大阪近郊区間大回り乗車

語れ

２

３

最近流行ってるのだろうか？

２００６年には山陰線の園部−福知山間と福知山線全線と小浜線と舞鶴線と
北陸線の敦賀−近江塩津間が拡大されます。

これはＩＣカード対象区間の拡大と敦賀以南直流化のためです。

早速ですが大回りオフしませんか

漏れは昔、
尼崎→京都→福知山→谷川→加古川→立花の大回りしたことあるよ

>6
目印は「柿」でよろしく。

そうそう「柿」は必需品だもんね〜ｗ

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　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
.　　　 l　　　l　 .l　　　'　/ l　　　 　 ／　 !--ｧ　　 .r-- l　 　l ／ ／l　　 r‐‐‐‐‐‐'
　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
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柿？

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>>11
この前の前のスレだったかスレを立てた人が、「(正)下記→柿」　と誤変換していて
持ち物の1つに　｢柿｣　を持って行こうというレスが続いた伝説？の話w

>>13
懐かしいなｗ

｢柿」の過去ログありました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010312152/

>>5
マジですか？

面白そうなので上げ

またオフやりたいね

もしかして柿は大学生になったとか？

中間だ期末だとか言ってたのが妙に懐かしい。
もう柿初代スレから1年半も経ったんだね。
もう一度出てきて、柿ちゃん。

オフしませう

昔旅行で行って食えなかった、和歌山駅のホームにある
立ち食いの和歌山ラーメンが何か気になっていて、ひまだったので大回りで行った。
帰りの和歌山線で車内改札の車掌が乗り込んで来て、高校生から金を巻き上げていた。
俺のところへ来たのでちゃんと説明したのに
「切符の料金が足りないんじゃないの？」だの、「あんたのやってることは法の網をかいくぐってるだけだ！」だの。
そりゃ誉められたことではないかもしれないけどさぁ…
名前もばっちり覚えてたのに、通報するの忘れてた。

＞「切符の料金が足りないんじゃないの？」だの、
＞「あんたのやってることは法の網をかいくぐってるだけだ！」だの。

後半は確かにそうなので、ヘラヘラ笑って「そうでんな」と返すしか
ないが（ｗ

「柿」あげ

偉そうだが、「失敗（「柿」と書き間違える）は自分のキャラクターに
転じることができる」という人生の妙を高校生の段階で知ることが
できた柿氏は幸せだ。（藁

（補足）
あと、柿氏の人柄も効いてたんだろうけどね

新快速乗ってたら能登川あたりで車内検札あったな。
あの変ってキセル多いの？

>>21
まあ、あれだろうね、和歌山線は大回り関連路線きっての
不正乗車多発地帯といえそうだし、車掌も「変な乗り方」に
過敏になってるのでは？
実際は、この線にも愛想のよい（表面ではあるが）車掌は結構いるが。
逆に、他の路線で車掌にイタイ扱いをされたという経験があれば
聞いてみたいと思う。

それはそうと、なんでこの路線（五条以西）は電化したのかな？
運転室横の扉だけ開いて切符をもれなくチェックできる
キハ１２０などで十分と思うが。
105系もチンタラ走ってるんだし、電車が走るメリットは、
今のところほとんどない気がする。

しかし、各駅に貼ってある「不正乗車はアカン」という支社製（？）の
張り紙を見たときは、異常な雰囲気を感じたものだ。
他にないですよね？こういうの。

>>27
ドキュソ地帯だからな。
車掌も駅員も。、

上げ

age

>>5
そうなればうれしいな。

でも大回り乗車増やすより、京阪神お出かけパスが売れたほうがＪＲは儲かるんだから
京阪神お出かけパスを大阪近郊区間全域+敦賀、福知山くらいには広げて欲しいものだ。
主要駅だけでもいいから自動券売機で買えればなおよい（Ｊスルーにデータ読み込むとか）

神戸＞新快速＞新大阪＞新幹線＞新神戸
って可能ですか？

>>32
山陽新幹線は近郊区間外では?

あげ

age

いつの間にか復活してたんね(・∀・)ﾔﾀｰ!

とりあえず過去スレはっときまつ。
★☆★大阪近郊区間大回り琵琶湖一周★☆★
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010312152.html
【琵琶湖】大阪近郊区間大回り 2巡目【和歌山】
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020084255.html
＠＠＠ 大阪近郊区間大回り３巡目 ＠＠＠
http://hobby.2ch.net/train/kako/1035/10355/1035541894.html
【琵琶湖】大阪近郊区間大回り ３巡目【和歌山】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038030605.html
大阪近郊区間大回りについて（html化待ち）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040621469/
大阪近郊区間大回り乗車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1047651022

>>21

ボコったれ

>>27
気動車を走らせるメリットの方が無い。
五条−和歌山が非電化ならそこだけのためにＤＣが必要になってくるし。

前日までに買わないといけないおでかけパスより
１２０円で大回りの方が断然得だと思うのはオレだけじゃないよな？

アーバンホリデーパス・スーパーアーバンホリデーパス
特急、新幹線は別途特急料金で乗車可能。

注：東海道新幹線はご利用させません

>>27
仮に非電化であったとしても
今頃は電化されてただろうよ。

大阪近郊区間路線図を張っておきます（２００８年）
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03osaka_jreast.gif

じゃあ　現在の
ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5

俺の一日はまず、上田悦子のｷｽで起こされる。こいつはｷｽが好きなのか必要以上にしてきてｳｻﾞｲ。
そして、上田と西村が二人がかりで俺をかつぎ上げ便所へ。ｼｰｯの格好させられ西村が片手で
俺のﾁﾝｺの方向合わせをする。俺はいっさい手を使わない。手とﾁﾝｺも二人に洗ってもらう。
俺は清潔好きだ。その後は朝食。鉄人道場六三郎がもう用意している。八木早紀が助手だ。
なぜかﾒｲﾄﾞ服を着ている。そんなに俺に気に入られたいか。飯ももちろん俺は手なんか使わない。
全て八木まかせ。喉が渇いたんで高井美紀の母乳でも飲むか。高井が乳を俺の口へ持って来る。
・・・不味い、飲めたもんじゃない。高井の頬をぶったたいた。
歯は西村に磨いてもらい、うがい用の海の深層水は西村が口移し。
さて、ここも飽きたんでもう一つの我が家へ行くと言ったら、皆、ｳﾙｳﾙと目に涙を浮かべながら
上田「行かないで…」　　八木「行かないで…」　　西村「行ｔｙｒくっで…」
西村だけ噛みやがった…　　　　　　　こんなやつらはさっさと置いといて家を出る。
家の前にはﾏｲﾊﾞｯﾊのﾘﾑｼﾞﾝがあり、運転手はｼｭｰﾏｯﾊだ。第二の家は歩いて1分だが1分も歩いてられっか。

そして、第二の我が家へ着く。上田、八木、西村も歩いて付いて来やがった。出迎えは裸ｴﾌﾟﾛﾝの小野陶子。
それにしてもｴﾛい体だ。他の奴らも奥にいる。そろそろ一発抜きたいのでﾍﾞｯﾄﾞへ大の字になり、皆を呼ぶ。
右乳首をﾒｲﾄﾞ服の八木が舐め、左乳首をYｼｬﾂ一枚の石田敦子が舐める。右の腋や耳を中村香奈が責めてきて、
左の腋や耳を古川圭子が責めてくる。俺の両手は八木、石田、中村、古川のﾏﾝｺを手ﾏﾝ。忙しいぜ。
左足を小野、右足を松井が、おっぱいﾏﾝｺで一生懸命さわさわ。小野は裸ｴﾌﾟﾛﾝのまま。
西村はなぜか体操着ﾙｰｽﾞｿｯｸｽに着替えてきやがった。ﾌﾞﾙﾏは穿いていない。下半身丸出し。
それにしても幼児体型だ。上田のﾊﾟｲﾊﾟﾝﾏﾝｺは俺の顔へ持ってきてｸﾝﾆ。西村がｱﾅﾙや玉袋を舐める。
そして松川が登場。騎乗位で俺に跨る。晴天の笑顔のくせにﾏﾝｺは土砂降りじゃねーか。傘はどっ浩子じゃﾈｰﾖ
八木、石田、中村、古川、小野、松井、西村、上田、松川が俺を責め立てる。俺は簡単にｲってしまった…　
いつもの日課SEXを終え、だるいが俺が居ないと会社が傾くのでここで出勤する。これが俺の一日だ。

>>39
前日までではなくて、1週間前までじゃなかった？＞おでかけパス
ちなみに先日120円で大回りしますた。
和歌山線の橋本駅停車中と、和歌山から快速天王寺逝きの紀伊→和泉砂川で検札に遭遇。
どちらまで逝かれるの？と聞かれたので御幣島までと答えたらｱｻｰﾘ立ち去っていきますたｗ

第4土曜ﾎｼｭ

661から浮上

>>42
努力は認める。
でもネーミングはダメ。
湖西線の新快速は敦賀まで行くん？
あと夙川駅は？

□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053525137/l50
□□□□営業規則の解釈議論スレ‥‥第５条■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/l50
によると
近郊大回りで同じ駅２回通ってもＯＫ！！
例えば、京都→山科の切符で
京都→山科→彦根→長浜→近江今津→山科

>>49
>近郊大回りで同じ駅２回通ってもＯＫ！！

ヲイヲイ、いいかげんな解釈をするなよ。
着駅がすでに1回通った駅でもいい。というだけだよ。
（もちろん、片道乗車券の条件を満たす範囲でだよ）

明日「天王寺→加茂→柘植→草津→長浜→塩津→今津→京都→大阪（もしくは逆周り）」で行ってこようと思います♪

どうせなら寺田町まで行きいよ。

もしくは新今宮

オフ会しませう
ttp://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1061657062/l50

５１っす。見事に寝坊しました・・・。

>>52
>>53
いや、ちょっと梅田に行きたかったのでｗ

保全

現地では２ちゃん語禁止という条件ならオフ行ってもいいが。

１０月に２２３系５０００系のＧ車乗車も組み込んだ大回りオフしませんか？

保全

はやくも保守体制か
こんなところでやらずに
ティーカップにでもたてれば？

>>60
おまいがたてろ！




とお約束でﾎｯｼｭ

保全

保全

久しぶりに総合と路線で「大回り」と検索してみたら
このスレを発見しました。
お久しぶりです。

>>19
まだ高２ですが何か？w

>>60
確かに大回りスレを立てると
話題がなくなってすぐに落ちてしまうので、
私がホームページ作って、そこの掲示板で
まったりと話をするのもよいかもしれませんね…。

一応サイト作ってみたんですが(汗
大回りの説明は下記のような感じでいいでしょうか？

東京、大阪、福岡には大都市近郊区間というものがあり、
その区間内でA駅からB駅に行く場合、最短経路でも遠回りでもかまわないというものです。
例えば大阪から新大阪に行く場合、和歌山・奈良・京都を通って、
新大阪に行くこともできるということです。しかし、途中下車や同じ駅を２度通ることはできません。
これを利用し、旅行することを大回りといいます。
詳しくは「大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例」をチェック。

おいおい、柿ちゃんのお出ましじゃないかよ。
なにsageでひそかに書いてんだ！（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
俺がageてやる。
元気してたのかよっ！
>>66
どこだサイトってのは！！
「大回り」は正式な言い方じゃないないから、
その前に「いわゆる」とか「マニアの間では」なんて修飾語を付けたほう
がいいと思う。

大回りで100系さよなら運転乗りに言ってもいいですか？

>>66
よかったらサイトのURL貼ってね。
見てみたいよ〜

博多−吉塚−長者原−香椎−西小倉−城野−田川後藤寺−新飯塚−桂川−原田−竹下

福岡sage

携帯用に作ったのでiswebにしようと思ったら 2日ぐらいかかるようなので、 帰ってからgeoに借りてみます。 Tripodがあれば…(汗

一応完成です。あくまで　携　帯　用　で　す　(汗

PC：ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/4321/
携帯：ttp://mobile.geocities.co.jp/omawari/

>>42
そうなればいいのですが…

>>67
元気にしてました！
普段はDJ・クラブ、AV機器板にいるので
久しぶりの路線板です。

やりてーよぉ。

age

www.

誘導できないまま落ちそうなので
あげ！

> A2.切符さえあればいいのですが、予定表・時刻表・糧食・飲料水・(柿)などがあると便利です。

よし！ちゃんと柿も入ってる。

FAQ特急・急行の項目に、山陽新幹線が対象外なことを書いたほうがいいかも。

「新大阪〜京都〜米原は在来線と同一のルートを通ったものとして扱われる」
この部分は書かなくてもわかる人が多いと思うので
これでどうでしょうか？

青春18きっぷとは異なり、別途特急券・指定券等を購入すれば乗車可能。
近郊区間であれば、乗車券は必要ない。
その他、グリーン券・びわこライナー等の乗車整理券・SL北びわこ等の指定券に関しても同様。
新幹線に関しても同様だが、新大阪−西明石間は対象外。
また、新幹線連絡口の自動改札は通られないリスクもある。

「通られない」は「通ることができない」に変えたほうが
読みやすいと思うよ。

FAQをいくつか修正しました！

びわこライナーは廃止になったよ。

今あるのは、はんわライナー、やまとじライナー

>>83
そうなんですか！？
調べてみると 特急びわこエクスプレスになってるみたいですし…
>80のびわこライナーの部分は、はんわライナーに変えておきました。

説明本文中の「柿」、このスレに参加しているものとしては
楽しくて、愉快で、ブヒャヒャヒャヒャ・・て感じだけど、
何も知らない人が見たら混乱しなくない？（ｗ
別にいいんだけど。
（掲示板のタイトルとしてはグーだね。ワケわかんないけどｗ）

>>85
>>78さんのような賛成派もいますしw
どうなんでしょうか？他の方の意見も聞いてみたいですw

>>86
サイトはどう作ろうとその人の自由なんだし、別にかまわないのでは？
ただ、ここで製作に関して論議や馴れ合いを続けるのはいかがなものかと思います。

>>87
申し訳ありません。
もう他の修正はないと思いますので。
スレ汚しすみません。

大回りできる路線名を教えてください。山陰線や播但線は駄目ですか。
過去多額の追加徴収されたことがあります。

琵琶湖線・京都線・湖西線・草津線・関西本線（ＪＲなんばー柘植）
和歌山線・阪和線・桜井線・片町線・東西線・大阪環状線・福知山線・加古川線

山陰線は基本的にはだめだが、亀岡ー西大路間乗車券ならＯＫ。
ばんたんせんはＮＧ
あと、乗車券によってはＮＧになる路線がある。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━近江塩津
　 　 　 　 　 　 谷川━篠山口━━┓　 　 　 　 園部┓　 　 ┃　 　 　 　 　　┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　 長浜
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 　　┃
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 新大阪━京都━山科━草津━米原
相生━姫路━加古川┳神戸━尼崎━┓┏┛ 　 　 　┃　 　 　 　 　┃
　┃ 　 　 　 　 　 　 和田岬　 ┏━╋━大阪━┓ 　 　┃　 　 　 　 　┃
播州　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┗━━━京橋━木津━━━━柘植
赤穂　 　 　 　 　 　 　 桜島━┫ JR難波. 　 　 ┃ 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃　 　 　 　 ┃ 　奈良┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┻天王寺━┛ 　 　┃┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ ┗━王寺━┛┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東羽衣┫ 　 　 　┃ 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 高田━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　関西空港━┫ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　和歌山━━┛

>>91
すげぇ

>>91
good job
大回りでオーシャンアローに乗ってたが、検札のとき恥ずかしくて大回りであるってことを
言えなくて和歌山までの運賃払っちまった。

>>93
おいおい，勿体ねーな

ところで18期間の大回りはかなり怪しまれそうなんだが。
安い乗車券を買って特急列車（新幹線含）乗る香具師が居そうだし

>>93
心掛けはなかなかだとは思うが、
最初の切符が安切符であればあるほど、
キセルでは？怪しまれるかもしれないぞ。
「迂回乗車です」と胸を張った方が、勇気はいるが無難かもよ。

９３がすっきりした気持ちになることが一番だけどね。

>>91
ﾏｸだとずれて見える…(泣

電車に乗りながら外の景色を見るのは目に良いみたいなので
今月か来月中に目の保養に大回りでもしようかなw

保全

T-1ＧＰで使えそうだな。＞大回り

東京大阪福岡の大都市近郊区間について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062562442/l50

セルフ車掌阻止

柿あげ

今日、大阪→近江今津→近江塩津→長浜→草津→柘植→加茂→木津
　→京橋→天満をしてきました。湖西線と北陸線で社内検札があったが、
　説明したら不機嫌そうな顔をされた。でも120円でこれだけ楽しめたら
　満足です。

>>102
俺は昔，そのルートの木津から先，
さらに桜井線と和歌山線　阪和線を乗り継ぎました．

途中で気分悪くなってしまったけど…．

超ｼｮﾎﾞｲが大津→長浜→近江塩津→湖西線→京都って回ったことがある。
近江塩津出発後すぐに検札がきたが別に嫌な顔もされなかった。

外回りの仕事をサボって大回りに出た時に限って 会社から呼び出しを食らう俺・・・。
一度、近江塩津で呼び出しをかけられた時はマジでびびったｗ

福井鉄道部のレチは大回り認識してるはず

漏れも度々やっているが一度も嫌な顔をされた記憶は無いが？

ケンパの時に大回りと逝ったら琵琶湖一周ですねですんでいる

かつては新快速や関西線快速ではほぼ確実に検札来たものだ・・・

自動改札が導入されてきたから検札が減ったのかな。ところで、検札
の時にどのように大回りを説明してますか？キセルと疑ったり、制度を
知らない人がいたりするのでしょうか。かなり昔だけど、和歌山線
で追加を払った記憶があります。その時は大回りの制度は知りません
でしたが、現在の大回りの条件はクリアしていたような記憶が。
これだけ大回りの範囲が広くなったのは最近だとも聞くから、その
当時は和歌山線は大回りの範囲に入ってなかったのかもしれないが。

規則知らない社員はモグリ
｢大回りしてますが何か？｣でｏｋでは

>>108
和歌山線と滋賀は最近だからね。

>>110
最近といっても　四年ほど前だと思うが

素直に「大回りしています」といえば，OK
言えなければキセルと思われるんじゃないかな．

>>108
経験から言うと、「迂回乗車どす」と言うのが一番いい感じ。
「大回り」って言うと、ほとんどの車掌はまず？？？という反応を示す。
（あくまでも通称だから）

たとえ行程表を見せるときでも、面倒臭がらずに「迂回乗車です」と
一言添えて言うといいよ。すると、じっくり紙を見ないでもすぐに
納得して、紙を返してくれる人が多い。
ていうか、ややこしいことをやってる者としてのマナーでもあるな。

「指でグルっ」とやると分かってくれるという考え方もあるが、
それだけで済ますのは「説明する側」が取るべき伝達手段ではない。
実際、黙ってグルっと指を回すだけで車掌に対応してたヲタを見たことが
あるが、車掌に理解させるのにかなり時間を取っていた。

あと、検札してニッコリ「ありがとうございます」と言ってくる車掌も
いるが、大回り客には何も言わずにきっぷを返すという差別行為に出る
車掌も多い。まあ、「規則の悪用」という見方もあるので、そんな対応
されてもヘコまないよう、覚悟だけは決めて実行したほうがいいね。

大阪→京都→奈良→高田→和歌山→天王寺→天満をしてきました。
検札は一度もありませんでした。念のためにこのスレにある路線図
をコピーして持っていき、説明の時に使おうとおもいました。

>>113
結構運が良かったね。多くて3回ぐらいは来そうなルートなのに。

>>112
和歌山→天王寺でスーパーくろしお、
尼崎→篠山口で北近畿に乗ったが、とても丁寧な応対だったなぁ。

>>115
特急車掌が意外と丁寧ということはあるね。
私も「くろしお」で経験した。
（一応、経由路線暗誦テストをされちゃったけど。
クリアすると、「正解！」ってな笑みを浮かべてきっぷ返してもらったｗ）

やっぱ特急券買ってるてのがあるかもしれないね。
ただ、近郊区間を管轄しない車掌区の車掌は要注意。（鳥取とか）
一番規則を知らない危険性があるのはこの人たち。
だから、特急乗車は列車によっては諸刃の剣みたいなところがある！

東海（ちくま・しなの・ひだ）・九州（あかつき・なは）も要注意だね。

>>117
ですね。
この板では余裕でクリアという報告もあったけどね。
私自身、スーパーはくとで車掌と40分ぐらい揉めてしまった
経験がありまして・・（汗

特急も乗れるんですか？特急券を買えば。

>>119
余裕で乗れます。
つーか、はるかで新大阪〜西九条をスルーする人は
ほとんどの人が大回り特急乗車を無意識にやってることになります。
（わかります？）

（って俺、カコスレで何度も言ってるなｗ）

>>117
急行かすがモナー　　

>>121
あれは結構安全だよ。
乗客が少ない分、大回り客の相対比率がグンとアップするので、
車掌も日常茶飯事と認識しているはず。
実際、ヲタがうじゃうじゃ乗ってる。
実態はローカル線の急行だからね。

新大阪〜天王寺間の特急自由席は検札来ませんか？

>>117
急行かすがモナー　　

>>123
なんか趣旨が違ってそうなので答えられない。

>>116
それで、車掌ではないが、京都駅の新幹線改札の駅員と喧嘩になったことがある。

>>126

漏れは時刻表の大都市近郊区間のコピーを持参して駅員に見せて一応改札を通ったけど、
駅員はかなり嫌そうな顔していた。

>>126
一番やばいのは新幹線かもね。
俺もそれだけは実行できてないし、昨日の「ひかり309号」ちょび乗りも
断念した。（藁
でも、過去スレには見事に成功した例が証拠写真付きで載ってた
ので、実行したい人は一度検索してみてね。そのカキコした人には
神を感じた。素晴らしい偉業だ。ただ、準備も周到だったみたい。

西の車掌に新幹線特急券（京都→新大阪）発行して貰い，その車補券で京都駅の東海改札を通ったが，嫌な顔されたな。
車内で発行した特急券は，東海区間でも西の収入になるの？

>>129
手数料（？）みたいなのが西に入るんじゃないか？
当然その分だけ東海の取り分が減る。

京都の新幹線改札は東海ですからね。

>>118
40分って大回りではくとに乗れる区間の半分以上じゃ…

ところで柿サイトの背景が薄い柿色なのは故意ですか？ｗ

>>129-130

確か3000円未満の場合は全額切符を売った会社の収入になるのを聞いた事がある。

　 ∧＿∧
　（ ・∀・） まあ、乗れるのは乗れるとして
　（ ∪ ∪　　　　実際は在来線で楽しむのが一番もな
　と＿_）__） 旦

>>132
ああ，俺もその話聞いたことあるよ。だから嫌な顔されたのかなぁ

検索しても出てこないので貼っときます。
「大阪近郊区間大回りで新幹線に乗りました」
http://www.geocities.jp/kgagc7v3/01/a.htm

>133
在来は気軽に出来ますしね。

ってか、明らかにど田舎の区間とかエリアに入れんほうが
いいかと思われ。和歌山線とか桜井線とか加古川線とかいらんだろ。
車内改札しない線だけで大回りエリア作ればええのに。

逆にど田舎だからこそ入ってた方がいいと思う。
例えば高田〜和歌山(需要無さそうだけど…)は、天王寺経由の方が距離は長いけど速かったり、
近江塩津〜京都は本数の関係で米原経由の方が速かったり。

