触れたい
金が欲しい

鉄ヲタでもなんでもない。ただ時給がｲｲから働きたいんだけど、そのまま書いたらやばいな・・・

>>33
え、近鉄鳥羽ってパタパタじゃないの…？
最近行ってないからわからないけど、変わったのか？

別にそんなに難しいこと書かなくても、普通に鉄道ﾏﾝに憧れてたとか、運輸事業の実態を
少しでも体験しておきたかった、くらいでいいんやないの。バイトなんだし

志望動機のない履歴書はどうだろうか？


昔、友人に頼まれて話聞きに行ったら、履歴書なしで採用になって、後日慌てて書いた。
…Ｋ成だからかな…。

保守！！

ところで>>36は無事にバイトに雇われたのであろうか･･･？

あげときます

>>30 あれはキツかった。JR西は電光掲示板を（台数・グレードとも）ケチりすぎ。
東海道新幹線並みの電光掲示板を設置すれば評価してやる。

定期保守

少なくとも改札口の前に運行情報が表示されるJR束のほうがずっとよい。

>>46
運行情報ならJR西も改札口前と中にプラズマを置いているが。
小駅はないが、それは東も一緒。

>>47
最近は増えてきたの？＜酉
束はほとんどの駅に表示機あるけど。。。

うちの近くの駅（酉）では運行状況に異常があるときは運行状況が改札口の前に
手書きで表示される。

首都圏の駅だとホームのLED表示機にも運行情報出るよね
あれ便利

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200409302051584340.jpg
東もやるときゃやる。海も負けるな

>>51
それコラじゃないよね？
表示機がATOS型と全然違うが。

>>49
昔の営団みたいだな（ｗ

今は、東急だと自車線の事故だけじゃなくメトロの事故影響表示もホームの機械にでるし。。。
山手線にいたっては、車両のドアの上のTVに遅延情報などが表示される。

>>51 JR西日本の一人負けが顕著になってきたな。現在、本州３社でフルカラーLED未導入。

酉のLEDは表示が荒くて貧相なんだよな
フルカラー以前のはなし

>>52
これは新宿駅の新南口改札内通路にある。
行き先の英語表記だけど、
「HIRATSUKA」って全部大文字じゃなくって、
「Hiratsuka」って頭だけが大文字であとは小文字の方がいいと思うんだけど。
文字のスペースも節約できるし。「DEPARTURE」が窮屈。
そうすれば、あの東海道新幹線東京駅のフルカラーLEDより見やすくなるかも。
つーか、JR東日本の発車案内って大文字ばっかりだよね。
小文字を使えばスペースの節約にもなるし無理やり千鳥表示することもない。

ダイヤが乱れてくると、「調　整　中」の表示にしてしまう西日本。
こういう時こそ、臨機応変に表示できるLED式が活躍する時では。
時刻は出さずとも、次に何が来るかくらいだしておけ。

>>57
ここ最近調整中なんて見ませんが。
「山手線　上野・池袋方面　--:--」
こんな掲示になんの意味があるのか。
「新快速 白△１〜12 米　原 約40分」
カラーの表示よりもこっちの方が重要だろ。

酉厨さんガンバレ〜（w

「調　整　中」って掲示板を調整中じゃなくて
ダイヤを調整中ってことだったのか！

>>56 下手に小文字を使うよりも、直線で表現できる大文字の方がスッキリする。
JR西程度の低解像度の表示器で小文字を表示すると、解読不能なこともあるぞ。

ホームへ行く階段の入口に電光掲示板を設置汁＞酉

DEPARTUREとか、当駅始発とかって東や海でしか見ないけど、これって意味あるのかなぁ。
自分は見慣れて無いからｲﾗﾈっておもうんだよねえ。

狭いスペースに無理やり詰め込まないで、
もうちょっと横幅広げてゆとりをもってほしいね。

>>56
モノホンなのか・・・!!
今度新宿行ってみようかな?
>>63
席取りには重要ですw

設置されてから、一度も光る機会が与えられないLEDが哀れでならない。

>>66 スクロールしたり、ネガポジ反転する表示器であれば心配はない。
意外に、JR東日本の通勤車の表示器にありそう。

>>66
京浜東北のドアーの上の表示機なら一度も光らないのありそう。

223系などの号車表示枠は数字しか表示されないがLEDが大量に配置されている。
あと、室内号車表示機の十の位の左半分とか２０号車以上が現れない限り使われることが無いし
207系の運転台の速度計のバーグラフ部分なんか１２２〜１５０Km/hを現すバーなんか
光ることはありえない。（テスト時を除く）

ふと思ったけど、電源投入時には全部光るのかな？
フリーパターンLEDはなさそうだけどｗ

阪急電鉄はパタパタだらけで、今となっては貴重な存在。

>>69 JR西日本って変なところでケチるくせに、そんな部分の詰めがアマいな。
どーせ数字しか表示しないなら、７セグメントのデジタル数字でいいのに。
221系の車内表示では７セグメントを２桁設置しているが、99両編成があるのか？

>>72
１だけ表示できるものより、大量生産している７セグメントのが安価なんじゃない？

>>69
207系は普通のメーターじゃん。
常識じゃん。そのくらい。

>>74
207系は0番代と1000番代がデジタルﾒｰﾀで、2000番代がアナログﾒｰﾀ。
デジタルﾒｰﾀの速度表示部は９９９ｋｍ/ｈまで表示可能。

>>75
999km/h出しているところ見てみたいな(テスト以外で)。

>>58
前回の台風、大阪駅は一斉に「調整中」まつり開催中だったぞ。

>>57の表現は適切でないな。
ダイヤが乱れてくると「調整中」になるのではなく、ダイヤを根本的に調整中の時に「調整中」が出る。
単にダイヤが乱れてきただけならちゃんと遅れ○○分と表示している。

運転停止じゃないんだから、せめて次の列車の行き先くらい表示してやればいいのに。
通常ダイヤに戻るまで「調整中」てのは・・・。

>>71
LED使用駅
●京都線
梅田　十三　南茨木　長岡天神　桂駅大阪方面ホーム　河原町
●宝塚線
梅田　十三　蛍池　山本
●神戸線
梅田　十三　西宮北口　(伊丹)

パタパタ使用駅
●京都線
淡路　上新庄大阪方面ホーム　相川大阪方面ホーム(？)　正雀　茨木市　総持寺(？)　富田　高槻市
桂駅河原町方面ホーム　西院大阪方面ホーム　大宮大阪方面ホーム　烏丸大阪方面ホーム　(北千里)
●宝塚線
豊中　石橋　池田　川西能勢口　雲雀丘花屋敷大阪方面ホーム　宝塚
●神戸線
塚口　夙川　岡本　六甲　三宮

行灯使用駅
千里線山田〜下新庄の淡路方面ホーム

LEDでアルファベット小文字を表示すると読みにくい
だからJR東日本の発車案内LEDの行き先は大文字になってる。
って上のほうに書いてあるけど、
E231系のドア上のLEDは普通に小文字表示じゃん。
　次は　市ヶ谷
　Next Ichigaya
　次は　ｲ ﾁ ｶﾞ ﾔ
見たいな感じで。特に読みずらいって感じないけど。
むしろ普通に読みやすいと思う。
あれと同じ文字の大きさで発車案内に小文字を出せ！！

>>80
○京都線
上新庄・相川・正雀・総持寺・富田は大阪方面ホームにのみ1行パタパタがあったと思う。
（主に梅田行きと天下茶屋行きを区別するのが目的）

桂駅の嵐山方面ホーム（１号線・Ｃ号線）には、行灯式があったが、残存してたかな？

○千里線
LED設置駅に天神橋筋六丁目を追加。（笑）
それにしても、千里線の行灯式は、本当に長い間使用しています。（北千里だけ交換されました。）
機械部分の無い単純構造のため、故障も非常に少ないのでしょうね。
尚、天下茶屋開業時に表示部はローマ字入りのものに取り替えられています。

阪神尼崎はスクロール式をつかっていたな。（今はどうか知らんが）
時々逆向きの表示がスクロールしていくので面白かった。

名鉄金山駅のフラップ表示板はコレデモカというほどめまぐるしく動き回っているぞ。

>>83 字幕が残っているとは珍しい！大阪市交堺筋線でも10年前まで残っていたが。

本日の熱海方面　特急列車の運転は
終了いたしました。

U00BROWS.EXE アプリケーションエラー
"Ox1a40cd94"の命令が"0x70cab919"のメモリを参照しました。
メモリが"read"になることはできませんでした。
プログラムを終了するには[OK]をクリックして下さい。

アプリケーションも
終了いたしました。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004101210080464209.jpg

保守！！

酉のLEDで謎なのは、神戸･京都線のやつで

新快速 白△１〜12 野　洲 12：34
普　通 電車がまいります＿＿＿＿←これ
快　速 黄○１〜８ 米　原 12：40

電車の接近表示を何故一番下の行に表示しないのだろうか？
割り込んで表示されるから見づらい

新快速 白△１〜12 野　洲 12：34
快　速 黄○１〜８ 米　原 12：40
　　　　電車がまいります

が一般的だと思うが…

あと、このLEDの表示されている文字は日本文も英数もMSゴシック

>>88
新快速 電車がまいります 姫　 路
普 　通 白△３〜11 12：36 網　 干
普 　通 電車がまいります 西明石　←折り返し

京都駅JR京都線のりばの例。同時入線があることも多々。同時に点滅どころか
1行ごとの制御らしく、微妙に点滅タイミングがずれてることも多い。

だから、このような表示に落ち着いたのだろう。

３〜11は無いか。sage

同じ乗り場に別な方面の行き先の電車くるのは勘弁してほしい。。。＜新大阪
後輩が見事にはまって、新三田行きであさっての方向へ送り込まれた。
住吉（東灘区）でまっていたおれは、まだかよぉいって電話したらその時点で
あさっての方向へ進んでいることが判明（ｗ

