【NGO】中部国際空港～セントレア～ 35【RJGG】

1 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:34:55

◆オフィシャルHP
中部国際空港セントレア　　ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株). 　　　　　　ttp://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス　　　　ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス　　　　　　　　　　ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.　　　ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社. 　　　　　　　ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
道路交通情報センター　　　　ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/chitahantou.html
知多半島道路交通状況.　　　ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他. 　　　　　　　　　　　　　ttp://www.centrair.jp/access/
気象状況　　　　　　　　　　　　ttp://weather.noaa.gov/weather/current/RJGG.html

◆宿泊
セントレアホテル　　　　　　　 ttp://www.centrairhotel.co.jp/
ｺﾝﾌｫｰﾄﾎﾃﾙ中部国際空港　 ttp://www.greens.co.jp/centrair/

◆関連記事
朝日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=28　中部国際空港企画特集
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=46　2004.6～12
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=44　2005.1～
中日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://www.chunichi.co.jp/cko/
読売新聞(関連記事) 　　　　　ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air_list.html
読売連載記事～翼～　　　　ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toukai_ch/tubasa/tubasa.html
読売(国際空港特集) 　　　　　ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:36:24

ｾﾝﾄﾚｱCLR　121.850
ｾﾝﾄﾚｱGND　121.800
ｾﾝﾄﾚｱTWR　118.850・126.200（明野含む）・289.900
ｾﾝﾄﾚｱDEP.　120.000・225.200
ｾﾝﾄﾚｱAPP.　121.050・119.175（名古屋側）・228.400・284.600・
ｾﾝﾄﾚｱRDR.　125.550・256.100
ｾﾝﾄﾚｱATIS　127.075
ｾﾝﾄﾚｱTCA.　119.250・121.175（名古屋5ﾏｲﾙ）・318.000・321.200
中部FSC 　　135.50
明野ﾌﾗｲﾄｻｰﾋﾞｽ　130.350
ｵﾌｻｲﾄﾞ（民間向けGCI)　133.900

236.8000 TWR共通 ch-01
275.8000 GND共通 ch-03
362.3000 官制用共通 ch-04
270.8000 GCA共通 ch-16
335.6000 GCA共通 ch-17
261.2000 緊急用全国 ch-G
247.0000 救難用全国 ch-R
344.6000 気象情報用 ch-M

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:38:08

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:38:47

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:39:58

全スレ
【NGO】中部国際空港～セントレア～ 34【RJGG
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121265808/

関連スレ
【NKM】県営名古屋空港（名古屋飛行場） 3【RJNA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1117975716/
【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 21:54:37

⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡乙

7 ：NASAしさん ◆NHi28FfuEI ：2005/08/09(火) 23:17:14

>>1-5
きれいなテンプレですね。乙でした。

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 23:19:24

綺麗な空港、綺麗なテンプレ、綺麗なスレ移行

乱立好きで荒れてばかりいる、どこかの田舎の空港とは大違いですね

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 23:24:34

>8
そんなカキコしてるとココも荒れるぜ

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/09(火) 23:52:39

地団駄踏んでる奴の顔が浮かぶよ（w

998 名前：ＮＡＳＡしさんﾒｪﾙ：ｓａｇｅ投稿日：2005/08/09(火) 23:37:25
998

999 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日：2005/08/09(火) 23:37:40
>>991
他にもあるよ。
・六本木ヒルズの欠陥
・愛知万博は史上最低の国際万国博覧会
など
最新建築のユニバーサルデザインについて評論してる。
読んでソンはないと思うよ。

1000 名前：ＮＡＳＡしさんﾒｪﾙ：ｓａｇｅ投稿日：2005/08/09(火) 23:37:57
999

1001 名前：１００１投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:09:15

楽しい航空・船舶板にするために以下のルールを守りましょう

【重複スレ立ては厳禁】【煽りは無視】

　

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:16:43

本人さん障害者をナメとんのかと言いたいらしいが・・・言いがかりだろｗ

993 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/09(火) 23:22:37
こいつがプロだったら笑う。

笑え
http://www.deaf.or.jp/usr/zion/profile..html

996 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/09(火) 23:29:03
こいつ聴覚障害と視覚障害ごっちゃにしてないか？

現役の障害者らしいけど・・・これだからなあ・・・
イタイよね
http://www.deaf.or.jp/jdda/
ごっちゃにしているのは両方の障害があるかららしい

>>10
こいつって・・・（自作レンダー集）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg011.html（北朝鮮　柳京ホテル）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg016.html#ie（北朝鮮の聖地　白頭山）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg005.html#ie（大阪万博　太陽の塔）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg008.html#ie（大阪万博　太陽の塔）

そして貶すと予告しておきながら（http://www.neox.to/ud/）

http://www.neox.to/zion_gallery/cg010.html#ie（汐留地区　建築物）
アタタタタ・・・

ふーん、地団駄踏んでるねｗ
ところでコノヒトきみのオトモドチ？
在日同士仲良くなｗ

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:18:01

>>9
犯行声明がｱﾀｰ!!!

ここ「も」って・・・

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:27:55

http://the-fooo.dyndns.org/upfoo2/mov/1123501308801.wmv

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:32:16

>> http://www.neox.to/ud/centrair.html

とりとめのない批判と感じた。どこまで実地を踏まえてるんだろう。
少なくとも、ユニバーサルデザインに対する考え方が自分と合わんな。
例えば、看板が少ないのは健常者にとっても不利益なのに、
わざわざ聴覚障害者の情報保障とか言う必要なんかなかろうに。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:48:01

>>15
結局、自分（障害者）に不自由かそうじゃないかの観点だけなんだよね
しかも、自分がそう思いましたってだけの・・・

それを「お笑い」だとか「ＵＤ失格」だとかって・・・
言うにことかいて「デザインが凡庸」とか言い出したり

それより、大阪と北朝鮮マンセーの件はスルー？

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 00:50:42

>>16
スレ違いでしょ。興味もない。

18 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:00:18

>>17
それでも変な人が変なこと言っているって証左にはなると思うけど

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:13:37

>>18
それこそ偏見だな。
他の意見がどうであれ、あの話が100%間違ってるという話にはならないし、
どういう人にも難癖のつけようのない施設にするのが理想は理想。
空港会社はあの批判自体は真摯に受け止めるべきだよ。
もっとも、現実には資金の問題や利害の対立があるから簡単ではないのだろうけど。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:15:05

他をこき下ろすだけこき下ろして台湾のっぽビルを絶賛してるでしょ。
まあ個人の頁だからなんだけど、きわめて脳内に偏見っちゅう
フィルターがあって物事自由に考えられなくてある意味かわいそう。
極めて左に傾いてるシナリオニュースドラマの古館や筑紫みたい。
でもって激しくスレ違い。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:22:03

RJGGのABNについてネットで調べてたら、Jepのチャートのスキャンと高解像度の空撮写真をゲットできたのはいいが、チャートのABNの位置と燃料タンクの並びが写真と若干違っていた。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:28:10

>>20
台湾はともかく、柳京ホテルですよ、北朝鮮の！
ＵＤがどうのいう人が、設計上・施工上の欠陥だらけで完成できずに放置されている
廃墟をマンセーじゃ洒落になりません

ま、偏見なんでしょうなあ
身障者用トイレが男女別じゃないとか書いてあるけど、海外の空港でも身障者用の
トイレで男女別なんて見たこと無い！
身障者対応は＝車椅子対応で個室がデフォ
車椅子の人は立ちションなんか出来ないし、男女別に分かれると異性が介助している
場合に立ち入れない
だから、身障者用便所はどっちにも属さないもんです

思い込みでヘンだと書くのは簡単ですが、プロなんだからねえ・・・

>>19
だれも100%なんて言ってないけどね
難癖つけてるのは誰かな・・・っと

利害の対立・・・馬鹿でしょキミ？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 01:44:31

>>22
健常者と障害者の利害が対立する事は少なくないし、
障害者同士でもしばしば利害が対立するものだよ。
有名なとこでは、点字ブロックは視覚障害者の命綱だが、車椅子の天敵だとかね。

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 02:25:03

>>23
そう言う問題じゃないのは判れ。

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 02:44:08

>>24
注釈入れただけのレスにそういう反応しないでほしいのですが。
見識足らずが露見した悔し紛れに必死になってるのかと勘ぐってしまいますよ？

というか、お前こそスレ違い。いい加減にしろ。

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 02:53:13

>>25
スレ違いの話なら、なおさら余計な口は挟むな。
大体、誰に向かってレスしとんじゃおまえは。
悔し紛れとか言って、イタイとか思わんの？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 02:55:22

やっぱＩＤいるな、ココ

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 03:10:50

＞注釈入れただけのレスにそういう反応しないでほしいのですが。
＞見識足らずが露見した悔し紛れに必死になってるのかと勘ぐってしまいますよ？

変な日本語だな・・・

レス先書いてレスしちゃったら注釈もクソも無いもんだが
いや、注釈って意味がわかってないのかな？

そもそもが、荒らしで非難されるべきは＞１０なんだとおもうけどな

横レスｺﾞﾒｿ

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 03:56:10

オマイら深夜に乙！

30 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 04:01:52

オマイこそ乙！

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 04:21:00

アフォクサ
こんな時間に自演乙！

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 08:14:05

>>25
はあ？
頭悪いだろ、おまえ
見識足らずが露見したって・・・意味不明だよ

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 16:09:06

これからセントレアは大発展

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 18:41:23

これからセントレアはハッテン場

35 ：ナゴ厨：2005/08/10(水) 22:39:35

なんかショボク無い？　このスレ。

36 ：ナゴ厨：2005/08/10(水) 22:41:42

だれかA-netからこの写真削除して！！！！！
見てると吐き気がするよｗ誰だよ、こんなの投稿した香具師は？
http://www.airliners.net/open.file/896621/L/

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 23:11:54

写真みるとやはり１期島より大きいなあ

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/10(水) 23:36:05

滑走路一本作るだけなんだから半分の面積で良かったのにね。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 02:01:23

くつろぎ処宮の湯でﾊｯﾃﾝしたい。

夕方やと家族連れのお父ちゃんとか爺さんが多いな…(T-T)。

昼間ならｲｹﾒﾝのｶｯｺｶﾜｲｲお兄さんいるかな？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 18:09:40

>>36
滑走路は写真の右端に作るとして、その間の空間は何のためにあるんだ？
まさか、１期島に見切りをつけて、２期島に新しくターミナルを作るとか？
だとしたら、ますます赤字が膨らむな、この空港。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 18:36:48

>>39
ハッテンって何？

42 ： ◆Vipper..12 ：2005/08/11(木) 18:55:41

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=ハッテン場&btnG=Google+検索&lr=

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 19:25:57

>>36-38 >>40
スレ違いです。ここは中部スレッドです。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 19:30:08

>>39はいいのかよ（爆

45 ：43：2005/08/11(木) 19:44:36

>>44
>>39 は一応中部ネタではないでしょうか。

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 20:21:14

フィンランド航空　来年の6月より乗り入れ
http://www.finnairgroup.com/investor/sijoittaja_8_1_1.html?&Id=hex_200508110000033344.html

