運輸業界で働きやすいところは？３

前スレが９５０をこえたのでたてます

前スレ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1067083528/l50

ほれ。
http://ohimats.value-net.net/27/nbi/　かなりシュールな心理テストでｵﾓﾛｲ。

さあ選べ

スズキ輸送
豊嶋
ケイヒン
オカムラ
アルプス
トヨタ輸送
内外
ハマキョウ
遠州トラック
東京システム
東芝物流
味の素物流
キリン物流
トランコム
日発
矢崎
カリ通

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

そんな所 この業界あるわけねぇ ありえない！ みんな なんかしら 我慢しながら 仕事してるのが 現実違う？

金波丸

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

金波丸

日通、ヤマトはじめブラックはほんとやめとけ。理由は以下のとおり。

ブラック企業でも勝ち組は居るがそれはホンの一握り。
運が良くて特別に出世した人間や創業者や役員だけが
人間らしい生活を送ることが出来る。
それに対して負け組みは薄給激務で自分の時間も持てず
リストラや過労死もある。
当然、人生設計や生活設計などを立てるのは至難の業。
安全と安定が無いので余ほどの運と実力が無ければ
生き残るのは難しいだろう。
したがって凡人にはお勧めできない。


一方、ホワイト企業の場合でも「勝ち組」「負け組み」
は存在するが、ホワイト企業の場合は負け組みであっても、
わりと高級なので人間らしい生活を送る事が可能である。
ましてや社会的ステータスも高いし、マターリしてるので
住宅ローンなんかも組みやすいので人生設計や生活設計を立てやすい。

どっちが得で人間らしい生活を送れるかを理解するにはＩＱ１００も
有れば十分であろう。

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

・・・(ﾟДﾟ) コワー｡｡｡

アルバイトでもやって自分で感じたらどうよ？

新卒でさ、学生時代のアルバイトでもあまり社会経験にならないような
ことしかやってなければネガな面ばかり増幅されて見えるんでしょうね。

残念ながらホワイトカラーしかいない会社はもっとエグイです。運送会社
なんて手触りはゴツゴツしてるけど、素朴でいいところだと思うけどな。

問題があるとすれば、
１）業界の環境
　　　どんなに大きな元請けでも、荷主に対しては下請的立場になる。そ
　　　れは国内上場企業も、外資フォワーダーも、近所の有限も同じ。い
　　　ろいろと規制や競走が激化してるから、組織・系列下部、現場にし
　　　わ寄せが
２）運転手に関しては給与体系
　　　普通は歩合部分が大きく、運んだ荷物量や時々の単価で収入が決ま
　　　る。上司に収入を握られているわけで、仕事の奪い合い、妬みで険
　　　悪になっている人たちもいる。

とはいえ、どこの職場でもそれなりに大変だし皆さん一生懸命だろうと思
います。でも金融や不動産の営業とか、浄化槽の清掃とかやるよりは運輸
業界の背広組の方が何倍もましだと思いませんか？

>>15
長文うざい

ま、しょせん安月給

ま、しょせんsage

メーカーは会社の規模が大きければステータスになるが陸運は
会社の規模が大きくなってもステータスにならん。
基本的に『労働集約型産業』につく椰子は会社の規模に関わらず負け組み。

ヤマト運輸を相手に個人が告発！？
ジャム破損で600万？
社員の実名晒しで対応批判！
祭り板で２ｃｈ名物祭りの予感な悪寒ですよ♪
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/festival/1103903761/4

ジャム破損で600万？
社員の実名晒しで対応批判！
祭り板で２ｃｈ名物祭りの予感な悪寒ですよ♪
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/festival/1103903761/4

問題のサイト
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=211

運行くやつは規模と利益でしか企業をみれない馬鹿学生。
日通、大和は中小メーカーにすら劣りますよ。
一人当たりの利益率をみてみろよ。後、倉庫も似非運送会社です。
物流行くなら空運しかない。空運に絞ってリクルート。後は捨ててよし。時間の無駄

さげ

物故の入社５年間
物流センターでアルバイトの監督
アルバイトはユニフォームをだらしなく着たり帽子をかぶらないなど
ドキュンが多数いるので注意をする。時には反抗してくるドキュンもｗ
自分の母親くらいの年のおばちゃんパートを扱うのは大変。
男はフォークリフトに乗って作業する。
シフト制なので時には夜間勤務も・・・
本体の下請けですので現場の一線で活躍します。
また、本体に売上の６０〜９９％依存しているところが多いですので
本体がリストラクチャリングを始めると・・・
これが物故の現実です。

さげ

NEW YEAR

トラックの運転手になりたいのですが、
長距離と近距離と県内配送
どれが楽ですかね。
また、入らない方がいい会社の情報ありませんか。
私の住所は、岡山県です。

29よ。地場だろうが長距離だろうが楽な所はない。運転しとるだけとちがうぞ

>>29 漏れの応募基準ですが、
１　ネットにＨＰ公開されてる企業で、あること。
２　勤務の流れを確認。それで、睡眠時間あるかどうか割り出す。かなり、妄想して、できるかどうか判断汁。

３　手積み手卸しか、確認。できれば、フォークの一件積みがいいと思う。
　　手積み手卸しは、基本的には、パス。
４　２ｃｈの情報で、どの程度ブラックか、判断汁。しかし、２ｃｈで
　　優良と言ってるスレがあっても、あてにならないから、注意必要。
５　ドライバーの駐車場を見る。いい車に乗ってるかどうかで、本当にその給料が、支給されてるか判断汁。
　　注意として、セルシオなどＶＩＰ系が、多いところは、ＤＱＮ。
　　全員中古だし、やばい系。

これでも、失敗するのが、この業界。ｏｒｚ

>>31
基準はそれでいいが、
未経験じゃ難しい。

２９です。
レス、サンクスです。
私としては、フォークで荷役する仕事を希望しています。

補足
フォークで荷役する仕事と書きましたが、
１日中フォークでの積み下ろしする係ではなく、
トラックドライバーで、荷物の積み下ろしがフォークの仕事をしたい
という意味です。

３１です。そうすると、１０ｔ以上に乗らないといけませむ。

漏れの行こうと思った会社のパターンだと、４ｔに乗ったあと、認められれば
１０ｔに乗るという感じでした。普通の会社は、いきなり１０ｔに、
乗らせてくれないので、一年くらいそこで、修行が、必要。

最近まで、居た会社は、未経験でも、バンバン乗せてくれるけど、
事故の場合は、責任とらなさそうだし、最低だよ。

いきなり、乗せてくれるところは、それだけで、ＤＱＮと判断汁。

話は変わりますが、
運送でも大手なら住宅ローンの審査はぜんぜん楽勝みたいですよ。
会社の規模はやっぱ重要みたいです。
労働環境がそれに比例しないのが辛いですけどね。

ちなみに西濃、日通クラスなら銀行審査は比較的すんなり通るそうです。
運転手さんでね。

レスありがとうございます。

トランスグリップってどう？

運輸関連の現場の人って、何時から働いてるの？
普通の会社と同じくらいの８時だ９時だって感じ？

>>39
長距離かコンビニ・外食配送を手がければ、運送会社も物流センターも
ほぼ２４時間操業になる。だからといって全員が２４時間会社にいるわ
けはない。

いずれにせよ、運転手・運転手管理・倉庫作業員なら９−１７の勤務に
はなりにくい。具体的な就職・転職に関する質問ならば、その会社のス
レを探すか自分で観察に行け。

現場は朝は早いべ

給与 ２５万円〜３０万円
休日 日祝他 　年間１１０日
時間　５時〜１４時
大手スーパーへの配送

って求人があるんですけど、
スーパーへの配送ってきついんですか？
休みは多く、条件はいいかなとも思うんですが･･･。

今現在はリーマンやってます。

　

そんなうまい話ないよＯＴＬ>>42
リーマンしてた方がいい予感。

>>４２　漏れの感覚だと、それだと手取り１６マソって感じだな。
契約？契約の場合の仕組みを、伝授汁。
２５×１２ヶ月＝３００マソ(一年間)
茄子が、２回として、５０マソ引くと、２５０マソ。
２５０÷１２＝２０マソ(一ヶ月のコミコミの額)
２０マソ−３マソ（健康保険、雇用保険、その他税）＝１７マソ。
手取り１７マソの仕事じゃね？

三菱化学物流…

こんなにランク低いのね

>>42
昔の３分の１の人数で２倍の仕事やらされてる、って話よくありませんか？
運転手も同じ状況です。いま業界では大淘汰時代が始まろうとしてますから、
大変つらい状況です。もともとのイケイケ体質が過当競争で過激化し、先進国
の労働者で自分にも周囲にも危険の多い職種とは思えない滅茶苦茶がまかり通
っています。
　毎回仕事の成果がはっきりと見え、「どうして売れないんだ！怒怒怒」なん
て罵倒されることもなく、独り立ちすれば周囲に気を使うこともなく、リーマ
ンには無い良さも多いので、上記の点をよく考えて下さい。その上で、あげら
れた会社は若い方が一生勤める職場ではないようですが、大きなダメージを負
うこともないと思いますので、ステップアップとしてなり、一度やってみてま
たネクタイ締めることにするなり、自由に利用すればいいと思います。

>>46 一度やってみて、やり直すっていうのは確かにそのとおり。
やってみていいと思うのだが、事故起こしたらそれで、終わりだからなー。
どーせ、会社も保障しないだろうし。。運転好きというのなら、運転して決めれば？と
言えるが、運転あんまし・・・だけど、仕方なく。。というヤシなら、
やめておけ！と言いたい。

>>46
昔の３分の１の人数で２倍の仕事を…
不可能です、絶対無理。

それが実際にあるとしたら、昔の人員設定が甘すぎた、か
昔の人たちが余程仕事に余裕があったか、かのどちらかですね。

スーパーまわりのルート配送でカゴ積みなら、トラック初心者にとっては運転の習熟に
最大限集中できる環境になるんじゃない。休日が多いならそれを活用して資格を増やし
たりできそうだし。それで運転になれたら会社を移って、積み込みの技術を憶えたり、
毎回ルートを組み立てて道を憶えたりしていけばいいと思う。いい会社に入っても不慣
れなうちにキツイ配車に当たって、ケアレスミスで事故ったりしたらなんにもならない
でしょう。

>>49の言うことは、漏れも正しいと思う。初心者は、ルートでカゴ積みが一番いいかも。

頭いいとか悪いとか関係なく道覚えるのってセンスじゃない？

漏れには、無理。新しい道わかない。。漏れより禿げしく馬鹿でも、
道は、プロなヤシとかいるよ。

>>48
よく聞く愚痴と言う意味ですから、感覚的な話ですし、車の運転と肉体労働の職業だ
からと、睡眠たっぷりの業界だと思って来る方も多いのでこう書いたまでです。そう
いう風に追求しないで下さい。

あとランキングは世間知らずの大学生が作ったコピペですから、気にしないで。

>>51 確かに、あのランキングは、大嘘だね。世間知らずもいいところだよ。

>>51
あら、あなた優しいのでつね。
ありがﾄﾝ。

みなさんレスありがとうございます。

正社員の募集です。
今手取り２０万、なす２０万×２なんですがこれ以上
あがる見込みがなく、
見つけたとこは最低２５としても家族手当などの諸手当
ついて手取りで２５万近く行くかなと思ったんですが
甘いですかね・・・。
ルート配送とかは未経験ですけど、休日は知り合いの材木屋さんで
１トン車ですけど木材や石膏ボードの配達のバイトを
ちょこっとやってますのでこの経験はちょっとは役に立つのかな
なんて思ってるんですけど、やっぱり全然違うんでしょうか？

今の会社は先行きも真っ暗、人間関係もギスギスしてきてるので
すぐにでも辞めたいんですけど子供が生まれたばっかりなんで
転職の失敗が許されない状況でして・・・。

ちなみに運転は何時間してても飽きないタイプです!

面接時に、社員の平均年齢聞いて、高年齢だったら、その会社は勤続年数が長い人が多いから、働きやすいと判断するのは、危険でしょうか？

トナミ運輸に事務職で長い事　勤めています。そこがいいからじゃなくて他に行く所がないから
仕方なくです。東京支店が江東区の辰巳っていうところにあってそこで働いています。1応　管理
職ですが　経理課長にいじめられました。去年とことんいじめにあいました。１年中　休みがないん
です。ニトリっていうホームセンターの仕事なんて入れられちゃっていやになってしまいます。
ニトリさん　他の運送会社に仕事頼んでもらえませんか？お願いしますよ。

平ボディの運転手になるのはどうかな？
平ボディだと、パレット積みがほとんどで、普通手積みはないだろ？

こんな求人があったんだがブラックか判定してくれ。
株式会社トランスグリップ（静岡県大井川町）本社　埼玉
　事業内容
菓子メーカー（株式会社高山）の１００パーセント出資の関連会社として設立。
菓子をコンビニエンスストアー、スーパー等へ納品。
当事業所　　12名　採用人数３名　契約社員として
仕事内容
お菓子のルート配送（４トン）
勤務時間3時〜12時
日給制　給与は大体20万ちょっと
給与締め切り　毎月１５日
賃金支払マジレス求む

こんな求人があったんだがブラックか判定してくれ。
株式会社トランスグリップ（静岡県大井川町）本社　埼玉
　事業内容
菓子メーカー（株式会社高山）の１００パーセント出資の関連会社として設立。
菓子をコンビニエンスストアー、スーパー等へ納品。
当事業所　　12名　採用人数３名　契約社員として
仕事内容
お菓子のルート配送（４トン）
勤務時間3時〜12時
日給制　給与は大体20万ちょっと
給与締め切り　毎月１５日
賃金支払マジレス求む

どうだろうね、手取り２０万は時間的に見て契約と言え少し安いし、もし込みで２０万ならパスやね。それと朝３時〜１２時ならば残業あると思った方がいいかな、もし行くなら必ず契約から正社員になれるか聞く事です、それで会社が曖昧な返事なら止めた方がいいと思いますよ

>>57
荷物が決まってないと、
帰り荷とかでバラつけられる場合あり、
袋物ならアオリより下の位置で充分だから、
で、積み終わってからシート掛け・・・

今生コン屋か陸送に行こうか迷ってるだけど…生コン屋は契約で休みは日曜で日給制で陸送の方は社員で土日休みで月給制なんだけど､どっちが働きやすいかな？

陸送

４トンで雇ってもらえるところ探しているのですが、
平ボディとウイングと保冷車のなかで、
一番やりやすいのは、どれでしょうか？

>>64
スーパーアバウトな質問だな。

トラックならコンテナヘッドが一番ですよ。
手積みないし、ヤードが込んでいるときは社内でぼけーっとしていられるし。
今海運好況だから、ドレージ屋でドライバー募集してるんでないの？
金貯めてヘッドを自前で購入したら独立もできるよ。陸運と違ってコンテナが
無くなることはないしね。

×社内
○車内

またまた質問していいですか？

運送会社の面接って、どんなこと聞かれる傾向があるの？

免許の点数はありますか？
経験はありますか？

まぁたいした事は聞かれないだろ

ちなみに俺はウイング車がいいな。
パレット積みの一発だと最高

>>45
実際そこで運転手（ローリー）してたが
危険物（三菱化学製品）トレーラー乗って
４トン平ボデの給料と変わらないorz

レスサンクス

>>70
4トン平ﾎﾞﾃﾞは、荷役やらにゃいかんからね。危険手当と労働対価が一致しただけかな。

参考スレ

こいこい陸運業界
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1090587853/l50

>>76
学生さんのスレじゃん！
しかもこことそっちでお互いにコピペし合ってるなんて、ここ来る気
なくなってくるわ。

>>74
誰にレスしてるんだ？「運輸業界でどこが働きやすいか」がわかればいいんだから
コピペだろうがなんだろうが別にかまわんだろ。

＞６０
　職安の求人票には、正社員への登用制度ありって書いてあったぞ。

あへ

航空業界への就職スレ

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096550702/l50

,

社員一桁の運送会社はどうですか？

>>80
好き勝手できそうでいいな。

どうせ同族。

最初に、従業員の平均年齢聞くのはいいかもね。

>>83
うちは平均年齢55歳ですが何か？

排ガス規制で、新車（適応車）を導入する余裕が無いところは廃業や営業権譲渡とかを
はじめているから、ちょっと様子を見たほうがいいな。

うん

車のナンバープレート見るのもいいよ、所在地と違うナンバー付けてる事あるから

>>85
なんとか現行規制適合車を入れられた会社でも、次の新長期規制実施であぼーん
するところが沢山あると思う。お上も、自分で尻拭いをしないところは腹立つけ
ど、零細企業乱立状態を何とかする方向に舵を切ったのは明らかだね。　
　でも淘汰が進んで大きめの会社ばかりになると、初心者には今より狭き門にな
るのも確実。トラック運送が無くなるわけはないから、ずっと続けるなら今飛び
込んだ方がいい。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>89
理解しづらいところはどこ？具体的に。

>>58
高山かぁ…セブンの仕事じゃないかな。

カゴ積みというのは台車みたいので運ぶことなのですか。それから家で乗ってる
車がオートマなのでマニアルの車は自信がないのですがトラックはみんな
マニアルなのですかおしえてください

>92ＡＴのトラックも最近あるよ
カゴ積みはキャスターついてる1.7ﾒｰﾄﾙ位のカゴ台車の事だと思う(^_^;)台車に荷物詰めてトラックに台車ごと積み込むはず｡スーパーのセンターに多いよ

>>93ありがとうございます。オートマかどうかは電話で聞かないと
わからないものなんですか

マニュアルぐらい乗れるようにしたら？

４ｔは、ほとんどＭＴで、１０ｔ以上になるとＡＴがチラホラが、現実じゃないの！？

【祭】２ちゃんねらーが川崎のふそうと隣の朝日新聞工場に犯行予告！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/l50

>>92
マニアルってのが釣りかどうか知らんが、車体がアレだけでかいトラックではＡＴではやっぱ不安だよ俺は。
エンジンブレーキやクラッチ繋ぐタイミングを道路状況に応じて自分で変えられるってのはＭＴの魅力だと思う。

半ＡＴみたいないすゞのデュアルモードＭＴだっけ？アレをはじめて使ったとき戦慄した。こえぇよあれ。
すぐに解除して通常モードに戻した。
ＭＴの方が荷物にも優しそうだけどそんなことないのかな最新のトラックだと。古いのしか乗らんのでわからん。

マニュアル乗れないならトラック乗るな！と言いたい。バンで花屋の配達でもやってた方がいいとおもた

そうなんだよこの業界じゃＭＴ乗れないなんてのは今のところ致命的。
乗用車転がしてんじゃないんだよ。ＭＴ苦手だけど働きたいんであれば
慣れるまで我慢するしかない。ま、一日乗れば普通に動かせるでしょ。

