大阪国際空港Spot20

大阪国際空港へ実際に足を運ぶ利用者・愛好者のまたーり専用スレです。
空港や運航状況などに関してﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。sage進行推奨。

!! 注意 !!

　関空・神戸に絡む3空港問題は、専用スレが別に用意されています。
　こちらでは3空港問題の話題は禁止です。そういった話を誘うような話題も控えましょう。

　また、釣り師・荒らしも出没しますが、無視でお願いします。
　コピペ・連投・酒荒らしは、放置または削除依頼推奨。

【おやくそく】
　14にはハァハァしる！

過去ログ
大阪国際空港
http://travel.2ch.net/space/kako/999/999706387.html
大阪国際空港Spot2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046524290/（倉庫）
大阪国際空港Spot3にPBBはありません
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059235708/（倉庫）
大阪国際空港Spot4でA-netにﾊｧﾊｧ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075607747/（倉庫）
大阪国際空港Spot5＠雨でも風でもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ!!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085752942/（倉庫）
大阪国際空港Spot6＠新明和のPBBが描く水平線は…
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093870095/（倉庫）
大阪国際空港Spot7＠ラッキー7でキ○ーナ…？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100879849/（倉庫）
大阪国際空港Spot8＠以上、No.1フィンガーですた
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112503373/（倉庫）
大阪国際空港Spot9＠庄内行きちゃうﾔﾊﾞｽｗｗｗｗ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1122470809/（倉庫）
大阪国際空港Spot10＠デッキ入れねぇぇぇぇぇぇ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131974140/（倉庫）
大阪国際空港Spot11＠入り口は右左どっちですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1132066310/（倉庫）

大阪国際空港Spot12＠ﾄｲﾚはﾌｨﾝｶﾞｰの増築ｴﾘｱ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1135507955/（倉庫）
大阪国際空港Spot13＠ありがとう747
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1144071611/（倉庫）
大阪国際空港Spot14A＠南風のオアシスでひと休み
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151416486/（倉庫）
大阪国際空港Runway14R＠スカイパークへようこそ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1154907659/（倉庫）
大阪国際空港Runway14L＠下川原もあるでよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1155889022/（倉庫）
大阪国際空港Spot15＠第3フィンガー開放しる
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1161444779/（倉庫）
大阪国際空港Spot16＠LRT計画ｷﾀ―――――!!
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1174400585/（倉庫）
大阪国際空港Spot17＠第１種空港
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1180399613/（倉庫）
大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187361524/（倉庫）
大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/（倉庫）
大阪国際空港Spot19＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1203842051/
大阪国際空港Spot19＠第4フィンガー
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204203265/（倉庫）

【姉妹スレ】
エアライン板
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-8@airline【RJOO】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1251866438/

【相手にしてはいけないリスト】
・大阪国際空港廃港論者（「泉ズリア」、「しおたい」こと妄信的関空信者）
　…泉ズリアは、航空や航空行政に関する知識ゼロです（風向きと飛行機の関係を知らない、変な「専門用語」を創る、など）。スルー推奨。「廃」をNGワードに
・痛いコテハンor航空サイト運営者…徹底スルー推奨。どうせ、そのうち消えます。
・コピペor連続投稿荒らし…削除依頼推奨。飽きたら勝手にいなくなるので、スルーも有効。
・偽大阪空港スレ…粘着厨が立てた偽者です。ネガティブなスレタイなので一発で分かります。スルーしましょう。
・強制移住業者…エアライン板や偽大阪空港スレへ執拗に誘導してきますが、スルーしましょう。
・エアライン板の>>1（偽者）…おそらく強制移住業者です。スルーしましょう。（エアライン板とは仲良くしましょう）
・◆JI/oSVPHIE

■詭弁の見抜き方 ※このような輩は相手をしてはいけません。あくまでスルーしましょう
　　「関西地方の航空・交通行政はどうあるべきか」という議論をしている場合、
　　あなたが「関空一極集中は利用者に不便だ」と言ったのに対して関空擁護論者が…
1.事実に対して仮定を持ち出す「もし関空-羽田を60分で結ぶ航路が認可されたらどうか?」
2.ごくまれな反例をとりあげる「だが、時として伊丹より早着できる路線もある」
3.自分に有利な将来像を予想する「何年か後、関空がアジアのハブ空港として君臨しないとは断言できない」
4.主観で決め付ける「関西人が伊丹存続を望むわけがない。神戸も不要だと思っている」
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる「世界では、一都市一空港による効率的な運用が一般的だ」
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める「ところで、伊丹空港周辺に多額の補償金支払われてるのは知っているか?」
7.陰謀であると力説する「それは、伊丹存続で都合の良い利権団体が画策した陰謀だ」
8.知能障害を起こす「どうあがいても、伊丹は廃止やで」
9.自分の見解を述べずに人格批判をする「関空が不便なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る「結局、すべての利用者が関空を使えば良いって事だよね」
11.レッテル貼りをする「関空を批判するのは、モラル崩壊パラサイト伊丹厨！」　　　
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す「ところで、伊丹廃止の行政方針はどうなったのかね?」
13.勝利宣言をする「これからも強い追い風が吹きつづける関西国際空港よろしくお願い致します」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる「国際線って言っても長距離便から短距離便まである。もっと勉強しろよ」
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする「関空が関西唯一の空港だと認めない限り関西経済に進歩はない」
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する「今なお騒音被害がある以上、伊丹を廃止するほかない」
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する「確かに伊丹は便利かもしれないが、関西の航空需要に対して小規模過ぎないか？」
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する「今問題なのは伊丹の騒音だ。関空が不便なのは関係ない。話をそらすな」
19.唐突な捨て台詞を吐いて逃げる「…と、伊丹パラサイト厨が申しております」、「邪魔ｗ」
20.ループに持ちこむ「（今までの会話の経緯を無視して）引き続き便利な関西国際空港のご支援ご利用よろしくおねがいします」

>>1乙

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ           
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>>1　乙。

