鉄道業界・無かったことにしたい出来事

1 ：名無しでGO!：03/09/12 22:22 ID:1976Of7V

　　　　　　　　　　Ｅ　電

2 ：名無しでGO!：03/09/12 22:22 ID:IPr25Viv

２

3 ：名無しでGO!：03/09/12 22:22 ID:yS1lbyh4

酉の不祥事

4 ：松尾 ◆rGBcuCJb3c ：03/09/12 22:25 ID:PE4YtVZO

>>1のスレ

5 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：03/09/12 23:40 ID:o+3DsSos

下山事件
三鷹事件
松川事件

6 ：名無しでGO!：03/09/12 23:56 ID:iOy3rfk9

京成ファンの奴らは、京成千葉駅の旧名「国鉄千葉駅前」は
無かったことにしたいんだろうな

7 ：名無しでGO！：03/09/12 23:57 ID:oVXyLcUc

>>６
ＡＥ車へのテロ攻撃も追加。

8 ：名無しでGO!：03/09/12 23:58 ID:Pr3ilZNP

2つあるけど、無かったことにしてるので言わない。

9 ：名無しでGO!：03/09/13 00:07 ID:nrcVFYlg

発足直後のしＲ吸収が、久大線でヌード撮影会列車を走らせたこと

10 ：名無しでGO!：03/09/13 00:41 ID:TxEAMloV

長野行新幹線

11 ：名無し野電車区：03/09/13 01:58 ID:1pNuxkJ1

12 ：名無しでGO!：03/09/13 02:00 ID:CZjCSRSP

JR倒壊と言う会社を作って締まったこと

13 ：名無しでGO!：03/09/13 03:35 ID:rhXyG27q

>>1は

　　　｢了　　　/二二二ヽ　　　｢了　 l二二7
　　[二　二., ７　 <ヽ／／　　 / /　l 二￣二 7
　　　｜| <／　　＼ <　　　／／　　　 / /
　　　　Ｌ｣　　 __　　　ヽ.> ＜／　　　　＜ノ
　　　　　　　　l　ｰ‐‐ ､　 l二二7　　　　　　 /二７　/ >　　　　　　　 /7/7/7/7
　　　　　　　 / /￣7 / l二二二ヽ [.] [.]「.| /二７　/ /　l二, ヽ. 　　////////
　　　　　　　￣／／　　　／／　　 / /　　／／　　　/ /　　 ////////
　　　　　　　＜／　　　＜／　　＜／　＜／　　 l 二__ 二l <><><><>

14 ：名無しでGO!：03/09/13 03:57 ID:mpunhKnH

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;　_'∀'　ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
置いときますね

15 ：名無しでGO!：03/09/13 06:43 ID:EZ1GzLUa

ほれ、あっただろ。
ＪＲ化直後に、新幹線の乗車券で在来線に乗る時に渡された切符みたいなやつ。

16 ：名無しでGO!：03/09/13 07:42 ID:LVrRsrBF

大垣夜行（本家・臨時）の自由席の廃止

17 ：名無しでGO!：03/09/13 07:51 ID:1z5lftr3

快速の西ノ宮・中山寺停車

18 ：名無しでGO!：03/09/13 07:53 ID:FMc49PiP

酉厨（>>1）・阪急厨（>>3）

19 ：　：03/09/13 07:54 ID:uy/LQ0hw

東横特急の中目黒停車
通勤特急の中目黒・日吉停車

20 ：名無しでGO!：03/09/13 07:56 ID:LVrRsrBF

1996年春、青春18きっぷの「5枚1組→1枚で5回分」の改悪。

21 ：名無しでGO!：03/09/13 08:05 ID:hwVFqSsa

近鉄脱税

22 ：　：03/09/13 08:30 ID:uy/LQ0hw

阪急ブレーブス身売り

23 ：名無しでGO!：03/09/13 08:33 ID:FWqpfEu9

JR総連批判記事を載せた週刊文春の東日本キヨスクで販売中止事件
白河の研修センターで器物破損、風呂場でうんこ、酔って転落事故死事件
高崎車掌区の組合脱退者恫喝事件、淫行事件、他組合にやられてばかりだから他組合員宅
へ押しかけ威圧しろ事件
浦和電車区の退職強要事件

24 ：名無しでGO!：03/09/13 08:35 ID:LVrRsrBF

2002年11月7日、山陽本線高島─岡山間の人身事故。
2003年9月6日、鹿児島本線大野城─水城間の人身事故。

25 ：名無しでGO!：03/09/13 08:37 ID:LVrRsrBF

1996年3月10日、東海道本線沼津─三島間の自動車踏切脱輪事故。

26 ：名無しでGO!：03/09/13 08:40 ID:FWqpfEu9

葛西社長と愛人、写真誌に撮られる事件
葛西社長、講演に行った大学で生卵投げつけられる事件

27 ：名無しでGO!：03/09/13 08:40 ID:0nfO/9da

113系3800番台。今更説明もいらんだろう…

28 ：　：03/09/13 09:08 ID:uy/LQ0hw

スーパーホリデーパスの廃止

29 ：名無しでGO!：03/09/13 09:11 ID:IfG62m3u

ゆめが丘＆下飯田新設。

30 ：名無しでGO!：03/09/13 09:14 ID:+FG41S1a

京都市電の廃止＝バスだらけ
京都は盆地だから、排気ガスが盆地中いっぱいになり京都市民酸欠あぼ～ん？

31 ：名無しでGO!：03/09/13 09:28 ID:hVAzjVIL

青春18きっぷ発売　（JRにとって）

32 ：名無しでGO!：03/09/13 09:36 ID:tQwiK+9p

>>31
いまごろ国鉄の企画担当者を恨んでるんだろうかね？

33 ：名無し野電車区：03/09/13 10:49 ID:VEyilLb4

>>26
上は旧国鉄債務処理の時期だったから罠を感じだね
下はまさに逝ってよし
王のはあれだけ問題になったのに何でこっちはスルーなんだよ、と思った

いづれにしろ被害者の葛西氏はもっと強い態度に出て欲しかったよ

34 ：名無しでGO!：03/09/13 14:00 ID:Xwo70Fdg

Ｅ電

35 ：名無しでGO!：03/09/13 14:57 ID:tQwiK+9p

「長野　行　新幹線」　をめぐるすったもんだ

36 ：名無しでGO!：03/09/13 16:02 ID:RrlPj28+

東海道新幹線DQN工房処刑

37 ：名無しでGO!：03/09/13 20:27 ID:N2Hm+Xi2

建主改従

38 ：名無しでGO!：03/09/13 20:32 ID:MKHRC6RZ

>>36
詳細キボン。

39 ：刺身 ◆YPM6x/ynTs ：03/09/13 20:38 ID:Qx4Xi39x

国鉄民営化。
佐倉機関区廃止。
ゆうづる廃止。
東北本線・信越本線の一部区間廃止。
そして

走るんですシリーズ

40 ：名無しでGO!：03/09/13 20:40 ID:U3ldI4c7

　新幹線ひかり号　こだま号

41 ：名無しでGO!：03/09/13 21:19 ID:C9Xs4N7h

関空快速の荷物室
関空快速の指定席
関空特快ウイング

42 ：名無しでGO!：03/09/13 21:22 ID:uy/LQ0hw

東海道新幹線岐阜羽島駅

43 ：名無しでGO!：03/09/13 21:38 ID:YIjDvPSq

>>12　１８キッパの貧乏人か。プププ
>>16　５１０円も惜しいのか。プププ
>>20　改悪だって。プププ

44 ：名無しでGO!：03/09/13 21:59 ID:C9Xs4N7h

山陰線城崎～浜坂間の月1保守運休
本当にﾋｿｰﾘ中止、公式発表もＨＰには載らず（地元新聞の報道のみ）
大阪駅の駅員も中止を知らなかった（藁

45 ：名無しでGO!：03/09/13 22:04 ID:oOVB+Hss

小田急1500,1700の2mドア

46 ：名無しでGO!：03/09/13 22:07 ID:9P1NxuxP

ぶどう色2号の115系@身延線

98年春。

47 ：名無しでGO!：03/09/13 22:08 ID:C9Xs4N7h

阪急8200

48 ：名無しでGO!：03/09/13 22:43 ID:Vma7+LNf

四国のアンパンマン列車

49 ：名無しでGO!：03/09/13 22:45 ID:Td+V2tGf

藻前らが無かったことにしたい出来事と勘違いしてる香具師が居るな。

50 ：名無しでGO!：03/09/13 23:31 ID:KExXPQmc

>>49
それをみるのがおもろいんじゃないか

51 ：名無しでGO!：03/09/13 23:39 ID:1GNnY+4R

西武新宿線の地下急行線計画

52 ：名無しでGO!：03/09/13 23:44 ID:T2vzefDf

千葉急行

53 ：名無しでGO!：03/09/13 23:46 ID:15cJz4Bp

あげ

54 ：名無しでGO!：03/09/13 23:48 ID:+RbfUirE

>>46
あれって間違えて塗ったの？？

55 ：名無しでGO!：03/09/13 23:51 ID:+RbfUirE

あとヨ２３１の衝撃吸収連結器

56 ：名無しでGO!：03/09/13 23:52 ID:tQwiK+9p

>>54
そう。あわてて赤２号に塗り直した。資料不足だったらしい。

57 ：名無しでGO!：03/09/14 00:15 ID:/1dvjmXH

50系客車から701系電車への置き換え

58 ：名無しでGO!：03/09/14 00:22 ID:aFteOOqz

なんといってもこれが一番でしょ。旧国鉄の債務

59 ：名無しでGO!：03/09/14 00:28 ID:I2vf+Sgu

横　川　軽　井　沢　廃　止

60 ：名無しでGO!：03/09/14 00:53 ID:rZv4McYt

汚い東急車の東武乗り入れ

61 ：名無しでGO!：03/09/14 00:53 ID:OqzSlLDY

ＪＲ嘉例川駅の看板盗まれる／隼人－住民ショック「返して」

今年１月開業１００周年を迎えた隼人町のＪＲ肥薩線・嘉例川駅の駅名看板が、
なくなっていることが分かった。駅舎は開業当時の姿を残す県内最古のＪＲ木造
建築物で、駅名看板も貴重な“遺産”。鉄道マニアらには垂ぜんの的といわれ、
心ない人が持ち去ったらしい。住民のショックは大きく、「駅は地域の心の
よりどころ。ぜひ返してほしい」と訴えている。

http://www.373news.com/2000picup/2003/09/picup_20030910_4.htm

62 ：名無しでGO!：03/09/14 01:08 ID:elkyOatQ

都電８５００形のワンハンドルマスコン装備車

63 ：名無しでGO!：03/09/14 01:13 ID:CqWJMuZn

（京成の津田沼以東から上野方面へ通勤する人にとって）
平日ラッシュアワーの特急の谷津遊園停車

64 ：名無しでGO!：03/09/14 01:17 ID:xokkaTIF

燕三条・那須塩原の駅名を巡る地元住民による醜い争い

65 ：名無しでGO!：03/09/14 01:18 ID:vD88gGAJ

南武線快速

66 ：名無しでGO!：03/09/14 01:39 ID:elkyOatQ

209系初期車のＫＪ製台ワク

67 ：名無しでGO!：03/09/14 01:46 ID:1SGrV1Vz

ツイングルシート＠京急

68 ：名無しでGO!：03/09/14 02:07 ID:hJD12LdL

岐阜羽島・安中榛名

69 ：名無しでGO!：03/09/14 02:32 ID:9wMr2ZEv

>>60
逆だ莫迦！

70 ：名無しでGO!：03/09/14 02:54 ID:2qWHyR8P

JR東の振り子電車

71 ：名無しでGO!：03/09/14 03:38 ID:adDgSg/3

レールランチ山手

72 ：名無しでGO!：03/09/14 03:40 ID:adDgSg/3

「負け」になるまでTOKIOと競走させられた＠阪神ｼﾞｪｯﾄ

73 ：名無しでGO!：03/09/14 04:54 ID:7OwRqiCl

>>38
東海道新幹線三島駅で、（確か扉に挟まれたまま）発車した電車に引きずられ、高校生が死亡。
新幹線初の死亡事故で、今でも死亡事故はこれだけのはず。

74 ：今年から沿線住民：03/09/14 05:28 ID:t/avTYgj

>>24の上段が気になるぞなもし。

75 ：名無しでGO!：03/09/14 09:24 ID:7OwRqiCl

>>72
阪神は再放送キボンって思ってるかも。

76 ：名無しでGO!：03/09/14 13:38 ID:s710ylfy

ＥＤ５００－９０１

77 ：　：03/09/14 14:01 ID:BKqisVFa

１２日に三連休パスが買えなかったこと。
小さな駅の窓口の係員は三連休パスを発券したことがないのか、普通車用しか出て来ないって言われた。
グリーン車用は売り切れなのかと思い込んで諦めて帰ってきてしまった。
帰って２ちゃんで聞いたら、売り切れなんてありえないって言われた。鬱だ。

78 ：７７：03/09/14 14:30 ID:BKqisVFa

９月１３日からの３連休パス

79 ：名無しでGO!：03/09/14 14:45 ID:nsX9aTkh

>>77
それは「鉄道業界にとって」じゃないだろ。
苦情スレじゃないぞ、ここ。

80 ：名無しでGO!：03/09/14 15:56 ID:s2D1ydlK

>>79
多分リア厨なんだか、生暖かい目で見てやれって。

81 ：名無しでGO!：03/09/14 16:43 ID:7OwRqiCl

大赤字ローカル線

82 ：名無しでGO!：03/09/14 16:45 ID:BKqisVFa

しЯ倒壊

83 ：名無しでGO!：03/09/14 19:29 ID:/V+v8mEe

>>56
無かったことにしたい出来事だった割には、
模型化の製品化許諾は出てるんだよね。(w

84 ：名無しでGO!：03/09/14 20:13 ID:sJauF0qf

age尾事件

85 ：名無しでGO!：03/09/14 20:17 ID:s2D1ydlK

マリンやくも

86 ：名無しでGO!：03/09/14 20:30 ID:feMh9tbt

中央・総武緩行１０１系さよなら運転計画

87 ：名無しでGO!：03/09/14 20:31 ID:BKqisVFa

Ｔ村先生が琵琶湖にサボを沈めたこと

88 ：名無しでGO!：03/09/14 20:33 ID:r/7dZFHk

三原行き普通の２２１系代走

89 ：名無しでGO!：03/09/14 20:38 ID:uD1JZQDQ

房総夏ダイヤでの101系臨時快速館山行き

90 ：名無しでGO!：03/09/14 20:46 ID:7OwRqiCl

狭軌で線路を引いたこと。

91 ：名無しでGO!：03/09/14 20:55 ID:feMh9tbt

今では当たり前の派手な塗装をしたが諸般の事情により自粛
せざるを得なくなり、塗り戻しにも巨額な費用が必要なため
仕方なくその車体に弔旗を書き足して運行を継続した某民鉄の
企画。

92 ：名無しでGO!：03/09/14 21:11 ID:ZPWpq1ZX

房　総　各　線　用　先　頭　化　改　造　205　導　入　中　止

93 ：名無しでGO!：03/09/14 21:46 ID:Uo54Cwjb

塗り関係といえば一畑も。

94 ：名無しでGO!：03/09/14 22:30 ID:hJD12LdL

>>79
そういうのが出てくるのをみるのが面白いんだよ。
禿ましてやろうぜ。

>>91
それ、どこの民鉄なの？

95 ：名無しでGO!：03/09/15 00:12 ID:w+6R2Oam

>>64「那須塩原」
でも、市町村合併で新市の名称に決まったとか。

96 ：名無しでGO!：03/09/15 00:20 ID:w+6R2Oam

中央線快速の杉並３駅停車と京浜東北線の快速運転。
今でも変わらんけどなー！

97 ：名無しでGO!：03/09/15 00:21 ID:piduPDQc

あげ

98 ：名無し野電車区：03/09/15 00:43 ID:2f7jEvKS

寝台列車！

99 ：名無しでGO!：03/09/15 00:50 ID:oJspFcl2

ﾊﾞｯﾌｧｰ連結器　紫雲丸遭難
あと、やっぱ国鉄の狭軌設定かな。。

100 ：名無しでGO!：03/09/15 00:55 ID:+IHy7D3R

新型展望新幹線「スーパーひかり」計画

| |　 ||　 |┌─┐| 　　 |
| |　 ||　 |│　 │| 　　 |
| |　 ||　 |│　 │| 　　 |
| |　 ||　 |└─┘| 　　 |
| |　 ||＿|＿＿＿|＿　 |
| |　 |||　|　　口 |＿| . |
| |　 ||￣|￣￣￣|　　 |
| |　 ||　 |　　／ﾞ　　 |
| |　 ||　 |　／　　　△.|ﾉ
| |◎||　 |／　　　　|／|l
| |‡》||　　　　　　 |／
| |‡》||　　　　　　 |
| |◎||　　　　　ﾉ
| |／||　∩　　 /
| |||-||　∪　　/
| ||／|＿___／（-○-）　100ｹﾞｯﾄ！
| |　　ヽ_,ノとと　　　）
| |　　　　　　　くく

101 ：名無しでGO!：03/09/15 00:55 ID:V4vC1WS/

>>99
連結器の件は、無かったことにするどころか、トラブル無しでの転換を讃えるべきでは?

102 ：名無しでGO!：03/09/15 05:40 ID:WStMXi1c

モハ１０２　ゲット！

103 ：名無しでGO!：03/09/15 05:52 ID:Dyz4+NQc

青函トンネル

104 ：名無しでGO!：03/09/15 10:29 ID:aMPflEzV

六甲事故

105 ：名無しでGO!：03/09/15 11:32 ID:s1lkoPse

211系長野地区転用計画

106 ：名無しでGO!：03/09/15 11:50 ID:DOpAbaZB

JR西日本の583系初代塗色変更車

107 ：名無しでGO!：03/09/15 11:54 ID:xbLdcBIR

極めて悪質なヲタ叩きヲタ
特に>>43は悪質性が高い。即刻アクセス禁止にすべきである。

31 ：名無しでGO! ：03/09/13 09:28 ID:hVAzjVIL
青春18きっぷ発売　（JRにとって）

43 ：名無しでGO! ：03/09/13 21:38 ID:YIjDvPSq
>>12　１８キッパの貧乏人か。プププ
>>16　５１０円も惜しいのか。プププ
>>20　改悪だって。プププ

49 ：名無しでGO! ：03/09/13 22:45 ID:Td+V2tGf
藻前らが無かったことにしたい出来事と勘違いしてる香具師が居るな。

69 ：名無しでGO! ：03/09/14 02:32 ID:9wMr2ZEv
>>60
逆だ莫迦！

108 ：名無しでGO!：03/09/15 12:00 ID:gwHdG7ad

酉日本。
夏のリゾートのイメージキャラに田中美奈子なんて使ってしまったこと。
…今から思い出しても、気色悪いくらいはまってなかったキャラだな。

109 ：名無しでGO!：03/09/15 12:04 ID:xbLdcBIR

110 ：名無しでGO!：03/09/15 12:08 ID:xbLdcBIR

111 ：名無しでGO!：03/09/15 12:12 ID:xbLdcBIR

112 ： ◆KWHazukiWI ：03/09/15 12:17 ID:A0aFh3gM

禾重木寸（ｒｙ

113 ：名無しでGO!：03/09/15 12:19 ID:xbLdcBIR

以下の極めて悪質なヲタ叩きのためのスレとこれらを立てた人でなし
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053527231/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060765853/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061425921/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062752982/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061643304/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054337854/l50

最近はばんばん「鉄ｦﾀと○○」の類のヲタ叩きのためのスレが
スレストされて嬉しいねえ。
↓こういう馬鹿はアク禁にして、ヲタ叩きスレ・レス撲滅！

868 ：名無しでGO! ：03/09/13 16:12 ID:LDaWXbEM
下の名スレがスレストになってしまって悲しい・・・

【ﾌｶｰﾂ】鉄道誌見ながらﾊｧﾊｧしてる鉄ヲタ【ﾜｼｮｰｲ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053545813/

114 ：名無しでGO!：03/09/15 12:52 ID:VKJwB51O

札幌市営地下鉄のゴムタイヤ。
しＲ北が乗り入れ車輌を検討するも断念。
最初から普通の線路敷けよ札幌市！

115 ：名無しでGO!：03/09/15 16:10 ID:pbTfSW+K

電車式寝台車輌の失敗

116 ：名無しでGO!：03/09/15 16:14 ID:DoRyvCWN

新大久保事故（ｒｗ

117 ：名無しでGO!：03/09/15 16:34 ID:go1x4v3y

>>56
> >>54
> そう。あわてて赤２号に塗り直した。資料不足だったらしい。

ワインレッド→ワイン→ぶどう酒→ぶどう色
という、勘違いと思い込みから起きた事件だそうな。

118 ：名無しでGO!：03/09/15 16:35 ID:+MU+u8Z7

●石原地下鉄
高速電車（地下鉄）の若松河田で、職員が拾ったパスネットを換金した不祥事
●鴎無人電車
職員がｲﾊﾟｰﾝ人を車庫内に勝手に招き入れて深夜の社会科見学

119 ：名無しでGO!：03/09/15 17:00 ID:7reQSEXf

(株)有井製作所の存在

120 ：56：03/09/15 18:18 ID:gwHdG7ad

>>117
あ。説明不足スマソ。言いたかったのはそういうことです。
「赤２号」という色名がきちんと残されていなかったようで（と言われて
いるが、この説明も「んなわきゃないだろ？」と思えるけどね）、ワイン
カラーという連想からぶどう色２号が出てきてしまった、という話。

（以下余談）
さらに想像を逞しくするなら、「あのワイン色って何色だったかな？」
「ほら、あの～、なんちゃら２号…」とかいう現場レベルの話があったん
じゃないだろうか？　そこに「ワイン」と「ぶどう」の混乱も重なって、
「赤２号」じゃなく「ぶどう色２号」が浮上してしまったのではないか？
という疑いも、個人的には持ってますが。
旧客などの「ぶどう色」が「15号」とか「22号」だったら、ひょっとして
なかった勘違いでは？と思ったりもする。
あくまで「…だったら面白いな」レベルの妄想だけどね。

121 ：名無しでGO!：03/09/15 18:56 ID:1yF0pPBh

>>120
倒壊発足後しばらく走っていたのに色覚えてないなんて余程の間抜けしかいないか色盲かしかないけどな
倒壊にとってはお粗末な話だな

122 ：名無しでGO!：03/09/15 19:19 ID:b/jdTTu+

並行在来線経営分離

123 ：名無しでGO!：03/09/15 19:22 ID:x+TUiY6f

ＥＦ５００－９０１（三菱）
ＥＤ５００－９０１（日立）

124 ：名無しでGO!：03/09/15 19:42 ID:Kg3OaWG8

そういや小田急の通勤車両のドア上部に、行き先表示する
液晶画面が設置されたんだが、数十日たったら映らなくなってた。
あれは何だったんだ？故障それとも破壊されたような形跡が？

125 ：ゴバヤシアセー：03/09/15 19:43 ID:oRwuXAWS

E電

126 ：名無しでGO!：03/09/15 19:55 ID:s1lkoPse

>>117
せっかく塗ったんだからそのまま赤と2本立てで運行すれば
よかったんスよね。

127 ：名無しでGO!：03/09/15 19:56 ID:Dyz4+NQc

コバヤシアセー、禿しく既出。

128 ：名無しでGO!：03/09/15 20:07 ID:U53fAij9

>>９
詳細を教えてください。

129 ：名無しでGO!：03/09/15 20:49 ID:gwHdG7ad

>>119のID（ｗ

130 ：46：03/09/15 21:20 ID:bX3aJzeV

2日開けて帰ってきたらこんなに盛り上がっているとは。ありが㌧。

なんにしても倒壊ｻｲﾄﾞとしては、一刻も早く歴史の闇に葬りたい事象でしょうねぇ。
色は間違えるわ1週間で名古屋に返さなきゃならなかったわ、
挙句の果てに富に
＞｢たった1週間の限定運転だったんですけど、身延線70周年記念に是非模型化させてください｣
壊
＞｢・・・・・・。(しぶしぶ契約許諾に捺印)｣
と模型化されるわ。そして

その N ｹﾞｰｼﾞを漏れに確保されて孫の代まで伝えられるだろうことは(ぉ

131 ：名無しでGO!：03/09/15 22:27 ID:Ut/W4AHo

おまけにいつまでも店頭に残って晒しモノ(w

132 ：名無しでGO!：03/09/15 23:45 ID:0tprSGGg

>>127サン他で指摘のＥ電だが
黒柳徹子が自分がホスト役を務めるトーク番組で
ゲストとＥ電の話題になったとき
「私は（Ｅ電のネーミング選考委員に）入ってません
パンダの名付け親（当時、上野動物園で初めて生まれたパンダ＝トントン）
には入ってますけれど」
と言っていたのを思い出した。
小林亜星は、両方（Ｅ電とパンダ）に関わってたのではないか？

133 ：名無しでGO!：03/09/16 00:21 ID:Ql+80yAN

京成電鉄が都内のターミナルを上野にしたこと

134 ：名無しでGO!：03/09/16 00:43 ID:G8t6r4zW

>>124
そういえば、東武９０５０でも一時期付いていたのだが、すぐになくなったね。
東武の場合は、ラッシュの時に支えるのに客がつかんだりしたため、
液晶が割れて使い物にならなくなった、とか聞いたけど。
小田急も同じような理由では？

