天下の国道２号線総合スレッド
天下の国道２号線総合スレッド
国道２号線は大阪と九州を結ぶ最重要国道
ネタ・話題・事故・工事・渋滞ポイント何でもあり
国道２号線は大阪と九州を結ぶ最重要国道
ネタ・話題・事故・工事・渋滞ポイント何でもあり
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全線に信号のないバイバスをつくれやゴラァ
3 ：一世田谷区民：01/12/09 22:12
>>2
明石～姫路はそうじゃないの？
明石～姫路はそうじゃないの？
倉敷ＢＰは橋本くん、尾道ＢＰは亀井くんの力で作ったのかな？
亀井くんが台頭する前から尾道ＢＰはあるよ。
尾道市内を走ったことある？
尾道市内を走ったことある？
小郡ＢＰもなー
尾道BPはええ道よのぉ。
西広島BP早う延伸せえや！
西広島BP早う延伸せえや！
8 ：国道７７４号線：01/12/10 01:24
それより南道路なんとかせぇやー
江波のＤＱＮ部落焼き払ってでも道路通せやー。
江波のＤＱＮ部落焼き払ってでも道路通せやー。
南道路は平成20年代初頭に全線供用開始だ。
江波には俺の友人がいるんだが・・・
江波には俺の友人がいるんだが・・・
ひめじはいまだにいっぽうつうこうなのかぃ
>10
そうだよ。
そうだよ。
かこがわもそうだよね。
広島高速ｽﾚどうなった？
14 ：国道７７４号線：01/12/11 08:35
相生のあたりはひろくなったのか？
age
第二神明北線の側道部分走った人いる？
17 ：国道７７４号線：01/12/14 13:19
阪神間はいつも混んでます
18 ：ななし：01/12/14 21:15
19 ：国道７７４号線：01/12/14 21:20
多井畑のあたりはいつ完成するんやろう？？
20 ：国道７７４号線：01/12/15 04:11
広島岩国道路という
山陽自動車道とも国道２号ＢＰとも言えないような（実態は前者）道路が
あるにもかかわらず、廿日市大竹道路という計画もあるようだ。
山陽自動車道とも国道２号ＢＰとも言えないような（実態は前者）道路が
あるにもかかわらず、廿日市大竹道路という計画もあるようだ。
ここのスレタイトルには誤りがあるな。
天下の国道は1号線だけ!
2号線はNo.2とかめかけだろ?
酒でいったら二級酒ってとこか?
天下の国道は1号線だけ!
2号線はNo.2とかめかけだろ?
酒でいったら二級酒ってとこか?
22 ：国道７７４号線：01/12/15 19:14
10>> 11>>
一方通行形式は関西に多いようだ。
交通信号の時間設定が上手く組んであれば、無停止で走れるはず。
一方通行の経緯ってどうなんだろ。
一方通行形式は関西に多いようだ。
交通信号の時間設定が上手く組んであれば、無停止で走れるはず。
一方通行の経緯ってどうなんだろ。
23 ：国道７７４号線：01/12/15 20:45
13>> ネタが切れたんでしょう。さすがに。。。
24 ：国道７７４号線：01/12/15 21:46
－－長距離初心者が必ずやっちゃう失敗－－
欽明路道路を通らずに２号線使って遠回りしちゃう。
欽明路道路を通らずに２号線使って遠回りしちゃう。
25 ：国道７７４号線：01/12/15 21:53
24>>に続け！
岡山から姫路方面で、途中、右折があるが、右折車線に入り損ねる。
しかし、これはバイパス開通したのかな。。。
岡山から姫路方面で、途中、右折があるが、右折車線に入り損ねる。
しかし、これはバイパス開通したのかな。。。
26 ：国道７７４号線：01/12/15 21:57
>25
開通しました。便利になったよ！
かつては逆方向から来た人が、
バイパス行けずに岡山市街に紛れ込む光景もあったね。
開通しました。便利になったよ！
かつては逆方向から来た人が、
バイパス行けずに岡山市街に紛れ込む光景もあったね。
27 ：国道７７４号線：01/12/15 22:04
広島県の山の中で
ＰＡで一眠りして、走り始めると、えらい勢いでこっちに突進してくる車がある。
実は、自分が一方通行路を逆走していた。やべー。
何で、山の中に一方通行があるんだ。
ＰＡで一眠りして、走り始めると、えらい勢いでこっちに突進してくる車がある。
実は、自分が一方通行路を逆走していた。やべー。
何で、山の中に一方通行があるんだ。
28 ：国道７７４号線：01/12/15 22:05
西広島バイパスの広島側の出口って、
陸橋渡るのと降りるのとどっちが早いの？
西行きと東行きでそれぞれの情報キボンヌ。
いつもどちらに行こうか迷ってしまう。
なんとなくだけど、右側車線を走って、
陸橋手前で出口に割り込むのが早そうだ。
陸橋渡るのと降りるのとどっちが早いの？
西行きと東行きでそれぞれの情報キボンヌ。
いつもどちらに行こうか迷ってしまう。
なんとなくだけど、右側車線を走って、
陸橋手前で出口に割り込むのが早そうだ。
>27
東広島ＢＰですね。
東広島ＢＰですね。
30 ：国道７７４号線：01/12/15 22:11
岡山のバイパスはよく整備されてる。
大きな交差点だけを立体交差で超えてあとは平面で処理されている。
にもかかわらず、本線が分離されていて通過容量は目いっぱい確保している。すごい。
地方都市に高速をつくるなら、こういうのを参考にしたほうがよほど良い。
大きな交差点だけを立体交差で超えてあとは平面で処理されている。
にもかかわらず、本線が分離されていて通過容量は目いっぱい確保している。すごい。
地方都市に高速をつくるなら、こういうのを参考にしたほうがよほど良い。
31 ：国道７７４号線：01/12/15 22:19
28>>
夕方の渋滞時、東行きの、お急ぎの走り方
バイパスは右側車線がやや早い、高架分岐の直前で左に割り込むとランプ内の右車線になる(線は引いてないが)。
ランプを降りたら、下道は車線変更を繰り返してすり抜ける。これで、田方から１０分は早くなる。
夕方の渋滞時、東行きの、お急ぎの走り方
バイパスは右側車線がやや早い、高架分岐の直前で左に割り込むとランプ内の右車線になる(線は引いてないが)。
ランプを降りたら、下道は車線変更を繰り返してすり抜ける。これで、田方から１０分は早くなる。
32 ：国道７７４号線：01/12/15 22:24
28>>
夕方の渋滞時、西行きの、お急ぎの走り方
高架入り口までの平面道路は、３車線の中央側が高架入り口になるから並んでいる。
それまで、別の車線を走り、高架入り口付近の交差点で、信号の変わり目をつかって
中央車線へ割り込んで高架へ上がるのがスムーズ。
もしくは、平和大通りから来て、左車線から強引に右折してもはやい。
夕方の渋滞時、西行きの、お急ぎの走り方
高架入り口までの平面道路は、３車線の中央側が高架入り口になるから並んでいる。
それまで、別の車線を走り、高架入り口付近の交差点で、信号の変わり目をつかって
中央車線へ割り込んで高架へ上がるのがスムーズ。
もしくは、平和大通りから来て、左車線から強引に右折してもはやい。
33 ：国道７７４号線：01/12/15 22:30
>>29
田万里あたりのことと思われ
田万里あたりのことと思われ
34 ：国道７７４号線：01/12/15 23:31
35 ：国道７７４号線：01/12/15 23:46
33>>
そうそう、田万里という地名だっけか。（変換むづか）
下り線(勾配は上り)にものすごいヘアピンカーブがあります。
３車線の一方通行で突入するから、慌ててハンドルを切るとえらい目に遭いますよ。
レンタカーでトラックを借りたときビビリました。
その割に、みんな飛ばしてるんだもん。
そうそう、田万里という地名だっけか。（変換むづか）
下り線(勾配は上り)にものすごいヘアピンカーブがあります。
３車線の一方通行で突入するから、慌ててハンドルを切るとえらい目に遭いますよ。
レンタカーでトラックを借りたときビビリました。
その割に、みんな飛ばしてるんだもん。
瀬野駅前（広島市安芸区瀬野）は2号線と思えぬほど狭い。
37 ：国道７７４号線：01/12/16 00:42
何年か前、あそこから東へちょっと行った所に
携帯電話を拾おうとしたか何かで山陽本線の電柱にぶつかった大型車がいたな。
今でもその電柱だけが微妙に色が違う（藁
携帯電話を拾おうとしたか何かで山陽本線の電柱にぶつかった大型車がいたな。
今でもその電柱だけが微妙に色が違う（藁
38 ：国道７７４号線：01/12/16 00:43
昼間の東行きの三原市内の抜け道をキボーン。
４ｔ車の通れるとこね。
４ｔ車の通れるとこね。
39 ：国道７７４号線：01/12/16 01:14
38>>
待ちんさぃ。三原バイパスができるけぇ。
待ちんさぃ。三原バイパスができるけぇ。
40 ：国道７７４号線：01/12/16 01:20
37>>
あの辺りはいろいろあるな。瀬野川橋梁～志和の登坂区間で、山陽線に落っこちた大型もいたな。
電車止めると、結構な賠償額払うんだろーか。
あの辺りはいろいろあるな。瀬野川橋梁～志和の登坂区間で、山陽線に落っこちた大型もいたな。
電車止めると、結構な賠償額払うんだろーか。
41 ：国道７７４号線：01/12/16 01:26
35>>
田万里（変換というより、読みがわからん）は、上下線が逆転してる。
例の毛ピンが下り坂だと具合が悪かったのねん。
田万里（変換というより、読みがわからん）は、上下線が逆転してる。
例の毛ピンが下り坂だと具合が悪かったのねん。
42 ：国道７７４号線：01/12/16 01:27
Ｒ２なら須磨でも落ちたね。
あのときはＪＲがマヒ状態。
あのときはＪＲがマヒ状態。
>>39
夏に三原2号線下りを通ったんじゃが、標識に三原ﾊﾞｲﾊﾟｽ案内出てたんで右折したのはいいがどこにﾊﾞｲﾊﾟｽがあるんか分からず、仕方無しに本郷ｲﾝﾀｰに行かざるを得んかった経験があるんは俺だけ？
夏に三原2号線下りを通ったんじゃが、標識に三原ﾊﾞｲﾊﾟｽ案内出てたんで右折したのはいいがどこにﾊﾞｲﾊﾟｽがあるんか分からず、仕方無しに本郷ｲﾝﾀｰに行かざるを得んかった経験があるんは俺だけ？
44 ：国道７７４号線：01/12/16 01:47
国道2号上り、広島市役所手前（広島市中区大手町4丁目）にあるｼｹｲﾝ改修しろや！
46 ：国道７７４号線：01/12/16 02:06
>>42 須磨で電車止めると罪でしょうな。複々線の国電区間だよね。
しかし、須磨でＲ２って通ったことなし。
第二神明が圧倒的だもん。第二神明はＲ２扱いなのかねぇ。
岡山青線は県道。広島岩国道路は国道２号ですね。関門トンネルもＲ２かな。
しかし、須磨でＲ２って通ったことなし。
第二神明が圧倒的だもん。第二神明はＲ２扱いなのかねぇ。
岡山青線は県道。広島岩国道路は国道２号ですね。関門トンネルもＲ２かな。
47 ：国道７７４号線：01/12/16 02:09
国道2号下り、ﾃﾚﾋﾞ新広島前の交差点（広島市南区出汐1丁目）の信号なんとかしろ！あそこの信号が他の信号と連結してねぇおかげで、朝は仁保まで渋滞するんじゃ！
49 ：国道７７４号線：01/12/16 02:14
国道2号下り、広島産業会館手前の交差点（広島市南区比治山本町）、一般車右折できねぇのにﾊｽﾞのためだけに右折ﾚｰﾝつくるんじゃねぇ！俺の友人はそこで右折して現行犯だったぞ（藁
51 ：国道７７４号線：01/12/16 02:18
TSSのとこには踏切があったね。
52 ：国道７７４号線：01/12/16 02:30
50>>
ていうか、80Km超で流れる車線を右折バスが邪魔するの怖くないのか。
ていうか、80Km超で流れる車線を右折バスが邪魔するの怖くないのか。
国道2号下り、ﾏｯｸ広島東雲店前の交差点（広島市南区仁保新町2丁目）、早く右折ﾚｰﾝ新設せぇや！
広島高速2号線の東雲ﾗﾝﾌﾟ増設のために、右折ﾚｰﾝ新設するて広国言いいよったよな！
広島高速2号線の東雲ﾗﾝﾌﾟ増設のために、右折ﾚｰﾝ新設するて広国言いいよったよな！
国道2号上り、ﾏｯｸ広島舟入店前（広島市中区舟入中町）、意味のねえ左折専用ﾚｰﾝ廃止せぇや！
それか新住吉橋を拡張してその左折専用ﾚｰﾝ活かせや！
それか新住吉橋を拡張してその左折専用ﾚｰﾝ活かせや！
57 ：国道７７４号線：01/12/16 02:56
55>>
東雲ランプ増設、じゃなくて新設だろ。どこに広島高速ができてんだょ。
東雲ランプ増設、じゃなくて新設だろ。どこに広島高速ができてんだょ。
58 ：国道７７４号線：01/12/16 02:57
>>32
情報サンクス。
しかし、これはやられるとむかつくので、
あんまりしたくないね。
西行きは高架に上がっても流れが悪いとき
があるが、下のほうが早いんでないかと思ったりする。
なんでこんなことで悩まないといけない道路構造なのか？
情報サンクス。
しかし、これはやられるとむかつくので、
あんまりしたくないね。
西行きは高架に上がっても流れが悪いとき
があるが、下のほうが早いんでないかと思ったりする。
なんでこんなことで悩まないといけない道路構造なのか？
59 ：国道７７４号線：01/12/16 02:57
>>54
ＪＲじゃなくて、国鉄宇品線じゃない。。。
ＪＲじゃなくて、国鉄宇品線じゃない。。。
>>58
ちなみに朝のﾗｯｼｭ時の上りだが（広島市西区高須4丁目）、高架に上がろうが庚午ﾗﾝﾌﾟで降りようが、時間的には変わらない。
毎俺は毎朝庚午で降りるんだがその時高架に上がった事をﾁｪｯｸした車と必ず西区観音本町2丁目辺りで出くわす。
ちなみに朝のﾗｯｼｭ時の上りだが（広島市西区高須4丁目）、高架に上がろうが庚午ﾗﾝﾌﾟで降りようが、時間的には変わらない。
毎俺は毎朝庚午で降りるんだがその時高架に上がった事をﾁｪｯｸした車と必ず西区観音本町2丁目辺りで出くわす。
62 ：国道７７４号線：01/12/16 03:08
宇品線の踏切は、信号があって一時停止不要だった。
他にも、路面電車の線路を３回越えるので、踏切という意識は特になし。
僕が知っているのは、すでに貨物専用線になっていたので、これにかかったことはほとんどなし。
しかし、一度引っかかると、８０両くらいの貨車がつながっていて、しかも低速なので、１０分くらい待たされたような記憶が。
国道２号の踏切だけは、鉄道側が一旦停車して、交通信号を操作してから通過していたようです。
朝のラッシュ時はどいてくれない車がいて、なかなか通過できず、大変だったとか。
車のほうが偉いらしい。
他にも、路面電車の線路を３回越えるので、踏切という意識は特になし。
僕が知っているのは、すでに貨物専用線になっていたので、これにかかったことはほとんどなし。
しかし、一度引っかかると、８０両くらいの貨車がつながっていて、しかも低速なので、１０分くらい待たされたような記憶が。
国道２号の踏切だけは、鉄道側が一旦停車して、交通信号を操作してから通過していたようです。
朝のラッシュ時はどいてくれない車がいて、なかなか通過できず、大変だったとか。
車のほうが偉いらしい。
63 ：国道７７４号線：01/12/16 03:12
>>62
国有鉄道と国道だもんな。いい勝負だ。
国有鉄道と国道だもんな。いい勝負だ。
64 ：国道７７４号線：01/12/16 03:17
安芸区瀬野駅付近特に下り線の渋滞どうにかならんか！
毎回疑問だが、あれは瀬野駅への進入渋滞？駅前信号渋滞？
一車線だが、人通りも少なく、駅進入もタクシー程度で疑問だらけ。
はたして、東広島バイパスで解消されるのか？
毎回疑問だが、あれは瀬野駅への進入渋滞？駅前信号渋滞？
一車線だが、人通りも少なく、駅進入もタクシー程度で疑問だらけ。
はたして、東広島バイパスで解消されるのか？
>>62
相当のお古いお方なんすね。
俺はそんな事全然知らなか～たよ！
今の市電の軌道敷みたいな感覚だったんすかね？
俺、あれ嫌なんすよね。
そんなに車高低いわけじゃないんすけど、段差でﾌﾛﾝﾄ擦りそうじゃけぇ。
相当のお古いお方なんすね。
俺はそんな事全然知らなか～たよ！
今の市電の軌道敷みたいな感覚だったんすかね？
俺、あれ嫌なんすよね。
そんなに車高低いわけじゃないんすけど、段差でﾌﾛﾝﾄ擦りそうじゃけぇ。
67 ：ヘラクレイトス：01/12/16 03:34
２号なんてはっきり言って中途半端なポジションだね・・・
68 ：国道７７４号線：01/12/16 03:42
>65 路面電車の軌道でこするゆーて、あんたー、どーゆー車へ乗っとるんかいの。
69 ：国道７７４号線：01/12/16 03:46
70 ：国道７７４号線：01/12/16 03:56
>>66
たしかに、一貫田交差点からの進入も原因の1つかも。
俺が疑問なのは、瀬野駅を通過後も中野東まで一車線が続くが
渋滞しないと言う点。
まぁ、瀬野小学校付近から左脇道へのショートカットがあるが･･。
たしかに、一貫田交差点からの進入も原因の1つかも。
俺が疑問なのは、瀬野駅を通過後も中野東まで一車線が続くが
渋滞しないと言う点。
まぁ、瀬野小学校付近から左脇道へのショートカットがあるが･･。
71 ：国道７７４号線：01/12/16 04:00
追加。
16、17両日、国道二号線瀬野付近通行止めとあるが、
これ、片側通行？まさか全面じゃないよね？？
時間帯と通過詳細ぎぼーん。
16、17両日、国道二号線瀬野付近通行止めとあるが、
これ、片側通行？まさか全面じゃないよね？？
時間帯と通過詳細ぎぼーん。
72 ：国道７７４号線：01/12/16 04:11
工事一覧
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/frame/f_info.html
そこら中で工事があるので、どれの事がわからん。
防護柵設置なんて、ＪＲの線路に落っこちる車のためじゃないか。
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/frame/f_info.html
そこら中で工事があるので、どれの事がわからん。
防護柵設置なんて、ＪＲの線路に落っこちる車のためじゃないか。
73 ：国道７７４号線：01/12/16 12:21
Ｒ２は所詮Ｎｏ．２と思ってる輩へ。
家の前を、国道１号が通っているだけで、優越感を得られるらしい。
そんな人ばかりだと、戦争も起きなくてよいのだが。
ＢＹ 平和都市広島村長
家の前を、国道１号が通っているだけで、優越感を得られるらしい。
そんな人ばかりだと、戦争も起きなくてよいのだが。
ＢＹ 平和都市広島村長
国道2号、西条ﾊﾞｲﾊﾟｽ（東広島市八本松～寺家）何で片側1車線なんじゃ？
トロトロ走るﾄﾗｯｸが多いんじゃけぇ意味ねぇつーの。今すぐ片側2車線にせえや！
トロトロ走るﾄﾗｯｸが多いんじゃけぇ意味ねぇつーの。今すぐ片側2車線にせえや！
75 ：国道７７４号線：01/12/16 23:34
>>74
おや、キミには対抗車線から追い越す勇気はない訳ね（w
トラックの車載重量も理解できぬようなキミは逝ってよしですかね。
グズグス愚痴クンって素敵♪（w
もっと、諸事情を考慮して発言しましょうね（はーと
おや、キミには対抗車線から追い越す勇気はない訳ね（w
トラックの車載重量も理解できぬようなキミは逝ってよしですかね。
グズグス愚痴クンって素敵♪（w
もっと、諸事情を考慮して発言しましょうね（はーと
>>75
俺は悪いけどよく追い越してるよ～！
俺が言いたいのはそーいう事じゃないんだよね（藁
上りの場合、八本松交差点の後て、緩い勾配の坂になってるよね。そこでﾄﾗｯｸの後続の女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとか可哀相だなぁて思ってさ。特にＫの女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとかさ、君もそうは思わんかいの～？
俺は悪いけどよく追い越してるよ～！
俺が言いたいのはそーいう事じゃないんだよね（藁
上りの場合、八本松交差点の後て、緩い勾配の坂になってるよね。そこでﾄﾗｯｸの後続の女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとか可哀相だなぁて思ってさ。特にＫの女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとかさ、君もそうは思わんかいの～？
国道2号（大阪市中央区～北九州市門司区）は全体的に道がｶﾞﾀｶﾞﾀ
スレを見て思ったこと。
Ｒ２って広島しか通ってなかったっけ？？？
と思ったら天下のＲ２だったんですね。
そっか広島に行ったらＲ２は偉くなるんや。
Ｒ２って広島しか通ってなかったっけ？？？
と思ったら天下のＲ２だったんですね。
そっか広島に行ったらＲ２は偉くなるんや。
>>78
広島には東西方向に伸びる主要幹線道路は、国道2号しかありません（涙
特に広島市（広島市安芸区～広島市西区間）はﾏｼﾞ国道2号だけ。
西区辺りから、旧2号と、西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽの二本立てとなるんだけどね。
ﾏｼﾞここの道路行政は怠慢以外の何者でもない（藁
広島には東西方向に伸びる主要幹線道路は、国道2号しかありません（涙
特に広島市（広島市安芸区～広島市西区間）はﾏｼﾞ国道2号だけ。
西区辺りから、旧2号と、西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽの二本立てとなるんだけどね。
ﾏｼﾞここの道路行政は怠慢以外の何者でもない（藁
80 ：国道７７４号線：01/12/17 00:25
>>76
老婆心ながら、もう一言。怒りを加速ならｽﾏｿ
だからぁ、緩い勾配の坂（左カーブ）だな、どう考えたって
交差点以前から上り坂でそりゃ登らんって、トラックは。
黒煙や、前方視界が気になるなら、車間距離取ればいいことだし。
旧二号線を利用しても、さほど時間変わらんのんじゃない？？
八本松の駅裏から、西条駅に抜けてもいいし、原や下見通過して
抜けてもいいんじゃない？
老婆心ながら、もう一言。怒りを加速ならｽﾏｿ
だからぁ、緩い勾配の坂（左カーブ）だな、どう考えたって
交差点以前から上り坂でそりゃ登らんって、トラックは。
黒煙や、前方視界が気になるなら、車間距離取ればいいことだし。
旧二号線を利用しても、さほど時間変わらんのんじゃない？？
八本松の駅裏から、西条駅に抜けてもいいし、原や下見通過して
抜けてもいいんじゃない？
81 ：国道７７４号線：01/12/17 00:26
82 ：国道７７４号線：01/12/17 00:31
終点は老松公園前だっけ？
84 ：国道７７４号線：01/12/17 00:38
>83 陳腐な煽りつまんない。
>82
そうですね。７１１がある二又のとこ。
>82
そうですね。７１１がある二又のとこ。
85 ：国道７７４号線：01/12/17 00:39
>>83
だから？
だから？
86 ：国道７７４号線：01/12/17 00:42
>>79
商工センターから廿日市木材港までの新ラインできて、
3本だてでしょ。あれマジはやいわ、渋滞ないわで利用しやすい。
市街地の渋滞はともかく、安芸区中野東以東は、山間を縫うルート
な為、しかたないね。
東広島バイパスなんか有料でしょ？ ガラガラのスーイスィ決定。
商工センターから廿日市木材港までの新ラインできて、
3本だてでしょ。あれマジはやいわ、渋滞ないわで利用しやすい。
市街地の渋滞はともかく、安芸区中野東以東は、山間を縫うルート
な為、しかたないね。
東広島バイパスなんか有料でしょ？ ガラガラのスーイスィ決定。
>>86
広島市民にその道路はあまり認知されていないと思われ。
ワシは某住宅展示場のＣＭでその道路の存在を知ったＹＯ！
ちなみに東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽはいつになったら供用開始なんだ？あの道路も片側1車線じゃけぇの～！
広島市民にその道路はあまり認知されていないと思われ。
ワシは某住宅展示場のＣＭでその道路の存在を知ったＹＯ！
ちなみに東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽはいつになったら供用開始なんだ？あの道路も片側1車線じゃけぇの～！
88 ：国道７７４号線：01/12/17 01:02
87>>
夕方のラッシュ時は、山陽道志和IC→広島東IC→温品バイパスルートも追越車線詰まってるよな。
山陽道も、事実上、１車線道路とたいして変わらぬと思われ。
夕方のラッシュ時は、山陽道志和IC→広島東IC→温品バイパスルートも追越車線詰まってるよな。
山陽道も、事実上、１車線道路とたいして変わらぬと思われ。
>>84
お前、北九州人か？
ﾍﾎﾞｲ街よの～（激藁
発展しとんの小倉駅前だけやもんな、ﾏｼﾞうけるわ（藁
北九州工業地帯も衰退の一途を辿ってんやから、お前も一緒に没落してくれや～（藁
ちなみに、北九州工業地帯の年間出荷額知ってるか？ﾄﾞｷｭｿなお前に聞いても無駄か（藁
出荷額
京浜工業地帯＞中京工業地帯＞阪神工業地帯＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北九州工業地帯
ちなみに阪神と北九州の間には、東海・倉敷などの、弱小工業地域も含まれるからね（藁
炭坑閉鎖で没落した街、北九州（激藁
お前、北九州人か？
ﾍﾎﾞｲ街よの～（激藁
発展しとんの小倉駅前だけやもんな、ﾏｼﾞうけるわ（藁
北九州工業地帯も衰退の一途を辿ってんやから、お前も一緒に没落してくれや～（藁
ちなみに、北九州工業地帯の年間出荷額知ってるか？ﾄﾞｷｭｿなお前に聞いても無駄か（藁
出荷額
京浜工業地帯＞中京工業地帯＞阪神工業地帯＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北九州工業地帯
ちなみに阪神と北九州の間には、東海・倉敷などの、弱小工業地域も含まれるからね（藁
炭坑閉鎖で没落した街、北九州（激藁
90 ：国道７７４号線：01/12/17 01:10
>>89
だから？
だから？
91 ： ：01/12/17 01:12
>89
大阪人だけど…。
文体が厨房を醸し出してますね。
大阪人だけど…。
文体が厨房を醸し出してますね。
北九州人は国道3号ｽﾚでも立てて逝ってくれって事っすか？
93 ：国道７７４号線：01/12/17 01:16
>>67
ここは２号線を語るスレであって、
別に偉いとか偉くないとか語るスレではないと思うんだが。
山口県の渋滞頻発場所ワースト３は
１国道２号広島県境栄橋
２国道２号岩国市装束町
３国道２号岩国市新港
と聞いたことがありあます。
本当だとしたら、大竹～岩国間は
かなりの劣悪道路事情だと思うんだけど、
この情報は本当かな？
ここは２号線を語るスレであって、
別に偉いとか偉くないとか語るスレではないと思うんだが。
山口県の渋滞頻発場所ワースト３は
１国道２号広島県境栄橋
２国道２号岩国市装束町
３国道２号岩国市新港
と聞いたことがありあます。
本当だとしたら、大竹～岩国間は
かなりの劣悪道路事情だと思うんだけど、
この情報は本当かな？
95 ： ：01/12/17 01:21
>94
煽り能力、２点。
もっと精進せいよ。
とりあえず、(藁 の多用はやめようね。美しくない。
煽り能力、２点。
もっと精進せいよ。
とりあえず、(藁 の多用はやめようね。美しくない。
97 ：国道７７４号線：01/12/17 01:30
99 ： ：01/12/17 01:33
>96
だから、大阪人なんですがねぇ。
一応聞いておこう。君はどこの人？
だから、大阪人なんですがねぇ。
一応聞いておこう。君はどこの人？
国道2号は良い道路だ
102 ：国道７７４号線：01/12/17 01:39
104 ：国道７７４号線：01/12/17 01:47
>>93 >>98
岩国～大竹は混むね。県境の橋は特にひどい。
特に、大竹はほとんど、山口県大竹市と言ってよいくらい、岩国の商圏に入っているからね。
にもかかわらず、広島岩国道路の大竹JCT～岩国市街間はどうしていつまでもできないのかね。
それから、広島岩国道路は、普通の高速自動車国道より割高です。
でも、いつか償還されて無料開放される日がくるんだよね。
広島岩国道路って、Ｒ２のはずなんですが、国道２号の標識って立ってるの？
岩国～大竹は混むね。県境の橋は特にひどい。
特に、大竹はほとんど、山口県大竹市と言ってよいくらい、岩国の商圏に入っているからね。
にもかかわらず、広島岩国道路の大竹JCT～岩国市街間はどうしていつまでもできないのかね。
それから、広島岩国道路は、普通の高速自動車国道より割高です。
でも、いつか償還されて無料開放される日がくるんだよね。
広島岩国道路って、Ｒ２のはずなんですが、国道２号の標識って立ってるの？
105 ：国道７７４号線：01/12/17 01:49
106 ：国道７７４号線：01/12/17 01:51
>104 に続いて思ったが、
下関って、完全に北九州の経済圏に組み込まれてる。
北九州市下関区でもよさそうだ。
関門海峡にもう１本橋がかかると、下関に都市高速が通るのかな。
管轄は、福岡北九州都市高速道路公社で。
下関って、完全に北九州の経済圏に組み込まれてる。
北九州市下関区でもよさそうだ。
関門海峡にもう１本橋がかかると、下関に都市高速が通るのかな。
管轄は、福岡北九州都市高速道路公社で。
名古屋・広島・北九州・福岡の都市高速は公社運営ではあるが、現在の「高速道路廃止」路線からいって将来の存続は危うい。
都市高速の路線総延長距離
首都高速＞阪神高速＞＞＞福岡・北九州都市高速＞名古屋高速＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島高速
首都高速＞阪神高速＞＞＞福岡・北九州都市高速＞名古屋高速＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島高速
都市高速管理団体の廃止の可能性
首都高速道路公団＞阪神高速道路公団＞＞福岡・北九州都市高速道路公社＞＞＞広島高速道路公社＞名古屋高速道路公社
首都高速道路公団＞阪神高速道路公団＞＞福岡・北九州都市高速道路公社＞＞＞広島高速道路公社＞名古屋高速道路公社
使える都市高
首都高速＞阪神高速＞＞名古屋高速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡・北九州都市高速＞＞＞＞＞＞＞＞広島高速
首都高速＞阪神高速＞＞名古屋高速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡・北九州都市高速＞＞＞＞＞＞＞＞広島高速
112 ：国道７７４号線：01/12/17 22:23
広島高速は使えない。
というか、使わせるつもりがあるのか疑いたくなる。
何を考えてつくってるんだ？
というか、使わせるつもりがあるのか疑いたくなる。
何を考えてつくってるんだ？
113 ：国道７７４号線：01/12/17 22:31
>>104
廿日市大竹道路なんて計画もあるから、
広島岩国道路はそのうち山陽自動車道に名前を変えるだろうね。
ソースはgoogleで「廿日市大竹道路」と入れれば出てきます。
HP消えてるみたいなんで、キャッシュでしかみれないけど。
廿日市大竹道路なんて計画もあるから、
広島岩国道路はそのうち山陽自動車道に名前を変えるだろうね。
ソースはgoogleで「廿日市大竹道路」と入れれば出てきます。
HP消えてるみたいなんで、キャッシュでしかみれないけど。
114 ：国道７７４号線：01/12/17 23:19
>>104
広島岩国道路の延長計画はあぼーんされて、かわりに
無料の岩国大竹道路ってのが工事中。
http://www.yamaguchi-mlit.go.jp/s08_jim/road/04_01.html
広島岩国道路の山陽自動車道編入を見越してそういう
扱いになったのかモナー
広島岩国道路の延長計画はあぼーんされて、かわりに
無料の岩国大竹道路ってのが工事中。
http://www.yamaguchi-mlit.go.jp/s08_jim/road/04_01.html
広島岩国道路の山陽自動車道編入を見越してそういう
扱いになったのかモナー
115 ：国道７７４号線：01/12/17 23:23
無知ですまんが、あの山陽自動車道の廿日市から、大竹？の区間
は広島岩国道路ってなってないっけ？？
2号線からズレて広島県道路スレになってるがアレはなんだっけ？
知ってる人教えてください。
は広島岩国道路ってなってないっけ？？
2号線からズレて広島県道路スレになってるがアレはなんだっけ？
知ってる人教えてください。
116 ：国道７７４号線：01/12/17 23:31
117 ：国道７７４号線：01/12/17 23:49
>>116
ほう、アレも2号線なのね。
有料バイパス無料バイパスの定義の違いも知りたいんだけど。
西条バイパス無料→東広島バイパス有料
→西広島バイパス無料→広島岩国道路有料
明らかに、渋滞激戦区であらば、有料で足元見られてるって訳か？？
ほう、アレも2号線なのね。
有料バイパス無料バイパスの定義の違いも知りたいんだけど。
西条バイパス無料→東広島バイパス有料
→西広島バイパス無料→広島岩国道路有料
明らかに、渋滞激戦区であらば、有料で足元見られてるって訳か？？
119 ：国道７７４号線：01/12/17 23:58
追加情報
噂レベルだが、西広島バイパスは有料道路とする計画も昔はあったらしい。
そしたら、今の広島岩国道路と連続していたのでしょうね。
ところが、２号線の草津、五日市、廿日市地区の通過交通量が当時は猛烈だったため、
住民がトラック類をバイパスに回すよう要請。その結果、無料のバイパスが実現したとか。
実際、２号線の下道は、23:00-5:00は貨物車の通行が規制されてるのよ。
噂レベルだが、西広島バイパスは有料道路とする計画も昔はあったらしい。
そしたら、今の広島岩国道路と連続していたのでしょうね。
ところが、２号線の草津、五日市、廿日市地区の通過交通量が当時は猛烈だったため、
住民がトラック類をバイパスに回すよう要請。その結果、無料のバイパスが実現したとか。
実際、２号線の下道は、23:00-5:00は貨物車の通行が規制されてるのよ。
120 ：国道７７４号線：01/12/18 00:11
広島岩国道路の過去スレッド見てきました。
もともと、広島岩国道路は山陽道よりも先に事業化された道路です。
ところが、住民の反対運動により、計画は大幅に遅れ、ルートも変更された上、
騒音や日照問題をクリアするため建設費が高騰したみたいです。
この時期、西広島バイパスは特に反対もなく、運がよかったのでしょうね。
後に、一部区間は団地に飲み込まれてますから、遅れると危なかったでしょう。
ちなみに、広島旧市街にも、２号線上に高架道路を縦断させる計画がありましたが、
これも住民の猛烈な反対であきらめています。
意外と、住民運動に阻まれてますな。
もともと、広島岩国道路は山陽道よりも先に事業化された道路です。
ところが、住民の反対運動により、計画は大幅に遅れ、ルートも変更された上、
騒音や日照問題をクリアするため建設費が高騰したみたいです。
この時期、西広島バイパスは特に反対もなく、運がよかったのでしょうね。
後に、一部区間は団地に飲み込まれてますから、遅れると危なかったでしょう。
ちなみに、広島旧市街にも、２号線上に高架道路を縦断させる計画がありましたが、
これも住民の猛烈な反対であきらめています。
意外と、住民運動に阻まれてますな。
121 ：国道７７４号線：01/12/18 00:34
２号線には、民家のない区間も結構あるぞぉ。
122 ：国道７７４号線：01/12/18 00:39
ラーメン２国.って関係あんの？
123 ：国道７７４号線：01/12/18 00:59
明日も、国道2号線の大正交差点での国道31号線合流
大渋滞か、鬱だ。
2号線無理やり、2車線を一時的に1車線にして、31号線と合流させるもんだから、
ドライバーのキャラがハッキリわかる場所。
せめて、2号線は2車線のまま、黄金橋方面に進入させて、
合流地点で信号機つければ、緩和されるんじゃない？？
31号線は最初っから1車線なんだから。
大渋滞か、鬱だ。
2号線無理やり、2車線を一時的に1車線にして、31号線と合流させるもんだから、
ドライバーのキャラがハッキリわかる場所。
せめて、2号線は2車線のまま、黄金橋方面に進入させて、
合流地点で信号機つければ、緩和されるんじゃない？？
31号線は最初っから1車線なんだから。
何のことかさっぱりワカラン・・・
125 ：国道７７４号線：01/12/18 01:02
この辺の人は、２国とは呼びません。
６国じゃないんだから、、、
６国じゃないんだから、、、
126 ：国道７７４号線：01/12/18 01:07
>>125
この辺ってどの辺です？
この辺ってどの辺です？
127 ：国道７７４号線：01/12/18 01:08
ちなみにR477をそのまま直進するのもなかなか。
琵琶湖大橋で琵琶湖の大きさを満喫して。
途中まではまあまあ快走ルート。
その先からは天下の酷道を満喫できます。
川西市の北部（一の鳥居）まで
頑張ってたどり着くのもまたおつなものかと・・・
（積極的にはオススメしませんが）
琵琶湖大橋で琵琶湖の大きさを満喫して。
途中まではまあまあ快走ルート。
その先からは天下の酷道を満喫できます。
川西市の北部（一の鳥居）まで
頑張ってたどり着くのもまたおつなものかと・・・
（積極的にはオススメしませんが）
誤爆スマソ
130 ：国道７７４号線：01/12/18 08:19
ラーメン２国は２級国道の意味じゃないの？？
131 ：国道７７４号線：01/12/18 21:47
大竹～岩国をバイパスするという意味では、
岩国大竹道路などという壮大な計画よりも、
より現実的な↓のようなルートの整備を望んでしまう。
国道２号
みどり橋東詰(右折)～油見トンネル～旧186号～両国橋～関戸(山口県道１号)～国道２号
関関（関ヶ浜～関戸）バイパス早く作ってクレー。
岩国大竹道路などという壮大な計画よりも、
より現実的な↓のようなルートの整備を望んでしまう。
国道２号
みどり橋東詰(右折)～油見トンネル～旧186号～両国橋～関戸(山口県道１号)～国道２号
関関（関ヶ浜～関戸）バイパス早く作ってクレー。
132 ：国道７７４号線：01/12/18 23:33
両国橋で思い出した。。。
（注釈：両国橋とは、安芸(広島)と周防(山口)の県境、小瀬川にかかる橋）
夏に、小瀬川で遊んでいた米軍の兵隊が溺れた事故がある。
岩国基地所属だろうから、海兵隊だよな。水兵が溺れて死ぬの間抜けだな。
本国には、何て報告したのだろ。
（注釈：両国橋とは、安芸(広島)と周防(山口)の県境、小瀬川にかかる橋）
夏に、小瀬川で遊んでいた米軍の兵隊が溺れた事故がある。
岩国基地所属だろうから、海兵隊だよな。水兵が溺れて死ぬの間抜けだな。
本国には、何て報告したのだろ。
133 ：国道７７４号線：01/12/18 23:59
米軍と言えば、東広島の八本松に、弾薬庫がある。
深夜の２号線はそれ関係の輸送を見かけます。
特殊車両が車線をいい加減に走ってる。概して運転は荒い。。。
深夜の２号線はそれ関係の輸送を見かけます。
特殊車両が車線をいい加減に走ってる。概して運転は荒い。。。
134 ：国道７７４号線：01/12/19 00:05
備前～上郡の山道がえれぇ(;´Д`)
トンネル抜けたら坂道、トンネル抜けたら坂道・・
んでも龍野まで辛抱すりゃ姫路バイパス～第二神明→神戸ヽ(´ρ｀)ﾉ
トンネル抜けたら坂道、トンネル抜けたら坂道・・
んでも龍野まで辛抱すりゃ姫路バイパス～第二神明→神戸ヽ(´ρ｀)ﾉ
136 ：国道７７４号線：01/12/19 00:18
>>134
素直に山陽道を通りましょう。
こんなとこ下道走ってたらストレスがたまるだけ。
高速代ケチりたいなら三石～赤穂の県道がオススメ。
車の少ない快走１本道ルートです。
でも赤穂から相生の峠道も面倒だから、
赤穂から竜野西は高速乗った方がいいかも。
素直に山陽道を通りましょう。
こんなとこ下道走ってたらストレスがたまるだけ。
高速代ケチりたいなら三石～赤穂の県道がオススメ。
車の少ない快走１本道ルートです。
でも赤穂から相生の峠道も面倒だから、
赤穂から竜野西は高速乗った方がいいかも。
中国から京阪神を抜けて名古屋に向かう場合、
竜野・太子ﾊﾞｲﾊﾟｽ→姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽ→第二神明→阪神高速→名神高速
はﾏｼﾞ早いが、俺は乗るとしても阪高までだな。
竜野・太子ﾊﾞｲﾊﾟｽ→姫路ﾊﾞｲﾊﾟｽ→第二神明→阪神高速→名神高速
はﾏｼﾞ早いが、俺は乗るとしても阪高までだな。
138 ：国道７７４号線：01/12/19 00:24
須磨料金所をなんとかしろ。
>>135
いいのはこの区間と、明姫幹線ぐらい。
あとは北神戸から三田と西神あたりくらいか。
Ｒ４３は広いけど制限速度が全然やし。
個人的には岡山の方がいいと思う。
整備状況は兵庫と大差は無いかも知れんが、交通量が少ない。
いつも行くたびに走るのが楽しいっす。
広島は遠いから知らんけど。
いいのはこの区間と、明姫幹線ぐらい。
あとは北神戸から三田と西神あたりくらいか。
Ｒ４３は広いけど制限速度が全然やし。
個人的には岡山の方がいいと思う。
整備状況は兵庫と大差は無いかも知れんが、交通量が少ない。
いつも行くたびに走るのが楽しいっす。
広島は遠いから知らんけど。
141 ：国道７７４号線：01/12/19 00:28
>>137
阪神高速から名神乗るなら
阪神高速北神戸線から中国道にまわりましょう。
神戸線はすいてりゃいいけど、
あちこち渋滞トラップが待ちかまえてます。
その点北神戸線の快適なこと！
ちょっと大回りかもしれんが、
あんなうっとうしい神戸線なんて通る気がせんよ。
阪神高速から名神乗るなら
阪神高速北神戸線から中国道にまわりましょう。
神戸線はすいてりゃいいけど、
あちこち渋滞トラップが待ちかまえてます。
その点北神戸線の快適なこと！
ちょっと大回りかもしれんが、
あんなうっとうしい神戸線なんて通る気がせんよ。
142 ：国道７７４号線：01/12/19 00:29
山口県はどう？
小郡バイパスは制限速度７０ｋｍ／ｈ。
小郡バイパスは制限速度７０ｋｍ／ｈ。
143 ：国道７７４号線：01/12/19 00:35
４３号の制限速度は４０ｋｍか。
この前、東京から来た奴がオービスに引っかかってぶーぶー言ってた・・・
片側４車線あって、関西はおかしい、大嫌いだ！ と。
この前、東京から来た奴がオービスに引っかかってぶーぶー言ってた・・・
片側４車線あって、関西はおかしい、大嫌いだ！ と。
R43、ﾄﾗｯｸの排気ガスなんとかしてくれ。
俺の車が汚れるじゃねぇか
俺の車が汚れるじゃねぇか
阪神高速の東西方向の料金体系について誰か教えて～！
神戸線から守口線までで合計何回料金徴収されるん？
神戸線から守口線までで合計何回料金徴収されるん？
146 ：国道７７４号線：01/12/19 00:50
誰か教えてやり。
田舎モンはこの前というのが
何年か前のことらしい・・・・
何年か前のことらしい・・・・
阪神高速スレでやれ
阪神高速スレの連中は知ってる。
自分で調べましょう！
自分で調べましょう！
150 ：国道７７４号線：01/12/19 03:52
小郡バイパスの西側にある登坂車線を過ぎたところでトラックや遅いクルマに
引っかかると下関の手前で広くなるまでずーっと前を塞がれたままになるんでイヤだ。
引っかかると下関の手前で広くなるまでずーっと前を塞がれたままになるんでイヤだ。
151 ：国道７７４号線：01/12/20 01:44
２号線は、片側１車線がずっと続く区間は多い。
信号もないのに渋滞ぎみのとき、その先頭は、
①超大型トレーラー
②シルバーカー
③耕運機
④「日本一周中」自転車の追越に悪戦苦闘するトラック
⑤暴走族の軍団
渋滞はストレスがたまる。
信号もないのに渋滞ぎみのとき、その先頭は、
①超大型トレーラー
②シルバーカー
③耕運機
④「日本一周中」自転車の追越に悪戦苦闘するトラック
⑤暴走族の軍団
渋滞はストレスがたまる。
ＲＩＣって知ってる？
153 ：国道７７４号線：01/12/20 17:44
>>150
２号線全般からみて、あの辺はまだ流れがいいほうだと
思うけど。
しかし最近下関長府の関門トンネルに向かう３差路近辺の車線規制の
工事はかなりウザイ。
個人的にはあそこが一番嫌い。
まあ、いやならつるや食堂、南国、みちしおでゆっくりしよう。
おれはみちしおの貝汁がすき。
おれはトラック海苔だけど、田舎軽トラののんびり運転が
ウザイ。九州向かう時、小郡バイパス抜けたら結構多い。
２号線全般からみて、あの辺はまだ流れがいいほうだと
思うけど。
しかし最近下関長府の関門トンネルに向かう３差路近辺の車線規制の
工事はかなりウザイ。
個人的にはあそこが一番嫌い。
まあ、いやならつるや食堂、南国、みちしおでゆっくりしよう。
おれはみちしおの貝汁がすき。
おれはトラック海苔だけど、田舎軽トラののんびり運転が
ウザイ。九州向かう時、小郡バイパス抜けたら結構多い。
154 ：test：01/12/20 17:47
test
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 18:28
>>145
阪神高速スレをたてた１です。
神戸線のどこから乗るかによるけど、第二神明を走ってきて
そのまま神戸線に乗るなら、
第二神明須磨合同料金所で第二神明２００円＋阪神高速５００円、
神戸線摩耶料金所で７００円。
神戸線の中の島西で下りて、乗り継ぎ券をもらって堂島入り口へ行けば
環状線を通らんですむ。
料金体系はリンクを貼っておくからそれをみて。
http://210.155.83.178/guide/guide-03d.html
阪神高速スレをたてた１です。
神戸線のどこから乗るかによるけど、第二神明を走ってきて
そのまま神戸線に乗るなら、
第二神明須磨合同料金所で第二神明２００円＋阪神高速５００円、
神戸線摩耶料金所で７００円。
神戸線の中の島西で下りて、乗り継ぎ券をもらって堂島入り口へ行けば
環状線を通らんですむ。
料金体系はリンクを貼っておくからそれをみて。
http://210.155.83.178/guide/guide-03d.html
156 ：国道７７４号線：01/12/20 18:52
157 ：150：01/12/21 01:06
>>153
れすどうもです。
確かに流れるのは流れると思うんですけど、上記のように遅いクルマに
引っかかってしまった場合に「この先ずーっと抜きどころがない…」って
いうのが走ってて憂鬱な原因かも。
岡山以西ではそういう区間がちょっと長いかなぁと思うんですね。
（玖珂～徳山の手前も長いといえば長いかな）
小郡BPまでは「あの先に追い越せるポイントがあるな」と思えば
詰まってもそう思わないんですが…どうしてかなぁ？
あ、ワタシはセブンイレブン併設のところ（南国でしたっけ？）で
休憩するようにしてます。
クルマの量も適度に少ないし、建物も大きくないんで入りやすい。
＞田舎軽トラののんびり運転がウザイ
これ、同感。
もうちょっとがんばって走って欲しいって思う。
大型車は特に加減速が変なんだろうなぁ。
ドライバーのみなさんお気をつけてカッ飛ばして下さい。
れすどうもです。
確かに流れるのは流れると思うんですけど、上記のように遅いクルマに
引っかかってしまった場合に「この先ずーっと抜きどころがない…」って
いうのが走ってて憂鬱な原因かも。
岡山以西ではそういう区間がちょっと長いかなぁと思うんですね。
（玖珂～徳山の手前も長いといえば長いかな）
小郡BPまでは「あの先に追い越せるポイントがあるな」と思えば
詰まってもそう思わないんですが…どうしてかなぁ？
あ、ワタシはセブンイレブン併設のところ（南国でしたっけ？）で
休憩するようにしてます。
クルマの量も適度に少ないし、建物も大きくないんで入りやすい。
＞田舎軽トラののんびり運転がウザイ
これ、同感。
もうちょっとがんばって走って欲しいって思う。
大型車は特に加減速が変なんだろうなぁ。
ドライバーのみなさんお気をつけてカッ飛ばして下さい。
158 ：国道７７４号線：01/12/21 01:10
ふと、思ったのだが、
>>145 さんは、無事に、神戸線から守口線に向かえるだろうか。心配です。
>>145 さんは、無事に、神戸線から守口線に向かえるだろうか。心配です。
東大阪線から近畿道に逝った方がいいね。
160 ：国道７７４号線：01/12/21 01:40
あわただしい道路を楽しんできぃちゃ。
161 ：国道７７４号線：01/12/21 02:17
>>158
多分、慣れてないと思うんで、あらかじめ方向を知っといたほうがいいかも。
昭文社の道路地図の裏表紙あたりに、車線図入りの地図があった気がする。
とんでもないところで車線移ると、怖い目に遭うかも知れん。
というのはさすがにウソか・・・・みんな適当に橋ってる・・・・
出損ねたら、急ぐんでないなら、２週目がある・・・
多分、慣れてないと思うんで、あらかじめ方向を知っといたほうがいいかも。
昭文社の道路地図の裏表紙あたりに、車線図入りの地図があった気がする。
とんでもないところで車線移ると、怖い目に遭うかも知れん。
というのはさすがにウソか・・・・みんな適当に橋ってる・・・・
出損ねたら、急ぐんでないなら、２週目がある・・・
>>155
ﾚｽ、thanks!