キチガイに餌を与えないように、みんなでがんばりましょ。

>>1乙

>>8はげど。俺もNGワードとか見直してみるわ。

>>8=>>9=カス

凄まじい伊丹欠陥厨の自作自演をみた   

近畿圏で人口が集中しているのは京阪神地域です。ミナミではありません。
そこから見て関西国際空港(泉州空港)が遠く感じるのが原因です。福岡(博多駅から地下鉄で5分)ほどではありませんが、
大阪は近くに伊丹空港があり、騒音の問題はあるもののこれが便利の基準でした。神戸市が当時反対しなければ関西空港は
今神戸空港の位置にあり、大阪・神戸から近く、京都も泉州空港に行くのと時間に大差はありません。
(利用客の少ないキンキのおまけの県についてはここでは考慮してません。)
神戸空港ができて分かりましたが、騒音の問題もそれほど発生していないはずです。
また、神戸三宮から泉州空港までリムジンバスで70分かかります。
梅田から泉州空港まで関空快速やリムジンバスに乗っても60分前後かかります。
これでどうして便利と言えるのでしょうか？近いといえるのは難波か天王寺から特急電車に乗って
関西空港へ行く時だけではありませんか？
伊丹から関西空港へ移動させられた国内長距離便についても、搭乗率が下がっているという話もあります。
国策で関西空港を利用させようと思っても、利用客は見向きもしてくれない空港なんです。
不便だと思って渋々利用するのではなく、関空利用だからやめておこうと旅行を申し込まない人が多いんです。
本当なら伊丹空港は廃止されるはずだったのに、利用客が逆に増えてしまって廃止できなくなってしまっているではありませんか。
東京の人が羽田空港は近い・便利だと思うのに対して、成田空港は遠い・不便だと考えるのと同じだと思います。

関西３空港懇談会。　神戸、伊丹空港の国際線も視野に。
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/15/20090915-014610.php
懇談会で、大阪府の橋下徹知事が再び伊丹廃止を唱えたのに対し、
大阪商工会議所の野村明雄会頭は「関西の航空需要を考えると、３空港は必要。
私の目の黒いうちは（伊丹廃止が）実現するとは思えない」と牽制（けんせい）。
関空会社の経営改善を優先すべきだと訴えた。

また、兵庫県の五百蔵俊彦副知事は、
「伊丹空港の長距離国内便や伊丹、神戸両空港の国際チャーター便の運用制限を、
見直すべきだ」と強調した。
主要政党の自民、民主、共産も「伊丹の活性化が必要」との意見で一致している。

700 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：2009/09/29(火) 19:34:53
関空でのヨーロッパ路線は朝戻ってきて、昼ごろ出発だから、
そのまま伊丹シフトでも問題ないよ。

701 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/09/29(火) 22:38:25
伊丹は拡張できないし24時間運営もできないから大問題。

702 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/09/29(火) 22:39:22
24時間運用できないことなどたいした問題ではない。
羽田が24時間運用しているかい?
むしろ、無意味に24時間運用できることが無駄をまねていている。

703 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2009/09/29(火) 23:02:59
>>701
伊丹を国際化するのに拡張も24時間化も必要ない。
そもそも関西に24時間空港などいらない。

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ            
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また馬鹿がクソスレ立てやがったか。

馬鹿スレに馬鹿レスつける馬鹿がいる

>>16
荒らしはスルーしる

>>16

馬鹿が早速釣れたな。
愉快愉快ｗ

笑われているのがどっちか、まだわかっていない白痴がおるな。

また釣れたｗ
どんどん掛かって来いやｗｗｗｗｗ

>>19
だから、スルーしるって。おまいも荒らしになるぞ。
泉ズリアごときに笑われたって一文の損にもならんぞ。

豚のキモチ悪さをニヤニヤしながら笑ってるんだよ。
これは俺の娯楽だ。

大阪国際空港へ実際に足を運ぶ利用者・愛好者のまたーり専用スレになっていますねｗ

>>22
百歩譲ってそれを娯楽と認めるが、いちいち泉ズリアに反応したようにスレに書き込まんでﾖﾛｼ

>>22
お前も豚やないかｗ

>>25
それもスルーしる

伊丹空港、いいね。昭和の香りが何ともいえない。
川西市からのバスがなくなってしまうのは残念だが・・・

>>27
川西能勢口だと、モノレールの守備範囲になっちゃうのかね。

>>27

伊丹は廃止になるから気にせんでも大丈夫やで。

あと2000年は廃止にならないからw

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ             
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廃止どころか、国際線が戻る。

関空ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ              
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凄まじい伊丹欠陥厨の自作自演をみた   

まずは長距離国内線を関空から移すことから始めよう。

まずは伊丹国内線を関空へ移すことから始めよう。

>>36

　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.

>>36
まずはＢ滑走路と二期島を売り払うところから始めよう。

ttp://www.asahi.com/national/update/0911/TKY200909100414.html
滑走路手前に「ＳＴＯＰ」塗装　大阪空港で誤進入対策

＞　一方で国交省は１１年度中をめどに、伊丹と羽田、福岡の各空港で、
＞滑走路や誘導路上の航空機の位置を機械が自動的に認識して危険を
＞知らせる新たなシステムも整備中だ。

新たなシステムってどんなだろうね？　管制官がスイッチ押したら滑走路手前の誘導灯が一斉に光るとか。

>>39
滑走路にセンサーでも付けて、進入機がいたら、赤信号でも点くんでね？

寂れた糞スレは伊丹欠陥クオリティー 

勢いベスト10入りなんだが・・・

寂れたガラガラ駐機場は無能関空クオリティー

>>43

　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ. 
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ 
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉 
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/ 
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ 
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i 
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/ 
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ 
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ 
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　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ 
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ. 

月刊エアラインの飛行機写真入門
伊丹多いね。
国内線のみだけど迫力ある写真撮れるね。

>>40
それに近いものになるんだろうな
停止線が赤くなって点滅を始めるとかな。

さらに、伊丹空港は空域までも脅かし続けます。 

＞45
飛行機厨が伊丹廃止に反対する理由
こいつら飛行機利用せず
駅からレンタサイクルだからね

>>48
伊丹を叩きたいのか、飛行機厨を叩きたいのかどっちなんだよｗ
伊丹＝飛行機厨というのはただのステレオタイプでしかないぞ。
それに、レンタサイクルなんて実に環境に優しいじゃないか。
高速乗って行かないとダメな関空よりはマシだろ？

>>49

関空へは高速乗ってじゃないと行けませんか、そうですか。
さすが引き籠もり、言う事が違いますね。

>>50
あのさぁ、関空に自転車で行ける？
公共交通機関の話をしてるんじゃないの。

飛行機を撮る為には公共交通機関で行けないような場所に行くでしょ？
月刊エアライン監修の撮影ガイドなんかにも書いてあるけどさ。
そこにどうやって行くの？徒歩？自転車？