←　新快速　白△１〜12　12:15　京都方面野洲　約５分
　　普　通　白○５〜11　12:17　高　　　槻　　　約３分　→
←　快　速　黄↑４〜11　12:24　米原方面長浜　約３分
　　普　通　白○５〜11　12:26　京　　　都　　　約３分

この手の表示器ってJR西日本の「専売特許」かと思ったら、東武もそうだった。

>>91　JR西日本の場合、同一方向ばかりの列車が発着するホームには>>91に示した形式の
表示器を設置するが、新大阪駅の11/12番線のように方向がバラバラの列車が発着するホーム
（兵庫〜明石の各駅や東西線も）では、他社と同様にホームごとの表示器が設置されている。

>>89
ｻﾝｸｽ　なるほど、そういうことか。
確かに１ホームに１台の形式だと同時入線のときなんか「電車が来ます」
だけじゃどっちの線路に電車が来るかわからないな

せめて何処行かだけでもどうにゅうしてほしいなぁ。
http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn&mode=all&no=1
http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn&mode=all&no=15
http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=oriharugonn
こんなことはなすより、ここにこいよ。

その点、東京は同じホームに違う方面の行き先の電車が来るところはほとんどない。
東京駅の京葉線ホームくらいか？

湘新ライン関係各駅とか、早朝深夜の中央緩行とか、根岸線とか、朝夕の八王子〜橋本とか

>>96 うろ覚えだが、東京駅の総武地下ホームは２面４線だが、私鉄みたいに
完全な方向別にはなっていなかったのと違うか？同じホームから千葉方面と
横浜方面とか、結構ランダムな使い方だったようだが。

>>98
折り返し、回送以外はきちんと整理されていたような…

走るんですのカタカナLED表示に萌え。

たしかに、ｼｮｳｼﾝの新宿はややこしくなったな。池袋みたいに整理してもいいかもな。
根岸線は東京を１ｃｍも走っていません。
しかも、昔は横浜線に混色電車が走っていて先頭が青色というのもあったけど今は、まったく別の色の電車だし。

>>100
漏れはあれ初めて見たとき萎えたが


>>51のやつ昨日見てきた。大宮先着列車案内もあって便利だよね。
　　
これで新宿の発車案内のバリエーションがまた増えた…

>>102
もう10年も前のことだ。。。
今までのパターンからいけばあと10年もすればなくなるんだぞ（ｗ

昔の京急横浜駅の相鉄側にあった
テレビ型の行先表示、あれってどこかに画像ないかなぁ・・・

東北、高崎線の大宮以北にも発車案内つけてくれよ。上りだけでいいから…

>>104
南海も使ってたな。思いっきり焼き付いていた。

山手線のように、車内ディスプレイに表示してほしいのですが…

>>104 その後に導入されたのがフラップ式とLED式の併用。関西空港の開港を睨んで
空港を意識したようだが、皮肉にも関西国際空港にはフラップ表示器は採用されず。
それはともかく、堺東や泉佐野に導入されたフルカラーLEDの表示器はお見事！

定期保守

日比谷線直通用の東武車両（２００５０系？）に着いていた、車内ディスプレイってもうなくなっちゃったの？

東武浅草のホームについていた、発車時刻と行き先が表示されていたモニターが懐かしい

>>105
ついてきたね。でも今までのとタイプが違う。何かごっつい

緊急保守age!!

どうして高崎線にはホームに発車案内を付ける工事をけっこうしているのに、宇都宮線は放置プレイなのかorz
大宮支社は贔屓するなよ！！

蓮田駅、LED発車票って新品のタグがついてる配線があるだけだな。

ま、準備工事だけって感じだか。

東急みたいに改札に電光掲示で運行情報をずっと流してくれるのはありがたい。
ただ、多数ある場合には（1/3）みたいにページ番号を振ってほしい。

ＪＲＷのＬＥＤを明朝体で種別をフルカラーに

というか、改札コンコースにＷＩＮＳみたいにディスプレイ並べて情報表示してほしいよね。
１改札数百万円で対応できるだろうし。

>>115 京急品川駅みたいな電光掲示板か。フルカラーLEDで24ドットを組むのが条件だ。
ケチ臭い電光掲示板ばかり設置するJR西がそんなことする見込みは０に等しいけどね。

昭和57年に、全国の駅で初めて設置された、上野駅の発光ダイオード式の表示器は
今でも健在ですか？

>>118 上野駅の何番線ですか？それとも改札口？

京成でかつて使っていた接近表示機に萌。
ところで、あれの文字の色は何色でしたっけ。

>>119
詳しくは知りませんが、緑色一色で、行き先案内ではなく
事故や運休の情報を流すために設置されたようです。
東北在来線特急廃止の時に、「『はつかり』は今日限りで廃止です」というような感じで
表示されていたと思う。

ちょっと教えてくんでｽﾏｿ

九州横断特急の英語表示ってどんな英語になるの？
ｸﾞｸﾞｯても全然出てこないもので

フラッシュにてLEDを作成したいのだけどね

>>122
探したけど幕しかなかった。
とりあえずこれを参考にでも…

ttp://www.geocities.jp/hiroppyito_3/kyushu-oudan.gif

>>123はいい人だ(´∀｀)age

>>113
高崎線は高崎支社管轄ですが何か。

>123

ｻﾝｸｽ

ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20041101203800.png
こんな感じで作成してみますた。
英語だと長くなりますねやはり。

2行にしようかな

どうして高崎支社はにはホームに発車案内を付ける工事をけっこうしているのに、大宮支社は放置プレイなのかorz
大宮支社は怠慢するなよ！！

>>126
偉そうなこと言えないけど、なかなかいいじゃない！
お役に立ててよかったです。
実は漏れもＨＰの素材として、LEDの電光掲示板を作成しようかなーと考えているのですが、
>>126さんはどのようにしてそのLEDを作成しましたか？

>>128
>>126じゃないし、ちょっとネタ違うけど。。。
JavaAppletで、電光掲示板ってできるよん。

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~ecb/freeware/keijiban/keijiban.html
とかを参考に〜。

これだけだとネタ違いになるので…
大江戸線の放射部にも電光掲示板つけてホスィ…

閑散駅の牛込柳町とかについていて、混雑駅の練馬や中野坂上にないのはどうよ？

>123

フォトショ簡単に説明しますと、


まず、字を作って、二アレストで400倍に
そして、別レイヤでの枠を作成して
枠をぼかして出来上がりかな。

駄文ｽﾏｿ

>129

アプレットわからないんですよね。前知っている人のHP（現在閉鎖）で
あったんですけど、お世辞にも手軽にできそうとは思えなかったので
却下しますた。

この方法も手軽とはいえないですけどね。。。

>>129-130
参楠！
まあ気長に作ってみます。
スレ違いスマソ。

新宿駅の南口改札上の発車案内も、
新南口や東南口にあるようなフルカラーLEDに
いつの間にか変わってるね。
だけどやっぱりフルカラーLED発車案内の見やすさは、
東海道新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宿駅
なのは言うまでもない気がする。

駅構内で電光掲示板やサイン類の写真をデジカメで撮るとき、やっぱ恥ずかしい…

>>133
撮んなきゃいいじゃん

携帯でメール打つふりして写せ

>>134
貴方には漢の浪漫がわからんのか？

>>132 フルカラーLEDか。酉沿線の住人としてはウラヤマピー。

束・倒壊→フルカラーに特化
酉→正確な遅れ表示に特化

でいいじゃん

酉が正確で束や倒壊が正確でないような書き方だな

とりあえず酉は広島圏あたりに自動改札入れてやれよ。

ＰＣ上でフラップ式表示板を再現するフリーソフトあったよね。

>>140
新幹線には自動改札が入るらしい
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041102a.html

そういや、近江鉄道の近江八幡二番線使用再開により、電車接近灯が設置されたらしいね。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041102a.html

>>142 ついでに他の新幹線みたいに、電光掲示板も統一することを望む。
東京〜新大阪で昨年まで使っていたフラップ表示器を払い下げてもらえ。

統一って言うんなら東京〜博多まで全駅フルカラーLEDにしろ

>>145
酉にそんな体力ないやろ。

新宿のフルカラー電光掲示板最高ですね。白い文字がいいです。
普通に考えれば通常の文字は白で当たり前なんですけどね。

>>145 岡山駅にあるみたいな在来線タイプのショボイのはナシだよ、当然。

今まで「パタパタ」と呼ばれるタイプの表示器の正式名称は
ソラリーだと思ってたんだけど、ここで言われてるフラップ式と
ソラリーって違いはあるの？それとも同じものを指すの？

>>149 会社が違うだけで、実質的な機能は全然変わらない。
円筒案内方式の台車をシンドラーとかシュリーレンと言うのと同じ。

ＬＥＤはコストが非常にかかります。1台当たり数百万以上｡
旧式の行灯式なら数分の一で済みます｡
また、フルカラーＬＥＤとも鳴ると、なお高い上に、
寿命もかなり短くなります｡

ホーム階は行燈でいいでないの｡そんなにサービス低下になるんか｡

今は見なくなったけど、大阪市交の地下鉄で内部から照らして
文字を浮かべる形式、なかなか味があった。

>>152
それを業界用語でアンドン式といいます｡

判りやすければなんでもいい。

行き先、種別、両数くらい判ればいいんだが。
…同じ種別なら停車駅が全て同じという条件なら。

>>150
サンクス。
いろんな呼び名があるってことね。

>>151
やっぱり景気のいい束や倒壊、関東の私鉄が
幕やパタパタを排してどんどんLEDに切り替えてるのが大きいと思われ。
LEDに見慣れると残念ながら幕やパタパタは相当古臭く見える。

例外としてJR西とかで使われてるLEDなんかはいかにも安物で表示品質も最低レベルなので
あれなら幕やパタパタのほうがマシではないかと感じる。

まあ、一般客はそんなこと大して気にしてないと思うんだけどね

>>152
それは、地下鉄千日前線、中央線と、阪急千里線ではまだ現役。

・・・違ってたらスマソ

>>151 理論上は半永久の寿命と言われるLEDも、経年劣化で光量低下するからね。
京急ではテールランプにLEDを採用するも、それが原因で電球に戻ったし。

>>156 大阪駅の改札にある大型の表示器のことか。昔は24ドット、今は16ドット。

思い出した！大阪駅中央口改札上部の電光掲示板、初期のときは明朝体やった。

横浜市営地下鉄の「電車がきます」表示のランプ。

ＪＲの「今度の電車は＊＊を出ました」見なくなってきたよねぇ。
新宿くらいかな…

>>161
山手線各駅では割と現役だったと思う。

>>161
かれこれ2年ぐらい東京方面に行ってないんだけど、
撤去が進んでるの?