155さんのおっしゃる通り、第二神明から阪神高速に乗ります。
環状線を通らなければ料金が安くなるんですか？
ｲﾏｲﾁ、田舎ﾓﾝには分かりづらい料金体系ですよね。
ただ、「島西」とか「堂島」ﾗﾝﾌﾟか分かるかどうかが問題だなぁ・・・
大阪市内にあるんかなぁ？
ﾚｽ、thanks!
155さんのおっしゃる通り、第二神明から阪神高速に乗ります。
環状線を通らなければ料金が安くなるんですか？
ｲﾏｲﾁ、田舎ﾓﾝには分かりづらい料金体系ですよね。
ただ、「島西」とか「堂島」ﾗﾝﾌﾟか分かるかどうかが問題だなぁ・・・
大阪市内にあるんかなぁ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 10:06
>>162
環状線を通っても料金は変わりません。変わるのは距離。
環状は馴れてる者か道を知ってる者以外が走るにゃ、合流・分岐の連続でちとツライと思われ。
摩耶料金所までは何も考えずに走ってＯＫ。そこからはひたすら「中之島西」出口の看板を探しながら走るべし。
中之島西出口に料金所があるからそこで乗り継ぎ券（裏に道案内の地図が書いてある）をもらう。
堂島入り口からのったら、そのまま左の車線を走ってれば自然に守口線に入れる。
以上、初心者にも分かる阪神高速の走り方でした。藁
環状線を通っても料金は変わりません。変わるのは距離。
環状は馴れてる者か道を知ってる者以外が走るにゃ、合流・分岐の連続でちとツライと思われ。
摩耶料金所までは何も考えずに走ってＯＫ。そこからはひたすら「中之島西」出口の看板を探しながら走るべし。
中之島西出口に料金所があるからそこで乗り継ぎ券（裏に道案内の地図が書いてある）をもらう。
堂島入り口からのったら、そのまま左の車線を走ってれば自然に守口線に入れる。
以上、初心者にも分かる阪神高速の走り方でした。藁
164 ：国道７７４号線：01/12/21 23:46
そうじゃないかも。
問題なのは、環状線に入れるかどうかということ。
神戸線方面からって、右折でしか入れんのは、知らん人には分からん。
環状線に入ってしまえば、何周でもすればいいから大丈夫。
阪神高速に限らず、地下鉄でもそうだけど、大阪の標識は東京に比べてめちゃ不親切。
田舎モンのこと考えてない・・・・・・
問題なのは、環状線に入れるかどうかということ。
神戸線方面からって、右折でしか入れんのは、知らん人には分からん。
環状線に入ってしまえば、何周でもすればいいから大丈夫。
阪神高速に限らず、地下鉄でもそうだけど、大阪の標識は東京に比べてめちゃ不親切。
田舎モンのこと考えてない・・・・・・
環状線に入るぐらい誰でもできるやろ。
そっから守口線へ行くのに
わざわざ環状線をまわるのは大回りの上、
分かりにくいし、入りにくい。
絶対１６３のルートがいい。
どうしてもどうしても環状線走りたいっていうなら
勝手にどうぞ！！
そっから守口線へ行くのに
わざわざ環状線をまわるのは大回りの上、
分かりにくいし、入りにくい。
絶対１６３のルートがいい。
どうしてもどうしても環状線走りたいっていうなら
勝手にどうぞ！！
>>163,<<164,>>165
実は去年の年末、阪神高速に乗って見事２周しました（爆藁
ｶｰﾅﾋﾞも付けてたし、標識にもちゃんと気を付けてたんですがね。
確か守口線の案内て、１度だけですよね？何度も案内あるんかと思って走行していたような気が・・・
阪神高速の環状線て名古屋高速と同じで何周もできるんだなぁて感動しましたけど・・・
ほんと田舎者には分かりづらいよ～
実は去年の年末、阪神高速に乗って見事２周しました（爆藁
ｶｰﾅﾋﾞも付けてたし、標識にもちゃんと気を付けてたんですがね。
確か守口線の案内て、１度だけですよね？何度も案内あるんかと思って走行していたような気が・・・
阪神高速の環状線て名古屋高速と同じで何周もできるんだなぁて感動しましたけど・・・
ほんと田舎者には分かりづらいよ～
だから>>163のルートになるのだよ。
>>163
阪神高速には深夜に乗る予定（ＡＭ3～4時頃）なんですが、それでも一度高速を降りて→一般道→再び阪神高速の方がいいんですかねぇ？
自分的には、時間優先なんですが・・・
一般道だったら主要国道だったら信号作動してますよね？なんか時間かかりそうなんですがどうなんでしょう？
確か去年の年末は環状線ｶﾞﾗｶﾞﾗだったから、こっちをぶっ飛ばした方が早いような気が・・・
田舎者ですんませんが、おせぇて下され。
阪神高速には深夜に乗る予定（ＡＭ3～4時頃）なんですが、それでも一度高速を降りて→一般道→再び阪神高速の方がいいんですかねぇ？
自分的には、時間優先なんですが・・・
一般道だったら主要国道だったら信号作動してますよね？なんか時間かかりそうなんですがどうなんでしょう？
確か去年の年末は環状線ｶﾞﾗｶﾞﾗだったから、こっちをぶっ飛ばした方が早いような気が・・・
田舎者ですんませんが、おせぇて下され。
169 ：国道７７４号線：01/12/22 01:09
>>155
摩耶料金所の７００円ってなんやねん。
摩耶料金所の７００円ってなんやねん。
170 ：169：01/12/22 01:22
172 ：国道７７４号線：01/12/22 02:20
京都まで逝くなら
阪神高速西宮出口～R171～大阪中央環状線～下穂積交差点～
大阪高槻京都線～R171ってルートもある。
これならさらに７００円浮くよ！
途中の中央環状はほとんど信号無しの快走ルート。
（下穂積交差点へは吹田ICを過ぎて、
JRを超える高架の横の側道に入りましょう）
R171も深夜ならかなり走れる。
漏れならこっちを使うけどなぁ・・・
阪神高速西宮出口～R171～大阪中央環状線～下穂積交差点～
大阪高槻京都線～R171ってルートもある。
これならさらに７００円浮くよ！
途中の中央環状はほとんど信号無しの快走ルート。
（下穂積交差点へは吹田ICを過ぎて、
JRを超える高架の横の側道に入りましょう）
R171も深夜ならかなり走れる。
漏れならこっちを使うけどなぁ・・・
>>172
俺も 阪神西宮出口→Ｒ171→京都 がオススメかな。
中央環状は初めてだと下穂積への側道に行きそびれるかもしれんし。
常に左車線走っとけば問題ないけど、ミスると迷いそう。
深夜なら中環でもＲ171でも1時間弱くらいで京都市内に入れるよ。
俺も 阪神西宮出口→Ｒ171→京都 がオススメかな。
中央環状は初めてだと下穂積への側道に行きそびれるかもしれんし。
常に左車線走っとけば問題ないけど、ミスると迷いそう。
深夜なら中環でもＲ171でも1時間弱くらいで京都市内に入れるよ。
表現をまちがえたな。
×1時間弱で
○1時間ちょっとで
×1時間弱で
○1時間ちょっとで
175 ：ななし：01/12/22 08:46
>>172
下穂積交差点へは
吹田インター先の大きなカーブを目印に左車線に入る。
（名神の下をくぐりながら、インターを迂回するようなカーブ）
この辺りから左車線を走るのがベター。
あのカーブは絶対気付くはず。
名神の吹田入口過ぎたら意識しましょう。これで十分ちゃう？
下穂積交差点へは
吹田インター先の大きなカーブを目印に左車線に入る。
（名神の下をくぐりながら、インターを迂回するようなカーブ）
この辺りから左車線を走るのがベター。
あのカーブは絶対気付くはず。
名神の吹田入口過ぎたら意識しましょう。これで十分ちゃう？
ここは２号線スレ
国道２号を通って梅田まで行く
国道２号を通って梅田まで行く
東広島バイパス、日本道路公団への引継ぎ困難か。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01121931.html
（中国新聞より）
いっそのこと、広島高速道路公社に引き継げないものなんですかね。
山陽道 広島東IC～志和IC ５万台弱/日（山陽道平均２万台程度/日）
国道２号 瀬野付近 ４．５万台/日
２号線の交通量が意外と少ないのは、瀬野駅前の交差点容量が飽和状態に
あるからだと思われる。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn01121931.html
（中国新聞より）
いっそのこと、広島高速道路公社に引き継げないものなんですかね。
山陽道 広島東IC～志和IC ５万台弱/日（山陽道平均２万台程度/日）
国道２号 瀬野付近 ４．５万台/日
２号線の交通量が意外と少ないのは、瀬野駅前の交差点容量が飽和状態に
あるからだと思われる。
178 ：国道７７４号線：01/12/22 18:12
あげ
179 ：尼崎人：01/12/22 20:27
アマ駅前の違法駐車どうにかしろゴルァ！
180 ：国道７７４号線：01/12/22 21:12
２号線で海が見えるところ。
神戸の浜手バイパス？
須磨～明石の海岸沿い（明石海峡大橋の下）
神戸の浜手バイパス？
須磨～明石の海岸沿い（明石海峡大橋の下）
181 ：国道７７４号線：01/12/22 21:15
>180
糸崎 宮島口
糸崎 宮島口
182 ：国道７７４号線：01/12/22 22:49
トラックの運ちゃんに、「宮島っちゅうのはどこにあると？」と、
Ｒ２を通りながら話してたのがいた。
対岸に見えるのがそれじゃゆーのに。
「大きい島やの。無人島か？」
あれじゃゆーのに
Ｒ２の西広島バイパス終点の高架から、宮島の鳥居が見えるんじゃけどのう。
Ｒ２を通りながら話してたのがいた。
対岸に見えるのがそれじゃゆーのに。
「大きい島やの。無人島か？」
あれじゃゆーのに
Ｒ２の西広島バイパス終点の高架から、宮島の鳥居が見えるんじゃけどのう。
>>172
>>阪神高速西宮出口～R171～大阪中央環状線～下穂積交差点～大阪高槻京都線～R171ってルート
に激しく興味あります。
R171はこれまでにも何度も通った事があるんですが、深夜でも信号が作動している上に、殆ど全ての信号にひっかかる（阪大病院入り口の案内が出てる辺り、蓑面市辺り？）という経験を何回かしたので阪神高速ﾙｰﾄに変えたんですよ・・・
中央環状線経由だと、どの辺から再びR171に戻るんでしょうか？
関西人以外にも分かるように教えて頂けたらいいなぁ・・・
よろしくたのんﾏｽ！
>>阪神高速西宮出口～R171～大阪中央環状線～下穂積交差点～大阪高槻京都線～R171ってルート
に激しく興味あります。
R171はこれまでにも何度も通った事があるんですが、深夜でも信号が作動している上に、殆ど全ての信号にひっかかる（阪大病院入り口の案内が出てる辺り、蓑面市辺り？）という経験を何回かしたので阪神高速ﾙｰﾄに変えたんですよ・・・
中央環状線経由だと、どの辺から再びR171に戻るんでしょうか？
関西人以外にも分かるように教えて頂けたらいいなぁ・・・
よろしくたのんﾏｽ！
184 ：国道７７４号線：01/12/23 00:49
185 ：国道７７４号線 ：01/12/23 12:04
深夜でもきっちり昼と同じように信号にひっかかるってことだろう？
郊外とかいくと黄色点滅になるの多いよね。
ちなみにわたしは大阪人ですが。
郊外とかいくと黄色点滅になるの多いよね。
ちなみにわたしは大阪人ですが。
186 ：ななし：01/12/23 12:23
>>183
大阪中央環状線～下穂積交差点（マイカル茨木近く）左折～府道大阪高槻京都線～
畑田交差点（名神高速茨木インター近く、左手にBIG BOXや洋服の青山）右側レーンへ→
高架の下を抜けて合流したところがR171（高槻京都方面）です。
（畑田交差点は左側レーンでもR171に入りますが、こっちは箕面や池田、
果ては西宮に戻ることになるので注意！）
これで分かるかな・・・
大阪中央環状線～下穂積交差点（マイカル茨木近く）左折～府道大阪高槻京都線～
畑田交差点（名神高速茨木インター近く、左手にBIG BOXや洋服の青山）右側レーンへ→
高架の下を抜けて合流したところがR171（高槻京都方面）です。
（畑田交差点は左側レーンでもR171に入りますが、こっちは箕面や池田、
果ては西宮に戻ることになるので注意！）
これで分かるかな・・・
187 ：国道７７４号線：01/12/23 13:12
>>185
ちょっとちがう。
都市によっては、交通量の少ない交差点の信号機は、完全に消灯する。
某市内は街中でもそうである。
俺は当たり前だと思っていたが、大阪人にとってはカルチャーショックを受けるらしい。
ちょっとちがう。
都市によっては、交通量の少ない交差点の信号機は、完全に消灯する。
某市内は街中でもそうである。
俺は当たり前だと思っていたが、大阪人にとってはカルチャーショックを受けるらしい。
そういやＲ２も７年くらい前にあちこち消えてたな。
確か神戸の辺りやったと思うが・・・
あれは別の意味でショックやったが。
確か神戸の辺りやったと思うが・・・
あれは別の意味でショックやったが。
189 ：185：01/12/23 13:35
190 ：国道７７４号線：01/12/23 15:15
>>183 暇だったから、思わず補足地図作っちゃったよ。
>>175の言ってる部分がこれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4730/11.gif
で、R171へ戻る部分がこれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4730/22.gif
中環から下穂積への側道さえ気を付けてれば、あとは間違えようがないと思うし。
他の部分はロードマップと睨めっこしてくれ。
>>175の言ってる部分がこれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4730/11.gif
で、R171へ戻る部分がこれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4730/22.gif
中環から下穂積への側道さえ気を付けてれば、あとは間違えようがないと思うし。
他の部分はロードマップと睨めっこしてくれ。
192 ：国道７７４号線：01/12/23 22:04
１４５ではないが。
ありがとう。高速が動かないときに参考にするよ。
って、そういうときは下道もマヒするか、、、
他のスレでもよくみかける「いないち」と言うのは、１７１号線のことを指してる？
どうも、右折がアホな道のようで。
右折で思い出したんで、住んだことのある広島のＲ２に話を戻す。
広島市の東で、川に沿って狭い４車線の区間があるんだけど、ここの右折は怖い。
大型がごうごう飛ばしているところで、右折しなければならない住民がいるんだが、右折車線が無い。
右折車を発見して強引に左へ入ってくるトレーラーなんとかしてくれ。
それでも、大型トラックに埋もれて見通しが悪くて追突された右折車がよく炎上してた。
命がけの右折だ。
ありがとう。高速が動かないときに参考にするよ。
って、そういうときは下道もマヒするか、、、
他のスレでもよくみかける「いないち」と言うのは、１７１号線のことを指してる？
どうも、右折がアホな道のようで。
右折で思い出したんで、住んだことのある広島のＲ２に話を戻す。
広島市の東で、川に沿って狭い４車線の区間があるんだけど、ここの右折は怖い。
大型がごうごう飛ばしているところで、右折しなければならない住民がいるんだが、右折車線が無い。
右折車を発見して強引に左へ入ってくるトレーラーなんとかしてくれ。
それでも、大型トラックに埋もれて見通しが悪くて追突された右折車がよく炎上してた。
命がけの右折だ。
193 ：国道７７４号線：01/12/23 22:25
>>192
俺の友達が、ここで大型トラックに接触された。
多分、右折車を回避しようと左に寄せてきたのだろ思われ
ほんじゃが、そのトラックは当ててそのまま逝きやがったそうじゃ。
大型トラックちゅうのは、隣の車と接触しても分からんのか？
そがーなことが、あるか。
俺の友達が、ここで大型トラックに接触された。
多分、右折車を回避しようと左に寄せてきたのだろ思われ
ほんじゃが、そのトラックは当ててそのまま逝きやがったそうじゃ。
大型トラックちゅうのは、隣の車と接触しても分からんのか？
そがーなことが、あるか。
194 ：国道７７４号線：01/12/23 22:59
>>192
海田大正交差点から瀬野方面のことですな。
初めて通った時は道のショボさに対する流れの異常な速さに
ビビってしまった。
>>193のような事故はけっこうよくあるみたい。
できればあんまり通りたくないところだ。
広島市内向けではJRの下をくぐるところで道幅が読み切れずに、やや狭くなる
左側の壁のところで止まってしまうヤツがけっこういて（女性、初心者）後ろを走ってて
怖い思いをさせられる。
海田大正交差点から瀬野方面のことですな。
初めて通った時は道のショボさに対する流れの異常な速さに
ビビってしまった。
>>193のような事故はけっこうよくあるみたい。
できればあんまり通りたくないところだ。
広島市内向けではJRの下をくぐるところで道幅が読み切れずに、やや狭くなる
左側の壁のところで止まってしまうヤツがけっこういて（女性、初心者）後ろを走ってて
怖い思いをさせられる。
195 ：国道７７４号線：01/12/24 01:35
>>194
呉線のガードだね。
大雨が降ったら冠水して、大型車のみ通行ＯＫなんてことがある。
往復４車線区間だけど、ガードをくぐる部分だけ狭くなる。
通行区分線を引いていないところを見ると、法規上、２車線分の幅がとれていないんだね。
コツは、隣を走る大型車両とは並走せず、互い違いに走ること。
うまく、スピード調節しましょう。
呉線のガードだね。
大雨が降ったら冠水して、大型車のみ通行ＯＫなんてことがある。
往復４車線区間だけど、ガードをくぐる部分だけ狭くなる。
通行区分線を引いていないところを見ると、法規上、２車線分の幅がとれていないんだね。
コツは、隣を走る大型車両とは並走せず、互い違いに走ること。
うまく、スピード調節しましょう。
196 ：国道７７４号線：01/12/24 05:00
やはり狭く感じるのは気のせいだけじゃないんですな。
大型の並走とか見てるとギリギリだもんねぇ。
＃隣を走る大型車両とは並走せず、互い違いに走ること
クルマが少ないときはなんとでもできるんだけど
混んでる時に大型と並走する羽目になると、ちょっと怖いよね。
対向車がいなかったらセンターを割ってでも横のスペースをとることが
できるかもしれないけど対向車も大型だったら…。
後ろの人には申し訳ないけど、195のいうようにに軽く減速するようにしている。
全然関係ないが、西条方面に向かってたらあのアンダーパスの先の
地下道のあたりで路肩を歩く酔っぱらいサラリーマンがいた。
あの狭い路肩をふらふらとした足取りでこっちに向かってくるもんだから
そりゃビビッたよ。
たまたま対向車線を走っていたパトカーがUターンして戻ってきてオッサンを
収容したので大事には至らなかったようだが。
あのあたりも右折車線があれば全体的に流れも良くなるだろうし
もっと走りやすくなりそうなもんだが、川の方へちょちょっと
拡張できないもんか…路肩も広がると原付等も走りやすいとおもうが。
個人的には分離帯があると気分的に楽に走れそう。
妄想レス失礼しました。
大型の並走とか見てるとギリギリだもんねぇ。
＃隣を走る大型車両とは並走せず、互い違いに走ること
クルマが少ないときはなんとでもできるんだけど
混んでる時に大型と並走する羽目になると、ちょっと怖いよね。
対向車がいなかったらセンターを割ってでも横のスペースをとることが
できるかもしれないけど対向車も大型だったら…。
後ろの人には申し訳ないけど、195のいうようにに軽く減速するようにしている。
全然関係ないが、西条方面に向かってたらあのアンダーパスの先の
地下道のあたりで路肩を歩く酔っぱらいサラリーマンがいた。
あの狭い路肩をふらふらとした足取りでこっちに向かってくるもんだから
そりゃビビッたよ。
たまたま対向車線を走っていたパトカーがUターンして戻ってきてオッサンを
収容したので大事には至らなかったようだが。
あのあたりも右折車線があれば全体的に流れも良くなるだろうし
もっと走りやすくなりそうなもんだが、川の方へちょちょっと
拡張できないもんか…路肩も広がると原付等も走りやすいとおもうが。
個人的には分離帯があると気分的に楽に走れそう。
妄想レス失礼しました。
197 ：国道７７４号線：01/12/24 09:14
お、国道1号線を抜いた！
198 ：国道７７４号線：01/12/24 09:38
199 ：ななし：01/12/24 10:20
R372はたしかにオススメ。
雰囲気もいいし。道路もかなり整備されてきている。
天引峠さえクリアすればたいしてネックになるところもない。
問題は亀岡から先。
素直に京都縦貫道を選びましょう！！
（深夜ならR９でも問題ないが、逆にR372が真っ暗かも）
雰囲気もいいし。道路もかなり整備されてきている。
天引峠さえクリアすればたいしてネックになるところもない。
問題は亀岡から先。
素直に京都縦貫道を選びましょう！！
（深夜ならR９でも問題ないが、逆にR372が真っ暗かも）
200 ：ななし：01/12/24 10:27
ちなみに姫路でＲ３７２に入るのは
山陽道姫路東ＩＣが一番分かりやすい。
姫路バイパスからだと、姫路東ランプから
R312を北上。ＪＲをアンダークロスしてから、
Ｒ２を越えそのまま北上すればＲ３７２に出ます。
姫路の市街地から抜けると少し分かりにくいかも・・・
（わざわざ金払って播但連絡道を使う必要は無いと思われ）
山陽道姫路東ＩＣが一番分かりやすい。
姫路バイパスからだと、姫路東ランプから
R312を北上。ＪＲをアンダークロスしてから、
Ｒ２を越えそのまま北上すればＲ３７２に出ます。
姫路の市街地から抜けると少し分かりにくいかも・・・
（わざわざ金払って播但連絡道を使う必要は無いと思われ）
202 ：国道７７４号線：01/12/24 12:09
>>200
長距離運転になると、なるたけ楽に運転できて距離が稼げる道の方がいいな。
そうゆうわけで、姫路BP、加古川BP、第二神明、３号なのかな。
でも、この区間、眠くなるのよね。阪神高速なんかは、途中全く停まれないのでつらい。
いい加減に飽きたという人は、新たなルートを開拓するのも面白い？？？
長距離運転になると、なるたけ楽に運転できて距離が稼げる道の方がいいな。
そうゆうわけで、姫路BP、加古川BP、第二神明、３号なのかな。
でも、この区間、眠くなるのよね。阪神高速なんかは、途中全く停まれないのでつらい。
いい加減に飽きたという人は、新たなルートを開拓するのも面白い？？？
203 ：国道７７４号線：01/12/24 12:18
冬は雪の心配があるから、南回りの方が安心だわな。
姫路－京都間の休憩施設（姫路、加古川ＢＰ、第二神明、阪神高速、名神ルート）
別所PA、明石SA、名谷PA（垂水PA）、京橋PA、吹田SA、桂川PA
姫路－京都間の休憩施設（姫路、加古川ＢＰ、第二神明、阪神高速、名神ルート）
別所PA、明石SA、名谷PA（垂水PA）、京橋PA、吹田SA、桂川PA
204 ：国道７７４号線：01/12/24 12:27
阪神高速３号線の京橋PAは、いつも遠慮して入り損ねる。
便所に行きたくても結局我慢してしまう。
田舎モンには入りにくいよー。
便所に行きたくても結局我慢してしまう。
田舎モンには入りにくいよー。
205 ：国道７７４号線：01/12/24 12:37
尼崎料金所のとこにもＰＡあるよ。ただし自販機とトイレのみ
206 ：205：01/12/24 12:39
すんません 名神ルートからはずれた
207 ：国道７７４号線：01/12/24 12:40
>>205
知らなかった。渋滞のときのため、覚えとこ。
知らなかった。渋滞のときのため、覚えとこ。
>>190
わざわざ、地図まで作って頂いてどうもすんません。
さっそくﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄさせてもらいましたよ！
お陰様で今年の年末は何とか新ﾙｰﾄにて帰省出来そうです。
京阪神の地図も本屋で見まくりましたしね！
ほんとにありがとう！！！
広島方面に来られる時はおっしゃってください！
力になりますよ～！
わざわざ、地図まで作って頂いてどうもすんません。
さっそくﾌﾟﾘﾝﾄｱｳﾄさせてもらいましたよ！
お陰様で今年の年末は何とか新ﾙｰﾄにて帰省出来そうです。
京阪神の地図も本屋で見まくりましたしね！
ほんとにありがとう！！！
広島方面に来られる時はおっしゃってください！
力になりますよ～！
国道2号上り、旭橋東詰め（広島市西区南観音町）、信号越えたらいきなり片側3車線から2車線に減らす上に緩い左ｶｰﾌﾞにしてんじゃねぇ！
行き場の無くなったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいつもここでたむろしてんぞ！
行き場の無くなったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいつもここでたむろしてんぞ！
昨日の夕方、関門ＴＮから山口南ＩＣまで下道で２．５時間かかったよ。
つかれた～。
つかれた～。
211 ：国道７７４号線：01/12/26 21:46
橋の途中で車線が分かるように標識を出すとかするだけで
随分混乱は防げるとおもうが。
あそこも庚午橋みたいに一番左を左折レーンにすれば良いかも。
随分混乱は防げるとおもうが。
あそこも庚午橋みたいに一番左を左折レーンにすれば良いかも。
212 ：国道７７４号線：01/12/27 02:34
>>209
大田川放水路。旭橋の上流橋は、もともと上下線用の旧橋なので、スペースには余裕があるようです。
両側に歩道の名残りが見えますね。連続のアーチ橋で、照明等もなかなか凝っていたと見えます。
下流橋の方は、あとにつくられた上下二層のトラス橋で、下層が下り線２車線＋歩道、
上層は４車線の自動車専用道路(現在は片側のみ使用)です。
こちらも、広島にしては大掛かりな構造物です。
209様の苦情は、上り線として使用している上流橋におけるものです。
取り付け部の線形が悪いのは、昔の路線の名残りと、高架の橋脚によるものです。
通行区分がいい加減なのは、交差点の右折の関係でしょう。
高架部の線形についても、下流に追加した橋を利用している関係で、
専用部にしては不利なものとなっています（カーブとアップダウン）。
大田川放水路。旭橋の上流橋は、もともと上下線用の旧橋なので、スペースには余裕があるようです。
両側に歩道の名残りが見えますね。連続のアーチ橋で、照明等もなかなか凝っていたと見えます。
下流橋の方は、あとにつくられた上下二層のトラス橋で、下層が下り線２車線＋歩道、
上層は４車線の自動車専用道路(現在は片側のみ使用)です。
こちらも、広島にしては大掛かりな構造物です。
209様の苦情は、上り線として使用している上流橋におけるものです。
取り付け部の線形が悪いのは、昔の路線の名残りと、高架の橋脚によるものです。
通行区分がいい加減なのは、交差点の右折の関係でしょう。
高架部の線形についても、下流に追加した橋を利用している関係で、
専用部にしては不利なものとなっています（カーブとアップダウン）。
国道2号上り、平野橋東詰め～出汐交差点間（広島市南区比治山本町）。
市電（広島港行き）の軌道敷を越えると、それまで片側3車線だったのが4車線に増える。
しかしこの4車線区間はおよそ500ｍも続かず、最左車線は左折ﾚｰﾝへと消えて無くなる。
ここも旭橋東詰めと同じだが、路面表示が出汐交差点のかなり前から書いてある分まだ良心的。
しかしここでも行き場の無くなったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは多い。
市電（広島港行き）の軌道敷を越えると、それまで片側3車線だったのが4車線に増える。
しかしこの4車線区間はおよそ500ｍも続かず、最左車線は左折ﾚｰﾝへと消えて無くなる。
ここも旭橋東詰めと同じだが、路面表示が出汐交差点のかなり前から書いてある分まだ良心的。
しかしここでも行き場の無くなったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは多い。
国道2号、広島市内はいい加減、橋が多過ぎる。
八幡川橋（広島市佐伯区）、草津橋（広島市西区）、旭橋（広島市西区）、新観音橋（広島市西区）、新住吉橋（広島市中区）、新明治橋（広島市中区）、平野橋（広島市中区）、黄金橋（広島市南区）。
八幡川橋（広島市佐伯区）、草津橋（広島市西区）、旭橋（広島市西区）、新観音橋（広島市西区）、新住吉橋（広島市中区）、新明治橋（広島市中区）、平野橋（広島市中区）、黄金橋（広島市南区）。
215 ：国道７７４号線：01/12/27 14:58
９月に国道2号通った時に広島か山口のどこかの橋で交互通行工事してたよ。
深夜だったけどかなり渋滞してた。
ところで第二神明北線の側道部分(国道２号扱い）走った人いる？
深夜だったけどかなり渋滞してた。
ところで第二神明北線の側道部分(国道２号扱い）走った人いる？
↑
第二神明北線の橋脚の影からヌッと出てくるバスに
ビク～リ・・・・
第二神明北線の橋脚の影からヌッと出てくるバスに
ビク～リ・・・・
217 ：国道７７４号線：01/12/28 08:28
北線は全通してるの？
218 ：国道７７４号線：01/12/28 13:57
219 ：国道７７４号線：01/12/29 23:13
>>213 広島市内のこの区間（平野橋東～出汐交差点）５００ｍくらい？
だけどうして、片側４車線できれいに整備されているか。
沿線の両側が官舎の敷地なのです。
ここは、整備モデル路線として工事されました。
素晴らしい、全部そうしてくれよ。と言いたくなりますか？
上り線では、暗黙の了解で、ひとつ車線を右にずらしつつ走ります。
だけどうして、片側４車線できれいに整備されているか。
沿線の両側が官舎の敷地なのです。
ここは、整備モデル路線として工事されました。
素晴らしい、全部そうしてくれよ。と言いたくなりますか？
上り線では、暗黙の了解で、ひとつ車線を右にずらしつつ走ります。
>>214 広島市内の橋について
旧市内の旭橋～黄金橋は、それぞれ、
放水路、天満川、本川、元安川、京橋川、えんこう川に架っています。
広島人は小学生のころ、大田川の名前を全部言えるかどうかテストされます。
旧市内のＲ２の橋は、昔は片側２車線で異常に混雑していたらしいが、昭和５０年代の
はじめまでに、３車線に改修されています。拡張部に継ぎ目があります。
Ｒ２上は高架道路が予定されていたので、下道は片側２車線のつもりだったようです。
高架道路は、もとの都市高速計画の一環ですが、反対運動で実現しませんでした。
その高架道路がなぜ観音地区だけ実現しているかというと、西広島バイパスの
建設時に、その出口の交差点容量が全く足りなくなることが計算されたからです。
交差点の容量を確保するという名目（立体交差）で、もとの計画路線が片側車線のみの
条件で観音ランプまで活用された模様です。
東部では、海田大正交差点の立体化という名目で、高速道路計画の路線が活用されています。
仁保～海田の広島バイパス開通後、出口にあたる海田大正交差点(Ｒ２バイパス、Ｒ２旧道とＲ
３１の接点)
で、Ｒ２バイパス→３１号呉方面の右折を原因として激しく渋滞していましたが、これが立体化
により解消されました。
こちらは、高架方面がＲ３１につながりＲ２が支線みたいですが、将来は本線が東広島ＢＰに
つながるということで、最近そのかたちが現れてきました。
旧市内の旭橋～黄金橋は、それぞれ、
放水路、天満川、本川、元安川、京橋川、えんこう川に架っています。
広島人は小学生のころ、大田川の名前を全部言えるかどうかテストされます。
旧市内のＲ２の橋は、昔は片側２車線で異常に混雑していたらしいが、昭和５０年代の
はじめまでに、３車線に改修されています。拡張部に継ぎ目があります。
Ｒ２上は高架道路が予定されていたので、下道は片側２車線のつもりだったようです。
高架道路は、もとの都市高速計画の一環ですが、反対運動で実現しませんでした。
その高架道路がなぜ観音地区だけ実現しているかというと、西広島バイパスの
建設時に、その出口の交差点容量が全く足りなくなることが計算されたからです。
交差点の容量を確保するという名目（立体交差）で、もとの計画路線が片側車線のみの
条件で観音ランプまで活用された模様です。
東部では、海田大正交差点の立体化という名目で、高速道路計画の路線が活用されています。
仁保～海田の広島バイパス開通後、出口にあたる海田大正交差点(Ｒ２バイパス、Ｒ２旧道とＲ
３１の接点)
で、Ｒ２バイパス→３１号呉方面の右折を原因として激しく渋滞していましたが、これが立体化
により解消されました。
こちらは、高架方面がＲ３１につながりＲ２が支線みたいですが、将来は本線が東広島ＢＰに
つながるということで、最近そのかたちが現れてきました。
221 ：国道７７４号線：01/12/30 00:15
先日、広島県安芸郡海田町蟹原付近で、バイクが車線変更してきた車に接触し、
対向車線にはみ出し大型トラックに衝突し死亡する事故があったが･…。
ここは、一車線単位が狭い片側2車線の場所。
中央分離帯も路側帯も設置できぬ為、このような痛ましい事故が発生しやすい。
瀬野川の一部（2号線側）に一車線分移動し、ぜひとも分離帯、路側帯を設置して、
対向車線に飛び出さぬようにしてほしい。
それだけでも死亡事故はかなり減少すると思う。
対向車線にはみ出し大型トラックに衝突し死亡する事故があったが･…。
ここは、一車線単位が狭い片側2車線の場所。
中央分離帯も路側帯も設置できぬ為、このような痛ましい事故が発生しやすい。
瀬野川の一部（2号線側）に一車線分移動し、ぜひとも分離帯、路側帯を設置して、
対向車線に飛び出さぬようにしてほしい。
それだけでも死亡事故はかなり減少すると思う。
>>221 は
>>192 >>193 >>194 と同じ、瀬野川に沿った、４車線区間のことですな。
無理に４車線とっているため、車線の幅が狭いです。トレーラーなどは、
車線に収まりきりません。
多分、河川を埋め立てるということは、治水上の問題があります。
許可が下りないものと思えます。大田川元安川の河口部では、
河川敷を埋め立てて道路を整備したケースがありますが、こちらは
放水路を擁していますので状況が違います。広島高速の南北線も、
放水路以外であれば、河川敷の利用が検討できる模様です。
>>192 >>193 >>194 と同じ、瀬野川に沿った、４車線区間のことですな。
無理に４車線とっているため、車線の幅が狭いです。トレーラーなどは、
車線に収まりきりません。
多分、河川を埋め立てるということは、治水上の問題があります。
許可が下りないものと思えます。大田川元安川の河口部では、
河川敷を埋め立てて道路を整備したケースがありますが、こちらは
放水路を擁していますので状況が違います。広島高速の南北線も、
放水路以外であれば、河川敷の利用が検討できる模様です。
223 ：国道７７４号線：01/12/30 00:48
>>222
大正交差点から、中野東までは同じ理由の事故多発なのよ。
トレーラーは車線に収まらないほどの車線の幅ってのは問題でしょ。
トラクター部とトレーラー部？って言うのかな？？車幅が違うためなのか、
前はキッチリ車線に収まってても後ろががちょーんとはみ出してるトレーラー
多くて、緩いカーブなんかだと冷や汗ものですよ。
大正交差点から、中野東までは同じ理由の事故多発なのよ。
トレーラーは車線に収まらないほどの車線の幅ってのは問題でしょ。
トラクター部とトレーラー部？って言うのかな？？車幅が違うためなのか、
前はキッチリ車線に収まってても後ろががちょーんとはみ出してるトレーラー
多くて、緩いカーブなんかだと冷や汗ものですよ。
224 ：国道７７４号線：01/12/30 00:49
↑
自分で書いてて理解できんかった。
トレーラーが車線に収まらないほどの車線の幅ってのは問題でしょ。
自分で書いてて理解できんかった。
トレーラーが車線に収まらないほどの車線の幅ってのは問題でしょ。
225 ：国道７７４号線：01/12/30 00:54
Ｒ２は、特大車(というのか知らんが)が通っているのはよくある。
特別に許可を受けて、先導車がつくやつです。
片側１車線の対面通行のところでは、先導車と、車幅の点灯を見て
対向車(特に大型車)は準備します。
ところが、>>223のところでは、特別でない奴もはみ出てるもんな。
しびれを切らした大型トラックが、思い切り対向車線にはみ出して、
越して行ってる・・・無茶苦茶だ。
特別に許可を受けて、先導車がつくやつです。
片側１車線の対面通行のところでは、先導車と、車幅の点灯を見て
対向車(特に大型車)は準備します。
ところが、>>223のところでは、特別でない奴もはみ出てるもんな。
しびれを切らした大型トラックが、思い切り対向車線にはみ出して、
越して行ってる・・・無茶苦茶だ。
226 ：国道７７４号線：01/12/30 01:13
Ｒ２は死亡事故が多い。
昔のことだが、瀬野駅の近く(片側１車線の狭い場所)で、女子大生の原付が
大型トラックに轢かれて死亡し、朝のラッシュ時に２時間近く全面通行止になったことがある。
路肩がないところで、雨の日に大型車が原付を追い越そうとして、たぶん水しぶきで
不安定になって接触し、踏まれたんだと思う。
他にも、深夜に、連続で数台の大型トラックに轢かれるなど、痛ましい事故が多いＲ２です。
大都市では、この手の事故は少ないのかな。
昔のことだが、瀬野駅の近く(片側１車線の狭い場所)で、女子大生の原付が
大型トラックに轢かれて死亡し、朝のラッシュ時に２時間近く全面通行止になったことがある。
路肩がないところで、雨の日に大型車が原付を追い越そうとして、たぶん水しぶきで
不安定になって接触し、踏まれたんだと思う。
他にも、深夜に、連続で数台の大型トラックに轢かれるなど、痛ましい事故が多いＲ２です。
大都市では、この手の事故は少ないのかな。
仁義なき戦いmeetsトラック野郎
228 ：国道７７４号線：01/12/30 01:45
海田から中野東は、見通しも良くアベレージスピードも驚くべき
速度になる。上り線の右折車両が多いのと、中野東から一車線
になる為、右車線をかっ飛ばしたい大型車の蛇行が目立つ。
こうなりゃ、上記の区間は一車線にして、元の右車線を中央分離帯
