大阪国際空港Spot3にPBBはありません

1 ： ◆JI/oSVPHIE ：03/07/27 01:08

またーり専用スレです。
大阪国際空港に関わることをﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

【注意】関空・神戸に絡む3空港問題は、専用スレが別に用意されてるのでそちらでお願いします。
　そういった話を誘うような話題も控えましょう。
　また、釣り師も出没しますが、基本は無視でお願いします。

前スレ
大阪国際空港Spot2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046524290/I50

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 01:11

2.3.4と並んでいる沖止めスポットの真ん中ですね。
ということで２！

あと１さん乙

3 ：1 ◆JI/oSVPHIE ：03/07/27 01:12

梅雨前線が南に下がっちゃったので、今年の夏は14が少ないんじゃないかと心配する梅雨明け。。。

4 ：1 ◆JI/oSVPHIE ：03/07/27 01:15

いけね、過去ログ忘れてました。

大阪国際空港
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/999706387/l50
（現在倉庫）

あと、>>1に貼ったリンクも、Iとl間違えました。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1046524290/l50

ごめんなさいです。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 02:46

前スレ949
NCA747来てるﾖ、JA8192。

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 03:07

ここ数日、Spot3にANAの新顔青qちゃんが居座っているせいで、
夜2番や4番に意外な機体が入る事多し、
よって南エプロン注目の価値有りだよん
(特に夜間・早朝)。

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 05:06

>>1
オツカレ！
いいスレタイですね。
ユーモアにセンスを感じます。

だれか、航空写真でこの辺りのスポットを教えてあげて下さい。

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 10:48

在日中国人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 11:28

>>５
ありがとうございます。
運がよければ伊丹で見れるかな・・・。

10 ：6：03/07/27 12:16

ちなみに伊丹空港のエプロン照明は夜間午後11時まで
白色(と言って良いのかな?)とオレンジ色のカクテル光線、11時以降はオレンジ色の照明のみとなります。
当然撮影しやすいのは11時まで、いずれにせよ「白を白く」撮るのは難しいですが、
それなりの雰囲気のある画になります、
以上ご参考まで。

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 12:48

今から書き込もうとしているそこのあなた
知っていますか？
実はこのスレの書き込み、>>1も含めてすべてコピペなんです
コピペだけでこれだけ会話らしくなるなんて驚きでしょ
だからね、あなたもここに何か書き込むつもりなら
オリジナルのものだけはやめなさい、いい晒し者ですよ
ここの他の参加者達のいい笑いものです
「ああ、こいつやっちゃったよ」とかってね
「晒しage」とか書かれちゃいますよ
だからいかにもなコピペが見つかってから堂々と参加しなさい
え、おまえもコピペじゃないだろって？
あなた２ちゃん初心者ですね？勿論これもコピペですよ
あなたのような初心者は名前欄に「fusianasan」と打ち込んでみなさい
そうすればコピペ検索画面に逝けますから

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 12:58

この「ツーちゃんねる」というＨＰを知って丸１週間がたちました。初めは常に繰
り返される罵詈雑言、叱咤罵倒の応酬に正直戸惑い、コメントのないＵＲＬをク
リックしては表示される死体画像、脱糞画像に嫌な気持ちになったのも事実で
す。ある時は、「ここすっごい面白いから見てみ！」というＵＲＬをクリックし
てみると、パソコンが「ガガガ」と音を立て画面が止まったこともありました。
何度試しても同じでした。すごい勢いでたくさん画面が開いていき、「こんなに
たくさん画像が見れるのか」とすごく期待しズボンもパンツも靴下も脱いで準備
して待っていたら、パソコンがプシューと音を立てて壊れた事さえありました。
後で調べてみると、ブラ・クラッシャーだということがわかった次第です。好奇
心があり信じやすい私なので、修理３台、買い替え２台で５８万円ほど使いまし
た。今では「ツーちゃんねる」というのは、こういった画像や騙し合いを楽しむＨ
Ｐであり、少し賢くなったと思います。ところで私もトイレ盗撮画像があるので
すが、どうすればお見せすることができるのでしょうか？

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 13:00

スレとは関係ないんだけど、最近俺>>1を見て思うんだ。

>>1は絶対に駄スレや糞スレを立てないって。

よく>>1は厨房みたくDQNなイメージで>>2-10くらいが伝えてるけど、
実際の>>1なんて、サラ金から借金まみれ、社会保障を悪用している
のがばれて市役所から生活保護を打ち切られた、虚弱体質
で餓死寸前ののひきこもりだろ？

そんなやつが正論派や多数派にけんかを売れる度胸があると思う？
実際はそんなに>>1なんかに大騒ぎしないでだめ人間と生暖かく
見守ってやればいいだけのような気がしてきた。

>>2-10くらいだって実際はそんなスレ立てる頭もセンスもないだろ。

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 13:13

このスレッドは天才チンパンジー「シンバちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。

シンバと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都大学霊長類研究所

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 13:20

>>10
オレンジ色の中の旅客機、キレイかも。
なんかノスタルジーな雰囲気に浸れそうだ。

16 ：6：03/07/27 14:00

>>15
残念ながら11時以降は圧倒的に光量不足、
「薄暗ーい」イメージとなってしまいます、
見るのも撮るのも雰囲気に浸るのも11時までが
お勧めです。

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 14:46

>>1
フェアリンクCRJ専用スポットマンセー

って、あれはSPOT 4か・・・

18 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 14:49

>>14
ヾ( ﾟдﾟ)<ﾌﾞﾗﾎﾞ━━━━━━━━!!!!!

19 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 17:59

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ親父は出勤したようだな

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 18:36

>>14

ワラタ

21 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 20:36

まだANAのQ-400がいるね。

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 00:03

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 19:18

3000m×60mの滑走路があるのに国際線が無いのは勿体無いゾ。

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/30 23:18

　　　IKOMAポイントは、生駒ではない。　　　（近鉄大阪線の山本駅のあたり）

　　　MIDOHポイントは、御堂筋からは大きく外れている。　　　　（東大阪の近畿大学のあたり）

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 00:59

>>24
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

26 ：小松の親分：03/07/31 16:41

関空はじき沈むさ。
ここはながーーーーーーーーい目で見てやってください。

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 22:55

>>24
前スレだかどこかで、MIDOHは弥刀じゃないかつー話をした記憶があるけど、
結論はどうだったっけ？
少なくとも、弥刀からもやや離れてるけど。

28 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 23:18

>27
近畿道、八尾料金所付近

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/31 23:51

30日の昼、上空を飛んでた小型機、複葉機に見えたけど、なんだったんだろ。

30 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 00:00

>>29
俺も見ました！赤の複葉機！

31日、昼過ぎ箕面の新御堂筋を西から東へ飛んで行きました。

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 00:18

あ、日付間違えたΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ　31日、昼過ぎ　ですね。。。
デジカメの電池切れてて、交換してる間にどっか行っちゃいました(ﾉД`)ｼｸｼｸ

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 01:13

>>28
場所の話じゃなくて、MIDOH＝"MITO"＝"弥刀"じゃないかってこと。
ちと苦しいかな。

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 05:52

東大阪市近江堂やろ！

34 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

35 ：sage：03/08/03 12:29

スカイランドHARADAの屋上の滑走路寄りの角っこ、設計ミスか、水はけが悪くて
ヌカルミになってるね、でかいカメラ(レンズ)を持ったおっちゃんが
そこで転んで泥まみれになっとった。

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 23:05

>>32
大阪城公園付近？

37 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/03 23:56

で、Q-400タンはどこに逝ったのでつか？

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 00:15

この辺りにアウターマーカーがあると思うんやけど、どこやろ？
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=CKK9502&course=C7&num=29&size=normal
浄水場の中？

関係ないけど、↑飛行機の影の主が見つからない。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 00:28

>>37
ANAのQ400だね、数日前には
APRON NR6(S2、52番スポットの向かいあたり)にJASのMD87(MD81だったかも)と並んで駐機してた。

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 12:05

>>38
浄水場じゃなくて、淀川対岸の毛馬閘門の南側だと思われ。
ちょうど、飛行機の陰がある水面の南東側にでかい水門（毛馬閘門）がある
これのちょうど下の川岸あたりだとのこと。

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 22:16

>>40
チャートではそうなってんね。＜淀川の南
淀川超えてから"Outer marker."って言うから、北かなって思った。

VORみたいに目立つもんとはちゃうんかな。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523504&group=CKK9502&course=C8&num=34&size=normal

42 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 22:57

>>41
目立つも何も、電柱一本だもんね。

43 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 23:48

ＲＷ１４アプローチ時に使用する進入塔が西宮の新幹線が走っている
あたりから、何十本と立ってますが近くに行くとかなり高くて、
でっかいですね。年に何回かしか使わないのにもったいない気
がします。

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/04 23:50

う～ん、なるほど！
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=outer+marker
>>42

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 13:42

さきほどオールニッポン372が32Rにランディングしたんですが、あれってQ400ですか？

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 14:55

マイクロバーストｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 15:07

アリスエアー飛んでっﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 19:06

B763 被雷ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

18:37 MIDOH 3000ft

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 20:56

今日の41便は門限ギリギリセーフですたね。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 21:40

>>49
NH41のあとにJL139も時間内に降りてるし
SPOT IN 2055だからギリギリじゃないと思うけど…

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 21:49

>>45
実機見たわけでなくエアバンドで聴いたのかな？
ANA372なら名古屋からダイバートしてきたB735ですよ

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:10

>>50
門限過ぎてたらどうなるんですか？
（・∀・）カエレ！！ですか？

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:12

羽田からの便で関空へダイバートしたことがありまつ
伊丹への交通費名目で\1,800でけりつけられまつた

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:20

>>49
41便に乗ってました。
熱海だと思うんだけど、眼下に花火大会が見えて綺麗だった。
ついでに淀川右岸で21連発だか（ショボソ）の花火も見えた。
3機くらい上空待機してたんじゃないかな？

>>48
763じゃなくて、735で被雷したらやだねえ。（ブルブル）

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/05 22:28

>>52
天候不良等で遅れた場合は22時くらいまで降りられます。
機材整備・運用都合などで間に合わないとわかってるときは
あらかじめ関空に行先変更して出発します。

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/06 20:22

トンガリしっぽのMD80と、翼端に長いアンテナ付きのB747。
見られる確率はどっちが上でつか？

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 22:54

台風来るね。
明日ヲチできる人いる？

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 23:20

＞翼端に長いアンテナ付きのB747
は、ＳＲを待って貰うとして、

＞トンガリしっぽのMD80と、
と言うと、どいつや？　スーパー８０は引退済だよね。８１、８７、９０
全部扁平じゃなかったっけ？

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 23:29

>>58
743もそうだじょ。これなら割と見かけるよん。

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/07 23:38

うそ～ん、伊丹に限れば743はまず見れないよ。
NHのSRか200でんな。

とんがりしっぽのMD81もいるよ。
最近撮った写真にあるし。
数は多くないけど。

61 ：59：03/08/08 00:10

>>60
しまった、ここITMスレだっけ。脊髄反射でレスしたから間違えた。スマソ。
ところでJLがITM-HNDから744引き上げてからジャンボってかなり減ったっぽい？

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 00:23

そうねぇ、減ったっちゃ減ったかな。
でもまだNHが飛ばしてるし、JLもCTSとOKAに2便飛ばしてるから、時間を狙えば見れる。
でも、昼間のJLB4の撮影チャンスは少なくなったなぁ。(つД｀)

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 01:09

だんだん東寄りの風に変わってきたね。
今日は台風が近づいて欠航になるまでは１４でつかね。

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 01:14

今日２．３スポットに沖縄便の機材が放置されてますた。

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 08:07

14ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 11:49

ぎょへ！ＪＡＣのＹＳが北エプロンに４機もいたぞ!
(今日午前９時３０分ごろ)
やｯぱしこれみんな台風避難やろか？

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 12:53

先ほど淀屋橋からＯＢＰ方向を見たところ
伊丹へ着陸する機体(?)が機首を南西へ向け飛んでますた

14で着陸したことは何度かありますが
進入は32とそれほど変わらなかったと思いますが
OBP付近で滑走路と直角の方向へ飛ぶとはどういう理由でしょう？

厨房でスマソ

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 12:58

>67
ILSからブレークしたところだったんじゃないの?

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 13:38

>>66
JACのQ400ではなかったですか。

北西から入ってきて、OBP付近でILSにのって、
その後ライトブレーク、まわりこんで14L　という妄想ですが。

70 ：69：03/08/08 13:41

>>66じゃなくて >>67でした。ゴメソ。

むしろ、但馬からきたQ400が、北西から入ってきて、OBP付近でPAR Approachにのって、
その後ライトブレーク、まわりこんで14L　という妄想のほうが、より現実的かな？

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 17:17

雷かとおもたら今日は１４なのね

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 19:15

今茨木北部を飛行機が低空で通過していった。こんな中飛んでるんだねー。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 20:51

>>70
、が、多、い、よ、。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 21:34

あ、ぼのぼ、の、の、お父さ、んだ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:16

伊丹のShort-term TAF
RJOO 081200Z 081221 09020G35KT 7000 SHRA FEW008 BKN025 BKN040 TEMPO 1215 2000 +SHRA BECMG 1517 11035G50KT 2000 +SHRA BECMG 1820 22035G50KT

残念ながら、家からATISを聞くのは無理だ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:19

なんか飛んでいった。こんな時間に

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:22

>>76
消防・警察なんかのヘリとかじゃなくて？

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:24

明らかにジェット機だったな

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:25

いま、飛行機の音が聞こえたのですが、
この時間に飛行機飛ぶことあるんですね。
（新大阪周辺に住んでます）

80 ：７９：03/08/08 22:26

うん、たしかにジェット機です。
着陸コースでしたね。

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:26

痛みは絡んでないと思われ

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:28

風が強いと遠くの音が聞こえたりするけど。。。

それより、今回は風で吹き飛んだり（小型機）ずれたりする飛行機あるかな。

83 ：????s??s：03/08/08 22:30

あなたの今日の刺激！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

84 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:36

これか？
大阪伊丹⇒福岡
JL 319 2010 *2040 2115 2255

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/08 22:38

まだYSは北スポットにいるのか？
報告求む！！

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 09:57

>>85
２３番スポットから見る限り、いないみたい。

それにしても、今日のJALは大変。
ANAみたいに欠航しないのは良いのだが、
103便が1時間12分遅れ、105便が30分弱の遅れ。
しかも、同じ9時42分の到着でも105便が先だった(笑）

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:05

今日は門限破り何機いるのだ？

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:15

NH37は門限破りでつか？

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:18

多分門限破ったであろう

ANA 037 １８３０２０１２出発済み１９３０２１０９到着済み -

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:18

天候理由によるので門限破りとは言わない

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 21:24

門限破りと言えば、CX

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/09 22:00

ﾉｽﾀﾙｼﾞｰ
あの頃が懐かスィ。

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 21:18

今日オアシスで昼飯食ってたら、ANK（？）のPらしき人（日本人と外国人の二人連れ）を
見かけた。
Pの人もオアシス使うのかな。ていうか、懐そんなに苦しいのかな。

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/10 21:59

>>93
オアシス以外に、リピート利用できる店があるか？すぐに飽きるような店ばっかりだろ？

それにPなんだから、夕食はステイ先で豪華にやれるんだし、昼はオアシスで十分なんだよ。

95 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/11 00:49

>>94
ほんまかいな。
今まで何度か昼時に利用してるけど、P見たの初めてやで。
GHならよく見るけど。

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 03:33

混雑する昼食時より昼過ぎから夕方あたりによくオアシスで食事厨のPｻｿを見かけるよ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 03:39

ところで地下にあった間諜食堂＆売店の跡地、今どうなってんの?

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/12 14:15

なおさんの日記読むと、金銭感覚が庶民的だと思うよ。

Ｐみんな同じだと思わないけれど。

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 21:36

JAL側の2Fにあるマコーズベーグル。とっても不吉。

お持ち帰りコーナーの後ろのパーティションの上に、ちっこい模型やグッズが並んでいるんだが
そのなかに、ちっこいJALの747の模型が二つある。

よく見ると、その中の一つの、垂直尾翼と一枚の水平尾翼が吹き飛んでいる。

飛行機乗る前なんだから、脅かすのはやめてくれよ・・・・

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/13 22:18

>98

ていうか、毎日贅沢なメシは食べれないよ。

究極のメニューじゃないけど「毎日食べれるか」は重要な要素だよ。

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:08

サンライズの特選おにぎりに萌え

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:13

屋上に収穫祭があるんだね。

って、飲んで帰るからクルマじゃ無理だし、
使いにくい立地だよね。<客は入ってるの？

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 00:20

さあ、お盆だ
ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 02:37

>>99
あ、それ見たことあるよ。
JAL関係者から苦情出ないのかしら。

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 14:58

ｇｋｊｋｄｆｘｆｋｌｆｄｊｇｒｄｆｘｆｄｋｆｇｒｊｋｄｓｆｇｋｇ

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:02

今日関空からのダイバート、何か来た？？

107 ：NASAしさん：03/08/14 18:19

伊丹にダイバートしても入管や税関がないから、伊丹は無理なんじゃないの？

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:28

国内線なら問題ないだろ

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 18:59

NWが離陸して行った。
雲が多かったのと、やや暗かったので機材ははっきりわからなかった。
一応B747。

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:02

伊丹発関空行きでつか？

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:03

■到着便
16:45 19:05ホノルルノースウエストNW 15 北
16:55 19:15ホノルル大阪伊丹日本航空 JL 87 南

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:04

リゾッチャも来たよ。さっき関空にフェリーされた。

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 19:35

雨じゃなかったら、撮りヲタ大喜びだったのにね。

114 ：106：03/08/14 21:30

ぬぅー、雨でも行っとけばよかった。
でも、日暮れ＋雨でどの道無理だったかな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 21:42

>113

雨でなかったら、そのまま関空に着陸していたとおもわれ

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:10

>97
干潮食堂懐かしいなー。

特に中華が美味かったよ。
焼きそばとかに焼き飯定食。

117 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:47

しまった。こんなイベントがあったんだったら、MSFSなんかやらずにエアバンド聞いときゃよかった

伊丹発関空行きフェリーの 118.8MHzのIFRクリアランスってどんな内容だったんだろ・・・・

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:50

小豆島経由

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/14 22:59

>>118
Thanx

関空に行きたいのに、わざわざ小豆島までいかなあかんわけね・・・
まぁ、どっちにしろレーダーベクターするんだろうけどね !!