135 ：名無しでGO!：03/09/16 01:12 ID:xuNZBykj

当局の思いはともかく、
ぶどう色２号の１１５系って良い感じだと思いました。

136 ：名無しでGO!：03/09/16 01:31 ID:Nndfv0U+

東京急行電鉄という会社の存在

137 ：武州鉄道：03/09/16 01:35 ID:oE3hBjqe

蓮田側から建設しちまって川口駅に連絡できなかったおいらの会社の存在

138 ：名無しでGO!：03/09/16 02:05 ID:dbLGeNNg

相次いで完成した当時関東民鉄最高レベルの威容を誇った小田急・京王の新宿駅
大型長編成非対応の先見の明の無さを露呈し、後年仲良く再改造

139 ：名無しでGO!：03/09/16 09:44 ID:4DVWdlZd

東武の日比谷線直通車両。
２０ｍ車でゴリ押ししておけば・・・

140 ：名無しでGO!：03/09/16 15:09 ID:FBC3iEjJ

>>114
あの加速の気持ちよさは少し感動したけどなぁ。

141 ：名無しでGO!：03/09/16 20:57 ID:MwK41nha

阪急電鉄
近鉄

142 ：名無しでGO!：03/09/16 20:59 ID:OSuxAjxc

東
海
道
100
系
廃
止
は
デ
マ

143 ：名無しでGO!：03/09/16 21:00 ID:q9mPN1ja

神戸市営地下鉄の快速運転

144 ：名無しでGO!：03/09/16 21:01 ID:5xmRYdXL

１００系の引退。

145 ：名無しでGO!：03/09/16 21:13 ID:pAya8JvC

>>142
？

146 ：名無しでGO!：03/09/16 23:50 ID:zIbziLuK

>>142
証拠写真見せろやｺﾞﾙｧ

147 ：西川豊：03/09/17 00:00 ID:b9pSfrDe

缶ジュースを買いに踏み切り待ちの間トラックから降りたこと

148 ：名無しでGO!：03/09/17 00:01 ID:Emx/i7Pf

age

149 ：名無しでGO!：03/09/17 00:40 ID:WNtbKYJj

東北・上越新幹線が大宮発着だったこと

150 ：名無しでGO!：03/09/17 13:23 ID:Jhpll81N

>>32
18きっぷの生みの親は須田寛（JR東海会長・NHK経営委員長）なんだよな
火災にしてみればまさに悪夢

151 ：名無しでGO!：03/09/17 13:34 ID:jNvIO4IE

東海道への、５００系乗り入れ
JR酉の存在

152 ：名無しでGO!：03/09/17 14:54 ID:NXsSSjhr

国鉄清算事業団の借金が増えた事。

153 ：名無しでGO!：03/09/17 14:56 ID:BMGjFOvT

国鉄の線路が狭軌道を採用したことはやっぱ失敗なの？

154 ：名無し野電車区：03/09/17 15:04 ID:8YjjYEDD

>>152
それ自体よりも、それが国の責任であるにもかかわらずＪＲ様に負担が押し付けられたこと
許せん

155 ：名無しでGO!：03/09/17 15:46 ID:K480teO+

>>140
でも制服は糞ﾄｳﾌﾞと類似

156 ：名無しでGO!：03/09/17 15:54 ID:m9hEmUPq

瀬戸大橋に新幹線走らせる予定でトンネル掘っちゃったこと。

157 ：名無しでGO!：03/09/17 15:55 ID:NXsSSjhr

>>154
それにタバコ税値上げもね。
タバコ税値上げ自体は構わないが、理由がおかしい。

158 ：名無しでGO!：03/09/17 17:10 ID:eVEXZzhq

>>146
山陽ではまだ走るということでは？

159 ：阪急電鉄：03/09/17 18:04 ID:HJk0UD8a

車両を海外へ売却したこと

160 ：名無しでGO!：03/09/17 19:08 ID:ujsOyPHd

>>147
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

161 ：名無しでGO!：03/09/17 19:44 ID:wYi/ulIU

東北沢‐世田谷代田の計画やり直し、３０年経って地下化しろたって・・・（鬱）
あの高架化訴訟も忘れたい・・・

早くできれば、もっとロマンスカーをスピードアップできたのに・・・

162 ：名無しでGO!：03/09/17 22:09 ID:WIVyfQ7V

>>160
すまん、>>147を解説してくれ…

163 ：名無しでGO!：03/09/17 22:41 ID:5RJXXF0C

関東ローカルニュースなのか。あれで怪我人が多かったら「かもめ」脱線並の
扱いだったが。>>147
あの日は名児耶で馬鹿が火つけたからなあ、あっちのほうが有名だよな。
迷惑した香具師の数では>>147の方がはるかに上なんだが。

164 ：名無しでGO!：03/09/17 23:03 ID:OkUn6M8r

バッチリ全国ニュースで流れてますた。

165 ：名無しでGO!：03/09/17 23:10 ID:WIVyfQ7V

>>163
ああ、昨日の脱線事故の話か。全然興味なかったんで詳しく知らなかった。

166 ：名無しでGO!：03/09/17 23:25 ID:zF4mxG/d

青函トンネルがJR北海道に押しつけられたこと。

167 ：163：03/09/17 23:50 ID:5RJXXF0C

これを読めばよくわかる。↓最初に書くべきだったね。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063700728/l50

168 ：名無しでGO!：03/09/18 00:43 ID:jOMEVvrG

横浜市営地下鉄を第三軌条でつくったこと

169 ：名無しでGO!：03/09/18 01:38 ID:0zWZMtla

のぞみ＠名古屋通過

170 ：名無しでGO!：03/09/18 08:27 ID:7wmLcsSw

成田エクスプレスグリーン車の

無　料　ド　リ　ン　ク　バ　イ　キ　ン　グ

171 ：名無しでGO!：03/09/18 09:44 ID:+lvmI9LN

>>163
全国は全国だったけど、ただの踏切事故だったからねぇ。
類似犯が多数出そうで今後の影響大な名古屋の事件と比べると．．．

172 ：名無しでGO!：03/09/18 12:00 ID:ovrhTi/W

梅が丘住民

街ごと無かったことにしたい

173 ：名無しでGO!：03/09/18 12:09 ID:91gNTSpk

阪和線にも新快速が走ってたこと

174 ：名無しでGO!：03/09/18 17:04 ID:CglHPlnZ

そごうと組んだｺﾄﾃﾞｿ

175 ：名無しでGO!：03/09/18 22:04 ID:mz/k7s1i

>>173
停車駅と所要痴漢教えて栗

176 ：名無しでGO!：03/09/18 22:11 ID:YrjeqZMA

>>175
はじめは鳳だけ停車、阪和間45分
客がいないので、和泉砂川、熊取追加3-4分所要伸びる。
快速も阪和間55分程度で運転、だったと思う。
本数自体少なかったが、今より大分速い。

177 ：名無しでGO！：03/09/18 22:15 ID:i2BNZWQb

昭和47年3月ダイヤ改正で設定された当時は
天王寺－和歌山間45分、途中鳳のみ停車

178 ：名無しでGO!：03/09/18 22:16 ID:mz/k7s1i

>>176-177
速レス感謝です。

179 ：１７７：03/09/18 22:16 ID:i2BNZWQb

スマソ、かぶった。

180 ：名無しでGO!：03/09/19 03:47 ID:eMI4QVz5

>>172

町というより駅が要らん

181 ：名無しでGO!：03/09/19 04:13 ID:v/LNnoNA

JR九州の485が門司でスレスト

182 ：名無しでGO!：03/09/19 07:48 ID:ZKx8G453

労使交渉をやり過ぎて、利用者離れが進んだ事。

183 ：名無しでGO!：03/09/19 08:34 ID:NL6pMgB4

阪急の特急が大宮に停車していたという事実

184 ：名無し野電車区：03/09/19 08:48 ID:gpsvNLZL

>>154
さらにマスゴミが事実を捻じ曲げて「醜い負担の押し付け合い」「国に逆らう」などと滅茶苦茶ネガティブに報道したこと

185 ：名無しでGO!：03/09/19 09:29 ID:i5ewIRqs

>>183
昔は京都の終点だったんだから、それぐらいは許してやれや。

186 ：東武鉄道創業者：03/09/19 13:24 ID:7n25USvD

今思えば、浅草駅をなんであんなところに、あんな風に作っちゃったんだろう・・・。

187 ：名無しでGO!：03/09/19 13:26 ID:B1DBVS5m

ＪＲの小児運賃、端数切り捨て

188 ：名無しでGO!：03/09/19 17:56 ID:hTPoxsqn

>>186
京王新宿も浅草ほどではないけれど，かなり苦労の
痕跡が・・・

189 ：名無しでGO!：03/09/20 03:05 ID:OvJcOC5q

浅草橋焼きうち事件

190 ：名無しでGO!：03/09/20 05:45 ID:V7p6vdtV

>>147
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20030916AS1G1603M16092003.html

191 ：名無しでGO!：03/09/20 09:22 ID:2ymLcS/8

>>189
age尾事件のほうが「忘れたい」だろ？

192 ：名無しでGO!：03/09/20 12:59 ID:dhOdfsv0

倒壊新幹線，ゆりかもめ状態で1駅運転しちゃった事件

193 ：JR北海道：03/09/20 15:07 ID:w4Cned/8

青函トンネル
お客少なくて赤字続きなのに、保守費もバカにならない・・・。

連絡船のままの方がまだ良かった。

194 ：名無しでGO!：03/09/20 23:33 ID:w31icc0J

大評判だった京王の特々法割増運賃の値下げ還元

期間終了後２００７年に予定される運賃再値上げ
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/keio50/3_2/03_2.htm

195 ：名無しでGO!：03/09/21 00:53 ID:IFpgT3PF

順法闘争

196 ：名無しでGO!：03/09/21 01:52 ID:plzFuVur

>>177

　昔はもっと早かった（３７分）と聞いたが

197 ：名無しでGO!：03/09/21 02:26 ID:WsW7AZKV

新幹線あさま
東京～長野　最速1時間19分

198 ：名無しでGO!：03/09/21 09:57 ID:Xbf6/nNh

>>196
阪和間37分運転は無理でしょう。鳳に停まらなかった「くろしお」や
「きのくに」でさえも45分は切っていないです。
運転開始当初の新快速は45分、阪和時代の超特急もやはり45分でした。

199 ：名無しでGO!：03/09/21 20:22 ID:JJ8QqlbG

しおかぜの岡山―松山間2時間29分運転

200 ：名無しでGO!：03/09/21 21:29 ID:ArKMhou+

200

201 ：名無しでGO!：03/09/21 22:09 ID:ENSNgQpk

>>199
実際には定時運転が難しく次のダイヤ改正の際にあっさりと2時間34分に変更されたね。
今度は8000系で2時間32分という列車が出るけど定時運転出来るんだろうか？

202 ：名無しでGO!：03/09/21 22:21 ID:1trFH2ML

岩徳線を一時期山陽本線にしたこと

203 ：名無しでGO!：03/09/21 22:30 ID:MUQrKbrS

>201

以前140km/hで爆走してたから、あれぐらいの勢いで走れば大丈夫でしょう。

204 ：名無しでGO!：03/09/21 22:31 ID:MUQrKbrS

東海道新幹線専用TEXきっぷ

205 ：名無しでGO!：03/09/21 23:25 ID:YhL32xX3

川崎駅北口改札

206 ：名無しでGO!：03/09/21 23:30 ID:Hr09hg9y

　　　　　　　　　　　　　　　　　　海芝浦

207 ：名無しでGO!：03/09/21 23:36 ID:Z3DA5E4l

国鉄の職員数を減らせなかったこと。

208 ：名無しでGO!：03/09/22 00:27 ID:q80c4MPL

>>186
じゃあ、
伊勢崎線上野延伸の免許が下りなかったこと

下りてたとしてもノロノロ運転の果ての終点が上野じゃあ結果は微妙そうだが…

209 ：名無しでGO!：03/09/22 00:40 ID:9srijTlg

あずさ2号が新宿、ついには東京行きになってしまったこと

210 ：名無しでGO!：03/09/22 00:48 ID:ynEg55Aa

首都圏の私鉄って大昔全部統合されてたんだっけ？
それを元に戻さなかったら乗換えとか楽だったんだろうか？

211 ：名無しでGO!：03/09/22 00:57 ID:2HU8EWOC

大関東鉄道

212 ：名無しでGO!：03/09/22 01:06 ID:VKfbj+iu

戦前の近鉄名阪間の狭軌による軌間統一（名古屋線―中川/大阪線(３線軌条）―桜井/国鉄（JR)桜井線―畝傍/小房線(廃止)―久米寺（橿原神宮前)/南大阪線―阿部野橋）

213 ：名無しでGO!：03/09/22 01:10 ID:igsrkHGf

>>212
実際にはなかったですけど、何か？

214 ：名無しでGO!：03/09/22 02:50 ID:rpCL1ba+

新幹線リレー号

215 ：名無しでGO!：03/09/22 06:33 ID:P4EkLrLw

新垂井

216 ：名無しでGO!：03/09/22 10:49 ID:LAdnHvpw

JR束日本ＣＭで加藤紀子を起用していたが降板させられた理由。

217 ：名無しでGO!：03/09/22 15:07 ID:7HfXk8Q0

山形新幹線

東京－山形間　２時間２７分

218 ：名無しでGO!：03/09/22 15:21 ID:5Ab+VZKf

０系新幹線更改車の窓枠。窓かまちなし、飲み物置けず。

219 ：名無しでGO!：03/09/22 19:16 ID:qIg3MOyU

>>218
あれは清掃の手間を省くためじゃないのか？

220 ：名無しでGO!：03/09/22 20:22 ID:eMbnDzBr

扇大臣

221 ：名無しでGO!：03/09/22 22:50 ID:I6OWkDzo

国鉄分割民営化時にJR倒壊をつくり、酉に東海道新幹線を
持たせなかったこと

222 ：名無しでGO!：03/09/22 23:09 ID:q80c4MPL

>>221
そりゃあんたの無かった事にしたい出来事なのではないか？と小一時（ｒｙ

223 ：名無しでGO!：03/09/22 23:12 ID:jxkvL5PH

>>222

でもおかけで周遊きっぷ新幹線だとだった5％引き、のぞみ乱発の上、
今だ多くの割引きっぷはのぞみ利用不可、食堂車。100系廃止など、
敵に回す事ばっかし。

224 ：名無しでGO!：03/09/22 23:15 ID:1pX3Hq3H

東海の施設負担金(正式な名前忘れた)のことなど頭にない香具師ばっかりだな。

225 ：名無しでGO!：03/09/22 23:31 ID:ZAluYCYZ

>>224
東海の葛西社長（今も？）が、大阪ー東京間は本来飛行機が競争力をもつところではない、と言ってるね。
施設費用の負担コストを高くしてわざと競争区間に仕立て上げるのはおかしい、大阪ー東京間は新幹線に任せて、空いた発着枠を他に振り分ける事の方が空港を有効利用出来る、とも言ってる。
いかにもＪＲ東海の社長のコメントだと思うが、関空・大阪・神戸空港を造っている現状を考えれば、漏れも同意したくなる。

226 ：名無しでGO!：03/09/22 23:36 ID:Yl/pwAkB

亀レス
>>174
伊予鉄は早々と無かったことにしたのにね。

そしてその伊予鉄は森松線の廃止が……今でも社内ではタブーらしい

227 ：名無しでGO!：03/09/22 23:48 ID:v61V30nf

東武が5000系を造ったこと。

228 ：名無しでGO!：03/09/23 00:08 ID:Rx8zlqZi

>>224
っていうか負担金は倒壊主導で決めたはずだが・・・

229 ：名無しでGO!：03/09/23 00:23 ID:ZLauP3QZ

　　　　　　　　　　　　　　　　　この板の存在

230 ：名無しでGO!：03/09/23 00:32 ID:SOxVjA04

美幸線

231 ：名無しでGO!：03/09/23 00:47 ID:4ZzBBS2L

長野新幹線開業時に東京発の一番列車をレポートしに来たはいいが
「ちょっと車両に入ってみましょう」とか言って乗り込んだ瞬間に
ドアが閉まってしまいそのまま発車しどこかに連れて行かれたレポーター。

232 ：名無しでGO! ：03/09/23 01:00 ID:H8P1Z+5n

富士Ｑのフジサン特急とトーマス電車
ローレル賞が・・・・・・・。

233 ：名無しでGO!：03/09/23 01:29 ID:0FbWslBf

>>223
いやだからさ、このスレの趣旨は「鉄ヲタがなかった事にしたいこと」ではないのではないか、と小24時間（ｒｙ

意外とこういうやりとり、楽しいな

>>231
そんなんあったの！？どこの誰？

234 ：名無しでGO!：03/09/23 01:39 ID:jt2OsZIz

レールスター、開業初日に機器トラブルでスピード出せず。
制御盤裏にボンドかなんかがベッタリついてて・・・とかそんなんだったっけ？

235 ：名無しでGO!：03/09/23 01:45 ID:MYaNXrw8

京阪100周年記念号

236 ：名無しでGO!：03/09/23 02:07 ID:KbjLfF+H

走行中の列車内で撮られた八Ｘ捕りベデオ

237 ：名無しでGO!：03/09/23 02:08 ID:KbjLfF+H

八Ｘ撮り　ね

238 ：名無しでGO!：03/09/23 02:35 ID:hX5bZc3o

東武が2080系を造ったこと。

239 ：名無しでGO!：03/09/23 03:29 ID:yEtyJyzv

快速アポイ

日高本線が唯一本気になった時期（１９９０年～９３年）

240 ：名無しでGO!：03/09/23 04:21 ID:wf+Erl+V

種村直樹作品を、良い作品と思った俺の心。

241 ：名無しでGO!：03/09/23 07:01 ID:t3KP12e4

www3鯖への隔離。

三島のドキュン死亡事故。

242 ：名無しでGO!：03/09/23 07:07 ID:ABzKOTYG

昭和末期の赤字ローカル線の粛清の嵐。
廃止、転換されたローカル線の総赤字額は750億円。
今、ＪＲの営業利益1兆円。
分割民営化があと10年早ければ、助かった路線も多かったろう。

243 ：名無しでGO!：03/09/23 14:55 ID:wf+Erl+V

でも北海道全線と九州のごく一部以外はどうあがいでも助からなかったろうよ。

244 ：名無しでGO!：03/09/23 15:09 ID:VTauDIPy

>>185
汚らわしいので許せん。
特急は梅田・十三・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸・河原町。
急行もさっさと長岡天神接続に変更して金輪際大宮愚民が特急に乗れないダイヤにしてもらいたい。

245 ：名無しでGO!：03/09/23 16:23 ID:Vbrcj55F

大宮でカツあげでもされたんか？

246 ：名無しでGO!：03/09/23 18:04 ID:QGgO5gvf

汚らわしい、って、何が？　大宮愚民？　は？　ようわからん。

247 ：名無しでGO!：03/09/23 19:29 ID:MYaNXrw8

堀川高校に入れなかった屑だろ。

248 ：名無しでGO!：03/09/24 19:54 ID:BaXBkiEx

>>242
でも結局赤字路線は全て廃止になってたと思われ。
特に北海道と筑豊路線。

３セク転換した路線が残留するくらいでしょ。

清水港線とか街中の廃止路線は駅を作ったりする営業努力で生き残ったかな？

249 ：名無しでGO!：03/09/24 20:02 ID:9FARJlhT

JR東海のLED行先表示

211-5000・キハ85で一部採用されたが、後の増備車からは幕式に戻る。

250 ：名無しでGO!：03/09/24 20:07 ID:IM9viyqC

>>4のレス

251 ：名無しでGO!：03/09/24 20:08 ID:0RRa79ok

長野行き新幹線

252 ：名無しでGO!：03/09/24 20:17 ID:DfPb/mwV

第三種踏切
作るの簡単、格age/廃止は大変

253 ：名無しでGO!：03/09/24 20:43 ID:oSR4ezLQ

兵庫県西部震災

254 ：名無しでGO!：03/09/24 20:48 ID:eXtTOIN0

>>253
？

255 ：名無しでGO!：03/09/24 21:02 ID:Ubw7afhe

西鉄ライオンズ
阪急ブレーブス

256 ：名無しでGO!：03/09/24 21:04 ID:r5Lg96is

>>254
俗に言う阪神淡路大震災だろ。

長野新幹線

257 ：名無しでGO!：03/09/24 21:12 ID:pPAbfFQO

リトルワールド閉園（予定）
バイエルンの館で、もっとビールが飲みたいよ！
どうせなら全部まとめてドイツワールドにしる！

258 ：名無しでGO!：03/09/24 21:18 ID:qSx1El9Q

>>253-257
兵庫県南部地震が正式名称ですが何か？？

259 ：名無しでGO!：03/09/24 21:18 ID:eXtTOIN0

>>256
>俗に言う阪神淡路大震災だろ。
そうなんだろうけどなあ。被災地の縁者としては複雑。

ちなみに、地震の正式名称は「平成７年兵庫県南部地震」、
災害としての通称は「阪神・淡路大震災」ですよ。
兵庫西部じゃ、姫路・播州地域だ。勘違いか、風化なのか。

>>257
鉄的には「行川アイランドの閉園」のほうが深刻か、と。

260 ：名無しでGO!：03/09/24 21:32 ID:qT8wmGdu

阪神難波線、みなと鉄道、ING、．．．

261 ：名無しでGO!：03/09/24 22:02 ID:uOw5YWqH

>>259
風化なんだろなぁ。
あの時幼稚園児だった子供が今はもう中学生で２ちゃんに書き込んでるかもしんない。

あれから8年半か。

262 ：259：03/09/24 22:24 ID:eXtTOIN0

>>261
…じゃあ、「無かったことにしたい」じゃなく
「　忘　れ　て　は　い　け　な　い　」方に一票入れたいな。鎮魂。

スレ違いでｽﾏｿ。

263 ：名無しでGO!：03/09/24 22:54 ID:P70U56lf

>259

加古川市だって死者が出てるんです。兵庫県南部地震の方がしっくりきます。

264 ：名無しでGO!：03/09/24 23:13 ID:QJ1mSuui

>>263
明石市では「阪神・淡路大震災」という表現は使いません。「兵庫県南部地震」という表現を使い続けてます。
まあ、市長が岡田から北口に変わってどうなるかはわかりませんが。

265 ：名無しでGO!：03/09/25 00:16 ID:Z9axP1gf

「阪神大震災」という表現は毎日新聞が勝手に造った用語だし、当時から好きに
なれなかった。なんかインパクト狙いの災害報道が露骨に出た表現という感じで。
（その後政府も「阪神・淡路大震災」という呼称を公式に使うようになる）。

ｽﾚ違いでｽﾏｿ

266 ：名無しでGO!：03/09/25 00:23 ID:Pc6in44c

京浜急行の存在

267 ：名無しでGO!：03/09/25 00:44 ID:Z9axP1gf

「平成」の時代に入るまで首都圏でまともに自動改札を導入しなかったこと。

268 ：おけいはん：03/09/25 01:34 ID:P87y06jI

昭和30年　八幡町（現・八幡市）急行停車復活
昭和38年　伏見稲荷急行停車復活
昭和45年　寝屋川市日中のみ急行停車
昭和55年　寝屋川市終日急行停車

269 ：名無しでGO!：03/09/25 20:39 ID:Tlb6o8gO

阪和線に新快速が走っていたこと。
天王寺－和歌山が４５分・平均速度８１キロだったこと。

もう３０年前のことだが．．．．．

270 ：名無しでGO!：03/09/25 20:40 ID:Tlb6o8gO

>>269
既出だった。吊ってきまつ

271 ：名無しでGO!：03/09/25 20:43 ID:Tlb6o8gO

恥罵支社
恥罵動労

272 ：名無しでGO!：03/09/25 22:14 ID:n2zibeAW

ｻﾝﾀﾞﾊﾞ、日立工場で激突、臨終事件

273 ：名無しでGO!：03/09/25 23:02 ID:iCSpRw8j

99年12月改正で登場した、東海地区の「特別快速」幕。

黄色地に白抜き文字だったため激しく読み辛く、後に黒い縁取りが入った。

274 ：名無しでGO!：03/09/26 11:58 ID:1QePpCxW

>>273

視覚障害者団体からの猛抗議が功を奏したらしい。

275 ：名無しでGO!：03/09/26 19:22 ID:vEdPCPpe

18きっぷについては、ＪＲになってから鉄道の日きっぷを出したぐらいだから
別になかったことにしたいわけでもあるまい。

276 ：：03/09/26 20:44 ID:LkGZGG7A

酉の延命工事

277 ：名無しでGO!：03/09/26 21:16 ID:yENZYWBM

平成15年十勝沖地震

278 ：名無しでGO!：03/09/26 22:20 ID:7MUpvO6O

アルカディアの（ｒｙ

E751

279 ：名無しでGO!：03/09/26 22:23 ID:gPoMHkNQ

ｶﾞｲｼｭﾂだがやっぱ札幌地下鉄ゴムタイヤだな。
ＪＲと直通できれば真駒内発小樽行きとか岩見沢発麻生行きとか
福住発江別行きとか…

280 ：名無しでGO!：03/09/26 22:28 ID:rmSKrf75

連合軍列車
戦前の燕や満鉄のあじあ号よりも
サービスがかなり良いらしい
例えば、ドーナツ食べ放題とか。

281 ：名無しでGO!：03/09/26 22:43 ID:xk01SwEx

>>273
く～ろい　ふち～どりが　ありました～♪

282 ：名無しでGO!：03/09/26 22:44 ID:Koq/poNo

上尾事件

283 ：名無しでGO!：03/09/26 22:48 ID:RptbCNwY

倒壊の新幹線運営（By束、酉）

284 ：名無しでGO!：03/09/27 00:09 ID:Q9OsszdU

学割

285 ：名無しでGO!：03/09/27 01:08 ID:5B9eYlKN

>>282
がいしゅつ

286 ：名無しでGO!：03/09/27 11:05 ID:TgZfbHJL

余部橋梁

287 ：名無しでGO!：03/09/27 11:27 ID:SyeY7mhq

近鉄の首都機能移転塗色

288 ：名無しでGO!：03/09/27 14:11 ID:7G/tCsdk

周遊券

289 ：スーパーリホーム：03/09/27 15:19 ID:zCBm5Vx4

8.9八広３番線山側開けちゃった事件

290 ：名無しでGO!：03/09/27 15:56 ID:srhl4hhV

成田新幹線

291 ：名無しでGO!：03/09/27 15:56 ID:srhl4hhV

成田新幹線

292 ：東武８５３５F＠フライング東上 ◆SNQF/MoMzA ：03/09/27 16:08 ID:PQILt6Hn

京阪の人身事故～香里園で死者～

293 ：名無しでGO!：03/09/27 17:09 ID:2w60rZ08

>>289
どんな事件？

294 ：名無しでGO!：03/09/27 17:10 ID:HP+gEn6f

四国新幹線

295 ：名無しでGO!：03/09/27 23:26 ID:9kuwJCEx

今やっている、中央快速切替工事。

296 ：名無しでGO!：03/09/27 23:27 ID:1C39p+mM

宮崎リニア実験線

297 ：名無しでGO!：03/09/28 01:40 ID:wmWoUfPV

>>283
さんざん…

298 ：名無しでGO!：03/09/28 03:17 ID:hJL7/FDQ

上越新幹線(大宮～新宿～東京)

299 ：マグ・痔ライオン：03/09/28 09:57 ID:Q5cbDmlO

ケツ道ホモの下位、
「ブルーリボン症・ローレル症・グローリア症・」（W

300 ：名無しでGO!：03/09/28 09:58 ID:FKlPf0gy

３００系のぞみ。

301 ：名無しでGO!：03/09/28 10:30 ID:ougpZ5Rq

中央線線路切り替え大遅延

302 ：名無しでGO!：03/09/28 10:37 ID:l1wng7S9

>>301
この状況だと後世まで語り継がれる「無かったことにしたい出来事」だな（ｗ

303 ：名無しでGO!：03/09/28 11:12 ID:hG8l94DU

>>245-247
神聖な茨木・高槻・長岡京住民がなぜ汚らわしい大宮や西院・淡路なんぞの狗と同じ列車に乗らなければならないのか。
それを考えれば普通に分かることだろ。
本来なら桂を通過追い抜きで特急と急行の完全分離を図るのが理想だが、お情けで桂に停めてやってるのにも関わらず
まだ刃向かおうってのか？

