【机上の論理】日本通運 Part20【第一主義】

ヒデオです・・・

公取委に立ち入り受けたとです・・・
改正下請法完全遵守した上で下請費減らす方法があれば教えて欲しかとです・・・

ヒデオです・・・

前スレ
【統轄管理】　日本通運　19　【第一主義】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098542749/
公式
ttp://www.nittsu.co.jp

関連スレ

【長時間労働】日通ペリアロ４【過労運転】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1104372432/
日通航空ってどうなんですか？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084882348/
【日本通運】作業会社の叫び〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1101393643/

過去ログ

世界最大級の物流会社・日本通運スレ
http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970941031.html
世界最大級の物流会社・日本通運スレ〜Part2〜
http://salami.2ch.net/traf/kako/989/989244417.html
日本通運スレ〜Part3〜悲しきペリカン
http://salami.2ch.net/traf/kako/994/994413413.html
■日本通運スレ〜Ｐａｒｔ４〜■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1001/10010/1001086760.html
■日本通運　〜Ｐａｒｔ５〜「がんばれペリカン」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10042/1004260104.html
■日本通運〜Ｐａｒｔ６〜「われらのことば」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1005/10058/1005846974.html
日本通運スレ【７】「繁忙期ですが、何か？」
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1008/10081/1008174184.html
日本通運スレ【８】「閑散期ですが、何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011966960.html
日本通運スレ【9】「人気スレだが何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10160/1016025695.html
日本通運スレ【10】「五月病ですが何か？」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1020/10200/1020082186.html

日本通運スレ【 11 】　元気あいさつ運動してます？(dat落ち中）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025403132
(通)日本通運スレ【13】 ITって何? 美味しいの?(通) (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038133323/l50
日本通運スレ【13】（実は14） (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038133323/l50
（通）日本通運スレ第１４期　SDですが何か？(実は15） (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054301083/
(通)日本通運スレ第15期。辞めたいんですが何か？(実は16) (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059842642/
【WithYourLife】日本通運スレ��17【WithMyLife】 (dat落ち中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074631301/
【80点が】　日本通運18　【見えてきた】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084886901/l50

つづら しんしょう

1乙です！

我々は>>5が何故このようなレスポンスをしたのかという
疑問を解決するため、>>5の故郷である汐留に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

周囲の巨大ビル群に埋もれるような小さなビル、センスのかけらもない制服を着る事務員たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
ひっこし王だの、郵政提携だの、グローバルロジスティクスだので浮かれていた
我々は、改めて荷痛の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような役員フロアに居たのはしょぼくれた秘書室次長一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「>>5が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて>>5を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、荷通の（人材の）貧しさが全て悪かったのだ。
我々は>>5の秘書から貰ったひっこし王ストラップを手に、
打ちひしがれながら秋葉原への帰路についた

>>1乙

早矢仕の話をもっと聞かせてくれ

モルダーが異星人と情報を共有していることはありえない。
赤ん坊もなんだかな。スカリーの妊娠も。

>>9
つい最近飛んできた朝礼の内容は爆笑でしたけど？

いいか､みんな
　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　(|　y |)


　 　　ｻﾝﾎﾟｰﾙ　( ﾟдﾟ)　　ドメスト
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○_

この会社の朝礼はたしかにわらえるな。
小学校の教師か宣教師にでもなって啓蒙活動でもしてくれって感じ。

日通航空のスレ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084882348/l50

この会社の上層部は空気がなくても生きていけるが、現場からの報告もの
や、書き物がないと死んでしまうんだろうね。

まま

組合の委員長連中って入社した当時、労働組合活動
（政治活動）が盛んな７０年代の全共闘世代が多いんですか？
　

>>1乙。
スレタイ最高！本社の皆さん見てますか〜〜。

業績が悪くなれば、賃金５％カットすればいい―――バカでもできる経営。
おまえはバカか。
抜本的改革なしにラクばかりしていいのか。
こんなに何度も賃金○％カットをやった社長はおまえくらいだろう。
こんな無責任経営をし続けたら、これからの社長もマネするかもしれない．．．と
少しは責任でも感じてみたらどうだ。

>>19
貴様、不敬罪だぞ！！

>>1
車扱いの作業戦力を「徹底的に」こき使う（ｗ
たとえば積めなければ何度も煽らせる。
二回戦、三回戦当たり前（ｗ　そしてもちろん個立て払いの車は干しに干しまくる（ｗ



そのうち言う事聞かなくなるんだけどさ（ｗ

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

ひさしぶりに見たな
このコピペ

[age]
お約束ですよ。お約束。

>>1のテンプレにﾜﾗﾀ

これから祭り必至だな。公取対応で。

>>23
この会社の場合、しゃれになってないけどな。
ずばりそのとおりすぎて。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は２１日、
志賀俊之常務（５１）を４月１日付で代表取締役兼ＣＯＯ（最高執行責任者）
に起用する人事を発表した。ゴーン氏は今年５月に出身母体である仏ルノー
のＣＥＯを兼務し「ルノー・日産連合」全体を統括する予定で、志賀氏を
事実上の日産トップに据えて同社の執行体制を補強する。９９年にゴーン氏
が日産に派遣されて以来、６年ぶりに生え抜きが実権を握ることになる。
　志賀常務は９８〜９９年のルノーとの資本提携交渉に深くかかわり、
００年に４６歳で常務に就任。現在は中国、タイなどの海外市場を担当し、
ゴーン氏が直接担当する北米市場と並ぶ日産の収益源に押し上げた手腕が
評価された。志賀氏は会見で「大変なプレッシャーを感じているが、
（ゴーン体制で築かれた）持続的な成長の流れを維持するよう努力する」と
述べた。
　ゴーン氏は「系列破壊」と指摘された関係取引先の大胆な整理統合や
人事制度など社内改革に取り組み、過剰債務を抱えて経営不振に陥った
日産の「Ｖ字回復」を実現。５月以降はルノーＣＥＯとしての職務に比重を
移すが、日産の社長兼ＣＥＯにはとどまり、引き続き北米事業などを統括
する。
　日産は４月から始まる新たな中期計画「日産バリューアップ」で、国内
販売の１００万台達成を含む世界販売の大幅拡大などを目指しており、
志賀体制がこれまで同様の高い成長を維持できるか注目される。

■黒黒黒■　2006年度就職ブラック偏差値ランキング　■黒黒黒■
８０　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)　グローバリー
７９　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)全般　浄水器販売会社　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ｻﾆｯｸｽ
７８　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ　佐川急便
７７　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　クリスタル
７６　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
７５　　人材派遣会社全般（一部別格あり）　消費者金融全般　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７４　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業全般(ﾓﾝﾃ別格)　警備会社全般
７３　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７２　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
７１　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
７０　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６９　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６８　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
６７　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

http://c-au.2ch.net/test/930.YYY000!mail=age/traf/1109037802/
こんなん立てときました

ＰＡと内貨の情報・端末・伝票・不在票・コンビを統一化すれば、相当なコスト削減が出来てよろしいんじゃありませんこと？

このスレタイ 机上の空論のほうが…

机上の空想ではいかが？

机上の妄想もいいかも。つか、何でも当てはまるね。

結局、６桁化した意味など無いに等しい

ただのムダ使い

倒産のふちをさまよった日産自動車を業界屈指の高収益企業によみがえらせた
カリスマ経営者、カルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）＝（５０）＝が、
自らの右腕と頼む人物を後任に選んだ。五月から自身が仏ルノーＣＥＯを兼ねる
ため、日本不在時に経営を託す最高執行責任者（ＣＯＯ）のポストを置く。
約六年前に始まった日産の“ゴーン改革”は、根付いたのだろうか。
≪心かよったコストカッター≫
　「冷酷なコストカッター」。そんな前評判で平成十一年三月に来日したゴーン氏
に、社内は「再建手腕は半信半疑」（ベテラン社員）だった。社員の心をつかんだ
のは「結果を残したことに尽きる」（同）という。
　十一年十月、ゴーン氏は村山工場閉鎖や負債半減、翌年度の黒字化を盛り
込んだ「日産リバイバルプラン」（ＮＲＰ）を発表。「公約を達成できなかったら責任
を取って辞任する」と宣言した計画は、十四年二月に一年前倒しで完了した。
　ゴーン氏はその後も「日産１８０」で世界百万台増販や負債ゼロなど難しい
公約を掲げた中期計画を進め、これまですべての目標を達成してきた。
　日産の中堅社員にすれば、「昔の日産ならば、経営計画など達成できなくて
当然という会社だった」という。
　ゴーン氏は全社員に明確な「責任」を持たせた。

「過去の仕事は関係ない。これからの日産に必要なことを示してくれ」と、就任
半年で五千人におよぶ社員面談をこなしながら、目標設定を投げかけた。
　日産は外資系企業になったが、ゴーン改革の神髄は、そんな「自ら高い目標
を設定し、何があっても達成する」という企業風土を植えつけたことだろう。
　今では日産は、社内で「コミットメント」（公約）を、社長から課長まで全員が
持っている。それは、「達成できないとどうしようって、期限が迫ると毎晩うなさ
れる」（女性課長）というほど厳しいものだという。
　実際、ＣＯＯ候補と目された役員でさえ、目標が未達だったことを理由に退任
を余儀なくされたほどだ。
　しかし、ゴーン氏の顔はただの冷酷な経営者ではない。
　業績回復後の毎春闘で、労組が求めた賃上げや一時金に対し、「（再建に
際しての）従業員の頑張りを誇りに思う」と自動車業界の横並び慣行を無視し
業績回復に合わせる形で満額回答を続けてきた。
　また、経営悪化で生産中止に追い込まれていた名車「フェアレディＺ」を復活。
日産ブランド再生の演出という意味もあるが、日産社員の誇りでもあった「Ｚ」の
復活は「これでゴーンさんがただのコストカッターでなく、『カー・ガイ』（クルマ好き）
だとわかった」（海外事業担当社員）と社内の人心を掌握した。
　日産の新経営体制では、ゴーン改革の行方が注目される。カリスマなき会社
が元の社風に戻ることはないのだろうか。
　ある中堅社員はこう指摘する。「もう以前のゆるゆるした会社には戻らない。
大変な赤字を背負い、本当につぶれそうな経験をみな昨日のことのように覚えて
いる」
　ゴーン社長自身は二十一日、この六年間の歩みを振り返り、「エキサイティング
な六年間だった」とさわやかな笑みを浮かべた。

>1は
♪「そ〜たい　そ〜たい　言うしかないっちゃ　そんな時やけん」♪
♪「携帯持て　博多っ子になれ　大声で叫べ　博多来ぃんしゃい」♪
ヒデオ様は九州人か！？さては岡部くんか！？
　「〜欲しかとです…」からして、久留米〜鳥栖あたりの言語かな？　
　「〜っちゃ」は山口〜北部九州、周防灘沿岸の言葉と、「Ｄｒスランプあられちゃん」やし。

　辞めてらっしゃったのは残念やけど、「新ゆうふつ丸」さんお元気ですか？

>35,36,日産と言えば
おいおい、また日経に[NIPPON EXPRESS]全面広告、「中国展開」昨日出てたがな。
高速ＲｏＲｏ船の「上海スーパーエキスプレス」元はといえば、
九州急行フェリーの「日産むさし丸」。第一回目のシップ・オブ・ザ・イアー
大賞船。喫水線下がスプリット船尾双胴タイプで波の抵抗が少なく、側波があまり立たないやつ。
が、問題なのは、東シナ海のような外洋だと、このスプリットタイプは横波に弱いのでは、と思う。
耐候性を考慮すれば、従来通りの単胴型の方がいいと思われるいうこと。
ちなみに９７年の７月には、和歌山県の潮岬沖で、ほぼ同型船で就航直後の「日産やまと丸（のちに「みやこ丸に改名」）」
が大時化に遭い、ブリッジに高波を受け、乗組員３名が死亡するという痛ましい事故が起こっている。
潮岬沖は某カーフェリー会社のフィンスタビライザーの片舷側が外れて飛んでいくなど、関東の魔の海域、
野島崎沖と同じく、危ない海域やと思います。

>>37
ヒデオです…
誰も地域総括の名前なぞ覚えとらんとです。
急逝した前任者の方が名前が売れとったとです…
でも、もう知名度がないとは言わさんとです。
もう一回立ち入り食らったら、その時こそ全国デビューになっとです。

ヒデオです。ヒデオです…

優良就職先ランキング
77 財務省 経産省 外務省
76 日本銀行 警察庁 総務省(自治)
75 総務省(総務＋ﾃﾚｺﾑ) 厚労省 金融庁 GS
74 防衛庁 国交省 文科省 JBIC ﾏｯｷﾝｾﾞｰ BCG
73 郵政(総合職) 農水省 環境 内閣府 NRI(ｺﾝｻﾙ) DBJ ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ
72 その他官庁（1種)日ﾃﾚ ﾌｼﾞ MRI 野村證券（ﾘｻｰﾁ） みずほ証券 ﾄﾞｲﾁｪ 日興citi
71 三菱商事 東京海上　朝日新聞 電通 ｱｸｾﾝﾁｭｱ（戦略） ﾍﾞｲﾝ ATｶｰﾆｰ ﾒﾘﾙ JAL/ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)
70 ＪＲ東海 三井物産 JP-モルガン 講談社 三菱地所 三井不動産 読売新聞 TBS JAXA DI
69 日本郵船 商船三井 ｿﾆｰ 共同通信 博報堂 ﾃﾚ朝 日経 小学館 P&G(ﾏｰｹ) JICA NHK 大和SMBC 農林中金
68 東電 関電 住友商事 東京ｶﾞｽ 準ｷｰ(大阪) ﾃﾚ東 集英社 新日石 ﾄﾖﾀ 任天堂 武田(ｽﾀｯﾌ) 野村AM ﾘｰﾏﾝ
67 中電 産経 毎日新聞 大阪ｶﾞｽ 準キー(名古屋) 新日鐵 三菱重工 三菱信託 新潮社 文春 角川 ﾏｶﾞﾊ
66 JR東 三井化学 ｿﾆｰME 花王 伊藤忠 本田技研 東京三菱UFJ 東証 味の素 ﾘｸﾙｰﾄ 外専 ﾍﾞﾈｯｾ ADK
65 富士ﾌｲﾙﾑ 住友信託 松下電器 日本生命 住友化学 ｼﾞｬﾌｺ 時事通信 ｻﾝﾄﾘｰ 日本ｺｶ ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ citi
64 地方電力 JR西 信金中金 丸紅 旭化成 日産 川崎汽船 ﾄﾞｺﾓ 出光 JFE ｷﾘﾝﾋﾞﾙ JT JRA 政令市
63 住友不 SMBC ｷﾔﾉﾝ 三菱化学 新生銀 JASRAC 地方局 ﾘｺｰ 東宝 日清製粉 地方新聞 ｱｻﾋﾋﾞﾙ 県庁
62 日立 王子/日本製紙 ﾒﾄﾛ 東ﾚ 松竹 信越 日本ﾘﾊﾞ 日清食品 住友電工 鹿島 NRI(SE) ｼｪﾙ
61 ｼｬｰﾌﾟ みずほ 川崎重工 日本HP NEC ｺﾏﾂ NTT東 富士ｾﾞﾛ 日銀(特定) ﾃﾞﾝｿ- JA共 IBCS IBM
60 MS海上 東芝 三菱電機 帝国ﾃﾞﾀ ｱｸｾﾝSE 地方JR NTT西/ﾃﾞｰﾀ 清水 ｷｯｺｰﾏﾝ 資生堂 ｺｽﾓ 住友3Ｍ
59 野村證券 森永製菓 東邦ｶﾞｽ 豊田織機 ｺﾆﾐﾉ ﾆｺﾝ 商工中金 ｶｺﾞﾒ 損保ｼﾞｬ 大成 大林 NTTｺﾑ 国�U
58 最上位地銀 国民公庫 村田製作所 ｵﾘﾝﾊﾟｽ 森永/明治乳業 KDDI ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ ｱﾋﾞｰﾑ ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　ﾕﾆﾁｬｰﾑ
57 あおぞら銀 第一生命 中小公庫 ｻｯﾎﾟﾛ IHI ｵﾑﾛﾝ 三洋電機 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 神戸製鋼 伊勢丹 日本板硝子
56 凸版 ｱｲｼﾝ精機 中央三井 ﾌﾞﾗｻﾞｰ 明治製菓 住友金属 ﾊﾟｲｵﾆｱ ﾋﾞｸﾀｰ ｵﾘｯｸｽ 船井総研 ﾜｺｰﾙ

社員が２万人以上もいて、相手にされない会社はかなり珍しいことに気がつくように。
いかにしょぼい会社かということだ。

IT関係の部署ってどんな感じですか？ 残業 多いですか？

>>39
ランキング６７の中電って中国電力？中部電力？

>>40
DQ多くて２万人ならダメでしょ

皆は文句ばっかだけど日通は良い会社だよ。
給料は上がることなく安定してるし
下がってもたった５％のカットだけ
ボーナスは何と年間３ヶ月も貰えるし
残業は書類上無いよ
休日出勤だって書類上皆無
出世して偉くなればやりたい放題出来るし
参与手当も貰えるかも
組合費はたったの３％で
組合幹部になればハワイにも行ける
家族が倒れても仕事を優先させてくれるし
地方に配属されればそこでずっとじっくり育ててくれる
何て良い会社だ、日通は！

当社はね
北朝鮮なんですよ

岡部将軍様、マンセー！！！

ITで、「交際費システム」をきちんとつくってほしいねえ。
どこの会社（顧客マスタ登録要）の誰（お客様名マスタ登録要）と飲食したか
を登録しなければならないシステム。
交際費を使った人が自分で申請し、責任を持つ。
さらに売上額とデータ連携し、費用対効果がデータできちんと裏づけされる
しくみを。
膨大な社内接待費に切れ味鋭いメスを！！！！！！！！！！！！！

>>44
すげ〜いい会社！時間外ゼロ、公休もきちんと消化！
でも不思議〜。夜中でもいっつも電気ついてるし。事務所にいる人は、きちんと
公休を消化してるはずなのに毎日、事務所でみかける。みかけない日はないぞ。
なぜ？？？？

そんだけ働いて安月給かよ。みじめだな。

早く氏ね → 早死

>>1
晒しage祭りﾏﾀﾞｰ(AAry

ところで那加乃茂克の影響力はまだあるのかな。
あいつの腰巾着どもは服三は保証されてるぞ。

名叶さんって893と見分け付かないんだけど。

奈河之さん、いい人だよ
ソープ好きだし。

イアン！

東京労働局は２５日、家電量販店大手「ビックカメラ」（本部・東京都豊島区、
新井隆司社長）が、店舗のフロア責任者らを管理職扱いにして残業代を支払わ
なかったとして、同社と新井社長ら経営者８人を労働基準法違反（割増賃金不
払い、時間外労働）容疑で東京地検に書類送検した。
　調べでは、同社は０３年１２月から０４年１１月までの間、池袋本店と新宿
西口店の主任職１１０人を管理職扱いにして人件費を抑え、合計１億２７００
万円の時間外手当を支払わなかった疑い。また、従業員約２８０人に対し、労
使協定の上限を超えて時間外労働させた疑い。
　同社では社員の約３分の１が「管理職」とされ、時間外手当を支給されてお
らず、各売り場の責任者の中には月４万円程度の職務手当で１００時間以上の
時間外労働をさせられている社員もいた。労使協定では１日７時間が上限とさ
れているのに、１５時間以上の残業をさせ、１日の労働時間が２３時間４０分
というケースもあったという。
　同局は昨年１１月、「再三の指導に従わず、悪質」として労基法違反容疑で
同社本部など４カ所を捜索していた。

>>51
<丶｀∀´>つ　ttp://www.jftc.go.jp/pressrelease/shitauke.htm
そのうちここに載るニダ。ウリの会社を虐めた報いニダ。

>50
「早死」いうやつが、東京のペリカンメチャクチャにしたやつかいな？
俺がいつも回ってた定集先、東京宛やねんけど、前まではＡＭ中でも早めに着いてたけど、
着かんようなってもうて、「もうペリカンさん、明日から集荷ある時は電話するさかいに…」
ってことになったんやで。ヤマトさんに集荷切り替わって無くなったんや。
もう、なんぼ集荷集荷って頑張ったって、午前着かないようなら終わりや！
「何でおたくの所は午前中に着かなくなったの？」って言われても、俺ら何も説明でけへんのや。
日通航空に切り替えろとも言えへん。
「ペリカンはあかんわ」で集荷先に言われて、俺ウソ付くのん嫌いやし
「そりゃペリカンはあきませんよ」としか言えないもん。事実やし。

東京のペリカンは、もう死に体状態なんですか？
ナゼこんなことになったの？

早死が全てをズタズタにしたんだよ。
金の卵を産む鶏の腹を裂いたように。

早死は本当に悪の権化。
ペリカンツアー参加を社員に強制するのって
違法じゃないの？

>>61
中にはこんなお気楽な人もいるw
ttp://www.tsu-un.co.jp/

業界に寄生する糞業界紙共も一掃すべきだな。
どうせＯＢの利権の温床なだけだし。書いてる中身どの新聞も同じ。

参与手当て継続ａｇｅ

この会社には趣味がギャンブルかゴルフの人しかいないんでしょうか。
インテリはどこにいるんですか。

>インテリはどこにいるんですか

運送屋にインテリが来るかよ。インテリと言えるほどのやつならせいぜい金融かメーカー
に行くかひっかかってるだろ。
この会社では「何々大学卒業」って経歴だけがインテリっぽくみせる（ＤＱＮばかり
周りにいたら誰も判断できない）手段だからな。
早慶卒ならどんなにばかでも「インテリ」。だめだこりゃ。

商事の者です。
交計を全社的に廃止するので、日通各支店へ決済方法を振込に変更のお願いを
しろという通達文書が来たので、しぶしぶ、日通各支店（主として海運）に
電話してみた。
すると、支店ベースでは動けない。本社マタ―でしか動けない。との回答が
多数で、 しまいにゃ、日通本社と商事本社の悪口で盛り上がりますた。
こんなの、日通本社と商事本社で取り決めればいいことであって、現場レベルに
落とす 問題じゃないってね。
商事本社でも、まず現場の声を聞いてみようって現場に連絡させて、
報告内容を基に、本社が動くかと言ったら、全く動かない。これじゃあ、
現場の反発買う だけだよね。
この本社の殿様体質なんとかならんでしょうかねぇ。

早矢死の施策はことごとく失敗ｗ
で、業績もボロボロｗｗｗ
それでも小玉が会社に与えた損害に比べればかわいいもんだけどなｗｗｗｗ

子飼いの剥尾は長崎より徐々に東上中。虎視眈々と復活の時を狙っています。

責任取らないって最高の会社だな

流石だぜ荷痛クオリティ

シンハイブンって何？

>>44
ただの組合員は北海道すら行かせてもらえなかったぞ？

新配分て単価が下がることなのか？
これ以上（これ以下に）下げてどうする。

その前にいらないやつを全部切ってしまえよ。
単価を下げれば相対的に品質も下がる。
これ以上（これ以下）の単価を下げることは自殺行為だ。
他社との違いが３割になってしまう。
同じ品質を求めながら３割の差異。

それで品質が通ると思うのか？

>>52-54
那珂埜さんは良くも悪くも荷痛の副社長の典型だな。
細かいこと気にしない。くだらないところでチマチマコスト切るよか
その分の手間を営業に回せって人。
少なくとも品質＞＞＞＞＞＞＞＞コストダウンの考え方だった。




山崎さんあたりもっと大きい声出してくれたらなあ。

>>71
ただの組合員ではダメです。
組合幹部にならなきゃ。
組合幹部になれば組合員からの上納金で
タダ酒、タダ旅行、何でもありです。
ただの組合員でも会社にたてつけば、
北海道に行けますよ。
ただし、片道切符ですけど。（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

早く部下が上司を評価するキマリ作ってくれよ。

>>74
北海道第一ブロックは天国ですよ。
使い物にならないDQNも東のK視点で再起をはかれますよ。
管理飾は部下に休みもあたえないで、時間外も出さないでボロクソに部下をこき
つかっても昇格できますから。管内ではいまだにパワハラやいじめもありますし、
神経がいかれたヤツでもサラリーがもらえるパラダイスですよｗ

>>76
東のＫ支店のＫは
湿原とタンチョウ鶴で有名な所ですか？
そこは組合が強いので残業代はきちんと出るとか。
パワハラについては、第一ブロックでは
キチガイで名高いＮ一族の一人が居るという
伝説があります。

>>77
ロシア蟹の密貿易で儲けてるほうの支店では？＞Ｋ支店

>>78 >>78
ああ、ハッカの名産地の方ですね。
確かにあそこは流刑地という
表現がぴったりだ。www

>>77
ハッカのほうですよ。タンチョウのK視点のように時間外はでませんよ。
組合は見事なくらいに弱く、若手は３年ももたないでほとんど辞めていきますよ。
流刑地ですから、ある意味有名人が集まる個性的な店ですよ。

http://www.towninf.co.jp/p/01/01664/300.htm

標茶の日通は番外地ですかそうですか

K視点ペリカンセンターってもはや時間の問題なんだって。
真面目に仕事の出来る奴に限って異動になったり辞めたり
して使えない奴しかいないらしい。地元の人が口を揃えて
言ってたよ。他業者すら相手にしてないくらいだから。

第１、２ブロックの非組って５％賃金カットされてるらしいね。
第４も東京がボロボロで、３月で黒字に転換できないと
４月から非組のクビ切りが計画されてるらしい。
今は、管理職に昇格しない方がいい時代だね。
課長になっていいことは何一つなし。

クビにするならまず囃子だろ。

Ｇ　ＰＣ助けてください

このままでは、こちらが
早死してしまうとです。

砂糖さんカムバック

東京のペリカンセンターの全所長ポストに係長はもちろん、
主任２級クラスからもバシバシ配属させるらしいね。
で、いわゆる非組クラスの所長さんはみんなクビにしちゃうという。
そうすると、ペリアロはかなり若返り図れる上、人件費もかなり削減されるし。

賃金規程の職責手当で「営業所の所長」ってあるけど、
少なくともウチの始点では見たことないな。

林 敗北早く氏ね！！

主任１級の所長って見たことない？
東京管内ではチラホラ見かけたが。

賃金５％カットまだーﾁﾝﾁﾝ　(AA略

家の片付けをしていたら日通のスキー用のビニール袋が出てきて、ふと見たら
赤・黄・青と、創価の三色旗と同じ色のラインが所々にあって気になったんだけど、
日通って創価？

ﾜﾗﾀ

今日もまたこっちから電話入れないと明日に回される所だったよ。
何でこんなに荷物持ってくるのが遅いんだ。

日通だからに決まってんじゃん。
運が良かったな、今日中に届いて（笑

荷痛の社員は虐げられているので勘弁してください。
人に愛されたことの無い人は人を愛することが出来ないんです。
with your life 何て言ってますが、自分の生活すら守れてないんです。

本社のボンクラへ

複合店にライブカメラ設置してくれ
有能な所長やその取り巻き達の仕事ぶりを
生で観察してくれ（ｗ

咥えタバコでＰＣ作業してたり
コーヒー飲みながら電話応対してたり
お菓子食いながら伝票処理したり
業務中にネット通販しながら騒いでたり

マジで真面目な香具師が大杉

もっと生き抜きしろと
これじゃ今に過労死続出だぞ（ｗ

ウソ平気でつくしな

あと　平気で　溜め込んで　翌々日配達させるし
紛失はするし

メールあんなに放ったらかしにして・・

あなたは会社と家とどちらが大切ですか？
と聞かれたらおまいらどう答えるよ？マジな話。

家、家族に決まってるだろ。
だからやめて転職したのよ。
おまえまだいるのかｗ？

私のＰＡセンターを１００人の村に例えると

・男性が７８人です。女性が２２人です。
・事務職が２０人、ドライバー、構内が８０人です。
・社長が９人、社員が９１人です。
・ＳＤは３人です。
・年収１０００万以上が２人です。そのかわり２００万以下が３６人です。
・５年以上経験のあるドライバーは３８人です。この一年で２０人入り２４人やめました。
・新人の重大事故は７人です。全て年収１０００万の３人の社長の会社です。
・最年少は１９歳です。甲子園に出ました。最高齢は７２歳です。
・全体に１５％収入が減っています。

ＳＤ３人、にわろた。ごめん、漏れも去年トンズラしますた。

>104
現実にＳＤは１人か２人と思われ

>>102
家に決まってんだろ。会社のことを「ウチ」とか言ってるのは糞。

ウチの上司がさ、会社のほうが大事と言うわけよ。なぜなら会社に給料をもらってるからこそ家族を養えたり生きていけるんだろうと。
それ聞いて、ああこの人は染まってるなー社畜だなーと思ったよ。
それは一理あるけど程度問題で、現状は本末転倒になってるんじゃないかと。

課長係長になったら家庭が大事なんて言ってられなくなるよとも言われたな。
まるで家族とか私生活を人質に取られてるみたいだよな、養っていくなら働け、とね。
でろくなスキルも身につかないまま年食って社畜か奴隷になっていく。それで成り立ってるんじゃないかこの会社。
漏れはもうおさらばするよ。

２０代ならさっさと見切りつけるべきだね

たった一度の人生だぞ
肥溜めに使って一生を終えるか
まともな社会生活を送って終えるか

確かに３０過ぎても荷痛にいるのは、人生の敗北者だな。

東京は統括全体で３月は１０億の利益確保を目指すと早死は抜かしてるそうですが、
引越の方はどんな感じですか？予約は埋まってきてますか？

職業を一生のスパンで考えるヤツは即ヤメ。
当月ベースのDQNは残る…そういう会社。

>引越の方はどんな感じですか?予約は埋まってきてますか?

