【鳥取】山陰交通センターを騙ろう【米子】
1 ：米屋吾左衛門：
鳥取・米子に在住し、山陰が誇る天才！「山陰交通センター」
（高速バス利用促進委員会、傍観者、見学者、通りすがり、
通りすがりの兄貴、つまらないものですが、saninkosoku、DD51、
因幡太郎、などなど）を騙りましょう。
山陰交通センター
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/index.html
山陰交通センターのホスト
st84.arena.ne.jp
・山陰交通センターに関する２ｃｈ運輸・交通板スレ
ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/l50
山陰特急バス 大阪―鳥取・倉吉・米子
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/l50
まちＢＢＳ
鳥取県内の日の丸バスVS日交
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067
（高速バス利用促進委員会、傍観者、見学者、通りすがり、
通りすがりの兄貴、つまらないものですが、saninkosoku、DD51、
因幡太郎、などなど）を騙りましょう。
山陰交通センター
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/index.html
山陰交通センターのホスト
st84.arena.ne.jp
・山陰交通センターに関する２ｃｈ運輸・交通板スレ
ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/l50
山陰特急バス 大阪―鳥取・倉吉・米子
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/l50
まちＢＢＳ
鳥取県内の日の丸バスVS日交
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067
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2 ：米屋吾左衛門：03/01/03 00:14 ID:q+tWsJ/P
・山陰交通センターが荒した掲示板
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
鳥Fan何でも掲示板
http://www.tottori.net/wwwboard/index.html
ここで、山陰交通センターの悪行を見ることが出来ます。
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
鳥Fan何でも掲示板
http://www.tottori.net/wwwboard/index.html
ここで、山陰交通センターの悪行を見ることが出来ます。
3 ：米屋吾左衛門：03/01/03 00:47 ID:q+tWsJ/P
追加：米子厨房（米厨）の他称もあります。
4 ：米屋吾左衛門：03/01/03 00:50 ID:q+tWsJ/P
《米厨語録》
JR西日本米子支社にとって、系列のバスが米子にないことが大問題なのです。
同一系列による一貫輸送のためにも、米子にはJRバスが必要なのです。
JR西日本米子支社にとって、系列のバスが米子にないことが大問題なのです。
同一系列による一貫輸送のためにも、米子にはJRバスが必要なのです。
5 ：米屋吾左衛門：03/01/03 00:52 ID:q+tWsJ/P
《米厨語録》
米子からだと東京・大阪・神戸・岡山がダブルトラック。
東京（品川）－米子（京急・日交・日ノ丸）
東京（渋谷）－米子・松江・出雲（一畑・中国ＪＲ）
大阪（梅田／なんば）－米子（日交）
大阪（梅田）－米子・松江・出雲（阪急・一畑・中国ＪＲ）
神戸（三宮）－米子（日交）
神戸（三宮）－米子・松江・出雲（中国ＪＲ）
岡山－米子（日交）
岡山－米子・松江・出雲（両備・中鉄・日ノ丸・一畑）
米子からだと東京・大阪・神戸・岡山がダブルトラック。
東京（品川）－米子（京急・日交・日ノ丸）
東京（渋谷）－米子・松江・出雲（一畑・中国ＪＲ）
大阪（梅田／なんば）－米子（日交）
大阪（梅田）－米子・松江・出雲（阪急・一畑・中国ＪＲ）
神戸（三宮）－米子（日交）
神戸（三宮）－米子・松江・出雲（中国ＪＲ）
岡山－米子（日交）
岡山－米子・松江・出雲（両備・中鉄・日ノ丸・一畑）
6 ：米屋吾左衛門：03/01/03 00:59 ID:q+tWsJ/P
《米厨語録》
倉吉は米子と同じく伯耆（鳥取西部）なので、倉吉にも一畑の営業所があった。
米子は人口が多く、日交・日ノ丸・一畑にとって唯一の黒字営業所だったが、
そのぶん人件費が鳥取・倉吉・松江・出雲よりも高いため、一畑が撤退した。
このため、一畑から日交・日ノ丸へ多数のバスが移籍した。
一畑の米子営業所跡は日ノ丸ハイヤーの貸切営業所になった。
一畑は、広島営業所廃止後、松江～広島線は広電の車庫、
出雲～広島線は中国JRの車庫に入っている。
倉吉は米子と同じく伯耆（鳥取西部）なので、倉吉にも一畑の営業所があった。
米子は人口が多く、日交・日ノ丸・一畑にとって唯一の黒字営業所だったが、
そのぶん人件費が鳥取・倉吉・松江・出雲よりも高いため、一畑が撤退した。
このため、一畑から日交・日ノ丸へ多数のバスが移籍した。
一畑の米子営業所跡は日ノ丸ハイヤーの貸切営業所になった。
一畑は、広島営業所廃止後、松江～広島線は広電の車庫、
出雲～広島線は中国JRの車庫に入っている。
7 ：国道７７４号線：03/01/03 01:16 ID:gKh9YmAr
いいねぇ！このスレ
8 ：国道７７４号線：03/01/03 07:12 ID:rTuVBIuG
米厨、米厨、ヨナヨナチュー!!
9 ：国道７７４号線：03/01/03 09:28 ID:BSu+Tt9r
ここはなんとか良スレです。ここの>>1は米厨を排除しようと必死です。
【関西～山陰】日本交通・バス・ハイヤー・タクシー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/l50
【関西～山陰】日本交通・バス・ハイヤー・タクシー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/l50
10 ：国道７７４号線：03/01/03 10:05 ID:fKJvSZg5
>>1
スレ立て乙であります。よくやってくれますた。
一月ほど前に「バス会社とバスメーカーとの関係を語ろう」と言う
良スレがあったが、米厨のガセ＆長文で目茶苦茶にされてあえなく
スレごとあぼーんとなってしまった。
もはや山陰のみならず全国区で迷惑をかける存在になった米厨！
その恨み今はらさん！
スレ立て乙であります。よくやってくれますた。
一月ほど前に「バス会社とバスメーカーとの関係を語ろう」と言う
良スレがあったが、米厨のガセ＆長文で目茶苦茶にされてあえなく
スレごとあぼーんとなってしまった。
もはや山陰のみならず全国区で迷惑をかける存在になった米厨！
その恨み今はらさん！
11 ：国道７７４号線：03/01/03 14:53 ID:qKxsKD0E
>>1
おそらく肝心の本人はここを完璧無視して、こっそりスレ削除依頼するんだろうな｡
それにしても２ｃｈだけじゃなくて、あちこちで暴れているんだな・・・
それでいて自分のＨＰは掲示板閉鎖してるとは片腹痛し！
>>9
[【関西～山陰】日本交通・バス・ハイヤー・タクシー]
ここはなんとか米厨にやられずに済んでいるが、その代わり全然伸びないジレンマ｡
みんなカキコしてやってくれ→http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/l50
おそらく肝心の本人はここを完璧無視して、こっそりスレ削除依頼するんだろうな｡
それにしても２ｃｈだけじゃなくて、あちこちで暴れているんだな・・・
それでいて自分のＨＰは掲示板閉鎖してるとは片腹痛し！
>>9
[【関西～山陰】日本交通・バス・ハイヤー・タクシー]
ここはなんとか米厨にやられずに済んでいるが、その代わり全然伸びないジレンマ｡
みんなカキコしてやってくれ→http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/l50
12 ：１１：03/01/03 15:13 ID:qKxsKD0E
あともう一つ。
削除される前にこのスレに載ってるURLをコピーして保存しといてね！
削除される前にこのスレに載ってるURLをコピーして保存しといてね！
13 ：国道７７４号線：03/01/03 16:56 ID:F8WMyQ8C
テレビ板にあらわれる（あらわれていた）因幡のカキコもこぴぺしようか？
14 ：米屋吾左衛門：03/01/03 20:33 ID:iNGqIFgt
>>all
もともとは他所での荒しが発端ですが、ここでも暴れまくっているので、
それなら、スレ建てにも都合が良かったのです。
>>13
なにやら「テレビ朝日」関連でしょうか？
その件でも大暴れしているようですね。コピペ歓迎！
もともとは他所での荒しが発端ですが、ここでも暴れまくっているので、
それなら、スレ建てにも都合が良かったのです。
>>13
なにやら「テレビ朝日」関連でしょうか？
その件でも大暴れしているようですね。コピペ歓迎！
15 ：国道７７４号線：03/01/03 20:37 ID:3I3XCZZW
>>13
ﾃﾚ朝に米子支所が、、、とか？
ﾃﾚ朝に米子支所が、、、とか？
16 ：国道７７４号線：03/01/03 22:23 ID:hqKpYBuX
どうせ見てるだろうから一言。
いつになったら空港連絡バスのダイヤ更新するのですか？
いつになったら空港連絡バスのダイヤ更新するのですか？
17 ：米屋吾左衛門：03/01/03 22:40 ID:bCugNuFm
18 ：米屋吾左衛門：03/01/03 22:41 ID:bCugNuFm
19 ：因幡は荒しの中では一番たちが悪い！：03/01/03 23:00 ID:F8WMyQ8C
《米厨語録テレビ版》
またＴＳＫが視聴者の意向を無視している！！
ＴＳＫでは、今年４月から「ウチくる！？」をキー局と同時ネットしていた。
ところが、５月に「大改造！！劇的ビフォーアフター」（テレ朝系）に
差し替えられたため、それ以降は不定期で２～３ヶ月に１回しか
放送されなくなった。
そして、１０月から再び「ウチくる！？」をキー局と同時ネットしていた。
ところが、１１月からは「大改造！！劇的ビフォーアフター」に
再度差し替えられる。そのため、「ウチくる！？」は再度不定期放送になる。
ふつうはキー局で全国ネットされている番組をわざわざ他系列の番組に
差し替える必要性があるのかと不思議に思う。
またＴＳＫが視聴者の意向を無視している！！
ＴＳＫでは、今年４月から「ウチくる！？」をキー局と同時ネットしていた。
ところが、５月に「大改造！！劇的ビフォーアフター」（テレ朝系）に
差し替えられたため、それ以降は不定期で２～３ヶ月に１回しか
放送されなくなった。
そして、１０月から再び「ウチくる！？」をキー局と同時ネットしていた。
ところが、１１月からは「大改造！！劇的ビフォーアフター」に
再度差し替えられる。そのため、「ウチくる！？」は再度不定期放送になる。
ふつうはキー局で全国ネットされている番組をわざわざ他系列の番組に
差し替える必要性があるのかと不思議に思う。
20 ：因幡は荒しの中では一番たちが悪い！：03/01/03 23:02 ID:F8WMyQ8C
《米厨語録テレビ版》
ＢＳＳ・ＴＳＫが視聴者の意向を無視している！！
ＴＳＫでは、１６時台にアニメ、１７時台にドラマを放送している。
ＢＳＳでは、月曜の１６・１７時台にアニメ、
火曜～金曜の１６時台にドラマ、１７時台に時代劇を放送している。
ところが、１７時～２１時はドラマ・時代劇・格闘技など青少年に有害な番組の
放送を禁止しているにもかかわらず、それを無視している。
これでは、少年犯罪や凶悪犯罪がますますふえてしまう。
ＢＳＳ・ＴＳＫが視聴者の意向を無視している！！
ＴＳＫでは、１６時台にアニメ、１７時台にドラマを放送している。
ＢＳＳでは、月曜の１６・１７時台にアニメ、
火曜～金曜の１６時台にドラマ、１７時台に時代劇を放送している。
ところが、１７時～２１時はドラマ・時代劇・格闘技など青少年に有害な番組の
放送を禁止しているにもかかわらず、それを無視している。
これでは、少年犯罪や凶悪犯罪がますますふえてしまう。
21 ：因幡は荒しの中では一番たちが悪い！：03/01/03 23:03 ID:F8WMyQ8C
《米厨語録テレビ版》
「民放連放送基準」第３章「児童および青少年への配慮」に、下記の条文及び解説文がある。これに基づく規制を各局が実施している。
＜第18条＞ 放送時間帯に応じ、児童および青少年の視聴に十分、配慮する。
（解説）
放送時間帯によって児童・青少年の視聴の程度や態様が異なり、放送が与える影響にも差がある。このことを念頭において、放送時間帯や番組内容に配慮しなければならない。特に暴力・性などに関する内容については放送時間帯に細心の注意が求められる。
テレビでは、午後５時～９時に放送する番組について、とりわけ児童の視聴に十分、配慮する。
よって、午後５時～９時はドラマ・時代劇・格闘技など児童・青少年の視聴に有害な番組を放送してはならない。
「民放連放送基準」第３章「児童および青少年への配慮」に、下記の条文及び解説文がある。これに基づく規制を各局が実施している。
＜第18条＞ 放送時間帯に応じ、児童および青少年の視聴に十分、配慮する。
（解説）
放送時間帯によって児童・青少年の視聴の程度や態様が異なり、放送が与える影響にも差がある。このことを念頭において、放送時間帯や番組内容に配慮しなければならない。特に暴力・性などに関する内容については放送時間帯に細心の注意が求められる。
テレビでは、午後５時～９時に放送する番組について、とりわけ児童の視聴に十分、配慮する。
よって、午後５時～９時はドラマ・時代劇・格闘技など児童・青少年の視聴に有害な番組を放送してはならない。
22 ：国道７７４号線：03/01/03 23:09 ID:F8WMyQ8C
《米厨語録テレビ版》
「民放連放送基準」第3章第18条「児童および青少年への配慮」に違反する番組。
ＢＳＳ 「水戸黄門24」（再）火曜～金曜16:50～17:44（中海・鬼の里では放送なし）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「東京フレンドパークII」月曜18:55～19:54（中海・鬼の里では火曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「水戸黄門31」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:50～16:44）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「サバイバー」火曜18:55～19:54（中海・鬼の里では水曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＴＳＫ ドラマ（再）月曜～金曜17:00～17:54（中海・鬼の里では放送なし）（ドラマ、時間帯規制違反）
ＴＳＫ 「怪談百物語」火曜19:59～20:54（中海・鬼の里では金曜15:59～16:54）（有害時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「子連れ狼」月曜19:00～19:54（中海・鬼の里では金曜13:55～14:49）（時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「ダークエンジェル2」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:54～16:48）（海外ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系 「オヤジ探偵2」木曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:00～15:54）（ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系＝山陰では、ABC・KSB・HOMEなどで放送。
なお、鳥取県西部の中海（米子・境港・日吉津）・鬼の里（溝口）の各CATVでは、有害番組の放送時間を（）内の時間に変更している。
鳥取県西部の中海・鬼の里の各CATVでは地上波(NHK・NKT・BSS・TSK・ABC・KSB・TSC・SUN)を通常とは別編成(一部を除き関東化)にしているので、関東とほぼ同一の番組を見ることができます。
「民放連放送基準」第3章第18条「児童および青少年への配慮」に違反する番組。
ＢＳＳ 「水戸黄門24」（再）火曜～金曜16:50～17:44（中海・鬼の里では放送なし）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「東京フレンドパークII」月曜18:55～19:54（中海・鬼の里では火曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「水戸黄門31」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:50～16:44）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「サバイバー」火曜18:55～19:54（中海・鬼の里では水曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＴＳＫ ドラマ（再）月曜～金曜17:00～17:54（中海・鬼の里では放送なし）（ドラマ、時間帯規制違反）
ＴＳＫ 「怪談百物語」火曜19:59～20:54（中海・鬼の里では金曜15:59～16:54）（有害時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「子連れ狼」月曜19:00～19:54（中海・鬼の里では金曜13:55～14:49）（時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「ダークエンジェル2」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:54～16:48）（海外ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系 「オヤジ探偵2」木曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:00～15:54）（ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系＝山陰では、ABC・KSB・HOMEなどで放送。
なお、鳥取県西部の中海（米子・境港・日吉津）・鬼の里（溝口）の各CATVでは、有害番組の放送時間を（）内の時間に変更している。
鳥取県西部の中海・鬼の里の各CATVでは地上波(NHK・NKT・BSS・TSK・ABC・KSB・TSC・SUN)を通常とは別編成(一部を除き関東化)にしているので、関東とほぼ同一の番組を見ることができます。
23 ：国道７７４号線：03/01/03 23:13 ID:F8WMyQ8C
《米厨語録テレビ版》
中海テレビ放送 鳥取県米子市・境港市・日吉津村
１＝ＳＡＢテレビ（テレ朝・試験放送）
６＝ＮＨＫ総合（松江）
８＝日本海テレビ（日テレ）
９＝ＮＨＫ総合（鳥取）
１０＝ＢＳＳテレビ（ＴＢＳ）
１１＝山陰中央テレビ（フジ）
１２＝ＮＨＫ教育（松江）
４２＝サンテレビ
４５＝瀬戸内海放送（テレ朝）
５１＝テレビせとうち（テレ東）
５２＝ＡＢＣテレビ（テレ朝）
試験放送中のＳＡＢテレビはテレビ朝日米子支局と中海テレビ放送が共同で放送。
なお、リンク先のチャンネル表は試験放送開始前なので注意。
鳥取県西部地震でBSS本社が損傷し、応急処置で間に合わせています。
そのため急遽米子市内にBSS・SAB共同の新局舎を建設することになりました
中海テレビ放送 鳥取県米子市・境港市・日吉津村
１＝ＳＡＢテレビ（テレ朝・試験放送）
６＝ＮＨＫ総合（松江）
８＝日本海テレビ（日テレ）
９＝ＮＨＫ総合（鳥取）
１０＝ＢＳＳテレビ（ＴＢＳ）
１１＝山陰中央テレビ（フジ）
１２＝ＮＨＫ教育（松江）
４２＝サンテレビ
４５＝瀬戸内海放送（テレ朝）
５１＝テレビせとうち（テレ東）
５２＝ＡＢＣテレビ（テレ朝）
試験放送中のＳＡＢテレビはテレビ朝日米子支局と中海テレビ放送が共同で放送。
なお、リンク先のチャンネル表は試験放送開始前なので注意。
鳥取県西部地震でBSS本社が損傷し、応急処置で間に合わせています。
そのため急遽米子市内にBSS・SAB共同の新局舎を建設することになりました
24 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/03 23:16 ID:bCugNuFm
25 ：国道７７４号線：03/01/03 23:32 ID:F8WMyQ8C
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/270.html
テレビネタはあまりにも膨大にあるのでこのくらいにしておきます。
つづいて市外局番ネタ
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/634.html
天気予報で実際の市外局番と異なる地域
北海道根室 0153-2-177 (2002/11/01より)
北海道留萌 0164-4-177
岩手内陸 019-6-177
新潟下越 025-2-177 (2002/07/20より)
新潟上越 025-5-177 (2002/07/20より)
富山 076-4-177
石川加賀 076-2-177
山梨国中 055-2-177
岐阜美濃 058-2-177
静岡東部 055-9-177
兵庫北部 079-6-177 (2002/11/03より)
山口東部 083-9-177
山口西部 083-2-177
徳島 088-6-177
高知東部 0887-2-177
高知中部 088-8-177
長崎壱岐 0920-4-177 (2002/12/01より)
長崎対馬 0920-5-177 (2002/12/01より)
長崎五島 0959-7-177
熊本阿蘇 0967-2-177
熊本球磨 0966-2-177
鹿児島種子島 0997-2-177 (2002/12/01より)
鹿児島奄美 0997-5-177 (2002/12/01より)
沖縄宮古 0980-7-177 (2002/12/01より)
沖縄八重山 0980-8-177 (2002/12/01より)
テレビネタはあまりにも膨大にあるのでこのくらいにしておきます。
つづいて市外局番ネタ
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/634.html
天気予報で実際の市外局番と異なる地域
北海道根室 0153-2-177 (2002/11/01より)
北海道留萌 0164-4-177
岩手内陸 019-6-177
新潟下越 025-2-177 (2002/07/20より)
新潟上越 025-5-177 (2002/07/20より)
富山 076-4-177
石川加賀 076-2-177
山梨国中 055-2-177
岐阜美濃 058-2-177
静岡東部 055-9-177
兵庫北部 079-6-177 (2002/11/03より)
山口東部 083-9-177
山口西部 083-2-177
徳島 088-6-177
高知東部 0887-2-177
高知中部 088-8-177
長崎壱岐 0920-4-177 (2002/12/01より)
長崎対馬 0920-5-177 (2002/12/01より)
長崎五島 0959-7-177
熊本阿蘇 0967-2-177
熊本球磨 0966-2-177
鹿児島種子島 0997-2-177 (2002/12/01より)
鹿児島奄美 0997-5-177 (2002/12/01より)
沖縄宮古 0980-7-177 (2002/12/01より)
沖縄八重山 0980-8-177 (2002/12/01より)
26 ：国道７７４号線：03/01/03 23:35 ID:F8WMyQ8C
追加
埼玉所沢飯能 042-9-177
千葉柏 04-71-177
東京立川 042-5-177
東京国分寺 042-3-177
東京町田 042-73-177
神奈川相模原 042-78-177
滋賀 077-5-177
米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町の13市町村の市外局番は1999/01/01 02:00より085に変更されています。
米子は、電話の数が山陰最大であり、当時はポケベル(ドコモ・テレメの2社)も多かったのですが、「0859-**-****」のままでは市内局番が80個(20-99)しか使えないため、「085-9**-****」に変更して市内局番を100個(900-999)に増やしたのです。
その後、2000/06/30にポケベルのテレメが倒産・廃業したため、その空き局番を電話(NTT・KDDI・日本テレコム・CTNetの4社)の急増分に当てています。
埼玉所沢飯能 042-9-177
千葉柏 04-71-177
東京立川 042-5-177
東京国分寺 042-3-177
東京町田 042-73-177
神奈川相模原 042-78-177
滋賀 077-5-177
米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町の13市町村の市外局番は1999/01/01 02:00より085に変更されています。
米子は、電話の数が山陰最大であり、当時はポケベル(ドコモ・テレメの2社)も多かったのですが、「0859-**-****」のままでは市内局番が80個(20-99)しか使えないため、「085-9**-****」に変更して市内局番を100個(900-999)に増やしたのです。
その後、2000/06/30にポケベルのテレメが倒産・廃業したため、その空き局番を電話(NTT・KDDI・日本テレコム・CTNetの4社)の急増分に当てています。
27 ：国道７７４号線：03/01/03 23:44 ID:F8WMyQ8C
そうそう、初期の因幡のとっておきのテレビネタがあったので紹介。
広島・島根(西部)の場合
NHK広島,RCC,HTV,HOME,TSS,TXC(開局予定)
鳥取(大山以西)・島根(東部・隠岐)の場合
NHK松江,NHK鳥取(総合のみ),BSS,TSK,NKT,SAB(開局予定)
鳥取(大山以東)の場合
NHK鳥取,BSS,TSK,NKT,SAB(開局予定)
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/870.html
｛↑これはいまでもひきずってる・・・｝
島根県西部は、米子・松江よりも広島の方が近い為、
山陰ローカル局の放送を島根県西部で放送しようとすると、
米子・松江と大田・浜田・益田間の回線の敷設費・維持費等に
莫大な費用がかさむ為、広島ローカルの放送を島根県西部の中継局で受信し、
それを島根県西部の住民向けに放送を行っています。
日本海側の三次市・庄原市などでは広島のテレビが映りますので、電波が届くはずです。
｛今から2年前くらいまでは2chのテレビ板によく現れていたが完全放置されるようになり
いまは山陰ローカル掲示板やまちBBSに出没する程度になった。その手の掲示板は素人ばかりなので
因幡の言うことを真に受けてしまうわけで・・・｝
広島・島根(西部)の場合
NHK広島,RCC,HTV,HOME,TSS,TXC(開局予定)
鳥取(大山以西)・島根(東部・隠岐)の場合
NHK松江,NHK鳥取(総合のみ),BSS,TSK,NKT,SAB(開局予定)
鳥取(大山以東)の場合
NHK鳥取,BSS,TSK,NKT,SAB(開局予定)
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/870.html
｛↑これはいまでもひきずってる・・・｝
島根県西部は、米子・松江よりも広島の方が近い為、
山陰ローカル局の放送を島根県西部で放送しようとすると、
米子・松江と大田・浜田・益田間の回線の敷設費・維持費等に
莫大な費用がかさむ為、広島ローカルの放送を島根県西部の中継局で受信し、
それを島根県西部の住民向けに放送を行っています。
日本海側の三次市・庄原市などでは広島のテレビが映りますので、電波が届くはずです。
｛今から2年前くらいまでは2chのテレビ板によく現れていたが完全放置されるようになり
いまは山陰ローカル掲示板やまちBBSに出没する程度になった。その手の掲示板は素人ばかりなので
因幡の言うことを真に受けてしまうわけで・・・｝
28 ：国道７７４号線：03/01/03 23:45 ID:F8WMyQ8C
バスネタ・市外局番ネタ・山陰のテレビ受信エリアネタ（山陰朝日放送関連含め）
以外になにかあったっけ？＜＜因幡
以外になにかあったっけ？＜＜因幡
29 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/03 23:47 ID:Nbe7XMSu
30 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/03 23:51 ID:Nbe7XMSu
31 ：28：03/01/03 23:53 ID:F8WMyQ8C
>>29
おおあったあった！。まだそのすれあるかな？
おおあったあった！。まだそのすれあるかな？
>28
原千晶＝医者ネタ
原千晶＝医者ネタ
スレタイに「因幡」の名を入れたほうがよかったかな
34 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/04 00:29 ID:4Sb2Twj9
全国の事故車は皆鳥取で引き取るらしいなｗ
三保国際空港ってのも
37 ：国道７７４号線：03/01/04 00:51 ID:SHeCRK3x
原千晶のサウンドウォーカー＠ラジオ番組板
http://mentai.2ch.net/am/kako/971/971004615.html
http://mentai.2ch.net/am/kako/971/971004615.html
民放多局化を実現させよう。＠マスコミ板
http://mentai.2ch.net/mass/kako/960/960548201.html
http://mentai.2ch.net/mass/kako/960/960548201.html
39 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/04 01:27 ID:4Sb2Twj9
武田祐子と原千晶は似ている！
http://mentai.2ch.net/ana/kako/961/961010380.html
武田祐子 #2
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960151374.html
武田祐子 #3
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960643242.html
武田祐子 #4
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960989700.html
http://mentai.2ch.net/ana/kako/961/961010380.html
武田祐子 #2
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960151374.html
武田祐子 #3
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960643242.html
武田祐子 #4
http://mentai.2ch.net/ana/kako/960/960989700.html
41 ：国道７７４号線：03/01/04 02:37 ID:oN3AghQn
一体何者なんだろう？>>1が「天才」って書いてるけど、あながちイヤミじゃないね。
この行動力と知識をもっと有益な事に使えばいいのにな。
あと>>1のコテハン見てたらヨダレが…
個人的には吾左衛門すしもいいけど鳥取駅のカニすしも捨てがたい。
脱線スマソ
>>1がんがれ
この行動力と知識をもっと有益な事に使えばいいのにな。
あと>>1のコテハン見てたらヨダレが…
個人的には吾左衛門すしもいいけど鳥取駅のカニすしも捨てがたい。
脱線スマソ
>>1がんがれ
42 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/04 21:24 ID:zjzIz0tj
>>41
>この行動力と知識をもっと有益な事に使えばいいのにな。
それが理解できないらしいです。
バス時刻だって、架空であることのほうが感心されるのに、
強引に事実だと主張するから、煙たがれる。というか、迷惑な存在。
>この行動力と知識をもっと有益な事に使えばいいのにな。
それが理解できないらしいです。
バス時刻だって、架空であることのほうが感心されるのに、
強引に事実だと主張するから、煙たがれる。というか、迷惑な存在。
43 ：国道７７４号線：03/01/04 23:10 ID:FrN+1pr3
統合失調症で半引きこもりの人物にネットとは
まさに基地外に刃物
まさに基地外に刃物
44 ：４１：03/01/04 23:25 ID:rjSzJUp7
へぇ～時刻表も信用出来ないんだ。侮れないな。
妄想を事実だと言い張るのも困り者だが、その妄想もさりげなく事実が
ちりばめられているので、すぐに嘘だと分からないのはもっと困る罠。
あれの情報を真に受けた人が恥をかかされたり、バス会社が迷惑を被った
なんて事も実際にあるんだろうな。
山陰交通センターなんて名前紛しいよ。検索したらすぐヒットしそう。
妄想を事実だと言い張るのも困り者だが、その妄想もさりげなく事実が
ちりばめられているので、すぐに嘘だと分からないのはもっと困る罠。
あれの情報を真に受けた人が恥をかかされたり、バス会社が迷惑を被った
なんて事も実際にあるんだろうな。
山陰交通センターなんて名前紛しいよ。検索したらすぐヒットしそう。
45 ：４１：03/01/04 23:41 ID:MEnBF17f
>>43
過激な表現はまずいよ。向こうの思うつぼになる危険性大。
米厨の悪行は腹立つけど、個人情報やいわゆる「言葉狩り」の対象になる
表現のカキコは話が変な方向にいきそう。
米厨騙りとは関係ないレスだらけになってスレごとアボーンになったら
結局喜ぶのは米厨本人だ罠。
過激な表現はまずいよ。向こうの思うつぼになる危険性大。
米厨の悪行は腹立つけど、個人情報やいわゆる「言葉狩り」の対象になる
表現のカキコは話が変な方向にいきそう。
米厨騙りとは関係ないレスだらけになってスレごとアボーンになったら
結局喜ぶのは米厨本人だ罠。
46 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/05 00:24 ID:FAHw+0nZ
>>44
例として、「架空鉄道」ってあるでしょう。
あれは、自らを「架空・フィクション」です。
とした上で、妄想をＷｅｂ上で披露している。
しかし、米厨は妄想であることは判っているのに、強引に事実だと言い張り、
誤りを指摘されると、開き直って自分が勝手に思っている「問題点」を主張。
削除すれば、事実と妄想をごちゃ混ぜにしているのに、
「事実である書き込みが出来なくなります」などとのたまう。
鳥Ｆａｎ掲示板を見れば判りますが、実際に日本交通、日ノ丸自動車へ
問い合わせた人はあるようで、両社とも困惑しているようです。
例として、「架空鉄道」ってあるでしょう。
あれは、自らを「架空・フィクション」です。
とした上で、妄想をＷｅｂ上で披露している。
しかし、米厨は妄想であることは判っているのに、強引に事実だと言い張り、
誤りを指摘されると、開き直って自分が勝手に思っている「問題点」を主張。
削除すれば、事実と妄想をごちゃ混ぜにしているのに、
「事実である書き込みが出来なくなります」などとのたまう。
鳥Ｆａｎ掲示板を見れば判りますが、実際に日本交通、日ノ丸自動車へ
問い合わせた人はあるようで、両社とも困惑しているようです。
ホストもわかってるんだし他の掲示板や団体に迷惑かけてるのは事実なんだから
警察に突き出したほうがいいと思うけどね。一遍キツイお灸をすえるべき。
ほっといてもこいつは絶対反省なんかしないよ。
警察に突き出したほうがいいと思うけどね。一遍キツイお灸をすえるべき。
ほっといてもこいつは絶対反省なんかしないよ。
48 ：国道７７４号線：03/01/05 19:31 ID:pjQyQGux
>>46
嘘電とか嘘バスってヤシだね。ＣＧ使って精巧に創ったのもあって面白いよ。
俺も子供の時、全但や神姫がローカルバスで鳥取市内に乗り入れたらオモロイと思た事あるよ。
それを「創造」「希望」と発表するならいいけど、「事実」とやるから問題起こる。
米厨！これを見て「鳥取姫路間神姫バス復活！」などと書かないように。
嘘電とか嘘バスってヤシだね。ＣＧ使って精巧に創ったのもあって面白いよ。
俺も子供の時、全但や神姫がローカルバスで鳥取市内に乗り入れたらオモロイと思た事あるよ。
それを「創造」「希望」と発表するならいいけど、「事実」とやるから問題起こる。
米厨！これを見て「鳥取姫路間神姫バス復活！」などと書かないように。
49 ：国道７７４号線：03/01/05 20:05 ID:JL7PKI1X
<<米厨語録>>
広島～米子のメリーバードが広交観光とJRバスが参入して、スーパーノンストップができて30往復になった。
広島～松江のグランドアローが14往復あるのに、松江より人口が多い米子が5往復なのがおかしい。
前々から思ってはいたが、松江より米子のほうが人口が多いのはたしかなのだろうが、米子は松江ほど広島への人の流れは無いと思うが。
そこまで考えて上のような事を書いているのだろうか？
だいたい広島～松江は、昭和30年代から特急バスを運行してきて広島～松江の需要を開拓してきたから今の便数があるというのに。
広島～米子のメリーバードが広交観光とJRバスが参入して、スーパーノンストップができて30往復になった。
広島～松江のグランドアローが14往復あるのに、松江より人口が多い米子が5往復なのがおかしい。
前々から思ってはいたが、松江より米子のほうが人口が多いのはたしかなのだろうが、米子は松江ほど広島への人の流れは無いと思うが。
そこまで考えて上のような事を書いているのだろうか？
だいたい広島～松江は、昭和30年代から特急バスを運行してきて広島～松江の需要を開拓してきたから今の便数があるというのに。
50 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/05 21:26 ID:kJSwZyHz
>>47
「被害者」が告発に踏み切らないと難しいようです。
第三者、とまではいいませんが、米厨のウザイ書き込みは
ある程度、見る者の迷惑であることには間違いない。
>>49
米子が経済の中心でも、鳥取県の行政機関は鳥取市に集中している訳ですし、
松江が広島との接点があるのも、そういう意味だと思うのですがねぇ。
県都より人口が多かったり、経済の中心でも、文化圏の違いなどもあるので
他県都との結びつきが濃い必要があるとは思えない。
「被害者」が告発に踏み切らないと難しいようです。
第三者、とまではいいませんが、米厨のウザイ書き込みは
ある程度、見る者の迷惑であることには間違いない。
>>49
米子が経済の中心でも、鳥取県の行政機関は鳥取市に集中している訳ですし、
松江が広島との接点があるのも、そういう意味だと思うのですがねぇ。
県都より人口が多かったり、経済の中心でも、文化圏の違いなどもあるので
他県都との結びつきが濃い必要があるとは思えない。
51 ：国道７７４号線：03/01/06 00:40 ID:JuXHNTxs
米厨は道路標識ネタも得意じゃなかったっけ？
52 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/06 00:44 ID:RUnojZ41
米厨掲示板（鳥取・島根東部高速バス掲示板）からコピペ。
現在は閉鎖されたが、Ｇｏｏｇｌｅ検索の上、キャッシュが残っていた。
http://216.239.51.100/search?q=cache:0FmVK4_qRZ0C:6004.teacup.com/saninkosoku/bbs+%E5%B1%B1%E9%99%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
JRみどりの窓口で高速バスの切符が購入できます。 投稿者：山陰交通センター 投稿日：11月16日(土)15時32分32秒
一部路線は全国のJR「みどりの窓口」がある駅で高速バスの切符が購入できます。
＜対象路線＞
●京都－米子・松江・出雲線(2002/10/18運行開始)
昼行3往復・夜行1往復の4往復
バス会社:京阪、西日本JR、一畑、中国JR
一畑バス予約センター 松江: 0852-20-5252 (9:00～18:00)
JRバススワロートラベル出雲店 出雲: 0853-21-0591 (8:30～12:00,12:30～18:00)
※京阪バスの窓口では購入できません。京阪高速バス予約センターでの電話予約もできません。
●神戸(三ノ宮)－米子・松江・出雲線
昼行1往復・夜行1往復の2往復
バス会社:中国JR
JRバススワロートラベル出雲店 出雲: 0853-21-0591 (8:30～12:00,12:30～18:00)
現在は閉鎖されたが、Ｇｏｏｇｌｅ検索の上、キャッシュが残っていた。
http://216.239.51.100/search?q=cache:0FmVK4_qRZ0C:6004.teacup.com/saninkosoku/bbs+%E5%B1%B1%E9%99%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
JRみどりの窓口で高速バスの切符が購入できます。 投稿者：山陰交通センター 投稿日：11月16日(土)15時32分32秒
一部路線は全国のJR「みどりの窓口」がある駅で高速バスの切符が購入できます。
＜対象路線＞
●京都－米子・松江・出雲線(2002/10/18運行開始)
昼行3往復・夜行1往復の4往復
バス会社:京阪、西日本JR、一畑、中国JR
一畑バス予約センター 松江: 0852-20-5252 (9:00～18:00)
JRバススワロートラベル出雲店 出雲: 0853-21-0591 (8:30～12:00,12:30～18:00)
※京阪バスの窓口では購入できません。京阪高速バス予約センターでの電話予約もできません。
●神戸(三ノ宮)－米子・松江・出雲線
昼行1往復・夜行1往復の2往復
バス会社:中国JR
JRバススワロートラベル出雲店 出雲: 0853-21-0591 (8:30～12:00,12:30～18:00)
53 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/06 00:46 ID:RUnojZ41
つづき
＞訪問者2様
＞松江方面からは岡山線・福山線を除いて”米子駅”には停車しませんよね
＞即刻訂正すべきと思いますが。。。
これについては、満席時の救済と効率化のため、出雲・松江方面から米子を
経由する路線（東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線・福山線）はすべ
て米子駅および米子自動車道の３カ所（大山ＰＡ・溝口ＩＣ・江府ＩＣ）に
停車させるよう中国四国管区行政評価局・中国運輸局より行政指導がありま
した。
また、１０月１２日から１１月４日まで、鳥取県内３９市町村のうち３４市
町村で「夢フェスタとっとり（国民文化祭）」が開催され、定期便だけでは
輸送力が不足するおそれがありました。
このため、１０月１２日（京都線は１０月１８日開業）から出雲・松江方面
から米子を経由する路線（東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線・福山
線）はすべて米子駅に臨時停車させる措置をとっています。
＞訪問者2様
＞松江方面からは岡山線・福山線を除いて”米子駅”には停車しませんよね
＞即刻訂正すべきと思いますが。。。
これについては、満席時の救済と効率化のため、出雲・松江方面から米子を
経由する路線（東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線・福山線）はすべ
て米子駅および米子自動車道の３カ所（大山ＰＡ・溝口ＩＣ・江府ＩＣ）に
停車させるよう中国四国管区行政評価局・中国運輸局より行政指導がありま
した。
また、１０月１２日から１１月４日まで、鳥取県内３９市町村のうち３４市
町村で「夢フェスタとっとり（国民文化祭）」が開催され、定期便だけでは
輸送力が不足するおそれがありました。
このため、１０月１２日（京都線は１０月１８日開業）から出雲・松江方面
から米子を経由する路線（東京線・京都線・大阪線・神戸線・岡山線・福山
線）はすべて米子駅に臨時停車させる措置をとっています。
54 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/06 00:52 ID:RUnojZ41
行政評価局が>>53な改善意見を言うとは思えないが、
同ＨＰにこんな改善意見が載っています。米厨が要望したのか？
http://www.soumu.go.jp/kanku/chugoku/chugoku02_02_03.html
同ＨＰにこんな改善意見が載っています。米厨が要望したのか？
http://www.soumu.go.jp/kanku/chugoku/chugoku02_02_03.html
55 ：国道７７４号線：03/01/06 11:59 ID:N1xnPvFz
>>49
俺その情報にだまされた。
７月末に、別のスレでその情報を見て、８月に２泊３日で米子に行くことにした。
しかし広島バスセンターに着いたが掲示されている時刻表にスーパーノンストップ便が書かれていない。
仕方が無いので、案内所の人に聞いてみた。
俺 ｢すいません。米子行きのスーパーノンストップって次の便は何時ですか?｣
案内所の人Ａ｢え?スーパーノンストップ？聞いたこと無いねえ。お前知っとる？｣
案内所の人Ｂ｢わしもスーパーノンストップは聞いたこと無いのお。米子行きなら９番からでよるけど？｣
俺 ｢え･･･??あ、じゃあ次の便は何時ですかね？｣
案内所の人Ａ｢ちょっと待っとれよ、え～っと次は13:50の江尾経由じゃねえ。17:45に米子に着くよ。｣
案内所の人Ｂ｢でもまだ10:30じゃけえ3時間以上あるで。｣
俺 ｢えぇっ！！あの～30往復に増便されたって聞いたんですけど？｣
案内所の人Ｂ｢これ（時刻表）見て見んさい。米子行きは5往復じゃ。｣
案内所の人Ａ｢江尾経由と法勝寺経由はあるけどスーパーノンストップって言うのもないしなあ。｣
案内所の人Ｂ｢その話誰にきいたん？｣
俺 ｢････････････。（呆然）｣
30往復あると思い込んでいた俺は､正午過ぎには米子に着く予定だった。
宿をキャンセルするわけにも行かないので、結局13:50の便で米子へ行ったが、1日目の予定が全部ダメになった。
だまされたて予定を狂わされた怒りと、あんなことを聞いてしまった恥ずかしさで、その晩はなかなか眠れなかった。
俺その情報にだまされた。
７月末に、別のスレでその情報を見て、８月に２泊３日で米子に行くことにした。
しかし広島バスセンターに着いたが掲示されている時刻表にスーパーノンストップ便が書かれていない。
仕方が無いので、案内所の人に聞いてみた。
俺 ｢すいません。米子行きのスーパーノンストップって次の便は何時ですか?｣
案内所の人Ａ｢え?スーパーノンストップ？聞いたこと無いねえ。お前知っとる？｣
案内所の人Ｂ｢わしもスーパーノンストップは聞いたこと無いのお。米子行きなら９番からでよるけど？｣
俺 ｢え･･･??あ、じゃあ次の便は何時ですかね？｣
案内所の人Ａ｢ちょっと待っとれよ、え～っと次は13:50の江尾経由じゃねえ。17:45に米子に着くよ。｣
案内所の人Ｂ｢でもまだ10:30じゃけえ3時間以上あるで。｣
俺 ｢えぇっ！！あの～30往復に増便されたって聞いたんですけど？｣
案内所の人Ｂ｢これ（時刻表）見て見んさい。米子行きは5往復じゃ。｣
案内所の人Ａ｢江尾経由と法勝寺経由はあるけどスーパーノンストップって言うのもないしなあ。｣
案内所の人Ｂ｢その話誰にきいたん？｣
俺 ｢････････････。（呆然）｣
30往復あると思い込んでいた俺は､正午過ぎには米子に着く予定だった。
宿をキャンセルするわけにも行かないので、結局13:50の便で米子へ行ったが、1日目の予定が全部ダメになった。
だまされたて予定を狂わされた怒りと、あんなことを聞いてしまった恥ずかしさで、その晩はなかなか眠れなかった。
56 ：55：03/01/06 12:00 ID:N1xnPvFz
読みにくくてすいません。
57 ：国道７７４号線：03/01/06 12:13 ID:qZceGGrM
今世紀最大の合併
あの長寿スレ物質と仏壇が合併
２ｃｈ最強のスレになること間違いなし
皆さん一度足を踏み入れては？
物凄い勢いで皆が質問に答えながら雑談するスレ3805
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/qa/1041821612/
物質と仏壇の合体秘話はこちら
もの凄い勢いでみんなが雑談するスレ 560
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/qa/1041815606/
あの長寿スレ物質と仏壇が合併
２ｃｈ最強のスレになること間違いなし
皆さん一度足を踏み入れては？
物凄い勢いで皆が質問に答えながら雑談するスレ3805
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/qa/1041821612/
物質と仏壇の合体秘話はこちら
もの凄い勢いでみんなが雑談するスレ 560
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/qa/1041815606/
>>55さん、ご愁傷様です…
59 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/06 23:14 ID:zu9VcDhE
>59
いいわけできなくなると逃げるのはいつものことじゃん。
ほとぼりが冷めた（と本人は思ってる）頃にまた何食わぬ振りして
同じような書き込みを懲りずにどこかでやるよ、間違いなく。
被害者が告発に踏み切らなくとも警察に届けたほうがいいと思うけどね
米厨こと因幡の過去の悪行をさ。
いいわけできなくなると逃げるのはいつものことじゃん。
ほとぼりが冷めた（と本人は思ってる）頃にまた何食わぬ振りして
同じような書き込みを懲りずにどこかでやるよ、間違いなく。
被害者が告発に踏み切らなくとも警察に届けたほうがいいと思うけどね
米厨こと因幡の過去の悪行をさ。
（＾＾）
62 ：国道７７４号線：03/01/07 19:03 ID:9S5gFppb
63 ：国道７７４号線：03/01/07 20:15 ID:k0kBG5QU
因幡ってもう３０過ぎてんじゃないの？
こいつどうやって生計たててるんだろうね。
普通の会社員とかは絶対ありえないと思うのだが・・
こいつどうやって生計たててるんだろうね。
普通の会社員とかは絶対ありえないと思うのだが・・
┌┐∧
[◎ ]｀ ） ＜XJAPANや
＼ ＼
｜ ｜ |
（＿（_＿）
[◎ ]｀ ） ＜XJAPANや
＼ ＼
｜ ｜ |
（＿（_＿）
65 ：国道７７４号線：03/01/07 22:48 ID:Mb4s220C
大阪駅 ～ 博多駅交通センター
「山陽道昼特急 博多号」
使用車両 二階建てバス(３列シート・乗車定員38名)
これって因幡くさくない？
「山陽道昼特急 博多号」
使用車両 二階建てバス(３列シート・乗車定員38名)
これって因幡くさくない？
66 ：国道７７４号線：03/01/07 22:57 ID:xGNysoT9
イナバ物置 １００人乗っても大丈Ｖ！
67 ：国道７７４号線：03/01/07 23:21 ID:uT/hHAi3
イナバ米厨 １００回たたかれても大丈Ｖ！
68 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/07 23:57 ID:xy2tdfX9
>>63
考え方が幼いからもっと若いような感じもしたが、実際は？
>>65
西ＪＲのニュースリリースに出ていたので違うでしょう。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030105.html
米厨なら「山陰道昼特急」を主張するかと（笑
>>67
早く、叩かれて消えてﾎｽｲ。
考え方が幼いからもっと若いような感じもしたが、実際は？
>>65
西ＪＲのニュースリリースに出ていたので違うでしょう。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030105.html
米厨なら「山陰道昼特急」を主張するかと（笑
>>67
早く、叩かれて消えてﾎｽｲ。
>>67
激しくﾜﾗﾀ・・・が、ことは笑い事じゃないよなぁ
激しくﾜﾗﾀ・・・が、ことは笑い事じゃないよなぁ
70 ：国道７７４号線：03/01/08 20:17 ID:p2D73Foh
山陰
71 ：国道７７４号線：03/01/08 20:43 ID:jTXFTSfX
>>55殿
無断で悪いとは百も承知だが、コピペを米厨スレに貼った。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/443
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067
無断で悪いとは百も承知だが、コピペを米厨スレに貼った。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013480061/443
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1035209067
72 ：国道７７４号線：03/01/08 21:09 ID:p2D73Foh
自分の記憶と違ってたので、気になって調べてみた。
人口
松江＞鳥取＞＞米子じゃん！！
人口
松江＞鳥取＞＞米子じゃん！！
73 ：国道７７４号線：03/01/09 23:10 ID:jZnZu5rt
74 ：国道７７４号線：03/01/09 23:32 ID:pMINXyGT
鳥取県全体で人口61万人なり。しかし米厨経済圏は100万人。
なるほど。だから全ての高速バスは米子に停車しないといけないな藁
なるほど。だから全ての高速バスは米子に停車しないといけないな藁
20 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/11/11(月) 21:05 ID:3RjQPEjM
>>17
「民放連放送基準」第3章第18条「児童および青少年への配慮」に違反する番組。
ＢＳＳ 「水戸黄門24」（再）火曜～金曜16:50～17:44（中海・鬼の里では放送なし）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「東京フレンドパークII」月曜18:55～19:54（中海・鬼の里では火曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「水戸黄門31」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:50～16:44）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「サバイバー」火曜18:55～19:54（中海・鬼の里では水曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＴＳＫ ドラマ（再）月曜～金曜17:00～17:54（中海・鬼の里では放送なし）（ドラマ、時間帯規制違反）
ＴＳＫ 「怪談百物語」火曜19:59～20:54（中海・鬼の里では金曜15:59～16:54）（有害時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「子連れ狼」月曜19:00～19:54（中海・鬼の里では金曜13:55～14:49）（時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「ダークエンジェル2」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:54～16:48）（海外ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系 「オヤジ探偵2」木曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:00～15:54）（ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系＝山陰では、ABC・KSB・HOMEなどで放送。
なお、鳥取県西部の中海（米子・境港・日吉津）・鬼の里（溝口）の各CATVでは、有害番組の放送時間を（）内の時間に変更している。
21 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/11/11(月) 21:40 ID:LG.H9AoY
因幡太郎の有害カキコも規制すべき
>>17
「民放連放送基準」第3章第18条「児童および青少年への配慮」に違反する番組。
ＢＳＳ 「水戸黄門24」（再）火曜～金曜16:50～17:44（中海・鬼の里では放送なし）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「東京フレンドパークII」月曜18:55～19:54（中海・鬼の里では火曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「水戸黄門31」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:50～16:44）（時代劇、時間帯規制違反）
ＢＳＳ 「サバイバー」火曜18:55～19:54（中海・鬼の里では水曜15:50～16:49）（有害番組、時間帯規制違反）
ＴＳＫ ドラマ（再）月曜～金曜17:00～17:54（中海・鬼の里では放送なし）（ドラマ、時間帯規制違反）
ＴＳＫ 「怪談百物語」火曜19:59～20:54（中海・鬼の里では金曜15:59～16:54）（有害時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「子連れ狼」月曜19:00～19:54（中海・鬼の里では金曜13:55～14:49）（時代劇、時間帯規制違反）
テレ朝系 「ダークエンジェル2」月曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:54～16:48）（海外ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系 「オヤジ探偵2」木曜20:00～20:54（中海・鬼の里では金曜15:00～15:54）（ドラマ、時間帯規制違反）
テレ朝系＝山陰では、ABC・KSB・HOMEなどで放送。
なお、鳥取県西部の中海（米子・境港・日吉津）・鬼の里（溝口）の各CATVでは、有害番組の放送時間を（）内の時間に変更している。
21 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2002/11/11(月) 21:40 ID:LG.H9AoY
因幡太郎の有害カキコも規制すべき
77 ：５５：03/01/10 20:15 ID:eE4XWe35
>>71
俺は当時、大学入学して京都から広島に引っ越してきたばっかりで、広島のバスについてはほとんど知らなかった。
俺は8月に4月からバイトして貯めた金で米子に旅行へ行った。
米子行きのバスの情報は大学のパソコンを使って山陰交通センターで調べた。
そして>>55のようなことになった。
つい先日俺の家にパソコンが入ったので、山陰交通センターにあったガセネタについて調べていたらこのスレに行き着いた。
米厨どもは、他にも色々とガセネタを書きまくってるみたいだね。
人に迷惑をかけてるってわかってね―のかな？
そういえば、もう一度山陰交通センターをよく見ると、広島～米子は30往復ではなく、スーパーノンストップ28往復・ノンストップ2往復・普通便3往復と書いてあった。
まあ30往復だろうが、計34往復だろうが、どちらにしろ迷惑極まりないが。
俺は当時、大学入学して京都から広島に引っ越してきたばっかりで、広島のバスについてはほとんど知らなかった。
俺は8月に4月からバイトして貯めた金で米子に旅行へ行った。
米子行きのバスの情報は大学のパソコンを使って山陰交通センターで調べた。
そして>>55のようなことになった。
つい先日俺の家にパソコンが入ったので、山陰交通センターにあったガセネタについて調べていたらこのスレに行き着いた。
米厨どもは、他にも色々とガセネタを書きまくってるみたいだね。
人に迷惑をかけてるってわかってね―のかな？
そういえば、もう一度山陰交通センターをよく見ると、広島～米子は30往復ではなく、スーパーノンストップ28往復・ノンストップ2往復・普通便3往復と書いてあった。
まあ30往復だろうが、計34往復だろうが、どちらにしろ迷惑極まりないが。
78 ：国道７７４号線：03/01/10 20:19 ID:pXx29TpI
79 ：７７：03/01/10 20:27 ID:eE4XWe35
あ、まちがえた。
80 ：国道７７４号線：03/01/10 21:47 ID:UyFTISH8
最近３年間で約２０回ほど山陰へ仕事で行きました。
鳥取、米子、浜田が３回ずつで、あとは松江です。
感想
文句なく松江が一番都会です。
頭一つ出てる感じ。
でもJRの駅前は鳥取がちょっとキレイ。
米子は浜田とたいして変わりません。
よそ者からのイメージだけどね。
鳥取、米子、浜田が３回ずつで、あとは松江です。
感想
文句なく松江が一番都会です。
頭一つ出てる感じ。
でもJRの駅前は鳥取がちょっとキレイ。
米子は浜田とたいして変わりません。
よそ者からのイメージだけどね。
81 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/10 22:21 ID:nDm3XdY3
米子は交通の要衝だっただけのこと。
鉄道局（＝支社）がおかれたのも、単にそんな理由。
町の規模はでかくない。
鉄道局（＝支社）がおかれたのも、単にそんな理由。
町の規模はでかくない。
82 ：浜田在住：03/01/11 02:01 ID:xIMugD+3
83 ：国道７７４号線：03/01/11 14:45 ID:fVT89EiT
>>55
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
※ただし、この方法はほとんど不可能に近い。
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
※ただし、この方法はほとんど不可能に近い。
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 4往復
岡山～米子間 米子エクスプレス 1往復
※ダブルトラックなので、乗車券の互換性はない。
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
※ただし、この方法はほとんど不可能に近い。
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
※ただし、この方法はほとんど不可能に近い。
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 4往復
岡山～米子間 米子エクスプレス 1往復
※ダブルトラックなので、乗車券の互換性はない。
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
84 ：国道７７４号線：03/01/11 14:55 ID:fVT89EiT
>>55
>>83
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみ、または高速バスと列車を組み合わせた場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
1.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※割引きっぷあり
広島～岡山間 新幹線普通車自由席6枚回数券29,520円(繁忙期使用不可)(金券ショップでばら売りあり)
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円(往復割引きっぷ)
2.高速バス～列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道5,130円(通常期)(閑散期－200円・繁忙期＋200円)
普通車自由席片道4,620円(通常期)
※割引きっぷあり
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円
3.高速バス～列車利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 JR快速・普通列車
片道480円
>>83
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみ、または高速バスと列車を組み合わせた場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
1.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※割引きっぷあり
広島～岡山間 新幹線普通車自由席6枚回数券29,520円(繁忙期使用不可)(金券ショップでばら売りあり)
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円(往復割引きっぷ)
2.高速バス～列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道5,130円(通常期)(閑散期－200円・繁忙期＋200円)
普通車自由席片道4,620円(通常期)
※割引きっぷあり
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円
3.高速バス～列車利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 JR快速・普通列車
片道480円
85 ：国道７７４号線：03/01/11 15:13 ID:fVT89EiT
>>83-84
ボートピア松江無料送迎バスを利用した反則技
これは米子発のみ有効。しかも以下の条件を満たす必要がある。
1.児島競艇場開催日及び場間場外発売。
2.米子発9:30広島行き高速バスが満席の場合。
米子→松江間 ボートピア松江無料送迎バス
米子市文化ホール(米子駅から徒歩2分)9:00→ボートピア松江(松江駅まで徒歩5分)10:00
※高速バスではありません。国道9号線経由です。
※ボートピア松江は児島競艇の専用場外発売場なので、バスの運行は児島競艇場開催日及び場間場外発売のみです。
松江→広島間 グランドアロー(ノンストップ便) 片道3,950円
松江駅11:00→大塚駅(アストラムライン)14:10→広島バスセンター14:20
※米子発9:30広島行き高速バスが空席の場合は次の通りです。
米子→広島間 メリーバード(法勝寺経由ノンストップ便) 片道3,800円
米子駅9:30→中筋駅(アストラムライン)12:43→広島バスセンター12:55
ボートピア松江無料送迎バスを利用した反則技
これは米子発のみ有効。しかも以下の条件を満たす必要がある。
1.児島競艇場開催日及び場間場外発売。
2.米子発9:30広島行き高速バスが満席の場合。
米子→松江間 ボートピア松江無料送迎バス
米子市文化ホール(米子駅から徒歩2分)9:00→ボートピア松江(松江駅まで徒歩5分)10:00
※高速バスではありません。国道9号線経由です。
※ボートピア松江は児島競艇の専用場外発売場なので、バスの運行は児島競艇場開催日及び場間場外発売のみです。
松江→広島間 グランドアロー(ノンストップ便) 片道3,950円
松江駅11:00→大塚駅(アストラムライン)14:10→広島バスセンター14:20
※米子発9:30広島行き高速バスが空席の場合は次の通りです。
米子→広島間 メリーバード(法勝寺経由ノンストップ便) 片道3,800円
米子駅9:30→中筋駅(アストラムライン)12:43→広島バスセンター12:55
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
87 ：浜田在住：03/01/11 17:35 ID:SNjQjLsA
>>83-85
広島～浜田間のいさりびと山陰本線の特急スーパーくにびき・スーパーおきを組み合わせるのはどうよ？
広島→浜田（いさりび）
約２時間 ２９５０円（往復割引１週間有効５２００円 ４枚回数券１０４００円）
浜田→米子
約２時間半（特急利用）５１３０円（回数券有り）
浜田→米子
約４～５時間（普通or快速利用）２５２０円
あるいはこんなのもいいんでない？
広島→出雲（みこと・スーパーみこと）
約３時間半 ３９５０円（４枚回数券１４０００円）
出雲市→米子
約１時間１５分（特急利用）２７７０円（多分回数券があったと思う）
出雲市→米子
約１時間４０分（普通or快速利用）１１１０円
まあ詳しくは中国ＪＲバスとかＪＲ西日本米子支社とかのＨＰを見てくらはい。
米子支社のＨＰ重すぎ・・・。
広島～浜田間のいさりびと山陰本線の特急スーパーくにびき・スーパーおきを組み合わせるのはどうよ？
広島→浜田（いさりび）
約２時間 ２９５０円（往復割引１週間有効５２００円 ４枚回数券１０４００円）
浜田→米子
約２時間半（特急利用）５１３０円（回数券有り）
浜田→米子
約４～５時間（普通or快速利用）２５２０円
あるいはこんなのもいいんでない？
広島→出雲（みこと・スーパーみこと）
約３時間半 ３９５０円（４枚回数券１４０００円）
出雲市→米子
約１時間１５分（特急利用）２７７０円（多分回数券があったと思う）
出雲市→米子
約１時間４０分（普通or快速利用）１１１０円
まあ詳しくは中国ＪＲバスとかＪＲ西日本米子支社とかのＨＰを見てくらはい。
米子支社のＨＰ重すぎ・・・。
逃げ逃げ卑怯者因幡
ほとぼりが冷めたと思ったか？
今年はお前に今までのしっぺ返しがまとめてくるからな、
覚悟しとけよ＞因幡太郎
ほとぼりが冷めたと思ったか？
今年はお前に今までのしっぺ返しがまとめてくるからな、
覚悟しとけよ＞因幡太郎
89 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/11 20:30 ID:Q0115Olf
90 ：国道７７４号線：03/01/11 22:56 ID:OUCSf0Mq
米子市は周辺市町村を合併しなかったため、統計上の人口が松江市より少ない。
だから、いまでも日吉津村・境港市などが残っている。
だから、いまでも日吉津村・境港市などが残っている。
91 ：国道７７４号線：03/01/11 23:27 ID:Fy2EyJ2N
米子市民だが、残念ながら松江にはかなわない。
似たような人口の都市とは思えないくらいに松江は都会チックだ。
県庁があるとないとではこんなに違うものなのかと感じる。
似たような人口の都市とは思えないくらいに松江は都会チックだ。
県庁があるとないとではこんなに違うものなのかと感じる。
92 ：国道７７４号線：03/01/12 01:19 ID:kKNA+P08
都会度ランク
松江＞鳥取＞＞＞＞＞米子＝出雲＞＞＞浜田
松江＞鳥取＞＞＞＞＞米子＝出雲＞＞＞浜田
93 ：国道７７４号線：03/01/12 13:43 ID:qgqEOmQk
>>55
8月末の時点では、「山陰交通センター」のHPは存在しなかった。
「山陰交通センター」のHPができたのは10月～11月頃らしい。
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2294.html
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2337.html
8月末の時点では、「山陰交通センター」のHPは存在しなかった。
「山陰交通センター」のHPができたのは10月～11月頃らしい。
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2294.html
http://www.tottori.net/wwwboard/messages/2337.html
94 ：国道７７４号線：03/01/12 13:50 ID:3ZrdqOq3
>93
言い訳する前によく読めよ因幡
「山陰交通センター」のHPを見たなどと一言も書いてないだろ。
言い訳する前によく読めよ因幡
「山陰交通センター」のHPを見たなどと一言も書いてないだろ。
96 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/12 16:22 ID:1YvMwLVT
97 ：浜田在住：03/01/12 16:55 ID:Z0OUaFCS
ありゃ、83-85って米厨だったのか。
普通にレスしちまった。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ・・・。
普通にレスしちまった。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ・・・。
98 ：よそのスレからコピペ：03/01/13 00:21 ID:2Z8Cu/Se
基本的に日交バスは三菱ふそう・日野・日産ディーゼルの３メーカー、日ノ丸バスは日野・いすゞの２メーカーを使用している。
さらに、これまで米子・倉吉のみだったいすゞが鳥取にも入った。
そのため、４メーカーのバスを見ることができる。
さらに、これまで米子・倉吉のみだったいすゞが鳥取にも入った。
そのため、４メーカーのバスを見ることができる。
99 ：国道７７４号線：03/01/13 07:06 ID:PGRqqCcG
山陰では米子・境港の方が一番都会だと思う。
鉄道も道路も飛行機も船も米子・境港が中心となっている。
百貨店の数も松江・鳥取より多い。
マックも吉牛も山陰では米子が一番最初だったし。
鉄道も道路も飛行機も船も米子・境港が中心となっている。
百貨店の数も松江・鳥取より多い。
マックも吉牛も山陰では米子が一番最初だったし。
100 ：↑：03/01/13 07:37 ID:LJ7nUfSg
米厨ハケーン！！
ついでに100ゲトーずざー
ついでに100ゲトーずざー
101 ：米子０８５９：03/01/13 11:46 ID:IOKtNJ94
この間米子駅でいすゞのエルガミオを見た。
イエローバスだったけど。
イエローバスだったけど。
102 ：国道７７４号線：03/01/13 14:08 ID:r8pI38vf
>>101
いすゞのエルガ・エルガミオは日ノ丸バスにもいるぞ。しかも西工ボディがある。
KK-,KL-の大型系(米子のみ。)
日野ブルーリボンシティ(KL-HU2PLEA[西工あり],KL-HU2PMEE)
日野レインボーHR(KL-HR1JNEE)
いすゞエルガ(KL-LV280L1[西工あり],KL-LV280L1改[西工あり],KL-LV834L1[西工あり])
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
日野レインボーRJ[RR](KK-RJ1JJHK改[RR1JJHK][西工あり])
日野レインボーHR(KK-HR1JKEE)
いすゞエルガミオ(KK-LR233J1[西工あり])
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
日野レインボーHR(KK-HR1JEEE)
日野リエッセ(KK-RX4JFEA)
※2001年秋にいすゞが小型バスの生産を中止したため、日野のみ。
いすゞのエルガ・エルガミオは日ノ丸バスにもいるぞ。しかも西工ボディがある。
KK-,KL-の大型系(米子のみ。)
日野ブルーリボンシティ(KL-HU2PLEA[西工あり],KL-HU2PMEE)
日野レインボーHR(KL-HR1JNEE)
いすゞエルガ(KL-LV280L1[西工あり],KL-LV280L1改[西工あり],KL-LV834L1[西工あり])
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
日野レインボーRJ[RR](KK-RJ1JJHK改[RR1JJHK][西工あり])
日野レインボーHR(KK-HR1JKEE)
いすゞエルガミオ(KK-LR233J1[西工あり])
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
日野レインボーHR(KK-HR1JEEE)
日野リエッセ(KK-RX4JFEA)
※2001年秋にいすゞが小型バスの生産を中止したため、日野のみ。
>102
写真をきぼーん。
大部分が日ノ丸で見たことねぇ車ばかりだよ。
写真をきぼーん。
大部分が日ノ丸で見たことねぇ車ばかりだよ。
>>102
レインボーのRR1JJHKってなんだ？日野がそんな型式設定してるという話聞いた事ないよ。
日ノ丸バスに詳しくないのでよく分からないが、実際ありそうなのは
KK-RJ1JJHK改（純正）・KK-HR1JKEE・KK-HR1JEEE・KK-RX4JFEA
ぐらいじゃないのか
レインボーのRR1JJHKってなんだ？日野がそんな型式設定してるという話聞いた事ないよ。
日ノ丸バスに詳しくないのでよく分からないが、実際ありそうなのは
KK-RJ1JJHK改（純正）・KK-HR1JKEE・KK-HR1JEEE・KK-RX4JFEA
ぐらいじゃないのか
105 ：国道７７４号線：03/01/13 16:07 ID:E5dfCrEt
106 ：国道７７４号線：03/01/13 16:13 ID:E5dfCrEt
ここは鉄道・バスネタはＯＫですか？ちなみに自分は鳥取人です。
107 ：DD51：03/01/13 16:33 ID:TX6XPxBc
>>105
米子には皆生のソープ街がある
米子には皆生のソープ街がある
108 ：国道７７４号線：03/01/13 16:37 ID:E5dfCrEt
109 ：国道７７４号線：03/01/13 16:43 ID:iuSMwOV2
【関西～山陰】日本交通・バス・ハイヤー・タクシー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/
これ死にスレじゃなかったのに、なんで倉庫落ちしたんだ？？？？
ガセネタもなくて信用できるスレだったのに？？？？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039773099/
これ死にスレじゃなかったのに、なんで倉庫落ちしたんだ？？？？
ガセネタもなくて信用できるスレだったのに？？？？
110 ：国道７７４号線：03/01/13 17:09 ID:qZToPvoG
>>108や、その関係のレスall
お～い！話がおかしな方向に行ってるぞ～！
都市序列ネタばかりになって、肝心の米厨悪行批判が弱くなっている！
以前のカキコにこのようなパターンを警鐘するのがあったのでコピペしといた。
45 ：４１ ：03/01/04 23:41 ID:MEnBF17f
>>43
過激な表現はまずいよ。向こうの思うつぼになる危険性大。
米厨の悪行は腹立つけど、個人情報やいわゆる「言葉狩り」の対象になる
表現のカキコは話が変な方向にいきそう。
米厨騙りとは関係ないレスだらけになってスレごとアボーンになったら
結局喜ぶのは米厨本人だ罠。
お～い！話がおかしな方向に行ってるぞ～！
都市序列ネタばかりになって、肝心の米厨悪行批判が弱くなっている！
以前のカキコにこのようなパターンを警鐘するのがあったのでコピペしといた。
45 ：４１ ：03/01/04 23:41 ID:MEnBF17f
>>43
過激な表現はまずいよ。向こうの思うつぼになる危険性大。
米厨の悪行は腹立つけど、個人情報やいわゆる「言葉狩り」の対象になる
表現のカキコは話が変な方向にいきそう。
米厨騙りとは関係ないレスだらけになってスレごとアボーンになったら
結局喜ぶのは米厨本人だ罠。
111 ：国道７７４号線：03/01/13 17:34 ID:E5dfCrEt
すいません～。やめます。
所で
スーパーはくとが運転を始めた事で、
高速バスはどのような影響を受けたのでしょう・・。
所で
スーパーはくとが運転を始めた事で、
高速バスはどのような影響を受けたのでしょう・・。
113 ：国道７７４号線：03/01/13 19:15 ID:/uAoZBcz
>>104
レインボーのKK-RJ1JJHK改[RR1JJHK]はエアサスワンステップ。
本来の型式設定ならばRRになるはずだが、未だにリーフサスワンステップ(すでに発売中止)の改造扱いのためか、RJを名乗っている。
レインボーのKK-RJ1JJHK改[RR1JJHK]はエアサスワンステップ。
本来の型式設定ならばRRになるはずだが、未だにリーフサスワンステップ(すでに発売中止)の改造扱いのためか、RJを名乗っている。
114 ：国道７７４号線：03/01/13 19:21 ID:2gL0RX6I
米子警察署 生活安全課
0859-33-0110
0859-33-0110
115 ：国道７７４号線：03/01/13 19:23 ID:aDJAYJ9B
グランドアローの一部を米子まで運行してもらうってのは、ダメなんかね？
グランドアロー（ノンストップ便）は８往復でとるから、
それの半分を米子まで行かせたら、広島－米子は１日９往復になるよな。
広島－米子が１日９往復
広島－松江が１日１４往復（ノンストップ８便：通常６便）
時間はかかるが、米子に用事がある人は便利になるやん。
かわりに、米子－松江高速バス便を廃止。→バス会社が違うから無理か