にして、要所を右折ラインにすりゃいいんでない？
速度になる。上り線の右折車両が多いのと、中野東から一車線
になる為、右車線をかっ飛ばしたい大型車の蛇行が目立つ。
こうなりゃ、上記の区間は一車線にして、元の右車線を中央分離帯
にして、要所を右折ラインにすりゃいいんでない？
229 ：国道７７４号線：01/12/30 01:51
>>228
全く、そう思う。広島県警に問うてみたい。
全く、そう思う。広島県警に問うてみたい。
230 ：国道７７４号線：01/12/30 02:25
ここ最近、夜間の観音高架工事が行われてないから
迂回車が空港通りに流れてこず静かで良い。
高架が出来ても渋滞の始まる位置がちょっとずれるくらいで
劇的に解消されることは無いと思うんだが…どう？
随分前の話になりますけど、舟入の交差点で２号線の右折専用車線が二本になる
工事がありましたよね？あの工事で分離帯が移動したおかげで下り線の路肩が
無いに等しいくらい狭くなったおかげで、エロ本屋や最近出来たコンビニに来た客が
路駐すると三車線の一番左のが完全に死ぬことが一気に増えたと思いません？
それまでは路肩が広かったから大型以外は通りぬけられてたけど。
混む時間帯だと一番右は観音高架に上がるクルマで詰まってるから既に
死んでるし…混んで困る。
どういう神経で路駐するのか小一時間問い詰めたい。
警察もどうせ人間余ってるんだろうからさ、あっこに誰か置いといて
路駐即駐禁にして欲しいくらい。
全然関係無いけど、上の方にむかしの２号線事情に詳しい方がいらっしゃいますね。
トラック野郎の広島編で「西広島バイパス」って出てるところはどこ？
迂回車が空港通りに流れてこず静かで良い。
高架が出来ても渋滞の始まる位置がちょっとずれるくらいで
劇的に解消されることは無いと思うんだが…どう？
随分前の話になりますけど、舟入の交差点で２号線の右折専用車線が二本になる
工事がありましたよね？あの工事で分離帯が移動したおかげで下り線の路肩が
無いに等しいくらい狭くなったおかげで、エロ本屋や最近出来たコンビニに来た客が
路駐すると三車線の一番左のが完全に死ぬことが一気に増えたと思いません？
それまでは路肩が広かったから大型以外は通りぬけられてたけど。
混む時間帯だと一番右は観音高架に上がるクルマで詰まってるから既に
死んでるし…混んで困る。
どういう神経で路駐するのか小一時間問い詰めたい。
警察もどうせ人間余ってるんだろうからさ、あっこに誰か置いといて
路駐即駐禁にして欲しいくらい。
全然関係無いけど、上の方にむかしの２号線事情に詳しい方がいらっしゃいますね。
トラック野郎の広島編で「西広島バイパス」って出てるところはどこ？
231 ：国道７７４号線：01/12/30 02:41
>>229
そういうのは広島県警にいってもどうしようもない。
そういうのは広島県警にいってもどうしようもない。
232 ：国道７７４号線：01/12/30 02:50
233 ：国道７７４号線：01/12/30 02:54
Ｒ２、海田大正～中野東
そういや、昔は40Km/h制限だったのが、50km/h制限に解除されてます。
実際には、規制に関係なく流れてるが･･･
そういや、昔は40Km/h制限だったのが、50km/h制限に解除されてます。
実際には、規制に関係なく流れてるが･･･
234 ：231：01/12/30 02:58
>>232
公安委員会の方がえーとおもうんじゃが
公安委員会の方がえーとおもうんじゃが
235 ：国道７７４号線：01/12/30 02:59
>>233
下りはネズミ捕りやってます。
90kmで走ってると、いきなり警官が飛び出してきて、停まりきれなかった。
後続もたくさん来たので、結局振り切ってしまった。御免なさい。
上りはとめさせる場所がないので、別のとこでやってるか。
下りはネズミ捕りやってます。
90kmで走ってると、いきなり警官が飛び出してきて、停まりきれなかった。
後続もたくさん来たので、結局振り切ってしまった。御免なさい。
上りはとめさせる場所がないので、別のとこでやってるか。
236 ：国道７７４号線：01/12/30 03:18
>>234
なるほど、公安委員会ね。
>>235
上り車線は海田町のバーミヤン付近の瀬野川カンツリーだっけ？
ゴルフ場の看板下で白バイが待機してます。
ま、海田市駅方面からの2号線合流の一時停止違反の
取り締まりだと思うけどね。
なるほど、公安委員会ね。
>>235
上り車線は海田町のバーミヤン付近の瀬野川カンツリーだっけ？
ゴルフ場の看板下で白バイが待機してます。
ま、海田市駅方面からの2号線合流の一時停止違反の
取り締まりだと思うけどね。
237 ：国道７７４号線：01/12/31 00:33
広島のＲ２、海田～中野東、瀬野川沿いの４車線区間
最近は、沿線のなんとかと言う、パン工場はおとなしいのかね？
前はよく、明け方の火事で２号線が通行止めになって、三面記事を
騒がせてくれたもんだが・・・
最近は、沿線のなんとかと言う、パン工場はおとなしいのかね？
前はよく、明け方の火事で２号線が通行止めになって、三面記事を
騒がせてくれたもんだが・・・
国道２号線広島スレッドですか・・・
239 ：国道７７４号線：01/12/31 01:30
240 ：国道７７４号線：01/12/31 05:20
3月末ころだったか、週末の夜に日名内でひき逃げ死亡事故があった時
遺留品の捜索だかなんだかでしばらくのあいだ上下線が通行止めに
なったことがあった。
その日は福山に行こうとしてたんだが、海田あたりの電光掲示板から「日名内付近通行止め」の案内が
でてたにもかかわらず具体的に日名内がどこに当たるのかをしらなかったため、そのまま空港分かれの
交差点を直進したら、登坂車線を超えた場外車券売り場の交差点でたくさんの
パトカーと警察官がいて山の方へ迂回させられた。
竹原分かれ交差点で空港方面に左折して行くクルマがたくさんいた
理由がその時わかった（笑。
迂回路は狭い山道に大型が連なって渋滞するし猛烈な量の
排ガスで視界は悪いし大変だったっす。
遺留品の捜索だかなんだかでしばらくのあいだ上下線が通行止めに
なったことがあった。
その日は福山に行こうとしてたんだが、海田あたりの電光掲示板から「日名内付近通行止め」の案内が
でてたにもかかわらず具体的に日名内がどこに当たるのかをしらなかったため、そのまま空港分かれの
交差点を直進したら、登坂車線を超えた場外車券売り場の交差点でたくさんの
パトカーと警察官がいて山の方へ迂回させられた。
竹原分かれ交差点で空港方面に左折して行くクルマがたくさんいた
理由がその時わかった（笑。
迂回路は狭い山道に大型が連なって渋滞するし猛烈な量の
排ガスで視界は悪いし大変だったっす。
241 ：国道７７４号線：01/12/31 23:27
23時30分現在の2号線での事故、渋滞情報きぼーん。
242 ：国道７７４号線：01/12/31 23:32
>>241
山口県玖珂郡熊毛町 ただいま山の中で珍走渋滞中
山口県玖珂郡熊毛町 ただいま山の中で珍走渋滞中
243 ：国道７７４号線：01/12/31 23:37
>>241
西広島バイパス、珍走検問渋滞なし
西広島バイパス、珍走検問渋滞なし
244 ：国道７７４号線：01/12/31 23:51
海田大正交差点、上り下り共にスムーズに流れています。
245 ：国道７７４号線：02/01/01 02:15
2号線八本松、志和付近の電光掲示板に、
「お急ぎの方は山陽道を」ってあるんだが…。
瀬野駅前約4キロの渋滞にハマッても、広島市内に出るのなら
2号線の方が速く到着すると思うけど、どう？？
「お急ぎの方は山陽道を」ってあるんだが…。
瀬野駅前約4キロの渋滞にハマッても、広島市内に出るのなら
2号線の方が速く到着すると思うけど、どう？？
246 ：国道７７４号線：02/01/01 02:51
広島インターで降りるんだったら2号線とトントンかもなぁ？
朝夕なら祇園新道もけっこう混んでるし。
最近だったら五日市でおりて西風新都線使って、というパターンが
使えるから市内のどこへ行くかで結果が変わってくるとは思いますが。
ここで言う市内は、やはり中心部ですよね？
郊外に住んでると街に行く時のことを「市内に行く」って言っちゃうもんで。
え？言わない？
朝夕なら祇園新道もけっこう混んでるし。
最近だったら五日市でおりて西風新都線使って、というパターンが
使えるから市内のどこへ行くかで結果が変わってくるとは思いますが。
ここで言う市内は、やはり中心部ですよね？
郊外に住んでると街に行く時のことを「市内に行く」って言っちゃうもんで。
え？言わない？
247 ：国道７７４号線：02/01/01 03:03
>>245
漏れは、瀬野川の鉄橋より手前まで渋滞が伸びてるなら、Ｕターンして
志和ＩＣに入る。広島東ＩＣ利用で、荒神陸橋か駅西高架で市内入り。
幟町まで所要時間は約35分だが、車線変更ポイントを知っておく必要あり。
目的地が幟町あたりだと、夕刻のＲ２経由は１時間を越えるぞ。
漏れは、瀬野川の鉄橋より手前まで渋滞が伸びてるなら、Ｕターンして
志和ＩＣに入る。広島東ＩＣ利用で、荒神陸橋か駅西高架で市内入り。
幟町まで所要時間は約35分だが、車線変更ポイントを知っておく必要あり。
目的地が幟町あたりだと、夕刻のＲ２経由は１時間を越えるぞ。
248 ：国道７７４号線：02/01/01 03:36
>>247
国道２号瀬野駅前交差点が夕方下り線(広島方面)の渋滞の先頭だ。
ここを先頭に３ｋｍ～５ｋｍ並んで、通過には20～30分かかる。
ここが渋滞すればするほど、車は山陽道に流れ、多くは広島東ICから
広島高速１号線を使っている。
瀬野駅へ右折するタクシーをダミーで巡回させれば、渋滞長はどんどん
長くなって、わずかな労力で広島高速道路公社は儲かるじゃないか･･･
国道２号瀬野駅前交差点が夕方下り線(広島方面)の渋滞の先頭だ。
ここを先頭に３ｋｍ～５ｋｍ並んで、通過には20～30分かかる。
ここが渋滞すればするほど、車は山陽道に流れ、多くは広島東ICから
広島高速１号線を使っている。
瀬野駅へ右折するタクシーをダミーで巡回させれば、渋滞長はどんどん
長くなって、わずかな労力で広島高速道路公社は儲かるじゃないか･･･
249 ：国道７７４号線：02/01/02 04:23
広島市内から宮島方面
旧2号線派？ それとも西広島バイパス派？？
漏れはスレ違いだが、商工センター→廿日市大橋→木材港派。
旧2号線派？ それとも西広島バイパス派？？
漏れはスレ違いだが、商工センター→廿日市大橋→木材港派。
商工センターは地盤が弱いからね。
いいかげん道路直った？
立体交差のところで、空中に浮いてしまうんじゃが。
いいかげん道路直った？
立体交差のところで、空中に浮いてしまうんじゃが。
251 ：国道７７４号線：02/01/03 00:15
国道２号線、積雪の影響出始めていませんか？？
通行止め、チェーン規制ありましたらぜひご一報を。
余談で山陽道、中国道の情報もきぼーん。
通行止め、チェーン規制ありましたらぜひご一報を。
余談で山陽道、中国道の情報もきぼーん。
252 ：国道７７４号線：02/01/04 19:30
あげてみる
253 ：LV名無しR2：02/01/04 19:32
岡山以西、山陽道より中国道の方が空いてるみたい
254 ：国道７７４号線：02/01/05 04:42
あげとく
255 ：国道７７４号線：02/01/05 18:33
256 ：国道７７４号線：02/01/09 03:54
age
そろそろ駅伝があるでしょ？
昔は長丁場だったが途中でテレビ放映がなかったよ
昔は長丁場だったが途中でテレビ放映がなかったよ
258 ：国道７７４号線：02/01/09 23:33
岩国～大竹間の、
舗装工事の片側交互通行は、
はまると超痛い。
舗装工事の片側交互通行は、
はまると超痛い。
259 ：国道７７４号線：02/01/10 21:24
>258
その区間で昼間に？信じられん！
夜間でもかなりメーワクだと思うが。
その区間で昼間に？信じられん！
夜間でもかなりメーワクだと思うが。
260 ：258：02/01/10 22:08
↑さすがに昼間はやってないっす。
昼間にやったら、どんな恐ろしいことになるか・・
そういえば、県境の栄橋で事故して
片側交互通行になった日があったわ。
でも岩国市装束～和木町の一本裏の道は、
長期にわたって終日
片側交互通行なので、とっても迷惑です。
昼間にやったら、どんな恐ろしいことになるか・・
そういえば、県境の栄橋で事故して
片側交互通行になった日があったわ。
でも岩国市装束～和木町の一本裏の道は、
長期にわたって終日
片側交互通行なので、とっても迷惑です。
261 ：国道７７４号線：02/01/10 22:25
とりあえず福山バイパスは空想の世界でしか無いんじゃねーか？
住宅地を買収して新道建設？何十年先やら・・・
住宅地を買収して新道建設？何十年先やら・・・
262 ：国道７７４号線：02/01/11 20:00
国道２号下り、出汐交差点手前（広島市南区出汐２丁目）、いつの間に右折２ﾚｰﾝがあんなに手前から整備されたんだ？
久しぶりにここ通って驚いたわ。ﾁｮｲ前までは「ﾃﾚﾋﾞ新広島」のとこくらいから右折ﾚｰﾝが出現してたお陰で、朝夕は段原方面に逝く車がその前の交差点付近まで溢れてたんだがなぁ・・・
便利になったもんだ。だが、もっと早く整備しろや、広国よ！
久しぶりにここ通って驚いたわ。ﾁｮｲ前までは「ﾃﾚﾋﾞ新広島」のとこくらいから右折ﾚｰﾝが出現してたお陰で、朝夕は段原方面に逝く車がその前の交差点付近まで溢れてたんだがなぁ・・・
便利になったもんだ。だが、もっと早く整備しろや、広国よ！
264 ：国道７７４号線：02/01/13 19:22
ここは広島専用か？
みちしおの貝汁おいしいね。
みちしおの貝汁おいしいね。
関西圏はなぜか阪神高速スレのほうで盛り上がるんだよな
266 ：国道７７４号線：02/01/13 23:39
昨日岩国新港で事故して、片側交互通行になってた。
岩国→大竹にいくときに車線数が減る交差点のところ。
ロードスター？がぐちゃぐちゃになってたよ。
大竹三菱レーヨンの前、
車線が工事で減らされてますな。
岩国→大竹にいくときに車線数が減る交差点のところ。
ロードスター？がぐちゃぐちゃになってたよ。
大竹三菱レーヨンの前、
車線が工事で減らされてますな。
267 ：国道７７４号線：02/01/14 02:27
須磨～明石～加古川のＲ２もなかなかイヤな感じ。
明石の花火大会の時のＲ２は駐車場になります。
明石の花火大会の時のＲ２は駐車場になります。
268 ：国道７７４号線：02/01/14 02:35
門司の老松公園前まで国道2号線
269 ：国道７７４号線：02/01/14 06:08
270 ：国道７７４号線：02/01/14 13:17
鉄道でも、山陽本線、鹿児島本線の境界ってあんのかな。
山陽本線は神戸から門司まで
鹿児島本線は門司港から鹿児島まで
鹿児島本線は門司港から鹿児島まで
>>249
漏れは広島市民じゃが、宮島方面に逝く事がないよ。
西方面に逝くとしてもせいぜい観音高架までじゃね。
そこより以西て、何もねぇじゃん？
特に西ﾊﾞｲ沿線てさ！
でも、何かの私用で西方面に向かうなら迷わず西ﾊﾞｲ経由で逝くＹＯ！
漏れは広島市民じゃが、宮島方面に逝く事がないよ。
西方面に逝くとしてもせいぜい観音高架までじゃね。
そこより以西て、何もねぇじゃん？
特に西ﾊﾞｲ沿線てさ！
でも、何かの私用で西方面に向かうなら迷わず西ﾊﾞｲ経由で逝くＹＯ！
早く観音高架橋を完成させてくれ
274 ：国道７７４号線：02/01/16 22:45
とあるＨＰより。
＞ 岩国市周辺の道路事情の悪さは、住民生活へも影響を与える。
＞県内の主要渋滞ポイント（県調べ）のワースト３は、未着工区
＞間内にある和木町の栄橋南詰交差点、同町の装束門交差点、岩
＞国市新港町。以下六位まで、岩国市内が並ぶ。
これはいくらなんでも言い過ぎのような気がする。ほんとかえ？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/saninsen01/yamaguchi/010719.html
＞ 岩国市周辺の道路事情の悪さは、住民生活へも影響を与える。
＞県内の主要渋滞ポイント（県調べ）のワースト３は、未着工区
＞間内にある和木町の栄橋南詰交差点、同町の装束門交差点、岩
＞国市新港町。以下六位まで、岩国市内が並ぶ。
これはいくらなんでも言い過ぎのような気がする。ほんとかえ？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/saninsen01/yamaguchi/010719.html
>>274
オレは岩国といえば渋滞ってイメージだな
オレは岩国といえば渋滞ってイメージだな
276 ：274：02/01/17 17:00
277 ：275：02/01/17 18:49
>>276
実際に逝ったらわかると思うよ
実際に逝ったらわかると思うよ
278 ：国道７７４号線：02/01/17 21:54
279 ：国道７７４号線：02/01/18 17:20
>>276
煽り引きこもり野郎は無視しよう。
煽り引きこもり野郎は無視しよう。
280 ：国道７７４号線：02/01/20 00:05
今日初めて広島→廿日市まで２号旧道使った。
センターラインが移動する区間があるんだね。
センターラインが移動する区間があるんだね。
駅伝だった
完全通行止めのようだったが西ＢＰ以西宮島付近までは迂回路があるのだろうか
迂回路＝山陽高速はダメじゃよ
完全通行止めのようだったが西ＢＰ以西宮島付近までは迂回路があるのだろうか
迂回路＝山陽高速はダメじゃよ
283 ：国道７７４号線：02/01/20 17:21
をい、聞いてくれ！
大阪梅田から姫路駅まで国道2号を通る梅姫バスが運行されるらしいぞ！
これらは大阪市バス、阪急バス、阪神バス等等と共同運行される。
運賃は大阪梅田から姫路まで1000円以下！
電車乗るより安いぞ！
大阪梅田から姫路駅まで国道2号を通る梅姫バスが運行されるらしいぞ！
これらは大阪市バス、阪急バス、阪神バス等等と共同運行される。
運賃は大阪梅田から姫路まで1000円以下！
電車乗るより安いぞ！
284 ：国道７７４号線：02/01/20 17:25
286 ：国道７７４号線：02/01/20 17:34
287 ：国道７７４号線：02/01/20 17:40
289 ：国道７７４号線：02/01/20 22:46
＞＞２８９
なるほど！！
なるほど！！
291 ：国道７７４号線：02/01/22 22:11
広島男子駅伝は、
なんて迂回路の少ないところでやる駅伝なんだろう。
たまたまその日に広島を訪れた観光客
なんかは車で宮島に行く方法がないじゃん。
普通車は289のようになんとかなるが、
大型車とかはどうやって迂回してるのかなー。
なんて迂回路の少ないところでやる駅伝なんだろう。
たまたまその日に広島を訪れた観光客
なんかは車で宮島に行く方法がないじゃん。
普通車は289のようになんとかなるが、
大型車とかはどうやって迂回してるのかなー。
まあ、日曜だし。事前広報してるし。
>>293
それは広島県民だけじゃろうが！
県外における、広島駅伝の認知度の低さをお前知らんのんじゃなかろうな？
あんな糞駅伝早く止めれや！
長距離ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては極めて有害な、単なる広島県のいちｲﾍﾞﾝﾄと言われても仕方あるまい。
その、広島県内でも、認知度の低いこの駅伝の意義は果たしてあるのか？
今年は何県が優勝したんじゃ？
誰も知らなかろう（藁
それは広島県民だけじゃろうが！
県外における、広島駅伝の認知度の低さをお前知らんのんじゃなかろうな？
あんな糞駅伝早く止めれや！
長距離ﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては極めて有害な、単なる広島県のいちｲﾍﾞﾝﾄと言われても仕方あるまい。
その、広島県内でも、認知度の低いこの駅伝の意義は果たしてあるのか？
今年は何県が優勝したんじゃ？
誰も知らなかろう（藁
広島弁でえらそーなことお言うな。
297 ：国道７７４号線：02/01/24 01:10
この前までＲ２関門ＴＮの写真が板の看板にかかってたのに
今日来たら変わってた。残念。
今日来たら変わってた。残念。
国道2号とは関係無いんじゃが、今日広島市内を通ってて気付いたことが一つあるんで報告するで。
広島市南区的場の城南通り（広島市南区的場町2丁目）、いつのまに右折ﾚｰﾝ新設されたんじゃ？
お陰でカナリ便利になったじゃねぇか！
広国、ｱｯﾊﾟﾚ！
広島市南区的場の城南通り（広島市南区的場町2丁目）、いつのまに右折ﾚｰﾝ新設されたんじゃ？
お陰でカナリ便利になったじゃねぇか！
広国、ｱｯﾊﾟﾚ！
昔あった中国駅伝もぇ～
中国駅伝を知っている人は少ないだろうなぁ
中国駅伝を知っている人は少ないだろうなぁ
>>298 市道じゃろ。広国は何にもしとりゃあせんじゃろぉ。
おい、いつのまにか
国道1号ｽﾚにｽﾚ数抜かれてんぞ！
もっとしっかりせえや！
国道1号ｽﾚにｽﾚ数抜かれてんぞ！
もっとしっかりせえや！
303 ：国道７７４号線 ：02/01/26 02:12
304 ：国道７７４号線：02/01/26 02:46
大阪の実家を深夜にでて２号線を西に向かうと
「山口」とか「広島」とか「岡山」とか田舎ナンバーの運送屋が増えてきて笑える
「山口」とか「広島」とか「岡山」とか田舎ナンバーの運送屋が増えてきて笑える
２号線沿線の町で、ごくまれに「なにわ」や「大阪」ナンバーの
クルマが迷い込んできて、他所者が思い切りヲタヲタ浮いちょる。
クルマが迷い込んできて、他所者が思い切りヲタヲタ浮いちょる。
中国駅伝復活しる！！
西広島ﾊﾞｲﾊﾟｽの全線早期供用を強くここに要望する！
308 ：国道７７４号線：02/01/26 23:28
>307
広島側のことかな。
観音高架橋の先って、今一生懸命つくってるけど
将来的にはどうなるんですか？
広島側のことかな。
観音高架橋の先って、今一生懸命つくってるけど
将来的にはどうなるんですか？
>>308 禿しくがいしゅつ
岡山の水玉ﾊｲｳｴｰとﾌﾞﾙﾊｲｳｴｰは今でも現存するのか？
あれは国道２号線のＢＰだろ？
水玉の笠岡延伸について詳細ｷﾎﾞﾝ
あれは国道２号線のＢＰだろ？
水玉の笠岡延伸について詳細ｷﾎﾞﾝ
水玉が笠岡まで行くわけないと思うが。
なんかいい農免道があるともいうし。
だいたい玉島バイパスと水玉ハイウェイ（呼び方変わったような）は
区間が被っとるでしょ。
１つの国道に２つのバイパスを並んで作るとこってあるんか？
なんかいい農免道があるともいうし。
だいたい玉島バイパスと水玉ハイウェイ（呼び方変わったような）は
区間が被っとるでしょ。
１つの国道に２つのバイパスを並んで作るとこってあるんか？
>>311 弥生時代の方ですか？
>>315
仕方ないよ。広島専用ｽﾚみたいなもんなんだし。
広島市内の国道２号は距離的に短いからどうしても話題が尽きてしまうからね。
つーか、東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ＋安芸ﾊﾞｲﾊﾟｽの早期供用を強くここに要望する！
仕方ないよ。広島専用ｽﾚみたいなもんなんだし。
広島市内の国道２号は距離的に短いからどうしても話題が尽きてしまうからね。
つーか、東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽ＋安芸ﾊﾞｲﾊﾟｽの早期供用を強くここに要望する！
広島スレでここまで持てばある意味すごい。
関西から岡山ぐらいまでのR2しか知らん
漏れからすれば、何の話かさっぱり分からんが。
関西から岡山ぐらいまでのR2しか知らん
漏れからすれば、何の話かさっぱり分からんが。
318 ：316：02/01/28 17:43
317のちんぽ舐めたい
319 ：国道７７４号線：02/01/28 19:15
神戸市垂水区の商大筋交差点、ここの渋滞を何とかしてほしい。
加古川市の一方通行、分岐点が西に数百メートル移ったので、
東から行くと、加古川駅には行きやすくなったが、
手前のかつての分岐点を知らないと、姫路に抜けるのにめんどくさいと思われる。
加古川市の一方通行、分岐点が西に数百メートル移ったので、
東から行くと、加古川駅には行きやすくなったが、
手前のかつての分岐点を知らないと、姫路に抜けるのにめんどくさいと思われる。
320 ：国道７７４号線：02/01/28 21:38
西広島ＢＰと山陽道は標高差がすごーい。
ageage
322 ：国道７７４号線：02/01/29 20:27
R2に限らず、中国方面の国道バイパスの案内標識は、なぜ緑色が多いの？
323 ：国道７７４号線：02/01/30 01:07
324 ：国道７７４号線：02/01/30 02:44
深夜１時に大阪を出て２号線で下関まで行くと何時につくのか？（平日）
休憩はトイレぐらいでメシは走りながらパンでも食べるつもり。
昼過ぎには着くかな？
休憩はトイレぐらいでメシは走りながらパンでも食べるつもり。
昼過ぎには着くかな？
チャリ？
326 ：国道７７４号線：02/01/30 02:49
オート三輪
327 ：国道７７４号線：02/01/30 16:50
>>322
自動車専用道路って知ってる？
自動車専用道路って知ってる？
俺の予想（平日）
1:00大阪、3:45岡山、6:00広島、6:40岩国、8:30徳山、
10:00小郡、11:30下関
1:00大阪、3:45岡山、6:00広島、6:40岩国、8:30徳山、
10:00小郡、11:30下関
330 ：国道７７４号線：02/02/02 15:50
>>328と>>329の根拠のない予想について、
それぞれ、平均速度を計算すると、
大阪 姫路 約90km 72km/h -
姫路 岡山 約90km 88km/h 65.5km/h （時間帯 深夜2:00）
岡山 福山 約70km - -
福山 広島 約100km 80km/h 85km/h （時間帯 早朝4:00）
広島 岩国 約30km 8.6km/h 45km/h
岩国 徳山 約50km 25km/h 27km/h
徳山 防府 約35km 23km/h -
防府 下関 約70km 23km/h 35km/h （時間帯 平日の日中）
うーム。いくら夜中とは言え、姫路-岡山-広島でこのはやさはちょっと。
逆に、いくら昼間とは言え、山口県内でこの遅さはちょっと。
実走レポートお待ちしてます。
それぞれ、平均速度を計算すると、
大阪 姫路 約90km 72km/h -
姫路 岡山 約90km 88km/h 65.5km/h （時間帯 深夜2:00）
岡山 福山 約70km - -
福山 広島 約100km 80km/h 85km/h （時間帯 早朝4:00）
広島 岩国 約30km 8.6km/h 45km/h
岩国 徳山 約50km 25km/h 27km/h
徳山 防府 約35km 23km/h -
防府 下関 約70km 23km/h 35km/h （時間帯 平日の日中）
うーム。いくら夜中とは言え、姫路-岡山-広島でこのはやさはちょっと。
逆に、いくら昼間とは言え、山口県内でこの遅さはちょっと。
実走レポートお待ちしてます。
331 ：国道７７４号線：02/02/02 17:38
>>330
川越ＩＣができたら実装してみます
川越ＩＣができたら実装してみます
332 ：上京区民：02/02/02 21:19
>>324
おいらつい先日それやりました。
夜6時に京都出てバイパスは全て利用して朝の5時に着きました。
途中小休憩4回と給油したくらい。
兵庫も岡山も広島も山口もバイパスが結構あったんで距離稼げました。
バイパスでは基本的に巡航100キロ、非自動車専用道路では6,70キロでした。
大阪からでもおそらく到着は昼前って感じでしょうね。
どっかで朝のラッシュに巻き込まれないよう。。。
おいらつい先日それやりました。
夜6時に京都出てバイパスは全て利用して朝の5時に着きました。
途中小休憩4回と給油したくらい。
兵庫も岡山も広島も山口もバイパスが結構あったんで距離稼げました。
バイパスでは基本的に巡航100キロ、非自動車専用道路では6,70キロでした。
大阪からでもおそらく到着は昼前って感じでしょうね。
どっかで朝のラッシュに巻き込まれないよう。。。
333 ：国道７７４号線：02/02/02 22:35
本郷～西条間の上下別線区間面白い！
とくに西行きは3車線タイトコーナーを抜けると低速トレーラーがいてぶつかりそうになる
とくに西行きは3車線タイトコーナーを抜けると低速トレーラーがいてぶつかりそうになる
334 ：国道７７４号線：02/02/02 23:56
ここは駅伝選手の難所でした。（延々と上り坂）
２ちゃんねらーにこの区間で出場した根性ある人なんていないよな・・・
２ちゃんねらーにこの区間で出場した根性ある人なんていないよな・・・
335 ：上京区民 ：02/02/03 16:59
333のちんぽ美味しそうだね。パクって咥えるたいね。
いいじゃん、減るもんじゃあねえしな。
いいじゃん、減るもんじゃあねえしな。
336 ：上京区民：02/02/03 19:15
>>335
どこの方言？
どこの方言？
337 ：国道７７４号線：02/02/03 23:30
338 ：国道７７４号線：02/02/04 01:02
日曜早朝の姫路市内、族だけやのうてパトカーまで逆走してくる。
７０オーバーで走っとったら、結構スリルあるでえ。
７０オーバーで走っとったら、結構スリルあるでえ。
339 ：国道７７４号線：02/02/04 01:21
R250もスレ立ってた。バイパスとして使えるかも？
←西明石 ～～ 国道２５０号線 ～～ 備前→
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012753056/l50
←西明石 ～～ 国道２５０号線 ～～ 備前→
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012753056/l50
×立ってた ○立てた とちゃうの？
宣伝っぽいんやけど・・・
宣伝っぽいんやけど・・・
341 ：国道７７４号線：02/02/05 17:26
age
梅姫バスは倒産しました。
かわりに国営山陽バスが代行運転します。
かわりに国営山陽バスが代行運転します。
343 ：国道７７４号線：02/02/06 22:05
網干（姫路）～下関まで路線バス（のぞく高速バス）でいくことできるだろうか？
344 ：元神戸市民：02/02/06 22:47
神戸市垂水区の2号線、ちょうど福田川交差点から舞子駅付近まで、
去年の5月頃、舗装がボコボコだったけど、今はどうなってるんだろう？
工事のやり直し、したんだろうか？
去年の5月頃、舗装がボコボコだったけど、今はどうなってるんだろう？
工事のやり直し、したんだろうか？
345 ：国道７７４号線：02/02/06 23:09
346 ：国道７７４号線：02/02/07 22:39
↑
岡山兵庫県境付近はほとんどバスが走ってない。
そもそも網干スタートが間違い。
中国地方だけを乗りつぶすのなら、まだ現実的かもね。
岡山兵庫県境付近はほとんどバスが走ってない。
そもそも網干スタートが間違い。
中国地方だけを乗りつぶすのなら、まだ現実的かもね。
348 ：上京区民 ：02/02/08 16:27
347の現実的なちんぽ舐めたい。
いやマジやで。冷やかしちゃうで。
口の中に出しても構わへんで。
いやマジやで。冷やかしちゃうで。
口の中に出しても構わへんで。
349 ：上京区民 ◆DUfXaGp2 ：02/02/09 06:17
>>324
もう行ったのか？
もう行ったのか？
350 ：国道７７４号線：02/02/09 11:20
網干といっても山陽電鉄の網干
場合によっては山陽電鉄姫路でもいい。
２号線ですべてはむりなのか・・・
場合によっては山陽電鉄姫路でもいい。
２号線ですべてはむりなのか・・・
351 ：333：02/02/09 13:59
>>348
キモいこというな！
キモいこというな！
352 ：国道７７４号線：02/02/10 18:23
age
353 ：上京区民 ：02/02/11 16:50
354 ：国道２号線：02/02/11 21:52
広島関連のカキコが目立つのは
それだけ広島の道路事情が劣悪だからでしょう。
政令指定都市なのに、それ相応の設備がありません。
西広島BPを除けば、その辺にある地方都市程度です。
広島市街を貫通する現２号は、実は「新広島バイパス」というバイパスだそうです。
（旧２号は現在の県道広島海田線）
大きな都市のバイパスといえば、普通
岡山BPのように市街地を避けたり、姫路BPのように高規格道路にするのですが
新広島BP（もう死語）は市街のど真ん中を抜けるという無頓着ぶりです。
確かに車線は多いですが、相変わらずの平面交差で信号の連続、渋滞するに決まってんじゃん。
いったい広島の都市計画はどうなってるのでしょうね。
広島人て阪神や福岡など外に出たことあるんですかね？
ちなみに悪名高い海田～中野東の狭幅４車線区間も新道です。
旧道は瀬野川の向かいにあってJRと並行しています。
いかにも旧街道という感じの狭い小道で、もはや幹線道の機能を果たすことは不可能です。
それと比べると、現２号は確かに大型化していますが、当時の計画者は
まさかモータリゼーションがここまで進むとは思っていなかったのでしょう。
広島が他都市のBP並みになるには
八本松止まりの西条BPを延長して、山を削って早いとこ東広島BPを造って（大変そう･･･）
海田Jctを整備し海田大橋と接続、そのまま広島高速３号（現在は宇品止まり）を西に延長して
五日市･廿日市方面に延ばす･･･果たして実現するのは何十年後になるやら･･･
それだけ広島の道路事情が劣悪だからでしょう。
政令指定都市なのに、それ相応の設備がありません。
西広島BPを除けば、その辺にある地方都市程度です。
広島市街を貫通する現２号は、実は「新広島バイパス」というバイパスだそうです。
（旧２号は現在の県道広島海田線）
大きな都市のバイパスといえば、普通
岡山BPのように市街地を避けたり、姫路BPのように高規格道路にするのですが
新広島BP（もう死語）は市街のど真ん中を抜けるという無頓着ぶりです。
確かに車線は多いですが、相変わらずの平面交差で信号の連続、渋滞するに決まってんじゃん。
いったい広島の都市計画はどうなってるのでしょうね。
広島人て阪神や福岡など外に出たことあるんですかね？
ちなみに悪名高い海田～中野東の狭幅４車線区間も新道です。
旧道は瀬野川の向かいにあってJRと並行しています。
いかにも旧街道という感じの狭い小道で、もはや幹線道の機能を果たすことは不可能です。
それと比べると、現２号は確かに大型化していますが、当時の計画者は
まさかモータリゼーションがここまで進むとは思っていなかったのでしょう。
広島が他都市のBP並みになるには
八本松止まりの西条BPを延長して、山を削って早いとこ東広島BPを造って（大変そう･･･）
海田Jctを整備し海田大橋と接続、そのまま広島高速３号（現在は宇品止まり）を西に延長して
五日市･廿日市方面に延ばす･･･果たして実現するのは何十年後になるやら･･･
355 ：国道７７４号線：02/02/11 23:11
元々市内区間も高架になるはずではないのか
その名残が西ＢＰの観音高架であるし各川にかかる橋の形態ではないのか？
東部分もＢＰ使用になっている。
中心がヘタレなだけ
その名残が西ＢＰの観音高架であるし各川にかかる橋の形態ではないのか？
東部分もＢＰ使用になっている。
中心がヘタレなだけ
356 ：国道７７４号線：02/02/11 23:27
広島の都市高速の作り方はおかしい。
なんで端っこしかないの？
なんで端っこしかないの？
357 ：国道７７４号線：02/02/11 23:46
子供の頃、福岡県内の国道をあげる、というクイズで
「国道２号線」と答えたら、「ハズレ！」と言われた。
僕は門司で、自分の眼で２号線のおにぎりを目撃していたのに、
不条理で居たたまれなくなったことでした。
「国道２号線」と答えたら、「ハズレ！」と言われた。
僕は門司で、自分の眼で２号線のおにぎりを目撃していたのに、
不条理で居たたまれなくなったことでした。
358 ：国道2号線：02/02/11 23:48
そのうち（＝数十年後？）市街まで延びて繋がるよ。
高速一号はもともと安芸府中道路とかいう既存の有料道路。
名前を変えただけ。
これは将来南へ伸びてJRの鉄橋を跨ぎ、エンコウ川沿いを走って
仁保Jctで接続。
ちなみに海田大橋も今は中途半端に埋め立て地の途中で終わってるが
将来は東広島BPに接続。
高速3号は前カキコの通り、広島港を西進して宮島岩国方面へ延びる。
仁保Jctは、岩国方面、西条方面、呉方面、府中方面の道路が一つに束なって
広島高速交通網の一大拠点になる。（スゲエ！）
ちなみに今の高速一号の南出口（名前失念）も高架橋がぐるぐる舞う一大ジャンクションになって
広島駅東口方面に向かうルート（高速2号線）が分岐する。
以上が、広島が描く夢の高速道路網の将来像。わくわくどきどきもんだが、
残念ながら俺やあんたが生きている間は無理だろうね。
高速一号はもともと安芸府中道路とかいう既存の有料道路。
名前を変えただけ。
これは将来南へ伸びてJRの鉄橋を跨ぎ、エンコウ川沿いを走って
仁保Jctで接続。
ちなみに海田大橋も今は中途半端に埋め立て地の途中で終わってるが
将来は東広島BPに接続。
高速3号は前カキコの通り、広島港を西進して宮島岩国方面へ延びる。
仁保Jctは、岩国方面、西条方面、呉方面、府中方面の道路が一つに束なって
広島高速交通網の一大拠点になる。（スゲエ！）
ちなみに今の高速一号の南出口（名前失念）も高架橋がぐるぐる舞う一大ジャンクションになって
広島駅東口方面に向かうルート（高速2号線）が分岐する。
以上が、広島が描く夢の高速道路網の将来像。わくわくどきどきもんだが、
残念ながら俺やあんたが生きている間は無理だろうね。
359 ：転載：02/02/12 00:28
1 名前：名無しの歩き方 投稿日：2001/09/02(日) 10:02 ID:4fhCJNd.
