JR東日本・千葉支社にモノ申すスレ　５番線

つづきを　どうぞ
（前スレ）
ＪＲ東日本・千葉支社にモノ申すスレ　４番線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029075979/l50

2

冷遇スレ
★どうなってるのＪＲ東海静岡支社★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033118490/l50
【嘘ﾀｲﾌﾟ酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ　K-13【廣嶋死者】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035637760/l50
ＪＲ九州中古車センター宮崎事業部★２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032745044/l50

よんだ

>>1
乙

12月ダイ改も近いし、盛り上がるか？

また削減するんじゃないだろなｺﾞﾙｧ

おつー

>>6
千葉以東・以南については
おもいきり削減しますがなにか？

支社長にカルロスゴーンきぼんぬ

■□ＪＲ東日本･千葉支社に文句ある人､書いてよ３
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020060426.html

■□ＪＲ東日本･千葉支社に文句ある人､書いてよ２
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013929617.html　

■□ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人、書いてよ
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010296907.html　　

>>1
オツ

さざなみ　ぼろい

もういいから、第3セクターでやり直して欲しい気分。

後一月半でクリスマスになりますね。
独身彼女無い男にとっては最悪の日が又やってきます(>_<)
みなさんはどのように過ごされますか？
どのお店の誰とどのようなクリスマスにするのでしょう？
俺は2年間一緒に過ごしたオキニにふられてしまいかつ不況貧乏の為
裏ビデオ見ながらオナニーして過ごすことでしょう！

ＪＲ東日本千葉支社のサービスは群を抜いている。
地球環境に配慮し、窓が茶色に変色しても洗車をせず、車内に蜘蛛の巣や蛾、
カメムシが飛んでいようとも駆除することはしない。
また、環境配慮と共に社員にも配慮して、どんなに乗客が多く、車内が混雑して
も増車、増発をすることは極力控えている。
また、乗客の伸び悩む地区は無駄使いをやめ、列車を削減することにより、エネ
ルギー消費の削減に役立ている。
全ＪＲ、大手私鉄を見まわしても、利用客の利便性を犠牲にして、地球環境への
配慮、社員(特に運転士)への配慮は、千葉支社をおいて他にないだろう。

http://hobby.2ch.net/train/

<<18

>>15
総武と京葉はくれてやるから
その他と千葉モノで新会社作って
やり直して欲しい

千葉駅で１１３に乗るときに
つい　欝だ氏のう　な気分になるのは勘弁して欲しい

もう、笑うしかない。

>>3
TNX（ｗ

●●●　ＪＲ内房線・外房線　２期　●●●
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030158999/l50

千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ＊銚子
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032377559/l50

きてぃでびゅう

わかしお　ぼろい

次は終点「両国」です。
お出口は右側、３番線に到着致します。

マモルくん「うわ、きたない！　ママ、この電車はなんでこんなによごれてるの？」
Ｊ子ママ　「それは、この１８３系は昭和４７年製で、もう３０年も走りつづけているからなのよ。」
マモルくん「え、でも凍不の８０００や汚堕泣の２６００はもっと古いのにこんなに汚くはないよ。」
Ｊ子真間　「んー、やっぱりこの場合、し束・恥婆氏斜の経営体制に問題があるような気がするわ。｣
マモルくん「それってどういう事？｣
Ｊ子ママ　「それは『こーんなボロ、モーすぐあぼ〜んするんだから、いちいち整備に金かけるよりこのまんま走らせちゃえ！』っていう体制よ。」
魔モルくん「うわぁ〜、ずいぶん荒んだ状況なんだね・・・あっ、パパだ。」
パパ　　　「おっ、ママにマモル。なにを２人で話してるんだゐ？」
Ｊ子ママ　「いま、２人でこのボロ１８３系の話をしていたの。」
パパ　　　「ホントにボロイね。マモル、あんまりこの車体に触れているとエンガチョになっちゃうぞ。」
マモルくん「うん、そうだね、ボク気をつけるよ。」
パパ　　　「ところでママ、どうだい今夜はボクと一緒にベッドの中で（ピーー）しないかい？」
Ｊ固ママ　「もう、パパったら、マモルが見てるじゃないの！」
影の薄いパパ「そ、そうだね。ハハハ、悪いなマモル。変な話聞かせちゃって・・・て、マ、マモル！どうしたんだ！？」
マ漏ルくん「ﾊｧﾊｧ(；´Д｀)」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がんばれマモルくん

>>27キター

京葉線人身事故再開遅すぎ
逝ってよし。

常磐線の二階建て車輌、初めて乗ったよ。
あれいいなあ・・・
もっと増やせや、ゴルア！！！
(ﾟДﾟ)　

彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡
　　　　　　　 .∧ ∧ 　　　このスレ寒いなオイ・・・。
　　　　　　 ヾ(,,ﾟДﾟ),)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 人つゝ 人,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ　　　　　　　　　　　　　　
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡　　　　　　　　　　　
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿　

>>30
常磐線と千葉支社は何ら関係ありませんが何か。

しかし、二階建てが来ると、夕方とかは降りられないらしいぞ。

>>31
暖房壊れてるのかも
もしくは省エネ

　 　　　　■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■
　　　　■■■■√　＝＝＝　│
　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
　　　■■■√　　-=・=-　-=・=-＼
　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　■■■　　　　丿■■■（　　│
　　　■■■　　　　　■　３ ■　　│ 　>>34 糞ｽﾚ
　　　■■■■　　 ■■　■■　■
　　　■■■■■■■■■■■■
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　　　　■■■■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■
　　　　　　 　＼　< 　　　 　　　　/
　　　　　　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　∪∪￣∪∪

あげ

運転士：踏切事故を起こしてしまいますた
司令長：詳細キボンヌ
運転士：遮断機を押しageて入り込んだＤＱＮをはねますた
司令員Ａ：キター
司令員Ｂ：ＤＱＮキター
司令長：ＤＱＮごとき救助する必要なし！−−−−糸冬了−−−−
司令員Ａ：−−−−運転再開−−−−
運転士：救急車キボンヌ
司令員Ａ：特急age
司令員B：↑誤爆？
司令長：ほらよ救急車＞ＡＬＬ
運転士：ネ申キター
司令員Ａ：特急ａｇｅ
司令員Ｂ：特急厨UZeeeee！！
再開待ちサラリーマン：イタイ司令員がいる会社はここですか？
司令員A：特急age
司令員B：特急厨　　必　死　だ　な　（藁

>>37
禿げ敷くﾜﾛﾀ

　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　 　ll　　 　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　ll　　　　　　　　　 ＼／..|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　Λ||Λ 　　　　　　　　 ..|　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　（ / ⌒ヽ 　　　　　　　　 .|　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　| | 　　| 　　　　　　　　 .|＿|＿..
　　 　　|　 |　あきらめぇ・・・　まぁしょぉ〜ぉ♪・・・　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　∪ / ﾉ 　　　　　　　　 ..|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 | ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 | ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 ∪∪　　　　　　　　　　|　 |
　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　..|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |

一昨日誉田で特急小一時間放置プレイ
普通列車に続々と抜かれ...

特急は2時間以内ならどれだけ遅れても(・∀・)イイ!!のけ？

∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　外房外房粗徒暴！
｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

バロック〜歪んだ千葉支社〜

http://www3.to/jnr

外房の工房が暴れたらしいな

113系はほんとにぼろい！
車内放送もスピーカーいかれてて何言ってるんだか
わからん。
東千葉を出た後・・・「次は、・ガですモノレー・は・・・・・がわです」
佐倉を出た後、・・・「次は、みなみ・・・」

スピーカ入ってる箱でかすぎ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

明日のわかしお1号はぼろしおですか？

１１３系も古くても整備がよければまだまだいけるのかもしれないが・・・
千葉の電車はあまりにも古い・汚い・臭い・整備悪い
の四拍子。

>>48
さらに、社員は「革命」という罠で５拍子にゃ（ｗ

きのうのぼろさい11号の指定席にのってたら枕カバーが
破れましたが、あれ紙製って客なめてない？

>>50
ぼろさいは布製カーテンを吊ってるだけ、洗濯の手間がかかってるな、と思ったり。
ブラインド内蔵車両の「ビュー」だと、その分のコストも不要なわけだ

今日のボロ祭、なぜか座席が一両全部進行方向と逆ですた。
乗客みんなで直しマスタ。
おわびはありませんですた。

>>52
やる気なしの現れだな

本社にチクってやれ

　　　ξξξξξ
　　　‖　＼　 ／|
　　 ｃ|　=･=　=･=　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .（ ∵） д(∵）＜スルットちゃんのﾏｿｺは締りがいいyo
　　　 ＼　　 　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／⌒　　-　-⌒＼
／　／|　　　　　 .|＼＼　 ∠ / 丶
＼　＼|≡・　　 ・ |／／　　 /　 丶
　 ＼⊇　／干＼⊆/　 .＿/　Ｓ ヽ＿
　　　　|　　　 　　　ヽ ＜＿＿＿＿＿＞
　 （（ （　／⌒ｖ⌒＼)　　|ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　　　　丶／⌒彡＼_ワ／ﾐゝ＜みな鉄のﾁｿﾎﾟﾊｧﾊｧ
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟｿﾊﾟｿ| 　| ∪　∪　|　 |
　　/＿_/.　　　　　| 　|　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　⊆_ |　　　　　　｜_⊇

エアポート成田の女性車掌が、英語の案内を自分で言ってた。
確かにあの程度の英語なら、ＩＣレコーダーでムリヤリ流すより聞きやすいかもな。

＞５５
あのくらいの英語が理解できないのが血場死者の乗務員です。
よって自分でスピーキングするのは不可。
女性車掌はおそらく新卒採用の研修じゃないの？

車内禁煙とか血場車掌区が毎回言ってるのに、乗務員室にタバコの箱が床に落ちてるのは逝ってだ罠。前に東金線でﾊｹｰﾝ

外房線で運転手が「正念真画人」読みながらうんてんしてますた。
どっからどー見ても「厨閣破」系の運転手でしたが・・・・。

今日各駅が信号機こしょうで遅れていたが
錦糸町で乗り換えるとき案内汁！そうすれば東京で乗り換えて新宿方面いけたのに

だから血婆支社はだめって言われてるのがまだわかんないんだな

>58
そゆのってこの系統のスレでたまに見かけるけど、ほんとならデジカメか携帯電話の
カメラで撮ってJR本社と新聞社に持ち込んだらどうよ。
ついでにどこぞにうｐしてくれたら神認定だね。

ついでに言うとどこをどう見れば「中化苦派」系とわかるのかも教えてほすぃ。
後学のためによろすこ。

昨日のしおさい４号の車内販売のお姉さんが、これまたｶﾜｲｺﾁｬﾝでえがった〜

>>61
わかしおに乗るとたまにすごい人が来る。
乗ったときちょうど遅れてたからムカつき度倍増でした。

>>29
確かに、これは、束全体がそうだけど、他の会社（民鉄や、JR酉）なんかと
比べて、人身事故後の復旧本当に遅いよな。
安全確認とか言ってるけど、ただ、やる気がないだけだと思われる。
酉の「何が何でも提示運行」という思想は乗務員には不評だけど、
利用客にとってはありがたいこと。
束も安全確認なんてわけのわからないこと言ってないで、さっさと運転再開
して欲しいものである。

>>62
すごいでしょ。

>>59
今日は各駅のせいで
快速が激混みでした朝10時だというのに
ラッシュ時以上で、子どもの悲鳴が聞こえてきました

>>63
救急隊員をはねとばしてでも運行する酉と
どんなに文句を言われようが何があっても安全第一の痴婆支社
対極ですね

過ぎたるは及ばざるが如し

>>65
いつもどおりだね

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052
動労ﾏﾝｾｰがいるんですが、工作員ですか？

>>61
しおさいの車販の人は、NEXも共通担当でやってるみたいで、
まえに、名札にNEXのマークついてる車販の人がしおさい担当
してますた。NEXはいい人使ってるからしおさいも自然に
いい人がくる罠

わかしおはダメダメな人が来た。マジ引きました。

しおさいの車内でシュウマイ売られても困る。

売れるのか。シュウマイやらｷﾃｰゼリー？やらは。

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ノ丶,,,／＼/''''ゝ/＼／＼／ヾ/ヽ-┬┬- ／'ヽ / ||/ / ＼へ,|:| ／＼ヘヘ　
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>>74
北総開発のごつい全面に見える（ｗ

セキスイハイムのＣＭに注目！！！
「おばあちゃん、東京は嫌ですか？」
「おどうさんがたでてくれだいえだもの。」←東北訛りにしたつもりか？
おどうさんが建ててくれた家は久留里線沿線という？罠。

秀吉がドライバーやってるCMだな。
さっき見た。ﾄﾞｷｭｿ色の気動車に萎え

千葉

>>69
本人だと思います

>>72-73
わしシュウマイ買ってるよ
せっかくｶﾜｲｺﾁｬﾝなお姉さんを呼び止めても買う物が無いので。
保存が利く真空パックなので、買っておいて悪くなることもなし。

買う物が無いヒト向けに、NEXがツツツと動く水中花型ボールペンもお勧め。

シュウマイ売ってもいいけど、東京駅発車前に来ないでくれ。
車掌も発車前から来るし。
ま、いいけどね（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　激しくｼｳﾏｲ1100円！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

ダイ改

┌────────────────────
│クソスレ取締強化期間だ。気合入れてくぞｺﾞﾙｧ。
└─v───────────────────
　 ∧∧　　　　　　　　 ／⌒＼　　　　　／＼
　（ ﾟДﾟ）n　　　　　　 /'⌒'ヽ　＼　　／／⌒＼　　　　　／＼
　/ 〈Ｖ〉_ﾉ　　　　　　（●．●）　）／　/'⌒'ヽ　＼　　／⌒＼|　　　　　／＼
　U _∧|　　 ／⌒＼　 >冊/ ／＼　　（●．●）　）／ '⌒'ヽ　＼　　 ／＼　 |
　　| || |　　/'⌒'ヽ　＼　　／＼　 |＼　>冊/　 .／　（●．●）　）.／　　　|:　|
　　U U　 （●．●）　）／／　|:|:　| ／⌒＼ ミﾐ　＼／＼ /　 .／　　　　 |: /
　　　　　　 >冊/　 .／7ミ　　|:|: //'⌒'ヽ　＼ |::|／＼　 |　 ミﾐ　＼　　　|/
　　　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　／⌒＼●．●）／＼|　/ .|:　|／　|::|λ|
　　　　 /　　　／　|::|λ|/'⌒'ヽ　＼冊/／＼　 |_.|　／⌒＼ |::|　 ﾄ、／＼
　　　　 |√7ミ　　 |::|　 （●．●）　）／　ミﾐ |:　| .| /'⌒'ヽ　＼＿ﾉ／＼　 |
　　　　 |.／|:|　　　V＿ﾉ >冊/　 .／　／　|::|: /|／（●．●）　）／ |　　|:　|
　　　 ／|＿V　　　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　.|::|/. ﾄ、　>冊/　 .／　Ｎ　　 |: /
　　　　　и .i　　　　　/　　　／　|::|λ|　　V＿.ハ/⌒　　 ミﾐ　＼　　　|/
　　　　　 λﾍ、|　i　. |√7ミ　　　|::|　 ﾄ、　　　　/　　　／　|::|λ|
　　　　　　　　Ｖ＼Ｗ|.／|:|　　　　V＿.ハ　　　　|√7ミ　　 |::|　 ﾄ、

東京発
銚子行き「しおさび」
安房鴨川行き「あかしお」
館山行き「さびなみ」

183系を見るたびにそう思ってしまいますた...

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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>>85
笑った。

もうすぐ復活だね。暴走急行。
昔乗ったなぁ、犬吠、水郷に。

>>85
いいねぇ「しおさび」

「ぼろさい」に続くヒット作かも？

ばかしお

なんでしおさいにはhitが多いな。

普通の千葉支社・・本線区にﾖ２１７、ローカル線区に１１３を使用、時々補修や清掃を行う。
良い千葉支社・・・サービス向上のため、ローカルにもﾖ２１７セミクロス車を投入、清掃等もこまめに行い、車両は常にキ・レ・イ。
悪い痴罵死者・・・みんなが思っている通りです。

良い千葉支社・・・ありえねぇ

普通の千葉支社もありえません
デフォルトでＪＲ束日本・悪い血場支社です

昨日の外房線下りの蘇我→鎌取の１１３系８連で１００ｋｍ猛爆走萌え。
たまーに蘇我発車直後からグングンノッチをage（一気に入れない）て
１００ｋｍまで持っていく非常に運転のウマーなウテシがいる。

つーか９０ｋｍ超えると走るンですより揺れない。重い車体にマンセー。
１０３系の武蔵野線・常磐快速より静かだし（藁。

外房線はヨ２１７はマターリ走行ばかりで萎え。路盤がいいのに低速で
軽い車体だから縦揺れがドイヒーでズイマー。でも本千葉通過でage。

>>91
E127だったらもっとイイ！

ありえないけどナー

>>94
けど総武快速線から快速を乗りとおすと、外房はあんまり路盤良くない。

民営化の時の分割案で本州三社のうち東日本が広範囲
すぎるから常磐・房総だけを分離する案もあったようだけど
（未完の国鉄改革・葛西敬之著）
なぜそうしなかったのか！

本社は多分千葉だったろうからお膝元でさすがに房総各線が
今のような惨状になることも無かったろうに。

まぁ、千葉は朝鮮半島ですから

動労の考えはチョンと一緒。

100ﾁｮｿ

今からでも遅くないから
本社直轄にしてくれ!!!

>>97
それだと、最低のＪＲが誕生したのでないかと・・・

>>102
いつまでたっても新型車の投入ナシ

>>98
まあ房総は半島ですから

すいません、素人なんですが、電車の件で前から気になっていた事があるので,お分かりの方
教えていただけませんか？
もう,ずいぶん昔ですが,よく新聞に初乗り切符でぐるぐるまわって、全線のったという
記事を読んだのですが,（時間を競うのかな？）
あれはナンだったのでしょう。
今もやっている方いるのでしょうか？

千葉発四街道方面16:12の次が38分で日曜なのに激込みって言うのは何かの
罰ゲームですじ屋がまけたんですか？すげーはらたった。JRは商売やめてしまえ。
16時台のあやめが何年も前に廃止になったのに増発どころか間隔開いてるし。

>>106
今更そんなことぐらいで腹立ててたら千葉県じゃ生きていけないよ．
千葉支社じゃ，序の口序の口･･･（泣

age

>>105
一筆書きのこと？

16：45東京発の「あやめ」って、結構乗車率がよかったのに廃止になったんだよね。
多分、折り返しの上りに誰も乗ってなかったからなんだろうけど、この時間帯、佐原
方面に行くのに不便なことこの上ない。

高速バスじゃ大きな荷物持ち込めないしな。

千葉支社がおかしいなのは今に始まった事ではないが、ウイング踊り子の運転初日は
成田基準で東京方先頭車ヘッドマーク左上の貫通扉に「ホクロ」があった位だし。
しかし加速されたと思われる事項が一件。
かれこれ、約１０年前、馬喰町の地下ホームで線路の施設状態が悪く、１１３系快速が
ゴリゴリとホームと擦れて、偉く長い時間、千葉−東京が運休になり、抑止中のＮ’ＥＸを
普通が追い抜くという珍現象も発生したことがあった。Ｎ’ＥＸの乗客は缶詰のまま。
なんかその一件と成田線の踏切事故以来、千葉支社は痴罵死社への転落の一途。

>>97
ＪＲちばらぎ(w)

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□一ー""フ　ヽヽ　　　 　　　　　　　　　い
□□□□□□□□■■□□□□□□■□□□■□□□□　　　　／　　　　　　一ナ-　　十-、ヽ
□□■■■■■■□□□□□■■■■■■■■■■■□　　　（　　　　　　　　α　　　 ノ　v
□□□□□□■□□□□□□□□■□□■□□■□□□　　　　＼　　　　　　　 ）
□□□□□□■□□□□□□■■■■■■■■■■■□　　 　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
□□□□□□■□□□□□□□□■□□■□□■□□□　／　　　 ＿　　　｜　　　　　｜|⌒'、.｜
□■■■■■■■■■■■□□□■■■■■■■■■□イ　一""Ｔ　　　　十一,,,＼　　 Ｕ 　/./
□□□□□□■□□□□□□□□□□□■□□□□□□｜　口　｜　　　 ｜　　 ）　　　　　｜|
□□□□□□■□□□□□□■■■■■■■■■■■□｜　　　V　　　　ノ　　し'　　　　　　 U
□□□□□□■□□□□□□□□□□■■■□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠
□□□□□□■□□□□□□□□■■□■□■■□□□
□□□□□□■□□□□□□■■□□□■□□□■■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

