宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ

1 ：ﾌﾘｰｻﾞ ◆OJot25DIf. ：04/08/07 17:17 ID:6AWF4/JE

これまで全宇宙の鉄道会社を支配してきましたが、JR東海さん、あなたほどわがままな
鉄道会社はいませんでしたよ。
未だにICｶｰﾄﾞを導入する気がないんですねぇ。全宇宙の鉄道会社じゃ常識なのに…。

あと「のぞみ」にｼﾞﾊﾟﾝｸﾞｸﾗﾌﾞで乗せてくれなかったり、我々宇宙（海外）からの観光客
専用の企画乗車券でも「のぞみ」に乗せてくれないんですねぇ

2 ：名無しでGO!：04/08/07 17:21 ID:6AWF4/JE

２うんこぶり

3 ：名無しでGO!：04/08/07 17:21 ID:ti+/zgQ6

　　　　　　　　　v――.､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　＼
　　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　ヽ-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　

4 ：名無しでGO!：04/08/07 17:24 ID:gjJG3HLv

宇宙一最低な、ﾌﾘｰｻﾞ ◆OJot25DIf

5 ：名無しでGO!：04/08/07 17:30 ID:WbQiymRM

良スレ発見！

6 ：名無しでGO!：04/08/07 17:44 ID:RhBI6FNi

「のぞみ」の指定席やG席の割高料金は廃止しろ

7 ：名無しでGO!：04/08/07 17:48 ID:imDCBPfm

「のぞみ」自由席殖やせ！

8 ：名無しでGO!：04/08/07 17:58 ID:0X3Um7Sm

　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　　
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

9 ：名無しでGO！：04/08/07 23:18 ID:bd75EseT

確かに低いが、日本じゃぁ２番目だな、、、

ってズバットのAAがない…

作るまでしばらくお待ちください

10 ：長州力：04/08/08 00:26 ID:I6c7x7S+

>>1
だから水掛け論ですよ。この話題には触れない方がいい。本当に触れたくないんだって、オレは

11 ：名無しでGO!：04/08/08 07:22 ID:udVXSjbP

あげ

12 ：名無しでGO!：04/08/08 20:25 ID:R6TvpxXs

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　　ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　　ヽ
　　　／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　ノ　　　＼　を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　（　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ　）ヽ
　　　　し'l　 V　入 V　ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　し'　 L|　ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

13 ：名無しでGO!：04/08/08 21:40 ID:+lEefP8E

>>1
何を今更。
倒壊であり韜晦であるのは論を待たない所だし。

14 ：名無しでGO!：04/08/09 08:40 ID:TyRAGnEg

秋からもっと酷くなるらしいね

15 ：名無しでGO!：04/08/12 23:23 ID:zsHmmKcP

>>14
詳細求む。さらにのぞみがスピードダウンするとか？

16 ：名無しでGO!：04/08/12 23:27 ID:g2xMTJJ2

飯田線の減便とか？
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004723-113656

見る限り新幹線は変わらないようだ

17 ：名無しでGO!：04/08/13 17:44 ID:n/kzdllO

>>14
>>16

金曜日深夜の静岡発浜松行きの最終が早くなるとか？

18 ：名無しでGO!：04/08/16 17:30 ID:+++M/d0Y

ageとくわ

19 ：ｻﾞｰﾎﾞﾝ：04/08/17 15:59 ID:2kERzDg4

旅客を無視しているJR束日本も充分最低だと思いますが・・・？

20 ：名無しでGO!：04/08/18 22:39 ID:8aFEpCKN

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　　;ミﾐ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　;ミﾐ|　　　　|
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　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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21 ：名無しでGO!：04/08/19 21:46 ID:lRq3Evsz

関連スレ
■独善主義■■【ＪＲ倒壊性悪神話】■■殿様商売■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092795674/l50

22 ：名無しでGO!：04/08/22 22:43 ID:JFx6xj+O

保全あげ

23 ：名無しでGO!：04/08/22 23:03 ID:v+MYsB7T

JRグループの悪の枢軸　火災
JRグループの金正日　倒壊指令

これ常識　by　JR過喪津

24 ：名無しでGO!：04/08/23 23:07 ID:N6P+KMfI

倒壊のぞみの問題点

１．ジパングやレール＆レンタが使えない。
のぞみ差額分だけが割り引き対象外ならまだわかる
それでもＧが割引になる事にとの整合性はない

２．遅延特急料金払い戻しが２時間。
のぞみ差額は純粋に時間料金かと。
ならばひかりとの差（東京新大阪で２０分くらい）
以上遅れたら最低限それは払い戻すべき。

それが消費者契約法の趣旨。

25 ：名無しでGO!：04/08/24 23:09 ID:IWRqZhw2

新幹線に頼り過ぎているのにその利用者を大事にしない。
それが倒壊クオリティ。

26 ：名無しでGO!：04/08/27 00:55 ID:32mPIbBd

物凄い丸めた簡単な計算式。

乗客１人が１万円のキップで乗車。
１つの車両には、５列×１５行＝７５席。１６両で１２００席。
ひかりやのぞみがだいたい満席だとして、
東京-新大阪の１列車の売上げ１２００万円。
１日で何本走ってるっけ？

「運賃高すぎないかゴルァ。なめんじゃねえぞ」

27 ：名無しでＧＯ!：04/08/29 11:06 ID:RgoOVLNQ

ぼった栗。それがＪＲ東海クオリティ

28 ：名無しでＧＯ!：04/08/29 11:19 ID:RgoOVLNQ

静岡を軽視。それがし尺東海クオリティ

29 ：名無しでGO!：04/08/29 12:45 ID:4Eff/szJ

俺の地元にも３１３入ったから許す。
東ならE127、西なら１１３改造車だったな

30 ：名無しでGO!：04/08/30 11:41 ID:vfWNzHwr

飯田線を廃線に追い込もうと必死。それがし尺東海クオリティ

31 ：名無しでGO!：04/08/31 22:52 ID:vSAcBgU3

保全あげ

32 ：名無しでGO! ：04/08/31 23:02 ID:kEVOJ2u5

飯田線の特急伊那路は急行のままでよかった。

33 ：名無しでGO!：04/09/01 06:09 ID:OGOZYY83

>>1
IC導入するよ。せめて世界一最低にしてくれ。

34 ：名無しでGO!：04/09/01 20:31 ID:FTYXGXJI

今日旅セで先日の台風絡みの割引切符の払い戻しで
凄い目に遭った。約款の解釈の違いから払い戻し額が
確定するまでに２時間も待たされた。責任者は出て来ないし
カウンターの女の子からは｢申し訳御座いませんでした｣
の一言もなし。これまで贔屓にしていただけに残念。

35 ：名無しでGO!：04/09/02 02:00 ID:xKvPXn5l

JR東海の女ってありがとうございます。とかも言わない無愛想な女ばっかだな。まだ束のほうがマシだぞ。

36 ：名無しでGO!：04/09/02 02:19 ID:hj2O8i3F

>>33
すぐに消えそうだけど補足
http://www.mainichi-msn.co.jp/it/24hour/news/20040901k0000m020174000c.html

37 ：名無しでGO!：04/09/02 02:25 ID:SOqW5E8X

>>35
あれは女に見えるが実は違う。
まあ、諦めろ。

38 ：34：04/09/02 18:02 ID:KAPaUtJk

今日やっと担当社員から御詫びの電話が来た。(広報部を介して)
でももう付き合い出来んだろうな。

39 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/02 18:41 ID:K3uwjZXj

No.2564 3～5年後 JR海返信数:0

JR各社や私鉄と相互利用できるICカードを導入｡3～5年後をめどに導入し名古屋等乗降客の多い駅からIC対応型改札機に変更していきます｡
Suica･ICOCAとPiTaPaの相互利用も始まるため､早ければ3年後に､首都圏･中部圏･近畿圏･仙台地区･新潟地区は1枚のカードで乗降が可能になります｡買い物などのカード機能については検討中｡新幹線利用は不可です｡
(毎日新聞HPより)

(ズンベロドコンチョ) - 09/01 23:04 機種:[PC]

【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

40 ：名無しでGO!：04/09/03 23:08 ID:03519rOL

http://www.jr-souren.com/outlaw.htm
所長暴言！！

41 ：名無しでGO!：04/09/06 16:21 ID:4J9CkTUI

あげ

42 ：名無しでGO!：04/09/09 11:59 ID:HZwk36iP

保全あげ

43 ：名無しでGO!：04/09/09 12:31 ID:P/UBBzcZ

私鉄との乗換えのある御殿場線・松○駅出札の白髪頭糞ジジイ

付近は無人駅が多いのでその旨を話し代金を渡すと無愛想な態度で黙ってカネを受け取り、
無言のまま釣りを返した。
ｻｰﾋﾞｽ業のくせに挨拶の一言も言えないのかね？
店でレジやってる工房のガキ(バイト)だって挨拶くらいするぞ。

人事課採用は挨拶も出来ない工房以下の香具師を採用するのかね？

44 ：名無しでGO!：04/09/09 12:36 ID:5m2hzkT8

>>43
そこは若い駅員の接客態度はいいんだけどね

45 ：名無しでGO!：04/09/09 21:28 ID:W50h+QXk

>>43 >>44
あそこは当り外れがある。

46 ：名無しでGO!：04/09/09 22:08 ID:Fvl2HWVK

>>9
怪傑ズバットのAAま～だ～？

47 ：名無しでGO!：04/09/13 04:49:36 ID:OC4kUxTX

age

48 ：名無しでGO!：04/09/13 06:42:51 ID:oDdjTJnr

早く長期債務返そうね。
束でさえ予定より早く返済してるのに、この会社といったら湯水のごとくリニアに注ぎこむ。

49 ：名無しでGO!：04/09/13 21:24:01 ID:Ct51HDy8

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/l50

50 ：名無しでGO!：04/09/16 14:28:16 ID:cU6w0MAv

age

51 ：名無しでGO!：04/09/17 19:06:02 ID:6bSOnAg6

わざと借金残せば税金が安くなるから。
社員に高い給料出して、法人としての利益をあまり上げないようにして
税金を逃れてきた。

52 ：名無しでGO!：04/09/17 19:17:18 ID:6bSOnAg6

リニア（第二新幹線）が西＋東の運営なら競争原理が生まれるかも。
いまは倒壊に貢ぎたくないから徹底的に使わないようにしてる。
あーゆーふざけた商売するところはとことんキセルされ倒してほしいな。

53 ：名無しでGO!：04/09/18 01:23:12 ID:Gb9DCO/7

>>1　宇宙一は酉だろ・・・・・・

54 ：名無しでGO!：04/09/18 10:18:37 ID:T/7etdoo

>>1　>>53

否ッ！宇宙一最低の鉄道会社はＭ７８星雲の近くにあるウンバラ星のビンビロ鉄道だろがっ！

55 ：名無しでGO!：04/09/18 11:33:25 ID:hZuaHBxK

企業でも東海道新幹線締め出してるところある。
殿様商売より、朝一の得割使ってるよ。

56 ：名無しでGO!：04/09/18 20:50:15 ID:vm9vNstA

>>54 はいはい、おもしろいね。

57 ：名無しでGO!：04/09/19 11:18:42 ID:3fGreayB

>>43
昔その駅で学割乗車券を購入したらすごく嫌な顔をされた記憶がある。

58 ：nagoya：04/09/19 12:21:28 ID:72z23+YP

ってか、倒壊、今年の4月から他社に何年も遅れることやっと一般クレカ解禁し
たり、真昼間でも結構込み合う東海道線の新快速たった4両で走らせて乗車率180%
にしてみたり（朝ラッシュ時でも快速は６両までが基本）新幹線以外の乗客なん
て客と思ってないような会社だから全然アテにしとらんけど。

59 ：名無しでGO!：04/09/20 15:40:42 ID:5Axo2Fzb

【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本３【極悪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094133343/l50
宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091866651/l50
ﾟ･*:.｡.:* 世界一の鉄道会社 JR東海 *:.｡.:*･゜
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1056189477/l50
鉄道会社として失格　アンチJR西日本12号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087732468/l50

60 ：名無しでGO!：04/09/20 19:14:54 ID:jX/YaDWA

酉と倒壊の仲って今の藤井フミヤと高杢禎彦みたいなもんでしょうか？
　　　　　　

61 ：名無しでGO!：04/09/23 08:32:23 ID:UWs838ux

あげげ

62 ：名無しでGO!：04/09/26 21:59:21 ID:4b7jwQPp

63 ：名無しでGO!：04/09/27 00:31:25 ID:sW32xGuA

ﾟ･*:.｡.:* 世界一の鉄道会社 JR東海 *:.｡.:*･゜より抜粋

801 ：アンチJR東海：04/09/08 19:47 ID:BoHsKas8
　おれは鉄道は好きだけれど、JRも結構乗車するが、東海だけは嫌い。
　態度でかいし、お客の気持ち一切聞いてくれないし…
　名古屋市内に住んでいるけど、名古屋駅の体勢を何とかしろ！！
　若い坊主と５０過ぎのじじいしかいないから、若い坊主らは決まったことしかできない。
　例えば、６００km以上の目的地まで乗車券を購入する時に、普通は往復されますか？と聞けばいいのにお客に聞かない。
　営利ばかり追求して会社潰れろ！！
　アンチJR東海　一度痛い目にあわしてやる！！

64 ：名無しでGO!：04/09/27 00:32:15 ID:sW32xGuA

805 ：名無しでGO! ：04/09/09 13:45 ID:en9Z5vHn
>>801
以前に同じ様なことで質問したことがあったが（その係員は親切に答えてくれた）
今の東海の現場（制服組）では、客の言ったこと以外には口を出すな、と本社（背広組）から
教育されているそうだ。例えば「往復されますか？」とか聞いて何らかのトラブルに
なった時に、責任追及されるのは制服組。そして背広組は、再教育しましたと言って逃げる。
だから客に言われたことしかやらないし、当然聞こうともしない。

乗務員にしても同じで、何かあった時に自分で判断して行動し客に喜ばれたとしても
上に許可をとらず自主判断を責められる。だから「決まったことしかできない」。
結果、制服組は何かあったり知っていても見て見ぬ振りになる。下手に関わると責任をかぶせられるから、
と、その係員氏は話してくれた。現場を経験していない背広組が制服組を指揮しているから組織が壊れているよ。

ただ、態度でかいとかはその個々人によるし、どんな組織でも多少はそういう奴がいるよ。
>790によると所長でも「ばか者」とか言うらしいし、態度でかいのは当然なのかもｗ
あとお客の気持ちを聞くだけならｗ　→　ttp://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

65 ：名無しでGO!：04/09/27 00:33:02 ID:sW32xGuA

806 ：名無しでGO! ：04/09/09 21:08 ID:vuNCOsL7
>>805
＞現場を経験していない背広組が制服組を指揮しているから組織が壊れているよ。

これ、ホント。

この会社の背広組は現場で下積みなどまずやらないから、現場の苦労などわかるはずがない。

808 ：名無しでGO! ：04/09/10 00:14 ID:oLgBIgm+
>>806
東海ほど現業非現業の距離が近い会社も珍しいと思うが・・・
三島や千種の研セでは総合職が現業のオサーン運転士と仲良く話してるし
総合職は一年に一度は必ず現場で働く事が内規で決められてる。

おまいはどこの会社の内情を見てきたんだ？ｗ

66 ：名無しでGO!：04/09/27 00:33:39 ID:sW32xGuA

809 ：名無しでGO! ：04/09/10 00:23 ID:4zNMIsjV
>>808
＞東海ほど現業非現業の距離が近い会社も珍しいと思うが・・・

藻前は膿の総合職か？　だったら認識甘杉。裸の王様だ罠。（ノ∀`)ｱﾁｬｰ

＞三島や千種の研セでは総合職が現業のオサーン運転士と仲良く話してるし

そんなのどこでも一緒。

＞総合職は一年に一度は必ず現場で働く事が内規で決められてる。

そんな内規をわざわざ作ってる事自体がおかしいと思わないのかい？

膿以外の会社はそんな内規作る必要ないの。
総合職が助役や主任、係職としてあたりまえのように現場にいるようなライフサイクルになってるんだから。

で、その内規で定められた働く事ってまさか1日だけじゃないよな？

67 ：名無しでGO!：04/09/27 00:34:38 ID:sW32xGuA

812 ：名無しでGO! ：04/09/10 08:52 ID:8JPuGc2d
>>808
>総合職は一年に一度は必ず現場で働く事が内規で決められてる。
大嘘書くなよ、そんな内規なんて存在しない。本当なら現場に総合職がウヨウヨいるはずだが、
新入社員研修の時に数ヶ月だけ現場に来てあとは全く来ないから、通常は総合職が現場にいやしない。
それに一年に一度、現場で勤務していたら仕事が回らないだろｗ

そもそも総合職が現場で働くかどうかとか、三島や千種の研セで総合職が現業の
オサーン運転士と（たまたま珍しく）話してるとかそんな下らない話ではなく、
>>805の書くとおり現場の制服組の仕事を全く理解していない総合職（背広組）が、
現場の制服組の仕事を決めているから>>801のような苦情があっても対応できないということ。

ようやく導入されたがクレジットカードの窓口使用の対応や、今回のICカード導入の件に
しても現場の制服組がどれだけ苦労しているのか、利用者からどれほどの声があるのか、
机上でしか考えていない背広組の総合職には分からないだろう。
それでいて一年に一度は必ず現場で働いているなんてお笑い草だよ。
だから東海は官僚的って言われるんだよ。

そういう点では、東海ほど現業非現業の距離が遠いというか全く理解できていない会社も
珍しいと思うが・・・（制服組・背広組って上手い表現だなぁ）

68 ：名無しでGO!：04/09/27 07:12:11 ID:sW32xGuA

813 ：名無しでGO! ：04/09/10 09:12 ID:wBK4vh+J
現場と非現業の距離は近いんだよ。互いに人事交流あるから。
ただ、制服組と背広組の距離は遠いねぇ・・総合職が現場にいる数ヶ月~１年ちょっとだって、
周囲は「どうせそのうち上へ帰っちゃうからねぇ・・」と内心思ってるからたいして重要じゃない仕事しか
振らないし。

69 ：名無しでGO!：04/09/27 07:13:13 ID:sW32xGuA

814 ：名無しでGO! ：04/09/10 10:16 ID:8JPuGc2d
>>813
理解できてないな。互いに人事交流あるから現場と非現業の距離は近いとかいう話じゃない。
では例えば総務部や人事部の総合職の人間と現場の保線や工場の一線の人間と人事交流があるのか？
数日前までデスクワークしていた人間が、数日後に駅の窓口で切符を売っているのか？
仮にそんなに東海は人事交流があるのなら何故、利用者や現場の人間からこんなにも不満が出る？
総合職という肩書きだけで仕事の問題点も理解できず分かったフリをしているからだろ？
人事交流なんて意味をなしていないじゃん。

そりゃ制服組と背広組の距離は遠いだろうよ、制服組に混じった背広組の人間は
内心「大して重要じゃない仕事しか振ってもらえない」と思ってやっているようじゃ
仕事の内容も理解できないだろうし、現場のアラ探ししかできないよな。
それに数ヶ月~１年ちょっとも現場にいて、更に一年に一度は必ず現場で働く内規があるとしたら
総合職の仕事量は少なくて、よっぽどヒマだよな。

一体おまいはどこの会社の内情を話しているんだ？ｗ

70 ：名無しでGO!：04/09/27 07:14:32 ID:sW32xGuA

816 ：名無しでGO! ：04/09/10 16:28:59 ID:ckGt+M3w
>>813
>現場と非現業の距離は近いんだよ。互いに人事交流あるから。

あのな、それはごく一部の大卒現場長がいるところだけであって、普通の現場じゃあ全く持ってないぞ。
どこが近いのか、わかるように説明しろ。まさか、リー研生を、、、とかいわねぇーだろうな？

互いに人事交流？
使える人間ばかり引き抜いて、そっちはどうしょうも無い香具師（全部とは言わんが）を送りつける。
だったらもう少し使える現場長や助役をよこせ。どうせ２年で帰るけどな。

ちなみに一年に一度、非現の香具師が現場で働けという内規はどこにあるのか？
就業規則には記載されていないぞ。裏就業規則でもあれば別だが。
それに背広組が来てもらっても困る。役に立たんわ、事故を起す可能性が高いわ、足手まといだわで。

何よりも、最新の車発機やＭＡＲＳを大卒がスンナリ使えるかどうか非常に疑問。
それに免許持っている大卒連中が、各種規定類の修正差し替えは完璧にしているのか？
そして、変にプライドが高いのも大卒の特徴。高卒ごときに指図されるのを非常に嫌う。
プライドが許さないと思うが、せいぜい駅で案内係でもしていてください。２分目開いてw
たぶん駅でも邪魔者扱いされますがw

71 ：名無しでGO!：04/09/27 07:15:38 ID:sW32xGuA

817 ：名無しでGO! ：04/09/10 16:55:17 ID:Tc+Tao2T
うほっ！めっちゃ釣れてるｗ
総合職の事務・運輸系は一年に一回以上は新幹線の運転をする事になってるんだよ。
何でも運転の腕を落とさせないためだとか・・・
まぁ、良い社員もいれば糞社員もいるからなー。
一部の腐った蜜柑をいかにやり甲斐持たせて働いてもらうかが課題だ罠。
取り合えず「君を乗せてー♪」って社歌を歌えれば大丈夫。

819 ：名無しでGO! ：04/09/11 01:15:53 ID:roFBjrsq
>>817
「うほっ！」ってゴリラかオマエは？ｗ
こんな程度の奴が東海の従業員なのか・・・
おまけに「めっちゃ釣れてる」なんて喜んでいるｗ程度の奴が
まさかとは思うが総合職なんかではないだろうな。
仮に総合職の事務・運輸系は一年に一回以上は新幹線の運転をするのなら
各年代の全総合職で毎日交代している筈だから、現場の運転士は殆ど必要ないだろ。
どうせまた「めっちゃ釣れてる」って言う為に嘘でも書いてるのだろうがｗ

72 ：名無しでGO!：04/09/27 07:16:30 ID:sW32xGuA

820 ：名無しでGO! ：04/09/11 02:36:38 ID:XtNv/rFJ
>>819
おまいは東海の社員構成知ってて言ってるのか？
各年代って言っても４０－５０代の方々はみんな現業だし
３０代は国鉄末期採用で非常に数が少ない上に係長や課長補佐などの役職についている人がほとんど。
やむなく２０代の総合職で事務系や技術系運輸で本社に残っている１００名前後が新幹線の年一回以上の
運転をしてる訳。
ちなみに毎日交代で運転しているわけじゃなくて繁忙期などで運転士の数が足りなくなった時に
応援として運転要員としてハンドルを握ってるんだよ。

つーか偽者が東海社歌を知ってるかよ！819は低脳だな。ｗ

73 ：名無しでGO!：04/09/27 07:17:33 ID:sW32xGuA

821 ：名無しでGO! ：04/09/11 03:31:53 ID:roFBjrsq
>>820
だから、そんな程度の奴が「東海の従業員なのか」って書いてるだろ？
誰もどこにも偽者なんて書いてないぜ。
他人に対しては低脳と偉そうに書くクセに>>820は読解力もないのだなｗ

俺は別に東海の社員構成知ってて書いてる訳じゃないが、４０－５０代の
方々は「みんな現業」って課長、部長クラスも４０－５０代以下なのか？
本当なら東海は凄い会社だねぇ（「みんな」なんて嘘に決まってるだろうがｗ）。
あと東海社歌なんか知らないし興味もない。そんな下らない事で自慢するなよ。

それにやむなく新幹線の年一回以上の運転をしていて、それが>>805にあるような
制服組と背広組の緩和に何か役立っているのか？どうせ「応援」で「やむなく
２０代の総合職」がやっているのだろうが、それじゃ>>816の書くとおりだよな。

しかし、ホント東海の奴って>>820みたいにガラが悪いっていうか横柄な奴が多いね。
社歌とか下らない知識で「知ってるかよ！」とか自慢するよりも、もっと相手を
納得させられるように>>820には、まず人間力を磨くことをお勧めするよ。

74 ：名無しでGO!：04/09/27 20:24:04 ID:8nEN0f+m

制服組と背広組の距離の遠さは東急なんかでも同じくらいひどい。

75 ：名無しでGO!：04/09/28 00:45:27 ID:yq8l44xg

今のＣＭ、子供が「よしッ！」なんてやっているが、実際にホームでやったら
駅員が「危ないからやめれ！」なんてわめくんだろうな。

76 ：名無しでGO!：04/09/28 20:45:02 ID:6olMMlmS

>>75
今のＣＭ、子供（＝子役）はまだしも従業員の指差しがやらされてる感じ凄く出てるｗ

77 ：名無しでGO!：04/10/01 17:38:27 ID:4UCc8HYL

あんち火災な漏れだが
今度のCMはカコ(゜∀゜)イイ！！
でも火災はあくまで糞火災。

78 ：名無しでGO!：04/10/01 17:50:37 ID:rsY4h72c

銀河系最低鉄道会社：ＪＲ東海

79 ：名無しでGO!：04/10/02 05:23:20 ID:10nO3/bn

太陽系最低鉄道会社：ＪＲ東海

段々と狭まってきてどうするつもり？

80 ：名無しでGO!：04/10/02 10:24:41 ID:enzQwHpA

地球じゃない別の星だと、「鉄道」ではなく
「銅道」とか「鉛道」とか「金道」とかいうのがあるかもね

81 ：名無しでGO!：04/10/02 15:29:46 ID:25uXB3UQ

40周年でテレビや新聞にも取り上げられてるのに
記念式典しかやらない倒壊萎え
集客・宣伝のチャンスなのに

82 ：名無しでGO!：04/10/02 19:23:14 ID:10nO3/bn

>>81
ホーム上ではチョットでも気に入らないことをすると「危ない！危ない！」って大騒ぎの倒壊でも記念式典はやるんだ？
矛盾してないか？

83 ：名無しでGO!：04/10/03 10:43:08 ID:3X2VIWI9

>>82
マスコミ向けにやったんだろ
仕方なく。
テレビで見たけど、形式的なやつだった。

84 ：名無しでGO!：04/10/04 17:49:27 ID:epGgwC5g

シルバーシートもいざやめちゃうと鳴門さびしいものだな。

85 ：名無しでGO!：04/10/04 21:19:23 ID:RknZbQER

大塚社長は「これからの鉄道は競争と協調。利便性が向上するのであれば、会社の壁を超えた方が利用者の役に立つ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041004-00000144-kyodo-soci

今度のダイ改で東との直通運転を大幅削減するどこぞの会社は何考えてるんでしょうねw

86 ：葛西会長：04/10/04 22:55:11 ID:HVm8RcMe

>>58
じゃあ乗らないでください。
ただし大減便と短編成の強化をしますけどｗ

>>81
そんな必要はありません。
あくまでお客様＝ビジネスマンなので、鉄道ファンの方などがお金を落としたところで、結局ははした金になるだけです。
それにそんなことをしたら今回のつばめ号のような惨事が発生してしまいます。
在来線の客ならまだしも、新幹線のお客様を危険な目に逢わせることは出来ません。

>>85
東日本さんは恥を捨てたのでしょうか？
他社と協力するという事は会社としてあってはならないことなのです。

今度のダイヤ改正で東日本さんとの直通運転を大幅削減したのは、このポリシーを守るためです。

87 ：名無しでGO!：04/10/04 23:07:10 ID:MhG57mec

１１３早く引退させろ！

88 ：名無しでGO!：04/10/04 23:09:23 ID:MhG57mec

１　　１　　３　　早　　く　　引　　退　　さ　　せ　　ろ　　！　　！　　！　　！　　！

89 ：名無しでGO!：04/10/04 23:16:05 ID:zqHJjHbd

>>87
蛍光灯がﾁﾗついてｳｻﾞったいことこの上ない115の全廃が先

90 ：名無しでGO!：04/10/04 23:17:55 ID:zX6HCJGG

>>85
427 ：名無しでGO! ：04/10/04 22:35:53 ID:cgaRv+mx
つーより、束の狙いは協調などではなく実質乗っ取りなんだろうが。
今回の束式も他社ネットワークの根幹を自社が牛耳ることによる
南栗橋以南の破壊が目的だわな。

428 ：名無しでGO! ：04/10/04 22:38:00 ID:cgaRv+mx
束が×ト○&束急を潰しにかかっていることだけは間違いないな。

91 ：名無しでGO!：04/10/04 23:24:39 ID:2DcyxZ+r

>>83
「私どもには三島トラウマあり、ホーム上は危険ですので、記念式典は行いません」
位のことを言えばいいのに。

92 ：名無しでGO!：04/10/05 15:22:27 ID:tNGjzsPA

日本一えげつないのは「JR東海」だ。東京－博多間の「ひかり」を無くすし、
岡山で乗り継ごうにも「西」が「お生憎様」で出てしまう。それに新大阪-名古屋
間が、「どたま」の代用化され、「屁かり」が各駅停車。たとえば302Aなど新大阪
－東京間３時間７分もかかる。指定席も自由席も「ひかり」が満員、「のぞみ」が
がらがら。（先だっての８月２８日の事）
帰りの327Aは３時間丁度だったが、東海はバカではないか？
もう一度「まともな”ひかり”を東京－新大阪、東京－博多」に復活し、「こだま」
も新大阪発着をせめて朝から60分ごとぐらいにしろ。
俺一人だったら、飛行機の早割りで飛んでゆくのだが---------
それから「ジパングクラブ」も「のぞみ」、ロネ、ハネ、バスをせめて「20％割引」
にしろよ。セクショナリズムとぼったくり、意地悪精神で「客がふえるのか」？
旧国鉄より酷い事をして、何が民営鉄道だ？？｢東海」は早く「倒壊」しろ。

93 ：名無しでGO!：04/10/05 21:46:41 ID:jOX7YO89

名古屋から東京まで自由席に乗るときは、
混んでるのぞみを見送って、比較的すいている岡山ひかりに乗ることがよくあるが

ひかりが満員って、去年の話か?

94 ：名無しでGO!：04/10/05 22:37:34 ID:EpR7lXNE

>>86
あなた、「この板住人が想像している」火災を演じるのはうまいね（ｗ
ちなみに本物の火災とあんたとは１ヶ所決定的に違う考えのとこがあるんだな♪
メディアでの火災発言録を調べて分かったけれども

95 ：名無しでGO!：04/10/06 01:09:40 ID:jArtLsgr

>>92
同意。
土休日の良い時間帯の光は、ゲト至難。
そもそも望は光＋３００円とかで料金が決まっているのだから
その３００円を除いた部分を３０％割引にしないのはボッタくり。
光は本数も減らしたんだし。

96 ：名無しでGO!：04/10/06 01:22:24 ID:0yzfqGb4

>>94
本物は口が裂けても本音は言わないでしょう。
まあ、当然だ罠。

97 ：名無しでGO!：04/10/06 01:33:05 ID:0yzfqGb4

>>95
あと「他社とは協力しない」とは本当に言っていたと思う（何かのインタビューか講演会で）。

98 ：名無しでGO!：04/10/06 15:56:19 ID:59yWNDsO

>>96
確かに光の本数は減らしたが、代わりに望に自由席ができて
総数的には自由席数は増加している。ボッタくりというのも
他スレで既出だが本州3社で最も借金が多く、その返済原資が
（というか倒壊の収入源が）新幹線収入のため割引できないらしい。

>>92のいう事も分かるが、岡山の乗継ぎが悪いのは「西」が
えげつないだけで倒壊のせいではないと思うが？
８月２８日の事も一日中ではなく、たまたまその日その時間の事では？
現に旧国鉄よりは確実に「客はふえている」。
それに327Aは３時間丁度でバカと思うのならのぞみを使えばいいし、
他にも飛行機で飛んだり、倒壊を使わなければいいだけのこと。

それにしても、何かにつけ難癖つけるのが「アンチ東海」↓そっくりｗ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1056189477/801
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1056189477/831

まぁ>>92はちょっと物の見方や考え方に偏りがあり過ぎだな。
では他のJRや鉄道は全て良いのかといえば、良い面もあるし東海より悪い面もある。
完璧な企業なんてないのだから、部分的でなくもう少し広い視野で物事を見るべきだな。

99 ：名無しでGO!：04/10/06 21:30:39 ID:jArtLsgr

>>98
いくら自由席を増やしてもジパングやレール＆レンタで乗りにくくなっている問題点とは無関係。
割引出来ないと言うのも、今まで割引対象になっていた光が存在するわけだから説得力はない。

100 ：名無しでGO!：04/10/06 21:35:53 ID:59yWNDsO

>>99
光が存在するのだから、割引して欲しけりゃ光に乗れってことだな。
要は割引率を減らして収益を出し、早く負債を減らしたいのだろう。

101 ：名無しでGO!：04/10/06 22:55:56 ID:jArtLsgr

>>100
問題はその光が減って取りにくくなった事。
それ以来東海道新幹線はなるべく使わないようにしている。

102 ：名無しでGO!：04/10/07 14:25:23 ID:1/GvuMKU

>>101
まぁいいんじゃねえの、光が減って取りにくくなってまだ光に拘らなくても
のぞみや他にも移動手段なんて色々あるんだし。
その商品（光）の値段、時間etcが気に入らなけりゃ、金払わなければいいだけ。
尤も>>101程度が新幹線をなるべく使わないようにしたところで
倒壊は痛くも痒くもないだろうし、何より文句垂れる奴が使わなくなって逆に喜んでるかもなｗ

103 ：名無しでGO!：04/10/09 18:55:02 ID:LjcQIl9q

台風で駅間に止まったままの新幹線に乗っている人は、
不安イパーイではないのか！

104 ：土岐雄：04/10/09 19:18:39 ID:glEPrt64

半島臭い会社はここでつか？

105 ：名無しでGO!：04/10/11 23:04:36 ID:iCQySJr5

〔ＪＲ束海〕お客様の声をお聞かせ下さい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097391989/l50

106 ：名無しでGO!：04/10/12 04:30:34 ID:bCsKk6Fv

そう言えば、「のぞみ」とかって通常の新幹線よりも更に高い価格設定を持ち出したのが
東海だったんだな。
で、高いのぞみの270km/h運転やってる中、
上越新幹線が従来料金で275km/h運転やってたのは印象深い。
その後、西も７００系のひかりレールスター出してきて、速度はのぞみと一緒って言うのも、
西って、もともとのぞみ料金やりたくなかったのを付き合わされたみたいに思える。

あと、東海って東と比べて株主優待の割引率が低いぞ
っていうか、新幹線限定で良いから私鉄みたいなタダ券詰め合わせに汁w

それにしても、新幹線の特急料金に在来線同様に２時間遅れたら即全額払い戻しは酷としても
１０分刻みで割引設定とかにした方が良い気もする。（１０分遅れる毎に特急料金５％づつ安くなるとか）
２時間遅れにならない様にのみ必死こくのは、乗客に嫌がられる原因になるぞ。
災害時の遅延も含めて、平均遅延が１０秒以内が自慢なら、そういう保証って言うのも良いだろうし。
あと、乗ろうと思った列車が運休した時は、無論その客を案内した交通手段
(案内無ければ、運転再開するまで待ったとして)
によって当初の予定よりも遅くなった時間分に対しての割戻しも有りだろうね。

107 ：名無しでGO!：04/10/12 04:31:24 ID:bCsKk6Fv

一応、評価点（良いところ）も・・・
のぞみ料金値下げ，ひかりとこだまののぞみ並のスピードへＵＰ
あと、中国に易々と新幹線技術を渡そうとしないという点も評価するぞ！

疑問点
３００系の乗り心地向上計画
→３００系ってそんなに揺れるかな。　リターン少なそうに思うし、やるにしてもＧ車だけで良いだろとも
「ひかり」はスピードＵＰした分停車駅を増やす事で所要時間を調整してのぞみとの差別化をした様だけど、
新しく停車駅になった所への利便性が上がった点についても前面に押し出したら良いだろうに

108 ：名無しでGO!：04/10/12 06:50:37 ID:3EEYLQ2e

>>106
逆だと思う
定時率をあれだけ誇るのだから、昭和50年以前のように1時間遅れで払い戻しにすべきだろ
スピードを金で買ってるのだから、そのくらいがバランスシートだと思われ

>>107
255km/hを越えた辺りになるとすれ違いしなくても結構揺れるよ

109 ：名無しでGO!：04/10/12 14:32:58 ID:bbuxMkxn

>>107
300系、抜かれる時のガクン感がたまらなく嫌。

110 ：名無しでGO!：04/10/12 15:00:02 ID:ucMzts0b

>>106
>>108
逆じゃないよ。
両方ともしる！

特にのぞみ料金は時間料金でしょ？
消費者契約法をベースに考えると、たとえば東京～新大阪で３０分遅れたら
差額の３００円を返さなければならないのでは？

111 ：名無しでGO!：04/10/12 21:09:56 ID:3EEYLQ2e

>>110
消費者の観念では時間料金だから、トウ－シオ間の最速「ひかり」と最遅「のぞみ」の
時間差１７分の遅れを出したらそうなるべきなんだけど、倒壊の説明は営業270km/hを実現する技術開発（要は300系）の為の
費用回収という触れ込みに鳴ってたんだよね

でも、束は特急料金値上げ無しで275km/hを実現し、酉に至っては「ひかり」で285km/h運転をしている今、この根拠も薄いんだよね。

しかし、法的に裏付けを作るには、３００円の為に裁判所に訴えて（勝訴）判決を取らなきゃならなくなる
勝負は１発、仮に負けたら永遠に倒壊に搾取され続けることになる

112 ：名無しでGO!：04/10/13 00:40:29 ID:+4c+4L9X

>>111
倒壊のひかりも概に270km/hだし、ひかりも値上げすればまだマシかも。

でも遂に民営化後初の値上げとか言われるのがイヤなのかも。
倒壊はズル賢いから。

113 ：名無しでGO!：04/10/13 03:05:17 ID:MpPe7wws

>災害時の遅延も含めて、平均遅延が１０秒以内が自慢なら、そういう保証って言うのも良いだろうし。
やっぱり全額とは言わなくても１０分の遅れでも幾らかの割戻しが発生するというのは
欲しいですね。
平均遅延が１０秒以内を自慢するにしても、何かしら保証をつければ　もっと堂々と誇れるだろうし。

現状でも、遅れに対しての保証までして「そう簡単には遅れないよ」って言ってる点が
飛行機と比較した時の、目に見える優位点でもあると思う。

114 ：名無しでGO!：04/10/13 03:26:31 ID:SUpCMgYC

宇宙最強の名古屋駅ビル
http://page.freett.com/k_and_m/wall4670_1024.jpg
【コピペ】
宇宙一の駅ビル　名古屋ＪＲセントラルタワーズの重さは、
愛知・三重・岐阜の人口と同じ　約１１００万人分（1人50kgで換算）
紙巻タバコ(1本1g)に換算すると５７００億本
水素原子に換算すると350000000000000000000000000000000000000個に相当
ついでに建設費２０３５億円！！！！！　タワーズ最強！！！　　
「日本一の駅前ビル」トヨタビルができると名駅は「日本最強の駅前」になります！

115 ：名無しでGO!：04/10/13 11:08:30 ID:mFbsxkVd

>>111
のぞみ料金って今では指定席時だけ加算では？
自由席乗ればひかり料金と変わらないと思ったが

のぞみに自由席ができて総数的には自由席数は増えてから
最近はあまりのぞみ料金とか意識しないけどなぁ

116 ：名無しでGO!：04/10/13 23:44:50 ID:+4c+4L9X

>>115
自由席は特定料金。

区間にもよるが、いつも自由席というわけにはいかない。

117 ：名無しでGO!：04/10/14 00:00:44 ID:oGHUeluT

>>116
>区間にもよるが、いつも自由席というわけにはいかない。
何故？いつも自由席という訳にはいかないの？
全車指定席列車とか、定期でまだあるのか？
逆の区間にもよるが、いつも指定席という訳にはいかない、というのなら分かるが。