半球はなーんの案内装置も無い駅が有るな｡しＲ酉のローカル線でもないのに。

>>164 神戸線は中津を除く全駅に何らかの表示装置が設置されている。
宝塚線の宝塚行きと京都線の河原町行きのホームで、優等列車が停まらない駅には
確かに表示装置が設置されていない。もっとも、ほぼ常時同じ表示になるが。

最強線は前までパタパタだったよ〜同線は〜駅を発車しましたが出んぞ

>>165
中津もなかった？
←　電車がきます　→
ってな感じのやつ。

今回のＪＲ宇都宮線ＡＴＯＳ導入では、栃木県内は冷遇されていると思う…

>>168 小山まで入らなかったのか？

>>168
ATOS導入区間は那須塩原までだけど、とりあえず旅客案内装置がホームに無いのよOTL
新設されてるのは古河以南…。なんか小山でも設置されないらしいと言うし(´･ω･｀)新白岡でも設置されたのに。改札にはあるんだが、ホームにも是非設置してほしいな(年中回送表示の新幹線退避線の５番線になんかいらんから)。

>>161
この間国分寺で見かけた。

ちょっと前は結構あったのにな。

錦糸町駅にあるような「電車が」と「来ます」が交互に表示される３文字だけの
電光掲示板に萌えるな。コンパクトでなかなか良いと思うが如何に。

>>172
静岡鉄道にもそれが設置されてたのには驚いた。

そういえば、新今宮駅には
電車が来ます　専用の電光LEDがあったような記憶が・・・。

>>174
都内のＪＲでは、「電車がまいります。」とスクロールタイプか
「電車が」「きます」の交互表示する接近案内専用電光
のいずれかが、たいていの駅にあるのだが…

京阪三条駅に「電車がまいります」専用の16ドット３色LED表示器（富士通製）がある。

いつの間に横浜駅にフルカラーＬＥＤ発車案内板ができた？
全然知らなかった…

>>174
現役ですよ。
電車のイラスト（ごく単純なもの）の下に、「電車にごちゅうい」の表示…だったと思う。
よく使う割には大して気にしてないから、かなりうろ覚えなので間違ってたらｽﾏｿ。

関係ないけど、少し前まではＬＥＤ式、行灯式、パタパタの3種類が一度に楽しめたのに。

>>167
♪パパポン　グァッグァッグァッグァッ　グァッグァッグァッグァッ

>>171
山手線、中央線方面に結構あります。
知っている限り中央線でないのは、三鷹、立川、八王子
あるのは、新宿、中野、三鷹（1・2番線）、国分寺、西国分寺、国立、日野
高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪あたりもあったような気がする。

木ハヽ┳しんヽ日 白
｜ムン┻じ湖ン皿 水

中央線は健在なのか、京浜東北は各駅のリニューアルがここしばらく続いたのでほとんどないのじゃないかなぁ。

この種のスレが建つと決まってそうなるから今度もそうだとは思ったが、また嫌阪厨による西叩き大会か。
ケチ付けばかりでまともな会話が出来たためしがない。アンチ西スレから出てくるなと何度言えば分かる？

>>183
流れ嫁よ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111921350677790.jpg

名鉄金山もついにLED化。神宮前もそうらしい。
しかし…でかくねえか？

>>185 名鉄金山駅はJR西タイプで、２線の列車を一括表示するから、縦に５行あっても
特にデカイとは思わない。しかし、現行のフラップ式もよく動いたものだ。

６行あるように見えるな。
改札口のも更新する(した？)んだろうが、そっちもLEDかな？
PDPだったりは…しないよなあ。

>>185>>187 よく見ると６行かな。あと、JR西というより東武で見かけたような形状だな。

改札、ホーム、電光掲示板について語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093850032/l50
駅名標について語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1055420607/l50
駅舎を観よう！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089029958/l50
■■■駅のトイレに苦言を呈するスレ■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1058795247/l50
幻幕・珍幕について語るスレ　Part3-1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080567493/l50
●警笛関係総合スレッド　0＜♪●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084593705/l50
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093506431/l50
【図補】補充券総合スレ３枚目【特補】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098868244/l50
【ﾎﾞﾄｰｿ】汲み取りトイレの駅【4穴目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094389288/l50
駅の自動券売機・改札機について語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/l50

電車が来マスタ

電車が来スマタ

東海道新幹線のLED式って、私鉄なんかでみるような文字を表示しているタイプじゃなくて、
全体を一枚の「画像」というか『絵』として表示してるんだね。それで見やすいんだ。

車内の電光掲示板の事なのでスレ違いだけど･･･

Ｓ白鳥の車内電光掲示板で「電車男」の宣伝やってた。

他社線の運行状況まで流してくれる所って東急の他にありますか？

東急最強！
ttp://kuhonnbutu.cool.ne.jp/tokusyuu/5153F/upfile/a.jpg

下辺の角を丸めた表示機や看板ってなぜか関西では普及しないよな
（新大阪の東海エリアでしか見たことない）
見た目が柔らかい感じになっていいと思うんだが。

>>196
早い話がATOSタイプみたいなやつか？でもJR東日本はやめちゃったしなぁ…。
これから中身はもっとペラペラになってくるだろうし、
丸みどころか板みたいになってくるんじゃないか？

>>195
東京メトロ
乗り入れ関連で影響出ている場合表示されるよ。

>>196>>197 電光掲示板ではなく行灯式サインの形状だな。駅名標などのサイン。
アクリル面が下まで回り込む形状のサインは関西圏では確かにほとんど見かけない。
京都駅と新大阪駅のJR東海管理の部分以外では、大阪モノレールの駅名標だけか。

JR東日本は常識レベルで設置している自動改札機の上の矢印／進入禁止の表示器。
JR西日本では茨木・新大阪・三宮ぐらいでしか見かけない。せめて大阪駅に設置せんかい。

>>200
いつも天井ばかりみている方ですか？

マジレスすると、改札機本体にも表示機がついてるので不要と判断されたようで、
最近では束管内でも撤去が進んでる

でも混雑すると改札機の表示なんて見えなくなるから
やっぱりあったほうがいいよ。

自動改札の上の表示、確かに最近束管内では急速に姿を消してるな。
新宿なんかのターミナルでずらっと並ぶ様は壮観だったなw

>>200
関東はΘ↑が主流だが、関西では×○や×↑が多い。最近では阪急でも撤去がすすんでいる。

改札付近がリニューアルされるとなくなる傾向にあるよね

名鉄では改札機を旧型からバーレスに更新する時にだいたい一緒に撤去されてるね。

名鉄ってJRにのされてヤバイと思いきや結構儲かってるんだな
JR酉や在阪私鉄はいまだにバーあり改札機ばっかで取り替える気配ゼロなんだが。

>>206-207
関西の鉄道は改札機のリニューアルどころじゃないのだろうか・・・(´･ω･｀)

いや、名鉄の旧型はただのバーありじゃなくてSFカード未対応の超旧型なんだが…。

新潟都市圏自動改札機導入

http://kyukokitaguni.hp.infoseek.co.jp/kitaguni.files/kaisatsu.htm

age

大阪市営と阪急は、駅員小屋の前にある改札機は、通行自由になっている事が多い。

>>207
酉の改札機は二枚通しができる改札機の初期モデルで、まだ更新するのには早いのだろう。

Ｊスルー以前の２枚豆乳機ってあったっけ？

JR大阪駅で7/8番線の表示器で9/10番線発着の新快速を表示するのはどうかと思う。
来ない列車を表示するなんて無意味だし、他社にそんな例はないぞ。

>>180
ない→高尾（上りも下りもよく折り返して停車時間長い駅だし…）
ある→西八王子

>>215
仮になかったら、表示の4行目の次に新快速が来る（表示される）ものだとして7/8番のりばで待つ人が続出するだろ。

大阪駅は、階段の下に設置して欲しいぞ。登り切ってから、「のりば９」とか辛い。

>>218 ごもっとも！　改札の上に電光掲示板が並んでいるから省略しているのだろうが、
やはり階段の下に設置するのが「他社では」常識ダモンネ。そんなことでケチるな＞酉

>>215
束式/トトロ 北千住はどうだ？
3階<->1階で相互に表示してたはずだが。

>>219
ただ大阪駅の場合、JR神戸・京都線だと4行表示が必須だからどうだろうか。あの天井の高さで。

>>215
渋谷の東横線ホームなんて代官山よりの表示機ですら、１〜２番線の機械で３〜４番線の電車の表示されたりするだろ。

>>221 番線ごとに電光掲示板を設置すれば、３行でも十分収まる。

市川駅コンコースの下り快速の発車案内、12:47発が先発、36発が後発になってるんだけどどういうこと？

今日の事なら強風のためダイヤが乱れている。
所定順序でない可能性もある。

>>221
横並び式にすればいいのだ。時刻と種別、行き先だけ表示しても、乗り場案内としてなら
有効。通路幅はあるんだし。

「12:34 新快速 長浜 12:41 普通 京都　12:48 快速 米原」

うーん、尼崎駅のコンコース（だっけ）に設置されているミニLEDなら
いいんじゃないかな。
あれをつければ誤乗も少なくなりそう。

　心配しなくてもJR西の電光掲示板を造っているネステックによれば
大阪駅の改良工事終了後にコンコース・ホーム共にフルカラーの電光掲示板が付きます。

現在試作段階だそうな。

>>226 東京メトロの駅ホームにある先発・次発が横並びになっている方式の
電光掲示板であれば、天井が低い大阪駅のホーム下通路に設置できるな。

大阪駅の改良終了って10年ぐらい先じゃなかったか…？
その頃には東海道新幹線とか首都圏ターミナル駅にはフルカラーLEDよりさらに
一世代先のものがついてる悪寒…。