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　　　　　　　　チバック帝国建国記念式典
　　　　　　　　　　本多芸能千葉講演会
◆-----------------------------------------◆

　　　　　　　　　　　%%%%%%%%　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 6|-○-○ |　　 ／これからこのスレは私の本拠地となる。
　　　　　　　　　　　 |　　 > 　|　＜　 臣民、我と共に帝国を築きＡＧＥようじゃないか！
　　　　　　　　　　　 ＼ ∇ ／　　 ＼各板にチバック帝国のスレをたてるのだ！
　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼ ＼／~~....　|。　 ~~ヽ
　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |。田}}＼ ＼
　　　　　　 ＿　　 　|　　 |。　　|　 ゝつ
　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　|　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　|　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>106
その時間帯は常に激込みです。
ちょっと前まで16：38は少し発車時間が早くて（34分くらい？）、なんと4両編成だった。

＞115
俺が高校生だった20年前、16:15くらいのあと、16:40分くらいまでなかった時から
進歩していない。
当時はすべて６両で、帰宅する高校生と東千葉から乗る椿森中で超満員だった。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

京葉線は大幅所要時間増！

祝！外房、内房運転

祝！鬱房ﾄﾞｷｭｿ緑ｼﾞｬﾝﾊﾟｰ

>>101
>本社直轄にしてくれ!!!
常磐線以下の冷遇路線になるので、五十歩百歩だよ。
せめて、総武線の千葉以西と京葉と武蔵野線だけならなんとかいけるかも
しれないが。

どちらにしても半島の未来は・・・

十七日午前二時二十分ごろ、千葉県八街市四木の市道で、同市立中二年の
少年三人と千葉市若葉区の県立高二年の女子生徒（１６）の乗った乗用車が、
道路右側の民家の居間に突っ込んだ。少年（１３）が投げ出され、胸などを強く
打って間もなく死亡、他の三人が腰などを負傷した。民家の住人は無事だった。

不便だから無免許運転するしかないのか（ｗ

>123
スレ違いだが「他の三人」が軽傷だってのが不足だよなあ。
こういうDQNはまとめてあぼーんされた方が世の中の為ってもんだ。
巻き込まれた民家の住人はたまったもんではないが。

今朝の常磐線は散々だった
駅で待っていて電車が来ないのにアナウンス無し
列車に乗ってからも車内放送がいい加減
最初は綾瀬で信号故障って言っていたのに途中から柏で緊急停止無線を受信した
とか言い出した
ＪＲ束血罵死者はサイテー

列車名 　　　運転日　　　　　発駅 　　　　　　　　着駅
内房号 　　　11/16(土) 　両国(9:48) 　　　　館山(12:19)
　　　　　　　　　　　　　　　館山(14:15) 　　　両国(16:26)

外房号 　　　11/17(日) 　　両国(10:10) 　　　安房鴨川(12:36)
　　　　　　　　　　　　　　　安房鴨川(13:47) 　　両国(16:26)

犬吠号 　　　11/23(土) 　　両国(10:10) 　　　銚子(12:20)
　　　　　　　　　　　　　　　　銚子(14:04) 　　　　両国(16:26)

鹿島号 　　　11/24(日) 　　両国(11:09)　　　 鹿島神宮(13:17)
　　　　　　　　　　　　　　　鹿島神宮(14:55) 　　両国(17:05)


※各日とも両国駅はすべて、かつて急行が発着していた3番線の発着となります。
　　ホームへの入場は、時間等を制限させていただきます。
※車両は165系6両編成、全席指定・禁煙、定員448人となっております。
※人気につき、指定券の売り出し開始から数分で完売いたしました。

>>125
常磐線は取手までは東京支社だろ?

２１７は早くヨ−ダンパ−付けるべきだよ。
みんなここで文句いってもダメだよ。
直接ＪＲのＨＰに真面目に意見しなきゃ。

>>128
オマエモナー

天才千葉支社「快適さと安全性を第一に考えます」
秀才千葉支社「速達性とフリークェンシーを第一に考えます」
バカ千葉支社「お金と社員の懐ともっと儲かる方法を第一に考えます」

>>130
> お金と社員の懐ともっと儲かる方法を第一に考えます

現実の痴罵死社は、金を儲けることすら考えてないﾄﾞｷｭｿぶり

ああ　休むことばかりだな

♪バスバス走る　バスバスは早い〜♪

>>130
>天才千葉支社「快適さと安全性を第一に考えます」

「安全性」は既に考えてるだろ
ちょっとの雨、風ですぐ止めるから

>>134

救急隊員をはね飛ばす西とは正反対だな

>>135
その代わりウテシがダンプに特攻します

JR九州みたいなワンマン可な電車きぼん

なぜ　南房総にスイカを導入しないか
リストラが発動されるから却下

>>138
嫌ならやめちゃえばいいのにね。
千葉動労

辞めたら、収入なくなるぢゃんか・・・・

乗務＆業務とりやめて∞ストライキか全社員で
病気休業しても２年が限界でしょ？確か・・・・・。

>>136
その尊い犠牲の上で２１７の前面は設計変更されたのだよ。

貫通→非貫通への設計変更は、ただのコスト削減だけど、
運転室の構造のことでつか？

運転席が戦闘機ヨロシク非常脱出可能になったら凄いと
２１７の運転席覗き込んで思う。

千葉動労のこと、買い被り過ぎだよ。
彼らにそんな力ないもの。
スイカ導入したって、駅員が減るだけだろ？
駅員には同労組の組合員は皆無って知ってて書き込んでるの？

>>143
その駅員が減るのを反対されてスイカ導入出来ないんですが・・・

>>144
駅員の連中の大半は、ＪＲ東労組だろ。

どっちみちスイカ導入出来てないし

動労でないにしても態度悪すぎ

成田空港・空港第２ビルが無人駅（駅員は居るがサボリ厨行方不明）
になる時間帯があります。
改札機が鳴って、日本人・異国民が困り果て、改札大渋滞・・・・
警備員が来るわ、呼び出し放送かかるわ、駅員が警備員に逆ギレして
お客人に取り押さえられるわ・・・・しかも４０〜５０代位の駅員。
第２ビルでは、見かねた京成職員が、助け舟を出す事も・・・・・・・

もうだめぽ。

デパートのおねーさんを派遣してもらえ。

君津・茂原以南でもSuicaが使えれば、
「いつものSuica１枚で、花咲くあったか房総へ」
なんてキャンペーンだって仕立てられるだろうに。

糞　今度のダイヤ改正で
今まで乗ってる　通快　時間変わってるし
ふざけるなよ！！！千葉死者！！！！！！！
さっさと　Ｓｕｉｃａ導入しろ　茂原以降南にも！！！！！！！！！！！

>>151
そりゃダイヤが変わるんだから時間が変わることに何の不思議もなかろう。
なんでもかんでも叩けばいいというものではないぞ。

ホームにおねーさん（おばさん？）がいるけど、
改札までは面倒見ない。
お掃除してる、ジジババもいい加減で、雑。
客見てタン唾吐いて、客に殴られる。警備員は無視。
そんな空港。

>>152
で、でも今まで乗ってた電車が20分も遅れて発車するなんて
会社間に合わない
通快好きだったのに　総武快速で行くしか無いか・・・・鬱

散々言われてるが、ふやしゃいいのにねぇ＜痛快

無駄を省くために　ぎっしりと詰めて輸送します
バイ　痴罵使者

明日ジャパンカップで西船橋駅と船橋妙典は大にぎわいさ！

祝！犬吠運転

成東以東にスイカ使えるようにしろ！

なんか物理的に行動は出来ないものなんだろうか、
確実に不便になる人しかいない改正なのだから
団体として活動をしても差し支えないとおもう。
愚痴だけ言って、終わりにするつもりは無いですよね、皆さん

これからは千葉じゃなくて埼玉に焦点を当てよう。
こんな鉄道軽視県に未来はないからね。

>>160
漏れは便利になるが？

>>161
あるわけないじゃん

JR東日本・千葉支社にモノ申すスレ　５番線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036389112/l20

これ以後AA貼る奴は>>1と同罪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>164
ごばく　スマン

本日中山のｼﾞｬﾊﾟﾝｶﾌﾟへお越しの際は武蔵野線をご利用ください。

八街駅の橋上化が始まったが、この機会にホーム延伸工事も期待したい。
同時に成東に電留線を新設すれば、朝夕の快速２往復増発は可能だろ。

あげ

他スレから転載。

>>総武本線に比べらはるかにまし。
>>普通電車がへらされるので
>>成田線が加わる佐倉・四街道でも朝9時台はたったの3本になっちゃいます。
>>内外房線で言えば蘇我でしょう
>>蘇我で9時台3本なんて信じられますか？
>>
>>今回の改正は総武本線では
>>
>>・特急増発
>>・本数減
>>・ランダムダイヤ復活
>>・所要時間増
>>・列車間隔増
>>・着席チャンス減
>>
>>と至上最悪のものに。

面白い、面白すぎるよ千葉支社。

早朝しおさい要らぬ。
１２月１日を前に廃止しろ。
そうしてダイヤを元に戻せ。
ふざけたダイヤ作った担当者は氏ね。

復活急行走らせる暇と金が、他にやるべきことが
山ほどあるはずなんだがなぁ・・・・

担当者って、私利私欲でしか物事考えてないのかと、
氏社長に小一時間説法したい。

>>143
動労千葉京葉支部、総武支部ってご存知？
駅営業の社員がいるよ。

>>131
千葉支社はしっかり金儲けしてますよ、ストの時に。
鈍行が止まるのは知ったこっちゃ無くて、特急は運転（しかも停車駅増）。
その特急には特改車掌バソバソ乗せて確実の特急料金ｹﾞﾄｰ。

その９時台。
快速の直前３分前を各駅停車が走り抜けます。
もうこれだけで２本だからナー

>>173
その9時台は
3分後に来たとおもたら
26分来ない超ランダムダイヤ

佐倉から
ラッシュ終わり〜午前中は6本/h
にしてくれ
成田方面、成東方面から交互に10分間隔で運転
それもできんのか。

12月1日,千葉支社管内「お葬式」...

京葉線利用者です。今回のダイヤ改悪でますます総武線方面はひどいことになりそうですね。
毎時４本に減便になるくらいでぶーたれるのは贅沢だと感じてしまいました。

このスレ奴らはみんな9時台の列車を使ってんのか？
普通の生活してりゃ9時台の列車なんて使わないから
大して気にならないと思うが

>>177
鉄オタは電車の本数とかくだらないことにこだわるからな

普通の生活とはなんぞや。
朝９時台の普通列車も快速列車もぎっしり乗ってると言うに。
もしや引き籠もりの戯れ言か。

>>177
オフピーク通勤呼びかけるなら、通勤時間意外の本数も増やすべきとか言ってみる。
後いうなら、９時代の電車って主婦の買い物に使われること多いみたいね。

>>177
「普通の生活」の基準が良くわからんが、
"９時出社のサラリーマン"のこと？
電車って定時の通勤者だけが使うもの？

そうすると、ほか多数は異常なのか。

>>177の「普通の生活」とは2ちゃんに始まり2ちゃんに終わる生活。
9時代はおろか、乗り潰し以外で電車に乗ることさえない。

昨日ＰＭ７時４０分ごろ、津田沼駅２番線にョ２５７が停まってたが、千葉止寫の
車両に比べてなんてきれいなんだろう！と改めて感じたね。

>>180
はげ同
オフピークしてるつもりが、本数が少ないおかげで
結局ピークw

こんな実態知らないで言ってるんだろうな

千葉市って政令指定都市だよな？

そのつもりです

177晒し上げ
知ったかするな屑

>>184
オフピークにするだけの本数が、オフピークになるべき時間に走っていない。
さすが千葉支社。
しかし、煽りはいらないが、本当に仕事する気があるのかね。

まあみんな、そろそろもちつけ
煽りに簡単に釣られすぎだ
俺も週一で9時台の電車を使ってるが快速をいつも
使ってるから本数が減ってもあんまし気にしてない

>>184
逆だろ？
オフピークで通勤する奴が少ないから
本数が減ったんだろ

>>190
客が千葉支社をみすてるのよりも更に激しく本数が減ってんだよ。
のってからいえ、ぼけ。

>>191
いや・・・ふだんから乗ってるんだが
ひょっとして煽りとカン違いしたのか？

>>192
気にすんな
本当に普段から乗ってる人はあんな反応しないから

>>172
ストの際普通運転になった特急は、料金はとっていないはず。

>>191
お前最低だな

　　　　　普段乗っていない奴らのくせに、グズグズうるさいんだよ！



　

成東の発車メロディをなんとかしてください。あたまがいたくなります。

>>189
来年の改正で完全毎時快速一本体制にしてあげます。
>>190
オフピークなんてフレックスもなくなるかというこのご時世にはむりなのは
当然だが、だからといって人が増えないだけで本数を減らす理由にはならんよ。
そんなこといったらあっちもこっちも減便だろ。

朝も昼も夕も、客をギッシリ詰め込み輸送を目指しております。
２本の列車を１本にまとめ、どの列車に乗るか、選びようがないので
分かりやすいダイヤグラムを制作します。

千葉死者よりお知らせですた。

>>198

>来年の改正で完全毎時快速一本体制にしてあげます。

オイオイそれだと佐倉以東の総武本線は列車が
一本もなくなるぞ。廃止にするつもりか（ｗ

>>200
東千葉も物井も廃止か？

>>194
漏れ夜東京発の「しおさい」に千葉から乗ったけど、きっちり特急料金取られた。
>>172の言う通り特改も多かった。漏れはハメられたのか？

>>202
特急運転してない区間があったらしいよ。
しかし労使交渉を失敗したのは千葉支社の責任なのに、それにかこつけて金を取ろうとはけしからんな。

京葉線クハ２０４げっとぉぉぉ！！！！！！！！！！！！！！

千葉駅な、客が改札のエラーに巻き込まれてピンポンピンポンなって
おろおろしてるじゃないか。ちゃんと対応しろよ＜駅員

このスレが立てられたのは革マル＝東労組の陰謀、我々はこの不正を断固許さない！
　　　　　今こそ団結し、東労組の欺瞞を暴くぞ！
　　　　　　総決起集会　１１・１９代々木公園
　　　　　　指定列車　千葉2番線発１３：３１

http://www.tokyometro.go.jp/eigyo/joshaken/kaisuuken.html
↑
営団地下鉄の回数券です。
時差とか土日とかあります。

選んで交通費浮かしてね。営団地下鉄東西線。

千葉〜本八幡間（津田沼　船橋）は出来るだけ京成を利用しましょう
　

以前は、千葉駅で30分も快速がないという時代に比べれば、一応便利になった。

20分待ちが解消するには、まだまだ、相当時間かかりそうだが。

8:51の次、9:22みたいに、00分またぐあたりが、25分から30分待ちだった。

スレ違いだろうが、今、幕張電車区を見た。
見事に空っぽ。113系なんか二編成しかいなかったよ。こんなんじゃあ増発なんかできないな。

来年度ヨ127系投入ってほんと？
ネタだよね？

総武線快速の津田沼行き3連発はやめれ！！！

>>211
そこで新車投入という発想が出てこないのが千葉の悲惨な点だよね

ふと思ったのだが
千葉駅8番線と9番線の間にNEXの
通過線てつくれないのか？

>>208
幕張　幕張本郷　西船橋　市川モナー

>>205
スイカのエラーじゃないの？

千葉支社全体がそうなんだけど、自動改札がピンポンピンポンっていっても
駅員がすぐ来るってことはほとんどない。
だから、キセルし放題。
千葉に行くときは、２００円くらいのきっぷ（当方、２３区内居住）買って、
出るときはそのまま自動改札を出る。
いままで追っかけられてこといちどもない。

わかしおさざなみを１時間に２本運転して、京葉快速廃止し、
武蔵線直通だけ、快速でいいよ。
TDLは武蔵野快速にしなきゃ、クレーム殺到だから４本にはするけど、
海浜幕張や内房外房は特急化するとかね。
（真京葉白紙ダイヤ）
東京から１時間あたり。
蘇我行普通４本
武蔵野快速２本
特急４本で、舞浜海浜幕張相当停車。京葉快速廃止。
りんかい直通４本（海浜幕張止めです。蘇我より先は危険なので直通しません）

ﾊｲﾊｲﾖｶｯﾀﾈ

>>218
ネタですか？
はじめからキセルする奴が200円なんて中途半端な
キップを買うかよ（ｗ

>>219
武蔵野快速、廃止しる！
南船橋、京葉線に乗り換えで十分。

武蔵野線の市川大野、何であんなに市街地から離れたところに
あるの？いくらでも駅作れそうなとこなのに、、、

>>219
１２月からの訳わからない快速＆ダイヤだったら
快速全廃のほうがましかもね

労働強化絶対阻止！！

革マルは即刻死ね！！

>>224
いいとは言わないがこれはこれで。

当事者である沿線住民にはただただ同情する
自分の乗ってるところだって不満はいくらでもあるけどこの不遇のされ様は
常軌を逸している

この区間は従来の半分の本数で運転しています。

12/1、りんかい線が開通するらしいが
新宿・横浜・大宮は〜分て宣伝してるけど
なんで千葉だけ除外されとるんじゃ？

>>229
京葉線は直通では無いから

それだと横浜がわからないけど

>>229
りんかい・京葉線経由で千葉へ行こうとすると、
西船橋経由か、蘇我折り返しになってしまうからでは。

>>229
今でも千葉はルート変更なしでいけるからでは？
横浜に関しては湘南新宿ラインの宣伝もついでにやっていると見た。

やっぱ、総武快速使えねー

ちんたら走るな。市川とか、錦糸町、東京で時間調整してんじゃねぇ

総武は錦糸町のダッシュが解せない。

また最近、２０９−５００のブレーキがキーキー鳴るようになってきた（鬱・・・）

記念スイカ発売は
千葉　新木場　新浦安　海浜幕張　蘇我
（松戸　柏方面はちょっとわからない）
で　あってる？

>>236
錦糸町　船橋　津田沼　松戸　柏　を追加

E217系のクロのヨーダンパ外をすなゴルァ
京葉線に前面白幕の２０１系と２０５系を入れるなゴルァ

確かに萎えたな。

新宿わかしお号と新宿さざなみ号は
りんかい線経由にしる！

今日の正午頃にいた千葉駅のみどりの窓口の駅員！
「ありがとうございました」くらい言え！
黙って切符を渡すな！

血場支社のみどりの窓口ではなるべくきっぷ買わない。
こわいんだもん。
新宿駅西口で買ったらすごく親切で感じよかったので、
最近よけいに血場支社こわい。

千葉死者に対して
国土交通省から、業務改善命令だしてほすい。
いや、だすべきだ！

>>241-242
血場死者で土日きっぷとか回数券とかで０円の指定券だけ発券しようとすると
「そんなのやってられるか」という感じでマジで面倒くさそうな態度を取る。
もちろん「ありがとうございました」なんて言わない。
まだ２０代くらいの若い駅員はマシだが、３０代後半以上の奴にその傾向が強い。

>>244
今度そんな態度取ったら、『やっぱりやめた。そんな態度の駅で頼みたくない』って帰りましょう。
こそーりとネームﾌﾟﾚｰﾄみてクレーム

ｷｾﾙでもしる

良スレ

>>240
りんかい経由になったら、運賃・料金が上がって、なおさら乗らなくなるのでは？

外房の113系、千葉駅に入る時に変な入り方すんじゃねえ！
着いたかと思えば微妙に動いてそんで今度こそ着いたかとまた動いて・・
アホか!!

