タクシー関係者だけど何か質問ある？第56弾

※雑談は雑談スレで

○雲助やる上で押さえておくべき基本的知識

・東京や神奈川など数少ない例外を除いては、ほぼ生活保護水準かそれ以下の所得しか得られない。
所得に関しては相当の覚悟が必要と言える。特別区や横浜中心部などは比較的稼げるが、流し営業は決して楽なものではない。
但し昨年3月11日の震災以降、都内といえども相当厳しくなっている。
各社、落ちた営収を台数を増やすことで補おうとしているという地獄の沙汰の様相である。

・二種免許があれば未経験でも即採用、かなり門戸は広く開けられている。
ただし、賃金体系はほぼ完全な歩合制となっており、厳しい実力主義である。
売上のできない運転手は解雇されることもありうる一方で、売上ができる
運転手は中卒だろうと元ニートだろうと厚遇される。

・「足切り」と呼ばれる営業収入のノルマを課している会社がほとんどである。
足切りを割ると、基本的に給料が極端に減る。足切りを回避するために空で実車ボタンを押して自分のお金を納金する者も多い。ヤミ金に手を出す自己管理のできない者もいる。

・会社を選ぶ際の基準が非常にたくさんあり、慎重に選択しなければならない。
主なものとしては、営業所の所在地、車通勤の可不可、仮眠や風呂の可不可、
歩合率、足切り額、チケットや無線や予約の質と量、車のグレードや新古、事故の際の乗務員負担、交通費の取り扱い、
無線使用料などのピンハネ項目、クレカ乗務員負担、お客からみた会社のイメージ、ナビやGPS無線の有無、
地方であれば駅の流れ方など。

前スレ
タクシー関係者だけど何か質問ある？第55弾
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1342705247/

>>1
感謝します

乗務員を洗脳し
無事故、無苦情、ノルマクリア
振替出勤を極力やらせない様に
するのが労務管理ですか？

○タクシードライバーやる上で押さえておくべき基本的知識

・東京や神奈川など数少ない例外では相当頭を使って頑張れば一般中小企業並みの所得が得られる。
流し営業は決して楽なものではないが要領を掴めば楽にお客は拾える。
リーマンショックに加え3月11日の震災後は最悪だったが、復興による景気と減車効果により徐々にだが業界の売り上げは2009年以降上がってきている。

・二種免許があれば未経験でも健康であれば即採用、かなり門戸は広く開けられている。
　賃金体系はほぼ完全な歩合制となっており厳しい実力主義であるが、努力した分はきちんと戻ってくるのが魅力。中卒だろうと元ニートだろうと10年頑張れば個人タクシー開業の道も開ける。

・「足切り」と呼ばれる営業収入のノルマを課している会社がほとんどである。足切りを割ると基本的に歩合は発生しないが、どんなに体調が悪かろうとも出庫さえすれば基本給だけは貰える。

・会社を選ぶ際の基準が非常にたくさんあり、慎重に選択しなければならないが、水揚げが低くてはいくら歩合の率が良くても手取りは増えない。
売り上げの揚げ易い会社を選ぶことが成功への近道であろう。
交通費は支給されない会社が殆どなので自宅から比較的近い、通いやすい会社を薦める。

要するに利口で根性のある奴だけが稼げる仕事。
どちらが欠けても無理。

>>1乙です

前スレを早く埋めましょう

慢性人手不足で離職者が多く人の入れ替わりが早いが
一方「もう他に働く所が無い、後が無い」人も多いので、就職希望の面接も絶えなかったりするし
そういう人は悪条件でも意外と長く勤める、そういう人すら続けられない悪環境

質問、運転手さんは色んな場所廻っていますが勤務中、心霊スポット、心霊体験はありますか。



体験談教えて下さい

0.

>>8
そういう話題はhttp://toro.2ch.net/occult/でどうぞ

>>8
自殺した同僚の担当してた車に乗務し仮眠してたら金縛りにあい
ご対面した話しならある

雲助の場合、自前のカーナビは必要経費として所得税の控除対象になる？

>>12
個人事業主ならともかく
法人従業員の場合一定額の所得控除がなされている為
難しいかと

500ﾏｿほど借金あるけど養成で採用されますか？信用調査とかやるの？
具体的に4社とか大手は五月蝿いとか教えてください。

>>12

業務委託(嘱託)なら必要経費で落ちるかも 確定申告行かないと駄目だし

>>14
借金は大丈夫
俺は借金7000万と家のローンもある
ちなみに大手

Q1年齢はQ2性別はQ3血液型はQ4何型ぽいって言われるQ5よく言われる第一印象は
Q6性格を自己分析して。Q7周りから言われるあなたの性格はQ8小さい頃どんな子供だった
Q9チャームポイントはQ10似てると言われる芸能人はQ11何人家族Q12ペット飼ってる名前は
Q13動物好きQ14好きな動物はQ15趣味はQ16料理できるQ17得意な料理は
Q181人部屋Q19どんな部屋Q20癖はQ21口癖はQ22好きな食べ物は
Q23苦手な食べ物はQ24好きな飲み物はQ25好きなアーティストはQ26好きな曲は
Q27初めて買ったCDはQ28初めて買った漫画はQ29好きな色はQ30お小遣いもらってる
Q31好きな映画はQ32好きな季節はQ33喜怒哀楽激しいQ34涙もろい
Q35友達といるときのポジションはQ36ＳＭQ37よく服を買うお店はQ38暑がり寒がり
Q39ランド派シー派Q40メールと電話どっちが好きQ41よく行くコンビニは
Q42餅とお団子どっちが好きQ43犬と猫どっち好きQ44ケータイでよく使う機能は
Q45好きな女性のタイプはQ46好きな男性のタイプはQ47苦手なタイプはQ48ナンパの経験ある
Q49初恋は何歳どんな人Q50今まで好きになった人の人数はQ51どんな仕草にドキっとくる
Q52短髪がすき長髪がすきQ53いくつで結婚した(したい)Q54付き合うなら年上年下タメ
Q55付き合ったら毎日連絡とりたいQ56Ｓが好きＭが好きQ57どんなデートがしたい
Q58絶叫マシーン好きQ59挑戦したい髪型はQ60好きなファッションはQ61よくメールとか電話する
Q62運動神経いいQ63好きなスポーツはQ64苦手なスポーツはQ65水泳できるQ66写真好き
Q67好きな花はQ68視力いいQ69地元はどんなとこQ70好きなお祭りの屋台ベスト3
Q71マックでよく頼むのはQ72今までの怖かった出来事ベスト3Q73心に残る嬉しかった出来事は
Q74一番緊張した出来事はQ75何歳が一番楽しかったQ76好きな丼ものは
Q77これまでの人生を振り返ってどうQ78修羅場って経験したことあるQ79一年間の行事でなにが好き
Q80好きな柄はQ81よく相談されるするQ821日の睡眠時間はQ83頭いいQ84寝相いい
Q85出掛けるときいつも持ち歩くものはQ86嬉しいと感じるのはどんなときQ87手先器用
Q88なにラーメンが好きQ89自分を色に例えるならQ90身長いくつQ91好きなおにぎりの具は
Q92怖い話とか好きQ93よく見るテレビ番組はQ94ピアスしてるQ95髪染めてる
Q96好きな芸能人はQ97どんなかばんが好きQ98今までどんなペ

ＮＨＫ職員がタクシー蹴って逮捕ってあるけど、
運転手じゃなくて車体を蹴ったくらいで逮捕されるんか。


あと、タクシーの乗車拒否って、
著しく不潔な客、泥酔客、５０ｋｍを超える客を拒否できるんだっけ？

津波注意報が出てるときに「見に行きたいから海のほうに行って」ってのは断れないの？

UDタクシー(日産NV200)って使い勝手どうよ？

>>18
�@車体を蹴るのは器物破損の現行犯で逮捕される


�A著しく不潔な客、泥酔客、「事業区域の境界線から」５０ｋｍを超える客を拒否できる。

�B津波注意報程度では何とも言えない。
公序良俗に反しない限り、現場の手前付近まで行って、あとはお客の自己責任。
これが津波警報で避難命令が出ているレベルなら、もう言うまでもない。
乗車拒否以前に、逃げろ！

>>19
福祉車両っぽくて、嫌がるお客が結構居そう。
低い線路下をくぐれなかったりする場合も。

昨日タクシー乗って初乗り料金で行けるところまでと言ったら、運転手が何か怪訝そうだったのだが、そういうオーダーをするのはご法度なんでしょうか。不景気でバブルの時ではあるまいしと思ったのだが。

>>22
正直、あまり感心出来る乗り方とは思えませんね

>>22
システム的にいつメーター上がるか分からんタクシも多い
上がったら文句言うつもりと見られたら普通嫌がるよ
こいつぎりぎりまで走らなかったら文句言うだろうし
上がったら自腹切らせるつもりか？と

メーター上がったら止めてください
が正解

>>22
>>23
なるほど納得です。
でも初乗り料金での利用は問題ないですよね。

>>25
行き先や距離を誤魔化されるより、最初に初乗りだと宣言してもらった方が気持ちいい
同僚と飲んでいて、とりあえず自分だけ一次会で抜けたい時とかあるだろうし
で、降りた場所で追っ手がいないのを確認してまた手を挙げたら同じ車だったりしてなｗ

隔勤12勤務のうち5勤務が日曜日。
5週連続日曜日出勤。
勤務日数のうち半分近くが日曜日。
5週連続土曜日出勤の月のほうがまだいい。
また足切りだ。

必死にやれば日曜日でも5万円とか出来るんだろうが、
このシフトとだと段々やる気が失せてくるんだよな。俺はウツなのかな

天安門広場で日の丸の服着てウンコしたらどうなりますか？

タクドラするなら最初は大手からといいますが
やはり大きいところは新人育成などが特別篤いのでしょうか
アイドリングストップとかかなりしんどそうですが

>>25みたいな奴に限って周りの状況を見ず自分勝手に｢ここで止めろ｣とか言うんだよな。
そしてそこから少しでも進んでメーターがあがろうもんならギャンギャン騒ぎだす…。

>>29
すぐ辞めるからどこで働いても一緒

>>30
そんな客いないって
少なくとも俺は乗せたことない

選球眼か・・・

大手なら教育もしっかりしてるから中小よりは辞める確率が減る

教育ではなく洗脳だろ

日光本体から大和グループに移籍したらなぜか同じ営収で給料5万違う、なぜ？

>>34
タクシー会社は乗務員に苦労と損を押し付け、売上だけを吸い取るアコギ商売。
不況の今でも高い有料求人誌を使って詐欺広告で罠を仕掛け乗務員を確保。
乗務員が事故違反しようものならハイサイナラ、次の方どうぞぉ〜てな感じ。
いい加減気づけ。


走行距離に比例して事故を起こす確率も当然上がる。
自家用車を乗り回すのと訳が違う。
運転手の仕事って些細なミスが人命に係る大惨事に繋がりやすい。
極端な言い方かも知れないが一日おきに300km位走って
何年間も無事故で過ごせる事の方が奇跡に思えてしまう

>>36
どっちが高いん？

夜は土曜が当然として、昼間の土曜と日曜どっちが売り上げ高いですか？

話題を 変えて 恐縮だが 地名についてお伺いしたい。

大阪に 中央区上町(うえまち)は 地番などが 「一丁目○番地」ではなく

「A B C」で表記される(例 上町A1311など)。あなたの地区に 変わった番地表記が

あれば 教えてください <m(__)m>

東京や大阪の隔勤は、本当に一回の乗務で平均４万の売上げがあるのですか？

>>39
俺の場合は昼間も夜も土曜のほうが売上げられるよ

>>41
東京はあるよ。
看板の力(4社など)使えば簡単じゃないかな。
私のいる所はそういうの全く無いが隔勤の平均は4万円越えてるよ。

勿論どこの地域でも言えるでしょうが、やる人はもっとやってくるし、やらない(やれない？)人はどうやって生活してるんだろう？ていう売り上げしかやってこないです。

大阪は知りません。

１日に３００キロ走ってると
タクシー運転手同士のカマシアイや割り込みやクラクションで
トラブル、口論に発展する事もあるかと思います。

その時の必需品はズバリ！！ドライブレコーダー（まっ会社がつけていない車もあ

りますが）

他に　ＩＣレコーダーもあればより良い。

(続き）

あとは喧嘩越しの口論になりそうな時は
相手のタクシー会社名を事前に把握（メモ）しておきましょう。
ドライブレコーダーではナンバープレートは把握できても
会社名までは判明しないことがあります。

基本的に相手のドライバーが降りてきて
こっちに向かって歩いて来ているときに
ＩＣレコーダーの録音は確認しておき冷静な対応をしてください。
興奮して相手をつかんだりしないように。

基本的に
車を叩いたり、蹴ったりすれば：器物損壊・民事上の不法行為責任
胸ぐらをつかまれたら：傷害
殴られたり蹴られたら：暴行罪
殺すぞなどの暴言は：脅迫・強要罪

で被害届を出せばその加害者は逮捕されます。
決してこちらからは手を出さないように身の安全を確保してください。
身の危険が生じたときは大声で「痛い痛い」や「誰か警察呼んでくれ」などと
叫び周りの通行人にも目撃者になってもらえるようにしましょう

できるだけ証拠や証人を確保し、その悪質な人間を訴えていきましょう！！
その加害者は刑事事件になったら会社はクビになるだろうし
示談する場合は数百万単位の示談金になる事もあります。

あまり感情的にならないで示談がいいよ
俺は殴られて300万勝ち取った
逮捕され会社くびになったら支払いもきつくなるだろうし

乞食が多い業界が良く分かるレスですね
お前らもう辞めろ
一緒にされたくない

まよいみーち くーね くーね ♪

※雑談は雑談スレで

>>45 損害賠償なんて決定したとこで　カネないもんは払えんわな。笑　

つまり現実はカネがないもんが最強。　せいぜい>>45は殴られ損せんように気いつけや〜笑

>>47
訳あってナマポ申請できない雲助も沢山います。ナマポ申請が個人で完結できれば、誰も最底辺の雲助なんてやりません。

喧嘩のひとつもできねえクセに調子こくなよヘタレ共が(笑)バーカ(笑)

喧嘩は最悪板http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1294808823/で

ウチに居る〇〇再吉さんとか〇〇相一さんとか〇〇読めない難しいじさんとか
本当に純日本人なんですかね？

>>50-52

示談金も払えない乞食が偉そうにするんじゃないよ
示談なんてする気さらさらありません。
おとなしく刑務所に入って何もかも失ってもらいますから

>>23
>>30
割り込みですみません。
関西の田舎ですが、いつもは歩く距離がどうしても足が痛くてワンメーターのところまで乗りたくて、乗車する前に目的の場所まではっきり言いました。
スーツケースを持っていたので観光客と勘違いしたのか最初はニコニコしてどうぞ〜って言っていたのに、目的地を聞いたとたん無表情無言になり、あまりの態度の悪さに乗っているのも気分が悪くなったので、目的地に到着する前に止めてもらいました。
最後は、ありがとうの一言もない。
こちらもイラっとしたので、すみませんでしたと一言言っておりました。
バスも便利が悪い場所なので、こんな態度をされてすごく不快だったのですが、タクシーの運転手ってこれが当たり前なんですか？
駅前のタクシー乗り場から乗ったのですが、他のタクシー会社に乗りたい場合は順番を飛ばしてうしろに待機してるタクシーに乗っても良いですか？

出来ればお客さんの方から喋ったってください
タクシー運転手なんざしょせん学がないし対人スキルも低いもんで
お客さんがどういう話題を好まれるのかとか、パっと見だけじゃわからんのです

>>56
ワンメなんてゴミ運転手から見れば客なんて思ってないよ
乗せてもらっただけでもありがたいと思わないと

>>57
ワンメでごちゃごちゃ要らん事話しかけられたら迷惑だわ〜
こっちの機嫌をとろうとする客とか本当イラッとする

>>58
申し訳ないと思って最初にワンメーターと伝えたのだから、乗せるのが嫌ならはっきり断ればいいのにと思うのですが。
なぜ断らないのだろう。

>>60
拒否出来ると思ってるんですか？
それと申し訳無さそうな態度されても全く無意味です
お金払うんだから堂々としていればいいのです

>>61
確かにそうですよね。
ただタクシーって本当に困った時や疲れきった時しか使わないから、そういう時に限ってこんな態度をされると凹むんですよね。
お互い気持ちに余裕がないからしょうがないですよね。すみませんでした。

>>56>>60
例えワンメだとしても態度にだしてはいけないのは当たり前。出す奴はﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以前に人間失格です。
それを前提にして運転手はこう考えていますよって事を皆さん書いているだけです。


〉うしろに待機してるタクシーに乗っても良いですか？


別にかまわないですが、先頭のﾀｸｼｰが嫌だからって、2〜3番目のﾀｸｼｰに乗ったら、その運転手は恐らくあなたに殺意を抱くでしょうね。

>>61にあるように堂々と先頭からのるか、どうしても嫌なら今まさにそこで客をおろしているﾀｸｼｰに乗ってください。

>>56
駅なら乗客を降車するタクシー捕まえて
乗車すれば問題ないと思うよ
駅待ちの花番から乗車すると
書いた様にクズな乗務員に遭遇するし
変な態度だし。
近距離で変な態度の接客だったら
住所、氏名を明らかにして
モニターでアゲでやればイイ（≧∇≦）

>>63
>>64
ありがとうございます。
今度から乗客を乗せてやってくるタクシーを待つようにします。
教えていただけて良かったです。

某社では社名と乗務員名を名乗るように教育しているそうだが、俺が客だったら
「どこの誰でもいいからとっとと目的地に連れてけよ」ってなると思う
客に不審な点があるとき以外は放置がベストなんじゃないか。貸切や観光じゃあるまいし

>>65
お客様有っての仕事なのにね
ワンメーターの水揚げが一番多いのにね

どうかタクシーを嫌いに成らないで下さいね

実際、ワンメーターの客が乗らなくなるとタクシー業界は困るので
ワンメーターは自分以外のタクシーに乗れと運転手は思っている。

だからワンメーターが水揚げの半分以上何だってば
データとって味噌
付け待ちオンリーは論外だけどね

確かに付け待ちしてて前のクルマに女が乗ったりするとゴミ乙ｗとか思う

６９
だと思う。まぁージェットコースターに乗ったのと同じものか？駅前で大の男の大人が立ち話している姿はみずらいよ。

ワンメの客は
1.乗り場から乗るな
2.1000円でお釣りはチップ
どちらからでお願いします。

浜松町でスーツケース引いてワンメらしき不機嫌な女が
花番の個人に乗らず２番目のタクシーに乗ろうとしたが
「知らない」と断わられたのか、顔が怖かったのか悪そうに感じたのか
すぐに３番目の同じ無線会社グループのタクシーへ。

が３番目の人の良さそうな運転手が行先を聞いたあとに怒ったのか、
降りて２番目の運転手に文句を言いいに行ってしまった。
なにやらクチ喧嘩してたけど、それで女は降りておもむろに電話。
３番目の運転手が驚いて「なに電話すんの、ホニャララ〜行くから！と」大きい声で。

きっと行先は、無数にあり増殖と名前変更を繰り返すチェーン店のビジネス系ホテルだと思われ

個人と２番目は客が来たのでホイホイと行ってしまったが、３番目は電話したままのクソ女と話してた。
後の俺もお客さんが待っていたので抜かしていったけど、３番目かわいそうだな。どうなったんだろう。

悪くて狡賢い運転手が、得をしやすいのがこの商売。だからみんな悪くなる。
クソ女に選ばれない個タクが一番得をしたかも

遠い昔、日の丸とグリーンを除き、
大手はワンメや３ケタを値上げして、爾後値下げの中距離長距離値下げを目指した。
ドーナツ化してる東京特別区に対応するため。

でも、結果はワンメはバスよりも安く優遇、横浜は旅客機以上に高額。
規制緩和でさえ、初乗り料金だけは安く厳しく制限されていた。なんなんだ

東京のローカル地域(環七や環八)は無線で呼ぶのが当たり前。
それで迎車料金入れてワンメでも１０００円以上の料金になる。

でもそれって、わざわざ会社を指名してくれるお客さんからお金をとらなければ
やっていけない状況の料金体制だから。逆だよな。

それでもワンメだけ料金面で優遇していく霞ヶ関のお偉いさん。
料金体系が東京特別区に合っていればこんな異常なことはないのにな

特別区は初乗り４キロまで１４２０円。渋滞時の料金上がり無し、爾後５００メートル２００円
これで一度やってみたい。どうせ平均客単価はもっと上なんだし

乗車拒否はゼロ、高齢者女性大歓迎となるだろうな。
需要のある場所に供給していくだろうし、コツコツやる運転手が勝ち、
一発狙うドライバーは居なくなり、銀座の長蛇の列も無くなる

500メートル200円は安いので反対！

提案等は雑談スレで
次の質問どうぞ

タクシードライバーの雑談日記 27冊目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349681085/

では
アッという間に、
羽田新橋などの東京特別区近距離専用乗り場が廃止になったのはなぜ？

一番タクシーが足りなかったのはバブルが弾けた後なのに
バブル時代は万冊を振っていた客がウジャウジャいたよと、
嘘をつくジジイが出現しはじめたのはなぜ？
万冊なんかで止まるかアホ！万冊大嫌い。高速乗ってナンボだし。

ダブルメーターって何？

なぜバブルが弾けた後なのに、タクシーが供給不足になったの？
夜間、計画配車車両やブルーラインタクシーまで出来たらしいじゃない。

>近距離専用乗り場が廃止になったのはなぜ？

乗り場での付け待ちタクシーが路上に溢れ苦情になった為、
センターが安易に方針を転換したから。
乗務員向けの乗り場の秩序維持より、回転率向上(薄利多売)に走った。


>バブル時代は万札を振っていた客がウジャウジャいたよ、と
嘘をつくジジイが出現しはじめたのはなぜ？

万札振ってタクシー呼び止めた客の話は、都心の特定の盛り場に限っては、
あながち嘘でもなかった。
実際「六本木から銀座まで、お釣りはチップだ取っときな」なんて言われたら、
君も「万札大嫌い」だなんて言ってられないだろう。

>ダブルメーターって何？

遠距離割引初期の頃に、割引後の運賃を表示する為の別メーターがあった。


>なぜバブルが弾けた後なのに、タクシーが供給不足になったの？

世間のバブルとタクシー需要のピークには約2〜3年のタイムラグがある。


>夜間、計画配車車両やブルーラインタクシーまで出来たらしいじゃない。

それは約15年前に全廃された。

>>81
知ってて聞いたのだが、すべて嘘。嘘つき野郎。最後は返答にもなってない

>>82
ならお前が正解書いてみろ。お前からは素人臭がプンプンするぞ。

>>83
ならひとつだけ、後輩の為に書いてやろうか？おまえは聞くなよ。
２番目の＞＞一番タクシーが足りなかったのはバブルが弾けた後の質問だが

バブル当時は週５日制がまだ世間に浸透していなく
官公庁や大手の一部のホワイトカラーは第二第四あたりの土曜を休みにしはじめていたが
忙しさは金土で分散されていた。

金曜夜は銀座新橋、土曜夜は新宿渋谷上野
ホワイトカラーに対しブルーカラーという言葉もあって
サタデーナイトフィーバーの土曜日は確かに忙しかったが、バブルがはじけた後ほどでもなかった。

バブルが弾けて数年後、土曜休みは世間に浸透し、休みの会社は一気に増え、
金曜夜のタクシー供給不足が当時の社会問題となり、計画配車車両が出来た。

東京では万冊振られたことは俺は一度もないが
チケット、クーポンを振ることはどの無線グループに限らずよくあった。
なぜならそれが、一般客との違いを示す目印(高速)だから。

それと>>81は素人だろ。夜に六本木から銀座？逆じゃねーの？無いぞ
そもそも六本木なんて、土曜夜は客がいすぎて辿り着けなかったしな。

今、仮にタクシーが足りなかったとしても
我々雲助には関係のない話
冬山で遭難するわけじゃあるまいし
朝まで飲んでるかカラオケボックスに居て始発で帰ればいいんだよ

タクシーは公共の福祉を増進するために有る
その意味を理解する運転手は少ない

公共の福祉を増進させるべきタクシーの運転手が
過労運転で乗客を危険に晒している現状なら理解してますよ。

>>86
だとしたら、公的資金を投入してでも乗務員の待遇を公務員並みにしてもらわないとな〜ｗ

バブルとか古くさい話はどうでもいいよ。４０や５０やにもなって罵り合いやってて恥ずかしくないのか

今度小田原駅からワンメーター分くらいタクシーに乗るんだけど、
タクシーに乗ってワンメーターの距離を言うと
運転手によってはその場で客を射殺すると聞いたのでガクブルなんだ。
せめて、東口と西口どっちから乗ったほうがいいと思う？