だから汚れた狗は嫌いなんだよ！

304 ：名無しでGO!：03/09/28 11:20 ID:cjt3Axpj

>>303は高槻と亀岡の県境付近に住んでいるか、もしくはポンポン山に住んでいる香具師なので放置よろ

305 ：名無しでGO!：03/09/28 11:31 ID:l1wng7S9

そうだな、>>303はスレタイの意味もよく理解出来てないみたいだし。

306 ：名無しでGO!：03/09/28 18:18 ID:hJL7/FDQ

ＪＲ横須賀線の相模金谷駅

307 ：名無しでGO!：03/09/28 19:12 ID:Sz1mSgA2

今日のためにあるスレだな

308 ：名無しでGO!：03/09/28 19:25 ID:rqkyzx3r

>>303
あと3話残ってる。
全4部で後世まで語り継がれる事に・・・

309 ：名無しでGO!：03/09/28 19:35 ID:iiYe8FAf

現在の阪急

310 ：名無しでGO!：03/09/28 19:56 ID:JYMqBTIx

>>295は神

311 ：名無しでGO!：03/09/28 23:49 ID:mjEv12Rf

｢うるぐす｣でやってた連覇値コーナーw

312 ：名無しでGO!：03/09/29 03:49 ID:s8u5oIIL

しЯ倒壊

313 ：名無しでGO!：03/09/29 07:36 ID:5iFIAMzO

特急の茨木市, 高槻市, 長岡天神停車

314 ：名無しでGO!：03/09/29 12:50 ID:NxkuSCQ7

ＪＲ東二本千葉支社は国労

315 ：名無しでGO!：03/09/29 13:18 ID:Roja2hJy

調子に乗ってアーバンライナーのデラックスシート車を２両にしたこと。
新車Nextは１両に減車、在来車も改装で１両に減らされる。

316 ：名無しでGO!：03/09/29 13:35 ID:b/t1F6UJ

町田の東急ハンズ
　・・・田園都市線が来るハズだったのに・・・

新宿のマイシティ
　・・・西武新宿線が来るハズだったのに・・・

317 ：名無しでGO!：03/09/29 23:16 ID:y7l4thML

たしかに295は神だ。

318 ：名無しでGO!：03/09/29 23:53 ID:jYNdn2v/

阪神のクロスシート。　本来入れるべき直特には０～１本しか入れず（それも飾磨か東二見で昼寝）、あと、阪神線内（～須磨浦公園含む)or車庫で悠々昼寝。しかも、これ土・休日でもこーゆー運用。

319 ：名無しでGO!：03/09/30 00:37 ID:F4oHVgWN

オバＱのワイドドア車。
２Ｍって、片扉車×２じゃ・・・。

320 ：名無しでGO!：03/09/30 13:57 ID:LLgQjfW4

鉄道敷設認可制から届出制への変更。

321 ：名無しでGO!：03/10/01 01:24 ID:Wgf7PVsO

山陰本線のｷﾊ58引退。

322 ：名無しでGO!：03/10/01 02:30 ID:2kERuI1w

>>310 >>317
禿同

323 ：名無しでGO!：03/10/01 07:39 ID:HAzYSN9R

コナンのパラパラ

324 ：名無しでGO!：03/10/01 08:48 ID:fYk13BdN

>>296
なかった事にしたいのは山梨の方だろ？

325 ：名無しでGO!：03/10/02 00:17 ID:Is+dk3Rv

札幌市営地下鉄のゴムタイヤ

326 ：名無しでGO!：03/10/02 00:27 ID:g4bKVhC5

国鉄分割民営化
日本国有鉄道再建監理委員会

旧客、旧国、旧型電機、蒸機、鉄道郵便、小荷物輸送
不採算線区の廃止

327 ：名無しでGO!：03/10/02 01:05 ID:whR4I8+m

旧型客レの廃止。キハ５８の山陰線撤退

328 ：名無しでGO!：03/10/02 01:36 ID:cM7UU6hH

特急つがる

329 ：名無しでGO!：03/10/02 01:41 ID:Uzup1YHp

新幹線品川駅

330 ：名無しでGO!：03/10/02 02:22 ID:eMTi1wNf

新幹線小郡駅

331 ：名無しでGO!：03/10/02 02:37 ID:eMTi1wNf

のぞみ自由席３両

332 ：名無しでGO!：03/10/02 09:33 ID:EYfk7cqP

北海道ちほく高原鉄道

333 ：名無しでGO!：03/10/02 09:39 ID:QAWwLwtE

ツイングルシート

334 ：Ｃ０７０３Ａ：03/10/02 09:42 ID:QAWwLwtE

漏れのコテハンの歴史ゆめもぐら→ECB-3500→びわ台→石井哲弘→カハフＥ２６→Ｃ０７０３Ａ

335 ：名無しでGO!：03/10/02 15:25 ID:crY8aEeD

台風＠鹿児島交通

336 ：名無しでGO!：03/10/03 01:12 ID:6pO30wLw

青梅線土休ダイヤ導入に伴い朝の通勤通学時間帯が
みんな4連になってしまい，沢山積み残しちゃった事件・・・
って長い！

337 ：名無しでGO!：03/10/03 01:18 ID:Np14VmVc

京阪特急の樟葉停車。
ここまで落ちたか、関西私鉄。
泣けてくるよ。

338 ：名無しでGO!：03/10/03 02:26 ID:ZudsIjQw

企画委員会

下等肛一@山形3区,村山豚市@元総理,足元総理@橋本派が結託
+JR7社の社長を総理官邸に毎日呼びつけ連日のように脅迫三昧
--------------------------------------------------
国鉄債務追加負担強要(3島・貨物会社にも。酉だけで444億円)

JR酉のアーバン区間新車導入が遅れたのはこいつらのせいである
京都線・神戸線・琵琶湖線のカボチャ快速が不満なら奴らを激しく怨むがよい

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　マジ逝ってよし！

339 ：名無しでGO!：03/10/03 02:34 ID:CcSJH5Yl

>>107の粘着ヲタ

340 ：名無しでGO!：03/10/03 12:19 ID:7qsizzSH

何年か前からの京急快特の停車駅増加

６駅も増えるとは…

341 ：名無しでGO!：03/10/03 12:39 ID:kXXdLDeR

出雲大社口

342 ：名無しでGO!：03/10/03 21:30 ID:HEqe0QuS

８日間のスト

343 ：戸田公園 ◆Fm7cApLI7s ：03/10/04 01:20 ID:F/fG1boH

　鉄ヲタになったこと。

344 ：名無しでGO!：03/10/04 01:24 ID:GxhuFDVJ

相変わらず「鉄道業界」にはまったく関係ないことがたびたび登場して来るな（ｗ

345 ：名無しでGO!：03/10/04 01:28 ID:A9SDObNv

age尾事件

346 ：　：03/10/04 02:28 ID:8o5yG83b

姫路のモノレール

347 ：名無しでGO!：03/10/04 09:46 ID:sV1ZwkUa

小田急の幅広ドア車の失敗。・・・他の鉄道会社にとっては
ありがたい実験の犠牲だったかも知れないが、利用者にはたまったもんじゃない。
不評を買い続けていた５人掛けシートは
戸袋等を改造して無理やり7人掛けにしたが、車輌の端は
相変わらず２人掛け・・・いつまで使うんだ小田急。

348 ：名無しでGO!：03/10/04 10:22 ID:VoDBOQ3q

クロ683-1

349 ：名無しでGO!：03/10/04 10:40 ID:45vEDZZV

近い将来中央線で起きるであろう、「第二のage尾事件」
あ、「第三」か。
（第二age尾事件は、既にS48.4.24にﾊｾｰｲ済。
赤羽や上野等の首都圏30駅以上で遵法に抗議した利用者が
暴動を起こしている。）

350 ：ＪＲ束としては、これを無かったことにしてくれ：03/10/04 12:06 ID:RY2GFwMu

【２００２／０６／０７】
ＪＲ寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら５人逮捕
　　群馬県警少年課と高崎署は７日までに、いずれもＪＲ東日本高崎支社社員の
　　同県玉村町上飯島、密照樹容疑者（２１）ら車掌４人、運転士１人を
　　県青少年保護育成条例違反（淫行）の疑いで逮捕、前橋地検高崎支部に身柄を送った。
　　ほかに送検されたのは、同県吉岡町漆原、桑原健太（２４）、同県桐生市川内町、
　　園田卓也（２２）、同県高崎市高関町、星野寿幸（２３）、同、重野正浩（２２）の４容疑者。
　　調べによると、密照容疑者らは昨年６月から今年５月にかけて、高崎市高関町の
　　ＪＲ東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
同市内の女子高校生ら５人（１５―１６歳）をそれぞれ連れ込み、１８歳未満と知りながら　わいせつな行為をした疑い。
　　密照容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、
　　携帯電話の番号などを聞いていた。独身寮は女性の出入りが禁止されているため、
　　寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
　　調べに対し、密照容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、寮を使った」
　　と供述しているという。（読売新聞）

351 ：名無し野電車区：03/10/04 12:18 ID:WBDpG50b

>>338
更にマスコミも真実を報道せずあたかも負担が正しくＪＲが悪いような報道を続けたこと

352 ：名無しでGO!：03/10/04 13:41 ID:w6YCCJEM

悪事を働き続ければ批判され続けるのは当然
それを粘着と罵倒して逆ギレする極悪ヲタ叩きヲタ

339 ：名無しでGO! ：03/10/03 02:34 ID:CcSJH5Yl
>>107の粘着ヲタ

353 ：名無し野電車区：03/10/04 13:44 ID:WBDpG50b

そもそもなんで住民や自治体ばっかり好きなことが言えるんだよ
公権力の抑制、個人の自由や人権と言うのなら鉄道だって自由に路線を延ばしたり運賃を設定したりしていいはずなのに何故かこっちは許認可でがちがちに縛られている
ＤＱＮが平気な顔をしてのさばっている一方でまともな企業がまともな活動をできない
こんなことがまかり通っていいのか？

354 ：名無しでGO!：03/10/04 14:04 ID:GxhuFDVJ

>>353
マルチはよくない。どっかのスレに焦点絞って書けや。
少なくとも、このスレではスレ違いになると思うぞ。

355 ：名無しでGO!：03/10/04 17:40 ID:JkyHsfdN

>>352
自分の行動が周りの一般人の客に迷惑をかけてないかよく振り返ったほうが良いな。
たぶん自覚していないだろうがな。傍若無人のクソヲタ君。

356 ：名無しでGO!：03/10/04 19:46 ID:KC2H3ZvL

>>231
遅レスだけど、
長野新幹線開業時に長野発の一番列車に乗って
番組放送時間内に東京まで行くレポートしに来たはいいが
ホームでレポート中にドアが閉まってしまい
結局長野駅に置いてきぼりを食らったレポーター。

357 ：名無し野電車区：03/10/04 21:09 ID:WBDpG50b

運輸省（当時）の態度も問題だね
当初は「国鉄が真っ先に血を流したんだから今度は他の官庁が血を流すべき」とまともなことをいっていたのに何故かいつのまにか負担を押し付ける側になっていた

358 ：名無しでGO!：03/10/04 21:17 ID:uxzYJbzL

>>346
あったなぁ、そんなの…

359 ：名無しでGO!：03/10/04 21:24 ID:fyKIdi4G

＠列車
あぼーん

360 ：名無しでGO!：03/10/04 23:00 ID:99nL9Mza

横軽廃止の日、最終あさまの後に走った幻の回送列車

361 ：名無しでGO!：03/10/04 23:16 ID:GxhuFDVJ

>>359
ん？　＠じゃなくて「α列車」じゃなかったか？

362 ：名無しでGO!：03/10/05 00:20 ID:cSoNI7qC

E991 TRY-Z

363 ：名無しでGO!：03/10/05 02:00 ID:/AKJIPfc

鉄道の日制定

364 ：名無しでGO!：03/10/05 02:07 ID:r0zYYcAA

とくれば、
「テッピー」ってネーミング。
てか、あのキャラって致傷が考えたぽい。

365 ：名無しでGO!：03/10/05 02:33 ID:55CaE+HU

ドリームランドモノレール

橋梁の強度設計ミスで運行休止に

366 ：名無し野電車区：03/10/05 10:22 ID:OT+9HXdM

そもそも鉄道対住民の時にはあれだけ人権を主張されて神経質に対応して金を分捕られているのに、国対鉄道では「国のいうことに従え」と法律を変えてまで負担強要
このダブルスタンダードは絶対に許せない
あの時、何故か普段は人権人権騒いでいる連中も法律屋もだんまりを決め込んでいたし

367 ：名無しでGO!：03/10/05 10:25 ID:igj+fwgo

阪急電鉄が２年近くも大阪モノレールの阪大病院前への延伸区間を、かつての組紐路線図に記載しなかった事･･･。

あと、現在のステッカータイプでも堺筋線の恵美須町を恵美寿町と誤植してしまい、上から大きくシール貼りで誤魔化している事も･･･。（ﾌﾟ

368 ：名無しでGO!：03/10/05 10:43 ID:k4sTb1f+

>347

京阪5ドア車っていう、いい先例がありながら大失敗した、間抜けな例だねえ。
中公新書の「砂時計の七不思議」って本でも、このワイドドア車は取り上げら
れてました

369 ：名無しでGO!：03/10/06 19:45 ID:pvkVR0ec

>>364
イパーン人の友人が、「なに、あのへんなの！？」っていってたな。
イパーン人に笑われるあたり、鉄ヲタ全員のダメさ加減を象徴してちょうどいいのかもよ。（ｗ

>>367
はただのアンチキティ急厨だな

370 ：名無しでGO!：03/10/06 20:17 ID:vk9L871a

>>364 >>369
ま、そもそもキャラ選定委員に西村○太郎を担いだところから
「無かったことにしたい出来事」かと（ｗ

371 ：名無しでGO!：03/10/06 20:27 ID:JjXn6Wwv

先日の中央線のミスと今日の京浜東北線の事故
しＲ束は事実隠蔽に必死です（藁

372 ：名無しでGO!：03/10/06 20:31 ID:kpvdk6J0

㈱東日本旅客鉄道の相次ぐ不祥事

鉄道自体が存在する事

373 ：名無しでGO!：03/10/06 21:30 ID:DQNeJisx

中曽根内閣の土光臨調のメンバーに加藤寛（現・千葉商科大学学長）を入れた事
彼は、事実上のＪＲ東海の生みの親

374 ：名無しでGO!：03/10/06 21:35 ID:ZWjm4sEk

ファクトレの坂本真悟逮捕

375 ：名無しでGO!：03/10/06 23:20 ID:pvkVR0ec

>>370
あれは誰がデザインしたの？
幼稚園児?

376 ：名無しでGO!：03/10/06 23:48 ID:vk9L871a

気になって調べてみたら、…盛岡の商業デザイナーの作品だって。
プ、プロかよ～？　ウソだろ？

377 ：名無しでGO!：03/10/07 00:29 ID:kZP7ZflG

>>376
いや、漏れはどっかの幼稚園児だか小学生の作品と聞いたが?

378 ：名無しでGO!：03/10/07 00:53 ID:ynmHjqfi

オレもたしかそう聞いたと思ってたんだが、民鉄協のHPの用語辞書「鉄道の日」
の項に、個人名まで出してきっちり書いてあるぞ。　
http://www.mintetsu.or.jp/dictionary/ta/073.html

379 ：名無し野電車区：03/10/07 08:56 ID:r/qrcDmb

農業や商店街だと「弱いものいじめ」「怒りに肩を震わせ」になるのに鉄道だと「反旗を翻す」「従わせる」になること

380 ：名無しでGO!：03/10/07 11:02 ID:ynmHjqfi

？　なんだかスレ違いだな　文意もようわからん

381 ：名無し野電車区：03/10/07 14:19 ID:r/qrcDmb

98年2月のＹ新聞見てみな
鉄ヲタなら耐えられない罵詈雑言の嵐だよ

382 ：東横住民：03/10/07 14:26 ID:dppxJUp4

　　　関　　空　　特　　急　　ラ　　ピ　　ー　　ト　　の　　登　　場

383 ：名無しでGO!：03/10/07 14:43 ID:ynmHjqfi

>>381
だったらそう書けよ（ｗ　
379じゃ「何が」なのかさっぱりわからんぞ

>>382
禿同！禿同！　
ついでに若林某とかいうｱﾌｫデザイナーにデザインを任せたことも。

384 ：名無しでGO!：03/10/07 14:49 ID:f3IcPOsy

うちの子はラピート好きですが？

385 ：名無しでGO!：03/10/07 20:57 ID:GdfKhZo+

>>384
あなたのお子様は忘れたくないかもしれませんが、
南海にとっては後悔の嵐なのでつ。

ついでに、
　関　空　特　快　ウ　イ　ン　グ　の　登　場

酉も何階も痛みを被ったが、後戻りできなくなった分何階の圧倒的大敗。いや、むしろ退廃か。

386 ：名無しでGO!：03/10/07 21:19 ID:LWKm7pO2

>>371
倒壊や酉じゃないから隠蔽はしないだろ。
労組も強いから会社も隠蔽できない（←これが正解かも）

387 ：名無しでGO!：03/10/08 02:29 ID:bjeMe8+d

荷物室のある快速電車ですか？

388 ：千歳烏山主任：03/10/08 03:30 ID:bnxTlWJL

橋本特急
玉南電軌
小田急多摩線

389 ：名無しでGO!：03/10/08 07:51 ID:zmedXEBF

名鉄犬山橋
阪急三国駅前の急カーブ
近鉄大阪教育大前駅付近の急カーブ

390 ：名無しでGO!：03/10/08 07:54 ID:86ZGo504

　　葛　　　　西　　　　社　　　　長　　　　の　　　　生　　　　誕　　　　こ　　　そ
　　　　　一　　　　番　　　　消　　　　し　　　　た　　　　い　　　　で　　　　す　　　　が　　　　何　　　　か　　　　？

391 ：名無しでGO!：03/10/08 10:59 ID:ybV94iMD

>>389
>近鉄大阪教育大前駅付近の急カーブ
もうないっすよ。それを言うなら

西名阪自動車道の建設

だろ？　あれのおかげで地滑り被害食らったんだから。

392 ：名無しでGO!：03/10/08 17:45 ID:bDqSz8D5

厳密には鉄道業界じゃないが。

JR難波駅にOCATを設置したこと

このために湊町駅をわざわざJR難波駅に改名。

393 ：名無しでGO!：03/10/08 18:39 ID:dYe5y8Oe

>>382と>>385をあわせて考えれば、要は

　関　西　空　港　線　の　存　在

なわけか。

394 ：名無しでGO!：03/10/08 19:08 ID:XhsopQ2q

>389
三国の急カーブもなくなりましたが何か？
90km/hで三国を通過したときは時代が変わったとｵﾓﾀよ

395 ：名無しでGO!：03/10/08 22:56 ID:4hdAGzPx

高知東急が東急電鉄に訴えられて高知東生に改名することになった騒ぎ。
ﾜｲﾄﾞｼｮｰで何故か鉄道側がｺﾃﾝﾊﾟﾝに叩かれていた。

396 ：名無しでGO!：03/10/08 23:02 ID:STxgAV2P

>>390
氏はホームライナーの生みの親なので、そこまで遡ってなかったことにされると困るのだが。

397 ：名無しでGO!：03/10/08 23:04 ID:STxgAV2P

>>388
橋本特急はともかく、小田急多摩線は小田急にとっては急成長の有望株なんだよな。
新百合からあっちの人達にとっては、唐木田行きｳｾﾞｰとか思ってるかもしれないけど。

398 ：名無しでGO!：03/10/08 23:08 ID:MUoLcUme

伊勢線を特定地方交通線に指定したこと。

399 ：名無しでGO!：03/10/09 00:36 ID:WsIHUcDe

JR東西線の駅名全て

400 ：名無しでGO!：03/10/09 00:48 ID:Z9xjGhYT

廃止数年後、その沿線が住宅街などで急成長した路線。

401 ：名無しでＧＯ！：03/10/09 00:53 ID:H2zuRMH5

四国２０００系のアンパンマン列車

402 ：名無しでＧＯ！：03/10/09 00:56 ID:H2zuRMH5

高田馬場の鉄腕アトムの発車メロディー
(前のメロディーが好きだっただけに．．．．）

403 ：名無しでGO!：03/10/09 09:31 ID:FEeJ0GOy

>>402
そりゃアンタが鉄ヲタだからだ

一般的な評価は低くない

404 ：名無しでGO!：03/10/09 11:05 ID:Wd7j1SvW

>>402
鉄ヲタ丸出し

405 ：名無しでGO!：03/10/09 11:19 ID:jNCO1rKZ

だから、好きとか嫌いとかじゃなく「業界にとって」だと何度言ったら（ｒｙ

406 ：名無しでGO！：03/10/09 11:30 ID:VOY7EOdI

雌車

407 ：名無しでGO!：03/10/09 13:53 ID:bhvj441N

阪急宝塚線　宝塚行き（発）特急

408 ：東横住民：03/10/09 14:27 ID:4NDPTgxs

　特急サザン尾崎停車

負け犬

409 ：402：03/10/09 18:24 ID:WadMabIy

>>403
>>404
鉄ヲタですが、アニヲタでもありますよ。
ただ、アトムは特に興味ないし、それにＵＰＩＰＥＸびいきの
折れにとっては、とってもガックリなのよね．．．．

410 ：名無しでGO!：03/10/09 18:41 ID:F3eGhL77

「出町柳から」の歌詞

9月のダイヤ改正で歌詞に合わない部分が出てきたため。

411 ：名無しでGO!：03/10/09 19:49 ID:FEeJ0GOy

>>409
つまり、あんたの個人的な趣味で「鉄腕アトム」はやめろ、と…

412 ：名無しでGO!：03/10/09 20:42 ID:ZYSSSUAa

>>402=409の存在

といいたかったところだが、スレ違いか

413 ：名無しでGO!：03/10/09 20:43 ID:SxCtXro2

個人的に鉄腕アトムが好きな奴が必死になってますな。

414 ：名無しでGO!：03/10/09 20:44 ID:v/sT0n49

>>409
ＵＰＩＰＥＸなんて製作会社あったんだ！
どんなメロなの？

415 ：409：03/10/09 21:03 ID:WadMabIy

>>414
山手線や常磐線の駅でよく訊けたが（あるいはまだ、残ってる）最近は
ＧＫやテイチク等にとって変わりつつある。
http://hassya.net/

416 ：名無しでGO!：03/10/09 21:10 ID:Wu1DuxdA

京葉線東京駅

417 ：名無しでGO!：03/10/09 21:11 ID:unpMkNbv

栗田艦隊謎の反転。

418 ：名無しでGO!：03/10/09 21:12 ID:bLwaKZF8

名鉄金山橋駅と平田橋駅

419 ：名無しでGO!：03/10/09 21:24 ID:kPHWpxyA

フジサン特急

420 ：名無しでGO!：03/10/09 21:34 ID:Xyuw5Ww8

国鉄からJRに切り替わる日、東京駅でNTVの中継中に
急にとなりのホームから怒鳴り声が聞こえて、音声が途切れた。
どうやら、民営化に反対するヲタの声だったらしいのだが・・・。

421 ：名無しでGO!：03/10/09 22:05 ID:9zSewWf4

>>417
ｿﾚ（・∀・）ｲｲ!

422 ：名無しでGO!：03/10/09 22:42 ID:9LGu7Bsk

■なぜかあの新幹線のボディーに大きなロゴで「AMBITIOUS JAPAN！」などと書かれている
のです。よく見ると、駅に張ってあるポスターにすべてこのロゴが書かれているのです。いっ
たいどうしたと言うのでしょう？
■この東京から博多までの目立つ新幹線のボディーに国家的とも錯覚されそうなスローガン
が掲げられているのです！　しかもこの「Ambitious」の意味は複雑です。あのクラーク博士が
学生たちに言ったとも言わなかったともされる「Boy's be ambitious！（少年よ大志を抱け！）」
のつもりで、もっと意欲的になれ！　もっと元気を出せ日本！　と言いたいのか？　取りよう
によっては「Ambitious」は「野心」でもあり、もっと野心的な日本になれ！　などと、まさしくあ
の大東亜戦争時の興国日本の標語とも取られかねないスローガンを掲げて走っているので
す。

423 ：名無しでGO!：03/10/09 22:44 ID:9LGu7Bsk

■さっそく駅長に聞いてみると、いやあれは今回の新・新幹線の意識高揚のために自分たち
のためのものだと言う！　これは異なこと！　だとすると大軽率な標語です。それなら「居眠り
も、酔っぱらい運転もせずにがんばるぞ！　AMBITIOUS JR！」とすべきであり、必死で悪政
の中、あえいでいるわれら中小企業やリストラに直面しているサラリーマン諸氏に対してはあ
まりにうさんくさく、はたまたアジアの人々に大誤解を招きかねないスローガンとなるのです。

■幹線鉄道や高速道さらには空港など、インフラ整備が国家政策の大王道で来たわが国の
戦後復興政策が、今こうして海外進出までしようなどと世界に名だたる発展をとげた今、こう
したごう慢さが浮き彫りになっているのです。湯水のごとき多額の税金をつぎ込み、利権を引
き起こし、さらに大赤字を出し、今国民は大きなツケを払わされているのです。

424 ：名無しでGO!：03/10/09 22:45 ID:9LGu7Bsk

朝目の本体からは削除されていたのでぐぐるのキャッシュから↓
ttp://216.239.57.104/search?q=cache:D5kzGThf9NQJ:e-ie.asahi.com/column_a/a_ama_64520031003.html+&hl=ja&ie=UTF-8
しя倒壊から抗議でも来たんだろうねｗ

425 ：名無しでGO!：03/10/09 22:45 ID:3/gxA103

中国への新幹線の輸出

近い将来そうなるに違いない。
断固輸出には反対しる！

426 ：名無しでGO!：03/10/09 23:40 ID:WGdBSIId

●ＪＲ西社員が痴漢　ＪＲ電車内
http://www.sankei.co.jp/news/evening/e10nat003.htm
>　九日午前八時ごろ、ＪＲ東海道線の京都発塚口行きの普通電車内で、男が女性（四四）の
>　腕や胸を触っているのを警戒中の大阪府警鉄道警察隊員が発見し、府迷惑防止条例違反
>　（痴漢行為）の疑いで、現行犯逮捕した。

>　逮捕されたのはＪＲ西日本財務部に所属する社員（三九）。調べでは、社員は吹田－東淀川
>　両駅間で約三分間にわたり、そばにいた女性の腕をなでるなどした疑い。調べに対し、社員は
>　容疑を認めているという。

>　ＪＲ西日本は「まだ事実関係の確認ができていないので、コメントできない」としている。

427 ：名無しでGO!：03/10/10 00:02 ID:Q37NIGZR

>>396
ホームライナーは葛西ではなく、現在東海会長の
須田氏ではなかったか？

428 ：名無しでGO!：03/10/10 09:19 ID:EDJLmTee

>>425
ちゃんと日本で作ったものを輸出するんなら、いいんだけどねぇ。

429 ：名無しでGO!：03/10/10 09:43 ID:m2+EOp5d

>>425
「新幹線あげます。お金は日本が払います」というのは輸出とは言わない

430 ：名無しでGO！：03/10/10 10:21 ID:P+j7hbCa

>>426
無かったことにしては駄目、晒す。

431 ：名無し野電車区：03/10/10 12:42 ID:hO3/HnQx

>>338
何故運輸省が負担を押し付ける側にまわったのかいまだに理解できない
職務を放棄したも同然じゃん

432 ：名無しでGO!：03/10/10 13:10 ID:2MHfPXPs

>>429
円借款じゃないの？

433 ：名無しでGO!：03/10/10 13:21 ID:Mq1E2qP0

外出と思うが・・・・・・。
青春１８切符
東京・大阪・福岡近郊区間

434 ：名無しでGO!：03/10/10 13:23 ID:4NPUO/2r

共通カードシステム導入以前のプリペイドカード

435 ：名無しでGO!：03/10/10 13:42 ID:CWAmJjfE

>>434
阪神電車のハープカードみたいなやつ？

漏れの家には500円未使用のやつが残っているが、矢風億の相場
ってどんなもんだろう？

436 ：名無しでGO!：03/10/10 14:00 ID:z0kCf7gz

>>417

小沢中将ひきいる囮艦隊に見事釣り上げられたハルゼー
存在しない機動部隊目掛けて転進する栗田

馬鹿はどーっち！？

437 ：名無しでGO!：03/10/10 15:18 ID:aBEr0mwf

阪急の創始者、小林一三翁の後継者が小林公平だったということ。
おかげで阪急は凋落を続けることに。

438 ：名無しでGO!：03/10/10 22:41 ID:BGz178As

あゝ常磐線・　千代田線に迷惑乗り入れ
あゝ常磐線・　三河島事故
あゝ常磐線・　常磐無線
あゝ常磐線・　下山事件
あゝ常磐線・　クハ415-1901
あゝ常磐線・　E501系
　　　　：
　　　　：
　　　　：
　　　　：
　　　　：

439 ：名無しでGO!：03/10/10 23:18 ID:4GXqj/Lu

>>438
地磁気観測所も。

440 ：名無し：03/10/11 11:07 ID:dwEA2uQb

運輸省が鉄道や航空の発展や振興という本来の役割を忘れ許認可で縛ることしかしてこなかったこと。予算獲得力がないこと。

441 ：名無しでGO!：03/10/11 12:49 ID:aE8nR66D

京浜新子安駅

442 ：名無しでGO!：03/10/11 17:46 ID:YTayU5uT

>422
Boy's be ambitious！（少年よ大志を抱け！）」ではなく、
Ｂｏｙｓ，ｂｅ　ａｍｂｉｔｉｏｕｓ！
ですよ。

意味が通じないでしょ?