田舎の無人駅までエリアに入れてるため，不正の可能性も高いからなぁ・・・。

ぶっちゃけた話、常識的な人間は「できるだけ短い距離で」
移動したい（＝大回りなんかしたくない）わけだから、
日本全国「大回り乗車」可能にすればいいってことなんだよ。
（ってのは極論で、実際それが行なわれるキセル天国になるｗ）

まあ、大回り規則（157条2項）を適用することによってシステムを
簡略化し、結局得してるのはJRなわけで、マイノリティの存在である
ヲタはその旨みをずぶとく、そしてあり難く享受すればいいってこった。（ﾆｺﾆｺ

>>135
ありがとう。実行はもちろんHPで公開したことが大業績だね。

教えて君で悪いんだけども

SL北びわこ号って次はいつ走るの？

>140
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030917c.html

あっ酉のＨＰに追記してたよ、スマソ。sage

緊急浮上ＡＧＥ

大阪→加古川→西脇市→谷川→篠山口→塚口に行ってきました。検札は
ありませんでした。それにしても、西脇市と谷川の間は本数少ないね。
加古川の駅は高架になっているし、福知山線は篠山口まで複線になっている
んですね。加古川線は電化するのですか。加古川線と姫新線ってどっちが
繁栄しているのでしょうか。大回りの区間では、関西線の笠置付近と、
湖西線の近江舞子付近が好きです。

オレも笠置付近好きだな。
それと、法隆寺辺りの田んぼ地帯も好き。

>>144
加古川線と姫新線の区間によるだろ。＞繁盛

tp://homepage1.nifty.com/tet/dkk/index.htm
個人のhpだから晒すのはどうかとオモタが…
こんな事でいいのか、酉よ！

俺は近江塩津駅付近の雪景色が好きだな

間違ったよw
tp://homepage1.nifty.com/tet/off/dkk/index.htm

1371
ステンレス？車体の近鉄電車

記録者：紀北320 (2003年04月13日(日) 05時47分06秒)
[ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) / 61.194.245.181 ]

　先日、鶴橋→八木→西大寺→布施の大回り乗車をしていたところ、西大寺の車庫にステンレス？車体の近鉄電車を発見しました。帯も緑ではなく赤です。この車両はいったい何なのでしょうか？

まあ、コピペだけじゃなく素直にアルミ3000系て教えてやれよ（藁

あっ、俺ボケてた。ステンレスでOK。（恥

でも逝かないよ。

今初めてこのスレ見て「マジで！」と思ったから、すいません確認させて下さい。

◎例えば、大回りで　「大阪→新大阪」の170円きっぷを買うとする。
それで、大阪→京都→奈良→和歌山→新大阪と迂回する。
大阪→京都の区間はサンダバーの自由席、和歌山→新大阪の区間はオシャンの自由席。

この場合、追加額として必要となるのは「特急乗車区間の自由席特急料金のみ」ですか？

>>153
オーシャンアローは実際には通らないが、大阪経由とみなすので
大阪→新大阪を２回通っているからアウト。

しまった！　間違えた！
乗車券は「新大阪→大阪」やった…。

特急乗車は【新大阪→京都】【和歌山→天王寺or西九条】です。

おいおいナベマリオしっかりしる！

>>153 >>155
自由席特急券も，指定席特急券でもOK。

ところでグリーン車って大回りで使えるんだっけ？

そりゃ、グリーン車でも寝台でも。
金払ったらオッケー。

>>157
使える。寝台もOK
はるか号のグリーン客も多くは大回りだと思うよ。

（例）乗車券が京都〜関西空港
　　（一般人は気付かないが、乗車券はひそかに
　　　最短ルート＝大阪、京橋経由で計算されてる）

>>158-159
なるほど，ありがと

>>153
マジレスすると大阪⇔新大阪１６０円
　

みんなどうもありがとう。



…もうミス・間違いまくりで激しく鬱。

>>158
>（例）乗車券が京都〜関西空港
　　（一般人は気付かないが、乗車券はひそかに
　　　最短ルート＝大阪、京橋経由で計算されてる）

それは大回り乗車じゃなく、旅客営業規則70条による特定区間である。

>>163
確かに70条の特定区間だが、それだけだと大阪〜天王寺の2通りの経路
のうち、京橋経由で計算されることの説明にはならない。

よって、はるかの場合は、70条と157条（「大回り規則」）の複合だす

ところでさぁ、>149の途中下車の場合の本来の徴収金額は幾らなの？

>>164で書いたことだけど、思い違いがあったみたい。
京橋経由で計算されるのは、>>163の通り、実際は70条だけで
説明できる事柄。スマソ。
（となると、70条と157条の関係てどう考えたらいいのかな？）

だれか寝台、特急、使いまくりの究極の大回りプランの考案きぼん

>>167
寝台なんか面白くない。

面白いけど、金をくれ

>>166
>（となると、70条と157条の関係てどう考えたらいいのかな？）

特定区間は強制規定　　　　　　　　選択乗車区間は任意規定
　　〃　　　　運賃・料金共に適用　　　　　〃　　　　　運賃のみ適用

更に　70条=通過の場合に適用　157条2項=区間内相互発着の場合に適用(する事ができる)

>>147>>149
何が問題なの？？？

>>165
50円で間違いないけど。

>>170
すばらしい。よくわかりました。ｻﾝｸｽ！

結局、大回りしてデカイ顔すんなということ・・になるのかな？・・

>>171
酉のＦＡＱより抜粋
その際、重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。
途中で下車される場合や下車された駅まで有効な乗車券をお持ちでない場合は、
実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合はその差額をいただきます。

この場合、全経路に沿った乗車運賃−１２０円が必要になる。（はず）

>>173
久宝寺−天王寺(関西線経由)に変更し、それ大回りして乗った
と言う事になるわけだろ。

それで何ら問題ないはず。

まあ、これ以上やるなら規則スレ行きだな。

近鉄も大回りの制度があるのですか？

>>165
結論、本来は￥５３４０必要だそうです。（５４６０-１２０）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/364

詳しくはあっちのスレへ

>>175
制度？はないが、出来る。詳しくはスレ内検索しる！

>>175

「布施〜大和西大寺〜大和八木〜布施」の環状部分を部分乗車するときは、
運賃計算経路以外の経路での乗車も可能になっている。
一応「大回り乗車」の範疇だね。

それを認めたのと引き替えに、普通乗車券での途中下車制度が平成１３年２月１日から
なくなってしまったのですねぇ。

柿HP完成以降 大回りスレが順調に進行していますね(汗
柿HP閉鎖してもいいですか？w

>>178
駄目です。

早くOFF会開催おながいします。

大阪って精算機使う場合も時間制限あるの？

東京近郊区間では逆で，精算機使うと時間制限をクリア出来た。
だから130円きっぷを買って，下車駅で精算してたんだが，これって反則だったのか・・・

柿HPに大回り画像UPろだなんかがあったら面白そうだなぁ、と言ってみる。

>>149のページが更新されいてます。
>>176で5340円という結論でしたが、
修正された結果は5660円。
規86条（５）と規70条と基150条2項が関係している
と思いますが、だれかもう一度規則スレで聞いてみてください

>>182
実際乗車区間だから、たぶんそれで正解だわ。

>>182

近江今津→尼崎→京橋→天王寺　の段階で　旅基第１５０条第２項が適用され、
尼崎まで一旦大阪市内から飛び出していても途中下車していないので大阪市内着の
乗車券でそのまま乗れることになります。

このため、適用される運賃は１ランク下の３２０．４キロ分、５，４６０円が正当です。

尼崎で途中下車していないのはＨＰから確認できていますのでね(^^)

>>184
基150条2項は発売された乗車券の“使い方”に関するものであり、
運賃計算方法を定めたものではありません。

この例の場合は、着駅で変更を申し出たわけであり、
原則通り尼崎経由(着駅は天王寺(単駅))で計算するのが正当だと考えます。

大回り乗車で途中下車した人いる？俺の場合、近江塩津で途中下車できたが。

>>186
途中下車というのか小一時間（ｒｙ

>>185

ところが、大阪→塚本→尼崎→加島→京橋→天王寺は、旅規第７０条の太線区間に
該当するため、旅規第１６０条によって迂回乗車が認められますね。

大阪から天王寺までの最短経路は天満経由ですが、この乗車券は大阪市内を二度通過する
乗車券になりえません。
このため、運賃計算を大阪駅で打ちきって大阪市内着となった乗車券でも尼崎を経由できると
解することも可能です。

確かに天王寺で旅行終了すると、二通りの経路の精算方式が可能なのですが、大阪市内着の
乗車券での精算が旅客にとって有利となる以上、精算基礎を５，４６０円にしても問題ないと解しますが
如何ですか。

５，６６０円を精算基礎に置くのも間違いではないですが・・・

>>186
途中下車じゃねーだろ。
あくまでも個別の駅員の裁量によるものだから、
あまり問題にするのはまずいぞ。

>>188
わかってないですねえ。

基150条2項もそうですが、規160条もあくまで発行された乗車券の使い方に
関する規定です。
運賃計算の為の規定ではありません。

大体、それ(経路選択の事後承諾)が認められるのであれば、
当初の50円収受で全く問題なくなりますね。

↑で言いたいのはこういうこと。
「久宝寺から120円の切符を持っています。これを(天王寺で)
久宝寺から天王寺までの乗車券(関西線経由)に変更します。
その上で、草津線(略)環状線を選択して乗車です。｣

が認められないのに、

「久宝寺から120円の切符を持っています。これを(天王寺で)
久宝寺から大阪市内までの乗車券(略)東海道、大阪環状経由)に変更します。
その上で、東海道-尼崎-JR東西-環状を選択して乗車です。｣

が認められるのはおかしい。ということです。

>>177
というよりもストアードフェアシステム導入のため。JRも然り。
大回り乗車ができるようになったのはストアードフェアシステム導入の大きな副作用で、
西としてもあまりいい顔はしません。

>>185
＞この例の場合は、着駅で変更を申し出たわけであり、
の部分なんですが、
久宝寺から加美へ行く途中で天王寺で下車したわけで、
ところが、この切符では途中下車できないし、運賃計算経路外
なので、規則により区間変更として取り扱ったという話だと思います。

>>190
基150条2項、規160条は発行された乗車券の使い方に関する規定
ということですが、
規８６条は運賃計算の為の規定ということですよね。
>>185で
＞(着駅は天王寺(単駅))
としなくても尼崎ＪＲ東西線京橋経由の大阪市内までということ
で計算してもよいですね。（結果は５７８０円ですが）

また規７０条も運賃計算の為の規定ということですね。
つまり、東部市場前下車の場合は太線内は最短距離で精算して
単駅指定すると久宝寺からの運賃は５４６０円となりますが、
東部市場前も大阪市内の駅なので中心駅の大阪までの運賃で
計算すると規７０条は適用されなくなって、あれれ・・・
わからなくなってきました。

連続カキコスマソ
漏れは、今回距離や運賃を計算するのに
mars.exe(Ver4.46)
を使ったのですが
ＪＲ東西線を経由に入れても
勝手に経由が消えてしまうことがあります。。
でも、消えない場合もあります。
という現象を発見しました。
たとえば
発駅東京、着駅加島、経由東海道ＪＲ東西とした場合
営業キロは580.8ｋｍになり
着駅を大阪、天満とした場合も同じです。
着駅を京橋、天王寺、東部市場前、放出とした場合
営業キロは556.4ｋｍとなります
（東部市場前の場合は大阪環状線も経由に入れてあげます）

>>193-194
やっぱり規則スレ行きだな。

頭痛い話は勘弁して

ここは柿だけで生きていけるスレなんだから

高松ー佐古ー阿波池田ー高知ー窪川ー北宇和島ー松山ー多度津ー香西

もうすぐ柿シーズンですよ〜

>>193
向うにも書いたが、
>＞(着駅は天王寺(単駅))
>としなくても尼崎ＪＲ東西線京橋経由の大阪市内までということ
>で計算してもよいですね。（結果は５７８０円ですが）
ごもっとも。
というより、これが原則。

>規則により区間変更として取り扱ったという話だと思います。
これもごもっとも。
>>185はその点、修正させていただきます。

200ｹﾞｯﾂ

Jスルーカードで５〜６時間大回りしたら、降りるとき改札に「時間超過」の表示でて出れず、有人改札にむかうハメに。

>>201
そんなの〜常識♪

27日嵯峨野線快速で車内改札あり

報告おわり

スレ違いだが，今年は嵐山もみじ号は走るのか？

明日は「ちくま」を使って大回りしたいものです。

「京阪神おでかけパス」　イイ！
こういうのが欲しかった！

２０００円は安すぎ。
こんな使い方はしないが、大阪〜関空往復で元がとれる。

１０月改正で、大阪ひだからキロハが消滅したうえに
高山側先頭車が指定席になっちまった。
倒壊師ね

>>186
俺は柘（ｒ駅で（ｒ

>>206
一応お決まりなので突っ込んでおく。

昨日までだろうが〜〜〜　！！Σ（￣□￣；）

>>209

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030925b.html をご覧ください。
平成１６年２月２９日まで継続設定されるようです。

大回りで区間変更しても、最短営業キロで精算でＯＫだと思われ、、、
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/365-366n

>>211

規則スレにもアップしたが、

旅基第２７６条第２号の規定が適用されるのは、「選択乗車区間の一部にまたがる乗車券」を所持して
いることが必要ですので、大都市近郊区間内「相互発着」になる場合は除かれると考えられます。
このため、同条では旅規第１５７条２項について言及されていないものと考えますが如何ですか。

実際、関西空港から京都までの乗車券（経由：関西空港線・阪和・東海）は営業キロ９９．５キロで
運賃は１，６２０＋２１０＝１，８３０円ですが、この乗車券を所持して「はるか」に乗車後、途中下車せず
奈良線・関西線経由で奈良まで乗車した乗客が、実際乗車区間の運賃である２，７３０円との差額である
９００円を請求されたというケースがあり、その乗客がＪＲ西日本に苦情を申し入れたということも
あったようです。正直に駅員に申し出て高い運賃をとられたから気が悪いでしょうが、運賃計算経路外を
乗車している以上、規則通りの取扱となるとこうせざるを得ないような気がしますね。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062562442/101 を参考にしていただければ幸いです。

>>179
中間試験が近かったり、
土日は勉強したり(来年は高３で大学入試も気になるので)
イベントに行ったりしてるので
なかなか…。すみません。

>>196
確かにこの頃の話にはついていけませんw
ここは大回りを楽しむためのスレなので規則のことは
別スレでやってほしいですね(汗

>>210
大回りではできない関空、東羽衣、亀岡方面も
行けるのでいいですね。
でも大回りするのと比べると高いと思ってしまうな…。

>>213
×大回りではできない
○大回りでは行けない

>>210
こりゃスマソ。　申し訳ないっす。
そういえば、前回のも5月からの延長だったような…

>>213
確かに、抗論は規則スレでやって欲しいが
近郊区間大回りを楽しむ者にとっては自分の身にいつ降り掛かかっても
おかしくない問題だし大いに気になる所なので、結果だけ教えて欲しいｗ

>>210
俺は209じゃないが・・・そうだったのか！
期間限定だからと無理して昨日行ってきたのに・・・だまされた！

とかいいつつ、また期間中に1回くらい使ってしまうだろうけど。
向こうの思惑にまんまとはまってしまってる。

京阪神おでかけパスの話がちらほら出でいるが、これ1週間前までに購入しなきゃいけないんだよね?
使い勝手悪いよ！せめて前日までに購入でOKにしてﾎｽｨ

それと>>180
大阪では切符では時間制限がないので清算機など使わずともよい。(運賃不足なければ)
逆にJスルーカードだと入場後3時間(一部5時間)超過だと清算機もアウト

>>215

> >>213
> 確かに、抗論は規則スレでやって欲しいが
> 近郊区間大回りを楽しむ者にとっては自分の身にいつ降り掛かかっても
> おかしくない問題だし大いに気になる所なので、結果だけ教えて欲しいｗ

当然結果はアップする予定ですが、現在、規則スレも議論というか発言が低調です(^^;)

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

そんな事より小浜線も近郊区間にすべきﾆﾀﾞ！

久しぶりにプチ回りしてきた。
あの草津線の異常な跳ね方は毎回酔いそうになる・・・。

＞＞２１７　カードの制限時間知りたかったとこ。ありが�d

草津線相変わらずメンテしてないみたいだね。
ケツが痛くなる。

京阪神おでかけパス廃止しる！
福知山まで大阪近郊区間を広げるようにしる！

明日、大回りします。
加古川方面は行きませんが、それ以外はフルで行ってきまつ。

大回りで特急のチョビ乗りって、
遊園地の乗り物乗ること考えたら、屁みたいな出費だよね。
あんなのに比べたら全然快適だし。
おまいらもどんどん特急に乗ろう。

「湖北のおはなし」を食べたレポきぼんぬ！

228 同意
京阪神おでかけパスは乗り鉄にとってはフリー区間が中途半端だ。
こんな切符を作るよりも福知山まで近郊区間を広げた方が広範囲で
１２０円旅行ができてメリットがある。

>>232
俺も廃止はしなくていいからフリー区間広げて欲しい。

しかし俺の草津の友達は、使いまくってるｗ
大阪往復だけでも元が取れるって。

>>233
禿同。城崎まで広げて欲すい。
そしたら日帰り温泉の旅が出来るのに｡｡｡

一週間前までに購入って、誰が買うんだよ。
客をバカにしてやがる

昔、高校２年くらいで鉄道に興味を持ちだして詳しくなってきた時の事

「近郊区間大回り乗車」を覚えて、一回やってみようと思い休みの日に実行した。
確か、大阪→天王寺→加茂→柘植→草津…　の経路だったと思う。
まだそんなにめちゃ詳しいわけでもなく、大阪から離れるに従って不安になってきた。

そして、加茂についた時、見た事も無い列車が止まってるのを発見し、更にその列車に乗らなければならない事が分かり不安は倍増。
更に更に、不安を抱えて乗車したその列車が発車して、もうここはどこだ？みたいな所を延々と走りつづけ不安はピークに。
持っている切符は大阪から新大阪までのわずか１区間のきっぷ。　財布には１０００円。

今思い起こせば、そりゃ不安にもなるのも分かる。
その時も、やってる事は違法では無い筈、と思ってたがいざ車掌が来るとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙやったし、もし捕まったらﾀｲ-ﾎ？とか考えてた。
みんなも、たぶんその気持ちわかると思う。　　長文すまそ。

それが今では「大回りしてますが何か？」の一言だけ
気抜き杉だ

>>236
昔、「加茂→柘植→草津」の部分は近郊区間に入ってなかった・・・
と言ってみたが、そんな昔のこと知ってる人少ないだろうな。

235
オデンかけパス買うのに一週間前わざわざ間留守のある駅に買いに逝きましたよ

田舎の駅だとわざわざそれだけの為に間留守のある駅まで逝かないとならんから不便じゃ！とアンケートに書いてやった
でも、一週間前に予定決まってるなんて普通はありえないと思われ

まだ倒壊の青空の方がマシ

質問があるんだけど

和歌山駅構内のラーメン屋（うどん屋）の営業時間知りませんか？
いったい何時までやってるんだろう…

自己解決しました。　お騒がせスマソ

http://ekiben.railforum.co.jp/men.cgi?p01=21&p02=51
多分、これ。　
では明日行ってきまつ。

できれば小浜線も大阪近郊区間に入れてほしい

で、>>241さん、14:30〜15:30ぐらいだったと思うが、
一時閉店するって知ってた？

（ここの過去スレで何回かガイシュツだけどね）

>>238
おいおい。ここは厨房だらけなのか？（ｗ
柘植近辺が圏内に入ったのは1998年だから、
そんなに昔とも思えんが。
>>236も「昔のこと」と言ってるが、せいぜい5年ぐらいっしょ？

いや〜寝坊しましたが彼女と本日行って参りました。
「湖北のお話」は、めっさ旨かったです。

大好きな越美北線と同じだったので、加茂からの車両に萌えましたｗ
道中、検札は全く無し。
柘植で休憩中の運転士さんに写真を撮ってもらいましたｗ
そこでの会話
運　「どこまで行くの？」
漏れ「いや〜大回りなんです。」
運　「あ〜聞いた事あるわ〜それ、一区間とかでグルット廻るんやろ？やるなぁ〜。
　　　　　　そんな事されたら俺の給料でぇへんやんか（笑）」
漏れ「すいません、でへへ」

大回りは面白かったけど、疲れましたｗ
でも飢えたらまた行くと思います。では

>>240
大回りに付き合ってくれる彼女がいるとは素晴らしいですなｗ

>>245
嘘でも「普段から電車一杯乗ってるからデヘへ」と答えてあげましょう。

　　　　∋oノハヽo∈
　　　　　 　（　´�D｀）＜こんのちょうかんはよくやってくれているのれす。
　　　　　　（]つﾞ∀´]つ
　　　　　　/ ／ ：ヽ|ﾃﾍ
　　　　 　´（_＿）＿）ﾃﾍ

　　　　　　　∧＿∧　　　　　＿ｍ_　
　　　　　　 （　´∀｀）　　　　‖＿Ο|
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　　
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

彼女と行ってまいりました

だってｗ

彼女と逝って参ったのか

いい子を産めよw

>>251
彼女と行ったのは土曜日です。
彼女と逝ったのは日曜日です。
お間違いの無いようにｗ

今週は、可部線、来週は越美北線に行ってきます。

よほどうれしかったらしい

>>252
ご馳走様ですた

来月、大回りで「北びわこ号」に乗ってきます。
何か言われないかな？

言われてみたいｗ

>255
大回りで乗った事あるけど、指定券の検札なかった

JR束の近郊区間で大回りって出来るんですか？

>>257

当然できる。
宇都宮から高崎に行くようなケースや熱海から高崎に行くようなケースを考えてご覧。

>>258
なるほど、昔それをやったらその区間分の金を徴収された。
車掌が切符を拝見に来たらなんて言えばいいんでしょうか？

>>259

昔ってのがいつかだね。
近郊区間そのものが、大分広がってきて今の姿になっていますので、
返答のしようがないです。

東では試したことがない。
終日混雑してて立ちんぼだろうから、試す気もしない。

ステレオタイプ厨出現

当たり前だけど昼間は空いてる。混雑してるのは23区内くらい。
八高線とか相模線とか両毛線とか水戸線とか近郊とは言えない区間は結構いい。

hosyu

楽しい裏技・裏情報！で大回りが紹介されていました。
http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000036503

この頃JR西日本が商品概要をpdf形式で載せているのが
気にくわなかったりするのですが、
そんなことより明日からテストなんだから勉強しないと…。

初心者なんでちょい質問させてください。

大阪→尼崎→加古川→谷川→尼崎→京橋
と行きたいんですね。
で、その時谷川→京橋間で尼崎で一回乗り換えなんですけど、
それってOK?
もしくは
大阪→尼崎→加古川→谷川→篠山口→尼崎→京橋
でもいいんだけど、
それだと篠山口→京橋間で尼崎と大阪を通るんですよ。素通り。
この場合はOK？？
ド素人な質問でｽﾏｿ…

↑補足
大阪→尼崎→加古川→谷川→尼崎→京橋
これの2つめの尼崎は素通りです。2回目が乗り換え。
大阪→尼崎→加古川→谷川→篠山口→尼崎→京橋
この尼崎は2つとも素通りです。

>266-267
OKかっていうのは、列車の乗り継ぎの便不便についてですか?