広島を知らない人は、広島高速と聞いて
立体感あふれる高架橋、美しい幾何学模様を描くジャンクション、賑やかな自動車群、
夜景を華やかに彩るイルミネーション＆ランプの群れ
を想像してしまうだろうが、これが広島高速の実態だ！
広島高速1号
これははっきり言って詐欺である。もともと「安芸府中道路」という
山登り用の有料道路があったが、これを強引に広島高速に改名した。
広島高速3号
開通区間はわずか2.6km。閑古鳥が鳴いてます。しかも延伸の見通しは全くたたず。
広島高速4号
今年の秋開通。しかし殆どは山の中のトンネル区間。都市高速を名乗るのもおこがましい。
以上、広島高速とは名ばかりで、ただの田舎道路の寄せ集めである。
こんなのが都市高速を自称したら、首都高速、阪神高速、名古屋高速、福岡高速、北九州高速
の「真正」都市高速の品位が下がる。
田舎者は大人しく「広域農道」でも名乗っておけ（ｗ
広島高速のイメージ↓↓↓
http://www.mina-net.com/kasaoka/view/sky1.jpg
広島を知らない人は、広島高速と聞いて
立体感あふれる高架橋、美しい幾何学模様を描くジャンクション、賑やかな自動車群、
夜景を華やかに彩るイルミネーション＆ランプの群れ
を想像してしまうだろうが、これが広島高速の実態だ！
広島高速1号
これははっきり言って詐欺である。もともと「安芸府中道路」という
山登り用の有料道路があったが、これを強引に広島高速に改名した。
広島高速3号
開通区間はわずか2.6km。閑古鳥が鳴いてます。しかも延伸の見通しは全くたたず。
広島高速4号
今年の秋開通。しかし殆どは山の中のトンネル区間。都市高速を名乗るのもおこがましい。
以上、広島高速とは名ばかりで、ただの田舎道路の寄せ集めである。
こんなのが都市高速を自称したら、首都高速、阪神高速、名古屋高速、福岡高速、北九州高速
の「真正」都市高速の品位が下がる。
田舎者は大人しく「広域農道」でも名乗っておけ（ｗ
広島高速のイメージ↓↓↓
http://www.mina-net.com/kasaoka/view/sky1.jpg
>>358
お前、広島高速の事何も分かっとらんのぉ～。
以下、各路線について詳細に教えてやろう。
広島高速1号線、北はまだ馬木ﾗﾝﾌﾟで終っているがもうじき山陽道の「広島東インター」に接続する。
南は今は間所ﾗﾝﾌﾟで終ってるが、この先10数年（具体的な慣性時期までは失念）で広島駅北側の山ん中を抜けて、「広島駅北口ﾗﾝﾌﾟ（仮称）」まで延伸される。
まぁ、今の広島高速4号線みたいなもんじゃわいのぉ。
広島高速2号線、別名府中仁保道路はお前の言う通り、間所から仁保まで、新幹線をくぐり抜け・山陽本線を跨いで接続する。
間所～仁保間には、矢賀ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、大州ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、東雲ﾗﾝﾌﾟ（仮称）が設置される予定。
広島高速3号線、これは宇品から廿日市方面へ抜ける最大の目玉道路だが、完全供用はお前の言うように何10年も先の事ではない。
平成20年代の完全供用を目指して急ピッチで整備が進められている。西方面に関してはまだ具体的な路線は決定していないが、現段階で決定しているﾗﾝﾌﾟを教えてやろう。東からな。
出島ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、吉島ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、江波ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、観音ﾗﾝﾌﾟ（仮称）だ。
広島高速4号線、今は中広～沼田間というその殆どがﾄﾝﾈﾙという驚くべき都市高速ではあるが、北はいずれ、山陽道の「広島西風新都ｲﾝﾀｰ」に接続する。
南は中広から広島駅北口ﾗﾝﾌﾟへ、以下に述べる別の路線で接続する。
広島高速5号線（仮称）、別名東西線と呼ぶ。これは1号の広島駅北口ﾗﾝﾌﾟから、4号の中広ﾗﾝﾌﾟを結ぶ路線だが、具体的な事は、城南通り真上に高架を建設する事以外には殆ど決定していない。よって、ﾗﾝﾌﾟもどこに設置されるか不明。
あとは南北線という構想もあるにはあるが、市電のせいで国道54号（広島市役所前～広島城間）の真上に高架道路を建設する事は難しく、難航が予想されている。
まぁ、こういうこった。
まぁ詳しくは下を参照せい。
>>http://www.hiroshima.expressway.co.jp
お前、広島高速の事何も分かっとらんのぉ～。
以下、各路線について詳細に教えてやろう。
広島高速1号線、北はまだ馬木ﾗﾝﾌﾟで終っているがもうじき山陽道の「広島東インター」に接続する。
南は今は間所ﾗﾝﾌﾟで終ってるが、この先10数年（具体的な慣性時期までは失念）で広島駅北側の山ん中を抜けて、「広島駅北口ﾗﾝﾌﾟ（仮称）」まで延伸される。
まぁ、今の広島高速4号線みたいなもんじゃわいのぉ。
広島高速2号線、別名府中仁保道路はお前の言う通り、間所から仁保まで、新幹線をくぐり抜け・山陽本線を跨いで接続する。
間所～仁保間には、矢賀ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、大州ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、東雲ﾗﾝﾌﾟ（仮称）が設置される予定。
広島高速3号線、これは宇品から廿日市方面へ抜ける最大の目玉道路だが、完全供用はお前の言うように何10年も先の事ではない。
平成20年代の完全供用を目指して急ピッチで整備が進められている。西方面に関してはまだ具体的な路線は決定していないが、現段階で決定しているﾗﾝﾌﾟを教えてやろう。東からな。
出島ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、吉島ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、江波ﾗﾝﾌﾟ（仮称）、観音ﾗﾝﾌﾟ（仮称）だ。
広島高速4号線、今は中広～沼田間というその殆どがﾄﾝﾈﾙという驚くべき都市高速ではあるが、北はいずれ、山陽道の「広島西風新都ｲﾝﾀｰ」に接続する。
南は中広から広島駅北口ﾗﾝﾌﾟへ、以下に述べる別の路線で接続する。
広島高速5号線（仮称）、別名東西線と呼ぶ。これは1号の広島駅北口ﾗﾝﾌﾟから、4号の中広ﾗﾝﾌﾟを結ぶ路線だが、具体的な事は、城南通り真上に高架を建設する事以外には殆ど決定していない。よって、ﾗﾝﾌﾟもどこに設置されるか不明。
あとは南北線という構想もあるにはあるが、市電のせいで国道54号（広島市役所前～広島城間）の真上に高架道路を建設する事は難しく、難航が予想されている。
まぁ、こういうこった。
まぁ詳しくは下を参照せい。
>>http://www.hiroshima.expressway.co.jp
しょうがないけん各ﾗﾝﾌﾟの予定位置も教えちゃろう。
高速1号から。
広島東ｲﾝﾀｰﾗﾝﾌﾟ（広島市東区福田3丁目）、広島駅北口ﾗﾝﾌﾟ（広島市東区二葉の里3丁目）
高速2号。
矢賀ﾗﾝﾌﾟ（広島市東区矢賀4丁目）、大州ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区大州3丁目）、
東雲ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区東雲3丁目11号・番←ここだけはもう用地が完全に確保されている。今のT社の販売店のあるトコ、これに伴って国道2号下りﾗﾝﾌﾟに入るためのに右折ﾚｰﾝが新設される。）
高速3号。
出島ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区出島1丁目）、吉島ﾗﾝﾌﾟ（広島市中区光南4丁目）、江波ﾗﾝﾌﾟ（広島市中区江波本町）、観音ﾗﾝﾌﾟ（広島市西区観音新町3丁目）。
高速1号から。
広島東ｲﾝﾀｰﾗﾝﾌﾟ（広島市東区福田3丁目）、広島駅北口ﾗﾝﾌﾟ（広島市東区二葉の里3丁目）
高速2号。
矢賀ﾗﾝﾌﾟ（広島市東区矢賀4丁目）、大州ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区大州3丁目）、
東雲ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区東雲3丁目11号・番←ここだけはもう用地が完全に確保されている。今のT社の販売店のあるトコ、これに伴って国道2号下りﾗﾝﾌﾟに入るためのに右折ﾚｰﾝが新設される。）
高速3号。
出島ﾗﾝﾌﾟ（広島市南区出島1丁目）、吉島ﾗﾝﾌﾟ（広島市中区光南4丁目）、江波ﾗﾝﾌﾟ（広島市中区江波本町）、観音ﾗﾝﾌﾟ（広島市西区観音新町3丁目）。
362 ： ：02/02/12 04:34
364 ： ：02/02/12 04:48
3年後に環状線含めて全線開通する福岡ですが何か？
ﾄﾞｷｭ島のような似非都市高速と比べてもらっちゃ困るねｗ
ﾄﾞｷｭ島のような似非都市高速と比べてもらっちゃ困るねｗ
365 ：国道７７４号線：02/02/12 04:50
広島ってさー、宮島と原爆ドーム以外何かあったっけ？
原発都市にしちゃえよ(藁
原発都市にしちゃえよ(藁
366 ：国道７７４号線：02/02/12 20:55
367 ：国道７７４号線：02/02/12 22:54
都市高速の一般的なイメージといえば、
幹線道路に橋脚立てて道路上に作っていき、
広い道路の無いところは仕方なく用地買収で作って行くという
かんじだろうが、
広島高速は山の中やトンネル、海の上などおよそそんな感じが
無い。真っ先に54号と２号に橋脚立ててＴ字型の路線を
完成させるべきだっただろう。
アストラムなんて作ってる場合じゃなかったんだよ。
アストラム：西風トンネル
高速道路：祇園新道
の方が良かったんじゃないのか？
幹線道路に橋脚立てて道路上に作っていき、
広い道路の無いところは仕方なく用地買収で作って行くという
かんじだろうが、
広島高速は山の中やトンネル、海の上などおよそそんな感じが
無い。真っ先に54号と２号に橋脚立ててＴ字型の路線を
完成させるべきだっただろう。
アストラムなんて作ってる場合じゃなかったんだよ。
アストラム：西風トンネル
高速道路：祇園新道
の方が良かったんじゃないのか？
>>367
>アストラム：西風トンネル
>高速道路：祇園新道
どーいう意味？
アストラム建設の金を西風トンネルにつぎ込み
山陽道建設の金を祇園新道に回すって事か？
それなら、いつまで経っても都市高できんぜ・・・
>アストラム：西風トンネル
>高速道路：祇園新道
どーいう意味？
アストラム建設の金を西風トンネルにつぎ込み
山陽道建設の金を祇園新道に回すって事か？
それなら、いつまで経っても都市高できんぜ・・・
369 ：国道７７４号線：02/02/12 23:25
370 ：国道７７４号線：02/02/12 23:44
>>360
ちょっと違うぞ。
高速５号線は、東部線（仮称）。
Ⅰ期は間所ＪＣＴから広島駅北口。Ⅱ期が駅北口から４号線中広ランプ付近。
南北線（仮称）は、４号線から３号線（南道路）までだが、ルートは未定。
計画図によっては、天満川沿いだったり、本川沿いだったりする。
用地買収が困難ということで、全線川沿いに建設する一部報道があったはず。
となると、本川沿いだと平和公園を横切るから、天満川沿いで江波付近までだろう。
ちなみに広島高速道路公社のＨＰは下記。
ttp://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/
各路線の詳細計画図が載ってるよ。
うち大規模なＪＣＴ等は、「間所」（１号、２号、５号、中筋温品線の分岐）、
「仁保」（２号、３号、海田大橋、クレアラインの分岐）。
あとは広島東インターで山陽道直結、将来的には五日市インターでも直結。
ちなみに事業計画では、草津沼田道路（仮称）とあるが、
おそらく現道（広島市管理）を移管、増強（４車線化）延伸し、
都市高速に取り込むものと思われます。
ちょっと違うぞ。
高速５号線は、東部線（仮称）。
Ⅰ期は間所ＪＣＴから広島駅北口。Ⅱ期が駅北口から４号線中広ランプ付近。
南北線（仮称）は、４号線から３号線（南道路）までだが、ルートは未定。
計画図によっては、天満川沿いだったり、本川沿いだったりする。
用地買収が困難ということで、全線川沿いに建設する一部報道があったはず。
となると、本川沿いだと平和公園を横切るから、天満川沿いで江波付近までだろう。
ちなみに広島高速道路公社のＨＰは下記。
ttp://www.hiroshima-cdas.or.jp/kousoku/
各路線の詳細計画図が載ってるよ。
うち大規模なＪＣＴ等は、「間所」（１号、２号、５号、中筋温品線の分岐）、
「仁保」（２号、３号、海田大橋、クレアラインの分岐）。
あとは広島東インターで山陽道直結、将来的には五日市インターでも直結。
ちなみに事業計画では、草津沼田道路（仮称）とあるが、
おそらく現道（広島市管理）を移管、増強（４車線化）延伸し、
都市高速に取り込むものと思われます。
>>370
報道を鵜呑みにしちゃいけん。
川沿いに都市高の橋脚を建設する事は不可能に近く、これを可能だとする建設企業は１社も無いのが現状だ。事実、入札実施にも関わらず名乗りを挙げた企業は0社であった。
これは、広島市が地下鉄建設を断念したのと同じ理由による。
広島は平地部分は全て太田川により堆積した土地であるゆえ、地盤が他都市と比して比べ物にならない程弱い。
ゆえに、お前も言うように南北線については殆どまだ何も決定されていない。
また、東部線（仮称）についてだが、これは>>360が指摘してる事と何ら変わらんぞ。
東西線（仮称）、東部線（仮称）ともに仮称だからな。
報道を鵜呑みにしちゃいけん。
川沿いに都市高の橋脚を建設する事は不可能に近く、これを可能だとする建設企業は１社も無いのが現状だ。事実、入札実施にも関わらず名乗りを挙げた企業は0社であった。
これは、広島市が地下鉄建設を断念したのと同じ理由による。
広島は平地部分は全て太田川により堆積した土地であるゆえ、地盤が他都市と比して比べ物にならない程弱い。
ゆえに、お前も言うように南北線については殆どまだ何も決定されていない。
また、東部線（仮称）についてだが、これは>>360が指摘してる事と何ら変わらんぞ。
東西線（仮称）、東部線（仮称）ともに仮称だからな。
なんかすっかり広島都市高速のスレになっちゃったな
やっぱり国道2号ｽﾚは広島専用って事っしょ。
広島高速3号線の早期全線供用を、俺は強くここに要望する！
広島高速3号線の早期全線供用を、俺は強くここに要望する！
375 ：370：02/02/13 00:26
>>372
情報ありがと。
てっきり荒川や隅田川沿いの首都高のようになるのかなーと思ったけど、
あれは土手部分？に作ってるからＯＫなのかな。
広島市内の河川は土手がないですよね･･･。
以前、川沿いに道路を通すのは、災害等を考慮してムリとかいうのを聞いたような気がします。
東部線（仮称）については、仮称段階でも東西線という名前が使われてることはないと思います。
公式には東部線（仮称）なんじゃない？どっちでもいいけど。
情報ありがと。
てっきり荒川や隅田川沿いの首都高のようになるのかなーと思ったけど、
あれは土手部分？に作ってるからＯＫなのかな。
広島市内の河川は土手がないですよね･･･。
以前、川沿いに道路を通すのは、災害等を考慮してムリとかいうのを聞いたような気がします。
東部線（仮称）については、仮称段階でも東西線という名前が使われてることはないと思います。
公式には東部線（仮称）なんじゃない？どっちでもいいけど。
376 ：国道７７４号線：02/02/13 00:28
>>372
なんの入札じゃ？ 正式な調査報告資料がないけえ、工事入札とは別物よのぅ。
どうも、土手ゆうより、川ん中へせって河川敷にはみ出して橋脚を立てたい
みたいなよのー。
たしかに、紙屋町地下街も、田中町立体もお偉いさんが言よーったのよりは
やねこかったけーのー。あがーにあわんこたー、しとーないわいのー。
ほいから、草津沼田道路は、もとは、都市高速の一環で計画されとった路線じゃ
ったよのー。商工センターに、南道路とのジャンクション予定地に草が生えとる
わいのー。あれのせーで、右折車線が変則じゃー。
２号の話じゃのーて、わり－のー。
なんの入札じゃ？ 正式な調査報告資料がないけえ、工事入札とは別物よのぅ。
どうも、土手ゆうより、川ん中へせって河川敷にはみ出して橋脚を立てたい
みたいなよのー。
たしかに、紙屋町地下街も、田中町立体もお偉いさんが言よーったのよりは
やねこかったけーのー。あがーにあわんこたー、しとーないわいのー。
ほいから、草津沼田道路は、もとは、都市高速の一環で計画されとった路線じゃ
ったよのー。商工センターに、南道路とのジャンクション予定地に草が生えとる
わいのー。あれのせーで、右折車線が変則じゃー。
２号の話じゃのーて、わり－のー。
そない広島の話したいんやったら
広島広域農道スレ作らんかいボケ
広島広域農道スレ作らんかいボケ
378 ：国道７７４号線：02/02/13 00:37
そういや、ベネチアに地下鉄をつくろうという動きがあるらしい。
広島と比べて、どっちが好条件なんだろ。
広島と比べて、どっちが好条件なんだろ。
広島高速スレはむかーしあったな。他都市住民からの煽りが
半分ぐらい占めてたけど。
半分ぐらい占めてたけど。
>>375
さらに教えてやろう。
昨年10月1日に開通した広島高速4号線だが建設当初の最大の難問は中広ﾗﾝﾌﾟ～西風トンネル間に位置する高々200m足らずの太田川放水路を如何に越えるかという事であった。
広島市の治水事業により、幸い太田川放水路沿いには、緑地や土手が整備されていたが、果たしてこの言わば埋め立て地とも呼べる場所に橋脚建設が可能かどうかで、旧建設省己斐出張所を巻き込んで議論が白熱する事となった。
旧建設省側は、不可能と叫び続けたが、広島高速道路公社側の多額の資金を投入しての綿密なさまざまな調査により、建設は可能であるということが判明し、ようやく建設される運びとなったという経緯がある。
よって、広島高速4号線の建設は当初の計画より大幅に遅れる事となった。また、通行料400円というあまりにも高い設定をせねばならない羽目にもなった。
広島高速道路公社の設立は公的には平成9年度となっているが、この路線の案はそれよりもずっと以前から存在していた。当時この路線案を提出した広島市道路交通局であったが、広島市にはこの調査費の捻出が難しく、旧建設省の反対であえなく断念せざるを得なかった。
しかし、広島市及び広島県の共同出資体ともいうべき広島高速道路公社の設立により長年の夢とも呼ぶべきこの路線がようやく完成の兆しが見え始め、実際に建設されたのであった。
幸い、
さらに教えてやろう。
昨年10月1日に開通した広島高速4号線だが建設当初の最大の難問は中広ﾗﾝﾌﾟ～西風トンネル間に位置する高々200m足らずの太田川放水路を如何に越えるかという事であった。
広島市の治水事業により、幸い太田川放水路沿いには、緑地や土手が整備されていたが、果たしてこの言わば埋め立て地とも呼べる場所に橋脚建設が可能かどうかで、旧建設省己斐出張所を巻き込んで議論が白熱する事となった。
旧建設省側は、不可能と叫び続けたが、広島高速道路公社側の多額の資金を投入しての綿密なさまざまな調査により、建設は可能であるということが判明し、ようやく建設される運びとなったという経緯がある。
よって、広島高速4号線の建設は当初の計画より大幅に遅れる事となった。また、通行料400円というあまりにも高い設定をせねばならない羽目にもなった。
広島高速道路公社の設立は公的には平成9年度となっているが、この路線の案はそれよりもずっと以前から存在していた。当時この路線案を提出した広島市道路交通局であったが、広島市にはこの調査費の捻出が難しく、旧建設省の反対であえなく断念せざるを得なかった。
しかし、広島市及び広島県の共同出資体ともいうべき広島高速道路公社の設立により長年の夢とも呼ぶべきこの路線がようやく完成の兆しが見え始め、実際に建設されたのであった。
幸い、
382 ：国道2号線：02/02/13 01:19
なるほど、勉強になるの～ﾒﾓﾒﾓ
まあ、俺もよそ者系とはいえ広島市民だから、広島高速には期待してるよ。
ただ、お役人の言う計画を鵜呑みにしちゃまずいんでないの？
極端な話、彼らのプランが正しければ
今ごろ広島にはフル規格の地下鉄が市街を東西に貫通して
JRと相互乗り入れしてたはずだし･･･
残念ながら右肩上がりの時代はとっくに終わってしまった。
現実には観音の高架橋をたった600m延長するだけでも30年近くを要してるわけで。
まあこれは住民の反対運動が原因らしいけど。
現時点で広島高速が田舎の有料道路の寄せ集め的な正確なのは仕方ないでしょう。
高速1号が、元「安芸府中道路」だしね。4号だって、「高速4号！」というとカッコイイけど
実態は「中広沼田道路」と名乗った方が相応しいくらい。
まあ、どうせ「○○××道路」を広島高速に組み込むなら、いっそのこと「広島熊野道路」を
海田まで延長して「高速6号熊野線」と改名して、
ついでに広島呉道路も、首都高速埼玉線や神奈川線、阪神高速神戸系統のように
別料金体系として広島高速に組み込んでしまえば、だいぶハクがつくんじゃないかな、
と思ってみたりする。
まあ、俺もよそ者系とはいえ広島市民だから、広島高速には期待してるよ。
ただ、お役人の言う計画を鵜呑みにしちゃまずいんでないの？
極端な話、彼らのプランが正しければ
今ごろ広島にはフル規格の地下鉄が市街を東西に貫通して
JRと相互乗り入れしてたはずだし･･･
残念ながら右肩上がりの時代はとっくに終わってしまった。
現実には観音の高架橋をたった600m延長するだけでも30年近くを要してるわけで。
まあこれは住民の反対運動が原因らしいけど。
現時点で広島高速が田舎の有料道路の寄せ集め的な正確なのは仕方ないでしょう。
高速1号が、元「安芸府中道路」だしね。4号だって、「高速4号！」というとカッコイイけど
実態は「中広沼田道路」と名乗った方が相応しいくらい。
まあ、どうせ「○○××道路」を広島高速に組み込むなら、いっそのこと「広島熊野道路」を
海田まで延長して「高速6号熊野線」と改名して、
ついでに広島呉道路も、首都高速埼玉線や神奈川線、阪神高速神戸系統のように
別料金体系として広島高速に組み込んでしまえば、だいぶハクがつくんじゃないかな、
と思ってみたりする。
383 ：国道７７４号線：02/02/13 08:11
384 ：国道７７４号線：02/02/13 13:11
本来は２号線バイパスが有料バイパスで高架になる予定でしたが未だに完成しておりません。
反対する連中を豚箱にぶち込んで建設しよう
反対する連中を豚箱にぶち込んで建設しよう
>>369,371
わかりにくくくてスマソ。
祇園新道の上にアストラムなぞ作らずに、
都市高速を作るべきだったと言いたかったのです。
もちろんアストラムの現路線を見る限り、
必要性は疑問に感じますが、スレ違い。
わかりにくくくてスマソ。
祇園新道の上にアストラムなぞ作らずに、
都市高速を作るべきだったと言いたかったのです。
もちろんアストラムの現路線を見る限り、
必要性は疑問に感じますが、スレ違い。
今、>>385
がいい事言った。
俺も祇園新道上に都市高建設をすべきであったと思う。
まぁ、当時はアジア大会開催による大量輸送の必要性もあったため、アストラムの建設も必要であった事は事実だが・・・
やはり、広島市は馬鹿役人ばかりを抱えているという事であろう。
戦後一貫して広島市の都市計画はずさん極まりないものであった。
今後も広島市出島埋め立て地の利用問題、東広島駅貨物ヤード跡地利用問題等、問題は山積している。後者に関しては一応オープン型野球場建設で意見の一致をみているようだが・・・
A葉市長よ、もっとこの広島を何とかしてくれYO！
がいい事言った。
俺も祇園新道上に都市高建設をすべきであったと思う。
まぁ、当時はアジア大会開催による大量輸送の必要性もあったため、アストラムの建設も必要であった事は事実だが・・・
やはり、広島市は馬鹿役人ばかりを抱えているという事であろう。
戦後一貫して広島市の都市計画はずさん極まりないものであった。
今後も広島市出島埋め立て地の利用問題、東広島駅貨物ヤード跡地利用問題等、問題は山積している。後者に関しては一応オープン型野球場建設で意見の一致をみているようだが・・・
A葉市長よ、もっとこの広島を何とかしてくれYO！
>>382
まぁ、よそ者なら、仕方ないが、
>今ごろ広島にはフル規格の地下鉄が市街を東西に貫通して
>JRと相互乗り入れしてたはず
というような意見は市本会議上で議論された事などただの1度も無い。一部の市会議員が、夢見て意見した空想物語でしかなかったため、殆どの議員に相手にもされていない。
観音高架に関しては、ほぼお前の言う通りで正しい。観音住民を中心とする猛烈な建設反対運動が巻き起こったため、建設にはおよそ30年間のブランクを要する事となった。だが、ようやく数年前に再着工にこぎつけた。
>いっそのこと「広島熊野道路」を
>海田まで延長して「高速6号熊野線」と改名して、
>ついでに広島呉道路も、首都高速埼玉線や神奈川線、阪神高>速神戸系統のように
>別料金体系として広島高速に組み込んでしまえば
これは、難しい。素人的には単に名称変更すればいいだけではないか、と思うかも知れないが、管轄母体がそれぞれ異なっておりそう生易しいものではない。
広島熊野道路と海田大橋は、広島県管轄であり、広島呉道路はJHが管轄している。また、熊野道は海田大橋が接続される可能性は零に近い。
なぜなら海田大橋は、安芸ﾊﾞｲﾊﾟｽ＋東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽに接続するための暫定路線として、後2ﾊﾞｲﾊﾟｽに先駆けて建設された路線であるためだ。
ちなみに、広島高速は広島高速道路公社の管轄。
まぁ、よそ者なら、仕方ないが、
>今ごろ広島にはフル規格の地下鉄が市街を東西に貫通して
>JRと相互乗り入れしてたはず
というような意見は市本会議上で議論された事などただの1度も無い。一部の市会議員が、夢見て意見した空想物語でしかなかったため、殆どの議員に相手にもされていない。
観音高架に関しては、ほぼお前の言う通りで正しい。観音住民を中心とする猛烈な建設反対運動が巻き起こったため、建設にはおよそ30年間のブランクを要する事となった。だが、ようやく数年前に再着工にこぎつけた。
>いっそのこと「広島熊野道路」を
>海田まで延長して「高速6号熊野線」と改名して、
>ついでに広島呉道路も、首都高速埼玉線や神奈川線、阪神高>速神戸系統のように
>別料金体系として広島高速に組み込んでしまえば
これは、難しい。素人的には単に名称変更すればいいだけではないか、と思うかも知れないが、管轄母体がそれぞれ異なっておりそう生易しいものではない。
広島熊野道路と海田大橋は、広島県管轄であり、広島呉道路はJHが管轄している。また、熊野道は海田大橋が接続される可能性は零に近い。
なぜなら海田大橋は、安芸ﾊﾞｲﾊﾟｽ＋東広島ﾊﾞｲﾊﾟｽに接続するための暫定路線として、後2ﾊﾞｲﾊﾟｽに先駆けて建設された路線であるためだ。
ちなみに、広島高速は広島高速道路公社の管轄。
388 ：国道７７４号線：02/02/14 00:34
西広島ＢＰの廿日市市内、佐方ＳＡ付近から廿日市ＩＣまで、
自動車専用部分が高架で直結するのが原計画と聞いたのですが。
現併用部は側道になるとか。
いつごろできるんでしょうか？
それと廿日市ＩＣ直結となると、広島南道路もここに直結することになり、
けっこう大きなＪＣＴになると思うんですが･･･。
具体計画はあるんでしょうか？
自動車専用部分が高架で直結するのが原計画と聞いたのですが。
現併用部は側道になるとか。
いつごろできるんでしょうか？
それと廿日市ＩＣ直結となると、広島南道路もここに直結することになり、
けっこう大きなＪＣＴになると思うんですが･･･。
具体計画はあるんでしょうか？
389 ：国道７７４号線：02/02/14 02:00
>>387
ウソを言ってはいけない。
広島に地下鉄東西線が貫通してＪＲおよび広電宮島線相当と相互乗り入れする案は、
昭和３０年代からの広島市の交通マスタープランである。
西側は軌道の幅が異なり、これを克服するための議論はいやと言うほどされている。
東側も、向洋、大州あたりからの交通需要調査も真剣に行われている。
現実に、1990年代に駅前大橋を架け替える際に、杭打ちは、地下鉄＆都市高速ランプ
の基礎を避けるための難工事が行われている。空想上の話では決してない。
他に、広島呉道路等の道路は独立採算で決算しているので、広島高速に組み込むための
検討は将来必ず行われる。東広島、安芸バイパスも例外ではなかろう。
ただし、熊野有料道路については、都市間の高速交通体系に基づいたものではないため、
現状から変化することはなかろう。償還が終われば、無料の新道として開放されよう。
祇園新道上の軌道系新交通システムについては、高架道路との比較検討が行われている。
沿道の発展という観点から、現在の方針が採択されている。アジア大会は、予算獲得の
ための起爆剤に過ぎない。
西広島バイパスと広島岩国道路、広島南道路の結節点については、私にはわからない。
当初計画では、広島西道路が現在の西広島バイパス＋広島岩国道路に当たるが、現実には
住民の訴訟等で広島岩国道路の竣工が大幅に遅れ、ルートも北よりの迂回ルートに変更
されて不連続になったのが、今の状況である。
ただし、国道２号西広島バイパスが無料道路として開通し、意図せず、沿線に急激な発展を
もたらした成果は、特筆に価する。広島の広域交通計画が、未開発地域の発展を意識したもの
であることは、他都市と比較しても特徴的である。
ウソを言ってはいけない。
広島に地下鉄東西線が貫通してＪＲおよび広電宮島線相当と相互乗り入れする案は、
昭和３０年代からの広島市の交通マスタープランである。
西側は軌道の幅が異なり、これを克服するための議論はいやと言うほどされている。
東側も、向洋、大州あたりからの交通需要調査も真剣に行われている。
現実に、1990年代に駅前大橋を架け替える際に、杭打ちは、地下鉄＆都市高速ランプ
の基礎を避けるための難工事が行われている。空想上の話では決してない。
他に、広島呉道路等の道路は独立採算で決算しているので、広島高速に組み込むための
検討は将来必ず行われる。東広島、安芸バイパスも例外ではなかろう。
ただし、熊野有料道路については、都市間の高速交通体系に基づいたものではないため、
現状から変化することはなかろう。償還が終われば、無料の新道として開放されよう。
祇園新道上の軌道系新交通システムについては、高架道路との比較検討が行われている。
沿道の発展という観点から、現在の方針が採択されている。アジア大会は、予算獲得の
ための起爆剤に過ぎない。
西広島バイパスと広島岩国道路、広島南道路の結節点については、私にはわからない。
当初計画では、広島西道路が現在の西広島バイパス＋広島岩国道路に当たるが、現実には
住民の訴訟等で広島岩国道路の竣工が大幅に遅れ、ルートも北よりの迂回ルートに変更
されて不連続になったのが、今の状況である。
ただし、国道２号西広島バイパスが無料道路として開通し、意図せず、沿線に急激な発展を
もたらした成果は、特筆に価する。広島の広域交通計画が、未開発地域の発展を意識したもの
であることは、他都市と比較しても特徴的である。
390 ：国道７７４号線：02/02/14 02:51
391 ：国道７７４号線：02/02/14 04:15
がいしゅつだけど廿日市大竹道路なるものに調査費が付いたぐらい
なんで、R2廿日市近辺の将来動向はまだまだ流動的でせう。
ま、都市高速のほうは廿日市ICにくっつけてジ・エンドって線が
いちばんすんなり逝きそうだけど。
なんで、R2廿日市近辺の将来動向はまだまだ流動的でせう。
ま、都市高速のほうは廿日市ICにくっつけてジ・エンドって線が
いちばんすんなり逝きそうだけど。
392 ：国道７７４号線：02/02/14 05:43
393 ：国道７７４号線：02/02/14 19:18
国道２号線西広島ＢＰの測道がバス専用区間があると聞いたがそこをバス以外の普通の車が通れなくても困らないのか？
側道入口の数１０ｍ区間が一般車両通行禁止になるんじゃなかったけ？
これで、本線から側道をバイパスしようとするクルマは阻止される。
朝、7:30～8:30？限定
これで、本線から側道をバイパスしようとするクルマは阻止される。
朝、7:30～8:30？限定
395 ：国道７７４号線：02/02/15 01:38
上り方の田方陸橋の所の側道入口から最初の交差点までがバス専用です
横は崖なので特に困る事は起きません
時間は平日の朝7:30～8:25だった気がする
しかしまぁバス専用時間帯にあそこで見てると
行き先が同じバスが5台くらい連なっていくから凄いもんだ
横は崖なので特に困る事は起きません
時間は平日の朝7:30～8:25だった気がする
しかしまぁバス専用時間帯にあそこで見てると
行き先が同じバスが5台くらい連なっていくから凄いもんだ
396 ：国道７７４号線：02/02/15 01:55
山口県の自動車専用道は皆速すぎ．．．速い奴は高速より速かった(w
てゆうか、小郡あたりだけ道が立派過ぎないか？
てゆうか、小郡あたりだけ道が立派過ぎないか？
わしのちんぽに羽が生えていたらあなたの所に飛んでいけるのに。
398 ：国道７７４号線：02/02/16 13:12
>>395
ありがと
じゃあ普通に降りる車や入る車は利用できるがそこを通り抜けることはできないと言うことだね
西広島ＢＰは東半分有料で西半分はヘタレだ
太田川の橋のところがよくわからないが普通車のみ上が通れたようだが詳細不明だ
ありがと
じゃあ普通に降りる車や入る車は利用できるがそこを通り抜けることはできないと言うことだね
西広島ＢＰは東半分有料で西半分はヘタレだ
太田川の橋のところがよくわからないが普通車のみ上が通れたようだが詳細不明だ
399 ：国道774号線：02/02/16 13:22
＞太田川の橋のところがよくわからないが普通車のみ上が通れたようだが
その通り。何で大型車はダメなの？、と
疑問に思っていたが、実際走ってみてひどく車線が狭いのに気づいた。
現在2車線から4車線に拡幅中だが、あんな狭い幅のまま車線だけ増やすのか？？？
その通り。何で大型車はダメなの？、と
疑問に思っていたが、実際走ってみてひどく車線が狭いのに気づいた。
現在2車線から4車線に拡幅中だが、あんな狭い幅のまま車線だけ増やすのか？？？
400 ：たぶんがいしゅつ：02/02/16 14:24
401 ：国道７７４号線：02/02/16 16:30
岩国にちょい用で出かけたときに反対車線の渋滞をみてしまうと鬱だ・・・。
今日も広島行きは岩国市新港の２→１車線になるところで渋滞してた。
今日も広島行きは岩国市新港の２→１車線になるところで渋滞してた。
402 ：国道７７４号線：02/02/16 17:05
本郷～西条間の上下別線区間面白い！
とくに西行きは3車線タイトコーナーを抜けると低速トレーラーがいてぶつかりそうになる
とくに西行きは3車線タイトコーナーを抜けると低速トレーラーがいてぶつかりそうになる
404 ：国道７７４号線：02/02/17 20:25
>>399
Ｒ２広島の観音高架は、４車線になれば、大型の通行禁止は解除される。
狭いように感じるが、あれで首都高などと同じ幅（古い区間）で、実用上
問題はありません。
観音のＳ字コーナーを１００ｋｍ／ｈで、大型車や乗用車が駆け抜ける
日は近い。（比較的タイトなコーナーだと思う）
ただ、二輪車の規制は解除されないような気がしますね。
高架からの転落防止などを理由に、そのまま規制されるでしょうね。
Ｒ２広島の観音高架は、４車線になれば、大型の通行禁止は解除される。
狭いように感じるが、あれで首都高などと同じ幅（古い区間）で、実用上
問題はありません。
観音のＳ字コーナーを１００ｋｍ／ｈで、大型車や乗用車が駆け抜ける
日は近い。（比較的タイトなコーナーだと思う）
ただ、二輪車の規制は解除されないような気がしますね。
高架からの転落防止などを理由に、そのまま規制されるでしょうね。
405 ：国道７７４号線：02/02/17 21:22
広島スレも消えたのぉ
岡山じゃぁー
朝一のラッシュは上りは新保、頭から３～５キロ程度
下りは青江まで伸び、３～５キロ程度ってところか。。
後は高梁川のあたりだな（玉島インター付近）
あそこはそろそろ高架橋も完成されるから
渋滞は解消されるだろう（その先で混みそうだが・・・）
まっ岡山は横幅があまりないから、そこまで時間はかからんだろう
問題はやっぱ山口の異様な長さだと思うが・・・
やはり日頃岡山を走ってると、山口入ってから～下関あたりまでは
我慢の限界ラインだと思う
広島（市内）はどっちにしろ志和あたりから大竹あたりまで
かわすし（#｀д´）ノ
通りぬけるだけならあまり問題はないだろう
後三原のバイパスはいつできるんだ？
下道の工事はいつまでやってんだ（ `皿'）y─┛
ふざけてんじゃねぇ。
岡山じゃぁー
朝一のラッシュは上りは新保、頭から３～５キロ程度
下りは青江まで伸び、３～５キロ程度ってところか。。
後は高梁川のあたりだな（玉島インター付近）
あそこはそろそろ高架橋も完成されるから
渋滞は解消されるだろう（その先で混みそうだが・・・）
まっ岡山は横幅があまりないから、そこまで時間はかからんだろう
問題はやっぱ山口の異様な長さだと思うが・・・
やはり日頃岡山を走ってると、山口入ってから～下関あたりまでは
我慢の限界ラインだと思う
広島（市内）はどっちにしろ志和あたりから大竹あたりまで
かわすし（#｀д´）ノ
通りぬけるだけならあまり問題はないだろう
後三原のバイパスはいつできるんだ？
下道の工事はいつまでやってんだ（ `皿'）y─┛
ふざけてんじゃねぇ。
406 ：国道７７４号線：02/02/23 12:53
age
407 ：国道７７４号線：02/02/23 13:47
岡山バイパス何であんなに要らない信号あるんだ？
福富だか豊成だか忘れたが、本線から右左折禁止の交差点なんか作るんじゃねー。
廃止だ廃止！
福富だか豊成だか忘れたが、本線から右左折禁止の交差点なんか作るんじゃねー。
廃止だ廃止！
408 ：国道７７４号線：02/02/23 15:22
sage
409 ：国道７７４号線：02/02/23 16:29
>407
本来の計画じゃ福富も新保も全て高架の予定じゃったのに。
周辺住民の要望らしいけど進入路じゃ納得出来んかったんかいな？
おかげで中国地方で最も渋滞激しい区間に。
本来の計画じゃ福富も新保も全て高架の予定じゃったのに。
周辺住民の要望らしいけど進入路じゃ納得出来んかったんかいな？
おかげで中国地方で最も渋滞激しい区間に。
410 ：上京区民：02/02/23 19:50
ああ、わしのちんぽがあと１ｃｍでかければ歴史は変わっていただろうに！
411 ：岡山バイパス完全立体交差化キボーン：02/02/23 23:30
>407
>409
レストランニューオリンズのある交差点でしょう？
あそこは佐川急便がごねたとか聞いたことあるがホントなんだろうか…？
あと新保も必要ないね。
岡山市内の２車線区間はすべて立体交差にすべき。
こういう要望はどこに言えばいいんだろ？国土交通省？
一部の利益のために大多数が損害被ってるわ…
>409
レストランニューオリンズのある交差点でしょう？
あそこは佐川急便がごねたとか聞いたことあるがホントなんだろうか…？
あと新保も必要ないね。
岡山市内の２車線区間はすべて立体交差にすべき。
こういう要望はどこに言えばいいんだろ？国土交通省？
一部の利益のために大多数が損害被ってるわ…
412 ：国道７７４号線：02/02/25 19:15
三原は昔はすごく渋滞していたＹＯ
413 ：国道７７４号線：02/02/25 22:01
今は違うんや。
414 ：国道７７４号線：02/02/26 07:43
415 ：国道７７４号線：02/02/27 01:46
山陽道の宇部小野田線開通に関連して、小郡バイパスの山口南ＩＣまでの延伸部分が開通したけど、