そんなことだから、キミの主張が駅員さんたちに理解され…

443 ：名無しでGO!：03/10/11 19:36 ID:OrQMv+GX

あゝ常磐線・　常磐新線(つくばエクスプレス)

444 ：名無しでGO!：03/10/11 19:45 ID:nUrOyg9w

>>393
むしろ関西空港の存在だな

445 ：名無しでGO!：03/10/11 19:49 ID:9maPldq9

>>394
犬山橋だって切り替え済み
↓に詳しい
http://www.ne.jp/asahi/nagoya/express/

446 ：名無しでGO!：03/10/12 02:51 ID:CYbQlxrD

間違えて「ひかり」にのった政治家が、車掌にワガママを言ってその日だけ無理やり岐阜羽島に通過するはずの「ひかり」を停めさせた事。

こんな事件、あったよね？

447 ：名無しでGO!：03/10/12 02:54 ID:wutehHhm

>>446
三河島じゃなかった？

448 ：名無しでGO!：03/10/12 03:04 ID:5O6xcoTH

みかわじまって……。

449 ：名無しでGO!：03/10/12 03:09 ID:cEOjNfgW

>>442

>>424 まで嫁。　>>422は天災だ。

450 ：名無しでGO!：03/10/12 05:22 ID:GJXB1X1y

三河島にひかりを停めさせるなんてどれほどの大物なのだろう。

451 ：名無しでGO!：03/10/12 08:16 ID:0bgX6f1A

>447
軌間の違いから新三河島の間違いであると推察するが。

452 ：戸田公園 ◆Fm7cApLI7s ：03/10/12 12:35 ID:PnaMwIQd

“東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディアホウ！！漢字で阿呆！！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！
あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、
出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。
所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！！のコピペ。

453 ：名無しでGO!：03/10/12 12:52 ID:Z6Kp/+g7

>>446
相生だったように思う
自民党の党務でどうしても降りんならんから停めぇ！と党幹部が一喝して停めさせたとか・・・

454 ：名無しでGO!：03/10/12 14:09 ID:Q6t+PLO+

社会党の誰かが三島ってのもあったね

455 ：名無しでGO!：03/10/12 14:14 ID:YYSUsluo

結局、「同じようなことはあちこちでみんなやってた」ということだな（ｗ

456 ：名無しでGO!：03/10/12 18:17 ID:CYbQlxrD

政治家って（ｗ

457 ：446：03/10/12 19:07 ID:CYbQlxrD

そうそう、俺が言いたかったのは三島のことのような気がする。

458 ：名無しでGO!：03/10/12 19:53 ID:NVDxbmQc

>>454

桜井規順

459 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/10/12 20:06 ID:bIr+Pgby

>>452
「のコピペ」にﾜﾛﾀ

460 ：名無し野電車区：03/10/12 20:21 ID:0hu2JgZR

だから、構造改革で一番やらなきゃ行けないのは鉄道会社の独立性の確立

461 ：名無しでGO!：03/10/12 20:35 ID:W9Wwwlyh

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

462 ：名無しでGO!：03/10/12 20:37 ID:W9Wwwlyh

無かったことにしたい出来事、>>461のコピペ失敗。
二番煎じを狙ったのが不味かったか。

463 ：名無しでGO!：03/10/13 17:42 ID:S+mYuIQH

釣られてあげるべきかしら？

464 ：名無しでGO!：03/10/13 23:03 ID:IuWvcCL7

買ってみた電車がどうも不良品だったようだ…

465 ：名無しでGO!：03/10/14 21:06 ID:gnUHgCm4

>>464
江ノ電もなか？

466 ：名無し野電車区：03/10/15 08:54 ID:F3sBlOGI

98年の参院選でせっかく橋本が退陣になったのにそれでも追加負担が強行されたこと

467 ：名無しでGO!：03/10/15 10:28 ID:d4Ep2rLY

おまい、たまには別のネタ書けよ（ｗ

468 ：名無し野電車区：03/10/15 21:25 ID:7qIzAZ8i

三大バカ査定発言

469 ：名無しでGO!：03/10/15 21:52 ID:KWQLpCBu

京阪電車・七条以北地下化直後に豪雨により不通

470 ：名無しでGO!：03/10/16 00:33 ID:PbTA6vtI

>>469
思い出した！　京都地下線各駅の地上出入り口に、水防用の段差が設けられて
いなかったこと！　あれでいっそう被害が増えたらしいよ。

471 ：名無しでGO!：03/10/16 01:56 ID:GLZizAsH

>>469
その丁度10年後に同じ京都市で
こんどは地下鉄烏丸線国際会館駅が豪雨で浸水して不通に

472 ：名無しでGO!：03/10/17 01:08 ID:/w5yw45w

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_6&nid=44392&work=list&st=&sw=&cp=1

やっぱ複線ドリフトだろ。

473 ：名無しでGO!：03/10/17 01:59 ID:22c5nqOL

東海道新幹線建設反対運動

474 ：名無しでGO!：03/10/17 10:32 ID:hEtzY4Rs

2000か2001だったか、９月、東海地方の豪雨の際に、
平安通駅の水防扉が、ゴミ詰まりの為に上がらず、
駅水浸しでエライコッチャに。
……という、人為ミスかました名古屋市交通局

475 ：名無しでGO!：03/10/18 02:52 ID:uGvB95WY

その豪雨のとき、新幹線もエライコッチャに。これも激しく人為ミス。

476 ：名無しでGO!：03/10/18 06:51 ID:Qm82ppfD

しかもＡ日新聞の某コラムで某作家が「実は自分もあのとき新幹線に乗って
いたが、ネットで情報を集めるうちこの先開通の見込みがないことがわかり、
途中駅で下車して事なきを得た。客が集める情報が正確で、プロがあの不様さ
とは何事か」と責められてしまったこと。
…この作家、まさか２ちゃんで実況でも見てたのか？（そのうち東京の指令室
に、２ちゃんつなぎっぱなしのPCが何台も置かれたり、２ちゃんヲチ専門の
指令が置かれるようになったりしてな～）

477 ：名無しでGO!：03/10/18 09:55 ID:xczjT3ys

俺メンヘルにならなかったら、勤務駅に専用のＰＣをわざわざ置いたんだがなぁ……。
通帯のバイトしてるころ、指令の情報の当てにならないことったら無かったからな。
豪雨、グモ、DQNの線路進入などなど……。

478 ：名無しでGO!：03/10/18 14:06 ID:tXSwonZL

倒壊静岡死者のﾏﾅｰｱｯﾌﾟﾎﾟｽﾀｰ

･ｲﾊﾟｰﾝ公募し、社内外ｽﾀｯﾌで選考の結果、静岡県東部の高校に通学する
女子生徒の描いた作品が最優秀となり各駅に掲出されたが、
その絵柄が一世を風靡した某ｷﾞｬﾙｹﾞのｷｬﾗ2名に故意か偶発的かは問わず
栗卒さんだったため当該ｿﾌﾄﾊｳｽ特務部からｺﾞﾙｧ。

あれほど売れた製品だから倒壊社内にプレイヤーがいないはずが無い/
ﾁｪｯｸ甘杉/既存のｷｬﾗｸﾀｰを描くなと要項に書いとけ、てのが相手会社の言い分。
この話は往々にして鉄板では｢ﾈﾀだろ｣とよく言われるが真実。

そしてこれに懲りた倒壊、以降利用者参加型の応募キャンペーンでは
少なくともﾎﾟｽﾀｰ公募はやっていない。

479 ：名無しでGO!：03/10/18 16:52 ID:To43iktp

E351

480 ：名無しでGO!：03/10/18 17:42 ID:IwHL9xYN

ヨ751

481 ：名無しでGO!：03/10/19 00:59 ID:dpLoHFKQ

数年後に実在しそうなやつ

しR中央線の高架化工事中に発生した踏切事故

482 ：名無しでGO!：03/10/19 02:53 ID:mjAL8kzc

JR東海
西と東にしておけば潰れないですんだローカルもあったろうに･･･儲かり過ぎる。

483 ：名無しでGO!：03/10/19 09:44 ID:kfg6xjNb

事故多発の紅い電車…。

484 ：名無しでGO!：03/10/19 10:57 ID:a3ofnBgY

かつて青梅･五日市線に103系が投入されたときの新聞記事に
103系を「１０３Ｋ」と書かれていたこと。

485 ：名無し野電車区：03/10/19 11:36 ID:qAywBPLo

かつて「たざわ」が秋田新幹線工事のため秋田以北で廃止されたときの新聞記事に
485系を「４８５Ｋ」と書かれていたこと。

486 ：戸田公園　大阪バージョン：03/10/19 11:50 ID:Lhzs4UZY

“大阪”を勝手にブランドにしやがって、京都なめてんのか！
そんなに大阪がいいならな、そんなに“大阪”って付けたほうがいいならな、“大阪”って付くものから全部税金取れ！！！
大阪大学は国立だからいいとして、大阪ドーム、大阪○○大学（私立）、大阪名物…全部税金の対象だ！！
“大阪”が地名だと思うなよ！！“大阪”ってのはブランドだ！！
大阪にあるから大阪ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
西成線・城東線→大阪環状線アホウ！！漢字で阿呆！！！勝手に名前変えんな！！ボケッ！！！そんなに大阪がいいか？そんなに大阪のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
大阪にあるからってだけで勝手に”大阪”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！
あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手府銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
大阪に人が集まりすぎるから、大阪府に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入府税”ってのも、
出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“大阪”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“大阪とったる税”（これ税金を取ったるっていうのと“大阪”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。
所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“大阪”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“大阪”という看板を外せばいいのだ。
近畿大阪銀行…アウト！　大阪名物たこ焼き…アウト！　漏れ、大阪府出身、おうし座…セーフ！！
とにかく“大阪”というブランドで商売したら大抵アウト！！

487 ：名無しでGO!：03/10/19 13:02 ID:9U44nkkR

>>486
でもさ、大阪は「石原」やないやん
>>486のｶｷｺを無かったことにしたいんやけど

488 ：名無しでGO!：03/10/19 13:25 ID:aZf8Mg+G

現行の東武本線系の路線図。
　
色は淡い、文字は小さい、線は細い、ムダな余白は多い、乗り入れ先の地下鉄駅の扱いはぞんざい、
会津鉄道は途中うちきりと、なにひとついいところ無しのクソ路線図。

489 ：名無しでGO!：03/10/19 16:02 ID:219Yj3f0

スコールカー

………すでに誰も知らんか

490 ：名無しでGO!：03/10/19 20:12 ID:VqZe97P9

>>489
伊豆急？

491 ：>>51 ◆mYDQN6naIE ：03/10/19 21:36 ID:v5aaVlae

誰も書かないからあえて書こう。

　鉄　道　総　合　板　＠　2　ち　ゃ　ん　ね　る

　鉄　道　路　線　・　車　輌　板　＠　２　ち　ゃ　ん　ね　る　

492 ：名無しでGO!：03/10/20 08:16 ID:NY8LTmOq

アストラムラインの橋桁落下事故

493 ：名無しでGO!：03/10/20 08:40 ID:UwVqJbk4

>>483
トラブル多発の紅い路線

494 ：名無しでGO!：03/10/21 23:10 ID:1i8AD846

トレヴィシック

495 ：名無しでGO!：03/10/21 23:36 ID:+zBPUASc

たぶん紅の電車は
1997.98年の事故多発をすでになかったことになっているんだろうな。
脱線衝突、車両故障、人身事故、ATOSトラブルなど

一体、「安全、安定輸送に努める」っていつできるのか?　

496 ：ムックの中の人：03/10/22 00:27 ID:LJWtS2mB

エースカー

と、その名付け親をある人に頼んでしまった事

497 ：ムックの中の人：03/10/22 00:29 ID:LJWtS2mB

>>491
ほんとだ、誰も書いてなかったみたいだ。不思議不思議。

498 ：名無しでGO!：03/10/22 01:29 ID:T/YZeciP

>>496　「サニーカー」「ACE」はどうなる？

499 ：名無しでGO!：03/10/23 13:00 ID:MP7j15qT

無人の「レールスター」が６キロ暴走　→　作業員が飛び乗って停車
　http://www.sankei.co.jp/news/031023/1023sha029.htm

>　２３日午前零時１５分ごろ、千葉県我孫子市布佐のＪＲ成田線布佐駅構内の久保天踏切で、
>　線路点検用のエンジン付き２人乗り自転車「レールスター」が、作業員が目を離したすきに無人で走りだした。

>　レールスターは隣の木下駅を通過、次の小林駅の手前まで約６キロ走ったところでスピードが落ち、
>　乗用車で追い掛けた作業員が飛び乗って約３５分後に停車させた。終電後の作業だったため電車に影響はなく、
>　踏切でのトラブルもなかった。

>　ＪＲ東日本によると、レールスターを線路に乗せた作業員が、機材を取りにトラックに戻っている間に、
>　下り坂だったことなどが影響して走りだした。

500 ：名無しでGO!：03/10/23 18:22 ID:Vl8OrKXO

>>478
うｐきぼん

501 ：名無しでGO!：03/10/23 23:29 ID:JeVOvX48

>>499
サイレンスカー？

502 ：名無しでGO!：03/10/23 23:48 ID:LNswUXnt

701系電車の存在

503 ：名無しでGO!：03/10/25 00:05 ID:vSqDJV2Q

インパク

504 ：名無しでGO!：03/10/26 20:37 ID:+g1EsyAM

豊橋鉄道の1500V昇圧、12分間隔運転

505 ：琥珀：03/10/26 21:55 ID:WtI3WmD1

西武２００００系

506 ：名無しでGO!：03/10/27 02:16 ID:mL/hga41

工事中なんだ。元に戻らんかな。

507 ：名無しでGO!：03/10/31 15:32 ID:Yyj85IRl

あげときます

508 ：名無しでGO!：03/11/01 04:55 ID:EkArCrLk

>>121
> >>120
> 倒壊発足後しばらく走っていたのに色覚えてないなんて余程の間抜けしかいないか色盲かしかないけどな
> 倒壊にとってはお粗末な話だな
でも塗ったのは名古屋工場

509 ：名無しでGO!：03/11/03 22:14 ID:WUu8SGfF

武蔵野操車場　これ、最強。

510 ：名無しでGO!：03/11/04 14:28 ID:c89Uyinx

>>509
久しぶりのホントに無かったことにしたいことだな。

511 ：名無しでGO!：03/11/04 21:14 ID:Zev57iY7

207系900番台

512 ：名無しでGO!：03/11/04 21:15 ID:O5k4G8sf

海カキ113系の大垣夜行

513 ：名無しでGO!：03/11/04 23:09 ID:gh7W+RzH

PPCｶｰ

514 ：名無しでGO!：03/11/05 08:25 ID:fmk5tShf

Jフォンの受信有料化

515 ：名無しでGO!：03/11/05 12:44 ID:vkM7nQjf

>>514
もう鉄道業界じゃないのでsage

516 ：名無しでGO!：03/11/05 18:42 ID:sX0TsHds

>>513
「PPC」は用紙の名前じゃないか？（ｗ
微妙に間違ってるよん

517 ：名無しでGO!：03/11/05 19:27 ID:G4SgYkZt

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/153-
(w

518 ：名無しでGO!：03/11/05 19:40 ID:8EToHZnF

機関車のクイル駆動

519 ：名無しでGO!：03/11/05 19:42 ID:lYX72qrY

周遊きっぷ

520 ：名無しでGO!：03/11/05 21:58 ID:/1k7uSVJ

鉄道用ガスタービンエンジンの開発

521 ：名無しでGO!：03/11/06 00:18 ID:qucpwLXm

Ｅ電

522 ：名無しでGO!：03/11/06 07:22 ID:cJ33v0An

２

523 ：名無しでGO!：03/11/06 07:23 ID:cJ33v0An

酉の不祥事

524 ：名無しでGO!：03/11/06 07:53 ID:URR+iWjf

一部の地下鉄で今も尚行われている終日遮光幕全閉の習慣なんかなくなってしまえ！(,,ﾟДﾟ)

※既に都営三田線では、ＪＲ２２１系みたくスモークガラス化して過去のものとなっている！

525 ：名無しでGO!：03/11/06 08:30 ID:G/+IgoQj

>>524
そいは、業界にとって、でなく524さんにとって無いことにしたいことやな。
でも、激しく同意やで。ＪＲ東西線の助手側と乗務員室扉から見る、シールドトンネル疾走の風景見てて思うわ。

526 ：名無しでGO!：03/11/06 10:13 ID:dmdIAKKF

>>524
三田線はスモークガラスなのに今でも全閉だよ？

527 ：名無しでGO!：03/11/06 10:36 ID:Sf0gQGet

>>1の誕生

528 ：名無しでGO!：03/11/06 15:24 ID:K0YvLapn

南方貨物線

無かったことにすることが昨年決まった。

529 ：名無しでGO!：03/11/06 19:08 ID:h4Xr9vfH

>>508
今だから言える話・・。
靜丘使者の偉いさんがワインレッド＝ぶどう色って言っていたのが元凶、
「身延線のぶどう色」って分かっていない若手が指示書にまで書いてしまった・・・。

以下、ＡＡで、

530 ：名無しでGO!：03/11/06 19:11 ID:h4Xr9vfH

　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜Д゜）＜藻前、指示書に“ぶどう色”って書いてあるけど本当にいいのか？
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　しＲ倒壊な小屋向上

｜　偉いさんが言ってるんだから問題無いです、塗ってくださいよ！
　＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　・∀・）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼しＲ倒壊靜丘使者
====================================

531 ：名無しでGO!：03/11/06 19:16 ID:h4Xr9vfH

　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩゜Д゜）＜よーし、本当の“ぶどう色”に塗ってやるぞ、ｺﾞﾙｧ!
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　しＲ倒壊な小屋向上

こうして、工場が塗って、回送が到着したら、
偉いさん「ポカーン」
担当の若手キャリア、事態分からず。
現場「あーあ、やっちゃった」
工場「向こうの指示書通りだ、文句あるかｺﾞﾙｧ!」

と、言う事で、誰が責任取ったんだか・・・。

532 ：名無しでGO!：03/11/06 20:46 ID:ASFuEqlx

>>478
その「一世を風靡した」ギャルゲーって何だろう？

533 ：名無しでGO!：03/11/06 21:36 ID:GM+TKQq4

>>532
どぎまぎイマジネーション

534 ：名無しでGO!：03/11/07 05:46 ID:ar8J+kTR

>>ぶどう色
そんなこともあったなあ（w

535 ：富楠：03/11/07 07:54 ID:i8/6a2Vb

>>534
それを忘れないように、在庫を切らさないようにしています。

536 ：名無しでGO!：03/11/09 20:14 ID:4TXEa2Ak

しR倒壊と豊田と厨電が学校を作ること

537 ：名無しでGO!：03/11/10 23:42 ID:RgAKA+A/

結局「静岡支社」自体が無かったことにすれば良（ry

538 ：名無しでGO!：03/11/10 23:47 ID:9wYBL6Rl

>>531
画像ない？

539 ：名無しでGO!：03/11/11 00:00 ID:C2ILoTs1

>>538
http://www.amtrek.co.jp/image/GT2t-11.jpg

540 ：名無しでGO!：03/11/11 11:54 ID:Y1Ixk1eY

国鉄債務追加負担を経営難の３島会社＋貨物含むJR全社に押しつけた下等肛一が
１１／９「みそぎ選挙」で小選挙区から無所属で通ってしまい
それを小泉総理が自民党に復党させたこと

５年前の悪夢再現の悪寒

541 ：名無しでGO!：03/11/13 08:05 ID:+OZjGygT

政治事故発生中

542 ：名無しでGO!：03/11/13 12:50 ID:JJPhN3PT

あげ

543 ：名無しでGO!：03/11/13 13:16 ID:JJPhN3PT

千葉支社で大失態
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000005-mai-l12

544 ：名無しでGO!：03/11/13 13:19 ID:JJPhN3PT

545 ：名無しでGO!：03/11/14 01:21 ID:jUy0oScO

無かったことにしたがってるどころか、
開き直ってるじゃないか。

546 ：名無しでGO!：03/11/14 22:19 ID:kINwIAL1

もはや無理だが
女専用車

547 ：名無しでGO!：03/11/15 01:10 ID:AWFHIjHi

東海道本線快速の熱田停車

548 ：名無しでGO!：03/11/15 09:13 ID:0KIpwJ3u

秋田新幹線の大曲駅

549 ：名無しでGO!：03/11/16 10:34 ID:LJ3PocRX

阪急・能勢電鉄の川西能勢口駅

550 ：名無しでGO!：03/11/17 01:15 ID:86haFTnV

>>543　>>544　折れが社長だったら記者会見でお詫び＆この駅長晒しの上懲戒解雇!!!!

551 ：名無しでGO!：03/11/17 19:44 ID:4GOGOLjB

西武鉄道がうんこ運んでたことかな。
外出なら許してね。

552 ：名無しでGO!：03/11/17 19:54 ID:TVJIXHel

分割民営

553 ：名無しでGO!：03/11/18 19:01 ID:3e6onI6Z

岐阜羽島と新横浜の存在

554 ：名無しでGO!：03/11/19 00:57 ID:e8z044tx

>>551　大軌（現近鉄奈良線）は本当に大阪市民のし尿を奈良の農村まで運んでた。

555 ：名無しでGO!：03/11/19 01:00 ID:anlsJcQK

組合を恐れて１０３系大量生産。

556 ：名無しでGO! ：03/11/19 04:59 ID:g1vzKnmm

奈良電とりそこねたこと

557 ：名無しでGO!：03/11/19 14:51 ID:FIxRj21W

>>556
…ん？　それは京阪の視点か？　
でも、ここ「京阪・無かったことにしたい出来事」じゃないんだから、
ちゃんとわかるように書けよ（ｗ

558 ：名無しでGO!：03/11/19 15:58 ID:JthF3Yli

>>557
しＲ限定スレではありませんが何か？

559 ：名無しでGO!：03/11/19 19:51 ID:3Qpkpypc

>>558
喪前のツッコミすごい的外れ。

560 ：名無しでGO!：03/11/20 00:22 ID:MMbP62pO

二代目おけいはん

561 ：名無しでGO!：03/11/20 15:21 ID:vEJzY+42

意外にもこれが出てないな

・倒壊の新幹線運転手のメール事件

562 ：名無しでGO!：03/11/20 19:10 ID:/N9arhIf

石原慎太郎元運輸相（現・都知事）による
成田新幹線計画のあぼーん

563 ：名無しでGO!：03/11/20 19:19 ID:giZlifhN

国労・動労の存在

564 ：名無しでGO!：03/11/20 19:21 ID:0vg8jY8l

国鉄スワローズ

565 ：名無しでGO!：03/11/20 19:25 ID:Xxofz0TN

>>563
それを言うなら千葉動労

566 ：名無しでGO!：03/11/20 19:49 ID:/N9arhIf

都営地下鉄１２号線を「環状線」と公言しようとしたこと
愛称を「ゆめもぐら」にしょうとして
石原都知事の突き上げにあい且つ知事に「大江戸線」に名称変更したこと

567 ：名無しでGO!：03/11/22 05:52 ID:M+jfdSio

age

568 ：名無しでGO!：03/11/22 06:13 ID:VXJQfdhk

中央、総武、東海道、東北、常磐etc
方面別複々線を計画しなかったこと

トイレ糞尿垂れ流し（黄害）

569 ：名無しでGO!：03/11/22 06:15 ID:Jj9S/hne

成田新幹線の方が「黒歴史」では？「やっぱり既にある路線で連絡した方が話は早いよ」という石原の決断は正しかった。東京側の準備ホームが今の京葉線ホーム。これで房総方面へのダブり混雑も解消。ちょいとばかり遠くなったけどな。

570 ：名無しでGO!：03/11/23 10:15 ID:Pb5Q882O

川島家の息子に令三などと読み方が分かりづらい名を付けた事。

571 ：名無しでGO!：03/11/23 23:07 ID:YEUlfFfH

新・新幹線

572 ：名無しでGO!：03/11/23 23:32 ID:a2gLRifp

水軒

573 ：名無しでGO!：03/11/23 23:52 ID:3VwK9vIN

>>551 西武の場合、有機肥料の原料輸送の事実よりも、『西武農業鉄道』という過去の社名のほうなんじゃないか？これもがいしゅつスマソ。

574 ：名無しでGO!：03/11/24 00:16 ID:yAVrXG1u

>>572
「鉄道業界にとって」と言うよりは、「和歌山県にとって」だな、あれは。

575 ：名無しでGO!：03/11/24 07:41 ID:6HelNoVV

千葉急行

576 ：名無しでGO!：03/11/24 08:12 ID:YcdpavVV

天幕

577 ：名無しでGO!：03/11/25 21:56 ID:PU8mkeb9

age

578 ：名無しでGO!：03/11/25 21:57 ID:oit+fyx0

このスレ的にベストなのはやっぱ、倒壊静男か試射の色間違いの一件でつか。

579 ：名無しでGO!：03/11/26 11:39 ID:XyktnXLm

椋岡

580 ：名無しでGO!：03/11/26 16:17 ID:0IuDYzJ4

都営三田線と東武東上線の乗り入れ案・・・

わざわざ、6000系の顔を東武にあわせたのに・・・

581 ：名無しでGO!：03/11/26 22:50 ID:e/WogNlp

韓国の高速鉄道

582 ：名無しでGO!：03/11/26 23:10 ID:VrWuusdv

いずれも今日のニュースからなのだが、
コレ↓とか、
ttp://www.kochinews.co.jp/0311/031126headline01.htm#shimen1
コレ↓なんかも
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00002094-mai-soci

