小田急電鉄を語ろう！Part12

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　┃かつて、路車板にPart22ぐらいまで続いた「小田急ってどうよ？」というスレがありましたが、 ┃
　┃荒れに荒れて撤収に追い込まれてしまいました。こんな事情でどうよ？スレの後継のこの　...┃
　┃スレは総合板のほうに立てさせていただきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
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　┃■過去スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┃ 10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┃ 09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┃ 08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
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　　　　　　　　∪∪

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

終了

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　┃■過去スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┃ 11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
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　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

このスレッドは終了しました。

　スレ立て乙でした。(^_^/

　 ∧＿∧　　 ﾐ　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（´∀｀/⌒◯＜　乙狩れだﾓﾅﾓﾅﾓﾅ
　　|　八　 r 丿　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）（＿）__）

>>1
ﾆｺﾓﾅ乙！
ってか、いつも思うのだがどうすればそこまできっちりワクをそろえられるんだ？？

4000形最近見なくなったような気がするなあ。

総合だよね、ここ。ﾖｶﾀｰ。>>1乙

>>10
梅るなら誘導くらいしる、、ｳﾞｫｹ!!!

島線利用してるけど
確かに4000は減ったよ
かわりに前にも増して9000をよく見る気がする

次 は 大 根
Next Daikon

27 ：名無しでGO! ：04/05/16 01:26 ID:3g4gbQkM
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　┃前ｽﾚみたいにﾏﾀｰﾘにこにこ・・・　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
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　┃1) http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855.html ┃
　┃2) http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/　　　　　 ┃
　┃3) http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/　　　　　 ┃
　┃4) http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/　　　　　 ┃
　┃5) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/　　　　　┃
　┃6) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/　　　　　┃
　┃7) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/　　　　　┃
　┃8) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/　　　　　┃
　┃9) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/　　　　　┃
　┃10)http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/　　　　 ┃
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　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

誰だよ、前スレを埋めた奴は。

小田急もドア広告始まったね。ガイシュツ？

署名活動しましょう。

9000ウゼェー

今日お昼ごろ新宿→町田まで乗っていたが下北沢から乗ってきた親子の子供が下北から俺が降りる町田まで
約27分間ずっと「線路は続くよ〜　どこまでも〜」と歌い続けた、3000系だったこともあり、その車両全体に響くくらい大声で。
最初は許せるが27分間も永遠同じ歌を聴かされてキレそうになった。親は元気だなぁとか言って注意しないし。せっかく座れたし、
すぐ子供も歌うのを飽きるだろうと思った俺が間違いだった。氏ね、あのときの親子。

>>19
いきなり氏ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども氏んでくれませんか？』とか
『あなたはには、氏ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ、
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃぁ氏んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に氏んでと頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし氏んでみるか』とか
という気持ちが生まれるわけです。

ﾜﾛﾀ

|∀・)ﾆﾔﾆﾔ
|）彡ｻｯ

>>19
そのガキ、鷹ヘル被せて九州に島流しにすべし。

小田急の車内って暑いよね。
もっと冷房きかしてくれよ。

>>24
激しく同意。
あと、本厚木より小田原方面の本数も少なすぎる。
急行相模大野行きが多すぎ。全ての急行は新松田くらいまで行くべし

>>25
俺は本厚木以西に限らず急行の本数そのものが少ないと思うけど

だから冷房に文句言う前に鏡でお前らの体型見てみろよｗｗ
本厚木以西の田舎にあれだけ本数ありゃ十分だろ。

客観的に見ても暑い電車に乗るときがあるね。
あれは車掌が故意に弱めにしてるのか？
あるいは冷房のききが悪い車両なのか？

>>27
他人の体型をとやかく言ってはいかん。オレもかなり太ってはいるが。

>だから冷房に文句言う前に鏡でお前らの体型見てみろよｗｗ

じゃ、それだけデカいことを言えるオマエは、仮にオレが痩せるだけの費用
約30〜40万円を実費で払うか？脂肪吸引手術で一気に痩せてやるからよ。

>>29
自分で努力してください
座席の幅も人より多くとるし非常に迷惑です
普通の人よりも多くのスペースを取り、さらにその重量により多くの負荷を車両に掛けているにも
かかわらず同一運賃で済んでいるあたりも納得行きません

>>29
食費でも削っとけ！！１デブ！！！！１

相模大野から各停になる急行（あるいはその逆)は｢快速｣に変更キボンヌ！
但し単独列車のみで。
分併する列車は急行+快速になってしまいより分かりにくいため。
せっかく｢快速｣幕あったのに・・・・・・(今は湘南急行・多摩急行に置き換えられた)

>>30
＞普通の人よりも多くのスペースを取り、さらにその重量により多くの負荷を車両に
＞掛けているにもかかわらず同一運賃で済んでいるあたりも納得行きません

　乗客の運賃は距離で決められているので、乗客の重量云々はハナから問題外です。

たしかに

急行相模大野行き（相模大野から各駅停車本厚木行き）
急行小田原行き（本厚木から各駅に停まります）

こいつらは「快速」にした方が素人には優しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり知障世田谷愚民が来ると荒れますね（笑）


と>>27だけを煽ってみる

が、実際汚堕窮は席が狭いのが常識ではないかと思う。
７人掛けなら「それぞれの体型に関わらず６人座っている状態」て７人目が窮屈そうに
「すいません」と言いながら席を空けてもらう感じだが、
3000の２次車以降はそんなこともなく、すっと席に着ける状態になった。

デヴとかというより骨盤の問題。平均身長も伸びて、それだけ腰回りも広がったことになり、
一人当たり450mm以上の確保が当たり前になったのも仕方ない。
それこそ名無し電鉄みたいな提案が通用しない理由でもある罠。

俺は175・60だが、小田急は暑い！！
冷房の効きが悪いっていうか、4000、5000系列、9000、3000のクーラー噴出口をなんとか汁！

>>33
あれにあんまりマジレスされても

>>36
＞冷房の効きが悪いっていうか、4000、5000系列、9000、3000の
＞クーラー噴出口をなんとか汁！

　 5000形や9000形なんか、まだマシな方じゃないですか。ラインデリアや
サイクルファンの真下に立っていれば、冷気を攪拌してくれるので、結構
すずしいですよ。むしろ、問題なのは3000形の方。

　 　あれはラインデリアの位置が国鉄流なためか、風の当たりにくい位置は
　不運と言っても過言でないです。ラインデリアの真下は、新車のニオイがｲｲ！

効かない冷房でもついてりゃ冷房化率100%なんだYO!!!
ｻｳﾅ電車ｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｰ

たしかに冷房の効きが悪い車両あるな。
車掌は気づいてないのかな？

今日は代々木上原から千代田線に乗り換えたが・・・

小田急よりも千代田線の弱冷房車の方が涼しいというのはいかがなものか。

>>39-40
確実に効きの悪い車両ばかりなのに
冷房効き過ぎの苦情があるのは何でだろう

>>42
体脂肪率と養命酒の飲用可否

　 自称｢冷え性｣という乗客も、結構いるかもしれませんぞ。（ｗ
っていうかマジな話、冷房苦手なら小田急に苦情を言う前に
弱冷房車に乗れと小一(ry

ま、冷えすぎは体に良くないって。

>>42
効き方にムラがあるからでしょ
冷房が効かないといわれる4000でも震え上がるくらいに寒いときがあるよ

やっぱ安定して涼しいのは8000・1000・2000辺りかな？
3000は停車中でドアが開いてると今ひとつだけど、急行とかで一旦ドアが閉まって
走り出すと徐々に効果を感じる。
やっぱ2600の冷房に勝るものはないか。

引退直前の2600に乗ったけど、冷房の効きが凄まじかったな。
一部の窓が開いていたが寒すぎて冷気を逃がしていたのだろうかｗ

2600は良かった。
末期のNSE（但し展望席は除く）も寒過ぎるくらいだった記憶が。

昔は2600、5000、9000、5200、どれも強烈によく効いてたよ。

今日はもう7月２０日
でも成城の駅に張ってある高架複々線工事の
進捗状況のお知らせは未だに「４〜６月の工事予定」
いったいどうなってんだろうね、この会社。。。
経堂の工事事務所なんて、利用者や沿線住民のこと
なんて全〜っく考えてねぇんだろーな
自分の出世と保身のことしか・・・・

３０００と連結してる１０両の急行って、３０００がくっ付いてるから
車内自動放送が流れるの？

>>52
そうだよ。
下り急行乗ってるときに自動放送付いてて間違って車掌がアナウンスしちゃったんだろうね
そのあとしばらくマイクのスイッチが入りっぱなしだったよ。自動放送入らないように
したんだろうね。

1000形の改造VVVFって重くて変な音じゃない？
昔の音の方がいいな

相対的に見て４０００は冷房の効きが悪いよ。
あの丸い扇風機が古すぎて暑さが倍増する。
速く引退してくれ。

クハ２４７８の冷房はまさに冷蔵庫みたいだったなぁ

今日は祭りじゃなかったの？

>>33
仮に乗車距離にくわえて乗客の重量も運賃設定のファクターの１つとした場合、
現在、大人運賃とその半額の子供運賃の２段階をもっと細かく分けないといけない。
更に券売機改修や自動改札機改修をはじめとして多くの設備を改修しないといけない。
キップ売り場に体重計も置く必要がある
こうなってくると一時的な出費とはいえとはいえ多額の費用がかかってしまう。
ＩＣカード導入時の改修にあわせてやってみるか？？

荷物等込みの総重量で
15キロまで　無料
30キロまで　大人運賃の半額
50キロまで　大人運賃の2/3
70キロまで　大人運賃
90キロまで　大人運賃の1/3増
110キロまで　大人運賃の1/2増
111キロ以上　大人運賃の2/3増
と細分化したらすごいことになりそうだ
　

とりあえず、自己申告で買って、
降りるとき、自動改札で計量。
超過の際は、扉が閉まり、清算。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞﾒ?

>>58
実施したら、若い女性が誰も乗らなくなったりして。w

>>59
その方が楽だな。改札に重量計付ければいいわけだから。
ついでに、違反者は自分では脱出不能にしてくれ。
前も後ろも完全に閉鎖で駅員が来るまでそこにいさせると。
見世物化して違反者も減るだろうし。
±５kgくらいは余裕作っておいてくれよ。

>>60
別に体重表示されるわけじゃないし良いんじゃない？
太ったやつが減ってくだろうな。
アメリカじゃ肥満は病気で保険適用になるとかだし。
未然に防ぐためにも導入しちゃえ。

>>62
女性にとって50kgというのは微妙なラインなんだよね。
そこが境目になってるからねえ。

　非常に暑くなり、ジュースの缶、ペットボトル等が線路上にすてられる。
偽厚木、愛甲駅では飲料用ゴミ箱が復帰していた。
線路がゴミ箱、灰皿になる状態でコリタかヲタＱさん

　観光路線バスのリュックなどの小荷物は
　　子供運賃を適用するところが多い

今年はフィトンチッドやらんのか？

>>51
前後の空気が読めないヴァカ、出没中。
今どき小田急叩きで正義ヅラかよ。浅いな。
ボイスにでも電話しろ。

朝の上り準急経堂に止めてほしぃ。
そうすれば各駅がすく→本数減らせる・・・。

準急とはいえ共同からじゃ乗れないんじゃね？

>>67
今日やっと張り替えられてたよ
でも『６月２５日』だってさ！笑っちまうな

>>68
　 神奈川県内(ごく一部東京都)各駅に停まってきた朝の準急を、多摩川渡って
から経堂にも停めろってか？ どうせ各停の混雑緩和なんかできっこないんだし、
現行通り通過させた方がいいよ。

　鶴川で急行に抜かれた後、｢この電車が新宿まで先に到着｣の放送に萌え。

>>70
まぁ確かにそりゃアレだ罠（w

>>66
６月から遣ってるよ
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=803&info_kubun=co&mode=online

>>71
喜多見〜和泉多摩川も停車するように汁！

複々線完成して喜多見車庫折り返しができたらね。

>>74
複々線になった以上、朝は絶対に停車しません。
こんな事にレスする自分が馬鹿か･･･

しＲ束が10月改正の概要を発表しますた。

＞　ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040716.pdf

“特別快速”なるものが登場するようです。
12月改正は本腰を入れて欲しい！

>>68
ラッシュ時の経堂停車は下車のみとさせていただきます

>>78
下車のみで良いから止めて欲しい。
時間帯によって止めないというのはややこしいのでやめて欲しい。
やるなら通勤準急とか種別作って。
世田谷の西側住民だけど、どうせ混み混みで乗らないから下車のみでいいや。
（実際のところ、下車のみってどうすればいいんだろう。駅員貼りつかせるの？）

　5000や9000のクーラーの独特な「ブ〜ン」という音に萌え。

特急の本数もっと増やせやッ

通過待ち増えるからｲﾗﾈ

特急増発はおそらく検討されてるよね。朝夕中心に。

平日もサポート２１号、サポート７３号を走らせて欲しい。

成城に特急来ないかなあ
せっかく案内所みたいの出来るのに

>>85
世田谷区の土地を削って複々線にしているんだからそれくらいあってもいいかもネ
その分、急行は空く訳だし。

>>80
＞5000や9000のクーラーの独特な「ブ〜ン」という音に萌え。

　5000形初期車の、ダクト内で回転するサイクルファンにも萌え♪

>>85
すわっ？向ヶ丘遊園停車を成城学園に振替か？？

>>87
効き悪いのはなんでだろう？

>>88
３００円出して乗る香具師がいるかどうかだね。

快速急行と区間準急が出来るって聞いたんだけど・・・
ホント？

>>90
距離短くなっても値段は据え置きかい？

成城停車の特急が１日３往復あってもいいな。
なんといっても小田急を代表する羨望の高級住宅街の駅だから。

>>93
ついでに愛甲石田停車の特急が１日１往復あってもいい。

　 特急停車どころか、駅そのものがいら(ry

>>90
俺は乗るよ
待たないで広々と座席が確保できるならやすいもんだ

>>90
東武かよっw

しＲの湘南新宿ラインが大増発＆特快新設で新宿−小田原間が
最短71分だそうですが小田急的にはどうなんすかね
http://www.asahi.com/national/update/0723/026.html

既出ですがなにか

つまり知ったこっちゃねぇと？

券売機柄じゃないパスネの1000円柄が20000系になったって本当？

愛甲石田に住む者達は、
他人を殺し、全人類を殺す者達であるから、
彼らの責任は、当然氏に値する。

したがって、愛甲石田に住む者達は、
腹を切って死ぬべきは当然であり、
唯一ネ申・又吉イエスが地獄の火の中に
投げ込む者達である！！

>81
急行を12両編成にして、2両は2階建ての座席指定にして．．．ほしい。

名無し電鉄かよ

>>102 >> 102
商店主殺人事件は海老名だったがの
　　

お打球！

小田急とドトールって何か関係あるの？？

>>107
なぜ？
大家と店子以外に何かあんのか

>>107
関係なし！
ただ、コパドールの方は、小田急商事がからんでるらしいが？

>>107
小田急商事がドトールのFCやってるのね
ttp://www.odakyu-ox.co.jp/ent/etc.html

新宿から下っていくと喜多見の手前でカーブしている線路が有るんだけどあれは何ですか？

喜多見車庫へ続く線路です

>>112ありがとう。

>>91
快速急行
新宿・上原…登戸・新百・町田・大野・海老名・本厚・愛甲・伊勢・秦野・新松・小田原
区間準急
綾瀬・上原・下北・梅・経堂・祖師谷・成城・狛江・登戸から各駅
か？ｗ

新宿発車時
「本日も、小田急をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、各駅停車、新松田逝きです。途中、成城学園前で、急行
箱根湯本逝きに連絡いたします。次は、南新宿、南新宿でございます
。お出口は、左側です。」

かつての停車駅（Ｓ４５頃）
＊急行:新宿〜下北沢〜向ヶ丘遊園〜新原町田(町田)〜相模大野〜本厚木〜
　　　伊勢原〜鶴巻温泉〜大秦野(秦野)〜渋沢〜新松田〜小田原･･･箱根湯本
(江ノ島線)相模大野〜南林間〜大和〜長後〜藤沢･･･片瀬江ノ島
＊快速準急が急行停車駅の他に経堂・成城学園前・登戸に停車。

区間準急
新宿、上原、下北、梅ヶ丘から各駅

あくまでも予想だからな(ｗ

ホームの有効長の問題か。

>>118
梅ヶ丘ー和泉多摩川でもまだホームが10両分ない駅がなかったっけ？

>>85
喜多見への回送特急、
全部営業すればいいじゃないか（ｗ。
４番ホームのドア開ければ、新宿での誤乗もないし。

区間準急、八連でも問題ないと思われ。

>>120
＞喜多見への回送特急、
＞全部営業すればいいじゃないか（ｗ。

　 どの程度、需要が見込めるかにも(ry

需要が見込めても空気輸送が好きな小田急は（ry

　 ある昼間の時間帯に、空気運ぶ如くガラガラの多摩急行のような列車が
あるかと思えば、上りの湘南急行や箱根湯本発の急行は、昼間でもラッシュ
並みの混雑が当たり前になっています。増発しろとまではいわないまでも、
湘南急行や本線の急行の混雑をどうにか緩和できないものかと。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

でーななさんさぁ、
確かに湯本急行も湘南急行も
混雑している区間があるけどさぁ、
終日空気輸送の区間があるのを隠してそんな都合のいい主張してたら、
やつらの思う壺なんだけどさあ、
あんた手の込んだ工作員か?(マジ

昨日の夜
成城ホームのベンチに座って吐いてる香具師いたぞ
気分が悪くなったらトイレに行けよ
みんなの迷惑になるから駅で吐くな

・

3000形のﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝって常務陰湿でｺｿｰﾘ鳴ってるチャイム、3次車とそれ以前だと
微妙にトーンが違うね。

>>119
和泉多摩川は8両までしか止まれない。
多摩川の橋の架け替えが完了したら､多摩川方に延長するらしい。
>>120
喜多見車庫に新駅設置汁！
住所がどーたらこーたらで争った某高級マンションの住民に利用してもらおう

　スカートの効果は疑問ですね
　　

効果ないだろ。営団も過去に試したし。
技術の進歩はあるだろうがそこまで変わるとは思えない。
対外的アピールかと

だってどう見たってカバーは梅裁判の道具じゃん。
それぐらいわかれよ。

自動放送って、たまに「お出口は○○」ですって言うけど、
アレって、始発や通過待ちした後にしか言わんのか？？

>>133
・出口が右→左（または左→右）となる
・列車によって出口の位置に変更無い
っていうのが条件かと。

発車ベルくらい鳴らすようにしてくれ。
ロマンスカー通過待ちしてる時にボーっとしてると急にドアが閉まってびびる。
すぐに発車する列車に対しては駆け込み乗車減るだろうし、
通過待ちや始発はいつ出るかが分からん。

何で連絡乗車券の発売や車内精算をしないの？

今日は狛江の花火大会だから成城行きの臨電があるはずだけど､雨が降りそうだね。
雨が降ったら臨電はなしかな？

>>135
お前最近小田急乗ってないだろ

>>136
パスネットがあるから
改札機に2枚投入すれば精算ができてしまうし
多くの社局で使えるから連絡乗車券にもなる

>>138
小田急沿線でパスネ+バスカード+Suica持ってりゃあ特に不自由ないよね。

>>139
suica使いどこが年に１，２回だから買えないよ。

>>140
ヲタなら使う見込みが永久になくても買うものだ

suica開始記念の買ったけど１回も使ってないやｗ

>>142
失効まであと7年。

そんなんあるの！？

　からくりは回送の利用が大半
　　特急増発も引き上げ回送を延長運転なのだ
　厚木花火；　伊勢原意地悪回送の営業運転活用
　真の増発：予定臨のスジ

本社グルップのふたり、おいお舞らチューイ汁。
いいカイシャニシヨーtoジョーホーカキコはアリガトサン。
でもチェーッ区されてます。
シバラクウゴクナ。
でも株主総会の前から会社で査問している事件はいったいいつ・・・・（以下略

12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/l50
11 　 　 　 　　　　　　　　　
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/　 　 　 　 　
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/　 　 　

3000形投入できっと…

　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　小田急９０００形がいこつ
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

運転手が運転途中にうんこしたくなったらどうすんの？

困る

渋沢と新松田の間に駅作らないのかなぁ

>>149
＞運転手が運転途中にうんこしたくなったらどうすんの？

　 そういう事態を極力回避するために、起終点や乗務員交代の駅などで
用便をキッチリと済ませておくのが、現業員としての基本です。

>>152
変態クンが何を偉そうにw

>>152
でもさ、たまたま腹を下していて急にしたくなったりとかそう言う場合はどうすんの？
運転席の椅子がトイレに早変わり？

>>154
昼間にもかかわらず急にカーテン下ろしたときは
その向こうできっと…

>>154
　 ｢運転士｣で且つ急な腹痛(下痢)の場合は、正直なんとも言えません。

　 小田急ではないですが、大昔に営団東西線の｢車掌｣なら例がありました。
走行中に乗務員室のドアを開けて、お尻を外に向けて用を足そうとしていた
その時にカーブの遠心力でバランスを失って転落し、亡くなられたそうです。

最寄りの駅に臨停して、トイレにダッシュ！

昔、早朝の相模大野で車掌がトイレから戻らず、発車が遅れたことがあった。
お客が数人だったからか、特に騒ぎにならず。

>>156
…マジ？

営団東西線の現職車掌が運営する，このサイトで聞いてみるべし．
ttp://www.railway-ageo.net/web-bbs/board.cgi

つうか東西線スレの過去ログに載ってたはず。

「相模急行」「西湘急行」でも運行してほしいよ
停車駅（全線１０両運転）
小田原・新松田・秦野・伊勢原・本厚木・海老名・相模大野・町田・新百合ヶ丘・
登戸・成城学園前・代々木上原・新宿

１時間に２本運転。
箱根湯本行き直通急行や新松田〜小田原の各駅停車が減った分は箱根湯本〜
新松田の折り返し運転の各駅停車を走らせて対応。

　 ｢相模急行｣？･･なんか鈍臭い響きで個人的には好きになれないなぁ･･。
１文字間違えたら｢相撲急行｣みたいですし。(ｗ

>>156
旧国の後部貫通扉を開けて放出…というのを昔どっかで読んだことがある。
外から見たらびっくりするだろうなあｗ

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>161
そういう激しく外出な妄想はやめれ。

　>>162
　相模鉄道の急行と紛らわしくない?