浅草橋って千葉支社？

さっき記念西瓜捕獲に行くため１１３に乗ったら、
車内の「千葉県内路線図」が古いままだったＹＯ・・・！

帰りに乗った１１３は張りかえられてたけど。

束の指定券券売機、千葉支社内の設置駅は未だゼロ。
どうせ組合が「指定券券売機を導入すると組合員の仕事がなくなる」
とか言って導入に反対してんだろ。
駅員の態度が他支社より悪いんだから、千葉支社にこそ指定券券売機を導入してほしい。

漏れは自宅も勤務地も千葉支社エリアだから、
指定券を買いに行くだけで態度の悪い千葉支社以外の駅に行くのも面倒だし。

>>250
配送です

>>252
成田空港駅・空港第二ビル駅は一般客は使いにくいから除外ね。

発車メロディー新曲登場（外房線誉田駅）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038700747/l50
土気・大網に続き、誉田もメロディー導入

外房内房線関係
普通は、１１３系を全部転換クロスにアコモ改良し、快適車両。
外房内房それぞれ、１時間あたり４本快速設定し、２本は総武直通で
あと２本は京葉直通でりんかい埼京直通。蘇我で接続し、実質１時間４本
ずつ東京新宿方面直通をする。
できれば、総武各駅停車を外房内房に直通するでもいい。

>>251
千葉県南部も載ってるやつは古い青いやつ。
東京近郊路線図は新しい白いやつ。
車内の場所によって違います。

京葉快速直通

もう少し増えても罰は当たらないと思うんだけどな〜

直通なんて贅沢は言わん。

せめて使いやすい本数にしてくれ・・・

>>249
連結してたんじゃないの？
到着時そのまま連結

昨日びゅうプラザ空港第２ビル支店に行った。
普通のびゅうプラザと雰囲気が違うし立地も特殊なので買おうと思ってたバス船車券が買えるか聞いてみた。
変な女性社員が居て
「ここって旅行業取り扱ってますよね？」「！」
「船車券って扱ってますか？」「？」
「私鉄やバスの券って変えますか？」「は？」
隣の年配社員が出てきて「どこのきっぷですか？」「西日本鉄道です。」「ないです。」
ジャパンレールパスの引換がメインの立地だろうから詳しくないのは仕方がないところもある、
しかし、旅行業も船車券も知らないびゅうプラザ社員て一体何？
後で調べたら確かに西鉄券は置いてないみたいだったが、
その社員が西鉄券を扱っていないと記憶していたわけではないだろうに即答したのはなぜ？
大体本当に旅行業を置いていないのなら「びゅうプラザ」の看板に偽りありだな。

千葉支社がドキュソばっかりだから、京葉線の都内部分がワリを食うんだよ！
たとえば潮見駅の１２／１改正（改悪）ダイヤだが
７時　12 24 27 39 53
８時　04 10 24 40 54
なんで、通勤時間帯ど真ん中の８時３０分前後がこんな状態なんだ？
今や潮見はマンション林立で甲府より乗降客が多いというのに。（ｗ
乗降客が増えているのに朝ラッシュ時の各停は減便。お客様相談室や駅員に苦情を言っても
暖簾に腕押しだから仕方ないし、いくら本社に苦情ageてもドキュソ千葉支社が言うことを
聞く耳を持ってるわけがない。

千葉支社の文句言ってると、そのうち

『うるせ〜！！！文句バッカ言いやがって！！！
全路線一日一往復にして、確実な過小供給で合理暴儲化するぞっ
ゴルア！！！！
こちトラただ駅に居て給料さえ貰えればええのんぢゃ！！』

を、丁寧口調にした事を言われる事受けあい。

>>263
本当はそう思ってるくせに中途半端に走ってるほうが迷惑。
そうしてくれたほうがよっぽど独占禁止法やら手のうちようがある。

>>264速攻レスどうも・・・・っていうか早っ！！

漏れも書いててそう思うよ。

成田高速鉄道開通。
東陽高速線の四街道延長。
京成千葉線優等列車設定。

これで、千葉支社も大きく変化すると思われ。

>>248
運賃はそのまま
料金は+400

でどーです？僕なら乗ります

>>267
何で400なの？たかいでしょ







あっもともとか

>>268
まーりんかい線利用料金って
言いましょうか
ただで通すわけに行きませんからねぇ

>>266
千葉支社なら『並行在来線は廃止！』とかいって、
成田線・総武本線を部分廃止しかねん。

何の並行在来線なんだっかって気もするが・・・・・・
そこは千葉支社。何をしでかすか、わからん。

千葉支社のダイヤは乗客動態を研究し尽くして作られているから
利便性は群を抜いているよ。（以下略

千葉県内の赤字路線を廃止しても文句言われないように世論を誘導しているんだったらすごいけどな。

だれかおはしお＆ホタしおのレポｷﾎﾞﾝﾇ

>>262
こっちでも言うけど
地元の議員や団体とかに新バス路線を作ってもらうように
訴えてみたら
そっちのほうは　ほかに駅がありそうだし

こちら南房総は選ぶ駅自体がありません（泣）

新型あずさﾏﾝｾｰ
定期使えるようになってﾏﾝｾｰ

＞２５２
機械は金がかかるから千葉支社が導入に慎重とのこと。

労組にはそんな力ないよ。

今朝会った知人が会うなり

「JRがいきなり本数減らしやがって・・・9時台に3本とか言ってふざけてるよ」

とのこと。
哀れなり、四街道。

>>277
その３本が、06 33 37 という舐めたダイヤ。
一般人でも今回のダイヤには相当怒ってる。
「特急止める前に普通の電車増やせよ」って。

他に選択肢が無いって、きついよね。

高速バス、路線バスがあればまだいいのだが・・・

「四街道事件」ｷﾎﾞﾝﾇ

>>278
今回の改正でラッシュ直後は約３０分間隔に統一しました。
なおダイヤの都合、イレギュラーの列車が入っていますが、ご了承ください。

って回答が来そうだね。

>>281
知り合いの駅員に聞いたら、輸送実態（収入）に合わせただけだってさ。
定期利用者よりも、切符利用者をどうしても有利にせざるを得ないらしい。

大雨で外房内房部分運休ｱｹﾞ

やっぱり止まったか。

え？この程度でとまったんかい？
クソやな

首都圏で止まってる（た）の房総だけだね

ただいま蘇我駅にいまつ。
客が詰め寄って祭りになってます。

千葉駅２２：１３発の大雨で50分も遅れてきた電車。
電光表示板には「　貨物列車　」の表示。
お客様は荷物ですか？

>>281
成東〜東千葉までの輸送実態とやらを十派一からげですか？実にばかげた話だ。
そもそも首都圏の中でここだけ「輸送実態」ですか。
逗子以遠の横須賀線なんかは毎時二本位になるはずですが。

>>289
P/Lの上でしか物事を考えられない馬鹿な会計人みたいだな･･･
千葉支社･･･

千葉支社氏ね

千葉支社潰して
東京支社と合併しろ

総武本線スレからのコピペ

１２月１日のダイヤ改正では、お客さまからご要望が多かった朝・夕通勤帯に成東〜千葉
・東京間を短時間で結ぶ特急列車を増発することにより、利便性の向上を図ってまいりた
いと考えております。
また、千葉〜成東間で見直しを行った列車は、お客さまのご利用が少なく、かつ前後列車
が隣接して運転している列車を廃止し、前後列車の時刻を調整することで極力等間隔で運
転が出来るよう検討を行っております。
また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０〜１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。
なお、時刻の詳細につきましては、１１月に発売する予定のダイヤ改正号時刻表をご覧下さい。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社
だとさ、９：２０〜１０：１４の間を調整したらしいが
オハ潮の影響でたまたま時間がずれただけだと思うが･･･

だったら、８:２０〜９：１３、１０：１５〜１１：００の間も埋めろや

>>293
佐倉以遠の「前後列車が隣接して運転している列車を廃止」しておきながら、
佐倉以西であいも変わらず快速と各駅停車が雁行し、その各駅停車は千葉で
快速との接続が無くなり、またそのセット列車の前後が30分ずつあくという
「みなさまに愛され、親しまれる」ことの決してないダイヤ改悪。愚の骨頂。

また、前回ご意見をいただきました八街時点で９：２０〜１０：１４の間の運転間隔も今
回のダイヤ改正に合わせて調整しております。

増発という考えはないのかね。これだけ不便なのに

馬鹿というのはまさにこのことだな

制服なんか変えるカネあるならちゃんとしたダイヤ作れ！

長い目で見れば
自分で自分達の首を締めてることがわからないのかね

とりあえず四街道時点で
9:06　9:33　9:37と言うナメたダイヤをなんとかしる！

せめて336M（9:33）を5分繰り上げてくれ・・・。

ここが諸悪の根源です

http://www.doro-chiba.org

300

ほんとに制服変える金があるなら本数増やせ

総武本線、特急ばかり増やしてもしょうがないでしょ！！

>>299
だからそこがなくなったところでダイヤは変わらん。
問題をそらしているだけ。動労と298のようなダイヤとの関係はどこにあるのか。
増発をせずともサービスの改善は可能だし、死者側が適切な人員増をすればいいだけ。。

>302
言えてる。あの組合が問題なのは主にストライキに関すること。
千葉支社はああだこうだと理由をつけて利用しやすいダイヤや増発を
したくないだけ。根本的な問題はそこにあるのでは？

いっそ労組にテロ仕掛けるか。

>>302-303
その通りだと思う。
支社側も組合のせいにしている感はある。
労使交渉に問題があるような気がする。

本社からも見捨てられてるのかな…

>>298
３３分のおかげで３７分の快速が空いている素晴らしいダイヤです。

嫌なら乗るな。

みんな死んじゃえボケかす珍子シコシコ野朗どもが！！

>>307
乗るのがいやで二年前に四街道を出て東京に引っ越しました。実家に帰っても車です。
嫌でも乗ると思って客をなめんじゃねーぞ。商売しねーならつぶれちまえ。

>>309
それならスレにも来るなよ

>>302-303
甘い。
サービスの改善＝労働強化
適切な人員増　＝リストラにつながる

となんでも反対される。
痴罵死社がそれにかまけて手抜きをしてるのもまた事実だが、
動労が原因になっているのも外すことの出来ない要因。

>311
性＝感の癒着の構図と似てますな。
千葉支社＝糞組合

ついでに、黄色板ﾏﾘｿＨＮ変更ａｇｅ

http://8214.teacup.com/keisei/bbs

やはり、組合をクビにして本気で潰すしか！

>>309
まあそういわず・・・
309の選択は正しい

新規サイトオープン
女性達の酒池肉林
http://8833.tv/?002
遊びたい娘,えっちしたい娘,好奇心旺盛な娘…
この機会を逃さないで
http://8833.tv/?002

[email protected]
豊島区東池袋4-23-17
03-5911-2701

9時台の極悪ダイヤは春に修正（快速の直前の各駅停車の繰り上げ）されそうな気が・・・
そして、しおさい・すいごう・あやめが全て四街道停車になる・・・

ありそうだと思わない？

>>318
いや、むしろ快速の直前の書く駅停車を廃止して乗客の均等化を図ると思うが？

要員増なら…「労働強化だ！」
車両置き換えとかで作業の効率化を図るなら…「合理化の攻撃だ！」
…どないせいっちゅうねん。

定年迎えた私鉄の運転手さんやとって、わけわからんこと
ぬかす香具師は銚子とか安房鴨川に飛ばせ

>>320
どうにもならないから今の血罵死社になった

左翼の特徴
●とにかく気が小さい(二言目には「世間」）
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(小心者のくせに短気）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない（自分の筋を無理にでも通そうとするため）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に対してはへりくだり、弱いものに対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない、女は連れションが大好き（群れでしか行動できないヘタレ）
●多数派（注・日本では）であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する

●異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団いじめのパイオニア＆天才
●悪口、陰口が大好き（性格極悪）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」）
●ＤＶ夫が多い（特にＢ型やＡＢ型の女に対して、世間体を気にするあまり）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●頑固で融通(応用）が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中は各自バラバラ（しかも考えていることは驚くほど幼稚）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し、徒党を組んで猛烈に足を引っ張ろうとする（ねたみが人一倍強い）
●おまけに執念深くしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げて、まず他人を意識する・冷酷）
●要するに女々しい、あるいは女の腐ったみたいなやつが多い

みなと鉄道のようだな>>323-324

【外房線】本納に快速停車を！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039166311/l50

何故か知らんが荒れまくってるな、路車板の血罵関連スレ

>>327
どうせなら「痴罵」って当て字の方が（ｗ

>>327
組合の攻撃とか（ｗ

>>319それはさすがに春の修正ではありえない

総武線暴動から25年か

駅ビルを建設しながら、一時間３本しか電車が止まらない駅、四街道。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…銚子行き出るっ、八日市場廻り出ますうっ！！
ドッ、ガラッ、ガッチャンプシューーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！早発しないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
次はーーーーっっっ！！！トッ、トッ、トッキュウッッ！！！
しおさいッッ！！あやめッッ、すいごうッッ！！！
おおっ！快速ッ！！ゲッ、ゲンッ、ゲンビンッッ！！
時刻表見てぇっ ああっ、もうダメッ！！ハーングックーーーーっっっ！！！
忍耐イッ！限界ッ！忍耐限界忍耐ィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！動労、こんなにいっぱい要求出してるゥゥッ！
合理化反対ぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！労働環境改善ンンンッッ！！！

>>333
ｳｹﾀ

>>333
(・∀・)ｲｲ!

>>333
ｽ-ﾊﾟﾍﾞﾙｽﾞで出したら千葉支社と組合の連中、どんな顔するかな。

動労千葉とか国労の組合員の割合、知ってて書いてるの？
たった５％だよ。千葉支社管内の職員数の。
しかも駅員に限れば、動労千葉はゼロ。
千葉支社管内の整備が遅れている理由をほとんど影響力のない労組の
せいにするのは、千葉支社を免罪することになるだけ。

> 千葉支社管内の整備が遅れている理由をほとんど影響力のない労組の
> せいにするのは、千葉支社を免罪することになるだけ。

ﾄﾞｷｭｿどもを免罪符にする気はさらさらないが、本当に「ほとんど影響力がない」んなら
まだマシになってるだろ。パーセンテージの問題じゃねーんだよ。
年々減ってるのは事実だからあと一息と言ったところか。

あとひと息で新型車投入？

>>339
ありえない

千葉の総武線沿線でｳｼﾞ虫ﾄﾞｷｭｿどもによる路上強盗が相次いでますので皆様お気を付けください。

>>338
だから動労は関係ないってーの。動労が反対したところで255もE217も入ったろ？
彼らが様々なことに反対し、それが理にかなっていることもあるが、年に一度の
ストをするのは事実だが、それに関係なく支社が東○組とべったりで施策を展開
しているのも事実。動労と減便・ランダムダイヤの具体的な関係をどう説明する？
支社側が新車の導入や全列車の東京直通化・増発などを提案し動労の反対でやめた
なんてことがありましたか？問題は支社にあり。

千葉に新車は勿体無い


１１３系、１８３系にはあと２０年活躍してもらい。
交換時期には２１１系、１８５系でOK!

６連の１８３にもＧＵ車まわしてくれ！！

新車よりも本数と両数増やせ

>>342
自分がいいたかった事を代弁してくれてサンクス。

ストライキで迷惑かかるのなら運転部門に組合員のいる動労を批判するのもいいだろう。
だが、例えば総武線の佐倉以東を見てもスイカ対応化や駅舎の改築、ホームの延伸など
の点でＪＲ東日本がほとんどヤル気を見せないことまで動労千葉の責任にするのは
ＪＲ東日本と千葉支社の責任を免罪しかねない。
設備投資をほとんどしないばかりか、自治体にばかり資金を出させようとばかり
考えている東日本本社-千葉支社のやり方を批判せずに、労組だけに問題を
投げかけるのは本質を見誤る愚問である。

>>346
恐らく東労組にとって目の上のタンコブである千葉動労に対してダメージ
を与えたく、本社に対して組合役員から千葉向けの予算を出さないように
圧力をかけてるんじゃないの？

それも考えすぎ。

とりあえず
千葉支社は国内最低レベルの鉄道会社ということでOK?

ok

１１３系が投入される前にＪＲになってたら、きっとまだ茶色い電車が現役だったと思うよ。

ok

民営化が１０年早かったら、外房線の複線は永田止まりだっただろう。

千葉関連のスレまとめて、千葉支社に送りつけてやりたいよ（怒）

>>354
実際送られてたりして

>>342
ｱﾌｫもたいがいにしろよ・・・

関係なかったらこんな酷い状況にはならないんだよ・・・。
動労があるから支社が身動き取れないんだって。

>>354
どちらかといえば、動労に送りつけてやりたい（怒）

>>356
水戸には水戸動労が、高崎には高崎動労があるが
「身動き」取れているだろ？
労組を過大評価し過ぎだよ、貴方は。
それによって、千葉支社の怠慢さをうやむやにしたいようなら
貴方の罪も決して小さくないだろう。

>>358
俺の罪、俺の責任かよ。厨房の発想は凄いなｗ

ちなみに俺は動労を免罪符にする気は毛頭無いと言っているが日本語を
ロクに読めんようだな、最近の厨房は。

動労を批判するのは自由だけど、連中の拠点はむしろ外房や内房が
今やメインだろ。ストやる時止まる線区見れば一目瞭然だし。
しかし、設備投資がほとんど進んでいないのは、動労の組合員が
むしろ少ない成田線・我孫子-成田間とか総武本線の佐倉-成東間。
総武本線の佐倉以東に至っては、悲惨すぎるくらいＪＲは、乗客
本位の輸送改善を怠ってきているし。
動労を批判するのはかまわないが、それがあたかも欠陥だらけの
特に千葉以東、以南のＪＲ線の改善が進まない最大の原因にする
のはどうしても無理があるどころか、ＪＲ東日本と千葉支社の
怠慢さを覆い尽くすことになりなねない無謀な指摘だ。
ちょうど、北鮮の金正日が自分の失政を棚に上げて、「国民の
生活が悪いのはアメリカの経済封鎖が原因」と主張しているのと
似ている。無論、アメリカも全部正しいとは思えぬが、本質は
金が悪い。
同様に、今までまともな設備投資をせず、将来に渡ってもやる気の
ないＪＲ（自治体が金を出せば別という自分勝手さだが）の姿勢を
突かないのは、この点においては本質を見失うだけである。

このスレの元題は「JR千葉支社に文句ある人､何か書いてよ」でした。
そう、千葉支社をの批判するスレなのです。
労組に文句があるのなら、新しいスレを立てて、そちらで思う存分やったらいいでしょう。

津田沼〜千葉間の快速増発の陰で同区間の各駅がちゃっかり
減らされてるのを初めて知りました。

>>362
津田沼〜千葉間は房総ローカルと同レベルだから減っても問題なし。

>>361
痴罵支社は年に一回くらいの支社長のうわごとではなく、10年スパンくらいでの
明確な将来展望を明らかにしてください。

千葉日報が以前、県内ＪＲ線の整備を要求する社説を出したことがあったっけ。影響力の少ない同紙なのが残念だが、かと言って大手のﾏｽｺﾐは広告のお得意様であるＪＲをたたけないから、期待薄だ罠。

>>365
影響力が少ないところしか書かない事実が、必要性がない証拠とは思わないのか？
自己厨だな（藁）

>363
津田沼厨氏ね！

>>367
津田沼厨ではありませんが何か

何気に稲毛発＠上下２本くらい減ってる。
快速は４往復増えたけど・・・京成千葉線は少し増発した気がする。

組合のスレはもう立ってる罠。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50

しかし、こうして考えてみると、千葉支社にも責任が大きくあるな。

千葉支社への文句はこのスレへ。
労組を叩きたければ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50
へ。

パターンダイヤ化きぼん

わかしお
くさい
だよ

増発きぼんぬ。
せめて昼間２０分待ったら電車に乗れるくらいの。
↑成田線(我孫子線含む)成田以東、総武本線成東以東、
外房線上総一ノ宮以南、内房線君津以南

>>374
そっちはもう諦めてくれ。

>>374
沿線人口的に無理。

外房線上総一ノ宮以東、内房線君津以東
なら、ありえるか？

>>374
佐原なんて悲惨なもんよ。

さざなみ
くさい
ですよ

　　　　　__.............__
　　　,.':::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::､
　　;';;;;;;;　　　　　　　　 ':.
　　';;;;;;;;　　　　　　　　　i
　　|;;;;;　　　　＝､　 ,＝ l
　（∂;; ──( 三 )-(三 )
　　（　　　　　　 /・・ヽ　 i　　　あぼじー
　　　ヽ　:.:　.._. /::::3::|.._丿　　　また、千葉支社の電車でＴＤＬに行ってもいい？
　　　　＞ .:::;;;;;;;;.三;;;;ノ
　　／::）　ヽ:::L:＼/:」ヾヽ
　 i::::::Y××＼:::::|」::::::i×i
　 |二_|.×××|:::::::::::::|×|
　 | 　/ ×××|:::::::::::::|×|
　（＿r).＿＿＿|コ[□]|.__.|)
　　　＼:::::::::::::::::::::::::::::／
　　　　|:::::::::::::::::T:::::::|
正男 （￣￣ ⌒) ￣ ⌒)

さりげなく11月から銚子・旭方面⇔千葉・海浜幕張の高速ﾊﾞｽ
が運行開始したらしいよ．運賃は旭-千葉で1200円（JR運賃より
90円だけ高い）まだ本数は少ないけど，千葉支社の牙城を崩す
突破口となるか？？

なぜ総武線の駅で東武野田線の通過連絡で常磐線へのきっぷを売らないの?