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 20:33:58

>>46 しかし前回の航空交渉決裂しているぞ。まぁそれまでに決着すればいいことだが。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 20:48:13

http://www.finnair.co.jp/new/news2005/new0508-04.html
日本語版も出ました

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 20:52:24

某新聞社が開港時に就航とかがせネタ流していたな

>>47
成田週２便をなんとかしないとな。
前回は関空週５便で妥協したが。
成田週４便、関空週７便、中部週３便くらいになるのが理想だろうが
ｊ社あたりが手を回しているんだろう。

そんなに嫌なら自社で飛ばせばいいのに。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 21:03:50

>>49　いや早ければ2005年度中とあった。タイムリミットは2006年3月なので結果的には間に合わなかったということだな

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 21:41:24

6/ 3(土) 17:15発 HEL ヘルシンキ AY079 Yクラス
----------------------------------------------------------------------------
6/ 4(日) 08:55着 NGO 名古屋
-----------------------------------------------------------------
10:50発 NGO 名古屋 AY080 Yクラス
15:10着 HEL ヘルシンキ

AY79 土・月・水
AY80 日・火・木

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 22:01:58

★Transmile：9月から中部～Kuala Lumpur貨物便を週3便で
国土交通省は8月11日、
マレーシアのTransmile Air Services（TH・TSE・539）からの
外国人国際航空運送事業の経営許可申請について、
同日付で許可したと発表した。
9月2日から中部～Kuala Lumpur線でMD-11Fによる貨物便を
週3便（木・金・土）で開始することになる。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 22:44:04

>>49
中部開港に際して成るべく早く直行便を開設する意欲を日本支店長が示したのを記事にしただけ。
ガセでもなんでもない。ネットで否定的なレスが相次いだのは自己評価の低い名古屋人らしい。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 22:51:56

けど、検討してたのは本当だったんだね。さすがにびっくりだ。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 22:58:30

>>53
>ネットで否定的なレスが相次いだのは自己評価の低い名古屋人らしい。
否定的なレスを連投したのは関空厨の嫌がらせ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 01:54:14

>>55
このスレの情報はみんな嘘だと思ってたけど、
ただしい情報もあったんだと感心してみた。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 07:30:18

>>55
レスを連投したのは関空厨への嫌がらせ。これが正論だ！

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 08:09:28

>>57
意味不明。
日本語を書いてください。

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 08:36:04

>>58
もしかして・・・>>57って「へ」が１つ余計なのでは？
「レスを連投したのは関空厨の嫌がらせ。これが正論だ！」
「正論」より「正解」って書くべきなのかも？

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:22:49

>>53
あの時、フィンエアスレに「セントレア就航、関空撤退！」
なんて余計なことを書いて荒れる原因を作った輩がいたんだよ。

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:46:47

トランスマイル、本当だったんだね。
ttp://www.cjiac.co.jp/fnc/airlinesyukou.html#kamotsu

62 ：ナゴ厨：2005/08/12(金) 10:50:01

さあてと、今度はドーハに向かう。　皆の衆、サラバじゃ！

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 12:00:49

ナゴ厨はエミレーツの券を買ったのではなかったのかい、あきらめてカタールを利用ですが、関空の利用ありがとうございます

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 12:04:47

>>63
エミレーツ就航は確か１０月だっただろう。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 12:20:43

…敵前逃亡ですか？ﾆﾔﾆﾔ

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 12:21:52

ヘルシンキ便オメ

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 12:45:28

AYがきたか、歴訪したかいがあったな。すると次はBA就航か。

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 13:41:05

BAはムリポ。就航があるとするとOSかな

69 ：しまざきおさむ：2005/08/12(金) 13:56:30

ＫＥでよか

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 14:24:30

>>63
世界評価５位に関空から世界評価３位のカタール航空に搭乗する。素晴らしいことです。

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 14:33:56

また例の馬鹿かｗ
相変わらず日本語が下手なチョンコだな

70 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/08/12(金) 14:24:30
>>63
世界評価５位に関空から世界評価３位のカタール航空に搭乗する。素晴らしいことです。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:16:52

>>62
帰りはもちろん、ドーハ発名古屋行き初便だな？

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:21:45

>>72
それはかわいそうだからせめて「ドバイ発名古屋行き」にしたらどうだ？
もう少し我慢して「ヘルシンキ発名古屋行き」でもいい。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:26:45

ドバイ→（エミレーツ）→関空→（ラピート＆ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ）→名古屋　　　な～んちゃってねｗ

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:31:34

↑いつもの人、ウザ！

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:44:18

ttp://www.airtariff.com/ngo/bbs1101.html
あ～腹立つ

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:45:50

先に成田線が開設されて

ドバイーEK－成田ーEK（JL運航コードシェア）－中部

この可能性が一番高い。これでもエミレーツで日本に帰ってきたと言えるからな。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 15:58:23

DXB-EK-ICN-NGOは

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 16:06:41

>>78
ICN－NGO間コードシェアしてなければエミレーツの名古屋行きとはいえないからな。

エミレーツがソウルー名古屋間でJALとコードシェアすればいいが、まずありえん

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 16:10:59

ウィーン

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 18:34:41

今日のダリアビア、ちゃんとトーイングバー持って来てた？

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 19:26:05

航空・船舶板では、セントレアにとって良い話題は結局実現するけど、
悪い話題はいつもガセネタばっかり。

次はどこが就航表明するのか楽しみだよ。

83 ：ナゴ厨：2005/08/12(金) 20:11:10

>>82BA、OSは２８５％来るよ
SNブリュッセルあたりも来ないかなぁ･･･

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:26:57

つまんね空港

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:28:55

>>82
結局実現していない話もあるが
オーストリア航空乗り入れは実現せず。

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:29:26

BAは名古屋の運行権をまだ持ってるって聞いたことあるけど
大阪、名古屋、福岡撤退して東京に集約してる現在ムリポ。
OSはチャーターだけ、SN、激しく不可。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:32:54

ベルギー航空だったら倒産したのでは

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 20:53:33

ヒースロー空港は発着枠の空きが無いとか着陸料が高いとかで
地方からでは採算取りにくいのかな

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 21:00:29

というか国際線は長距離便も基本的には最低でもデイリーにしてほしい。
使い勝手が全然違うよね。ヘルシンキは週3便だけど、将来的には
増便の方向でお願いします。

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 21:05:59

オーストリアは秋以降だよ

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 23:31:42

ヨーロッパ行くお♪

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:18:36

乗り継ぎ需要で考えるとルフトハンザがかなり減便になるね、こりゃ。
日系の航空会社が本気で際内乗り継ぎを考えんと共倒れですな。
韓国系2社を日本から追い出さんと。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:23:12

北欧へは北京経由が便利です。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:24:36

オーストリア？　秋もねえよ！　冬季はダメだよ。寒いのに･･･。

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:44:22

>>93
関空から？

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:47:29

>>86
大阪経由名古屋デイリーでボッタクリ運賃にすれば採算取れるかもな。
関空からの撤退は過当競争で単価大幅下落によるもので
名古屋、福岡はそもそも需要が乏しかったことによるだろうが

今なら可能だろう。

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:54:28

>>95
北京線は中部より関空の方が多いな。
北欧へは関空線しかないな。

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 00:57:03

>>97
アフォか
ヨーロッパ経由すりゃいいだけ
北京など経由する意味がどこにある？

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 01:09:25

>>98様
では、フランクフルト経由かパリ経由、どちらにされますか？

名古屋の方につきましては他に選択肢はございませんのでご了承くださいませ。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 01:29:53

他にも南回りって選択もありますが？
米国廻りという手の込んだやり口もある

知識もないのに底が浅い煽りはやめたら？

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 04:08:06

>>99
日本一の空港で世界だい５位の関西国際空港よりお願いが致します。
名古屋から新幹線、関空特急はるか乗り継ぎですぐ近くです。

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 04:09:03

>>101
それは最高ですね。
常滑空港から行かず、関空から行くことにします。ありがとう。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 08:33:52

フォアグラ丼まいうー

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 09:30:57

>>101　名古屋からだと近鉄+南海という組み合わせもある

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 09:38:31

名古屋鉄道が発売していた名鉄沿線から近鉄・南海経由で関空に安く行けた割引切符って今も売ってるの？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 10:40:36

中部国際空港（愛知県常滑市）を発着する航空機の騒音について、
県環境森林部は１１日、５～６月に実施した県内６地点の測定結
果を発表した。騒音の大きさと飛行した機数から算定したうるさ
さ指数（ＷＥＣＰＮＬ）で評価される環境基準値は、２～３月に
県が測定した数値より平均値の最大が上昇した。

同部地球温暖化対策室大気保全グループは開港直後の２～３月の
計４日間、離着陸ルート直下の木曽岬町と桑名、四日市、鈴鹿、
伊勢、鳥羽の５市で測定。７０以下が住居地域の基準値とされる
のに対し、最も数値が高かった鈴鹿市で平均値が５６だった。

今回の測定は５月３１日～６月６日の連続７日間。同じ６市町だ
が、データを増やすことも念頭に置き、調査地点を変更した。そ
の結果、最も数値が高かった木曽岬町（同町和富の東部地区クリ
ーンセンター）の平均値は５９だった。

中部空港は風向きにより離着陸ルートを北向きと南向きに使い分
ける。同グループは「夏場は風の関係から南向きが多く、騒音が
大きくなる着陸を北勢地域から行うため、前回調査より数値が上
がったのではないか」としている。秋にも同様の調査を行う予定。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 10:43:12

騒音公害空港！
中部国際空港ｗｗｗｗ

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 10:53:50

廃港しろよ

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 12:23:45

中部

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 12:34:42

●トランスマイル　フレータ便の詳細
トランスマイル社（マレーシア）はＭＤ１１Ｆ型機の増備の見込みが立ったため
クアラルンプール～名古屋便の申請を行い、１１日認可された。これに伴い９月２日から
週３便でこの路線を開設する。なお、マレーシア系エアラインではマレーシア航空も
この路線を週５便運航している。
クアラルンプール～名古屋（中部）　ＴＨ３８０１　１７：００＝００：３０＋１　水木金
名古屋（中部)～クアラルンプール　　ＴＨ３８０２　０２：３０＝０８：００木金土
名古屋でのハンドリングはＪＡＬ

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 13:49:57

貨物枠は週2/B747しかなかったがMD11に小型化してなんとか食い込んだか。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:04:19

>>105
それはさすがに廃止。
名古屋～関空でさえ２時間４０分以上かかるのだからいくらなんでも利用はないかと。
名古屋から関空ならば新幹線＆はるか（所要１時間４０分程度？）だろ

今ならJR東海が京都、米原ーセントレア往復割引きっぷ出してもおかしくないが
出すのだろうか？

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:06:00

フィンエアー早く発表し杉。この意図はなんだ。経済界の差し金か

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 14:38:47

あげ

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:10:07

>>113
インフィニとかの予約は１年前から可能。
早く発表したほうが得。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:17:21