あと自由席の名称は特定料金でも、支払い金額は別に関係ないし。

118 ：名無しでGO!：04/10/14 01:00:16 ID:jLZH+v6K

>>117
乗る日、区間、時期、人数、メンバー等によっては自由席というわけにはいかない。
という意味。

119 ：名無しでGO!：04/10/14 02:05:00 ID:oGHUeluT

>>118
それは自由席に限らなくても乗る日、区間、時期、人数、メンバー等によっては希望の指定席が
満席、又は席が合わないということもあるから、いつも指定席という訳にはいかないと思うが。

120 ：名無しでGO!：04/10/14 18:53:16 ID:yG2vgcbY

unn

121 ：名無しでGO!：04/10/14 21:47:59 ID:ki3ek3aA

>>112
某火災クンは品川駅開業１年前に「全列車最高速度270km/hになるしぃ～特急料金も相応に…」
と発言して暗に全面値上げをほのめかしたことがあった

したらお膝元の中京圏で猛突き上げを喰らって数日後、あっさり
「いや、値上げをするつもりじゃ無いんですけどねアハハ…(ﾓｺﾞﾓｺﾞ)」と前言撤回したことがあった

中京圏は対東京ビジネス需要で新幹線シェアがほぼ100%だからねぇ＞特にト○タ

122 ：名無しでGO!：04/10/14 23:58:32 ID:oGHUeluT

>>121
いくら倒壊の社長といってもオーナーでもないサラリーマン社長では
引退後の身の振り方を考えれば周りの圧力には敵わない罠。
まぁ倒壊といっても官庁の下、実際は自社単独で決められることも案外少ないな。

123 ：名無しでGO!：04/10/15 00:05:36 ID:yy+qxU4f

>>121
いずれト○タは中京圏での対東京ビジネス需要のシェア向上を狙うのでは？

124 ：名無しでGO!：04/10/17 23:27:40 ID:5SoyV4J4

なんだかよくわからないけど、葛西会長ここに置いときますね

(´･ω･`)ノ　ttp://read.kir.jp/file/read3773.jpg

125 ：名無しでGO!：04/10/18 00:29:47 ID:H4SIoTPk

>>124
ﾜﾛﾀ

126 ：名無しでGO!：04/10/18 00:44:23 ID:JXWRpx2I

>>124
腹痛い

127 ：名無しでGO!：04/10/18 00:54:15 ID:1azXOsXn

火災は今年の社内の念頭挨拶で、
「寝台列車・夜行列車は廃止しる。
他の大手私鉄ではやってないんだから、うちもやる必要は無い。」
と言っとった。(東武は知らないのか無視なのか)
これをもって、運輸営業部が必死こいて来春2列車廃止に持ち込んだんだろうな。

夜行が成り立つような長距離路線は国鉄が接収したんだから、
他の大手私鉄がやってないのは当たり前なのだが
火災はもうちょっとマシな理由を考えろ

128 ：名無し野電車区：04/10/18 18:20:13 ID:sCrBOW9e

>>127
来春2列車廃止　って何が廃止になるのですか？

129 ：名無しでGO!：04/10/18 19:49:44 ID:pSx9PlMx

>>128
さくらとあさかぜ

130 ：名無しでGO!：04/10/18 22:09:38 ID:UIpzNhUy

寝台列車・夜行列車は廃止しる。
他の大手私鉄ではやってないんだから、うちもやる必要は無い・・・

火災よ、
どうせこう宣うのなら、「銀河」や「ながら」も廃止してくれ・・・・

131 ：名無しでGO!：04/10/18 22:44:58 ID:NHmXv8Ak

>>129
ソースは？

132 ：名無しでGO!：04/10/18 23:22:16 ID:U4TyQJb/

>>129
確たるソースが無い話を信じられないなぁ・・・

133 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/18 23:56:40 ID:+4Jg7YG+

謹告　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日：10月18日(月)22時54分23秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡長期に渡りプロバイダのシステムトラブルによりなかなか投稿できず､皆様にはご心配､ご迷惑をおかけ致しております｡
復旧まで今暫くお待ち願います｡
>こう様
JRの急行と言えば､名古屋～奈良間に｢かすが｣(東海担当)が1日1往復設定されております｡
近鉄電車の影にすっかり隠れてしまっておりますが､近鉄名古屋～近鉄奈良間が少々遠回りルートで乗換が2回ある事を考えるともう少し活躍の場があれば良いのですが…

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver）　http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

134 ：名無しでGO!：04/10/19 10:02:05 ID:XKXxQtfy

i────､　　
　　/┌::::::::::::┐ヽ　
　ヽ;/ニ i i ニヾ/　「核濃縮実験は少数の科学者が科学的探究心で行った実験だった。
　((（ヽﾉ(､＿,)ヽ）))
　　ヽY<ｰ＝‐>/　　すでにその活動は停止された。」
　　　　ー-─"　　　

　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　f ,,r"'￣￣ヾ）
　（ y-f‐=H:=‐t)　　「拉致は一部の英雄主義者、盲導主義者が勝手にやった。
　　ヽi　ー'･･ー'i.
　　ﾄ､.;　r==i　,!　　すでに関係者は処分した。」
　　　　ー--―''

135 ：名無しでGO!：04/10/19 21:31:23 ID:KpKYqjDH

>>131
未公表なのでまだ無い。

>>132
そりゃそうでしょう。

136 ：名無しでGO!：04/10/20 00:27:30 ID:OPRd1Hsy

葛西敬之さん

　Happy birthday！

今日10月20日はJR東海の葛西会長の64歳の誕生日です。

137 ：名無しでGO!：04/10/20 03:36:58 ID:znsBUz5u

「寝台列車・夜行列車は廃止しる。
他の大手私鉄ではやってないんだから、うちもやる必要は無い。」

このような妄言を吐くＤＱＮ社長を生んだということは、
国鉄の民営化は良しとしても、分割化は失敗だったなと、
郵政民営化議論の今、思う。

138 ：名無しでGO!：04/10/20 06:54:00 ID:c+6fWELK

その火災発言がどこまで事実か置いておくとしても
自社の規模を大手私鉄レベルまで堕とすとは素晴らしいセンスだ

ん？この発言をそのまま引用するとｺﾋ・束・酉・Ｑって大手私鉄以下ってことかw
経営体質からしたらｺﾋ・Ｑはともかくとして

139 ：名無しでGO!：04/10/20 21:21:00 ID:Ggq+T1Y4

>>138
火災は以前から「JR東海は大手私鉄だ。」と言っているが
規模を落としているわけじゃないよ。

140 ：名無しでGO!：04/10/20 22:30:43 ID:Fikbd2It

トーブはＪＲグループ。

141 ：名無しでGO!：04/10/21 00:12:47 ID:Ms+DeFU0

飯田線で脱線。
いい加減に汁、ﾎﾞｹ！

142 ：名無しでGO!：04/10/21 00:51:26 ID:OGOD5KkF

身延線373系
身延線115系

そして飯田線119系？

大雨のたびに土砂に突っ込む一方で、
東海道新幹線抑止後の問題ある対応。

東海地震が起きたらどんな対応するんでしょうか（￣ー￣）

143 ：名無しでGO!：04/10/21 01:30:44 ID:0rfyAfCq

19:00過ぎの東京駅での構内放送
「19:30発で三島までのこだま号を運転しようと思っています。
　この後の運転の予定はございません。三島以西の接続はございません。」

……客向けの放送で「運転しようと思っている」って言い方は無いんじゃないか？

帰宅して22:30頃,んHKの東京駅からの実況
「名古屋行きのひかり号と三島行きのこだま号が発車していきましたが
　現在どちらも品川駅で運転を見合わせています。」

……先の見込みも立てずに出したのか？？(w
　　

144 ：名無しでGO!：04/10/21 01:37:11 ID:vdBstVdp

東海　市ね

145 ：名無しでGO!：04/10/21 02:21:32 ID:2W7CNCSa

>>143
東海豪雨の時みたいに駅間抑止を狙うため。駅間抑止ならホテルや食事などの手配はしなくて済む。下手に駅に入れたら客がホテルを手配しろだのゴネるのを見越した措置。

146 ：名無しでGO!：04/10/21 02:26:35 ID:DMa9x0RC

>>142
中央線313系もね。

147 ：名無しでGO!：04/10/21 02:29:16 ID:eI/sNsBj

飯田線で脱線転覆。
中央西線でも脱線。

どちらも崩れてきた土砂に突っ込んだようだ。
JR東海の保線はどうなってるのか？

148 ：名無しでGO!：04/10/21 02:43:45 ID:eI/sNsBj

>>147
飯田線の方は道床流出だったみたい。ｽﾏｿ
保線態勢に疑問がわくことには違い無いが。

149 ：名無しでGO!：04/10/21 03:08:24 ID:0rfyAfCq

>>145
そんな対応をしてるから、余計ゴネる客が増えるんじゃないか？
危なくって動かせないなら、束みたいに今日は全面的に運行中止
、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！にしてしまえば良いのに。

150 ：名無しでGO!：04/10/21 07:30:08 ID:UGhTxWof

>>149
東海豪雨で懲りて、今は次の駅が詰まってると発車させなくなった。

>>145の脳内では未だに品川は「品川信号場」なんだな。
今はね、品川は駅が開業して客扱いできるんだよ。
だから「品川で運転見合わせ」というのは、新横以遠が詰まってるから、
駅間抑止を避けるために手前の品川の「駅」で抑止しているの。
「駅間抑止」じゃないんだよ。
言ってる意味わかる?

151 ：名無しでGO!：04/10/21 09:13:01 ID:+Jbsdi37

ごめん、>>150が言う通りなんだろうけど、日頃からJR東海の運行には悪意すら感じられるから、自分は>>145を否定できない。

今日も遅れてるけど、客へのアナウンスは一切なし。
岐阜駅の駅員は改札横のブースに引き込んで客からのクレームに応対する様子なし。

ホームライナーがいつくるのかと聞いても駅構内アナウンスに気をつけてくれというだけ。
全く予告なしで臨時列車がくるし、それがいつ発車するのかの表示も無い。
仕方が無いので臨時列車に乗ったら、対向ホームにいきなりホームライナーが入線。
これも予告なし。どっちが先に出るかの予告もなく、ベル鳴と同時にホームライナーの扉が閉まり、飛び込み乗車。
きっちり\310取られるし、最悪だ。

152 ：名無しでGO!：04/10/21 12:00:05 ID:QFo0MaCD

飯田線ではお客さんが怪我したようですが、火災さんはどう思いますか?

153 ：名無しでGO!：04/10/21 18:12:00 ID:8fdLmhKx

>>151
過去レス（>>63-73）を読めば分かるが、
現場の制服組に情報なんか来ないから
アナウンスとか予告のしようがない。

154 ：名無しでGO!：04/10/21 18:18:04 ID:8fdLmhKx

現に東海ではお膝元の名古屋駅を始め各駅とかには
こういう時でも自分達が苦情対応するのが嫌だから
総合職など背広組の人間は東や西のように応援とかせず
全て制服組任せ。
そして>>151の様に「客からのクレームに応対する様子なし」
とかの苦情になり、そのコトに対してまた背広組が制服組を怒る
という悪循環・・・それが東海クオリ（ｒｙ

155 ：名無しでGO!：04/10/21 18:19:53 ID:0SGc8xqx

平成16年10月21日
緊急社長会見（平成16年10月･名古屋）

○飯田線での列車脱線転覆事故について

昨日午後１０時５０分頃、飯田線の伊那新町と羽場において普通列車が脱線、転覆する事故が発
生しました。この列車にご乗車されておりましたお客様にお見舞い申し上げるとともに、列車が引
き続き運休しておりご利用のお客様には大変ご不便をおかけしております。

さて、この事故で脱線、転覆しました車両（組成２両）について、廃車の措置が決定しましたのでご
案内致します。なお、弊社では在来線において所有列車本数の大幅削減によるコスト削減をすす
めておりますので、廃車による代替車両の新造等は一切行いませんので併せてご案内いたします。

156 ：■㌧㌧㌍ ◆zzE5RPyoAE ：04/10/21 19:17:53 ID:keeaqdna

>>155
マジ？造らないの？

157 ：名無しでGO!：04/10/21 19:20:11 ID:ODykga0J

>>156
うそをうそと（ry

158 ：名無しでGO!：04/10/21 20:14:55 ID:8fdLmhKx

>>155
おかしな箇所の指摘

①飯田線の伊那新町と羽場において・・・
これでは飯田線の２箇所で事故が発生したことになる。
飯田線の伊那新町～羽場間において・・・が正しい表現。

②在来線において所有列車本数の大幅削減による・・・
列車本数とは運行される列車の数のこと、所有はできないｗ
この場合は「列車本数の大幅削減による」若しくは「車両所有数」の
どちかが正しい表現、文意からすると後者が適当。

稚拙な緊急社長会見だな・・・と釣られてみるｗ

159 ：名無しでGO!：04/10/21 23:44:51 ID:Z4mgmq4m

東海地方の人間だけどこないだ職員に

「死ね！消えろ！」

て言われました

これをきっかけに将来入ろうと思っていた東海はやめにして
西日本に乗り換えた。
東海と比べると西日本の配慮のよさに泣けてくる…

160 ：名無しでGO!：04/10/22 00:40:49 ID:W3mMyA8n

>>154
ちょっとまえはニュースで「事務職の社員も対応にあたり～云々」っていう
くだりや、また実際にも名古屋駅改札で背広のおっさんがメガホン
持ってたのを、見たことがあるが最近はないってことかね。

161 ：名無しでGO!：04/10/22 04:38:13 ID:LY6fYkDq

>>160

それは背広の人が制服の人を監視すめためだったり？

162 ：名無しでGO!：04/10/22 15:22:29 ID:4aD7drww

>>159
いきなり理由なしに言われたのか？

163 ：名無しでGO!：04/10/22 18:34:44 ID:IB4lvz0M

>>162

117系の運用を聞こうとしたときに

「あ？！うるせぇ！死ね！消えろ！」

と返事が返ってきた

164 ：名無しでGO!：04/10/22 20:54:29 ID:rmZTDda+

このスレはネタも多い気がするが､東京駅東海窓口でトラブルになっているのを見たことがある。

165 ：名無しでGO!：04/10/22 23:16:00 ID:TmE2JAh1

>>160-161
おとといの22号のとき、
東京駅の中央乗換んところにオレンジの腕章をつけた背広組がいたよ。
何をしていたのかまではわからないが。

166 ：名無しでGO!：04/10/23 00:08:25 ID:XLQ3NfUH

>>164
そういえば俺の鉄ヲタ仲間が、東海の窓口で臨時列車のキップ買おうとしたら

「そんな列車走りません！」

という返事が返ってきた（でもちゃんと時刻表に載っていた）

167 ：名無しでGO!：04/10/23 09:52:27 ID:edGTZSOH

>>165
制服組の監視

168 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/23 17:27:27 ID:pw2VNOPx

お久しぶりでございます　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日：10月23日(土)00時48分30秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡

>BluePure様
そうでした｡大学が関西線沿線だったので､よく奈良には行ったのですが､221系は別として103系･105系といった国鉄の残党ばかりが目につく中､｢かすが｣はまさに特別な存在でまるで｢世界の車窓から｣(テレ朝)を見ているかのようでした｡
そのような形式の車両は当然JR西日本には無く､かなり修得には難儀するかと思いますが亀山以西ではJR西日本社員が運転しているのですね｡
それに比べわがままなJR東海は西日本の221系について1週間前まで運転する事を頑なに拒否し､そのお陰でお荷物車113系が残っておりましたが､ようやく大垣発着列車についても221系に統一する事が出来ました｡

>こう様
私は関西の文化遺産であったBuを破壊した近鉄が嫌いになっておりますので､是非共それに競合するJR各線には頑張ってもらいたいものです｡
特に関西線の加茂以西は､特急最優先で一般車を蔑ろにしている近鉄と違って利用しやすいダイヤになっているので(寧ろ近鉄よりもJRの方が私鉄っぽいダイヤだと思う)､より一層のテコ入れをして欲しい所です｡
特に休日については京都方面･天王寺方面から桜井線方面への乗り入れを積極的に行い観光客の取り込みをすれば良いかと思います｡
また事実上アーバンネットワークの一翼を担っており最近新駅も出来た和歌山線(王寺～高田)については地交線から幹線乃至は電特区間に格上げし(その代わり関西線非電化区間は地交線に格下げ)､JR難波･天王寺～JR五位堂･高田間を特定区間とし近鉄潰しをすべきです｡

>PP&M様
それといい加減に｢『国鉄』及びそれに同意又はそれに準ずる表現は今後一切使わず､JR又は～旅客(貨物)鉄道と呼ぶ｣と宣言しなさい｡西日本旅客鉄道株式会社はれっきとした完全民営化会社であり､先述の通り今回の改正で米原～姫路間(一部除く)から邪魔者113系が追放されました｡

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

169 ：名無しでGO!：04/10/23 17:50:06 ID:UNE+CR5M

>>160
そりゃ露骨に「事務職の社員も対応にはあたりません～云々」とは
世間体からすると言えないに決まっている、あくまでポーズ。
単なるイベントなどでは背広組のおっさんが来ることもあるが
それでも総合職は来ないし、まして事故など苦情が殺到するときは
背広組の自分達が応対するのは嫌だから来ない、ということ。

170 ：名無しでGO!：04/10/23 18:12:48 ID:eT7VYjNt

今朝名古屋駅で、東海道線下りからあおなみ線に乗り換えようとした時の対応。
階段上からぶら下がった看板には
「新幹線
名鉄線･近鉄線のりかえ」とだけあったために＿念＿の＿た＿め＿聞いてみた。

俺（○）「すみません、「あおなみ線」はこちらの階段でいいんですか」
通りかかった車掌｢原｣（△）「そこに見えとるだろうが」
○）見えているのは＿分＿か＿っ＿て＿ま＿す＿この階段でいいのか聞いているんです
△）俺は行ったことが無いからわからん下降りて聞いてみろ

･･･。ええかげんにせぇよ倒壊。

あ、これが車掌の苗字の晒し揚げと判断したら適宜削除してくれい。憤懣やるかたない。

なお、上記の看板に「あおなみ線」と一言付け加えてあれば、こんな質問をしなかったことを付記する。

171 ：名無しでGO!：04/10/23 23:53:10 ID:wS8VLpwn

>>163
いくらヲタでも客に死ねはないよね。

172 ：名無しでGO!：04/10/23 23:53:55 ID:o/3JxgQD

>>170
ホンマにそんな横柄な口聞くんか・・・。旧国鉄でもそんな職員に当たったこと
ないぞ。彼らは仮にも公務員やったしな。民間になると役所以下になるんか。
しかし名古屋駅は酷いな。前に切符売り場に並んで伊勢鉄道経由の乗車券を東海線
内だけの区間に変更しようとしたら『他社絡みは変更は出来んから精算所で払い戻すように』と
言われたしな。何で変更できんのやボケ。

173 ：名無しでGO!：04/10/23 23:54:36 ID:1sV0ljnM

地震の抑止で中央線３時間も遅れとるのに運行情報に掲示されないのは仕様ですか？

174 ：名無しでGO!：04/10/24 00:13:17 ID:SH/FHoBs

>>172
ネタじゃないって。車掌の名は記した通り。
「あ？あおなみ線？電車とホームならそこに見えとるだろうが」

確　か　に　言　っ　た　。
そりゃぁ「見りゃ分かる」けどさ。場所も分かっているけどさ。

嘘だと思った名古屋周辺のｽﾚ住人は、明日にでも東海道下りホーム太閤通口の
階段上の看板見てみ。「新幹線･名鉄線･近鉄線」とはあっても
「あおなみ線のりかえ」とは吊り看板には一言も書いてないから。
（紙で書いた安普請な掲示なら、通路にいくらでもあるが）

物にも言い方ってあると思う。
「確かに書いてありませんね、申し訳ないけど、下に降りて聞いてもらえる？」
的な言い方ならここまで俺もキレなかった。

175 ：名無しでGO!：04/10/24 00:18:49 ID:tQ/oZ9h7

俺（○）「すみません、「あおなみ線」はこちらの階段でいいんですか」
通りかかった車掌｢原｣（△）「そこに見えとるだろうが」
○）見えているのは＿分＿か＿っ＿て＿ま＿す＿この階段でいいのか聞いているんです
△）俺は行ったことが無いからわからん下降りて聞いてみろ

　　　　ＪＲ東海　車掌　原　早く氏ね。　　と感じますた。

176 ：名無しでGO!：04/10/24 00:32:21 ID:/aAmWIX9

中部版のアカピーだったと思うが、中部空港関連で名鉄、セントレア乗り換え案内も殆どやらないらしい。
広小路口にはさすがに少しやるようだが、そこから倒壊バスの中部空港行きを出すからそれの誘導策じゃないかと書かれてたよ。

177 ：名無しでGO!：04/10/24 00:35:30 ID:VYcuAjH+

>>163
業務の邪魔をしないでくれ。
新快速はいつくるんですか？って聞けば答えるけど。

178 ：名無しでGO!：04/10/24 00:41:28 ID:kPuvUcy7

今日の地震で浦佐～越後湯沢で立ち往生している列車内に、
貨物社長の伊藤氏が乗車しているらしいが、
伊藤氏はお客に安全のための措置で停車している、落ち着くようにと、
お客安心づける発言をしたとのこと。

一方で以前大雨で、トイレだか社長室にこもる馬鹿社長もいたようだが。
その社長、たしか新潟出身だなｗｗｗ

179 ：名無しでGO!：04/10/24 00:44:05 ID:/aAmWIX9

>>178
誰それ？

180 ：名無しでGO!：04/10/24 00:50:02 ID:ibGkhAuS

>>170
一応倒壊（http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post）と新聞に投書してみよう。
ただし、それによって改善されるという望みを持っては駄目だよ。
あくまで憂さ晴らし程度で。

>>179
火災大将軍様！！
と思ったけど、あの人東京人だしな。

181 ：名無しでGO!：04/10/24 01:01:02 ID:tQ/oZ9h7

なんか火災社長って、
公式プロフィールだと東京出身だが、
新潟出身っていう噂が消えないんだよな…。

過去を消したんだろうか…

182 ：名無しでGO!：04/10/24 01:07:56 ID:/aAmWIX9

>>181
香具師は東京出身だと思ってたから「誰それ？」ってレスしたんだけど、新潟だったのあの人？
嫌な過去でもあったのかね。

ちなみに、漏れが>>176で書いたアカピーの記事。ネット版にも載ってた↓
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=28&kiji=32

183 ：名無しでGO!：04/10/24 01:21:21 ID:ki8crqna

>>178
その新潟野郎、まさかロザ乗ってたんじゃないだろうな！
だったら、自社の商品にタダで手を付けるんじゃねえ！

184 ：名無しでGO!：04/10/24 01:26:56 ID:BDfwU5CJ

東海地震がきたらどうなることやら…
きちんと対応して下さい。

185 ：名無しでGO!：04/10/24 01:49:03 ID:3mN1RjOu

>>183
勿論ロザ、駅間抑止で客にバレたらｶﾞｸﾌﾞﾙと勝手に思ったか
空いてる車掌室に引き籠もった、というのが真相じゃなかったっけ？

186 ：名無しでGO!：04/10/24 01:58:28 ID:ki8crqna

>>185
新潟野郎、最初から車掌室に乗れ！

187 ：名無しでGO!：04/10/24 02:07:13 ID:tQ/oZ9h7

火災には便所がお似合い。

188 ：名無しでGO!：04/10/24 07:08:14 ID:EoAwVrlm

Ｓ田と火災は仲が悪い。
ＪＲ発足当時からね。

189 ：名無しでGO!：04/10/24 15:00:54 ID:/aAmWIX9

新潟地震で被害に遭われた方々のお見舞い申し上げます。
新幹線が復旧できないため東京⇔新潟で飛行機の臨時便が飛ぶようになったが、
東海地震が起こった時も同じような事になるのは間違いないと見た。

190 ：名無しでGO!：04/10/24 15:52:52 ID:myHCNFot

これを機に
中央新幹線の整備計画決定→直ちに着工
で

191 ：名無しでGO!：04/10/24 19:41:31 ID:khkeTPwT

東海の駅にオレンジボックスとかいう投書する
箱があるけど、開けて中身を回収しているのを見たことが無い
高山線のどっかの駅では箱にくもの巣が張っていて、ペンが無くなっていた

東海の耳に念仏だな…

192 ：名無しでGO!：04/10/25 00:08:57 ID:DxO+N1t8

>>191
東海の耳に念仏

倒壊に真珠
倒壊に腕押し
倒壊にかすがい

193 ：名無しでGO!：04/10/25 00:34:59 ID:Pd5hbmYx

>>191
企業として一応、要望、苦情など話は聞いてますよという世間体を保つ為の単なるポーズ。
投書してもその駅で対応するだけらしいから、投書した駅以外の内容は意味がない。

似たような話で倒壊内部の組合も、現場の制服組が要望、苦情などを言っても
話は聞きますよというポーズだけで、実際は聞く気などなく単なるガス抜きの為だとか。

194 ：名無しでGO!：04/10/25 09:29:43 ID:0EYq27eh

中国人に新幹線を売らないって所だけは賢明な判断だったよ火災
しかしそこだけ賢明でそれ以外は（ｒｙ

195 ：名無しでGO!：04/10/25 17:35:16 ID:f09yYue3

723 ：名無しでGO! ：04/10/25 08:32:37 ID:0EYq27eh
世界の大泥棒中国人に新幹線をタダでくれてやるという時点でJR東日本はいずれ
自滅する運命。

196 ：名無しでGO!：04/10/25 19:08:50 ID:ny3fV+Fc

真意不明な事なんだけど
苦情のハガキを東海に送ったら
何も言わず、その手紙を送り返してきたらしい

197 ：名無しでGO!：04/10/25 20:28:27 ID:nNSkNhtj

>>192
『春日井』駅なら存在する。

198 ：名無しでGO!：04/10/25 20:35:34 ID:Pd5hbmYx

>>194
>しかしそこだけ賢明でそれ以外は（ｒｙ
それ以外に賢明な判断だった所↓

ＪＲ東海も西武購入の打診受ける＝購入はせず（時事通信）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000296-jij-biz

199 ：名無し：04/10/25 20:38:38 ID:IB6wwhjM

火災は新潟かえって余震で下敷きになって市ね。

200 ：吉田義男 ◆nkqjx1bY9E ：04/10/25 20:45:51 ID:ANRMwgvY

>>200
死ぬな。むしろゐ㌔

201 ：名無しでGO!：04/10/25 22:16:49 ID:Pd5hbmYx

JR東海は宇宙一最低の鉄道会社、
JR東日本は史上最悪の鉄道会社、一体どちらが酷いのか？

728 ：名無しでGO! ：04/10/25 22:02:55 ID:I2Q+T8LN
東厨がいくらわめいても、
余震の不安のある中
もしかすると余震で崩落するかもしれない大清水トンネル内に
長時間乗客をそのままにしておいたことは正当化できない。

今日も、首都圏～新潟の唯一の鉄道ルートとなった
磐越西線も一部の列車を増結しただけで、
臨時列車の運行も行わない。
これが人々が公共交通機関をつかわず
自家用車で被災地へ向かう一因ともなる。
公共交通機関としての最低限も果たせない
JR東日本はまさしく史上最悪の鉄道会社だ。

202 ：名無しでGO!：04/10/26 00:22:11 ID:MYI2+YNd

734 ：名無しでGO! ：04/10/25 23:05:56 ID:xy1wDEMf
なんだかんだいっても、倒壊や酉よりははるかにましってことなんだよ。

203 ：名無しでGO!：04/10/26 14:33:08 ID:MoXn4JE/

>>201
まぁ、全国の鉄道会社ではワースト２社にはなれるよな。
どっちが最低なのか決めるのが難しい・・・。

ついでにJR四国（バス除く）も加えてやってくれ。あそこのやる気の無さは天下一品。

204 ：名無しでGO!：04/10/26 17:06:55 ID:yx5c7KQi

もうボッタクリなんだし旅行は青春18きっぷシーズンに計画し、新幹線不乗運動でもすればいいよ。
時間が命なビジネスマンはそれでも使うだろうけど。
新幹線？自分の金じゃ使わないよ。出張では使うけどね、位になれば。

205 ：名無しでGO!：04/10/26 18:51:36 ID:XcSMlt76

東海ﾏﾝｾｰ厨が新潟地震情報総合ｽﾚで暴れてます。

206 ：名無しでGO!：04/10/26 21:19:48 ID:S7OWI9dD

>>204
車と言う手段をお忘れか？
ただし、一般道経由だが・・・

207 ：名無しでGO!：04/10/27 12:12:11 ID:Qyya18zV

>>204
ボッタクリといっても国鉄の借金など負債が最も多額なのが倒壊で、
その借金を返済する原資は新幹線収入しかないため仕方がない面もある。
ボッタクリとか在来線に投資しないとかよく言われるが、
青春18きっぷでは儲けにもならないし、新幹線不乗運動なんてしても
結局、他の取れるところで国鉄の借金を被せられるだけ。

ボッタクリという意味では、倒壊より今なら国の税金を投入してもらって
殆ど利息もつけず、そのくせ自分達は右から左で高給を手に入れてる
銀行の方がよほど新幹線より酷いと思うが！？

208 ：名無しでGO!：04/10/27 14:24:45 ID:/tLsltfE

松本社長葛西会長体制、新幹線絶対命のJR東海が、
東海道新幹線の整備を怠るなんてことあるわけがない。
東海道新幹線は今回の新潟中越地震を見て、完全補強を行なって、
最新鋭の技術をもってして東海道新幹線を無敵の存在にするよ。

209 ：名無しでGO!：04/10/27 21:55:31 ID:KK5hSPwf

倒壊氏ね

210 ：名無しでGO!：04/10/28 01:20:58 ID:ZEmMoBGH

>>207
確かに正論。儲かる箇所に投資して利益を出す様に努め、
借金を返済して負債は減少させるのは企業として当然の行為。
その点、今の銀行ときたら・・・

211 ：名無しでGO!：04/10/28 19:50:03 ID:kxVKECDN

さげ

212 ：名無しでGO!：04/10/29 09:12:16 ID:93PAv74P

ハゲ

213 ：名無しでGO!：04/10/29 10:18:27 ID:2vV2JB4Q

２１３－５０００

214 ：名無しでGO!：04/10/29 18:02:05 ID:93PAv74P

さげて

215 ：名無しでGO!：04/10/29 21:46:39 ID:93PAv74P

さげよ

216 ：名無しでGO!：04/10/30 12:50:53 ID:liHnekvb

ここですか、クレーマークレーマーの泉は

217 ：名無しでGO!：04/10/30 13:11:13 ID:XZ7aC2fy

>>191
駅の投書箱は、本社に直接投書されないための物で、投書は基本的に現場限りで処理。

218 ：名無しでGO!：04/10/30 13:19:03 ID:liHnekvb

ここでつか、クレーマークレーマーの泉はｗ

219 ：現業員：04/10/30 13:27:23 ID:EJZKcEJP

>>217
ＪＲ束の投書箱は内勤助役が開けていたけど、
自分の駅に都合の悪い投書は、その場で捨ててたよ。マジでみたから。

220 ：名無しでGO!：04/10/31 04:06:45 ID:QCDL6K8I

ここですか、クレーマークレーマーの泉は

221 ：名無しでGO!：04/10/31 11:48:07 ID:sSw5kaQ7

>>207
同じ負債を束も酉も抱えてるけどね

222 ：名無しでGO!：04/10/31 23:16:39 ID:LbwGsqzj

>>221
負債を抱えるという点は同じでも
負債額は　倒壊＞束＞酉　だよ。

223 ：名無しでGO!：04/11/02 19:44:43 ID:Nna6HAa/

個人的に
西日本＞（限りなく薄い壁、または＝）＞東日本＞＞＞（ベルリンの壁の∞倍）＞＞＞東海

東海と西日本を比べたらその差はでかすぎて表すことができん

224 ：名無しでGO!：04/11/03 14:13:47 ID:SCU7NNz0

>>170です。
午前中に、JR東海お客さまセンターと名乗る男性から、今回の件について電話で謝罪があった。

向こうの弁解とこちらの主張を一通り話し、「休みなのにわざわざどうも」と言って切った。
要旨は（漏れ＝○　東海＝△）

△サービス業らしくない対応でスマンかった
△言葉遣いも悪かった
△愛知万博も控えているので（○　そうだそうだ）、再度教育を徹底していく
○ハード面が整備されてたらそこまで質問しなかった
○あのような言葉遣いならたいていの人は怒る
△おっしゃっていただかないと把握できないものですから助かる
○休みなのにわざわざご丁寧にどうも

うわべだけでも性根は腐っていなかったみたいなので、今回はよしとするか。
本当に組織が根ぐされしていたら、回答すらよこさないだろうから。

225 ：名無しでGO!：04/11/03 16:23:09 ID:AfXgrv1V

>>224
口だけの回答なら何とでも言える、
本当にハード面を整備するのかどうか。
要は客の不満に対するガス抜きだなｗ

226 ：名無しでGO!：04/11/04 02:50:39 ID:38hIuAQj

>>224
△おっしゃっていただかないと把握できないものですから

という時点でダメ企業
倒壊の本質を表しているかと

まぁ官僚的な大企業にはありがちなことですが…

227 ：名無しでGO!：04/11/04 13:54:24 ID:Zi9t5ZWX

99 ：海カキＧ編成（大垣車輌区）：04/11/04 00:05:04 ID:auGrOuc8

【11月3日放送】『新幹線をつくった男たち』いい番組だった。
これを見てＪＲ東海・国鉄は東海道新幹線をかなり成長させたと思うね。
７００系、Ｎ７００系は０系に変わる新生代の新幹線に相応しい。

228 ：名無しでGO!：04/11/04 20:53:18 ID:kgCw2d38

ここですか、クレーマークレーマーの泉は

229 ：名無しでGO!：04/11/04 21:30:42 ID:kgCw2d38

ここでっか、クレーマークレーマーの泥沼はw

230 ：名無しでGO!：04/11/05 22:37:06 ID:ERL3SU2L

380 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/11/03 14:32:13 ID:myG1mf04
　窮地を救った声の主が日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の伊藤直彦社長（６４）だった。乗客のひとりとして
乗り合わせ、パニックを鎮めるために自ら車内放送も行なった。
　停車から３時間ほど経過した頃、約３キロメートル後方の浦佐駅まで歩いて避難する決定が、運行
本部よりなされた。
「車外に出ると再びパニックになる恐れがあるので、もう一度落ち着かせる必要がありました。そこで
お客様への対応に追われる車掌に代わって、運行本部に確認のうえ、私が車内放送のマイクを握り
ました。自らの立場を名乗り、『新幹線では４０年間お客様の死傷事故はゼロです。ＪＲ東日本はすべ
てに優先してお客様の安全第一で対応していますからご安心ください。いつも以上の平常心をもって、
車掌さんたちの指示に従って行動してください』などと話しました」

　…東海道新幹線を持っているどこかの会長にも聞かせてやりたいな。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　あいつは車掌室に「逃げ込んだ」んだっけ？(ぷ
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　↑これ本当ですか？

231 ：名無しでGO!：04/11/07 09:31:27 ID:DpT0mWZr

＞『新幹線では４０年間お客様の死傷事故はゼロです

て、三島の件はどうなって・・・？

232 ：名無しでGO!：04/11/07 17:21:12 ID:8uBRy2I7

>>230

　　実　話　。

233 ：名無しでGO!：04/11/07 17:49:30 ID:rybTD/Ie

>>231
もちつかせるための方便だったのさ。

234 ：名無しでGO!：04/11/07 18:17:54 ID:HgEqyrDB

…東海道新幹線を持っているどこかの会長にも聞かせてやりたいな。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　あいつは車掌室に「逃げ込んだ」んだっけ？(ぷ
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　↑これ本当ですか？

倒壊豪雨の時、東海道新幹線に乗っていた火災社長(当時)

235 ：名無しでGO!：04/11/07 18:24:03 ID:50l01iay

ここでっか、クレーマークレーマーの泥沼はw

236 ：名無しでGO!：04/11/07 20:16:48 ID:rH/ofXzJ

>>207
確か倒壊は自分から多額の負債を申し受けたんだとか。

237 ：名無しでGO!：04/11/07 21:59:32 ID:D6CTnzw8

>>236
その通り。毎年、新幹線リース料という名目で負債を支払っても
減価償却も認められなかったらしく、資産を買い取りたいと言い出した。
ただ、それに対して倒壊の足元を見て多額の負債をふっかけたのは国。
そして今や倒壊から毎年、国にとっては確実に懐に入る貴重な財源。
そういった金は銀行への公的資金投入をはじめ何に使われているのか・・・

238 ：名無しでGO!：04/11/08 20:28:10 ID:h4qlCNHV

>そういった金は銀行への公的資金投入をはじめ何に使われているのか・・・

そこから先は国政の問題、我々の１票に帰結する話だからさすがに倒壊を責めるのは酷
メスを入れたくば政権をひっくり返すムーブメントを起こさない限り無理

責めるは企業風土とトップのみw

239 ：名無しでGO!：04/11/09 06:54:26 ID:dUG80/oV

3 ：束カレチ：04/11/08 17:48:01 ID:Sb+zXOCL
ちなみに倒壊では、新入社員に束の問題点を書いた冊子を読まされる。
「束には派閥争いはあるが、倒壊には無い」と。

5 ：名無しでGO! ：04/11/08 18:08:08 ID:cA7cMXSl
>>3
そりゃ独裁国家に野党はないわなｗ

240 ：名無しでGO!：04/11/09 07:03:13 ID:0koglt+X

倒壊の社員だが、新入社員に束の問題点を書いた冊子を読まされるなんて聞いたことないぞ！
人の会社心配するよりも自分の会社のことを心配したほうがいいんじゃない？

241 ：名無しでGO!：04/11/09 10:40:00 ID:/bNGxXkZ

>>240　秘密主義ですから。情報を公開したら、即処分。事後処理など何度でも出来る。
　　　　　これが秘密主義の原則。そうだろ！ＪＲ倒壊さんよ・・・

242 ：名無しでGO!：04/11/09 19:38:36 ID:dUG80/oV

>>240
藻前が知ってることが全てじゃないんだよ。
人の会社心配するよりも自分の会社のことを心配したほうがいいぞ。マジで。

243 ：名無しでGO!：04/11/09 19:53:05 ID:tw0CLaND

>>240
は単なる倒壊ヲタですから。

244 ：名無しでGO!：04/11/09 20:32:32 ID:0LJ8NlmA

>>240
A研修には読ませなくてもC研修には読ませるのかもね

245 ：名無しでGO!：04/11/09 21:01:44 ID:+rPBHZv+

新幹線高いのも国鉄の赤字＆政府・官僚の失政のせいって部分がほとんどで倒壊責めてもね。
政府・官僚としては倒壊にさっさと債務減らされても、政府系金融機関の安定した利息収入を減らすことになり困るから、それは出来ない様子だけどね。
倒壊が屑なのは、半分以上国家のせいであって、元を正せはへぼい政治屋しか選べない政治システムと国民意識の問題だね。