あれってインター直結で途中で出入口ないし、そんなに意味ないと思う。
ただ、山口南ＩＣ～小郡バイパス～山口宇部道路～山陽道を自動車専用道路でつなぐってためだけのためだよね？
通して利用する人もそんないそうにないし、あれぐらいの距離だったら下道降りてもいいのにね。
あれってインター直結で途中で出入口ないし、そんなに意味ないと思う。
ただ、山口南ＩＣ～小郡バイパス～山口宇部道路～山陽道を自動車専用道路でつなぐってためだけのためだよね？
通して利用する人もそんないそうにないし、あれぐらいの距離だったら下道降りてもいいのにね。
416 ：国道７７４号線：02/02/27 16:50
山口南ICユーザーとしてはアレはイイんですが、何か
417 ：国道７７４号線：02/02/27 18:58
いまさらｂｐ作っても意味ねぇぞ（三原）
418 ：国道７７４号線：02/02/27 19:10
>>417
どこまでできてん？
どこまでできてん？
419 ：国道７７４号線：02/02/27 19:16
420 ：国道７７４号線：02/02/27 22:37
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/WORKS/doro06.html
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/WORKS/doro08.html
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/WORKS/doro01.html
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/WORKS/doro08.html
http://www.fukuyama-mlit.go.jp/WORKS/doro01.html
421 ：国道７７４号線：02/03/03 14:07
国道2号線は岡山､広島だけとちゃうでage
422 ：国道７７４号線：02/03/03 17:01
本郷～西条間の上下別線区間面白い！
上下別線ってそんな珍しいかなぁ・・・
>423
じゃ他にどこにあるかageてみてくれ。
じゃ他にどこにあるかageてみてくれ。
425 ：国道７７４号線423ではない：02/03/04 22:09
>>424
漏れは阪奈道路ぐらいしかしらん
漏れは阪奈道路ぐらいしかしらん
426 ：国道７７４号線：02/03/04 22:11
日光いろは坂
427 ：国道７７４号線：02/03/04 22:11
広島市安芸区船越あたり(東部市場あたり)のバイパスって
なぁんか車が上がったり下がったりするけど
あれ、橋のところだけ盛り上がってて地面(盛土)部分との継ぎ目を
全部補修してあるんだ。これ、前に聞いたことあるけど
そこの盛土部分ってだんだん陥没してるんだってね。
一体どんな工事してるんだろ？
なぁんか車が上がったり下がったりするけど
あれ、橋のところだけ盛り上がってて地面(盛土)部分との継ぎ目を
全部補修してあるんだ。これ、前に聞いたことあるけど
そこの盛土部分ってだんだん陥没してるんだってね。
一体どんな工事してるんだろ？
428 ：国道７７４号線：02/03/04 23:19
姫路の２号線は下り線がないないないないない！！！！！！！
２号線のみで下ることはできませぬ
２号線のみで下ることはできませぬ
429 ：国道７７４号線：02/03/05 00:12
新倉敷（玉島）～金光～鴨方～里庄～笠岡～岡山広島県境までの
片道1車線は何とかして欲しい。国道2号線なんだから。
片道1車線は何とかして欲しい。国道2号線なんだから。
430 ：国道７７４号線：02/03/05 00:31
431 ：国道７７４号線：02/03/05 00:37
432 ：国道７７４号線：02/03/05 00:43
>>429
しれっとバイパス計画が進んでますが何か？
しれっとバイパス計画が進んでますが何か？
433 ：国道７７４号線：02/03/05 00:46
430ですが、失礼しました。どうやらウソじゃないらしい。
下記、地図の今宿から下寺町までの約３ｋｍのＲ２は一方通行路なのだそうだ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.35.443&el=134.41.12.485&sc=4&la=0&CE.x=256&CE.y=249
下記、地図の今宿から下寺町までの約３ｋｍのＲ２は一方通行路なのだそうだ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.35.443&el=134.41.12.485&sc=4&la=0&CE.x=256&CE.y=249
434 ：国道７７４号線：02/03/05 00:58
>>433
禿しくがいしゅつ。ちなみに加古川モナー
禿しくがいしゅつ。ちなみに加古川モナー
435 ：国道７７４号線：02/03/05 01:17
>429
確かにその区間は退屈そのものじゃな。信号にもよく掛かるしトラック多いし風景も変わらん。
かといって福山中心部もバイパス無いから渋滞渋滞・・
確かにその区間は退屈そのものじゃな。信号にもよく掛かるしトラック多いし風景も変わらん。
かといって福山中心部もバイパス無いから渋滞渋滞・・
436 ：国道７７４号線：02/03/05 02:40
西広島BPの佐方PAの歩道橋が閉鎖されているのはなぜ？
石でも投げる奴がいたの？
かといって、あの地下道もﾄﾞｷｭｿの巣窟になってそうで通る気しないんだけど。
石でも投げる奴がいたの？
かといって、あの地下道もﾄﾞｷｭｿの巣窟になってそうで通る気しないんだけど。
438 ：国道７７４号線：02/03/07 23:45
>>437
答えになってるんだかなっていないんだか。。。
答えになってるんだかなっていないんだか。。。
439 ：国道７７４号線：02/03/09 16:24
広島市と東広島市を結ぶ国道「東広島・安芸バイパス」のうち、
東広島バイパスのトンネル工事が四月にも着工する。用地買収が
難航し、計画公表から二十八年。広島都市圏東部の慢性的な渋滞
緩和に期待がかかる。九日に現地で安全祈願祭がある。
東広島バイパスは、海田町南堀川町から広島市安芸区上瀬野町を
結ぶ九・六キロの車両専用の四車線有料道路。総事業費は一千百
億円で、二〇〇七年の完成を目指す。西端の海田町で国道２号と
つながる立体交差道は既に完成している。
今回着工するのは海田町国信の長さ百メートルと二百二十五メー
トルの二つのトンネル。暫定的に二車線を貫通し、その後東へ工
事を進める。
同バイパスの東側でつながる七・七キロの安芸バイパス（安芸区
上瀬野町～東広島市八本松町）も、東端の立体交差道が完成して
いる。国土交通省広島国道工事事務所は、将来二つのバイパスが
開通すれば、ラッシュ時の所要時間が三分の一に短縮されるほか、
広島空港や広島港などへのアクセスが向上するとしている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02030935.html
東広島バイパスのトンネル工事が四月にも着工する。用地買収が
難航し、計画公表から二十八年。広島都市圏東部の慢性的な渋滞
緩和に期待がかかる。九日に現地で安全祈願祭がある。
東広島バイパスは、海田町南堀川町から広島市安芸区上瀬野町を
結ぶ九・六キロの車両専用の四車線有料道路。総事業費は一千百
億円で、二〇〇七年の完成を目指す。西端の海田町で国道２号と
つながる立体交差道は既に完成している。
今回着工するのは海田町国信の長さ百メートルと二百二十五メー
トルの二つのトンネル。暫定的に二車線を貫通し、その後東へ工
事を進める。
同バイパスの東側でつながる七・七キロの安芸バイパス（安芸区
上瀬野町～東広島市八本松町）も、東端の立体交差道が完成して
いる。国土交通省広島国道工事事務所は、将来二つのバイパスが
開通すれば、ラッシュ時の所要時間が三分の一に短縮されるほか、
広島空港や広島港などへのアクセスが向上するとしている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02030935.html
440 ：ｎ：02/03/12 00:51
月曜は事故があってすごく渋滞したね
441 ：国道７７４号線：02/03/12 23:45
２国ネタがあったから
カキコしようかと思ったけど、
広島スレやった・・・
おもろな?
カキコしようかと思ったけど、
広島スレやった・・・
おもろな?
443 ：国道７７４号線：02/03/13 16:28
早くわしのアナルにちんぽ入れてくれや。
もう我慢できへん。
もう我慢できへん。
444 ：国道７７４号線：02/03/13 17:35
みちしおの貝汁おいしいね。
あそこは駐車場が両車線あり広いからいいね。
九州往復時はあそこで結構寝てる。
南国よりみちしお派なんだ。
南国のセブンイレブンのおばちゃん愛想悪りいからいやだ。
あそこは駐車場が両車線あり広いからいいね。
九州往復時はあそこで結構寝てる。
南国よりみちしお派なんだ。
南国のセブンイレブンのおばちゃん愛想悪りいからいやだ。
445 ：国道７７４号線：02/03/13 20:53
新倉敷駅前の２号線ＢＰが１車線で真ん中に空き地があったがあれはいったい・・・
ところでＢＰできた場合には都市間距離は変わるの？
ところでＢＰできた場合には都市間距離は変わるの？
446 ：国道７７４号線：02/03/14 16:19
447 ：国道７７４号線：02/03/14 18:47
>>445
玉島バイパスの新倉敷駅前あたりはもう高架道路できてるけど。
玉島バイパスの新倉敷駅前あたりはもう高架道路できてるけど。
448 ：国道７７４号線：02/03/17 00:12
欽明路の登坂車線いつのまにつぶされてた？
449 ：国道７７４号線：02/03/19 23:42
>>442
広島スレにあらず。浜手バイパスage
広島スレにあらず。浜手バイパスage
450 ：国道７７４号線：02/03/22 19:39
よいしょっと
451 ：国道７７４号線：02/03/22 22:26
本郷～西条間の上下別線区間面白い！
452 ：国道７７４号線：02/03/22 22:31
453 ：国道７７４号線：02/03/23 22:51
２号線の距離は旧道経由？ＢＰ経由？
454 ：国道７７４号線：02/03/30 00:41
保全age
455 ：国道７７４号線：02/03/30 12:23
阪神地区の路肩路駐を撃滅せよ
三原は昔はすごく渋滞していた
粘着シズ丘関連スレ
●●4車線化しろ！静岡国1ＢＰ●●
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016672875/l50
■■■ 名阪国道 ■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/993566333/l50
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート２
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/l50
★★伊勢湾岸自動車道★★
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010314964/l50
■ 無駄の極致！中部国際空港２ ■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015411255/l50
浜松から新潟へのルートチョイス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016672875/l50
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50
名神高速についてﾏﾀｰﾘ語ろうやｺﾞﾙｧ!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015862661/l50
■□新潟バイパス■□
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/l50
【清水】 国道150号線スレッド 【浜松】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014991553/l50
関越を新宿、池袋に直結せよ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013603572/l50
東海北陸・能越自動車道
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50
岐阜奥美濃１５６号線に付いて
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014485596/l50
車で【関東－関西】を下道で行く方法
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007503812/l50
ジサクジエンでがんばってます(大藁
●●4車線化しろ！静岡国1ＢＰ●●
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016672875/l50
■■■ 名阪国道 ■■■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/993566333/l50
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート２
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/l50
★★伊勢湾岸自動車道★★
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010314964/l50
■ 無駄の極致！中部国際空港２ ■
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015411255/l50
浜松から新潟へのルートチョイス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016672875/l50
上越新幹線は要らない！新潟県人よ税金返せ！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50
名神高速についてﾏﾀｰﾘ語ろうやｺﾞﾙｧ!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015862661/l50
■□新潟バイパス■□
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/996073431/l50
【清水】 国道150号線スレッド 【浜松】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014991553/l50
関越を新宿、池袋に直結せよ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013603572/l50
東海北陸・能越自動車道
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50
岐阜奥美濃１５６号線に付いて
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014485596/l50
車で【関東－関西】を下道で行く方法
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007503812/l50
ジサクジエンでがんばってます(大藁
俺が二人いる！
じじいはひっこんでな
461 ：国道７７４号線：02/03/31 13:03
国道２号線
462 ：国道７７４号線：02/03/31 13:04
シズ丘
463 ：国道７７４号線：02/04/01 17:50
国営山陽バスの件だが
今日ダイヤ改正でＲ2と高速を経由する2系統になった。
今日ダイヤ改正でＲ2と高速を経由する2系統になった。
ふ～ん。
出来るだけ詳しく教えてくれへんかねぇ。
出来るだけ詳しく教えてくれへんかねぇ。
465 ：国道７７４号線：02/04/01 22:06
466 ：国営山陽バス：02/04/01 22:08
>>466
自爆
自爆
468 ：国道７７４号線：02/04/01 22:25
徳山の方から下関を通って関門トンネルを抜けようとする時、
下関市内の、２号線そのものが右へ折れているあの交差点って
いつも混んでますよね。あそこを直進して、人道トンネルの
ところを右折して山を越えるのと、交差点で右折の列に
並ぶのとでは、どちらが速いですか？
下関市内の、２号線そのものが右へ折れているあの交差点って
いつも混んでますよね。あそこを直進して、人道トンネルの
ところを右折して山を越えるのと、交差点で右折の列に
並ぶのとでは、どちらが速いですか？
469 ：国道７７４号線：02/04/01 22:26
>>466
あほちゃう（ｗ
あほちゃう（ｗ
470 ：ニャイ肩：02/04/01 22:27
472 ：ニャイ肩：02/04/01 22:31
社会
マスコミ
少年犯罪
自然災害
男性論女性論
議員・選挙
警察
社会・世評
環境・電力
運輸・交
マスコミ
少年犯罪
自然災害
男性論女性論
議員・選挙
警察
社会・世評
環境・電力
運輸・交
473 ：国道７７４号線：02/04/01 22:38
>>468
地元の人間だったら、長府駅の裏の山を超えて、長府トンネルに出る人もいるよ。
地元の人間だったら、長府駅の裏の山を超えて、長府トンネルに出る人もいるよ。
474 ：国道７７４号線：02/04/03 07:10
475 ：468：02/04/03 20:51
>>473
地元でないもんで、ちょっとその道が分からないです。地図見てみます。
レス感謝。
>>474
>>468で書いたルートは、どうでしょうねぇ…4tくらいなら
大丈夫な気もしますが、あまり広い道ではなく、カーブ＆
急坂な道という印象があります。
地元でないもんで、ちょっとその道が分からないです。地図見てみます。
レス感謝。
>>474
>>468で書いたルートは、どうでしょうねぇ…4tくらいなら
大丈夫な気もしますが、あまり広い道ではなく、カーブ＆
急坂な道という印象があります。
476 ：国道７７４号線：02/04/07 20:16
ageage
477 ：国道７７４号線：02/04/08 17:41
つうは彦島から船に乗るよ
478 ：国道７７４号線：02/04/09 22:21
福山市内にＢＰ作れないだろうか？
480 ：国道７７４号線：02/04/10 17:08
おめこの中にちんぽのＢＰ作れないだろうか？
（・∀・）ｸｽｸｽ
482 ：国道７７４号線：02/04/12 21:44
福山市内は今でも十分に道幅が広いよ
多少犠牲にして立体交差化（真ん中に通過専用の高架道を建設）すればいい
多少犠牲にして立体交差化（真ん中に通過専用の高架道を建設）すればいい
483 ：国道７７４号線 ：02/04/12 22:17
神島橋をなんとかしろ
484 ：国道７７４号線：02/04/13 10:06
485 ：国道７７４号線：02/04/15 22:23
阪神山陽高速バス
486 ：国道７７４号線：02/04/17 16:40
ちんぽが臭いと彼女に言われ泣いた夜もあったよな。
487 ：国道７７４号線：02/04/17 20:43
>486
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
488 ：翻訳：02/04/21 10:44
489 ：国道７７４号線：02/04/22 14:17
臭いチンポを背負って生きていく私の苦しみに比べれば
君達はなんて幸せなんだろうか
君達はなんて幸せなんだろうか
490 ：487：02/04/22 19:09
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
わしゃあ忙しんじゃ。
491 ：国道７７４号線：02/04/24 19:25
http://homepage1.nifty.com/phoenix-wing/R2bypass.htm
西広島バイパス
--------------------------------------------------------------------------------
現在観音地区にて延伸工事を行っている西広島バイパスの工事見たまま進捗情報
西広島バイパス
--------------------------------------------------------------------------------
現在観音地区にて延伸工事を行っている西広島バイパスの工事見たまま進捗情報
492 ：国道７７４号線：02/05/02 01:03
age
ちんぽの色や形で差別されるなんておかしなことですわ。
皆で勃起しましょう。
皆で勃起しましょう。
494 ：国道７７４号線：02/05/05 18:42
bokki age
495 ：国道７７４号線：02/05/06 10:03
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
わしゃあ忙しんじゃ。
496 ：国道７７４号線：02/05/08 18:21
トムのちんぽをしゃぶった翌朝、ボブは初潮を迎えた。
497 ：国道７７４号線：02/05/12 09:42
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
わしゃあ忙しんじゃ。
499 ：国道７７４号線：02/05/27 22:43
須磨から明石の２車線区間。あそこはなんとかならんのか？
JRと山陽の線路と２号線をすっきり直線にして２号線を拡幅してほしい。
ついでにJRを方向別複々線にしてね。
それと神戸から２号線を通って姫路方面に向かう際に第２神明に乗りやすくしてほしい。
須磨の入り口まで渋滞が多いし距離が少しあるもんねぇ…。阪神高速には乗りたくないし…。
JRと山陽の線路と２号線をすっきり直線にして２号線を拡幅してほしい。
ついでにJRを方向別複々線にしてね。
それと神戸から２号線を通って姫路方面に向かう際に第２神明に乗りやすくしてほしい。
須磨の入り口まで渋滞が多いし距離が少しあるもんねぇ…。阪神高速には乗りたくないし…。
500 ：国道７７４号線：02/05/27 22:47
501 ：国道７７４号線：02/05/27 23:10
>>500
板宿の南側から大開通に上がって阪神高速と出会うとこで右折して月見山の出口の前を通って…ってルート。
山陽の踏み切りが鬱陶しい。
ほんでもってアンダーパスがあるとこの左側の車線が渋滞してるし。
須磨の水族館の前を右折して山に向かう道も混んでるでしょ？
時間帯の問題かな。
板宿の南側から大開通に上がって阪神高速と出会うとこで右折して月見山の出口の前を通って…ってルート。
山陽の踏み切りが鬱陶しい。
ほんでもってアンダーパスがあるとこの左側の車線が渋滞してるし。
須磨の水族館の前を右折して山に向かう道も混んでるでしょ？
時間帯の問題かな。
502 ：国道７７４号線：02/06/03 22:29
あげとこ
503 ：国道７７４号線：02/06/04 04:19
なんあぎょんな～！
（ ´,_ゝ｀） せーがどねえしたんじゃほんま、あんごーかおめえは。
わしゃあ忙しんじゃ。
わしゃあ忙しんじゃ。
505 ：国道７７４号線：02/06/10 18:30
保守age
506 ：国道７７４号線：02/06/10 21:05
転科の引き籠り専用オナニースレ
507 ： ：02/06/15 16:31
阪陽バスﾓｴｰ
508 ： ：02/06/15 16:32
>>507
なにそれ？
なにそれ？
509 ：国道７７４号線：02/06/15 16:42
我が愛しのチンポちゃんに２号線と名づけました。
２国共々可愛がってあげてね。
２国共々可愛がってあげてね。
>>507
Ｒ2に通る新しいバス。
Ｒ2に通る新しいバス。
511 ：国道７７４号線：02/06/22 07:46
正直、岡山の福富西～古新田までは片側3車線高架にしてもらいたい。
512 ：国道７７４号線：02/06/22 11:59
>511
実際にそんな工事して通行不能になる自体の方が鬱。
それより旭川の旭川大橋～桜橋間にもう３本くらい橋架けて、青江～下中野の都市
計画道路が開通させるだけで、２号の朝夕のラッシュはだいぶ違ってくると思う。
微妙にスレ違いスマソ。
実際にそんな工事して通行不能になる自体の方が鬱。
それより旭川の旭川大橋～桜橋間にもう３本くらい橋架けて、青江～下中野の都市
計画道路が開通させるだけで、２号の朝夕のラッシュはだいぶ違ってくると思う。
微妙にスレ違いスマソ。
513 ：国道７７４号線：02/06/27 02:07
あげとく
514 ：国道７７４号線：02/07/01 17:56
相生駅前、４車線化いつ出来る？
515 ：国道７７４号線：02/07/02 01:02
笠岡バイパス早く作れ
516 ：国道７７４号線：02/07/02 02:53
517 ：国道７７４号線：02/07/06 20:49
>516
しかも福山道路（ＢＰ）もルート決定したけど、早速住民反対運動起きてるし。
確かに瀬戸～川口～手城と住宅地＆市街地の結構なルートで、完成の陽の目を
見るのかな？
しかも福山道路（ＢＰ）もルート決定したけど、早速住民反対運動起きてるし。
確かに瀬戸～川口～手城と住宅地＆市街地の結構なルートで、完成の陽の目を
見るのかな？
518 ：国道７７４号線：02/07/08 11:52
>>516
前後が完成しないと少し回り道になるけど、市街地通らないだけでかなりマシ。
前後が完成しないと少し回り道になるけど、市街地通らないだけでかなりマシ。
519 ：国道７７４号線：02/07/09 02:43
四条川原町(･∀･)ｲｲ!
>>519
何のハナシよ？
何のハナシよ？
521 ：国道７７４号線：02/07/13 00:35
今日、三原バイパスはじめて通ったけど、出入り口のとこすげーこわくない？
トンネル内に出口の表示があるし、出口のとこすごいカーブになってるし。
トンネル内に出口の表示があるし、出口のとこすごいカーブになってるし。
522 ：国道７７４号線：02/07/15 19:45
あれが怖いと言ってたら大阪では走れないよ
523 ：国道７７４号線：02/07/16 18:34
大阪って、、運転マナーが悪いってことですよね？
三原バイパスについては、道路構造のことを言いたかったのですが…？
三原バイパスについては、道路構造のことを言いたかったのですが…？
524 ：522：02/07/16 22:25
いや構造的に。
え～と詳しいこと忘れたけど、吹田のあたりで近畿道に乗るかなんかで何百ｍかの
短い間に４車線くらい一気に横断しなくちゃいけないとことか。
まあ２号線で松永BPなんかでも導入路ないとこもあるし、三原がそんなに怖いとは
思わないけどなあ。
え～と詳しいこと忘れたけど、吹田のあたりで近畿道に乗るかなんかで何百ｍかの
短い間に４車線くらい一気に横断しなくちゃいけないとことか。
まあ２号線で松永BPなんかでも導入路ないとこもあるし、三原がそんなに怖いとは
思わないけどなあ。
>524
万博外周から、名神/近畿に乗るときにそうなるね。
あと、R176から、中国豊中に入るときも、中環を３車線横切るよ。
#ちなみにR176→中国豊中は成功したことがない（藁）
R2ねたじゃないのでSage
万博外周から、名神/近畿に乗るときにそうなるね。
あと、R176から、中国豊中に入るときも、中環を３車線横切るよ。
#ちなみにR176→中国豊中は成功したことがない（藁）
R2ねたじゃないのでSage
527 ：国道７７４号線：02/07/22 21:18
あげちゃう
528 ：国道７７４号線：02/07/25 00:20
大阪市内の４車線化はいつ完成するの？
すぐにでも完成してもおかしくないように思うが、
すぐにでも完成してもおかしくないように思うが、
529 ：国道７７４号線：02/07/29 22:19 ID:1LxpcxMX
夏休みだからあげちゃう
おえりゃあへめーが
531 ：国道７７４号線：02/08/04 07:35 ID:wB23TsoQ
あげとこうか？
532 ：国道７７４号線：02/08/10 16:03 ID:M0GfMgZo
age
533 ：国道７７４号線：02/08/10 22:33 ID:GVj7h3Ls
外出かも知れんのですが｡
神戸から岡山、宇野のフェリー乗り場まで
第二神明→Ｒ２でどれくらいかかりますかねぇ？
昼、夜それぞれ教えて頂くと有難いのですが｡
神戸から岡山、宇野のフェリー乗り場まで
第二神明→Ｒ２でどれくらいかかりますかねぇ？
昼、夜それぞれ教えて頂くと有難いのですが｡
空いてる時は岡山神戸2時間半、岡山宇野港1時間ってところかな。
昼は計1時間位余計に掛かる具合かも
昼は計1時間位余計に掛かる具合かも
535 ：国道７７４号線：02/08/11 15:22 ID:ucuRP48l
>533>534
R2相生～岡山間は夜でも大型車に捕まるとおしまいだからねえ。
岡山～玉野はR30か、もしくは平井から新児島湾大橋～八浜～田井のルートもある。
昔は後者が早かったが、今は後者も大型車のメインルートになってしまったのと
R30の二車線化進んだのとで今はそっちの方が早いかも。
R2相生～岡山間は夜でも大型車に捕まるとおしまいだからねえ。
岡山～玉野はR30か、もしくは平井から新児島湾大橋～八浜～田井のルートもある。
昔は後者が早かったが、今は後者も大型車のメインルートになってしまったのと
R30の二車線化進んだのとで今はそっちの方が早いかも。
>>535
夜なら確実に大型車に捕まるのでは？
それともだいぶ山陽道にシフトしてきてるのかなぁ・・・
一応考えられる抜け道、
相生～R250～備前～R2（orブルーライン）
相生から赤穂がちょっとした峠道。赤穂市内は昼間は混むかも。
赤穂～備前はマターリ走れるけど、確か40㎞/h制限だったはず。
このルートを通るなら、備前ＩＣからブルーラインを使うのがベター。
650円をどう考えるかでしょうか？
どうせお金を払うなら山陽竜野西～備前の800円の方が価値があるかも・・・
（500円の赤穂で降りてr96をＲ２三石まで突っ走るのも有り。結構飛ばせます）
あと兵庫県ｒ５がＲ２と並行して走っていて、
結構走りやすい道ですが、太子竜野ＢＰか姫路西ＢＰから入ると、
龍野市内を抜けないといけないので、ロスが多いかも。
また上郡町内に入る手前の橋を先頭に混むので、
手前でＲ２に戻った方がいいかも。
（結局あまり使い物にならんのよね・・・・）
一応参考までに・・・・
夜なら確実に大型車に捕まるのでは？
それともだいぶ山陽道にシフトしてきてるのかなぁ・・・
一応考えられる抜け道、
相生～R250～備前～R2（orブルーライン）
相生から赤穂がちょっとした峠道。赤穂市内は昼間は混むかも。
赤穂～備前はマターリ走れるけど、確か40㎞/h制限だったはず。
このルートを通るなら、備前ＩＣからブルーラインを使うのがベター。
650円をどう考えるかでしょうか？
どうせお金を払うなら山陽竜野西～備前の800円の方が価値があるかも・・・
（500円の赤穂で降りてr96をＲ２三石まで突っ走るのも有り。結構飛ばせます）
あと兵庫県ｒ５がＲ２と並行して走っていて、
結構走りやすい道ですが、太子竜野ＢＰか姫路西ＢＰから入ると、
龍野市内を抜けないといけないので、ロスが多いかも。
また上郡町内に入る手前の橋を先頭に混むので、
手前でＲ２に戻った方がいいかも。
（結局あまり使い物にならんのよね・・・・）
一応参考までに・・・・
一応補足。
５３６の備前ＩＣというのはブルーラインのヤツね。
区別するために備前ランプとでも呼んだ方がいいのかな？
５３６の備前ＩＣというのはブルーラインのヤツね。
区別するために備前ランプとでも呼んだ方がいいのかな？
538 ：533：02/08/11 22:08 ID:7H3uKqu2
なるほど。参考になります｡
しかし皆さんよく考えてますな｡
結局ネックになるのは山陽道で言うと竜野西と備前ってことに
なるんですかねぇ？
だとすると、なるべく金を使いたくないので(でも早く行きたい)
536さんのいう赤穂→R96で行こうと思いますが｡
どうでしょうか？
一応、9月12か13日の早朝に神戸を出る予定です。
ちっちゃい子供を連れて行くので所要時間と費用のバランスを
とりたいところなので教えて君ですみませんが
知恵を貸してやってください｡
しかし皆さんよく考えてますな｡
結局ネックになるのは山陽道で言うと竜野西と備前ってことに
なるんですかねぇ？
だとすると、なるべく金を使いたくないので(でも早く行きたい)
536さんのいう赤穂→R96で行こうと思いますが｡
どうでしょうか？
一応、9月12か13日の早朝に神戸を出る予定です。
ちっちゃい子供を連れて行くので所要時間と費用のバランスを
とりたいところなので教えて君ですみませんが
知恵を貸してやってください｡
539 ：国道７７４号線：02/08/12 20:54 ID:7Cboh6BK
あげ。
540 ：535：02/08/12 21:10 ID:wvwxzSeJ
>夜なら確実に大型車に捕まるのでは？
夜でもそんなにとばせることを期待できる区間ではないという意味が言いたかったのですが･･･
要は相生（竜野西）～備前間と備前～岡山間のどっちかを地道で我慢するかってこと。
赤穂ICから県道96号でR2へは国道に戻ってから確実にフラストレーション溜まるよ。
R250で赤穂からブルーライン備前ICも遅い地元車にかかること多し。
それなら山陽道を竜野西→山陽まで使ってそこから県道西大寺山陽線でR2へ南下して
アプローチする方がまだいい。R2浅越BP出来て平島の渋滞もほとんどなくなったし。
備前から乗るっていう手もあるけど、そこからなら伊部の交差点が混んでなかったら
多分上も下も時間は変わらない。
夜でもそんなにとばせることを期待できる区間ではないという意味が言いたかったのですが･･･
要は相生（竜野西）～備前間と備前～岡山間のどっちかを地道で我慢するかってこと。
赤穂ICから県道96号でR2へは国道に戻ってから確実にフラストレーション溜まるよ。
R250で赤穂からブルーライン備前ICも遅い地元車にかかること多し。
それなら山陽道を竜野西→山陽まで使ってそこから県道西大寺山陽線でR2へ南下して
アプローチする方がまだいい。R2浅越BP出来て平島の渋滞もほとんどなくなったし。
備前から乗るっていう手もあるけど、そこからなら伊部の交差点が混んでなかったら
多分上も下も時間は変わらない。
>>540
山陽道を竜野西から山陽まで使えばそりゃ速いわな。
但し1,450円もかかる。
これをどう考えるかでしょうねぇ。
ちなみに赤穂～備前を下道で行くと150円安くなります。
意味無いですけどね・・・・
赤穂ＩＣ～r96はそのまま山陽本線沿いにひたすら西進。瀬戸町で
540の言う、県道西大寺山陽線に出るからそれを南下すれば、
R2に戻れる。
ただこのr96は吉永町内辺りで狭くなってる箇所があり、
全線に渡ってマターリ車に引っかかる可能性もあり。
これを行く位なら三石からＲ２を走った方がいいでしょうねぇ・・・・
山陽道を竜野西から山陽まで使えばそりゃ速いわな。
但し1,450円もかかる。
これをどう考えるかでしょうねぇ。
ちなみに赤穂～備前を下道で行くと150円安くなります。
意味無いですけどね・・・・
赤穂ＩＣ～r96はそのまま山陽本線沿いにひたすら西進。瀬戸町で
540の言う、県道西大寺山陽線に出るからそれを南下すれば、
R2に戻れる。
ただこのr96は吉永町内辺りで狭くなってる箇所があり、
全線に渡ってマターリ車に引っかかる可能性もあり。
これを行く位なら三石からＲ２を走った方がいいでしょうねぇ・・・・
542 ：535＝540：02/08/13 23:00 ID:LdnW2nO7
まあ必ずしもここは下道スレじゃないのでね。
私はその区間の1,450円は高いと思わないんだけど。
ただ竜野西～備前で800円使うなら備前～山陽の方の800円の方が価値が高いと
思うんだけど。
私はその区間の1,450円は高いと思わないんだけど。
ただ竜野西～備前で800円使うなら備前～山陽の方の800円の方が価値が高いと
思うんだけど。
543 ：535＝540 ：02/08/14 07:53 ID:tEjfNp3x
きょうちんぽしごいてん
ひさしぶりやから
しろいのいっぱいでてん
さいこうやわ さいこうやわ
またしゅうまつにしごくねん
むっちゃたのしみやねん
ひさしぶりやから
しろいのいっぱいでてん
さいこうやわ さいこうやわ
またしゅうまつにしごくねん
むっちゃたのしみやねん
544 ：国道７７４号線：02/08/19 10:05 ID:MD7OwBz5
2号線で移動オービスが活躍してるところって誰か知りませんか？
われがたまに見るのは、須磨浦の西行きぐらいですが。
われがたまに見るのは、須磨浦の西行きぐらいですが。
545 ：国道７７４号線：02/08/19 10:22 ID:HUV514uZ
関西弁って、へんなのｗ
546 ：国道７７４号線：02/08/21 23:56 ID:8Je7btzy
あげあげあげ
547 ：国道７７４号線：02/08/22 15:10 ID:1c0Jf07J
548 ：国道７７４号線：02/08/26 22:46 ID:k9xxrSnv
age
（・∀・） 。・ﾟ･(ﾉд｀)・ﾟ･｡
550 ：国道７７４号線：02/09/02 01:16 ID:6m1SD+9j
age
551 ：国道７７４号線バイパス：02/09/03 21:35 ID:R8GM178+
国道２号線と国道１７１号線の交差点にようやく右折車線ができた。
２号線のみだけど。
西宮の話。
２号線のみだけど。
西宮の話。
552 ：国道７７４号線：02/09/08 12:58 ID:1wC5pCNz
主要交差点にいままで右折レーンがなかったのか
553 ：国道７７４号線：02/09/15 13:19 ID:EH3ygyyc
あげこ
554 ：国道７７４号線：02/09/23 06:29 ID:ml9sUt1g
２号線という幹線スレが沈みそうだ。
ところで厚狭バイパスと埴生バイパスはどこまで通れるようになったんだろう。
今年の夏に通った時は厚狭バイパスはr71と交差する付近が少しだけ通れるだけで使えなかったし、埴生バイパスは埴生ICの少し先、r229と交差する所までしか開通してなかったでした。
新しく延長開通した所ってあるんでしょうか。
ところで厚狭バイパスと埴生バイパスはどこまで通れるようになったんだろう。
今年の夏に通った時は厚狭バイパスはr71と交差する付近が少しだけ通れるだけで使えなかったし、埴生バイパスは埴生ICの少し先、r229と交差する所までしか開通してなかったでした。
新しく延長開通した所ってあるんでしょうか。
555 ：国道７７４号線：02/09/25 09:46 ID:kZyjRh+I
昔は山陽道が竜野西～備前しかなかったから、
Ｒ２～ブルーハイウェイ(現岡山ブルーライン)～山陽道が一番黄金ルートやったな。
後にブルーハイウェイの投資効果がたいして無いから早島から備前までずっとＲ２だってけど。
その昔は四国から瀬戸中央道を通って児島で降りてひたすら備前まで走ったのを考えると…。
今じゃ考えもつかん。
Ｒ２～ブルーハイウェイ(現岡山ブルーライン)～山陽道が一番黄金ルートやったな。
後にブルーハイウェイの投資効果がたいして無いから早島から備前までずっとＲ２だってけど。
その昔は四国から瀬戸中央道を通って児島で降りてひたすら備前まで走ったのを考えると…。
今じゃ考えもつかん。
556 ：徳島県民：02/09/25 09:54 ID:ZSRC/P9E
漏れには山陽道がない時代の方が考えつかんなぁ....