>>98-100
そうかな？
俺はこれからトラックのオートマ化がどんどん進むと思う。
まだ今のところ、各メーカーでシフト操作に違いがあるけど、これらは統一されるだろうし、
オートマチックトラックは増えていくと確信してるけどなぁ。

運転下手糞野郎が運転しても燃費がいいしね。

まぁいずれはメーカーの開発努力によって性能のいいのが出来るとは俺も思うよ。
だから「今のところ」って書いたの。

最近郵政の話題も多いのでチト聞きたいんですが
ゆうパックってハコに書いてある赤いトラックはどんな業者がやってるの？普通の民間が
委託されてやってるってことでいいのかな？ちょっと興味があるんで。

>>102
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1080604072/

ちょっと聞きたいけど……日本電産ロジって言う所が募集してるだけど…知って人が居たら､どんな会社か教えてくれ｡
それに横浜辺りで大手の路線人か､それに似たような運転手募集して無いか？

AGE

とにかく運送会社の配車係りはやめときなさい！
家にいてもどこにいても気の休まる時はありません。
なんせトラブルが付き物ですから・・・。夜中であろうが休みであろうが携帯鳴りっぱなし。
あと口の悪い乗務員とのやりとりもかなり精神やられます。
福利厚生も最悪です。給与は会社にもよりますが、注意しなければいけないのが、
運行管理者の資格を入社して取りにいかされた場合です。
ある意味では、期待されているのかもしれませんが、自分の担当する乗務員が死亡事故等
起こした場合、しょっぴかれる可能性もあります。
現にニュース等でもその類の事件がよく報道されています。
なんだかんだ言っても、まだまだ運送業界自体が輩を卒業していませんので・・・

>>98
デュアルモードためしに使ってみた。
クラッチの繋ぎがおかしくてガックンガックンなる時があるからめちゃくちゃ怖い。もう使わん。
>>102
ニッテイって所。4トンの赤はの委託だよ。
2トンは郵便局所属。

黒猫ヤマトの引越し
みんなやさしいよ

何年か前に佐川のセールスドライバーでうちの会社に毎夕集荷にきていた
あんちゃんがいた。えらい気の利くあんちゃんだった。
しばらくしたら他のあんちゃんと代わった。
その2年後くらいしたら、ビッグサイトのリクナビ豪雪にそのあんちゃんが、スーツを
着てリクルーターをやっていた。
あんちゃん、俺の顔を見た瞬間に「ご無沙汰してます。○○社さんですよね？」
って声かけてきた。
この件だけで、佐川は労働条件は糞会社だが、「人」は見ているなと俺は思った。

まあみんな頑張れ。

,

(* ´Д` *)

age

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　人材派遣会社
　　　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

陸運て、佐川、ヤマト、日通みんな出てるのな。悲惨。

アート引越しセンターの会社説明会にいった！かなり雰囲気よかった＾＾

あーあ

浪速運送って、洋服専門だからきれいな職場環境らしい。

アパレル専門？

浪速ファッション物流
カーゴテナーで荷役してるね。

浪速って４トン車で長距離走ってる。最近東名でよく見かけるな。

嶋

本

運

輸

たてがきやめよ

陸運オールブラックスか、いいえて妙だな

,

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050203-00000112-rtp-biz
株式ニュース - 2月3日(木)16時2分
日本ロジテム、子会社社員の横領が発覚
　日本ロジテム（ＪＱ）　 <9060> 　は３日、連結子会社の社員による横領、
その隠ぺいのための不正な経理処理が発覚したと発表した。不正が発覚したのは
１００％子会社のロジテムインターナショナルで、不正経理処理の金額は約４億円〜４億５０００万円。
正確な金額は現在精査中で、金額などが確定次第、業績修正など内容を開示するとしている。（Ｈ．Ｗ）
[ラジオNIKKEI２００５年０２月０３日]

ロジテムって運送？

age

>>125
うん、そう。ｗ

　 　 ／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　ちょっと通りますよ･･･
　　|　 　　/　
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

航空業界

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1096550702/l50

海運業界

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1107916716/l50

前橋定期運送桐生営業所

運送会社で乗るより会社の配送でトラック乗る方がいいんじゃないかな、

優良就職先ランキング77 財務省 経産省 外務省
76 日本銀行 警察庁 総務省(自治)
75 総務省(総務＋ﾃﾚｺﾑ) 厚労省 金融庁 GS
74 防衛庁 国交省 文科省 JBIC ﾏｯｷﾝｾﾞｰ BCG ﾌｼﾞ
73 郵政(総合職) 農水省 環境 内閣府 NRI(ｺﾝｻﾙ) DBJ ﾓﾙｶﾞﾝｽﾀﾝﾚｰ
72 その他官庁（1種)日ﾃﾚ MRI 講談社 野村證券（ﾘｻｰﾁ） みずほ証券 ﾄﾞｲﾁｪ 日興citi
71 三菱商事 朝日新聞 集英社 電通 ｱｸｾﾝﾁｭｱ（戦略） ﾍﾞｲﾝ ATｶｰﾆｰ ﾒﾘﾙ JAL/ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)
70 ＪＲ東海 三井物産 JP-モルガン 小学館 三菱地所 三井不動産 読売新聞 博報堂 TBS
69 日本郵船 ｿﾆｰ 共同通信 日経 毎日新聞 新日石 新潮社 P&G(ﾏｰｹ) JICA NHK JAXA 大和SMBC DI
68 東電 関電 住友商事 東京ｶﾞｽ ﾃﾚ朝 ﾄﾖﾀ 任天堂 商船三井 武田(ｽﾀｯﾌ) 東京海上 農林中金 UBS
67 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 中電 産経 準ｷｰ ﾃﾚ東 大阪ｶﾞｽ 新日鐵 三菱重工 三菱信託 野村AM ﾘｰﾏﾝ ﾊﾟﾘﾊﾞ
66 JR東 三井化学 ｿﾆｰME 花王 伊藤忠 本田技研 東京三菱UFJ 時事通信 東証 味の素 外専
65 富士ﾌｲﾙﾑ 住友信託 信金中金 松下電器 日本生命 住友化学 ｼﾞｬﾌｺ ｻﾝﾄﾘｰ 日本ｺｶ ﾏｲｸﾛｿﾌﾄ citi
64 地方電力 JR西 三井住友銀 ADK 丸紅 旭化成 日産 川崎汽船 ﾄﾞｺﾓ 出光 角川 JFE ｷﾘﾝﾋﾞﾙ JT JRA 政令市
63 住友不 ｷﾔﾉﾝ 三菱化学 新生銀 JASRAC 地方局 ﾘｺｰ 東宝 日清製粉 地方新聞 ｱｻﾋﾋﾞﾙ 県庁
62 日立 王子/日本製紙 みずほ ﾒﾄﾛ 東ﾚ 松竹 信越 日本ﾘﾊﾞ 日清食品 住友電工 鹿島 NRI(SE) IBM ｼｪﾙ
61 ｼｬｰﾌﾟ ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　川崎重工 ﾆｺﾝ 日本HP NEC ｺﾆﾐﾉ ｺﾏﾂ NTT東 富士ｾﾞﾛ 日銀(特定) ﾃﾞﾝｿ- JA共 IBCS
60 MS海上 東芝 三菱電機 ｵﾘﾝﾊﾟｽ 帝国ﾃﾞﾀ ｱｸｾﾝSE 地方JR NTT西/ﾃﾞｰﾀ 清水 資生堂 住友3Ｍ
59 野村證券 森永製菓 東邦ｶﾞｽ 豊田織機 商工中金 ｶｺﾞﾒ ｷｯｺｰﾏﾝ 損保ｼﾞｬ 大成 大林 NTTｺﾑ 国�U
58 最上位地銀 国民公庫 村田製作所 森永/明治乳業 KDDI ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ ｱﾋﾞｰﾑ ﾕﾆﾁｬｰﾑ ﾘｸﾙｰﾄ
57 あおぞら銀 第一生命 中小公庫 ｻｯﾎﾟﾛ IHI ｵﾑﾛﾝ 三洋電機 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 神戸製鋼 伊勢丹 日本板硝子
56 凸版 ｱｲｼﾝ精機 中央三井 ﾌﾞﾗｻﾞｰ 明治製菓 住友金属 ﾊﾟｲｵﾆｱ ｺｽﾓ ﾋﾞｸﾀｰ ｵﾘｯｸｽ 船井総研 ﾜｺｰﾙ
55 大日本印刷 上位地銀 農林公庫 ﾔｸﾙﾄ ﾐﾂｶﾝ 明治安田生命 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ ｺｰｴｰ 富士重工
54 大和證券 日興ｺｰﾃﾞｨｱﾙ ﾊｳｽ AFLAC ALICO JCB 積水化学 興亜/あいおい損保 住友生命

こうして見ると、載ってるのは、ＪＲ東海、日本郵船、商船三井、ＪＲ東日本、
ＪＲ西日本、川崎汽船、地方ＪＲ、などなどか。

結局、結論はこうか。やっぱ。

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手３社、空運大手２社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい？
給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

タクシー運転手

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　福山通運　佐川急便　ヤマト運輸　伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　トナミ運輸　西濃運輸　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

またコピペ？

ﾏﾄﾓに仕事したことの無い連中が作ったﾘｽﾄ。。。　ﾎｯﾄｹっ

いや、そうでもないべ。けっこうよくできてるぞ、このリスト。

物子の詳細なリストないか？

むむ

>>107
ニッテイは4トンだけじゃないよ
軽から大型まである

上組はどうよ？

ヤマザキ物流の鑑定お願いします。

>>144
闘争心が必要。

運行管理の資格を有意義に使える運送屋教えて皆の衆
一般貨物運送事業運行管理者資格者証　って長ったらしい
資格あるんやけど、前管理してたダンプやが潰れちまったｗ
どっかね〜かな？貸すよ名義ｗ値相談ｗ
ちなみに関西よろ〜〜

２�dトラック運転手少し興味あるんだけど・・・

よく求人情報誌に見かけるのは・・・
・普通免許だけで可能
・初心者でも安心して働けます
・労働時間７：００〜１７：００
・給料２０万弱〜
・近場のルートなので、道も簡単に覚えられます

などなどいいことばかり書いてあるけど
（まあ求人誌なんてそんなもんか）本当
だろうか・・・。

近くても駐車するのに人苦労な駅前とかの繁華街で納品とかだと大変だね。
１ルート走っていくらの世界だから
仕事が長引いてもお金出ないんだよね。

様々な事情があって一般社会生活できない屑人間のための駆け込み寺
『　運　送　業　界　』

>>150
営業とか工場勤務嫌いだからウテシが(・∀・)ｲｲ!!という奴も居る。

運転手だけじゃなくてね。事務もね。

業種別女子かわいさランキング

局アナ＞スチュワーデス＞＞食品、化粧品＞＞＞＞＞製薬、商社＞＞＞＞＞
＞＞＞機械、小売＞＞越えられない壁＞＞外食、運輸＞＞＞地方公務員

運輸って最低だな

2トンだと確実に手積手卸だから、扱い品目を面接受ける前に、事前に様子を見にいったほうがいいな。
2次原料配送（ネジからCPUまでの部品）と消費配送（いわゆるコンビニ、チェーン店配送）では、全然
扱い方や届け先の雰囲気が違うからな。前者は堅いが面白みない。後者はバイトのねーちゃんとお知り
あいになれる可能性があるが、消費者配送なので、ちょっとでも傷などのエラーを発生させたらアウト。

あとな、学歴厨はがたがた言うだろうが、最初はその条件で入社しても、頑張り次第である程度給料と
地位はゲットできるよ。配車担当とか、以外と経験や輸送原価計算能力が必要だし。それができるように
なればさらにその上があるしな。今から財閥総帥や正解のフィクサー、単なる高給取りを目指すのは
無理だが、がんばりゃそれなりのリターンはある。学歴厨ニートの下らん煽りはスルーが基本だ。

ところで、>>153のニートには、どう反応したらいいのだろう。

揚げ足取られる前に訂正
正解→政界

>>154
つーか、おたく運転手？学歴云々以前の問題じゃねーか？
運転手って。

参考スレ

トラック運転手って最低だな
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103287045/l50

ＤＱＮほど世の中は金だと言いたがる。違うって。

>>154
単なるしゃれみたいなものである１５３の表（けっこうほんとっぽいけどなｗ）
に過剰に反応しているところに現実社会でいかに女にもてないかが
ばれてるぞ。ｗ
たいして考えなくたって、トラック運転手がもてるわけないけどな。ｗ
何の努力もいらないじゃん、トラック運転手なんて。

>今から財閥総帥や正解のフィクサー、単なる高給取りを目指すのは
無理だが、がんばりゃそれなりのリターンはある

運転手風情が何寝ぼけたこと言ってるの？財閥総帥？政界のフィクサー？
ハア？市議会、村議会議員風情よりはるかに下にいて、何が財閥総帥だよｗｗ。
学歴厨とか言う以前に、おまえの頭の中はいったい、、、。
コンプが逆目に出ると、何を言い出すやら。こっけいすぎて開いた口がふさがらない。
何だよ「単なる高給取り」って？意味わかんねー。ｗ

>>156->>159

短時間で予想以上にニートが釣れたな。>>157以降は既に主旨崩壊して詭弁のガイドラインに
引っかかっているしな。
こういうのをスルーするできないと、どんな仕事についてもきついからな。ここの住人頑張れ。

一応揚げ足防止しとくか。意味は通じるが。
スルーするできないと→スルーできないと

＞ニートが釣れたな
だからこの言い方がすでに痛々しいって。他に言い方ないのかよ。
じゃ、おまえさんがこれからゲットできる「地位」ってのは何さ？
あと、お前さんはどういう事情で「運転手」になろうと思ったわけ？
「車が好き」だからか？
「労働は尊いよな」ｗ確かに。で、おまえさんは「自分より下であると思われる」
ニートを見下すしか、自尊心の保ちようがないわけだ。
「人を社会的立場」で偏見を持ってみてる時点で同じ穴のむじなだとは思わないのか？

あと、おれはおまえの言ってる「政界」という漢字や
「スルーできないと」の誤表記をいちいち揚げ足とるほど
馬鹿じゃねーよ。２ｃｈで誤字脱字の指摘はそもそも無意味だからな。
おまえの想定してる議論のレベルの低さが思いやられる。やれやれ。
揚げ足防止、、、。とんでもない馬鹿だ、こいつ。

漢字を間違えることにこれだけ神経質になってるとこ見ると
現実社会でよほど馬鹿にされてるんだろうな。
何か哀れになってきた。「正解のフィクサー」なんて見たって
なーんとも思わなかったのに、こっちは。
世の中は冷たい中途半端な馬鹿が多いからな。
まあ、がんばってください、運転手さん。ちょっと言い過ぎたかもしれない。
だからって運転手になる人たちに共感できるわけでもないけどね。

↑必死だな

今宵の運交板は変なのでいっぱいですね。業界関係者でも、転職志願者でも
ないのにわざわざこの板にきての言葉の暴力、どんな人なのか考える気はし
ないが、まともな人じゃあないことはぴんと来ますね。

この雰囲気では情報を求める人もこないでしょうから、少ない休息時間を無駄
にしないようにしましょう、みなさん。

>>ID:6DGEHV8I
内容はともかく、それだけ現時点での自分の考え方を語れるのは
評価するよ。ただ、申し訳ないのは、

だ か ら お 前 は 何 な の ？

と問われたときの君の反応が余りにもわかりやすく想像できるところ
なのだが。

>>166
すまん。迷惑かけました。いつのまにかsage取れてたし。申し訳ない。
ただ、もう一言だけ言わせてください。

>>ID:6DGEHV8Iさん。 「インフラ」をぐぐってください。「インフラストラクチャー」でも
いいや。それが君の次の知識になります。

本来の情報提供忘れてた。
セントレア空港周辺の通運屋さんと、滋賀で今進めているレールセンターの
からみで、その近辺の地場の運送屋さんに光が差す可能性がある。
その周辺の募集だったら、真面目に様子見に行くといいよ。
マジに人手が足りなくて募集しているところもあるし、旧来のおっさん運転手が
定年近くになり、やっとマネジメントの話をしても理解してもらえるかもしれない
若手に切り替えたいという運送屋さんもいるしな。
そういところでは>>162の「車が好き」だからか？ が前提じゃないと成り立たない
話だけどね。
前述の地域で、地場の運送屋さんが募集していたらマークしたらいいと思う。

本当に荒らして申し訳なかった。次は情報だけもってくるよ。

わたしは、運送部門に配属されて1年になったが、正直この部門では人を信じる＝
自分のミス、ずぼらにつながることがよくわかった。
わたしは上司によく、「運転手はすぐにサボるから厳しいぐらいに接しろ、その代わり自分も
スキルをしっかりつけろ」と言われてきたが、
最近その意味がよくわかった。
正直、そこまで言わなくてもということそこまではないだろうと運転手や他の営業所
のことを信じてきたが、実際にはそうではなく、逆にそれが仕事に対する怠慢であることに
ようやく気が付いた。
最近はなんとなく自信がなくなってきた。

運転手なんて、、、。

｢地場」って良く聞くけどどういう意味ですか？

その土地のという意味

働きやすいトコは自分に合うかどうかでしょ
仕事とのマッチングや同僚先輩との絡みとか
入ってみないとわからんよ
俺に言えるのはしんどい仕事ほど人間関係はスムーズってこと
些細なことでも支え合わなきゃやってけないからかな

この１５４って人は、、どこまで馬鹿なの？みじめ、哀れ。
インフラ？それがどうした？今日見た新聞で新しく難しい言葉覚えて
学歴コンプ満載の君はこんな言葉知らないだろ？って言いたいのか？
「運転手さんは社会のインフラです」か？
つーか、あまりにも低学歴臭満載だな、やっぱ関わりたくないわ、こんな
人。
「この誤字は、おれ知ってて間違えてるから、いちいち言うなよ。」（おれ馬鹿じゃないから）
「なー、インフラとかリストラとかサブカルとか、そんな言葉知ってる？
えー、知らないでやんの、学歴あったって、おれより馬鹿じゃん、それじゃ。」
あーいやだいやだ、低学歴って、コンプ満載でつきあいずらすぎ。
世間もおまえのまわりにいるような連中だと勘違いして世の中出ると
恥かくから注意しろよ。