>>154
・列車無線で替わりの運転士を手配する
・列車監視してる駅員で運転士資格保有者をつかまえる
・折り返し、退避駅で猛然とダッシュ

>>161
どこ駅ユーザーですか？

常磐線方面から小田急線に乗り通してきたときの精算金額にちょっと疑問を感じる
のだが、何故ＪＲは北千住まで、営団は北千住から代々木上原までの運賃(230円)
を自動的のとられるのか疑問だ。
常磐緩行を利用したなら、ＪＲとメトロの境界は綾瀬じゃないの？
たとえば、柏から１３０円の切符を持って下北沢で精算した場合、
柏〜北千住　３８０円
北千住〜上原　２３０円
上原〜下北　　１３０円
の合計から、初乗りの１３０円を引いた、６１０円を支払うことになるが、
綾瀬で分割した場合は、
柏〜綾瀬　２９０円
綾瀬〜上原　２７０円
上原〜下北　１３０円
から、１３０円を引いた５６０円で済むのに・・・

>>168
そういうルールになってるのでしょーがない
安く済ませるには綾瀬で降りるか　回数券使用だね
回数券はJR→メトロのときにしか安くならんけど

>>168
駅員に言えば安い方で計算してくれるんじゃない？

>>168
上野と新宿に文句言いに行け。

9月のダイヤ改正の具体的発表はいつ？

熱海に行くとき新宿から小田原線で途中で乗り換えていくのと
東京から別の線で行くのはどっちがいいと思いますか？？

>>173
安い方を取るなら小田急。早く行きたければＪＲ。

今日の夜9時半頃、海老名車庫でメトロ6000系を見たけど、
メトロ車は海老名に来ないんじゃなかったっけ？

箱根湯〜幽・江ノ島ﾏﾘｿ号運転による小田急車代走 と釣られてみるテスト

>>147
小田急電鉄を語ろう！Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/

>>175
湯本＆江ノ島臨時で、直通車両が足りないから、メトロからお借りしてるんでない？

>>176
失礼！
逝こう！

代走6000ばっかだよね。
06の急行綾瀬見たいのに

小田急は、各駅ごとに駅長がいるのではなく、何駅かごとに
統括する駅長がいるわけですけど（小田急に限りませんが）、
その駅長と駅のことを、何と呼んでいるのでしょうか？
「統括駅長」「統括駅」の様な感じの用語があると思うのですけど。
ご存知の方、御教示願えれば幸いです。

>>180
先週6024が土曜97E→翌91Eに入ったが、今週はしょぼいな。
6027だったよ。

管区長が配置される駅→主管駅
駅長が配置される駅→主管駅
副駅長が配置される駅→主管駅

レスに謝意

何ヶ月か前に厚木駅についてボイスにメールを出したら、
返信で担当の相模大野駅に連絡してとか書いてあったから、
厚木駅は相模大野駅管轄で、海老名駅は主管駅ではないのか。

>>172
あまり期待しないでネ

相模大野管区海老名管内厚木駅

昨日、有効期限内の回数券（当たり前だが）で新宿連絡改札口から
入場して降車駅で扉が閉まった。なんでだろう？
・時間が経ちすぎていた-->入場してから１５分後くらいにロマンスカーに乗って
本厚木で乗り継ぎ・降車。だから問題ない。
・入場記録が無い-->日付と入場駅がきちんと回数券には印字されていた。
改札のパンチ穴も開いていた。

これ以外は何が考えられるんでしょう？(´・ω・`)
磁気がおかしかったのかな？

>>187
1.改札機のエラー
2.不審者に見えたので駅員手動で封鎖
3.小田急ｸｵﾘ(ry

>>187
この前定期でそういう事があった。
もう一度通したら何の問題も無く通れたので、
読み取りミスの類ではないかと･･･

ふと思ったんだが、小田急って改札厳しいのかな？
ＪＲで買った定期を印刷削って白くして下北経由で
渋谷の有人改札通ったけど精算せずに済んだよ。

>>190さん

どこらへんに小田急がからみますですか？
乗車駅？

騒音訴訟の原告って梅DQN？

下北駅新宿寄りいうのは鉄名所か？、電車から下りてきた男が望遠さっ
と出して構えておったわ。鉄もあんがいいいもんだ。おれは６号踏切
でしばらくそれをながめとったよ、ｗ

>>188-189
ﾚｽどうも。改札機の読み取りエラーが濃厚かな？
画面と音声で係員に（ｒｙってあったのでそのまま有人改札行っちゃいましたが。

ていうか>>187が磁気エラーに今まで遭わなかったのが奇跡。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040802-00000310-jij-soci

>>194
下北沢なら下りホームの小田原寄もイイぞ。
地響きとともに海３７１の巨体が徐行で通過してくるあたり迫力満点。

ｓ

187
新宿駅連絡口は悩める存在｡そういうｴﾝﾐｽ券が多発する｡地下連絡口はいずれ封鎖するらしいよ｡

>>197
あそこは時々､用を足してる方が...(w

地下連絡口が封鎖されたら大変だなあｗ

小田急乗務員が、手作り風の小田急車両写真カードを、子供にあげているね。
結構種類があるみたいだけど、何種類あるのかな？
貰った子供は、結構喜んでいたから、企画としては成功かもw

>>190
＞印刷削って白くして
故意にだとしたら良くないことですな。

>>202
区ごとに違うデザインです。表はパウチ、裏は記名可能。
貰った子供の笑顔はとてもうれしいけど、でも作るのは大変なんだぜ！
制作は基本的に勤務時間外。時間外手当は付けているのだろうか・・・？

>>202
それ以前、藤沢駅で発車待ちしてる時に頂きました。もちろん内の息子がね。
エクセのカードでした。あのときのウテシさんありがとう。

本日は江ノ島・花火大会也。

えー、夜の下り混むのかYO!

>>206
　 いつも混んでるじゃん。夜間の下り。

>>203
>>区ごとに違うデザインです。表はパウチ、裏は記名可能。
貰った子供の笑顔はとてもうれしいけど、でも作るのは大変なんだぜ！
制作は基本的に勤務時間外。時間外手当は付けているのだろうか・・・？

ご苦労様です。でもそういった子供たちへの心配り、大変かもしれないけど、いつまでも
続けて欲しいもんです。さすがロマンスカーを走らせてる小田急。そういうとこ、好きだな。

ずーっと前、かなりお金かけた海老名のキティちゃんのパンやアボーンして
その後新宿の特Ｑスシもアボーンしたでんてつのヒト、どこにいるか
ジョーホーキボン、もしかしておだむすび？

店長は未経験で業者に高値で納品され，
その上，経費節減でネタは薄い，
思い付きの殿様商売，
最初から喧嘩にならないよね。

なぜ、江ノ島線の地上子は設置の仕方が横向きなのがあるのでしょうか。
どなたか理由をご存知の方、教えてください…。

>>209
データセンター

>>210
そんなあなたは今どこに
箱根そば？おだにぎり？

＞２００
かぶりつきではこね先頭部に乗っていたら、祖○○が見られるいうこったな
了解。

ｼｸ南口便所移転age

>>207

　臨時列車はもちろん伊勢原意地悪回送　本物厚木ー伊勢原間の営業運転です
花火が最高によく見えるのは偽厚木駅の西（相模川より）ホーム　
しかし安全確保ということで、各駅からバリケード（嫌がらせ）のついたて
机などを搬入するかもしれませんね。
　

　┏━━━━━━━━━┓
　┃特Ｑｽｼは一度入って ┃
　┃二度と入らないと　　 .┃
　┃　　　　　　　 .決意した┃
　┗━━┳━━━━━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　 　 　 ┃（ ,;' 。'; ）
　　　　　　⊂　　　/
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

小田Q訴訟起こして2600をあぼんしたDQNは逝って由

>>216
なぜ､各停伊勢原行きが運転されるんだろう。

>>218
ん？訴訟と2600あぼんは何か関係あるのか？
訴訟があろうとなかろうと、2600と4000は早期あぼん確実だったと思うのだが。
ていうか、9000、5000、5200までが2013年までにあぼん計画なのには変わりないかと。

>>211
基本的に停留所では・・・
　横向きが信号機からの地上子
　縦向きが駅停の地上子
ホームでは、縦向きが2個ペアになっているのが３っつあって、その合間に出発相当信号機からの
地上子がいくつかあると思うが・・・しかも中継盤にP1とか記入されてると思うのだが・・・
停車場では、横向きは誤出発防止か進注じゃなかったかな

最近成城の２番ホームはなんか色々やってるね
一瞬で出来るとか思ってたけど、やるべき事は結構あるんだな

>>217
値段で？
味で？
雰囲気で？

>>222
成城2番は本来の線路上に張り出していたから。

この前、電車の中で本を読んでいたらとても快適だったので
降りずに３時間ぐらい乗ってしまいました。
そしたら改札を出るときに定期が引っかかってしまったんですが
大体どのくらいで扉が開かなくなりますか？

　┏━━━━━┓
　┃>>223 　 　 .┃
　┃ 　 味で ・・・┃
　┗━━┳━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　 　 　 ┃（ ,;' 。'; ）
　　　　　　⊂　　　/
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>212
データセンターって本社の中？

>>226
やっぱでんしゃだけうごかしてればイイ

>>228
おだむすびは（･∀･）ｲｲ!!よ

>>225
確か２時間
これは、俺も試した事がある

お打球ってなに？
見たときに笑っちゃったｗ

新百合ヶ丘駅って、自動券売機が２つしかない上に
パスネットや高額紙幣、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

１２０分がデフィルト

>>232
ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀ､ﾂﾘﾎﾞﾘﾊﾖｿﾃﾞﾔｯﾃｸﾚ．

>>233
新宿から小田原まで各停で行ったら時間オーバーだね。

>>230
>>233

前3時間ていう話を聞いたことがあるんだが記憶違いか？
JRあたりは2時間だった気がするけど。

新百合から取手まで往復したらアウトだった。

>>233

それは入場券の話でわ？

小田急の車掌は名札で車掌区が分かると聞いたけど本当？

２時間ですか。
これからは気をつけつつ読もうと思います。
ところで、定期だったら改札を通らなくても
駅員さんに見せれば入れますよね？

4時間までは大丈夫だと思う

　　　　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　　　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　　　いっぱい犯してーいっぱい荒稼ぐー
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／　　　　　　　　　　　　　足立区最高
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　

>>242
そうはさせるかー犯罪者共め。

定期は2時間でアウト！（多少オーバーしてもセーフ）
パスネ2時間〜3時間以内（区間による）
ちゃんと入場時間の記録が残るそうです。
たいていはうまく住むけど・・駅員によるな。

ちょいとスレ違いだが、山手線何周もするとかよく言うじゃん？
アレはもうできないってこと？

山手線をグルグル乗りたいなら、一日乗車券を買いなさい！


てか、真面目に払ってるヤツが馬鹿を見るから、キセルなんか、すな!!!

＞ちょいとスレ違いだが、山手線何周もするとかよく言うじゃん？

↑本来なら、｢何周も｣というのは、アウトです。
検札が廻って来ないのでまず見つかりませんが。

　 都区内フリー切符(７３０円くらいだったか)を
購入すれば、堂々と何周でも･･。(ｗ

新宿でＪＲに乗り換えるんですが、パスネと新幹線の乗車券（東京都内）で
2枚投入できますか？それともどちらか先に入れるんですか？

すみません、自動改札が登場するずっと前の1970年代半ば、
もちろん入場券の時間制限なんてない時代ですが、
当時厨房だった私は東京駅で入場券で入り、新幹線で新大阪まで往復しますた。
当時登場したばかりの食堂車内には検札が来ないという情報を入手したので
片道3時間10分、往復6時間20分、ずっと食堂車にいますた。
より正確に言うと、食堂営業開始前と営業終了後はずっとトイレに隠（ｒｙ

当時の金額でキセル額約１万円。
言い換えると、１万円で東京〜新大阪を新幹線で往復できた時代でもありますた。

食堂車ってもう無いよね？

緒方智美

ダイヤ改正はいつ？
湘南急行の廃止，さかみ号の復活は本当なのでしょうか？
教えて下さい。

>>252
9月

>>253
ちがうよ

>>252
やるとしたら12月だが。まだ確かな情報ではないな。
湘急廃止なんて聞いたこともないぞ。

うちの課長の息子が小田急社員で，
確かな情報だと言いました。
それにしても一年で止めたり復活させたり，
なんか一貫性の無い中途半端な会社ですね。
事実なら乗客の混乱を考えてないね。
ここの電車は雨が降ると直ぐ遅れる！
朝の事故の遅れが夕方帰るまで
まだ続いていたりしている，オカシナ会社だよ。

湘南急行の廃止＝急行の南林間、長後、鵠沼２駅の通過。
それなら納得。

>>256
ﾎﾟｶｰﾝ
朝の事故が夕方まで続いてるなんて事ないんだが。
雨で数分遅れることで困るような予定を立ててるほうに問題があるのでは？
実際そんなに遅れる事ないし。

課長の息子のって・・　

>>257
まあ、それはアリだな
ってか中高６年間、長後と南林間に急行が止まるのがひどく不満だったｗ

おい、厨房ども、湘急の幕は撮っておいた方がいいぞ〜
あと、サポートも撮っておけ〜〜
この夏休みを使って、迷惑がかかんないようにな〜〜
廃止間際になってからの、葬式厨にはなんなよ〜〜

湘南急行はおいといて、さかみ号を復活させるメリットはあるのか。

つか「さかみ」ってry

昨日の午後13時11分鶴川発各停9000形8連、
なぜか3番線に入線、ドア異常のため点検するという。
そこまでは、いい。
数分後2番線を通過する急行、オイオイオイオイ。
結局数分後に各停は発車したのだが、当然新百合での急行接続はなし。
おかげで「新百合まで先行」を信じた乗客は全員成城まで各停、10分遅れ。
こういう場合、急行臨時停車できちんと接続をとるべきなんじゃないの？
そうすれば犠牲になるのは柿生だけですむ。
鶴川に急行止まったって、余裕のある今のダイヤでは経堂までには定時に戻るはずなのに。
（他の列車には遅れは波及しない）
頭悪すぎ。

もっと言えば、柿生にも止めるべきだったと思う。
そうすれば、誰も犠牲にならないですんだはずだ。
司令はなんのために存在するんだよ？
鶴川の入線をいじるとき同時に臨停指令を出せばよいものを。

生田に急行止めろ

不便でたまらん

生田ってなにがあるの？畑？

　サポート
　　名前が悪かったから元に戻す
　遭難急行廃止　小田原方面６連＋江ノ島４連　満員列車に戻す
　患部視察乗車で輸送力過剰と判定されたのだ

>>265
何があるって、生田はday7氏のお屋敷(自宅)が所在する地域として、つとに有名。
しかし、張本人は基本的に遊園駅or中野島駅のユーザーらしい。
電鉄と関係ないのでsage

>>232
新百合利用の有能な幹部社員がいれば直ぐ改善される、
もしくは株主総会で発言すべし。ﾎｰﾑの優先席ｼｰﾙは直ぐ貼ったもんねw

>>258
大袈裟な表現かもしれないが、それに近いものはある。
司令のﾒｿﾊﾞｰによっては遅れの回復具合が雲泥の差なのも事実。
一貫性の無さはこの会社の企業風土w
湘南＆多摩急行登場に合わせて英字入りの幕にすれば無駄金を使わず済んだのに．．．
機能に無関係な3000形の正面青帯の幅変更は小田急らしさを出したい某幹部の要望。
雨ですぐ遅れるのはレールに油塗り過ぎ＆加速性能の悪い車多過ぎ。
雨でなくても代々木八幡の空転は乗り心地の悪化になっている。
お客が大怪我または死亡しないと抜本的な改善はしませんな。
肝心な改革は進まずに見た目重視、誰かの自己満足重視の会社。

小田急ってＤＱＮな会社なんですね。やっぱり･･･
小田急に夢を抱いて入社した社員さんが可哀想ですね。
幹部が著しくＤＱＮなんでしょうなぁ。

さてと、湘南急行って、
結局は従来の急行を南林間、長後の２駅を通過させるための道具に過ぎないでしょ。
登場したときからそんな にほひ が漂ってたじゃないですか。

まぁ、湘南急行って名前だけで島線に行くのが分かるので、
そのまま残してもいいような気もするけど。

多摩急行だって遊園の優等通過を狙って模索した道具だとも･･･
近いうちに相模急行を登場させて、成城の急行通過に向けて動き出すかも。

元々、小田急って種別が増えるのを嫌う傾向があるし、
ここまで多種多様な種別ができたのが不思議なくらいだ。
何年かかるか分からんが、最終的には急行と準急の２本立てで、
準急の利用価値を高めた停車駅パターン（例えば経堂、成城と多摩線は準急に任せる）に
絞り上げると思う。

さては急行の南、長後通････烏賊ｒｙ

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　　　　　　ガイコツ　９０００系　ブレーク
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>>268
社員は券売機使わないからたぶん気付かない。