>>115　インフィニてなんだ

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 15:55:13

業務用予約端末（ＣＲＳ）のひとつ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 16:00:43

>>51は見たところガリレオナビか？

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 17:43:19

チュウブ

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 18:25:57

>>113
トヨタのサンクトペテルブルク工場などへの需要を
早めにつかもうとしている？

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 20:17:02

そうか
ヘルシンキからサンクトペテルブルクは、目と鼻の先だからね

122 ：NASAしさん：2005/08/13(土) 21:20:10

>>105、112
「３・３・ＳＵＮフリーきっぷ」発売中！
5000円で３社３日間乗り放題切符。
ttp://www.meitetsu.jp/ticket/33free/index.html

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 21:43:19

>>122
海外旅行にはあまり使えないぞｗ

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 21:44:36

>>121
その程度の需要で航空路線が成立するとでも？
ナゴ厨思考だな。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:08:33

>>124
経済音痴

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:26:06

>>124は引篭りだから仕方がない。
何でもナゴ厨で片付ければいいと思っている。
その程度の需要というのも根拠のない脳内妄想。

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:32:56

トヨタの場合工場に商用で来訪する人の数は一工場あたり一日数百人から千人規模。
海外工場の場合はそのうちどれほどが日本から飛行機でやってくるかはわからないがそれでも
かなりな数になる。関連企業が進出すればまた一つ一つ同じような状態になる。
クルマ一車種につき部品点数は約三万点。自動車産業の裾野は広い。
航空路線がトヨタ社員の出張や転勤だけの需要だと思ったら大間違い。

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:33:30

>>125-126
はいはい
君(達?ｗ)は素晴らしいよ
搭乗率常時70%のウルトラ路線になるはずだよねｗ

あ～すごいすごい（プ

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:35:48

スレ違いかもしれんが、名古屋に中国領事館ができる話はどうなったのだろう？
ドタキャン呉副首相が来たとき、すぐにもできるような話だったのだが。
領事館ができれば、商用ビザがとりやすくなって
名古屋（中部）からの航空需要も伸びると思うんだけど

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:39:39

>>125-127
名古屋発の国際線は全て「ト○タ」で成立していると思っている馬鹿がいるな。

名古屋人として恥ずかしくないのか？
フランクフルト線でも乗って全クラスの乗客に「君はト○タと関係あるのか」と聞いてみたらどうだｗ

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:42:09

×トヨタの場合工場に商用で来訪する人の数は一工場あたり一日数百人から千人規模。
○トヨタの場合工場に商用で来訪する人の数は一工場あたり一年数百人から千人規模。

納入される部品の種類だよ。一工場あたり一日数百個から千個規模。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:44:08

結局ここにトヨタ関係者は１人もいないなー
入ってること無茶苦茶だよ

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:44:16

>>129
そんな需要などないってことだろうな。

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:47:19

>>131
＞納入される部品の種類だよ。一工場あたり一日数百個から千個規模。
って材料ひとつにつき営業マンひとり海外出張かよｗ

それじゃたいそうお高い自動車が完成するなｗ

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 22:59:17

セントレアの新規開設の話題で独占。
新規開設、増便、運休、減便【情報】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075809480/l50#tag675
関空の話題は空港と同じく閑散。

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:04:04

>>135
もうずっと人大杉

らしいぞｗ

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:05:45

>>136
セントレアの観光客もうずっと人大杉！

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:28:13

シャープの亀山工場でさえ一日の来訪者は４００人くらいって聞いたことが有る。
トヨタの場合はもっと多いと思う。

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:35:28

>>138
何の話？
その400人ってのは航空機を使用した来訪者の人数？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:46:45

>>139
あほかいな。経済ってのはそれだけ交流が伴うって話だろ。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:47:41

>>139
大阪や名古屋あたりから行く人も多いかと。
せいぜい東京だろうが
わざわざ
羽田ー伊丹／関空ー奈良ー亀山のルートで行くのかよｗ

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:54:31

>>139
目の前の書き込みだけを見てレスするな。
少し前を見れば何の話かわかるはず。

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:54:52

>>140-141
はい、ご苦労さんｗ

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 23:58:59

>>142
トヨタの日当たり総来訪者数がどれくらいかって話か？
それとこのスレと何の関係がある？
中空を使用する来訪者数の話題ならわからんでもないが

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 00:15:47

いま貨物便上空通過。ﾀﾞｲﾚｸﾄ大津

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 00:18:19

>>145
何メガ？

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 00:18:35

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 00:48:21

とりあえずセントレアとトヨタが航空を語る上で直接関係あるのか、聞きたい。

コ一時間問い詰めたい。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 00:49:42

150 ：ナゴ厨：2005/08/14(日) 10:53:56

>>138
工場従業員の人数でっせ。400人ってｗ　

ココ、滅茶苦茶！　うそつき合戦の形相だな。

早く日本に帰りたいよ。。。

151 ：不可黒凸：2005/08/14(日) 10:58:37

8/1から8/5までＮＧＯ発ＶＮでホーチミン行ってきたが、帰りの便が機材繰りで９時間の遅れ。
おかげでもう一泊できた。しかも帰りの使用機材はＢ７７７－２００ＥＲ（ＶＮ１４９）！！
行きの機材がぼろぼろの白のＢ７６７（ＶＮ７４９？）でがっかりしてたけど、帰りはラッキーだったなぁー！
これからもこの機材が名古屋に来るのは稀だろうね！

152 ：ナコ"厨：2005/08/14(日) 16:20:12

>>150
大好きな関空使って帰りますよ～！！

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 17:18:07

　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　荒らしって楽しいか？
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　　　 |

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 17:57:53

　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　３　∵>おうよ　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　俺様が　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼唯一存在を　　/　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　認めてもらえる事だからな

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:00:28

フランクフルト、パリ、そしてついにヘルシンキ　ですか。
確かに順調に乗り入れ都市が増えてるけど
やはり、多くの日本企業が欧州の拠点を置くロンドンへの路線が欲しい
ＪＡＬはパリ線で手一杯、ＢＡは成田集中主義だから、
穴が中部ーロンドン開設してくれないかな

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:38:35

ヘルシンキに行く客なんて殆んどいない。
ロンドンに行く客がヘルシンキ便に乗るんだよ。

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 23:58:53

↑しおたい

158 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 00:27:55

↑しおたい

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 00:43:21

↑やっぱねｗ
姑息なしおたい

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 00:45:09

＞156
KE乗り継ぎでのロンドンに、週3じゃ勝てん。
いつまで持つんかいな、秋までか。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:28:43

中部国際空港の埋立て費は
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050526/ftu_____cko_____000.shtml
より
3100億円/580ha（中部国際空港埋立地の面積）＝約5.4億円/ha
と考えてよろしいのでしょうか？

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 02:58:32

それがどうしたん？

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 05:46:15

いいか悪いかを聞いてるんだ
答えろよボケ
それも解らずに御託ぬかしてるのか？（ｳﾌﾟﾌﾟ

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 06:07:17

>>163
何が言いたいか不明。
土木の相場なんか土木・建築板で聞け。
航空板的には、空港の採算が取れれば何の問題も無し。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 08:24:03

なんか定期的に現れるね。
空港会社とか国とかにでも聞かないと分からないような事を
このスレで質問して冷ややかな対応されると逆切れし出す奴。
このスレのレベルはせいぜい新聞報道程度だからあきらめてくれ。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 09:08:26

別の意図があると思うけどね。
例えば某空港との比較。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 15:05:37

確かにね
某Ｋ国際空港との比較ネタは荒れる元

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 16:07:36

コリア国際空港？
仁川ですか

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 16:18:05

>>167 >>168
関西国際空港だろ

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 16:22:33

あーあ、書いちゃったよ。
しかもアゲで！
意図的にやってますか？

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 17:11:13

>>170
うるせーよ波介

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 17:31:41

関空とは埋立ての深さが違うから比較できないでしょう。

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 17:32:12

木村勝智くんはどーでもえーと思っているよ

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 18:34:42

以上、中川豚弘一の荒らしでお送り致しました

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:18:06

ヲイヲイ！最近伸びねーな

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:32:42

>>175
ネタ切れだから

華々しい新規就航も無いかわりに
事故スキャンダルも無い

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:37:53

ヴァリグとKLM・JAC復活ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:45:39

BAとOSとCZ　ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

179 ：　：2005/08/15(月) 22:46:53

うな匠の弁当はいくらですか？

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:51:21

>>175
荒らしに来る人は、自分のスレで手一杯なんだろｗ

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 22:56:10

ナゴ厨が消えれば平和になるんだよ。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:10:09

オリンピックを口実にしてロンドン便が開通しないものか

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:16:33

>>181
はいはい、巣に帰ってな。

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:34:50

話題もない所で、盆休み何で静かでいいわ・

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 23:50:36

>>182
名古屋オリンピックをする気か？
普通に考えて無理。

ただしJALがパリ線を減便してロンドン線を開設するかもな。

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:03:00

>>177
ヴァリグはもうだめぽ・・・
成田線もアボーンらしいよ。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 00:40:13

フェデックスって地味に北米線はみんな成田線の延長路線だな。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:05:17

>>185
釣られる気はないがロンドンオリンピックだとろ突っ込んでみるな
あと2016年五輪は日本の都市が立候補予定なもんで名古屋も立候補すれば無理じゃないな。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 01:46:37

東海地区周辺に主要工場などを置く主要企業（１５社）

三菱重工業、京セラ、スズキ、ヤマハ、エプソンロジスティクス（セイコーエプソン）、シャープ、富士通、東芝、ソニーサプライチェーンソリューション（ソニー）、リコー、ホンダ
日立製作所、矢崎総業、三洋電機、オリンパス

東海３県に本社を置く企業（２０社）
　トヨタ自動車、デンソー、豊田自動織機、アイシン精機、
バッファロー、マキタ、ヤマザキマザック、リンナイ、シヤチハタ、岡谷鋼機、ＳＵＮＸ
豊田通商、豊田合成、住友電装、日本ガイシ、ノリタケカンパニー、日本特殊陶業、
ＩＮＡＸ、イビデン、ブラザー工業

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 03:42:00

>>188
万博やって、そのほんの10年後にオリンピックって、そりゃ虫が良すぎますよ。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 05:56:43

>>190
花博（一応万博）やって10年たたずにオリンピック誘致に名のり上げ、
２回連続最下位で大恥かいたのはどこの都市でしたっけ？

やむなく金さえ払えばなんとかなる、世界陸上にチェインジ
２年後に開催して、これをバネに再度オリンピックを目差すとか言ってる
バカ都市ですよ
そういやサミットも再度誘致とか大騒ぎしてなかったっけ？
こないだ沖縄に取られて悔しかったんだね、ﾌﾞｻｴ

