952 :
名無しでGO!:02/02/08 19:47 ID:E7bwwzXJ
>>950 地元が100%カネ出さないとやらないだろうな。
953 :
名無しでGO!:02/02/08 19:54 ID:nsAsK0H9
宗谷線の方は稚内市がJRに無利子で金を貸したとか。
954 :
名無しでGO!:02/02/08 20:08 ID:5b+jc+d9
でも意外なコトに、稚内の成績は快調らしいね。
955 :
名無しでGO!:02/02/08 20:45 ID:C8jqjSyl
「オホーツク」系統の不振は183DCの初期車ばかりが配置されていることも原因だろう。
特に1994年のダイヤ改正で「スーパー北斗」の運転が始まってから、「オホーツク」系統
から500番台を全部持って逝かれた。MAX110km/hはやむなしとしても、183DCの初期車
はエンジン換装しても加減速性能に難がある。稚内方面の「サロベツ」「利尻」が500番台
でオホーツクが0/200番台というのも明らかに見劣りがする。石北線はただでさえ石北
及び常紋の峠越え+遠軽のスイッチバック、さらに国道39号線の整備状況とハンデが
大きすぎる。高速化が出来なくとも、「オホーツク」への183系500番台の導入+停車駅
の整理をやらないと石北本線のうち新旭川〜遠軽の辿る道は廃線しかない。
チョト待テ。
宗谷本線高速化は名寄マデのハズ。
それとオフォーツクに183-500は、現状ではオーバークオリティ。
(旭川以遠で120〜130km/h出せる区間なんて無い)
957 :
名無しでGO!:02/02/08 21:08 ID:ZeJ+eqJO
というより、元々261系は名寄止まりで計画されていたものを
周辺地域のリクエストで稚内までいくようになっただけでしょ?
あと、オーベースペックと言うけど、スピードをだすだけで
強馬力を求むというより、駅からの起動する時間、要は0から最高速度までの
時間短縮になるから、多少なりとも効果はあると思う。登坂能力も優れるし
ブレーキ性能も110キロのものよりは良いだろうし。
札幌〜旭川も110キロ運転よりは130キロなどで運転できた方が良いに決まってるしね。
トータルバランス的に時間短縮というのは現状でできることとして、車両側での対応は必要だと思う。
958 :
名無しでGO!:02/02/08 21:09 ID:tGzA6QGw
959 :
名無しでGO!:02/02/08 21:19 ID:Q3n2Dfg7
L特急すずらんに乗ってる車掌って、
室蘭運輸所の車掌なのでしょうか?
北海道には、札幌、旭川、函館に3つの車掌所と
室蘭と釧路に運輸所がありますね。
そろそろ次スレ
961 :
名無しでGO!:02/02/08 21:33 ID:tGzA6QGw
次スレ立てる人は、良ければ958のリンクも貼ってくださいな……
962 :
名無しでGO!:02/02/09 00:25 ID:YYFCrJLa
age
963 :
名無しでGO!:02/02/09 02:45 ID:IzZ8Rt9W
鉄道板の慣習って新スレ出来たらすぐに移行するの?
それともこのスレ使い切ってから?
…って、もう新スレに書いちゃったけど。
>>965 すぐに移行するみたいですね。でその後はsage進行で放置プレイかな。
あと33!
もうすぐ廃線・・・
1000を目指せ!
あと30
畑中みゆき残念。
あと28
973
あと26
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あと22
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981
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982
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987
あと12
989
あと10
991
992 :
名無しでGO!:02/02/10 17:09 ID:X1SPaRYc
あげてみる
あと8
994 :
名無しでGO!:02/02/10 17:28 ID:X1SPaRYc
1000
995 :
大沢ルール監督、嘆く:02/02/10 17:29 ID:ORrrsJp5
頑張れ
996 :
名無しでGO!:02/02/10 17:30 ID:X1SPaRYc
森林公園~大麻間に、「札幌学院大学前」駅を!
997 :
名無しでGO!:02/02/10 17:31 ID:X1SPaRYc
森林公園-大麻間に、「札幌学院大学前」駅の早期設置を!
998 :
名無しでGO!:02/02/10 17:33 ID:X1SPaRYc
森林公園〜大麻間に「札幌学院大学前」駅を!
999 :
名無しでGO!:02/02/10 17:34 ID:X1SPaRYc
森林公園・大麻間に、「札 幌 学 院 大 学 前」駅を!
1000 :
名無しでGO!:02/02/10 17:35 ID:X1SPaRYc
森林公園 大麻間に、「札幌学院大学前」駅を! !
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。