＞だ か ら お 前 は 何 な の ？

別に人に自慢できるほどのものではありませんが何か？
だからってニートと呼ばれる筋合いもないわけだが。

社会では人を煙に巻くような言葉使いは逆に馬鹿にされるから気をつけようね。
「インフラ」なんてそこらのおっさんに言ったって反感買うだけで
仕事に差し支えるぞ。ｗ
「社会的基盤」と言ってもちょっと通りは悪いかもしれない。
状況にあわせて自分の言葉で語るようにしようね。
その調子じゃ中高生と変わらないぞｗ。

物流インフラ：社会的基盤で通りが悪いなら、そこらのおっさんには
何ていえばわかってもらえるのかな？

来月からドライバーです。緊張してます。

>>177
たぶん、「世の中」

ID:6DGEHV8I
って、人間に対する洞察、理解が高校２年生レベルで進化してないみたいだね。

あんたはエリートな学歴で、みんなが一目おく勤め先・業務で明日の日本をいろ
いろ引っ張ってくれる。

おれたちは因数分解も仮定法もはじめっからてんで理解できなくて、言われたと
おりにトラックでお使いするだけの仕事しかやらせてもらえない。

もう仕方ないことだし、毎朝馬鹿だって認めさせられるのも楽しくはないけど、生
きてくために飲み込んでやってかなくちゃならない。でもそれってどんな知的レベ
ルの職業でも同じじゃないのか？

わざわざ下界に降りてきて俺たち相手に憂さ晴らしなんて、いろいろ大変なんだ
ろうけど、そういう方向に行くってのはあんたがまだまだ全然ふっきれてない、一
生懸命生きてないってことなんだよ。

そのへんがわかればもっと出来るやつになれるから、もうこの辺でよしといて、
日曜日をゆっくり過ごしなよ。

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

急ぎで聞きたいんだけど、東京のｵﾚﾝｼﾞ色のﾀｸｼｰで、後部座席のよこ側の窓とﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳのあいだの屋根の柱?にｸﾘｰﾑと薄茶色の混ざった色の市松模様のようなﾃﾞｻﾞｲﾝのﾀｸｼｰ会社教えてくださいお願い！

>>181
ｼｮｯｶｰ

タクシー屋まで。そのうち珍走団スレになりそうだな

２�dトラックのＡＴ車ってなんかありそうっぽいけどないかな？

>>184
ある。っつーか大型車でもATありますけど。

やっぱりあるんですか。へぇー大型車でも
ＡＴ車あるんですね！！

初歩的な質問ばかりでスマソが、
実際、２�dトラックのＡＴ普及率って高いの
ですか？それともまだほとんどがＭＴなので
しょうか？

浪速運送ってどうです？

求人誌見れば分かると思うけど。ＡＴ免許ＯＫって書いてあるから。>>186
でも、それは『生協の宅配』だけかな。

新型のエルフはクラッチがないんだけど、
それ限定で配車されることなんかないと思うし。
どのレベルでどのギアを入れるのか分かっていないと結局ダメだから
ＭＴに慣れておかないといけないと思うけど。
クリープ運転機能もあるからドック付けとかはかなり楽みたいよ。初心者には。

ATっていうか１２段セミオートだろ

>>186
正確な数字は知らないけど、感覚的なものならお答えしましょう。

これまで、小型車のAT普及率は１割程度だったような気がする。
この数字は大型車に比べれば、格段に大きい割合で普及していたと言える。

ただし、最近になって大型車のATがどんどん普及されてきている。
多分、今後はATが一般的になると思うな。
まだまだｼﾌﾄ操作についても各社によってまちまちだけど、燃費の向上などの観点からも、
数年〜１０年以内にはATが通常になるんじゃないかな。

やっぱ財閥倉庫っしょ

あげ

倉庫の話わかるやついない？

( ´┏_⊃┓｀)ﾉ ﾆｨﾊｫ

財閥系はやっぱ三菱系がいいのか？

ここの掲示板に物流業界ランクA以上にランクされている
企業にいます。
率直に言って、物流業界は人間関係でしょう。
アイツは好き、コイツは嫌いというように、
好き嫌いで判断されますね。露骨ですよ。ということは・・
好きな人間だけに情報は提供されます。
特に上司などに嫌われちゃおしまいですね。
これが結構気を使うんですよね。
コイツ嫌いということになると、あっという間に
子会社に出向だし。特に物流業界はそうですよ。
仕事だけでなく、交流関係に左右されますね。
確かに福利厚生は抜群ですね。
都市部にいても（東京・大阪）賃貸住宅は社宅扱いで、
とても安く借りれるし。（自己負担２〜３割程度）
取引先の商品など、ほんと安く購入できるし。
イベントもたくさんあって、楽しみですね。
その分、会社に貢献しろということでしょうか（苦笑）
世渡り上手にならなきゃいけないなあ〜
というのが実感ですね。
それと、どんなことでも、目立つというか、
ここが得意だというのを持つのがいいですよ。

なるほど

物流だけに限らないと思うが人間関係

規則が緩めなところ。あと、社速がないところ。

200

>>199
どこ？

有明でフェリーやってる菱中ってどうですか？

それ運送？

うん(・・)(。。)
そう 〇(≧▽≦)〇

http://www.geocities.jp/job_ranking/sougou/black.htm

日本通運

社員の知識水準、意識、労働条件、社風、
どれをとっても最悪。
ブラック中のブラック。

ヤマト運輸
１日１６時間労働で、俺の居た支社では
年間１０人くらいが自殺(ドライバーは除く)
新卒で入っても、中途事務の人数が多くて
昇進の順番待ち長すぎ・・

時給換算して７５０円割ったので５年前に辞めました。　(^_^;)

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　　またまたご冗談を。
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>207
SDで入社なら　いいとこだよ
ただ　配属先のエリアによるけどね
年間１２０日も休日だし
労働時間は　たしかに長い

低学歴よ、こぞって来い、ヤマト、日通のＳＤとなって走り回るのだ。

,

(･∀･)ｳﾎｯ!!

下関海陸運送ってどうですか？

>>179に激しく感動！！

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム。
過労死鬱病自殺・タイムカードの改ざんでおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

>>213
地元ではあそこはいい企業です
社員が生活に困窮して
毎年1割以上の人間が辞めてるけどその分雇用してるし
地元の為に祭りや選挙に社員を強制参加させるいい企業です
社員を守るために日ごろから地元メディアと懇意にして
事故があってもないようにしてがんばってます
社員は昇給も休みもないけど役員報酬や株主配当を増やス為にがんばってます
そのために本当はない売り上げを乗せる為に、いろいろ帳簿上もがんばってる企業です

A-A

＞毎年1割以上の人間が辞めてるけど

がくがくぶるぶる

>>214
運転手？

>>213
知り合いが前に働いていたけど
相当ひどいみたいよ
朝一時間早くから朝礼して時間外に計上させないくせに
そこに政治家とか選挙のお願いに顔出すのが当たり前みたい
今も市長選でいろいろやってる
休日も社長一家や役員喜ばす為に社員旅行で社員に余興の出し物させたり
運動会したりしてるらしい
仕事終わってその練習するから夜遅くなるそうだ
もちろん無給で
それで月給数万らしい
地元じゃ優良企業なのに

ま、運送屋にいいとこなんて、そうそうないってことで。

http://www.geocities.jp/job_ranking/sougou/black.htm

日通やヤマトや佐川に就職する学生はここでいう馬鹿学生だな

君たちは就職先を選ぶ時点で大きな勘違いをしてるんだよ。
これだけ言ってもまだわからないのか？
大学に入るときは、人気のある大学＝偏差値の高い大学＝
いい大学＝就職率もいい、で簡単なわけだ。
ところが、会社の人気度、特に学生が知ってる会社なんてのは
コンシューマ（一般消費者）向けの企業ばかりだろ？
これは世間知らずの主婦や田舎のおじさん、おばさんが知ってる会社と
同程度で、こんなのがいい会社の指標になるわけがない。
そのくらいはいくらオツムが弱くてもわかるよな？　あ、わかんないのか。
いい会社ってのは、まあ人それぞれなんだが、例えば社員を大事にする会社、
小さくてもある分野では独占に近いようなシェアを持っている会社なんかだ。
そういうところは仕事もきつくない。
決してＴＶＣＭをバンバン流す会社がいい会社なわけではないんだよ。
もし知名度でいうんなら、アコムやプロミス、ドンキホーテはいい会社ってことになるだろ？
一般大衆が知らないBtoＢの会社にいい会社が多いことがほとんどなんだが、
そういう会社は主婦や学生は知らないよな。

財閥倉庫はどうよ？

>>213
前に働いてたけど
そのとき、県知事の娘の引越しで、あまりの酷さにもめた事があったよ。
金で解決したけど、こういうとき企業で選挙応援してると助かるしね
一般人相手だともっと酷いもの
もともとヤの付く職業の人たちが作った会社だし
運送屋はどこもそうでしょ

運送屋はな。たしかに。日通だって元はと言えば、各地域にあった
運送屋を戦時中に合体して作った会社だからな。
そういう職業の人たちの職場なのよ、もともとは。

日通やヤマトや佐川に就職する学生は馬鹿学生だな

君たちは就職先を選ぶ時点で大きな勘違いをしてるんだよ。
これだけ言ってもまだわからないのか？
大学に入るときは、人気のある大学＝偏差値の高い大学＝
いい大学＝就職率もいい、で簡単なわけだ。
ところが、会社の人気度、特に学生が知ってる会社なんてのは
コンシューマ（一般消費者）向けの企業ばかりだろ？
これは世間知らずの主婦や田舎のおじさん、おばさんが知ってる会社と
同程度で、こんなのがいい会社の指標になるわけがない。
そのくらいはいくらオツムが弱くてもわかるよな？　あ、わかんないのか。
いい会社ってのは、まあ人それぞれなんだが、例えば社員を大事にする会社、
小さくてもある分野では独占に近いようなシェアを持っている会社なんかだ。
そういうところは仕事もきつくない。
決してＴＶＣＭをバンバン流す会社がいい会社なわけではないんだよ。
もし知名度でいうんなら、アコムやプロミス、ドンキホーテはいい会社ってことになるだろ？
一般大衆が知らないBtoＢの会社にいい会社が多いことがほとんどなんだが、
そういう会社は主婦や学生は知らないよな。

>>255
でも田舎は行政と結びつかなきゃやっていけないもの
明日、下関市長選挙の現職候補の決起大会あるから行ってみな
地元で生き残ってる企業が社員を動員しているのよくわかるから

どなたか、ここの運送屋の情報しりませんか？
http://www.daiwa-exp.co.jp/

>>228
昨日、その会場近くで
そこに駆り出されたそこの社員が車に轢かれてた
あの人、だいじょうぶだったかな・・
新聞のってなかったけど

あ？

佐川ってｽｺﾞｲの？カッコいいの？あの囚人みたいな服イケてるの？かわいいコいるの？お金良いの？ 別にどうでもいいニャン〜クロネコ♪

何だ？

臼杵運送はどうですかね？

楠本運送 本社

＞＞２３２　すごくありません。みんなブ男です。イケてません、ダサです。ブ女だらけです。低金です。以上　

＞＞227
の言ってる事は
正しいとおもいます

同意

わら

>>223.227
かぶってない？

今やってる４ﾄﾝから大型になるんだけど
環境局の仕事、勤務時間は７時〜１７時まで。
手積み手卸しなし　残業なし　週休２日　祭日出勤　ボーナス２８万×２
総額３３万円

この条件ってどうですか？

いや、まずいなそれは。きっとすごい罠があると思うよ、辞退したほうがいいよ。

代わりに俺がやるから。

>>242
条件いいの？
今いる会社からの出向なんだけど。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

楠本運送東大阪本社にて、2�dﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ募集中！全てとは言いませんがパレット積みパレット降ろしで仕事になれれば体力的に楽ですよ。面接に来ませんか？

ここに出ているＣＣランク以上の物流会社で
某メーカーの子会社だけど、親会社から相当な額の
値下げ要請がきてる状況。また現場系は全て子会社に
移行という形で数年前から人員削減をしている。
（ここまで書くと社名ばれるな）
こういう業界だから仕方ないがパソコンすら使えない人も
いるし、やっぱり遅れている業界だと思う。
部署によっては大卒の意味は全くない。
自分自身この業界にいるけど、淘汰されていくのは
仕方ないかと思ってしまう。

冷凍関係だけど、大阪のホワイト物流は良いとか。誰か教えてください。

入社式実況中継キボンヌ

どっかない？

でいりーふーず ってどうよ

ニッテイだけはガチ

キューソー本体。
中途採用総合職通年採用。
中途は試用期間で脱落する香具師多し。

通年が増えてるのかなー？

運輸業界で働きやすいところは？

一般大衆が知らないBtoＢの会社
ってなに？
BtoB?
ってなに？

>>224
旧帝一工早慶なら雇ってもらえるよw
特に菱倉と住倉、三倉に入れれば勝ち組

>>254
このスレを１から読もうね。そしたら答えは出るよ。

>>256
そんなにむずいの？

アサヒカーゴよ永遠に

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

群馬県太田市清原町
正社員４トンパッカー運転手　収集業務。　
朝８時半から５時まで。
休日　日曜、夏季、年末年始。
昇給年１回、賞与年２回。
当方運送業界未経験。定時で帰れそうにないのはある程度予測はしてます。
問題は｢パッカー｣意味不明で誰か教えてください。
お願い致します。

パッカーちゅうのは、手っ取り早く言えば、ゴミ収集車。

>>262
ありがとうございます。
ゴミって事は力仕事になるんですか？

必ずしもゴミとは限らない。ダンボール回収車の可能性も。

積むのは力仕事だし、けっこう汚い、クサイ、きつい…だが、下ろすのはスイッチポンだ。
調子悪い車だと、下ろすとき詰まって出てこなかったりするやつもあるがｗ

>>264
ああ！何となくですけどどんかトラックか解りました。後ろにハッチが付いてるトラックですかね。
なるほど…よし、特効してみます。
ありがとうございました。

うんだぁ

財閥系の倉庫は隠れた人気企業だよ。
ある意味商社とも言える。
それにそれほど労働時間が長い訳ではないしね。
年収は他の財閥系企業よりも安いかもしれないが、時間換算すると遜色ないものになる。
金だけで言うなら上組に行けばよい。
ただし、相当の体力が要るらしい。
管理職になれば、商社とは言わないまでも、それに近いくらいの収入を得るらしい。

やっぱ専属には引かれるよな？
モノによるだろうけど。

紙屋とダンボールケース屋の専属ってどうよ？募集中なのだが誰もこんな

日本郵船　　平均40.1歳　　年収1,004万円
商船三井　　平均38.9歳　　年収962万円
ＪＲ東海　　　平均40.4歳　　年収719万円

四季報より

海運はやっぱすごいわな

でも、海運の陸運部門はダメなんだろ？

海運でも陸運主体だとだめよ
>>213で言ってた会社は中途で入ると昇進の年齢制限設けてるから
30代でも年収200万いくかどうかよ
その前に女子は入社から10年経っても月給10万前後だし

ha-

運送

屋さん

財閥倉庫いいなー

age

夜間配送で当然誰もいないスーパーへ行くのはマジか？！
運送屋で夜間のスーパーへ配送はどんな感じなのか教えて。

n

>>278
あなたの様な怪しい人には教えられません。

まあ、とりあえずあれだ。覚悟のないやつは、陸運業界はやめとけ。
大手でもいっしょだ。最低最悪の労働環境、人材が待ってるよ。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

a

b

c

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

uzeeee

日新ってどうなの？？

車板から誘導して頂きました素人です。
今度知り合いからの紹介で、２ｔトラックで県内または隣県までの
運送の仕事をする予定の者ですが、何分知り合いの紹介なので、
給料がいくらか聞けません。
日給でくれる予定ですが、相場はいかほどかどなたか教えてください。
ちなみに知り合いの親父が息子とやっている個人営業の運送業です。
なお、ナンバーは緑でしたので、ちゃんとした「業」と思われます。

日新ね〜　　かゆかった。。。

>>290
なになに、どゆこと？

アフォか

>289
時給１ｋくらいじゃね？

AHAHA

日新って？何処の？

　　　　　人　
　　　 （＿＿）
　　　／‘へ‘＼
　　（ ＿＿＿＿）
　／　　　　　　　＼
（＿＿＿＿＿＿＿）

だれか日新について答えてやって

川崎航空サービスを受けようと思っているんですけどなにかアドバイスがあったらおねがいします。

俺も日新気になる。
ランキング表見たらランクがえらい低いけど、なぜに？

俺も気になる川崎ってどうなの？例えて教えて下さい！

誰も知らないらしい

この連休や盆暮れに東京〜大阪ぐらいの距離を車で移動する。運転してた人は
翌日ゴロゴロしてないと、帰路乗り切れなかったり明けて出勤しても仕事になら
ないだろ？

この業界じゃ着発と言って、降ろしたその場でまた積みこんでとんぼ返り。それを
３往復繰り返して１日休むという勤務がある。やばっちい(有)とかじゃなくて、一部
上場の超大手でも普通にやってる。下請けなら一般道割合が高かったり、帰りの
荷物を積む場所へ移動があったり、休みが車中軟禁１日未満だったり。

そんな世界だから長距離なしと言っても、繁忙期とかほざいて睡眠時間がとれな
いから会社や翌日の出発点で寝るとか普通だよ。

まともな会社がないわけじゃないが、入門一社目でうまくやるのは事実上不可能。
業界標準の人殺し業務を乗り切りながらいい会社を探すわけ。でも、たいてい楽
なところは大卒初任給＋αだけどね。

ま、よっく考えたほうがいいよ。

摂津の日新なら積み込み先で行ってたけど、違うかな？

>>302
トーシロだな、お前。

?

働きやすい所なんてないよ。そんな事考えるなら他業界に行った方がいい。

そうだよな。楽していいとこなんてあるわけない。
こんな誰でもできるような仕事の業界の条件がいいわけないね。
トラック輸送はね。

皆さんまったりいきますよ・・・

　　　　　　　　／￣＼　　 ／⌒＼
　　　　　　＿/ *' A ` |＿（´<_ ｀*ヽ 　　　
　　　　 　/ ※￣※7￣※￣※ ※＼／⌒ヽ
　　　　／※　※　/　※　※　※　//* =ﾟωﾟ) 〜♪
　　 ／※　※　/　※　※　※　 ノノ　つ＝∩ニフ*

こいこい陸運業界
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1115991206/l50

運輸インフラランキング
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1112744471/l50

航空フォワーダー
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1113751662/l50

ＪＲ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1106290008/l50

海運会社
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1111506773/l50

　　 ▼ハヽヽ▼
／|＼（〜＾◇＾） ＜やぐやぐ♪
⌒⌒''（Ｕ 知 ）　　
　 ▼〜し'~し'

?