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 07:45:57

ttp://www.yamane-e.com/omp-s-boutique.html

ココ見てば魅力都市だね。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 08:05:59

お笑いの中部国際空港「セントレア」の欠陥
http://www.neox.to/ud/centrair.html

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 08:26:04

>>181
呼んだ？

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:40:56

>>193
欠陥だけ上げ連ねて揚げ足をとるサイトに用は無し

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:42:08

指摘を揚げ足と感じてしまい改善意欲の無い奴は社会に必要なし

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:43:12

あぁやってしまった・・・ｽﾏｿ

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:58:03

>>193
うーむ、キチンと六本木ヒルズの回転ドアの危険性は指摘してるね。
ただの揚げ足ともいえないかも。
関空もやってほしいね。

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 12:58:06

>>196
いや、その指摘はまったく正論だと思いますよ。

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:23:35

こいつの性格に欠陥がある。

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:32:05

>>200
こいつって、どいつだ？　おらんだ！？

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:37:40

ガラスの清掃作業はやり易いの？

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:39:29

12 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/08/10(水) 00:16:43
本人さん障害者をナメとんのかと言いたいらしいが・・・言いがかりだろｗ

993 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/09(火) 23:22:37
こいつがプロだったら笑う。

笑え
http://www.deaf.or.jp/usr/zion/profile..html

996 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/09(火) 23:29:03
こいつ聴覚障害と視覚障害ごっちゃにしてないか？

現役の障害者らしいけど・・・これだからなあ・・・
イタイよね
http://www.deaf.or.jp/jdda/
ごっちゃにしているのは両方の障害があるかららしい

>>10
こいつって・・・（自作レンダー集）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg011.html（北朝鮮　柳京ホテル）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg016.html#ie（北朝鮮の聖地　白頭山）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg005.html#ie（大阪万博　太陽の塔）
http://www.neox.to/zion_gallery/cg008.html#ie（大阪万博　太陽の塔）

そして貶すと予告しておきながら（http://www.neox.to/ud/）

http://www.neox.to/zion_gallery/cg010.html#ie（汐留地区　建築物）
アタタタタ・・・

ふーん、地団駄踏んでるねｗ
ところでコノヒトきみのオトモドチ？
在日同士仲良くなｗ

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:41:02

ＨＰなんかで指摘しても相手に届かないよ。直接いわないとね。

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:42:53

8/1～8/5までベトナムに行ってきましたよ。帰りの便が機材繰りで９時間のディレイ。
お陰でベトナム航空が用意してくれた「アマダホテル」にもう一泊できました。
しかも機材もぼろいＢ７６７－３００ＥＲから、最新鋭のＢ７７７－２００ＥＲの青い新塗装の機材に変更でした。
タンソンニャットを現地時間9:00に離陸。セントレア到着は、８時間遅れの16:00過ぎ。
8/5出発の方は、この機材で17:00過ぎに出発していきました。
セントレアを11:00発の予定が、17:00発だと現地到着は20:30頃ですね。
半日観光ができなかったんですね・・・。お気の毒です・・・。
でもＢ７７７に乗れたからヨシとしときましょ！

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:44:10

19 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/10(水) 01:13:37
>>18
それこそ偏見だな。
他の意見がどうであれ、あの話が100%間違ってるという話にはならないし、
どういう人にも難癖のつけようのない施設にするのが理想は理想。
空港会社はあの批判自体は真摯に受け止めるべきだよ。
もっとも、現実には資金の問題や利害の対立があるから簡単ではないのだろうけど。

20 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/08/10(水) 01:15:05
他をこき下ろすだけこき下ろして台湾のっぽビルを絶賛してるでしょ。
まあ個人の頁だからなんだけど、きわめて脳内に偏見っちゅう
フィルターがあって物事自由に考えられなくてある意味かわいそう。
極めて左に傾いてるシナリオニュースドラマの古館や筑紫みたい。
でもって激しくスレ違い。

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:44:42

22 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/08/10(水) 01:28:10
>>20
台湾はともかく、柳京ホテルですよ、北朝鮮の！
ＵＤがどうのいう人が、設計上・施工上の欠陥だらけで完成できずに放置されている
廃墟をマンセーじゃ洒落になりません

ま、偏見なんでしょうなあ
身障者用トイレが男女別じゃないとか書いてあるけど、海外の空港でも身障者用の
トイレで男女別なんて見たこと無い！
身障者対応は＝車椅子対応で個室がデフォ
車椅子の人は立ちションなんか出来ないし、男女別に分かれると異性が介助している
場合に立ち入れない
だから、身障者用便所はどっちにも属さないもんです

思い込みでヘンだと書くのは簡単ですが、プロなんだからねえ・・・

>>19
だれも100%なんて言ってないけどね
難癖つけてるのは誰かな・・・っと

利害の対立・・・馬鹿でしょキミ？

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 13:47:45

質問
「釣られてやるよw」なんて言いながらも必死なのは何故？

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 14:02:16

http://www.jwing.com/w-daily/bn2005/0812.htm
今月の23、24日に北京で航空交渉。今度も東京枠を要求して不成立の悪感。

210 ： ◆Vipper..12 ：2005/08/16(火) 14:13:13

荒らしが出没していますね。

>>205
乙。機材変更がラッキーでしたね。
待機先のホテルでは、食事に不自由しませんでしたか？
そういうトラブルは、スケジュールに合うとラッキーですよね？

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 15:05:08

そんなことより>>1よ、聞いてくれ！
あのさあ、名古屋って東京人から妙に叩かれるんだよね。
大阪、福岡、札幌、仙台、たくさんの政令指定都市の中から首都・東京の人だけは
反名古屋的なんだよ。分かるか？なんつーか、これって前々から思っていたんだが
なんか東京の人が名古屋を叩くのって、アメリカ人が日本を叩くのにすごく良く似てるんだよ。
夜は8:00にほとんどの建物が閉店するとか、なんか人の足元を掬うみたい感情抱いてるなーと伝わってくるというか。
実は漏れらもね、東京には憧れみたいなもんを抱いてるんですよ。
日本がアメリカに憧れて自由の女神作っちゃったりしたみたいにね。
だから巨人とか見てて反発心は持つんだけど、やっぱ韓国の反日感情みたいな完全な反感は持たないわけですよ。
ただ巨人、あの球団って見ててホンッッットにアメリカそのものだなーと思うけど。
それに>>1よ、これも考えてみてくれ。日本の都市の中で一番堅実で貯蓄率が高く高学歴主義で夜遊びが栄えないっていうの、
これって実は日本の中でも一番日本的な人なんじゃないか？喪前、世界中が抱く「日本人の特徴」を嫌がるのかい？
いいか、名古屋人とは日本の中でもっとも日本人らしい人なんだよ！
さっきも言ったが別に東京の花のある遊びは嫌いじゃない。
ただ、蛇足として付け加えておくと、もし東京の人でアメリカって国は嫌いじゃないが
あーいう人々にはなりたくないなーって考えるんだったら、もう一度その生活習慣、文化、
そして地方民に対する態度を見直した方が良いかもしれない。漏れらは確かに東京に対して憧れは持ってる、
それゆえ真似事や二番煎じもするけれど、喪舞が考えてるみたいな劣等感は持って無いし、
誇りにもしてるんだ。もし米人に喪前ら日本人はかわいそうだな、なんて言われたら、>>1、喪前もハア？って思うだろ？
いいか、アメリカ的な態度になってることは指摘しておくぞ。別にいいならかまわんが。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 15:11:46

わﾞ～雨キターーーーーー！

＠スカイデキ

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 15:21:23

>>201にレスがつかない件について

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 16:23:38

>>211
東京人＝地方から東京に来た田舎者

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 17:03:05

AC11月より運休

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 17:19:58

東京を首都にしたのは三河岡崎人なんだが。
自分に自信も才能も無いから、こじつけて東京人ちゅう
プライドにしがみついてるだけ。

217 ：三河人：2005/08/16(火) 22:45:55

>>216
江戸開府をもって東京を首都にしたというのはどうかと。
いちおう天皇は京都にいたわけだし。
まあ今の東京の基礎を築いた事に間違いはないかと思うが。

スレ違いスマソ

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 22:49:30

三国人と同じで何でも発祥は俺んとこだって言いたいだけなんじゃない

219 ：190：2005/08/16(火) 23:18:25

>>191
あのー、僕の意図としては、「あまり欲張りすぎるのはどうか」という、
それだけが言いたかったんですけど・・・。

220 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 23:22:53

>>219
気にするな。

なんでもかんでも、大阪が悪いと思えば気が済むんだよ。

221 ：216　三河人：2005/08/17(水) 00:02:25

成田に遠征しても関空に遠征しても、田舎もんの癖に
名古屋の癖に国際空港なんて、って散々現地人に馬鹿にされてるんだよう。
こっちは純粋に飛行機の話してただけなんだけど。
　仕事してても関東採用の連中は地方採用を実力もないのに顔合わせの時点で
見下してるのはいつもの事だし、業績出してから偉ぶれ！。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:33:11

ところでココの中途採用、一次面接通過の連絡来た香具師いる？
今週の19日までに直接電話連絡って書いてあったけど。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 00:35:00

ﾉｼ

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 04:14:40

なあに？

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 08:42:47

バードストライク、Ｒ／Ｗチェック中

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 08:53:31

Ｒ／Ｗオープン

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 09:34:12

保守

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 15:52:06

どこの飛行機にバードストライク？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 19:00:20

>>223
まじっすか！？
職種はなんですか？

面接日決まりました？

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 19:52:24

>229 空港内の掃除です。一応、出国ロビーの方も清掃できるかもしれないので、楽しみです

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 20:34:21

あげ

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 21:12:16

セントレア開港半年という特集記事が掲載されました。
ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=28

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 22:03:20

JAL上屋の前の空き地て何作る予定ですか？

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 22:39:16

今日久々に逝ったらポチが練習中で
タッチ＆ゴー２回、ローパス２回見れました。
OMNI　INTERNATIONALのDC-１０？みたいなのがいたけど
あれは何でしょうか？
教えてエロい人

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:02:35

JALのグラホやってるコから聞いたんだけど、JAL84便が無くなる
というの誰か他の人も聞いた事ありますか？？
ホノルルへいくのはもうコンチ利用しかないって事～？
グアム線の事かと思ったけど、便名でいってたし・・。
どうなんだろう・・

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:14:06

名古屋のホノルル便は
ＪＡＬＷＡＹＳ便じゃなかった？

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:15:23

平野社長は「国際線で１日１０００人、国内線で同３０００人程度の万博効果がある」と話している。

凄い数だネ。１日に4000人、万博ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊後どうなるんだろうか・・・

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:24:31

中部空港だけじゃないよ
万博は直接雇用だけで１万人、間接的な雇用となると
どれだけの人が恩恵を受けているか分からない。

国からの補助も、万博という直接的なものはもちろん
福祉でも環境でも万博という名のつかぬものが投入されてる。

祭りは、やるのは実は簡単。やった後、どうやって以前と同じ状態に
戻すか、あるいは持続的に発展させるかが一番難しい。

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:42:59

>>234
やっすいハワイかどっかへのツアーじゃね？
最悪な会社だよ。オムニエア

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:47:03

国際線1000人（往復だから？500人）も万博客いるのか・・・
これじゃ安易に新規路線が造れないわけだ。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:55:23