120 ：直リン：03/08/14 22:59

http://homepage.mac.com/maki170001/

121 ：106：03/08/15 00:15

>>117
なんだ、同じことやってたのか。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノｱﾋｬ

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 08:03

ダイバードって、コレが原因かな？

滑走路灯が半分消え１時間離着陸中止　関西空港
１４日午後２時５０分ごろ、関西空港の滑走路（３５００メートル）にある滑走路灯１１６個のうち、
半分の５８個が消えた。その後、激しい雨で視界も不良となり、
午後３時４４分から１時間、離着陸を中止した。
この影響で、関空着の計９便が目的地を変更した。
同種のトラブルは開港以来初めてで、同５時２６分に復旧したが原因はわかっていない。

tp://www.asahi.com/national/update/0814/029.html

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 13:37

>>122
そうそう。

で、今日は羽田でカモメちゃん騒動でダイヤ乱れまくり。

124 ：山崎渉：03/08/15 18:01

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 22:02

なぜかこのスレが見当たらない、、、と思ったら、山崎パンの仕業か。

保全

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/15 22:04

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 00:03

>>125
ご丁寧にもスレをひっくり返したんだヨ。
放置スレが上がって、いい迷惑だ。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 14:59

空の日関連のイベントって今年は何があるのかな？
そろそろ発表されるかな？

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 15:42

>>128
ほれ
http://www2.soranohi.net/event/index.shtml

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 15:48

>>129
八尾空港の体験搭乗、空飛ぶのかな？

131 ：猪名川花火：03/08/16 17:02

風向きは１４方向。しかし弱し。微妙。

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:17

大阪(伊丹)空港
9月20日～28日
航空機の展示、航空教室、航空グッズ答販売、
プレゼント抽選会、アマチュアバンド演奏会、
工事用車両、消防車両、GSE車両展示(27日)、
記念セール、写真パネル展示(20～28日)

行きたいーーーーーーーーーーーーー！！！！！

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:18

今日１４使って降りたのFairのCRJだけかな？？

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:19

>>132
航空機の展示って何の飛行機なんだろ？？

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:21

>>133
お昼時だったからね・・・。CRJだけじゃないの？

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:25

今日はもう１４無いかな？

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:30

>>132
アマチュアバンドってどこだろね？

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 17:33

>>137
エアクルウ　藁

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:25

猪名川花火大会、たしか今夜だったよね?
飛行機と花火を絡めて撮るのは難しそうだけど
とりあえずカメラ持って炒ってみよ、
やっぱ空港西側のほうが良いだろうか?

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:26

>>139
生憎１４になりますた

141 ：140：03/08/16 18:26

いやむしろ好都合鴨

142 ：139：03/08/16 18:34

いやいや、生憎どころか
14アプローチ+花火って最高、
しかしライトシャワーレインじゃの、
とにかく今から炒ってくるが、
車はマズソウ、自転車かバイクだな。

143 ：河川敷より：03/08/16 18:36

猪名川下流から狙うとよいかも？ANA037なんて花火の最高潮に着陸か？

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:40

猪名川花火の情報は
http://www.eki.ne.jp/takarazuka_n/ev9453.htm
http://www.city.kawanishi.hyogo.jp/event/hanabi/hanabi.htm

打上数約4,000発

うむ、宝塚の山の上から超望遠で狙うのがおもしろそう、
問題は天気だね。

145 ：河川敷より：03/08/16 18:42

クルマは止めておいたほうが良いと思われ。

146 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:42

天神祭の時はビルの横に花火で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 18:44

意外とダイヤモンドシティの屋上駐車場はどんなもんかね?
いずれにせよもうすぐ始まるぞ!撮りたい見たいみんなは急げ!

148 ：河川敷より：03/08/16 19:03

をいをい、雨だぞ。

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:11

>>148
雨だな・・・。まさか中止！？

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:13

くそー！！到着ラッシュだってのに！！
あ、成田からB44が帰ってきた！！

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:15

いや～、１４はいいね（・∀・）！！

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:17

「オールニッポン５５７サークリングアプローチR/W１４L！！」

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:17

↑なんか違うだろ！！！！

154 ：１５２：03/08/16 19:18

間違いました・・・。スマソ

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:18

Romeo

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:19

Tango

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:21

１１９，５　オールニッポン４４９　

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:21

１４パラダイスだ！！！！！！

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 19:22

花火どうなったの？

160 ：河川敷より：03/08/16 19:34

ただいま川西市長、池田市長の挨拶が終了。
で、残念なことに花火が開始されたのに、滑走路チェンジ！

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 20:07

残念！！

162 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 23:17

花火、、、昨年そういうショット狙って行ったけど、にわか雨に降られるわ、なかなか
発着機はないわで全然まともに撮れなかった。
つか、他の花火大会で練習しとかないと無理ぽ。

163 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 23:55

RWYチェンジで、花火が上がってる最中は、
はるか彼方を離陸機が飛んで行くし、
花火が終わった後で、747が重たそうに離陸した。
<<なんてタイミングが悪い。

164 ：花火師アチャコ：03/08/17 02:48

伊丹での次のチャンスは8月22日(金)第23回伊丹花火大会だね、
これは比較的ヒコーキ&花火の絡みが撮りやすいはず。
作品に「個性」を重視しないのならラ・ソーラでも十分?

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 14:23

関空の滑走路閉鎖の時に伊丹に飛んで来た国際線の機材
写真とった人いなですかねぇ？

166 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 16:04

>>165
雨だったしねえ、どうだろ？

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:24

デッキまで撮影に行ってきたよ。現像まだだけど。
たぶん暗かったのでちゃんと写ってない罠。
インターの機材できたのは、ノースの742とリゾッチャの743でした。

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:30

>>167
リゾッチャはB743だったんだ！！てっきり２００かと思た

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 18:58

一日2～5往復程度の国際線キボンヌ。
ｿｳﾙ･北京･香港･ﾊﾞﾝｺｸ･ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙなんかを上手い具合に。

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 20:58

>>169
みんな同じ事を望んでるよ。でも実現したら関空厨がうるさそう・・・。

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 21:33

>>169
ソウル　毎日1往復。
香港　毎日1往復
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ　週5往復。
北京　週4往復。
ﾊﾞﾝｺｸ　週3往復。

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 21:36

Q400だったと思うけれど、門限ぎりぎりだったね。

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:16

なんで短距離国際線だけなんだ？
全部移転させて関空潰せって正直に書けよw

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:17

関空潰して国際線を復活させろ！！

>>173これでよろしいか？

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:20

>>174
関空工作厨ﾊｹｰﾝ
相手しないように、ここではまったりね

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/17 22:21

>>175
そうそう。マターリ逝きましょう。

177 ：174：03/08/17 22:56

アイアイサー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/19 23:44

>>171
それくらいなら就航しても良いと思う。

179 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 19:56

別に国際線は要らん。

でも羽田ーキンポができるなら伊丹ーキンポ、伊丹ー松山（台北の）きぼーん

180 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 20:05

>>171
パリ・フランクフルトにも飛んで欲しいYO。

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 20:08

素直に伊丹ー関空線きぼーん
５０００円なら喜んで乗るぞ。

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 22:31

>>181
採算が合わない上に、限りなくヲタ臭いキャビンになるね。
どーせなら、週替わりで機種変更きぼんぬ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 23:12

>>182
バーゲン運賃なら可能

184 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/20 23:25

>>182
ＳＡ、ＹＳ、Ｑ４００、ＢＮ、Ｆ５０・・
日本各地からプロペラ機集結させるか。
一応伊丹はプロペラ王国だし

185 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 00:13

>>184
そうなると羽田よりも見れる機種が増えて最高だな！！

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 00:25

あかん、悪天候続きで鬱憤溜ってるのか、妄想全開や。。。(つД｀)

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 00:26

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/296064/pack/win95/game/table/pachinko/obake777.lzh

http://my.vector.co.jp/servlet/System.FileDownload/download/ftp/0/294044/pack/win95/game/table/pachinko/kisetu77.lzh

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 00:32

まだＹＳの徳島便があったとき…バーゲンで4000円だった罠。
往復しても8000円。。。
復活ｷﾎﾞﾝﾇ…

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 10:40

B747-400を沢山ｷﾎﾞﾝﾇ

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:28

>163

それ20:30頃離陸したNH40便(747SR)かな?
当該に乗ってましたが、加速は悪いし上昇速度が国際線並に遅く、エンジン
トラブルかなんかか、って思ってヒヤヒヤものでした。阪神が好調な夏に
747に乗るのはねえ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:33

>>190
妄想厨房発見！！

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 22:38

７６７よりも７７７を増やして

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/21 23:47

B747とDC10も増やして。

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 16:27

紺屋の花火、ラソーラ以外から飛行機といっしょにひとつの構図として撮れる所ってないかね?
とにかく後一時間で仕事が終わるんで、タイムカード押したら速攻で空港に駆けつけるぞ!

195 ：名無しさん＠Linuxザウルス：03/08/22 19:50

>>194
＞紺屋の花火、ラソーラ以外から飛行機といっしょにひとつの構図として撮れる所ってないかね?
＞とにかく後一時間で仕事が終わるんで、タイムカード押したら速攻で空港に駆けつけるぞ!

今日、明日と夜店が出てるからポイントを探すのは辛いかも。
折角カメラ持って来たのに、まだ会社…もう、駄目。

>194 写真上げてくれ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 00:15

さっき伊丹の近くでヘリが飛んでたぞ！！
何か知ってる人情報をくれ！！事故かな？

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 00:22

>>196
ドクターヘリの可能性大だよ！！

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 00:23

自衛隊の可能性大だよ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 00:25

北朝鮮のヘリじゃ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？
ガクガクプルプル

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 05:38

うわわ!つい今しがた(朝5時33分ごろ)にもなんか見慣れんヘリが岡町駅上空あたりを飛ん＄!
少なくとも自衛隊のヘリではナイぞ

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 13:31

>196
あれは夢じゃなかったのか！

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 13:35

目撃者いっぱいいるね。

誰か情報キボン！！

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 13:43

暗くてヘリは何か見えなかった。
けどコールサインは「JA６７５９」だった。
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　これって何のヘリなの？？

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 14:04

http://www.geocities.jp/ja6759/

高知の防災ヘリ

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 14:11

>>196～203（２００は除く）
８月２４／２５　夜間緊急運航
新生児が緊急に大阪の病院で治療をしなければいけなくなっため　夜間に要請があり
２１：１５　高知空港離陸　県西部の宿毛市　幡多けんみん病院で新生児と医師を乗せて
００：００　大阪空港に着陸　引き継ぎが終わった医師を乗せて高知空港に帰ったのは
午前２時をすぎていました　お医者さんも航空隊で　一泊されました
月がなく湿度が高かったので　高知県内は　真っ暗な壁に向かって飛んでいるような
状況でした　早く良くなると良いです

昨日のヘリの正体です。

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:01

>205
最近は医療態勢もかなり変わってきたんですね

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:06

う～ん、板住人の見事な連係プレイ！！

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:09

無いとゴーグルなんて使うんでつか？

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:29

>>205
高知空港～伊丹空港までヘリだと2時間45分もかかるんですか？
しかし帰り（伊丹から高知へ）は速かったんですね。
なんでだろう？？

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 21:49

>>209
>２１：１５　高知空港離陸　県西部の宿毛市幡多けんみん病院で新生児と医師を乗せて
↑しっかり読もうぜ

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:08

これを機に伊丹～高知線はANHでの運行が決定しますた！！

ちなみに機種はドーファンね（ｗ

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:13

こういう時に高知にステイしている翌朝一番の大阪行きのANAのA320を緊急に２１：１５分に飛ばす事ってできないの？？

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:47

↑意味不明
なんで一人の為に旅客機飛ばすの？
要員集めたり飛行計画のこと考えたら
ヘリコで病院か病院近くに迎えに行った方が結局早い安い

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 22:50

>>213
旅客機1機飛ばすのにどれだけの人手がかかるか知らないヤシなんだろうな

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:52

しかしさ、循環器病センターとかにそのままヘリを着陸出来ないものかな？
伊丹では中途半端なような・・・。

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/25 23:59

出発地や目的地が空港やヘリポートじゃないとフライトプランの承認とかまだまだうるさいのかな。。。

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 07:29

>>215
病院の場外離着陸場は案外設備が整っていなかったり、中途半端な広さだったり
不慣れな場合は返って危険なので伊丹から救急車を使う方が良いと思います。
高規格の拠点病院でも、まだまだヘリポートや場外離着陸場はお飾りのような
ものが多ようです。

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 07:41

HAT神戸に出来た病院　馬鹿でかいヘリポートがついてるよ

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 07:58

◎業界最大級!!女性が待機状態！
気が合えばその日のうちに合おう！可能性は無制限！

http://mfre.org/?140666

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 08:24

>>218
ＨＡＴの県立病院（赤十字）は、かなり設備的には良い方です。
でも、専門医がいるかどうか夜間着陸に対しての周辺住民への配慮とか....
へりによる医療搬送は今後協議していかないといけない問題が多いようです。
市街地に隣接するヘリポートでは役所の規制よりも、住民の心の規制が
大きい場合があります。

221 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 12:17

伊丹から循環器病センターなら
車で10分もかからないかな。

>住民の心の規制が大きい場合があります。
毎日飛んでくるわけじゃないし急病人なわけだから
多目に見てあげて欲しいね

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 12:48

>>221
重病人のヘリコプターでの搬送が一般的になれば
設備と医師が整った高度なな総合病院なら相当広範囲から
患者がやって来るから毎日飛んでくるようになると思う

それよりも高知から大阪までヘリコプターで来なければ成らないほど
四国の医療体制は問題が有るのだろうか

223 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 13:29

専門的な治療を受けられる阪大病院に受け入れを要請するような病状だったんでしょう。

後の事を考えると無闇矢鱈遠くの専門病院に運べばいいって物じゃないけど。
経過観察や継続的治療の為長い入院になれば部屋借りたり経済的負担が大変になる。

224 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 13:49

四国は糟だ・・・WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗ
ｗｗｗｗ
ｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗ
ｗ

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/26 14:24

ANA２２５便はただいま福岡空港に着陸いたしました。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 00:04

保守間合

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 01:42

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 04:41

あのラソーラの自販機付近で流れている癒し系音楽の名前知っている人いませんか？
もしあるならCD欲しいんだけど。録音してみたんだけどやっぱり飛行機の補助動力
の音とか人の歩く音とか入って全然ダメポ。

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 04:47

>>181

客を乗せない「フェリーフライト」なら関空-伊丹ってあるけどね。
あとは天候不良のダイブアウトで関空-伊丹もある。

おれも関空-伊丹線ってあると便利だと思う。伊丹-成田があるんだから。
それから不思議と無いのが伊丹-名古屋。これもあれば便利と思われ。

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 06:29

わはは

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 07:37

>>229
関空ー名古屋が限度だろう？

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:30

>>231
そんな路線が出たら、特割で4000円とかになりそうなﾖｶｰﾝ。

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 22:44

>>231
空域の都合で、伊丹ー関空の方が、伊丹ー名古屋より遠いのだよね。

>>232
関空がらみでは着陸料が異常に高すぎて、距離が近いと採算がとれません。
着陸料は距離に関係なく、同じだけ取られますから・・
伊丹からは高知線もあり、高松線などもありましたが、関空では不可能。
関空がらみで、そんな値段では満席でも採算割れです。

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:03

>>233
どれくらいの差があるのか知ってて書いてるのか?

当然着陸料は関空の方が高いが、747-400で3万円ほどの差だ。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:38

>>234
ちなみに、３０トンのターボプロップ機(60人程度)で、伊丹と関空の着陸料の
差額は４万円ほどになりますが、ご存じ？

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:38

>>234
その３万円を稼ぐのに航空会社は必死。

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:49

関空－高知線は現在あるぞ。

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/29 23:55

>>237
その会社は、伊丹ー高知をその倍以上飛ばして、赤字を補填しているだろ・・

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 01:53

60人乗りで4万たたき出す困難さがわかってるだろうか？？

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 01:59

機内のCAを見ろ。
機内販売の売り上げあげるのに必死だ。
500円の機内ビール１個さえ売れない時があるのだ。
着陸料の差額はそのまま航空会社の利益に直結。
だから関空より伊丹が増便なのだ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 02:40

ヲイ、マジかよ?
今年の空の日フェスティバル、「エプロン開放無し」ちゅうのは?
ボル／デメ見学会もないのか?

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 02:53

昨日29日に伊丹に行ったら赤い集団が…。
Yahoo!BBの勧誘のにいちゃんねえちゃんが北ターミナルにも南ターミナルにもいたよ…。
荷物いっぱいでこれから空飛んでどこかに行く乗客にモデム持たせる気かよ。

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 03:44

>>242
ITMはジモティが結構来てるみたいだからそいつら目当てなんでしょ。
流石にHNDやCTSやNRTにはいねぇよな、多分。

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 04:24

>>243
たしかに伊丹は地元民の遊び場だしデートスポットだしね。
おれもその地元民だし(藁)。

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 10:33

また香ばしいのが約一名・・・・・
こっちにまで書くなよウゼェ

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 11:51

>>239
そりゃ大変だろうねぇ。
でさ、関空高知便で使ってるA320だとどれくらいの差になるのだ?