583 ：名無しでGO!：03/11/27 00:51 ID:x0cl2kyF

ついこないだ流れ始めた東海道・山陽新幹線のチャイムは

584 ：名無しでGO!：03/11/27 00:54 ID:YPpcS5+L

長野行き新幹線

585 ：名無しでGO!：03/11/27 01:04 ID:tYAE4+Rx

ついこないだ流れ始めた東海道・山陽新幹線のチャイムは長野行き新幹線？？？

に見えた。

586 ：名無しでGO!：03/11/27 14:29 ID:xZUPhHe0

１９７６年４月２０日・２１日の交通ゼネスト
俺の親父は不謹慎にも連休にしてしまったが、鉄道業界に
とっては、労使とも今や無かったことにしたい…

587 ：名無しでGO!：03/11/29 01:41 ID:t73vUh1G

国鉄末期に、国労憎しの一点だけで動労･松崎明と
手打ちをしたこと。
結局労々紛争は民営化後も続く始末に。

588 ：名無しでGO!：03/11/29 18:51 ID:S51HJ8nQ

半ズボン氏の存在

589 ：名無しでGO!：03/11/29 20:46 ID:gBZQArFE

営団有楽町線のことごとく乗換えできない駅配置

590 ：名無し＠２枚投入：03/12/02 02:16 ID:Vd+AFcI9

余部鉄橋事故
神戸発関空逝き臨時快速
片町駅
吹田貨物駅
北新地駅の「キタノザウルス」誰も知らんわい

591 ：川口由希 ◆Yuki/im4ck ：03/12/02 02:20 ID:DPXERZML

蘇我の近くにあった貨物駅。

なんつったっけな？

592 ：名無しでＧＯ！：03/12/02 03:04 ID:a0iJgYPz

京王7000系2次車登場当時の窓上の赤帯

593 ：名無しでＧＯ！：03/12/02 03:15 ID:a0iJgYPz

ＪＲ国立駅舎、突然のオレンジ屋根に住民びっくり

594 ：名無しでGO!：03/12/02 11:40 ID:XbJbtojK

大韓民国～朝鮮民主主義人民共和国　間の京義線と東海線。

595 ：名無しでGO!：03/12/04 12:17 ID:A0OgsYjr

横浜線103系「原」の字を消しただけの「町田」行方向幕

596 ：名無しでGO!：03/12/04 20:42 ID:jrQQnJCv

名鉄関駅
　
何がしたかったんだか。

597 ：名無しでGO!：03/12/05 02:14 ID:Tr0nOMIS

根北線
白糠線

妄想のまま中途半端に作り、中途半端に走らせ、残ったのは借金。

598 ：名無しでGO!：03/12/05 02:22 ID:WUdt1Xte

>>591
京葉(タ)？

599 ：名無しでGO!：03/12/05 20:38 ID:jePHrBB1

クルマと航空機の存在

600 ：名無しでGO!：03/12/05 21:12 ID:XNRMghwp

東武スペーシアの愛称『スペゴン』

601 ：名無しでGO!：03/12/05 22:56 ID:4kCkES4I

４日午前７時ごろ、青森県弘前市のＪＲ弘前駅で、ＪＲ奥羽線の弘前発鷹ノ巣行きの
上り普通列車が、乗客２０人を駅構内に残したまま出発してしまうミスがあった。
ＪＲ秋田支社によると、午前６時半ごろ、弘前駅を出発する回送電車のパンタグラフ
に不具合が発生、午前６時５８分から同７時６分まで送電を一時止めて修復作業を
行った。
このため同駅では、列車を待つ人たちに復旧まで駅構内で待機してもらおうと、
改札を一時見合わせた。ところが、この普通列車はディーゼル車だったことに加え、
乗務員に改札停止の連絡がなかったため、構内にいた乗り継ぎ客だけを乗せ、定刻の
午前７時に出発した。

602 ：名無しでGO!：03/12/06 11:26 ID:DXTxMH3t

先日、蔵王の台湾製糖公司の蒸機が台湾へ里帰りするため
横浜を出港そたというニュースがあったが、そこでテレビ
に出て来た世話人の横手市の某氏は昔から有名なファンで
あったが、数年前仕事先（郵便局？）をさぼったか無断欠勤
して蒸機撮影に行ったのがバレて解雇された方と同姓同名な
のだが同じ人なのかな？

603 ：名無しでGO!：03/12/07 10:15 ID:UJyOQ+UW

キサロハ１８２－５５０

604 ：名無しでGO!：03/12/07 12:29 ID:Ia1UU94v

特急みのり

605 ：名無しでGO!：03/12/08 00:40 ID:K9B73Nf4

特急あすか。

昭和４０年代に、名古屋～奈良～東和歌山を結んでいた特急だったが、
登場してから２年ほどであぼーんされた。

606 ：名無しでGO!：03/12/08 18:36 ID:1fxxUs7N

ヲタ叩き

607 ：名無しでGO!：03/12/08 18:48 ID:x0HIOfuD

新横浜に駅を造ったこと。

608 ：名無しでGO!：03/12/08 21:50 ID:cxP1HhX/

新大阪駅を作ったこと。
大阪駅までの一駅乗り換えにイライラするんじゃーボケー。

609 ：名無しでGO!：03/12/08 21:55 ID:y35oAVkq

>>608
京都で降りて乗り換えれば一駅じゃなくなるＹＯ！

610 ：名無しでGO!：03/12/08 21:58 ID:X31399hY

(幹)新富士駅　在来線に乗り換えられんじゃないかｺﾞﾙｧ。
しかも帯広で間違われるし。

611 ：名無しでGO!：03/12/09 00:25 ID:0P4uRgxG

武蔵野線の101系を103系に置換えた頃，101系の方向幕を
流用したこと。

幕の脇から蛍光灯が覗いて不恰好ですた。

612 ：名無しでGO!：03/12/11 10:25 ID:0lDjCsg9

創価系雑誌の広告中吊り

613 ：名無しでGO!：03/12/11 11:51 ID:BWJLSoop

未成線

614 ：名無しでGO!：03/12/11 13:12 ID:WgQtyA3f

民営化直後にでてきたジョイフルトレインってイタいの多くなかったか？
オバＱみたいな顔で口開けてしゃべる香具師とか、
車内でディスコができる香具師とか。

615 ：名無しでGO!：03/12/11 19:46 ID:jhd6FzSO

>>614
オバＱって、フェスタのことか？
あれは結構人気あったよ。先日引退したけど。

616 ：名無しでGO!：03/12/11 21:52 ID:1ztg8HNf

鷹取まや

617 ：名無しでGO!：03/12/13 17:17 ID:BnBTZuiS

小田急新3000系

618 ：名無しでGO!：03/12/13 18:52 ID:dY6z3j9H

209系の製造とその後の束

619 ：名無しでGO!：03/12/13 19:15 ID:5p/g4zWp

>>615
人気はあっても、ｲﾀいもんはｲﾀいよ（ｗ
「探偵！ナイトスクープ」でも、フェスタ目撃談を「そんな電車があるわけない！」と
周囲から笑い飛ばされた依頼者…っていうネタがあったぞ。

620 ：名無しでGO!：03/12/13 23:33 ID:Jb2sZfqV

>>619
あ、その放送見た見た！
依頼文読んだところで「フェスタじゃね～の？」と思ってしまった俺は逝ってよしですか？
もしもあのときオレが顧問席にいたら、絶対言ってしまいそう。

621 ：名無しでGO!：03/12/14 00:29 ID:yXXQr30d

小田急電鉄の存在
列車ダイヤが存在せず、特に雨が降れば１０分以上の遅延
最近覚えた新しい言い訳、急病人発生のため、ここ１ヶ月で４回

622 ：名無しでGO!：03/12/14 00:54 ID:KEFhFUnF

>>616
鷹取まやが消えて久しいが、また変なやつがデビューするっぽい
ttp://www.tpo.co.jp/event.html

623 ：名無しでGO!：03/12/14 11:26 ID:TVdjPVoe

国民の大動脈を人質にしないとやっていけない鉄道会社を設立してしまったこと。

624 ：名無しでGO!：03/12/14 11:45 ID:Uim60Cih

高速化工事をした津山線、高速化工事の見返りがｸｿｷﾊ120+急行殆ど廃止、智頭急に取られ残ったのはなぜか広島色ｷﾊ48の急行。
津山駅前は砂丘があった時とはえらい寂れバス乗り場だけ賑わってまつ。

625 ：名無し野電車区：03/12/14 19:11 ID:Fxb2qHxw

国民の大動脈を人質にしないとやっていけない自治体を設立してしまったこと

626 ：名無しでGO!　：03/12/15 01:49 ID:C6EDR7ea

土・休日に看板車両車庫で休ませるDQN会社の幹部・車両運用関係者

627 ：名無しでGO!：03/12/15 09:55 ID:hl+ty9Bn

阪神　　　　　　　　カツノリ

628 ：名無しでGO!：03/12/15 10:16 ID:u4QFhOFK

>>619
テレビのネタになるくらいなんだから、ジョイフルトレインとしては最高じゃん。

629 ：名無しでGO!：03/12/15 13:26 ID:ETaOXNop

　　　　　　　玉井

630 ：名無しでGO!：03/12/16 17:34 ID:2xVJ8rAE

>>628
いや、でもあの放送見て、やっぱりｲﾊﾟｰﾝ人から見ても「ありえねぇ～！」と
思うようなデザイン＆ギミックだったんだ…と再確認したよ。いい意味じゃなく。

631 ：名無しでGO!：03/12/20 01:07 ID:35dpfa8J

伊藤敏博

632 ：BEAST：03/12/21 09:08 ID:GsACysff

河童天国　　・・・・・・・・ＪＲ東日本都市開発
武蔵野線高架下の狭い空間にリニューアル。

豊島園なら天然温泉であの広さで2100円。
しかも夜なら1200円。商圏が重なっているの判断した？

633 ：名無しでGO!：03/12/21 13:22 ID:JY2R6cH/

タンクロ――リ―――ピギ――バック

634 ：名無しでGO!：03/12/21 13:27 ID:C+oeZ5+D

東労組

635 ：名無しでGO!：03/12/21 15:08 ID:qgIpD62v

>>622
マヤ34の次はサヤ420かｗ

636 ：名無しでGO!：03/12/23 21:49 ID:K2zGVsWD

・酔っぱらいウテシ、ＤＤ５１で寝台特急紀伊に特攻（名古屋駅）
・事故検証中、スーパーはくとが減速せずに通過（東海道本線）←合掌　

637 ：名無しでGO!：03/12/24 21:59 ID:2MP2F5YK

>>636
そいつは悲惨な事故スレねたでないかい？
事故本の全項目が並んでしまう。
ここのupには、なにか一つ、ヒネリが欲しいネェ。

638 ：名無しでGO!：03/12/26 01:33 ID:hQVyBIDk

>>637
では、岐阜羽島駅の設置
もっとも、のぞみが増えた今は役に立っているのかな？

639 ：名無しでGO!：03/12/26 13:05 ID:/sb/sS2x

岐阜羽島は、もっと推進したい出来事じゃないの？

640 ：名無しでGO!：03/12/26 17:02 ID:CxUvqm5h

官直人

641 ：新幹線：03/12/27 00:15 ID:rA4Jun0B

掛川、三河安城、びわこ栗東←待避のためだけの駅
新倉敷、新尾道、新岩国、厚狭←無理して作るほどでもなかったのでは？
くりこま高原←なぜあんな所に？
水沢江刺、いわて沼宮内、二戸、浦佐←なくでも困らないと思う。
本庄早稲田←新幹線に学校専用駅が出来る時代になったか・・・。

642 ：名無しでGO!：03/12/27 15:01 ID:vZJefFYB

>>638
国鉄側が運転の都合で作りたかった駅なのに…無知って恥かしいね。

643 ：名無しでGO!：03/12/27 21:14 ID:iGyKITK0

岐阜羽島なんて、地元の大野バンボコが無理やり新幹線ルートを捻じ曲げてできた駅。
運転の都合だなんて言ってるほうが．．．．．

644 ：名無しでGO!：03/12/27 21:52 ID:9XB7NbAa

>>619　確かにオバＱみたいな「電車」はなかったから、件の指摘も間違いとは言えない。

645 ：名無しでGO!：03/12/27 21:52 ID:0J5AnjpY

>>641

くりこま高原駅は駐車場のお陰でそれなりの乗降客がいるって知っている？
あまり知らずに語ると足元掬われるよ？

646 ：名無しでGO!：03/12/27 22:47 ID:k4yIZUYJ

>>645
駐車場程度で客が増えたら苦労はねえよ

647 ：名無しでGO!：03/12/28 11:19 ID:WspaDR4R

>>643
当初はもっと南側の、関西線に近いルートで計画されていたみたいだね。

648 ：名無しでGO!：03/12/28 13:29 ID:0KKKR7sp

>>646
もはや地方の基幹交通はマイカーなんだから、それに対応した駅じゃないと
話にならないんだよ。

649 ：名無しでGO!：03/12/28 19:38 ID:vSWVtd9I

名羽線
というか、そもそも朱鞠内と羽幌を鉄道で結ぼうとしたこと
(国防上の要請から？)

650 ：中野鳥：03/12/28 20:20 ID:2E6B+g0I

>>643
そう言えば、地元の深谷駅に急行止めて
ひとつぐらいいいじゃないかとのたまった
荒船ねぎ十郎なんてのもいたなー。
当時の政治家って利益誘導のかたまり。
いまも地方選出議員も変わらないか。

651 ：名無しでGO!：03/12/28 20:25 ID:L9n0yRJX

>>647
東京オリンピックに間に合わせる突貫工事だと
鈴鹿山脈をぶち抜くトンネルが間に合わないとか言う話だったんだけど。

652 ：酔っ払い運転　ドーピング：03/12/29 09:31 ID:IRH6BIll

ＤＱＮ

653 ：名無しでGO!：03/12/29 11:27 ID:vMg7stJh

>>643
相生もそんな感じ、こーもと氏の城下町

654 ：名無しでGO!：03/12/29 12:05 ID:p0YtIxf3

>>653
西明石と相生は新幹線の夜行運転計画の名残じゃなかったっけ？

655 ：名無しでGO!：03/12/29 12:48 ID:HKKT5Pgm

１１３－３８００をつくったこと。
阪急と山陽の六甲アボーン。

ＪＲ東海をつくったこと。

656 ：名無しでGO!：03/12/29 14:03 ID:SGdTp3QC

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1072668930/l50
まさしくこいつの存在

657 ：名無し野電車区：03/12/29 22:11 ID:MAXICoZv

３００系第一編成のラインはグレーブルーだったこと。

658 ：12.29川崎駅通過：03/12/30 12:09 ID:t3W8582e

　アクティで川崎駅通過しちゃった
　　　閉塞は充分だったから戻ったけど
　　助役からはしかられる。新聞に書かれる
　　実名で書かれてしもうた。　減給になるかな
　ばれてしもうた　アクティー
　快速アクワと勘違いしたのだ

659 ：名無しでGO!：03/12/30 13:26 ID:ev4G0ZcO

かわいそ、、、がんばれ！

660 ：名無しでGO!：03/12/31 02:51 ID:MYD/QiOz

しＲ飢餓死日本がCMで流してた小泉今日子の「電車の歌｣

661 ：名無しでGO!：03/12/31 03:13 ID:T2GtLW4T

>>648
きっと>>646はクルマ族が嫌いな、みな鉄みたいな香具師なんだよ。

662 ：名無しでGO!：03/12/31 09:04 ID:UNRGKRxz

>>660
懐かしい。もう一度流してほしい。

663 ：名無しでGO!：03/12/31 10:07 ID:18xCSZ2M

名寄本線を全線廃止したこと。

664 ：名無しでGO!：03/12/31 10:28 ID:L7BvUq18

姉妹スレ
「航空界・あの話はなかったことに」＠航空・船舶板
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1016714824/

665 ：名無しでGO!：03/12/31 21:49 ID:PqRqYL7V

伊勢線の第3セクター化

666 ：名無しでGO!：04/01/01 00:39 ID:jqWhhENt

国鉄在来線の軌間を狭軌にしたこと。

667 ：名無しでGO!：04/01/01 00:58 ID:dgzQz1Ct

北陸新幹線を直江津経由にしたこと

北越急行があるのに明らかに二重投資

長野から長大トンネルで糸魚川へショートカットするか、
長野～白馬～新黒部と長大トンネル２本でぶち抜くべき

668 ：名無しでGO!：04/01/01 00:59 ID:cbrzIeME

　　　　　　　　　 __,,,,,,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

669 ：出殺：04/01/01 01:41 ID:T3oncNaN

石原良純

670 ：>>667：04/01/01 14:48 ID:dx7jM3eq

大糸線改軌したら？
　　

671 ：名無しでGO!：04/01/01 14:53 ID:v2qY3uix

はやとの風、九州横断特急はガイシュツ？

672 ：名無しでGO!：04/01/01 15:49 ID:pTUvOhci

種村直樹出現

673 ：名無しでGO!：04/01/01 20:37 ID:jqWhhENt

漏れの出生

これ最強。生まれてきてゴメンナサイ。

674 ：名無しでGO!：04/01/01 21:20 ID:MnbkzRqG

>>673
ｲｷﾛ

675 ：名無しでGO!：04/01/01 23:26 ID:M8rQqc6k

シ可　山鳥　ン令　月蔵

676 ：名無しでGO!：04/01/02 09:24 ID:mSZdwCmV

ケケ　島

677 ：名無しでGO!：04/01/02 09:25 ID:mSZdwCmV

↑地名じゃなくて某ヅァーナルの変酋長

678 ：名無しでGO!：04/01/03 01:08 ID:6zz75+2v

南海高野線の愛称「りんかんサンライン」
一般人が使ってるの聞いたことないぞ。

679 ：名無しでGO!：04/01/03 09:56 ID:62DJSgWI

>>643
ばーか。曲げたんじゃなくて>>647のごとくに曲げると十分余計に
かかるから当局がショートカットしたかった。だけどこのルートには
大した都市が無い、けど運転上関が原なんかの関係で
待避線のある駅が一つ欲しかった。んで蛮睦に市街地を通さない上に
半端なところに駅を作ることで地元を説得してもらったってのが真相。

地図も見てないのか？

680 ：名無しでGO!：04/01/04 09:19 ID:5ouGTwsT

>>678
ローカル線の愛称自体アレな気がするけど

「ドラゴンレール大船渡線」とか「フルーツライン左沢線」とか

681 ：名無しでGO!：04/01/05 23:43 ID:SvNj12mS

2003年11月24日以降の東海道山陽新幹線の糞チャイム

682 ：名無し野電車区：04/01/05 23:59 ID:WzFulxTG

>>681
あのチャイム「ビーーアンビシャース」のつもりなんやろけど、
「ビービーアンビシャース」に聞こえる。

683 ：名無しでGO!：04/01/06 01:01 ID:EHwKJcSG

>>682
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

684 ：名無しでGO!：04/01/06 01:37 ID:te9ERgAR

>>681-683
あれになってひかり・こだまに乗っても乗ったという実感が沸いてこなくなった。

685 ：名無しでGO!：04/01/06 03:14 ID:VIfB1Tsr

阪神西大阪線千鳥橋駅の待避線予定地に建ててしまった自社ビル。
神戸市営地下鉄海岸線の駅名。
神戸電鉄特急。
阪急六甲の8両対応化後の線路配置。
阪急御影駅西の中途半端な待避線。
山陽霞ヶ丘駅の4両しか止まれない中途半端な行止り線。
山陽飾磨駅の橋上化による山陽そばの衰退。
神戸電鉄にとっての神姫バスの大躍進。客取られ過ぎ。しかし神姫バスに比べ神鉄は高い・遅い・疲れる存在。
神戸市営地下鉄山手線の県庁前駅の旧名称「山手（県庁前）駅」。
近鉄にとっての｢橿原神宮駅」駅。決して「橿原神宮前」駅でない。
阪急新大阪計画線の部落地区の土地買収失敗による計画頓挫。
名鉄名古屋本線新岐阜駅直前の単線。

686 ：名無しでGO!：04/01/06 08:06 ID:kTbtN56C

>>682
本来２分音符１個なんだけど、間が抜けるから４分音符２個にしてるのかな。
京平さんに「オルゴールにも使える曲に汁」とまでは頼めなかったか。

687 ：名無しでGO!：04/01/06 08:48 ID:+CYvS0Pc

ATS未投入防止装置：未投入だとノッチ１以上に上がらず、警告する。
運転装置が生きたらそれに連動すれば良いものを、何をトンマな！(w

688 ：名無しでGO!：04/01/06 10:53 ID:c9EkIE2D

>>617
デザインは30000形特急（一部快速急行＠有料座席指定w）餌糞の方が酷い。
車体だけ新製して載せ変え、色も明るい期待感の持てるものに変更してくれ！

689 ：名無しでGO!：04/01/06 16:28 ID:pHh2Tfoc

京成千葉線「国鉄千葉駅前」駅
能勢電鉄「川西国鉄前」駅

690 ：名無しでGO!：04/01/06 20:02 ID:4NTWkAjx

私の旅スタンプ

691 ：名無しでGO!：04/01/07 02:47 ID:RTBXLptR

>>687
よく考えるとそれもそうだなｗ

692 ：名無しでGO!：04/01/07 06:19 ID:/IPKjiWW

＞691 ＞687
「ＡＴＳ電源未投入防止装置」なんて国鉄さんだけでっせ（ｗ
全国の私鉄信通は嗤ってる！

＞京成千葉線「国鉄千葉駅前」駅
禿同！あそこはまだ1372mm路面電車かバスのつもりだったんだ。

693 ：名無しでGO!：04/01/09 16:43 ID:39Exq6cu

周遊券の廃止

694 ：名無しでGO!：04/01/09 22:19 ID:AEwIhZeU

695 ：名無しでGO!：04/01/09 23:00 ID:cDEGzlv/

勝田線・筑肥線博多口・鍛冶屋線の廃止。
すいません、一個嘘つきました。

696 ：名無しでGO!：04/01/11 14:34 ID:j1qF8KYx

こだま号１．３ｋｍ過走事故＆国鉄型「滑走防止装置」
前後台車の速度が違うと、「滑走とみなして」ブレーキを緩解した。降雨の悪条件下で
岐阜羽島駅のＡＴＣ制限でブレーキが掛かったが、この「滑走検知」で高速回転側(滑
走していない側)の台車のブレーキまで緩解して停まれず、再粘着するとＡＴＣ制限超
過で滑走限界を超えるブレーキが掛かって再度滑走検知全緩解を繰り返して１．３ｋｍ
＆１ｋｍもの大暴走に至る。対策として列車先頭の速度計軸にはブレーキを掛けなくし
たが、滑走してない軸のブレーキを弱めてしまう弱点は温存され、後に名古屋駅で２度
の過走事故に至る。
　この装置は１０３系試作車(1960年)２０１系試作車に採用されたが、量産時には取り
外されて在来線では大事に至ってない。在来線担当のどこかに判るヤシが居たんだろう。
　フラット防止と衝突防止じゃぁ衝突防止が優先なのに、逆にしたシステムエラーが基
本原因。次いで粘着軸まで緩解する横着な制御。そして滑走検知基準として若干低速で
も車輪が回ってれば緩解しない基準を選ぶべきだった。

＃今のＶＶＶＦ車のヤツは滑走軸だけを緩める制御でアンチスキッド制御の様である。
　　事故調スレネタかな？これは？

697 ：名無しでGO!：04/01/11 20:15 ID:V4sjRTz6

ガイシュツだろうが
特急「かいおう」

698 ：名無しでGO!：04/01/11 23:55 ID:FxKclZyB

東武鉄道５７００系
直角カルダン・・
初期不良であえなく釣り掛け・・・

699 ：名無しでGO!：04/01/12 01:09 ID:xKiuiR2X

>697
確かにね。名前つけたときには後々親方殴ってプロレスに行ってまうとは思わんもんね。

700 ：名無しでGO!：04/01/12 15:28 ID:cygwZDz7

特急「スーパー雷鳥サンダーバード」
特急「スーパーくろしおオーシャンアロー」

名前長杉

701 ：名無しでGO!：04/01/12 16:10 ID:wM7fprLS

一時期スーパー、ハイパー、ワイドビューって冠詞が流行ったな。
利用者としては激しく迷惑だが…
また漢字2文字かひらがな4文字くらいに落ち着くといいな。

指定券の申込み欄に「S雷鳥TB」とか「SくろしおOA」書いて通じるかな？

702 ：名無しでGO!：04/01/12 20:07 ID:jLE2CYMW

すまんが誰か>>699をわかりやすく言い換えてくれないか？

703 ：名無しでGO!：04/01/12 20:38 ID:SAnN/Lbi

魁皇はまだ現役だって。。。

>>699は双羽黒と勘違いしてるのかと小一(ry

704 ：名無しでGO!：04/01/12 21:48 ID:yFum3lIS

>>701
ハイパーは九州のみ。
しかもハイパーサルーン使用車両のみ。

705 ：名無しでGO!：04/01/12 21:52 ID:fhuSzEpw

中央本線岡谷～辰野～塩尻間の旧線（通称大八回り）

706 ：名無しでGO!：04/01/12 23:29 ID:gPXUD69a

>>703
曙(あけぼの)だと思ってしまった漏れはどうしたらいいでつか？

┣━┯
||
Λ||Λ
( / ⌒ヽ
| | |　<…自首的に吊ってきまつ
∪ 亅|
| | |
∪∪
:
:

‐ﾆ三ﾆ‐

707 ：名無しでGO!：04/01/13 00:59 ID:2JTgcqim

>>706
ズレすぎなのでかわりに吊っておきます

　┣━┯
　　　 ||
　　∧||∧　
　（ / ⌒ヽ　
　　| | >706　
　　∪ 亅|
　　 |　|　|
　　 ∪∪
　　　：
　　　：

　　‐ニ三ニ‐

ズレのない正常はAAも書き込み欄で見ると大抵ずれて見えますが問題ありません。
あと半角スペースを連続して使うと最初の1個を除いて無視されますのでよろ。

708 ：名無しでGO!：04/01/13 08:30 ID:KZZLhupt

>>707
ありが㌧
勉強になりますた( ゜ω゜)ノ

709 ：名無しでGO!：04/01/13 23:32 ID:D0e1xT30

マニ３０（日本銀行所有の荷物車：積荷は\）

710 ：名無しでGO!：04/01/14 21:44 ID:Heodn+m8

南海電車の塗色変更

711 ：名無しでGO!：04/01/14 22:35 ID:uIb9H49I

大阪環状線各駅の発車音

712 ：名無しでGO!：04/01/15 01:37 ID:uJTI+uc0

>>647
>>651
鈴鹿ルートなら、少なくとも雪害は殆ど無かった。
それに直線的になるから、東海道でも300km/h運転を考えられてたかも。

オリンピックに間に合わせる為に、デメリットを見失っていた好例。

713 ：名無しでGO!：04/01/15 02:06 ID:mqEbj685

>>712
また鈴鹿回り厨か。
東海道新幹線の開業が10年遅れていたら、鉄道が完全に
クルマと航空機に駆逐されて、新幹線の建設自体が潰えていた可能性もある。

714 ：名無しでGO!：04/01/15 12:48 ID:8VkSrPkg

>>712
「オリンピックに間に合わない」ことは最大のデメリットなんだが・・・

715 ：名無しでGO!：04/01/15 20:19 ID:P5bpaMAL

大阪市営地下鉄の大半を私鉄と乗り入れできない規格で作ったこと。

716 ：名無しでGO!：04/01/15 20:36 ID:X6jRCaUV

>>715
大阪市はモンロー主義だから・・・

717 ：名無しでGO!：04/01/15 21:42 ID:GtQpPwns

>>716
地下鉄の通気口から風が吹き上げるように作ってあるのか？

718 ：名無しでGO!：04/01/15 22:53 ID:y5dC0163

>>716
モンロー主義なら、近鉄、京阪に自前での難波、淀屋橋までの延長を許さず、
大阪市が路線を作って私鉄に乗り入れさせたほうが、目的を果たせるのでは？

719 ：名無しでGO!：04/01/16 00:03 ID:6HOXcuMA

>>718
…とならなかったのが不思議。
大阪の都心には何人たりとも入れさせまいぞ！って感じ。
正直不便杉。利用者軽視もはなはだしい。
第三軌条で作ってしまった中央線なんて、なにがしたいのかわからん。
生駒より東から乗り入れてこそなのに…