常に一歩後を行くしＲ酉日本。

唐木田駅にあった小田急唯一（？）のパタパタ式発車案内がダイヤ改正とともに交換され、
代わりに小田急初のフルカラー（8色？）LEDがつきました。ただし京王新宿や東武池袋と同じく種別部分のみ。

>>230
多分今新宿駅についているのを払い下げしてもらうのだとおもわれ

そりゃ未だに日本国有鉄道の車体銘板を残しているいっぽう、車内の製造銘板は更新改造時に
「車体更新　網干総合車両所　平成16年　旧車番　モハ113-0000」という銘板に取り換えて、
その車両がどれくらい年期モノなのか分かりづらくしているぐらいだからね。

常磐線のどこかの駅では液晶ディスプレイで発車時刻案内をやってたぞ

>>235
友部・東海がそうかな？
赤塚は上野行きひたちの接続列車を表示してる。

>>236 なんだか随分と変わったIDが出たな。

それはさておき、安房鴨川駅の発車番線案内は、昔ながらの行灯式。
さらに、館山駅にいたっては、駅舎を改築したにも関わらず、
案内はボードに数字の書かれたマグネットを付けるだけの
簡素なものだったりする。

突然、西武線の話で恐縮。。。
20年以上前は方向幕方式で種別・行き先を表示。
その後、空港の発着便表示みたいにパタパタめくれて替わるやつ。
十年位まえからLED電光表示に。

>>235
　それ以前に交通新聞で紹介されていたな。社員のアイデアで設置されたそうで、パワー
ポイントで動かしているんだそうな。

名古屋市交通局名城線の案内板は頭弱いの？
ニュースが流れている時に接近信号拾ったら
テロップ一秒くらい止まってから電車がまいりますって表示出るけど。

一応他で概出だったと思うけど

京田辺の16ドット明朝体（甲子園球場式）は萌える

>>241　甲子園球場のスコアボードも20年を経て、古さが目立ってきた。
16ドットで明朝体を表現することじたいに無理がある。

>>240

いわゆる「処理落ち」ってやつだろ。
京王の比較的新しい電光掲示板でさえ、文字列スクロール中から接近表示
に移る際 ( 画面再描画の際 )、一瞬スクロールが止まるからね。

ある筋の情報によると、大阪駅にはホーム改良工事が終われば
随時フルカラーLEDを付けるらしいが・・・。ホンマか？

>>242
甲子園のは左右それぞれ更新されてるよ。
とはいえ更新されても16ドットのままというのはなんともはや・・・

>>245 1983年当時は白黒だったね。85年のタイガース優勝のときは、スコアボード右下の
フリー表示スペース（当時は全面表示できなかった）に西武球場の日本シリーズを映して、
甲子園をパブリックビュー会場として開放していた。95年の震災の頃だったかに現行の
カラー表示に改造されたが、ドット解像度が改良されなかったのは激しく悔やまれる。

>>244
もうフルカラーLEDがついていたよ。大阪駅御堂筋南口の横断歩道前にねｗ
しかも16やら24ドットやらそんなレベルじゃなかった。

>>244
もうフルカラーLEDがついていたよ。大阪駅御堂筋南口の横断歩道前にねｗ
しかも16やら24ドットやらそんなレベルじゃなかった。

>>244　ちなみに、メーカーは富士通。ちなみに先代はJR西には珍しく新陽社。

２５０！

保守

卓上電光掲示板、どこかつくんないかな？
USB接続で、３色LEDで行き先とかカスタマイズ
できるようなヤツ。
とか、妄想してみる。

実際、ああゆうLEDの掲示板っていくらぐらいするんだろ？

しらん。

>>252 美容室やらレストランの店頭にある小型の電光掲示板なら手頃な値段で買えるはずだ。
秋葉原や日本橋のパーツ屋や看板屋を覗けば、意外にすぐ見つかるかもしれんぞ。

最近ＡＴＯＳの遅延表示の仕方が変わったが、あれって３回目のモデルチェンジ？
覚えているのは、はじめが「＊＊線運転見合わせ　＊＊線は…」、２番目が「【＊＊線運転見合わせ】　＊＊線は…」、３番目が「【遅延】＊＊線は…」って感じ？

>>252
新幹線車内ちっくなものなら
http://www.noritake-itron.jp/kit/kit.htm

ドットマトリクスフルカラーLED他
http://www.rohm.co.jp/products/shortform/18led/led_index.html
http://www.okayaelec.co.jp/hyojk/hyojk2.html
http://www.iec-net.com/devices_led.htm
http://www.iec-net.com/devices_eki.htm
http://www.intgrl.co.jp/2004intgrld.htm
http://www.takiron.co.jp/led/system/sign/quicksign.htm
http://www.takiron.co.jp/led/System/V-system/V-System.htm
http://www.mee.co.jp/pro/sales/led/led.html

素子単体なら500円とかで買えます。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=led&s=score&p=1&r=1&page=2#I-00260
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=led&s=score&p=1&r=1&page=2#I-00039

超小型の既製品はこれくらいかなあ
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20040424/etc_ledbadge.html

自作した人は結構いらっしゃいますが、素人には無理でしょね。
http://www.ops.dti.ne.jp/~ishijima/sei/elec3/ebb.htm
http://naru-2nd.hp.infoseek.co.jp/labo/200led/index.html

海外だとキチガイがいっぱいいます
http://lcdgallery.net/?f=view&display=10&start=0&order=desc&by=rating

>>255
とてもじゃないが手頃な価格ではないですよ。
中古やアウトレットでこの価格。。。
http://www.kanbangekijyou.com/risaikuru2.htm#rl
http://www.kanbangekijyou.com/risaikuru2.htm#al

特急券空席状況の表示を再現したフリーソフトとかってある？
できれば、満席とか空席とかを手動で切り替えられるやつがいいんだけど。
どなたかお願いします。

>>260 その程度はするよ。レジ横にあるような卓上式の小型電光掲示板ならね。
もっと低コストで良ければ液晶タイプもある。

今でも行き先と時間が1セットになった幕表示って残っていますか？
昔、クルクルと巻いて出てくる列車の名前や種類に興味津々でした。

>>263
新豊橋駅にこんなのありますよ。

ttp://tec500-w1.atnifty.com/hassya_tt_shintoyohashi.htm
ttp://www.heart.ne.jp/~issei/horo/pic040813/DSC00878.JPG

>>264
ありがとうございます。
まだ現役で使われているのがうれしいですね。

　　　種別　　乗車位置　時刻　　　　.行先　　　　　.遅れ

　　 新快速　9番のりば 20：45　京都方面野洲
　　 普　 通 電車が到着します　　高　　　 槻　　　　　　　　 →
←　快　 速 黄↑11〜４ 20：55　　米　　　 原　　 遅れ３分
　　 普　 通 白○11〜５ 20：56　　京　　 　都　　　　　　　　 →

速電車は、隣のホーム９番のりばから発車します。　御利用ο

西アーバンタイプのこの表示の特徴は、
電車が接近すると「白△13〜２ 10：45」の部分が「電車が到着します」となる。
上の図では若干調整したので合ってないが、実際はそれぞれの文字のドットがピッタリ調整されている。
したがって「新快速電車が到着します」というキレイな文ができる。

しかしこだわり過ぎたのか、通過列車が存在する駅では、
「通過列車が通過します」という少しおかしな文表示になる。

ちなみに、なにかサービスというものを取り間違えている「遅れ表示」も、西クオリティたっぷり。

>>267
細かいが。
　　　種別　　乗車位置　時刻　　　　.行先　　　　　.遅れ

　　 新快速 .９番のりば 20：45　京都方面野洲
　　 普　 通 電車がまいります　　高　　　 槻　　　　　　　　 →
←　快　 速 黄↑11〜４ 20：55　　米　　　 原　　 約３分
　　 普　 通 白○11〜５ 20：56　　京　　 　都　　　　　　　　 →

速電車は、隣のホーム９番のりばから発車します。　御利用ο

細かいことを書くと「電車がまいります」なんだな。ちなみに有料列車の場合は「列車がまいります」となるな。
んで遅れは、遅れ欄があるところは「約○分」or「60分以上」、遅れ欄がないところは乗車位置やら列車名のところに
「遅れ約○分」か「遅れ60分以上」となる。

遅れ表示は通常3分から、京都駅は2分から表示が自動で始まるからクオリティが高いと言えば高いんだが
少しの信号待ちとかでも表示されるからJR=遅れがよくある、と言う印象が出るのかと。