（　｀.∀´）y-~~＜やすやす♪

モーニング？

保田？

、

物流業界は高卒が現業で入るにはいいが大卒が行くところではない。

まず年商を見てみてもどれだけ大きな会社でも一人あたり1千万〜2千万の
間で、経費を考えるとどこもギリギリ。

さらに業務上付加価値が付けにくく、大手では現場を知らない人間が無駄を
削減する為に現場をギチギチに規制し、現場が働きにくくなっている現状が
ある、これは固定荷主がいる物流に多いのだが、親会社から物流に天下り
現場に無茶苦茶な指示を出す為に起こる現象である

にっこり

大卒だからって現業やったらイカンというわけでもなかろう。
特に今現在の学生数だと大学なんて入り放題だしな。
本人がやりたいことやればいい。

ぷ

俺は立場的に会社の人間だからさぁ〜まぁパチンコで借金作って夜のバイトで来始めて今じゃ所長代理だよぉ〜一度所長になったけど能力不足で降格になったよ〜ちなみに趣味はパチンコと偉そうにする事かな。後、運転手のイジメと給料を減らす事くらいかなぁ？

好物は荷主のお偉いさんと行く山田うどんのパンチセットかな。後はうんこが大好きだよ。営業行くフリしてパチンコ行ってます。車に銀のスプレーで色を塗るのが大好きです。バカな運転手に長靴の中にウンコされて嬉しくて頭が膨らんじゃいました。

なんだこいつ？

愛知海運はどうですか？

愛陸って運転マナー悪いよな。個人的に嫌い。でも労働条件は良いみたいだよ。

金波○

もっこり

高速代減らしたらその分給料に付けるからさぁ〜やってみない？ 一月で八万削減。梅津：俺そんな事言ってないよ。詐欺会社です。梅津運送は

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム。
過労死鬱病自殺・タイムカードの改ざん・巨額横領でおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112278618
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1111356302
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

ロジテム？

？

物流業界格付け・難易度ランキング
ＡＡＡ　日本郵船　商船三井
ＡＡ　　川崎汽船
Ａ　　　三菱倉庫
ＢＢＢ　住友倉庫　三井倉庫　日本貨物航空　飯野海運　新和海運　郵船航空サービス
ＢＢ　　近鉄エクスプレス　安田倉庫　澁澤倉庫　日立物流　西鉄航空サービス　乾汽船
Ｂ　　　ＪＲ貨物　ソニーＳＣＳ　商船三井ロジスティクス　トヨフジ海運　川崎航空サービス 鴻池運輸
ＣＣＣ　鈴与　センコー 丸全昭和運輸　東芝物流　伊勢湾海運
ＣＣ　　ホンダエクスプレス　山九　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ヤマト運輸　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　日新　
花王ロジ 三菱電機ロジ　　
Ｃ　　　リコーロジ　東急ロジ　明治海運　西濃運輸　福山通運　味の素物流 　アルプス物流
　丸運　上組　日鐵物流
ＤＤＤ　日本通運　トナミ運輸　三洋電機ロジ　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫
ＤＤ　　サカイ引越センター　東急エアカーゴ　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫
Ｄ　　　佐川急便　宇徳運輸　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック

日通、ヤマトは採用人数大杉

ああ

おお

　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　＿＿＿ /　　●　　　● | 　　やっと立ったクマ
　 .__,, -─── ''　　　　　|　U　　( _●_)　ミ_＿
　( __,, -────　　 　 彡 　 ,,_＿(,,..)__ /＿＿）
　(＿,,＿＿＿.._＿＿＿＿＿_,,_＿＿＿_）

キリン物流、ヤマトロジスティクス、日東ロジスティクスから新卒採用の内定もらったのですが、一番どこがお勧めですか？
将来、努力すれば出世できる会社が良いですね。
あと、給料が良いところ。
もちろんボーナスも…。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

マターリいこうよ

(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

このスレ、、、

あげ

閑散

日本梱包をD判定している段階でおかしい。
株価や世間一般の情報ちゃんと見てるか？
更に川崎航空がB？ほんと頭大丈夫か？
親父が川崎航空の重役をしていたが、常日頃
危ない内情を話してくれたよ。上場もしたいが、実際
する実力が無いから出来ない。いつ吹き飛んでもおかしくない
会社。その代わり、社員数の割りに海外駐在員が多いので、
海外駐在を希望するのなら他の物流よりは良いかも。
ちなみに漏れも親父の仕事の関係で7年間アメリカに住んでました。

川崎航空って川�ｱ製鉄の関係？

>>346
船社港湾陸運倉庫運輸の区別もつかずにヒッキーが一生懸命作った
ランキングなんだから、そんなにカリカリしないで生暖かく見てなよ。


上記ひっくるめてLogisticsなんていう学者とその教え子は放っておけ。

まあ、しかし上のほうＢくらいまでは、合ってると思う

(*´Д`)=3はぁ〜

>>347
川崎航空は川重の関連。更に言えば、川崎汽船・川崎近海汽船
ともつながりある。でも、所詮NVOCC。自社で航空機所有している
わけじゃないからね。悪く言えば完全乙仲・ピン跳業。

所詮は運送屋の端くれってことでつか。川崎でも。

うむ

川崎とか財閥系とかのほうがよくね？運送屋は。郵船系列とか。

バブルまでは財閥系の運送屋（特に倉庫屋）はﾏﾀｰﾘできる穴場だったけど、もう違うよ。
財閥に限らず、〜系というのに天下り（本社、関連会社からの出向）はつきもの。
とりあえず将来経営目指すのなら、〜系はやめとけ。
逆にドライバーから始めて、将来は所長くらいにはなるぞーというなら、〜系はお勧め。
上の連中、現場の現況わからないから、結構権限をくれたりする。
終身雇用が崩れたから、「会社が安定しているかどうか」はあまり判断にならないね。
〜系の連中は物流インフラを舐めているから、奴らに逆らうとすぐ切られるよ。怖い怖い。

ほー、有益な情報サンクス

初めて、運送業界に勤めたのですが。。。
４ｔの地場
ＡＭ４時〜ＰＭ６時
ピッキングは自分で、プラパレに乗せ、フォークで積み
１日で休憩が１５分しかなくて、飯も運転中にパンｅｔｃ．．を食う。

休みは、赤日だけ。。。
給料２４マソ。。こんなものなんでしょうか。。
大型とフォーク持ってるんですが。。。
もしこれが普通だべ！とゆうのなら転職を考えているのですが。。。
経験者の方、宜しくお願いいたします。
本気で悩んでます。

>>357
それはひどいなあ。
給料２４マソは、基本給？うちだと手取で４０万コースの仕事だなあ。（時間外込み）
１４時間拘束だから毎日時間外５時間（休憩１時間除く）＋土曜日８時間時間外処理で
残業１３０時間コースだもんね。
当然労働基準監督署には内緒だ。

>>357
そこよりマシなとこはイッパイあると思われ
時間外130で24万は酷すぎ

上組のトラックに乗りたい！
募集見たことないが、一般人には無理なのかな？

運送屋か

上組で働くには、上組の関係者を捕まえないと難しいらしい。もし、募集が出ていても電話したら、募集終わりなんてことがほとんど。今の時代、いい会社に入るなら、コネを作らないと難しいよ。

上組直雇用のドライバーはほとんどいないんじゃないかな？
マジで上組は恐ろしいところだよ。

何か上組ばっかの話になってきてるな

いい会社ねぇー直で受けてる会社だが、ほとんどが自社で運転手を抱えていないのが実情です。何せ何年か前の運輸業界自由化で、新しい会社が一杯出来て…その新しい会社がいい会社が仕組んだ子会社だから、税金対策。

友達が上組で(現場)働いてるけど残業ハンパでないよ。辞める人ばかりで人手不足って言ってた。誘われたけど毎日通勤するのマンドクサイから断ったけど今でも来ないかって誘われる。原燃関係

>>354
そうとも限らんよ。結局、役員は全て
天下りだから。まぁ、課長職くらいになってマターリと
定年迎えたいなら良いけどさ、部長職より上狙うなら
まず無理よ。

>>367
最近は課長クラスの管理職まで年棒３割減で子会社に出向させるしな。
出向受入する方はたまらんよ。

出世して高給得て社会的名声も・・。というのは運輸業界ではほぼ不可能。
大抵財閥系、メーカー系の子会社かオーナー会社なので、出世といっても
たかが知れている。どーせ上は親会社の奴かオーナーの親族。

一方、比較的家族を養えていけるのも運輸業界。（公務員は除く）
長距離ドライバーやコンテナドライバー（ドレージ）は物流で必要不可欠。
宅配屋のドライバーやルートは>>357みたいなのも結構あるけど、基幹
輸送のドライバー職だったら、一旦信頼を得れば定年関係なしで働ける。

それこそ港湾運送事業をやっている会社（有名なのは上組と鈴与）相手
なら、そこの社員になるより、そこのドレージ担当者に食い込めば、安定した
仕事があるから、自分でコンテナヘッドをローンで買って、自営業に近い
こともできるよ。シャーシは貸してくれるし。
コンテナ輸送は物流インフラの基幹になっているからね。なくなることがない。

ほお

労働組合のしっかりしてるところってそうそうない？
現在のドライバー職の待遇ってげんなりしちゃいますよね。労働組合は
何やってたの？と思いますが、よく「あってないようなもの」とか
「そんなものはない」とか・・・これじゃ夢も希望も無いよなぁ。
子供達が憧れる職業＝高収入＆高待遇であって欲しいものです。

春闘や一時金交渉の度に全○湾や○港労連に叩かれている
中間管理職な俺が来ましたよ。

kowa

下請けよりも、元請け狙い。

運輸業界って年収４００万超えてれば勝ち組だよ。
漏れは大卒で４０過ぎてるけど到底届かんな。
そんな世界に新卒で入ってくるのかい（大藁

上組陸運の営業を職安で募集してたな
日本通運も４０歳台以上はそれなりの給与らしい。
最近、大卒のドラもいるが自分の歩んだ道を否定するような事だ
バカ大出がほとんどです

うざい

＞３７７
ウザイ
いや臭い
所詮トラック転がして人並みの暮らしは甘い
人にはそれぞれ事情があるがほとんどが努力せず好き勝手に生きてきたからだ
苦を避け楽を取る結果
学問よりギャンブル、酒、女、車てっか・・・

あのな、大学ってのは専門学校じゃないのナ
学問がすべて職に結び付くわけじゃないのネ
趣味や教養を豊かにするだけのものも多いのヨ

あと努力や苦労がよい地位や待遇をもたらすわけでもないワ。幻想。

流れがおかしくなってきましたね。

aa

あげ

閑散

(ﾟзﾟ)ﾌﾟｰ

(b^-゜)

何ここ

宅配便交流の場
http://fhp.jp/takuhai/

製罐工場の直系の会社のドライバーは給料良いみたいだよ。
なにより積み降ろしが楽だ
エアローラー車でパレット１２枚積んだら終わりだからな。

いくらくらい？

ブラック就職偏差値ランキング

７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]
　　　　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　警察官　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　MR･MS全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
　　　　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ 京都の老舗（お茶・生菓子等の日配品メーカー）
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
　　　　FIT産業 NEC
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災 ｷｬﾉﾝ
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界
５９　　東京電力（技術系新卒時のみ）

貨物物流業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119625650/l50

丸全はどうですか？ちなみに本体大卒。

こいこい物流業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334/l50

丸全って有名？

無名です。
俺の周り誰も知らない。

>>394
「有名」というか、大きな会社だから、そういう意味では有名だよね。
物流会社としては、条件も比較的悪くない。

丸全大きいって…冗談でしょ？

条件悪くないって？？給料・待遇良いの？この会社ｗ

>>397
東証一部上場会社が大きくなかったら、どんな会社が大きい会社になるのかと、小一時間(ry

物流の中でおっきい会社に分類して良いのか？この規模で…。

ま、東証一部もぴんきりだから。
で、陸運はきりかと。

はあ

最近、ホールディングス化が流行ってるな
ヤマトもセイノーもか

ほう

航空フォワーダー
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1113751662/l50

へぇー

一言ばっかかよ

■■■２００５年度就職ブラック偏差値ランキング■■■ ver.1.3.7
【新生版】高ノルマ販売・飛び込み営業・テレアポ・高離職率・体育会系
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７１　　ＭＲ全般　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾙｯｸｽ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　富士通　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

69　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の平均〜

66　JR東
63　川崎汽船　JR西　東急　小田急　京王　メトロ
60　日本貨物航空　三菱倉庫　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　
〜早慶の平均〜

57　住友倉庫　三井倉庫　郵船航空サービス　飯野海運　新和海運　その他JR　西武　東武　相鉄　
54　乾汽船　安田倉庫　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　日立物流　準大手私鉄
〜マーチの平均〜

51　ソニーＳＣＳ　トヨフジ海運　西鉄航空　鴻池運輸　ＪＲ東海（現業）　中小私鉄（都市圏）
48　ヤマト運輸　日通（陸運）　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　ＪＲ東西（現業）　中小私鉄（地方）　
〜日東駒専の平均〜

45　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　丸全昭和運輸　ＪＲ九（現業）　　
42　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　その他ＪＲ（現業）
39　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　リコーロジ　準大手私鉄（現業）
36　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
〜Fランクの平均〜

33　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
新着レス 2005/07/21(木) 08:02

24歳ﾃﾞｨｰﾗｰで整備士やってます。
同じきつくて腰痛いなら運転手のほうがいいと思い転職希望です。
現在手取り16〜8万円台ﾎﾞｰﾅｽ30万ちょっとで週休1.5日くらいです。
無理せず今より金銭的に余裕は出るでしょうか？
みなさんの収入等参考にさせてください。

きついね

暑いね

したいね

何が？

>>408
いいのができたね

＞４０８

大変お手数ですが、


韓国船会社の代理店及び系列小フォワーダー

「神戸商船大学」「神田外語学院」　クラス

も入れた方がいいと思う。

＞４０８

大変お手数ですが、
訂正：

韓国船会社の「日本」代理店及び同系列子会社：小フォワーダー

「神戸商船大学」「神田外語学院」　クラス

も入れた方がいいと思う。

＞４０８

大変お手数ですが、
再々訂正：

韓国船会社の「日本」代理店及び同系列子会社：小フォワーダー

「神戸商船大学」「神田外語学院」「高校卒業」平均クラス

も入れた方がいいと思う。

以上。

コカコーラの運転手ってどれぐらい給料貰ってるか知らない？
１０ﾄﾝ、小型

？

激務度ランキング

ＳＳＳ　先物取引　テレビ番組制作　外貨証拠金取引　警察官(都会地外勤深夜)　新聞社(記者)　
　　　　漫画家(売れ始め・掛け持ち次第∞)　アニメータ　ヤクザに売られた人夫　ヤクザ下っ端
ＳＳ　　警察官(都会地外勤)　自衛官(下士官以下，緊急時はもう１ランクあがる)
　　　　工場ライン作業員(3交代深夜)　看護師(3交代深夜)　研修医(バイトあり)
―――――24時間営業―――――
Ｓ　　　証券　旅行　人材派遣　陸運　不動産 土木作業員　ビートエンジニア（警備） コンビニ　
　　　　新聞社(営業)　大学教員(技術系，変動差大きい)　医者(救急指定病院夜勤)
Ｓ−　　都銀　生保営業 事業者金融 外食 下流ＳＥ　住宅メーカー営業 パイロット　コンサル 販社 中央省庁
―――――日付変更線―――――
ＡＡＡ　新聞社　出版社営業 大手サラ金　雑誌編集者 マンデべ 広告営業　設計　弁護士 警察官(地方外勤)　
　　　　研修医(バイトなし)　ヤクザ幹部　主婦(時間帯区分ゆえに。暇な時間も多い)　派遣社員
ＡＡ　　シンクタンク キー局 看護師(夜勤なし)・介護 総合商社 ＭＲ　上流SE PG　損保　タクシー運転
　　　　漫画家(同人作家・アシスタント)　警察官(都会地内勤)　自衛官(士官，緊急時はもう１ランクあがる)
―――――午後１０時―――――
Ａ　　　家電量販店 アパレル　地銀　化粧品メーカー　食品スーパー　食品営業 パチンコ　警察官(地方内勤)　
　　　　医者(外科)　漫画家(大御所)　塾講師　印刷(３強以外)
ＢＢＢ　専門商社　勤務医 ディスカウントストア　電機営業 百貨店 弁護士 ゼネコン 信託 信販　
―――――午後８時―――――
ＢＢ　　信金 不動産（企画）　精密・素材営業　警察事務　医師(内科など)
　　　　国立大職員(時期変動大きい。)
Ｂ　　　化粧品メーカー営業　都道府県庁　政令市 国家公務員(地方官庁) 製薬研究職　
ＣＣＣ　食品製造業 　技術開発職(民間)　歯医者
ＣＣ　　非鉄金属　生保内勤　ビル管　インフラ
―――――午後５時―――――
Ｄ　　　　各社管理部門　小規模市役所　特殊法人 各社一般職　私大職員　スーパーなどのパート
マターリ　ＮＥＥＴ　家事手伝い　ヒッキー

まあ、日通、ヤマト、佐川はじめ陸運来るヤシは覚悟の上来い。

418
そりゃ〜 働く会社によるでしょ？直と下請じゃ内容も違えばマニーも違うでしょ〜
まぁ 直でやってるトコで働ければそれに越したことは無いよね

運輸

。

まる

関西です。篠原陸運ってどうですかね？

<<425 ｶﾞﾗが悪いとはよく聞くよ。それ以外はﾜｶﾝﾈ。

鴻池運輸はどうかな？

陸運、運送業は聞くまでもなくがら悪いだろ

日立物流は、区分は陸運業だけどいいよ

倉庫でも財閥系とか陸運でも大手電気メーカー系など
親がいいとこはいいかもな。

>>430
その区分はありだな。
もう少しランクを下げると、倉庫系がマターリしているのに対し、
港湾系は、まだまだヤ○ザですよーっていうのもある。
陸運主体は論外ね。

>431
雲助の連中の方がガラは悪いし粗暴、今時のヤクザは教養のある者も多く普段は至って紳士的だよ、君が言ってるヤクザは映画のヤクザだよ。

>>432
おまえ創価の工作員だな！
ヤクザに紳士もクソもあるか！ボケ！
雲助、ダンプ、産廃、ヤクザ、パチンコ、サラ金、芸能・・・
創価＝チョンが牛耳る世界が、ガラが悪くて粗暴なんだよ！