……聞きたいですか？

引越し王が一言
↓

見切りつけました。
きっかけは、僕のワイフです。
自分より社会的ランクが上の女っていいよ。
頭いいから、ちゃんと理解してくれる。
おかげで見切りをつけれたし、転職します。
仕事より、人生でしょ。

ＩＴが混乱してますが。
２月でこうなら３月はどうなるんだべ？

全ては林 敗北の責任

早矢死と砂糖の違いは？

左党＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞早死

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　早夜死の晒し首まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>119
その根拠は？
いい人だから、というのは無しね。

>>121
数字が総てを物語ってる。
囃子は社員のモチベーションをスポイルすることにかけては天才。

>>122
数字はたまたまじゃないか？
当時と今では経営環境が違うし。
たまたま早死の時はマイナス要因が多く、砂糖の時は少ない。
まあ、運だな。砂糖も今みたいな環境だったら何やるかわからないぜ。

目クソ、鼻クソ。

障子の中の人どうです？＞砂糖

みなさんお尋ねしたいことがあります。
　それは大学の時の友人が日通に入社したのですが（その時内定がでた
友人は勝ち組だ俺はと豪語し、わたくちのような2流大学から、日通に
進み、回りからも羨望の眼差しで見られておりました、その友人曰く、これで
俺も女のモテモテだなとも言っておりました、その友人は大学時代女性にもてる
タイプではなかったようなので、肩書きに固執しているようでした。
　当時はネットなどが盛んではなかったので日通の裏事情など知るよしもありません
でした。
　大学を卒業し、その友人とはそんな性格なので疎遠になっていき、2,3年後
風の便りで噂を聞くと、サービス残業、休日出勤、薄給、人間関係の悪さから
弱音をはくような奴ではなかったのですが、人相は変わり、出てきた言葉が
辞めたいの一言だったそうなのです、長文になりましたが、レスを全部読んだのですが
日通について書き込まれていることは事実なのでしょうか？
もし本当ならの元友人の力になったほうのが良いのか最近真剣に考えています。
かくゆう私は、就職するとき身のたけに合った企業に就職し、年収で600万（30才）
上をみたらきりがないですが、自分にはこれでいいのだと言い聞かせています。
ブランドのある企業ではないので合コンとかは無いですけれども。。。
本当に長文になりましたが、日通に入った友人の力になるか、また内部事情に詳しい方
情報をお願いいたします。
では失礼します。

>>126
ほとんど本当の話です。
サービス残業や、サービス出勤は当然になっています。

漏れさあ、うちの上司がかわいそうでかわいそうでならないんだよね
上や下からは突っつかれ、家庭はないがしろにしすぎて崩壊寸前、それでも家庭のために仕方なく頑張って働いてる…泣けてくるよ
中間管理職はこんなもんだということを知っておいてほしい、どこの会社も大なり小なりそうだろうけどこの会社ひどすぎるんだよ。
もっといい生き方をしてほしい……

>>128
かわいそうじゃねぇだろ、てめぇさえ良きゃいいんだから。
だれがヤメようが自分のクビがつながって食えりゃいいのよ。

>>129
あんたそう言うけどさあ、確かに取るに足らん人間ばかり多いけどさ、そういう涙なしでは語れない人も、社会の縁の下で生きて死んでいくであろう人もいるってことだよ。
自分の人生が大切なのは当たり前、でもそんなふうに何かの犠牲に生きていくしかない人が日通には、世間にはゴマンといるだろ。
それぐらいわかれよ。

そんな状態に陥るのは、自分がアフォなだけ！
キチントできりゃ、こんな楽勝会社ないよ。
ケケケさん、聞いてるの＞・＜

タマのほうの支店長がこないだ来たぜ。
ご苦労様のひとつも言わず苦言たらたら。
やる気起きねぇだろ、それじゃよ。

高襟のｼｬﾂにノーネクタイ、もろ「今夜飲み
に行きます」ってカッコしちゃってさ…。

アタマん中、指名するお姉ちゃんでいっぱい
なのアリアリ、
　　　　　　　　　　「ざけんなっ！」
っつの。

脳無し死店長クラスの大粛清が必要でしょ

増収増益が出せない
見せ掛けのコストカットによる収支改善
庸車依存で組織体制が崩壊

こんな死店はダメだろ
意味の無い朝礼だけしてさっさと帰っていく
だけの邪魔な死店長は氏んでいいよ

ここは１と４の中の人が多いようですね。
他の地域はどうですか？８とか１２とか。
第窮ブロック総括の埜愚痴冗務はかなりの基地外ぶりを発揮しております。
先日も隣の支店長室の中から二人分の声が聞こえてくるので、
「・・・あれ？誰かお客さん来てたかな？」と訝しがっていたところ、
よく聞いたら受話器の向こうの埜愚痴冗務のヒステリックな怒鳴り声ですたw
受話器のスピーカーから壁一枚おいても聞こえる基地外じみた声で
人間性を全否定するかのような罵詈雑言を浴びせるのはいかがなものかと。

でもこの会社って、無駄に残業してる奴大杉。
ちゃちゃっとやれば、終わるような仕事でもチンタラやってて結局夜中までかかってたりして。
｢おまいはそんなに会社にいたいんかい！｣と思う今日この頃。
まぁ能力の差とかもあるんだろうけど…

いるいる・・。２１時ぐらいから喫煙室とかに集まったりして。。
でも、そんな内容濃くない話してるんだよね。
残業代でないとそういう風にダラダラしてしまう人もいるよね。

東京の業績、２月累計で赤字８億。で、今月に去年と同様１０億稼げば
下期累計で２億の黒字か。余裕じゃん。これで早死も安泰ってわけかｗ

２もいろいろ、あるんでつが、しばらぐそっとしておがな。

>>135>>136
この会社は始業から17：00までの第１ステージ。それ以降の第２ステージと
２ステージ制をとっております。ハーフタイムはありませんが、無制限の
延長戦はありです。

早く帰ればいいのに。

>108.126 そんな君たちには、この曲を捧げよう！

♪「明日があるさ　明日がある　若い僕には　夢がある」♪
♪「いつかきっと　いつかきっと　分かってくれるだろ〜」♪

>126様　このスレッドはノンフィクションなんです。ウソあらへんで。
　しかし、「肩書きに固執」って、それはダメやで。俺なんか肩書きあらへん。
　「ペリカン便ドライバー」や。強いて言うたら、「うるさい運ちゃん」や。
　そんなもん、肩書き無いねんから、セルフプロデュースや。自分で自分を
　売らなあかんのや。「元友人の力になったほうがよい」って、この「元…」
　って何や？「元彼、元彼女」と同じく、もう手切れたやつやろ。放っときなさい。
　転職するにも、そいつの意志を尊重すればいいわけ。力になってあげて、もし
　逆に悪い方向にいったらどうすんねん。全てはそいつの意志、意識次第。人生は
　運ですから、運の悪い奴を相手にすると、自分まで巻き込まれるで！

>>127
情報ありがとうございました。

>>141様
　お返事どうもありがとう。
なんかここに書かれていることは、大部分事実そうですね。
元友人とかいたのは、向うからはいまだにメールとかが届くのでね、
返事はしないけれども、日通の内部事情なんか俺は知らなかったから、
そいつが辛くて、もしかしたらSOSのメールじゃなかったのか？って最近
思って2ちゃんに書き込みしました。
本当は別のところに最初の文章を書き込んだのですが、だれかが、コピペ
したみたいで。
141さん、お体大事に頑張ってください。

折れは独りもんだから、仕事遅くなっても別に気にならないんだが、家族持ちがダラダラ遅くまで仕事してるのがよくわからん(´･ω･`)
家に帰りたくないのか？ってすら思ってしまう。

>>143
実際そういう人多いね。家庭崩壊してる人がこの会社やたら多い。

てか、独身で女いないの多過ぎｗ
ほんと、「何が楽しみで生きてんの」って感じなんだよねｗ

荷痛社員の離婚率高いな。
離婚しないで済んでるのは職場婚の連中だな。
いずれにしろ、俺が女だったら絶対荷痛社員とは結婚しないな。
長時間勤務で休出、なのに薄給なんて、
悲惨な結婚生活が目に見えてるじゃん。

その通り。てか職場婚は２人ともどっぷり会社にはまってる人が多いから
まあいいのでは！？独身の女の人も多いよね。

>>111
引越は、ぼちぼち埋まってきてます。
でも、よく考えてごらん。繁忙期で２，３月は見積もりと荷解や傭車の手配に夜中まで。４月は引越の事故処理でお客に怒られこれも夜中まで。
で、残業、休出手当てが一切つけてくれないのですよ。仕事を取れば取るだけ自分の首をしめる事になります。
ほどほどにしましょうよ。
>>126
日通もほとんど仕事に追われて合コンはありません。あるのは、業コンだけです。

お〜い
ヤマダくーん

>>148
時間外手当の支給がないのは、明らかにコンプライアンス違反。
絶対に出勤簿につけなくてはなりません。それがあなたの義務です。
さもないと、法令違反の幇助をしたあなたにも責任が及びますよ。
何も自分の利益のためにつけるわけではないのです。
法令違反で会社経営を危うくするのを防ぐため、つまり会社のために
時間外をつけるのです。これによって、コンプライアンスを遵守した会社として
アピールもできます。
だから、必ずつけなさい。会社のためにきっちりつけなさい。

もともとよぅ、時間外つけて他産業並の基準内待遇な業界だから。
波動が大きく、その為に基準内低くおさえてんだよ。技能だけに限らず。
どんどんつけろよ。只、会社もバカだよな。他産業並の水準にすりゃ従業員の
モチベーションも違ってくるのに。その上、基準内あげないように昇格すら
おくらせてんだぜ？業績のしわ寄せはあきらかに若手に・・。

ところで基準内賃金５％カットはどうなったの？
やるの、やらないの？

東京は、下期の業績しだい。
下期累計で赤字だったら、来年度以降、非組５％、組合員３％カットを断行するらしい。

>>148
合コンはないのですか、そんな派手ではない企業にいる自分にとっては
日通なら、いろいろ言われているようですか、知名度抜群なので合コン
はあるように思えたのですか。
　業コンっなんのことでしょうか？社内合コンかなにかでしょうか？
無知ですいません。
情報ありがとうございました。

>>150
>>151

激しく同意！！！！！！！

キャノン社長の言うことは違うな。
「安い中国製に対抗するため、国内の工場は限りなく自動化する」という
刺激的な発言。
自動化すれば、いくら人件費の安い中国でも勝てないだろうというもの。
当社の社長のは、お役人のスピーチのようだ。
社長を生み出す過程に欠陥があるんだろうな。
優秀な人材が社長になれない「負の仕組み」があるのではと思うな。
当社の社長からも「ＩＴ化を極限まで浸透させ、後方事務人員を限りなくゼロ
に近づける」というような刺激的な発言が聞きたいものだな。
誰か書いていた「事務員／ドライバーは，ＩＣカードでスキャンし，出勤簿・
給与業務を限りなく自動化」したり、「デジタコ・労務管理・コンプラも
すべてリンクして、事務負担を限りなくゼロに近づける」という方向性を
社長自ら掲げ、全社員に向けて発信するという姿勢を見せて欲しいな。
長時間労働をしているムダな部分はどこなのか、
また「個人のＩＣカード＋ＩＴ化」により、自動化できる「小さなことだ
けれどもたくさんあるムダな仕事」の徹底的なピックアップと
それをＩＴシステムに組み入れていく「改善の繰り返し」。
この洗い出しの作業と構築・修正の繰り返しこそ、トヨタ自動車の有名な
「カイゼン」活動だな。
ＩＴの高度化による徹底的な「後方事務の激減化」しか、競争に耐え
生きていく道はないと思うが。

というか、１５６は、この会社のお国から命ぜられた役割をよくわかって
ないようだが。
非常にきつい規制に守られたこの業界に期待されてるのは、国際競争をしてるような
産業に就職できないような落ちこぼれを雇用し、だらだら残業させ、会社にしばりつけ
犯罪などを犯さないように気力体力を奪い去り、人畜無害な納税マシーンに仕立てろって
ことなのだが。だからとんでもない長時間残業込みでやっと人並みの給料なのだよ。
ＩＴとか言ってるのも、競争力というより、メーカー様の製品を買う必要があるからね。
現にぜんぜん使いこなしてないだろ、落ちこぼれ人材じゃ、ＩＴを。
落ちこぼれの大量雇用をお国から命ぜられてる産業だってことを忘れないようにね。
（ヤマト運輸の従業員は１０万人超え）
後方事務人員ゼロとか言う以前に、この会社の社員でいること自体が
日本社会の後方部隊（ぶらさがり）であることを忘れないように。
貧農がエタ、ヒニンを蔑むようなアイタタな構図はやめとけ。
この会社に囲われることで、お互い日本最下層を構成してるんだから
営業部隊が後方事務部隊を馬鹿にするとかやっててもしょうがないよ。
お国はこの会社員全員、この会社から出ることなく、囲われてて欲しいんだから。

>>157
残念ながら両手を挙げてアグリー。
>>156の言うことが仮に具現化した時には
事務系社員を大量にレイオフせにゃならん。
そうでもしないと自動化した意味がなくなる。

確かに運送業は最下層だな。
世間は物を運ぶという行為に何ら価値を見出だしてないしね。
だから運送単価だって下がることはあっても上がることはない。
企業のコスト削減はまっさきに運送コストの削減をやるからな。
挙げ句の果てに、運送業界の中で運賃値下げ合戦やってるから
つくづく救いようのない業界だと思うね。
どうせ荷痛に就職する連中なんざ、ろくな就職活動してないだろうし、
まともに企業研究もしてない他に行く所もなかったカス連中ばっかだろ。
そんな連中同士で学歴云々で罵り合うのは、
滑稽を通り越して哀れさを誘うよ。
そんな業界にいるこんな連中に他産業並みの給料が払われるわけがないのは
ちょっと考えればわかることでしょ。
現状だってもらいすぎなんだよ。
人並み以上の生活を送ろうなんて身の程知らずなんだよ。

というより、社員の半分を占めてる課長以上が問題。
若手の倍の給与で三分の一も仕事しねー。

課長クラス首にして若い奴入れる。事務に高卒もっと使う。
アルバイト入れる。

>158
集配は自動化できないよ
空いた事務員は集配員に転用でOK

>156
キャノンの社長の言う自動化は極一部の商品しか
対応できないと思われ。複写機なんて手作業でないと
無理。配線材や小さな電子部品をロボットで組み立て
なんて現代の技術ではコスト的に不可能。
出来たとしてもデジカメなどの小型商品だけだよ。

荷痛で出来るシステム的な改善は前レスにもあった通り
入力データーに一貫性が無く、部門間で融通が利かない
こと。航空とPAのシステムに壁があるのと同じ。
あちこちムダだらけ。

>>160
そうそう、若手はマシなやつが多いよ。とんでもないのもいるけど。
結局、号令だけで何もしないから、ますますモチベーションが
下がる。正にモラルハザードだよ。

>>160
一番ダブついているのはおまいら30代の係長クラスでつよ。
あと10年もしないうちに大粛清の嵐。

賃金3%とか5%とかのカットって、まだやってるの？
どこのブロック？
社員(全国)は去年から復元つか賃金改訂したでしょ？
それとも支店社員とか系列の人なのかな？

>>164
業績の悪い各ブロックが独自に実施。
例えば、第１、２ブロックは非組のみカットが実施されてる。
第３の埼玉の非組は、支給される賞与から10万を返上してるらしい。
業績悪くて支給賞与が低い上に10万返上だから、
組合員より額は悪くなるでしょう。
東京の早死も今期赤字なら、カットも辞さないことを示唆してる。
いずれ全社的にカットが復活してもおかしくないんじゃないでしょうか。
現状を見る限り、荷痛では下手に管理職に昇格しない方がいいのがよくわかった。

給料下がる　→　モチベーションが下がる　→　業績が落ちる　→　給料下がる　→　モチ（ｒｙ

見事なまでに負の連鎖ですな。

で、執行役員さん方の責任の取り方に非常に興味があるわけですが、私としては。
どうなるんでしょうね〜。　もちろん責任とりますよね？　なんも無しじゃ、株主様が納得しませんよ。

兵隊リストラしてコスト減らせば株主様も納得する罠

私は、荷痛が、あと、何年後に、あぼーん、するかに、とても、興味が、あります。
あ、私は、繁忙鬼の、真っ最中に、退社します。もう、付き合いきれません。

>>168
お疲れ様でした。
しばらくのんびりされて、新しいスタートを切ってください。
ネームバリューはともかく、今よりも条件のいい会社なんて星の数ほどあります。

新しい環境で厳しさを味わうこともあるでしょうが、そんな時はいつでもこのスレに戻って来て見てください。
転職したことを後悔するような気持ちなど、すぐに消えてしまうでしょうから・・・。

そうなんだよ！後悔することはないよ。日通ったってただの運送屋。
わいのまわりの人なんて全然評価してくれなかったもん。
暇な時このスレみて、フフ相変わらずって思った方がいいよ。

就職版での評判の悪さ→いい人材の確保できない→企業力の低下

悪循環だなあ

よって、逆をやればいい

就職版での評判を良くするには→現日通社員の待遇改善→適正な人員配置→
→適正人員がわからない→「なぜか？」→業績を確保しようとして残業代を
つけないから→正当な残業代をつけるようにする（コンプラにもなる）→
→残業代の異常に多い職場は人員が少ないことがわかる→残業代をつける→
現状より社員増・派遣社員・契約社員・アルバイトを入れたほうが人件費の減に
なるという方向に進む→社員の残業代が減る→社員の職場環境改善になる→
社員のやる気が出てくる→モラルの向上→就職版での評判改善→少しいい
人材が入るようになる→企業力のアップ→現状の人員の少なすぎる状態から
脱し、営業へ行く方向へ向かう→企業としての成長性が高まる

間違いない

ﾌﾟｹﾞﾗ

釣った魚にエサやらない、やるなら新しいヤツラだけ、それが普通。
甘いこと考えてんじゃねぇよ、一生騙されるタイプだなｗ

俺は荷痛辞めて後悔したやつを二人知ってるが。
因みに特に無能ってヤツではなかった。
理由は良く分からん。

昨日、元は大手損害保険会社に居た先輩と飲んでて
前の会社の給料の話になったのだが、
「えっ、日通ってそんなに給料安いの！」
と凄く驚いてたなあ。

退職金も笑えるね。

定年以外だと35年勤務でも400万ないよ(*_*)

なんだかな

うちの能なしバカ所長Ｈは、ある下請けの単価を他業者より高く設定して、裏で癒着しています。せれを見て見ぬふりをする支店…。それが日痛!

>>177
うちのＴ所長もバリバリやってます
前任のＹ所長も家が立ちました
公然の秘密ですが

早く上がれやﾓﾏｲﾗ

そう言えば個人情報の基礎講習やった？
事故事例で顧客情報の入ったＦＤ紛失ってさぺり荷の荷物紛失でしょ？
個人情報保護の前に預かった荷物ちゃんと運べよ！
無くすなよ！
COOL便はちゃんと冷やせよ！
配達日守れよ！
秋葉●支店

５３以上はいらん！！
つかえん！！！！

>>177,178
何か中国共産党の地方幹部みたいだな。
早くコンプラ汁！

日通の仕分バイト
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1101982442/l50

企業内の組合は、従業員の権利を保護するというよりは、企業が従業員を丸め込むための窓口として機能しているのです。
　組合の幹部（専従職員）は、若い頃から経営層と顔見知りになり話し合う機会を持てる企業内のエリート・コースであり、組合が従業員の保護のために会社と徹底的に戦うというようなことは例外的です。
　組合費は、組合員の親睦イベント（何のために？）の費用であったり、組合幹部の飲食代であったりする、はっきり言えば無駄金です。全従業員加入の原則はむしろ従業員に不利に働いているといっていいでしょう。

>>176
本当？俺、前の会社１４年勤務で７００万あった。

>>183
企業内組合かつユニオンショップが御用組合なんて公然とした事実だもんね。
要はユニオンにしとけば、交渉窓口は一つだけ、会社も楽だし
社員が変な組合（つまり赤とか）に走るのを防止できる。
会社にとっても組合にとっても都合のいい形態だな、ユニオンは。
組合は組合員の利益のためにあるなんて理屈は、
公務員は国民の下僕という建前と同じくらい嘘八百であるのは
みなさんもご存じのはず。

そろそろ変えましょうよ、ヤマト方式が良いかは分からないが、このまま自己利益の為に企業自体が衰弱して行くのは自殺行為だと思うし、まともな若手が少しでも居るなら声をあげて企業再編の方向に向けましょうよ
まだ体力の有るうちに！

そういう若手の声を抑えるのは組合の役目。

>>187
そうです、組合は会社と同等の立場に立って組合員の権利を守り待遇改善を要求する労働者の権利執行機関です
一人でも入れるユニオンは沢山あります、探してみてください、技能系なら（建交労とか運輸系・港湾系なら全港湾など）

課長に成ったら管理職ユニオン！

けして全荷痛など当てにしないで下さい、連合系は所詮なぁ？
ショプ協定も判例があります、三井倉庫かな？意見・思想が合わなければ何処かの組合に移ったり、第二組合を立ち上げたりすることは合法のはずです
立ち上がれ若人よ〜

はぁ〜

上司どっかいかないかな？？？

【経済】ゆうパック、冷凍便にも参入へ　ヤマト追い新年度にも
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1110437295/l50

みなさん荷痛のペリカンで有名だった
西のN垣、東のS訪を覚えていますか？
まだ荷痛におるんやろか
ほんまに痛い奴やったらしいねんけど

あげ

イン・ブランチ・デポって何でつか？。

[age]
イデ・チンポ・ブラン

：就職戦線異状名無しさん ：05/03/13 11:07:01
なんで日通ってあそこまで腐った社員が多いんだろう？





就職戦線異状名無しさん ：05/03/13 11:08:15
あえて言うなら、「陸運業界」が社会の底辺であり、日本社会のメインストリーム
ではなく（産業なら自動車、電機などがメイン）ろくでもない「落ちこぼれ人材」しか
集まらないから（あたりまえだ。覇気のあるやつなら、エリート職、活気ある職場を
求めるに決まってる）だろう。
結局、組織の質、内容は、「組織を構成する人の質」で決まる。
底辺人材の集まりでは、ろくなことにならないのは火を見るより明らか。
そして「底辺高校」などの学校が荒れるのと同じく社会から認知されないので
（月１００時間を越える残業をこなしても、誰もほめてもくれないし、給料も安い）
心がすさみ、荒れる（仕事がいい加減になる）に決まってる。
はりきって仕事したいならメインストリームへ行けってことさ。
たとえば、受験生が開成高校生として受験勉強するのと底辺工業高校生として
受験勉強するの、たとえやってることが同じでも本人のやる気や周りの目の違いで
成果には雲泥の差が出るだろう。
日通社員であることは底辺工業高校生であるのと大差ない、日本社会では。
底辺高校生でも、最低限の世間体は保てるだろうが、それ以上のものは何もない。

こんな企業はご用心。こういう企業には転職しないようにね


・残業するのが当たり前の社風
・休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数（ウソを言う） を公表したがらない
・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる
・労働組合があっても役立たず・組合員をゴミ扱い
・社員を人扱いしない
・社員の離婚が多い
・まっとうな給料や残業代を支払わない
・社員の吊るし上げ、イジメがある
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている
・管理職が権力を握って恐怖統治をしている

大体会社の費用支出を従業員の立替払い前提にしている制度はおかしい。
前渡金で出せやｺﾞﾙｧ

商事だけど、モンクあるか、ｺﾞﾙァ！！

>>198
制服高杉だぁ
ゴラァ ！ ！

>198
「日通商事」として、株式上場せえへんのですか？
株の本にはちょこちょこそんな話し載ってるんですけど。

２００げっと。

林 敗北は基地外、クルクルパー

>>200
コレクトを無理やり障子扱いにしたのはその伏線だと聞いたが。
誰の差し金とは言わんが、まあ天下り先ですからね。

>>201
横浜等どん底の統括を建て直してきた名経営者というのが本社の見解。

ところで煮痛の30から35ぐらいって、年収どれくらいなの？？？

おれ３０だけど４００

３７歳
六百です 技能ですがいいですか？
でも時間単価が†

荷痛は技能が一番待遇いい。超勤つけ放題だから、
課長クラスよりよっぽどもらってる。
そのまま組合員のまま退職するのが荷痛の勝ち組。
現場の課長が荷痛の負け組なのは言うまでもない。
だが、将来の管理職への昇格を担保にサービス残業、サービス休出をしている、
または強いられている事務系社員は荷痛の最底辺にいる人たち。
まあ、いわば、カス、クズ、人生の負け組。
しかし、こういった事務系社員が荷痛を支えているのも事実。
つまり、第三者から見ればカスでクズで何の取り柄も能力もない
エタ・非人レベルでしかない事務系社員も
会社から見れば、ありがたい人的資源である。
もちろん人的資源とは人材ではなく、
たいして優秀でもない使い捨て労働者の意味だ。

一級地黒字事業所なので主任にすらになってないが年収420万。
ここに来てから70万あがった。でもトラック乗ったりすることも
あるから作業員のが時給待遇はいいかも。

しっかし。国内はもうだめだなぁ。
ちっこい運送屋が法律無視。価格破壊的単価。

２２歳、契約社員の県内大型鉄道コンテナドライバーです。日給制で月２５万〜２７万貰ってます。時間外（手当あり）は月平均３０時間で、労働時間は８時〜１７時です。夜勤なしで隔土、日、祝は休みです。県内なんで毎日家に帰れます。この労働条件どう思いますか？
ボーナスも寸志程度ですが一応出ます。年収は約３２０万程度です。