きっぷに関しては、その「乗り換え」だとか「素通り」だとかは関係ないです。
どっちにせよ尼崎駅を2回通ることに変わりないので、
要するに「大阪→京橋」のきっぷではその経路は乗れません。

>>266-267
図(http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/4321/1.jpg)で説明すると、
266-267さんが言っている「素通り」であろうが「乗り換え」であろうが
「２回通っていることには変わりない」ため、違反と言うことになります。

>>268-269
ありがとう。
やはりだめですか…
ようするに、一筆書きは一筆書きでも交わっちゃだめってことですね？
大阪→尼崎の切符で、上の経路だといけますか？
最後尼崎で下りる場合。

あともひとつド素人な質問で、がいしゅつな気もしますが、
始初で出発して23：55着の電車で帰ってきても普通に自動改札出れるんですか？

>>269
わざわざ図まで作っていただいて、ほんと感謝です。

あげときます

交わる場合でも、こんなのはＯＫだ

京橋−（東西線）−尼崎−（東海道線）−大阪−（環状内廻り）−天王寺

交わらなくても、こんなのはＮＧだ

大阪−（環状外廻り）−天王寺−（はるか・くろしお）−新大阪

上のやつとチョット似ているけど、これならＯＫになる

天満−（環状外廻り）−天王寺−（はるか・くろしお）−新大阪

>>273とチョット似てるけど、これはＮＧだ

京橋−（東西線）−尼崎−（東海道線）−大阪−（環状外廻り）−天王寺

これらの例を参考にしながら、大回りライフをお楽しみ下さい

>>273-276
うーん？OK、NGの基準がよくわからないが…
もっといろいろ勉強していろいろな景色を見てみたいと思います。

ワシの会社(営業所)は鶴橋。工場は奈良県内の某駅。
たまに手荷物程度の品物や書類を「会社〜工場」間で移動するのだが、その時はいつも大回り制度を使わせてもらってます。
工場側の人間(同期の友人)に駅の構内まで来てもらって、ホームで品物の受け渡しをしてますｗ

小旅行ができるうえに、移動費が浮く分 安月給なワシにちょっとしたお小遣いが・・・。

>>277

まず、>>273と>>276の違い。
>>273では「地図の上では」野田と福島の間で交差はするが、
この間には駅がない。だからＯＫ。
>>276だと、「京橋駅」を２回通ることになるから、ＮＧ。

>>274がＮＧなのは、
はるか、くろしおは「地図上では」大阪駅を通らないけど、
このような場合は大阪駅を通ったとみなされる。
大阪駅を通らないケースの>>275はＯＫになるわけだ。

大回り乗車の場合は気をつけられたいところである。

>>288
はっきり言って3Ｋですか？

漏れも仕事帰り（旅費）で大阪から琵琶湖〜草津線の大回りしたことあります。

age

>>279
なるほど!
そういうことね。ありが�d。

ちょっと前にも書いたんだけど、
京橋→尼崎の切符で、京橋→尼崎→兵庫一周、で、尼崎で下車。
これはOK？

>>283
×

>>284
便乗質問なんですけど、>>282のケースと、A駅発A駅行の片道乗車券
とは、本質的に何が違うんでしょうか？

>>284
×？

過去ｽﾚで
近郊大回りで同じ駅２回通ってもＯＫ！！
例えば、京都→山科の切符で
京都→山科→彦根→長浜→近江今津→山科
---
ヲイヲイ、いいかげんな解釈をするなよ。
着駅がすでに1回通った駅でもいい。というだけだよ。
（もちろん、片道乗車券の条件を満たす範囲でだよ）

ってあったから行けると思ったんだけど…
283の順路だと×？

「近郊区間大回り」で「６の字乗車」が可能か否か、というテーマは
規則スレにもっていったら小一時間では済まないネタなんです。

とりあえず、明確に禁止する規定はないです。

>>283
福知山駅まで大阪近郊区間を広げれば
６の字にならなくても兵庫一周乗車が
できるようになるけど。

明日、久々に琵琶湖一周して来ようと思います（京都→米原→近江塩津→西大津）。
米原の駅弁が楽しみ！

ところで、ここの方々には、「湖北のおはなし」と「近江牛ステーキ弁当」では
どちらの方が評判がいいのでしょうか？
「近江牛〜」の話題ってあがらないし、やはり「湖北の〜」なのでしょうか？
私は食べ応えのある「近江牛〜」に惹かれつつも、結局多彩なおかずの魅力に負けて
「湖北のおはなし」を買ってしまいます・・・。

>>289
まあ、こればかりは好みでしょうね。

近江牛は食ったことあるけど、取り立ててこだわりがあるようにも
思えない。普通のご当地ステーキ弁当といったところでしょう。
話題に上らないのもその辺が理由じゃないかな。
個人的感想としては、松阪の「牛肉弁当」ほどのインパクトはなかった。
ただ、洋風好きならこっちを一押しであることは間違いないですが。

趣向をこらしている意味で、確かに「おはなし」は類い稀な存在で、
注目されるのも理解できる。

>>73
鉄板の他スレで見かけないのはそういうことだったのね。
ところで、ここは総合板ですが何か？ｗ

>>291
誰か几帳面なｱﾌｫが、板の区分に合わないスレをいちいち抽出しまくって、
総合板⇔路車板で移動するように無闇やたらに申請しまくってるのよん。

一瞬スレが落ちたと思ってﾋﾞｸｰﾘしたﾖ。ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

移転後、オレが発見した時は最下位になってて
大慌てでageたよ。

わしゃ落ちたと思って、諦めたがね。

>>293　(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

ついでにあげ

ちなみに >291のIDがいたく素敵なのだが。

>>295
SEXｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

大回り行って来ました。当初の予定よりルートが拡大。
大津→長浜→近江今津→京都→大阪→京橋→木津→東福寺。
>>290さんのお勧めもあって、昼は「湖北のおはなし」。相変わらず美味でした！
前に一回通ってるルートなのに、新しい発見があって面白かったです（特に前半）。

他にどなたかこの土日に大回りする方はいらっしゃるんでしょうか？

>>297
行ってきましたか。おつかれ！
ていうか、俺おはなし食ったことないんだよｗ

このスレ見てたら、久々に大回りの旅がしたくなった・・・・・・・
で、こんな計画を立ててみた。
立花→加古川→谷川→京橋→大阪→天王寺→和歌山→桜井→木津→柘植→草津→近江塩津→京都→新大阪
こんな計画は無謀すぎますかね・・・・・・
また、規則に違反しているところは、ありますか？？

ついでに、300GET??

>>299
谷川→京橋は福知山線＋東西線ですよね？それなら重複駅もないし、OKなのでは。
ただ、とんでもなくしんどそう・・・。

>>290
食べたことないんですか？おかずはもちろんご飯も美味しくて、お勧めですよ
（今日のご飯は「栗おこわ」、飴は「抹茶味」でした）。
お酒にも合いそう。今日、ビールを持って行かなかったことを激しく後悔w

>>301
解説ありがとう。ビールと合うものなら何でもOKです。
食欲の秋。行くなら今かなあ〜

>>297
湖北は超うまいんだけど、缶詰のホワイトアスパラみたいな奴は…だな。

ちなみに明日行くよ。
なんなら帯同しますか？

>>301
どうも、ありがとうこざいます。
当然、谷川→京橋間は、福知山、東西線経由です。
漏れが、一番心配だったのは、近郊区間からはみ出す事だったりする。
　確かに、とてつもなくしんどそうなので、谷川→尼崎、天王寺→和歌山、近江今津→新大阪間は、
特急券さえちゃんと買えば、特急の利用も可と、有ったので特急自由席を利用しようかと、おもとりまふ。

リアル消防の頃から思えば、近郊区間の指定も大分、広がっているんだね

>>302
余呉湖や琵琶湖を眺めつつ食べると、美味さ倍増！です。
冬の湖北、雪見ビール飲みつつ「湖北〜」賞味、っていうのも風情がありそう。

>>303
「湖北の〜」にアスパラ入ってましたっけ？昨日食べたばかりなのに記憶が曖昧。
美味しくないものは速攻忘れてしまう、都合のいい頭なのです。
今日も天気いいし、快適な大回りになるといいですね。行ってらっしゃい！
レポート待ってます。

>>304
特急を3回も使うなんて贅沢なw
私は昨日、京都〜大阪で「オーシャンアロー」を使いました。
特急内検札の時、「大回りです」というのにちょっと照れてしまいました・・・
小心者なので。
車掌さんに経由線区を口頭orメモで伝えると、すぐ分かってくれます（多分）。

しかし昨日のオーシャンアローの車掌さん、私の切符に経由線区をメモしてて、
ちょっとびっくり。

>>304
三ノ宮→明石で「はまかぜ」（「Ｓはくと」も可）
米原→長浜で「しらさぎ」も使っておこうか

なんかさぁ優等列車にお金出して乗るんだから
意味のある乗り方したいね。

どの区間が一番乗り得なんだろうか？

雷鳥30号　近江今津→新大阪　97.7km　Ａ特自　1150円
ｽｩﾊﾟｧはくと　京都→明石　95.3km　Ｂ特自　940円

新幹線　　　　京都→米原　　
北びわこ　　　米原→木之本　　と乗ってきます。
既にＳＬ指定席は(σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!してるんだけど

質問　１
乗車券の京都→西大津　の切符買う時に往復で買ったら西大津で降りなくてもいい？

質問　２
新幹線自由席特急券はチケット屋で安いのん買ってもいい？

>>309
「いき券」「かえり券」の2枚で発行されるわけだから、
特に問題はないと思うが、京都で降りる時に自動改札で
引っ掛かるはずので、有人改札できちんと説明できるように
すればいいでしょう。
特急券はそれでいいんちゃう？
大回りと特急券の種類は何の関係もないわけだし。

柿氏最近見ないね、中間テストはもう終わったのかな？

ところで、大阪近郊区間で一番ゆっくりできる区間ってどこかな。
個人的には、長浜〜永原（空いてて、ボックスを１人で使えることが多い）。
逆に、一番しんどい区間の候補は、草津線・加古川線・和歌山線？

>>311
永原〜長浜は同感。ただ、その「しんどい区間」に穴場が多いのも事実。
草津線は転クロが来たらそれなりゆっくりできる。
跳ねるけど。
加古川線は、国鉄型のゆったりしたDCが走り、風景的にも
大回り線区で最も時間の流れがゆったりした線に感じるので、
意外な穴場。ただ、西脇市から南は結構混んでることが多い。
しかし、西脇市〜谷川は、大回り線区随一のローカル線旅情が
味わえる所。
和歌山線は死ぬね。なにをやっても苦痛。

加古川線は酉お得意の極端な徐行区間もあるし。

和歌山線がきついのはなんでだろう？
ディーゼルでうるさいから？
停車時間がやたらと長いから？
攻防の話声がやかましいから？

>>314
和歌山線にカボチャやN１１３が走ったら、
だいたい「バカ長い草津線」あたりに相当すると思う。

ロングシートで単調な風景で停車時間長く、工房が死ぬほど乗る。
各駅には支社特製の「キセルは氏ね」広告。

これで楽しいはずがない。

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1067451454/l50

色々と、時刻表検索したところ、あの計画は、無謀でした・・・・・
近江塩津で、スジが繋がらない事が判明しました・・・・・・
で、逆回り(一部ルート変更)で検索した所、スジが繋がる事が判明しましたので、(京橋と、天王寺で乗り継ぎ時間が危ない所も有るんだけどね)
一度、挑戦してこようと思いまふ。

>317
そんなにめいいっぱい回らなくても。。

和歌山線は一回行ったけど平日16〜18時という時間帯だったため凄かった。
まず高田で乗り換え。20分待ちだったけどここではまだ空いてた。
その後高校生か中学生かが山のように乗ってくる。一般人ほとんどいない。
五条では学生率99%越え、発車後検札のおっさんがやってきた。
この辺で真っ暗になる。向かいに座ってるDQN3人組が大声でエロゲの話をし始める。和歌山まで。
和歌山駅で立ち食いそば食べようとしたら「そば無いねん」と言われうどんになったりもした。
紀州路快速も混んでて日根野まで座れなかったしもうこの日は最悪だった。

>>317
人にもよるが、意外と大回りって飽きやすいし、ネタが尽きやすいもの
なので、あまり一回に欲張らないのがコツと思われ
（俺の意見にすぎないけど）
>>319
和歌山線大回りの唯一の楽しみとされている
「和歌山ラーメン」は食べなかったの（藁？
（3〜4番ホームの店）

そんなのあったんですか。
元々当日の昼に行ってみようかなと思って実行しただけで
しかも旅の途中に関西に訪れた最中だったんで･･･
寝坊しなけりゃなあ･･･

まあ、299さんはこれが初回というわけでもなさそうだし、
頑張って行ってきてもらいましょうや。

>>321
あのラーメンは、まあまあイケマス
>>322
そうだね。299のゲーム的な、我慢大会的な、「忍」の一字に尽きるような
ルートもルンルンしてて楽しそうだし。

�@大阪→山科→近江今津→近江塩津→米原→草津→柘植→加茂→奈良→和歌山…
�A大阪→天王寺→和歌山→奈良→加茂→柘植→草津→米原→近江塩津…

友達と、せーので同時に�@と�A別々にスタートした場合、どの辺りですれ違うのか？
…究極の「遊び」やね。　やる勇気無い…。

>>318
確かに、カツカツなんだけどね・・・・・
で、回りかたをちといじれば、天王寺or京橋で駅そばをすすることも・・・・・・

>>322
デビューちゅうか、復帰なんだけどね。

>>323
確かに、「我慢大会」的な要素はある罠。
自分自身、不安と期待が半分半分だったり・・・・・・

>>324
それ、やりたい……（藁

米原の駅弁はよく話題になるが草津駅の駅弁もなかなかだとおもうのだが、、、

>>327
草津（南洋軒）は基本的に予約しないと…
昼時だったらあるけど、時間がずれると無い＆閉まってる。

鴨かお鉢がお勧め。

>>324
OFF会でやってみるとかw

>>328
草津駅の鴨入り駅弁、気になってたんですが、美味しいですか？
内容はどんな感じ？

>>292-294
そういうことでしたか。
しかし、そんなことが行なわれているとは思いも寄りませんでした。

>>295-296
うわ、全然気づかなかった(涙

>>329
やっぱりOFF会だな。
柿氏は出てこないが、１１月の終わりの連休なんざどうだろう。
俺的には、１１月２３（日）なんていいと思うんだが？
小回り・中回り・大回り・時間・優等列車の乗車・集合場所など意見ｷﾎﾞﾝﾇ！

ただいま、京橋
疲れた

11/1　ICOCA発売記念！ICOCAで逝こか近郊大回りの旅！

明日大阪でICOCAを買って、草津にスーパーレールカーゴ見にIKUKA

>>333
逝こか？

>>334
飛び込むなよ

とりあえずICOCAの制限時間を把握しないとな。
基本的にはJｽﾙｰと変わらないとは思うが…。

>>335
わかった気をつけるわｗ

>>333>>336
ＩＣＯＣＡに興味あるし、時間も何とかなるし
マジ行くなら、触手がピクピク

明日に行くことにして、限定ＩＣＯＣＡを手に入れました。
限定なのに何だか有難みの無いそっけないカードで鬱。

って誰か今日行った人いないのかな？
制限時間と車内改札の対応が気になるage

>>338
0545長岡京で購入即入場、京都、奈良、天王寺経由大阪出札1000問題なし。

……４時間は無問題やな。草津、柘植、桜井、湖西線というのが入ってきて、
5時間をこえるとどうなるかな。

>>338
ICOCAスレに体験談あり

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067519957/963-

こうなると、エリア外で検札があった場合、
車掌に乗車経路路線の暗誦テストを課されること必至だな。
俺は明日加古川大回りをするが、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなので、
ちゃんと切符に引き換えて乗ります。

>>341
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067696648/44

>>342
サンクス。ちなみにJスルーカードにもこういう規程があったのだろうか
と、なにげに疑問。

今家にいます。

福知山駅まで大阪近郊区間を広げろ！

報告
ＩＣＯＣＡカードで行ってきました。
阪和線某駅→和歌山→奈良→京都→大阪→阪和線某隣駅
約8時間でした。（ＩＣＯＣＡ記念カードを探しながらだったのでｗ）
当然、出場時は時間制限に掛かり無残にもＯＵＴでした。
有人改札でおじいちゃんと約５分お話して出場できました。

途中、和歌山線で車内検札ありましたが、
カードとコンパス時刻表を「ちらって」流し目しただけで
「はいはい」でした。

で、結論
２１条４項ビビッタけど、Ｊスルーカードと何ら変わらんぞ！

>>346
８時間はさすがにダメか。
和歌山線のレチはさすがにわかってるな。
普段からマナー悪い学生と、大回り鉄ばっかりが相手だからな。

俺も和歌山列車区持ちの大回りで不快な思いしたことないね。

和歌山線乗りつぶすのは地獄だが、いいところもあるんだな。

>>349
確かに終わった後のラーメンは旨いガナ

>>349
いい所は、スイッチバックぐらいじゃない？

大回りは、昔ながらのきっぷで回るのが一番無難

和歌山線は、オーシャン色117系で、マータリするのが一番と思うが

>>353
田舎に住んでないので時間的に不可能な罠

>>345
山陰本線沿線住民（京都ー福知山）にとっては福知山まで近郊区間を
広げないと１２０円旅行ができない。
地元住民の多数の要望を西本社に言うべきだ。

和歌山線ってワンマンじゃないのか？

>>356
いや、この前は2両編成で、運転士以外に二人も乗ってた。
二人は後ろでダベッてたｗ

ちょっと教えてくれ！
�@鶴橋〜本町　６２０円
�A鶴橋〜大阪１７０円　大阪〜本町３９０円　計５６０円
なんで切符別々で買おた方が安いねん！

本町×
元町○

>>358
電車特定区間＆特定運賃

>>358
この質問はここではスレ違い。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055929907/l50

３６１のスレット名入れるの忘れた。
「ＪＲは途中で降りた方が安いという、からくり 」

おーきに〜

和歌山線では西笠田で再接近する紀ノ川の景色がイイ！
万葉集ゆかりの地だそうで一度周囲を散策してみたいのですが
いつも車窓から眺めるだけでありまつ。
http://www.google.com/search?q=cache:KfP2TJTPFwkJ:www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/rekishi/spot.html

>>354
たしか、高田18:27分発は、オーシャン色117系だったような
それに乗れば、十分大阪、京都、神戸に、戻れると

ICOCA第二段報告

仕事で、離れた駅に行く用事があり
ここぞとばかり、経費を浮かせてきましたｗ

で、５時間弱だったのですが、スルーでした。
正確には４時間５０分ぐらい。
やはり、５時間が壁かと思いまする。

>>366
やはり５時間ですか。駅によってそれより短い……そんな例まさか無いですよね……。
もしそんな経験をお持ちの方、いらっしゃいましたら情報お願いできますでしょうか？

これSuicaではどうなってんの？

>>368
私の経験談でスマソですが、国分寺〜八王子〜高麗川〜川越〜新宿〜高円寺で
ゲートクローズの憂き目に遭った事が一回あります。
このときは……5時間こえてたな。乗り継ぎの関係で。

あ、追記。
昨日、同志社前発0931木津行きでは、ＪＲ三山木〜祝園間にて、扉扱うのと別に一人乗務員がいて、
検札されました。カモノハシイコカ見せたら、ニコッと笑って、ありがとーございーます！
だって。

ICOCA第三段報告

これまた、仕事で行ってきました。
今日は、5時間と５分。

案の定、時間制限に掛かりました。
間違いなく、5時間が可部です。

なお、駅員の処理は、入場記録自体を取り消し
１２０円を引き去り処理していました。
（残金額は同じだが、それでいいのか？）

>>345
福知山まで近郊区間を広げると言うことよりも、俺は近郊区間の特例を廃止にして
ほしい。数年前に近郊区間が広がって、１００キロ以上の切符を購入しても途中
下車ができなくなって困る。キク象コーナーで特例を廃止にしてほしいと言いに
いったけど、Ｊスルーカードの設定上の関係で廃止にできないようだ。

>>371
多数決と、酉の都合事情の圧力の前に聞き入れられないのかもしれんが、
そのような状態が生じることを、すっかり忘れている自分が恥ずかしくなりました……。
そっか。途中下車か……。１０１キロ以上の乗車券でも、大阪近郊区間の枠内にはめられるばかりに、ということですよね？

Jスルーカードで乗って好きなところで途中下車してください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ酉

>>373
Jスルーの範囲外では降りないで下さいね。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR酉

age

大回りで一番最強な乗車券は立花ー塚口でいいでつね。

塚口−加島

>>376
ん？？塚口ー加島だと思われ？？

かぶった・・・・・・・(汗

塚口−美章園
塚口−東部市場前

>>380
一度やってみたいが体力的に不安なｵｻｰﾝなのだ。

塚口と塚本と間違えた。

>>381
過去スレでも書きましたが、3年前の3月に塚口→東部市場前で実行済みです。
でも今は桜井線の終電が繰り上がったので大晦日出発ぐらいしかこのコースは実行出来ませんが・・・

加古川線はあまり人気高くないようだが、
キハ４０だのキハ４７だのに乗れる今が華だぞ。
こうなってから後悔するのは遅い↓

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031102022622.jpg

>>345
途中下車の事を考えれば、福知山駅まで大阪近郊区間にするのは無理でしょう。

今日大回り乗車してきた。　といっても「ミニ版」やけど。
大阪→加茂→柘植→草津→岸辺

いつ乗っても草津線は笑えるね。
あと、久しぶりに乗った大和路快速がめちゃ速く感じた。

今日は全ての駅で連絡が上手いこと言ったから実にスムースに移動できた。

age

えっと、水曜日に、大回りに逝ってまいりまつ、ルートは、
塚口6:13→7:34谷川7:37→8:07西脇市8:21→9:15加古川9:25→11:33近江今津11:42→
→12:35長浜12:42→12:51米原13:26→13:57草津14:21→15:04柘植15:12→15:59加茂16:06→
→16:20奈良16:38→17:33高田18:27→20:34和歌山20:49→21:33天王寺21:41→21:54京橋22:03→22:18加島
の、予定だつ。
で、持って行く物としては、切符、予定表、ペットボトル飲料、柿(ぉ)位で、よろしいでつか？
何か、アドバイスが有れば、よろしくおねがいしまつ

>>388
日が沈んでからロングシートに約３時間座り続けるのはキツいと思う。
和歌山線は別の日に明るいうちに行くことを勧める。

>>389
和歌山線スレや、>>365を読んでいると、高田18:27分発は、117系らしいすっよ。
一度、騙されたと思って使ってみるだけっす。

その和歌山線はもしや１１７

おやつと食い物と読み物がいる。
あと撮り鉄するなら、予備電池。

構内でまともに食える駅は少ないし
時間が無い時はあるのに、時間がある時は店がない事が多い。

今度の3連休に初めての大回りをしてみようと思ってるんだけど、
切符の制限時間とかはないんですか？？
2時間でアウトとかよく目にするけど、5時間ぐらいかかっても普通に自動改札出れますか？

>>393
近距離切符だと時間制限はない。
ＪスルやＩＣＯＣＡは5時間で引っ掛かる。
が、キチント説明すると普通に有人改札を出れる。（処理に約3分〜5分）

2時間でアウトは聞いたことが無い。
場所によって、3時間と5時間があるようだが、、、

ちょっとは上のカキコを見ようねｗ

>>393
えっと、近距離切符には、制限時間は無いでつよ。
で、入場券は2時間越えると、引っかかると思う。
つうか、120円有人改札のおっさんに、請求されたような・・・・・・・・うろ覚えでスマソなんですが