株主総会じゃなくてもボイスセンターに申し出る手もあり。
英字表記を追加したと同時に、「片瀬江ノ島」と略さなくなったけど、
これはしつこいぐらい何度も文句を言った人がいたからとか。
車内で「片瀬江ノ島方面」と放送するようになったのもそのため。

>>273
京急も神奈川新町や金沢文庫を略さなくなった
どこの私鉄の利用者にもこの手のクレーマーはいるのだろう

>>274
初めて乗車する人とかあまり乗らない人にとっては駅名略称は迷惑なんだけどな

>>273
藤沢市片瀬に住んでいる人だったりして。

片瀬という言葉を発声してくれない事に業を煮やして
小田急に文句を言いまくったとか。

厚木の花火を見て来たが、本厚木のホームの端などにカメラを持ったヲタが何人か居た。
何が来るのかは知らんが、連中は花火見物はしないのかね？
ご苦労さん！w

各停　海老名　ゆきが珍しいのかな？

＞厚木の花火を見て来たが、本厚木のホームの端などにカメラを
＞持ったヲタが何人か居た。
＞何が来るのかは知らんが、連中は花火見物はしないのかね？

　 通常現れない各駅停車｢伊勢原行｣が、その日の夜間に運転されたためと思われ。

伊勢原への意地悪回送を営業運転

　　うたがわ、２４６バイパス、第二東名、県道（付け替え）
　　これ等に囲まれた土地が小田急伊勢原電留線の予定
　伊勢原市が売却を拒否したため意地悪回送が始まった
　本厚木の引き上げ線はキャパオーバー　
　　　

>>277
ま、撮り鉄だから当然だ罠ｗ

営業運転おめでと。。。





そして元通り伊勢原が本厚木の折り返し線のかわりとなりましたとさ。。。

>>279　臨時時刻表はってありましたわな。
伊勢原のことでしたか。ご教示thanks

ロマンスカーからプロ市民のいる梅ヶ丘近辺を見下ろしながら通過するのは気持ちいい。

　３０００系のスカート
　　　飾りだけで意味はほとんどないらしい（防音効果）

　17：10分頃。新松田から各駅停車(2000形８両編成)に渋沢駅まで乗り、
ホームの新宿方で林立する架線柱と列車を撮影しようとしたところ、
秦野へ走っていったはずの2000形が途中で急停車し、逆の方向にヘッド
ライトを照射しました。

　 すぐ後から渋沢駅を通過したＲＳＥも渋沢駅を通過した後、同様に
急停車。渋沢駅では野次馬で騒然となりました。

　 原因は、2000形が渋沢〜秦野間の踏切付近で、置石(･･というか、
結構大きな石だったらしく、ブロックか？)を噛み、急停車したため。
小生はその２本後続の急行1122ﾚに乗って帰宅しましたが、渋沢から
乗った急行は列車妨害の影響で約７〜８分遅れました。

　 　なお、1122レの車内から、逆方向にヘッドライトを照射している
　2000形の様子を撮影したので、後ほど画像をＵＰします。

　　スマソ。普段の１００倍こっぴどい画像ですが、なにとぞご容赦を･･。
　　ttp://49uper.com:8082/img/3242.jpg

>>287
403です。

ttp://49uper.com/up10/index.php?mode=listから3242を辿ると
みれますた。でも、なにがなんだかよくわかんないｗ＞写真

>>289
＞ なお、1122レの車内から、逆方向にヘッドライトを照射している
＞2000形の様子を撮影したので、後ほど画像をＵＰします。

　 この部分を判っていただきたく(ry

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040804-00000000-jsn-ind
小田急沿線って結構人気があるんだね

>>でーなな
御苦労なこったが、別にどうでもいい。

>>292
今の日本社会では藻前の存在も産業廃棄物同然だから速やかに氏ね > I D:j2yQRnRn

おとといアキバ帰りに偶然湯〜幽・魔倫号綾瀬逝きに遭遇。
きのうはメトロ車6000代走の多摩急行綾瀬逝き(91E)に乗車。

区間準急、設定万歳!
梅ヶ丘住民

mage

駅の遅延情報で「猫と接触で遅れているらしい」

>>297
それってまさか生田〜遊園間じゃないよね？

>>291
３位ってやつだな
あくまで希望だろ現実無視したブランド志向だよ
しかも組織票くさいしｗ
別のアンケートじゃ満足度１番高いのは京成らしいし
あまり意味なし

>>298
伊勢原駅構内で猫と接触による車両点検とのこと
当該列車はサポート号らしい

>>298
生田〜遊園→「でーななと接触」・・・ある意味で鬱

>>300
そのとき対向の下りの各駅に乗ってた。
異常音がしたため停止とアナウンスされてた。
おかげで各駅も4分ほど遅れた

>>300
伊勢原か･･･　そういえば､さっき小田急に乗ったとき
「こちらは小田急指令〜･･･」ってのが乗務員室から聞こえたな。
漏れは8時過ぎに生田→遊園を通ったのだが､
なぜか出発して少ししたら減速して止まりそうな感じでしばらく走ってたから何かあったのかと思ったが･･･
車掌もドアから顔を出して外の様子を確認してたし。何だったのだろう。
前の列車はかなり前に通過してったから信号にはっかかるはずないし

小田急ってsuica使えんの？

ものすごい勢いで使えるよ。

勢いがないと捕まるよ。

　ここを突破した香具師は、監視カメラにばっちり
　　駅員、車掌の協力で”御用”
　３倍の運賃を支払います　

してねーし。
つーか形だけ監視カメラつけてどうすんだって感じ。
ホームにもやたら増えたしな

RSEの鉄道模型持っている人いる？？
画像うpギボン！

>>293
でーななさん、お勤め御苦労様です！

でーなな叩きに持って行きたい知障は名無し電鉄か？
でーななは塵だが、名無し電鉄は産廃だしなー。

善多摩はなにかとしR、しRうっせーな。

>>311
目糞鼻糞

>>312
全玉は束厨だから

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漏れの心臓返せ　２４００＞＞　小型なのと箱根登山軌道、駅改修で殺されたのだ
つりかけ、非冷房だった４０００が発生品のクーラー、制御部品、漏れの心臓で
新性能に化けちゃったのだ。６＋４にも改造されたしな　うらめしや

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　　　　　　　　　　４０００系　ブレーク
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

やったぁ〜新種別
区間準急
もう一個は噂の、下北の次は新百合

廃止だよ〜
湘南急行

1000形、種別幕は何接点化すればいいのですか？

>>210
>>217
確か廻って来る皿が、マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロ・マグロで
イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカ・イカって調子だったよね
店としては鮪以下(ry

>>316
エ〜〜〜〜〜〜〜
下北停車？

「湘南急行」って名称が廃止なだけで、停車駅変わらずに「急行」と変更。

>>319
釣られるな

>>318
　 スレ違いですが、ここで回転寿司の薀蓄。高い値段を設定する店に入って
店側に儲けさせたくなければ、原価の高額なマグロを多く食べるといいかも。

　　イカやサーモンなどは、原価が安い部類になるそうです。(某ＴＶ番組より)

成城、登戸、遊園通過なのに、本厚〜新松は相変わらず各停の新設急行…
なんかなぁ〜
湘南急行の名称、結構好きなのに、あっさりあぼ〜ん！
藤沢行きの新設急行は、湘南急行の名称のままにして欲しかったなぁ〜。
通過駅の都合、仕方がないけど。

握り、巻物、握り、軍艦のパターンダイヤを組むべきである。

　赤丸偽急行
　　朝、夜には残ります
　　本厚から実質急行崩れ
　伊勢原意地悪回送もしかりです

>>325
＞赤丸偽急行

　 昼間の下りにも、僅かに存在していたりします。

>>266
>>316
じゃ小田原方面は毎時何本走らせるきだろ。
急行の上のタイプを2本走らせたら残り2本になるけど、これが6連になるの？

また失敗するダイヤ改正させそうだな。
江ノ島線や多摩線の各駅停車毎時5本にした時もあったぐらいだし。

でも、意地悪回送はダイヤ改正でだいぶ減ったぞ。
新松田行きが増えた分

湘南ﾗｲﾅｰにｱﾎﾞｰﾝされた湘南急行

それにしても列車種別大杉

ﾏﾀﾏﾀ 記号が多くて解りづらくなる ｦﾀﾞQ時刻表

鉄ｦﾀが作った鉄ｦﾀ好みのﾏﾆｱｯｸﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑ
お客より鉄ｦﾀが喜ぶｦﾀﾞQﾀﾞｲﾔ

なんか一貫性の無い.お客に厳しい新ﾀﾞｲﾔをよく作るもんだね

こんな欠陥ﾀﾞｲﾔを案内する新宿のｻﾋﾞｿｽ係も大変だね

恐らく事故で乱れるたびに.お客に抗議を受けちゃうね

それにしてもﾏﾆｱｯｸなﾀﾞｲﾔをよく作ったもんだ

次改正は、

湘南新宿ライン　　敗　　北　　宣　　言　　ですか？

さすが小田急

本厚木、平塚ー小田原は競合区間です。もはや藤沢など相手にしてられないほど深刻です。
独占地域とたかをくくってると本当の悲劇が訪れますよ。　独占なのは山側だけですよ小田急さん。

>>323
輸送力と各駅の規模を考慮すると仕方ないだろう。

●秦野−新松田間
　 現状・・・輸送力過多
　 渋沢・・・乗降客数を考慮すると日中でも毎時6本の停車列車が必要
　 通過列車を設定すると・・・通過列車を減車するか、輸送力過多をさらに酷くさせるか

●伊勢原−秦野間
　 現状・・・輸送力均衡
　 鶴巻・東海・・・乗降客数を考慮すると日中でも毎時6本の停車列車が必要
　 通過列車を設定すると・・・通過列車が10連のままだと輸送力過多になる

●本厚木−伊勢原間
　 現状・・・輸送力不足
　 愛甲・・・乗降客数、位置を考慮すると日中でも毎時6本の新宿方面有用列車が必要
　 通過列車を設定すると・・・増発したにもかかわらず、愛甲、伊勢原から新宿方面
　　　毎時6本の有用列車設定の芽を摘むか、輸送力過多になる（毎時10本化？）

本厚木の対新宿有効本数元に戻せ！！！　小田急め！

球休校は過剰輸送だね。

直通準急のほうが、利用者が多かったような気がするよ。
もちろん平日のデータイムの話だが。

急行の成城通過とかやったら狛江市民はマジでぶち切れるよ。
いくら複々線化で待避がなくなるからといって､
成城での優等列車への接続はきちんと行なうべき。

っていうか、ただ単に「江ノ島線の急行廃止」じゃいけないの？
折角幕も替えて、長後駅なんて10両化のために大改造したのに。
…って長後はどの道、無駄な工事になる運命だったのか。

>>335
区間準急をご利用下さい。

スレと関係ないが束信者って存在するの？
>>330を見てふと思った。

みんなここに出ているダイ改ネタに釣られ過ぎw
まあ夏休み真っ只中って事だな

本番をお楽しみに〜

>>339
公式発表見たら、またおいで！
おたくの言い訳が聞きたいからw

小田急様、有難う御座います。
区間準急、設定！

やはり、裁判はするもんですね♪

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　相鉄電車のDQN小田急線へ乗り入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れたら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（小田急沿線DQN住民に）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （相鉄線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[S],ハ_う　　　自動窓装備の相鉄線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　マナーの悪い神奈川県西部のDQN住民
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　相鉄のハイテク仕様電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小田急線に入れるな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

>>342
　　少なくともあと4Ｏ年は乗り入れないから、心配しなくていいよ。

つーか相鉄の方がヽ（ ･∀･）ﾉ ｳﾝｺｰ

今度こそ.日中の島線急行を増やすんだろうな

本線並みに20分間隔で運転させるんだろうな

楽しみにしてるよ.ｦﾀﾞQの社長ﾀﾝ

>>345
今でも変則的だが20分間隔じゃん＞島線急行

　ＪＲ＿Ｅ２３１仕様だと
　　登山線、地下線とかで構造限界にひっかかる？
　狭い車内に見えるのだ

>>336
東海地震のために長後駅は無くてななら無い駅です

331 名無しでGO! 04/08/12 11:58 ID:ISsnOaYn
本厚木、平塚ー小田原は競合区間です。もはや藤沢など相手にしてられないほど深刻です。
独占地域とたかをくくってると本当の悲劇が訪れますよ。　独占なのは山側だけですよ小田急さん。

>>349
小田急幹部が気にしてるのは遠距離客だけ
客単価高いから計算上ｗは売上が飛躍的に伸びる（そうだｗ）
２，３人の短距離より１人の遠距離
同じく２，３人の定期客より１人の特急乗車客
小学生並の計算力しかない幹部増えるとたいへんｗ

>>350

おいおい、どっからどう読んでも>>349はネタだろｗ
「あ、そういえばそんな区間も２通りの経路があるんだね」みたいな。

>>348
>東海地震のために長後駅は無くてななら無い駅です
なにゆえ？

伊勢原に特急とめろ！

おいら、社員だけど何も聞いてないんだよね
ダイ改の中の話は本当なの？

>>352
藤沢の東海道を跨ぐ部分か、善行−本町間のトンネル付近かは忘れたが、
強度的にやばい部分が長後以南にはあって、警戒宣言が出されると、
江ノ島線は長後折返しになるそうだ。

そのやばい部分がなかったら藤沢市は強化対策地域じゃないので江ノ島線は
全線で運転できる。

ちなみに小田原線は海老名市より西側が強化対策地域なのでその手前の
折返し可能駅である相武台前折返しとなるはず…。

(^-^)小出美奈で、こいてみな！！(^o^)

>>351
ネタ？君馬鹿でしょｗ

>>355
相模大野だったよん。折り返しは。
http://66.102.7.104/search?q=cache:YIdSY4REHDoJ:www.city.kawasaki.jp/53/53bosai/home/hdbkhome/hdbk011keikai.htm+%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E9%9C%87%E3%80%80%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5&hl=ja&lr=lang_ja
（googleキャッシュ）

上の方で、小田急の種別大杉とかいう話出てたが、
オレの住んでる沿線の西武池線なんてどうなるんだよ…
各停・準急・通準・快速・急行・通急・快急・特急ってあるし。
阪神なんか
普通・準急・急行・快急・区特・特急・直特
しかも、上り・下り・時間帯で各種別とも停車駅が変わるし…。

小田急はまだマシとか思うんだが。（ロマヌスカーの種別は除いてるけど…）

京王も小田急よりは多いよな

肌の停車の上りロマンスカーはおいしいでつね。
先行の空いてる急行乗って秦野からオマンコカー。
これで260円OFF。たった数分でカフェラッテＭ分が浮く。

おけいはんも種別大杉…

>>360
そういうけちなこと言うやつがロマンスカーなんて乗るなよ…

最近，新宿の駅員が少ないと思いませんか？
なんとなく少なくなったように感じたもんですから。

　リストラしました
　　ラッシュ　冬季の押し屋には学生バイト使います
　本社の事務系も派遣を増やしています（庶務、経理一般）
　

社員つかえよ！

藤沢の嫌がらせダイヤを何とかしろ！所詮、ゼニアールには勝てないんだから、
競うな。ゼニアールと接続してちょ。

>>362　けちなんで小田原から初乗りで千葉方面まで逃げます。
気が向いたら特急に金落としてやります。

１月１日未明伊勢原逝き特急　
　大山方面バス接続で運行されていたことも

ところで小田急に限らず駅員バイトって何で学生のみなんだろう？
エネルギッシュでさわやかな方が見栄えがイイから？

だろ

カメラ持った厨房！ホームで走るな!!!
人(特に今の時期は、お子さま)にぶつかって、相手が怪我したら、どうするんだよ！
マジ、少しは考えろよな！馬鹿野郎がぁ〜！

ttp://anything.seesaa.net/image/8.JPG
いくらブームとは言え、こんな駅名標がふえてくのは勘弁してくれ。
キムチ臭いと思われるから。

なんで湘南急行を廃止すんだよ
今のﾀﾞｲﾔ改正の時，ﾏｽｺﾐ呼んで湘南急行の御披露目？を
大々的にやったじゃん，もう廃止かよ
またあれか？
快速急行も再来年あたり廃止にすんのかよ
思いつきで電車の愛称を決めてんのか？

だから廃止なのは名前だけだろ。

1. 急行増やせ日中10分間隔は長い、最低6〜8分間隔で向ヶ丘遊園通過しろ。
2. 多摩急行いらない。空気輸送したいのか？
3. 特急　急行　各停　の三種類でシンプルでいいじゃん。
4. 運賃高い値下げしろ。

>>375
新百合ー下北間の在住者ですかｗ

なんで今朝の唐木田発９５Ｅ急行綾瀬が営団車だったんだ？
ドラゴン号の関係？
営団の車両は座席が少ない気がする。
短い座席が３人掛けなのはよしとして長い座席は６人掛けかい？
だとすると単純計算で１両で１０人、１０両で１００人分の座席が少ないと。
今日はまだお盆だからいいようなものの、
普段の日に営団車を使ったりしないよう切に願う。

>>375
小田急が高かったら埼玉高速は････
つうか、小田急住民じゃないだろ?東急住民だろ?