246 ：ｾﾝﾄﾗﾙﾌｧｲﾅﾝｽ：04/11/09 21:54:19 ID:QeSQFb2P

東海社員光臨か。
葛西社長は東日本を相当嫌ってるそうだな、特に労働組合がね。
嫌う理由もわからんでもないけどね・・・現場同士はどうなんだろうか・・。

247 ：名無しでGO!：04/11/09 22:30:36 ID:hijK/DgB

台風で東海道新幹線が止まって、東京駅で新幹線のお客様が溢れて
在来や束のみどりの前あたりまで溢れると、
束が倒壊に文句つけてくる
「そっちのお客なんだからこっちの敷地にはみ出させるな」ってね

248 ：名無しでGO!：04/11/09 23:53:23 ID:p1KOUzKM

>>247
東海道新幹線が止まると真っ先に窓口を閉めるのは倒壊w
その恨みがあるんだろ

249 ：名無しでGO!：04/11/10 01:53:05 ID:P6enZKu9

>>247
＞「そっちのお客なんだからこっちの敷地にはみ出させるな」
商売なんだから当たり前だ罠。

250 ：名無しでGO!：04/11/10 11:35:13 ID:IrIZfMsz

宇宙一最低の鉄道会社とは名鉄さんのことですよ

131 ：名無し野電車区：04/11/08 21:46:21 ID:ZzxqcPqh
ttp://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20041108:000024:2
名鉄車掌が回送電車内でメール
更新時間：2004-11-08 18:00

名古屋鉄道は８日、男性車掌（２４）が運行中の回送電車内で携帯電話のメールをしていた
と発表した。名鉄では７月と８月にも運転士らが運転中に携帯電話を使用したのが発覚している。
同社は「管理体制と従業員教育を強化する」としている。
　名鉄によると、この車掌は５日夜、尾西線佐屋駅（愛知県佐屋町）－名古屋本線須ケ口駅（同県
新川町）間で約２０分にわたって携帯電話を使用、計１０回メールを送受信した。
それを日比野駅のホームで見ていた客からの苦情で発覚した。
　車掌は「回送列車で乗客に見られないと思った」と説明。助役の点呼時は電源を切っていたが
佐屋駅で電源を入れたという。社内規定は業務中の携帯電話使用を禁じており、
同社は無人駅の切符販売業務に配転したのち、近く処分する方針。

いったい、この会社の構成員の頭はどうなっとるねん！！昨年のバス無免許運転、無認可運行、
もう解体だ！運輸局は無期限運行停止を命じるべきだばってん！！

251 ：名無しでGO!：04/11/10 18:27:08 ID:vjl1sE6k

>>250

アホだなぁ。

いや、使っていたこと自体じゃなくて、遮光幕でも下げてればよかったのに。

252 ：名無しでGO!：04/11/13 14:33:16 ID:s0vSoh7Z

>>251
所詮東海地区ですから。
ザンネ～ン！

253 ：名無しでGO!：04/11/16 13:13:08 ID:v/FJqekA

ＪＲ東海と言えば参宮線の運転士が城北線と東海交通事業は、
全く関係ありませんと言っていたのを思いだした。
親と一緒に乗っていた10才ぐらいの子供に対してだが、嘘は良くないだろ。

254 ：名無しでGO!：04/11/16 19:04:59 ID:FaUFiXZR

最強最悪最低、北朝鮮以下、みんな糞は、JR西日本に決まっています。

255 ：名無しでGO!：04/11/16 19:11:15 ID:b9fSayUG

ＪＲ倒壊ってそんなに酷いか？ワイビュー飛騨は単線のわりに早く高山にいけるよ。
それに、しなのの本数も問題ない。
なにより新幹線の７２３ダイヤは利便性で見ても素晴らしい。

256 ：名無しでGO!：04/11/16 20:34:12 ID:ESpplu14

>>255東海は新幹線と特急以外に興味は無い

257 ：名無しでGO!：04/11/16 21:01:54 ID:Sgo69C05

束も倒壊も酉も

京急・名鉄・阪急から比べたらどれも糞みたいなもんだろ。

258 ：名無しでGO!：04/11/17 21:03:38 ID:LXLl6uR0

>>257
なんで名鉄が入ってるのかわからん。

259 ：名無しでGO!：04/11/18 04:34:26 ID:BGdeWKCt

>>255
あなたは特急にしか乗らないのですか

260 ：名無しでＧＯ!：04/11/20 00:35:49 ID:CPCgNsg6

京急も糞だよ。羽田空港しか頭にない。

261 ：名無しでGO!：04/11/20 00:47:35 ID:ixEH4EVL

俺の目からは

西日本≧（大差なし）≦東日本＞＞＞北海道＞＞＞九州＝四国＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（＞が多すぎて数え切れない）＞＞＞＞東海

と見える
しかし北海道、九州、四国の差は判断しにくい
個人的には四国は新車が「2000系」とかで私鉄みたいで好きになれない

262 ：名無しでGO!：04/11/21 18:04:58 ID:m4vvrw+m

>>261
2000系は名前が私鉄ぽくっても、
性能は私鉄の電車をはるかに凌ぐから好き。

一度京都から（2000系と同性能なHOT7000系の）スーパーはくとに乗ってみろ。
阪急のボロ電車を余裕で追い抜かすぞ。

263 ：名無しでGO!：04/11/22 02:45:01 ID:WUpe6Yt3

>>261
スレ違いついでに
2000系南風の山岳区間でかぶりつきしてみろ
ちょっとしたジェットコースター気分が味わえるぞ

264 ：名無しでGO!：04/11/22 23:43:59 ID:aOMjH6bQ

>>262
車両性能の差ではないのでは？

265 ：名無しでGO!：04/11/23 09:05:26 ID:IVhbU3bR

阪急の通勤電車とディーゼル特急と比べる神経が分らない
倒壊のキハ85や75と比べるのなら分るが

266 ：名無しでGO!：04/11/23 12:26:24 ID:zZBeQHoP

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　　;ミﾐ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　;ミﾐ|　　　　|氏ね
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　　　　　＼
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　 |

267 ：名無しでGO!：04/11/23 12:31:37 ID:SRlfeOxb

>>261
酉は、作業員をはねる会社だぞ。
まあ、束も、スコップおきっぱなしにしたり、工事遅らせたりするし王者の。

268 ：名無しでGO!：04/11/23 16:12:03 ID:uJ6aMhNi

JR各社の就職
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095567899/l50
宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091866651/l50

269 ：名無しでGO!：04/11/24 23:43:10 ID:zAK1gktp

http://www.jrcu-kansai.com/
そして東海

270 ：名無しでGO!：04/11/26 02:39:19 ID:Du9pFlR7

2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
　「北斗」の全列車130km/h運転　
ＪＲ東日本･西日本･北越急行
　「はくたか」の全列車を新型車両（681系&683系）に統一
ＪＲ東海
　「のぞみ」を最大８本/hに増発
ＪＲ西日本
　「雷鳥」を「サンダーバード」に置換
ＪＲ西日本･九州
「富士･はやぶさ」併結
「さくら」･「あさかぜ」･「いそかぜ」の廃止

271 ：名無しでGO!：04/11/26 02:59:52 ID:ONj2eIMK

>>270
ネタか？

272 ：名無しでGO!：04/11/26 13:55:16 ID:hc6mak/P

愛知県警中署は２５日、地下鉄車内での女子高生に対する強制わいせつの現行犯で、
三重県多気町五桂のＪＲ東海の新幹線運転士の男（４５）を逮捕した。容疑を認めている。

　調べでは、同日午前７時４０分ごろ、名古屋市営地下鉄東山線の車内で同市内の
高校に通う３年女子（１８）に痴漢行為をした疑い。駅で降りた男を、女生徒と駅員が
取り押さえ同署に引き渡した。

　ＪＲ東海は「事実関係を調査したうえで厳正に対処する」とコメントした。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_11/t2004112606.html

273 ：名無しでGO!：04/11/26 16:09:25 ID:N7MlLjVA

東海は18切符利用時以外もう乗ラネ。
大阪（難波）～名古屋間新幹線はやめて近鉄特急にするか。

ま、東海で使える列車なんて、ながらぐらいだろ。

274 ：名無しでGO!：04/11/28 09:36:59 ID:y5dJOdBA

束スレ堕ちた？

275 ：名無しでGO!：04/11/28 10:52:16 ID:MGAW2ifj

>>273
逆に18切符利用時は東海に乗るな！
18バカが減ると混雑が緩和されてせいせいするｗ

276 ：名無しでGO!：04/11/29 00:12:49 ID:eq2AlAd0

>>273
こいつもある意味仲間だなｗ

73 ：名無しでGO! ：04/11/24 01:50:42 ID:6w6FlIa0
もう完全に頭にきてる。

おれはもうイジでもjr西をつかっては旅行なんてしない。
だいたい頭より西なんていきたいところないしね。
九州へはﾌｪﾘつかうのがﾃﾞﾌｫﾙﾄだし、四国は特急乗り放題切符がいろいろとあるしね。
神戸より西の日本になんて興味もなんもない。
やっぱ米原より東の中京、そして大帝都天帝のおわします首都圏っしょ。

277 ：名無しでGO!：04/11/29 01:45:46 ID:9MCjjsG5

>>270
新幹線のことを書いてるのは倒壊だけだな。
どこまで空気よめねー馬鹿なのか。

278 ：名無しでGO!：04/12/05 13:18:36 ID:I7kZGDZ5

クズ会社

279 ：名無しでGO!：04/12/05 16:37:55 ID:n320hd6f

>>277

280 ：名無しでGO!：04/12/05 19:36:46 ID:d9Q5C6Zd

こんな書き込みを見つけました

10 ：名無しでGO! ：04/11/24 00:41:41 ID:1f4nz1C/
JR倒壊って要するに、
新幹線並行在来線の列車の編成を鬼のように短くして「混雑が嫌なら新幹線乗れ」と言ったり、
静岡地区には爆音オンボロ113系＆トイレ無しロングシート211-5000を走らせたり、
快速と同じ車両で急行料金を徴収したり、
一般型に毛の生えた程度の車両で310円必要なボッタクリ列車を運転したり、
デッキ仕切り無し車販無しのリクライニングを積んだだけの電車で特急を運転したり、
どうせ客乗らないからとばかりに飯田線を徹底放置する会社のことかい？

281 ：名無しでGO!：04/12/05 20:15:13 ID:kkUvka4k

鉄道会社界の「UFJ(旧三和)銀行」

282 ：名無しでGO!：04/12/05 23:01:16 ID:4hdrlhLI

こんな書き込みを見つけました

512 ：名無し野電車区：04/12/04 03:26:42 ID:EWX4gumX
鉄道事業は慈善事業とまでは行かないまでも半分公共事業のはずですが・・・
まあ国鉄のときのように公共事業の面が強くなりすぎて不採算だらけで潰れるのは不味いな

513 ：名無し野電車区：04/12/04 13:27:17 ID:e1bQneow
大体今の新幹線の料金は国鉄時代の赤字減らしの為に適正値段より相当割高に設定された筈。
今の倒壊なら東名間3500円だろ。

514 ：名無し野電車区：04/12/04 14:26:18 ID:TjN/vr0w
仮にそうだとしてもまだ借金だらけなので当面はこの価格だな

283 ：名無しでGO!：04/12/05 23:02:28 ID:4hdrlhLI

516 ：名無し野電車区：04/12/04 23:07:43 ID:ViwXkX7s
>>513-514
それは火災も言っていた。

そして借金が2兆円程度まで減ったら、
大幅に値下げして、東京～大阪のひこーきは壊滅するんだと

517 ：名無し野電車区：04/12/04 23:09:26 ID:fX2eMOwh
マジかよでも２兆円も返済なんて夢のような話しだけど何百年かかるんだよ

518 ：名無し野電車区：04/12/04 23:16:42 ID:Vew1jM7h
>>517
最初は5兆円だったけど、今年度末には4兆円をきるよ。
残り2兆になるのは20年後くらいじゃないか?

521 ：名無し野電車区：04/12/04 23:30:22 ID:fX2eMOwh
飛行機業界も２０年後は会社危機ってとこか

284 ：名無しでGO!：04/12/07 00:38:54 ID:wI/MlNb6

倒壊最悪

285 ：名無しでGO!：04/12/08 04:06:51 ID:ZgbrvObb

電車にしか乗れない偏屈クズ共がいるのはここでつか？

286 ：名無しでGO!：04/12/08 22:55:34 ID:l38rNNHB

須田寛相談役(元社長・会長)のスキャンダルを報道しる。

海老沢会長、辞任の必要なし＝須田ＮＨＫ経営委員長
ＮＨＫの経営委員会が７日開かれ、１０日付で退任する須田寛委員長（ＪＲ東海相談役）が記者会見し、
一連の不祥事で取りざたされる海老沢勝二会長の進退問題について、「信頼回復に力を発揮して責任を持ってやってもらいたい」と述べ、辞任の必要はないとの考えを改めて強調した。
　同委員長は「辞任すべきだという声を会長は深刻に受け止めていると思う」としながらも、
「ＮＨＫへの不信感を１つ１つつぶすのが先で、会長の進退は委員会で議論になっていない。そういう段階ではないという意見が委員の大多数だ」と話した。　
（時事通信） - 12月7日20時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041207-00000044-jij-soci

287 ：名無しでGO!：04/12/08 23:39:42 ID:4jnQXAgk

>>286
「あの」火災氏がＮＨＫ経営委員長をやっていたらどうなったんだろうねぇ・・・

288 ：名無しでGO!：04/12/09 22:20:52 ID:7eb1LF/M

>>287
とっくにエビジョンイルは追放だろうな。

289 ：名無しでGO!：04/12/10 05:55:54 ID:34NRC51H

>>286
酢田にもスキャンダルあったの？
火災の愛人スキャンダルは以前に故・噂真で記事があったが

>>287
やたらとドラマに東海道新幹線を登場させ
法外なロケ代を請求
国民の受信料→ＮＨＫ→ＪＲ倒壊へと環流させる悪寒

290 ：名無しでGO!：04/12/10 17:35:24 ID:hqkxWpra

あのロケ、走行シーンとかはほとんど酉でないの？

291 ：名無しでGO!：04/12/11 16:19:48 ID:roophtVe

537 名前：名無し野電車区投稿日：04/12/11 15:40:58 ID:2Q1OVOUs
緊急時の電話通じないJR

磐田市･■■　■■（英語塾講師･52歳）

JR東海のサービスについて一言。今年は例年になく大雨が度々降り、そのたびにダイヤが大幅に狂います。
しかし、駅に行ってみないと、それが分かりません。事前に駅に電話すると、駅からテレホンセンターというところに
転送されるのですが、このテレホンセンターは、いつも「ただいま電話が混雑しておりますので、おかけ直しください」
という返事があるだけで、何度かけなおしても通じたためしがありません。

お天気の良い日で、ダイヤ通りに運行している日ならかかるのかもしれませんが、今日はどうだろうと心配になる日には、
決してかからないのです。駅に行ってみて初めて、電車がいつ来るか分からない状態だと知るのですが、
それからバスに乗ろうとしても、バスは30分に1本しか来ないので、仕事には間に合わないのです。
浜松駅に何とかしていただけないかとお願いしたところ「しようがない」の一言でした。

利用者あってのJRではないのでしょうか。旧国鉄時代にこういう経営をしていて膨大な赤字をつくり、
それを今国民が税金で返している事実をどう考えているのでしょう。国鉄から民間会社に変わっても、
現場の人たちの精神は親方日の丸のころと、何の違いもないのではないでしょうか。

(2004年12月11日静岡新聞｢ひろば　論評　発言｣)

292 ：＠＠＠＠＠：04/12/11 16:51:19 ID:EuQqdiUh

大雨の日、運行状況を倒壊のＨＰで確認すると「各線区に5～20分程度の遅れが生じて
おります」ってあるけど実際駅に行くと「50分遅れ」なんてざらにあるね。

293 ：名無しでGO!：04/12/11 17:03:07 ID:bfkmQhA6

JR東海はわざと出ないらしいね。漏れの知人が名鉄に勤めてて(JRと駅は離れているのに)JRどれだけ遅れてるの？との電話問い合わせがあったと言っていたよ。
ウチは名鉄ですので他社は…と言ったら、JRはずーっと繋がらない、と言われたらしい

他社にまで迷惑掛けるなんて素敵ですね

294 ：名無しでGO!：04/12/11 17:19:27 ID:HoTdQshS

>>293
そこで名鉄社員他社情報を答えちゃったら・・・
一度通話記録を見てみたいw

295 ：タケルくん：04/12/12 16:19:31 ID:ETMU/GWt

倒壊最低。駅員の態度豊橋境に東に行けば行くほど悪くなる。このごろは豊川まで車で行って
名鉄使っている。豊川市営駐車場一日500円なり.

296 ：名無しでGO!：04/12/12 18:47:51 ID:+JRIkltT

>>293
JRはそれだけ利用者がいるんじゃない？東海に限らず東日本でもそういうときは電話繋がらない

297 ：名無しでGO!：04/12/13 14:48:58 ID:2vj3M5RC

本日、ＪＲ倒壊弟鳥シ召駅で｢電車に自転車を積みたい｣（普通の、折りたたみでない、と明確に伝えた）と申し出たところ、
駅員の渡辺と西野が｢袋をかぶせたら、いいですよ｣と返答。駅前のベルマートで、店員の方の好意で袋を分けていただき、
梱包して改札を通過しようとしたところ、渡辺が｢折りたたみの自転車で無いと持ちこめない｣と言い出す。
｢さっきは袋をかぶせれば良いと言った、話が違う」と抗議。
そこではじめて渡辺が時刻表の営業規則のページを開き、｢折りたたみで袋に入れた自転車しか持ちこめないと書いてあるから無理です｣。
西野は｢ホームセンターで折りたたみ式の自転車を買って来い｣と言い出す始末。（渡辺は｢申し訳ございません｣と誠意ある態度でした。彼の名誉の為）

ＪＲ倒壊サービス窓口にＴＥＬして以上の経過を説明。係りが｢案内に間違いがあったことはお詫びする。今後指導徹底する｣と回答。
｢代わりに自転車をＪＲの負担で目的地に運ぶべき｣との要求に、｢それはお客様の負担で｣
｢お詫びはするが、それ以上の対応は出来ない｣と発言。（口先だけで実際なにもしないということだｗ）
｢間違った案内をした駅員は、客にウソをついたことにならないか｣との問に対し、｢ウソではない｣と回答。

298 ：名無しでGO!：04/12/13 14:50:26 ID:2vj3M5RC

ちなみにこの係り、｢上司・先輩をを出せ｣と要求しても｢電話に出たのは私なので私が対応する｣
｢お客様担当の社員は私しかいない｣（ホントかどうかは知らんが）とのたまう。
｢君の名前は？｣と訊いてはじめて｢田中です｣と名乗る。｢下の名前は？｣と訊いても
｢お客様のお名前は？｣と逆に聞き返す始末。こちらが自分の名前を名乗っても、下の名前を名乗らず。挙句｢その様な事はこの話には関係ない｣と言い出す。非常識極まりない。
これが誠意のある対応か？！（ｗ

結局田中君に｢君の発言はＪＲ東海を代表しているんだからな｣と念を押して電話を切る。

これでＪＲ倒壊の対応が口先三寸だけの形だけのものである事が明確になった。
民営化されて十ウン年。親方日の丸体質は変わらんということか。

はよ自身でツイン田和ー倒壊線かな、マジでサ。

299 ：名無しでGO!：04/12/13 19:43:00 ID:cJbZghDD

別に黙って持ちこみゃ良いじゃん。なんか言われたら日本語わからないフリしてさ。
駅員なんかやってる奴アフォばっかだから英語もフランス語も分からないし
オレもたまに機嫌が悪い時に切符点検来ると英語で怒鳴ってやるよ。もちろんなにも言わず逃げてくけどさｗ

俺の知り合いで、電車に日本刀持ちこんでるヤシいるよ。しかも中央線の新宿駅から。
ＪＲの駅員で持ちこみ禁止物とか正確に知ってる香具師なんかいねぇって

300 ：名無しでGO!：04/12/13 19:48:10 ID:G9cUmMZk

300

301 ：：04/12/14 15:14:35 ID:ZUKmEFWa

JR東海「クリスマス・エキスプレス」
http://gazo01.chbox.com/old-cm/src/1102863311519.mpg

302 ：名無しでGO!：04/12/14 17:48:57 ID:5mLj39l+

だいたい鉄道業なんて、東海に限らずどこの会社でも嫌われてるだろ？
どこも似たり寄ったりで客もいい所は目に付かず感謝もしないが、
悪い所はすぐに>297みたく揚げ足を取って不満や文句、苦情の嵐になる。
逆に利用者からこの鉄道会社はすばらしい！なんて聞いたこともないし
どんな小さな鉄道会社でも目立たないだけでどこか必ず苦情はあるし。
鉄道なんて所詮クレーム業種、ヲタは鉄道なんかのどこがいいんだか・・・ｗ

303 ：名無しでGO!：04/12/14 17:52:49 ID:86XG9/7c

接遇が抜群なのが倒壊様なのですw

304 ：池原あゆみ：04/12/14 19:33:13 ID:XykI7vEx

以前、東京から静岡まで普通列車のグリーンに乗ったら、
グリーンの車端の一階部分でグリーン券も払わずにタバコを吸っているDQNな
高校生がいて、静岡駅で改札に文句を言ったら、
ひたすら僕の個人情報を求めて、拒否したら、
「今度から新幹線の利用をお勧めします。たいして料金は変わりませんから」と
説明された。
10月改正が発表されたのはその1週間後。

305 ：名無しでGO!：04/12/14 20:08:24 ID:opLepal9

別スレにも買いたが、名古屋駅にて、
｢東京経由、群馬の前橋まで、ながらに乗るから在来線経由で｣との簡単な切符でさえまごつき、かつ小山経由のバカ高い切符をよこしました。
さすがに文句つけて高崎経由に変えさせましたが。
こいつら、新幹線の切符しか売れない自販機並だと思いましたね。

306 ：名無しでGO!：04/12/15 15:34:44 ID:6dz8Dchu

倒壊ってやけに個人情報知りたがるけどなんなんだろう？

307 ：名無しでGO!：04/12/15 16:39:46 ID:Iaoj5y2P

忘れた頃に、ﾔｸｻﾞを…（ｒｙ

308 ：名無しでGO!：04/12/15 17:45:28 ID:KHDobYt/

>>306 に関連するけど・・・
以前10月頃に、台風で新幹線が動かなくなったとき、駅員氏が『新しい情報が入りました！』
とか叫びながら、別の本部社員らしき奴が、家庭用のビデオカメラで乗客を撮影していたけど。
これって、なんの為にやっていたのかわからん・・・そんなの撮影してどうするきなんでしょう？
東海道新幹線・東京駅の在来線からの乗り換え改札口での出来事。

309 ：名無しでGO!：04/12/15 18:18:38 ID:Z/RsyKOA

>308 ドキュメント映画にして売り飛ばすとかやるんじゃないの？

個人情報は、エクスプレスカードのご案内を送るため。

310 ：名無しでＧＯ！：04/12/15 20:32:08 ID:NpHxnAVa

アンチ東海の特徴

１．１８切符利用者が多い
２．束や酉とかのヲタである
３．名古屋が嫌いだ
４．新幹線は乗るというより撮るという意識が強く、
　　それに乗るものは負け組だとみなしている

311 ：名無しでGO!：04/12/15 20:33:41 ID:ohGXgouC

新横浜の北口って、いまだにＳｕｉｃａ対応の券売機がないんだね
自動精算機もＳｕｉｃａ非対応だし

田舎の会社に首都圏での営業はまだまだ無理だな、と思った

312 ：名無しでGO!：04/12/15 21:04:49 ID:Hitl41Pz

>>311
しかも、

チャージしたい人は北口へお回りの上、
　係　員　に　お　申　し　出　く　だ　さ　い

という趣旨の、駅長名義の手書きの貼り紙がある。
券売機でチャージするだけなのに、
なんで係員に申し出んといかんのか

313 ：312：04/12/15 21:05:54 ID:Hitl41Pz

>>312
間違えたじゃねーか

×チャージしたい人は北口へお回りの上、
　　係　員　に　お　申　し　出　く　だ　さ　い

○チャージしたい人は篠原口へお回りの上、
　　係　員　に　お　申　し　出　く　だ　さ　い

314 ：名無しでGO!：04/12/15 21:15:59 ID:10huKTGJ

中津川
http://info.chunichi.co.jp/news/soku/i_shousai.php?uid=NULLGWDOCOMO&shousai=15/fls_____detail__022

315 ：名無しでGO!：04/12/15 21:49:51 ID:aVO9rNsV

>>314
403

316 ：名無しでGO!：04/12/15 22:28:31 ID:5Dgp5NEk

>>299
劇薬だろうと爆薬だろうと事件にでもならない限り持ちこんでも誰も気付かない。

規約を正確に答えられないような意識の低い社員ドモばかりの会社はクレームつけたくらいじゃかわらんだろうよ。
いっそ新幹線でテロでも起きればおもしろいのになｗ
一斉に持ち物検査やり出すんじゃねぇかｗｗｗ？

317 ：名無しでGO!：04/12/15 23:02:03 ID:Z/RsyKOA

①新幹線の切符を売る。
②新幹線の改札口でスタンプを押す。
③新幹線を運転する。
④新幹線の中で検札をやる。
⑤新幹線のドアの開閉をやる。
⑥改札口で切符を回収する。

倒壊の社員は、これ以外の事はできないと思われ。

318 ：名無しでGO!：04/12/15 23:31:29 ID:l4ezQKCb

>>317
これを追加してください。

⑦ホームで「下がって！」と怒鳴る。

319 ：317：04/12/15 23:51:49 ID:Z/RsyKOA

もっとも、①②⑥は自動販売機や改札機でもやっているし、③④⑤と>378の⑦はやる気になれば自動化が可能だから、将来はDQN社員が一掃できるな。

320 ：319：04/12/15 23:54:09 ID:Z/RsyKOA

ごめん、>318の間違いです。スマソ。

321 ：名無しでGO!：04/12/15 23:57:13 ID:l4ezQKCb

そうなったら静かなホームが期待できそうですね。

322 ：名無しでGO!：04/12/16 00:12:20 ID:ELKrK8/q

｢下がって！｣なんて怒鳴るなら、地下鉄とかで採用している自動閉開策を設置すりゃいいのにね。
現に熱海で採用しているじゃん。
それを設置する金とDQN駅員に払う給料、どっちが安いか考えましょう、火災さん。

323 ：名無しでGO!：04/12/16 01:47:37 ID:DZmKwVRJ

地方の駅員はいいんだけどなぁ

324 ：名無しでGO!：04/12/16 02:24:17 ID:ckABFI7b

名古屋―豊橋間はＪＲと名鉄の競合区間は、名鉄の方が割安ということもあり名鉄優勢だったのだが、
倒壊も「激安」ともいうべき目玉商品を設定する模様で、この区間の競争が更に激化するものと思われ。
今回は在来線も思い切った値下げで、その額も青空フリーよりも安い1800円（平日）/1500円（休日）と
３～４割もの値下げとなっている。ＪＲは名鉄よりも速達性があり、このまま一気に流れが変わってしまう
可能性もある。

http://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041215-82429

325 ：名無しでGO!：04/12/16 07:49:57 ID:grJTUbao

>>318
客に怒鳴るのが快感に感じてる駅員も居るに違いない。数多い客商売で客に怒鳴ったり命令出来る、或いはそれをやっても誉められるのは倒壊の駅員だろうな。普通客に怒鳴ったり命令したら怒られるだろう？裏を返したら倒壊社員は働きやすい思うよ！

326 ：名無しでGO!：04/12/16 09:44:25 ID:ELKrK8/q

>325 禿同
自販機以下の仕事だけ覚えて、あとは客を罵倒するだけなんて、日本一楽な会社だね。
それに新幹線なんてもんがあるから、黙っていても金が入る故、何をやっても赤字にならない。もう公務員並かそれ以下。
いや、ここは｢宗教法人倒壊｣だな。
新幹線の木像でも作り、本体として拝みなさい。

327 ：名無しでGO!：04/12/16 14:59:33 ID:yD8v8bSb

約４００カ所に上るすべての駅施設内で身体障害者の「ハンドル形電動車いす」使用を
一律に認めないのは重大な人権侵害に当たるとして、法務省は１６日までにＪＲ東海（名古屋市）に対し、
対応を改善するよう勧告した。
　法務省は、全国で５０以上の鉄道事業者が何らかの形でこのタイプの車いす使用を認めているのに、
ＪＲ東海が全く認めていない点を重視。「不当な差別的取り扱い」と判断した。鉄道事業者に対する勧告は
極めて異例で、ＪＲ東海側は早急な対応を迫られそうだ。
（共同通信） - 12月16日14時5分更新

328 ：名無しでGO!：04/12/16 15:19:04 ID:ELKrK8/q

火災さん自体がＤＱＮなのかね？巣堕さんの頃はまだまともだったが。

329 ：名無しでGO!：04/12/16 16:13:32 ID:KgN862+H

>>327
この記事を見て愕然としたね。
ハンドル形電動車いすというものの実態は知らないが、他の鉄道事業者が
使用を認めていることを鑑みると、明確な根拠なく使用を禁止しているのは
明らかに倒壊がＤＱＮである。
即刻改善汁。

330 ：名無しでGO!：04/12/16 17:31:14 ID:okjaAZTO

JR東海の新CM
http://gazo01.chbox.com/eromovie/src/1103149989484.wmv

331 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◇b.CLeanWiE：04/12/16 17:42:41 ID:JP/1J/yq

>>330
ブラクラ

332 ：名無しでGO!：04/12/16 18:49:25 ID:yxCaSrt3

【社会】電動車いす拒否は人権侵害として、法務省がＪＲ東海に勧告
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1103175396/

333 ：名無しでGO!：04/12/16 20:34:45 ID:1itqYkvz

小田急は倒壊並に最低な鉄道会社だが、電動車椅子に対する対応では遥かにマシだな

ま、ダイヤは倒壊とは比較にならないほど糞だが

334 ：ＪＲ東海から東海道新幹線を無くすとどうなるでしょう？：04/12/16 21:18:46 ID:dLPDK5UL

漏れ、東京へ行く時、（京都から）飛行機使うけど時間の余裕があれば北陸、直江津、
越後湯沢、上越新幹線経由で行く。
お金の問題やない。
ＪＲ東海は利用したくない。
浜松駅の駅員の傲慢な態度は客商売とは思えない。
旧国鉄の悪い部分が今ながら生き続いているって感じ。
鉄道版コクド、プリンスホテルだね。
プリンスホテル＝西武鉄道系の糞ホテル。
客に横柄、慇懃無礼、傲慢な態度で向かってくる従業員の集団。

335 ：名無しでGO!：04/12/16 22:18:33 ID:OE1BwQab

電動車いすはOK。問題なのはttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/01/010716/01.jpgのタイプ

336 ：名無しでGO!：04/12/16 23:20:34 ID:k5BY/DZh

出張で弘前に行った時、電車に乗るのが楽しかったよ。
出張で新潟に行った時、電車に乗るのが楽しかったよ。
出張で浦和に行った時、電車に乗るのが楽しかったよ。
出張で福山に行った時、電車に乗るのが楽しかったよ。
出張で基山に行った時、電車に乗るのが楽しかったよ。

旅行で飛騨古川に行ったが、列車に乗っている時間は苦痛でしかなかった。

337 ：名無しでGO!：04/12/16 23:30:32 ID:Ymo1GcBm

>>322
ところがね、その策に近付いただけでも怒鳴るんだな。DQN倒壊駅員は。

338 ：名無しでGO!：04/12/17 00:08:51 ID:J1qp3B7j

＜大阪＞ハンドル形車いす拒否は人権侵害と勧告

ハンドル形の電動車イスの利用を認めないのは、重大な人権侵害にあたるとして、法務省がＪＲ東海に
対し対応を改善するよう勧告しました。

法務省の調査に対し、ＪＲ東海は、ハンドル形の電動車いすの利用を拒否する理由として「標準型に比
べて、回転半径が大きく、他の乗客にぶつかる」ことなどをあげました。しかし、利用を認めている鉄道
もあり、法務省は「障害者に対する差別的扱いだ」と認定しました。被害申告をした山名勝さん（６２）は
「移動の自由というのは最も基本的な人権の１つです。一歩踏み込んでいただいたことに意義を感じて
います。」と話しています。法務省では「利用を拒否している他の鉄道でも改善を期待したい」としていま
すが、ＪＲ東海は「勧告の内容をよく検討したい」とのみコメントしています。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000008-abc-l27

339 ：名無しでGO!：04/12/17 00:10:33 ID:gWT9n5FK

障害者にばかり優しい世の中ですね。

340 ：名無しでGO!：04/12/17 00:14:33 ID:J1qp3B7j

電動車いすの駅乗り入れ認めよ…ＪＲ東海に異例の勧告

　ＪＲ東海（名古屋市）が、管内の約４００駅のすべてで、障害者や高齢者用の「ハンドル型電動車いす」の
使用を一律に拒否しているのは、不当な差別的扱いで、重大な人権侵害にあたるとして、大阪法務局は
１６日までに、同社の松本正之社長に対し、エレベーターが設置されているなど電動車いすを運搬できる
場合は使用を認めるよう勧告した。鉄道事業者への勧告は異例という。
　下半身に障害があり、電動車いすを使用している大阪市中央区の山名勝さん（６２）が、新大阪駅への立
ち入りを拒まれたため今年４月、同法務局に通報していた。
　同法務局によると、電動車いすは操作しやすいものの、回転半径が大きく、駅構内や車両内での移動が
難しい。しかし、国土交通省の委託を受けた調査研究委員会が昨年３月、エレベーターがあり、段差が解
消されている駅などで使用を認めることを提案。全国のほとんどの鉄道事業者がこれに応じた。
　現在、ＪＲ各社や私鉄など全国約１万駅のうち約１３００駅で使用可能だが、ＪＲ東海は「他の乗客にぶつ
かる可能性がある」などと、駅での使用を全面的に拒否。また、新幹線については、車両の乗降口と客室
に区切りがあるため利用は物理的に難しいとして全社が認めていない。
　この日大阪地裁内で記者会見した山名さんは「移動の自由は基本的な人権の一つ。勧告という踏み込
んだ判断が、我々障害者の移動手段の拡大につながってほしい」と話した。これに対し、ＪＲ東海は「勧告
の内容をよく検討したい」としている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000214-yom-soci

341 ：名無しでGO!：04/12/17 00:45:58 ID:S7+vNufA

名古屋からなら
東京:飛行機で成田又は京王&名鉄のバス
裏技なら最近、日本中央交通(群馬に本社がある)も東京(高島平団地)行きを運行している。その他群馬行きもある。

大阪:もちろん近鉄。

これなら倒壊グループを利用しなくてすむ。
それ以外の場所は飛行機ですね。ぼちぼち中部国際空港ができるから楽しみ。

342 ：名無しでGO!：04/12/17 01:01:47 ID:kNeR9piJ

>>341
中部空港は(倒壊不使用に)あんまり関係ない気がするが

何がどのように楽しみなの?

343 ：名無しでGO!：04/12/17 09:09:24 ID:wLkPC38y

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004121705112770225.jpg

それが、JR倒壊クオリティ。

344 ：341：04/12/17 10:04:52 ID:S7+vNufA

>342 書き方悪くてスマソ。
例えば名古屋→福岡であれば新幹線を使う事もあるが、そうしたら倒壊にもいくらかのテラ銭を払う。
でも飛行機ならそれが無い。
この事が言いたかっただけ。

345 ：名無しでGO!：04/12/17 16:00:10 ID:4dyqAB//

>>344
で、それと中部空港開港とどう関係するの?