>>432
か○ぐ○の会長なんか、ヤクザそのものじゃん。
シマの押さえ方とか、下部からの搾取とか。
山○組も真っ青。

やくざか、はー

>>433
創価って何？スレ違い？

上組〜＞元々やくざ会社は有名でしょ。

>>434
紙組に限らず、港湾などの海運関係の仕事は、もともとほとんどヤクザな世界なので、
どこの会社も同じようなもの。
それこそ、縄張りが厳しくシマの取り合いは壮絶なものがある。

港湾関係はな

海ｺﾝの奴らはｷﾗｲだな。
荷物持ち込んだらやたらと偉そうやし、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは荒っぽい奴らばっかり。
もう少し紳士的にいこうや。

コンテナ引っ張ってきたら海コンオンリーと思われたら心外だな
フェリーもやるし鉄骨も運ぶしトランポまがいもするし
チョー心外

港湾関係はやくざ。紳士を求めるほうがまちがい。
パチンコ勤務のあんちゃんに紳士を求めますか？

ごめん　てすと

はは

年収800万ですが、春闘や一時金交渉の度に自殺したくなる港湾関係者の俺が来ましたよ。

やくざさんですか？やくざのくせに８００万とはみみっちい話ですな

元やくざさんのオーナー家に雇用されているパンピーですよ。みみっちいです。

優しい人教えて

トレーラーで、待遇のいい会社は？

福島ダス♪
(´･ω･｀)

だれかー

日通社員の言葉

私も事務系全国社員でしたが、８年勤めて退職しました。
残業手当、休日手当てゼロでしたからね。で、毎月１００〜２００時間の残業は当たり前。
一度、手取りを時給計算してみたら、２８９円ってなりましたよ。
８年間本当に無駄な人生を送ったと思ってます。ちなみに有給休暇、夏期休暇は１つも取らせてもらえませんでした。もちろん振替休日もね。
今は、作業療法士の仕事をしてます。

上組はどうですか？
やはり過酷な環境なんですか？

>>451
>>434

港湾はやくざ系

はー

がんば！！

お盆でつね

>>450
こんな会社が世の中にはあるんでつね。
気をつけよう

日通は技能系が勝ち組ですね

３ＰＬって結構楽だぞ。（あくまでも運業界内での楽だけど・・・・）
現場持ってないのが、最大のメリットだよ。
手配は全部外部へ御任せ。
特に契約している企業がしっかりと休みを取る会社だったら、それに合わせられる。
俺んところ、某家電会社と契約してるんでお盆休みは１０日間もある。

どこ？

↑無い。

物流業界スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1123405643/l50

日通に勝ち組なんてあるのか？
この会社に入った時点で負けじゃないの？
出世、給与以前に人として間違ってる

人として間違ってはいないと思うがｗ、別に勝ちでもなんでもないだろ。
スーパーか町役場にでも就職が決まったと思えばいい。
まあ、町役場よりはるかに職場の状況はひどいが。

自動車部品の運送関係

自動車部品を扱ってる運送屋の求人はよく見かけるな

自動車部品の工場納入は結構きついよ。
ジャストインタイムやらカンバン方式とかやらで、
路上他で結構待機させられる。
その時間の時間外出すような運送屋もないだろうし。

江戸川区の大日運輸ってどうよ

さいこー

運送屋か底辺だな

あさひがおか　日本梱包倉庫運輸　カリツーなんかは？
雑貨屋からみると評判いいけど（運転手）

プロ暦３５年無事退職運送業運転手生活を振り返り。
運転手を選んだ理由昭和３０年代は運転手と言うと・今で言う仕事の階級が
高い位置であり。其の当時の大学出と同等の価値がありました。
又運転手には助手が付き一台の車で２人乗車で配送を行っていました。
最もこの時期のバスは車掌が乗っていました。貨主工場等は大量生産時期と
商品の品数の少ない時期で消費者は賞味期限等は関係ない時代でした。
早朝問屋に就けると関係者が待ち構え。運転手さんご苦労様ですお茶でも
どうぞ。この時期の運送はある意味で運送業の黄金時代でした。
時代背景企業が生産する物を運んでもらう輸送手段の確保の時代でした。
上記の為に運送業が貨主と対等の立場で交渉できる時代でした。
その後各企業は運送コストの削減に乗り出し企業内のコスト削減と
輸送部門を受け持つ下層組織にコスト削減の矢先をむけ現在に至りました。
運送業を選ぶには、第１大手企業の輸送部門を専門にしている系列会社。
第２組合が有り・就業規則等がしっかり明記され試験が実施される会社・
面接が確り行われ、企業内に入ると目の輝きと職場の雰囲気をつかむこと。
面接が確り行われない運送企業はそれなりの企業です。
君の人生設計を説明・人生の目標・今年の目標は。企業を選んだ理由は。
君を採用するとここんな成果がでます。

？

472さん
参考になりますね　荷主が大手企業　会社に組合があること　そのなかでも
募集があまりない会社これは地域（営業所）によって異なると思いますが
又、会社の社長が親族でやっている会社はあまり良くないと思います、個人の
性格にもよりますがひどい会社があるのは事実（大手路線会社）
例を挙げると組合はかざりで力はない、まわりの重役はYESマンでかためる
ここは将来、厳しいかとおもいますね

ふむ

>>474
物流独立系は地盤（地元）が結構あるので、Ｕターン志向ならば結構魅力が
あるのだけど、そうじゃない場合、他業種と比べたときの業界としての魅力って
どこにあるのかな？

ぶっちゃけどこ？おせ〜て〜！

>>477
少なくとも志望が現業・ドライバー系なのか、営業・事務系なのかわからんと
回答のしようがない。
前者ならなんだかんだいって海コン。手積み手降ろしないし、安定してる。
次は飲料メーカーの子会社で10トン。効率化されているので、貨物は全部
パレタイズされとる。でも入社の競争率、ある意味高いだろうな。
後者は、Ｕターン系ならその地域を牛耳っている会社。一部激務だが、頑張り
で出世も早いし、とりあえず地元じゃ有名な企業だから面子も保てる。
とはいっても所詮田舎なのでそれなりの待遇だが、少なくとも一戸建ては立つ。
天皇制は我慢しとけ。逆に後継者を洗脳するという高等テクニックもある。
Ｕターン志望じゃないなら、そもそも何故運輸業界に来るのかわからん。
せいぜい大手船会社か財閥系くらいだろ？

倉本運送＠大阪

>>478

477です。すいませんでした。適当で。
現業ドライバーに関係ないです。免許は大型、けん引、フォークなどありますが未経験がネックです。
大人しく2tからですかねぇ？

>>476
横浜本社だったらどこですか？
コネ、縁故なしの大卒・事務職です。

test

プロレス運輸について詳しい方、情報お願いします！

>>12
全くそのとおり。

てか、君はウチの社員じゃないのか？
神奈川県の営業所と察するが

労働依存型産業だから、知性や道徳を期待できない。
しかし、忙しい業界は、どこも同じ。

スーパー食品系
書籍販売
倉庫作業系
航空事務系

これらは、就職先としては選ぶべきではない。

>>481
横浜なら、わざわざ運輸選ばなくても、他に企業が色々あるでしょ？
東京港、横浜港は大手の草刈場になっているから、地元企業の
力はあまりないと思います。
Ｕターンはあくまで田舎限定ね。

>>486
いや、物流業に興味があるのよ。やっぱ横浜港を見て育ってるからかな。
横浜の物流で上場してるところといえば日新、丸全、宇徳ですよね？この３社はどうですか？

あと、原田とか藤木はどうですかね？

>>485
正論

プロレス運輸。

？

宇徳は特殊トレーラーが強いね。

物流業界（特にトラック・倉庫）に、良いイメージを持ったら負けである。

特に、就職してもいいかなーと感じたら負けと思っている。

川崎陸送の内情ご存知の方いませんか、近日中に最終選考受ける予定です。

大阪です。篠原陸運はどうですかね？よく求人で見かけるんですけど・・・

>>487
日新、丸全は各地に拠点があるから、Ｕターンにはならないと思うよ。
物流屋さんで期待されている人材は一部本社業務除いて、バシバシ
外に出される風潮もあるし。
Ｕターンのつもりで入社して、今海外にいますって奴は結構多いよ。

ただし、海外（特に欧米）では、物流屋さんは日本以上に底辺産業と
思われているから、プライド高い人はつらいと思うけど。

>>495
なんというか、企業としての格や世間体や給料から見ると日新と丸全ってどうなんですかね？

>>496
格：並
世間体：無し
給料：並

物流屋のほとんどはB to Cがないから、田舎のオーナー企業と
個人貨物扱っているところ以外は、世間体が上だとか下だとか
の対象ですらないと思うよ。あるとすれば学歴ｵﾀに「物流は負組」
とステロタイプに言われるくらい。
2社の業界内での評判も並。可もなく不可もない。

493
川崎陸送ってコーラやってるとこ？

>>498
明治製菓もね

>>497
なるほど、非常に的確な見解ですね。

格・給料の並というのは業界でですか？それとも社会全体でですか？

規模や事業内容からみると日新の方がだいぶ格上のような気がしましたが、
業界では大差ないという感じでいいんでしょうか？

>>500
格・給料の並は、社会全体ということでよろしく。
大卒総合職でも高卒現業職でも、各々並ということでね。
日新は港湾関係のシェアがけっこうあるでしょ？調べてみ？

ただね、売上規模だけで社員が幸せかというとそうでもない。
上組の利益率見てみな。労働集約産業ではありえないほど
高いから^^。
どういうことかは推して知るべし。

>>501
なるほど〜。
数字のウラの部分も見ていかなくてはならないわけですね。
「ありえないほどの数字がでる」ってどういうことかを知るべしってことですね？

いやぁ〜ますます勉強になります。

たしか、日新は港湾と国際物流。特に中国物流に強いといわれてますよね？
丸全は安定した大きな荷主さん(鋼管さん、電工さん、ＣＡＴさんなど)が多いとは良く聞きますが、他に何か強みはありますでしょうか？
逆に両社の弱みはどういったところですかね？

>>501さんや諸兄の皆様の見解がお聞きしたいです！！

>>498
>>499
そうです、コーラと明治製菓が主な荷主です。
荷物は固いと思うんですが、上場に向けて社内改革中が合言葉で、
どうも激務っぽい予感を感じております。
支店間を大きなモニターで繋いで、社内一体感を演出とかかなり勘違いも入ってるし。
何か噂を聞いた方いませんか？

マイアヒ運送

503
あぁ〜明治製菓ね〜 自分コーラの輸送やってますわ〜 別のトコの傭車だけどね… 川崎陸送なんか結構コーラは手広くやってない？やっぱ下請やら孫請けみたいなトコだと稼ぐの苦しいですわ
オレも川崎陸送のウテシになりたいなぁ〜 って就職できないね

ジャパン貨物輸送の内情を知ってる人居ませんか？

ジャパン運輸だのなんでも日本とかジャパンってつけるな

>>502
両社の強みは貴兄ご指摘のとおりだね。
弱みについては、若干丸全の方が陸運主体ということもあって
ディーゼル規制の対処をどうするだろうというのがあるけど、
逆にディーゼル規制で中小の陸運屋さんが廃業に追い込まれて
いる例も多々あるから、その辺を切り口にして新規荷主の開拓
やっているかもしれないね。

あと、物流業界には「シマ」はあっても「格」はあまりない。
荷主がシビアになっているからね。
特に外資はビッドやプレゼン重視だからなあ。
天下の日通さんも、提案力ないとインディペント系の物流屋さんに
負けたりする。

そのかわり、「シマ」は強烈。特に港湾。

>>508
やはり、ディーゼル規制の影響は大きいのですね･･･。
というか、環境分野については今後ますます規制が厳しくなるでしょうから、
陸運は対応如何でチャンスも創出できるし、ピンチにもなるんですね。

最近は原油が高いですよね？
トラック協会などの調査によれば運賃に適切に転嫁できていないといわれています。
この点も陸運主体にとっては不安定要素になりますよね･･･。
サーチャージのような事を荷主に求めていくことは出来るのでしょうか？

なるほど･･･「シマ」ですか･･･。
荷主がシビアになっている(近代化されている)部分と
港湾の「シマ」意識という旧態然とした体質が
混在しているのが物流業界という感じなんですね。


あらたな質問なんですが、物流業者でこの業務・部署は面白い！！
という、オススメはありますか？

富士通ロジを買収したエクセルジャパンってどんな感じですか？
結構募集しています。
外資系なので給料はいいと思いますが・・・

>>509
>あらたな質問なんですが、物流業者でこの業務・部署は面白い！！
>という、オススメはありますか？

主観が入るから一概には言えません。楽しい仕事をしたかったら、
ディズニーランドの入場料のように会社に金払え！と思いますし。
それは横においておいて、達成感の話だとやっぱり3PLみたい。

プロジェクトリーダー：何のしがらみのなく顧客に対して最適且つ当社に利益を生む仕事が出来た。
オペレーションリーダー：無茶なこといわれたけど、なんだかんだいってできたなあ。

これくらいかな。それ以下は労働と賃金の等価交換が基本。

>>511
＞楽しい仕事をしたかったら、ディズニーランドの入場料のように会社に金払え！
＞労働と賃金の等価交換が基本。

確かにそうですよね･･･甘ちゃんなことをいってすみません。

３ＰＬはやりがいがあるというのは物流に関連してる多くの方から伺いますね。
ゆくゆくは携わって見たい分野です。

>>511さん、今までアドバイスくださった先輩諸兄の皆様。
とても勉強になりました、今後に役立てたいと思います。
ありがとうございました。

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

あれ？
岡山県貨物は？？？

>>505
明治製菓の工場に行くと明治の従業員の制服と全く同じで胸にKRT（川陸）のロゴが入った荷役＆作業員がいっぱいいる事に驚くよ。外部にも「明治製菓の詰め物」小規模なKRTの事業所がたくさんある。

運送関係でまともな所を探すのは無駄な事です。根性論、暴力主義を美徳としている右翼会社ばかりですから。

物流業界大卒総合職(非現業)難易度ランキング06
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス　東急エアカーゴ　東芝物流 　 　
Ｂ　　　山九　日通陸運　ヤマト運輸　日新　
ＣＣＣ　センコー　丸全昭和運輸　日本梱包運輸倉庫　　　 　　　　
ＣＣ　　福山通運　佐川急便　トナミ運輸　日本トランシティ 　
Ｃ　　　西濃運輸　花王ロジ　ソニーロジ　 三菱電機ロジ　　ホンダエクスプレス　
ＤＤＤ　富士フイルムロジ　ＮＥＣロジ　リコーロジ　伊勢湾海運　明治海運
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　丸運
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

陸運は使い捨て
陸運は誰でも出来る
陸運は茄子少なし
陸運は薄給
陸運は未来が無い
陸運は低脳が争いあう
陸運は無職が最後に行き着く墓場
陸運は肉体労働
陸運は東証1部上場でもDQN
陸運は年商1000億以上でもDQN
陸運はどんなに飾った名前でもDQN
陸運は足と手さえ動く人間が欲しい
陸運は頭を使わなくて言い。
陸運は体を使え
陸運は....人生の墓場

>>518
をいをいをい

君は＞12でもその文章を書いていたが、
ウチの社員じゃないのか？

それともコピペですか？
返信お待ちします。

>>519
基本的に、陸運と言う業界は、仕事を誤解している。

仕事は本来、金儲けの為に行うものだ。
だが、学生の小遣い程度の小銭を渡して、「貴様は今日からプロだ！」「今日から命令どおりに働く奴隷だ」というのが陸運

従業員も、「今日から自分は奴隷で、仲間も奴隷でなくてはならない」と思っている。
労働依存型の職場には、よくある心理である。

メーカーやマスコミや流通と違って、仕事の中心に位置することがない。
陸運はあらゆる業界の下請けである。
だから、上から下まで、【奴隷根性】が浸透する。

このような職場では、矢面に立たないことが肝心。
ナンバー2か、目立たない存在でいる必要がある。
努力を惜しみ、人の見ていないところで、要領よくサボる技術が必要。
荷主のことよりも、昼食のメニューが気になるぐらいじゃないと、勤まらない。

上組に内定を頂きました…。総合職です。なんか、あからさまに恐い上組で知られているようですが。

>>522
体育会だと思って頑張れ

>>522
現場は普通の人ばっかり
上のほうは・・・

>>521
わらた。図星。

よく分析してるな

運輸業界のやりがいってなに？？

>>527
＞運輸業界のやりがいってなに？？
正確には、トラック業界


忙しいこと、汗を流すこと、重いものを持つこと、汚れることを進んでやることが、
『努力であり一生懸命やること』だと、自分をごまかして、
独りよがりな悦に入って
自己満足に浸っていること

最も多いのが「事務の奴らより、俺はがんばっている」と考えること。

要するに、【奴隷根性】を満足させたいだけのこと。


�@【金を稼ぐ】と言う現実を、直視できない為に、
　または、【独力で儲ける】・【経済的に自立する】ことができない人が、現実逃避している事実を忘れる為に、
　精神をマヒさせたり思考を停止させる手段として、
　劣悪な環境で、体力を消耗させることで、自らを慰める行為を求めるという、マゾヒズム的な快感の事。

�A知性の高い人間関係の中で、揉まれるよりも、
　レベルの低い人間の中で、生存競争を生き抜くほうが、
　負けた時に陥る自己嫌悪のダメージが少ないと考える大卒が、好んで就職する業界。
　後に、賃金の低さに会わない労働条件に直面するか、
　業界の知的レベルの低さに、自分の能力を生かせないである事に気づく、後悔することになる。
　または、【あらゆる産業の下請けに過ぎない】ことに気づいて、道を誤った事を悟る。

したがって、トラック業界のやりがいとは、学生の頃思い描いていた脳内だけに存在する蜃気楼の事である。
その結果、この業界を去るか、自ら思考を停止して�@に帰着する。

なんていうか
トラックの運転手って、誇りを持っていると思う
自己満足の世界に浸ってるっていうか

うまくいえないけど
トラックや、運転が好きじゃないと勤まらなくない？

基本的に、運転手という仕事は、昔も今も「職人」なんだよ。
本当の職業運転手と呼べる人はね。
それは自己満足だけではなく、彼らにとっては確かに誇りをもってやれる仕事なんだね。
免許さえあれば誰にでもできるという仕事じゃない。

ここに書き込みしてる連中の言ってることは、今現在を捉えれば正しい見方であり、分析なんだろう。
でもね、商売においては、売るものが少なければ売り手が強いし、買い手が少なければ買い手が強くなる。
労働集約型の業種だから、通常は買い手が強い業界とはいえる。
しかし、将来をどうしていくかは、これから決めていくこと。