グランドアロー（ノンストップ便）は８往復でとるから、
それの半分を米子まで行かせたら、広島－米子は１日９往復になるよな。
広島－米子が１日９往復
広島－松江が１日１４往復（ノンストップ８便：通常６便）
時間はかかるが、米子に用事がある人は便利になるやん。
かわりに、米子－松江高速バス便を廃止。→バス会社が違うから無理か
116 ：国道７７４号線：03/01/13 19:28 ID:MuSq4GTt
鳥取～神戸・大阪間の高速バスを増便してください。
117 ：国道７７４号線：03/01/13 21:17 ID:fPMc2MXf
>>117
逆に米厨が来なかった為ﾏﾀｰﾘしすぎた罠。
逆に米厨が来なかった為ﾏﾀｰﾘしすぎた罠。
119 ：国道７７４号線：03/01/13 21:48 ID:TZW1+kUr
120 ：山陰○通セソター：03/01/13 22:17 ID:2gL0RX6I
121 ：もと日交スレ住人の、もと特急バスアルバイト車掌：03/01/13 22:28 ID:u5xxNbuq
>>218
なるほど、妙に納得した。
しかし山陰地方百万人のバスヲタのためのスレが運交板にないとは…
ふと思ったんだが荒れるの覚悟で「山陰のバスを語る(米厨歓迎)」てのを作って、
そこで米厨の妄想逆切れレスが発見されたら、それをここに晒すのはどう？
このスレで都市序列や高速バスの話するのはスレ違いだし、それこそ>>45の予言通りになりかねん。
ここを米厨監視専用スレに特化するってのはどんなもんかな？
なるほど、妙に納得した。
しかし山陰地方百万人のバスヲタのためのスレが運交板にないとは…
ふと思ったんだが荒れるの覚悟で「山陰のバスを語る(米厨歓迎)」てのを作って、
そこで米厨の妄想逆切れレスが発見されたら、それをここに晒すのはどう？
このスレで都市序列や高速バスの話するのはスレ違いだし、それこそ>>45の予言通りになりかねん。
ここを米厨監視専用スレに特化するってのはどんなもんかな？
>>93
どうせ、おまえはそんな事を書くと思ってな､因幡よ。
探してやったよ。
ttp://www.tottori.net/wwwboard/messages/1950.html
おまえがこれを書いたのは去年の６月だ。 >>55さんはこれを見たかも知れんぞ。
どうせ、おまえはそんな事を書くと思ってな､因幡よ。
探してやったよ。
ttp://www.tottori.net/wwwboard/messages/1950.html
おまえがこれを書いたのは去年の６月だ。 >>55さんはこれを見たかも知れんぞ。
123 ：国道７７４号線：03/01/14 07:39 ID:+3yWaY/r
>>120
大嘘つき。
大嘘つき。
124 ：国道７７４号線：03/01/14 18:34 ID:HbdpUjYv
因幡君って米子大好きなの？でも米子ってたいした事ないと思うけど・・・。
松江や鳥取と比べたら。バスでも行き先表示が電光表示のバス少ないしさ。
松江や鳥取と比べたら。バスでも行き先表示が電光表示のバス少ないしさ。
125 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/14 19:44 ID:2hRsAOmO
>>121
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
自己レスだが山陰地方のバスの話が出来るスレ作った。島根人も鳥取人もよっといで。
「山陰特急バス 大阪―鳥取・倉吉・米子」スレも上記スレに集約したいのが目標。
都市序列・高速・貸切・一般路線バスネタなんでもＯＫ。もちろん米厨も歓迎するよ。
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
自己レスだが山陰地方のバスの話が出来るスレ作った。島根人も鳥取人もよっといで。
「山陰特急バス 大阪―鳥取・倉吉・米子」スレも上記スレに集約したいのが目標。
都市序列・高速・貸切・一般路線バスネタなんでもＯＫ。もちろん米厨も歓迎するよ。
因幡のいうところの『米子』とは
因幡の脳内妄想ＳＦ架空都市（しかも都会という設定）であり
現実世界の鳥取県米子市のことではありません。
因幡の脳内妄想ＳＦ架空都市（しかも都会という設定）であり
現実世界の鳥取県米子市のことではありません。
127 ：国道７７４号線：03/01/15 03:18 ID:GZ22NLAs
>>124
鳥取・倉吉・松江・出雲では利用者の減少により、1994年以降、路線バスの新車導入が原則として中型・小型のみとなった。
（特に松江・出雲では狭隘路線が多いことも関係している。）
しかし、人口が多い米子・境港では、必然的に利用者が急増しているため、大型路線バスの新車導入が継続されている。
（ただし、一部の支線と狭隘路線は中型・小型が導入されている。）
鳥取・倉吉・松江・出雲では利用者の減少により、1994年以降、路線バスの新車導入が原則として中型・小型のみとなった。
（特に松江・出雲では狭隘路線が多いことも関係している。）
しかし、人口が多い米子・境港では、必然的に利用者が急増しているため、大型路線バスの新車導入が継続されている。
（ただし、一部の支線と狭隘路線は中型・小型が導入されている。）
>>127
たまには違うことを書いたらどうかね、米厨クソ
たまには違うことを書いたらどうかね、米厨クソ
129 ：国道７７４号線：03/01/15 07:20 ID:ELc8Te3c
>>127
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0089&user=access
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0092&user=access
一畑バスに電話確認したところ、休憩で米子に停車することはあるが、臨時停車はない。
夢フェスタとっとりの際もそのようなことはしていないとのことでした。
バス路線、停留所については認可制なので勝手にバス停を設けて停車し客扱いすることはできないとのことでした。
臨時停車するという情報がどこから出た情報かお教えください。調査します。
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0089&user=access
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0092&user=access
一畑バスに電話確認したところ、休憩で米子に停車することはあるが、臨時停車はない。
夢フェスタとっとりの際もそのようなことはしていないとのことでした。
バス路線、停留所については認可制なので勝手にバス停を設けて停車し客扱いすることはできないとのことでした。
臨時停車するという情報がどこから出た情報かお教えください。調査します。
130 ：国道７７４号線：03/01/15 14:53 ID:o9ajlcII
>>129
規制緩和により、現在は、認可制から届け出制（ただし、一定の条件があります。）に変更されています。
つまり、事前に運輸支局に届け出て、問題がなければ、バス路線、停留所の新設・廃止が自由にできるようになりました。
規制緩和により、現在は、認可制から届け出制（ただし、一定の条件があります。）に変更されています。
つまり、事前に運輸支局に届け出て、問題がなければ、バス路線、停留所の新設・廃止が自由にできるようになりました。
131 ：国道７７４号線：03/01/15 17:14 ID:pZU2d6hx
架空米子市妄想の因幡君。現実を見よう。米子はたいした事ないよ。
松江＞鳥取＞＞米子＞＞＞浜田
松江＞鳥取＞＞米子＞＞＞浜田
132 ：国道７７４号線：03/01/15 19:51 ID:A6FBo8gt
米厨よ、>>49や>>55にもあるが､そんなによなごメリーバードを増便したいなら、自分で会社作ってスーパーノンストップでもなんでも運行しろや。
昨年、規制緩和になったからできるはずだ。
いくら自分の妄想を書き込んだところで、日ノ丸や日交、広電がそんなに増便するなんてありえないから。
とりあえず会社名は米厨交通株式会社ってところかな。
>>77
山陰交通センターを見たが、便数がどうこう以前に運行会社が日ノ丸、日交、広電のほかに広交、JRと書いてあった。
よくそこまでデタラメ書けるな、とおもったよ。
昨年、規制緩和になったからできるはずだ。
いくら自分の妄想を書き込んだところで、日ノ丸や日交、広電がそんなに増便するなんてありえないから。
とりあえず会社名は米厨交通株式会社ってところかな。
>>77
山陰交通センターを見たが、便数がどうこう以前に運行会社が日ノ丸、日交、広電のほかに広交、JRと書いてあった。
よくそこまでデタラメ書けるな、とおもったよ。
133 ：国道７７４号線：03/01/15 20:29 ID:vnOaIz8i
>>130
何書いてんだよ、全然質問の答えになってないだろ。
一畑バスも否定してるような情報をどこで入手したか聞いてるんだよ。
情報の確かなソース元があるのか、それともいつものデタラメなのか
２つに一つだろ、それすら答えられないか？ 因幡太郎君。
何書いてんだよ、全然質問の答えになってないだろ。
一畑バスも否定してるような情報をどこで入手したか聞いてるんだよ。
情報の確かなソース元があるのか、それともいつものデタラメなのか
２つに一つだろ、それすら答えられないか？ 因幡太郎君。
134 ：国道７７４号線：03/01/15 22:26 ID:SPwCH6ds
>>130
核心を突かれたら完全黙秘か？
いつものﾊﾟﾀｰﾝか…
でも米厨よ。そろそろ潮時だぞ。妄想を妄想として発表するならなにも問題ないんだぞ。
真実だと強引に主張して何の得がある？敵を増やしてどうする？本来趣味とは人生を豊かにするものなんだぞ。
今、君のやっている事は自分の首を絞めるも同然。IP晒しで済んでいる今ならまだ間に合うぞ！
運交板に限らずどの2chでも実名晒して叩きあっている泥沼ｽﾚがあるけど、
そうなったら悲惨。誰も助けてくれない。
ではどうしたらいいか今夜一晩よ～く考えな。おのずと答えは出る。
核心を突かれたら完全黙秘か？
いつものﾊﾟﾀｰﾝか…
でも米厨よ。そろそろ潮時だぞ。妄想を妄想として発表するならなにも問題ないんだぞ。
真実だと強引に主張して何の得がある？敵を増やしてどうする？本来趣味とは人生を豊かにするものなんだぞ。
今、君のやっている事は自分の首を絞めるも同然。IP晒しで済んでいる今ならまだ間に合うぞ！
運交板に限らずどの2chでも実名晒して叩きあっている泥沼ｽﾚがあるけど、
そうなったら悲惨。誰も助けてくれない。
ではどうしたらいいか今夜一晩よ～く考えな。おのずと答えは出る。
135 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/15 23:49 ID:whRTBeYi
どうやら本人が出てきたようだ。
>>130
については、「ハイハイそうですね」と言っておく。
で、誰が、いつ、届け出をしたのか教えてくれよ。してないじゃないか。
>>126
米子空港から月へ行けるようになる、なんて言い出すかもしれません。
>>130
については、「ハイハイそうですね」と言っておく。
で、誰が、いつ、届け出をしたのか教えてくれよ。してないじゃないか。
>>126
米子空港から月へ行けるようになる、なんて言い出すかもしれません。
因幡よ､おまえが去年の３月に書いた米子～広島２０往復の書き込みを見つけてやったぞ。
ttp://www.tottori.net/wwwboard/messages/1806.html
で、>>122のリンクにあったおまえの書きこみを見たら
米子～広島便は８往復しかない（それでも大嘘なんだけど）んだが。
自分の嘘もつき通せませんか。（笑）
ttp://www.tottori.net/wwwboard/messages/1806.html
で、>>122のリンクにあったおまえの書きこみを見たら
米子～広島便は８往復しかない（それでも大嘘なんだけど）んだが。
自分の嘘もつき通せませんか。（笑）
138 ：国道７７４号線：03/01/16 19:32 ID:h7HzlMUV
139 ：国道７７４号線：03/01/16 19:42 ID:RyIo9EC6
140 ：国道７７４号線：03/01/16 20:14 ID:h7HzlMUV
>>138－139
というか米厨は有限会社が関の山。
というか米厨は有限会社が関の山。
>>140
合資会社じゃないのか（ｗ
合資会社じゃないのか（ｗ
>>141
合名会社じゃないのか（ｗ
合名会社じゃないのか（ｗ
143 ：国道７７４号線：03/01/17 16:41 ID:Imk28rs9
>>142
相互会社でない事は確かだな(萩原
相互会社でない事は確かだな(萩原
144 ：国道７７４号線：03/01/17 17:28 ID:hHf4SwrA
>>143
宗教法人だったと思うよ
宗教法人だったと思うよ
145 ：国道７７４号線：03/01/17 18:31 ID:rZ8c4uWg
>>132
広交、JRが参入を希望しているのに、それを拒否している日ノ丸、日交、広電が悪い。
広交、JRが参入を希望しているのに、それを拒否している日ノ丸、日交、広電が悪い。
146 ：国道７７４号線：03/01/17 19:18 ID:rZ8c4uWg
日交バスの場合。ここにも西工ボディがある。
KK-,KL-の大型系(米子のみ。)
ふそうエアロスター(KL-MP35JP,KL-MP35JP改[MP35JS][西工])大山方面専用
ふそうエアロスター(KL-MP35JK[西工あり],KL-MP37JK[西工あり])
ふそうエアロミディMK(KL-MK27HM)
日野ブルーリボンシティ(KL-HU2PLEA[西工あり],KL-HU2PMEE)
日野レインボーHR(KL-HR1JNEE)
UD UA(KL-UA452PAN[富士/西工],KL-UA452TAN[西工])大山方面専用
UD UA(KL-UA452KAN[富士/西工],KL-UA452KAN改[富士/西工],KL-UA272KAM[富士])
UD JP(KL-JP252NAN[西工],KL-JP252NAN改[西工])
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
ふそうエアロミディMK(KK-MK25HJ[西工あり])
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ26HF改[MJ27HL],KK-MJ27HL)
日野レインボーRJ[RR](KK-RJ1JJHK改[RR1JJHK][西工あり])
日野レインボーHR(KK-HR1JKEE)
UD RM(KK-RM252GAN[富士/西工])
UD RM(KK-RM252GAN[RM252FAN][西工])
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ26HF改[MJ27HF],KK-MJ27HF)
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ23HE)リーフサス
ふそうエアロミディME(KK-ME17DF)
日野レインボーHR(KK-HR1JEEE)
日野リエッセ(KK-RX4JFEA)
UD RN(KK-RN252CSN[西工])リーフサス
KK-,KL-の大型系(米子のみ。)
ふそうエアロスター(KL-MP35JP,KL-MP35JP改[MP35JS][西工])大山方面専用
ふそうエアロスター(KL-MP35JK[西工あり],KL-MP37JK[西工あり])
ふそうエアロミディMK(KL-MK27HM)
日野ブルーリボンシティ(KL-HU2PLEA[西工あり],KL-HU2PMEE)
日野レインボーHR(KL-HR1JNEE)
UD UA(KL-UA452PAN[富士/西工],KL-UA452TAN[西工])大山方面専用
UD UA(KL-UA452KAN[富士/西工],KL-UA452KAN改[富士/西工],KL-UA272KAM[富士])
UD JP(KL-JP252NAN[西工],KL-JP252NAN改[西工])
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
ふそうエアロミディMK(KK-MK25HJ[西工あり])
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ26HF改[MJ27HL],KK-MJ27HL)
日野レインボーRJ[RR](KK-RJ1JJHK改[RR1JJHK][西工あり])
日野レインボーHR(KK-HR1JKEE)
UD RM(KK-RM252GAN[富士/西工])
UD RM(KK-RM252GAN[RM252FAN][西工])
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ26HF改[MJ27HF],KK-MJ27HF)
ふそうエアロミディMJ(KK-MJ23HE)リーフサス
ふそうエアロミディME(KK-ME17DF)
日野レインボーHR(KK-HR1JEEE)
日野リエッセ(KK-RX4JFEA)
UD RN(KK-RN252CSN[西工])リーフサス
147 ：国道７７４号線：03/01/17 19:28 ID:EPQo5nCa
148 ：国道７７４号線：03/01/17 20:06 ID:ri6CfaIy
>>145も因幡でしょ
149 ：国道７７４号線：03/01/17 20:24 ID:vC6pUP+U
150 ：国道７７４号線：03/01/17 20:43 ID:pAbQ/HO0
因幡君へ
空想上では
米子市＞＞＞＞＞＞＞＞松江市＞鳥取市かもしれない。
でも実際は
松江市＞＞鳥取市＞＞＞米子市なんだよ。わかるかい？
松江市全体と米子市全体を比べてごらん。鳥取駅前と米子駅前を比べてごらん。
空想上では
米子市＞＞＞＞＞＞＞＞松江市＞鳥取市かもしれない。
でも実際は
松江市＞＞鳥取市＞＞＞米子市なんだよ。わかるかい？
松江市全体と米子市全体を比べてごらん。鳥取駅前と米子駅前を比べてごらん。
151 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ：03/01/17 23:24 ID:0hb7Vsee
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
米厨らしきカキコの報告。みんな笑ってくれ。
13 ：国道７７４号線 ：03/01/15 14:51 ID:o9ajlcII
>>12
規制緩和により、現在は、認可制から届け出制に変更されている。
つまり、事前に運輸支局に届け出て、問題がなければ、バス路線、停留所の新設・廃止が自由にできるようになった。
24 ：国道７７４号線 ：03/01/16 14:13 ID:n+LOn7Al
>>19
(一畑は)米子など鳥取県内から撤退したから。
(注：この「撤退」の意味が微妙なので米厨かどうかは？？？実際一畑の安来・広瀬～米子線はあった）
28 ：国道７７４号線 ：03/01/17 02:01 ID:LZ8pIgbh
>>27
日ノ丸バスにはいすゞがいますよ。
2000年に一畑が鳥取県内から撤退したため、同社のいすゞが転入。
そのため、2000年から新車は日野・いすゞの2メーカーになった。
ただし、ふそうローザとUD扱いのオムニノーバ・マルチライダー(境港市所有・日ノ丸バスに運行委託)は例外。
ほんと～にワンパターン！矛盾点を指摘されてもはぐらかすし、自分の知らない話（旧車関係等）には
たとえ振られてもレスもしようとしない！24時間PCやってるくせに！これからも時々報告する予定。こうご期待！
米厨らしきカキコの報告。みんな笑ってくれ。
13 ：国道７７４号線 ：03/01/15 14:51 ID:o9ajlcII
>>12
規制緩和により、現在は、認可制から届け出制に変更されている。
つまり、事前に運輸支局に届け出て、問題がなければ、バス路線、停留所の新設・廃止が自由にできるようになった。
24 ：国道７７４号線 ：03/01/16 14:13 ID:n+LOn7Al
>>19
(一畑は)米子など鳥取県内から撤退したから。
(注：この「撤退」の意味が微妙なので米厨かどうかは？？？実際一畑の安来・広瀬～米子線はあった）
28 ：国道７７４号線 ：03/01/17 02:01 ID:LZ8pIgbh
>>27
日ノ丸バスにはいすゞがいますよ。
2000年に一畑が鳥取県内から撤退したため、同社のいすゞが転入。
そのため、2000年から新車は日野・いすゞの2メーカーになった。
ただし、ふそうローザとUD扱いのオムニノーバ・マルチライダー(境港市所有・日ノ丸バスに運行委託)は例外。
ほんと～にワンパターン！矛盾点を指摘されてもはぐらかすし、自分の知らない話（旧車関係等）には
たとえ振られてもレスもしようとしない！24時間PCやってるくせに！これからも時々報告する予定。こうご期待！
>>145
ふ～ん、広交とJRは米子～広島間は走っていないんだ。
じゃあ、「山陰交通センター」の
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/yonago_hiroshima.html
の時刻表はやっぱり嘘なんですな。
あと、>>149の要望だの命令だの勧告はどこから手に入れた情報でしょうか？
別に関係者でもないあなたが見られるんだから、我々にもちゃんと見る事が出来るんでしょ？
教えてもらえます？因幡さん。
ふ～ん、広交とJRは米子～広島間は走っていないんだ。
じゃあ、「山陰交通センター」の
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/yonago_hiroshima.html
の時刻表はやっぱり嘘なんですな。
あと、>>149の要望だの命令だの勧告はどこから手に入れた情報でしょうか？
別に関係者でもないあなたが見られるんだから、我々にもちゃんと見る事が出来るんでしょ？
教えてもらえます？因幡さん。
153 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/17 23:34 ID:0hb7Vsee
154 ：国道７７４号線：03/01/18 00:17 ID:kgdAnEBu
実名晒しきぼんぬ
155 ：国道７７４号線：03/01/18 00:56 ID:r6dZh7wP
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0032&user=access
>コンシェルジェメンバー様のご教示によりますと、米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町の13市町村の市外局番は0859のままのようです。
>これら13市町村の公式HPも市外局番は0859になっていました。
>インターネットタウンページでも、市外局番は0859になっています。
>しかし、検索エンジンでは、0859と085が混在しており、実際に市外局番が085のHPも存在します。
>このため、どちらが正しいのかは判断できません。
米子には正しい市外局番が存在しないのか・・・・知らなかったよ、因幡君。
市外局番が085のHPってどれ？教えてよ因幡君。
検索エンジンで出た085ってどれ？教えてよ因幡君。
>コンシェルジェメンバー様のご教示によりますと、米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町の13市町村の市外局番は0859のままのようです。
>これら13市町村の公式HPも市外局番は0859になっていました。
>インターネットタウンページでも、市外局番は0859になっています。
>しかし、検索エンジンでは、0859と085が混在しており、実際に市外局番が085のHPも存在します。
>このため、どちらが正しいのかは判断できません。
米子には正しい市外局番が存在しないのか・・・・知らなかったよ、因幡君。
市外局番が085のHPってどれ？教えてよ因幡君。
検索エンジンで出た085ってどれ？教えてよ因幡君。
100人に叩かれても大丈夫！因幡君
157 ：国道７７４号線：03/01/18 03:53 ID:jwAGArQv
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=085+%95%C4%8Eq&lr=lang_ja
結構痛いページは多いんだな・・・
まぁ間違ってるページの多くは、「米子が都会だから３桁」なんじゃなくて、
「市外局番は須らく３桁」と思ってるだけだがｗ
結構痛いページは多いんだな・・・
まぁ間違ってるページの多くは、「米子が都会だから３桁」なんじゃなくて、
「市外局番は須らく３桁」と思ってるだけだがｗ
平成１３年１月８日（月）米子新生児略取事件
名前： 境港市民 投稿日： 2001/01/21(日) 12:29 ID:sfafxGZo
有力情報あったのですが、因幡氏にだまされて933-0110にかけると「ただいまおかけになった電話番号は使われておりません。」
になりました。結果的には93-3011にかけたことになり、つながらなかったのです。「0859」は米子地区で20～69、根雨地区で
70～89の市内局番が使われてるそうで、90番台はどちらでも使われていないそうです。またこの両地区間は市外通話となり、
同じ市外局番でも、市外局番からダイヤルしないとダメなんだそうです。それに情報はやはり近隣地区からの方が遠隔地より
多いのは当然でしょう。立派な「捜査をかく乱」といえると思います。反省して欲しいと思います。179氏のいうとおり鳥取市民
なら米子地区をおもちゃにするのはやめて下さい。米子地区の方が鳥取地区より都会なので嫉妬してるのですか？
258 名前： ラジオネーム名無しさん 投稿日： 2001/01/21(日) 18:39
米子の市外局番を「０８５」という嘘を撒き散らしたい己の欲望の為に
米子警察署のＨＰの電話番号の市外局番の「０８５９」の部分を
「０８５」と改ざんしてあちこち貼りつけた因幡太郎よ、
お前は新生児を奪われた家族の気持ちを考えたことがあるのか？
名前： 境港市民 投稿日： 2001/01/21(日) 12:29 ID:sfafxGZo
有力情報あったのですが、因幡氏にだまされて933-0110にかけると「ただいまおかけになった電話番号は使われておりません。」
になりました。結果的には93-3011にかけたことになり、つながらなかったのです。「0859」は米子地区で20～69、根雨地区で
70～89の市内局番が使われてるそうで、90番台はどちらでも使われていないそうです。またこの両地区間は市外通話となり、
同じ市外局番でも、市外局番からダイヤルしないとダメなんだそうです。それに情報はやはり近隣地区からの方が遠隔地より
多いのは当然でしょう。立派な「捜査をかく乱」といえると思います。反省して欲しいと思います。179氏のいうとおり鳥取市民
なら米子地区をおもちゃにするのはやめて下さい。米子地区の方が鳥取地区より都会なので嫉妬してるのですか？
258 名前： ラジオネーム名無しさん 投稿日： 2001/01/21(日) 18:39
米子の市外局番を「０８５」という嘘を撒き散らしたい己の欲望の為に
米子警察署のＨＰの電話番号の市外局番の「０８５９」の部分を
「０８５」と改ざんしてあちこち貼りつけた因幡太郎よ、
お前は新生児を奪われた家族の気持ちを考えたことがあるのか？
159 ：国道７７４号線：03/01/18 04:39 ID:1k5ashWp
>>152
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/yonago_hiroshima.html
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/hiroshima_yonago.html
ここには、「スーパーノンストップ便は当分の間、臨時運転です。」と書いてある。
（つまり、スーパーノンストップ便は運転しない日があるということだろう。）
おそらく、広交とJRはスーパーノンストップ便のみを担当しているのだろう。
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/yonago_hiroshima.html
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/bus/hiroshima_yonago.html
ここには、「スーパーノンストップ便は当分の間、臨時運転です。」と書いてある。
（つまり、スーパーノンストップ便は運転しない日があるということだろう。）
おそらく、広交とJRはスーパーノンストップ便のみを担当しているのだろう。
161 ：国道７７４号線：03/01/18 12:41 ID:oGlcC7m6
162 ：国道７７４号線：03/01/18 12:56 ID:KV3V+v21
>>因幡クン
同じ鳥取市民として迷惑だ。米子市民の方に謝りなさい。
＞＞米子地区の方が鳥取地区より都会なので嫉妬してるのですか？
まちBBSの過去ログだと思うけど、米子地区の何処が鳥取地区より都会なんだ？
高速があるから？デパートが二つあるから？鉄道が電化してるから？←田舎っぽい考え方ですね。
同じ鳥取市民として迷惑だ。米子市民の方に謝りなさい。
＞＞米子地区の方が鳥取地区より都会なので嫉妬してるのですか？
まちBBSの過去ログだと思うけど、米子地区の何処が鳥取地区より都会なんだ？
高速があるから？デパートが二つあるから？鉄道が電化してるから？←田舎っぽい考え方ですね。
163 ：国道７７４号線：03/01/18 16:20 ID:emSDKbB6
>>159
臨時便が1往復や、2往復などならわからないでもないが、28往復も運転したら広島バスセンターの9番乗り場が飽和状態になるよ。
だいたい広島バスセンターに7：00とか19：00など、きりがいい時間はとっくに他の路線に使われてる。
ただでさえ9番乗り場は広浜線いさりび号や、グランドアローなどのドル箱路線が出てるのに。
臨時便が1往復や、2往復などならわからないでもないが、28往復も運転したら広島バスセンターの9番乗り場が飽和状態になるよ。
だいたい広島バスセンターに7：00とか19：00など、きりがいい時間はとっくに他の路線に使われてる。
ただでさえ9番乗り場は広浜線いさりび号や、グランドアローなどのドル箱路線が出てるのに。
164 ：国道７７４号線：03/01/18 17:08 ID:emSDKbB6
はっきり言って、米子市は人口規模で言えば全国70～80番台くらい。
米子が大都会と言っているが、東京、大阪に比べれば、井の中の蛙。
米子が大都会と言っているが、東京、大阪に比べれば、井の中の蛙。
165 ：国道７７４号線：03/01/18 18:28 ID:pAhCA7hp
166 ：国道７７４号線：03/01/18 18:33 ID:T9ZoXmD5
167 ：国道７７４号線：03/01/18 18:54 ID:pAhCA7hp
>>166
そうだわなぁ。
因幡の頭の中では広交もJRも米子に向かって走りまくってるし、
倉吉に一畑バスが走っているし、
日ノ丸や日交には他社で事故や事件の起こったいわく付の車両がそろってるし、
米子の市外局番は０８５だし、
島根県西部は広島のテレビ局が見られるそうだし。
原千晶は医師免許持ってるし。
これらの情報が山陰朝日放送で見られるんだったっけ？
そうだわなぁ。
因幡の頭の中では広交もJRも米子に向かって走りまくってるし、
倉吉に一畑バスが走っているし、
日ノ丸や日交には他社で事故や事件の起こったいわく付の車両がそろってるし、
米子の市外局番は０８５だし、
島根県西部は広島のテレビ局が見られるそうだし。
原千晶は医師免許持ってるし。
これらの情報が山陰朝日放送で見られるんだったっけ？
168 ：国道７７４号線：03/01/18 19:40 ID:xyfqsnuk
（＾＾）
170 ：国道７７４号線：03/01/18 21:31 ID:emSDKbB6
米厨さん、見ていますか？
お願いですから、もう妄想を現実と言い張り、他の人を敵に回すのはやめましょう。
現に>>55さんのような人もいるわけですし。
たしかに松江に比べて、米子行きのバスのほうは少ないかもしれません。
でもそれは他の人に迷惑をかける理由にはなりません。
>>132さんのように｢自分で会社を建てて増便しろ｣とまでは言いませんが、バス会社に直接訴えるとかもっと方法はあるはずです。
このままでは自分の身を滅ぼしますよ。
お願いですから、もう妄想を現実と言い張り、他の人を敵に回すのはやめましょう。
現に>>55さんのような人もいるわけですし。
たしかに松江に比べて、米子行きのバスのほうは少ないかもしれません。
でもそれは他の人に迷惑をかける理由にはなりません。
>>132さんのように｢自分で会社を建てて増便しろ｣とまでは言いませんが、バス会社に直接訴えるとかもっと方法はあるはずです。
このままでは自分の身を滅ぼしますよ。
171 ：国道７７４号線：03/01/18 22:17 ID:czJ4zp3y
>>167
昔は倉吉にも一畑バスが走っていたが、2000年に鳥取県内から全面撤退した。
昔は倉吉にも一畑バスが走っていたが、2000年に鳥取県内から全面撤退した。
172 ：きー：03/01/18 22:19 ID:YeewL8DB
173 ：国道７７４号線：03/01/18 22:33 ID:czJ4zp3y
いすゞのエルガミオは一畑バスにもいるぞ。しかも西工ボディがある。
ただし、現在は島根県内のみなので、新車の台数もごくわずかで、中型・小型のみ。
そのため、一般路線用はいすゞのみとなった。(例外的にUDが1台だけいる。)
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。)
いすゞエルガミオ(KK-LR233J1[西工あり])
いすゞエルガミオ(KK-LR233F1)2002年秋に生産中止
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
いすゞエルガミオ(KK-LR233E1)2001年秋に生産中止
ただし、現在は島根県内のみなので、新車の台数もごくわずかで、中型・小型のみ。
そのため、一般路線用はいすゞのみとなった。(例外的にUDが1台だけいる。)
KK-,KL-の中型系(全地区に配置。)
いすゞエルガミオ(KK-LR233J1[西工あり])
いすゞエルガミオ(KK-LR233F1)2002年秋に生産中止
KK-,KL-の小型系(全地区に配置。ただし米子は狭隘路線のみ。)
いすゞエルガミオ(KK-LR233E1)2001年秋に生産中止
174 ：国道７７４号線：03/01/18 22:35 ID:czJ4zp3y
>>173
米子はなかった。(2000年に鳥取県内から全面撤退しているため。)
米子はなかった。(2000年に鳥取県内から全面撤退しているため。)
ID変えようともしないのか・・・
177 ：国道７７４号線：03/01/19 07:51 ID:cFAJEiV1
>>176
倉吉市北部の清谷にあった。
倉吉市北部の清谷にあった。
178 ：国道７７４号線：03/01/19 10:19 ID:hu8V9pDm
>>177
番地や郵便番号、電話番号は？
番地や郵便番号、電話番号は？
179 ：１７０：03/01/19 11:03 ID:WXs/Wx6y
人がせっかくやさしく言ってやったのに、１時間もしないうちに>>171に妄想を書き込んだ米厨。
お前いいかげんにしろよ。
お前いいかげんにしろよ。
180 ：国道７７４号線：03/01/19 11:36 ID:j+dZ32eD
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
181 ：国道７７４号線：03/01/19 11:43 ID:WXs/Wx6y
米厨あぼ～ん
183 ：名無しさん：03/01/19 13:10 ID:YTACQLO8
>149
>米子市・境港市・日吉津村などの要望、中国運輸局からの命令、
>中国四国管区行政評価局からの勧告による。
答えをはぐらかすな、
誰が、いつ、届け出をしたのか聞いてるんだ。
もうダメだな、因幡太郎を一畑バスと鳥取県警に通報します。
>米子市・境港市・日吉津村などの要望、中国運輸局からの命令、
>中国四国管区行政評価局からの勧告による。
答えをはぐらかすな、
誰が、いつ、届け出をしたのか聞いてるんだ。
もうダメだな、因幡太郎を一畑バスと鳥取県警に通報します。
184 ：国道７７４号線：03/01/20 08:56 ID:KZJy0axP
米子市・境港市・日吉津村などの要望、中国運輸局からの命令、
中国四国管区行政評価局からの勧告により、
一畑バス・中国ＪＲバス・西日本ＪＲバス・阪急バス・京阪バスが
米子駅・大山ＰＡ・溝口ＩＣ・江府ＩＣにバス停を新設、
中国ＪＲバス・広交観光が広島～米子線を開設する届け出を出している。
中国四国管区行政評価局からの勧告により、
一畑バス・中国ＪＲバス・西日本ＪＲバス・阪急バス・京阪バスが
米子駅・大山ＰＡ・溝口ＩＣ・江府ＩＣにバス停を新設、
中国ＪＲバス・広交観光が広島～米子線を開設する届け出を出している。
185 ：国道７７４号線：03/01/20 09:23 ID:JsgWCCL8
>>184 藻前、米厨だね。
運輸局はバス停設置を強制する権限はないぞ。
運輸局はバス停設置を強制する権限はないぞ。
186 ：国道７７４号線：03/01/20 18:28 ID:Z/Hsq8lN
>>184
実際は、一畑バスは出雲・松江～岡山線しかJR米子駅には止まらない。
阪急バスはJR松江駅と西宮北インターの間に停留所は無い。
京阪バスは米子～京都線は大山PAと名神高槻の間に停留所は無い。
出雲・松江～京都線はJR松江駅と名神高槻の間に停留所は無い。
JR米子駅には止まらない。（当然共同運行の一畑・JRバスも同じ）
JRバス（中国・西日本共に）でJR米子駅に止まる路線は無い。
広島交通グループは山陰方面の路線は全く無い。
実際は、一畑バスは出雲・松江～岡山線しかJR米子駅には止まらない。
阪急バスはJR松江駅と西宮北インターの間に停留所は無い。
京阪バスは米子～京都線は大山PAと名神高槻の間に停留所は無い。
出雲・松江～京都線はJR松江駅と名神高槻の間に停留所は無い。
JR米子駅には止まらない。（当然共同運行の一畑・JRバスも同じ）
JRバス（中国・西日本共に）でJR米子駅に止まる路線は無い。
広島交通グループは山陰方面の路線は全く無い。
187 ：国道７７４号線：03/01/20 18:48 ID:UeJYz0V4
>>184-186
JR米子駅に停車すれば、利用者が増えるはず。
JR米子駅に停車すれば、利用者が増えるはず。
188 ：国道７７４号線：03/01/20 18:52 ID:QxyEpSno
誰か精神・心理学に詳しい人いないかな。
米厨を徹底的に分析してほしいね。
米厨を徹底的に分析してほしいね。
190 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/20 18:56 ID:oLQkLR8b
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
米厨らしきカキコの報告。みんな呆れてくれ。
>>38>>41>>48>>51>>56>>57>>59>>60それと>>44は微妙。
米厨と判断、あまりにも多いので本文割愛。
基本的にいつものパターン。特筆することもない。
なお、山陰バススレでは米厨妄想に対し、自ら撮った画像を基に具体的に奴に
反論してくれた方がいて感謝感激雨あられ。
（例）いつもの日交日ノ丸に一畑の中古やいすゞがいると言う寝言レスに対し、
>(米厨妄想)鳥取22か1678 日ノ丸(米子) 日野 KC-HU2PMCE 大型ノンステップ
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/h-1678_2.jpg
>↑これがKC-HU2PMCEに見えますか？
>(米厨妄想)鳥取22か1679 一畑(米子) UD-FHI KC-UA460KAM 大型ノンステップ(2000年に日交へ移籍)
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/n-1679.jpg
>↑これがUD-FHIのKC-UA460KAMに見えますか？
>(米厨妄想)鳥取22か1680 一畑(米子) いすゞ KC-LV832L 大型ノンステップ(2000年に日ノ丸へ移籍)
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/h-1680.jpg
>↑これがいすゞKC-LV832Lに見えるのか…
>どう見ても日野の中型RJにしか見えない漏れは、眼科へ直行した方がいいのでしょうか？
これに対する米厨の反撃は今のところない！
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
米厨らしきカキコの報告。みんな呆れてくれ。
>>38>>41>>48>>51>>56>>57>>59>>60それと>>44は微妙。
米厨と判断、あまりにも多いので本文割愛。
基本的にいつものパターン。特筆することもない。
なお、山陰バススレでは米厨妄想に対し、自ら撮った画像を基に具体的に奴に
反論してくれた方がいて感謝感激雨あられ。
（例）いつもの日交日ノ丸に一畑の中古やいすゞがいると言う寝言レスに対し、
>(米厨妄想)鳥取22か1678 日ノ丸(米子) 日野 KC-HU2PMCE 大型ノンステップ
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/h-1678_2.jpg
>↑これがKC-HU2PMCEに見えますか？
>(米厨妄想)鳥取22か1679 一畑(米子) UD-FHI KC-UA460KAM 大型ノンステップ(2000年に日交へ移籍)
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/n-1679.jpg
>↑これがUD-FHIのKC-UA460KAMに見えますか？
>(米厨妄想)鳥取22か1680 一畑(米子) いすゞ KC-LV832L 大型ノンステップ(2000年に日ノ丸へ移籍)
>http://www.jpweb.sh/~iris-d/traffic/busimg/h-1680.jpg
>↑これがいすゞKC-LV832Lに見えるのか…
>どう見ても日野の中型RJにしか見えない漏れは、眼科へ直行した方がいいのでしょうか？
これに対する米厨の反撃は今のところない！
191 ：国道７７４号線：03/01/20 19:00 ID:UeJYz0V4
>>190
訂正
1998/12/22に導入されたワン/ノンステップバス(スロープつき)
鳥取22か1675 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型ワンステップ(狭隘路線用)
鳥取22か1676 日交(鳥取) ふそう KC-MP747K 大型ノンステップ(例外)
鳥取22か1677 日交(米子) ふそう KC-MP747K 大型ノンステップ
1999/05に導入されたワン/ノンステップバス(スロープつき)
※納車期限が遅れたものと推定される。
鳥取22か1698 日ノ丸(米子) 日野 KC-HU2PMCE 大型ノンステップ
鳥取22か1699 一畑(米子) UD-FHI KC-UA460KAM 大型ノンステップ(2000年に日交へ移籍)
鳥取22か1700 一畑(米子) いすゞ KC-LV832L 大型ノンステップ(2000年に日ノ丸へ移籍)
>>190にある画像を解析した結果
鳥取22か1678 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型らくらくステップ(2002年に鳥取へ転属)
鳥取22か1679 日交(米子) ふそう P-MP618P 大型リフト(2002年に鳥取へ転属)
鳥取22か1680 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型らくらくステップ(2002年に鳥取へ転属)
1679はNOx規制の関係(米子地区は12年以上使用できない)で、米子から鳥取へ移籍した。
1678・1680は中型(積み残しが出る、中扉が4枚折戸ではない)で不評のため、米子から鳥取へ移籍した。
同時に、カードリーダー(日ノ丸のみ)が撤去された。(日交は米子地区であってもバスカード非対応。)
訂正
1998/12/22に導入されたワン/ノンステップバス(スロープつき)
鳥取22か1675 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型ワンステップ(狭隘路線用)
鳥取22か1676 日交(鳥取) ふそう KC-MP747K 大型ノンステップ(例外)
鳥取22か1677 日交(米子) ふそう KC-MP747K 大型ノンステップ
1999/05に導入されたワン/ノンステップバス(スロープつき)
※納車期限が遅れたものと推定される。
鳥取22か1698 日ノ丸(米子) 日野 KC-HU2PMCE 大型ノンステップ
鳥取22か1699 一畑(米子) UD-FHI KC-UA460KAM 大型ノンステップ(2000年に日交へ移籍)
鳥取22か1700 一畑(米子) いすゞ KC-LV832L 大型ノンステップ(2000年に日ノ丸へ移籍)
>>190にある画像を解析した結果
鳥取22か1678 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型らくらくステップ(2002年に鳥取へ転属)
鳥取22か1679 日交(米子) ふそう P-MP618P 大型リフト(2002年に鳥取へ転属)
鳥取22か1680 日ノ丸(米子) 日野 KC-RJ1JJCK 中型らくらくステップ(2002年に鳥取へ転属)
1679はNOx規制の関係(米子地区は12年以上使用できない)で、米子から鳥取へ移籍した。
1678・1680は中型(積み残しが出る、中扉が4枚折戸ではない)で不評のため、米子から鳥取へ移籍した。
同時に、カードリーダー(日ノ丸のみ)が撤去された。(日交は米子地区であってもバスカード非対応。)
192 ：国道７７４号線：03/01/20 19:03 ID:UeJYz0V4
>>186
路線により米子停車の有無が異なるため、利用者の混乱や誤乗の原因となっているのです。
路線により米子停車の有無が異なるため、利用者の混乱や誤乗の原因となっているのです。
193 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/20 19:06 ID:oLQkLR8b
>>190・191
ついでに、米厨かどうかは断定できんが日交の旧車に関するカキコに対し
｢バスラマから｣と断った上でのレスがあった。
もし本人なら「おや？改心したのかな？」と思うんだが、その後もガセばかり！
挙句の果てに>>191では「>>190にある画像を解析した結果」？！？！？！？
もう笑っちゃうね。どうせなら「精巧なＣＧによるニセ写真！！」て言ってほしかった（ｗ
ついでに、米厨かどうかは断定できんが日交の旧車に関するカキコに対し
｢バスラマから｣と断った上でのレスがあった。
もし本人なら「おや？改心したのかな？」と思うんだが、その後もガセばかり！
挙句の果てに>>191では「>>190にある画像を解析した結果」？！？！？！？
もう笑っちゃうね。どうせなら「精巧なＣＧによるニセ写真！！」て言ってほしかった（ｗ
194 ：国道７７４号線：03/01/20 19:14 ID:UeJYz0V4
現在の一般路線バスの新車は、原則として米子地区のみ大型、それ以外は中型・小型です。
195 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/20 19:49 ID:oLQkLR8b
1・2・3で逝くぞｺﾞﾙｧ! 岡山県のハズスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014891230/l50
こんな所にも出没。情報提供山陰バススレ45番サン。
823 ：国道７７４号線 ：03/01/18 22:48 ID:czJ4zp3y
2003年3月末で岡山地区の一般路線殆どからの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、両備、岡電、下電、中鉄の4社で代替することになりました。
それに伴い、岡山支店の一般路線車両の大半と一部の乗務員も4社に移籍します。
※参考＝中国運輸局のニュースリリース
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/03011701.pdf
以下の運行計画です。
岡山駅～天満屋～倉敷駅 両備6回
岡山駅～天満屋～下撫川 両備6回、岡電15回
倉敷駅～茶屋町駅 下電33.5回
天満屋～岡山駅～清心学園 両備1回
天満屋～岡山駅～流通センター～中庄駅 両備0.5回
岡山駅～天満屋～鉄工センター 岡電1回
岡山駅～天満屋～川崎医大～中庄駅 中鉄11回、両備10.5回、岡電4回、下電1回
岡山駅～天満屋～庄新町 岡電1回
中庄駅～庄新町～中庄駅 中鉄5回
中庄駅～市役所筋～岡山駅 中鉄1回
岡山側は中鉄の参入により相当な増便が行われます。
中庄～倉敷駅の間は相当な減便になります。
また、早朝1本だけ運行されていた下撫川～茶屋町直通は廃止されます。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014891230/l50
こんな所にも出没。情報提供山陰バススレ45番サン。
823 ：国道７７４号線 ：03/01/18 22:48 ID:czJ4zp3y
2003年3月末で岡山地区の一般路線殆どからの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、両備、岡電、下電、中鉄の4社で代替することになりました。
それに伴い、岡山支店の一般路線車両の大半と一部の乗務員も4社に移籍します。
※参考＝中国運輸局のニュースリリース
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/03011701.pdf
以下の運行計画です。
岡山駅～天満屋～倉敷駅 両備6回
岡山駅～天満屋～下撫川 両備6回、岡電15回
倉敷駅～茶屋町駅 下電33.5回
天満屋～岡山駅～清心学園 両備1回
天満屋～岡山駅～流通センター～中庄駅 両備0.5回
岡山駅～天満屋～鉄工センター 岡電1回
岡山駅～天満屋～川崎医大～中庄駅 中鉄11回、両備10.5回、岡電4回、下電1回
岡山駅～天満屋～庄新町 岡電1回
中庄駅～庄新町～中庄駅 中鉄5回
中庄駅～市役所筋～岡山駅 中鉄1回
岡山側は中鉄の参入により相当な増便が行われます。
中庄～倉敷駅の間は相当な減便になります。
また、早朝1本だけ運行されていた下撫川～茶屋町直通は廃止されます。
196 ：国道７７４号線：03/01/20 20:22 ID:B0Kxi2id
>>132
もし実際に米厨がそんな会社作ったら、･･･････（車内アナウンス編）
｢今日も米厨交通ハイウェイバス、広島～米子線メリーバードをご利用いただき、まことにありがとうございます。｣
｢このバスはスーパーノンストップ便広島新幹線口行きです。大塚駅までは降りられません。ご注意ください。｣
｢次は米子駅です。米子駅はご乗車のため停車いたします。｣
｢境港、米子から広島へは広島電鉄、日の丸自動車、日本交通、広交観光、中国JRバスの普通便、ノンストップ便より我が社のスーパーノンストップ便が便利です。スーパーノンストップ便をご利用ください。｣
もし実際に米厨がそんな会社作ったら、･･･････（車内アナウンス編）
｢今日も米厨交通ハイウェイバス、広島～米子線メリーバードをご利用いただき、まことにありがとうございます。｣
｢このバスはスーパーノンストップ便広島新幹線口行きです。大塚駅までは降りられません。ご注意ください。｣
｢次は米子駅です。米子駅はご乗車のため停車いたします。｣
｢境港、米子から広島へは広島電鉄、日の丸自動車、日本交通、広交観光、中国JRバスの普通便、ノンストップ便より我が社のスーパーノンストップ便が便利です。スーパーノンストップ便をご利用ください。｣
197 ：国道７７４号線：03/01/20 21:49 ID:LbD+u0DZ
米厨さんに質問。
米子は都会でバスも大型車がいっぱい走っているんですよね？
それなのに山陰交通センターからリンクしている各社の路線バス時刻表は
どの路線も本数が多いとはいえないのですが。
行き先によっては米子市内なのに一日2.5往復とか。
これはどういうことでしょうか？
米子は都会でバスも大型車がいっぱい走っているんですよね？
それなのに山陰交通センターからリンクしている各社の路線バス時刻表は
どの路線も本数が多いとはいえないのですが。
行き先によっては米子市内なのに一日2.5往復とか。
これはどういうことでしょうか？
198 ：国道７７４号線：03/01/20 22:33 ID:urLvVve+
199 ：安来厨房：03/01/20 22:58 ID:dEkREZlf
>>186
本当の米子発の高速バス路線。
東京行き２往復
大阪行き１８往復
京都行き３往復
神戸行き５往復
岡山行き１往復
広島行き５往復
福山行き１往復
福岡行き１往復
これだけあれば、別に混乱も誤乗もあると思えませんが。
その上にまだバスが必要ですか？因幡さん？
それに書いておきますが、
交通機関はバスだけじゃありませんよ。
本当の米子発の高速バス路線。
東京行き２往復
大阪行き１８往復
京都行き３往復
神戸行き５往復
岡山行き１往復
広島行き５往復
福山行き１往復
福岡行き１往復
これだけあれば、別に混乱も誤乗もあると思えませんが。
その上にまだバスが必要ですか？因幡さん？
それに書いておきますが、
交通機関はバスだけじゃありませんよ。
201 ：国道７７４号線：03/01/21 00:27 ID:yjXqDFF3
東京行きは1往復です･･･
＞＞２０１
ああ、すんません。
勘違いしてました。１往復です。
ああ、すんません。
勘違いしてました。１往復です。
因幡を警察に突き出そう！
それで因幡よ、一畑バスの倉吉営業所跡って今どうなってるんだ？
もったいぶってないで教えろよ。
すぐに確認とってやるから。
もったいぶってないで教えろよ。
すぐに確認とってやるから。
Posted by ZIT-HP管理者 on August 20, 2002 at 12:04:01:
ZIT（鳥取県ジゲおこしインターネット協議会）のHP管理者です。
下記の書き込みに対して、多方面から誤報だとする苦情を受け付けており、
当方でも国土交通省中国運輸局様、鳥取県内の各バス会社様へ連絡したところ
誤報を各所に含んでおり、適切ではないとの判断を頂きましたので
下記のスレッドについて全項目を削除いたします。
・共通バスカードのご案内 - 共通バスカード推進委員会
23:25:38 8/19/2002
・鳥取県のテレビ - 大山を境に東西に分かれています
09:29:45 8/19/2002
・７月から境港ナンバーの車が登場！ - ７月から境港ナンバーの車が登場！
09:07:59 8/19/2002
・米子空港交通が乗合バス参入 - 国道７７４号線
07:46:14 8/19/2002
・鳥取県・島根県東部へは高速バスが便利です(7月20日改正) - 鳥取県高速バス利用促進委員会
14:47:31 8/01/2002
また、今後しばらくの間、暫定処置としまして、
当内容と似ている書き込みに付きましては
その内容の正否に関係なく、当方HP管理者の一方的な判断にて
削除いたしますので、あらかじめご了承くださいませ。
ZIT（鳥取県ジゲおこしインターネット協議会）のHP管理者です。
下記の書き込みに対して、多方面から誤報だとする苦情を受け付けており、
当方でも国土交通省中国運輸局様、鳥取県内の各バス会社様へ連絡したところ
誤報を各所に含んでおり、適切ではないとの判断を頂きましたので
下記のスレッドについて全項目を削除いたします。
・共通バスカードのご案内 - 共通バスカード推進委員会
23:25:38 8/19/2002
・鳥取県のテレビ - 大山を境に東西に分かれています
09:29:45 8/19/2002
・７月から境港ナンバーの車が登場！ - ７月から境港ナンバーの車が登場！
09:07:59 8/19/2002
・米子空港交通が乗合バス参入 - 国道７７４号線
07:46:14 8/19/2002
・鳥取県・島根県東部へは高速バスが便利です(7月20日改正) - 鳥取県高速バス利用促進委員会
14:47:31 8/01/2002
また、今後しばらくの間、暫定処置としまして、
当内容と似ている書き込みに付きましては
その内容の正否に関係なく、当方HP管理者の一方的な判断にて
削除いたしますので、あらかじめご了承くださいませ。
206 ：国道７７４号線：03/01/21 10:16 ID:KAVp4qa8
>>200
岡山行きは４＋１＝５往復だ。
岡山行きは４＋１＝５往復だ。
207 ：国道７７４号線：03/01/21 11:59 ID:4beIOxLh
208 ：国道７７４号線：03/01/21 12:51 ID:KAVp4qa8
>>208
煙たがられてるのに即レスする因幡太郎ｶｺﾜﾙｲ
煙たがられてるのに即レスする因幡太郎ｶｺﾜﾙｲ
212 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/21 18:33 ID:EncnrMor
※なんでもありの山陰バススレ※
米厨報告⇒>>66>>67>>71 今度は各バス会社の珍車ネタ。
相変わらずさりげなく事実と妄想が混在している。
こいつやっぱり天才だわ。なんとかと紙一重とはよく言ったものだ。
米厨報告⇒>>66>>67>>71 今度は各バス会社の珍車ネタ。
相変わらずさりげなく事実と妄想が混在している。
こいつやっぱり天才だわ。なんとかと紙一重とはよく言ったものだ。
因幡は１日中ネット以外することがないのか？
214 ：国道７７４号線：03/01/21 19:41 ID:p81NRKfV
>>132
もし米厨が本当にそんな会社作ったら･････（車両編）
_,r‐;==============ｰ､_ ___
.ｆ L.{日吉津村役場[01}.｣ ﾞi （01）
|f'~￣￣￣￣|￣￣￣￣~,ﾕ| ||＿
||_[(疋)] ,|||、 わ| ||米||
C=('Д｀; ）／ ||| ＼ .∪ｌ| ||子||
|`ー―≠―亠―ヤ―――'| , .||駅||
[| ﾞ一畑中古"~ |] - .|| ||
| [OO] 米厨交通 [OO] | ﾞ .|| ||
|___o _o.___| ||￣|| __.__|
.lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ■■ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ| ＿||＿||＿/＿|＿＿
──‐‐ヾ__Ｖ────‐Ｖ彑ﾉ──|
もし米厨が本当にそんな会社作ったら･････（車両編）
_,r‐;==============ｰ､_ ___
.ｆ L.{日吉津村役場[01}.｣ ﾞi （01）
|f'~￣￣￣￣|￣￣￣￣~,ﾕ| ||＿
||_[(疋)] ,|||、 わ| ||米||
C=('Д｀; ）／ ||| ＼ .∪ｌ| ||子||
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[| ﾞ一畑中古"~ |] - .|| ||
| [OO] 米厨交通 [OO] | ﾞ .|| ||
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──‐‐ヾ__Ｖ────‐Ｖ彑ﾉ──|
215 ：２１４：03/01/21 20:00 ID:p81NRKfV
米厨の言うことが本当なら、>>214のようなのを運行すれば儲かるってことか？
216 ：国道７７４号線：03/01/21 20:01 ID:LQTIafLP
鳥取発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き１２往復
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き２往復
広島行き５往復
福山行き５往復（広島行きを利用。途中、千田で一般路線バスに乗り換え。）
福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き１２往復
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き２往復
広島行き５往復
福山行き５往復（広島行きを利用。途中、千田で一般路線バスに乗り換え。）
福岡行き１往復
217 ：国道７７４号線：03/01/21 20:09 ID:LQTIafLP
>>200
現在の米子発の高速バス路線。（臨時便を除く）
（）内は改善命令後の本数（予定）
東京行き１往復（→２往復）
大阪行き１８往復（→２６往復）
京都行き３往復（→７往復）
神戸行き５往復（→７往復）
松江行き３往復
岡山行き５往復
広島行き５往復（→１５往復）
福山行き１往復
福岡行き１往復
現在の米子発の高速バス路線。（臨時便を除く）
（）内は改善命令後の本数（予定）
東京行き１往復（→２往復）
大阪行き１８往復（→２６往復）
京都行き３往復（→７往復）
神戸行き５往復（→７往復）
松江行き３往復
岡山行き５往復
広島行き５往復（→１５往復）
福山行き１往復
福岡行き１往復
改善命令ってのは因幡太郎が出すんでつか？
219 ：国道７７４号線：03/01/21 20:48 ID:OtXzHdy+
>>218 その通り！
220 ：国道７７４号線：03/01/21 22:09 ID:LQTIafLP
倉吉発の高速バス路線。
大阪行き９往復
神戸行き３往復（すべて神戸経由大阪行き。）
岡山行き３往復（冬のみ運行の臨時便。）
津山行き８往復（途中、上斎原で一般路線バスに乗り換え。）
広島行き２．５往復（広島行き３本・倉吉行き２本）
福山行き２．５往復（広島行きを利用。途中、千田で一般路線バスに乗り換え。）
福岡行き１往復
大阪行き９往復
神戸行き３往復（すべて神戸経由大阪行き。）
岡山行き３往復（冬のみ運行の臨時便。）
津山行き８往復（途中、上斎原で一般路線バスに乗り換え。）
広島行き２．５往復（広島行き３本・倉吉行き２本）
福山行き２．５往復（広島行きを利用。途中、千田で一般路線バスに乗り換え。）
福岡行き１往復
221 ：国道７７４号線：03/01/21 22:11 ID:LQTIafLP
松江発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
米子行き３往復
岡山行き４往復
広島行き１４往復
福山行き１往復
福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
米子行き３往復
岡山行き４往復
広島行き１４往復
福山行き１往復
福岡行き１往復
222 ：国道７７４号線：03/01/21 22:15 ID:LQTIafLP
出雲発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復
広島行き８往復
福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復
広島行き８往復
福岡行き１往復
223 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/21 22:33 ID:1GU318ss
（島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）>>75>>76>>78と>>73は？
すばらしい！今度は排ガス規制だ！みんな米厨を敬え！
76 名前：国道７７４号線 ：03/01/21 19:55 ID:LQTIafLP
>>72
鳥取22か13-18は1991年式なので、今年中に米子から鳥取へ転属となります。
（米子地区はNOx規制の関係で、12年以上は使用できないため。）
鳥取・島根のNOx規制区域
1.鳥取ナンバーエリア
米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町
2.島根ナンバーエリア
なし
78 名前：国道７７４号線 ：03/01/21 22:01 ID:LQTIafLP
>>77
中国地方ですと、米子・岡山・倉敷・広島・福山・下関などがNOx規制の対象になります。
すばらしい！今度は排ガス規制だ！みんな米厨を敬え！
76 名前：国道７７４号線 ：03/01/21 19:55 ID:LQTIafLP
>>72
鳥取22か13-18は1991年式なので、今年中に米子から鳥取へ転属となります。
（米子地区はNOx規制の関係で、12年以上は使用できないため。）
鳥取・島根のNOx規制区域
1.鳥取ナンバーエリア
米子市・境港市・西伯町・会見町・岸本町・日吉津村・淀江町・大山町・名和町・日南町・日野町・江府町・溝口町
2.島根ナンバーエリア
なし
78 名前：国道７７４号線 ：03/01/21 22:01 ID:LQTIafLP
>>77
中国地方ですと、米子・岡山・倉敷・広島・福山・下関などがNOx規制の対象になります。
224 ：国道７７４号線：03/01/21 22:36 ID:S/qPR94E
>>223
狂ってる･･・・・
狂ってる･･・・・
225 ：国道７７４号線：03/01/21 23:43 ID:oup5r0hh
>>216>>217>>220>>221>>222
因幡さんさぁ、普通乗り換えた場合は「○○行き」とは言わないだろう･･・
あんたの書いてることは、例えば米子から大阪にJRで行くときに、
岡山で新幹線に乗り換えるのに、「米子発大阪行きやくも号」って書いてるようなもんだぞ。
それと、あんたの書き込み、「山陰交通センター」の「ぼくのかんがえたバスろせん」の丸写しだろ？
そんなのここを見てる人が信じると思う？
因幡さんさぁ、普通乗り換えた場合は「○○行き」とは言わないだろう･･・
あんたの書いてることは、例えば米子から大阪にJRで行くときに、
岡山で新幹線に乗り換えるのに、「米子発大阪行きやくも号」って書いてるようなもんだぞ。
それと、あんたの書き込み、「山陰交通センター」の「ぼくのかんがえたバスろせん」の丸写しだろ？
そんなのここを見てる人が信じると思う？
米厨ってマジ統合失調症だろ？
いいんかこういう人を野放しにしといて
いいんかこういう人を野放しにしといて
227 ：国道７７４号線：03/01/22 00:08 ID:kMYHhlAl
因幡よ、ちょっと聞きたいんだが。
>>211のリンク先の掲示板におまえが書いた一畑バスの倉吉営業所の電話番号だけど、
ttp://www.misterdonut.co.jp/shoplist/shoplist.cgi
↑にあるミスタードーナツの倉吉店の番号と全く同じなんだけど。
どういう事なんだ？
まさかダスキンが一畑バスの株主だなんて馬鹿な事言い出すなよ。
後、調べたけど、ミスドの倉吉店オープンは96年だから、あんたがよく言ってる2000年の一畑倉吉撤退と時期が合いませんが？
>>211のリンク先の掲示板におまえが書いた一畑バスの倉吉営業所の電話番号だけど、
ttp://www.misterdonut.co.jp/shoplist/shoplist.cgi
↑にあるミスタードーナツの倉吉店の番号と全く同じなんだけど。
どういう事なんだ？
まさかダスキンが一畑バスの株主だなんて馬鹿な事言い出すなよ。
後、調べたけど、ミスドの倉吉店オープンは96年だから、あんたがよく言ってる2000年の一畑倉吉撤退と時期が合いませんが？
228 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/22 00:54 ID:dkIkhVuO
書き込み盛況で何よりです。
いよいよ、米厨＝因幡太郎も参戦して自分の浅はかさを露呈しています。
みなさんで叩くことによって、更正させましょう！
いよいよ、米厨＝因幡太郎も参戦して自分の浅はかさを露呈しています。
みなさんで叩くことによって、更正させましょう！
229 ：国道７７４号線：03/01/22 05:28 ID:jH/kLgs9
230 ：国道７７４号線：03/01/22 07:52 ID:kaq2vZ+S
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0056&user=access
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
>>231
「以下略」は日の丸応援団か？（俵
「以下略」は日の丸応援団か？（俵
233 ：sage：03/01/22 16:55 ID:BHuJtXjE
>>231
原千晶ファンクラブ
原千晶ファンクラブ
234 ：国道７７４号線：03/01/22 17:17 ID:9nX/Ccpl
因幡君の妄想
大都市米子＞＞＞＞＞＞＞＞＞松江＞＞＞＞＞＞＞＞鳥取
現実
松江＞＞鳥取＞＞＞米子
なんで姫路鳥取線より先に米子自動車道が出来たんだ？
大都市米子＞＞＞＞＞＞＞＞＞松江＞＞＞＞＞＞＞＞鳥取
現実
松江＞＞鳥取＞＞＞米子
なんで姫路鳥取線より先に米子自動車道が出来たんだ？
誰か因幡のリモートホストから米と言う字は必ず※に変換されて書き込まれるCGIの開発きぼんぬ。
そしたらすぐに見分けがつく。今でもわかるのはすぐわかるけどね。
>>227
浜田はミスドが潰れちまって鬱。さっさとＣＭの方から浜田店削除しろよ！
バスにも未だに浜田店って書いてるし。
いちいち江津まで行かないとミスドが食えん。
そしたらすぐに見分けがつく。今でもわかるのはすぐわかるけどね。
>>227
浜田はミスドが潰れちまって鬱。さっさとＣＭの方から浜田店削除しろよ！
バスにも未だに浜田店って書いてるし。
いちいち江津まで行かないとミスドが食えん。
>>235
ミスドが浜田になくて江津にアルって言うのもヤダネ
ミスドが浜田になくて江津にアルって言うのもヤダネ
237 ：国道７７４号線：03/01/22 19:56 ID:ktxasNPv
【米厨の迷惑妄想全集】
①広島からのバスが、松江より都会の米子の方が少ないのはおかしい。
そのため改善命令が出され、メリーバードのスーパーノンストップが28往復走ってる。
②米子近辺は境港ナンバーになった。
③一畑バス倉吉営業所。
④広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通が広交観光と中国JRバスのメリーバード参入を拒否している。
⑤広交観光、中国JRバスがメリーバードに参入。
⑥同一系列の一貫輸送のため中国JRバスが米子市進出。
⑦東京行き2往復に増便、大阪行き26往復に増便、京都行き・神戸行き7往復に増便。
⑧一畑バスの米子撤退のさいに余った車両が、中古車として日ノ丸、日交で活躍中。
⑨西鉄バスのバスジャックされた車両や、JR東海の飲酒運転の車両などが米子で活躍中。
⑩米子が松江以上の大都会。
他にまだある？
①広島からのバスが、松江より都会の米子の方が少ないのはおかしい。
そのため改善命令が出され、メリーバードのスーパーノンストップが28往復走ってる。
②米子近辺は境港ナンバーになった。
③一畑バス倉吉営業所。
④広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通が広交観光と中国JRバスのメリーバード参入を拒否している。
⑤広交観光、中国JRバスがメリーバードに参入。
⑥同一系列の一貫輸送のため中国JRバスが米子市進出。
⑦東京行き2往復に増便、大阪行き26往復に増便、京都行き・神戸行き7往復に増便。
⑧一畑バスの米子撤退のさいに余った車両が、中古車として日ノ丸、日交で活躍中。
⑨西鉄バスのバスジャックされた車両や、JR東海の飲酒運転の車両などが米子で活躍中。
⑩米子が松江以上の大都会。
他にまだある？
239 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/22 20:15 ID:7IDjlNYb
⑭米子空港交通がＪＲ西日本の出資を受けてリムジンバス運行。
⑮山陰朝日放送が開局。
まだあったような。
⑮山陰朝日放送が開局。
まだあったような。
240 ：国道７７４号線：03/01/22 20:19 ID:ktxasNPv
241 ：もと日交スレ住人の､もとアルバイト車掌：03/01/22 20:22 ID:2evvqSD6
⑯鳥取県西部はNox規制地域になる。
242 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/22 20:24 ID:7IDjlNYb
⑯島根から中国ＪＲバス一般便撤退でＪＲバスカード発売終了、
および使用不可になる。
（みこと、江の川、銀山号で発売継続し、ＪＲバスカードは共通なので
今後とも島根県内他社及び広島県内で使用可）
および使用不可になる。
（みこと、江の川、銀山号で発売継続し、ＪＲバスカードは共通なので
今後とも島根県内他社及び広島県内で使用可）
243 ：国道７７４号線：03/01/22 20:32 ID:1W/C20Fk
⑱米子市周辺はNOx規制地域。
そう言えば、⑨の関連で
有楽町でバイクとぶつかった都バスや千葉観光の車が鳥取に行くのはいつの日か？(ﾜﾗ
そう言えば、⑨の関連で
有楽町でバイクとぶつかった都バスや千葉観光の車が鳥取に行くのはいつの日か？(ﾜﾗ
③追加
一畑バス米子本社
一畑バス米子本社
245 ：国道７７４号線：03/01/22 21:09 ID:RbMRusfQ
⑲島根西部は広島のテレビ局が見られる。
三瓶山のために松江からの電波が遮られるので、
江の川沿いに広島からの電波を中継して広島の局を放送。
・・・・だったら大山に遮られてNKTは島根で見られないはずだし、BSSやTSKは鳥取で見られないはずだが？
三瓶山のために松江からの電波が遮られるので、
江の川沿いに広島からの電波を中継して広島の局を放送。
・・・・だったら大山に遮られてNKTは島根で見られないはずだし、BSSやTSKは鳥取で見られないはずだが？
246 ：国道７７４号線：03/01/22 21:14 ID:dslFShzJ
⑳原千晶は時代劇で医者の役をするために（これは本当だったらしいが）
医療免許をとった。 医療免許を持っていないと医者の役は出来ないから。
ふ～ん。じゃあスマップの中居は？織田裕二は？雨上がり決死隊の宮迫も？
>>244 米子に一畑バスの本社は無かったけど、営業所はありました。（米子駅から安来、伯太方面を運行）
これをもとにして因幡は妄想を膨らましたんです。
医療免許をとった。 医療免許を持っていないと医者の役は出来ないから。
ふ～ん。じゃあスマップの中居は？織田裕二は？雨上がり決死隊の宮迫も？
>>244 米子に一畑バスの本社は無かったけど、営業所はありました。（米子駅から安来、伯太方面を運行）
これをもとにして因幡は妄想を膨らましたんです。
因幡太郎
・年齢は原千晶と同じくらい。
・鳥取市在住。なぜ米子都会妄想を持つのかは不明。
・就職歴は無し。会社等の組織についての知識が幼稚で無いに等しい。
・他人とのコミュニケーション能力が皆無。一方的にメールを送ることくらいはできるが
電話等はできない、会話が成り立たない。
・年齢は原千晶と同じくらい。
・鳥取市在住。なぜ米子都会妄想を持つのかは不明。
・就職歴は無し。会社等の組織についての知識が幼稚で無いに等しい。
・他人とのコミュニケーション能力が皆無。一方的にメールを送ることくらいはできるが
電話等はできない、会話が成り立たない。
(21)米子大都会妄想はするが、米子高島屋の閉鎖の噂をする。
250 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/22 23:11 ID:O/M9Uecc
丸囲みで妄想全集を騙るから数字が足りなくなったじゃないか（藁
251 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/22 23:16 ID:dslFShzJ
>>248
ついに来るべきカキコが来たか。米厨よ、これは最後のチャンスかもしれんぞ！
実名晒されたら終わりたぞ？名誉を傷つけられたと訴えても後の祭。
今までの君の行動が白日の下に晒されるだけだ！
一日中運交板見てるなら、小野とか北斗って奴の事は知ってるだろ？ああはなりたくないよな？
俺が思うに山陰のヲタはドロドロしてない。>>1氏なんか「更生」って言ってるんだから。
他地域だったらとっくの昔に君の個人情報が流れてるわ。
分かったか？早く「山陰交通センター」を閉鎖して、今までの事をおわびしろ！
妄想は妄想と割り切れ！
ついに来るべきカキコが来たか。米厨よ、これは最後のチャンスかもしれんぞ！
実名晒されたら終わりたぞ？名誉を傷つけられたと訴えても後の祭。
今までの君の行動が白日の下に晒されるだけだ！
一日中運交板見てるなら、小野とか北斗って奴の事は知ってるだろ？ああはなりたくないよな？
俺が思うに山陰のヲタはドロドロしてない。>>1氏なんか「更生」って言ってるんだから。
他地域だったらとっくの昔に君の個人情報が流れてるわ。
分かったか？早く「山陰交通センター」を閉鎖して、今までの事をおわびしろ！
妄想は妄想と割り切れ！
252 ：国道７７４号線：03/01/22 23:26 ID:JFs0DkZs
>>238
>⑬ＪＲ東海バスの運行停止や山交バスの事故の代替運行を日ノ丸バスが担当。
山交バスの代替運行のガセネタを某スレ書いたのは俺です スマソ
投稿者の名前の欄に「米子厨房」ってかいてあったでしょ？
因幡が自分で「米子厨房」って書かないでしょ
>⑬ＪＲ東海バスの運行停止や山交バスの事故の代替運行を日ノ丸バスが担当。
山交バスの代替運行のガセネタを某スレ書いたのは俺です スマソ
投稿者の名前の欄に「米子厨房」ってかいてあったでしょ？
因幡が自分で「米子厨房」って書かないでしょ
253 ：国道７７４号線：03/01/23 00:23 ID:WKfNHOW8
254 ：国道７７４号線：03/01/23 00:30 ID:wvNRZjeW
>>253
因幡が連続してもう一つレスしてるぞ
434 ：国道７７４号線 ：03/01/23 00:28 ID:Cx0wOZ3c
2003年3月末で島根地区の一般路線からの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、石見交通・備北交通ほか数社が代替することになりました。
これに伴い、赤名支所は廃止、島根支店（出雲）・浜田営業所・川本支所は高速・観光専門となります。
また、バスカードの取り扱いも変わります。
以下の運行計画です。
出雲市駅～三刀屋 周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
三刀屋～掛合～吉田 吉田村営バスが引き継ぐことを決定（バスカード使用不可）
掛合～赤名 周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
赤名～三次駅 備北交通が引き継ぐことを決定（広島バスカード使用可）
大田市駅～粕淵駅～浜原駅～赤名 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
大田市駅～石見川本駅 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
江津駅～因原駅～石見川本駅 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
浜田駅～瑞穂ＩＣ 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
因幡が連続してもう一つレスしてるぞ
434 ：国道７７４号線 ：03/01/23 00:28 ID:Cx0wOZ3c
2003年3月末で島根地区の一般路線からの撤退を表明した中国ＪＲバスに関しては、石見交通・備北交通ほか数社が代替することになりました。
これに伴い、赤名支所は廃止、島根支店（出雲）・浜田営業所・川本支所は高速・観光専門となります。
また、バスカードの取り扱いも変わります。
以下の運行計画です。
出雲市駅～三刀屋 周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
三刀屋～掛合～吉田 吉田村営バスが引き継ぐことを決定（バスカード使用不可）
掛合～赤名 周辺の観光バス事業者になる予定（バスカード使用不可）
赤名～三次駅 備北交通が引き継ぐことを決定（広島バスカード使用可）
大田市駅～粕淵駅～浜原駅～赤名 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
大田市駅～石見川本駅 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
江津駅～因原駅～石見川本駅 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
浜田駅～瑞穂ＩＣ 石見交通が引き継ぐことを決定（しまねバスカード使用可）
255 ：米子０８５９（山交）：03/01/23 00:49 ID:pFdw9m65
>>254
補足
ほぼあってるけど、
頓原～赤名 既存の頓原・赤来町営バスが運行しているため特に代替はない。
掛合～頓原は代替なしで高速バスのみになる。
出雲市～三刀屋と三刀屋～掛合～吉田はそれぞれ>>254のとおり決定。
ついでに広電バス出羽線は、出羽～大朝が瑞穂町営バスが運行するとのこと。
山陰中央新報より
補足
ほぼあってるけど、
頓原～赤名 既存の頓原・赤来町営バスが運行しているため特に代替はない。
掛合～頓原は代替なしで高速バスのみになる。
出雲市～三刀屋と三刀屋～掛合～吉田はそれぞれ>>254のとおり決定。
ついでに広電バス出羽線は、出羽～大朝が瑞穂町営バスが運行するとのこと。
山陰中央新報より
256 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/23 00:58 ID:7JxCMHYk
257 ：国道７７４号線：03/01/24 10:12 ID:/MpNlEF3
因幡君同じ鳥取市民？ですが、因幡君の行為は本当にやめてほしいです。
同じ鳥取市民？として恥ずかしいです。米子の皆様、迷惑かけてすいません。
同じ鳥取市民？として恥ずかしいです。米子の皆様、迷惑かけてすいません。
258 ：通りすがりの山陰○通センター 代表 因○太郎：03/01/24 12:01 ID:DEhTLcRp
259 ：国道７７４号線：03/01/23 20:31 ID:/0U5r9+L
米厨さん。山陰交通センターのよなごメリーバードの妄想についてなんですけど、>>163の言うとおり殆んど他の路線とかぶってますよ。