厳しいね >> 酉の遅れ表示基準

束の場合、そういった遅延表示はあまり見ないね。
その代わり、15分以上 ( だったはず ) 遅れると、発射時刻が非表示になるが。

もっとも、ATOS線区の場合は延発を自動で行うので、あまり細かい遅れを
表示すると、乗客が集中して延発整理の意味がなくなるから、
そういった理由があるのかも。

酉の遅れ表示に相当する表示って他社では見ないな
たいていは発車時刻が消えるとか、はたまた表示全てを消すとか、「調整中」とか・・・

比較的最近付いた奈良線の奴は、遅れ1分でも表示するぞぉ
ただいつも遅れてばかりというレッテルが貼られかけてるけどな。

　1番のりば　　　京都　六地蔵　宇治　方面　　

　　　種別　　　　　　乗車位置　時刻　　　　.行先　　　　　.遅れ

　 普　 通 　　　　　電車がまいります　　京　　 　都　　　　1分　　　
　みやこ路快速 　白△1〜５ 12：16　　　京　　 　都　　　　1分　　

速は、宇治・六地蔵・東福寺に停車します。　京都へは、快速

　　遅れ表示も1分で表示するところが、酉クオリティなのか・・・諸刃の剣のような気が

>>270
倒壊のホーム設置型の電光表示機だと、最右スペースに「遅れ約５分」などと
表示されることがあるぞ。

>>270 松本駅でも遅れ表示を見たことがある。かなり古い話だから、今は違うかもしれないが。

>>260のリンク先に何気なくあった
ttp://www.kanbangekijyou.com/P10100161111.jpg
これに目が逝くのは性だろうか。
Nゲージか何かの製品紹介？

>>272
倒壊の名古屋地区は、３分以上遅れると

特別快速　　18：03　　大　　垣　　　6両
この列車は枇杷島駅を約5分遅れて運転しております。

のように表示される。2段目はもちｽｸﾛｰﾙされて、
列車が各駅を過ぎればその駅が表示される。
岐阜で見た時、10分遅れで運転していて笠寺からの遅れが表示されていた。

>>275
以前の、遅れが出ててもどんどん表示が変わっていくただの板に
比べるとめちゃくちゃ進化して、驚いたよ。わかりやすい。
臨時停車にもきっちり対応もするってのも。

>>275
倒壊でも遅れ表示するんだ。ｻﾝｸｽ

ところで千日前線には無駄に見える液晶発車案内はどう？

都営浅草線の駅にある発車案内ＬＥＤ
・変わるのが遅い
・快特の英語表記を車両に合わせるかしてほしい
・エア快と羽田空港行きのみ停車駅が出るのは不明、だすなら全部出せ
・基本的に8両しかこないのだから6両のときのみ6両とだせばいい

青色発行ダイオードを開発した中村氏が開発時に勤めていた会社を相手取って
「開発による利益の一部として200億円支払え」と争っていた裁判は先日和解した。
その結果は会社が遅延金を含めて約８億円を中村氏に支払うものであった。
それについて中村氏は「不本意だが弁護士に和解を勧められた。文系社会の日本では
勝ち目がなかった。現状の日本ではアメリカのように技術的な研究ができない」と
コメントし、事務屋が偉い日本の社会システムを痛烈に批判した。

＊中村氏に技術屋ゆえの素朴さというか世間知らずな側面があることも否めないが、
決して嘘ではないだけに考えさせられたコメントだった。フルカラーLEDの
電光掲示板の普及は続くだろうから、中村氏の「得べかりし利益」は８億円では
到底収まらなかっただろう。まさか頑なに３色LEDしか採用しない会社もあるまい。

大阪市交通局、千日前線野田阪神から順次更新中。日英韓中の4カ国語表示対応。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005011208282327558.jpg

せっかくの液晶ディスプレイなのに表示内容が少ない希ガス。
ただプログラム更新すれば幾らでも改良は出来るんだろうけどな。

>>280
ちなみにこの「電車にごちゅうい」はArial Unicode MSに含まれる日本語書体。
バランス悪すぎ。

こんなこと言うと怒られそうだがふりがながつくと間抜けに見える

http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20041110/mitsu1.htm

早く実用化されないだろうか、これ。
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20041110/mitsu1_16.jpg
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20041110/mitsu1_17.jpg
ディスプレイそのものは既に名鉄車両に採用されているが。

ついでにこんなものも。
http://pcweb.mycom.co.jp/photo/news/2004/11/10/001-4al.jpg
同じ三菱のシステム(山手線の改良型)なんだが…相模大野？小田急はこれ導入する予定あるのか？

保守管理

280が見れねんだけど？

ログが流れたんでしょ

だな

かわった装置どっかにないか？

←普　通　4ﾄﾞｱ電車乗車口5-11　18:47　京　　都　　快　速　3ﾄﾞｱ電車乗車口4-11　18:55　米原方面大垣→

■--新型改札機が便利に
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…79回 ---
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.お寒うございます.
さてこの度阪急電鉄は，2/1より新型改札機の2枚同時投入機能を更に改良し，今まで使えなかった他者線連絡乗車券や阪急線まで有効でない乗車券も使える事に致しました.

新たに可能となる組み合わせの一例
1.鈴蘭台→340円区間の普通券と梅田〜湊川間の定期券とで梅田で出場する場合
2.平野〜日生中央間の定期券と残額480円以上のスルッとKANSAI対応カードとで梅田で出場する場合
3.河原町→180円区間の普通券と桂〜日本橋間の定期券とで淡路で出場する場合
(専用パンフレットより)
尚本題とは関係ありませんが，烏丸の新型改札機には，SuicaとICOCAは使えませんという掲示があり（ご丁寧にも，「SuicaはJR東日本，ICOCAはJR西日本の登録商標です」という掲示もあり），共通化が近い事が感じられました.
.. 2/ 1(Tue) 21:54[1033]

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

保守

電光掲示板スレはいつもこのくらいで止まってしまうな…。頑張れ！

>>292
つ ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050203.pdf

大阪駅のフルカラーLEDの電光掲示板まだぁ？（ＡＡ略）

>>294
御堂筋南口出たとこにあるだろ

普通新宿経由１２：３４　小金井10両4ドア

普通新宿経由１２：３４　　　　10両4ドア

LOCALSHINJUKU１２：３４KOGANEI10cars4doors

LOCALSHINJUKU１２：３４　　　 10cars4doors　

なぜか行先が消える

>>283
最近の3000の増備車は扉毎に1つづつつけてるよ（東急5000の第一編成登場時みたいな）

JR上野駅
ttp://tec500-w1.atnifty.com/hassya_jre_ueno.htm

どれもアルファベット8文字なのに、「KAGOHARA」は全角、「TAKASAKI」、「MAEBASHI」は半角。なぜだ？
もうちょっと統一感を出してくれ。

JR新宿駅
ttp://tec500-w1.atnifty.com/hassya_jre_shinjuku.htm
東海道新幹線東京駅
ttp://tec500-w1.atnifty.com/hassya_jrc_tokyo.htm

比較しても分かるけど、フルカラーLEDのみやすさはどう考えても
新幹線東京駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR新宿駅
だな。
あと、最近新宿にできた案内、バックに色をつけないでほしい。
緑やオレンジをバックに白い文字なんてただ単に見ずらいだけ。
バックは全部黒で統一。文字だけその路線色であらわせばいい。
中央総武線は「各駅停車」が黄色になってるように。

最初は東海道新幹線のフルカラーも色バックに白文字だったんだよね。
それが色文字に変わった。

京阪淀屋橋のは何だろ？
液晶テレビのような感じだけど

>>295　JR大阪駅御堂筋口の電光掲示板はACTY大阪のものだが、新陽社製の緑単色から
富士通製のフルカラーに代わった。大阪駅構内も現行のネステック製の３色LEDから
富士通製のフルカラーに代わるか？大阪駅とACTY大阪の管轄が違うから微妙だな。
>>300　淀屋橋駅の電光掲示板は、列車種別がカラー液晶、行き先がアンバー１色のLED。
他の駅は星光製のフルカラーLED。天満橋など一部駅には日本信号製もあった？

>>301
淀屋橋も富士通だよ

阪急のLED表示器は、密かに駅によって仕様を変えている。
梅田は全部フルカラー、十三・西宮北口は３行のうち上１行だけフルカラー、
それ以外の駅は列車種別の部分だけフルカラー、伊丹は全部３色。

ＪＲ神戸駅にプラズマがついた。
なにが出るんだ？

>>304
神戸駅のどこさ？

愛知環状鉄道スレから拾ってきた。
http://www.aikanrailway.co.jp/gyoumu/files/aikan6pr01.html
--
　愛環６号とは、駅の改札口の上などにある発車列車の案内板「発車案内表示」をパソコン上で表示するソフトです。
　当社では、「中岡崎駅」、「新豊田駅」３階改札口で大型モニターにより実際に使用中です。　　
--

>>274
なんでしょね。
みとーかが使ってたとか？
（これ、JRQの車輌ですよね、よく判らないけど）

>>305
ビエラグチで祭りのおかん。

高蔵寺駅のホームの発車票は最近できたのに遅延に対応してないな。
てか発車ベルいつから使うんだろう。

保守

東京駅　総武線地下ホームの発車時刻表
http://www.hogera.com/pcb/atosync/JRE-TOKYO-UGS-SOUBU.html

凄いなあ、これ。

>>311
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

大阪駅の新３・４番線（旧１・２番線）まもなく使用開始のようで、今日ニュースで新ホームが
映ってたけど、ホームはやっぱり既存のＬＥＤだったな。

>>313 旧１〜２番線で使われていたものと同形式だが、新品が使われている。
駅名標など一部に旧ホームのものが転用されているが、旧ホームの電光掲示板は
転用されず、かなり短命に終わってしまった。

改札上の電光掲示板で一番横に長いのはどこ？

大きさなら阪急梅田かな？

改良工事するも、階段下に電光掲示板を設置しないＪＲ西はやっぱり糞。

階段下にあるじゃん。
北陸方面特急だけ。

柱にデカデカとサインを設置したのは最近のデザイン計画に沿ったものか。

横浜線東神奈川駅
┌─────────┐　┌─────────┐
│３　　　　　　　　│　│２　　　　　　　　│
├─────────┤　├─────────┤
│各停16：28石幾子 2│　│各停13：27桜木町 2│
│各停16：28八王子 3│　│根岸糸泉直通電車　│
└─────────┘　└─────────┘
│←128ﾄﾞｼﾄ(8文字)→││←128ﾄﾞｼﾄ(8文字)→│