>>394-395
ありがとうございまつ。
あ、そうか2時間は入場券か…
どのｽﾚか忘れたけど、首都圏だと初乗り切符だと2時間だか3時間だかって書いてた気がするんですけど、
関西だと初乗りでも大丈夫なんですか？
もしはねられても説明すればいいけどめんどいしねぇ…ｗ

ちなみに、このスレは150ぐらいからリアルタイム見てますけど、
みんな書いてないだけで時間制限あるのかなぁとか思っちゃって聞いてみましたｗ
また何かわからないことがあったら質問するかもしれませんm(__)m

>>396
首都圏で大回り何度かしている者ですが、１３０円（電車特定区間の初乗り料金）の切符で、
７時間くらいのをやって、まったく問題ありませんでした。
「下車」しないことと、「当日限り」有効だったと思います。

>>388です。
塚口を、まもなく出発します。

>>398
あと10分くらいで篠山口かな?
ガンガレ。

>>398
ただいま、西脇市だつ。
加古川線の、まったりローカル線風情を楽しんでまつ。

>>400
>>388は、順調に行っていれば今頃、蒼い気動車に揺られているのね。加茂まであと少し！

>>401
すこぶる順調だつ
ただいま、105系で、高田に向かっておりまつ。

>>402
高田〜和歌山間は117系でありますように！
>>388さんの無事を祈願して。
大回り着駅の加島に付く頃には、オイラは大垣へ向けて移動中だな。
ながら、乗ってきます。

高田で、まったりと発車を、待ってます。
117系の、車内で

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　だったとさ
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

皆さんお久しぶりです。
>>388さんは順調に行っていると今和歌山駅にいるみたいですが
もの凄いルートですね…あと少し頑張って下さい！w

>>406
おお゛〜柿ちゃんのお出ましだ〜〜

もうじきテストの時期じゃねーの？大丈夫か？

落ち着いたら、ＯＦＦ頼むじょ！

>>407
私は10月下旬に中間が終わって12月初旬に期末、その後修学旅行と…。
とりあえず私がOFFを開催するとしたら12月中旬か年明けになると思います。

加島到着
と、書き込もうおもたら、携帯の電池が切れた(萎
声援くださった皆さん、ありがとうございました。
これからも、大回りの旅をたのしみましょう

>>408
それでいいよん。

「琵琶湖まで、ユキを見にいく、五代君」

１００点だなｗ

>>409
>>388さん
今日は須磨〜鷹取で夜に人身事故があったから、最後のほう大変だったのではないでしょうか？
お疲れ様でした。
私は無事なんとかムーンライトながらに乗れました。ガラ空き。
関東でも大回り楽しんできます。
関西戻って、また皆様のオフの様子など、拝見させていただきたく存じます。
失礼いたしました。

自宅に到着、自宅より書き込み
>>411
どうも、ありがとうございます。
えっと、オーシャンアローG車の、カブリツキオタシートwに、座ってまーたりとかぶりついていたら、
無線が騒がしかったので、何か有ったなと、思ってましたが、人身事故があったんですか。
私の方は、人身事故の影響も殆ど無く、無事加島に辿り着くことができました。
関東での大回りの旅を楽しんで来てください。

で、簡単に総括
今回の大回りの旅は、転換or固定クロス車(一部も含む)が、メインだったので、思ってたほどしんどくは無かったてつ。
(和歌山線も117系だったのも大きいのかな？？)
また、機会が有れば、今回程では無くても、大回りの旅を楽しみたいと思いまつ。

あら、ＩＣＯＣＡでもできるのか？
ＩＣＯＣＡスレでできないって見てびびってたんだが……。

Ｊスルーは問題ないんですよね。
Ｊスルーのために近郊区間広げたぐらいだから。

>>412
総括拝見しました。ありがとうございます。
和歌山線は１１７だったのが正解ですね……。
以前、和歌山〜高田１０５系で乗り通した時はさすがにちょいと腰にキマシタヨ。

私も無事に東京駅着、実家に着きました。
２週間ほど滞在するので、今まで乗っていない区間をゆっくり制覇できそうです。

ＩＣＯＣＡではできません。
常識ではおかしい大回りをしているんだから、
できないと言われていることをあえてするのは、
自分の首を締めることにつながります。

>>413
ICOCAは、エリア外に出ることが出来ないので、
エリア内の大回りならOKです。
奈良線・学研都市線・大和路線・JR京都線・大阪環状線・JR東西線
のエリアないなら、大回りは可能です。

>>415->>416
ＩＣＯＣＡはエリア外に出てはいけないとは書いていない。
私見を私見と書かず、さも公式ルールの様に書き、誘導するのはいかがなﾓﾅｶ!

第七条は、利用エリアを超えてＩＣＯＣＡを利用できないと書いてあるだけで
精算する時は、エリア内であれば、エリア内完結ともいえグレーゾーン。
ＩＣＯＣＡを利用するのは、隣駅までであり、あくまでも経由しているのみという考え方

また、第21条４項は
１）事前に承諾を得ればよいことになる。
２）「エリア外の区間を乗車した場合」とあり区間はあくまでも
　　エリア内駅ーエリア内駅であり、経由がエリア外というだけになりクリアしている

>>415に到っては、議論するにも値しないカキコですな。
出来ないなど誰も言っていないし、常識でも何らおかしくはない。
君は、大阪ー天王寺を西九条回りで行く全ての人に同じことを言ってるのかい？ｗ

どっちにしても、素人におすすめできない論理であるのは確かだな。
「利用エリア内に限り他の経路を乗車できる」とある限りはね。

それと>>415は大阪ー天王寺の西九条回りのようなケースの話をしている
のではないと思われ。
常識・・・うーん。確かにないかもｗ

イコカ・Ｊスルーでキップ買って大回りすれば
トラブルなくていいのに。

>>419
イコカ・Ｊスルーのままでやったらカッコイイからねｗ

＞君は、大阪ー天王寺を西九条回りで行く全ての人に同じことを言ってるのかい？ｗ

このセリフ、何度か見たな。同一人物だな。

>>420
出場するときカッコワルイじゃん

>>421
特急大回りの正当性の根拠として、その区間の話を何度かしたのは俺だが、
一緒にされると困っちゃうなあ。（違ってたらスマソ）
>>422
ピンポンピンポンピンポン！その通り。
俺も切符でやる。どこかに後ろめたい気分があるだけに、
検札のときは自分の行為を車掌さんにきちんと示したいし。
値段が印刷された切符でね。
でも、考え方はそれぞれだからね。

>>421
俺の事かい？
それだったら、>>423自身が書いてるように違うよ。
俺は、上でICOCA大回り報告１２３をした者です。
一つの意見を言ったまでで、>>415-416のように断定してはいないのであしからず。

ついでにage

なるほど。確かに一つのささいな意見に過ぎないわな。

結論（一つの意見）：
イコカでエリア外の大回りは控えたほうがいいでしょうねー

>>425
正直に言うと
最寄り駅で7条と２１条の確認してから行ったんだけど
そこの駅員にも全く同じ事を言われたよｗ

じゃあ篠山口から加古川に行きたい場合とか加茂から貴生川に行きたい場合は
わざわざエリア内を通過するように大回りせなあかんのか？

>427
エリア内を通るために遠回りしても時間的には・・・

>>427
そういうことだね。切符買って。

>>425
今日は餓鬼と大回り完了。

本日は、新幹線こだま４００号とＳＬ北びわこ１号に乗車。
湖北のお話は１０時からの販売でゲットできず。
新幹線とかだとビビッてしまい、切手で行きました。（情けない。。。）

チェックは、京都駅の新幹線自由席特急券購入時とＳＬ検察時ですた。
ステーキ弁当イマイチ。正直言うと全然旨くない。ゼリーも忘れられてたし。
やっぱ湖北が(*^ーﾟ)b ｲｲ!!

>>430
>>切手で行きました

切手で大回りするほうが勇気が要ると思いますが（火暴
ステーキ弁当、やっぱりそうですか。
俺も、言うほどのものを感じなかったですわ。
「おはなし」は質素な風貌でいて、実際はちゃんと鴨（？）とかの肉も
入ってて豪勢ですしねえ。10時から販売の数量限定物ですけど、
この前見た時は、夕方になっても積んでありましたね。

ちなみに、俺が切符で大回りやるのは、車掌が見て「なにをやってるのか
一目瞭然」という利点からだけどね。カードだとリスクもあるし。

>>430
後学のために教えて。新幹線の改札ではすんなり通してくれるの？
倒壊だから大回りが比較的浸透していない悪寒

>>431
ああ゛〜やってまいました。近距離「切符」ですたｗ

湖北は旨いね〜見た目何とも思わないのに、食ってみて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
そういや、以前俺も１５時廻ってからも湖北が米原にあった記憶が。。。
京都駅の新幹線乗り継ぎ口（東口）の緑窓口の人（倒壊）は、いいね〜
大回りって言っただけで、ＯＫ！
北びわこ１号は、満員だったよ。（指定は一週間前でも取れたのに）
えらい餓鬼がウヨウヨ、写真撮影会が凄くてヘッドには近寄れませんですた。ｗ

>>432

>>431氏同様、>>135に素晴らしい報告があるので、一読を。
ただ、ここのスレを見ると、駅員によってはかなり揉める場合もある
みたいだけど。そうなると厄介だな。

>>432
う〜ん、一応、ルート説明用のプリントアウトした紙を持参。
近距離切符は、東福寺〜２３０円　

俺　　「米原までの自由席特急券下さい」
緑　　「乗車券を見せてください」
俺　　「あはい、大回りっす」と切符と同時にルート説明用紙提出
緑　　「あ〜はいはい、９５０円ね。」

こんな感じで全然ＯＫ

米原の新幹線改札では
俺　　「大回りっす」
改札　「えっ、え゛〜あ、はい」と言いながら、新幹線自由席特急券のみ回収でした。

北びわこ号では、「大回りっす、はい切符と指定券」でＯＫですた。

姉妹スレ
「東京近郊区間大回り乗車」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068890357/l50

俺は福知山に住んでいるから、福知山駅まで近郊区間にしてほしい。
大回り区域に住んでいる人が非常にうらやましい。

>>435
京都駅で新幹線に乗る時はやっぱり有人通路？

>>438
うん。
東口は有人改札の横窓口で売ってるので
「はい、そこ（有人改札）の端を通ってね。」
窓口から特急券渡される段階で既に改札印を押されて手渡された。

>>437
直流区間が敦賀延長時に舞鶴線・小浜線と含めて、近郊区間になるかどうかだな。

ただ、Jｽﾛｰ区間が伸びなさそうだから厳しいかも。
近郊区間が拡大したのも、Jｽﾛｰが拡大したおかげだからね。

小浜線は入れたらダメであろう
近郊区間って感じしないな

おまいらはただ敦賀に行きたいだけのような気がするけど
降りても何にもないぞ
ましてや駅の中なんか・・・

>>441
サンダーバードとしらさぎに乗りたいだけ。

昨日皆さんに刺激を受けて、初大廻り敢行(といってもプチ版)！
大和路線某駅〜加茂〜柘植〜草津〜尼崎〜京橋〜天王寺〜大和路線某隣駅。
これを踏まえ、来週振休日に琵琶湖大廻りプラス和歌山〜桜井廻りを混ぜて再挑戦決定。

尼崎9:32→10:43木津10:58→11:04加茂11:06→12:02柘植12:26→13:11草津13:16→14:00
長浜14:31→15:18近江今津15:30→16:35京都16:47→17:14大阪17:24→17:38天王寺17:44
→18:39和歌山18:46→19:56五条20:00→21:41奈良21:47→22:02王寺22:05→大和路線某駅。
お見かけの際は是非一声お掛け下さい。

でも昨日の行程では一度も検札受けず、ちょっとドキドキしてたのに残念。
それと加古川大回りは時間の加減で実行は難しそう。すべて同時実行された人どうでした？
駅弁情報等あったら是非よろｐく。また報告しまっす。

444

>>443
漏れは、>>388を自分で考えて実行した物なんだが
夜に和歌山線105系で、回るのはお勧め出来ない。
後、お勧めの駅弁は米原の「湖北のおはなし」でつ
これは、なかなかウマ−ですよ

おおぉ、このｽﾚなくなったと思ったらちゃんとあったじゃん！
一体どうなってるのだろう・・・

それはそうと9日に大回りしてきました。

大阪10;00→10;33山科10;49→11;33近江今津11;42→12;00近江塩津1234→12;58長浜13;16→

13;57草津14;21→15;04柘植15;12→15;59加茂16;06→16;20奈良16;21→16;54天王寺

こんな感じでつ。大阪からは後の新快速（湖西レジャー号）に乗れば近江今津まで直通だったものの、
T-1GPのために山科で写真を撮る必要性があったので1本早いのに乗りますた。
近江今津から乗り換えた列車の車掌が無愛想だったので近江塩津で後の列車に乗換え。
草津線の乗り心地は評判どおりでした(^^;。あと奈良からは大和路快速山之辺の道レジャー号。

また大回りしたいな。

>>445
アドバイスありがとうございます。
確かに和歌山線の夜乗車、気になるのですが(同行者有りの為)何分元和歌山線利用者としては
一度は和歌山線の快速という物に乗ってみたいもので･･･。
やっぱ辛いっすかねぇ、105系の通し乗車は。
それに、学研都市線と桜井線の未乗区間を解決したくてこのコース取りにしてみたんですが。
逝けてませんかねぇ…
よかったらいいコースアドバイス下さいませ。

それと「湖北のおはなし」このスレでよく出てくるやつですね。楽しみにしてまっす。
あと特急利用可能区間も検討するっす。
何せスタートが大和路線某駅なもんで、ルート設定難しくて…もう一度この板１から再読して、考えてみますわ。

時に皆さん、大廻り中車内で何してます？

オナニー

>>447
景色を楽しむ
時刻表か雑誌を読む
ウォークマンで曲聴いてる
寝てる

>>447
>>449以外にも
・スイッチバックでわざとキョロキョロする
・デットセクションのタイミングを計る
・車掌の動きを目の端にいれ、動揺を抑える
・加速音やディーゼル音などを聞きながらメールしる　　　などなど

>>449-450
情報サンクスです。
拙者の場合、
・車中の人間観察
・柿(ぉ)の残り確認
・ルート暗唱の練習
等もしるべきかなと考え中でつ。

何故かIDが変わってた…鬱ダ。

ルートは未だ考えが纏まらず…。

駅弁食える電車は制限されるが、

草津のうばがもちとか、八つ橋とか、普段おみやげに買うような
ものを車内でマターリしながらバクバク食っちゃうのも乙だよ。

土日に琵琶湖一周ができて駅弁が食えるルートなら
昔私がはじめて大回りした時のルートがいいと思います。
このルートなら米原-草津間はガラ空きなので
ゆっくり柿と駅弁が食べれますよ〜w

--------(省略)--------
　　　　近江今津　11:42
　　　　↓ 湖西　　普通
12:00　近江塩津　12:34
　　　　↓ 北陸　　普通
12:59　長浜　　　13:12
　　　　↓ 北陸　　普通
13:21　米原　　　13:37
　　　　↓ 東海道　快速
14:19　草津　　　14:22
　　　　↓ 草津　　普通
15:04　柘植　　　15:12
　　　　↓ 関西　　普通
15:59　加茂
--------(省略)--------

扉開閉の補助・停車駅案内・検札・安全確認で寝てる暇なぞ無い罠。うふふっ！

>>453
ひょっとして『柿』さんじゃあないですか？初めまして。>>443です。

ありがとうございます、コース教えて下さって。しかしですねぇ、その時刻で
行きますと今回のもう一つの目標である学研都市線と桜井線の完乗が厳しくなるんですぅ〜ｗ
折角ですけどもう少しコース鳥考えて三益です。すいません。

あ〜あ、尼崎近辺の方が羨ましい…と思ってみる今日この頃。旅予定まであと５日と少し。
車内の心得は教えてもらったし、駅弁も決まったが。今晩もルート考え中…

たびたびの長文ﾚｽ ｽﾏｿです。

>>455
はじめまして。一応、柿とか呼ばれてますが西瓜でも南瓜でも何でもいいですw
453は個人的なレスで…(汗)…ルートは443の通りでいいと思います。

>>456
うわぁ！本物だぁ〜ｗ　レスありがとうございます。
あれから色々考えたのですが、次の通りで行こうと思いますが、どうでしゃう？

塚口6:13〜7:34谷川7:37〜8:07西脇市8:21〜9:15加古川9:24〜11:33近江今津11:42〜12:35
長浜12:40〜12:52米原13:07〜13:49草津14:21〜15:04柘植15:12〜15:59加茂16:06〜16:12
木津16:31〜17:23京橋〜環状〜天王寺17:44〜18:39和歌山18:46〜19:56五条20:00〜21:41
奈良21:47〜22:02王寺22:05〜大和路線某駅

結局柿さんのを参考にオレンジし直してみました(大汗)…いかがでしょうか？
それにしても気合一発塚口へ前日先乗り！同行者の許可も取らず決めていいのだろかｗ
これなら『湖北のおはなし』もOKですよね？

>>457
初めて大回りするならそのルートはきついと思います(汗
和歌山方面大回り、琵琶湖方面大回り、谷川方面大回りに
分けて実行するというのはどうでしょうか？
「俺は全て回らない時がすまねぇんだYO!」というならば
そのルートでいいと思いますが。

柿チャンが言うとおり、一つ一つの箇所を印象づけようと思ったら
欲張らないほうがいい。かなり疲れるし。
楽しみを色々と残しておくという意味でもね。

もちろん、大回りを「スポーツ」ｗと捉えるなら>>457でもいいけどね。
俺もそろそろ>>457みたいなやつをやってみたいというのも本音（藁

>>458-459
ありがとうございます。そうですね、皆さんのおっしゃる通りちょと無謀かなと
思ったりしてた所だし、>>457のルートの途中（尼崎）からにて決行する事に
しましょ。確かに、何時かはこれでという思いもあるんですが…。とりあえず
第２回目にていきなり全線制覇ってのもねぇ…。今後の楽しみに取っときますｗ

琵琶湖大回りは弁当の為、あとは>>477や>>455にカキコの通りで考えてるんで
頑張ってまたーりと行って来ます。

目印はヤパーリ柿(ぉ)ですかね？

>>460
間違えてる…鬱だｗ
477でなく>>447と>>455の間違いでした。
逝ってきまつ…(ry

来年で和歌山線全線電化20年だけど、このときまで
50系客車が走ってましたね。夢みたいだ。
しかし、王寺→和歌山市が夕方6時発で、和歌山→王寺が早朝という
使えないダイヤ。今の117系みたいです。

>>462
えっと、>>388で高田発18:27分発の和歌山行き117系を、使って大回りした物だが、このスジはまだ使えるのでは？？
大阪に、22時頃には戻れますし。

age

いよいよ？明日大回り逝ってきまつ。尼崎〜琵琶湖大回り〜柘植〜加茂〜桜井線〜和歌山回り〜大和路某駅
応援宜しくです。またーりと行ってきまつ。湖北のおはなし楽しみです

漏れも雪が降る前の明日辺りに、琵琶湖周りの大回りしてこようかな。
本当に、やるかどうかはわからないけど。

にしても、琵琶湖大回りは久しぶり。
和歌山線大回りより、やりにくいしね（近江塩津辺りで7往復しかないから厳しい。

>>466
455にカキコした物ですが、ひょっとしてお会いできるかも。楽しみにしときまつ。
拙者どもは尼崎10:08〜11:33今津11:42〜12:35長浜12:58〜13:07
米原13:07〜13:49草津〜柘植〜加茂の予定でつ。目印の柿(ぉ)は忘れずにおながいします。
ﾏﾀｰﾘ参りませうw

天王寺ー京都ー奈良ー東部市場というルートで
プチ大回りしてきました。
天王寺から京都まではるかに乗ったのですが
検札にきた車掌さんから特急券を買って
「大回り中です」と言って天王寺から120円の切符を見せたところ
ルートを聞かれた後、特急に乗る時は
別に、特急に乗っている区間の運賃もいるぞ！みたいな事を言われました
俺が、新幹線とか特急も特急券さえ買えば乗れるはずでは？
と言ったら、次回からは快速にしてと言われただけで
追加料金は取られなかったので良かったのですが
実際のところどうなんでしょう？
みなさんこんな経験ありますか？

>>468
特急車掌は文句言われるどころか、たいがい対応いいのですが、
不運でしたね。
というか、特急はいけないという根拠はどこにも
明記されてませんからね。
その車掌の個人的思い込みか感情論といったところでしょう。

>>468
明らかに車掌さんの知識不足ですね。たぶん大回り客に初めて遭遇したんでしょう。

でも、はるかの検札ではだいたいいつも特急券だけみせればパスなんだけどな。

>>468
特急券を事前に用意しておかないからだよ。
車補の場合、どうしてもキセル予備軍と勘違いされるからな。

で大回りの場合は、ルート地図を用意しましょう。
ヤーコ言われたら、悪い事していないのでどうどうと正論で反論しましょう。
（ルールの隙間で遊ばせてもらってますが、違反ではないので悪くは無い）

ちょっと質問いいかな？

質問１・今度、もしかすると、彼女と大回りデートする可能性が出てきた。
　　　　彼女は鉄道に興味があり、いろんな電車に乗り、いろんなところにいきたいとか。
　　　　そこで、大阪近郊大回り乗車ということになったのだが、俺が考えているルート
　　　　大阪ー奈良ー柘植ー草津ー米原ー近江塩津ー近江舞子ー京都ー新大阪のルートで考えているのだが、
　　　　ちょっとしんどいかな？他にいいルートがあればお願いします。(冬場を考えています)
　　　　それと、所持品は何もって行ったほうがいいですか？

質問２・なぜ、「柿」なんですか？

>>472
そのルートでいいかと思います。
加茂で乗継は、大和路快速がベストな繋がりなので良いのですが
キハ１２０（青い可愛い車両）に座れない可能性もあります。
湖北での乗継は寒いので、塩津・今津等での駅待ちが無いように
考えてあげると楽かと。
新大阪行くなら、京都から新幹線で帰ってくるのも一興。
勿論、湖北のおはなしも忘れずにｗ

柿は、過去スレか当スレ上部に出ていますよ。

柿伝説も遠くになりにけり

>>468
もそもそオヤジじゃないが、「無札（＝意図はどうであれ切符を持って
ない状態）はそれだけで立場が弱い」ということだな。
とりわけ、大回りは規則の隙間を抜けたきわどい（しかし合法の）ゲーム。
やる方としても、ある程度の周到さ（事前に特急券買う、複雑な場合は
予定表作るなど）は要求されてもやむをえないと思うね。

>>468
みやこか天王寺のレチでしょ。券があるならキク像と直接、区に電話したれ。
そんなアホレチは西社名物　　日　勤　教　育

>>みなさま
ありがとうございます
簡単な工程表はあったのですが特急券を買う
時間が無く準備を怠った自分も悪いですね
でも菊蔵には言っておきたいと思います。

奈良線で検札にきた車掌さんはいい人でした。
切符を見て、時間をみて一言
｢この時間で回れるんですか？｣
ってオイ
一番早いルートで来てますよと言うと
本当だ、みたいな顔して去って行きました。