まあなんつうか急にアレな方が流れ込んできましたね・・・。

>>376 残念、相模大野です。
>>377 箱根湯〜ゆう・江の島マリン号の為じゃない？
>>378 東急は初乗りが安いよな。乗らない路線のスレに来て書かかないだろ、普通は。
>>379 夏厨と言いたいのか？放置しろ。できないのか？

多摩急行になる前にあった幽遠と新百合で急行退避する直通準急の方が
空気輸送だったような希ｶﾞｽ

>>381
もちろん本厚木から乗りとおしての発言だよね。ある区間だけとか無しだよ？
退避２回ってことは急行に乗り換え多いのわかるでしょ？

>>372
字体はこっちのほうが好き。

>>377
初期車も長さは７人分あるはずなんだけど、ド真ん中に境界があるのがまずいよねぇ。

>>372
こういう駅名標は小田急だけでなく、今後全国で増えるのでご心配なく。
ソース↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040730-00000002-san-pol

>>373
優艶準急、新設木盆！

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─●──●───●───●▲▲●急　 　 行
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 新上下梅豪経船祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
快速急行●●●──────────────●───●●───●─●●●●●●●●─────●●●●●
急　 　 行●●●─────●───●●───●───●●───●─●●●●●●●●○○○○○●●●●●
多摩急行　 ●●──●──●───●●───●
準　 　 急●●●──▲──●───●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区間準急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │五栗黒は永多唐
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─●──●●●急　 　 行
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └─●──●●●多摩急行

区間準急ってどこを通過するんだ？

梅ヶ丘

>>388
マジレスすると南新宿、参宮橋、代々木八幡、東北沢、世田谷代田

　駅務、出札、案内体験後、集合教育、車掌乗務育成

>>375
4番はないだろ。小田急はやすいよ。

最近４両各停を見ないけど，走行してるの？

それから２６７０Fは解体したのかな？
部品販売の予定はないのかな？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

向ヶ丘遊園を各駅onlyにしちゃえ。

↑失礼しました。各駅→各停です。

>>393
酒匂川で見ました。
４両同士のスレ違い。

夜間帯
　　　　　　　　海老名ー小田原急行６連
　
　　□□□□ー□□□□□□
　後ろ４連海老名ー本厚木回送：　本厚木ー小田原間各駅停車

　　深夜近くは偽急行６連の運転が多くなります

>>398
それさ、
6連発射後に4連しばらく放置。（そのあいだに本厚木行き、HWを通過待）
HW通過後に海老名発車で本厚木には#2に当駅止まりの各停。#1にHWが到着
そしてその４連が接続列車となる。#2に止まってるのをどうして新松田あたりまで
運転しないのかと（ｒｙ

家路９号ＲＳＥで来た!
全席自由席だって車内放送

>>400
落雷の影響で家路が軒並み車両変更の模様。
13号はＬＳＥだった。

落雷の影響なのか珍しく上り4連各停が来た。秦野あたりでも結構混んでたよ。

今日も足柄の変電所か
よく落ちるよな
今年で二回目だっけ小田原に落ちて遅れたの
全多摩とか七誌とかを避雷針代わりに立てたら少しはましになるかな

最終家路25もRSEだった

>>403
生田に泥七菜の避雷針があるんだがなかなか堕ちないね。

3000系、ラインデリア少なくてむかつくし走行音も結構うるさいが加速はいいやね。
しかし10両だと混血になるのか。純血は見られないんだな。

　本厚木とまりの長い（６．８，１０）編成が、伊勢原意地悪回送になります
（花火の時だけ営業）

>>397>>398
>>393のﾚｽは未来のことを言ってるのではないだろうかと・・・
そう、例えば4ヶ月先のことを最近と思って　とか

>>403
２回目だな
どうにかならんのかね…

>>407
区間にもよると思われ
新宿から大野は消滅
大野から江ノ島と大野から本厚木は深夜以外消滅
本厚木から新松田は夜間健在
新松田から小田原は終日健在
利用する場所により感想さまざま

>>408
今年はどうにもならんでしょう
小田急の立てた予定は絶対です
客より本社優先です

>>405
>生田に泥七菜の避雷針があるんだがなかなか堕ちないね。

あそこはさすがに無理に近い。なぜなら、泥七菜の住んでいる
市営住宅の周囲は、山が囲んでいる。よって泥七菜は助かる
可能性が極めて高い。一般的に、雷が落ちる時は、低い所
よりも先に、丘陵地や山間部に落ちていることが多いからね。

そういえば、生田だか遊園の近くに住んでいるとかいう
香具師がｹﾞﾛﾘにもう１人いたろ？

というかその辺に落とすのは勘弁してくれ。
漏れの家が＿|￣|○

それ、｢はやて｣のことか？はやてに落とすくらいなら小田急電鉄の本社に(ry

９０００を縦に埋めて避雷針代わりにすれば
馬鹿が一人よりつくな

>>400
ｸﾞﾘｰｿも？そこから埋まるだろうねｗ

>>403
落雷よりも、むしろその後の運転整理がﾀﾞﾒﾎﾟ
情報も流さず空調完備の司令所でﾏﾀｰﾘ
深夜まで回送走らすも、運用は追いつかず(w

はやては藤沢市民

http://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/tokyo/yusou.htm
西武スレから拾ったんだけど、小田急大変だな。まだまだ増えるぞ・・・

最混雑区間「世田谷代田→下北沢」ってなんだｗ

小田急だけ見込みがおかしいぞｗ

複々線化で京王から多少移転するにしても多すぎないか？

南武線減りすぎ

世田谷区の人気が影響しているのかね。
青学のあともマンションだし。

>>422
それでも２万人以上増加は多いと思う。
たぶん、複々線化によるスピードアップで、
小田急志向が高まるという予測なんでしょう。

複々線になっても今のダイヤは変わらないし、せいぜい朝の上りで相模大野〜新宿で５分程度の短縮
だろう。

結局、複々線化工事が終了すると少子化の影響で乗客も自然に減るので列車増はあまり期待できない。

ここまで増える原因が？だが（首都圏No1に）、
もしこうなったら新百合ヶ丘−向ヶ丘遊園も複々線
にするだろうね。

それにしても横浜線が減りすぎ。

【社会】沸かし湯を「温泉」表示、箱根のホテルなど６軒−神奈川
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092909150/

温泉観光地として知られる神奈川県箱根町は１９日、町内のホテルや
旅館、ペンションの計６軒が沸かした水道水を使いながら「温泉」と表示、
営業していたと発表した。

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=19kyodo2004081901003167&cat=38

小田急とロマンスカーのイメージにかなりのダメージを与えそうだな。

>>426
小田急とロマンスカーのイメージ云々どころではなく、「山のホテル」がモロに
絡んでいるわけだが…。

とにかく、今は新特急車を登場させて、箱根観光を盛り上げるどころではないと思う。

新特急車の登場は自粛という事で延期してほしいのは俺だけか？？

新特急車の登場は俺も楽しみにしているけど・・・・。

新型ロマンスカーが営業運転を開始する頃にはこんな話は忘れられてるよ

>>426-429
問題は箱根町（行政）だと思うが。山のホテルはHPでも温泉とは書いてないし
徴収していたところは箱根町

>>430
水道水使ってる銭湯に入湯税を納税しろとは言わないだろ？
もし、自治体から納税しろと言われたのなら、それは自治体へ「温泉です」と
届けているからだよ。

温泉でもないのに入湯税徴収して納税してたなら、それはそれでバカだけど、
温泉と届けてないでホテルが入湯税を徴収してたなら、その入湯税はガメてた
わけだし、意図的に騙してたと言われてもしかたないだろう。

箱根温泉（宿泊・ロマンスカーセットプラン） ...　元箱根 　山 の ホ テ ル
泉質/薬用ミネラル泉
http://www.odakyu-travel.co.jp/hkn/plan/group/yama04.04-09_4646001010.html

・・・・

お湯の種類 ： 温泉

効能 ： 婦人病／筋肉痛／五十肩／更年期障害／腰痛／美肌作用／冷え性／皮膚病

泉質 ： 薬用ミネラル泉

Copyright (C) 2004 JTB Corp
http://yado.jtb.co.jp/sp/ShisetsuDetail.aspx?ck=4321&st=001&dk=all&lm=s&so=p#ShisetsuBath

>>431
箱根町が徴収していたのは「協力金」
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040820k0000m040096000c.html

ﾌﾞｴﾌﾞｴﾌﾞﾌﾞｴｳﾌﾞｴﾌﾞｴﾌﾞｴ

全駅にこのベルを導入しる！ｗ

>>431
入湯税とどこにも謳ってなく、協力金とかかれているが。
湯も「薬用ミネラル」が入っていて、バスク○ンと同じで薬用の為に
効能を書くことも否定されない。

>>426
ハァ？ ロマンスカーのイメージまで？ なんで？
無知なオバサン並みに短絡的で浅いな。

路車版の小田急雑談スレでシカトされて誰も教えてくれないんでここでもう一度。
すんません、誰か教えてください。
小田急のあさぎりってどこに逝ったのでしょうか？
小田急のHPで検索すると
｢ご指定の発着の列車は、運行されていないか、運行を終了しています。｣
って出るの。
だったら駅を選べるようにするな！とも思うんだけど。

>>438
とりあえず日付確認汁

はこね
すーぱーはこね
あしがら
他

あら？今見たらでた。
この前は出なかったのに〜なんで？
ヤフーの路線案内で新宿−沼津を検索すると三島まで無理やり新幹線に乗せられるのはなぜ？

↓ウィキペディアには｢2004年3月13日現行ダイヤでは運行系統そのものが消滅している｣って出てるのはなぜ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%8E%E3%82%8A
教えてチャンでごめんチャイ

今日は東北沢跨線橋。男の子の電車ファンがいて１時間ぐらいいっしょに電
車眺めた。屈託がなくていいもんだ。
「おじちゃん、今日はなかなか旧型こないね」と。ま、下北よりも長くい
られる場所だな。新宿方向は見づらいけどな。ｗ

>>441
読解力がないようだね。

運行系統そのものが…というのは九州で走っていた快速列車のことだろ？

きゃあ、ごめんなさい。｢１｣と｢２｣があってそれは｢２｣の方だった。
なんで九州が出てくるのかわからなかったよ。
ついでにヤフーやMSNの路線案内であさぎりが出てこないのも教えてください。

>>444
路線検索では最寄列車→所要時間→乗換回数の優先順で検索がなされている。

つまり、新宿[10:20]発→沼津着で検索すると、3時間後に発車するあさぎり号なぞは無視され、
所要時間が短く頻発運転がなされている新幹線経由の時刻が表示されるようになっている。

東海道線経由は乗換え回数（大抵品川・熱海の2回）と所要時間がネックとなり、
小田急経由は御殿場線の本数の少なさと所要時間がネックとなりほとんどひっかかることはないと思う。

>>426
つーか、ここまで来ると「温泉」が関わるところはすべて苦しいね。

>>428
新型ロマンスカーのデビューは、山陽新幹線全通30周年と東北新幹線上野開業20周年にかき消される予感・・・

>>446
いいじゃないか。またーりできるなら。

http://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm011104.htm
非電化の頃が知りたければ、ゴーグルで　朝霧、銀嶺、長尾、芙蓉で検索
時刻は束乏の駅前探検が便利加茂

まだ夏休みですね、教えて厨がいる。
あと10日のガマン。

>>446
山陽新幹線なんて、東京圏では小田急ほど話題にならんよ。観光客だって、山陽エリアなんて飛行機のほうが早いだろうし。
東北新幹線だって「上野開業」は微妙だし、営業的にも大して変化ないから。
やっぱり一般客にとって引退とか新型車デビューってインパクトは絶大。NSE引退の時なんて、新聞の一面を飾ったくらいだし。

>>449
10日過ぎても教えて厨がいたら責任とって氏ね！

>>437
EXEの外見でイメージ自体はどん底に落ちたから
あとは上がるのみw　期待出来そうじゃん！

>>437
それは主力の顧客層にはえらい影響でてそうだな

今日オープンのBOOK OFFたまプラ店に、ピクアーカイブス小田急１が300円であった。
近所で買ってない方は、どうぞ！

>>452
すごーくポジティブに解釈すれば、EXEで利用客に「ロマンスカーはビジネス特急としてもドゾー」とPRし、50Kで「やっぱりロマンスカーはこうだよな！」と思わせて、両極端な利用客を囲い込むと。
そんな超長期ビジョンだとしたらスゲー！
でもきっと予想外の展開に思いつきの判断。それが小田急クオリティー。
…そんな小田急、大好き（w

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─●──●───●───●▲▲●急　 　 行
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 新上下梅豪経船祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
快速急行●●●──────────────●───●●───●─●●●●●●●●─────●●●●●
急　 　 行●●●─────●───●●───●───●●───●─●●●●●●●●○○○○○●●●●●
多摩急行●●●──●──●───●●───●
準　 　 急●●●──▲──●───●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
区間準急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │五栗黒は永多唐
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├─●──●●●急　 　 行
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └─●──●●●多摩急行

>>454
　 ＢＯＯＫＯＦＦか。買う人にはいいけど、売る人にはかわいそうなお店
ですな。･･なんでも、すごいボロ儲けする激しくセコい会社だそうで。
当方、古本屋のレジ係アルバイト経験あり。
(古本屋の経営者が、ボロクソにＢＯＯＫＯＦＦの文句言ってまつた)

今日、初めて箱根ゆーゆー号に乗ったが、沿線にカメラを持ったヲタだらけ。
車内も子供が騒いでいるし。
素直にがらがらのロマンスカーにのればよかったな。

夏休みの週末なんだから特急がガラガラということもないと思うが

>>457
すれ違いだが、漏れは３年くらい前にニュースステーションの特集で見た。
1000円相当の本を100円程度で買い取り、売るときは500円で売るんだと。
何でもそうだが、大手の企業というものは全てがそうではないにしても、
裏では大抵何かしら汚いこと企んでいるものだ。小田急もそうだが。(ｗ

定価の1割で購入し定価の半額程度で販売するのは周知の事実のはずだが

[376] 小田急線・田園都市線にて 投稿者：hiro 投稿日：2004/08/21(Sat) 03:15:52

痴漢プレイしませんか？受け・攻めどちらでもいけます。歳は２６、外見はかわいい・さわやか系です。Hフレンドも募集中です。
mailto:[email protected]


Re: 小田急線・田園都市線にて 投稿者：もも - 2004/08/21(Sat) 10:33:04
自分でかわいいだってキモい〜

>>461
　 貴方は知っていても、｢周知の事実など知らない｣と言う人だって、
日本国内には少なからずいます。

　小生も、古本屋に勤めていなかったら現在まで知らないままでした。

スレ違い、逝け

>>463

>>457
>>460
時々、神田の古書店街に行けば1000円位する本が100円で出ている　ウマー

>>465
......

誰だ？豪徳寺に急行止めろ厨は？

ＩＤがＥＸＥ

>>455
>でもきっと予想外の展開に思いつきの判断
客＝予想外の展開
ｦﾀ＝予想通りの展開
通勤通学ﾒｲﾝの人たち＝いいから混雑緩和しる！！

hosyu

>>445
ありがとう！人の優しさに触れ江頭が熱いです。

>>448
すんません、あさぎり違いでした。

ブックオフにはプレミアという考え方が無い
いわゆる中古品としてしか見ない

Lets Go 豪徳寺　映画監督ダス

いくら生産性向上･人件費抑制のためとは言え､
正社員より嘱託･ｱﾙﾊﾞｲﾄ社員を採用するなどと､
現場の最高責任者の暴言に抗議できない自分が悲しい。
組合執行部もニンジンの食べ過ぎで動けない。
同僚達も抗議すると査定に響くから寝た振りしてる。
私も生活があるから寝ます､お休みなさいﾃﾞｽ。

>>473
プレミアという考え方を導入しようとすると
目の利く店員を養わないといけない

>>474
う〜ん、、なつかすい。。よくそんなの憶えてるなぁw
って、それは豪徳寺駅じゃなくって豪徳寺家だろ、、と釣られてみる、ﾃﾃﾃ

>>449
おまえは震度家！な？
引きこもりのオタク野郎が将来ある中学生の夏休みの旅行計画にケチをつけるな！

こんなとこ来て教えて厨になってる厨房に未来があるわけない。

age

>>227
新宿ではありません多摩線の黒川です、駅のまん前
一昨年から去年ユキマスタ、ウチラ以外のカイシャの人も沢山キテマスタ
オモロカッタのは小田急電鉄の建物で、上ケーブルテレビに貸してんノニ
ケーブルのやつら自分たちの本社ですってエラソー二シテマスタ（ｗ

ｽﾚ違いだったらｺﾞﾒﾝなさい。

９月１日朝に新宿発〜小田原まで行こうと思います。
am8時発の急行で行こうか、am7:30頃のロマンスカーで行こうか検討中です。
嘗て小田急線(新宿〜下り)で通学していたものですから小田急＝鬼混みの印象があります。
am8時は通勤ラッシュとかにもまれますか？
記憶では朝の新宿駅はドアが空くやいなや椅子取りゲーム状態だった気がするのですが…

同時に、am7:30頃のロマンスカー(2名)は前もってチケット購入しておくべきですか?

どなたかご教授願います。

>>482

> 同時に、am7:30頃のロマンスカー(2名)は前もってチケット購入しておくべきですか?

そうなんじゃない？
ふだん乗り馴れない奴が新宿→小田原と長距離を乗るのなら、ロマンスカー
以外、あまり選択肢としては考えられない。

>>482
椅子取りゲームｗは今も健在だよ。
学校始まるからちょっと込む鴨ね。今は大学・高校が休みだから気持ち少ない気がする。
１５日過ぎからはまたいつものように戻るかな。
いずれにしろ、お財布が切羽詰まってなかったら特急をおすすめします。
当日買っても座れるだろうけど並びで取れないとかあるかもしれないから予定が
決まってるら事前購入が吉。車両はEXEだから余裕あると思うが。

>>483-484さん、ご丁寧に有り難うございます。

は!9月1日は始業式の学校が多いんだった orz
椅子取りゲームは未だ健在ですか　ｗｗｗ
数年前まで東●大学に通学していたので私としては急行２時間は耐えられそうですが
一緒に行く連れにとってはつらいかもですね。
３０分早起きをして\850を出せばﾏﾀｰﾘが保証されてるんですものね、
ロマンスカーで行きたいと思います。

＞当日買っても座れるだろうけど並びで取れないとかあるかもしれないから
確かに、新宿駅のところにズラ〜ッと並んでいる光景を目にした事があるっ!
近々、チケ取りに行ってきます。

>>485
おお、先輩ですか。（多分）ダイコンだよね？
＞３０分早起きをして\850を出せばﾏﾀｰﾘが保証されてるんですものね

だね。早く起きてのろのろ走るからゆっくり寝るとｲｲかもｗ

>>475
電鉄を善くシヨーとするアンタにマンセー
ただ本社にしろ現場にしろ、中間のオジサン達が定年後の自分の事しか考えず
大問題なのに隠したり、そんな事はナイ・シラナイと嘘を言っている。
この２チャンネルも、誰がカキコしてるか本社でハンニン捜しでタイヘンデス
言われてマズイコトやってるの、本社自らミトメテルヨーナモン。
唯一の救いはこのスレ、トシもマツも見ててグルップの一部のシャチョーも
見てるって事。オオゴトニナルカラナイショ。
エンやつながりあればホンシャヒショカノお友達に聞いてごらん
デキレバサケノミナガラ
一部の人間なんだけど、金や人事にまつわる膿を出し切らなければ、この会社腐ってく
でもあんたみたいなシャイン、ガンバ。
お金かぁ・・・・西富士の歴史をサカノボルトとんでもないことが（ｒｙ

箱根湯本行きって、小田原〜湯本の間って小田急の運転士が担当なの？
小田急の人が箱根登山を運転することってないのかな？

>>484
椅子取りゲームは終日やってるんだけど。
あれってちゃんと並んでるんだから
あせる必要ないはずなんだよな。
普通に考えて７列目までの席は保証できるのに
なんだか３列目くらいのヤツでもあせってる人多いんだよな。

　3000急行キター!　樫尾E-3000とbest much

>>488
箱根湯本までは、小田急電車は小田急の運転士が担当です。
つまり、箱根登山は車両と乗務員を借りているという形になっています。

>>491
ありがとう。
って事は小田急の運転士は箱根登山を運転することは無いんだね？

あくまでも「箱根登山鉄道」だからね。

沼津駅の側線に１５００形６両編成がEF65に繋がれて留置されていたけど何だか分かる人いませんか？

6両固定編成化改造が落成し東急車輛からﾏﾀｰﾘ甲種回送中
とﾏｼﾞﾚｽ

>>495ありがとう。珍しい光景に出会えたわけだ。写真撮っとけば良かったかな。

ラスト１回、1756Fの出場回送が9/30に実施されるそうだ。

さよならで運行してた旧塗装車が海老名でおねんねしてるんだけど、いつ解体されるの？

新宿の整列乗車は8列目以降の人が必死に椅子を取りにいくから3列目でもボーッと
していると危ない。前の方でボーッとされると5列目以降は隣のドアの人に椅子を
取られる可能性も大。迷惑だからドアが開いたらさっさと動け。

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
500(・∀・)ｲｲ!!