雑談はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349681085/で

次の質問どうぞ

>>90
客を降ろしたタクシーにこっそり声を掛けてみましょう

流しか降車タク捕まえなはれや

>>76
同感。
マックだって、コーヒー１４０円にしたり１００円に戻したり、牛丼屋だって値上げに転じたりしてるのだから
タクシーも色々やればいいと思う。

ダメなら戻せばいいし。

認可運賃だから簡単に出来ないのは理解してての希望的妄想だがね。

>>84が正しい。
特に、万冊とチケットを振りかざす「くだり」の説明がその通り。

駅前でどうやって流しを捕まえるんだよｗ

しかも障害者割引使います。ワンメーターで障害者割引。。。

ツケマチのトラブルで同業者の運転手の顔をナイフで刺した上に
ゴルフクラブをフルスイングして半殺しにした運転手って個人タクシーかな？
しかし酷い事件だな。

将来に備えるか、今に満足するかだな。
負の可能性はできる限り減らすべきだと思うよ。

>>95 詰めが甘いな。　達人は万札で支払う。

板違いだったらすみません。タクシーに財布を忘れてしまいました。世田谷の経堂で乗った様なのですが、
その辺りをテリトリーにしているタクシー会社はどこか分かりますでしょうか？

世田谷某駅で、つけ待ちしてた。

西口で乗せたのだが、行き先は東口方面の某所。
ワンメの距離だが、開かずの踏切を延々待ち、メーターはドンドン上がり客はイライラしている。

親切心で、「東口にも乗り場が有るので、そこから乗れば、五分もかかりませんよ」と教えてあげるのは、乗車拒否となるよね？
なんとも理不尽な話じゃないかい。

>>99
朝一で「タクシーセンター」に電話するしかないですよ。
運が良ければ出てくるし・・・

>>100
料金と時間が余計に掛かる旨を教えてやってるのだから、ならないだろ。
それにそういう客は、大体「それでもいいです」と乗ってくる

「東口にも乗り場が有るので、そこから乗れば、五分もかかりませんよ」←アウト
「西口からですと開かずの踏切で、時間と料金が余分に掛かるかもしれませんがよろしいですか？」←セーフ？

余計な一言で通報されてクビになった奴も何人もいるからな。黙って乗せるのが一番だよ

>>86
ホントに自分の事しか考えて無いレスばっかりですね
＞８７
＞８８
みたいなのを雲助って言うんでしょうな

糖尿病になると乗務員クビってホント？

目がやられるからな
眼鏡かけても二種免維持できなかったらクビでしょ

日本交通はなぜ専用乗り場に行くと\500取るのですか？
イチローは在日朝鮮人ですか？

ゴマすって管理者から無線の仕事もらっている雲助が居るけどこれは非常識だよな？

>>105
給料が１００％歩合だから、しかたないんだよ。

バスや電車は、少ないながらも「固定給プラス残業」でしょ？
タクシーは、半違法の累進歩合制と言う給料システムで、事実上１００％歩合なの。
だから運転手は、売り上げを上げるための効率を、超重視するわけ。

売り上げを重視する考えのなかで、半ボランティアみたいな公共の福祉がどうたらこうたらな
イメージアップなどに構う事なく、自分の売り上げ優先なの。

立場が変われば考えも変わる。

逆に、ダンナのタクシーの収入のみで、ガチンコで生計立ててない人種や家庭の、
例えば、副収入あるとか、親の遺産けっこうもらったとか、嫁が稼ぐとか、そういう事情の人種や家庭は、
どちらかと言うと、ダンナの世間体のために
名目上「正社員」で雇用してくれるタクシー会社に就職して、厚生年金や健康保険を得る事により、世間体を保つ。

実生活に必要な生活費は、上記のような事情で収入があるので、ダンナのタクシーからの収入は、あまりアテにする必要がない。

そういう限られた状況の法人タクシー運転手のみが、
公共の福祉がどうたら、運転マナーがどうとか、業界の今後がどうとか、キレイ事を言ってるだけの話。

いいや。俺は違う。
俺はタクシーで生計立ててるけど、マナー良く、プライドもあると言う
現在の法人タクシー運転手は

おのれの預貯金、不動産他、資産目録、その他、家族や関連親戚の財務状況を公開。

今現在は健康に働いてるけど、いざとなったら、どこぞの親戚が助けてくれるかもしれない可能性が
１％でもある人の異論は認めない。

雑談はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349681085/で

次の質問どうぞ

>>109
ゴミ仕事も押し付けられている事だろうから、そんな乞食の事は気にしない方が吉。

運転のプロが多そうなので質問させてください
スレ違いだったらごめんなさい

下はグーグルマップの短縮URLです
http://goo.gl/maps/E7obX
この交差点なのですが、北側から進入して北西方向に右折して抜ける事は
許されると思いますか？ストリートビューでいえば、このままUターン気味に
右折していくことができるかどうかです。

私の判断だと禁止されていると思うのですが、そうではないと主張する人もいます。
禁止されていると私が考える理由は、前方に右折禁止の標識が見えるし、
そもそもこんな複雑な場所で信号もなしに右折することが許容されているはずはない
というものです。

Uターンぎみの右折ができると考える人の主張によれば、前方の右折禁止の標識は
前方、右に見える川沿いの道（南西方向）へ入る事を禁止するためのものだということらしいです。

私は、この右折禁止の標識は南西方向も北西方向もどちらも禁じていると考えます。

どうでしょうか？
よろしくお願いします

できるんじゃない？

>>116
できるという回答はないだろうと予想していたのですが浅はかでした。
そういうものなのですか・・・私は運転経験が浅いので判断には全く自信ないんですよね

出来るね。
禁止だとすれば、ストリートビューで言うともう少しバックして
前方のエスティマと対向車線のバスがすれ違っている地点の左側に標識が無いといけない

本日の会話

越後屋、例の件大丈夫だろうな。
はい、お代官様。万事予想通りいっています。
そうか、楽しみだな。
それにしてもお代官様もお目が高い。あんな小さな穴に目をおつけになるなんて。
いやいや、お前もずいぶんと調べていたというではないか。
いえいえめっそうもない。なにをおっしゃいます。お代官様もお人が悪い。
まあ、飲め。
そうそうお代官様。これはわたしどものほんの気持ちで。
うむすまんな。今後もよろしく頼むぞ。しかし越後屋、お前も悪じゃのう。
越後屋　いえいえお代官様ほどではございませぬ。
何を言うか。はっはっはっは。
うぇっうぇっうぇっ
まあよい。工程表通りの予想祝いじゃ。今宵は飲もうではないか。
いえいえ、そろそろおいとまいたします。お代官様もこれから何かとおありでしょうから。ほっほっほ・・・。
ほーぅ、なかなか気がきくやつじゃ。では気をつけてまいれよ。
はい、ではごゆっくり。

車の中でＰＣ使うと酔いまつなｗ

>>104
客からの苦情ごときで解雇になるわけ?この業界って。

そりゃ、客を殴ったとか明らかな場合はアレだけどさ、
どっちが悪いかよく分からないよーな苦情でも？

雑談はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349681085/で

次の質問どうぞ

>>117
ぜんぜんできるな

>>120
クビになって一家心中もいる

>>115
できない。
手前に標識云々は
対向車線を逆走してショートカットする意識がある
タクドラ初心者だろ

>>115
川方向は右折可能

>>115 そこの管轄の警察署の交通課に確認したほうがいい。

どっちだよｗｗ

>>115
できるに一票
>どちらも禁じていると考えます。
それはないべ、どちらかだろ

>>126に１票だろ。
警察に聞くしかない。

そして警察でさえも誤解に基づいて交通違反切っていたってのが
たまにニュースになるから、
紛らわしいものは公式に確認したほうがいいだろ

>>115
俺もできないに1票
できると断言してる奴は怪しい
しないに越したことはないし、一番いいのは確認すること
確認するとき、その警察官の名前を聞いておいた方がいい
警官でも間違えるほど、微妙なケースだと思う

どうでもいい

川沿いだろうと鋭角だろうと自動車は右折できるんじゃね。

右折禁止の下に書いてあるの「自転車を除く」だと思うだろ？
「自転車・原付」なんだよね。
つまり、自転車と原付は右折禁止。

交差点の他の標識は全部「自転車・原付」の但し書き。
そして、この標識のボヤけた文字も色々見える角度を探すと「自転車・原付」と書いてる感じ。

自転車原付の事故頻出地帯だったんじゃね？

バカばかりだな
右折可にきまってんだろ

民主党が年内に成立目指すタクシー業法なる法律改正でタクシー全国統一料金になるとかならないとか・・・ドライバから聞きました。　大阪

ホントですか？　　ちなみにそのドライバは大阪は５００円台が消滅するとも言ってました。　

ホントですか？

ミンスが決めれないよ
物価が違うし
どこを基準にするんだ？
関東に合わせたら
地方は乗車率下がるし
地方に合わせたら
初乗り400円とかも有るんだし
地方運輸局長が経営者を呼び出して
相談して決めれば良い( ´Д`)

雲助の年収を全国一律にすればいいんじゃね。生活保護者とかでも免許さえあれば雲助ぐらい出来るだろ。

年収か、、
じゃ900万円でいいぜ
今まで通りでψ(｀∇´)ψ
で、追徴課税でクビ吊るか〜o(｀ω´ )o

まよいみーち くーね くーね ♪

>>132
スマン。「自転車・原付」じゃなく「自動車・原付」っぽい。
ここら辺の一通の標識見ると、名古屋は「自転車を除く」じゃなくって、「自動車・原付」なんだな。

名古屋は外国
大阪は朝鮮人自治区

とある地方都市のタクドラなのだが 繁華街の客待ちの列の長さがハンパない。

マピオンで計測すると 約1.2kmくらいある。(時間帯によるが1−２時間かかる)

あなたの地区では 最長どれくらいの長さの列が できますか ?

品川駅か？

繁華街での
客の数<店の数<タクシーの数

大きな人身事故起こしても、行政処分が出るまでの間は、普通に仕事をするもんなの？

>>141
警察は何してんの？
違反を咎められず、他に付けられる場所もなく、並んでいれば付けられるなら１〜２時間でも並ぶわな

ハロワいって明後日面接決めてきたけど
タクシー会社ってどんなこと質問されるんですかね？
前職とか根掘り葉掘り聴かれるのかな？

居住地域にも よるが

年齢が ６０歳以下で 免許証キレイなら 体にお絵かき してなければ 即採用 !

タクシーなんて 事実上 シルバー産業で 家庭持って食える職業 じゃないから

面接で 奇行 狂言しなければ 大丈夫じゃねぇ ?

また ゴチャゴチャ言う会社は こっちからゴメンして いこごちのいい会社

を 探しましょう。次は いくらでもある・・・

>>146
シャブとかは論外としても検診で落される奴がけっこういるらしい。
糖尿とか高血圧とか大丈夫？下手すると面接即検診だからｗ

ガンマ-GTPは大丈夫かな

お答えありがとうです
刺青はないし糖尿は病院いかないと解らないけど
高血圧は大丈夫。

タクシーて糖尿で弾くことってあるのか・・・
甘いもの好きな自覚はあるので不安だ。

なにを ビビってんだ ? 意味不明 ?

糖尿 高血圧で 弾かれたら それでも 働ける会社に いけばいいだけの話。

50代60代の大人が『健康体』で あるのが どれだけいるだろうか ?

入るのが難しい会社が 稼げる会社とは 限らない。

こんなことで不安がっていたら 働きはじめてからのほうが

遥かに 大変だぜ !

前原通達で血圧は１３０〜８０以下、γGTPは６０以下やがクリアできるか？

タクドラの
３大疾患はこれだよｗｗ

　１）デブ・ハゲ
　２）金欠　
　３）糖尿

あと、これに　ガン、水虫、と続くｗｗｗ

ニコ中・博打・大言壮語は？

一番多いのは、痔でしょ。

痔が無い人なんているの？

>>155
今時運転手で痔って２ｔクラスの配送ドラくらいじゃないの？

どんな理論から2tクラスになるんだよｗ
一番ヒドイ時は平坦な葛西橋でケツが飛び上がって反対車線までよれたぜｗ
痔というか痔ろうだったけどな

>>157
造りが一番中途半端だから。
きょうび大型トラックは高級セダンなみの乗り心地だ
雲車だって昔と違うし、乗りっぱで３００キロ走るわけじゃないだろ

痔は疾病のうちに入らんわ
なっても引っ込むまで座布団で調整

管理者にゴマする雲助を俺は理解できないいんだけど
何かプラスになることあるか？

生活が苦しくて７１０円でも仕事が欲しいのは理解できるが。

直電の予約を回してくれる
月に3回くらいだが成田、ゴルフ、貸切など

>>160
それもそうだが、年金暮らしのくせに流しや乗り場攻略してる爺はもっと理解に苦しむ

若松監督ハネ殺した乗務員がいた法人会社ってどこですか？
車色が緑色という説と紺色という説があって、どちらか分かりません・・・

>>160
710円のゴミ仕事をやりたく無いからゴマをするんだろ

>>160
うちの会社は早朝予約があるから美味しいよ
俺もたまに貰うが、朝5時間で3回5万の仕事をやったこともある

俺の会社は爺が多いけど陰口を言う馬鹿雲助が居るのは情けない！
やっぱり人生の負け組だからかｗｗ

貯金１００万ないんだとさｗｗ　　米○

若松監督をひき殺したのは、個人タクシーですか？

四谷署のどこかに証拠品として留置されてるはず

面接行ってきたが
ハロワに出てる条件と実情があまりに食い違うので断ってきた。

>>166
いくら貯金があっても年金額が生活費にちょっとでも足りなければ働いていないと不安になるさ
長生きすればするだけ悩むわけよ

>>169
面接でハロワと条件が違うのを明らかにするのはまだマシな方。
まあ面接で提示される内容も実状とは相当かけ離れてるわけだがｗ

>>169
※雑談は雑談スレで

ワンメーターしか乗らないと
態度の悪い運転手だと、返事をしないぐらいではまだかわいい、
降り際に客の体が挟まず、けれどもぶつかるような絶妙な間合いで
ドアをしめて、客の体にぶつけてきますが。

なんなんですか一体。
「お忘れ物ないように降車時によく確認してください」とかのテプラの通りに
確認していたら挟まれるということですか

たとえて言うなら、

レストランで、稼ぎ時なのに、コーヒー一杯で粘られる客は明らかに迷惑。
他の上客を受け入れる機会を逸してしまう。

客商売なので、とっとと出てけなどとは言えないが、店員の態度が悪くなるのは当然だ。

売り上げに全く貢献せず、迷惑でしかない客である自分の立場を理解できない鈍感さは、いかんともしがたい。

>>173
チップくれたら絶対そんな事しない

>>175
俺としては、ワンメーターでも返事をしてくれた人には
お釣りいらないと言ってるのだが、
返事をしない時点でもうチップをあげようって気にはならん

>>174
その例だと、空いているときのレストランならいいってことだろうけど、
タクシーにおける「ワンメーターでも乗っていい場合」とはどんな場合？

つか、ワンメータで愛想よくすれば長距離でもその会社を使おうと思うし、
ワンメータで愛想悪くすればもうその会社使わないだろうし、
ワンメータに愛想悪くはかえって自分の首を絞めてるんじゃ？

最近も、タクシーで稼ぐ人がニュースになったけど、
「ワンメーター客で稼いだ。ワンメータ客を大切に」とか言ってなかったっけか


まあ駅で何時間も待った後にワンメータならまだしも、
病院とかでそのタクシー１台しかいないなら
別にワンメータ乗ってもいいとは思うんだが・・・

あ、お釣りいらないってのは
万札じゃなくて千円札だけどｗ

＞タクシーにおける「ワンメーターでも乗っていい場合」とはどんな場合？
時間帯で言えば、おおむね２４時〜２５時１５分、以外の時間帯。
それ以外の時間帯なら歓迎。
しかし、待機してる先頭の車両から乗るのはＮＧ。

全時間帯、全てに共通すると思われるのは「並んでる先頭からワンメーターは乗るな」と言う事。
逆に、上記時間帯を含む、全ての時間帯であっても、流しのタクシーなら
まあ、ワンメーターでも大丈夫。運転手も待機時間ないから、終始無言程度の対応してくれるはず。

>>177
会社がどうとか、愛想がどうとかは、運転手には関係ない。
運転手は１００％歩合制という、サラリーマンからは考えられない給与形態で働いてるので
稼げるかどうかには、物凄くシビア。

明日の会社の評判より、目先の自分の売り上げ。

＞ワンメータに愛想悪くはかえって自分の首を絞めてるんじゃ？
他の会社も、似たようなものなので、めぐりめぐって結局どこの会社も同じ。
客は、その範囲内の会社のタクシーを選んで乗るしかない。

死んでも接客悪いタクシーには、絶対乗りたくないと言う、拘り派の人は
早い段階で、お抱えの個人タクシーや、法人でも気に入った運転手の連絡先等を確保して、予約にて乗車。

予約なんて知るかよ。俺は今、急にタクシーに乗りたいんだと、自分の都合を優先する客は
流しで、それなりのクオリーティーのタクシーに乗るしかない。

レストランで繁盛時間帯に、パッと入って、混んでた。順番待ち。
それが気に入らない富裕層は、予約（リザーブ）と言うシステムを最大限に利用してる。

>>177ﾜﾝﾒｰﾀｰを大事にとかって、ﾀｸ会社や世間受けを狙った建前の模範解答、極論だけどﾜﾝﾒｰﾀｰを1日頑張って40回乗せて28400円＋αで3万平均営収だと足切りに引っかかるだろうし、手取り10万前後にしかならない。そんな乗務員は会社に嫌がらせされる。

タクシーなんて水商売なんだから
効率良く、売上を作らないと
ノルマ未達成に成るからね
3桁の客は流しの車に乗ってくださいな

日曜日休みの会社教えてください

自分で書いといてフォローするが、ワンメーターの客全てが悪いわけじゃないのよ。
全てにおいて「その時の状況、待機時間、流れ」その他、いろんな状況によるわけ。

例えば台風とか、電車止まってるような状況で、客がそこらじゅうにいる状況とする。
そういう時は、逆に６０００円とか部妙なハンパな中距離で時間的拘束を強いられると
その乗せてる客を降ろして、ある程度自分のホームエリアに戻った頃には、客たくさんいるフィーバータイムは終了してたりする。

そういう時は、そこらじゅうに客いる利点を生かして、ワンメーターも上等で次々に客乗せるコンボがつながり売り上げが伸び
最終的にフィーバータイムの終盤ごろに、６０００円以上くらいの客乗せられれば最高の流れ。

日曜日は休んで遊ぶのは雲助の常識だぞ！
土曜日だって休んでゴルフやっている貯金５０万の雲が１人居るｗ
子供もいるのに大変だにゃ。

ワンメーター客は待機の先頭から乗るなとか、確かに運転手の都合丸出しな理屈なのは分かってますが
何分、運転手は１００％歩合で仕事してるので、どうしても効率を考えてしまう。

逆に１００％歩合なのを逆手に取って、なぜ運転手には乗車拒否の選択権がないのか疑問なくらいだ。

なぜかと言うと、客を選り好みして乗車拒否して、売り上げにならないのは運転手自身なのだから、好きに乗車拒否させる権利を与えればいいと思うのだが？

今の世の中タクシーが余ってて、客のが売り手市場なのだから
そんな選り好みするタクシーなど、客の方から「乗らいでか」の精神で、自動的に衰退すると思うのだが？

長時間ボケッとツケマチしてる奴が阿呆
お客さんは好きな距離を乗る権利がある。
さらに違法駐車しなきゃ稼げないと思ってるお粗末なアタマが問題。
カマシ飛ばしと同レベルに無能だよ。
さらにそれを長年やって、それでも稼げないとか
レベル低過ぎて笑えるわ。

>>170
厚生年金の加入期間がタクシー初めてからの期間しかないんだがなんも心配しちゃいない
働けるうちは働いてあとナマポでいいだす

新人です。　入社した会社の組合からしつこくしつこく組合に入れと言われてます。　会社内に二つあります。　組合入ったほうがいいものですか？　大阪うめだ

>>189
ながいものにはまかれろ
お前にヒツヨウナ格言だよ

どうして毎月５０万売上やろうとする雲助が俺の班に居るのは情けない！
俺は４１万で良いから気楽だけど。

ハイエナとゴキブリと言う奴だがやっぱり生活苦しいからなのか？

中型セダン乗りだけど、フロントバンパー両サイドとも擦ったわｗ
まあ、バンパーだから錆びることもないし、タッチアップペイントで済ませたけど
セダンは、前後が長いし、最近の車のデザインは昔のタクシー見たいな形と違ってボンネットがほとんど見えない。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

>>181
足きりって首ってこと？

>>179
なんか矛盾してるような・・

・時間帯に限らず、先頭のタクシーでワンメーターはＮＧ
・逆に、流しのタクシーならば時間帯に限らずワンメータおｋ

これって「時間に限らず」の文言いらないんじゃ？

「０時〜１時を除けば
先頭のタクシー以外はワンメータおｋ」
と読めるけど・・・

先頭のタクシーから乗らなくてもいいってこと？
それとも、そのタクシー１台しか乗り場にいないってこと？

いいから好きな所で好きなタクシーに乗れよ
雲助の経済事情や労働条件など乗客に気にしてもらっても何の解決にもならない

但し乗り場で特別な理由なく先頭以外に乗ろうとした場合、特別な理由がなければ先頭に乗るよう促される事もある。
そして近場の行き先を告げた時の雲助の反応が我慢ならないというなら、「乗らない」という選択肢しかない
これは国を含む業界全体が改善しようという気が更々無いからどうしようもない

以上、当スレの障害者の寝言を皆様へお届けした次第です。

タチの悪い雲助に当たって嫌な思いをしたことがあるから、
気分良くとまでは言わなくとも、せめて気分を害することなく
タクシーに乗るにはどうすればよりいいか、ってことだろ。

ワンメーターなら、流してるかもしくは別の客が降りた直後の車を選ぶが吉
それでもロシアンルーレットでババを引くことはあるが、
比較的ババの少ないロシアンルーレットに挑戦できる

トラックやダンプの運転手の集まるスレは
バカにされても「なめってもらっては困るな」みたいに
クズのくせにプライドだけは高いが、
タクシー運転手の集まるスレは
バカにされても
「俺たちがクズって今更気付いたの？」
「タクシーなんて他の職種で使い物にならなかった人間の掃きためだし今更何言われても気にならない」
みたいな感じなんですが、あなたたちにはプライドがないのですか？

>>200
うん。お金を稼ぐのにプライドなんて何の意味もないから。
プライドだけで飯が食える職業があったら聞きたいｗ

>>200
アメリカの植民地でプライドも糞もないだろ

>>200
トラックやダンプと違ったクズの集まりだからさ。同じクズでも質が違う

>>201
警察

>203
俺はタクシーのほうが上だと思っているけど、みなは？

タクシー会社は選んで乗る時代だよ。
俺は四社、特にｋｍと日交しか乗らない。
もしタクシーに落ちぶれてもこの２社しか選択しないだろうな。

深夜、会社付き合い酒からやっと開放されタクシーで帰宅・・・ホッとできたのもつかの間高速出口間違われて帰宅遅れた・・・
高速代いらないと言うので当然だ！　と言って支払わなかったけど。。　それだけで済まされるの？

料金半額にしろ！　と言いたい気分だった。　ドライバには悪いけどストレス貯まってるのよ！

>>204
こと『自動車の運転』という仕事内容でいったらタクシー業務はそれほど単純では無いと思う。
道や建物名はもちろん、それぞれの地域にはタクシー独自のコースがあったり客好みの道とかあったりするし
覚えることは多い。
そんな中、客乗せて目的地を告げられて、瞬時に最短コース連想出来なければいけないわ、
間抜けな客の指示に対しても事故・違反に繋がらないよう運転しなければならなかったり
客のつまらん会話に付き合わなければならないわ、接客に注意しながらの安全運転は難易度が高い。
それに比べれば、路線バスのピストン輸送なんて片目つぶっても出来るからなｗ
タクシー業が底辺と言われるのは、運転手の言動が原因で、仕事内容ではないでしょう。

確かに、路線＝固定（何種類もあるが）、観光バス＝前日以前には行く所判明、ですよね。

俺の会社はなんか後から入った雲が先輩に挨拶する雰囲気があるんだが
馬鹿馬鹿しいと思うのは俺だけか？

他社の雲助とは自然に挨拶するのに。
これもプライドなのかｗ？

挨拶は先にしたら
内心勝ったぜっ って思うよ
走行中に右手をステアリングから
ヒョイって先に挙げたら勝ち
って思うし（＾∇＾）
まあ余裕を持って走行しよう。
じゃないと道路で寝てるクズを
ミンチにするぜ〜