…あぁ、泉佐野に住んでるから要らないってオチですか、すみませんｗ

>>48-51
余所でやれ

【もうダメ】大阪伊丹空港撤去宣言5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253970417/l50

>>51
あのさぁ、公共交通機関で行けないような場所に行く話なのに、
「高速乗って行かないとダメな関空」なんてセリフが出て来るのか？
伊丹のレンタサイクルにしたって、最寄りまでは公共交通機関で来るんだろ？

頭が弱いから、関空島に渡る手段とごっちゃになっちゃうだねｗｗｗｗｗ

>>53
だから余所でやれって言ってんのに・・・

歩いても自転車でも行ける関空厨の言う環境破壊空港伊丹
交通機関を利用してCO2を排出しないと行けない関空厨の言うエコ空港関空
矛盾してるよねｗ

>>54
一見伊丹を擁護しているように見えてageてるやつは泉ズリアの自演だろ。お前こそスルーしとけよ。
まあ、俺もだが。

歩いても自転車でも行ける関空厨の言う環境破壊空港伊丹へは
どれだけの人がそれを実践してるんですか？？？
矛盾してるよねｗ

>>56
オーケイ。自重するわ。

22 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2009/09/30(水) 21:27:53 
豚のキモチ悪さをニヤニヤしながら笑ってるんだよ。 
これは俺の娯楽だ。 

（笑）

981 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2009/10/02(金) 20:47:24 
新スレ荒れてるのう。 
ageて書くのが泉ズリアだから、バレバレで面白いけど。 

埋め。 

スルー出来ない痛み厨乙

伊丹は環境対策費を含む補助金を全廃しない限り活性化は有り得ない･････ 




空港を維持するなら国内線だけで、運営費用は地元負担でやってくれ。 

買い上げた大阪空港周辺地、売ります
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091002/fnc0910021412021-n1.htm

住宅用地になるらしいが、飛行機の清音化技術ってすごいんだな。

＞清音化技術

楽器の音色みたいになるとか？

伊丹は黒字空港
http://p.pita.st/?fijbqzwb

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ            
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>>65
もしかしてテレビを携帯カメラで撮ったのか？ 
キャプチャーもできない乞食 
しかもブラウン管 

おめー、飛行機見るだけの乞食だろ 

欠陥空港である伊丹空港は橋下知事の言うように即刻廃止し跡地に原子力発電所か民間の大型刑務所を建設すればよい。　また普天間基地の移転先でもよい。
そもそも空港の騒音で廃止を訴えながら地元のエゴと癒着に空港対策費用に群がるダニと固定資産税目当ての首長ども。 
こんな空港に毎年１００億円もの無駄がねが垂れ流して、アホほど高額なエアコンを数年に一度、貧乏人に与えてやる必要など無い。 
欠陥空港で飛行機の誤侵入があるたびに文句を地元の首長がほざくなら、さっさと廃港にすればよい。 

初代、国土交通大臣の扇ちかげも伊丹廃止を唱えたが、癒着まみれの地元議員らと居住するダニどもに反対されている。 
元々、廃止する前提で関空を建設したのにアホか即刻廃止せよ。神戸空港も、ほっといても 
来年以降に廃港となる。初めから幼稚園の児童でも理解できる。 

滑走路からベニヤ板が出てきた関空。
震度5以上の地震で連絡橋倒壊の危険性がある関空。
いたるところにひび割れが発生し続けている関空。
不同沈下で、建物と地面の距離が違ってきている関空。
強風では、関空島が孤立する関空。
高波、大雨で道路が冠水する関空。
バッタが大発生の関空。
建設時の約束、陸上ルートは設定しないとの約束を破った関空。
2本目滑走路で就航数が増えると言ったが、逆に減っている関空。


ずいぶんな欠陥空港だな、関空って。
関空は即刻廃止な。

　　結局ここも3空港の話題スレ（笑）

>>68
空港よりも原発がいいのかｗ
阪神大震災で大災害を受けた活断層の近くに原発かｗ
住宅地に墜落云々よりもはるかにダメージでかいぞ。

なんだ、結局伊丹廃止厨って伊丹が無くなりさえすれば何でもいいのか。
安全だ騒音だなんてウソっぱちなんだね。
ミンスのポッポと一緒だ。


「伊丹を廃止すれば関西の経済が活性化されます（キリッ」だねｗ

>>71
ﾏﾀｰﾘｽﾚでそんなアホな連中に構うなよ。バカを見るだけだぞ。向こうは面白半分なんだから。

スルー出来ない痛み厨乙

伊丹乞食


飛行機で関西に来れば景気がよくなり
新幹線で関西に来れば景気が悪くなる

こういうウソばっかりついている

>>74
事実を歪曲して伝えようとするその姿勢は詐欺ポッポと一緒だよ。

新幹線で関西に来る＝関西に来るには飛行機という選択肢が無くなったという事。
それをどうしても認めたくないらしいけどね。
キミの頭の中では、伊丹を廃止にすればバラ色の未来が待ってるんだっけ？

>>74

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

伊丹乞食


飛行機で関西に来れば景気がよくなり
新幹線で関西に来れば景気が悪くなる

こういうウソばっかりついている
そして反論もできない

>>77
飛行機で「伊丹」に行く。
飛行機「関空」には行かないから「伊丹」が無ければ新幹線。
そうなる頃には国内の航空交通網は壊滅している。
関西という地域が関空に拘っている限りは発展は無い。

>>78
伊丹乞食


飛行機で関西に来れば景気がよくなり
新幹線で関西に来れば景気が悪くなる

こういうウソばっかりついている
そして反論もできない

>>78
スレチだぜ。ｱﾌｫはスルーがベスト

スルー出来ない痛み厨乙

伊丹乞食


飛行機で関西に来れば景気がよくなり
新幹線で関西に来れば景気が悪くなる

こういうウソばっかりついている
そして反論もできない

飛行機が見たいだけで平気で捏造する伊丹乞食

>>80
そうだね、ごもっとも。

スルー出来ない痛み厨、同じ事の繰り返しだね。

だから結局、ここも3空港の話題スレ（笑）

伊丹はすばらしい空港だ。
廃止などあり得ない。

海外の空港見てみろ

伊丹なんて途上国のローカル空港にも負ける

>>86
その伊丹に負ける関空は終了

関空　1600万　1000億円
伊丹　1500万　150億円

現実みたら？

2兆円を超える大赤字関空

>>88
早いトコソース出したら？
今のうちに出さないと来年は…。

>>88
デタラメのコピペ連発で逃げ切るつもりか？

>>88
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>89
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！！！！大衰退！！！辛い　