今10:09尼崎発の新快速のなかです。今から琵琶湖大回りに行ってきまつ。223系もよく揺れるね、と人大杉。

只今近江CO2。五分ほど遅れ中。東海道でｸﾞﾓでもあったかな？
今から長浜へ。湖北のおはなしにありつけるか、たのしみでつ。

米原にて湖北のおはなしｹﾞﾄｰw
ついでにSLの発射とそれ観にきてる撮り鉄も大量ハケーン。
ﾏﾀｰﾘ草津へ向けて弁当食しながら移動中でつ。

楽しそうですね。良い旅を！

京都〜米原間の新幹線大回りは両駅ともかなりスムースに逝けた罠。
SLも使ったのだけと、ほぼ同じルートで親子連れが何組も居たYO！

雨大丈夫でつか？

ありがとうございます。今伊賀上野でつが、ほぼ定刻ですね。
ただ草津線途中はえらい雨で止まりそうでしたが…今回は同行者もいるし、ﾏﾀｰﾘした旅です。今現在大回り中とおぼしきのがもう一組おりますなw
ではもう少し楽しんできまつ。あとは桜井大回りにて本日打ち止めにします。

age
(　´_ゝ｀)

ようやく大和路某駅に帰ってきました。色々ありがとうございました。
詳細は明日うpしようかなとおもてまつ。が、最後に一つ。桜井線105系は(時間も悪かったが)かなり辛かったっす(藁

日勤教育って、4年前の土曜ワイドの「特急車掌永瀬はるかの事件簿」で
佐藤藍子（京都車掌区）が伊東四郎（上司）にやらされてたアレか。

ほんまにやるんだな。しかも酉名物。驚いたよ。

あのときは確か「オーシャンアロー」天王寺到着のときに
「まもなく和歌山〜」とやっちゃて、数人の誤下車を誘発する
という失敗だったな。
ほぼ一室に監禁状態で、非常に悲哀のこもったシーンだった。
ああいう女車掌を俺も特別室で「教育」してみたいよ。ｗ

>>443さん乙華麗でした。
これ見ていて久々お出かけしたくなってきました。
大回り結構しているのに、琵琶湖回りはしたことないもので。

>>467
ごめん。
大回りにはいったけど、雨が降っていたのと予定が変更になったので、
京都線普通→奈良線→桜井線→大和路線→環状線のプチ回りになってしまった・・・。
琵琶湖回りは数回、和歌山線回りは10回くらいしてんのに（違。

そういや、大阪行きトワイライトが15時ぐらいについてたな。
3時間も遅れるとは、なにかあったのかな？

一回特急を使った大回りをしてみたいので、大阪駅から乗車でオススメの
ルートはありませんか？

昨日はどうもありがとうございました。色々戴いたアドバイスのおかげで楽しんで来る事ができました。
>>490さん
そうですか。また次の機会を楽しみにしてます。トワイライトの件、昨日湖西線11時頃に日本海？とすれ違いました。でも牽引がトワイライト色のELでしたよ。（車両は青でした）何だったんでしょうね？
>>388さん
確かに105系乗り通しは辛かったっす。揺れよりもシートの暑さでのぼせてしまい、大変でした。今後の参考にさせて貰います。あのスジ以外の117系のスジご存知無いですか？それと湖北のおはなし、最高でした。ありがとうございました。
>>名無しライナーさん
本当に長時間大回りはスポーツでした。あまりの疲れに距離短縮してしまいまして。情けない…今度は今回回れなかった所を中心にしたいと思ってまつ。
>>柿さん
お元気ですか？今回はルート的に余裕が無いと感じました。無茶しちゃだめですねｗ米原からの普通、確かにガラガラで美味しく駅弁楽しめました。

総括としては、ほぼ全線にわたってクロスシート・着席できたのもあり楽しめました。
ただ雨と日没が早いのとで車窓風景が思ったほど楽しめませんでした。あと、なんと言っても
１０５系の座りの悪さにはほとほと呆れましたね。１０３系とも比較にならない辛さ。あれだけはお勧めできません（藁
柘植〜加茂でクロスに当たるも、ハイカーのおかげ？で込み気味のキハ。京都からガラガラの新快速。食パン電車。色々乗れたのは収穫でした。また行って見たいなと同行者共々思っております。
そういや昨日は一度も検札を受けませんでした。準備して行ったのに残念でした。（ちょとどきどき）
皆さんホントにありがとうございました。

>>492
御丁寧にどうもありがとうございます。
私は元気です。　　柿
あの米原からの列車に乗って駅弁食ってる奴は
確実に大回りしてると思われw
冬は琵琶湖大回りで雪見なんかもおすすめですよ〜

>>492さん
乙カレー

それと鉄道ダイヤ情報１２月号に和歌山線の列車編成順序表
があるのでご覧になってください。

昨日、神戸線某駅〜加古川線〜福知山線〜大阪と大回ってきました。

8:48　12両で立席なしの新快速で加古川着。
加古川線までの乗換通路が異常に長くて入組んでて、前にいたおばちゃんが「え〜なによこれ〜」と、ぶつぶつ愚痴ってました。
9:00　加古川発　9:55　西脇市で乗換。
跨線橋を渡っているときにおばあちゃんに「谷川行きはこっちですよね」と尋ねられる。そうですよ、と言うと、
「これから本黒田まで行くんですよ、今は明石に住んでるけどここの生まれでね〜、明石は便利やけど、ここは不便で・・・」と、
魚住〜本黒田のマルス券を見せながら一方的にしゃべるしゃべる・・・。
10:02　西脇市発　10:33　谷川着
ここで降りる客を見たところ、私のほかに大回り客はゼロ。休日なのに意外…。
電化の工事は架線柱はほぼ全線完成、架線も張ってあるところも一部ありました。
11:04　谷川発　11:23篠山口着
谷川から車掌が乗務し、発車後に1両目から検札開始。しかし、次の駅に到着したあと、
2両目もするのかなと思ってたら、なぜか2両目は素通りでそのまま車掌室にこもってしまい、結局終点まで検札なし。
11:34　篠山口発　12:35　大阪着
三田から大阪までは混み混みだったんで自主的に立ってました…。
>>492
そういえば大阪に着いた頃、トワイライト色の電機牽引の日本海が到着するのを見ましたよ。

先月ＪＲ酉乗り放題切符で超大回りやったのです。
（神戸線某駅→米原→敦賀→綾部→和田山→姫路→神戸線某駅）
検札は近江塩津〜新疋田間の１回だけでした。
塩津までは大回り見るのウザいから塩津過ぎてからにしようかってことかｗ

ICOCAで入ってしまったが出られるかな･･･
すでに４時間経過
行程はまだ３分の１ｗ

>>497
　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　逮捕します
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

結局８時間超・・・。
言うまでも無く・・・ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ・・・。

>>498
スレ違いですが、猫のAA
これ何という名前ですか？

>>500
　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜「まちゅー」
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿

　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜ 初代から柿チャンもまちゅーもいるまちゅ　
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010312152.html

検札対策方法として、ルート表などもｲｲが、俺は、時刻･駅名・車両番号を書いたメモ帳を見せます。
一度、琵琶湖線近江八幡あたりで検札が着たが、
車掌「どのようなルートに乗られましたか｣
俺はその瞬間、そのメモ帳を見せながら、ルートを説明したら、｢ありがとうございました｣です。
時刻･車両番号（モハ２２１−３４など）が十分すぎるほどの証拠になると思ったから･････。

１０回ぐらい大回りしているが、ルートとか聞かれたことないなぁ。
大半が北陸線と和歌山線。
せいぜい「大回り中です。」と言うぐらいで済む。

>>504
ルートを聞くのは稀だね。キセルを見抜くための「テスト」だろ。

稀府

>>501
レスサンクスです。

>>503
おぉ，それ良いな。

今放送中の「ごめんやす馬場章夫のぼらぼらワールド」で
大阪→新大阪（和歌山・近江塩津）の大回りリポート中。
特急には乗れません、という明らかな誤報も織り交ぜつつ
機嫌よく喋っておられます。

2、3日後にはここで聞けるﾖ
ttp://mbs1179.com/gomenyasu/

　

>>509
あのオヤジ、時々嘘言うね。
ラジオのパーソナリティとしては優れているので、別にいいけど。
とりあえず、歯は毎日磨け、そろそろ家庭にクーラー設置したれ
とだけは行っておこうｗ

ただ、ボラボラ聞いてて、結構視点が鉄ヲタ臭いと思ったことが何度かある。

>>503
証拠能力としてはいいかも知れんが、レチにそこまでしてどうする。
列車番号や時刻を書いたメモ書きがある時点で、鉄臭プンプンだから「はいどうぞ」だろｗ

大回り規約を知らない車掌には、メモ書きがあっても意味が無いので
そこの部分の抜粋やコピーなどの方がよっぽど携行性もいいし、楽。
一般的には、スラスラと乗車経路が口上伝達できればそれで十分。

>>513
俺も、車掌に対する情報として「車番」や「時刻」は過剰な気がするね。
実は、俺の場合も時刻を書いたりするが、それはむしろ車掌のためでは
なく自分用のメモだったりする。車掌に対して重要な情報でないので、
時刻だけは鉛筆などでできるだけ薄く書いているが。

＞大回り規約を知らない車掌には、メモ書きがあっても意味が無いので

普通列車に乗務する車掌で大回りを知らないのは皆無に近い感じ。
ルートを書くのは、規約を知らない車掌のためではなく、
一目瞭然で不正のない大回りしてをしていることを示すため。
意味はあります。
あと、特急車掌のように、稀に規約を知らないケースに対しては、
仰るような抜粋物が大いに効果を発揮すると思います。
（鳥取車掌区の車掌でそのようなケースに遭遇した経験あり。）

＞スラスラと乗車経路が口上伝達できればそれで十分。

うん。「スラスラと言える」という様子から「まさか不正はないだろう」と
感覚的に思わせるにはね。
ただ、もし車掌が一筆書きを頭に描いて事実不正でないことを
正確に確かめているとしたら、口上伝達だけでこちらからの情報を一度に
処理させるのは酷な場合もあり得る。図示すればそこは一目瞭然。
ルートのメモ書きを重視するのは、そこんとこに配慮してる立場です。

最近の車掌さんは柿見せたらスルーｗ

関西旅客輸送界に激震！

ＪＲが深夜特急バス運行　来月から京都−大阪間
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069824234/l50

東海道線と平行して深夜バス！？

ごめんやす更新age

>>517
おい、よそ者の素人！
しょうもない話もってくんな。

>>512 そういえば、あの番組、以前に三岐鉄道の取材をしていたことがある。案外鉄色の濃い番組かも。馬場章夫は特に鉄ヲタというわけでもなさそうだが。

単に毎日やってるからネタ切れなだけだろｗ

age

age

明日辺りから寒くなるようだから、琵琶湖周りの大回りする香具師は気をつけるべし。
・・・その寒さを体験に行くというのもありだが。

>524
寒さより、蓬莱〜志賀で強風の為運転見合わせの方がブルブルだった！
特急、カモレは米原経由の迂回運転。
何とか運転再開で帰ってこれたよ！
冬季の琵琶湖回りは注意すべし。

>>524
正月に米原へいったが、もう寒い寒い・・・。
>>525
すぐに運転再開になればよいものの、一晩中強風が吹き付ければ
帰れないかも知れないという罠。（まぁ、代行バスは出るだろうけど）
事前に駅などで状況を聞くのが良いと思われ。

前スレの名言

58 名無しでGO! 02/01/06 22:06 ID:M5yvt1me
湖北をなめちゃいかん！
山の中、数キロ先は北陸地方。

常に忘れないようにしなくては。

俺も危うく帰れなくなるという経験をしてるから，この季節は結構怖い

いちど大回りで代行バスに乗ってみたいもんだ

今日、京橋→天王寺→奈良→柘植→草津→近江塩津→尼崎→大阪城北詰
で回って来た。（１２０円）
３５３．３キロ（？）、８時間１５分掛かった。
天王寺〜奈良間と湖西線で車掌が回って来たが、検札は無し。
柘植で乗り換える時に運転手（ワンマン）に切符を見せて、「大回りしてますんで。」と言っただけ。
純粋な検札はゼロだった。
とにかく疲れた。

>>530
おつ。
で、駅弁報告は？

ｽﾏﾇ
コンビニで適当に寿司買った。

塩津でボケーっと電車待ってたら、トワイライトが通過して行った。
スイートの客に手を振ろうかと思ったけど、ｶｺﾜﾙｲので止めた。
日計山から降りて来る風が冷たかった。

漏れも日曜に、大回りに逝ってきたよ。
ICOCA券売機なども見に行くのを兼ねて（ぉ。

ルートは
京都線→湖西線→北陸線→琵琶湖線→草津線→関西線→大和路線→環状線。
>>530とは、反対のルートだね。
12時前着の近江塩津が長浜直通になって、待ち時間が解消されたね。

車内巡視はあったけど、検札は漏れもなかったねぇ。
新快速と北陸線では、やりそうに見えたんだけど・・・。
柘植から乗った関西線ｷﾊ120にも柘植まで特改車掌もいたようだが、
大量の団体客が降りた柘植にて下車し、亀山に帰っていった模様・・・。
＃柘植の委託駅員に「業務連絡！特改車掌！」と呼び出し喰らっても、反応しない特改車掌・・・。

駅弁は、米原の焼肉弁当を購入（湖北のおはなしは、前に食ったことがあるので。
程度としては、まぁまぁだったかな。

しかし、湖西線だけピンポイントにみぞれというか、雨が降っていたな・・・。

>>533
ダイヤ改正で近江塩津の34分待ちは無くなったのか・・・
あの待ち時間は結構好きだったんだけどな

　　　　∧＿∧
　 　　（ ´Д｀ ）　　　 　∧＿∧　　
　　　／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　米原の焼肉弁当てナニ
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 　＼＼　　　　　　　　　 ＼|
.　　　　　＼||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　 　　||￣￣￣￣￣￣￣||

あと、加茂〜柘植間で運賃支払いにやたら手間取ったＤＱＮが居て、
えらく発車が遅れた。
で、その後スゲー暴走。ｗ

京都(13:19)→草津(13:51)→(貴生川で柘植行き待ち)→柘植(15:12)→加茂(16:06)→木津(16:14)→奈良線の自宅最寄駅
と小回りしてきました。この行程で車内検札はありませんでした。
天気が良くなかったのでいい写真が撮れなかった。

>>537
検札的にはその手のコースが一番安全だね

>>533
漏れも似たようなルートで日曜に逝ってきたよ
ﾆｱﾐｽ?
最後は学研都市線→環状線
宝殿駅のグモで近江今津接続((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったな
湖西線で見えた虹に萌え〜
食パン号の汚れた窓ガラスに萎え〜

>>535
牛肉弁当の事かと思われ。
http://village.infoweb.ne.jp/~izutsuya/ekiben/eki.html

>>538
ただし、奈良線は検札があることも・・・（夜はないけど。

>>539
確かに、虹はすごかった（しかも、連発。
食パンは前後ろ共に食パン顔だったけど、汚れが気になったのも確か・・・。

>>540
間違えてた。
ｽﾝﾏｿ。

明日にでも大回りしてこようと思ってココ見たんですけど、１２月から かなりダイヤって変わってしまったのでしょうか？
予定組むにも２年前の時刻表じゃ使い物になりませんかね？ｗ

オレもあそこで虹みたことある。
近江塩津で雨雪 → 近江舞子で晴れ の時に確立が高いかも

>>542
そりゃ無理です。

>>534
平日にやったときはオバハンばっかりで五月蝿かったっけなあ

>>544
やっぱり？ｗ

時刻表買う金がもったいないので「行き当たりばったり大回り」してきまつ。
ルートは「鶴橋１０時ごろ出発→京橋→尼→(大阪・京都・山科・塩津)→米原→草津→柘植→奈良→(王寺経由)→天王寺」でおます。

>>545
そういえば塩津ではおばはん多いな。２，３ヶ月ほど前俺が行ったとき見たおばさん５，６人組は，
大回り乗車してたようだった

＞奈良線は検札があることも・・・
→おれ奈良線が最寄線だけど検札なんて見たことねーぞ
あと、永原以遠の北陸線では１００％検札くるぞ

>>541
>>548
奈良線の検札はここ１年ぐらいで激減したね。
快速の停車駅が増えてから特に。

>>542
琵琶湖線下り快速が近江八幡で新快速接続により、時刻変化あり。
ただ、大阪へ行く頃にはほぼ以前のダイヤ通りになる。

ただ、2年前の時刻表じゃ幾らなんでも厳しすぎるな。

>>545
10月ダイヤ改正前の34分待ちの時は、おばはんが待合室にｲﾊﾟｰｲいたな。
待ち時間を利用して、弁当などを食いまくり。

それが今では少なくなり、待合室も地元民だけでﾋｿｰﾘ。

>>542
http://ekikara.jp/
ネット使えるならここ使えばよろし。
こりゃ便利ですぞ。

近江塩津12:34発というのは覚えやすかったんだが、消滅したのか・・・

日曜日にぐるっと回ってくるか

>550
塩津の待合室は、ラッチ外ではないでしょうか？

塩津って改札は自由に通れたっけ？

>555
無人駅ただし保線の人がいる。あと、改札を出ると乗り越し料金徴収にあらわれる駅員？
か車掌かが時々いる。

おまいら改札出るのが当たり前と思うなよ。
各駅の裁量に過ぎないんだから。

今和歌山線打田駅。 行き違い待ち寒いです。

>>541
今年6月の某土曜日PM11:30頃、奈良線で検札あったよ。
奈良から乗ってかばんの中整理してたらいきなりきた。
当然正規の切符持ってたから何の問題もなかったけどびっくりしたよ。
漏れ検札のない私鉄沿線でJRなんてめったに乗らなくて、初めての検札（ｗだったから。
ちなみにその時は奈良で遊んで奈良線沿線に住む祖母宅に帰る時だった。
そんな時間まで何して遊んでたかはつっこまないでｗ

大回りしてきました。

天王寺→和歌山→王寺→加茂→柘植→草津→米原→近江塩津
→近江今津→大阪→新今宮

印象としては朝の和歌山線が１０５系だったので、行き違いのたびに扉全開でかなーり寒かった。
１０５系ではなく１１７系が良かった・・。
逆に草津線はカフェオレで扉が閉まっていたのと暖房が良く入ってたので暑いくらいだった。
近江塩津の乗換も非常にスムーズでした。
検札は長浜を出た後に１回のみ。あとは巡回ばかりでした。

ふぅ。疲れた。

近江今津から新快速乗りたいけどどうも接続がよろしゅうないですな。
長浜から今津直通のやつだと京都までの各駅と接続してるし。

>>561
確かに新快速発車５分後に長浜からの列車が到着し
４０分くらい待たないといけないですからね。

あれはなんとかしてほしいなぁ。。

時間制限の件なんですが、定期券はないんですか？

>07:21 今和歌山線打田駅

早朝から和歌山線とは。ご苦労さまでしたｗ

>>563
関西も時間制限あるの？

漏れも先週に引き続き、大回りしてきますた。

尼崎→川西池田→中山寺→篠山口→谷川→加古川→大久保
→西明石→明石→朝霧→鷹取→三ノ宮→住吉→立花

の1年ぶりぐらいな、加古川線大回りルート。
こんなに経由駅が多いのは、余裕があったので降りまくった為（藁。

加古川線は最初、4人しか客がいなかったが、
なぜか日本へそ公園から、団体客が大量乗車。
どうも、マラソン大会と子供のイベントが重なったらしい
（日本へそ公園には、酉社員も車で来ていた。

>>566の続き。

このせいで、1両しかなかったので終始混み混み。
漏れが乗ると、いつもなんで混むんだろう・・・。
ちなみに、加古川線の厄神より北は架線準備済み。

＃西脇市駅員の「あと、数人いまぁ〜す！待ってくださぁい！」というのにはﾜﾛﾀ。
いいな、ほのぼのして。

大久保では、ルミナリエ臨？な103系回送となぜかEF65の単機が止まってた。

検札は、篠山口を出た後にあり（ほぼ、必ずあるポイント。
「大回りで加古川線周り」というと、「何処まで？」と聞かれたので、
「立花まで」というと、頷いてスタンプを押して何もなく返してくれた。

>>543
少し外れるが、今日の16時前に塩津→新疋田で見た。
ケータイのカメラではうまく撮れなかった。

敦賀までの直流化が完了したらこのスレも敦賀までが対象になるかもな。

>>568
補足
塩津から新疋田に行く時点で大回りではなくなってしまう。
スマソ

>>568
Jスルーｶｰﾄﾞの範囲が拡大しないと、近郊区間も拡大しないのでは？

>>570
敦賀までの直流化が完了したら敦賀から湖西線回り・北陸線回り両方の新快速
ができるからどちら周りでも乗車できるように近郊区間を拡大するのでは？

ま、敦賀（新疋田）→湖西線→（略）→余呉
又は
敦賀（新疋田）→米原→（略）→永原
のような使い方をする人以外には大回りとしての使い方に関しては関係ないけどね

>>570
現在、近江今津にJスルーなかったよね。敦賀まで直流化されるまでには
少なくとも近江今津と敦賀はICOCAも含めて対応の必要はあると思うが。
(現状でも定期[特にデータイム]の新快速の終点で無いのは近江今津だけ
だったと思う。播州赤穂にはある。)

>>572
非公式だけど近江今津駅はＪスルー使えるよ。

>>573
非公式ってどういう意味？

>>574
ＪＲや近鉄のＪスルーのパンフ等にはＪスルーカードが使える駅に「近江今津」は書かれていないが、実際には誤乗？があまりに多いせいか
緊急避難的に駅事務室内に簡易Ｊスルー改札機が置いてあります。
他にも伊賀上野(関西本線)、天理(桜井線)・桜井(桜井線)・神野(加古川線)、厄神（加古川線)

>>575
この駅＋和歌山線橋本にのみ正式にＪスルー対応しても問題ないだろう。

桜井・和歌山はバスみたいなワンマン機器積み込んだほうが
効率よさそうだが･･･。そんなに単純じゃないのか？。

>>577
http://www.saturn.sannet.ne.jp/aquae/gyosei/hitorigoto.html

現状の運賃収受も問題になっている。上記HPの下の方参照。

>>541
かびパン号ですね。

>>577
４両ワンマンもあるし、２両でも高校生が大勢乗ってきたら全扉開けるので
現実的に無理かと思います。
>>578
行政書士ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

京都→大阪→尼崎→東西線経由京橋→環状線外回り天王寺→奈良→奈良線の自宅最寄駅
と回ってきた。京都から大阪はあえて新快速乗らず快速でまたーりと行ったが、大阪か
ら殺伐としすぎ。環状線も凄く混んでた。天王寺から奈良までは区間快速で来た車両が
103系で萎え〜。

>>578
ワンマンだと補充券の発券はしてくれないのかしらん。

>>579
その表現(・∀・)ｲｲ!!
でも直流化されると乗れなくなるんだな

たまにアドバイスするレチ居るよな？

>>582
特改でマルス持ってくる車掌に期待するしかない。

仕事が外回りの営業なので たまに勤務中にプチ回りをしてるのだが、そのことを同僚(鉄には無知)に教えてあげたら本日早速実行しやがった。
んで、さっきその同僚からメールがきたのだが、その内容が・・・。


「福知山に着いたよ〜♪これから京都に向かうっす！！」


・・・どうしましょう（汗

>>586
福知山から山陰線で京都に行けばたぶん検札に出くわすことだろう。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

>>586
ネタメールなら、同僚を誉めてやれ。

>>586
俺の同僚もそれと同じように「隣の駅までの値段で琵琶湖一周できるよ」と
教えて実践しやがったのだが、

土山→山科→近江塩津→米原→山科→魚住

と周ってきたよ〜☆と報告してきた。
↓こうなったのは言うまでもない。





　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

みなさ〜ん、週末の滋賀県北部の天気予報は「雪」ですよ〜
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/25/6020.html