>>211
この業界、変わり者が多いから挨拶も出来ない奴多数いるからな。
>>210みたいに後輩が先輩に挨拶する当たり前のことが馬鹿馬鹿しいと感じるような
。

>>205
特定の会社を持ち上げる行為はご遠慮下さい

>>206-207
タクシーへの文句はhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1294808823/で

次の質問どうぞ

>>205

ステマ 「ステマ」とは「ステルスマーケティング」の略で
消費者に宣伝と気づかれない形で広報を行う事を意味する言葉である。

俺も選べる余裕があるときは選んでいるよ
嫌な思いはなるべくしたくないもの

朝から無精ひげのドライバーとかいるんだけど、出庫時に点検とかないの？

捕まえた瞬間、市ねってって思う。っていうか客を乗せて運転するってどういうことかわかってんのか？

>>216
そんな事分かってたら雲助なんてやってねえよ。アホかおまえ

>>216
遅番の昼上がりの運転手なら普通の事だが？

>>216
前日の昼から乗ってると、朝には髭が伸びてるんだよね。
必ずしも朝から仕事がスタートするわけじゃないんだ。

徹夜したことがない坊やには分からないんだから勘弁してやれや。



あ・・・坊やだから髭生えてなくてわかんないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

挨拶も返事もできねえ癖に偉そうに髭はやすんじゃねーよ

クズ客に挨拶など不要

食べログと同じようにタクログみたいなのも作ったらいいのに。
ハズレの運転手に引っかからないように、個人も会社の乗務員も個体番号で。
本当お金払ってるのに不愉快な運転手には会いたくない。

じゃあクズ客の事も詳細なデータをあげていっていいんだな……。

>>223
くだらない。
面前に現れたタクシーがお前の担当の運転手。
無線でも個人指名は出来ない。
どうしても嫌な目に会いたくなかったら個人的に気に入った運転手を呼ぶしかない。
しかし呼ばれた方は万収じゃなければ時間の無駄、迷惑だから断る。

タクシーへの文句はhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1294808823/で

乗務員さんの雑談はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349681085/で

次の質問どうぞ

>>223
タクシル http://taxil.jp/
これを使えばいいよ。

例えば品川駅高輪口、第一京浜からの違法客待ち駐車自体アレなのに
喫煙まで・・・よく通行人に嘲笑されてんの分からんのか？協会とかセンター指導せんの？

>>228
会社によく張り紙がしてあるけど、それだけ。
もしくは点呼の際に口頭で伝達。それだけ。
それで指導したことにしている。
職務怠慢でも素行不良でも、車を貸し与えていればいくらかの金は稼いでくる。
その集大成がタクシーの売上げだから、基本的に乗務員など車さえ運転できればいいと思っている。
それが業界全体の体質。

>>227
この手のアプリは流行らない。
なぜなら客の要求とドライバーの要求がかみ合わないから。
出来るドライバーほどこんなもので呼ぶ安客はあてにしない。
時間の無駄である。
>>228
お前に笑われたってぜんぜん気になりませんから。

まあ都内の赤とか緑とかシルバーのクルマはド外れ率が高いから避けるがよろし

>>195
業界用語で「入れ食い」と言い、乗り場等で客の方が行列作って並んでる状態で、タクシーが来た瞬間に
次々と客を乗せて運べる状態であれば、運転手の方もワンメーターでも、客乗せる回数重視で稼げるから、あまりイヤな顔はしないと思われる。

こちらも、説明がわかりにくかったと思うが、アナタも読解力プラス、業界の常識や流れや雰囲気を、あまり理解してないですね。

アナタは、客側なのか、運転手側なのか、新人なのか、ちょっと判断しにくい人ですね？

>>199
が、簡単に説明してくれてる。
>>208>>209
も、的を得た内容なので参考に。

>>216
捕まえた瞬間、やっぱり乗らないと言って乗らなければいいんじゃない？
乗るかどうかは、客が決めてくれ。

客を乗せて運転するってどういうことかとか、仕事とはどうかとか、講釈垂れるなら、乗らなくていいですし、お気に入りの運転手確保しろ。

接客が気に入らない飲食店とかなら、行かなければいいだけの話しだろ？
タクシーも同じだよ。

ただ、その業務の特性上、パッと走ってきたタクシーを、選ぶ余地もなく乗るか乗らないかの違いだろ？店舗を構えてる、その他の業種との違いは？

止めたタクシーに、乗るか乗らないかは、客が決める事。
イヤな雰囲気なら、無理に乗らなくて結構。

ただ、その瞬間に、乗りたいという己の利害を優先するから、我慢して乗ってるんでしょ？

我慢するくらいなら乗らなくてもいいし、我慢すると決めたなら、最後まで我慢してろよ。

そういう考え方で成り立ってるのがタクシー業界であり、現在の料金設定。７１０円から。

四の五の言ってないで、パッと走ってきたタクシー全部が、最高のクオリティーで接客しろよと言うなら、それ相応に運転手を教育しなくてはならないし、それには費用がかかり、それはもちろんタクシー料金に反映される。７１０円じゃ無理な内容。

>>228
空車が多すぎて、行く所がないし、稼げないから、車を安全な所に止めてタバコ吸う余裕もないわけ。

違法客待ちなんかしなくても、正規の乗り場や、流し営業で稼げるくらい、タクシーの台数減れば、自然と違法客待ちなんかなくなるし、
タバコ吸うヒマもないくらい忙しいか、もしくは、タバコくらい正規の喫煙所で余裕で吸ってても、後から仕事で巻き返せるくらい、タクシーの台数を減らせば良い話。

一般人や、利用客のみなさんにお願いがあるのですが、この手の、タクシーが邪魔とか、タバコがどうとかの苦情を、運転手に言わないで、行政に言って、タクシーの台数を減らす政策や法律を施行出来るように意見しといてください。

>>230
同感。
近距離の分際で、今すぐ来て！とか、
近距離ですぐ降りるクセに、その短時間を良質の接客でおもてなししろとか無理ｗ

よしんば、まあ、近距離でもいいとして、かつ、それなりの接客出来る運転手が、んじゃあ今から迎えに行きますよ。とした場合でも、
近くにいなければ、１０分やそこらで迎えには行けないでしょ？

お客さんはそれを、目の前走ってきた違うタクシーをスルーしてでも、２０分でも３０分でも待ってられるのか？

たかが数百円の近距離を快適に移動するために？

そのくらい病的なほど接客に拘る客は、ハナから「指名や予約」したりして乗るんじゃないの？

タクシー運転手の誰もが、最初から雲助だった訳ではない。

全ての運転手は、初めて乗務した日、真面目に頑張って、バリバリ稼ぐぞと意気込んでいたはずだ。

しかしながら、100%歩合制という前近代的な給与体系が、真面目にやっていれば報われるという気持ちを徐々に蝕んでいき、

誰もが、雲助という蔑視された存在へと、落ちてゆく。

真面目に流し、疲れたら乗り場で休憩
丁寧な言葉使いで接客してれば
ある程度の顧客を確保出来て
開業後はノンビリ（＾_＾）
ノンビリ仕事してるから
道路で寝てる人も轢かずに行けるし

今本気で転職を考えている者ですが、目の前のフリーペーパーに、月給187200〜195000+歩合給という、とあるタクシー会社の求人があります。
タクシー会社に限らず、給与形態がよくわかりません。
鵜のみにして良いんでしょうか？

>>237
鵜呑みにしちゃダメ。タクシーは原則として完全歩合制。売り上げ×分率＝給与支給総額。
月給欄に書いてある給与は、各都道府県で定められた最低賃金に労働時間を乗じた数字である場合が多い。
2日間で拘束20〜21時間で、実働は16〜17時間。この時間×出勤日数×最低賃金と似通った数字になってるはず。
最低賃金しか給与を貰えないような売り上げしかあげられないなら、コンビニでバイトした方がよほどマシ。

>>237
タクシーに限らず、フリーペーパーで求人するような会社はそれだけ人が集まらないという事。
ちなみにハロワ求人でさえ嘘がまかり通るのがこの業界の常識。

>>233
んじゃあこっちも名乗って迎車してもらうわ

クソ運転手に金払うなんて耐えがたいわ

>>238
>>239
ありがとうございます。
少し冷静になりました。
考えてみます。

割りと無茶苦茶いう人いるなｗ
地域によるけど、まあ首都圏限定かもしれないけど、最低賃金より下になるのはよっぽどのサボり屋さんだけでそういう人は会社にすら居られない、
大抵の人はちゃんと生活できるほどの賃金を得られるし、それはバイトより間違いなく高いはず。
ただ、この業界は個人の勤怠を管理できないので売上に応じた賃金を払うのが一番公平であって、場合によっては予定していた給料が貰えないことがあることは理解しなければならないかと

２車３人制ってどういう勤務体系？

>>242
つまり旅客運送業とは名ばかりで、実際は企業の体すら成していない朝鮮式集金システムということですね。わかります

大抵の人はちゃんと生活できるほどの賃金を得られないから減車だの再規制だの騒いでるんじゃないの？

>>243
担当4人スペア1人

おっと、3人なのか
わかんねw

>>115の答え出た？

>>115
ってか、最寄りの交番に行って聞けば桶

>>248
>>116で答えでてるやんか

もっと言えば警察の交通課にここの規制はどうなっているのか、右折禁止ならば指示標識や指示表示などで明白にしてほしいって言ってみるのもよろしいかと思うよ

地方での話だが年金満額受給者だったり兼業農家で売上が良い乗務員は
下手なサラリーマンより稼いでる。
家族で協力して新築の家建てた人間も居る。

>>245
誰でも採用、大抵の人が仕事が出来ない連中なので稼げないと何でも会社のせいにする

年金かぁ日雇いとフリーターが長すぎて…
どうやら働ける限り働かないといけないパターンぽい

>>237

見たまんまだよ。歩合給相当分が稼げるか稼げないかは貴方しだい。

>>251
東京なら下手なサリーマンより稼いでいる奴はかなりいる。

>>241
ネガキャン人間は相手にしないことがこの業界で稼ぐ近道。

>>245
そいつらがちゃんと生活できるほど頑張っていればこんなに増やす必要もなかったかも

必死すぎて逆効果だろw

>>241
ネガキャン人間は相手にしないことがこの業界で稼ぐ近道。

しかし、給料が１００％歩合と言う、この業界独特のシステムは事実なので
よく考えて転職するように。

タクシーの運転手全てが、その収入だけで生活してる人ばかりでなく
カタチの上では「正社員」で雇ってくれて、年金保険も完備なので、それらの特典目当てで
不労所得ある人や、元々金持ってる人が、とりあえずの世間体を保つために
バイトよりマシだから、とりあえず「正社員で保険年金完備」の法人タクシーに在籍してる人も結構いる。

クレカ（チケット）処理で領収書くれという馬鹿客は居ますか？

>>259
普通に居るよ

>>258 ＞その収入だけで生活してる人ばかりでなく

はい。じぶんのように株と併用で生活してるひとが意外と多いです。

>>259
クレジットはお客様控えを必ず渡している
チケットでレシートくれという客には計算書を渡す
それでも領収書をくれという糞客には領収書を発行するが、縦に
チ
ケ
ッ
ト
決
済
と書いてシャチハタで自分の判子押してやる

もう糞客涙目ｗ

未収でレシートくれというのはただ単に金額の控えが欲しいからでしょ
それを請求額と照合するためであって、不正に経費を請求しようとしてる訳ではない
どこの会社も経理はうるさいからちゃんとした名目がないと通らないでしょ。

それより困るのが手書きで社印が押してある領収書をくれという客
しかも長ったらしい宛名まで記入しろという。それもたかが数千円で。
勿論、面倒臭いのでレシートで済ませるけどね。

>>262
クレカ決済で未収書は渡してるが、これじゃ経費請求できないと言われた

「知らんがな」と答えたいんだが、会社から郵送で送付させたよ（カード会社の入金確認後）

手書きは会社が全て回収してしまった（以前に何か問題があったようだ）

第一、未収書と領収書の2枚が存在すると、客が二重の支払いをしたこと認めることになるんで嫌なんだよな

手書きの領収書

請求書と照合するためなら「計算書」で十分だろうし
経費、批正請求したいなら、運転手にチップつかますとか、粋なはからい出来ないのかね？最近の客は？

２人以上で乗って来て、車内で割り勘とかも別に問題ないけど、あからさまだよね。
あ。運転手さん見てたｗこれコーヒー代ねとか、小額でもいいから、気使えないのかね。

>>265
お気持ちはわかりますし私も似たような考えなのですが
ここはタクシー質問スレです
ご意見等は雑談スレでお願い申し上げます

>>265
264を見ると出張経費を個人クレカで支払って、会社の経理に領収証を出して現金で清算してる会社があるのかも。
だとすると貯まったポイントやマイルは会社の物だよな・・・
まあ「領収証くれ」と言われれば、減るもんじゃないからなんぼでも出すけど。

粋？な計らいといえば、障割りで浮いた分を置いてった婆さんがいたな。
うちは障割り会社負担だからそのままチップになったんだが、自己負担だと微妙ｗ

直近のスレの流れに沿っての、やりとり、書き込みが、雑談ぽくなってますが
しょうがないんじゃないでしょうか？

雑談スレ行け、雑談スレ行けと良く書いてるようですが、アナタ一人で
このスレを運営してるのですか？

タクシー関係者とは、どの程度の関係者なのでしょうか？
運転手寄り？管理職寄り？経営者寄り？運輸局寄り？一般客のタクシーマニア寄り？

質問形式としては

どうやったら空車の台数を、現在の半分以下まで減らせますか？

多少の繁盛時間帯のみ、金曜と土曜の夜だけバブルの頃みたいに、夜勤専門の増車部隊を出動させられませんか？

運転手は、なぜ客を選べないと思いますか？
給料が歩合なのだから、今の時代、好きなだけ客を選り好みしてて、結局誰も乗せられないで
困るのは運転手自身なのに、なのだから、好きに客を選ばせる権利を与えたとしても
自制心がはたらき、それなりの客に落ち着くと思うのですが、どう思いますか？

ID:kcbHTtST様

質問は簡潔明瞭にお願いします
私からはそれだけです

この間、８００円の運賃で障害者手帳出されて運賃が720円になり
福祉券700円分と現金20円をを出され領収証をくれと言われたの
だけれどもこの場合の対応はどうしたものかなぁ？
当方、個人で機械も古く、720円のレシートしか出ないのだけれども・・・
まぁ　そのまんま　720円のレシートを渡しても良いのだけれども
何か、違うような気がしています・・・
皆さんは、こんな場合はどうしたら良いと思いますか？
福祉券は現金では無いし20円の領収書は出ないし・・・
やはり、所属している団体に20円の領収書を出して貰うしか・・・・？

法人でも手書きの領収書は自分で用意しておくとなにかと便利。

空車の列に来て余ってる領収書くれとか言う奴ウザいな。あれで渡す奴いるのかな

>>270
福祉券は金券類という解釈でレシートを渡しています

レシートに手書きで「うち福祉券でXX円分受領」と書けば問題はないと思います

その前に福祉券と障割って併用できたっけ？

>>269

１　直近のスレの流れに沿っての、やりとり、書き込みが、雑談ぽくなってますが
しょうがないんじゃないでしょうか？

２　アナタ一人でこのスレを運営してるのですか？

３　タクシー関係者とは、どの程度の関係者なのでしょうか？

４　どうやったら空車の台数を、現在の半分以下まで減らせますか？

５　多少の繁盛時間帯のみ、金曜と土曜の夜だけバブルの頃みたいに、夜勤専門の増車部隊を出動させられませんか？

６　運転手は、なぜ客を選べないと思いますか？詳細は>>268後半に記載

>>275
暇だったら金玉の皺の数でも数えてろボケ爺

>>274
してますよ

>>274
福祉券を持ってても、障割の存在を知らない客は結構いる

あえて教えたりしないが

雲助の平均貯蓄額はいくらなの？

持ち家率はどのくらい？

１ヶ月の平均売上はどのくらい？


みんなが知りたい３つの項目だな。

障害者券を出されると
内心 チッって思うけど
三桁で５枚とか出す人居てる
何かの足しにして〜って
有難いこった(u_u)

※雑談は雑談スレで

>>273
問題が無いようだけど　逆に問題を作るかもねｗ

>>279 平均営収は、交通新聞に毎月載ってるよ、9月の平均営収は、43890円×11〜13が9月の東京23区の1日車の平均営収で、B賃の会社だと手取りで約50%

Ａ賃、Ｂ賃とよく聞きますが、それぞれの給与体系を教えていただけないでしょうか？

プール金ありとなし

自己負担で二種免を取っておこうと計画しています
タクシー会社に就職する場合、大型二種だと普通二種に比べて
給料は上がるのでしょうか？

>>286
ま〜〜〜たく一緒

資格関係だと、運行管理者や衛生管理者の資格持っていると手当が付くことがあるくらい

雲助は１ヶ月に４１万売上て貯金５００万あれば平均かな！
そしてマンションと車持っていれば勝ち組。

任意保険に加入してない会社って本当にあるんですか？

加入してる会社があるか聞いたほうがいいよ
ないと思うけどな

>>289
無車検運行かましてるタクシー会社があるくらいだから、任意保険未加入なんぞいわんや・・・・

任意なんだから入らないのは勝手じゃね？

前に在籍してた会社の話だと100台超えてる会社は、入って無い会社が多いって、言ってた。その会社は対物や自賠責分で賄いきれない人達と年中もめてたし、辞めさせたい運管は、事故担当にさせられてたよ。

任意保険は義務付けられてるよ。安心して走ってね。
加入していなければ。「取り消しになるよ」会社倒産だろう？

自賠責と間違えんじゃねえよアホ

雲アキバ加藤が出たら、その雲会社は倒産？
故意に轢き殺したら自賠責出る？

先日、清算して釣銭を渡してドアを開けてから降り際に
「○○廻りで来れば××××円なんですよね。」
と捨て台詞を吐いた客。黙って乗っていた癖に。
降ろしたあと、前方に歩いて行ったのでマジで轢き殺してやろうかと思った。
万洲なら平謝りで値引きするけどね。

新宿四丁目から千駄ヶ谷小までの客。

一本道で、右車線を流れにまかせて淡々と普通に走っていただけなのだが、
たまたま信号に多く引っかかった為に、ワンメ+爾後1となった。

このクソばばぁは、
「いつもワンメータで着くのに、今までで一番遅かった！ノロマ！」と、捨てゼリフを残して去っていった。

どうやら、この客は、左車線を突っ走りながら割り込みを繰り返して、少しでも早く走ってもらいたかったようだ。

なんの不手際もないのに、こんな仕打ちって有る？

レストランで、「今までで、一番まずかった！味オンチ！」なんて罵る客なんて居ないよね。

タクシー運転手は、客のストレスのはけ口として、罵られてもガマンしなきゃいけないの？

>>296
自賠責の役目は被害者救済
加害者を助ける為ではないので未加入は違法としている
その観点からすれば出るだろう

いつもワンメなのに高かったらそりゃ客怒るやろ？
センター行ったら即解雇やな？ワシなら「いつもで結構ですよ」って・・・

緑ナンバー営業車の任意保険は、普通の自家用車よりかなり高い。
当然、営業で使ってて距離走るのだから、あたりまえです。

で、１００台とか保有してる法人タクシー会社は
その全ての車両に任意保険かけると保険料だけで、数千万とかかかるわけ。
だから人はねても、死にやしない怪我程度なら、医療費、慰謝料を数百万キャッシュではらう覚悟してる。

もちろん、なにも事故なければ任意保険かけてたと想定してる分、丸々プール出来る。

もし事故っても、金払えばいいんだろ。金を。その出所が保険だろうが、自社からの現金だろうがな。
と言う考え方で経営してる。

逆に個人タクシーは、一台一台が個人経営であるが、上限が８千万程度以上の任意保険の加入が「義務」付けられてる。
文章的には任意の保険なのに、義務付けられてる。

任意保険かかってないタクシーに乗りたくない、神経質な人は個人タクシーに乗るといい。

>>297
アナタが始めにルート確認しなかったなら、捨て台詞はいた客の言い分ももっとも。
ルート確認したなら、その降りた客に聞こえるように「始めに確認しただろ！」と、軽く怒鳴りつけてもＯＫ

>>298
８００円に、なるかならないか、きわどい客がよく言うセリフ。
「いつもはいつも。今日は今日」と言い返すとか
「じゃあ今回の件で、８００円になる事もありえる事が実証できてよかったですね。お客さん。と言うとか
さらに追撃で
「じゃあ、今度からは常に８００円だと思ってて、７１０円だったらラッキーと思えるようにしてれば幸せですよ」と言うとか
それでもゴネるようなら
「そんなに７１０円にこだわるなら、もっと手前で降りろ」と言う。
最後に、自分は８００円になるかきわどい所で降りるのだから
「８００円に上がる、どれだけ寸前まで行けるか、日々のチキンレースを楽しめ」
「７１０円だったら客の勝ち。８００円だったら運転手の勝ち」とか、暫定的なルール作って
楽しみながら乗れと。

書き忘れたが
「もっとノロマで、８９０円行くトロイ運転手もいるかもよ」
「今日の俺は、まだマシでしたねｗ」と言うとか。

普段７１０円でも、左車線からカマシまくりで荒い運転より
たとえ８００円でも、スマートな運転を評価してくれる客のが多いから
今回の件はアナタは正しいから気にするな。

急げ！言うから信号無視（微妙）してまで努力したのに「危険運転」で苦情入り
こってり絞られ退職に追い込まれた奴ウチ（立会川○井交通）には仰山居るで！

急げ！言うからＥＴＣ通過で一般レーンと兼用のポールの無いレーンで
１００キロ弱で通過し〜の

右に左にクルマやら単車をヒラリヒラリとかわしつつ走行し〜の

下、降りて信号無視っぽい交差点通過し〜の　

ハガキ厚み程度あける程度に左路駐車とすれ違いながら〜の・・・　してたら・・・　

もう急ぎませんからもう少し安全運転でおねがいします。。　と言われた。。　

ビビってんじゃぁ〜ぁね〜よ！！　この程度でビビるなら急.が.せ.る！！　

どぁホ！！！ と心で大声で言ったった。。

※雑談は雑談スレで

若干作り話も多くなる土曜日

>>306※雑談は雑談スレで

>>306※雑談は雑談スレで

>>306※雑談は雑談スレで

>>306※雑談は雑談スレで

>>306※雑談は雑談スレで

うるせえなあ勝手にいけよもう

>>306※雑談は雑談スレで

>>306※雑談は雑談スレで

>>306
お前が荒らしの原因だぞ
もう二度と来るなよ

以前に乗せた酔っ払いで
飲み屋何軒もあることないこと言いふらして、会社にこの運転手をこさせないよう通報させたものがいるらしい
会社の解雇理由の一つに挙げられているんだが
偽計業務妨害で訴えるべきだろうか

燃料がLPGのメリットある？
法人で何百台保有するなら
ハイブリッド車両を導入すべき？

プリウスに比べクラコン・クラウンセダンの優位点

ガス代が半分
ロングライフ
メンテナンス費用が安い
車両が安く室内も広い
法人対応可能

逆にプリウスだと、

室内狭い
乗り心地悪い
整備性悪い
耐久性悪い　(30万キロ以下？)
部品代高い

プリウスはタイヤの減りが早い上にタクシー専用タイヤがない

今どきタクシー専用タイヤを使ってる会社は潰れてしまえ。
コンフォートにでも乗っとけよ。

>>322
雑談は雑談スレで

>>322
客もプーなんとかよりコンフォートのがいいって言ってるんだがｗ
自家用車でもプーなんとかを有り難がるのは田舎の情弱だけ

燃費がいい分ガソリン消費量が少ないだけで、
代替サイクルやら廃車からの部品再利用やら考えたら
まったくエコカーではないのがプーなんとかって車だからな

>>323雑談は雑談スレで

へぇ〜〜〜
まだタクシー専用タイヤとかコンフォート使ってる会社あるんだあ〜
きっとツルツル頭の爺さんがタイヤツルツルになるまで使ってるんだなwww

>>323雑談は雑談スレで

タクシー専用タイヤって一般のタイヤとどう違うのでしょうか？
個人的に耐久性が違うと想像しております。
一般の人でも買えますか？
値段は高いですか？

>>323雑談は雑談スレで

>>329
その前に車は何乗ってんの？
サイズが合わなきゃ意味ないよ
値段は店で聞いてくれ
因みにタクシー会社はGSや整備工場、カーディーラーなどもやっている場合が多く
タイヤメーカーから直接仕入れてるから一般人が買うのとはワケが違う

タクシー関係者に質問です。
>>328 >>330みたいにまったくタクシーの知識がなくて仕切りたがるクズって
業界では何と呼ばれるんですか？


>>330
これ完璧に雑談じゃなくてタクシー関係者への質問だわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンパウンドが固く、耐久性は約１０万キロです。
誇張した言い方ですが、ゴムというよりもプラスチックに近いと言いたくなるほど固いです。
一般の人でも注文すれば買えますし、値段も安いのですが、ここで少しお話を。