台風で暇です。

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ              
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台風といえば14

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ステージはデジタル一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください

伊丹廃止だね 

ＪＡＬも公的資金投入になれば伊丹廃止に同意するしかない 

むしろ関空がJALの赤字の原因になってるわけだが。
関空さえなければ、JALの赤字は改善する。

梅田からたったの13.3キロ。420円！
こんなに都心から近い空港
なくすなんて勿体ない！

ちなみにイギリスにも都心に近い空港あるんじゃなかったけ。

もうダメでしょ、至る所から伊丹空港廃止の声が噴出している。 

国交省航空局長でさえ伊丹廃止に反対しないんだから、伊丹空港もう終わりました。 
バイバイｗｗ 

大商の会長が伊丹廃止に異議を唱えてるけど、会長が言ってる関空と神戸だけでは将来 
発着枠が足りなくなる…、現状を見れば関西圏の需要が増えるなんて到底思えない。 

中国からの旅客は増えるだろうが、それ以上に国内線の旅客が減る。もっとも足りなる位、 
関空の便が増えれば関空会社が主体になってもう１本滑走路を造れば良いだけの話。

都心に近い空港なんて世界にはいくらでもあるだろ。

>>102
じゃあそのたくさんの空港に君が伊丹の危険性を唱えている様に
危険性を教えてあげないと！

>>101
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>101
＞至る所

キミの脳の至る所ね。

>>100
おめーは手前で降りて
飛行機見るだけの乞食だろ

凄いな、こいつが帰ってくると一斉にスレが上がるな。

凄いな、こいつ約10分でレス

橋下知事は「大阪空港廃止」の持論を念頭に、関西3空港の将来像
を示した上で、経過措置として補助金を投入する形でなければ
国民の理解は得られないと指摘。12日に会談する予定の前原誠司
国交相に「『伊丹空港問題にけりをつける』

伊丹国際化、関空廃止で決着します。

成田便無くしたらおそらく腐った都市愛知と同じようになると思う
そこでハシシタは気づくんじゃないかな

伊丹なくせば、関空ー羽田便が充実
首都圏の客も
羽田ー関空ー海外に行く

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ               
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http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091009AT3S0802S08102009.html
空港特会、建設に使わず　国交相検討、着陸料引き下げも

前原誠司国土交通相は８日、空港の整備などを手掛ける特別会計について、
空港の運営や管理に役割を限定する方向で検討に入った。
航空会社が支払う着陸料などが空港整備に回らない仕組みをつくる。
他の特会の改革と併せて2011年度にも実現したい考え。
10年度予算編成では特会の支出を圧縮し、着陸料の値下げを検討する

これで伊丹廃止だね。
騒音対策費が今までようにいいかげんに使えなくなる。

伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　伊丹廃止　

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６行目一番右の“止”が抜けた
訂正しとく

今日はうるさいのが乗らなくて平和だなぁ。村上に帰ろっと！
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>>115-117
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

＜関西国際空港＞経営支援の補給金増額を見送り…国交省

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091010-00000013-mai-bus_all

>>119
関空の話題はスレチだ。余所でやれ。

ますます伊丹廃止が現実に

>>121
さすがはズリさんだ！

なぜ新潟交通のバスがこのスレに？

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ                
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>>124
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>124
さすがはズリさんだ！

結論が出たな 
伊丹廃止が関西の発展には不可欠 

関西は関空・神戸の２空港体制にすべき 
そうすれば世界屈指のポテンシャルを持つ関空を最大限活用できる 
関空を東アジアのハブ空港にしよう 

ゆえに伊丹廃止すべき 

>>129-1000 
もしあなたが「さすがはズリさんだ！」と書いたら、 
あなたは伊丹存続派のクセに、その論拠を説明することすら出来ない卑怯者だよ 

>>127
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ 伊丹廃止へGOGOGO！！！！！！！！！

>>127-128
さすがはズリさんだ！！！

伊丹は廃止

反論あるなら聞きたいね
個人的に便利という理由以外ね

>>131
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ 伊丹廃止へGOGOGO！！！！！！！！！

反論なんて過去スレ他スレ見りゃいくらでもみつかるわ

豚にそんな論理は通じないよ。
都合が悪くなると無視、コピペで荒らす。
重箱の隅をつつくような反論しかできない無能なんだから。

能勢豚は反論できないんだ。
やっぱ田舎者だから？

　　 　　 ／￣￣　ヽ, 　　　　　　●をダブルクリックするとクチバシが伸びるぞ！ 
　　　　/　　　　　 　 ', 
　　　　|　 　{0}　/¨`ヽ､ 
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今日は痛み厨が静かだね。 
平日はムキになって噛み付いてくるのにw 

>>137
さすがはズリさんだ！！！！！！

>>137
早ければ10分位で噛み付いて来るのになｗ

バ関空厨が独りでトチ狂っているだけでしょｗ

>>140
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ 

>>137
さすがはズリさんだ！

誰にも相手にされないからってすねるなよｗ

>>137
お前と違って旅行中で忙しいんだよ。

大混雑の中ご苦労なことだなw

伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ                 
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>>146
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

やっこさん、どこのスレでも自分の子分に『さすがはズリさんだ！』って囃されるだけで、誰も相手にしてくれなくなってるな。自滅ざまぁ。

>>148
嫌な子分だなｗ　無能すぐるｗｗ

利用者が多くても24時間空港じゃないから冷遇成田、 
成田より利用者が少ない伊丹なんて論外、廃止へＧＯ！ 

>>150
さすがはズリさんだ！

伊丹空港は存続＝前原国交相
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009101400396

安泰宣言でたね。

>>152
さすがはズリさんだ！

関空は軍用基地化

>>152

泣きそうになってきた伊丹市長に対して
「あんたの任期中には廃止はないよ」と言ったまで。

痛み廃港は規定路線。

>>155
いいから涙拭けよ糞豚。

まさに痛いところ突かれたな痛み厨。

>>155
さすがはズリさんだ！

>>157
関空厨の妄想が痛いところなの？
おまえも相当痛いやつだな。

伊丹再国際化に関空米軍誘致。
これでOK

いや、伊丹は廃止。

>>157
さすがはズリさんだ！

>>157
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>161
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