狭い。狭すぎる。せめて・・・
┌────────────┐
│２　　　　　　　　　　　│
├────────────┤
│根岸線直通16：28磯　子２│
│各駅停車　16：28八王子３│
└────────────┘
│←１９２ﾄﾞｼﾄ（12文字）→│

よくわからん

保守。

もいっちょ。

横が8文字分じゃ表示が窮屈だから
ttp://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led2_5l.jpg
桁数が大きいのにしてくれという意味かな？
ttp://www.curiosat.jpn.org/atos1/led/images/led_led1_chuol.jpg

ttp://www.hoshimitsu.co.jp/machines/machines.html

気持ちの悪いスレだな。鉄道よりｵﾀｸらしいエロ系逝ってろよ。

現在の東神奈川２番線→→http://tec500-w1.atnifty.com/higashikanagawa_2.jpg
最低基準10文字（相模原２番線）→→http://tec500-w1.atnifty.com/jre_sagamihara_2.jpg

見学会で見てきたんだが新しい福井駅には京都駅０番ホームと同じタイプの
ＬＥＤ特急・急行乗車位置表示が設置される。

こんなの↓
ttp://www.shin-yosha.co.jp/image/kahen/led01.jpg

>>327
ホントだ！ﾋﾞｯｸﾘ

その写真は京都駅だろｗ

>>329
まちBBSのどこかのｽﾚに福井駅の見学会の写真がうｐされてるよ

大阪市営高速鉄道の千日前線がパソコン表示式に変わったけど、
あの路線では、壮絶に無駄な気がする。
もちろん、「朝　鮮　語　表　示　対　応」ですよ。

せめて到着時刻ぐらい表示しろよと思いましたよあれは。
現在時刻ｲﾗﾈ

>>332-333
腐れ大阪市ですから……。

到着時刻は出ないのに、現在時刻として大きな針式時計の「絵」が出るという、不思議な表示。

時刻表を見に行くのﾏﾝﾄﾞｸｾだから発車時刻表示汁！＠K▼SEI
1・ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_koiwa_1.jpg
2・ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_funabashi_2.jpg←ホームから見えない
3・ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_sakura_1.jpg

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110266408/l50

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110266408/119

>>332
鶴橋通るから必要だろ？

>>332
それよりもゴーストが酷いぞ。

ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_urawa_4_o.jpg←故障＠日信
ttp://tec500-w1.atnifty.com/kosyo_jr_01.jpg←故障＠新陽
ttp://tec500-w1.atnifty.com/kosyo_khk_03.jpg←故障＠京三

http://tec500-w1.atnifty.com/kosyo_khk_06.jpg←平常×調整中＠京三

東京ドームのスコアボードが高解像度化＆フルカラー化された。
それにひきかえ、甲子園球場は、カラーはともかく、解像度は何とかならんものか。
阪神電気鉄道としては球場に投資する余力がないのか？

>>342
甲子園そのものを大改修する計画があるので、今すると二重投資になりかねないのだが

阪急梅田・河原町のホームにあるLED表示器って
一行目の種別の部分がフルカラーLEDで行先が白色のみ。残りの発順・発車時刻が3色LED
二行目は左端の「停車駅」または「ご案内」って表示される部分が3色LEDまたは緑のみ。それ以外は白色のみ
三行目はすべて3色LED
の気がする

>>344　時々書き込まれるが、阪急の電光掲示板は筐体こそほとんど同じ形だが、
駅によってLED表示部分の仕様が微妙に異なる。梅田駅のものは３行ともフルカラー、
西宮北口や河原町など主要駅は１段目がフルカラーで他は３色、その他の駅は
１行目の列車種別の部分だけフルカラーで残りは３色、伊丹駅はアンバー単色。

>>345
ん〜梅田とか主要駅でもフルカラーなのは種別だけなんじゃないかと。
種別の白と行先の白で発色具合が違うようにみえるんだけどな。

>>346
そうそう。行先の白文字は白単色のＬＥＤと思われ。
種別の普通は紫っぽい。フルカラーといっても限界があるみたいだな。
京急のフルカラーも白は紫がかっている。

>>345
西宮北口[1,2,3,4号線のホーム別の表示器]・河原町[ホームにある表示器]の2行目(停車駅またはご案内)は白色表示できてるよ。

知ったかぶり　（・へ・）ﾖｸﾅｲ!

保守

あげとくよ

近鉄鶴橋駅西口改札の
とこにある出発案内はなかなか珍しい
表示機だね。

液晶のやつ？

Age

　
どっち？

どっちでもいいやん。

ＴＶ画面みたいなやつじゃないの？

鶴橋にテレビあったっけ？

近鉄のテレビいいかげんに変えないのかな…。
レトロ的な面白みもあるようでないからなんか趣味的に中途半端だ。

EGa

>>358
伊勢中川は駅舎改築の時にプラズマだか液晶だかに変わった。
機能や表示方法は全く一緒だけど。

age

保守

あげ

阪急三宮駅西口(コンコース外)に新たにLED表示器が設置されたよ

京急上大岡の光ファイバーが撤去されてフルカラーＬＥＤに変わっているらしい。
阪急梅田のラガールビジョンに比べるといまいち見にくいかったといえば見にくか
ったもんな。

マジで？
大金かけて設置したのに、結局失敗って事か。

おなじフルカラーLEDを使わせても、
東海道新幹線ホーム上のやつとか、
品川駅のJR連絡改札の上にある京急のでかいヤツとか、
あれは最高に見やすい。
JR新宿駅の南口にあるフルカラーLEDは見ずらい。
しかも今日、昼も夜も「大宮先着電車」の欄が空白だったし。

東海の新幹線LEDのフォントが好き

2000/2200/3300系のオーロラビジョンＲと
7000系のパタパタが並ぶ名鉄萌え

tvkでavixのLED表示器が紹介されていた

あなたの駅の接近表示は
「電車がまいります」「電車がきます」
「電車が到着します」　　　　　　のうちのどれ？
※電車は列車と置き換えても可

>>371
「まもなく電車がまいります」

京葉線・武蔵野線・埼京線なんかはこれだね。
停車・通過にかかわらずこの表示。
西国分寺は電車が入る前に時刻表示に戻ってしまう。
しかも接近放送は２分くらい前に鳴り終わっているので
後から来た人にとっては危ない。

┌──────────────┐
│快　速　 羽田空港  5:58  8両│
│　 電　車　が　き　ま　す　 │
└──────────────┘
┌──────────────┐
│Ltd.Exp.　Passage　 　　　　│
│  電 車 が 通 過 し ま す   │
└──────────────┘

山手線原宿駅から新宿方面に向かうと、駅名も何もないホームがあるけど、あれって何かな？

>>374
皇室専用ホーム。
この板の住民で知らない人いるとは思わなかった。

「宮廷ホーム」です
最近あそこ活用しませんね。もうこんな嫌な時代だから
今後も無いかもね。

なるほど、東京は帝都だけあって、そういうのが存在するんだなぁ。
375さんの推定どおり、私はこの板の住人でも、ましてや首都圏の住人でもなく、
ただの通りがかりです。そんな私に親切に教えてくれてありがとう。

>>338
京成？

まもなく拙者がまいります

┌──────────────┐ 
│快　 速　　羽田空港　　5:58　８両│ 
│　　　電　車　が　き　ま　す　　　　│ 
└──────────────┘ 
┌──────────────┐ 
│Ltd.Exp.　Passage　　　　　　　　　 │ 
│    電  車  が  通  過  し  ま  す   │ 
└──────────────┘ 

あげ

JR新宿駅の「機関車」という表示が最強。EF66が単機で走り抜けていったよ。
でも、最近は「ＪＲ東日本」の表示を使うみたいでｼｮﾎﾞｰﾝ

┌──────────────┐  
│普　 通  20:41　芝山千代田  ６両│  
│　　　電　車　が　き　ま　す　　　　│  
└──────────────┘  
┌──────────────┐  
│Ltd.Exp.　　　　　Passage　　　　　 │  
│　電  車  が  通  過  し  ま  す　　│  
└──────────────┘ 

なるほど

プライバシー保護ソフト
企業の売上ＵＰ
詳しくはこちらから
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=godofheaven

sage

語ろうや

昔あった装置で思い出にあるやつないか？

昔大井町駅(東急の方)にあったソラリーっていつ撤去されたの？

駅のホームにある乗車口案内板。
新宿5・6番線ホームはさすが。
「臨時あずさ・臨時かいじ」の乗車口案内板がある。なんと183系用が用意されている。
でも183系臨時あずさって9番線発着が多いんだよな。
他の駅にも183系臨時あずさ用乗車口、設置キボーン。

１月だったか、鳥取駅に行ったら液晶ディスプレイの
乗車口案内板が吊り下げられていた。ところが、日光に
反射してみにくいのなんの。

吸収でもやや小さな駅で多用してるよね。
やっぱ安い？＞ディスプレイ

JR西の大阪駅の特急ホームとかにある方面案内で、
「北陸方面」「山陰・九州方面」っていう
具体的な駅名でなく、地方名であらわしているのが何か好き。

ムダに大きい東葉高速の発車案内板＠新陽社
┌──────────────┐
│ 先発   快速  三     鷹　  １６：３１│
│まもなく電車がまいります。　　    │
└──────────────┘
│←　　　２４ドット×１４文字　　　→│

>394
【東京メトロ東西線-東葉高速鉄道線】第十四部よりｶﾞｯ!載
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/841

定期保守

発車ベル使用状況／Melody Station 「めろでぃ〜ぼーど」より
今朝京王八王子駅のホームの方に例の新陽社製の電光掲示板が設置されていました（現在未稼動）。
（途中ｒｙ）残るは聖蹟桜ヶ丘のみです。

ＪＲ水戸線Ｙ駅の改札
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005070803481840ef2.jpg