耐久性１０万キロですが、一般的なコンフォートグレードのタイヤに毛が生えた程度の耐久性です。
偏平率は調べてないので大まかですが、65〜82まではあります。
しかし何分タクシー車両の車種は限定されていますので、需要から希望サイズのタイヤがない可能性があります。
あくまでも個人的なインプレですが、偏平率が82でも乗り心地は偏平率50のスポーツタイヤかよ？と言いたくなるほどです。
なのでバンピーな路面では吸収せずに跳ねます。タイヤが接地せずに跳ねることがいかに危険かお判りでしょうか？
それにタイヤで吸収できない振動の負担はショックアブソーバーにかかってきます。
当然ショックアブソーバーの寿命につながるという代償も考えたほうがよろしいかと？
ただスーパーアスファルト舗装という特殊な舗装を施しているサーキットの練習走行には最適なタイヤです。
紙やすりのようにザラザラした舗装で、一般道はガラスの上を走っているくらいの感覚さがあります。
市販の一般タイヤでサーキットを攻め込むと数周で本当にタイヤの山がなくなります。
そうした使用には最適だと思いますけどね。

>>329
一般の方にはまったくお薦め出来ません。

耐磨耗性にすぐれ、大量購入により価格も手頃なのですが、
基本的に小売りはしないようです。
磨り減りにくい材質ゆえゴムが硬く、グリップは最悪で、乗り心地も悪いです。
また、経年劣化(ひび割れ硬化)のペースも早いと聞いたことがあります。
これらの理由から、例えタイヤサイズが合致するとしても、
一般の人にはお薦め出来ません。

タクシー会社も使わなくなったタイヤを買う必要ないね。
使ってるのは一部のクズ会社だからな。
未だにグレードの低いセドリックやコンフォート、クルーなどを使っている会社。

任意保険会社掛けられてない会社って本当にあるんですか？

>>323雑談は雑談スレで

>>332
チンカスとかゴミだなｗ
路肩に溜まってる汚物だから気にしないが吉

>>335
だって大半の客がゴミな法人は、タイヤに金をかけたら乗務員の給料に直接響くわけよ・・・
法人でも担当ウテシ自前のアルミ＋タイヤと思しき車はチラホラ見かけるけど。

>>323雑談は雑談スレで

基地外が居ついちゃってうぜえなあ

これから冬の季節、後ろタイヤだけスタッドレスはやめてほしい。隣を走ってるだけで怖くなる

会社を移籍する場合
あんまり何社も渡り歩いた乗務員は採用されにくいかな？
違反が無くても

>>343
車が余ってて乗務員が足りない、なんて会社なら採用はされるかもしれないが、
原則採用されにくいとは思う。内勤者の手間なんかも含むが、人を採用すれば
最低限の初期費用はかかる。元を取るまで稼いで来てくれる前に辞められる可能性高いし。
逆に問題ある乗務員を辞めさせる時、せめて他社に移りやすいように、極力経歴に傷つけない
ように手を回したことなら何回もある。

>>344
辞めてほしい乗務員の経歴を傷付けないように手を回すと言っても
交通違反やセンター案件の場合はごまかしようが無いでしょう

交通違反はどうしようもないが、センター案件はどうにかなる場合もある。
どうにもならないものもあるけど。

道路運送法第十条 　一般旅客自動車運送事業者は、旅客に対し、
収受した運賃又は料金の割戻しをしてはならない。

とあります。
ということは運賃の割引要求する客は違法ということになるんでしょうか？

>>347
そうなります

>>331
>>333
>>334
遅くなりましてすみません。
仕事と家族レジャー兼用で、レジアスエースに乗っています。
経費削減という意味で質問させていただきました。
ありがとうございました。

>>348
ありがとう！

MKですが羽田空港に乗り捨てて帰りたいです

>>351雑談は雑談スレで
もし次に書き込んだら会社に言いつけますよ

日産 NV 200のタクシーに乗った。

全長は、クラコンより短く小型車扱いなのに室内は驚くほど広く、荷室はスーツケースが10個は積めそうだ。

運転手も、非常に取り回しが楽と言っていた。
ニューヨークのイエローキャブが、全車これに代替するのも納得。

で、質問です。
ニューヨークが素晴らしいと認めた、この車両は、都内でも増えるのでしょうか？

法人では若干増えるかもね。

ちなみにロンドンタクシーもNV200になるんだそうな
全長短くてもFFだよね
クラコンより取り回しが楽ってことあんのかな？

インプラントの人、調子どうですか？

じぶんも、もう抜歯しかない状態においつめられた。
今抜歯したら、春先にインプラントだって。

>>355
FFは、一般的にはハンドルの切れ角が少ない為、小回りがきかないと思われていますが、
NV200に関しては、前後のオーバーハングが短い為、セダンタイプのクラコンより
狭い所も楽々入っていけるそうです。

私は、都内でタクシー運転手やっておりますが、先日法事で田舎に帰り、タクシーを呼び出した所、NV200がやってきて、びっくりしたわけです。

自分が乗ってるクラコンよりは、はるかに素晴らしい車でした。

今はまだ新車だから。
ショックの抜けたワゴン車ほど不快な乗り物は無い
それと、「洗車」

>>358
確かに、洗車の面倒くささは、唯一のデメリットかもしれませんね。

新車のせいなのか、乗り心地、ロードノイズの低さは、クラコンよりはるかに良かったです。

>>任意保険会社掛けられてない会社って本当にあるんですか？

大手や準大手は当たり前に入ってるけど
小さいタクシー会社は入ってないんじゃないか？
あまり見たことのないようなタクシーは乗らないのが吉。
チェッカーや東京無線は小さな会社の集まりだから注意ね

なんでこんなレベルの低い知ったかすんのかね
全く逆で任意保険は、大きいところは入ってないし、小さいところほど入ってる
業界の常識

そうだな、国際とか日交とかみたいに1000台以上あると保険料だけで莫大な金額になるからね。
国際は今は保険かけてるけど他の大手は知らない。
賠償金＜保険料になる見込みならいらない。

大手だったら任意保険入るより賠償金実費で払った方が安上がりだろ。

>>360
うちは大手だが任意は入ってない
だから紛センも使えない

日光やＫＭなんて新人ばかりで
事故率高いのに任保入ってないって
破産寸前になるんじゃないかｗｗｗ

事故の損害賠償なんて数億円飛ぶよ！！

同じ会社の奴には挨拶はしないけど他社の雲助には挨拶や交流ある俺は利口だ。

保険と言ってもＢＡＰだろ
保険料が安くなるぶん保険会社による示談交渉サービスがないタイプ
国際は連結子会社が損保代理店なので、代理店へ契約料も入るから総合的に安い

>>366
おれもそうｗ
会社の奴は、されない限りこちらからはしない。
内勤とだけはする。

>>365
日光は毎年３億積んでるって言ってたな。任意保険なんか入ったらそれ以上に取られるんだろ。

同じ会社の奴にも挨拶はしないけど他社の雲助とも関わり合いたく無いよ

>>365
だから国際は今は保険かけてると言ったろ。
まぁ人身の賠償金数億なんて問題ないが、鉄道とかと事故起こすといくらになるか想像できんからな。
昔はそれを返す資産も国際にはあったが今は銀行に管理されているから保険かけるようになったんだろう。

タクシーなんかの任意保険は団体割引でかけるのが普通。

しかしアメホとかチューリッヒよりはかなり高いだろうね。

アメホとかチューリッヒの団体割引でかけてるのが普通。

アメホとか営業車両はやってないだろ？

大手が取引する相手はハイヤーやタクシーを利用してくれるかどうかを重んじる
そうやって法人顧客を開拓するんだよ
保険料なら農協や全労済の共済の方が外資損保より安い
まあ自分の自家用車の保険がＳＡＰなのかＰＡＰなのか基本を知っていた方がいいよ
物損の示談交渉サービスがないのがＰＡＰ、物損も示談交渉サービスがあるのがＳＡＰ
ＳＡＰは車両保険加入が条件なので、大半の人が加入しているのがＰＡＰだということ

任意なんだから会社の勝手だけどな

挨拶するのは社会人として基本的な礼儀だ
俺は、まともな社会人と言える程の所得は無い
よって、俺は人間ではあるが社会人ではない
挨拶する必要は無い

質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

>>378
三段論法だな

Ｇパケって
乗り出しでいくらするんですか？
Ｇパケ、エアードア、関東地区での乗り出し
教えてください。
トヨタのホームページでは車体価格が
276万円くらいでしたが
乗り出し価格が知りたいです。

>>372
その割引は社員の自家用車の保険の話じゃね？

>>381
エアードアだと、１５万とかかかるみたいだし
料金メーターが、１０万とか？

定価で３００万見て、値引きもあるだろうから、総額２５０万とかくらいじゃない？

Ｇパケ、意外と高いんだよな。頑丈に出来てるのはわかるが、ＬＰガス専用だし
ハイグレード車に興味ないなら、プリウスのが安いと思う。

Ｇパケは、業務用機器と言う感覚で受け止められる人ならば
業務用機器は家庭用機器より高いんだなとか、それを理解してあえて購入してる俺様、シブイ！と、
自己自賛するための値段がプラスアルファ上乗せされてると思えば。プリウスより。

レクサスの「レクサスブランド料」みたいな感じ？

今日はじめて夜の銀座に降ろした。平日なのに人の数と質と女性のレベルの高さ
におろろいた。そこで質問。銀座で食える法人は四社と準大手くらい？

：※雑談は雑談スレで：2012/11/02(金) 07:16:37.27 ID:/Ai5eyCB
質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

大阪も難波と北新地じゃ、ぜんぜん女の質が違う
難波はＤＱＮ女だらけ　北新地はやはり上品なが多い

養成新人スレってどーなった？

：※雑談は雑談スレで：2012/11/02(金) 07:16:37.27 ID:/Ai5eyCB
質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

>>387
こーなった

★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】26
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1351596309/


【タクシー】養成新人の正しい会社選び【大阪】３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1346776664/

：※雑談は雑談スレで：2012/11/02(金) 07:16:37.27 ID:/Ai5eyCB
質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

乗務員の皆様に質問です。
このスレで偉そうにしてる仕切屋気取りの馬鹿をどう思いますか？

：※雑談は雑談スレで：2012/11/02(金) 07:16:37.27 ID:/Ai5eyCB
質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

乗務員の皆様に質問です。
このスレで偉そうにしてる仕切屋気取りの馬鹿ID:j0QoCPsPをどう思いますか？

>>381
税金（重量税・自動車所得税等）、自賠責保険、リサイクル料等々
トヨタのHPを見ましたが、見積もりシュミレーションの項目にクラセダはありませんでしたね。
マークXの同価格帯でシュミレーションしましたところ、これら諸経費で約30万円程でした。
諸経費目安としての参考にしてください。
HPにないという事は、店頭で見積もりして下さいという意味だと思われます。
一度、店頭で見積もってもらうのが良いと思います。

>>393
道端に転がってる犬の糞と同じ。
車が汚れる。ひき潰す価値もないから放置ｗ
気になるなら運営に報告して書き込めなくしても誰も困らないがめんどい

：※雑談は雑談スレで：2012/11/02(金) 07:16:37.27 ID:/Ai5eyCB
質問の方も返答の方も
なるべく簡潔明瞭を心掛けましょう

次の質問どうぞ

質問です。
横浜緑区の実家に帰省していた帰り道の事です。
横浜線が人身事故でストップしてしまい、地元中山駅のタクシーは実車だらけ、駅のタクシー乗り場には長蛇の列ができていました。
東京が住まいである私は、焦る事なく、中原街道にいれば第三京浜港北インターに向かう空車が通るはずだと待っていました。
そうです。近場は区域外営業となり、空車で通過するであろう東京のタクシーを待っていたのです。
案の定、空車の東京のタクシーが来たものの、来たタクシー全てが止まる事なく過ぎ去っていきました。
チョンコー屁の丸の運転手なんかは区域外営業だと言っていたのでしょう。
止まって行き先も確認せずに車内でギャーギャーわめいてました。
結局、往復ピンタの美味しい想いをしたい東京の運転手は一人もいませんでした。
東京へのロングの客だとも知らずに、横浜で乗車拒否をする東京のタクシー運転手を業界ではなんと呼んでいるんですか？

「ば〜か」と呼んでいます

>>397

ヒント→帰庫時間・走行距離・回送表示・ＧＰＳ

紙に「東京まで」と書いて表示すれば余裕のある車はすぐ停まるわ。

なかなか拾えなくてイライラしたんだろうがその八つ当たりとしか思えんね。
動いてるタクシーを止めようとせず信号で止まってるタクシーの運転席の窓を
叩いて「東京までだけどいい？」と訊けばすぐに乗れただろうに。

確かに損はしてるがトラブルを避けるためには回送でスルーは仕方ない。
一度乗せてから区域外だから降りろとか言っても素直に降りる奴だけじゃないんだよ。

黙って中山駅に並んでたほうが結果的に早かったっていうオチ？

区域外営業ってばれるもんなの？

カルト宗教団体は、信者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能。

証拠が残らないように集団で威圧、監視、嫌がらせを行うのが集団ストーカー。
集ストの存在を否定する人はカルトの工作員です。

カルト宗教団体がどのように信者をマインドコントロールしているのか知ってください。
「集団ストーカー　カルト」などで検索

>>402
自動日報だと乗車地、降車地載るからバレる。

都道府県をまたいで、タクシー会社を移籍する時って、乗務員証登録の前に
移籍する会社や、タクシーセンター、タクシー協会などで登録有無の確認や
個人調査などをすんですか?
例えば、勤務状況や何故辞めたのかとか・・・。

>>400
東京のタクシーが横浜発→東京着で乗せても区域外営業にはならない。
故に空車表示にしてある以上は、一度と停車して窓を開けて行き先を聞き、区域外なら断るのが適切な方法だよ。
つまり屁の丸を含め、これは通過した全員が乗車拒否なのでセンターに通報されればアウト。
過ぎ去った連中はどうせ行き先は横浜の区域内だと>>397を見下していたのだろう。
バカな連中だｗ>>400がそのまんまで笑えるｗ区域外から区域内まで客を乗せたこともない未熟な経験しかないのだろう。
何故区域外に行った帰りに空車のまま走るか知っているかい？こういうお客さんを乗せるためなんだよ。
>>397には>>400の言う回送でスルーとは一言も見当たらない。
オレは実は昨日、立川で客を降ろしてすぐにこんな客に巡り合った。行き先は高井戸だったよ。
俺の経験では半分の割合でいる。客はタクシー営業区域を熟知して手を挙げているのだから当然だ。

このスレ、>>406の言う通り、未熟な経験しかないのに回答者側に回っているのが多々いるよね。

>>405
区域外で転職する場合は
センターで発行する経歴証明書ですね
大手に転職しなければいちいち調べないわ

移籍先会社が前職会社に「勤務状況や何故辞めたのか｝を聞いたとしよう。

前職会社の立場の場合：ペラペラ喋ったらうち（会社）の信用問題になるだろうが！こんなことを聞くなんてバカじゃねえの？
営業に「あそこの会社は〜」と、この材料は使えるな

移籍先会社の立場の場合：ペラペラ喋ってバカじゃねえの？
「あそこの会社は秘守義務を守れません〜」と、営業にもこの材料は使えるな

未経験で入社して数ヶ月間は給料保証があったりしますが、その後の給料はどの位になりますか？
稼げる優秀なドライバーの場合や、そうでないドライバーの場合でどの位の手取りになりますか？
手取りで２０万位もらえるようにするには、どのくらいの能力、頑張りが必要ですか？
因みに都内での就職を考えてます。

>>410
>>399や>>400の様に、降ろした先で道がわからないからと回送にしたり、場所が区域外だからと空車スルーしたりの
ヘタクソだと当然売り上げにも反映されます。

>>406
そんな年に1回あるか無いかの出来事期待して、県外行く度に、いちいち対応しないよ、めんどくさい。

PS
だから、入庫のフリしての回送なのです。

骨折した場合
法人ドラで休業補償っていくら？
個人ドラだといくら？
一日あたり

384だけど、銀座で降ろして首都高乗るまで3人手上がったのですべて窓越しに
行く先が神奈川県か確認したな。
で質問、都内のタクシーで銀座に行かないのはどういう理由から？

>>413
回送は帰庫時に出すだけのものじゃないんだが？
やっぱり未熟者だなｗ

>>415
銀座より好きな場所があるからに決まっているだろ

>>415
乗禁時間(平日22〜1時)のルール守るのがめんどくさい
乗せるまでの時間効率悪いし当たり外れが激しくて売上が安定しない
俺はこんな理由だな

>>415
だったらお前が東京で仕事しろ

埼玉県富士見市の路上で、タクシーが走って来たので乗ろうと思って手を上げたら、「タクシー乗り場に行ってください。」と言われました。道路では乗せてもらえないのでしょうか。

えっ？空車のとき手を挙げられたら、必ず停まって行き先確認しなきゃいけないの？

>>421
行き先は言ってません。ただ指示されました。

>>421
区域外に行った帰りは適正営業かつ合法的に客選びができる唯一の特権なんだよ。
こんな美味しい事を地元タクシー連中の目の前でも堂々とできるんだから。
止まって行き先を聞かない神経が考えられない。

>>420
入間航空祭で規制入ってたんじゃね？

>>421
それは乗り場から見える場所ではないですか？
乗り場から見える場所である場合は顧客側にモラルがないとして「乗車拒否」でなく「運送の拒絶」をされます。

↑安価間違えました。>>420です。

区域外で地元への客なら乗せてもOKなのを知らない奴なんていないでしょ。
理由はどうあれその時その場で乗せたければ停まってドア開けるし、乗せたくなければ停まらない。
ただそれだけでしょ。
仮に自分がスルーした客が超ロングだったとしても別に何とも。

>>421
空車表示＝いつでも誰でもお乗せする準備ができています　の意です。
乗車申し込みがあるのを確認しながら、それを無視するのは乗車拒否です。
だから乗車申し込みがあれば、原則としてお乗せしなくてはなりません
ですが、区域外営業になる可能性のある起点だから、終点を確認して、その上で
区域外営業になる場合は、理由を告げて乗車を断れば乗車拒否にはなりません。

区域外営業以外でも、営業距離制限や拘束時間制限を越えると予想される場合等、
正当に乗車を断ることができる事例が存在します。いずれにしても、これらを確認する
必要があるので、一度停車して、乗車申し込みの内容を確認する必要があります。

>>397です。
皆様、激論ご苦労様です。
尚、その後の報告を忘れましたが、乗車拒否で通過した東京のタクシーは
全車両その場からタクシーセンター案件にて通報させて頂きました事をご了承下さいませ。

>>429
空車なら乗車拒否、回送ならメーター不正でそれぞれ即時の通報を是非よろしくお願いします。

>>428
乗車の申し込みって具体的に何ですか？
あと、若い女の子と目が合ってグッと来たのでドアを開けたら、そこから恋に発展したら違法？

>>430
素人が余計なこと書かない方がいいよ。

さて、では業界人であり、本日、幾度か出没した私からの質問です。
IDをその都度変えていますが、業界人で粘着している人がいますよね。
日本語が少し不自由で、直近では>>431-432といったところです。
この様に低次元なレスをする業界人こそが業界地位を陥れていると考えられませんか？
何処の国の人なのか察しは付きますが。

>>433
だからさ、素人が余計なこと書かない方がいいよ。
なぜ素人とバレるのかわかってないんだね、かわいそうに…。

クソみたいなやつに敬語使うのいやになってきた
クレームうちの会社うるさいから
やめよかな　お金は700万円手元にある
しばらく遊ぼうかな

７００万元に見えた

寒くなるとおかしくなる人って多いですか？

紀子時間・走行キロ等関係なく稼げるのは故人はともかく
MK・第一・荏原・睦辺りが有名ですか？

走行時間、距離にうるさくはないかもしれないけど稼げないだろ

>>435
ここはタクシー質問スレです
雑談は雑談スレで

この700万に信用かけて、1200万円くらい明日株を買う
年末に日経平均が10000円になってたら、おれは雲卒業

ここはタクシー質問スレです
雑談は雑談スレで

俺は行き先聞いて乗せてるけどみんな真面目に乗せてるの？

２３区武三地区への帰り道、元住吉で磯子と言われ、泣く泣く断った俺

>>437
寒くなると需要が増える分、頭のおかしな客、トラブルなども比例して増えます
なぜかおかしな乗務員が増えるのも寒くなったあと

春が一番キチガイ多い気がする
年末年始と

ここはタクシー質問スレです
雑談は雑談スレで

そうです。
ここはタクシー質問スレです。
質問だけで答えは書き込んではいけません。

【動画】タクシー運転手のおじいちゃんがホストにボコボコにされる
http://www.youtube.com/watch?v=v76qEsLWes8&feature=youtube_gdata_player

忠司 佐々木 なる人物が 2012/11/03 にyoutube上に公開している暴力・恐喝行為の動画です
明らかに暴力を振るっているのでみんなで通報・拡散しましょう

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1352075178/

他人の事で何かする気にはならんなぁ
若い奴に任せる

いやいや、そこは中堅の方々に丸くおさめてもらわないとw

86 名前:納豆ウマ太郎 ◆UmaUmaRScc [sage] :2012/11/05(月) 20:18:50.84 ID:Qll5Mi3f0
凄いですね、鬼女の捜査はｗ

■■　ホスト　タクシー運転手暴行事件　まとめ　■■

11月3日 タクシーの運転手がホストと思われる男に暴行される動画が投稿される

撮影者によるカキコミ　：　
http://e.z-z.jp/thbbs.cgi?id=djmawhtpwjmadt&p3=&th=29822　
撮影者に投稿された動画　：　
http://www.youtube.com/watch?v=v76qEsLWes8&feature=youtube_gdata_player　
動画キャプチャ
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1352077468601.png
http://uproda.2ch-library.com/596981Szc/lib596981.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3588087.jpg

２ちゃんねる嫌儲板の有志によってマットやドアの張り紙の情報から、
現場が青森県十和田市東三番町1-41 おしゃれ館パート2にあるメンズパブ「Feel」であることがほぼ確定する

http://blog-imgs-46.fc2.com/o/h/a/ohamaro/R0019693-1.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3588134.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/o/h/a/ohamaro/R0019694-1.jpg

投稿者は、現在Youtubeから動画を削除して逃亡中
有志によってミラーが上げ直される
http://www.youtube.com/watch?v=2GI0CrY2zxw

★暴行罪　２年以下の懲役若しくは３０万円以下の罰金 　←動画が証拠
★傷害罪　１５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金 　←おじいちゃんの額が内出血（動画が証拠）
★強盗致傷罪　無期又は六年以上の懲役　←タクシー代不払い
★強盗致死罪　無期または死刑　←おじいちゃんが後日死んだ場合

タクシー運転手への暴行を撮影？　YouTubeに動画公開で騒動

タクシー運転手とみられる壮年の男性が若い男性から暴行を受けている様子を
撮影した動画がYouTubeに投稿され、ネット掲示板で騒動になっている。
動画はその後投稿者によって削除されたが、第三者によってほかのサイトに
転載され、動画に写り込んだ店名などから特定したという場所や加害者の
身元情報などが書き込まれている。
動画が投稿されたのは11月3日ごろ。ホスト風の黒いスーツ姿の若い男性が
タクシー運転手に難癖を付けて暴行するシーンを含む3分程度の動画になっている。

動画はその後投稿者によって削除されたが、動画に写り込んだ情報から東北地方
の飲食店だと“特定”され、現地の警察署に通報したという報告が掲示板で相次いでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121105-00000088-zdn_n-inet

動画があるかないかで騒ぐか騒がないかを決めるのはさすがネット民てやつか

百聞は一見に如かずだろ。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

靴でお勧めってありますか？

馬耳東風だろ。

>>458
夏はサンダルシューズ。
ガススタンドの事務所で、釣銭箱なんかと一緒に売られてる。

足臭いから無理かな。それともにおわなくなるか？

>>461
作業服屋で売っている綿100％の五本指靴下(黒)との併用が望ましい

中国製　合成皮革
http://www.hiraki.co.jp/
商品番号28024：\980　28913：\1,580

日本製　牛革
http://item.rakuten.co.jp/fanfan/ikgrc-1116/&D2=1.239.10235.9685.1009991
\3,900