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 18:53

しつこいなぁ。。。

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 19:00

阪急が蛍池に止まるようになったんだね。
率直に嬉しいが、家から会社が遠くなってしまった・・・（涙）

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 20:37

先週羽田行に乗ったんだが....あの搭乗待合室の喫煙スペースは法律違反も
いいとこだねえ。喫煙者が多すぎて煙が周辺に流れ出してしまってる。
ガラスでちゃんと区切らないと。

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:35

>>249
無煙ロースターみたいな吸煙装置だけどね。
人数が多いと間に合わないね。

伊丹といえば、待合ロビーの通路にスタンド飲食店がオープンしたね。
これでちょっとお腹を丸くしやすくなった？

251 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:38

>>248
昔から停まってますが（一応ね

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:41

>>248
阪急は普通なら前から蛍池に停まっていますが何か。
急行系列車が蛍池に停まるようになった、というべきだろう。
でも平日朝の上りは通過じゃなかったかな急行系は。
阪急のwebを見てくれ。

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 21:45

>>252
な～んだ。それじゃ何も嬉しくないな。
朝一番の飛行機を乗る時に、急行やら特急やらでイライラするのに。

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:08

>>253
いいかげんな情報にまどわされないように
自分の目で確かめよう

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 22:15

>>189,229,231,232,233
伊丹も関空も名古屋も近隣の同一空港とみなされる。IATAの規則では。
大阪と名古屋ではTPM,MPMなどは異なるが、ICN/NGO//ITM/HNDというフライトを
使った航空券を購入した場合は、ソウル東京の片道運賃とみなして計算できる。
但し、これがMPMを超えていれば5M単位で追加料金がかかるし、名古屋と大阪の
間は24時間以内であってもストップオーバー扱いとみなされるから、大阪東京の
消費税もかかる。

仮に飛んだとしたら、伊丹-関空は同一空港なので0マイルだろうと思う。
搭乗実績は付くけどマイル加算なし、プラチナポイントも付かないといった状態。
そもそもIATA航空券でこのような区間の便を切り込めるかまでは漏れにも分からない。

伊丹-名古屋の場合は0マイルということはないが、上記IATAの規則が変わってしまう
可能性がある。

航空券とマイレージの話なのでsage

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:20

>>255
ふむ、いつも思うんだが、IATAって変なことを考えるもんだね・・・

ITMとKIXが同じOSAでくくられてるのは知っていたが　たしかYAOは別都市扱いなんだよな
ITM-YAOのマイルって、何マイルになるんだろ

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/30 23:29

昼間時間帯に「快速急行」を新設し、梅田～宝塚間を30分で運転いたします。
「快速急行」運行時間帯には、「普通」の運転区間も梅田～宝塚間に統一し、「快速急行」と「普通」が梅田～宝塚間をそれぞれ10分間隔で運行するダイヤとなります。
なお、「快速急行」の新設にともない、同時間帯の「特急」と「急行」の運転は中止いたします。

「快速急行」停車駅
【梅田、十三、豊中、蛍池、石橋、池田、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、山本、宝塚】

「快速急行」運行時間帯
　平日土曜・休日運転間隔
下り梅田発 9:40～15:00 梅田発 9:40～17:00 10分間隔
上り宝塚発 10:13～15:33 宝塚発 10:13～17:33

（※下り：梅田→宝塚　上り：宝塚→梅田）

大阪モノレールとの乗換駅である「蛍池」に「快速急行」と「急行」が停車し、大阪国際空港や千里・門真方面へのアクセスがスムースになります。

258 ：253：03/08/30 23:36

いいかげんな情報というか、
毎朝の車内アナウンス情報で聞いてただけだからね。（笑）

ところで、月曜の朝はどうしよう？
電車の時間が変わってるんだろうなあ。
伊丹-羽田便の時間はちゃんと記憶してるのですが。（笑）

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 01:03

>>258
ここで検索してみそ。
更新履歴を見たら、ちゃんと新ダイヤに更新されているみたいだから。。。
ttp://www.hankyu.co.jp/rail/kensaku/index.html

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 01:21

鉄色濃くなってきたなあ

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 02:42

こっちじゃ南海の話すんなよﾁﾝｶｽ

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 03:04

こっちのスレでは、利便性とかそういった話はスレ違いと言ってもいいんですよね。
空港関係者のディープな話か、あるいは飛行機好きの話以外は、ｲﾗﾈ。

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 04:04

煽りは放置。

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 04:14

>>262
激同
伊丹に国際線をとか行ってるヤシもあっちでやってほしいもんだね

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 04:31

>>264
漏れも262に産道刷る、
どこぞの3流市会議員が票集めのネタにでもしそうな
優等列車の停車駅話や伊丹に国際線ﾌｯｶｰﾂ話はつまらん。
ところでanaの奪取八は最近トレーニングなどで飛んでいるのかね？
ここ最近、飛んでいる姿を見かけないのだが

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 04:54

A-netのDASH-8-400は飛んで無い感じ。いつも隅っこにステイの状態だね。
昨日はJACのQ400が２機並んでいるのを見たよ。珍しい。

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 15:11

>>169
騒音とかCIQの問題もあるし、すぐにバンコクやシンガポールまでカバーするのは無理ですな。
今のままでは年に2～3回、韓国チャーター便が限界かな？

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 18:54

そっか？
空港従事者の多くはモノレール、阪急の利用者だぞ？

>>265
当て字のレベル低すぎ。あなたが一番の物笑いのタネ（笑）

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 22:17

しおたい

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:03

今日は(今日も？)ANAのダッシュ8は旧エンジンランナップ場辺りでのんびーり。
ちなみに空港従事者の大半はどちらかというと、原チャリや単車やチャリなんかが多い。
だからモノレールの下があんなにゴジャゴジャしてる。。。

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:18

エプロンNR1をフェンス越しに眺めてると、空港でお勤めしてる人が出退勤で
よく通りかかるよね。
国土交通省の管制官の、いつもエアバンドで聴くあのおねーたんもいるのかな
とか思ってみたり。
NCAの747やA-NetのQ400にレンズを向けてる最中だと、ちょと気恥ずかしい。

272 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:20

おれもその空港従事者だが通勤手当も出ないので当然自転車。

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:29

自転車といえばもうすぐ(明日だっけ)北エプロン横駐輪場大整理?
あのあたり自転車のモハーベ砂漠状態になっとるが
ちょっとはすっきりするのかな?

274 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:34

>>273
整理って、どこが管轄してるん？

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:37

>>273
撤去するってこと？
確かにどうみても捨ててるチャリがイパーイやけど。
団体バスが入れなくて困ってるのを何度か目撃した。

>>274
「仮設駐輪場　大阪国際空港長」って書いてるから
ＣＡＢかな．

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:42

「仮設駐輪場」っていう看板はすでに取り外されていて，その痕が残ってるだけ。
徹底して自転車をのけものにしてるな。自転車通勤の空港従事者の事なんか完全に
無視されている。
それにしてもあの観光バスの乗降場所にいるMKのバンは邪魔だな。バスの乗り場
だって言ってるだろうが。

277 ：273：03/08/31 23:45

>>274
はて?
そういえば謎やな、空港で仕事してる人みんなが利用してるし
ほんまにどこの管轄なんやろ?
関西国際空港ビルディングサンか施設管理サンあたりかね?

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:50

>>275
うん、撤去みたいよ、
トラトラロープの内側に停めている自転車は(たしか)9月1日までに
チェック用タグを外して所定の場所に移動しないと「処分」する・・・
とか書いてあったような気がする。

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:52

八尾から毎週チャリで32エンドに通勤してまふ

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/31 23:58

>>276
あれ？
まだあのコンクリートフェンスと金網フェンスの境目あたりに
「仮設駐輪場」の看板は残ってるんとちゃう？
もうほとんど文字も読めないくらい赤錆だらけになってるけど。

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:03

南エプロンフェンス沿いの不法駐輪邪魔!

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:15

>>280
壁に貼ってあったプラスチックのやつね。

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:29

>>282
貼って{あった}ってことは今はもう無くなってるんかいな?
プラスチック??
いや、赤錆が出ているのを記憶しているので鉄板製だったんじゃない?
コンクリート壁のもっとターミナルビル寄りにある大きな白い
プラスチック(アクリル)製看板じゃないよ

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 00:51

>>283
ああ，確かに鉄製のもありますね。あまりにも汚いから殆ど記憶に無く(笑)。

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/01 23:19

今日仮設自転車置き場を見たら綺麗に撤去されていた。
草も刈り取られていたよ。でも相変わらずあそこは「仮設」なんだよね。
いつ作るんだよ，「正式」な自転車置き場を。

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 07:25

空の日イベント発表
tp://www.osaka-airport.co.jp/99/airday2003.htm

なお、例年実施しておりました空港内バス見学、
航空機の展示、プレゼント抽選会、
ステージイベント等は実施いたしませんのでご注意下さい。

やってくれるだけでも、ありがたい（；＿；）
＃絶対、去年の場所は後のゴミ掃除とか清掃活動で大変だったんだろうな…
＃今年は予算が厳しかったんだろうかと勝手に想像。

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 08:05

>>286
伊丹花火大会のあった日には夜店も出てステージイベントもあったのにね。
空港内バス見学とか航空機の展示なんかは空港が「フェーズE（最高警戒体勢）」のまま
だからかも知れない。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 13:23

>>287
花火大会の当日にステージイベントはなかった、
翌日のみやったんとちがうか?

289 ：航空版を良くする会：03/09/02 22:06

☆★☆★☆★☆★糞タリ祭りのお知らせ☆★☆★☆★☆★

　勇者のみなさん、メガ粒子田代砲で
　航空板の嫌われ者豚肛のエアタリを潰しましょう

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/5778/
http://members.tripod.co.jp/nichkiral/tasiro.txt

http://www.airtariff.com/index.html

　いかがわしいアダルトサイトの広告も始めたようです

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/02 22:10

今日、やたらとヘリが低空で滑走路を横切ったり、ＲＷ３４Ｌの
アプローチコースで進入して、滑走路に入ると一気に上昇したり
していた。その度に航空機がホールドしていた。いったい、何を
していたのかな？

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 00:22

>>286

>なお、例年実施しておりました空港内バス見学、
>航空機の展示、プレゼント抽選会、
>ステージイベント等は実施いたしませんのでご注意下さい。

去年のパイロットのトークショーやＡＮＡのファッションショーは
かなり楽しかったのになぁーと思ってしまう。
それに、飛行機の展示も近くで見れるのも楽しみだった。
この２点はかなり楽しみにしてたのだが、
何か理由があるのだろうと・・・我慢。

結構、がっかりモードの人は私だけでしょうか？

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 01:14

>>290
またRW34Lなんて書いてる人がいるね、
一体どこの空港の話だ?伊丹ならRWY32L&R-14L&Rやろ、

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 02:32

>>292
体内(脳内?)磁石が微妙に狂ってはんねんやろ、
もし伝書バトに生まれてたら巣に帰り着けないタイプ(W)
ハトといえば北エプロンタクシー待機所横のトイレ前、
ジュースの自販機の上にいつもいる夫婦バト(?)、妙にｶﾜｲｲ!
でも自販機の上、そのハトちゃんの糞だらけで
更に(少々「ξ」)トイレ前ということもあって
あそこのジュース、飲みたくナイ

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/03 11:33

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ注意報

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 17:41

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 20:56

32Lへのランディング見たこと無いんですが、見て見たいっす。

あれってかなり難しいんやろ？？
すげー迫力もあるって聞いたわ。

みたいなぁ

297 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 21:44

今日も居た。Yahoo!BBの勧誘コーナー。女の子の勧誘員の服装が前回よりも過激になり
ミニのぴちぴちの赤いワンピース。
おい，ここは空港なんだ。やめてくれ。レースクイーンの出来損ないみたいな格好で腕
や脚にゾヌーピーの風船つけて手に赤いモデム袋持ってうろうろするのは。客や空港従
事者が円を描いて彼等を遠ざけているのがわからんのか。

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 21:48

>>297
たしかにいたねぇ。
っていうかあんなの空港で申込む人間なんていないだろうに。
完璧に市場ｾｸﾞﾒﾝﾄをﾐｽってるわけだが。

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/06 23:59

>>296
３２Ｌへの着陸なんかいつでも見れるやろ。
午前中１４で午後から３２なんてことも多いし。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 00:14

＞＞２９６
１４じゃねーのけ？

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 01:41

14への着陸は迫力あるね。低空で90度旋回するからね。
ジャンボ機が機体を45度くらい傾けているのを見るとホントぞくぞくするね。

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 02:02

>>301
180度じゃないのか?

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 02:03

>>302
御指摘感謝。180度です。

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 02:33

>>301
もひとつ突っ込むと、45度も傾けないよ。

305 ：296：03/09/07 09:38

ぁぅ～

>>300　その通り１４です　300(σ´･ω･)σｹﾞｯﾂ!!
>>296さんが言うように午前中は１４ランディングが多いのですか？？
風の関係かな。

>>301 >>302さんの話を聞いてると、３２にアプローチすると見せかけて、そのまま空港を右手か左手に見ながら空港を通過。
宝塚上空らへんで１８０度旋回ってことなのでしょうかね？？

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 13:09

>305

梅田駅直上や福島を飛ぶ場合もあるみたいです。

307 ：305：03/09/07 13:44

>>306

ありがとうございます。
３２だと梅田の上とかはとばないのですかね？

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:46

>>305って、大阪在住とは違うのかなぁ。

さて、今日の伊丹。
定刻11時着の某社の便がなぜか16時頃にアプローチ。
直前のATCはよく聴いてなかったけど、ふと見ると某社x9便はアウターマーカーを
通過して目測2～3nmほどにまで接近、なのに同じ某社のB6がW2から32Lへ進入。

　　TWR:"xxx x9, make Go Around, follow missed approach procedure...!"
　　xxx x9："xxx x9, Go Around."
　　TWR:"xxx x9, contact Departure 119.5."

ありゃりゃと思って追跡していましたが、10分余りで関西DEPから関西APP、大阪TWRへとハンドオフ。
やがて、

　　xxx x9:"xxx x9, Outer Marker inbound."
　　TWR:"xxx x9, cleared to land 32L, wind xxx at x."
　　xxx x9:"xxx x9, cleared to land."

災難やったけど、やっと降りれるなぁと思ってたらすかさず、

　　xxx x9（違う声、たぶんCAP）:"x9便です。今度はゴー・アラウンドのないようにお願いします。"（←嫌味たっぷり）
　　TWR:"…了解しました。"（←感情のない返信）

あはは。。。（；´∀｀）
ちなみにx9便ってのはB747だったのですが、着陸後、なんとW6から離脱して行きました。
TWRはW8を指示したんですけどね。
W6から離脱するB4って、なかなか見ないし。
GA後、オートブレーキを3かMAXにセットしたのかも。。。

309 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:53

>>308
それはものすごい光景でしたね。
見てみたかったなあ。。。

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 22:54

>>308
某社019便、発着案内上では欠航になってるんだけど、なんでだろう？

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:06

伊丹着の奇数便ということは、東京発。
時間を考えると、成田便ではないから羽田発ですね。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:11

>>310
大幅な遅れなため客は他の便に振り替えで案内上は欠航だが
実際はそのままの便名でフェリーされたと思われ

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/07 23:24

>308
昔、国際線があった時そんなパターンありましたよ。
ＣＸがアプローチ中（着陸許可はまだ）タワーが他の
飛行機を入れてしまった為、Go Around
ぐるっと回ってきて、再度大阪TWRに移るやいなや
CXの乗務員、かなり強い口調で文句言ってたのおぼえてます。

314 ：308：03/09/07 23:31

数ヶ月前に同じパターンに遭遇した時は、到着後管制官が「ご迷惑をおかけしました」って
詫び入れてんのにPがすっかり無視しちゃってますた。
ちなみにその時の管制官は新米っぽい女性。
燃料代バカにならんとは言え、さすがに女の子に嫌味は言えないか。。。

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 00:25

それは女性をバカにしてるってことですか？
管制官という厳しい仕事に男も女も関係ないと思いますが・・・・

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 00:26

>>312
おっしゃる通りです。乗客は乗せず，しかし19便のまま飛ばしました。
そのまま36便になって東京へ出発。
沖縄発106便も大幅遅れ。2時間近く。
今日は関空から9011便B767-300ER JA8664が飛んできました。

317 ：308：03/09/08 00:34

ちょっときつく言ったり荷物持たせたりしたら、「女の子なのに」。
ちょっと手加減したら、「女性だって一人前」。

やってらんねー。（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

スレ違いｽﾏｿ。

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 04:03

>>317
男だからと言うだけでいろいろ言われる事もありますよね…。
「男でしょ，（重い）荷物を持って上げなさい」
「男でしょ，しっかりしなさい」
「男でしょ，しゃきっとしなさい」
「男でしょ，…」
私男でもかなり女に近い体格（腕の細さとか女性なみ）だし性格的にもナヨナヨしてます。
でも「男でしょ！」と…。
これも嫌ですね。

スレ違い。スマソ。

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 10:12

>>318
激しく同意！

320 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 18:07

>>308
先週の火曜日も、朝からそんなことがありました。

ANK402が32Rにアプローチ、2～3NMまで近づいていたときに
ANK401が "HOLD SHORT OF RWY32R"の指示を受けて待機

そこでタワーのおねぇちゃん、便名を混乱したため安心しちゃったのでしょうか
32Lに着陸したJAL機に "CROSS RWY32R CONTACT GROUND・・・"ってやっちゃったんですね。

すぐに気づいたおねぇちゃん、あわてて"STOP, STOP !!"とやったんですが、時すでに遅く
ANK402にG/A指令を発したのでした・・・

なおこのときは、ANK402がG/Aした直後ANK401が離陸したので、
ANK402とANK401が連続して119.5にハンドオフされるという、面白いエアバンドでした。