マジで仕事すればするほどヤル気減の
負のスパイラルですな

事務員が残業代を貰うには、やはりお上に
チクルしかないでしょう
うちの支店は急に残業代を払い出したと
思ったら、勇者がいてそのおかげで労基
の監査が入ったからだってさ

>>210
厚顔無知にも、声高にコンプライアンスと抜かしながら
事務員に平気でサービス残業、サービス休出をさせる連中には
それくらいのことしないと駄目だね。
労基に密告するのは当然の行為だね。
どちらも嫌なら、部下を早く帰らせる努力をしたまえ、管理者ども。

>>209
その齢で独身なら悪くないかもな。だがシェアの食い合いの激しい運送業界じゃ
3年後も同じ待遇にありつけるとは限らんぜ。常にダメになった時の事を考えて行動するんだな。

400ポイントの引越でコンテナ予約したら横餅かかるって言われた。
２トコン２個口って受けて貰えるの？200＋200で積めると思うんだけど、
横餅いらない分安くなるかなと思って。

>>210
仕事したぶん貰うのは当然でしょ？使われる身なんだから
日本の企業は犯しすぎ！ビックに続けよ
管理職で仕事が趣味なら良いんですがね
個人情報もお客は当たり前だが社員はほったら歌詞かい！
首洗って待ってろよ支店超さん

あの〜、女なんですけどここの一般職の事務って何時ごろ帰れますか？

女はいらね。使えねえから。

だから！！
５０以上は、いらね！！！

婆ァばっかsage

また引越しの応援のシーズンだよ…
来週の土曜日嫁の誕生日だから回避させてくれと頼んだら、
作業課の糞係長に「この時期休むつもり？頭大丈夫か？」と言われた。
頭おかしいのはテメエだよw
作業戦力確保できないからって営業の人員当てにするなよ。
引越しなんてテメエらブルーカラーでやってろカス。

>>219
嫁の誕生日、なんだそりゃ？
確かに、運送会社でそのセリフは寝言だなｗｗｗ

営業センターって現場で使い物にならなくなった香具師が送られるとこだろ？
連中の顔ぶれたるや、支店長の息子、大手荷主のコネ入社組。
言うことは一人前以上だが仕事は半人前。
>>219みたいな香具師とかが好例。

通運部○尾さんがまたＲＡＣＳを進歩させようとしてる。凄い人だ。
ＩＴとＲＡＣＳを自動連携させたり、発送日基準から集貨日基準へ．．などなど
各基地から意見を集め、意見を反映させていくチカラ。
こんな人がいるから、通運は恵まれている。
ＰＡ・引越・内航海運ｅｔｃの本社にはこんな繊細さを持っている人材は
いないのでは。
○尾さんがＰＡ・引越・内航海運と渡り歩けば、日通はもっとよくなるのでは
と思います。
「もっと現場をわかっている人を本社中枢へ」これがボクの願いです。

褒め殺し乙

通運部はまあ頑張ってるよね。
でも梅○とか神○とか羽○とか
現場はカスばっか。
トータルで見るとやっぱりゴミ。
まあペリカンよりは遙かにマシだけど。

>219
あの〜、俺バリバリブルーカラーなんですけど。
文字通りブルーの日通の制服着て、集配しているんですが。
しかし、嫁の誕生日に一緒にいたいのんよう分かります。
「嫁の母親が死んだ」ので休みます、で休んだらええのに。
それより、代わりのヒト一人くらいバイトで集まらへんのかな？

>202
なるほど、コレクトは無理矢理障子扱いなわけや。しかし、まぁ、
日通商事として身内で商売するよりも、ドンドン出て行って欲しい。
それから、ＩＹバンクやソニー銀行のように、異業種からの銀行業参入も歯痒いし、
是非、日通としても商事主導でネット銀行を設立できたらええのになぁ、って思います。
日通って、よそ様の銭を運んだり、玉名君みたいに、運ぶヒトが銭盗んだり、
（横浜の海に沈んでなくて良かった。玉名君を発見し通報した東京の競輪場の
警備員に拍手！）運ぶことばかりせんと、銭を集めることを考えなあきません。
ＲＯＲＯ船建造するなら、一般から投資家募って建造するために、債券を売るとか、
なんなり新銀行設立の可能性を模索するべきやと思います。

ただいま〜。いまさっき帰宅しました。また明日８時には会社です。
入社して３年目。やっぱ限界かも。俺だけ？

>226
俺なんて朝５時５０分起きや。ＮＨＫのラジオ朝一番聴きながら出勤や。

>224
月曜日に本屋で目ぇ通したんですけど、週刊東洋経済の３月１９日号。
「佐川・ペリカンに意外なシワ寄せー宅配戦争の大波紋！ヤマトＶＳ郵政連合」
って載ってます。ペリカンはグラフが下に向いてますわ。まぁ、佐川は日本がダメ
やから海外に活路を見いだすとか、勝手なこと書いてる。ペリカンも
確かに一般は減っているし、アマゾンとセシール無かったら荷物何も無い状態ですわ。
この先、どうなることやら。

配達に行って思ったこと。
「なんでこんだけ届けてるのに集荷無いの？」

今、日通からの荷物待ってるんですが配達員の人って何時〜何時まで配達してるんですか？

↑
こんな早くに行くわけないよ…
それが日通クオリティ W

まだかな…

まだかな〜 まだかな〜
学研の〜おばちゃんまだかな〜
仮にアマゾン だとしたら 夕方だね！

え!ｱﾏｿﾞﾝは夕方ってゆう規則があったのか…これで安心して外出できる

規則は ないが…

お〜夕方に届いた!ｻﾝｸｽ

つらい・・・・

健康保険扶養実態定期調査って今まであった？

毎年普通にありますが何か。

つかこの会社の人間は３月が誕生日の嫁なんか貰ったら移管罠。
前に某統括の総務にいた時感じたけど、社員の子供に共通する事項がある。
2月、6月、11月生まれが多い。
みんな繁忙期終わるとホッとしてつい油断するんだなあと、
現場に戻ってから生まれた娘(11月生まれ)を見ながらｵﾓﾀ。
それにしても少ないね引越。

（マスコミが報じない）島根県議会が「竹島の日」条例を可決するに至った本当の理由
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/hannichi.html

李承晩ライン（李ライン）
************************************************************
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、すべての天然資源、水産物を
利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが
廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。

李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人

死者の中には、娘が生まれたばかりの若い漁師も居た。赤ん坊は、生後数ヶ月で父を殺された。
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
************************************************************

日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を仮釈放して、在留特別許可を与えた。
その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。韓国は国際法上認められていない、自称”平和線”によって
拿捕された漁民を人質として利用し、日韓条約と日韓漁業協定を韓国に圧倒的有利な内容で締結させた。
すでに韓国が、北朝鮮の拉致と同じことを、日韓の国交回復のときにやっていたのだ。
国交回復に犯罪者釈放って、これが許されるのだろうか？

北朝鮮の日本人拉致も、日朝国交回復を有利に進めるためのカードであり、同じような成り行きになって
しまいそうで心配だ。卑劣な方法で日韓条約を結んでおきながら、さらに謝罪を要求する韓国人は脅迫犯罪者
と変わらない。又、日韓条約に違反し、竹島問題を国際裁判所で解決しようとしない韓国は卑怯者である。
現代において日韓条約以上の謝罪、賠償を要求（国際法違反）する韓国を軽蔑する。
日韓条約を不平等条約という韓国人は、自ら無知を表明しているに過ぎない。

まあ、チョンは人間のクズ、カスだからな。

>>222
　確か「直貸」を最初になくして「機動」をメインにしたのも
ＲＡＣＳ（通運部）が最初だったよね。
当時は先を行き過ぎていたような気がしていたが、今ではその流れが主流に。
　「通運」は、「日本通運」の発祥。
「日本通運」のトレンドも　「通運部」がつくるってか．．．カッコええ。

＞トレンド

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>222
通運部のその人って、そんなにできる人なんだ？

通運部もコンテナ基地の人間も、基本的にヲタが多い希ガス。

今年は引越しすくないね〜

引越少ないと早死あせるんじゃない？
下期黒字化は全て今月の引越にかかってるからね。
ってか、みんなわざと相みつでとれないようにしてんじゃないｗ
全ては早死敗北のためにｗｗ

かがみ　もういいよ。

２ｍの荷物、大阪東京間２０００円くらいで運んでくれるとこない？
しばらく宅配を利用しないうちにでかいのはだめだって。

しかし、この会社は機構改正が好きだね。
あとな、ITってのは手間を省くために導入するんだよ〜〜。解かってる？

>>249
看板代もバカにならない

>>222
俺は、そんな人材に目をつけ、なおかつ本社へ引っ張ったヤツも
すごいと思うけど。

優秀なのがいても、現場に埋もれたままってのも多いもんだ。

>>249
運送みたいな労働集約型産業で、いくらＩＴに期待したって無駄。
うまくいったとしてもだ。

>>251
言っても本社痛雲部って東京コンテナと大阪コンテナの指定席じゃん。

>>249
機構改正はお偉方の自己満足、アピールのためにやってるのさ。
だから代が変われば元の組織に平気で戻ったりする、その繰り返し。
前任者の体制を意味もなく変えたがる、オレは前任者とは違うぜってね。
IT？これからそれを名目に必要な人員まで事務所にいなくなっていきそうじゃないか？

249ですがホントにその通りだと思います。
上でも書かれてますが、課の名前を変えることによって、また
無駄な経費がorz。その度にあっち行ったりこっち行ったりして、
また移転先に仕事もしないような糞が感想を言いに来たり、
ヤツラは一体何者ですか？
>>252
同意であります。だからこそITを止めて欲しいんです。お前らのオナニーを
現場で見せ付けないでください！

名は体を表す。

東京ベイエリア支店
神田中央グローバル・ロジスティクス支店

とても先進性に富んだ、これからの日通のあり方を示しているような
素敵な機構改正だと思いますが不満ですか？＞東京の中の人
革新的な支店名といい、葉椰子常務の施策は何十年先を見据えたものだと思います。














ところで東京のＪＲって、今でも　「Ｅ電」　って呼んでるんですよね？

横文字付けけりゃイイってモンじゃない
中身は何も変わらない(ﾌﾟｹﾞﾗ

つーか、逆に軽薄な馬鹿企業に見えるよ。いかにも頭悪そうに思われてるから
いいけど。逆に頭悪そうに見えるという逆説に気が付かないところが
まさに頭の悪い人の発送なわけだが。
ろくに本も読めないような人が、やたら難しそうな言葉使って
陰で馬鹿にされてるのを思い出す。
「ベイエリア」ってｗ。あまりのださださの感受性に乾杯！！

マーチレベルの人が思いつきそうな、かっこよさの基準だな。ｗ
何かずれてるんだよな。コンプ満載。
なんでこの程度の頭の人が広告代理店とかに就職できないかがよくわかるね。
こういう名前付けるのも外部に頼んだほうがいいんじゃね？
頭悪すぎ。

確かに一寸前に回ってきた商事（だったと思う）の販促回覧には
ダイナミックセールとか平気で書いてたからなあ（苦笑）。

ダイナミック…ある意味、新鮮な響鬼だな。

むしろダイナマイトセールの方が合ってる希ガス

ダイナミックセール…旅行事業部の子会社のやつだったかな。
あんな会社に出向したら天国だろうなーと思って見てるよ。本体と同じくノルマもないだろうし。
本業と全く関係ないああいう会社を作る意味がどこにあるのかはともかく。
まーどっちにしてもダイナミックだのグローバルだのベイエリアだのオフィスサービスだの、センスゼロ。
自分の身だったら恥ずかしくて名刺も出せん。東京の中の人でなくてよかったよ。
林くんはきっと裸の王様なんだろうな。それとも逆らえないだけか？

>>260>>263
第窮ブロックの中の人ﾊｹｰﾝ

囃子さんのこと言ってる場合か？
ウチの野糞冗務も大概の基地外ぶりを発揮してまつよ。
東西の大支店で全国の足を引っ張ってる悪寒。

早死は自分の似顔絵ﾎﾟｽﾀｰ作って喜んでるｵﾅﾆｰ野郎。

早死と野糞、どっちがDQN？

こうなったら是非、南セントレア支店、ｷﾎﾞﾝ。

>>265
UPして。是非、噂の方の御尊顔を見てみたい。

おーい、北Ｑ州の人生きてるか〜
搬入中にタンスの下敷きになったりしてないか〜

甥、冨久雄加駅よ。ＤＫ瓶大丈夫か？？？

実況板九州地方スレで地震予知((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1111257091/10-

10 名前：LIVEの名無しさん[] 投稿日：05/03/20(日) 03:51:20 ID:z9JZXt7VO
九州スレで重複なんて初めて見た
ひょっとしたら明日南海地震発生？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よく地方にあるなんとかシステム事業所とかもかなり恥ずかしいぞ。そもそもシステムって何？

そんな事言ったらペリカン・アロー支ｔうわ何をするやめsdfoiはやしだdspofuqep]:;l

>>264
ワシ>>263だが、第窮じゃないよ。なぜそう思った？

で、引越の方はどうだい？
三連休はぎっしり埋まって、にっちもさっちもいかないんじゃないか？
早死も期待してるぞｗ

若手社員諸君
きちんと出勤簿には実際の始業時間と終業時間を
ボールペンで記入しとけよ。
また、出勤簿をその都度コピーして保存しておくこと。

誤魔化すために、いまだにタイムレコーダー入れてないだろｗ

>>276
おいおい、若者を無給地に飛ばしては可哀想だよ。

>>276
一日の仕事が終わったら、パソコンのシステムログは完全にクリアして帰ること。
セキュリティ保持のため重要なことです。

いつまで楽してんだよ、貴様。

荷通入社２年目です。今ふと思ったんだけど漏れ社長の名前知らない.....
「荷通だより」って意味のないメール便、最近見ないけど今ドコが配ってんの？

ちょこっと質問させてください
汐留の日通本社にはペリカン便の受付窓口はありますか？

↑港ペリカンの新橋デポあります。地下にあるよ。

現在トップ２０のMBAに在籍中の２年生です。
MBAの授業内容をまとめてたＨＰを立ち上げました。
授業の内容と、MBAが使うエクセルのテク、お勧めの経営書を紹介しています。

>>283
ありがとうございました

>>276
そんなの無理無理。うちの所長は修正液で消すのが、めんどくさいから時間外は記入するな！土日の休日出勤にはハンコを押すな！
ってこんな状態でもう２年半になります。この引越シーズン残業２００時間くらいするのに、せめて１０時間でも時間外を付けてほしいものです。
控え室のソファーで毛布一枚で寝泊りするのはもううんざり。。。

>286
ひどいブロックだな
こっちは完全週休２日
有給も完全消化
ＧＷ・盆・年末・年始は連休取ってるぞ
（交替で休みとってるから３連休は無理みたい）

年休完全消化は警送の技能系でもない限りネタと思われ。

年休は取ってないけど、公休はほぼ消化。
業績もまあまあで予算・前同確保。
時間外は管理の場合、ほとんどつきませんが。
こんな支店は恵まれてるでしょうか？

ヤマトや佐川は若くて活気があるけど
荷通はヨレヨレのジジイとＤＱＮしかいねえな。

↑目撃！DQN

【ソニー　出井会長、安藤社長退任へ　ＣＥＯ後任ストリンガー氏】
　ソニーは社外取締役が社長人事などを決める委員会の過半数を占めている。
今回の人事は、名誉会長の多賀氏やＯＢ、社外取締役らが綿密な連絡を
とったと言われている。「プレステの生みの親」である久多良木健副社長
が取締役もを退任になってしまうことが何より不自然さを醸し出している。
　今回の人事では、ソニーの社外取締役でもある日産のゴーン氏が
「出井氏が２００７年までに営業利益率１０％」を掲げていたことに対し、
最近「それはコミットメント（公約）か？」と問いただし、出井氏が言葉に
詰まったという話もウワサされており、事実上解任に近いと見られている。

　●日通の社長にコミットメントという発想はあるか？
ＰＡに対し、具体的なコミットメントはあるか？
ないだろう。
ここが欠点。ここを詰めない限り、年々さらに日通は弱くなっていくのだ。
　結局は、給料・ボーナスがもっと安くなり、残業代もつかなくなる。

「社長、役員にきちっとしたコミットメントを」　これが第一歩なのである。

>>292
要は、ゴーンに言わせると、岡部、児玉を筆頭に今の役員全員クビというわけだろ。

>>293
そのかわり２ｃｈに書き込みしてるような生産性の低い社員も軒並みあぼん。

>>294

DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN

引越やばいらしい。全然伸びないみたいだね。
他業者に喰われてんだろうな。
ところで噂だけど、数量確保のために（収入ではない）、
単身パック１基、何千円で受託してるとこがあるって話、ほんと？

もう終わりだな。

スレ誘導

　【新設】　トヨタよ　橿原へ　【阪神支店】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111617616/l50

三河ＴＯＹＯＴＡ様・大和八木へお越しを！

惨百ｹﾞﾄｰ

はっきり言って二通は宅配業務から手を引くべき。
今の状態から見てもとても利益を生み出す事は到底考えられない。
規模縮小にならざるを得ないが、この先まともに企業を維持しようと本気で考えるなら同業他社と一線を画する運送形態を構築しないと二通に未来はない。
ただその為にはどうしても末端の事務・作業員の粛正が前提となってしまうが…
まず手始めに今の最悪な状態まで追い込んでしまった無能な経営陣は氏んどけって感じ。

297さんへ。まあよくある話です。利益より数量があれば営業は関係なし。
　　　　　　技能職は数をこなすのに毎日単パだらけ。しかも適当な見積もりだから
　　　　　　単パ収まりきらなくて客とトラブル。別送でアロー使って何とか
　　　　　　送るも運賃は帳尻合わせてしまう。引越し時期終わると毎年のごとく
　　　　　　数量あって利益なし。下請けや資材代、荷物破損などトータルで
　　　　　　毎年マイナス。営業は数字だけ残して転勤。こんなもんです。
　　　　　　何年もこうしてます。

明日、単パやります！今年はバイトいないです！
何故か所長も単パやってます！ｗ
頑張ってきますっ！！

では、逝ってヨシ
検討を祈る

しかし、数量確保のために利益度外視って、ほんと、会社潰すつもりなのかね？
で、そういう現状を全然把握せず、丘部は費用の伸びの割に
収入が伸びていないと抜かしてるそうだが、
荷痛って、社長も社員も、揃ってバカだから救いようがないんだな。

部制がない支店に部長職がいる件について
最近増殖中だな

意味不明な調査役が大杉な件について

つか、ポストも困るような参事副参事クラスなんか早急にリストラしる。
その給料で現場の兵隊何人増やせると思っているのか。

社長は2chくらいやらんのかw
ところでつまらない物くれるよりも人間らしい生活をください。

>>308
何もらった？

使わないもの。即質屋だな。

>>301
違う。その前にやることがある。
航空との統合、他社との合併、もちろんリストラ。

今の世の中、大きくなった組織の赤字部門から撤退すべき、という感覚は良くない。
ぺリアロをやめれば全体の経営が出来ないということをｒｙ
従業員数や関係者の数が多すぎる。
提携、合併だよ。

もう良いよ。
こんな会社、さっさと潰れりゃ良いんだよ。

あいつのおかげで管理部門に
資料作成担当係長が数十名
（月間３５０万円）
さてどこのブロックかな？

４４４４４４４４４　　４４４４４４４４４４４
４　　　　　　　４　　　　　　４　４
４４４４４４４４４　　　　　４　　４
４　　　　　　　４　　　　４４４　４
４４４４４４４４４　　　４４　４　４４４４４
　　　　４　　　　　　４４４４　　４
４４４４４４４４４　４　　４　　　４
　　　　４　　　　　　　４　　　　４　　　　４
　　　　４　　　　　　４　　　　　　４４４４４

５０代はいらん！！！

弐通は年々悪くなる。経営者から経営職、管理職まで無能の集まりガツカリする
がやめられず。

>>311
確かにペリ便をやめるのは非現実的、たぶんそれはないと思われる。
しかし出所は忘れたけど、ＰＡを子会社化する動きがあるって聞いたような聞いてないような？
ガセネタなんかな？

はやしってのは　そんなにバカなんですか？
６月に子会社に行くってことはありますか？

子会社の契約社員ですが、これ以上、ＰＡ等の赤字部所と能無し社員をこっちへ押しつけないで。負債を全て子会社にブン投げても、そう遠くない未来に、本社へ倍以上になって返ってくるのは分かり切った事。その時に責任を取らされるのは、これ見てるアンタかもね。

大井埠頭の日通に輸出貨物を搬入するとき
5〜6時間待たされるのが当たり前なんですが
どうにかならないんでしょうか？

日通って遅くないですか？
ヤマトの方がマシかと・・・。

>>320
大井はどこもそんなもん。

ペリアロを荷痛本体から切り離して、郵政に吸収されるんでしょ。

おまえら、今日の引っ越しどうだった？
俺が行った引越しは、どんでもない汚い家で２０時までかかったよ。

例によって、お得意の「荷動きが低迷し．．業績が低迷し．．．」
なんて毎年同じ理由には、もうウンザリ

ペリアロ赤字○○○億を何年も改善せず、放置してた経営陣の責任だろ
それをスリ替えて景気のせいにしてな

だいたい混載業者で、○○○億の３ケタ赤字なんて業者はどこにある？
倒産したフットワーク以上にまともな経営もできないペリアロ

なんの改革をしようともしない経営陣のアタマはどうなってるんだ？
無責任にもほどがある

業績悪くなれば、賃金カットすればいいなんてカンタンに考えてるんだからな
荷痛という船は沈みつづけているという自覚はあるのかな、社長さんよ

269 　国道７７４号線　 2005/03/24(木) 02:16:27 ID:z49tlLJD
入江氏、日経登場age

270 　国道７７４号線　 :2005/03/26(土) 22:31:55 ID:A69bzPID
がらの悪そうな顔だったな、さすがに。
社内政治だけで偉くなれるのは、あんなのか？

>>325
確かに。しかし毎月速報見てるけど、経常利益見てうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっと思い、対前同みて更にうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっ
もうかれこれ何年こんな状況が続いている事か。不況のせいとかもうそんなレベルじゃない事にいいかげん気が付いて欲しいわorz

かがみ　人件費の無駄

>>328
たびたび実名で登場するが、そんなにひどいのか？
去年、係長に昇格してたような気がするがｗ

ＰＡ事業部を復活させよ！それが一番だ。

>>330
私にやらせてほしい。
ＰＡのメインストリームを歩いてきたという自負があるし、自信もあるよ。
私なら、ＰＡを建て直してみせる。
そして、その実績を引っさげ、将来はＮＩＴＴＳＵの社長に就任したい。
ほとんど初の営業部門出身社長誕生で、社員の士気も上昇するはずだ。

>>331
具体的な改善策を教えてちょ

毎年不景気のせいにしてるが、ヤマトや佐川は業績好調という事実ｗ
しかも、世間は景気回復だし。経営者の無能曝け出しｗｗｗ
高コスト体質で低品質。要は仕事、みんな他業者に流れてるだけだろｗｗｗｗ
少なくても不景気のせいではないよなｗｗｗｗｗｗ

配達時間帯の設定で負けてる上に
実際の配達時間守れてない。

これで集荷減らなきゃおかしいぼｗ

他社には無い、又は高品質で特殊、、荷痛ならではのサービスってあるのかな？

ない！

これじゃあ、仕事減って当然。
客の立場になって考えたら、荷痛なんて使わんわなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ないのかぁ…現状、どーにもならん状態なら、せめて長所だけでも大事にして伸ばす事が出来れば、少しは救い様があるのに…ないんじゃあ、もう…

無い袖は振れん！

佐川より品質良くヤマトより安い

早計卒でも手近な高卒事務とｹｺｰﾝ｡
ﾌﾟｹﾗ

会社に提案しないで、２ｃｈに書いて見るテスト。

PAの地道な改善案。
�@配達員、SD、事務所の完全禁煙。
�A制服等身だしなみの統一と基準UP。
�B人事評価制度の見直し。
�C取り扱い店の見直し。
�D事務員の再教育、電話応対、取次ぎなど馬鹿大杉。
�E勤務時間の厳守。
�F成果配分による給与形態。
�G自動車の香具師の駄目なやつカット。
�Hやる気の無い人員の早期退職。
�I現行執行部の期限設定。

どうです？

「ソニー会長出井氏」は来年の創立６０周年まで内心退任したくなかったようだ。
事実上の解任という荒療治までしないと企業トップというものはなかなか辞めない。
また【西武鉄道株の名義偽装事件で、証券取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載、
インサイダー取引）の罪で逮捕】された「堤義明前コクド会長（西武クループ総帥）」
もまだ１０年はトップに君臨したかったようだ。
コクド・西武鉄道内では、堤氏は独裁状態で、誰も意見できない状態であった。
企業トップに対し意見できない状態は危険であり、企業トップの暴走を防ぐ意味
からも社外取締役は有効である。

日通はどうか？
社長は必要なときに然るべき手を打たなければ負けるのだ（何年も先送りして
いる）ＰＡ問題にしっかり向き合わなければ、他部門であげた利益を
食いつぶすだけでなく、他部門も十分な設備投資ができなくなり、
「その部門自体」も劣勢になる。つまり「日通全体」がもっと衰退するのだ。

>>342
自分で自分の首を絞めてない？ｗ

日通って素人でも「作業責任者」になれるんですか？
この間引越しした際来た「責任者」が要領が悪くモタモタモタモタ・・・
新幹線の時間が迫っていたのでたまりかねて文句を言ったら
「僕、普段は事務所なもんで」とヘラヘラ笑う始末。

何が「プロの引越」なのかと。

それが日痛クオリティ。
プロの引越なんて過去の話。直傭戦力の相次ぐ削減、技能の継承の途絶。
それを補うためのプロコンポという規格荷造を導入するも、
もたらされたものはスキルのない事務員の投入による品質低下。
確かに引越店の事務員は荷造梱包一通りこなすが、管理部門の連中はorz
彼らが動くたびに日痛の評判は落ちていく…

引越システムって・・時間外を少なくするものでしょ？？
逆にすること増えて最悪の状況です。毎日朝の３時まで
やってもおわりません！おまけに２時で使えないし・・
みなさんいかがですか？？？？？？？？死にそう・・

料金高くて品質悪いんじゃ救いようがないなＷ
資本主義の原理から少なくとも荷痛の引越、ＰＡは滅びるね。
外敵が少なくて今まで業績面で荷痛を牽引してた航空も、
これから佐川が単価ダウンを引っ提げて参入してくるし。
荷痛に100％将来性はないな。
しかし、これだけネットが普及してる時代にもかかわらず、
大卒で荷痛に就職する奴は騙されて来たのか、
他に行くとこないドロップアウト組だな。まあ、ほとんど後者なのは明白だがＷＷＷＷ

日通アロー便で昨年９月スピーカー（かなり高価）を運んでもらったが、
到着時、作業員のミスで破損しました。当初、全破損あつかいか、
修理＋損害金で担当者と話をしているがいまだに解決せず！！！！
もう半年にもなるのに．．．どなたかよい解決方法しりませんか？

消費者センター等、公共の相談窓口にご相談ください。荷痛は、外圧にはアッサリ屈しますから。

>>349
○本火災と合併しちゃったからねぇ…

>349
ＨＰを立てろ
クロネコの基地害クレーマーみたいにｗ

>>349
解決しないという状況がわかりませぬ。
そのスピーカーは新品ではなかったわけですよね。
中古品を壊したので、その価値の値踏みでもめているのか？
はっきりいって中古品は本人が思うほど、価値はないぞ。
自分の車の査定してみればわかるだろう。