　オタＱは猛暑で線路が空き缶、ペットポトルのゴミの山、保線から苦情。
飲料関係のゴミ箱は出してきたが、後のはゴミ処理上（テロが名目）まだなのだ。
ＪＲはスケスケルック（見えすぎて（見え透いて）ごめんなさい）のゴミ箱に
置き換えるそうな。

新宿の足元ランプの意味がよくわからないので
誰か教えてください

>>498
あくまでも予想だけど、11月の海老名祭まで残しておいて、
最後の4000をお買い物仕様にして並べたり、と想像してみる。
それ以外今年の目玉は思いつかん。
　…実現したら、俺は死ぬまで良識ある小田急ファンでいることを誓う！


でも、


「半年ぶりに復活！ 懐かしの2600形・復活運転」
　　　　　　　　とか、平然とやりそうなのが、小田急（w

漏れはSEを本線や車庫線といった、生きてるレールに繋げて欲しい。
やっぱり年一回は太陽の下で、他の車両と並んだSEを見てみたい。
ネコタン、N6、SE、NSEの並びを妄想。

あと個人的には、１灯ライトじゃないネコタンは青帯にして欲しい…。

今年の鉄道の日記念イベントはどんな内容かな？

>>501
そのＪＲのスケスケゴミ箱、見たぞ。
あれならテロられる心配は無いと思った。

ちなみに、ロマンスカーのゴミ箱はいつの間にか復活してたな。
復活させたならさせたとちゃんと言えよ、車掌。

言わないせいか、使えないときの習慣のまま
座席にゴミを置いていく奴多すぎ。

>>481
お舞らＴ社？Ｏ社？オイラも去年ユキマスタ。ウチラノカイシャハチーム組んでマスタ。
あすこハオタキューゼンエキのケンバイキ・グーパス・アットクラブもダッタカナ
今タスカＯＰカードのカンリマデヤテールハズ
テロオコサレタラ、オダキューゼンエキ・トキュー一貫のオワリ
デモデンテツのヒト、イナカッタヨーナ

>>507
読みづらいんだよ！普通に書けやアフォが！

下り７○５１列車、新○田発車直前にアクシデント！
ハチが乗務員室に…

蜂？俺ならパニックになるな、あんな狭いところに飛び回られたら。

蜂が乗務員室に入ったので追い出していて遅延ていうのは理由としてまずいよね？

客室-->乗務員室-->お外へ
ってのは１回遭遇したことあるな、�G。

>>509
列車無線がなっていたのはコレか

>>511
藻舞さんは八と一緒で平然と運転できるのかい？

さすがに八なら仕方ないだろ。

ｳﾃｼが鉢に刺されて
走行中にアナフィラキシーショックでも起こされたらｶﾞｸﾌﾞﾙだわ

今日乗った江ノ島線の各停の車掌
「各駅停車江ノ島逝きです」って放送していた。
未だに「片瀬」を略すＤＱＮ車掌いるんだ（ｗ

今日TRAINSでやってたイベントのレポートｷﾎﾞﾝ

　>>517
　行き先幕は「江ノ島」となってますが、何か?

>>517
古い社員は江ノ島っていう人いるね。
スレ違いだが、伊豆急下田のことを単に下田という車掌も結構いる。

>>519
今は「片瀬江ノ島」になってると思うんだが。

.　　 ∧__,,∧
　　 ( ´･ω･)　　これがこのスレで一番流行っているお面か・・・ドキドキ
　　/Ｏ（@�u@） Ｏ
　　し―-J
.　　 ∧__,,∧
　　 (-（@�u@） 　　ムズムズ・・・
((　/　つ　Ｏ ))
　　し―-J
.　　 ∧__,,∧
　　 ∩(@�u@） 　おはようビーム！・・・あっ、やっぱり言っちゃった
　　/　　　ﾉ
　　し―-J

定期って一日何回でも乗れる？　　
教えてくさい。

海苔砲台

　旧塗色２６７０　海老名電留線に生きていた
　　二度と戻らぬ旅へはあと一月なのだ
　高架工事で大きく姿を変える海老名駅

>>523
乗れない

漏れ２往復したことありますが、何か？

>>508
池沼の妄想レスにそんな高度な事を要求しても無理

海老名高架されるの？海老名-厚木だけだろ？
海老名-本厚木を複々線化にしてふざけた待ちや接続を解消して欲しいもんだ

>>526
馬鹿ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

回数制限のある定期券って画期的じゃないか？
１日２回(往復分)だけの代わりに安くなるとか。
もしくは２駅間だけしか使えない定期。

>>531
回数制限のある定期券って画期的じゃないか？
→それを「定期」乗車券と言えるならな（ｗ

１日２回(往復分)だけの代わりに安くなるとか。
→それは「往復乗車券」と言わないか？（ｗ
　　むしろ１日だけつかって払い戻せ（ｗ

もしくは２駅間だけしか使えない定期。
→途中下車の扱いはどうする？（ｗ

>>529
新宿方向見て、今通ってる線路の左側に作るみたいだけど
途中の団地の駐車場とか幼稚園の前の道路とかも用地買収済みかな？

>>531
何が画期的なんだか、、
ほとんど（漏れも含めて）の乗客は１日２回じゃないのか？
わざわざ格安定期を作ったらｵﾀﾞQの売上が減るだけだろ。。(ﾌﾟ

531=526 か？（違ったらｽﾏｿ）

>>508
>>528
前のスレ読んでくと、もしかして電鉄のエロイ人？
IDクグルと世田谷・・・（略

2670はもうここまで来たら編成ごと保存してやれば良いのに。

　あくびの部屋に画像があります
ttp://www.agui.net/oer/oerline-ebina.html　あくび

>>537
これを見ると、厚木手前で一度降りてから再び高架に登るみたいに見えるが.....

>>538
それはさすがにしないと思うが。
海老名駅改築もそろそろすべきかと。

つーか、ビナに行く高架歩道の雨避けの天井？ってか意味ないぞ。
あんなかっこ良くもなく、利便性の悪いもん付けやがって。
ビナ自体のデザインや利便性と一緒で駄作だな

つーか、高架区間の延長？って現在の地上→高架の“坂の部分”ってどうするんでしょうか？（謎

>>540
工事は大変そうだが、坂の部分も高架にするのでは？
上下上なんてゲームの裏技みたいなもんは作らないと願う。
厚木駅を新築にして現在の下り線の外側に引きなおしとかすれば可能そうだけど・・
上下上にした方が工事は楽だけどな

>>541
その方法が知りたいわけで....

もともと高架を延長するつもりで作った訳では無いだろうから
坂の部分を仮線化して、現在の“坂の部分”を作り直し？？

>>523,531,534
その昔某大手私鉄の定期には、甲券十と乙券があり
甲券が普通の１日何回でも使える定期、乙券は
回数券形式で日付が書いてあり１日１往復だった。
価格差は不明

自分は新川崎の操作場のすぐ隣でトラックの陸送しているんですが、時々ここに小田急の１編成がEF65に連結されて停まっているのですが何なんでしょうか。

>>544
その車輛が1000形なら、改造のための東急車輛への入出場の甲種輸送と思われ。

　往復定期券
　　　バスでは　

　日付　１　２　３−−−−−−
　往　　０　０　０
　復　　０　０　０　

　　パンチで穴あけ、未使用があっても払い戻しなし
　車掌付きバスには昔あったのよん　回数券の変形とも
　乗車ー降車停留所記名　回数券より幾分割引　氏名、年齢記入

>>542
>>537のリンクをたどると答えがある。
ヒントは「海老名付近高架工事画像ファイル1-10」

>>539
駅舎改良の予定はないんすかねぇ？＜全ての海老名駅
小田急なんかｴﾚﾍﾞｰﾀｰもｴｽｶﾚｰﾀｰもない、なのに階段は沢山有る。
ﾄｲﾚも不便な位置にあるし、あれが海老名市の玄関駅とは到底思えん。
ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ工事するならまず海老名からやってくれ！

>>544
DQNﾄﾗｯｸ運転手は市ね

ﾄﾗｯｶｰはみなDQNだと思い込んでる>>549は無職引きこもりw

フジパンパン仕込み
梅DQN

２年後の「株式会社小田急ステーションサービス」反対！
４年後の「株式会社小田急クルーサービス」反対！
８０年も前鉄道から始まった会社を、権限強くなった本社の考え一つででコワスナ！
管区長・駅長・副駅も本社に尻尾振るんじゃない！何のためのジェクーの勉強会ダ！
逆に本社だけを「小田急電鉄株式会社」から「株式会社小田急」に分社化汁！
ちなみに来月鉄道の日に２６００登場。厨たちオメデトサン。

今日乗った電車の車掌
｢次の新松田で切り離しをします。前６両の銀色の電車が急行小田原行きに、後４両７号車〜１０号車は回送電車になりますので、
小田原方面へお急ぎのお客様は銀色の電車にお乗りください。｣

>>547
おぉ、画像見ました。なるほどでし。

>>545 確かに1000系でした。thanks

もう１００００系のシェイクダウンが！

成城の２番線と３番線の枕木の形状がちがうんだけど、あれはなんでなの？

>>557
その時の思いつきの結果、という可能性が（ry

あげ

　小田原ー足柄の回送の本数は大杉
　　小田原駅の構内電留線として用います

方向幕がほしい。

渋沢や愛甲石田を終着にする理由がない。玉川学園前まで行くなら町田まで行くのが筋だろうし。

>>560
じゃあ小田原―足柄間は構内移動ということにして無料で。

えびなの自由通路どうなったんだろう。。

今年の海老名祭りっていつか、知ってる人いないでしか？

海老名だけどエスカレーターもエレベーターも付けていないという
事は来年度以降に駅舎の改良が有り得るのでは？
工事が遅れているのは相鉄との話し合いや複々線化で多額の事業費が
かかっているのが原因だと・・・

>>562
愛甲石田や渋沢を終着にする理由はあるよ。
愛甲石田終着は伊勢原DQNへの嫌がらせ、渋沢終着は松田町民への嫌がらせという
立派な大義名分があるｗ

>>567
愛甲石田はどうか分からんが、渋沢終着は意義あるんじゃないの？
住宅地が渋沢〜新松田間で完全に途切れるし、経済圏の途切れだし。
ま、やったとしてもできるのは平日の夜間ぐらいかな。

あと、東海大学前とか相武台前とかか。
東海大学前は通学時間帯の増発用に、
相武台前は平日夜間に毎時2本ぐらい各停が折返してもいいと思う。
相武台前は今からでもすぐできるが。

３時ぐらいに町田到着のロマンスカーが車両てんけんでとまってたけど
何ともなかったの
確か７００３だと思うけど

　折り返し線がないから、そのまま回送で意地悪でしょうか？

>>566
内野が悪い

幽遠廃止。幽遠始発・終着の列車は全て幟都発着にせよ。

>>548
海老名は全く改装しようという気がないね。
小田急の中で最もみすぼらしい駅とされていた伊勢原は
エレベーター設置（４基）、箱ソバ改装、駅ATM設置、
便所改装でまたたくまにきれいになったよ。
今までは小田急で一番汚い駅は伊勢原だったが、
今では海老名が一番便所が汚いね

>>557
２番線の仮線を、すばやく現在の部分に移設できるように別の枕木にしたらしい。
>>573
一応、改装する気はあるみたい。
ビナウォークからの歩道橋をよく見ると、
駅の自由通路とまっすぐ繋げられるような準備はしてある。

>>574
なまじ準備してあるから期待するのだが
全く工事する気配がない

海老名は改装するでしょ。
ただ、乗換え客等でホームが混雑するため、
仮設階段とか作らないと無理じゃないの？

ビナウォークへの人口地盤の駅接続位置を考えると、
本厚木寄りに新しい階段、エスカレータ、エレベータ、改札口を
作るんじゃないかと。

>>573
これだけやったんだから意地悪回送をな（ｒｙ

海老名は計画自体は前からあるんだが、どこが金出すかでもめてる。
あと少しって所までいったらしいが、市長が変わって話がｱﾎﾞｰﾝしたとか。

海老名って使いたい店が駅の近くに無いと思う。
特に西口には何も無い。駐輪場も撤去されて自転車天国だし（鬱
そもそも小田急の社員が多い駅なのに箱根そばが無いってどういうことよ？
以前あった改札前のマズいソバやも役立たずだったし
だいたい何で改札前に果物屋があったのか理解出来ないんだがw
ひとまず小田急〜相鉄の乗り換え専用通路の設置をｷﾎﾞﾝﾇ

>>579
新宿よりに連絡改札作ってほしいね。横浜で地上改札（でいいのか？）に出るときに前の方まで
歩く距離が短くなる。

>>579
相鉄ホームの海老名そばを御利用下さい。

>>580
いや、それもそうだがむしろ混雑分散を図って欲しい

ちょうど一昨日の話。
>579
あれだけ大きい駅にも関わらず、駅でたところでコンビニが見つからなくて鬱通り越してﾊｹﾞﾜﾗ。
バスターミナル左側（交番のある方向）へ行ってみたけど見つからん。マジでどこにあんだＹＯ

>>583
交番の先の交差点の対面あれが最寄

　小田急女子学生寮（賃貸マンション式）すれすれに仮側線が作られる
楽しみだね。民家立ち退き　終局は代執行になります。
海老名総合病院注射場じゃなかった駐車場スペースも斬られました。
ラッシュ時踏み切り通過に１５分以上かかった区間も解消へ　
　仮線への電柱建植工事も

>>583
あれだけ大きい、というか駅だけ大きいという気もする。

海老名なんて所詮渋沢より田舎だ。
だから急行通過でいい。もちろん渋沢は停車だ。

↑いかにも民度がどうのこうのって言われたいような安い燃料でつねｗ

ま、そんなのはどーでもいいとして、
>>579他
小田急←→相鉄乗り換え客って時点でビナウォークなわけだが、
建て替えの時点でどちらか駅舎を移転して乗り換えを便利にする、
なんてことはないのかねぇ。
いずれにせよ、駅コンビニぐらいはできると思うが。

相模線？
動く歩道なんかできたら奇跡だなｗ

>>588
＞いずれにせよ、駅コンビニぐらいはできると思うが。
今までどれだけの人がその夢を見てきた事かw
駐輪場撤去＝OX建設ってのも噂で終わってしまった（鬱

＞相模線
せめてあの長い通路に屋根くらいは欲しいところだ

>>588
あの歩道橋に動く歩道を設置すると強度的に問題あるんじゃ…

エアーが出ますので上手く流れにのってください。
というか、本当に動く歩道作るなら人がいないと一定間隔で停まるのじゃないと
かなりコストかかりそう。停まってまたすぐ動くのが多いのも問題だろうけど
通行人数は少ないからね相鉄<-->小田急より

今はどうなってるか知らないけど、町田で大野から各停本厚木行きになる急行が発車のとき、
駅員が「急行相模大野行き発車します」というのは違和感があったな。
急行町田行きにして町田から各停本厚木行きとしたほうがわかりやすいと思ったけど。

列車内やホームで大声出して喚いてる奴を見かけたらどうすればいいですか？
そういう奴がよく乗ってくるんですが恐いです。電車内の壁を蹴っ飛ばしてます。
あいつ頭おかしいです。一度や二度じゃありません。何とかして下さい！！

>>592
相模大野で「急行相模大野行きが（以下ry」って放送も違和感ある。

今朝、遊園に用事があって、駅の西側の踏切で長時間またされていた時思ったのだが、
何で上りの急行・準急が二番線を使わずに一番線に入るの？交互発車ってわけでもなさそうだし・・・

　急行の小田原寄り6両の方が車両のグレードが高い。

9000系の前面は寝ぼけた犬に見える

>>595
そっちのほうがポイント通過時の制限速度が高いからとか、揺れが少ないからじゃない？
よく分かんないけど。

>>592,>>594
何も考えてなさそう。もう惰性でしょう、あの案内は・・・。

成城学園は乗り換え駅でもないし、大きなバスターミナル
があったり、幹線道路に面しているわけでもないから、
今後は快速急行（？）だけではなく、普通の急行も通過
でいいのではないかなと思うが。

喜多見、狛江辺りの利用客は、緩行で新宿へ行けば
いい話だし。

ここに駅員さんはいらっしゃらないでしょうか？
今日、酔っ払って、代々木上原で下りるつもりが、いつのまにか町田まで来てしまいました。
しかも、折り返しの電車は運行終了でした。
しょうがなく、タクシーで帰ったのですが、ふと、パスカードを見ると、
新宿だけ書いてあって、町田が書いてありません。
どうも、酔っ払ったまま、パスカードを通すのを忘れて、強引にゲートを通ってしまったようです。
この場合、私は警察に捕まったりするのでしょうか？

自分勝手な>>600に乾杯！

経堂の通過線、ああいうのは下りにあった方が効果的だと思う。
何故に終点まで１０km切った地点に造るのか、問いたい。
せめて成城か遊園あたりにあれば（土地がないから無理だろうけど）

>>601
バスカード？？
まだ酔っ払ってるな。

パスカード＝パスネット
バスカード＝バス＜共通＞カード

>>597
ぞぬっぽい。

>>601
やる気なさげな駅員に渡せば強制出場処理でNP

>>595
上りなら3/4番ホームだな。
それは交互発着だ。

相鉄、やるなぁ

http://www.asahi.com/national/update/0908/012.html

ここで３社乗り入れですよ！

以前多摩線ユーザーだったけど、唐木田行が多摩センターに進入するとき
ずいぶん手前で減速してたのはなんでだろ？
乗るたびにイライラさせられたもんだ。

>>608
直通が湘南台始発なら、小田急ヤバイな。

やはり愛甲石田に特急を止めるべきだと思います。
毎時１本とは言いませんが２時間に１本くらい止めた方がいいと思います。

>>610
化石のような保安装置（不安装置？）なので仕方ない。
停止定位こそ誤通過事故防止に絶対効果あると思ってるから改善されない。
要するに仕様ですw

>>606
>やる気なさげな駅員に渡せば強制出場処理でNP
とはどういうことでしょうか？
場合によっては捕まることがあるのでしょうか？

>>614
捕まらないよ。心配しなさんな。
理由を話せばちゃんと使える状態にして返してくれるよ。
その処理が強制出場処理。ＮＰはNo Problemってことっでしょ。

「なんか酔っ払って…出てしまったみたいなんですよね」
ってな感じで。
うちら駅員だってそこまで追及はできないし…。

相鉄とＪＲが乗入れして都心まで直通運転することを決めたらしいけど、
相鉄の大株主のヲタＱとしてはどう出るのかな。

どう出るといわれても・・
さすがに相鉄から小田原まで小田急って訳にもいかんだろうし
ATS改善と同時にまともなダイヤで対向してくれ。

>>616
海老名―小田原を相鉄に売却w

実はある程度相鉄に流れてくれたほうが投資が減っていいな、と思ってたりして。
横浜にこだわる相鉄としては意外な選択肢。
ただ、ラッシュ時にどの程度本数確保できるのか？
沿線開発の目玉にはなるだろうけど、実際には小田急直通のほうが需要はありそうな気がする。

　>>608
　実現すれば、JR東海道線上に相鉄車が乗り入れて、かつての113系そっくりのドアエンジンがリバイバル。

むしろ113系を相鉄に乗り入れ、さらに小田急線で秦野盆地を疾走し、
挙げ句の果てに御殿場・裾野・沼津あたりまで大暴れして欲しいと妄想してみる。

そーてつと小田急乗り入れ計画があるから、海老名そのままなの？

>>621
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=5901

相鉄は小田急電鉄とも、海老名駅での相互直通を検討している。

ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=5901

　3000トップナンバーｷﾀｰ!

相鉄の乗り入れは、海老名を新百合みたいに改造って事で.....