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 21:45

>>319
おもしろそうなのに、素人なので意味がわからん・・・。
教えて下さ～い！

322 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 07:28

つい先ほど（AM７：１０頃）着陸した飛行機どこから来たか知ってる人いますか？
到着予定にはない飛行機なのだが・・・

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:41

>>320
32Lに降りたJAL機が注意深く"ANK401, HOLD SHORT OF RWY32R"をモニタしてれば、
"Confirm cross runway 32R?"って訊いたかな。。。？

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 23:51

>>320
しかし、無事だからいいけど、まさに一触即発の事態だな。
羽田ではどうなんだろ？
A,Bのトラフィックが複雑だからなあ～。

325 ：323：03/09/09 23:54

>>324
伊丹の場合、32R（時には32L）がPARやってるとTWRモニタしてるだけじゃトラフィックの
全貌がわかんなくなったりするせいもあるんじゃないかな。
32Rにビジュアルで場周経路から入る機も多いし。

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 18:52

バードストライクｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 11:47

台風の影響で風が南東方向、１４のﾖｶｰﾝ。まだ弱いけど。

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/12 22:06

今日は14じゃ無かったね。

329 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 07:17

おはよー,7時14分ごろ,14になりますた

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 09:30

kame

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:11

亀。

機「大きな亀が通過中のため、暫く待ちますがよろしいですか？」
管「かっ、亀ですか？（ｗ」

千里川にいつもいるのは知ってたけど、どうやったら入り込めるんだ？

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 10:18

>>330,>>331
今朝の話ですか？

ところで、皇太子殿下はいつ来るんだろう？

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 13:02

ADF VOR DME Rwy 32R ｷﾀｰ

っていうか、PARレーダー壊れたの？？

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 18:39

今朝のNH13に乗ってますた。伊丹の着陸14ﾀﾞﾀｰﾖ。
今年は既に3回も14着陸の体験ができた！当たり年なんかなぁ・・・
それにしても、今日は空港内や空港周辺に、警察ｲﾊﾟ-ｲおるなぁと思ってたら、皇太子殿下来阪ですか。

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:46

空港従事者だが，本当に偶然に雅子様を見たよ。全然情報を知らなかったから驚いた。
時間は14時50分ごろ。ANAのVIP用車寄せから出てきた。リムジンバスとかタクシー
とか全部通行止めにしてたね。リムジンバスを待っている人達とかが驚いた顔をして
いた。日の丸持って待っていた人達は100人くらいかな。それほど多くは無かったね。

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:51

>>335
やっぱりANAだよね。
なんかJALの伊丹便で特別警戒してたって言うから、
今回はJALなのかな～って思ったんだけど。

今回は時間がちょっと遅いですね。

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:07

大阪府警も大変だな
皇太子に阪神優勝（予定）にと

明日は総裁選候補者も来るんだろ？

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:16

で、明日もカメが出てきたらどうしよう？

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:20

明日は虎が出てくるかもｗ

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:21

今日空港で皇太子車列警備をしていたのは兵庫県警だったよね。
パトカーや警官の反射ベストに書いてあった。
空港内のパトロールも兵庫県警だよね。

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 00:24

空港にはいろいろ有名人が来るが，目の前１メートルで見たことがある人と
いうと本上まなみだな。JALの東京行き最終便に搭乗だった。付き人がJAL
のカウンターに案内していたよ。自動チェックイン機を使っていたな。

342 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 01:11

>>341
ヲイヲイ、ここはANAスレだぞ、と突っ込んでみるテスト。

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 08:49

>>342
釣りなのか、マジボケなのかわからんな。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 11:21

ITMのサクラですが、入るとき戒厳令みたいにいっぱい警官がいましたが、
これって皇族？　それとも純ちゃん？

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 11:45

>>344
おまえ、ちょっと前のレスくらい読めよ・・・。

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 17:56

>>344
今日は両方だ。
皇太子殿下の帰京と、総理の来阪。

こうやってみると、東京-大阪スレの議論が無意味に思えるな。
誰も新幹線に乗ってないじゃないか？

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 19:28

>>346
セキュリティーを確保するのが飛行機の方が楽ってだけでしょ。

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:05

正解

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:23

NH740がローアプローチしてましたね。
ギアが出ているかどうかをタワーに確認してもらっていたようです。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 20:55

>>349
NHK映像キター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:01

もし、ギアが出ていなかったら胴体着陸か？
消防隊出動か？

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:02

ANA 740 １８３０１８２９出発済み１９５０２０４０到着済み

これね

353 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:03

ギアが出てるかの判断って、タワーからの目視だけでええんか？

出ているように見えたのでＯＫ出したけど、実は中途半端に
途中でギアがひっかかってました～ﾁｬﾝﾁｬﾝ　てなことは
想定せえへんの？？？

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:15

>>353
タワーからの目視だけじゃないよ。
滑走路末端からでも目視してます。
当然ANA地上スタッフも確認してる。

問題は、ギアがでていてもロックしてるかということ。

355 ：353：03/09/14 21:47

>>354
> 問題は、ギアがでていてもロックしてるかということ。

そう、それが言いたかったんです。
そこまではわかりませんよねぇ。
ある意味、賭けの世界かと。。

あと、この目視して最終着陸ＯＫっていう判断をするまで
若干の時間は必要でしょうから、
通常の着陸位置よりもだいぶ先にタッチダウンしたのでしょうか？

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 21:54

>>355
もしかして確認したらそのまま着陸すると思ってる？
もう1回アプローチし直すよ。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:30

もしギアが出ていないことが確認され胴体着陸しか無理な場合は
伊丹みたいな住宅密集地空港では、胴体着陸は、しませんよね？
関空に行くか　羽田に行きますか？

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:34

>>356
昔、ＪＡＬが３回アプローチして無事着陸しました。

359 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:52

で、20:36という時間からして、
最悪の事態を想定して、最終便の後に着陸したのかな？

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:56

>357

3500mの滑走路を持つ関空に行くんじゃないかな。日本で一番長い滑走路なわけ
だから
#成田を16で使う場合を除く

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:59

１６って？

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 22:59

>>346
今日14端に夕方から行って32Lから飛ぶ飛行機を撮っていたんだけど，ホントにこの
ローアプローチにはびっくりした。マジで墜落か！？と思うくらい超低空だった。そ
の様子を真正面から見ていたら迫力があるなんてもんじゃ無かった。超低空でこちら
に向かってきてそして14端で急旋回急上昇していった。思わず声をあげてしまった。
なんで「墜落か！？」と思ったかというと，超低空で来る！と思った瞬間に消防車が
サイレンをならしたんだよ。「あ，これはやばい！」と思った。その消防車は報道機
関のヘリの格納庫辺りにいたと思う（夜で見えないからもっと近かったかも知れない）。
いきなりサイレンが鳴るし，飛行機は超低空だし…。ホント凄いものをおれは見ちゃっ
たわけだね。あまりに急な事だったので写真に納められなかったのは残念至極。
この飛行機の数十分前にもゴーアラウンドで着陸やり直しの飛行機が居たけどそれは
撮った（撮れているかは判らないけど…）。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:02

ＮＨＫ、映像またキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

電球切れ

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:05

むかーしアメリカで同じような事があってコクピットで
ヒューズかランプか切れてないか？オルタネートで出すか？どうしようかなんて旋回しながらやってるうちに
操縦舵に誰かが触ってオーパイが切れて落っこちたことがあったね

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:06

>>363
しかし、これ撮ったカメラマンは、胴体着陸期待して伊丹に着たんだろうな。
がっかりして、舌打ちしながら撮影したと思われ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:06

NHKって主要空港に記者が常駐してるんじゃなかったっけ

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:09

>>366
カメラも？

368 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:10

>>366
じゃあ年間365日のうち、340日くらいは話題なしだな。

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:11

関空には、各社無人カメラが常駐してます。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:13

放送局からｶﾒﾗﾏｿが来るにしてもいざって時の為にｶﾒﾗもあるんでないの？
ﾋﾏﾈﾀつくりに空港は絶好の対象。ﾄﾗﾌﾞﾙ以外にも
誰それがｷﾀとか「今年最初の○○が空輸されてきました」とか

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:13

年間25日話題があるなら、常駐する意味あるけど。

２週間に１回なんか話題あるか？

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:14

>>360
16Rのことじゃないかな？
進入して34Lエンドまで行っても、その先にまだスペースがあるから、
実質4,500メートルほど使えるという意味かと。

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:17

事件・事故があった場合ヘリで取材。
八尾か伊丹に報道関係いてるでしょう。

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:31

>>372
成田は用地買収の問題で着陸の時は4000mの滑走路を端から使えないって話じゃなかったっけか。

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 23:35

>>359
あとに続々降りてたよ

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:19

>360

16Rに着陸する場合は4000m使えますが、用地買収の関係上34Lの場合は
3250mしか使えません。
というわけで、両方向3500m使えるKIXが長くなります
＃嘉手納は両方向4000mだっけ?

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 00:24

伊丹市民ですが
妙に大きな音だったので変だと思ってたが、これだったのか。

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:00

皇太子殿下様、ぐるぐる７７７ご利用ありがとうございます。
小泉首相様、ぐるぐる７７７ご利用ありがとうございます。

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:03

「殿下」に「様」は要らないと思われ・・・。(笑)

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:10

ははは（ｗ

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:12

>>378
利用日と便名キボン

382 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 01:17

皇太子殿下（様）　１３日Ｆ１１７　１４日Ｆ１１８
小泉首相（様）　　１４日Ｆ１１７？　

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 08:59

>>382
小泉首相は、１４日Ｆ１１７　１４日Ｆ１２８ですた。

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:38

>>364
航空機関士が同乗してたらその場でランプ交換とかするんだろうか？

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:44

>>382
皇太子殿下は違うんじゃないか？
13日のJL117は事前訓練してただけのような。

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 11:48

皇太子殿下はブサイク過ぎかと

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:44

>>386
うるさい。他スレ行け。

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:47

長女はもっとブサイクじゃん

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 12:51

>>388
スレ内容に関係ない煽りは荒れる素。
スルーの方向で。

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:16

おい！さっきヘリが服部緑地から空港のほうへ飛んでいったぞ！

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:24

>>390
琵琶湖いってたんだろ

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:36

>391
なるほど琵琶湖か

393 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/15 23:46

>>390
JA6770でしたよ。今日の業務は終了のようです。

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/16 00:43

甲子園球場の上をヘリが飛んでいたよ。もちろん阪神優勝目前取材だろうと思う。
これも伊丹発かな。

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/18 21:24

次の土曜日20日に松井ジャンボが伊丹に来ます。最終便です。見てみたい方は展望デッキへ
どうぞ。どこに駐機するかまでは不明。恐らくお客さんを降ろしたあとトーイングののちステ
イになると思われます。
もちろん，飛行機の予定は「予定であって未定」ですので20日に飛んでこなくても怒らない
でね。

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 02:00

南東風強し。朝から１４のﾖｶｰﾝ

397 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 02:11

本当に南東の風吹いてる？

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 03:38

松井ジャンボより星野ジャンボきぼーん

399 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 04:35

ANAのポケモンジェットの後継機に星野ジャンボがケテーイ！！

と言ってみるテスト。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 08:44

４００げと！

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 09:23

クジラきぼーん

402 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:08

ANAの整備が使うカローラワゴンの窓とか，トーイングカーにまだ「クジラ」のステッカー
貼ってあるよ。もうぼろぼろになってるけど，面影だけは残ってる。
おれもマリンジャンボ復活キボーン。

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 22:23

松井ジャンボも珍しくなったね。

就航当初は伊丹ばっかり飛んでる感じだったのに。

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/19 23:45

>>399
虎のマーク入りの７７７が大阪ー福岡間就航？

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 04:31

>>404

黄色と黒のぐるぐる？

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/20 05:16

台風接近中だけど、もう少し西寄りじゃないと１４は厳しいかな

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 00:27

JALの搭乗口付近（郵便局の前）に写真が展示されている。伊丹空港の歴史とか伊丹空港の
発展が判る航空写真とか。

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 01:19

1:500の大阪国際空港を再現して展示して欲しいな。
北ターミナルには今の空港を再現した物を置いて、
南ターミナルには昔の空港を再現した物を置く。
定期的にその中の旅客機モデルを配置変えしてくれると楽しそう。
昔の空港バージョンにはL10,DC10,DC8,B727,B747SPなんかを並べてノスタルジーに。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:02

来月から本格就航するA-netのDASH-8-400(Q400)が今日高知から飛来した。
便名は伊丹へは1969便。高知へは1970便だった。もちろんお客さんは乗って
おらず練習飛行と思われる。今日伊丹に居たのはわずか30分間程度。すぐに折
り返し高知に向けて飛び立った。
本格就航したら乗ってみたいがQ400が飛んでいる路線に全く用事が無く…。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:07

質問。
国際線飛んでるの？
大阪国際空港って？

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:23

>>409
「Q400に乗る」という立派な用事を作ればよい。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:43

>>410
定期便は全く飛んでいませんが離着陸は可能です。
関空が使えない時に「ダイブアウト」便の国際線旅客機が飛んでくる時が極稀にあります。
8月1４日の台風接近の際，ノースウエストの747やJALの「リゾッチャ」，ANAの767-
300ERが中国各地から飛んで来た事がありました。

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:44

>>411
御意。

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 22:52

>>412
お客さんは飛行機から降りれるの？
国内線は例えば、仙台便が福島にダイバーとして
福島の方がいいと言えば福島で降ろしてくれるけど、
国際線の場合は目的地以外は入国の港の関係で降りれないと聞いたが...
同じ大阪港という扱いで伊丹に関空の客も降りれるのかな？

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 23:01

>>414
税関がありませんので降りる事はできないと聞いています。先日のダイブアウトも
しばらくすると国際線の飛行機すべてが伊丹から離れて改めて関空に向けて飛びま
したから。

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 12:05

divert

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 12:18

>>415
だから伊丹に税関は一応必要だ！！

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 12:27

>>417
確かに！！あって損は無いね！！むしろ得か・・・。

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 13:46

伊丹に税関なぞ作ったら、
「国際線の定期便を！！」と言い出す輩がいるに決まってる

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 15:22

国土交通大臣が石原氏に。前任の扇氏は「伊丹廃止」と言っていたが石原氏はどうなるか。
見守っていこう。

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 22:06

千景ちゃんアボーン？
まじで？
(T_T)

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 23:53

をい、まちBBSでウンチクひけらかしてるバカが約一名いるぞぃ。

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 11:04

１４ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 14:18

どんよりと曇ってるなー。
スカッと晴れた空も好きだけど、
こんな曇り空も、のんびできて良いな。

さっき全日空のQ400が飛んでいったのを見て、
30年前にはフォッカーF27がこんなふうに飛んでたんだろうなぁ、
なんて考えてしまった。

425 ：424：03/09/23 14:22

>こんな曇り空も、のんびできて良いな。
こんな曇り空も、のんびりできて良いな。

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 17:22

>>424.425
マッタリ行きましょ！！

427 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 17:25

>>419
でも、ダイバートの時に客を機内に閉じ込めとくのもかわいそうじゃない？

428 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 17:37

展望デッキのもっとも北側に夜になると必ず一人の男性がずっと立ってらっしゃる
のですが。眼鏡をかけて白いシャツ。そして新聞をずっと見ているんです。毎日。
どなたでしょうか…。飛行機を見に来ているとは思えないので。時間潰しかな。

429 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 19:37

>>428
あなた、「あれ」が見えるんですか？

このスレにも霊感体質の人がいたんだ。

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 20:00

>>428
「毎日」って決めつけるということは、
あなたも毎日そこにいるってこと？

431 ：城北公園('A`) ◆nNtYViPHQo ：03/09/23 20:28

>展望デッキのもっとも北側に夜になると必ず一人の男性がずっと立ってらっしゃる
>のですが。眼鏡をかけて白いシャツ。そして新聞をずっと見ているんです。毎日。
>どなたでしょうか…。飛行機を見に来ているとは思えないので。時間潰しかな。

「伊丹の展望デッキに毎日居るおっさんについて」
前、こんなスレなかった？

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 20:31

>>431
関空ちゃうのん

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 20:32

>>431
「関空の（ｒｙ」だったな

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:21

14!!と、大急ぎで阪急乗って山本まで行って、そこから中山登山道を辿ったが、
例の鉄塔のあたり（岩場）に着いたときは、32になってた。しょぼんぬ。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:40

>>434

乙　次があるよ

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 21:55

１４の時間短かったからね～。

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 22:04

レスしてくれた方、ありがとう。

結局、そのまま中山縦走（大汗）。いいハイキングになりました。
（三脚が著しく邪魔だったことを除く。）

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 23:06

>>437
中山には劣るかもしれませんが、雲雀も14APRのトラフィックはまぁまぁ見えますよ。

>>428
知ってますよ。
エアバンとかカメラとか持ってるの見たことないから、スポッティングしてるのではないみたい。
ただただ伊丹のトラフィックを見守る人なんでしょう。
別に迷惑なわけじゃないし、いいんじゃないですか？

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 23:49

>>430
ええ，空港従事者ですから毎日居ますw。

440 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 09:24

きょうも14。だけど、視界が悪くてあまり面白みがない・・・

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 12:03

北の方は視程快復してきました、六甲～中山ｸｯｷﾘと見渡せます。

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 12:22

今、14ですよ～

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 16:56

32に戻った・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

最悪？

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 18:30

いよいよ面白くなってきました

いままで14だったのが、あわててバードストライクのため32に変更中

なんで到着機で込み合うときにやるかねぇ(w

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 20:07

最後は１４で締めるようです

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 21:54

#18スポット閉鎖中ですか？

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 22:34

>>446
#18 工事のため閉鎖だって。
ゲートのやりくりにゆとりがなくなってるみたいで
JL137/23SEPが定刻の20時ちょうどに着陸したのに
スポットが空いてないという理由で、5分、待たされた。