関空終了

>>165
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ 

もう、伊丹の騒音対策費はゼロ回答でいいですね。 

関空補給金、１６０億円維持　着陸料下げ原資に　国交省概算要求へ 
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091015-OYO1T00828.htm?from=top 

国土交通省は１５日、麻生政権時の８月末に提出した２０１０年度予算概算要求で、 
年１６０億円に増額する方針を打ち出した関西国際空港会社への補給金について、 
当初方針通り全額を１５日締め切りの概算要求に盛り込む方針を固めた。 

鳩山政権下で、概算要求全体がいったん白紙に戻されたが、関空会社の財務体質を改善し、 
着陸料を引き下げてアジア各国の空港などとの競争力を高めるには、当面は支援のための 
資金が欠かせないと判断した。増額分は名称を変更する可能性もあるが、午後の国交省の 
政務三役会議で最終調整する。

関空の補給金だけゼロ回答ね。

痛み住民にはお前が払えよ。

>>167 >>169
さすがはズリさんだ！

関空の補給金だけゼロ回答ね。

>>168 >>171 
さすがはズリさんだ！ 

>>167
さすがはズリさんだ！

>>169
さすがはズリさんだ！

痛みに金なんか要らん。

>>175
さすがはズリさんだ！

>>175
さすがはズリさんだ！

>>173  >>174  >>176  >>177

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ 

>>178
さすがはズリさんだ！

>>179
さすがはズリさんだ！ 

>>167
今のうちに吠えておいたらいいよ。

伊丹の環境対策費だかは無くなっていいと思う。
ゴネ得のカネは要らないしね。
同じ理由で関空にカネを与えるのも不要だね。

>>167
さすがはズリさんだ！！！

関西空港は貨物空港化

いや、痛み廃止。

>>182
さすがはズリさんだ！！！ 

>>184
さすがはズリさんだ！

>>181
さすがはズリさんだ！

>>186 >>187
さすがはズリさんだ！ 

兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！ 
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。 
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。 

国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。 
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf 
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額 
大阪府　8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 　還元率54.2％ 
兵庫県　3231200000000-3085600000000＝ 　145600000000 　還元率95.5％ 
愛知県　6124561198000-3559067040000＝　2565494158000 還元率58.1％（参考） 

大阪府の実質国税負担額　約3兆7924億円 
兵庫県の実質国税負担額　約　 1456億円 
愛知県の実質国税負担額　約2兆5654億円（参考） 

大阪空港の国負担と言っても、実質大阪府全体で負担してるのと同じ。 
たかり癖のつぃた兵庫など相手せず、大阪同様に負担額の大きい愛知県と共同で戦略を練るべき！ 

>>189
さすがはズリさんだ！

>>190
さすがはズリさんだ！ 

>>191
さすがはズリさんだ！

>>192
さすがはズリさんだ！

>>193
さすがはズリさんだ！

>>194
さすがはズリさんだ！

>>195
さすがはズリさんだ！

今日から、沈まぬ太陽上映！

高度成長時代は終焉しました。
伊丹空港運用も終焉しています。

>>198
さすがはズリさんだ！

終わったのは関空の未来だろw

>>198
さすがはズリさんだ！

伊丹空港の問題点
・24時間化できない
・国際線が飛ばない
・滑走路増やせない
・住宅地に隣接してる＋大阪の市街地の真上が着陸ルート
・騒音問題（対策費）の費用がかかる
・梅田の高さ制限
・近いくせに大阪梅田、新大阪に直結してないので意外と不便
・関空の国内線需要が減少

良い所
・（周辺住民にとって）近いので便利
・対策費？

(伊丹）空港近隣の騒音問題、道路渋滞、午後９時以降の離着陸禁止などの問題で、
大阪府・伊丹市及び近隣市は「伊丹空港の移転・閉鎖」を国に要求していましたね。
そこで、騒音問題に影響を受けないように海上を埋め立て、２４時間営業の関西国際空港が誕生したのです。

ところが、関空完成間近になって「伊丹空港存続」を、伊丹市は国に要求しました。
伊丹市側は「交通の便利が良いので、関空よりも利用者の利に叶う」と表向きの回答があります。
が、実は「空港施設の固定資産税収入＋地元雇用維持＋近隣ホテル等の経済効果を手放したくない
＋近隣住民の利・権、特権を維持する」のが本音です。

伊丹空港周辺住民には「毎年数十億円の利・権」を国は与えています。
空港近辺には「無職でベンツに乗る権・利を得る住民」も多いですね。
（伊丹空港本体及び周辺地域には、地番が無い土地があり、何故か住民がいます）
千葉県に有る某国際空港近隣地域にも、同様の権・利を得た新住民がいます。

何ら一貫性が無い伊丹市の主張は、何ら効力を持ちません。
ただのワガママですから、大阪府知事も主張している様に「伊丹空港は廃止、関空を新たな
関西圏の２４時間空港にする」」という、当初の目的を果たすべきですね。
大阪・和歌山間のＪＲ既存路線の上に、新幹線を通して（線路の二階建て）ＪＲ西が持っている
５００系新幹線を関空専用にすれば、安価に大阪市・関空直結連絡線が完成します。
５００系は、メンテナススをすれば未だ３００キロ走行が可能なようです。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5368838.html?from=randq

関空2期を売却してリニア費用を作ればいい。
そこに数十年契約で英語特区やカジノなんかを作ればいいと思うな。
インチョンのように、空港敷地内にゴルフ場を作り、
儲けを出してから空港施設にするってのもアリだと思う。
滑走路1本でも余裕で年間発着20万回越えできるんだし。

>>202
さすがはズリさんだ！

>>196
さすがはズリさんだ！

>>199
さすがはズリさんだ！

>>201
さすがはズリさんだ！

>>205
さすがはズリさんだ！

関空の問題点
・すでに終わった空港。

>>210
さすがはズリさんだ！

>>212
さすがはズリさんだ！

903 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 11:30:32
関空の問題点
・必要とされていない
以上

905 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 11:33:06
>>903
関西の国際線需要はどうするんだ？

906 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 12:23:53
>>905
さすがはズリさんだ！

907 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 12:28:33
伊丹に国際線戻せば良いじゃんｗ

910 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 15:11:11
>>907
またキチガイの釣りか。
出来ると思ってる時点で痛い。