BIOACT メンズ ドライビングシューズ っうのもお勧め

米○はなんで腹黒雲助なのｗｗ
貯金１００万無くてボロ車所有だｗｗ

養成と2種免許取得補助の違いって何なのか教えてください。
取得中の日当が出ないってこと？

>>466
会社により制度がまちまちなので
当該の会社に電話で問い合わせた方が良いでしょう

迎車で５分経ってメーター入れても客が来ない場合って自腹になるの？

>>468
会社により対応はまちまちですが大抵の場合
売上控除になるのが普通でしょう

売上控除なんてあるんだ
じゃあ押し間違いで実車ボタン押しちゃった場合は？

>>470
それは当然自腹です

そうか厳しいな

>>471
>>472
うちの会社は押し間違いは控除になる
でも芸者料金が無いから、無線で客が来ないとアホらしいので実車押してバックレたりする

>>471
自腹が当然って、アンタ経営者側か？
会社に損害を与えるわけでも無いし、押し間違いの記録を削除して無かったことにするのが普通だろう
しばらく気付かずに走ったとかじゃなければ日報上でも間違いが明らかなわけだし

あ、自動日報での場合ね。

同じ会社の奴（後輩）に無視するのに他社の雲助には話しをする人って
この業界の常識なの？

>>475
雲助の常識は世間の非常識だからな

>>475
お前が嫌な奴だから無視されるんだよ
動悸は仕方ないから喋ってくれるだけ
自慢話や周囲を見下した態度や話しているでしょ？
内向的なことしていない？自分の事は話さないとか？
そもそもお前から挨拶するのが筋だろ？

>>475
いちいちそんな事をきにするようではやっていけないよ
この商売、自分がどうやって稼ぐかが全て
他にあるとすれば如何にして他人の足を引っ張るか
人間関係など何の意味もない

>>477
挨拶って、菓子折りか何か持って来いって事？ｗ

タクシーてこの世に必要か？

>>479
必要とは思う。しかし、需要と供給のバランスは大切。今は雲車が有余りだし、完全な凶器化している。

大臣、官僚が雲車の事故被害当事者になるようなことがない限り、一般市民の関係する事故は増加すんだろうね。

高笑いしてんのは、補助金、助成金でニンマリの在日朝鮮ヒトモドキと、天下り官僚や、その関係機関位なもんですな。

>>479
いらない。終わったコンテンツ。

要らなきゃ雨降りの深夜に駅に行列はできないだろ
こんなにたくさんイラナイってとこだな

新規参入や増車で増えた分の台数分が倒産で減るのが本来自然と発生する需給バランスなのです。
ところが倒産しない。
何故か？それは完全歩合制の他業種では採用されていない人件費システムだからなのです。
売上高以上の人件費を支出しないこのシステムは、倒産延命というメリットを生み、その反面、倒産延命の分が運転手の所得として跳ね返るのです。
よく考えて下さい。倒産した三洋電機やビクターが完全歩合制を取っていましたか？
もし完全歩合制なら今でも存続していた事でしょう。但し、将来はどうでしょうか？
魅力ある製品で市場シェアを網羅できるのでしょうか？
遅かれ早かれの問題ではないのでしょうか？
我々は完全歩合制が自分達自身の首を絞める悪だと認識しなければならないのです。
さすれば自然の摂理で需給調整半分以上のタクシー会社は既にとっくに倒産しています。
生き残った会社と運転手はそれでハッピーエンド。
過疎地タクシーにおいてはバスのようにタクシー会社が市営や町営タクシーになるかもしれません。
しかしそれは公共の交通機関の中でタクシーだけ唯一補助金を出さず、完全民間努力を押し付けている国と自治体の責任です。
いい加減目を覚ましませんか？

オバマのバカ　　　まで読んだ。

>>474
運輸支局が自動日報推奨なのは監査を容易にするため。
改竄できたら、監査に使えない。
自動日報で、押し間違いの記録を削除するのは相当困難。
で、押し間違いであろうとなんであろうと、乗客が居ない状態で
実車表示をするのは、メーター不正表示。
東京でタクセンにその場で指導されたら現行犯で即刻アウト。
ランキングにも影響するし、乗務員の運転経歴にも載る。
こんなのを経営側が軽く流しておけるわけない。
そういったミスに痛みが伴うことを教え込む意味でも
自腹にする方が自然だと思う。

いるんだぜ。タクセンが見てる目の前でそういうミスをやっちゃうのが。
ま、メーター不正では、メーター入れ忘れと
回送表示での乗客アリの方が数では圧倒的に多いが。

次の質問どうぞ

>>483
歩合制が嫌なら基本給のある会社に就職すればいい
>>486
早く病院に行け

基本給があるような会社で雇ってもらえないから雲助やってるんじゃないの？若い頃努力を怠った結果なのに行政のせいにする奴多過ぎる。

その昔、日本の主力産業はああ野麦峠でもお馴染み絹糸業であり、日本輸出主力産業であった。
しかし時代の流れと共に企業は産業転換を果たしたのだ。
トヨタ自動車は元々の創業は機織り機の会社、そしてリコーをミシンメーカーと呼ぶものはもういない。
光学ドライブのブランドで有名なプレクスターは社名を信濃絹糸という。
全て産業転換して実りをあげた会社だ。
>>487のこのような能力なき者だけが旧態依然とした産業にこだわり、古き業界の慣習に固執する。
哀れなり。

ま、運転手の所得が減ったという事は会社の利潤も比例して減っている訳だ。
それなのに何故倒産して営業車両が減らないのだ。
理論的な解説も展開出来ない無能君には無能に相応しいタクシーがお似合いだ。

>>490
同輩を無能扱いするのもいいけど、別途独立開業の救済制度もあるよね。
あと累進含めた完全歩合制賃金の弊害は、
行政(運輸当局)、司法(裁判所)、立法(国会)ばかりか
下々ドライバーに至るまで広く認識されている。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

勘違いしないできちんと文章は読んで下さいよ。

淘汰の倒産による営業車両減少がなに故に発生しないのか？

これを一番の本題としているのですよ。

いいですか？

私は完全歩合制による倒産延命だと持論を展開しました。

それは違うと仰るならば、なに故淘汰の倒産による営業車両減少が発生しないのでしょうか？

繰り返しますが、この問題の本質から逃げず、まずそれを理論的に解説して頂けますか？

タクシー関係者への質問です。

完全歩合制は違法
裁判すればすぐ手当て代取れるよ。
月5万ほどだから年60万平均だな。

>>491
＞同輩を無能扱いするのもいいけど

しかし>>484はヒドイ、、>>487-488の読解力が無いなんてレベルじゃない。
日本語が読めないのがいるだけに>>490に無能呼ばわりされても仕方ないんじゃないか？

ID:xOioBYOsは何も間違った理論を展開してはないとオラは思う。

>>493
嫌なら辞めるか最初から選択しない手もある。
独立の便宜も存在している。
先人の努力で司法の救済もある。
行政は行政で業者への最低賃金法違反へのペナルティも整備済みだ。
おまえと違って賢い奴はタクシーなど選択しないから人手不足による淘汰の倒産はこれから始まる。
ようするに、何もせず居残って文句垂れてるだけのバカは死ねってことだ。

自転車乗りのクズどもが騒いでいやがるからちょっとからかってやれ
【加害】タクシー運転手は人間のクズ★２【運転】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337315279/

>>496
おやおや．．随分とスケールの小さい人が出没してきましたね。
枝葉ばかり回答して、肝心な幹の部分が語られていません。

人手不足？バブルの時から人手不足なんですけどね。
今、手元に会社四季報１９８９年秋があります。バブルピークの年ですね。
ひとつ東京に本社を置くハイタク大手上場企業の四季報コメントを読み上げましょう。
「運転手不足懸念もあり人件費負担増から経常横ばいがやっと。」
このバブルピークから減りもせず、大幅に増えたが正解でしょう。
淘汰の倒産はこれから始まるなんてのはタラレバ話というんです。

それにペナルティが完璧に整備済みと断言できますか？
それが一番機能していませんよ。実態を把握してませんね。
未だにデジタコ導入せずに営業中にタコグラフ引っこ抜いて帰庫を誤魔化している会社がまだあること位は御存知でしょう。
整備済みと突っ張った以上は最低賃金法違反で倒産したタクシー会社を具体的に挙げていただけますか？

これで三回目です。
三回言って理解できないなら猿と同じです。
地方には最賃法も守れずに生き延びている会社が多々あります。
なのになに故淘汰による営業車両減少が発生しないのでしょうか？

>>496を指名します。お答え下さい。

そもそも「タクシーは必要か？」という不毛な質問で始まったお粗末な議論

おまいら釣られ過ぎ

>>499
しかし質問者はかなり重要な事柄を鋭い視点でもって質問を投げかけている。
議論は分かれるかもしれないけど、いつまでも避けて通れない問題なのも確か。
それにスレタイ通りのタクシー関係者への質問だからいいんじゃね？

タクシーは終電逃した人や
身体の不自由な人や
急ぐ営業の人や
ホストのストレス発散のサンドバッグに？
タイーホされて良かった

ID:xOioBYOsなかなか使える！いいね！
おかげで回答者が業界内でどういう立場の人間がこのスレに居るのか察しがついた罠
うすうす感じてはいたけど、ここには行政の人間、会社側の立場、もちろん運転手も
ムフフ・・そこのロムている君！君にはどのレスがどの立場の人間のものか察しがついたかな？

>>488
努力を怠ったからタクドラになった人もいるだろうが、運転が好きでなった
人や会社が倒産、人間関係に疲れて脱サラなど様々。
経歴を見ればｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?マジなんて人は沢山いる。

歩合制じゃなくなったら益々仕事しない奴が増えそうだな。

>>490
大手が買収。使えない人間は自主的に辞めていくけれど新しい人はいくらでも入って来る。
だから減らない。

>>497 ほれ、援護してやったぞ、有難く思え。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:03:45.73 ID:M3JDO9BJ
今のチャリンコ乗りは法令も知らず、運転もﾁｮｰ ヘ・タ・ク・ソ！
日本人はなぁ、どんな年寄りでも小学校1年生から6年生まで学校に地元警察が来て講習やるのが教育課程で義務付けられてんのよ
チョンか在日か知らないけど、ここは日本だ！車もろくに走ってない車両右側通行北朝鮮と勘違いしてるんじゃねえ！
チャリ右側通行の逆走してるんじゃねーよ！ゴルア！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2012/11/08(木) 20:06:57.10 ID:M3JDO9BJ
チネリ・コルナゴと乗り継いできたロードレーサーたる俺の運転技術に事故という文字はない！
それでも念には念を入れて積立傷害保険で自転車による対人対物の保険もバッチリ！
ファイナンシャルプランナーの俺様にはそこのところも抜かりはないのだ
テメぇ俺様の運転するタクシーにぶつかってこようものなら
毎週休みには伊豆・修善寺の日本サイクルスポーツセンターで鍛え上げた大腿四頭筋モリモリの俺様の蹴りをお見舞いするからな！
わっはははっ！

>>495
おまえ、職場で浮いてるだろ
冗談が通じないなんてレベルじゃないな・・

完全歩合でいいから乗車拒否できるようにしてくれないかな
いらない客が多すぎる

同意だな。
役所（タクシーセンター）が乗車拒否してはいけないなんていうから、どんだけタクドラは苦しい思いしているか。
あの天下り連中は、そんなのしったこっちゃないだろう。

それと、客に身分証明書の提示義務付け
これで一方的な言いがかりをつけるような奴は最初から乗らなくなるし
乗り逃げや踏み倒し、強盗の大部分を防げる

ホテルでの製薬関係の学会・宴会の情報はどのようにして知るのですか？

>>507-509
ここは質問スレです
提言・雑談は雑談スレで

知ったところでお前は指をくわえて見ているだけかもしれない
ネットでくぐれ

関凶てクズ率高いね

>>510
ベルボーイから聞く

>>自動日報
イカサマ可能だよ。監査前にまとめてやると時間かかるので
毎日チェックしてやばそうなのは打ち直しだよ。
どこでもやってるわ

>>完全歩合
最近は最賃払うように大手は変更済み。
完全歩合じゃないな

でーは

>>515
最賃違犯のペナルティは確か一件2点で、累犯は一件4点としてカウントされる。。
80点で許可の取り消しだから大手はこれを放置しておけないわけさ。
決して良心に従って最賃法を遵守してるわけではない。
大手はやむにやまれぬ背水の陣の事情があるんだよ。
それと従業員を解雇した場合、基準局の監査が入りやすくなったり、
雇用助成金の給付停止などのペナルティが発生する。
どんなに会社が悪くても自主退職に向け追い込みかけるのは
実はそんな切羽詰まった事情、カラクリがある。
経営者側の豆知識も知っておいて損はない。

>>516
よくわからんけどうちはかなりでかいほうの法人だけど
解雇は年間二人くらい（犯罪で留置されるくらいの人で）
素行不良だけで絶対解雇しないよ。
解雇したけりゃ、日勤６：００−１５：００シフトで
土日休みの刑（たぶん何処の法人でも同じでしょうが）
あと、最賃は守るけど、控除欄で調整します。
ろうきも控除欄までいちいち調べない

チケットは製薬が多いね
薬は儲かるんだな　不況関係ないし

じゃあ禿げ、デブの上司に「おい、禿げ！」「デブ！」と罵っても大丈夫ですね？
アラフォー女内勤に「おい、ババァ！」と言っても大丈夫ですね？

大丈夫です。

>>519
デモでもないしハゲでもないので云うけど
そういうヤツらの給料計算は意図的に間違ったりしますよ俺ｗ
それとチケットの受け取り基準をむっちゃ厳しくします。
製薬会社のチケットは日付書いてるけどちょっとずれてるくらい問題ないけど

うざい乗務員のは受け取り拒否

賃金未払い訴訟に興味あんだけど、勝訴した奴や、争ってる奴いるなら、ノウハウ伝授してくれ
まず、どーすりゃいいんだ？やっぱ弁護士んとこ行くのか？
いろいろ大変だろうけど、最終的に勝ちさえすれば得するんだよね？そーでもない？費用対効果ある？

>>521
雲助なみのクズだなｗｗｗ
生きてて恥ずかしくないの？

自動日報の書き換えとか容易なんだから監査の意味ねえなw

>>522
裁判をしている会社のスレに行けば教えてくれる
まだ裁判している会社は少ないから、この条件を満たすのは唯一kmスレだけ

>>522
おめーなぁ。
詳細おしえてくれ。
弁護士には絶対たのむな。（簡単すぎて手数料無駄だわ）
タクシー会社が存在してある程度健全な会社なら
高い確率で未払い賃金勝ち取れるぞ
とりあえず詳細書いてくれ

>>498

＞地方には最賃法も守れずに生き延びている会社が多々あります。
なのになに故淘汰による営業車両減少が発生しないのでしょうか？

これは俺も同感。
多分、車一台に対して、最低このくらい搾取すればギリギリ大丈夫と言うラインを
先に確保した上で、残りを歩合制の給料と言う形で運転手に払ってるから
最初から絶対に会社は、割り食わない計算式が出来上がってるのだと思う。
ゆえに最低賃金を割り込もうがなんだろが、会社側が必要な利益及び費用を搾取してるシステム。

>>507
>>509
死ぬ程同感。

特に>>507は、通常時ヒマな時は客選り好み出来ないと思うから仕方ないが
台風とか電車止まってパニックの時とかは、必ずしも長距離のみを選り好み以外にも

客を相乗りさせて、あちこち経由するように、運転手が主導で客をパッケージするのＯＫとか
区域外営業で、東京〜神奈川（逆も含む）往復出来るように、客に行き先聞くのＯＫにしたりとか。

>>509は
車載のクレカ決済機のカードリーダーに、銀行口座やクレカをスキャンしないと
料金メーターが作動しないくらい、ガチガチに硬くでもいいと思うくらいだ。

磁器読み取り出来ない、免許証とかの身分証明提示の場合は
車載の防犯車内カメラに、写真撮影機能を持たせて（携帯の写メみたいに）その都度撮影とか。

>>509
重要なのは、業界全体としての取り組み。

タクシーが禁煙になったときも「じゃあ、乗らないわ！」と、息巻いてた連中も、今は結局乗ってるわけだし

最近ではコンビニで、酒タバコ買う時に、年齢確認ボタンがどうとか
公共料金支払いの時も、確認ボタンがどうとか、話題に上がってましたが
結局、客側も９９％以上納得してくれて、問題なく世の中回ってるのだから

別に、いまさらタクシーが、身分証明の提示が義務化されようがなんだろが
問題なく、世の中回る。

>>522
ttp://www.h-taxi-bengodan.org/tribunal.html

弁護士は入れたほうがいいよ
何が大変かといえば、未払の賃金計算が大変なんだよ
ｋｍは給料明細書に深夜残業時間とかいろいろ細かく記載されているらしいから
多分、すぐに計算できて訴訟に持ち込めたんだろう？と思う
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1347568573/301
これによると、まず月間１１乗務を超えると休日残業出勤
ところが年２回だけは１２乗務とｋｍみたいにその月が決まっていればいいけど、決まっていない会社だと
どの月をそこに当てはめれば良いのか？まずそこで弁護士と相談
休日残業出勤して深夜労働をするから、休日残業出勤手当×深夜労働手当
実はここが金額的にでかい（笑）おお、ウハウハ！で笑いが止まらない
また正確な残業代を請求するなら、毎日の帰庫時間も過去２年のメモか日報で把握しないとならない
定時で帰っても深夜労働とは２２時〜５時を指すので１．２５％以上の割増賃金計算となる
ほら（笑）計算に弱い人はもうここらで混乱するはず
こんな計算は弁護士事務所がやってくれるから

訂正

×深夜労働とは２２時〜５時を指すので１．２５％以上の割増賃金計算となる

○深夜労働とは２２時〜５時を指すので２５％以上の割増賃金計算
若しくは通常賃金×１．２５以上の割増賃金計算

>>498>>527に禿同

http://akiryo.seesaa.net/article/294498371.html

追記。いつも不思議に思うのですが、運収数字は札幌ハイヤー協会が出しています。
この平均運収を見て労基署はなぜ動かないのでしょうか。
これで最賃は守られていると考えているのでしょうか。
プロであるならおかしいと感じるべきでしょう。
訴えが無ければ動かない！と言う慣習はもう願い下げにして欲しいものです。


>>522
http://mimizun.com/log/2ch/traf/1340430531/793

>>532
札幌で歩率５０％は歩率が高い会社の数字だ。

地方に行けば行くほど歩率が低くなる。

東京を含め大都市も近い将来、賃金改定で歩率は下がってくる。

そもそも東京の営収が札幌の１０年後を追いかけているのだから。

よく４大手って言いますが、どこの会社のことなんですか？

>>532
死人が出るとようやく重い腰をあげるのが警察
死人が出ても「また雲助か」で済ますのが労基

>>534
日本交通　
国際自動車（Km）
大和自動車
アシスト

>>534
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9B%9B%E7%A4%BE%E5%96%B6%E6%A5%AD%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A
「東京四社」

大和自動車交通　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1348286563/
日本交通　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1347568573/
帝都自動車交通　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1286134554/
国際自動車　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1341096002/

上記四社は、それぞれの会社の頭文字から「大日本帝国」とも総称・俗称される。

ザイニチヒトモドキほど「日本」という単語や日の丸を使いたがる
それで出自を誤魔化せると思っているのだろう

つい数か月前にも自称東京５社と自負している日の丸が（自負しているのは日の丸の社内の人だけ）
東京四社に加えさせろと東京四社営業委員会に出張ってきた
>>538がいう通り、社名に日の丸こそ使っているが、パチンコ店も経営する在日民族
余程この伝統ある四社ブランドの中に入りたいのだろう
しかし四社は日本民族、他民族だけに「チョンはあっち逝け！」とものの見事に突き返されたｗ

それとザイニチヒトモドキほど「家紋」を使いたがる
ところがなぜだか「屋号」だけは使いたがらない

完全歩合給で訴えられたそうだ。
東京ひかり交通

判例あるから、ひかり敗訴確定

免許取得して10年以上車に乗車しておらず
運転技術も地理もどちらかと言えばダメな方です

でも最近タクシーの仕事に興味が出てきました
こんな感じでの者でもやっていけるでしょうか？
特に地理はダメです

>>541
実際、貴方みたいな人ばっかしですから、十分やっていける資質ありますよ＾＾

10人中9人は2年以内に辞める

>>541
いくら地理に詳しくてもパトカー警官なみの運転テクニックを持っていても、稼げない人は稼げませんし
向いていない人は続きませんのでなんとも言えませんね。
ひとつ言えるのは、年金受給者が重宝がられる業界であることは事実です。

>>542
少し安心しました

>>544
なるほど


質問ばかりになるのですが
例えばお客様を載せて自分の全く知らない地名を言われるとします
そういう場合はどういう処置を取るのですか？
お断りするのでしょうか？カーナビなどが無い場合本当にどうするのか
考えてしまいます

みんな始めはそうだよ
すいません、わかりませんというと、大半の人は教えてくれる。
しかし、一部の客は切れるから、覚悟しておけ

キレる客は面倒臭いから
別の車に勧めな
互いに嫌な思いしたまま
目的地に行くよりかは良いよ
でも嫌な汗をかいた分
地理を覚え、様々な乗客への対応スキル
身に付けれるし
実車率上がれば給料も、、
まあ慣れてくると乗客を選びだし
給料か下がるかもねぇ？

タクシー辞めたら他の仕事なんてあるか？
公務員か自営でもやるのか？

>>548
本人に就労意欲が本気であるのならどうにかなるでしょう

実際は共産党や公明党などの区議や市町村議を頼って
ナマポに走る傾向がみられますが

客も道がわからない場合はどうすればいいの？

創価学会でも入っておくか

>>550
降りて休憩中の同じ無線グループのドラに聞いたことがある。
親切やったな。

>>545
いや、安心するところじゃないｗ
地理や運転には長けていた方が有利なのは絶対的事実だが、それ以外の面で向いていないとその利を全く生かせないという意味だよ

どこでやろうとしているか知らないが、勤務地周辺やよく行く場所は研修で教えられるし、都内は地理試験がある
だから近場の行き先を告げられて「知らない」と言えば体のいい客選びになってしまうから注意。
（待ち場でこれを繰り返すと締め出しを喰らったりする）

それと年金受給者でなければ未経験者の方が歓迎されるのは事実だがそれは洗脳しやすいから。

>>545
スマホのナビか、携帯用のナビを自分で買え
なければ地図持っとけ

免停や免取りになったあとって休業保証とかがあるんですか？

>>555
ないよ。

まじか

銀座Aブロックの先頭は、阪急デパートですか？

配車で行った先で、連れがいるが電車が遅れてどのくらい時間がかかるかわからないが待ってくれと告げられたら
これ乗車拒否できる？

>>559
連れが来ないと実車して目的地へ向かえないのだから乗車拒否以前の問題
先に一人乗って「○○までなんですけど、連れが来るので実車メーターで待っててもらえますか？」
と言われたら断れないと思う。

ただし「いつ来るか分からない」というのは目的地を定めていないのと一緒なので微妙

待つのも仕事、メーター入れて待てばいい

皆さんが流している地域、付け待ちしてる地域はいつも特定の地域ですか？
もしそうなら大体半径何kmくらいで営業してるんでしょうか？
それからあまり地理に詳しくない地域に飛ばされた時、その周辺で流しますか？ホームタウンに戻りますか？

免停食らったら洗い屋の親分に頭下げて
洗車やらせてもらえばおk

免停食らったら免停期間中副業の株で株に集中して稼げばよい。

>>562
山手線内
地理不案内の山手線の外に飛ばされたら中に戻る

いみふ

黄色侵入が喜ばれる場合は、大概女

男は、止まると安全運転と評価してくれる

という実感はしますか？

所長はそんなに偉いのか？
ポーターって運転手より上？

ホテルでの製薬関係の情報はどのようにして知るのですか？

>>567
あんまり感じない

>>567
黄色で停まる停まらないは俺の都合だから関係ないな
そんな事で喜ぶ客はどっちにしろゴミだし

>>569
地方だと、火・木・金は定期的にあるところが多いし

病院に付けてるのが、ホテルに送り込んでるのを確認することで分かる

ベルボーイに聞くのが早いが

みなさん、いくら稼いでますか？

>>569
製薬会社の方から会社にヨロシクと連絡来るんだよ。大抵は都心だと国際か日本交通だろうけど。
例えば何時に会合終わるから一気に何百人分のタクシーが必要とかね。その場合本社や内勤が誘導整理に行く事になるし。
出庫点呼の時に教えてくれるな。
ただ今は教えると周辺が空車タクシーで大変な事になるので少しずつ無線で指定される事が多い。

>>497が炎上中ｗ

>>573
【タクシー】本日の営収報告スレ13日目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1342712233/