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 22:57

今日昼頃　気象レーダーの画面見ていたら
アプローチコース上に結構強い雨雲があったようだけど
このようなとき　アプローチはどうするのですか

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 23:41

親愛感の表現かなんか知らんが、飛行機をちゃん付けしたり、
彼女とか言うオタは寒気がするな。

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/24 23:58

釣りか？
英語圏ではシップは女性なんだよ

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 02:59

>>448
昼間（午後３時ごろから１時間くらい）に大雨が降りました。で，ANAの27便が１度目の
アプローチを試みるも視界が悪過ぎ（本当に殆ど見えないくらいのジャジャ降り）でヤメ。
２度目のアプローチでもダメで結局関空に降りました。でも同じANAの532便のエアバスは
同じ条件で着陸（よくあの視界で降りられるな，と感心）。で，27便の方は関空からまた
飛び立ち，雨の止んだ伊丹へまた飛んで来ました。もちろんかなりの遅れ。

写真うpしておきます。上記のANA532便。すごい土砂降りなのがお判りになると思います。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030925025605.jpg

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 09:43

滑走路をはやく蛍池までのばしてほしいんだけどな

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 11:19

関空キモい。

454 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 15:50

夕日に照らされたタイ国際航空のB747は良い。

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 20:17

>>451
これ伊丹ちゃうやろ。冬の初めの大館能代とか、そういう感じがする。

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/25 21:30

>>450
横レスでｽﾏｿだが・・・・・
それ故に、日本語圏ではキモイと思う点では釣りに同意出来たりする。
言うなれば”西洋かぶれ”だな。かぶれて似合う香具師とそうでない香具師とに別れる。

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 02:00

昨日25日にJ-Airが事故を起こしたんだね。知らなかった。その事故を起こすCRJを飛ぶ前に
フェンス越しで見てたのに（仕事に行く時に毎日必ず見る）。ニュースによると15時発のJ-Air
のCRJが離陸後にエンジンの片方から「ボン」という音がして推進力低下。そのままそのエン
ジンを止めて片方だけで飛ばして緊急着陸。空港にずっと居たのに全然知らなかった…。ここ
でも話題になってないし。w

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 07:27

>>457
今日の朝刊で漏れも知った。
ちょっとみてみたかった…。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 17:46

スカイマークが到着。SPOT 2の模様。コールサインは SKYMARK 767A

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 18:20

>>459
何しに来たんだろーね？
ANAMでメンテかな？

461 ：城北公園('A`) ◆nNtYViPHQo ：03/09/26 19:01

空港祭りは去年と同じ場所ですか？

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 19:27

>>460
ちょうど今、ANAMまでトーイングしてますね

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 21:27

>>457
事故というより、トラブルと言ったほうが・・・

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 21:53

>461 伊丹空港のオフィシャルページを見てください

465 ：城北公園('A`) ◆nNtYViPHQo ：03/09/26 23:19

オフィシャルページなんてあったのかよ、スマソ

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 23:33

スカイマークはANAMメンテです。かなり長い期間入る予定みたいです。

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/26 23:39

>>466
１０月１１日までだよ。
それ終わったら伊丹から鹿児島まで飛んで行くみたいよ。

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/27 21:44

ＩＴＭで盗撮！
http://www105.sakura.ne.jp/~diskman/top.htm

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 03:28

西行きのSIDが変わるみたいですね。
ttp://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/files/RJOO.pdf
AKASI 4 と KAKOH 2 が廃止になって、SUMAR ONE DEP と BRIDGE ONE DEP に。

関西空港の発着経路との分離をはっきりさせるため？
今でも、AKASI 4 を使うパターンってまず聴かないし。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/28 14:14

>>469
去年か一昨年くらいに台風が来て、AKASI4になったことあったよ。
漏れもそれくらいでしか聴いたことない。

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 04:45

今日は松井ジャンボが一日に何回か伊丹に飛んでくる予定。昨日からステイしているので
早朝に行けば１回は必ず見られる。松井撮りたい人は今日はチャンス。

可能性は殆ど無いけど松井塗装のエアバス伊丹に飛来をキボーン。

472 ：NASAしさん：03/09/29 21:50

松井ジャンボって本当に11月まであのままの？エアバスもしばらくそのままで飛ぶこと激しくキボンヌ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 06:58

おぃ！お前ら！伊丹のATIS(ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝA)を聞いてみろー！
なんかフラッシュ見てる気分になる。。。鬱だ。
これからずっとこれなのか？

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 09:14

>>473
REMARKがあるときのATISがたのしみだね。

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 10:44

武装したヘリが2機飛んでる！(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:13

そういうと、こないだのATIS、小学生が学芸会でカタカナの
台詞を読まされているみたいな感じだった。いくらなんでも
ちょっと、日本人じゃなければ聞き取れないと思ったのだが・・・

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 20:57

この電子読み上げ、few one zero thousand feet altocumulus のところが、早すぎて聞き取れないね。

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:09

要するに、電子読み上げなん？＜ATIS
ベタ日本語のｵｻｰﾝとかがいたのに、味がなくなるなぁ。

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:27

ふん。

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:41

>>478
そうなんです…。

０を「ジロ」というオッサンのATISももう聞けないにか…ｼｮﾎﾞｰﾝ

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/01 22:44

>>480
「0」は「ジロ」と読むのはいろいろなところでよく耳にするけど、あのｵｻｰﾝは
「じぃ～ろぉ」と読んでいたからなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 00:05

しかし、あのｵｻｰﾝって関空開港前にも大阪ATISやってたのかな。
ありゃネイティブの米国人Pなんかなには、絶対聴き取れなかったと思うのだが。
（って、>>476が言ってるのもそのことか？）

483 ：476：03/10/02 00:19

いえ、新卒のお姉ちゃんという感じのATISでした。

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 00:23

なんか関空にも棒読みねえさんがいなかったっけ?

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 07:26

今朝はAは人間だったのに、Bは電子音になってしまいました…。

>>482
今でもJEXの外人Pとかに理解できてたのかﾌｱｰﾝ

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 09:45

実は関空のATISも電子合成になってたという罠

SUMAR ONE DEPTとBRIDGE ONE DEPTがよくわからん。

朝の8:00の出発ラッシュを聞いていたが

熊本線がBRIDGE ONEで, 長崎線がSUMAR ONE, SUMAR SHODOで
福岡線がSUMAR ONEだったり、SUMAR ONE, SUMAR SHODE SOHJAだったり
高知線はSUMAR ONEだし。。。

いままでKAKOH SHODO KOCHIだった南九州沖縄方面は、BRIDGE ONEのようだが・・・
SUMARやMAIKOから航空路までのトランジッションもよくわからんし・・

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/02 21:33

>486

というか、ここ最近各DEPT経路、軒並み高度が低くないか?ただ単に秋になって
空気中の水分が減ってきたから低く見えるだけ?

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/03 00:01

>>486
てかさ、ASUKA ONEのトランジッションなんだけど、"ASUKA,シャトル,then flight planed route."って
聴こえるんだけど、SHUTTLEトランジッションってのがあるの？？

489 ：486：03/10/03 00:16

>>488
河和ボルデメの　北 10海里に SHTLEポイントがあって、
東京方面へのRNAVルートである「Y29航空路」のウェイポイントになっている。
ちなみにASUKA -> SHTLEは「Y291航空路」

あっ、そうか、BRIDGEとSUMARの使い分けは、
ASUKA ONE DEPT. ASUKA, SHTLEと同じ理由だという指摘ですか（ｗ

490 ：488：03/10/03 00:29

>>489
いや、SUMARとBRIDGEは、旧SIDのKAKOH 2とAKASI 4の関係でっしゃろ。
昔ラインPに南九州行きはAKASI 4って聞いた（オフラインで）。
それは原則の話で、関空の関係で実質使ってなかったようだけど、SUMARとBRIDGEが
そういう関係になるんやろ。

トランジッションルートは設定してないんかな。
>>489の最後の2行は、半分しか意味がわからん。（ｗ

とりあえず、SHTLEってのは東京－大阪シャトルのためのウェイポイントって
意味なんやろね。

ところで、R-NAVルートってどこかのサイトに載ってない？
そうか、なんかの本とか。

491 ：486：03/10/03 00:49

>>490　>>489の最後の2行は、半分しか意味がわからん。（ｗ

逼迫する航空路の容量をさばくために、一部のトラフィックをSHTLE経由にしたり
BRIDGE ONE DEPT.にしてるのかな、と思っただけです。
っていうか、単なるヲタの妄想なんで、気にせんといてください（ｗ

ところで、R-NAVルートですけど、烏賊LOSSのフライトナビっつう本がありますが
これはY13とかY20とか有名どころしか書いてないんで、どうしょうもない。
やっぱりAIP-japanかジェプセンのお世話になるしかないのでは・・・

なお、私のジェプセンのトリップキットは、３ヶ月前にかったものですが
もう古くなってしまいました差し替えって高いんだよね (ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/07 23:26

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 00:23

写真展キモッ

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 09:47

スマの西方にシオンポイントというのが新しく出来たと思うんですが、
座標をご存知の方、いらっしゃいませんか？

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/08 22:08

>>494
サイドIIIじゃろ。

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 12:52

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/10 22:16

今日はごく短い時間でしたが14使ってましたね。夕方。

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 10:36

伊丹に国際線が無いのはおかしいな。

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 10:42

１４キタ━━━━（・∀・）━━━━ !!!

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 14:59

14だと原田にいる香具師はｶﾞｶｰﾘだな

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 18:31

バイクは、エンジンを切って押して所定の場所まで。

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 19:33

32に戻ったようです

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 20:13

ゴーアラウンドｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 21:21

到着最終便は、また14ﾀﾞﾀｰﾖ｡

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 22:12

今日13時前、NHの767が新大阪ニセーイビルの付近で左旋回してたな。こんなところで
旋回してたの初めて見た。

14着陸の時は、たいてい梅田付近で既にILSからはずれているんだが.....

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/11 22:44

かなり前に、14の時に宝塚インター付近で急旋回して、
32に引き返した、と言う内容のカキコを見たような気がする。

507 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 08:13

大阪市内～南大阪は猛烈な雨やけど、
伊丹は大丈夫かな？ちゃんと飛んでる？

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 08:45

>>507
サクラにいますが、今は小雨です。
すべて問題なく飛んでいるようです
もうすぐJL152が動きます

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 08:57

>>508
リアル情報に感謝！
お気をつけて行ってらっしゃい。

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 12:12

今NHKで見たけど、KIXからのダイバートがあったらしい。
何か来てる？

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:12

>>498
半日で到着できる距離なら良さそう。

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 00:04

>>511
ソウルと台湾なら可能

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/15 23:57

A300を就航キボンヌ、JAS塗装で。
ダメならA330でもイイよん、TGの。

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 01:43

伊丹空港に完成間近の９番A,B,C搭乗口。地上１階にある。通常の９番の真下。
A-netのDASH-8-400用と聞いている。

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031016014020.jpg

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 20:54

>>514
新品ピカピカ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/17 23:31

出発ロビーにまた居るよ・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　Yahoo!BBの勧誘・・・。

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 21:26

古本屋で月刊エアラインの 1992/JUNE No.156 を100円でｹﾞﾄ
大阪空港を特集してたので思わず買ってしまった。（・∀・）イイ！

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 22:03

10月19日の午後６時頃、34LのPAPIの、一番外側が消えてしまっていた。数分で復活。あれは、球切れ→気づく→修繕　だったの
でしょうか。

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/20 22:35

>>517
それ、漏れに５０円で売ってよ。

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/21 00:16

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/22 00:18

>>518
たぶん着陸機のPが気付いて、タワーにすぐ言って、それで修理したんでしょう。
あとITMは「32L」だからね★

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/25 01:42

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 00:08

明日は１４の予感

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 10:16

14ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 12:37

まだ１４ですか？

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 16:55

12時頃には32に戻ってたような気がする。

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 17:20

朝に松井ジャンボが飛んで行ったのを撮影。のちにRW14となり急いで場所を移動。
「14祭り」状態で写真を撮りまくり。今日は14の予感がしたので徹夜で朝から出
かけた甲斐があった（仕事が夜勤なので普段朝は寝ている）。ラッキーな日だった。

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 19:06

14ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 20:00

32にﾓﾄﾞﾃﾙ━━━━（´・ω・｀）━━━━ｼｮﾎﾞｰﾝ

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/28 23:29

>>521
レスサンクス。修理した風でもなかったんですが、二つ入っていて
遠隔で切り替えられたりするんでしょうかねぇ・・

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/29 23:56

>>530
PAPIの中の人（ｒｙ

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/31 23:07

明日A-netのQ400就航です。セレモニーがあると思われ。
Q400は21時現在4番スポットに駐機。綺麗に磨かれていました。
隣にインター仕様ポケモンも駐機していると思われます。

533 ：517：03/11/01 00:24

また古本屋で月刊エアライン、今回は1988/JUNE No.108 を100円でｹﾞﾄ
本をパラっと見たら大阪の国際線時刻表があったので買ってしまった。（・∀・）イイ！
帰って時刻表を見てたら、JALの時刻が無い・・・？？
まあいいや、海外航空会社用の時刻表として楽しもう・・・と納得してしばらくして、
そうだ！航空会社のロゴ入り時刻表を作ろう！と思い、エクセルを立ち上げて時刻表をよーく見ると、
16:30 KE603 TPE L1011-500
と、書いてある・・・・・
大韓航空のトライスター！？
エクセルを終了しました。

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:33

>>533
漏れは素人なので、オチがわからん・・・。

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:37

俺も素人だが、ミグに撃たれて落とされた機体では？

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 11:40

>>535
撃ち落とされたのは、４発機。
ＡＰＭにミサイルが当たったのは事実だが

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 12:25

大韓航空ってトライスター持って無かったんじゃ？

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 12:58

>>533は、16:30 KE603 TPE L1011-500とKEにあり得ない
機種が書いてあったので、航空会社のロゴ入り時刻表を作る気が
一気に萎えて「エクセルを終了」したんじゃないかな？
キャセイはトライスターで来る事あったけどね。
違ったらｽﾏｿ。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 14:49

>>533 昔っから、イカはイカだった。ということですね（ｗ

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 15:08

なるほど。深いですね。しかし、そんなショーモナイ間違いを
するんですね。航空機系の出版社が。

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 22:49

いや、ログブックを付録にする会社なんて放っといて、

ところで、Q-400初就航はどうだったのよ？

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/02 15:52

今飛んで行ったよ、Q-400。

543 ：B-777：03/11/05 02:54

空港の中に消防署があるって聞いたけど本当？

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 03:06

>>543
あるよ。
10年ぐらい前に見学に行った。

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 04:22

展望デッキから見えてますよ。消防署。たまに放水してます。毎日決まった時間に
サイレンやらライトやら点灯させてます。

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 10:41

>>543
むっちゃくちゃでかい消防車が沢山いるよ。
このまえ空港祭りで撮ってきた写真があるのでどこかウップしようか？

547 ：B-777：03/11/05 11:57

へぇ～、展望デッキからってことはターミナルの反対側？！出動ってあるのかなぁ？？

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 12:12

>>547
そりゃ、飛行機が事故した時には出動しますよ。

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 13:24

南ターミナル前の駐車場、完成したの？

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 19:31

まだじゃないかな。

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 20:25

北側駐車場にはターミナルメインの立体駐車場を作ってくれ。

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 23:35

自動車もいいけど，いい加減にまともな自転車駐輪場作ってくれ。いつまで「仮設」なんだYo!!

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/05 23:54

>>552
あ、空港関係者だ

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 23:45

えーと、ひょっとして1月ダイヤからB4減る傾向？
ANA東京便の昼間とか。

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/07 01:00

6日に小泉総理が伊丹に来ました。
ANA36便，B747-400で帰京しました。
皇族に比べると警備の体勢とか全然地味。

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/07 01:32

>555
そんなもんだよなあ
少し前、小泉くんと皇太子殿下が同じ日に伊丹で
同じ航空会社を利用されたんだが、警備体制が雲泥の差だったよなあ。

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 12:16

>>556
政治家、選挙落ちればただの人だからか。

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 16:46

皇族だって、墜ちればただの肉片じゃないのか？

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 21:55

新聞の「首相の動静」を見ると羽田－伊丹４０分くらいで

移動しているんだよね。もちろん最優先だと思うけれど、

ルートはちゃんと飛んでいるんだろうか。

羽田出ていきなり「Direct Shinoda」とか指示されるんだろうか？

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 22:36

>>559
うーん、Direct　Shigi で
そのまま生駒を超えて　RK ちゃうか？

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/08 22:46

誰かワッチしてなかったの？

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:09

>>554
ＡＮＡ羽田便は昼間は772ばっかりやね。
まあ、便数増えてちょい小型化。妥当なところですね。

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:15

>>560の脳内には、ＲＫ健在とφ(..)メモメモ

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:35

>>563
ＲＫ今でもたまぁ～に使われてるけどね

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:40

>>564
漏れはRKの近くに住んでる。ただ、それだけ

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:41

漏らはRKに住んでる。ただ、それだけ

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:43

RKってロメ起きろ？

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 00:52

ＪＥＰＰＳＥＮにまだ載ってる？>>564

569 ：　　：03/11/09 04:17

羽田出ていきなり「clear to land r/w32R」とか指示されてもよいだろう

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 06:11

>>563
大阪NDB
エアバンドｦﾀの脳内では削除やな。

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 08:09

ITMですが、だんだん視程が悪くなってきてます。
コウノトリは降りれないかもしれないらしいです。

572 ：空港が見えるマンション住人：03/11/09 12:25

＞５６９
Ｒですか？

573 ：　　　：03/11/10 00:58

LだとRWまたぐのに時間がかかる。
しかし政府専用機でなく普通の日航で小泉君いったのか。
もし、機内でひそかにエアバンドとかきいててとなりに小泉君が座ってきたら
ガクプルだな。小泉君が3人席の真ん中だったら、トイレ行くにも行きにくいなあ。
ちょっと通して・・とか言いにくいし。