そして相模鉄道はJRになり、小田急は西武うわなにするんd（ry

３０００系の一番新しいやつ？に乗ったら車内に多目的ディスプレイがあってびびった。
でも小田急らしく所要時間が出ないのねｗ

>>617
新型保安装置置き換え計画は出てたよ

>>627
東急や横浜高速のも所要時間までは出ない

>>629
いや、でるって。

液晶なんてどうせまた何年か経ったら取り外されて
LEDになるんでしょ

>>626
西武になってもいいなぁ。昔は遅かったイメージだけど、近年は見事に早くなったし。
あと京急になってくれてもいい。ダイヤを組むのが上手そうだし。

海老名以西って過密ダイヤって言われるほど、過密なんだ・・・（ふーん）。
回送電車は間違いなく過密だけど。

　海老名ー本厚木　回送
　本厚木ー伊勢原　回送
　いじわるなのが多いのよん

車庫が海老名で最大需要が本厚木ってのがそもそもの原因だわな…。

>>632
西武になるとダイヤは意味不明になりそう。
でも西武は保線がとてもいいね。

車両の運転と整備は京急、
保線は西武でいいかな？

>>633
本厚木（昔は相模厚木だっけ？）の先に車庫を造ればよかったんだよ。
今小田急系のビルがあるけど、そこと海老名で土地をトレードすればｲｲ(・∀・)!!
無駄な回送が減る＝無駄な電気を使わずに済む。環境に優しいぢゃん！

車両の運転と整備は京急、
保線は西武でいいかな？

>>633
本厚木（昔は相模厚木だっけ？）の先に車庫を造ればよかったんだよ。
今小田急系のビルがあるけど、そこと海老名で土地をトレードすればｲｲ(・∀・)!!
無駄な回送が減る＝無駄な電気を使わずに済む。環境に優しいぢゃん！

昨日サポートで本厚木から高校生２人組が乗ってきた。
明らかに特急券持ってないっぽいが大野なら逃げられるだろうを思いきや
車掌登場。しかし高校生が大野で降りることを告げるとなぜか無罪放免。何故？
漏れがＳあずさで同じ事をしたときは許してくれなかったぞ！？

同じ事したのかよｗ

>>638
『間違えて乗ってしまったんです・・・』とかありがちなことを言ったんじゃないの？？

>>632 >>635
西武の今のダイヤは新人が作った、というほど悪い。
でも、急行とか結構飛ばすよ。101系が110km/h出す姿はもう（ｒｙ

保線に関しては同意。検修場のイベントでもかなりしっかりしていると思った。

３５席ってのは、夜、飲んでいく人が増えるとどうなんだろう？？
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=853&info_kubun=d-cue&mode=online

工房向けに乗車マナービデオ、一般向けに不正乗車防止＆マナービデオ、
高齢者向けに携帯電話のマナーモードの設定の仕方＆マナービデオの制作も必要？？
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=853&info_kubun=d-cue&mode=online

ｺﾞﾒｿ。マナービデオ云々に関しては
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=852&info_kubun=d-cue&mode=online

>>641
そういう老体に鞭打つような走りも小田急で見たいもんだな。5000なんか
同車齢なのに、110km/h出す姿あんまり見ない。まったくではないが、今
の西武よりも寝過ぎた急行ダイヤだとなかなか見ない。

　>>638
　特急券の発売データが無い席はちゃんとチェックされる。

　深夜低騒音はまったくうそです

西武のダイヤって近年はあんまりよくないんだ・・・。
遊びに行くとき程度しか乗らないから詳しくは分からないけど、
分散乗車のために種別がたくさんあったりと工夫されてる印象
（あくまで印象なんだけど・・・）がある。
ああいう工夫をする（もしくはしている努力の）姿勢がまるで見えない小田・・・（以下略）。

>>647
種別がたくさんあると、大多数の人は混乱する。
その点では小田急はまあまあ分かりやすい。
ただ、距離が長いのに中〜遠距離の客がみんな同じ急行を使わざるを得ないのが問題。

西武の保線・信号の技術は大いに参考にしてほしい＞小田急

昔は、各会社が視察に来るくらいの保線系統能力があったのに、
(技術屋が乗るとそれだけで保線の行き届きが分かる)
最近じゃ、新技術機械で宣伝アピール。専業職は外部委託ばかりに。
そんなとこも、小田急くお（ry

>>648
だから快速急行が登場するんですよ。
上原、下北、新百合、町田、大野、本厚木、愛甲、伊勢原、秦野、新松田のみ停車で
いまの急行よりはずっと速いんですよ。

>>644
すぐ空転するから100km/H以上出すのは無理ぽ。
どんな新種別が出来て停車駅が減っても、
続行はすぐ先行に追いついてしまうので遅れてしまう（鬱
全て銀色の電車、またはVVVFになれば出来るだろうけど、
そうすると今度はブレーキ（安いレジンシュー使用w）が追いつかない。
クソＡＴＳ＆停止定位が今も負けずに頑張ってるからねw
保安設備に金掛けて来なかったから、そのツケが今一気に来てる。

>>648
そこですね！種別が少ない＝混雑が分散されない
いい例が小田原線の急行。いつ乗っても何処まで乗っても混んでる。
都内から町田〜厚木市内まで行く人も、都区内移動の人も乗る列車は同じ。
各停は例え近距離であっても通過待ちが多いのでタイムロスが多い。

>>650
折角あるのに相模大野の通過線を通らない時点でクソ！
ネタだろうが、当然愛甲石田はイラネw

他スレででてる快急ネタですらないのがな・・・。
成城、登戸、遊園通過なだけだったはずだが。

>>652
その他の通過駅は厨の妄想だから…。

湘南急行の停車駅を削減（成城・登戸・遊園）した「甲」
サポート（さがみ？）の空きスジを利用し、停車駅を若干増やし、車両を一般車に格下げした「乙」

この２つを統合したのが快速急行なんじゃないの？
ただし「乙」は平日の日中のみ（休日はそこに特急が入る）。

西武くらいまでの数の種別とパターンなら、ほぼ毎日使う人にとってはすぐに
慣れるくらいかと。で、「日常的に使わない人にとっては？」となるんだろうけど、

そういう人は自己責任で調べる。それに、あれだけ豊富な案内表示と、
喧しいくらいの案内放送と、それでも分からなければ、「口」があるんだから
訊けるじゃない・・・。

・・・と久しぶりに１時間小田急へ乗る民になったワタシは思ってしまう・・・。
あくまで個人的意見でつ。

もし上原通過の快速急行が出来たら下北沢のホームは耐えきれるのだろうか？
ダイヤが乱れでもしたら・・・。

海老名を写してる叔母かな厨房ﾊｹｰﾝ
http://k7200.s59.xrea.com/ebina.jpg

>>644
まあ、4000から3000までいろいろな車両を混結している限りは、スピードうｐは望めないよね。
せめて、メトロ車だけでも飛ばしてくれたらなあ・・・

>>647-648
西武池袋線の場合、所沢〜石神井公園はどの駅もあまり乗降客数が変わらないから、千鳥式を採用している。
小田急の場合どうなの？

>>654
それこそ妄想だと思う。

>>655
鉄ヲタだったらいいけどね。
各停、新宿25km圏までの速達サービス列車、新宿50km圏までの速達サービス列車、特急でいいと思う。

新宿から急行に乗ってると下北過ぎてから「小田急からのお願いです・・。」っと案内があるけど
下北以外では何処で放送してるの？
やっぱ一番乗客が多い区間で言うんだな

　漸近氏座間キャンプ
　　座間市は戦時の後が残る町

>>660
東北上越新幹線に乗れば停車駅案内は上野を過ぎてから行なうし、
東海道新幹線では品川または新横浜を過ぎてから行なうし、
東武の特急では北千住を過ぎてから行なうし、
何にでも言えることだけど無駄な二度手間は省くということでしょう。

>>661
座間には漏れの昔のｶﾉｰｼﾞｮがいたんだよ・・・
なつかしいなぁ。もちろんｾｸｰｽもしたよ！！

なんかダイ改スレには小田急内部の工作員がいる可能性がありそうですな・・・
正しい情報が出るとそれを否定して、どれが正しいか混乱させ
正しい情報を特定させないようにする仕事をしている社員が・・・

12月に誕生する愛甲石田停車の特急って1日に何本あるんですか？
1本だけという噂と3本あるという噂があるのですが・・・
個人的には1本で充分だと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　 　　　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　 　 ／
　　　　　 　　　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　＜ >>666氏ね！
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　＼
　　　 　　　　　／.／γヾ.: : :.i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　　　ｿ_ｿ>'´.-!、,ゞイ.ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　 　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
　 　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

>>666ｵｰﾒﾝ
自殺？

快急だけど、成城に停車しないことになると、成城在住の声の大きそうな人からの
文句は出てこないもんなんでしょうか?

>>668
出そうなもんだよなあ
っていうか出してくれｗ

>>660
下り列車は下北沢と相模大野、
上り列車は伊勢原と新百合ヶ丘発車時だと思った。

各駅とも次の駅まで距離がある程度あり、
降車よりも乗車が圧倒的な駅を過ぎると案内するみたい。
（下りは町田でアナウンスしたいんだろうが、相模大野まで駅間が短いため、大野発車時になったと）

>>668
無視する。

　中央改札
　　箱根茶屋として箱ソバ　９．１７新装開店
　　ラーメンも復帰

ピザ屋は・・・

>>668
成城通過はありえないから安心しろ
現在の複々線区間で唯一地下に作ってｺﾞｷｹﾞﾝﾄﾘしてる訳だし

前々回の改正の時も、きっかけは2chだったね。

>>668
ウルトラマンにでも抗議してもらいましょうw

>>674
成城が地下になったのは地形の関係で仕方なくでしょ。
もし成城が高架だったら野川の上あたりはとんでもないことになるぞ。

>>676
ついでに梅(ryでバルタン星人と対決してもらおう。

愛甲石田に特急が止まらないことの苦情は１日何通くらい来るのですか？
10通くらい？

>>676
成城のこの話は漏れの妄想ではなく実際に聞いた話
おかげで成城はふいんき（←なぜか変換できない）が変わらずﾂﾏﾗﾝ

成城が地下になったのは地形もあるけれど、沿線マンションの声の大きい(w住民から
眺めが悪くなるという苦情が入ったという噂を(ry

>>679-680
地形の問題もあるけど、>>680の噂も聞いたことがある。

>>679
×ふいんき
○ふんいき＝雰囲気

湘南急行ができる1年前くらいだったと思うけど、
漏れが聞いた話は、今後数年から十数年くらいの間に特急以外の優等通過が発生予定（検討）なのは
成城、登戸、遊園、（新百合？）、（海老名？）、愛甲、鶴巻、東海、渋沢、南林間、長後、鵠沼×２
みたいな感じで聞いたことあるよ。ただしそのソースを100％信じるのは危険だが80％くらいは信じてよさそうなソース。
もちろん十数年先のことまで決定しているはずはないからただの予定にすぎないだろうけど
このうち遊園、南林間、長後、鵠沼×２は2002年に現実になった。
新百合と海老名は含まれていたかどうか記憶が曖昧・・・

早く愛川線実現汁！！

いつから小田急はこんなに消極的な会社になっちゃったんだろうねぇ。

やっぱ先達が先進的だった分、無能な連中がはびこっちゃったのかね。

下を育てる能力がないとも言えるかと

　だいたい鉄道車輛のデザインは、その会社の「顔」といっていいものなのに、最近の小田急
ときたら、なんだあのこだわりが微塵も無い車輛は。
　コスト削減で各社共通化ってのも解るが、他社はその中でも工夫してるのに。通勤車を含めて
優雅なデザインで定評があった小田急はどこにいったんだかね？　

なんか最近の小田急って、「無理して、いっぱいいっぱい」って感じ。
やる事もいちいちタイミング逃して自爆気味だし。
湘南新宿ラインが大増発されてから対策しても手遅れだよねぇ。

電車なんて所詮「足」なんだからデザインなんてどうでもいいだろ

>>683
ふぅ〜ん…
東海道沖地震を当てたこの私が予言する！
○年以内に関東大震災が発生する！みたいなもんだな。

おまえ、東海道沖地震を当てたってどこで言ってたのさ、みたいな。
今から言っても後付けだろってね。

>>688
確かにそうかもしれんけど、味気ない人間だな。
なんか、食えればコンビニ弁当で充分、寝られればマンガ喫茶で充分、女の子と話したければキャバクラで充分、動けば中古の軽自動車で充分ってレベルの生活センスしか無い発言だな。
まあ今の小田急はそんなムードが蔓延してるが。

自動車なんか無駄。車乗りたきゃバスで十分

>>688
誰でもいいから反論したいんだね（w　

>>690
そんな生活レベルの連中もいるって事で。どうせ3000だけになったらそれはそれで文句言うんだよな。

漏れは3000のあの実用本位なデザイン好きだし、ｶｺｲｲと思うが。
別にそれを人に押しつけようとは思わないけどね。

なんというか、思考回路が走るんです叩きの酉厨や東急スレによく現れてコピペばっかしてる5000叩き厨と同レベルなのがなんだかなぁと思うよ。

あ、3000が乗務員から見て使いやすいかどうかは別ね。
その辺は何とかしてやれと思うけど。

>>693
確かにそれもあるけど、
（これ言っちゃ悪いのかな？）一つに、あの顔はやっぱり
テキトーに作ったノッペリ顔の印象が拭えないというよりは、
アイデンティティを出そうとロゴの類がないというのが、
余計に寂しさを与えてる気がする。
あれはEXEの弟分を意識したみたいだが
そのEXEも決してｶｺｲｲというほどのカリスマ性がないし。

もう一つは設計変更が大杉。
「1.3mドアにしますた」『だったら最初からせぇよ』とか
「顔変えますた」「カバー付けますた」『カネの無駄だ』とか
「液晶付けますた」『束や東急の1/4しかないんですか』とか
漏れはその変化を見てて楽しいけどｗ
こんな迷走っぷりを見て、何かと不安になる香具師もいるんでは？

これらは、走ルンです叩き厨独特の『宗教じみた病的な叩き』とは異質のものだと思う。
むしろ小田急本社自体が走ルンです叩き厨と同じく
『聞く耳持たない』んじゃｎうわなにをするあすぇｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

午後2時00分 頃、東海大学前駅 での、人身事故の影響により、 ダイヤの乱れが生じています。

未だ混乱してるのねｗ

このまま帰宅ラッシュに突入の予感

>>697
特急「全区間運転見合せ中、17時40分のあさぎり7号から運転再開します。」

・・・直撃？

事故の影響で愛甲石田に特急が停車したみたいだね。

16:00ごろは５分程度の遅れでした。
特急は運休でした。

平成16年09月13日午後5時36分現在

『人身事故による列車の運行への影響について』
人身事故の影響により、 現在では、おおむねダイヤどうり運転しています。


ん？日本語の使い方を間違えていないか

スクリプトにマジレス（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

↑おまえに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

↑顔真っ赤ですよｗ

そういえば数年前、停車する駅が光る路線案内図？みたいのドアの上に付けた電車あったじゃない？
アレどこ行ったの？

湘南急行・多摩急行設定とともにあぼん

なるほど、ありがとう。

>>705
それ和泉多摩川の店にあったけど
買うやついるのかな？

ピザは復活なし　不治写真ＤＰＥの麻美ちゃん潰れたらしい
　箱ソバ：　ヲタＱ５５歳定年扱いで箱ソバ　６５まで勤務（６０歳以上は
食卓じゃない嘱託）ってこと　登山系も高齢者受け皿だね

>>685
20世紀末期に比べりゃだいぶ前向きになったと思う。

放置民さんが氏んだって本当ですか？
渋沢駅近くの踏切で列車に轢かれて亡くなったらしいです。
ご冥福をお祈りします。

昨日の司令はいい出番だったようだ。
特急の運休はあったものの喋り方もかなり落ち着いていた。
夕方ラッシュも酷い遅れ＆乱れは目立たなかった。
それに比べて厚木の（以下ry

町田駅下りの工事中エスカレーターなんだけど、
いつ使えるようになるか分かる人いる？

工事が終わったら

いつ終わる？

使えるようになった時

　船子で事件あったの？

ちょいと質問です。
14日の午後4時50分すぎ、愛甲石田−本厚木を走行中の上り急行電車で、
突然聞き取りづらく「すぐに運転を再開します」という部分だけはハッキリ聞こえたアナウンスがあり、
（たぶん）踏切手前で停止し、運転室に小田急の人が３人ほど乗り込んで、
アナウンスの通りすぐにまた走り始めたのですが、こういうことはよくあることなのでしょうか。
何が起きていたのか全くわからず気になって仕方ないのですが…

>>717-718
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>718
たまにあるよ。
駅以外の場所で人を回収してんだよ。そのための停車

>>720
ありがとうございました。
バスならともかく、電車で途中乗車ってすごいですね。

　女性駅員ｷﾀｰ@成城学園前

小田急の急行で一番早く速度を出す区間は何処？？
１００�`以上出すの？？

>>723
俺がこれまでに見た急行の最高速度はぬぬえkm/h

>>722
少し前からいるよ
あと近くは経堂にもいるね

新百合ヶ丘は1974年の開業当時、多摩線の連絡駅ということで一応急行停車駅ではあったが
駅前は何も無く何十メートルも歩いてやっと１軒のたばこ屋がある程度だった。
こんな田舎駅必要ねーだろと思った。
乗降数も生田・読売・百合・柿生・鶴川・玉川のどこよりも少なく、ものすごく悲惨な駅だった。
多摩線の連絡駅とはいえ、今だったら２ちゃんねるで急行通過希望駅の第一候補にされること
間違いなしだった。ましてや特急停車など、夢のまた夢、100年たってもあり得ないと誰もが思った。
しかし、あれから30年。これだけ大きな駅に成長し、ほぼ毎時１本の特急まで停車する。
だから、今から30年後には、愛甲石田が特急停車駅になってる可能性は充分ある。

愛甲って何線と連絡してるの？

>726
たばこ屋一件の空き地だったから、開発できたかと
愛甲の再開発はもうムリかと

>>727
＞愛甲って何線と連絡してるの？







　 神奈中バス･･。(爆)

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/040915.html
なんでｾﾝﾀｰ止まり？

だから、今から30年後には、愛甲石田が廃駅になっているだろう。

愛好房たまにみるんだが、梅房と一緒だな

本厚木〜厚木間で工事してるけど高架化だっけ？

一区間で何のメリットがあるんだろ？

連続立体交差

別に複々線化でもなんでもないから区間は関係ない

>>683
下北沢は入ってないのか。残念。

>>733
本厚木〜厚木？

>>736
海老名だったね（スマソ）

>>716
あんたレベル低すぎ
旭丘レベルだな。。

相鉄線と相互乗り入れのため。

>>732
たまにどころか、毎日のように見てる気がするが。

>>725
経堂の人は小田急初の・・・

近い将来特急停車駅になる可能性のある駅は、
海老名、伊勢原、登戸、湘南台、愛甲石田くらいのものだろう。
梅〜上の複々線が完成したときには下北沢もありうるかも知れない。

>723
伊勢原-鶴巻温泉かな。110弱なら見たことある。>10年くらい前
遅延していると120↑とか出すという噂だった>漏れは見たこと無い

成城の下り急行線ホームの使用開始は、いつ頃からなのかな？

>>744
９月２６日。
ちなみに登戸のホーム切替は１０月３日。
小田急のＨＰくらい見ましょう。

今日、大和で折り返す電車、生まれて初めて見たよ。
相模大野方の渡り線使って3番から2番に入換していた。
相鉄の方は見飽きたが。

http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=857&info_kubun=d-cue&mode=online

今年はNSEﾀｿ＆RSEﾀｿがｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!。

Ｎ6は当然、展示するよね？海老名においてあるんだし。
まさか当日隠すとかしないよね。

>>747
随分と寂しげな車両展示だな。ネコも無しか。

>>748
前日、大野に歯医者回送したりしてｗ

結局フラワートレインはなしか･･･

噂の血塗れ車両登場!?

　来週の飛び石連休の谷間、普段よりラッシュは緩和されるかな?