>>568
社長以下内勤全員＝雲助の売上げに寄生するダニ。
ホテル関係者＝一応、雲助も「お客様」として扱うのが出来る奴。見下すのは出来ない奴。

都心に限ってかもしれないけど、昔と比べると
一流と言われるホテルでも、ドアマンの質はびっくりするぐらい落ちたな。

やる気なさそうだし、気がきかねえし、客や運転手のココロの中どころか動きも見えてないし。
なんだかフテクサレ感が顔にモロ出てる。

大阪もそう
帝国ホテルとニューオータニはいい
ヒルトンは良くない

ちなみに池田小学校殺人の守屋はタクシー運転手やってて、ホテルのドアマンとケンカして首になった。

しかしこんな不条理しかない社会で、一生懸命仕事する方が稀なのはわかる
自分だって、生活保護以下なのに、なんでってよく思う

東京でも
オオクラや帝国などの老舗の日系ホテルは
笑顔で対応するし誘導も的確だと思う。
リッツカールトンは見下してる感が強いし
ハイアット系（同じマリオット系列だけど）も良くないと感じてる。

客の質も落ちてるんじゃね。クレーマーの数なんて昔の比じゃないでしょ

ドアマンって雲助見下せるほど給料いいの？

絡んできて、ちょっと言い返すとクレームだもんな
いい大人がそういうことやる時代
そらやっとれんわ

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

赤坂から東京駅の丸の内南口いったけど
向かい側で横断歩道渡らなきゃいけないじゃないかよ
なんで駅側に入らないんだよ？知らないんなら言えよアホ。

本人に言えよアホ

丸の内は新しくなったばっかだからねぇ

>>583
ほてる業界から結構雲助になっている奴は多い。
だからわかるでしょ。

芙蓉第一交通ってとこが求人出してるけど景気いいの？

>>590
厳しい足切りに耐え兼ねた乗務員が、近隣の甘そうな会社に一斉流出

景気後退しっぱなしだ。
デフレを止める事は出来ないのか？？

民主、自民、公明、みんな、橋下維新、石原太陽、国民新
には絶対に投票しない事。

>>593
残りは小澤、みずほ、志位、大川隆法、又吉イエス、ドクター中松、スマイルあたりか。それもどうかと思うぞwww

タクシーって稼げるんですか？
最低でも年収５００万円はほしいのですが。

>>595
死ね

>>595
５００稼ぎたければ、
弱小の分譲住宅メーカー入って
客へウソツキまくって売り込め
うちは30年保証の震度８でも壊れない住宅です。
ビフォーアフターで出てくる匠がデザインした。
10年後に無料でリフォームする

とでも言っとけ

俺このペースなら今年も５００万は越えるな。

でも、来年はわかんね。　

もうここまできたら政治や企業努力だけで景気が回復することはないと思うよ
国が壊れたり、戦争が起きない限り下降線グラフじゃねーの？

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

>>595
60％として揚げ込み約875万
÷12＝月72.9万　÷13出番＝毎出番56000円
平均よりちょっと上なだけだから真面目にやっていればカスでも出来る数字

>>599
政治が変われば上向く
小泉政権がいい例だろ

今、実際、リフォーム業界が景気いいみたいです。
リフォームの営業なら年収500万は軽いと思います。
俺、タクドラ、年収420万〜470万です。

昨日NHKのニュースで雲助がガイドの真似事みたいなやってけど東京の観光タクシーってどうなの？

>>601 年間を通じ13出番（公休出勤しかも盆正月GWも休まず）今時の都内平均営収約44000（交通新聞調べ）の2割増以上をコンスタントにやるのは、かなり頑張らないと出来ないよね。どこぞのタク会社の経営者サイドの人？

消費税１０％なるからもう５００万は過去の話になる

減車政策をまた施行しないとすべての会社共倒れ

倒産ラッシュだろうな
株も暴落しだしてる
マジで日本逝くと思う
今も夜の暇さは異常　飲み屋街に人がいない

歓楽街での
客の数＜店の数＜タクシーの数

ところで…地域外営業って、どんなペナルティーがあるの？

雲助の５０代の平均貯蓄額はどの位ですか？

ちなみに俺は貯金６００万で分譲マンション（ローンなし）に住んでいます。

>>606
倒れるなら何も問題ないじゃないか
ほうぼうに多大な迷惑かけながら、
それでもなかなか倒れないから大問題になってんだぜ

超ヒマな上に拘束時間・走行キロ等でがんじがらめの現況では一般の事業所では稼げんよ！
但し献金等で前原氏と昵懇のチョンマヌケーと童話代位位置だけは間違いなく監査免除等優遇で
気力・体力さえ自身有れば高給は可能やろ？

雲助の小便が臭いのは運動不足が原因？

「小型車」の規定は全長4.7m以下だったと思いましたが、あってますか？

「大型車」の規定なんて有るんでしょうか？
見たことないけど。

失業者増大で受け皿にタクシー業界に積極関与前原氏から通達点呼で言ってたが
手取り１２万で受け皿にふさわしいのか？ウチに去年被災者３名入ったがものの２，３ヶ月で
皆退職したよ！こんなんじゃ家族養えんて・・・

>>609
特別監査等で発覚すると車両停止等の厳しい処分を課せられる

>>614
登録乗用車の基準では、全長4.7�b、全幅1.7�b、全高2�bを越えず、
乗車定員が10人までのものが小型とされるが、
タクシー運賃基準となる小型・中型・大型の区分は、
各地方運輸局の定める基準により異なる

東京(23区・武三)地区は前回の初乗り運賃改定時に小型という区分がなくなり、
代わりに大型という区分が出来たが、
都内でのジャンボタクシーの現状は、
ハイエースやキャラバン(客席9人)の大多数はハイヤー扱いとされ、
個タクのベンツやセンチュリー、アルファード等のジャンボタクシーは、
中型運賃で奉仕しているようである

なるほど、ベンツやセルシオが、なぜ中型料金なのかと不思議だったのですが、

サービスで、あえてそうしてたのですね。

↑関東運輸局のＨＰで「自動認可運賃」を調べてみな。

小型、中型、大型の区分
無くして欲しいな
全国的に（＾ν＾）

>>619
無くしたら、ガソリン化の流れが進んで
地域のLPGスタンドが潰れるから現状のままじゃねーの？

>>619
法人の味方(運転手ではなく会社の味方ね)
ホモ牛乳前原がいるかぎりそれはない。

>>619、区分をなくした処で、プリウスやキューブ、電気の軽等のまやかし中型車両が増えるだけ。間違ってもフルサイズが増えるなんて事はない

雲助やっていて貯金できるのか？
俺は市役所勤務で貯金９００万だけどな。

なんちゃらパーラーに3000万円ぐらい貯金してるよ。中々下ろせないけど、、、

※雑談は雑談スレで

>>624
隣の国が離れ小島になにやら建造物を作ってるけどそれに投資してるの？

>>620
ガススタンドは地方のプロパン屋の一部門だからそう簡単に潰れないよ。
うちのほうじゃ都市ガス地域でも５階建て以下の賃貸はプロパンだよ
新築は普通のボンベじゃなく２〜３ｍくらいの丸いタンクがあって、そこにローリーで直接充填してる

そこで個タクですよ1000万以下なら消費税納めなくていいから

>>627
10年前の全国のLPGスタンド一覧と今年のを見比べても
たくさん無くなってるけどな。
タクシー居ないのにスタンド持ってても意味ないだろ

ポンプやタンクの点検、交換を行わずに閉める所がかなり出てきたな。年々減ってるのは事実。

今日、家から駅前（いくつか先の駅なので料金換算３０００円）までタクシーに乗ったんだけど、
駅に着いて俺をおろしたとたん途に、別の客を乗せていた。
タクシープールに並んでいる他のタクシーを無視して。


これってありなん？
仮に俺が乗ったタクシーがその駅に構内権を持っているとしても、
並んでいるタクシーを無視ってありなの？

ただ、客のほうからタクシーに向かっていったから、
運転手が知り合いだったとか、あるいはその会社の社員であり福利厚生が使えるとかかな？


でも、ありなの？

ありです
お客さんの乗りたい時が需要の生まれるとき

お客様は乗りたい車を選んで乗っていいんです。
タクシー側はお客様を選べませんし、無視されても文句は言えません。

>>631
うちの地方じゃ許されんなぁ
乗り場に並んだら先頭から利用するよう言わないといかん

>>634
爺さん老眼鏡ちゃんとかけてしっかり文章読めよ。

>>631
四角四面に、決まり事的な観点から言えば、ありなんだろうが
道義的観点から言えば、なし。

その駅での出来事が、ほぼ一回こっきりであり、あまり縁もゆかりもない駅での事なら、ありでもいいが
今後、その駅で仕事する予定もあるなら、道義的に、なしだと思う。

さらに、タクシープールにタクシーが並んでたのに乗せて行ってしまったのなら、道義に反する。
逆に雨とかで、お客の側が並んでる状況なら、ままある話。

客はタクシー選べる部分の権利を誇大解釈してしまうと、究極的には
タクシーは並んで客を待ってると言う秩序が崩壊して
客の側も並ばないで、客も順番を守らず、勝手にタクシー争奪戦になってしまう。

上記をふまえ、ルール的にはありなのかもしれないが
道義的部分もふまえ、限りなく「なし」だと思う。

ルール的にはありなんだったら、ありなんじゃないの？と、現場の状況も分からないで
勝手に権利を主張したい側の人は、どうぞご自由にって感じで
そこに、道義的見解をどのくらい盛り込めるかだと思う。

公道の害虫　ゴキブリって認識ある？

早く自殺してくれれば社会貢献に繋がる
生きてる価値　ゼロ　０

>>637
まずはお前から(笑)

>>636
都内の同業なんだけど書いてある言い分は理解するが、乗り場付けたら付けたでワンメは勘弁とか思うだろ。
客だってそれを分かってて、乗り場先頭を避けて乗ってくんのよ。
あとは言わなくても…
乗り場先頭からどうぞ！って断って、先頭のアンタにワンメ行ったらどう思うのよ？
客だって好きで近くですいません。なんて言ってるわけじゃないでしょ。

>>636は典型的な田舎タクシーの運転手の言い分。
都内だとしてもローカルでシコシコ駅付けしか出来ないクズ運転手。

都心だと断ったら乗車拒否で捕まる可能性があるから注意しろ。
特に新橋駅とか優良タクシー乗場があるとこはタクセンがいる事多いからな。

自分の父親がタクシーの運転手じゃなくて本当によかったと思ってる。

「お父さんは仕事なにしてるんだ？」などと聞かれたら、たまったもん
じゃないからな。恥ずかしくてとても言えないよ。

お金の面でも苦労させられそうだしな。大学なんて行けなさそうだし。
剣道や野球などの金のかかる部活もできないでしょ？

スレ違いカキコはご遠慮下さい

次の質問どうぞ

大阪だけど新大阪のおりばで手が挙がることはよくある
俺は迷わず乗せるようにしている、大抵近いけど…

>>642
うん、爆発炎上して丸焦げになるタンクローリーの
運転手よりマシだと思ってるけど何か？

>>641
それは間違い。結論的には営業違反にならない。

タクセン設置の正規乗り場から“見える範囲”では、まず乗り場を示して乗り場での乗車を勧める。

でないと乗り場を設置するタクセンとすれば、タクシー乗り場設置の意義が崩壊するからね。

尚、これは乗車拒否ではなく、道路運送法13条4項にある運送引受の拒絶に該当するためにタクセンは営業違反として扱わない。

しかし顧客が乗り場がある事を承知の上、顧客事情から当該車両に乗りたいと申し出があれば、拒絶はできない。

なぜならチケット等支払い関係や自分の好きなタクシーを選ぶ人もいるから。

ここで注意したいのは、これらはあくまで乗り場から見える範囲の場所が限定だということ。

乗車拒否になるか？ならないか？その定めた範囲は乗り場から見える範囲で正しいのか？

嘘だと思うならタクセンに電話して聞いてね。

ローカルルールよりも道路運送法が優先する
乗車拒否出来る条件は限られてるからねぇ・・・

断わる。断わらない（断れない）。二つに意見が分かれましたね。
断れないのなら、それを理由に乗り場先頭車両の直前で正々堂々と付け待ち営業も可能ですよね。
先頭車両が『お前ここで営業できると思っているのか！』と怒っても
『断れない以上は乗り場先頭車両の前であっても営業可能である！選ぶのは客なのだ！』
と言い返せる訳ですね。
断らない（断れない）の意見の方々、違いますか？

そんなの平気だよ。
個人とか四社だとタクシー乗場の近くで付け待ちしてるとロング客くるんだぜ。
最近は行ってないが乗禁明けの銀座一号乗場の隣に二重駐車で個タクと四社が並んでたな。よくロング来たよ(笑)

雲会社移籍は何回まで許せるの？

>>648
１４条の解釈がどうなのかにもよるけど、着け待ちの先頭の前に着けるような必ず乗務員同士でのバトルに発展する行為は
一般市民を喜ばすだけでなんの利益にもならないよね。

ただね、俺がタクシーを利用する立場になった場合、待機場所まで歩くのは嫌だよ。
タクシーを利用する人の事情も考慮に入れると(歩くのが疲れた、歩行困難、電車、バスなどでは時間に遅れる等)乗せざるを得ない時もあると思う。

>>649
乗り場から、少し離れた場所に待機なら、グレーゾーンだけど
>>631は、ロータリー内での出来事って事だろ？それならダメだろう。

そんなの常識的にナシだろ。バカかお前？
もうちょいマシな単語で言えば、断れない派の大好きな、道路運送法の
公序良俗に反するってヤツだろ？

>>651
＞ただね、俺がタクシーを利用する立場になった場合、待機場所まで歩くのは嫌だよ。
タクシーを利用する人の事情も考慮に入れると(歩くのが疲れた、歩行困難、電車、バスなどでは時間に遅れる等)乗せざるを得ない時もあると思う。

気持ちは分かるが、それがルールだし、そういうルールしか設定出来ないのがタクシー業界だから。
それを織り込んだ上で、ご利用頂けるかどうかと言う、かなりタクシー会社の都合の良いルールで構築されてる業界なのよね。残念ながら。
このサービス競争時代に、いやなら乗らなくていいよと言う考え方が、ややもまかり通る業界だから。

逆に、こんだけ空車多いんだから、乗り場先頭まで行かなくても
そこらで適当に、流しの拾えるでしょう？
もしくは、列の最後尾付近の空車に、乗せてくれと声かければ乗せてくれる場合が多いと思いますが？

ハイヤーとタクシーってどっちが日本の底辺？(笑)

>>654が一番の最底辺！ｗ

>>651
１４条がなんですか？

このスレはタクシー関連法規を知らないのが回答側にいるというのが致命的な欠点だ。
タクシー関連法規を知らない⇒経験の浅い法人ドラであろうか？
>>649に至っては内容的に恐らくは四社ドラであろう。
四社でさえ教育がなってないという事がここで立証されているわけだ。

タクセンもこのスレは見ている事だろうと思う。
タクセン講習会ではこういった肝心なことが一言も語られた事はない。
法律とは人それぞれ解釈の違いもある。道路運送法13条4項が解釈の違いが最もよく出る条文であるが、
タクセンでは解釈の違い、誤解を避けるために具体的な線引きをしている事柄も、それがご覧の様にドラに広く広報されていない。
法人事業者に所属する新人・既存ドラを含めた再教育の徹底指示、及びタクセン講習会の内容の見直し等
課題が浮き彫りとなったわけである。これを真摯に受け止め一考願いたい。

>>653
うん、俺は流し拾うかタクシー屋に迎車頼む事にしてる。

お客に気を使わせるようなルールならない方がまし。なぜならお客の利益にならないから。
着け待ちするのも流すのも運転手の自由なんだから、そこで基本料金内だったとか文句いうのはちとズレてるかなとは思うよ。

いやなら乗らなくていいよって考え方は今やお客の方にもあるんじゃないかな？
あの会社のタクシーには乗らない、とかタクシー自体が嫌いって人もいるし。

こんだけ売り上げ悪くなってる業界ではむしろ基本料金内でもいいから乗ってほしいって思い始めてるタクシー屋もあると思う。
そのせいか、モンスター客(疫病神と言ってた運ちゃんがいたがw)が増え始めてるようだけどなw。

>>656
ちょww
明確に回答できる奴なら弁護士にでもなってるよw
１４条に順番がどうこう書いてあるからどう解釈すればいいのかな？って思っただけで。

あ、ここ質問スレだったのなw

タクシー関連スレ面白くていろいろ見てたらわけわかんなくなってきたw

スレ汚しすまんかった

空気が読めない奴ルール無視の奴は排除されるのが通例
だがこのスレではその必要は無いw

>>650
採用されるなら無制限やがセンター違反一回でも有る奴は今は移籍不可や！
明け集で前原氏より強い要請有ったって言ってたよ！

>>649
乗禁明けたらタクシー乗場じゃないからねｗ

規律が、厳しいである
屑は、この仕事場ではいらなかった。

雲助の仕事を知人や親戚に恥ずかしくて言えないのは俺だけかな？
みんな胸を張って言える？

>>664
親戚の半分近くが職業運転手なので特に抵抗は無い

夜中の２時過ぎに男性２名と女性１名を乗せて男のマンションで一緒に降りたんだ

飯を食べて軽く呑んでる感じなんだが…
やっぱり３Ｐすんのかな〜
タク歴２０年の同業からマジな質問(笑)

２０代なら「男１女１が家が遠いので帰るのが面倒」だから一番近い奴の部屋でザコ寝
中年だったら３Ｐ率が高いかなｗ

基本どうでもいい

>>664
親から雲助だけは辞めてくれと言われ絶縁状態だな。高齢者には雲助という職業は抵抗あるみたいだ。

どうせ雲助になっていなくても他人に胸を張って言える職業には就けるわけないんだから気にするな。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

雲で挫折した奴の行末は何？
警備か新聞位か？果ては務所行きか？

>>671は人を見下すことしかできないんですね。
大抵こういう人は、タクシーをやったものの勤まらず、首になってタクシーを恨んでいる人というのが定番なのだけれども。
いや、実は私、ある医療業界関係者でして、ある事をきっかけにして、タクシードライバーの人達と知り合う機会がありました。
そして私共の業界で発生したある問題を彼らに手助けしていただいたのです。
いや、失礼ながら私も当時はそれほど期待はしていなかった。その期待をものの見事に裏切ってくれました。
目が飛び出るほどの彼らの処理能力に高さに驚かされたのです。
その後も彼らには今でも度々ご協力を頂いています。
今、彼らは私の知人からの依頼で、ある掲示板に出没しています。
その一つをご紹介しましょう。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bio/1349134735/
このスレッドの約1/4、特にレベルの高い内容のレスが全部、複数人による現役タクシードライバーによるレスなのです。
貴方はそれが信じられますか？又、貴方にこのような内容の書き込みが可能ですか？
これなどは私たちの医療業界でも書ける人はそうそうにいません。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bio/1349134735/177-178
しかもこの人、元証券会社かと思えば全然違って、知識は趣味の範囲との事。
正直驚かされるばかりです。

わろたｗ

>>672
各種タクシースレッドを閲覧されれば直ぐに解るはずですが、
別にタクシードライバーが特別優れた人材の集まりというわけではないです。
それだけ世の中不景気だということの表れに過ぎません。
バブル期にブラジルから日本に工場労働者として出稼ぎに来た日系人の中には
TV局で働いていたなど、多種多様な人材が混ざっていました。
金銭に恵まれないことを除けば、それらと同じ現象です。

>>672
エーザイですか？
薬屋関係は、個人タクシー業界ではチケット取り扱い最高の取引相手だけど、法人はあまり出番がない。

２流以下の法人も勤まらない>>671に、そんなレベルの高い話しても伝わらないですよ。

法人タクシーとは今の世の中、形の上では正社員で採用してくれて、福利厚生完備な業界。
不労所得あったり、元々資産ある人や、ややアウトローな人々の
隠れみの的な、とりあえず正社員の世間体を保つために就職するのに最適な業界である側面もある。法人タクシーとは。

もちろん、まともに生活のために法人タクシーやってる人もいますが、上記のような人達の割合が
他の業種より、一定以上多いのも現実。

一般人に紛れて、不労所得者なストーカーや、ヤクザだって普通のカッコして軽自動車乗ってる時代なのだから
あれこれと、調子に乗って粋がって、他人に対して見下した態度取ってると
生涯において一回くらいは「地雷」踏む可能性あるよ。宝くじ当たるより確立高いよ。

にちゃんだから、いい。
にちゃんだから大丈夫でなく、

こういう場だからこそ、逆に責任ある発言、行動を養う場でもあるかのと考えられれば

他人を見下したりする哀れさに気が付き、実生活でプラスな行動取れるようになれると思いますがね。

タクシー質問スレの基本にそろそろ立ち返りましょう

次の質問どうぞ

世界の北野たるビートたけしさんが元タクシー運転手であったと聞いてますが、何処のタクシー会社に勤務していたのでしょうか？
又その時の逸話があれば教えて下さい。

>>678
日本交通千住営業所の人にでも訊いてみて下さい

おまえら、泥酔状態の客を乗車拒否する場合の基準ってどうしてるよ

１．乗車して、行き先を告げた後、しばらくして因縁つけて絡んでくる
２．乗車したとほぼ同時に因縁つけて絡んでくる
３．行き先言えないが、とりあえず方角を指示してあっちへ行けとか言ってる
４．服に明らかなゲロがついて吐いたあとがある

コツ：目を合わせない

タクシーの運転はやたらスピード出すけど、
これは、とにかく無条件にスピード出してるのか、
それとも、
「スピード出しつつも、地元民だからこそ分かる飛び出しスポットでは徐行」
みたいなことをさりがなくやってるの？

過去に自己破産と生活保護を受けていた過去が
ありますが採用してもらえますか
また、質問されても無いと答えても信用調査などされますか
ばれますか

>>683
採用されますし質問されませんし信用調査もありません
つまり乗務員採用はあまりアテにされてないということです

>>682
「急」の付く運転が上手い・早いと勘違いしてるバカ客が多いから。

飛ばしても安全運転でも怒られるｗ

大阪郊外から市内の会社に採用されましたが
地理を覚えるのに勉強の仕方、覚え方がわかりません
何か良い勉強方法は無いでしょうか

何とか地理試験は合格したのですが

>>678
日本交通早稲田営業所
タクシーの運ちゃんとして就職するも友だちをタダで海まで乗せて行き、
メーター不正使用がばれてクビになったらしい。

朝から日付けが変わるまで毎日いる個人がいるけどこんなことやっていいのか？
客も知っていてこいつ避けて後ろのタクシーに乗るんだよ

>>689
避けるなんてやっていいの？
その話題は>>631以降でも出たけどさ

>>642

タクシー運転手って、なんで見下される職業なんだろう。

俺は、トップクラスの厳しい職業だと言っても過言ではない職業だと思う。


パワハラだの人間関係だのそーゆー悩みは少ないかもしれないが、

・営業系に必要な「ノルマ」
・駅員などが多く受ける「理不尽な苦情」
・いつ仕事があるか分からない突発性→「いつどこに行くよう指示されるか分からない」

という、いろんな職業の負の要素を併せ持つ。

バスの運転と違い
決まった場所を走ればいいわけではないので、
それが結構精神的ストレスになるし、
客の指示を聞きながら運転するという「並行処理」が求められる。
客の中にはボソボソ喋って聞き取りづらい人もいるが、それは言い訳にならない。


というわけで、
タクシー運転手って、
もっと評価されるべきだと思う

でもワンメータで嫌な顔しないでｗ

知らない土地で地図代わりに使うときとか、
地元でもこれから冬だし寒いからと駅まで行きたくても、
ワンメータで嫌な顔されるのが恐くてタクシー呼べない

次の質問どうぞ

>>691
いやｗ評価されても困る
見下されてるからこそ都合がいい面も多々あるんだよね〜

>>691 全車でストを行うくらいの、強力な組合が無いから、そして政界に票と資金を提供するような団体（例、農協漁協、医師会看護士会等）が無いから、要は左は中途半端、右は皆無だから、地位の向上は有り得ない。

替わりの運転手なんて幾らでもいるのに地位向上だって？
寝言は寝てから言えアホンダラ
女の替わりは幾らでもいるってーのにブスに言い寄られてみろ
その女殺したくなっちまうだろ
お前達の置かれてる立場そうゆうこと

地位向上の具体策を何も出さずに地位向上を叫んでる皆さん、
アホ丸出しですよ。
バカな女の集団でもここまで酷くはないだろうと、
そう思わせるのが非常に上手いレアな人々の集まりがあんた達。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

>>691
タクシー会社の経営のメカミズムが全てだ！
その境遇が雲助を生み出し、結果たたかれ、見下されるのでR。

>>696
＞女の替わりは幾らでもいるってーのにブスに言い寄られてみろ
＞その女殺したくなっちまうだろ

おまえ頭おかしいの？
日本人ならならないよｗ

雲会社もいくらでも替えがあるしなぁ
クビになってもすぐ同業で雇ってもらえるなんて他にある？

>>692
1メーターの客乗っけて、給料になればこの仕事のストレスの１つも減るんだが。
はっきり言って、タクシー乗り場に並んで、大事な時間帯に短距離が乗って来る
辛は、やらなきゃわからんよ、とにかく凄いから。
短距離は、正確には客だけど、とても客とは思えない、
心中では、ふざけんなよ〜乗ってくんなよ、殺す気かよ、
生活出来ないよなんて、思ってる。