瀬戸大橋開業時って、「橋」だけで、前後は繋がってなかったんだったっけ？
瀬戸大橋開業時って、「橋」だけで、前後は繋がってなかったんだったっけ？
558 ：555：02/09/25 12:10 ID:kZyjRh+I
559 ：国道７７４号線：02/09/26 03:12 ID:XWUhXbMj
>>558
岡山バイパスの西端は何所？
岡山バイパスの西端は何所？
東端はブルーﾊｲｳｪｰで西の端は旧国道２号と交わる倉敷の交差点
交差点↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=34.34.22.930&el=133.44.13.207&CE.x=142&CE.y=248
そこから西は玉島バイパス・・
高梁川の橋梁が出来るのが遅かったため裏道が混でたなぁ
交差点↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=34.34.22.930&el=133.44.13.207&CE.x=142&CE.y=248
そこから西は玉島バイパス・・
高梁川の橋梁が出来るのが遅かったため裏道が混でたなぁ
561 ：国道７７４号線：02/09/28 00:31 ID:zikzJADM
>>560
その先の玉島BPは何所まで？
その先の玉島BPは何所まで？
地図見れ
563 ：国道７７４号線：02/09/28 01:56 ID:zanKsnQj
玉島バイパス終点から赤坂バイパスまでがむっちゃだり～・・
川沿い、海沿いでもなく風景も退屈そのもの。
川沿い、海沿いでもなく風景も退屈そのもの。
564 ：国道７７４号線：02/09/29 01:08 ID:65Gpg84i
>560
岡山BP西は大西交差点。玉島BP西（の端？）の交差点は唐船（金光町）。
岡山BP西は大西交差点。玉島BP西（の端？）の交差点は唐船（金光町）。
565 ：国道７７４号線：02/10/01 06:33 ID:oRlQArQt
566 ：国道７７４号線：02/10/02 21:24 ID:ksbqmd+n
厚狭バイパスってできなくてもいいような・・・
俺福岡から呉帰るときに下道とるけど昼間でも全然込んでないよ。
込むのは概出だが岩国～大竹のとこだな。
福岡からだとさすがにたいぎーけん欽明路を避けてR2→岩国インター→廿日市インター
のルートを通るね。
ちなみに俺は庚午出口よりも直進するね。だってあそこ大型と一緒にランプ降りんといけんけん
怖いもんね
俺福岡から呉帰るときに下道とるけど昼間でも全然込んでないよ。
込むのは概出だが岩国～大竹のとこだな。
福岡からだとさすがにたいぎーけん欽明路を避けてR2→岩国インター→廿日市インター
のルートを通るね。
ちなみに俺は庚午出口よりも直進するね。だってあそこ大型と一緒にランプ降りんといけんけん
怖いもんね
バイパス倉敷ー早島間３車線化記念アゲ
太子竜野バイパス阿曽→竜泉
日本屈指の無料高規格道路を走り終えた車には信号の存在がうざい。
相生駅付近の4車線化が完了すれば快適になる。
竜泉→伊部東
事故多発区間でハードな山越えあり。伊部東交差点は混む。
伊部東→浅川
だらだらだらだら。
浅川→福富西
途中より岡山には珍しい高規格な4車線バイパスとなる走り易い区間。
福富西→米倉
全線高架の予定だったが、途切れ途切れ地上区間あり。激しい渋滞あり。
米倉→加須山
全線片側3車線化も間近。
加須山→阿賀崎
2車線ながら信号無しの区間、快走。
阿賀崎→瀬戸町
信号多く笠岡福山市街の渋滞も激しい。
日本屈指の無料高規格道路を走り終えた車には信号の存在がうざい。
相生駅付近の4車線化が完了すれば快適になる。
竜泉→伊部東
事故多発区間でハードな山越えあり。伊部東交差点は混む。
伊部東→浅川
だらだらだらだら。
浅川→福富西
途中より岡山には珍しい高規格な4車線バイパスとなる走り易い区間。
福富西→米倉
全線高架の予定だったが、途切れ途切れ地上区間あり。激しい渋滞あり。
米倉→加須山
全線片側3車線化も間近。
加須山→阿賀崎
2車線ながら信号無しの区間、快走。
阿賀崎→瀬戸町
信号多く笠岡福山市街の渋滞も激しい。
569 ：国道７７４号線：02/10/04 23:18 ID:9fGluEP7
加須山から西にはもう一つ信号がある。残念。
しかも高梁川大橋付近は朝夕中心にしょっちゅう渋滞する。残念。
しかも高梁川大橋付近は朝夕中心にしょっちゅう渋滞する。残念。
570 ：国道７７４号線：02/10/04 23:24 ID:xsOzT9hO
山口市内を通る2号の道の良さにはビックリ。高速道路じゃん。
>>568
でも相生駅付近で４車線かが完成してもそのあとは再び退屈な2車線となる
でも相生駅付近で４車線かが完成してもそのあとは再び退屈な2車線となる
572 ：あのへんの人：02/10/05 00:13 ID:Kl9GITqg
>570
小郡バイパスのことを指しているとおもってレス
あのへんは住所こそ山口市だけど、あまり「市内」とは言いませぬ
山口市内のバイパスと言われると９号線のバイパスを想像してしまう漏れ
（あれも４車線あってなかなか立派だす）
小郡バイパスのことを指しているとおもってレス
あのへんは住所こそ山口市だけど、あまり「市内」とは言いませぬ
山口市内のバイパスと言われると９号線のバイパスを想像してしまう漏れ
（あれも４車線あってなかなか立派だす）
573 ：国道７７４号線：02/10/08 23:25 ID:OQLxHp7X
あげこん
574 ：国道７７４号線：02/10/15 19:27 ID:uMl9v3Bp
揚
575 ：国道７７４号線：02/10/16 10:05 ID:0AXTLauv
576 ：国道７７４号線：02/10/16 20:16 ID:QIvJmxGM
今日夕方、上り線玉島ＩＣ合流近くでかなり激しい事故発生。
渋滞がものすごかった。もう解消したかな？
渋滞がものすごかった。もう解消したかな？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ヽ(ﾟДﾟ )
578 ：名無しなんじゃ：02/10/22 09:51 ID:Ru8uYLMP
西広島バイパス（上り）を１９時～１９時半頃走ると、
恐らく地元の工房と思しき馬鹿息子がチャリで堂々と路肩を走っとる。
毎日見かけるから、多分、確信犯だよな、あれは。
非常に邪魔なんで、誰か、ひいちゃって下さい！！おながいします。
恐らく地元の工房と思しき馬鹿息子がチャリで堂々と路肩を走っとる。
毎日見かけるから、多分、確信犯だよな、あれは。
非常に邪魔なんで、誰か、ひいちゃって下さい！！おながいします。
579 ：国道７７４号線：02/10/26 07:17 ID:8Kr6JYkY
浮上
580 ：国道７７４号線：02/11/02 04:13 ID:zwbtxwae
あげとくか
581 ：国道７７４号線：02/11/06 23:39 ID:YWWte3Pf
up
582 ：国道７７４号線：02/11/07 01:04 ID:BoKh2iz2
神戸の三宮周辺の２号線、クランク状に曲がってて、確かポートライナー
の下が２号線だよね。
神戸市民でも、あそこが２号線って、知ってる人少ないのでないかな。
それと、三宮周辺を通過するのに律儀に２号線ルートを走る人って国道
走行オタクくらいかな。
それに西から走ってきて浜手バイパス通って地上に降りると、そこは
もう２号線ではないのよね。
の下が２号線だよね。
神戸市民でも、あそこが２号線って、知ってる人少ないのでないかな。
それと、三宮周辺を通過するのに律儀に２号線ルートを走る人って国道
走行オタクくらいかな。
それに西から走ってきて浜手バイパス通って地上に降りると、そこは
もう２号線ではないのよね。
583 ：国道７７４号線バイパス：02/11/11 20:26 ID:8hrORamB
↓のサイトによると西条バイパスは４車線化（片側２車線）するとあるが、
もう４車線化したのか？
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/program/2-2.htm#70
もう４車線化したのか？
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/program/2-2.htm#70
584 ：名無しなんじゃ：02/11/11 21:43 ID:L6zNswPt
どーせ八本松で大渋滞
585 ：国道７７４号線：02/11/11 21:59 ID:h61d8Bnk
笠岡バイパスあげ
586 ：国道７７４号線：02/11/14 11:37 ID:/OEsBp9O
>>583
まだだったはず。
まだだったはず。
587 ：国道７７４号線：02/11/17 10:25 ID:JT3aysTB
出入橋あたりの道路の拡幅、すぐ出来そうでなかなか出来ませんなぁ
もう１０年くらいかかってるのでは？
もう１０年くらいかかってるのでは？
588 ：国道７７４号線：02/11/19 18:30 ID:v6IGNdip
★中国新聞 2002年11月19日朝刊
5面（特集面）より引用（一部改）
公開座談会「21世紀の社会資本整備」（11月14日、広島市中区のホテルにて。）
対談者：
○国土交通省技監 大石久和氏
○広島県知事 藤田雄山氏
○広島電鉄社長 大田哲哉氏
進行役：
○中国新聞社論説主幹・河野一郎氏
広島電鉄社長 大田哲哉氏発言
「広島市の国道２号観音高架の延伸を一気に進めてほしい。（①）
また、安芸府中道路とＪＲ広島駅北口（二葉の里）を結ぶ東部線が完成すれば、
市中心部から広島空港までの所要時間が、六十分から四十分に短縮できる。
より大型のバスを走らせられるなどメリットは大きい。（②）
広島南道路の広島西飛行場（西区）付近の工法では、県市に飛行場の役割の議論を求めたい。
空港の利便性向上も重要ではないか。（③）」
～広島電鉄社長の論点～
①国道２号観音高架の延伸を一気に進めよ。
②広島駅と広島空港間を、バスでより早く連絡するために広島高速東部線の完成を希求する。
③広島西飛行場の役割を県市で議論せよ。
5面（特集面）より引用（一部改）
公開座談会「21世紀の社会資本整備」（11月14日、広島市中区のホテルにて。）
対談者：
○国土交通省技監 大石久和氏
○広島県知事 藤田雄山氏
○広島電鉄社長 大田哲哉氏
進行役：
○中国新聞社論説主幹・河野一郎氏
広島電鉄社長 大田哲哉氏発言
「広島市の国道２号観音高架の延伸を一気に進めてほしい。（①）
また、安芸府中道路とＪＲ広島駅北口（二葉の里）を結ぶ東部線が完成すれば、
市中心部から広島空港までの所要時間が、六十分から四十分に短縮できる。
より大型のバスを走らせられるなどメリットは大きい。（②）
広島南道路の広島西飛行場（西区）付近の工法では、県市に飛行場の役割の議論を求めたい。
空港の利便性向上も重要ではないか。（③）」
～広島電鉄社長の論点～
①国道２号観音高架の延伸を一気に進めよ。
②広島駅と広島空港間を、バスでより早く連絡するために広島高速東部線の完成を希求する。
③広島西飛行場の役割を県市で議論せよ。
589 ：国道７７４号線：02/11/20 21:01 ID:rMsSuaV1
>>583
する気配、全くなし。
八本松から広島方面へ抜ける安芸バイパス・東広島バイパスは有料予定（2車線暫定開通予定）のため、
>>584のいうように八本松で渋滞するのは目に見えてる。
ちなみに、微妙に延長された西条バイパス下三永のとこはは12月末に完成予定らし。
する気配、全くなし。
八本松から広島方面へ抜ける安芸バイパス・東広島バイパスは有料予定（2車線暫定開通予定）のため、
>>584のいうように八本松で渋滞するのは目に見えてる。
ちなみに、微妙に延長された西条バイパス下三永のとこはは12月末に完成予定らし。
590 ：国道７７４号線バイパス：02/11/27 09:55 ID:rXAb0FSq
age
591 ：国道７７４号線：02/12/03 23:23 ID:Kt3ub5wv
保守
592 ：国道７７４号線バイパス：02/12/05 10:56 ID:8G0kUwL5
593 ：国道７７４号線：02/12/08 23:38 ID:GqT13FSM
594 ：国道７７４号線：02/12/10 00:01 ID:wTRQb0T5
明日はスタッドレスはいてくださいね。
595 ：国道７７４号線：02/12/14 11:42 ID:aoSP4aYY
寒いなぁ・・・・
596 ：国道７７４号線：02/12/15 23:47 ID:QcrM5vVj
age
597 ：国道７７４号線：02/12/20 19:39 ID:/5dXLiqM
age
598 ：国道７７４号線：02/12/23 23:57 ID:IESb9tdM
天下の２号線の下道だけで走った人って居る？
599 ：国道７７４号線：02/12/24 00:47 ID:JsfDYmPx
600 ：国道７７４号線：02/12/24 01:53 ID:qebGmZL8
第2神明、加古川～太子竜野バイパス等を走らずって事か。
601 ：国道７７４号線：02/12/28 22:19 ID:85CRhiZl
あげ～
602 ：いんぽ：02/12/31 13:16 ID:34Cd8yA7
国土
604 ：国道７７４号線バイパス：03/01/02 23:40 ID:gQzjPm6c
でも太子竜野バイパスの下道はもう2号線じゃないけど。
今は国道179号線じゃなかったけ。
今は国道179号線じゃなかったけ。
605 ：国道７７４号線：03/01/03 00:06 ID:+cXc4ADw
梅田新道～老松公園間で２号の標識通りに走る場合
直進せず右左折する（直進すればバイパスではなく別の道）となる
交差点を挙げていきましょう。
つまりはここ以外では指示器は不要。
ルール１ 自動車にて走行
ルール２ バイパスと旧道がある場合バイパス利用
ルール３ 関門国道トンネル以外有料不可
まず最初は 野田阪神・・・右折
直進せず右左折する（直進すればバイパスではなく別の道）となる
交差点を挙げていきましょう。
つまりはここ以外では指示器は不要。
ルール１ 自動車にて走行
ルール２ バイパスと旧道がある場合バイパス利用
ルール３ 関門国道トンネル以外有料不可
まず最初は 野田阪神・・・右折
606 ：○○：03/01/03 00:13 ID:Huugh8GC
そしてひたすら道なりに走り･･岩屋（神戸市）の交差点を右折
607 ：国道７７４号線：03/01/03 00:15 ID:+cXc4ADw
浜手バイパスに入るため・・・春日野（神戸市中央区）を斜め左へ
608 ：国道７７４号線：03/01/03 00:24 ID:tPZ7LVo1
ヲイヲイ どうやったら第二神明北線沿いのＲ２バイパスに入るんだ。
609 ：国道７７４号線：03/01/03 00:52 ID:+cXc4ADw
610 ：国道７７４号線：03/01/04 11:44 ID:MZjFGhSA
浜辺通４丁目（神戸市中央区・貿易センタービル南東）を右折
611 ：国道７７４号線：03/01/04 12:15 ID:l/JjgxOR
信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に
メ ガ ネ か 女
本当だから見ててみな。
メ ガ ネ か 女
本当だから見ててみな。
612 ：国道７７４号線：03/01/04 17:22 ID:yCNdaVDG
上げ
613 ：国道７７４号線：03/01/05 00:38 ID:OVCQIwVI
七宮（神戸市兵庫区）を斜め右へ
あぼーん
須磨の先で車線変更。右へ指示器
616 ：国道７７４号線：03/01/05 08:25 ID:fSuU24ej
>605
加古川、姫路市内に東向き一通があったような
加古川、姫路市内に東向き一通があったような
617 ：国道７７４号線：03/01/06 00:01 ID:GWGyr8Ki
関門トンネルはなんで有料なの？
とっくに償還してるだろう。
せめて100円にしろ。
とっくに償還してるだろう。
せめて100円にしろ。
618 ： ：03/01/06 00:36 ID:+31Kf1WX
>>617
償還済だが、年間の維持管理費が１０億以上かかるので、
特例で料金徴収してる。
償還済で有料の道路は、たしか関門トンネルと平戸大橋のみ。
余談だが、償還済道路は公共施設ということで、
これまでは固定資産税の課税対象外としてたそうなんだけど、
よくよく調べたらそれでも料金徴収してる道路は課税対象ってことがわかって、
今後課税するかどうかって問題がちょっと前の新聞にのってた。
課税されたら通行料にはねかえるから、当然値上げだってさ。
償還済だが、年間の維持管理費が１０億以上かかるので、
特例で料金徴収してる。
償還済で有料の道路は、たしか関門トンネルと平戸大橋のみ。
余談だが、償還済道路は公共施設ということで、
これまでは固定資産税の課税対象外としてたそうなんだけど、
よくよく調べたらそれでも料金徴収してる道路は課税対象ってことがわかって、
今後課税するかどうかって問題がちょっと前の新聞にのってた。
課税されたら通行料にはねかえるから、当然値上げだってさ。
（＾＾）
620 ： ：03/01/09 15:58 ID:bub2CRrY
621 ：国道７７４号線：03/01/09 18:25 ID:sZ/xf2MN
>>618
> 償還済だが、年間の維持管理費が１０億以上かかるので
何処に１０億円かかるんだろう？
関係あるか分からないが、毎日膨大な水がしみ出してくるから
それをくみ出してるとか聞いたことあるが…。
> 償還済だが、年間の維持管理費が１０億以上かかるので
何処に１０億円かかるんだろう？
関係あるか分からないが、毎日膨大な水がしみ出してくるから
それをくみ出してるとか聞いたことあるが…。
622 ：国道７７４号線：03/01/12 12:43 ID:GzWRfAZH
age
623 ：国道７７４号線：03/01/13 10:40 ID:JbWnypVe
三原バイパス完成まだー？
624 ：国道７７４号線：03/01/13 22:48 ID:dUo3A69/
625 ：国道７７４号線：03/01/15 23:28 ID:uzLWaUB7
「とうぶん」というより「かなり」だろうな
626 ：酷道７７４号線：03/01/16 21:48 ID:9AzX23lQ
(´-｀).oO（全線開通する頃には、俺、多分免許返納しているだろうな.。oO）
627 ：国道７７４号線：03/01/17 11:55 ID:5pMWGqOY
大阪府区間、かれこれ10年以上工事が続いてるような・・・？
JR東西線開業で綺麗さっぱり終わるかと思いきや、歌島橋付近では地下歩道工事
だって。
これが終わっても又何か工事やりかねん。というか、工事を止める気は全く無い
様だ。
JR東西線開業で綺麗さっぱり終わるかと思いきや、歌島橋付近では地下歩道工事
だって。
これが終わっても又何か工事やりかねん。というか、工事を止める気は全く無い
様だ。
628 ：国道７７４号線：03/01/17 18:54 ID:JtwP/fjH
いなかなのになんでバイパスいるの？
（＾＾）
630 ：国道７７４号線：03/01/19 22:57 ID:m2R4Jaz9
宮島付近駅伝により通行止め。
大型車は高速以外迂回路無しってひどいよな。
大型車は高速以外迂回路無しってひどいよな。
631 ：国道７７４号線：03/01/19 23:12 ID:EC1HcvxJ
須磨～明石で駅伝されても同じかも・・・・
旧神明があるだけマシか。
まあ高速に乗っても安いけどね。
旧神明があるだけマシか。
まあ高速に乗っても安いけどね。
632 ：国道７７４号線：03/01/24 00:30 ID:4RZjVNch
age
633 ：国道７７４号線：03/01/27 07:29 ID:odTSeYLT
age
634 ：国道７７４号線：03/01/29 23:19 ID:zVbj26V3
国道２号積雪age
広島～徳島ぐらい
明日の朝はもっとひさん？
広島～徳島ぐらい
明日の朝はもっとひさん？
635 ：国道７７４号線：03/01/29 23:20 ID:zVbj26V3
徳島×
徳山○
鬱だ・・・
徳山○
鬱だ・・・
636 ：国道７７４号線：03/01/29 23:31 ID:SMJR4+Rv
山口の２号線は雪、凍結どうだった？
637 ：国道７７４号線：03/01/29 23:42 ID:zVbj26V3
広島県境付近しかわからんけど、
一見アスファルト見えてて
雪無いように見えるけど、
凍結してます。
国道以外の道路は真白けのけ。
現在、交通量は少ないけど、
スピードはあんまり出てないみたい。
一見アスファルト見えてて
雪無いように見えるけど、
凍結してます。
国道以外の道路は真白けのけ。
現在、交通量は少ないけど、
スピードはあんまり出てないみたい。
おきゃーまはどうなっとるんじゃろう？
あっこはあんまし雪降らんけぇなぁ・・・
あっこはあんまし雪降らんけぇなぁ・・・
639 ：国道７７４号線：03/02/02 17:58 ID:uWAr6FSj
福島あたりの２号線ってなかなか拡幅されそうでされませんなぁ
641 ：国道７７４号線：03/02/12 12:58 ID:hQKbPJay
バイパスを全部教えて。
ただ聞くだけでなく
自分で知ってるのくらいあげなよ。
自分で知ってるのくらいあげなよ。
643 ：国道７７４号線：03/02/12 13:09 ID:hQKbPJay
ひよどりバイパス
644 ：国道７７４号線：03/02/12 20:33 ID:XLH1X5dg
山陽沿線の主要都市を挙げて行ったら結構当たるんじゃない？
神戸バイパス
姫路バイパス
岡山バイパス
倉敷バイパス
福山バイパス
尾道バイパス
呉バイパス
広島バイパス
岩国バイパス
防府バイパス
下関バイパス
神戸バイパス
姫路バイパス
岡山バイパス
倉敷バイパス
福山バイパス
尾道バイパス
呉バイパス
広島バイパス
岩国バイパス
防府バイパス
下関バイパス
645 ：国道７７４号線：03/02/12 20:44 ID:XLH1X5dg
きっとバイパスの方が長いんだろうな
>>644
呉は２号通ってないぞ
呉は２号通ってないぞ
647 ：いそぷわごん：03/02/12 21:00 ID:ccycvcYH
加古川バイパス
太子・竜野バイパス
太子・竜野バイパス
三原バイパスも忘れないでケレ!
649 ：国道７７４号線：03/02/14 17:09 ID:r/DqH9XI
梅田新道～野田阪神までの三車線化工事3月末に完了
毎日夕刊大阪版より
やっとできるのか
毎日夕刊大阪版より
やっとできるのか
650 ：国道７７４号線：03/02/14 18:17 ID:sPLYrfyD
阪神にいてオリックスかどっかに行った野田って今何してる？
651 ：国道７７４号線：03/02/14 22:39 ID:6w0ZMir4
652 ：国道７７４号線：03/02/14 22:42 ID:DEqQqn+Q
653 ：国道７７４号線：03/02/14 22:57 ID:EhHBtX+U
>>650
解説者では・・・って関係ないがな
解説者では・・・って関係ないがな
654 ：酷道７７４号線：03/02/15 17:25 ID:3ft+MD7K
小郡バイパスって無いの？
655 ：国道７７４号線：03/02/15 17:32 ID:gvIawTXW
656 ：国道７７４号線：03/02/15 18:10 ID:t2jlTIUt
>>644
神戸バイパスって浜手ＢＰのこと、それとも西神戸ＢＰかな
神戸バイパスって浜手ＢＰのこと、それとも西神戸ＢＰかな
↑
呉バイパスまであるくらいだから
適当に並べただけじゃない？
でも結構あってたりする・・・・
ちなみに西神戸ＢＰでなく神戸西ＢＰでなかったっけ？
西神戸有料もあるし・・・
それから玉島バイパス忘れてますよね。
呉バイパスまであるくらいだから
適当に並べただけじゃない？
でも結構あってたりする・・・・
ちなみに西神戸ＢＰでなく神戸西ＢＰでなかったっけ？
西神戸有料もあるし・・・
それから玉島バイパス忘れてますよね。
658 ：国道７７４号線：03/02/17 10:35 ID:HKstASt+
>657
忘れてんじゃなくて、適当に並べてるのが当たってる。
×倉敷バイパス
○玉島バイパス
忘れてんじゃなくて、適当に並べてるのが当たってる。
×倉敷バイパス
○玉島バイパス
>659
いや、だから657の言ってる「適当に並べただけじゃない？」ってのが当たってるということだ。
言葉足らずでｽﾏｿ。
いや、だから657の言ってる「適当に並べただけじゃない？」ってのが当たってるということだ。
言葉足らずでｽﾏｿ。
岡山ブルーラインを走ってみたいんだが、どんな道？
単調なあそこらへんの2号線にアクセントを付けることできる？
昼間と夜間両方の、2号線と比べた所要時間とかわかる人いたら教えて。
竜野までバイパスの連続だったあとあの道だと、金払ってもいいかって
気分になってしまう。
単調なあそこらへんの2号線にアクセントを付けることできる？
昼間と夜間両方の、2号線と比べた所要時間とかわかる人いたら教えて。
竜野までバイパスの連続だったあとあの道だと、金払ってもいいかって
気分になってしまう。
662 ：国道７７４号線：03/02/21 21:37 ID:lp3TdMBq
まぁ一度は通ってみいよ。
そこそこアップダウンあるし、コーナーあるし。
片上湾の橋はなかなかいいよ。
途中のＰＡのような場所は今いちだが、
せっかくだから寄ってみては？
交通量も山陽道ができてからずいぶん減ったみたい。
走りやすい道だから、お薦めできると思うが・・・・
ただ途中の出口からあまり降りない方がいいと思うよ。
（幹線道路と接するところをのぞく）
あの辺は入り江に沿ったミカン畑の中の酷道が多いはず。
そこそこアップダウンあるし、コーナーあるし。
片上湾の橋はなかなかいいよ。
途中のＰＡのような場所は今いちだが、
せっかくだから寄ってみては？
交通量も山陽道ができてからずいぶん減ったみたい。
走りやすい道だから、お薦めできると思うが・・・・
ただ途中の出口からあまり降りない方がいいと思うよ。
（幹線道路と接するところをのぞく）
あの辺は入り江に沿ったミカン畑の中の酷道が多いはず。
663 ：国道７７４号線：03/02/21 21:46 ID:edtN8jsl
まあブルーラインは「一度は通っても」いいかもね。
ただ基本的にはアップダウンだけの片側一車線道路なので、逆に余計単調だけど。
途中いくつか登坂あるけど、昼間はトラップ多し。
途中のランプで降りても酷道ってほどでもないけど、土地鑑がないと迷いやすい。
蕃山～君津は昼間はそれでもまだ時間短縮効果はあるけど、夜間は伊部の辺りの
信号があるかないかぐらいの効果しかないよ。Ｒ２直進がお勧め。
あと全線７５０円で割高感この上ないこと間違いなし。
ただ基本的にはアップダウンだけの片側一車線道路なので、逆に余計単調だけど。
途中いくつか登坂あるけど、昼間はトラップ多し。
途中のランプで降りても酷道ってほどでもないけど、土地鑑がないと迷いやすい。
蕃山～君津は昼間はそれでもまだ時間短縮効果はあるけど、夜間は伊部の辺りの
信号があるかないかぐらいの効果しかないよ。Ｒ２直進がお勧め。
あと全線７５０円で割高感この上ないこと間違いなし。
夜間にブルーラインを通っても、
センターラインしか見えないんじゃ・・・
夜にわざわざ通る道ではないよなぁ。
センターラインしか見えないんじゃ・・・
夜にわざわざ通る道ではないよなぁ。
665 ：国道７７４号線：03/02/21 21:53 ID:zGSpDJ5J
>>661
昔（ほんの４年くらい前）は、Ｒ２岡山ＢＰとＲ２本線（備前方面）が今みたいな
高速もどきのバイパスでつながっていなくて、県道経由だったころは
たまに使ってたけど、今は全く使わない。
同じ金払うなら山陽道を備前から龍野西まで使う。.
昔（ほんの４年くらい前）は、Ｒ２岡山ＢＰとＲ２本線（備前方面）が今みたいな
高速もどきのバイパスでつながっていなくて、県道経由だったころは
たまに使ってたけど、今は全く使わない。
同じ金払うなら山陽道を備前から龍野西まで使う。.
↑正論。
あの頃の平島交差点は夜は走りたくなかった。
特に漏れバイクだったし・・・・
あの頃の平島交差点は夜は走りたくなかった。
特に漏れバイクだったし・・・・
667 ：国道７７４号線：03/02/21 22:00 ID:mAUF+hkJ
新倉敷駅前からも見える高規格道路
あれって、国道２号線なの？
瀬戸中央自動車道に繋がっているみたいですけど？
あれって、国道２号線なの？
瀬戸中央自動車道に繋がっているみたいですけど？
668 ：国道７７４号線：03/02/21 22:41 ID:jUJuem+y
>>667
国道２号玉島バイパス。
国道２号玉島バイパス。
>>662-665
サンクス。
一度走ってみる分には悪くなさそうですね。
近いうちに一度出かけてみたいと思います。昼間にします。
検索掛けてみたら、2004年に無料化するらしいし、のんびり走るなら
それよりも前の方がいいってことなんだろうな。
サンクス。
一度走ってみる分には悪くなさそうですね。
近いうちに一度出かけてみたいと思います。昼間にします。
検索掛けてみたら、2004年に無料化するらしいし、のんびり走るなら
それよりも前の方がいいってことなんだろうな。
670 ：国道７７４号線：03/02/22 00:17 ID:AFjqD/Qf
俺も岡山県のことは知らなかったけど、玉島バイパスってあるんだ！
でもなんで新倉敷バイパスじゃないの？
できたのは新幹線より先？
でもなんで新倉敷バイパスじゃないの？
できたのは新幹線より先？
>>670
ちょっとは自分で調べる努力しやがれ低脳糞野郎
ちょっとは自分で調べる努力しやがれ低脳糞野郎
ブルーラインは２００４年に無料化するんか・・・・
実家への帰り道がまた充実するなぁ。
ただ岡山兵庫県境がねぇ・・・・
まあ少しは整備された道もあるみたいだけど。
（車では通らないだろうなぁって思ってた所）
実家への帰り道がまた充実するなぁ。
ただ岡山兵庫県境がねぇ・・・・
まあ少しは整備された道もあるみたいだけど。
（車では通らないだろうなぁって思ってた所）
673 ：国道７７４号線：03/02/22 01:05 ID:ngx+wjwn
674 ：国道７７４号線：03/02/22 11:59 ID:uR84QAfr
675 ：国道７７４号線：03/02/22 13:20 ID:hYMALtbM
>>670
地元の人で今でも「玉島駅」って言ってる人も多いよ
地元の人で今でも「玉島駅」って言ってる人も多いよ
676 ：集えメーラー！：03/02/22 14:22 ID:5NR8h6Is
★☆★未来に向かって★☆★
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http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
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http://www.love117.com/default4.asp?agid=i-1155
http://www.k-egg.jp/default.asp?agid=mc0105
http://www.kokokara.net/default.asp?agid=mc0105
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=sonyms
http://www.i-nori.jp/index.asp?Dairiten=d0000351
http://www.love-g.com/default.asp?agid=p-0614
http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
http://www.viva88.com/default.asp?agid=31737353
http://deai.on.arena.ne.jp/cgi-bin/i/index.cgi?ca=r01&id=PXN00435
http://www.capuri.com/default.asp?agid=85616174
http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
http://www.mailcom24.com/default.asp?agid=13958743
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=sony-ms
http://www.koikoi-m.com/default.asp?agid=23857873
http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
http://www.dengeki-w.com/default.asp?agid=93855183
http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
http://www.dokyun.com/index.php?pr=005437
http://www.meruru.com/default.asp?agid=90818193
http://www.lo-po.com/?2154
http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243
677 ：国道７７４号線：03/02/23 06:25 ID:Xp5K4XHs
ブルーライン、今でこそガラガラだが無料化後は・・・
殆どのトラックは２号線から流れてくる筈。
備前市街の渋滞が酷い
殆どのトラックは２号線から流れてくる筈。
備前市街の渋滞が酷い
八木山から備前インター付近まで、既に５０キロ規制撤廃されてますた。
制限標識がなくなるだけなんでわかりにくい。
どうせ８０キロ以上で走ってるけど（ｗ
制限標識がなくなるだけなんでわかりにくい。
どうせ８０キロ以上で走ってるけど（ｗ
>>678
トラックにでも突っ込んでシネ
トラックにでも突っ込んでシネ
680 ：国道７７４号線：03/02/24 22:31 ID:jeRdLCux
確かにあの備前ＩＣ付近は貴重な追い越し区間･･････
としているヤツは多い。
特に東行きはもし大型車なんぞに捕まったらその後の峠がたるいし。
としているヤツは多い。
特に東行きはもし大型車なんぞに捕まったらその後の峠がたるいし。
681 ： ：03/02/24 23:08 ID:VqXsplat
>>680
東行きで、備前ICの追い抜き区間で低速車抜ききれないと判断したら、潔く高速のるよん。
東行きで、備前ICの追い抜き区間で低速車抜ききれないと判断したら、潔く高速のるよん。
漏れは三石から赤穂に抜けることも考えたりもする。
でも赤穂に行ってもねぇ・・・・
高速代が少しは安くなるかもしれんが、
って諦めて高速に乗る。
さすがに大型車の後ろをついて行くのはイヤじゃ。
でも赤穂に行ってもねぇ・・・・
高速代が少しは安くなるかもしれんが、
って諦めて高速に乗る。
さすがに大型車の後ろをついて行くのはイヤじゃ。
683 ：国道７７４号線：03/02/27 10:19 ID:CFYPOBhw
国道2号防府バイパスの上下線分離（全線4車線化）っていつ頃完成するんだ？
684 ：国道７７４号線：03/02/27 22:52 ID:JHGAxJFE
今朝の加古川バイパス21㎞渋滞・・・・
686 ：国道７７４号線：03/02/28 05:42 ID:z4pBDBUK
>>667
北の山の中に見えるのが山陽道
南に見える高架が２号玉島ﾊﾞｲﾊﾟｽ
そこから10kmくらい(適当)東に行った早島ICが瀬戸中央道
確か、高梁川を境に東が岡山ﾊﾞｲﾊﾟｽ、西が玉島ﾊﾞｲﾊﾟｽだったかな
北の山の中に見えるのが山陽道
南に見える高架が２号玉島ﾊﾞｲﾊﾟｽ
そこから10kmくらい(適当)東に行った早島ICが瀬戸中央道
確か、高梁川を境に東が岡山ﾊﾞｲﾊﾟｽ、西が玉島ﾊﾞｲﾊﾟｽだったかな
687 ：国道７７４号線：03/02/28 10:13 ID:gqNTqjXs
>686
おしい！もう少し東の倉敷市大西が分岐点だ。
ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/Public_HTML/html/KOKUDO_5/Ko_2.html
地図
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.34.24.479&el=133.43.44.118&CE.x=313&CE.y=251
おしい！もう少し東の倉敷市大西が分岐点だ。
ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/Public_HTML/html/KOKUDO_5/Ko_2.html
地図
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.34.24.479&el=133.43.44.118&CE.x=313&CE.y=251
>>687
川が接点なわけないわな(笑)確かに読み返すと変だ。
旧２号(429号)との交差点てことだわな。
青線の無料化～実質のﾊﾞｲﾊﾟｽ化で、残る停滞区間は、笠岡、浅口郡部分か。
農免走るの嫌いだから、なんとかしてもらいたいな。
川が接点なわけないわな(笑)確かに読み返すと変だ。
旧２号(429号)との交差点てことだわな。
青線の無料化～実質のﾊﾞｲﾊﾟｽ化で、残る停滞区間は、笠岡、浅口郡部分か。
農免走るの嫌いだから、なんとかしてもらいたいな。
689 ：国道７７４号線：03/03/04 01:24 ID:9SMvHJto
あげ
690 ：国道７７４号線：03/03/06 11:16 ID:oQxZ9hlI
岡山－倉敷間６車線化もうすぐ！！
691 ：国道７７４号線：03/03/06 11:24 ID:zazzFCjP
マジでお金借りやすい所みつけたよ
自分3件で９５万程借り入れが有ったのですが、
現在、失業してしまいどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にだめ元で申し込んでみたところ
女性社員の方に「そんなに焦らないでください、検討しますので」
無事３０万融資してもらえました。助かったよ
http://38370701.com/
自分3件で９５万程借り入れが有ったのですが、
現在、失業してしまいどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にだめ元で申し込んでみたところ
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692 ：国道７７４号線：03/03/09 20:55 ID:VFM4BN/E
693 ：国道７７４号線：03/03/10 12:39 ID:BhrmA7PC
>692
リンクしてくれてる文面で
>１１：００からの狼煙を合図に
ﾜﾗﾀ。
リンクしてくれてる文面で
>１１：００からの狼煙を合図に
ﾜﾗﾀ。
692＝693 ﾂﾏﾝﾈｰ自作自演
695 ：国道７７４号線：03/03/11 00:19 ID:iW7p8AY+
６車線化ｷﾀｰ、明日の朝からは渋滞無しか。
旧２号の岡山倉敷間交通量って昭和４３年と比較して3/2に減ってるのか。
旧２号の岡山倉敷間交通量って昭和４３年と比較して3/2に減ってるのか。
696 ：国道７７４号線：03/03/11 10:31 ID:slnoEBMU
昨日帰るときと、朝通ってきたけどいい感じだ。
697 ：国道７７４号線：03/03/11 21:26 ID:qzUdvf1q
審査の甘いキャッシング
借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/
i-modeは http://square7337.com/i/
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698 ：国道７７４号線：03/03/17 00:54 ID:sp+zIspo
福島の２号線の拡幅ようやく完成間近だな、
新御堂の入り口と出口を２号線側にも作ってほしいがさすがに厳しいか？
新御堂の入り口と出口を２号線側にも作ってほしいがさすがに厳しいか？
淀川渡り終えた辺りで福島区方向に分岐させればいいんじゃないのかな。
700 ：国道７７４号線：03/03/17 01:45 ID:IHAmYwvB
701 ：国道７７４号線：03/03/23 03:50 ID:30Jr2PIe
しゃべり場ｵﾜﾀ
702 ：国道７７４号線：03/03/25 21:17 ID:h7SY9WPJ
２号線で一番ガソリンが安い地域ってどこになるんですか？
最近値上げしてるから少しでも安いところで給油したいんですが・・・。
今週末に岡山から下関へ行くんで教えてください。
最近値上げしてるから少しでも安いところで給油したいんですが・・・。
今週末に岡山から下関へ行くんで教えてください。
703 ：国道７７４号線：03/03/29 11:56 ID:XgZfyHn2
２０年以上工事続けてた２号線梅田～福島区域の工事が終了しますた。
704 ：国道７７４号線：03/04/05 18:44 ID:T51d6Hoj
西市～洲崎間立体交差化されるそうです。
705 ：国道７７４号線：03/04/05 18:51 ID:0cPMS63H
信号が青になって前の車が発進してるのに、横の車が動くまで発進しようとしない
メ ガ ネ
本当だから見ててみな。
メ ガ ネ
本当だから見ててみな。
706 ：名無し：03/04/05 21:33 ID:XizcN/C+
基本的に下関市がやすい。途中なら山口県に入ってからのスタンドが安い。さらに北九州市内の井堀というところにあるスタンドは究極的に安い。
707 ：国道７７４号線：03/04/11 23:29 ID:9xC+JbHT
9号との重複区間が安いってことか
708 ：国道７７４号線：03/04/12 08:56 ID:th+gG6LF
>>704
ソースキボンヌ
ソースキボンヌ
710 ：国道７７４号線：03/04/16 10:23 ID:sahCY9/u
通行量、中四国最多なんや・・・・
712 ：国道７７４号線：03/04/16 14:03 ID:pRDbYiAn
朝夕は新保を先頭に平食まで渋滞しとるからな上り線・・
713 ：国道７７４号線：03/04/16 14:39 ID:8LN3zjNy
ご融資で生活応援致します
借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/
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最初から全線立体にしときゃあ良かったんじゃ。
誰なら、反対しょうるプロ市民は。
誰なら、反対しょうるプロ市民は。
（＾＾）
716 ：国道７７４号線：03/04/19 19:27 ID:a9zI7GSr
>>708
いつの写真だ？
いつの写真だ？
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
718 ：国道７７４号線：03/04/29 18:12 ID:0BvC+6NE
浮上
719 ：国道７７４号線：03/05/04 19:19 ID:cdyEsQ0a
改めて、スレを１から読んでみたが、国道２号全線の走行レポートはない
ですね。
国道１号の方は、時々あるようだが。
どなたか、全線走行した方、主要地点の通過時刻書き込みをお願いします。
それとも、下道スレには書き込みがあったのだろうか。
ですね。
国道１号の方は、時々あるようだが。
どなたか、全線走行した方、主要地点の通過時刻書き込みをお願いします。
それとも、下道スレには書き込みがあったのだろうか。
>719
前スレに京都・下関間を１１時間で走ったというのがあったような気がするけど
その他にはなかったような。近々九州から大阪まで走るので参考にします。
特に、混む区間の迂回路などキボンヌ
前スレに京都・下関間を１１時間で走ったというのがあったような気がするけど
その他にはなかったような。近々九州から大阪まで走るので参考にします。
特に、混む区間の迂回路などキボンヌ
722 ：国道７７４号線：03/05/14 22:33 ID:KYpe6nxL
広島の一貫田の渋滞UZえええええええええええええええ！
BP開通まだ～！！！！？？？？？？？？？？？
BP開通まだ～！！！！？？？？？？？？？？？
723 ：国道７７４号線：03/05/15 18:59 ID:83ZZMSM0
確かに広島市東部から東広島にかけては渋滞しまくる上に、
一般道の抜け道は無いに等しいからねぇ。
一般道の抜け道は無いに等しいからねぇ。
広島市から三原まで、31号と185号を経由すると
2号経由の何倍時間がかかりますか
2号経由の何倍時間がかかりますか
725 ：723：03/05/16 02:01 ID:daryAnvO
727 ：国道７７４号線：03/05/16 17:43 ID:UsyPwp2H
>>720 東京-大阪は、専門スレが立つぐらいいっぱい実例があるのに、
大阪-福岡は、まったくないですね。
名阪・Ｒ23・Ｒ1静岡無料ﾊﾞｲﾊﾟｽ群など 高速に近い走りが出来るのでプロ・アマ
問わずたくさん利用されてる東京-大阪間にくらべ
大阪-福岡は、高速厳禁のトラックか、時間を気にしない学生の旅ぐらいにしか
利用しないので、実例が少ないのじゃないかな。
夜出発・早朝着と言うわけにもいかないし。
720さん たびたび走るのなら、あなたがまずカキコして。
大阪-福岡は、まったくないですね。
名阪・Ｒ23・Ｒ1静岡無料ﾊﾞｲﾊﾟｽ群など 高速に近い走りが出来るのでプロ・アマ
問わずたくさん利用されてる東京-大阪間にくらべ
大阪-福岡は、高速厳禁のトラックか、時間を気にしない学生の旅ぐらいにしか
利用しないので、実例が少ないのじゃないかな。
夜出発・早朝着と言うわけにもいかないし。
720さん たびたび走るのなら、あなたがまずカキコして。
729 ：国道７７４号線：03/05/17 02:18 ID:8PZfUGLS
>>727
（西から東へとして）
山口県内の２号はかなりハイレベルだと思う。各都市部はバイパスされてるし。
東端の岩国から、市街地通過が増えて哀愁。広島県内って、東広島、尾道くらいしかまともなバイパス無い感じがするな。
岡山県内は、西部と、岡山バイパス部の混雑さえ抜けられれば...東は、ブルーラインの無料まで我慢じゃな。
兵庫県内は、西端の上郡町、赤穂市部分さえ抜ければ、相生を助走区間として、太子竜野、姫路、加古川と怒濤のバイパス群があるじゃないかえ。
名阪とは対照的に、市街地近くを抜くバイパスというのが個人的に○。
ただ、明石から東が...となるわけだが。
（西から東へとして）
山口県内の２号はかなりハイレベルだと思う。各都市部はバイパスされてるし。
東端の岩国から、市街地通過が増えて哀愁。広島県内って、東広島、尾道くらいしかまともなバイパス無い感じがするな。
岡山県内は、西部と、岡山バイパス部の混雑さえ抜けられれば...東は、ブルーラインの無料まで我慢じゃな。
兵庫県内は、西端の上郡町、赤穂市部分さえ抜ければ、相生を助走区間として、太子竜野、姫路、加古川と怒濤のバイパス群があるじゃないかえ。
名阪とは対照的に、市街地近くを抜くバイパスというのが個人的に○。
ただ、明石から東が...となるわけだが。
一応浜手バイパスはあるけどなぁ・・・・
731 ：国道７７４号線：03/05/17 07:35 ID:s8grmcY3
西広島バイパスはかなりハイレベルだと思うが？
広島岩国道路も国道2号バイパスなので
宮島付近の混雑がいやなら、大野から廿日市まで乗るべし。
広島岩国道路も国道2号バイパスなので
宮島付近の混雑がいやなら、大野から廿日市まで乗るべし。
732 ：729：03/05/17 19:34 ID:DQiwUnS1
>>731
西広島バイパス自体はいいんだが、広島市内の通過が絡む場合は、バイパス東端からどうするかと言う悩みが...