名古屋空港(小牧)はダメだけど中部国際空港(常滑沖)なら良いという理由が分からない。

346 ：名無しでGO!：04/12/17 21:02:07 ID:BvezgTB4

東海の車両は痴漢ヤりほうだい
いい女がいるぞ

347 ：名無しでGO!：04/12/18 15:37:20 ID:ljopoyYC

JR東海最大にして唯一の功績

山下達郎のクリスマス･イブを有名にしたこと。

348 ：名無しでGO!：04/12/18 23:22:43 ID:IECfmG6z

>>347　
激ﾜﾛﾀ

「クリスマス･イブ」自体は、1983年にリリースされてたんだけど、
JR東海のCMで大ブレイクして以来、日本を代表するクリスマスソングに
なっちゃったというわけで。ほんと、偉大な功績ですな（ｗ

ttp://www.smile-co.co.jp/tats/index_xevelist.html

349 ：名無しでGO!：04/12/20 15:02:27 ID:loqWuUj7

　　　　　電　　　動　　　車　　　椅　　　子

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　　　ｂｙし尺倒壊火災大明神

350 ：名無しでGO!：04/12/20 17:08:35 ID:bvS+m9X3

車椅子の話題一色だが、>>324の方もかなり頭に来る話だ。
新幹線で巻き上げた金でμ鉄潰ししようとしてるってことだろ？
これってダンピング以外の何ものでもないんじゃないか。

μ鉄の収益が減る
↓
μ鉄は支線の廃止で対応
↓
車の利用が更に増加
↓
倒壊の首が絞まる

ってことにも気づかないかねぇ。

351 ：名無しでGO!：04/12/20 18:12:20 ID:3qnjde8F

>350 倒壊は新幹線だけ儲かれば良いんだよ。名古屋の通勤なんか軽視しているよ。

352 ：名無しでGO!：04/12/21 00:23:01 ID:YLqWwVUR

>>350
東海道新幹線と名古屋近郊在来線と
国家プロジェクト前提の中央リニアだけがあればいい

これが倒壊の本音でしょ

353 ：名無しでGO!：04/12/21 00:31:16 ID:YLqWwVUR

いっそ、在来線を自治体がひきとったらどうよ？
静岡県‥‥東海道(豊橋以東)、身延、御殿場
岐阜県‥‥高山、太多
長野県‥‥飯田
三重県‥‥関西、紀勢
てなぐあいに、まぁ県民の負担は大きいが

で、それぞれ束と酉に経営委託して、徐々に東西から倒壊を侵略してゆくと

少なくとも、在来線からは倒壊は駆逐すべきだね
ネットワーク(長距離、貨物輸送)としての鉄道の機能を十全にするためには

354 ：名無しでGO!：04/12/21 00:38:57 ID:jPNRCYEa

>>353
でも、たとえば静岡掛川とかそのへんは、
東日本とも西日本とも言いがたい場所だけど。
ってことで、JR東海は東海道新幹線東京～新大阪と、名古屋都市圏在来線のみの運営。
他の在来各線はすべて3セク化。
こうすりゃJR東海が本音として思ってる、18キッパーごときも排除できるし。

355 ：名無しでGO!：04/12/21 21:27:20 ID:W6TL2IEJ

北海道、東海、四国、九州の4社が出資する会社を作ってそこに東海道新幹線を経営させればいい。

356 ：名無しでGO!：04/12/21 21:33:29 ID:FaF/AIJQ

なんで君達は倒壊が嫌いなの？
東海道新幹線が束や酉に移管されたら逆に悪くなりそう。
倒壊は膨大な国鉄負債を毎年返し続けているので効率重視になっても仕方ないかな？とも思う。

357 ：名無しでGO!：04/12/21 21:41:25 ID:uuU6ugDJ

>>356
倒壊が嫌いというよりはむしろ火災氏が気にくわない

358 ：名無しでGO!：04/12/21 22:20:38 ID:JzozBoZs

巣駄さんの頃は良かったなあ。
だいたいあの人は国鉄時代にホームライナーを作ったりと、かなり功績があったからね。
あのまま国鉄が存続していたら、次期総裁だと言われていた。
大垣行き165系をながらにしたのも、あの人のおかげ。
これ火災なら簡単に廃止だったよ。

359 ：名無しでGO!：04/12/21 22:27:53 ID:L3fkdvmG

>>358
ヲタ心にも理解を示した珍しい経営者だよな
その一方で、自ら新幹線自由席で旅客ウォッチングしてニーズを探してた話は有名だし
まぁ、チョンボも少なくないらしいけど、それが許されるのが巣駄さんの良いところ

火災みたいに阿漕にやらなくても、充分収益は上がっていたわけで…

360 ：名無しでGO!：04/12/21 23:55:22 ID:bcFOIR97

>>356
「寝台列車・夜行列車は廃止しろ。
他の大手私鉄ではやってないんだから、うちもやる必要は無い。」

チミはこんな妄言を吐くような経営者をヘッドにおく鉄道企業を許せるのかね。
そりゃ、他の鉄道と全く接続していないスタンドアローンな鉄道会社なら許せ
るが。
自社の歴史性、公共性、地理的ポジション、日本の鉄道全体の将来性を完全
に無視しているとは思わんのかね。

借金返済は言い訳にはならんよ。
借金なら全国の愛煙家の方々ですら返済してんだから。

さてさて、来年の念頭にはどんな妄言を吐くことやら＞火災大明神

361 ：名無しでGO!：04/12/22 00:05:22 ID:ZjOqWf/q

須田氏は鉄ヲタが高じて京大から国鉄入りしたぐらいだからな。
葛西氏みたいにキャリア指向が強すぎると殺伐としてイカン。

362 ：名無しでGO!：04/12/22 00:21:11 ID:EAhrsa2/

>>347
>>348
ＴＢＣの功績。

と釣られてみる。

363 ：名無しでGO!：04/12/22 14:16:43 ID:LMY3XqCL

>>356
飯田線へのあずさ乗り入れを拒否してるから。

364 ：356：04/12/22 22:58:14 ID:nkUGxaqt

>>357,360,363
どうも。質問に答えてくれてありがとう。
＞寝台列車・夜行列車は廃止しろ。
これはどうだろ。廃止したいのなら285系を製造なんかしないと思うけど。
むしろ東海道ブルトレを廃止したがってるのは束と吸収と思うけどね。

ここで倒壊が嫌いな方々に質問。
自分が一番好きな（贔屓にしてる）会社ってどこですか？

365 ：名無しでGO!：04/12/22 23:47:25 ID:1gPZiFap

>>364
ＪＲ束＆伊豆急
それから小田急
以上

366 ：名無しでGO!：04/12/23 00:27:10 ID:9cCurTtO

須田→火災と285系新造はどっちが先だっけ？

367 ：名無しでGO!：04/12/23 00:41:55 ID:KKOoDZM3

>>366
285系新造は火災時代。

368 ：名無しでGO!：04/12/23 01:09:49 ID:USBdaQju

>>367
でも２８５系製造計画を立てたのは酢ださんだろ？

369 ：名無しでGO!：04/12/23 01:22:26 ID:9cCurTtO

回答サンクス。

やぱーり285系は須田クオリティだったのね。

370 ：名無しでGO!：04/12/23 01:44:46 ID:pjZ7lxIU

>>358
>>359
須田氏は、旅客局設備課長→旅客局営業課長→旅客局総務課長
と本社の課長職を約10年もやって、「万年課長」と揶揄された
時期もあったそうだが、その後も名古屋鉄道管理局長を歴任し
た後も、旅客局長→常務理事（営業担当）と、昭和40年代から
国鉄最期までの営業施策にほとんど関わっているんだよね。
（賛否両論あるのは事実だが・・・・・）
青春18きっぷも須田氏がいなければなかったかもしれない。

いずれにしても、大半を占める人事・労務畑出身社長とは
違った、鉄道への愛情とか情熱を感じさせる人だよね！

371 ：名無しでGO!：04/12/23 01:51:22 ID:6Dn0wbK2

　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　　　　　／　
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|　　　　＜　糞ｽﾚ立てた>>1は至ね、蛆虫めが!!!!!!
　　　＼∵ |　　===　.|／　　　　　　＼
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　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）

372 ：名無しでGO!：04/12/23 05:57:50 ID:i/KOAwjw

>>356
火災「倒壊」は他社との協調性が全く無く、殿様商売をしてるから。
>>363
JR束と酉。
のぞみを作ったのも須田さんだっけ？

373 ：名無しでGO!：04/12/23 11:46:24 ID:l0YjYhlJ

>>360 そりゃ、他の鉄道と全く接続していないスタンドアローンな鉄道会社なら許せるが。
ちょっと『スタンドアローン』の使い方間違えちゃいないかい？とかいってみるが・・・関係無いがアニメを思い出した。
話は変わるが、私も東海は嫌いだ。のぞみ特定特急料金の新設から始まって、今では寝台列車も廃止。
廃止理由は、JR以外の私鉄にはそのような路線は存在しないとか・・・苦し紛れな理由だなぁと関心ししたけど、
本音は、空気輸送しかできない列車は廃線するという方向性しか無いんでしょうねぇ・・・
ところで質問なんだけど、火災氏って、元社長で現会長では、ありませんでしたか？間違えでしたら、すいません。

374 ：名無しでGO!：04/12/23 14:17:30 ID:XgXn7Wlc

>>364
貨物

スピードガンを浴びせるのはやめてけれ
でもそのうち対貨物用にオービスとか設置したりして…

375 ：静岡地区：04/12/23 18:27:35 ID:pE+ioC5E

　国鉄時代から動態博物館状態
　　ラッシュ時間に３連、沼津ー熱海長物車削減　混雑がはげしい

376 ：356：04/12/23 21:46:10 ID:qLZ8hHCP

>>365,372,374
どうも。
最近倒壊が何故叩かれるのかな？と思いましてね。
また、色々見てるうちにどこの会社のファンが倒壊を一番嫌ってるのかな？と疑問が湧いてきて、一緒に質問させていただきました。
私の質問に答えてくれた皆さん、ありがとうございますm(_ _)m
やはり初代社長の須田相談役の評判はいいみたいですね。
あの人はアイデアマンだし、乗客の立場になって物事を考えているので私も昔から好感を持っています。
前社長の葛西会長は評判はあまり良くないみたいですね。JRの経営者で一番叩かれてるのは葛西氏みたいですし。
葛西氏の経営は凄く上手いと思いますが、静岡地区の冷遇や新幹線偏向（これも静岡。名古屋地区はそれほど酷くないと思う）・SRC乗り入れ拒否はちょっとやりすぎと思いましたね。
他社との協調性・・・束とは須田氏の頃から仲が悪いみたいなのでこれはどっちが悪いとは言えないけど、
酉とは仲が悪そうに見えても結構協調性があると思う（285系・700系共同開発、0系と100系も倒壊から酉へ譲渡）
貨物は・・・SRCの件は可哀想でしたね。頑張ってる貨物の邪魔をするのはあまり見てて気持ちよくありませんでしたね。
寝台列車・・・倒壊はさほど嫌がっていないと言う話を聞いたことがあります。むしろ一番寝台列車（首都圏のラッシュの邪魔になる東海道ブルトレ）を嫌ってるのは束らしいですけどね。

ちなみに私はJR本州三社とも好きなんで、JR全社の仲がよくなってくれればいいな・・・と思います。

377 ：名無しでGO!：04/12/24 21:19:31 ID:YxfnXfYP

ＲＪ２月号のフリースペースの最後の記事を見て思わず笑ってしもた。

378 ：名無しでGO!：04/12/24 21:35:29 ID:bo3/MQfi

ぬるぽ一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ

379 ：名無しでGO!：04/12/25 03:02:26 ID:2ifllCyj

>>377
倒壊の事を全く解ってないと思われ。

380 ：名無しでGO!：04/12/25 10:39:04 ID:CswNtSVM

んで、最近の韜晦って、何となく方向性が迷走気味な感じに映るのは漏れだけか？

381 ：名無しでGO!：04/12/25 15:50:44 ID:AmU7aqbn

「『一律』を問題にされたので、」だと。

ＪＲ東海が使用禁止見直し　ハンドル型電動車いす

　駅施設での「ハンドル形電動車いす」使用を認めないのは人権侵害に当たるとして、法務省の勧告を受け
ていたＪＲ東海の松本正之社長は２４日、東京都内で記者会見し「（勧告）趣旨に沿って検討する」と、同型
車いすの使用を認める方針を初めて示した。
　同社は「重量が重く回転半径が大きい。他の乗客の混乱を招く」とし、全駅一律に使用を認めてこなかった。
　松本社長は「『一律』を問題にされたので、利用可能な所は検討を進めたい」と説明。受け入れ駅について
は「他の鉄道事業者と同じようにしたい」と述べ、新幹線では認めず、一部在来線にとどまる見込み。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041224-00000224-kyodo-soci

382 ：名無しでGO!：04/12/25 17:52:14 ID:4PoPF11P

>>380
アンチ火災の揺り戻しがあるんだろ

383 ：名無しでGO!：04/12/26 00:35:11 ID:9Q2Bu3JS

まぁ、正月切符でこだまにしか乗せない倒壊のセンスも解せない訳で・・・

384 ：名無しでGO!：04/12/27 15:16:12 ID:46yE/uby

ＪＲ東海が使用禁止見直しをするふり　ハンドル型電動車いす

　駅施設での「ハンドル形電動車いす」使用を認めないのは人権侵害に当たるとして、法務省の勧告を受け
ていたＪＲ東海の松本正之社長は２４日、東京都内で記者会見し「（勧告）に対しては面従腹背の姿勢で検討する」と、同型
車いすの使用をしぶしぶ認める方針を初めて示した。
　同社は「重量が重く我が社の非力な車両では耐えられない。駅員の混乱を招く」とし、全駅一律に使用を認めてこなかった。
　松本社長は「『一律』を問題にされたので、利用可能な所を具体的に指摘されたなら検討を進めたい」と説明。受け入れ駅については
「他の鉄道事業者のうち最も水準が低いところと同じようにしたい」と述べ、新幹線では認めず、一部在来線のうち
実際には同型車いすが利用される見込みのない路線にとどまる見込み。

385 ：名無しでGO!：04/12/27 18:36:36 ID:32pSHQw4

まあ、漏れみたいに18切符で各停やながらしか乗らない椰子は、文句言ったらいけないのかもね。
普段名古屋へは高速バスだし。

386 ：名無しでGO!：04/12/30 01:48:21 ID:GjGNr07G

葛西の経営上手いってのがすげ～よくわからん。
儲かるとこには金注いで儲からないとこには鐚一門出さないなんて誰にだってできるよ。
スキャンダルは力でねじ伏せバリアフリーなどの弱者対応には極端に出し渋り
本州二社に挟まれていながら全く強調の意思はない。
今回Suica、ICOCAのからみで遅れてると言われ慌てながらもやはり渋々着手の葛西。
VISAもMASTERも最近になってやっと使えるようになった東京出札。
カード使いたきゃｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞ使え？
これのどこが経営上手？
だいいち分民化の時に公共交通機関としての役割を云々て取り決めあったのに守ってないやん。
西も東も守って上場したんに東海は無視しなきゃ上場できなかったってことやん。
ちゃんと見て評価しようぜ。

387 ：タケルくん：04/12/30 18:37:12 ID:S1y4FwPg

＞＞３５３
亀になってしまうが。
豊橋～静岡は名鉄に、静岡～沼津～松田は小田急に渡す。

388 ：名無しでGO!：04/12/30 19:09:15 ID:CeICJUlh

>>376

倒壊社員乙！

389 ：名無しでGO!：04/12/31 16:20:28 ID:DSKcc9CQ

>>386
＞儲かるとこには金注いで儲からないとこには鐚一門出さないなんて誰にだってできるよ。
＞スキャンダルは力でねじ伏せバリアフリーなどの弱者対応には極端に出し渋り
＞本州二社に挟まれていながら全く強調の意思はない。
＞今回Suica、ICOCAのからみで遅れてると言われ慌てながらもやはり渋々着手の葛西。
＞ VISAもMASTERも最近になってやっと使えるようになった東京出札。
＞カード使いたきゃｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞ使え？

これだけやってて、それでも経営がちゃんと成り立っているんだから、経営上手なのだろう。
>>386がこれだけ自分勝手をやったらどうがんばっても経営が成り立たないが
葛西がやったら経営がなりたつということだ。

390 ：名無しでGO!：04/12/31 16:55:51 ID:bu5w6S+L

>>389
火災メソッドでやって、経営がｶﾂｶﾂなら誰も文句言わんよ
「これだけやってこの稼ぎだから仕方ない」で終わる

巣惰ﾀﾝのちょっと潤いあるやり方でも充分黒字＋高収益だったから反発を買うんだよ

391 ：名無しでGO!：04/12/31 19:34:25 ID:WCHEnoTO

>>390
胴衣

倒壊道新幹線という日本一のドル箱路線を抱えているんだから
凡百の経営者でも十分儲かる罠

公共交通機関の使命より企業としての覇権を求めて利潤極大を目指すところが
鉄道業とその他一般サービス業を禿げしく錯誤していると反発を買うものと思われ

392 ：名無しでGO!：05/01/04 09:34:06 ID:OC50o4CA

age

393 ：名無しでGO!：05/01/04 17:04:30 ID:X+giJoi2

緒川駅の窓口が１１時４５分から１２時４５分まで閉めているのも火災のせいか？
イオンができて乗降客が増えているから窓口を開けろ。
平成１２年度の乗車数２９３１６２人
平成１５年度の乗車数４７２４８５人

394 ：>> 393：05/01/04 18:58:19 ID:Qqk0q3/L

>> 393
　日勤駅　会社の終了時間１７：００前の１６：４５で出札営業終了
　　国鉄時代よりも逆行　
　　東海道本線の駅も宵の口には無人　火災の影響？
　人件費　ＶＳ　きせる？

395 ：名無しでGO!：05/01/04 19:21:23 ID:odc+cHi3

｢乗せてやる、ありがたく思え。｣
これが成り立つ、数少ない会社だからね。

猿でも犬でも社長ができるよ。

396 ：名無しでGO!：05/01/04 19:23:12 ID:Kt4/EIJm

多分このスレの人間が経営してもそこそこ利益出るぞ（ｗ　いや、冗談でなく。

397 ：名無しでGO!：05/01/04 21:01:52 ID:K4WYKS+1

鉄道界の海老沢会長、ＪＲ東海。

398 ：名無しでGO!：05/01/05 03:10:54 ID:xi6cGVUA

朝日ニュースター(CS)の正月特番で大勲位中曽根と共に新春政談かましていた火災
何と前年に憲法改正の私的諮問をやっていたと、火災

あのな、憲法改正の前にまともなダイヤ改正をまず諮問しろや！

399 ：名無しでGO!：05/01/05 08:39:09 ID:K9tZ9cR5

まあ、その前に火災自体の諮問も必要だがなw

400 ：名無しでGO!：05/01/05 11:41:40 ID:7QujiVP+

>>400
死ね

401 ：名無しでGO!：05/01/06 08:57:02 ID:yb79wXcX

10年後には交通板で「JH中日本（東名道の継承会社）は一番道路公団然としてる」と言われてるだろうな。
板違いsage

402 ：名無しでGO!：05/01/07 14:30:58 ID:VMbd3mAw

ＪＲ東海の全株式売却へ　政府、０５年度中にも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000083-kyodo-bus_all
政府は７日、国が保有しているＪＲ東海の全株式を２００５年度中にも売却し、完全民営化する方針を明らかにした。

403 ：名無しでGO!：05/01/07 17:44:18 ID:j4xm0iA2

個人晒し揚げだと判断されたら適当に削除してください。

草薙駅　出札　橋ケ谷

ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞの署名を求めるのに、紙片とボールペンを投げてよこしました。

月曜にでもこんな糞カード解約します。もうやだ。

404 ：名無しでGO!：05/01/07 17:47:57 ID:yaZA6Z+F

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000129-kyodo-soci

倒壊も嫌われたもんだｗ

405 ：名無しでGO!：05/01/08 14:35:16 ID:S0MJ2mhk

倒壊の、どうでもいい話
１．車掌が頻繁に列車内を散歩。「乗越・変更等ございましたら～」
　　　↑特にＪＲ東に接続する直前。西はｼﾗﾈ
２．近距離切符の裏に「切符は目的地までお求め下さい」と書いてある。

406 ：名無しでGO!：05/01/11 20:04:01 ID:jH12jSWf

　　　　|┃三　　人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿）　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿）＜　　糞スレはここかー！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ｶﾞﾗｯ

407 ：浪漫特快 ◆WaSeVMYSkY ：05/01/13 02:00:49 ID:0hYYqVpi

一昨年(2003年)の８月だったかな？
俺の実家の最寄り駅は南御殿場で、現在は小田急線沿線在住なのだが、
実家から帰ってくるときの話。
その日、大雨で国府津行きの電車が何の連絡もなく運休。
無人の南御殿場で待たされること30分以上、ようやく来た電車は御殿場行き。
御殿場駅で駅員に文句を言ったら
俺「国府津行きが来なかったんですけど」
駅員「ああ、運休になりました」
俺「ハァ？松田まで行くのにどうしてくれるんだゴルァ！」
駅員「次のあさぎり号をご利用下さい」
特急料金がプラス1020円。もうね、アフォかと、馬鹿かと。
ただ、その後乗ったあさぎりの車掌さんは、
当初松田で降りる予定だったのを新宿までに変更したいと言ったところ、
「申し訳ありません、JRの端末では変更ができないので、
松田を過ぎましたら小田急さんの車掌にお伝え下さい」と、
変更こそ出来なかったものの非常に丁寧な対応で好印象ですた。

408 ：名無しでGO!：05/01/13 05:44:38 ID:zI5509RI

車掌は駅員よりも良いと思った事が多々ある。精算を頼んだ時とか丁寧だった。たまたまかもしれんが。

409 ：名無しでGO!：05/01/13 14:59:34 ID:S7CNDJzp

>>408
鉄道会社とか車掌や駅員といった職で考えるからたまたまとかいう発想になるが
結局、対応の良否なんてその個人の資質の問題。
それを全体で見ようとするから、あの○○会社はダメとか車掌はいいとかいう
狭い物の見方になる。それは鉄道業以外でも同じ、単に個人の対応の差。

410 ：名無しでGO!：05/01/13 22:19:37 ID:aZT6u5N4

ttp://www.diamond-lead.co.jp/ranking05.html
女性に好かれてますね。

411 ：名無しでGO!：05/01/13 22:27:10 ID:ewxSvMp7

駅員や車掌の態度では東海はまだ良いほうだと思うよ。
漏れの地元のJRなんか・・・

412 ：名無しでGO!：05/01/13 23:16:13 ID:JcbpYnzM

データイム時に武豊線に乗って終点の大府につくと同時に、
一番線から快速が出発する。朝の８時２１分発区間快速名古屋行きと
東海道線のぼり普通列車と接続しているのに、客の少ない時間帯の
接続すらできない。スジ屋は池沼か。

413 ：タケルくん：05/01/13 23:22:23 ID:YYP62eXH

御用のあるかたは～とアナウンスは入っても客室にこない車掌多すぎ。特に静岡支社管内。
こないなら言うな。車掌室から出る気配なし。

414 ：名無しでGO!：05/01/14 00:47:03 ID:pl5dnpNU

>>407
激しくダイヤが乱れたとき、ダイヤよりも車両運用に元に戻すことが優先されるのが倒壊クオリティ。
特に車両のやりくりがきかない＆抑止の可能性が高い、御殿場以東は運休しやすい。
そんなわけで悪天候時は高速バスがお勧め。東名松田～新松田徒歩15分は少し厳しいがw

御殿場駅員は人しだい。御殿場線の車掌はいい人多いね。
最近見かけないカリスマ車掌M野氏が、すばらしかった影響か？

415 ：名無しでGO!：05/01/14 00:58:18 ID:Z3ZXLpM3

やはり倒壊は再国有化しかありませんな。

416 ：名無しでGO!：05/01/14 02:55:12 ID:p4pdczHr

>>415
東海道新幹線だけは国有でもやっていけるだろうな。

417 ：名無しでGO!：05/01/14 11:12:41 ID:4ShadX/K

煙草みたいに国税の収入源としますか。火災はトイレ掃除で。

418 ：名無しでGO!：05/01/15 09:31:23 ID:qgPWWkRr

もしかしてJR東海はスルッとKANSAIに加盟するかもな。

近鉄や阪急とあれほど親密だと。

419 ：名無しでGO!：05/01/15 12:37:00 ID:bxn1ovKt

>>414
東もそうじゃん。大宮で事故の時は高崎線・宇都宮線全てで抑止する。理由は車両運用。

420 ：名無しでGO!：05/01/15 21:07:09 ID:7pmqUq7w

>>418
エクスプレスカードに代わってピタパが東海道新幹線で使えるようになるかもな。

「そうだ、京都に行こう」なんてCM流してるくらいだから本社がそのまま京都に移転してくるんじゃないかと思いたくなるｗ

421 ：名無しでGO!：05/01/15 21:12:37 ID:zHeGY0kG

名古屋が本社なんだから、もっと名古屋周辺をアピールすりゃいいのに。

422 ：名無しでGO!：05/01/16 12:44:47 ID:QdXJu/jS

火災は名古屋が嫌いなのさ。東みたいに本社へ行くツアーとかってないやろ？

423 ：名無しでGO!：05/01/16 12:45:48 ID:QdXJu/jS

本社→本社地区

424 ：名無しでGO!：05/01/16 12:58:41 ID:hSJ2oz5b

この前名古屋へ行ったんだけど、車両(313系)とホームに段差がないんですね。
東京近辺はほとんど段差があるせいか、足も覚えちゃってるのかな。
段差があるつもりで降りたらほとんどないからつまづきそうになっちゃった…。

425 ：名無しでGO!：05/01/16 12:59:45 ID:hSJ2oz5b

って「最低」スレに書いちゃったよ…

426 ：名無しでGO!：05/01/16 13:10:11 ID:GSi04HKu

>>404
ラッピング列車をやってないのは倒壊くらいだね。
もしかすると倒壊側が断った可能性もあるかも。

427 ：名無しでGO!：05/01/16 17:58:33 ID:xorx5TA3

>>426
その割には、700系のAMBICIOUS JAPAN!のロゴを貼り付けるためだけに
沿線の屋外広告の規制がある自治体にわざわざ頭下げに行ったらしい。

428 ：名無しでGO!：05/01/16 20:22:06 ID:BXtJ+p9j

>>421 本社って品川に移転するんじゃなかったっけ？違ってたらすまん！

429 ：名無しでGO!：05/01/16 20:53:53 ID:Q7845Lxd

>>426
西武・京急モナー。

430 ：名無しでGO!：05/01/16 22:30:14 ID:6nxTaJPo

>>429
青いKQは？

431 ：名無しでGO! ：05/01/16 23:32:56 ID:ZQ32+GxU

KOもね。

432 ：名無しでGO!：05/01/17 00:01:06 ID:IXKMdH0f

新大阪駅の改札を通るたび倒壊の入札印を押されるのに違和感を感じます。
新大阪やのになんで名古屋の会社なんや!

433 ：名無しでGO!：05/01/17 00:36:00 ID:DMVznTfy

倒壊って自動改札強制じゃなかった??

434 ：名無しでGO!：05/01/17 01:01:02 ID:CLj3EAOr

荷物をたくさん持った客はどうすんだよ?

435 ：名無しでGO!：05/01/17 22:17:36 ID:mlbC1Jlj0

日経新聞夕刊で今日から火災会長様の連載開始。
人・ビジネス面「人間発見」にて連載インタビュー、
和を以って尊しとしないので「理をもって尊し」とのこと。

初日からナイス発言の連発、この先も目が離せません。

今日いちばんの発言はコレダ。
「（品川駅用地で東と揉めたことについて）ＪＲ各社が国鉄から継承した用地は親の遺産相続とは違います。
国民生活に必要なサービスを提供するために国からお預かりしたと解すべきです。」

ほかにも
「既得権意識を持つＪＲ東日本の首脳たちは怒り、そのため着工は九七年にずれ込みましたが、
その間のデフレで用地買収費が激減したのは幸いでした。」
・・・当分目が離せません。

436 ：名無しでGO!：05/01/17 22:21:39 ID:kiy/DuuA0

>>432
それって・・・

ダイハツ本社のある大阪でトヨタの車が走っているのに違和感を感じます。
大阪やのになんで愛知の会社なんや!

ロサンゼルス空港を通るたび日本のJAL機が停泊しているのに違和感を感じます。
アメリカやのになんで日本の会社の航空機なんや！

というのと同じ屁理屈だ罠ｗ

437 ：名無しでGO!：05/01/17 22:29:10 ID:vWqTz4tz0

>>435
全文読みたい・・・・・

438 ：名無しでGO!：05/01/17 23:18:56 ID:kiy/DuuA0

>>435

和を以って尊しとしないので「利をもって尊し」とのこと。

439 ：名無しでGO!：05/01/17 23:58:20 ID:yosvpANgO

>>435 ストレートに言えば、｢金さえ儲かれば、客なんぞどうでもよい。｣との事でしょうね。

440 ：名無しでGO!：05/01/18 00:23:18 ID:NPN9X6sjO

さすが火災様！素晴らしいお言葉だ！！

441 ：名無しでGO!：05/01/18 00:38:50 ID:NKlWrvkh0

火災様は味噌煮込みうどんが好物でつか?
それとも味噌カツでつか?
ひょっとしてご飯に八丁味噌塗りたくってるのでつか?

442 ：名無しでGO!：05/01/18 00:40:47 ID:AFfxMQCt0

>>436
？？？？？？？？
ということは、「大阪人は軽自動車しか認めねぇ」という意味でふぁ？

443 ：名無しでGO!：05/01/18 20:42:31 ID:BSEFifAs0

>>432
入札印ってなんですか？

444 ：435：05/01/18 21:35:08 ID:11OKQfDy0

大好評｢理をもって尊しとなす」の第２回は！

葛西様が東大をお出になられてから経理12年、総務5年のキャリアを紹介、それだけ。
労務で妥協せず理屈を押し通したお手盛りの自慢話で終わっちゃいました。

一応、語録。
労組とのお手打ちを嫌い、言質を取られるような顔立ては決して言わない。

×相手の「私の部下にもあなたの部下にも至らない点があった。」にウンということ。
○「私の部下に至らない点は全然ない。あなたの部下は確かに至らないので、ちゃんと指導しなさい。」と言ってやる。

445 ：名無しでGO!：05/01/18 22:22:43 ID:22yETPEW0

>>443
入札者のヘルプ
http://help.yahoo.co.jp/help/jp/auct/abid/
を参照してください。

446 ：名無しでGO!：05/01/18 22:38:26 ID:BSEFifAs0

>>445
トン楠

>>444
社員の客への対応も同じ方式だという罠

447 ：名無しでGO!：05/01/18 23:37:07 ID:NZTY3fSr0

>>435
国民生活に必要なサービスを提供するために国からお預かりした財産を使って
望みボッタクリ料金を稼ぐ。

それが火災クヲリティ。

448 ：名無しでGO!：05/01/19 02:35:18 ID:zQFXrtH10

>>447
そのボッタクリ料金を債務返済という名目で巻き上げていき
その金を銀行に湯水のように使い、それは行員の高給になっていく。
即ち国は火災に財産を預け国民生活に使わせて、また搾取する。

それが日本国クヲリティ。

449 ：名無しでGO!：05/01/19 09:15:48 ID:iKLYN6qRO

>>444経理上がりの経営者って、｢金さえ儲かりゃ、何でもやるぞ。それが法律違反でも隠し通せ｣の世界だからね。現場の事なんか何も理解しないんだからタチ悪い。

客には粗悪商品を高く売り付けるし、従業員の給料を下げる事しか頭にない。まあ、普通の会社なら潰れるが、ここはいくらでも殿様商売ができるからね。

もっとも航空会社は歓迎するだろうな。シャトル便に客が流れるからね。
そういや、もう新幹線に1年以上乗ってないな。いつも18でMLながらか、バスで名古屋や大阪に行くからね。

450 ：名無しでGO! ：05/01/19 10:31:11 ID:rsgKjm4v0

>>449
>そういや、もう新幹線に1年以上乗ってないな。いつも18でMLながらか、バスで名古屋や大阪に行くからね。
ずいぶん時間に余裕があるんだね。無職の方ですかｗ

451 ：池原　あゆみ：05/01/19 10:47:29 ID:zQFXrtH10

>>450
移動手段は沢山あるのだし、どれを選択しようといいんじゃねぇの？
>449みたいな社会不適合者一人が新幹線を使わなくたって倒壊としては
痛くも痒くもないだろうし、逆に文句を垂れる苦情源がいないので喜ぶぐらいかもｗ

それにしても自分ではシャトル便に客が流れるとか書いておいて
現実の移動には18でMLながらかバスで行くっていうのが、新幹線云々以前に
単に>449自身が貧乏なだけだってことを告白してるのに気付かないのか？ｗ

452 ：名無しでGO!：05/01/19 11:48:21 ID:iKLYN6qRO

>>450-451 一部上場企業の技術系社員ですが何か？

遅くまで仕事をしてからの出張なんで、新幹線に間に合わず、バスかMLながらになりますが。

453 ：435：05/01/19 20:41:03 ID:E6vWqGjb0

おまいら餅つけ。火災様の言動を生暖かく見守るのが我々の使命だろ。

葛西　敬之（かさい　よしゆき）・ＪＲ東海会長に聞く

鉄道会社には二種類あり、ＪＲ東日本は圧倒的に首都圏の都市圏内旅客輸送で、西日本もその傾向が強い。
そういう会社は関連事業にウエートをかけ、間口を広げようとする。それに対し東海は東京、大阪の都市圏の
間を結ぶ旅客輸送という全く違ったタイプで、『技術重視』を意味する。Ｎ７００系開発でカーブの速度アップなどに
伴い架線、線路、電力供給、地震検知など、総合的に技術者を動機付けできる意味では非常に大きい

　300キロ出してる西の成果を無視ですかそうですか。

-九州新幹線の三月開業、ＪＲ東日本の三百六十キロ計画など、「新幹線新時代」に入ったと言えるか

本音を言えば、九州が本当にいるのかな？と。
国は高速道路も高速鉄道網も張り巡らすという惰性で動いているが、どこかで止まると思う。
今のネットワークがあれば十分と思う

　要らん新幹線だそうです。

454 ：名無し野電車区：05/01/19 20:53:27 ID:yFtRJzqx0

JR東海の悪口をいっている奴は名鉄を知ってる？
名鉄には「国鉄型職員」がおるぞ。しかも自宅の最寄駅。
しＲ倒壊は、中津川駅とか、結構態度いいぞ。

455 ：名無しでGO!：05/01/19 21:20:53 ID:dmG1fPiy0

>>453
倒壊はあまり好きじゃないが、そういう部分だけは
なんか同意した俺は逝って良しですかそうですか。

456 ：名無しでGO!：05/01/19 21:27:35 ID:wZcnfjaT0

東海は新幹線への熱意はいいね。
ただ在来線はorz

457 ：435：05/01/19 21:38:16 ID:E6vWqGjb0

｢理をもって尊しとなす」第３回

-国鉄分割民営化を提起、「３人組に」-
-人員削減や再配置めぐり嫌がらせも-
-改革実現、時と人に恵まれたと実感-

４０-４６歳で国鉄改革に携わった経緯について。火災語録は不発でした。
なぜかまとめの部分に、
「（民営化の機会は失われなかったことについて）天の時、人の和に恵まれていたと思いますね。」とあり。

・・・タイトルと不一致を起こしてました。まあいいか。

458 ：名無しでGO!：05/01/19 22:23:51 ID:zQFXrtH10

>>452
一部上場企業の技術系社員ねぇｗ
遅くまで仕事をしてからの出張という脳内設定で
片道は新幹線に間に合わない、というのは良しとして
帰りまでバスかMLながらになるのか？

そこまで早朝出張を求める一部上場企業の技術部門ねぇｗ
通常の一部上場企業なら泊まって早朝の新幹線出張にするだろ？

459 ：名無しでGO!：05/01/19 22:36:55 ID:iKLYN6qRO

>>458 あいにく時間が読めない仕事なんでね、往復とも夜行バスになるんだよ。
一部上場企業でも、みんなが恵まれているわけじゃない。
それに新幹線駅から離れている工場に用事があるので、むしろ好都合なんだよ。残念！

さて、ようやく仕事が終わったから帰るよ。

460 ：名無しでGO!：05/01/19 22:48:18 ID:B2LPjTMyO

>>458
「通常」じゃないのでは？又は出張費を猫(ry
というかつまらん論争はヤメレ。スレ違いだ。

461 ：名無しでGO!：05/01/19 23:12:44 ID:B7zb6PGy0

何で葛西氏だけ本社に残ったのだろうか？
松田氏・井出氏は出されたのに。

462 ：名無しでGO!：05/01/20 00:11:24 ID:jZyHLma40

>>460
同意。>>459がどんな仕事してようが、無職で妄想してようが関係ないこと。
ただ昼間でも夜でも２ちゃんする暇がある程の香具師だということだな（ｒｙ

463 ：名無しでGO!：05/01/20 00:56:50 ID:7BtEWboC0

１５年後、新幹線はロングシート＆つり革付付きの家畜列車に
なるでしょう。

464 ：435：05/01/20 22:52:17 ID:LnVCKWDE0

「理をもって尊しとなす」第4回、最終回です。

分割民営化のあとの韜晦の立場を述べております。

JRが望んで実現した新幹線買取について
「ここでもまた問題が発生しました。収益力のあるJR東海は東海道新幹線の価格を二兆円以上も
上回る五兆一千億円もの債務を割り当てられたのです。世界中探しても、これほど過重な債務を
政府に背負わされた民間企業はないと思いますね。」

４回を通読すると、東海道の利益をJR内で再分配するのは不要投資を呼び国民利益に反するから反対、
東海の収益はリニアを通して技術開発にまわしお国のためにするのがいちばん、
そして品川問題などに関しては「他社はお国のためにウチに協力しろって事みたいです。

筋は一本通ってますが、その筋は自分勝手に引いてるな、と漏れは思った。
まあ、大した電波は出てませんでした。第一回の反響で軌道修正でも掛かったかな。

以後、名無しに戻ります。ではみなさん、さようなら。

465 ：名無しでGO!：05/01/20 22:54:35 ID:LnVCKWDE0

名前消し忘れ防止。

466 ：名無しでGO!：05/01/20 23:03:18 ID:YfwuHrpi0

>>464
＞「ここでもまた問題が発生しました。収益力のあるJR東海は東海道新幹線の価格を二兆円以上も
＞上回る五兆一千億円もの債務を割り当てられたのです。世界中探しても、これほど過重な債務を
＞政府に背負わされた民間企業はないと思いますね。」

新幹線を買い取りたいと言って他社を説得したのはどこでしたっけ？

その値段でもいいから買い取りたいと言ったのはどこでしたっけ？

＞他社はお国のためにウチに協力しろ

倒壊は何か他社の為に協力しましたっけ？　横槍や妨害ばかりではありませんでしたか？

467 ：名無しでGO!：05/01/20 23:34:11 ID:tFE/LLJoO

おいおい火災さんよ…またまたツッコミどころ満載なコメントをしてくれたではありませんか。今後も氏から目が離せませんな。

468 ：名無しでGO!：05/01/21 14:43:29 ID:O99mqanlO

２０年後には、東海道新幹線は全てグリーン個室になってます。

469 ：名無しでGO!：05/01/21 16:51:22 ID:KLuCnbIiO

利益追求なら、新幹線と名古屋近郊以外廃止にすりゃいいじゃん、葛西さんよ。
もう届け出だけで廃止できるようになったんだから、岐阜、三重、静岡、長野県民から叩かれようとも居直った方の勝ちだよ。
それに加えて、新幹線も東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪だけにして、全てのぞみにする。飛行機なんか目じゃなくなるぞ。
静岡や岐阜県民なんか無視しちゃえよ。どうせ利用者なんか少ないんだからさ。

470 ：名無しでGO!：05/01/21 21:57:54 ID:DLeKOOIA0

もし東海地震が起きた時、果たして東海に救いの手を差し伸ばす会社はあるのだろうか？
阪神の時は束が酉を応援したが、東海は何もやらなかった。

471 ：名無しでGO!：05/01/22 02:43:01 ID:5E3FRG8p0

>>470
国が助けてくれる自信があるんだろうに。

472 ：名無しでGO!：05/01/22 03:39:58 ID:3JFcqkKc0

>>470
殿様商売仲間のトヨタ

473 ：名無しでGO!：05/01/22 23:06:48 ID:yHXfTbeG0

>>472
実は犬猿の仲だったりする
トヨタにしてみれば東海に救いの手をさしのべたところでメリットなし

474 ：名無しでGO!：05/01/22 23:32:54 ID:yHXfTbeG0

>>473追記
トヨタの場合、むしろＪＨに救いの手をさしのべた方がよっぽどメリットがある
何せ、自社製品を使う場所が確保できるから

475 ：海カキJR-Central ◆qFYoQ7g8SY ：05/01/23 10:27:41 ID:aXLkV8Wa0

>>470
922型Ｔ２編成を貸したハズ。
ソースは鉄ファン。

476 ：名無しでGO!：05/01/23 13:28:22 ID:v1//yfa70

３００刑こだまが走行中にドアが開いた事故が１２月に起きた。
車両は酉だったらしいが、倒壊区間でハセーイ。
「半分」か「三分の一ぐらい」開いていたと複数の乗客が申告したとの事。

し尺は「そんなに開いてない」筈と言っているが、
開くはずが無いものが開いたんだから、それも怪しい希ガス。

そもそも、どれだけ開いたかという問題じゃないだろ！

477 ：名無しでGO!：05/01/23 17:08:54 ID:N7bbJnbz0

記事を見つけて読む間、故障したのがどっちの会社の編成か、
そればかり気になっていた。

酉の方だったので、これは韜晦に詰められるだろうなー、と暗い気持ちに。
あいつら自分の失敗は認めないが人のは特段にあげつらうからなあ。

478 ：名無しでGO!：05/01/23 20:37:56 ID:1gwdVpo30

>>473
トヨタ・中電・東海が協力して中高一貫の学校を作る話があるんだけどな。
奥田＋葛西のコンボでどんな人間ができあがるのやらｗ

479 ：名無しでGO!：05/01/23 21:11:41 ID:0BtBDiJt0

>>478
表じゃそういう話だろうけど、裏(というか腹の内)ではどうなんだろう・・・
まあ、どうでも良いが(ry

480 ：名無しでGO!：05/01/23 21:16:52 ID:0BtBDiJt0

>>479補足
>>478に挙がっているメンツは恐らく呉越同舟だろうなw

481 ：名無しでGO!：05/01/23 22:48:54 ID:zY87wYWc0

>>476 >>477
15㌔以上の力が加われば扉が15㌢まで開くが、それ以上開くには53㌔の力を
必要とする設定で、両社は「扉が開くのは最大でも15㌢。子供でも転落する
心配はない」と説明、3分の1以上開いたという証言は見誤ったとみている。

って書いてあるけど、現場の制服組の話を全く聞かず机上の空論で仕事をする
いかにも背広組らしい答弁だなｗ。しかも複数の乗客が申告してるのに・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050123-00000020-san-soci

482 ：名無しでGO!：05/01/23 23:45:40 ID:v1//yfa70

>>481
そうそう、
机上では開く筈も無かったのに開いたんだから、
そんな言い訳しても説得力は全く無いな。

483 ：名無しでGO!：05/01/24 00:10:00 ID:hpBPKG3F0

　『　そ　れ　が　東　海　の　仕　様　だ　』　

JR東海・葛西社長、在来線冷遇論を一蹴

ラッシュ時でも在来線列車の編成が短い場合がある問題は、あくまでも利用方法の問題に過ぎない
これが、私が考えた運行だ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは運行する路線を利用する会社や利用者が、この仕様に合わせてもらうしかない
新幹線を利用する乗客はこれ以上減らしたくないし、在来線利用者もこれ以上増やしたくなかった。
一部のトイレ無し電車も狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。
世　界　で　一　番　美　し　い　鉄　道　を　経　営　し　て　る　と　思　う　。
大企業が書いたダイヤに対して本数が少ないと難癖をつける人はいない。それと同じこと