ネコタン、青帯に戻して欲しいなぁ。

来年（2005年）に再び2200形・2600形展示予定でつ。

>>745
>小田急のＨＰくらい見ましょう。

スマン、書いてあったですか。

１形・２６００形・２２００形によるブツ９での復活運転キボン！

　鞘の中も見学できるのかな？

　トンネル工事のため長期ウヤ
　　第二東名　２４６バイパストンネル工事らしい
　

>>745
ねぇ？町田駅下りエスカレーター工事はいつ終わるの？

そのうち

>>748
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081078001/708-712/

 

ねぇ、なんで世田谷代田ってあるの？
あそこ通るといつも、そう思うんだけど。

>>763
某サイトでボロ車両マンセー発言ばかりしている
猪口簿のため。

　へぇ〜。チョコボ氏＝世田谷代田付近の在住ですか。
サンクス。¢(..）ﾒﾓﾒﾓ

>>765
喪前、エグーイの常連のくせして
猪口簿の前ＨＮが世田谷代田だってこと知らなかったの？

とマジレスしてみる

小田急名物
列車公開処刑訓練。
今年もやるみたい。

どの車両が使われるのか？４０００？それともまさかＮ６？？

どちらにしてもチョコボは失神しますな。

どうせやるなら、梅DQNを公開処ｋ（ｒｙ

>>767
「ついに4000が訓練に使われました。
4000は僕が入試の時に乗った車両で、
不安な気持ちだった僕を励ましてくれた、
思い出の車両です。今までありがとう、
そして永遠にGood bye…」
こんな書き込みが上がる予感。

>>767
平日なのに７０名もモニター参加なのかぁ・・・。
仕事や学校をわざわざ休んで参加するのか？？

昼食が用意されるとはいえ、ヲタモニターの行動力には驚く罠。

おい、みんな本当にいいのか？
もうすぐガタンゴトン鉄橋がなくなっちゃうんだぞ！

正直、チョコボには公開処刑訓練で失神どころか永遠にGood bye（ｒｙ
ついでに名無し電鉄モナー

ボロマンセーは利用者の敵。

ひｇ（ｒｙ

　オンボロな駅は海老名になってしまった
　　高架駅　ミロード海老名化改修工事予定はあるけど
　相鉄線、ＪＲ相模線連絡通路もなんとかしてくれ
　

変態カバーってまだあるの？

やっと成城、10年弱ぶりに4線になる。長すぎだよ。
この期間、何億匹の精子を無駄殺ししたことか。

もう１０年近くたつのか…
そうだよな、俺が厨房の頃工事始めてたもんな…

皆さん、聞いてください。
内緒で妻のパソコンでインターネットして
ヌードとかＨな写真を見まくっていたのですが、なんと
なにかの表紙に見ていたエロ画像がパソコンの後ろに
表示されたままになって元に戻せません！
前はプーさんの画像だったのに、今はアソコにバイブを挿した豊丸の画像です・・・。
再起動しても表示されたままなんです。
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます！
至急です、皆さん助けてください！！！
ＯＳはウィンドウズXPです。
よろしくお願いします

ネタか？
プロパティで変えられるじゃん。

そんなことすら出来ないのにネットなんかしてんなよ

ネタかもしれんが、一応。
ウイルス感染の可能性大。駆除ソフト買ってこないと無理やね。

>>779,>>780
ｶﾅｰﾘ前に、２ﾁｬｿで同じような書き込みがあったなぁ・・・。

デスクトップが突然エロ画像になってしまったが、ＰＣは親だかと共用のため
どうにかしてくれってのが。

そのときのレスが、
「乳首の上で右クリックをしてプロパティで(ry」だったなぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 懐かしい。

ウィルスに感染したのでは。
XPに関してつい最近セキュリティに関する記事が出ていたんだが…

>>782
それはnyでウイルス感染ってやつじゃないの？？苺きんたまとか言われているやつ？？

あれって、何分かごとに2ﾁｬｿのうぷロダや１５に勝手にデスクトップの画面が
スクリーンショットとしてうぷされるんじゃなかったっけ？？

んで、それを楽しんで鑑賞する香具師と、勝手にうぷされ続けている状態が続いているから
今なかなか繋がらないんだよ、ホント迷惑。

今更ですが、快速急行が登場するのはいつ頃からなのでしょうか？
また、本数／日などの情報は、もう開示されていますか？

>>784
はたして本当に快速急行が登場するのでしょうか？
ネタとして終わってほしくはないですが・・・。

下北の次が新百合だなんて…
パニック障害の人間は絶対乗れない。

>>784
登場は１２月のダイヤ改正から
新宿発だと毎時１０分頃と４０分頃有力
（その後に補助急行（大野まで？）発車）
大野で江ノ島急行連絡
基本的に日中のみ
そのためサポート激減（これは来年改正が本番）
新宿から大野は補助急行分増えそう？
本当ならもう正式発表のはずだが
意外と好評のため調子に乗って
まだ検討中の様子　おかげで仕業がまだ...
外出ならスミマセン

>>787
社員ｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!

>>787
発表前なのにどうして好評なんだよ。

サポート激減て、日中のサポートってそんなに人乗ってないのか？
見たこと無いからあんまわからんけど。

>>787

>新宿発だと毎時１０分頃と４０分頃有力

ここでﾈﾀと分かる。
快速急行は3/ｈ。

>>787
中学生が書いたような文章だな

サポート激減ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰｰただでさえ第2サポート減らされてるのに

サポートは無くなって、さがみになります。

>>791
ダイ改スレの流れだと

2本/h（両方小田原線方面）
↓
2本/h（湘南急行の置き換え）
↓
3本/h（江ノ島線*2、小田原線*1)

で、一番下は愛甲・鶴巻・東海・渋沢を通過させるにはこうすればいいんじゃないかっていうただの案だった気がするんだが。
まあそもそも快急自体が疑わしいっちゃそうなんだがね。

しかしあっちも糞スレになっちゃったなぁ・・・。

>>795
まあ、あっちもｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになっちゃってるんで、
見極めが難しくなちゃったからﾈｴ。

3本/h（江ノ島線*2、小田原線*1)
成登向通過だけ。

これでいいんじゃない？

小田急の車両ってトイレある？

>>797
特急にはある。

>>796の通過設定なら、一層の事ラッシュ時も走らせれば遠近分離になると思うけどな。
でもそれはしないんでしょ？別に急行を抜かして早く走れとは言わないから、
たとえノロノロでも近郊区間の利用者をシャッターアウトできるだけでも十分なのに。

ラッシュ時に成城・遊園・登戸はずしてくれるだけで遠距離利用者としては満足。
それで早くしろとは言わないが、棲み分けくらいはしてもらいたい。
なんでもつめこみゃいいってもんじゃないのよ。

あとは新型ATS導入でどう変わるかを期待age

複々線スピードうｐ効果と成登遊愛鶴東渋通過で70分運転は不可能かな？
いや、今までのやり方というか常識というか、それでは不可能なことはわかっている。
もちろん特急のスジで特急に準じて運転し、極力スジを立てる。
なぜこんなこと書いたかというと、１日２本でもこんな列車（快速急行？）があれば、
対JR戦略として大々的に宣伝できるでしょ？
何も毎時運転する必要はなく、日に１、２本あれば宣伝は可能なんだから。
新宿と小田原を通しで乗る乗客数は少ないし特急もあるけど、全体的な宣伝効果と
いう意味では大きいと思うが。

とはいえやはり70分は苦しいか・・・

白紙改正だからこそ70分運転の夢？を考えたわけで、
通常の改正だったら元からこんなこと考えなかったけどね。

http://www.odakyu-co.com/pr/post04.html
穴掘るのに、約１０年待てって事か…
いや、それだけじゃないんだろうけど

２６００系まだ走っているねｗ
湯元急行の主力ｗ
アレ？０４年って何？
おれは昨日下北→湘南台を
４０５８Ｆ＋２６５２Ｆ
の急行で帰って来たばかりなのに。
今本当は何年？

>>804　何だこいつ？

>>803
電車止めて工事したら期間・費用がどのくらい違うのか....　と偶に考える。
その間、運賃収入がなくなるけど。

>>803
成城もそれだけかかったからね（1995→2004）。
頻発運転している電車が走ってる
下を掘るわけだからそれだけ時間がかかるんだろう。

>>801
特急の最速が70分程度なので全然無理でしょう。

>>805
なぜ反応するのかと。

>>808
過去数年を見れば、わずかな本数とはいえ特急62分走行というのがあった。
だから複々線効果で12月以降は１本くらいは60分か59分で走る特急（ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ）を
設定できるんじゃないかな？

>>801-802
成城、登戸、遊園、愛甲、鶴巻、東海、渋沢のほか、
新百合、大野、海老名も通過にすればあるいは70分は可能かも？？
「特急の代行」という位置付けなら、ここまで通過するのもアリなのかな？（ｗ

>>810
複々線効果なんて、無いと思った方がいいくらいでしょ？
下北が終わった時、多少効果があるくらいじゃないの？
特急の最速は>>808の通りです。

現状の最速が66分か？

>>811
特急走らせてる小田急がやるわけないじゃん。
乗客の多い駅を通過してやるほど新松田や小田原が重要な駅とは思えんし。

なんか18キッパーに通じるところがあるんだよね。
東海道東京口に転換クロス導入を叫んだり、静岡地区の快速導入を叫んだり、
姫路〜岡山に電車を増発しろと叫んだりする人に通じるところがある。
お前、本当に頻繁に乗ってるのかって？

ヒッキー妄想デブだろ。どうせ。
そんなの放置

小田原―新宿でJRの影響がどれくらい出るかわからないけど、
早い列車が一本や二本程度できるよりは、
・JRより安い
・本数がそれなりにある
・ロマンスカーでゆったりという選択肢もあり

とかで売っていくほうがいいんじゃないでしょうか。
平日昼の特急往復割引とかあれば、俺なら絶対ロマンスカーにするけどな。

小田原―東京を通っていた知人は最初東海道線を使ってたが、途中から小田急に変えた。
「小田急のほうがいいイメージ」なんだと（女性）。そういう人もいます。

新宿小田原間特急料金を750円にするだけでも効果あるんじゃないかな？

路車板のスレはなんだありゃ？
団子厨や愛甲厨・愛甲叩き厨がいなくなったら通過厨が現れ出した。
団子厨や愛甲厨・愛甲叩き厨は通過厨だったのかも。

小田原のJRは、ほとんど影響ないのではないでしょうか？
普段からJRを使っている人が便利になると言う程度だと思いますが。
特別快速は、日中のみの1/Hだしね。
本当に急ぐなら新幹線だし。

むしろ、影響が大きいのは藤沢でしょう。
運賃と着席率？くらいかな、小田急が勝てるのは。

>>818
通過厨もだけど、丹沢区間の通過運転みたいなことをちょっと提案するだけで
何でもかんでも通過厨と決め付けて「またID代えて投稿ですか？」といちいち絡んでくる
通過ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ厨もはっきりいってうざいよ。

あ、こんなこと書くと「おまえ通過厨だろ」と書かれそうだけど（ｗ
別にいいけど、ある種の意見を言う人間を全員ひとつの枠にくくらないでくれと
思うことは多い。

それはお互い様だ。
ちょっと通過に反対しただけでﾔﾀﾞﾔﾀﾞ厨にされるのもたまらない。


で、こっちにまでこのネタを持ち込むのはアレなので路車板に戻ろう。

>>820
お前もﾔﾀﾞﾔﾀﾞ厨とかって勝手に決めつけてるじゃん。

>>820
あと、提案するには現状維持派を納得させるだけの理由がないと。
現状、あの区間は各駅停車なわけで、各駅停車の理由がきちんとある。
それを覆すんだったらそれなりに理由がないとダメでしょう。

思いつきだけだったらそれこそ「厨房」と同じだと思うよ。

>>819
小田原は確かに影響ないと思う。
小田原→新宿は毎時2本（特快とアクティー＋快速）利用できるけど、
新宿→小田原は毎時1本しか利用できない。
無理矢理快速乗っても15分平塚で待ちぼうけ食らうし。
運賃もJRの普通運賃と小田急の運賃＋特急指定席券で比較しても270円しか変わらないし。

>>817
平日割引回数券を使えばその価格になるよ

新宿〜小田原の特急料金を８００円ぐらいにして欲しいものだ。
箱根湯本より１０分以上近いんだし、新松田と小田原で200円も違うのは解せない

>>827
新松田670円、小田原870円だっけ。
ボッタクリ価格だよな。

大昔みたいに「はこね」と「サポート」で価格差をつけるとか。
はこねは850円でサポートは750円とかさ。

昔ははこねとさがみで10円だけだけど差があったはず。

こっちはﾏﾀｰﾘしてるな。厨房が居ない関係かな？

>>829
こっち？どこと比べて？

いきなりageて挑発するのが現れたか。

>>829
うん、ここはいいね。基地外が少なくて。
ありもしないことを延々議論してるんだか、
叩き合いしてるんだか知らないけどさ。
　
未出の新情報が出てるのに、ほとんどｽﾙｰだからね。
スレタイが泣いてるよｗ

>>832
未出の新情報も争いの燃料でしかなくなってからな。

すまん。日本語おかしかった。

未出の新情報も争いの燃料でしかなくなったからな。

後になって出てきた情報は厨の後付情報だと思うな。
後になって出てきた情報はそのあと、内容がころころ変わってるし。


ただ、今回、お漏らし情報を裏付ける「何か」がないな。

湘南急行・多摩急行→大野や海老名で幕出して停まってる車両を見た
新松田10両分割→新松田に誘導信号機設置

などのような。

>>834
そういった意味では、今回の場合は新種別幕だけかな。
でも、空きがないって話もあるから、どうなんだろ？

>>835
サボ復活だって。

>>831
別に挑発しているつもりはないが。本心でどのスレと比べているのか解らないから尋ねただけだけど。
このスレは荒れてる様子は無いから普通にage調子でレスしていたが、
もしそれが問題であるのなら理由など指摘してくれ。

>>835
海老名にﾊﾟﾀﾊﾟﾀが残ってれば
KEIOの準特急のようなサプライズを発見できるかもしれないのに…。

>>835
小田急の場合は「LED車だけ限定運用」はできないもんね。
種別幕は無表示でヘッドマーク付けたら神だが

>>838
準特急はほんとに驚いたな。
あの時はちょうど京王を良く使ってたので、パタパタずっと観察してたよ。

今後は駅も車両もどんどんLEDだけになっていくだろうから、そういう発見はできなくなるな。

>>834

今日の最後に。

>未出の新情報も争いの燃料でしかなくなったからな。
>後になって出てきた情報は厨の後付情報だと思うな。
>後になって出てきた情報はそのあと、内容がころころ変わってるし。

この辺は、意味分かんなかった。


念頭に置いているﾚｽが違うのかな？

>>840
あ、日付変わっちゃったね。

>>834や>>838のようなお漏らし・マスコミの報道・ODQNからの発表の
いずれかがない限り、現時点において「快速急行」は

ネ　タ

　新宿から急行乗るとき、南口から入った方が前6両に乗り易い。　西口からだと少し歩かなくては･･･

>>842
言いたいことはわかるのだが、ネタというより、根拠に欠ける情報とでもいうか、
正しい情報である保証が一切ない情報、という言い方の方が正しいと思われ。
ネタというのは間違った情報という意味で、現時点では間違っていることの証明も
できないのだから。

・・・もちろん内部の機密情報を知ってる人にとっては別だよ。
漏れたち詳細を知らない人の間ではということね。

昭和５４年の横浜です。
ネカフェから出るとそこは東横線の
駅が駅ビルで湯タンポこと
６０００系が走ってます。ハァハァします。

ネカフェだけある
ウソんこタイムスリップします。

まーお金とか戻ってくる方法
とか全て完璧にしてください。
完璧三乗にしてね
女神様。

>>844
お漏らし情報が湯本急行の一部を成城、登戸、遊園通過の快急に変更、
通過駅対策として成城から各停になる区準を増発、という当初のが一番説得力があった。

輸送力過剰にも不足にもならず、湘新ライン小田原延長対策、中距離の輸送改善、
区準のかわりに各停の一部成城打切りによる喜多見車庫回送線の有効活用と理屈がつけられたから。


その後は各厨のエゴによる改ざん合戦が始まっていった。
まず、区準は梅ヶ丘から各停となり快急の通過駅対策には不十分となった。
快急は藤沢へ行き湘新対策かと思えば町田急行は廃止となったり。
快急は2本が藤沢、1本が小田原、町田急行は新宿延伸となり30分パターンが60分パターンになって不便になり。
最後ははこねの一部がサポートになり、サポートの一部が廃止→新松田まで新たな通過駅を設ける快急となり、
特急系統は時刻表がないと乗れないようになってしまった。まるで昔のJRのように。

遊園の北口のマンションが売切れる再来年位までは急行止まるだろうね。

これで遊園地跡地を不動産が開発となったら数年は急行は止まるな。

　>>849　その辺り、マターリしててイイねぇ。新宿までスグだし。（町田の人間に言わせれば）

>>848
当初のお漏らしだと区間準急はヲタが思いつかないようなところから各駅停車といってたはずだが。
梅ヶ丘というのはそういう意味では合っているし、東北沢待避ができなくなるから梅ヶ丘まで逃げ切るために設定という理屈付けもできる。


まあどちらにせよ、ここで話す話題ではないな。
とっとと路車板に戻ってあっちのスレの流れを変えよう。

>>851
>>848みたいな具体的説明があればわかるのだが、
一部の人が前から言ってるけど、最初の情報だったからと言って
必ずしも正しいわけではないと思われ。
まー確率からすると第二、第三よりは第一情報の方が正解の確率は高いかもしれないが。
しかし最初の情報を流した人が内部に詳しい人で、その本人が再三最初のが正しいと
言っているのならわかるが。

おだきゅう１０月号が既に駅に置いてあったのだが、いいのか？
いつもは２日くらいにならんと置いてないのだが...。

>>853
記載されている内容が１０月の始めに該当することが多いからじゃない？

能のイベント告知も、１０月２日だし、なんといっても利用者の多い登戸駅が
１０月３日から大きく変わるし。

「おだきゅう」って
ENJOY ODAKYU LIFEが巻頭記事になってから
面白みが半減した。
談話室はｲｲと思うが。

>>855
禿同。
MONTHLY TOPIC 復活汁！！

つり革についてるハイチュウなんかの広告をぱくって自分のバックにつけてる馬鹿なやつらが漏れの通ってる学校にいっぱいいるのだが、学校や小田急に通報したらどうなるかな？
これって泥棒と一緒だよね。　やってるやつはたくさんいるようだけど。（もちろん他校も…）
ウゼーやつらが多いから警察ざたにしてみるのも面白いかなーっとw

いじめられっこは大変だねぇ

おだきゅう10月号の登戸新ホームに描かれてるのは3000形1次車

>>857
カップヌードルの香具師、ビニール傘につけてるアホもいますた。

>>857
とりあえず小田急に通報（？）して、なにも動きがなければそのままじゃない？
問題であれば即学校にも連絡が行くし。
一応スポンサー料とかが関係する物だと思うから、むやみやたら剥がしては問題じゃないかな？
あんまりそっち方面は詳しくないから何とも言えないけど。
857の年齢は知らないが、周りの奴らはやっている事は消防以下だな。

取られても小田急の収益は減らないと思うよ。
おそらく車両単位で広告費徴収してると思うし、備品はかなり予備も含めてきてるんじゃないかな。
しかし、奴らのやってることは間違いなく犯罪だ

今漏れの持っている種別幕を調べてみた。
漏れの持っているのは湘南急行出現前の旧幕だが。
急行の前に１コマ、快速（今はここを潰して湘南急行だよね）
のあとに１コマ余裕があるね。スイッチ用の穴もある。

また5200の前の種別幕の指令スイッチも７コマ分ある。
理屈の上では２つ種別が追加できるね、一応。

>>863
ほう。
で、追加するのは、どういう方法？
シール貼るとかじゃないよねえｗ

全車修正するにはどのくらいの時間がいるんだろうか？
12月に登場するなら、そろそろ作業始めるのかな？

1000形以外に多摩急行って入ってるの？
あるんだったらそれをつぶすとかいくらでもやりようはあるとおもうが。

経堂駅についてまとめますた。いつぞやから運用でお世話になりますた。
ttp://tenkiya.fc2web.com/
トップから右下にリンクがあります。ちょっと重いですが、
興味のある方ご覧ください。