広島バスセンターを7：00・9：30・10：30・11：30・12：30・13：30・15：30・16：30・17：30・18：30の10便が松江しんじ湖温泉行き（グランドアロー含む）に、
8：00・11：00・14：30・19：00の4便が出雲市行きみこと号とスーパーみこと、9：00・19：30の2便が備北交通高速バス庄原行き、10：00が戸河内町経由益田駅行き広島電鉄運行便、
14：00が広島電鉄高速バス三次小学校行き、15：00・16：00・17：00・18：00の4便が備北交通高速バスノンストップ東城駅前行き、8：30が米子駅行き米子メリーバードにそれぞれ被ってます。
どの路線とも被ってないのは、7：30・12：00・13：00・20：00・20：30の5便のみ。
いくら30分毎のヘッドダイヤにしたいからってそのくらいは調べて妄想しましょうね。
特に8：30はおなじ米子行き、せめてこのくらいは気が付きましょう。
米厨さん、これでもまだ真実だとほざきますか？
広島バスセンターを7：00・9：30・10：30・11：30・12：30・13：30・15：30・16：30・17：30・18：30の10便が松江しんじ湖温泉行き（グランドアロー含む）に、
8：00・11：00・14：30・19：00の4便が出雲市行きみこと号とスーパーみこと、9：00・19：30の2便が備北交通高速バス庄原行き、10：00が戸河内町経由益田駅行き広島電鉄運行便、
14：00が広島電鉄高速バス三次小学校行き、15：00・16：00・17：00・18：00の4便が備北交通高速バスノンストップ東城駅前行き、8：30が米子駅行き米子メリーバードにそれぞれ被ってます。
どの路線とも被ってないのは、7：30・12：00・13：00・20：00・20：30の5便のみ。
いくら30分毎のヘッドダイヤにしたいからってそのくらいは調べて妄想しましょうね。
特に8：30はおなじ米子行き、せめてこのくらいは気が付きましょう。
米厨さん、これでもまだ真実だとほざきますか？
(^^)
261 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/23 22:52 ID:GYJ6jXP1
>>261さん
どうかなあ・・・・あいつは「加藤」って名前がばれたときも、「加藤因幡守」ってＨＮにしてたくらいのやつだから・・・・
どうかなあ・・・・あいつは「加藤」って名前がばれたときも、「加藤因幡守」ってＨＮにしてたくらいのやつだから・・・・
263 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/23 23:43 ID:GYJ6jXP1
>>263さん
これをご覧ください。
ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2002/020118_1.html
書いてる事はいつもの事ですが､それを総務省に対して言ってるんですから。
どこからこんな行動力が出てくるんだか。
これをご覧ください。
ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2002/020118_1.html
書いてる事はいつもの事ですが､それを総務省に対して言ってるんですから。
どこからこんな行動力が出てくるんだか。
265 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/24 04:38 ID:gRB5Emgm
>>264
げげ！こりゃ本物かい？
単なる掲示板荒らしかと思ったら、総務省に要求をしていたとは。
もしかしたら、高速バスネタで行政評価局に苦情申告しているのは
本当かもしれないな。
>>262さん、よく見つけました。これで苗字は判明した訳ですね。多謝！
げげ！こりゃ本物かい？
単なる掲示板荒らしかと思ったら、総務省に要求をしていたとは。
もしかしたら、高速バスネタで行政評価局に苦情申告しているのは
本当かもしれないな。
>>262さん、よく見つけました。これで苗字は判明した訳ですね。多謝！
266 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/24 07:54 ID:Ml+7Wq9F
米厨を加藤君呼ばわりしていいですか？
268 ：米子人：03/01/24 14:30 ID:aXZfGLJa
>>241
バスとか関係無いけど、米子のNOxはマジでびびったよ！
うちの会社のトラック全滅じゃん（ｗ
境港ナンバーといい、どこから思いつくんだ？⑪とか⑮も（ｗ
しかし、この加藤君とやら、米子に住んでない雰囲気ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだな。
バスの事は詳しくないから知らんけど、松江より米子が大きいとは、
さすがに米子人でも言えないからな～（米子の方が住みやすいが）
バスとか関係無いけど、米子のNOxはマジでびびったよ！
うちの会社のトラック全滅じゃん（ｗ
境港ナンバーといい、どこから思いつくんだ？⑪とか⑮も（ｗ
しかし、この加藤君とやら、米子に住んでない雰囲気ﾊﾞﾘﾊﾞﾘだな。
バスの事は詳しくないから知らんけど、松江より米子が大きいとは、
さすがに米子人でも言えないからな～（米子の方が住みやすいが）
269 ：国道７７４号線：03/01/24 18:29 ID:hXq6k0Y5
270 ：国道７７４号線：03/01/24 19:50 ID:TO/aonyE
皆さんの地方のテレビチャンネル番号は・・？
http://cocoa.2ch.net/tv/kako/972/972772173.html
http://cocoa.2ch.net/tv/kako/972/972772173.html
271 ：国道７７４号線：03/01/24 21:34 ID:9SL6iVFS
【米厨の歌】（鉄腕アトムのテーマの替え歌）
米子越えて～ ラララ山陰のか～なた～
ゆくぞ～ 米厨～ 妄想のかぎ～り～
こ～こ～ろ黒く～
ラララ２ちゃん～の子～
バレバ～レ もうそ～う よなごちゅうぼ～う～
米子越えて～ ラララ山陰のか～なた～
ゆくぞ～ 米厨～ 妄想のかぎ～り～
こ～こ～ろ黒く～
ラララ２ちゃん～の子～
バレバ～レ もうそ～う よなごちゅうぼ～う～
272 ：国道７７４号線：03/01/25 09:46 ID:VjHB0S7A
因幡こと加藤君が鳥取市民だとしたら、米子市に嫉妬しているのではないだろうか？
嫉妬する事ないと思うけど。自分は鳥取市の方が都会的に見えるよ。
特に駅前とか。大学も二つあるし。宅地開発とかもすごいし。最近はマンションの建設
とかがすごいな。高速が無いから、鉄道が電化されてないから、田舎とは
限らないよ。
これらの書き込みは鳥取マンセーとかじゃないよ。自分の見え方です。
嫉妬する事ないと思うけど。自分は鳥取市の方が都会的に見えるよ。
特に駅前とか。大学も二つあるし。宅地開発とかもすごいし。最近はマンションの建設
とかがすごいな。高速が無いから、鉄道が電化されてないから、田舎とは
限らないよ。
これらの書き込みは鳥取マンセーとかじゃないよ。自分の見え方です。
273 ：国道７７４号線：03/01/25 14:36 ID:b/035M2J
小野→汚野
加藤→下等
加藤→下等
274 ：国道７７４号線：03/01/25 14:56 ID:j3b70C7G
275 ：国道７７４号線：03/01/25 17:34 ID:bb0ftR/s
276 ：国道７７４号線：03/01/25 20:00 ID:OvgkpfIB
277 ：273：03/01/25 22:19 ID:b/035M2J
訂正
加藤→過当
加藤→過当
278 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/26 00:13 ID:zkElC9M0
米厨が来なくなって三日がたつ。やはり>>248氏が年齢を、そして>>262氏が過当を
晒したのが効いたかな？
しかし>>1氏がこのスレを立てたのが一番効いたよな。本人も降臨したのは意外だったが
たちまちボロがでて四面楚歌。>>1氏に感謝。
このまま来なくなれば山陰バスヲタ百万人に平和が訪れるが・・・まだ不安だな。
それと山陰バススレがたちまち盛り下がってしまうジレンマ！
晒したのが効いたかな？
しかし>>1氏がこのスレを立てたのが一番効いたよな。本人も降臨したのは意外だったが
たちまちボロがでて四面楚歌。>>1氏に感謝。
このまま来なくなれば山陰バスヲタ百万人に平和が訪れるが・・・まだ不安だな。
それと山陰バススレがたちまち盛り下がってしまうジレンマ！
>>278
今頃テレビ板かまちＢＢＳで暴れている鴨。
今頃テレビ板かまちＢＢＳで暴れている鴨。
280 ：国道７７４号線：03/01/26 00:35 ID:VZJByNqX
山陰居住者の８割がハズヲタ(((（；ﾟДﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その代表的存在が、過当君だったらあまりにも悲しい…
283 ：国道７７４号線：03/01/26 10:54 ID:oMm6op8e
>>281
洒落にならん･････････････。
洒落にならん･････････････。
284 ：国道７７４号線：03/01/26 11:05 ID:1/GzsILb
285 ：国道７７４号線：03/01/26 11:13 ID:oMm6op8e
>>284
年末にテレビで何年か前に阿呆なバスヲタが高速バスを盗んだ話がでていた。
その番組内で、｢現在、日本にはバスのマニアが1000人近くいると言っていた。
100万にはほど遠いが、1000人よりは多い気がするが。
年末にテレビで何年か前に阿呆なバスヲタが高速バスを盗んだ話がでていた。
その番組内で、｢現在、日本にはバスのマニアが1000人近くいると言っていた。
100万にはほど遠いが、1000人よりは多い気がするが。
286 ：国道７７４号線：03/01/26 11:25 ID:ylk0+Fli
287 ：国道７７４号線：03/01/26 13:10 ID:oMm6op8e
>>286
たしか20代前半のバスヲタが、深夜に栃木かどっかの高速バスの車両をパクって50キロ走らせ、住宅地に放置した事件。
犯人は厨房のときにバスヲタに目覚めたらしいが、その男無免許だったな。
警察につかまり取調べのときなんかそのバスの絵をず～～っと描いていたらしい。
ところでこのバスヲタと米厨、どっちがたち悪いと思う？
たしか20代前半のバスヲタが、深夜に栃木かどっかの高速バスの車両をパクって50キロ走らせ、住宅地に放置した事件。
犯人は厨房のときにバスヲタに目覚めたらしいが、その男無免許だったな。
警察につかまり取調べのときなんかそのバスの絵をず～～っと描いていたらしい。
ところでこのバスヲタと米厨、どっちがたち悪いと思う？
288 ：国道７７４号線：03/01/26 13:24 ID:2J134T3C
ベクトルは違うが基地外度は同じだろうな。
米厨はﾋｷｰだから行動力は無いだろう。
米厨はﾋｷｰだから行動力は無いだろう。
289 ：国道７７４号線：03/01/26 19:49 ID:EoDkUL0Q
>>284
>>ところで「鳥取市百円バス」ってコテハン時々見るけど、あれって過当？
「鳥取市百円バス」≠過当・米厨・因幡とおもわれ。道路スレにもカキコしてるが
無難な内容ばかりで害はない。
まちBBSでは違うコテハンも使っている(たぶん)が､こっちではバスネタにこだわらず
雑談や街造り発言もやってるが、押し付けがましくないから安心できる。
電波が全く感じられない山陰交通センターってのは考えられない。だから>>284は×だろう。
>>ところで「鳥取市百円バス」ってコテハン時々見るけど、あれって過当？
「鳥取市百円バス」≠過当・米厨・因幡とおもわれ。道路スレにもカキコしてるが
無難な内容ばかりで害はない。
まちBBSでは違うコテハンも使っている(たぶん)が､こっちではバスネタにこだわらず
雑談や街造り発言もやってるが、押し付けがましくないから安心できる。
電波が全く感じられない山陰交通センターってのは考えられない。だから>>284は×だろう。
290 ：もと日交スレ住人の､もとアルバイト車掌 ：03/01/26 20:30 ID:PcAqAL4V
291 ：国道７７４号線：03/01/26 21:19 ID:1oUFocPm
山陰交通センター閉鎖？記念age
292 ：国道７７４号線：03/01/26 21:21 ID:7E8DVuyi
本当だ！地下に潜ったか！
じゃあ、因幡が再活動する前に､やつの過去のホームページをさらしておくかね。
Walking Station 2000 （おそらく一番古いHP。とりあえずまだ稼動中）
ttp://www.enjoy.ne.jp/~walking/index.html
因幡太郎のホームページ（現在削除済。インターネットアーカイブより）
ttp://web.archive.org/web/20011105184115/isweb2.infoseek.co.jp/~inabanet/index.html
因幡放送研究所（現在削除済。インターネットアーカイブより）
ttp://web.archive.org/web/20010428231131/http://www10.tok2.com/home/catvfan/
因幡放送研究所鳥取分室（同じく過去ログより）
ttp://web.archive.org/web/20011024230927/http://tottori.cool.ne.jp/inabajin/
原千晶ファンクラブ（例の「医師免許取得」が書いてあるHP。ちなみにどこから医師免許の話になったかというと､
偶然、同姓同名の医大生の「原千晶さん」がいたらしく､それをただ検索で見つけたというだけの話。）
ttp://web.archive.org/web/20010304083454/http://www2.freeweb.ne.jp/~inabanet/harachiaki.html
山陰朝日放送（みなさん分かっていらっしゃるでしょうが､そんな局はありません）
ttp://web.archive.org/web/20010917033208/http://freezone.kakiko.com/sabtv/
・・・とりあえずこれだけ。交通系が無いのはスマソ。
Walking Station 2000 （おそらく一番古いHP。とりあえずまだ稼動中）
ttp://www.enjoy.ne.jp/~walking/index.html
因幡太郎のホームページ（現在削除済。インターネットアーカイブより）
ttp://web.archive.org/web/20011105184115/isweb2.infoseek.co.jp/~inabanet/index.html
因幡放送研究所（現在削除済。インターネットアーカイブより）
ttp://web.archive.org/web/20010428231131/http://www10.tok2.com/home/catvfan/
因幡放送研究所鳥取分室（同じく過去ログより）
ttp://web.archive.org/web/20011024230927/http://tottori.cool.ne.jp/inabajin/
原千晶ファンクラブ（例の「医師免許取得」が書いてあるHP。ちなみにどこから医師免許の話になったかというと､
偶然、同姓同名の医大生の「原千晶さん」がいたらしく､それをただ検索で見つけたというだけの話。）
ttp://web.archive.org/web/20010304083454/http://www2.freeweb.ne.jp/~inabanet/harachiaki.html
山陰朝日放送（みなさん分かっていらっしゃるでしょうが､そんな局はありません）
ttp://web.archive.org/web/20010917033208/http://freezone.kakiko.com/sabtv/
・・・とりあえずこれだけ。交通系が無いのはスマソ。
294 ：国道７７４号線：03/01/27 01:44 ID:5l6muLNh
因幡監視小屋ってＨＰもあったな。
もうなくなったかな？
もうなくなったかな？
295 ：国道７７４号線：03/01/27 20:48 ID:0CMiOF+W
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
加藤クソが荒らしてくれたこの板も修復されたようです。
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
加藤クソが荒らしてくれたこの板も修復されたようです。
296 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/01/27 22:37 ID:Gd5fU7yk
山陰バススレもマタ～リ進行。平和やね～
297 ：国道７７４号線：03/01/27 23:48 ID:IjhdEzp+
298 ：国道７７４号線：03/01/28 00:01 ID:hX1LIlok
集団で矛盾点をつついてやる→逃げる
いつものパターンですな。
ま、因幡は悪性のガン細胞みたいな奴だからな、
間違いなく毎日ここ見てるだろうし
他の掲示板に転移してる可能性もある。
因幡のＰＣを使用不可能にしない限り
いずれまた２ちゃんの交通、テレビ板に戻ってくるよ。
他にすることもないし、それら以外の話はできないだろうからな。
いつものパターンですな。
ま、因幡は悪性のガン細胞みたいな奴だからな、
間違いなく毎日ここ見てるだろうし
他の掲示板に転移してる可能性もある。
因幡のＰＣを使用不可能にしない限り
いずれまた２ちゃんの交通、テレビ板に戻ってくるよ。
他にすることもないし、それら以外の話はできないだろうからな。
299 ：国道７７４号線：03/01/28 10:05 ID:v+L1V3ou
300
結構早くねぇ？
結構早くねぇ？
いかに過当くんが山陰中の注目を浴びていたかですね。
(藁い事でなかった人も居るが
(藁い事でなかった人も居るが
因幡は携帯持ってないと思われ。
友達いないし１日中ＰＣの前にいるんだから
必要ないでしょう。
友達いないし１日中ＰＣの前にいるんだから
必要ないでしょう。
ﾊﾒﾏｸﾘ ｷﾑﾗ ﾀｲｽｹ
304 ：国道７７４号線：03/01/29 08:41 ID:zVDo0SEz
305 ：国道７７４号線：03/01/29 16:48 ID:LtdeoVWk
今日、広島市安佐北区可部の国道５４号線をよなごメリーバードが走ってた。
恐らく大雪で迂回運転してたんだろうな。
でも米厨・因幡このネタで妄想書くなよ。
恐らく大雪で迂回運転してたんだろうな。
でも米厨・因幡このネタで妄想書くなよ。
山陰交通センター復活sage
307 ：国道７７４号線：03/01/29 19:17 ID:sCeMXvfV
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
的中よりも、回収率に自信アリ！(^^ゞ
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
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☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
308 ：PURE-GOLD：03/01/29 19:21 ID:lsy2O4DN
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★ 総合芸術情報ポータルサイト ★
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◆ 1月21日リニューアル ◆
《言葉の芸術新規開催》
◎個人・法人広告掲載募集中！！◎
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http://www.pure-gold.jp/koten/
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>>306
本当だ、復活してる。
なんだろう？プロバイダーの都合だったのか、それともここ数日のウィルス騒ぎの
ドサクサだったのか･･･
とりあえず、因幡のほうに消す意思は無いと見た。
電子メールが使用不能になってもHPの削除には関係ないはずだぞ。＞因幡
本当だ、復活してる。
なんだろう？プロバイダーの都合だったのか、それともここ数日のウィルス騒ぎの
ドサクサだったのか･･･
とりあえず、因幡のほうに消す意思は無いと見た。
電子メールが使用不能になってもHPの削除には関係ないはずだぞ。＞因幡
310 ：米屋吾左衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/01/30 00:15 ID:jZjqbg1M
311 ：国道７７４号線：03/01/30 09:47 ID:H3wuIL46
>>309
よなごメリバードをちゃんと直して復活すればまだマシなものを･･･････。
だいたい山陰交通センターには臨時運行書いてあるけど、いつまで頭の中で33往復もメリーバードを走らせてる気なんだろう？
現に>>55のような人もいるのに。
よなごメリバードをちゃんと直して復活すればまだマシなものを･･･････。
だいたい山陰交通センターには臨時運行書いてあるけど、いつまで頭の中で33往復もメリーバードを走らせてる気なんだろう？
現に>>55のような人もいるのに。
312 ：国道７７４号線：03/01/30 22:25 ID:4IPN74bw
「山陰交通センター」HP
よく出来てる。大したもんだ。情報が正確なら大変重宝出来るサイトだ。
ただ、致命的な欠陥がある。
一体このサイトの責任者は誰なのか？これって一番大事な情報だぞ？
米厨。直ちに追記しろ！
「このサイトは宗教法人山陰交通センターが運営しています。」
よく出来てる。大したもんだ。情報が正確なら大変重宝出来るサイトだ。
ただ、致命的な欠陥がある。
一体このサイトの責任者は誰なのか？これって一番大事な情報だぞ？
米厨。直ちに追記しろ！
「このサイトは宗教法人山陰交通センターが運営しています。」
>>295
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
一見すると肥大化したスレッドはすべて削除されたように見えます。
しかし、実際に削除されたのは元のスレッドだけのようです。
少なくともそれに対するレスやコメント（>>129,>>155,>>230のリンクを参照）は残っています。
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
一見すると肥大化したスレッドはすべて削除されたように見えます。
しかし、実際に削除されたのは元のスレッドだけのようです。
少なくともそれに対するレスやコメント（>>129,>>155,>>230のリンクを参照）は残っています。
2002/10/10
一畑バス株式会社に対する立入調査の実施について
（同日に発生した米子自動車道の死傷事故の原因がバスの白煙であったため。）
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/02101002.html
2003/01/29
中国運輸局は、上記の件に関し、一畑バス株式会社を文書警告処分とした。
（日本海新聞・山陰中央新報の記事より）
一畑バス株式会社に対する立入調査の実施について
（同日に発生した米子自動車道の死傷事故の原因がバスの白煙であったため。）
http://www.cgt.mlit.go.jp/release/02101002.html
2003/01/29
中国運輸局は、上記の件に関し、一畑バス株式会社を文書警告処分とした。
（日本海新聞・山陰中央新報の記事より）
>>314
ああ、死者が出た事故だったのに、因幡君が一畑観光バスは一畑電鉄の所属だとか何とか
嬉しそうに書いてた事故の事だね。
俺はそれを見て、「こいつには空気を読むことが出来ないんだなぁ」と思ったよ。
ああ、死者が出た事故だったのに、因幡君が一畑観光バスは一畑電鉄の所属だとか何とか
嬉しそうに書いてた事故の事だね。
俺はそれを見て、「こいつには空気を読むことが出来ないんだなぁ」と思ったよ。
316 ：国道７７４号線：03/02/01 17:15 ID:Ni4CAmRP
今山陰交通センター見てきたんだけど、米子空港のことを
美保国際空港なんていいまつか？
美保国際空港なんていいまつか？
317 ：国道７７４号線：03/02/01 18:06 ID:IW1Y7abr
>316
米厨の頭の中では米子空港交通のバスが頻繁に
発着する美保国際空港なのです。
米厨の頭の中では米子空港交通のバスが頻繁に
発着する美保国際空港なのです。
319 ：国道７７４号線：03/02/01 18:34 ID:DcO1n/Pl
320 ：316：03/02/01 18:39 ID:Ni4CAmRP
>>318
地元民(因幡は除く)の方に失礼かも知れないが、飛行機の利用客でなく
爺婆が美保空港って言ってるようなかんじでしょ
でも利用客がANAの予約センターに電話して○日の○便羽田から美保大人１人
とか言わないでしょ
それに名古屋(小牧)って書いてあるけど、NALに電話して美保から小牧っていって
も通用しないでしょ
因幡は「○日に美保から小牧まで予約している過当ですけど」って電話するのかな？
地元民(因幡は除く)の方に失礼かも知れないが、飛行機の利用客でなく
爺婆が美保空港って言ってるようなかんじでしょ
でも利用客がANAの予約センターに電話して○日の○便羽田から美保大人１人
とか言わないでしょ
それに名古屋(小牧)って書いてあるけど、NALに電話して美保から小牧っていって
も通用しないでしょ
因幡は「○日に美保から小牧まで予約している過当ですけど」って電話するのかな？
321 ：316：03/02/01 18:45 ID:Ni4CAmRP
米子空港には国際線（ソウル）があるので、国際空港を名乗る資格は十分にある。
323 ：国道７７４号線：03/02/02 10:51 ID:LI2aMTtj
324 ：316：03/02/02 11:29 ID:Xe/J5dlM
>>322
過当さんでつか？
過当さんでつか？
>>323
鳥取・出雲空港は国際線の定期便はないものの、チャーター便がある。
鳥取・出雲空港は国際線の定期便はないものの、チャーター便がある。
326 ：国道７７４号線：03/02/02 18:09 ID:4LgQ9+ZY
山陰交通センターのメリーバードの時刻表みたいなのって刑法とかに引っかからないのかな？
327 ：国道７７４号線：03/02/02 21:46 ID:aRR9lUZN
漏れは因幡ではありません。
「因幡文体」の書き込みは、因幡本人と思われる可能性があります。
注意しましょう。
注意しましょう。
国道９号線＝因幡くさいんだよなあ…
331 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌：03/02/04 23:50 ID:xb2n0zsG
国道9号線来なくなったな。
やはり本人だったのかな？それとも別人だけど気を悪くして去ったか？
いずれにせよ米厨文体はみんななじみがあるので拒否反応強いから注意しよう。
やはり本人だったのかな？それとも別人だけど気を悪くして去ったか？
いずれにせよ米厨文体はみんななじみがあるので拒否反応強いから注意しよう。
332 ：国道７７４号線：03/02/05 09:59 ID:V3OSNM7l
現行の高速バス路線（夜行便のみの路線）
鳥取～東京（浜松町・品川） 夜行１往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～東京（浜松町・品川） 夜行１往復
出雲・松江～東京（渋谷） 夜行１往復（米子不停車）
鳥取・倉吉・米子～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神） 夜行１往復
松江・出雲～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神） 夜行１往復
鳥取～東京（浜松町・品川） 夜行１往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～東京（浜松町・品川） 夜行１往復
出雲・松江～東京（渋谷） 夜行１往復（米子不停車）
鳥取・倉吉・米子～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神） 夜行１往復
松江・出雲～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神） 夜行１往復
333 ：国道７７４号線：03/02/05 10:00 ID:V3OSNM7l
現行の高速バス路線（京阪神方面）
鳥取～京都 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～京都 昼行３往復
出雲・松江～京都 昼行３往復・夜行１往復（米子不停車）
鳥取～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
鳥取～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復（郡家～若桜経由）
鳥取～大阪（梅田・弁天町） 昼行４往復（河原～用瀬～智頭経由）
鳥取～大阪（梅田・弁天町） 昼行１往復（郡家～若桜経由）
倉吉・鳥取～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町） 夜行１往復（河原～用瀬～智頭経由）
倉吉～上斎原～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復
倉吉～上斎原～大阪（新大阪・弁天町） 昼行３往復
倉吉～上斎原～神戸（三ノ宮）・大阪（新大阪・弁天町） 昼行２往復
米子～大阪（なんば・弁天町） 昼行１２往復
米子～大阪（梅田・弁天町） 昼行５往復
米子～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町） 夜行１往復
出雲・松江～大阪（新大阪・梅田） 昼行７往復・夜行１往復（米子不停車）
鳥取～神戸（三ノ宮） 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～神戸（三ノ宮） 昼行４往復
出雲・松江～神戸（三ノ宮） 昼行１往復・夜行１往復（米子不停車）
鳥取～京都 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～京都 昼行３往復
出雲・松江～京都 昼行３往復・夜行１往復（米子不停車）
鳥取～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
鳥取～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復（郡家～若桜経由）
鳥取～大阪（梅田・弁天町） 昼行４往復（河原～用瀬～智頭経由）
鳥取～大阪（梅田・弁天町） 昼行１往復（郡家～若桜経由）
倉吉・鳥取～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町） 夜行１往復（河原～用瀬～智頭経由）
倉吉～上斎原～大阪（なんば・弁天町） 昼行３往復
倉吉～上斎原～大阪（新大阪・弁天町） 昼行３往復
倉吉～上斎原～神戸（三ノ宮）・大阪（新大阪・弁天町） 昼行２往復
米子～大阪（なんば・弁天町） 昼行１２往復
米子～大阪（梅田・弁天町） 昼行５往復
米子～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町） 夜行１往復
出雲・松江～大阪（新大阪・梅田） 昼行７往復・夜行１往復（米子不停車）
鳥取～神戸（三ノ宮） 昼行３往復（河原～用瀬～智頭経由）
米子～神戸（三ノ宮） 昼行４往復
出雲・松江～神戸（三ノ宮） 昼行１往復・夜行１往復（米子不停車）
334 ：国道７７４号線：03/02/05 10:02 ID:V3OSNM7l
現行の高速バス路線（岡山・広島方面・山陰ローカル）
鳥取～岡山 昼行２往復（河原～用瀬～智頭経由）
境港→米子→岡山 昼行１本
米子←岡山 昼行１本
出雲・松江・米子～岡山 昼行４往復（米子停車）
松江・米子～福山 昼行１往復（米子停車）
鳥取→福山（千田）・広島 昼行２本（河原～用瀬～智頭～中国道～岡山道～山陽道経由）
鳥取←福山（千田）・広島 昼行３本（河原～用瀬～智頭～中国道～岡山道～山陽道経由）
鳥取・倉吉→福山（千田）・広島 昼行３本（米子道～岡山道～山陽道経由）
鳥取・倉吉←福山（千田）・広島 昼行２本（米子道～岡山道～山陽道経由）
米子～生山～広島 昼行３往復（法勝寺～生山～庄原～中国道～広島道経由）（庄原・三次不停車）
米子～生山～庄原・三次・広島 昼行３往復（米子道～江府～生山～庄原～中国道～広島道経由）
松江～広島 昼行８往復（山陰道～宍道～三次～中国道～広島道～広島高速経由）（三次不停車）
松江～三次～広島 昼行６往復（山陰道～宍道～三次～中国道～広島道経由）
出雲～広島 昼行２往復（三次～中国道～広島道～広島高速経由）（三次不停車）
出雲～三次～広島 昼行６往復（三次～中国道～広島道経由）
米子～松江 昼行３往復
鳥取～岡山 昼行２往復（河原～用瀬～智頭経由）
境港→米子→岡山 昼行１本
米子←岡山 昼行１本
出雲・松江・米子～岡山 昼行４往復（米子停車）
松江・米子～福山 昼行１往復（米子停車）
鳥取→福山（千田）・広島 昼行２本（河原～用瀬～智頭～中国道～岡山道～山陽道経由）
鳥取←福山（千田）・広島 昼行３本（河原～用瀬～智頭～中国道～岡山道～山陽道経由）
鳥取・倉吉→福山（千田）・広島 昼行３本（米子道～岡山道～山陽道経由）
鳥取・倉吉←福山（千田）・広島 昼行２本（米子道～岡山道～山陽道経由）
米子～生山～広島 昼行３往復（法勝寺～生山～庄原～中国道～広島道経由）（庄原・三次不停車）
米子～生山～庄原・三次・広島 昼行３往復（米子道～江府～生山～庄原～中国道～広島道経由）
松江～広島 昼行８往復（山陰道～宍道～三次～中国道～広島道～広島高速経由）（三次不停車）
松江～三次～広島 昼行６往復（山陰道～宍道～三次～中国道～広島道経由）
出雲～広島 昼行２往復（三次～中国道～広島道～広島高速経由）（三次不停車）
出雲～三次～広島 昼行６往復（三次～中国道～広島道経由）
米子～松江 昼行３往復
因幡登場sage
337 ：国道７７４号線：03/02/05 19:26 ID:mI6mIkQK
例によってよなごメリーバードが増えてる。
339 ：国道７７４号線：03/02/05 22:31 ID:NJ0FRwSU
（米子不停車）ってわざわざ強調してるよ！
340 ：米屋吾佐衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/02/05 23:23 ID:HB02AZ+9
341 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/06 00:32 ID:/8ARuErK
これから書くのは自分の勝手な推測なのであしからず。
名字や居住地が晒された米厨。やばいと思った彼は2chを卒業しようと思い回線を切った。
しかし我慢出来ない！大都市米子の優位性をアピールしたい！
彼は「国道９号線」を名乗り国際線の定期便がある米子空港の素晴らしさを説いた。
しかし米厨文体はいかんともしがたく、たちまちバレテしまった。
彼は思った。「どうせ叩かれるなら行き着く所まで逝ってやる！」
再び名無しになった彼は以前から用意していたコピペをせっせと貼り始めた。
長文なんか誰も読んでくれないのに…
名字や居住地が晒された米厨。やばいと思った彼は2chを卒業しようと思い回線を切った。
しかし我慢出来ない！大都市米子の優位性をアピールしたい！
彼は「国道９号線」を名乗り国際線の定期便がある米子空港の素晴らしさを説いた。
しかし米厨文体はいかんともしがたく、たちまちバレテしまった。
彼は思った。「どうせ叩かれるなら行き着く所まで逝ってやる！」
再び名無しになった彼は以前から用意していたコピペをせっせと貼り始めた。
長文なんか誰も読んでくれないのに…
342 ：国道７７４号線：03/02/06 01:29 ID:7r3n5s+j
因幡のバス路線には必ず「上斎原」って入るけど、そこってそんなに重要な所なの？
他のちゃんとした時刻表サイトには他のバス停と同じ扱いなんだけど。
他のちゃんとした時刻表サイトには他のバス停と同じ扱いなんだけど。
上斎原＝何もない。
>2chを卒業しようと思い
これは違うと思う。逃げただけ。これと同じこともう何年も繰り返してる。
もうほとぼりが冷めたと本人が思ってるだけ。
常識はずれで学習能力のないアホ。
これは違うと思う。逃げただけ。これと同じこともう何年も繰り返してる。
もうほとぼりが冷めたと本人が思ってるだけ。
常識はずれで学習能力のないアホ。
>>343
失礼なっ、ウランが取れたんだぞ（ｗ
失礼なっ、ウランが取れたんだぞ（ｗ
346 ：国道７７４号線：03/02/06 10:58 ID:RvS0gY6u
>>339-340
実は、出雲・松江発着の路線（広島・福岡線を除く）は
高速道路の経路の関係（山陰道～米子道経由）で米子を通っているのですが、
路線によって米子に停車するか否かが異なるため、
（米子停車）（米子不停車）として区別する必要があるのです。
このことが誤乗の原因にもなりかねないので、大問題になっているのですから。
１．米子停車路線
出雲・松江・米子～岡山
松江・米子～福山
２．米子不停車（通過）路線
（ただし、緊急その他やむを得ない場合は米子に臨時停車する場合があります。）
出雲・松江～東京（渋谷）
出雲・松江～京都
出雲・松江～大阪（新大阪・梅田）
出雲・松江～神戸（三ノ宮）
実は、出雲・松江発着の路線（広島・福岡線を除く）は
高速道路の経路の関係（山陰道～米子道経由）で米子を通っているのですが、
路線によって米子に停車するか否かが異なるため、
（米子停車）（米子不停車）として区別する必要があるのです。
このことが誤乗の原因にもなりかねないので、大問題になっているのですから。
１．米子停車路線
出雲・松江・米子～岡山
松江・米子～福山
２．米子不停車（通過）路線
（ただし、緊急その他やむを得ない場合は米子に臨時停車する場合があります。）
出雲・松江～東京（渋谷）
出雲・松江～京都
出雲・松江～大阪（新大阪・梅田）
出雲・松江～神戸（三ノ宮）
347 ：国道７７４号線：03/02/06 11:02 ID:dwJb6K00
348 ：国道７７４号線：03/02/06 11:11 ID:tZQa3JuD
>>346 米厨降臨！
拘束ハズ利用の場合目的地イコール逝先である場合が大井。だから頭狂から出雲逝きのハズが
米子に止まらないのは必然。米子みたいな大都会に逝くのに（鹿も米子直行便があるのに）
わざわざ出雲逝きで米子で降りようとする香具師は黄身ぐらいだろ、過当君。
拘束ハズ利用の場合目的地イコール逝先である場合が大井。だから頭狂から出雲逝きのハズが
米子に止まらないのは必然。米子みたいな大都会に逝くのに（鹿も米子直行便があるのに）
わざわざ出雲逝きで米子で降りようとする香具師は黄身ぐらいだろ、過当君。
349 ：国道７７４号線：03/02/06 11:13 ID:RvS0gY6u
>>342-343
上斎原は他のバス停と異なり、乗降制限がありません。
そのため、倉吉～上斎原間、上斎原～神戸・大阪間のどちらも利用できるのです。
また、一部の高速バス路線はローカル利用が可能な路線があります。
１．境港→米子→岡山線「米子エクスプレス」 １本
境港→米子間の利用も可能（逆方向は米子止まりのため不可）
２．米子～生山～広島線「よなごメリーバード」 ５往復
米子～生山間の利用も可能
（ただし途中にある米子道の各バス停・法勝寺・江尾・根雨での途中乗降は不可）
３往復は山陰道～米子道～江府経由、２往復は法勝寺経由。
３．米子～松江線「山陰道特急松江線」 ３往復
松江市内の利用も可能。（米子市内のみの利用は不可）
４．松江～広島線「グランドアロー」 １４往復
ノンストップ便８往復は島根県内（松江市内・山陰道の各バス停）の利用も可能。
普通便６往復は中筋駅～広島バスセンター間以外は乗降自由。
４．出雲～広島線「（スーパー）みこと」 ８往復
ノンストップ便２往復は島根県内の利用も可能。
普通便６往復は中筋駅～広島バスセンター～広島駅間以外は乗降自由。
上斎原は他のバス停と異なり、乗降制限がありません。
そのため、倉吉～上斎原間、上斎原～神戸・大阪間のどちらも利用できるのです。
また、一部の高速バス路線はローカル利用が可能な路線があります。
１．境港→米子→岡山線「米子エクスプレス」 １本
境港→米子間の利用も可能（逆方向は米子止まりのため不可）
２．米子～生山～広島線「よなごメリーバード」 ５往復
米子～生山間の利用も可能
（ただし途中にある米子道の各バス停・法勝寺・江尾・根雨での途中乗降は不可）
３往復は山陰道～米子道～江府経由、２往復は法勝寺経由。
３．米子～松江線「山陰道特急松江線」 ３往復
松江市内の利用も可能。（米子市内のみの利用は不可）
４．松江～広島線「グランドアロー」 １４往復
ノンストップ便８往復は島根県内（松江市内・山陰道の各バス停）の利用も可能。
普通便６往復は中筋駅～広島バスセンター間以外は乗降自由。
４．出雲～広島線「（スーパー）みこと」 ８往復
ノンストップ便２往復は島根県内の利用も可能。
普通便６往復は中筋駅～広島バスセンター～広島駅間以外は乗降自由。
350 ：国道７７４号線：03/02/06 11:22 ID:RvS0gY6u
>>332-334
鳥取発着の場合は原則として河原～用瀬～智頭経由ですが、
例外として郡家～若桜経由、倉吉経由、倉吉～米子経由もあります。
１．河原～用瀬～智頭経由（こちらがメイン）
鳥取～東京（浜松町・品川）
鳥取～京都
鳥取～大阪（なんば・弁天町）
鳥取～大阪（梅田・弁天町）
倉吉・鳥取～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町）
鳥取～神戸（三ノ宮）
鳥取～岡山
鳥取～福山（千田）・広島
２．郡家～若桜経由
鳥取～大阪（なんば・弁天町）
鳥取～大阪（梅田・弁天町）
３．倉吉経由
鳥取・倉吉～福山（千田）・広島
４．倉吉～米子経由
鳥取・倉吉・米子～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神）
鳥取発着の場合は原則として河原～用瀬～智頭経由ですが、
例外として郡家～若桜経由、倉吉経由、倉吉～米子経由もあります。
１．河原～用瀬～智頭経由（こちらがメイン）
鳥取～東京（浜松町・品川）
鳥取～京都
鳥取～大阪（なんば・弁天町）
鳥取～大阪（梅田・弁天町）
倉吉・鳥取～神戸（三ノ宮）・大阪（なんば・弁天町）
鳥取～神戸（三ノ宮）
鳥取～岡山
鳥取～福山（千田）・広島
２．郡家～若桜経由
鳥取～大阪（なんば・弁天町）
鳥取～大阪（梅田・弁天町）
３．倉吉経由
鳥取・倉吉～福山（千田）・広島
４．倉吉～米子経由
鳥取・倉吉・米子～北九州（門司港・小倉・黒崎）・福岡（博多・天神）
351 ：国道７７４号線：03/02/06 11:40 ID:dwJb6K00
352 ：国道７７４号線：03/02/06 11:53 ID:RvS0gY6u
>>351
「2002鳥取県バス総合時刻表」の急行境港線に時刻が掲載されており、
実はそのうちの１本が境港→（特急）→米子→（高速）→岡山線で、
境港→米子間の利用も可能になっています。（運賃は630円）
なお、急行境港線は日交のHPには掲載されておりません。
「2002鳥取県バス総合時刻表」の急行境港線に時刻が掲載されており、
実はそのうちの１本が境港→（特急）→米子→（高速）→岡山線で、
境港→米子間の利用も可能になっています。（運賃は630円）
なお、急行境港線は日交のHPには掲載されておりません。
353 ：351：03/02/06 11:58 ID:dwJb6K00
354 ：国道７７４号線：03/02/06 12:21 ID:RvS0gY6u
>>352
違います。
発行元は「社団法人鳥取県バス協会」で、
昨年末に鳥取県内の主要ターミナルで配布されました。
ただ、鳥取県なのに掲載されていない路線（下記）や
島根県なのに掲載されている路線（日ノ丸バスの横田町内線）もあるなど、
あまり役に立ちませんでした。
（鳥取県なのに掲載されていない路線）
鳥取駅～雲山団地線（日交バス・同社HP掲載）
岩美町営バス全路線（日交ハイヤー委託）
郡家駅～河原駅・国中循環線（クローバーバス）
倉吉駅～関金温泉～上福田～蒜山高原線（中鉄美作バス）
淀江町100円循環バス「どんぐりコロコロ」（日交ハイヤー委託・淀江町HP掲載）
境港市100円循環バス「はまるーぷバス」（日ノ丸バス委託・境港市ほかHP掲載）
隠岐汽船接続バス境港～松江線（一畑バス・同社HP掲載）
イエローバス全路線（米子乗り入れあり・同社HP掲載）
違います。
発行元は「社団法人鳥取県バス協会」で、
昨年末に鳥取県内の主要ターミナルで配布されました。
ただ、鳥取県なのに掲載されていない路線（下記）や
島根県なのに掲載されている路線（日ノ丸バスの横田町内線）もあるなど、
あまり役に立ちませんでした。
（鳥取県なのに掲載されていない路線）
鳥取駅～雲山団地線（日交バス・同社HP掲載）
岩美町営バス全路線（日交ハイヤー委託）
郡家駅～河原駅・国中循環線（クローバーバス）
倉吉駅～関金温泉～上福田～蒜山高原線（中鉄美作バス）
淀江町100円循環バス「どんぐりコロコロ」（日交ハイヤー委託・淀江町HP掲載）
境港市100円循環バス「はまるーぷバス」（日ノ丸バス委託・境港市ほかHP掲載）
隠岐汽船接続バス境港～松江線（一畑バス・同社HP掲載）
イエローバス全路線（米子乗り入れあり・同社HP掲載）
これらの路線が出ていないだけで、
あまり役に立たないってどういう事よ？
その感覚が理解できん。
あまり役に立たないってどういう事よ？
その感覚が理解できん。
356 ：国道７７４号線：03/02/06 13:59 ID:Q4IFnLxd
>>349
＞１．境港→米子→岡山線「米子エクスプレス」 １本
＞境港→米子間の利用も可能（逆方向は米子止まりのため不可）
これは正しい。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/l-bus/yonago/sakaiminatosen.htm
＞１．境港→米子→岡山線「米子エクスプレス」 １本
＞境港→米子間の利用も可能（逆方向は米子止まりのため不可）
これは正しい。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/l-bus/yonago/sakaiminatosen.htm
いいからとっとと精神科に戻れ＞因幡
360 ：国道７７４号線：03/02/06 20:04 ID:Z2dz3c95
361 ：国道７７４号線：03/02/06 21:17 ID:vzeRdOnP
高速バス（島根西部版）
津和野・益田・浜田～東京（新宿） 夜行１往復
江津・浜田・千代田～大阪（梅田） 昼行２往復
津和野・益田・浜田～大阪（梅田） 夜行１往復
大田～川本～因原～広島 昼行３往復
川本→因原→広島 昼行２本
川本←因原←広島 昼行１本
江津→因原→広島 昼行１本
江津←因原←広島 昼行２本
浜田～広島 昼行１６往復（浜田道～中国道～広島道経由）
浜田～戸河内～広島 昼行１往復（戸河内～中国道～広島道経由）
益田～戸河内～広島 昼行２往復（戸河内～中国道～広島道経由）
益田～六日市～広島 昼行６往復（六日市～中国道～広島道経由）
津和野・益田・浜田～東京（新宿） 夜行１往復
江津・浜田・千代田～大阪（梅田） 昼行２往復
津和野・益田・浜田～大阪（梅田） 夜行１往復
大田～川本～因原～広島 昼行３往復
川本→因原→広島 昼行２本
川本←因原←広島 昼行１本
江津→因原→広島 昼行１本
江津←因原←広島 昼行２本
浜田～広島 昼行１６往復（浜田道～中国道～広島道経由）
浜田～戸河内～広島 昼行１往復（戸河内～中国道～広島道経由）
益田～戸河内～広島 昼行２往復（戸河内～中国道～広島道経由）
益田～六日市～広島 昼行６往復（六日市～中国道～広島道経由）
362 ：国道７７４号線：03/02/06 21:50 ID:uNle5nfP
いろいろひけらかそうとするのはええけど、
ちゃんとバスに乗れよ。
１日１回は必ず高速バスに乗れ！
ここまで書くんやったら
それくらいの意気込みはみせてもらわなあかんで。
ちゃんとバスに乗れよ。
１日１回は必ず高速バスに乗れ！
ここまで書くんやったら
それくらいの意気込みはみせてもらわなあかんで。
363 ：国道７７４号線：03/02/06 22:27 ID:udAW1sCJ
364 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/06 22:30 ID:FxA9QYlz
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
こちらでも２週間ぶりに>>128>>129で米厨レスを拝ませてもらった。
内容はどこかで見たような気がする。いっぱいコピペを用意しているんだろうなぁ。
平日昼間にカキコできるヤシがうらやましい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
こちらでも２週間ぶりに>>128>>129で米厨レスを拝ませてもらった。
内容はどこかで見たような気がする。いっぱいコピペを用意しているんだろうなぁ。
平日昼間にカキコできるヤシがうらやましい。
いいなあ因幡は。
１日中ネットばっかしてて
働かなくても生きていけるんだから
１日中ネットばっかしてて
働かなくても生きていけるんだから
366 ：米屋吾佐衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/02/07 00:01 ID:Yo4SrHOs
いいかい。下等クソ。
バス協会時刻表はだね、
・バス協会未加盟の会社の掲載はない。
従って鳥取県内を通っていても、岡山県の会社のバスの掲載はない。
・自治体委託バスは、バス会社はバスを貸しているだけ。
従ってバス協会とは関係ない。
はい、ひとつ御利口になりましたね。
バス協会時刻表はだね、
・バス協会未加盟の会社の掲載はない。
従って鳥取県内を通っていても、岡山県の会社のバスの掲載はない。
・自治体委託バスは、バス会社はバスを貸しているだけ。
従ってバス協会とは関係ない。
はい、ひとつ御利口になりましたね。
368 ：過当：03/02/07 09:39 ID:PDUQQUnf
>>366
そんなバス協会の時刻表よりも山陰交通センターっていうサイトの
バス時刻表の方が情報量が多く便利だと思います。
一度見てみて下さい。
ココです↓
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/index.html
そんなバス協会の時刻表よりも山陰交通センターっていうサイトの
バス時刻表の方が情報量が多く便利だと思います。
一度見てみて下さい。
ココです↓
http://s1.buttobi.net/saninkotsu/index.html
369 ：国道７７４号線：03/02/07 13:49 ID:W5d0UPbg
370 ：国道７７４号線：03/02/07 14:00 ID:W5d0UPbg
371 ：国道７７４号線：03/02/07 14:02 ID:W5d0UPbg
373 ：国道７７４号線：03/02/07 16:38 ID:7ouODCsv
>>372はわいせつ画像につきあぼ～ん願います。
374 ：国道７７４号線：03/02/07 17:44 ID:DFHfqVu+
>>372
ｺﾞﾙｧ！
ｺﾞﾙｧ！
375 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/07 17:57 ID:Kf84AKWP
山陰バススレより、今度は幕式の後部方向幕と４枚折扉車が登場だ!
131 ：国道７７４号線 ：03/02/07 13:56 ID:W5d0UPbg
>>130
1994年式以降は日交・日ノ丸・一畑の3社とも米子・倉吉地区のみ島根県内にあわせて後部方向幕がつくようになりました。
同時に、大型の新車は米子地区のみとなり、その他の地区（鳥取・倉吉・松江・出雲ほか）は中小型のみとなりました。
また、米子地区は前後扉から前中扉(4枚折戸)へ変更されています。
>132はニュースソース・>133は境港はまループ。これはどこかで見たコピペ。
131 ：国道７７４号線 ：03/02/07 13:56 ID:W5d0UPbg
>>130
1994年式以降は日交・日ノ丸・一畑の3社とも米子・倉吉地区のみ島根県内にあわせて後部方向幕がつくようになりました。
同時に、大型の新車は米子地区のみとなり、その他の地区（鳥取・倉吉・松江・出雲ほか）は中小型のみとなりました。
また、米子地区は前後扉から前中扉(4枚折戸)へ変更されています。
>132はニュースソース・>133は境港はまループ。これはどこかで見たコピペ。
376 ：国道７７４号線：03/02/07 18:01 ID:DHWGb6xc
日交高速バス全路線でメール予約が可能になりました。
大阪・京都～岐阜線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～鳥取・倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
京都～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
京都～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
岡山～鳥取線 [email protected] または [email protected]（前日18:00まで）
岡山～米子・境港線 [email protected] または [email protected]（前日18:00まで）
広島・福山～鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・福山～倉吉・鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・三次・庄原～米子線 [email protected]（2日前の18:00まで）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取線 [email protected]（5日前の18:00まで）
※京都～岐阜線（岐阜バスコミュニティ）は対象外となります。
※岡山～米子線は日交・下電便のみ対象となります。
※上斎原～倉吉間、生山～米子間、米子～境港間は対象外となります。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/
大阪・京都～岐阜線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～鳥取・倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
京都～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
京都～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
岡山～鳥取線 [email protected] または [email protected]（前日18:00まで）
岡山～米子・境港線 [email protected] または [email protected]（前日18:00まで）
広島・福山～鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・福山～倉吉・鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・三次・庄原～米子線 [email protected]（2日前の18:00まで）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取線 [email protected]（5日前の18:00まで）
※京都～岐阜線（岐阜バスコミュニティ）は対象外となります。
※岡山～米子線は日交・下電便のみ対象となります。
※上斎原～倉吉間、生山～米子間、米子～境港間は対象外となります。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0056&user=access
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
378 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：03/02/07 20:58 ID:/GPvjJyI
お邪魔します。
米厨・因幡さん。御存知とは思いますが運輸・交通板のとあるスレのコピペです。
（地名・会社名等固有名詞及びヤバイ語は伏字にしました）
>パパは○○○○。所得はまぁ悪くはない。
>でも二人の息子さんは大学生。小学校から私立。
>本来なら昨年春から社会人のはずの長男は留年。出費はかさむ一方。
>しかもママが○○○○○なんかに入れ込んでるから、尚更大変。
>マンションは中古、車も中古(しかも水没車)。
↑※この人物の家庭環境が書かれています。
>○○○○丁目は道が狭く、途中から急に道が曲がりくねったりして、
>よそから来た者が入ることを拒むようだ。
↑※住所です。
>知ってますよ。○○○○○○見に逝った時にきちんと下調べしましたから。
>奥まった場所で、入口がわかりにくかったけど、○側が正式な入口のようですね。
>敷地内に幾つか監視カメラがありましたが、駐車場回りのはダミーですね(赤外線が確認されず)。
>エレベーターに乗るまでもないので○寄りの階段からチェックしました。
>ここから先は、ひ・み・つ(はぁと
↑※ヒエ～！ここまでするか！読んでて恐ろしくなりました。
（長くなったので続く)
米厨・因幡さん。御存知とは思いますが運輸・交通板のとあるスレのコピペです。
（地名・会社名等固有名詞及びヤバイ語は伏字にしました）
>パパは○○○○。所得はまぁ悪くはない。
>でも二人の息子さんは大学生。小学校から私立。
>本来なら昨年春から社会人のはずの長男は留年。出費はかさむ一方。
>しかもママが○○○○○なんかに入れ込んでるから、尚更大変。
>マンションは中古、車も中古(しかも水没車)。
↑※この人物の家庭環境が書かれています。
>○○○○丁目は道が狭く、途中から急に道が曲がりくねったりして、
>よそから来た者が入ることを拒むようだ。
↑※住所です。
>知ってますよ。○○○○○○見に逝った時にきちんと下調べしましたから。
>奥まった場所で、入口がわかりにくかったけど、○側が正式な入口のようですね。
>敷地内に幾つか監視カメラがありましたが、駐車場回りのはダミーですね(赤外線が確認されず)。
>エレベーターに乗るまでもないので○寄りの階段からチェックしました。
>ここから先は、ひ・み・つ(はぁと
↑※ヒエ～！ここまでするか！読んでて恐ろしくなりました。
（長くなったので続く)
379 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：03/02/07 20:59 ID:/GPvjJyI
(長文すみません、続きです)
この人物がここまでされるのは、自分のＨＰ等で他者への中傷を行なっていたからとの事。
それなら｢山陰交通センター｣ＨＰでの誤情報を指摘されても｢事実だ！｣とする人物は？
｢こんな路線があったらいい。この路線はもっと増便すべきだ。」提案大いに結構。
人間誰にでも間違いがあります。時刻・車種等誤記など、私なんかしょっちゅうです。
しかし故意となると話は別。犯罪性は微妙ですが悪質であることは明らかです。
米厨・因幡さん。私はあなたの下の名前も住所も年齢も家庭環境も知りません。御安心を。
でも、もし誰かがあなたの個人情報をここに書いたらどうします？
幸い、このスレではあなたの事を心配し 諭してくれる書き込みも目立ちます。
今ならまだ間に合いますよ。｢山陰交通センター｣は完成度の高いＨＰ。間違った部分を訂正し､
その旨を一文おわびして、２チャンネルでは｢私の希望｣と前置いてメリーバードの増便を主張
すれば良いのでは？
趣味は人生の肥し。山陰バスヲタ百万人の一人として楽しみましょう。
長々と申し訳ない。お邪魔しました。
この人物がここまでされるのは、自分のＨＰ等で他者への中傷を行なっていたからとの事。
それなら｢山陰交通センター｣ＨＰでの誤情報を指摘されても｢事実だ！｣とする人物は？
｢こんな路線があったらいい。この路線はもっと増便すべきだ。」提案大いに結構。
人間誰にでも間違いがあります。時刻・車種等誤記など、私なんかしょっちゅうです。
しかし故意となると話は別。犯罪性は微妙ですが悪質であることは明らかです。
米厨・因幡さん。私はあなたの下の名前も住所も年齢も家庭環境も知りません。御安心を。
でも、もし誰かがあなたの個人情報をここに書いたらどうします？
幸い、このスレではあなたの事を心配し 諭してくれる書き込みも目立ちます。
今ならまだ間に合いますよ。｢山陰交通センター｣は完成度の高いＨＰ。間違った部分を訂正し､
その旨を一文おわびして、２チャンネルでは｢私の希望｣と前置いてメリーバードの増便を主張
すれば良いのでは？
趣味は人生の肥し。山陰バスヲタ百万人の一人として楽しみましょう。
長々と申し訳ない。お邪魔しました。
380 ：国道７７４号線：03/02/07 21:11 ID:FGN8j0U2
>>378－379
いい事言うねえ。
いい事言うねえ。
>>376
そのアドレス、鰓が出るんですが。
そのアドレス、鰓が出るんですが。
383 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/07 22:30 ID:A/S7aJV5
384 ：国道７７４号線：03/02/07 23:42 ID:UEttLnVx
>>382
米子・倉吉・境港は伯耆国（現在の鳥取県中西部）ですから・・・。
米子・倉吉・境港は伯耆国（現在の鳥取県中西部）ですから・・・。
>>384
この期に及んで旧国に拘るなんて。
この期に及んで旧国に拘るなんて。
387 ：国道７７４号線：03/02/08 09:02 ID:Chi4Z50x
388 ：国道７７４号線：03/02/08 09:25 ID:Chi4Z50x
日ノ丸バスの本社は鳥取市にある。
しかし、その歴史をひもとくと実は米子の明治屋バスが母体であり、後の1917年に系列の七番バスを鳥取に作った。
その後、1930年にまず七番バスを母体に鳥取県東部（因幡国）のバス会社を統合して初代日ノ丸バスとした。
そのため、現在でも本社は鳥取市にある。
さらに、1933～1936年に明治屋バスを母体に鳥取県中西部（伯耆国）のバス会社と初代日ノ丸バスを統合して現在の日ノ丸バスとした。
その後、1949年に米子市内の路面電車（1944年廃止）・バス会社の米子電気軌道（米電）を、1953年に鉄道会社の法勝寺電車（1967年廃止）を合併した。
そのため、現在でも路線網は米子地区が圧倒的に多い。
しかし、その歴史をひもとくと実は米子の明治屋バスが母体であり、後の1917年に系列の七番バスを鳥取に作った。
その後、1930年にまず七番バスを母体に鳥取県東部（因幡国）のバス会社を統合して初代日ノ丸バスとした。
そのため、現在でも本社は鳥取市にある。
さらに、1933～1936年に明治屋バスを母体に鳥取県中西部（伯耆国）のバス会社と初代日ノ丸バスを統合して現在の日ノ丸バスとした。
その後、1949年に米子市内の路面電車（1944年廃止）・バス会社の米子電気軌道（米電）を、1953年に鉄道会社の法勝寺電車（1967年廃止）を合併した。
そのため、現在でも路線網は米子地区が圧倒的に多い。
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0056&user=access
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
>高速バス利用促進委員会はあくまでもインターネット上の任意団体であり、事務局は存在しません。
>今回のご指摘を受け、責任をとって委員会を解散させていただきます。
『任意団体』『委員会』というのならメンバーの名前を答えろ。
少なくともお前以外のメンバーが複数存在するんだろ？
逃げないでちゃんと答えろよ＞因幡太郎
>>387>>388
それは、境港が目的地でしょうけど、あくまでも始発は島根県側(つまり松江営業所管内）
の路線です。
例えば、米子駅から境港駅とか、米子駅から倉吉駅への路線が一畑バスにありましたか？
当時の米子営業所は米子から安来、伯太方面への路線が中心で、鳥取県内の路線は無かったと思いますが。
それで、私の疑問の旧国とバス会社の関係についての回答がありませんが？
それは、境港が目的地でしょうけど、あくまでも始発は島根県側(つまり松江営業所管内）
の路線です。
例えば、米子駅から境港駅とか、米子駅から倉吉駅への路線が一畑バスにありましたか？
当時の米子営業所は米子から安来、伯太方面への路線が中心で、鳥取県内の路線は無かったと思いますが。
それで、私の疑問の旧国とバス会社の関係についての回答がありませんが？
392 ：国道７７４号線：03/02/08 21:14 ID:+F8buPv4
393 ：国道７７４号線：03/02/08 21:19 ID:HGdIiruC
>>392
そうですか、「互いに｣ですか。
では、出雲大社発境港行の路線とか、松江発倉吉行の路線なんてのが
過去にあってもいいはずなのになぜ無いんでしょう？
思いつきで答えないでくださいね、因幡さん。
そうですか、「互いに｣ですか。
では、出雲大社発境港行の路線とか、松江発倉吉行の路線なんてのが
過去にあってもいいはずなのになぜ無いんでしょう？
思いつきで答えないでくださいね、因幡さん。
394 ：国道７７４号線：03/02/08 21:28 ID:vdRLSzjK
因幡からかうと面白いね。答えにならない答えが返ってくるから
エリアの「結びつきが強いため」
因幡妄想の常套句だな
因幡妄想の常套句だな
>>392
あなたの生活圏って言うのは旧国単位で考えてるんですか。
でも、米子と境港、米子と倉吉が生活圏というのはまだ分かりますが、
倉吉と出雲はどう考えても同じ生活圏とは思えませんが？
それに隠岐は隠岐でひとつの生活圏と考えたほうがよいのでは？
あなたの事ですから、「航空路やフェリーがあるから結びつきが強い｣と言い出すでしょうけど、
それでは隠岐空港には大阪便もありますが、隠岐は関西の生活圏になるんでしょうか？
あなたの生活圏って言うのは旧国単位で考えてるんですか。
でも、米子と境港、米子と倉吉が生活圏というのはまだ分かりますが、
倉吉と出雲はどう考えても同じ生活圏とは思えませんが？
それに隠岐は隠岐でひとつの生活圏と考えたほうがよいのでは？
あなたの事ですから、「航空路やフェリーがあるから結びつきが強い｣と言い出すでしょうけど、
それでは隠岐空港には大阪便もありますが、隠岐は関西の生活圏になるんでしょうか？
397 ：国道７７４号線：03/02/09 00:26 ID:W+7ocfFA
>>392
あのね、因幡さん。
「広域合併｣って知ってるかい？
今、新聞見てたら毎日のように載ってる話しだけど。
鳥取県でも鳥取市中心や倉吉市中心、米子市中心にいろいろあるよね。
各自治体ごとにいろいろ事情があるから、合併しない所もあるけど、
「生活圏｣と言うのはその合併地域事と考えられないかい？
21世紀になってるのに、いまだに江戸時代の国単位がそのまま生活圏だと言う考えは
ちょっと理解できないんだけど。
あのね、因幡さん。
「広域合併｣って知ってるかい？
今、新聞見てたら毎日のように載ってる話しだけど。
鳥取県でも鳥取市中心や倉吉市中心、米子市中心にいろいろあるよね。
各自治体ごとにいろいろ事情があるから、合併しない所もあるけど、
「生活圏｣と言うのはその合併地域事と考えられないかい？
21世紀になってるのに、いまだに江戸時代の国単位がそのまま生活圏だと言う考えは
ちょっと理解できないんだけど。
のれんに腕押し
馬の耳に念仏
因幡に説教
馬の耳に念仏
因幡に説教
そろそろヒッキー因幡の書き込みタイムかな
過当さんお待ちしております。
402 ：国道７７４号線：03/02/09 15:16 ID:C0VskXuX
米厨過当さん。いつになったら中国JRバスが米子に進出するんですか？
嘘じゃないならさっさと答えてください。
嘘じゃないならさっさと答えてください。
403 ：国道７７４号線：03/02/09 16:12 ID:OFfl7/Tg
>>402
JR西日本米子支社の意向次第。
JR西日本米子支社の意向次第。
404 ：国道７７４号線：03/02/09 16:18 ID:OFfl7/Tg
中国高速バスセンター
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
以前の「山陰交通センター」とは異なり、間違っているところはすべて訂正した。
1.「よなごメリーバード」の本数を修正。
2.米子～松江線の途中停留所の時刻を訂正。
3.米子不停車路線の米子駅の時刻を「↓（通過）」または「∥（不経由）」に変更。
4.車のナンバーと同様、鳥取・島根・岡山・広島・福山・山口の6運輸支局ごとに再編。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
以前の「山陰交通センター」とは異なり、間違っているところはすべて訂正した。
1.「よなごメリーバード」の本数を修正。
2.米子～松江線の途中停留所の時刻を訂正。
3.米子不停車路線の米子駅の時刻を「↓（通過）」または「∥（不経由）」に変更。
4.車のナンバーと同様、鳥取・島根・岡山・広島・福山・山口の6運輸支局ごとに再編。
405 ：米子０８５９：03/02/09 18:50 ID:AxqSyOau
>>404
訂正してないとこ見っけ。
訂正してないとこ見っけ。
406 ：国道７７４号線：03/02/09 22:24 ID:F1FVpRjy
407 ：国道７７４号線：03/02/09 23:21 ID:Sq25PCXn
408 ：国道７７４号線：03/02/09 23:25 ID:GyzjRgHu
>>404
5.日交高速バス全路線のメール予約対応化を反映。（>>376参照）
6.その他、途中停留所で不停車となっているところも反映。
（実は、米子駅や米子道の途中停留所以外にもある。）
7.その停留所が属する運輸支局（全国87箇所）を表示。
（品川・練馬・名古屋・京都・大阪・なにわ・和泉・鳥取・島根・岡山・広島・福山・山口・徳島・香川・愛媛・高知・北九州・福岡など。）
5.日交高速バス全路線のメール予約対応化を反映。（>>376参照）
6.その他、途中停留所で不停車となっているところも反映。
（実は、米子駅や米子道の途中停留所以外にもある。）
7.その停留所が属する運輸支局（全国87箇所）を表示。
（品川・練馬・名古屋・京都・大阪・なにわ・和泉・鳥取・島根・岡山・広島・福山・山口・徳島・香川・愛媛・高知・北九州・福岡など。）
409 ：国道７７４号線：03/02/09 23:29 ID:UGiCpj4o
「中国高速バスセンター」というのは個人ですか？
それとも団体・法人ですか？
それとも団体・法人ですか？
410 ：国道７７４号線：03/02/09 23:30 ID:GyzjRgHu
>>408
米子駅前ターミナルはJRではなく日交が権利を持っている。
（米子駅前の案内所は日交のみ。）
しかも、今でも日交と一畑の確執が続いているため、
一畑・JR系高速バスが日ノ丸と共同運行の岡山・福山線以外は
米子に停車できない原因になっている。
米子駅前ターミナルはJRではなく日交が権利を持っている。
（米子駅前の案内所は日交のみ。）
しかも、今でも日交と一畑の確執が続いているため、
一畑・JR系高速バスが日ノ丸と共同運行の岡山・福山線以外は
米子に停車できない原因になっている。
411 ：国道７７４号線：03/02/09 23:32 ID:GyzjRgHu
412 ：国道７７４号線：03/02/09 23:42 ID:Sq25PCXn
>411
ちゃんとバス会社にＨＰのことを報告してますか？
ちゃんとバス会社にＨＰのことを報告してますか？
414 ：国道７７４号線：03/02/10 00:05 ID:h4zavSXN
旅のコンシェルジェ・鳥取県観光掲示板「アクセス」
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
ここの書き込みが削除になったら
また平気で米子の市外局番を０８５って書いてるよ。
お前の学習能力は３歳児以下か？＞因幡太郎
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?user=access
ここの書き込みが削除になったら
また平気で米子の市外局番を０８５って書いてるよ。
お前の学習能力は３歳児以下か？＞因幡太郎
415 ：国道７７４号線：03/02/10 00:05 ID:d05qyX4K
>>４１０
因幡君はやっぱり区別と言うのがつかないみたいだね。
出雲～岡山便と米子～岡山便が「別の路線｣だと言う事がまだ分かりませんか？
そして、出雲～岡山便がなぜ米子に止まるのかも分かりませんか？
あなたのよく言う「米子が山陰最大の都市だから」なんて答えじゃないですよ。
ちょっと鉄道に詳しい小学生でも分かりそうなもんですけどね。
因幡君はやっぱり区別と言うのがつかないみたいだね。
出雲～岡山便と米子～岡山便が「別の路線｣だと言う事がまだ分かりませんか？
そして、出雲～岡山便がなぜ米子に止まるのかも分かりませんか？
あなたのよく言う「米子が山陰最大の都市だから」なんて答えじゃないですよ。
ちょっと鉄道に詳しい小学生でも分かりそうなもんですけどね。
416 ：国道７７４号線：03/02/10 02:20 ID:ez3GAr0m
>>415
中国高速バスセンターにおいては、出雲～岡山便はＭ、米子～岡山便はＹで区別しています。
中国高速バスセンターにおいては、出雲～岡山便はＭ、米子～岡山便はＹで区別しています。
417 ：国道７７４号線：03/02/10 07:13 ID:IBty5cMj
418 ：国道７７４号線：03/02/10 10:43 ID:HeyK+wTZ
>>376
日交高速バス全路線のメール予約は各路線のHPを参照。
（URLを間違えていました。スマソ。）
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
日交高速バス全路線のメール予約は各路線のHPを参照。
（URLを間違えていました。スマソ。）
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
419 ：国道７７４号線：03/02/10 10:49 ID:HeyK+wTZ
420 ：国道７７４号線：03/02/10 13:48 ID:M4vqVQNG
過当さんまたは石尾さんへ
中国高速バスセンターの米子メリーバードの運行会社から
広交観光・中国JRバスを早急に削除して下さい
中国高速バスセンターの米子メリーバードの運行会社から
広交観光・中国JRバスを早急に削除して下さい
421 ：sage：03/02/10 17:44 ID:cI1iAIOX
加藤さんへ
米子メリーバードの停留所＆コースも訂正して下さい。
米子メリーバードの停留所＆コースも訂正して下さい。
422 ：国道７７４号線：03/02/10 19:11 ID:uvZ/DfS8
>>404
米子メリーバードに１便も停車しない広島新幹線口や大塚駅が書いてあるあたりやはり過当だな。
米子メリーバードに１便も停車しない広島新幹線口や大塚駅が書いてあるあたりやはり過当だな。
423 ：国道７７４号線：03/02/10 19:21 ID:uvZ/DfS8
424 ：国道７７４号線：03/02/10 19:29 ID:uvZ/DfS8
>>404
訂正してもまだ間違いだらけなあたりやはり過当だな。
訂正してもまだ間違いだらけなあたりやはり過当だな。
425 ：国道７７４号線：03/02/10 19:33 ID:t61h4Zpp
>>423
広島⇒倉敷、倉敷⇒広島は運休中です。
広島⇒倉敷、倉敷⇒広島は運休中です。
426 ：国道７７４号線：03/02/10 19:36 ID:M4vqVQNG
427 ：国道７７４号線：03/02/10 20:01 ID:xLbCJqaG
>>423
まだ工事中ですが、岡山・福山・広島の各運輸支局管内に見出しを付けています。
なぜ、福山にもあるのか、疑問に思うかもしれませんが、
実は、途中の高坂ＰＡが福山運輸支局管内（広島県久井町）にあるためなのです。
ちなみに、広島空港も福山運輸支局管内（広島県本郷町）です。
広島・福山の各運輸支局の管轄区域はこちらを参照してください。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/faq02.html
まだ工事中ですが、岡山・福山・広島の各運輸支局管内に見出しを付けています。
なぜ、福山にもあるのか、疑問に思うかもしれませんが、
実は、途中の高坂ＰＡが福山運輸支局管内（広島県久井町）にあるためなのです。
ちなみに、広島空港も福山運輸支局管内（広島県本郷町）です。
広島・福山の各運輸支局の管轄区域はこちらを参照してください。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/faq02.html
428 ：国道７７４号線：03/02/10 20:47 ID:ABjwgfyw
429 ：国道７７４号線：03/02/10 21:05 ID:6y7Ye6ua
因幡君の頭の中では
「ナンバープレートの地名＝運輸支局があるところ｣
です。それ以外は考えていません。
因幡君はこちらを参照してください。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate05.html
「ナンバープレートの地名＝運輸支局があるところ｣
です。それ以外は考えていません。
因幡君はこちらを参照してください。
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/plate05.html
430 ：国道７７４号線：03/02/10 21:32 ID:a90uOq2q
米子の市外局番０８５もさっさと訂正してください＞加藤くん
431 ：国道７７４号線：03/02/11 00:16 ID:mRqsOZj/
ここまでいろいろ突っ込まれてるのに、それでも全国版を作ろうなんていう
因幡の妙な野望はどこから来るんでしょう？
止めときゃいいのに･･･
因幡の妙な野望はどこから来るんでしょう？
止めときゃいいのに･･･
＞止めときゃいいのに
やめさせた方がいい。
誰か何とかできんのか？
やめさせた方がいい。
誰か何とかできんのか？
ログが流れれば逃げれたと思ってる卑怯者因幡太郎。
イヤなことは逃げればすむと思ってる因幡太郎。
責任のある行動ができない因幡太郎。
イヤなことは逃げればすむと思ってる因幡太郎。
責任のある行動ができない因幡太郎。
>>432
何とかできたのなら、そもそもこんなスレ立たないっす。
何とかできたのなら、そもそもこんなスレ立たないっす。
435 ：国道７７４号線：03/02/11 11:31 ID:TobNpKTP
>>423
米子キャメル（東京－米子）の東京側の乗り場は、品川バスターミナル（東京都港区）、浜松町バスターミナル（同）でどちらも品川運輸支局管内です。
スサノオ（東京－松江・出雲）の東京側の乗り場は渋谷マークシティ（東京都渋谷区）で、品川運輸支局管内です。
いわみエクスプレス（東京－浜田・益田・津和野）の東京側の乗り場は新宿駅新南口（東京都渋谷区）で、品川運輸支局管内です。
なお、ＪＲ系以外が発着する新宿西口（東京都新宿区）は練馬運輸支局管内になります。
米子キャメル（東京－米子）の東京側の乗り場は、品川バスターミナル（東京都港区）、浜松町バスターミナル（同）でどちらも品川運輸支局管内です。
スサノオ（東京－松江・出雲）の東京側の乗り場は渋谷マークシティ（東京都渋谷区）で、品川運輸支局管内です。
いわみエクスプレス（東京－浜田・益田・津和野）の東京側の乗り場は新宿駅新南口（東京都渋谷区）で、品川運輸支局管内です。
なお、ＪＲ系以外が発着する新宿西口（東京都新宿区）は練馬運輸支局管内になります。
436 ：国道７７４号線：03/02/11 11:48 ID:9FKKiFSX
下等、また出たな。
「品川」運輸支局かよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
まぁ練馬もだが、間違い方が違う
まぁ練馬もだが、間違い方が違う
439 ：国道７７４号線：03/02/11 16:39 ID:Z0LN3/Yk
まちBBS中国の鳥取市スレ
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1043319603&LAST=50
これの121に過当の事が書いてあるけど、これ本当？
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1043319603&LAST=50
これの121に過当の事が書いてあるけど、これ本当？
440 ：国道７７４号線：03/02/11 17:05 ID:cZk25j31
>>437-438
路線免許は全国87箇所の運輸支局に申請することになっています。
（書類は87運輸支局→10運輸局→国土交通省へ送られます。）
2002年6月に実施された規制緩和により、
路線・停留所の新設・廃止は利便性が損なわれるおそれがない限り、
届け出だけですむようになりました。
また、新規事業者の参入も、最低6台以上のバスを所有し、
自前の車庫を保有すれば、安全性に問題がない限り、
届け出だけですむようになりました。
路線免許は全国87箇所の運輸支局に申請することになっています。
（書類は87運輸支局→10運輸局→国土交通省へ送られます。）
2002年6月に実施された規制緩和により、
路線・停留所の新設・廃止は利便性が損なわれるおそれがない限り、
届け出だけですむようになりました。
また、新規事業者の参入も、最低6台以上のバスを所有し、
自前の車庫を保有すれば、安全性に問題がない限り、
届け出だけですむようになりました。
441 ：国道７７４号線：03/02/11 17:56 ID:LPaxRByU
439のリンク先より
121 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2003/02/11(火) 14:48 ID:cGVIZNz.