この業界の一番の問題点は、労働集約型だとか、顧客に隷属しなきゃいけないとか、そういうことではない。
最大の遅れは、政界とのパイプのなさだ。

海運業界を見よ。
数十年前にすでにみごとに政治家、行政を巻き込んで改革したではないか。
今回の不景気では保有船数の調整をし、値崩れに歯止めをかけてるじゃないか。

ようはだ、献金せよということだ。

ふむ

埼玉県議の運送屋も献金で安定してんのか？

？どこ？

阪急カ-ゴってどうよ

どうよって何が？

旧FJL部門、エ○セルジャパン、ｄ○Lが買うってホント？誰か知ってる？

阪急系列？デパート配送？

阪急は名門だよね　

>>530 そんな有望株の政治家とかは現在誰でしょうか。

さあ？

トラック業界で働きたい？

トラック業界しか就職できないだけでしょ？

この好景気で、大卒が就職するなんてありえないが、一応言っておこう。

最近は、「物流業」と言ったりするが、運送屋だ。
他の業界より数段劣っている。
あらゆる業界の下請け。
基本的に、「言われるがままに働く」
高い視点から仕事を分析できない。

企業では、部長課長クラスでは、その道のプロである。
スペシャリスト・証券業界ならアナリスト
自分で金を稼ぐことができる。

トラック業界は、その道のプロはいない。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」なのだが、組織の中では、【偉い人】と誤解されている。
収入は多いが、仕事もしないで、無駄に給料をもらっているだけ。

はいはい

早くトラック乗りたーい！
転職しようかマジで考え中。

思い立ったが吉日。
いいとこ、悪いとこ様々だからね

陸運は、結局労働環境がよくないから良い人材が辞める入ってこない
必然的に人材がＤＱＮになる。さらに馬鹿な施策が増え、業績悪化、労働条件悪化
さらにＤＱＮ人材でまわす
この悪循環。

171 名前： 黒 ◆h1/1b0ri7E 投稿日： 2005/09/16(金) 11:49:51 ID:ROimcUgmO
おまいら大変だ！！！！！

民主党に活を入れろ！！！！！

中川秀直が国会審議で民主がごねるなら、衆議院の副委員長を公明から出すとか言ってやがる
(ソース日刊スポーツ)

野党としての気概を見せるよう凸汁！
後、自民にも釘刺し凸を！

二階の幹事長の件並にやばいのでコピペ頼む！！！！！

ブラックは単純に激務、薄給という事じゃない。
実社会から切り離された歪んだ空間。
自分が何か直接ひどいめに合わなくても、その空間にいるだけで精神が蝕まれていく。
そこにいる自分を嫌悪し、数十社連続不採用よりも自信を深く喪失していく。
嫌なこと、つらいことに耐える、なんて次元ではなく
自我を保つことだけでせいいっぱいだ。

ハンドル握って気楽に食っていけるだけで勝ち組。
他業種の嫉妬なんか気にすんな。

運転手はいいなー、捨てるものがなくて

交通事故で人生変わる人もいる
最低の仕事でもない　わかるかな？

ドライバーもプログラマーも技術を収入にしているのは同じ。両方とも技術職。
ただ、前者は波がなく、後者は波が激しいだけ。

うちの会社には90人程のドライバーがいてるけど、
そのうち「本当のプロ」って言える人は数人やな。
その他は自分で勝手にプロと思い込んでるだけのアマチュア。
多分これはうちだけに限った話ではないと思う。

また、その数少ない「本当のプロ」って呼べるドライバーについても、
所詮通用するのはこの業界だけであって、
社会常識とかいうものは、他業種と比較すると、
ハッキリ言って話しにならないくらい低い。

また、うちの社長についてもそうである。
社長の前職は、とある大手某運送会社のトップに近いところに
位置してた職なんですが（詳しく書いたら、判る人には判ると思うので、
あえて、曖昧な書き方にしましたm(_ _"m)ペコリ）
俺にしてみれば「そこら辺の会社にいてる普通のおじさん」であり、
時々「はぁ〜？？」「頭悪いんちゃうの？」って思わされ、
理解に苦しむことも多々ある。
大手運送会社のトップに近い人でそれですよ。
この業界のレベルの低さに驚きますわ。。。。。

そういう俺も、そのレベルの低い業界で飯食ってるわけやから、
同じようなもんかもしれませんが、、、、、、、

この業界って夢がないと、最近つくづく思わされてます。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今回の原油高の直撃を受けて、トラック業界全体が、事業の再編を強いられるだろう。
無駄な管理職は、どんどん他社に出向。
残れるのは、実践に耐えられる者だけ。

すでに今回の人事異動で、大きく変化があった。

この空前の好景気において、なおも業績を悪化させる企業は、オツムが足りないか、努力が足りない。
経費にかかる燃料の割合が多い空運。
製造スパンの長い重工。
旧態依然の体質を引きずるトラック輸送。
中でも、あらゆる産業の下請けであるトラック輸送は、自由に価格を引き上げることができない。
むしろ、価格の引下げを迫られる。

原油価格の高止まりが、現実のものとなっているので、トラック輸送業界の未来は暗いと言える。
もはや、この業界に好景気はない。
低賃金で、劣悪な環境で、過酷な労働を強いられる。


トラック業界に夢を抱いてる奴は、目を覚ましたほうがいいぞ。

ハッキリ言ってトラック業界って、
労働基準法と運送業の労務管理に関する通達、
要は拘束時間とか、連続運転時間とかに関する法律ですが、
それらの諸法律と高賃金を両立させるなんて絶対に不可能な体質になってる。

諸氏が言ってるように、あらゆる産業の下請けという存在上、
下請けに出す業者が法律を遵守すれば成り立たないような
劣悪な運賃と条件を改善しない限り無理やね。
運行管理者だけを処罰するのではなくて、
発注元ならびに荷主も処罰するように法改正しない限り
絶対に無理。

だから、これから運転手になろうと思ってる人は

�@睡眠とかの時間を犠牲にする代償として賃金を得る
�A賃金を犠牲にして時間を得る

どちらかしかないです。両立を望むなら他業種にすべきです。

>>553
運送業界に限らない。
どの業界にも勘違いした椰子はいる
自分の位置する業界はそうではないと思ってる椰子はかなりいると思われ

普通免許で地場が一番

コンテナヘッドをローンで購入すれば、一人前の個人事業者。
赤帽なんかよりよっぽど確実。

>>557
確かに仰せの通りで・・・・・

勘違いしてる奴がいてるから、
逆に勘違いしていない、まともな奴が光るのかもな、、、、

>>559
お言葉ですが、、、、、、
月間売上高いくらで考えてはるんですか？
それと、月間売上高から運送原価さしひいた損益計算に間違いないですか？
月間どれくらいの収支をもって確実とおっしゃってるのですか？

地域差もあるでしょうが、海コンってよくあがっても130万円/月がええとこ
でしょ？　平均したら90〜110万円/月なのではないでしょうか？

>>557
運送業界っていうか、トラック業界は別格。
何が他業界にもだよ。
そうやって現状に目をつむってるからいつまでも他業界の下請けなんだよ。

>>562
別格って何をもって別格と言い切れる?

>>562
考えるまでも無い。
どのような人材が就職しているか、観察するだけでもわかる。
いつまで現実から目をそむけて頬かむりして、自分をごまかしているんだい？

ところで財閥倉庫の労働条件はどう？

さあ

トラック業界の奴は、いつまでたっても一人前になれない。
部課長になっても自立できない。


企業で、部課長になれば、その道のプロ。

銀行で、部課長クラスになれば、金融マン
証券会社なら、アナリスト
ハイテクメーカーなら工学博士

自分で仕事を作り、自分で稼ぐことも可能。
それが自立した人間。


ところが、トラック業界は別。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」
その道のプロはいない。
あらゆる業界の下請け。


業界を高い視点から語れない。
経済を作るより、景気に流されるだけ。
労働を金に換えること（誰かに雇われる）しか知らないので、奴隷根性が染み付いている。
すなわち、自立していない。


だから、トラック業界の管理職なんて、「運送屋のオッサン」と冷笑していればよい。

また無能なやつが書き込んできたな。
世の中は役割分担によって形成されているって事がわかってないんだなぁ。
いくらエンジニアが良い物を開発してもそれだけじゃ無意味。
自分は高尚だと思ってる椰子には考えただけじゃ欲しい人に提供することが出来ないって事がわからんのかね?

>世の中は役割分担によって形成されているって事がわかってないんだなぁ。

そうだよ。有能な人はそれなりの職業に。
無能な人はトラック業界などの社会の底辺にで働くんだよ。
タクシーの運ちゃんだって「世の中の役割分担」だろうしね。
いや、いなくなっちゃ困るよ、タクシーの運ちゃんｗ。
だからって、俺は嫌だし、自分の子供をタクシーの運ちゃんにしたいとも
思わないね。
いい加減、自分が能力の無いことを認めたらどうだい、５６８は。
農業高校生が偏差値が低いから農業高校にしか進学できなかったのに
役割分担で「農業が大好きだった」とか後から言ってるようにしか聞こえない。
みっともない。おれだったら自分の子供がエンジニアになるかトラック業界に行くかｗ
迷ってたら、能力があるならエンジニアになれ、と期待するがね。
自分の子供が「優秀」だと認識するのは「快感」だからね。
しかし、どこにでもこういう「きれいごと」で済まそうとする偽善者っているんだね。
金がほしくて「社会の底辺」で働く人なんていくらでもいる。
だから、運ぶやつがいなくなったら？なんて考える必要が無い。金ほしさに
運送をやるやつなんて沸いて出てくるから。
プロ意識の無いトラック業（どれほどの技能が必要？）など意欲のある人間の目指す業種ではない。

そうやって俺はほかのやつとは違うんだって思い込みたいんだろうな。
この仕事こういうやつがやるんだって決めつけてるところが痛すぎる。
職業に限らず、合う合わないってのがあるんだよ。
部屋にこもってする仕事がいい椰子もいれば、外に出る仕事がいい椰子もいるんだよ。
自分のモノサシで世の中の物すべてを計れるなんて思ったら大間違いなんだよ。
自分にとってやりがいのある仕事をすればいいだけで、やりたくない仕事を渋々やるなんてナンセンス。

必死だな。
どっちがいいわけしてるだけかはすぐ分かるのだが。

ｗｗ

財閥系の倉庫の傭車なら少しはマシかな？

>>573
食品配送、海コンとやったが
菱がつ会社の仕事はろくなもんじゃねーーーーーーーーーーーーーーー。









菱食、菱倉。。。。

>>574
詳しく

>>574
やっぱり創価だから？

>>573
財閥系倉庫直の庸車なんてねーよ。

三菱クオリティですよ

なんか三菱にうらみあるやつでもいるのか？
やめとけ
うちら労働者は労働環境がよければそれでいいんだから。
三菱がどういう体質だろうがどうでもいいよ

三菱の話は運輸業界にはあんま関係ないだろ
郵船以外はな

■黒黒黒■　2006年度就職ブラック偏差値ランキング　■黒黒黒■
８０　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信等)　グローバリー
７９　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)全般　浄水器販売会社　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　ﾛﾌﾟﾛ[日栄]　ｻﾆｯｸｽ
７８　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ　佐川急便
７７　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　クリスタル
７６　　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]
７５　　人材派遣会社全般（一部別格あり）　消費者金融全般　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ　MIT
７４　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業全般(ﾓﾝﾃ別格)　警備会社全般
７３　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研
７２　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)
７１　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち/あぜくら等)
７０　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ[TCS]
６９　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐｰ
６８　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界　　
６７　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店　日本食研　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｲｵﾝ　有線ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾈｯﾄﾜｰｸｽ
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　伊藤園　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　SE(下流/下請/独立)
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師(早稲ｱｶ別格)　MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　富士火災
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

ブラックランキングに関して（解説）

１９９９年（６年前）から、実際のブラック現役社員、ブラック脱出者、世間的な噂を
吟味に吟味して決められた2chにしては珍しく真実度が相当に高い表。

自分が落ちた企業へのあてつけ、クビになった企業への当てつけとうでランキング
入りした企業は即排除されると言った感じで吟味する人の眼も相当厳しい。
だから、ランク入りするときは皆で情報を集め、充分に吟味してから決められる。

ただ１つだけ言えば、ランキングの偏差値だけはおおよそのランクで特に明確な
基準はない。
だけど、ランクに載っている企業は
激務、薄給、超高ノルマ、体育会系、社風が異常、暴力、休み無し、異常な回数の転勤、
クビ切り、社会的問題企業等何らかの異常な体質が確実にある会社。

三菱倉庫は英訳でMITSUBISHI LOGISTICSだから物流事業の中核と考えていいんじゃね。あと菱倉運輸なんて子会社があったはず。

中核ちゅーか、すごい風格を感じる名前をつけた（さすが財閥）だけでは？

うんまあ、物流専業ではやっぱ大きいよ。倉庫では業界最大手だし。

ふーん

いくら会社が大きくても物流は全てＤＱＮ
平社員はバカの寄せ集め、幹部は不正横領に血筋を上げ
経営者は先の読めないボンクラばかり

まあ、落ちこぼれ受け皿業界だからな
高校で言えば、普通高校行けないやつらの集まる工業高校とか
そんな感じ。
名刺見せても、だーれもほめてもくれん。
むしろ信用をなくす。そんなところにしか就職できなかったの？みたいに。
ヤマト運輸の名刺見て、その人を信用できる？魅力を感じる？

上辺だけでしか人を評価できないやつにろくなやつはいない

名は体をあらわすとも言う
まあ、言い訳してろ
評価は他人がすること　自分がろくでもない人間なのに、その他人を
ろくでもないと言ってみてもな

言ってる事が支離滅裂じゃないのか

働きやすいところねー

営業もダメ
工場もダメ
もうウテシしかないんです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あんたウテシなら勤まると思ってるでしょ？
【ﾀﾞﾒな奴】は【何やってもダメ】

はは

ウテシ？

ウテシって何？

トレーラードライバーになりたい、
免許は持ってるけど未経験、堺あたりで
お勧めがあればよろしく、出来れば海コン。

海コンもきびしいよ

>>599
給料が？それてとも仕事が厳しいの？

うちに海コンあがりのウテシいるけど、仕事楽になったって喜んでる。

かいこんは やめたほうがいいですよ これ以上楽な仕事がないから

海コンって、待機長いし、場所取り大変じゃね？

>>603
待機については港単位で結構ローカルルールを互いに取り決めているみたい。
整然と並んでいるのが結構微笑ましい。

運輸業界か
印象がないな

運輸、特に陸運は関わるもんじゃないよ、
慢性的道路渋滞、排ガスや速度等の規制、荷主からの無理な要請、おまけに燃料高騰
そんな環境で中小合わせて鬼のような数の会社がしのぎを削っている。
明るい要素ゼロ。

何処の運送屋さんも、事故すると自腹なんですか？
ちょっとここの業界に転職しようかなと思ってるんですけど・・・・。
知り合いの運転手から聞いたら自腹だって聞いたんで悩んでます。

運輸業界って最高なんだよ、みんな知らないの？
ゆとりをもった業務体系に、高収入、こんなの常識なのに、勘違い野郎が多いな。
はっきり言うけど、この業界が嫌なんて、今まで聞いたことないね。
駄々をこねてるガキばかりなんだな、このスレの住人は。
めちゃくちゃな業界へかわっちまえってんだ、このバカどもがっ！

>>607
内容によるかなあ。
業界常識レベルだと、自賠責、任意保険、運送保険はかけているから、
業務範囲での事故についてはカバーできるようにはしているはず。
大体、社員個人から金取れるとは、さらさら思っていないし。
ただ、明らかな過失とかがあったりすると、対応変えるかもしれない。
飲酒とか、うちではいないけど、よそ様にはアクセルを何らかの方法で
固定する馬鹿もいるらしいし。
そのときは懲戒解雇（＝退職金なし）＋損害賠償請求かな？

産廃業者のドライバーとかについては知らないよ。

＞ゆとりをもった業務体系に、高収入

ハア？まあ、海運とかならわかるが。運輸業界って一括りにされてもな

今は外資系物流業者への転職が狙いだよ。

難易度ランキングに乗ってるアルプス物流で見かけるアンデス物流の情報キボンヌ！

>>611
外資系？例えば？

>>613　DHL、フェデックス、UPSジャパンｅｔｃじゃね〜か？

どこも黒船か

外資系の労働条件はどう？

TOEICが700点くらいできれば、日系企業の同じ仕事より30-40％給与が上がると考えてよい。
500点以下だと日系企業とあまり変わらないかもしれないが、休暇は2週間連続で取っても文句は言われない。
外人のボスがそれ以上休んでいるから。現場では全員が有給を完全に消化する前提で人員を組んでいる。

DHLってよく見るけどドライバー幾らくらい貰ってるの？
DHLの人いない？

全車ＡＴ車のところってない？

？

ＡＴ車のどこがいいの？

俺もイノマットが乗りたいお

>>621
楽じゃん。

アフォ

６１９…
アシストがあるよ。
トラックは1.5t。仕事内容は、生協の個人宅配。
営業もあるから、キツイよ。

ふむ

どこかねー

>>625
しかも飛び込みだよね。

わら

イノマットに限らず大型のＡＴ車は止めた方がいい。漏れはイノマットのトレ乗ってる。確かに楽だが発進遅いしストレス溜まる。普通の７速にしといたほうが好

結論。大手海運３社及びＪＡＬ　ＡＮＡ関連　財閥系倉庫　近鉄エクスプレス
以外は行くべきでないということ。

ｗ

ｗ

ダブルＷかよｗ

６３１でファイナルアンサー？

アサヒロジってどうですか？
夜間の配達ってたいへんですか？

どこ関連？

結論。大手海運３社及びＪＡＬ　ＡＮＡ関連　財閥系倉庫　近鉄エクスプレス
以外は行くべきでないということ。

◆◆◆運輸業界ランキング◆◆◆

S 日本郵船　商船三井　JR東海⇒東大（上位）の平均

Aaa川崎汽船　JR東⇒東大の平均　
Aa 日本貨物航空 JR西　大手私鉄（上位）　政令市⇒ベネッセ（私立文系）偏差値78以上の平均
A 三菱・住友倉庫　その他JR　大手私鉄（中位）　県庁⇒74以上（早慶クラス）