皇族、来賓はお金払ってないと思うけど
入場者数にカウントしてるのかな？

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:58:33

どの路線もつらそうだな・・・

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:07:05

そこで万博終了記念！小牧シフト開始。

http://www.jal.co.jp/centrair/j-air/
・駐車場１週間無料→さすが名古屋！
・名古屋駅から２８分→意外と便利だな。
・ダイレクトに機内へ→これは便利。ローカル空港でも珍しい。
・愛知万博にも便利→１０月１日は終わっているぞｗ

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 00:41:08

↑しおたい　
関空スレにカエレ！

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 01:30:51

>>244
どこが「しおたい」なのですか？

根拠もなく煽るのはご遠慮ください。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 02:04:08

↑◆Vipper..12

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 08:07:20

>>237
>１日に4000人、万博ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊後

飛行機１０機分くらい…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

248 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 08:24:15

おいおい羽田じゃないんだぞｗ　中部だったら40機分だ。相当大きい。
大丈夫なの？中空会社さん

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:00:59

まずはアメリカンの撤退で始まる万博後

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 09:19:41

中部発着の国際線に乗り継ぐための国内線が、万博で混んでいて
取りにくいらしい。
万博が終わったら、国内線の空きが国際乗り継ぎ用に回る。
とは言っても、一日千人もいないか。

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 11:09:19

アメリカン航空、日本路線の概況等を説明
　　中部便好調.......
ttp://www.da-news.co.jp/
ホントか？

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 11:15:37

全日空と共同で運航して参りました成田（NRT）－香港（HKG）間のサービス、
及び成田（NRT）－名古屋（NGO）－上海（PVG）－成田（NRT）のサービスを、
8月末をもちまして終了することと致しました。

ttp://www.nca.aero/news/index.html

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 11:27:07

ANAの744って何時につくんですか？

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 13:34:03

age

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 13:45:51

AAは毎日２００～２４０人乗ってるから、好調でいいんじゃないか？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 13:51:48

AAの定員はY163人　C42人　F18人の223人だぞ。
参考資料：航空旅行国際線版ハンドブック2005

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:06:36

Ｙは満席でも

ＣやＦががらがらなら・・・

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:33:01

>>255
立席が出るほど好調かよｗ

これだから・・ｒｙ

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:34:07

ﾀﾎﾞﾗｽ9207？　着陸。ﾁｬｰﾀｰ機かな？

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:17:26

ダリアビア（ハバロフスク便）のチャーター便らしい

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 16:30:19

age

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 23:07:00

>>256
烏賊ロスが刊行してんだぞ！まともなデータが載っていると思っているのか？

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 23:13:49

soredemo

ナゴ厨よりはマシ。
失礼だな。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 23:42:32

こないだ初めてセントレア行ったけどさ、到着出口のところの雰囲気が
昔の羽田に似てて懐かしかったな

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 00:43:05

>>264
出発階はそこそこ華やかな雰囲気があるけど、到着ロビーがやたらと殺風景なんだよなあ・・・
やはりローカル空港なんだと思い知らされてしまう一瞬。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 00:52:10

>>265
あ＝確かにそれは言える
そのままバス乗り場に行くともっと寂しい思いをする・・・

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 01:55:33

>>238
名古屋はもともと人手不足（有効求人倍率1.71！）なので、雇用の問題はないと思ってよし。
あと、名古屋人は「ハレ」と「ケ」の区別がはっきりしてるというか、祭りが終わればすぐに
通常モードに戻るので、万博の反動も考えなくていいと思う。
そもそも、今の名古屋って、万博のおかげで景気がいいわけじゃないし。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 04:03:08

>>267
でも、中部は現時点では万博客の割合が多いと思うが

それに、実際周辺のホテルとかは万博客が結構使ってるしね。

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 04:08:36

ほとんど県内客の万博なのに、割合が多い？

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 09:47:17

バスもさ、
到着フロアから出発して、出発フロアに到着してくれれば使いやすいのにさ。
その辺ケチらず、立体道路作ってほしかった。
もしくは到着は１Ｆでよかったんではないかと。。。。

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 10:48:31

>>270
アクセスプラザは、鉄道駅が中心で、バス乗り場はオマケだから。
鉄道駅は、電車の折り返しのため上り／下りとも同一平面に
置く必要があった。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:12:35

>>269
馬鹿だなあ、中部便の定員を見てみろよ。
小さい飛行機ばかりなんだから・・・
わずか20人でも搭乗率が4割アップする飛行機が多く飛んでいるのが中部だよ。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:13:43

関空・・・だよね？それ

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:15:19

>>273
馬鹿だなあ、機種も知らないの？　夏休みの宿題が終わったら飛行機の本嫁！

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:17:47

>>269
地球博　１日平均120000人、このうち中部から4000人、往復と考えると2000人
120000人のうちの2000人　つまり1.7％　　十分地方博だよ。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:19:10

×このうち中部から4000人
○このうち中空から4000人

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:41:07

>>275
新幹線で来る客は無視ですか？　まあ、ここは航空板だから・・・。
あと、板違いを承知でマジレスすると、万博会場内って、
結構関西弁が飛び交ってるんだけど。

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:46:33

セントレア内にも関空を見放した関西人の
関西弁が飛び交っています。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:55:00

>>278
三重県人か滋賀県人じゃないの

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 11:55:36

>>272
＞わずか20人でも搭乗率が4割アップする飛行機が
　多く飛んでいるのが中部だよ。
その飛行機がいったい1日何便あるか便数を答えてみろ。
その便数が多いと思うか少ないと思うかは人によって違うだろうが。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 12:34:59

>>278嫌な光景だな。
LAXにごった返すコリアンを見るようだ。

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 12:43:54

>>274
おまえは、夏休みの宿題以前に国語の勉強をしないと・・・

あ、おまえの「国語」だと、朝鮮語になっちゃうのか
ゴメン、ゴメン

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 13:08:31

>>278
あのねぇ　名古屋人のしゃべり方って関西系だよ。ＮＴＴ西日本圏内だし、愛知県って

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 14:30:58

>>283
どっちかというと名古屋は東京に近いのだが。
NTTは関係ないしな。

ここってアホが多いんだな。上のスレを見てても感じるよ。
批判は勝手にしてください。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 14:56:14

>>284　大阪は新幹線で約1時間　東京は新幹線のぞみで約1時間40分ですけど

286 ：284：2005/08/19(金) 15:01:27

>>285　ゴメン

>>283 へのコメント。しゃべり方がって意味。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 15:04:25

>>283 >>285
スレには関係無いが、文章をスペースで区切るの止めてほしい、
文章の最後は『。』で終わるように。
読みにくいし、なんか気持ち悪い、義務教育受けていないのなら仕方が無いが。

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 15:06:42

>>286
えっ・・・と絶句する僕がいた！

名古屋弁が東京弁に近い････、
耳の掃除（エステ）しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と言いたい。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 15:55:02

>>283
アフォか
なごやんが自分の言葉と関西弁を聞き違えるはずもあるまい
それは関西人でなく名古屋人でしたなんてオチは通用しない

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 15:56:19

大阪弁は名古屋弁より朝鮮語に近い

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 16:08:14

>>288
関西の人の耳にはそう聞こえるらしいよ。
リアル関西人に何度も言われたよ。自分には信じられないんだがｗ

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 17:21:53

要はアクセントの問題なんだろうけど、これ以上話を続けると板違いになるので、
ここから先は言語学板へどうぞ。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 18:34:57

名古屋人の大阪に対する嫉妬は凄まじいものがありますね

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 19:08:27

逆。逆。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 19:43:57

名古屋人の大阪に対する蔑みは凄まじいものがありますね？

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:36:19

保守

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:43:50

>>295
正解

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:44:09

>>275
1.7%ぐらいなら地方博じゃないだろ

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 20:46:04

実際、大阪弁も名古屋弁も東京のとは全然似てないし。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 21:09:30

>>299　そりゃそうだろ

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 21:19:51

大阪弁の響きはラテン系言語（イタリア・スペイン・ポルトガル）に似ている。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:07:04

大阪弁の響きは半島系言語（韓国・北朝鮮）に似ている

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:14:27

>>302
愛知県は知多半島と渥美半島があるな。

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:31:31

名古屋～長春線　９月より　水・金　Ａ３１９
ＣＺ６９１　８：３０－１２：３０　ＣＺ６９２　１３：３０－１５：５０
関西～ハルピン線も就航　　火・土　Ｍ９０
ＣＺ６９５　８：１０－１２：１０　ＣＺ６９６　１３：１０－１５：１０

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:44:23

アシアナ・カーゴ　名古屋～ソウルの時刻変更
ＯＺ１９６　１９５
１４：００－１５:４０
１７：４０－１９：４０　機材Ｂ４Ｆ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 22:47:30

長春って成田と仙台から飛んでいるんだネ。
ハルビンは成田から飛んでいない。
首都圏からは羽田⇔関空⇔ハルビンね。

なのに・・・オイ！８時１０分発ってなんだ？？　　９時１０分に変更しろ

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 23:02:27

関西発は１３：１０です。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 01:59:32

遅っ！
つかえねえな関空

309 ： ◆Krz1yhDGCs ：2005/08/20(土) 03:39:59

ぬるぽ

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 06:56:06

>>309
ガッ！

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 07:14:25

>>307
だよな。中国から飛んで来て中国に帰るんだから･･･。

羽田1025→1140関空1310→1510ハルビン　　　よくできましたｗ
ハルビン810→1210関空1450→1555羽田　　　　む～ん、もう１つだな･･･

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 07:37:03

現地の日本総領事館によると、けがをした日本人は、家族４人で旅行に来た
静岡県の男性（７１）。シューターで避難する際、ほかの乗客と接触して
頭を打ち、軽傷を負った。

中部発に乗ればよかったのに･･･。成田発の方がツアー料金安かったのかな。。。

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 07:42:05

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050819-00000414-yom-soci

セントレアにＮＷが出た！・・・えらいこっちゃ！

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 07:46:05

これで真の国際空港になったってことだな。セントレアおめでとう！

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 09:45:15

どうもでつ！

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 15:30:35

おうおうおう！

６時間近くもsageっ放しじゃんかよｗ

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 16:08:34

はいはい、アゲ荒らしは帰ってねｗ

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:14:01

ハノイ就航まだでつか

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:32:07

教えてチャンですみません。

10月に浜松で友達の結婚式があるのですが、そのさい中部空港に人を迎えに行き、浜松まで一緒に行くことになりました。

当方は大阪なので大阪→中部→浜松というルートになるのですが、方向音痴でもわかりやすい行き方はどうなのでしょうか？

大阪→名古屋までは新幹線を使う予定です。

パソコンがあぼーんなので携帯からはあまり調べられませんでした。

荷物がそこそこあると思うので名古屋からは空港バスの方がラクかもとは思っています。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 18:48:10