484 ：名無しでGO!：05/01/24 01:14:42 ID:dM72nht+0

>>483

本当にいったんならスゴイ内容だけど、出典は何ですか。
首尾一貫してないし、コピペかなぁ。

485 ：名無しでGO!：05/01/24 01:20:42 ID:EdQPkEY+0

>>484

出所のソースもないし、内容や文体が稚拙で明らかな偽だろｗ
だいたい確たるソースもない話を、信じられないなぁ・・・

486 ：名無しでGO!：05/01/24 01:30:04 ID:hpBPKG3F0

>>484
ソニー板へGO！

487 ：名無しでGO!：05/01/24 01:31:54 ID:kPeIkpg20

「ふたつのスピカ」の世界かな？

488 ：名無しでGO!：05/01/27 06:36:07 ID:kOIikgUu0

>>454 　中津川駅かぁ・・・。昔は東京から田舎に帰ったとき、あずさとしなのを乗り継いで、
　　　　　この駅利用してたっけなぁ・・・。（迎えがあったから・・・。）
　　　　最近というか4年位前から迎えが来なくなって、仕方なく恵那駅まで出て行き明知線に乗り継いでいるけど
　　　恵那駅でいい対応を受けたことがない。若い駅員は良いのだが、老人が・・・気に入らなかった。
　　　というか、正直むかついた。今年初めて、高速バスで行ったが恵那駅で変更かけようとしたら、
　　　激しくにらまれたし・・・。「金を落とさない客は来なくてよろしい」とでもその時対応した駅員は思ってたのかな。（ちなみに老人だったよ！）
　　　東京では、JR束日本の女性の係員が対応してくれたが、笑顔だったし・・・。さすが倒壊とそのとき思ったよ。
　　　　官僚体質の社員は違うなと・・。無駄口・長文すまん。
　　　
　　　

489 ：名無しでGO!：05/01/27 15:42:48 ID:dOhM7eB8O

本体の意識が悪いとグループ全体が駄目になる。
本体が良好でもグループで崩壊するかもね。
Ｋ成みたいに。

490 ：名無しでGO!：05/01/27 15:59:51 ID:dwybQBCx0

>>483
日本の某首相みたいな発言ですねｗ

491 ：名無しでＧＯ！：05/01/27 16:04:18 ID:wC1huXHZ0

ワシの妹の話（２年ほど前）。

東京駅で乗る予定（きっぷ購入済み）の「のぞみ」に間に合わなかった。
乗車券と指定券を持って１９番線の下のみどりの窓口に行き、
「どうしたらいいんでせう」とたずねると、妹が無知なのをいいことに、
若い駅員は後続の「ひかり」の指定券だけでなく乗車券まで買わせた。
確か「のぞみ」乗り逃しても「ひかり」の自由席には乗れたよね。
翌日ＪＲ西の天理駅に相談に行くと、謝りながら払い戻してくれた。
ＪＲ東海は詐欺師集団である。
文句言ってやろうにも本社ＨＰにアドレスがない・・・。
苦情が殺到するからあえて掲載しないのか？

492 ：名無しでGO!：05/01/27 16:59:40 ID:8jdmrnEl0

>>491
https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

漏れが文句垂れたためセキュリティも万全(https)。

493 ：社長会長出てこい：05/01/27 20:07:24 ID:ivxlmdrx0

『冷酷な駅員の対応 JRに怒り』　中日新聞（夕刊）2005・1・27
　金山駅ホームで女性が倒れたので、ほかの人と一緒にベンチで寝かせた後で、駅員に
「どこかで休ませてあげて」と依頼。しかし返ってきた言葉は「駅には部外者を入れる部屋はない」。
顔色が真っ青で独りで立つこともできない乗客に、何という冷酷な対応でしょう
　建物は立派でも血の通った仕事はできないとは情けない。上司の判断を仰いだ上での
回答でしたから、JR東海の体質を垣間見た思いです。　（安城・公務員・男・41）

494 ：483：05/01/27 20:40:41 ID:iIWpqtjm0

>>490
日本の政治家ではなく、日本のとあるゲームメーカーの社長（一説には在日との噂あり）が吐いた言葉が元ネタなんだが＞「それが～の仕様だ」

495 ：名無しでＧＯ！：05/01/27 22:02:10 ID:NejCQCjP0

>>492
ありがとう、早速送っといた（遅いか）。

496 ：名無しでGO!：05/01/27 22:07:53 ID:D5/SBE030

>>456 熱意を感じられない　

497 ：名無しでGO!：05/01/27 22:37:00 ID:p3BIreOvO

これで万博輸送ができるのかね？
まあ世界中の笑い者になるだけだろうが。

498 ：名無しでGO!：05/01/27 22:55:49 ID:7V+EVBHC0

>>497
大丈夫だよ万博なんて誰も来ねーから

499 ：名無しでＧＯ！：05/01/28 09:17:03 ID:MpTeC+Md0

ご教示いただきたいんだが、
万博輸送はどんな車両使うの？
まさか１１３？ロングシートの２１１？
それとも愛環１００の１０連？
それはそれで見てみたいかも。

500 ：名無しでGO!：05/01/28 09:36:41 ID:aaZ6L3c5O

不思議じゃないだろう。倒壊らしいな。

501 ：名無しでGO!：05/01/28 10:03:21 ID:iW5BlyZrO

>>499 余っている車輌を使うんでしょうね。
幸い中央線の103系はアボーンしているが、113系のフル稼働になるだろう。
でなければ、高山線や紀勢線のキハ47とかが来たりしてね。

502 ：４９９でつ：05/01/28 15:07:48 ID:MpTeC+Md0

キハ１１の１０連も蟻？
１６５系あぼーんもおしいところ。

503 ：名無しでGO!：05/01/28 17:44:48 ID:ZPMUMV0B0

大阪万博の時にはそのために12系を造ったけど
今回は特に万博輸送用の車両は造らないけどほんとに運びきれるかな？

504 ：名無しでGO!：05/01/28 17:48:58 ID:zZjMGFHq0

スカイマークエアラインズが3月から「羽田-関空」を10300円で路線開設する。
利用の仕方次第では「ぷらっとこだま」のライバルになりうるぞ。
ただし“キャンペーン料金”というのが気にはなるけどな・・・

http://www.skymark.co.jp/campaign/2005_01kix.html

　　ｸﾞｯﾊﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｲJR東海さ～～～～～ん(ﾜﾗ

関空羽田一時間　一万円
JR東海　四時間　一万円　　　　←　ﾌﾟｷﾞｬｱ！！！

505 ：名無しで：05/01/28 19:36:53 ID:MpTeC+Md0

>>503
神領の奥の奥に
錆付いた７０系や８０系、
更に名鉄ＡＬ車があったりして。
それはそれで乙。
３１１や３１３は鬱。

506 ：名無しでGO!：05/01/28 21:34:16 ID:cfxeB6pl0

>499
つくば博の時の常磐線と同じだね！

507 ：名無しでGO!：05/01/28 21:44:47 ID:niD27//F0

>>503
なんとかなるんじゃない？
どうせ入場者なんて1500万いくかどうかだろ。

508 ：名無しでGO!：05/01/28 21:50:46 ID:y1w48bXP0

35年も前ならともかく、今になって万博って本当に客が呼べるの？
チケットもえらい高いらしいやん、そこまでして見に行く価値があるのかねぇ。

509 ：名無しでGO!：05/01/28 23:30:24 ID:7TOROwbF0

1500万人は公式な「予想」。
実際そんなに来るわけがない。

>>508
みんな分かってて言わないだけだよ。

510 ：名無しでGO!：05/01/28 23:31:50 ID:lA4+CsnH0

でもささしまライブ駅はいいかんじの駅でしたよ。
目の前に造成している遊園地が完成する前にみとくべきですよ。
うつくしいですよ、造成中の遊園地って。なんか独特で。

511 ：名無しでGO!：05/01/29 09:21:01 ID:nY22XTOZ0

愛知県も万博じゃなくオリンピックを誘致すべきだったのに。
一度失敗しただけであきらめるなよな。

512 ：名無しでGO!：05/01/29 14:18:10 ID:SMID7eWp0

>>510
あの、ポケモンのテーマパークですな・・・

（GK（セルフGK含む）！「ポケモン」に反応して荒らすなよ！）

513 ：名無しでGO!：05/01/30 12:21:40 ID:8KeP5XxZ0

>>493
それ、似たような話をどこかで聞いた事があるけど
「駅事務室には貴重品(現金)があるので、盗難防止の観点から部外者は入れない。」
という話だったかと。

514 ：名無しでGO!：05/01/30 13:16:44 ID:7Ow+e8Nc0

>>509
１５００万って実はあんまり大きな数じゃないよ。
花博は６００万くらいだっけな？

515 ：名無しでGO!：05/01/30 13:43:38 ID:8pyXwMgE0

あまりの不振からエキスポシャトル平日４～６両に減車の予感。
場合によっては土休日も減車･･･
万博本体自体は愛知県内の学生・諸団体を観光バスで動員するため、
平日でも賑わってるように見えるだろうが。

516 ：513：05/01/30 14:31:29 ID:8KeP5XxZ0

>>504
その比較をするのなら

・東京駅->羽田空港までの時間
・羽田空港でのチェックインに要する時間(というか、出発時刻の20分前にチェックインしないと駄目な事が多い。)
・関空->新大阪駅までの時間

を加味しないと不公平では?

517 ：名無しでGO!：05/01/30 23:34:22 ID:QAWXeW2MO

大阪万博の時は、日本で初めての万博&娯楽が少ない時代だったとの理由があったが、
今は○○博覧会だらけだし、娯楽がたくさんあるからさほど入らないだろうね。

漏れ自身もリニモに乗り鉄する以外関係ないし、会場には入らない。

518 ：名無しでGO!：05/01/30 23:37:50 ID:89nRM5f60

>>514
でもディズニーランドでさえ1600万人だからなあ。
1000万くらいで見てた方が良いんじゃないか

519 ：名無しでGO!：05/01/31 01:24:47 ID:9MP3+42f0

>>514
>>518がいうようにディズニーランドは年間でそんなもん。
愛知長久手地方博覧会は半年間なので
単位時間当たりの来場者がディズニーランドの2倍にならないと15000000にならない。
そんなに来るわけがない。

520 ：名無しでGO!：05/01/31 09:22:15 ID:NNUi80P50

各種ソースをお持ちの出版社・内部関係者の方お待ちしています。

【JR7社】平成18年3月ダイヤ改正を語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083569/

521 ：名無しでGO!：05/01/31 18:09:00 ID:dB0qbIJeO

誰か社員が社内でクーデターでも起こしてくれないかなぁ。
「こんな極悪幹部を潰せ！」って。
…無理か。

522 ：名無しでGO!：05/01/31 21:31:58 ID:Q7LdwCo40

>>521
昔、社内の監視カメラ問題で社員が訴えていたけど、
会社側が全く聞く耳を持たなかった（とぼけた！）という。

523 ：名無しでGO!：05/02/02 18:53:32 ID:tjEpblFr0

>>493に対する回答が本日の厨日夕刊に掲載されています。

524 ：名無しでGO!：05/02/02 19:35:32 ID:7v2hfFSE0

>>523
うpｷﾎﾞﾝﾇ

525 ：名無しでGO!：05/02/04 17:44:52 ID:rimLeFJH0

先日の名古屋近辺に雪が降ったときの中央西線の対応は、
「普通列車『のみ』30分遅れ（しなの＆セントラルはほぼ定時）」
という、これぞし㌃倒壊な代物だったわけだが・・・。
毎年毎年、よく暴動がおきないよな。感心するよ。

526 ：名無しでGO!：05/02/04 21:12:56 ID:t3KorwCB0

須田さんは葛西よりも経営が上手かった。
須田派閥の人がトップにならないかなー。

527 ：名無しでGO!：05/02/04 21:48:59 ID:ysrrALpD0

トップどころか、とうの昔に須田派閥の人は排除されていないよ

528 ：526：05/02/05 00:19:07 ID:iwWT9PLt0

って事は東海には葛西派閥の社員だけか…
この先の経営状態は現状と同じっぽいのか…

529 ：倒壊不良社員：05/02/05 00:23:15 ID:J6Ta5RBm0

>>528
安心しる俺は葛西派ではないぞ。
しかし俺の隣の机は強烈な葛西派かつ右派の奴だ…

530 ：名無しでGO!：05/02/05 02:01:57 ID:t7iNIm700

>>528
まぁこの先の経営状態は現状と同じか、更なる効率化しかないな・・・
例え>529みたいな葛西派でない香具師がいても、主流派ではないだろうし
ましてやそんな香具師がトップになんかなれる訳ないしなｗ

531 ：名無しでGO!：05/02/05 20:31:31 ID:J5o/2ZEn0

何気に話題になってないね。

名城大：大学院経営学研究科の客員教授に、ＪＲ東海の葛西敬之会長　／愛知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050126-00000068-mailo-l23

大学ホームページより
http://www.meijo-u.ac.jp/whatsnew/detail.html?fnum=1595&tm=1107373769

532 ：名無しでGO!：05/02/05 20:53:01 ID:pKu5BoGWO

名城大か。
そこの卒業生が同僚にいるがね。
学問板や最悪板ではないからコメントは控えるが、主任のくせして会社寄りの思考回路がある事だけは書いておく。

533 ：酢田さん：05/02/05 22:33:05 ID:uRWplQxO0

　国鉄入社沼津駅勤務から始まり営業関連
　　非番の時もよく現場をみていた
　火災君はどうなのかな？　

534 ：名無しでGO!：05/02/08 16:57:01 ID:PzOmIG3G0

１０日に安城市教育センターで
１４時から須田さんの「中部国際空港と鉄道アクセス」講演がある。

535 ：名無しでGO!：05/02/11 19:38:49 ID:MLR/zyLL0

あずさ木曽号が運転されたときの上松駅では、当方から申し出る前に、
「持ち帰りますか」と聞いてきて無効印を押して特急券をくれた。
いままでＪＲ東海では、切符をくれないという先入観があったので見直
した。

536 ：名無しでGO!：05/02/12 00:45:30 ID:e7VCw4Tg0

みなさんに聞きたいのですが、もし東海の社長が須田さんで
社員も須田派の人ばかりだったら東海を好みますか？
私は今の東海を見てると葛西会長のやり方「新幹線重視」でも
仕方ないと思いますけど。

537 ：名無しでGO!：05/02/12 00:57:54 ID:ku184gqH0

>>535
束の話だが
あずさ木曽号が運転されたときの小淵沢駅では、
小海線ホームに渡る跨線橋の入り口のところでも
特急券の回収をしていて、「欲しい」と言った奴も
容赦なく回収されていたようだ

538 ：名無しでGO!：05/02/12 01:41:33 ID:sveErgszO

>>536当然支持でしょう。
まあ、葛西氏は経営者としては道を外れた行動はしていないが、CS(顧客満足度)や企業倫理とかが充実しているとも言えない。

鉄である事を抜きにしても、東海道線名古屋エリアの4両(各停は3両)、静岡地区は古い113系又はトイレ無し211系。
のぞみ値下げ&自由席設置と引き換えの増加とは言え、ひかり減便による割引切符の実質値上げと自由席車輌の減少はかなり不便だよ。

おまけに社員の教育が出来てない(横柄な態度だけでなく、知識もなければやる気もない)のも痛いな。

539 ：名無しでGO!：05/02/12 21:41:51 ID:+zgSm9IC0

379 名前：名無し野電車区投稿日： 05/02/12 02:52:55 ID:XmI7VCiG
>>378
http://jr-central.co.jp/station.nsf/st_info/kyoto
↑↑ここの駅の時刻表の所で、乗車日を3月1日にすると出てきます。

どうも土日11時台の米原方面の新快速はないようです。普通に乗れと
いうことなのでしょうか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

この他にもデータイムの新大阪～京都の新快速が1本抜け落ちてたり、京都10時台発の新快速が3本になってたりする。
これは誤植のレベルを超えてる。JR東海の無能っぷりが明確になったな。

540 ：名無しでGO!：05/02/12 22:50:24 ID:vzwGuk+k0

JR東海ごときで不満を言ってたらJR四国は使えないよ。
東海より酷い接客態度、経営安定基金を使ったサイドビジネスはいつも失敗
ホームページには>>539にあるような運行情報すらない。
赤字だからしょうがないかもしれないけどそれでも最低限のことすらやれない。
東海は一応最低限のことはやってるけども。

541 ：偽造工作員 ◆ToY3ZiYzKA ：05/02/12 22:56:36 ID:HEZw72g20

>>540
最低限の情報ならあるよ。
「http://www.jr-shikoku.co.jp/」で、「列車運行状況」のボタンを押したらでてくる。
駅員は無愛想（客が挨拶をしても挨拶をしないと言う）、車内が汚いetc...

ＪＲ四国社員は全員腹を切ってｓ・・・うわなにをぬるぽ

542 ：名無しでGO!：05/02/13 02:02:04 ID:yc41sry70

>>541
ああ、そういえば今月からはじめたんだっけ・・・

543 ：名無しでGO!：05/02/13 14:10:43 ID:5XDgE2L4O

死国はいっそ大赤字になって西に吸収されれば。
倒壊もついでに。

544 ：名無しでGO!：05/02/13 14:47:15 ID:Py81qiys0

>>543
倒壊は貨物と強制合併ってのはどう？
と書こうとしたけど、火災なら廃止か。

545 ：名無しでＧＯ！：05/02/13 15:08:30 ID:u1+BGlvB0

491でつ。
し尺東海からは何の返事も来ません。
やつらには「時効」ってことでしょうか。
「払い戻してくれただけ有難く思え」ってことでしょうか。

546 ：名無しでGO!：05/02/13 15:14:34 ID:3gkdvwuZ0

>>545
困ったモンだね
社員の名前が判れば一発晒しでも良さそうな内容なのに

547 ：223：05/02/13 17:06:29 ID:NvESL46gO

191、JR‐Eも同じです

548 ：名無しでGO!：05/02/13 19:09:02 ID:bwz1IEcg0

またまた社員がいますね。

549 ：名無しでGO!：05/02/14 01:35:06 ID:EXqqaHbl0

「寒さ」をこらえて待ってます見かねて木祖村対応
ＪＲスキー客バス発車までストーブ無く

　ＪＲ東海が駅舎管理が心配として今冬から、中央西線無人駅舎の待合室にストーブを置かないことにしたため、
同社の木曽郡内スキー場利用者向け季節列車「チャオ号」の乗客が薮原駅（木祖村）で降車後、スキー場行きバス
の発車まで寒い所で待たされる羽目になった。これを見ていられないと木祖村は先ごろ、おんたけ交通に要請して
列車の到着に合わせてバスを配車し、発車までの２０分余を車内で暖をとらせている。
　このための燃料費は村が負担しているが、村は「ＪＲは話し合いにも応じようとせず、電車から降ろしてしまえ
ば後は知らないという姿勢で、利用者を増やそうという民間感覚がない」とＪＲに憤慨している。

ttp://www.nagano-np.co.jp/cgi-bin/kijihyouji.cgi?ida=200502&idb=179

駅員がいない駅でストーブがついている方が不思議なのだが・・・
東海に味方するわけではないが、このご時世誰もいないところでストーブつけている方が危ない。

550 ：名無しでGO!：05/02/14 02:16:09 ID:dKHjkYwV0

ハン板ではネ申と祀られてるＪＲ倒壊がここでは宇宙一最低ですか。
不思議なもんですね。

551 ：名無しでGO!：05/02/14 02:19:17 ID:Udt065HVO

>>549
ストーブをつけないのは当然だが、代替策をとらないのはいかがなものかと。
倒壊が到着時間にあわせてバスを手配すればいいだけじゃないの？

背景がよくわからんから、アレだけど。

552 ：名無しでGO!：05/02/14 02:57:30 ID:EXqqaHbl0

背景

ここ数年いたずらがひどい
主なところは
・飯田線の駅で少年によるいたずらから駅舎焼失
・大桑駅で入り口ガラス戸が割られ事務所のストーブに雑誌を入れてぼや
・洗馬駅ではストーブがけり壊される
・原野駅では三回も集札箱を燃やされた
・制御盤も燃やされ、列車が運行できなくなった

「設置したストーブで何かあった時、責任をどうするか」で自治体から問い合わせがあり、苦慮した結局、無人駅には設置しないことにした

553 ：名無しでGO!：05/02/14 03:03:32 ID:7GScWoN3O

しかたないよ

554 ：名無しでGO!：05/02/14 06:42:27 ID:LljAKP1O0

ストーブを置かないというのは理解できる。万一転倒火災となったら目も当てられない。
それならばバスの手配をするなり、待合室に代替のファンヒーターを設置するなりの策を講じれば…ということでしょ？
今回の場合、ガス代の一部を支援すればいいだけの話じゃん。
＋３０分程度のアイドリング代と人件費を上積みして顧客満足を取れるならそう高い出費じゃないけどなぁ。

「チャオ」キャンペーンなら全駅に設置せい、と言う訳じゃないんだし。

555 ：名無しでGO!：05/02/14 12:20:52 ID:EXqqaHbl0

チャオの折り返し回送の時間を遅らせて、バスが来るまで車内で待つってのもできるね。
バスの入線が発車間際ってのも何だかなぁって気がする。
だいたい、電車を降りたあとの事まで面倒を見ないといけないのか？ＪＲは。

上りについては触れていないが、それは接続するバスがないため。なのでチャオ号できてチャオ号で帰ることは出来ないのです。

556 ：名無しでGO!：05/02/14 13:20:59 ID:/xzhIrdsO

>>555スキー列車として運転し、パック商品まで出しているなら、J東海が面倒みなければいけないだろうよ。
そこは普通の電車と区別せんといかんよね。
チャオだって東海の系列会社運営なんだし、ここでケチついたら来年度以降来なくなるよ。

557 ：ＪＲ倒壊の株主：05/02/14 13:23:03 ID:f5QsCoj80

在来線の苦しい経営が分からんのか！！
新幹線の苦しい債務が分からんのか！！

558 ：うめ：05/02/14 17:06:07 ID:toIFA2PJ0

１６０キロ運転しろ！ＪＲ！

559 ：名無しでＧＯ！：05/02/14 17:25:05 ID:+R3JRyqC0

>>546
おおきに。
うちの妹は初めての御のぼりさんで慌てふためいて
「若い兄ちゃん」としか覚えていないのよ・・・。
せめて胸の名札でもみてりゃねぇ・・。

560 ：名無しでGO!：05/02/14 18:35:03 ID:EXqqaHbl0

>>556
それは木曽福島。藪原は商品ないはず。

561 ：名無しでGO!：05/02/14 20:34:27 ID:DHVAPLYe0

>>552
どれもこれも倒壊に対する仕返しなんじゃない？

562 ：名無しでGO!：05/02/16 09:35:11 ID:1vEacqPO0

>>557
偽株主の厨乙

563 ：名無しでGO!：05/02/16 09:48:54 ID:wRkSH1sLO

こりゃ次の冬からは木曽福島止まりかな＞木曽スキーチャオ

564 ：名無しでGO!：05/02/16 10:32:45 ID:APrkoRdRO

まあ、ながら91号92号を運転してくれるだけマシなのかな？
もっとも車輌は出してくれないけどね。381系が余っているくせして、ケチもいいところだが。

565 ：名無しでGO!：05/02/16 11:03:09 ID:I6riR5G10

>>558
270km/h運転の新幹線をご利用ください。
JR倒壊

566 ：名無しでGO!：05/02/16 13:49:06 ID:eaX9kW7Q0

鉄道会社なんて何処も大差ない、とくに迷惑受けたわけでも無いし
所詮、鉄道なんて飛行機とクルマを補完する交通機関だからな

567 ：名無しでGO!：05/02/16 17:27:16 ID:nbQsi0tlO

>>499
亀ﾚｽでｽﾏｿ。いとこ（倒壊関係者）に聞いたらｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙは、211系を使うらしい。

568 ：名無しでGO!：05/02/16 22:42:39 ID:tgxLZiCG0

>>564
３８１って余ってるか？臨時ながら運転する多客期には、３８１で運転する白馬しなのを３８３が代走するけど

569 ：名無しでGO!：05/02/17 00:28:36 ID:eveaSN9T0

>>568
繁忙期は381系も当然使うから、定期運用に入れる余裕はない。
どうせ>>564は閑散期に381系が置いてあるのを見て
余ってるとか適当に無責任なことを書いたんだろうな。

570 ：名無しでGO!：05/02/17 03:01:11 ID:Xby3EzWp0

あまり気づきにくいことだが、 Japan rail pass では
のぞみの自由席にも乗れないよ。

例えば、Eurail Pass 、もっと言えばフランス国内だけの rail pass 買ったとして、
TGVには一切乗れませんよ、乗りたい人は全部の運賃料金を払ってください。
あっ、クレジットカードは使えませんから…
とかフランス国鉄の窓口で言われたらどうよ？

まあカードは使えるようになったけどね。

571 ：名無しでGO!：05/02/17 03:04:36 ID:vHQkHLCr0

例の名古屋駅のコンセントでパソ使って逮捕された事件てさ、東海が被害届だしたから立件されたんだろ？
そんな暇あったら、車内に電源用意しろよ。

572 ：名無しでGO!：05/02/17 08:04:54 ID:eveaSN9T0

>>571
一件容認すれば、その後も認めなければならなくなるから
被害に遭って届けを出すのは当然だと思うが？
暇あるかどうかとか、車内に電源を用意しろというのは別次元の話。

573 ：名無しでGO!：05/02/17 11:22:58 ID:922PJqDv0

同次元の同一軸にある問題だよ

574 ：名無しでGO!：05/02/17 16:40:49 ID:zqa9d1ga0

>>570
>>1
が指摘済み。まあ、詳しく解説してくれたのは助かるが。

575 ：名無しでGO!：05/02/17 20:56:27 ID:nRiL0r2D0

>>570　700系Ｂヘセのコンセントも新大阪以東では使えなくなるのか。

576 ：名無しでGO!：05/02/18 00:35:52 ID:uVlLd0NgO

倒壊区間でグリーン乗ったらおしぼりは化学繊維、酉区間でグリーン乗ったら布おしぼり。グリーン料金払う客まで足元見てやがる。倒壊道新幹線を酉にやれ。きっと静岡にものぞみが停まるぞW。

577 ：名無しでGO!：05/02/18 01:03:20 ID:g+QC1NVQ0

>>573
そうかなぁ？俺も>572の方が正しいと思われ。
例えば、尻ポッケの財布をスラれて被害届けを出したら
>571の理屈で言えば、そんな暇あったら鞄くらい用意しろよ、ということになる。

逮捕された香具師より被害に遭った（駅のコンセントを使われた、
財布をスラれた）方に落ち度があるのかなぁ？
その被害に遭った事と対策は同次元の同一軸にある問題ではないしな。

まぁ単に東海だから全て悪い、と言うのなら視野が狭いよな。

578 ：名無しでGO!：05/02/18 01:57:25 ID:9IIQluee0

>>574
そうだった。よく読んでなかった。

その代わりと言う訳ではないけど、まだ全部読んでないので、引用するのも気が引けるが、
中島義道「うるさい日本の私」新潮文庫の中に面白いのがあった。

（長い交渉の末、JR東海の対応にとうとう著者がキレて（電話で）・・・）
‐‐‐そんな紋切型の回答には納得できないという手紙を出したのに、また同じことを
くりかえすのですか！あきれてものが言えませんよ。それに、第一それならそうと
なぜ連絡してくれないのですか！JR東海が私が今まで交渉したうちで最低です。
最も誠意がなく、最も低級な回答しか用意せず、最も無礼です！
‐‐‐・・・・・・。
そして、またもやＯさんも沈黙。これがJR東海の体質なのだ。かたちだけの回答を
よこして、まったく考えてないのだ。私は虚しさに涙が出そうになる。

ここだけ引用しても分からないと思うけど、著者がキレるのも無理ないと思うよ。
他の鉄道会社、バス会社との交渉も紹介されてるが、東海、最低です。
立ち読みでもしてみたらいいと思う。

579 ：名無しでGO!：05/02/18 09:28:55 ID:LkDRVWy00

>>571
といってもその手の盗電事件は被害額が5円行かないくらいだろうから、可罰的違法性が無いとして無罪になるだろうな。
まさか東海の法務部の連中はそんなこともわからないのか？

580 ：名無しでGO!：05/02/18 12:33:27 ID:QnbQw2U70

東海の法務部って、どっちかっていうと総会屋みたいな人が大量にいるよ

581 ：名無しでGO!：05/02/18 12:47:10 ID:JNTGSz2O0

>>576
おめえ、JR四国にはグリーンにおしぼりすらないんだよ。
贅沢言うな。おしぼりあるだけマシやと思え。

582 ：名無しでGO!：05/02/18 15:36:02 ID:FQY4e2xd0

>>581
ほう、何時の間にJR四国が新幹線を持ったのかね？

583 ：名無しでGO!：05/02/18 18:41:29 ID:JNTGSz2O0

>>582
新幹線じゃなくても車内の看板特急のグリーンにはおしぼりくらいつくやろ
それすらないんだよ

584 ：名無しでGO!：05/02/18 20:53:47 ID:uVlLd0NgO

>>582
倒壊より酉の方がＧ車のお客を大事にしてる、って事が重要だろ。酉と倒壊、どっちが儲かってると思ってるんだ？
それから誰も四国の事は聞いてませんから～！残念！

585 ：名無しでGO!：05/02/18 21:42:35 ID:plShQFJO0

582は単なる論理のすり替えです。釣られないように。

586 ：名無しでGO!：05/02/19 17:05:22 ID:eIKmRoR30

おい、中部空港に金出してるのに、なんでJRは乗り入れなかったんだ？
おかげで名鉄は大変な混雑で新聞に取り上げられる始末だぞ。

それとも、名鉄の体力を削る作戦ですか・

587 ：名無しでGO!：05/02/19 17:47:09 ID:q0CTz1It0

JR時刻表2月号の後ろの方には
私鉄有料特急のページがあって、名鉄の空港特急だけが載っている。
しかしJR倒壊のみど窓にあるJR時刻表2月号にはそのページが存在しない。
(JR他社のやつにはある。)

実は1月下旬に出版社から倒壊に納入されたときには
名鉄の特急のページもあったのだが、
誤植ということで慌てて作り直させて、
名鉄の特急が載っている古い2月号は倒壊は使わずに全部廃棄したそうだ。

588 ：名無しでGO!：05/02/19 21:11:46 ID:qbiII7lL0

>>586
乗り入れるとすれば、武豊線の半田からほぼ直角に曲がるので、
名鉄と比べるとかなりの迂回路になるのではないか、と重い松。
だとしても、ＪＲが乗り入れないのはおかしい。新幹線からの
乗り継ぎ客もかなり期待できるだろうに。

589 ：名無しでGO!：05/02/19 22:33:21 ID:CodR0TBx0

今、ＥＴＶで新幹線をやっている。
突っ込みどころモニタリング中。

590 ：名無しでGO!：05/02/19 22:42:57 ID:DXNB7fO10

NHKに火災ｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ（n`∀`）ηﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･* !!!!!

591 ：名無しでGO!：05/02/19 22:43:31 ID:CodR0TBx0

火災
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

592 ：名無しでGO!：05/02/19 22:45:18 ID:QxV0fyJw0

はじめてちゃんと顔見たが、こりゃあれだね、
性格が顔や態度ににじみ出てるよね。

593 ：名無し募集中。。。：05/02/19 22:45:27 ID:DnKl68yp0

火災の顔はじめて見た
悪人っぽい人だと思ってたが違ったなw

594 ：名無しでGO!：05/02/19 22:46:37 ID:QxV0fyJw0

むかついてきたから４ＣＨの束タイプ「汐留中央」駅名標が映ってるのに
変えたｗ

595 ：名無しでGO!：05/02/19 22:47:39 ID:QxV0fyJw0

>>593
よく見てみ。眼をｗ

596 ：名無しでGO!：05/02/19 22:49:23 ID:CodR0TBx0

アンジャッシュ！
だね

597 ：名無し募集中。。。：05/02/19 22:50:32 ID:DnKl68yp0

>>595
いやいや思ってたのはもっとやくざ顔で物腰ももっとひどいのをｲﾒｰｼﾞしていたからｗ

598 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 22:54:11 ID:5epO0+q2O

あれ？Ｔ５か？

599 ：名無しでGO!：05/02/19 22:54:36 ID:QxV0fyJw0

クセの悪い人物ほど慇懃無礼なものですよ。

600 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 23:00:00 ID:5epO0+q2O

途中から見てるんだけど、倒壊の人しかでてないの？

601 ：名無し募集中。。。：05/02/19 23:01:26 ID:DnKl68yp0

>>600
そのとおりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、ちょびっと500系とかBﾍﾝｾｰきたけど。

602 ：名無しでGO!：05/02/19 23:02:55 ID:aTShQaYt0

火災将軍様直々にお出ましでしたな（ｗ
ていうか社長のほうが老け顔なのはなぜだ
あと、「デザイン性は完全排除」って技術者が言ってたな
この大競争時代にどんな（見かけ以外の面でも）不出来で醜悪な車両でもイメージ戦略全く無視して
殿様商売できる会社っていいね

603 ：名無しでGO!：05/02/19 23:03:10 ID:JahQOlwo0

ウリナラのＫＴＸも出たニダ！

604 ：名無しでGO!：05/02/19 23:04:49 ID:aTShQaYt0

>>600も言ってるのだが、根本的な質問を。

い　つ　の　間　に　新　幹　線　＝　東　海　道　新　幹　線　に　な　っ　た　ん　だ　？

605 ：名無しでGO!：05/02/19 23:05:08 ID:DXNB7fO10

なんだ、第１部は倒壊マンセー番組か

606 ：名無しでGO!：05/02/19 23:06:54 ID:bTP68uyH0

車両の歴史が３００→７００。５００系は無視ですか、そうですかil||li ＿|￣|○ il||li。

607 ：名無しでGO!：05/02/19 23:09:11 ID:MzdfajDN0

>>606
そういうおまいもE2は無視ですか

608 ：名無し募集中。。。：05/02/19 23:09:27 ID:DnKl68yp0

NHKはだめだなこりゃ。
とりあえずJR東海の約1時間の広告ということで。
よし、ｺﾝﾋﾞﾆでもいってくるか。

609 ：名無しでGO!：05/02/19 23:09:35 ID:CodR0TBx0

>>600
あと他地域地震ネタの朱鷺だけ束が登場。

610 ：名無しでGO!：05/02/19 23:09:55 ID:JahQOlwo0

新幹線がＣＯ２削減に貢献するもっとも有効な方法は運賃の値下げだ。

611 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 23:10:32 ID:5epO0+q2O

なんかいつもと同じパターンだな＞東海独占宣伝番組
民放ならまだわからんでもないが、ＮＨＫでこの作りをやったらダメだろ。

感覚としては創価学会みたいな会社に感じる。いや、なんとなくだけどさ。

612 ：名無しでGO!：05/02/19 23:13:12 ID:aTShQaYt0

>>606
東日本の２００系・４００系・E１～４系もお忘れなく
だから倒壊は嫌われる
>>605
どうやら倒壊はマスコミ関係者に幅広く毒饅頭を食わせてある？
束も対抗しろよな。「倒壊マンセーばかりしてうちを無視するならCMスポンサー引き上げるぞ」って
東京は束のテリトリーなんだからどうとでもできるはず

613 ：名無しでGO!：05/02/19 23:13:41 ID:9p3LPT8U0

（・○・）

614 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 23:14:49 ID:5epO0+q2O

>>609
そこからは見た。

アンビシャスジャパンの流しアップとか、アフォかと。

615 ：名無しでGO!：05/02/19 23:15:45 ID:MzdfajDN0

倒壊、酉、束、そしてQも仲良く平等に扱う企画って無理なのかね？んｈｋなのに。

616 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 23:19:49 ID:5epO0+q2O

>>612の後半みたいなところが創価学会みたいだと感じた理由か。
WEDGEと潮・灯台は似たもの同士？

しかしICE3と小田急の新型って意外と似てるな。

617 ：名無しでGO!：05/02/19 23:23:53 ID:aTShQaYt0

>>616
意外に火災が学会員だったりして（注：根拠等は全くありません）、労組や共産党嫌いなとこなんか。
まあ番組も倒壊の宣伝から真面目な話題になったからいいけど

618 ：名無しでGO!：05/02/19 23:24:28 ID:CodR0TBx0

>CMスポンサー引き上げるぞ
これ、えねーちけーなんだけど・・・

ひょっとして釣り？

619 ：名無しでGO!：05/02/19 23:25:58 ID:aTShQaYt0

>>618
４年前スーパーテレビでの前科を念頭においた発言
民法の新幹線特集が全てこんな感じだった場合のこと言ってるの

620 ：名無しでGO!：05/02/19 23:27:57 ID:MzdfajDN0

今やってるこういう国際会議なんかでも
束　は　仲　間　外　れ　なんだよな？

621 ：606：05/02/19 23:30:10 ID:bTP68uyH0

さっきの書き込みは東海道の０→１００→３００→５００→７００という流れで見た場合に５００系が無視されているなと思ったので。
もちろん、２００系・４００系・E１～４系も無視されているなと痛感している…。

第２部は世界の事例が出てまぁよかったけど第１部は（ｒｙ。

622 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：05/02/19 23:31:04 ID:5epO0+q2O

>>619
あれはひどかったからな。

同じ全面協力番組でも昨日のメトロ提供番組なんかはバラエティーだったのもあって
悪くなかったのに。

623 ：名無しでGO!：05/02/20 01:06:49 ID:g8PXXW3e0

>>620
UICは束が代表なわけだが。

624 ：名無しでGO!：05/02/20 01:18:53 ID:vok3CtZK0

葛西会長、テレビに出たのか…。
顔は何度も見たことあるんだけど、どんな特徴の声してるの？
強いて言えば、誰の声に似てる？

625 ：名無しでGO!：05/02/20 02:35:08 ID:zt5My8a/O

>>620
これは建前的には国際会議の体裁を取ってるけど実際は倒壊の一人オナニーだよ。
実際のところUICでは倒壊の居場所は無い。

626 ：名無しでGO! ：05/02/20 11:18:41 ID:sDDQMBPw0

>>624
鉄板では悪の権化の様に表現される火災回腸だが、
実際は物腰の柔らかいフツーのおっさん。

627 ：名無しでGO!：05/02/20 11:29:36 ID:g8PXXW3e0

>>626
未完の国鉄改革見た限りではとてもそうは思えんが？

628 ：名無しでGO!：05/02/20 11:44:48 ID:+M+/H13S0

>>626
人当たりと経営の内容は比例しない。

629 ：名無しでGO!：05/02/20 11:58:51 ID:g8PXXW3e0

背広組、制服組という区分けがあるのもここだけ。

630 ：名無しでGO!：05/02/20 12:08:29 ID:NXCU+A800

なんか防衛庁みたいな区分けだなそれ
そういや火災のおっさんにしたって良くも悪くも青年将校っぽい人だわな

>>625
酉と組んで締め出せ（ｗ
んで「日本を代表する鉄道会社はJR東日本と西日本です」って世界にアピールしる

631 ：名無しでGO!：05/02/20 12:36:39 ID:CocFLbUFO

火災ってなんつーか、電波だなｗ

632 ：名無しでGO!：05/02/20 13:14:17 ID:9N2djneA0

ジブリってJR東海と同じにおいを感じる。

633 ：名無しでGO!：05/02/20 14:35:04 ID:R0o5Bp3E0

>>６３２　するする。つか、再建中の企業からもうけ部門分離独立なんて経済犯罪でしょ。

634 ：名無しでGO!：05/02/20 17:52:06 ID:9N2djneA0

>>633
黙ってもぼろ儲けできる経営環境、宮崎監督の頼みの体質
儲からん高畑さんは徹底放置。猛烈に叩かれるプロデューサー。本当どこかの会社とそっくり。

ジブリ美術館は予約制だし、千と千尋のDVDは交換しないし（ブエナビスタの所為かもしれんが）
殿様経営のところまで似ているよな。こんなことできる会社はそうそうないぞ。

635 ：名無しでGO!：05/02/21 09:27:03 ID:iV7fVCb50

>>629
背広組、制服組という区分けが出来るほど、東海は本社と現場の溝が
あるから(>>63-73)。何も知らない本社の背広組が現場の制服組を支配
しているから、制服組に苦情を言っても何も伝わらないし変わらない。

背広組は客や制服組の言うことには全く耳を貸さず何でも勝手に決めてしまう。
そういうトップダウン的な組織や権限は防衛庁みたいなお役所と一緒。

636 ：名無しでGO!：05/02/21 11:18:25 ID:eLISQLMA0

束・・・ディズニー
倒壊・・・ジブリ
酉・・・

637 ：名無しでGO!：05/02/21 12:34:33 ID:spXGBQ/Y0

ううっ....可哀想な酉....