過当因幡太郎
彼が住んでいるという千代水には工業団地であって殆ど民家などはない。
確かにあの近辺に民家はあるが、千代川小学校跡の脇に２、３軒のあるだけで、
その場所も、厳密にいえばその民家の住所は商栄町になる。
という事は免許センターの近くだな
121 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2003/02/11(火) 14:48 ID:cGVIZNz.
過当因幡太郎
彼が住んでいるという千代水には工業団地であって殆ど民家などはない。
確かにあの近辺に民家はあるが、千代川小学校跡の脇に２、３軒のあるだけで、
その場所も、厳密にいえばその民家の住所は商栄町になる。
という事は免許センターの近くだな
442 ：国道７７４号線：03/02/11 18:48 ID:cZk25j31
中国高速バスセンターも少しずつ改良を加えています。
1.広島～浜田線に戸河内経由を追加。
2.なんば・神戸発着路線、広島・福山～倉吉・鳥取線に接続バスの案内を追加。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
1.広島～浜田線に戸河内経由を追加。
2.なんば・神戸発着路線、広島・福山～倉吉・鳥取線に接続バスの案内を追加。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
443 ：元濱田市民：03/02/11 19:59 ID:3JdEsOvF
444 ：国道７７４号線 ：03/02/11 20:33 ID:rxDAY+lO
スマソ。４４３へのつっこみだった。
447 ：国道７７４号線：03/02/12 15:30 ID:FmyGB1qY
中国高速バスセンターも少しずつ改良を加えています。
1.東京～浜田・益田・津和野線、大阪～浜田・江津・益田・津和野線を追加。
2.上記2路線は途中停留所の関係で島根・広島の各運輸支局管内に掲載。
(千代田IC・千代田西・大朝ICが広島運輸支局管内。)
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
1.東京～浜田・益田・津和野線、大阪～浜田・江津・益田・津和野線を追加。
2.上記2路線は途中停留所の関係で島根・広島の各運輸支局管内に掲載。
(千代田IC・千代田西・大朝ICが広島運輸支局管内。)
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
>>445
広島－出雲。広島－大田。広島－江津。広島－益田（戸河内経由）も島根県内は一般道だよ。
広島－出雲。広島－大田。広島－江津。広島－益田（戸河内経由）も島根県内は一般道だよ。
449 ：もと日交スレ住人のもとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/12 22:04 ID:Ee0YQU6n
山陰バススレで米厨大暴れ厨！！
>137・138・139・141・144・146・147・148
主な主張
※｢中国高速バスセンター｣の宣伝
※米子は大都会でバスの乗客が多く､乗降に手間取ると言う苦情が大殺到したため
現在も新車は大型車中心で、しかも４枚折扉車。
※日交バスには三桁の社番が書いてあるが、実際には前にアルファベットが
付与されており、それがメーカーを表している。
>137・138・139・141・144・146・147・148
主な主張
※｢中国高速バスセンター｣の宣伝
※米子は大都会でバスの乗客が多く､乗降に手間取ると言う苦情が大殺到したため
現在も新車は大型車中心で、しかも４枚折扉車。
※日交バスには三桁の社番が書いてあるが、実際には前にアルファベットが
付与されており、それがメーカーを表している。
450 ：もと日交スレ住人のもとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/12 22:05 ID:Ee0YQU6n
連続スマソ
米厨よ>>439のリンク先のレスは削除されたぞ！
誰が削除依頼したと思う？>>378・>>379を書いた人物だぞ！感謝しとけ！
それでもお前は全然反省してないな。ここにコピペされても知らぬ顔。
>>439はネタかもしれんが、そんなにネット車会で有名になりたいのか？
米厨よ>>439のリンク先のレスは削除されたぞ！
誰が削除依頼したと思う？>>378・>>379を書いた人物だぞ！感謝しとけ！
それでもお前は全然反省してないな。ここにコピペされても知らぬ顔。
>>439はネタかもしれんが、そんなにネット車会で有名になりたいのか？
451 ：yonago0859 sk：03/02/12 22:57 ID:oyBwtyBj
最近の米子の日交、リエッセが多くなりましたね。
大山関係は大型車ですが、皆生線も中型車が多し、ジャスコ線なんてリエッセばっかり。
大山関係は大型車ですが、皆生線も中型車が多し、ジャスコ線なんてリエッセばっかり。
452 ：国道７７４号線：03/02/12 22:59 ID:MmNn3UgW
>>450
katoの行く末＝ono
katoの行く末＝ono
453 ：国道７７４号線：03/02/12 23:45 ID:sJ8TaUAL
なぜ、因幡君は単に通過するだけのバス停まで書くんですか?
あれが無いだけでもずいぶんすっきりすると思いますが。
あれが無いだけでもずいぶんすっきりすると思いますが。
455 ：国道７７４号線：03/02/13 06:21 ID:zjT9Kq36
因幡くんはなにやってる人なの？
働いてないのですか？
働いてないのですか？
457 ：国道７７４号線：03/02/13 16:22 ID:Iq5tbVG+
458 ：国道７７４号線：03/02/13 16:27 ID:Iq5tbVG+
中国高速バスセンターに広島～岡山線（１２往復）及び広島～倉敷線
（３月下旬～１１月下旬の土曜・休日のみ運転。１往復）が追加された。
岡山・広島・福山（広島～岡山線のみ）各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
（３月下旬～１１月下旬の土曜・休日のみ運転。１往復）が追加された。
岡山・広島・福山（広島～岡山線のみ）各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
>>457
リエッセでも十分座れた。
リエッセでも十分座れた。
ちょっと古い因幡をもってきやした。
85 ：中部運輸局自動車交通部 監査指導課 ：02/08/26 07:25 ID:67s18WR/
国土交通省・中部運輸局の命令により、平成１４年８月２６日から１１月８日までの７５日間、ＪＲ東海バスは名古屋～新宿線（中央ライナー０番台・ニュードリーム名古屋）の運行停止処分となり、期間中は運行そのものができなくなります。
しかし、それでは利用者が困るので、国土交通省が共同運行会社のＪＲバス関東に運行を依頼しますが、それでも台数が足りないため、周辺の貸切専業事業者や日交グループなども運行の応援依頼が来ています。
併せて、貸切バスの配車区域の関係から運行区間を延長し、境港・米子～名古屋～新宿線とします。
また、期間中は道路運送法第２１条（貸切バスによる乗合運送許可）による運行となります。
※中津川～新宿線（中央ライナー１００番台）は処分対象外ですので、従来通りＪＲ東海バスの運行となります。
※当然、ＪＲ東海バスの処分対象車両（２台）は使用禁止となり、１１月８日付で他社への強制売却となります。
（加害者がＪＲ東海バスの乗務員＜当時＞であるため、処分対象車両を同社に残しておくことは道路運送法で禁止されています。）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090724_.html
http://www.mlit.go.jp/chubu/soumu/jidosya020724.htm
http://www.jrtbinm.co.jp/guide/topics/2002072400.html
85 ：中部運輸局自動車交通部 監査指導課 ：02/08/26 07:25 ID:67s18WR/
国土交通省・中部運輸局の命令により、平成１４年８月２６日から１１月８日までの７５日間、ＪＲ東海バスは名古屋～新宿線（中央ライナー０番台・ニュードリーム名古屋）の運行停止処分となり、期間中は運行そのものができなくなります。
しかし、それでは利用者が困るので、国土交通省が共同運行会社のＪＲバス関東に運行を依頼しますが、それでも台数が足りないため、周辺の貸切専業事業者や日交グループなども運行の応援依頼が来ています。
併せて、貸切バスの配車区域の関係から運行区間を延長し、境港・米子～名古屋～新宿線とします。
また、期間中は道路運送法第２１条（貸切バスによる乗合運送許可）による運行となります。
※中津川～新宿線（中央ライナー１００番台）は処分対象外ですので、従来通りＪＲ東海バスの運行となります。
※当然、ＪＲ東海バスの処分対象車両（２台）は使用禁止となり、１１月８日付で他社への強制売却となります。
（加害者がＪＲ東海バスの乗務員＜当時＞であるため、処分対象車両を同社に残しておくことは道路運送法で禁止されています。）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090724_.html
http://www.mlit.go.jp/chubu/soumu/jidosya020724.htm
http://www.jrtbinm.co.jp/guide/topics/2002072400.html
86 ：中部運輸局自動車交通部 監査指導課 ：02/08/26 07:32 ID:67s18WR/
>>85
運行区間の延長に伴う境港・米子～名古屋～新宿線の時刻は次の通りです。
（中央ライナー０番台）
境港駅～(40分)～米子駅～(14分)～大山PA～(4分)～溝口IC～(8分)～江府IC～名古屋駅～中央道桃花台～中津川IC～中央道馬篭～中央道昼神温泉（阿智PA）～新宿駅新南口
2号 境港駅3:00→米子駅3:40→名古屋駅9:55/10:15→新宿駅新南口16:18
4号 境港駅5:15→米子駅5:55→名古屋駅12:10/12:30→新宿駅新南口18:33
1号 新宿駅新南口10:40→名古屋駅17:09/17:30→米子駅23:45→境港駅0:25
3号 新宿駅新南口12:30→名古屋駅18:39/19:00→米子駅1:15→境港駅1:35
（ニュードリーム名古屋・米子）
境港駅～(40分)～米子駅～(14分)～大山PA～(4分)～溝口IC～(8分)～江府IC～名古屋駅～春日井駅～新宿駅新南口
2号 境港駅15:55→米子駅16:35→名古屋駅22:50/23:10→新宿駅新南口5:40
4号 境港駅16:15→米子駅16:55→名古屋駅23:10/23:30→新宿駅新南口6:00
1号 新宿駅新南口23:30→名古屋駅6:40/7:00→米子駅13:15→境港駅13:55
3号 新宿駅新南口23:50→名古屋駅7:00/7:20→米子駅13:35→境港駅14:15
※平成１４年８月２６日から１１月８日までの７５日間の期間限定運行です。
※名古屋～新宿間の時刻はＪＲ東海バス・ＪＲバス関東と同じです。
http://www.jrtbinm.co.jp/
http://www.jrbuskanto.co.jp/
電話予約は名古屋・米子側のみできます。
名古屋:ＪＲ東海バス名古屋駅 052-563-0489（8:00～19:00）
米子:日交高速バス予約センター 085-935-0022 （8:00～19:30）
米子:日ノ丸高速バス予約センター 085-931-8844 （8:30～18:00）
また、ＪＲ「みどりの窓口」でも発売しています
>>85
運行区間の延長に伴う境港・米子～名古屋～新宿線の時刻は次の通りです。
（中央ライナー０番台）
境港駅～(40分)～米子駅～(14分)～大山PA～(4分)～溝口IC～(8分)～江府IC～名古屋駅～中央道桃花台～中津川IC～中央道馬篭～中央道昼神温泉（阿智PA）～新宿駅新南口
2号 境港駅3:00→米子駅3:40→名古屋駅9:55/10:15→新宿駅新南口16:18
4号 境港駅5:15→米子駅5:55→名古屋駅12:10/12:30→新宿駅新南口18:33
1号 新宿駅新南口10:40→名古屋駅17:09/17:30→米子駅23:45→境港駅0:25
3号 新宿駅新南口12:30→名古屋駅18:39/19:00→米子駅1:15→境港駅1:35
（ニュードリーム名古屋・米子）
境港駅～(40分)～米子駅～(14分)～大山PA～(4分)～溝口IC～(8分)～江府IC～名古屋駅～春日井駅～新宿駅新南口
2号 境港駅15:55→米子駅16:35→名古屋駅22:50/23:10→新宿駅新南口5:40
4号 境港駅16:15→米子駅16:55→名古屋駅23:10/23:30→新宿駅新南口6:00
1号 新宿駅新南口23:30→名古屋駅6:40/7:00→米子駅13:15→境港駅13:55
3号 新宿駅新南口23:50→名古屋駅7:00/7:20→米子駅13:35→境港駅14:15
※平成１４年８月２６日から１１月８日までの７５日間の期間限定運行です。
※名古屋～新宿間の時刻はＪＲ東海バス・ＪＲバス関東と同じです。
http://www.jrtbinm.co.jp/
http://www.jrbuskanto.co.jp/
電話予約は名古屋・米子側のみできます。
名古屋:ＪＲ東海バス名古屋駅 052-563-0489（8:00～19:00）
米子:日交高速バス予約センター 085-935-0022 （8:00～19:30）
米子:日ノ丸高速バス予約センター 085-931-8844 （8:30～18:00）
また、ＪＲ「みどりの窓口」でも発売しています
>処分対象車両を同社に残しておくことは道路運送法で禁止されています
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。懐かしいのぉ
それにしても如何に過当と言えども、
何処をどう考えたら米子－名古屋－新宿なんて妄想が出来るのかｗ
千葉観光あぼーんで、日交が成田リムジンに進出したりしないんですか？＞下等ｸｿ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。懐かしいのぉ
それにしても如何に過当と言えども、
何処をどう考えたら米子－名古屋－新宿なんて妄想が出来るのかｗ
千葉観光あぼーんで、日交が成田リムジンに進出したりしないんですか？＞下等ｸｿ
463 ：国道７７４号線：03/02/14 00:35 ID:PsA6WZWI
もし品川・浜松町出たとき空っぽやったら・・・・
466 ：国道７７４号線：03/02/14 13:35 ID:9RyaU8Wf
日交参入するはずだからOCATor弁天町経由に汁
467 ：国道７７４号線：03/02/14 14:32 ID:EeZBFPPr
OCATは事実上日交のターミナルで、日交の窓口もある。
（その他、近鉄・南海・JRも乗り入れているが。）
しかも、日交はOCAT発着の高速バスの最大勢力。
（関西空港・USJ・岐阜・鳥取・倉吉・米子）
（その他、近鉄・南海・JRも乗り入れているが。）
しかも、日交はOCAT発着の高速バスの最大勢力。
（関西空港・USJ・岐阜・鳥取・倉吉・米子）
468 ：国道７７４号線：03/02/14 16:34 ID:EeZBFPPr
３月２１日より山陰道（青谷ＩＣ～羽合ＩＣ）が開通します。
３月下旬（予定）より山陰道（宍道ＩＣ～宍道ＪＣＴ）・松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次ＩＣ）が開通します。
それに伴い、該当路線は運行経路が変更されます。
大阪・神戸～鳥取・倉吉（夜行便のみ。）
広島・福山～倉吉・鳥取（倉吉経由のみ。）
広島～三次～松江（木次・加茂柳橋の各停留所を廃止、松江道の加茂停留所を新設。）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取
なお、中国高速バスセンターでも反映しました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
３月下旬（予定）より山陰道（宍道ＩＣ～宍道ＪＣＴ）・松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次ＩＣ）が開通します。
それに伴い、該当路線は運行経路が変更されます。
大阪・神戸～鳥取・倉吉（夜行便のみ。）
広島・福山～倉吉・鳥取（倉吉経由のみ。）
広島～三次～松江（木次・加茂柳橋の各停留所を廃止、松江道の加茂停留所を新設。）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取
なお、中国高速バスセンターでも反映しました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
470 ：国道７７４号線：03/02/14 20:11 ID:YRewaf7l
>>４６８
そんなもんは、決定して、正式発表がされてから書け。
そんなもんは、決定して、正式発表がされてから書け。
471 ：国道７７４号線：03/02/14 20:48 ID:lBCPdjBk
米厨過当くんのプロフィール
１９７６年（昭和５１年）鳥取市に生まれる。
小学校の将来の夢の作文の内容はもちろんバスの運転手さん。
平成４年青谷高校に進学。
通学はあえて山陰本線は使わずに日の丸バスで、クラスメイトには「何を考えてんだ。」と思われていた。
平成７年青谷高校を卒業し、日の丸自動車㈱と日本交通㈱に就職試験を受けるもあえなく不合格。
その後は、バスの改正案をバス会社に直接出したが（主にメリーバード増便など）聞き入れてもらえなかった。
平成１０年このころから家に引きこもりがちになりインターネットをはじめた。
平成１３年ごろから自分の聞き入れてもらえなかった改正案を２チャンネルを中心にあたかも本当のように書き込むという迷惑行為を始める。
そしてその行動は２チャンネル、山陰交通センターを経て中国高速バスセンターに発展した。
過当君は現在２６歳、無職である。
１９７６年（昭和５１年）鳥取市に生まれる。
小学校の将来の夢の作文の内容はもちろんバスの運転手さん。
平成４年青谷高校に進学。
通学はあえて山陰本線は使わずに日の丸バスで、クラスメイトには「何を考えてんだ。」と思われていた。
平成７年青谷高校を卒業し、日の丸自動車㈱と日本交通㈱に就職試験を受けるもあえなく不合格。
その後は、バスの改正案をバス会社に直接出したが（主にメリーバード増便など）聞き入れてもらえなかった。
平成１０年このころから家に引きこもりがちになりインターネットをはじめた。
平成１３年ごろから自分の聞き入れてもらえなかった改正案を２チャンネルを中心にあたかも本当のように書き込むという迷惑行為を始める。
そしてその行動は２チャンネル、山陰交通センターを経て中国高速バスセンターに発展した。
過当君は現在２６歳、無職である。
高速バスならここへどうぞ
www.doconavi.com
www.doconavi.com
473 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/15 01:05 ID:3615y/by
474 ：国道７７４号線：03/02/15 01:13 ID:M17w8yWf
>>473
うんうん気持ちは分かるよ。
それはそうとこちらへどうぞ。
もう遅いかもしれんけど・・・・
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040247554/l50
うんうん気持ちは分かるよ。
それはそうとこちらへどうぞ。
もう遅いかもしれんけど・・・・
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040247554/l50
>471
過当くんの頭がおか・・・もとい
精神を患うようになったのは何歳からですか？
過当くんの頭がおか・・・もとい
精神を患うようになったのは何歳からですか？
476 ：国道７７４号線：03/02/15 14:08 ID:3u+EW6PC
過当さん、昨日ジャックされた神姫バス3351は、いつ日交に移籍するんですか？
477 ：国道７７４号線：03/02/15 15:42 ID:7d//b/Lv
>>476
今回は加害者が神姫バスではないので、移籍しません。
今回は加害者が神姫バスではないので、移籍しません。
478 ：国道７７４号線：03/02/15 15:54 ID:7d//b/Lv
>>422
米子メリーバードは広島道～中国道、米子道（法勝寺経由を除く）経由で、
広島から西方面（山陽道）・北方面（広島道・中国道・浜田道）への
他路線との共通化のため、広島新幹線口や大塚駅の欄は書いてある。
なお、鳥取メリーバードは山陽道～岡山道～中国道、米子道（倉吉経由のみ）経由
なので、広島新幹線口や大塚駅の欄は書いていない。
米子メリーバードは広島道～中国道、米子道（法勝寺経由を除く）経由で、
広島から西方面（山陽道）・北方面（広島道・中国道・浜田道）への
他路線との共通化のため、広島新幹線口や大塚駅の欄は書いてある。
なお、鳥取メリーバードは山陽道～岡山道～中国道、米子道（倉吉経由のみ）経由
なので、広島新幹線口や大塚駅の欄は書いていない。
479 ：国道７７４号線：03/02/15 17:27 ID:mCNRMWz1
>>478
共通化する必要ないだろ。
米子メリーバードはクローズドドアで他路線と同じように使えないわけだし。
例）いさりびは広島北～中筋駅の利用が出来るが、メリーバードは出来ない。
ところで>>471にある青谷高校ってレベル高いの？
それと、
＞通学はあえて山陰本線は使わずに日の丸バスで、クラスメイトには「何を考えてんだ。」と思われていた。
とあるが鳥取市からの山陰本線とバスってどのくらい差があるの？（運賃＆時間など）
共通化する必要ないだろ。
米子メリーバードはクローズドドアで他路線と同じように使えないわけだし。
例）いさりびは広島北～中筋駅の利用が出来るが、メリーバードは出来ない。
ところで>>471にある青谷高校ってレベル高いの？
それと、
＞通学はあえて山陰本線は使わずに日の丸バスで、クラスメイトには「何を考えてんだ。」と思われていた。
とあるが鳥取市からの山陰本線とバスってどのくらい差があるの？（運賃＆時間など）
480 ：国道７７４号線：03/02/15 17:37 ID:mCNRMWz1
「JRバス（高速バス以外）に未来はあるか」というスレで米厨こと過当君が雲芸線などの廃止後の車両の行方について妄想しとるよ。
くわしくは↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/474
くわしくは↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/474
481 ：国道７７４号線：03/02/15 17:58 ID:n//Crq9M
482 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/15 21:35 ID:ALDRToPC
山陰バススレより。バスメーカーの話題になるとすぐこれだ。
よほど｢すばらしい発想だ！俺はやっぱり天才だ！｣と自画自賛しているんだろうなぁ。
166 名前：国道７７４号線 ：03/02/15 16:02 ID:7d//b/Lv
>158-159
最近まで、日ノ丸バスは日野だけだったが、
2000年にUD・いすゞを使っていた一畑バスが米子・倉吉など鳥取県内から
撤退したため、同社のいすゞが日ノ丸バスへ移籍した。
（ちなみに、UDは日交バスへ移籍。）
そのため、2000年から日ノ丸バスの新車は日野・いすゞの2メーカーとなった。
ただし、いすゞは一畑時代の名残で米子・倉吉のみだったが、
2002年からは鳥取にも少数入った。
よほど｢すばらしい発想だ！俺はやっぱり天才だ！｣と自画自賛しているんだろうなぁ。
166 名前：国道７７４号線 ：03/02/15 16:02 ID:7d//b/Lv
>158-159
最近まで、日ノ丸バスは日野だけだったが、
2000年にUD・いすゞを使っていた一畑バスが米子・倉吉など鳥取県内から
撤退したため、同社のいすゞが日ノ丸バスへ移籍した。
（ちなみに、UDは日交バスへ移籍。）
そのため、2000年から日ノ丸バスの新車は日野・いすゞの2メーカーとなった。
ただし、いすゞは一畑時代の名残で米子・倉吉のみだったが、
2002年からは鳥取にも少数入った。
因幡君さあ、君、４１０で、こう書いてるよね。
＞米子駅前ターミナルはJRではなく日交が権利を持っている。
＞（米子駅前の案内所は日交のみ。）
＞しかも、今でも日交と一畑の確執が続いているため、
＞一畑・JR系高速バスが日ノ丸と共同運行の岡山・福山線以外は
＞米子に停車できない原因になっている。
どんな確執だかしらないけど、そんないがみあってる会社同士でどうして中古車の売買しようって話が出来るんだ？
＞米子駅前ターミナルはJRではなく日交が権利を持っている。
＞（米子駅前の案内所は日交のみ。）
＞しかも、今でも日交と一畑の確執が続いているため、
＞一畑・JR系高速バスが日ノ丸と共同運行の岡山・福山線以外は
＞米子に停車できない原因になっている。
どんな確執だかしらないけど、そんないがみあってる会社同士でどうして中古車の売買しようって話が出来るんだ？
484 ：国道７７４号線：03/02/16 04:34 ID:YEYQvlit
>>481
当時、福岡～佐賀線で使われていた西鉄の日野セレガU-RU2FTAB（西工S型・1991）で、
佐賀ナンバーだった。（8544 佐賀22き・258）
2000/05/03のバスジャックで小谷SAで機動隊が突入した際、ボディが大破したものの、
自走は可能だったため小谷SA～河内IC（Uターン）～西条IC～西条警察署へ回送された。
犯人は佐賀県佐賀市在住の17歳の少年（当時）で、西条警察署に逮捕され、
その後いったん広島地方検察庁へ移送され、再び西条警察署へ戻った後、
広島家庭裁判所～佐賀家庭裁判所～京都医療少年院へ移送された。
（現在も京都医療少年院に収容中。）
バスは西条警察署で実況見分の後、西工へ回送され、そこで修理の上、
そのまま西鉄で使われた。この際、熊本ナンバーへ変更され、
福岡空港～大牟田・荒尾線へ転用された。（8530 熊本200か・・79）
しかし、事故車を修理したものであり、痛みが激しいので、
同年式の他車よりも早めに廃車となり、日交に移籍し、
とっとり花回廊シャトルバスに転用された。
ただし、NOx規制の関係で米子地区は12年以上使用できないため、
今年中に鳥取へ転属となる予定。
当時、福岡～佐賀線で使われていた西鉄の日野セレガU-RU2FTAB（西工S型・1991）で、
佐賀ナンバーだった。（8544 佐賀22き・258）
2000/05/03のバスジャックで小谷SAで機動隊が突入した際、ボディが大破したものの、
自走は可能だったため小谷SA～河内IC（Uターン）～西条IC～西条警察署へ回送された。
犯人は佐賀県佐賀市在住の17歳の少年（当時）で、西条警察署に逮捕され、
その後いったん広島地方検察庁へ移送され、再び西条警察署へ戻った後、
広島家庭裁判所～佐賀家庭裁判所～京都医療少年院へ移送された。
（現在も京都医療少年院に収容中。）
バスは西条警察署で実況見分の後、西工へ回送され、そこで修理の上、
そのまま西鉄で使われた。この際、熊本ナンバーへ変更され、
福岡空港～大牟田・荒尾線へ転用された。（8530 熊本200か・・79）
しかし、事故車を修理したものであり、痛みが激しいので、
同年式の他車よりも早めに廃車となり、日交に移籍し、
とっとり花回廊シャトルバスに転用された。
ただし、NOx規制の関係で米子地区は12年以上使用できないため、
今年中に鳥取へ転属となる予定。
485 ：国道７７４号線：03/02/16 05:39 ID:dgJ7hc+s
犯人の名前は谷口とネオむぎ茶（谷口誠一）と同じだ罠。
NOx規制ネタまで絡めてやがる（藁
・・・って笑えねーよ。全くｳｻﾞｲ。
・・・って笑えねーよ。全くｳｻﾞｲ。
487 ：国道７７４号線：03/02/16 15:09 ID:huXpoifq
>>486
でも初めてこのスレ見た奴が>>484だけ見ると
そうなんだ と納得してしまうよな
↓また因幡が大きく出たぞ
４月１日より中国JRバスがついに米子市へ進出します。
米厨線
１．米子市役所～米子駅～岸本駅～こしきが丘団地 ×２５
２．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場 ×１５
３．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場～生山～備後落合～西城中野～備後庄原駅 ×３
新見線
１．米子市役所～米子駅～（米子道）～千屋～新見駅 ×４
日吉津線
１．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ ×３０
２．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ～皆生温泉 ×７
米厨線
１．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅 ×１５
２．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅～江島工業団地～八束村役場 ×３
３．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～富益団地～米子空港 ×１５
４．境港駅～江島工業団地～八束村役場 ×５
の４路線１０系統が運行されます。
また高速便も、
１．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～境港駅 ×１０
２．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～安来駅 ×２
の２系統が運行されます。
でも初めてこのスレ見た奴が>>484だけ見ると
そうなんだ と納得してしまうよな
↓また因幡が大きく出たぞ
４月１日より中国JRバスがついに米子市へ進出します。
米厨線
１．米子市役所～米子駅～岸本駅～こしきが丘団地 ×２５
２．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場 ×１５
３．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場～生山～備後落合～西城中野～備後庄原駅 ×３
新見線
１．米子市役所～米子駅～（米子道）～千屋～新見駅 ×４
日吉津線
１．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ ×３０
２．米子市役所～米子駅～観音寺新町～国立病院～日吉津村役場～ジャスコ～皆生温泉 ×７
米厨線
１．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅 ×１５
２．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～中浜～境港駅～江島工業団地～八束村役場 ×３
３．米子市役所～米子駅～皆生温泉～夜見～富益団地～米子空港 ×１５
４．境港駅～江島工業団地～八束村役場 ×５
の４路線１０系統が運行されます。
また高速便も、
１．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～境港駅 ×１０
２．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～安来駅 ×２
の２系統が運行されます。
488 ：米厨追放条例：03/02/16 19:42 ID:U26VZxuv
>>488
大都市米子を基点とした短距離都市間ハズだから儲かると言いたいんだよ、※厨は。
大都市米子を基点とした短距離都市間ハズだから儲かると言いたいんだよ、※厨は。
もっともらしくこんな事ばかり書く人間を
放置しておいていいのか？
放置しておいていいのか？
491 ：国道７７４号線：03/02/16 23:10 ID:fEyHYmi3
492 ：国道７７４号線：03/02/16 23:59 ID:cLQBB8GK
493 ：国道７７４号線：03/02/17 01:23 ID:zWdupNTw
へえ～、4月1日から米子で中国JRバス営業開始ですか。
後1ヶ月半ですか。
まだどこのローカルニュースにも、サイトにも載っていませんねぇ。
まあ、因幡さん独自のニュースソースってのがあるんですよねぇ。
それではお聞きしますが、そのJRバスの米子営業所ってどこに出来たんです？
もう2月の半ばですから、敷地もバスも準備が出来ているんでしょ？
どこにあるんですか？
後1ヶ月半ですか。
まだどこのローカルニュースにも、サイトにも載っていませんねぇ。
まあ、因幡さん独自のニュースソースってのがあるんですよねぇ。
それではお聞きしますが、そのJRバスの米子営業所ってどこに出来たんです？
もう2月の半ばですから、敷地もバスも準備が出来ているんでしょ？
どこにあるんですか？
494 ：加藤：03/02/17 02:03 ID:R+oh3ooO
495 ：国道７７４号線：03/02/17 15:07 ID:L04H/K8A
中国高速バスセンターに広島～福山線（３７往復）及び
広島～御調～府中・神辺線（１６往復）が追加された。
広島・福山各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
広島～御調～府中・神辺線（１６往復）が追加された。
広島・福山各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
496 ：国道７７４号線：03/02/17 18:37 ID:S2MV8nna
花回廊PRバスお目見え とっとり花回廊をPRする新しいデザインのバス
日交グループ3社が運行する米子～大阪間の高速バスに国内最大級の
花のテーマパーク、とっとり花回廊（鳥取県会見町、米子駅から日交の
無料シャトルバスで25分。）のラッピングバスが運行を始める。
集客力のある大阪圏へのPRを狙ったもの。
2月下旬から車体に花回廊のメーンフラワーのユリを描き、
内部の座席にもユリの花をデザインしたバスが登場する。
3月からはマスコットキャラクター「ピロロ」と「ポロロ」を
描いたかわいいデザインのバスも運行を始める。
なお、画像では日交高速バスの主力であるふそう-MBMがベースとなっているが、
米子所属なのでふそう-西工、日野-日野、日野-西工、
UD-富士（2003年3月生産中止）、UD-西工もあり得る。
（必ずしも1台ずつとは限らないから。）
http://www.tottorihanakairou.or.jp/
http://www.nnn.co.jp/news/news0217.html#02177
日交グループ3社が運行する米子～大阪間の高速バスに国内最大級の
花のテーマパーク、とっとり花回廊（鳥取県会見町、米子駅から日交の
無料シャトルバスで25分。）のラッピングバスが運行を始める。
集客力のある大阪圏へのPRを狙ったもの。
2月下旬から車体に花回廊のメーンフラワーのユリを描き、
内部の座席にもユリの花をデザインしたバスが登場する。
3月からはマスコットキャラクター「ピロロ」と「ポロロ」を
描いたかわいいデザインのバスも運行を始める。
なお、画像では日交高速バスの主力であるふそう-MBMがベースとなっているが、
米子所属なのでふそう-西工、日野-日野、日野-西工、
UD-富士（2003年3月生産中止）、UD-西工もあり得る。
（必ずしも1台ずつとは限らないから。）
http://www.tottorihanakairou.or.jp/
http://www.nnn.co.jp/news/news0217.html#02177
>>496
過当お得意の虚実入り混じり。
過当お得意の虚実入り混じり。
498 ：国道７７４号線：03/02/17 19:09 ID:R+oh3ooO
>>498
日本交通（鳥取）、日本交通（大阪）、日本交通（東京）(ry
日本交通（鳥取）、日本交通（大阪）、日本交通（東京）(ry
500 ：498：03/02/17 19:47 ID:R+oh3ooO
>>499
確か日交シティとかいうのあったよね？
確か日交シティとかいうのあったよね？
502 ：もと日交スレ住人の、もとアルバイト車掌 ◆wesnz7x3po ：03/02/17 20:19 ID:zEnxB0NA
>>492
激しく禿しく同意する！！時々山陰バススレでバスの車種やメーカーについての
話題が上がるのだが､いつもいつも米厨がしゃしゃり出てくる。
｢一畑の中古が日ノ丸に｣｢日交にＵＤ高速車が｣などワンパターン。
知ってるヤシは文体ですぐ分かるけんど、こんなのがいつもいつも出没していたら
みんなビビってカキコしなくなる→下がる→あぼーん。
これと同じパターンで
山陰バスヲタページを誰か作る→米厨に荒らされる→閉鎖 となるのは必至。
だから誰も作りたがらない。
米厨よ。｢中国高速バスセンター｣いらん！頼むから｢鳥取・島根のバス大図鑑｣作ってくれ！
写真いっぱい撮っているだろ？日交のＵＤ高速車や日ノ丸のいすゞはＣＧでＯＫね。
激しく禿しく同意する！！時々山陰バススレでバスの車種やメーカーについての
話題が上がるのだが､いつもいつも米厨がしゃしゃり出てくる。
｢一畑の中古が日ノ丸に｣｢日交にＵＤ高速車が｣などワンパターン。
知ってるヤシは文体ですぐ分かるけんど、こんなのがいつもいつも出没していたら
みんなビビってカキコしなくなる→下がる→あぼーん。
これと同じパターンで
山陰バスヲタページを誰か作る→米厨に荒らされる→閉鎖 となるのは必至。
だから誰も作りたがらない。
米厨よ。｢中国高速バスセンター｣いらん！頼むから｢鳥取・島根のバス大図鑑｣作ってくれ！
写真いっぱい撮っているだろ？日交のＵＤ高速車や日ノ丸のいすゞはＣＧでＯＫね。
503 ：国道７７４号線：03/02/17 20:24 ID:MseBoL0t
>>487
米厨線
１．米子市役所～米子駅～岸本駅～こしきが丘団地 ×２５
とあるがそんなに運行するほど大規模な団地なのか？
あと、
３．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場～生山～備後落合～西城中野～備後庄原駅 ×３
とあるが、今度廃止される雲芸線とほぼ同じ路線をする気なのか？
米子と庄原なんてつながり無いにもほどがあるのに。
あと全路線米子市役所前発になっているが、米子市役所周辺はそんなに中心部なのか？
米厨線
１．米子市役所～米子駅～岸本駅～こしきが丘団地 ×２５
とあるがそんなに運行するほど大規模な団地なのか？
あと、
３．米子市役所～米子駅～江尾駅～日野町役場～生山～備後落合～西城中野～備後庄原駅 ×３
とあるが、今度廃止される雲芸線とほぼ同じ路線をする気なのか？
米子と庄原なんてつながり無いにもほどがあるのに。
あと全路線米子市役所前発になっているが、米子市役所周辺はそんなに中心部なのか？
504 ：国道７７４号線：03/02/17 22:22 ID:boAW9TNt
>>495
因幡さん、もういいかげん気づいたらどうですか？
あなたがどんなにHPを更新したところで、
誰もバスの時刻なんか見てませんよ。
見られているのは、因幡さん、あ な た の 行 動 な ん で す か ら 。
因幡さん、もういいかげん気づいたらどうですか？
あなたがどんなにHPを更新したところで、
誰もバスの時刻なんか見てませんよ。
見られているのは、因幡さん、あ な た の 行 動 な ん で す か ら 。
505 ：最近のパターン：03/02/18 00:24 ID:lytjcv/f
>>504
稲葉→「厨獄梗塞ハズセンター」を更新。誇らしげにここで宣伝。
その他ALL→「また懲りずにやってやがる。あっ矛盾点ハケーン！ちょいとからかってやろ！」間違いを指摘。
稲葉→「俺の情報は正しいんだ！間違っているのは公式ページだ！」そして反論にならない反論をする。
その他ALL「うひょうひょ～また釣れた！こいつ筋金入りのアホやｗ」
稲葉→「俺はこんなに知識があるのに、なぜバス会社や2chのヤシらは俺を受け入れないんだ？」
そしてせっせと脳内情報作成。
稲葉いい加減気付けよ！てめぇはからかわれているだけなんだよ！
稲葉→「厨獄梗塞ハズセンター」を更新。誇らしげにここで宣伝。
その他ALL→「また懲りずにやってやがる。あっ矛盾点ハケーン！ちょいとからかってやろ！」間違いを指摘。
稲葉→「俺の情報は正しいんだ！間違っているのは公式ページだ！」そして反論にならない反論をする。
その他ALL「うひょうひょ～また釣れた！こいつ筋金入りのアホやｗ」
稲葉→「俺はこんなに知識があるのに、なぜバス会社や2chのヤシらは俺を受け入れないんだ？」
そしてせっせと脳内情報作成。
稲葉いい加減気付けよ！てめぇはからかわれているだけなんだよ！
一方で指摘されたことをちゃっかり直してやがるらしい。
誰もこんな奴に荷担するようなことはすんなよ。
誰もこんな奴に荷担するようなことはすんなよ。
507 ：国道７７４号線：03/02/18 19:56 ID:IpjNVt48
中国JRバスの米子関係路線の車両は両備線だけでは絶対的に足りないため、同時に廃止される安芸線、雲芸南線の車両と、新車5台で運行するそうです。
>>488
現在は米子と庄原の行き来はメリーバードの3往復しかなく、しかも市中心部に乗り入れないためあまりに不便でした。
そのため中国JRバスは米子～庄原の都市間輸送に着手することになりました。
中国JRバスは庄原からは備北交通広島線とほぼ同等の需要を見込んでいて、利用が好調なら増便も考えるそうです。
>>494
中国JRバスの米子営業所は土地の確保が間に合わず、一時的に日の丸自動車米子営業所に間借りしてしのぎます。
ちなみに中国JRバスの米子営業所は米子市錦海町の医療福祉専門学校周辺を予定されています。
ちなみにこしきが丘発着便は団地内に、日野町役場発着便は根雨高校裏側、境港発着便は境港市昭和町の合同庁舎周辺にそれぞれ車庫を建設中です。
また庄原、新見発着便は備北交通、備北バスの営業所に間借りして、日吉津はジャスコと契約して夜間はジャスコの駐車場に停泊、八束と皆生温泉発着便はそれぞれ境港、米子へ回送します。
>>488
現在は米子と庄原の行き来はメリーバードの3往復しかなく、しかも市中心部に乗り入れないためあまりに不便でした。
そのため中国JRバスは米子～庄原の都市間輸送に着手することになりました。
中国JRバスは庄原からは備北交通広島線とほぼ同等の需要を見込んでいて、利用が好調なら増便も考えるそうです。
>>494
中国JRバスの米子営業所は土地の確保が間に合わず、一時的に日の丸自動車米子営業所に間借りしてしのぎます。
ちなみに中国JRバスの米子営業所は米子市錦海町の医療福祉専門学校周辺を予定されています。
ちなみにこしきが丘発着便は団地内に、日野町役場発着便は根雨高校裏側、境港発着便は境港市昭和町の合同庁舎周辺にそれぞれ車庫を建設中です。
また庄原、新見発着便は備北交通、備北バスの営業所に間借りして、日吉津はジャスコと契約して夜間はジャスコの駐車場に停泊、八束と皆生温泉発着便はそれぞれ境港、米子へ回送します。
509 ：拝啓 因幡加藤の脳内様：03/02/18 20:51 ID:RsikLuvb
>>509
＞中国JRバスの米子関係路線の車両は両備線だけでは絶対的に足りないため、同時に廃止される安芸線、雲芸南線の車両と、新車5台で運行するそうです。
NOxは大丈夫でしょうか？バスカードはどうでしょうか？
それと、ちょっと前の話ですが、米子～出雲間の高速バスはどうなりましたか？
＞中国JRバスの米子関係路線の車両は両備線だけでは絶対的に足りないため、同時に廃止される安芸線、雲芸南線の車両と、新車5台で運行するそうです。
NOxは大丈夫でしょうか？バスカードはどうでしょうか？
それと、ちょっと前の話ですが、米子～出雲間の高速バスはどうなりましたか？
510 ：国道７７４号線：03/02/18 21:07 ID:bei+oRh2
因幡の過去ネーム
山陰バス研究所
山陰朝日放送開局準備室
テレビ朝日「30人31脚」事務局
米子地区の局番変更を実現させる会
風紋交通研究所
鳥取県高速バス利用促進委員会
山陰バス研究所
山陰朝日放送開局準備室
テレビ朝日「30人31脚」事務局
米子地区の局番変更を実現させる会
風紋交通研究所
鳥取県高速バス利用促進委員会
512 ：国道７７４号線：03/02/18 22:28 ID:7/8T0x8h
>>507
やっぱり、因幡ってその場でしか考えていないね。
日ノ丸バスの米子営業所に5台以上のJRバスが間借り？
錦海町に中国JRバスの営業所？つまり日ノ丸バスの近所って事？
日吉津ジャスコの駐車場に停泊？船や飛行機じゃないんだし・・・
それより前に、あそこのショッピングセンターが何時までの営業かあなた知らないでしょ？
やっぱり、因幡ってその場でしか考えていないね。
日ノ丸バスの米子営業所に5台以上のJRバスが間借り？
錦海町に中国JRバスの営業所？つまり日ノ丸バスの近所って事？
日吉津ジャスコの駐車場に停泊？船や飛行機じゃないんだし・・・
それより前に、あそこのショッピングセンターが何時までの営業かあなた知らないでしょ？
スーパーの朝は早いんです。
バスなんか止められたら納品のトラックの邪魔になります。
バスなんか止められたら納品のトラックの邪魔になります。
514 ：国道７７４号線：03/02/19 19:52 ID:4DbYT3xB
>>507
広島の一般道路線にまで手を出し始めた米厨に広島側から攻撃したいと思います。
＞同時に廃止される安芸線、雲芸南線の車両と、新車5台で運行するそうです。
安芸線や雲芸南線は特に専用車両はない。
広浜線などとも共用だったりする。
更に言うと雲芸南線は完全廃止されないぞ。
メインの高陽車庫～広島駅は残る。
広島の一般道路線にまで手を出し始めた米厨に広島側から攻撃したいと思います。
＞同時に廃止される安芸線、雲芸南線の車両と、新車5台で運行するそうです。
安芸線や雲芸南線は特に専用車両はない。
広浜線などとも共用だったりする。
更に言うと雲芸南線は完全廃止されないぞ。
メインの高陽車庫～広島駅は残る。
515 ：国道７７４号線：03/02/19 20:02 ID:4DbYT3xB
まだまだいくぞ。
＞中国JRバスは庄原からは備北交通広島線とほぼ同等の需要を見込んでいて、利用が好調なら増便も考えるそうです。
馬鹿が、備北交通広島線ってのは高速バスに乗客を奪われて減便に次ぐ減便で昨年4月末日廃止された路線だ。
その程度なら増便はない。
というかメリーバードで十分だ。
もし高速広島線のことを言っているのだったならもっと矛盾してるぞ。
備北交通高速広島線は20往復を数えるドル箱路線だ。
そこまで需要があるならすでにメリーバードが増便されてるぞ。
高速広島線ほどの需要があるなら3往復じゃあ全然足らん。
最後に広島人にまで突っ込まれるような虚言を吐くようじゃあお前はお終いだよ。
＞中国JRバスは庄原からは備北交通広島線とほぼ同等の需要を見込んでいて、利用が好調なら増便も考えるそうです。
馬鹿が、備北交通広島線ってのは高速バスに乗客を奪われて減便に次ぐ減便で昨年4月末日廃止された路線だ。
その程度なら増便はない。
というかメリーバードで十分だ。
もし高速広島線のことを言っているのだったならもっと矛盾してるぞ。
備北交通高速広島線は20往復を数えるドル箱路線だ。
そこまで需要があるならすでにメリーバードが増便されてるぞ。
高速広島線ほどの需要があるなら3往復じゃあ全然足らん。
最後に広島人にまで突っ込まれるような虚言を吐くようじゃあお前はお終いだよ。
＞そこまで需要があるならすでにメリーバードが増便されてるぞ。
彼の頭の中では・・・・
こいつ一体何なん？
彼の頭の中では・・・・
こいつ一体何なん？
517 ：国道７７４号線：03/02/20 13:23 ID:tntECLbT
518 ：国道７７４号線：03/02/20 20:04 ID:dXRD9sz/
>>516
単純にもし庄原～米子にそこまで需要があるなら、とっくの昔に日の丸・日交・広電がメリーバードを増便して対応しているだろうと言うことじゃないのか？
>>514>>515の言ってることは正論だと思うよ。
単純にもし庄原～米子にそこまで需要があるなら、とっくの昔に日の丸・日交・広電がメリーバードを増便して対応しているだろうと言うことじゃないのか？
>>514>>515の言ってることは正論だと思うよ。
正確さは度外視して、
松江－広島と出雲－広島をなぜ一緒にしたの？
醜い。同じ手間暇をかけるなら見易くして。
それと出雲－広島線のルートちょっと不可解な点が・・・
松江－広島と出雲－広島をなぜ一緒にしたの？
醜い。同じ手間暇をかけるなら見易くして。
それと出雲－広島線のルートちょっと不可解な点が・・・
520 ：国道７７４号線：03/02/20 22:46 ID:0q3LQ1na
>>468
山陰道（宍道ＩＣ～宍道ＪＣＴ）・松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次ＩＣ）の開通は３月１６日１５時に決定
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/20/index.html
だからといって、翌１７日から広島～松江線などが経路変更するとは限らない
山陰道（宍道ＩＣ～宍道ＪＣＴ）・松江道（宍道ＪＣＴ～三刀屋木次ＩＣ）の開通は３月１６日１５時に決定
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/20/index.html
だからといって、翌１７日から広島～松江線などが経路変更するとは限らない
521 ：国道７７４号線：03/02/21 00:45 ID:PGonbpW8
>>520
禿同。
グランドアローは経路変更するなら届を出すはず。
下等クソ曰く
「認可制から届出制に変わり、経路変更届を出すだけでよいのです」などと
言うのか？
で、一畑と広電はいつ届け出を出すのかな？
禿同。
グランドアローは経路変更するなら届を出すはず。
下等クソ曰く
「認可制から届出制に変わり、経路変更届を出すだけでよいのです」などと
言うのか？
で、一畑と広電はいつ届け出を出すのかな？
522 ：国道７７４号線：03/02/21 02:27 ID:jtb3j8q8
>>519
三刀屋までは同一経路。だから、一緒にする必要がある。
>>520
経路変更は広島～松江線のみ。
広島～出雲線、福岡～出雲・松江線は今回の松江道・山陰道開通とは無関係。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/20/index.html
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/02/21/01.html
>>521
半年前に松江道・山陰道開通時にそちらへ経路変更したい旨の
届け出を出している。（半年前までに届け出ればよい。）
三刀屋までは同一経路。だから、一緒にする必要がある。
>>520
経路変更は広島～松江線のみ。
広島～出雲線、福岡～出雲・松江線は今回の松江道・山陰道開通とは無関係。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/20/index.html
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/02/21/01.html
>>521
半年前に松江道・山陰道開通時にそちらへ経路変更したい旨の
届け出を出している。（半年前までに届け出ればよい。）
523 ：国道７７４号線：03/02/21 04:35 ID:jtb3j8q8
>>519
中国高速バスセンターでは、
広島～松江線（１４往復）と広島～出雲線（８往復）を
それぞれ別のページに分割しました。
島根・広島各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
中国高速バスセンターでは、
広島～松江線（１４往復）と広島～出雲線（８往復）を
それぞれ別のページに分割しました。
島根・広島各運輸支局管内からどうぞ。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
524 ：国道７７４号線：03/02/21 09:23 ID:mtonMhDq
過当さん
出雲・松江・米子→京阪神方面も見づらいので分割して下さい。
出雲・松江・米子→京阪神方面も見づらいので分割して下さい。
526 ：国道７７４号線：03/02/21 20:44 ID:5I8BwR8n
今日の交通新聞メール配信より
□■□■ 中部運輸局 伊豆箱根鉄道の貸切バス４両を使用停止
中部運輸局は１７日、伊豆箱根鉄道に対し、貸切バス４両を３０日間の使用停止と
する行政処分を行った。
さて、これらの車両が米子地区に移籍とかするのですか？
□■□■ 中部運輸局 伊豆箱根鉄道の貸切バス４両を使用停止
中部運輸局は１７日、伊豆箱根鉄道に対し、貸切バス４両を３０日間の使用停止と
する行政処分を行った。
さて、これらの車両が米子地区に移籍とかするのですか？
527 ：国道７７４号線：03/02/22 00:38 ID:vmYRHoo1
528 ：国道７７４号線：03/02/22 11:21 ID:KELWiuRr
529 ：県道9号線：03/02/22 20:45 ID:KELWiuRr
>>507にもあるように中国JRバス米子関係路線の車両が両備線、安芸線、雲芸南線、新車だけでは絶対的に足りないためにＮＯｘ規制が特例で中国ＪＲバスには適応されないことになりました。
そのため広島電鉄の出羽車庫～瑞穂町バスセンター～安芸新庄～千代田町～上根～大林～可部上市～佐東バイパス～広島バスセンター～広島新幹線口を運行する広島電鉄広島石見線の車両もＪＲバスに移籍され米子市内を走ります。
広島電鉄の広島石見線の車両は昭和63年式と平成１年式なので本来は規制に引っかかるはずですが米子市の特別許可で米子市内を走ることが出来ます。
そのため広島電鉄の出羽車庫～瑞穂町バスセンター～安芸新庄～千代田町～上根～大林～可部上市～佐東バイパス～広島バスセンター～広島新幹線口を運行する広島電鉄広島石見線の車両もＪＲバスに移籍され米子市内を走ります。
広島電鉄の広島石見線の車両は昭和63年式と平成１年式なので本来は規制に引っかかるはずですが米子市の特別許可で米子市内を走ることが出来ます。
530 ：国道７７４号線：03/02/22 21:25 ID:q0M3PNv/
>瑞穂町バスセンター
そんなもん、何処にあるんだ？
ＪＲ田所駅のことじゃないだろうね（藁
そんなもん、何処にあるんだ？
ＪＲ田所駅のことじゃないだろうね（藁
>>529
広電出羽線って広島バスセンター発着じゃなかったっけ？
何故広島新幹線口に拘るのだろう？
新幹線口より広島バスセンターの方が繁華街だし、広島駅も新幹線口より南口の方が賑やかなのに。新幹線口なんて新幹線と乗り換え以外にメリットってあるの？
広電出羽線って広島バスセンター発着じゃなかったっけ？
何故広島新幹線口に拘るのだろう？
新幹線口より広島バスセンターの方が繁華街だし、広島駅も新幹線口より南口の方が賑やかなのに。新幹線口なんて新幹線と乗り換え以外にメリットってあるの？
533 ：国道７７４号線：03/02/23 09:43 ID:IY0uQY2k
>>529
う～ん「県道9号線」ねぇ～。「米子市の特別許可」ねぇ～。
なんか詰めが甘いと言うか、電磁波が感じられないと言うか…米厨を騙った偽物じゃないかと思ったが違うかな？
あっ！本物だったらごめんね。
う～ん「県道9号線」ねぇ～。「米子市の特別許可」ねぇ～。
なんか詰めが甘いと言うか、電磁波が感じられないと言うか…米厨を騙った偽物じゃないかと思ったが違うかな？
あっ！本物だったらごめんね。
534 ：国道７７４号線：03/02/23 10:21 ID:V0DL5rxL
>>534
実際に乗ったこと無く、時刻表でしか判断しないから理解して無いでしょう。
実際に乗ったこと無く、時刻表でしか判断しないから理解して無いでしょう。
536 ：国道７７４号線：03/02/23 11:40 ID:a0DNRHJR
中国JRバスの米子関係路線のダイヤが発表されました。
まず米庄線、
米子市役所発
（日）７：００ ７：３０ ８：３０ （庄）９：００ ９：２０ （日）９：４０
１０：００ （日）１０：２０ １０：４０ （日）１１：００ １１：３０
（日）１２：００ １２：３０ （庄）１３：００ １３：２０ （日）１３：４０
１４：００ （日）１４：２０ １４：４０ １５：００ （日）１５：２０
１５：４０ １６：００ （日）１６：２０ １６：４０ １７：００
１７：１５ （日）１７：３０ １７：４５ （庄）１８：００ １８：１５
（日）１８：３０ １８：４５ １９：００ （日）１９：２０ １９：４０
２０：００ （日）２０：２０ ２０：４０ ２１：００ （日）２１：３０
（日）２２：００ （深）０：００
無印・・・こしきが丘団地行き（日）・・・日野町役場行き （庄）・・・備後庄原駅行き （深）・・・深夜バス
こしきが丘団地発
５：５５ ６：４０ ６：５５ ７：２５ ７：３５ ７：５５ ８：２５
８：５５ ９：３５ ９：５５ １０：３５ １１：２５ １２：２５ １３：２５
１３：５５ １４：３５ １４：５５ １５：３５ １６：１０ １６：４０
１７：１５ １７：３５ １８：２５ １９：２５ ２０：５５
日野町役場発
６：０２ ６：４７ ７：２２ （庄）７：４７ ８：１７ ８：５２
９：５２ １０：３２ １１：３２ （庄）１２：３２ １３：５２
１４：５２ １５：３２ （庄）１６：０２ １６：３２ １７：３２
１８：３２ １９：３２
（庄）は備後庄原駅発
備後庄原駅発
６：００ １０：４５ １４：１５
なお米子市役所～こしきが丘団地間２０分 米子市役所～日野町役場間４３分
米子市役所～備後庄原駅間２時間３０分です。
まず米庄線、
米子市役所発
（日）７：００ ７：３０ ８：３０ （庄）９：００ ９：２０ （日）９：４０
１０：００ （日）１０：２０ １０：４０ （日）１１：００ １１：３０
（日）１２：００ １２：３０ （庄）１３：００ １３：２０ （日）１３：４０
１４：００ （日）１４：２０ １４：４０ １５：００ （日）１５：２０
１５：４０ １６：００ （日）１６：２０ １６：４０ １７：００
１７：１５ （日）１７：３０ １７：４５ （庄）１８：００ １８：１５
（日）１８：３０ １８：４５ １９：００ （日）１９：２０ １９：４０
２０：００ （日）２０：２０ ２０：４０ ２１：００ （日）２１：３０
（日）２２：００ （深）０：００
無印・・・こしきが丘団地行き（日）・・・日野町役場行き （庄）・・・備後庄原駅行き （深）・・・深夜バス
こしきが丘団地発
５：５５ ６：４０ ６：５５ ７：２５ ７：３５ ７：５５ ８：２５
８：５５ ９：３５ ９：５５ １０：３５ １１：２５ １２：２５ １３：２５
１３：５５ １４：３５ １４：５５ １５：３５ １６：１０ １６：４０
１７：１５ １７：３５ １８：２５ １９：２５ ２０：５５
日野町役場発
６：０２ ６：４７ ７：２２ （庄）７：４７ ８：１７ ８：５２
９：５２ １０：３２ １１：３２ （庄）１２：３２ １３：５２
１４：５２ １５：３２ （庄）１６：０２ １６：３２ １７：３２
１８：３２ １９：３２
（庄）は備後庄原駅発
備後庄原駅発
６：００ １０：４５ １４：１５
なお米子市役所～こしきが丘団地間２０分 米子市役所～日野町役場間４３分
米子市役所～備後庄原駅間２時間３０分です。
537 ：国道７７４号線：03/02/23 11:59 ID:a0DNRHJR
続いて新見線です。
米子市役所発 ８：００ １０：３０ １５：３０ １８：２０
新見駅発 ５：５２ ８：０２ １３：０２ １６：０２
なお米子市役所～新見駅間１時間４３分です。
さらに日吉津線
米子市役所発
７：３０ ８：３０ ９：００ （皆）９：３０ １０：００ １０：３０ １１：００
（皆）１１：２０ １１：４０ １２：００ １２：３０ １３：００ １３：３０
１４：００ （皆）１４：２０ １４：４０ １５：００ １５：３０ （皆）１６：００
１６：３０ （皆）１７：００ １７：１５ １７：３０ １７：４５ （皆）１８：００
１８：１５ １８：３０ １８：４５ １９：００ １９：３０ （皆）２０：００
２０：２０ ２０：４０ ２１：００ ２１：３０ ２２：００ ２３：３０
（深）０：３０
無印・・・日吉津ジャスコ行き （皆）・・・日吉津経由皆生温泉行き
（深）・・・深夜バス
皆生温泉発
６：１３ ７：１７ ８：２３ １０：１３ １３：１３
１６：１３ １８：２３
日吉津ジャスコ発
５：３０ ６：００ （皆）６：２０ ６：４０ ７：００ ７：１２ （皆）７：２４
７：３６ ７：４８ ８：００ ８：１５ （皆）８：３０ ８：４５ ９：００
９：３０ １０：００ （皆）１０：２０ １０：４０ １１：００ １１：３０
１２：００ １２：３０ １３：００ （皆）１３：２０ １３：４０ １４：００
１４：３０ １５：００ １５：３０ １６：００ （皆）１６：２０ １６：４０
１７：００ １７：３０ １８：００ （皆）１８：３０ １９：００ ２０：００
（皆）・・・皆生温泉発
なお米子市役所～日吉津ジャスコ間２３分 米子市役所～皆生温泉間３０分です。
米子市役所発 ８：００ １０：３０ １５：３０ １８：２０
新見駅発 ５：５２ ８：０２ １３：０２ １６：０２
なお米子市役所～新見駅間１時間４３分です。
さらに日吉津線
米子市役所発
７：３０ ８：３０ ９：００ （皆）９：３０ １０：００ １０：３０ １１：００
（皆）１１：２０ １１：４０ １２：００ １２：３０ １３：００ １３：３０
１４：００ （皆）１４：２０ １４：４０ １５：００ １５：３０ （皆）１６：００
１６：３０ （皆）１７：００ １７：１５ １７：３０ １７：４５ （皆）１８：００
１８：１５ １８：３０ １８：４５ １９：００ １９：３０ （皆）２０：００
２０：２０ ２０：４０ ２１：００ ２１：３０ ２２：００ ２３：３０
（深）０：３０
無印・・・日吉津ジャスコ行き （皆）・・・日吉津経由皆生温泉行き
（深）・・・深夜バス
皆生温泉発
６：１３ ７：１７ ８：２３ １０：１３ １３：１３
１６：１３ １８：２３
日吉津ジャスコ発
５：３０ ６：００ （皆）６：２０ ６：４０ ７：００ ７：１２ （皆）７：２４
７：３６ ７：４８ ８：００ ８：１５ （皆）８：３０ ８：４５ ９：００
９：３０ １０：００ （皆）１０：２０ １０：４０ １１：００ １１：３０
１２：００ １２：３０ １３：００ （皆）１３：２０ １３：４０ １４：００
１４：３０ １５：００ １５：３０ １６：００ （皆）１６：２０ １６：４０
１７：００ １７：３０ １８：００ （皆）１８：３０ １９：００ ２０：００
（皆）・・・皆生温泉発
なお米子市役所～日吉津ジャスコ間２３分 米子市役所～皆生温泉間３０分です。
538 ：国道７７４号線：03/02/23 12:27 ID:a0DNRHJR
最後に米境線
米子市役所発
７：２０ ８：００ （空）９：００ （八）１０：００ （空）１０：３０ １１：００
（空）１１：３０ １２：００ （空）１２：３０ １３：００ （空）１３：３０
１４：００ （空）１４：３０ １５：００ （空）１５：３０ １６：００
（空）１６：２０ １６：４０ １７：００ （空）１７：１２ （八）１７：２４
（空）１７：３６ １７：４８ （空）１８：００ １８：３０ （空）１９：００
（空）２０：００ ２０：３０ （空）２１：００ （八）２１：３０ ２２：００（深）０：１５
無印・・・境港駅行き （空）・・・米子空港行き
（八）・・・境港経由八束町役場行き （深）・・・深夜バス
八束町役場発６：２７ （境）７：２７ （境）８：２７ ９：３７
（境）１１：２７ １２：３７ （境）１４：２７ （境）１６：２７
無印・・・米子市役所行き （境）・・・境港車庫行き
境港駅発
５：２０ ６：２０ （八）６：５０ ７：２０ ７：５０ ８：２０
９：２０ （八）１０：００ １０：２０ １１：２０ １２：２０
（八）１３：００ １３：２０ １４：２０ １５：２０ １６：２０ １７：２０ １８：２０
（八）・・・八束町役場発
米子空港発
６：０１ ６：４６ ７：１６ ７：４６ ８：１６ ９：０１
９：５１ １１：０１ １２：０１ １２：５１ １４：０１
１５：０１ １６：０１ １７：０１ １８：０１
境港車庫発６：４８ ７：４８ １３：４８ １５：４８ １９：４８
なお米子市役所～境港駅間１時間 米子市役所～米子空港間４９分
米子市役所～八束町役場間１時間２３分 境港車庫～八束町役場間３５分
米子市役所発
７：２０ ８：００ （空）９：００ （八）１０：００ （空）１０：３０ １１：００
（空）１１：３０ １２：００ （空）１２：３０ １３：００ （空）１３：３０
１４：００ （空）１４：３０ １５：００ （空）１５：３０ １６：００
（空）１６：２０ １６：４０ １７：００ （空）１７：１２ （八）１７：２４
（空）１７：３６ １７：４８ （空）１８：００ １８：３０ （空）１９：００
（空）２０：００ ２０：３０ （空）２１：００ （八）２１：３０ ２２：００（深）０：１５
無印・・・境港駅行き （空）・・・米子空港行き
（八）・・・境港経由八束町役場行き （深）・・・深夜バス
八束町役場発６：２７ （境）７：２７ （境）８：２７ ９：３７
（境）１１：２７ １２：３７ （境）１４：２７ （境）１６：２７
無印・・・米子市役所行き （境）・・・境港車庫行き
境港駅発
５：２０ ６：２０ （八）６：５０ ７：２０ ７：５０ ８：２０
９：２０ （八）１０：００ １０：２０ １１：２０ １２：２０
（八）１３：００ １３：２０ １４：２０ １５：２０ １６：２０ １７：２０ １８：２０
（八）・・・八束町役場発
米子空港発
６：０１ ６：４６ ７：１６ ７：４６ ８：１６ ９：０１
９：５１ １１：０１ １２：０１ １２：５１ １４：０１
１５：０１ １６：０１ １７：０１ １８：０１
境港車庫発６：４８ ７：４８ １３：４８ １５：４８ １９：４８
なお米子市役所～境港駅間１時間 米子市役所～米子空港間４９分
米子市役所～八束町役場間１時間２３分 境港車庫～八束町役場間３５分
>>525
因幡
１．「会」「委員会」「センター」など団体・法人をもっともしく（と本人は思ってる）
デッチあげてそれをもとにバレバレの自作自演をする。
（今回はマズいと察したか「個人」と言ってるが」
２．バス会社、関係市町村、行政機関には一切問い合わせてない。
因幡に他人とのコミュニケーション能力などない。
３．責任者などいない。因幡の脳内に「責任」という概念は存在しない。
因幡
１．「会」「委員会」「センター」など団体・法人をもっともしく（と本人は思ってる）
デッチあげてそれをもとにバレバレの自作自演をする。
（今回はマズいと察したか「個人」と言ってるが」
２．バス会社、関係市町村、行政機関には一切問い合わせてない。
因幡に他人とのコミュニケーション能力などない。
３．責任者などいない。因幡の脳内に「責任」という概念は存在しない。
541 ：国道７７４号線：03/02/23 17:49 ID:qffL/h5j
>>536-538
で、これを「本当ですか？｣と中国JRバスにマジに問い合わせたらどうなるかなぁ？
で、これを「本当ですか？｣と中国JRバスにマジに問い合わせたらどうなるかなぁ？
542 ：国道７７４号線：03/02/23 19:25 ID:a0DNRHJR
さらに米子メリーバードスーパーノンストップ便
昼行便
境港発
５：２０ ７：５０ ９：５０ １０：５０ １３：５０ １５：５０
１６：５０ １８：５０ １９：５０
安来発
６：２０ １３：４０
米子駅発
６：００ ７：００ ８：３０ １０：３０ １１：３０ １３：３０
１４：３０ １６：３０ １７：３０ １９：３０ ２０：３０
広島新幹線口発
６：１５ ７：０８ ７：５５ ８：５５ １０：５５ （安）１１：５５
１４：１５ １５：１８ １７：１５ （安）１９：１５ ２０：１５
広島新幹線口～米子駅間３時間２５分 広島新幹線口～安来駅３時間４５分
広島新幹線口～境港駅間４時間０５分
夜行便
松江駅発２１：２０ 境港駅２２：１０ 安来駅２３：１０ 米子駅２３：３０ 広島新幹線口着６：２０
広島新幹線口発２２：００ 米子駅５：５０ 安来駅６：１０ 境港駅７：１０ 松江駅着８：１０
なおスーパーノンストップ便と夜行便は広島バスセンター１番のりばから発車します。
昼行便
境港発
５：２０ ７：５０ ９：５０ １０：５０ １３：５０ １５：５０
１６：５０ １８：５０ １９：５０
安来発
６：２０ １３：４０
米子駅発
６：００ ７：００ ８：３０ １０：３０ １１：３０ １３：３０
１４：３０ １６：３０ １７：３０ １９：３０ ２０：３０
広島新幹線口発
６：１５ ７：０８ ７：５５ ８：５５ １０：５５ （安）１１：５５
１４：１５ １５：１８ １７：１５ （安）１９：１５ ２０：１５
広島新幹線口～米子駅間３時間２５分 広島新幹線口～安来駅３時間４５分
広島新幹線口～境港駅間４時間０５分
夜行便
松江駅発２１：２０ 境港駅２２：１０ 安来駅２３：１０ 米子駅２３：３０ 広島新幹線口着６：２０
広島新幹線口発２２：００ 米子駅５：５０ 安来駅６：１０ 境港駅７：１０ 松江駅着８：１０
なおスーパーノンストップ便と夜行便は広島バスセンター１番のりばから発車します。
543 ：国道７７４号線：03/02/23 19:38 ID:a0DNRHJR
平成１５年４月１日より新しい高速バスを運行いたします。
路線は出雲市駅～松江駅～境港駅～米子駅～米子道・山陽道～尾道駅～因島大橋～今治駅～道後温泉～松山市駅。
停車停留所は出雲市駅、宍道、松江駅、八束町役場、境港駅、米子駅、皆生温泉、大山PA、溝口インター、江尾インター、尾道駅、向島BS、因島大橋、大三島BS、伯方島BS、今治駅、今治桟橋、道後温泉、松山市駅です。
運行会社 日の丸自動車、中国JRバス、伊予鉄道
路線名称 大山ミカンエクスプレス
運行本数は昼行便3往復、夜行便１往復です。
この路線は日の丸自動車と伊予鉄道が計画していて日本交通にもこの路線への参入を要望しましたが、日本交通が拒否したためこの度米子に拠点を持つことなった中国JRバスが参入することになりました。
ダイヤは近々発表されるます。
路線は出雲市駅～松江駅～境港駅～米子駅～米子道・山陽道～尾道駅～因島大橋～今治駅～道後温泉～松山市駅。
停車停留所は出雲市駅、宍道、松江駅、八束町役場、境港駅、米子駅、皆生温泉、大山PA、溝口インター、江尾インター、尾道駅、向島BS、因島大橋、大三島BS、伯方島BS、今治駅、今治桟橋、道後温泉、松山市駅です。
運行会社 日の丸自動車、中国JRバス、伊予鉄道
路線名称 大山ミカンエクスプレス
運行本数は昼行便3往復、夜行便１往復です。
この路線は日の丸自動車と伊予鉄道が計画していて日本交通にもこの路線への参入を要望しましたが、日本交通が拒否したためこの度米子に拠点を持つことなった中国JRバスが参入することになりました。
ダイヤは近々発表されるます。
>>543
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
545 ：国道７７４号線：03/02/23 20:01 ID:a0DNRHJR
546 ：松山人：03/02/23 20:12 ID:ClxhjTXQ
ふーん。道後温泉も通るの？今治から196号線で松山に向かうのに、わざわざ本町から平和通りに入って？
道後を先に寄ったら遠回りなんだけどな。
196号線→松山環状線→中央通→松山市駅停車→ＪＲ松山停車→一番町停車→道後温泉着なら自然だけどね。
なんならこの書き込みと共に伊予鉄に聞いてみようか？
道後を先に寄ったら遠回りなんだけどな。
196号線→松山環状線→中央通→松山市駅停車→ＪＲ松山停車→一番町停車→道後温泉着なら自然だけどね。
なんならこの書き込みと共に伊予鉄に聞いてみようか？
548 ：ラッキーアイテム：03/02/24 16:27 ID:032JvFCE
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http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243
549 ：国道７７４号線：03/02/24 20:08 ID:/PLWApuV
>>546
国道196号線経由は時間がかかるので国道317号線を経由します。
今日、米子市は日ノ丸自動車、日本交通、そして今度参入する中国ＪＲバスなどの路線バスの更なる活性化、さらには米子市の発展のために米子市中町の旧庁舎のところにバスターミナルを建設することが決定しました。
バスの発達した都市はＪＲの駅の他にバスの拠点となるバスターミナルを有しています。
例えば、広島駅と広島バスセンター、岡山駅と天満屋バスターミナル、博多駅と天神バスセンター、熊本駅と熊本交通センター、などです。
バスターミナルはのりばが７ヶ所、おりばが７ヶ所になる予定で、１番のりばが高速バス、２番のりばが米子市近隣路線（日吉津など）、３番のりばが境港方面、
４番のりばが安来方面と西伯方面、広瀬方面、５番のりばが大山方面と淀江方面、６番のりばが日野・庄原方面、７番のりばが米子駅行きになる予定です。
バスターミナルは平成１６年春完成予定でバスターミナルの名前は山陰のバスの拠点という意味もこめて、「山陰バスセンター」となる予定です。
なおバスターミナルの２階～１０階は百貨店の福屋になる予定です。
国道196号線経由は時間がかかるので国道317号線を経由します。
今日、米子市は日ノ丸自動車、日本交通、そして今度参入する中国ＪＲバスなどの路線バスの更なる活性化、さらには米子市の発展のために米子市中町の旧庁舎のところにバスターミナルを建設することが決定しました。
バスの発達した都市はＪＲの駅の他にバスの拠点となるバスターミナルを有しています。
例えば、広島駅と広島バスセンター、岡山駅と天満屋バスターミナル、博多駅と天神バスセンター、熊本駅と熊本交通センター、などです。
バスターミナルはのりばが７ヶ所、おりばが７ヶ所になる予定で、１番のりばが高速バス、２番のりばが米子市近隣路線（日吉津など）、３番のりばが境港方面、
４番のりばが安来方面と西伯方面、広瀬方面、５番のりばが大山方面と淀江方面、６番のりばが日野・庄原方面、７番のりばが米子駅行きになる予定です。
バスターミナルは平成１６年春完成予定でバスターミナルの名前は山陰のバスの拠点という意味もこめて、「山陰バスセンター」となる予定です。
なおバスターミナルの２階～１０階は百貨店の福屋になる予定です。
550 ：国道７７４号線：03/02/24 20:37 ID:sZObaEWN
551 ：松山人：03/02/24 21:12 ID:2RxQ04Yd
>>549
あほ！
貴様317号通った事ないな？確かに道後には先に着くが、
玉川ダムと石手川ダムの辺りはヘアピンの連続じゃ！
おまけに坂もめちゃキツイから冬凍結時はチェーン要。石手寺前は大型離合困難。
196号は北条バイパスが全通して堀江や山越の渋滞も解消してスイスイ。
317使うのは奥道後の辺りの住民と走り屋だけじゃ！
机上の空論とは、まさしくこの事！妄想は実地調査してから書け！
あほ！
貴様317号通った事ないな？確かに道後には先に着くが、
玉川ダムと石手川ダムの辺りはヘアピンの連続じゃ！
おまけに坂もめちゃキツイから冬凍結時はチェーン要。石手寺前は大型離合困難。
196号は北条バイパスが全通して堀江や山越の渋滞も解消してスイスイ。
317使うのは奥道後の辺りの住民と走り屋だけじゃ！
机上の空論とは、まさしくこの事！妄想は実地調査してから書け！
552 ：松山人：03/02/24 22:53 ID:9qqE89fJ
553 ：国道７７４号線：03/02/24 22:58 ID:rNiAHbse
>>549
なんか「なんでもあり」のスレッドで偽者疑惑が出てるがつっこんどくか。
・今ある駅前のバスターミナルはどうする？あそこだって再開発でかなりの金をつぎ込んで作ったものだぞ。
・旧市役所を壊して新しくビルを建てるより、旧大丸跡の駐車場とかを使ったほうがいいと思わないか？
あんたの好きなテレ朝米子支局の近くだぞ。
・市役所前の国道9号線は大変混雑するが、そんな所にバスセンターなど作ったら、なおさら渋滞を引き起こすと思わないか？
なんか「なんでもあり」のスレッドで偽者疑惑が出てるがつっこんどくか。
・今ある駅前のバスターミナルはどうする？あそこだって再開発でかなりの金をつぎ込んで作ったものだぞ。
・旧市役所を壊して新しくビルを建てるより、旧大丸跡の駐車場とかを使ったほうがいいと思わないか？
あんたの好きなテレ朝米子支局の近くだぞ。
・市役所前の国道9号線は大変混雑するが、そんな所にバスセンターなど作ったら、なおさら渋滞を引き起こすと思わないか？
554 ：国道７７４号線：03/02/24 23:33 ID:NG+EwaxO
>>549
米子駅前のバスターミナルも閑散しているのに・・・出雲市駅より賑やかだが。
米子駅前のバスターミナルも閑散しているのに・・・出雲市駅より賑やかだが。
555 ：国道７７４号線：03/02/25 01:10 ID:qWPkdxie
>>549
お～、旧市役所庁舎の山陰歴史館を取り壊すのか。
市の有形文化財をねぇ。
行ったことがあるけど、市長室の椅子に座ってみたよ。
http://www.yonago-city.jp/bunka/histmus.htm
http://www.komego.co.jp/site/page/yonago/guide/siteseeing/yonago/museum/history/
下等クソも市長室の椅子に座って、米子の交通を妄想すれば
気分は米子市長（藁
お～、旧市役所庁舎の山陰歴史館を取り壊すのか。
市の有形文化財をねぇ。
行ったことがあるけど、市長室の椅子に座ってみたよ。
http://www.yonago-city.jp/bunka/histmus.htm
http://www.komego.co.jp/site/page/yonago/guide/siteseeing/yonago/museum/history/
下等クソも市長室の椅子に座って、米子の交通を妄想すれば
気分は米子市長（藁
557 ： ◆wesnz7x3po ：03/02/25 15:01 ID:6w6CdtZh
>>ALL
スレ違いだがルパン三世にこんな台詞があった。
銭形警部「総監！ルパンはこんな馬鹿な真似はしませんぞ！」
「偽者です！偽ルパンに決まって～る！！」
警視総監「偽者でも本物でもどっちでもいい！要はホシを捕まえることだ。」
ルパンを米厨に置き換えて、もう一回読んでくれ。
スレ違いだがルパン三世にこんな台詞があった。
銭形警部「総監！ルパンはこんな馬鹿な真似はしませんぞ！」
「偽者です！偽ルパンに決まって～る！！」
警視総監「偽者でも本物でもどっちでもいい！要はホシを捕まえることだ。」
ルパンを米厨に置き換えて、もう一回読んでくれ。
558 ：国道７７４号線：03/02/25 17:59 ID:zlJXXfKx
過当＝米厨＝因幡の肩を持つわけじゃあないけど、
＞バスの発達した都市はＪＲの駅の他にバスの拠点となるバスターミナルを有しています。
＞例えば、広島駅と広島バスセンター、岡山駅と天満屋バスターミナル、博多駅と天神バスセンター、熊本駅と熊本交通センター、などです。
と言うのは正論だよな。
>>551
>>471に
＞平成１０年このころから家に引きこもりがちになりインターネットをはじめた。
とある。
机上の空論になるのは必然。
＞バスの発達した都市はＪＲの駅の他にバスの拠点となるバスターミナルを有しています。
＞例えば、広島駅と広島バスセンター、岡山駅と天満屋バスターミナル、博多駅と天神バスセンター、熊本駅と熊本交通センター、などです。
と言うのは正論だよな。
>>551
>>471に
＞平成１０年このころから家に引きこもりがちになりインターネットをはじめた。
とある。
机上の空論になるのは必然。
559 ：国道７７４号線：03/02/25 18:11 ID:zlJXXfKx
今思ったが、山陰全土に妄想を繰り広げ出したのに、いつまでも「米厨」とか「因幡」でいいのかね？
今やどっちかと言うと「山陰厨房」略して「山厨」もしくは「陰厨」って感じだしな。
今やどっちかと言うと「山陰厨房」略して「山厨」もしくは「陰厨」って感じだしな。
ジャスコにバスは邪魔なだけだな。
大体、米子にバスって余り必要では無いし。
それより、旧日野橋を早く直せ。
チャリンコが飛び出してｱﾌﾞﾅｲﾖ!＞新日野橋
大体、米子にバスって余り必要では無いし。
それより、旧日野橋を早く直せ。
チャリンコが飛び出してｱﾌﾞﾅｲﾖ!＞新日野橋
562 ：５５８：03/02/26 19:22 ID:SENfSPfk
>>543
＞路線名称 大山ミカンエクスプレス
ネーミングセンスねえなあ。
>>561
それはまあね。
第一、因幡が例にあげたのは全部県都だし。
例にあげるなら、米子規模の町でバスターミナルが２つある町を例にあげないとあまり意味がないしな。
＞路線名称 大山ミカンエクスプレス
ネーミングセンスねえなあ。
>>561
それはまあね。
第一、因幡が例にあげたのは全部県都だし。
例にあげるなら、米子規模の町でバスターミナルが２つある町を例にあげないとあまり意味がないしな。
563 ：国道７７４号線：03/02/26 20:35 ID:ghQpWUtl
>>562
頭悪三・米厨エクスプレス に改称ｷﾎﾞﾝﾇ
頭悪三・米厨エクスプレス に改称ｷﾎﾞﾝﾇ
564 ：国道７７４号線：03/02/27 09:37 ID:tzy44UDR
>>562=558
弘前あたりが互角じゃねえか？
弘前あたりが互角じゃねえか？
山陰はそんなに長距離高速バス需要あるのかな？
ＪＲや三セクが頑張っているようだが。
ＪＲや三セクが頑張っているようだが。
566 ：国道７７４号線：03/02/27 17:44 ID:hZy+smx7
567 ：国道７７４号線：03/02/27 22:13 ID:sf6oFhem
568 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：03/02/28 21:22 ID:Hdwole9j
「とっとり市報」より無断転載
米厨・因幡さん。このような場で提言してみてはいかが？
＊＊＊ バ ス 活 性 化 協 議 会 委 員 募 集 ＊＊＊
協議内容―→ 生活路線バスの活性化策などについて
募集人数―→ ３人
任期―――→ 委嘱の日から２年間
会議の開催→ 年４回程度
報酬―――→ 9,000円/出席１回
応募資格―→ 市内在住の20歳以上(H15.04.01現在)の人で、
平日の会議に出席できる人
応募方法―→ 住所・氏名・生年月日・性別・電話番号を明記のうえ
「鳥取市における交通諸問題について(800字程度)」を
郵送又はＦＡＸで
※多数の場合は選考の上決定
応募期限―→ ３月14日 ※郵送も必着
応募先――→ 企画課（TEL：省略 FAX：0857-21-1594)
米厨・因幡さん。このような場で提言してみてはいかが？
＊＊＊ バ ス 活 性 化 協 議 会 委 員 募 集 ＊＊＊
協議内容―→ 生活路線バスの活性化策などについて
募集人数―→ ３人
任期―――→ 委嘱の日から２年間
会議の開催→ 年４回程度
報酬―――→ 9,000円/出席１回
応募資格―→ 市内在住の20歳以上(H15.04.01現在)の人で、
平日の会議に出席できる人
応募方法―→ 住所・氏名・生年月日・性別・電話番号を明記のうえ
「鳥取市における交通諸問題について(800字程度)」を
郵送又はＦＡＸで
※多数の場合は選考の上決定
応募期限―→ ３月14日 ※郵送も必着
応募先――→ 企画課（TEL：省略 FAX：0857-21-1594)
569 ：国道７７４号線：03/02/28 23:41 ID:wIQieT18
過当クソ。>>568に応募するには、本名じゃないと駄目だからね(w
>>568タンは仕事あるから平日開催の会議は無理だと(多分そういう意味？違ってたらスマソ)
他スレに書いてたけど、君は無職だからOKだよね？
ぜひ市の役人の前で持論を展開して呉。
>>568タンは仕事あるから平日開催の会議は無理だと(多分そういう意味？違ってたらスマソ)
他スレに書いてたけど、君は無職だからOKだよね？
ぜひ市の役人の前で持論を展開して呉。
570 ：国道７７４号線：03/03/01 12:57 ID:Sg+puhTg
>>568>>569
でももし因幡がこういう場で、
「鳥取メリーバードが少なすぎる。12往復に増便すべきだ。」
とか、
「鳥取と山陰の大都市の米子、松江を結ぶ山陰特急バスを運行すればドル箱確実。」
とかあまりにも妄想的な発言をしたら、市の職員はどう思うかね？
１．馬鹿か、妄想抜かしてんじゃあねえよ。
２．いい考えではあるがちょっと採算面で無理があるかな。
３．なかなかいい考えだ。日ノ丸や日交にこの提案を提出してみようか。
４．とてもすばらしい考えだ。日ノ丸や日交はすぐにこれを実践すべきだ。
５．ウザイ、てめーは次から来るな。このキチガイバスヲタが。
俺は５．だと思う。
でももし因幡がこういう場で、
「鳥取メリーバードが少なすぎる。12往復に増便すべきだ。」
とか、
「鳥取と山陰の大都市の米子、松江を結ぶ山陰特急バスを運行すればドル箱確実。」
とかあまりにも妄想的な発言をしたら、市の職員はどう思うかね？
１．馬鹿か、妄想抜かしてんじゃあねえよ。
２．いい考えではあるがちょっと採算面で無理があるかな。
３．なかなかいい考えだ。日ノ丸や日交にこの提案を提出してみようか。
４．とてもすばらしい考えだ。日ノ丸や日交はすぐにこれを実践すべきだ。
５．ウザイ、てめーは次から来るな。このキチガイバスヲタが。
俺は５．だと思う。
571 ：国道７７４号線：03/03/01 13:14 ID:Sg+puhTg
そういえば因幡はJRバス島根４路線はいずれも中型車と言っているが、昨日の中国新聞に石見川本発三坂口行きの大型車（ナンバーは島根２００け・・３２でおそらく昭和５０年代後半の車）の写真が載っていた。
572 ：国道７７４号線：03/03/01 20:16 ID:pqe8fAsP
>>570
いや、一応役人だから２の対応をすると思われ。
そして次回の会合から他の２人には案内が来て、
稲葉クソには「急據解散しますた」との連絡が。
そして後日の市報に募集が…そして稲葉クソ懲りずに応募のトライアングル～
いや、一応役人だから２の対応をすると思われ。
そして次回の会合から他の２人には案内が来て、
稲葉クソには「急據解散しますた」との連絡が。
そして後日の市報に募集が…そして稲葉クソ懲りずに応募のトライアングル～
>568
因幡は他人と会話ができないから無理
因幡は他人と会話ができないから無理
574 ：国道７７４号線：03/03/02 05:36 ID:0h1IBXvV
中国高速バスセンターでは、福山～広島空港線（１８往復）を追加しました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
575 ：国道７７４号線：03/03/03 09:44 ID:zp1hr2YX
>>572
そりゃあ外見はね。
俺が言ってるのは内心の話。
「いい考えではあるがちょっと採算面で無理があるかな。」と言っていても、
中身は「ウザイ、てめーは次から来るな。このキチガイバスヲタが。」と思っているだろうなということ。
そりゃあ外見はね。
俺が言ってるのは内心の話。
「いい考えではあるがちょっと採算面で無理があるかな。」と言っていても、
中身は「ウザイ、てめーは次から来るな。このキチガイバスヲタが。」と思っているだろうなということ。
576 ：国道７７４号線：03/03/03 19:11 ID:FJ3qPWpv
577 ：570=575：03/03/03 19:49 ID:zp1hr2YX
578 ：国道７７４号線：03/03/03 19:52 ID:I34ZxZDQ
579 ：国道７７４号線：03/03/03 22:11 ID:XwnnX5K4
580 ：国道７７４号線：03/03/04 18:50 ID:lIhHOIKc
そりゃあそうだわな。
けっこう古いしな。
けっこう古いしな。
581 ：国道７７４号線：03/03/05 00:25 ID:ipe2es7Y
最近米厨も自分のページの宣伝はするが、ここに妄想レスはしなくなったな。
なんでも山陰バススレでは一畑ガセネタやってたけど
誰かが「ボケ！」って一喝したら来なくなった。
やっぱり「死ね！」とか「アホ！」とかの言葉には免疫がないようだ。
なんでも山陰バススレでは一畑ガセネタやってたけど
誰かが「ボケ！」って一喝したら来なくなった。
やっぱり「死ね！」とか「アホ！」とかの言葉には免疫がないようだ。
582 ：国道７７４号線：03/03/05 13:12 ID:V6OlAgC6
2003/03/21
岡山～鳥取線増便（下電参入、２往復→４往復。）
2003/03/31
岡山～米子・境港・松江・出雲線減便（日交撤退、５往復→４往復。）
http://www.sim-net.jp/
https://www.sim-net.jp/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
岡山～鳥取線増便（下電参入、２往復→４往復。）
2003/03/31
岡山～米子・境港・松江・出雲線減便（日交撤退、５往復→４往復。）
http://www.sim-net.jp/
https://www.sim-net.jp/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
583 ：国道７７４号線：03/03/05 15:23 ID:V6OlAgC6
>>582
中国高速バスセンターでは、
東京～津山・岡山・倉敷・児島・総社線（３往復）を追加しました。
また、３月２１日からの岡山～鳥取線の増便（２往復→４往復）、
４月１日からの岡山～米子・境港・松江・出雲線の減便
（５往復→４往復、岡山～米子・松江・出雲線に変更）にも対応しました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
中国高速バスセンターでは、
東京～津山・岡山・倉敷・児島・総社線（３往復）を追加しました。
また、３月２１日からの岡山～鳥取線の増便（２往復→４往復）、
４月１日からの岡山～米子・境港・松江・出雲線の減便
（５往復→４往復、岡山～米子・松江・出雲線に変更）にも対応しました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/index.html