広島市内パスしようと思うと、結局は、岩国～志和をワープするしかない気がするなぁ
在広のひと、詳細よろすこ
西広島バイパス自体はいいんだが、広島市内の通過が絡む場合は、バイパス東端からどうするかと言う悩みが...
広島市内パスしようと思うと、結局は、岩国～志和をワープするしかない気がするなぁ
在広のひと、詳細よろすこ
733 ：国道７７４号線：03/05/17 19:37 ID:KcTyNHKg
浜手バイパスは確かに「一応」って感じだな（ｗ
734 ：国道７７４号線：03/05/18 20:41 ID:QuV5T8/a
＞720
兵庫県内に入って、相生市までは１車線、交通量は多いがそれなりに流れている。
相生駅の手前から２車線になり、竜野駅前でやや混雑。
揖保川を越えて、しばらく行くと自動車専用道路、太子竜野BP、姫路BP、加古川BP
土山（明石西IC）まですべて無料。朝夕は、中地IC、加古川大橋を先頭に、数キロ渋滞する。
土山そから先、下道降りて、一部西明石と明石で２車線区間があるが路駐で実質１車線。
魚住、大久保、明石の和坂交差点（R175の分岐）、垂水駅前で混雑。
須磨の須磨浦公園から２車線になり、若宮から、灘区の岩屋まではおおむね３～６車線？
岩屋でR43と分岐し、あとは大体２車線が続く。
R2は、路駐、信号が多いが、それほど混雑はしない。R43の方が全般的に走りやすい。
兵庫県内に入って、相生市までは１車線、交通量は多いがそれなりに流れている。
相生駅の手前から２車線になり、竜野駅前でやや混雑。
揖保川を越えて、しばらく行くと自動車専用道路、太子竜野BP、姫路BP、加古川BP
土山（明石西IC）まですべて無料。朝夕は、中地IC、加古川大橋を先頭に、数キロ渋滞する。
土山そから先、下道降りて、一部西明石と明石で２車線区間があるが路駐で実質１車線。
魚住、大久保、明石の和坂交差点（R175の分岐）、垂水駅前で混雑。
須磨の須磨浦公園から２車線になり、若宮から、灘区の岩屋まではおおむね３～６車線？
岩屋でR43と分岐し、あとは大体２車線が続く。
R2は、路駐、信号が多いが、それほど混雑はしない。R43の方が全般的に走りやすい。
>732
どこまでスムーズに行きたいのかにもよるが，２信号以上待たされるような渋滞を回避するのなら
廿日市から広島南道路地上部～霞・庚午線～宇品橋～黄金山通り～海田大橋（有料）～熊野道路（有料）
～阿戸～広大と通っていけば西条ＢＰに出れる。
朝は広島市内に向けて渋滞するのと，右左折が多いのでよそ者には余りお勧めできないが（ｗ
山陽道でワープするなら大竹（平日なら五日市）～西条間がおすすめ。
志和で降りても溝迫（西条ＢＰの始点）の渋滞が酷いから。
どこまでスムーズに行きたいのかにもよるが，２信号以上待たされるような渋滞を回避するのなら
廿日市から広島南道路地上部～霞・庚午線～宇品橋～黄金山通り～海田大橋（有料）～熊野道路（有料）
～阿戸～広大と通っていけば西条ＢＰに出れる。
朝は広島市内に向けて渋滞するのと，右左折が多いのでよそ者には余りお勧めできないが（ｗ
山陽道でワープするなら大竹（平日なら五日市）～西条間がおすすめ。
志和で降りても溝迫（西条ＢＰの始点）の渋滞が酷いから。
姫バイ～カコバイと走って来るのであれば、何も考えずそのまま第二神明に
入ることを推奨します。３００円だし。
入ることを推奨します。３００円だし。
>>736
向かう場所にもよるが、
第二神明西地区100円＋北神戸線500円で
①山口東出口→R176→中央環状
②山口南出口or有馬出口→r82→r51→R176→中央環状
③山口南出口or有馬出口→r82→（西宮北有料）→r16→小林駅→武庫川新橋→尼崎伊丹方面
漏れならあと300円払ってもこっちにする。
北神戸線は混まないからね。
阪神東部、北大阪方面なら十分使えるかと。
向かう場所にもよるが、
第二神明西地区100円＋北神戸線500円で
①山口東出口→R176→中央環状
②山口南出口or有馬出口→r82→r51→R176→中央環状
③山口南出口or有馬出口→r82→（西宮北有料）→r16→小林駅→武庫川新橋→尼崎伊丹方面
漏れならあと300円払ってもこっちにする。
北神戸線は混まないからね。
阪神東部、北大阪方面なら十分使えるかと。
738 ：国道７７４号線：03/05/18 22:26 ID:tS9AhNs1
漏れなら同じ値段で
北神戸線布施畑-乗り継ぎ-月見山-神戸線-西宮
にするなあ
北神戸線布施畑-乗り継ぎ-月見山-神戸線-西宮
にするなあ
740 ：国道７７４号線：03/05/18 23:47 ID:tS9AhNs1
>>739 月見山の手前の混雑は、朝の通勤時間帯をさければあんまり問題じゃないと思うけど。
>>740
週末はどう？
週末はどう？
742 ：国道７７４号線：03/05/19 16:37 ID:ijcUiwH/
一桁国道は2号線以外は全線走破したけど、2号線はする気にならないなぁ・・・
あまりに混雑がひどくてさ
誰か2号線全線走破したことある人いる？
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ご融資の際の審査基準を大幅に緩和いたしました。
どのような状況の方でも希望額をご融資出来るよう
当社では努力いたします。
ぜひネットからお申し込みください
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745 ：国道７７４号線：03/05/19 23:08 ID:AOXA1X3U
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
前も話題になった竜野以西のルートだが、太子竜野BP福田ランプ→R179で
龍野市に入り、揖保川を渡って左折、兵庫r5で上郡に抜け鯰峠でR2に復帰が
ベターであろうか。
船坂峠を越えて三石で岡山r96に入る。山陽本線沿いに和気、瀬戸と抜けて
東岡山から新幹線高架下を走り岡山市内へ。
岡山が最終目的地ならこれでいいだろう。
福山方面へ抜ける場合は、深夜なら岡山市内を抜けてR180、r270で清根へ。
井原鉄道沿いに神辺に抜けるか。
龍野市に入り、揖保川を渡って左折、兵庫r5で上郡に抜け鯰峠でR2に復帰が
ベターであろうか。
船坂峠を越えて三石で岡山r96に入る。山陽本線沿いに和気、瀬戸と抜けて
東岡山から新幹線高架下を走り岡山市内へ。
岡山が最終目的地ならこれでいいだろう。
福山方面へ抜ける場合は、深夜なら岡山市内を抜けてR180、r270で清根へ。
井原鉄道沿いに神辺に抜けるか。
これをR2に対して北回りルートと呼ぼう。
では南回りはどうか。
真っ先に思いつくのがR250の存在であろうが、R2からは相生市内を抜けて
R250に入るだろう。細かい峠越えを繰り返し赤穂、日生へ抜ける。
備前市でR2に合流せずに、岡山r39に左折。海沿いのワインディングを走り長船へ。
r83にスイッチし吉井川を渡るとR2に復帰できよう。
この場合r39久々井付近のワインディングを回避するために岡山ブルーライソを
備前・鶴海間のみ使用もいい。100円也。
では南回りはどうか。
真っ先に思いつくのがR250の存在であろうが、R2からは相生市内を抜けて
R250に入るだろう。細かい峠越えを繰り返し赤穂、日生へ抜ける。
備前市でR2に合流せずに、岡山r39に左折。海沿いのワインディングを走り長船へ。
r83にスイッチし吉井川を渡るとR2に復帰できよう。
この場合r39久々井付近のワインディングを回避するために岡山ブルーライソを
備前・鶴海間のみ使用もいい。100円也。
749 ：国道７７４号線：03/05/26 02:30 ID:d7qP5sWQ
ぶるー解放後は、Ｒ２べたで走ってしまいそうな予感
ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。
社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
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∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
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＝ ◎――◎ 山崎渉
752 ：いそぷわごん：03/05/28 21:43 ID:UVPngxdZ
日曜の午前中に、
大阪から神戸線→第二神明→無料バイパス→ひたすらR2で福山東IC。
このルートで走ると何時間みとけばいい？
大阪から神戸線→第二神明→無料バイパス→ひたすらR2で福山東IC。
このルートで走ると何時間みとけばいい？
753 ：国道７７４号線：03/05/29 02:51 ID:ti5OhxXm
754 ：国道７７４号線：03/06/01 08:17 ID:f7VcNQsM
広島空港の前を走ってる道路ってそうなの？
755 ：国道７７４号線：03/06/01 10:55 ID:CqbaJOk8
757 ：いそぷわごん：03/06/02 02:20 ID:tjABGG90
>>753
福山まで走ってきた。と言っても、往路は出発時間が遅れたため上使っちまったのだが。ｗ
時間計るの忘れたため大雑把な時間でしか覚えてないけど
16:30に福山を出て姫路まで約4時間。そこから大阪まで約2時間かかった。
渋滞は岡山市手前の早島かどっかの片側一車線のバイパスで渋滞してたくらい。
福山まで走ってきた。と言っても、往路は出発時間が遅れたため上使っちまったのだが。ｗ
時間計るの忘れたため大雑把な時間でしか覚えてないけど
16:30に福山を出て姫路まで約4時間。そこから大阪まで約2時間かかった。
渋滞は岡山市手前の早島かどっかの片側一車線のバイパスで渋滞してたくらい。
>>758
片側一車線で高架になったり平面になったり。ってな感じで加古川バイパスに似た道やった。
片側一車線で高架になったり平面になったり。ってな感じで加古川バイパスに似た道やった。
761 ：国道７７４号線：03/06/03 23:53 ID:tqZblzGD
西の方の話題が少ないので振ってみる。
無料ハイグレードバイパスが多い２号線だけど、小郡バイパスから小月バイパスに到達するまでがひどい。
宇部市山中（←地名）～楠町～山陽町内が、急カーブが多いうえに勾配が多くて走りにくい。
おまけにこの区間は中国道が大回りルート、山陽道は対面通行になるせいかトラックが多い！
以前早朝にこの区間を制限速度＋２０ぐらいで走っていたら、後方から高速で迫ってくるトレーラーに
激しくパッシング＆クラクションの嵐。
道路幅が狭く、追い越し禁止にもかかわらず強引に追い抜かれて死ぬかとオモタよ。
厚狭バイパスは中間部しか完成していないし、
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.2.23.641&el=131.9.49.210&CE.x=245&CE.y=225
埴生バイパスも埴生駅付近から先が未だ手付かず。（リンク先の地図、実際は中心部の交差点から西側は工事中）
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.2.23.280&el=131.6.16.524&CE.x=88&CE.y=229
はやいところ何とかして欲しい。
無料ハイグレードバイパスが多い２号線だけど、小郡バイパスから小月バイパスに到達するまでがひどい。
宇部市山中（←地名）～楠町～山陽町内が、急カーブが多いうえに勾配が多くて走りにくい。
おまけにこの区間は中国道が大回りルート、山陽道は対面通行になるせいかトラックが多い！
以前早朝にこの区間を制限速度＋２０ぐらいで走っていたら、後方から高速で迫ってくるトレーラーに
激しくパッシング＆クラクションの嵐。
道路幅が狭く、追い越し禁止にもかかわらず強引に追い抜かれて死ぬかとオモタよ。
厚狭バイパスは中間部しか完成していないし、
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埴生バイパスも埴生駅付近から先が未だ手付かず。（リンク先の地図、実際は中心部の交差点から西側は工事中）
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はやいところ何とかして欲しい。
762 ：国道７７４号線：03/06/04 00:04 ID:R2fgW8Ti
岡山
西部は倉敷福山道路が出来るの恐らく10年後位。当分ダラダラ走るのを辛抱。
東部はブルーライン無料化近し！あそこをトラックが数珠繋ぎになるのか？
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キャッシングの事ならお任せ下さい。
貸金登録が都(1)の会社ですが、短期小口高利貸、紹介屋とは絶対に違いますので
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★借入件数の多い方もまじめにきちんとご相談にのります。
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764 ：国道７７４号線：03/06/12 00:47 ID:28mio3vL
2号線が頼りのわが町です
765 ：国道７７４号線：03/06/22 21:04 ID:QJJF55AT
あげ
766 ：国道７７４号線：03/06/22 21:37 ID:g0HyQutt
767 ：国道７７４号線：03/07/02 01:11 ID:HVjo/IIH
数々の電波都市を経由する不遇の道路
768 ：国道７７４号線：03/07/07 20:52 ID:kT1q82/z
キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン
アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
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|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
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771 ：国道７７４号線：03/07/19 23:32 ID:w2NX0TG4
今度、東京から九州まで原付（二種）で行こうと思うんですが、
原付が通れない自動車専用道はどこにあるのですか？
３箇所くらいあるらしいですが。
原付が通れない自動車専用道はどこにあるのですか？
３箇所くらいあるらしいですが。
>>771
２種ならそこそこ速度出るんかな？
夜間の大型車に気をつけて・・・・
兵庫岡山境の船坂峠は
できればR250をお薦めしたい気分。
もっと言えば明石～岡山はR250のほうがいいかも・・・・
明石～高砂：４～６車線。路肩広め？
高砂～姫路市飾磨：マターリ２車線。
姫路市飾磨～姫路市網干：２車線路だがバイク専用レーン有。
姫路市網干～相生：途中の七曲がりはお薦め。
相生～備前：マターリ２車線。
岡山市内：旧Ｒ２だったりする・・・・
てな具合でする。
２種ならそこそこ速度出るんかな？
夜間の大型車に気をつけて・・・・
兵庫岡山境の船坂峠は
できればR250をお薦めしたい気分。
もっと言えば明石～岡山はR250のほうがいいかも・・・・
明石～高砂：４～６車線。路肩広め？
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相生～備前：マターリ２車線。
岡山市内：旧Ｒ２だったりする・・・・
てな具合でする。
774 ：国道７７４号線：03/07/22 01:26 ID:HNUlHPjx
775 ：国道７７４号線：03/07/22 03:07 ID:VVstF+JY
欽明路道路age
776 ：国道７７４号線：03/07/22 22:26 ID:AmCd3Wlr
>>773
関門トンネル：マジで死ぬと思うほど排ガスがひどい。
バイクならば、便数は少ないが関門海峡フェリーがお勧め。
ttp://www.navitown.com/kanmonferry/
いろいろと気になるポイントは多いが、現在想定している日時コースを
明記した方が、時間帯によって通りづらいポイントの指摘や、休憩ポイントの
レスをし易いので、よろしく。
ちなみに大阪名古屋間のポイントとかいろいろあるけど、スレ違いになるんで
下記アドレスで質問した方が一括して答えられるんで、よろしく。
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042679657
関門トンネル：マジで死ぬと思うほど排ガスがひどい。
バイクならば、便数は少ないが関門海峡フェリーがお勧め。
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777 ：国道７７４号線：03/07/23 14:41 ID:8St26Aia
>>776
面白い 参考になります
面白い 参考になります
778 ：国道７７４号線：03/07/25 07:12 ID:DKyKWvnh
山口県内の
厚狭・埴生バイパス
小月バイパス４車線化
防府バイパス４車線化 を急ぐべき
厚狭・埴生バイパス
小月バイパス４車線化
防府バイパス４車線化 を急ぐべき
779 ：国道７７４号線：03/07/31 09:42 ID:ZV3CQwjR
玉島BPはいつになったら４車線化されるのですか？
★★キャッシング・お得情報★★
夏・期間限定で、毎日先着20名様のお申し込みに対して、
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[7月はお申し込みの95％にご融資出来ました。]
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781 ：国道７７４号線：03/08/07 23:34 ID:L+bo8OX6
君たちは知ってるのか？
姫路バイパスが太子東でＥＮＤだった頃
出口が激渋滞だった事を
姫路バイパスが太子東でＥＮＤだった頃
出口が激渋滞だった事を
君たちは知ってるのか？
姫路バイパスで皇太子の俺がＤＱＮだった頃
肛門が激渋滞だった事を
姫路バイパスで皇太子の俺がＤＱＮだった頃
肛門が激渋滞だった事を
ブルーライン 無料化まであと8ヶ月、。
785 ：国道７７４号線：03/08/09 05:41 ID:SEa7YCPY
淀川の防潮堤扉閉まって通行止め age
786 ：名無し。：03/08/09 05:46 ID:1muzpqDe
>>785
でもJARTICには何の情報ものっていなぁい
でもJARTICには何の情報ものっていなぁい
787 ：国道７７４号線：03/08/09 06:18 ID:I5N8rTuk
NHKの台風情報では、通行止めと言っていたけど
もう解除された？
もう解除された？
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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（＿）（＿） 山崎パン
789 ：国道７７４号線：03/08/16 08:18 ID:UVZssA4x
ageru
790 ：国道７７４号線：03/08/17 22:34 ID:FpX0syTF
廣島～門司で仮眠とれる場所教えて欲しい
当方ミニバンですが出来たら仮眠のとれる施設があると良いのですが・・・
当方ミニバンですが出来たら仮眠のとれる施設があると良いのですが・・・
791 ：国道７７４号線：03/08/18 00:34 ID:udpyVt+A
2号線は速度取締多すぎ。
そんなに暇なのか警察！！
そんなに暇なのか警察！！
792 ：国道７７４号線：03/08/19 17:40 ID:beI6nIu1
岡山～相生間のＲ２で、おすすめのドライブイン、及び定食などあったら教えてくれ！
大阪屋って美味い？
795 ：国道７７４号線：03/08/23 00:24 ID:pfchYywG
>>790
防府トラックターミナル
防府トラックターミナル
796 ：国道７７４号線：03/08/23 09:43 ID:CIrmH71T
>792
相生というか、竜野の手前の（西行きからは入れない）たいこ弁当。
岡山県内では、長船～伊部に食べるところは結構あります。
最近は行って無いが、伊部の、むらさきうどんは安くてよく立ち寄っていた。
相生というか、竜野の手前の（西行きからは入れない）たいこ弁当。
岡山県内では、長船～伊部に食べるところは結構あります。
最近は行って無いが、伊部の、むらさきうどんは安くてよく立ち寄っていた。
797 ：いそぷわごん ◆IMPREZAeCY ：03/08/23 10:09 ID:KLC6pfUq
>>795
みちしおの貝汁？
みちしおの貝汁？
>>792
姫路で何とかするべし。
姫路で何とかするべし。
799 ：国道７７４号線：03/08/31 11:32 ID:C+vk0KWZ
平田食事せんた
800 ：国道７７４号線：03/08/31 12:46 ID:XJjb3HyQ
埴生バイパスいつのまに完成？
801 ：国道７７４号線：03/09/03 22:35 ID:DhtylQCL
最近、岩国大竹周辺で片側交互通行やってたけど、
あれって１回止まるとどれくらいの時間待たされるの？
片校工事始まると10時以降は車ででかけられん。
あれって１回止まるとどれくらいの時間待たされるの？
片校工事始まると10時以降は車ででかけられん。
802 ：国道７７４号線：03/09/09 15:07 ID:8IcJt680
周南市の徳山付近、
歩道（自転車道）を潰したら片側３車線に拡幅できそう。
歩道（自転車道）を潰したら片側３車線に拡幅できそう。
803 ：国道７７４号線：03/09/17 09:27 ID:lIl10/7U
2号線上り関門付近の交差点がいつの間にか下りは高架で結ばれてびっくりしたのだが、
そのせいで下りは椋野TN方面と関門TN方面が信号なしで合流できるの用になったが、
長府に行きたい俺には豊浦方面に行く車との合流が常に行われるので非常に迷惑してる。
国土交通省あそこは設計ミスだろ！あそこは関門TN側を右車線に合流させないと。
あと、長府トンネルの渋滞なんとかして欲しい・・・
そのせいで下りは椋野TN方面と関門TN方面が信号なしで合流できるの用になったが、
長府に行きたい俺には豊浦方面に行く車との合流が常に行われるので非常に迷惑してる。
国土交通省あそこは設計ミスだろ！あそこは関門TN側を右車線に合流させないと。
あと、長府トンネルの渋滞なんとかして欲しい・・・
805 ：国道７７４号線：03/09/27 21:22 ID:gqg/ttX7
貼付トンネルは確かに酷いね。
806 ：国道７７４号線：03/09/28 01:49 ID:ME7ZzsDz
9/27(土)22時ごろ、相生の先竜泉(4車線→2車線になるところ)の先で
渋滞してたが、まったく動く気配がなかったのでUターンして相生から
R250で県境越えした。工事とは思えんので事故があったのかな？
渋滞してたが、まったく動く気配がなかったのでUターンして相生から
R250で県境越えした。工事とは思えんので事故があったのかな？
807 ：国道７７４号線：03/09/28 02:27 ID:xQNKtsbN
国道１号線、京都～大阪間を走っているトレーラーって
２号線か流れて来てんの？
どこから発車してんの？
何処まで行くの？京都で名神乗るの？
高速は使わないの？
誰かおすえて。
２号線か流れて来てんの？
どこから発車してんの？
何処まで行くの？京都で名神乗るの？
高速は使わないの？
誰かおすえて。
三原バイパスと尾道バイパスはいつ繋がるんやぁ～？
どっちに行ったほうが早いんかな？地元の人教えて！
どっちに行ったほうが早いんかな？地元の人教えて！
809 ：国道７７４号線：03/09/28 13:08 ID:w8j+wDIH
西広島バイパスって自動車専用道路なのになんで信号交差点があるの？
広島岩国道路のインターの東側に３個くらいあるよね？
広島岩国道路のインターの東側に３個くらいあるよね？
810 ：国道７７４号線：03/09/28 13:35 ID:LCzU0CO4
それを改善するために、廿日市バイパスの起工式がありました。
これから高架にするので、竣工はかなり先ですがね。
これから高架にするので、竣工はかなり先ですがね。
811 ：国道７７４号線：03/09/28 14:00 ID:50C4YJ2j
岡山バイパスの福富西～西市も早く完全高架にしてくれ。
中国地方で一番交通量多い所だけに工事期間中はさらに渋滞だが。
中国地方で一番交通量多い所だけに工事期間中はさらに渋滞だが。
812 ：国道７７４号線：03/09/28 18:00 ID:GVvgNATU
>809 その手前で自動車専用区間は終了してる。標識に注意して走ってみるべし。 ちなみに自専道区間が高架で延伸され、その側道となるのが現道ですね。
813 ：国道７７４号線：03/09/28 20:43 ID:k0918xss
都心側延伸部が着工できないから急遽こっちで予算消化とは、
広島らしいといえばらしい話だな…。
廿日市高架橋1.4キロ着工 08年の完成目指す
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03082707.html
広島らしいといえばらしい話だな…。
廿日市高架橋1.4キロ着工 08年の完成目指す
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03082707.html
814 ：国道７７４号線：03/09/28 20:48 ID:kh9WX9A6
ほほう、広島にも
都 心
が、あるのか。
都 心
が、あるのか。
815 ：国道７７４号線：03/10/02 10:16 ID:LTI5hxo0
相変わらず倉敷以西で夜間交互通行実施中。
一昨日の晩通ったら、金光の駅前付近と笠岡市内で実施中。
急ぎの方は備南広域農道に迂回した方がいいと思われ。
タイミング悪いと５～１０分は待たされます。
>>814
田舎者はすっこんでろ。
一昨日の晩通ったら、金光の駅前付近と笠岡市内で実施中。
急ぎの方は備南広域農道に迂回した方がいいと思われ。
タイミング悪いと５～１０分は待たされます。
>>814
田舎者はすっこんでろ。
816 ：国道７７４号線：03/10/03 01:27 ID:FxVEdR+H
↑
バカ
バカ
ほほう、814=816は
厨 房
のようですね。
厨 房
のようですね。
818 ：国道７７４号線：03/10/03 21:25 ID:9BfKFVOQ
ま、広島が「都」のやつに田舎者と言われたってってことだろ
都心の意味もわからんのだな
しかし、案外、広島にも副都心があったりして
都心の意味もわからんのだな
しかし、案外、広島にも副都心があったりして
819 ：国道７７４号線：03/10/03 21:57 ID:K1enBOhp
副都心＝商工センター、緑井、五日市
さいたま新都心
821 ：国道７７４号線：03/10/11 06:42 ID:8N5ht0e0
age
822 ：埴生＠山陽町：03/10/12 20:08 ID:dURongP/
現在 関門国道㌧ﾈﾙ 『故 障 車 通 行 止』 です。
と言っても毎日のような出来事。
平日埴生から小倉まで通勤する身にとっては辛い罠。
長府９号・２号分岐（印内交差点）～３号線門司区役所前、１９８／１９９号線門司警察署前
北九州都市高速大里ＩＣ～３号線への合流部
上記の区間でＡＭラジオ（１６２０）で関門トンネルの交通情報を流して欲しい。
渋滞している、事故、故障車通行止めとか・・・
無理だろうか……
と言っても毎日のような出来事。
平日埴生から小倉まで通勤する身にとっては辛い罠。
長府９号・２号分岐（印内交差点）～３号線門司区役所前、１９８／１９９号線門司警察署前
北九州都市高速大里ＩＣ～３号線への合流部
上記の区間でＡＭラジオ（１６２０）で関門トンネルの交通情報を流して欲しい。
渋滞している、事故、故障車通行止めとか・・・
無理だろうか……
823 ：国道７７４号線：03/10/12 21:09 ID:M3GhLBPg
ナビがあれば、VICS付けたら？
824 ：埴生＠山陽町：03/10/13 21:39 ID:edm/pv7d
関門㌧ﾈﾙ 『自 然 渋 滞 中』
山陽道埴生ＩＣ／中国道小月～門司港／門司
を特定割引料金にしてくれ
今はやりの交通社会実験とやらで・・
あと下関～門司港を回数券、ＥＴＣ利用でトンネル、関門橋ともに㌧ﾈﾙ料金にして欲しい
山陽道埴生ＩＣ／中国道小月～門司港／門司
を特定割引料金にしてくれ
今はやりの交通社会実験とやらで・・
あと下関～門司港を回数券、ＥＴＣ利用でトンネル、関門橋ともに㌧ﾈﾙ料金にして欲しい
>>824
おまえは乞食か
おまえは乞食か
826 ：長府人：03/10/14 22:33 ID:o9VMOcLi
827 ：国道７７４号線：03/10/20 19:40 ID:6CmkIfhO
殺人ﾏﾏ
828 ：国道７７４号線：03/10/31 18:56 ID:OuWNlYNl
兵庫ー岡山県境、船坂トンネル、3/31まで、平日の日中片側交互通行
夜間より日中のほうが交通量が少ないの？
830 ：淡路島の鉄道愛好高校生 ◆g2SES1Ehm6 ：03/10/31 23:36 ID:9I4HbmX+
>>829
貴方頭悪いですね。
貴方頭悪いですね。
有年の次は船坂かよ…
832 ：国道７７４号線：03/11/02 08:59 ID:OUMCWnhE
広島・観音高架橋４車線化後の様子を
誰かレポートしてくれ～
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834 ：国道７７４号線：03/11/02 21:26 ID:Jy6Y9Q/X
姫路市今宿～夢前橋西の４車線化って、いつごろ完成するのだろうか？
県の話では（このあたりは国交省の管轄ではない）、工事の進捗率は約８割とのことだが……
ここの渋滞が原因で、平日の夕方なんか姫路駅から日赤病院までバスで３０分以上掛かるのは当たり前だし……
「下手野のバス停の所、あそこだけでも何とかせんかいや！ゴルァ！」とわめきたくもなる。
県の話では（このあたりは国交省の管轄ではない）、工事の進捗率は約８割とのことだが……
ここの渋滞が原因で、平日の夕方なんか姫路駅から日赤病院までバスで３０分以上掛かるのは当たり前だし……
「下手野のバス停の所、あそこだけでも何とかせんかいや！ゴルァ！」とわめきたくもなる。
835 ：国道７７４号線：03/11/03 02:01 ID:CRtaFalt
一度、きちんと２号をなぞってみたいけど、今もできるんだろうか？
太子東から姫路市内の２号って、まだ降格してない？
（降格してたら、なぞれないはずだけど）
太子東から姫路市内の２号って、まだ降格してない？
（降格してたら、なぞれないはずだけど）
加古川市内と姫路市内の東逝き一方通行ルートに対応した西逝きルートは
国道に指定されてないのでご注意のほどを…
国道に指定されてないのでご注意のほどを…
838 ：国道７７４号線：03/11/05 21:25 ID:QskojU6R
839 ：838：03/11/07 22:18 ID:Wgn/2Mrh
↑これ837に対するレスだった……
今頃気づいてスマソ。
今頃気づいてスマソ。
840 ：国道７７４号線：03/11/08 21:02 ID:g7sw96xN
現在 関門国道㌧ﾈﾙ 『通 行 止』 です。
お急ぎの方は 小月（埴生）～門司港 高速道路へお回り下さい。
お急ぎの方は 小月（埴生）～門司港 高速道路へお回り下さい。
841 ：国道７７４号線：03/11/17 01:24 ID:98luPAIj
age
842 ：国道７７４号線：03/11/19 11:47 ID:/DYNItE1
東広島バイパス、海田大正交差点－東部市場付近の凹凸
なんとかならないの？
なんとかならないの？
843 ：国道７７４号線：03/11/19 12:45 ID:l1vANjGv
加古川バイパス～姫路バイパスまでは、自動車専用道路（信号なし区間）
になってるようだけど、その先はどの辺りまで専用道路になってるの？
になってるようだけど、その先はどの辺りまで専用道路になってるの？
844 ：国道７７４号線：03/11/20 09:25 ID:rRZvjFk6
>>843
揖保川町までですな↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.32.993&el=134.33.13.003&la=1&sc=4&CE.x=232&CE.y=215
そこから先も相生あたりまでは片側２車線が続きます。
揖保川町までですな↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.32.993&el=134.33.13.003&la=1&sc=4&CE.x=232&CE.y=215
そこから先も相生あたりまでは片側２車線が続きます。
845 ：国道７７４号線：03/11/24 10:15 ID:BRuef3P/
>>844
門前は揖保川町じゃなく龍野市揖保町だっつーの。
ちなみに、片側２車線は相生駅を過ぎて山陽道をくぐった少し先までです。
少し先の竜泉で右折してテクノ方面に逝かれる方は、右車線を走っていても直前で一度左に寄らなければならないので、ご注意の程を。
門前は揖保川町じゃなく龍野市揖保町だっつーの。
ちなみに、片側２車線は相生駅を過ぎて山陽道をくぐった少し先までです。
少し先の竜泉で右折してテクノ方面に逝かれる方は、右車線を走っていても直前で一度左に寄らなければならないので、ご注意の程を。
846 ：国道７７４号線：03/11/29 00:59 ID:SKqSlV9+
岡山南部在住ですが、名古屋方面に行くのに、
姫路バイパス－加古川バイパス－県道378－県道514－県道513で三木市志染に出て、
そのまま県道513－県道38－県道82－西宮市山口で国道176に入り、
そのまま中国縦貫道の脇を通って行くのですが､もっと早そうな下道知りませんか？
走るのは大体深夜です。
姫路バイパス－加古川バイパス－県道378－県道514－県道513で三木市志染に出て、
そのまま県道513－県道38－県道82－西宮市山口で国道176に入り、
そのまま中国縦貫道の脇を通って行くのですが､もっと早そうな下道知りませんか？
走るのは大体深夜です。
847 ：国道７７４号線：03/11/29 01:46 ID:BI7On2b/
>>846
加古川市内の渋滞が嫌なので姫路東ICで降りてそのままバイパスの側道を走り、
県道395－県道396とつないで県道65をひたすら東進して三木市内に出て、
県道20－県道38－県道506で有馬に出てそこから県道51で宝塚に出ております。
貴方のルートも素晴らしいですよ。
でも深夜だったら明石西ICでも又は300円払って須磨まで行って、
後はベタに二号線走るのが一番早いですよ。
深夜はアホ程流れが速いのですよ。
加古川市内の渋滞が嫌なので姫路東ICで降りてそのままバイパスの側道を走り、
県道395－県道396とつないで県道65をひたすら東進して三木市内に出て、
県道20－県道38－県道506で有馬に出てそこから県道51で宝塚に出ております。
貴方のルートも素晴らしいですよ。
でも深夜だったら明石西ICでも又は300円払って須磨まで行って、
後はベタに二号線走るのが一番早いですよ。
深夜はアホ程流れが速いのですよ。
848 ：国道７７４号線：03/11/29 02:12 ID:7GM32cEZ
>>847
ありがとうございます。
県道51って地図で見ると異様にうねってるので結構ヤバい道かと思って、敬遠してたんですが、
結構使える道なんですな･･･今度使ってみます。
それと、県道65も昼間とおる時は良さげですね。
べたに二号線走ってると、何度か大阪駅前のあたりで深夜なのに大渋滞に巻き込まれてひどい目に遭うのですが、
通常はそんなに渋滞しませんか･･･？
ありがとうございます。
県道51って地図で見ると異様にうねってるので結構ヤバい道かと思って、敬遠してたんですが、
結構使える道なんですな･･･今度使ってみます。
それと、県道65も昼間とおる時は良さげですね。
べたに二号線走ってると、何度か大阪駅前のあたりで深夜なのに大渋滞に巻き込まれてひどい目に遭うのですが、
通常はそんなに渋滞しませんか･･･？
>>846
姫路東ランプから北上しR372→亀岡からR9→京都からR1→四日市からR23→名古屋
R372は一見遠回りの様に見えますが、信号が殆ど無いし夜中は殆ど車が走ってないので、
姫路から2時間弱で京都市街まで抜けられます。盆や正月でもまず渋滞はしないので、
神戸や大阪の市街地を通るよりいいと思います。
姫路東ランプから北上しR372→亀岡からR9→京都からR1→四日市からR23→名古屋
R372は一見遠回りの様に見えますが、信号が殆ど無いし夜中は殆ど車が走ってないので、
姫路から2時間弱で京都市街まで抜けられます。盆や正月でもまず渋滞はしないので、
神戸や大阪の市街地を通るよりいいと思います。
>>848
> べたに二号線走ってると、何度か大阪駅前のあたりで深夜なのに大渋滞に巻き込まれてひどい目に遭うのですが、
> 通常はそんなに渋滞しませんか･･･？
新地の客待ちタクシーのせいだったと思われ。
> べたに二号線走ってると、何度か大阪駅前のあたりで深夜なのに大渋滞に巻き込まれてひどい目に遭うのですが、
> 通常はそんなに渋滞しませんか･･･？
新地の客待ちタクシーのせいだったと思われ。
851 ：国道７７４号線：03/11/29 12:59 ID:j2C81JWq
>>849
ありがとうございます。
別スレで見たんですが、R372の天引峠改良されたんですか？
あそこが快適になったのなら、走って見たいっす。
>>850
いつも金曜深夜とかの走行が多いので、
いつも渋滞するイメージがあるのかも知れませんね。
ありがとうございます。
別スレで見たんですが、R372の天引峠改良されたんですか？
あそこが快適になったのなら、走って見たいっす。
>>850
いつも金曜深夜とかの走行が多いので、
いつも渋滞するイメージがあるのかも知れませんね。
>>851
私が一番最近走ったのは8月初旬で、その時はまだでした。
今ちょっと調べてみた所、どうやら1週間程前に開通した模様です。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003nov/05/W20031105MWE1K400000075.html
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031122ke0560.html
ここ10年くらいでR372は劇的に整備が進みましたね。
年に数回は必ず通ってるんですけど、天引峠のトンネル開通で
更に時間が短縮出来そうです。
私が一番最近走ったのは8月初旬で、その時はまだでした。
今ちょっと調べてみた所、どうやら1週間程前に開通した模様です。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003nov/05/W20031105MWE1K400000075.html
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031122ke0560.html
ここ10年くらいでR372は劇的に整備が進みましたね。
年に数回は必ず通ってるんですけど、天引峠のトンネル開通で
更に時間が短縮出来そうです。
(補足)
京都新聞のページがForbiddenになる場合、URLコピペで見て下さい。
京都新聞のページがForbiddenになる場合、URLコピペで見て下さい。
854 ：国道７７４号線：03/11/29 20:34 ID:ZZI5f9qn
R372、実は9月の終わり頃にも通っていた事を今思い出しました。
既にトンネルがほぼ完成してる感じだったので近々開通かなと思ってました。
http://www.pref.kyoto.jp/doroke/jigyou/amabiki.htm
ここの一番下の地図の左半分くらいが今回開通した所と思われます。
なんか、意味無く走りに行きたくなってきました(ｗ
既にトンネルがほぼ完成してる感じだったので近々開通かなと思ってました。
http://www.pref.kyoto.jp/doroke/jigyou/amabiki.htm
ここの一番下の地図の左半分くらいが今回開通した所と思われます。
なんか、意味無く走りに行きたくなってきました(ｗ
>>846-847
昼間でも使えるルートですね。なかなか目の付け所が◎
急ぐときは第二神明→阪神高速北神戸線→有馬→r51or西宮山口南→r82→r51がよろしいかと。
あと渋滞が嫌＆100円ケチるために、
加古川BP～r148～r65～前開or布施畑東→阪神高速北神戸線ってのも何度か・・・
r38は昔は気に入って使ってましたが、大型車が多くて最近避け気味。
あまりの単調な流れに眠くなるんで・・
あと前者のr82の週末夕方は恐ろしいことになってる事があるんでお薦めできない。
>>850
名古屋に向かってるのなら、この場合、R43を直進がお薦め。尼崎→天王寺はあっという間。
そのまま天王寺の駅前を通ってR25へ。（これも昼間はお薦めできんが）
名阪国道に抜けるには使えるルートだと思う。天理の手前がちょっと面倒だが・・・
深夜だと下手に山の中抜けるより、第二神明須磨から下道→浜手バイパス→R43はかなり早いと思う。