911 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2009/10/25(日) 15:35:55
>>910
さすがはズリさんだ！

泉ズリアはまた馬鹿子分どもに「さすが」と言わせて酔ってるのかｗ

>>214
さすがはズリさんだ！

>>213
さすがはズリさんだ！

>>214
さすがはズリさんだ！

>>216
さすがはズリさんだ！

>>217
さすがはズリさんだ！

>>218
さすがはズリさんだ！

>>219
さすがはズリさんだ！

>>220
さすがはズリさんだ！

>>221
さすがはズリさんだ！

>>222
さすがはズリさんだ！

>>223
さすがはズリさんだ！

>>224
さすがはズリさんだ！

>>225
さすがはズリさんだ！

>>227
さすがはズリさんだ！

>>228
さすがはズリさんだ！

>>229
さすがはズリさんだ！

>>230
さすがはズリさんだ！

>>231
さすがはズリさんだ！

>>932
さすがはズリさんだ！

>>233
さすがはズリさんだ！

>>934
さすがはズリさんだ！

>>235
さすがはズリさんだ！

>>936
さすがはズリさんだ！

>>237
さすがはズリさんだ！

>>938
さすがはズリさんだ！

>>144
さすがはズリさんだ！

>>940
さすがはズリさんだ！

>>0
さすがはズリさんだ！

>>241
さすがはズリさんだ！

>>242
さすがはズリさんだ！

>>1919
さすがはズリさんだ！

>>AHO
さすがはズリさんだ！

>>00000
さすがはズリさんだ！

まさに伊丹の痛み

>>248
さすがはズリさんだ！

今日、ずっと１４Rで着陸させとるで〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜
今の時間帯、2分おきに通過するで〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

廃止やで〜

４３０　ゴーアラウンド

>>250
沖縄行って普天間の周辺住民に同じこと言ってみ。

うるさいのお〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜
うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

うるさいのお〜

廃止やで〜

伊丹スカイパークに撮影に行こうと思うんですけど、レンズって300mmで良い絵が撮れますか？
もっと、望遠のがあった方が良いでしょうか？

>>254
32Lの機体を撮るだけなら、100 mmでも十分なくらいだよ。
ただし、シーン別のベストショットを撮りたいなら、機体に近づくべく公園の南北を結構歩く必要がある。

公園の一箇所でﾏﾀｰﾘ撮りたいなら、400 mmくらいあるといいよ。（例えば、公園北の丘からタッチダウンを撮るとかなら、超望遠が必要）

スカパー行くと、500mmクラスの単焦点レンズ構えてるおじさん・おじいさん多いよな。
いいな、金持ちは。

俺なんか、単焦点なんて手の届かない世界だ

>>255
公園を北端＞南端＞北端と往復したが結構しんどい。
まあ、よく考えたら滑走路に沿って1km以上ある巨大公園だから、当たり前かｗ

今、14R端付近の周辺ってどうなってるの？　ほとんど更地？

海外の空港見てみろ 

伊丹なんて途上国のローカル空港にも負ける 

>>258
更地になりつつある。
以前は狭い細い道しかなかったが、今は二車線の立派な道路が通ってるぞ。

明日は東の風が吹く模様。14？

14ならずだな。まあ、冬は北風が安定してるから、めったなことでは14にはならんだろ。

今日はちょっと南東よりの風が強かったが14にはならなかったな。
次の14期待は春一番が吹く頃かな。

14ｋｒｋｒ

14ｸﾚｸﾚ

>>264-265
ワロタｗ

伊丹のATISって何って言ってるの？

>>267
Osaka International Airport. Informtation Alfa.
2200. ILS runway 32Left approach. Using runway 14Left and 14Right. Circling approach is in progress.
Inform your landing runway to Osaka Tower. Visiblity 30 km.
Wind 320 degree at 5 knots. Direction variable from 300 to 340. Sky clear.
Advise you have information Alfa.

一例はこんな感じ。スペルミスとか多分いっぱいあるから、気をつけてね。

一例って、14ですかｗ

Temperature 10, Dew point 5　が抜けてるなと思ったけど、
どこに入るのか分からん

>>270
ここかな？ 他も直してみた。

Osaka International Airport. Informtation Alfa.
2200. ILS runway 32Left approach. Using runway 14Left and 14Right. Circling approach is in progress.
Inform your landing runway to Osaka Tower on initial contact. Departure frequency 119.5.
Wind 320 degree at 5 knots. Direction variable from 300 to 340. Visiblity 30 km.
Few 3000 Cumulus. Scatter 5000 Altocumulus. Broken height unknown.
Temperature 10, Dew point 5. QNH 30.00 inches. Advise you have information Alfa.

ところで、「Circling approach is in progress. 」なの？
ずっと、「Circling approaches in progress. 」だと思ってた。まあ、日本人に聴き分けるのは無理だと思うが。

>>271
乙。
だが、これだけ雲量があるのに、視程30 kmはないと思うんだ、うん。

ついでに、light shower in rainとかPIREPはどこに入るのだろうか。詳しい人ヨロ〜

Osaka International Airport. Informtation Alfa.
1200. ILS runway 32Left approach. Using runway 14Left and 14Right. Circling approach is in progress.
All runways will be closed from 1230.
PIREP. Wind shear short of final approach at 32Leta at 1130 reporting by Boeing 737.
Inform your landing runway to Osaka Tower on initial contact. Departure frequency 119.5.
Wind 320 degree at 5 knots. Maximum 10 knots. Minimum 3 knots. Direction variable from 300 to 340 degree. Visiblity 3 km.
Light shower in the rain. Mist.
Few 3000 Cumulus. Scatter 5000 Altocumulus. Broken height unknown.
Temperature 10, Dew point 5. QNH 30.00 inches. Advise you have information Alfa.