>>319
そっから空港バスにでも乗りなさい

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 19:21:30

>>319
空港からは浜松までバスがあるので、それ使え。
ここに聞いて。
PC壊れてるらしいけどURLはっとくな。
http://navi.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm
遠州鉄道浜松営業所　053-455-2255
浜松駅行き
空港発 → 浜松西ｲﾝﾀｰ → 浜松駅着
８：１０　９：３５ → １０：１０
９：００ → １０：２５ → １１：００
１０：００ → １１：２５ → １２：００
１１：００ → １２：２５ → １３：００
１２：００ → １３：２５ → １４：００
１３：００ → １４：２５ → １５：００
１４：００ → １５：２５ → １６：００
１５：００ → １６：２５ → １７：００
１５：４５ → １７：１０ → １７：４５
１６：４５ → １８：１０ → １８：４５
１７：４５ → １９：１０ → １９：４５
１８：４５ → ２０：１０ → ２０：４５
磐田駅21:20着
１９：４５ → ２１：１０ → ２１：４５
磐田駅22:20着
２０：３０ → ２１：５５ → ２２：３０
２１：１５ → ２２：４０ → ２３：１５
２２：００ → ２３：２５ → ２４：００

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:39:29

前も書き込んだﾈﾀだけどやっぱりRw18の運用が多い気がｽ

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:41:33

夏だからな

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:47:24

夏だしね

いや、夏厨がどうとかでなくｗ
冬場になるとほとんどR/W36になるとおもう

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:49:10

小牧も夏場の夜は、ほとんどRWY16だったよな。

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/20(土) 20:54:34

今も上空通過していったよ(´・ω・`)
TV画面ｵｶｼｽ

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 04:12:21

>>319
別に空港で会う必要ないんじゃない？
べつに名古屋駅であった方が楽だろうに…

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:46:14

長春線って正式発表あったの？
来月就航なのに中国南方やセントレアのHP
にはなんにもでていないが

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 12:54:26

>>319
他の行き方として、
・名古屋で名鉄に乗り換える
・JR東海道or中央線で金山まで行き(乗車時間3分程度)、名鉄に乗り換える。
がありますが、空港バス乗換よりは難しいのかなぁ。
関西の方なら、大丈夫だと思いますが。
後は、荷物を運ぶ距離とか、階段の上り下りとか、乗換が1回増える
ことをどう思うかですね。

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 13:09:11

長春飛ばないよ。端末叩けばすぐわかる。
今確実なのはAYのヘルシンキだけ

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 13:12:06

２３～２４日の日中航空交渉の結果待ちちゃうん？

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 13:18:25

ハバロフスクエア９２０７　APP中

この前の帰りのﾁｬｰﾀｰ便かな？

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 13:46:14

333

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 14:52:47

ただ南方航空はNRTのときもそうだが間際にならなきゃ正式発表していない。もし本当なら明日、あさって中に発表があるはずだが....

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 14:55:29

発表があっても9月のチケットが売れるか？

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 15:22:55

NGOは無理ぽ

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 18:56:17

んじゃ、ぬるぽ！

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 20:56:10

ウルグアイラウンドっ！

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:16:04

ACの冬運休、決定したみたいね。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:18:49

だいぶ前にな

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:25:12

あれ？
減便じゃなかったの？

とか思ってエアカナダのサイトでスケジュール検索してみたら
冬はすべて成田経由になってた・・・

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:34:21

通年運航の予定だけど今年は燃料費の高騰でとりあえず一年延期の意向。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 21:39:06

あー旅客が見込めないってことね

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:17:42

それに続いてＡＡのシカゴ便の運休も
秒読みだｗｗ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:31:00

Nクラスでさえ空席つづいてる・・・・
結局スタアラUAのほうがいい罠。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:37:59

ぶっちゃけ成田発でも空いてる。

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:38:31

>>344

150人前後はコンスタントに乗ってるから
すぐに運休にはならないんじゃないかな。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 06:10:03

>>347
でも、150人じゃ採算取れそうもないし、もし成田の第二滑走路が完成したら絶対廃止の対象じゃない？

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:06:05

中空会社も予想以上の乗客数と喜んでいる。
しかし愛知球博の入場者数も予想以上。

これがクソ味噌だな。

１日当りのセントレア万博利用客、国際線1000人、国内線3000人
これが10月から消える。。。諤諤ブルブル

国内線なんて2割弱だから大変だよ。

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:09:32

>>348
ビジネスクラスが埋まってれば、採算は十分取れるよ。
>>349
セントレアが本領を発揮するのは、2007年以降でしょう。

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:14:04

>>347
その150人の中に万博目当ての客が10人いたら・・・
たった10人でも脅威ですね。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:15:27

>>350
国際テレビ電話が発達したら大変だね。。。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:18:10

>>350
＞セントレアが本領を発揮するのは
凋落するの？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 11:18:16

>>350
その、ビジネスクラスが埋まっていれば、、、という妄想が問題。

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 14:40:51

>>348
日本語もおかしいし、発想もおかしい。

356 ：319：2005/08/22(月) 14:58:48

321
レスありがとうございます。
貼ってくださったＵＲＬ、携帯でもなんとか読み取ることが出来ました。
(途中で表示は出来なくなりますがだいたい読めました)

浜松行きのバスが出てるとは知りませんでした。
便利でラクなので、バスを利用しようと思います。

329
別の行き方もありがとうございます。
名古屋から中部まではわたしひとりなのでそのルートで行くかもしれません。
中部→浜松まではお年寄りが一緒なので階段の登りおりなどがちょっとキツそうなので、空港から浜松までのバスを使うことになると思いますが。

みなさんありがとうございました。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 16:46:04

当面の施設計画全体図
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/plan.jpg
バスゲートの増設
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/busgate.jpg
大型貨物機用のスポットを２箇所整備
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/cargo.jpg
貨物上屋増設
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/kamotu.jpg
第２管理棟を建設
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/kanritou.jpg
航空旅客専用駐車場・予約駐車場
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/img/050817/park.jpg

親ページ
ttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/050817hantoshi.html

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 20:21:55

万博後はセントレアより小牧のJ-air の
方が落ち込みがひどいんじゃないかな

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:15:18

そういえば秋にはどこかの米国便が運休するとかガセネタ流してた
人がなかったっけ？

本当にこのスレではネガティブな情報は一つも信用できないよ。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:24:12

逆もまた然別

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:49:18

>>360
はいはい、もう諦めて巣に帰れよ

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 21:51:32

>このスレではネガティブな情報は一つも信用できないよ。
キミ、大丈夫か？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:02:10

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:06:51

もうＡＣの直行便が冬季運休決まったみたいだし、
こうなっちゃうと昔の小牧みたいにＮＧＯ→ＮＲＴ→海外になりそうだよな

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:23:15

空港の将来なんて俺には関係ない。
セントレアが世界一の空港になっても
自分の周りで不幸が起きたら。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:41:03

心配するな。いくらなんでも世界一はない。
決してない。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 22:48:05

>365
なんたって見学客優先の空港ですから
旅客は無視されてるしな

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 23:47:03

>>366
もし、世界一になっても悪い意味で…

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 23:52:06

既に世界一なんじゃないの？

　　　海上アミューズメントコストダウン空港として

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 23:58:07

＞＞364
NGO→NRT→海外：ジャンボからB767やらいっぱいあるし
NGO→SEL,HKG,SIN,MH→他国、
少なくとも成田への路線の規模縮小が課題じゃない？
中部空港の発展だけを考えた視点からはね。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 00:04:26

>>370
でも、それは欧州・中東向けならそれは可能だけど、アメリカ・カナダ路線では成田経由じゃないと無理じゃない？

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:00:01

>>371
北米向け路線が真価を発揮するのは、トヨタが引っ越してからだろ？

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:37:58

>>372
トヨタの引越しに期待しているようだが海外事業部部門の一部だけだよ。
北米出張族はそのまま東京に残るだろう。

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:40:06

それとＪＡＬ福岡ホノルル線撤退で福岡→中部→ハワイを売り出すらしいが･･･。
成田より３万円高い。ソウル経由と比べるとまったく歯が立たない。ナゴ厨は、ぬか喜びに終わりそうだな。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:46:22

セントレア温泉もピンチかもね。
名古屋の名所に温泉が登場するらしい。

近くて、安い。新しい温泉に観光客が流れると･･･。
セントレア一番のお客様である団体客が減ると空港経営がピンチ！

逆風は、万博閉園だけではなかった。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:47:37

>>374
乗換えするなら安く行ける方が良いだろう。
ホノルル行くならソウル乗換えが圧勝でしょう、、、

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 02:59:02

>>375
万博が終わればまたマイナー都市に戻る名古屋。
地元の観光客取り合い合戦は熱を帯びる。セントレア生き延びれるか･･･。

着陸料を安くするだけでは便は増えない。地元発の客だけでは厳しいな。

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 03:01:41

元気、名古屋。金余りでセントレアの敵は増える一方。

しかし名古屋を訪れる観光客は減る・・・。売上不振で共倒れか

名古屋限定ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊が起こるかもね。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 03:29:33

>>376
それは関空発のホノルル線も全部いらないという意味ですか？

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 06:33:11

半島経由がお似合いってこと

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 07:58:44

朝鮮大阪人はそうでしょうが、名古屋人は半島経由の理由が見つかりません。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 08:53:07

はやとちりすんなよ。ソウル経由は福岡発の話だろ。

ｊａｌ撤退後の代替として空いてる中部発の便を使用する福岡発のツアーが激増すると言う話だ。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:33:19

朝鮮大阪人はそうでしょうが、福岡とて半島経由の理由が見つかりません。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:34:03

値段が安いので、ふつうに半島経由を考えてますが。

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:39:01

福岡発ソウル経由グアムは当たり前
福岡発ソウル経由ハワイは当たり前

今までは直行便があってもシェアは50：50　
その直行便がなくなるのであればソウル経由圧勝。

ナゴ厨はぬか喜びだな。

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:46:08

中部からソウル経由でハワイ行こうと考えてますが。
同じ金額や安い金額でソウルにも寄れて変わったもん食えるなら
絶対そっちの方がいい。

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:47:14

>>386
名古屋でも変な食べ物いっぱい食えるよ！

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 09:48:16

世界で唯一「台湾ラーメン」を食べることのできる空港

389 ：たいわんじん：2005/08/23(火) 09:51:57

台湾ラーメンという名の食べ物のために名古屋に行きたい思ってます。
それと、あんかけスパゲティという名の食べ物

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 10:37:40

>>373
何も知らないのならレスするなよｗ
とりあえず巨大なトヨタビルでも見に来いよ関西人

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 10:53:46

>>390
ビルが巨大だからと、東京の全部隊が移動するとは、
おめでたいかぎりだな。

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:08:53

>>384-389
おまえのような在阪朝鮮人はそうなんでしょうな・・・

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:11:03

>>391
＞ビルが巨大だからと、東京の全部隊が移動する
妄想するな。どこにそんなことが書いてある。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:18:27

東京にあるトヨタ海外事業部のうち３割程度だろ。
あとは三河の社員を名古屋駅に集めるだけだよ。。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:18:57