638 ：名無しでGO!：05/02/21 12:51:21 ID:7F+UulKwO

酉はUSJあたりで（藁

639 ：名無しでGO!：05/02/21 15:33:57 ID:5MKD8J62O

束≒倒壊＞酉だと思うけど。
束も倒壊も駅員がDQNなのは変らないし、束は全車指定の新幹線を走らせてる（はやて）
あと倒壊は静岡を徹底放置。束も同じように千葉を徹底放置。
束も倒壊も新幹線の回数券の割引率低いし。
ローカル線は束も倒壊もボロ。どこが新車だらけなんだよ。
東北甲信越地区なんか国鉄形が大量に残ってるし、飯田線は119系たらけ。
酉はそれ以下だな。

640 ：名無しでGO!：05/02/21 15:55:07 ID:JbRd6EBX0

ＪＲ東海、駅のサービス向上へ！ＤＱＮ駅員の排除を目指せ！
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20050218/20050218i501-yol.html

641 ：名無しでGO!：05/02/21 16:24:15 ID:RQRuXUZT0

>>636
むしろ、
束　東映
倒　ジブリ
酉　サンライズじゃない？

642 ：名無しでGO!：05/02/21 19:18:03 ID:spXGBQ/Y0

てか、御殿場線は国境侵犯だと思う。

643 ：名無しでGO!：05/02/21 21:58:55 ID:5J/1/jpk0

>>639
まがりなりにも束は最新鋭の231や257をちゃんと投入してるし、徹底放置というほどでもないしなぁ。
と千葉県民が言ってみるテスト。最近は総武線は気合を入れて走るようになった品
実際徹底放置なら217はマリには投入されずコツに入るはずだ。231も投入されなかった。

644 ：名無しでGO!：05/02/21 22:23:19 ID:5MKD8J62O

＞643
確かに前よりはマシになったよな。

でも113系やキハ30をまだまだ使い倒すところをみるとそんなにやる気なさそう。やっぱり千葉支社は千葉支社。

645 ：644：05/02/21 22:27:32 ID:5MKD8J62O

追加
倒壊も静岡に新車（373、313、211-5000）を入れたけど、やっぱ少ないよなぁ。千葉も新車を入れたけど、ローカルはボロだらけだし・・・千葉も静岡もたいして変らんような

646 ：名無しでGO!：05/02/22 00:05:04 ID:iV7fVCb50

>>635
防衛庁といえば、知人から聞いたが東海ではどんどん規律という名の軍隊化が進んでいるそうだ。
点呼時の敬礼から、腕の角度、掌の向き、指先の位置、足の角度、大声呼称・・・と
下手な警官や防衛庁職員より凄い敬礼をさせるほど制服組の労務管理は厳しいらしい。
その制服の腕には階級章も付けているし、もうサービス業というより（ｒｙ

647 ：名無しでGO!：05/02/22 00:18:26 ID:FOg17PMxO

だって千葉支社は、｢千葉動労｣と言う労働組合があるからね。
本社に逆らう組合じゃあ、扱いもひどくなるよ。

648 ：名無しでGO!：05/02/22 00:21:34 ID:/m/FEAV60

お願いだから高山線にキハ75系を導入してくれ

649 ：名無しでGO!：05/02/22 00:27:48 ID:g6dytp2aO

＞647
でも利用者からすれば労組なんか関係ないじゃん。
組合のために冷遇されるなんておかしい。
沿線の人間は組合とは関係ないのに。

650 ：名無しでGO!：05/02/22 00:56:13 ID:XugQChpK0

久留里線なんか、寧ろ隔離職場として存続してるようなもんだから、ありがたく思えば？
車内広告ゼロなんて、あり得ない贅沢だし。

651 ：名無しでGO!：05/02/22 08:05:12 ID:CbEwbB0/0

はやてに毛が生えた程度ののぞみ
差額ボリ過ぎ

652 ：名無しでGO!：05/02/22 21:37:15 ID:nPZPO1bc0

>>649
日本において労組が嫌われる理由がまさにそれだな
（ちなみに労組は資本主義の特権。社会主義体制下で労組なんて作ったら即刻収容所送り）

653 ：名無しでGO!：05/02/23 16:24:50 ID:MVMJonkY0

>>652
国労が日本の労組離れ・弱体化に貢献した役割は大きいわけね。

国労員は腹を切って死ぬべきである（又吉風）

654 ：名無しでGO!：05/02/23 19:13:42 ID:X8o503KE0

>>651
はやてに毛が生えた程度だろうが、のぞみの差額で長期債務を返済しているのだから仕方ない。
ボリ過ぎというのは寧ろ東海から金を巻き上げている国の方。その金を何に使っているのか（ｒｙ

655 ：名無しでGO!：05/02/23 21:17:12 ID:2cCFyfie0

高山線は廃線か？

656 ：名無しでGO!：05/02/23 21:30:34 ID:0EW9HJyFO

>>655岐阜県と富山県に｢金を出すなら復旧工事やるが｣と(やさしく)交渉中だろうよ。
この会社、金はあるが在来線の投資はやりたがらないからね。

657 ：名無しでGO!：05/02/23 22:04:13 ID:X8o503KE0

>>656
その金は借金の早期返済（長期債務圧縮）に使っているからな。

だいたい高山線の推定復旧費100億円に比べて昨年の台風による運休によって
得られたであろう運賃収入は、たったの4億円！（確か4ヶ月分）

今期中間決算において長期債務圧縮による有利子軽減分だけでも
65億円の節約になったのに、仮に東海でなくともそんな在来線に
投資はやりたがらないだろうよ。

658 ：名無しでGO!：05/02/23 22:24:45 ID:R8L6Al000

>>657
束は新幹線は勿論、あの飯山線を復旧させたが何か？
あれ、幾ら掛かってるか知ってる？

ＪＲは民間企業の一面もあるが、
社会的責任の重いインフラ企業という一面もあるんだからね。
投資云々の問題じゃない次元の話＞路線復旧

659 ：名無しでGO!：05/02/23 22:25:50 ID:s3cvrNgZ0

名松線の前例もあるしねえ

660 ：名無しでGO!：05/02/23 22:37:45 ID:rsKQ4u6s0

>>646
でも区によりますよ。
ダチが倒壊在来のレチだがのびのびやってる。漏れも他社（島会社）レチなんですが会いに行ったときたまたま区の助役などが居たけど仲良さそうだったよ。
倒壊でもいいトコはいい。厳しいのは都会部や幹線。ごく一部の電波な管理者がいるトコ。
酉だって都や阪はアレだし......束は環境良くても組合が.....
本人の運次第だと思いまふ

661 ：名無しでGO!：05/02/23 22:56:02 ID:X8o503KE0

>>658
復旧の前例ぐらい、そんなことは承知の上で書いたのだが何か？
>656の「金はあるが在来線の投資はやりたがらないから」というくだりに
対してレスしただけ、部分だけでなく全体の流れを読めよ。

だいたい、投資云々の問題じゃない次元というのは>656に対して書け！

662 ：名無しでGO!：05/02/23 23:01:13 ID:X8o503KE0

追加して言えば、確かに投資はしたがらないが
放置もできないし仕方なく新年度から工事を開始して
個人的には復旧するとは思っている。

ただ岐阜県と富山県に対し金を出すなら復旧工事してやるなんて
バカな交渉はしてないだろうがなｗ

663 ：名無しでGO!：05/02/23 23:33:12 ID:Hu7zuL530

>>652　厚生労働省の「労使関係総合調査」によると、今や労組の組織率は20％以下。
パートや派遣社員など非正規労働者（正社員以外）の増加も見逃せない。
その辺を考えると、JR各社の組織率は高率になると考えられる。しかしまあ、
JR総連とJR連合など、同じナショナルセンター（連合）で分裂するなよ！

664 ：名無しでGO!：05/02/24 22:03:22 ID:soFADPXJ0

>>654
＞のぞみの差額で長期債務を返済しているのだから仕方ない。

これある意味、いわゆる「自己責任」って面が無くも無い。
なぜなら新幹線買うとき国の言い値より１兆円も高く買っちゃったから
（ちなみにこれやったのは火災ではない。意外にも須田のおっさん）

665 ：名無しでGO!：05/02/24 22:44:59 ID:XISfowEU0

>>664
でも、その言い値で買わなければ売ってくれなかったんでしょ？
そうすると永遠に自分の資産にならないモノにリース料を支払うことになる。
しかも自分のモノではない上に保守費用等は支払って手当てしなければならない。
結果、減価償却も計上でき自らの資産になる買取を選択するのは当然かと。

それより足元を見て高値を吹っかけた保有機構（国）の方が悪どいな。
新幹線買うとき国の言い値より１兆円も高く買っちゃった？とかいうが
そんなに須田のおっさんは気前が良かったのか？ｗ

666 ：名無しでGO!：05/02/24 22:45:30 ID:vSLNEaTl0

>>664
買うって言ったら査定額を吊り上げられたんだよ。束も酉も韜晦も。
ていうか整備新幹線つくるための制度として。嫌だったが納得づくで買った。買わんよりは良かったので。

ちなみに東海は「取得時価格」で、国は「再調達価格」基本＋１兆で査定したので差額はすごくでかい。
東海の提示価格はこれまた異常に安いものだったので論外でした。

667 ：名無しでGO!：05/02/24 22:53:50 ID:XISfowEU0

>>666
ってことは、やっぱりそういう事情を承知で足元を見て高値を吹っかけた
保有機構（国）の方が悪なのでは？>>664の書き方では東海は
新幹線を買う時に国の言い値よりは所謂「自己責任」で１兆円も高く払うと言って
買っちゃったみたいにとれるから。当然、買わんよりは良かったのだが。

668 ：名無しでGO!：05/02/24 23:28:27 ID:vSLNEaTl0

>>667
いやそんな悪い考えではないよ。
そもそも新幹線保有機構ってのが、東海道新幹線一人勝ちのカネを再分配して
本州３社に割り振るための仕組みだった。東海道は償却済みの超黒字、東北上越は残価の多い準新線。

だから、機構は韜晦が稼ぎすぎる金を吸い上げて、負担が大きすぎる東北上越の資本負担をやわらげて、
国鉄の長期債務を返したり整備新幹線に含みを持たせたりするのが存在意義だった。

そんで韜晦が、東海道は儲かるがこのままではただのテナント、会社としてやっていけないからと買取を希望、
西と東も機構に払い続けるより独立独歩の方が会社的にｲｲというので同調して、３社で買い取ったわけです。

だから「新幹線の値段｣としては買い取り価格は確かに高いんだけど、
保有機構と縁を切って自分で経営判断できる組織になるための手切れ金として、
そのままだと将来暗黙のうちに払うはずだったカネまでまとめて払ったわけだ。それで１兆は、むしろ安い。

今、北海道整備新幹線の財源に「東の受益分を貢げ」といわれてもこれは受けるわけに行かない。
手切れ払って分かれたヤクザがまた寄って来てるんだから。受け付けたら手切れの１兆が無駄金。

669 ：名無しでGO! ：05/02/25 07:31:22 ID:W66p+wib0

葛西会長が産経新聞の「正論」メンバーに！！
どんな「正論」が出てくるか目が離せません。

670 ：名無しでGO!：05/02/25 08:06:45 ID:Py/3lmRt0

>>557 そんなことないだろう・・・いまさら亀レスだが、東海はなかなか配当金がいいぞ！
　　　　新幹線に事業を特化させてるからなぁ・・・。まあ、在来線を放置してることは顧客に反感を売ってる
だけなんだろうけどね・・。どうせ、557氏は短期の値幅取りアホルダーだろ？もれはもう十年前に買った長期の株主！
いい買い物だったよ！当時は束も東海も50万円台だったからね！最近では、JRグループで保有していた
旧J-ｐｈｏｎｅ現ｖｏｄａｆｏｎｅ株も売却して大量の売却益挙げたからね。束は赤字に回したけど、東海はそのまま
経常利益に回しちゃったからね・・・。キャッシュが良くて羨ましいね・・・。昨年度の初めは100万のときもあったけど
あの時売ってればと後悔してるよ。でも権利取ったら売却させていただくよ・・・！

　　　

671 ：名無しでGO!：05/02/25 12:04:55 ID:8G/rDeZH0

>>669
あの人バリバリの右翼なの？
労組嫌いだから保守系の人だとは思っていたけど。
中国輸出に難色を示しているのも納得。

672 ：名無しでGO!：05/02/26 11:30:36 ID:WdhAFpF90

WEDGEの広告って東日本車内にはないよね？　創価学会にはお世話になるくせに。

673 ：名無しでGO!：05/02/26 17:04:53 ID:knxXWXNI0

スーパーレールカーゴも須田さんなら二つ返事でOKしてたんだろうな。

674 ：名無しでGO!：05/02/26 17:46:49 ID:06WOq2Q90

>>666
＞ちなみに東海は「取得時価格」で、

いくらなんでも虫が良杉。

675 ：ウルトラマンタロウの替え歌：05/02/26 20:11:56 ID:041LnyhW0

倒壊！！　しＲナンバーワン

しＲのＥがいる
しＲのＷいる
そーして倒壊　ここにいる
品川見ろ　鳥飼見ろ　甲府を見ろ
名古屋から迫り来る　倒壊を～
何かがしＲに起きるとき　オレンジのバッチが輝いて
倒壊はゴネる～　倒壊は凄む～
倒壊倒壊倒壊　しＲ倒壊～

676 ：名無しでGO!：05/02/26 23:06:21 ID:f4KLyU7Q0

>>668 欠陥品の山陽新幹線を買わされたJR西に対して何らの救済もなかったのが
政治的なベクトルと解することなのか？　多少は簿価で面倒を見たろうけどね。

677 ：名無しでGO!：05/02/27 00:56:42 ID:vXoh4rQ+0

>>676
別に見とらん。
ていうか、結局新幹線は設計・施工・管理に運転、全部国鉄が責任持ってやってたんだから。
買い取ったJRたちは法人格では縁切りしてるけど、国鉄の直系の子孫にして当事者。

自分で工務店に文句いうヨロシ。
(鉄建公団分なら、ちょっとはねじ込めたかも知れん)

678 ：うめ：05/02/27 02:37:21 ID:XG8pzA8P0

３００系のデザインはあまり好きでない。オヤスミマン新幹線という感じがする。
３１３系のデザインについてはあきれるほど嫌い！３１３系はデブな人を連想
するような正面スタイルで乗る気もならん！。ＪＲ倒壊はいい加減（車両デザインについて）だ。

679 ：名無しでGO!：05/02/27 03:17:35 ID:k/7hzViV0

俺は300系より700系のデザインの方が嫌いだな。
あとN700系のデザインもあまり好きじゃない。

680 ：名無しでGO!：05/02/27 11:44:35 ID:2TgrI3K+0

>>678
３１３系のデブな人を連想するような正面スタイルというのは
前面窓ガラスがデザイン処理的に極端に大き過ぎた為だな。
あれが１６５系みたく高運転台だったら引き締まっただろうに。
あの車両は前面衝突時の安全面からみても危険だしな。

681 ：名無しでGO!：05/02/27 11:59:53 ID:lW+t6Rlv0

>>678
そうか？　俺３００系が出たとき「斬新なデザインだな」と思ったもんだよ
>>679と同じように７００系やN７００系は設計者のセンスを疑うほど劣化してるね
おそらく今の社方針は１０３系や旧社会主義国みたいな粗製濫造第一なんだろう
「大量輸送のためならデザインなんかどうでもいい」という奴も居るだろうが、束はそれでも
デザインセンスはきっちり持たせてあるし。この時点で言い訳にならない。
あのプロパガンダ（？）番組を見てやっぱりこの会社は最も国鉄のDNAが色濃く残ってるなと思った次第
まあ誕生の経緯からして官僚の私生児みたいなもんだからそれも致し方ないのかも

682 ：名無しでGO!：05/02/27 12:41:02 ID:VqYUQx1l0

国鉄のDNA・・・・おおむね同意
国労の尻尾が切り落とされてなお生き延びているような会社も嫌だが、社会的指名を忘れてないだけ東や北はましだ。

683 ：名無しでGO!：05/02/27 17:12:15 ID:9BcmS2hlO

>>282
千葉のストライキが社会的使命ですかそうですか。
JR東日本は社会的使命を果たしているとは言えないと思う。

684 ：名無しでGO!：05/02/27 20:46:14 ID:nT7u4gNK0

ところで、あそこまで躍起になってヲタ排除をする必要は無いと思うが、
葛西サンって鉄ヲタにトラウマでもあるのか？

685 ：名無しでGO!：05/02/27 22:09:00 ID:lm1flM4q0

>>681　ちんちんが走ってるみたいな常磐線の特急も許すのか？

686 ：名無しでGO!：05/02/27 22:57:42 ID:vXoh4rQ+0

>>685

粗チン持ちは特急車の形にまで嫉妬するのか…！

687 ：名無しでGO!：05/02/28 02:14:18 ID:ah382DoY0

では「スーパー一物ひたち」ということで。

688 ：名無しでGO!：05/02/28 08:06:56 ID:nXhKlQC60

>>681
全部空力によってきまったからぶっかこうなのは仕方ない部分はあるけど、
同じ形でも料理の仕方によっていくらでも変わるのに、なんとかならんかったのか？とも思うが。

689 ：名無しでGO!：05/02/28 20:41:39 ID:FZhWDH4T0

>>681に同意
当時放送されてた某勇者特急でも採用されたんだし、今でも自分は0系こだま、100系ひかり、300系のぞみだ。
でも東は209や217ぐらいしか力入れてない罠・・

スレ違いか。ｽﾏｿ

690 ：名無しでGO!：05/02/28 22:45:32 ID:S8Xqwqys0

東海道新幹線ってのは全国的に見ても特別な存在だし、
それにJR東海の代名詞的な存在でもある。
JR東海はいろいろ特別なんだよ。ほかと違って当たり前だろ？
天下の東海道新幹線を経営してるんだから。

691 ：名無しでGO!：05/02/28 23:14:42 ID:nq0oX62W0

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

692 ：名無しでGO!：05/02/28 23:48:32 ID:Dzhu3BYeO

JR倒壊逝ってよし！

693 ：名無しでGO!：05/02/28 23:50:22 ID:VoFPde440

　　　　　　　　　　　　＿　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　、＿＿　　　　　　|＿＿　　　　 /
　　　　＼　　　　　　＿￣　￣　　／　　　|　＿|＿　　　　　　　|＿|＿　　　　|￣ | |　　　　　　/ 　　　　　　／
　　　　　＼　　　　￣　￣|　　／＿　　￣|￣、|　　　　＿＿　 |＿|＿　　　 |　二□コ　　　 / 　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　｜　　￣　￣|　｜　　　　￣￣　　　　|＿|＿＿　　|　 ├ ├ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　　＼　　ノ　　　　　　〆　　 L──　　　　　　　ハヽヽﾉ　ﾉ　　レ |＿ﾉ　/ 　　　　　／

694 ：名無しでGO!：05/02/28 23:51:43 ID:814ggE1S0

ttp://blue.jpg-gif.net/bbsx/15/img/204078.jpg

695 ：名無しでGO!：05/02/28 23:53:27 ID:814ggE1S0

ttp://blue.jpg-gif.net/bbsx/15/img/201679.jpg

696 ：名無しでGO!：05/03/01 17:13:21 ID:SNUdwoELO

ところで、宇宙一最高な会社ってどこよ?

697 ：名無しでGO!：05/03/01 19:50:35 ID:dK6ItxaW0

>>685
ﾜﾛﾀ　確かにﾃｨﾑﾎﾟに見えなくも無い（ｗ
だがそれでも７００系よりははるかにかっこいいし乗ってみたいと思わせる魅力がある

>>688
＞同じ形でも料理の仕方によっていくらでも変わるのに、なんとかならんかったのか？とも思うが。

レールスターや台湾新幹線を見ると本当にそう思える。
特に台湾の奴、テレビで見たとき「これほんとに７００系ベースか？E２の間違いじゃ？」と思ったし

698 ：名無しでGO!：05/03/01 21:11:51 ID:ntD64MRH0

あのカモノハシ形状は、前進時の空気抵抗以上に、最後尾で発生する横揺れ対策がそうさせたのだと思うがいかが？

699 ：名無しでGO!：05/03/01 22:20:51 ID:gTyjOCJE0

N700系はライトをE2系みたく上に持ってて
先頭をもう少し丸みを帯びさせただけでも大分違って見えてくると思うけど、どうだろ？

700 ：名無しでGO!：05/03/01 23:10:47 ID:xIAXKKsy0

700系は乗り心地がいいね。

701 ：海カキＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：05/03/01 23:56:46 ID:ydJ1AeCX0

大量輸送でデザインが考えられていないって・・おい・・
ドアもちゃんと閉まらん、大量輸送のことしか考えていない209系はどうなんだよ。
Ｅ４系も大量輸送のことしか考えていない。あとなんで>>683は無視なのかと、言ってる事は正しいと思うがな。
ブスの313系って。。北海道の721系なんて魚みたいな顔してて、かっこいいとは言い切れん・・と自分は思う。
車両がかっこいいとか、悪いとかは人それぞれ違うがね。

702 ：名無しでGO!：05/03/02 00:08:12 ID:sI84rUfn0

ヴァカは（・∀・）凸ｶｴﾚ!

703 ：名無しでGO!：05/03/02 00:25:30 ID:36/lFiiS0

東海厨は数こそ少ないが、>701のように東海以外は絶対に認めないバカが多いのが難点だな。
東急厨とか酉厨なんて可愛いモンだよ。

704 ：海カキＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：05/03/02 01:05:09 ID:bo8KHvmQ0

ん？Ｅ231-500番台の設備をはほめたり、すべてを否定してるわけではないぞ？
313系は前面衝突時の安全性が考えられていないことや、静岡の冷遇に関しては問題があるとは認めてるしね。
おまいらも、東日本になんか１つ文句でもつけたらきれだし、千葉支社のことを言われたら無視したりと。そうゆうおまえらはどうなのかといいたいわな。
自分はそうじゃなくても、ほかの束厨が言ってるからね。自分らこそ東日本以外絶対に認めない発言が多いような気がするがな。
大量輸送のことしか考えていない209系と言ったが、これに関してなにか間違いでもあるのか？

705 ：名無しでGO!：05/03/02 05:14:38 ID:PF4uHkBrO

♪私物化の倒壊厨か。
まずスレのタイトルを嫁やボケ。
アンチ倒壊スレで倒壊擁護を目的としたレスはただの荒らしってこともわからんのか。

あと、♪では荒れるのを望まないので今まで言うのを我慢していたが、
折角なのでこの機会に言っとくわ。
♪ちゃんねるはお前の模型を見せびらかすための場所じゃねーんだ。
自分のサイトでもつくってやってろ。
まぁ完全自作でN700をくらいを作ったんなら話は別だが。

こいつは構ってちゃんなので以下はスルーでよろ。

706 ：名無しでGO!：05/03/02 06:58:14 ID:A6nPpqgC0

ヴァカは（・∀・）凸ｶｴﾚ!

707 ：名無しでGO!：05/03/02 08:10:59 ID:cDQer0s10

静岡の113系と千葉の113系とでは天と地ほど差があるね。

708 ：うめ：05/03/02 11:50:44 ID:UcjMcxgt0

俺は２０９系（広幅車体の５００番台と９５０番台を除く）のデザインが一番好き
だけど。２０９系の「プイーン、プイーン」と繰り返す加速音も好き

709 ：名無しでGO!：05/03/02 12:22:55 ID:ktrC1ogM0

>>705
あぁ、海カキＪＲ－Ｃentralは例の旧「海カキG編成」の引きこもりクンねｗ

北721系が魚みたいな顔って781系や183系でも同様だが、何故あの位置に
あの形状のヘッドがあるのか分かって書いているのか？それに721系の方が
ブスの313系より高運転台で運転士にとっては機能的だし、前面衝突時の
安全性も高い。機能や安全性など何も考えず在来車を作る東海はダメだな。

710 ：名無しでGO!：05/03/02 13:13:14 ID:T49KUO9pO

>>703
それは束厨も同じ。
束の文句を少しでも言うと袋叩きw

711 ：名無しでGO!：05/03/02 13:29:34 ID:BSAaM727O

>>703
倒壊関連スレにまで邪魔をしてくる､束厨も同じだろ。

712 ：名無しでGO!：05/03/02 15:52:00 ID:BSAaM727O

海ｶｷが喋ると束厨がこんなに釣れるとは、束厨の多さにびっくりしますたｗ

713 ：名無しでGO!：05/03/02 20:54:18 ID:A6nPpqgC0

ガキは寝ろ！（・∀・）凸

365 ：海カキＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：05/03/02 13:14:02 ID:bo8KHvmQ0
アンチ倒壊スレで倒壊擁護を目的としたレスはただの荒らしってこともわからんのか。

アンチ東海スレより。

このスレでは東日本の文句を言ってもいいわけですね。

JR東日本をどう思いますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106386841/365

714 ：名無しでGO!：05/03/02 21:08:45 ID:/GOBZNXv0

ま、倒壊は「日本の鉄道は『東海道新幹線』と『その他の鉄道』に分類される」
というのがポリシーだから。

715 ：名無しでGO!：05/03/02 22:17:35 ID:oHWKuMRz0

>>699
想像してみた。だいぶシャープな見掛けになる。
>>703
３～４年前は恐ろしかったよ
何か言うと某コテハンを筆頭に「おまえら倒壊社内から書き込んでないだろ～な？」みたいな書き込みが
殺到して徹底的に人格攻撃してきたもん（おかげで鉄ヲタバッシング耐性がついたがｗ）
>>714
いかにも「間違ったエリート意識」の表れですな
日産といい三菱といいこういう会社は何かのきっかけで一気に駄目になる例が多い

716 ：名無しでGO!：05/03/03 19:23:12 ID:xITCtuTa0

>>714
べつに間違ってないでしょ。
むしろ社名を、「東海旅客鉄道株式会社」⇒「株式会社東海道新幹線」
って変えてもいいんじゃないか？
在来線はすべて東西JR社に売り飛ばす。

717 ：名無しでGO!：05/03/03 19:34:02 ID:haq0pGhl0

英語だけ勝手にcentralにしてるところが嫌
勝手に日本がambitiousと言ってるのが嫌

718 ：名無しでGO!：05/03/03 19:46:30 ID:xITCtuTa0

>>717
vodafone東海契約の携帯アドレス「c.vodafone」の c も
centralの頭文字なんですけど。

719 ：名無しでGO!：05/03/03 19:51:23 ID:KxcdQ/0T0

>>717
別にJRに限ったことじゃないんですけど。
「東海」の和語はcentralっていうのがイパーン的だし。

720 ：名無しでGO!：05/03/03 20:42:08 ID:KowhJSrV0

これは別にcentralと名乗るのが悪いのではなく、「JR中部」と名乗らなかったほうに問題があるかと。
中部なら空港を持ち出すまでも無く英語でもcentral
>>718
それ多分ここに倣ったと思う
>>719
それもこれもみんな始まりはここ

721 ：名無しでGO!：05/03/03 21:15:48 ID:z8GW7FKg0

じゃあ、高速道路よろしく
中日本旅客鉄道（JR中日本）にでもすればよかったとでも？
正直中日本って言葉財閥解体の中日本重工と中日本エアサービスしか聞かないんだけどね。

722 ：名無しでGO!：05/03/03 21:46:05 ID:/6NAzzNj0

JR東海＝鉄道界のセブンイレブン
（勿論、殿様商売とかエリート意識満載社員とか悪い意味で）

723 ：名無しでGO!：05/03/03 21:58:01 ID:+FwRP/yt0

殿様商売とエリート意識満載

み　ん　な　で　や　れ　ば　怖　く　な　い

724 ：名無しでGO!：05/03/03 23:30:00 ID:QLhv433L0

北陸や甲信越も中部地方なんですが

725 ：名無しでGO!：05/03/04 19:27:46 ID:FgleUv000

昨日のダウンタウンの番組で品川庄司が言っていた
態度の悪い駅員って東海かな？

726 ：名無しでGO!：05/03/04 19:44:20 ID:cQFAOESL0

名鉄観光とタイアップして長良でパック旅行作るなよ！！！

長良自体乞食臭がするぞ！
http://www.mwt.co.jp/asp/kokunai/ko_tourdetail.asp?ClientID=1590&GoodsCD=3330M1EXJ7&Param=1%7C%7C1%7C%7C20%7C%7C%7C%7CM019%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7CTYO%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C2005%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C

727 ：名無しでGO!：05/03/04 22:09:28 ID:I8ObIoq70

>>725
確か東京駅って言ってたね。
どっちなんだろうね。

728 ：名無しでGO!：05/03/04 22:14:22 ID:/5f/0LxoO

>>722
セブンイレブンは自分の努力＝業界を開拓して盟主になった。
倒壊は打ち出の小槌を与えられ労せず大儲け。
セブンに失礼だと思うが。

729 ：名無しでGO!：05/03/05 00:31:17 ID:9AVEz7Ui0

>>728
でも5兆円という最大規模の旧国鉄の債務を押し付けられた。

730 ：名無しでGO!：05/03/05 01:24:44 ID:QDHAS0yc0

>>728
今のセブンイレブンを見ていると、東海が叩かれている理由とかぶる所が多いような希ガス。

731 ：名無しでGO!：05/03/05 16:21:36 ID:JTm7cte30

>>727
芸能人って八重洲にﾀｸｼｰ乗りつける場合が多いんだっけか

732 ：名無しでGO!：05/03/05 17:21:11 ID:JTaArtzC0

鉄道保線作業車の重量偽る　コマツなど４社

　コマツなど４社が販売した鉄道保線作業車の中に、重量を偽って車検を取得していたものが６２台ある
ことが４日、分かった。国土交通省は各鉄道会社に保有車両の調査を求めるとともに、道路運送車両法
違反に当たる可能性もあるとみて警察庁と協議している。
　ＪＲ東日本、西日本は問題の保線作業車の使用を中止、ＪＲ東海は公道を走らせないことを決めた。
　国交省の調べでは、重量を偽っていたのはコマツ４１台、ヤナセ１６台、三菱重工業３台、東洋車両２台。
　４社は運転に大型免許が必要ない「８トン未満」として販売していたが、作業車を保有しているＪＲ西日本
が測定した結果、８・２－１０・３トンあった。納入の際の車検で、発電機など一部の装置を外して重量を測
ることで実際より軽く偽っていた。その後、２年ごとの車検では制度上、重量は書類審査だけだった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050304-00000238-kyodo-soci

てぇことは倒壊は私有地であるところでは使うんだな？

733 ：名無しでGO!：05/03/05 20:20:43 ID:AieGBOqL0

みんなはコンビニではどこが好き？

734 ：名無しでGO!：05/03/05 21:18:39 ID:QDHAS0yc0

>>733
ファミリーマート・ローソン・ミニストップ・am/pm・・・とにかく「コンビに業界のJR東海」ことセブンイレブン以外ならどこでもおｋ。

735 ：名無しでGO!：05/03/05 21:20:48 ID:/K8VzR30O

>>734
ローソンはどうでしょうグッズ予約できるくらいしか取り柄ないよ

736 ：名無しでGO!：05/03/06 15:30:34 ID:cMuXdagf0

>>732
そりゃ私有地なら誰が使ってもOKですから

737 ：名無しでGO!：05/03/06 22:11:37 ID:BhymoREF0

基地から線路上走らせて使うのはオッケーだと思ってるんだろうが、踏切は道路と交差しているんだから無免許運転は成立する。

738 ：名無しでGO!：05/03/06 22:22:51 ID:SmoBKKs40

>>736
これでもか？

（前略）
　重量オーバーの作業車を、大型免許がないのに公道で運転すれば、道路交通法違反となる。国交省では、
重量を偽った作業車を使用する、ＪＲ東海など他の鉄道事業者でも、同様の事例があるとみて、各社に違反
車両の使用停止を命じるとともに、警察庁を通じて各都道府県警に通報した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000005-yom-soci

739 ：名無しでGO!：05/03/06 22:24:12 ID:GPmW2qNF0

>>1
銀河鉄道株式会社の方がいまだに９９９みたいな旧式の客車使ってたりで
サービス悪いと思うが・・

せめて寝台車にしろよな

740 ：名無しでGO!：05/03/06 23:25:47 ID:JMXumWCf0

>>737
ばかすぎ。

741 ：名無しでGO!：05/03/06 23:48:42 ID:v0VsQKJD0

注目！
トヨタが相手でもＪＲ倒壊は貨物に嫌がらせすんのかな？
火災将軍様どうする？

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20050306ib22.htm

742 ：名無しでGO!：05/03/07 06:14:54 ID:b6RcGfqZ0

>>741
いずれ、トヨタはＪＲ倒壊の寝首をかくだろうから・・・

743 ：１８３、１８９青汁：05/03/07 17:29:26 ID:k/nI1T680

　青汁　団体枠拡大？
　　なかなか指定がとれない　
　東名夜行バスもしかり　火災　松本の影響？

744 ：名無しでGO!：05/03/07 18:10:44 ID:FyHsAFjH0

ｽﾚ違いかもしれませんが質問です。

浜松発　土休日、往路豊橋にて両社の企画商品を購入し、
復路　名古屋　あるいは　名鉄名古屋から乗車。浜松まで乗り越した場合（片道あたり）：

倒壊の名古屋往復きっぷ　1,890-750=出場時に所定普通運賃との差額　1,140円追徴
名鉄の　なごや特割2　　　　750円+出場時650円支払えば可

でFAですか？

745 ：名無しでGO!：05/03/07 18:12:59 ID:FyHsAFjH0

↑改札を出ずに

746 ：名無しでGO!：05/03/07 21:17:12 ID:M5QFlpJQ0

駅営業時間が短縮したけど、早朝なのに駅員は普通にいた。
なら窓口開けてくれよ～
（人員は減っていたので窓口をやる人手がないのかな？）

747 ：名無しでGO!：05/03/08 08:56:09 ID:XOTjBLQn0

名古屋口の中央線も211系5000番台や213系5000番台ではなく本当は205系のトイレ付きか311系を増備すればよかったのに
今は通勤型のトイレ付きだっているのにね。
あと117系はあんな扱いするなら静岡へ211系5000・6000番台の大垣・神領転属用に連れて行って使い倒したほうが良くない？

748 ：名無しでGO!：05/03/08 16:53:21 ID:b00hbHAU0

>>747
文句があるなら東海道新幹線をご利用ください。

火災独裁鉄道

749 ：うめ：05/03/08 23:01:05 ID:TgvbVcIlO

中央線の２１１系４両固定編成はロングシートだけどトイレがついている

750 ：名無しでGO!：05/03/08 23:14:56 ID:LHBKCVe50

>>747
在来線利用されたら困ります。

毎ﾐ束Яし

751 ：名無しでGO!：05/03/08 23:16:33 ID:o042v7cO0

>>750
こだま・ひかり・のぞみ普通車も利用されたら困ります。
是非とものぞみグリーフ車をご利用下さい。

毎ﾐ束Яし

752 ：名無しでGO!：05/03/08 23:19:32 ID:X8vLCl2k0

>>741
>トヨタが相手でもＪＲ倒壊は貨物に嫌がらせすんのかな？

やる、間違いなく。
それが韜晦クヲリティ。

753 ：名無しでGO!：05/03/09 02:08:30 ID:KwnkqrD30

>>746
勤務時間前に準備の為にいただけだろ？
その理屈で言うなら、早朝の店に店員がいるからといって
決められた開店時刻より早く開店するか？

754 ：名無しでGO!：05/03/09 15:34:10 ID:DI2TWo76O

1.お前なに言ってんだ？宇宙一最低な鉄道会社はJR-E！！乗ればわかる！最低なことが！

755 ：名無しでGO!：05/03/09 16:01:37 ID:siwFKyaC0

>>754
いや、ＪＲ－Ｗや！！

756 ：名無しでGO!：05/03/09 16:19:27 ID:kLxYuHyLO

>>754-755
おめぇら殺されっぞ

757 ：名無しでGO!：05/03/09 19:14:49 ID:RrSgXVI80

>>753
準備ってどれくらいかかるんだろう？
7時30分営業開始で6時30分くらいにはいたけど。放送はやってた

758 ：名無しでGO!：05/03/09 19:41:31 ID:EQEyH3vD0

>>752
かくして天下のトヨタ相手に身の程知らずな喧嘩に打って出るというわけか

759 ：名無しでGO!：05/03/09 20:28:11 ID:/6MwdUzd0

>>754は昨年辺り出てきた夏厨「アンチJR東日本」ですか？

760 ：名無しでGO!：05/03/12 04:52:18 ID:fiDST2Lt0

>>757
営業開始1時間前ぐらいなら、準備で出勤しているのは社会人として当然。
しかも営業時間に放送までやってたなら、文句を言う筋合いはない罠。
そもそも営業時間が短縮してそこに普通にいるだけで窓口開けてくれ
というのは言いがかり。その駅員が好んで時間を決めた訳でもなかろうし。

761 ：名無しでGO!：05/03/12 18:14:04 ID:de9pfxUu0

ただ、人がいるなら券売機くらい開けてくれと思う俺はワガママ？

762 ：名無しでGO!：05/03/12 19:43:14 ID:OFzTzbKb0

今日、名古屋へ行く用事があったのでついでに今度の連休と有休を使ってに親戚の家に行くのでたまには鉄道でと思い、
米原→札幌（市内）往復乗車券と新幹線と特急券を買ったら、名古屋駅の窓口の若いねーちゃん曰く「乗車券は６０１キロ
を超えていますので１割引になりますが、八戸からの在来特急と函館での乗り継ぎ割引はすでに乗車券側で割り引きしてい
ますので二重適用となり、割引できません。」と言われましたが、これも火災大将軍様お達しの倒壊クォリティーですか？
倒壊で切符をかった漏れは負け組ですか？