>>382
タッチパネル式の券売機を御覧。

JR→西船橋<東西線>中野→JR
JR→船橋<野田線>柏→JR

の口座があるぞ。オレカ・イオカ・スイカ使用可

>>381
千葉市内で時々見るけどガラガラだよ。
まだ認知度足りないみたいで。

しかしあれこそ千葉死者のライバルにぴったりというか。
千葉交通は銚子−東京線には新車のHD、成田から鬱の宮・大宮方面には
この手の高速車としては相当ハイグレードなSHD車入れてる割に新路線で
使うのはそうした路線で使わなくなったオンボロ（噂ではこの車は古いので
排ガス規制の関係上都内方面には使えないとか）、千葉ｼﾃｨﾊｽﾞはどうせ
ボロと予測してたらやはり京成で使わなくなったボロ中古・・。
花バスの千葉−成東線は安物ばかりとは言え新車をせっせと入れたあたり
を見てもたいしてやる気がなさそうに見えるのは確か。

ここはみんなで乗って優良路線と認知させる必要があるな。

>>383
総武線・八街や成東の券売機には、社線連絡がないですよ。

会社線がないですよ

雪でダイヤ乱れ

京葉線通勤快速既に30分近く遅れ

絶対わざと遅く走ってるな

>>344
6連のモハは1000番代なので新しい罠
8連から0番代モハが消滅すれば、6連にもGU車が来ると思われ。

内・外は遅れてますか？

>>391
遅れていない筈が無い

と思われ

総武各停。9:15の時点で千葉方に車両なし。
下りは市川に居るらしくその折り返しまで上りは来ないとの由。実質運休

>>393
市川！？終わったな各停。

さすが千葉支社，祭り状態ですな（ｗ
雪で祭りだから雪祭りか・・・（ｻﾑ
>>384
認知度が低い上に，東京線と違って需要が図りきれていないので
新規投資はあまりにもﾘｽｷｰなのでは？俺もつい一昨日まで知らなかったし．
ﾎﾞﾛとはいえ，113よりはﾏｼなわけだし，ガンガン使えば新車投入・
増便もあり得ると思われ．

津田沼始発の各停はあるらしい…。何故その車両を千葉に回さない？
津田沼駅では上り快速もないらしく各停始発に誘導していたがその横であやめがﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ
神経を逆撫でするのだけは天下一品。

千葉支社管内でなんか悪いことがあったとき、
「さすが千葉支社」とか「やっぱり千葉支社」とか「千葉支社だしな」
としか言えないのが悲しい…

>>397
「千葉支社だからな」
「千葉支社だからこそ！！」
とか、他にもまだ言いようがあるだろ。

関東一円雪だが、総武線成東以東と成田線佐原以東は雨。
偶然だが、千葉は不便な地域は雪が降りにくい。

土気は標高が高いとあって、積雪１５ｃｍ
成東付近は雨も雪も降っておらず

高速ﾊｽﾞ大網〜羽田線増便age

>>399
気象条件が悪い地域だからこそ人も少なく、不便にしても問題ない。
千葉の一部が不便とか騒いでいるけど、関東以外から見たらものすごく便利だぞ？

朝のあずさのったが、ちょうど良かったな。
お茶の水で信号停止したとき、中央線遅れてる、、な感じだったけど
ちゃんと時刻通りついた。
ちょっと空転・滑走ぎみで乗り心地悪かったけど。


今朝の車掌さん、キップの発券手際悪かったなぁ、、。

>>396
>>......であやめがﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ
>>神経を逆撫でするのだけは天下一品。

思わず笑っちゃったよ。
そういうの恥罵支社は得意だよね。

>>396 404
分かるな〜っ。その情景、自分も経験したことあるよ。
ホント得意技だね

>>396
それにしても、あやめがちゃんと走ったのには驚きだ！
あやめは、何かあると運転打ち切りになる特急の代表格だからな

>>396 404 405
あーよくやられるね。
あんまり関係ないが、
俺が津田沼行くときに幕張本郷で各駅が止まって、
京成に振り替えで新津田沼から回ったときにその各駅はもう津田沼に到着してました。
とか。

>>402
雪が降らないのは気象条件が悪いのか？

>>406
あやめが運転打ち切りになるのは、鹿島線が運転できないときが多いと思う。
鹿島線が雪で止まってなかったから走れたんじゃないの？

それにしても、Ｎ’ＥＸのおかげで総武快速線はじめ房総各線が、とばっちりをくらう事は多いな。

>>408
鹿島線って、止まりやすいの？

>>410
千葉支社全てが止まりやすいです

Ｎ’ＥＸは意地でも走らせる。

>>411
完璧なフォロー、サンキュー

>>411　413
言われて見りゃあそうだな（ｗ
>>412
それでもやっぱりボロが出て遅れる、と。

こんなの作ってみた。
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82i%82q%90%E7%97t%8Ex%8E%D0%82%F0%0D%0A%82%D4%82%C1%92%D7%82%B9%81I%81I

参考サイト
http://2style.net/maido/R3_temp.html

明日も千葉支社は
あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　へ ) 　 へ　)　　 へ　 )　　 へ　)　　 へ　) 　 へ　)
　　　 　> 　 　　>　　　　 >　　　 　>　 　　 　>　 　　 >

ですか？

東京駅午後３時台発のＮＥＸが運休してた。
当該列車のＮＥＸの発券が止まっていて、東京駅地下ホームの当日指定券売場に
巨大な行列が出来上がったところへ、運休だ京成スカイライナーをを利用せよと
案内されて、一帯に不穏な空気が漂っていた。

それを横目に３時４５分のしおさい７号にまったりと乗車。
昼でも客の入りはわりに良い。
成東以遠の客の大事な足になっている。

>>403
＞今朝の車掌さん、キップの発券手際悪かったなぁ、、。

その人たぶん、特急見習終わったばかりの新人だよ

>>395
あのボロバスじゃ189系グレードうｐ車より安いとは言え
設備面では明らかに負ける・・。
でもドン行よりは快適、特急よりは安いということで地道な
アピールをすればいいのだがそれが不足してるように思える。
新規路線の場合花バスの東京−成東線なんかは千葉市内の京成バス
でも宣伝してるのにそうした宣伝もｼﾃｨﾊｽﾞの運転席の後にチラシが
ぶらさがってるぐらいだし。（銚子側は知らん）

>>409
そこのけ
そこのけ
Ｎ’ＥＸ様のお通りだ！
って感じですかね？
佐倉駅では通過のため下り１番ホームを占有されるから、成東方面への電車が制約受けてるし。

ほんとにN'EX様のお通りだ！って感じ

佐倉駅
「今度の3番線は特急列車の通過です」
「そのあと上り電車は、4番線に遅れております特急しおさい号東京行きがまいります」

・・・えっそれしか言わないの？

>>420 >>421
ほんと、そこのけって感じだね。

でも、ダイヤが乱れた時に、四街道駅の0番に止まっているとこみると、
申し訳なさそうーにしているように見える。

まるで、ベソをかいたジャイアンみたい？

誰か、すべての元凶、動労千葉に苦情メール送らない? おれ、今真剣に書こうかと
考えてるんだけど。

>>423
すべての元凶は千葉支社であって勤労はすでにほとんど影響力ない。
単に勤労の言っていることが千葉支社にとって有利だから採用しているだけ。

>>410-411
鹿島線はたしか橋梁部に風速25m制限がかかってたはず。
だから台風のときはすぐ止まる。
今回は風じゃないから関係ないと思われ。

快速で、青酸車掌二人組が、間隔をあけるでもなく立て続けに来るんだが、
あれは何をしたいんだ？

車掌二人組で出来ること・・・

右側担当と左側担当
もしくは
車両の両端を塞いで、あっちとこっちから一斉検札。

一緒に来るときは、さっさと切り上げたい時。
仕事は少ない方がよかっぺ〜

>>424
>　勤労はすでにほとんど影響力ない。

それは言いすぎ。支社があぐらをかいているのは事実だが。
とはいえ以前ほどではないだろうし、ちょうど過渡期か。

新松戸駅−千葉駅の運賃いくらですか？
明日行くもんで・・・。

恥罵支社　"社員（従業員）第一主義"が、ちょといっしょ。
その後は、大違いだけど

726 ：ＮＡＳＡしさん ：02/12/10 12:49
Southwestは「社員（従業員）第一」主義だからね。
顧客第一じゃないんだよ。
ハッピーな従業員はハッピーな接客をするという思想。
いい悪いは別として。
ちょくちょく乗るけどFAさんも面白い。業務はまじめですよ。
あっかるいね。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/726-

JR東日本大宮支社マンセー！　JR東日本千葉支社逝ってよし！
さいたま市マンセー！　千葉市逝ってよし

>>423
気持ちはわかるが、ここは千葉支社を叩くスレ。
動労非難したきゃ
千葉支社への文句はこのスレへ。
労組を叩きたければ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50
に書きこみなよ。

悪質陰湿な組織破壊攻撃を我々は断じて許さない！

クソスレ弾劾！労働強化断固阻止！！
組合員・OB・家族会は一致団結してこの難局を乗り切ろう！

NEX止めやがって、日本の恥晒しだな。千葉支社

一斉検札？一人一人の切符しらべるワケでもなし、、。

千葉支社が良くならないのは、革マル＝東労組と当局の癒着が原因だ！
検修業務外注化攻撃・露骨な組織破壊攻撃に我々は断固屈せず
闘い抜くぞ！

>>429
540ペソ

>>429
千葉支社を使わないのであれば
新松戸ー柏ー船橋ー京成船橋ー千葉中央ないしは
新松戸ー松戸ー京成津田沼ー千葉中央

ＪＲを使わないのであれば馬橋まで総武流山線ないしはバスで行き、
馬橋から松戸までバス、松戸から市川真間までバス、そこから京成で行けます。

総武―新京成―常磐が一番安い？
…さすがにそれはないか。

http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024677387.html

↓これ、かなり笑える。
http://members.tripod.co.jp/aquarune/

鹿島臨海鉄道を海沿いに建設し直して、鹿島線−成田線−総武線経由で
東京直通の特急を走らせたいらしい。

もう、なんと言っていいか・・・

微妙にスレ違いなのでsage

>>441
禿藁
160ｷﾛ対応のデーゼル特急・・・
もうアホか（略

これから出来る限りJR使わずに京成と東西線使うぞ

記念スイカに傷が増えるのが嫌なのと
パスネットが少したまっちゃったのが大きな理由だけどね

頼むから京成バス、稲毛駅逝きのバスを京成稲毛まで価格据置で
直通させてくれ・・。

そしたら京成使うよ。
痴罵死者なんか使わないよ。

>>444
あんくらいの距離歩けよ。

稲毛・幕張はいいが、検見川は中途半端なところにあって辛い。
雪の日に歩いたけど。

>>438
ご親切にありがとうございました。

ダイヤ、いつも狂ってると助かるな。
ちょうどいい感じで電車来るし、回復運転でちょっと早いし。

今日は霜で各線留置車輛が軒並みパンタの舟破損で遅延。

こんなことくらい天気予報見れば少し考えれば判るだろうに・・・

思考停止で客を荷物以下に扱う恥婆死者晒しage

ダイヤが乱れてたほうがちょうどいい!?
さすが千葉支社。恐ろしや…

ここを血罵支社関連の総合ｽﾚと見込んで頼みがあるのだが。

路車板の京葉スレが荒らしで埋め立てられてしまった。
次ｽﾚを立てようと思ったがｽﾚ立て制限に掛かって無理だった
誰か立ててみて下さいませぬか。おながいします。
以下テンプレ。

【スレタイ】
★ 京葉線 with 武蔵野線・りんかい線 6両目 ★
【>>1の中身】
京葉線とその関連線区のスレ。
荒らしは反応・挑発せずに削除依頼でおながいします。

先頭車　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/l50
2両目 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015784064/l50
3両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/l50
4両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/l50
5両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037626214/l50

>>444
>>445
毎日はつらいぞ

>>448
結構同意
しかしおくれた第1便にのると船橋で乗れなくなる罠

>>450
それが千葉支社ですから

>>451
立てますた。

>>453
ｔｈｘ！

>>441
ちょっと前に
成田線と空港線の土屋での接続部に
佐原方向にも連絡線をつけて
鹿島臨海鉄道〜鹿島線〜成田線〜空港線経由で、
水戸〜成田空港にＤＣ版Ｎ’ＥＸ運転

という計画がマヂで上がったことがあったが・・・
その後聞かないから、立ち消えになったのかな？

それよりも地盤沈下が止まらない成田線土屋の
根木名川またぐコンクリの橋を早いとこ、掛け直せよ・・・・
もう●十年放置プレイだぞ・・・。
因みに空港線との接続部過ぎたちょっとだけ佐原よりの場所。

佐原方面逝く列車には、怖くて乗ってない。
＿＿＿　　　
←成田￣￣￣￣−−−＿＿＿＿＿＿＿＿−−−￣￣￣￣￣佐原→
チョットだけ大袈裟だけど、こんなかんじ。

しかし、最近千葉関連スレは荒らしが多いね。
乗客から目の敵にされてる!?

>>456
ここで悪口読んだ担当者が逆切れしてもっと悪くされるのを恐れているとか？
これ以上悪くなりようがない気がしなくもないが・・・・・・

遅れたほうがちょうどいいというのに禿同

誉田駅に発車メロディが付きました

千葉もとっととつけろや

蘇我〜大網間全駅発車メロディー化

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039673357/l50

>>458
僕も前からそう思ってました。程よい感覚で電車がくるんだよね。

>>455
ここ見てみそ。立ち消えにはなってないかと。
http://www.jcsawara.com/mito_narita_teigen/teigen.html

しかし根木名川の橋、やけに揺れるし、やかましいと思ったら・・・
つーか佐原に電留線がほしい。
最終電車の時間を遅くしてくれないかな。

直リンしてもうた。逝って来る。

>>464
情報どうもっす。　
消えてないんだ・・・・やるなら早くやって欲しいのぉ〜

上り列車で日中に被り付きすると、縦方向の変異が目視確認
できるはず。しかも、減速無しで通過するから揺れる。

佐原には電留線と共に、洗車機あったほうがよいかも。

換気扇攻撃

保守

霜害による遅延の次は霧による徐行遅延age

さらに来春はストで止まるsage

そういや、以前2月に始発に乗ったときパンタグラフバチバチいってて、
景色が青白く見渡せてビックリして、ちょっと怖かった・・・・

>>471
同じく。
窓の外の景色を眺めていると、バシバシと飛び散る青白い火花が
自分の顔を照らしておっかなかった。
でも他の客は睡眠の続きを執り行っていて気付いていないらしかった。
変。

今日は定時で動いてますか？

>>473
そんなことはあり得ない

>>473
ＪＲ千葉が全線全列車定時運行になったら、それはそれで・・・・・・・

なにか悪いもの喰べたか、死期が近いのか、逆に恐ろしい。




末期症状ですな。

成田線と鹿島線遅延だす

age尾事件寸前ですな。

上野駅暴動が近いかもしれんぞ。

ＪＲ東日本八王子支社に一言申す！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039957118/l50

青梅線は千葉支社未満！！

age

誰かＪＲにこのスレ送ってやれよ。

>>479
八王子は面積が千葉より狭い分、被害範囲も狭いぢゃんか！！ｺﾞﾙｧ〜〜〜！！（藁

八街で信号機故障。総武線止まってます。

>>483
計画通り。
乗務員の労働時間削減を狙っています

>>483
災害に便乗して休暇を取るように指導してますがなにか？
ｂｙ千葉死者

>>485
千葉支社と乗務員は仲が悪いから指導なんかしない。

>>483
総武線は佐倉以東でおくれてても
NHKで平常運転といってました
佐倉以東はどうでもいいようです。

>>487
そうそう。
佐倉以西は、ドル箱のＮ’ＥＸが走っているから重視するが、
佐倉以東は枝線だもんね。
線名も総武「本」線なんてわざわざ慇懃無礼な呼び方しないで、
ただの総武線の方が相応しいのに。

ちなみに英訳は「本線」付いても「Ｓｏｂｕ　Ｌｉｎｅ」

>>487
ＮＨＫはいい加減だからな。
新潟で運休になっている場所があるのに関東甲信越のＪＲ･私鉄各線は平常運転しています。
と言われたときは、おいおいって思ったし。

本日の交通新聞ニュースメールより

■ 4■　ＪＲ千葉支社　今月１日からのダイヤ改正実績をまとめる
ＪＲ東日本千葉支社がまとめた今月１日からのダイヤ改正実績によると、朝夕時間
帯の特急通勤需要の増大を踏まえて増発した「おはようしおさい２号」「ホームタウ
ンしおさい１５号」が予想を上回る利用率を記録している。

新幹線が消えた？！　ＪＲ東日本がミス

http://www.zakzak.co.jp/index2.html

「あれ？新幹線がない」−ＪＲ東日本が今月社員らに配布を始めた２００３年用の手帳掲載の鉄道路線図に、
今月１日開業した東北新幹線盛岡−八戸間が書き込まれていないことが１７日分かった。

印刷を発注する締め切りが１０月半ばだった関係で、時刻表１０月号の路線図を転載したため。
この路線図は今年９月１日現在だが、同社は「路線図を１２月１日現在に改めるには他社の変更個所も調べなければならず、
そこまで手が回らなかった」と説明する。

新幹線開業後の路線図が出来上がったのは１１月だった。

経営が第三セクターに移管された並行在来線も「東北本線」のまま。部外者に配布される手帳はわずかで
「基本的に利用者への案内用ではない」と同社。

一方、ＪＲ東海の０３年用手帳には八戸までの新幹線が載っている。

あんたら親方は何をしてるのでしょうか〜？

手帳の件は支社と関係ないけどな

>>491
＞おはようしおさい２号」「ホームタウンしおさい１５号」が
＞予想を上回る利用率を記録している
あの程度の乗車率で好調だとしたら、よっぽど需要無いと予想したんだね。
じゃあ何で増発したのかな千葉支社君。

矛盾だらけの千葉支社。

>>492
きっと手帳担当が千葉支社出身のＤＱＮなんだろ

>>490
ホームタウンしおさいの成東下車人員は４０名程度しかいませんが…。
ってか成東着後のホームタウンは２３時半くらいまで電気ついてるけど
なんなんだぁ〜

このご時世、毎日特急で通勤できる贅沢な人たちは成東では少ないでしょ。
銚子まで延長運転するか、
さもなければ
早くホーム有効長を延長して、快速に切りかえるべし。

土気からおはようわかしお２号に乗り込む人はかなり多いよ！

>>496
大網よりは全然少ないけどな

>>495
とりあえず成東以遠も11両化対応にしる！
そうして総武快速線を銚子まで。15両で来たら佐倉からｹﾂ4両はは鹿島へ逝かせるか、そこで置き去りに。

停車駅は千葉以降は・・・
快速：
千葉―都賀―四街道―佐倉―八街―成東―横芝―八日市場―干潟―旭―飯岡―松岸―銚子

ぼろさい：
千葉―佐倉―成東―八日市場―旭―銚子（一部、四街道・八街停車）

これでどうよ？

>>498
榎戸も停車すべき

500
きょう千ﾏﾘで113系4連がクモヤ143につながれていた
あれは廃車か？廃車の余裕なんて無いだろ？
廃車するならそれを使って増発汁！




どうせ全車廃車同様な状態なんだから変わらないだろ？

空港線も、ランダムダイヤになりました。

本日も７分遅れです。
我孫子からのＥ２３１が特に遅かった。

>>498
成東以東に快速が乗り入れるとすると、横芝・八日市場・旭・飯岡・
銚子はすでにホームが11両分の長さあった気がする。
あと松尾も止めてやりたい、ホームは８両分しかないが
乗降客数は　松尾＞干潟＞飯岡＞松岸　だし。

千葉支社管内で東京近郊区間外の駅の乗降客数を比べると
旭≒八日市場≒大原＞上総湊　という感じなので
大原は明らかに恵まれ過ぎてるにしても、せめて１往復位成東以東に
快速があってもいいよなぁ…

それを言うと、佐原＞＞旭≒八日市場≒大原＞上総湊と言いたくなる。

ちと古いが、平成１１年のデータによると、
佐原　　：4137
旭　　　：2381
八日市場：2392
大原　　：2297
上総湊　：1538
佐原より本数多いんだから、文句言うな。

特急より快速のほうがいいという厨多いな。
どう考えても鉄道会社のこと考えれば要望出す場合は快速停車駅の特急の新設を求めるべきじゃねえか。
メリットなければ鉄道会社が動けないことわかっているのか？
束は株式会社なんだ。株主へいく利益を減らしてまで新たな施策をするわけにはいかんだろうに。
ただ、混雑を減らすor本数を増やすことは鉄道会社に赤字をもたらすのみだと言うのは理解しろよ？