584 ： ◆wesnz7x3po ：03/03/05 18:07 ID:C+DLghc8
山陰バススレ>204～206に米厨出現！と思ったらここにも来てたのね。
しかもここは「中国高速バスセンター」の宣伝スレとなっている。
誰かヤシをとめてくれ～
しかもここは「中国高速バスセンター」の宣伝スレとなっている。
誰かヤシをとめてくれ～
585 ：国道７７４号線：03/03/05 18:11 ID:4LHnFc/h
へぇ、岡山便減便するんですか。
あれ？米子は大都市だから、山陽方面の高速バス便は減らないんじゃないんでした？
で、まだ岡山から米子へ行く便と出雲へ行く便が同じ路線と言い張るんですね。
やっぱりあなたは「区別をつける｣ってことが出来ない人なんですね。因幡さん。
あれ？米子は大都市だから、山陽方面の高速バス便は減らないんじゃないんでした？
で、まだ岡山から米子へ行く便と出雲へ行く便が同じ路線と言い張るんですね。
やっぱりあなたは「区別をつける｣ってことが出来ない人なんですね。因幡さん。
586 ：国道７７４号線：03/03/05 19:05 ID:JR7wkdUU
587 ：国道７７４号線：03/03/05 19:14 ID:kQqxP32W
>>過当クソ
＞中国高速バスセンターでは、
＞東京～津山・岡山・倉敷・児島・総社線（３往復）を追加しました。
追加するのはかまわないんだけど、停まらない停留所は省略してくれないかな
特に東名江田・向ケ丘ね ＪＲ系で東京－岡山開設予定だからでつか？
残念ながらあれは横浜経由らしいよ
＞中国高速バスセンターでは、
＞東京～津山・岡山・倉敷・児島・総社線（３往復）を追加しました。
追加するのはかまわないんだけど、停まらない停留所は省略してくれないかな
特に東名江田・向ケ丘ね ＪＲ系で東京－岡山開設予定だからでつか？
残念ながらあれは横浜経由らしいよ
589 ：国道７７４号線：03/03/05 21:06 ID:NhsdHf1D
>>585
実は、ＪＲ西日本が強力な往復割引切符を発売している影響がある。
鳥取・郡家・智頭⇔京都 6往復 指定席13,000円
倉吉⇔京都 5.5往復 指定席15,000円
鳥取・郡家・智頭⇔大阪・新大阪 6往復 指定席10,800円
倉吉⇔大阪・新大阪 5.5往復 指定席12,200円
鳥取・郡家・智頭⇔三ノ宮 6往復 指定席10,000円
倉吉⇔三ノ宮 5.5往復 指定席11,800円
米子⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席11,000円（のぞみ利用可）
松江⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席12,200円（のぞみ利用可）
出雲市⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席12,640円（のぞみ利用可）
米子⇔岡山 15往復 指定席6,500円
松江⇔岡山 15往復 指定席8,800円
出雲市⇔岡山 15往復 指定席11,000円
鳥取・郡家・智頭⇔広島 3往復 自由席11,800円
出雲市・松江・米子⇔広島 15往復 自由席11,800円（3月15日発売開始）
http://www.jryonago.com/
実は、ＪＲ西日本が強力な往復割引切符を発売している影響がある。
鳥取・郡家・智頭⇔京都 6往復 指定席13,000円
倉吉⇔京都 5.5往復 指定席15,000円
鳥取・郡家・智頭⇔大阪・新大阪 6往復 指定席10,800円
倉吉⇔大阪・新大阪 5.5往復 指定席12,200円
鳥取・郡家・智頭⇔三ノ宮 6往復 指定席10,000円
倉吉⇔三ノ宮 5.5往復 指定席11,800円
米子⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席11,000円（のぞみ利用可）
松江⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席12,200円（のぞみ利用可）
出雲市⇔神戸市内～大阪市内 15往復 指定席12,640円（のぞみ利用可）
米子⇔岡山 15往復 指定席6,500円
松江⇔岡山 15往復 指定席8,800円
出雲市⇔岡山 15往復 指定席11,000円
鳥取・郡家・智頭⇔広島 3往復 自由席11,800円
出雲市・松江・米子⇔広島 15往復 自由席11,800円（3月15日発売開始）
http://www.jryonago.com/
はぁ・・・・・・
591 ：国道７７４号線：03/03/06 00:10 ID:imPA25Oc
>>589
何を今さら･･･
列車の割引切符なんぞ国鉄時代から売ってたろうが。
それより高速バスのほうがすばらしいと言うのがあんたの理屈じゃなかったのか？
やっぱりその場その場でしか考えない因幡君ですなぁ。
何を今さら･･･
列車の割引切符なんぞ国鉄時代から売ってたろうが。
それより高速バスのほうがすばらしいと言うのがあんたの理屈じゃなかったのか？
やっぱりその場その場でしか考えない因幡君ですなぁ。
592 ：国道７７４号線：03/03/06 10:40 ID:56x3m3KX
594 ：国道７７４号線：03/03/06 18:58 ID:G6rPpe//
2003/03/15
下記の４路線が米子に停車。
東京（渋谷）～松江・出雲線（１往復）
京都～松江・出雲線（４往復）
大阪（梅田・新大阪）～松江・出雲線（８往復）
神戸（三ノ宮）～松江・出雲線（２往復）
これは、中国運輸局・中国四国行政評価局より「米子を経由するのに、
停車しないのは、明らかに利便性が損なわれるため、路線免許の条件に
抵触する。」とクレームがあったため、関係各社が米子停車の届出を出したもの。
下記の４路線が米子に停車。
東京（渋谷）～松江・出雲線（１往復）
京都～松江・出雲線（４往復）
大阪（梅田・新大阪）～松江・出雲線（８往復）
神戸（三ノ宮）～松江・出雲線（２往復）
これは、中国運輸局・中国四国行政評価局より「米子を経由するのに、
停車しないのは、明らかに利便性が損なわれるため、路線免許の条件に
抵触する。」とクレームがあったため、関係各社が米子停車の届出を出したもの。
595 ：国道７７４号線：03/03/06 19:19 ID:v8bqBQGm
>>594
結局それかよ 米子停車
そして早速中国高速バスセンターは米子経由に改訂してるし
某掲示板に
「中国地方に発着する高速バスを紹介した中国高速バスセンターの
ホームページができました。」
まずいだろ
結局それかよ 米子停車
そして早速中国高速バスセンターは米子経由に改訂してるし
某掲示板に
「中国地方に発着する高速バスを紹介した中国高速バスセンターの
ホームページができました。」
まずいだろ
596 ：国道７７４号線：03/03/06 19:24 ID:lIenc2vB
597 ：国道７７４号線：03/03/06 23:22 ID:8RIo7GrK
>>594
＞これは、中国運輸局・中国四国行政評価局より「米子を経由するのに、
＞停車しないのは、明らかに利便性が損なわれるため、路線免許の条件に
＞抵触する。」とクレームがあったため、関係各社が米子停車の届出を出したもの。
もう、何度も何度も、これと同じような文章を見たような気がするけど、それでも現実には米子にバスが停まらないわけで。
よっぽど中国運輸局や中国四国行政評価局という所は力が無いんですねぇ、因幡君や。
＞これは、中国運輸局・中国四国行政評価局より「米子を経由するのに、
＞停車しないのは、明らかに利便性が損なわれるため、路線免許の条件に
＞抵触する。」とクレームがあったため、関係各社が米子停車の届出を出したもの。
もう、何度も何度も、これと同じような文章を見たような気がするけど、それでも現実には米子にバスが停まらないわけで。
よっぽど中国運輸局や中国四国行政評価局という所は力が無いんですねぇ、因幡君や。
598 ：国道７７４号線：03/03/06 23:22 ID:hSMoZoCf
過当君はどうしてバス会社に就職しないの？日交は結構頻繁にｳﾃｼ募集してるよ。
日丿丸も欠員出たらﾊﾛｰﾜｰｸ通じて求人してるそうだ。
どっちも嘱託や臨時じゃなく正社員だよ。鳥取は意外と失業率低いんだよな。だから競争率は高くないらしいよ。
大型二種持ってる？もうすぐイナバ自動車学校(ｼｬﾚじゃないぞ)が指定教習校になるって。
今でも指定前教習はしてるから、そこで練習して由良で一発に挑戦するのもいいかも？
なんにせよ、いい年なんだからもっと有益な事をやりなよ。
君のｻｲﾄ見るのはここの住人だけ！(しかも問題を指摘する為！)
日丿丸も欠員出たらﾊﾛｰﾜｰｸ通じて求人してるそうだ。
どっちも嘱託や臨時じゃなく正社員だよ。鳥取は意外と失業率低いんだよな。だから競争率は高くないらしいよ。
大型二種持ってる？もうすぐイナバ自動車学校(ｼｬﾚじゃないぞ)が指定教習校になるって。
今でも指定前教習はしてるから、そこで練習して由良で一発に挑戦するのもいいかも？
なんにせよ、いい年なんだからもっと有益な事をやりなよ。
君のｻｲﾄ見るのはここの住人だけ！(しかも問題を指摘する為！)
599 ：国道７７４号線：03/03/07 00:03 ID:FtrqRD60
村上龍の「共生虫」という小説があるが
その主人公がホント因幡にソックリ、
モデルなのかと思うほど。
その主人公がホント因幡にソックリ、
モデルなのかと思うほど。
600 ：国道７７４号線：03/03/07 00:41 ID:s74I6FLk
６００ｹﾞﾄｰ
601 ：国道７７４号線：03/03/07 09:56 ID:5kTTUWPN
602 ：国道７７４号線：03/03/07 12:08 ID:OgTlEhAX
審査の甘いキャッシング
借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/
i-modeは http://square7337.com/i/
借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
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603 ：山陰バススレ便乗宣伝 ◆wesnz7x3po ：03/03/07 17:53 ID:3QtHNdBK
詰めの甘いハッキング
分かりにくさ、稚拙さ、見にくさ、そして自分が書いている事を
身内だけは秘密厳守で、米厨本人の立場に立ってのみ考えて
います。ネットからの書き込みはIPチェックが甘いので失業中で
友達のいない米厨でも力を持てます。
一週間無睡眠で24時間対応しています。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
i-modeは
http://society.2ch.net/test/r.i/traf/1042540373/
分かりにくさ、稚拙さ、見にくさ、そして自分が書いている事を
身内だけは秘密厳守で、米厨本人の立場に立ってのみ考えて
います。ネットからの書き込みはIPチェックが甘いので失業中で
友達のいない米厨でも力を持てます。
一週間無睡眠で24時間対応しています。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
i-modeは
http://society.2ch.net/test/r.i/traf/1042540373/
604 ：国道７７４号線：03/03/07 18:56 ID:rPt2pdpu
２００３年３月３１日の高速バス「米子エクスプレス」（１往復）の廃止に伴い、
現在ご利用の回数券は、９月３０日まで代替（並行）路線の
「ももたろうエクスプレス」（４往復）でそのままご利用になれます。
また、払い戻しをご希望される方は、下表のとおりお取り扱いいたします。
なお、回数券の払い戻しは、６月３０日までとさせていただきます。
詳細は、下記までお問合せ下さい。
「米子エクスプレス」（廃止）
下電高速バス予約センター ＴＥＬ 086-231-4333（岡山県内からは0120-305035）
日交高速バス予約センター ＴＥＬ 085-935-0022
「ももたろうエクスプレス」
両備高速バス予約センター ＴＥＬ 086-232-6688（岡山県内からは0120-626688）
中鉄高速バス予約センター ＴＥＬ 086-223-0616（岡山県内からは0120-230616）
日ノ丸バス米子予約センター ＴＥＬ 085-931-8844
一畑バス予約センター ＴＥＬ 085-933-8995
一畑バス予約センター ＴＥＬ 0852-20-5252
一畑トラベル本社 ＴＥＬ 0852-21-0208
現在ご利用の回数券は、９月３０日まで代替（並行）路線の
「ももたろうエクスプレス」（４往復）でそのままご利用になれます。
また、払い戻しをご希望される方は、下表のとおりお取り扱いいたします。
なお、回数券の払い戻しは、６月３０日までとさせていただきます。
詳細は、下記までお問合せ下さい。
「米子エクスプレス」（廃止）
下電高速バス予約センター ＴＥＬ 086-231-4333（岡山県内からは0120-305035）
日交高速バス予約センター ＴＥＬ 085-935-0022
「ももたろうエクスプレス」
両備高速バス予約センター ＴＥＬ 086-232-6688（岡山県内からは0120-626688）
中鉄高速バス予約センター ＴＥＬ 086-223-0616（岡山県内からは0120-230616）
日ノ丸バス米子予約センター ＴＥＬ 085-931-8844
一畑バス予約センター ＴＥＬ 085-933-8995
一畑バス予約センター ＴＥＬ 0852-20-5252
一畑トラベル本社 ＴＥＬ 0852-21-0208
605 ：国道７７４号線：03/03/07 19:15 ID:gLr/TbsJ
山陰バススレで因幡が姿を現しました。
220 ：２１２ ：03/03/07 18:58 ID:gLr/TbsJ
米子にＪＲバス進出ネタが偽物と言うことですね
>>211 >>213 >>214 >>216 >>218 >>219のID:rPt2pdpuが
因幡さん＝加藤さんということでよろしいでしょうか？
ご回答をおながいすます。
221 ：国道７７４号線 ：03/03/07 19:04 ID:rPt2pdpu
>>220
そうです。
220 ：２１２ ：03/03/07 18:58 ID:gLr/TbsJ
米子にＪＲバス進出ネタが偽物と言うことですね
>>211 >>213 >>214 >>216 >>218 >>219のID:rPt2pdpuが
因幡さん＝加藤さんということでよろしいでしょうか？
ご回答をおながいすます。
221 ：国道７７４号線 ：03/03/07 19:04 ID:rPt2pdpu
>>220
そうです。
ネットばっかしてないで
働いたらどうだ？加藤くん。
働いたらどうだ？加藤くん。
607 ：国道７７４号線：03/03/07 21:09 ID:5kTTUWPN
果糖君。
お外に出るのも楽しいよ。
高速バスも実乗すると楽しいよ。
お金稼いで乗ってね。
お外に出るのも楽しいよ。
高速バスも実乗すると楽しいよ。
お金稼いで乗ってね。
だから中国高速バスセンターで
一旗揚げようと思ってるんでしょう・・・・
一旗揚げようと思ってるんでしょう・・・・
610 ：国道７７４号線：03/03/09 16:21 ID:klhFlhxD
これまでトイレ・バス停だけだった山陰道の宍道湖SAに
3月16日15:00から売店・自販機が設置されることになりました。
宍道湖SA（バス停名称は玉造＜宍道湖SA＞）は、以下の高速バス路線が停車します。
東京（渋谷）～米子・松江・出雲線（1往復・米子は3月15日から停車）
京都～米子・松江・出雲線（4往復・米子は3月15日から停車）
大阪（梅田・新大阪）～米子・松江・出雲線（8往復・米子は3月15日から停車）
神戸（三ノ宮）～米子・松江・出雲線（2往復・米子は3月15日から停車）
岡山～米子・松江・出雲線（4往復）
広島～三次～松江線（14往復・三次停車は6往復）
3月16日15:00から売店・自販機が設置されることになりました。
宍道湖SA（バス停名称は玉造＜宍道湖SA＞）は、以下の高速バス路線が停車します。
東京（渋谷）～米子・松江・出雲線（1往復・米子は3月15日から停車）
京都～米子・松江・出雲線（4往復・米子は3月15日から停車）
大阪（梅田・新大阪）～米子・松江・出雲線（8往復・米子は3月15日から停車）
神戸（三ノ宮）～米子・松江・出雲線（2往復・米子は3月15日から停車）
岡山～米子・松江・出雲線（4往復）
広島～三次～松江線（14往復・三次停車は6往復）
611 ：国道７７４号線：03/03/09 16:23 ID:klhFlhxD
612 ：国道７７４号線：03/03/09 16:31 ID:klhFlhxD
米子道の大山PA。トイレ・バス停あり。売店・自販機は上り線のみだが、
下り線からはバス停から側道に出て、上り線のバス停から入れば利用可能。
大山PAは、以下の高速バス路線が停車します。
京都～米子線（3往復）
大阪（なんば）～米子線（13往復・うち1往復は神戸経由）
大阪（梅田）～米子線（5往復）
神戸（三ノ宮）～米子線（5往復）
広島・三次・庄原～米子線（法勝寺経由を除く3往復）
東京・岡山・福山・福岡線は停車いたしません。
下り線からはバス停から側道に出て、上り線のバス停から入れば利用可能。
大山PAは、以下の高速バス路線が停車します。
京都～米子線（3往復）
大阪（なんば）～米子線（13往復・うち1往復は神戸経由）
大阪（梅田）～米子線（5往復）
神戸（三ノ宮）～米子線（5往復）
広島・三次・庄原～米子線（法勝寺経由を除く3往復）
東京・岡山・福山・福岡線は停車いたしません。
613 ：国道７７４号線：03/03/09 17:37 ID:6/nQYMPO
日交高速バス全路線でメール予約が可能になりました。
大阪・京都～岐阜線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～鳥取・倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
京都～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
京都～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
岡山～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
※岡山～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
広島・福山～鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・福山～倉吉・鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・三次・庄原～米子線 [email protected]（2日前の18:00まで）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取線 [email protected]（5日前の18:00まで）
※岡山～米子線は2003年3月31日をもちまして廃止させていただきます。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
大阪・京都～岐阜線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～上斎原～倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～鳥取・倉吉線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪・神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
大阪～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～鳥取線 [email protected]（前日20:00まで）
神戸～米子線 [email protected]（前日20:00まで）
京都～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
京都～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
岡山～鳥取線 [email protected]（前日18:00まで）
※岡山～米子線 [email protected]（前日18:00まで）
広島・福山～鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・福山～倉吉・鳥取線 [email protected]（2日前の18:00まで）
広島・三次・庄原～米子線 [email protected]（2日前の18:00まで）
福岡・北九州～米子・倉吉・鳥取線 [email protected]（5日前の18:00まで）
※岡山～米子線は2003年3月31日をもちまして廃止させていただきます。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
614 ：国道７７４号線：03/03/09 17:38 ID:6/nQYMPO
>>613
なお、岡山～鳥取線（4往復）は、インターネットからも予約できます。
（2003年3月20日までは2往復です。）
詳細は下電グループ情報サイト「シムネット」をご覧ください。
（乗車日の3日前まで受け付け。3月20日以前の便も予約できます。）
なお、予約後はローソン、ファミリーマートでも発券できます。
下電グループ情報サイト「シムネット」
http://www.sim-net.jp/
https://www.sim-net.jp/
なお、岡山～鳥取線（4往復）は、インターネットからも予約できます。
（2003年3月20日までは2往復です。）
詳細は下電グループ情報サイト「シムネット」をご覧ください。
（乗車日の3日前まで受け付け。3月20日以前の便も予約できます。）
なお、予約後はローソン、ファミリーマートでも発券できます。
下電グループ情報サイト「シムネット」
http://www.sim-net.jp/
https://www.sim-net.jp/
615 ： ◆wesnz7x3po ：03/03/09 22:12 ID:GZotAHh1
>>609
山陰バススレの>228～231で米厨が3月の日丿丸日交の嘘新車を長々と書いとります。
どうせなら自分のページにUPして、バス会社に売り込めと前向きな提言をしときました。
なんとしても彼をバス会社に就職させ、配車&苦情&事故係をやってもらい、社会と言う物を体験させませう。
山陰バススレの>228～231で米厨が3月の日丿丸日交の嘘新車を長々と書いとります。
どうせなら自分のページにUPして、バス会社に売り込めと前向きな提言をしときました。
なんとしても彼をバス会社に就職させ、配車&苦情&事故係をやってもらい、社会と言う物を体験させませう。
616 ：国道７７４号線：03/03/10 20:13 ID:MCr3wYkl
>>582
３月２１日に２往復から４往復に増便される岡山～鳥取線は
下電側が「鳥取ＥＸＰ」、日交側が「岡山ＥＸＰ」になります。
３月３１日の岡山～米子・境港線「米子ＥＸＰ」の廃止に伴い、
４月１日からは岡山～米子・松江・出雲線「ももたろうＥＸＰ」のみになります。
つまり、岡山～米子間については５往復から４往復に減便されます。
なお、下電・日交の撤退に伴うＪＲバス（岡山・出雲）の参入はありません。
これに伴い、岡山発着については下電・日交は鳥取方面、
両備・中鉄・日ノ丸・一畑は米子・松江・出雲方面に特化されます。
http://www.sim-net.jp/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
３月２１日に２往復から４往復に増便される岡山～鳥取線は
下電側が「鳥取ＥＸＰ」、日交側が「岡山ＥＸＰ」になります。
３月３１日の岡山～米子・境港線「米子ＥＸＰ」の廃止に伴い、
４月１日からは岡山～米子・松江・出雲線「ももたろうＥＸＰ」のみになります。
つまり、岡山～米子間については５往復から４往復に減便されます。
なお、下電・日交の撤退に伴うＪＲバス（岡山・出雲）の参入はありません。
これに伴い、岡山発着については下電・日交は鳥取方面、
両備・中鉄・日ノ丸・一畑は米子・松江・出雲方面に特化されます。
http://www.sim-net.jp/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/top.htm
617 ：国道７７４号線：03/03/10 20:15 ID:HhOKPYqJ
それ以前に人間として更正させないとダメだな。
http://www.tottori.net/wwwboard/index.html
しかし掲示板の管理人のブラックリストに載ってるのに
よくまた平気で書けるものだな、加藤くんよ。
ほとぼりが冷めたと思ったのか、
別人を装ってるのがバレてないつもりなのか、
それとも学習能力の無いただの大馬鹿なのか・・・
しかし掲示板の管理人のブラックリストに載ってるのに
よくまた平気で書けるものだな、加藤くんよ。
ほとぼりが冷めたと思ったのか、
別人を装ってるのがバレてないつもりなのか、
それとも学習能力の無いただの大馬鹿なのか・・・
620 ：国道７７４号線：03/03/11 15:36 ID:qo2DNkI0
>>619
おそらく後者。
おそらく後者。
621 ：国道７７４号線：03/03/11 23:41 ID:uukD8YLZ
>>619
因幡君に学習能力があれば、こんな事になってないでしょう。
因幡君に学習能力があれば、こんな事になってないでしょう。
622 ：国道７７４号線：03/03/12 00:49 ID:fFBhr3ZY
昨日は米厨出没せず。嵐の前の静けさか？
今頃ガセネタコピペの下書きにいそしんでいるのだろうか？
今頃ガセネタコピペの下書きにいそしんでいるのだろうか？
623 ：国道７７４号線：03/03/13 00:13 ID:RmOk7Vra
鳥取発の高速バス路線。（３月２１日から）
東京行き１往復
大阪行き１２往復（うち１往復は神戸経由）
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復
福山・広島行き５往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き１２往復（うち１往復は神戸経由）
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復
福山・広島行き５往復
北九州・福岡行き１往復
624 ：国道７７４号線：03/03/13 00:16 ID:RmOk7Vra
米子発の高速バス路線。（４月１日から）
東京行き２往復
大阪行き２６往復
京都行き７往復
神戸行き７往復
松江行き３往復
岡山行き４往復
広島行き５往復（うち３往復は庄原・三次停車）
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き２往復
大阪行き２６往復
京都行き７往復
神戸行き７往復
松江行き３往復
岡山行き４往復
広島行き５往復（うち３往復は庄原・三次停車）
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
因幡太郎＝ピーターパン
永遠の子供 大人になれない 他人が怖い、でも内弁慶
責任感がまるで無い イヤなことからすぐ逃げる
働きたくない 人と関わりたくない
一生引きこもって暮らしたい
永遠の子供 大人になれない 他人が怖い、でも内弁慶
責任感がまるで無い イヤなことからすぐ逃げる
働きたくない 人と関わりたくない
一生引きこもって暮らしたい
626 ：国道７７４号線：03/03/13 19:12 ID:LUNypGMC
627 ：国道７７４号線：03/03/14 20:52 ID:oX4/1jHL
平成１５年４月２０日より岡山～松江・出雲市「ももたろうエクスプレス」が１日４往復から７往復に増発され、中国ＪＲバスが新たに参入します。
中国ＪＲバス担当便は天満屋バスセンター発９；３０と出雲市発１５：０５の便で、もちろん米子駅にも停車します。
ソース＝http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-okayama.html
中国ＪＲバス担当便は天満屋バスセンター発９；３０と出雲市発１５：０５の便で、もちろん米子駅にも停車します。
ソース＝http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-okayama.html
628 ：国道７７４号線：03/03/14 21:15 ID:TmoCl1GO
>>582
2003/04/20
松江道・山陰道開通によるダイヤ改正。
広島～松江線経路変更・運賃改定（松江道～山陰道経由）
片道4,000円（現行3,950円） 往復7,200円（現行7,000円） 回数券14,000円（現行通り）
広島～出雲線経路変更・運賃改定（全便大塚駅・広島西風新都経由）
片道4,000円（現行3,950円） 往復7,200円（現行7,000円） 回数券14,000円（現行通り）
岡山～米子・境港・松江・出雲線再増便（中国ＪＲ参入、４往復→７往復。）
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/index.htm
2003/04/20
松江道・山陰道開通によるダイヤ改正。
広島～松江線経路変更・運賃改定（松江道～山陰道経由）
片道4,000円（現行3,950円） 往復7,200円（現行7,000円） 回数券14,000円（現行通り）
広島～出雲線経路変更・運賃改定（全便大塚駅・広島西風新都経由）
片道4,000円（現行3,950円） 往復7,200円（現行7,000円） 回数券14,000円（現行通り）
岡山～米子・境港・松江・出雲線再増便（中国ＪＲ参入、４往復→７往復。）
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/index.htm
629 ：国道７７４号線：03/03/14 21:30 ID:3RP0vjfq
630 ：国道７７４号線：03/03/14 23:26 ID:IMh7rUvk
早速、書き込んでるよ。
ttp://www.inv.co.jp/user-bin/read.cgi?fumo
ここの板では散々ガセネタを書き込んで暴れた上に、削除の腹いせに
板の管理人にスパムメールを４５０通送ってメール鯖をダウンさせた。
今回はさすがにガセネタは書いていない。
ttp://www.inv.co.jp/user-bin/read.cgi?fumo
ここの板では散々ガセネタを書き込んで暴れた上に、削除の腹いせに
板の管理人にスパムメールを４５０通送ってメール鯖をダウンさせた。
今回はさすがにガセネタは書いていない。
632 ：国道７７４号線：03/03/15 00:12 ID:Xvcbez3k
633 ：国道７７４号線：03/03/15 00:35 ID:70K0lZXo
早速、中国高速バスセンターでも反映された。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
1.2003/03/15（米子停車）,2003/04/20（時刻改正）
東京（渋谷）～米子・松江・出雲
大阪（梅田・新大阪）～米子・松江・出雲
2.2003/03/15（米子停車）,2003/04/20（時刻改正）
京都～米子・松江・出雲
神戸（三ノ宮）～米子・松江・出雲
3.2003/04/01（減便）,2003/04/20（時刻改正・再増便）
岡山～米子・松江・出雲
4.2003/04/20（時刻改正・経路変更・運賃改定）
広島～三次～松江
広島～三次～出雲
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
1.2003/03/15（米子停車）,2003/04/20（時刻改正）
東京（渋谷）～米子・松江・出雲
大阪（梅田・新大阪）～米子・松江・出雲
2.2003/03/15（米子停車）,2003/04/20（時刻改正）
京都～米子・松江・出雲
神戸（三ノ宮）～米子・松江・出雲
3.2003/04/01（減便）,2003/04/20（時刻改正・再増便）
岡山～米子・松江・出雲
4.2003/04/20（時刻改正・経路変更・運賃改定）
広島～三次～松江
広島～三次～出雲
634 ：国道７７４号線：03/03/15 01:31 ID:tT3ZeFi8
635 ：国道７７４号線：03/03/15 01:35 ID:70K0lZXo
>>496
とっとり花回廊フルラッピングバスは新車ではなく、
在来車（鳥取22か15-48・ふそう）を改造したものでした。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/shinchaku/40.htm
とっとり花回廊フルラッピングバスは新車ではなく、
在来車（鳥取22か15-48・ふそう）を改造したものでした。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/shinchaku/40.htm
>633
何が「反映された」だの他人事みたいに言ってんだ、
バレバレなんだよ、ワンパターンのアホが。
何が「反映された」だの他人事みたいに言ってんだ、
バレバレなんだよ、ワンパターンのアホが。
637 ：国道７７４号線：03/03/15 10:43 ID:3pS0xin2
>>627
>>245
それは、下電・日交の岡山～米子線撤退による岡山～米子・松江・出雲線への代替参入。
（関係７社間の協議で、従来２路線競合だった岡山～米子・松江・出雲線は
１路線に集約の上、両備・中鉄・中国ＪＲ・日ノ丸・一畑の運行、
岡山～鳥取線は下電・日交の運行とし、両路線とも増便することに決まったため。）
>>245
それは、下電・日交の岡山～米子線撤退による岡山～米子・松江・出雲線への代替参入。
（関係７社間の協議で、従来２路線競合だった岡山～米子・松江・出雲線は
１路線に集約の上、両備・中鉄・中国ＪＲ・日ノ丸・一畑の運行、
岡山～鳥取線は下電・日交の運行とし、両路線とも増便することに決まったため。）
因幡太郎＝ピーターパン
永遠の子供 大人になれない 他人が怖い、でも内弁慶
責任感がまるで無い イヤなことからすぐ逃げる
働きたくない 人と関わりたくない
一生引きこもって暮らしたい
永遠の子供 大人になれない 他人が怖い、でも内弁慶
責任感がまるで無い イヤなことからすぐ逃げる
働きたくない 人と関わりたくない
一生引きこもって暮らしたい
639 ：国道７７４号線：03/03/15 14:16 ID:lqUOL5Zc
今回の岡山線の件は、以前から米厨がフカシてた事が実現したから
嬉しくて仕方ないじゃろね。千代水は汁だらけの悪寒。
でもね米厨よ
き み の 手 柄 じ ゃ な い ん だ よ ！
嬉しくて仕方ないじゃろね。千代水は汁だらけの悪寒。
でもね米厨よ
き み の 手 柄 じ ゃ な い ん だ よ ！
なりふりかまわない自作自演ではしゃぐ因幡。
ていうか因幡ってやっぱり意図的に嘘だと自覚しながらフいてるんだな。
やっぱり精神科じゃなくて警察送りだな。
ていうか因幡ってやっぱり意図的に嘘だと自覚しながらフいてるんだな。
やっぱり精神科じゃなくて警察送りだな。
641 ：国道７７４号線：03/03/15 23:18 ID:Xvcbez3k
もし過当のフルネーム&住所&家のTelを、ここに晒したら
奴の家の近所にある鳥取警察署にタイーホされるんだろうか？
奴の家の近所にある鳥取警察署にタイーホされるんだろうか？
>641
とりあえず過当の悪事を鳥取警察署に通報してやれ
とりあえず過当の悪事を鳥取警察署に通報してやれ
643 ：国道７７４号線：03/03/16 11:46 ID:vX4sctSr
２００３年３月３１日の高速バス「米子エクスプレス」（１往復）の廃止に伴い、現在ご利用の回数券は、９月３０日まで代替（並行）路線の「ももたろうエクスプレス」（４往復、４月２０日から７往復）でそのままご利用になれます。
また、払い戻しをご希望される方は、下表のとおりお取り扱いいたします。
なお、回数券の払い戻しは、６月３０日までとさせていただきます。
詳細は、下記までお問合せ下さい。
「米子エクスプレス」（廃止）
下電高速バス予約センター ＴＥＬ 086-231-4333（岡山県内からは0120-305035）
日交高速バス予約センター ＴＥＬ 085-935-0022
「ももたろうエクスプレス」
両備高速バス予約センター ＴＥＬ 086-232-6688（岡山県内からは0120-626688）
中鉄高速バス予約センター ＴＥＬ 086-223-0616（岡山県内からは0120-230616）
日ノ丸バス米子予約センター ＴＥＬ 085-931-8844
一畑バス予約センター ＴＥＬ 085-933-8995
一畑バス予約センター ＴＥＬ 0852-20-5252
一畑トラベル本社 ＴＥＬ 0852-21-0208
ＪＲバススワロートラベル出雲店 ＴＥＬ 0853-21-0591
※ＪＲバススワロートラベル出雲店につきましては３月２０日からの取り扱いとなります。
また、払い戻しをご希望される方は、下表のとおりお取り扱いいたします。
なお、回数券の払い戻しは、６月３０日までとさせていただきます。
詳細は、下記までお問合せ下さい。
「米子エクスプレス」（廃止）
下電高速バス予約センター ＴＥＬ 086-231-4333（岡山県内からは0120-305035）
日交高速バス予約センター ＴＥＬ 085-935-0022
「ももたろうエクスプレス」
両備高速バス予約センター ＴＥＬ 086-232-6688（岡山県内からは0120-626688）
中鉄高速バス予約センター ＴＥＬ 086-223-0616（岡山県内からは0120-230616）
日ノ丸バス米子予約センター ＴＥＬ 085-931-8844
一畑バス予約センター ＴＥＬ 085-933-8995
一畑バス予約センター ＴＥＬ 0852-20-5252
一畑トラベル本社 ＴＥＬ 0852-21-0208
ＪＲバススワロートラベル出雲店 ＴＥＬ 0853-21-0591
※ＪＲバススワロートラベル出雲店につきましては３月２０日からの取り扱いとなります。
644 ：国道７７４号線：03/03/16 15:21 ID:4rNyx3DD
>>83
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
2003/04/20改正でのメリーバード増便の発表はまだない。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
2003/04/20改正(暫定)
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 7往復
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
2003/04/20改正でのメリーバード増便の発表はまだない。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
2003/04/20改正(暫定)
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 7往復
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
645 ：国道７７４号線：03/03/16 15:28 ID:4rNyx3DD
>>84
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみ、または高速バスと列車を組み合わせた場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
2003/04/20改正(暫定)
1.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※岡山で途中下車すると640円(倉敷～岡山間の往復)高くなります。
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
※割引きっぷあり
広島～米子・松江・出雲間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(米子・松江・出雲とも同額。)
2.高速バス～列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道5,130円(通常期)(閑散期－200円・繁忙期＋200円)
普通車自由席片道4,620円(通常期)
※割引きっぷあり
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円
3.高速バス～列車利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 JR快速・普通列車
片道480円
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみ、または高速バスと列車を組み合わせた場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
2003/04/20改正(暫定)
1.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※岡山で途中下車すると640円(倉敷～岡山間の往復)高くなります。
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
※割引きっぷあり
広島～米子・松江・出雲間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(米子・松江・出雲とも同額。)
2.高速バス～列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道5,130円(通常期)(閑散期－200円・繁忙期＋200円)
普通車自由席片道4,620円(通常期)
※割引きっぷあり
岡山～米子間 特急普通車指定席往復6,500円
3.高速バス～列車利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)
松江～米子間 JR快速・普通列車
片道480円
646 ：国道７７４号線：03/03/16 15:36 ID:dL4TZge8
>>83＝>>644
因幡かい？
言っとくけど、そこまで米子メリーバードに不満があるのは君だけだよ。
大体の米子市民はそこまで広島に用は無いからそれほど５往復に不満じゃあないのだよ。
よって米子メリーバード５往復は妥当。
そして>>644の2.3．のようなことをする糞馬鹿な基地外はオマエだけだ。
もう一度言うぞ。
こんな糞馬鹿基地外はオマエだけだ。
因幡かい？
言っとくけど、そこまで米子メリーバードに不満があるのは君だけだよ。
大体の米子市民はそこまで広島に用は無いからそれほど５往復に不満じゃあないのだよ。
よって米子メリーバード５往復は妥当。
そして>>644の2.3．のようなことをする糞馬鹿な基地外はオマエだけだ。
もう一度言うぞ。
こんな糞馬鹿基地外はオマエだけだ。
647 ：国道７７４号線：03/03/16 16:34 ID:4rNyx3DD
>>646
中国ＪＲバスは、下津井電鉄・日本交通の岡山～米子線「米子エクスプレス」の
廃止に伴う岡山～米子・松江・出雲線「ももたろうエクスプレス」の代替参入に
あたって、岡山道（岡山ＪＣＴ～北房ＪＣＴ間）と米子市内（米子南ＩＣ～
米子駅～米子西ＩＣ間）の新規免許を取得している。
そのため、広島～米子間などは自社の路線免許がつながったため、
以下の路線の開設が届け出だけでできるようになった。
東京（渋谷）～松江・出雲線「スサノオ号」の米子停車
京都～松江・出雲線「出雲エクスプレス京都号」「出雲阿國号」の米子停車
大阪（梅田・新大阪）～松江・出雲線「くにびき号」の米子停車
神戸（三ノ宮）～松江・出雲線「ポートレイク号」の米子停車
広島～米子線「よなごメリーバード号」の後発参入
中国ＪＲバスは、下津井電鉄・日本交通の岡山～米子線「米子エクスプレス」の
廃止に伴う岡山～米子・松江・出雲線「ももたろうエクスプレス」の代替参入に
あたって、岡山道（岡山ＪＣＴ～北房ＪＣＴ間）と米子市内（米子南ＩＣ～
米子駅～米子西ＩＣ間）の新規免許を取得している。
そのため、広島～米子間などは自社の路線免許がつながったため、
以下の路線の開設が届け出だけでできるようになった。
東京（渋谷）～松江・出雲線「スサノオ号」の米子停車
京都～松江・出雲線「出雲エクスプレス京都号」「出雲阿國号」の米子停車
大阪（梅田・新大阪）～松江・出雲線「くにびき号」の米子停車
神戸（三ノ宮）～松江・出雲線「ポートレイク号」の米子停車
広島～米子線「よなごメリーバード号」の後発参入
648 ：国道７７４号線：03/03/16 16:57 ID:4rNyx3DD
>>646
でも、運行経路を広島西風トンネル（高速４号線）～大塚駅～広島西風新都ＩＣに
変更することで５分短縮されるし、さらに、庄原ＩＣ～江府ＩＣを一般道路から
高速道路経由に変更することで広島西風新都ＩＣ～米子ＩＣが全線高速道路経由と
なり、１時間（法勝寺経由から変更した場合は３０分）短縮される。
つまり、所要時間が現行の３時間２５分～３時間５５分が２時間５０分となり、
列車並みに短縮される。
また、中国ＪＲバスは>>647により広島～米子間の路線免許がつながったため、
後発参入が可能となる。さらに、中国ＪＲバスとの協定により、
広交観光も参入を予定しており、これが実現すれば現行の３社５往復が
５社１５往復と広島～松江線の１４往復よりも１往復多くなり、
ドル箱路線に成長することは確実である。
でも、運行経路を広島西風トンネル（高速４号線）～大塚駅～広島西風新都ＩＣに
変更することで５分短縮されるし、さらに、庄原ＩＣ～江府ＩＣを一般道路から
高速道路経由に変更することで広島西風新都ＩＣ～米子ＩＣが全線高速道路経由と
なり、１時間（法勝寺経由から変更した場合は３０分）短縮される。
つまり、所要時間が現行の３時間２５分～３時間５５分が２時間５０分となり、
列車並みに短縮される。
また、中国ＪＲバスは>>647により広島～米子間の路線免許がつながったため、
後発参入が可能となる。さらに、中国ＪＲバスとの協定により、
広交観光も参入を予定しており、これが実現すれば現行の３社５往復が
５社１５往復と広島～松江線の１４往復よりも１往復多くなり、
ドル箱路線に成長することは確実である。
649 ：国道７７４号線：03/03/16 17:18 ID:4rNyx3DD
鳥取発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き１２往復
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復（３月２０日までは２往復）
福山・広島行き５往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き１２往復
京都行き３往復
神戸行き４往復
岡山行き４往復（３月２０日までは２往復）
福山・広島行き５往復
北九州・福岡行き１往復
650 ：国道７７４号線：03/03/16 17:19 ID:4rNyx3DD
倉吉発の高速バス路線。
大阪行き９往復
神戸行き３往復
福山・広島行き２．５往復（広島行き３本・倉吉行き２本）
北九州・福岡行き１往復
大阪行き９往復
神戸行き３往復
福山・広島行き２．５往復（広島行き３本・倉吉行き２本）
北九州・福岡行き１往復
651 ：国道７７４号線：03/03/16 17:22 ID:4rNyx3DD
米子発の高速バス路線。
東京行き２往復
大阪行き２６往復
京都行き７往復
神戸行き７往復
松江行き３往復
岡山行き７往復（３月３１日までは５往復・４月１日～１９日は４往復）
広島行き１５往復（予定・４月１９日までは５往復）
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き２往復
大阪行き２６往復
京都行き７往復
神戸行き７往復
松江行き３往復
岡山行き７往復（３月３１日までは５往復・４月１日～１９日は４往復）
広島行き１５往復（予定・４月１９日までは５往復）
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
652 ：国道７７４号線：03/03/16 17:22 ID:C8qfjnta
http://banana.fruitmail.net/cgi/introduce_jump1.cgi?1461282
これは合法です。安心して下さいm(__)m
『フルーツメール』というサイトなんですが、
なんとこのサイトでは紹介すると1人につき『300円』
貰えるんです。私はこれを使って約100人紹介しました。
掲示板などに書き込んで置けば勝手に色々な
人が登録してくれてどんどん儲かります。
私みたいにオークションを利用する手もありますね。
yahoo!は出品代金がかかってしまうのがねっくなんですが…
無料のオークションサイトもあるのでそちらを利用されてみては…？
でもやはり初めは身近な人に登録して貰うのが一番手っ取り早いですね。
このサイトのメールを受信しておくだけでもなかなかお金になると思いますよ(*^_^*)
※1メール受信するごとに約5円貰えます。
メールはほぼ毎日着ます
これは合法です。安心して下さいm(__)m
『フルーツメール』というサイトなんですが、
なんとこのサイトでは紹介すると1人につき『300円』
貰えるんです。私はこれを使って約100人紹介しました。
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人が登録してくれてどんどん儲かります。
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yahoo!は出品代金がかかってしまうのがねっくなんですが…
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でもやはり初めは身近な人に登録して貰うのが一番手っ取り早いですね。
このサイトのメールを受信しておくだけでもなかなかお金になると思いますよ(*^_^*)
※1メール受信するごとに約5円貰えます。
メールはほぼ毎日着ます
653 ：国道７７４号線：03/03/16 17:23 ID:4rNyx3DD
松江発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
米子行き３往復
岡山行き７往復（４月１９日までは４往復）
広島行き１４往復
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
米子行き３往復
岡山行き７往復（４月１９日までは４往復）
広島行き１４往復
福山行き１往復
北九州・福岡行き１往復
654 ：国道７７４号線：03/03/16 17:24 ID:B9QETUMK
出雲発の高速バス路線。
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
岡山行き７往復（４月１９日までは４往復）
広島行き８往復
北九州・福岡行き１往復
東京行き１往復
大阪行き８往復
京都行き４往復
神戸行き４往復
岡山行き７往復（４月１９日までは４往復）
広島行き８往復
北九州・福岡行き１往復
655 ：国道７７４号線：03/03/16 17:52 ID:B9QETUMK
高速バスの場合、広島～鳥取間のメリーバードも5往復しかない。
ただし、広島～米子間、広島～松江間、広島～出雲間は北方面（広島道～中国道）だが、
広島～鳥取間は東方面（山陽道～岡山道～中国道）となる。
1.高速バス利用
広島～鳥取間 メリーバード 5往復
片道4,400円(往復7,800円、4枚回数券15,600円)
2.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～鳥取間 特急いなば 3往復
普通車指定席片道9,830円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,960円
※割引きっぷあり
広島～鳥取間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
ただし、広島～米子間、広島～松江間、広島～出雲間は北方面（広島道～中国道）だが、
広島～鳥取間は東方面（山陽道～岡山道～中国道）となる。
1.高速バス利用
広島～鳥取間 メリーバード 5往復
片道4,400円(往復7,800円、4枚回数券15,600円)
2.列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～鳥取間 特急いなば 3往復
普通車指定席片道9,830円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,960円
※割引きっぷあり
広島～鳥取間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
656 ：国道７７４号線：03/03/16 17:57 ID:B9QETUMK
>>655
実はあまり知られていないが、広島～鳥取線では広島空港・福山からの利用も可能。
1.広島空港から
広島空港～高坂ＰＡ間 リムジンバス 18往復
片道300円
高坂ＰＡ～鳥取間 メリーバード 5往復
片道3,650円
2.福山から
福山～薮路住宅前間 一般路線（中国バス・井笠バス） 10～15分ごとの運行
片道200円
千田～鳥取間 メリーバード 5往復
片道3,100円
実はあまり知られていないが、広島～鳥取線では広島空港・福山からの利用も可能。
1.広島空港から
広島空港～高坂ＰＡ間 リムジンバス 18往復
片道300円
高坂ＰＡ～鳥取間 メリーバード 5往復
片道3,650円
2.福山から
福山～薮路住宅前間 一般路線（中国バス・井笠バス） 10～15分ごとの運行
片道200円
千田～鳥取間 メリーバード 5往復
片道3,100円
657 ：国道７７４号線：03/03/16 18:00 ID:Xm0ANEGd
因幡を日テレのスーパーテレビとか
ドキュメンタリー番組に紹介してやったらどうだろう？
題材として面白いかも。
ドキュメンタリー番組に紹介してやったらどうだろう？
題材として面白いかも。
658 ：国道７７４号線：03/03/16 18:36 ID:B9QETUMK
高速バスの運賃を直通便よりも安くする秘訣を教えます！！
ご期待ください。
ご期待ください。
659 ：国道７７４号線：03/03/16 20:13 ID:Z/sJmUWm
本人は真面目にｶｷｺしとるつもりなんやろうが、
荒れてるように見える・・・・
荒れてるように見える・・・・
>>660
同意。他のスレなら絶対荒らし扱いだわ。
同意。他のスレなら絶対荒らし扱いだわ。
662 ：いつもはトリップだけの山陰バススレ１号 ◆wesnz7x3po ：03/03/16 23:41 ID:HcFvG3vC
このスレは米厨の悪行を指摘し、ヤシを更生かそれが不可なら監視&追放するために
>>1氏は立てた筈なんだが、いつの間にか米厨に乗っ取られてしまったな。
こいつの厚顔無恥さと頑固さはイナバ物置より強いわ…俺負けそぅ…
>>1氏は立てた筈なんだが、いつの間にか米厨に乗っ取られてしまったな。
こいつの厚顔無恥さと頑固さはイナバ物置より強いわ…俺負けそぅ…
常識的な人間では無さそう・・・・・
664 ：国道７７４号線：03/03/17 10:38 ID:veFwLhb1
たとえば、東京～鳥取間。
1.直通便「キャメル」
10,200円
2.「カジュアルツィンクル」～なんば～「山陰特急バス」
4,800円＋3,600円＝8,400円
1.直通便「キャメル」
10,200円
2.「カジュアルツィンクル」～なんば～「山陰特急バス」
4,800円＋3,600円＝8,400円
665 ：国道７７４号線：03/03/17 17:49 ID:76nsBYvY
よなごメリーバードを５往復から１５往復に増便・
米子不停車路線の米子停車を実現させるための署名運動実施中！
米子不停車路線の米子停車を実現させるための署名運動実施中！
因幡はいつまで「おままごと」を続けるんだろう・・・
自分で働いて稼ごうとする気はさらさら無いみたいだな。
自分で働いて稼ごうとする気はさらさら無いみたいだな。
>>664
カジュアルツインクルなんか乗ってられるか・・・(#ﾟДﾟ)=◯)`νﾟ)･:
カジュアルツインクルなんか乗ってられるか・・・(#ﾟДﾟ)=◯)`νﾟ)･:
668 ：国道７７４号線：03/03/17 19:29 ID:+GKaj3rC
>>648
はぁ・・・、説明するのが疲れるから同じ妄想を繰り返すんじゃあないよ。
どう考えても広交観光は山陰方面路線に参入する意思はない。
広交観光が運行しているのは広島～神戸・今治・福岡・徳島・岡山・徳山・高知などの九州・四国方面の路線だけ。
あと庄原インター～米子インター間を高速道経由に変更しても大回りしているから1時間も短縮されねーよ。
そもそもドル箱路線に成長するだと？
すでにドル箱路線の米子メリーバードの便が少なすぎるから問題だというのが君の持論だったんだろ。
自分の考えも貫き通せないのかね？
はぁ・・・、説明するのが疲れるから同じ妄想を繰り返すんじゃあないよ。
どう考えても広交観光は山陰方面路線に参入する意思はない。
広交観光が運行しているのは広島～神戸・今治・福岡・徳島・岡山・徳山・高知などの九州・四国方面の路線だけ。
あと庄原インター～米子インター間を高速道経由に変更しても大回りしているから1時間も短縮されねーよ。
そもそもドル箱路線に成長するだと？
すでにドル箱路線の米子メリーバードの便が少なすぎるから問題だというのが君の持論だったんだろ。
自分の考えも貫き通せないのかね？
669 ：国道７７４号線：03/03/17 20:55 ID:+GKaj3rC
670 ：国道７７４号線：03/03/17 21:20 ID:Z6wOR1jG
たとえば、福岡～鳥取間。
1.直通便「大山」（米子・倉吉経由。）
※1号車のみ福岡～米子・倉吉・鳥取間の運行。（鳥取所属なので純正ボディ）
※2号車以降の続行便は福岡～米子間のみの運行。（こちらは主に西工ボディ）
片道 9,500円
往復 17,000円
2.「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
3.「広福ライナー」（夜行便のみ）～千田（福山）～「メリーバード」
片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
1.直通便「大山」（米子・倉吉経由。）
※1号車のみ福岡～米子・倉吉・鳥取間の運行。（鳥取所属なので純正ボディ）
※2号車以降の続行便は福岡～米子間のみの運行。（こちらは主に西工ボディ）
片道 9,500円
往復 17,000円
2.「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
3.「広福ライナー」（夜行便のみ）～千田（福山）～「メリーバード」
片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
673 ：1＝米屋吾佐衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/03/18 00:29 ID:zCwoSsU6
最近はＲＯＭ専になっています。
>>662
そもそもの目的はおっしゃる通りです。
それと、米厨＝因幡＝過当による他所の掲示板荒らしを止めさせて、ここへ
おびき出して、このスレに封じ込める目的があります。これについては成功
したと考えています。
よそへ迷惑を掛けないだけ、米厨＝因幡＝過当を更正できた訳です。
>>662
そもそもの目的はおっしゃる通りです。
それと、米厨＝因幡＝過当による他所の掲示板荒らしを止めさせて、ここへ
おびき出して、このスレに封じ込める目的があります。これについては成功
したと考えています。
よそへ迷惑を掛けないだけ、米厨＝因幡＝過当を更正できた訳です。
674 ： ◆wesnz7x3po ：03/03/18 01:11 ID:iBUR+wle
>>673
ふむ！確かに一理ある。それにこのｽﾚのお陰で米厨の存在が幅広く知られ、
ﾔｼがどんなに工作しても、すぐﾊﾞﾚﾃしまう、「米厨監視」体制が確立したのも大きな成果か。
相変わらずここや山陰ﾊﾞｽｽﾚだけじゃなく、岡山ｽﾚなどにも電波を発信しているが、
すぐに地元民の「帰れ！」「死ね！」反撃にやられてるもんな。
今さらながらｽﾚ立て乙でありやす。
それにしても山陰ﾊﾞｽｵﾀ百万人は人が良いよ。
関東じゃonoやhokutoとやらの実名や住所や車のﾅﾝﾊﾞｰまで出まくりだもんな。
米厨！山陰は優しく説教するﾔｼもいるが、いつまでも甘えるなよ！
ふむ！確かに一理ある。それにこのｽﾚのお陰で米厨の存在が幅広く知られ、
ﾔｼがどんなに工作しても、すぐﾊﾞﾚﾃしまう、「米厨監視」体制が確立したのも大きな成果か。
相変わらずここや山陰ﾊﾞｽｽﾚだけじゃなく、岡山ｽﾚなどにも電波を発信しているが、
すぐに地元民の「帰れ！」「死ね！」反撃にやられてるもんな。
今さらながらｽﾚ立て乙でありやす。
それにしても山陰ﾊﾞｽｵﾀ百万人は人が良いよ。
関東じゃonoやhokutoとやらの実名や住所や車のﾅﾝﾊﾞｰまで出まくりだもんな。
米厨！山陰は優しく説教するﾔｼもいるが、いつまでも甘えるなよ！
因幡の悪行を奴の両親とか親族関係者は知っているのだろうか？
ＰＣの前で引きこもっている因幡のやってることなんか知らないんだろうな。
ＰＣの前で引きこもっている因幡のやってることなんか知らないんだろうな。
676 ：国道７７４号線：03/03/18 10:20 ID:W7fjhrqV
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/259-263
↑「なんでも」スレに貼ってあった別スレのカキコ↑
元々は「ワンマン」表示灯がメインテーマのスレが出元だから、ベクトルも
そっちに向かっているし、「うろ覚え」とか「写真を見ながら」とか書いてるけど、
内容は正確で安心して読めるYO！
こーゆー「自分の足で」稼いだ情報はいいね。
「なんでも」スレでは自分の撮影した写真をうpする予定の人もいるようだ。
過当君も見習えよ。
677 ：国道７７４号線：03/03/18 22:13 ID:csmU5Cez
自分の足で情報を稼ぐ以前に
ちゃんとバス会社や国、市町村関連機関に問い合わせるくらいしろや。
やっぱりお前にはネットで検索した情報を無断転載＆捏造するしか能のないか、
ワンパターン下等くん。
ちゃんとバス会社や国、市町村関連機関に問い合わせるくらいしろや。
やっぱりお前にはネットで検索した情報を無断転載＆捏造するしか能のないか、
ワンパターン下等くん。
677 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:13 ID:csmU5Cez
運交板【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
3 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:07 ID:csmU5Cez
>>1
名前こそ同じ『メリーバード』だが、実は広島～米子と広島～鳥取の２路線は経路が全く異なる。
米子線は広島道～中国道～米子道経由（三次・庄原からの利用も可能）、
鳥取線は山陽道～岡山道～中国道経由（福山からの利用も可能）。
5 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:20 ID:csmU5Cez
中国高速バスセンターにも時刻が掲載されている。
ただし、『よなごメリーバード』は４月１９日までの時刻しか掲載されていない。
（事業者からの正式発表がまだないため。）
266 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:15 ID:csmU5Cez
運交板【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
それによると、『よなごメリーバード』が１５往復に増便されるらしい。
csmU5Cez・・・・・
運交板【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
3 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:07 ID:csmU5Cez
>>1
名前こそ同じ『メリーバード』だが、実は広島～米子と広島～鳥取の２路線は経路が全く異なる。
米子線は広島道～中国道～米子道経由（三次・庄原からの利用も可能）、
鳥取線は山陽道～岡山道～中国道経由（福山からの利用も可能）。
5 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:20 ID:csmU5Cez
中国高速バスセンターにも時刻が掲載されている。
ただし、『よなごメリーバード』は４月１９日までの時刻しか掲載されていない。
（事業者からの正式発表がまだないため。）
266 名前：国道７７４号線 投稿日：03/03/18 22:15 ID:csmU5Cez
運交板【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
それによると、『よなごメリーバード』が１５往復に増便されるらしい。
csmU5Cez・・・・・
680 ：1＝米屋吾佐衛門◇ ◆GftVA2LOp. ：03/03/19 01:54 ID:JLF8NkZ3
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0122&user=access
旅のコンシェルジェにも米子－岡山の減便＆増便を書いているが、何故か米子の市外局番は０８５９。
削除を恐れてか？
旅のコンシェルジェにも米子－岡山の減便＆増便を書いているが、何故か米子の市外局番は０８５９。
削除を恐れてか？
682 ：国道７７４号線：03/03/19 15:47 ID:siDAPZXw
683 ：国道７７４号線：03/03/19 19:54 ID:W9HDZSiu
前々から思ってたが、米厨＝因幡＝過当＝下等＝加藤って単独犯なのかな？
っていうか因幡君呼び方多すぎ。
っていうか因幡君呼び方多すぎ。
684 ：国道７７４号線：03/03/19 20:08 ID:W9HDZSiu
【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/l50
の壱です。
上のスレの>>8にも書きましたが、「こんなスレ立てたらやっぱり因幡君は出てくるのかなあ。」と思って暇つぶしに勃てました。
案の定因幡は出てきましたよ。
あ、気にくわなければあのスレは削除依頼だして結構です。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047985858/l50
の壱です。
上のスレの>>8にも書きましたが、「こんなスレ立てたらやっぱり因幡君は出てくるのかなあ。」と思って暇つぶしに勃てました。
案の定因幡は出てきましたよ。
あ、気にくわなければあのスレは削除依頼だして結構です。
685 ：国道７７４号線：03/03/19 23:02 ID:jqoriv54
>>676
＞「なんでも」スレでは自分の撮影した写真をうpする予定の人もいるようだ。
あ、どうも、自分で撮影した写真をageてる者です。
ここです→http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/
まだ、一畑のみですが、お暇なら来てやってください。
しかしなんですな、このスレを通しで読んでみると、改めて因幡氏は「偉大」ですな（ｗ
うちのサイトも荒らされないように気をつけよっと。
＞「なんでも」スレでは自分の撮影した写真をうpする予定の人もいるようだ。
あ、どうも、自分で撮影した写真をageてる者です。
ここです→http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/
まだ、一畑のみですが、お暇なら来てやってください。
しかしなんですな、このスレを通しで読んでみると、改めて因幡氏は「偉大」ですな（ｗ
うちのサイトも荒らされないように気をつけよっと。
686 ：国道７７４号線：03/03/19 23:20 ID:5dmMtEie
>>685
一畑の高速はいすゞ・三菱ふそう・日産ディーゼルの３メーカーです。
一畑の貸切はいすゞ・日野の２メーカーです。
島根22き14-73は「U-LV324L」（リーフサス）ではなく「U-LV224K」（エアサス）です。
（鳥取県内にも同一型式のバスがいました。ただし、現在は日ノ丸へ移籍。）
一畑の高速はいすゞ・三菱ふそう・日産ディーゼルの３メーカーです。
一畑の貸切はいすゞ・日野の２メーカーです。
島根22き14-73は「U-LV324L」（リーフサス）ではなく「U-LV224K」（エアサス）です。
（鳥取県内にも同一型式のバスがいました。ただし、現在は日ノ丸へ移籍。）
687 ：国道７７４号線：03/03/20 01:04 ID:QRWspTnM
＞島根22き14-73は「U-LV324L」（リーフサス）ではなく「U-LV224K」（エアサス
）です。
過当君でつか？俺はLT332or232だと思うがどうでしょうか。
（>>685氏ツッコミｽﾏｿがいかがでしょう）
）です。
過当君でつか？俺はLT332or232だと思うがどうでしょうか。
（>>685氏ツッコミｽﾏｿがいかがでしょう）
688 ：国道７７４号線：03/03/20 02:38 ID:NJxysP/1
689 ：【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】の壱：03/03/20 08:37 ID:xXoA0gV5
メリーバードのスレを勃てた張本人です。
このスレの>>684ですでに、
＞「こんなスレ立てたらやっぱり因幡君は出てくるのかなあ。」と思って暇つぶしに勃てました。
と書いたのに未だにメリーバードの妄想をしています。
まあその内容ですが、
9 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:07 ID:5dmMtEie
>>8
そもそも、「グランドアロー」（広島～松江）が１４往復もあるのに、
「よなごメリーバード」が５往復しかないので苦情が出るのです。
人口は松江よりも米子・境港の方が多いので、
「よなごメリーバード」は最低でも１５往復以上必要なのです。
それゆえ、松江乗り換えで高速バスを使う人もいるほどです。
運賃は直通便よりも６５０円（４月２０日からは７００円）高くなりますが。
（それでも乗り換えがうまくいかない場合が多く、
直通便をあわせても７．５往復にしかならない。）
さらに、４月２０日から「ももたろうエクスプレス」（岡山～米子・松江・出雲）に
中国ＪＲバスが参入し、４往復から７往復になりますが、実は、下電・日交が
運行していた「米子エクスプレス」（岡山～米子・境港）が３月３１日で
廃止されるための代替参入なのです。これに伴い、下電・日交は
「鳥取エクスプレス」「岡山エクスプレス」（岡山～鳥取）４往復に専念します。
これにより、中国ＪＲバスは広島～米子間の路線免許がつながったため、
届け出だけで参入できるようになりました。
続く
このスレの>>684ですでに、
＞「こんなスレ立てたらやっぱり因幡君は出てくるのかなあ。」と思って暇つぶしに勃てました。
と書いたのに未だにメリーバードの妄想をしています。
まあその内容ですが、
9 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:07 ID:5dmMtEie
>>8
そもそも、「グランドアロー」（広島～松江）が１４往復もあるのに、
「よなごメリーバード」が５往復しかないので苦情が出るのです。
人口は松江よりも米子・境港の方が多いので、
「よなごメリーバード」は最低でも１５往復以上必要なのです。
それゆえ、松江乗り換えで高速バスを使う人もいるほどです。
運賃は直通便よりも６５０円（４月２０日からは７００円）高くなりますが。
（それでも乗り換えがうまくいかない場合が多く、
直通便をあわせても７．５往復にしかならない。）
さらに、４月２０日から「ももたろうエクスプレス」（岡山～米子・松江・出雲）に
中国ＪＲバスが参入し、４往復から７往復になりますが、実は、下電・日交が
運行していた「米子エクスプレス」（岡山～米子・境港）が３月３１日で
廃止されるための代替参入なのです。これに伴い、下電・日交は
「鳥取エクスプレス」「岡山エクスプレス」（岡山～鳥取）４往復に専念します。
これにより、中国ＪＲバスは広島～米子間の路線免許がつながったため、
届け出だけで参入できるようになりました。
続く
690 ：６８９：03/03/20 08:38 ID:xXoA0gV5
10 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:30 ID:5dmMtEie
>>646
でも、運行経路を広島西風トンネル（高速４号線）～大塚駅～広島西風新都ＩＣに
変更することで５分短縮されるし、さらに、庄原ＩＣ～江府ＩＣを一般道路から
高速道路経由に変更することで広島西風新都ＩＣ～米子ＩＣが全線高速道路経由と
なり、約１時間（法勝寺経由から変更した場合は３０分）短縮される。
つまり、所要時間が現行の３時間２５分～３時間５５分が２時間５０分となり、
列車並みに短縮される。
また、中国ＪＲバスは>>9により広島～米子間の路線免許がつながったため、
後発参入が可能となる。さらに、中国ＪＲバスとの協定により、
広交観光も参入を予定しており、これが実現すれば現行の３社５往復が
５社１５往復と広島～松江線の１４往復よりも１往復多くなり、
ドル箱路線に成長することは確実である。
まだ続く
>>646
でも、運行経路を広島西風トンネル（高速４号線）～大塚駅～広島西風新都ＩＣに
変更することで５分短縮されるし、さらに、庄原ＩＣ～江府ＩＣを一般道路から
高速道路経由に変更することで広島西風新都ＩＣ～米子ＩＣが全線高速道路経由と
なり、約１時間（法勝寺経由から変更した場合は３０分）短縮される。
つまり、所要時間が現行の３時間２５分～３時間５５分が２時間５０分となり、
列車並みに短縮される。
また、中国ＪＲバスは>>9により広島～米子間の路線免許がつながったため、
後発参入が可能となる。さらに、中国ＪＲバスとの協定により、
広交観光も参入を予定しており、これが実現すれば現行の３社５往復が
５社１５往復と広島～松江線の１４往復よりも１往復多くなり、
ドル箱路線に成長することは確実である。
まだ続く
691 ：６８９：03/03/20 08:39 ID:xXoA0gV5
11 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:34 ID:ERbmKeY0
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
2003/04/20改正でのメリーバード増便の発表はまだない。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
2003/04/20改正(暫定)
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復[4/19まで]
広島～米子間 メリーバード 15往復[予定・4/20から]
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)[4/19まで]
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)[4/20から]
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 米子/ももたろうエクスプレス 5往復[3/31まで]
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 4往復[4/1～4/19]
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 7往復[4/20から]
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
もう少しだけ続く
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、
広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。
しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
2003/04/20改正でのメリーバード増便の発表はまだない。
そこで、高速バスのみの場合は以下のような方法が考えられる。
2003/04/20改正(暫定)
1.高速バス利用
広島～米子間 メリーバード 5往復[4/19まで]
広島～米子間 メリーバード 15往復[予定・4/20から]
片道3,800円(往復6,800円、4枚回数券13,500円)
2.高速バス利用(松江乗り換え)
広島～松江間 グランドアロー 14往復
片道3,950円(往復7,000円、4枚回数券14,000円)[4/19まで]
片道4,000円(往復7,200円、4枚回数券14,000円)[4/20から]
松江～米子間 山陰道特急松江線 3往復
片道500円
3.高速バス利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 サンサンライナー 12往復
片道2,800円(往復5,000円、4枚回数券8,000円)
岡山～米子間 米子/ももたろうエクスプレス 5往復[3/31まで]
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 4往復[4/1～4/19]
岡山～米子間 ももたろうエクスプレス 7往復[4/20から]
片道3,000円(往復5,500円、4枚回数券10,000円)
もう少しだけ続く
692 ：６８９：03/03/20 08:43 ID:xXoA0gV5
これで最後です。
12 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:37 ID:ERbmKeY0
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみの場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※岡山で途中下車すると640円(倉敷～岡山間の往復)高くなります。
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
※割引きっぷあり
広島～米子・松江・出雲間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(米子・松江・出雲とも同額。)
「因幡をおちょくるために勃てたスレ」と書いているのに因幡くんは馬鹿みたいに妄想を書きまくってます。
やはり因幡くんは大馬鹿たれなのでしょうか？
その答えはとっくの昔に出ていますが。
12 ：国道７７４号線 ：03/03/19 23:37 ID:ERbmKeY0
高速バスの場合、広島～松江間のグランドアローが14往復あるのに、広島～米子間のメリーバードは5往復しかない。しかも、全線高速道路経由ではないため、時間がかかる。
そこで、列車のみの場合は以下のような方法が考えられる。
※列車の場合は運賃・料金は通算で計算しています。(割引きっぷは除く。)
列車利用(岡山乗り換え)
広島～岡山間 新幹線ひかり・こだま
岡山～米子間 特急スーパーやくも・やくも 15往復
普通車指定席片道9,160円(通常期)(閑散期－300円・繁忙期＋300円)
普通車自由席片道8,650円(通常期)
※岡山で途中下車すると640円(倉敷～岡山間の往復)高くなります。
(ただし、割引きっぷは途中下車不可。)
※割引きっぷあり
広島～米子・松江・出雲間 特急普通車自由席往復11,800円(往復割引きっぷ)
(米子・松江・出雲とも同額。)
「因幡をおちょくるために勃てたスレ」と書いているのに因幡くんは馬鹿みたいに妄想を書きまくってます。
やはり因幡くんは大馬鹿たれなのでしょうか？
その答えはとっくの昔に出ていますが。
693 ：国道７７４号線：03/03/20 09:43 ID:xXoA0gV5
583 ：国道７７４号線 ：03/03/05 15:23 ID:V6OlAgC6
これはこのスレの>>583だが、よくよく考えると因幡は何でこんな時間にカキコ出来るんだ？
15：23といえば大半の人間は仕事Ｏｒ学校の時間だが。
もしかしてこのスレの住民が因幡をけなすために言ったんじゃなくて本当に引きこもってたのか？
とりあえず仮説
壱．因幡はマジで引きこもりで1日中インターネット
弐．因幡は窓際族で仕事が回ってこないのでインターネットで暇つぶし
参．因幡は失業者で仕事が見つからずインターネットでうさばらし
四．因幡は浪人生で学校に受からずインターネットでうさばらし
五．因幡は小学生未満の幼児で幼稚園に行ってないから時間はたっぷり＆幼いため罪悪感なし。
六．因幡は定年後の老人で同じく時間はたっぷり＆「老い先短い老いぼれのたわごとを聞いとくれ」ということで妄想カキコ。
七．因幡は自営業で仕事は下っ端に任せて自分はインターネット
八．因幡はバスの運転手で営業所で待機中にインターネット
さあどれだろう？
俺は精神面で五．、現実は参．じゃないかと思うが。
これはこのスレの>>583だが、よくよく考えると因幡は何でこんな時間にカキコ出来るんだ？
15：23といえば大半の人間は仕事Ｏｒ学校の時間だが。
もしかしてこのスレの住民が因幡をけなすために言ったんじゃなくて本当に引きこもってたのか？
とりあえず仮説
壱．因幡はマジで引きこもりで1日中インターネット
弐．因幡は窓際族で仕事が回ってこないのでインターネットで暇つぶし
参．因幡は失業者で仕事が見つからずインターネットでうさばらし
四．因幡は浪人生で学校に受からずインターネットでうさばらし
五．因幡は小学生未満の幼児で幼稚園に行ってないから時間はたっぷり＆幼いため罪悪感なし。
六．因幡は定年後の老人で同じく時間はたっぷり＆「老い先短い老いぼれのたわごとを聞いとくれ」ということで妄想カキコ。
七．因幡は自営業で仕事は下っ端に任せて自分はインターネット
八．因幡はバスの運転手で営業所で待機中にインターネット
さあどれだろう？
俺は精神面で五．、現実は参．じゃないかと思うが。
694 ：６９３：03/03/20 09:48 ID:xXoA0gV5
あっ、一応言っておくけど、俺がこんな時間にカキコしているのは高校入試の選抜Ⅲの関係で、学校に登校するのは午後からだからです。
自分は引きこもりではありません。
因幡と違って・・・。
自分は引きこもりではありません。
因幡と違って・・・。
695 ：685＝なんでもスレ264：03/03/20 19:11 ID:LLmne+Cp
697 ：国道７７４号線：03/03/20 19:36 ID:dFgUEeks
>>695
画像から、14-73はU-LT232J（エアサス）と判断できます。
画像から、14-73はU-LT232J（エアサス）と判断できます。
698 ：名無しさん：03/03/20 19:42 ID:9n2mJXhL
699 ：国道７７４号線：03/03/20 20:04 ID:go02PcCW
>>685
>>695
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/ichibata.html の訂正
島根22き1155～1157,1226,1336～1338 P-LT312J→P-LT212J（エアサス）
島根22き1473 U-LT332J→U-LT232J（エアサス）
島根22き1698,1726,1728 U-LT332J→U-LT232J（エアサス）
島根22き1687,1730 U-LT332J→U-LT332J改（リーフサス）
※1994年～1996年はIKCボディがエアサスとなったが、
西工ボディは日産ディーゼルを除き低床リーフサスのみの設定のため、
いすゞ主体の一畑ではやむなくリーフサスを導入した。
その他、エルガミオワンステップ（KK-LR233J1）が出雲に1台いるのを確認。
（島根200か81）
>>695
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/ichibata.html の訂正
島根22き1155～1157,1226,1336～1338 P-LT312J→P-LT212J（エアサス）
島根22き1473 U-LT332J→U-LT232J（エアサス）
島根22き1698,1726,1728 U-LT332J→U-LT232J（エアサス）
島根22き1687,1730 U-LT332J→U-LT332J改（リーフサス）
※1994年～1996年はIKCボディがエアサスとなったが、
西工ボディは日産ディーゼルを除き低床リーフサスのみの設定のため、
いすゞ主体の一畑ではやむなくリーフサスを導入した。
その他、エルガミオワンステップ（KK-LR233J1）が出雲に1台いるのを確認。
（島根200か81）
700 ：国道７７４号線：03/03/20 20:14 ID:go02PcCW
>>685
>>695
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/ichibata.html の補足
高速路線車（※は私が補足。）
島根22き1871 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
※島根22き1899 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
※島根200か15 ふそう KC-MS822PA エアロクイーンI 西工 420PS
※島根200か55 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
島根200か56 ふそう KC-MS822PA エアロクイーンI MBM 420PS
※島根200か57 UD KC-RA550RBM スペースウィング 富士重工 430PS
島根200か92 いすゞ KL-LV774R2 ガーラSHD I-BUS 353kW(480PS)
>>695
http://cpabi813.hp.infoseek.co.jp/ichibata.html の補足
高速路線車（※は私が補足。）
島根22き1871 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
※島根22き1899 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
※島根200か15 ふそう KC-MS822PA エアロクイーンI 西工 420PS
※島根200か55 いすゞ KC-LV782R1 ガーラSHD I-BUS 450PS
島根200か56 ふそう KC-MS822PA エアロクイーンI MBM 420PS
※島根200か57 UD KC-RA550RBM スペースウィング 富士重工 430PS
島根200か92 いすゞ KL-LV774R2 ガーラSHD I-BUS 353kW(480PS)
701 ：国道７７４号線：03/03/20 20:16 ID:go02PcCW
>>699
訂正
島根22き1698,1726,1728 U-LR332J→U-LR232J（エアサス）
島根22き1687,1730 U-LR332J→U-LR332J改（リーフサス）
※1994年～1996年はIKCボディがエアサスとなったが、
西工ボディは日産ディーゼルを除き低床リーフサスのみの設定のため、
いすゞ主体の一畑ではやむなくリーフサスを導入した。
訂正
島根22き1698,1726,1728 U-LR332J→U-LR232J（エアサス）
島根22き1687,1730 U-LR332J→U-LR332J改（リーフサス）
※1994年～1996年はIKCボディがエアサスとなったが、
西工ボディは日産ディーゼルを除き低床リーフサスのみの設定のため、
いすゞ主体の一畑ではやむなくリーフサスを導入した。
702 ：国道７７４号線：03/03/20 20:35 ID:xXoA0gV5
鉄道路線・車両板に面白いものがあったのでちょっと改造してみた。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 因幡君は包茎!!! |
| 因幡君は童貞!!! |
| 因幡君は知障!!! |
| 因幡君は悪臭!!! |
| 因幡君は汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
ちなみに因幡君の部分は本来は鉄ヲタである。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 因幡君は包茎!!! |
| 因幡君は童貞!!! |
| 因幡君は知障!!! |
| 因幡君は悪臭!!! |
| 因幡君は汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
ちなみに因幡君の部分は本来は鉄ヲタである。
703 ：国道７７４号線：03/03/20 20:43 ID:nprZrdtP
ニャーニャー
iヽ､
因幡→ ﾐ ヽヽ､
,,,ﾐ ）,,,,＼
‐- ．..,,__ カチカチ ／ ,,;;;;;;;;;; "''-､
~""''' ‐- ．..,,__ ／,, ,,;;; ;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;; ,;;''' 彡 l ,!