短距離に好かれたら終わりだから、
クレーム来ない程度に、なるべく嫌われる対応をする。

はたらいくって転職サイトに登録してたら、
(株)日本総合ビジネス　タクシー無料転職相談センターから
メッセージが来ました。
なんですか、この会社？？

無線で忘れ物の呼びかけがあったんだけどどこそこから１メーターのお客様って１ｍかよ！ｗって一人でうけてた
そのメーターなんですね

>>702
要するに歩合給じゃなければいいってことか

１ヶ月に載せた客が
全員ワンメータだと
基本給すらもらえないの？

１ヶ月に何日まで欠勤は大丈夫な範囲でしょうか？
ちなみに俺の会社はノルマは無いんだけど。

>>703

旧車、ボロ車の保有台数が都内一位の東京無線。

その無線組合（中小の寄集め）の神話？の二代目だか、三大目のエセ日本人が経営ゴッコしている処と思われる。

都内近郊じゃ、東京無線のリクルートも進まず、地方のドサ周りで人集めも手詰りなんだろう。

下田過激の息子と結託してのステマも有名だが、ナマポ詐取に群がる在日朝鮮８９３のビジネスモデルそのまんま。

情弱の高齢者位しか、雲助のなりてなんて居ないのにね。

>>706

基本給の社員、時間給のパートアルバイトとは異なる賃金体系が雲助（タクシードライバー）

給与システムは完全歩合給。歩合は１日の出来高、曜日別、月間別と事業主によって異なる。

凡そ歩合は売上の３〜６割であり、１日平均６万円。月間６６万円以上の売上があれば、その事業所では最高歩合が適用される筈。

さらに、歩合給の１割前後をプール（詐取）され、年間３〜４回に渡って賞与扱いで支給される給与体系も目立つ。

その他、クレカ、電子マネー、チケット、無線、ハイグレード車（雲専用車なんだが）、組合費、洗車…
あらゆる手段で詐取されまくりのシステムが構築されている。

無論、社保も引かれ、交通費や営業中の釣銭も自腹。

事故違反も雲助（タクシードライバー）持ちであり、数十万円の制服や帽子、雲車のリース代や燃料等も詐取される処も実在。

雲助が最底辺職である由縁がそこにある。給与がマイナスや借金まみれの雲助は珍しいことではなく、何処の事業所にも一定数は存在。

利点は、７０歳越への新人でも即日採用の誰でも出来る仕事モドキ。

通名使いの犯罪者が多数派の事業所も珍しくないのは、この業界特有なのではないでしょうか。

55 ：国道７７４号線：2012/11/08(木) 01:06:46.71 ID:smKgdt5B
無線とチケットがダントツに多い東京無線が一番稼げるのがわかった
やっかみからネガキャンが多いのも頷ける

56 ：国道７７４号線：2012/11/08(木) 03:00:22.71 ID:N/zXf4TA
ここでステマ商法モドキで宣伝している人って、宣伝広報費いくら貰っているの？
誰とは言わないけど、特に頭凶無銭はご熱心だこと。

67 ：国道７７４号線：2012/11/09(金) 17:49:35.58 ID:5hhCteca
会社からパソコンを支給してもらって、時給９５０円のアルバイトで
他にもツイッターやらなんやらと活動してますが？
それが何か？

92 ：国道７７４号線：2012/11/18(日) 20:06:57.74 ID:oC/ODEf1
皆さんタクシー運転手になってみませんか？？
カリスマタクシードットコムで検索を！

93 ：国道７７４号線：2012/11/19(月) 12:31:08.05 ID:LYLO49BO
時給９５０円で宣伝ご苦労様です。

94 ：国道７７４号線：2012/11/20(火) 13:23:49.16 ID:TAM8Ms/y
先日社長がお礼くれました、数万円！
タクシー運転手なりたい方は直接会社に連絡せず
カリスマタクシードットコムにアクセスを
完全サポートします。
紹介料は俺が頂き！

>>702みたいなのが多いからダメなんだよ。
全員が全員>>702みたいな雲なら短距離客はいずれ滅亡するだろ。
そうしたら単純に一台当たりの売上額は激減。
平均単価が2000円になっても一日に10回しか仕事できないほうがいいのかねえ？

短距離客も大事なお客様。
問題なのはタクシーの給与体系なんだよな。
だけど雲は客の悪口は言ってもタクシー会社の悪口は言わないんだよね。
これじゃ好き放題搾取されるのも仕方ないか。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

路線バス（特に民間）のタクシー憎悪半端ないですが何故ですか？
目黒とか自由が丘で邪魔しまくりだからですか？特に京急は凄まじいですね？

>>708
スルーしといたほうがよさそうですね…

うちの会社を見てみると、

年金貰いながらやってる爺さんとか、
人生あきらめてる、なんもやる気の無い人とかは、
短距離客とかあまり気にしてない感じ。

逆に、
やる気があって売上目標とか、もっていたり、
家庭があったり、
たまに来る若者とか、
会社では、まともに見える奴ほど、
短距離客には相当ストレス感じてる様子、
文句を良く言ってるね、
その文句言ってる若者とかは、だいたい辞めていなくなる。

質問してもまともに答える奴いないわけだが
もう雑談スレでいいだろ？

そもそも業界の２ちゃんねら率が恐ろしく低いと思われ

>>692
ワンメーターのお客様って俺は大歓迎だけどね。
時間にして4〜5分で710円そんなボロイ商売そうは無い。
ただ、支払に残高不足のスイカと残り現金とかは勘弁して欲しい。

駅や乗り場の付け待ちしてるウテシは嫌がるだろうね

さっきタクシーの運ちゃんに住宅のゴミ捨て場でションベンされたんだけど
どうすればいい？

>>713
バス(乗合自動車)が発進する際、発進を妨害してはいけない(道路交通法で定められている)のに妨害する雲助ばかりだから。

サンデードライバーと大差無い運転ばかり。

あすからバス全面運休へ　過去最大の4万8千台＝韓国

聯合ニュース 11月21日(水)19時22分配信


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121121-00000029-yonh-kr



タクシー業界を優先させると
バスがストライキか。
外国でもタクシーって地位低いの？

つーか
バス会社と同じ系列のタクシー会社とかもあるんじゃないのだろうか

>>718
＞ただ、支払に残高不足のスイカと残り現金とかは勘弁して欲しい。

なんで？
コンビニにはよくいるじゃん

>>721
外国じゃ移民の仕事だよ

>>722
コンビニでおにぎり一個買って万札出すのと同じ感覚で乗られたら困るのよ。
まあ分からない奴には何言っても無駄だろうけど。

>>711
なかなか素晴らしい事を言う
その秀逸なレスに拍手！

>>722
なんで？って、処理の手間と時間が掛かって面倒ってのが第一。
目的地に到着したら10〜20秒程で決済し「又のご乗車を〜」って送出したいのが本音、
これはワンメーターだろうと万超えロングのお客様でも一緒、お客様にしても
乗車4〜5分で、決済に数分掛かるのイヤでしょ？
後は724が言ってくれてる、タイミングが悪いと釣銭切れを起す、
店舗と違って釣銭用には2〜3万程度しか無いからね。

ミニスカ女子が支払いのとき膝の上でずっと小銭を探してるときは太ももをガン見してしまうが絶対気付かないんだよな〜
あれは至福の時間（＾＾*）

ふと思ったのだが、電子マネーってプレミア付きが多いのにタクシーの決済に使うのに問題はないのかな？昔のｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝｶｰﾄﾞとかはプレミアがあるから、切手、葉書と煙草と公共料金はNGだったのだが。

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

深夜帯は初乗り１５００円くらいにしてくれると助かるわね。

ワンメーターなら自分で歩けキャンペーン隊長より

>>680
泥酔者と判断したら付き添いなしなら拒否ればよくね？

>>730
逆に昼間は初乗り４００円くらいに設定して、需要を作りたいと思う。

何時から、いくらですと境界線決めちゃうと
乗る側は時間を意識して、その時間に集中しちゃうから
２１時以降は、初乗り８００円
２２時以降は、９００円
２３時、１０００円
２４時、１２００円とか

細かく設定すれば、乗る側も、なにがなんでもこの時間に間に合わすと言う意識が和らぎ
自然と乗りたい時に乗ってくれる的な。

ピンサロか!

>>７１９
通報するべし

駐禁で捕まって以来運管にネチネチとやられてる
移籍したいが採用されるかな

>>732
前に日の○がやったじゃない←初乗り380円
結果ダメで元に戻したけど。

カーナビが着いてない車になったので
ポータブルのを買いたいのですが
何かお勧めありませんか、今度の相方はイマイチ
馬が合わないのでできれば毎回、取り外しが聞くものが良いのですが

退職した先輩に１０年前に貰った地図、
スーパーマップルが紛失したので新しい地図を
買い換えたいのですが、やっぱりまたコレ買った方が良いですか
他にタクドラにお勧めのものはありませんか？

Googlemapで充分

>>702

渋谷区神南の某放送局で2時間待ってワンメ！（710円）
実際にそういう客いる。
この時のタクドラさんの車内カメラ見たいよ！
その後、興奮状態が収まらずに事故ると思う。

NHKはじめマスゴミ職員はみんな家近いでしょ。

>>736
一つの会社がやるのでなく
自動認可運賃として設定して、全部のタクシーがやるという意味。

>>730、昔の埼玉ﾒｰﾀｰと同じで、距離で調整するのではなく、金額で割増のやつみたいなもの？

おすすめのタクシー会社ってあるますか？
就職考えてます。
みなさん、隔日勤務ですよね？
どのようなスケジュールで仕事、睡眠などこなしていますか？
なかなかイメージ出来なくて…

個人の支部移籍は何回までOK？
無制限でいいの？

>>743
あなたの人柄、タクシーの仕事をしたい地域、生活パターンや営業スタイル、
それぞれ大きく異なり、一概にここ行っとけと言える会社はありません。

お近くのタクシーが溜まってる場所で様子を見たり、
乗務員さんの声を直接聞いてみては如何でしょう？

>>743

地元のタクシー会社に就職が決まりました
この会社の営業所は地理試験を受けなくて良い
地域なのですが、やはり地理（道）に自信が
ありません、どうやったら早く覚えられるでしょうか
何か良い勉強方法はありませんか

>>746 です訂正します



すいません　アンカーを打ち間違えました
自分は>>743さんとは別人です

>>743
どこに住んで（東京だったら何区の東側とか西側くらいまで、寮希望ならその旨
がっつり稼ぎたいのかまったりやりたいのか。会社選択なら

★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】25
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1341482991/l50

シフトは１日（１８時間＋αｗ）乗って次の日明休。これが１サイクルで
会社にもよるが３回ー公休ー２回ー公休ー２回ー公休ー２回ー公休が基本かな。
公式には１８時間中３時間が休憩な。あくまでも大本営発表だけどさｗ
勤務時間の始まりは会社によっても色々だわな。

>>746
とにかく走り回る
燃料は会社持ちだドンドン走って勉強だ
ついでにお客もついてくるかも〜
地図なんか見ても覚えられないよ
見るなら走った後の復習程に

大井町ヨーカ堂横から立会道路へ出る一時停止違反で検挙のタワーの雲、
一部始終見ていた客の話では延々と食って掛かってるて言ってた・・・
ゴネ得って有るの？

駐車違反した場合移籍をしようとしても採用されないかな？
それまでは三年間無事故無違反続けていたけど

センター違反とスピード・駐車違反は前原通達で厳禁なはずや！

月間の足切りで質問です。

足切り３５０ｋって、きつい？
隔日１２勤

駅専用乗り場あり

サルでも出来る数字

>>753
それは地域によって差もあるので、キツイとかユルイとかはクエスチョン
ただその35,000円という数字、歩率5割として１日8,750円
これが8時間労働ならアルバイトとなんら大差ないということ
しかし現実的にどうだろうか？１日換算8時間労働以上の拘束時間が現実的なところでは？
当然、洗車や納金の時間も含めて

そして既に所定労働月12勤という前提が、労働基準法の週40時間労働を超えているのに気付くべき
週40時間の法的労働時間は隔勤11勤
普通のサラリーマンで言えば、毎月2日分の休日を余計に働くのが義務、けど平日出勤扱いにしかしませんよという労働条件なんだということ
既にこの労働条件だけでブラック会社のブラックな労働条件が垣間見える
今、全国各地のタクシー会社で残業・休日出勤手当て未払い訴訟の流れになっているのは知識に入れておくべき

本題に入り
キツイかユルイかの判断基準はその地域の平均揚げ高を参考にするといいだろう
しかしこの平均揚げ高は、定時間内での上げ高の数字でないことは頭に入れておくべき
残業で揚げただけでなく、所定休憩時間をも減らした数字なんだとね

>>753
それとな、話はかわるけどタクシー会社に勤めるとバカが多くて気疲れするぜ
駅専用乗り場で地方都市だと誰もがわかる事を>>754みたいに東京だと思い込むバカが多くて

>>753
ここ全国版スレ
最低限、地区は記入しろ！
それと就職相談関係は別の専用スレで

>>755-756

ありがとうございます

>>757
すいません
神戸市内 駅専用乗り場あり、無線あり

主に駅までと、病院関係へ実車
日報見た感じでは回数35回平均

1日無線入電1000〜1200
稼働100台

まだ知識ないので、判ることだけですが

>>755-756

拘束17時間32分
もちろん乗務時間なんで、洗車、入金は労働時間外ですね。
まだ数人に挨拶しただけですが、全員喫煙者には参りました。

洗車・納金・点呼
これら全て労働時間ですよ

まず、この計算をして下さい

｛その会社の１日の平均売上高×歩率｝÷｛17.5時間＋1時間（洗車・納金・点呼）｝＝実際の時間給

それと足を切った場合も計算して下さい

勤務期間中に事故や病気、忌引き等で絶対に休まないという将来の保証はありませんからね

病欠すれば足切りを下回るという事を念頭に

まず平均売上高で出た実際の時間給
この数字が納得できるものなのか？という事です

足を切った場合の時給は？
最低賃金が守られていますか？

これらの視点から考えて下さい

所定乗務日数と所定労働時間（某社版）

【法定労働時間】

365（年間日数）÷7（一週間の日数）×40（一週間の労働時間）＝2085.714時間（週40時間労働とした一年間の労働時間）

2085.714（時間）÷15.5（1乗務の労働時間）＝134.56（年間乗務数）

週40時間労働として計算すると、法定労働時間に準じた年間の法定乗務数は上記の通り。


【所定労働時間】

某社の所定乗務数は月11乗務、但し9月及び4月は所定乗務が12乗務
｛11（乗務）×10（ヶ月間）｝＋｛12（乗務）×2（9月と4月）｝＝134（年間乗務数）


【1乗務の労働時間】

始業7:45‐‐出庫8:15‐‐‐‐‐帰庫1:45‐‐終業2:15｜‐‐‐‐‐‐‐‐帰庫3:45‐‐終業4:15｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
←‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐（定時）15.5時間‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐→｜
　　　　　　（ハンドル時間）14.5時間
　　　　　　　　　｜←‐‐‐‐‐‐‐→｜←‐‐‐‐（残業）2.0時間‐‐‐‐→｜

尚、1乗務の所定労働時間を
“15.5時間”を超えた時間に定めている法人事業者は、所定乗務数が月10乗務以下となり、
10乗務を超えた乗務数を休日出勤扱いにしなければならない。

都内は、税込み４３０００平均実質４００００チョイが売り上げですよ。
４８０００0の６0%が、こみこみ給料 交通費の補助がある会社も存在するが全額は無理です。

2009年と古いけど、ググったら神戸、営収でこれがヒットした。
http://www.j-np.com/news/contents_00000291.shtml

2009年で実働1日営収27,507円！最新は兵庫県タクシー協会に問い合わせてみたら？

これから消費税も上がるから、将来的には今の数字から何割かは差っ引いて考えたほうが良いよ。

ちなみに2009年の数字で、歩率は50％として>>706の公式に当てはめてみる
2009年で実働1日営収27,507円＝税抜き26197円
｛26197円×50％｝÷｛17.5時間＋1時間（洗車・納金・点呼）｝＝708円/h

参考：兵庫県最低賃金749円/h

お話になりません。

おまけ

「次はどこが潰れるのか」――。
兵庫県内のタクシー業界が「連鎖倒産」の恐怖に震えている。
問題のきっかけとなったのは「企業年金」の破綻だ。
http://gendai.net/articles/view/syakai/135525

神戸のタクシーの話題はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1348888456/で

次の質問どうぞ

タクシー台数多すぎない？

洗車機一回200円徴収することになった
御用組合のバカどもが了承してんじゃねーよ意地でも手洗いするぞ

会社の自販機では絶対買わない

※雑談はhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1353587078/で

>>759
喫煙者ばっかりだよ。服に臭いが染み付くぞ。耐えられるかな？
それに君を指導教育しているオッサン知能指数低そうだろ？
君より知識、社会経験、教養、全てにおいて劣っているはずだ。
これからこんな奴等に頭を下げ続けていかなければいけない訳だ。
可哀想だが馬鹿は病気だ。近寄ると伝染する。
足切りも気になるだろうが、君が君であり続けられるよう頑張ってくれ。
先輩雲助からの忠告だ。

食えなくなって養成乗務員で入社してくる中高年があとをたたないが
8割がたは1年以内にやめていくぞ・・・俺の会社は。

洗車とか、入金とかで、
こみこみ、月だいたい３００時間弱働いてるけど
月の手取り給料２０万超えた事ないよ
だいたい時給５・６００円ってとこだよ
横浜です。

隔勤　320時間／月
１２月：総支給＝約19万円
閑散期：総支給＝\68,000ｗ

福岡南部　田舎
４大卒　30代　２年目ドライバ

給料の話は、必ず地域名を記してくれよ。

東京と地方じゃ、状況は全く違うんだからさ。

東京なら、相当怠けて適当にやってても
手取り20万を切るなんて、そうそう無いけど。
普通にやってりゃ、30万は出来るし、
頑張る奴は、40万50万なんて奴もいる。
恒常的に保つのは、無理だけどな。

タクシーに関する質問以外は
なるべく雑談スレ等でお願いします

東京の零細ボロ車に乗ってます。
経験は足掛け10年以上あります。

ぶっちゃけ、今景気どん底。
自分の営業テリトリー内では（城北地区を除く）大体地理はわかります。
細かく流し営業してますが、客が拾えず、本当に景気は氷河期です。
また、タクシーはロングがでないと食べていけないのに深夜もロングが出ません。
せいぜい、5000円止りです。ほとんど2000円前後です。

地理、客の応対、運転技術は経験ある私ですら、タクシーで食べていくのに悲観的です。
今、タクドラ新人が多いですが、売上がいかないどころか、大きな事故を起こして交通刑務所に行く新人も　多いと思います。

昨日も、中央車線を走行していた4社の桜さんが急にUターン。それも、3車線の246です。
私は右車線を走行し、実車中でした。
衝突を回避するために急ブレーキをかけました。

こういうトンデモない運転をするのはほぼ100%新人ドライバーです。
幸いにも、ちいさな事故でしたら、その後の教訓としていい勉強だと思います。
でも、バイクとの事故で死亡事故とか起こすと、一生ボウに振ります。
経験が浅いから、運転も未熟で済まされるけど、人身で大きな事故やると人生をボウに振る。

ちなみに普通免許取って40年、2種免取って25年。
慎重の上に、慎重に安全確認してます。
そうしないと、自転車、歩行者の無秩序な振る舞いから事故を回避できないからです。

>>776
体験談や提言の類はどうか雑談スレでお願いします

>>776
渋谷六本木恵比寿赤坂新宿とまんべんなく乗せるしか方法ないよ。
そうすればインディーズかっきんでも平均６マソは行くと思うよ
おいらはナイトで、３，５〜４つ平均です

貯金がまったく無いのですが転職できますか

お金は幾らぐらい持って無いと営業できませんか
一応、２種免許は持ってます、近所の営業所が募集してるの
ですが、持ち金がほとんど無い状態です

>>779
大手なら裸一貫で大丈夫だよ。
（日起こし、明日香とか一年中募集してるところ）

毎日３０００〜５０００円手渡しでくれるはず

競争！競争！の橋下維新だけは絶対入れてはアカンぞ！
竹中・前原・MK・第一と組んで手取り１２万でも文句言わん移民・難民大量雇用で
タクシー崩壊の始まりやで！

なんか仕切ってる奴が居るけど、何様なん？

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

月に手取り３０万は可能ですか？

>>775 >>777 >>783

何様なん？
一日中張り付いてきもいよ

>>784
やる地域と会社選び、貴方の努力と持ってる運次第では可能
ちなみに俺の先月給料手取り35万@都内ナイト

旦那が雲助で奥さんがホステスなら息子は不良になるよなｗｗ

>>787
反面教師って知らない？
議員や官僚や警察の息子が薬やってパクられたとかプロ集団に入っちゃったとかいう話はいくらでもある

東京、首都圏近郊での求人募集だけでは労働者が集まらず、とうとう東京へ出稼ぎに来なさいとばかりに全国的に求人募集を展開する。

時給９５０円で掲示板等のネットでステマ効果を狙ったアピールをする。

それが>>786

>>784なんですが、>>786の言ってることはウソなんですか？
募集要項を見ると景気がいいことをたくさん書いてありますが、それもウソ？
そりゃ総支給が２０万で手取りが１５万ですよ。と書いたら誰も応募しないよな。

東京で頑張っている人は100平均ぐらいはやっているよ
ナイトなら１２０、１３０の人はゴロゴロいる

>>790
タクシーはありがたいことにご当地のタクシー協会が営収を公表しています。
つまり地域別の平均営収が判るのです。
大体いくら位の総支給になるかはその数字から計算すればわかる事なので、過剰宣伝には騙されない事です。
酷いものになると中には『過去、バブルの時代に１人だけその数字をやった事があります』といった類もありますから、鵜呑みは禁物です。
特に残業休日出勤なしの定時間内労働だと勘違いしているなら尚更です。
騙さないと人が入ってこない業界なんだと御承知ください。
>>762に東京の平均営収が書かれています。
１１乗務で多くのタクシー会社の歩率６割を掛ければ総支給は３１．２万円です。
この数字には差し引かれるクレカ決済手数料等は入っていません。
未経験の人なら残業休日で稼げばとお考えになる人もいるでしょうが、タクシーは人の命を預かる仕事です。
１日の最高乗務距離と毎月の総労働時間が定められていますので、考えている程には残業で営収を伸ばせられません。

>>791
その違法な超過労働、過労運転を認めている法人事業者は具体的にどこの事業者なのかも具体的にお書き下さい。
逆算すれば超過労働、過労運転は明らかですよ。

>>790

>>792に付け足し

協会が発表している東京の営収税抜き４万円という数字は、定められた休憩もろくに取らずに残業して揚げた数字ですからね。
定時間内で稼いだ数字だと勘違いしないでください。

>>792の訂正です。
３１．２万円と書きましたが、休日出勤をした１３出番で計算した数字なので誤りです。
１１乗務で６割を掛けると、総支給２６．４万円です。

仕事が出来ないやつは売り上げ出来るというと必ず超過労働だと言うよな

>>791
いや〜スゴイですねぇ。
どこの会社ですか？面接に応募してみようかな？

この業界の頑張れば稼げるっていう、募集のありかたは辞めた方が良いね。

歩合なんで、可能かもしれんけど、
残業、労働時間マックスで、深夜もやって、
酔っ払いのいる所まで行って客探して、
実際には、それで、夢の手取り２０万超えましたって感じだし。

それを見て、せっかく入ってきた、やる気がある人、
お金が必要な人、若者の９割ぐらいは、現実を知って辞めるね。

逆に、年金貰ってる爺さんとか、
人生終わっている人や、
ホームレスや
自殺も考える人は９割ぐらい辞めないって感じ。

>>796
ほら、質問者様が法人事業者名を知りたがっていますよ。
話題をすり替えて誤魔化さず、本当の事なら事業者名を公表するべきです。
事業者名を明らかにできないと、質問者様にウソだと確信を持たれますよ。（笑）

さあ見ものですｗｗｗ
ネット上で一生懸命になって宣伝している法人事業者の求人採用係は確実に追い込まれましたｗｗｗｗｗ

公表すれば、会社の違法性をネット上で宣伝してしまい、更に国や同業他社から目を付けられ監査地獄に落ちるｗｗｗ

公表できなければ、この類の話はウソなんだと質問者や読者に確信を持たれるだけでなく、ネット上で過剰宣伝してきた今までの努力が全てパーｗｗｗ

黙ってないで早く答えてやれよｗｗｗｗｗ

>>797
お前が応募しても面接すら通らないよ

ちょっとお聞きしたいんですけど、タクシーの給料はこれからどうなっていくんですか？
タクシーの歩合制は違法なんだそうですね。この前に乗った運転手さんから聞きました。
各地で訴訟が起きてて訴えられた会社全部が敗訴なんですってね。
となると今入社しても近々変わる可能性の方が大きいですよね？どうなりますか？