>>393
代わりのレス乙、バカな韓西人にレスしたことを反省

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:21:43

>>389
今日ローソンでカップラーメン売ってたよ。すがきやの台湾ラーメン

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:22:17

>>394
海外担当主力部隊ね、もともとトヨタは主力エリートは地元在住、
関連会社、家族含め万人単位の移動

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:24:04

家族はそのままだろうな。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:41:43

保守

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 13:57:54

来週は常滑の花火大会だっけ？
みにいこっと

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 14:04:00

今週だよ

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 15:26:51

あっちゃー！　　台風じゃんかｗ

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 18:19:54

台風はそれるし、土曜日なら大丈夫

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 20:32:33

なんか福岡の人間はソウル経由でハワイに行くって
でているが福岡でソウル経由のツアーって
見たことないのだが（がんばって探せばあるかもしれないが）
たいていJALの直行便。
福岡にすんだことない人間が勝手に想像だけでわめいているだけ？
etourなんかで調べてみるとICN-HNLってKEが週に４便
飛ばしているだけじゃないか。
しかも福岡発が夜の便では乗り継げないので朝発の便でICNにいくことになり
乗り継ぎめっちゃ悪いんですけど（待ち時間８時間）

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 20:46:49

>>404
関空厨の妄想に乗ってはいけません。
セントレアにとって福岡は国内線で最多の路線がある
つながりの深い地域ですのでこれからも関空厨の妄想に
騙される事なく共存共栄しましょう。
関空は結局国内線では羽田の首都圏需要にしか目を向けていませんから。

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 22:59:35

>>404
実際福岡からハワイ行く客なんて少ないんだから、
どうせＨＩＳとかが年に数回直行便をチャーターしてハワイに行けば済む話。

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:25:06

>>406
福岡をバカにするな関空厨。
お前は海外どころか家からもあまり出ない引篭りニートだろ。

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:51:48

>>406
福岡をバカにするな中空厨。
お前は家どころか部屋からもあまり出ない脳内妄想家だろ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:53:00

かぶった～ｗｽﾏｿ

410 ：ナゴ厨：2005/08/23(火) 23:54:00

>>404-405まぁ関西から福岡に移ってきた無能なﾁｮｿはICN経由で逝くかもしれんが、
普通は（日本国民なら）日本国内で乗り継ぐのが基本。となれば中部利用は尤もな結果となる。
まぁ新幹線で大阪･関空経由で逝くほどさらにどうしようもない無能な香具師は福岡にはいないと思うがｗ

>>406しおたいさん、そのうちNWが福岡発ホノルル行き便を開設すると思ってるでしょう？
あのー、関空～ホノルルって平均搭乗率が６０％超えてないのよｗだから関空からもNW自体が撤退間近なのに福岡乗り入れなんてなおさらだよｗ

あーーーー、ついでにCO/HNL線なんてもってのほかだからね（激藁ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾍﾟﾆｽｗ　（∵中部＞＞＞∞＞＞＞福岡）

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:02:04

あ～あこいつ現実世界に帰ってきちゃったよ(ﾉ∀`)

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:03:09

>>410
あのね、別にＮＷが福岡→ホノルル便ができるとは思ってないんですが…
意味不明

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:23:47

残念！

ID表示があれば、
コテなしで話題作り
↓
コテつけて登場！
…という自作自演が一目瞭然だったのに…。

ナゴ厨よ、ID導入されたら引退か！？

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:31:01

>>410
他人に妄想と言いつつ、
自らが一番の妄想ヲタのナゴ厨。

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 00:47:49

>>410
１日７０人しか乗り継ぎ客がいない現実を直視したほうが良かろう。

福岡空港でさえ、地方からの乗り継ぎはもう少し多いのではないかい？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 01:39:50

>>410
でも、欧州とかに行く時はＩＣＮ経由の方が楽だろう。
実際、福岡の海運会社がマラッカ海峡で海賊に襲われた時、その会社の社長が福岡→韓国→ペナンで行ったじゃん。

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 01:53:16

>>404
韓国人はアメリカ行くのにビザ取らなきゃならないから、ハワイはメジャーな観光地じゃないんだよ。
米領でもミクロネシアは特例でビザ免除だから、グアムもサイパンもデイリーでフライトがあるけど、
そもそも、彼らの国には自称「東洋のハワイ」の島があるので・・・

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 04:10:49

>>415
開港当初少ないといわれていた国内線から国際線への
乗継旅客も毎月約５００人ペースで増加していて
最低乗り継ぎ時間も短く国内線が充実したセントレアは
将来的に優位に立つだろう。
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?c=28&kiji=53

正確な数値はわからんが当初２１００人（７０人／日）／月で、
増加が月５００人６ヶ月だと、
今は５１００人／月（１７０人／日）ぐらいになってるね。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 07:23:16

インチョンでいいだろ。
バーキンもあるし。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:01:20

>>418
ツアー料金安いからね。成田・関空・ソウル経由は、、、

同じコースで3万円も違えば中部敬遠だね。
それに関空国内線も年々増強されるし･･･。

でも国内線3000人、国際線1000人　減るんだから乗継客増えなきゃ沈没だよ。セントレアは、、

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:02:12

>>419
夜勤終わったならとっと家に帰れ
寝る前にトイレ行っておかないと、またお漏らししちゃうよ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:03:51

>>420
伊丹から便奪って乗客が増えても沈没する関空よりいいんじゃない？

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:19:34

>>418
朝日のデータだからな…微妙…

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:26:04

データもないのに妄想で書く某関空厨房よりなんぼかマシでしょう

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:38:07

もう万博が終わるとＪＡＬもＡＮＡも国内便減らしそうだな

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:53:31

万博が予想以上の人を読んだから反動に苦しむよね。中部は・・。
もしアメリカで再度テロ起きたら悲惨なことになりそう。
中部の乗換え客は北米線に偏ってるから･･･。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:56:01

変な日本語で訳のわからないことを書いている人がいますね
むしろ、万博に来ていた中国・韓国人がゲイトウェイに使っていた空港の国際線が減る予感
あ、中部の話じゃないですよ
もうすこし西

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:58:38

>>424
中空会社副社長の発言の方が真実だと思うよ。万博効果！

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 08:59:43

>>427
万博客がＵＳＪに、、、元に戻るだけだよｗ

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:03:43

セントレアもっともっと頑張れ！

セントレアの頑張りが公害・欠陥空港、伊丹の廃港につながる一番の特効薬。

その結果、関空国内線が中部の規模を圧倒。乗換え客は関空へ、、セントレアは当初の
目標どおり、貨物を充実させればよい。

関空・セントレア・神戸の３空港問題　　みんなま～るく収まる。めでたしめでたし！

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:10:07

>>428
万博の話じゃないんですけど・・・
誤爆？

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:10:42

>>430
早く帰ってクソして寝ろ！

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:11:19

>>429
覆水盆に返らず

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:15:05

そもそもいたのか？　USJに客？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:17:57

>>432
汲み取り屋さん、おはようございます。
水洗化で大変でしょうけど頑張ってください。

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:21:00

>>435に日本語の理解できない阪国の池沼が紛れ込んでるなｗ

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:23:25

>>436
こて　つけ　わすれてるよ。

よめるように　ひらがなに　したよ。

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:30:19

>>437
何でしょコテって？
小学生かおまえはｗ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 09:32:01

>>437
ひらがなにするとバカさ加減倍増ですね。
日本語学校で日本語ならいたての朝鮮人の文章みたい。

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 10:17:29

>>437
おまえが「しおたい」って名前欄に書け！

441 ：なごちゅう：2005/08/24(水) 10:27:49

みなさん、ごめんなさい。

ぼくの　せいで、　スレッドが　あれて　います。

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 10:33:26

ナゴ厨＝しおたいだって自白ですか？

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:33:37

平成１７年１０月１日搭乗分より、伊丹空港発着路線の運賃には
伊丹空港周辺の環境対策費に充てられる「特別着陸料（300円）」
相当分を含んでおります。（ジェット機便のみ）

だって、何で中部は別納しなきゃいけないんだ？？？？？？？不公平だよ。

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:35:42

どのみち払うんだから関係ないジャン

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:37:56

>>443
平成１７年１０月１日搭乗分より、関西空港発着路線の運賃には
関西空港赤字対策費に充てられる「特別着陸料（1000円）」
相当分を含んでおります。（ジェット機便のみ）　にならないほうが不公平

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:38:05

中部国際空港では「旅客施設使用料」を設定しております。
「旅客施設使用料」は航空券ご購入の際に航空運賃と共に
空港ビル会社に代わって申し受けます。
皆様のご理解とご協力をお願い申し上げます。

伊丹の運賃はそのまま、中部は片道200円も取られる。おかしいよ！

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:39:17

>>445
関空は黒字だよ。見せ掛けでもｗ
でも伊丹は赤字。

だからそれはおかしいよ。

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:40:39

それに関空への90億円、みんな納得だよ。　
どこにも反論ないし、、

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:41:05

>>446
中部は民営ですから
施設利用料を払うのは当然
半営利事業ですから

どこかの空港みたいに民営とは名ばかりの空港ではないですから

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:42:24

>>447-448
キツネが尻尾を現した！
納得してるのはおまえだけだ、しおたいｗ

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:42:55

まあ伊丹は利権空港だから、無くなったら大事な天下り先が減る。
とにかく空港行政は関西に甘いな。

関空の新ターミナルビル建設も滑走路建設ＧＯが出た時点で決りだよ。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:44:12

カマかけて関空をちょっとクサすとすぐに火病って正体を現す
これがしおたいクオリティー

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:44:13

>>449
成田空港は払ってないよ。中部だけだよ利用者に負担かけてるのｗ

454 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:45:03

>>453
成田の話じゃないのはわかってるクセにｗ

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:45:32

>>451
スレ違い
早くクソして寝ろ！

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:48:01

中部は悪質！

地方乗換え客を誘致、その裏では国内線で使用料ボッタクリ、
その上、国際線でも支払わせる。二重取り。

地方乗換え客は、おいしい鴨とでも考えているのでしょうね。

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:53:24

記載されている運賃とは別に「航空保険特別料金」としておひとり様１区間
あたり300円、「燃油特別付加運賃」としておひとり様１区間あたり300円、
計600円を申し受けます。皆様のご理解とご協力をお願い申し上げます。

伊丹だけ会社負担、おかしいぞ！

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:55:35

>>456-457
いいからクソして寝ろよ
また夜勤に遅刻して怒られちゃうぞ

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:56:17

だから！

国は伊丹が可愛いんだよ。中部派どうでも良いんだｗ　それが結論だよ。
中部の地方イジメは良くないな。乗換え客分は中空会社が負担すべきだ。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:58:46

>>459
いいからクソして寝ろよ
また夜勤に遅刻して怒られちゃうぞ

あ、ケツ拭くのは忘れるなよ、臭いから

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 11:59:52

>>459
あれえ？「国は関空の応援団」じゃなかったんですか？
しおたいさん

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 12:39:14

>>459
その原資はどこから出るんだよ？
着陸料値上げか？　それとも施設利用労の値上げか？
結局ツケは利用者に廻ってくるんですけど、そんなこともおわかりにならない？
ま、関空みたいに赤出したら国が補填してくれるような、イカサマ民間会社じゃ
無いですからね。利用者からは頂くものは頂く、コレ当然でしょ。
慈善事業じゃないんですから。