明日事情を説明し、米原駅（JR西日本の方）でいったん払い戻しをして変更してもらおうと思います。

763 ：名無しでGO!：05/03/12 20:55:59 ID:NuCFcm2BO

>>762
酉の窓口に現金を出させることになるからｲｸﾅｲ。
名駅で処理することをお薦めします。

764 ：762：05/03/12 21:28:36 ID:OFzTzbKb0

>>763
よく考えて見ると、確かにＪＲ西日本に現金（差額）を出すことになるから、かえって
だめですね。漏れ自身はＪＲ西日本の窓口ではイヤな思いは一度もないし・・・
こんなことなら、ＪＲ西日本米原駅で買ったらよかったと後悔しています。
漏れの大学時代の友人で、別のＪＲに勤務してるﾔｼに言ったら笑ってました・・・

明日米原から列車に乗る用事があるので、ついでにＪＲ倒壊米原駅（駅構内にある新幹線切符売り場）
に名古屋駅での対応と事情を説明し、差額を返してもらいますわ。

確かにいろいろ調べてみると評判が芳しくないみたいですね。次回から気を
つけます・・・

765 ：名無しでGO!：05/03/12 21:41:44 ID:IVmm4hC10

ここまで行くと、名古屋駅の窓口の若いねーちゃんは

‘キティガイ’

だな。

766 ：762：05/03/12 21:49:30 ID:OFzTzbKb0

そう言えば名古屋駅の窓口のねえちゃん、「八戸からきた特急を函館駅で、改札を出なくても
函館から札幌に向かう列車はそのようなルールがないためもともと乗継割引できません」とか
言ってたなぁ。

もう漏れが何も知らないと思って、ﾎﾝﾄにｱﾌｫかと。時刻表の「乗継割引」の項を見ろと（ｗ
倒壊クオリティには「乗継割引」が抹消されているのですね。

767 ：762：05/03/12 22:01:05 ID:OFzTzbKb0

×倒壊クオリティには「乗継割引」が抹消されているのですね。

○倒壊クオリティには「東京駅、品川駅を除く自社管内以外と本州と北海道、四国などの乗継割引の適用」が抹消、
「片道６０１キロを超えた時の往復乗車券割引に関する乗継割引の不適用」が追加されているのですね（ｗ

名古屋駅の窓口のねーちゃん、なんかの切符（レール＆レンタカーなど）と勘違いしているような気がしますが。
漏れの前の客が実際、そうだったし。

768 ：名無しでGO!：05/03/12 22:04:48 ID:uZs4ZjWx0

東海道新幹線区間のルールさえ知っていれば他社の規則など関係ありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ葛西

769 ：名無しでGO!：05/03/12 22:08:24 ID:b/1xxyXz0

火災＝堤

なんか同じ匂いがするぞ。ワンマン経営ってｗ

770 ：名無しでGO!：05/03/12 22:23:23 ID:KsPPeebT0

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし）

　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之
ＮＡＲＵ　　　　　　　大関　　みなと鉄道
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　網干
例の釣掛好き　　　小結　　しＲ倒壊
しＲｺﾋ　　　　　　　前頭　　シリーズ21
走ルンです　　　　　前頭　　しＲ酉廣嶋支社
しＲ束千葉支社　　十両　　難解
酉式　　　　　　　　　十両　　金欠
もそもそ氏　　　　　十両　　特定氏

771 ：名無しでGO!：05/03/13 00:22:36 ID:kmdlukvr0

>>770
TPOが載っていないのはなぜ？

772 ：名無しでGO!：05/03/13 00:47:56 ID:VeVPYoxT0

>>770
キハ120・105系が入っていないのが禿しく遺憾だ。

773 ：名無しでGO!：05/03/13 08:41:04 ID:iwSRYzB70

>>770
ｺﾋと千葉支社はどうかと・・・
そんな事言う漏れは北海道出身の千葉県民

774 ：名無しでGO!：05/03/14 06:05:01 ID:LBqzcN2C0

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之
ＮＡＲＵ　　　　　　　大関　　みなと鉄道
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
酉式　　　　　　　　　小結　　金欠
脱束同盟　　　　　　前頭　　シリーズ21
走ルンです　　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　十両　　しＲ酉廣嶋支社
束式　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　　　十両　　特定氏

>>771
TPOは東西のどちらだろう・・・

>>770
千葉支社はとかくしＲ酉廣嶋支社やしＲ倒壊静岡支社の話をすると枕詞の如く・・・

775 ：名無しでGO!：05/03/14 06:05:56 ID:LBqzcN2C0

>>774中の>>770は>>773の間違い・・・orz

776 ：762：05/03/14 18:56:30 ID:mfE6CYTk0

昨日、倒壊の米原駅へ出向いて名古屋駅での応対と事情を説明しました。
助役の名札をつけた方が「（名古屋駅での）係員の不慣れと知識不足でお客様に応対すべてに
不快にさせてしまい誠に申し訳ございません」と言って謝っておられました。
乗り継ぎ割引で生じた過剰金も返してもらいました。また乗車券も経由が新幹線、東京、新幹線、八戸、東北、津軽、海峡、函館線経由
になっているので新幹線、東京、新幹線、八戸、東北、津軽、函館線、室蘭線、千歳線経由に直してもらいました。
５６０円不足で支払いました。これもＪＲ西の米原駅で調べてもらってわかったことです
名古屋駅の窓口の若いねえちゃん、小樽経由も、苫小牧経由も「函館本線」と思っているのかも・・・
本当に鉄道会社の職員ですか？

どうも、窓口の応対が悪いのは名古屋駅だけなのでしょうか？
もう倒壊には懲りたので、帰りの特急券は西日本の米原駅に作ってもらいました。
応対した若い係員さんは「新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引」「本州と北海道の乗り継ぎ割引」を
よく知っておられて問題なしでした。

777 ：名無しでGO!：05/03/14 19:06:58 ID:m1Vo91WdO

盗用多よりはマシだろうよｗ

778 ：名無しでGO!：05/03/14 20:20:59 ID:ooKKmdpu0

>>777
トヨタがそんなDQNだったら、タイヤを転がしたり発火したりするあの会社はどうなのよ。
そう、ｍ(ry

779 ：名無しでGO!：05/03/14 20:53:42 ID:4c4FV4L80

三菱の海外での評価は悪くないぞ？
とランエボユーザーが言ってみる。
実力がなければ、WRCにも出れないし優勝できない。
まぁ一般車で基地外染みた馬力なのは認めるが・・・

780 ：名無しでGO!：05/03/16 00:28:01 ID:uSSTCzzR0

倒壊の駅員は、単純な往復の周遊きっぷを発行するのに２０分かかる。

最悪だと思って、隣の東日本の窓口で３分で発行したもらった。

781 ：名無しでGO!：05/03/17 22:19:15 ID:Mtm50bD20

>>780
倒壊の駅員全員が単純な往復の周遊きっぷを発行するのに２０分も
かかる訳じゃないだろ？そんなコトはその個人の資質の問題。

隣の東日本の窓口でも違うきっぷだったら発行するのに２０分かかる
最悪だと思える奴もいるだろう。倒壊とか東日本とか会社単位でしか
考えられないって、ヲタらしい視野の狭さだなｗ

782 ：名無しでGO!：05/03/19 16:04:39 ID:mirTGx6H0

馬鹿をスルーで窓口に出しちゃったらアウト。それだけは言えるぞ。

783 ：名無しでGO!：05/03/20 01:27:49 ID:dKGwh6Gf0

倒壊だけでなくJR各社はあれだけの組織なのだから、スルーで出てくる馬鹿は
そりゃ多少は混じるだろうな。まぁ鉄道に限らずどこの大組織でも同じだがｗ

784 ：火災と須田の会話：05/03/20 14:36:33 ID:sNMP3kZN0

なあ須田、なんでウチ（ＪＲ東海）が大きくなったか分かるか・・？
まず新幹線ブランドにこだわらずに知名度の高い「のぞみ」ブランドを作り出したこと
そして、本気で客のことを考えるのをヤメたことだ
在来線は徹底的にコストを削り　余計な鉄ヲタ向けのサービスは一切しない
あくまでも客は家畜として考え　オバちゃん車販を付けてセットアップ
代表的には食堂車・個室の廃止と編成の統一、在来線の新車投入の抑制だ。
くく・・くそういうのは鉄道会社じゃないってカオしてるぜ。いいんだよ、その程度で
誰もがみんな高品質で優れたサービスを求めてるワケじゃないのさ。
ごく少数の観光客、沿線住民や鉄道ヲタクどもなんかよりも
便利で正確で確実なダイヤを求める大多数のビジネスマンの方が大切だ
で・・サービスの代わりに力を入れたのは定時性だ。今の客はダイヤにゃうるせーからナ。
「日本の交通網って時々遅れますよね。これじゃ商談に間に合わないよ～。」きまってこのセリフだ
てめえの時間の管理能力が貧相なのが悪いんだヨ
なんてコタあいわねーよ・・客だからナ
だからこういう奴用に会員制だけどネットで予約できる「エクスプレス予約」を用意してやる
これが大ウケだ。東京ー大阪はかなりボロいぜ。
のぞみの運賃、指定席特急料金14,050円のエクスプレス早得価格は12,000円よ12,000円
すっかり変わったろウチ（ＪＲ東海）って
でも間違っちゃなかったヨ
ウチは借金を返済しながらちゃんと大きくなったしナ

785 ：火災と須田の会話：05/03/20 14:38:15 ID:sNMP3kZN0

火災：須田・・・あ
　
　　　お前、今でも鉄道が好きか？

須田：・・・え？

　　　まぁ・・・　オレそれしかないですし・・・

火災：・・・そうか。オレはもう、そんな気持ちは全然ないよ

　　　もうオレは鉄道なんか　好きじゃあないんだ・・・

786 ：名無しでGO!：05/03/20 15:42:52 ID:MYOCNHQk0

>>784
元ネタはなに？

787 ：名無しでGO!：05/03/20 16:21:25 ID:sNMP3kZN0

>>786
湾岸ミッドナイト

788 ：名無しでGO!：05/03/20 16:24:07 ID:BPqD12jx0

>>784
金銅：誰もがみんな高品質で優れたサービスを求めてるワケじゃない・・・
観光客、沿線住民やヲタクどもなんかよりもビジネスマンの方が大切・・・
これは俺が言う台詞だぜ！
高速道路はなぁ、駐車場じゃねぇんだよ。
自動車交通における定時性の確保の場なんだよ。

789 ：名無しでGO!：05/03/20 16:45:17 ID:aQtT3PujO

少なくとも東のお膝元東京駅(今は新宿駅だが)、西の大阪駅の駅員は優秀だな。
5年ぶりと言っていたトワイライトのディナー券を一発で出したし、片道航空券を提示した北海道周遊きっぷもすぐに出した。その前に行った京橋駅は｢同時発券でないと不可能｣とあきらめたにもだ。

しかし東海の名古屋駅はどうだ。｢東京経由、群馬県の前橋まで｣と行った切符を小山経由で売ったくらいのアホ揃いだぞ。
MLながら上りでも、｢今日は東京までの指定席売り切れだから、熱海までで出します｣と言った指定席が1号車だったりする。
なんだかな？

790 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 00:04:41 ID:pcB5ZB+s0

鉄道界のセブンイレブンそれは・・・

JR倒壊

791 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 01:13:34 ID:LwZlhxe20

倒壊の殿様商売もそう長くは続かないよ。
平成３０年前後から１０年程度の期間をかけて東海道新幹線の老朽化改修工事が始まるからな。
工事期間中は全線で大規模かつ長期間の区間運休や運転本数削減が発生することになる。
まぁ見ててみな。経営努力を怠ってきた独占企業の経営なんぞ地の底に転げ落ちるから。

792 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 08:23:43 ID:wR48S3kT0

>>791
下手したら東海地震が来て(ry
それにしても地震は来て欲しくないな。

793 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 10:49:46 ID:s+RZYaIIO

自分のとこも出展してる木殺と盛憎の博覧会が弁当持ち込み禁止なのに
特製弁当を新規開発したのはこの会社ですか？

794 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 13:19:43 ID:QUHrkQhp0

>>791
その頃は、火災さんもいないかも？

795 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 15:43:46 ID:zWHBUB16O

昨日金山でMLながらの指定券を買ったよ。

自販機で。

どうせ窓口で間違うだろうからね。
名駅も新幹線は自販機販売すりゃいいんだよ。窓口駅員の8割がカットされるよ。残った優秀な2割が困難な切符を売ればよい。

796 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 20:05:40 ID:s+RZYaIIO

http://www.sankei.co.jp/news/050322/sha070.htm

797 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 23:19:36 ID:vErwaiSS0

鉄道界の○菱自動車、JR倒壊。

798 ：名無しでGO!：2005/03/22(火) 23:40:48 ID:X4s2xr8n0

>>794
K－１０００型ターミネーターになってますのでご安心を（ｗ

799 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 01:18:06 ID:/G+wDyGQ0

>>789
俺も、東京・品川の窓口利用するたびにそう感じる。
東海の窓口って委託と若造ばっかで、
少～し条件の難しい発券させると、たいていやり直しになるんだよね。
まあ、品川なんかだと、東海の窓口の方が空いてるんで、
ついつい利用しちゃう漏れなんですが・・。

800 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 03:19:25 ID:k4ww6Tds0

791
本当に10年もの間、区間運転や削減とかになるのだろうか？

801 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 08:41:41 ID:fT9Digp2O

まああれだ、東海は良くも悪くもお役所なんだよ。
それなりにマトモな事やってるけど、融通は利かない。

802 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 09:08:23 ID:R/px9By20

>>800
橋梁の架け替えなんて電車を停めないかぎり出来ないだろ。
だから東海は、それまでに中央新幹線を建設して迂回ルートにすることを計画していたが、
所詮バブル時代の計画だよ。今後中央新幹線が建設されることは、まず有り得ない。
北陸新幹線を大阪まで開通させて北陸新幹線を迂回ルートとすることになるだろうね。

803 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 13:32:54 ID:YSPQTh3H0

ATC誤作動でスピード超過…

やる気になれば３００Kmで東京－新大阪できるんじゃないか？（ｗ

804 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 14:17:06 ID:f7oyhJhL0

>>803
そのためのN700ですから。

805 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 14:20:14 ID:hS3MERM0O

まあその気になれば裏技があうわなにおすｇｄｐｇ！ｐａｐ

806 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 15:13:51 ID:zQiJdhwxO

新幹線に乗ったのは半年前だな。しかもぷらっとこだまで名古屋～東京。
その前が一年前で神戸～東京。
いかんせ職場グループの移動で、出張が全く無いとこになってから、乗る機会が無くなった。
プライベートで中部や関西は18切符、夜行バス、飛行機だから、新幹線は使わない。
東海を叩く前に、すでにボイコットを実行しているよ。

807 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 21:22:08 ID:gnVwsALr0

各駅に掲示してある時刻表がＰＤＦファイルでダウンロードできる東海はすばらしい！

808 ：>>803：2005/03/23(水) 22:03:16 ID:xpfCtCdv0

　束乏患部が呼ばれました

809 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 22:10:52 ID:R7HrebBpO

東海の駅員って新幹線のグリーン券を買う時だけ態度が良くなる希ガス。

810 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 22:32:50 ID:4zztjPhx0

811 ：名無しでGO!：2005/03/23(水) 22:37:09 ID:uXwaJ5vv0

無人でのぞみを回送させてたことあったよね。
便所に制帽わすれたとかで

812 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 02:47:36 ID:xT/MgvRw0

名古屋市内の某駅で、

名古屋市内→(中央西線)→塩尻→(篠ノ井線)→篠ノ井→(信越線)→長岡
→(上越新幹線)→東京→(東海道新幹線)→名古屋市内

という風に紙に書いて、乗車券を発行してもらおうとしたら、まず、
「ＪＲ線の切符しか発行できませんよ」
と言われ、次に、
「篠ノ井から新幹線ですか？」
と聞かれた。気の早い駅員だ。

813 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 05:03:27 ID:GxbJ/JzEO

倒壊は腐ってるな。
貨物にはスピードガン当てて、少しでもオーバーしたら糾弾するくせに、
東海道新幹線を280km/hで走っても「安全上問題ない」と言い訳か。

問題ないんなら東海道新幹線の最高速度を285か300に上げろよ。出せないところは皆無じゃないんだから。
それじゃなくても東阪間2時間半なんて有名無実化してるんだし。

814 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 08:06:58 ID:GxbJ/JzEO

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111615739/

なんだか続きますね。
下を通るのはヤワな走ルンですなんだからでかいのが直撃したら洒落にならんぞｗ

815 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 16:09:46 ID:xArEMYTPO

>>814
これがもし反対だったら、倒壊は東日本にどういう態度をとるんだろうねw

816 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 16:48:06 ID:4jPbsmwA0

もう東海道新幹線なんて使ってやんねーぞ！安い特定便狙いで飛行機だな！
「のぞみへ。先に逝ってるね♪」

817 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 20:58:17 ID:sQCgelIu0

ＪＲ東海　新幹線が速度超過　今月だけで５２回、ＡＴＣに不具合

　ＪＲ東海は二十二日、東海道新幹線３００系が搭載している列車自動制御装置（ＡＴＣ）の一部に不具合があり、
制限速度を超える運行があったと発表した。今月だけで五十二回の速度超過があり、うち七回は同社が決めた
最高時速二百七十キロを最大十キロオーバーしていた。装置の導入を始めた平成十五年六月から速度超過を
繰り返していた可能性も浮上した。同社の田中守・車両部担当部長は「大変申し訳ない」と陳謝する一方、「速度
超過後にブレーキが働き十秒以内に所定速度へ戻っており、安全上の問題はない」としている。
　不具合があったのは、東芝製のデジタル方式ＡＴＣに搭載された車輪の空転時の速度補正機能。車輪が雨や
雪などで空転した場合、実際の速度を算出するよう補正するはずだったが、プログラム上のミスから実際より低
い速度を表示。運転士はＡＴＣブレーキが作動するまで速度超過に気づかなかった。
　ＪＲ東海は東海道新幹線のＡＴＣを十七年度中にデジタル方式へ転換する事業を進めている。ほかにも、東北
新幹線の盛岡－八戸間と九州新幹線の新八代－鹿児島中央間がデジタル方式。東北は日立製、九州は東芝
製だが不具合はないという。
　東芝広報室の話「プログラムに不具合があり関係各位にご迷惑をおかけし申し訳ない。再発防止に努めます」

　≪列車自動制御装置（ＡＴＣ）≫先行列車との間隔と進路の条件に応じ、各列車の速度を制御するシステム。
新幹線の高速運転では肉眼で地上の信号機を確認できないため、レールを通じて運転台に信号を表示し、列車
が所定速度を超えると、運転士の意思とは無関係に、自動的にブレーキがかかる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050323-00000020-san-soci

818 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 21:03:21 ID:sQCgelIu0

＜東海道新幹線＞ＡＴＣの異常で２年間もスピード違反

　東海道新幹線の３００系車両の安全運行を支えている車載用新ＡＴＣ（自動列車制御装置）の速度補正機能の
異常で、約２年間、所定の速度を超えて走行していたことが２２日、ＪＲ東海の調べでわかった。今月だけで５２
件に上り、国に申請した最高速度を１０キロも上回る２８０キロで走っていたケースもあった。メーカーのプログ
ラムミスが原因で、運転士だけでなく走行試験でもミスに気づかなかった。報告を受けた国土交通省は詳しい
原因究明を指示した。
　ＪＲ東海の発表によると、１９日午後２時４５分ごろ、東京発岡山行き「ひかり３７７号」が品川―新横浜間を時
速１７０キロで走行中、ＡＴＣブレーキが作動、速度表示が下がらないため運転士が手動でブレーキを操作し、
所定の速度に戻した。ＡＴＣを調べた結果、車輪が空転しても実際の速度を認識する速度補正機能にプログラ
ムミスが確認された。このためＡＴＣが実際の速度より遅いと認識していたのが原因と判明した。
　同型の１２編成で５２件の速度超過があり、２７０キロを超過したのは７件で、９日に新横浜―小田原間で１０
秒間２８０キロ、１７日は静岡―掛川間を２７６キロで走行していた。
　ＪＲ東海はミスのあった速度補正機能の使用を全面的に停止した。
　０３年６月の新ＡＴＣ導入以来、運転士からの誤検知報告もなく、０１年２月から４年間、１５６日間にわたる試
験走行でもミスに気づかなかった。
　ＪＲ東海は「速度が超過してもＡＴＣブレーキが作動し、衝突などの危険性はないが、２年近くプログラムミス
のまま走行していた確率は高い」と見ている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050322-00000126-mai-soci

819 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 02:18:24 ID:dYGVPv4g0

>>813
JRグループの三菱自動車、JR倒壊。

820 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 09:45:56 ID:qjErUnUi0

火災：須田・・・あ、お前、今でも鉄道が好きか？

須田：・・・え？まぁ・・・。オレそれしかないですし・・・。

火災：・・・そうか、オレはもう、そんな気持ちは全然ないよ。

　　　　もうオレは鉄道なんか　好きじゃあないんだ・・・

火災：最初の頃は楽しかったヨチンケな普通列車だったけどはじめて自分のカネで電車に乗れて
ガキの頃からとにかく汽車だけ‥
クルマを見てるより、豪快に走る汽車を見てる方がずっと楽しくてサ
就職先もさっさと取得とにかくブルートレインに乗りたくて初給料で周遊券を買ってヨ
年末年始だけが楽しみだ朝までのりまわり、ろくに寝ず年末年始いっぱい写真を撮ったり電車に乗る。
とびきりの休日はそれで終わりまた土曜までクソつまんねえ日常の繰り返し
本当に電車に乗れた頃は楽しかったヨ毎日毎日とびきりの日々が続いて
ところが‥
少しずつオレの財布がさめてきたんだ‥
食費切符代カメラ代フィルム代
エスカレートすればするほど財布は冷えてゆく‥
とびきりの日々が毎日繰り返しているうちに‥ クソみてえな写真と切符と時刻表だけにかわっちまう・・・

821 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 17:35:39 ID:Ax4e4QRJ0

今更だけど…
ttp://jr-souren.com/democratize/democratize_07.htm

822 ：名無しでGO!：2005/03/25(金) 23:04:22 ID:rr+wNPp3O

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050325-00000250-jij-soci

>ＪＲ東海超電動リニア館の展示の一部も機器の不具合で中止となった。

823 ：名無しでGO!：2005/03/26(土) 00:15:24 ID:JpuRwXhl0

>>822
リニアって研究所が作ってたんじゃないの？
倒壊金に物言わせて乗っ取ったのか？

824 ：名無しでGO!：2005/03/27(日) 18:46:42 ID:rPz7OpUl0

>>823
もともと総研と倒壊がそれぞれやってるよ。

825 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 20:10:11 ID:zU0pJnvv0

どうでもいいけど、誤発行した切符をうちの方の窓口へ持ってきて買ってもらえませんか？
っていうのはやめてくんない？スゲエーウザイんだけど！
自分でミスった切符位、テメーで処理しろよ！
あと払い戻しもうちの方に全て回すしな。
マジ逝ってよし！

ｂｙ　ＪＲ束日本　束京駅出札＆改札社員一同

ネタかと思ったら本当らしい。
東海のみどりの窓口では誤発券（お客様に渡さなくても）は控除せずに
東日本の窓口まで払い戻しにくるらしい。
せこすぎるぞ東海さん！

826 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 20:29:01 ID:ALkdkNAL0

倒壊の地域、とくに名古屋って時代遅れだね。今時ICカード一つ改札で使えないもの。
地球博では弁当会場持ち込み禁止で東京と比べても数倍はバカ高い会場内の腐れ飲食店を
使わせる魂胆は丸見え。

倒壊も倒壊だが地球博も地球博。似たものがよくもまあここまで集まったものだ。
とっちみち倒壊も地球博も折れには関係ないが、新横浜駅と東京駅はなにかと倒壊がらみで
もめ事が絶えないなぁ。

827 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 00:58:20 ID:jp93i7++0

JR東＝日産（ｺﾞｰｿ前）
JR倒壊＝○菱自動車
JR西＝・・・どこだろ？

828 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 01:29:14 ID:FyrNjT7k0

東海王国は須田国王が統治していて、人気も高かったが、葛西が継いでからというもの、おかしくなってしまった。

どっかのゲームみたいだなｗ

829 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 02:14:03 ID:IjwGK3470

葛西氏も社長になる前は須田氏の部下だったのにねー。
須田氏と全く違う考えだね。今の須田氏は実権がないね…orz

830 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 10:20:00 ID:QCH3B4JA0

>>827
酉＝ホンダ？
う～ん・・・
あと三菱と同じにするのはよしてほしいです。
三菱が悪いのはヘッドだけで現場の人は親切だぞ。特に新車販売店や整備場の職員は

831 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 21:37:37 ID:VOnNxfBFO

不謹慎だけど、死亡事故が起こらないと変わらないかもね。
東京駅で基地まで突っ込んだりてか。走行中にドアが開いて乗客が転落したりとか。
その証拠を火災が隠蔽しようとしたってね。

832 ：名無しでGO!：2005/03/29(火) 21:56:22 ID:Ia2SoJDU0

東京駅の基地って何?

東京駅で止まらずにそのまま突っ込むと
丸の内中央ビル(東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部)の
3階応接室が潰れるわけだがｗ

833 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 11:22:25 ID:Ocf1gpooO

それも良いではないか。火災と松本の密談中に突っ込むと（ｗ

834 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2005/03/30(水) 12:16:07 ID:fEBkrISO0 BE:24268166-

【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメントでは惜しくも本選一回戦で敗れてしまった鉄道板(当時)。
あれから鉄道路線・車両板が分裂し、両板の人口も増えたはず･･･。
ならば、今度のトーナメントではもっといい成績を出せるのではないか、
2年前の雪辱を晴らし、ぜひベスト8入りを目指そう！

鉄道総合板は1次予選を2位で突破！
強豪揃いの2次予選も力を合わせていきましょう！！

<<鉄道総合板>>　の投票日は　2005.04.01(2次予選1組)です。

▼鉄道総合板　　　　　　2次予選1組　投票日：2005.04.01
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

▼鉄道路線・車両板　　2次予選3組　投票日：2005.04.03
・2ch全板人気トーナメント対策スレPart3＠鉄道路車板/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111997874/

835 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 14:16:11 ID:l5C7eBDQ0

2日くらい前の読売新聞1面に
葛西会長の「地球を読む」が掲載されてたらしいんだけど、
どんなことが書いてあったの？

836 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 17:31:57 ID:xq20xsPl0

ＪＲ東海、新幹線にＩＣ乗車カード・08年度にも導入へ

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は2008年度にも東海道新幹線にＩＣチップを搭載した乗車カードを導入する。
携帯電話やパソコンなどインターネットで運賃決済や座席予約をすれば、専用の自動改札機に軽く触れるだけで改札口を通過できる。
07年春から営業運転を目指す次世代新幹線「Ｎ700系」が時速270キロと速度を上げるのに続き、発券の手間を省くなど利用者の利便性を高める。

　05年度から東京―名古屋駅間で社員を対象に実証実験を始める。導入するＩＣカードは
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「スイカ」と同様の非接触型。安全面などを考慮し、
当面はプリペイド方式でなくクレジットカード機能付きに限定する。 (16:20)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050330AT1D290AY30032005.html

クレジットカードと新幹線限定とは相変わらずの殿様商売や。
これで個人情報が漏れまくりだとw

837 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 17:36:11 ID:xq20xsPl0

つけたし・・・
>当面はプリペイド方式ではなくクレジットカード機能限定・・・
と言う事は、これからは凝れない人間には新幹線に乗せないって事もある。つまりこのくれか必須ってこと。

裏返せば新幹線に乗りたければ個人情報を全部晒せと言う事もやりそうだ。

838 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 18:40:11 ID:29V215LV0

客の利便性なんて全く考えないのが倒壊

839 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 19:51:16 ID:/rqcg/lB0

>>836
＞05年度から東京―名古屋駅間で社員を対象に実証実験を始める。

マジかよぉぃ。
社員なら誰でも良いんなら、俺が使ってみたい
ちゃんと社割になるんだろうか

840 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 19:56:44 ID:U2BSRMiE0

>>836-838
相変わらず在来線軽視だな。
だから今もって東京～熱海でSuica使えないし、米原～新大阪でICOCA使えないし、
豊橋でトランパスが使えないんだ。

841 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 20:08:23 ID:1MIyUZU50

ちなみに広島は地域共通ICカードを計画中
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041023c6b2203522.html

ついに広島＞静岡になる可能性が＿|￣|○

842 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 22:39:19 ID:PiqLoLcR0

>>836
当然エクスプレスカード会員限定だろうな。
そんな餌を付けても飛びつかないよ。ビューの足下にも及ばないしね。

843 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 23:05:55 ID:DVcdfjf00

>>841
ついにって。。。
広島と静岡を比べて、静岡＞広島となるような事項はそうないだろ。

844 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 23:24:09 ID:WmU6+3jH0

>>843
「支社」という意味に読み替えてくれ

845 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 23:28:02 ID:11p0BqDG0

>>840
いえ、新幹線は実験台ですから。
新幹線で問題点を洗い出し、在来線に本導入の予定。

846 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 23:32:05 ID:vioe+3ix0

在来が先みたいですが、
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000115-mai-soci

ただ、サイバネ協会関係者に聞いても、
「東海がICカード？そんな話しらねえよ」
なんだよね。

847 ：名無しでGO!：2005/03/30(水) 23:32:59 ID:11p0BqDG0

倒壊のことだ。
「Suicaはセキュリティが不十分」とか抜かして
独自のシステムに走る可能性は十分にある。

848 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 01:12:10 ID:L35vFwmH0

なんか倒壊ってソニーみたい。>糞独自規格

ICカードってSuica/icoca他のフェリカの他は住基ネットのみかか方式があるからなぁ。

849 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 01:17:45 ID:IVMOKdft0

>>846のソースに
＞将来的にＪＲ東日本と西日本エリアとの相互利用をめざしており、
とあったわorz

850 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 04:28:36 ID:dHMUjmUV0

関東各社が一斉に女性専用車なんぞを導入してくれたので愛想を尽かして、これからは東海をマンセーすることにしましたが、何か？
まぁ、学生の身では東海に貢ぐと言っても、定期券を東海窓口で買うとかオレンジカードを買うとかくらいが関の山だけど。

851 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 10:44:25 ID:GCMbjjKr0

自分で何も考えてないヴァカ厨房晒しage

852 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 12:05:48 ID:9EC/lb5f0

ＪＲトンヘ

853 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 12:15:34 ID:MVIm6QWs0

ずっ～～～～～～～～～と前から疑問。

東日本とかも同じなのかもしれんが
定期買うとき毎回住所氏名書かされる非効率な処理を
なんとかできんのか？

少なくとも名鉄では古い定期持っていけば買えると聞くが。

854 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 13:53:21 ID:IdkjBJxY0

プレスリリースでつ。

http://jr-central.jp/news.nsf/frame/2005331-94349

855 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 14:55:17 ID:AM2xWf2XO

東海のチケットカウンターが閉鎖だと。青山も新宿も。
これからは東海の窓口へ行くには東京駅まで行かなきゃならないのかorz
誰か、チケットカウンター存続署名を集めてくれる神はいないかなぁ？
毎回190円×2も払ってられないよ。西日本の通販だとしても、発注から配送まで１週間かかるし。
翌朝10時郵便を使えば速いけど、だったら買いに行った方が安上がりだし。
東海さん、お願いだからチケットカウンターを残して下さいよ。

856 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 16:44:29 ID:L35vFwmH0

>>855
新横浜駅で西瓜を券売機でチャージさせないほどだから、倒壊は東と西と仲悪いもん。
倒壊と客とのトラブルも多かったかもな。

857 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 16:59:39 ID:FSWsPJGKO

次に利用するのは、18きっぷ+ながらで、来週末名古屋行くくらいだな。
新幹線は当面使わないし、ここには金を払う価値無し。

858 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 17:23:23 ID:9Kzg46O/0

東海＝北朝鮮

堤将軍様の次は葛西将軍様
あなたの番です

859 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 17:55:08 ID:L35vFwmH0

新幹線の小荷物サービスで覚せい剤運ぶ　容疑の組員逮捕

2005年03月31日16時09分

　新幹線を使って小荷物を届けるＪＲの「レールゴー・サービス」を使って東京から大阪に多量の覚せい剤を運び込み、
密売グループに売り渡していたとして、近畿厚生局麻薬取締部が暴力団員２人を麻薬特例法違反（業としての譲渡）の疑いで逮捕し、
大阪地検が同法違反の罪で起訴していたことが３１日わかった。チェックが緩く、短時間で荷物を送れることから、
発覚しにくいとみて利用したとみられる。地検などは、東京―大阪間の新たな密売ルートの解明につながると見て調べている。

　起訴されたのは、指定暴力団住吉会系暴力団組員高橋克之（６２）＝東京都台東区＝と、
同組員国井洋平（２６）＝同＝の両容疑者。同組幹部（３８）も同じ容疑で警察に指名手配を要請している。

　起訴状などによると、高橋容疑者らは０４年７月から１０月まで、２５回にわたって覚せい剤約
２．５キログラムを新幹線小荷物で大阪に運び、密売グループに約２８００万円で売り渡したとされる。

860 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 17:56:05 ID:L35vFwmH0

　「レールゴー・サービス」はＪＲの関連会社が運営。駅の窓口で荷物を預けると送り先の駅の窓口まで届く。
２人は、バイク便などで東京駅まで小包を運び、新大阪駅で大阪の密売グループが受け取っていたという。

　同取締部が１月下旬に逮捕し、同地検が２月中旬に起訴した。

http://www.asahi.com/national/update/0331/OSK200503310051.html

止めろと希望の多い東海道新幹線の煩わしい車内検札はいちいちやるくせに、密売893には甘いんですね。
そんなヒマあるなら荷物の覚醒剤のチェックをやれ。

861 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 20:24:56 ID:4KG0bCI/0

>>858
無理だ。火災を捕まえることは。
彼は株を支配するオーナー社長ではないし脱税もしていない
やっているのはただ「殿様商売」にすぎん・・・

862 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 21:18:24 ID:ahUF01/F0

>>858
「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・第３版・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
ＮＡＲＵ　　　　　　　大関　　みなと鉄道
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
酉式　　　　　　　　　小結　　金欠
TPO　　　　　　　　　前頭　　平成維新軍
脱束同盟　　　　　　前頭　　シリーズ21
走ルンです　　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　十両　　しＲ酉廣嶋支社
束式　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　　　十両　　特定氏

863 ：名無しでGO!：2005/03/31(木) 23:46:34 ID:GCMbjjKr0

カラスが新幹線遅らす　架線付近に巣、停電に

　２８日午後１時２０分ごろ、東海道新幹線下り線で短時間の停電が発生、ＪＲ東海が点検したところ、大阪府
高槻市で架線を支える水平軸の上に、カラスが作ったとみられる巣が見つかった。ＪＲ東海は午後４時２０分
ごろ、京都－新神戸間の送電を約１０分間止め、巣を取り除いた。ＪＲ東海によると、巣はカラスがクリーニン
グ店などで使われる金属製のハンガーを束ねて作ったとみられ、直径約８０センチ、厚さは約２０センチ。卵は
なく、ひなもいなかった。除去作業で上下８本が最大１４分遅れ、約５２００人に影響した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050328-00000259-kyodo-soci

東海道新幹線で停電　上り線１時間ストップ

　東海道新幹線は３０日午後２時４５分ごろ、静岡県の三島－静岡間で停電が発生し、上下線で一時、運転を
見合わせた。下り線は約５分後に、上り線は午後４時に、それぞれ復旧し運転を再開した。
　ＪＲ東海によると、静岡県沼津市内にある沼津変電所で、上り線のための変圧器に不具合が生じ、復旧作業
の結果、通電した。ＪＲ東海が詳しい故障原因を調べている。
　停電の際は自動的に停車する仕組みで、上り線は最寄り駅で停車。このトラブルで、名古屋発東京行きこだ
ま５７６号が三島に７５分遅れて到着するなど、上り２２本が遅れ、約１万８０００人に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050330-00000159-kyodo-soci

864 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 19:09:12 ID:kizDiXzC0

>>858　>>861
ってか、酉式と倒壊って同じ匂いがするが・・・
労組も押さえつけられてるし、特急（新幹線）ばかり力入れるし。

865 ：名無しでGO!：鉄道開業133/04/01(金) 23:51:17 ID:PRg7yNQp0

>>853
だって自動継続定期券売機すらないじゃん。

866 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:14:29 ID:FgpWGg9U0

内容：
・国民の財産であるはずの東海道新幹線を勝手に買い取って、私物化して
独占的利益を得ている。
・その利益で、名鉄と競争のある区間だけ増強して名鉄をつぶし、それ以外
の独占在来線ではぼったくり商売。
・同じく、その利益で、名古屋駅前に巨大なデパートとホテルを作り、
付近で古くからやっている老舗デパート、ホテルをぶっ潰す。
・中部空港できても、名鉄の空港アクセスは一切案内せず、高くて時間の
かかるJR東海リムジンバスだけを案内する。

867 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:15:16 ID:FgpWGg9U0

・JR6社でつい最近までクレジットカードが使えず、自分の会社のことし
か考えていない。東海が得せずに旅客の便利になることは、決して投資が
不要の場合でもしようとしない。
・周遊きっぷ、新幹線を使うと極端に割引率が下がる。こんな不合理な
ルールは東海だけ。
・相変わらず、割引系きっぷで「のぞみ」に乗せない。
・駅員、車掌は、客を見たら泥棒と思え、といわんばかりの接客。
・駅員はホームで怒鳴りまくる。どこの世界にお客に怒鳴る会社がある？
・旅行会社にもいっさい割り引き商品は提供しない。（除く・JR東海つあーず）
・JR東日本では実用化されている「自動改札通過の指定席客は検札省略」も、
JR東海では導入しない。基本的に客を疑っている。検札を強化したいと思って
いるふしがある（在来線も含め）。

　こんな会社でも、大黒字。
　ぼったくり東海。

868 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:16:28 ID:FgpWGg9U0

将来のリニア、なんでJR当会が運営するの？
そういうルールは誰が決めたの？
こんなぼったくり会社ができないように、少なくとも復数社の
合同でやるべきじゃない？

869 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:29:06 ID:EHIadhu4O

>>866-867
新幹線ではビジネスマンのみが客であり、家族連れや遊び客などスーツを着ていない客は客扱いしない。ましてや修学旅行やツアーでの利用はビジネスマンの席が無くなるので利用を断る。

870 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:42:18 ID:+etm6YXv0

>>866-867
大正解。
こういうので間違いがひとつもないのは珍しい。

871 ：名無しでGO!：鉄道開業133年,2005/04/03(日) 00:55:57 ID:3Ovt0QKU0

のぞみの割増料金は廃止にしてもいいと思うがなー

これだけ、のぞみだらけになったんだし、
東京-新大阪間でたった5分しか早くならないN700の開発なんかに
資金を大量に流す余裕があるなら、のぞみの割増料金を廃止にしたほうが
利用者にとっては、はるかにうれしいサービスだと思うよ。

872 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:05:30 ID:qpBGNsVt0

>>866-867
＞・国民の財産であるはずの東海道新幹線を勝手に買い取って、私物化して
＞独占的利益を得ている。
＞・その利益で、名鉄と競争のある区間だけ増強して名鉄をつぶし、それ以外
＞の独占在来線ではぼったくり商売。
国鉄の分割民営化の際の分割のしかたの問題。
勝手に買い取ったというが新幹線保有機構の制度がそもそもおかしいので仕方ない。

＞・同じく、その利益で、名古屋駅前に巨大なデパートとホテルを作り、
＞付近で古くからやっている老舗デパート、ホテルをぶっ潰す。
そんなのはどの業界でも同じ
新規参入組が老舗を潰そうとするのは当たり前

＞・中部空港できても、名鉄の空港アクセスは一切案内せず、高くて時間の
＞かかるJR東海リムジンバスだけを案内する。
これは同意。
新幹線で名古屋着前の案内でも名鉄空港線には一切触れず、バスの案内しかしないのは宜しくない。

873 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:06:31 ID:qpBGNsVt0

＞・JR6社でつい最近までクレジットカードが使えず、自分の会社のことし
＞か考えていない。
今は使えるようになったんだから許してやれ。

＞東海が得せずに旅客の便利になることは、決して投資が
＞不要の場合でもしようとしない。
??