今小田急多摩センター駅内の改札前にいきなりパチスロ店の
工事を始めている模様で、住民はびっくりしてます。
そのうち成城学園の駅内にもいきなりパチスロ店を
開店させるかもしれません。このまま本当に開店したら
小田急沿線の土地価格は下落するかもしれません。

☆多摩センター☆（その38)
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096170529

青刷りダイヤはずいぶん前駅に来てた。
詳細はバイトでも知ってるさ。

　首都圏の鉄道の中でも犯罪発生率が低いような希ガス。

小田急のホームページに
「沿線地域の豊かな暮らしを創造するために。
「沿線の価値の向上」や「快適な時間の創造」を目指している小田急 」

と書かれていますが、小田急多摩センターの新設の改札前にスロット店（マルシェ）
を出店するんですよ。事前に住民に説明もなく。とてもショックです。
沿線の価値をさげてます。住民のことよりもお金を稼げればよいのでしょうか？
利益重視であるのならば運賃に関していかがわしく思えるのは私だけでしょうか？

>>870
一部の人間にとっては「快適な時間の創造」に当たると思われ。

小田急多摩センター付近の住民はスロをよく利用する低俗な人間だと思われているんだろうね

箱厨 元気かな？

成城って、駅前にパチ屋なかったっけ？

駅から徒歩１〜２分ぐらいのところにある

小田急ってバリアフリー他の線より進んでる？

全体的に駅ボロが多いので（ｒｙ

>>870
言いたい事は解るけどさ、
　>>沿線の価値をさげてます。
って、ちょっと勘違いしてない？　
　あなたがどういう基準で「街の価値」を考えてるか知らんが、田園調布や白金のセレブになったつもり？
　じゃあさ、地元住民と商店会やテナント管理会社等の間で、いままで「快適な街づくりのためのガイドライン」みたいなものを作る努力とかしてた？
　そういった地元住民とデベロッパー等の間でのやりとりをせず、ある日自分の趣味と合わないモノが参入してきたら、イキナリ声高に「とてもショックです」だの「沿線の価値をさげてます」だのって、ちょっと自分勝手だ。

　俺はパチンコ・パチスロの類いはやらないが、だからといって不要だとは思わない。
　もしかしたら会社帰りのお父さんにとってみれば、仕事のストレスをパチンコ・パチスロといった「大衆娯楽」で発散出来ていいかもしれない。会社帰りに立ち寄れるって便利じゃないの？
　問題は騒音とかでしょ？　「出店するな」より「出店するならこうしてくれ」って言う方が、中身のある街になるんじゃない？
　それを自分達の趣味に合わないから反対、って心が狭過ぎる。じゃあキハチカフェでも入ったらご満悦？
　それってなんか必死になって「憧れの都会生活」を模索してる感じ（w　
　「良い街」ってのは、あらゆる商売・娯楽・サービスを誰でも平等に得られる街だ。それを「らしい・らしくない」で判断しているうちは、その街はダメってこと。
　俺は親の代から下北沢在住だが、なんだか多摩NTって、パチスロひとつやるのに、クルマで行かなきゃいけないの？　面倒臭そうな街だな。
だいたいパチスロ屋云々より、

　　　　　「駅前の多摩クリスタルの看板をなんとかしろよ。アホか。」

>>878

小田急は鉄道会社ですよ。半官半民のようなもの。公序良俗は不可欠です。
鉄道会社が完全に鉄道や駅を自己所有物にして住民に耳を傾けず
なんでも建設してよいのでしょうか？

本当にグループ会社にデパートがある会社とは私は思えません。
多分、社員同士が何も言えない会社になってしまって、
管理者が不在なのでは？

私は人の命を預かる会社だとは思えません。
非常に危険な状態だと思えます。悲しすぎる。
今すぐ全社員の精神状態を調査すべきです。

今の日本はローマ帝国の崩壊に良く似ています。

>>870=>>880=>>881
そんな話は、直接小田急に書いてやれ！

−−−−−−−−　終了　−−−−−−−−

>>870ほか
系列会社の関連会社はパチンコ屋ですが何か？

ATC を自作する必要があります。

>>867-883

これ嫁

い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　１６＠ハングル板
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096453965/l50

>>880
いい加減スレを汚すのやめてくれよ。空気読めないの？　
あんたの文章から思うのはさ、「で、あんたは街のためにナニやってんの？」って事。
梅DQNと同じ匂いがするよ。
こんなとこでわめいてさ、同調意見を集めて「あぁ、私の意見は正しいのね」って自己陶酔
してるヒマがあったら、駅ビル管理会社に正式書面で質問状を出すなり裁判所で仮処分申請
したら？　そんな面倒はイヤだけど、このままじゃ許せないから小田急が全ての悪ってか？
ヒステリックになってる時点で、ちょっとヤバイ人だな。

>>私は人の命を預かる会社だとは思えません。
非常に危険な状態だと思えます。悲しすぎる。
今すぐ全社員の精神状態を調査すべきです。

パチスロ屋の話がなんでここまで（笑）？　
ttp://www.tama-chp.or.jp/index.html
　↑行って来い。

>>880
こいつアタマおかしいね。
輸送部門と全く関わりない子会社が管理してるテナントに、たまたまパチスロ屋がオープンすると現場の運転士のモラルも低下して脱線すると思ってる（w
おまえ自身の精神状態を調査しれ！

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0===============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞　田田 ∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━━┓|::| 　 　 　 | ::| ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃ 放置民様　┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┗━━━━━┛|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┏━━━━━┓|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃　 Ｙ線様　　┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∫∫　　　　　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|


　　　　　　　　　　　　　　　　放置民様とＹ線様のご冥福をお祈りします。

下北沢の反対運動「Save the 下北沢」の連中は、
どうもミクシィってサイトで展開してるようだな。
「ミクシィ」自体は、無料会員登録制のコミュニティサイトみたいなもんかな。
覗いてみたい住人さんは、会員になって覗いてみてくれ。

ttp://mixi.jp/

奴ら、ミクシィでもマスコミとか利用して積極的に活動してるようだけど。。。
なんだか梅DQNの臭いと似たようなモノを感じるな。

久しぶりにスカート車両が目の前通過していったけど
小田急独特のエアーの音は確かに削減されてる気はしたが
かといって高速通過時の騒音や振動にはたいした影響は与えない車両だな

それにしても小田急の車両のエアー音はなんであそこまでするんだ？

区間準急は梅が丘から各駅です

そんなことより、みんな本当にいいのか？
ガタンゴトン鉄橋が無くなっちゃうんだぞ。
明後日から川を渡るとき急になにも言わなくなるんだぞ。

あ〜いつも学校の帰りに聞いてた音が…。明日の学校帰りで聞き納めか…。

区間準急って何両編成なんでしょ？

881


Age

ガタンゴトン鉄橋も聞き納めだが、
登戸駅から見えた「登戸駅前商店会」の鄙びたアーチや、
狭苦しい路地に立ち飲み屋やなどが軒を連ねる
なんとも下町チックな風景ともお別れ。
さっき登戸に行って来てしみじみとしてしまった。

普段は登戸まで徒歩、登戸から南武線な漏れにとっては下町チックな光景は全然見納めでもなんでもないわけだがorz

>>874-875
パチンコ　ニュージャパン

出るわ出るわ　玉が出るわ　パチンコの　ニュージャパン　成城北口　徒歩　１分です

>>887

多摩センター駅内マルシェの改札前のスロット店工事で
「労災保険関係成立票」の「注文者の氏名」は
「小田急電鉄株式会社」となってました。

やっぱり最近の鉄橋って静かになったんでつね。
全然気にしなかったけど、厚木−本厚木間もずっと前からかなり静か。
もっと前は豪快に音がしていたのに。言われてみれば、なんか寂しい・・・。

>>900
そうかもしんないけど、なんかお門違いなんだよね。そういった論争が有益なものなのかと。
なんか一連の流れを見てると、住環境に於けるパチスロ店の善悪ではなく、単に許認可した
小田急電鉄を単に悪者にしたいだけみたいで。そんなニュアンスなら鉄板では反感買うだけ。

本当に出店を憂慮してるなら、犯人探しじゃなくて止めさせる手段を論じないと、真剣な声
として、大勢の耳には入らん。以前からこのスレに書き込んでる多摩板住民、賢くない。
だいたい2ch.で騒いでるだけ、ってのが賢くない。とっとと仮処分申請でもしろって。
そのへん梅DQNの方が、方向性は可笑しいが団結力と行動力はあるな。

>901
３１００のミュージックホーンが聴けなくなったのが寂しい。

区間準急は基本的に8両編成の見込みらしいです

成城だって駅前にパチ屋があるのに、多摩センターがどれだけお上品だって言うんだよ。
今どきデパートに幻想を抱いているところも痛々しい。

そもそも板違いなんだって！
まちＢＢＳでやってるんだからそっちで主張してくれ。

苺　ku0707

狛江市内踏切＆ガタンゴトン鉄橋あぼーん記念

　部品：　廃車になった部品展示即売
　　２６００系かな？　部品によってはセリオプション販売
　運送料は購入者負担とのことね

>>907
4000形だよ。
2600形は最後の2663Fでさえ廃車から１年以上経過してるから
部品なんか残ってないと思われ。

>>907-908
ここ見るとわかるけどちゃんと「４０００形の部品販売」と書いてあるよ。
・販売点数 両日計　約５５０点
・主な販売部品 車号銘板、行先･種別装置、形式表示板、各種運転台機器など
とのこと。

ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=857&info_kubun=d-cue&mode=online

みんないいのか？本当に（泣）
ガタンゴトン鉄橋が無くなっちまったよ。
ガタンゴトンというより、ジャジャンジャジャンだったけど。
登戸駅の中もジャジャンジャジャンだったね。

相模川の方は、ロングレール化されたし、京王も多摩川はロングレール化されている。
登戸の方はと言うと普通の高架橋と変わらない構造になって、
全く音がしなくなってしまった。寂しい。

南武線を下りると、小田急が見えて「あ、今急行小田原行きが行ったから、続いて各停が来るぞ」
と、乗り換えを急いだりしたものだが、それもできなくなる。

裏路地の立ち飲み屋から流れる酒の匂い、
となりのパチンコ「たまや」から流れる煙草と塵埃の匂い。
「登戸駅名店街」のアーチ。その下にちまちま書かれた店舗の名前。
ああ、なんて昭和なんだろう。
もうお別れなんだなあ。

郷愁にひたるｵｻｰﾝ乙

>>905

多摩センター改札前マルシェのスロット店はかなり大きなスペースです。
しかもガラス張りで、中はスケスケ？住民に同意も得ていないようです。
お客様商売ではなくなってしまったのでしょうか。

私は多摩センターに泥をなげつけられたような思いです。
このままでは小田急ブランドが崩壊しかねないのでは？
お客様重視ではなくお金重視ですか？

自称お客様を主張するお客様は、三流のお客様。

>>913
小田急の方じゃないですよね？そう信じたい…（泣

ここは鉄道システムとしての小田急電鉄を語るスレなんだってば。
デベロッパーとして話しは他所でヤレっつーの。

　急行で5200に当たると、何だかつまんねーな。

>>913
Right.

>>916
はげどう。

ついでに、何処かの糞が好きな汚物9000も。

>>912
>>914
お前さ、いい加減にしてくんねーかな。この小田急スレは、あくまでも小田急ファンが集まる鉄道趣味のスレなんだよ。
小田急電鉄という一企業批判なら、他の板でやるのがマナーだろ。
この程度のモラルさえ理解出来ない知能で、粘着批判すんなタコスケ。
適切な板でなら、この問題も親身に考えてやれるが、このスレではやるな。小田急スレならどこでもいいってモンじゃねーだろ。

>>912
店一つ開くのにいちいち許可必要か？
しかも声かけるとしても周辺店舗程度でいいと思うんだが。

自分勝手な主張してるなよ

本日、えのしま２７号が遅れました。
というか相模大野での分割運転士が不在でした。
理由は乗務員の体調不良と言ってましたが、
正確には、勤務手配ミスなのであります。
Ｏ電車区の事務所の皆さん。
デタラメな自転車操業はやめて下さい。

板違いでｽﾝﾏｿﾝ
駅なんか昔から自転車操業
ﾊﾞｲﾄ充当で金勘定させたり
そんな体質だから不祥事が減らない

ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

>>920

多摩センター改札前マルシェのスロット店はですが、
なんと駅員もなにも話を聞いていないと言っているようです。
建築主は小田急電鉄株式会社と書いてあります。
私は危険すぎる気がするのですが…。電車運転してて大丈夫ですか？
住民だけでなく小田急社員も・・・？

>>923

電車の運転とスロット店の建設は関係ないだろ？なんで危険なんだ？

>>892
ﾊﾞｲﾄ充当で運転させたりしてないのしょうか？
もしそうであれば、俺もﾊﾞｲﾄしたいと思うので。

ｽﾏｿ。>>922です。

>>925
いくらヲタ急クオリティとはいえども、バイトに運転させるわけがない。

>>923
では聞くが会社に勤めている人間が会社の事業の全てを把握していると？
まして全く関係ない事業についてまで。

あなたの社会人だった場合、勤務しているところはよほど小さな会社なんですね
社員全てが全ての事業を細かく把握できてるなんてすばらしいですね

>>923
何が危険なんですか？何で運転して大丈夫じゃないんですか？

あたなのように自分の意見にそぐわないものに対して反論反発を
ましてや事業者などにするのではない方法でしか物事を言えない方が
よっぽど危険かと思いますが違いますか？

多摩センタースレの住人の一人です。
なんか迷惑掛けてるみたいで申し訳ございません。。m(_ _)m

>>921
キモヲタ社員乙

とにかく、現場ｻｿ（駅員、運転士、車掌など）はアンテナが低いんだから、
現場に聞くこと自体、無駄な行為だと思われ。

文句や苦情があるなら、本社にどうぞ。本社は知っていても現場が知らないと言うこと
は多々あるんだし。


>>930
詫び出張、ご苦労さん(´ー｀)y−~~~。

おまいら釣られすぎですよ？

http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20020506190453.jpg
　手書きがいいね

>>934
いい時代だねぇ…

>>933
んだんだ。ここは華麗にスールした方がよろし。

本日付け･神奈川新聞１面より

箱根観光売り込め　　連携､競合…　鉄道会社の戦略

JR東日本　フリー切符を新発売
小田急　　グループ事業一元化

　秋の行楽シーズンを迎え､全国有数の温泉地･箱根をめぐり､
鉄道各社の間で連携､競合の動きが広がっている｡
バブル崩壊後､宿泊客こそ減少傾向だが､レジャーの｢安近短｣志向で日帰り客は増加｡
JR東日本が伊豆箱根鉄道と共同で新商品を開発したほか､
"本家"小田急電鉄もグループの箱根事業を一元化､組織力を生かした商品開発に取り組む構えだ｡
地元では相乗効果への期待が高まっている｡

(後略)

>>937
しR　http://www.jreast.co.jp/yokohama/resya/hakone_free/info.html
ヲタ急　http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=864&info_kubun=d-cue&mode=online

新宿発であれば、値段はウィークデーパスとほぼ変わらない。
しRの方は、箱根エリアでは伊豆箱根バスしかフリーじゃない。元箱根周辺の観光
だけなら使い勝手もあるが、芦ノ湖で船に乗ることを考えれば高く付くような気も・・・。

登戸今朝すごかったらしいね

>>898-899
ホテルニュージャパンみたいに火も出したりして（ｗ

ガタンゴトンが聞こえない・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ここは鉄オタのｽﾚだから、難しい事書いても無駄無駄!!

今江ノ電ストップで小田急が振り替え運行している。

>>943
ウンコスレには、２０時２０分頃運転再開とあったんだが、
何で止まったんだろう？？

>>941
経堂〜登戸までなんだか寂しくなっちゃったね。写真も駅撮り・・・。
そういえば、かつて成城学園前で活躍していた発車案内ディスプレイ、
登戸に配置されてますたね。まだ、ビニールかぶせられていたけれども。

おださが辺りの下り線、特急のってるとレールから「びゅ〜〜〜」って
音がする・・・なんだろ？

>>939
5000(?)+4000の急行が遊園でたとたんに減速、遊園登戸よりの踏切をふさいだまま止まってるのを見たな。
そんなとこで止まっちゃって動けるのかよとか思ったw

あれは登戸のホームがやばかったからなのか。

>>944
グモ。

>>947
サンクス。
ホントだ、グモスレにあったよ・・・。江ノ電グモとは、何とも珍しいなぁ。

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃新スレ立てたよ !!　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/l50 ┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
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　　　　　　　　∪∪

>>944
あれはやっぱり成城にあったやつか。

>>949
ややフライング尊師かもしれないが西口（オツ）。

いい加減路車板に戻せよ。荒れるわけじゃなし・・・。
だから勝手に早めに立てたのか？

新宿でロマンスカーとスペーシアがニアミスか。
こうなったらEXEの貫通型で千代田線直通だな。

>>953
常磐線で東北へ！

保全sage

ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=867&info_kubun=d-cue&mode=online
ダイヤ改正の案内。

湘南急行が快速急行に名前を変え成城・登戸・遊園通過。
快速急行が小田原方面にも新設。小田原方面は毎時1本。
ロマンスカーの所要時間短縮　　東北沢の退避が廃止　
多摩急行増発　　新駅使用開始　ロマンスカー名称変更

主なとこはこんな感じ

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ!!!!!!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

快速急行が遊園通過するのに遊園停車のロマンスカーが残るとはどういうことか

改めて見ると快速急行、愛甲、鶴巻、束海通過じゃないのか。
結局本厚木からは河原塚orz

パスネット券売機柄変わった？

なんだ、湘南急行なくなっちゃうのか。好きな愛称だったのにな。
早くなるのはいいけど、快速急行はイヤだ。

ﾛﾏｶｰさがみ復活！

ｷﾀ━━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━━!!!
さがみ復活！！！
新種別設定！！！
急行経堂停車！！！

改正日はいつ？

区準は梅ヶ丘かよ。梅厨うぜえええええええええええええ！！！！！！！！
経堂からにしろよ！！！！！！！！！！！！

(^-^)小出美奈で、こいてみな！！(^o^)

オバＱ伝説を語ろう。

>>965 12/11

埋めヶ丘

さがみは復活するのに、あしがらは復活しないんだ。
停車駅がめちゃくちゃなのに・・・

それにしても、相変わらず行き当たりバッタリな会社だな。

>>971
遊園に止まる箱根号

湯本まで行くのがはこねで小田原止まりがさがみか。
今回は停車駅じゃなく行き先でそろえてきたのね。

日中の本厚木ｏｒ相模大野⇔千代田線が無いんだな・・・・

祝　梅ヶ丘停車　区間準急新設。

この前の「リバイバルさがみ」は何だったんだと（ry

そんで今度は「リバイバルサポート」か？　とほほ

「サポート」なんかリバイバルしても、誰も喜ばない。
間抜けな名前の特急が消えるのが、今回のダイヤ改正で一番うれしい。

各停しか停まらない駅は５つだけか。

はるひ野の、いきなり(多摩)急行停車は、さすがになかったみたいだな。

>>980
それは駅ができるっていうプレスリリースにも載ってたしな。

さがみ＝遊園停車のイメージが真っ先に来る。
現行のサポ・えのをさが・えのにすると、新百合
の代わりに遊園停車するみたいだ。

板違いなので次は路車板に立ててくれ

>>983
経ってるだろ、アホ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/l50

>>984
だから路線系は路車板に立てろと言ってるだろが

深夜に「区間準急　成城学園前逝き」登場か？

.

.

ん?1000が近いのか。

９９４

９９５

９９６

1000までみんなで梅ヶ丘。

９９８

埋め

　 ∧,,∧
　(；｀・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ


　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　 　彡


　　　　∧,,∧　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　（ ´・ω・）
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　　　　　━ヽニニフ


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