⌒ヽ､ _,,-‐‐‐ｆ," ;; ;;; '' ;;;;彡三;_／ '' 彡 ﾉ ,,l
ヽ､八 ＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; (（,,,,,.. (●>, __／'';;;;!
ヽ`---ー‐‐―‐ン '''-l （ ,.,., ,;;,, '';;;;;;,,,,/
￣￣￣￣￣ l メ//l '';,,,;;'';; '';;; ';, '';:;/
"'''- ．._ | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;; ン;ヽ
iヽ､
因幡→ ﾐ ヽヽ､
,,,ﾐ ）,,,,＼
‐- ．..,,__ カチカチ ／ ,,;;;;;;;;;; "''-､
~""''' ‐- ．..,,__ ／,, ,,;;; ;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;; ,;;''' 彡 l ,!
⌒ヽ､ _,,-‐‐‐ｆ," ;; ;;; '' ;;;;彡三;_／ '' 彡 ﾉ ,,l
ヽ､八 ＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; (（,,,,,.. (●>, __／'';;;;!
ヽ`---ー‐‐―‐ン '''-l （ ,.,., ,;;,, '';;;;;;,,,,/
￣￣￣￣￣ l メ//l '';,,,;;'';; '';;; ';, '';:;/
"'''- ．._ | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;; ン;ヽ
704 ：国道７７４号線：03/03/20 20:45 ID:xXoA0gV5
705 ：国道７７４号線：03/03/20 21:34 ID:i/AFWv7+
犬には「反省」という概念はありません。
こういう行動をすると「怒られる」「叩かれる」のだな、と学習するのです。
因幡は「反省」もしないし「学習能力」もありません。
犬は因幡よりも賢い動物ということですね。
こういう行動をすると「怒られる」「叩かれる」のだな、と学習するのです。
因幡は「反省」もしないし「学習能力」もありません。
犬は因幡よりも賢い動物ということですね。
706 ：国道７７４号線：03/03/20 22:15 ID:O407uxpM
荒らしもいい加減にしろ！もう我慢できない！
てな訳で千代水に民家があるかどうか、その疑問を解くべく鳥取市の住宅地図を開いた。
確かに千代水にそれらしき家はない。しかしそのすぐ近所に…あった！
もちろんこのスレの主役の家がそこかどうかの確証はない。
もしかしたら本人がカモフラージュの為に「千代水」と言う情報を流した可能性も否定出来ない。
ただ、ヤシの家の候補の一つが見つかった事は間違いない。
後は青谷時代の知り合いの証言次第。
てな訳で千代水に民家があるかどうか、その疑問を解くべく鳥取市の住宅地図を開いた。
確かに千代水にそれらしき家はない。しかしそのすぐ近所に…あった！
もちろんこのスレの主役の家がそこかどうかの確証はない。
もしかしたら本人がカモフラージュの為に「千代水」と言う情報を流した可能性も否定出来ない。
ただ、ヤシの家の候補の一つが見つかった事は間違いない。
後は青谷時代の知り合いの証言次第。
707 ：国道７７４号線：03/03/20 22:52 ID:SStwK+Hm
審査の甘いキャッシング
借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/
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708 ：国道７７４号線：03/03/20 23:49 ID:xXoA0gV5
>>705
つまり知能レベルは
人間＞俺＞＞猿＞＞＞犬＞猫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東のono＞＞＞因幡＞＞ミジンコ
ということか？
ってうわぁ無茶苦茶馬鹿じゃん。
よく青谷高校受かったな。
というか卒業できたのだろうか？
つまり知能レベルは
人間＞俺＞＞猿＞＞＞犬＞猫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東のono＞＞＞因幡＞＞ミジンコ
ということか？
ってうわぁ無茶苦茶馬鹿じゃん。
よく青谷高校受かったな。
というか卒業できたのだろうか？
709 ：国道７７４号線：03/03/21 00:00 ID:/zq4AdyS
>>702
鉄道板からワザワザ因幡クソのために出張ごくろうさまです。
鉄道板からワザワザ因幡クソのために出張ごくろうさまです。
710 ：国道７７４号線：03/03/21 02:33 ID:AQjkZdV8
ttp://www.inv.co.jp/user-bin/read.cgi?fumo
因幡の書き込み
2003 年 3 月 21 日
saninkosokuさんの書き込み
中国ＪＲバス撤退後に中鉄バスが参入する件で、以前の運行計画から
（特に路線面で）大きく変更されています。
１．岡山中鉄ＢＣ～岡山駅２番～（市役所通経由）～野田～中庄駅 １１往復
２．岡山駅２番～ＮＴＴ～新西大寺町筋～中庄駅 １往復
（１．２．とも天満屋には入りません。２．は岡山中鉄ＢＣには入りません。）
３．（循環）中庄駅～川崎医大構内～庄支所前～庄パークヒルズ口～庄新町～矢部～国分寺前
（バイパス）～岡谷～西坂台団地～三田～川崎医大構内～中庄駅 両方向各３本
４．（上の区間運行）中庄～庄新町～矢部公民館 ２往復
（３．４．の一部は１９８９年の倉敷市交通局の撤退後に下津井電鉄が参入したものの、昨年廃止された区間を引き継いでいます。）
因幡の書き込み
2003 年 3 月 21 日
saninkosokuさんの書き込み
中国ＪＲバス撤退後に中鉄バスが参入する件で、以前の運行計画から
（特に路線面で）大きく変更されています。
１．岡山中鉄ＢＣ～岡山駅２番～（市役所通経由）～野田～中庄駅 １１往復
２．岡山駅２番～ＮＴＴ～新西大寺町筋～中庄駅 １往復
（１．２．とも天満屋には入りません。２．は岡山中鉄ＢＣには入りません。）
３．（循環）中庄駅～川崎医大構内～庄支所前～庄パークヒルズ口～庄新町～矢部～国分寺前
（バイパス）～岡谷～西坂台団地～三田～川崎医大構内～中庄駅 両方向各３本
４．（上の区間運行）中庄～庄新町～矢部公民館 ２往復
（３．４．の一部は１９８９年の倉敷市交通局の撤退後に下津井電鉄が参入したものの、昨年廃止された区間を引き継いでいます。）
711 ：国道７７４号線：03/03/21 19:39 ID:/zq4AdyS
今日、広島バスセンター４０年史と言う本を図書館で借りた。
それをみると平成九年に米子行きは７便とある。
もしかしてこれって減便されたの？
だったらなんで因幡はよなごメリーバードが増便なんていうんだ？
>>710
「因幡」のくせに山陽にまで手を出すなよ。
なんか最近因幡は岡山ネタが多くなったな。
それをみると平成九年に米子行きは７便とある。
もしかしてこれって減便されたの？
だったらなんで因幡はよなごメリーバードが増便なんていうんだ？
>>710
「因幡」のくせに山陽にまで手を出すなよ。
なんか最近因幡は岡山ネタが多くなったな。
712 ：米厨追放条例：03/03/21 20:41 ID:/zq4AdyS
～お知らせ～ 平成１５年３月２１日
３年前、因幡が第３種生活路線に転落したため今月いっぱいで家族からの補助金が打ち切られます。
そのため今月をもって因幡は廃止させていただきます。
これにより中国高速バスセンターは因幡の乗り入れがなくなり、こちらも同時に廃止させていただきます。
廃止後、ご利用の方は（多分以内と思いますが）各バス会社のホームページに迂回してください。
長らくご利用ありがとうございました。
詳しくは米厨交通㈱広島営業所まで
３年前、因幡が第３種生活路線に転落したため今月いっぱいで家族からの補助金が打ち切られます。
そのため今月をもって因幡は廃止させていただきます。
これにより中国高速バスセンターは因幡の乗り入れがなくなり、こちらも同時に廃止させていただきます。
廃止後、ご利用の方は（多分以内と思いますが）各バス会社のホームページに迂回してください。
長らくご利用ありがとうございました。
詳しくは米厨交通㈱広島営業所まで
713 ：国道７７４号線：03/03/22 00:35 ID:ZbOEozjf
>>711
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
これは、中国ＪＲバス・広島交通・一畑電鉄（当時、米子に営業所があった）の
参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路が一般道路経由となり、
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
これは、中国ＪＲバス・広島交通・一畑電鉄（当時、米子に営業所があった）の
参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路が一般道路経由となり、
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
714 ：国道７７４号線：03/03/22 02:47 ID:TVStw2lt
昨日増便された岡山～鳥取線
下電は元小田急のエアロバス（トイレなし）だった。
下電・日交ともにトイレなしなので気をつけましょう。
下電は元小田急のエアロバス（トイレなし）だった。
下電・日交ともにトイレなしなので気をつけましょう。
716 ：国道７７４号線：03/03/22 09:29 ID:MdvBQC3U
>>712
米厨交通(株)秋里営業所
米厨交通(株)秋里営業所
717 ：国道７７４号線：03/03/22 11:48 ID:vRTQzTXb
>713
＞「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
その苦情とやらは誰がどこに出したんですか？
ソースを提示してください。
＞「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
その苦情とやらは誰がどこに出したんですか？
ソースを提示してください。
718 ：国道７７４号線：03/03/22 15:10 ID:uuaBpMMq
719 ：国道７７４号線：03/03/22 15:32 ID:uuaBpMMq
広電からも広島～松江線（１４往復）の経路変更が発表された。
しかし、広島～米子線（５往復）の増便（１５往復、中国ＪＲ、広交参入）・
経路変更（高速４号線～大塚駅～全線高速道路経由）の発表がまだない！！
なぜだ！？
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_matsue.htm
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima.html
しかし、広島～米子線（５往復）の増便（１５往復、中国ＪＲ、広交参入）・
経路変更（高速４号線～大塚駅～全線高速道路経由）の発表がまだない！！
なぜだ！？
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_matsue.htm
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima.html
720 ：国道７７４号線：03/03/22 16:22 ID:PWiM7zEH
>>718
>>717の答えになっていません。やりなおしてください。
>>713
＞「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
その苦情とやらは誰がどこに出したんですか？
ソースを提示してください。
ソースが無いのなら「いつ」「どこで」
「苦情が出た」ことを確認したのか答えてください。
>>717の答えになっていません。やりなおしてください。
>>713
＞「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
その苦情とやらは誰がどこに出したんですか？
ソースを提示してください。
ソースが無いのなら「いつ」「どこで」
「苦情が出た」ことを確認したのか答えてください。
721 ：国道７７４号線：03/03/22 18:56 ID:9lxvGx8x
>>720
減便時に全線高速道路経由のスーパーノンストップ便が廃止され、
庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路が一般道路経由になったため、
所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円高いのですが。
その後、グランドアローは１４往復に増便されたのに、メリーバードは
５往復のままだったため、ますます苦情が増えました。さらに山陰道特急も
３往復に減便され、この方法も２．５往復しか成功しなくなり、
広島～米子間はますます不便になりました。
減便時に全線高速道路経由のスーパーノンストップ便が廃止され、
庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路が一般道路経由になったため、
所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円高いのですが。
その後、グランドアローは１４往復に増便されたのに、メリーバードは
５往復のままだったため、ますます苦情が増えました。さらに山陰道特急も
３往復に減便され、この方法も２．５往復しか成功しなくなり、
広島～米子間はますます不便になりました。
722 ：国道７７４号線：03/03/22 19:18 ID:l7zAptUv
因幡君。
江府インター～米子インター間は判るが、江府インター～庄原インターは高速道経由のほうが時間がかかりそうな気がするのは俺だけかな。
>>721
だから答えになってねえよ。
そういう場合の答え方は例えば
「減便になって1週間ほどしたころに（いつ）、日ノ丸自動車と日本交通の米子営業所に（何処に）鳥取市在住の加藤さんから（だれから）苦情が出ました。」
というふうに書くのだよ。
またひとつ賢くなったね因幡君。
江府インター～米子インター間は判るが、江府インター～庄原インターは高速道経由のほうが時間がかかりそうな気がするのは俺だけかな。
江府インター～米子インター間は判るが、江府インター～庄原インターは高速道経由のほうが時間がかかりそうな気がするのは俺だけかな。
>>721
だから答えになってねえよ。
そういう場合の答え方は例えば
「減便になって1週間ほどしたころに（いつ）、日ノ丸自動車と日本交通の米子営業所に（何処に）鳥取市在住の加藤さんから（だれから）苦情が出ました。」
というふうに書くのだよ。
またひとつ賢くなったね因幡君。
江府インター～米子インター間は判るが、江府インター～庄原インターは高速道経由のほうが時間がかかりそうな気がするのは俺だけかな。
723 ：国道７７４号線：03/03/22 19:22 ID:8dSkPh5S
>>722
一畑バスの倉吉営業所に鳥取市の加藤さんから苦情が出たんじゃないの？（ﾜﾗ
一畑バスの倉吉営業所に鳥取市の加藤さんから苦情が出たんじゃないの？（ﾜﾗ
724 ：国道７７４号線：03/03/22 19:30 ID:9lxvGx8x
725 ：国道７７４号線：03/03/22 19:30 ID:l7zAptUv
726 ：国道７７４号線：03/03/22 19:51 ID:9lxvGx8x
中国高速バスセンターもダイヤ改正しました。
2003/03/21
岡山～鳥取線増便（２往復→４往復）
2003/03/21 15:00
山陰道（青谷ＩＣ～はわいＩＣ）開通に伴い、以下の路線が経路変更。
ただし、高速バスは松崎駅前を経由する関係から、
経由するのは青谷ＩＣ～泊東郷ＩＣの１区間のみです。
大阪（なんば）・神戸（三ノ宮）～鳥取・倉吉 夜行１往復
広島・福山～倉吉・鳥取 昼行２．５往復（倉吉経由便のみ）
福岡（天神・博多）～北九州（黒崎・小倉）～米子・倉吉・鳥取 夜行１往復
鳥取・倉吉～米子空港（ソウル便接続） 月曜・木曜・土曜のみ１往復（当ＨＰには未掲載）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
2003/03/21
岡山～鳥取線増便（２往復→４往復）
2003/03/21 15:00
山陰道（青谷ＩＣ～はわいＩＣ）開通に伴い、以下の路線が経路変更。
ただし、高速バスは松崎駅前を経由する関係から、
経由するのは青谷ＩＣ～泊東郷ＩＣの１区間のみです。
大阪（なんば）・神戸（三ノ宮）～鳥取・倉吉 夜行１往復
広島・福山～倉吉・鳥取 昼行２．５往復（倉吉経由便のみ）
福岡（天神・博多）～北九州（黒崎・小倉）～米子・倉吉・鳥取 夜行１往復
鳥取・倉吉～米子空港（ソウル便接続） 月曜・木曜・土曜のみ１往復（当ＨＰには未掲載）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
727 ：国道７７４号線：03/03/22 22:25 ID:MiskdIdc
>>721>>724
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
だからその「苦情」を何で確認したのか聞いてるんだよ。
新聞に載ってたのか？それともバス会社に直接電話でもして聞いたのか？
そういうことを聞いてるんだよ。
ここ最近は因幡の十八番の「苦情」がないと思ってたが
ほんとにお前は学習能力が無いな。
ごまかし方も相変わらずワンパターンだし。
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
だからその「苦情」を何で確認したのか聞いてるんだよ。
新聞に載ってたのか？それともバス会社に直接電話でもして聞いたのか？
そういうことを聞いてるんだよ。
ここ最近は因幡の十八番の「苦情」がないと思ってたが
ほんとにお前は学習能力が無いな。
ごまかし方も相変わらずワンパターンだし。
728 ：国道７７４号線：03/03/22 22:47 ID:/6YFZgiv
最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp
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729 ：国道７７４号線：03/03/22 22:53 ID:gJXhRRWT
730 ：国道７７４号線：03/03/22 22:57 ID:7tm+IMgK
ほぼ全部の利用者ねぇ・・・・・
733 ：国道７７４号線：03/03/23 04:35 ID:LAwgj4Wa
>>731
鳥取県立図書館に縮刷版がある。
日本海新聞グループは４種類ある。いずれも購読料は１ヶ月１９９５円と安い。
１．日本海新聞東部・中部版（鳥取で印刷）
２．日本海新聞西部・島根版（米子で印刷）
３．日本海新聞但馬版（鳥取で印刷）
４．大阪日日新聞
鳥取県立図書館に縮刷版がある。
日本海新聞グループは４種類ある。いずれも購読料は１ヶ月１９９５円と安い。
１．日本海新聞東部・中部版（鳥取で印刷）
２．日本海新聞西部・島根版（米子で印刷）
３．日本海新聞但馬版（鳥取で印刷）
４．大阪日日新聞
過当さんこれどうなった？
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
171 ：国道７７４号線 ：03/02/16 14:57 ID:U26VZxuv
４月１日より中国JRバスがついに米子市へ進出します。
路線は
（中略）
また高速便も、
１．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～境港駅 ×１０
２．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～安来駅 ×２
の２系統が運行されます。
米子都市圏は人口が山陰でもっとも多く、採算が取れると見込んだ中国JRバスは昨年８月から米子進出を考えていました。
車両は主に岡山の両備線などに使われた車両を使用するようです。
(島根）※なんでもありの山陰バススレ※（鳥取）
171 ：国道７７４号線 ：03/02/16 14:57 ID:U26VZxuv
４月１日より中国JRバスがついに米子市へ進出します。
路線は
（中略）
また高速便も、
１．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～境港駅 ×１０
２．広島新幹線口～広島センター～大塚駅～（スーパーノンストップ）～米子駅～安来駅 ×２
の２系統が運行されます。
米子都市圏は人口が山陰でもっとも多く、採算が取れると見込んだ中国JRバスは昨年８月から米子進出を考えていました。
車両は主に岡山の両備線などに使われた車両を使用するようです。
>733
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
４種類あっても新聞の縮刷版って普通１種類しかないもんだがな・・・
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
４種類あっても新聞の縮刷版って普通１種類しかないもんだがな・・・
てーか最初に質問の答えをごまかしてる時点で
何にも調べてなんかいないんだろうな。
何にも調べてなんかいないんだろうな。
737 ：国道７７４号線：03/03/23 16:22 ID:WXQ+9Rp5
中国高速バスセンターもダイヤ改正しました。
追加
神戸（三ノ宮）～岡山・倉敷線（２往復）（岡山管内に掲載）
姫路～岡山線（2003/03/20開業、９往復）（岡山管内に掲載）
福山～広島空港線（2003/04/01時刻改正、１８往復）（福山管内に掲載）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
追加
神戸（三ノ宮）～岡山・倉敷線（２往復）（岡山管内に掲載）
姫路～岡山線（2003/03/20開業、９往復）（岡山管内に掲載）
福山～広島空港線（2003/04/01時刻改正、１８往復）（福山管内に掲載）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
ﾌﾟﾌｯ 中国高速バスセンターって何よ。
アホなヲタ丸出し。
ガキみてぇな名前じゃねぇの。
アホなヲタ丸出し。
ガキみてぇな名前じゃねぇの。
739 ：国道７７４号線：03/03/23 17:23 ID:97EnmKdk
中国高速バスセンターもダイヤ改正しました。
京都～米子・松江・出雲線（７往復、うち３往復は米子発着。）
（鳥取・島根管内に掲載。）
西日本ＪＲバスの電話予約開始（2003/03/01から）を反映。
（米子発着を除く４往復が対象。また、電話予約センターは大阪になります。）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030226.html
京都～米子・松江・出雲線（７往復、うち３往復は米子発着。）
（鳥取・島根管内に掲載。）
西日本ＪＲバスの電話予約開始（2003/03/01から）を反映。
（米子発着を除く４往復が対象。また、電話予約センターは大阪になります。）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/info_news/030226.html
740 ：国道７７４号線：03/03/23 18:53 ID:4rzJD9gC
>733
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
何月何日の新聞だ？ああん？
だから最初に質問から逃げてる時点でデタラメといってるのと同じなのに
馬鹿だなあ。
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
何月何日の新聞だ？ああん？
だから最初に質問から逃げてる時点でデタラメといってるのと同じなのに
馬鹿だなあ。
741 ：国道７７４号線：03/03/23 19:36 ID:MNxM6lHv
>>721>>727
俺さあ、思うんだよ。
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
生山や根雨からの利用者からは苦情は出ないと思うが。
生山や根雨からの乗客もれっきとした米子メリーバードの乗客だぞ。
>>721＝>>724＝因幡
＞でも、高速バスの定義上、なるべく高速道路を経由する必要があるので、
＞時間短縮のためにも経路変更は必要ですよ。
＞こうしないと「本当に高速バスなのか？」と思われても仕方ないですよ。
因幡が何を言っても説得力は全くないな。
乗客としては速ければそれでいいんだよ。
だいたいそこまで経路変更してほしいならここで何を言っても無駄だ。
日本交通や日ノ丸自動車、広島電鉄に直接言え。
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァア－－!!
俺さあ、思うんだよ。
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
生山や根雨からの利用者からは苦情は出ないと思うが。
生山や根雨からの乗客もれっきとした米子メリーバードの乗客だぞ。
>>721＝>>724＝因幡
＞でも、高速バスの定義上、なるべく高速道路を経由する必要があるので、
＞時間短縮のためにも経路変更は必要ですよ。
＞こうしないと「本当に高速バスなのか？」と思われても仕方ないですよ。
因幡が何を言っても説得力は全くないな。
乗客としては速ければそれでいいんだよ。
だいたいそこまで経路変更してほしいならここで何を言っても無駄だ。
日本交通や日ノ丸自動車、広島電鉄に直接言え。
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァア－－!!
742 ：国道７７４号線：03/03/23 20:07 ID:ukvHQs+C
>>239
京都～米子・松江・出雲線ってなんだよ
京都～米子・松江・出雲線ってなんだよ
743 ：国道７７４号線：03/03/23 21:40 ID:Uy4J9PMg
>>742
厳密には次の２路線に分かれる。
１．京都～米子線（３往復）
京阪バス・日本交通
メール予約可能。
[email protected] （前日18:00まで）
電話予約可能。
京阪バス 075-661-8200 （9:00～19:00）
日本交通 085-935-0022 （8:00～19:00）
２．京都～米子・松江・出雲線（４往復）
西日本ＪＲバス・京阪バス・一畑バス・中国ＪＲバス
インターネット予約可能。（発車オ～ライネット）
http://www.j-bus.co.jp/ （5:00～23:45,前日18:00まで）
電話予約可能。（京阪バスを除く。）
西日本ＪＲバス 06-6371-0111 （8:00～21:00,3/1から受付開始）
一畑バス 085-933-8995 （9:00～18:00）
一畑バス 0852-20-5252 （9:00～18:00）
一畑トラベル 0852-21-0208 （平日8:30～18:30,土曜休日8:30～18:00）
中国ＪＲバス 0853-21-0591 （8:30～12:00,12:30～18:00）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
厳密には次の２路線に分かれる。
１．京都～米子線（３往復）
京阪バス・日本交通
メール予約可能。
[email protected] （前日18:00まで）
電話予約可能。
京阪バス 075-661-8200 （9:00～19:00）
日本交通 085-935-0022 （8:00～19:00）
２．京都～米子・松江・出雲線（４往復）
西日本ＪＲバス・京阪バス・一畑バス・中国ＪＲバス
インターネット予約可能。（発車オ～ライネット）
http://www.j-bus.co.jp/ （5:00～23:45,前日18:00まで）
電話予約可能。（京阪バスを除く。）
西日本ＪＲバス 06-6371-0111 （8:00～21:00,3/1から受付開始）
一畑バス 085-933-8995 （9:00～18:00）
一畑バス 0852-20-5252 （9:00～18:00）
一畑トラベル 0852-21-0208 （平日8:30～18:30,土曜休日8:30～18:00）
中国ＪＲバス 0853-21-0591 （8:30～12:00,12:30～18:00）
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
744 ：国道７７４号線：03/03/23 21:42 ID:Uy4J9PMg
>>743>>744
また米子の市外局番を０８５と書いてるから因幡なんだろうけど、
別 の 路 線 は 分 け て 書 け と 何 度 も こ こ で 指 摘 さ れ た だ ろ う ？
お 前 は 本 当 に 学 習 能 力 が 無 い な 。
また米子の市外局番を０８５と書いてるから因幡なんだろうけど、
別 の 路 線 は 分 け て 書 け と 何 度 も こ こ で 指 摘 さ れ た だ ろ う ？
お 前 は 本 当 に 学 習 能 力 が 無 い な 。
746 ：国道７７４号線：03/03/24 00:36 ID:k0gfRn5Z
747 ：国道７７４号線：03/03/24 00:39 ID:AY26Q8eV
>746
それより米子市外局番０８５を修正しろ。
てーかお前いつ寝てるんだよ、
引きこもってばかりいるから昼も夜も関係ねーか。
それより米子市外局番０８５を修正しろ。
てーかお前いつ寝てるんだよ、
引きこもってばかりいるから昼も夜も関係ねーか。
＞＞746
意味が分かりません。
意味が分かりません。
749 ：国道７７４号線：03/03/24 07:36 ID:ZpU4BE6A
>733
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
何月何日の新聞だ？
図書館で調べてんだったら
具体的に新聞の内容書けよ。
何月何日の新聞だ？
750 ：国道７７４号線：03/03/24 09:36 ID:VdzLTN4M
751 ：広島県民：03/03/24 09:49 ID:VdzLTN4M
「広島県内のバス事情２」のスレに因幡が出現した。
あの馬鹿はついに広島スレにまで手を出しやがった。
537 ：国道７７４号線 ：03/03/23 13:38 ID:WXQ+9Rp5
４月２０日から広島～松江線「グランドアロー」がダイヤ改正。
３月１６日に開通した松江道～山陰道（三刀屋木次ＩＣ～宍道ＩＣ間）経由に変更され、所要時間が５分短くなる。
同時に時刻改正、一部区間では運賃も値上げされる。（回数券を除く。）
広島～松江間 片道3,950円→4,000円 往復7,000円→7,200円 回数券14,000円
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_matsue.htm
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima.html
４月２０日から広島～出雲線「みこと」がダイヤ改正。
普通便もノンストップ便にあわせ、広島西風トンネル（高速４号線）経由に変更され、所要時間が５分短くなる。
同時に時刻改正、一部区間では運賃も値上げされる。（回数券を除く。）
広島～出雲間 片道3,950円→4,000円 往復7,000円→7,200円 回数券14,000円
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima2.html
４月２０日から広島～米子線「メリーバード」が５往復から１５往復に増便される予定。
全便広島西風トンネル（高速４号線）～広島道～中国道～米子道～山陰道経由に変更され、所要時間が１時間短くなる。
また、中国ジェイアールバス、広交観光の２社が参入する。
もはや中国地方全体に迷惑をかけだした因幡クソを頼むから引き取ってくれ。
こいつがいると落ち着いて広電バスや広島交通なんかの話も出来やしない。
あの馬鹿はついに広島スレにまで手を出しやがった。
537 ：国道７７４号線 ：03/03/23 13:38 ID:WXQ+9Rp5
４月２０日から広島～松江線「グランドアロー」がダイヤ改正。
３月１６日に開通した松江道～山陰道（三刀屋木次ＩＣ～宍道ＩＣ間）経由に変更され、所要時間が５分短くなる。
同時に時刻改正、一部区間では運賃も値上げされる。（回数券を除く。）
広島～松江間 片道3,950円→4,000円 往復7,000円→7,200円 回数券14,000円
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_matsue.htm
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima.html
４月２０日から広島～出雲線「みこと」がダイヤ改正。
普通便もノンストップ便にあわせ、広島西風トンネル（高速４号線）経由に変更され、所要時間が５分短くなる。
同時に時刻改正、一部区間では運賃も値上げされる。（回数券を除く。）
広島～出雲間 片道3,950円→4,000円 往復7,000円→7,200円 回数券14,000円
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/sin-hirosima2.html
４月２０日から広島～米子線「メリーバード」が５往復から１５往復に増便される予定。
全便広島西風トンネル（高速４号線）～広島道～中国道～米子道～山陰道経由に変更され、所要時間が１時間短くなる。
また、中国ジェイアールバス、広交観光の２社が参入する。
もはや中国地方全体に迷惑をかけだした因幡クソを頼むから引き取ってくれ。
こいつがいると落ち着いて広電バスや広島交通なんかの話も出来やしない。
752 ：７５１：03/03/24 10:00 ID:VdzLTN4M
それとね因幡君。
何で中国‘高速’バスセンターに道路標識博物館があるんだ。
高速バスセンターというからには高速バスに時刻表だけ載せてろ。
そしてこういうものを造るからにはちゃんと写真を載せろ。
何で中国‘高速’バスセンターに道路標識博物館があるんだ。
高速バスセンターというからには高速バスに時刻表だけ載せてろ。
そしてこういうものを造るからにはちゃんと写真を載せろ。
753 ：国道７７４号線：03/03/24 15:08 ID:XASR5QPq
思うんだけどさぁ、
因幡って事故かなんかで
後天的に脳に障害があるんじゃねーの？
因幡って事故かなんかで
後天的に脳に障害があるんじゃねーの？
755 ：国道７７４号線：03/03/24 20:24 ID:VdzLTN4M
>>753
だから因幡は「広島」のスレに来るなといってるのに。
545 ：国道７７４号線 ：03/03/24 15:05 ID:XASR5QPq
利用者は広島～米子線「メリーバード」の方が多い。
米子市・境港市・日吉津村など、人口が多いから。
というか>>753ID:XASR5QPq、お前だよ。
「人の嫌がることをしてはいけない」
小学生でも知っていることだぞ。
お前の学習能力は小学生以下か？
一応違うだろ？
もう二度とこんなマネはするな。
もう二度とお前のカキコは見たくねえ。
だから因幡は「広島」のスレに来るなといってるのに。
545 ：国道７７４号線 ：03/03/24 15:05 ID:XASR5QPq
利用者は広島～米子線「メリーバード」の方が多い。
米子市・境港市・日吉津村など、人口が多いから。
というか>>753ID:XASR5QPq、お前だよ。
「人の嫌がることをしてはいけない」
小学生でも知っていることだぞ。
お前の学習能力は小学生以下か？
一応違うだろ？
もう二度とこんなマネはするな。
もう二度とお前のカキコは見たくねえ。
756 ：国道７７４号線：03/03/25 00:28 ID:2BcXgO/1
因幡よ。
>日吉津村など、人口が多いから。
だったらなぜ「市」に昇格しない？
>日吉津村など、人口が多いから。
だったらなぜ「市」に昇格しない？
757 ：国道７７４号線：03/03/25 02:22 ID:y/QHeyBE
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758 ：国道７７４号線：03/03/25 09:59 ID:Swvwzjur
>>756
しかも日吉津村って実際は人口３０００人だしな。
しかも日吉津村って実際は人口３０００人だしな。
759 ：国道７７４号線：03/03/25 13:44 ID:L/bTAtm8
4月20日から高速バスの松江市内の運行経路が変更になります。
現行:山陰道(米子方面)～松江中央IC～松江駅～松江中央IC～山陰道(宍道方面)
改正:山陰道(米子方面)～松江中央IC～松江駅～R9～松江西IC～山陰道(宍道方面)
また、広島～松江線は松江道～山陰道経由に変更されます。
現行:R54～宍道IC～山陰道～松江中央IC～松江駅
改正:R54～三刀屋木次IC～松江道～山陰道～松江西IC～R9～松江駅
現行:山陰道(米子方面)～松江中央IC～松江駅～松江中央IC～山陰道(宍道方面)
改正:山陰道(米子方面)～松江中央IC～松江駅～R9～松江西IC～山陰道(宍道方面)
また、広島～松江線は松江道～山陰道経由に変更されます。
現行:R54～宍道IC～山陰道～松江中央IC～松江駅
改正:R54～三刀屋木次IC～松江道～山陰道～松江西IC～R9～松江駅
>713
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
(略）
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
因幡はとうとう「苦情」の出本を答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
(略）
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
因幡はとうとう「苦情」の出本を答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
761 ：国道７７４号線：03/03/26 04:04 ID:PhmAIUJA
>>因幡
あの～１４万８千歩譲って米子人が松江経由で広島に行ったとしましょう。
でも、米子～松江はＪＲだと思うよ？
便数多いし、時間は正確だし。
普通の人はバス乗り継ぎなんてしない。あんたとマニアだけ
あの～１４万８千歩譲って米子人が松江経由で広島に行ったとしましょう。
でも、米子～松江はＪＲだと思うよ？
便数多いし、時間は正確だし。
普通の人はバス乗り継ぎなんてしない。あんたとマニアだけ
763 ：国道７７４号線：03/03/26 10:31 ID:7kE/O9bl
764 ：国道７７４号線：03/03/26 11:54 ID:qSdi2QpY
因幡は何度たたかれてもまたここに来て妄想を書いてまたたたかれるの繰り返し。
もしかして因幡ってマゾかな？
>>760
＞所要時間が１時間も長くなった
って因幡は言ってるけど米子道を通るか否かで一時間も差が出るかな？
>>762
だから青谷高校に通うのもバスだけだったのですね。
でもバスだけの移動って無理があるよな。
例えば松江～出雲市間はバスだけで行くのはかなり困難だしな。
>>763
あのな因幡クソ。
20円程度だったら普通の人は鉄道を選ぶよ。
鉄道よりバスを選ぶなら条件として
①バスは直通だが鉄道は乗り換えが必要
②バスと鉄道の運賃の差が片道５００円以上
③バスが鉄道より１時間以上速い
④バスが鉄道よりはるかに便が多い
このいずれかくらいの差はないと一般人は間違いなく鉄道を選ぶぞ。
もしかして因幡ってマゾかな？
>>760
＞所要時間が１時間も長くなった
って因幡は言ってるけど米子道を通るか否かで一時間も差が出るかな？
>>762
だから青谷高校に通うのもバスだけだったのですね。
でもバスだけの移動って無理があるよな。
例えば松江～出雲市間はバスだけで行くのはかなり困難だしな。
>>763
あのな因幡クソ。
20円程度だったら普通の人は鉄道を選ぶよ。
鉄道よりバスを選ぶなら条件として
①バスは直通だが鉄道は乗り換えが必要
②バスと鉄道の運賃の差が片道５００円以上
③バスが鉄道より１時間以上速い
④バスが鉄道よりはるかに便が多い
このいずれかくらいの差はないと一般人は間違いなく鉄道を選ぶぞ。
765 ：国道７７４号線：03/03/26 12:01 ID:qSdi2QpY
これは「なんでもありの山陰バススレ」で因幡が石見地方を広島県扱いしているみたいなことを書いたときの因幡の返答です。
＞石見地方はもともと広島県だったのです。
＞そして、1876年（明治9）当時は伯耆・出雲・隠岐地方が島根県で、この年に
＞因幡地方だけだった鳥取県を合併し、島根県庁も松江から米子に移転しました。
＞ところが、1881年（明治14）に鳥取県を再分離する際に因幡地方の圧力で
＞強引に伯耆地方を島根県から奪ったのです。その結果島根県庁も松江に
＞戻ってしまいました。そのため、伯耆地方を奪われた島根県は、
＞広島県になんとかお願いして石見地方を譲り受けたのです。
＞実は、伯耆国民は因幡国民主導の鳥取県再置嘆願運動に猛反対していたのです。
＞なぜなら、県庁が遠くなるので不便だからです。
＞1876年～1881年の5年間、島根県庁は米子にありました。
＞しかし、因幡国民の圧力で現行県域である伯耆国も鳥取県の区域にされてしまい、
＞県庁も島根県合併前の松江（島根県）・鳥取（鳥取県）に戻りました。
＞そして、100年以上たった今でも、伯耆国を鳥取県から島根県に、
＞石見国（赤来町の一部を除く）及び出雲国の一部（大田市の一部）を
＞島根県から広島県に変更する運動が行われているのです。
＞※戦後、大田市と赤来町は国境を越えた合併が行われました。
＞大田市は山口町佐津目・山口町山口が出雲国、その他は石見国。
＞赤来町は井戸谷・塩谷・畑田が石見国、その他は出雲国。
言ってることが支離滅裂ですね。
因幡ってなんで大昔の国（出雲国や石見国など）にこだわるんだろう？
＞石見地方はもともと広島県だったのです。
＞そして、1876年（明治9）当時は伯耆・出雲・隠岐地方が島根県で、この年に
＞因幡地方だけだった鳥取県を合併し、島根県庁も松江から米子に移転しました。
＞ところが、1881年（明治14）に鳥取県を再分離する際に因幡地方の圧力で
＞強引に伯耆地方を島根県から奪ったのです。その結果島根県庁も松江に
＞戻ってしまいました。そのため、伯耆地方を奪われた島根県は、
＞広島県になんとかお願いして石見地方を譲り受けたのです。
＞実は、伯耆国民は因幡国民主導の鳥取県再置嘆願運動に猛反対していたのです。
＞なぜなら、県庁が遠くなるので不便だからです。
＞1876年～1881年の5年間、島根県庁は米子にありました。
＞しかし、因幡国民の圧力で現行県域である伯耆国も鳥取県の区域にされてしまい、
＞県庁も島根県合併前の松江（島根県）・鳥取（鳥取県）に戻りました。
＞そして、100年以上たった今でも、伯耆国を鳥取県から島根県に、
＞石見国（赤来町の一部を除く）及び出雲国の一部（大田市の一部）を
＞島根県から広島県に変更する運動が行われているのです。
＞※戦後、大田市と赤来町は国境を越えた合併が行われました。
＞大田市は山口町佐津目・山口町山口が出雲国、その他は石見国。
＞赤来町は井戸谷・塩谷・畑田が石見国、その他は出雲国。
言ってることが支離滅裂ですね。
因幡ってなんで大昔の国（出雲国や石見国など）にこだわるんだろう？
766 ：国道７７４号線：03/03/26 14:43 ID:Rk+CpDJT
>>762
鳥取方面から青谷高校の通学方法は事実上鉄道以外にはありません。
実は、鳥取～青谷間のバスは3往復しかなく、
しかも鳥取方面から青谷高校の通学時間帯の便は往復ともにないのです。
運賃も高く（鉄道400円・バス740円）、所要時間も長いのです。
鳥取方面から青谷高校の通学方法は事実上鉄道以外にはありません。
実は、鳥取～青谷間のバスは3往復しかなく、
しかも鳥取方面から青谷高校の通学時間帯の便は往復ともにないのです。
運賃も高く（鉄道400円・バス740円）、所要時間も長いのです。
767 ：国道７７４号線：03/03/26 17:52 ID:qSdi2QpY
>>765の件で歴史のことはよくわからないから日本史板にスレを立てて情報提供を求めてみた。
石見国広島県説!!?
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1048592600/l50
そしたら当時の広島県令（今の県知事）自ら来てくれたよ。
＞6 ：千田貞暁 ：03/03/26 12:26
＞どうもこんにちは。
＞明治１３年４月から明治２２年１２月まで広島県令を勤めた千田貞暁と言うものです。
＞私は広島で県令をしている間に宇品に宇品港を作りました。
＞今の広島港のことですね。
＞あの工事は大変で住民の反対や暴風雨や高潮・・・・・。
＞失敬、では本題へ。
＞私が広島へ県令として来たときは既に福山県や中津県を吸収し現在の形になっていました。
＞たしか現在の形になったのは明治９年だそうです。
＞運輸交通板におられるという因幡殿が因幡地方だけだった鳥取県を合併し、島根県庁も松江から米子に移転したとおっしゃっていた年ですね。
＞＞広島県になんとかお願いして石見地方を譲り受けたのです。
＞とありますがその当時の広島県令は私ですがこのようなことはありません。
＞なぜならその当時既に石見地方は広島県ではなかったからです。
＞古の昔から安芸国（現在の広島県の西部です）と石見国は山陽道と山陰道で分かれており、明治政府の廃藩置県で山陽道と山陰道をまたいだ県を作る道理はありませんな。
＞運輸交通板におられる因幡殿。
＞私が愛した広島県および近隣の他県の歴史を捻じ曲げるのは止めていただきたい。
＞更に言うならば広島県発祥の乗合自動車の大嘘で人を騙すような真似も止めていただきたい。
＞このような虚言は身を滅ぼしますよ。
だってさ。
因幡の嘘がまたひとつ解き明かされたよ。
>>766
因幡が高校に通ってたと思われる10年～15年前はどうかな？
今より少しは多いのかな？
石見国広島県説!!?