>>398
これとにたようなのは水戸支社の駅でよく見れますよ
普通の電光掲示板より安いのかな

千葉支社に設置したら怠慢な駅員に笑っていいともにチャンネル変えられるなw

>>400
普通チューナーにつながねぇだろ…

>>398
日立製だね

>>402
茨城だからね

奥羽本線
青森→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_aomori_1.jpg ...こういう使い方はｲｲ!
束能代→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_higashinoshiro_1.jpg ...ずれているﾇﾙﾎﾟなのでｶﾞｯ!
秋田→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akita_01.jpg ...上が1番線。下が2番線。こんな使い方もｲｲ!
大曲→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_oomagari_11.jpg ...新幹線でこの幅はｶﾞｯ!
新庄→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_shinjo_1.jpg ...新幹線ならこの幅。
赤湯→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akayu_kaisatsu_2.jpg ...珍しく白筐体。
高畠→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_takahata_kaisatsu_1.jpg ...盗用のアレですか？
米沢→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_yonezawa_kaisatsu_2.jpg ...日本信号製。何故新庄が左寄せ？

>>404
リンクの後に点を入れるな糞が。

京急はパタパタが現役でいいなぁ

修正。
奥羽本線 
青森・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_aomori_1.jpg ／こういう使い方はｲｲ! 
束能代・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_higashinoshiro_1.jpg ／ずれているﾇﾙﾎﾟなのでｶﾞｯ! 
秋田・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akita_01.jpg ／上が1番線。下が2番線。こんな使い方もｲｲ! 
大曲・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_oomagari_11.jpg ／新幹線でこの幅はｶﾞｯ! 
新庄・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_shinjo_1.jpg ／新幹線ならこの幅。 
赤湯・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akayu_kaisatsu_2.jpg ／珍しく白筐体。 
高畠・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_takahata_kaisatsu_1.jpg ／盗用のアレですか？ 
米沢・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_yonezawa_kaisatsu_2.jpg ／日本信号製。何故新庄が左寄せ？
福島・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_fukushima_06.jpg ／普通列車のみ使用。種別は省略可能？

2chブラウザ向け。
奥羽本線  
青森・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_aomori_1.jpg→こういう使い方はｲｲ!  
束能代・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_higashinoshiro_1.jpg→ずれているﾇﾙﾎﾟなのでｶﾞｯ!  
秋田・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akita_01.jpg→上が1番線。下が2番線。こんな使い方もｲｲ!  
大曲・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_oomagari_11.jpg→新幹線でこの幅はｶﾞｯ!  
新庄・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_shinjo_1.jpg→新幹線ならこの幅。  
赤湯・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_akayu_kaisatsu_2.jpg→珍しく白筐体。  
高畠・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_takahata_kaisatsu_1.jpg→盗用のアレですか？  
米沢・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_yonezawa_kaisatsu_2.jpg→日本信号製。何故新庄が左寄せ？ 
福島・ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_fukushima_06.jpg→普通列車のみ使用。種別は省略可能？

八高線
八王子 http://tec500-w1.atnifty.com/jre_hachioji_1.jpg→種別広い。準急の名残？
拝島 http://tec500-w1.atnifty.com/haijima4_5.jpg→本数少ない八高線にはｲｲ!
高麗川 http://tec500-w1.atnifty.com/komagawa1.jpg→本数少ないから1段でもｲｲ!

番外編〜日本信号製〜Part 1
JR束
東京→（４）http://tec500-w1.atnifty.com/jre_tokyo_4.jpg（５）http://tec500-w1.atnifty.com/jre_tokyo_5.jpg
(同型設置）山手／西日暮里〜浜松町　京浜東北／東十条（１）（４）、赤羽（２）、南浦和（１）（４）、大宮（１）（2）

酉の神戸駅のビエント神戸口に何時からか知らないが、
Panasonic製プラズマの発車案内表示ができてる。
上下各１台で、４番目の列車まで表示される。

番外編〜おかしい表示〜Part 1
米沢→ttp://tec500-w1.atnifty.com/jre_yonezawa_kaisatsu_2.jpg←新庄　が左寄せ
東能代→http://tec500-w1.atnifty.com/jre_higashinoshiro_1.jpg←番線はいらない

定期保守

八千代台スレより平日２０：２０の上り。 
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┓  
┃  　　　  　 　  １番線の発車は  　　　　  ┃  　　　　   　２番線の発車は 　　  　　   ┃  
┃┌──────────────┐┃┌──────────────┐┃  
┃│次々発 快　　　速 高　 　 砂  ８両│┃│先　 発 特　 　 急　上　 　 野 ８両│┃  
┃│　 　 　  普　 　 通 上　 　 野　６両│┃│次　 発 ｽｶｲﾗｲﾅｰ36号 通　過     │┃  
┃└──────────────┘┃└──────────────┘┃  
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━┛  

┌──────────────┐    
│普　 通  　　　 　八 千 代 台　８両│    
│　     電　 車　 が　 き　 ま　 す     │    
└──────────────┘    
┌──────────────┐    
│Local  　　　 　   Yachiyodai　 ８　 │    
│　     電　 車　 が　 き　 ま　 す     │    
└──────────────┘

>415
これも八千代台スレより。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055001516/757参照。

Ｎスケールのホーム用電光掲示板を商品化したら売れるかな。
ＰＣと接続して好きな文字列を記録できる。
ただし３万くらいするけど...（爆

３万だったら安いね。

　　  ｜　  　｜
┌─┴──┴─┐
│未更新です　  │
└──────┘

すみません！！質問なんですが横浜駅発で東京に行くアクティーってのは普通の切符代で乗れるんですか？

スレ違い。質問スレへ行け。

グリーフ車と常務陰湿以外なら乗れる。

大和西大寺の表示方法いやっ

テレビのやつ

　　  ｜　  　｜ 
┌─┴──┴─┐ 
│ななしさんです │ 
└──────┘ 

ディタタタタタタ〜ン♪
まもなく２番線に、普通、東京行きが参ります。
この列車は、１５両です。
この列車は前より、５両、切り離します。

俺は西の大阪とかにあるLED、好きだけどな〜。
旅情がひかれるし、フルカラーみたいになんか厚化粧って感じもないしｗ
いや、フルカラーはフルカラーでいいけど、西にはあわない気がする。

ところで岡山駅の在来線LEDの
普通　各駅停車　
ってのに萌える。

>426
えっ！あんな糞案内が好きだってぇ！（orz)

>>427
要するに貧乏臭いチンケなLEDのほうが酉の身の丈にあってるってことだろ

>>417
２９８００円でおながい.w

昨日、ＪＲ盛岡駅の改良工事が終わったみたいで、国鉄時代から残っていた
パタパタがとうとうお役御免（設置されていた陸橋自体の閉鎖のため）になった
ようだ。これで、国鉄時代から残っている「今度の発車は」調のパタパタ（関西
タイプの「次の列車」型はまだ山陰とかで若干残ってる）は全滅したと見ていい
のかな？

草津線にはまだあるよ。

>>430
あれは関西系だ。

>>430　関西系は帝興行（現寝捨句）、関東系は針葉車。あくまで原則だが。

富士通機電時代の富士通フロンテックも多くね？

>433を
関西系はミカド工業（現ネステック）、関東系は新陽社。

と要約してみる。

ﾊﾟﾀｯ! in 京三製作所
ttp://tec500-w1.atnifty.com/khk_kawasaki_1.jpg（KQ川崎）
ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_yahiro_1.jpg（八広）
ttp://tec500-w1.atnifty.com/ktr_seisekisakuragaoka_1.jpg（KO聖蹟桜ヶ丘）

このスレにもってこいのサイト。
関西大手私鉄のほぼ全駅の改札、行先表示機、駅名標などの画像がある。
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/railway.htm

そういえば京阪の枚方市駅ってパタパタ多いのな・・。
改札2箇所＋１〜６番線すべてあるし。

LEDが急速に増殖してるから十分現役のパタパタでも古臭いイメージがある
同じような例としてはシングルアームパンタとか

age

ttp://m.pic.to/2t65b/

噂では見ない方がｲｲらしい？

>>439　確かにフラップ表示器が淘汰されつつあるのは間違いないが、全滅するのは
相当先のことだと思われる。アナログつながりで、針式時計も未だ現役だし。
パンタといえば、在阪私鉄では各社に東洋電機製の下枠交差タイプが普及したが、
在京私鉄では普通のパンタから一足飛びにシングルアームになったのが奇妙だった。

>>442
考えてみれば名鉄、南海、近鉄ではまだまだ主力中の主力だ。

平日２０：２０頃の下り。 ＠八千代台
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━┓  
┃  　　　  　   ４番線の発車は  　 　　　　 ┃  　　　　     ３番線の発車は　　  　　 　 ┃  
┃┌──────────────┐┃┌──────────────┐┃  
┃│次   発 普      通  大 和 田   ６両│┃│先　 発 通勤特急 成　 　 田　８両│┃  
┃│ 当駅で、通勤特急 成田 行きの待│┃│次々発 普　 　 通 成　 　 田　６両│┃  
┃└──────────────┘┃└──────────────┘┃  
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━┛  

実は
ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_oowada_2.jpg
は
３番線の通勤特急が通過した後。

>>435
追加で九州系もあった。デザインは新陽社製に類似していたが、
フォントは太め。西日本電気器製作所製で四国と九州、西日本の
広島支社管内に存在していたが…もう残っていないだろう。

それから少数派だったがＪＲ初期まで旧天王寺管内に星光製の関
西私鉄タイプのものも存在していた。鳳と伊勢市、82年以前の天
王寺にあったっけな。近鉄のものに類似していたよん。

>>445
写真撮ってる人いたらうぷきぶん。

広島支社って徳山とか柳井にはまだ残ってない？
小郡はなくなったんだよな。

age

そういえば
つくばエクスプレスの電光掲示板は
どこ製だろう。

ttp://tec500-w1.atnifty.com/tob_umejima_1.jpg：これは日本信号製。
ttp://tec500-w1.atnifty.com/tob_gamou_1.jpg：これは新陽社製。