会社の利益のために利用者が要望を出さねばならんのか。千葉は。
飼い慣らされてるな、千葉県民。>>504

>>504
束擁護厨か？
それとも自由放任主義の頭の古い経済学者？

企業の第一目的は利潤を上げることだけど、
現代にはそれ以外にもしなければならない「企業としての責任」が
あることを知らないんだろうな、あなたは。

>>505>>506
外房線を良くする会とか内房線向上委員会、黄色と青とクリームの掲示板で
よく見かけるような厨房レスつけんな、ゴルァ！！

外房線なんて大網過ぎれば赤字線だろう？
よく快速増やせなんていえるよな。

企業としての責任って言葉好きな香具師多いけどさ。
明らかに不採算事業の赤字を増やすとわかることまで企業はしないといけないのか？
採算が取れるでならば企業の責任と言うのもわかるが、不採算事業は継続するだけでもそれこそ企業の責任を果たしていると言えないか？
採算性を良くするために特急を増やすと言うのもやむをえないと思うんだがなあ。

おはしお
ホタしお
銚子まで行け！！！

内房線君津以遠、外房線大網以遠、総武本線佐倉以遠、成田線成田以遠なんて、
ＪＲはほぼ慈善事業としての路線の経営をやってるのに等しい。列車を走らせて
もらってることだけでも、その辺の沿線住民は感謝するべき。快速増やせなんて
図々しすぎる。

>>510
図々しさならお前モナー負けてないな。

ダイヤ整備とか快速整備とかすれば、それなりにやっていけるって。
それをやらない千葉支社が悪い。

て、ことはどこも図々しいってことだな。

>>512
要望：増発しる！！
千葉支社：車両が足りません。

要望：編成増強しる！
千葉支社：車両が足りません。

要望：快速を増発しる！
千葉支社：お客様の様子を見ながら

要望：車両がボロい！
千葉支社：一部は既にリニューアル済だゴルァ！

京葉線
海浜幕張ー蘇我間、昼間混み過ぎだ、ｺﾞﾙｩｱ！
実質、東京から蘇我まで昼間行こうとしたら毎時7、10、37、40分しかないじゃん。
11分にホーム着いたら、26分も待たなきゃいけない。
最悪

>>515
京葉線で東京から南船橋より先に行くのって全体の一割以下だと思うが。
そいつらのために利便性向上する意味ないと思うぞ。

>>515
混みすぎと言うほどでもない。
>>516
全体の一割と言うほど少なくも無い。

パターンダイヤになったんだから時刻ぐらい覚えて乗れ！本数少なくてムカつくより数字を覚えられない自分を悲しめ！

　　(⌒＼ .∧＿∧　　+
　　　＼ヽ＜　｀∀´＞　　東京駅の駅員め！ｺﾞﾙｧ
　　　　(m　　　⌒＼　　　　　　　　+
　+　 　　ﾉ　　　 / ／　　　+
　　　　 （　　 ∧ ∧　ﾋｨｰ、ﾔﾒﾃｰ
　　 ヘ丿　∩Д｀　)　　　　　　　　　+
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　

>>502
大原には電留線があるからそれなりに本数は多くなるだろ。
旭・八日市場にはないだろ。
しかし、便利で快適な高速バスがあるという罠。

おまえらが期待するから走ってるのに暇だよ。
こんなスレでブツブツ言ってる暇があったら乗ってくれよ。
打倒ぼろさいに協力してくれよ。


平成2年式のオジサンだけどさ。

不採算事業を行っている責任がある、と言うのを知らないんだね君たち
もうチョット勉強した方がいいよ

鉄ヲタ以外、誰も快速増やしてほしいなんていってないと思うが？

>>523
んなわきゃねーだろボケ。

>>524
明星大学の鉄研が実施したアンケート結果をみてみろ。

ttp://209.202.218.12/sd2/voyage/images/li%73%74%301.%65%78%65?/download.html

　　(⌒＼ .∧＿∧　　+
　　　＼ヽ＜　｀∀´＞　←房総半島南部・東部のＤＱＮ快速増やせ厨
　　　　(m　　　⌒＼　　　　　　　　+快速増やせゴルァ！！
　+　 　　ﾉ　　　 / ／　　　+
　　　　 （　　 ∧ ∧　　　
　　 ヘ丿　∩Д｀　)　　　　　　　　　+
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　

>>526
>>房総半島南部ＤＱＮ快速増やせで思い出したよ
＠列車ｷﾎﾞｰﾝ！
なつかしいよねー

>>498
銚子まで11両
成東から4両連結にしる！

ココの過去ログ１番線を読んだけど、千葉支社って凄いんですな。
皆さんの「怨念」を感じました。
私は京成勝田台から乗って、船橋からは総武線利用なんで、同じ千葉県でも
八街とか四街道の事情は知りませんでした。
千葉駅は初心者には厳しいです。

そうそう、昔の話ですが、内房線に乗ろうと思って安房鴨川行きに乗ったら
外房線っだった、ってミスをしたことありましたね。
車両の行き先表示だけ見て判断してはいかんぞ、って思いました。

乗降客が何人位から
採算ラインなんだろう

鉄研が取ったアンケートなど幾らでも操作できる
質問の仕方で回答は変わる

>>531
じゃおまえがあんけーととってこいよ。

また雪が降る！！

雪が降ればどうなるんですか！？

>>531
本当に>>525のページ見たのか？
結構適正な処理だと思うがなあ。

>>504

１日１往復の列車で椅子なし７輌編成くらいで、詰め込めるだけ詰め込んで、
動かすのが企業として一番適正。

むしろ、走らせなくてもいい。
メンテナンスで赤字必須の鉄道事業自体から撤収し、別の事業を展開したほうがいい。

よって、鉄道会社は全廃。
赤字路線からまずは、廃止。

と、言いたいの？

千葉快速復活キボンタ

>>504>>508
公共事業で今時の株式会社と同じ事を純粋にすると、
赤字路線列車削減⇒赤字路線廃止⇒（黒字採算最低路線列車削減⇒黒字採算最低路線廃止）×路線数⇒
（採算優良路線のみ⇒採算最低区間廃止）×駅間⇒（一駅区間のみ⇒採算最低列車削減）×列車本数／日⇒１日１本のみ⇒
乗客数最低車輛連結廃止×編成車輛数⇒単行のみ⇒採算最低日運転廃止×３６５（３６６）日⇒となり、
最終的に、一番儲かっている一駅区間のみに全席指定の高額特急（名前だけ）を一本単行のみ１年（４年）に１度を走らせる事になり、
そしてソコに該当させる車輛は、非冷房、非暖房、非クッション座席、非窓他で鉄道旅客車基準を辛うじてクリアする簡素な内装と動力性能、
そして書類更新のみの全くの非ハードメンテナンスの究極のコストレス車輛。
一応定期的に動いていれば、定期列車ということにはなるが・・・・・・・・・・・
全てが、縮小方向に働き、挙句の果てに自滅する。コレを縮小自滅型経済という。
ちなみに、今の日本経済がコンナ状態。しかも人間が余っているから、より使い勝手のよい人間を
トッカエヒッカエ使う事により、より教育不要でより使い勝手（より優秀と今は言う）のよい人を最低賃金で雇う事ができるので、
人件費もコスト安。
なので経営思想的に今の状態は人事面だけでは、望ましき状態でもある。
この様にコスト削減した状況下で、何で需要・売り上げ・客数・客単価が伸びないのかが、
理解できない評論家・理想論者・経営者多いのが、不思議な今日び。
長文スマソ。

極論にも程があるぞ(ﾜﾗ でも千葉支社は逝ってよし

千葉支社管轄だかわからないけど、舞浜駅（京葉線、千葉県）の券売機
ここで切符を買う人たちは、ほとんどディズニーのお客さんであり、かなりの長距離客（都区内発）の切符を持っているはずなのに
例外なく２１０円（東京駅まで）の切符を買っている。

都区内発なら隣接の葛西臨海公園まで（１３０円）でいいはずなのに券売機や駅には無知な乗客をよいことにそういう案内が全く見あたらない。

休日などではランド、シー合わせて１０万人以上、その５パーセントがそうだとしたら、４０万円/日の荒稼ぎをやっているわけで
年間にすれば・・・・・・。

これはりっぱなＪＲ東日本の「詐欺商法」であります。

>>539
>>538って、極論にみえるだろ？　
年一運行まではともかく、千葉なら本当にやりかねんし、今の企業の実体だよ。

市川駅って今も撮影禁止なの？

>>540
知らないヤシが悪い。
都区内←→大阪市内・神戸市内の往復券買うヤシと同じ。

>>540
その例じゃ仕方ないだろう。
ただ、前にむかついたのは外房線に乗ったとき、戸塚まで切符買おうしたら、最初戸塚までの距離で計算してきやがった。
横浜市内としたほうが安いから当然変更させたがな。
この場合も、戸塚と駅を指定した漏れが悪いのか？

そもそも普通の人は「都区内」制度を知らん

特定区間も知らないから、成田辺りで運賃表見て「一駅でも超高い！！」って言ってるんだよ・・・

俺、長野地区でみどりの窓口やっているが、新幹線回数券持ってる人で、都区外に行きたい人には
成田なら小岩から、ＴＤＲなら葛西臨海公園から，というふうに発券しているぞ。

>>545 >>546
それは、成田市内ですか？成田ですか？成田空港ですか？

成田山もあるので、“空港”付くか付かないかで意味が変わります。

成田＞成田観光　　　成田空港＞航空機利用

たまに、“成田”までのＪＲ長距離旅券で自動改札止めてる香具師がいる。
“空港第２ビル”“成田空港”までの指定がないと改札は出られません。
精算窓口は、ありますが、ヤル気が皆無なので閉まってます。

一度入札口で精算してから、出札口から出場し、検問所を通過後入港して下さい。
空港第２ビルは、ＪＲの出札⇒京成の出札口でＪＲ職員が集札⇒検問所になりますので、
ＪＲ出札での切符取り忘れにご注意下さい。

>>547
成田は成田
空港は成田空港

はっきり言わない客と、確認しないで売った奴が悪い

メールアドレスつくりました。中学1年です！！！
みなさんメールしてください！！！！！！！
画像も送ってください！！！！お願いします！！！！！
[email protected]
を２ちゃんねるへ書き込みお願いします。

ちなみに、成田市近辺での会話で、“空港”といえば“成田空港”を当然指します。
羽田空港の略称は“羽田”でも“羽田空港”使用頻度が多いです。

成田市内で普通に“空港”の話題になった時、“空港”が“成田空港”とは知らずに、“羽田空港”万世のネタを出したら、大変なことになります。
・・・・・・あの、品川からマイホーム求めて越してきた人・・・・・・最近、見ないな・・・・・・。

成田なんて人が住むとこじゃないな。
田舎のくせにあんなヘボい空港が一つあるだけで、
インターナショナルの大都会だと勘違いしてる
ドキュソ市民ばかりだし。成田山と空港がなければ
生きてゆけない街になってしまった、どうしようもない街。
中心からクルマで5分走れば、赤土の畑ばかり広がる
糞田舎。ダメじゃん。

その通り！！　まっとうな人間では住むところじゃないぞ！！
元々、テキヤとか、多いし。（藁

ただし、成田空港以前は、同じ場所に御料牧場があった。
成田山は、源平合戦後の当時から。

ちなみにインターナショナルと思っているのは、極一部ね。

糞田舎にも、空港のおかげで、イオンショッピングモールもでき
成田ＮＴも最近はとても便利になりますた。


>>551は、どこの住人？
ひとつ間違っているのは、“赤土”の部分。
“関東ローム層”と“田んぼ”が正しい。
畑は富里だし、赤土に至っては・・・・。

>>551って、　成田アクセススレ　に　居た　アホぢゃん？

５５１の蓬莱
ttp://www.551horai.co.jp/

>>551
空港できる前も成田山がなければ生きていけない街だったような気がするが。

成田は今でこそ、快速が毎時走っているがコレも市民ではなく、空港利用者のために走っているのを勘違いしないで欲しい。
成田市民のために快速が毎時走るなら、成田より人口の多い内房の木更津や外房の茂原までにも、とっくに走ってる罠

>555
成田山のあとについてきた町なんだから、
その定義はおかしいわな。

>>556
結果的には千葉市民・四街道市民・佐倉市民・酒々井町民等のために走っている罠

>>556
んじゃ、成田空港、空港第２ビルの次は千葉まで通過にしましょう。

>>559
ﾖﾛｼ

>>559
だから、四街道通過ってありえないっての。
今でさえ十二分に冷遇されてるっていうのに…。

千葉以東･以南では最も乗降客数が多い駅なんだよ。

成田空港、空港第２ビル、成田、佐倉、四街道、千葉。

船橋　錦糸町　東京

成田空港、空港第２ビル、四街道、千葉

そろそろ鎌取が成田・木更津の乗降客数を追い抜かしそう。
７〜８年後には多分四街道より多くなるよ。

結論
他のどんな支社でもみられないような営業キロの修正放置を平気で正当化し
開き直るような支社に、どんな正論をいったところで無駄である。
千葉支社はあらし。あらしは放置。以上。

なんでこんなに荒れてるんですかね？

>>567
千葉支社利用者にしか分からんよ。その理由は。
毎日、いや、たまにでも乗るだけでストレスたまるんだから。

>>561
都賀も利用者が多い割に冷遇されてると思うよ。
西千葉・幕張・新検見川あたりより利用者が多いのに
電車の数が決定的に少ないという問題点が・・。

しかし都賀は千葉から２駅だろ。千葉始発の普通で
ボックスシートの最奥なんかに座ってんじゃねーよ。
乗降での遅延発生は都賀で湧いている着席厨のせい。

お　ま　い　ら　モ　ノ　レ　ー　ル　で
千　葉　ま　で　逝　け　！　！　！　！

ハッキリ言って迷惑なんだよ。

まあお情けで特急だけ停車を認めるが、快速と普通は
全列車通過だ罠。

>>556
君は成田線が成田―佐倉が単線だった頃から、成田逝きの快速が走っていた事を知っているかい？
成田空港へは、元々成田折り返しに間合いがあったので、ただ延長したに過ぎない。
１１３以前は１０１（黄）がワザワザ成田までいってたんだよ。
ダイヤは１０分も変わっていないのだよ？空港建設で複線になったわけだが、それは主にジェット燃料輸送用。
最近は佐倉〜成田空港は各駅停車なのも知ってるかい？

何を勘違いしてるかは、知らんが、対空港輸送は成田新幹線がアボーンした時点で高速バスオンリーで、京成は勝手にしる！という状態になったのだよ。
成田から空港に接続してた路線バスは早々に廃止されたし。
成田に全く用がなければその時点で、快速の運転を取りやめているハズ。

一見正論を単刀直入に言っているようだが違うし・・・・・君は飛行機利用はステータス派だね。

>>556

>>571氏の意見の補足としてもう一つ言うなら、
113快速が走るまで、
木　更　津　までも黄　色　い　快　速　が走ってたんですけど、何か。

相当成田を馬鹿にしているようだけど、何か恨みでもあるのか？

それと、快速は木更津や上総一ノ宮までの直通があるんですけど。
京葉線の陰に隠れて地味な存在になっているし、毎時走っているわけではないが。

時刻表の角に頭を強打して逝ってこい。

関係ないが、つい２０年くらい前までは、成田より佐原の方が人口が多く賑わってて、
わざわざ成田から佐原に買い物に行く人などもいたとか。

それが今では・・・　　　合掌

その時代から、成田行き快速が佐原まで直通してれば、どうなってたんだろうか。
たいして変わらないかな。

そんなこと言ったら、銚子の方が人口多かったはずだぞ

総武緩行線のほとんどの駅は６ドア車が階段と階段の間に停車する。
これじゃはっきり言って６ドア車を入れた意味などなし！
どうせなら５号車じゃなく６号車に６ドア車を入れろ！

全く何考えてんだ血罵死者は！

>>575
そうか？6ドア階段位置結構多いと思うが。

てゆうかあれって血罵死社が決めたのか？違う気がするんだが。

>>575
錦糸町とか秋葉原とかは階段位置

>>576同意
576の言うとおり、血罵死社が決めたのか？
血罵死社より蜂蜜支社のほうが２３１を多く持ってるわけだし

>>576-577
ところが、千葉県内に入ると6ドア車は>>575の通り
階段と階段の間になってしまう駅が多くなる罠。

漏れの知ってる限りは下記の駅が6ドア車が階段と階段の間になる。
本八幡・西船橋・船橋・東船橋・津田沼・幕張本郷・幕張

６ドア、一両だけで何か意味あるのか？

6ドアは最混雑区間（たぶん秋葉原）をターｹﾞｯﾄにしていると思われ

ようするに、千葉県内は目的外と。

千葉県内で6ドアが威力を発揮するのは、西船橋〜船橋ぐらいだろ

というか、あんな電車入れて「混雑率緩和しますた！」と言われても、
ただの数字のマジックだろ？

分子を下げるより、分母上げるほうが楽だから。

どうせなら、３両くらい６ドアに

>>584
どうせなら全車６ドア車編成だろ

東北地方のﾁﾊﾞﾗｷﾞには安くても、ﾀﾞｻくて住みたくない！

いっそ全８ドアに

側面は全部ドアで

>>586

チハ?は東北地方ではありません。
日本で一番大きい島「チハ?島」です。

千葉支社の電車は人間のゴミ箱なのですか

古臭いボロのセミクロスより
ドアばっかりのロングシート車のほうが
立っているのが楽でいいですね

>>591
禿同！！
確かに立っているのが楽ですわな。

ここは時代に逆らって、全ての列車を風っこ号に！

>>593
風っこ号って”コキ”ですか？

東千葉から普通電車到着
↓
間髪いれず快速発車
↓
次の快速は15分後
↓
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

黄色板で成東行き最終の車両留置が横芝ってあったんだけど、ほんと？

>596
本当だとすると、今改正で朝の成東発横芝行きが廃止になったことと
話のツジツマはあってるな。

でもそんなら最終横芝行きにしてくれよ…

>>597
横芝は多分一人勤務なのでその時間は駅員が寝てる罠

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！わかしお乗ったらくさかったです。
　＿ / /　　 /　　　＼
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

ここ数年、痴罵支社のおかげで京成電鉄・し尺ﾊｽﾞ関東・千葉交通など
笑いが止まらないだろうな。

今更座席だけ高速バスよりいいのにしたって逃げた客は戻らない・・。

>>600
高速バスは確かにそうだが、逆に一般乗合バスは痴罵支社と心中状態
京成は一般乗合バス部門の分社化をかなり進めているし

>>601
確かに最近は赤字路線は廃止したり子会社に押し付けたりが
かなり進んでるね。
しかし高速は今年も新車が大量に入ってついにこんなのは全滅。
ttp://kanac.fc2web.com/keisei1025.jpg

痴罵死者もいくら車両をｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ車にすり替えたって乗らない
人には酷鉄色のままじゃそれが伝わらない。
せっかくｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ車が余ったんだから中間車だけ入れ替えるなんて
ケチなことをせず、ATCを積み換えるなどして新塗装にでもして客に
アピールすればそれだけでも違うのに、と思う。

っていうか、グレードアップ車に客は気づいているのか？

>>603
気が付いてる。
自由席の場合だと編成中にグレードｕｐ車と一般車の両方が存在するから、とまどっているイーパン客をよく見る。

京成には全く乗客が流れていない罠

>>604
しかしさすがに「あずさのお古」だとは気づかないだろうな（藁

>>606
お古どころか、新型車両だと勘違いしてるイーパン客もいる様だ。

>>607
ま、普通はそういう反応だろう…

113系のリニューアルでも、勘違いしてる人見たからね

１０両編成の１１３系を総武快速と間違える人見たからね。

>>603-604　>>606-608
しかし乗った香具師しか気づいてないと思われる。
見た目は酷鉄色のままだし・・。

>>604
東京駅でしおさい９号を待つ客の列の長さは
７号車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞８号車一人だけ。
て感じ。
誰も彼もグレードアップ車両狙い。

>>607
指定席に乗った子供連れの婦人二人組が
「電車変わったね」
「以前はもっとボロだったよね」
と会話していて、うんうんごもっともと頷いた。

中途半端に格差つけることも無かろうに・・・。
先頭車だけそのままにしないで何らかの手は加えられないものか

>>613
東京支社が地下トンネル区間のATCをATS-Pに変えない限り無理

まあ、根本的な解決策は、新車の導入だけどな。
これを言ったらおしまいだが（ｗ

千葉支社の倒産キボンヌ

>>616
何も新春そうそうそんなこと果敢でも・・。

「支社」の倒産ってのが良く分からんが、気持ちは理解できる。

支社だから倒産でいいんでない？
支店は倒産って言うし（コンビニとか）

>>上のほうのレス
踏切でE217を見て　
あ　新しい特急だ
と言っている人達を見たよ

>>616
狙っただろ！
まあ、確かにキボンヌ。

友達が滅多に乗らない特急に乗ったそうです。
わかしお号。
メールで感想聞いたら、

「く　さ　い」

の一言でした（藁

明けましておめでとうございます。
今年も千葉支社管内にとって暗黒の一年になりますように。

>>595
蘇我駅モナ〜

しかも日中なら１５分待ち

時刻表みたけど、物井駅のダイヤって凄い・・・。
めちゃくちゃ。

■19■　ＪＲ千葉支社　「マナーキャンペーン」を展開
ＪＲ東日本千葉支社は新学期がスタートする８日から、管内全域を対象とした「マ
ナーキャンペーン」を展開する。駅構内や列車内での快適利用を利用者側にアピール
するもので、昨年４、９月に次いで３回目。