はやく６月になってくれー
もう持たんわ！気まぐれ父さんには。

>>354
そして続投する罠。

正直この会社は今の体制だったら後数年位しかもたないと思う。
今現在は表立ったリストラはない(実際はあるんだが…)が、今の現状から考えると近い将来大規模なリストラはあってしかるべきだろうと思っている。
その時に会社にとって大勢の社員の中で必要か不必要かの選別が行われる時、必要とされる位置に自分がいる様に自分自身その事をふまえた上で俺は今現在仕事している。
そして、その場面で生き残ってからが初めて二通を本当に変える事が出来ると思っている。
逆に言えばこの会社はそこまで落ちないと本当の意味での改革なんか出来ない位腐った連中が多過ぎる。

宅配部門→ヤマトにM&A打診→ヤマト断る→宅配解体 ^^;

役員人事は、いつ決まるのですか？
人事のひと、おしえてください。

ゴルフ場でのコンペ

もう内定してるよ。
内容は('A`)

>>356
禿胴！
他業界でも４０越えりゃそぎ落としは激しい。

マジで質問です。荷通はこんな労働条件なのに四季表には離職率１，２％ってなってんの？

２，３年でいぱい辞める会社とか多いのにここは何故？

辞める行動も起こせないの？

異常な世界だけど、社内の従業員はそれが当たり前と恐怖で洗脳されてしまうんだよね。
逃げ道がなければ耐えてしがみつくしかない。

>>362
単純に分母が大きすぎるから。
２０代の離職者は多いだろうけど
３０代以上は決して辞めないでしょ。

この会社入った時点で他で通用しない人材ばかりだから。

>>286
匿名でコンプライアンスに通報。（回答なければ、労基へちくると脅し
文句を入れとく）何らかの動きはあるはず。それでも改善されなければ、
本当に労基へ密告すればいいんじゃない。

将来、いまの２０代後半〜３０歳代が上の世代のツケを払わされることに
なると思いません？

すでに払っているだろうが

サビ残
サビ出勤
労基法違反
参与手当て

TEST

しんど……

事務系新社員って何人入った？

転職サイト（エンジャパン）で大募集中！いい会社じゃん！（このとおりなら）

休日減らさされる支店はどこだ！？

>>373
どこの統括も休日返上の申し入れしてんでしょ。

http://blog.melma.com/00120950/?of=5
「日経ビジネス」３．２１号の冒頭の「有訓無訓」で、東京地下鉄会長の濱中昭一郎氏が「お客様」と「現場」２人の先生に教えられたとの記事を掲載している。

それによると、日本通運時代の支店長の時荷物の数が合わなく届け先の問屋の社長から怒られ、自分自ら謝りに行ったが許してもらえなかったが、取引は切れることはなかった。

この一件から、「そのお客様こそが一番大事だ」と感じ、支店長であっても机に座っていてはいけないと教えられた。この後部下からも信頼を得たと感じたと。
そして、民営化した(東京地下鉄）会社で、これからも「２人の先生」を大切にしていきたいとおっしゃっている。

数年会社でもまれれば顧客とその現場の大切さは誰でもわかることを支店長になって初めて自覚するこの記事を読んで、違和感を感じた読者が少なくないのではなかろうか？

ヤマト運輸や佐川急便の後塵を拝す日本通運の体質を垣間見るようで、
このようなトップには安全運転ばかりでなく、現在の無味乾燥の地下鉄に混雑の緩和やエンターテイメントな通勤をもたらす改革を期待することは残念ながら無理であろう！

葉麻奈香さんってもうアルツ入ってるそうだが。

総務上がりでろくに現場を知らない浜中や岡部の言葉には
何の重みもなければ、説得力もない。支店長といっても統括支店長時代の話だろＷ
かたや、ヤマトの小倉は宅急便の創業者、立志伝中の人物。
比べること自体、おこがましいけどねＷＷＷ

この会社は団塊の世代の人間多いの？

携帯ストラップの中の紙４だ？みなさん！

ストラップ？そんな話もあったな。
まだうちの事務所には届いてないぞ

ヤフオクに出してみようか

↑
同じ事考えてる人挙手願います！(;´Д`)

机の中に入れっぱなし。あんなもん家に持って帰ったら
縁起悪いわ。＞で、何て書いてあったのよ。

単価いくらなんだろう？
オークションには出さない方が良いのでは？
引き取り手数料の対象だと思います。

社長ありがとうございます

オークションに出したって誰も落とさんだろ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19441085

本社広報さん、悪用されない内に落とすべきだと思うが・・・

ﾜﾛ

新入社員諸君！　出世したいか！

�@支店長・上司に徹底的に「お中元・お歳暮」の贈り物を贈るんだぜ。
　非常に効果的だぜぃ。俺はこれでかなり出世した、同期Ｎｏ．１！
　馬鹿な奴ほど、物や接待に弱い。馬鹿馬鹿しいと思いつつも出世の為だぜ。
　こんなことで出世させる支店長・上司も、会社の未来なんて考えてないんだぜ。
　私利私欲のため。この会社の社長・役員も一緒。
�A上司に対し、反論しないことだぜ。徹底的にイエスマンになることだぜ。
�B付き合いには、断らないことだぜ。

こんなことがまかり通る会社は、ろくな会社にはならないんだぜ。
本当に実力のある社員を見極められる上司と、実力のある社員を出世させる
風土が必要。
　よい人材をいかに集められるかが、企業のＰＯＷＥＲになるんだぜぃ。
よい人材は、労働条件の悪い会社にはこない。ペリカンアローを再建
するか撤退するかを早く決断して、利益水準を高め、残業代をきちんと
つけられるようにすることが第一なんだぜ。
残業代の多い課所は人員が足りないということの証明だから、人員を増員する
こと。
そうすることで企業モラルは上がるんだぜ。

>>３８７　　　　　　　　　　　　　　　

出品者乙

そういや以前、ペリカンシール張った車がょぅι゛ょに声掛けしたって
通報が本社に来たっていう通達文書が来てたよな。

>>387
未だ、入札なしを喜ぶべきか、憂うべきか。

今日の日経の記事はスルーですかそうですか

>>394
予定調和な人事だ。コメントの価値も無い。総務系ﾏﾝｾｰ。
出番ですよ若頭さんw

引越もだいぶ落ち着いてきたが、今年パンクしたとこってあんの？

単パは去年の半分だった　それと新配分はどーよ　地方にしてみたら最悪な配分なんだけど・・・

3代続いて旧帝法学部卒の総務野郎。

長岡元会長みたいな、私大卒の国際畑がトップやるべきだろ。

営業利益を稼ぎ出しているのは私大卒の国際貨物の人々だろ。

早死って川合の一派だったよな。
これで調子に乗ってまたキチガイ施策をやるんだろうな

国際部門なんて海外赴任者の人件費を丸ごと総掛で陸店に振ってるから
利益が出てるだけじゃん。フェアじゃないよね。

かわい＜＝濱中の親戚

>>389
>>401みたく、偉いさんの娘を嫁にすればもっと出世する。

お前たち、こんなところでつまらんこと言ってるヒマがあるんだったらもっと仕事するんだ！
業績が上がらんのは、お前たちクソ社員の責任がすべてであることを自覚してもらわんとな！

>>403
いやだｗ

>403
釣り乙

訂正

おい！総務族、ゴルフ場で接待コンペやってるヒマがあるんだったらもっと仕事するんだ！
業績が上がらんのは、お前たち能無しに責任のすべてがあることを自覚してもらわんとな！

>>403
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>405　訂正

×接待コンペ
○社内（組合含む）接待コンペ

顧客相手の接待ならいくらでもやってもらって結構なんだが・・・

身内じゃない人と、まともに、おしゃべりもできないんでしょ。
なんせ、休みの日もやることないし、会社の外でつきあえる人がいないから
毎日毎日会社に来るしかできないヤツが多いからねこの会社の人は。しかも
自覚してないしｗ

>>401
>>402
濱中は、院政敷いたんだろな
会社私物化は問題だろ
濱中のオーナー会社みたいじゃ

本当に嘆かわしいことだ‥
ここにいるクズ社員どもには愛社精神のかけらもない‥
文句があるのなら今すぐ辞めてもらって結構だ！
お前たちがいるから業績が上がらんのだ！

徹底的にダニのように会社に寄生して
会社を食い潰してやるぜＷＷＷＷＷＷＷＷ
当然時間外はやった分はきっちりつけさせてもらうぜ。
もしカットしやがったらあらゆる法的手段を駆使してやる。
無能役員集団に優秀な社員など来るわけないだろ。身の程を知れボケ　ＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

あらゆる法的手段を行使できる優秀な社員がいないからこそ、
監督署にやられることもなく会社が運営できているわけだが。

しかしこの会社は業績が悪いのを部下にするだけで、自分の統率力や業務改善能力が著しく劣っている事に全く気付かない(気付いてても今以上の事が出来ない) 池沼な上司が相当数いるんだか、
いい加減いままでの馴れ会い人事のせいで会社がここまで傾いてしまった事実に気付かないもんなのかね。(´･ω･`)
もうすでに破滅に突き進んでいるこの現状を必死で目を背け、
今の自分の位置をキープするだけの安易な改善策しかせず、この会社の未来を創造する能力を持ち合わせていない上の人間はある意味ひどく滑稽でならない。

あと２年持てば御の字と思ってるゲスが取締厄だもんな
ガッポリ退職金パクって持ち逃げっていう魂胆だろうな

参考までに
http://jbbs.livedoor.jp/game/6771/kakuhenn.html

>>408
禿同。この会社、マザコンみたいなヤツ大杉。

>>389
出世する方法ね。
そういえば、そんな社員が同じ職場にいるなア。
上司に反論せず、下には厳しく。
自分は世渡りがうまいと思い込んでて、自信を持ってるつもり。
　このタイプの所長もいるなア。
支店長・次長にはその場しのぎのペコペコ。会議が終われば、改善しようとも
せずダラダラと日々の経過を待っているだけ。

共通点は、仕事にやる気のない　怠慢な社員というだけ。
そんな社員は、人付き合いがうまいと思い込んでいるから、今度は
自分より下の社員もペコペコとした似たような怠慢君を昇格させたがる。

ゴマスリタイプは、怠慢タイプ・仕事しないタイプが多いね。
君の職場にもいるでしょ。やる気のないゴマスリ社員ね。

こんなタイプは管理職にはしないことね。荷通がおかしくなるから。

時間外賃金未払いは違法行為です。
お近くの労働基準局にご相談を。
誰かが声を出さなければ始まりませんよ。

ttp://www.mhlw.go.jp/general/seido/chihou/kaiketu/tokyo.html

労基署に匿名で相談したら違法行為だと言われたんですが過去にさかのぼって払って頂けますか？と言ってヤってください
渋ったら“正式に相談に行きますよ”
“一度来てください メモでも良いからひびの始終の時間を付けたのをもって”って言われてるんで〜

表には出てませんがある支店ではすでに実行した所が数箇所あります
やらねばそんです
組合や上司に気兼してる時代じゃありませんよ
だいいち奴らは立場を利用して甘〜い汁吸いまくってんですから
私ら踏み台にして…

しかし今の残業代と引き替えに将来の給料に響いては割が合わん罠。
たとえ法律上禁じられてると言えど、密告を理由にした不当取り扱いと
立証するのは難しい。

荷痛に見切りつけて辞めようとしてる奴が、みんなへの置き土産として労基署にチクったらいいんじゃね？

最近あちこちのでっかい会社でも問題になってるしね。　ビックカメラとか東京電力とか。
ただ、荷痛って、人件費をちゃんと払ったら経営が傾くんじゃないの？

俺的には意味の無い組合費とか役員退職慰労金の方から先に何とかすべきだと思う。
おまいらはどう思う？

お前たちゴミ社員どもには一刻も早く辞めていただきたい。
自分の低能ぶりを棚に上げて、とかく他人ばかりを批判するクズ社員が一掃されてこそ、
再び日本通運は過去の栄光を取り戻すことができるのだ‥

>>420
寂しいこというね。
現状の打開なくして将来があるのかね。
残業代に限ったことではないけど、自分の保身を考えて、会社に
対して、いいたいこともいわないで、カゲでグチグチいうのが、
一番情けないと思うんだけどね。それじゃ、上にペコペコして
下に高飛車な態度をするダメ管理職と変わらないんじゃなかろうか。
ヤル気や熱意がないのは、なにも上ばっかじゃないな。若手や中堅
もダメなヤツは多い。上司に意見したりケンカすんのが、そんなに
怖いのかね？情けない・・・・

まともな人を発見しました

そしてまともでない組織改正が来る悪寒

非組合員とはいえ、扱いが酷くなる一方。
我々を何処へ連れて行くつもりです？
東○警○支店長殿

先月の立替精算した金がまだ返ってこない。

401 ：国道７７４号線 ：2005/04/09(土) 21:01:40 ID:uBeZmb+q
かわい＜＝濱中の親戚

402 ：国道７７４号線 ：2005/04/09(土) 21:55:14 ID:G34afJ1B
>>389
>>401みたく、偉いさんの娘を嫁にすればもっと出世する。

何だ新社長は、リモコン社長なのか

うちの支点は３週間おくれだよ！

みんな社員が書き込みしてるのかな

>>428

娘婿age

社員の皆様

この様な掲示板の中でだけ意見・指摘などを発言してないで私の所へ面接に来なさい。
諸君の意見に耳を傾けようではないか。
今の現状を変えようと真剣に思っている人間はいないのか？
共に行動を起そうではありませんか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡部

↑偽だよ

総会も近づいてきたのでちょっとのぞいてみた。
リモコン新社長の情報を得た。
日本通運株式会社は、同族会社だったかな。
違うよな。
濱中会長はあまり知らないが、独裁者なのかね。
濱中会長＝堤義明会長みたいなものなのかね？
総会で聞いてみようと思う。
民主主義的な会社だと思っていたのだがね。残念だ。

>>433
真剣に考えていても、能ナシのお前と組んだ所でさらに悪くなるっつーの！
アホか？って本人じゃないの解ってても、言いたくなってしまう自分…

釣られ師発見！

岡部さんはみかん差し入れてくれたいい人なり！

>>435
株主様ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
是非に追及おながいしまつ。

でも濱中君は会長でなく相談役だ罠(´･ω･｀)

株価、暴落してますよ。

敗北の首の皮が繋がった件について

面接で「残業」について質問したら報復人事で遠くへ飛ばされた人もいるしね。
もちろん、それは「たより」には掲載されなかった。
どっかの社会主義国家と同じだ。

濱中君は今でも会長、ただし、荷痛ではなく
東京地下鉄株式会社（東京メトロ）

岡部将軍のＰＣに２ちゃんねるがブックマークされていると将軍秘書が
発言していたわけだが・・・・〜(っ･ω･)っ

　株主様のご発言はもっともだと思います。
　濱中会長（６月から相談役）の世襲的な人事は
本社上層部以外の「一般の現場社員たち」を不安にさせます。
本当のところはどうなのかを知りたいです。
　今回の娘婿の問題が浮上したことをウサン臭く感じている社員がいるとすれば
その社員は本社上層部か、よっぽど洗脳されている社員でしょう。
多くの現場社員たちは、人事に対し公平で、実力主義の透明性の高いものを
求めています。
　新社長には娘婿の件は関係なく、真の実力でのし上がったというところを
長年の課題である「ペリカン便・アロー便事業の建て直し」で見せていただき
たく思います。
そうでなければ、全社員納得しないと思います。

まあ灯台呆学部卒なら監督官庁に顔が効くからその点休題卒の丘辺さんよりマシかも。

北陸３県のみなさん
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

ところで渡健組の若頭がそろそろ出てくる頃だと思うのだが。

東北のみなさん
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

>>427
こんな薄給じゃ、立替えもままならない。
エロい人、前途金ｷﾎﾞﾝ

いや、文句があるならさっさとやめていいよ。
代わりはいくらでもいるんだし。

>>452
あんたの代わりもな。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

言いたいことを言う

嫁ぎたいところに嫁ぐ

したい時する ^^;

ヤフオクにストラップ出てるね。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18061369

>>457
２２０円で売れるんだ！

>>458
２２０円しか値がつかない、が正確では？
しかし、本当にオークションに出すのがいたとは、驚き！

あれ？５月くらいに全員の所持状況を確認するって総務が言ってたけど＞ストラップ

今フジの情報ライブEZ！TV観てたら、セレブに憧れる女性たちに25歳の従業員の子出てたな。

やはりあれは荷痛人間か。
ところで旅行の支店ので従業員の知り合いの住所かきあつめてるってマジ？何に使うんだろうな･･･

461ちょっと可愛くなかったか？どこの支店のコ？

>>463
セレブ云々言うところを見ると引越プランナーでは？

>>457
何故「日通メール便」を使わないのかと小一時（ｒｙ

>462
個人情報保護違反だろそれ
>464
コピー取りと端末入力の毎日と言ってたような。

>464
本社だよ。イントラ見ればわかるじゃん。

俺は惚れた

画像うｐしてくれる神はいないのかね

>>469
無駄無駄。セレブ嗜好なのに。ﾜﾗ

だから引越システムだろ＞Celeb

>>460
エ！家族にも不評で、既に埋め立て地か、焼却炉に逝っちゃたよ。

Celeve？Celeb？

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○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　

日通東京配送　女子制服間もなく時間到来！！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17040560

ペリカンプレートはあと２日！！

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19441085


入札ないけどねー

これは売っていいものなのか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15331757

日東配は♀ドライバー多いの?

そんなペリカンのプレート（マグネット）買うてどうすんねん！？
家の冷蔵庫に貼って楽しむだけやないか？
何やったら、ペリカンの旗でシーツや枕カバー作ったろか？
朝のお目覚めから、お休みまで。ペリカン便ってことで。

しかし、「濱中」会長の手下が新社長になるのですか？濱中と言えば、
「旭化成ハマナカ手芸糸」か阪神の濱中しか思い浮かばないんですけど。
岡部クンは引退ですか。お疲れ様でした。

>>475
なんだよスカートはダミーかよ(´・ω・`)

よーしパパ秘蔵コレクションのキュロット出品しちゃうぞーw

コスプレ画像に激しく萎えた。謝罪と賠償を(ry

始業前にクソみたいな歌流さないでください。
事務所内では携帯はバイブにしてください。いい歳こいてその位の
常識も無いのですか。

大手スーパーのイトーヨーカ堂は２０日、いずれも子会社のコンビニエンス
ストア大手セブン―イレブン・ジャパン、外食チェーン大手デニーズジャパン
の３社で、持ち株会社「セブン＆アイ・ホールディングス」を今年９月に設立
すると発表した。
　グループを一体化して収益力を高めることで営業不振が続く本業の総合スー
パー（ＧＭＳ）事業を立て直すとともに、外資ファンドなどからの敵対的買収
に備える狙いだ。既存の３社はいずれも上場廃止となるが、持ち株会社の傘下
で事業を継続する。
　３社はそれぞれ、今年５月下旬の株主総会で持ち株会社の設立を決議し、
９月１日付で持ち株会社を設立する。現在は、ヨーカ堂がセブン―イレブンと
デニーズの発行済み株式の５０％超を保有する親会社となっているが、
再編後は３社がいずれも持ち株会社の１００％子会社となる。
　証券市場での企業価値を示す時価総額でみると、業績不振の続くヨーカ堂は、
子会社のセブン―イレブンの半分程度で、ニッポン放送とフジテレビのような
「親子のねじれ」が生じていた。ヨーカドーグループは、時価総額の低いイトー
ヨーカ堂の買収を通じて、セブン―イレブンなどの収益性の高い子会社を
手に入れる敵対的買収の芽を摘むことも目指した。
　同日、記者会見した鈴木敏文・グループ代表は「持ち株会社の下で（グル
ープ間の資本構成の）ねじれ現象を解消する。同じ流通業界にいながら、
それぞれでやっていた仕入れなどを共同化すれば効果は大きい」と再編の
目的を説明した。
　再編後は、持ち株会社のもとで、商品の配送や商品の開発を共同化し、
グループ全体の収益力の強化をはかる計画だ。持ち株会社の２００９年２月期
の営業利益で、２００５年２月期実績比４６％増の３１００億円を目指すと
している。

昨日の報道ステーションの日通CM、中国でNIPPON EXPRESSがいかに展開してるかをアピールするCMだったな。
今の微妙な日中関係を無視したチョイス、さすが日通です。
つーかPAや引越が不調ならそっちのCMに差し替えろや。何万人もいる会社に宣伝担当がたった1人らしいから手が回らないか？

デモで暴徒と化した中国人が、中国にある荷痛の営業所やトラックを襲えば、この上ない宣伝効果が期待できそう。そして、その模様をニュースで報道したあと、例のCMをすかさず放送。

>>475
これ、男性用じゃないのか？「日通東京配送」の文字が青く見える。
日通東京配送は、構内（ターミナル）は、日東配独自の作業着を着ている。
おそらくこれは、未使用品？

作業会社の中には、よく給料未払いとか、日当を手配師（事務員）
が横領したとかいう話（ウワサ）がたまに聞こえる。
どこかの作業会社で、給料未払いで訴訟騒ぎがあったという。
去年一昨年は横浜であったというウワサを聞いたが、ガセかどうかの
確認ができない。知っているヤツいないかな？

6月1日で痛み支店と半身支店がくっつくらしい。
頭統括では25人リストラやと。
もっとマシな方法ないんかな？管理部門の奴らかわいそうやぞ。

「いっそ『タイガース支店』にしたらどうや」とかパソコンポが言いそうだなw

各地で支点の統廃合してるけど、うまくいってる？

あさのage

中国への観光旅行はしばらくオススメできない 刻みゴキブリ入りの料理を食べさせられた在華南日本人 駐在員の経験

http://d.hatena.ne.jp/iori3/20050420#p7

不在通知入っていたので営業所に電話したら
ババアが出て名前（なんでフルネーム言わなきゃいけないの？？）
住所すべて、電話番号全部言わされた
途中ハァ？とか言われるし、なんかすごい不快でした。
黒猫とかここまで言わされないんだけれど…（苗字と送り番号くらい）
個人情報保護とかまったく考えてなさそうね

誰か判らん相手に荷物の情報ペラペラ喋る方が個人情報保護的にどうかと。

岐阜支店長ってどんな人？

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　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三 ／　／　／ 三三三三三|
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　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
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　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二|｣i （$）i ;;;|:ニニニニニニニニニニニニニニニl;|iii （$）.iii:iii （$）.i;;;;|lニニニニﾆﾆ,,/
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東京ロジスティクス・プロバイダー支店ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

>>493
キャッツアイ

うちの支店は酷いもんだよ(T_T)
統括支店で３本の指に入る役職者が、
作業会社を使わずに自分の幼なじみの経営する
協力業者を高い料金で使う！！
その見返りとして、車（家族全員）家・家電製品他いろいろ…
多分￥もあるでしょう。
挙句にそいつは、脳の無い他では使い物に成らない部下を
課長にまで引き上げ自分の退職後も安泰！！
今では役職定年を迎え、サッサと退職し取締役として、
その協力業者に迎え入れられる。
今度は能無し課長が第二の取締役を狙い、せっせと仕事をまわしているぜ！
これじゃあ万年赤字の最下位支店だぜ！！
まあ２本通運自体が大手天下り引受業者だから、こんな体質を変えられないし
自覚できないんだろうな…
君たちの汗が、こんな奴らの懐に入っている事を知っているのかな？
バカな２本通運！第二の三菱自動車になりやがれ！！

こちらの初めて書き込みをしますこのサイトで個人名を出されています各務です。
度々の書き込みに対して一切無視をしてまいりましたがあまり反論しないと本当
だとおもわれてしまうので少し警告をいたします。このサイトにたびたび私の悪
口書き込みしている人は実は社員ではありません。嫌がらせの手紙も３回ほど来
ています。名前も判明しています。私も業務上数百人のアルバイトの方を面接し
てまいりましたがその一人です。これ以上続けるようであれば法的手段を含めて
今後は対応しますのでそのつもりでいてください。あなたが誰かは面接カ−ドで
分かりました。字は２ちゃんねる書き込み以上にものをいいますよ。

なるほどネ

海運の「金正日」がついに、担当部門変更
首を洗ってまっていろ。　ＧＬ　営業企画　引越　ｅ−ロジ　3ＰＬ　あとどこでしたか？

>>498騙り乙。
ずっとスルーされてたからってついにやっちゃったね。

>>495
新宿国際の皆様ご愁傷様です。

東京ベイエリア支店
西神田オフィスサービス支店
小名木川グローバルロジスティクス支店
東京ロジスティクスプロバイダー支店



・・・・・・。

>>407
遅レスで恐縮だが、
現場で何が起きようが見て見ぬ振りを平然と決め込んで、
結果、全責任は課長クラスに押し付けて、
発送個数増、売り上げ増、経費削減と痴呆老人のように呻き続ける、
どうしようも無い無能な支店長がある日曜日に出勤して来た訳だ。
当然土日出勤なんてする訳が無い訳で不思議に思っていたら、
コンテナ支店長会議だと。もうね、バカかとアホかと。
勿論、まともな会議なでは無く主目的はその後のゴルフコンペにある訳で。
ゴルフ代とか血賭畝までの飛行機代とか全部経費なんだろうかね。
まあ、情報公開なんてまずあり得ない訳だが、
仮に賃金カットとか賃金未払いとかする以上は、
そういうところに関する説明が欲しい罠。

>>500
そのお方のツルの一声、というか思いつきってすごいらしいよな。
海運事業部の同期が泣いてた。
>>502
ネーミングセンス無さ杉。
なんでも新宿国際は「IT関連企業の取引先が多い」んだってさ。
IT関連からの連想でプロバイダーなんていうネーミングになったのかね？
子供の思いつきみたいですな。
そもそも小名木川GL支店って陸店なのにグローバル？どこが？

500>>
504>>
海運は馬鹿ばっかりだよな…
ツブシはきかないしガラが悪い！！
だけど給料が良いのか？仕事が楽なのか？
わからないけど…
作業系は親子で働いているよ…

小名木川GL支店ってウチ取引してるけど、
GLってグローバルロジスティクスの略だったんだ・・・。
ガソリンとLPガスの略だとマジで思ってた・・・。

皆さんお疲れ様です。
この度、岡部連合川合会林一家渡健組 改め
岡部連合川合会直参の直系若衆と相成、
渡健一家本家若頭を拝命する運びと成りました。
今後とも、向後万端、お引き立ての程よろしくお頼み申し上げます。

>>503
告発汁！って言うか数字の中身を見る事を知らないやつ大杉。
数が多けりゃ良いってもんじゃないんだよ。俺のとこに居た次長も
会社の金で風俗に行ってたな。それが昼間は偉そうなこと言うんだから。

>>502
ある漫画家がオヤジは「国際」って言葉に感応するみたいな事を書いてた
んだが（彼の知り合いは「私の梅毒は国際梅毒ですよ」ってマジで言った
らしい）、それから時間がたって、国際→インターナショナル→グローバル
になったのだろう。胡散臭い会社の名前ってこんな感じするだろ？
国際興業とか〜〜インターナショナルとか、グローバル〜〜とか。

プロバイダー支店って・・・正気かＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

amazonが佐川になったようで、仕事減ったの？

>>510
メールだけじゃないの？

いや、今日の代引が佐川だったんだ。
amazonスレでもチラホラ

大型連休が近いが、連休中に出勤しても変わりの日に休めない、この会社。
こんな中でヤル気なんかだすのかね。昇格も昇給も、いいから、とにかく休める
ようにしてくれよマジで。