１００年続いた既成事実を理由に、
あるいはパチンコの３店方式のようなウルトラＤ技で合法に。

朝鮮利権はいつでも守られます。

今日sageてんのはお前だけだなｗｗ
話題替えに必死杉でクソ笑えるｗｗｗ

地理スレ無くなったんで質問

環七経由　　　　13.0km 31min　　現在の交通状況４７分
山手通り経由　12.2km 37min　　現在の交通状況１時間　（グーグル調べ）

客次第だと思うんですけどどっち選びますか？
３１分と３７分でどれだけ値段に差が出ますか？

300円くらいの差ですかね

>>806
結構な差ですね

お金に困っている人は雲助やらないほうが良い。

年金貰っている爺か生活に余裕がある中高年の仕事だべ。

タクシー会社3カ月位で解雇されたのか辞めただけなのか分かりませんが、
辞めたタクシー会社の制服着て出かけてるのは大丈夫なんですか？
近所の人に聞いたらタクシーの仕事はしてないみたいです。

>>809
問題ないよ
法律に触れてないだろ

インディーズなんか東京無線の衣装で乗ってるのもいるし
なんでもありじゃないすかね。

>>809
退職した会社の制服を返却せずに着て歩くのは法的には問題ないにせよ
良識ある人間のすることではないですよね

もっともこの業界の人に良識も何もあったもんじゃないですけど
せめてこの2ch運交板見てる乗務員各位は呉々もそんな真似しないように

>>802
国際自動車と東京ひかり交通で裁判やってるから
おまはんも訴えてみれ
みんなで訴えれば来年はいい年が来る。

>>302
原告勝訴
朝日交通（札幌）、三和交通（札幌）、

和解
京急交通（東京）
臨港交通（川崎）

裁判中
札幌交通（札幌）、国際交通（札幌）
国際自動車（東京）
東京ひかり交通（東京）

裁判後、どのような賃金体系に変わったかは情報入らず不明
係争終了は全国でも数社で、今は全国的にどの会社の運転手も裁判準備をしている段階だから

>>802
これ、かなり参考になるぞｗ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1341096002/327-329

面接は受かったけど地理、道はどうやったら
覚えられますか、机上で効率の良い勉強方法はありませんか？

>>816
上からのコピペ

とにかく走り回る
燃料は会社持ちだドンドン走って勉強だ
ついでにお客もついてくるかも〜
地図なんか見ても覚えられないよ
見るなら走った後の復習程に

客に怒られて覚えた道は忘れないな
地図だけでは右折禁止、時間進入禁止、渋滞情報など分からないので
トラブルの原因にもなる

>>799
法令遵守してるかしてないかは判らんが、確実なのは前原氏に献金のMK（チョン）・第一（同和）
だけは監査免除やから何でも有りやし、法令？そんなの関係ねえやろ？

面接受かった次の地理はセンター試験だろ。
机上で覚えるんだがこれは受験勉強だなｗ

>>819
そのネタいい加減に飽きた
もう選挙なんだから、ネタの新鮮味に欠けるんだよな

だって明け集で昨今のテレビ等での六本木タクシー違法駐停車糾弾は
すべて前原氏の指示で行われて増々年末年始にかけて取り締まり強化言ってったよ！

借金ある雲助ってどの位の割合でいますか？
ちなみに国民の金融資産は１３００兆円ですよね。
国民１人あたり８００万はあるか。

>>819 >>822
ここはタクシー質問スレです
前原厨はお引き取りください

>>817 客もつくと書いてあるけど、隔勤で12出番、1ヶ月で18日は休みなのに、実際電話かかって来てもどう対処するの？明けの日の夜寝てる時間にかかって来る電話にきっちりと対処せよって事？新人を寝不足にさせる気？新人でナイトとは思って無いよね。

>>825
あのね。オイラは>>817じゃないけれど、文章を全く別の意味で解釈してるよ。
客がつく⇒常連客×
客がつく⇒道を覚える為には営業を犠牲にしてでも、こんな道に客なんかいないよという場所も走らないとならない。
こんな所に客なんかいないだろうと思ってもみない場所で客が拾える事もあるという意味。

>>802

その件、ネットで調べてみたが、これを読む限り、この業界全体の賃金体系が近々大きく一変するのは間違いなさそうだ。

http://www.h-taxi-bengodan.org/tribunal.html

判決では「仮に、被告が主張するように、日本全国の大部分のタクシー会社が、被告と同様に労基法等に
違反する完全歩合制を採用しているのであるとすれば、タクシーの乗務員に過重な労働を強いたり、
出来高を上げるための無理な運転等を助長させることにもつながり、従業員及び乗客のみならず第三者を
含む道路交通の安全性にも関わるものであって、むしろ、違法な行為を防止するという観点からしても、
付加金の支払を命ずることが相当というべきである」として、賃金同額の付加金の支払を命じました。
この判示部分は、時間外手当を支払わない完全歩合制の問題性を鋭く指摘するものであり、画期的な判示であると考えています。

全乗務員嘱託で無問題

>>825
朝の通勤時間帯輸送も終わり、立教通りから江古田方面の勉強がてら流してみたら一通始まりの角に老夫婦

乗せてみたら群馬の藤岡で27k当てちまった

※雑談は雑談スレで

>>816
別に覚えなくてもいい。
好きなように走って、好きなように停まって、交通ルール、マナー無視で走ればいい。その内、目的地に着く。
公道、私物化マンセー。
雲助運転、マンセー

>>825
明けの日は自家用で送迎してんじゃねｗ

定額3000円くらいでか
それもボロいな、結構

先日、地元の土建屋のドラ息子を乗せたんですけど、車内でゲロゲロに吐かれました
天井からオイラの左肩まで汚れました。
翌日、そいつの嫁が菓子箱と一万円持って謝りに来ましたが
臭いが酷く、イオン脱臭なるもの丸一日やりました取れません。
どうしたら臭いが取れるでしょうか。

車内のシートやら張り替えなんじゃ？

クリーニング業者に頼めば？

吐瀉物は（としゃぶつ）成分からして素人が設備もなしに何をしても取れるものじゃない
下のような専門業者に出して請求
ttp://www.cbp-sp.com/service/interior.html
支払いを拒まれたら清掃・消毒まで相手に責任をもってやってもらえばいい

運行管理者の資格を所得したら何かメリットありますか？
嫌いな雲助に変な仕事を回すとかかな？

おまえら大渋滞・空車だらけの都心にばかり目を向けないで
スカイツリーや浅草周辺行ってみ
平日でもゾンビ状態多いし

それ以外でも郊外なんかもプチゾンビ

今月から運になりましたが、入金後ICチップを登録して→洗車

洗車はサービス残業と捉えておけ？

浅草は20時過ぎると人がいない
スカイツリー周辺は地下鉄やバスが充実してるし田舎者が多いのでタクシーに乗らない

>>841
んならどかがエエの？教えて！

>>840
洗車を時間内にやってもいいけどね

>>838
内勤になって収入は安定するでしょうけれど、
苦情処理担当や事故の交渉担当になって、
そのうち嫌になって、やっぱり辞めたくなるでしょう。

クレーム処理はDQN相手だからキツイ
呼び出された喫茶店で土下座とか普通

>>845
内勤だけど、事故多すぎてやばいよ
対応中の事故が手持ち３０件くらいならなんとかだけど
５０件越え、定常業務やりながらだと死亡フラグだわ
会社のアホだから日曜出勤あるもんだから平日休みにして
事故の進行遅らせるし、ほんとやばい

>>844だった

クレームよりもキチガイ乗務員の対応のほうが１００倍面倒だよ。

四社で借金額が多いのはどれですか？？

ドアを締めるときに足に接触。
「大丈夫ですか？」
「ええ」
60代の女性はそのまま歩いて行く。

翌日、会社に電話。
ドアの開閉で歩行困難になった。
車椅子にするから、車椅子のリース代、外出時のタクシー代、家事ができなくなったので家事代行＋治療費＋慰謝料慰謝料を請求された。それも、目つきの怖い2人の屈強な男を引き連れて。

タクシー業界はゆすり、たかりの餌食だよ。

>>847
内勤イジメ楽しいお（＾ω＾）

今まで話しかけてきた他社の雲助が最近会っても話しかけてこなくなった
のはなぜだろう？

めんどくさいからだろ
俺もよくある

そもそも同僚とも仲良くなる理由が分からん
うちの営業所みんな仲良いんだよな
どこもそんなもんなの？

ワンメータの客をボロクソ言う意見が多いですが、
この前新聞記事になった「稼ぐタクシー運転手」みたいな記事は、
「ワンメータのお客様こそ大切」とか運転手が言ってたけど、
これはマスコミ向けに言っただけ？

それとも運転手の中にはガチでそう思ってる人もいるの？

ワンメーターが繋がれば4,000円/hくらい行くでしょ。そういう仕事をするってこと。

>>854
待ち時間がほぼなければワンメーターでも気にならないと思う。
いわゆる、付け待ちの時間や、流しでも３０分流してやっと拾ったらワンメーターはがっかりする。

他、終電間際で、ラスト一人拾えるかどうかな時はワンメーターはかなりムカツク。
逆に、その終電の時間終わり、今日はもう拾えないかな？後は長時間待機しつつ、１〜２人拾えれば御の字かな？な雰囲気の時なら
ワンメーターでも、まあ歓迎かも。

ただし、長時間付け待ち後のワンメーターはムカツク。
終電後の時間帯で空車が余ってるはずなので、ワンメーター客は、流してるてる車をつかまえてください。

>>854
二時間おきのワンメでも会社だけは儲かるシステム。
だから余っている車を一台でも多く稼動させるために必死で人を集める。
乗務員は当然イヤな顔をして、客も嫌な思いをするが会社は何とも思っていない
乗務員を人と思っていないのだから客の都合や気持ちなど考えるわけがない。
そもそも経営者がヒトモドキなのだから。

ワンメでもいいじゃん。何時間も誰も乗らずグルグル回ってる時や
何時間も付け待ちしても誰も乗らない時の絶望感と言ったら・・・

まあ、そんな俺でも平日の終電後は中長距離の客乗せて挽回できてるから、やっていけるんだが・・・
その時間は回送にしてるな。
稼ぎ時なのに変な場所で回送にして寝てる奴がいるなと思ったら、それは俺かもしれない。

暇になればなるほど近距離はイヤだな。
車のそばによって中々ドア開けないのは乗せたくないんだよ。
客の行き先は乗る前から分かっているんだから。

車の運転、接客はまあまあ、それなりだと思うのですが
地元の会社では無いので地理を覚えられるか心配です
良い勉強仕方、覚え方はありますか

まさか、ワンメーターの客にナビ入れてたら
怒られますよね？

事前に地図をよく見て覚えるのも肝心ですが、
お客に目的地を言われたら、ハイかしこまりました、のあとに
「普段どんな道順で行かれてますか？」
「他の運転手はどんな道順で行ってますか？」
こんな感じの台詞で乗り切りましょう
一度通った道は地図でおさらいするのも大切です

ナビ嫌がる客多い

営業区域内でも詳しくない場所
だったら ナビ使用させてもらっても？
と、乗客に了承得て、、
急いでるなら他のタクにf^_^;)

まぁタクセンの地理は所謂机上のお勉強に過ぎんし名前覚える程度にしかならないから深刻にならんでも良いかも
本当の地理を覚えるということは各交差点の規制、車線数とか渋滞する時間帯、渋滞なら幹線道路か裏道かとかそういうこと
仕事は別なんで一朝一夕じゃ無理だわ

それと施設（ホテル、病院など）の車寄せも地図じゃ分からない
今コンラッド東京行くと発狂するかも

大阪ですと、中央大通の高架橋なんかは
地図で見てもわかりにくいし実際に走って覚えるしか
ないですね、あと客に道聞いて散々イヤミ言われて
揉まれるしか、それでなんとか１年辛抱でそこそこかな

一度も行った事がない所は、分からなくて当たり前だが、
一度でも行った事がある所を二度めに確実に行けないようでは、この仕事向いてないよ。センス無し。

道を勉強で覚えられたら誰も苦労しない
客に怒鳴られて覚えるのが嫌なら辞めるべき

怒鳴られるだけならまだしも、コースは？最短最安で！着いたら、いつもより高い！泣く泣くいつもの料金を頂く、差額分もしっかり自分の財布から納金、タクシー会社損しないよな。つーか本来なら、半年1年かけてしっかり実践教育して、仕事に出すべき

わざと遠回りして料金をぼったくる。これが雲助の基本。雲助と言われるゆえん

ナビに難色示す理由が分からん
だったら自分で事細かに道言えっちゅーの

もっと図太い神経で、

客の言う行き先にたどり着けなくて困るのは客の側だし〜。
それがイヤなら道順教えな♪

くらいの気持ちでも良いかも。

イヤなら他のタクシーへどうぞ。
運転手は責任持って客を目的地に輸送する義務が云々と、めんどくさい事言ってきたら
ハイわかりました。地図やらナビやら事務所に電話したりで、
たくさん時間かけて、お調べしますのでお待ちください。お客様♪
と言い、

時間かかるのイヤなら、お客さんの都合により他のタクシーにどうぞ。

特に、調べる労力の割りに、対した売り上げにならない近距離の「うるさ型」の客はこれで対応。
もちろん、苦情や口論の可能性はあるが
あくまで運転手サイドとしては、お客さんの要望に答えようと必死に「時間をかけて」地図やらナビやらでしらべようとしましたが
お客さんの都合で、時間かかるのはイヤだそうなので…。云々と、いう体裁アピールは必要。

逆に長距離の場合、上記の理由で道順調べるのに手間取り、客の側が「んじゃ違うの乗るわ」と言われると残念なので
広域の地名や、マイナーな鉄道の駅名等は、しっかり卓上での勉強が必要。

付け待ちやヒマな時間に、地図見て「地元」や狭い範囲の「詳細な地理」を覚えるより
主に普段行かないような長距離の県外の地理を、行き先として言われた場合をシミュレーションして

主要国道（下道）及び、長距離イコール高速使う可能性高いから
都内なら、首都高の入り口までの最短ルートや、東名、中央、東北、常磐といった
主要自動車専用国道のインター降りてからのルート等を勉強した方がよい。

上記は、長距離を逃がさないため。

近距離は「道知らないんですけど〜？」「教えてくれれば助かるんですけど〜？」と、のらりくらりでＯＫ

>>865
俺は東京駅で発狂したが

飲み屋の店名や住所の○丁目とか、覚えなくていいよね？

夕方とか雨とかでローカル駅とかで、客が並んでても、
短距離客しかいないような駅だと、そのままスルーして通りすぎるよ。

で、ロングも見込める、某ホテルや空港、駅などに行と、
さっきのローカル駅の行列が嘘のように、
凄い台数のタクシーが並んでるね。

やってて、この業界なんだかなーって思うよ。

>>874
東京駅も発狂するね
丸の内は迷路だし八重洲は無法地帯
なんとかせいよと思う

※雑談は雑談スレで

次の質問どうぞ

流し営業が出来ない地域で、稼げるコツを教えてください。
建築リフォーム業から転職を考えている48歳の男です。

付け待ち営業のタクドラ・・・地理不案内の初心者か、流すと手足ガクガクブルブルする高齢者。
東京駅、品川駅につけ街していると、大体同じコースが多い。だから、地理不安ないな新人が多い。
ベテランは自分の営業範囲では難なく、それ以外は上手くごまかす。だから、どこで乗せても営業できる。
新人・経験浅い人は地理がわからない行き先の客引くのが怖い。だから、行く先の予想のできる駅・ホテル付けしている。

ちなみに、駅付け、ホテル付1年しました。

都心で覚えておいた方がよい「抜け道」を簡単にでよいので
１人１個づつ教えてください

証券取引所を右折で昭和通り

東北沢から大山直進ローソン先左折からの甲州街道

池袋大橋

営業していて心休まる時・状況は何ですか？

>>885
車を駐車場に入れてヘルスで休憩するときｗ

太もも

東京駅八重洲口は、新幹線の客がロング乗ってくれるんじゃないかと、何回も付けたが、一度もそんな客はなし。
浦島とか、しけた客ばっか。遠くても門仲とか。
もう、八重洲は行かん！

丸の内の降車場ってどういくの？
よくえあからないしし怒られたよ。
みんなどうしてるの？

なんで雲助は退職金やボーナスや固定給無いの？
なんで管理者にゴマする雲助が居るの？

理解に苦しむ俺なんだけど！

>>890
じゃあお前、JRやNTTに入社させてやるって言われたらどうする？
本気で考えろよ。

>>889
降車場はホテル以外なし
工事中の頃と同じで北か南の横断歩道そばで

ワンメーター問題って、結局会社や業界が悪いんだよ
お客さんにしてみれば使ってやって嫌な顔をされるんじゃたまらない
運転手にすれば最低賃金割れそうな仕事なのでこれまたたまらない
タクシー会社は全然損しないのでまったく対策をとらない

例えば、賃金体系を変えることなので対処できると思う。
固定給はいろいろ抵抗が大きいので、プチ固定給みたいのはどうだろう
歩率は30％、ただし実車一回につき400円の固定給
これだと1000円30回で3万なら　歩合給9000円+固定給12000円で21000円
現在の歩率で言えば70％　会社の取り分は3割
同じ3万の売上でも1500円20回なら　歩合給9000円+固定給8000円で17000円
現在の歩率で言えば56％　会社の取り分は半分くらい
10000円3回なら歩合給9000円+固定給1200円で10200円
会社の取り分は20000円近い

こうすれば会社は長距離無線客の確保に必死になるだろうし、運転手もワンメーター歓迎になると思うんだが（そのほうが効率よく稼げる）
もちろん歩率や固定給の金額は調整しても構わない。

>>893
悪くないアイデアだと思いますよ。
他にも色々と「俺が考えた」半固定給みたいな案は、各自各々あると思います。

問題は、それをどう、強制力を持ってして法人タクシー会社に採用させるかだと思います。
あと、個人タクシーの場合、>>893の計算式では割りに合わないので、個人タクシーの場合はどうするかの案。

他の案としては、誰しも考え付く「とりあえず車の台数が多すぎるから減らす」事。

小泉政策の規制緩和、競争原理ですが、これをタクシーに当てはめる事がそもそもの間違い。

一台のタクシーが、一人のみ（一組）の客に対して、それなりの時間をかけて売り上げを出すシステムの商売である以上
その他業種、サービス、飲食、一般会社、商社、との最大の違い。

例えば飲食とかは、小泉競争原理に従い、メニューやアイデアで試行錯誤した結果
客が増えれば、時間単価あたりの売り上げは増加するし、その分は従業員を雇いカバー出来る

その点タクシーの場合、終電や雨等の特需で客が増加した場合でも、淡々と一人一組しか運べない。
これでは時間あたりの単価は増加しないので、競争原理は成り立たない。

運転手は「稼ぐ」ために仕事してるので、稼げなければ、稼げるように努力や無茶をしようとする。
その結果の一部が、無茶な運転、マナーなき付け待ち等に現れる。

他人の命を預かる仕事なのだから、ある程度「公務員」とまで行かないにしても
それなりの安定感ある仕事である必要性はあると思う。
安定感イコール収入。
濡れ手で粟で、年収８００万とかはいらないから、せめて５００万以上は安定確実である必要性はあると思う。

飲食のように競争させると言うなら、終電や雨等、台風、震災等、特需が出た場合は
運転手が主導で、客に声かけての、同一方向へ向かう客の呼び込みや乗り合い。
もちろん白タクではなく、正規のタクシー運転手が、正規の料金を、一人一人から徴収してもいいのなら、競争原理は成り立つ。

４人でタクシー相乗りして、払う料金は割り勘では、運転手側は割に合わない。
飲食に当てはめると、４人で来店、テーブル席に座った場合は、各種料金は一人分でＯＫですと言ってるような物。

毎日ほぼ確実に、終電タイムや雨等の特需の時に、運転手主導による呼び込みがＯＫなら
長距離でなくとも、２０００〜３０００円くらいの距離を、３〜４人セットで運送出来れば

今現在の違法歩合給料システムや、空車が多すぎる状態でも、まあとりあえず
特需の時の、相乗りＯＫシステムに期待しつつ、今後の業界を静観しようかなとか思えるわけだが。

我々一般乗務員はどこの党に投票すべき？

寧ろ投票率を下げる方向で。
ミンスが政権取った時の天狗っぷりといったらもう。
どの党が勝っても同じ
選ばれた政権ではないと思い知らせないと。

>>892
やっぱりそうなんだ・・・

溜池方面からよく行くけど鍛冶橋通り経由でいって向かい側歩道で降ろすけど
行幸通りまでいってぐるっといってホテルのとこまでいったら
あきらかな迂回だよね。
てか一回やったけど迂回にしか思えない。

>>897
公明党乙ｗ

投票率が下がると労組や宗教等の組織票が勝つ仕組みなんだよね

タクシー質問スレでしたね
余計な書き込み失礼しました

>>899
いや、前回のミンスも組織票だよ
ＪＲの奴が言っていた

選挙の話題はhttp://awabi.2ch.net/giin/で

次の質問どうぞ

どの政党に入れても雲助の生活なんか考えてくれないよ。

若くて綺麗な女性がパンストとか落としていったことはありませんか？

若くて綺麗な女性が酔ってからんできたことはありませんか？

雨降ってる時乗せたお客に、よく言われる。
「毎日、乗っていて上客だと思うのだが、雨が降った時だけ乗る、にわか客が増えて、なかなか拾う事が出来無い」

非常に申し訳ない気持になる。
ヒマな時でも乗ってくれる、こんなお客さんを優先して乗せたいのだが、自分達には、どうしようも無い。

欠勤や早退の多い運転手は管理者からどう思われているの？

>>904
雑談は雑談スレで

>>905
正直、印象はよくないと思います
事故をやらかしたり苦情貰ってきた時のフォローに少なからず影響するでしょう

共産党一択だろ

>>904
そんなの上客でも何でもない
毎日乗る奴の中によくいる「お門違い」。

>>905
雲会社の管理者にどう思われようがどうでもよくないか

こちらが強く道を指定しないと遠回りしようとするタクシードライバーってなんなの

真っ暗な明け方３時 ４時代ですね。途中から降りて歩けないような道をわざわざ通ろうとする。国道とか放置されても歩けない→降りれなければ目的地の最後まで乗るしかない→客の知らない道を選んで近道と嘘ついて遠回り→ぼったくり

会社を営んでましたが、この数年自分の報酬を取ることも出来ず経営の改善も図れないため
廃業を決意しましたが、５０をむかえて現実問題として普通の企業の会社員として雇用されるのは
難しいと思いタクシー運転手を考えています。
求人サイト等を見て各社の謳い文句を見ても、どちらに応募してよいのかよく判りません。
立地や系列などアドヴァイスがあればお願いします。
地方から上京しますが、大学時代に過ごした中央線沿いは若干土地勘があります。
また、持病（狭心症）を抱えてるのですが、採用は難しいでしょうか？

>>898
行幸通りから真っ直ぐ入ってタクシープールの間を抜けてく道があるよ
で横断歩道で降ろす感じ
しょっちゅう間違えて一般車の乗降場に行くんだよなぁ

しかも今日気付いたんだけど北口南口両方優良タクシーの看板立ってた
前はどっちか一般タクシーだったような・・・
会社はＡなんだが自信がないんで一般使ってたんだよ
八重洲の行列には並びたくないし困った

>>911
持病あるの？とりあえずタクシーで食おうなんて考えず
生活保護受給の足がかりとしてタクシー乗務員になるといいよ
とりあえず働く気はあると看做されるからスンナリ受給できると思うよ
そんなことだから、上京なんてせず
地元かそれに近い中堅都市あたりでマッタリやるのが良いと思うけどね

>>910
被害妄想。ってか、強く道を指定すればいいんじゃね？

>>911
東京の養成新人の場合9割以上がすぐに辞めます
あなたの場合、健康診断で落とされる可能性も高いし新人が稼げるほど甘い世界ではありません
あきらめましょう

>>911
助成金欲しさに即採用、病気にはあとから突っ込み入れて退職願いを書かせる。
そんな業界ですがよろしければ。

>>910
運転手にとっては、お客さんが道順を指定してくれるのは、とても助かる。

迷いようが無いし、トラブルも起きない。
遠慮なく希望のコースを指定して下さいませ。

客「一番安くて早い道で！」
これは自分なりの最良ルートを行ったつもりでも因縁つけられる原因
「私、新人ですので他の車に（ｒｙ」が正解

>>918
乗車拒否と因縁つけられる畏れ有

仮に新人で稼げても人身事故してＴＨＥ　ＥＮＤ