***

恒例、交通新聞メールニュースより。
焼け石に水だね。

馬鹿ガキどもは逮捕するとかやらんと無理だって。
一時強気に出てたがどーなったんだ？

車両はボロだし職員の態度は悪いしで回りまわって乗客のマナーも
悪くなっていると思われ．高校生だってきれいな車両なら汚そうと
しないだろうし，職員の態度がよければいちいち歯向かわないだろう．
まずは”職員のマナーキャンペーン”実施が先決かと．

＞高校生だってきれいな車両なら汚そうと
しないだろうし，職員の態度がよければいちいち歯向かわないだろう．

DQNを甘く見てはいけません

車両が汚かろうが職員の態度が悪かろうが、車内に座り込
んでメシ食ったりタバコ吸ったりしていいもんじゃないだろう。

「田舎ほど高校生の電車マナー悪いのは、子供の頃から鉄道を利用せず、自分ちの
車ばっかり乗ってて、自他の区別が出来なくなっているのも一因」みたいな事を
川島令三氏が指摘していたが、千葉の過疎地域見ると一理あると思った。
早くオイルショック起きて欲しいヨ。
車しか使えない地域の連中は確実にアボーンされるだろうし。

＞まずは”職員のマナーキャンペーン”実施が先決
全くその通りだな。

>>631
でも元はと言えば、使えない列車ばかり走らせている千葉支社が悪い。
子供の頃から鉄道を利用し、自分ちの車にあまり乗らなければ、自他の区別が出来る様になっていたであろう。
つまり、千葉支社は自分で自分の首を絞めているのである。
まぁ、だからと言って今、使える列車を走らせてもその効果が表れるのは、数十年後の訳だが。
　　　　　　　　　　　

つーかＤＱＮ高校生は学校が取り締まるのがスジだろう。
傍若無人な振舞してる高校生なんて特定の高校なんだからさ。

>>629
634氏の指摘するような一部のDQNを除けば，元から汚いんだから
これくらいはいいだろ的発想の高校生（成人もか）の方が多い．
今思えば高校時代の俺もその友人もそうだった気がする（ｗ　
始発駅でオンボロ113に乗車した時点で既に窓ｶﾞﾗｽは茶色，
床はこぼれたｼﾞｭｰｽでベトベト，そこかしこにゴミが散らかっていて，
ｸﾛｽｼｰﾄに座ればガタンと音を立てて座面が外れる．そんな中，
音の割れたスピーカーから”他のお客様のご迷惑にならないよう
乗車マナーを云々”ってやる気のない声の放送が．なにをどーせい
と言うんじゃい．
>>634
禿同しておきます．

DQN高校生が血罵死社に入ってDQN社員になってたりする罠

>>628に禿同

内・外房スレがいきなり１０００逝ってしまいましたので、新スレ立てました。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041648894/l50

古川一徹が千葉駅を利用してるぞ!
>>638
ついに1000いったかそれは良かったな!1000になっても書けるやつがあればいいのだが･･･

>>636
それはあり得ません。なぜなら，千葉県の真性DQN高校生はしRに
入るオツムも持ち合わせていないからです（ｗ　そして真性DQNより
ちょっとまともな高校生は，しRに入ろうなんて発想しません。
千葉支社の酷さを身をもって味わっているからね。

真のＤＱＮはしＲには入れません。一応。

もし倒壊だったら１０分間隔のパターンダイヤだろうね




でも３両編成（ｗ

>>642
２両ワンマンだろ？（ｗ

総武線ぞいにあの市船が！！？

ストさえやめてくれればもういいよ

DQN

まずそこだな。

あ、いまのは>>645にね。

旅客一斉情報総武本線導入ｷﾎﾞﾝﾇ

【設立】千葉旅客鉄道株式会社＝ＪＲ千葉【発足】
　●京葉線は東京までの全線がＪＲ千葉に！
　●総武快速線は東京までの全線がＪＲ千葉に！
　●総武緩行線は両国までがＪＲ千葉に！
　●内房・外房線が京葉線の支線に！
　●成田線成田〜我孫子はＪＲ東日本東京支社が没収！！
　●武蔵野線はＪＲ東日本東京支社が没収！！
　●銚子電鉄は全線が総武本線となりＪＲ千葉に！
　●いすみ鉄道は全線がＪＲ千葉に！
　●小湊鉄道は全線がＪＲ千葉に！
　●鹿島臨海鉄道は現鹿島線となりＪＲ千葉に！
　●鹿島線は線名変更を実施。ちばらぎ線に！

●ＪＲ千葉　千葉支社発足！
●ＪＲ千葉　木更津支社発足！
●ＪＲ千葉　茂原支社発足！
●ＪＲ千葉　成田支社発足！
●ＪＲ千葉　成田支社空港支部発足！
●ＪＲ千葉　成田支社ちばらぎ支部発足！

てめーら！！Galaxy Angel知ってるか？

................まっ、純正鉄ヲタには解らないかもしれないがな

>>651
あぁもちろん知ってるさ

おいさがってるぞ

千葉支社を侮辱するスレ

>>650
ＪＲ千葉の末路
　●京葉線は東京までの全線が各駅停車に！
　●総武快速線は東京までの全線が間引き運転に！
　●総武緩行線は両国までが３０分間隔に！
　●内房・外房線は京葉線乗り入れ廃止に！
　●成田線成田〜我孫子はＪＲ東日本東京支社により全列車上野直通に！！
　●武蔵野線はＪＲ東日本東京支社により１０分間隔に！！
　●銚子電鉄は全線が総武本線となり廃止に！
　●いすみ鉄道は全線が廃止に！
　●小湊鉄道は全線が廃止に！
　●鹿島臨海鉄道は現鹿島線となり廃止に！
　●鹿島線は線名変更を実施したものの廃止に！

千葉支社用時刻表（２５０円）のやつ、表紙の文字の色が赤のヤツまえに買ったんだけど、
いまは青い文字なんだけど、どう違うの？

とりあえず、我孫子線を東京支社に完全移管してほすぃ。

最近「しおさい」はどう？

>>650
銚子電鉄は物理的に20m車の入線が不可能だぞ。

>>659
妄想なんだから、許容してあげて。広い心で（ｗ

kusosure

>>659
犬吠以外の駅は廃止だな

ＪＲ千葉のマスコットキャラクター
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ◇　　　 　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ 　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちば━（ ﾟ∀ﾟ ）━━!! ＜　ちばちばちばちば〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 　　 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 千 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 葉 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠__　 　 ___ゝ ,,,---,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ 　 i ： ： ：　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／i"＼　　　　 　 | ： ： ： │　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 /　　i　　ヽ　　　　 ∩(ﾟДﾟ)∩　＜　ちばちばちばちば〜！
　ちばちばちば〜！　＞ 　 ∩(ﾟДﾟ)∩|　　　　 ヾ ： ： ：ｿ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿／ 　 　 |ヾ　 i 　 ｿ|　　　　 / ： ： ： ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 i　　/　　　　 | ： ： ： ： |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 'Ｏ,,i,,イ　　　　 　 ヾ；_；_Ｏﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　　 ∪

>>659
キハ１０の幅じゃないと入れない罠

最近「わかしお」はどう？

>>665
相変わらず禁煙車も煙草臭く、煙いですが何か？

っていうか東マトっていうのなに？

松戸って千葉なんだから千葉支社にしろやｺﾞﾙｱ！
常磐線までみるのめんどいってか。

>>667
千葉支社に常磐線を持たせるとすれば松戸〜取手だろうね。
まあ、常磐線に千葉支社持ちの区間があったら、
まだ特急は６５１系と４８５系の体制だろうね。

>>668

そうだったな。

じゃその区間だけキハ１８１を走らせよう（ｗ

>>669
客車なんてもったいないので、｢コキ｣にして下さい

>>655　　逝ってよし！

>656
一部に間違いがあったって
ＪＲのやつに聞いたことがあります。
それで文字の色が変わったのかは
わかりませんが。

俺は大原のキヲスクで買おうとしたら、>>672と同じこと言われたなー
しかし、次の日千葉７・８番ホームのキヲスクで大量に陳列されてたのが・・・
思わずかってしまったけど、青い文字の表紙だったな。

漏れ、赤いんだけど交換してくれるのか？
むかし小田急時刻表が誤植ラッシュのときは交換してたようだが

age

03年3月ダイ改ｽﾚよりｺﾋﾟﾍﾟ
ただしこれは3月の実施内容ではなく検討課題ﾗｽｨ

> （千葉あずさのNEXルート化について）予定はありません。
> さざなみ、わかしおを戻す形になります。京葉線は別途考えています
> 距離的には快速列車増発が妥当と考えています。

総武快速線はﾈｸｰｽでリソースをかなり奪われているはずだが・・・。
当該ｽﾚではマジレスっぽいので信憑性はアリかなと。
ただし、先の京葉〜君津特快のように計画段階であぼーんの可能性も大アリ。

しおさいで黄色い液体がながれてます。

>>676
３月の改正っていつも関東地方は、大きな変化が無いんですが・・・

>>678
> ただしこれは3月の実施内容ではなく検討課題ﾗｽｨ

が読めないのか。

>>676
内外房特急を千葉経由にする余裕がどこにあるのだろうか？

>>680
大量あぼーんのﾖｶｰﾝ

>>676
以下の様に理解してよいのでつか？

現：京葉線経由：特急わかしお・さざなみ（約１時間に１本）
　　　　　↑運転枠をトレード↓
現：総武快速線経由：外房・内房直通快速（通勤時間帯とデータイムに数本）

↓つまり↓

新：京葉線経由：外房・内房直通快速（約一時間に１本）

新：総武快速線経由：特急わかしお・さざなみ（通勤時間帯とデータイムに数本）

例のダイ改ｽﾚからｺﾋﾟﾍﾟ

> 1.東京地下トンネルのATS-Pはいつ頃か　→　工事はほぼ終了。その他は分け合って言えません。
> 2.房総特急に新車を入れる予定はあるか　→　来春には投入されると思います。２５７と基本的には同じです。
　　色は変えると思いますが。

> 房総半島方面ですが、ちょっと組合との関係であまり詳しいことは欠けませんが、あと２年で
> かなり変わると思います。ただこれ以上はご勘弁を。

>> 本数減でもしない限り（特にラッシュ時）総武快速経由には戻せないのは
>> 素人目にも明らかなのでつが・・・。
> それをするのが我々の仕事なのです。地下線のATS-P快速列車のE217統一など条件的には
> 総武（快速）線は恵まれているのです。既存の考えに捕らわれないのが今の考えです。

だそうでふ。

外房、内房特急を総武快速に戻すと言っても白紙改正さえすれば現行の
本数は確保出来ないかな？

ラッシュ時は少々きついけど、完全に戻す必要も無いだろうし

>>683
今後２年（2chがあるかはわからないが）みんな占い師ね。
総武快速ラッシュ時に関してだが考えられることは以下の点。
１．全体のスピードアップ。トンネルＰ化もあり若干は可能かと。
２．成田通快の格下げ。
３．特急の千葉併結。８＋８？どっかで16両化するところもあるみたいなはなし
　　あったよね？
４．内・外の直通一部京葉置き換えとそのスジの成東行きへのバーター。
　　最近の八街成東方面の役場関係の動きは今までになく具体的であやしい。
日中に関しても特急E257化＝スピードアップでダイヤは結構いじられるとおもわれ。
ちょっと組合ってとこは、京葉快速強化用のメンテフリータイプの新車投入か
ワンマン運転の実施ではないかな。「ちょっと組合」さんには住民を犠牲にしない
新時代の運動方針の検討をおねがいしますだ。

「あと２年でかなり変わる」ってなんだろうね。

先を越されてた(w　

快速の内房･外房・総武本線原則直通。
113系の全面置き換え。

あたりかと思ったんだが…。

>>687
そこまでは無いと思う。
113に関してはアコモ改がまだまだいけるはずだし。
原則直通のほうも近郊区間外までの直通は実態にも即していないから、
どうしても千葉発館山・鴨川・銚子行きなんかは残さざるをえないでしょう。
ただ205の導入撤回もあったし千葉に関して様子見状態にあるというのは
間違いないと思うね。

>>685
んじゃ漏れも

内外房
特急・・新車置換＋総武快速線に振替
快速・・原則として京葉線経由（ラッシュ時一部は残るか）
総武成田
特急・・・ﾈｸｰｽ・しおさいは従来通りか
快速・・・若干の増発可能？成東方面は微妙
総武快速線
特急4（ﾈｸｰｽ2・わかしお1・しおさい＆さざなみ1←本数を考えるとこの組合せなら可能）
快速5〜6　ダイヤを工夫すれば退避は最小限で可能か？
京葉線
特別快速（直通）2、京葉快速（線内）2、各停4でパターンダイヤ？

>>689
祭りの興奮冷め遣らぬわ。早く寝ねば。
で、しおさい＆さざなみってどこで併結するのかと・・・。
ソフト連結？って（ｵｲ

>>690
わかしおは1時間おきだが、しおさいとさざなみは時間帯によっては2時間おきなんで
交互に（2時間おきに）やれば組めるかな？と思ったんだが、被ってる時間帯もあるから微妙だ罠
なんにしても説明不足ｽﾏｿ

関連で
> 特急の千葉併結。８＋８？どっかで16両化するところもあるみたいな
> はなしあったよね？

これ初耳（読み飛ばしたかも？）
出所は何処や？

>691
16両化は東海道貨物線の話だったような？
でも、朝のラッシュ時の特急を佐倉あたりで併結して内房、外房からの特急の
スジをあけたりして。

>>690
稲毛…とｶﾅｰﾘ昔にあったな253&255併結とかなんとか

それの183版か？

>>693
183も257に置き換えられるというﾊﾅｼだが。

そう考えると、千葉併結用に作られたのが出てきてもおかしくないね。

ダイヤ改正スレを見てない人もいるだろうから一応言っておくけど、
これらは、まだ検討段階とのことです。
あとダイ改スレで137さんが言っているけど、
これらの情報について絶対ＪＲに問い合わせをしたら駄目です。

age

新型にはG車つかないのかな？(´･ω･`)
モノクラスだとさえないんだよね

ライナー除いて万年空気輸送だろ＜G車

房総用に２Ｍ４ＴのＶＶＶＦ化した２１１系が登場したら？
と、妄想してみる。

特急の１６両化の話がそれは無いと思う。
ホーム延長費＋車両新製費かかるからな。

それなら、ＡＬＬ２階建６両を造って、６＋６両にしたほうが良いとｵﾓﾀ

さざなみとわかしおを蘇我で16にしる。
しおさいとネクースを成田でくっつける。
あやめとすいごうを通勤怪速にしる。でも成田止まりでその先は各駅接続

宇都宮線・高崎線の211系を千葉に転属させる
↓
宇都宮線・高崎線がE231系だけになる
↓
120km/h運転開始
↓
ｳﾏｰ

>>702イイ！
宇都宮線・高崎線の211系が幕張に転属
↓
１１３系は０番台のみ廃車
↓
編成が増える
↓
列車増発・両数増強
↓
ｳﾏｰ

土気特急停車本数はどうなるのだろう？

＞１１３系は０番台のみ廃車
このあたりがあやしいところ・・・

>>705
＞１１３系は０番台のみ廃車
これはあくまでも漏れの希望。
まあ、Ｓ編成が廃車にならないのは確かだと思う。

ついでに言っておくと某鉄道誌の０２年８月号によれば、
新前橋の２１１系は３６５両
幕張の１１３系は３２８両
となっており、２１１系での１１３系非リニューアル車の置換えが実現すれば、かなりｳﾏｰだ！

個人的にはE127系を大量投入してﾎｽｲ

113系リニューアルとE127系の二大体制
E127系により早朝深夜からワンマン運転開始
E127系が常時半自動ドアだったら言うこと無いです

・・・絶対ありえないな（ｗ

死者の動労連中が問題なのだからし東も三国人とかロシア人とか使って
幹部連中を暗殺すりゃいいのに（w

>>707
個人的にはＥ２３１系を大量投入してﾎｽｲ

１１３系リニューアルとＥ２３１系の二大体制
Ｅ２３１系により京葉線と終日相互直通運転開始
Ｅ２３１系が２ＷＡＹシートだったら言うこと無いです

・・・絶対ありえないな（ｗ

>>709
ﾜﾛﾀ

>>709
でも同委。

グレードアップ車両は窓と座席の位置がずれているので衣紋掛けも
ずれているんだね。ちょっと不便だな・・・・

と数ヶ月思っていたが、先月しおさいの車内で、あのハンガーを
ツツツと動かしてコートを掛けている人を発見。
あれは動くのか！　感心。

>>700
それは１３７氏の偽者が書いたようだぞ。

揚げ

>>701
＞しおさいとネクースを成田でくっつける

激しくﾜﾛﾀ（ｗ　どーゆー筋？

つか，>>689の予想といい総武本線はかわらず冷遇ってことか…

あげ　

投入した２５７は東京ー蘇我間で｢わかしお｣と｢さざなみ｣併結運転。
（お互い５〜７両位か？）２５５を｢しおさい｣｢あやめ｣に転用じゃないか。
これで東京ー千葉間毎時特急４往復、快速８往復（横須賀直通そのうち４本）とか

京葉線は単純に考えると快速４、普通４（＋武蔵野線２）だな。
ただこれを武蔵野線を含んで考えると、武蔵野線日中１０分間隔化進める（平日も）
半分を東京行・半分を新習志野行とする。つまり２０分間隔づつにする。
これで東京発は快速６本（蘇我と蘇我以遠行で３本、武蔵野線３本）
普通６本（半分海浜幕張行、半分蘇我行）になる。
これによりど蘇我発は１０分間隔、越中島や二俣新町でも１０分間隔で列車が来る

本数多すぎかな？？

その前に駅員の態度の悪さを何とかしる！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037464173/114

俺、６７５じゃないよ。
名前ミスった…

>>718
京葉しぇんは、臨海しぇんの乗り入れも考えると、どうなる？

>>715
ｽﾏｿ　成東方面に関して情報が特に無かったので・・・
>>717
689で色々妄想してみたが併結わかしおさざなみはﾖ257の7+7あたりが妥当かな。
いずれにしても9両のビュー255は過剰になるね。組換えもありうるか？？
>>718
京葉線は「快速の強化」と言ってるので「快速の増発」とは違う意味かと
都合よく解釈してみるテスト。

以下は妄想だが（ここまでもだがｗ）例の京葉〜君津特快が計画倒れに終わって以降に
出てきた話ではなかろうか。結局沿線自治体は千葉への直通に拘っているので特急を千葉経由に
振り替えて京葉線経由で快速を確保する、と読んだのだが・・・。ﾌｶﾖﾐｼｽｷﾞｶﾓﾅｰ

>>721
りんかいせんの京葉線乗り入れはないと思われる。
やると運賃取っぱぐれ続発。。

昨日は初めて久留里線に乗ったが・・。

トイレがついてるように見えてトイレが使えない車両とは
いかがなものかと苦言を呈したくなった。

苦言を呈する、どころではなく怒鳴りつけて由。

＞房総半島方面ですが、ちょっと組合との関係であまり詳しいことは欠けませんが、あと２年でかなり変わると思います。

例のスレからなんだが、この書き方は期待していいという事だろう。
期待していいの？？
でも組合がらみ・・・というのがさすが千葉支社。

かなり変わる→ローカル区間あぼーん？

>>726
千葉支社＝組合　というのが上層部の認識なんだろうね。
評判が全国の支社の中でも最低最悪なことは認識していただけているのかな…。

>>722
そもそも京葉線を千葉に通さなかったことが
今になってかなり尾を引いてるなw

千葉全然特急止まらなくなったしw

総武線が東京では無く秋葉原を通るように
千葉を通らないようにしたこと自体は悪くないんだけど
そのあとがね
やりようによってはいくらでも出来たのにね

>>723
もし幕張エリアの開発が今より順調に進んでいたら、
りんかい線のパートナーは京葉線になって、臨海エリアと幕張エリアを結ぶ大動脈になっていたのでは。

八王子支社とどっちがまし？

８王子様

>>731
それでも池袋、新宿、渋谷を通る埼京線にはかなわんだろ。
新都心エリア−臨海エリアの方が遥かに重要。
幕張がこの3駅以上に発展すれば別かもしれないが。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>732
八王子だろ。