>>507
そして馬鹿が来た訳だが（ｗ

>>449が召還したからなw

>>512
マジデスカ？

去年の新入社員は割と男前が多かった。作業、現場の仕事も文句は
言ったがやってた。


今年は大人しいというかオタッぽいというか人付き合い苦手そうな
奴多そう。

うちの統括だけ？
2ＣＨ浸透して騙される奴が減っただけ？

>>517
漏れもそう感じたよ。何でこんなの採用するんだろう？というキャラが続々。
ネットで社内事情など調べがつくこのご時世にもかかわらず入ってくるのは、やっぱりダメ人材なんだろうな。
そういう漏れもそんな奴らと同類なのかもしれんが。

まず、ＪＲ福知山線の列車脱線事故、亡くなられた方のご冥福お祈り申し上げます。

何か「日比谷線の競合脱線事故」＋こないだの「土佐くろしお鉄道宿毛駅、特急南風
時速１１７キロ激突事故」＝今回の福知山線の事故みたいです。今日も集配しながら、
ラジオ聴いてたんですが、「モーターの付いている車両は前から２，３，５号車」
なんて言ってたし、「う〜ん、先頭車がクモハで自重が重かったら脱線しないやろなァ」とか、
やっぱり最近ヨーダンパ付いたけど、フラフラする乗り心地のボルスタレス台車は、
あかんのや、と思った。
まぁ、全然関係無い話しは止めにして。

>510
アマゾン爆発的に増えています。いずれはアマゾンで配達がパンクするのではと
思うくらいですわ。で、僕お勧めの本。

潜入ルポ「アマゾン・ドット・コムの光と影」ー躍進するＩＴ企業　階層化する労働現場
横田増男著　情報センター出版局２００５年４月２３日第一刷

これ、マジでお勧め。ペリカン堂書店５月号でも、俺なら勝手にお勧めします。
文藝春秋２月号に載っていたのんが大幅に加筆されております。日通のことも
チクリとくるようなこと書いてらっしゃる。ま、俺個人的には、アマゾンって
秘密主義であろうが、外資系企業って所詮数字だけでドライなもんやなぁと。

みなさんはじめまして。

ちょっとお聞きしたいんですが、今日日通のペリカン便の求人に応募しようと思っています。
1年ぐらい勉強資金獲得のために働こうと思っているのですがどうなんでしょうか？
今年齢は２２です。

>>520
佐川いったほうが金貯まると思われ

志し高い君には向かないと思う
腐ったみかんにならない事を祈ります
ｶﾞﾝｶﾚ青年！

>>521
そうなんですか。友達も佐川の夜間をしてお金が貯まったと聞きまして
やってみようと思ったのですが、残念ながら求人をしておらず日通がちょうどやっていたので応募してみました。
あまりに稼げないようであれば、佐川の求人が出次第そちらに
応募してみようと思います。体力もたないやもしれませんが。ありがとうございました。

>>522
ありがとうございます。

早矢仕さんがまた暴走してるらしいね。

六月一日付けの機構改正、人事異動は必見で。


前回は、統括の人間をわけわからん子会社に飛ばして表面上の人件費
削減したわけで。今度はもっと大規模にいろいろと。

>>524

聖域だった陸店支店長のポストも、内航併合時の国際のように
続々航空事業部の草狩り場となってきた。引越も海運の天皇に
乗っ取られ、PAも航空から。陸点人材払底？

結果出さないヤシは逝って当然。早氏氏もあせりがあるのかな。
機構改正で目くらまししてないで数字出せばいいのに、東京支店。

日経は煽り記事も多いが、今日のガイアみたら荷通も世界の中
では所詮中小企業扱いなのを思い知った。

でもはたして荷通はメガ運送屋がほしがる会社なのかどうか。

日本通運の人は何時出勤なんですか？

鉄蚊火鳥、人としてどうなのよ。ドの過ぎた関係会社・容赦イジメ。
弱いもの虐めてなにか楽しいかい？？？

とにかく肩書きのあるやつ　特に本社の人間は現場をしらな杉！　
それに下のものが振り替え休日も取れないと言うのに経費でゴルフ三昧
社員同士の飲食まで経費だよ
本社のおえらいさんは下々の意見を直に聞かないとＪＲ西日本みたいに
内紛がおこるぞ〜！

早死は批判は多いけど名経営者であることは変わりないね。
都内ペリアロの一部が黒字化、その他店所も大幅改善。
下期業績も公約通り黒字。アイデアマンとして矢継ぎ早に出される施策。
こんな支店長今までいなかった。批判する奴が散見されるが、
そんな連中はぬるま湯に浸かった甘ったれということだよ。
将来の社長候補の噂が現実味を帯びてきたな。

いいよな〜荷痛は
無駄の塊だからﾁｮｯﾄ合理化すれば結果が付いてくるもんな
小出しに通常の企業に近付けて行くだけで十年は経営者は評価され安泰だよ
n〜それすら解る頭ないのか利己主義頭脳じや

低給料連休も休みなし　なんとかしてくれ

>>529
すいません、まだ2ちゃんねるに来て日が浅いので教えてください。
どこを縦読みしたらいいんでしょうか。

さて。今から夜中２時頃まで現場ですよ。

出社時間？
いつもどおり８時には来てましたが何か？

報ステでやってたしＲ西日本の社員に配られた会社方針の書いたカード。
１項目が「稼ぐ」

うちの支店でも、ローコストの誓いとか訳の分からないカードを配られたけど、
行き着くところは安全軽視の事故多発だろうね。
去年三人も殺したのもう忘れたみたいだ。

>>534
９風呂の方ご苦労様です。

>>532
将来の社長候補はぬるま湯に浸かった甘ったれということだよ。

俺？

ここに書いてる人って内部の人でつか？

>>1
ヒデオです…
副社長になってしまったとです…

時間外手当未払いはあいかわらず継続されてますか？
労働基準監督署及び報道機関に行く予定です。
至急、時間外手当未払いの支店・課所を教えてください。
よろしくお願いいたします。

世間はゴールデンウィークですが、みなさんいかがお過しですか？

海と空は長期休暇のようでうらやましい限りです。
陸店の漏れは休みはあるが２連にもならんので家で療養生活でつ。

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 　時間外手当未払い〜!!
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧ 　払え〜、払え〜！
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
　￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿―

>>540
ほとんどすべての店所だよ。どこの店を刺してもオケーイだ！

>>540
荷痛グループ、貧乏通運も未払いです。

貧通ﾜﾛｽ

払えないなら働かせるな。払わないなら働くな。
なんつーか、社内ですら待遇に差があるからな。現場が荒れるのも当然か。

>>540
うちの地区では現場はまだ良い様ですが事務系社員は天井越えはカットです
保身のため出世のため泣いている様ですが結局メリハリのない仕事ぶり漫画を読むのは止めようね
悪循環でﾄﾞｯﾁもﾄﾞｯﾁ！

>>540
支店社員ですが293時間まではつけてます。
今月の休みもちゃんと12日あります。
全国社員は時間外はあまりつけてないけどね

617:元元西社社員 2005/05/01 14:09:41 SJcprZTp0>>570
その経歴､ここに張ってもらえませんか?垣内の経歴は良く知らないので

NTTの場合､事務畑と技術畑が交互に社長になる慣習があって､それは
今までずっと継続しているのよね｡何も事務屋が社長であるのが悪いとは
言わんけど､労務･労務･労務という社長構成ではﾀﾞﾒだわ｡

146 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/05/05 21:55

給与カットでやる気減。
プラス
給与カットで脱出する奴が増大
↓
急遽仕方ないから新しい奴雇う
↓
大半が超DQN
↓
(ﾟДﾟ)マズ―

進歩ないなｗ　三年前もこれかよｗｗ

商事は4/28から10連休だな。親会社より待遇いいＷＷＷＷ
荷痛避けて商事に入社した奴、大正解。
素晴らしい危機管理能力といっておこうＷＷＷＷＷＷ

>>551
ボーナスも親会社よりいいですよ。
2004年度過去最高益出したにもかかわらず、親会社に睨まれるのが
恐いから、夏季一時金もそんなに上げられなかったとか。
うちのボスは親会社からの出向者ですが、もう戻りたくないと言うとります。
荷痛の勝ち組のひとりですかね。

サービス残業が合法になりますよ


「残業代ゼロ」一般社員も・厚労省方針、労働時間重視を転換
　厚生労働省は、休日や週40時間を超える労働に割増賃金を支払う規制について、
適用除外の範囲を拡大する方針だ。現在の除外の対象は管理職のみだが、
一部のホワイトカラー社員などにも広げる。
働き方の多様化で成果を勤務時間で評価しにくくなっているため。
労働時間を最重視した日本の労働政策の転換を意味しており、
残業の取り扱いなど企業の賃金政策に影響を与えそうだ。

　28日に有識者による研究会を設置する。
労働時間を規制した労働基準法の見直しを進め、
2007年の国会に改正案の提出を目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050428AT1F2701D27042005.html

この改正については当然反対するでしょうが、それはカネが欲しいからだけではないのだと思います。
お金をもらうことで、自分の時間外労働を認知してもらう、そこにささやかな労働の成果を確認して自分が
「何者かに隷属しているだけではない」ことを確認する、その誇りの問題がそこにはあるのだと思います。
　社会の基本的な部分を支えている勤労者、専門職が誇りをもてない時代が来ています。
そのことが、社会を暗くし、事務員に希望を持てなくしているように思います。

[郵政公社]東京都内のコンビニでの「ゆうパック」扱い拡大
　日本郵政公社は２日、コンビニエンスストアのａｍ／ｐｍジャパン、
デイリーヤマザキの東京都内全店計８５５店で６月１日から「ゆうパック」
の取り扱いを始めると発表した。９月には両チェーンの計全３２８７店で
取り扱いを始める。

　従来、日本通運の「ペリカン便」だけを取り次いできた両チェーンは昨年から、
実験的に都内の計２３店で「ゆうパック」も扱ってきた。その結果、
宅配荷物の手数料収入が２割増えたため、取扱店を拡大することにした。
日通にすれば取り扱い個数でゆうパックに食われるのは確実だが
「集配をすべて日通が行い、公社が委託料を支払うことで、３者で利益を拡大する」
（広報部）という。


　６月に始まるミニストップ全店、昨年１１月開始のローソンと合わせ、
今年９月には全国約１万３０００のコンビニで、ゆうパックが扱われることになる。
　コンビニでの取り扱いを巡っては、宅急便の「ヤマト運輸」が昨年９月、ローソンでの
「ゆうパック」取り扱いに関し、「税優遇を受ける公社が公正競争を妨害している」などと
不公正取引の差し止めを求めて提訴したが、訴訟をよそに公社が着々と取次店を拡大している格好だ。

>>554
全くそのとおり。全面的に同意。

ここ一年位前からですが、佐川・ヤマト・ペリカン・福山等の長距離の便って、
大型車80Kｍ/ｈリミッター規制のために、確実に到着時間が伸びてますよね？
１０００ｋｍ以上遠方から当方の倉庫への荷物なんですが、数年前の佐川・福山
とかだったら朝イチに配達に来たもんですが、今はどこの大手も遠方からの便は
１４：００頃に配達だもんなぁ・・・いくら翌日配達て言ったって、１４：００じゃ実質は
翌翌日配達と変わらないし。

80Kｍ/ｈリミッターの掛からない、４ｔスーパーロングを仕立ててみて、
東京〜岡山間あたりの前日１８：００集荷で「翌日AM必着荷物」の需要って
無いものだろうか？

1000ｋｍ÷80Kｍ/ｈ＝単純計算１２時間半走行+ドライバー休憩時間+各中継ター
ミナルの作業時間他＝約１６時間
発地ターミナルを２１時に出発すると翌日１３時にPAセンター到着


1000ｋｍ÷110Kｍ/ｈ＝単純計算９時間走行+ドライバー休憩時間+各中継ター
ミナルの作業時間他＝約１２時間
発地ターミナルを２１時に出発すると翌日AM９時時にPAセンター到着

エアカーゴって何やってる所ですか？日本通運とはどんな関係ですか？給料どうですか？詳しい人いたら教えてください。

東京(引越)全員なんとかしてくれ

大阪(営業)まとめて逝って呉

札幌（某営業部）まとめて逝って栗

各営業部はこれらの声をきいてどうおもうのかね？

東京(ペリアロ)全員あの世逝け

ん？たまに電話するだけのとが もしかして 営業部ってトコでつか？

営業部門(管理)大人気だなw

ＪＲ西の体質とよく似ています。近くの陸店で第三者事故起しても、知らんふりでしょう！
本当、安全なんか、ど外視。本社は、事故速報配るだけ。全社一丸となってね〜。

そんなもんだろ。所詮運送会社なんて。

また、きちがいみたいに点呼だの適正化だのって大騒ぎするんだろうね。
この会社のスタンスって書類さえ整ってれば事故がおきても大丈夫って
マジで考えてるからね。結局、根本的な解決策ってなにもでてこない。
事故の原因となる要素を潰してくんじゃなくて、なにかあった時、おかみ
に言い訳できることを第一に考えてるからね。まぁ、こんな考え方は安全
に限ったことじゃないから、あきれてしまう。

864 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/05/05(木) 16:47:56
言っとくけど日通海運はエリートだよ
年収は1530万以上貰ってるよ

865 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/05/05(木) 16:59:54
もしや日通海運はエリート！？内定断って損したよ・・・

866 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/05/05(木) 17:10:53
そうそう
今三年の奴はよく考えるこった
物子なんか受けてる場合じゃない
特に日立物流は止めた方がいい

>>865
俺も日通の内定を断って損したよ
今は某物子で一週間自宅に戻ってない
これからちょっと休んで残業
それに比べて、日通にいった友達はGW10連休ときたもんだ

768 ：1000万はいく模様(日通)：2005/05/04(水) 00:44:14
4月29日20時23分 不安解消さん

ここの会社は就活中の身としてはあまりいいものではない情報が多く流れていると思います。私の知り合いでこの会社の海運事業部で国際輸送の仕事をしてる方がいて、
その方から色々ぶっちゃけトークでお話を聞きましたので、みなさんの参考になればと思います。
前提として、あくまで海運事業部のお話しか聞いてませんので、他事業部にそれが当てはまるかはわかりませんので予めご了承ください。
まずは給料の話ですが、四季報に出ている平均年収ははドライバーさんや倉庫で働く人たちなどの技術系社員も含めたもので、大卒でそれなりにしっかりやっていれば
だいたい40歳で800万前後、50歳で1000万くらいはもらえるそうです。（ちゃんと順当に役職が上がっていることが前提）
残業はそれなりにあり、残業代はだいたい40〜50時間分つくそうです。ただし、強制なものではなく、どうしても用事があれば帰れるし、自分の裁量で決められ、
要はやるべき仕事がなされるべき期日にちゃんと仕上がっている限りは定時以降なら好きな時間に帰れるようです。
休日も基本的にはカレンダー通りのようですが、残業と同じで期日までに間に合いそうもない仕事を抱えている方は土日も出勤する方もいるそうです。
ここはバランスの問題で、平日早く帰って土日も出るか、平日残業して土日は完全に休むかという感じだそうです。
あと、これは全社的な問題として、やはり古い堅い会社であり、おかしな点もあれば上への風通しは決していいとは言えないそうですが、お話を聞いた方の
上司の方々はそういう会社の良くないところを否定し、もっと自由な雰囲気を出したいと思っている方が多いらしく、その部署に関してはなかなかいい雰囲気
で楽しいとのことです。
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>>568　同感
目先の業績改善のために、営業事務系人員削減しすぎ。
削減しすぎたら、残された社員たちは日々の仕事をこなすのが精一杯だね。
日常業務以外やる余裕はない。
こんな状態なら、安全のための指導とかに時間割けるわけないよ。
最終的に、事故は増える。

激務な現場をよく知らない総務労働系出身社長が「現場第一」と言ったところで
説得力はないね。
現場を知らないから、とりあえず「現場第一」にしとくかって感じじゃないか。

>>569
>>570
運送屋はうそ屋って言うけどほんとなんだな。
ほんと恥さらし。

>>570
海運事業部はめぐまれてるね。
おおくの人間は週に１日休むのがやっと。

しかし、この内容のどこが、ぶっちゃけトーク
なのかねｗ　人事採用担当が学生にはなしてる
内容と対してかわらんな。こんなのをマジに信じて
この会社に入ってくるのかね。
おおくの社員はこんなもんじゃすまないほど、きびしい
環境で仕事してるんだけどね。

Ｚｚｚ・・ｏ(＿ ＿*)。。oＯ

ＧＷはカレンダー通り休めたぜ。
金にならない休出ほどバカらしいことはないからな。

海運の人から締でもないのに10時すぎに電話きたりすっけど普通に。
休みは取れるから良さそう。陸のマッタリペリ無し倉庫や管理系
には劣るけど。

言うことハイハイ聞く、仕事出来る人には阿保みたいな量の仕事。
社内的に仕事できない奴っていうレッテル貼られた人には最低限。
陸でも早く帰れる。
同じ給与ならさぼるしかねーだろ。が今の会社の体質かもな。
仕事増えるとリスクも多くなるし。
とりあえず社員のモチベーションの低さは世界最強クラスかもな。

債権も債務も持たないのみ営業としてデカイ顔をしている、本社営業の連中！

>>568
うはは。同感。俺のとこにも「研修やったことにするからサインしろ」
って紙が回ってきたことが数度。楽しいねえ。

しかしJR西日本とそっくりだな、社風つーか体質。

・真実隠蔽、真相より会社のメンツ
・正論でも、上には言えない
・内規第一、お客様は二の次
・やたら懇親を企画するのは、仕事自体に求心力がない証拠
・一度決まったことは何があっても実行

でも決定的に違う点がある

JR西の運転手は勤勉でまじめ、言うこと聞くけど
日通の運転手は仕事を減らしてサボることしか考えてない。

日本通運って入社後に日通マン（事務系・技能系問わず）としてお客さん
の前に出しても恥ずかしくないように教育する、自社の研修センターみたい
な場所って無いですよね？運輸等系列も含めて本来なら、本契約前の試用期間
中にそういうセンターで接客マナーからトラックの運転、引越し作業等の荷造り
梱包等をみっちり１ヶ月間位教え込まれて、日通には不適格と判断
されたら雇用契約せずにお引取りしてもらい、しっかりと研修を終えた者を職場に
配属ってのが企業としての当たり前の姿だと思う。
日本通運の全ての事業に精通しろとは言わないが、最低限全社員ができなけれ
ばいけないというものはありますよね？だっておかしいでしょ？
例えば、ペリカン便の受付や「引越ししたいんですけど」と、いきなり出先倉庫
事務所への飛び込みのお客様への対応など。飛び込みで来社されたお客様に
「うちはペリカン便扱ってないんですよ」とか「引越しならフリーダイヤルの41-0202
にかけてみてください」っていうような対応している課所ってありませんか？

セブンイレブンやデパートの店員に「○○売り場を探している」と質問して「私はそこの売り場
担当ではないので見取り図みて自分で探してください」という店員は絶対にいないはず。

トラックやフォークリフトのドラコン対策の研修センターよりも、全国に５ヶ所位そのような
日通の研修センターがあって然るべきと私は思いますが、いかがでしょうか？

>>580
以前は地方支店単位で業研と言って研修センターがあったね。
しかし結局は何もかも現場（支店）まかせなんだよ。
OJTを基本とするという、本社様に都合のいい大義名分のもとに。
パートのおばちゃんの教育なんかしてられないんだろうしさ。
そもそも教育担当の社員が全社で何名いる？10人もいないだろ。

契約書の勤め先に「日本通運」って書くの恥ずかしいんですけど。
年収まで聞かれた日には目も当てられない。

＞・内規第一、お客様は二の次

痛いほどよく分かる。

「社内規程でこうなっていますから」
「社内的に必要なため××を発行してください」

この２点、自分でもよく口にしています。

>>579
勤勉でまじめではなく、日勤教育が怖かったのでは？
事故車両に乗っていた運転士が、まず、電話で指示を仰いだのも、
指示がなければ何もできないからでは？
もっとも、わが社のドライバーは、指示を仰ぐことなく、
何事も現場で解決する優秀な人材・・・・・・・・・かな？

「机の上の書類が山になっている管理職」。
必要な書類がすぐに出てこない＝仕事が遅い＝仕事ができない

そんな管理職は、当然キチッと管理しようとしている社員を評価しない。
ムダな仕事をしているとさえ考えたりする。
その管理職が評価する社員が増殖したら、職場はグチャグチャ。
キチッとできる新入社員求む。
努力を知らない＝努力してこなかったに等しいバカ大学社員不要
（同じ職場の若手バカ大学社員どうにかしてくれ）。

どんどんと馬鹿な社員が増えていくのはしょうがないよ。
社員を大切にしなかったツケが回ってきたんだよ。

大黒ＫＫＣあげ

そもそも、お利口さんが荷痛に来るわけないって。
基本的に就活にドロップアウトした連中の集まりなんだからなＷＷＷ

二浪三浪もして五流大をやっと出たDQNが、オヤジが国○○通省だとかの
コネで入社して管理部門でマターリしてる。
そんな会社。

この会社って、やらなくていいことを、小難しくして意味なく忙しくしてる部署
多すぎ。特に管理の営業部門。営業しないで一日中、事務所にいて何が営業だよ？
勝手に書き物つくって忙しくしててもかまわんけど、現場にちょっかいだすなっつ
〜の。駄目なヤツの溜まり場なんだからさ管理の営業部門なんて。現場の人間は
みんな、小ばかにしてるぜ、管理の営業なんて。

元日通社員です。
社員を育てていこう、社員をちゃんと評価していこう、という
自覚が足りないのは相変わらずなんですね。
業務コンテストなんてまだあるのでしょうか？
業コンを良い成績を修めると逆にバッシングの対象となるような体質は
変わらないのですか？
大して点数が取れなかった同期Ａが「業コンの時だけやたらとがんばる奴
いるよな」とか偏差値３０台の先輩Ｂが「そんなもの（＝業コン）でいい成績
取ったってしょうがないだろ、もっと大事なもんがあるだろ！」のように開き直る直るような
人が私の周りにも多く存在しました。
開き直る奴って結局学歴が低いか、学生時代勉強をサボってきた人たちなんですよね。
その先輩Ｂって、コネ入社で自分の出身大学を明かそうとはしませんでしたが、
やっぱり管理部門の人間で、他人の昇進や詳しかったりゴマすりの得意な人でした。
人間の可能性は学歴では計れなく、机上の空論より大切なものがあるのは百も承知です。しかし人の上に立つ者として、
また、日通社員としてお客様の前にでる者として最低限の知識を身につけておくのは
当然のことです。昇進時には日ごろの業績だけでなく昇進試験を課すのは多くの企業で
行っていることなのだから、日通もそのようにしても良いのでは？
私は、自分の仕事に関連する資格や英語の勉強を休日や帰宅後に
していたら、「他にやることないの？暇なの？」などと言われました。
どうも体質が合いませんでしたね。上の人間も「面倒くさいことは下の人間
がやればいい」と言って自分の仕事だけして、人を育てていこう、という
意思も感じられませんでしたね。

>585〜590
そんな君たちには、♪この曲を捧げよう！♪

♪「余計な　ものなど　ないよね〜」♪
♪「ＯＨ　すべてが　君と僕との〜」♪

　　　　　　　ー中略ー
♪「迷わずに　ＳＡＹ　ＹＥＳ〜迷わずに〜」♪

チャゲ＆飛鳥で「ＳＡＹ　ＹＥＳ」！１９９１年
ついでに武田鉄也で「僕は死にません！」

>589 日通一家っていますなぁ。俺に言わせたら、アホちゃうかと。
　　　世の中で、医者と政治家の世襲は絶対ダメやと思うが、
　　　日通もダメやな。そんなマターリしとるやつこそ、リストラの
　　　対象にしたらええのになぁ。そいつらクビにしたって、転職するにも
　　　どこも採ってくれないし、採ったとしても、果たして使い者になるかどうか？　　　
　　　

いまさら何を。
幾万の社員を抱える上場企業ながら、内実は縁故の蔓延る血縁社会。
北朝鮮と同じですよ。

今現在の役員連中の何人が２代目かご存知？
そして今現在の役員連中の何人の子息が日通にいるかご存知？

うちの会社に勉強なんて関係無いんじゃない。だって西日本通運なんだから。

出来る、先が読める人材からいなくなる。

残ったのは、そのことを｢自分は生き残った！｣と勘違いしてる香具師。

社内のDQN女につかまってしまい身動き取れなくなった哀れな香具師。

他所では通用しない自分のレベルを痛いほどよくわかっている香具師。

そんな低能DQNによく給料払ってるよ。そういう点ではすごい会社だよ、荷痛はＷＷ
世間のDQN、ドロップアウト組、ゴロツキどもを雇用している点では非常に社会に貢献してるね。
なのに、給料安いとか残業代よこせとか、ほんと荷痛社員は身の程知らずというか、
恩知らずというか、会社にしてみれば飼犬に咬まれるようなもんだな。
こんなDQN社員の巣窟だから、荷痛も救われねえなＷＷＷＷＷＷＷ

日通を去ってはや半年。
全く違う業種に就いて思うのは、
日通の仕事は楽だったということ。
頭使わないで良いというのは、本当に楽。
まああのまま行けばカタワ街道まっしぐらで、
それはそれでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略　なんだが。

誰も、残業代がほしいから騒いでるわけじゃないのよ。できもしないくせに、世間
体をとりつくろって、休みもやるし、時間外も払うって、いってるからみんな、お
こるのよ。わかる？

だったら、時間外つけりゃあいいじゃん。
どうせ、上司から「君の将来のためにならない」って丸め込まれてカットされてんだろＷＷＷ
どうせ、たいした将来性でもないのになＷＷＷＷ

きちんと出勤簿には実際の始業時間と終業時間を
ボールペンで記入しとけよ。
また、出勤簿をその都度コピーして保存しておくこと。

日通辞めて数年経つんですが、未だ
出勤簿は紙にハンコなんですか？
黒い厚紙が表紙の。

＞＞５８０、＞＞５８１
現業もさ、だいたい繁忙期や人手不足のドサクサまぎれて採用された人が、生き残ったら余裕なく酷使され、十分教育されないまま再び繁忙期突入〜。この繰り返しで肝心な物事忘れて変な癖だけ付いてくる〜。


シングル作業が主の、ペリやデポなんかにこの手合いが多くね？

>>599
すごい妄想だな。誰かにそんなこと言われたか？

>>598
お前洗脳されてるな
残業した分もらうの当たり前だろ！ｻｰﾋﾞｽ残業してる方がｵｶｼｲ事にきずけよﾊﾞｶ
だからﾒﾘﾊﾘない仕事しか出来ないし企業としての効率化が行き渡らない
机上のやつらがﾊﾞｶだからｼﾜ寄せは現場に来るし人並みに考える作業員は呆れて去る
現場もﾊﾞｶしか居なくなる
荷痛ﾊﾞｶのｽﾊﾟｲﾗﾙと名付けよう〜
だけど俺は辞めないよ
お前ら３流ﾊﾞｶ大でを高卒がﾊﾞｶﾊﾞｶ言いながら仕事してる方が良いからさ
他行ったら切れる人にはかなわないからさ
自分よりﾊﾞｶが居るって救われるよ

　ヤマト運輸は10日、2006年4月1日に予定していた純粋持ち株会社への移行を
今年11月1日に前倒しすると発表した。準備が予想より早く整ってきたため。
早期に持ち株会社制に移行することで、宅配便以外の事業の拡大を目指す。