＞・周遊きっぷ、新幹線を使うと極端に割引率が下がる。こんな不合理な
＞ルールは東海だけ。
全国一律の制度ではやっていけないから分割民営化した。
地域ごとの特情があるのは当然
これが不合理だって言うんなら3島の加算運賃も不合理だ、って話だ。

＞・相変わらず、割引系きっぷで「のぞみ」に乗せない。
これは同意。
東海道新幹線はほとんどのぞみばっかりなんだからのぞみに乗せろや

874 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:07:04 ID:qpBGNsVt0

＞・駅員、車掌は、客を見たら泥棒と思え、といわんばかりの接客。
＞・駅員はホームで怒鳴りまくる。どこの世界にお客に怒鳴る会社がある？
これも同意。

＞・旅行会社にもいっさい割り引き商品は提供しない。（除く・JR東海つあーず）
そんなのは各会社の裁量の範囲。割引商品を提供しなければならない義務はない。

＞・JR東日本では実用化されている「自動改札通過の指定席客は検札省略」も、
＞JR東海では導入しない。基本的に客を疑っている。検札を強化したいと思って
＞いるふしがある（在来線も含め）。
不正をはたらこうと試みる人間が居るからには仕方ない。
自分が不正をしていなくても、他人の不正を見逃さないためには多少の不便は
受任するべきだと俺は思う。これは人によって意見が分かれると思うけど。

875 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:07:47 ID:vqLM6iBO0

>>871
では、ひかり・こだまも、のぞみ料金と一緒にしませう。
なに、文句があるなら「ぷらっとこだま」を使え！

876 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:13:45 ID:qpBGNsVt0

>>868
＞将来のリニア、なんでJR当会が運営するの？
＞そういうルールは誰が決めたの？
中央新幹線は、地域的にJR東海の縄張りだから東海が運営する
と東海は言っている。
ルールが決まっているわけではないが
今のところ他の会社が名乗りを上げていないので東海(と総研)しか関わっていない。

＞こんなぼったくり会社ができないように、少なくとも復数社の
＞合同でやるべきじゃない？
では>>868が「俺がやる。」と手を挙げてみては?

>>871
進歩を止めて現状維持に甘んじることはすなわち退歩である
という思想なので東海にとってそれ(現状維持で値下げのみ)は無い。
これはそんなに間違っていることではないと思うが

877 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 01:28:48 ID:zKG8o2VI0

>>867
> 　こんな会社でも、大黒字。

いや、こんな会社だから大黒字なのかも。

878 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 13:34:25 ID:/RGZ9nn/0

>>874
不正を許しやすい素地を残していて客を疑うような検札強化に
シフトするのだから批判されても仕方なかろう。
その点、束のICカード戦略は（客側で仕掛けられる）不正がしづらい素地を作る、という点でまだ進歩的
まぁ、営業戦略のえげつなさとかは別の論点だがな

>>877
いや、こんな会社「でも」大黒字　が適正解
新幹線という超ドル箱を持って黒字にできない香具師の方がおかしい

879 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 15:10:19 ID:9qlU4h4e0

>いや､こんな会社「でも」大黒字が適正解
>新幹線という超ドル箱を持って黒字にできない香具師の方がおかしい

つまり山陽新幹線を持っていながら、そこからしょぼい売上しか上げられない酉は
大ヴァカ者ということですな。

880 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 16:40:13 ID:WG4B+V560

おととし東浦のジャスコにFAXを買いに行こうと武豊線の緒川駅を降りた。
無人駅から乗ったから精算しようとしたら窓口が閉まっていた。
運悪く一万円札しか持っていないから窓口が開くまで待っていた。
あの時キレてFAXを買いに行ってたら不正とみなされただろう。
緒川駅の乗車数を調べてみたらジャスコができてから増えていた。
平成１２年度　２９３１６２人
平成１３年度　４２２６１５人　７月にジャスコが開店
平成１４年度　４６１６９１人
平成１５年度　４７２４８５人
緒川駅の駅員を増やすのは妄想に近いとは思うけど何とかしろ。

881 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 17:04:21 ID:/RGZ9nn/0

>>879
東海道、をこのスレで略したらそうなるのかな？
空気嫁

882 ：名無しでGO!：2005/04/03(日) 19:50:22 ID:ldx6KJ7D0

>880
緒川駅の乗降客数を調べるため、東浦町のHPの統計のページの「運輸」
の項にアクセスしたが、なぜか、「JR東海との申し合わせにより、HPでは
公開できません」と出てきた。
いったいどういうポリシーの会社なんだ、JR東海は？？
（ちなみに乗降客数は、「大都市交通年報」「サーキュレーション資料」
なんかでわかるけどね）

883 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 04:53:35 ID:WM2gV2uO0

>>876
>進歩を止めて現状維持に甘んじることはすなわち退歩である

進歩する余地なんてもうほとんどないじゃん。
あとは、車販をやめるか、ワンマンにするかくらいじゃないのｗ

884 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 05:01:57 ID:WM2gV2uO0

ああ、ゲロ袋を標準装備する代わりに、振り子の最大傾斜を10度にするのも進歩かもな。。。

885 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 16:55:07 ID:zejXjeNTO

>>879
倒壊からの妨害や横槍がヒドイからな。
そもそも山陽新幹線で１６両編成の列車を全区間走らせておいて、効率的な経営が出来るわけがない。
本来ならば８＋８で分割併合するべきところを、倒壊と西日本の力関係が歪んでいるため、
西日本ばかりが無理難題を吹き付けられてる。これは民営化時の境界分けが失敗したんだろうな。
新大阪駅と車両基地を西日本の管轄にして、倒壊と西日本の力関係を対等化するべきであった。

886 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 19:13:24 ID:iiSbiQ6h0

>>880
ええよそんなﾊﾞｶ正直にならんでも。
少なくともこの会社に対しては。

887 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 20:52:02 ID:mj48KsxE0

東海道新幹線の名古屋～新大阪だけ四国に持たせてやればよかったのに。

888 ：名無しでGO!：2005/04/04(月) 21:14:47 ID:ULEpvN7p0

＞・中部空港できても、名鉄の空港アクセスは一切案内せず、高くて時間の
＞かかるJR東海リムジンバスだけを案内する。

今の所、そういう案内をもってしても空港アクセスは名鉄の圧勝だね。
ＪＲバスはガラガラ。1便あたりの乗客平均は10人いるかいないかだね。

889 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 00:37:10 ID:t8LEkOA00

>>874
米原駅の在来線では酉の駅員が拡声器で客に怒鳴りつけていた

890 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 01:17:06 ID:QYXDrpqk0

1000トレアの空港連絡線はもう一系統、名鉄知多新線を反対側からつないでみることは出来ないかな。
武豊線・半田から延長すればJRも参入できる。

891 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 05:17:24 ID:uvAUBy/S0

＞・JR東日本では実用化されている「自動改札通過の指定席客は検札省略」も、
＞JR東海では導入しない。基本的に客を疑っている。検札を強化したいと思って
＞いるふしがある（在来線も含め）。

少し前から「あさぎり」では検札が一切無くなったので、
新宿まで熟睡できて快適になった。

まぁ、それ以外は良い所はないけど。

892 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 20:02:48 ID:ixgLBY1N0

＞・JR東日本では実用化されている「自動改札通過の指定席客は検札省略」

最近になってJR西でも実用化される事になりました。
でも倒壊と乗り入れだからその効果はどうなんだろ。

893 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 22:42:47 ID:dMGDUTAn0

>>889
酉は倒壊病に感染したか？

894 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 22:44:14 ID:T4feHRCO0

ついに横領まで飛び出したぞ

ＪＲ東海が開発した愛知県半田市の住宅分譲地の管理組合費約150万円を横領したとして、
愛知県警中村署は5日、静岡県浜松市金折町、元ＪＲ東海社員、福田能幸容疑者（44）＝
2004年12月に懲戒免職＝を業務上横領の疑いで逮捕した。同署は約1億8000万円の余罪
があるとみて追及する。

調べに対し、福田容疑者は「（横領金を）高級クラブなど遊興費や外車の購入費に使った」
などと容疑を認めているという。

調べによると、福田容疑者は2004年11月ごろ、出納業務を任されていた「ジェイタウン半田
のぞみが丘」の管理組合の預金口座から現金を引き出して着服した疑い。同容疑者は虚偽
の会計報告書を作成するなど犯行が発覚しないようにしていたという。

ＪＲ東海広報部の話　今後グループをあげて徹底して再発防止に努める。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050405AT1G0504F05042005.html

895 ：名無しでGO!：2005/04/05(火) 23:09:16 ID:/wzGXNz+0

>>893
酉はウイルス発生源ｗ

896 ：倒壊　横領：2005/04/06(水) 00:28:40 ID:mi5n70eX0

横領で元ＪＲ東海社員逮捕、余罪約1億8000万円か
　ＪＲ東海が開発した愛知県半田市の住宅分譲地の管理組合費約150万円を
横領したとして、愛知県警中村署は5日、静岡県浜松市金折町、元ＪＲ東海
社員、福田能幸容疑者（44）＝2004年12月に懲戒免職＝を業務上横領の疑
いで逮捕した。同署は約1億8000万円の余罪があるとみて追及する。

　調べに対し、福田容疑者は「（横領金を）高級クラブなど遊興費や外車
の購入費に使った」などと容疑を認めているという。

　調べによると、福田容疑者は2004年11月ごろ、出納業務を任されていた
「ジェイタウン半田のぞみが丘」の管理組合の預金口座から現金を引き出
して着服した疑い。同容疑者は虚偽の会計報告書を作成するなど犯行が
発覚しないようにしていたという。

897 ：各駅停車：2005/04/06(水) 01:53:28 ID:DOobGyEJ0

>>885
そもそも倒壊は酉を対等の関係とは思ってない。特に火災の時代になってからは。
700系以降の新幹線の共同開発にしても、酉は倒壊にどれだけいじめられてきてるか。
まだ須田さんの頃は、酉の100系が食堂車を残したことにも、文句をつけなかった。
火災になってからは「座席定員を倒壊の基準に合わせろ」などと露骨になった。

898 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 02:36:31 ID:c7VHfnVK0

そういえば火災ってJR新会社に逆らう労組をポアして出世したらしいな。

899 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 05:52:07 ID:Q2vGvS0z0

他形式で代走できない車両はｲﾗﾈ　とか言っておきながら、
N700系でしか走行できないスジを引こうとしている件について。

900 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 06:43:31 ID:QhDPQgOVO

>>897
山陽独自のレールスターにもちょっかい掛けるしね。火災やその一派は酉が嫌いなのかと思ってしまう。500系へのネットにおけるネガティブキャンペーンや倒壊そのものが批判されてたら即刻擁護書き込みが出てきたり…

901 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 06:48:41 ID:QhDPQgOVO

俺思うんだが、新幹線車両の酉倒壊共同開発は倒壊が酉に対して500系のようなぶっ飛んだ車両を開発させない為にしてるとしか思えん。以前酉社員が倒壊とはやりたくない、いっそ束と組みたいとこぼしてた書き込みがあった。

902 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 08:05:09 ID:qzy42xYL0

>>901
事実、営業サイドでは観光キャンペーンや割引商品などで
北陸方面での繋がりが強化されてるな…

903 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 14:03:25 ID:iFRVNTOw0

500系は翼付けたらそのまんま飛行機だよな。

904 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 14:11:55 ID:ca8DJrDo0

>>901 902
北陸新幹線が長野-富山まで開通したら東と西の共同運行になるでしょうが、
その際は共同で地域開発や大宣伝もあり、ICカードの改札や新幹線の電子チケットも
共通かされてかなり利用者にとってはよくなりましょう。

905 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 15:07:27 ID:QhDPQgOVO

束が東京モノレールを傘下にしたのは大阪へは羽田を使ってもらって倒壊を儲けさせないためかな？実際束社員が関西へ出張するときは飛行機利用らしい。

906 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 15:23:29 ID:MSc2R26c0

>>897 >>900-901
こうなったら、酉には九州新幹線全線開業を期に、独自の高速車両（もちろん新大阪以西）を作って欲しい。
それで倒壊にぎゃふんと言わせてくれ。

907 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 16:05:46 ID:ca8DJrDo0

そういえば、束の西瓜ってJALカードと提携もしている。考えると羽田や成田空港って束の取り分だっ。

908 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 16:55:48 ID:+9x8Rbd40

倒壊のくそダイヤを何とか汁!

909 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 17:05:17 ID:JVydB4Vr0

落下事故：新幹線橋りょうのモルタル片、車に当たる－－蒲郡　／愛知

　蒲郡市蒲郡町の東海道新幹線の橋りょうから４日昼、モルタル片が落下し、橋りょう下の国道を通行して
いた乗用車のフロントガラスに当たるトラブルがあった。ＪＲ東海が５日発表した。モルタル片は重さ約６グ
ラム、大きさ４センチ程度と小さく、車のガラスに小さな傷がついたが、けが人はなかった。
　同社によると、時間の経過とともにモルタル部分が劣化し、橋からはがれ落ちたらしい。昨年９月と１１月
に作業員が現場を巡回した際には、異常はなかったという。同社は再発防止のため、落下部分周辺のモル
タルをはがすなどの対策を取った。今後も定期点検を行い、再発防止を図るという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000045-mailo-l23

910 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 17:07:58 ID:JVydB4Vr0

元ＪＲ東海社員、横領容疑で逮捕…余罪１億以上か

　ＪＲ東海の子会社が愛知県半田市内に開発した分譲団地の管理組合費を着服したとして、愛知県警中村
署は５日、静岡県浜松市金折町、元ＪＲ東海社員福田能幸容疑者（４４）を業務上横領の疑いで逮捕した。
　調べによると、福田容疑者は「ジェイアール東海不動産」で分譲団地の管理組合の資金管理などを担当し
ていた昨年１１月、組合口座から１５０万円を勝手に引き出して着服した疑い。
　福田容疑者は１９９５年からＪＲ東海で不動産部門を担当し、２００１年にジェイアール東海不動産に出向。
同じ業務に携わって、着服を重ねており、被害総額は約１億８０００万円に上るとみられる。
　昨年１２月、管理組合の役員が、口座から勝手に現金が引き出されていることに気付き、会社に問い合わ
せて犯行が発覚した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050405-00000214-yom-soci

911 ：倒壊　出札係り：2005/04/06(水) 20:23:28 ID:mi5n70eX0

　５０００万円横領　懲戒解雇も以前にあったね

912 ：名無しでGO!：2005/04/06(水) 20:54:33 ID:tK5gaKBV0

すいません、普段京都←→品川を新幹線で利用する身ですが不満はありません。
あ、でも休みに静岡にいって清水港まで海鮮丼を食べに行ったとき激混みの
3両編成だったのは不満でした。

913 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 01:00:17 ID:usokBsoG0

取り合えず、真の「鉄道界の三菱自動車」はJR西でも東急でもはたまた東武でもなく、JR東海だということだけはわかった。

914 ：sage：2005/04/07(木) 02:15:38 ID:FEPboZf00

>>906
そこで北陸新幹線ですよっ！
北陸新幹線が全線完成したらFASTECHを投入して東海道新幹線に対抗するべしっ！
ＪＲ東海の市場独占は倒壊して、おまけに中央新幹線はアボーン決定！

東京～新大阪（大宮・長野・富山・金沢・京都）を360km/h運転した場合、

東京～新大阪（米原ルート）　２時間５８分
大宮～新大阪（米原ルート）　２時間３３分
東京～新大阪（若狭ルート）　２時間４３分
大宮～新大阪（若狭ルート）　２時間１８分

のぞみ
東京～新大阪　　　　　　　　２時間３５分
ひかり
東京～新大阪　　　　　　　　２時間５０分～３時間００分
　

915 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 07:21:22 ID:8DokFnnjO

良ｽﾚage

916 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 11:11:41 ID:lVNQUAMF0

倒壊のくそダイヤを何とか汁!
例）431Mと1826Mの接続。３分前に塩尻発車の1826M。
例２）熱海での接続　（541Mと1425Mなど･･･）
束海は束日本のこと嫌ってるのか？

917 ：名無しでGO!：2005/04/07(木) 23:13:36 ID:VYagX4cW0

>>916
束日本がくそダイヤを何とか汁!

918 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 13:21:59 ID:RkIHiTYSO

倒壊の地震検知システムの誤作動で近畿圏の在来線（当然JR西日本）が20分間全面ストップ！

ま　　た　　倒　　壊　　か　　！

919 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 14:28:08 ID:zdog731z0

>>917
倒壊人必死ｗ
在来線の経営もそれくらい必死にやれｗ

920 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 17:23:59 ID:QS14sDqhO

熱海―豊橋3両ﾄｲﾚ無しは詞ね

921 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 20:38:28 ID:M3ANo3tYO

周遊券の往復運賃を東海道新幹線利用で20％引きにしてくれたら文句なしです。
他社は新幹線利用でも20％引きだけど、倒壊だけ5％引き。（在来線は20％引きになるが）

922 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 21:26:27 ID:jsXfW1t10

ＡＴＣに反応せず　静岡でこだま停車

　８日午前８時１０分ごろ、静岡発東京行き「こだま６０８号」が静岡県の三島駅付近を走行中、列車自動
制御装置（ＡＴＣ）に反応せず、ブレーキがかかったまま停車するトラブルがあった。
　ＪＲ東海によると、こだまは三島駅を出て時速１４０キロで走行中、ＡＴＣ信号が７０キロ走行を指示した
ため、ブレーキが自動的に作動、速度を落とした。その後、２５５キロ走行の信号を受けたが、ブレーキは
かかったままで、列車は停止したという。
　運転士は安全確認後、すぐに運転を再開し、熱海駅に約４分、東京駅には約２分遅れで到着。乗客約
１０００人に影響が出た。ＪＲ東海が原因を調べている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050408-00000095-kyodo-soci

923 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 21:35:08 ID:j+/BMJLX0

富士川の鉄橋って老朽化が激しいって聞くが、両方倒壊の望みが鉄橋ですれ違う振動で鉄橋が崩れたらどうなるんだろ。

くずれなくともレールがずれて脱線なんて事ないよな。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

924 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 21:44:16 ID:OKeQoXgV0

倒壊の改札で、無効印押してもらって切符をお持ち帰りする時は無傷でと言うのは
期待できない。どうやら、無効印＋穴あけパンチが標準仕様っぽいから（ｗ。
「京の遊々きっぷ」使って日帰りで京都に行ってきたけど、自動改札に通したり
指定券発行済みのスタンプが押してあって明らかに使った痕跡があるのに無効印押した上に穴開けたから。
いみじくも>>867で指摘されている「・駅員、車掌は、客を見たら泥棒と思え、といわんばかりの接客。」
は図星ではなかろうか。
それとも、穴開けようとしたら「余計なことをするな！」と一喝したほうがよかったか？
「このやり場の無い気持ちをどうしてくれよう」とばかりにくどくど書いてすまぬ。

925 ：921：2005/04/08(金) 22:01:06 ID:M3ANo3tYO

>>924
それは酉も一緒だよ。＞パンチ
切符の扱いに関しては酉と大差ないかと。

926 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 22:04:50 ID:j+/BMJLX0

倒壊の切符など持ち帰るほどり価値あるのか?

927 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 22:33:43 ID:BssE1pnk0

>>924
主管部からそういう指導が来ているので
その指導どおりに取り扱っている現場の係員を責めるのはかわいそう

==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

使用済み乗車券類の引渡しに関する特殊取扱方

1 対象となる乗車券類
　お客様が所持する規第18条に規定する乗車券類及び特別企画乗車券のうち、次の乗車券類
(1) 効力を失ったもの
(2) 不要となったもの
(3) お客様がその乗車券類の使用資格を失ったもの
　　ただし、継続発売に伴なって回収した定期乗車券を除く。

928 ：名無しでGO!：2005/04/08(金) 22:34:14 ID:BssE1pnk0

2 使用済み乗車券類に関する取扱方
　規第2編第6章において、使用済み乗車券類は、係員に引き渡すものとして規定されているが、
お客様から「記念にしたい」等の事由により引渡しの要望があった場合に限り、特例として、
次の措置を施したうえで当該乗車券類をお渡しできることとする。
(1) 当該乗車券類の券面に細第196条第2項に規定する無効印を押印する。
(2) 再使用を防止するため、磁気データを破壊することとし、別紙の要領で券面に千枚通し等に
　　より直径5ミリ以上の穴を1～2箇所開ける。その際、券面表示事項を必要以上に損なわない
　　ように注意する。なお、市販のパンチ器では充分に穴が開かない場合があるので注意すること。
　※　お客様には上記の取扱いを条件にお渡しする旨を説明し、同意を得た上で取り扱うこととし、
　　　お客様がこの取扱いを拒否される場合は、従来通り使用済み乗車券類は回収することとする。

3 その他
(1) 使用済みの乗車券類は、回収することが原則であり、この取扱いは、お客様へのサービスとして
　　実施する特例取扱いであるため、お客様からのお申し出があった場合に限り取り扱うこととする。
(2) 上記以外の取扱いは、旅客営業に関する一般の規定による。

別紙　(画像略)
85ミリ券　券の下端より15mm（偽造防止帯の下端が目安）かつ長辺方向の中間点に直径5mm以上の穴をあける
120ミリ券　券の下端より15ｍｍ（偽造防止帯の下端が目安）かつ長辺方向の中間点に直径５ｍｍ以上の穴をあける
エドモンソン券　中央を貫くことを目安として適宜の方法で穴をあける

929 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 00:26:00 ID:+JcCX7720

>>926
連絡会社線発行の硬券はﾎｽｨ

930 ：青春18きっぷ廃止後に出てもおかしくない新聞記事：2005/04/09(土) 16:33:06 ID:tX+TW95V0

ＪＲの運賃「韓国より１０倍も高い」…ＵＳＴＲが批判

【ワシントン＝宇祖八百】
米通商代表部（ＵＳＴＲ）は３１日、世界各国の運輸・交通分野の市場開放に関する年次報告書を発表、
日本については「日本の運輸市場は非関税障壁のため世界一高い運賃になっている」として、
ＪＲ７社の鉄道料金について「隣の韓国より１０倍も高い」と批判。
「ＪＲ７社は地域独占によって青春18きっぷの廃止など特典切符の廃止を進めて利用者から搾取している」
としてＪＲ７社を名指しで非難した。航空自由化も「変化の歩みが年々遅くなっている」などと指摘。
適切な料金設定と自由で公正な市場作りのため、
国土交通省が高速道路無料化やさらなる規制の撤廃など「さらに積極的な役割」を果たすよう促した。

報告書は同時に、航空会社向けの発着枠割り当てで、日本航空など既存事業者よりも
新規参入業者を優先するよう求めるとともに、
オープンスカイ受け入れによる国内線の外資参入の自由化と
空港の着陸料や空港施設使用料をソウルや上海並みに引き下げるように重ねて要請した。
今年の報告書は他国の免許料金や携帯電話の通話料など５項目に焦点を当てており、
国内交通費の高さでは日本のほかにイギリスとドイツ、オーストラリアに対して強く是正を迫った。
(200X/4/1/22:31　嫁入新聞)

931 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 16:52:07 ID:pAwQHPPP0

「のぞみ」車掌、男にけられる…遅れで１２００人影響
　９日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東海道新幹線の三島―新富士駅間を走行していた東京発博多行き「のぞみ７号」で、車掌が男にいきなりけられた。
　のぞみは静岡駅に臨時停車し、静岡県警は福岡県春日市大谷、会社員田中望容疑者（２２）を暴行の現行犯で逮捕した。
　調べでは、田中容疑者は１１号車のデッキで、検札していた車掌に意味不明の言葉をかけ、けりつけた。車掌にけがはなかった。
　のぞみ７号は名古屋駅に１０分遅れで到着、乗客約１２００人に影響が出た。
（読売新聞） - 4月9日12時28分更新

これを読んで、「どうせ車掌が・・・」とオモタのは漏れだけ？

932 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 18:55:37 ID:gJ71zGah0

>>931
ノ
俺漏れも（ｗ

933 ：名無しでGO!：2005/04/09(土) 20:48:32 ID:A8kUTZrD0

どーせ蹴られるだけの事ゃってたんだろ。倒壊もバカだがその倒壊を利用した者もバカ。

934 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 02:24:01 ID:7EaCn4MN0

2003年12月15日の「日経ビジネス」に
葛西さんのインタビューが乗ってるんだけど、
オレ、あれを読んで葛西さんはやっぱりすごいって思ったぞ。
あの人はやっぱ経営がうまい。効率的で。
JR東海は、国鉄分割民営化のとき他のJRよりもべらぼうに高い債務をおしつけられた。
東北・上越新幹線の債務もJR東海が一部負担してるらしいじゃないか。
JR他社の路線の借金まで肩代わりしないといけないJR東海にちょっと同情した。
でも、JR東海発足当事は5兆5千億あった債務も今では3兆9千億に。
あと10年もすれば2兆円になって、一般の私鉄などと並ぶ。
まあ、そのインタビューでは「道路公団民営化」に苦言を呈してたんだけども。
「今の道路公団は、当時の国鉄ほど深刻な膿はない」って。
トヨタ自動車、中部電力と組んで全寮制の学校をつくるって話も載ってて、
それができあがるころ、もしオレが高校生だったら正直そこに通いたいと思う。

935 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 04:29:15 ID:peyL50eV0

>>934
道路公団の分割民営化では、JRを参考にしてか、「中日本高速道路株式会社」
なるものができるらしい。
とにかく、本州を３つに分けるのがはやっているけど、これはJRのときからの
悪い慣例だと思う。本州は２つに分ける方がすっきりする。
３分割は、かならず首都圏が２会社に分割されてしまう。
また、名古屋～大阪間に境界ができて、距離的にも近い名阪間の一体的運用に
支障が生じる。（名阪新快速ができないなど）
とにかく、名古屋を中心とした中途半端なエリアの会社を作るのはやめてほしい。

936 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 04:41:10 ID:uH3+NJZ/O

そりゃぁ国鉄の労働組合ほど火災みたいな考え方の人間から見て膿と言えるほどのものはなかろう。

ところが倒壊の実態は鉄道界の北朝鮮と言われることもある有様。

937 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:18:50 ID:2QXuLwQB0

>>934
＞JR東海は、国鉄分割民営化のとき他のJRよりもべらぼうに高い債務をおしつけられた。

それは嘘。会社発足時の長期債務は束が3兆0305億、酉が1兆0158億に対して膿はわずか3191億円。

ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/pt1/810204.html

しかも膿は東海道新幹線を新幹線保有機構からなんと「簿価（昭和39年取得時の価格）」で買い取ろうとした。

昭和39年開業でとっくに減価償却が終わっているドル箱でウハウハの東海道新幹線を簿価で買い取ろう
とすること自体虫が良杉。

＞オレ、あれを読んで葛西さんはやっぱりすごいって思ったぞ。

あつかましさと傲慢さは確かにすごいね。

＞あの人はやっぱ経営がうまい。効率的で。

客単価がむちゃくちゃ高い東海道新幹線を持ってる以上収益性は他のJRが叶うはずないだけですが。

938 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:28:31 ID:CsLY/Sry0

>>934
>東北・上越新幹線の債務もJR東海が一部負担してるらしいじゃないか。

それを言うならＪＲ倒壊は東や西に比べて（民営化時に）余剰人員を受け入れていないだろ。
倒壊が東や西に比べて副業に消極的なのはこれが理由。

それに新幹線保有機構から新幹線を買い取りたいと突然に言い出したのは火災で、
東海道新幹線をその値段（５．０９兆円）でいいから売ってくれと言ったのも火災だろ。
薄価よりも高額な値段で購入したのなら、その経営責任を追及されるべきなのでは？

それより損得計算に目ざとい倒壊が、どうして薄価よりも高額な値段で新幹線を購入したのか疑問に思いませんか？
これは何か金丸さんとお話があったのではないのかな？っと私は考えてるんですよ。
まぁ結局は金丸さんも失脚して、新幹線の売却費用は整備新幹線に転用されることになりましたが。

939 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:28:33 ID:2QXuLwQB0

>>934
＞でも、JR東海発足当事は5兆5千億あった債務も今では3兆9千億に。

束でも平成3年の新幹線買取時に5兆3782億あった長期債務は2003年度末では3兆9050億円に。

火災だから出来たわけではない。

940 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:40:44 ID:CLA+eD/C0

火災は経営者としては凄くても、JRのトップとしては糞

そんな考えかたな漏れはイレギュラー？

941 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 08:49:49 ID:uH3+NJZ/O

某公共放送で「最近の新幹線はスニーカーみたいなのばっかり」発言が放送されたんだな。
関口知宏よく言ったw

942 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 09:08:33 ID:1AmM6ipp0

>>940
いっそのこと、火災はJRなんかよりもコ○ドを乗っ取って、
プ○○スホテルズでも経営した方が良いのでは？
客を客と思わぬ傲慢さに拍車がかかったりして・・・

943 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 11:20:12 ID:I4NB3+6+0

ＪＲ東海自分勝手周遊きっぷでぐぐったらここに来ました
ＪＲ東海を分割民営化すべきだな

944 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 13:00:48 ID:QvYh06sC0

というわけで934は世間知らずの倒壊工作員というFAが確定しましたw

945 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 13:55:24 ID:KRcTf8UA0

全寮制の学校って、蒲郡の・・・

946 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 14:50:04 ID:wXru94ts0

>>935
っついーか、名阪新快速なんかｲﾗﾈ。
そんなものを有難がるのは18乞食だけ。

947 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 16:09:36 ID:peyL50eV0

>>946
滋賀県内～名古屋・岐阜の移動をよくするけど、直通新快速があればいいなぁ
と絶対感じるよ。
例えば近江八幡～名古屋は約100kmだから、姫路～大阪と似たようなもんなんだよね。
大阪から名古屋まで乗りとおす人は18切符の人かも知れないが、途中駅同士の
乗換利便性があるからな。少なくとも、新快速は敦賀に向かうより名古屋に向かう
方がよろし。

948 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 16:20:57 ID:KRcTf8UA0

大垣～米原の山岳区間は２時間ヘッドで十分

949 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 20:28:52 ID:6xjFItqh0

>>935
それってもしや、東名高速の通行料金が（ｒｙ

>>942
ってか、副業に手を出したらそれこそ酉式と一緒だよ。

950 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 20:37:53 ID:61IZPNWp0

>>946
岐阜県内～京都・大阪への流れも結構ある。

951 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 22:01:14 ID:xst4YhfX0

>>949
トラックは道を荒らすから北陸通れとかほざき出したりして。

952 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 22:08:18 ID:1xmT8B3uO

名古屋まで直通しなくとも、大垣まで延長してくれたら有り難い。＞新快速・快速
でも、国鉄時代からそんなことはやってないし、難しいかと。

953 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 22:09:44 ID:eImIJw/r0

>>951
行楽の車は、文句ばかりたれて渋滞の原因になるから北陸通れとかほざき出す悪寒

954 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 22:38:15 ID:UIB2krwS0

>>951 >>953
中央道は？

955 ：名無しでGO!：2005/04/10(日) 23:56:48 ID:peyL50eV0

そもそも東名・中央道の全線を名古屋で管理するというのは無理がある。
東名高速（東京～浜松）および中央道（高井戸～岡谷）は、関越道などと
一体的に東日本高速会社が管轄、
上記以西は西日本高速道路会社（の東海支社）が管轄、としたほうがよい。
高速道路は鉄道と違って、新幹線・在来線なんて概念がないんだから、なおさら
都市圏を分割しない方が良い。
ハイウェイガイド東京に東名のことを聞いて、それは名古屋に聞いてください、
なんて回答が返ってきたら承知しないぞ、ってんだ！

956 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 00:29:05 ID:9XGjDlJN0

>>934
＞JR東海は、国鉄分割民営化のとき他のJRよりもべらぼうに高い債務をおしつけられた。

火災君よー。

「JR他社の路線の借金まで肩代わりするような法外な価格」でも買い取ると藻前が決断したんだろが。

新幹線の買取はどちらでも良いという姿勢だった束と酉を買い取りの方向に押し切ったのは藻前だろが。

何を今更グダグダ言ってんだ？

国土交通省から新幹線鉄道大規模改修引当金５０００億円の非課税積立の特認まで貰ったクセに。

957 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 00:36:55 ID:kAC1U2/PO

少し長いのにトイレなしの211系を走らせるJR東海は

JR北海道＞＞JR東日本＞東武鉄道＞＞千葉支社＞＞JR西日本＞∞＞＞越えられない壁＞＞＞
＞＞JR東海

958 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 00:47:57 ID:5X/AjoHK0

火災ってどこにいた香具師？

959 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 02:56:24 ID:nvJ9XD/h0

少し長いのにトイレなしの廣島ボロ103系を走らせるJR酉は

JRｺﾋ＞＞JR束＞束式鉄道＞＞血罵支社＞＞JR倒壊＞∞＞＞越えられない壁＞＞＞
＞＞JR酉

960 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 09:08:26 ID:1EQi/V/A0

>>956
それは酢だこ相談役の所為です。

961 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 11:00:06 ID:kmy2z6st0

>>955
岡谷は長野道

962 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 12:45:15 ID:2Ynil4BsO

今名古屋近辺ではキセル警告のポスターが大量に張ってある。
他社も似たようなポスターはあるけど、ここまで高圧的じゃないぞ。
客（と思ってないか）を端から信用しない。それがＪＲ倒壊クオリティ

963 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 15:17:04 ID:1EQi/V/A0

>>962
もっとも社員も信用してないようだがな。

964 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 15:45:25 ID:94/jtz1b0

リニア停止！…愛知万博、音響装置故障で上映一時中止

　愛知県で開かれている愛・地球博（愛知万博）のＪＲ東海パビリオン「超電導リニア館」で１１日、音響装置が故障し、
「超電導リニア３Ｄシアター」の上映を一時、中止した。

　同シアターは、時速５００キロで走行するリニアモーターカーの浮上する瞬間や疾走するシーンなどを３次元画像で上映。
スピード感を体感できる。しかし、この日朝から、音が出なくなり、午前９時半の初回から４回目まで上映を見合わせた。
音響装置を修理し、午前１０時５０分の５回目から再開した。
(2005/4/11/13:13　読売新聞)

見栄はってっからだ。

965 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 16:43:43 ID:kjqvCBqn0

>>964

>>822に続いてですね。

966 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 16:54:26 ID:Jfhlbmts0

>>962
その前に窓口を開けろ。

967 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 17:02:47 ID:zMkHBOY/0

>>965

やっぱりリニアも走りっぱなしじゃぁ疲れたんじゃないのw

968 ：名無しでGO!：2005/04/11(月) 18:40:19 ID:uCYrL63l0

>>942
どうも彼は「オーナーでない堤」っぽい・・・
万が一彼がMBOなんぞやらかして倒壊の筆頭株主でもなったら・・・・恐怖支配の始まり（ｗ
（MBO＝Manegement　Buy　Outの略で雇われ経営者が株を買ってオーナー経営者になること）
>>935
同意。官僚とその犬たちの愚行の最たるもの

969 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 00:39:58 ID:dgkp11u20

>>all
てめえらは何もわかっとらん。
愛知県を他の地域と同じように考えてはいけない。

愛知県という地域では愛知県に本拠地を置く会社・組織・機関・団体に対して

批判をすることは絶対に許されない地域なの。

批判をする対象がＪＲ東海だからこそ、まだこの程度の荒れ方で済んでいる。
相手が●ヨタとかだったら、それこそ全愛知県民が総力を結集して潰しにかかるぞ。
名古屋ではトヨ●のカイゼンが蔓延している。
カイゼンとは悪いところを改めるのではない。
ト●タのカイゼンとは悪いところをよそ者には隠す、つまり臭い物には蓋をすること。
だから、名鉄バスの無免許運転とそれに関わる隠蔽事件が起きた。
倒壊ヲタが必死になってこのスレを亡きものにしようとするのも、
彼らがカイゼンしようとするからだ。

970 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 02:22:26 ID:+7Ty22UR0

JR東海は名古屋企業というより、たまたま名古屋に本社があるだけの東京企業だからな

971 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 07:34:01 ID:cjiMNaW40

名古屋のJRセントラルタワーってビル、少し離れて見ると古くて汚い工場の煙突にみえる。

972 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 14:11:35 ID:RoRmLVdR0

>>744
あらかじめ、名古屋駅で豊橋～浜松の往復乗車券を発券して
もらえばNo　Problem。
また、「豊橋で途中下車できるJRの豊橋往復きっぷ」と
解釈すれば、安い上に豊橋に立ち寄れるきっぷということになる。
あと、JRの往復きっぷは子供用の設定がある。
名鉄のなごや特割２は子供用の設定はなし。

973 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 14:52:23 ID:mHAWXBOD0

次スレ立てたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/

974 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 15:46:31 ID:rcg6LpE+0

>>962 あっさりしてて好感もてるんだが。
それより関東私鉄のように
忘れた頃に出てくる
目的地まで正しく･･･という広告のほうがねちっこいかも。

975 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 17:46:16 ID:SKZyv/D70

>>969
いうなれば旧来の村社会がそのまま大都市になってにわかバブルに酔ってるってことか？

976 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 18:09:33 ID:SPa7GzWv0

>>972

JRの場合なら往路、直通列車に乗車の場合でも豊橋のラッチ外に出て、
スジを1本落とす&着座していた座席をリセットする必要が出てくる。

名鉄の場合は、どのみち乗換+3番線精算所の前を通ることになる。

事前に打ち合わせをして、豊橋からJRで行く同伴者が出てくるのなら別だが。

977 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 19:14:26 ID:RoRmLVdR0

だからさ、改札を出たついでに豊橋駅ビルカルミアに立ち寄って
休憩するかトイレに立ち寄るか買い物をしてくれ！

978 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 20:38:54 ID:puzxr9Ve0

>>975
そういうこと。ここれへんが愛知県が「大いなる田舎」といわれる由縁。

こっそり裏で根回し。よそ者は排除、目障りなライバルは粘着で叩く、臭い物にはフタ。

979 ：名無しの電車区：2005/04/12(火) 20:53:16 ID:X8mGZ1pK0

それは｢富山県」も同じ。おまけに「冗談が通じない」、「すぐ怒る」、
「女が恐ろしい」---

980 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 21:56:21 ID:jdBys2Pk0

>>977

なんでテメーにいちいち行動を制約されなきゃなんねーんだよ!!!!!!!!111
ｵﾏｴ倒壊のﾅｶﾉﾋﾄか?

981 ：名無しでGO!：2005/04/12(火) 23:06:19 ID:7BKxJPaQ0

>>974
同意。以前の幼稚なポスター（笑う～版）より全然マシ。
内容は当たり前のことが書いてあるだけで高圧的とは思わないが？
まぁ未だに「倒壊クオリティ」ｗなんて書いてる>>962みたいに
悪意をもって見れば、倒壊がやることは何でもそう感じる鴨。

982 ：名無しでGO!：2005/04/13(水) 01:42:00 ID:3gaqLbog0

>>970
というよりJR東海自体、JRという「国鉄が分割された会社」だから、「中京地区の企業」という観念は薄いだけじゃないのか？