では
ttp://tec500-w1.atnifty.com/tob_kitakoshigaya_1.jpg：どこ製？

４月に全面高架化されたJR福井駅。ネステック社製３色LEDは貧乏臭そうだが、
解像度が高く鮮明なこと、時計を挟んで横長配置なのが格好良い。
筐体の形状は違うが、札幌駅の新陽社製の電光掲示板にも似ている。

北海道・恵庭駅のホームにある列車案内の掲示板は、液晶というよりCRTに見えたのだがどうだろう

定期保守

あげ

保守

age

かつて旧国鉄の名古屋駅や南海・難波駅でブラウン管方式の
表示があったかと記憶する。

南海のブラウン管のやつは確かソラリー方式から空港開業くらいから
取り替えられたけど、結局光の反射具合から見にくいという話があって
再び、ソラリーに戻ったよね、あれは完全に間抜けだなとおもった

>>457　南海なんば駅の列車表示装置は20年ほど前まではブラウン管だったが、
後に南海が関西空港アクセスを担うことが決定してから、「空港っぽいムードを」と
ソラリー（フラップ）式に交換された。それで現在に至る。
＊皮肉にも関西空港にフラップ式フライト表示板は皆無。間抜けっぷりが南海らしい。
堺東とか泉佐野にあるフルカラーLEDの表示装置は「南海らしからぬ」秀逸ぶりだ。

ブラウン管式も平面ならまだ見やすいんだけどね
昔の南海のやいまの近鉄のは曲面だから光が映りこんで見づらい

>>459
伊勢中川駅や大和西大寺駅の列車案内は、ブラウン管方式から液晶画面方式に変わって見やすくなった。

>>458
ま、でも空港ってやっぱりフラップ式のイメージがまだ強い。
高い天井から吊り下げられてる１０段以上はあった成田とかの
フラップ式はよくテレビにも映されててイメージが強い。

>>460
表示ソフト変えてるよね？文字体も結構見やすくなってる。

ふと思ったが、「クイズ100人に聞きました」のトラベルチャンスのパタパタも
やっぱり「空港っぽいムード」を出すためなんだろうな。

そりゃそうだ。

定期保守

んじゃ俺も。

>>460
>>461
これまではＰＣのディスプレイを設置して直接信号を送っていたようだが
新しくなった方を見ると液晶テレビに信号をダウンスキャンして送って
いるような感じがする。情報量は増えたけどなんか画質が悪い。
ソフトウェアとしては今までグラフィックとして文字を描画していたのが
今度は直接フォントを使って文字を書いているようですっきりした印象。
ただ個人的には旧版の方がちまちまと頑張って文字を描いている動きが
見えて好きだったな。

>>466
俺は正直「安っぽい…」と思った。安くはなかったんだろうけど。
名鉄新名古屋の先代ディスプレイは字も見やすいし表示の転換も
一瞬ブラックアウトして即次の表示がパッと変わったからあっちの
方がよかった。

ただ、新名古屋ディスプレイの欠点は備考が10文字。だから暗号みたいだった。
「上小・中小・下小に停」とか雰囲気でわからせてたもんな。

＞「上小・中小・下小に停」

通訳キボンヌ

急行の特別停車、上小田井・中小田井・下小田井にも停まるってこと。
あと名鉄だと「前後に停車」も知らない人には？？かもな。

>>467
新名古屋といえばもっと昔の
普　岩　倉
とか
急　御　嵩
の１列車のみの表示時代に見たときはすごいと思った。
２０年以上前の話だが
あの頃は停車位置案内が札だったので停車位置がわかり難いなって思った
そういえばいまのやつはすごいよな車両運用で乗車位置違うのに
ちゃんと点灯するんだから。

京成船橋に入荷しますた（写真は同型の物をうｐ）
ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_katsutadai_1.jpg
ttp://tec500-w1.atnifty.com/ks_yawata_2.jpg
by"めろぼ"

鉄道ファンの1978年２月号は「私鉄のターミナル」特集なんだが、これの
名鉄新名古屋の発車案内も写真に映っていた。すでにテレビ。ただ、コ
ンピュータ映像じゃなくて、フリップをカメラで映してるような感じなんだが。
昔はそうだったの？

この特集、一部のターミナルでは発車案内をちゃんと単独で映してるんだよね。
東武浅草…テレビと点灯式の指定券発売案内
京成上野…幕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京阪三条…反転式＋幕２タイプ、反転式
西武池袋…幕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪急梅田…幕
東武池袋…幕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阪神梅田…反転式
小田急新宿…幕式のロマンスカー発車案内　 近鉄上本町…地上地下含めた特急の反転式、地上の幕式
京王新宿…反転式（最近まであったやつ）　　　南海難波…テレビ
東急渋谷…幕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄大阪阿部野橋…幕
京王渋谷…幕
相鉄横浜…反転式
名鉄新名古屋…テレビ

保守

保全ぬるぽ

　　　　　　　　ｺﾀﾂﾃﾞ
　　　　　　　　　 　 ∧∧
　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )　　
>>474ｶﾞｯ ／￣￣旦／─ヽ;;;⌒｀)　　　
　　　　　.人＿＿＿／※ ※/）≡=-;;;⌒｀)⌒｀)　　　
　　 ∧_< 　> ※ ※ ※ ※// ≡≡≡≡= -;;;⌒｀)⌒｀)
　　（｀Д´）(ー――――_,ノ ≡=⌒｀);;;⌒｀)≡=-⌒｀)
　 / /　/ / ￣￣￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰ―――

契約保全

このスレ無くならないでほしい

http://www.xxxx.nu/upload/data/2bansen.gif

日ごろから鍛錬を積んでいないとすぐに潰れるよな

ttp://tec500-w1.atnifty.com/mir_banpakukinenkoen_2.jpgは新陽社製みたいです・・・orz

ttp://kmh223.cool.ne.jp/annai_pic/higashi_otef/keio_shinjuku_old1_1.jpgは
>>472の京王の反転式で日本信号製とのこと。
ちなみにttp://tec500-w1.atnifty.com/ktr_bubaigawara_concose_2.jpgは京三製。

ところで
ttp://www.katch.ne.jp/~n-yajima/rail/shizuoka2001/kasugacho-sign3.jpg
とか
ttp://www.sukkun.net/tokyu/sekkin/sekkin12a.gif
は
小糸工業製？

age

残念ながらｽﾚｯﾄﾞは流石兄弟とﾎﾞｯｼｭｰﾄ！
　　　   ⌒  ⌒  ⌒　⌒  ⌒  ⌒  ⌒ ｼｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
　 　　__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒_____
      /:∩::∧＿∧:∩:∩:∧＿∧:∩:::::::/ ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
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 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾎﾞｯｼｭｰﾄしそうとは流石だな。

東北、上越　長野新幹線のフルカラーの電光掲示板　使用開始

よく見るとこんな違いが@K成
┌──────────────┐
│快　 速   　6:12　  上　 野　 　８両│
│   　 　電  車  が  き  ま  す　      │
└──────────────┘
┌──────────────┐
│Rapid 　  　6:12    U e n o　 　８　 │
│Rapid  　 　6:21    U e n o　 　８　 │
└──────────────┘

┌──────────────┐
│先　発　快　 速　　上　 野     ８両│
│次　発　快　 速　　上　 野     ８両│
└──────────────┘
┌──────────────┐
│ 1st　　　RAPID    U e n o     ８　 │
│ 2nd      RAPID    U e n o     ８　 │
└──────────────┘

東京駅のフルカラーＬＥＤ発車標、ここのか？
ttp://www.shin-yosha.co.jp/

>>486
新陽社のサイト、キレイになったね。

>>487
そう？

>>487
JR束の人間が「天下り」して役員になっている会社。

あげ

う

残念ながらｽﾚｯﾄﾞは流石兄弟とﾎﾞｯｼｭｰﾄ！
　　　 ⌒ ⌒ ⌒　⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ｼｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ
　 　　__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒__⌒_____
/:∩::∧＿∧:∩:∩:∧＿∧:∩:::::::/ ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
　　/::::| （　 ´_ゝ`）| |::| （´<_｀ 　）| |:::::/ ﾐﾖｮﾖｮﾖｮﾖｮﾖｮｰﾝ
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　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾎﾞｯｼｭｰﾄしそうとは流石だ

LEDの次の次世代デバイスは？

蛍光燈

なんか久しぶりに今日倉敷いってきずいたんだが岡山駅の在来線の電光掲示板は
は遅れ表示ができないくせして倉敷駅では遅れ表示できるのにきずいた。
岡山駅ももっと発展せんとな。

新幹線開業前の仙台駅（新駅舎開業後）中央改札口横には
床置きパタパタ式の到着列車案内（特急・急行）があってそれに萌えだったな。たしか7･8列車分あったかな？

新幹線開業後は３Ｆの新幹線中央改札横に移設されて使われてたんだが、
列車名が2個しかないから今一つ盛り上がりに欠けた。

>>495
床置きってどんなのかいまいち想像がつかない。名古屋には目の高さくらいの壁に
在来線全方面のパタパタが乗り換え案内みたいな形で設置されてるのを記憶してい
る。・・・名古屋のパタパタはホームだけは最近まで残ってたしもっと記録しておくべきだったなと今に
して思う。

昔の上野駅って６０年改正直前にＬＥＤが入るまでは地上ホームに字幕の装置が
ついてたそうだけど、高架ホームとかには発車案内ついてたの？

改札はあのカラー板の吊り下げだったのはよく写真で見るけど。あれはいつまであったの？

>>498
自己レス。３年前のＪトレイン６号見たら解決した。高架ホームにも地平ホームと同じやつが
ついてたんだね。

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!