>580
漏れの課所
課長を筆頭に事務員全員トラック＆リフトに乗れず…
構内での移動すら…だぜ！
支那畜の上には乗れるのにね…ﾌﾟｹﾞﾗ

連絡は毎回忘れてくれるは、間違えるは…
こちらのミスは鬼の首をとったかのように…以下略…


以前（数年前）ね、とある小さな会社に集荷に行ったわけですよ。
３区の距離山の中ですよ。
そしたら、荷物あと15分ほど出来上がるまで掛かるから
事務所でお茶でも♪ってお爺の社長が誘ってくれたわけですよ。社長が。
事務所でお茶頂きながら世間話してたら突然
社長「日通さん、おたくの事務員で○×△さんているでしょ？どんな人？」
漏れ「はい。うちの事務所で営業の方を担当させております」
社長「やはり。そうでしたか。いや〜うちの担当の営業さんでしてねぇ〜」
漏れ「ありがとうございます。そうでしたか。○×△共々お世話になってます…！？」
社長「いや〜、○×△さんなんやけど、まだお逢いしたことないんですわぁ〜ガハハ」
漏れ「大変申し訳ございません。（汗 近々伺うように伝えておきます」

事務所に帰るなりこの件を伝えたが、きちんと行ったのか？
問いたい。以下略で…

確か、正規運賃払ってくれてる優良荷主だぜ！
心の広い社長でよかったのぉ
これが通用する企業が日本通運

>>606
トラックやリフトなんぞ汚い作業員が乗りゃ良いだろ。アホ。

それは、おかしいぞ

>>606

テメーも事務所で働いてみろよ。
どれほど激務かわかるぜ。
やりもしないなら、いくらでも言えるぜ。
精神を酷使する方が、カラダを使う仕事よりいかにツライかがな。
多くの荷主に訪問する時間などないぜ。
それでなくても残業代なしで夜遅くまで、休みも消化できず
働いているんだからな。

無駄が多いからだろう？
現場の事務員に罪はないがね・・・

オマエらトラックもフォークも乗れないのか？それじゃウチの会社じゃつかえない部類だぞ。俺なんて毎日人出不足でフォークに乗ってるぞ。営業系なんだけど今度、大会に出てみようかな？でも、上位入賞したらどうしよう。

>>606
実は営業をやって、相手方とひざを突き合わせて話しをつめれば
自分の内容が問われている実感があるんだな。
「おまえの本当の中身はどう？」

それが怖くて出来ません＜うちの営業。

おまいら釣られすぎでつ

がたがた言わずにこれでも見ろ！
http://www.freepe.com/ii.cgi?id=mamuko

610
お〜い！これは多分事務屋の本音だよ！事務屋はみんなそう思ってるんだからな

615 おれら技能はﾊﾞｶﾅ事務員に泣かされてますから…
荷主に全く顔ださないもんだから、解約されて仕事亡くなったよ！(;´Д`)おかげで隣の支店に飛ばされたあげく、残業ゼロときたもんだ…
こっちはミスなくやってたのによ(｀×´)

http://homepage3.nifty.com/geiru/picture/super2.jpg
ペリカンもなかなか・・・

615だが、日通の事務屋なんか本当なバカばかりだよな！大卒の肩書きで調子こいてやがるのは全国どこでも同じだな！漏れは横浜だが本当ｲﾗﾈ！それが女相手だと尻尾ふる技能系の若手も情けない…、しばいたる！シャキっとせんかい！！技能系の誇りを持て！

>>614

使わせていただきましたｗ

じゃぁ おまいら作業員事故起こしたらてめーで処理全部やれ。

こわしちゃったー。
謝るの営業の仕事だからいっかー。
あとはたのんだよー。
って乗りで仕事してる作業多すぎだぞ。保険で降りないようなのも
平然と持ってくるしな。
自腹とまではいかんがある程度の罰則が無いと締まらん。



まぁ、暇そうな業務やほかが事故処理全部やればいいんだよなw
皺寄せ営業事務員に全部きてるからな。

俺、コンテナｳﾃｼだけど、ちょっと言わせてよ。頼むからよ、両開きのコンテナでさ、どっち側から積んだのか、伝票はどっち側にあるか判るようにしてよ。積んでない側は封印を二つにするとかで。特にバラ積みの荷物はよ。判んないと大変なときがあるのよ。

あと、北海道の引っ越し作業員。コンテナにヒコニ入れるときに、もうちょっとまともな積み付けをして。『何を考えているんだ！この積み付けは！』『あ、何も考えてないな…』と度毎度思うよ。お客さん可哀相だよ。

↑毎度毎度の間違いね。

>>622
確かに北海道の発店は荷造りテキトーだな。
前に一度全く無梱包の引荷に出くわしたことある。
お客さんも安く上げるにも程があるってんだw

両開コテは扉のちょっとした隙間で判断せ。後は、感しかないかもな。

>>624
まぁ、それは「発店」ではなくて「営業店」の作業員に問題があるんではないかい。
道庁所在地の東にある引越センターなんて酷いもんだよ。

>>626
いや、実際お客に聞いたら、安くするためコンテナの集荷だけ頼むってことを
するらしいんだわ（それも北海道じゃ普通らしい）
道民の合理的気質というかなんというか・・・とにかく一般人の引越でも自衛隊なみw
久しぶりに「ニトヤ」って単語聞いたわw

>>627
ニトーヤ、カトーヤの世界でつな。

>道民の合理的気質というかなんというか
まぁ、北海道は朝鮮やミクロネシアと一緒、外地ですから。

>>621>>625
ガムテで×とか→なんて誰でもすぐできるのにな、なぜやらんのかと。要するに、集荷者個人個人のココロの問題だわな。



あと、『道外行き引越はプロコン使用禁止』の裏ルールは今も健在ですか？そんときはゴトコン２本解梱で巻段屑大量に出て陸店の作業員ヒーヒーしてたよ。で、そのゴミ自店の車ではなく空になったコンテナにぶん投げてolz。

♪「冬の〜小樽は〜肩に雪が舞う〜」♪石原裕次郎。
いや〜「へぇ〜」ですね。なるほど。日本は広いですなぁ。
京葉線、新木場駅からフジＴＶを望みながら、テクテク東京港ＦＴまで歩いて、
もう航路廃止になった近海郵船の「サブリナ」に乗って、
釧路まで行ったことあります。金華山沖から全く携帯電波が入らず、
波高７メートルの大時化となり、苫小牧、室蘭航路と違って、
北東に航路がそれるんで、もうそりゃ恐ろしい光景でした。
ローリング、ピッチング、ヨーイング、ホギング…フォワードラウンジから
前見ていたら、「ズドーン」と大波に突っ込み波がブリッジまで被るくらい。
他のお客さんはゲロ吐きまくってたが、俺は平気。大時化は楽しかった。
釧路航路はＲＯＲＯ船なら残っているし、日通のＲＯＲＯ船もあるんで、
いつかまた、天気図を睨めっこしながら、道東航路に何としても乗りたいです。

ところで、ここでいう、コンテナって国際規格の２０フィートや４０フィート
の海コンでもなく、その間みたいなサイズのＪＲ貨物のコンテナ列車に載っている、
３１フィートのコンテナでもなく、ＪＲのコンテナ列車で一両に五個くらい
載っているサイズのやつですか？

う〜ん、しかし、釧路の和商市場（客引きがうるさいのがあかん）の無着色の
でかいくて安い「たらこ」が喰いたい。

今日も一日ご安全に！

>>630
ごく普通のJRの5ｔコンテナかとおもわれ。
だってゴトコンって・・・

数ヶ月後には「ペリカン・アロー事業部（仮称）」発足を予定しています。
ＰＡ事業を他の陸運業者並みの利益水準という大それたことは言いません。
まず赤字を２ケタへ、
将来的には（数値目標は具体的にします。曖昧にはしません）赤字ゼロを目標。

ＰＡの現在の異常な状態を脱し、フツーの会社にすることが目標です。
倒産したフットワークさんももちろん先生です。ＰＡは、フットワークさん
よりとっくに早く倒産している会社ですから。

「ＰＡ事業部長」につきましては、現在選定中であります。
「ＰＡの現場出身のスペシャリスト」を選びたいと考えています。

また「ＰＡ事業部の営業・事務系社員」についても、「各現場の有能な人材」を
選定中です。「優秀な彼らの中」から将来は「ＰＡ事業部長」が誕生する形にしたいと
考えています。有名な優秀な人材、通運部の○尾君のＰＡ版となりうる
優秀な若手責任者（はっきりとした責任が重要）が出てくることを期待しています。
出る杭は大いに伸ばします。
このような社風は従来の当社にはなかった。大きく変えて行きたい。

発足するＰＡ事業部長が、仮に失敗した場合は
「外部の陸運業者」からのヘッドハントも考えています。
ＰＡなら、どんな陸運会社の人材でも先生になり得ります。
業績的には、ＰＡはぶっちぎりで倒産している会社ですから。
「どこの」の陸運会社の人材でも十分に大先生ですよ。

休日減りまくるがなにもしない組合。

表面上のサビ出勤なしのためならいっそ労使協定で営業系事務員
の年間休日60から80日（支店により異なる）としてくれよ。

これなら労基署も関係ないだ。

そーすりゃ騙されて入る奴が居なくなる。

今の会社は残業代が自己申告性。
残業代付けなくとも日通時代より月給は大幅うぷことだし、
遠慮して付けないで居たら、この間上司に残業代付けろと言われたよ。
組合の委員長もコンプライアンスに反するからきちんと申告しろだって。
それでも日通時代に植付けられた、
「有給は悪、残業代は悪」という意識からは逃げることが出来ないんだな。
漏れの日通時代はたまたま課長が良い人だったから、
残業代も多少は付けてくれたし、有給も少しは取らしてくれたんだけどね。
それでも有給取ろうとすると「昇格に響くよ」という脅しの声が、
課長では無く周りから聞こえてくるのは何だかなと思ったよ。
日通つうのは徳川幕府と一緒で、支店によって待遇を異ならせることで
身分制度のようなものを作りだし、自分より下の人間を見下させることで
不満を封じこめ、周囲の人間からは「有給は昇格に響くよ」のような
脅し文句を言わせることで５人組、村八分の如き仕組みを生み出し、
挙句の果てに管理、統轄による恐怖政治だもんな。
江戸時代のような封建制度が今尚息づいている日通、
北朝鮮と大差がないよな。残った藻前らも大変だよな。ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ。

日通辞めて別の運送会社に転職した人っているんですか？
「もう運輸業界は勘弁。」っていうのが皆の本音？

２桁って1桁＝１０００万円？

もう辞めてーよ。まわりがバカばっかで。あんなゴミどもと仕事なんか
やってらんねーよ。

>>635
仰る通り運輸業界は勘弁というのが本音です。
しかし転職活動中には１社だけ憧れて受けた運送会社がありました。
その名も日本郵船（藁。勿論、１発目の面接で撃沈しましたが。
まあ、厳密に言うとトラック会社、乙仲はもう勘弁というところですね。
ＪＲ（除：貨物）とか全日空とかなら行きたかったし（藁。
ちなみに私が今居る会社は運輸とは何ら関係の無い業種です。
日通に辞めて別の運送屋に行きたいという人は流石に居ないでしょうね。

ネットが盛んな現在、わざわざ荷痛に来るなんて、
よっぽどのカス、ゴロツキってことは確かだな。
そもそも人材が運送会社受けるわけがない。

航空も含めてがんばる会社ではない。自分の人生はこれから切り開く。

>>630パソPさんよ、日通独自の『ニトコン』てぇのもあるでよ。サイズはゴトコンを半分に割ったくらいで専用の皿の上に2個イチで載せる、『2tコンテナ』。



でも、基地や通運集配、代行輸送や空コン回送の都合で可能な駅が限定されるわけで。

今年の新入社員使え無さ過ぎの割に文句と言い訳は一人前以上なんだが
みんなどうよ？
去年が良すぎただけなのかな？


あと、繁忙期過ぎだから余計感じるのかもしらんが仕事無さ過ぎ
ないか？
うちの運用課昼から予定ほぼ無しだよ。しかも、休ませまくっ
てるし。営業も定時で帰るし事務所19時過ぎでほぼ閉まってるけど。

>>641
そんな大した設備いらんのだがな。
３�d平ボデあれば扱えるし。

社長が変わって多少人事が有ったが何か変わりましたか？
うちは相変わらず収賄体質でダメですね
外資入れるか、管理職を成績に対しての年俸制契約社員に入れ替えてくれ
したら少しは働くだろ
奴らもさ…

>>644
ほう、収賄体質？興味深いですな。

スペースエイトなら更に設備はいらんな。

>>644
どこだそれ？

むさしの別冊
金の無駄

ほんまへぼ

決算発表さえないね
今後もこのままでいいと思ってんのかな

>今年の新入社員使え無さ過ぎの割に文句と言い訳は一人前以上なんだが

運送屋の雲助の先輩に使えないとか言われる、哀れな新入社員たちよ、、ああ。
おまえらもろくに企業研究もしない、他企業からも相手にもされない、ろくでもない
やつらだろうから同情もそれなりだが、それにしても２０代前半のみそらで
雲助に使えないと言われたり悲惨な人生だな。

新人君たちよ。

おまえらを「使えない」呼ばわりする先輩達も
かなーり大したことない連中だから安心しろ。
早い奴は3ヶ月、遅い奴でも2,3年もすれば、
「先輩のやってることは大したことない。」って気付くはず。
運送屋の事務方の仕事なんてその程度だよ。

日通の先輩を見返すのは比較的簡単。
でも社会を見返すのは難しい。
まず転職が必要だから。

>>642
ｺﾞﾄｺﾝか40ftか判らん香具師に
ｽﾍﾟｰｽｴｲﾄはわからんだろうに…

ｽﾍﾟｰｽｴｲﾄ…最初は会社名か何かかって思ってたよ。でもよ、意味を知ったとき、「くっだらねぇな…オイ」と思ったワケよ。

さっきﾆｯﾂｰのおっちゃん（下請けだろうが）が荷物持って来てくれて
20分後ぐらいには、Webサイトのトラッキングに反映されてた。
ﾆｯﾂｰのPPみたいなのって、定期的にデータ送信してんの？
ネコだと反映すごい遅いんで、すげーびっくりした。
おっちゃん、ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

たいした仕事すらろくに出来ないからわざわざここで書いたわけ
なんだがね。。。

ほんとしけてるな。新経営陣もやる気みせてもらいたいね

４月中は本社経理部全員家に帰ってなかったな。
いろいろ弄り倒してたんだろうな・・・

つか。アイティーでなんで集約出来ないのかが謎だな。

商事のご機嫌取りと地区通に負担押し付ける作業？

早死は6/1付の新支店・東京西支店
(全く無意味)に続いて年内に2、3回機構改正
やると抜かしてるらしいな。
誰かこの痴呆老人を止める奴は東京統括に
いねーのかよ。

>631,641,643,653
あんまし日通独自規格のコンテナっていうのん知らなかったもんで。
「ゴトコン」が「５トンのコンテナ」の略なわけや。なるほど。
教えてくれてありがとうございます！サンクス。

「合コン」「糸コン」「シャブコン」「生コン」「マザコン」これは関係ないな。

転職組の方も、新天地で頑張って下さい！クビキラー梅森浩一さんの本立ち読み
していたら、「転職」ならぬ「天職」って言葉が目に付いたんです。日通にいた
ことを踏み台にして、それでうまくいっているなら、ええことやないの。
人生は一言で言えば「運」です。ダウンタウン松本人志が、「ウンババ」のコント
で、「運は待っているものではなく、運はつかみ取るものだ〜ウンババ〜」
ってやってたコントと同じなんです。

今日も一日、ご安全に。

現場を知らないやつが「改革」を行うとろくな事が無い。
今更「儲からない」とか言ってんじゃないよ。お前が
変なことする前は儲かってたんだよ。

東京西支店（赤字事業所よせあつめ）発足記念。

いまやるべきは支店の統廃合だろうに・・・
無駄に間接コスト増やしてどうするよ囃子のアフォは。

川合連合だかなんだか知らんけど腰砕けだろ。赤字支店の統廃合なんかできねえよ。
転職組がんばれ

赤字＋赤字＝大赤字

違うよ、増大する役職者にポストを与えるために支店は減らさないんだよ。ご恩と奉公だよ。
部制のないとこの部長のように。
本社の機構改正だってポスト作りだろ。

荷痛をいい会社だと思ってるアカポンタンっているのか？漏れはもう辞めて4年経つけど辞めて正解だったね！

>>668

>>595

辞めて正解って本当に思っている奴は、このスレに書込みしないんじゃない？

株主総会もそろそろ。
いろいろ組織を変えたようだが、
本質は巨額の赤字といわれているペリカン便アロー便部門だな。
それに対しては今回も熱意を感じないな。
社長を変えて矛先変えた気になっているんじゃねえよな、岡部さんよ。
実権はアンタ握ってるんだろ？

時間外いらないから休みたい。

ｱｲﾁｰ化されても相変わらず決算の集約業務はなくならないね。
経理なんかかえって仕事増えたね。
何が間接部門の事務コスト削減だよ。何がアイチー効果だよ。くだらねえ。
少なくても経理は仕事増えて、その分時間外も増えてますのでＷ
３００億かけてこの醜態ですよ、アイチー。アイチーが失敗事業なのは、総責任者の小玉（ペリアロで300億の赤字を残した偉い人）が、
今回の役員人事でクビになったのが何よりの証拠ですよＷＷＷ
600億もの金をドブに捨てた先人として荷痛の歴史に刻まれるのは間違いないなＷＷＷＷ

それから、ｱｲﾁｰ化で事務が効率化されたと思ってる奴は、まったくもって馬鹿ですな。
そんなのはｱｲﾁｰ改革部の脳内妄想です。

かなり亀レスですが、
>>599 ＞＞だったら、時間外つけりゃあいいじゃん
　　　→事務系の方たちは、自分の荷主さんとこの請求書作ってますよね？月の
　　　　　収支が赤字にならないギリギリまで何で自分の休出・超勤つけないの？
　　　　　自分で締めやっていて、超勤つけた上で前同で赤字じゃなければ、上から文句
　　　　　言われる筋合いないんじゃないの？　

>>606 ＞＞漏れの課所　課長を筆頭に事務員全員トラック＆リフトに乗れず…
　　　　　　　構内での移動すら…だぜ！ 　支那畜の上には乗れるのにね…ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　→支那畜ってどういう意味？？誰か解説ｷﾎﾞﾝﾇ
　　　　　　トラック・フォークの運転は基本です。以前私もトラックヤード内の車庫整理
　　　　　　やってましたが、トラックも乗ったことないヤツが運行管理や整備管理の資格
　　　　　　もって、選任されていることじたいがもうナンセンスですね。
　　　　　　トラックも乗れない運行・整備管理者が最終車輌の終了点呼の為に一人待機していて、
　　　　　　その最終車輌前に帰庫したドライバーが駐車場に他の車が待機しているから、
　　　　　　「その車がいなくなった後に後で車入れ替えておいてください」って頼まれたらどう
　　　　　　するんでしょうか？
　　　　　　また、ドライバーが自走不可の事故に遭ったり起こした際はどうするんでしょうか？
　　　　　　ワイヤー持って現地にいけば、自分で引っ張って帰庫できるのに・・・トラック運転
　　　　　　したことないんできっとレッカー屋に頼むんだろうけど・・・。
　　　　　　
>>607 ＞＞トラックやリフトなんぞ汚い作業員が乗りゃ良いだろ。アホ。
　　　　　　　　→とおっしゃってる事務員さんに上記のような際はどういう対応するのか
　　　　　　　　　聞いてみたいものですな

>>609 ＞＞テメーも事務所で働いてみろよ。 どれほど激務かわかるぜ。
　　　　　　　（中略）精神を酷使する方が、カラダを使う仕事よりいかにツライかがな。　
　　　　　　　　→当方あなた達事務員がやらなければならない「荷主さんの営業マン
　　　　　　　　　等と作業契約書に反映してない付帯作業料金の商談」や「入出荷日の調整」
　　　　　　　　　もやりつつ、商品担いでカラダも酷使しつつ、現場が毎日スムースに作業に
　　　　　　　　　入れるように毎朝サービスで早出しておりますが何か？　

しっかし、ゴールデンウィーク終わってから暇だな。
うちの会社も繁忙期前後だけしか急がしくないんだから短期バイトと
派遣に打ち込みと電話若干対応してもらえりゃ効率よく回るんだよね。

あと、あいちーの請求書の社印が赤じゃないから結局別媒体で出
してるわけで。

サービス早出、休出＝能無し

最近漏れは会社行くのめんどいから請求資料纏めるのは家でやってる。
社内規則的にはアウトだけどこのために休出嫌だし。なにより一日
中電話なりっぱ、阿保上司のＰＣメンテ等で仕事進まない。

家でﾏﾀｰﾘ集中して2時間で終わるのが会社だと一日がかりだからな。

>>673
そうそう、新しい交通費などの精算方法！何あれ？
早急に元に戻して下さい。

川合社長には、ペリカンアローについて、どうするかを
株主総会で聞いてみたいと思っているんや。
数年前、ペリカンアロー専業化というニュースを聞いて
株をたくさん買ったけど、結局失敗に終わったな。
ペリカンアローを再建できなければ、日通の株価は上がらんわな。
どうしてくれるんや。
説明してくれや。

>681
「どうしてくれるんや」ってどういうことや？
おたくらの理屈から言うたら、会社はずばり「株主のもの」の一言やろけど、
日通の株主になろうが、全て自己責任やないか。
なんでこんなでかい会社、オールド株大量に買って、しかも規制緩和で、
過当競争も甚だしい業界の株買う方が、おかしいんとちゃいまっか？
社員は皆、一生懸命、サービス残業して頑張ってんのやで。

１００億稼いだ、投資顧問会社の清原さんみたいに、小さい会社の
株買って大きくする方がええと思う。あんたは目利きがでけてへんいうことや。

文句あんのやったら、反論せい！！
だだのドライバーやないで。雲助や思ってなめたらあかんでぇ。（Ｗ）

日通で引越しパック頼んだらパソコンを落とされたらしく筐体が歪んで
HDDは壊れるやら、CDドライブの蓋が外れて嵌められなくなるわ
散々だった。
しかも絶対に1パックで収まるはずだったのに2パックになって料金倍取られるし。
あっちが勝手に積むんだからいくらでも量増やせるよな。
マジ最悪。ゴミ会社！！

ちなみにパソコンはエアキャップ巻いただけだから、
一目でパソコンと分かるので手荒な扱いは普通しないはず。

それがにつークオリティ。
まぁ、猫、航空便以外はどこも同じだ。

フルネームで名前を表示することは、人を大事にすることなんだとさ。
？？？？？？？？？

(ﾟωﾟ)ﾉｼ

682大丈夫か？
自己責任やからこそ株価下げてる経営陣に
物申す予定っちゅうこっちゃ分かる？
末端の従業員が寝ずに働こうが、屁こいて
寝てようが、会社は利益さえあげてりゃ
いいのよ文句ある？

>>683
単身パック１基見積もりが２基になった？

あなたも結構　脇の甘いおばかさん。
足元か頭の中を見透かされたな。
パソコン落とされて壊れた？証拠は？もともとちゃんと起動していた証拠は？

運送屋は嘘屋だからな。脇が甘いととことんつけこまれるぞ。
だまされたほうが悪いと思え。
>>689みたいな言い逃ればっかやって、サービス業のサの字もわからないのの
巣窟だからな。

しかし、今回の決算はまずいなー。 
俺らの給与にもさらに跳ね返ってくるぜ。 

まあ、俺は宝くじであたった1億あるから、 
会社がどーなろうと、給与がへらされようと、どーでもいいけどね。 

貧乏人の諸君、せいぜいがんばれや！ 

>683
そんなときこそ、パソコンポ。
「エアキャップ巻いただけ」って、あほか！！
作業員が、中のモノまで見るかいな。それより、
エアキャップより発生する静電気により、パソコンがパーになる
可能性があるんとちゃうかな。
>688
あんたは株主Ｂか。そんなもん分かっとるやないか。ペリアロ問題とことん追求せいや。
株主総会で言うことをそのまま、全国のペリカンアローセンター回って、
事務所やドライバーに対して堂々と言ってみろ。言えるものなら言ってみろや。
おのれは何さらして、メシ喰うとんのかしらんけどな。
俺のところの事務所きたらタダではすまへんで。缶コーヒーぐらいはおごったるけど。
>691
宝くじは胡散臭いけど、
一億で満足するやつがどこにおるんや。
金はもっと増やせ。日本円で外貨を買え。株を買え。債券を買え。
もっともっと増やせ！！
ただし、ギャンブルはあかんで。

今日も一日、ご安全に。
（株ネタの何かの曲で突っ込むにも突っ込めんわ。）

これからは予算に行かない店は、非組のクビを切りを強要するらしいね。
ほんと下手に昇格しない方がいいな。
会社により長く居座り続けるためには、昇格しないことかもねＷ

事務の半分以上が課長以上だっけ？

それはともかく、中途半端に課長になると給料も下がるらしいね。
黒字統括か黒字事業部でないと悲惨らしい。
陸は非組の茄子相当カットされてるようだし。

こうみると、同情しちゃいそうだけど、実際仕事してるのは係長
以下で、課長クラスは社内接待しか頭にないよね。まともに仕事
してるのはごく一部。
うちの営業センターなんて課長率9割とだし。

メモリアル休暇って何？誰かアプローチ受けた？

事務員の非組率は約40パーセント。
今日も非組のみなさんは送別会にいそいそと出掛けていきましたとさ。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200505260040.html

兵庫県明石市の大蔵海岸で０１年１２月、人工の砂浜が陥没して金月美帆ちゃん
（当時４）が生き埋めになった事故は、美帆ちゃんが死亡してから２６日で３年がたった。
父親の一彦さん（３８）は手記を寄せ、事故の過失責任が問われている国や市の関係者に
「人間として謝ってほしいだけです」と訴えた。
神戸地裁では現在、安全対策を怠ったとして、国土交通省姫路河川国道事務所と明石市の
当時の幹部計４人が業務上過失致死罪に問われた公判が続いている。無罪を主張している
幹部らに、一彦さんは「娘の苦しみ、遺族の悲しみはもう忘れてしまったのでしょうか」と問いかけた。

国、市との賠償交渉は足踏み状態で、遺族が望む「関係者全員の謝罪」も実現していない。
現場の大蔵海岸には７月、安全を願う碑（いしぶみ）が有志の募金で建てられる予定だ。
「その時までに、事故当時の関係者全員が心から謝罪をし、ひとつの区切りをつけることが
できればと願っております。私たちは、ただ人間として、心から謝ってほしいだけなのです」

２６日午前、現場の砂浜では、明石市の北口寛人市長と同事務所の若林伸幸所長が訪れ、
献花した。北口市長は「碑ができる７月には、当時の市長を含めた関係者が謝罪する機会を
設けたい」と話したが、公判中の幹部らについては「謝罪の必要はあると思うが強制はできない」
と述べるにとどまった。

ほんと糞会社だな。

高齢化が進んでいる会社ですなぁ

ヤマト運輸は宅配便の新システムを導入する。ドライバーに新しい携帯端末を
配備、受取人が代金引換の際に玄関先でクレジットカードやデビットカードで
支払えるようにする。また不在票に二次元バーコードを添付、携帯電話で読め
ば簡単に再配達を受け付けるサイトに接続できるようにする。六月末までに
全国配備を完了する。

端末の配備は全国のトラック約四万台が対象。ドライバーが配達のつど入力し
た配送情報を、端末が携帯電話網で十五分おきにホストコンピューターへ送る。
荷主や受取人はほぼリアルタイムの配送状況をインターネットで確認できる
ようになる。全国の営業拠点では業務用パソコンにデータを保存せず、ホスト
側に蓄積して必要に応じて引き出すようにし、情報漏えいの危険を抑えた。

明日はカゴメ株主か・・・　(´･ω･｀)

うちカゴメ以外で日通が荷物運んできたことがない。
大体ヤマトか佐川。

さっきカゴメ来た。くたびれた傭車のおっさんだった。がんばれ日通pgr

この仕事ってトラックで荷物運ぶとき絶対ひとりじゃないとダメなんですか？
２人でなかよくわいわいしながらやることはできないの？

あぼーん

検索してくれｗ

ＮＳＧを止めてほしい。

>>707
ほとんど、惰性でやってるようなもんだからね。
現場にそんなもの求める前に、現場をしらない上層部や管理部門の意識改革
こそが真の安全対策だとおもうんだが。

早死 敗北が諸悪の根源

東京西支店の支店長かわいそうだな。赤字寄せ集めセットで、今期
実績予測マイナス三億からのスタートと聞いたが。小名木はコンテナ
消えた時点で終わった店だし、まどろっこしいことせず、支店数減
らせばよかったのに。

日通の海運事業部ってどんなかんじですか？
来年、お世話になりそうなんですが、あんまし情報無くて・・・

警備輸送部門って日通の中ではどんなランクなんですか？

鏡

神

は、縮小縮小でだめだ。
拡大しようという他の企業のようなイズムなし。

荷通は、いつからこんな縮小均衡になった？（前からか）
こんなチョーシなら、今に営業拠点１ヶになっちゃいそうだ。
そのうち、拠点は本社だけになりそうな勢いだな。
ま、そのほうがスッキリしていいかもな。

ついに荷痛もタコの足切りが始まったか。
いよいよのXﾃﾞｰ到来も見えてきましたな。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!
http://www.freepe.com/ii.cgi?mamuko2
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!