,榎戸駅にみどりの窓口作れ！

>>737
必要ないよ

今朝、6時32分の逗子逝きだったかが運休になってたな。
なぜ？

>>739
しんないけどさ、ねぼーじゃないの？

幕張でポイント故障だとか千葉駅の構内放送で言ってた。
けど（たぶん）津田沼より先では走ってたみたいだから、電車区から千葉方面に
向かうためのポイントが故障したのか……と推測。

>>741
車掌がねぼーしていなかったから、ポイント故障のせいにして、区間運休したんじゃ
ないの？

那　　　古　　　船　　　形

明日は大学のセンター試験だけど、センター試験の日っ絶対にて千葉支社はどこかしらの線でトラブルよね。
確か去年もそうだったと思う。

センター試験の受験するみなさま。JR千葉支社はみなさまがゆっくり起きれるように、
試験開始時刻を遅らせるべく、最徐行運転を行います

ねたがないね
保全age

ときどきしか乗らないからわからんけど、内房と外房と総武本線（佐倉方面）でどっちに向かうのが一番混んでるのかな？

本数では総武が少な過ぎると思うが。

今日はR05編成のサロに上総一ノ宮まで乗ったが、茂原を出たと
思ったら車内整備を始めるのはいかがなものか。
（その時点で5号車の2階席の客は3人）
いくら数人しかいないとは言えグリーン料金出してる客が乗ってる
のに作業服を着たオヤジが乗ってきてリクライニングされた椅子を
戻したりしてバタンバタンと音を立てるのはどうかと思う。

どうせ上総一ノ宮で引込み線に入るならそこでやればいいのに。

>>748
ＪＲに送り付けましょう

つーか、また横サボ変えずに運転して、一人乗り損ねたみたいだね
今度は千葉行きが「　銚　子　」

流石千葉支社ですな。
どっかのスレで千葉支社関内はあと二年で大分変わる
なんて書かれたけど良い方には変わらないですな。

>>702
チヴァ死者のヨ217の惨状があるからなぁ。
ほとんど120km/h出さないし。
ホンと、120km/Hで走ってくれるの？

>>747
朝はわからないが、夕方佐倉駅で見ている限りでは、成田線より総武線（下り）の方が
常に客が多く電車内は混んでいる。

千葉→東京38分運転のスジは120�q／hださないと遅れます。

>>752
成田線は輸送力過剰気味
総武本線は輸送力不足気味かと

すべての快速が朝の快速の速いヤツみたいだったら・・・

>>754
全然過剰じゃないってば。
総武本線の本数が少なすぎるだけだって。

しかも成田−佐原なんて、夕方になると本数が減って激混みだったりする。
成田−成田空港は間違いなく輸送過剰だと思うが。

>>751
市川のポイントを通過して加速して、それで西船橋のカーブの手前で
減速するわけだが、そこでは短い間とは言え120km/h出してるＹＯ！
但し朝晩は知らん。

成田線を輸送力過剰などとよく言うものだ…
成田山に行って、13時台に上りが１本しかないのみて驚いた！
上り快速の次が快速ってどういうこと？？？
京成とえらい違いだと小一分間・・・

>>758
乳婆マジックです

おまいら、寝坊ぐらい漢字で書き込めよ

東金線車内放送がないんですけど…
ってか運転士に旧制服を着用しているのが多いのはなぜ？

>>761
運転士は制服変えてませんが何か。

>>758
うむ、今地獄表見たが
成田発13時台は００、１２の2本だけ。
できれば毎時あと一本ずつ普通電車を
ふやしておくれ！

成東方面は快速を増発して
佐倉から快速が30分感覚にしろ！

輸送力過剰の一言で却下されそうだ罠

沿線住民いないんだから朝、夕のまだしも人が多い時間以外は運休でいいんじゃないの？
空気輸送してもしょうがないだろ？

「千葉の特急はまともに仕事していない。」

冷蔵氏の名言だわな。

>>760
根棒

>>766
社員もまともに仕事をしていない罠

　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ウエー、ハッハッハ！
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∩ ∧　∧∩ 　　 　／　│　＼　　　　　 ∩ ∧　∧ .∩
.ヽ（ ﾟ∀ﾟ ）/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼（ ﾟ∀ﾟ）　/
　ヽ|　､. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　/
　 [ﾆ_＿」　　　　　　　　＿　　　　　　　　　｜　　　｜　　　ウエー、ウエー〜〜〜！
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　 　　　　/_＿＿_」
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　　.｣　　L
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　 「'ー‐ヾ'
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 　　　　ハ　　 │
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　 .／　 　 ／
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿_／ 　 　 ／　　　　ハッハッハッハッハッハ！！
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／.　 　ﾊ　　／
　　　　　　　　　　ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

>>763
佐倉の怪速停車は、高校生の喫煙を助長するようなもの。
佐倉は通過して良し。

∧＿∧ ／￣￣￣￣
∧（ ´∀｀）＜ あげ
（ ⊂ ⊃ ＼＿＿＿＿
（ つ ノ ノ
｜（_＿）＿）
（_＿）＿）

>>770
意味がわからん…

佐倉に快速停まらないと、工場群のおじちゃんたちが出張で困るよ（ｗ

>>772
便利な京成電鉄と京成バスをご利用下さい。

　　　　度々JR東日本で自殺下さり誠に有難うございます。ご乗車の電車は中央線快速電車の冥土逝きです
只今新宿駅におきまして轢殺事故が発生しております
この電車も運転を見合わせております新しい情報が入り次第お伝えしてまいります
なお　お客様にお願いを申し上げます
人生失敗なさったらホーム先端付近　踏切　跨線端等からお飛び込み下さい
普通列車では乗車券の他に電車に御成敗されたお客様には殺人代を申し受けますので予めご了承下さい
電車喜んでおりますおります　電車かなり嬉しがっております
あいつぐ人肉料理により電車もJRも相当美味しい思いをしております
お客様もどうか落ちこんだらお気軽のお飛びこみ下さいますようお願いします
お待たせいたしました　中央線の電車まもなく轢殺を再開いたします
どうぞレールの上に横になってお待ち下さい　中央線の冥土逝き発車します
お体をお清め下さい　お覚悟なされませ　中央線の轢断機が作動しますゴッグンッ
グモ蜘蛛蜘蛛蜘蛛ッ血ュ血ゥ血ゥチゥュイチュイチュイチュイチュイチュイチュイチュイ=========================================ん！
バギ罵ギ芭ギ婆ギッボギッグギャッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！だダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　ブ血ュ==============ッ！！シュー-ッ！！
　 バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪チュチュイ〜〜ん
呪遺======================================ン！
ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん祁ッ壺祁ッ壺祁ッ壺ギッコ
ブギュ撫禦ギュギュギ欺戯欺戯ギっギキイィッ呪鬼ィィ……きィッッッ=ッゴットン

千葉〜佐倉急行ハズキボンヌ

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

鉄ヲタは根暗だな。
他板を荒らすしか能の無い乞食ばかりだ。

777げとずさーー

昨日の読売の投稿欄に総武線の体験談が！
よっぽど現場の駅員の対応にむかついたんだね…

本八幡の椎名か？

>>779
その人この間すごいめんどくさそうな顔して客の対応してたＹＯ！

そろそろ椎名の顔を晒し挙げてもいいんじゃない？

あるいは椎名オフ（本八幡で椎名駅員に一斉に発券を頼む。そして払い戻し）

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043228978/

千葉でも直ちに実施汁

こっちのスレもよろしく。

【宿命の】千葉支社VS京都市交通局【対決】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040563456/l50

【千葉】ＤＱＮ工房ら６人が電車をめちゃめちゃに！【千葉】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1043485242/

>>784
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news004.htm

２ＧＥＴ！

ここまで遅れた2ｹﾞｯﾀｰも珍しいな

>>786
フライングしすぎ
６番線はまだ立ってないぞ

>>785
ほんとにＤＱＮ天国ティバだなぁ・・・

ストライキ＝迷惑ウヤ

age

県警公共空間犯罪対策本部と茂原署は二十四日までに、長生郡の私立
高校一年男子生徒（１６）ら長生郡や茂原市、千葉市中央区の十五―十七
歳の男子高校生四人と無職少年二人を傷害と器物損壊、威力業務妨害
容疑で逮捕した。
　
調べによると、六人のうち五人は昨年十月二十六日午後七時ごろ、ＪＲ外房線
勝浦―上総一ノ宮間を走行していた上り普通電車（八両編成）の車内で、座席
シート二個と蛍光灯十七本、中づり広告四十四枚（被害総額約八万五千円
相当）を取り外し、走行中に車外に投げ捨てるなどした疑い。

引用元
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news004.htm

>>790
千葉の沿線住民がおとなし過ぎるから、ティバ恫漏になめられてるだけ。
利用者が決起して「age尾」やらない限り、何も変わらない　ｗ

千葉の南部のＤＱＮ工房のせいで、千葉のイメージが悪くなる。
千葉から分離して、暴走県にしる！
ついでに、千葉支社廃止東京支社の管轄に。
暴走県は暴走支社の管轄に。
もちろん千葉動労が社員。

>>794
千葉南部は荒れそう…






おもしろそうだけどねｗ

今日、総武本線で佐倉まで来たがあのがらがらの状態はなんだ？
ホームも人ほとんどいなかったし。

ここの連中の混雑の感覚が都内の人間と違うのか？と本気で思わさせられた。
今日は大雪の可能性もあると気象庁が言っていたから、外出を控えた香具師が多かったのかもしれないが。

そんなこといったら中央線の都内末端部もがらがらですが何か？
どの列車にどこからどこにのったのかと。朝の下りだろ？

　日本最遅の特急（妄想）

「本日もＪＲ東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は
特急しおさい号銚子行きです。東京を出ますと、錦糸町―船橋―津田沼―稲毛―
―千葉―都賀―四街道―佐倉―八街―成東―横芝―八日市場―干潟―旭―飯岡―
―松岸―終点の銚子に停車してまいります。なお途中の新小岩で成田エクスプレスの
通過待ち、南酒々井、猿田で上り電車の通過待ちの為、運転停車をいたします。
これから車掌が乗車券を拝見させていただきます。乗車券、回数券のほかに特急券
が必要となります。なお、定期券でのご乗車はできません。別に乗車券をお求め
ください。ご利用ありがとうございます。」

今日のしおさい９号はグレードアップ車両。
雨降りで外は寒いが、車内はムッとするくらいの暖かさ。
発車前、空いている指定席車両で靴を脱いで足を投げ出しまったりとくつろいでいると
・・・・足が痛い。

歩き疲れたせいだろうか。針で刺すような痛みを感ずる。
極端だなこれは、、、と思いきや、足元のヒーターが灼熱せんばかりに
熱を持っているせいだった。
ここに足を乗せるのは危険。
ビニール製品などが接触したらビロンビロンに変形しちゃうぞ。

>>799
危ないな〜それ。
で、ヤケドはしませんですた？

最近見なくなった（最近乗ってないだけなんだけど）東千葉の近くに止まっている
特急なんだけど、あれってウイングが休憩してるの？
四街道よりの先頭車だけがうｐ車両で、あとはおんぼろ車両。
しかもＧ車なし。

>>801
幸いにも・・・ボケッとしてると危ういです。
靴履いててもゴム底が溶けちゃうかも。

>>801
老朽183系中間車＋あずさお下がりの先頭車の組合せ。
つまり房総版アップグレード編成の裏返し。
中間車は解体だろうけど、先頭車は再利用の方途があるのかな？
グリーン車、いつの間にか無くなったね。
何処行った？

>>801
C4編成じゃねぇの？


むかしはC5編成が留置してあったみたいだが

>>773
佐倉の人以外にも
千葉〜津田沼の人も京成電鉄と京成バスをご利用ください

>>804
京成って便利そうで便利じゃないよな

>>796は朝の下りだな
ぜひ佐倉に一泊して毎朝開催の運動会を見ていって欲しかった（ｗ

上野とか押上とか中途半端にも程があるわ

それにしてもこのスレまったりしてるな

>>807
京成？

>>805　京成西船に快速が停まれば便利だ

京成、今日も夕方のラッシュ時に、東中山−京成津田沼間で不通だった。

ライバルの民間鉄道がこのていたらくなら、親方日の丸ＪＲはラクだろうな。

京成も上野起点だからなぁ
あんま意味ねぇ…
渋谷・新宿のがいい

C5編成のオンボロの中間車、空調の調子が悪いのか、臭かったよ。

810見てたら
西船橋駅で、怪速線をもっと上り下り線をくっつけて、空いた所に京成を
持ってくれば、いい！！
って思った。
しかもＪＲの怪速が停車したら、千葉県下で最強の駅が出来る

西船橋に快速停車とか言ってる香具師は素人だけどな
朝に行けば理由はわかる。

>>810
それプラス　サンクスと吉野家の所に歩道橋作らないと

>>815
東西線（＆東葉）スレでは　いかに直通を駆使して西船のホームで乗り換えさせないかが重要な議論になってるのに
乗り換え

直線区間くらい飛ばしてください

西船橋は快速の上り線を下り線側に寄せて、駅をもっと広くするべき

しおさいの車内には熱帯雨林気候

金属の部分、ホントにすごい温度だな

チヴァ死者に炙り殺されないようご注意ください

見てくれる人少なそうだからこっちにも載せちゃえ！


いつも佐倉駅をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
お客さまのご意見をもとに確認いたしましたところ当初、15両停止目標で各駅停車の乗車
口を案内しておりましたが、6両の停止目標を設置した際に15両停止目標との距離が18メー
トル間隔で設置されたため6両と4両編成が停車した時に1メートル程ずれておりましたので
新たに、4両・6両編成列車の乗車口札にサインクリエイター(表示シール)を作成対処させ
ていただきました。後日、乗車口札を新規作成する予定であります。
また、乗車口案内が薄くなったものや剥がれたものについては、調査を行い発注する予定
です。
次に放送による両数案内の件について申し上げます。
総武快速線については、自動放送で列車が到着する前に行っておりますが、各駅停車につ
きましては、社員の配置状況から随時放送は誠に申し訳ありませんが出来ません。
従いまして、各駅停車の到着時に自動放送の中に量数案内も付加し上り方面のみ案内を実
施するとともに発車時刻案内の中に両数案内を入れて表示するようにいたしました。
今後も、駅構内の巡回を行いながら設備上、不備な点がありましたら改善するよう取り組
んでまいりますので何卒、ご理解の程お願いいたします。

ﾃｨﾊﾞ支社age

【特急停車駅】●●●土気駅●●●【ネ申】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1044179301/l50

池袋、新宿は駅舎ポイント工事をしているのに
東京駅に関しては中央線を2Ｆに持って来ると言う荒技をやったのに
錦糸町は千葉支社の管轄だけにお茶の水みたいに同一ホームに改良できないのか？
錦糸町で緩急同一ホームならどんなに楽か・・・

>>825
必死に走って、結局間に合わないで悔しがっている光景を見られなくなるので、
同一ホームに改良する予定はありません。

間に合わなくてくやしがってる人を見て乗務員はストレス解消をしているのです。

発車ベルを聞いて必死で走ってきて、しおさい号だった時の人の顔はウケる

成田以東ノ成田線快速設定シロヨしＲ束血歯屍社！

>>827
走らせないように嘘の乗り換え案内する車掌大杉。

「今度の下り快速列車は、45分発の君津行きです。」とか言ってるのに、
実は35分の津田沼行きに乗り換えられたりする。

>>830
それ、駅構内の安全に考慮したまじめな車掌の間違いだと思う。

>>830
その放送を聞いたのは何分頃よ？

>>830
ダイヤ上無理な場合も多いし、お乗り換え時間が余りございません
なんてのもｹｺｰｳあるな。実際余裕なのだが

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

津田沼駅で信号機故障。
総武本線の緩行、止まってますた。

ＪＲ快速“温情”の臨時停車、乗り間違えた受験生救う
　ＪＲ京葉線で３日朝、高校受験に向かう電車を乗り間違えた千葉県
内の女子中学生のため、ノンストップの快速電車を途中駅に臨時停車
させる特例措置が取られた。動揺する中学生を心配した乗客たちの力
添えもあり、中学生は試験開始にぎりぎり間に合ったという。
　不安で今にも泣き出しそうな中学生から事情を聞いた周囲の乗客ら
が、親と話をさせようと携帯電話を貸したり、車掌と相談するため、
満員の乗客の間を縫うようにして、中学生を最後部車両まで連れて行
ってあげたりした。
　申し出を受けた車掌からの連絡に、ＪＲ千葉支社も「若者の将来が
かかっているのだから」と臨時停車を決め、車内放送で断ったうえで、
午前８時１０分過ぎ、電車を新木場駅で止めた。
　車掌は乗客の安全のため、各車両のドアは開けず、中学生を車掌室
からホームに降ろした。通勤快速のほうは、その後、速度を上げて走
ったため、京葉線のダイヤに乱れはなかった。
　新木場駅には夕方、中学生の親から「おかげさまで娘も何とか試験
開始に間に合いました」とお礼の電話があった。ＪＲ千葉支社では「
今回の臨時停車はあくまで特例」としながら、「これで見事に受かっ
てくれれば」と話している。

自分がヲタだからだろうか、こういうのって全然美談だとは思わないんだけど。
不安だったら事前に時刻表や何かで確認しておけばよいのだし。
急に体調が悪くなったとか（倒れるとか）、車掌がこの電車は千葉方面行です
とか明らかに間違いな案内をしたとかならまだ分かるのだが。
当人や親はそうは思わないだろうけど、状況によっては受験などより大事なことは
いくらでもある。
学校を一歩でたら公の場、他人に迷惑をかけないで自分が責任を取る、ヲタでも
普通の人らしく振る舞う(w　とかも大事な勉強だろうに。

これを機会に電車に乗り間違えたオッサンが

「止めてくれ〜〜〜この前止まったらしいじゃねえかよ〜〜〜」

とわめくやつ続出のヨカン。ｗ

値場支社、たまにはやるじゃん！！

意外だな

痴罵支社だからこそできた事だろう。
他所だったらマニュアル通りの対応で、無理だと思われ。

昔、東海道新幹線で間違って乗った列車を「講演会があるんだ」とか言って止めさせた政治家がいたっけかなぁ
後日談でなんかその一件で責任を取らされたとニュースで見た記憶があるんだが…
高崎線深谷駅に新特急を「俺が乗るんだ」とダイヤ改正で止めさせて首が飛んだ旧運輸大臣がいたっけかなぁ

上越新幹線浦佐駅で降りて在来線に乗り換えるはずだった友人は高崎で新幹線のってそのまま長岡につれていかれた友人がいた
「車掌に話したけど、長岡で上りに乗って言われた(｀へ´）」って。あたりまえだ

千葉支社えらい！即決即断！！よくやった！！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030205-00000501-yom-soci

>>842
横浜には、俺が乗り換えたいんだと叫んで横浜線を長津田停車にさせた奴いたなあ。
もっとも地元は大喜びして、隣の選挙区の奴まで無効票になったもののそいつの名前かいたとか。
政治家個人の利害と地元民の利害が一致した例？
ＪＲが長津田と菊名通過する快速作ったとき、結構な数の横浜線利用者がＪＲの正気を疑ったのは事実だが。


関係ないのでsage

>>843
ストの見返りにとか言ってみるﾃｽﾄ(ww

受験生が間違えて京葉線の通勤怪速に乗ってしまい、途中の駅で臨時停車って、
毎年やってない？
その受験生は、ＪＲ恥罵支社の家族？
んで、ちゃっかり新聞、ニュースに出て、世間にＰＲ。

しかも、恥罵支社高卒社員には無縁のセンター試験の際は、思いっきり遅延して、
試験の開始を遅らせる。
しかし高校受験生には、手厚い支援。

>>836　「ＪＲ快速“温情”の臨時停車、乗り間違えた受験生救う」


前例を作ってしまったな千葉支社！

女子中学生じゃなかったらこのおっさんもと小一時間（略

おまいら、素直に千葉支社の対応を誉めてやれｙｏ
今回の件は、ほーんの少しだけど見直したけどな、俺は。

女子中学生の方がﾄﾞｷｭｿ。美談なんてﾏｽｺﾞﾐが仕立て上げただけだろ。
死社の対応は悪くないと思うが褒めるほどのことでもない。

多分
「電車の色からしてどうすれば間違うんだよ！」
と思ったやつと
「すげー。千葉支社が誉められてる。」
と思ったやつがいると思う。

八丁堀からすぐに折り返して稲毛海岸からタクシー使ったほうが早くなかったか？

>>846
な〜
前も聞いた事あるで

>>832
32分とか、35分の快速に余裕で間にあう時間。

個人的にはこっちに賛成。

＞電車の色からしてどうすれば間違うんだよ！

総武・成田・外房・内房各線の沿線から出てきた田舎者じゃあるまいし
電車の乗り方くらいわかるだろうに。受験前の下調べもしていなかった
のか？

たかが信号機故障程度で総武緩行線全線で２時間以上も止めるな！
何で京成のように運休区間を最小限にできないんだ！
西船橋と幕張で折返し運転くらいしろ！

>>855
車生活の家庭では、
大学生受験の時も他人を頼らないと
ダメな香具師が大勢いる罠。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030205-00000014-khk-toh