Baa三井倉庫　郵船航空サービス　乾汽船　近鉄エクスプレス　飯野海運　大手私鉄（下位）　国�U⇒70以上
Ba ＪＲ貨物　安田倉庫　澁澤倉庫　新和海運　準大手私鉄　市役所⇒66以上（マーチクラス）
B 第一中央汽船　日本通運　鴻池運輸　日立物流　山九　東芝物流　日新　西鉄航空サービス　中小私鉄（上位）　JR東海（プロフェ）　警察消防⇒62以上

Caaセンコー　ヤマト運輸　鈴与　丸全昭和運輸　東急エアカーゴ　トヨフジ海運　伊勢湾海運　中小私鉄（中位）　ＪＲ東西（現業）⇒58以上（日東駒専クラス）
Ca ソニーＳＣＳ　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　キリン物流　中小私鉄（下位）　その他ＪＲ（現業）⇒54以上　　
C 日本トランスシティ　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　日鐵物流　花王ロジ　三菱電機ロジ　準大手私鉄（現業）⇒50以上（大東亜帝国クラス）
・・・日本人の平均ライン・・・
Daaトナミ運輸　上組　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　三菱化学物流　川西倉庫　丸運　アルプス物流　中小私鉄（現業）⇒46以上
Da 宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ⇒42以上（短大・専門・高専クラス）
D サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック⇒38以上

E 契約社員（高卒クラス）
F フリーター
G ニート（中卒クラス）

まだやってたの？

運輸業界で働きやすいところは？
ありません！！あのJR西日本でさえｳﾃｼ酷使！

食品の問屋おろしはどうですか？

大根おろしはどうですか？

六甲おろしはどうですか？

棚おろしはどうですか？

パンツおろしはどうですか

筆おろしはどうですか？

手積み手おろしは
どうですか？

>>648
いやです。

パンストおろしはどうですか？

海運＞空、倉庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陸運

ｿｯｸｽおろしはどうですか？

つまんね

運輸業界に入るなら大手で組合のしっかりしたとこに限るよ☆

大根おろしはどうですか？

運輸業界に入るなら大手のキャリアに限るよ。
お舞ら職務履歴書はいつもアップデートしてキャリアの採用情報見ておけよ。
さて、明日はインターラインのアシアナ90％オフで上海でカニ食ってくるよ。
往復8000円だぜ。ざまーみろ。

だな、ＪＲ、ＪＡＬ、ＡＮＡ、ＮＹＫ、ＭＯＬ、Ｋ−ＬＩＮＥなどキャリアでなければ
運輸など社会の底辺だぞ、流通業にすらこき使われる

こいこい陸運業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1119650334/l50

>>657
JR東海は運転士への研修量が半端じゃなくて、
うつ病になる人多いよ。体は楽だけど脳味噌が死ぬ。

海運海運って、愛知海運や伊勢湾海運でもいいのか？

☆☆☆物流業界　2005年夏ボーナスランキング（初版）☆☆☆

　　　　　　　　　社名　支給額(円)　04年夏比伸び率(%)
　　　　　　　日本郵船　1,021,525　―
　　　　　　　栗林商船　823,752　+2.29
　　　　　　　三菱倉庫　806,000+α　+1.76
　　　　　　伊勢湾海運　778,000　+5.13
　　　　　　　日立物流　773,080　+5.39
　　　　　　　安田倉庫　747,924　-0.01
　　　　　　　住友倉庫　737,000+α　+0.68
　　　　　日本石油輸送　705,482　-2.83
三菱電機ロジスティクス　666,862　+12.47
　　　　　　　東洋埠頭　629,300　+0.78
　　　　　　ヤマト運輸　604,000　+0.49
　アイ・ロジスティクス　581,000　+25.21
　　　　　丸全昭和運輸　561,000　0.00
　　　　　　　東陽倉庫　548,790+α　+7.07
　　　郵船航空サービス　520,863+α　-18.26
　　日本トランスシティ　519,712　+0.03
　　　　　　　日本通運　510,000　-1.92
カンダコーポレーション　507,538　+0.45
　　　　　　　センコー　500,000　0.00
　　　　　日本貨物鉄道　498,240　+3.79
　　　　　　　　　山九　450,000　+20.00
ヒガシトゥエンティワン　444,427　+11.68
　　　　　　　　　丸運　430,000+α　0.00
　　　　　　　西武運輸　410,000　-4.65
　　　　　　トナミ運輸　300,000　-1.63
　　　　　　　福山通運　271,091　-16.41
　　　　　　　王子運送　266,000　+3.90
　　　　　　　札幌通運　225,000　-50.00
　　　　　　　名鉄運輸　180,000　-20.00

NYTTに入りたいっ酢

伊勢湾は待遇いいよ

おもいつかない

旅客はどうよ？

あぼーん

６６６か

http://www.geocities.jp/jkdtm270/newpage6.html

age

物流業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1123405643/l50

海運業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1131384056/l50

伊藤園と日通航空事業部ではどちらがいいでしょうか？

伊藤園

夜勤の良いところって何ですか？

伊藤園なんてかなりの優良企業だね！！勝ち組一直線

アフォ？
何が勝ち組なんだか

伊藤園と日通航空事業部ではどちらがいいでしょうか？


わらた　

釣りだろ？
参考　伊藤園に入社すると大卒でもトラック配送
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1131878086/l50

伊藤園でも運送会社でもやらされることはいっしょと。

働きやすさだけに限っていうと…
地場配送やってるところが働きやすいんじゃないかな。
特に、地場専門の佐川急便本社が一番働きやすい。
入社後、各支店の営業所に配属されるが、
縞服着たIQゼロの集団が律儀に頭下げてくる。
ただ悲しいのは、そのIQゼロ集団よりも給料が低いということか…。

＞縞服着たIQゼロの集団

わらた
さすが陸運

どこだ

縞服

あーあ

運輸業界か

運輸業界で働きやすいところってどこですか？

トラック協会

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

ここまでの流れを簡単にまとめとくと

運輸業界で大卒としてまともな仕事を適正な給料の元で働きたいなら

海運　　日本郵船、商船三井、川崎汽船
空運　　日本航空システム、全日空
鉄道　　東急他首都圏私鉄数社、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海

このなかから選んだほうがいいよ、と。で、ここらに行けないなら
運輸業界じゃない他の業界を（メーカーなど）目指したほうがいいよ、と。
こんなところかな。
高学歴向けのアドバイスだから低学歴には参考にならないかもしれないけど。
妥当なところだね。ここにあがってない運輸会社行くくらいなら、メーカーなんて
星の数ほど日本にはあるんだから、どっかには潜り込めるだろうから、そっち
行っとけってことだね。

海運
日本郵船　東大を中心とする旧帝大系中心
商船三井　上記と同じ
川崎汽船　総計中心の一流私大と国立大中心

倉庫・港湾
三菱倉庫　旧帝が中心ながらも総計、マーチ中心。日東駒専クラスも若干名
上組　　　地元神戸大、阪大が中心で閑閑同率、マーチ多数。東大も毎年若干名採用してる
三井倉庫　三菱層倉庫に極めて似ている
住友倉庫　マーチ、閑閑同率中心、旧帝は他の３社に比べて一番少ない

鉄道
ＪＲ貨物　鉄道物流独占状態、ほとんど旧帝で占める。

陸運
ブラックなので避けます。

佐川急便の大型で　傭車で入ってる会社

最高にいいよ。　マジお勧め

マジ？どの程度の人材にお似合い？

釣られ 乙！

釣りかよ！ｗ
さすがトラック業界にはいいとこなんかないってことかい！

郵船って東大系なんか？そりゃヨコハマのビルん中でｱﾚｺﾚやってるヤツらはそうなのかもしれんが。
というか、ここで語られるのって、例えば陸運だったらドライバーとかだろ？
そうでもないのか？ああでも、取りあえず船員って方向で書いてみる。

それに照らせば、例えば郵船の船員だったら、「東京商船大学」ということになるな。
神戸からも取ったハズだが、派閥かなんか知らんが東京の方が有利だったという噂だね。
今は知らんが、俺の時は採用枠１名だったな。ブリッジの方はね。機関屋は２名あったか。
ただ優秀ってトコを見せる事が出来たら（主に免許で）、五商船高専クラスでもなんとか採用されることもあるようだ。
商船三井…MOはもう少し容易い。いや、容易かった。
今は吸収合併の末巨大になっちまったから、どうだかワカランが。
川汽はどうだったかなあ。忘れたよ。

上のほうで、「ゆとりをもった業務体系に、高収入」ってあったが、船員は確かにそうだ。
今は下がったっつー噂だが、給料はスゲエ。
「僕の初任給、お父さんの給料以上あったよ」って伝説があるが、実のとこ伝説でもなんでもないって話だしな。
ゆとり、といえば、まあ外航になったら四六時中船の中だが、仕事自体はたいしたことない。
マラッカやら出入港だと忙しいだろうが、それ以外の時は水平線みながらぼーっとしてる以外やることがねえらしい。
ゆとりありすぎて、新卒で船に乗れば五月病も併せて鬱になんだとさ。それですぐ船降りるって話も珍しくない。
しかし確か１年…だったかで２ヶ月まとめて休みが貰えるという案配だ。

びみょーにスレの趣旨と違うか。すまん。郵船って出たんでカキコんでみた。
ちなみに俺は郵船でもなんでもない。
あと海運関係のオカの仕事は知らん。

郵船の自社養成って社内ではどんな立場なの？
エリート養成コースか、はたまた商船大組から嫌われているのか。

？

米空軍バス運転手の待遇はどうなんでしょう？
基本給１８マン程度らしいのだが・・

知ってる人教えてください。

英語は話せるの？

>>700
応募の資格を聞いているわけではないのだが・・・

なぜブラック・ＤＱＮと言われる会社は避けるべきか

なぜブラックやＤＱＮといわれるところを避けたほうがいいかというと、
それは「不愉快な人間関係に耐える」というのは、人間が受ける精神的ダメージの
中でももっとも破壊的なもののひとつだから。
できるだけすみやかにそのような関係からは逃れなければならない（逃れたほうが
いいではなく「逃れなければならない」）

健康以上に大切なものはない。金のために我慢するなど本末転倒。
金って生活の質をよくするためのものでしょ？
ＤＱＮでも得られるものがある、がんばってる人もいるというが、無駄な我慢をして
がんばってる哀れな人が大半な事実から眼をそらさないように気をつけよう。
全身これ「忍耐」からできてるような「中年おやじ」になりたくなければ
ブラック、ＤＱＮとよばれるようなところは避けること。

うぜーんだけど

何が？

ブラック企業まとめサイト
http://www.geocities.jp/jkdtm270/newpage6.html

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に２１円も下がっている日本ロジテム倒産か。
過労死鬱病自殺・タイムカードの改ざん・巨額横領･違法派遣でおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112278618
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1126446802
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

俺は31歳・入社して1年で50台規模の運送会社の営業部長になった。

今日はアホ運転手と喧嘩した。ウチの社長は人が好く運転手の愚痴も平気で聞くし、遅刻をしても
注意ぐらいで怒る事も少ない。
他の会社ならクビになってもおかしくない奴でも 、平気で偉そうにしている。

今日、俺に一人の、口の利き方を知らない運転手がかなり偉そうに言ってきたので、そいつを待ち伏せして
かなり激しい口調で文句を言った。
俺は普段はおとなしいのだが、身長１９５体重１１０ある大男だ。
だから、身体で威圧したら相手はかなりびびってた。
馬鹿運転手が、社長に言いに行った、馬鹿運転手は社長にも「自分から喧嘩を売ってよく言いにきたな」
と呆れられていた。

俺は社長に「お前は、運転技術もあるし仕事も取れる営業だから生意気な運転手はいじめてやれ」とお墨付きをもらった。
いい運転手も多いが、馬鹿運転手ども明日から歩合の安い、しんどい仕事に行かせてやるからな。

みんなに忠告、探せば自分に合った職場は必ずあるよ。
俺は前の会社では、上司と喧嘩して辞めたけど弱小会社とは行っても、一年で上から３番目の地位にいるんだから。

気に入らない奴は、誰もいない所で脅すとか、会社を辞める覚悟のある奴は、会社の法律違反等を内部告発して
ダメージを与えるのもいいかもね。

因みに俺は、前の会社を労働基準法違反・未払い残業を監督署に告発し自分の金を取り戻す為、裁判までした。
それに、運送会社だったから、陸運局じゃなく運輸局に証拠書類と写真を添付し告発 したら、その馬鹿会社は営業停止が三ヶ月だったな。

個人的にムカツク奴は脅す・会社がムカツク奴は、証拠を握って告発。

上記二点が復讐よ。
自分に金なんていらないね、嫌いな奴や嫌いな会社を潰せるなら。これほど気持ちいい快感は知らない

ｑ？

Ω？

オーム？

そんなことよりヤバイよ>>1さん。運送業界ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
運送業界ヤバイ。
まず怖い。もう怖いなんてもんじゃない。超怖い。
怖いとかっても「エクソシスト20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろ超労働集約型。スゲェ！なんか原価計算とか計算しようが無いの。
利益の確保とかを超越してる。生産性が低いし超いいかげん。しかも残業してるらしい。
ヤバイよ、残業だよ。だって今は会社とか残業させないじゃん。
だって残業して残業代がかさんだりして、利益が減ると困るじゃん。
利益がなくなって賞与がないとか困るっしょ。賞与がなくなって、一年目は年収２５０万以上あったのに、
三年目は２００万以下とか泣くっしょ。だから普通の会社は残業とかさせない。話のわかるヤツだ。
けど運送業界はヤバイ。そんなの気にしない。残業しまくり。繁忙期とか最近いつ家に帰ったとか
思い出そうとしても思い出せないくらい忙しい。ヤバすぎ。残業っていったけど、もしかしたら休日出勤かもしんない。
でも休日出勤って事にすると「じゃあ、その分の給与はドコについてんのよ？」 って事になるし、それは誰もわからない。
ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超立場弱い。下請けの中で最低。平たくいうと奴隷。ヤバイ弱すぎ。
紙切れ一枚で契約切られる。怖い。それに超トラブル多い。毎日トラブル。刺激あり過ぎ。
気合だけで仕事する。根性とか平気で出てくる。根性って。星飛雄馬でも言わねぇよ、最近。
なんつっても運送業界は馬力が凄い。過積載とか平気だし。
一般人なんて過積載とかたかだか計測値で３割とか超えただけで、マスコミとか大騒ぎするのに、
運送業界自身は全然平気。過積載とか連続運転時間とか考えてたらバカ扱いされる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、運送業界のヤバさをもっと知るべきだと思います。

そういうとこは野放しで
これからも厳しい規制がでてくるでしょう

日本馬匹自動車輸送��

この会社のウテシは年収１千万！余裕で超えるらしいが、
詳細＆求人情報求む！！

ああ

>>713
ネタ？

飼料はどう？

>>713 誰だ？人の会社の名前を出すやつは？？
通報します。

実在？

あきれた

農水省やＪＲＡの縁者しか入れん。

ほほー
特殊法人かいな

717
貴様を逆に通報してやるぅ〜　やましいことはすぐ隠したがるからなぁ〜　もっとオープンにしなよ〜　どうせお偉いさんしか美味しい思いはできないんでしょ

全日本ラ◎ンじゃない？

？

>>711
WARATA

通報ｗ

住友金属物流とＪＦＥ物流と製鐵運輸。
ウテシで入るなら何処が良い？？

日本一働きにくい会社は埼玉にあるオーネットって会社だ。あそこは出入りがもの凄い激しいよ

毎週、ガテンに載ってるもんねぇ　＞王熱湯

あそこは猫さんの傭車でしょ?　　ボックスをｺﾞﾛｺﾞﾛ転がす猫の路線の。

運送業界って社内いじめとかって多いの？？

ＤＱＮ業界だからねー
低学歴が跋扈してるし

ループ

・・・・・

改めて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

運輸業界ってくくりがおおざっぱすぎ

三井物産運輸と電通トランスポートとリーマンブラザーズ輸送。
ウテシで入るなら何処が良い？？

田舎の日通、腹痛、性能は楽かもな。道淵で集荷待機が何人もいるよ。実質労働時間も6時間程度じゃないかな。

そのかわり食うのがやっとだろ、そんなとこ

737>
俺現役腹痛だけど、そんな奴らに限って給料安いとかほざくんだよね！
俺ももうじき辞めるけど、↑こいつらを可愛がるアホ上司ばかりだから！
俺は馬鹿山通運と呼んでる

さすが運送屋

夜間配送ってキツイのでしょうか？

昼間寝られますか？

なれだよ。なれ。
夜に慣れたら昼間働く気にならん。
って先輩が言ってた。
そういう俺も夜間だけど、ヤパーリ昼間働きたいorz

はは

近頃少しマシな求人でてきてないか？

?

慣れか

慣れね

運輸

日通やヤマトは確かに業界大手だけど、やめておいたがいい。
特に日通は規模が大きいわりに、平均年収とか前者のセンコーと
同じくらいだった。しかも日通は激務。確か大卒でも一生現場の可能性大
その証拠に、毎年たくさん募集してて、Ｆランクもかなり多い。
センコーってとこは旧帝から駅弁まで幅広く、Ｆランクなんかは見当たらなかった。
この会社は知名度なさすぎることで、オレの仲間内では有名。ブラックかどうかは解らない。
ヤマトは詳しくは解らないな。でもブラックは確実。

>>749
昔と違って採用人数は少ないし、Ｆランクじゃ無理では？
現在は本社採用のみだったはず。激務といっても運送のみが
仕事ではない。何も分かっていないなお前の仲間内では。
年収は低いしブラックだが一部の人間は・・・。

？

>>750
Ｆランクまでかき集めなきゃ、人集まらんでしょ、陸運。
まして薄給で有能な人材が門戸をたたくこと自体、まずないのに、、。
仕事内容もＦランクでも勤まるちゅうか、程度悪くてもチェックできる
人材もおらんし。
井の中の蛙だな。

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50

ａｇｅｗ

お釣り

Ｆランクって何？

Ｆ

とりあえずあげ

うーむ

７６０

>>1->>760
日本には明治の初期からユニバーシティ・カレッジと言う物が一つとして無い！
お前らイエローモンキーどもだけ知能がミミズ並に低すぎるんだよ
もう欧米キリスト教国家が日本にやり続けて来たバレバレの
世界一コケにし捲った粉飾誉め殺し行為すらも分からないぐらいにな
あのなぁ全世界のバチェラー保持者は20センチ以上もある分厚い学術
専門書20冊以上3日で何から何までページ数すらも全部頭に叩き込んで、毎回
の講義に臨み２日でレポート1000枚近く都度作成提出。毎日この繰り返しで
全単位履修する訳な。
そういう類のが世界の知的労働者達全員のお仕事なの。
お前らの言う博士、修士、学士と言う事にしておいてやっている世界一知惠遅れ
の猿どもの中で誰がそれを出来るんだ。
ごく僅かな数の出来る日本人達は全員、日本の学士資格とやらの肩書きが付くのが死ぬ程嫌でさっさと
編入してくるぞ。
いい加減に身の程を知って、ありえないお前達の中学生並の妄想世界の終わりに気付くんだな。
お前達の財なんてこの地上にはびた一文ないんだからな。
あのホームレスの知障窃盗殺人犯をあいかわらず首相に末続けている超基地害沙汰
で、欧米の世界中への根回しは後6年で終わり！

皆様、ごめんなさい。
息子は病気なんです。

はは

漏れの友人の西部運輸のﾔｼの源泉票見たんだが総収入465ﾏｿもありやがる・・・。
ﾔﾂはそれとは別に運行費として月8ﾏｿ×12で96万貰ってやがるのに・・
漏れなんて年収380ﾏｿなのに・・・orz
転職しよーかな・・

ネタ？

nomoto

ノモト？

>>765
ネタじゃないよｗ

ふーん

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

■ブラック企業まとめブログ■
http://ameblo.jp/2ch-syuusyoku/day-20051208.html

■■ブラック企業まとめサイト■■
http://www.geocities.jp/blackcom2006/

ほほー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　>>750
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

あーあ

ライブドア

アサヒ化成

？旭化成は運輸業界じゃないよ

あぼーん

何？

ハードゲイｗ

ローリーの仕事に就くにはどうしたらいいの？
結構きついですか？

>>780

ロリの仕事は幼稚園だよ

くだらねえ。

ローリー寺西って最近どうしてるの?