いろいろ、追加してみた。
PIREPの位置は風向きの後の場合もあるし、特に決まってないのかな。

大阪空港の空港設備や航空管制について詳しく乗ってる書籍って何かありますか？

黄砂キター。滑走路の端から端が見えないｗ

>>274
とりあえず、イカロスの伊丹・神戸特集号でおｋ

age

＞275
誤進入あれば
目視で回避不可能

公式HP更新してる。なんかカッコいいぞｗ

公式ページは前のほうがよかった。空港マップ重い・・・

おお、ホントだ。更新してる。
マップにちゃんと大阪空港ホテルも更新されてるな。

最新のホームページデザインになりつつも、どこか昭和の香りがするのが、なんか好きだなｗ

ホームページ開設当初。

http://web.archive.org/web/19991127112055/http://osaka-airport.co.jp/
http://web.archive.org/web/20001204085500/http://www.osaka-airport.co.jp/

画像はもう出ないか。

>>282
テラローテクｗｗ
でも、当時はこれが良かったんだよな。ホームページがあるってだけですごかった時代だし。

時刻表覗いたら新千歳に6往復あるｗそのうち747が3往復もｗ
ANAの747SRもいる。

>>284
古き良き時代だな。
国際線復活しろとはいわんが、せめて札幌・那覇路線は以前並に伊丹で増発してほしい。

JALの撤退路線で空いた枠に北海道・沖縄を当てればおｋ

>>285
今は767でもおK

>>282
成田行きにDC10が入ってる。
良い時代だったな。

明日一日空港ターミナルかスカイパークで入り浸ろうと思う
EOS 7DにEF-S15-85mmかSIGMAのAPO 120-400mmの組合せのカメラ小僧を見かけたら俺だと思ってくれて良い

>>289
APO 120-400mmなら、ターミナルからでもどこを狙っても撮れるな。32Lエンドでも余裕のはず。
まあ、午前中の順光の時間帯でないと、ちょっと厳しいが。

14

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100427-00000072-san-bus_all

全日本空輸が大阪（伊丹）−大館能代（秋田県）、大阪−佐賀、大阪−石見（島根県）、中部−米子（鳥取県）、中部−徳島の５路線について、年内にも廃止する方向で検討していることが２７日、分かった。
５路線はいずれも１日１便運航。利用客数の低迷が続いている不採算路線を削減し、経営健全化につなげる。同社は現在、地元自治体などと協議中で、５月中をめどに、廃止するかどうか正式に決定する。

ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。

どっちが下手なのやら。

ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。

ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。ボケが。

伊丹再国際線が関西復活のカギ。

また始まったか。

伊丹は昔の羽田に似ているね。
狭くてどこか昭和を感じさせるというか。
しばらくは国内ローカル空港として残るのかな。
名前も大阪伊丹空港に変えるとか。

９日午後７時１０分頃、大阪（伊丹）空港に着陸しようとしていた新千歳発日本航空２０１６便（ボーイング７７７―３００型機、乗員・乗客３７１人）
の後部が滑走路に接触し、火花が散ったのを国土交通省大阪空港事務所の管制官が気付いた。同機は上昇し、約５０分後に着陸した。けが人はなかった。

同事務所は２本の滑走路のうち、同機が接触した１本を約３０分間、閉鎖して点検。
長さ２０メートル（幅１５センチ）のこすった跡があった。このトラブルで、伊丹発福岡行き１便が欠航した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100509-OYT1T01064.htm

なぜ今頃コピペ

賎民のズリねたですｗ

誰も貼らないから。

既にいっぱい見た気がするが…

エアライン板のほうだったかｗ

上方歌舞伎低迷時代の１９７８年に前身の「関西で歌舞伎を育てる会」を発足させた藤十郎が
「当時の大阪市長さんが歌舞伎の予算を入れてくれた」と振り返ると、
仁左衛門は「橋下さんと違ってよかったな」と、
文化に理解がないと批判される橋下徹大阪府知事（４０）を皮肉った。

アンチ橋下うぜえな。

アホの橋下ｗ

「論理とは詭弁だ。詭弁を弄（ろう）してでも、黒いものを白いと言わせるのが論理的な交渉の醍醐味」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋下徹 著　『最後に思わずYESと言わせる最強の交渉術』

こんなことを言って自慢する人間をどうして信用できるのか。
橋下自身が交渉の醍醐味を味わうためだけに、
利用者無視の非常識な伊丹廃止論をぶち上げている。

関空か神戸使えよ。

伊丹と神戸を使いましょう。
関空は選択枠にも含まれませんから。

関空は日本最大の負の遺産。

伊丹使いまくってる橋下さんが何を言ってるの

梅田・関空の遠さはキチガイ沙汰。
東京・大阪の新幹線2時間半も、キチガイ沙汰の遠さ。

昔は伊丹からロンドンに直行便出てた。
良く乗った。
幸せだった。

また昔話かよ。
成田、羽田が満杯だったから伊丹から国際便があっただけ
羽田、成田をハブにするんだから関西はスルー
関空もＬＮ便があったが、成田拡張でもっていけれただけ。

昔は伊丹ー羽田　300万人だった。
今は500万人

国際便が復活すれば、羽田便は半減。

伊丹なんて2000万人しか処理できない。
羽田成田で1億人時代に
伊丹にこだわっているキチガイが関西をだめにする。

>>314
また捏造か。

やはり過去の栄光にすがってるのは伊丹厨かよ。もう諦めろ。

伊丹神戸を強化しても、関空の優位性は不動のもの。
この伊丹神戸を押さえつけず、フルに活用する事こそ関西浮上のカギ。

国内のエアラインが羽田成田をダブルハブにして国際線を
集中する方針だから
関空は浮上できない。伊丹を廃止するしかない。

関空便は赤字だから撤退というが
そもそも国際線は赤字なんだから、理由にならない。

>>320
関空は浮上できない。
だから伊丹で行くしかないな。

４ｃｈ毎日放送で面白そうな番組やってるよ

橋下知事：府受注業者がパーティー券あっせん…後援会開催
http://mainichi.jp/select/today/news/20100524k0000e040034000c.html

逮捕しろ。

アカうぜえな。

>>326
鏡みてから言え、屑、蛆虫。

何だ、右の方ですか。

伊丹から海外への直行便に搭乗した際、
家族や恋人は保安検査場で別れた後、
すぐに屋上の展望デッキに移動し、
涙涙でハンカチを振りかざしながら、飛行機を見送っていた。

関空では、飛行機を見送るには、
わざわざバス(一時間に四本程度の運行)に乗って
遥か彼方の別の建物に移動しないと飛行機を見送れない。
これではもう手間なので、離陸していく飛行機を見送らないだろう。

情緒面でも、非常に問題のある事態だと思う。

デッキよりも有名建築家に金を払って見栄を張る利用者軽視の思想
同じく屋外デッキがなかった仙台にも要望があって今年からできた
この思想が誤りだという証明
別に関空は造らなくていいから沈んでいいよ