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 01:28

>>573
Rで降りるよりLで降りてRまたいだ方がターミナルまで近いよ
とネタにマジレス

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 09:38

>>573 もし、機内でひそかにエアバンドとかきいててとなりに小泉君が座ってきたら

二度と飛行機にご搭乗くださるな！

576 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 14:04

感動した！

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 20:46

ラ・ソーラで流れているBGMが心地よい。

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/10 21:39

>>577
このBGMのCDが欲しいんだけどね。売ってないのかなぁ。

579 ：隣りに偉い人シリーズ：03/11/11 00:51

自分が68K。飲み物くれるとき、手が震えて68Jに座ってるとなりの小泉君に
ジュースこぼしちゃったらどう対処すればいいんだろう。着替えに持ってきた
10年前の24時間テレビのTシャツでもかしてあげようかな。穴あいてるけど。

考えれば考えるほどマジ不安だよ。今度のるピーマン航空のエコノミーとかで、
隣りに天皇陛下とかが座ってきたらどうしよ、なに話せばいいかなあ。
俺なら携帯のメアド聞いたり、プリクラ交換したりしたいかも。

580 ：隣りに偉い人シリーズ：03/11/11 00:53

「ひ゛ーまん」の間違いでした。

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 00:54

>>579
隣のＳＰから君がボコボコにされるだけ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 03:45

心配しなくても小泉君はスーパーシートだよ。VIP待遇だ。一般客とは
隔離されるからね。

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 06:35

>>582
予約開始日に羽田～伊丹SS席の予約を入れようとした。満席だった。
あきらめてひとつ前の便にした。当日、皇太子が羽田～伊丹を
移動すると知った。SSに一般客をいれないようだ。

584 ：名無し　：03/11/11 23:21

http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/11 23:49

天皇家の人々が乗る飛行機の作業って大変なんださ。
作業予定者の名簿提出して特別腕章はめて
ゴリラみたいな警官に付き添われて…。
機用品も特別品だわさ。
しかし漏れはデンデンの乗る飛行機に良く当たるわ。

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 06:20

>>585
皇太子の前の便に変更して正解だったね。

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 22:54

今日DC-10飛来しますた。

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 22:33

>>586
皇太子の前の便の貨物室には、皇太子の荷物が乗っている。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 09:00

>>588
へぇ～×４
なんでそんなことしてんの？？

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 10:12

10月28日、NH555便でSAGAへ逝く時　10時半現在で14だったので
キタ～━━━━（・∀・）━━━━ !!!　　
と思っていたら10時50分のNH161が32から飛び、結局僅かな時間差で
555便も14になりませんでした。

一度でいいから14を体験したいものだ。(今年は既に伊丹発着40回以上
なんだがな･･。)

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 12:41

１４ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 12:44

>>589
到着空港で荷物が出てくるの待たなくてもいいようにしたんだろ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 13:04

32にﾓﾄﾞﾀ━━━━（´・ω・｀）━━━━ｼｮﾎﾞｰﾝ

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 16:36

伊丹空港、西側ターミナル実現汁。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 18:54

>>594
禿同。
伊丹のジャスコを新ターミナルにして、今のターミナルをジャスコにする。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 22:37

>589
前便には皇太子の影武者も乗っている

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:22

>>594
国際線が復活すれば福岡みたいに西側にターミナルができるかも。
でも東側との連絡をどうするのだろう。
福岡方式は難しそうなので、今ある地下道を通って連絡するのが妥当かな。

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:27

スカイポート伊丹構想。

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:56

発着枠拡大汁！
値上げとバーター取引で。

２割値上げー２割発着枠増（ジェットも２割）
３割値上げー２割発着枠増（ジェットは４割増）
など

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 22:59

このスレでは妄想・電波は放置でお願いいたします

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 23:07

A-netのQ400、何番スポット使ってる？？

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 00:03

A-netのQ400のスポットは主に4番です。たまに2番も使います。3番はフェアリンクですね。

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 00:06

>>597
動く歩道を設置。

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 00:15

>>597
神戸空港が出来るからやらないと思う

605 ：601：03/11/18 00:15

>>602
ありがとん

フェアって元から3番でしたっけ？

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 04:26

フェアは先月まで4番でしたが，A-netが就航してから3番メインになったと思います。

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 09:21

>>597
国際線復活は第１フィンガー、5･6･7･8がイイ。
4機分あれば十分だな。

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 21:13

>>607
いいね。
国内・国際の動線が混同するのをＯＫとすれば、
第１フィンガーの首ねっこあたりの壁をぶち抜いて
ＣＡＢの庁舎に連絡通路を渡して、庁舎の中のワンフロアを
入国・出国審査場にする。

税関は・・・・どうする？？？

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 22:13

↑面白そうなのでageてみる。

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 22:23

何で？

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:02

１４だねぇ～

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 15:24

何だそれ？

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/20 19:48

32にﾓﾄﾞﾀ━━━━（´・ω・｀）━━━━ｼｮﾎﾞｰﾝ

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/22 00:17

阪神電車から１４なの見えたよ。
何十回も伊丹使ってるのに１４だったことない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 12:30

14 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 16:06

32にﾓﾄﾞﾀ？

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 16:18

>>616
今は32だね

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 16:44

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 18:25

ゴーアラウンドｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 18:36

>>619
えっ！(゜∀゜)!!

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 19:00

マジ？

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 19:22

八尾でしょっちゅうやってますが、誰も喜んでくれません＞
ゴーアラウンド

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 20:53

>615

加島駅付近で、南側をNHの767が飛んでたのでびっくりしました。あんな
コースも取るんだねえ。

624 ：615：03/11/24 21:07

今日の14は３時間くらいでした。12時半から15時すぎくらい。
カメラ持って家からダッシュしましたが雨が降り出しあまり写真
は撮れず。カメラも私もずぶ濡れ。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 22:03

>>624
昨日じゃなくてよかった。昨日は母親が見たいというので
32Lエンドに案内したので、14だったらかなり（´･ω･｀）
もっとも行ったの午前中なんだけどね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 22:06

どきどきしながら全日空39便に乗ったけど、
当然のように32でした。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

627 ：615：03/11/24 23:14

>>625
昨日はとても良いお天気でしたから良かったですね。空気が澄んで六甲も梅田のビル群もはっきり
見えていましたしね。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/24 23:30

今日の出発が14ですた。過去3度目です。
NH28
満席だとのアナの後に
10名様の振替便へのお願いするアナが流れますた。
振替16時発に
応じてくれた方には1万円をキャッシュバックするとのことですた。
私は17時以降にHNDに着いた場合
首都高の混み具合が心配だったので
応じませんでした。
無理やりでも乗り込みたかった10名がすごく気になりますた。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 01:07

14ヲタ的には、いつ32に戻るかわからなくてヒヤヒヤだから、1万円との天秤ですごく悩みそう（ｗ>>628

630 ：625：03/11/25 01:15

>>627
そうですね。遠くまでよく見えてたので、アプローチしてくる
飛行機がだんだん近づいてくるのもはっきり見えました。
初めて行ったけどすごい迫力でした。下地にも行ったけど、
大型機が多い分こっちの方が迫力ありました。
天気が良かったので、来てる人は結構多かったです。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 01:18

14からの離陸って確かに貴重だけど、離陸直後に大きくターンする分
離陸に関しては32からの方が面白いと思うっていうのは禁句？

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 11:23

>>631
32からの離陸は空港や昆陽池の景色を楽しむ。
14からの離陸は上昇角度を楽しむ。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 16:46

>>632
昆陽池の日本列島のカタチをした島、さいきん崩れてない？

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 18:01

32の離陸も上昇角度、凄いと思うけどな。
32離陸旋回時、MAXパワーからエンジンを絞った時、
急に音が静かになって、乗っていて怖い時がある。

W2のHold short of 32Lの時、機体はRWに直角じゃないね。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 18:03

>>633
カワウが増えすぎたためです。ほとんど絶滅危惧種だったのに、
今や、駆除を考えて巣に擬似卵を置いたりするまでになってます。

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 19:20

>>633
昆陽池の佐渡島が肥大してるね。
北海道や九州が本州とくっついたし。

>>634
14からの離陸時は32の離陸の30％増の角度に思います。
どなたか計算してみてくれませんか？

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:20

>>636
Waypointまでの高度をかせぐのに
急角度で上昇でしょうね。
RWY32L/Rの場合、ASUKAで9000ft以上
大津VORで7000ft以上必要です。
RWY14L/Rでは、それより－500ftかな？

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:32

>>629

１４着陸ならｦﾀ的に悩むところですが、離陸はつまらないので悩まずに壱万円ｹﾞﾄでしょう。

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:36

>>636-637
どちらも騒音軽減の為、ＳＴＥＥＰＥＳＲ－ＣＬＩＭＢという飛行方法をしています。
３～４０００ＦＴくらいまでは、Ｖ２＋１０～２０程度の速度を保ち続けます。
この高度を過ぎてからピッチダウンして加速し、順次フラップを収納していきます。
日本ではどの空港でもこの方式で離陸～上昇しており、特にどこそこが急上昇といった事はありません。
米軍のせいで那覇などは逆に、１０００ＦＴとか２０００ＦＴとかで一度、上昇をやめて水平飛行しなければなりませんが。

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 21:36

スペルミス。
ＳＴＥＥＰＥＳＴ－ＣＬＩＭＢ
急上昇方式という意味です。

641 ：637：03/11/25 21:51

>639
有り難うございます。
よくわかりました。

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/25 23:08

すばらしいスレになってきたね。

643 ：作業員１号：03/11/27 11:49

もまいら！大変！
全日空機、あわやニアミス。離陸するはずのシップが出力低下したのか、
スローダウン。後続の全日空便の着陸機とあわやニアミス・・・・
コワー・・・。今、誘導路上でトーイング作業中。

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 11:58

>>643
せめて新大阪駅の直上で（ｒｙ

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 12:32

Ｒ・Ｔ・Ｏ！Ｒ・Ｔ・Ｏ！

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 17:19

>>643
そんなの時々あること、それを計算の上離着陸間隔をとってるから
全然怖くない、まあ始めてみたんなら怖く感じるけどほんとに作業員か？ｗ

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 18:06

うそくせー

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 22:40

>>643
そんなのゴーアラウンドするだけの話。
霧の中で追突するわけじゃないんだから・・・。

故障しなくても、管制官の指示ミスで危うい瞬間というのは
けっこうあるもんだよ。

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:35

>>643
「ニアミス」ちゅーのんはともに飛行中の航空機(または飛行物体)同士が異常に接近し、
衝突しそうになることなんとちゃうのん?
一方、或いは双方の航空機が滑走路上(地上)にいる場合にも
使える言葉なんやろか?

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:40

新大阪に旅客機のミニチュア販売店が出来てるな。

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 00:41

うそくせー

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 10:24

今日は朝からずっと14？

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 11:02

ピカチューが飛んできた。

654 ：ｓｓｓ：03/11/28 12:28

てむこん

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 12:59

うそくせー

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 14:02

尾翼にANAのB737-500がいるヨ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 14:38

JASの777も綺麗だけどA300も飛んできてホスィ

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 15:24

現在も14

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 00:57

>>656
JAL/JAS連合と同じでANAも塗装を統一しているようです。塗装はANAですが小さい字で「AIR NIPPON」って
書いてあります。

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 04:05

うそくせー

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:47

14キタ～　Q400が14から離陸、
でもそのときぐるぐるセブンは32から降りてきていた
と、思ったら14はQ400だけでした。　しょぼ～ん

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 10:50

11/27の12時半頃に搭乗したら14R離陸でした。
出発を待つ間　西宮市→宝塚市→川西市の上空を旋回して着陸してくる機を
見ていると、世の中が逆になったような違和感を感じました。ひとことで言い
換えるなら｢西から太陽が昇り、東に沈む｣みたいな。

14Rからの上昇角度は普段見慣れている32Lの着陸角度とは全く違い、淀川付近
までの同じようなコースが違った角度から見れるのには感動しましたが、14Rは
やっぱ着陸のほうが面白そうですね。まあ、視界が良好でない限り切畑の山が
邪魔になって恐怖感を感じそうですが･･･。視界が良好でない時の14着陸はPも
やりにくいんだろうなぁ。

伊丹を100回以上利用して初めての14でした。
(28日夕方の帰阪時は32でした･･･)

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 16:21

今日はえらく視界が悪いですね。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 23:27

17時頃にハーレクインが飛んで行ったんじゃない？？

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/30 12:04

>>662
やりにくいということはない。
伊丹市内にサークリング用の航空灯台が６個ほどカーブ状に並んで設置してあり
その上をなぞって飛べばよい。

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/01 23:25

>>665
そうそう、そのガイダンスライト
一度間近で見てみたいのですが何処にあるんですか？

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 09:36

↑漏れも地上から逝ってみたい！

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 12:32

うそくせー

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 14:31

朝はウイングレット付きのB747が見れるからいいな。

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 22:40

>>665
たぶん書いたのはPじゃないと思って訊くんだけど、天候が良くてもガイダンスライトなぞってるもん？？
どこぞで、ラインPにとってサークリングはできて当たり前って書き込み見たけど。

>>666-667
猪名川に立ってるやつ（進入灯じゃないよ）は、違ったっけ。

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 00:54

>>670
ラインＰじゃなくても、サークリングはできて当たり前では？
天候がよかったらガイダンスライトなんて使わずに
普通にVisualで降りちゃうでしょ

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/03 01:38

>>666
この辺に１つあったと思う。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.11.188&el=135.23.21.252&la=1&sc=3&CE.x=227&CE.y=268

673 ：665：03/12/03 21:48

>>670-671
たしかにPじゃないけど
サークリングできない人は、自家用ライセンスももらえないってことぐらいは
知ってるつもり（関口宏ｗ

熊本・鹿児島のような山の近い空港で視界の悪いときにサークリングするときに
リーディングライトを頼りにするものだと、思う。
視界が悪い中サークリングが甘くて山に激突、っていう事後も
釜山金海で起こってるしね (たしか中国国際航空

674 ：670：03/12/03 22:39

思い違いじゃなくてよかった。
トラフィックパターン目視でやるの、当たり前だもんね。

トラフィックパターンで思い出したけど、北から（たぶん但馬・出雲・隠岐）到着する
ターボプロップはライト・ダウンウィンドからアプローチするけど、あれも見てて面白い。
ファイナル・ターンは結構空港に近いみたいで。

ところであれって、ダウンウィンドに入るまではどういう経路でどこの無線標識を
目印に飛んで来るんだろ？
宮津VORから大阪VORへ（V55）、途中から目視って感じ？山があるけど。

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 15:58

<<643
後続の着陸機が来てるから急いで離陸してねって管制が言ったら、
あせったＰがステアリング完全に戻さないままスロットルをＭＡＸに。
結果、ＲＴＯ。リトライしようとＷ４から出てＡ－ＴＡＸＩに曲がろうとしたら、
Ｒがきつすぎて曲がれず立ち往生。で、トーイングと。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 21:42

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 21:50

>675

W4からA-TAXIって、フライトシミュレータでやってみたけど767で、機外から
見ながら曲がりきれなかったぞ。
管制の指示ミスなのか?

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 22:46

>>666
西宮市内から大阪空港へ行く国道１７１号線を西宮から空港方向へ
向かい、新幹線と交差する尼崎市西昆陽あたりに何本かあります。
真下から見上げると、結構高くて立派な航空施設です。

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 19:11

ああ、171の近くにあるアレか。さんくす。
今度行ってみるよ！

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 21:21

>>675 >>677
W4からAって普通に行けると思うけど、W4からB-Taxiのこと？

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 21:53

>680

スマソ。W4→B3のことでした。767でも曲がれませんでした。

682 ：680：03/12/08 21:59

>>681
ありゃ無理だろうね。
先日乗ってて観察してたんだけど、W4からE1への繋ぎ目のとこはB4って名前があるんだね。
チャートには何も書いてなくて、どうなってるんだろうと思った。

683 ：680：03/12/08 22:14

ﾏﾁｶﾞﾀ。
W4からC1に訂正。

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/09 22:51

18番ゲート、何の工事してんの？？

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:14

政府専用機ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

お昼ごろ来ますた。20分程で再び飛び立ちますた。

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:23

プロ市民は騒ぐのかな？
それとも自衛隊は軍じゃないからOKでつか？（w

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:26

仮設自転車置き場の壁の上の有刺鉄線が張り替えられました。
フェンスの上の有刺鉄線はそのまま。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 00:30

>.>684
いつものエプロン改修

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 23:52

政府専用機は定期的に各空港まわりして訓練してるんですか？
でも見たかったな・・。この間、アメリカ軍のがふらっと降りてきたのには
びっくりした。そんな時に限ってカメラ無し・・

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 00:30

政府専用機は半年に１度くらい伊丹に来ますよ。
今年も夏前くらいには、たまたまランウェイ１４で発着したハズ…。
米軍機はこの間、２日連続で降りたみたいですね。

691 ：６８９：03/12/12 00:47

>>690
そうなんですか。タイミングですかね～？
飛行機に興味を持ち始めたのは最近ですので、まだまだ分からないことばかりで・・
７日の夕方、松井ジェットを見てあのデカサに驚いていた次第であります。