だれそれ

恋するマリールー

知らないな

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

欄

かか

ランキングねー

最新のってある？

財閥倉庫について知りたいのだが、、、

ないか、、

FedeXについての質問はここでいいのかな？

いいんじゃない？
回答が期待できるかどうかは知らんが

フェデックスって外資系？

つまらん

外資系はやっぱ労働条件はいいの？

>>798
なぜ外資系だと労働条件がいいと思うのかな？
外資系だと運賃がいいと思ってるのかね。

嘘800

外資系だと労働時間が短いとか
超長時間労働の日本の運送屋と違って

http://www.fedex-careers.com/recruit/index.html

お、フエデックスか

まあ、規制業種だし外資は動けんだろ

他の外資はどう？

大興ってどおなの？

どこよそれ？

大興

聞いたことないなぁ

フェデックスって映画キャストアウェイに出てきたやつ？

大興ってトヨタ系のとこだよね
三河ではカリツー並みによくみるよ。
確か織機の子会社だった気がする

トヨタ系ということは優良？

◆◆◆2006運輸業界ランキング◆◆◆

SSS　外資大手海運
〜東大のエク勝ち〜
SS　日本郵船　商船三井　JR東海
〜東大の勝ち組〜
S　JR東　東急　小田急　京王
〜一橋の勝ち組〜
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方）
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業）
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業）
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業）
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝
D　フリーター

運輸ね

新しいランキング？

大東京輸送ってどうよ？

三菱系はどうよ？

日本海運(株)ってどう？

中国や韓国系の船屋の営業ってきついのかな？

韓国系？

どうよ？ばっかかよ！ｗ

ところで財閥系はどうよ？

どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どうよ？どよう？どうよ？どうよ？どうよ？

きのうはどよう

うなぎはどよう。

お茶でもどうぞ

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

■ブラック企業まとめブログ■
http://ameblo.jp/2ch-syuusyoku/day-20051208.html

■■ブラック企業まとめサイト■■
http://www.geocities.jp/blackcom2006/

鈴与わ？

さあ

＞＞８２９　
職安逝ったら募集出てたんで聞いてみますたorz

ＭＭＭ

鈴与ってオーナー企業？

大日どうよ？

どうよばっか

まあねー・・・・

ＪＲ-Ｅ、Ｃ、Ｗ、海運３社、航空２社＞その他の鉄道、海運＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞陸運

シルバー特急便がマジオススメ

>>837
雑貨は嫌だ。

物流の基本は上場企業でも30歳大卒で400万,40歳で550万位の会社が多い、愛知の部品系の物流の場合は大卒より高卒現業の
方が給与が良くなる事が多々あるのだが、本来の物流会社としてはこちらの方が
正しい姿だと思う。

まあ一般社会で陸運のイメージとは、薄給激務で休みが少ないという感じだが
これは間違いではないよ。

日本馬匹輸送が募集かけてやがる。

重ﾄﾚの会社に面接に行こうか迷ってる…
ｵﾆｬﾉｺも頑張ってる業界だが、どうなんだろ。

物流って好きだったけど、あえてそちらに行かなかった理由

･どれだけ大きな企業でも、経費がかかる割に、ほとんど物流企業
の一人あたりの売上げが　一千万しかない

･付加価値が付けにくく、常に不利な立場であるということ

･間違った規制緩和により、物流業界どうしで潰しあっている現状があること

･一般企業に比べ、給料が低く尚且つ休日が少なく、残業が多量にあること

･メーカー物子の優良であっても、実は親会社の天下り先になっていて、現場を
知らない役員が無理な注文をつけ、現場での仕事がやりにくくなっていること

･トラックの後ろに名前を載せ始めたように、責任をすべて現場に取らせ、
無理な仕事を強要する、荷主や会社の責任が不明確で、理不尽なこと

・・・

ふーん

ドライバーなんて、これから誰もやらないし、出来ないだろうから
給料は上がるし、待遇も良くなるよ。

>>845
一度落ちた金が簡単に上がる訳が無いだろ？

他業種でも、人の集まらない所は給料上がってます
他に、どうやって人集めるの?

関西の運送屋さん事務で募集なぃですか？

３ｋ職場は危険だから給料だけはよくなるか
ただし単発

うーん

こいこい物流（陸運）業界
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1136871097/l50

何

運輸のイメージ

(´:.;−;Д;−;.:`)どよ〜〜〜ん

運輸はどうしてブラックが多いの？

業種がブラックに近いか

航空貨物扱いの運送屋は時間にアバウト

ふむ

・・・・・・・・・・・・

しょせんフォワーダー

ギオンだなww

ギオン？

（　´д｀）つз ｶｼｭｰﾅｯﾂﾄﾞｿﾞｰ」

物流業界難易度ランキング （更新版）
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス 三菱電機ロジ　ソニーロジ　日本トランシティ　ホンダエクスプレス　
Ｂ　　　花王ロジ 山九　ＮＥＣロジ　リコーロジ　
ＣＣＣ　東急エアカーゴ　味の素物流 アルプス物流　東芝物流　
ＣＣ　　ヤマト運輸　日通陸運　東急ロジ　三洋電機ロジ
Ｃ　　　西濃運輸　福山通運　佐川急便　トナミ運輸 伊勢湾海運　明治海運
ＤＤＤ　日新　センコー　丸全昭和運輸　富士フイルムロジ　日本梱包運輸倉庫　
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

古くね？

　　_、_　　　　　陸運はﾌﾞﾗｯｸ　
（　,_ﾉ` ）
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣

運輸業界で働きやすいところっていうかどの担当になるかで
楽か大変かが決まるんじゃない？
同じ会社でもフリーなら大変だけどルートなら楽だと思う
ルートでも何を運ぶかなどで変わってくるしな

ちなみに俺は産廃業者担当やってたことがある
ゴミ運びはイヤだったが大体5〜14時で28万もらってた

担当っていうより人材がＤＱＮの巣窟なのが根本的問題

(　 ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲め　

　　　　 _, ,_
　　　 (　･ω･)　知らんがな･･･
　　　.ﾉ^　yヽ､　
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ　　　　
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

就職戦線異状名無しさん ：2005/10/07(金) 04:15:16
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
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瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!
瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!瞑想するぞ!

何じゃこりゃ

瞑想した結果は？

age

　　　　(　　／　　／　　　　　 _--""　　　__,---'''''''''""---------,,,,,,　　　　　＼　ﾉ
　　　　ヽ／　　／　　　　_,--'"　____--'''"　　　　　　　　　　　　　　　 ""'''-,,,　　　 )
　　　 .／　　／　　　 ／　　__,-"　　　　　_____,,,,,,,---------------,,,,,_　　"＼ゝ
　　　ヽ　 ／　　　 ／　　／　　　　__,--''"""""""""ヽ￣￣　ヽ　　　　＼ ￣ヽ__）
　　　　＼／　　／　　／　_,---''"　 ￣￣￣￣￣"ー,,,￣ ―ヽ　＼　　　＼　ヽ　 ,,,,,---
/ ＾＼　　＼ ／　　／_／"　　　　　　＼　　　　　　　　￣丶　　　　＼　　 ＼/／　　　/
ヽ　　 ＼ （_/　　／　　　／￣￣ヽ　　　ヾ　|　　／-"　　　　""'＼　　）　　 ／　／＾| /
　ヽ |＼　＼＼／|.　　 /　　　　　　＼　　 ヾ|　/　　　　_______　　　 ＼　　 /　／　／/
　ヽ ＼ ＼　＼__/　　/　　　　　 　　 ヽ　　 ||　　　 ／"　　　 ヽ　　　　＼/　/ｰ　　/
　 丶　　/⌒ヽ （　　/　　　　　　　　　 ヽ　　,　　／　　　　　　　＼　　 ）　/　　|　 /
　　ヽ　　|　 ＼　＼/;;|　　　　　　　　　　 | ┃　/　　　　　　　　　　|＼//　　　/　/
／''"丶　ヽ　丿＼　|　ヽ　　　　　　　ｏ　 ゞ,i　| 　ｏ　 　　　　　 　/　//√　 /　/―＿
　　　 丶　　ヽ　　| ,,|　 ヽ　　　　　　　　/　三 ヽ　　　　　　　　 /　 //　　 /　/＼　　＼
　　　／ヽ　　　　　| ,|　　 ヽ-,,,______,,-／　ﾍｰ/ヽヽ　　　　　　／　 /￣￣/　/　　ヽ
　　/ / ヽ　　　 （⌒|,| 　;;;;;;,,,,　　　／　　　..;|　　＼ヽー――"ノ;;''/　し／　/　　　 ヽ
　/　/　 ヽ　　　|￣-|　　　　ー'''"　　　　;;;/　　　　ー　　 ／　　/____/　　/　　　　 |
　ヽ　|　　 ヽ　　＼/.|.|　　　　　　　　　　ヽヽ ｰ　　　 __,-,　　　　|/|_丿　 /　　　　　|
　　ヽ|　　　 ＼　　ー. |　　　　/⌒ヽ、　　　　　 ____／　　ヽ　　　|　　　 /　　　　　 ,|
　　　|　　　　　 ＼　　 .|　　　 |ヽヽヽ "ー――"　　 //_/ |　　　,|　　／　　　　　　 |
　　　|　　　　　　 |＼___|　　　 |//'''ヽ /ｰー'￣￣|／ヽ￣ﾉ|　　　|__／　 |/　　　　　 |
　　　|　　　　　　 ＼　　|　　　ヽ　　 Ｙ　　　　　　　　　　 ﾉ　　 /　　　／　　　　　　 |

誰？

ピッコロ？

この業界の魅力って？

>>878
待機時間にのんびりできること。


それだけかな？

運転手さんね　それは

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

ブラック企業に対する民衆ポジティブ理論テンプレート（コピペ）

・結局のところは入社してみないと分からない。
（入社してからじゃ遅いだろ）

・民間ならしんどいのはどこでも一緒。楽がしたければ公務員になれ。
（いや全然違う。しかも意味のあるしんどさとないしんどさがあるけど、ブラックは後者）
類：しんどい会社は自分の成長につながるはず

・学生の我々がネットの情報を元に議論してもしょうがない。実際会社の話を聞いて、
あくまで自分の体験で決めるべきだ
（ブラックほど嘘ハッタリが多いから意味ないし）

・たとえイメージ・内容の悪い会社だとしても、自分が変えるくらいの気概を持ちたい
（論外突っ込み不要）

・実力主義で出世が早いのでいい会社だ。悪口は落とされた奴・辞めた奴の工作だ
（これも論外死んでください）

・人事の人の印象　会社の人の印象がよかったので、噂のような悪い会社ではない
（私は詐欺師です　という詐欺師はいません）

あ？

い？

運輸ねー

ムービング

そこ会社？

意味ないﾚｽばっか

荷は紙なんだけど運送会社より紙問屋の自社便の
運転手のがいろんな面で条件いいのかな？
自社便ってやった事ないからわからなくて。

なんでヤマト、日通はブラック？

>>890
だから・・・運送業界自体がブラックなのっ

なんで運送業界がブラック？それは事務系も？

ああなげかわしい

ぷ

運送業ってひとくくりにしてもな
トラック系ね

NO--------!!!!!!（ ｏ^_^ｏ)おっくんだお

静岡紙運輸　は、どう？

>>897
なんか食品とかもやってるらしいね。　

紙運輸？

紙は差側の仕事してるよ

９０１

東海センコー運輸はどうですか？

名古屋？

福山通運ってどうなん？

雑貨運送や業界のなかで最（ｒｙ

運送屋で働きやすいとこなんて……
ないよーん。
どこも同じ
隣の芝は青いんだYO
オリはあと２年でトラックおりて鬼配車満になるっち

納得

　　_、_　　　　　コーヒーはﾌﾞﾗｯｸ　
（　,_ﾉ` ）
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣

>>904
困るの所は、一時の勢いはもうない
昔はよかったのにね・・・

ふーん　良かったんだ

福山

＞＞８９８，９００ありがとう　参考にします　あと何か知ってますか？

え？

勅使川原は？
手取り２０万くらいみたいだけど。

>>914
テシの仕事見た事あるかい？
あれで20はやってられねいと思うよ。

ふーん

大卒で性能の総合職ってのは給料どんな感じ？年くってもあんまかわらない？

ＤＱＮの巣窟

引越しはカリツー

安田倉庫って財閥？

だな　安田財閥だろ

海運会社ってブラック企業が多いのか？

だな

フクツーシステムプロペラ壜

仕方ねーなぁー！
おまえらに最高な会社おしえちゃる。

大阪の常盤運輸でい(>_<)

日正汽船って知ってますか？

重機回送車ってどうですか？

現在８トンのってます。

なんで泣いてる？

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

９３０

９３１

なんだかな

９３３

フォワーダって？

ｲｽｽﾞのﾄﾞﾗｯｸ











じゃないよ。

>>929
テメーの観点でモノ言うなボケ

>>936
世間の一般常識を否定する君のほうが、、以下ｒｙ

まあまあ

むしろ、運輸業界で働きやすい会社を見抜くコツみたいなのを教えてください。
どっかで会社に止まってる車で決めるって意見あったけど。
他にもないかなぁ？

車庫に行って、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの自家用車見てみるってのはどうかな？
基本的に虎乗りは車好きが多いからｲｼﾞった車が多いと思うけど、
あまりにもひどいｲｼﾞり方してる車が多いなら、考え直すほうがいいかも？

馬鹿？

海運の就活状況はどう？

海運ってまだやってる？

自動車整備をしていて腰を痛め入院して退院しました　運転は出来るんで運転手になりたいんですが　やっぱり無理ですよね？でももう大型の整備はしたくないなあ

なぜ無理？

>>945レスありがとうございます　イメージなのですが　腰痛持ちには厳しいかと。。。重いもの持ったり。。。

清宏運輸ってどうですか？

田舎の会社か？

廣済堂運輸株式会社ってどう？

京都　京れんタクシー

廣済堂運輸株式会社はいかがなもんでしょ

>947 ウヤマグループ？

次スレ？

日本梱包運輸ってドウデスカ？？？？？？？？？

うーん

中距離とかで泊まったりする仮眠所って、みんなのとこはどんな感じ？
ホテルとかもたまに泊まれたりする？

956>>トラックの中が基本

>>956
仮眠室は路線屋だけ、基本はトラック。
ホテルなんてとんでもない。（泊まりたきゃ自費で）

じゃあシャワーとかはどうするの？
道端に停めて寝るの？？

>>959
ガソリンスタンド・サウナ・温泉

仮眠はそこらじゅうにあるパーキングエリア
夜中トラックがたくさん停まってるでしょ
あそこだよ

＞＞９５９
運転手やってみたいの？
はまればこんな楽して稼げる商売ないよ

ホントですか〜？いくら位稼げますか？でも手積み手卸しが大変だって聞きますが。
大型の会社選びってどうすればよいでしょうか？

車輌回送業 中古トラックやバスの回送の仕事ないかなー

最底辺だな

Aaa（69）JR東海 日本郵船　商船三井
↑↑↑東大勝ち組↑↑↑

Aa（66） JR東 川崎汽船
A（63）　 JR西 飯野海運　小田急　京王　メトロ
↑↑↑早慶の勝ち組↑↑↑

Baa（60）JR九州・四国・北海道　三菱倉庫　日本貨物航空　近鉄エクスプレス　第一中央汽船　東急　京急　京成
Ba（57） JR貨物　住友倉庫　郵船航空サービス　新和海運　相鉄　西武　東武
↑↑↑MARCHの勝ち組↑↑↑

B（54）　 三井倉庫　日立物流　トヨフジ海運　準大手私鉄（総合職）
Caa（51）安田倉庫　日本通運（陸運以外）　西鉄航空　伊勢湾海運　JR東海（プロフェ）　中小私鉄（総合職）
↑↑↑日東駒専の勝ち組↑↑↑

吉川運輸と鴻池運輸ってどう？
今度試験うけるんだけど

試験受けるの決まってるんならうだうだ言わず頑張れ。

有限会社　ケルンってどう？

香川のＲＴＳのマークがついているトラックの会社は飲酒運転黙認の会社です。

どうばっか

トラック運転手ってどう？

ケルンって、産業廃棄物運搬業者のか？

名鉄ってどぉ？
毎日家に帰れるんかな？

日新ってどう？

上組ってどう？

いい加減にせい！！

ぷ

郵船ってどうよ？
船員の待遇はどのくらい？
受けてやってももいいかな〜なんて思ってんだけどさ

受かるわけがない　ボケ

次スレですhttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1141039267/

郵船の船長になって、船上よりDQNコンテナウテシ連中を見下したい。
気に食わないウテシは、呼びつけて説教、場合によっては圧力でクビ。
その他、港湾の生意気なヤツ全員クビ。
姫トラはとやりまくり（笑）

劇わらた

>>9882
港湾の香具師のバックに菱の代紋があるのを知らんのか？
菱だけじゃないかも知れんが。

>>984
お前冗談の通じない椰子だなww

>>985
おまえのアナルに指入れたい。。