ホントだ。雪見に塩津の方を回ってみたいけど、危険性も高いな

本日近江塩津の方を回ってくる強者はいないかな？

只今、木之本、永原⇔今庄間８０キロ制限です。

>>589
>土山→山科

ここの部分だけ見て滋賀県土山町から草津線〜東海道線だと錯覚してしまった。
土山町に駅なかった（藁

>>594
2日後にひょんなレスさんくす

湖西線は、大丈夫なのか？

そろそろ、比良のあたりで積雪＆強風かも。

夜には、堅田〜近江今津間運休じゃねーのか？

明日は雪残ってるかな・・・

大回りで代行バスに乗ってみたい！

諸刃の剣だからやめたほうがいい。

思うほど心地いいものではない。

琵琶湖周辺は時折吹雪く雪景色ではしげく萌え。
近江塩津ではエンド交換中にホームへ降りてみましたが
積雪量10cmは裕にありました。

乗車した列車の遅れはそれぞれ数分程度で各乗換駅の接続は問題なしでしたが
ホームでの待ち時間がちと寒かたでつ。
それとカフェオレ更新車。窓回りリフォームタイプでも
どこからともなくすき間風が入ってきてこれもちと寒かたよ。

長浜での待ち時間に改札口へ時刻表をもらいにいったのですが、
ふと見ると未入手のICOCAクリアファイル（携帯ｽﾄﾗｰﾌﾟ入り）があるのをﾊｹｰﾝ。
低姿勢でｸﾚｸﾚするとすんなりいただけますた。駅員氏感謝ﾊﾑﾆﾀﾞ。

今回乗車時に切符を買う時間がなかったので覚悟の上でJﾇﾙｰで入場したのですが
某駅で下車、改札氏に大回りしてきたので時間超過だからカード処理してくらはいと頼むと
カード裏面を確認され７時間もどこ回ってきたんやｺﾞﾙｧ?と訊くので
→大阪→加茂→柘植→草津→琵琶湖をグルッとですが何か？と答えると
そんなんええんか？琵琶湖回るん以外知らんでΣ(ﾟдﾟlll)と言われるので
いへ大阪近郊区間の範囲内で一筆書きなら大丈夫なはずですよ(;´∀｀)と
うろたえることなく言うと、納得いかなそうな顔ながら無事釈放されますた。
やぱーり切符買って乗車しなけりゃいけませんね。反省

>>601
もつかれ。
要するに、本当に怖いのは車掌じゃなくて、
実際には乗客の切符をほとんど見る機会のない駅員さんのほう
なんだよね。
だから、Jスルーの大回りは怖いってわけだ。

それにしてもいい加減なもんだな、その駅員。

近い将来は、小浜線と山陰本線（園部ー福知山）と
福知山線（福知山ー谷川）まで近郊区間が拡大されるかもしれない。
そうなってくれれば大回り乗車がもっと楽しめる。

めんどくさいからJR西日本エリア内全部近郊区間にしてしまおう。

>>604
ぐるり１周切符で途中下車できなくなるが、
それでも良いか？

>>604
ムーンライト九州からめて野宿する香具師急増の予感

ICOCA定期券のチャージ部分を使ってのプッチ大回り乗車は危険でつか？

南草津⇔京都のICOCA定期券で京都→尼崎→木津→東福寺　でつ。

>>607
ICOCA定期券のチャージ部分を使って、切符買っとけ。
間違いない。

>>607
ICOCA通用範囲内なのでおｋ

>>608
レスどうもです。やっぱり切符を購入しておくのが便利ですね。

それと便乗質問でスマソだが、今回の京都→尼崎（以下略　の場合乗車駅にICOCA対応券売機
があるので問題ないんですけど、ICOCA対応券売機が無い駅からの乗車でかつICOCA導入エリア内の
大回り乗車の場合はどうでつか？連れが「漏れの最寄り駅入金機しかないわ」とか言ってましたもんで・・・

例）東福寺→木津→尼崎→京都　つまり逆のパターンでつ。
ちなみに東福寺駅にはICOCA対応の券売機が無いみたいでつ。ソース　ICOCAスレより。

>>610
それこそ、609さんにしたがって、ICOCA通用範囲内なのでおｋ
で行くしかないでつね。緑もないし。
万が一・・・いや、二が一、苦言を呈されても、堂々と行くべし。

>>609-611
早速の回答どうもです。

ていうか、「おかねできっぷをかう」のはダサいの？

俺はViewカードでイオカードを買い，イオカードで近距離切符を買う
間接的ですｗ

明日永原行きの新快速に乗って琵琶湖一周してきまつ

雪を楽しもうと、琵琶湖一周を企てたが、出発が遅すぎたので途中でリタイヤ。
京都-永原を正規料金で往復・・・

ノーマネーでフィニッシュです。

オフ板に大回りスレ立てようかな
おまいら、大回り2003-2004冬やりませう

明日は、片町線→尼崎−東海道線−湖西線−北陸線−米原−草津−柘植−木津−片町線
と回る予定。時計回りなので乗り継ぎ効率悪いです。

この時期、滋賀県の北側は雪の関係で列車の接続がうまくいかないかもね。

関東でも大回りオフやりたい

>>617
琵琶湖周りでやるなら、雪などで時間が読めない今の時期は厳しいかも。

去年大阪行ったときついでに琵琶湖回ったけど、雪が降って無くてよかった。
かなり積もってたけど

大晦日に大回りやりたいな。
普段なら美章園0：31着だと家に帰れないけど
この日だと終夜運行で帰ればいいんだし。

和歌山線や加古川線など大回りしていても、のんびり楽しめるのだけど、
湖西線だけは、何か違うものを感じる。

本日、天王寺→和歌山→奈良→木津→北新地とプチ大周り…
105系の貫通路横の席を確保、昼飯は橋本駅で「柿の葉すし」を購入。
いつ食べても(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
http://www.kakinohasushi.co.jp/
「公式駅弁」ではありませんが、なかなかのモノです。

>>625
乙。
ていうか、きょうび公式駅弁じゃないほうが注目に値する。

俺も25日に井出商店辺りにラーメン食いに行こうと思ってる。
往復紀州路快速で。ｗ

>>625
おいしいですよね。ｽﾙ関３dayとかでいったら、お決まりのように購入します。
で、大回りの時なのですが、ホームに中間改札みたいなのありますよね。
アレの存在で大回りのときは、買いに行くのを躊躇してしまうのですが・・・。
意外と平気なものなのでしょうか。

618。びわ湖大回り行ってきました。
近江塩津のホームで３段重ねの雪だるまのようなものを作った
米原→草津の快速は、とても空いていて快適だった

柿の葉寿司は京都駅や新大阪駅とかでも売ってるけど、
やっぱり和歌山線沿線で買うと格別にｳﾏｰそうだな。

この時期、ときたまホームに誰が作ったのか謎なデカイ雪だるまが
あったりするなあ。

>>630
塩津でよく見ると思ってたら，>>628の仕業だったかｗ

>>628
塩津のホームに変な足跡残ってなかった？

大学一年の夏休みに初めて乗った。確か大回りがOkになった年だったと思う。
大阪駅まで行って、すぐ帰りの切符買って、いざ近江塩津に乗ったなあ。
今津あたりで検札が来たときはちょっと緊張した。で、塩津で２時間ぐらい待った。
セミの声を聞きながらホームのベンチに寝転んで星新一を３冊読んだよ。
誤算だったのはホームに売店がないこと。昼過ぎて腹減ったけど外出れないし、
長浜か米原で駅弁買えた時はうれしかったね。
その後、草津〜柘植〜木津〜天王寺〜京橋とまわって終了。９時に出て20時ぐらい。
柘植からの電車が一番怖かった。絶対なんか言われると覚悟した。

>>633
98年12月でつか？

ここの香具師は雪だるまじゃなくて雪モナーの製作に挑戦しる。
もちろん近江塩津でな。

>>635
札幌の雪祭りでモナーやギコ猫があったね。

滋賀県木ノ本あたりで震度３らしい

先日、JR西ノ宮からJR久宝寺に帰るのに西ノ宮駅から快速に乗った。
高槻まで快速乗って新快速乗換え、京都から「みやこ路快速」
「大和路快速」で帰途に着く。

京都駅で「みやこ路快速」発車のかなり前に入線（折り返し）15分前では窓側無理！
「みやこ路快速」宇治を過ぎても乗客多い。城陽からは4ボックス独占できると
思っていたのに無理だった。

玉水を発車すると急に揺れ出した。路盤が悪いのだろうか？
奈良からは「区間快速」だった。しかも103系これも良く揺れた。
それにしても「みやこ路快速」から「区間快速」へ乗り換え客が多かったのも
意外だった。

今度は、JR西ノ宮から尼崎乗換え木津行き快速に乗車、奈良経由で帰ろっと！

>>638
乙です。みやこ路快速、夕方以降は奈良まで行く香具師が多いね。
いつかは琵琶湖線・草津線回りで帰宅を。
あと、せっかく西ノ宮だったら加古川線回りの帰宅も。
和歌山線もねｗ

俺はスーツ姿でこれらの帰宅ルートを全部やったが（藁

昔々にやったな、桜井線で大阪からの最低運賃切符持ってたら
検札が来て「福島まで・・・」と言ったら怪訝な顔してた
当時はまだやる人は少なかったんだろうね
王寺で２段がさねの駅弁買って、奈良線のキハ３０系の端の
座席（クロスシートみたいになってた）で山を眺めながら
ガラガラの車内で舌鼓。
懐かしいね

>>640
当時は、大阪から奈良帰るのに桜井線回るだけでビクビクしてましたなあ。
キハ35のいかにも臭そうなクロスシートの場所で駅弁。うらやましい。

>>635
木ノ本駅で さくらたんの雪だるま 作りたい

>>627
もし、係員に何か言われたら「弁当買いに行きます」といえば
良いだけです。
　地方の駅で、長時間停車の合間に改札外のKioskへ行く時も、
「売店行きたいんですけど」といえば、車内に切符を置いたま
で手元になくても、出してくれますから。

>>643
>車内に切符を置いたま
それは、違う意味で危険だと思うぞ。

>>627
漏れは、平気？だな。
1番ホームの改札内でも柿の葉すしは買えるので、
まだ外にある時よりも買えやすいほうだとは思うけど・・・。

というか、橋本駅トイレの隣にある小さな図書館に萌え。

柿の葉寿司いいね。ビールにぴったり。105系で飲むとトイレが危険だが。

そういえば、柿氏は冬休みかな。

>>644
時刻表に切符を挟んだままで、財布だけ持ってホームに出てしまう事
があります。カメラも置いたままだったり（ｗ

もちろん、DQNが居そうな状況ではしませんけど。

>>643
ICOCAだと都会の駅でも出来てしまうが、少々リスク大きいな。
たいてい切符持ったままみせるふりして「みどりの窓口に行きたいんですけど」
って言えばそのままスルー。んで、戻ってくるときも事情話してスルー。
決してキセルに悪用しないで下さいねw

スレ違いかも知れませんが、大回り中途中下車したくなることないですか？
私は（特に琵琶湖周辺で）よくあります。
特に、「余呉」で降りて、あの箱庭のような環境を散策してみたいです。
あと、「長浜」で温泉と鴨を堪能するのもいいな。青春18使ってやってみよう。

みなさんのおすすめの駅はどこですか？

ココ閑古鳥でカワイソウだから書き込んでやれ
http://8024.teacup.com/ymtb5200/bbs

>>650
柿さんのBBSはもっと(ry

皆様お久しぶりです。
ｸﾘｽﾏｽが終わり一段落したと思えば、すぐに大晦日、正月…
騒がしい時代の波についていけない今日この頃です。　　　　　　　柿

>>637
その時ヨドバシに買い物に行っていたのですが
長浜−近江塩津間で遅れや運休が出たらしいです…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>646
柿の葉寿司いいですよねぇ〜
電車に乗りながら食べてると「旅してる」って感じがしますw

>>651
私のとこは緊急避難用なので(ry

柿さん御降臨だぁ〜（ry　お元気そうで何よりでげすなｗ
早くオフ会考案してちょ、と小一時間…

誰か年始臨利用でのスペシャル大回り案、検討中の方いないっすかね…
全ダイヤよく調べてないから解かんないけど、良い案出るんじゃないかなと。

そもそもこの板、スタートが『柿』なだけにｗ
柿の葉寿司への流れは至極当然なもんかなと、最近思いながら眺めてもした。
冬になっても懲りない皆さんのあくなきチャレンジスピリットに感心しつつ
おいらも正月休み利用でまた大回り行こうかなと…。
塩津にて雪ダルマ製作に(汗　　とかね。

湖北のおはなしVS橋本の柿の葉寿司、に対抗できる第三勢力の駅弁情報もｷﾎﾞﾝﾇ。

>>653
どうもです。

私がオフ会を計画するなら
・5人も6人も集まって行くのは他の乗客に迷惑なんで3、4人ぐらいで。
・大回りは好きだが鉄道話はわかんない人(私も含めて)もいると思うので鉄道話は無し。
・2ch語、列車撮影、一般人から見ておかしな行動は禁止。
こんな感じでしょうか？ルートはまた考えておきます。

個人的には南洋軒のお鉢弁当が気になるところです…

滋賀県北部・週末はまた雪の模様。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/25/6020.html

雪を見に、京阪沿線から三条京阪→浜大津→石山→長浜→近江今津→京都→東福寺
と大回り。

雪の状況。単純に北にいけば積雪量が増えるのではなく、
近江八幡付近ですごく積もってたかと思えば、
彦根あたりから木ノ本あたりまでほとんど積もってなかったり、という変な状況。
湖西線は、永原・近江塩津付近では雪遊びはちょっと無理。近江今津付近なら可という状況。
列車は軒並み2分程度遅れてたが、大きな支障はなし。

いや、しかし楽しかった。

小浜住民。
せめて１８キップシーズン以外だけでも１８０円乗車券で大回り乗車が
できるように小浜線も大阪近郊区間に入れてほしい。

>>657
小浜線を入れるとなると、

北陸本線近江塩津〜敦賀間
舞鶴線
山陰本線園部〜福知山間
福知山線谷川〜福知山間

も追加ですか？

ついでに播但線と山陰本線福知山〜和田山間も追加してもいいかも。

>>658
ようは関西地区全部を近郊にしろってことですか。

大回りいってきまつ。

加島-木津-京都-尼崎の短距離ルートでいってきまつ。

朝の宝塚線での人身事故でダイヤが乱れてなければいいんだけど・・。

ICOCAで大回り乗車する時で気になった事があるんですが、約款で

（無効となる場合）
第21条　 ICOCAは、次の各号の1に該当する場合は、無効として回収します。この場合デポジットは返却しません。
(4) 係員の承諾を得ないで利用エリア外の区間を乗車した場合


という事はICOCA対応自動券売機が無い駅から大阪近郊区間内でICOCAエリア外を通ってかつ大回り乗車、
(例えば高田→紀伊[和歌山線・阪和線経由]）する場合乗車前に駅員に申告するって言う解釈でいいのでしょうか？

>>649
私が行った事のある大回り区間内だと、関西線の柘植とか島ヶ原とかですね。
ほんとにのどかっていうか、ベタですが都会の喧騒を忘れられそうな雰囲気で。
出来れば下車したかったけど手持ちの切符が160円では(ry

>>661
デジポットを全部取り上げられてしまうとは。
その約款自体が公序良俗に反して無効になりそうだな（藁

>>654
「柿氏と行く大回りツアー」いいですね〜。日程が合えば参加したいです。
駅弁、神戸駅等で売っている「肉めし」(\1,000)も気になります。

>>662
情報ありがとうございます。関西本線ですか、確かにひなびた感じがしていい。
夕方〜夜に通ることが多いので、今度大回りする時には昼間に行って、じっくりと
観察してきます。

尼崎に住んでいる友人に借りたものを返すために大回りしてきます（漏れは堅田在住）

堅田→山科→大阪→尼崎（改札口から友人に手渡しで返却）→北新地→木津→
柘植→草津→米原→近江塩津→小野（下車）→堅田

堅田⇔小野の280円で返却できる
本来なら2500円近くかかるので尼崎駅まで出てきてくれる友人に感謝！

>>653
鉄道つながりのオフなので、鉄道話や列車撮影を完全に禁止するのは
どうかと。要は行きすぎなければ問題ないのでは？

>653ではなく>>654

>>664
できるだけ参加者全員の日程に合うようにしたいと思っております。

>>666
私自身全くと言っていいほど鉄道の知識はありませんし、
前回のオフでも鉄道の話になるとついて行けませんでした…。
列車撮影は個人で大回りに行く時でも可能ですし…。
列車撮影や鉄道話をしながらオフをしたいのであれば
申し訳ありませんが、次回他の方が企画した大回りオフに参加されてはどうでしょうか？

>>668
ああ、過去にオフの開催があったんだったね。

まあ、俺が言ってる列車撮影というのは、団体行動を乱すほどの気合い
入ったものではなく、乗車記念の軽いスナップ程度のものなんだけどね。
「鉄道の話」というのもピンからキリですし。
ただ、確かに一般の鉄道オフ会というのは、濃い話をする奴が多いね。
ウザイ気持ち、わかる気がするよ。

以前、列車撮影と称してオフ会参加者を写した画像が勝手にうｐされ、某スレで晒しものにされてたのを見たことがあるので、俺もオフ会での撮影はいい気がしないなぁ。


ということで明日はプチ回りに行ってきまつ。

濃いやつほど周りが見えなくなるほど話し込むからなぁ。森田一義とか。

結局「みんなでﾏﾀｰﾘ大回り」というのがこのオフ会の目的なんでしょうし、
柿氏の方針通りでいいんじゃないでしょうか？
参加者の居心地が悪くなることは最初から避けておいた方が。
私も鉄話は嫌いじゃないですけどね。

しかしどういう会話が交わされるか、楽しみなような怖いようなw

>>661

エリア内の駅から、利用エリア外の区間を経由して、エリア内の駅
に戻る列車がある以上、無効にするのには無理がありまつ。
例えば、奈良発JR難波行き区間快速（桜井線経由）でICOCAで乗る
場合、係員の承諾がないと乗れませんという案内放送はしませんね。
それに、一般人は、難波に行く列車だから乗るという行動をします
が、この列車は承諾がいる、要らないなんて考えませんし、下手に
トラブルを起こして、本社に苦情なんか送られて、日勤教育させら
れかねないので、見て見ぬ振りが一番です。

>>673
約款だけ見てるとICOCA（定期券含む）を持って、別のきっぷで乗車するときも
ICOCAを没収されるように読める。

ICOCAで新幹線に乗ったら没収するとも書いてあったと思うけど、
新幹線の乗車券・特急券を別に持っていてもダメなのだろうか？

もしそういう解釈が正しいとすると正月に旅行に行くときに困るんだが。

>>673
奈良から天王寺やJR難波に行くのにわざわざ桜井線経由に乗るのかね？

２１条の話だけど、エリア外の「区間」が問題になるんだから
「奈良から桜井経由JR難波まで」のイコカ乗車はOKじゃないの？
例えば京終からだったらダメってことで。

小浜線も近郊区間にしろ！

小浜線も近郊区間にしろ！

小浜線も近郊区間にしろ！

小浜線も近郊区間にしろ！

小浜線も近郊区間にしろ！

>>676
「Ｊスルー」、あるいは「１４０円切符」でいいんじゃないの？
もうこの話は終了。

>>677-681
ＤＱＮが多いからダメです。
沿線利用者が都会人並感覚を身につけるよう教育するのが先です。

明日久しぶりに大回りしてこようと思います。
しかし、天気予報がヤバイ！
湖北で豪雪のﾖｶｰﾝ。

それとお聞きしたいのですが、この時期の柘植は積雪はあるでしょうか？

>>683
柘植のほうは基本的に積雪地帯ではありません。

関ヶ原よりも彦根〜野洲のほうが雪が残っていた。

>>684
そうですか。ありがとうございます。
今日みたいに人身事故が起こらないように祈っております。
帰宅後、積雪レポートなど書き込みますね。

今、近江今津で駅改良の工事が始まっていますが、Ｊスルーが出来るのではないかと
思いますが。敦賀はまだです。近い内に駅改良が始まってＪスルーが出来るでしょう。

夕方に帰ってきました。
積雪は一切ありませんでした。。。
数日後に雪の予報が出ているので、その時にいったら見れるんだろうな。
残念です。

あと米原で湖北のおはなしを買いました。
3日までは特別に赤飯が入っていますよ。

>>688
そうか、4日に買いに行こうと思ってたのに…
まっ普通の飯でもいいや、
ちょっと、もち米入ってる感じだし。

大回り逝って来た。
初詣乗客体験ルートで（藁。

ルートは
京都線某駅→京都（奈良線）奈良（桜井線）高田（和歌山線）
→和歌山（阪和線）天王寺（環状線）大阪

というもの。
あまり混まない奈良線と桜井線が、稲荷と三輪の初詣客のおかげで混んでた。
おかげで桜井線内の105系は、車掌＋特改車掌常務といつもと違う体制。
すれ違う列車も、221系や103系と昼間に見慣れぬものばかり。
三輪には、可動式Jｽﾛｰ簡易改札が置いてあった（ICOCAは対応外の模様。

>>690の続き。

特改車掌は五条まで（ワンマンは高田から）乗っていたが、それ以降は完全ワンマン。
特改車掌がなんども見回りに来たものの、今日の検札はなし。
こういう時こそ、売り上げ時だと思うんだが。

そういや、奈良から和歌山まで乗り通していた女がキモかった。
何回も何人もの人の前に立ち止まって、人の本などをジロジロ見るなっての。
一瞬、晒したろかと思った。

和歌山で和歌山ﾗｰﾒｿを食おうと思ったが、「材料がなくて」で断念。

>>687
恐らく、エレベータ設置などのバリアフリー対応工事かと思われ。
酉では、最近あちこちで行われている（加古川線でも。

近江今津の発車案内も更新されたしね。

２５年以上も前の子供の頃、当時ディーゼル車の和歌山線を
乗りに行ったが、たしかそのころは近郊区間ではなかったと思うが
２両のディーゼルカーで、車掌さんにじろじろとにらまれながら
いつ検札にくるかと逃げ場もなく過ごした２時間余りは人生の中でも
かなりスリリングなひとときであった。

今は東京に住んでいますが、このスレの柿の葉すしに妙に惹かれたら
なんと新宿高島屋の地下で売っているんですね。和歌山線を
思い出して買いに行こう。

今日新大阪から加古川線を廻って来たけど検札は一度も無かった
日本へそ公園で高校生の集団がイコカだかＪスルーだかで降車しようとして
発車がかなり遅延したよ

>>693
それは、運がいいな。
普通なら、篠山口-谷川間で検札があるのに。

逆に検札が1回も来ないのは物足りない。

　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　　　　
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　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／て^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |o ゝ,_ノ|　　　　　::／^'ヽヽ::::::l'^~
　　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ.,_ノ o.|:::::l
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 :l
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　 -‐‐‐--l-　　　　　
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''^''''~　　　　~^'‐..,,_/　　　　　　
　　　　/ （:::::｝　　　　　　　　　,,,,　　 イ~''
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　　　
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l　　　l、　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

ほしゅ

ゴスペラーズも降臨？
【鉄道と】新　　　　　　大　　　　　　阪【曲】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073550612/l50

今度京都から奈良〜高田〜和歌山と言うルートで大回り
しようと思うのですが、昼食はどこで摂るのが吉でしょう？

調べてみると王寺のわかりにくいそば屋とか謎の和歌山ラーメンとか
あるそうですが、どうなんでしょうか。

>>699
メシどきかどうかを無視すると、謎の和歌山ラーメンをお薦めします。
400円でそれなりにうまい（かも）。

が、14時30分頃から1時間ほど店が休みになるので、
それだけ気をつけて。

700系

＿|￣|○

1違いで大違い

>>700
レスありがとうございます！
今プランを組んでみたら和歌山到着は午後一時半になりそうで、
是非チャレンジしてみたいと思います。

余裕があれば事後報告しますね。

大回りとはちょっと違うけど、京都→名古屋の乗車券を所持してる場合、
草津経由で行ってもOK?
それとも新幹線と同じ米原経由で行かないとNG?