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/history/1048592600/l50
そしたら当時の広島県令（今の県知事）自ら来てくれたよ。
＞6 ：千田貞暁 ：03/03/26 12:26
＞どうもこんにちは。
＞明治１３年４月から明治２２年１２月まで広島県令を勤めた千田貞暁と言うものです。
＞私は広島で県令をしている間に宇品に宇品港を作りました。
＞今の広島港のことですね。
＞あの工事は大変で住民の反対や暴風雨や高潮・・・・・。
＞失敬、では本題へ。
＞私が広島へ県令として来たときは既に福山県や中津県を吸収し現在の形になっていました。
＞たしか現在の形になったのは明治９年だそうです。
＞運輸交通板におられるという因幡殿が因幡地方だけだった鳥取県を合併し、島根県庁も松江から米子に移転したとおっしゃっていた年ですね。
＞＞広島県になんとかお願いして石見地方を譲り受けたのです。
＞とありますがその当時の広島県令は私ですがこのようなことはありません。
＞なぜならその当時既に石見地方は広島県ではなかったからです。
＞古の昔から安芸国（現在の広島県の西部です）と石見国は山陽道と山陰道で分かれており、明治政府の廃藩置県で山陽道と山陰道をまたいだ県を作る道理はありませんな。
＞運輸交通板におられる因幡殿。
＞私が愛した広島県および近隣の他県の歴史を捻じ曲げるのは止めていただきたい。
＞更に言うならば広島県発祥の乗合自動車の大嘘で人を騙すような真似も止めていただきたい。
＞このような虚言は身を滅ぼしますよ。
だってさ。
因幡の嘘がまたひとつ解き明かされたよ。
>>766
因幡が高校に通ってたと思われる10年～15年前はどうかな？
今より少しは多いのかな？
768 ：国道７７４号線：03/03/26 22:49 ID:SKU/fYW2
>>753にあるように、「米子の人口が多いから高速バスが止まらないといけない」
と言うのが因幡君の根拠らしいが、調べてやったぞ。（数字は鳥取県のサイトからのH１５年２月現在分）
鳥取市 15万1893人
米子市 14万193人
倉吉市 4万9226人
境港市 3万7023人
これだけだと、鳥取の方が米子より多いなぁ。 あ、因幡君は「米子+境港＋日吉津」の人口を出さないといけないんだったね。
日吉津村 3101人
これに米子と境港の人口を足すと18万317人だ。そうすると、確かに鳥取市の人口より多くなるが、
鳥取市だけと２市1村の人口を足したのと比べたら不公平ではないかい？
ということで、鳥取市と「結びつきが強い」（因幡語録より）岩美郡の３町村を足してみますと
国府町 ８６６４人
岩美町 １万３６７７人
福部村 ３４１９人
で、これに鳥取市の人口を足すと１７万７６５３人だ。
・・・米子周辺の方が多くなっちゃったよ。（笑）
でも、その差は２６６４人だって。ほとんど変わらんじゃん。
と言うか、人口だけで比べるのって意味あるのか？
と言うのが因幡君の根拠らしいが、調べてやったぞ。（数字は鳥取県のサイトからのH１５年２月現在分）
鳥取市 15万1893人
米子市 14万193人
倉吉市 4万9226人
境港市 3万7023人
これだけだと、鳥取の方が米子より多いなぁ。 あ、因幡君は「米子+境港＋日吉津」の人口を出さないといけないんだったね。
日吉津村 3101人
これに米子と境港の人口を足すと18万317人だ。そうすると、確かに鳥取市の人口より多くなるが、
鳥取市だけと２市1村の人口を足したのと比べたら不公平ではないかい？
ということで、鳥取市と「結びつきが強い」（因幡語録より）岩美郡の３町村を足してみますと
国府町 ８６６４人
岩美町 １万３６７７人
福部村 ３４１９人
で、これに鳥取市の人口を足すと１７万７６５３人だ。
・・・米子周辺の方が多くなっちゃったよ。（笑）
でも、その差は２６６４人だって。ほとんど変わらんじゃん。
と言うか、人口だけで比べるのって意味あるのか？
みんな、「米子の人口が多いから」にとらわれるな。
これは因幡が質問の本質をはぐらかす昔からのパターンだ。
これは因幡が質問の本質をはぐらかす昔からのパターンだ。
770 ：国道７７４号線：03/03/27 04:19 ID:5G0FRZyP
中国高速バスセンターもダイヤ改正しました。
追加
大阪～津山線（３２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～津山・勝山・湯原線（２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～津山・湯原・蒜山線（１往復）（岡山管内に掲載）
大阪～新見線（２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～新見・庄原・三次線（２往復）（岡山・福山・広島管内に掲載）
大阪～庄原～三次線（３往復）（福山・広島管内に掲載）
※東城・帝釈の各バス停がある広島県東城町は福山運輸支局管内です。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
追加
大阪～津山線（３２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～津山・勝山・湯原線（２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～津山・湯原・蒜山線（１往復）（岡山管内に掲載）
大阪～新見線（２往復）（岡山管内に掲載）
大阪～新見・庄原・三次線（２往復）（岡山・福山・広島管内に掲載）
大阪～庄原～三次線（３往復）（福山・広島管内に掲載）
※東城・帝釈の各バス停がある広島県東城町は福山運輸支局管内です。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
760 ：国道７７４号線 ：03/03/25 23:25 ID:EHP0z/qc
>713
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
(略）
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
因幡はとうとう「苦情」の出本を答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
>713
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
(略）
「所要時間が１時間も長くなった」などの苦情が出た。
因幡はとうとう「苦情」の出本を答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
772 ：国道７７４号線：03/03/27 10:43 ID:j226LZP/
>>12
＞あともう一つ。
＞削除される前にこのスレに載ってるURLをコピーして保存しといてね！
因幡の妄想の拡大とともにこのスレもでかくなったからコピーするの面倒だな。
>>770
＞※東城・帝釈の各バス停がある広島県東城町は福山運輸支局管内です。
因幡クソだからどうしたって言うんだ？
>>771
因幡が何も言わなくても苦情の出本はわかる。
鳥取市在住の加藤さんだ。
あの人以外考えられない。
＞あともう一つ。
＞削除される前にこのスレに載ってるURLをコピーして保存しといてね！
因幡の妄想の拡大とともにこのスレもでかくなったからコピーするの面倒だな。
>>770
＞※東城・帝釈の各バス停がある広島県東城町は福山運輸支局管内です。
因幡クソだからどうしたって言うんだ？
>>771
因幡が何も言わなくても苦情の出本はわかる。
鳥取市在住の加藤さんだ。
あの人以外考えられない。
773 ：国道７７４号線：03/03/27 16:10 ID:yPnyDBYL
>>760
>>771
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
これは、中国ＪＲバス・広島交通・一畑電鉄（当時、米子に営業所があった）の
参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路がわざと大回りする一般道路経由となり、
所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円（当時）高いのですが。
その後、グランドアローは１４往復に増便されたのに、メリーバードは
５往復のままだったため、ますます苦情が増えました。さらに山陰道特急も
３往復に減便され、この方法も２．５往復しか成功しなくなり、
広島～米子間はますます不便になりました。
>>771
当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
これは、中国ＪＲバス・広島交通・一畑電鉄（当時、米子に営業所があった）の
参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路がわざと大回りする一般道路経由となり、
所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円（当時）高いのですが。
その後、グランドアローは１４往復に増便されたのに、メリーバードは
５往復のままだったため、ますます苦情が増えました。さらに山陰道特急も
３往復に減便され、この方法も２．５往復しか成功しなくなり、
広島～米子間はますます不便になりました。
776 ：国道７７４号線：03/03/27 17:55 ID:yPnyDBYL
岡山～鳥取線ですが、日交のみトイレ付きエアロバスに変わりました。
下電はトイレなしエアロバス（小田急の中古）です。
下電はトイレなしエアロバス（小田急の中古）です。
777 ：国道７７４号線：03/03/27 18:39 ID:0iHEShdC
＞729 ：国道７７４号線 ：03/03/22 22:53 ID:gJXhRRWT
＞>>727
＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
因幡は何月何日の日本海新聞なのか答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
＞>>727
＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
因幡は何月何日の日本海新聞なのか答えずに逃げ続けている。
よって>>713はでっち上げだと因幡本人が証明。
778 ：米厨追放条例：03/03/27 21:01 ID:j226LZP/
>>773
＞当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
＞それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
＞（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
因幡クソよ。
都市間高速バスの需要というのは人口だけでは決まらない。
都市間のつながりも関係あるのだよ。
それでいうと広島につながりが深さは
浜田＞松江＞＞益田＝出雲市＞＞大田市＞江津＞＞＞米子＞＞＞＞鳥取
こんなところかな。
路線の歴史、広島以上の都市大阪までの距離、なども計算に入れると米子からの需要は広島よりも大阪よりだろうな。
だから松江のほうが米子よりもはるかに需要は多い。
＞当時、広島～松江線が１２往復、広島～出雲線が８往復だったにもかかわらず、
＞それよりも利用者が多いはずの広島～米子線はスーパーノンストップ便
＞（全線高速道路経由）を廃止して７往復から５往復に減便した。
因幡クソよ。
都市間高速バスの需要というのは人口だけでは決まらない。
都市間のつながりも関係あるのだよ。
それでいうと広島につながりが深さは
浜田＞松江＞＞益田＝出雲市＞＞大田市＞江津＞＞＞米子＞＞＞＞鳥取
こんなところかな。
路線の歴史、広島以上の都市大阪までの距離、なども計算に入れると米子からの需要は広島よりも大阪よりだろうな。
だから松江のほうが米子よりもはるかに需要は多い。
779 ：778の続き：03/03/27 21:02 ID:j226LZP/
＞これは、中国ＪＲバス・広島交通・一畑電鉄（当時、米子に営業所があった）の
＞参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
そんなに参入したいのなら規制緩和後にその3社でスーパーノンストップ便を運行開始していると思うが。
大体、それが本当だとしても参入を拒否したとかなんでそんなことを君が知っているんだ？
＞その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路がわざと大回りする一般道路経由となり、
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
形としてはどう考えても高速道経由のほうが大回りですがなにか？
そしてその苦情についての日本海新聞の記事が平成何年の何月何日か答えろ。
これを答えないと、もし本当だとしても説得力ないぞ。（まあ虚言だから説得力もクソもないが）
いつかはっきり覚えてないのなら何処にその苦情が出されたのか答えろ。
＞そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
＞（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
＞ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円（当時）高いのですが。
だからそんなヤシは君だけか、もしもいたとしてもごく僅かの人だけだろ。
そしてそのごく僅かの人でも松江～米子間は便が多く定時性に優れた山陰本線を選ぶ。
そしてこれは君のカキコ全てに言えるが、同じことを何度も言わすな馬鹿野郎。
＞参入を拒否し、しかも地元の反対を無視して減便したためで、
そんなに参入したいのなら規制緩和後にその3社でスーパーノンストップ便を運行開始していると思うが。
大体、それが本当だとしても参入を拒否したとかなんでそんなことを君が知っているんだ？
＞その結果庄原ＩＣ～江府ＩＣ間の運行経路がわざと大回りする一般道路経由となり、
＞所要時間が１時間も長くなったのでほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
形としてはどう考えても高速道経由のほうが大回りですがなにか？
そしてその苦情についての日本海新聞の記事が平成何年の何月何日か答えろ。
これを答えないと、もし本当だとしても説得力ないぞ。（まあ虚言だから説得力もクソもないが）
いつかはっきり覚えてないのなら何処にその苦情が出されたのか答えろ。
＞そのため、一部の利用者がグランドアロー（当時１２往復）と山陰道特急
＞（当時７往復）を松江で乗り継ぐ方法へ移行してしまったのです。
＞ただし、運賃はメリーバードよりも６５０円（当時）高いのですが。
だからそんなヤシは君だけか、もしもいたとしてもごく僅かの人だけだろ。
そしてそのごく僅かの人でも松江～米子間は便が多く定時性に優れた山陰本線を選ぶ。
そしてこれは君のカキコ全てに言えるが、同じことを何度も言わすな馬鹿野郎。
780 ：国道７７４号線：03/03/27 21:25 ID:YEcIN4s+
>773
＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
一応バス会社に問い合わたところ
「ほぼすべての」といえるほどの乗客からの苦情は寄せられてない との返答でした。
日本海新聞にも問い合わせたがそのような投書等は寄せられてないとのことでした。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
一応バス会社に問い合わたところ
「ほぼすべての」といえるほどの乗客からの苦情は寄せられてない との返答でした。
日本海新聞にも問い合わせたがそのような投書等は寄せられてないとのことでした。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
781 ：国道７７４号線：03/03/27 21:48 ID:v+NmYQu2
>>774
↓そのスレも、こうなる危険性大！！！
>>10 ：国道７７４号線 ：03/01/03 10:05 ID:fKJvSZg5
>一月ほど前に「バス会社とバスメーカーとの関係を語ろう」と言う
>良スレがあったが、米厨のガセ＆長文で目茶苦茶にされてあえなく
>スレごとあぼーんとなってしまった。
漏れも前のdatスレ覚えているが、最初は良かったけど、
因幡が「日ノ丸日交に一畑の中古がいすゞが西工が」などと
いつもの妄想やりまくり。最初は反論したヤシもいたが
あまりにしつこいので誰も来なくなり、最期には因幡オナーニスレ化。
ちなみに因幡が現れたきっかけは「鳥取市百円バス」が
「一畑の中古なんか無い！」ってカキコしたから。
だから>>378>>379で＞百円が因幡に優しく説教した時は感心したYo
でもちっとも反省しない因幡太郎物置 /_(´Д｀；)／ はぁ～
↓そのスレも、こうなる危険性大！！！
>>10 ：国道７７４号線 ：03/01/03 10:05 ID:fKJvSZg5
>一月ほど前に「バス会社とバスメーカーとの関係を語ろう」と言う
>良スレがあったが、米厨のガセ＆長文で目茶苦茶にされてあえなく
>スレごとあぼーんとなってしまった。
漏れも前のdatスレ覚えているが、最初は良かったけど、
因幡が「日ノ丸日交に一畑の中古がいすゞが西工が」などと
いつもの妄想やりまくり。最初は反論したヤシもいたが
あまりにしつこいので誰も来なくなり、最期には因幡オナーニスレ化。
ちなみに因幡が現れたきっかけは「鳥取市百円バス」が
「一畑の中古なんか無い！」ってカキコしたから。
だから>>378>>379で＞百円が因幡に優しく説教した時は感心したYo
でもちっとも反省しない因幡太郎物置 /_(´Д｀；)／ はぁ～
782 ：国道７７４号線：03/03/27 22:03 ID:j226LZP/
>>780
因幡はインタビューしたわけではありません。
彼が書き込んでいるのは脳内米子の話です。
彼の脳内の米子は１９４５年に東京大空襲で首都東京が焼け落ちたため首都を米子に移転したのを始めとして、戦後大発達した都市です。
現在の彼の中の米子市の人口は５８０万人、周辺都市松江市は２３０万人の大都市です。
そのため人口５８０万人の超大都市米子市と人口１００万人の都市広島市を結ぶメリーバードはドル箱なのです。
彼の中ではメリーバードは現実世界の東京～千葉を運行するようなものなのです。
米子～松江のバスも現実の東京～横浜を運行するようなものなのです。
しかし現実は人口１３万人の地方都市米子市と人口１００万人の広島市との間を運行するたった５往復の高速バスにすぎません。
米子～松江の特急バスも地方都市同士を結ぶたった３往復のバスに過ぎません。
彼は脳内都市米子と現実世界の米子のギャップに耐えられずこのような書き込みをするのです。
因幡はインタビューしたわけではありません。
彼が書き込んでいるのは脳内米子の話です。
彼の脳内の米子は１９４５年に東京大空襲で首都東京が焼け落ちたため首都を米子に移転したのを始めとして、戦後大発達した都市です。
現在の彼の中の米子市の人口は５８０万人、周辺都市松江市は２３０万人の大都市です。
そのため人口５８０万人の超大都市米子市と人口１００万人の都市広島市を結ぶメリーバードはドル箱なのです。
彼の中ではメリーバードは現実世界の東京～千葉を運行するようなものなのです。
米子～松江のバスも現実の東京～横浜を運行するようなものなのです。
しかし現実は人口１３万人の地方都市米子市と人口１００万人の広島市との間を運行するたった５往復の高速バスにすぎません。
米子～松江の特急バスも地方都市同士を結ぶたった３往復のバスに過ぎません。
彼は脳内都市米子と現実世界の米子のギャップに耐えられずこのような書き込みをするのです。
783 ：国道７７４号線：03/03/28 12:02 ID:/cak7y+n
「なんでもありの山陰バススレ」より
＞332 ：国道７７４号線 ：03/03/26 18:53 ID:m4dCbEDC
＞４月１日から日本交通米子でダイヤ改正。
＞廃止
＞産業道路経由急行境港線
＞国立病院線
＞今吉線の土日祝日のみ運行の９号線経由ジャスコ行
＞新設
＞上福原・博愛病院経由富益線
＞経路変更
＞福万線の一部便を国立病院玄関前まで乗り入れ
＞米子駅バスターミナルの張り紙より
＞336 ：国道７７４号線 ：03/03/28 02:06 ID:rFU03qyr
＞>>332
＞高速バス「米子エクスプレス」の廃止は、
＞産業道路経由急行境港線の廃止が絡んでいたのですね。
＞これにより、日本交通は境港市への乗り入れがなくなります。
＞その代わり、しまねバスカードが日本交通米子でも使えるようになります。
これってやはり因幡かな？
最近は因幡のせいで本当の情報でもうそ臭く思えてくる。
＞332 ：国道７７４号線 ：03/03/26 18:53 ID:m4dCbEDC
＞４月１日から日本交通米子でダイヤ改正。
＞廃止
＞産業道路経由急行境港線
＞国立病院線
＞今吉線の土日祝日のみ運行の９号線経由ジャスコ行
＞新設
＞上福原・博愛病院経由富益線
＞経路変更
＞福万線の一部便を国立病院玄関前まで乗り入れ
＞米子駅バスターミナルの張り紙より
＞336 ：国道７７４号線 ：03/03/28 02:06 ID:rFU03qyr
＞>>332
＞高速バス「米子エクスプレス」の廃止は、
＞産業道路経由急行境港線の廃止が絡んでいたのですね。
＞これにより、日本交通は境港市への乗り入れがなくなります。
＞その代わり、しまねバスカードが日本交通米子でも使えるようになります。
これってやはり因幡かな？
最近は因幡のせいで本当の情報でもうそ臭く思えてくる。
784 ：国道７７４号線：03/03/28 21:09 ID:/cak7y+n
このスレの主人公の名称で因幡や加藤（下等、過当）はよく使われるが米厨はあまり使われなくなったな。
やはり漢字に変換しにくいからかな？
>>782
首都が米子・・・・。
人口５８０万・・・・。
それはたしかにギャップがすごいな。
やはり漢字に変換しにくいからかな？
>>782
首都が米子・・・・。
人口５８０万・・・・。
それはたしかにギャップがすごいな。
785 ：国道７７４号線：03/03/28 21:22 ID:/cak7y+n
スレ違いですいませんが因幡と同じような悪行を働いているという関東の小野が暴れているスレってどこ？
786 ：国道７７４号線#：03/03/29 20:58 ID:zOENZtxC
ここ何日か因幡のカキコが無いな。
またＪＲバス米子営業所についての妄想みたいな馬鹿でかい妄想を練ってるのかな？
またＪＲバス米子営業所についての妄想みたいな馬鹿でかい妄想を練ってるのかな？
787 ：国道７７４号線：03/03/29 21:16 ID:zOENZtxC
【米子】都市間高速バスメリーバード【鳥取】より
＞42 ：国道７７４号線 ：03/03/28 21:18 ID:/cak7y+n
＞>>22
＞＞これは、1997年に広島～鳥取線を広島道～中国道経由から山陽道～岡山道～
＞＞中国道経由に変更した際、一畑バス（当時、米子・倉吉に営業所があった。）との
＞＞調整により、一部の便が倉吉経由になりました。（ただし、一畑は倉吉止まり。）
＞＞2000年に一畑が鳥取県内から撤退したので、日交・日ノ丸の2社に戻りました。
＞手元の１９９８年ごろのとっとりメリーバードの時刻表には一畑バスも倉吉止まりの便も書いてないのですが。
＞俺の時刻表が変なんですか？
＞因幡君お答えください。
＞43 ：国道７７４号線 ：03/03/28 22:56 ID:V4EFpXmZ
＞>>42
＞一部が倉吉経由となったのは、エリアの関係で一畑との調整が必要となり、
＞そのため、一畑が倉吉経由の1往復だけ参入することになりました。
＞しかし、時刻表上では倉吉止まりではないのですが、
＞一畑便に限り倉吉駅で別のバス(日交・日ノ丸)に乗り換えを余儀なくされました。
＞つまり、広島～倉吉間が日交・日ノ丸・一畑の3社、
＞倉吉～鳥取間は日交・日ノ丸の2社だったのです。
＞2000年に一畑が鳥取県内から撤退したので、日交・日ノ丸の2社に戻りました。
米厨無茶苦茶必死だな。
というか時刻表上は鳥取行きで実際は倉吉止めって無理がありすぎだろ。
途中で運行を打ち切って問題になった中国ＪＲバス坂上線の事件を知らないわけではあるまいに。
なにせ因幡クソは１日中インターネットしてるらしいからね。
＞42 ：国道７７４号線 ：03/03/28 21:18 ID:/cak7y+n
＞>>22
＞＞これは、1997年に広島～鳥取線を広島道～中国道経由から山陽道～岡山道～
＞＞中国道経由に変更した際、一畑バス（当時、米子・倉吉に営業所があった。）との
＞＞調整により、一部の便が倉吉経由になりました。（ただし、一畑は倉吉止まり。）
＞＞2000年に一畑が鳥取県内から撤退したので、日交・日ノ丸の2社に戻りました。
＞手元の１９９８年ごろのとっとりメリーバードの時刻表には一畑バスも倉吉止まりの便も書いてないのですが。
＞俺の時刻表が変なんですか？
＞因幡君お答えください。
＞43 ：国道７７４号線 ：03/03/28 22:56 ID:V4EFpXmZ
＞>>42
＞一部が倉吉経由となったのは、エリアの関係で一畑との調整が必要となり、
＞そのため、一畑が倉吉経由の1往復だけ参入することになりました。
＞しかし、時刻表上では倉吉止まりではないのですが、
＞一畑便に限り倉吉駅で別のバス(日交・日ノ丸)に乗り換えを余儀なくされました。
＞つまり、広島～倉吉間が日交・日ノ丸・一畑の3社、
＞倉吉～鳥取間は日交・日ノ丸の2社だったのです。
＞2000年に一畑が鳥取県内から撤退したので、日交・日ノ丸の2社に戻りました。
米厨無茶苦茶必死だな。
というか時刻表上は鳥取行きで実際は倉吉止めって無理がありすぎだろ。
途中で運行を打ち切って問題になった中国ＪＲバス坂上線の事件を知らないわけではあるまいに。
なにせ因幡クソは１日中インターネットしてるらしいからね。
788 ：国道７７４号線：03/03/29 22:42 ID:hKXl9XfB
中国高速バスセンターもダイヤ改正しました。
コンビニで発券可能な路線に一部誤りがあったため訂正。
その他、岡山・広島・福山管内発着の高速バス数路線を追加。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
コンビニで発券可能な路線に一部誤りがあったため訂正。
その他、岡山・広島・福山管内発着の高速バス数路線を追加。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
山口はやる気無いですね。
790 ：国道７７４号線：03/03/29 23:45 ID:nZ/v8fbn
>>788の因幡
そんな更新してる間があれば、>>７７１と>>７７７と>>７８０に答えてやれよ。
そんな更新してる間があれば、>>７７１と>>７７７と>>７８０に答えてやれよ。
質問に答えられないと
ＨＰの更新に逃げるのも因幡のパターンですか？
ＨＰの更新に逃げるのも因幡のパターンですか？
792 ：国道７７４号線：03/03/30 05:30 ID:prkVYKho
>>771
>>777
>>780
ふつう、需要が多い路線をわざと減便し、所要時間が１時間も長くなったら、
苦情が出るのは当然でしょう。
本来ならば増便すべき路線なのに、わざと７往復から５往復に減便し、
庄原ＩＣ～江府ＩＣ間を高速道からわざと大回りする一般道に変更したために、
以前の約３時間から約４時間になったのですから。
>>777
>>780
ふつう、需要が多い路線をわざと減便し、所要時間が１時間も長くなったら、
苦情が出るのは当然でしょう。
本来ならば増便すべき路線なのに、わざと７往復から５往復に減便し、
庄原ＩＣ～江府ＩＣ間を高速道からわざと大回りする一般道に変更したために、
以前の約３時間から約４時間になったのですから。
793 ：国道７７４号線：03/03/30 05:30 ID:NOfXqEJY
http://www.k-514.com/
オティンティン
オティンティン
794 ：国道７７４号線：03/03/30 11:30 ID:MWXh5Z3C
>>792
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
795 ：国道７７４号線：03/03/30 11:58 ID:EUSdykYb
>>782
>>782の続きだが、メリーバードのスレに時刻表上は鳥取行きで実際は倉吉止めって無理がありすぎだろみたいな事を書き込んだらこんな答えが。
＞49 ：国道７７４号線 ：03/03/29 22:32 ID:hKXl9XfB
＞>>47
＞実際は、一畑便に限り倉吉駅で乗り換え（倉吉～鳥取間は日交・日ノ丸）、
＞つまり「広島⇔（一畑）⇔倉吉（乗り換え）⇔（日交・日ノ丸）⇔鳥取」なので、
＞実質的には打ち切りではなく、鳥取行きと表示しても問題はなかったのです。
＞51 ：国道７７４号線 ：03/03/30 05:33 ID:prkVYKho
＞>>50
＞倉吉～鳥取間はメリーバードの乗客しか乗れない専用連絡バス（日交・日ノ丸）でした。
＞（バス停はメリーバードと同じ。倉吉で一畑便に接続。）
最近の因幡の言い訳は墓穴の底で更に穴を掘ってるような気がする。
ようするにただの馬鹿と言いたい訳だよ。
>>782の続きだが、メリーバードのスレに時刻表上は鳥取行きで実際は倉吉止めって無理がありすぎだろみたいな事を書き込んだらこんな答えが。
＞49 ：国道７７４号線 ：03/03/29 22:32 ID:hKXl9XfB
＞>>47
＞実際は、一畑便に限り倉吉駅で乗り換え（倉吉～鳥取間は日交・日ノ丸）、
＞つまり「広島⇔（一畑）⇔倉吉（乗り換え）⇔（日交・日ノ丸）⇔鳥取」なので、
＞実質的には打ち切りではなく、鳥取行きと表示しても問題はなかったのです。
＞51 ：国道７７４号線 ：03/03/30 05:33 ID:prkVYKho
＞>>50
＞倉吉～鳥取間はメリーバードの乗客しか乗れない専用連絡バス（日交・日ノ丸）でした。
＞（バス停はメリーバードと同じ。倉吉で一畑便に接続。）
最近の因幡の言い訳は墓穴の底で更に穴を掘ってるような気がする。
ようするにただの馬鹿と言いたい訳だよ。
http://tottori.net/wwwboard/messages/2565.html
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0124&user=access
下等さんまた書いてる。
でも、米子の市外局番は何故か０８５９になっている。削除を恐れてか？
http://kanko.pref.tottori.jp/system/kanko/bbssystem/bbs.cgi?panel=detail&NO=0124&user=access
下等さんまた書いてる。
でも、米子の市外局番は何故か０８５９になっている。削除を恐れてか？
因幡さんへ。
＞＞792で「需要が多い」と書いていますが、果たして本当に米子～広島線は需要が多いのですか？
利用者が少ないから減便されたと考えるのが普通ではないでしょうか？
一般道を走るのも、高速料金削減のためだと言う発想は出来ませんか？
そして、＞＞796にもあるように、「鳥Fan掲示板」や「旅のコンシェルジェ」など、
過去、あなたの書き込みのために荒れてしまった掲示板に、
何も反省せずにまた同じような事を書き込むのはいったいどうゆう神経から来るんでしょうか？
＞＞792で「需要が多い」と書いていますが、果たして本当に米子～広島線は需要が多いのですか？
利用者が少ないから減便されたと考えるのが普通ではないでしょうか？
一般道を走るのも、高速料金削減のためだと言う発想は出来ませんか？
そして、＞＞796にもあるように、「鳥Fan掲示板」や「旅のコンシェルジェ」など、
過去、あなたの書き込みのために荒れてしまった掲示板に、
何も反省せずにまた同じような事を書き込むのはいったいどうゆう神経から来るんでしょうか？
798 ：国道７７４号線：03/03/31 01:57 ID:wEdgrnYY
>>797
＞果たして本当に米子～広島線は需要が多いのですか？
米子～広島線は人口が多いので、必然的に需要が多いのです。
＞利用者が少ないから減便されたと考えるのが普通ではないでしょうか？
減便されたのは利用者が少ないからではなく、
JR・広交などの参入を阻止するためだったのです。
＞一般道を走るのも、高速料金削減のためだと言う発想は出来ませんか？
確かに、庄原～江府間の高速料金は削減されますが、
この区間の一般道はカーブや勾配が多く、逆に燃費が悪化します。
また、同区間では、過去に広電便が追突事故を起こしています。
よって、トータルでみると高速道経由の方が安全で、安くつくのです。
＞果たして本当に米子～広島線は需要が多いのですか？
米子～広島線は人口が多いので、必然的に需要が多いのです。
＞利用者が少ないから減便されたと考えるのが普通ではないでしょうか？
減便されたのは利用者が少ないからではなく、
JR・広交などの参入を阻止するためだったのです。
＞一般道を走るのも、高速料金削減のためだと言う発想は出来ませんか？
確かに、庄原～江府間の高速料金は削減されますが、
この区間の一般道はカーブや勾配が多く、逆に燃費が悪化します。
また、同区間では、過去に広電便が追突事故を起こしています。
よって、トータルでみると高速道経由の方が安全で、安くつくのです。
799 ：国道７７４号線：03/03/31 02:34 ID:+LfDVRJR
>>792
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
800 ：797：03/03/31 02:49 ID:xtS804kv
>>798の因幡さんへ
＞米子～広島線は人口が多いので、必然的に需要が多いのです。
とのことですが、どこと比較して人口が多いのでしょうか？
＞JR・広交などの参入を阻止するためだったのです。
訳がわかりません。参入を阻止するのなら増便をするのでは？
＞過去に広電便が追突事故を起こしています。
いつの事でしょうか？正確に記してください。
それと、過去迷惑をかけた掲示板に反省もせずに書き込むのはなぜか？
また、＞＞７６７にも回答をした方が良いのではないですか？
＞米子～広島線は人口が多いので、必然的に需要が多いのです。
とのことですが、どこと比較して人口が多いのでしょうか？
＞JR・広交などの参入を阻止するためだったのです。
訳がわかりません。参入を阻止するのなら増便をするのでは？
＞過去に広電便が追突事故を起こしています。
いつの事でしょうか？正確に記してください。
それと、過去迷惑をかけた掲示板に反省もせずに書き込むのはなぜか？
また、＞＞７６７にも回答をした方が良いのではないですか？
801 ：国道７７４号線：03/03/31 07:24 ID:HCapp06P
>>798
おい因幡よぉ。
高速バスの需要は一概に人口だけでは決まらない。
1つは運行する2つの都市（この場合広島と米子）にどれだけのつながりがあるかだ。
たしかに広島は中国地方の中心都市だ。
確かに人の流れもあるだろうが、米子は松江、出雲市などよりも東よりのため大阪への需要が大きくなる。
もうひとつの理由は歴史だろうな。
メリーバードの運行開始は鳥取が昭和63年、米子が平成元年だ。
しかし同じ広島～山陰の路線を見てみると広島～松江は昭和20年代に一畑バスが運行開始している。（広電は昭和30年代）
広島～浜田にいたっては昭和9年に省営バス（今のＪＲバス）が広浜線を運行開始したのに始まる。（ちなみに広電・石見の芸北町経由は昭和30年代）
グランドアローは50年、いさりびは70年の歴史があるわけだ。
そしてそんな昔から需要を開拓してきたこともあって両方とも需要は多い。
しかしメリーバードはせいぜい15年の歴史しかない。
現に「グランドアロー」より広島につながりが強く歴史も長い「いさりび」はちっぽけな山陰の小都市にもかかわらず松江より便は多い。
これが何よりの証拠だ。
あとメリーバードは「いさりび」「グランドアロー」と違い、ローカル利用が殆ど出来ないのもあるだろうな。
おい因幡よぉ。
高速バスの需要は一概に人口だけでは決まらない。
1つは運行する2つの都市（この場合広島と米子）にどれだけのつながりがあるかだ。
たしかに広島は中国地方の中心都市だ。
確かに人の流れもあるだろうが、米子は松江、出雲市などよりも東よりのため大阪への需要が大きくなる。
もうひとつの理由は歴史だろうな。
メリーバードの運行開始は鳥取が昭和63年、米子が平成元年だ。
しかし同じ広島～山陰の路線を見てみると広島～松江は昭和20年代に一畑バスが運行開始している。（広電は昭和30年代）
広島～浜田にいたっては昭和9年に省営バス（今のＪＲバス）が広浜線を運行開始したのに始まる。（ちなみに広電・石見の芸北町経由は昭和30年代）
グランドアローは50年、いさりびは70年の歴史があるわけだ。
そしてそんな昔から需要を開拓してきたこともあって両方とも需要は多い。
しかしメリーバードはせいぜい15年の歴史しかない。
現に「グランドアロー」より広島につながりが強く歴史も長い「いさりび」はちっぽけな山陰の小都市にもかかわらず松江より便は多い。
これが何よりの証拠だ。
あとメリーバードは「いさりび」「グランドアロー」と違い、ローカル利用が殆ど出来ないのもあるだろうな。
802 ：国道７７４号線：03/03/31 07:44 ID:HCapp06P
>>798
＞よって、トータルでみると高速道経由の方が安全で、安くつくのです。
因幡クソよ日交、日ノ丸、広電もそこまで馬鹿じゃあないと思いますが。
一般道経由のほうが高くつくならとっくに高速道経由にしていると思うが。
しないのは一般道経由のほうがコストが低くてすむからだろ。
あと君は一般道経由は大回りで1時間長くなるというが、地図を見るとどうみても高速道経由のほうが大回りなのですが。
あれだけ大回りしていると一時間も差は出ないと思うのですが。
日本道路公団のホームページによると大型車で庄原ＩＣ～米子ＩＣは2時間6分と出た。
http://www.jhnet.go.jp/
広電のホームページによると庄原ＩＣ入口～米子駅は根雨経由で2時間17分、法勝寺経由に至っては1時間58分（庄原ＩＣ入口～生山の所要時間＋生山～法勝寺～米子駅の所要時間）となった。
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_h.htm
米子ＩＣ～米子駅間の時間も踏まえると根雨経由でも高速道経由と所要時間は殆ど同じで、法勝寺経由は高速道経由より速い。
これはどういうことでしょうか。
1時間は差が出るんじゃあないんですか？
因幡クソお答えください。
＞よって、トータルでみると高速道経由の方が安全で、安くつくのです。
因幡クソよ日交、日ノ丸、広電もそこまで馬鹿じゃあないと思いますが。
一般道経由のほうが高くつくならとっくに高速道経由にしていると思うが。
しないのは一般道経由のほうがコストが低くてすむからだろ。
あと君は一般道経由は大回りで1時間長くなるというが、地図を見るとどうみても高速道経由のほうが大回りなのですが。
あれだけ大回りしていると一時間も差は出ないと思うのですが。
日本道路公団のホームページによると大型車で庄原ＩＣ～米子ＩＣは2時間6分と出た。
http://www.jhnet.go.jp/
広電のホームページによると庄原ＩＣ入口～米子駅は根雨経由で2時間17分、法勝寺経由に至っては1時間58分（庄原ＩＣ入口～生山の所要時間＋生山～法勝寺～米子駅の所要時間）となった。
http://www.hiroden.co.jp/trans/tr_top_h.htm
米子ＩＣ～米子駅間の時間も踏まえると根雨経由でも高速道経由と所要時間は殆ど同じで、法勝寺経由は高速道経由より速い。
これはどういうことでしょうか。
1時間は差が出るんじゃあないんですか？
因幡クソお答えください。
803 ：国道７７４号線：03/03/31 19:40 ID:HCapp06P
鳥取県米子市、日吉津村、境港市、日野町、日南町、溝口町、岸本町、江府町、広島県庄原市、西城町、島根県八束町、岡山県新見市に住む人でこのスレを見ている皆。
明日はいよいよ因幡クソいわく中国ＪＲバスが米子市の一般路線に参入すると言っていた日だ。
もし（ありえないが）因幡の言うことがマジならば明日は米子市役所からたくさんのＪＲバスが出るはずだ。
日ノ丸米子営業所にはＪＲバスがゴロゴロいるはずだ。
ジャスコにはＪＲバスが‘停泊’しているはずだ。
明日は因幡はいつも以上に叩かれるだろうな。
明日はいよいよ因幡クソいわく中国ＪＲバスが米子市の一般路線に参入すると言っていた日だ。
もし（ありえないが）因幡の言うことがマジならば明日は米子市役所からたくさんのＪＲバスが出るはずだ。
日ノ丸米子営業所にはＪＲバスがゴロゴロいるはずだ。
ジャスコにはＪＲバスが‘停泊’しているはずだ。
明日は因幡はいつも以上に叩かれるだろうな。
ﾔﾊﾞｲ､ﾔﾊﾞｲ､ﾔﾊﾞｲ､ﾔﾊﾞｲｯｯ!!!!!
今日は誰かさんにとって一年中で一番Happyな日じゃないかぁ（ｵﾛｵﾛ・・・・
でも考えてみたら、こいつの場合は関係ないか・・・・
今日は誰かさんにとって一年中で一番Happyな日じゃないかぁ（ｵﾛｵﾛ・・・・
でも考えてみたら、こいつの場合は関係ないか・・・・
805 ：国道７７４号線：03/04/01 19:50 ID:17YQfaJa
>>536－>>538>>542
今日は仕事で米子市役所に行ってきた。
ＪＲバスはいなかった。
時刻表も貼ってなかった。
ＪＲバスお得意の路線図も貼ってなかった。
その後は休み時間に日ノ丸自動車㈱米子営業所に行ってきた。
ＪＲバスは1台もいなかった。
ＪＲバスは米子地区の路線はずいぶんずさんなんですネ、因幡クソ。
今日は仕事で米子市役所に行ってきた。
ＪＲバスはいなかった。
時刻表も貼ってなかった。
ＪＲバスお得意の路線図も貼ってなかった。
その後は休み時間に日ノ丸自動車㈱米子営業所に行ってきた。
ＪＲバスは1台もいなかった。
ＪＲバスは米子地区の路線はずいぶんずさんなんですネ、因幡クソ。
806 ：国道７７４号線：03/04/01 20:56 ID:17YQfaJa
それと俺は思ったんだが、因幡は両備線の車両を主に使用すると言っていたが、昨日廃止されたばかりの車両を一晩で岡山ナンバーから境港ナンバー（因幡ワールドでは）に変更して米子に運ぶのは無理だろ。
因幡君はエープリルフールの日には何にも書かないんですね？
普段あれだけ嘘書きまくってるのに。
普段あれだけ嘘書きまくってるのに。
808 ：国道７７４号線：03/04/02 18:45 ID:Z0+ejCN+
相変わらず醜い時刻表
広島駅新幹線口への執着
皆さんへ質問ですが、
厨国高速バスセンターの
米子⇒庄原・三次・広島などのページの表示が崩れていませんか？
いつアクセスしても表示が崩れるので
広島駅新幹線口への執着
皆さんへ質問ですが、
厨国高速バスセンターの
米子⇒庄原・三次・広島などのページの表示が崩れていませんか？
いつアクセスしても表示が崩れるので
810 ：国道７７４号線：03/04/02 20:14 ID:msCkvwgG
811 ：国道７７４号線：03/04/02 21:23 ID:msCkvwgG
今街角で必死にＪＲバスの姿を捜してるはずです。
もしかしたら、走ってるバス全てがＪＲバスに見えてるかも。
思いこみ激しそうだし・・・・
もしかしたら、走ってるバス全てがＪＲバスに見えてるかも。
思いこみ激しそうだし・・・・
因幡は米子になんか行かないよ。奴の行動範囲は鳥取市の自宅近辺だけ。
だから米子都会妄想を持つんだろうけど
だから米子都会妄想を持つんだろうけど
814 ：国道７７４号線：03/04/03 04:17 ID:c23Xq7gS
>>814
結局は利用者のことは考えていないんだね。果糖さん
結局は利用者のことは考えていないんだね。果糖さん
>>792
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
817 ：国道７７４号線：03/04/03 08:59 ID:c23Xq7gS
818 ：国道７７４号線：03/04/03 09:26 ID:HoyN/6Ry
因幡が鳥取メリーバードの一畑バス運行便について妄想書いてるよ。
＞当時、一畑電鉄運行便は、以下の通りでした。()内は日交・日ノ丸の専用連絡バス。
＞専用連絡バス乗り換えの場合でも、運賃は直通便と全く同一でした。
＞(鳥取駅6:50発→)倉吉駅7:50発→千田(山陽道・福山市)10:30着→広島バスセンター11:45着
＞広島バスセンター16:55発→千田(山陽道・福山市)18:10発→倉吉駅20:50着(→鳥取駅21:45着)
＞当時、一畑電鉄運行便は、以下の通りでした。()内は日交・日ノ丸の専用連絡バス。
＞専用連絡バス乗り換えの場合でも、運賃は直通便と全く同一でした。
＞(鳥取駅6:50発→)倉吉駅7:50発→千田(山陽道・福山市)10:30着→広島バスセンター11:45着
＞広島バスセンター16:55発→千田(山陽道・福山市)18:10発→倉吉駅20:50着(→鳥取駅21:45着)
819 ：国道７７４号線：03/04/03 14:11 ID:ztU+zRdr
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＞ 814 名前：国道７７４号線 本日のレス 投稿日：03/04/03 04:17 ID:c23Xq7gS
＞>>809-810
＞停車しない停留所の欄は、
＞実は高速道路上のバス停など、必要があると認められる場合であり、
＞他路線との共通化のため、あえて書いてあります。
＞ 817 名前：国道７７４号線 本日のレス 投稿日：03/04/03 08:59 ID:c23Xq7gS
＞>>814-815
＞停車しない停留所の欄を削除しました。
＞（ただし、米子道の江府ＩＣ・溝口ＩＣ・大山ＰＡは除く。）
一貫性のない奴・・・・
ところでこうやってコマメに改訂してるようだが、
みんなそんなこと期待してるんか？
第三者に迷惑をかけないうちに、
さっさと閉じてもらったほうがエエと思う。
中国地方の人間として、こういうエエ加減な人間に
こういう尤もらしい名前のＨＰを作られるのは、
無性に嫌なわけだが・・・・
＞>>809-810
＞停車しない停留所の欄は、
＞実は高速道路上のバス停など、必要があると認められる場合であり、
＞他路線との共通化のため、あえて書いてあります。
＞ 817 名前：国道７７４号線 本日のレス 投稿日：03/04/03 08:59 ID:c23Xq7gS
＞>>814-815
＞停車しない停留所の欄を削除しました。
＞（ただし、米子道の江府ＩＣ・溝口ＩＣ・大山ＰＡは除く。）
一貫性のない奴・・・・
ところでこうやってコマメに改訂してるようだが、
みんなそんなこと期待してるんか？
第三者に迷惑をかけないうちに、
さっさと閉じてもらったほうがエエと思う。
中国地方の人間として、こういうエエ加減な人間に
こういう尤もらしい名前のＨＰを作られるのは、
無性に嫌なわけだが・・・・
821 ：国道７７４号線：03/04/03 20:17 ID:HoyN/6Ry
>>814
＞停車しない停留所の欄は、
＞実は高速道路上のバス停など、必要があると認められる場合であり、
＞他路線との共通化のため、あえて書いてあります。
じゃあ君の言う必要と認められる停留所はなぜバス会社の時刻表には書いてないのでしょうか？
必要ないから書かれてないのでは？
それと米子メリーバードの停留所ですが、米子駅～江尾間で大山ＰＡ・溝口インター・江府インターと言うのはどういうことですか？
同区間の停留所は岸本・溝口・江尾のはずですが。
さらに言うと米子メリーバードは広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通の３社だけのはずですが。
広交観光と中国ＪＲバスは運行していません。
はっきり行ってあなたの時刻表は間違いだらけで全く役に立ちません。
バス会社にしても迷惑極まりないので中国高速バスセンターのホームページを閉鎖するか、せめて‘正確’な時刻表を書くかしたほうがいいと思います。
もしバス会社に訴えられても裁判では絶対に勝てませんよ。
＞停車しない停留所の欄は、
＞実は高速道路上のバス停など、必要があると認められる場合であり、
＞他路線との共通化のため、あえて書いてあります。
じゃあ君の言う必要と認められる停留所はなぜバス会社の時刻表には書いてないのでしょうか？
必要ないから書かれてないのでは？
それと米子メリーバードの停留所ですが、米子駅～江尾間で大山ＰＡ・溝口インター・江府インターと言うのはどういうことですか？
同区間の停留所は岸本・溝口・江尾のはずですが。
さらに言うと米子メリーバードは広島電鉄、日ノ丸自動車、日本交通の３社だけのはずですが。
広交観光と中国ＪＲバスは運行していません。
はっきり行ってあなたの時刻表は間違いだらけで全く役に立ちません。
バス会社にしても迷惑極まりないので中国高速バスセンターのホームページを閉鎖するか、せめて‘正確’な時刻表を書くかしたほうがいいと思います。
もしバス会社に訴えられても裁判では絶対に勝てませんよ。
822 ：国道７７４号線：03/04/03 20:36 ID:HoyN/6Ry
松江市交通局のスレを久しぶりに見ていて見つけたのですが、↓のは因幡ですかね？
＞110 ：国道７７４号線 ：02/10/29 20:40 ID:qWUAF/KB
＞>>109
＞かつての一畑は、鳥取県中西部（米子・境港・倉吉など）・島根県東部（松江・出雲・安来・平田など）・隠岐に広大な路線網を持っていた。
＞しかし、相次ぐ撤退・縮小・分社で松江・出雲周辺だけになってしまった。
＞特に、唯一黒字だった米子・境港地区から2000年に撤退したため、逆に赤字額が増えてしまった。
＞（同時に倉吉からも撤退し、鳥取ナンバーが消滅した。鳥取県内の車両は日交・日ノ丸へ移籍。）
一畑の倉吉とか、米子地区が唯一黒字とか因幡くさいのだが。
＞110 ：国道７７４号線 ：02/10/29 20:40 ID:qWUAF/KB
＞>>109
＞かつての一畑は、鳥取県中西部（米子・境港・倉吉など）・島根県東部（松江・出雲・安来・平田など）・隠岐に広大な路線網を持っていた。
＞しかし、相次ぐ撤退・縮小・分社で松江・出雲周辺だけになってしまった。
＞特に、唯一黒字だった米子・境港地区から2000年に撤退したため、逆に赤字額が増えてしまった。
＞（同時に倉吉からも撤退し、鳥取ナンバーが消滅した。鳥取県内の車両は日交・日ノ丸へ移籍。）
一畑の倉吉とか、米子地区が唯一黒字とか因幡くさいのだが。
とりあえず「山陰高速バカセンター」こと因幡を
各バス会社と鳥取県警に通報しておくか。
各バス会社と鳥取県警に通報しておくか。
825 ：国道７７４号線：03/04/04 06:28 ID:Ud3ffuPG
>>821
大山ＰＡ・溝口インター・江府インターは高速道路、
岸本・溝口・江尾は一般道路の停留所ですが、
高速バスというのは、定義上、必ず高速道路を経由する必要があります。
米子～江府間は高速道路があるので、そちらを経由しなければなりません。
ですから、同区間を一般道路経由で運行すると、所要時間がさらに長くなり、
苦情が出ます。
大山ＰＡ・溝口インター・江府インターは高速道路、
岸本・溝口・江尾は一般道路の停留所ですが、
高速バスというのは、定義上、必ず高速道路を経由する必要があります。
米子～江府間は高速道路があるので、そちらを経由しなければなりません。
ですから、同区間を一般道路経由で運行すると、所要時間がさらに長くなり、
苦情が出ます。
826 ：国道７７４号線：03/04/04 06:31 ID:/yHgYHMG
>>825
早い話、自分で自分の事を「嘘吐き」と認めたことになりますな
早い話、自分で自分の事を「嘘吐き」と認めたことになりますな
828 ：国道７７４号線：03/04/04 20:09 ID:3uVFk2j3
829 ：国道７７４号線：03/04/05 18:30 ID:XpDb0lgB
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830 ：国道７７４号線：03/04/05 21:03 ID:rt9rFCaQ
831 ：国道７７４号線：03/04/05 21:06 ID:rt9rFCaQ
>>824
＞鳥取県内には一畑は米子にしか営業所が無かったですから。
当時、一畑は鳥取県内では米子・倉吉に営業所がありました。
米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
しかし、2000年にエリアごと撤退してしまいました。
＞鳥取県内には一畑は米子にしか営業所が無かったですから。
当時、一畑は鳥取県内では米子・倉吉に営業所がありました。
米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
しかし、2000年にエリアごと撤退してしまいました。
832 ：国道７７４号線：03/04/05 21:22 ID:+caVDD62
>>829
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貴方のライフスタイルに合わせてご投稿いだだけます。
嘘を書いた事を卒業校や身内の人には秘密厳守です。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042540373/l50
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厨国高速バスセンターの米子メリーバードの超特急便の米子駅～広島駅新幹線口間が３時間になっているが、
日本道路公団のホームページ http://www.jhnet.go.jp/ によると大型車で米子ＩＣ～米子道～落合ＪＣＴ～中国道～広島北ＪＣＴ～広島道広島西風新都ＩＣは３時間６分と出た。
どうやれば米子駅～広島駅新幹線口間が３時間なるの？
日本道路公団のホームページ http://www.jhnet.go.jp/ によると大型車で米子ＩＣ～米子道～落合ＪＣＴ～中国道～広島北ＪＣＴ～広島道広島西風新都ＩＣは３時間６分と出た。
どうやれば米子駅～広島駅新幹線口間が３時間なるの？
834 ：国道７７４号線：03/04/05 21:58 ID:V9HiAdv9
>>833
中国道のカーブを２車線またがりで130km/hで攻める！
中国道のカーブを２車線またがりで130km/hで攻める！
835 ：国道７７４号線：03/04/05 22:00 ID:aFaXiwG+
便乗詐欺・いたずら目的のニセ法人にご注意ください。
・高速バス利用促進委員会
・鳥取県高速バス利用促進委員会
・山陰高速センター
・中国高速センター ・・・etc
などのまぎらわしい名称を騙ってますが、
各バス会社及び（社）鳥取県バス協会とは一切関係ありません。
被害に遭われた方は以下まで是非ご一報を。
西日本旅客鉄道株式会社・鳥取バスターミナル・鳥取県バス協会・日本交通株式会社・日ノ丸自動車株式会社
中国運輸局鳥取陸運支局
鳥取県公安委員会鳥取警察署
・高速バス利用促進委員会
・鳥取県高速バス利用促進委員会
・山陰高速センター
・中国高速センター ・・・etc
などのまぎらわしい名称を騙ってますが、
各バス会社及び（社）鳥取県バス協会とは一切関係ありません。
被害に遭われた方は以下まで是非ご一報を。
西日本旅客鉄道株式会社・鳥取バスターミナル・鳥取県バス協会・日本交通株式会社・日ノ丸自動車株式会社
中国運輸局鳥取陸運支局
鳥取県公安委員会鳥取警察署
836 ：国道７７４号線：03/04/05 22:02 ID:V9HiAdv9
834だがマジレスすれば、ぜ～ったい不可能！！！
頭の中だけで物を考え、車の運転もまともに出来ないアホの戯言！
頭の中だけで物を考え、車の運転もまともに出来ないアホの戯言！
837 ：同じことだから、コピペでいいや。：03/04/05 23:46 ID:Zkj9quJh
＞＞831
一畑バスの営業所は米子にはあったが、倉吉には無い。
これは事実。
８３１の因幡君や、そこまで言うのなら、その倉吉営業所とやらがどこにあったか、いま、そこの土地はどうなってるか。
ちゃんと答えられるよね？
以前のようにミスタードーナツ倉吉店の電話番号を過去の一畑バスの営業所の電話番号なんて嘘書いたらダメだぞ。
一畑バスの営業所は米子にはあったが、倉吉には無い。
これは事実。
８３１の因幡君や、そこまで言うのなら、その倉吉営業所とやらがどこにあったか、いま、そこの土地はどうなってるか。
ちゃんと答えられるよね？
以前のようにミスタードーナツ倉吉店の電話番号を過去の一畑バスの営業所の電話番号なんて嘘書いたらダメだぞ。
838 ：国道７７４号線：03/04/06 01:03 ID:dhWSTGy5
嘘吐き交通センターで
江府ＩＣ⇒大塚駅の所要時間が１時間１４分になっているが、ＪＨのハイウェイナビゲータで調べると江府ＩＣ⇒広島西風新都ＩＣが２時間５３分になっている。大塚駅に到達する前に４９分（七塚原ＳＡで休憩すれば５９分）も差が出る。
米子駅⇒江府ＩＣを２６分（日本交通ＨＰ米子～大阪線を参照）・広島西風新都ＩＣ⇒大塚駅を０分（詳しい所要時間が不明のため０分としました）・大塚駅⇒広島駅を２０分（広電ＨＰ三次線を参照）・七塚原ＳＡで１０分休憩として考えても、
米子駅⇒広島駅新幹線口間３時間４９分・米子駅⇒広島バスセンター間３時間３９分と、法勝寺・中筋駅経由より時間が余計に掛かるではないでしょうか。
やはり、現行のよなごメリーバードの法勝寺・中筋駅経由の３時間２５分が有利ではないでしょうか。
江府ＩＣ⇒大塚駅の所要時間が１時間１４分になっているが、ＪＨのハイウェイナビゲータで調べると江府ＩＣ⇒広島西風新都ＩＣが２時間５３分になっている。大塚駅に到達する前に４９分（七塚原ＳＡで休憩すれば５９分）も差が出る。
米子駅⇒江府ＩＣを２６分（日本交通ＨＰ米子～大阪線を参照）・広島西風新都ＩＣ⇒大塚駅を０分（詳しい所要時間が不明のため０分としました）・大塚駅⇒広島駅を２０分（広電ＨＰ三次線を参照）・七塚原ＳＡで１０分休憩として考えても、
米子駅⇒広島駅新幹線口間３時間４９分・米子駅⇒広島バスセンター間３時間３９分と、法勝寺・中筋駅経由より時間が余計に掛かるではないでしょうか。
やはり、現行のよなごメリーバードの法勝寺・中筋駅経由の３時間２５分が有利ではないでしょうか。
839 ：838の訂正：03/04/06 01:25 ID:trSaEFau
840 ：国道７７４号線：03/04/06 02:17 ID:BCKD879y
>>838-839はうっかり間違った事を書いたら、素直に認めて訂正する。
どこぞのクソボケヒキ野郎は、故意に間違いを書いて、それを指摘されると
「事実だ！」と言い張り、なおも追及されるとダンマリを決め込む。
さてお前ら、人間として正しいのはどっちですか？
どこぞのクソボケヒキ野郎は、故意に間違いを書いて、それを指摘されると
「事実だ！」と言い張り、なおも追及されるとダンマリを決め込む。
さてお前ら、人間として正しいのはどっちですか？
841 ：国道７７４号線：03/04/06 04:45 ID:PllkTsWG
>>838
実は、広島～米子線の場合、中筋駅経由を大塚駅経由に変更するだけで５分短縮されるのです。
（４月２０日から広島～出雲線が全便大塚駅経由に変更されるため、それによって、中筋駅経由よりも５分短縮される。）
なお、広島～鳥取線は米子線と全く違い、山陽道～岡山道～中国道経由のため、大塚駅経由にすると大回りになってしまいます。
実は、広島～米子線の場合、中筋駅経由を大塚駅経由に変更するだけで５分短縮されるのです。
（４月２０日から広島～出雲線が全便大塚駅経由に変更されるため、それによって、中筋駅経由よりも５分短縮される。）
なお、広島～鳥取線は米子線と全く違い、山陽道～岡山道～中国道経由のため、大塚駅経由にすると大回りになってしまいます。
842 ：国道７７４号線：03/04/06 04:47 ID:PllkTsWG
843 ：国道７７４号線：03/04/06 04:59 ID:PllkTsWG
844 ：国道７７４号線：03/04/06 06:09 ID:jjHM2dAx
因幡の書き込みに関しては情報ソース元を徹底的に突っつくべきだね。
>>838さんには悪いけどそのように質問をフられるのは因幡にとっては願ったりなんだよ、
デタラメ情報のソース元ではなく、ダイヤ論争等に論点をそらしてごまかすのは。
>>838さんには悪いけどそのように質問をフられるのは因幡にとっては願ったりなんだよ、
デタラメ情報のソース元ではなく、ダイヤ論争等に論点をそらしてごまかすのは。
845 ：国道７７４号線：03/04/06 06:17 ID:jjHM2dAx
（続き）ダイヤ論争等に論点をそらしてごまかすのは因幡がやりたくて
うずうずしてるんだろうな、一日中ＰＣの前で。
一番効果的なのは因幡の嘘情報をバス会社に問い合わせて
対するバス会社の答えを因幡に叩き付けることだと思う。
うずうずしてるんだろうな、一日中ＰＣの前で。
一番効果的なのは因幡の嘘情報をバス会社に問い合わせて
対するバス会社の答えを因幡に叩き付けることだと思う。
便乗詐欺・いたずら目的のニセ法人にご注意ください。
・高速バス利用促進委員会
・鳥取県高速バス利用促進委員会
・山陰交通センター
・中国高速センター ・・・etc
などのまぎらわしい名称を騙ってますが、
各バス会社及び（社）鳥取県バス協会とは一切関係ありません。
被害に遭われた方は以下まで是非ご一報を。
西日本旅客鉄道株式会社・鳥取バスターミナル・鳥取県バス協会・日本交通株式会社・日ノ丸自動車株式会社
中国運輸局鳥取陸運支局
鳥取県公安委員会鳥取警察署
・高速バス利用促進委員会
・鳥取県高速バス利用促進委員会
・山陰交通センター
・中国高速センター ・・・etc
などのまぎらわしい名称を騙ってますが、
各バス会社及び（社）鳥取県バス協会とは一切関係ありません。
被害に遭われた方は以下まで是非ご一報を。
西日本旅客鉄道株式会社・鳥取バスターミナル・鳥取県バス協会・日本交通株式会社・日ノ丸自動車株式会社
中国運輸局鳥取陸運支局
鳥取県公安委員会鳥取警察署
847 ：国道７７４号線：03/04/06 21:28 ID:4q6jH6F1
ダイヤ論争や米子の人口うんぬん論争には突っ込まずに無視すべきだな。
乗せられたらそれこそ因幡の思うツボ。
反論材料を情報ソース元からごまかす→うやむやがパターンだもの。
徹底的に情報元の矛盾を突くに限る。
乗せられたらそれこそ因幡の思うツボ。
反論材料を情報ソース元からごまかす→うやむやがパターンだもの。
徹底的に情報元の矛盾を突くに限る。
849 ：国道７７４号線：03/04/06 23:36 ID:2/VzDJb8
>>31
＞＞鳥取県内には一畑は米子にしか営業所が無かったですから。
＞当時、一畑は鳥取県内では米子・倉吉に営業所がありました。
＞米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
なぜ伯耆国にこだわる？
わ け が わ か ら ん 。
＞＞鳥取県内には一畑は米子にしか営業所が無かったですから。
＞当時、一畑は鳥取県内では米子・倉吉に営業所がありました。
＞米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
なぜ伯耆国にこだわる？
わ け が わ か ら ん 。
850 ：国道７７４号線：03/04/06 23:46 ID:7L9IPfIa
因幡、全然質問に答えないね。
聞かれたことにはきちんと答える。これ、社会人としての常識
あ、ヒッキーだっけ？ じゃあ仕方ないか
聞かれたことにはきちんと答える。これ、社会人としての常識
あ、ヒッキーだっけ？ じゃあ仕方ないか
851 ：国道７７４号線：03/04/07 00:13 ID:uR055zEe
>849
＞米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
ここが因幡が話を脱線させたいポイント。
「伯耆国」を全く無視して
徹底的に倉吉営業所に関して突っ込みましょう。
＞米子・倉吉は伯耆国（鳥取県中西部）ですから・・・。
ここが因幡が話を脱線させたいポイント。
「伯耆国」を全く無視して
徹底的に倉吉営業所に関して突っ込みましょう。
852 ：国道７７４号線：03/04/07 20:22 ID:1gI/xSRx
>>849
通常、バス会社は生活圏単位になっており、伯耆国（鳥取県中西部）・出雲国（島根県東部）・隠岐国（島根県隠岐）の３つでワンセットでした。
これは、上記の３国が米子・境港との結びつきが強いためだったのです。
また、鳥取県では、旧国がそのまま地方区分となり、実際に天気予報などでもそれを採用しています。
１．因幡地方／東部（因幡国）
鳥取市・岩美郡・八頭郡・気高郡
２．伯耆地方／中西部（伯耆国）
米子市・倉吉市・境港市・東伯郡・西伯郡・日野郡
通常、バス会社は生活圏単位になっており、伯耆国（鳥取県中西部）・出雲国（島根県東部）・隠岐国（島根県隠岐）の３つでワンセットでした。
これは、上記の３国が米子・境港との結びつきが強いためだったのです。
また、鳥取県では、旧国がそのまま地方区分となり、実際に天気予報などでもそれを採用しています。
１．因幡地方／東部（因幡国）
鳥取市・岩美郡・八頭郡・気高郡
２．伯耆地方／中西部（伯耆国）
米子市・倉吉市・境港市・東伯郡・西伯郡・日野郡
853 ：国道７７４号線：03/04/07 20:35 ID:fnPd3LLf
>>852
>816>837の質問にもいい加減答えろよ。
逃げ続けるんなら二度と来なければいいのに、どうせ叩かれるんだから。
でも>849みたいなエサみたいな質問があるとホイホイ引っかかる、
ネズミ以下の学習能力だな、因幡は。
>816>837の質問にもいい加減答えろよ。
逃げ続けるんなら二度と来なければいいのに、どうせ叩かれるんだから。
でも>849みたいなエサみたいな質問があるとホイホイ引っかかる、
ネズミ以下の学習能力だな、因幡は。
854 ：国道７７４号線：03/04/07 23:28 ID:KlHhVSUN
855 ：国道７７４号線：03/04/08 05:36 ID:8UhbwFKf
856 ：国道７７４号線：03/04/08 05:41 ID:sLIF12Z0
857 ：(σ・∀・)σ：03/04/08 05:45 ID:bG9OFTLU
http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
858 ：国道７７４号線：03/04/08 19:46 ID:X3i/Qkwo
>>855
たしかに一時間遅れたとか運転手の態度が悪いとかなら苦情は来るだろうが、バス会社が減便して苦情を送るやつはいないな。
普通は「便が減って不便になったね。」という世間話で終わりだろ。
そんなことをするのは因幡のような基地外だけだな。
たしかに一時間遅れたとか運転手の態度が悪いとかなら苦情は来るだろうが、バス会社が減便して苦情を送るやつはいないな。
普通は「便が減って不便になったね。」という世間話で終わりだろ。
そんなことをするのは因幡のような基地外だけだな。
859 ：国道７７４号線：03/04/08 19:47 ID:xP30OBx/
鳥取市秋里…ここかな？
860 ：855：03/04/08 20:21 ID:MOSUCl1u
>>858
いや、問題はその苦情をどうやって過当さんは知ったのかということです。
新聞の縮刷版に出ていたということですが
それなら確認すれば何年の何月何日の記事なのかわかるんじゃないんですか？
過当さんにはその掲載日を教えていただきたいです。
いや、問題はその苦情をどうやって過当さんは知ったのかということです。
新聞の縮刷版に出ていたということですが
それなら確認すれば何年の何月何日の記事なのかわかるんじゃないんですか？
過当さんにはその掲載日を教えていただきたいです。
862 ：国道７７４号線：03/04/08 20:51 ID:X3i/Qkwo
>>861
激しくワラタ。
激しくワラタ。
863 ：国道７７４号線：03/04/08 23:33 ID:URzI+OHN
格安高速バスのすすめ(東京～鳥取間の場合)
1.直通便「キャメル」
大人片道 10,200円
小児片道 5,100円
品川バスターミナル20:30→浜松町バスターミナル20:45→鳥取駅7:00
鳥取駅20:30→浜松町バスターミナル6:45→品川バスターミナル7:00
2.格安便「東海道昼特急大阪号」～千里ニュータウン(桃山台)～「山陰特急バス」
大人片道 5,900円＋3,400円＝9,300円
小児片道 2,950円＋1,700円＝4,650円
大人往復 9,800円＋6,800円＝16,600円
小児往復 4,900円＋3,400円＝8,300円
東京駅八重洲南口7:10→千里ニュータウン(桃山台)14:25/15:20→鳥取駅18:36
東京駅八重洲南口10:10→千里ニュータウン(桃山台)17:55/18:20→鳥取駅21:21
鳥取駅6:10→千里ニュータウン(桃山台)9:11/9:27→東京駅日本橋口16:51
鳥取駅8:10→千里ニュータウン(桃山台)11:11/12:27→東京駅日本橋口19:51
3.格安便「カジュアル・ツィンクル号」～なんば(OCAT)～「山陰特急バス」
大人片道 4,800円＋3,600円＝8,400円
小児片道 2,400円＋1,800円＝4,200円
新宿駅西口20:50→なんば(OCAT)6:01/8:00→鳥取駅11:25
鳥取駅18:00→なんば(OCAT)21:20/21:42→新宿駅西口19:51
1.直通便「キャメル」
大人片道 10,200円
小児片道 5,100円
品川バスターミナル20:30→浜松町バスターミナル20:45→鳥取駅7:00
鳥取駅20:30→浜松町バスターミナル6:45→品川バスターミナル7:00
2.格安便「東海道昼特急大阪号」～千里ニュータウン(桃山台)～「山陰特急バス」
大人片道 5,900円＋3,400円＝9,300円
小児片道 2,950円＋1,700円＝4,650円
大人往復 9,800円＋6,800円＝16,600円
小児往復 4,900円＋3,400円＝8,300円
東京駅八重洲南口7:10→千里ニュータウン(桃山台)14:25/15:20→鳥取駅18:36
東京駅八重洲南口10:10→千里ニュータウン(桃山台)17:55/18:20→鳥取駅21:21
鳥取駅6:10→千里ニュータウン(桃山台)9:11/9:27→東京駅日本橋口16:51
鳥取駅8:10→千里ニュータウン(桃山台)11:11/12:27→東京駅日本橋口19:51
3.格安便「カジュアル・ツィンクル号」～なんば(OCAT)～「山陰特急バス」
大人片道 4,800円＋3,600円＝8,400円
小児片道 2,400円＋1,800円＝4,200円
新宿駅西口20:50→なんば(OCAT)6:01/8:00→鳥取駅11:25
鳥取駅18:00→なんば(OCAT)21:20/21:42→新宿駅西口19:51
864 ：国道７７４号線：03/04/08 23:34 ID:URzI+OHN
>>863は間違い。正しくはこちら。
格安高速バスのすすめ(東京～鳥取間の場合)
1.直通便「キャメル」
大人片道 10,200円
小児片道 5,100円
品川バスターミナル20:30→浜松町バスターミナル20:45→鳥取駅7:00
鳥取駅20:30→浜松町バスターミナル6:45→品川バスターミナル7:00
2.格安便「東海道昼特急大阪号」～千里ニュータウン(桃山台)～「山陰特急バス」
大人片道 5,900円＋3,400円＝9,300円
小児片道 2,950円＋1,700円＝4,650円
大人往復 9,800円＋6,800円＝16,600円
小児往復 4,900円＋3,400円＝8,300円
東京駅八重洲南口7:10→千里ニュータウン(桃山台)14:25/15:20→鳥取駅18:36
東京駅八重洲南口10:10→千里ニュータウン(桃山台)17:55/18:20→鳥取駅21:21
鳥取駅6:10→千里ニュータウン(桃山台)9:11/9:27→東京駅日本橋口16:51
鳥取駅8:10→千里ニュータウン(桃山台)11:11/12:27→東京駅日本橋口19:51
3.格安便「カジュアル・ツィンクル号」～なんば(OCAT)～「山陰特急バス」
大人片道 4,800円＋3,600円＝8,400円
小児片道 2,400円＋1,800円＝4,200円
新宿駅西口20:50→なんば(OCAT)6:01/8:00→鳥取駅11:25
鳥取駅18:00→なんば(OCAT)21:20/21:42→新宿駅西口6:52
格安高速バスのすすめ(東京～鳥取間の場合)
1.直通便「キャメル」
大人片道 10,200円
小児片道 5,100円
品川バスターミナル20:30→浜松町バスターミナル20:45→鳥取駅7:00
鳥取駅20:30→浜松町バスターミナル6:45→品川バスターミナル7:00
2.格安便「東海道昼特急大阪号」～千里ニュータウン(桃山台)～「山陰特急バス」
大人片道 5,900円＋3,400円＝9,300円
小児片道 2,950円＋1,700円＝4,650円
大人往復 9,800円＋6,800円＝16,600円
小児往復 4,900円＋3,400円＝8,300円
東京駅八重洲南口7:10→千里ニュータウン(桃山台)14:25/15:20→鳥取駅18:36
東京駅八重洲南口10:10→千里ニュータウン(桃山台)17:55/18:20→鳥取駅21:21
鳥取駅6:10→千里ニュータウン(桃山台)9:11/9:27→東京駅日本橋口16:51
鳥取駅8:10→千里ニュータウン(桃山台)11:11/12:27→東京駅日本橋口19:51
3.格安便「カジュアル・ツィンクル号」～なんば(OCAT)～「山陰特急バス」
大人片道 4,800円＋3,600円＝8,400円
小児片道 2,400円＋1,800円＝4,200円
新宿駅西口20:50→なんば(OCAT)6:01/8:00→鳥取駅11:25
鳥取駅18:00→なんば(OCAT)21:20/21:42→新宿駅西口6:52
865 ：国道７７４号線：03/04/08 23:43 ID:ybBbFlyJ
＞＞８５４の因幡
＞広島～米子が５往復では困るだろ？
困るか？別に直行バスしか交通手段が無い訳じゃない。
ＪＲで米子から松江まで行って、松江でバスに乗ればいいし、
全くバスを使わずに伯備線で岡山まで行って、新幹線に乗り換えるルートだってある。
むしろそっちの方が主流だと思うが。
＞倉吉市北部の清谷（せいだに）にあった。
そうか。で、今その土地はどうなってる？
＞広島～米子が５往復では困るだろ？
困るか？別に直行バスしか交通手段が無い訳じゃない。
ＪＲで米子から松江まで行って、松江でバスに乗ればいいし、
全くバスを使わずに伯備線で岡山まで行って、新幹線に乗り換えるルートだってある。
むしろそっちの方が主流だと思うが。
＞倉吉市北部の清谷（せいだに）にあった。
そうか。で、今その土地はどうなってる？
866 ：国道７７４号線：03/04/08 23:50 ID:URzI+OHN
格安高速バスのすすめ(福岡～鳥取間の場合)
1.直通便「大山」
大人片道 9,500円
小児片道 4,950円
大人片道 17,000円
小児片道 9,500円
西鉄天神バスセンター22:10→博多駅交通センター20:45→鳥取駅8:40
鳥取駅20:10→博多駅交通センター7:10→西鉄天神バスセンター7:20
2.格安便「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
大人片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
小児片道 2,000円＋2,150円＝4,150円
大人往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
小児往復 3,500円＋4,300円＝7,800円
博多駅交通センター10:20→中筋駅14:02/15:37→鳥取駅19:55
博多駅交通センター22:35→中筋駅5:53/8:01→鳥取駅12:25
鳥取駅10:00→中筋駅14:43/16:23→博多駅交通センター20:05
鳥取駅17:30→中筋駅21:48/23:48→博多駅交通センター7:01
3.格安便「広福ライナー(夜行便のみ)」～千田(福山市)～「メリーバード」
大人片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
小児片道 2,500円＋1,550円＝4,050円
大人往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
小児往復 4,500円＋3,100円＝7,600円
博多駅交通センター22:35→千田7:36/9:10→鳥取駅12:25
鳥取駅17:30→千田20:45/22:00→博多駅交通センター7:01
1.直通便「大山」
大人片道 9,500円
小児片道 4,950円
大人片道 17,000円
小児片道 9,500円
西鉄天神バスセンター22:10→博多駅交通センター20:45→鳥取駅8:40
鳥取駅20:10→博多駅交通センター7:10→西鉄天神バスセンター7:20
2.格安便「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
大人片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
小児片道 2,000円＋2,150円＝4,150円
大人往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
小児往復 3,500円＋4,300円＝7,800円
博多駅交通センター10:20→中筋駅14:02/15:37→鳥取駅19:55
博多駅交通センター22:35→中筋駅5:53/8:01→鳥取駅12:25
鳥取駅10:00→中筋駅14:43/16:23→博多駅交通センター20:05
鳥取駅17:30→中筋駅21:48/23:48→博多駅交通センター7:01
3.格安便「広福ライナー(夜行便のみ)」～千田(福山市)～「メリーバード」
大人片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
小児片道 2,500円＋1,550円＝4,050円
大人往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
小児往復 4,500円＋3,100円＝7,600円
博多駅交通センター22:35→千田7:36/9:10→鳥取駅12:25
鳥取駅17:30→千田20:45/22:00→博多駅交通センター7:01
867 ：国道７７４号線：03/04/08 23:51 ID:J5TBwlJu
>>853
>逃げ続けるんなら二度と来なければいいのに、どうせ叩かれるんだから。
>でも>849みたいなエサみたいな質問があるとホイホイ引っかかる、
コテハンでなくても、すぐに本人と判る独特の書き込み。
これほど、簡単に釣れる香具師も珍しい。
>逃げ続けるんなら二度と来なければいいのに、どうせ叩かれるんだから。
>でも>849みたいなエサみたいな質問があるとホイホイ引っかかる、
コテハンでなくても、すぐに本人と判る独特の書き込み。
これほど、簡単に釣れる香具師も珍しい。
868 ：国道７７４号線：03/04/08 23:59 ID:URzI+OHN
>>866は間違い。正しくはこちら。
格安高速バスのすすめ(福岡～鳥取間の場合)
1.直通便「大山」
大人片道 9,500円
小児片道 4,950円
大人片道 17,000円
小児片道 9,500円
西鉄天神バスセンター22:10→博多駅交通センター22:25→鳥取駅8:40
鳥取駅20:10→博多駅交通センター7:10→西鉄天神バスセンター7:20
2.格安便「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
大人片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
小児片道 2,000円＋2,150円＝4,150円
大人往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
小児往復 3,500円＋4,300円＝7,800円
博多駅交通センター10:20→中筋駅14:02/15:37→鳥取駅19:55
博多駅交通センター22:35→中筋駅5:53/8:01→鳥取駅12:25
鳥取駅10:00→中筋駅14:43/16:23→博多駅交通センター20:05
鳥取駅17:30→中筋駅21:48/23:48→博多駅交通センター7:01
3.格安便「広福ライナー(夜行便のみ)」～千田(福山市)～「メリーバード」
大人片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
小児片道 2,500円＋1,550円＝4,050円
大人往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
小児往復 4,500円＋3,100円＝7,600円
博多駅交通センター22:35→千田7:36/9:10→鳥取駅12:25
鳥取駅17:30→千田20:45/22:00→博多駅交通センター7:01
格安高速バスのすすめ(福岡～鳥取間の場合)
1.直通便「大山」
大人片道 9,500円
小児片道 4,950円
大人片道 17,000円
小児片道 9,500円
西鉄天神バスセンター22:10→博多駅交通センター22:25→鳥取駅8:40
鳥取駅20:10→博多駅交通センター7:10→西鉄天神バスセンター7:20
2.格安便「広福ライナー」～中筋駅～「メリーバード」
大人片道 4,000円＋4,300円＝8,300円
小児片道 2,000円＋2,150円＝4,150円
大人往復 7,000円＋7,800円＝14,800円
小児往復 3,500円＋4,300円＝7,800円
博多駅交通センター10:20→中筋駅14:02/15:37→鳥取駅19:55
博多駅交通センター22:35→中筋駅5:53/8:01→鳥取駅12:25
鳥取駅10:00→中筋駅14:43/16:23→博多駅交通センター20:05
鳥取駅17:30→中筋駅21:48/23:48→博多駅交通センター7:01
3.格安便「広福ライナー(夜行便のみ)」～千田(福山市)～「メリーバード」
大人片道 5,000円＋3,100円＝8,100円
小児片道 2,500円＋1,550円＝4,050円
大人往復 9,000円＋6,200円＝15,200円
小児往復 4,500円＋3,100円＝7,600円
博多駅交通センター22:35→千田7:36/9:10→鳥取駅12:25
鳥取駅17:30→千田20:45/22:00→博多駅交通センター7:01
870 ：国道７７４号線：03/04/09 00:26 ID:DYQPH4d4
>>865
広島～米子間で高速バス利用の場合
直通便「メリーバード」
大人片道 3,800円[中筋駅3,600円]
小児片道 1,900円[中筋駅1,800円]
大人往復 6,800円[中筋駅6,800円]
小児往復 3,800円[中筋駅3,600円]
広島バスセンター8:30→中筋駅8:42→米子駅12:25
広島バスセンター10:10→中筋駅10:22→米子駅13:35
広島バスセンター13:50→中筋駅14:02→米子駅17:45
広島バスセンター16:40→中筋駅16:52→米子駅20:35
広島バスセンター18:20→中筋駅18:32→米子駅21:45
米子駅7:40→中筋駅11:23→広島バスセンター11:35
米子駅9:30→中筋駅12:43→広島バスセンター12:55
米子駅12:15→中筋駅15:58→広島バスセンター16:10
米子駅15:30→中筋駅19:13→広島バスセンター19:25
米子駅18:10→中筋駅21:23→広島バスセンター21:35
広島～米子間で高速バス利用の場合
直通便「メリーバード」
大人片道 3,800円[中筋駅3,600円]
小児片道 1,900円[中筋駅1,800円]
大人往復 6,800円[中筋駅6,800円]
小児往復 3,800円[中筋駅3,600円]
広島バスセンター8:30→中筋駅8:42→米子駅12:25
広島バスセンター10:10→中筋駅10:22→米子駅13:35
広島バスセンター13:50→中筋駅14:02→米子駅17:45
広島バスセンター16:40→中筋駅16:52→米子駅20:35
広島バスセンター18:20→中筋駅18:32→米子駅21:45
米子駅7:40→中筋駅11:23→広島バスセンター11:35
米子駅9:30→中筋駅12:43→広島バスセンター12:55
米子駅12:15→中筋駅15:58→広島バスセンター16:10
米子駅15:30→中筋駅19:13→広島バスセンター19:25
米子駅18:10→中筋駅21:23→広島バスセンター21:35
871 ：国道７７４号線：03/04/09 00:27 ID:DYQPH4d4
>>870
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月19日まで]
大人片道 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 1,980円＋250円＝2,230円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,000円＋1,000円＝8,000円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅9:00→松江駅11:30/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:50/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:10→広島バスセンター14:20
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:10→広島バスセンター18:20
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:10→広島バスセンター21:20
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月20日から]
大人片道 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 2,000円＋250円＝2,250円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,200円＋1,000円＝8,200円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅9:00→松江駅11:25/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター8:50→大塚駅9:00→松江駅12:05/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:45/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:05→広島バスセンター14:15
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:05→広島バスセンター18:15
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:05→広島バスセンター21:15
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月19日まで]
大人片道 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 1,980円＋250円＝2,230円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,000円＋1,000円＝8,000円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅9:00→松江駅11:30/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:50/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:10→広島バスセンター14:20
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:10→広島バスセンター18:20
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:10→広島バスセンター21:20
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月20日から]
大人片道 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 2,000円＋250円＝2,250円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,200円＋1,000円＝8,200円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅9:00→松江駅11:25/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター8:50→大塚駅9:00→松江駅12:05/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:45/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:05→広島バスセンター14:15
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:05→広島バスセンター18:15
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:05→広島バスセンター21:15
872 ：国道７７４号線：03/04/09 00:34 ID:DYQPH4d4
>>871
>>870の訂正
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月19日まで]
大人片道 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 1,980円＋250円＝2,230円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,000円＋1,000円＝8,000円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅8:20→松江駅11:30/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:50/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:10→広島バスセンター14:20
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:10→広島バスセンター18:20
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:10→広島バスセンター21:20
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月20日から]
大人片道 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 2,000円＋250円＝2,250円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,200円＋1,000円＝8,200円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅8:20→松江駅11:25/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター8:50→大塚駅9:00→松江駅12:05/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:45/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:05→広島バスセンター14:15
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:05→広島バスセンター18:15
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:05→広島バスセンター21:15
>>870の訂正
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月19日まで]
大人片道 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 1,980円＋250円＝2,230円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,000円＋1,000円＝8,000円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 3,950円＋500円＝4,450円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅8:20→松江駅11:30/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:50/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:10→広島バスセンター14:20
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:10→広島バスセンター18:20
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:10→広島バスセンター21:20
「グランドアロー」～松江駅～「山陰道特急松江線」[2003年4月20日から]
大人片道 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児片道 2,000円＋250円＝2,250円[大塚駅・中筋駅も同額]
大人往復 7,200円＋1,000円＝8,200円[大塚駅・中筋駅も同額]
小児往復 4,000円＋500円＝4,500円[大塚駅・中筋駅も同額]
広島バスセンター8:10→大塚駅8:20→松江駅11:25/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター8:50→大塚駅9:00→松江駅12:05/12:08→米子駅12:40
広島バスセンター11:30→大塚駅11:40→松江駅14:45/15:38→米子駅16:10
米子駅10:20→松江駅10:52/11:00→大塚駅14:05→広島バスセンター14:15
米子駅13:50→松江駅14:22/15:00→大塚駅18:05→広島バスセンター18:15
米子駅17:00→松江駅17:32/18:00→大塚駅21:05→広島バスセンター21:15
http://saitama.gasuki.com/kaorin/
～oノハヽo～ ／￣￣￣￣￣￣￣
( ＾▽＾) ＜ こんなのがございまーす♪
= ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__) ﾄﾃﾃﾃ...
～oノハヽo～ ／￣￣￣￣￣￣￣
( ＾▽＾) ＜ こんなのがございまーす♪
= ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__) ﾄﾃﾃﾃ...
（ ・∀・）＜ こんなのみつけたっち♪
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html
876 ：国道７７４号線：03/04/09 06:15 ID:zSJlNLsU
秋里の土手沿い
http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
～oノノハヽo～
（ ＾▽＾）／⌒＼ , －-
（（ﾆ[二=（ こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪ ）)
／∧＝:|| ＼＿／ `ー‐‐'
じ/___/
～oノノハヽo～
（ ＾▽＾）／⌒＼ , －-
（（ﾆ[二=（ こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪ ）)
／∧＝:|| ＼＿／ `ー‐‐'
じ/___/
878 ：国道７７４号線：03/04/09 21:00 ID:VKUTg775
800代後半に入ったが次スレのタイトルどうするかな？
おれは【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】をキボンヌ。
でもちょっと長いかな。
>>863-864>>866>>868>>870->>872
はっきり逝ってウザイよ因幡君。
>>876
だからその土地が今どうなっているのかと聞いているんだ。
とっとと答えろ。
おれは【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】をキボンヌ。
でもちょっと長いかな。
>>863-864>>866>>868>>870->>872
はっきり逝ってウザイよ因幡君。
>>876
だからその土地が今どうなっているのかと聞いているんだ。
とっとと答えろ。
879 ：米屋吾左衛門◇komeya：03/04/09 23:22 ID:hPKZagtt
>>878
気が早いけど、ＧＷを待たずに１０００行きそうだ。
漏れも考えてみた。
・【鳥取】因幡太郎ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ Part2【米子】
・【因幡】中国高速バスセンターを語ろう vol.2【伯耆】
それと、スレを立てるならカウントをしておきたい。
気が早いけど、ＧＷを待たずに１０００行きそうだ。
漏れも考えてみた。
・【鳥取】因幡太郎ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ Part2【米子】
・【因幡】中国高速バスセンターを語ろう vol.2【伯耆】
それと、スレを立てるならカウントをしておきたい。
880 ：米屋吾左衛門◇komeya：03/04/09 23:25 ID:hPKZagtt
あ、本人の意見も聞きたいぞ。
スレタイトル、何がいいか教えてくれよ。因幡ｸｿ。
スレタイトル、何がいいか教えてくれよ。因幡ｸｿ。
881 ：国道７７４号線：03/04/10 04:27 ID:8d+QUiLV
882 ：国道７７４号線：03/04/10 16:27 ID:rhndRK0p
{一畑バス米子営業所跡は日ノ丸ハイヤー米子貸切バス営業所}中国高速バスセンターを語ろう vol.2{一畑バス倉吉営業所跡は更地}
でいいのか＞因幡クソ
でいいのか＞因幡クソ
>>881
＞一畑バス倉吉営業所跡は更地になった。
そうか、因幡君はそう言うんだな。
じゃあ、倉吉市清谷地区の地図をリンクしてあげよう。
ttp://maps.telgeo.com/maps/default.asp?x=133510236&y=35281505&sx=1000&sy=1000&s=4&lx=0&ly=0&d=0&m=
↑これを見て、具体的にどの辺にその営業所跡とやらがあるかを教えてくれ。
あんたの書き込みがあった時点でこっちは調べるから。
そして、そんなものは無いという事がはっきり分かった時点で、あんたの負けだ。
もう二度と書き込むな。あの妄想サイトも消してしまえ。
＞一畑バス倉吉営業所跡は更地になった。
そうか、因幡君はそう言うんだな。
じゃあ、倉吉市清谷地区の地図をリンクしてあげよう。
ttp://maps.telgeo.com/maps/default.asp?x=133510236&y=35281505&sx=1000&sy=1000&s=4&lx=0&ly=0&d=0&m=
↑これを見て、具体的にどの辺にその営業所跡とやらがあるかを教えてくれ。
あんたの書き込みがあった時点でこっちは調べるから。
そして、そんなものは無いという事がはっきり分かった時点で、あんたの負けだ。
もう二度と書き込むな。あの妄想サイトも消してしまえ。
884 ：国道７７４号線：03/04/10 21:24 ID:rbQt4WFy
↑世話焼きすぎ・・・・
優しい人の多いスレやな。
優しい人の多いスレやな。
886 ：国道７７４号線：03/04/10 23:23 ID:Iy/S1Oi9
>>885
なぜこの馬鹿野郎の実名と住所を誰も公開しないのだ？
なぜこの馬鹿野郎の実名と住所を誰も公開しないのだ？
漏れに聞かれても困るのだが・・・・
ちなみに漏れはこんな奴のこと知らんよ。
まぁ、公開とかはせんほうがええと思うけどね。
かといってこのままのさばれるのも嫌な感じやけど。
せめてネタならネタらしくして欲しい。
（そしたら誰も相手にしなくなるかもしれんが）
事実で無いことをもっともらしく書くのは
完全にルール違反でしょ。
いくら相手の見えない匿名掲示板と言えども、
実社会に繋がっている事は理解して欲しいと思う。
ちなみに漏れはこんな奴のこと知らんよ。
まぁ、公開とかはせんほうがええと思うけどね。
かといってこのままのさばれるのも嫌な感じやけど。
せめてネタならネタらしくして欲しい。
（そしたら誰も相手にしなくなるかもしれんが）
事実で無いことをもっともらしく書くのは
完全にルール違反でしょ。
いくら相手の見えない匿名掲示板と言えども、
実社会に繋がっている事は理解して欲しいと思う。
888 ：国道７７４号線：03/04/11 10:13 ID:xRkdj/Di
＞小野久幸は何故素直に謝れないのか？
＞これは小野自身に２ちゃんねるを架空の社会として軽く見すぎているきらいがあるからに他なるまい。
＞社会の縮図とまでは云わないが、本音がぶつかり合う場としての敬意を以てこの場に臨めば、
＞小野久幸が気にいらない個人を中傷する書き込みをするようなことは決してなかった筈だ。
＞小野は２ちゃんねるを、ともすれば世の中さえをも甘く見すぎていたのである。
＞それに今まで小野君が人のいうことを聞いて、
＞黙っていた事があるでしょうか?