んでもって、その辺に京阪が新線を作ろうとしたこと。

720 ：名無しでGO!：04/01/16 00:41 ID:xiBb6W35

富士川以西の60Hz送電。

721 ：名無しでGO!：04/01/16 02:27 ID:Oyv0kx6O

大阪って、東京に比べると規模が小さいから
東京のように、環状線で区切って内外で担当を分けるのも
お互い中途半端になってしまう、ということかもしれん。

722 ：名無し野電車区：04/01/16 23:07 ID:qIZH6hda

リニアモーターカーの開発

膨大な金掛けて（つーか税金じゃん！）何十年開発やってて実用化できないんだ？
無能集団が！
と言いたくなる。

電気自動車もそれにかなり近いものがあるが。。。

723 ：名無しでGO!：04/01/16 23:35 ID:cUQQ0MvJ

富士川以東の50Hz送電。
新幹線の東西直通を妨げた。

724 ：名無しでGO!：04/01/16 23:39 ID:QDa6S2R8

>>722
昔つくば万博以来リニモ乗ってないな～

725 ：名無しでGO!：04/01/17 00:10 ID:k52i/ce4

>>722
電気自動車は百年前から開発してるのにまだ満足な物ができないもんな。

726 ：名無しでGO!：04/01/17 03:11 ID:qpmzqeUl

大阪環状線　今宮駅

727 ：名無しでGO!：04/01/17 03:13 ID:iOoHiAXL

>>722
激しい言葉を使うにはお前幼すぎるよ
もう少し何事も勉強汁

728 ：名無しでGO!：04/01/17 06:23 ID:s12zxYiJ

純電気自動車はともかくハイブリッドはもはや主流に乗りつつあるよ。
リニアはすでに実現済。問題は建設資金がないこと。
もっと安く作れないものか、と研究は続く。
>>719
大阪市モンロー主義は都市交通の利便性を損ない、
それを補う私鉄線延伸に多年多額のロスを要したという側面から
大阪の衰退に一定の役割を果たしたに違いないよね。
つーか絶対果たした。間違いない。

729 ：名無しでGO!：04/01/17 06:58 ID:h6XHS5Bn

>>722
そんな幼稚な君に火災社長からのお言葉です。
ttp://saiyo.jr-central.co.jp/concept/vision/

730 ：名無しでGO!：04/01/17 13:09 ID:QPnrivRw

大阪市が市営地下鉄を原則的に第三軌条方式でつくったのは、工事費節減よりも
物理的に私鉄各社の市内乗り入れを阻むのが目的だったのか。

731 ：スレ違いにつきsage：04/01/18 09:46 ID:6hWYbfn5

>>722
>>725
自動車黎明期、同時多発的に何人もの技術者や発明家が独自に開発した自動車を
競い合っていた時代は電気自動車が最先端だったんですよ。
世界で初めて時速100kmの壁を突破した自動車も電気駆動だったんです。

しかし発明王エジソンがガソリンエンジン駆動の自動車を進めていたフォードに
資金援助を始め、潤沢な資金を背景にフォードが世界初の量産型自動車「T」を
ガソリン駆動で発売したことで流れが変わりました。

満足なものができなかったというのは結果であって、もし環境が違えば
電気駆動の自動車の時代がやってきていた可能性もあるんです。

732 ：名無しでGO!：04/01/18 11:02 ID:/noYKXC8

>>730
大阪地下鉄の第３軌条は工事費節減目的で合ってるんだけどね。
車両規格・建築限界などで私鉄の乗り入れを阻んだのは
市電（路面電車）時代の話。

733 ：名無しでGO!：04/01/18 11:21 ID:Xyxa5/gQ

>>712
直線的なだけで高速運転できると思ってるのかよ…
とんでもない馬鹿だな。

734 ：名無しでGO!：04/01/18 16:28 ID:nO4Y/gHr

>>712
戦前、名古屋急行が鈴鹿越えルートで名古屋を目指そうとしたけど、
三重側より滋賀側のほうが標高が高く、相当な難工事になることが予想されていたらしい。
しかも連続上り勾配になるから、大した速度も出せない。
まぁ長野新幹線の安中榛名～軽井沢を思い浮かべてもらえばわかりやすいかと。

735 ：名無しでGO!：04/01/24 22:30 ID:yOYo2wOj

>>734
標高差に加えて、堅い岩盤で出来た鈴鹿山脈をぶち抜くということもあった。
当時の技術で土木、車両とも難工事が予想されたので関ヶ原経由になった。

鈴鹿の山をブチ抜く工事なんて、ごく最近の第二名神の着工までは実現できなかったのだがな。

736 ：名無しでGO!：04/01/25 04:05 ID:Z561hRJo

　┣━┯
　　　 || ∩∩ ))
　　∧||/ / /　　燃焼系♪ 燃焼系♪
　（ /⌒　ノ
　 //|>706 　
(( ∪　　　∪ ))

737 ：名無しでGO!：04/01/26 07:29 ID:2VPuHvz4

あげ

738 ：名無しでGO!：04/01/26 22:53 ID:97C59G1+

>>728
市内交通のモンロー主義の弊害は確かに君の言うとおりだが、逆に考えれば
東京のようなシームレスが発達しなかったから各私鉄が独自の形で発展して
いったとも考えられる。もし今ごろ地下鉄を通じて各私鉄が繋がっていたら
東京の私鉄のように各社が同一規格による銀ギラギンの車輌ばっかりになっ
ていたものだと思われ。

739 ：名無しでGO!：04/01/26 22:56 ID:jvOk0g9b

横浜市営地下鉄
２号線を計画したこと
３号線をたまプラーザではなくあざみ野に接続したこと
４号線をリニア地下鉄で建設したこと

740 ：名無しでGO!：04/01/26 23:41 ID:vdDONbjt

４号線のRPを全て銅板で建設汁！

741 ：名無しでGO!：04/01/27 19:38 ID:23Q1RsTa

本四備讃線（通称:瀬戸大橋線）茶屋町～下津井瀬戸大橋北側
（鷲羽山トンネル南側）間を設計速度120km/ｈで建設したこと。

（130km/ｈで走れる新型マリンライナーやＪＲ四国の特急列車
　8000系やＮ2000系の性能をここでは見殺しに。また、スラブ軌道で
　作ってあるため、130km/ｈ対応にしたくても莫大な費用がかかり
　費用対効果を考えると、したくてもできないらしい。）

742 ：名無しでGO!：04/01/27 21:26 ID:lZ/AdoDU

東武の2080系の存在。元は2000系を改造したのだが、故障が多いうえ、非冷房ときたものだから、
アッサリとアボーンされた。

743 ：名無しでGO!：04/01/27 21:29 ID:PY5KqGTl

南阿蘇高森トンネル水が生まれすぎた白水高原

744 ：名無しでGO!：04/01/27 22:38 ID:ntocDynm

>>738
便利になれば車両云々なんてどうでもいいじゃん

745 ：名無し野電車区：04/01/27 22:45 ID:6nn+O3sg

>>723
60Hzぢゃヴォケ！

746 ：名無しでGO!：04/01/27 23:06 ID:xAZUqqYT

ケツ道ホモの会　会員NO.１４００８９の存在
　「革靴に半ズボン」のファッションが有名
　　別名：半ズボン３号
　　　　　現在、学歴詐称疑惑あり

747 ：名無しでGO!：04/01/27 23:12 ID:KyyB8eBL

>>745
まあ餅つけ
>>723は「東海道新幹線の電源が富士川以東も60Hzになっていること」を
言いたいのを間違って50Hzと書いているのではなく
早い話が「日本全国60Hzだったら」と言いたいのだろう
周波数統一の話は昔から何度となく出ている話。
>>720
の「富士川以西60Hzも」また同じと思われ

748 ：名無しでGO!：04/01/28 02:02 ID:VNYn3Hfe

>>723,>>747
それって、本来は会社間の問題だったのを顕在化させないために、
技術的な問題にすり替えて、覆い隠そうとしていただけじゃないの?

749 ：名無しでGO!：04/01/28 02:03 ID:VNYn3Hfe

途中送信ｽﾏｿ。
表向き無いことにしたいのは、しЯ各社間の不協和音ではない?

750 ：名無しでGO!：04/01/28 20:33 ID:27h6DmZ+

>>748
はぁ？明治時代の発電基材導入と、新幹線当時の50/60Hz両用機器の信頼性がまだ確認取れなかったせいだが、JR云々とどう関係あるのだ？

751 ： ◆CTy9UgpcTk ：04/02/01 01:11 ID:r31tCoz0

東横線横浜ー桜木町の廃止

752 ：名無しでGO!：04/02/01 11:42 ID:N1DIRC48

東横線横浜駅構内脱線事故。

753 ：名無しでGO!：04/02/01 13:07 ID:3YlItGvw

＞752
ヲイヲイ、東急はこの軽微な事故に学んで
４５０R以下のカーブに全部ガードレールを付けたり
輪重管理値１０％以内にしてたことで
相互乗り入れ相手＝手抜き営団の対極として大いに面目をほどこしたんだぜ。

あ、営団からすれば、DQN晒しの恨みの事故か！(w

754 ：名無しでGO!：04/02/01 20:00 ID:d9jZI99O

>>753
確かに東急はすごい。先日も、みなとみらい線開業＋旧線廃止に加えてATS区間の
ATCへの切り替えを伴うという大工事を一本の運休もなくやってのけた。
それに引き替え、ただの線路切り替えに運休まで予定に入れておいてそれすら満足
にできなかった束って一体・・・

755 ： ◆CTy9UgpcTk ：04/02/01 22:01 ID:r31tCoz0

>>754
西武の目白通りかどッかの高架切り替えにいたっては
運休なし。

756 ：名無しでGO!：04/02/02 00:55 ID:xJFEanUL

種の
レールウエイライター

757 ：名無しでGO!：04/02/02 01:44 ID:1S7aI1eE

みなとみらい線の駅設計

758 ：東急の神：04/02/02 02:33 ID:FVmxfsmC

>>754
田園調布当たりのスパゲッティー工事をこなした漏れにはチョロいもんよ

759 ：名無しでGO!：04/02/02 08:51 ID:vl+4jqMp

>>755
おいおい。上り電車5本、下り電車2本が運休したよ。あと、バス数便もな。

760 ：名無しでGO!：04/02/04 20:00 ID:U6mQMNtq

東急は菊名とか荏原中延、武蔵小山（これは予定か）でも難なく切り替えを済ませているな。
系列にゼネコン（東急建設）を持っているのが強みなのか？

761 ：名無しでGO!：04/02/04 22:59 ID:OLF/bGK8

束の工事に関しては規模が他と違いすぎるから一概には言えないと思われ。
東急の工事に関しては質も違うしね。

762 ：名無しでGO!：04/02/05 06:48 ID:SgkBsu4K

>752 ですが、横浜駅の事故について、

軽微と言ってもおばさん一人亡くなってないか？。

あの当時のニュースの映像未だに思い出すが横浜駅の

駅員が必死でホーム上に立ち入りさせまいとしているの

を思い出した、そろいもそろって太って顔も兄弟みたい

だった。

鉄道業界・無かったことにしたい出来事の未来予想とい

うことで。

みなと未来線の花火大会の混乱を予想しておきます。

763 ：名無しでGO!：04/02/07 22:05 ID:5jvxXtkC

＞762
えっ！単なる物損事故じゃないの？
大勢乗り降りしてバランスが狂い、発車直後に脱線！
だから、人は絡まなかったと！思ってたんだが、

764 ：名無しでGO!：04/02/07 23:52 ID:TIpqjibX

東京遊歩人の存在

765 ：名無しでGO!：04/02/10 01:29 ID:BOVuHnkw

白鳥の能生事件

766 ：名無しでGO!：04/02/10 01:47 ID:sxG66KBQ

蒲郡でのトリプルグモ

767 ：名無しでGO!：04/02/12 19:20 ID:bniX8i4q

>>766
ニュー速＋のスレで

レシーブ　トス　アタック

て呼ばれてた。

768 ：名無しでGO!：04/02/15 15:09 ID:ts0WvHo+

スレ全部見たがE351出てないね・・・

769 ：名無しでGO!：04/02/15 17:28 ID:JcMOvdSa

>>768
>479で既出

770 ：名無しでGO!：04/02/16 23:39 ID:e1nuZWei

トレビシック氏の存在自体

771 ：名無しでGO!：04/02/17 00:05 ID:VuUbVets

>>770
それはあんまりだ。
そんなこと言ったらブルネルのブロードゲージはどうなる。

772 ：771：04/02/17 00:06 ID:VuUbVets

でも、気圧鉄道はなかったことにしてね(by ブルネル)

773 ：名無しでGO!：04/02/17 22:54 ID:jhzcao+5

ヘンリー・フォード
ウィルバー&オービル・ライト

774 ：名無しでGO!：04/02/18 01:45 ID:/UHVjcM1

キュ二ョー
ダイムラー
ベンツ
ルノー
豊田

775 ：松浦あややお：04/02/18 02:17 ID:Y2CIq0rM

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-774、>>776-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>775はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

776 ：名無しでGO!：04/02/22 17:27 ID:NVCwXHPA

>>775の存在

777 ：名無しでGO!：04/02/27 18:36 ID:pN/uoW2l

777get!!

778 ：名無しでGO!：04/03/01 12:51 ID:ErnaEJfE

５０系客車。
昭和５０年代に非冷房の客車を作る気がしれん。
海峡でしばらく使うかと思ったら消えるし

779 ：名無しでGO!：04/03/01 14:27 ID:n60NBAok

>>347
小田急の車両は先見の明が無いものばかり

1700：ロマンスカー→3ドア化（中間車は20mから17mに短縮）
2220：4連→2連化
2300：ロマンスカー→セミクロス化→4ドア化
旧3000：8連→5連化
2600：硬くて浅い椅子→少し硬くて深い椅子、6連→8連化
4000：ツリカケ・非冷房→新性能化・冷房化
9000：4連→8連固定化
1500：2mドア→1.6mドア化・液晶撤去
3000：1.6mドア・戸袋窓付き→1.3mドア・戸袋窓なし→変態カバー

いい加減学習してください＿|￣|○

780 ：名無しでGO!：04/03/01 15:31 ID:xMG5FL2c

>>779
2300の４ドアは初めて聞きますたw
9000の４→８は、元々乗り入れ用に６＋４という組成で登場して、
その後の転用による組み替えで半永久４＋４にしたのだから
仕方ないのかと。

781 ：ﾎﾞｲﾝ：04/03/01 15:35 ID:tiju83vZ

ﾎﾞｲﾝは
好きか？

782 ：名無しでGO!：04/03/01 16:22 ID:n60NBAok

>>780
すまん3ドアだ＿|￣|○
要するに2320と同じ使い方をしてたってこった

783 ：名無しでGO!：04/03/01 16:37 ID:gCSh4b3f

旧型客車の置き換え　　旅情が感じられなくなった。

784 ：名無しでGO!：04/03/01 16:54 ID:Ubg4AZLd

EF200・373系・701系の存在

中途半端はｲｸﾅｲ!

785 ：名無しでGO!：04/03/01 17:07 ID:EZ9WQxu/

>>685
山陽垂水の待避線撤去も

786 ：名無しでGO!：04/03/01 17:43 ID:QuKjs3+B

>>784
EF200は中途半端というより突き抜け過ぎていたからのような気がする。

787 ：名無しでGO!：04/03/01 18:00 ID:iMCY5+R2

>>779
今度は1000の4連から6連への改造だそうな。どうするつもりなのでしょうかねぇ

788 ：名無しでGO!：04/03/01 23:32 ID:dojQoGNC

＞779
SE車、旧３０００は、国鉄新性能特急電車の母体として、技研が噛んで開発した
先端車両だと思うが。２０系（１５１系）に始まる長距離特急電車の流れを作り、
新幹線の礎ともいえる。技術的にはエポックの車両だよ。

但し、客向けのデザインとしてはおとなしく、先頭展望室第１号を名鉄パノラマカー
に取られてしまった。あわててNSE３１００を作ったが、その中途半端さは残念。
＆そのシンボルとしての良さをワカランAHOがEXEなんか走らせおって、ば～か！
と思う（ｗ

全電動車マンセイの時代にMT比１：１のHE車（2400？）を出して、その後の通勤
車の仕様の流れを変えるなど、実務的見識としてはなかなかだと思うぞ。
ヲタ的にはおもろうないコンセプトだが(w

789 ：名無しでGO!：04/03/01 23:42 ID:dojQoGNC

＞786
倒壊の妨害とも言えるあれこれの縛りが無ければ、高速高性能機関車だろう。
＆
設計側、運転側、設備側が、新コンセプトの高性能機関車の開発に最初から
協力し合えたら、いい機関車に作り込めて居たと思う。

あれはダメ！機関士が未熟！という罵り合いの流れが出来て開発が分解してしまった。
「未熟な機関士」云々なんてふざけた特許を申請するな！ＢＡＫＡ-Hitachi！
うまくまとめる人材が居なかったのか？組織体制の問題か？残念なことになっている。

790 ：名無しでGO!：04/03/02 01:52 ID:7Y5BqjXH

>>784　>>789

　車両なんて、鉄道と言うシステムの１部品なんだから、インフラの事を考えない車両偏重による失敗だな。
　静岡地区の電力事情の悪さは昔から有名なんだから、モハ９０の失敗を全然教訓にしてない気がするわ。

791 ：名無しでGO!：04/03/02 03:36 ID:x8/Cd/EM

小田急は
2320：4連2ドア(準特急用)、2連3ドアじゃなかったっけ？

4000の新性能化なんかは、時代背景や新性能化～廃車までの
年数考えると、失敗でもないと思うが。

792 ：名無しでGO!：04/03/04 11:29 ID:enYEyABS

山陽・阪急神戸線・阪神のクロス車廃止（Ｓ４０～６０年代）
ＪＲに客を取られた原因

793 ：名無しでGO!：04/03/04 12:12 ID:XgRfzrAH

酉厨の存在

794 ：名無しでGO!：04/03/04 17:54 ID:jR/nxwcy

JR東の存在

795 ：名無しでGO!：04/03/04 20:16 ID:lSMMQmeF

阪神大震災の存在

796 ：名無しでGO!：04/03/04 23:47 ID:s5YEDvZh

>>789
未熟な機関士を抱え込んでいるのは何処の事だと小一時間・・・
東京を出て熱海を境に乗りごこちががらっと変わるからな。

797 ：名無しでGO!：04/03/05 00:42 ID:WSLpr23+

＞796
どっちに変わるの？

798 ：名無しでGO!：04/03/05 01:08 ID:5rURVi85

ゆめもぐら

799 ：名無しでGO!：04/03/05 01:56 ID:zF0laqio

東葉高速鉄道

800 ：名無しでGO!：04/03/05 02:17 ID:WSLpr23+

USO-800の、こだま号無人走行事件！(w　理事の首が飛んだ。

801 ：名無しでGO!：04/03/11 11:24 ID:Ilaon8BT

保守age

802 ：名無しでGO!：04/03/11 12:11 ID:ZaiT+dgW

あげ

803 ：名無しでGO!：04/03/11 12:53 ID:x4QgwSeM

鉄ヲタの存在。

本物の鉄道ファンはまだしも、部品盗難や線路内立ち入り等
で現場に迷惑をかけるヲタはいなかったことにしたい。

804 ：名無しでGO!：04/03/11 13:56 ID:J5x9Pqa6

横軽廃止

805 ：名無しでGO!：04/03/11 16:43 ID:QCjyqUpm

１８５系を朝ラッシュ時上りに使った事｡

806 ：名無しでGO!：04/03/11 16:45 ID:9efVubXo

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!　祭りだぁ～、祭りだぁ～☆
牧野聖斗(ハンドルネーム・南柏駅の近くに住む人)、自作自演で大活躍です！

http://www.fureai.or.jp/~s-itoh/jr103/cgi-bin/minibbs.cgi　
荒れてます。今が旬です！　早くチェックしないと牧野聖斗がまた暴れるぞ！

出演：南柏駅の近くに住む人（＝牧野　聖斗） <[email protected]>
　　　特急王国（＝特急ドラクエ＝佐々木立典＝普通列車オウガ号）
　　　ひたちなか（原住民発言、成りすましによる荒らしなど）
　　　北総新宿ライナー（無類のＤＱＮ発言！）　　　　　　　他豪華出演陣
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

807 ：名無しでGO!：04/03/11 18:39 ID:Mn3MJ+rc

おれがムーンライト九州に乗り遅れたこと。
新幹線で追いついた

808 ：名無しでGO!：04/03/16 19:57 ID:B88dOdpm

保守

809 ：名無しでGO!：04/03/16 20:03 ID:ieOaxZqh

Ｋ島Ｒ三の存在

810 ：名無しでGO!：04/03/22 22:50 ID:0oanHzlg

大阪市営地下鉄８号線工事

811 ：名無しでGO!：04/03/23 15:54 ID:b2nxTvOB

保守age

812 ：名無しでGO!：04/03/23 19:40 ID:wjwZAIz7

旧国鉄の借金

813 ：名無しでGO!：04/03/25 23:31 ID:LhSNc04Y

トレイング

814 ：名無しでGO!：04/03/26 00:50 ID:r70YMrDD

｢湖遊館新駅｣駅。

815 ：名無しでＧＯ！　：04/03/26 00:59 ID:ktp4GLht

永井英慈の電車主義

816 ：名無しでGO!：04/03/26 08:48 ID:Q7RgfIYi

「ルイス・Ｃ・ティファニー庭園美術館前」駅
「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅
「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前」駅

817 ：名無しでGO!：04/03/27 08:41 ID:mhCQOClv

>>812
無かった事にしてやったから、
今のＪＲがあるんだよ。

818 ：名無しでGO!：04/03/28 03:33 ID:EIBlus5p

>>817
今でもJRに払わせてる。しかし、まともな返済せずに見返りのない投資ばかり繰り返して返済額減るどころか逆に糞達磨の如く増加中。
国のやり方は、例えれば「勝てないインチキ勝負に首突っ込みまくるギャンブル狂いのﾋﾓ亭主」と同じ。
JRは「こんなクズとは縁切りたいが致命的な弱み握られて貢がざるおえない妻」。
・・・国はいつかは「お前等の努力のせいで酷鉄客減った」ちゅう子供の屁理屈にもならないDQNでっちあげで私鉄、バス、航空会社にも負担させる可能性大。

819 ：名無しでGO!：04/03/28 03:54 ID:fljq99uP

火災のボケナスが東海の社長

820 ：名無しでGO!：04/03/28 16:59 ID:WUJ6PFih

＞818
ＪＲに担わせた借金は確かにあるが、大部分は切り離して棚上げにしたことを指摘しないと
デマになる。

建設自体を自己目的化する赤字線建設と、
そのための高利利払いで潤う銀行＆政権政党が主たる赤字原因なのを
国鉄労働者わるものキャンペーンで無実のスケープゴートに仕立て上げ
累積赤字を国民負担に回して、今は再び似たような構造の赤字利権を貪っている。

別会社設立型選別解雇は不当労働行為として認められない判例が確定していたのを
国会での多数を使って強引に反転させ、
そのやり方を全産業に敷衍、
そうした不当な首切り合理化に対して補助金まで付けて奨励して現在の不況、就職難
リストラ天国を招いている。
高校新卒者など半分も就職先が決まらないで、派遣とバイトに甘んじている。

それでも首切り強行策に声援を送り続けるＡＨＯが少なくない。
自分がズ～～ッと半失業なのがその政策の結果なのに！

821 ：名無しでGO!：04/03/28 18:59 ID:xumrsA1G

京王６０００の５扉車。

822 ：名無しでGO!：04/03/28 20:57 ID:wXVaZ/nD

>>820
あなたは、国労関係者ですか？

国鉄労働者悪者キャンペーンと言うけれど、
千葉みたいにストやりまくるは、上司を吊るし上げるは、
乗客が愛想を尽かしていたことも忘れないように。

まあ、国鉄が食い物にされていたことは認めるけどね。

823 ：名無しでGO!：04/03/29 20:59 ID:hZnLKx5j

>>820
まだ、棚上げした債務は全く減ってなかったように思うんだが,
あれって、処理方法って決まったの？

タバコ税を上げるってときに話題になったのをかろうじて覚えているんだが。

国鉄用地はあらかた売り払ったし（しかし全く債務は減らず）
残ってるＪＲ株を売っても兆の単位の債務が片付くとは
思えないんだが。

国鉄債務のその後を知ってる人、教えてチョ。

824 ：823：04/03/29 21:07 ID:hZnLKx5j

http://www.jnrsh.gr.jp/kouzou/kouzou.html

自己レスですまんが、ググって見たら
もう一応は処理してるんだな。

と、いうか一般会計にツケを廻しただけのようだが。

825 ：名無しでGO!：04/03/29 22:50 ID:udpIFOFo

＞823 >と、いうか一般会計にツケを廻しただけのようだが。
その通り！！JRだけを身軽にして、またも同じ様な膨大な工事利権、利子利権の源のするもの。

国鉄の線路は道路同様に国土を人の住める土地にするためのインフラと考えられていて、
「開発のための、当面赤字承知の路線」というのは、北海道など各地に作られたんだが、
その赤字は、国が埋める法律になっていた。
　ところが、それを良いことに「我田引鉄」と揶揄される限度を超えた投資と、
その莫大な資金を法の規定に反して高利の「鉄道債券」などで調達させたため、元利払いが２倍前後
となり、銀行団は大もうけ！自民党の政治献金の実に３割が銀行業界からという事態になった。
　最初から適切な工事量と、それに見合った資金を出していれば、あの赤字は無かった。
銀行団＆自民党にむしられた高利支払い分赤字といってよい。
　この構造に、「わるもの国鉄労働者」が絡む余地がないのだ！それどころか国鉄当局に
新線建設拒否権のない鉄道建設公団方式までやられてしまって、経営側にさえ責任がない
とんでもないスキームで赤字を増やしてきた。
　「尊大で、糞いまいましい国鉄職員」という弱点は最大限誇張されて無実の罪を着せられ
真犯人は生き長らえて今また拒否しようのない整備新幹線利権スキームが走っている。
　圧倒的な赤字原因は、そうした経過を数値的に捉えるヤシなら誰にも解ることだ。

国労関係者かって？！ハァ！こんな理解力の国民が少なくないからヒトラー・ゲッペルス型の
デマ宣伝が通ってしまったんだ！分析力が足らなすぎだよ～。

826 ：名無しでGO!：04/03/29 23:22 ID:udpIFOFo

追伸
　まるでストばかり！といううｐを見掛けるが、実はストライキ自体は大してやってないのだ。
その時代はストが当たり前で、御用組合！と指弾された電機労連あたりまで春闘ストを４波～６波
決行している。だから（当時の新聞を読んで見れば分かるが）鉄道スト＝休日と割り切って、
統一ストに対する非難はほとんど見られないのだ。
　問題は、「遵法闘争」として極端なサボタージュが動労を中心に行われ、地獄の通勤を強いられ
続けたことと、もう１点、経済要求を伴わない、純粋な権利闘争として長期にスト権ストを行ったが
一部幹部の裏ルートでスト権が承認されるかの設定で行われて、案の定失敗！
これを機に全面的な反撃に遭って粉砕された。当時の縮刷版を読んだが、たしかにあのスト指導は
乱暴で、仲間内は「現在闘ってるヤシに打撃的批判を加えない」仁義から、押さえた穏やかな言い回し
だが、内容では戦術を手厳しく批判していて驚いた。
　このテキ側の反転攻勢の宣伝や、運転席だけを破壊して運行不能にし、駅の放送で暴動を呼びかけ
る様な、計画的謀略としか考えられない事件（上野など）で「世論の流れ」が逆転。
スト迷惑論キャンペーンが勢いを付けた。
　そうすると、もっとも跳ねて攻撃のきっかけを作った連中がコロッと会社側に付いて、それまでは「腰抜け！」
と非難していた国労など他労組攻撃を始め、解雇者をそこに集中させた。個人レベルDQNから我先に逃げ出
したことは知られている。
だから、悪評の元となった連中がほとんど全部生き残り、主に３島のまともな人たちが解雇対象となってしまった。
明らかな不当労働行為だが、裁判所はそれは清算事業団の責任だと逃げてしまった！こんな判決で何が正義だ！

827 ：名無しでGO!：04/03/29 23:40 ID:vd+xVazk

だれか>>825-826を要約してクリ。

828 ：名無しでGO!：04/03/30 00:49 ID:/k6uO8mq

＞827
ＲＡＭを増設したらどうだい？

829 ：名無しでGO!：04/03/30 02:13 ID:7Ulfux8f

>>825-826
正義だと？おまえ、まさか民主主義とか言うありもしない奇麗事信じているのか？
・・・バカめ!!　そんなもの幻なんだよ・・・!!!!