いや、別に実行するわけではなく、米原経由の方が短時間で済むのはわかってるけど、
なんとなく気になったので。

>>705
・ほんまに大回りと全然違う話だぞ！
・一応、草津経由の在来線利用でも米原は通るぞ！
という突っ込みはさておき、

京都−名古屋相互の場合なら、券面の経路表示が「新幹線」か
「東海道線（在来線）」かに関わらず、この２つを自由に選択すること
ができます。

>>705
おまい、もしかして「草津経由」て「草津線経由」のことか？
そりゃダメだ。逮捕されます。

>>705
京都から名古屋の乗車券をあらかじめ草津経由で買っておけばいい話なんだが・・・・・・
大回りと絡めるなら、京都→米原、米原→名古屋とばらして買えば
京都→大阪→尼崎→京橋→天王寺→和歌山→高田→奈良→木津→柘植→草津→山科→近江塩津→米原→名古屋
なんていう経路を楽しむことは出来るぞ。

>>699
>>625でも書きましたが、「柿の葉すし」もどうでしょうか？
105系ロングで食べる事になりますが、妻部の席を確保できていれば
お茶をソコにおけますから、なんとかなります。五条又は橋本駅で
売ってます。５・７・10個入りが売られていたと思いますが、成人
男子の場合、750円の７個入りでは量が少ないです…

ttp://www.kakinohasushi.co.jp/

>>699
そういや、王寺駅は改装工事中で、構内マクドとか構内コンビニとか無くなってた。






ような気が。。。

>>710
そうだったな。
王寺駅１番線のコンビニやマクドのあった所は昨年更地に（ｗ
今、駅構内にあるのはKioskだけかな？

>>705
米原経由より草津線経由の方が営業�`が短いから
普通乗車券なら経路変更扱い。

>>706-708
あ、ｽﾏｿ草津線経由のことで、
京都→草津→柘植→亀山→名古屋
と米原を通らない経路のことです。

やはりだめなんですかねぇ？
ま、OKでもやらないけどｗ
みなさんﾚｽありがとうございますm(__)m

>>712
あ、そうなんですか？
じゃあ平気なのか〜
ありがとう

追加情報ありがとうございます！
どちらにしろ時間との兼ね合い次第ですんで、
臨機応変に行こうかと思います。多分明日決行。

名古屋から関西方面、東海道本線経由よりも、関西本線経由の方が近いんですな。
守山で等距離とは知らんかった。

急行かすがage

加古川線回ってきます。
谷川13:54ので。

>>718
マークしていい？

>>719
何すんの？

>>719
マーク

大回りやってきました。

細かい内容はともかく明日は和歌山線保守工事の為
日中お休みです。くれぐれもご注意ください。

>>719
やらしい人でつね。

まさか、こんなﾏﾀｰﾘｽﾚからﾀｲ━||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||━ﾎ!!!者が出るのか・・・

>>724
このスレは犯罪すれすれスレ

雪だワショーイ！

奈良駅改装中につき構内売店消滅。

＿|￣|○

あ、それを書きに来たんじゃなくて。

北新地と新大阪が同一駅扱いになったが、
大回りのルールには影響なしでいいですか？
大阪→京橋→北新地→尼崎がＯＫかってこと。

乗り継ぎや運賃の特例は同一駅扱いとは違うよ。

age

この特例改正について詳しく説明してください
結局何が変わったの？
頭の悪い漏れにはよく分からない
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040116a.html

大阪駅・北新地駅を利用する場合は変わらない。
それ以遠まで乗る場合に違う。

例えば三ノ宮→北新地＋大阪→京都の昼特で乗車すると、
従来はルートを外れる尼崎→大阪の運賃が必要だったが、
改定でそのまま乗れるようになった。

>>732
なんかわけの分からないルールだなあ。
俺も頭が悪いからよく分からん・・・
分かるようにもっと詳しく書いてもらえませんか？？

>>731
大阪近郊区間を利用する場合はこれまで通り（つまり、大回り乗車には影響無し）。

近郊区間外を発/着/経由する切符で大阪環状線＋大阪〜尼崎〜京橋を通る場合は、
これまでは最短距離でどんなルートでも通れたけど、
それが今回の改正で大阪〜天王寺のみ適用になる。

>>732
それは何の話よ？

×大阪近郊区間　→　◎大都市近郊区間

たとえば、上郡(近郊区間外)→京橋の経路は
（１）上郡→大阪→天満→京橋
（２）上郡→尼崎→北新地→京橋
（３）上郡→大阪→福島→天王寺→京橋
これまでは、最短経路の１で計算されて、１・２・３いずれの経路でも乗れた。
100km超なので途中下車もできた。

今後は、１・２・３の経路どおりの発売になる。

大阪〜天王寺間の経路は、短い鶴橋経由で計算され、西九条回りも乗れる。
くろしお対策。

>>734
>>732は
ttp://nagoya.ta-ko.jp/articles/7500/7599.html
のことを言いたいのだと思われ。
ただし、これは、昼得にもあてはまるかどうかは？？？

>>736
[大阪環状線＋大阪〜尼崎〜京橋を通る]
というのは、その区間を通過する場合のことであって、
例えば、
上郡(近郊区間外)→尼崎→京橋→松井山手
の場合の尼崎→京橋間は、最短距離で計算されて
どの経路を通っても途中下車できるけど、
京橋止の切符だと、経路を指定されて、
経路外での途中下車は区間変更扱いになると思われます。

>>737
> >>734
> >>732は
> ttp://nagoya.ta-ko.jp/articles/7500/7599.html
> のことを言いたいのだと思われ。

�dｸｽ。>>728が言いたかったのもこれのことなんだな。
そういえば去年、東西線経由の定期と大阪市内発着の新幹線切符の乗り継ぎ取り扱いが
倒壊と酉日本で微妙に違っていたと朝日新聞の記事になってたな。
＃倒壊がそのまま通してたのに酉日本は塚本（大阪市内）〜尼崎の運賃を取ってた。

> ただし、これは、昼得にもあてはまるかどうかは？？？
昼特は厳密には回数券じゃないしね。

俺がやった大回り乗車
天王寺→王寺→高田→桜井線経由奈良→木津→柘植→草津
→米原→近江塩津→近江今津→京都→尼崎→東西線経由京橋→鶴橋
120円の大回り。普通すぎてすまぬ。車内改札は「大回りです」で通った。

どうせﾓﾃないし、近郊区間大回り乗車しようぜ
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/campus/1071411333/

新快速の検札uzeeeeeeeeeeeee

>>741
いいじゃん。たまには検札受けるのも気分転換になってｗ
（寝てる場合はうぜーがな）

加古川線・福知山線・関西線・奈良線・東西線・片町線・大和路線・草津線・琵琶湖線(草津〜京都）・京都線・神戸線
と乗ったことあるけど一回も検札きたことない・・・
一回くらいきてほしいものだ。

>>743
だろ？
検札来たらどうなるかな？て考えるだけで楽しい。ゾクゾクするよねっ

昨日、大回り乗車で京都から山科まで、
京都（山陰本線）綾部（小浜線）敦賀（北陸本線）米原（東海道線）山科、
という経路で乗ったけど検札なかった。

>>745
運賃はいくらでしたか？

またしても犯罪の悪寒

近郊区間ってこれだよ>>745
http://www.westjr.co.jp/infodesk/ticket/tct023.html

>>746-748
ただの馬鹿なんだから気にするな。

それより、１８のオフシーズンになると書き込みが増えるのは
鉄の虫を大回りで紛らわす香具師が多いって事かいな？

>>747
>>725

>>746 １８０円

>>749
もちろん検札があれば正しい運賃払う。

>>745
まともに支払うと4940円だな

爆笑チャレンジャーですねこれまたしかし‥

＞７４５
近郊区間思いっきり外れてるよ・・・
検札来なくて良かったね。

まぁ敦賀〜近江塩津あたりで確実にアボーンになりそうなんだが。
あそこで検札がこないということでおかしいのでこれは釣りということで。

京都から120円のキップ買って一路ＪＲ東日本尻手を目指して南武支線浜川崎で逃亡・・・

なんてやっちゃだめだぞ！

>>7
園部までだから福知山は無理だろ。

>>745
それは大回り乗車ではない。
迂回ルートの片道乗車を不正にやってるということで、
このスレの対象外。

>>745
ここ見れ！
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5

>>760
相手はそういうのを見せても無駄な香具師
流れ読めよｗ

>>758
１２０円切符で福知山駅まで行った事があるけど検札がこなかった。

このテのスレは
あんまり規則外の話って、面白くないんだよね。
だから何？って感じの話が多くて。

>762
ワンマンだからね。でも、福知山で外に出れないわな。

さっき　
京都→奈良線→木津→片町線→京橋→JR東西線→尼崎→東海道線→西大路

ってな感じでJスルーカードを使って乗ってきたけど約3時間55分しかたっていないのに
「時間経過」で跳ねられました。余りの近距離の区間は3時間みたいですな。


駅員さんも素早く処理してくれたので普段からこういった乗り降りが多いのでしょう。

>>765
つーか、3時間経ったらブーなのが基本。
一部5時間設定の駅がある。
そういうこと。

駅員も基本操作が理解できてたら、客の多少に関わらず
素早く処理できて当然だろうね。

>>766
そういう事でしたか。

大阪・北新地は完全に別の駅と考えていいのですよね？例えば
　京橋　→　北新地　→　尼崎　→　大阪
は問題ないですよね？

>>768
漏れが>>728-729で答えてもらった通り、OKだそうです。
大阪→新大阪で北びわこ号乗ってきます。

>>757
やりますた

>>770
誤爆失礼いたしました

＞７７０
昔だったらいざ知らず今頃そんなこと出来んのか？
絶対浜松手前くらいで改札が来ると思うが・・・

昨日　京都(新快速)近江今津(普通)長浜(新快速)米原(新快速)大津　で大回り乗車してきました。
別に東海道線から乗って行っても良かったけど、たまたま湖西線の今津での接続が
良いのと、長浜行の新快速は京都からじゃまず座れんので湖西線先回りで決行。
しかしこれが結果的に大正解。

と言うのも昨日の北陸での大雪でしらさぎ、雷鳥、サンダーバード等が軒並み運休で米原駅は大混乱。
平日は比較的ガラガラの普通も特急運休の影響で3両の電車(食パン形)は通路までいっぱいでした。

それに対して近江今津発長浜行は1両に数人程度。河毛で満員の敦賀行普通とすれ違った時の視線は
痛かったなぁ。
米原でのきつねそばは美味かった。　
今回珍しく検札は1回もありませんでした。いつもはマキノ出発後の北陸線や新快速で間違いなく来るんですけどね。

>>772
検察来ない時も結構あるよ。
昼行軍は７〜８回しかないが、２〜３回は何も来なかった。
来る時は、近江八幡付近・浜松付近・由比とか静岡付近でも来るのにね。

１８日にMLながらで上京したが、一回も検察来なかった。
堺市駅から乗ったが、駅員が押印しなかった。
よって１８切符が一回分余った。
これが、期間の初めなら嬉しかったんだが、、、ってｽﾚ違いだなｗ

　 　 　 　 　 　 居組━━城崎　 　 　 　 　 東舞鶴 　　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　┃　 　 　
　 　 　 　 　 　 　　 　 和田山━━福知山━綾部━━━━━━━┓　 　 　 　 　 　 　　 　 近江今津　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　┃　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　 谷川━篠山口━━┓　 　 　 　 園部┓　 　 　 　 　 　 　　 　 　┃　 　
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　　 　 ┏━草津━米原━大垣
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　┏┛　　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　┃ 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 新大阪━京都━山科　 　 ┃
　 　 　 　上郡━相生━姫路━加古川┳神戸━尼崎━┓┏┛ 　 　 　┃　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　　┃ 　 　 　 　 　 　 和田岬　 ┏━╋━大阪━┓ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 播州赤穂　　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┗━━━京橋━木津━━━━柘植━━亀山

　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 桜島━西九条 JR難波. 　 　 ┃ 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃　 　 　 　 ┃ 　奈良┓
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┻天王寺━┛ 　 　┃┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ ┗━王寺━┛┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　東羽衣━鳳 　 　 　┃ 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 高田━━桜井
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　関西空港━日根野 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　和歌山市━和歌山━━┛
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 ┃　　 　　 　 　 　　 　 　 　　　 新宮
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 御坊 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃
　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 ┗━━白浜━━串本━━━━┛

>>775
ふぅ〜ん、近江今津は米原の上か。。。


ってこの路線図は何？　ｲﾐﾌﾟｰだなｗ

そろそろ雪を見に琵琶湖回りをしたいと考えるのは危険でつか？

>>778
近江塩津界隈がすごいって菊ね。

先々週末、東海道線〜中央線〜八高線〜高崎線〜上越線〜ほくほく線〜北陸線〜
湖西線、と青春18旅行してきたのですが（山梨・群馬を踏んで全都道府県到達）、
その時には近江塩津近辺に雪はなかったなぁ（群馬北部・新潟内陸は凄かった）。
まさかその後ここまで急激に寒くなろうとは・・・運が良かった？

久々に琵琶湖回ろうかと思っていたのですが（「湖北のお話」も食べたいし）、
足止め食らうのも嫌だし他の線にします。和歌山ラーメン＆「めはり寿司」狙いで
奈良線〜和歌山線〜阪和線〜環状線〜東海道線、やろうかな。

>>780
不正乗車はケーん

>>781
釣られよう、>>780のどこに不正があるのーん

>>782
ほくほく線を１８で乗るなと

>>783
マジレス……。ま、いっか。

レスどうもです。
グモスレの盛り上がりを見て、戻ってきました。

>>781-783
当然ほくほく線は別料金払いましたよ。越後湯沢で途中下車、日本酒三昧。
・・・って、僕が釣られました？w

そういえば初めて「元気甲斐」を食べたのですが、\1,300は微妙な値段。
美味しかったのですが、もし同じ値段なら「湖北のおはなし」を選びますね。
ましてや「湖北の〜」の方が安い訳だし・・・関西在住でよかった〜。

>>785
いえいえ、戯れておりました。

ところで、奈良線に始めて東海道線に終る、和歌山狙いのコースとは……京都の方でしょうか。



ああ、「湖北の〜」食べたくなってきた。次の休みに行ってこよう。

>>784
ん？どこかでまたグモか？

>>787
グモスレ33の952が、錦糸町あたりと予告し、それからのち……中央・総武緩行の新宿で発生。
「前スレ９５２、生きてたらカキコしろ〜」などの書き込みが、34スレで。

大回り中に遭遇すると、なんとも微妙な気持ちになります。
人ひとり、昇天、あるいは生き延びても後遺症が出たら……。

そんな事件（事故)が減るように、お百度大回りでも敢行してきまつ。

>>786
京都です。二条・丹波口・京都・山科、どの駅からも等距離（遠い）。

中央線グモ、上記甲信越旅行の時に遭遇しました。西八王子〜八王子間。
車内の反応は普通（「ああ、またか」みたいな）。本当に頻発してるんですね。
あんな風に慣れたくないです。大回り中に遭遇したことはないですが・・・。

スレ違いごめんなさい。

>>789
えと、わたしはポンポン山を西に構えて、サントリーの工場（のどちらにも）へ歩いて行けない事は無い、
頑張ればバス使わずに向日町見にいけるかな、というあたりの京都府民です。

大回り中に一回だけありました。高槻から乗った新快速が、大阪に着くまで快速と各駅停車合計9本くらいに抜かれるという……。
架線切断、パンタグラフ雪でsageなんてのも。

私もここらでこのスレから消えます。失礼しますた。

>>789
私がそちらの方に伺ったとき、守山〜野洲間で人身事故発生で
抑止されましたが、そちらでも「ああ、またか」というため息が漏れていましたね。
最近では札幌がそういう状態だったりする・・・・・・。

>>791
北海道の方ですか？以前は東京の方も来られてたし、関西圏以外の人も結構
見てるもんなんですかね？このスレ。

ところで、高山本線下呂駅や、中央本線上諏訪駅のように、ホームに温泉が
引いてある駅って、大阪近郊区間にはないんですかね？
あれば顔洗ったり足湯したりしてリフレッシュできるのになぁ。

>>792
諏訪やゲロのような温泉地自体、沿線に存在しないｗ

>>793
そうなんですよね・・・長浜とか亀岡とか、近く（？）に温泉がある駅はあるけど
「温泉地」とはとても言えないし。

安い料金で長時間乗せてもらってるだけでも十分楽しいんですけど、どうせなら
色々な楽しみを・・・と思っただけの話で。はい。

あ、亀岡は大阪近郊区間ではあるけど実質的には大回り対象外ですね・・・。

>>794
そうですね。俺もできるだけ貪欲に楽しもうと思ってます。
安いキップで乗ってるのだから、やっぱ少しは金も落としてと・・（ｗ

＞亀岡は大阪近郊区間ではあるけど実質的には大回り対象外ですね

その辺は、あまり堅苦しく考えなくていいと思う。
120円での大回りは一番ゲーム性があり、話題性を持った分かりやすい例
だが、亀岡から湖西線・草津線・関西線・奈良線経由で東福寺ってのも
立派な大回りだし。（藁

>>795
起点近くか終点近くにしかなりえないから、
途中での楽しみにならないってことじゃないかな。

>>796
そういうことです（山陰線沿線住民ならともかく、それ以外の人間が大回りだけの
ためにわざわざ行くのも・・・）。解説多謝。
しかし時刻表を見てみたら、亀岡・園部にも駅弁マークが。一体どんなん？
（JR大型時刻表ですが、品名は見あたりません。綾部の駅弁は載ってました）

>>795
そうそう、ほんの心付けですが・・・という感じで、ちょくちょく買い物を。
・・・のつもりがついつい買いすぎてしまうのですがw
電車に乗っていると過食症みたいになってしまうのは私だけでしょうか？

後輩（♀）が琵琶湖大回りに興味を示しているので、連れて行こうと思ってます。
天気予報を見て、雪が降らなさそうな時に。

>>797
この時期、雪が降ってナンボでしょ、湖北は。
横殴りの雪の中、《湖北のおはなし》を啄ばみながら
「ここがデッドセクションか…」なんて呟いてナンボ。

雪の降らない湖北なんてダッシュの無い大垣駅みたいじゃない？（藁

>>745
検札がなければ近郊区間外を１２０円切符で乗り回す事ができる。

>>799
おまいは友達ではない

昨日始めて特急を使った大回りをしてきました。
立花〜加古川〜谷川と行き
谷川に停車する北近畿14号で大阪まで行きました。
確実に座りたかったので指定席にしましたが案の定自由席は一杯でした。
検札を楽しみに待ったんですが来ませんでした。
手元にはきれいな指定席券が残っちゃったｗ
けれど１２５０円分楽しんできました。
こんどははるかと雷鳥に挑戦してきまつ。

>>801
乙。
俺だったら車掌呼んでハンコ押してもらって記念にするかも。
はるかはおねいさんだからいいね。
車内で特急券買いましょうｗ

こういうのってアリなのでしょうか？

�@　久宝寺−大阪の定期を持ってて
　　八尾　→　（柘植、琵琶湖回り）　→　大阪で切符＋定期下車
�A　久宝寺−大阪の定期を持ってて
　　久宝寺　→　（柘植、琵琶湖回り）　→　大阪で切符＋定期下車

補足：どちらも始発駅から隣の駅までの分しか切符は買っていないものとします。

>>803
定期は大回りで使えない
という基本が分かってないみたいっすね

湖北地方の雪は現在どうですか？ダイヤは乱れていますか。
琵琶湖一周大回りを、検討しているのですが。

>>802
こないだはるか乗ったら車掌はｵｻｰﾝでしたが何か？
別に構わんがね。
ただ、「はるか」のアクセントがややおかしかったのが気になったのだが。

学校が学級閉鎖だから、ミニ大回り行ってくらぁ

>>808
高校生でつか？

中学生でつ

ＪスルーもＩＣＯＣＡも短距離では３時間が限界でしたな？

そうでつ

>>811
京都⇔山科は5時間でした。(去年の11月の話)

>>812
わかりますた。
大阪〜（快速）〜奈良or木津〜（快速）〜京都〜（新快速）〜新大阪では
奈良or木津での乗継がスムーズに行けば充分３時間で帰ってこれそうですな。

大阪〜（環状線）〜京橋〜（片町線快速）〜木津〜（快速）〜京都〜（新快速）〜新大阪
でも出来そうです。

>>813
１駅でも５時間の場合があるんですね。一体どう言った基準で
制限時間が変わるのか気になりますね。

>>815
電車特定区間内は3時間？それ以外は5時間かも・・・

>>816
それってなんか関係してそうな感じですねぇ。福知山線は全然特定区間に
入ってないみたいですけど、塚口〜尼崎なんかも５時間までＯＫかも知れ
ません。時間制限はともかくＪスルーやＩＣＯＣＡを使って谷川経由で
塚口〜尼崎を乗っても問題ないんでしょうか？

大回りと言えば、二年前の大雪のときに近江塩津で立ち往生、
京都、大阪方面がすべてアウトになったので、普通福井行きで敦賀へ。
18切符を使って小浜〜舞鶴〜山陰で京都に帰ろうとした矢先、小浜線も普通に。

敦賀駅で数時間途方に暮れていると、十数時間氷漬けになってたサンダバ大阪行きが来た！
何とか乗って大阪まで帰れた記憶がある。
あの時は確か、貨物列車が立ち往生して、北陸地方の普通、特急が全運休したんだっけ。

今年度のバレンタイン大作戦

女性店員がレジにいるコンビニでチョコを買う
↓
わざとチョコを受け取り忘れて店を出る
↓
女性店員が走って渡しに来る「あの・・・これ・・・」
↓
ちょっぴりバレンタイン気分

>>818
貨物列車が15km/hでデッドセクションに突入したんだっけ？

>>817
大阪近郊区間内のエリア外でかつ途中下車しなければJスルーカードやICOCAで
大回りしても問題は無いと思うが(高田の駅員さんにこの件について聞いたら下車しなければOKとの事)、
一応ICOCA対応の自動券売機がある駅で予め乗車券に引き換えて置いた方が無難です。

それと乗車経路を書いたメモも忘れずに・・

それとこの前マルス券の連絡乗車券(高槻→近鉄八木　経由 東海道･大阪･環状･鶴橋･近鉄線)で
JR線の部分を大回り乗車(東海道線→奈良線→大和路線→環状線)してたんですが、
大和路快速での検札の時に「連絡乗車券で経由線が書いてある乗車券は大回り乗車出来ない。
今回はいいけど次からは経由線に書いてある通りに乗ってくれ」みたいな事を言われました。

その時は何も言わなかったのですが、そんな事は無いと思ってあとで菊蔵
コーナーに聞くと「車掌の間違いです。大阪近郊区間内発着の乗車券で経由線
が書いてあるのは無視して下さい。」との事した。