＞恐らくその答えはNO!!だと思います。
＞今までもそうでしたがなぜ彼は、ここまで叩かれても
＞自分を改めようとする事をしないのが、私は、不思議に思います。
＞私自身は、恐らく小野久幸君がこのような不躾な
＞人間性となってしまったのは、今までやってきた事が
＞うまく行き過ぎたために人の意見を聞かず自分の思い込みでの
＞行動が常に正しいと自分の脳内常識によっての
＞行動原理が生まれたのではないかと思います。
＞私自身は、小野久幸君が今までの悪行を反省してやれば
＞解決する問題だと思いますが、彼の脳内常識には反省の二文字がないと思います。
＞よって猿でも出来る反省が彼には出来ないと言うのが今までの
＞行動を分析すると明白となっているので、猿以下の香具師でもある
＞小野久幸君には、無理だと言うのが現時点での評価だと思います。
これはかの有名な関東地方の小野久幸に対するカキコのコピペだが、因幡にも同じような事が言えるのかな？
小野久幸が、一刻も早く反省し謝罪することを願ってやまない。
＞これは小野自身に２ちゃんねるを架空の社会として軽く見すぎているきらいがあるからに他なるまい。
＞社会の縮図とまでは云わないが、本音がぶつかり合う場としての敬意を以てこの場に臨めば、
＞小野久幸が気にいらない個人を中傷する書き込みをするようなことは決してなかった筈だ。
＞小野は２ちゃんねるを、ともすれば世の中さえをも甘く見すぎていたのである。
＞それに今まで小野君が人のいうことを聞いて、
＞黙っていた事があるでしょうか?
＞恐らくその答えはNO!!だと思います。
＞今までもそうでしたがなぜ彼は、ここまで叩かれても
＞自分を改めようとする事をしないのが、私は、不思議に思います。
＞私自身は、恐らく小野久幸君がこのような不躾な
＞人間性となってしまったのは、今までやってきた事が
＞うまく行き過ぎたために人の意見を聞かず自分の思い込みでの
＞行動が常に正しいと自分の脳内常識によっての
＞行動原理が生まれたのではないかと思います。
＞私自身は、小野久幸君が今までの悪行を反省してやれば
＞解決する問題だと思いますが、彼の脳内常識には反省の二文字がないと思います。
＞よって猿でも出来る反省が彼には出来ないと言うのが今までの
＞行動を分析すると明白となっているので、猿以下の香具師でもある
＞小野久幸君には、無理だと言うのが現時点での評価だと思います。
これはかの有名な関東地方の小野久幸に対するカキコのコピペだが、因幡にも同じような事が言えるのかな？
小野久幸が、一刻も早く反省し謝罪することを願ってやまない。
889 ：訂正：03/04/11 10:16 ID:xRkdj/Di
ごめん間違えた。
最後の３行はこうだった。
＞小野久幸君には、無理だと言うのが現時点での評価だと思います。
＞小野久幸が、一刻も早く反省し謝罪することを願ってやまない。
これはかの有名な関東地方の小野久幸に対するカキコのコピペだが、因幡にも同じような事が言えるのかな？
最後の３行はこうだった。
＞小野久幸君には、無理だと言うのが現時点での評価だと思います。
＞小野久幸が、一刻も早く反省し謝罪することを願ってやまない。
これはかの有名な関東地方の小野久幸に対するカキコのコピペだが、因幡にも同じような事が言えるのかな？
890 ：国道７７４号線：03/04/11 21:16 ID:xRkdj/Di
ここ数日このスレの主役Ｍｒ．因幡氏が出てきませんな。
ドデカイ妄想考えてるのかのう。
鳥取県内の一畑バスが復活するとか仙台～鳥取の高速バスが出来るとか。
ドデカイ妄想考えてるのかのう。
鳥取県内の一畑バスが復活するとか仙台～鳥取の高速バスが出来るとか。
891 ：国道７７４号線：03/04/12 21:26 ID:mhN2dvRM
892 ：国道７７４号線：03/04/12 23:58 ID:CC1bUIse
>>883の他にも因幡が答えなかったり、はぐらかして逃げて放置プレイの質問って何がある？
改めてまとめてぶつけてやろう！
改めてまとめてぶつけてやろう！
因幡が最近「釣れない」のは
お得意の米子、山陰の地理・人口やバスダイヤ等に話題をはぐらかせる「餌」書き込みがないからかも。
毎日何回もここはチェックしてるはず。
お得意の米子、山陰の地理・人口やバスダイヤ等に話題をはぐらかせる「餌」書き込みがないからかも。
毎日何回もここはチェックしてるはず。
894 ：国道７７４号線：03/04/13 12:24 ID:nXKraKho
>>792
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
さっさとちゃんとした答えを提示しろ！
「苦情が出て当然」みたいな因幡定番の逃げ逃げごまかしは書くなよ。
答えられないんならいい加減に嘘なら嘘だと認めろ！
質問の答えになってません。やり直してください。
>773 ＞ほぼすべての利用者から苦情が出たのです。
あなたはなぜ「ほぼすべての」乗客の苦情を知りえたのですか？
乗客の一人一人にインタビューでもしたのですか？
>729 ＞苦情は日本海新聞（米子で印刷されている西部・島根版のみ）に出ていた。
あなたは鳥取県立図書館で調べられると断言したのだから
具体的に何月何日の日本海新聞なのか答えられるはずです。
さっさとちゃんとした答えを提示しろ！
「苦情が出て当然」みたいな因幡定番の逃げ逃げごまかしは書くなよ。
答えられないんならいい加減に嘘なら嘘だと認めろ！
895 ：国道７７４号線：03/04/13 20:45 ID:mfXKJKme
896 ：国道７７４号線：03/04/13 23:01 ID:uFWpVGtC
>>895
因幡が居るから山陰バススレには来ないってヤシも居るぞ！
「鳥取市百円バス」ってコテハン名乗ってるヤシなんかその典型！
「なんでも」にカキコすればいいのに、別スレでこっそり日交日ノ丸の旧車話を書いてるから誰の目にも触れない。
やっぱ因幡に荒らされたくないからだろな。これって因幡の弊害の最たる例だな。
因幡が居るから山陰バススレには来ないってヤシも居るぞ！
「鳥取市百円バス」ってコテハン名乗ってるヤシなんかその典型！
「なんでも」にカキコすればいいのに、別スレでこっそり日交日ノ丸の旧車話を書いてるから誰の目にも触れない。
やっぱ因幡に荒らされたくないからだろな。これって因幡の弊害の最たる例だな。
897 ：国道７７４号線：03/04/14 13:14 ID:VIaACSdt
Re: 大型２種取得記 その・.. 因幡太郎 - 2003/04/14(Mon) 02:55 No.2461
鳥取県の試験場もキュービックだよ。
ちなみに路線バスは日野とふそうしか見たことない！！
鳥取県の試験場もキュービックだよ。
ちなみに路線バスは日野とふそうしか見たことない！！
898 ：国道７７４号線：03/04/14 20:09 ID:vDqe2Nd2
今日は４月１４日。
あと１週間でグランドアローとみことが運行経路変更＆ダイヤ改正だな。
しかし因幡クソよ。
一緒にメリーバードも経路変更されるんじゃあなかったのか？
日本交通、日ノ丸自動車、広島電鉄、そして新規参入するはずの広交観光、中国ＪＲバスのホームページにも情報はない。
現在の３社はともかく、新規参入するのなら絶対１週間前にはもうホームページに載ってると思うが。
やっぱり嘘なんだな。
あと１週間でグランドアローとみことが運行経路変更＆ダイヤ改正だな。
しかし因幡クソよ。
一緒にメリーバードも経路変更されるんじゃあなかったのか？
日本交通、日ノ丸自動車、広島電鉄、そして新規参入するはずの広交観光、中国ＪＲバスのホームページにも情報はない。
現在の３社はともかく、新規参入するのなら絶対１週間前にはもうホームページに載ってると思うが。
やっぱり嘘なんだな。
899 ：国道７７４号線：03/04/14 20:13 ID:VIaACSdt
>>898
それ以前に中国ＪＲバスの米子営業所はどうなったの？
それ以前に中国ＪＲバスの米子営業所はどうなったの？
900 ：国道７７４号線：03/04/14 20:27 ID:vDqe2Nd2
９００ゲット
>>899
中国ＪＲバス㈱米子営業所はちゃんとありますよ。
バスも10台以上止まってます。
事務所のほうも定期券発行、バスカード販売などの業務をしています。
ちなみに営業所の所在地は因幡の頭の中です。
というか俺思うけど、最近の中国ＪＲバスの傾向では米子営業所ではなく米子支店、または鳥取支店だと思う。
>>899
中国ＪＲバス㈱米子営業所はちゃんとありますよ。
バスも10台以上止まってます。
事務所のほうも定期券発行、バスカード販売などの業務をしています。
ちなみに営業所の所在地は因幡の頭の中です。
というか俺思うけど、最近の中国ＪＲバスの傾向では米子営業所ではなく米子支店、または鳥取支店だと思う。
901 ：９００の書き忘れ：03/04/14 20:29 ID:vDqe2Nd2
902 ：国道７７４号線：03/04/14 20:54 ID:MnUDCvih
ついに９００か、わずか4ヶ月でこれだけ行くとは。おそるべし因幡。
やっぱり因幡、１０００レス行っても大丈夫！
やっぱり因幡、１０００レス行っても大丈夫！
903 ：国道７７４号線：03/04/14 23:16 ID:IGtzoiwa
>>901
でもその人物が勃てたスレには因幡は現れていない。
一日中PCやってれば気が付くはずだが、因幡も少しは良心があるようだ。
親身になって説教したり、まちBBSで因幡の個人情報が晒された時に
そのレスを削除依頼したヤシが>1になっているスレを荒らしたら、
人間として最低だ罠。因幡もそこまでは逝ってないって事か。
でもその人物が勃てたスレには因幡は現れていない。
一日中PCやってれば気が付くはずだが、因幡も少しは良心があるようだ。
親身になって説教したり、まちBBSで因幡の個人情報が晒された時に
そのレスを削除依頼したヤシが>1になっているスレを荒らしたら、
人間として最低だ罠。因幡もそこまでは逝ってないって事か。
904 ：国道７７４号線：03/04/14 23:18 ID:urAw27zt
一畑電鉄に勤めてますが、社史のどこを読んでも
倉吉に営業所があったという記載がありません。
因幡さん、これはどういう事ですか？
当社に無断で一畑を名乗ったバス会社が倉吉にあったとでも？
倉吉に営業所があったという記載がありません。
因幡さん、これはどういう事ですか？
当社に無断で一畑を名乗ったバス会社が倉吉にあったとでも？
905 ：国道７７４号線：03/04/15 08:51 ID:P4vnaFgE
４月１５日から中国ＪＲバスのホームページが変更された。
ただし、一部路線「銀山」「江の川」などは内容が古いまま。
「ローズ」「ももたろう」「メリーバード」などはまだのっていない。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
ただし、一部路線「銀山」「江の川」などは内容が古いまま。
「ローズ」「ももたろう」「メリーバード」などはまだのっていない。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
906 ：国道７７４号線：03/04/15 20:10 ID:1746aNWJ
>>903
でもこの手の奴はエスカレートしてそこまで逝っちゃう可能性も否定できない。
>>904
それは大きな間違いです。
一畑バスを名乗る会社は倉吉ではなく、鳥取市の加藤さんの腐った頭脳の中にあります。
でもこの手の奴はエスカレートしてそこまで逝っちゃう可能性も否定できない。
>>904
それは大きな間違いです。
一畑バスを名乗る会社は倉吉ではなく、鳥取市の加藤さんの腐った頭脳の中にあります。
自分の気に入らない現実を受け入れられない逃避者
因幡に「良心」という概念などない。
因幡に「良心」という概念などない。
908 ：国道７７４号線：03/04/16 16:27 ID:1MxygqT/
ご融資で生活応援致します
借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/
借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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909 ：国道７７４号線：03/04/16 18:45 ID:cp1UfhHv
910 ：国道７７４号線：03/04/16 20:10 ID:pbYloKdM
「なんでも」にこんなカキコが
＞393 ：国道７７４号線 ：03/04/16 16:22 ID:cp1UfhHv
＞本日の日本海新聞より
＞日ノ丸の三朝・倉吉～鳥取空港線の専用車1台（日野P-RU638AA・1984年式）が事故廃車。
＞昨日、浜村中央バス停付近でトラックに追突され、後部が大破。
＞加害者のトラック運転手が死亡、被害者のバス運転手・乗客は無事。
＞そのため、今日から元一畑のスーパークルーザー「鳥取22か11-20」（いすゞP-LV719R・1988年式）に変更された。
＞（もともとは米子所属だったが、NOx規制の関係で鳥取へ転属。さらに今日付で急遽倉吉へ転属。）
＞その他、以下の記事もあった。（ラジオのCMで放送中）
＞出雲・松江・米子～岡山線の増便（4往復→7往復・中国JRバスが参入）
＞米子～広島線の増便（5往復→16往復・中国JRバス・広交観光が参入）
＞394 ：国道７７４号線 ：03/04/16 16:29 ID:cp1UfhHv
＞その他の目撃情報
＞日交バス
＞F-538 鳥取200か・・89 ふそう中型ノンステ[KK-MJ26HF改(MJ27HL)] 2000年式
＞鳥取所属。方向幕は前面が幕式、側面がLED式、後面はない。
＞その後に増備されたふそう中型ノンステ3台は前面・側面・後面ともにLED式。
因幡光臨！！
＞393 ：国道７７４号線 ：03/04/16 16:22 ID:cp1UfhHv
＞本日の日本海新聞より
＞日ノ丸の三朝・倉吉～鳥取空港線の専用車1台（日野P-RU638AA・1984年式）が事故廃車。
＞昨日、浜村中央バス停付近でトラックに追突され、後部が大破。
＞加害者のトラック運転手が死亡、被害者のバス運転手・乗客は無事。
＞そのため、今日から元一畑のスーパークルーザー「鳥取22か11-20」（いすゞP-LV719R・1988年式）に変更された。
＞（もともとは米子所属だったが、NOx規制の関係で鳥取へ転属。さらに今日付で急遽倉吉へ転属。）
＞その他、以下の記事もあった。（ラジオのCMで放送中）
＞出雲・松江・米子～岡山線の増便（4往復→7往復・中国JRバスが参入）
＞米子～広島線の増便（5往復→16往復・中国JRバス・広交観光が参入）
＞394 ：国道７７４号線 ：03/04/16 16:29 ID:cp1UfhHv
＞その他の目撃情報
＞日交バス
＞F-538 鳥取200か・・89 ふそう中型ノンステ[KK-MJ26HF改(MJ27HL)] 2000年式
＞鳥取所属。方向幕は前面が幕式、側面がLED式、後面はない。
＞その後に増備されたふそう中型ノンステ3台は前面・側面・後面ともにLED式。
因幡光臨！！
911 ：国道７７４号線：03/04/16 22:48 ID:Ykj06mIz
バスがらみの事故が起これば、乗員･乗客や、その他の人の怪我や命の程度よりも、
バスの車体の方を心配する。
因幡太郎とはそんな奴です。
バスの車体の方を心配する。
因幡太郎とはそんな奴です。
912 ：国道７７４号線：03/04/17 09:07 ID:dK2WbwtY
「なんでも」にこんなカキコが
＞404 ：国道７７４号線 ：03/04/17 07:59 ID:gyRkEeqZ
＞>>400
＞一畑の二階建てはこれまでドレクメーラー（いすゞ扱い・すでに引退）やUDでしたが、UDが2000年で生産を中止していることから、今回はふそうになりました。
＞島根200か・172 ふそうエアロキング MU612TX[KL-MU66MT] 2003年式 出雲支社所属
＞すでに導入されている中国JRバスと同一仕様で、4月20日から出雲・松江・米子～東京（渋谷）線「スサノオ号」で使用されます。
＞これに伴い、従来使用していたUD-ヨンケーレ KC-RG550VBN 2000年式 は出雲・松江・米子～京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」に転用されます。
＞405 ：国道７７４号線 ：03/04/17 08:05 ID:gyRkEeqZ
＞>>404
＞これに対抗して、日交も以下の路線にエアロキングを導入します。
＞米子～東京（品川）線「キャメル号」
＞米子～京都線
＞404 ：国道７７４号線 ：03/04/17 07:59 ID:gyRkEeqZ
＞>>400
＞一畑の二階建てはこれまでドレクメーラー（いすゞ扱い・すでに引退）やUDでしたが、UDが2000年で生産を中止していることから、今回はふそうになりました。
＞島根200か・172 ふそうエアロキング MU612TX[KL-MU66MT] 2003年式 出雲支社所属
＞すでに導入されている中国JRバスと同一仕様で、4月20日から出雲・松江・米子～東京（渋谷）線「スサノオ号」で使用されます。
＞これに伴い、従来使用していたUD-ヨンケーレ KC-RG550VBN 2000年式 は出雲・松江・米子～京都線「出雲阿國号」「出雲エクスプレス京都号」に転用されます。
＞405 ：国道７７４号線 ：03/04/17 08:05 ID:gyRkEeqZ
＞>>404
＞これに対抗して、日交も以下の路線にエアロキングを導入します。
＞米子～東京（品川）線「キャメル号」
＞米子～京都線
（＾＾）
914 ：国道７７４号線：03/04/17 16:10 ID:fMqZNrmw
ここに『よなごメリーバード』の新ダイヤが出ている。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
915 ：国道７７４号線：03/04/17 18:46 ID:B8CecfEF
誰かさんより山崎渉の方がまだましだ
916 ：国道７７４号線：03/04/17 18:49 ID:9sQa1yPM
渋谷発着というのが嬉しいよね
あそこから東京までの道のりは鬱になる
あそこから東京までの道のりは鬱になる
917 ：国道７７４号線：03/04/17 20:37 ID:1ZGq/xTQ
>>914
かなり驚いたのだが、因幡にも学習能力があったんだな。
俺は今までこのスレに↓の二つのカキコをした事がある。
＞163 ：国道７７４号線 ：03/01/18 16:20 ID:emSDKbB6
＞>>159
＞臨時便が1往復や、2往復などならわからないでもないが、28往復も運転したら広島バスセンターの9番乗り場が飽和状態になるよ。
＞だいたい広島バスセンターに7：00とか19：00など、きりがいい時間はとっくに他の路線に使われてる。
＞ただでさえ9番乗り場は広浜線いさりび号や、グランドアローなどのドル箱路線が出てるのに。
＞259 ：国道７７４号線 ：03/01/23 20:31 ID:/0U5r9+L
＞米厨さん。山陰交通センターのよなごメリーバードの妄想についてなんですけど、>>163の言うとおり殆んど他の路線とかぶってますよ。
＞広島バスセンターを7：00・9：30・10：30・11：30・12：30・13：30・15：30・16：30・17：30・18：30の10便が松江しんじ湖温泉行き（グランドアロー含む）に、
＞8：00・11：00・14：30・19：00の4便が出雲市行きみこと号とスーパーみこと、9：00・19：30の2便が備北交通高速バス庄原行き、10：00が戸河内町経由益田駅行き広島電鉄運行便、
＞14：00が広島電鉄高速バス三次小学校行き、15：00・16：00・17：00・18：00の4便が備北交通高速バスノンストップ東城駅前行き、8：30が米子駅行き米子メリーバードにそれぞれ被ってます。
＞どの路線とも被ってないのは、7：30・12：00・13：00・20：00・20：30の5便のみ。
＞いくら30分毎のヘッドダイヤにしたいからってそのくらいは調べて妄想しましょうね。
＞特に8：30はおなじ米子行き、せめてこのくらいは気が付きましょう。
＞米厨さん、これでもまだ真実だとほざきますか？
続く
かなり驚いたのだが、因幡にも学習能力があったんだな。
俺は今までこのスレに↓の二つのカキコをした事がある。
＞163 ：国道７７４号線 ：03/01/18 16:20 ID:emSDKbB6
＞>>159
＞臨時便が1往復や、2往復などならわからないでもないが、28往復も運転したら広島バスセンターの9番乗り場が飽和状態になるよ。
＞だいたい広島バスセンターに7：00とか19：00など、きりがいい時間はとっくに他の路線に使われてる。
＞ただでさえ9番乗り場は広浜線いさりび号や、グランドアローなどのドル箱路線が出てるのに。
＞259 ：国道７７４号線 ：03/01/23 20:31 ID:/0U5r9+L
＞米厨さん。山陰交通センターのよなごメリーバードの妄想についてなんですけど、>>163の言うとおり殆んど他の路線とかぶってますよ。
＞広島バスセンターを7：00・9：30・10：30・11：30・12：30・13：30・15：30・16：30・17：30・18：30の10便が松江しんじ湖温泉行き（グランドアロー含む）に、
＞8：00・11：00・14：30・19：00の4便が出雲市行きみこと号とスーパーみこと、9：00・19：30の2便が備北交通高速バス庄原行き、10：00が戸河内町経由益田駅行き広島電鉄運行便、
＞14：00が広島電鉄高速バス三次小学校行き、15：00・16：00・17：00・18：00の4便が備北交通高速バスノンストップ東城駅前行き、8：30が米子駅行き米子メリーバードにそれぞれ被ってます。
＞どの路線とも被ってないのは、7：30・12：00・13：00・20：00・20：30の5便のみ。
＞いくら30分毎のヘッドダイヤにしたいからってそのくらいは調べて妄想しましょうね。
＞特に8：30はおなじ米子行き、せめてこのくらいは気が付きましょう。
＞米厨さん、これでもまだ真実だとほざきますか？
続く
918 ：９１７の続き：03/04/17 20:47 ID:1ZGq/xTQ
しかし今回の中国高速バスセンターの時刻表のスーパーノンストップ便の広島バスセンターの時刻に切りのいい時間は無く夜行便以外は全部３分発になっている。
何より米子厨房の因幡が広島バスセンターが０分、３分、５分、８分に発車する事になっているのを知っているのに驚いた。
しかし因幡クソよ。
残念ながら中国高速バスセンターの時刻表でも広島バスセンター発の時刻が他の路線とかぶってるんだよ。
９番ホームの１４時３３分発は広島交通広島駅・にぎつ・矢口が丘経由高陽台行きの時刻なんですよ。
これはどう説明します？
ヒッキーだから知らんかもしれんが広島バスセンターは米子駅バスターミナルとは発着本数は比較にならない。
少しずらした程度だとすぐ他の路線の時刻とかぶるぞ。
もう少し調べて妄想書いたらどうですか？
何より米子厨房の因幡が広島バスセンターが０分、３分、５分、８分に発車する事になっているのを知っているのに驚いた。
しかし因幡クソよ。
残念ながら中国高速バスセンターの時刻表でも広島バスセンター発の時刻が他の路線とかぶってるんだよ。
９番ホームの１４時３３分発は広島交通広島駅・にぎつ・矢口が丘経由高陽台行きの時刻なんですよ。
これはどう説明します？
ヒッキーだから知らんかもしれんが広島バスセンターは米子駅バスターミナルとは発着本数は比較にならない。
少しずらした程度だとすぐ他の路線の時刻とかぶるぞ。
もう少し調べて妄想書いたらどうですか？
919 ：国道７７４号線：03/04/17 21:00 ID:msmg1dY4
因幡って、本当に時刻表や道路地図でしか判断していないようだから、
「メリーバード」スレでの>>70や>>73-75のような時刻や路線には詳しいけど、
その土地の様子が全くわからないおかしな旅行記しか書けないんだよね。
因幡さん、広島バスセンターって、市内のどこにあって、周辺がどうなってるか、知ってる？
「メリーバード」スレでの>>70や>>73-75のような時刻や路線には詳しいけど、
その土地の様子が全くわからないおかしな旅行記しか書けないんだよね。
因幡さん、広島バスセンターって、市内のどこにあって、周辺がどうなってるか、知ってる？
920 ：国道７７４号線：03/04/17 21:48 ID:1ZGq/xTQ
921 ：米厨派 ◆wesnz7x3po ：03/04/18 00:12 ID:wBNidPLX
このスレでは「因幡」派が多い様子。
鳥取東部住民のオイラは使いたくないんだよな。
でも「米厨」も米子人には不快だよな。この場を借りてお詫びを。
「うちの地域在住のアホがいつも迷惑かけて申し訳ないであります」
鳥取東部住民のオイラは使いたくないんだよな。
でも「米厨」も米子人には不快だよな。この場を借りてお詫びを。
「うちの地域在住のアホがいつも迷惑かけて申し訳ないであります」
922 ：国道７７４号線：03/04/18 00:20 ID:EoTTuPB2
>>921
俺は最初米厨派だったが、変換しにくいので因幡派になった。
米 厨・・・米子人が不快 変換しにくい
因 幡・・・鳥取県東部の人が不快
山陰交通センター・・・長い＆すでに閉鎖されている。
中国高速バスセンター・・・長すぎ
やはりこう考えると小野久幸みたいに加藤が一番いいのかな？
俺は最初米厨派だったが、変換しにくいので因幡派になった。
米 厨・・・米子人が不快 変換しにくい
因 幡・・・鳥取県東部の人が不快
山陰交通センター・・・長い＆すでに閉鎖されている。
中国高速バスセンター・・・長すぎ
やはりこう考えると小野久幸みたいに加藤が一番いいのかな？
923 ：国道７７４号線：03/04/18 08:11 ID:3P9q/dRS
>>919-920
広島バスセンターは市内中心部・紙屋町の「そごう」の中にある。
広島発着の高速バスは「広島新幹線口～広島空港」を除き、すべてここを経由する。
広電市内電車なら「紙屋町東」または「紙屋町西」で下車。
広島市民球場や原爆ドームにも近い。
http://www.h-buscenter.com/
広島バスセンターは市内中心部・紙屋町の「そごう」の中にある。
広島発着の高速バスは「広島新幹線口～広島空港」を除き、すべてここを経由する。
広電市内電車なら「紙屋町東」または「紙屋町西」で下車。
広島市民球場や原爆ドームにも近い。
http://www.h-buscenter.com/
925 ：国道７７４号線：03/04/18 14:23 ID:GfDclIoC
926 ：国道７７４号線：03/04/18 20:30 ID:EySQA2Og
927 ：国道７７４号線：03/04/18 22:23 ID:EoTTuPB2
>>923
経由する？
ＪＲバスの路線以外は殆どが広島バスセンター始発なのですが。
広島新幹線口から出る路線は浜田、益田、江津、大田市、出雲市、大阪、高松、横浜、名古屋、東京、芸北町だけ。
経由ってのは通過するバス停のことなんだよ。
バスヲタならそのぐらい知っとけ。
ところで因幡よ。
シャレオって知ってる？
経由する？
ＪＲバスの路線以外は殆どが広島バスセンター始発なのですが。
広島新幹線口から出る路線は浜田、益田、江津、大田市、出雲市、大阪、高松、横浜、名古屋、東京、芸北町だけ。
経由ってのは通過するバス停のことなんだよ。
バスヲタならそのぐらい知っとけ。
ところで因幡よ。
シャレオって知ってる？
928 ：国道７７４号線：03/04/18 23:05 ID:u4vEhm48
>>923の因幡
リンク先のバスセンターホームページに書いてる事しか書いてないなぁ。
じゃあ、聞くが、リンク先にも書いてある通り、バスセンターはそごうの３階にあるんだが、
バスの入り口はどちらの方角にある？
リンク先のバスセンターホームページに書いてる事しか書いてないなぁ。
じゃあ、聞くが、リンク先にも書いてある通り、バスセンターはそごうの３階にあるんだが、
バスの入り口はどちらの方角にある？
929 ：国道７７４号線：03/04/18 23:10 ID:FoMw6ISC
930 ：国道７７４号線：03/04/18 23:11 ID:FoMw6ISC
>>928
北
北
931 ：国道７７４号線：03/04/18 23:27 ID:u4vEhm48
>>929-930
シャレオが地下街ってのもHPに書いてあるしな。
じゃあ、中筋駅の隣にあるカードローン会社の名前は？
どこのバスに乗っても確実に見えるから、分からないはずは無いし。
全国的な会社だから、名前を聞いたら誰でも知ってるぞ。
「中国高速バスセンター」には必ず出てくるバス停だからな。知らないはず無いだろ？
シャレオが地下街ってのもHPに書いてあるしな。
じゃあ、中筋駅の隣にあるカードローン会社の名前は？
どこのバスに乗っても確実に見えるから、分からないはずは無いし。
全国的な会社だから、名前を聞いたら誰でも知ってるぞ。
「中国高速バスセンター」には必ず出てくるバス停だからな。知らないはず無いだろ？
932 ：1=米屋御左衛門◇komeya：03/04/18 23:35 ID:GBtTpqP9
933 ：1=米屋御左衛門 ◆7BRZMZpEPA ：03/04/18 23:39 ID:GBtTpqP9
それと、下等ｸｿが荒した板・スレのＵＲＬも集めています。
950を過ぎたら新スレを立てますので、スレタイトル希望のものがあれば、
どんどん書き込んで下さい。
950を過ぎたら新スレを立てますので、スレタイトル希望のものがあれば、
どんどん書き込んで下さい。
【嘘八百】加藤因幡守作・中国高速バスセンター２【妄想満載】
935 ：国道７７４号線：03/04/19 07:44 ID:oTwKiHL8
昨日、高校のパソコンで中国高速バスセンターを見ようとしたら学校の規制に引っかかって開く事が出来なかった。
それだけ危険って事だな。
>>929
じゃあ広島バスセンターで一番発着の多い普通便一般路線バスは何処の会社だ？
１．広島バス
２．広島電鉄
３．中国ＪＲバス
４．広島交通
５．芸陽バス
６．備北交通
７．ＨＤ西広島
８．呉市交通局
さあどれだ？
本当に広島バスセンターに行った事があるならすぐわかるはずだ。
>>933
【米厨・因幡】妄想ホームページ中国高速バスセンターpart2【加藤・過当】
それだけ危険って事だな。
>>929
じゃあ広島バスセンターで一番発着の多い普通便一般路線バスは何処の会社だ？
１．広島バス
２．広島電鉄
３．中国ＪＲバス
４．広島交通
５．芸陽バス
６．備北交通
７．ＨＤ西広島
８．呉市交通局
さあどれだ？
本当に広島バスセンターに行った事があるならすぐわかるはずだ。
>>933
【米厨・因幡】妄想ホームページ中国高速バスセンターpart2【加藤・過当】
937 ：国道７７４号線：03/04/19 10:25 ID:oTwKiHL8
>>936
６時～０時の運行で、毎時同じ便数が出るとした計算で１時間に１２～１３本（割り切れない）、単純計算で５分毎。
はっきり言って山陰では絶対にありえない数だな。
しかし２３０往復で日本一ってのはありえないな。
俺の住む広島市の広島センター～可部上市間でも２００往復以上あるし、古市小学校まで出ると３００往復以上、横川駅まで来るともはや測定不能。
所詮、山陰しか眼中に無い因幡はバスの本数があまり多くない山陰のことしか知らないのだろうな。
６時～０時の運行で、毎時同じ便数が出るとした計算で１時間に１２～１３本（割り切れない）、単純計算で５分毎。
はっきり言って山陰では絶対にありえない数だな。
しかし２３０往復で日本一ってのはありえないな。
俺の住む広島市の広島センター～可部上市間でも２００往復以上あるし、古市小学校まで出ると３００往復以上、横川駅まで来るともはや測定不能。
所詮、山陰しか眼中に無い因幡はバスの本数があまり多くない山陰のことしか知らないのだろうな。
938 ：訂正：03/04/19 10:28 ID:oTwKiHL8
939 ：鳥取の利用者 ◆kMc8RT4cu6 ：03/04/19 18:05 ID:TgJ4E8+0
始め。因幡のレスは不快なのでやめてください。
940 ：国道７７４号線：03/04/19 22:31 ID:QZaGS1ov
>>937
昨日の中国新聞には横川駅～バスセンター間で１３００往復だって
たしか広島交通が９００往復、広電バスが３００往復、その他１００往復
１９０円の区間に広電都心線が１５０円でできるからＪＲ中国バスが１５０円に下げて他は下げない日本でも珍しい異種運賃の話題に乗ってた。
昨日の中国新聞には横川駅～バスセンター間で１３００往復だって
たしか広島交通が９００往復、広電バスが３００往復、その他１００往復
１９０円の区間に広電都心線が１５０円でできるからＪＲ中国バスが１５０円に下げて他は下げない日本でも珍しい異種運賃の話題に乗ってた。
松江～米子の都市間と、広島市内とで比較してどうすんの？
因幡も大概だがあんたらも・・・・・
因幡も大概だがあんたらも・・・・・
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
943 ：国道７７４号線：03/04/20 15:58 ID:j+dRQjs8
944 ：国道７７４号線：03/04/20 23:51 ID:opIPt9WC
今日は待ちに待った中国ゼーアールブァスの桃太郎初日！
誰か米子駅前で泣きながらｵﾅｰﾆする因幡を見なかったか？
誰か米子駅前で泣きながらｵﾅｰﾆする因幡を見なかったか？
>>941
因幡が230往復だの本数日本一だの言うから。
因幡が230往復だの本数日本一だの言うから。
946 ：国道７７４号線：03/04/21 20:11 ID:VYyiPYKi
947 ：米屋吾左衛門 ◆GftVA2LOp. ：03/04/21 21:51 ID:QiR2eMdB
スレタイトル候補
①>>878【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】
②>>879【鳥取】因幡太郎ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ Part2【米子】
③>>879【因幡】中国高速バスセンターを語ろう vol.2【伯耆】
④>>882{一畑バス米子営業所跡は日ノ丸ハイヤー米子貸切バス営業所}中国高速バスセンターを語ろう vol.2{一畑バス倉吉営業所跡は更地}
⑤>>884【妄想】米厨を更生させよう vol.2【止めろ】
⑥>>932【鳥取】加藤ｸｿスレPart2【米子】
⑦>>934【嘘八百】加藤因幡守作・中国高速バスセンター２【妄想満載】
⑧>>935【米厨・因幡】妄想ホームページ中国高速バスセンターpart2【加藤・過当】
⑨>>946【山陰の】下等で過当な加藤クソpart2【妄想ヲタ】
ほぼ出揃いましたね。この中から決定したいと思いますので、投票よろしく。
1000取り合戦はないと思うので、980くらいまでに決めたいと思います。
①>>878【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】
②>>879【鳥取】因幡太郎ﾌｧｿｸﾗﾌﾞ Part2【米子】
③>>879【因幡】中国高速バスセンターを語ろう vol.2【伯耆】
④>>882{一畑バス米子営業所跡は日ノ丸ハイヤー米子貸切バス営業所}中国高速バスセンターを語ろう vol.2{一畑バス倉吉営業所跡は更地}
⑤>>884【妄想】米厨を更生させよう vol.2【止めろ】
⑥>>932【鳥取】加藤ｸｿスレPart2【米子】
⑦>>934【嘘八百】加藤因幡守作・中国高速バスセンター２【妄想満載】
⑧>>935【米厨・因幡】妄想ホームページ中国高速バスセンターpart2【加藤・過当】
⑨>>946【山陰の】下等で過当な加藤クソpart2【妄想ヲタ】
ほぼ出揃いましたね。この中から決定したいと思いますので、投票よろしく。
1000取り合戦はないと思うので、980くらいまでに決めたいと思います。
948 ：国道７７４号線：03/04/21 21:54 ID:rkRc+aAI
⑧に一票
949 ：山陰バススレ１ ◆wesnz7x3po ：03/04/21 22:21 ID:IW/IUgFh
拙者も⑧が良いかと。
でもスレタイが長すぎて書き切れなくなりそうな悪寒が。
でもスレタイが長すぎて書き切れなくなりそうな悪寒が。
950 ：９４８：03/04/21 22:22 ID:rkRc+aAI
でも⑦のうしろの【妄想満載】も捨てがたいな
951 ：国道７７４号線：03/04/22 09:29 ID:yIbiVqRE
加藤クソへ
他スレより
108 ：国道７７４号線 ：03/04/20 10:53 ID:YBY2QVFq
>>59
ＪＲバス両備線廃止後の車両の行方
大型前後扉（ふそう・ＵＤ）
→清心学園スクールバスで継続使用中。
大型前中扉（ふそう・ＵＤ）
→一部が岡電・両備・下電・中鉄へ移籍。
残りは山口ナンバーに変更され、中古車としてＪＲバスで継続使用中。
あれっ両備線廃止後の車両って米子営業所で使ってるんでしょ
間違ってるって教えてあげたら？
他スレより
108 ：国道７７４号線 ：03/04/20 10:53 ID:YBY2QVFq
>>59
ＪＲバス両備線廃止後の車両の行方
大型前後扉（ふそう・ＵＤ）
→清心学園スクールバスで継続使用中。
大型前中扉（ふそう・ＵＤ）
→一部が岡電・両備・下電・中鉄へ移籍。
残りは山口ナンバーに変更され、中古車としてＪＲバスで継続使用中。
あれっ両備線廃止後の車両って米子営業所で使ってるんでしょ
間違ってるって教えてあげたら？
952 ：国道７７４号線：03/04/22 14:12 ID:iLPpN92t
>>951
＞あれっ両備線廃止後の車両って米子営業所で使ってるんでしょ
これは間違いなのです。今でも中国JRバスは米子に車庫を持っていません。
（米子は出雲・岡山・広島から高速バスが乗り入れているだけ。）
＞あれっ両備線廃止後の車両って米子営業所で使ってるんでしょ
これは間違いなのです。今でも中国JRバスは米子に車庫を持っていません。
（米子は出雲・岡山・広島から高速バスが乗り入れているだけ。）
953 ：国道７７４号線：03/04/22 18:14 ID:yIbiVqRE
954 ：国道７７４号線：03/04/22 18:21 ID:i72AIXIj
>>947
⑧がよさげ…
カナ文字を弄くったが規定文字数に収まるかな？
【米厨 因幡】妄想HP中国高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰpart2【加藤 過当】
な感じで…
>>950
禿げしく同意
それを反映して
【米厨・因幡】加藤の過当な中国高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ２【妄想満載】
とか…
⑧がよさげ…
カナ文字を弄くったが規定文字数に収まるかな？
【米厨 因幡】妄想HP中国高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰpart2【加藤 過当】
な感じで…
>>950
禿げしく同意
それを反映して
【米厨・因幡】加藤の過当な中国高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ２【妄想満載】
とか…
955 ：米屋吾左衛門 ◆GftVA2LOp. ：03/04/22 19:21 ID:KkDUy54q
956 ：国道７７４号線：03/04/22 20:47 ID:8JwHhxTR
どうでもいいけど、次スレは因幡、米厨、などの名称は完全に廃止して加藤に統一しよう。
不快な人がいるからにはそれ以上は使い続けるのは良くないと思う。
まあ加藤の存在自体が山陰バスヲタ１００万人には不快なわけだが。
>>947
俺は⑨がワラタので⑨を推薦する。
「下等で過当な加藤クソ」は捨てがたい。
不快な人がいるからにはそれ以上は使い続けるのは良くないと思う。
まあ加藤の存在自体が山陰バスヲタ１００万人には不快なわけだが。
>>947
俺は⑨がワラタので⑨を推薦する。
「下等で過当な加藤クソ」は捨てがたい。
957 ：米屋吾左衛門 ◆GftVA2LOp. ：03/04/22 23:25 ID:Ao0Rb9XF
958 ：国道７７４号線：03/04/22 23:34 ID:h+79wsIs
ご融資で生活応援致します
借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
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因幡ってのはそもそも本人が使ってたＨＮだからなあ。
>957 因幡・・もとい加藤ｸｿに対してそんなに神経質になるこたーない。
他板じゃもう何年も前からここ以上にボロクソに言われてる。
>957 因幡・・もとい加藤ｸｿに対してそんなに神経質になるこたーない。
他板じゃもう何年も前からここ以上にボロクソに言われてる。
960 ：国道７７４号線：03/04/23 10:49 ID:9qtGE4RY
961 ：国道７７４号線：03/04/23 13:11 ID:9qtGE4RY
また過当が岡山ハズスレに迷惑掛けてるゾ
121 ：国道７７４号線 ：03/04/23 00:36 ID:IpG3yUWf
過当クソ、岡山まで来るなよぉ！
122 ：国道７７４号線 ：03/04/23 00:50 ID:60xuh1fo
この書き方を見ただけでムカツク。
たぶん拒絶反応やわ。
121 ：国道７７４号線 ：03/04/23 00:36 ID:IpG3yUWf
過当クソ、岡山まで来るなよぉ！
122 ：国道７７４号線 ：03/04/23 00:50 ID:60xuh1fo
この書き方を見ただけでムカツク。
たぶん拒絶反応やわ。
962 ：９６１：03/04/23 18:37 ID:9qtGE4RY
もう岡山バススレは荒れ放題だ
124 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:10 ID:6mOy1n5M
>>118-120は事実です。
125 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:12 ID:6mOy1n5M
>>118-120は「中国高速バスセンター」にでています。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
126 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:43 ID:qaZEY6iP
>>124、>>125
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
来んな言うとるじゃろが！！！！！
山陰で肩身狭いからってこっちで宣伝すんな！！
あんたのしとる事は
たちのわりぃ業者と変わりゃあせんわ。
ホンマにムカツクやつじゃなぁ。
124 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:10 ID:6mOy1n5M
>>118-120は事実です。
125 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:12 ID:6mOy1n5M
>>118-120は「中国高速バスセンター」にでています。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
126 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:43 ID:qaZEY6iP
>>124、>>125
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
来んな言うとるじゃろが！！！！！
山陰で肩身狭いからってこっちで宣伝すんな！！
あんたのしとる事は
たちのわりぃ業者と変わりゃあせんわ。
ホンマにムカツクやつじゃなぁ。
＞しかし加藤という名前が判明したのは最近
それも何年も前から判明してたよ。
それも何年も前から判明してたよ。
964 ：国道７７４号線：03/04/23 20:55 ID:pvSRKEZY
>>947
【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】に１票。
それと新スレには日ノ丸、日交、一畑、出来たら松江市営、石見、広電、広交観光、中国ＪＲバスあたりのリンクを入れて欲しい。
現在のスレは、例えばメリーバード増便などの話が本当か因幡のガセかそのほうが確認しやすい。
>>961>>962
せめて山陽にまで手を出さないで欲しいな。
因幡のガセの被害は中国地方の山口県以外の４県は被害を受けている。
そろそろ法的なものに引っかからないかな？
【因幡は】中国高速バスセンターをボコボコに叩き潰そう【ウザイよ!!】に１票。
それと新スレには日ノ丸、日交、一畑、出来たら松江市営、石見、広電、広交観光、中国ＪＲバスあたりのリンクを入れて欲しい。
現在のスレは、例えばメリーバード増便などの話が本当か因幡のガセかそのほうが確認しやすい。
>>961>>962
せめて山陽にまで手を出さないで欲しいな。
因幡のガセの被害は中国地方の山口県以外の４県は被害を受けている。
そろそろ法的なものに引っかからないかな？
965 ：国道７７４号線：03/04/23 22:19 ID:9qtGE4RY
バスの方が鉄道よりも速く移動できる区間スレより
59 ：国道７７４号線 ：03/04/22 21:54 ID:gzX7BQP6
米子駅～安来駅
米子駅～玉造温泉駅
米子駅～松江駅
米子駅～境港駅
米子駅～出雲横田駅
米子駅～鳥取駅
米子駅～大阪駅
米子駅～広島駅
米子駅～神戸三ノ宮駅
米子駅～名古屋駅
米子駅～姫路駅
米子駅～津山駅
米子駅～岡山駅
米子駅～博多駅
61 ：国道７７４号線 ：03/04/22 22:59 ID:/Rbgw4eQ
>>59
米厨（加藤）( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
59 ：国道７７４号線 ：03/04/22 21:54 ID:gzX7BQP6
米子駅～安来駅
米子駅～玉造温泉駅
米子駅～松江駅
米子駅～境港駅
米子駅～出雲横田駅
米子駅～鳥取駅
米子駅～大阪駅
米子駅～広島駅
米子駅～神戸三ノ宮駅
米子駅～名古屋駅
米子駅～姫路駅
米子駅～津山駅
米子駅～岡山駅
米子駅～博多駅
61 ：国道７７４号線 ：03/04/22 22:59 ID:/Rbgw4eQ
>>59
米厨（加藤）( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
966 ： ◆wesnz7x3po ：03/04/23 23:05 ID:Ntr1o7cK
>>965
「あっ、この内容のスレなら米厨が出没するかな？」と思う所には本当に現れてるなぁ。
きっと寂しがり屋の構って君なんだろうなぁ。
レスされたら嬉しくて嬉しくて、PCの前で喜びを爆発させながら
せっせと次の妄想コピペを創ってる姿が目に浮かぶ。
かわいそうな男だ。
「あっ、この内容のスレなら米厨が出没するかな？」と思う所には本当に現れてるなぁ。
きっと寂しがり屋の構って君なんだろうなぁ。
レスされたら嬉しくて嬉しくて、PCの前で喜びを爆発させながら
せっせと次の妄想コピペを創ってる姿が目に浮かぶ。
かわいそうな男だ。
967 ：国道７７４号線：03/04/23 23:20 ID:qYIsf54H
968 ：国道７７４号線：03/04/24 08:26 ID:2KJrnbbH
広島スレに加藤光臨
647 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:13 ID:6mOy1n5M
祝！「米子メリーバード」増便記念！！
５往復から１６往復になりました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
648 ：国道７７４号線 ：03/04/23 21:09 ID:t+X8R0Q1
>>647 加藤ウザい！ 山陽にまで迷惑かけるのやめれ
>>このスレ住人の皆様
こいつの言ってる事は全部妄想ですので放置プレイでおながいします。
山陰から出ないようにいつも言ってるんですが、 迷惑かけてすみません。
649 ：国道７７４号線 ：03/04/23 21:23 ID:pvSRKEZY
>>648
広島のためにワザワザありがとうございます。
>>648の言うとおり>>647は無視して話を続けましょう。
横川→広島センターのＪＲバスと広電電車７号線の利用状況はどうですか？
647 ：国道７７４号線 ：03/04/23 15:13 ID:6mOy1n5M
祝！「米子メリーバード」増便記念！！
５往復から１６往復になりました。
http://s1.buttobi.net/chugokuexpress/
648 ：国道７７４号線 ：03/04/23 21:09 ID:t+X8R0Q1
>>647 加藤ウザい！ 山陽にまで迷惑かけるのやめれ
>>このスレ住人の皆様
こいつの言ってる事は全部妄想ですので放置プレイでおながいします。
山陰から出ないようにいつも言ってるんですが、 迷惑かけてすみません。
649 ：国道７７４号線 ：03/04/23 21:23 ID:pvSRKEZY
>>648
広島のためにワザワザありがとうございます。
>>648の言うとおり>>647は無視して話を続けましょう。
横川→広島センターのＪＲバスと広電電車７号線の利用状況はどうですか？
969 ：国道７７４号線：03/04/24 11:21 ID:stuN3rdK
970 ：国道７７４号線：03/04/24 19:47 ID:niREatSX
「メリーバード」のスレに因幡の被害者が・・・。
＞101 ：国道７７４号線＠携帯 ：03/04/23 21:45 ID:9qtGE4RY
＞２３時４０分発の米子発広島行のメリーバードの夜行便に乗車しようと
＞米子駅前で待っています
＞JTBで乗車券を買おうとしたらそんな便は無いと言われましたので
＞少々心配ですが、中国高速バスセンターというサイトに載っていたので
＞間違いないと思います２３時４０分までまっています
＞あとで乗車レポします！
＞106 ：１０１ ：03/04/24 09:31 ID:Wq95+vr3
＞昨日は２３時前に来た大阪行きの運転手さんに聞いたら
＞そんなバスは無いと言われ、急遽宿を探し米子で一泊しました。
＞雨の中待っていた私って一体・・・・・
＞今９時３０分発の広島行き車内ですまもなく発車です。
＞ほぼ満席になっていますが若干の空席があります。
＞中国高速バスセンターの時刻表をコピーを見せて
＞８時１７分発の便の切符を買おうとしたら「この時刻表デタラメだね」
＞っていわれ結局この便になりました。
＞この便の担当は日本交通です。
＞101 ：国道７７４号線＠携帯 ：03/04/23 21:45 ID:9qtGE4RY
＞２３時４０分発の米子発広島行のメリーバードの夜行便に乗車しようと
＞米子駅前で待っています
＞JTBで乗車券を買おうとしたらそんな便は無いと言われましたので
＞少々心配ですが、中国高速バスセンターというサイトに載っていたので
＞間違いないと思います２３時４０分までまっています
＞あとで乗車レポします！
＞106 ：１０１ ：03/04/24 09:31 ID:Wq95+vr3
＞昨日は２３時前に来た大阪行きの運転手さんに聞いたら
＞そんなバスは無いと言われ、急遽宿を探し米子で一泊しました。
＞雨の中待っていた私って一体・・・・・
＞今９時３０分発の広島行き車内ですまもなく発車です。
＞ほぼ満席になっていますが若干の空席があります。
＞中国高速バスセンターの時刻表をコピーを見せて
＞８時１７分発の便の切符を買おうとしたら「この時刻表デタラメだね」
＞っていわれ結局この便になりました。
＞この便の担当は日本交通です。
971 ：９７０：03/04/24 19:54 ID:niREatSX
しかもその直後に因幡が妄想乗車レポを・・・。
＞107 ：国道７７４号線 ：03/04/24 12:25 ID:FKBuhaAO
＞本日、広島から米子へ用事があったので、高速バスに乗りました。
＞まず、米子行き「メリーバード」を予約します。
＞今回は日交Ｅメール予約センター「[email protected]」で予約しました。
＞（電話の場合は広電「082-231-5173」・中国ＪＲ「082-261-5489」・広交「082-238-4873」・日交「085-922-9911」です。）
＞その際、「広島バスセンターから米子駅までの往復、大人１名。」を忘れてはいけません。
＞（帰りは後で書きます。）
＞そして、広島バスセンターの窓口で発券してもらいます。
＞高速バスの運賃は大人往復6,800円でした。（片道は3,800円。）
＞107 ：国道７７４号線 ：03/04/24 12:25 ID:FKBuhaAO
＞本日、広島から米子へ用事があったので、高速バスに乗りました。
＞まず、米子行き「メリーバード」を予約します。
＞今回は日交Ｅメール予約センター「[email protected]」で予約しました。
＞（電話の場合は広電「082-231-5173」・中国ＪＲ「082-261-5489」・広交「082-238-4873」・日交「085-922-9911」です。）
＞その際、「広島バスセンターから米子駅までの往復、大人１名。」を忘れてはいけません。
＞（帰りは後で書きます。）
＞そして、広島バスセンターの窓口で発券してもらいます。
＞高速バスの運賃は大人往復6,800円でした。（片道は3,800円。）
972 ：９７０：03/04/24 19:55 ID:niREatSX
＞109 ：107 ：03/04/24 13:10 ID:FKBuhaAO
＞そして、発券した乗車券を持って広島バスセンターにやってきました。
＞今回乗車したのは広島バスセンター8:30発米子駅行き急行便（中筋駅・山陽道・広島道・庄原ＩＣ・生山・根雨・江尾・江府ＩＣ・米子道・山陰道・米子南ＩＣ経由）です。
＞（特急便・急行便は超特急便とは異なり、広島バスセンター始発で、広島新幹線口には入らないので注意が必要です。）
＞やってきたのは１台だけで、広電のセレガ（トイレ付き）です。
＞ワンマン運行で、乗務員に乗車券を見せて、予約名簿と照合します。
＞トランクは起終点の広島バスセンター・米子駅でしか開閉できないため、荷物はトランクに入れ、荷物引換券を受け取ります。
＞バスは広島バスセンターを出発し、Ｒ５４・１８３を北上します。
＞不動院（アストラムライン不動院前駅）（8:36）・中筋駅（アストラムライン中筋駅）（8:42）で乗車がありました。
＞中筋駅を出るとまもなく広島ＩＣで、自動発券された通行券を受け取って、山陽自動車道下り線に入ります。
＞広島ＪＣＴで広島自動車道上り線に入り、久地（8:55）で乗車扱いを行います。
＞そして、発券した乗車券を持って広島バスセンターにやってきました。
＞今回乗車したのは広島バスセンター8:30発米子駅行き急行便（中筋駅・山陽道・広島道・庄原ＩＣ・生山・根雨・江尾・江府ＩＣ・米子道・山陰道・米子南ＩＣ経由）です。
＞（特急便・急行便は超特急便とは異なり、広島バスセンター始発で、広島新幹線口には入らないので注意が必要です。）
＞やってきたのは１台だけで、広電のセレガ（トイレ付き）です。
＞ワンマン運行で、乗務員に乗車券を見せて、予約名簿と照合します。
＞トランクは起終点の広島バスセンター・米子駅でしか開閉できないため、荷物はトランクに入れ、荷物引換券を受け取ります。
＞バスは広島バスセンターを出発し、Ｒ５４・１８３を北上します。
＞不動院（アストラムライン不動院前駅）（8:36）・中筋駅（アストラムライン中筋駅）（8:42）で乗車がありました。
＞中筋駅を出るとまもなく広島ＩＣで、自動発券された通行券を受け取って、山陽自動車道下り線に入ります。
＞広島ＪＣＴで広島自動車道上り線に入り、久地（8:55）で乗車扱いを行います。
973 ：９７０：03/04/24 19:55 ID:niREatSX
＞なお、久地は久地ＰＡとは全く違う場所（久地ＰＡから約１ｋｍ南）にあるので注意が必要です。
＞そして、広島北ＩＣ（9:02）で乗車扱いを行いますが、料金所の外にあるため、いったん通行料金（広島ＩＣ～広島北ＩＣ）を別納プレートで支払い、料金所の外にある停留所で乗客を乗せた後、改めて自動発券された通行券を受け取ります。
＞広島北ＪＣＴで中国自動車道上り線に入り、安佐ＳＡを過ぎると最初の峠越えで、瀬戸内海側（太田川水系）から日本海側（江の川水系）に入ります。
＞さらに、千代田ＩＣ（9:15）で乗車扱いを行いますが、料金所の外にあるため、いったん通行料金（広島北ＩＣ～千代田ＩＣ）を別納プレートで支払い、料金所の外にある停留所で乗客を乗せた後、改めて自動発券された通行券を受け取ります。
＞そして、美土里（9:26）、高宮（9:32）でも乗車扱いを行います。
＞三次ＩＣ（9:43）でも乗車扱いを行いますが、本線（料金所の内）にあるため、通行料金を払い直す必要はありません。
＞和知（9:49）でも乗車扱いを行った後、七塚原ＳＡで10分間の休憩です。
＞ここはガソリンスタンド・レストラン・売店・自販機・トイレがありますので、食料を購入することができます、
＞（続く）
＞そして、広島北ＩＣ（9:02）で乗車扱いを行いますが、料金所の外にあるため、いったん通行料金（広島ＩＣ～広島北ＩＣ）を別納プレートで支払い、料金所の外にある停留所で乗客を乗せた後、改めて自動発券された通行券を受け取ります。
＞広島北ＪＣＴで中国自動車道上り線に入り、安佐ＳＡを過ぎると最初の峠越えで、瀬戸内海側（太田川水系）から日本海側（江の川水系）に入ります。
＞さらに、千代田ＩＣ（9:15）で乗車扱いを行いますが、料金所の外にあるため、いったん通行料金（広島北ＩＣ～千代田ＩＣ）を別納プレートで支払い、料金所の外にある停留所で乗客を乗せた後、改めて自動発券された通行券を受け取ります。
＞そして、美土里（9:26）、高宮（9:32）でも乗車扱いを行います。
＞三次ＩＣ（9:43）でも乗車扱いを行いますが、本線（料金所の内）にあるため、通行料金を払い直す必要はありません。
＞和知（9:49）でも乗車扱いを行った後、七塚原ＳＡで10分間の休憩です。
＞ここはガソリンスタンド・レストラン・売店・自販機・トイレがありますので、食料を購入することができます、
＞（続く）
974 ：９７０：03/04/24 19:56 ID:niREatSX
＞110 ：107 ：03/04/24 13:11 ID:FKBuhaAO
＞（>>109の続き）
＞七塚原ＳＡを発車し、庄原ＩＣで中国自動車道を出ます。通行料金（千代田ＩＣ～庄原ＩＣ）を別納プレートで支払います。
＞庄原ＩＣを出てすぐの庄原ＩＣ入口（10:08）で乗車扱いを行った後、Ｒ１８３に入ります。
＞Ｒ１８３は急カーブ・急勾配が多いので慎重な運転になります。
＞そして、庄原市から西城町に入り、同じ広島県ですが、管轄運輸支局も広島から福山に変わります。
＞西城町内で２回目の峠越えがあり、日本海側（江の川水系）から瀬戸内海側（高梁川水系）に入ります。
＞そして、広島県と鳥取県の県境の鍵掛峠で３回目の峠越えがあり、瀬戸内海側（高梁川水系）から日本海側（日野川水系）に入ります。管轄運輸支局も福山から鳥取に変わります。
＞しばらくすると生山（11:23）で降車扱いを行いますが、例外として米子駅へのお客様に限り乗車扱いを行います。（ただし、この場合は根雨・江尾・江府ＩＣ・溝口ＩＣ・大山ＰＡ・法勝寺での途中降車はできません。）
＞ここからはＲ１８０を下って、根雨（11:45）、さらにＲ１８１に入って江尾（11:54）でも降車扱いを行います。
＞料金所の外にある江府ＩＣ（11:59）で降車扱いを行ったあと、自動発券された通行券を受け取って、米子自動車道下り線に入ります。
＞（>>109の続き）
＞七塚原ＳＡを発車し、庄原ＩＣで中国自動車道を出ます。通行料金（千代田ＩＣ～庄原ＩＣ）を別納プレートで支払います。
＞庄原ＩＣを出てすぐの庄原ＩＣ入口（10:08）で乗車扱いを行った後、Ｒ１８３に入ります。
＞Ｒ１８３は急カーブ・急勾配が多いので慎重な運転になります。
＞そして、庄原市から西城町に入り、同じ広島県ですが、管轄運輸支局も広島から福山に変わります。
＞西城町内で２回目の峠越えがあり、日本海側（江の川水系）から瀬戸内海側（高梁川水系）に入ります。
＞そして、広島県と鳥取県の県境の鍵掛峠で３回目の峠越えがあり、瀬戸内海側（高梁川水系）から日本海側（日野川水系）に入ります。管轄運輸支局も福山から鳥取に変わります。
＞しばらくすると生山（11:23）で降車扱いを行いますが、例外として米子駅へのお客様に限り乗車扱いを行います。（ただし、この場合は根雨・江尾・江府ＩＣ・溝口ＩＣ・大山ＰＡ・法勝寺での途中降車はできません。）
＞ここからはＲ１８０を下って、根雨（11:45）、さらにＲ１８１に入って江尾（11:54）でも降車扱いを行います。
＞料金所の外にある江府ＩＣ（11:59）で降車扱いを行ったあと、自動発券された通行券を受け取って、米子自動車道下り線に入ります。
975 ：９７０：03/04/24 20:03 ID:niREatSX
＞そして、溝口ＩＣ（12:07）で降車扱いを行いますが、料金所の外にあるため、いったん通行料金（江府ＩＣ～溝口ＩＣ）を別納プレートで支払い、料金所の外にある停留所で乗客を乗せた後、改めて自動発券された通行券を受け取ります。
＞さらに、大山ＰＡ（12:11）で降車扱いを行います。そして、米子ＩＣの本線料金所で通行料金（溝口ＩＣ～米子ＩＣ）を別納プレートで支払います。
＞なお、米子自動車道と山陰自動車道は直接つながっていないため、現在は信号機がある平面交差の一般道路を介していますが、渋滞の原因であるため、米子ＪＣＴを建設中です。
＞信号を左折し、米子東ＩＣから山陰自動車道下り線に入ります。日野川を渡り、米子南ＩＣで山陰自動車道を出ます。この区間の通行料金は無料です。
＞米子南ＩＣからはＲ１８１を北上し、終点の米子駅（12:25）に到着しました。
＞荷物引換券を乗務員に見せてトランクに入れた荷物を受け取り、日本交通米子駅前バスターミナルの待合室に入り、休憩をとります。
しかもご丁寧に妄想を完全否定！！
＞112 ：107 ：03/04/24 13:34 ID:FKBuhaAO
＞>>111
＞>>109-110は妄想ではありませんよ。実際に乗車しましたから。
ここは本来は人として>>101さんに謝罪の一言でも言う所を因幡は「あなたの乗車レポは嘘だ。そして私のが本当だ。」と言わんばかりに妄想乗車レポ。
しかも妄想だと言われるとバレバレなのに完全否定！！
こいつ絶対、人として間違ってるよな。
因幡が長々と妄想してくれたおかげで長くなってしまいました。
すいません。
＞さらに、大山ＰＡ（12:11）で降車扱いを行います。そして、米子ＩＣの本線料金所で通行料金（溝口ＩＣ～米子ＩＣ）を別納プレートで支払います。
＞なお、米子自動車道と山陰自動車道は直接つながっていないため、現在は信号機がある平面交差の一般道路を介していますが、渋滞の原因であるため、米子ＪＣＴを建設中です。
＞信号を左折し、米子東ＩＣから山陰自動車道下り線に入ります。日野川を渡り、米子南ＩＣで山陰自動車道を出ます。この区間の通行料金は無料です。
＞米子南ＩＣからはＲ１８１を北上し、終点の米子駅（12:25）に到着しました。
＞荷物引換券を乗務員に見せてトランクに入れた荷物を受け取り、日本交通米子駅前バスターミナルの待合室に入り、休憩をとります。
しかもご丁寧に妄想を完全否定！！
＞112 ：107 ：03/04/24 13:34 ID:FKBuhaAO
＞>>111
＞>>109-110は妄想ではありませんよ。実際に乗車しましたから。
ここは本来は人として>>101さんに謝罪の一言でも言う所を因幡は「あなたの乗車レポは嘘だ。そして私のが本当だ。」と言わんばかりに妄想乗車レポ。
しかも妄想だと言われるとバレバレなのに完全否定！！
こいつ絶対、人として間違ってるよな。
因幡が長々と妄想してくれたおかげで長くなってしまいました。
すいません。
976 ：国道７７４号線：03/04/24 20:09 ID:zQYPTCQv
この続きは
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051105467/
で、どうぞ。。。
削除依頼出ているそうなのでお早めに。。。
ーーーつづくーーー（藁）
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051105467/
で、どうぞ。。。
削除依頼出ているそうなのでお早めに。。。
ーーーつづくーーー（藁）
「鳥取自動車道はいつ出来るんですか？」に加藤登場
16 ：国道７７４号線 ：03/04/24 23:22 ID:6vzf0b0K
鳥取自動車道(あわくら～坂根、駒帰～尾見)を経由する高速バス
東京(品川・浜松町)～鳥取 夜行1往復
京都～鳥取 昼行3往復
大阪(弁天町・なんば)～鳥取 昼行3往復
大阪(弁天町・梅田)～鳥取 昼行4往復
大阪(弁天町・なんば)・神戸(三ノ宮)～鳥取・倉吉 夜行1往復
神戸(三ノ宮)～鳥取 昼行3往復
鳥取自動車道(あわくら～坂根、駒帰～尾見)を経由する貨物列車代行トラック
姫路貨物～湖山貨物 頻繁運行
※専用のダブルス(トラクター＋トレーラー2台,70t)またはトリプルス(トラクター＋トレーラー3台,105t)を使用。
(基本的に宇部興産専用道路のトラックと同じ。ただし、積み荷は石灰石や石炭ではなく、コンテナです。)
17 ：国道７７４号線 ：03/04/25 00:12 ID:3i3KuX/D
>>16
加藤ｷﾀｰｰｰｰｰｯ!!!!
免許も持ってないヒッキーに優しく解説しとくと、ダブルス・トリプルスは公道を
走れないんだよ。宇部興産は専用道路で道交法の対象外だから可能なの。
16 ：国道７７４号線 ：03/04/24 23:22 ID:6vzf0b0K
鳥取自動車道(あわくら～坂根、駒帰～尾見)を経由する高速バス
東京(品川・浜松町)～鳥取 夜行1往復
京都～鳥取 昼行3往復
大阪(弁天町・なんば)～鳥取 昼行3往復
大阪(弁天町・梅田)～鳥取 昼行4往復
大阪(弁天町・なんば)・神戸(三ノ宮)～鳥取・倉吉 夜行1往復
神戸(三ノ宮)～鳥取 昼行3往復
鳥取自動車道(あわくら～坂根、駒帰～尾見)を経由する貨物列車代行トラック
姫路貨物～湖山貨物 頻繁運行
※専用のダブルス(トラクター＋トレーラー2台,70t)またはトリプルス(トラクター＋トレーラー3台,105t)を使用。
(基本的に宇部興産専用道路のトラックと同じ。ただし、積み荷は石灰石や石炭ではなく、コンテナです。)
17 ：国道７７４号線 ：03/04/25 00:12 ID:3i3KuX/D
>>16
加藤ｷﾀｰｰｰｰｰｯ!!!!
免許も持ってないヒッキーに優しく解説しとくと、ダブルス・トリプルスは公道を
走れないんだよ。宇部興産は専用道路で道交法の対象外だから可能なの。
978 ：国道７７４号線：03/04/25 20:57 ID:atX0314f
「メリーバード」より因幡って彼女いるんだって。
128 ：107の彼氏 ：03/04/25 11:41 ID:hvVoYi6F
>>125
107は私の彼女がレポートしたものです。
ちなみに、私は快速列車「とっとりライナー」（鳥取～米子）で移動しました。
鳥取～米子は高速道路が青谷～はわい、淀江大山～米子南しかありません。
そのため、高速バスは米子空港リムジン１往復だけで、しかも月曜・木曜・土曜だけです。
（注・米子空港＜正式名称は美保国際空港＞は境港市で、境線中浜駅から徒歩１０分です。）
>>977
因幡って本当に馬鹿たれだな。
128 ：107の彼氏 ：03/04/25 11:41 ID:hvVoYi6F
>>125
107は私の彼女がレポートしたものです。
ちなみに、私は快速列車「とっとりライナー」（鳥取～米子）で移動しました。
鳥取～米子は高速道路が青谷～はわい、淀江大山～米子南しかありません。
そのため、高速バスは米子空港リムジン１往復だけで、しかも月曜・木曜・土曜だけです。
（注・米子空港＜正式名称は美保国際空港＞は境港市で、境線中浜駅から徒歩１０分です。）
>>977
因幡って本当に馬鹿たれだな。
979 ：国道７７４号線：03/04/25 21:14 ID:KvBNjeN0
中国ＪＲバスの「ももたろうエクスプレス」は岡山支店の担当です。
車両は中古のエアロクイーンＩ（644-7959,KC-MS822PA,1997～1998年式）で、3列29人乗りす。
ナンバーは「広島22く42-65」→「島根200か・・11」→「岡山200か・450」と変更されているので、明らかに中古車とわかります。
車両は中古のエアロクイーンＩ（644-7959,KC-MS822PA,1997～1998年式）で、3列29人乗りす。
ナンバーは「広島22く42-65」→「島根200か・・11」→「岡山200か・450」と変更されているので、明らかに中古車とわかります。
980 ：国道７７４号線：03/04/25 22:19 ID:NyJc5B+P
山陰の皆様へ
因幡を他の地域に来ないようにしっかりと見張ってて下さい。m(__)mペコ
因幡を他の地域に来ないようにしっかりと見張ってて下さい。m(__)mペコ
981 ：国道７７４号線：03/04/25 22:28 ID:atX0314f
>>980
ちゃんと見張っていても山陽のスレにまで出て行くから因幡は困りもの。
ちゃんと見張っていても山陽のスレにまで出て行くから因幡は困りもの。
982 ：国道７７４号線：03/04/25 23:02 ID:xE9bIklt
>>980
禿同！！！！！！
禿同！！！！！！
984 ：米屋吾左衛門 ◆GftVA2LOp. ：03/04/26 01:01 ID:CVkUIdlI
980を超したので、新スレを立てました。
常連の皆様および加藤クソは新スレへのお乗り換えをお願いいたします。
【山陰の】下等で過当な加藤クソpart2【妄想ヲタ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051285921/-100
常連の皆様および加藤クソは新スレへのお乗り換えをお願いいたします。
【山陰の】下等で過当な加藤クソpart2【妄想ヲタ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1051285921/-100
985 ：国道７７４号線：03/04/26 09:58 ID:0Zpo7Ig6
986 ：国道７７４号線：03/04/26 10:00 ID:0Zpo7Ig6
因幡はsage
987 ：国道７７４号線：03/04/26 10:01 ID:0Zpo7Ig6
米厨はkaere
988 ：国道７７４号線：03/04/26 14:15 ID:0Zpo7Ig6
１０００まであと少し
989 ：国道７７４号線：03/04/26 14:23 ID:0Zpo7Ig6
暇な事してるな俺・・・。
990 ：国道７７４号線：03/04/26 14:23 ID:0Zpo7Ig6
sage
991 ：国道７７４号線：03/04/26 14:24 ID:0Zpo7Ig6
age
992 ：国道７７４号線：03/04/26 14:24 ID:0Zpo7Ig6
cyage
993 ：国道７７４号線：03/04/26 14:29 ID:0Zpo7Ig6
sagemakuri
994 ：国道７７４号線：03/04/26 14:29 ID:0Zpo7Ig6
katounomousouhasanninnnoime-jidaunnnitunagaru
995 ：国道７７４号線：03/04/26 14:30 ID:0Zpo7Ig6
因幡因幡
996 ：国道７７４号線：03/04/26 14:30 ID:0Zpo7Ig6
暇や
997 ：国道７７４号線：03/04/26 14:33 ID:3/UpSSkI
９９７
998 ：国道７７４号線：03/04/26 14:33 ID:3/UpSSkI
９９８
999 ：過当クソ：03/04/26 14:35 ID:3/UpSSkI
１０００
1000 ：下等クソ：03/04/26 14:35 ID:3/UpSSkI
１００１
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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