830 ：名無しでGO!：04/03/30 02:22 ID:Y1z/4iQg

>>822
別に千葉みたいに「ストやりまくる」とはなんだ?
あのころは大手私鉄だって第一波、第二派ってあったんだよ。
国鉄労使国賊論という間違った過ちに染まっているんだろ?

管理者=正義って考えかもしれないけど「不当労働行為」という
犯罪しているんだから「吊るし上げ」られて当然。
間違えたら謝ればいいのに強引にやっているから
大混乱になったんだよ。
こういう事実をなかったことにしたいだろ。

831 ：名無しでGO!：04/03/30 02:30 ID:Y1z/4iQg

乗客が愛想尽かしていたのは当事者能力がない国鉄の運営の仕方。
地方管理局といえどもロクに権限がなく「いつ実施できるかわからない」体制
本社は国会に組合は総評に。
経営権限は最終的には政府与党及び国会答弁の判断。合理化して運賃上げても
巨大な赤字は消えず設備投資は増えつづける。国という元でガンジガラメの
規制と組織運営でさらに国鉄職員の給料は低く押さえられている。
こんなんじゃ国鉄自身で再建なんか出来やしないし組合だって協力なんか
しない。

誰が正しいなんてなかったんだよ。

832 ：名無しでGO!：04/03/30 02:36 ID:Y1z/4iQg

>>826
赤羽駅は午後３時過ぎに鉄パイプなどが置き去られていて
「なんだこりゃ?工事でもするのかな」と思ったらしい。
上野駅では赤羽駅の騒動の少し前、トラックから鉄パイプなど
降ろしていることが目撃されている。

携帯電話もポケベルも普及していない昭和４８年の春になんで
赤羽駅から発生した暴動が山手線各駅に波及したか
今の世代でもわかるんじゃないのかな?

833 ：名無しでGO!：04/03/30 03:29 ID:qW4kxx9k

>>804
横軽こそ無かった事にしたかったから廃止したんじゃろが。

>>820
> そのための高利利払いで潤う銀行＆政権政党が主たる赤字原因なのを
> 国鉄労働者わるものキャンペーンで無実のスケープゴートに仕立て上げ
経営合理化を社会党と一緒になって妨害した連中はリアル悪者だろ。

> 国会での多数を使って強引に反転させ、
国会って国民の支持を受けた人々の集まりなのでそれが国民の意思だったってことだろ。

834 ：名無しでGO!：04/03/30 03:29 ID:qW4kxx9k

>>820
> そうした不当な首切り合理化に対して補助金まで付けて奨励して現在の不況、就職難
> リストラ天国を招いている。
今の就職難は人材需給の不合致が主たる原因ですが。どこのバカですか？
産業構造が変わってるのに前と同じ仕事させろとかほざいてたバカは。

>それでも首切り強行策に声援を送り続けるＡＨＯが少なくない。
クビきらないで企業自体が消滅したらどうするの？それともクビ切らないで
労働者抱え込んで経営が傾いたら国が補助金でも出すか？w
んでもってただ出すんじゃ国民が納得しないからって国の指導下におかれる。
これで社会主義国家の出来上がりじゃないか？w

835 ：名無しでGO!：04/03/30 03:37 ID:qW4kxx9k

>>823
> 国鉄用地はあらかた売り払ったし（しかし全く債務は減らず）
バブルの時に売ればカタが付いたのにだよ、土地市場が混乱するとかいう主張で
見送ったのだよな。旧東側国家じゃなくて国が市場を完全管理してるわけじゃないんだから
売ればよかったのにな。流石は総量規制をマジでやっちゃう国だけはある。

>>825
> その通り！！JRだけを身軽にして、
身軽にするのが目的だったろが。何言ってるんだ？

>その赤字は、国が埋める法律になっていた。
そうだね。国民の支持する人たちが集まって作った法律がそうなってたんだよね。

>最初から適切な工事量と、それに見合った資金を出していれば、あの赤字は無かった。
その前に適切な運賃設定があってしかるべきだろう。公社なんだから。
まぁ組合の上に乗っかってる某政党が反対してたからなw 労働者の要求としてw

>　「尊大で、糞いまいましい国鉄職員」という弱点は最大限誇張されて無実の罪を着せられ
経営合理化の邪魔だもん。努力の一環を否定しやがったくせに何言うんだか。

836 ：名無しでGO!：04/03/30 03:42 ID:qW4kxx9k

>>825

>国労関係者かって？！ハァ！こんな理解力の国民が少なくないからヒトラー・ゲッペルス型の
>デマ宣伝が通ってしまったんだ！分析力が足らなすぎだよ～。

君がもし理解力ある国民ならもっと国民一般に通用するようなこと言えないのかな？

>>830
> 管理者=正義って考えかもしれないけど「不当労働行為」という
> 犯罪しているんだから「吊るし上げ」られて当然。
不当労働行為だって非難は労組の戦略でしかないじゃん。つーか国鉄の労組に
スト権なんかあるわけ無いだろ。無いのにやるから公務員全体からもそっぽ向かれる。

>>831
まぁそろそろATSオタだってのは分かったから巣に帰れ。

837 ：名無しでGO!：04/03/30 09:05 ID:GS9oFjvk

労働組合も馬鹿だったが、同じ仕様の車両をマイナーチェンジだけで20年以上も発注し続けたり
（わざわざ20年前の図面で特注仕様の電機部品を作成して納めるメーカーもメーカーだが）、
既にコンテナの時代だというのに発注済だからと首都圏の巨大貨物ヤードを建設続行したり、
国会とはあまり関係のない部分で組織が硬直化していたのは事実なんだが。

838 ：名無しでGO!：04/03/30 09:16 ID:zgN7mMf6

物流がトラックにシフトしたのは高速道路網の整備の他に、スト権ストの影響で荷が腐敗して
激怒した荷主の存在を忘れてはならない。

組合も幹部も顧客のことなんか考えてなかった。

839 ：名無しでGO!：04/03/30 09:22 ID:RcxlL1UZ

事務屋の天下で相互に有機的なつながりがほとんど無い官僚組織というのが痛かった。
新大阪信号事故までは、まともなマニュアルさえ無くて、対策を全体に徹底していれば防げた事故がかなりある。
経営に責任を負うところがどこにも無かったのが最悪。気に入らない総裁は飛ばされた。

＃少数者の基本的権利を、多数側が奪えばそれは国家犯罪で、当然の抵抗権がある。
ハンセン病の強制隔離、治安維持法、スト禁止法等による弾圧は国家犯罪。
もともとスト権はそうした弾圧と闘って、後から法律に確定させたものだ。
認めない！という弾圧立法はあっても、スト権自体は無くなったことはない。
人権否定の法律があっても、人権自体はなくせないのと同じ。

成り済まし無知蒙昧のウヨヲタが束労スレやここまで進出！気に要らんヤシは全部ＡＴＳヲタか(w

840 ：名無しでGO!：04/03/30 10:28 ID:zA2WBNp4

>>835
同意。当時の自民党政権はアホだよ。

841 ：名無しでＧＯ！：04/03/30 11:30 ID:hloAg7eo

なんかつまらなくなったな・・・このスレ・・・

842 ：4･1･9：04/03/30 12:37 ID:BTTFesxK

根元貫吉
・食パンを出すと言ってしまったハッタリ

鉄道会社各位
・盗凶堂に出してしまった許諾

猫出版
・やるんじゃなかったヨイショ

843 ：名無しでGO!：04/03/30 12:48 ID:mJIn+L3d

みんなが後先を考えずに責任回避ばかりしたから、こんな事
態になったんだと思う。
まあ、漏れもしＲ社員だが、未だに組合なんかのしがらみが
続いていて、純粋なしＲ世代から見れば、いい迷惑だと思う。

頼むから、立つ鳥後を濁さずでお願いしたい。

ということで、この議論は
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

844 ：名無しでGO!：04/03/30 13:07 ID:va6mlz0u

>>821

少子化なので若干だが乗客は減少した。
それを見越してあえてステンレス製の７０００系ではなく
改造の容易な６０００系で５扉車を造ったんだよ。

845 ：名無しでGO!：04/03/30 14:02 ID:CAYMM+hy

>>844
４扉標準の路線に５扉入れたら混乱するに決まってる。
日比谷線５扉は、３扉標準だから、５扉が入っても従前のドアとドアの
間にドアが増えるだけだから収まりが良いのだ。
山手、中央－総武の６扉も、４扉標準の中に入れたから矛盾を
起こさないで済んでいる。
だからこれは京王企画の失敗。無かったことにしたいだろうなぁ。
６扉なら生き残ってる可能性がある。

846 ：名無しでGO!：04/03/30 14:25 ID:CAYMM+hy

>>843
じゅうたんの下は金の延べ板だったことは、
なかったことにしないで覚えておこうよ。
落札総工費の１％～３％をむしった。

この基本構造と、運営のDQNは全く別物。
運営改善不作為は確かに酷かったし今でもその尻尾が残ってるが、
国税を食い荒らす利権構造とは同列の比較はできない。

847 ：名無しでGO!：04/03/30 23:01 ID:gWLFqlzw

>839

国民の僕である分際で国民にあだなすサービスしか提供しなかった連中が言う資格はない。
それに公務員がスト権がないのは当然。
日ごろお上意識もってえらそうにしているだけの馬鹿が都合が悪くなると
「労働者として連帯を」と呼びかけても相手にされんだろ。

848 ：名無しでGO!：04/03/30 23:10 ID:Y1z/4iQg

>>837-838
今で言う　道路公団と同じ。スト権ストで荷が腐敗したの「みかん」だっけ?
59.2のあとヤード廃止したのに「みかん臨」走ったよなァ、

>>847
バカジャン。いつの時代のこと言っているんだ?
まんま鉄ヲタに言いかえることが出来るな。

849 ：名無しでGO!：04/03/30 23:10 ID:hMyv8fep

そもそも鉄道をバックアップしなければならない旧運輸省が何もしてこなかったのがいけない

850 ：名無しでGO!：04/03/30 23:16 ID:Y1z/4iQg

>>837
労働組合は総評の一員として運営されていたの。
人員整理=組合員組織率の低下→総評執行部への影響低下。
総評を牛耳ることが労働者のためでありさらに集票マシーンとして
「社会党国会議員」を選出していたの。

国労を崩壊させれば総評が潰れる、さらに社会党も。
なんていう構図があったのよ～
だから利用者のためより労働者だけど利用者のためという感じだったな

851 ：名無しでGO!：04/03/30 23:18 ID:hMyv8fep

更にいえば自営に支持された自民党によるサラリーマンつぶし

852 ：名無しでGO!：04/03/31 00:46 ID:x8xKtfWx

ここは鉄道総合痛ですね。

853 ：名無しでGO!：04/03/31 00:58 ID:O4MpmPOb

>>835
バブル期に国鉄用地の売却に強硬に反対していたのは、
確か社会党だったかな？

854 ：名無しでGO!：04/03/31 01:43 ID:g17y8u1Q

>>845

確かに乗車位置の面では混乱すると思うが、一部の駅だけでは？
５ドア車の優等は基本的にはラッシュ時にしかなかったわけで
高尾・京王八王子出発の時点でもう席は埋まっている。
それ以降は整列乗車したところで着席はほぼ不可能。
調布～新宿間（特に千歳烏山・明大前）が
ダイヤ上でのネックになっていて５ドア車のおかげでの乗降時間はだいぶ短縮された。
（参考：鉄ピク９３年増刊号）

なぜ６ドアにしなかったかと言うと極力座席数を確保したかったとのこと。
もし６ドア車にしていたらラッシュ時の効果は絶大だろうけど
逆に昼間の使い道が無くなっていたのではないかと思う。

５ドア車なら４ドア化する際も両端扉間の修正だけで従来車と同じ扉間隔にできるし。

ま、おれも６ドア車は見てみたかったが。

855 ：名無しでGO!：04/03/31 02:03 ID:mOG29Y7r

>>853
政府、与党。及び東京都など。

さて　あの時、高値で売りました。さてお買い求めはどこなのかな?
住専→不良債権→結局　税金投入。
この国は政治が悪いのか。
鉄ネタ的にはJR蒲田駅前の大田区役所は国鉄時代の昭和６０年に売却された土地
落札は桃源社。大田区も欲しかったけど桃源社の方がたしか３倍高く落札
しかしバブル弾けて不良債権となり大田区がメデタク購入。
もちろん安く?買えた。

鉄ヲタ的には鉄道の借金さえ返してしまえば構わないのだろうが。

856 ：名無しでGO!：04/03/31 03:27 ID:qUA/kHL+

>>855
> さて　あの時、高値で売りました。さてお買い求めはどこなのかな?
> 住専→不良債権→結局　税金投入。
ちょっとまて。住専はどっかのバカ官僚が総量規制しちゃったツケを
一身に背負って戦死したんだぞ？そんな言い方はあんまりだ…

> 鉄ヲタ的には鉄道の借金さえ返してしまえば構わないのだろうが。
価値があると思ったから高く買った奴がその後の値下がりで損しても
それが一体何の問題がある？資本主義とか投資とかって言葉、わかってる？

>>850
> 総評を牛耳ることが労働者のためであり
すげー独善だな。凋落するのも頷ける。

>>837
>同じ仕様の車両をマイナーチェンジだけで20年以上も発注し続けたり
だって、新車入れようとすると組合の皆さんが騒ぐんだもん。

857 ：名無しでGO!：04/03/31 08:33 ID:KkQEZIMR

>>856
>だって、新車入れようとすると組合の皆さんが騒ぐんだもん。

組合が顧客のことを考えていなかった良い実例でつな。

858 ：名無しでGO!：04/03/31 08:38 ID:g/mVguOR

どちらにしろバブル期に売っても、売らなくても
誰かがババを引くし。
それが国民になるか、企業になるわけだが。

ただ、バブル煽ったマスコミが責任とらないのが納得できない。

859 ：名無しでGO!：04/03/31 09:11 ID:yrOtiqW/

運輸省が「許認可官庁」になってしまったこと
鉄道を本当の意味で発展させる機関がなくなってしまった

860 ：名無しでGO!：04/03/31 09:14 ID:yrOtiqW/

>>858
戦争を煽ったのもマスコミなのに戦後平然と「圧力をかけられた被害者だった」なんていうくらいだからどうしようもない
整備新幹線に反対するくせに地上波ﾃﾞｼﾞﾀﾙは強行するし

861 ：名無しでGO!：04/03/31 09:14 ID:yrOtiqW/

>>823
あの追加負担が許せますか？

862 ：名無しでGO!：04/03/31 09:16 ID:yrOtiqW/

>>820
銀行だけはなく財投もな
国鉄はつぶされたのに本来改革するべき農業漁業郵政などは肥えたまま

863 ：名無しでGO!：04/03/31 10:00 ID:iyWYMDbX

>>860
整備新幹線を批判するくせに、凍結したらしたで「新幹線を待ちわびる地元住民の落胆の声」を取り上げるという、もう統合失調な集団＞マスコミ

864 ：名無しでGO!：04/03/31 10:29 ID:1BFShHWr

>>858
禿同。総量規制がなければすべてよかった、というのはまったく違う。
株にせよ土地にせよ、値上がりが前提で全員がうまくいく、と考えるのは
根本的におかしい。やがてその「膨らんだ価値（虚構の、ね）」を支えきれない
価格になってしまうときが来るからだ。>858氏の言う「ババつかみ」だね。
あのままの路線が継続出来たと思うのは非現実的杉。

865 ：名無しでGO!：04/03/31 22:27 ID:LzxpODOa

バブル期には国鉄用地を放出すると地価が上がると言う
奇妙な主張が展開されていたが、市場原理に基づけば、
バブル期に国鉄用地を放出しなかったことで、
却って他所の値上がりが進んだともいえる。

むしろ、国鉄用地を放出することで地価上昇を抑えて
バブル崩壊時のダメージを緩和できたのではないだろうかとも思う。

866 ：名無しでGO!：04/03/31 23:11 ID:TFCtpLXv

>>864　さらに、土地売却の遅れによる含み損や事務経費の増大について誰も
責任を追及されることがない体制も大きな問題であったと言えるだろう。

867 ：名無しでGO!：04/03/31 23:49 ID:TFCtpLXv

>>857 実例を挙げると、103系後期車がATC設置の名目で高運転台になったとき、
運転席後ろの窓がなくなった(これは201系に引き継がれた)。実はATCの車載機器は
高運転台でなくても設置できるし、運転席後ろの窓も廃止する必要はなかった。
もしそれ(ATC設置による高運転台と運転席後ろの窓廃止)が本当だとしたら、
低運転台の103系は全車改造か、下手すると廃車になっていたはずだ。

868 ：名無しでGO!：04/04/01 00:18 ID:NV3L/yQO

>>867
1000番台や1200番台はATC搭載でも低運転台なんだよね～
でも運転席後ろの窓は1200番台だけだったっけ。

869 ：名無しでGO!：04/04/01 01:25 ID:6hgYaq/b

>>856
> さて　あの時、高値で売りました。さてお買い求めはどこなのかな?
> 住専→不良債権→結局　税金投入。
ちょっとまて。住専はどっかのバカ官僚が総量規制しちゃったツケを
一身に背負って戦死したんだぞ？そんな言い方はあんまりだ…

> 鉄ヲタ的には鉄道の借金さえ返してしまえば構わないのだろうが。
価値があると思ったから高く買った奴がその後の値下がりで損しても
それが一体何の問題がある？資本主義とか投資とかって言葉、わかってる？

↑　わかっている。矛盾していないか?住専が買って
その後バブルが崩壊したんだろ。　景気が崩壊するのわかっていないんだから
官僚が悪いのは認める

870 ：名無しでGO!：04/04/01 01:46 ID:ju2OrRnY

今更なんだが・・、
>>856
>>857
>だって、新車入れようとすると組合の皆さんが騒ぐんだもん。

ＤＤ５４なんて配置されても困っちゃうよ。
走行中に推進軸で棒高跳びなんてされた日にゃ客だって喜ばねえダロ？
素直に標準形式のＤＤ５１を入れてくれた方が余程マシ。

　それにチャンとマイナーチェンジと称して新形式は入っているが？
　EF64-1000なんて「実質的には新形式」と当時から言われていた。
　現場から本社に改善要請は絶えず挙げられているんだから、チャンと理由の
有る変更や新形式なら受け入れているはずだ。

871 ：名無しでGO!：04/04/01 08:05 ID:jDUD4+vS

>>870
機関車に客乗せるのか?
問題は0や10*や11*をマイナーチェンジだけで20年以上も(ry
(ヲタ以外の客にとっては101と103は同一)

872 ：名無しでGO!：04/04/01 10:08 ID:qEVHUJ5m

>>871
大して問題がないなら20年くらい同じ型の車両を造るのは悪い事じゃないとも思うがな。
闇雲に車種増やしたら整備が大変になるし、そのデメリットをを差し置いて余りあるほど
のメリットってそんなにあるもんじゃない。所詮ロングシート４ドアなら新車だったところで
それこそヲタにしかわからん。今だって209とE231の違いなんてヲタにしかわからんだろう
から、それを考えれば10年以上も同じようなもの。

ただし、103、113はコイルバネの旧式で登場当時から既にあれだったから、どこかのタイ
ミングで台車形式の変更ぐらいはした方が良かったと思うが。

873 ：名無しでGO!：04/04/01 16:24 ID:2sk4f5l0

>>860 >>863
そうですな。みなとみらい線が開業したら予想を上回ったと喜ぶマスコミ。
黒字化はかなり難しいのに。矛盾してると思う。

>>864　>>865
バブルの時、ババ抜きゲームに勝った有名人がいました。
まわりと逆の行動が、今になって評価されています。

あの時に煽ってるニュース番組がありましたな。
はじけた後、債務が増えたのは国の責任と主張してたが。

874 ：名無しでGO!：04/04/02 00:42 ID:ZQxVhbPv

>>871
＞機関車に客乗せるのか?
だってさ。

機関車がトラブれば、「列車が遅れて客が迷惑する」事迄説明しないと判らないのかな？
>>871は？
　 ∧ ∧　　.　 ∧,,∧　　　　
　（,,ﾟДﾟ）. 目ミﾟДﾟ; ,ミ　どうせ、P誌かJ誌のメイワク教授のトンデモ理論を
　(| 　　|)　||　 (ﾐ　　ﾐ)　良く考えもしない有り難がってるクチだろうよ。
～|　　 | 　||.　ﾐ　　ﾐ～　
　 ∪ ∪　.||.　 ∪ ∪ 　　

まあ、　典型的な２ｃｈ鉄ヲタだな。（ｗ

875 ：名無しでGO!：04/04/02 09:35 ID:QrqcrmN8

このスレの存在

876 ：名無しでGO!：04/04/02 21:43 ID:pUJX6hP8

>>867
幕スレッドの方？

877 ：名無しでGO!：04/04/03 22:52 ID:b1Q/xq+v

斜眠党系の組合活動家の方が常駐して居るようですね。

878 ：名無しでGO!：04/04/03 23:45 ID:XBzdKyln

北勢線の三岐鉄道カラー

879 ：名無しでGO!：04/04/05 12:59 ID:HcSoM3rD

> バブルの時、ババ抜きゲームに勝った有名人がいました。
ｙaっかいものの、禿野郎ですか？

880 ：名無しでGO!：04/04/05 23:47 ID:n+vpP8Eo

>>870
そんな極端な例を１車種だけ挙げられてもねぇ･･･
昭和50年代いっぱいまで、DT21・DT33、TR50系台車を新車で
無理やり導入し続けられてもな。。

＞現場から本社に改善要請は絶えず挙げられているんだから
そう、現場。
あくまで職員。
利用客の声なんざ、どこにも届かなかったのさ。

しかし・・・
未だに、「JRに再雇用されないのは不当解雇だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!」などと
赤ハチマキ、赤ノボリを引っさげて、主要ターミナルで騒いでいる
某国労大阪支部の連中はどうにかならんのかよ。
毎春毎春ウザくてたまらねぇ。

881 ：名無しでGO!：04/04/06 10:18 ID:4wkZr7ME

>880
前半は同意するけど、最後は不同意だな。
国労が好きか嫌いかは別にして、「国がやっても責められないんだから、当然
民間もかまわんだろ？」つうことで、あれから一気に、同じような形式をとる
不当労働行為が増えた。正面から首を切らず、いじめて自己都合退職に追い
込むような陰湿さも、かつては多くなかったのに、国鉄での「なんでもあり」
がきっかけでどこの企業もやるようになった。
おれの友人も、自分に関係ないと思っていたときは「国労大っ嫌いやねん」と
言っていたが、人活と同じような目にあって自己都合退職に追い込まれた。
嫌いなやつらのことだから関係ない、と思っているうちに、まわりまわって
自分の身近な問題になることもあるんだよ。

882 ：名無しでGO!：04/04/06 11:13 ID:03u5673E

>>881
国鉄民営化のもう一つの目的（一つは合理化による赤字解消）が、
国労潰しによる総評の破壊だったからね。
目的は見事に成功したと言える。
何せ、国労がメタメタに破壊されたのを目の当たりにした全電通も
全逓もイッキに路線転換、今じゃ御用組合化して言う事を聞かない
身内の強行派を全力で攻撃している有様。
日本の労働運動を支えてきた公務員労組、中でも国営企業系労組が
ここまで弱体化した今、日本の労働運動は終ったも同然。
でも、こうなる事を望んだのは（騙されたとは言え）国民な訳で。
もう諦めるしか無いよ。

883 ：名無しでGO!：04/04/07 15:36 ID:rBEh9mKm

＞882
> 何せ、国労がメタメタに破壊されたのを目の当たりにした
>　全電通も全逓もイッキに路線転換、

>　今じゃ御用組合化して言う事を聞かない
> 身内の強行派を全力で攻撃している有様。

逆順！全逓＆全電通はもともと後半の記述通りだったから、分割・民営が後回しになった。
総評内の右翼！全逓宝樹だった。電通も首切り合理化フリーパスで現場は酷い目に遭ってる。
　国労、総評に留まらず中立を含む労働運動全体の破壊が策されて、
その結果、いまは、厚生年金に加入できる高卒の若いのがほとんど居ないほどの失業時代になってしまった。

884 ：名無しでGO!：04/04/08 01:34 ID:P39qe8MM

>>880
＞そんな極端な例を１車種だけ挙げられてもねぇ･･･

そうなのかね、極端な例かな？　>>870は　単純に組合と言えば批判する単純な香具師に
一番判り易いから挙げたんじゃ無いのかな(ｗ

　で、これを極端っていうなら他のケースも挙げてみようか。
　リアルタイムで知っている良い大人なら、他のトラブルも結構思い出すと思けどな。

例えば、当時最新設計のEF71、ED78の電子回路のトラブル多発で電子回路の
度重なる設計変更や自重変更による終息までほぼ５年程掛かっている。
　しかし、これは絶対列車を止めないと言う、現場の機関士や検修、そして現場に貼り付いた本社設計事務所やメーカ技術者の長期に
渡る協力が無ければ乗り切れなかった。勿論現場は組合員だ。

　また、キハ１８１系が高出力機関と言う当初目的の一方でトラブル発生率が高く
結局当初の使用条件は見直す事になったとかもあった。

885 ：名無しでGO!：04/04/08 01:36 ID:P39qe8MM

続き
　簡単に書くと>>880は判らないそうだからチト丁寧に書くが、

　１２０ｋｍ／ｈ運転だって、「はいスピード上げました。メデタシ」で済んだ訳で無く、
その裏では労使双方で施設や電力迄巻きこんで新規問題の解決に取り組んでいた事は、
知りもしないんだろう。
　当時の新聞にはフラット多発や脱線(その後自然に復線)等の記事が良く出ていた。