本当は券売機で買えば良かったんだけど券売機の口座に入ってなかったんで
仕方なくみどりの窓口で購入。

連続カキコスマソ。

通過連絡運輸の制度を使って連絡乗車券(大阪→吉野口 南海線経由)を買った場合
このような乗り方って出来ますか？

大阪(東海道線)京都(湖西線)近江塩津(北陸線)米原(東海道線)草津(草津線)柘植
(関西線)新今宮(南海高野線)橋本(和歌山線)和歌山(阪和線)天王寺(環状線)京橋
(JR東西線)尼崎(東海道線)京都(奈良線)奈良(関西線)王寺(和歌山線)吉野口

1日で回れるかとは関係無しで・・・

>>823
違反です、天王寺がかぶっています。

>>823
なるほどな、連絡運輸のJR部分で前後とも大回りって事だな。
南海前後で天王寺駅と大阪ー京都間・木津ー王寺間で被ってるので駄目と思う。

前後でも被らないルートなら可能と思われ。
例えば
新大阪ー近江今津ー米原ー草津ー柘植ー（片町線）ー京橋ー尼崎ー大阪ー（内回り）ー新今宮
新今宮ー（南海）ー橋本ー和歌山ー天王寺ー奈良ー高田ー吉野口

今、JR酉に確認したところ、やはり>>825ではOKとの返事があった。
だが、>>823では駄目だってさ。
要はJRの部分を前後で分けて、前や後ろ単独でOKでも、前後通して重なるとNGらしい。
まっ当然かｗ

>>824-826
レスどうもでつ。
やっぱり前後分けたとしても重複乗車はダメだったか・・・

>>821
サンクスです。

>>823-825
そのルートは三国ヶ丘で重複してるからダメかと思われ。
三国ヶ丘の一つ手前、百舌鳥か堺市だったら大丈夫でしょう。

今日、俺が幹事で、大阪近郊区間大回り乗車を男女４人でやってきました。
ルートは大阪（大和路快速Ｔｃ２２１−３６）加茂（関西本線キハ１２０−３０４）柘植
（草津線クハ１１１−７０７１・カフェオーレ改造）草津（東海道普通クモハ２２１−４４）米原（モハ２２３−２１５０）
長浜（北陸本線・湖西線クハ４１８−５）永原（新快速モハ２２３−１００８）新大阪と廻ってきました。
大阪ー加茂　一番前に並んでいたので、ボックス席ＧＥＴ、車内でお菓子を食べた。
加茂ー柘植　さすがに、この区間は１両しかつないでなかったので、４人分の席が取れなかった。
でも、２０分前の大和路快速に乗っていれば、ボックスに座れてたのに･････。
柘植ー草津　前のほうのボックスをＧＥＴ、途中の貴生川あたりで小学生の団体が乗ってきて、多少混んでた。
草津ー米原　本来なら、あとのの新快速に乗る予定だったのだが、名古屋快速への乗り継ぎ客などで混んでいると予想し時間に余裕があったので各駅停車を選びました。
野洲出たあたりで、検札要員が乗車、検札実施。「恐れ入ります、大回り乗車中です」といい、乗車券とルート表を見せる。
車掌「おおまわりやってるんですか・・・・・・」
米原ー長浜　特に印象なし。いうのなら、「のどかだなー」
長浜ー永原　（近江今津行き）寝台列車改造列車を説明したら、「そんな雰囲気が残ってるね」ちなみに、雪は極わずかしか残っていなかったので、面白くなかった
永原ー新大阪　近江今津から乗るのも考えたが、スキー客で混むだろうと予想し、永原から乗ったのが的中。近江今津でスキー客が大量乗車。
山の雪がきれいだった。
でも、こういった個人的な趣味につき合わして、悪いなと思ったが、全員が、「電車乗るのが好きだし別にいいよ」との返事でした。
あと、ほとんど、車内で、ゲームボーイで遊んでました。（というか、こういった電車車内しか、３−４人でゲームボーイで遊ぶ機会がないです。
次は違ったルート、乗り方でまた大回りやりたいとのことです。

>>829
なんで、南海が近郊区間大回りに関係するんだ？

藻　前　は　馬　鹿　か　？

ってJR酉のOK取ってるのに、お前の感想言われてもなｗ

新快速やみやこ路快速や紀州路快速なんかで検札やってんじゃねーぞヴォケ。
検札に回してる人件費を還元しろ。

>>832
それは都会モンの論理。
行く先にキセル警戒駅を控えてるんだから、仕方ないよ。

かきあげ

大回りはキセルではないが車掌は文句は言わない？
　イコカかＪスルーでやれば問題ないか、、。

>>835
車掌も人間だから文句を言いたくなる気持ちもわかるし、
実際捨て台詞的なことを言われたという報告も歴代のこのスレで見られた。
（記憶している限り1件だけ）

しかし、規則自体は、ほぼ100％に限りなく近い車掌（特急の車掌はその限り
ではない）が把握しているので、まず心配は要らない。カード類をキップに
引き換えて乗っても全然ビクつくことはない。
むしろ、カードで「システム区間外」を利用した場合に文句を言われる
例が散見されるぐらいなので、大規模な大回りはキップで持ってたほうが
どちらかと言うと無難だと思います。（下車時にピンポン鳴る心配もないし）

まあ、ほとんどの車掌は、フツーに対応するよ。
ただ、大回り客に対しては、検札に協力した礼の言葉だけは
割愛される場合が少なからずあるけど（藁

＞836
なるほど。
むかし京都ー大阪間買って京都ー奈良ー高田ー王寺ー新今宮ー大阪と
行ったことがあって、車内では大抵、王寺ー河内堅上間で
検札にきていたなあ。ケチって稲荷ー京都でやったときはかなり
びくついたモンです。

>>831
三国ヶ丘が南海とJRの連絡運輸を行っているので、2度通ると片道の要件を果たさないから
ダメなのらしい。

東京近郊区間でも「新宿→渋谷→（東急東横線）→武蔵小杉→矢向」の連絡乗車券で

新宿→渋谷→自由が丘→旗の台→蒲田→多摩川→武蔵小杉→立川→八王子→
東神奈川→新川崎→品川→蒲田→川崎→矢向

という乗車は蒲田駅で経路がぶつかるからこういう大回りはできないという回答が
MMMLであった。

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今日、琵琶湖大回りやった。とても寒かった。
蓬莱→比良 の区間は、なんでいつもトロトロ走るんだろうか

>>840
新快速に乗ったのなら、『（スキー）湖西レジャー号』として
志賀・比良に臨時停車するためじゃないかな。

臨時停車しない新快速は飛ばすようだけど。

>>842
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det42525
↑乗ったのはこの新快速。臨時停車はなかった。
トロトロ区間を含む 堅田→近江舞子の平均時速は 72.5km/h

>>832
新快速にグリーンを連結汁！！
車内改札の要員で人の心配は全くないし

>>844
つまらないのでカエレ

上昇しときます。

>>843
おまいの乗った新快速は2/29までの休日は志賀・比良に臨時停車するぞ。
平日は止まらないのでトロトロ走る。

そういや、新疋田に行くのに大回り中に塩津で新疋田まで買うとｳﾏー！とほざいたアホがいた

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>>835
Ｊスルーで改札を出ると”ピンポーン”で出られません。
別にキセルではないので係員に説明すれば出してもらえます。

時間制限があるんですかね。

>>850
Ｊスルーカードは、3時間（一部5時間）の時間制限があります。

>>836で言ったことの補足になりますが、
システムエリア内での大回りの場合、この時間内で出場するのであれば、
むしろカードのほうが検札の手間も省け、大回り実行者、検札車掌双方に
とって都合がいいのですが、時間を超過したり、システムエリア外に出る
場合は、紙キップを持っていたほうがリスクは断然少なくなる。
そういうことですね。

>>817
問題ないよ。
ＪＲ難波ー今宮ー大阪ー山科ー近江今津ー近江塩津ー長浜ー草津ー柘植ー加茂ー木津ー北新地
をイコカで乗って、改札機が通れなかったから駅員さんに言ったら、経路を聞かれただけで普通に出れたよ。

>>817
「（合法性に）問題ない」というのと「トラブルがない」というのは
別なので、現実は。（念のため）

大回りで草津線に乗りに行ったら草津手前の踏切で軽自動車が無理に突っ込んできて
非常ブレーキ、もう少し遅かったら電車と接触するくらいだったので驚いたよ

正直、いちいち大廻経路の質問に答える香具師の人件費の方が検札の香具師のより勿体無いと思うﾆﾀﾞ。

脳味噌が溶けはじめています

>>855
いっそ検札の度に大回りの自粛要請をすればいいと思う。
そうすれば、合法と分かってても大回りするヤツは減ってくるだろう。

>>857
職員さんの本音でっか？
合法と分かっているからするんじゃないの？

アホか。大まわらー達は、大回りじゃなかったら旅行なんかして
ない奴らだ。貴重な客を排除して何が楽しい。

それにしても、ここには例の　貧　乏　人　が来ないなｗ

　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
＜　 　　　大 河 内 教 授 の 総 回 診 ﾃ ﾞｽ　　　　＞
　 ＼＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿ ／
　　 　　∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)
　　　(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ)
　　⊂＼/(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )(　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)V つ
　　　|＿_と＼/　(ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ ∀ ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) （つV つ__j
　　　し'⌒|＿___と＼/と （`・ω・´）（つV つ |＿_|__j Ｕ
　　　　　　し'⌒Ｕ|＿|_　j（＼　　/）|＿_|__j　 し'⌒Ｕ
　　　　　　　　　　し'⌒Ｕ |____Ω__| し'⌒Ｕ
　 　　　　　　　　　　　　　 し'⌒Ｕ

　　　 ＿　 　 ＿
　　　 |_ゞ⌒旦ゞ|
　　　 ｲ☆/人ﾉﾘ）
　　　 ﾊi(|/>ヮ<ﾘ 　　＜ほしゅみゃ！
　　　　`⊂iＷ⊃★
　　　　〜く/_|〉
　　　　 　 し'ﾉ

最近、あまり体験系の柿コが無いのが寂しいですなぁ…と、小一時(ry
まぁ、時期的に向いてない時期なのかも知れないが。
このスレ自体AAスレになりつつ…なのか？
とか言いながら自分も最近大回りしていないことに気づき
自分自身にもそもそと苦言を呈し…　汗

そこで(どこで?)過去レスネタながら、大回りオフ企画キボンヌ！
してみる　テスト（藁

特に過去によく見られたコテハンの皆様、体験投稿暦有りの方、
大回りレポ上げの方々、如何なモンでつか？
(まだそんな方々、ココ見てるのかな？)

またこのスレが大回りネタで埋まる日目指して…なんて。(激
三月メドでいかがぁ〜？

と弱気なsage呼掛けしてみた。

sage忘れた…

逝ってきまつ…(鬱

ってか、体験談とかここに書いてもOKなんですか？

>>864
過去レスを参照のこと。
但し、大回りの…に限るけどね（藁

>>864
でんでんOK
つうか、皆書いてるぞ。
漏れも新幹線ネタ書いたし、みんなどんどん書こう！

そういや、数年前に親戚の子連れて
三国ヶ丘→天王寺→加茂→柘植→草津→長浜→近江塩津→大阪→新今宮
のルートを辿ったんですわ。
昼飯は柘植停車中の草津線車内で持参のお弁当を。ガラガラだったので気がねなく食べる事ができまつた。
流石に朝早かったのもあるのか、親戚の子はハイライトとも言える湖西線の琵琶湖が最もよく見える区間（失念）で寝ていたのだが…無理に起こすのも何なので、そっとしておきました。

ドキドキしつつ感想を聞いてみたのだが…景色が変わっていくので、結構楽しかった、とのことでつた。
ああ、書いてたら無性に大回りがしたくなった…。

>>862
いいですね。誰か行かないんですか？

大回りにならないけど、環状線でグルグルずっと
回っていたことはあるけど、

天王寺−京都って普通に券売機で買ったら
経由は記入されていないので天王寺−奈良−京都
で行ったけど。検札来たけど何もなったけど。

あとは大阪−尼崎−（東西線）京橋−天王寺
てこともやりましたけど、皆さんのように
本当の大回りはないですネ。

和歌山線のダイヤが分かんないんで
しらべてからチャレンジしてみようかと思います。

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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

>>869
「本当の大回り」とか堅苦しく考えなくていいと思います。
157条2項を満たしており、「安い運賃で色んな物が見れたなー」という
満足感があれば、十分にこのスレの趣旨に合致してると思いますよ！

「本格的大回り」はエキサイティングですが、もしそれで疲れ果てて
イヤになってしまったとしたら、悲しいですしね。

私も21日に和歌山線乗ります。

和歌山線

.

塚口ー加島　１８０円旅行　最長６５０キロ

播但線に検札ってあるの？

>>874
どういうルートですか？

>>876
おそらく以下のルートでわないかと思われ。

塚口−谷川−加古川−京都−近江塩津−長浜−米原−草津−柘植−加茂−奈良−桜井−
高田−和歌山−天王寺−鶴橋−京橋−加島

加茂から後はこんなルートも考えられると思うが。

加茂−木津−京橋−天王寺−和歌山−高田−桜井−奈良−東部市場

どっちが長距離かは以下の人に任せます。

180円などという運賃は無いだろう

和歌山線をボックスシートにしてほしい。

（追加）ロングシートだと旅行の気分がでない。

>>878
ありますが何か。

本州３社線内の幹線運賃（４〜６km）＝180円

>>877
一番の長距離は
塚口−谷川−加古川−北新地−木津−加茂−柘植−草津−米原−長浜−近江塩津−
京都−大阪−西九条-天王寺−奈良−桜井−高田−和歌山−美章園
だったはず。
塚口→美章園は６時過ぎに出発して０時過ぎに到着できるけど、
美章園→塚口は１日ではたどりつけない（大晦日終夜臨のみ可能？）。

明日
尼崎-加島-京橋-天王寺-加茂-柘植-草津-米原-長浜-近江今津-大阪
の順でやってきます。
それにしても関西本線が運休が多くて朝が早い・・・

http://www.gazo-box.com/misc/src/1076756057434.gif

昨日やってきました。
経路：京都−（幹）−米原−近江塩津−西大津

滋賀県内のＹ駅で京都までの定期を提示し、
「京都→西大津と京都→米原の新幹線自由席」
を購入しようとしたところ、
「新幹線は含まれない」と言われますた。
仕方なく京都駅改札内の緑で購入。

米原で「湖北のおはなし」も買いました。

>>885
まあ、新幹線の該当駅以外では、ほとんどの駅員が新幹線は×だと
思ってるだろうな。

大回り乗車ができるから
京阪神おでかけパスなんか廃止してもいい。

>>887
お出かけパスを使い勝手良くすればいいだけだろｗ

米原の駅弁はうまい。

大回り乗車で必ず米原で駅弁を買う。

米原で立ち食いてんぷらうどん食ったけど量少なかった・・・

米原のワンカップは高かった。

うどんは多少高いが、新大阪ホーム・杵屋の天ぷらうどんが好き。
おでんや酒も置いてあるし。

あとは、和歌山ラーメン。400円であれはかなりいい。
都そばのラーメンが350円であることを考えるとお得感満点。
ただ、乗ってる肉が本物チャーシューではなく、ハムみたいなの。

>>893
新大阪駅の杵屋は美味しいですね。
メニューにある讃岐うどんなんて本場同様凄い輿があるし。

a

大回りならではのおやつって、どんなのがありますかね？
京都駅「生八ツ橋」・大津駅「三井寺力餅」（但し改札外、駅ビル2F売店）・
草津駅「うばが餅」はぱっと思い浮かびますが。
「赤福」は中部・近畿地方のターミナル駅なら大抵どこでも買えますね。

このスレでアンケート取ったら、当然第1位は「柿」？

八つ橋も各地駅コンビニで買えたりする

わしはピーナツとワンカップだが

.

草津線でお茶の紙コップをテーブルに置いたら、こぼれまくった。

草津線の保線は良くないからな

クモハ125系、なんなの？あの不気味なデザインは？

>>900
特に草津⇒油日間はトランポリン状態だな。

>>887
ついに京阪神おでかけパスが廃止になった。
まあ乗り鉄にとっては縁のない切符だ。

1

今日、和歌山線で検札の時にイコカを見せたらリーダーでチェックされた。
和歌山線はイコカ区間外なのに車掌はリーダーを常に持っているようだ。

キハ５８形金沢車を見るために、昨日やってきた。
和歌山線内で検札があったが、なんて聞かれなかったな。

>>904
そうだな。世の中不要な物は無いほうがすっきりしてていい。

>>908
いるんだけど・・・。

数年前に新今宮→新大阪→京都→近江今津→近江塩津→長浜→草津→柘植→
加茂→王寺→高田→和歌山→天王寺のルートで大回り乗車しましたが、
柘植に着く位で丁度昼頃だったので、そのへんで駅弁でも買うかと
思ったものの、柘植駅着いた時、何もなさ過ぎてﾎﾟｶｰﾝ…………………
結局王寺まで何も食べ物にありつくことができませんでした（つД｀）
で、王寺駅で何を食べたかというとマクド…（゜Д゜）
で、天王寺で改札を出ようと改札機にJ-スルーを入れたところ、
ピンポ〜ン♪ピンポ〜ン♪…………………(ｗ
これは大回り乗車をしたと駅員さんに告げたらすんなり機械処理されて
出ることが出来ましたが（＾＾；
で、JRで新今宮に行くのも気まずいので地下鉄で難波へ…
そっちの方が高かった罠

近江塩津での待ち時間(約１時間)で今は見られない東の４８５−３０００が
見れたのと、食パン(419系)に乗れたのがかなり思い出深かったです。
高田→和歌山間の１０５はかなり酷でしたが…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜　ＳＬ琵琶湖号萌えーーー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　
　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .９.９.９ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　　　　　　　　　　 【アンドロメダ逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　

>>911
微妙に違うんだな。
ＳＬ琵琶湖号　→　SL北びわこ号

とりあえず逝ってこい！

>>908
駅の外にも出ろよ(藁　柘植や谷川以外でな

＞京阪神おでかけパス
盲腸線巡りにはいいかも。和田岬・桜島・難波・東羽衣・関西空港

１８きっぷの残り一回とかに行くから、無くても困らない。

「おでかけ」は前日までの購入を認めてくれたら、流行ったと思うとﾏｼﾞﾚｽ

飛び込みありじゃないと、どんなによい条件の切符でも流行らない。

大回りで特急に乗るとき、乗車区間外の駅でも特急券だけ出してもらえますか？
途中まで普通でいって途中から特急に乗ろうと思いますが、
乗車駅の窓口で特急券のみは発券可ですか？
質問すいません。

大回り決行中
ただいま近江塩津で、発車待ち

>>917
当然OK。
乗車券はどうしますか、と訊かれるだろうが、不要だと言えばいい。

>>919
初歩的質問の回答サンクスでつ。今週あたりちょっと奮発して初の特急大回りに挑戦してみます。

>>917さんの話に関係した事なんですが、
大回りで乗れる特急は

オーシャンアロー、ころしお、スーパーくろしお
サンダーバード、雷鳥
タンゴエクスプローラー
はまかぜ、スーパーはくと、文殊
はるか、びわこエクスプレス
ひだ、しなの

以上で良いでしょうか？

北近畿とかもそうだし、なはだって、しらさぎだって一応乗れる。
それにきのさき、たんば、まいづるも大回りは大回り。

>>922
ご回答�dです。
こうしてみると思っていたより多いんですねぇ。
簡単に乗れるわけではない列車があるってのもミソですね。

のぞみ・ひかり・こだま

タンゴディスカバリー・タンゴエクスプローラー

>>925
TEはがいしゅつｗ

>>921
臨時特急カニカニexp

あかつき
彗星
サンライズ出雲・瀬戸
ユニバーサルエクスプレス
ビジネスサンダーバード

みなさんどもです。
一応今までに挙がった列車名とその大回り該当区間を
それぞれリストにしてみたのですが、もしがいしゅつで
無ければ次スレが立った時にでも貼ってみようかと
思うのですがどうでしょう？

921さん　今でもお願いします

では貼らせていただきたいと思います。
あくまで私が調べた範囲ですので間違ってる可能性も
十分ありますのが、その辺ご了承いただくとともに
適宜ご指摘くださればさいわいです。

オーシャンアロー　（京都〜和歌山）
くろしお　（京都〜和歌山）
スーパーくろしお　（京都〜和歌山）

サンダーバード　（大阪〜近江今津）
ビジネスサンダーバード　（大阪〜京都）
雷鳥　（大阪〜近江今津）

きのさき　（京都〜園部）
たんば　（京都〜園部）
まいづる　（京都〜園部）
タンゴディスカバリー　（京都〜園部）

タンゴエクスプローラー　（新大阪〜谷川）
はまかぜ　（大阪〜姫路）
北近畿　（新大阪〜尼崎）
文殊　（新大阪〜篠山口）

はるか　（米原〜関西空港）
びわこエクスプレス　（大阪〜米原）
ひだ　(大阪〜米原)
しなの　（大阪〜米原）
しらさぎ　（米原〜長浜）

かにカニ香住　（京都〜園部）
かにカニ北近畿　（大阪〜篠山口）
かにカニスーパーはくと　（大阪〜相生）
かにカニ但馬　（新大阪〜姫路）
かにカニ鳥取　（大阪〜相生）
かにカニはしだて　(京都〜園部）
かにカニはまかぜ　（大阪〜姫路）
かにカニ文殊　（大阪〜篠山口）

なは（新大阪〜姫路）
あかつき　（京都〜姫路）
彗星　（京都〜姫路）
サンライズ出雲・瀬戸
ユニバーサルエクスプレス　（京都〜新大阪）

のぞみ　（京都〜姫路）
ひかり　（米原〜相生）
こだま　（米原〜相生）

え〜現在調べたのは以上です。
サンライズについてはちょっと良くわからんのですが、
識者の方、補足よろしくお願いいたしますm(_　_)m

>>934
山陽区間の新幹線は無理。

>>934,>>935
詳しく言うと
山陽区間の新大阪−新神戸−西明石は大阪近郊区間に含まれていないけど、
東海道区間の米原−京都−新大阪と山陽区間の西明石−姫路−相生は含まれる、ですね。

>>921でスーパーはくとは挙げられているのに>>931以降では出てきていませんね。

東海は小田原〜熱海を東京近郊区間から除くように東日本に要請したのに、
なんで米原〜新大阪を大阪近郊区間から除くように西日本には要請しなかったのだろうか？

ありがとうございます。では
のぞみ　（京都〜新大阪）、　ひかり　（米原〜新大阪、西明石〜相生）、
こだま　（米原〜新大阪、西明石〜相生）
という事で。新幹線はややこしいですね。

スーパーはくと　（京都〜相生）、ビクトリーはくと　（大阪〜姫路）
も追加します。書き忘れてました（汗

ほしゅあげ

北近畿は（新大阪〜谷川）ですね。
ユニバーサルもいちおうユニバ市まで近郊区間内。

サンライズ出雲・瀬戸（姫路→大阪）下りは停車しないのでむりぽ
同様に、あさかぜ（姫路→大阪）、
富士（京都→三ノ宮）、さくらはやぶさ（京都→大阪）
さらに、トワイライト・日本海(大阪〜京都)も可能。

寝台券買って大回りする人柱希望（ｗ

>>940
トワイライトのスイートで実行する人がいれば、ネ申ですね。
2人分の特急・寝台料金で、「湖北のおはなし」が約50個買えますw
しかも占有時間はわずか38分（大阪駅入線即乗車、が可能としても1時間11分）。

http://nonomuchi.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/momobbs/img/img20031001144524.jpg

はい、妄想から話を戻しましょう。

>>940
午前４時に京都駅に入場して
サンライズゆめ のノビノビ座席に乗れば安上がりだよ。
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det30408