あとちょい奮発すれば、500円払ってそのまま神戸線→西宮ランプ→R43。
R372まわりはR9への突入時間がポイントっすね。
こいつも深夜走行は快適かと。
今日、漏れは天引トンネル行ってみようかと思ってたんだけど、
時間が無くなって止めてしまった。
篠山の日置は通ったんで、あと10分くらいのところだったんだが・・・・
昼間でも使えるルートですね。なかなか目の付け所が◎
急ぐときは第二神明→阪神高速北神戸線→有馬→r51or西宮山口南→r82→r51がよろしいかと。
あと渋滞が嫌＆100円ケチるために、
加古川BP～r148～r65～前開or布施畑東→阪神高速北神戸線ってのも何度か・・・
r38は昔は気に入って使ってましたが、大型車が多くて最近避け気味。
あまりの単調な流れに眠くなるんで・・
あと前者のr82の週末夕方は恐ろしいことになってる事があるんでお薦めできない。
>>850
名古屋に向かってるのなら、この場合、R43を直進がお薦め。尼崎→天王寺はあっという間。
そのまま天王寺の駅前を通ってR25へ。（これも昼間はお薦めできんが）
名阪国道に抜けるには使えるルートだと思う。天理の手前がちょっと面倒だが・・・
深夜だと下手に山の中抜けるより、第二神明須磨から下道→浜手バイパス→R43はかなり早いと思う。
あとちょい奮発すれば、500円払ってそのまま神戸線→西宮ランプ→R43。
R372まわりはR9への突入時間がポイントっすね。
こいつも深夜走行は快適かと。
今日、漏れは天引トンネル行ってみようかと思ってたんだけど、
時間が無くなって止めてしまった。
篠山の日置は通ったんで、あと10分くらいのところだったんだが・・・・
857 ：国道７７４号線：03/11/30 22:55 ID:4J/+Bf5J
午後10時以降の神戸ー尼崎間のR43は信号の規制で流れが良くないです。
その区間は山手幹線かR2をお勧めします。
その区間は山手幹線かR2をお勧めします。
>>857
そうかもね。
結局はＲ４３に戻ったほうが尼崎から先は楽な様に思うが・・・
その点で言えばＲ２を直進して、阪神の尼崎駅付近でR43に出ればいいのかな？
一応R2は武庫川まで50㎞/h制限だから、R43より速度気にせずに走れるし。
（漏れもこの点で阪神間は実はＲ２派）
住吉の駅前辺りはちょっと走りにくいけど・・・・
そうかもね。
結局はＲ４３に戻ったほうが尼崎から先は楽な様に思うが・・・
その点で言えばＲ２を直進して、阪神の尼崎駅付近でR43に出ればいいのかな？
一応R2は武庫川まで50㎞/h制限だから、R43より速度気にせずに走れるし。
（漏れもこの点で阪神間は実はＲ２派）
住吉の駅前辺りはちょっと走りにくいけど・・・・
859 ：846：03/11/30 23:33 ID:/g/fLuhI
>>855-857
ふむふむ。
すごく勉強になります。貴重な情報ありがとうございます。
第二神明→阪神高速北神戸線→有馬→r51だと600円？ですよね。
それくらいだったら、払うだけの価値はありそうですね。
すいません、山手幹線って言うのは･･･山麓バイパス･･･のことじゃないんですよね？？
市道山麓線のことでしょうか？
ふむふむ。
すごく勉強になります。貴重な情報ありがとうございます。
第二神明→阪神高速北神戸線→有馬→r51だと600円？ですよね。
それくらいだったら、払うだけの価値はありそうですね。
すいません、山手幹線って言うのは･･･山麓バイパス･･･のことじゃないんですよね？？
市道山麓線のことでしょうか？
>>859
山手幹線は阪急の王子公園の駅で交差して、
JRと阪急の間を神戸市の終わりまでのびてる４車線路。
ただ、ここで実質行き止まり・・・
西宮に入ると復活して、尼崎市では山幹通りとなります・・・
あと週末の夕方以外は北神戸線は西宮山口南まで行った方がいいですよ。
ここからr82まで取り付け路ができてるし、r82はほとんど一直線。
たまに違うルートを通りたいなら、ちょいr51に入って、
その先の信号を右折して山越えができるが、夜は避けた方がいいな。連続急坂ヘアピン有。
かといって西宮北有料をわざわざ通るのももったいないしなぁ・・・・
（一応このルートからr16→逆瀬川駅→宝塚市役所→小浜交差点→R176へ戻れます。
ちなみにこのr16は六甲の山越えだったりする・・・）
山手幹線は阪急の王子公園の駅で交差して、
JRと阪急の間を神戸市の終わりまでのびてる４車線路。
ただ、ここで実質行き止まり・・・
西宮に入ると復活して、尼崎市では山幹通りとなります・・・
あと週末の夕方以外は北神戸線は西宮山口南まで行った方がいいですよ。
ここからr82まで取り付け路ができてるし、r82はほとんど一直線。
たまに違うルートを通りたいなら、ちょいr51に入って、
その先の信号を右折して山越えができるが、夜は避けた方がいいな。連続急坂ヘアピン有。
かといって西宮北有料をわざわざ通るのももったいないしなぁ・・・・
（一応このルートからr16→逆瀬川駅→宝塚市役所→小浜交差点→R176へ戻れます。
ちなみにこのr16は六甲の山越えだったりする・・・）
862 ：国道７７４号線：03/12/01 00:30 ID:xz93UUia
ちなみに私は春日野道ー青木間はR43より南の港湾道路をよく使います。
ねずみ取りしてるの見た事ないし信号も少ないです。
芦屋からは湾岸線の側道のｒ573で鳴尾浜まで行き、
そこから湾岸線に入り二つ先の尼崎東海岸ICで降ります。
(特定区間につき200円也)
そこからはr57－中島新橋ーr10で西淀川区に入ります。
そしてR43で・・・
昼間でも大概スイスイですよ。
但し深夜ならむしろ大回りでロスかもね。
ねずみ取りしてるの見た事ないし信号も少ないです。
芦屋からは湾岸線の側道のｒ573で鳴尾浜まで行き、
そこから湾岸線に入り二つ先の尼崎東海岸ICで降ります。
(特定区間につき200円也)
そこからはr57－中島新橋ーr10で西淀川区に入ります。
そしてR43で・・・
昼間でも大概スイスイですよ。
但し深夜ならむしろ大回りでロスかもね。
初めまして！はるさとさんの「時のないChambre」から飛んできました長距離ドライブ好きの「さるびあ」と申します。
この度、「長距離ドライブWeb Ring」なるものを立ち上げました。点在するドライブ好きのサイトを繋げてしまおうという試みです。もしも、宜しかったら御参加を検討していただけないでしょうか？
ぶしつけなお願いで申し訳ありません。もちろんご無理でしたらすいません。詳しくは下記のURLに示しています。
以上、宜しくお願い致します。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/LD-drive.html
この度、「長距離ドライブWeb Ring」なるものを立ち上げました。点在するドライブ好きのサイトを繋げてしまおうという試みです。もしも、宜しかったら御参加を検討していただけないでしょうか？
ぶしつけなお願いで申し訳ありません。もちろんご無理でしたらすいません。詳しくは下記のURLに示しています。
以上、宜しくお願い致します。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/LD-drive.html
864 ：国道７７４号線：03/12/07 10:00 ID:aiKErvpw
age
865 ：国道７７４号線：03/12/12 13:05 ID:MVVLxLV2
>>859 第二神明→阪神高速北神戸線→有馬→r51だと600円？ですよね。
そうでし。で応用例、第二神明→阪神高速北神戸線・山手線神戸長田→乗り継ぎ
柳原阪神高速神戸線→西宮
これも600円。
>>862 芦屋からは湾岸線の側道
入口へたどり着くのが難しいです。標識ないし。ぐるぐる島の中を1周半しないといけないし。
そうでし。で応用例、第二神明→阪神高速北神戸線・山手線神戸長田→乗り継ぎ
柳原阪神高速神戸線→西宮
これも600円。
>>862 芦屋からは湾岸線の側道
入口へたどり着くのが難しいです。標識ないし。ぐるぐる島の中を1周半しないといけないし。
866 ：国道７７４号線：03/12/12 13:06 ID:SG8/KSGf
●○絶対秘密主義のキャッシング●○
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
・当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://www.online-webcashing.com/
携帯用 http://www.online-webcashing.com/i/
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
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867 ：国道７７４号線：03/12/18 01:39 ID:YPjv1b5z
868 ：国道７７４号線：03/12/18 01:56 ID:nBBMMdOz
雅子さまは、お目出度でしょう。
うまくカムフラージュを考えたものです。
うまくカムフラージュを考えたものです。
870 ：国道７７４号線：03/12/23 00:20 ID:mAQtrbnp
やがて重ねるage
by高橋真梨子
by高橋真梨子
871 ：国道７７４号線：03/12/31 07:20 ID:0b5B6sKc
渋滞してますかR2？
872 ：国道７７４号線：04/01/01 03:36 ID:vSm73+JG
>>871
大阪から門司まであるわけだが、どの辺の事だろ
大阪から門司まであるわけだが、どの辺の事だろ
873 ：国道７７４号線：04/01/04 12:06 ID:vjB+5RLQ
神戸の舞子付近は常時渋滞
874 ：国道７７４号線：04/01/04 17:04 ID:1ChfGhqC
京都の舞妓は常時渋い帯
875 ：国道７７４号線：04/01/04 19:01 ID:5W852oiH
笠岡も常時渋滞
ブルーライン無料化まであと４ヶ月弱
877 ：国道７７４号線：04/01/05 03:32 ID:gF+mnEFo
今無料化対策工事しとるん？ブルーライン
880 ：国道７７４号線：04/01/06 20:42 ID:KeRoISqK
山陽新聞によるとブルーライン、インターが3つか４つ位増えるそうです。
現在の通行台数予測：1日平均1万台→開通後3倍、区間によっては5倍になりそう。
こりゃ苦労して作ったR2浅越バイパスが勿体無いかも？
現在の通行台数予測：1日平均1万台→開通後3倍、区間によっては5倍になりそう。
こりゃ苦労して作ったR2浅越バイパスが勿体無いかも？
881 ：国道７７４号線：04/01/06 20:43 ID:KeRoISqK
ちょい訂正
通行台数予測：現在1日平均1万台→開通後3倍、区間によっては5倍になりそう。
通行台数予測：現在1日平均1万台→開通後3倍、区間によっては5倍になりそう。
>>880式、881式
あんがと
あんがと
883 ：国道７７４号線：04/01/17 19:53 ID:RZGYQ96f
ブルーラインって県道じゃないんですか？
姫路を抜けるのに３時間・・・
何年前の話やろ・・・
何年前の話やろ・・・
886 ：国道７７４号線：04/01/20 20:14 ID:uTcEmi1w
>>834
あれから２ヶ月、先週ようやく立ち退いたのでａｇｅ
あれから２ヶ月、先週ようやく立ち退いたのでａｇｅ
887 ：国道７７４号線：04/01/24 18:27 ID:1RciMD6D
良かった良かった。
888 ：国道７７４号線：04/01/25 01:10 ID:Vk6eNYUS
十数年前まで芦屋に住んでいたのですが、神戸市東灘区の２号線沿いに
スイミングスクールや体操教室を併設したマクドナルドがあって
そこに週一でスイミングに通ってたのですが、そこは今でもあるのでしょうか？
当時ですと、すぐそばに和光電気がある所です。
スイミングスクールや体操教室を併設したマクドナルドがあって
そこに週一でスイミングに通ってたのですが、そこは今でもあるのでしょうか？
当時ですと、すぐそばに和光電気がある所です。
889 ：国道７７４号線：04/01/26 09:12 ID:eF06kyi7
震災でやられた。
890 ：国道７７４号線：04/01/29 18:58 ID:rfu5g+FK
891 ：国道７７４号線：04/01/29 20:28 ID:MBpDnxNZ
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.imperialcasino.com/IC1MLH/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.imperialcasino.com/IC1MLH/
ブルーライン無料化まであと４ヶ月弱
893 ：国道７７４号線：04/02/06 18:28 ID:ga2XsXnY
今日山陽町の辺りで渋滞してたけど何があったの？
ブルーライン無料化かぁ～。大学の頃に帰省時によく走ったなぁ
895 ：国道７７４号線：04/02/06 23:41 ID:7NgF7m/x
896 ：国道７７４号線：04/02/06 23:43 ID:7NgF7m/x
897 ：国道７７４号線：04/02/07 00:57 ID:kNkyZTP+
無料化ﾜｸﾜｸ
って県道って事は2号線スレだとスレ違いになる？ブルーラインの話は。
って県道って事は2号線スレだとスレ違いになる？ブルーラインの話は。
898 ：国道７７４号線：04/02/07 01:18 ID:r/S9KU0X
第２神明はいつ全線無料になるのか？
垂水の混雑は慢性的だ。
垂水の混雑は慢性的だ。
899 ：国道７７４号線：04/02/07 01:42 ID:ta8FjpsA
>>898
北線とプールになってるんじゃないの？
北線とプールになってるんじゃないの？
900 ：国道７７４号線：04/02/07 08:08 ID:lgca/c9e
ブルーライン、交通量確実に増えるだろうけど、
ほとんど黄色センターライン片側一車線なので
遅い車は、思いっきり左側に寄って走ってほしい。
（センターライン超えない追い越しのため）
ほとんど黄色センターライン片側一車線なので
遅い車は、思いっきり左側に寄って走ってほしい。
（センターライン超えない追い越しのため）
>>901
いちいち揚げ足とんなｶｽ
いちいち揚げ足とんなｶｽ
>>898
２０１７年の秋だと聞いたことがあるが……
２０１７年の秋だと聞いたことがあるが……
904 ：国道７７４号線：04/02/08 14:04 ID:X9VDCmvX
>>900
交通量増えるどころの話じゃないんじゃない？
欽明路みたいに夜中はトラック街道になるでしょ。
そして重トレなんかに引っぱられてﾄﾛﾄﾛﾄﾛﾄﾛだわな。
無理な追い越しによる重大事故が多発するだろう。
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
交通量増えるどころの話じゃないんじゃない？
欽明路みたいに夜中はトラック街道になるでしょ。
そして重トレなんかに引っぱられてﾄﾛﾄﾛﾄﾛﾄﾛだわな。
無理な追い越しによる重大事故が多発するだろう。
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
906 ：国道７７４号線：04/02/08 22:50 ID:jhGyz480
夜中の場合は一般車はR２を通った方がええかもね。
バイパスも出来たばかりだし夜中なら備前市街の渋滞も無いだろうし。（無料化後の話）
バイパスも出来たばかりだし夜中なら備前市街の渋滞も無いだろうし。（無料化後の話）
907 ：国道７７４号線：04/02/09 23:54 ID:ErZI1UO1
上郡～三石辺りのR2を走ってると野生の鹿によく遭遇する。
こないだは目が合って怖かったよ・・
こないだは目が合って怖かったよ・・
908 ：国道７７４号線：04/02/10 00:09 ID:crqXgxx6
>906
根拠はないが、ブルーライン開通後は大型車はむしろＲ２の方で数珠連になるような気がする。
根拠はないが、ブルーライン開通後は大型車はむしろＲ２の方で数珠連になるような気がする。
909 ：国道７７４号線：04/02/10 00:13 ID:QiAOfvQa
ホンマにそうなったら嬉しい！！
910 ：国道７７４号線：04/02/10 03:28 ID:oZkRB9W/
911 ：国道７７４号線：04/02/10 03:29 ID:oZkRB9W/
>>908
てか、もう開通はとっくにしているし。
てか、もう開通はとっくにしているし。
913 ：国道７７４号線：04/02/11 04:10 ID:/ye76v7+
914 ：国道７７４号線：04/02/11 05:17 ID:lmMtKAHf
いままで１００回以上はあの辺通ったが、鹿は未見だ。ネタか？
915 ：国道７７４号線：04/02/11 12:42 ID:eG/I2Fmz
ネタじゃねーよ。
「野生 鹿 備前 上郡 日生」 とかで検索してみろ、目撃談があったりしてあの辺が野生鹿生息域という事が分かる。
日生の鹿久居島が本来の生息地なんだが海を泳いで本土に渡ってるんだよ。200m位だからな。
「野生 鹿 備前 上郡 日生」 とかで検索してみろ、目撃談があったりしてあの辺が野生鹿生息域という事が分かる。
日生の鹿久居島が本来の生息地なんだが海を泳いで本土に渡ってるんだよ。200m位だからな。
917 ：国道７７４号線：04/02/12 20:11 ID:aeNBAKBd
俺のじいさん、その鹿のなかにはいってたんだぞ
918 ：国道７７４号線：04/02/12 20:26 ID:Ks2AQh/U
船坂の兵庫側でイノシシ見たぞ
俺のじいさん、そのイノシシのなかにはいってたんだぞ
鹿のなかの人も大変だったのか
921 ：国道７７４号線：04/02/13 00:04 ID:uT0PWgea
あんなあたりに鹿はない。
タヌキ、きつねは結構いる。
鹿は山陽道より北にいかないといないよ。
タヌキ、きつねは結構いる。
鹿は山陽道より北にいかないといないよ。
922 ：国道７７４号線：04/02/13 00:50 ID:MMBdoK9S
信じれんのなら地元民に聞いてみいや。
>>921
上郡～三石は山陽道より北でつ
上郡～三石は山陽道より北でつ
924 ：９２１：04/02/13 06:52 ID:uT0PWgea
>>923
ごめん、中国自動車道の間違いでした。
ごめん、中国自動車道の間違いでした。
926 ：国道７７４号線：04/02/14 01:17 ID:/HTif3Ux
地図で見ると、あの辺はかなり山あいなんだね。
確かに、備前国際カントリーとか何とかいうゴルフ場あたりで霧に包まれることが多かった。急に車内が冷え込むし。
確かに、備前国際カントリーとか何とかいうゴルフ場あたりで霧に包まれることが多かった。急に車内が冷え込むし。
927 ：国道７７４号線：04/02/14 03:14 ID:JGLV7NGO
で、登坂車線ではいきなり追い越し競争で殺気立つし
928 ：国道７７４号線：04/02/14 03:16 ID:xIcXJ2nq
船坂峠付近だけ吹雪の事も多い。
あの辺って美作、佐用辺りの雪雲が降りてくるから意外と雪が降る。
実は凍結が怖い所。死亡事故も多い。
あの辺って美作、佐用辺りの雪雲が降りてくるから意外と雪が降る。
実は凍結が怖い所。死亡事故も多い。
929 ：国道７７４号線：04/02/14 04:13 ID:/HTif3Ux
>>927
あの辺で２回ぐらい現れる登板車線はかなりの吉野家状態。
あと、有年の前後での信号での事故が多いよね。こんな深夜に何で渋滞しているんだ？と思ったら、トラツクがおかましたりしていることがよくある。
あの辺で２回ぐらい現れる登板車線はかなりの吉野家状態。
あと、有年の前後での信号での事故が多いよね。こんな深夜に何で渋滞しているんだ？と思ったら、トラツクがおかましたりしていることがよくある。
930 ：国道７７４号線：04/02/14 04:17 ID:/HTif3Ux
＞＞９２８
船坂峠って、鯰峠のことか？
別ならどの変のこと？
有年の近くの得ろビデオ屋の辺りはすごく寒いよね。
船坂峠って、鯰峠のことか？
別ならどの変のこと？
有年の近くの得ろビデオ屋の辺りはすごく寒いよね。
ラーメン２国に強盗？
932 ：国道７７４号線：04/02/14 10:31 ID:sMYQaEHc
船坂峠とは岡山兵庫県境のトンネルがある峠。
933 ：国道７７４号線：04/02/14 21:57 ID:JGLV7NGO
備前の伊部付近は、山陽自動車道もブルーラインも通ってなかった頃
排気ガスによる環境劣悪番付で国内ベスト５くらいには入ってたらしい
排気ガスによる環境劣悪番付で国内ベスト５くらいには入ってたらしい
935 ：国道７７４号線：04/02/15 03:12 ID:3FoK4K5n
936 ：国道７７４号線：04/02/24 06:46 ID:ctXeZM6Q
Ｒ２交差点で副検事が放置した社長令嬢の死亡事故
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1077514997/l50
【社会】「処分迷い中に、過失致死容疑の女子大生が留学」 不手際な副検事を交代★５
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077365973/l50
【社会】某製薬会社の社長令嬢が起こした交通死亡事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news2/1077358273/l50
とんでもないバイク死亡事故ですよ。これは。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077119917/l50
どこの製薬会社やねん！
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/stock/1077196004/l50
逃亡女子大生を探せ
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/northa/1077146930/l50
【ＤＱＮ】ライダーを殺した女子大生が留学【製薬】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1077168677/l50
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1077514997/l50
【社会】「処分迷い中に、過失致死容疑の女子大生が留学」 不手際な副検事を交代★５
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077365973/l50
【社会】某製薬会社の社長令嬢が起こした交通死亡事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news2/1077358273/l50
とんでもないバイク死亡事故ですよ。これは。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077119917/l50
どこの製薬会社やねん！
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/stock/1077196004/l50
逃亡女子大生を探せ
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/northa/1077146930/l50
【ＤＱＮ】ライダーを殺した女子大生が留学【製薬】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1077168677/l50
937 ：国道７７４号線：04/02/27 15:01 ID:X9SP2Lt1
>>883
亀レスですが、ブルーラインは県道397号寒河本庄岡山線です。
正式名称・東備西播開発有料道路という名が示すとおり、当初は
岡山から赤穂までを結ぶ計画だったのですが、山陽道備前-竜野西間が
早期着工されることになり、兵庫県側が計画から降りたことにより、
東側の終点が中途半端な結果になったようです。(岡山県道路開発公社20年史より)
亀レスですが、ブルーラインは県道397号寒河本庄岡山線です。
正式名称・東備西播開発有料道路という名が示すとおり、当初は
岡山から赤穂までを結ぶ計画だったのですが、山陽道備前-竜野西間が
早期着工されることになり、兵庫県側が計画から降りたことにより、
東側の終点が中途半端な結果になったようです。(岡山県道路開発公社20年史より)
赤穂まで伸びてもねぇ・・・
むしろ赤穂IC付近～相生を整備して欲しいな。
そしたらR2の迂回路として使えるようになるのに。
むしろ赤穂IC付近～相生を整備して欲しいな。
そしたらR2の迂回路として使えるようになるのに。
http://www.excite.co.jp/News/searched_story/20040226211336/Kyodo_20040226a457010s20040226211339.html
新車購入直後４台に衝突 ５２歳女性、販売店から十ｍ
共同通信 ��[ 02月26日 21時13分 ]
２６日午後２時１０分ごろ、兵庫県明石市川崎町の交差点近くで、外国車販売店から出てきた無職女性（５２）＝同県加古川市志方町東中＝の乗用車が、
信号待ちで停車中の軽乗用車２台に衝突。さらに交差点に飛び出し国道２号を走っていた乗用車２台に当たり、信号柱にぶつかって止まった。
女性計２人が胸や首に軽傷。無職女性にけがはなかった。
明石署などによると、無職女性は乗用車（約４００万円相当）を購入した直後で、販売店から約１０メートル出たところで最初の軽乗用車に衝突した。
女性は「アクセルを踏みすぎて軽乗用車にぶつかり、気が動転してしまった」と話しているという。ブレーキではなく、アクセルを踏み続けていたらしい。女性は普段から車を運転していたという。
共同通信
新車購入直後４台に衝突 ５２歳女性、販売店から十ｍ
共同通信 ��[ 02月26日 21時13分 ]
２６日午後２時１０分ごろ、兵庫県明石市川崎町の交差点近くで、外国車販売店から出てきた無職女性（５２）＝同県加古川市志方町東中＝の乗用車が、
信号待ちで停車中の軽乗用車２台に衝突。さらに交差点に飛び出し国道２号を走っていた乗用車２台に当たり、信号柱にぶつかって止まった。
女性計２人が胸や首に軽傷。無職女性にけがはなかった。
明石署などによると、無職女性は乗用車（約４００万円相当）を購入した直後で、販売店から約１０メートル出たところで最初の軽乗用車に衝突した。
女性は「アクセルを踏みすぎて軽乗用車にぶつかり、気が動転してしまった」と話しているという。ブレーキではなく、アクセルを踏み続けていたらしい。女性は普段から車を運転していたという。
共同通信
941 ：国道７７４号線：04/02/29 13:32 ID:KhyJNSre
大いに関係あるだろうが！！ｗ
ブルーライン無料解放まで残り1ヶ月。ワクワク。
943 ：国道７７４号線：04/03/01 23:51 ID:pJB0ucwv
道の明かりがとてもきれいね、おかやま、ブルーラインおかやま。
ブルーラインの明かり。
きれいというより寂しい。
見る場所のせいだろうが・・・
きれいというより寂しい。
見る場所のせいだろうが・・・
945 ：国道７７４号線：04/03/02 01:46 ID:Kk10wiHG
広島市内の通過ってR2より、
海田大橋・広島高速3号で宇品まで行った方が
早いと思うだけど、みなさんはどうしてますか？
海田大橋・広島高速3号で宇品まで行った方が
早いと思うだけど、みなさんはどうしてますか？
946 ：国道７７４号線：04/03/02 04:01 ID:2Xr2/9Yj
走っても、走っても、小舟のように、車が揺れて、揺れて私はげろげろ
947 ：国道７７４号線：04/03/02 10:25 ID:NQNM63TO
>>943
おたく何歳？
おたく何歳？
948 ：国道７７４号線：04/03/02 11:15 ID:DM/FRcOU
ブルーラインの道の駅の景色が(･∀･)ｲｲ!
949 ：国道７７４号線：04/03/02 13:12 ID:CEKRKyYS
>>945
時間帯によるね。
昼とかやったら、高速３号経由の方が早い。
深夜やったら、高速３号終点の宇品から県道霞庚午線に出るまでの時間が無駄。
国道２号を突っ走って、西広島バイパスに出た方が早いんとちゃう？
時間帯によるね。
昼とかやったら、高速３号経由の方が早い。
深夜やったら、高速３号終点の宇品から県道霞庚午線に出るまでの時間が無駄。
国道２号を突っ走って、西広島バイパスに出た方が早いんとちゃう？
>>947
NHK朝ドラ参照。
NHK朝ドラ参照。
951 ：国道７７４号線：04/03/09 20:47 ID:3GS6Wf4h
三原バイパスの終点からR2岡山方面へ抜ける裏道ってありますか？
952 ：国道７７４号線：04/03/09 21:15 ID:lCC23ft/
953 ：945：04/03/12 12:22 ID:TluLHj/X
954 ：国道７７４号線：04/03/13 21:46 ID:+Ouir0UK
>951
マジレスすると
パターン１
ＢＰ東端終点右折→最初の信号左折→道なり→古浜橋交差点でＲ２
パターン２
ＢＰ東端終点左折→r55→Ｒ184で右折→松永分れ交差点左折→Ｒ２
マジレスすると
パターン１
ＢＰ東端終点右折→最初の信号左折→道なり→古浜橋交差点でＲ２
パターン２
ＢＰ東端終点左折→r55→Ｒ184で右折→松永分れ交差点左折→Ｒ２
955 ：国道７７４号線：04/03/14 18:53 ID:1tgBNXaU
んで、結局三原バイパスが尾道バイパスとつながるのっていつよ？
956 ：国道７７４号線：04/03/15 21:27 ID:Pq1U8xOg
まだルート調査の段階みたいだからどんなに早くても10年後ぐらいじゃない？
957 ：国道７７４号線：04/03/15 21:57 ID:aruLJsfo
今日、福山河川国道事務所のＨＰ見たんやけど、
三原バイパスの終点は糸崎までみたいやね。
その先もルート調査してバイパス延長すんの？
三原バイパスの終点は糸崎までみたいやね。
その先もルート調査してバイパス延長すんの？
958 ：国道７７４号線：04/03/15 22:23 ID:eEJ+VCx0
んで、結局、通勤時間帯以外で
Ｒ2三原市内通過は、三原バイパスを通るのと通らないのと、どっちが早いの？
Ｒ2三原市内通過は、三原バイパスを通るのと通らないのと、どっちが早いの？
960 ：国道７７４号線：04/03/16 18:18 ID:XWr0CSoQ
あと40あげ
>>959
下りはＲ２で事故でもない限りＢＰを通らない方が速い
上りは交通情報で古浜橋の渋滞が２ｋｍを超えていると言っていたらＢＰ使った方が速い事が多い。
（>954の抜け道パターンを使うことが前提だが。）
下りはＲ２で事故でもない限りＢＰを通らない方が速い
上りは交通情報で古浜橋の渋滞が２ｋｍを超えていると言っていたらＢＰ使った方が速い事が多い。
（>954の抜け道パターンを使うことが前提だが。）
先日、広島－大阪間を往復しました。
海田大正交差点0:50→東広島BP入り口1:20→2:30三原BP→尾道BP
→3:40福山→3:40笠岡→岡山BP→4:50ブルーライン→相生→姫路バイパス→
→加古川BP→6:00第二神明明石SA→阪神高速神戸線→休憩60分→
8:45湾岸線住吉川ランプ→南港フェリーのりば9:00
ちょっとのんびりしたので７時間・・・。
海田大正交差点0:50→東広島BP入り口1:20→2:30三原BP→尾道BP
→3:40福山→3:40笠岡→岡山BP→4:50ブルーライン→相生→姫路バイパス→
→加古川BP→6:00第二神明明石SA→阪神高速神戸線→休憩60分→
8:45湾岸線住吉川ランプ→南港フェリーのりば9:00
ちょっとのんびりしたので７時間・・・。
訂正
3:40は笠岡です。
3:40は笠岡です。
>>+T2n2oUd ありがとうございます。
965 ：国道７７４号線：04/03/23 13:19 ID:OuNTda57
岡山ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝはいつから無料になるんですか？
966 ：国道７７４号線：04/03/23 13:56 ID:U9ae6N8+
あと１週間ぐらい
967 ：国道７７４号線：04/03/23 14:40 ID:eXJqSP4Y
平 成 1 6 年 4 月 1 日 を も っ て 無 料 化 。
岡山ブルーライン（正式名：東備西播開発有料道路）
昭和49年11月供用開始 区間： 備前市蕃山～岡山市君津地内
延長：32.4km
主な橋梁：西大寺大橋506ｍ・片上大橋520ｍ
ランプ：「君津」「西大寺」「邑久」「虫明」「鶴海」「備前」「蕃山」
サービスエリア：「一本松展望園（道の駅）」・「黒井山グリーンパーク（道の駅）」
車線数：2車線（上り1車線、下り1車線）
設計速度（速度規制）：60km/時
幅員：総幅員8.5～9.5ｍ、車道7.0ｍ、路肩0.75～1.25ｍ
路面の種類：アスファルトコンクリート舗装
968 ：965：04/03/23 14:43 ID:OuNTda57
>>966-967
thx.
thx.
奥田民生に「ルート２」って曲があるよな。広島出身だっけ？
970 ：国道７７４号線：04/03/24 08:40 ID:bbEIKO7c
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972 ：国道７７４号線：04/03/24 17:15 ID:fC176upf
国道2号線ってそんなにすごいか？
広島だけだろ 国道2号が神格化されてるのって
広島だけだろ 国道2号が神格化されてるのって
973 ：国道７７４号線：04/03/24 17:18 ID:tTKMpVvP
「国道２号がすごい」か否かは問題ではない。
広島で国道２号が神格化されていると？
よく分からないな。
意味をもっと明確にしてもらいたいね。
広島で国道２号が神格化されていると？
よく分からないな。
意味をもっと明確にしてもらいたいね。
>>966
もうすぐトラック街道になるのでしょうか？
もうすぐトラック街道になるのでしょうか？
>>974
それは来週水曜（３１日）の夜１１時４０分ぐらいになれば分かる。
それは来週水曜（３１日）の夜１１時４０分ぐらいになれば分かる。
今、必死で蕃山ｲﾝﾀｰと国道2号までの区間を工事してるね。
977 ：国道７７４号線：04/03/29 00:44 ID:rGx/k5e7
山陽道備前ＩＣを西向きに降りてきたら、Ｒ２本線への合流は一旦ブルーライン
と分かれる交差点に強制的に行かされるようになってるね。
ブルーライン無料化で交通量どうなることやら・・・
と分かれる交差点に強制的に行かされるようになってるね。
ブルーライン無料化で交通量どうなることやら・・・
姫路での交通情報。
Ｒ２東行御国野まで30分。
Ｒ２西行池の下？まで１時間30分。
流れは順調だったらしいが、
それでも１時間30分もかかる場所って
一体どこ？？？
Ｒ２東行御国野まで30分。
Ｒ２西行池の下？まで１時間30分。
流れは順調だったらしいが、
それでも１時間30分もかかる場所って
一体どこ？？？
>>977
昔は山陽道～ブルーライン(当時はブルーハイウェイ)がメインルートだったからね。
名古屋に住んでた時(今から17年前)は香川の親父の実家帰る時のルートはこうだった。
東名阪→名阪国道→西名阪→大阪のおかんの実家→阪神高速３号神戸線→第ニ神明道路→
加古川バイパス→姫路バイパス→太子竜野バイパス→竜野西I.C～山陽道～備前I.C→
ブルーハイウェイ→Ｒ２→県道→下津井～フェリー～丸亀→親父の実家
だった。当時まだ瀬戸大橋も未完成だったもんな。
香川に引越してから大阪帰る時はブルーラインは短縮効果があまり無いからって通らなくなったが…。
そういやＲ２下のブルーラインとの交差点って夜中は点滅になってるけど、
無料化したらやっぱり通常動作にするのかな。交通量が大幅に増加しそうだし。
昔は山陽道～ブルーライン(当時はブルーハイウェイ)がメインルートだったからね。
名古屋に住んでた時(今から17年前)は香川の親父の実家帰る時のルートはこうだった。
東名阪→名阪国道→西名阪→大阪のおかんの実家→阪神高速３号神戸線→第ニ神明道路→
加古川バイパス→姫路バイパス→太子竜野バイパス→竜野西I.C～山陽道～備前I.C→
ブルーハイウェイ→Ｒ２→県道→下津井～フェリー～丸亀→親父の実家
だった。当時まだ瀬戸大橋も未完成だったもんな。
香川に引越してから大阪帰る時はブルーラインは短縮効果があまり無いからって通らなくなったが…。
そういやＲ２下のブルーラインとの交差点って夜中は点滅になってるけど、
無料化したらやっぱり通常動作にするのかな。交通量が大幅に増加しそうだし。
>>979
>阪神高速３号神戸線→第ニ神明道路→加古川バイパス→
>姫路バイパス→太子竜野バイパス→竜野西I.C～山陽道～備前I.C→
>ブルーハイウェイ→Ｒ２
このルート懐かｽｨ！80年代の定番ですた。
>阪神高速３号神戸線→第ニ神明道路→加古川バイパス→
>姫路バイパス→太子竜野バイパス→竜野西I.C～山陽道～備前I.C→
>ブルーハイウェイ→Ｒ２
このルート懐かｽｨ！80年代の定番ですた。
ブルーライン無料化まで数時間。
無料化後に通過した人のカキコキボンヌ。
無料化後に通過した人のカキコキボンヌ。
982 ：国道７７４号線：04/03/31 21:04 ID:Hc8rAJdQ
>>981
あと３時間切ったなぁ……
あと３時間切ったなぁ……
その前にスレ埋め完了の悪寒…。
といいつつ全く埋まらず４月１日を迎えたわけだが
無料祈念カキコ
986 ：国道７７４号線：04/04/01 02:44 ID:su0PphJi
日本一自転車への配慮を欠く国道、２号線。
サイクリストの強敵です
サイクリストの強敵です
そもそも日本に自転車へ配慮してる道がどれだけあるか・・・・
>>977
一時期は降りなくて済む様になってましたが、事故が多かったのか止めたようです。
一時期は降りなくて済む様になってましたが、事故が多かったのか止めたようです。
989 ：国道７７４号線：04/04/02 02:07 ID:/3cIHgz3
いまさっき下り方向で備前インター前を通ったけど、
蕃山方面からトラックが1台も来ていなかった。
2号線はあいかわらずトラックだらけ。
運転手さん、けっこう知らないのかな？
あと、蕃山インター工事中って表示出てたけど
料金所の撤去工事かな？
蕃山方面からトラックが1台も来ていなかった。
2号線はあいかわらずトラックだらけ。
運転手さん、けっこう知らないのかな？
あと、蕃山インター工事中って表示出てたけど
料金所の撤去工事かな？
990 ：国道７７４号線：04/04/02 02:19 ID:hOm4cRq5
夜間は2号線も空いとるからなー、どっち通ろうが変わらんと思う。
問題は日中、特に朝夕の備前市内～吉井川～浅越付近の渋滞なんよ。
問題は日中、特に朝夕の備前市内～吉井川～浅越付近の渋滞なんよ。
991 ：国道７７４号線：04/04/02 19:58 ID:EDbNX/Sk
次スレまだですか？
>>990
でもあの辺って混むのがわかってたら
普通車は裏道使うでしょ、
新幹線北の小道とか香登から69→83号とか
吉井川土手→ブルーライン料金所横とか浅川沿いとか
伊部東交差点はどうしようもないか
ブルーラインはさほど時間短縮にならないし
坂道が多い＆追い越し区間が限られているので
トラックはあまり使われないと思う。
でもあの辺って混むのがわかってたら
普通車は裏道使うでしょ、
新幹線北の小道とか香登から69→83号とか
吉井川土手→ブルーライン料金所横とか浅川沿いとか
伊部東交差点はどうしようもないか
ブルーラインはさほど時間短縮にならないし
坂道が多い＆追い越し区間が限られているので
トラックはあまり使われないと思う。
993 ：国道７７４号線：04/04/02 22:26 ID:RlKe+7dX
994 ：国道７７４号線：04/04/02 22:28 ID:bC1rXUmN
994
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996 ：国道７７４号線：04/04/02 22:29 ID:oLBkwXE5
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997 ：国道７７４号線：04/04/02 22:29 ID:oLBkwXE5
ちんぽ
998 ：国道７７４号線：04/04/02 22:29 ID:bC1rXUmN
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999 ：国道７７４号線：04/04/02 22:30 ID:U8NOai86
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1000 ：国道７７４号線：04/04/02 22:30 ID:oLBkwXE5
ちんぽこ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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