　近年では２０１系の車輪不回転事故や回生自己遮断トラブルまで色々と
当時聞いたトピックスを思い出してくれている筈だ。

　そういう数々のケースの中には、判らず屋がいた為に労使のどちらか、また双方が
硬化した事例だってあるだろうが、全てがそうで有ったというのは間違いだ。

次へ

886 ：名無しでGO!：04/04/08 01:38 ID:P39qe8MM

続き

昔は、軍隊式で、無理と思われる事迄、工夫でなんとかしてしまった程の国鉄一家が
一夜にして変わったわけではない。
　面倒な事になりそうな事を拒否したり抵抗するにはそれなりの原因がある。
　勿論、全国にあまた有る支部の中には頑なすぎて問題となる場所も有ったが、
分割や労使問題で揺れる中、上に書いた２０１系のトラブルに対して、列車を止めない為に
労使双方で打開作を練っていたのも国鉄の組織だ。
分割民営マンセーの本を読んだら、組合側の本も読む事。
　「書泉」に行けば両者の本を売ってるからね。
　ああ、Ｆ誌の宇田サンのエッセイの中にも当時の状況を窺い知れる記事があるな。　

　まあ、２ｃｈに書いて有る事が全てと思っている香具師には、これは到底理解は
無理だから読み飛ばしてくれ。(ｗ

次へ

887 ：名無しでGO!：04/04/08 01:39 ID:P39qe8MM

オマケ

＞昭和50年代いっぱいまで、DT21・DT33、TR50系台車を新車で

　一体どこで　エアサス＝全て最高なんて結論になったんだろうね(ｗ
台車構造やら車体重量との兼ね合いとかはどうして考えないんだろう？
　俺は同じ線区で走る１０３系と２０１系両方に乗ったが大差無い、と言うより
横揺れの質を考えた場合立ち客の事をかんがえると１０３系に軍杯を挙げる。
　とにかくＤＴ３２、ＤＴ４６系は曲線や分岐通過時の振り戻しが酷い。

　標準化や変化を好まないと叩かれる国鉄が、ＤＴ３２系の台車を開発した後に登場した
３０１系や、２０１系の試作車では採用しなかったのには理由があると気づかないか？

　そんな大差無い程度の台車でも製作コストは高くなる訳だが、
　その結果その年度に製作出来る新車台数や、冷房改造出来る車両が減る事まで考慮
した上で言っているんだろうね？　

888 ：名無しでGO!：04/04/08 02:30 ID:eEw2H6YG

＞884-887
同意！
だが、通勤車への空気バネの採用はあまりに遅れすぎた。＆
大口ユーザーとしての値引き交渉なんかも追求されてない。
この辺はJR化後もまだ甘めではないかと。

889 ：名無しでGO!：04/04/08 02:34 ID:eINlcZk9

このスレの存在

890 ：名無しでGO!：04/04/08 03:09 ID:wGBA4CaP

今　>>884が　>>887迄のカキコで良い事イッタ！　　(ﾟ∀ﾟ)

　似た様な事例で長期に渡って現地調整に逝った漏れは感動した。
　・゜.・(つД｀)・.゜.・。

891 ：名無しでGO!：04/04/08 04:24 ID:FlR8eoUd

>>864
総量規制はバブル崩壊を招いたわけで、やんなきゃもっとゆっくり
萎んでいくだけでここまで混乱せんよ。ゆっくり不況になっていくなら不良債権だって
深刻になる前に十分対応出来るんだ。

そもそも誰も総量規制しなかったらバブルが崩壊しないとか主張したか？
それに資本主義経済下で誰かがババ引くことの何が問題なわけ？

892 ：名無しでGO!：04/04/08 04:34 ID:FlR8eoUd

まぁどっちにしろ労使双方に国民ってものの視点が欠けてたんだよな。

んで、使のほうはさっさと変えられるがそこに邪魔したのが労だったわけで。

っていうか労組が一部のバカに利用されまくってるのが一番の問題だろ。

893 ：名無しでGO!：04/04/08 08:24 ID:Rfvrs52/

>>887
これだけはちょっと変だな。301系は103と同じモーターだからどのみちDT32系の使用は
不可能なんで、空気バネにするなら新規に開発するしかなかった。201の頃にには私鉄
では車体直結空気バネが当然だったからそれに合わせてみたんだと思われるが、量産
車ではDT32系みたいなインダイレクトマウントに戻った。キハ40系の寒冷地仕様も同じ
ような台車になってるな。
乗り心地についても、今の京葉線とか考える限り到底同意はできかねる。100km/hで走る
103系なんてとても耐えられる代物じゃないし、ボルスタアンカすらなかったから前後の
ガタがひどくて発進とかブレーキのかけ始めとかのたびにガックンガックンだし。
本当に103系乗ったことあるの？

894 ：名無しでGO!：04/04/08 09:37 ID:+rDzzPo5

>>885
> 　近年では２０１系の車輪不回転事故や回生自己遮断トラブルまで色々と
まったく関係ないが、ユニットで車輪逆回転事件・・・というのを思い出したよ

895 ：名無しでGO!：04/04/08 09:42 ID:ld7OVjSl

乗り心地ってのは、人それぞれで評価する点や、点数配分が違うから一様に評価しづらいですね。
漏れは、ヨーイングやローリングはあまり気にならないんだけど、ピッチングが気になります。
以前武蔵野線で１時間以上通勤で乗ってたけど、
車端で寝る場合は、何故か１０３系の方が寝心地が良かったです。
２０５系だと無用な跳ねがある感じがして、あまり良くなかったですね。
とまぁ、こういう見方も出てくる訳ですが、コイルバネマンセーというわけではないです。
エアサスだって、セッティングを見直せばこういった評価を覆すことも可能でしょうしね。

でも、以前鉄道誌か何かで１０３系の開発者（設計者？）の回想録のようなものの中で
「エアサスを採用しなかったことが残念だった」ということが書いてあり、
「採用していれば、寿命も延びていたのでは？」とも書いてあったように思います。

896 ：名無しでGO!：04/04/08 12:14 ID:Q8vG3OCr

旧国鉄の労使関係で何がおかしいかって、
職員＝組合員
としているところだ。
もちろん、雇用上は職員＝組合員ではあるが、
業務に関して「一職員である」意識が無かったんだよな。

通常の企業においては組合組織なんて関係なく
＞現場の機関士や検修、そして現場に貼り付いた本社設計事務所やメーカ技術者の長期に
＞渡る協力が無ければ乗り切れなかった。
こんなことは当たり前なんだよ。個人としての職業意識が高いからね。
（昭和50年代にはごく当たり前の存在となった「QC活動」というのは
労使の壁を越えた業務改善・品質向上活動であるのは周知の通り。）

897 ：名無しでGO!：04/04/08 12:15 ID:Q8vG3OCr

新車云々問題の大元は、本社側（経営者側）が与えた開発期間が異常に短くて
十分な検討や試験が行われないまま量産化せざるを得ないことにあった（開発者の回顧録には
ほとんどで「開発期間が短かった、安定するまでの実車キロが欲しかった」と書かれている）わけ。
組合側もこの部分を追求すべきはずのところを、
「現場の労働量が増大するから新型車反対」と安易に問題点をすげ替えた活動をしたまでのこと。

経営者側は現場を、組合側は顧客を考えずに、
それぞれ保身ばかりに傾注してたのよ。

898 ：名無しでGO!：04/04/09 11:51 ID:BzSQJc9C

>>896
>業務に関して「一職員である」意識が無かったんだよな。

それがすでに偏見では？　もちろんそういう職場があったことは否定しないが、
そういう職場ばっかりだったら列車はまったく動かなかっただろう。
もともと、24時間連続拘束勤務だったり（駅など）、人間性を無視した変則勤務
だったり（乗務員）、という現場なわけだから、役場の窓口みたいに、９時５時
で帰せ、というような性格のことじゃない。ある部分で一般的な労働の形態を
はみ出す要素が最初からある仕事だからこそ、無制限な労働搾取にならないよう
組合への所属も必要だったわけで。

そういえば、「夜日勤」なんて制度もあったな。夜勤だけしかしない保線職員は
いわゆる「夜勤」の扱いにはならず、昼と同じ賃金で働いていた。こういう権利の
制限は、「組合員の前にまず一職員」という意識がなければ出来ないことだった
と思うんだけど。
>896はマル生以後の末期の状態を見て言ってるのかもしれないが、それでも、
ひとたび脱線事故が起きれば非番の職員までもわ～っと湧くように集まってきた、
てのが国鉄の（というか鉄道の）現場の常識。
それで「一職員という意識に欠ける」と言われては、気の毒だな。

899 ：名無しでGO!：04/04/09 12:17 ID:juU/ZX2C

>>898
＞ひとたび脱線事故が起きれば非番の職員までもわ～っと湧くように集まってきた、
＞てのが国鉄の（というか鉄道の）現場の常識。

そんなの当たり前じゃん。
企業人（職員）として、顧客最優先の意識を持つのは至極当然のことでしょ。

労働「条件」を守る戦いである組合活動と､
企業人（個人）としての労働「意識」を混同して語るところが痛すぎ。

900 ：名無しでGO!：04/04/09 12:32 ID:HRWG+Iio

901 ：名無しでGO!：04/04/09 12:58 ID:juU/ZX2C

>>899に補足。
＞労働「条件」を守る戦いである組合活動と､
＞企業人（個人）としての労働「意識」を混同して語るところが痛すぎ。

これは組合のことな。>>898のことではないので。
誤解を生みそうな文章、スマソ。

902 ：名無しでGO!：04/04/09 15:35 ID:BzSQJc9C

>>899
いや、だから、鉄道員として当たり前のことを当たり前に出来てたわけだろ？
>898では「意識に欠ける」と言い、いや、きちんと出来てたよ、と言ったら
それは当然だ、条件と意識の混同が痛いんだ、と言うんじゃ、何が問題なのか
よくわからないよ。
となると、思想的に好かんとか、痛いとか、そういう次元になって来る。
それが一種の「偏見」じゃないか、と言ってる訳で。
それに、条件と意識の混同なら、使用者の側（とくに総務系！）も日常的に
やってることだよね。それは痛くないの？　

>896も>899も、ちょっと具体性に欠けるんだよなあ。イメージ先行気味だと思う。
>897前段に関しては大変よく同意出来るのだけど。

まあ、組合を語るスレじゃないんで、あんまりやる気もない。こちらはこの辺で。

903 ：名無しでGO!：04/04/10 19:15 ID:PMkltgx6

＞902
具体的事実を掴まずに、レッテルだけで攻撃していながら、それが右マスコミ論調だと絶対的正義と勘違い
するヤシが少なくない。○○新聞の受け売りだ～～い！ばっかり。
＃事実認識の学問である物理学の冷遇は、自分の頭で考える、悪政批判派を増やさない政策なのかもしらん。
が、そうした理工系の力が落ちて、分数もまともに出来ない大学生が跋扈し、物作りの力が落ちて、
レッテル貼りの口先だけの論争に長けたヤシばかり増えるのは、世の中としてアウトだね。
　はるか多数のROMさんに期待して、めげずにうｐ続けてよ～～。
今、まともな指摘がマスコミから入りにくくなってるんだから。

904 ：名無しでGO!：04/04/10 21:26 ID:oFfT/OHR

>>898
しかしねえ、風呂入って飯食って酒飲んでる間も
給料払えっていうのは、おかしいけどなあ。

905 ：名無しでGO!：04/04/10 21:56 ID:hWYxmMj6

>904
時代背景を無視して言っても仕方ないことだけど、
煤だらけになって働かざるを得ない蒸気全盛時代には認められる制度だったんじゃないか？
始発のために機関区へ泊り込みとなれば飯だって食うだろし、酒は適量なら睡眠薬代わりだ、目を瞑ろう・・・・・・・

そうした既得権が現代まで引き摺った現場の「常識的な範囲」を「今の常識」で外部から断罪するなら、
ひとたび事故が起きればその対応に「過去のやり方」を持ち出すなよ。

906 ：名無しでGO!：04/04/10 22:03 ID:tKsiGm8j

>>904
勤務時間中の入浴は、垂れ流しウンコ列車が撲滅されたのがいつごろ
だったか考えればしゃーないような。

907 ：名無しでGO!：04/04/10 23:10 ID:w+98YzQ7

急行東海の廃止

漏れが鉄になったきっかけは急行東海が廃止になったあと
３７３系を追っかけて撮り鉄になったから。
もし急行東海が存続していれば漏れは鉄にならずに済んだのに…

908 ：名無しでGO!：04/04/11 00:17 ID:WT/ycSZz

＞906
そうだ、異議なし。
汚れ職場は多くが有給で風呂に入る時間を保証していたよ。
無給のとこでも７時間半就労とかで、風呂代は当然只。
清掃局ゴミ集めなんか、ゴミの量にも拠るが７時半ころ出発で３時台上がりで風呂に入るのが普通だった。
糞を浴びる検修職場が３０分早く風呂に入って何処が悪い。当然の準備時間だろう。
これをさも悪事のように大キャンペーンを貼ってたたき、一部馬鹿な世論がその尻馬に乗って正義を気取った。
その残滓が今も残って、労働者＝悪、組合＝悪、国鉄＝悪で、首切りなんかやりたい放題。
高校新卒で、厚生年金に加入できるヤシなんて数えるほどで、後は半失業者になってしまった。
そいつらが、自分たちを守ってくれるはずの組織を無知からブッ叩くんだから目も当てられない。
　ウヨヲタなんてのは、文字列丸覚えの学習しかしないんだろなぁ。自分の頭は使おうともしないで
エライやつに言われたとおり猛々しく噛みつくばかり。

909 ：名無しでGO!：04/04/11 00:25 ID:Oo+ChPNH

それがなぜか、乗務員や駅員、事務職員までもが
さも当然かのように作業員と同等の待遇（フロ・メシ・非番など）を求めるから、
非難轟々だったわけで。

910 ：名無しでGO!：04/04/11 00:53 ID:Wjwvlduw

＞909
風呂に入ったことで逮捕され、裸で連行されたのは現業の汚れ職場の人たちじゃなかったかい？
駅員、事務職員というのは何処だ？あまり聞かないが？蒸気機関車の乗務員は汗だらけ、石炭だらけで
これも当然に認められたから、その慣行はあったろう。が、認められた労働条件の一方的変更にあたり
通告だけでいきなり逮捕はない。契約概念と慣行の無視だ。
　直接経験したひと、うｐキボンヌ。

911 ：名無しでGO!：04/04/11 01:44 ID:rO4DA71f

>>910
風呂に入って揉めたのはいわゆる入浴闘争でしょ。
でも昭和50年代、国鉄職場じゃかなり時間内入浴は当たり前だったみたい。
それを是正するで　最後まで抵抗したのが保線、機関区の国労組合員
だったんじゃなかったかな。

912 ：名無しでGO!：04/04/11 10:39 ID:NeOS12Og

>>867
もし今の発想なら、在来低運ｸﾊやｸﾓﾊにATC取りつけ改造するだろうね。
それにあの時代は東京圏に新車を最優先投入してたから、そうなったのかも。

913 ：名無しでGO!：04/04/11 11:22 ID:zeXsjNJ9

>>911
保線と機関区、それに工場は、鉄道の三大汚れ職場だからなあ。
これが時間内の入浴ダメだと言われた日には、ちょっと酷だよね。
国鉄以外の汚れ現場でもある慣行なんだから、抵抗も当然だろう。

権利獲得の闘争は、しばしば行き過ぎて振り戻しが起きる。すると、
その一番の被害者は、その権利がもっとも痛切に必要だった人たちだ。
入浴可否の経過を見てると、そう思う。

914 ：名無しでGO!：04/04/11 16:45 ID:Wjwvlduw

作業服への着替え時間が、就業時間内かどうかは企業によりまちまちのグレーゾーンで、
遅刻しても始業時の体操に間に合っていれば○なんて慣行の職場は結構多い。
内勤公務員や外郭団体は５～１０分の「出勤簿整理時間」だとか「ティータイム」があって終業チャイムと同時に
私服で駆け出す慣行だ。
　一方、汚れ職場は風呂で臭いと汗を流してからじゃないと電車に乗れないよ！油汚れや人糞臭もイヤだが
有機溶剤職場のヤシなんかシンナー中毒者みたいな臭いが染みついて危なくて外に行けない。
その入浴時間はどうしても１５分は掛かる。毎日入ってる訳だから闘争も糞もない。
だから当然の慣行になっていた訳だが、これに刑事弾圧で襲いかかったというのがヒドイ。

汚れ職場への配転は嫌われるから、そのおまけみたいなものだった。交代勤務の実働時間が短いのも
同じ理由。

＃「夜日勤」が昼間と全く同じというのは明白な労働基準法違反。深夜時間の７時間分については
実時給換算の２５％の深夜勤務手当の追支給が義務付けられているから請求した方が良い。
賃金請求時効の２年というのは有るが、それは請求権の存在に気づいてから発効というのが
有力な解釈で、交渉の余地はある。時効というのは相手が主張するかどうかだから、
「払うべきものは払え」というのを受け容れる会社は多いよ。
＆そうした「夜日勤」みたいな深夜勤の割り増し手当を、深夜残業に合わせて50％以上割り増しにしてる会社も多い。
深夜残業50%＝残業25%＋深夜25%　という下限規定から来る。相場としては60%くらいかな。

915 ：名無しでGO!：04/04/11 17:05 ID:4hCOOnZZ

>>914
うちは勤務時間開始前30分前に朝礼、点呼。(制服着用)
体操は勤務時間外でも実施。待機時間(勤務時間外)も時間が来ればやる。
待機時間(制服着て事務所でだべってるだけだが)は勤務時間外。

916 ：名無しでGO!：04/04/11 17:26 ID:zeXsjNJ9

きちんとしたシステムが出来てない「893系」交通警備の会社（ｗ）とかだと、
定時は８時半でもそれは「業務開始時刻」で、「闇」の定時は７時、って
例もある。来たもん順にいい仕事が付くから、暗黙の押し付けだ罠。
でも「いやなら来なくていいよ」で済むから、誰も言えない。

労働条件なんて、闘わなければどんどん悪くなるだけで、決して使用者が
現状維持してくれようとはしないわけですよね、当然だけど（ｗ

917 ：名無しでGO!：04/04/11 17:37 ID:tPdEu1dW

＞915
そういうのは、組合結成時の中心的要求になったりする、運動的にはおいしい課題(w
無給３０分はヒドイね～。

＃ガテン系だと、現場８時就労のために５時半作業服で集合というのは普通にあるが、会社系じゃ稀。
孫請け保線関係なんかでやられてそうだが。

918 ：名無しでGO!：04/04/11 17:57 ID:4hCOOnZZ

>>917
ＪＲさんも折り返し時間は勤務時間外ってなってなかった？
勤務時間外でも、タバコを一服したら処罰対象なんだが

919 ：名無しでGO!：04/04/11 18:59 ID:Wjwvlduw

＞918　＞　勤務時間外でも、タバコを一服したら処罰対象なんだが

処罰対象になるんなら、有給時間だから、給料を払え！という交渉をする場合は、譴責文書を証拠として取っておこう(w
ゴミ、煙、火を嫌う場所での禁煙は正当理由があるが、無給の待機中では処分の理屈が立たない。
無茶苦茶ほど突っこみやすいから、やりやすくて、仲間をカゴメなんてやってるヒマないんだけどね(w
有給拘束時間中の乗車時間／待機時間とは違うの？

＃最近、禁煙席の方が食事が旨いのが分かって、漏れは禁煙席ばかり。
身近のファミレスも禁煙席の方がずーっと多くなった。長距離列車もそうですね。
工場も狭ーい喫煙室を設け「分煙」したら、あまりに煙くてほとんどのヤツが禁煙した。禁止よりうまい手！

920 ：名無しでGO!：04/04/11 20:05 ID:kwI6GhTu

組合談義はスレ違い。
別スレ立ててやって下さい。

921 ：名無しでGO!：04/04/11 20:57 ID:rO4DA71f

>>917
会社によって違うはず。たしかJR西日本会社は勤務時間外。
それに反対し西日本のJR総連系がストした。

922 ：名無しでＧＯ！：04/04/12 12:41 ID:PU1RZa//

>>920に激しく同意
スレ違いいい加減にしる！！

923 ：名無しでGO!：04/04/12 17:07 ID:+Lc0Xd1Y

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924 ：名無しでGO!：04/04/16 09:15 ID:juFSCnv1

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の存在。

結果的に、万博輸送の為だけに掘ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ・・・。＿|￣|○

925 ：名無しでGO!：04/04/17 13:22 ID:yLgihZDH

大阪市営地下鉄御堂筋線の存在。

結果的に、万博輸送の為だけに造ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ・・・。＿|￣|○

926 ：名無しでGO!：04/04/17 22:13 ID:Q8wSUf3f

>>925
御堂筋線『だけ』黒字ですが何か？

・・・とマジレス。(w

927 ：名無しでGO!：04/04/18 01:16 ID:Ys3Lp79J

常磐線万博中央駅の存在。

結果的に、万博輸送の為だけに造ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ・・・。＿|￣|○

928 ：名無しでGO!：04/04/18 12:24 ID:nYj/Q4tV

中部空港アクセス線の存在。

結果的に、万博輸送の為だけに造ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ（予定）・・・。＿|￣|○

929 ：名無しでGO!：04/04/19 23:17 ID:UhJBGUn3

上海トランスラピッドの存在。

結果的に、万博輸送（ｒｙ

930 ：野崎依織(旧･川口由希) ◆IORI..F44A ：04/04/19 23:33 ID:gq42+Ojb

何なのですか？この流れじゃないとダメですか？

931 ：名無しでGO!：04/04/20 22:25 ID:es7srje9

>>930
そう。ダメなの。

東部丘陵線　の存在。
結果的に、万博輸送の為だけに造ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ（予定）・・・。＿|￣|○

932 ：何処かで見たこと有る名前だな：04/04/21 10:37 ID:h65j7mZF

>930

933 ：名無しでGO!：04/04/21 11:41 ID:5Hk0auf+

>>924
万博じゃないよ

934 ：名無しでGO!：04/04/21 12:31 ID:yN35xKYc

マジ質問
「国際博覧会」（大阪花博など）と「万国博覧会」ってどう違うの？

935 ：名無しでGO!：04/04/21 12:38 ID:h8LX8mo8

ＡＶＥの存在。
結果的に、万(ry

936 ：名無しでGO!：04/04/21 16:32 ID:5MpDXfbV

>>933
万博であってまつ（大阪では「万博」と「花の万博」を区別してるけどね）

>>934
同義でつ

詳しくはこちら
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/hakurankai/banpaku.html

937 ：顔射でGO!：04/04/22 23:29 ID:A254YugX

国際博覧会にカテゴリーされるのが万国博覧会なんだな。
地方博覧会は博覧会条約で定められた条件に合致しなくてもよい。

938 ：名無しでGO!：04/04/24 19:24 ID:Xtf4EloA

万国博覧会にも普通博覧会と特別博覧会の2種類あるはず。

939 ：名無しでGO!：04/05/01 07:43 ID:RUMiTiDQ

チョー安全なATSといって終着駅にも60km/h以上で突っ込める東武。
スロー運転の大師線地上時代末期に
大師前駅の車止め突破し、柱に衝突し半日運休した。
理由は考え事していた・・・
利用している多くの人は、どうせ車掌とお話に夢中だったんだろうと・・・・

940 ：名無しでGO!：04/05/02 20:56 ID:3nXuOb2I

＞939
「大師線」て、いつから東武に移管されたんだ？川崎のやしじゃないの？

941 ：あぼーん：04/05/02 21:25 ID:ju+smQpB

あぼーんあぼーん

942 ：名無しでGO!：04/05/02 21:46 ID:zaDpb/Xy

>>940
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

と釣られてみるw

943 ：名無しでGO!：04/05/08 20:34 ID:H6RI4gna

＞＞939
たった一分強の運転区間で雑談か・・・
神だなｗ
でも人間味のあるトブテツ嫌いじゃないけどな

944 ：名無しでGO!：04/05/10 18:48 ID:x5T3F7Ik

>>940
もちろん佐野厄除け大師に決まっているじゃないですか。
佐野市駅から分岐して一駅だよね。

945 ：名無しでGO!：04/05/12 06:55 ID:thsu+rCk

グリーン車Suicaシステム

946 ：名無しでGO!：04/05/13 17:21 ID:kGl5fIAH

神戸市営地下鉄海岸線の存在。「ゆめかもめ」という愛称の存在。

結果的に、税金浪費の為だけに造ったようなもの。
赤字垂れ流し過ぎ・・・。愛称はもはや死語。＿|￣|○

947 ：名無しでGO!：04/05/16 16:32 ID:+QMiQ884

あげ　　　　５９７

948 ：名無しでGO!：04/05/21 10:18 ID:wjSsaqe2

草軽電鉄の廃止
残っていたら、あれだけの観光資源はそうそうない
環境にもやさしい、これからの交通機関だったと思う
目先のモ－タリゼ－ションを追いかけたからこうなった

949 ：名無しでGO!：04/05/24 23:00 ID:78GLZSPG

あげ

950 ：名無しでGO!：04/05/26 23:56 ID:U/0mYZBh

951 ：名無しでGO!：04/05/29 18:24 ID:3SmhutVo

かもメール

952 ：名無しでGO!：04/06/01 16:43 ID:HYdCmzaC

保守age

953 ：名無しでGO!：04/06/01 16:47 ID:zLVOU6fM

京成寛永寺坂駅

954 ：名無しでGO!：04/06/05 03:04 ID:PtlO0+tj

社員が自家用車で踏切事故

955 ：名無しでGO!：04/06/05 04:37 ID:rgHD8jB6

>>953
近鉄臭江坂駅

956 ：名無しでGO!：04/06/05 12:27 ID:BUiljA+F

快速「海峡」のドラえもん列車

957 ：名無しでGO!：04/06/05 12:33 ID:W0UT7FHz

205系3000番台。

958 ：名無しでGO!：04/06/10 16:24 ID:GXmd9PhG

age

959 ：名無しでGO!：04/06/10 23:07 ID:0RH1Iacq

新幹線の並行在来線をＪＲから切り離すというルール！

地方とはいえ幹線だぜ！
しなの鉄道なんて小諸⇔長野間はすべて｢市内」を通っているんだからな！

960 ：名無しでGO!：04/06/10 23:27 ID:be980v10

内容には激しく同意なのだが、「業界」の方はアレを歓迎した（というか
「在来線切らせてくれなきゃ、新幹線凍結解除に合意しないも～ん！」と
言ったｗ）ので、厳密にはスレ違いではないかと思うぞ。

961 ：名無しでGO!：04/06/11 22:38 ID:U+R8P6Bm

阪神9000系の存在

962 ：ＧＦ３１後期XJ ◆S58nOA3zrY ：04/06/11 23:22 ID:q4L8Y6hX

１８１系のクハを改番した際に、クハ４８１－５００にしてしまった事。
下関にちりんに入ってしまい、門司（小倉？）で交直切り替えスイッチが無い事に気付いて運転打ち切りに・・・（ｗ

963 ：名無しでGO!：04/06/12 00:25 ID:VFQ2zmJC

964 ：：04/06/12 00:32 ID:RemeL8sG

965 ：名無しでGO!：04/06/12 15:36 ID:7ZmJvDxZ

　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　みなと鉄道＝ズンベロドコンチョ＝矢里予イ言吾の存在

966 ：名無しでGO!：04/06/13 21:02 ID:T7RWe0zf

>>959
それは間違い。長野～小諸間には埴科郡坂城｢町」がある。

967 ：名無しでGO!：04/06/13 21:45 ID:iQRn70N4

北陸線のＥＦ７０が直流区間に入ってしまったという事故は聞いたことある。

968 ：名無しでGO!：04/06/14 13:51 ID:tR9Xn+Ty

どんな事故？　ところでどうなったんやろう？
ま、一様ヒューズみたいな装置が付いているのであれだが

969 ：ＧＦ３１後期XJ ◆S58nOA3zrY ：04/06/14 22:45 ID:929/cX6s

>>967
968の言うように、どうなったか気になる・・・