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 01:33

松井ジャンボは昨日（11日）も雨の中飛んで来ました。三日連続で飛んできてます。
この塗装もいつまでか判りませんので写真を撮るなら今の内に。

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 14:34

さっき双眼鏡で空高く飛んでいる飛行機見てたら、ノースウエストのカーゴが西へ飛んでいった。
B747なら、とりあえず認識できそうだ。

694 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 18:24

なんかあっと驚くような機材飛んで来ないかな？

695 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 21:54

ライト兄弟初飛行１００周年記念イベントａｇｅ

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:06

昨日，名古屋からコンチネンタルミクロネシアの飛行機が来る予定だったのだがキャンセルに
なったよ。残念。

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:12

どれだけ抗議しても今後も米軍は飛んでくるんだろうな。
マニアにはたまらんのだが・・

698 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 23:20

米軍機でもC-20みたいなビジネスもどきはいらんなあ
どーせならC-5とかC-17とかがいい。

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 13:18

シェルフラットシートが置いてあるんですね。

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 13:29

７００

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 14:10

ライト兄弟関係の展示は面白い？

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 14:28

大阪空港に飛行機見に逝った。

滑走路の端から見ようと思って、空港から南の方にバイクで向かってると
豊中北ICあたりで猛烈な悪臭がした。あまりの悪臭に耐え切れず撤収しました。

あの匂いは何だったんだろ？？と不思議に思ってこの板見てたらやっと原因が判明。

　　　　　　　　　　　　豚肛があの辺りに住んでいたんで常

どうりで豚臭いと思った。

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 14:48

>>702
>>1をよく読んでから書き込んで下さい。
明らかにスレ違いです。

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/14 17:20

>702-703
なんのこっちゃ？？意味わかんね。

705 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 03:26

この間、ラ・ソーラから飛行機見ていたら、ANAのジャンボが到着するとき
機内清掃の方々が横一列になってお出迎えしていたが、その後はそのような
光景は見れなかった。何か特別な人とかが乗っていたら、お出迎えするんですか？

706 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 03:32

>>705
グレートキャプテンぢゃろ。

707 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 15:11

>>705
「お出迎え」は主に9番，10番にジャンボ機が入って来た時に雨の日など天候が悪い時
や「お出迎え」の時間が無い場合以外は普通に行います。特別な人が乗っているからと
いうことはありません。
他のスポット（5番，8番，11番，13番）に入って来た時も時と場合によって行います。
それ以外のスポットは場所の関係で行いません。また，ジャンボ機で無くてもB767-300
ならば行います。B737-500やA320，Q-400，CRJは行いません。
「お出迎え」は去年の初夏の辺りからやり始めたと記憶しています。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 15:14

>>707
書き忘れましたが，ジャンボ機にはB777(-200,-300)を含みます。B747とB777です。

709 ：７０５：03/12/15 15:27

>>707
どうもサンクスです。

710 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 15:45

>>707
さらに書き忘れましたが，夜に到着した便でその機材がステイの場合も「お出迎え」はしません。

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 13:44

１９９４年夏の関東台風直撃の時は、成田着の便やらが伊丹に降りたので
いろんな機材が見れたな～
関空も開港前だったし。滑走路に連なって駐機してた記憶がある。

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 19:04

大荒れですな

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 22:09

空港警察署の機動隊員にヒゲ生やしている署員がいた。

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 23:21

>>713
え～と、その心は？？

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/17 23:23

展望デッキいつ再開放するの～～～！！！

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 00:19

AirDO ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

JA98ADでつ。17:40到着。
２番スポット到着後すぐANAMに連れていかれました。

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 00:21

>716

こないだはスカイマークが来てたしね。767って伊丹だっけ。で、関空が320/321
だっけ?

718 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/18 00:51

>>713
この間、タクシー乗り場あたりで見た。

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/19 19:40

もうすぐNCA。

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 08:40

今朝、半分眠りながら大阪タワー聞いてたらエイシアのコールサインが聞こえたような気が。
気のせいだよな。

721 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 10:54

雪大丈夫か？

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 14:13

雪は全然大丈夫です。
でも、わずか数キロ北の五月山の奥は、一面の雪景色でした。

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 23:40

飛行機についた雪を吹き飛ばす機械を積んだ車（名前は知らない）は待機していました
けど全く使わずと言ったところでした。千歳とかでは当たり前に見られる車でしょうけ
ど，伊丹では珍しいですね。初めて見ました。ボンネット付きのトラックなのでなんだ
か懐かしい感じもしました(笑)。

724 ：sage：03/12/23 22:26

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 22:33

今日の伊丹を最後に飛び立った飛行機はＭＤ－９０っぽかったんだけどあれは何処行きだ？？

726 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 10:10

BLUE SKYはターミナルのどこにありますか？

727 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 10:44

>>726
北ターミナルだよ！！

728 ：７２６：03/12/27 11:20

>>727
ありがとうございます。

自己レスですが
http://www.jalux.com/c/bluesky/airport/itm.html
なものがありました。
JASトレーディングが手荷物検査場の近くにあるのは知ってるのですが、
BLUE SKYが手荷物検査場の近くにあった記憶がないんですよね…
今日早めに行って探してみる事にします。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 20:13

>>728
JJ統合でＪＡＳトレがブルースカイ２号店で紹介されてますね。

730 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/27 22:29

NCAの貨物機ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
JA8172。お昼ごろ。

731 ：７２６：03/12/27 22:41

>>729
今日確認したらBLUE SKYは手荷物検査場Aの向かいにありました。
普通の土産屋と変わらず、注意してみないと気がつきませんでした。

端っこにあるJASトレは年明けからBLUE SKYにリニューアルするらしく、
JASグッズがすべて30%オフで売られてました…
レインボー777ストラップ買っておくべきだったかなぁ…

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 09:28

Aげ

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 01:52

ことしもよろしくねー

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 02:10

あけおめー。
さて，新年初の出発便はANAの501便か。一度元旦初フライトってのに乗ってみたいね。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 03:28

新年にＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！
Ｂｙ　シンカイ

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 04:28

梅毒が脳に・・・・・・。

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 14:40

ＪＡＬ

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 14:52

そろそろ深海ウザくなってきた。潰しにはいろっかな。

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 17:34

今日は混んでいた

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 22:17

振り袖GHは居たが，振り袖スッチー(CA or FA)はいなかったな。

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 22:18

振り袖GHの帯からランプパスがぶら下がっていたのがなんとも。w

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 22:38

もし、伊丹空港が現在でも国際便が飛んでいたのなら、
有名な着陸機が近くで見れるスポットは、立ち入り禁止に
されるか、成田みたいに警察官が常駐しているだろうな。

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/01 23:16

んなこたーないと思う。
福岡、名古屋がそんなに警備厳しい？
フィンガーの開放は、今以上にあり得なくなってたと思うけど。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 00:58

>>743
福岡や名古屋は以前の伊丹みたいに米系の会社の航空機が
たくさん来ないでしょうが。テロリストの標的はアメリカが
主だからね。

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:11

伊丹は相変わらずずっと「フェーズE」体制だよ。最高度警戒体制。

とにかくテロみたいな事が起らなくなるような世界になることを祈ろう。
誰もが飛行機に気軽に乗れて，誰でも気軽に飛行機を間近で撮れるようになる日が
また来るようにね。飛行機みたいな素晴らしいものが二度とビルに突っ込むミサイ
ルの代わりなんかにならないように。

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:17

>>745
そのわりには、空港外周は警備が薄いと思うが？
墓場スポットから敷地内に入ろうと思えば簡単に入れそうだし。
一部のフェンスでは有刺鉄線が切れたまま放置されているし。

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:26

フィンガー開放して欲しい

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:31

>>745
美・あんびしゃす。

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:34

福岡、名古屋を引き合いに出したのは、そういう意味じゃなくて。
成田は、ありゃ国際テロよりも過激派対策やがな。

>>745
ずっと飛行機見物できる世の中であってほしいよね。

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:41

成田、羽田、関空などは米テロ（成田は過激派対策もあるが）以降、
ピリピリした緊張感が感じるが伊丹はなんか、のんびりしている感じ。

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:51

フィンガー閉鎖したのって、テロ後じゃなかったっけ。
ラ・ソーラ整備前だっけ。

それ以外は、なんか公園整備したりして憩いの場にする方向だよね。
そういや、しばらく行ってないけど滑走路西側（墓地より北）の公園って
まだできそうにない？

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 01:53

テロという意味では折れは、ＲＪＮＮが危険と読んでいます。
だって、Ｃ－１３０の空自の基地が滑走路を挟んで乗客向けの
ビルの反対側にあるだろう。

離陸後ハイ○○○されて、Ｕターンで、空自側に（以下略
というシナリオは十分ありえると思っている。

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 02:01

名古屋を狙うのは過激派だろうなぁ。
国際テロともなると、インパクトが最大でかつ手薄なところを狙うと思う。
空港で言えば候補は羽田。

で、そろそろスレ違いだから、やめにしないかと提案してみるテスト。

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/02 02:47

自作自演は辞めて下され。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 01:35

>>746
おれは空港従事者だけど明らかに警戒体制は強まっているよ。
フィンガーに入る為にランプパスを警備員に提示するけど，逆にフィンガーから出る
時もいちいち見せないといけなくなって面倒になった。
でも警戒体制ってあまりに長い間続くともうみんなの意識に「警戒」っていうのが無
くなるから雰囲気的にはあんまり「警戒」している感じでは無いのは確か。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/03 01:39

>>751
西側外周道路沿いの公園整備はまだ全然終わって無いね。今年いっぱいかかりそうな
感じかな。でも伊丹市もいい事考えると思うよ。空港を観光資源や住民の憩いの場に
しようっていう発想はとてもいいと思う。航空写真家にもたまらない場所がまた増え
そうだよね。おれも完成が楽しみ。

757 ：666：04/01/03 09:59

>>678
RWY１４用のガイダンスライト昨日見てきました
AIPでしたっけ（SIDとかSTARが載っているバインダー形式のやつ）では西昆陽には
ガイダンスライトが一本しかないように記載されていますが
今日見たのは３本一組でした
678氏によると結構高いとありますが
ファミレスのサインポールくらいでショボーという感じでした

帰ってきてネット検索してると
個人の方のHPがありました
ttp://www2.airnet.ne.jp/kaznomra/Kix/H141006Koya/NishiKoya.htm

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 14:36

鹿児島からＡ３００くるよ

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 14:44

>>758

徳之島の影響でつか？？

ちなみにいつ？

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 15:15

>>759
ttp://www.jal.co.jp/other/info2004_0104.html

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 15:43

しかし年始早々ＪＡﾉＬも気の毒やな。
げんが悪いゆうて客減るんちゃうか。

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 15:45

今の伊丹って、14時か16時頃だかにJALがさっぱりいなくなる時間があるよね。
ものすごく閑散とする。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 17:49

>>760
伊丹についたあとはその日にフェリーでつか？？

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 18:50

ラ・ソーラでかかってるＢＧＭの曲名ご存じ？

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 19:03

>>764
曲名は、わからない。
ラ・ソーラの音響システムは、ＴＯＡ

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/04 21:33

あ，やっぱりA300-600Rが来たんだよね？
パッと滑走路を見たら垂直尾翼に見なれたJASの塗装なんだけど全然伊丹では
見ないタイプの飛行機だったので「あれ？？もしかしてA300-600R？？」って
思っていたんだけど。夜だったからよく見えなかった。でもJASはMDかB772
しか伊丹に来ないからA300-600Rらしい飛行機だとはすぐに判った。いつも
見ない感じの飛行機の影だったから。

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 15:29

MD運航ストップで、
A3くるよ。

768 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 02:01

>>767
５日、大阪の（東大阪？）布施あたり仕事で通りかかった時
時間的には午後４時頃
北の空には通常通り伊丹に向う飛行機1機。
そのすぐ南に確かＪＡＳ（だったと思う）が進行西方向へ。
ほぼ平行に飛んでるので
「！？」と思ってたら、そのＪＡＳは進行方向を西向きから北方向へ旋回し、
伊丹方向へ。

一瞬、名古屋発あたりが緊急着陸！？ともニアミス？とも思ったが
無線も何も聞けないし気になってた。

これと関係あるのでしょうか？

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 01:01

(｀∀´)ﾐｰﾝ

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 09:23

>>769
あなたの視点からは物凄く２機が接近していたように見えたのでしょうが
実際には十分の高度差と、あなたの視点から接近して見えた＝実際には
大きくずれているな訳であり、ニアミスでもなんでもありません。

ただ単にその２機とあなたを含めた３つの点が直線状に並んだだけです。

＃それを素人の戯言といいます。

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 18:31

ほっしゅ

773 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/09 02:50

ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 00:29

9日に関空からのダイバートあったみたいだけど知ってる方おられますか？

776 ：775：04/01/10 00:32

ソースはコチラ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040109-00000833-jij-soci

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 00:46

９日の関空ホームページの国際線到着見たら、アヤシイ時間のズレが！？

778 ：ぼくのにっき：04/01/10 17:57

きょうははじめて　えーえぬえー　の　すたあらからーをいたみでもくげきしました。
おわり。

779 ：ぼくのにっき：04/01/10 18:17

http://sc-smn.jst.go.jp/byyyymm/meta/mB990602-001.ram

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 21:10

そのスタアラカラーに今日乗ったよ。

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 21:48

いいなぁ・・・　といいたいわけだが

乗ったところで中は同じだな。

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 21:51

スタアラカラー良いね、尾翼が好き。
ルフトハンザ・タイ・ユナイテッドのロゴが伊丹で見られるのもイイ。

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/10 22:24

スタアラの尾翼いいよね。かっこいい。
今日はUSJ塗装も伊丹に来ていたけど，こいつのレーダードーム部分の塗装の剥げ
はいい加減なんとかしろよと言いたい。剥げすぎ。

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 21:31

A-netのQ400の３号機が今日伊丹に到着しますた。湿布ナンバーはC-GFQLですた。
カナダから遠路はるばる（伊丹へは関空経由）。パイロットは女性ですた。
到着したあと，４番スポット脇のフェンスにはヲタなみなさんがイパーイいますた。
今日は早朝には同じスポットにNCAのカーゴもいますた。ヲタなみなさんにはたまら
ない日では無かったでしょうか。

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 23:08

昔はこんな香具師もきていたなぁ。
http://www2.odn.ne.jp/~cet58400/kix3_195.htm

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 23:16

>>785
FAがミニスカやった。

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 23:20

FAってフリーエージェントのこと？プロ野球である。

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/11 23:46

FA=JAL系
CA=ANA系
らしいね。いわゆるスッチーの呼び方。

789 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 04:03

昨日、ラ・ソーラのガーデンショップあたりに
エアーバンド聞きながら、無線と対話してる？
新手のヲタを見た。かなりキモィ。カップルたちも
かなり引いてたよ。マーシャラーと同じ動きもしてた。
ただ驚くほど流暢な英語だったのにはちょっと脱帽・・

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 10:59

>>790
実は本職の方だったりしてｗ

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 11:17

>>784
写真展絡みで千里川土手にいたのだが、それでQ400ﾀﾝがたくさん降りてきたのだな。ﾅｯﾄｸ！

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 12:40

>>792
写真展？？

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 15:11

エアー初心者なんですが・・
各空港の誘導機器等をチェックしてまわってる
飛行機（名前がわからないです）って定期的に
飛来するんですか？

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 15:50

>>794
ＪＣＡＢ　国土交通省（旧運輸省）航空局のＹＳ－１１ですな。
伊丹から引越ししてから見てないな。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 16:27

>>795
昔は池田の自宅上を低空でよく飛んでたんだけどな。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 18:26

JCABのYSは定期的にってわけじゃないだろうけど、数ヶ月に１回くらいは来てる(サーブ2000も同様)
西日本の空港のチェックするのに、伊丹をベースにして行ったり来たりする時期もある。
だから結構な頻度で空港に通えばｹﾞﾄｰできるはず。
サーブやYSより捕まえにくいのはJCABのｶﾞﾙﾌｽﾄﾘｰﾑ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 19:57

>>797
高高度用のガルフはキャッチ難しいね。まだ見たこと無い。

799 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 22:55

今日，エアー北海道のDHC-6が飛来した。マジでかなり驚いた。あのちっこい
飛行機が遠路はるばる北海道から伊丹に来たかと思うと母ちゃんは涙がちょちょ
切れるよ。最大航続距離278Kmだからね。
YS-11同様海外に売り飛ばされるらしいが…。

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 22:56

>最大航続距離278Kmだからね。

東京―名古屋も飛べないのでは?