この会社には2007年問題はないの？

>>711
貨物のロットがデカいから日通の中では比較的楽かも。
そうは言っても同じ給料体系で低賃金長時間労働だけどね。
ただ大きい港は田舎にはないので勤務地の等級は結構高い。
現場が威張ってる点とかドカチン体質なのは陸と一緒。
国際派を気取りたい宮廷早計には海より空をすすめる。

皆さん締めは終わりましたか〜
よくもまあ毎月徹夜してまで締めなんぞやるもんだ。
他にそんな会社あるんかね？あったら聞いてみたい。

これほど営業せん会社もめずらしいな。
よくつぶれんと思うよ。ネームバリューてのはでかいな。

いまさっき帰宅しました。北海道はまだ夜中は寒いです。
明日も８時出勤です。残業の枠超えてますよね。

ITが入っても全く業務の簡素化にならない。
IT,引越システム、こんど入る作業管理システムといい、この会社の情シス
は業務を煩雑にし、社員に忍耐を求める、修行みたいなもんだな。まさに
日痛のバカの３乗だな。
速報ってなによあれ？無意味じゃねぇの？一日二日まてば締まるってのに。
時間外も払えん、ヘタレ会社のくせして、余計なことさせんなっての。

役職で昇給しかないのかね。次主任になれば多少あがるみたいだが、
五年目突入なのにベースが新卒と二万しかかわらんよ。
むしろ、若手世代は今の係長くらいの給与ももらえないっぽい気が
してきた。こんな薄給じゃけこーんしたら嫁と子供は餓死するね。
ある意味、犯罪者だ。
と。政令指定都市の漏れですら思うわけで、地方で実家以外から
通勤してる（できる）人いるの？

一日二日待てばレポート数値が出るんだよな。なのに速報を出すために泊まりも厭わない。
偉い方が一刻も早く業績を知りたいんだろうな。その割にはあとは任せたよ〜締めよろしく〜とさっさと帰ってしまうが。残るのは課長〜係長主任クラスの下級将校。
それとも月一の何かの祭りかイベントと勘違いしてるのか？
漏れも月末は帰りは常軌を逸した時間だよ。でも漏れの家族や周りの人は「大変だねえ、でも仕事だからしょうがないじゃん」という反応だから報われん。
外の人にはわからない部分があるな。もっと実態を知ってほしい。

日通スレはpart20だけどクロネコスレはpart40までいってるぞ。

>>726
脳味噌半分だからショウガナイダロ
NETつながってる奴がいるだけ進歩したんだよ

ジジババ多いからね。
ペリ端末弄るのですらいっぱいいっぱいだし。



しっかし、今年は例年に無く暇だな。十時半出と通常出にして限り
なく残業ゼロだ。

もしかすると>>717は日通社員が作ったのかも知れないｗ
この忙しい最中に暇な香具師だｗ

（ﾟДﾟ）

>>720
日々入力、もしくは10日単位で入力
が基本では？
月末に一気に入力するから締めで徹夜になるんじゃない？

>>731
日々やったって徹夜になるっての。締め切りって、まさかITの入力だけ
が締め切りなんて思ってないよな？速報だの、わけわからん提出ものやまもり。
よくもまぁ、これだけおもいつくなってくらい提出ものが多いな。

うちは担当役員が、一刻も早く業績知りたがっているせいで、
速報日は飲み屋から「まだ速報出んのか、まだか」と１時間に
一回ペースで電話かかってくるよ。
対予算達成で祝い酒、対予算未達でヤケ酒するんだとさ。
まったく呆れるよ。

目くそ、鼻くそ君たち
相変わらずバカか？

>>729
協力会社ですが何か？

２００７年問題。オレも気になる。膿が出ていい会社に生まれ変わるかも。

知っている人いれば教えてください！
１．本社採用組って昇進は早いんですか？わざわざ採用を別にしていたのは目的が
　　あると思うのですが。
２．経営職で定年を迎えた人は「参与」って言われるけど、何かメリットあるんで
　　すか？恩給がもらえるとか？
３．この会社、厚生年金基金に加入していないようですが、将来不安になりません？

>>737
１．今採用を分けていないことが全てを物語ってる。白人より出世の早い土人は普通。
２．参与手当てなるものが生涯支給される。参与ということはいわばご意見番だが
　　実際支店とかに暇つぶしに来られると相手するのに時間食われる総務は大変。
３．自己責任でよろ。

>>737
本社採用で入った奴にしてみれば、昇進で差がつかないのは
とってもモチベーションが下がることなので、
他社でも通用するような優秀な奴は、
日通で働くことがアホくさくなって
早いうちにやめてしまう。

できる奴は早期選抜して40代で統括支店長とか
やらせたほうが後々良いと思うのだがな。。

>>739
それどころか地方に行けば冷や飯を食わされる罠。

>>739
そういう奴って、結構いるぞ。宮廷台や早計出身の奴ら。

本社採用扱いオンリーだと次長クラスで終わる。で昇進の差は二世
、コネ入社かどうかがでかい。本社勤務は微妙だけど、一般支店の
支店長とか普通に高卒いるし。入ってからは飲み会と接待ゴルフの
評価が全て。

というか。縁者者は軒並み楽な所配属だから。運送屋にクレームは
つきものだし、激務店所ならほっとけばそのうち体壊すか、仕事で
ミスするから。マイナス査定のうちの会社じゃ配属だけきめればあ
とはほとんど出来レースみたいな感じだね。

荷通って地方出身者がある意味成功するよな！寮に入ってると社内のDQN女に捕まってｹｺｰﾝして一生荷通の奴隷ﾌﾟｹﾞﾗ漏れもそんな椰子を何人か見てきた。バカだ…

おまえら目くそ、鼻くそ

うむ。次がさくっと決まるような奴はここにはおらんね。
漏れも次決まれば辞めるんだが。相対的にうちより過酷なところ入
っても意味無いし。ここの仕事は時間拘束あっても内容は温いからな
（悪く言えば猿にも出来る仕事）独身のうちなら割り切ってやれば
それほど苦にはならん。

増川どこいった？

早計は、うまくおだてられて使いまわされているね。
同窓のハイレベルの人たちに会ったらどう思うのかは
知らないけど。ｶﾜｲｿ

>同窓のハイレベルの人たちに会ったらどう思うのかは

もともと同窓のハイレベルの人たちとは比較にならないような人らばっかでしょ。
え、これがビジネスマン?みたいな人が多すぎ。荷痛の総計。

おい！日々収支だしたら、毎月赤字になったぞ
表作るヒマがあったら、パンフレット配りたいんだよね！

鏡が才能ありすぎて

毎度毎度、鏡って名前晒してるけど、いったい何なんだよ？そんなにむかつくﾔｼなら、名前だけじゃなくてすべての無能っぷりを晒せよ。名前だけ晒してるだけじゃ、ウザイし目障りなだけ。

企業スポーツ廃止して、残業代つけてくれよ
ムダの排除しろよ
そっちが先じゃねえのかよ

>>752
同意。

どうせやるなら、野球よりサッカーにしようぜ。落ち目のＪリーガーを、落ち目の運送会社の荷痛がバシバシ獲得！

>>752
廃止したって、残業代のたしにもならんわな。

昨日早朝に逮捕ー！

総計でも低身長､おまけに当社で低収入じゃあ報われない罠。
ついでにお目も低い。ﾌﾟｹﾞﾗ

運動部で入社した奴＝頭のレベルの低い事務員となるので扱いづらいったらありゃしない。

>>756
詳しく

>>752
禿同。だから俺みたいに後援会費払うの止めろよ。
足しになろうがなるまいがその辺のけじめをつけるのは大事だろ。
前も書いたけど社会人野球で日通が優勝したから荷物でも送ろうか
なんてヤツがいるはず無い。

>>758
居た居た、そんな香具師。
死亡事故（頭グシャリ）を起こした某コンテナ支店に。
あっ、でもあそこは全員が頭悪いからそれは違うか。（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

31XXは支店も統括も全員基地害ですから。

>>758
http://www1.fbs.co.jp/cgi-bin/news.cgi?mode=show&no=4711

東京タにいる木内とかいうやつ
何であんな横柄なの？

>>758
ほんとそう。
荷痛事務員のレベルダウンさせてる元凶から削除していかねばなあ。
　�@運動部員
　�Aペリ大
社長が荷痛だよりで
「人材のレベルを上げる」ようなことをおっしゃてた。
まず�@と�Aからでしょ

その社長は東大です。東洋大でもなければ、大東大でもありません。
正真正銘の東京大学の東大です。
あなた方とはレベルが違います。歩んできた経歴も違います。
東大で荷痛に入るのはレベルが低いって言うのは単なる僻み、嫉みです。
得てしてそういうこと言うのは、ペリアロとか最底辺の現場に配属されたゴロツキどもです。
東大出身の社長は決して現場には配属されません。あしからず。

去年の東大生は倉庫でエロ本の梱包してたわけで。


ある意味厚待遇ですがね。

人材を潰すという点で荷痛の右にでる会社はないなＷ

確かに潰すよね。
でも残っても地獄なんだけどね、実際は。
常に生贄を探してる希ガス。

宮廷卒の社長はやはり宮廷の取り巻きを重用し、またそれらの取り巻きは
同じ国立大卒を可愛がる。
いくら総計が頑張ってみても結局ソルジャーなんだよね。
いわんやマーチをや。

この会社の学歴序列
灯台＞宮廷＞液便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞綜警≧MARCH≒大東亜帝国

そういえば東大は時々いるけど京大は聞いたことないなぁ。

さて、今日も裏返った声で朝礼やるか
誰も聞いてないけど

>>769
間違ってる。

灯台＞流刑台＞＞＞宮廷＞液便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞綜警≧MARCH≒大東亜帝国

また業コンウィークがはじまったな。
例年通りの内容か？

禿同。総研って職務怠慢だな。毎年毎年同じ問題ばっか出しあがって。抜き打ちで課所長どもに受けさせると俺らより絶対に点数が悪いぜ。Jリーグみたいに、点数で降格ってのはどうよ。

降格してー！
管理食になりたい人、手揚げろ？

一昔前は課所長になんか絶対なりたくないと思ってたけど、最近では係長になる事ですら躊躇する様になってしまった… そんな俺は今主任一級('A`)

新ゆうふつ丸さんに、会長になった九州人の岡部くんはお元気なんかなぁ？

ハイ。閑話休題。そろそろ発表される今年のThe Society Of Naval Architects Of Japan
日本造船学会のShip of the Year '04 は、 新日本海フェリーの「はまなす」になり、準賞が野母
商船の「ぐらばあ」となりました。（三菱長崎で建造された「はまなす」と僚船「あかしあ」。
「あかしあ」は就航後から蛇行動を起こすと問題になり、就航１年も経たないうちに長崎に戻って
大修理となりましたが、ポッド推進＋１機１軸で最高３２ノットは凄い）

ちなみに、Ship of the Year '03　は「COURAGEOUS ACE」、準賞が、「ひまわり５・
６」「さんふらわあはかた・とうきょう」でした。
この「ひまわり５・６」「ＳＦとうきょう・はかた」は省燃費低速２サイクルディーゼル
機関主機１機１軸ながらも２３ノット航行が可能。重油が昨年に比べ約１．５〜２倍に
上昇した現在、改めて再評価されても良いと思う。
問題なのは三菱の下関造船所で造った点。三菱の船は造船所のヒトは「ケチ菱」と言い、
フェリー会社のヒトは「安菱」といい、船ファンの間では「クソ菱」と言う。
どこかで手抜きするのが三菱の船。
しかし、１機１軸で機関故障してそれこそ太平洋上で漂流するようなことはないのかな？
四国開発フェリーの新造船「おれんじホープ」なんかは機関故障の時は軸発電機を
モーター代わりにして７ノットで航行できるようになっているのだが。

またこの「ひまわり５・６」「ＳＦとうきょう・はかた」の４隻、第６回物流環境大賞受賞とのこと。
おめでとう。
機関故障で漂流は絶対にしないように。「ひまわり５・６」のどっちかは関門海峡で軽い座礁した
みたいやけど。台風だらけの昨年はダイヤが乱れたのか、「ひまわり５・６」が３時間後に
明石海峡を続行していた日があったみたいです。
ちなみに総トン数１００００総トン以上の船舶名は「大阪湾海上交通センター」のＨＰに、
一覧で載ってます。（他に、備讃瀬戸、来島、関門マーチスのＨＰ見てみたらええで）

>>777
漏れ的には何とか賞受賞の野○商船よりも、
けなげにしＲ連絡を続けて居る○洋汽船の方が良い。
２００３年の大晦日、引退間近のクモハ４２ついでに笠○に寄ったわけだ。
で、渡ったのは○石島。古き良きしＲ連絡に感動。
で、笠○に帰ってきたら福○支店のＳＤと思しきバカ女に笠○港の男が
叱って居るわけだ。その茶パツの女はペリ姦便を持っていたんだな。
聞けば豊○行の船は終ったよ、もう年内に豊○には届らんないよとのこと。
もうね、バカかとアホかと。以下（ry
まあでも、どういう訳か備○じゃなくて○通福山だった訳だ。
あそこじゃ備○のペリ姦便が当たり前なのにな。

ところで最近、○○郵船とか商船○○が強気で困るよ。
四半期毎の値上げだぁ、ＰＳＳだぁ。
しＲコンテナにかつて携わった漏れによっては信じられない世界だな。

パソコンポは実はコメンターだったのか・・・

つーか>>778
＞しＲコンテナにかつて携わった漏れによっては信じられない世界だな。

ひょっとして副他にいらっしゃいませんでしたか？

まぁ、>>634も漏れですんで、今は違う仕事をやっとります。

>>780
副他ではないでつ。逆の方でつ。
ちなみに今度、ＹＳ１１乗りに九州行きますが。

なぬ、送検の仕業だったのかい。
道理で、てんで業務の役に立たない理屈っぽいところばっか出題されんのね。

最終の通知が一週間たちましたがきません。
気が狂いそうです。

>>783
来ない方が身のため。

>>779
ひょっとして俺と同じ板にいる？

ＮＳＧは名目上、組合員による自主活動らしい。事実は会社による強制。原稿とか作るのもうざいが綺麗事にも頭にくる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |　　/
　　　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　 　　＿＿
　　　　　／　 ＿ ￣ ＼　　　　 　　　／＿ ＿￣_ ヽｖ
　 　 　/　　_./／|/ﾆヽ ヽ　　　　　　 l, - ､, -､ヽ |　 |
　 　　 |　 /ﾆヽ ﾟﾉo<_ﾉヽｷ　 ＿　　　,| (:)|(:)　|-/ 　 |
　 　　 |　├＿＿⊥＿つＴ（　　 ヽ　 |｀-c｀- ´　6)_/
　 　 　 |　l/＿＿＿ / ノ／＼ .ノ　　 l　?　　 ＿ノ
　 　　/ ￣７￣Ｏ￣ヽ　 　　／　 　　/｀ V ￣７ ＼
　 　　|　　 |┌──┐| | ／　　　　 /|￣ ￣　/ 　 |

「一人で　できないけんかなら、するな！」
　　　　　　　　　　　　　　　　「おい、どうしたんだよ郵政さん。」

ここの方達は何歳ぐらいの方ですか？
こんど新卒でお世話になることにしたんですが
３０歳の平均年収をマジレスキボンヌです。
５５０〜６００あればいいのですが…

>>788
　赴任地、赴任店により相当の開きがあるので、平均という
言葉は適当ではありません。
　ただ、言えるのは、５５０〜６００は無理だよ。

>>788
まぁ一概には言えんが都内の恵まれた店なら、、やっぱり難しいか、、
最近は昇格させないしなあ。
ちなみにこの会社の昇格出来る早さと都市手当の関係には、
反比例の関係が見られます。
従って縁故コネ組以外は５００万円台すら厳しいかもしれません。

この会社はCOOL BIZしないの？

>>789san>>790san
マジレス�dです
・メーカーで飛び込み営業　３０歳後半で平均年収６００ﾏｿ
・荷通　　　　　　　　　　

どっちがいいのか…
しかし３０で５００ﾏｿないとか予想外でした…
４０で６００ﾏｿいかない可能性も大ということですよね…
　　　　　　　　　　　　　

>>792
まぁ、この会社では課長になると、
一気に賃金カットされますから。
しかし流石に４０にでもなれば６００万円くらいは貰えるでしょう。多分。
しかしその選択肢は厳しいなあ。
もう少し就職活動続けた方が、、。

上司へのアピールしか能の無いお偉いさんいるぞ！
どっかいけや。

>>791
うちの管内ではこの月曜日から始めますた。

第２の寒冷５級地で、やっと３５で６百ﾏｿこえますた。

>>788
マジレスすると、２級地・入社３年目で
年収４００あるか、無いかくらいです。
残業代？　貰ってますが何か？( ´Д`)y──┛~

>>788
さらに言うと日通は本当に休みが凄く少ない「らしい」。
らしい、と付けたのは漏れは比較的休めていたからだが、
周りの話を聞くと、月２日しか休めてないとか、
３日以上連休を取ったことがないとか、そんな話はざら。
そんな状況で上記の賃金データがあると認識して下さい。
勿論、漏れの様に月９日の休みがあったり、年末年始は８連休だったり、
７日間休みを取って海外旅行に行ったようなケースも無いわけでは無いですが、
かなり稀なケースでした。まぁ、漏れの店は人が居たからね。

倉庫とか荷主の都合で休み多いところもあるよね

>>799
倉庫は店によって天国と地獄が存在してましたね。
かたや帰宅時間も早く休みも比較的取れてた人が居たかと思えば、
もう片方は休みなし、帰宅時間も遅く、残業代も出ず、、、、、

話は変わりますがこの間、お台場の通称ワールドの三○倉庫に行ったんですが、
なかなか感慨深かったですね。鈴江とか住友倉庫とか見てコンテナ発送したなあ、
とかしみじみと思ったもんです。それにしてもあのワールドっつうのはでかいですなあ。

皆さまの話を総合すると、日通での「勝ち組」は、
一部の全国事務と、多数の全国、地域技能ですか？

>>800　ワールド・１線・Canonと、トキコクは相変わらず景気がイイようで。ペリなんかより全然、日通の根幹を担っているように感じます。

いろいろ先輩方�dです
>>793san
もう就活する力は残ってないですわ…
最後に一つだけ聞いときたいことがあるんですが
荷通→物流以外の業界
の転職ってできるんでしょうか？
それと、正月と盆はまさか出勤ですか…？
それならメーカー入社も考えようかと…
>>796san>>797san
〜級地ってなんでしょうか…？

コンプラ、コンプラって騒いでる会社のくせに従業員に月、２日や３日しか
休めない課所がイパ〜イとは変でつね。労基法や３．６協定も何もあったもん
じゃないでつね。所詮この会社のコンプラって世間にたいするパフォーマンス
で、都合の悪いことは本気で取り組む気がないって感じがしまつ。

>>803
課所によっては、盆、正月、GW、年末年始って何？っていう課所は
ありますよ。漏れもここ何年かは盆なんか休んだことないでつ。
正月に出勤したこともありますし、２ケ月間休みなし、内、徹夜３日
っていうのも経験しました。他の業界や会社の内情は知らんが、煮痛
の労働環境がいいわけないとは思いまつ。

本社営業はいらない！！
営業だったら、債権を持て！！

>>803
級地・・・・・
　　本来、全国に転勤することを前提に採用された社員は、
　その基本給は保障されるべきであるのに、その勤務地に
　より、基本給が変動する制度。東京が一番高く、東京付
　近での最大格は、甲府との５万程になる。　ちなみに、
東京から電車で３０分程度の支店勤務で、１万減となる。
　

>>801
　地域技能は負け組みでしょ〜
　残業が月に50時間位でやっと人並みの給料だし・・。

>>803
まず一つ目の質問ですが、漏れは全く違う業界に転職できますた。
日通入社後、３年９ヶ月勤めてその後転職したことになります。
内定時は２５歳ですた。だからそれなりに若いうちなら転職は可能です。
但し、新卒時に比べて求められるもののハードルは高くなります。
やはり就活に疲れたと言わずにさらに良い所を求めて続けるべきです。
本当に後悔することになりますよ。

二つ目の質問ですが〜級地の制度ですが本当におかしな制度です。
漏れ自身は２１万円の初任給のつもりで入社したのですが、
配属は遠く離れた３級地、東京よりも２万円低い１９万円であるという
事実に愕然としたものです。
新入社員の時点で最大５９０００円（であったましたっけ？）の
格差が基準内賃金に出ることになります。
無支給地に配属になればそこら辺の高卒よりも低いという事実です。
従って入社後も常に、転勤によって賃金が最大６００００円くらい、
下がってしまうという恐怖と戦うことになります。

次に地方の片道切符のお話をしたいと思います。
私は関東地方の某田舎（東京より２時間以内）の出身で大学は東京でした。
ところが日通に入社すると本州以外にある３級地が配属地でした。
当初は東京より低い賃金といった不満があったものの何時かは戻れるだろうと
思って我慢していたものです。しかし、それはかなり甘い考えでした。
自分より上の年代にも本州出身が居ましたが、誰もが入社以来そこの土地に
居て勤務していた人ばかりなのです。聞けばまず本州に戻れることはない、
戻れるとしたら１０数年立って出世して本社に栄転する時くらいだ、とのこと。
まぁ、一度地方勤務になったら１０年はそこに居るものと覚悟した方が良いでしょう。

荷痛の人間にとって配属地は自分の地盤になる。
本社に異動したとしても、いつかは課長や次長、支店長で帰って来る。
だから入社時の配属希望で変な事書かないように。
「どこでも可」とか。

先輩方�dです…
私はもう、荷通に入社する意志を固めました
来年から先輩方よろしくお願いします

私は勿論ですが、そこまで高待遇を望んでるわけではないんですよ
Ｂラン私大文系で最初からもうある程度は覚悟はできてますし
荷通はなんだかんだで、福利厚生・諸手当等はしっかりしてると思いますし
残業・休暇の面ではどうやらきついとこはあるかもしれませんが
営業ならどこ逝っても仕方がないかと思います（一部超優良大手除く）
新規開拓・飛び込み等はまずないかと思うので、仕事内容的にはいいと思ってます
平均年齢も普通ぐらいですので、離職率・平均勤続年数等も普通ぐらいではないでしょうか
ただ給与だけが気がかりですが…
入社１０年で５００ﾏｿないとしたら外食・小売よりも悲惨だ…
まあ、とりあえずやれるだけやってみます
駄目なら転職して自分の道を切り開いて逝きます

ホントにいろいろ�dでした
特に778san�dです

>>812

配属地によって｢人生終わった｣、ってなる人も多いよ。
いろいろな意味でね。
ちっとは名の知れた運送会社に勤めるからといって、そこまでの
覚悟はありますか？

さて、明日の朝礼でヨーデルでも唄ってやるか
声裏返ってるから

>>815
どこぞやの所長さんですか？

なんかペリカンさんはインテリが多いみたいやね

副主幹で7500千円は少ないでつ・・・
主事にすら昇格が送れ気味の若手が増加してるなかでの
昇格だけれども、正味疲れますた。。。

ペリカンさんは国営なのでしょうか？８１８さんの言ってる事は
公務員の事だと思うのは私だけでしょうか？

昇格はいらないから休みたい。

最初は国策企業だったんだよな

情報システム系の部門は、どんな状況なのかな、、、
やっぱり激務、、、
どなたか情報ください！

林 勝利を抹殺しない限り
東京は良くなりません。

早死のどこが悪いのか、具体的に述べよ。
社員をこき使うとか、そういうくだらない感情論は無しで。
早死は社員のクビ切り、賃金カットはしないと言明してるし、
社員への思いやりに長けた理想的な経営者だと思うが。

自作乙

その割に子会社にガンガン飛ばしてるよな。東京圏今年何人消えたか。

そーいやペリ旅行の失敗も阿保な言い訳メール飛ばすし。


あと、どちらかと言えば今につーに必要なのは社内営業抹消。
（支店間の壁解消。独立採算見直し）

危機感ない仕事しないおさん除去

阿保みたいな拘束時間。

意味無きあいちー。

気質じゃない人や住所不定も地区通で気軽に採用。

級地格差の詐欺採用活動とか若手（むしろ社員全体）のモチベー
ション欠如とかなわけで。

今残業代だけは精算しようと動いてるけど、変わらん支店は変わらんかと。

早死は「しない」ではなく、「あと半年は時間がかせげた」に
言い換えてまっせ。

蛍光灯外し乙

早死がやってる数々の
クソ施策は全て本社へのパフォーマンス。
従業員の事なんて何も考えてない。
自分が目立ちたいだけ。
クソくだらんむさしの別冊は際たる例。

傭車を『びしゃ』運輸を『うんわ』と読んだ事務員います。さすがに社員ではないが。

日通香川のトラック
16X号車
ナンバー･5XX
車間1mで隣を煽り爆走

死ぬなら一人でお願いします

ペリ所長で幾らぐらい貰えるんだい？
薄給・激務が⇒普通・激務程度にはなるのかな。
教えてエロイ人。

サビ残で、最近やられる会社が多いけど、日痛はいつやられるのかね〜？
点呼者の出勤簿と点呼記録簿の執行時間を付け合せれば、笑っちゃうくらい
整合性がないのがわかるんだけどね。休みも休めない。とにかく長い拘束時間
。それを見てみぬフリをする管理職。現場の実情がわかっていながら、しらん
フリする総務をはじめとする管理部門。組合員ですらこの実情。こんなんじゃ
誰も好き好んで昇格したいなんて思わんわな。

下手に課長に昇格したら人生おしまい。
人生捨てる・棒に振る覚悟のある人間だけ昇格目指せばいいやＷ

目指さなくてもなっちゃたらどうするの？
やっぱり、やめるの？

本社の地下３５階に、役員以上専用のソープランドがあるらしい。
役員になると利用できるらしい。
普段何気なく仕事をしている本社のＯＬも夜は別の顔になる。
役員に気に入られた女性社員は、スカウトされる。