>>330
羽田新ターミナルはデッキ有るの？

成田の第2もほとんど見えないがな。
伊丹があまりにもボロかったから立派な空港を造りたかっただけだろ。

で、結局できたのはみてくれだけの駄作空港

>>331
まともな空港なら無いわけがない。
http://haneda.keizai.biz/column/1/

展望デッキくらいで愚だ愚だ文句書く奴は単なるヲタだろうな。
そんなに飛行機見たいなら飛行機乗れよ。関空使えよ。

韓国や中国に行く気がおきませんので関空は使いません。
数少ない関空便就航地　バンコクも行けるような状態ではないし。

>>336
関空にはまともな展望デッキすら無いんやから行っても飛行機見られへんがな。

確かに穴鶴の修行僧じゃ中韓くらいしか行けなさそうだなw

行くにしても関空からじゃないがなｗ

だからわざわざ伊丹から成田まで行ってるわけか。
どうせ自分で金出してないくせにw

「わざわざ」関空行くか？ｗ

痛みは石

こんな無駄な時間を浪費している間に
関西は衰退

いくらでも、衰退していいよ。

関西のリチウムイオン電池、太陽電池産業が衰退したら
日本も衰退する。

その程度もわからん低学歴かよ。
新聞くらい読んでから書き込め。

衰退してもいいなら痛みも要らないな。関空と神戸で十分。

関空の存廃とは関係なしに伊丹再国際化、神戸国際線就航ですな。
いつまでも取り憑かれたように関空救済していては進歩が無い。

神戸国際化したら痛みは廃止でいいよ。

神戸国際化したら賎民島は廃止でいいよ。

>>345
で、関空が無かったらリチウムイオン電池産業が衰退すんの？

リチウムイオン電池を飛行機で運ぶの？

関空の存廃とは関係なしに伊丹再国際化、神戸国際線就航か。
関西3空港の理想的な姿だな。

日本の痛みである関空は縮小で良い。

相変わらず3空港問題の話題で盛り上がってる
またーり専用スレですねｗｗｗｗｗ

エアライン板はマターリしてるがこちらは伊丹信者のおかげで殺伐としてるね。

伊丹再国際化したら賎民島は廃止でいいよ。

どうせ大して増やさないからそれで満足してろよ。

羽田へ行く便って搭乗率凄いのかな。拡張したら便数も増えそうだが。これ以上増やせるのか。
地方路線を少し削るのか。

あんな良い場所に造ってくれてサンクス伊丹

ある靴修理屋のウラの顔

のぞき目的で建物侵入容疑　奈良西署が男逮捕

　奈良西署は8日、建造物侵入の疑いで、大阪市東淀川区相川3丁目、皮革修理業
岡橋正隆容疑者(36)を現行犯逮捕した。
　同署の調べでは、岡橋容疑者は8日午後6時15分ごろ・・・女性用トイレののぞき
目的で侵入した疑い。
　・・・同署によると、岡橋容疑者は容疑を認めているという。

奈良新聞平成22年2月10日掲載　


「ブランドや、思い入れの深いものに対しては、極力、その製品に近づける
リフォームを心がけています」と話す岡橋正隆さん（30歳）。
(Googleに保存されているキャッシュ)
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:tHvXAUju_DAJ:www.yodosun.org/yodogawasanpo/56gou/3p2.html

大阪“国際”空港
国際便が必要

伊丹利用者が1人1万寄付すればできるかもね。

それ位すれば拡張するくらい簡単でしょ。

拡張なんて100年たっても無理

拡張してもしなくても利用者寄付が無くても、国際線復活は確実。

チャーター便が1本飛ぶだけだろ。続くかどうかもわからないのに。

羽田便が今より少し増えるだけだろ。国際線なんか来ないわ

関空なんかに構ってられないワｗ

これからは羽田便すら減るかもな。

１１月から楽しくなるよ空港は

関空終わったな。

また妄想か。

関空は就航要請やプロモーションで路線獲得を試みているから、
伊丹も就航要請やプロモーションをたくさんやって、
近距離に拘らない国際線を復活させたら良い。
どんどん伊丹をPRしていけばいい。

署名運動でもしてろ。

関.空ゎ終了ゃで。(^。^)y-.。o○

中部はもう終わりだな。どうしようもねえわ。
名古屋潰してこのザマだもんな。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276280577/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1226639149/

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276719385/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/

関空は米軍基地やで♪

米軍としては伊丹の方を基地にしたいだろうね。

>>376
Wikipediaにも米軍基地認定された関空ｗｗ　くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

あくまでも仮定に過ぎないからな。
本音はどうかわからないだろ。

>>377
素人考えでも最適、近くに人家もないし。

痛みも小牧と同じ運命か。

閑空も中空と同じ運命か。

痛みは広島西とも同じ運命か。

名古屋廃止して殆ど客の来ない中部に一元化しようとしているバカ共がいます
羽田、成田　伊丹、関空、神戸と共存している現在において相当程度バカげています

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256135790/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276280577/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276719385/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/

阪神高速池田線を走ってたけど、空港の滑走路が燃えてるけど、大丈夫？

>>384は一種の風説の流布だな。ここまで悪質だと、立件されるレベル。

アスファルト補修の炎でしょ。よく見る。

【空港】「伊丹廃港阻止」11市協…かつては「撤去」運動　ジェット増便を要望　橋下知事は批判「30年後を考えて」 [10/08/04]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281065656/

橋下の妄言は無視していい。

橋下知事のシガラミのない言動を国民は支持する。

羽田や中部・北九州での負担は利用者がしているのに
伊丹は何で航空会社が？　地元の圧力か？？

羽田便を成田便に変更したら羽田で負担した分100円戻って来る。
成田便を羽田便に変更したら羽田で負担する分100円を徴収される。

シガラミあるから伊丹を廃港しろとか関空をなんとかしろといっている訳だが？

橋下はシガラミのかたまり。
やましい心を育てます。

常識で考えると伊丹強化。
国際線を含めて。

シガラミと見栄とコンプレックスの固まりである関西人が、関空なんて無駄な空港作ったんだろうに。

伊丹も深夜にガンガン飛ばせ！！

>393
騒音問題が再燃して一気に廃港へ向かう恐れがあるぞ。

>>394
いや、機材を選べばたとえ深夜でも大丈夫だろ。今は。

>>395
そういう単純な問題でないことは
歴史が証明している

>>396
ここ10年の歴史をみれば全然おｋだなｗ