こんな事もあった

今回だけはほめてやる

>>856
鉄オタのわがままを聞いたら
事故で何人殺されるかわからねえな

>>855
中学生は普段電車に乗らないだろ
電車の色で区別がつくのはリーマンと鉄ヲタ

当事者の中学生としては不思議だろうな。
案内表示に「千葉東京方面」とある京葉線専用じゃないホームから
間違いなく7：45の電車に乗ったんだから。
それで乗り間違えた奴がＤＱＮ、温情の千葉支社マンセーはおかしいかと。

まだかなあ、上米内駅。たった３駅なのに。

えっ、目時駅って何？

おかしいなあ、山田線のホームから乗ったのに。

>>861
東京は帯の色で判断しますが何か？

山手　黄緑
景品東北　水色
中央快速　オレンジ
総武慣行　黄色

正式な名称があった気もするが、ラインカラーってまさしく誤乗防止だろ

>>851
他ｽﾚで、さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが、
「影響ないなら普段から通勤快速を新木場にとめろよ」
と思った香具師もな。

>>857，>>861
千葉東受験可能学区内（比較的都市部で，田舎ほど車社会ではない）
に住む中学生が，部活の大会で千葉周辺に行ったり，千葉駅やTDRに
遊びに行った事がないとでもいうのか？信じられん…生活体験
無さ過ぎ。

生活体験があって、鉄道に詳しくても誤乗はある。
色で見分けろと言われても、混じって走ってるところが多いし
イレギュラーな番線から発車するヤツには迷う。
まして一点集中しがちな受験生なら責められない。
　ちょっと前に立川−千葉を乗ろうと思って、上りホ−ムのエメラルド
グリーンの車両に飛び乗ったんだが、これが常磐線の松戸行き臨時快速で
武蔵野線東秋留までノンストップ！仕方ないからそのまま武蔵野線に乗り
換えて西船橋乗り換えで帰宅した。あのとき間違えるなというのは難し
かった。ホームでジッと待ってれば案内放送はあったんだろうが、階段を
降りたら停まってるのは、色違いでも乗ってしまう。時々混じるんだもん。

>>866
武蔵野線東秋留？？？

新秋津なのか、東所沢なのか悩ますような微妙な間違いはよせ。

>>866
> 立川−千葉を乗ろうと思って、上りホ−ムのエメラルド
> グリーンの車両に飛び乗ったんだが、これが常磐線の松戸行き臨時快速で
> 武蔵野線東秋留までノンストップ！

誰か翻訳してくれ。

ってか、千葉の田舎の厨房は
電車の色は青と白がメジャーですが

乗り間違える人は色でなんか判別しない

「／通勤快速／　東　京」
「　　　大　　船　　　」

45分の快速に乗ろうとしていたら
どっちに乗るかね（ｗ

>>865
あなたが遊びすぎ

第一、田舎ほどでなくても千葉は車社会
車で行くだろ

受験の時は、公共交通機関の遅れでないと遅刻は100％認められないから
車で送れる距離でも電車だね

>>870
この間、イパーン人が大船行きにとまどってたぞ。
「これ乗っていいのかなぁ」とか言ってた。

>>871
いわゆるＤＱＮ高校とかでなく普通以上の高校に行ってるやつでも
わからないやつがほとんどだよな。
大船とか逗子とかって。

ちなみに湘南新宿ライン開設時に「国府津」行きの電車をみた女子高生が
「くにふつ？変な行き先の電車走らせるんじゃねーよ」って言ってたというカキコがあった。

>>872
国府津　くにふつ？
籠原　　りゅうはら？
蒲田　　うらた？
川越　　せんえつ？
熱海　　あつうみ？
水戸　　みずへ？　みずほじゃなくて？

下手に長距離を走るのは問題だってこった。

>>873
いくらなんでも川越以降は普通に知ってると思われ。（関東在住なら）

つか、酉の「京都方面　米原」みたいな表記を束でも採用する価値はあるかも。
「東京方面　逗子」とか「新宿方面　小金井」とか。

>>872
成田空港から出る逗子逝き、久里浜逝きのほうがより凶悪だろ。

多分この女子中学生は、京成に乗ったらパニックを起こすな。

回復を遂行したウテシ様の腕前に萌え！

大垣・美濃赤坂

千葉
　　経由　快速大船　　←こんな幕をキボン！
東京

で、千葉を出たら、

東京経由　大船
か
東京経由　快速大船
をキボンヌ。東京経由はいらないかもしれないが。
房総方面の電車ってとっくにこの幕を採用していないとおかしいと思うのだけれどナ。

>>872
逆の立場だが同意。国府津は良く使うが、籠原なんて東北かと思ったからな。
横浜駅で籠原行きが止まっていても、知らない香具師は誰も池袋に行く電車だとは思わんって。
もっともそれが、佐原行きとなっても、どこまで行くかもわからないというのが正直なところだが。

>>880
鹿島神宮行きなら分かるかな？（笑）

JR東日本・千葉支社と同じ位に東武鉄道・東上業務部もタチ悪いよ！
113系同様に8000系をいつまで使わせるのか、大半は東武本線のお古だよ！

総武快速線の利用者で大船や逗子がどこにあるのか知っている奴は少ない
路線図見て　（・∀・）ﾎｰ　だな

昔、駅でおばあさんに「東京方面って行ってくれなきゃわからないよね」って聞かれた事あった
もう10年以上前だ…
あれから何も変わってない（ｗ

色々言われても、血罵氏車はみどりの窓口や改札口の規則的な対応はスマートだな。
あと、特急の車掌の車内改札。
漏れは７０条区間の遠回り乗車を血罵氏車管轄でやることが多いのだが、
こちらが何も言わなくても理解しているようで、途中下車印を押してくれたりする。
一方、山手線の西側は終わってるな。特に新宿と渋谷。
渋谷で途中下車しようと思ったときなど、時刻表のピンクのページを示して、
｢ここ読めｙｏ！｣と言っても全然読まないし、東京近郊区間の遠回り乗車と混同している。
そもそも東京近郊区間の大回りで途中下車などできないだろうが、ｳﾞｫｹ!!

【社会】成田エクスプレス、外国人の乗り間違えで臨時停車　頻繁特例に疑問の声も
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1044682064/l50

成田空港発大船行きのＪＲ東日本・成田エクスプレスが７日夕、列車を乗り間違えた
外国人５人のために、途中駅で列車を臨時停車させた。

５人は成田駅に行きたかったようだが、誤って東京駅までノンストップのエクスプレスに乗車。
車掌が切符確認の際に５人の乗り間違いに気づき、ＪＲ千葉支社に無線連絡した。
同支社は「交通事情に不案内な外国人で、人数も多かったので、あくまで特例として」、
途中の佐倉駅で約１分間、停車させた。

同支社では、今月３日にも高校受験に向かう途中の女子中学生のためにＪＲ京葉線を
特例で臨時停車させたばかり。“温情”措置には違いないが、乗客の１人は「あまり
ひんぱんに臨時停車するのも困りもの……」と複雑な様子だった。

やっぱ馬鹿だよこの支社

ってか臨停しすぎでしょ。快速ならまだしも、JREの優等特急までも…

いいじゃん別に
俺は許す

俺もわざと特急のって途中で降ろしてもらお。

>>885
血罵死社を叩いたヲタの主張そのまんまの展開じゃねーか。
あまりにも馬鹿馬鹿しすぎて呆れた。

もうマスコミもいちいち取り上げなくていいよ・・・
でないと>888の様なのが本当に出てくるぞ┐(´〜`;)┌

まぁそうなったら「バカ現る」なネタでニュースになるのだろうが・・・

そんだったら全便千葉に止めて









自由席作って料金下げれ（藁

恥罵支社は、降りたい駅の手前で、ボタンを押せば”次の駅、止まります”に
してしまえばいいんだよ。
どーせボロ列車じゃん

　 　 　さ　す　が　千　葉　支　社　！

何が”温情”？
だったら、最初から通勤快速を海浜幕張にも停車させておけYO!

>>891
それならこのスレでいってくれ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043884992/

千葉支社もいいことするのに
マスコミに漏らすってのが余計なんだよ

千葉支社は自業自得だが
他支社、他会社は千葉支社を恨むだろうね

てゆうか千葉地区通って成田千葉通過するなんて普通思わないだろ

NEXは邪魔な列車としか思われてない罠。

>>897
確かに千葉は成田空港、第二ターミナル以外に止まんないくせに
快速はネクースの通過待ちに付き合わされる。

邪魔としか言い様が無い

そういえば、この間形成が止まったとき、東京駅で
長蛇の列ができてたなぁ。

てか　外人が馬鹿なだけ。
ちゃんと停車駅よく見てから電車乗車しろ。
そんなの電車乗るのに常識だろ

>>900
外国には電車もバスも乗った事が無い人もいますが何か？

>>901
そんなもん日本にだっているだろ。旅行に行くときに自信がないなら
下調べくらいしろっつーの。それを怠ってミスしたとしても，それは
当然自己責任だろが。

>>902
海外には電車もバスも無い国もありますが何か？

もしかしたら…

外国人は空港の駅員に改札で尋ねた。成田駅に行けるかと。
駅員は、そこのホームから乗ってくれと適当に案内。
外国人はその駅員に素直に従った。

…かも（ｗ

>>904
実は改札に千葉支社社員はいなかったに
1万ストライキ

>>905
それだ！！
その事実を隠すための隠蔽工作だ！

このスレもんかどうかわからんが、1年くらい前からだが、夜の時間帯の南船橋発の武蔵野線、
西船橋行きしかないのは千葉支社の仕業でつか？
前はちゃんと府中本町行きがあって埼玉まで座って帰れたんに。

>>907
南船橋発はTDR輸送のために東京発に振り替えられましたが何か？
もちろん遠い昔にｶﾞｲｼｭﾂ

隠蔽工作あげ

>>904
昔、佐倉駅で八街方面からきたと思われる
白人の女性が
成田にいくのは何番線の電車かと聞いていたを
目撃したが、聞かれた駅員は2番線のに乗ってくれと
案内してた。
ところが、たまたま2番線に止まってたのが、16時42発
成東行き、その白人は成東行きに乗ってしまい、
南酒々井で途方に暮れてた。
その駅員一言足りないんじゃない？

日本くんだりまで来て、南酒々井で途方に暮れるのか…

>>910
あの電車四街道では０番線に入るし、佐倉は２番線だし
千葉支社の仕掛けたトラップ？
毎日誰かが誤乗してそう・・・

職員うっかり、始発来ても駅開かず…ＪＲ総武線両国駅

　東京都墨田区横網のＪＲ総武線両国駅で１１日午前４時１５分ごろ、駅職員
のミスで電車の運行が始まる時間になっても同駅東口のシャッターが約３０分に
わたって開かないトラブルがあった。

　ＪＲ東日本千葉支社によると、改札の準備作業の際、駅職員（５０）がオート
ロック式の駅事務所内に、シャッターと事務所の鍵を２つとも置き忘れたことが
原因。同駅では事務所の窓ガラスを割って中に入り、シャッターの鍵を取り出し
て事なきを得たという。このトラブルで、乗客１人が始発電車に乗り遅れた。

　同支社では「ご迷惑をおかけして申し訳ない。今後、連絡体制を強化して、
再発防止に努めたい」と話している。（読売新聞）
[2月11日10時41分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030211-00000302-yom-soci

また千葉支社か！

両国って　千葉死者管轄だったんだ

>>915
浅草橋ﾓﾅ

>>911
>>912
>910のレスはネタだぞ

久留里線は何度乗っても痴罵死者をたっぷり感じられるね。
4両編成で走っても途中から2両しかドアが開かなくなるのは
いかがなものかと・・（ｗ

しかもあまりにもぼろすぎてドア開きにくいし。
全開するまで何秒かかってんだよなぁ

黒幕は血葉なのか…。

>>919
１８３系ﾓﾅｰ

>>913
少なくても年に１回は「うっかり」で駅が開かないね
このペースでいくと今年は5〜6回か（ｗ

>>919
しおさいのグレードアップ車もまた、ゆるゆるとドアが開く。

113のドア開閉って，末端区間にいくと急に乱雑にならない？
気のせいかな・・・

>>924
客が乗ってないから音が車内に響くからじゃないの？

私鉄見習って、もうちょいテキパキ開閉しろや

たいくつだから、何かやらかしてよ。恥罵支社。
激しく正面衝突なんかどうよ？
あと最近脱線してないから、朝の通勤時間帯にいっちょ、しでかしたらどう？

>>926
恥罵支社は完全に電車が停止していないのに、ドアを開けることもありますが何か？

>>929
前に、南酒々井駅で、電車が発車してからドアが開きましたが何か？

かわいそうな恥罵支社､本社からは予算を廻してもらえず、もらえるのはアボ〜ン
寸前の車両ばっか、(ヨ２１７は新製配置だけど、以下自粛

□○葉は元気だし．．．。

いすみ鉄道では俺が乗ろうとした瞬間ドア閉めましたが何か?
定期客だとおもってバカにすんな！

>>931
しょうがないよ。
いすみ鉄道にも元気な□○葉がいるから。

ＪＲ東日本パスご利用の皆様へ

毎年恒例となりました恥罵支社、国鉄の”祭り”が３月某日に突然行われる
運びとなりました。
当日は本来ＪＲ東日本パスではご乗車出来ない会社線への振替輸送を
実施致します。
振替実施線区は、京成線全線、営団地下鉄全線、都営地下鉄全線、東葉高速
鉄道全線、千葉都市モノレール全線、東武鉄道野田線、新京成線全線
以上の線区に振替を実施致します。

なお、千葉での移動には便利で快適な京成電鉄、京成バスをご利用下さい。

127系まだぁ〜？

国鉄ヲタの天国。それが千葉。
住んでる奴らにとっちゃたまったもんじゃねえが（（藁

>>935
常磐線モナー

アメリカファイザー社製100mgバイアグラが１錠1000円以下！
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1980年にフランスRoussel-Uclaf社により開発され、現在欧米では既に広く利用されていますが
日本ではまだ認可が下りておらず、国内では入手不可能です。
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>>930-932
ヲーイ、□○葉はしＲ総連だぞ〜。
痴婆支社は�u◇覇だぞ〜。
まあ、どっちも北チョンや支那どもの手先の売国奴だが（鬱

>>935-936
しＲ束痴婆支社はしＲ酉の廣嶋支社並みに酷鉄型の宝庫だからな〜。
常磐線や北陸線辺りはデットセクションがあるから
高価な交直流電車を新製できないというやむを得ない理由があるからだろ。
痴婆は童漏痴婆のせいだろ。廣嶋は知らない。

>>938
Ｅ231系は人減らしには最適な車両だからね。

>>931
俺も消防の頃にやられたことあったよ。

当時は鉄ヲタではなかったので良く覚えてないんだけど、泣きそうになった。

リニューアル車って増えてないよね？

夜７時過ぎ以降に成田に帰国すると、ＮＥＸも快速も１時間に１本しかない。
ＮＥＸもスカイライナーも席は取れないからバスでらざるを得ないが、
都心の渋滞に巻き込まれて帰りは激遅。
ソウルから帰った日なんざ飛行機乗ってる時間が２時間足らずなのに、そこから横浜まで３時間。
初入国の韓国人は「日本はこれでも先進国か？」と思うそうだ。
他のアジアの主要都市でもここまで酷いのは渋滞が名物で乗り入れる鉄道がないタイのバンコク位ではないか。
束も傾勢も十分儲かってるんだから、日本の玄関口を預かる責任ってもんがあるだろう。
ちったぁ真面目にやれ！

>>942
マルチポストうざい
氏ね！！朝鮮人！！

今日、20時45分頃に新宿駅に行ったら、
20分後に発車する千葉あずさの自由席の乗車位置に既に人が並んでいた。
特急料金を払ってでも乗り換えなしで早く行けるから、
千葉あずさって結構人気があるんだよね。

千葉方面と新宿への需要は高いんだから、直通の快速くらい終日運転しろよ。
湘南新宿ラインを充実させている横浜支社と大宮支社を少しは見習え！

>>944

そうは言うが千葉方面からきた快速はどこを通るんだい？
錦糸町〜お茶の水は総武緩行線
お茶の水〜新宿は中央快速線だろうが
今の中央快速線の運転間隔（２分〜５分）では
線路容量が足りません。
っていうか、総武快速線は11・15両だが
駅の構造上お茶の水・四ッ谷はホームが延長できません。

つー訳で無理ﾎﾟ。

>>945
中央快速の一部を千葉方面に振り向ければ問題なし。
車両もE217ではなく通勤型10連にすればいい。

とは言え平面交差を考えると非現実だが。

20時45分頃→19時45分頃の間違いですた。
緩行電車で千葉へ逝ってきます。

「あずさ」・「かいじ」が新宿発着であるために、
新宿以東はその分のスジがそっくり空いているはず。
そこに取り敢えず千葉行きの快速を入れてみれば？

車両は２０１系で十分だろう。
総武快速のヨ２１７は加速は悪いし大して飛ばしていないんだから、
２０１系でも総武快速線のダイヤに十分乗るはず。

>>945
通過で万事解決！ってホリデー快速じゃないし…
お茶の水位止めないと乗り換えに不便だ罠

hiu

きのう乗った総武快速のグリーン車の車掌が
まるで酉の車掌のように車内に出入りするときに必ず会釈していた。

俺は夢を見ていたのだろうかw

そういやこの間の朝六時頃、ドキュソ集団が、
池袋じゃ改札に人が居ない所があるから、一番安い切符で
いいよとか、大声で会話してた。

次スレは？

　 　　　　　　
　　　　　うぉっ！お客様が轢殺されてるぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣
＿＿＿l二二二二二二二l＿＿＿＿＿＿＿＿＿__∩＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　　
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　　　　　　| 　 　l 　 　| 　 lﾆ門二〔　◎　〕二門ﾆl　|─|ﾊ |　ズサあっ　ガシャッ…グボッ呪遺======血ッ=========ン！
　　　　　　|＿＿l＿＿|　（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊl　ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん　　　　　　　　　　　　　　
バギバギブ血血ッボギッガギュッ──´∴:(;｡;;;0｀──´　バギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！ダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴゴギゴギゴゴッバギバギバギャギャッ　ボギッ　バカッ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュ血ュイ遺〜〜ん

>>951
そんな車掌いくらでも居るよ。
今までお前が乗った電車は、よっぽど変な車掌が担当だったんだな、

>>951 >>955
近鉄電車なら日常茶飯事ですが何か？

>>955-956
千葉死者の車掌は礼をするどころか
車内改札で後ろから声を掛けられるのがあたりまえって状態ですが何か？

age

車掌もﾄﾞｷｭｿだけど、客もDQNに10,000ペリカン

>>955
いちいち礼をするやつなんか"千葉には"あまりいないぞ

>>957
人事異動でもあっていいひとがきたんだろ
しかし、千葉に染まってしまうかも…

そろそろ次スレの悪寒。

今日は朝は架線凍結・夜は東千葉で人身事故。やってられんなあ?

明日、久し振りに電車に乗るんだけど、止まらないだろなー
雪降ってるからって、止まりそー

県庁そばに用事があって午後２時過ぎに千葉から本千葉まで外房線に乗ったが、
千葉駅出発後すぐに車内改札があったぞ。そんなもんか？

意味なさそうな社内改札は日常茶飯事

>>960
×いちいち礼をするやつなんか"千葉には"あまりいないぞ
○いちいち礼をするやつなんか"千葉には"絶対にいないぞ

>>966
いちいち礼をするやつなんか"千葉には"いますが何か？

>>967
ぢゃあこれでどうよ

いちいち礼をするやつなんか"千葉には"限りなくゼロに近いぞ

>>968
よし！

0.000000000000…01%

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

次スレは？
どこなん？

ﾏﾘｿ君は相変わらずマリンドリームがあると妄想中

とりあえずスレ立ててみました。あとはよろしく・・・

「JR東日本・千葉支社にモノ申すスレ 6番線」
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045748498/l50