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:15

札幌-稚内も就航できないね。＜278km
1278kmの間違いですな。

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:28

北海道から直に来たのかな？
ヲタはツインオッターミタカッター。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:33

あれは確か、与圧ないよな。
函館遊覧飛行で乗ったことある。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/12 23:49

エアー北海道が何しに伊丹に来たん？？

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 00:19

ごめん，間違えたよ。最大航続距離は380Km。278Kmは最高速度だった。
全日空の機内誌からのデータだから間違いなかろう。

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 00:29

>>805
整備の為にフェリーされたかも？

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 00:39

確か仙台とか2-3箇所を経由して伊丹までやってくるはず…。
ANAMでの整備目的ですよ。

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 00:40

>>806
間違ってる
http://www.adk.ana-g.com/kizai.htm

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 01:00

新明和　ロールオン

811 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 01:24

>>809
エアー北海道のウェブサイトか全日空の機内誌「翼の王国」のどちらかが間違っている
という事だな。

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 01:28

国内線で経由便のツアーなんてのも良さそう。
塗装は初代全日空にすると、さらに雰囲気が出る。

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 01:31

380kmだと、道内路線往復も無理じゃね？
ダイバート考えると、それは違うと思う。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 02:09

夜間駐機の機材にエンジンカバーとかはしないの？

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 08:22

で、スカイマークも来てるね。

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 14:03

手荷物検査所の女の子でかなり可愛い子が何人かいますよね
大菅小百合似の小柄な子と瀬戸朝香似の大柄な子が可愛かったです

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 15:54

今夜からの降雪で明日が大変だろうな。
デアイサーの出番

819 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:10

>>817

北か南かどっち？
つまりJAL側かANA側か？

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:26

伊丹・豊中方面は、まだ雪降ってないでつか？
RJOO 131200Z 131221 30007KT 9999 FEW020 SCT030 BKN040 TEMPO 1218 3000 -SHSN

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/13 22:50

>>821
ぜーんぜん降ってないです。

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 00:04

>>820
ＪＡＬ側です。平日の昼間です

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 00:08

>>821
そのデータはどう解読するの？？

825 ：665：04/01/14 00:59

>>824
最新はこれね
RJOO 131400Z 26004KT 210V300 9999 -SHSN FEW010 BKN025 04/M03 Q1012

大阪伊丹　グリニッジ13日14:00 (日本だと11:00 p.m.ね)
風260度から4kt 風向きは210から300度に変化しています
Light Shower of Snow
雲はFew 1000feet
broken 2500feet
気温4度絶対湿度-3度
気圧 1012hPa

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 01:10

>>825
>>821はMETERじゃなくてTAFだと思う。
METARは現在の状況、TAFは予報。

詳しく知りたければ｢航空気象通報式｣でぐぐった
上から5番目のリンクを辿るといいよ。
(直接張ってもいいんだけどなんとなく……)

827 ：665：04/01/14 01:35

>>826
ほんとだ、よくみたらTAFだった

TEMPO 1218のtemporary fluctuationsいうのがよくわからんが・・・

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/14 01:41

>>827
1200-1800まで視界3000　弱いにわか雪って予報じゃないの？

829 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

830 ：824：04/01/14 21:48

>>825
>>826
謎が解けました。
ありがとうございました。

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/15 01:21

伊丹空港

832 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 12:58

ぐっじょぶぐっじょぶうるせーよ

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 13:33

(｀∀´)ﾐｰﾝ

835 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

836 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 22:01

あのさ　どうせなら面白い事言えば？
>>835-836

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 22:06

>>833 >>837
専用ブラウザでＮＧワードに指定するか、スクリプトだと思って無視しましょう。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/17 22:43

しますた。
ぐっじょぶ解禁

840 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 01:24

ぐっじょぶぐっじょぶうるせーよ

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 02:11

(｀∀´)ﾐｰﾝ

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 04:59

>>841
専用ブラウザでＮＧワードに指定するか、スクリプトだと思って無視しましょう。

844 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/18 22:24

>>844
しね

846 ：航空板住人皆さんの投票をお待ちしています：04/01/19 00:27

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50

航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051806750/973-978

投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

847 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 12:38

>>843
無視してても、かちゅだとあぼーんされる度にログを再取得しないといけないから面倒、というかウザ。

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 13:18

>>848
そうやっていちいち書かれると迷惑だ。
かちゅに対する不満ならかちゅを使うのヤメレ。

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 22:35

伊丹のＭＤが内視鏡検査中だが今夜中には検査出来ないので
明日の秋田便も欠航。よって関空便も欠航。

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/19 23:01

A300キボンヌ。

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 11:00

>>850
今日も伊丹はＭＤだらけ？

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 11:31

昨日18時前AIR DOが降りていくのを、庄内でみますた。

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 14:58

おれは滑走路西側道路に居て目の前で着陸見たよ。AirDo。
ANAMへ整備の為のフライトです。

855 ：853：04/01/20 21:32

>>854
そうでしたか。理由がわからなかったもので。おおきに。

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/20 22:54

エクスプロージュン

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:19

教えてクンで申し訳ありませんが、
こんど伊丹で２時間の乗り継ぎインターバルが
できてしまいました。
大阪（関西）はあまり行った事がないので、この時間で
いかにも大阪（関西）ってとこへ行ってみたいのですが
どこかお勧めありますか？

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:26

>>857
いかにも大阪って、どんなのをイメージしてる？？
飛行機好きなら「いかにも大阪空港」ってのが近場だけど。

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:28

たこ焼きとか食い倒れとか阪神タイガースだったら２時間では厳しいかなぁ。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:30

万博記念公園の太陽の塔なら空港からモノレールで行けるけど。
これもいかにも「大阪」だけど…。タローオカモトのパワーは
浴びられる。ｗ

861 ：858：04/01/22 22:38

>>857
ネギ焼き（お好み焼きよりも大阪だと思う…）食べに行く？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kanimiso/okonomi01.html#山本
ガイドブックに載るような有名店だけに、美味しいかどうかわからないけど。
自分では食べたことないし。

モノレールと阪急を乗り継いだら20分で十三だ。

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 22:41

阪神百貨店のイカ焼きもいいんだけどなぁ。

863 ：858：04/01/22 22:48

うん、そっちもお勧めだ。>>862
デラバン（卵入りイカ焼き）は昔よく食った。

まあ2時間だとモノレール＋阪急で行動できる範囲、梅田・十三・宝塚・万博公園、
このあたりだろうなぁ。
宝塚も関西らしいが、あれはちょろっと行くようなもんじゃない。

864 ：857：04/01/22 23:00

おお。書き込みが。みなさん有賀㌧。
実は梅田も検討してみたのですが、やはり乗り遅れが恐いのと、
万一帰りに電車が使えなくなったときのタクシー代＆時間を考えると
そこまでは遠出できないかなと。万博公園、面白そうですね。
行ってみようかな・・。
それと、千里中央というのはどうなんでしょうか？

865 ：858：04/01/22 23:11

梅田なら十三の二駅先だから、やっぱ20分程度。
ここで調べてみ。
http://keikaku.o-kini.or.jp/cgi-bin/jkh82/sirabe82.cgi?ld=20&la=8&of=1&it=5
電車20分×2＋散策30分で残り時間（予備時間）50分だな。慌しそうだ。

>万一帰りに電車が使えなくなったとき
意味がわからん。

866 ：858：04/01/22 23:17

千里中華街というのがある。
http://gourmet.suntory.co.jp/keihansin/china/
しかし、もし関東の人ならあえて横浜中華街を差し置いて行くようなものじゃないと思う。

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 23:22

エクスプロージュン

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 23:25

千里中央は特に面白く無いです。千里中華街も食い物の店ばっかりだし…。

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/22 23:40

>>857
クソ寒いのに、万博公園はお奨めできない。
千里中央は、行く価値無し。
伊丹空港探検がベスト。

870 ：857：04/01/23 00:24

かさねがさね蟻が㌧。じつは伊丹空港自体は何度か乗り継いでいるので
結構知っているのです。いつもはＭＣＴ＋α程度なのですが珍しく時間が
あいたので少し冒険してみようかと思ったのですが。
>>868 >万一帰りに電車が使えなくなったとき
言葉足らずですみません。空港から（モノレールと）電車で出かけたは
いいけれど空港へ戻る時に人身事故等で不通になってた場合ということで。
まあ、そこまで心配するなら大人しく >>869 の言うように空港内に居ろ
ということですかね。
スレ汚しすまそ >>all。

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:34

飛行機ヲタなら飛行機眺めていれば２時間などすぐ過ぎるかと。

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:39

タクで千里川にでも行ってみれば?

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 00:40

伊丹はデッキ開放してて、天気がいい日なら飛行機見ながらぼんやりしてるのもいいかもね。
あそこは気をふんだんに使ってあるので、気持ちが安らぐ。
ゴールドカード持ちか、お金に余裕があるなら、新しくなったラウンジオーサカでフリードリンクの
コーヒー飲みながらだらだらネットなり２ちゃんなりするのも良し。
あとたこ焼きと関西風そばの店は空港の中にもある。

ところで、2時間あるなら32Lエンド行けないかな？あそこはなかなか面白いぞ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 01:33

スカイランド原田も面白いかと。

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 01:34

エクスプロージュン

876 ：873：04/01/23 08:42

気を使うってなんだよ･･･木がたくさんつかってあるの間違いね。
言わなくてもわかるとは思うけど念のため。

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/23 10:02

>>873
カメハメ波か！

とボケる香具師もいるかも（ｗ　>>876

878 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 00:38

エクスプロージュン

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 10:41

えクスプロージゅン

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/24 19:12

エクスプロージュン

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 00:54

エくスプろージュン

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 01:01

>>879
>>880
>>881
>>882
しね

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 04:52

エクスプロージュン

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 09:35

兵庫県南部、雪降り始めましたが。

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 11:18

この分だと空港も雪でしょうか。

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 15:58

エクスぷロージュン

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 17:36

今日なんで１６時ころ短いほうのR/Wつかってなかったの？

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 19:35

>>888
見てないから知らないけど、視程が悪かったとか。
今日はそんなことないか。

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 19:45

視界は悪くなかったと思うんだよね。
漏れも見てたけど、ANAのプロペラ機や、JACも３２L使ってた。
降りてくるJ-Airも３２Lに降りてたし
不思議。

それはそうと、昨日
「俺がのる飛行機１１番ゲートやって～」
とか言いながら特攻服着た厨が
デッキにいて、柵越えて、いきがってた。その後どうなったのかは知らないが、正直そのまま落ちて
痛い目にあってほしい　と深く重いますた。

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 20:52

エクスプロージュン

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:22

エクスプロージュン

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:34

11番か。ANAだな。ANAのCAも大変だな。馬鹿な客相手に。

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:36

>>890
風向きや強さによって32Lをわざわざリクエストするパイロットがいると聞いたことがある。
あと機体重量が重い場合（満席とか貨物満載とか）に長い滑走路が必要だから32Lにする。

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:37

エクスプロージュン

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 22:40

エクスプロージュン

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/25 23:20

>>890
彼は池沼？

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 05:09

昨日は風強かったね～

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/26 22:51

また、削除依頼お待ちしてます。＞＞グッジョブ！！

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:39

JALのReso'cha飛来。初めて見た。かっこよすぎ。

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 00:39

>>900
来たの？

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 01:17

>>901
来たよ。
26日14:34に着陸した。JAL117便。
15:40にJAL118便として飛び立った。
時間は32Lエンドに到達した時点。

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 01:40

>>902
本来、JAS777のところにリゾッチャが来たのね。ひょっとしてDC10ですか？
乗客としてはイヤかなあ。リゾッチャで乗ってうれしいのは747-300DのC。

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 01:41

747-300D っていわないね。747-300SRのまちがい。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 02:26

>>903
そうですDC10です。
747のリゾッチャでしたら去年の夏に台風か何かで関空が閉鎖されたとき
伊丹に飛んできましたね。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 21:22

エクスプロージュン

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/27 23:13

>>906
まじうざい

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 00:11

>>909
>>908の間違いだろ？>>906に詫び入れとけヨ。

909 ：投票まだの人はどうぞ：04/01/28 00:23

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 01:09

エクスプロージュン

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 03:21

エクスプロージュン

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 10:08

>>903, >>905
去年、GUMに行きました。帰途、KIX直航のDC-10（臨時便）と
SPN経由で臨時便より出発時刻が早く、到着時間も遅い747-300SRが
ありました。どちらもリゾッチャでC席開放でしたが、シートテレビ付
747-300SRを選んで正解でした。

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/28 19:17

>>908
おまいが間違えてる

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 01:00

エクスプロージュン

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 01:11

>>913-914
ウザイので二人まとめて通報した
喧嘩両成敗ってやつだねｗ
まっプロバイダから電話くるから待っとけよ

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 03:41

荒らしにレスつけちゃうと削除依頼って受理されないんだが・・・

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 09:19

エクスプロージュン

918 ：857：04/01/29 17:10

伊丹乗り換え２時間。行ってきました。
結局空港内で過ごすことに。いか焼き食ったり（味についての評価はすまい）、
ラウンジオーサカでネットやったり（さすがに２ちゃんは出来んかった）
送迎デッキへ出たりして過ごしました。
屋上というか３階にあんな家具屋があるなんて知らんかったよ。
わかっていたつもりの伊丹空港もまだまだ奥が深いですな。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 17:49

>>918
アクタス行ったことなかったんなら2時間はあっという間。
伊丹市バスに乗ってダイヤモンドシティテラスに行くという手もあったな。

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 18:10

>>919
857は大阪らしいとこに行きたいと行ってたでしょうに
ダイヤモンドシティなんて全国に…

921 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 18:44

>>920
アクタスも新宿に……。

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 19:29

>>921
結局857は時間潰せれば良かったのか…

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 21:31

つか、いか焼きは気に入らなかったご様子。。。
そういや空港ビル内で食べれるとこあったと思うけど、かなり高かったはず。

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 21:48

イカ焼きはやっぱ阪神百貨店でしょ。
たしか北ターミナルと南ターミナルの間にあったような・・・
モノレール降りてきたとこらへんに。。。

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 21:53

たこ焼きの店ならあるけどイカ焼きなんてあったかな…。

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 21:56

たこやきと一緒にいかやきうってるよ

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/29 22:01

そうかぁ，イカ焼きもあそこで売ってるんだね。
毎日店の前を通るのに知らなかったよ。ｗ

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 00:20

>>923
>かなり高かったはず。

最近材料悪くなったのかどんどんまずくなって。。。。
昔同じ場所にあった、スパゲッティー屋さんすごくおいしかったのに
途中で、カレーショップと合体した頃からまずくなって．．．．遠い目．．．

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 10:38

>>918
＞ラウンジオーサカでネットやったり（さすがに２ちゃんは出来んかった）

いつもやってるんだけど、出来なくなったのか？

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 12:52

スターバックス以外入ったことが無いな。

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 16:33

>>929
多分恥ずかしくて出来ないということだと思うが･･･だとしたら、(一応人目を気にしつつも)
２ちゃんねるやってる漏れらって一体、何？

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 21:34

おれは職場でも堂々と「２ちゃんねらーです」って言うけどな。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:38

エクスプロージュン

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 22:56

>>929
ソファーの下のイーサーケーブルをラップトップにつないでやれ。
一応、仕事してるみたいに見えるぞ。

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 05:30

A300復活ですよ、1521・1524はJAS773

JAL1500744 0720　　JAL1501 744 0635
JAL1502772 0735　　JAL1503 772 0730
JAL1504744 0830　　JAL1505 767 0815
JAL1506772 0930　　JAL1507 767 0845
JAL1508767 1030　　JAL1509 772 0930
JAL1510772 1130　　JAL1511 772 1030
JAL1512772 1230　　JAL1513 772 1130
JAL1514772 1330　　JAL1515 773 1230
JAL1516773 1430　　JAL1517 772 1330
JAL1518772 1530　　JAL1519 772 1530
JAL1520767 1630　　JAL1521 773 1630
JAL1522772 1720　　JAL1523 AB6 1710
JAL1524773 1820　　JAL1525 744 1800
JAL1526AB6 1900　　JAL1527 772 1900
JAL1528744 2000　　JAL1529 744 1935

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 05:32

↑スペースミスった、みづらくてスマソ

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 07:38

>>935
昼間のところはうまく穴と間隔を揃えたな。
でも抜けてるところがあるね。羽田発14時台。
穴は完全1時間間隔なのに。4月から。

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 09:33

>>935
JASファンとしてはショボ～ン。

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 11:23

>935
上りの最終は、昔みたいに2040ぐらいにしてほすぃー。
と思うのは漏れだけか。

2040なら関空2130でも大差ないと思うが。

すれ違いにつきsage。

940 ：vote.osaka-airport.co.jp：04/01/31 12:11

今日のラウンジオーサカは土曜日なのに何となく混んでる気がするよ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 12:52

A300復活マンセー！！

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 20:57

>>935
そう言った情報はどこから入手でつか？
もしかして航空関係者！？

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 21:17

>>942
JALのHPの誰でも見れるとこにのってまつが…

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 22:39

宝くじ屋の前にあった飛行機模型屋が今日で撤収。
恐らく「韓国物産展」をやっていた場所にまた移転かと。

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/31 23:22

>>943
載ってるか？

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 01:27

>>945
943じゃないけど…載ってるよ、すみずみまで探してね
時刻表を見たい人が普通みるとこじゃないけどね…
0時をまわって2月になったんで他のとこでも見れますよ～

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 01:43

なぜもったいぶる必要がある？教えてくれたってｲｲ(･∀･)!!じゃないかぁ( ´ー`)σ)Д`)

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 02:56

>>947
ttp://www.jal.co.jp/area/osa/

すぐに見つかるはず。

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 03:17

A300復活か。
国際線時代は大韓航空とタイ国際航空がA300で飛んで来ていた、懐かしいな。

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 08:28

>>948
ありがとう。
JASの777は7J2とか7J3と表記されてるね。JAS運航便はほとんど
今と同じ時間帯。

国土交通省の同一機種要件というのがあって、JALとJASに分かれていた
時代は、JALはA300の運航経験がないのでJAL便として運航できなかったんだよ。
　ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2003/0811.htm
　

951 ： ◆JI/oSVPHIE ：04/02/01 12:57

950いっちゃいましたので次スレ立てました。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075607747/l50

お引越しよろしくお願いします。

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 13:52

>>938
ほとんどJASの777じゃないか。

953 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 14:09

エクスプロージュン

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 14:52

>>935 だと全部JALに見えたが、
>>948 を見るとJAS比率は今までどおり。

JAL HP 予約だと、JALとJASの区別がつかない。

955 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/01 15:02

>>948 で見ると、伊丹-熊本が JAS MD90からJEX 737に変更とか　いろいろと変更されているのが面白い。

ただ、JEX, JAIR, JACも JAL便名で統一してほしかったな。

956 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 22:54

JALの50周年記念機が伊丹に来ないかなぁ期待age。

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 22:59

>>956
国際線機材だから、来るとすれば関西空港だ。
152便、153便は欧米線機材だ。

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/02 23:53

>>957
そのスジで伊丹にくる可能性は高いだろ？
ポケモンUSAも来てる訳だし…。

959 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 00:09

JL152/153にJAL50周年記念機材使用期待age。

960 ： ◆JI/oSVPHIE ：04/02/03 00:17

957さんは、50周年塗装はハワイ線の機材だからJL152/153には入らないと
言ってるんじゃないでしょうか。
詳しくないけど、かなりコンフィグ違うと思うし。

あと、重複しないようにたまに次スレのリンク貼っといてもらえませんでしょうか。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075607747/l50

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 00:20

>>960
ハワイ固定じゃないよ。
関空にも来るスケジュールが発表されている。

962 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 00:21

JAL50周年記念機材が天候不順でダイバートして伊丹に飛来期待age。

963 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 00:55

エクスプロージュン

964 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 15:48

http://www.jal.co.jp/5971/index_okinawa50th.html

965 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 16:17

やったー！伊丹に来るぞ！50周年記念機材が来るぞ！

966 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/03 16:38

国際線記念機材は関空にJL069でロサンジェルスから8日17:50に到着。
9日にJL425で10:45にパリに向けて飛ぶ。