>>835
根も葉もないデマです。
え？ソース？













一度本社行ってみなよ。
スカウトされそうな女子社員なんて引き出しひっくり返しても(ry

いや、お偉い方も趣味が悪いから意外と･･･

理想の上司に、フリーザ氏

今年の新入社員を対象にした理想の上司の調査で、
宇宙人上司としては厳しい戦闘の末、最終形態に変態した
フリーザ氏が一位に選ばれた。
調査を行ったカプセル・コーポレーションが九日に発表した。

選ばれた理由として、部下にも「さん」をつける礼儀正しさ、
ミスをしても部下を殺さない寛大さ等が評価された。

評論家のピッコロ氏は、「フリーザ氏の魅力はアメとムチ。
上級部下に限らず、下級部下の名前もきちんと記憶し、
スカウター、戦闘服もほぼ全ての部下に配給した。
一方、必要とあらばサイヤ星を破壊するという決断力と
非情さが最大の魅力となって現れた」と分析。

調査は同社が実施した研修に参加した新入社員が対象で、
先月二十八日から今月七日までに五百人が回答した。

>>834
そりゃ、やめるでしょ。こんな会社と一連托生なんて冗談じゃないわな。

ここの通運には甲ソツの営業や事務員がいるのには驚いた。高校万歳

>>840
でもくだらん大学卒よりまっとうな人間かも？

ここのじむにだいそついらんだろ

俺今結果待ち状態なんですが、「勤務地はどこでも良いです」って言ってしまった。
まあ落ちてるだろうが。

いちいちうるさいんだよ
だったらオマエやれ！
↑
社訓

おまいらの評価また上がってたーよ。おめ。

２００５年就職ブラックランキング改訂版
８０　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)　グローバリー　ﾀｸｼｰ業界
７９　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)全般　浄水器販売会社　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ｻﾆｯｸｽ
７８　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ　佐川急便
７７　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　クリスタル
７６　　消費者金融全般　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT　引越業界(ｻｶｲ等)
７５　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業全般(ﾓﾝﾃ別格)　警備会社全般
７４　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　建設系コンサルタント全般（設計・施工）
７３　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店
７２　　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　
７１　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
７０　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
６９　　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ 証券ﾘﾃｰﾙ営業　　
６８　　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　
６７　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業 大阪いずみ市民生協
６６　　ﾛｰﾑ　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　
６１　　住宅販売会社　OTC-MR　MR(中堅以下) ﾎﾃﾙ業界
６０　　塾講師(早稲ｱｶ別格)　IT系ノンプロパー
５９　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　富士火災 京ｾﾗ　
５８　　日本自動化開発

本社経理部
平間○浩
地獄に落ちろ！

しかしウチの会社の大卒は使えない奴多いな(ﾟ�听)
わざわざ大学まで行って下らん能書きしか学んできてないのかと…
言う事はいっぱしだけど、たいてい行動と伴ってないバカ大杉(´ｰ`)y-~~

今の時代　大学に行くということは別に大した事ではない。
頭脳労働に携わる人間が大学に行くことは普通のことだ。

頭を使う仕事が無いのだろう。ここは。

　今年の株主総会で、４００社近い企業が携帯電話やパソコンを使った
投票制度を導入、総会の情報技術（ＩＴ）化が進んでいる。株主意識の
高まりを受け、利便性を生かし個人株主に議決権を行使してもらうのが
狙い。多様な投票手段を提供することで、開かれた総会を運営できると
期待する声は多く、「ＩＴ総会」は今後も増えそうだ。
　株式関連の事務を企業側から受託している大手信託銀行５行によると、
携帯電話で投票できる企業は前年の１６社から１１７社に、パソコンで
投票できる企業は２１９社から２７１社に、それぞれ増加した。
　これまでは、株主総会に出席できない株主は、議案への賛否を郵送する
必要があった。携帯電話などを利用する株主は、招集通知に記載された
ＩＤやパスワードを使い、信託銀行が開設したホームページで専用のサ
イトに接続、議案への賛否を投票できる。

>835
ウワサ。地下３５階、地下１００メートル越。
東京湾沿いの軟弱地盤でそんな地下構造物ができるはずあらへん。
川崎重工や三菱重工のトンネルシールドマシンなら掘削可能かも。

君は具現化もできないようなウワサを書いた罰として、
そんなに地下が好きなら、本日、東京駅、丸の内入口から、
京葉線の東京駅ホームまで走って１０往復しなさい！！

う〜ん、京急品川駅の立ち食いうどんを喰うて、
ドイツシーメンスのトランクションコンテナを積んで、
脱線対策万全の京急の快特に乗ってぼ〜っとしたい。
（♪ドーレーミファソラシドレー♪〜あの２０年前、登場したての家庭用
インバーターエアコンの音に近いかな）

今日も一日、ご安全に。

なんで誰もオレの朝礼の話聞いてくれないんだ？
声が裏返ってるからか？

IT改○部をご存知の方はいらっしゃいませんか？
しばらくそこで仕事をしていましたが、せくはら本○部長
や○梅課長と折り合いが悪くなり、うつ病になりそうだったので、
引き上げてきました。サビ残は犯罪じゃないの〜

おいおい本社さんよ。>>852に反論しろよｗ
事実だから反論できんか？

コンプライアンスを推進してる会社でセクハラやらサビ残があるわけねーだろ

コラーッ！痔長！
毎晩支店長と蚤に行って
帰りに会社のタクチ使うのヤメロヤ
支店長と蚤に行くのも仕事って言うなよ
お前、完全に好きで行ってんじゃん
ただ酒大好きな卑しい奴め
痔病をたてに現場に勤めず、口と酒で
痔長になっただけの馬ですから
あのアホ面見るたび可哀想になるよ
どうしてそんなにアホ面なんですか？

そうだね。
この会社で一番の勝ち組は体壊してライン外れた副主幹クラスかな。

体壊してまで働いても報われないよ？
却って過労の上のミスを誘って自爆させるつもりかもよ？

>>854
反論になってない
>>856
当社ではアホ面、バカ面のヴァリエーションを豊富に揃えております。

>>854
二週間休みなしですが何か？

>>859
体に気を付けろ。会社は何もしちゃくれんぞ。
ところでな、これでも見てくれ、いいな、マターリするんだ。
http://www.freepe.com/ii.cgi?mamuko

hahahaha
残業代でなくなったら
　_, ,_
(´∀｀)　勤務時間中に働くことにする

>>853
　当社においては、手当等は全額を漏れなく支給しております。
残業とは、上司による、明確な下命による業務の遂行であり、
自らの判断による、時間外を業務と認めることはできません。

>>862
まぁ本社の人間は本気でそう考えてんだろうな。
現状を見ようとしないのはかまわんけど、来たるべき日はそのうち確実に来るよ。
その時にもその言い訳で通してみて下さいね。

荷主によって勤務状況に大きく差があるのは仕方ないとして・・・それでも
・月に３日しか休めない
・超勤２５０時間超え
・締めのために徹夜

これって単なる事務員の怠慢じゃないの？と煽ってみるテスト
ちなみにそのような状況の事務員さんたちって、事務補助のパートさんは
一人も雇ってないし、職場の荷主さんとはオンライン化されてない為に
伝票や帳票類は速達でやりとりし、会社からＰＣも支給されず
大学ノートや帳簿に手計算しているから、当然エクセルやアクセスなんて使って
いるわけ絶対にないですよね？

>>864
ペリカンセンターじゃざらですよｗ

ペリカン勤務は荷痛では負け組だなＷ
確かに仕事内容は大卒なんて必要ないわなＷＷＷ

>>865
うちはきちんと休んでるし、夏休みも取れる

今は普通に休んでるところが
ほとんどだよ。

事務員怠慢というより普段通常業務で8-23やってるところに締め
が加わり徹夜になるんだよ。

あとは下請けが遅いと最悪。支店長、次長が甘い（他社なら普通）
ところは次の日でいいみたいになる。


人増やしたくても増やせるほど利益でないところは悲惨だよ。

ま。いまはペリ店と地方の一部除けば改善されてるだろ。


まぁ、うちの会社は社内接待費用削れば相当数字上がるし、人員配置も
実家や自宅から近くに配置すりゃ交通費も浮くのにできないんだ
よな。ちなみにうちの事業所年間で定期30万越えるのが半数以上。

実るほど　頭を垂れる　稲穂かな

>>868
うちの統括じゃ、普通に休めないのがほとんどだよ。どうもならん現場長の
もとで病気になるヤシもいたしね。担当者が一人っていう現場もあるし。
なんせ管理職が、事務員はやすまなくて当たり前って考えてるのが大半の、
クラッシックな感覚が持ち味の統括ですから。

いいなぁ。普通に休めるとこは。うちの統括はいつになったらそうなるんだろう・・

>>人員配置も実家や自宅から近くに配置すりゃ交通費も浮くのに
できないんだよな。ちなみにうちの事業所年間で定期30万越えるのが半数以上。

>>事務員はやすまなくて当たり前って考えてるのが大半の、
クラッシックな感覚が持ち味の統括ですから。

このふたつはけっこう問題だと思うんだが。
どうしてこういう体質なのかな・・・

東（南）の人間を西（北）にやったり。

実家を離れ難い事情もあるのに遠方に配置したり。

どう考えても残業無しでは業務が進められないのに
残業そのものが既に定時の勤務時間（もちろんサビ残ね）
に組み込まれてたり。

けっこうそれで悩んでいる従業員も多いと思う。

そんでもって、自分の時間もないところにそんな
遠いところで地域に根を下ろすことになったら、それは
それで大変だと思いまつよ、・・・

そのへん、会社はどう責任を持ってくれるのでしょうね

さっき会社のホームページの採用案内読んだけどさ、「初任給は地域により多少異なります」
多少…へええ、嘘つくなよ。
綺麗事ばかり書いてあったよ。

要するに荷痛を選んだことが人生の失敗ってことか。
勤務時間は異様に長く、毎日帰宅は夜中。休みもろくに取れない。
夏休み、年休なんて論外。
じゃあ、それだけ働いて給料は良いのかといえば、超薄給。
みじめもいいとこ。まさに人生の敗北者。
挙げ句の果てに社内のブス女つかまされて、困窮した生活に拍車をかけるＷ
ってか、結婚するのは自由だけどさ、生まれてくる子供に罪はないんだよな。
こんな甲斐性ない親元に生まれても子供は親を選べないんだからなＷＷＷ

ＴＶＣＭ、「○○のはてまで」「○○の裏まで」とか変な宣伝文句多すぎ。
「Ｗｉｔｈ　Ｙｏｕｒ　Ｌｉｆｅ」とかしょぼいＣＭあほっぽいし、改善の余地ありすぎ。藁。

クールビズ実施中と麗々しく書いてある事務所に
（冷房の）設定温度じゃなくて室温が28度なんだよと
力説しワザワザ温度計を買ってくる上司。
素敵な会社ですorz

>>挙げ句の果てに社内のブス女つかまされて、困窮した生活に拍車をかけるＷ

皆さん、心当たりはありませんか？

安全確認・指差し呼称もせずにがっついたんではないのですか？

そんなに判断力が鈍るほど忙しかったんですか？

革礒

>>878
ワラタ

>>876
本社に宣伝担当の社員が何人いるか知ってる？

一人ですよ、たったの一人。課長職が一人だけ。

皆さん来年からよろしくお願いします。

>>881ﾉｼ

>>878
ブスはともかく性格は悪くない子が多いと思ふ。嫁さんにはいい子多いんで内科医？

よく車輌捜索の通達きますよね？
○○高速でナンバー△×★の日通のトラックに煽られたとか、
割り込まれたとか・・・あれって日通カラーの協力会社は別として、
資本の入っている運輸も含めて、日通本社もしくは統括支店で、
保有車輌のナンバーって把握していないのでしょうか？
こんな末端の職場にまで該当車輌保有の有無確認の通達がくるなんて・・・

>>883
社有者支店作業会社はナンバーさえ判れば一発だよ。
問題はクレームの殆どがナンバー不明で
「日通って書いてあった」とか
「ペリカンマークが入ってた」とか
「黄色い車だった」とか
パッと見の雰囲気だけで火病って電話してくる香具師。

３流大学で「希望勤務地どこでも可」って面接で行って内定頂いたんですが
僻地決定ですか？
第一志望なんで別に良いんですが

日東コマセンまでなら都市部結構居るけど。

総計クラスで地方の奴は大黒字事業所で残業代青天井だったりす
るけど、マーチ以下の地方はあまり良い噂きかんな。

ここってやたら浪人・留年で入ってくる奴多くね？

>>886
産金交流です。一生懸命頑張ります。
>>887
自分も浪人しております。

おいこら日通警備運転中に携帯電話しながらフラフラ低速運転するな!

>>888
参勤交流なら標準的な人と思われ。むしろ中の上かも。

>>889
ＭＣＡじゃね？

ここは大卒総合職もあの作業着ですか？
スーツは支店と本社のみ？
営業所でスーツ着てる人見たことないんですが

ドライバー・作業員の給与に「歩合給の要素」が他社に比べ少ないのが、
グータラ体質の原因だと思います。
他社は、年を重ねるごとに年々進んでいっているのではないでしょうか。
最初は、ギクシャクしていてもよいのです。少しずつ改善していけばよい
のですから。一所懸命にやる人にプラスアルファを−。サボる人には
より少なく−。メリハリをつけないと日通の体質は変えられないと思います。

>>892
その前に活気のある所は、普通職と作業職を分けて分社化してるジャン
>>一所懸命にやる人にプラスアルファを−。サボる人にはより少なく−。メリハリをつけないと日通の体質は変えられないと思います。
サボる人を飼っとくなよ、首にしろ！管理者が失格者。

旅行、もうやめたほうがいいんじゃね？
どうせ赤字なんだからー。

imagak

旅行よりもペリカンのが問題だろ。。。
赤字額が違い過ぎ。営業収入は落ちるがこれ切るだけで年間300億は
数字あがるんだからさ。。。

ＰＡ部門はあまりにも従業員(傭車、下請含む)が多いから簡単には切れんだろ。
それなら規模縮小といった方が現実的

日通経営者「今後の経営方針？郵政公社のお偉方にお聞きください。
　　　　　　今後は郵政公社の良い下僕として尽くすこと、これだけでございます。」
　　　　　「業績が悪くなったときのコメント？すべて、日本経済の不況が原因で
　　　　　　ございます。底辺産業である運送業に自らリードして、好業績を挙げる
　　　　　　力などございません。」

いいよなー、これで経営者が務まるんだから、、。まあ、顔見ただけで、とても
有能には見えないから、すぐわかるけど。

結局経営者ったってサラリーマンばかりだからこの会社。
創業者の息子だった小倉さんとかとは危機感が違う罠。

ファミリー経営の弊害云々言われるけど、いざという時責任を被らなくて良いから
同族企業に比べて気楽なもんだよ日本通運は。





むしろ変な姻戚人事がまかり通る分、同族企業よりタチが悪い。

日通社員は全員大卒なのか・・・知らなかった

夏ボー、期待デキネー

株主総会はどうだったんかいな？誰か内容知ってる人おる？
社員には全然伝わってこんのよ。

東大＋姻戚

　本年度の株主総会は、株主様のご理解を賜り、つつがなく終了致しました。
現行体制での運営を任されましたので、全国事務の皆さまには、なお一層の
貢献をお願い致します。
　来期の利益は、皆さまの献身的努力によってのみ、達成されますので、
よろしくお願い致します。
　

>904 株主ですのがんばってください。

昼夜問わず労働させるなら覚醒剤でも支給するか。

>>906
まじで、やりそうだなｗ

　疲労回復への速効剤を希望される、全国事務社員の皆さまの声に
お応えして、当薬剤部にてスペシャル・ドリンクを開発し、本月末
迄に、全統括支店に納入の予定です。　
　月末、決算期等、会社が必要とすると判断した時に支給しますが、
以下の件を厳守の上、服用して下さい。
１，　服用されるのは、支店が指定する部屋のみとし、そこから、
　　空き瓶、キャップ、薬剤の持ち出しは厳禁とします。
２，　服用後、４８時間は支店外への外出はできません。
３，　このスペシャル・ドリンクは、当院の極秘薬品ですので、
　　その味、服用後の症状について口外しないで下さい。
４，　この薬品は、日頃、頑張っていられる皆さまへの支給品ですので、
　　無料です。

しかし、運送会社どこも悲惨だな。典型的な負け組業界だもんな。
荷痛の大卒なんて、四流五流の聞いたことない大学ばっかじゃん。
ちょっと名の知れたとこでも、所詮落ちこぼれだろ。
だって、有名大卒なら他の一部上場一流企業が門戸開いてるわけだからね。
それを敢えて荷痛を選ぶなんて、落ちこぼれを証明してるようなもんでしょ。
荷痛の勝ち組は、高卒技能の隊長、係長だな。
技能上がりの係長は区分は事務だけど、
事務系の係長と違って超勤つけ放題。下手したら支店長よりもらってるＷ
大卒で入る価値は全くない会社だね。将来も全くないしね。
あとはいかに楽して手を抜いてやるか、がんばっても徒労に終わる会社だからな、荷痛は。

>>909
たしかに、がんばっても自分の首締めるようなものだな。できないヤツっておも
われて、それなりの仕事しか与えられないほうが幸せだな。

東京支店(引越)全員氏ね。特に石○。

最近辞める人増えてますか？

旅行、以前は本体程にバンバン宣伝流してたのに最近の露出は激減。
それと「旅のン○○工」の広告は特に恒例社にはむかないと思うよ。
高級志向(?)やルート、全般的内容は良い、と仮にしても、
料理学校の研修旅行かタイアップと勘違いされて怪しげと無視されて
隣の叩売り土産付の広告のほうへ逝ってしまう、ハズダよ。漏れだけ鴨、やけど
せめて、“ふつうのパックツアーでつ”という注意文を入れるべきだよ。

宅配便交流の場
http://fhp.jp/takuhai/

五年目ぐらいは高学歴が多いよ 早慶・国立が都心部だと普通だし 最近は情報が漏れて、DQNが増えてきてるが…

>>911
確かにアフォが多いな。
電話でのやりとりで無能なのがわかる。

>>911
忙しいかもしれんが、簡単にテンパりすぎ。
かまってやるのも疲れるな。テルウェ○がへったのも連中のせいでしょ？

私たちの労働条件って小冊子に書いてある
社員（全国）、社員（傭員）の傭員って何？
社員（地域）って事？

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0306/030619-4.html
変なの見つけた

911
奴らの仕事は部長の顔色をうかがって
現場を脅して報告を集める事。
営業拡大や品質などは一切
頭にありません

今回の締めで東京西はいくらの赤字を叩き出したか楽しみでつ。

>>919
そこってよく内部告発的な投稿が載ってるな。でもどれもこれも文章力に乏しいんだななぜか。
話変わるが統括支店長が変わるたびに支店長車も変えるのは経費の無駄遣いじゃないか？このご時世に。
支店長車そのものは必要としてもだよ、2〜3年でまだ乗れる高級車を変えるってありか？
連絡車はボロ車だらけだぞ。
みんな口には出さない(出せない)が冷ややかな目で見ているよ。
業績上げろとハッパかけられる一方でそんな無駄遣いされては士気も上がらん罠。
本社は知ってて何も言わんのか？アンタッチャブルなのか？

郵政民営化は日通にどんな影響が出るんだ？

おいこら日通警備２２号車携帯電話しながらフラフラしながら低速運転するなよ

今日、ボーナスでしたね。
相変わらず薄給ですが。

で、昇給って３００円単位だよね？

ポイント制ってどうなってるんだっけ？

>919 はだいぶ前のスレで紹介されたよ。

>

ポイント制だと？
情実人事の日通和訳かね？

平民は7段階
主事は9段階
主査は11段階
これが置き換えられるのさ

>>921

小名木川ＧＬ支店万歳！

23歳の時は年収400万でも満足だった。
それから5年立つと、年収700万でも不満に変わった。

28で年収700万て高望みしすぎじゃね？いくらなんでも。

>>922
支店長車の買い替えは、大洋日産の貴重な収入源だろ

グループ内で自給自足

まー従業員にペリカソでお歳暮出せ、っつーのと同じだな

支店長車買うくらいなら営業用のADバン3台買ってくれ

34歳、2児のチチだけど年収600マソくらい。生活はきついね。
でも平均よりはいいんじゃない？

久しぶりにこのスレ見ました。あいかわらず皆さん大変みたいですね。私は２年前に退職しましたが、その際、未払いの残業代を請求したところ２００万円取り返しましたよ。支店長は裏金から流用したとおっしゃってました。
もし最近退職された方がいらっしゃれば請求してみてください。過去２年分は請求できます。

なんの努力もしないで、事務員の出勤簿をいじって人件費を削減する会社が
コンプライアンスなんて、いってほしくないね。

休日出勤しても出勤簿にハンコ押すな、って指示を受けてたな・・・

http://www19.nittsu.co.jp/hikkoshi/index.php

以前２ヶ月くらい前に、、何かの測量機の重心を見誤ってぶっ壊した、という内容の
高額事故の通達見たんだが、そのときと同じような内容の事故報告書を先日みました。

日通は小学生・・・いや犬猫畜生以下なんでしょうな・・・犬猫だって痛い経験したら、同じ轍は
踏まないでしょうに・・・

おいら何度もこのスレに書き込んでいるんですが、何でこの会社は社員教育や技術の継承に
もっとチカラを入れて行かないんだろう。
ドラコン対策の研修所なんかより、（運輸・系列の社員含めて）技能系従業員全員が２〜３年に１度
研修所で最新の技術研修や訓練を受けるシステムが何故創れない・・・

航空スレで質問してたらこっちのほうがいいと誘導されました。
東京国際輸送支店の事務ってどうなんですか？
何時くらいに帰れますか？
あまりいい噂がないようなので何年かしたら転職しようと思いますｹﾄﾞ。
事務って楽なんですかね？

国際は遅い人は遅い。
休みは取れる。
陸よりは身になる仕事してる。（通関他）

黒字店なので残業結構つく。←うちの会社ではかなり重要事項

作業着で出撃はあまりない。
陸だと中元歳暮で応援で事務がペリカンドライバーやります。
ここでかなりの人がつまずくが、俺的には事務所の業務より気楽で
いいわ。

社内のグチが多いようですがペリカン利用者として言わせていただきます。
雨の日配達でペリカンもスーパーペリカンも品物にしずくがついたまま、
届けてきました。お客に手渡す前にちょっと拭くぐらいはあたりまえのことでわないのでしょうか？
基本的のことを忘れると顧客もつかなくなると思います。

>>942
いくらで配達しているか考えたことがある？
あなたはどういう仕事をしているか知らないけれど、自給８００円の仕事に
２０００円の品質を要求しているのが、(’･c_･` ) ﾜｶｯﾃﾅｲﾉﾈ｡

基本的ノことを指摘するのワ難しい

>>852
その○梅課長ってもう異動してない?

一時金でたけど、漏れは、こんなにいらないから早く帰りたいし休みがほしい。

ﾊﾛﾜでコンテナ輸送支店の支店社員とかあったんですが、
どういう仕事してて、どういう人材求めてるんでしょう？
なにかご存知の人いませんか？

役員の顔色しか伺えない
次長さん。
誰もあんたについてかないよ。
偉そうに！

囃子常務暴走中

東京、救いようがないほど業績悪いね。
昨期も大赤字で、色々ごちゃごちゃと組織改正やってきたけど、結果は去年と変わらんねｗ
このまま推移して昨年以上の赤字だったら、完全に施策の失敗でクビだろ。
その前に管理職のクビ切りと大幅賃金カットで切り抜けるんだろうなｗｗｗ

先日回ってきた通達
【公共交通機関を利用した作業員の移動方法について】
＞＞上から市販のウンドブレーカー等でユニホームを覆うか・・・

ウンドブレーカーってｗ　ﾕﾆホームってｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾
＞＞私服、カッターナイフ、帽子、軍手をバックに入れて移動する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　バックに入れてｗ・・・背中（Back）にそんなには入りませんよ・・・ﾌﾟｯ

この通達書いたﾔｼって大正生まれですか？ｗ
普通、人様に渡す書類って、プリントアウトしたら必ず見直しするものだと
思うのですが、東京支店業務の方たちは自分の作った書類の見直しって
やらないみたいですな

>>949
第位地ブロックも暴走中！！

ま、しょせんこんな会社なわけで、、。

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ＭＲ全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　富士通　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災

そりゃ、支店長も経営者もモラルも自信もないわな。世間最底辺なんだし。

しかし、総計レベルで荷痛に入る奴の気が知れないね。
わざわざ人生の負け組を選択するなんて。親も失望だろうな。

何が皆さん不満なんですか

日通という会社全てに不満ありありですけど…。名前だけデカイけどやってることはヤマト、佐川以下。特に事務系！

会社がでかくて、表面上はカッコつけてるが、その実、サービス残業、休日も
与えられないメチャクチャな労働条件。こんな環境で不満をもたない方がおかしい
と思うが・・・まともに週1〜2日休める事務員はこの会社にどれだけいる？
上層部は現場をしらないで、ノリと勢いでバカげた施策を打つたびに、見事なくら
い失敗して社員に犠牲や負担ばかりを強いて、自らは絶対に誤りを認めない。
恫喝や叱責以外に社員を動かせない無能な上層部。まさに無能を宣伝してまわって
るようなもんだな。怒りを通り越してあきれて笑ってしまう。

>>951
だいたいわかるだろ！
くだらにことにケチつけてる暇あったら
死ぬほど働けヴォケ！

夏だ。
オキニの黄緑のパーカーが着られない。

>>957
お前が無能なだから休めないんだろ？

郵政民営化→小口事業合併

これに期待するしか陸はないかと。もち大量リストラ。


そういや。東京支店過去半年分のサビ残精算しようとうごいてたけど
請求した？

うちの事業所大黒字だから時間外10万以上ついてるから漏れは
しなかったけど。角田側とかみんな精算したらどえらいことに
なるんじゃね？

有能とか無能とか関係ない
休む事は悪みたいな雰囲気があるだけ
誰がいてもいなくても職場なんてまわるのに

>>942
時給８００円の仕事が水滴を拭くぐらいで２０００円の仕事になるとは・・・
９４２さんこそいままでどんな仕事をしてたのでしょうか
宅配だって立派な接客業ではないのですか　あたりまえのことで時給が２０００円
の仕事とはあなたこそワカッテナイ！

>959
係長さん。おはようございます。
「ヨーデル唄ってやるか」って言うてた方ですか？では僕、朝から唄います。

♪「焼き肉〜バイキングで〜食べ放題〜ビールは別料金〜」♪　

声の裏返っている方に、お勧めの本あるのですが…それだけ特徴ある声なら、
うちのペリカンセンターのドライバー皆、ものまねしてメチャクチャになると思います。

>942,963
俺、雨降っていたら、ゴミ袋被せて配達するで。
まァ、そやなァ、紙製品は特に注意ですわ。
自分の靴は、フッ素の入っている防水スプレーかけて水たまりに
突っ込んでも全然、靴の中に水入ってこないようになっているし。
さすがに、防水スプレーを配達する商品にかけようと思ったことはないけど。

クルマのラジオはつけっぱなしで、「ミシッツー」とノイズが入りだしたら、
雷を伴った夕立か土砂降りの前兆と判断して、雨に弱い印刷物や本の集荷先は、
早めに集荷に入るようにしています。本や紙製品は湿気を含んで、製品が
波打つようになったら全てダメやと、家の中が本だらけのＰ５５号本人も思います。