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 12:44:18

インチョン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中部

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 12:57:21

韓国人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ナゴ厨

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 13:08:55

>>463-464
在阪コリア工作員乙！
そんなに半島がスキなら、国にお帰り！

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 13:18:39

>>462
伊丹と中部の違いを話しているんだけどな。

国は伊丹に興味があって中部には無いってネ。

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 17:10:37

明日はダイバート祭りでつか？

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 18:17:30

韓国人＞＞＞＞＞＞＞＞中国人＞＞＞＞＞＞＞＞ナゴ厨

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 19:45:54

>>448
中部だって国庫補助金もらってるんだから、気にしない。

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 19:55:21

日中交渉そろそろ終わったかな？

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 21:53:41

>>418

FUK線が万博客で満席って・・・
ありえない。
FUK線は金曜日の夕方とかを除けば、ほとんどの便で空席があるのに・・・
朝日は何を見てるんだろうか・・・

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 01:24:34

1 CZ 691Y 16SEP CGQNGO SS1 0830 1230 * FR
2 CZ 692Y 16SEP NGOCGQ SS1 1330 1550 * FR

つぎ飛ぶのが21、23、28　水・金

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 03:52:56

>>471
ネタのためさ。

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 04:42:14

>>471
反日メディアは、常に日本が没落することを夢見ているのさ。

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:14:16

（略）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国人＞＞中国人＞＞ナゴ厨

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:24:03

（略）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国人＞＞中国人＞＞ナゴ厨＝しおたい

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:30:18

>>471
新聞とはそう言うものだよ。持論を有利に持っていくのは当たり前だ。

しかし中空会社副社長が国内線で3000人、国際線で1000人の万博目当て客が
いるといっていた。国内線3000人、その多くは輸送力が大きい福岡線と予想
できるけどな。

今日、暴風雨・高潮が直撃するセントレア・・・沈まないのか？

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:38:18

国土交通省の外郭団体である国際観光振興機構は24日、7月の訪日外国人
観光客（推計）が単月では過去最高の67万4000人になったと発表した。
前年同月と比べ10.5％増。同機構は「愛知万博（愛・地球博）で中部地方を
訪れる人が増えた」としている。
これまでの最高は2004年7月の61万人だった。

万博が終わればやはり影響は避けられない中部空港である。

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:48:10

要するに、中部の客＋福岡の客をしないと採算取れないんだろう

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:50:56

>>477
大阪直撃なのに？
関空はもう沈んでるからいいのかｗ

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:52:25

>>478
大阪経由でやってくる中国人・韓国人が多かったのに？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:53:19

>>479
福岡の客＋関西の客としても採算がとれそうになかったんだねｗ

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:57:56

　ただ、中部国際空港の航空運賃は成田や関空に比べ便数が少なく割高で、
運賃はツアー料金に反映される。ＪＴＢによると福岡発のハワイツアーでは
成田・関空で乗り継ぐコースと中部では3万円近くの開きがあるという。

福岡1810→1925中部2100→0925ホノルル1410→1730中部1930→2045福岡　　　
福岡1410→1510中部1830→0705ホノルル0945→1325関空1540→1650福岡　　　

賢明な福岡の人は、乗換え時間90分増より3万円減を取るだろう。
そうか、中部発の搭乗率が余程低いんだろうな。747だし、、、

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 07:59:49

＞そうか、中部発の搭乗率が余程低いんだろうな。747だし、、、
それだと逆に安くなるんですけど？
ば～かｗ

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:01:55

>>481
寂しい空港だなセントレアって　中国便・韓国便がないのか　　ﾌﾟ

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:03:42

中部国際線の20％が万博客・・・こりゃあ10月以降大変なことになりますな。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:05:53

>>482

今後中部の客が少ないから、少ないもの人同士一緒にされただけ
まあ、需要は　関空＝中部＋福岡って事だな

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:08:38

>>484
別に搭乗率だけで値段決まるんじゃないんですが。アホだね

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:11:07

>>485
中国人・朝鮮人は大阪に御用があるのでしょう。
親戚と涙の最会？

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:12:02

>>486
ソースは？

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:12:34

>>487
それなら関空便は廃止しにならんでしょｗ

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:13:36

>>488
席が余ったら普通に安くなりますが？
あ、関空は値引きしないでカラでとばしちゃうかｗ

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:15:40

>>491
スカイの事ですか？

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:21:19

>>492
もちろん席の状況によって安くはなる事はあると思うが、
他に施設の維持費、営業所の維持費とかで金もかかるので、必ずしもそれが席がガラ空きって事にはつながらない。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:31:58

>>491
ちなみにスカイは限られた枠で利益追求だから仕方ないね。
まあ、スカイにも見向きもされない中部よりマシだがね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:39:11

航空会社側、小牧での支払は安かったからね。
中部移転で支払大幅アップだよ。
搭乗率が相当上がらなければ減益だろうね。

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 08:55:09

>>495
スカイマーク幹部談話
貴重な羽田枠は、収益が見込める路線に回したい。

つまり羽田がコア
中部は近すぎて飛ばせないから仕方ないよね

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:20:10

>>483
福岡ホノルルはD10だもん。平均8割の搭乗率と言ってたから160人。
受け皿になるってことは中部便に160人、十分乗れるってことだネ。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:39:16

前日夕に上海から関西国際空港に着いてホテルに泊まり、今日は市内観光だ。
早朝の大阪城はアジア系団体客でいっぱい。心斎橋でショッピングの後、京都へ。
金さんが新幹線に乗る「オプショナルツアー」を提案したところ全員が希望し、わざ
わざ新大阪で観光バスから乗り換えた。再び観光バスで愛知万博（愛・地球博）と東京
ディズニーランドを回り、成田空港から帰国。料金は食事代などを含む５泊6日の12万円
で、娘と一緒にツアーに参加した上海の殷琴さんは「欧米旅行より安いわ」と満足げ。
外資系企業に勤め、年に数回は海外旅行する富裕層だ。

万博が終われば関空～大阪・京都～TDL～成田。名古屋は通過！
通過都市・名古屋どっか見るとこ無いの？

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:43:19

やはり中国人と朝鮮人に好かれる大阪
お国の雰囲気に似てるからだろうねｗ

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:43:21

長島温泉があるでよ！

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:44:29

>>500
血眼になって中韓便を誘致したのは、何を隠そう中空会社。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:47:52

中国人にも好かれるOSAKAはやはりTOKYOに次ぐ国際都市ですよね。

閉鎖的、排他的、田舎気質のナゴヤとは違うようです。

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:53:06

>>503
関西は、アジア全体から好まれているよ。工業しかないナゴヤとは違います。
関西は文化の香りがしますから。

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:57:43

そろそろ横風LIMITオーバーですか？

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:04:47

>>505

もう少し近づいてくれば風がまわってくるから
横風はクリアできるんじゃないかなー

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:05:29

FUK-NGO-FUKのＡＮＡＱ４便欠航

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:08:14

もういいでしょう。ここからはセントレアの話をしよう

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:10:25

RJGG 250130Z 09021KT 040V110 9999 FEW035 SCT080 BKN100 31/20 Q1005 TEMPO 09023G33KT
今の所発着に支障なし

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:11:00

>>499
＞通過都市・名古屋どっか見るとこ無いの？

見るところは、中部国際空港そのものです。
日本全国へ行くのに便利な通過都市でありハブ空港です。
名古屋へ行く用事はなくても、まずセントレアへ飛んで来て
そこからどこへでも行けばいいのです。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:12:14

>>509
040V110がちょっと気になるけど。
WSが出てくるんじゃないか？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:20:13

台風は今の位置がＮＧＯには一番横風になる（090度くらい）、
これから段々に北向きに変わってくる筈。

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:23:54

今日は帰れないかもなぁ。

514 ：ナゴ厨：2005/08/25(木) 11:25:25

>>504朝から連投お疲れ様。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:28:32

空港使用料金の二重取りが許せません。

何で1人で2回も支払う必要があるんでしょうか。
明らかにボッタクリ。嫌なので他の空港を使います。

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:29:09

とりあえずANA福岡便NGO１３時半発

欠航ｹﾃｰｲ

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:46:59

>>502
あれ？関空のほうがみっともないドサまわりしてたぞｗ
中部にまで頭下げにきてたのどこの社長だっけ？

そのあげく、中国にイラネって言われちゃったのは・・・関空だったよねえ？

>>503-504
あえて朝鮮に触れないのにはﾜﾛﾀ
おまえの言う「文化の香り」ってのはキムチ臭さかｗ

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:48:16

>>515あんたは最初から他の空港でしょｗ
泉佐野沈没空港と仁川キムチ空港

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:52:16

つまらない煽りはもういらないから・・・
中部も関西もアジアの空港なんだから
中韓路線が多いのは当然だろ？
それをどうやったらそんなにツマラナイ煽りに出来るのかがわからない。

520 ：なごちゅう：2005/08/25(木) 11:53:09

　い　ま　、　僕　の　ニ　セ　モ　ノ　が　い　ま　す　。

　気　を　つ　け　て　く　だ　さ　い　ね　。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:55:05

↑いたよｗ
つか、本物でしょキミもｗ

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 11:55:56

>>519-520
今日も火病でしおたい連投

523 ：519：2005/08/25(木) 12:03:07

>>522

関空厨はツマランやつだとは思ってたが
中部厨もだいがいなんだな・・・

ナゴ厨だけかと思ってたんだがな。。。
こういう馬鹿どもがいる限り、どっちもスレも変わらんのだろうね。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:20:21

>>517
中空は努力が足りないんだよ。

頭を下げる、ビジネスの基本だ。
その結果、好意的な印象を受けて関空にどんどん便が集った。

トヨタさんは頭なんて下げたことないんじゃないの？
だから関空の半分も国際線の便がないんだよ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:22:52

ttp://fli.ana.co.jp/fs/domjpmenu

名古屋(中部)空港 :終日運航可能と予想しておりますが、18時以降台風の進路が西よりになった場合、
横風による影響が懸念されます

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:33:39

RJGG 250300Z 08019G31KT 9999 FEW020 SCT030 BKN050 31/20 Q1004 BECMG 06020KT

RJGG 250300Z 250312 06020KT 9999 -SHRA FEW020 SCT035 BKN050
TEMPO 0306 06025G35KT
TEMPO 0610 4000 SHRA
BECMG 0810 35030KT
TEMPO 1012 32035G50KT 3000 SHRA

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:40:25

>>523-524
毎度の連投
なんですか「だいがい」って？

＞頭を下げる、ビジネスの基本だ。

村山社長になるまえは役人だらけで頭下げさせてたでしょ、よく言うわ（爆笑

＞その結果、好意的な印象を受けて関空にどんどん便が集った。

それは国交省の役人と北側=創価に頭下げただけじゃんｗ
好印象で集うってのは伊丹からムリヤリ便を移すことなのか？

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 12:50:00

あんたも暇やなア　ﾌﾟ

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:02:31

小牧にﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ
せんかな。

小牧時代って結構な暴風雨でも
着陸してたよな

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:18:53

あ

AAも欠航になったんだ

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:21:29

>>528
早くクソして寝ろ
夜勤に響くぞｗ

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:21:53

中国国際空港北京行きもな

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 14:11:27

RJGG 250130Z 09021KT 040V110 9999 FEW035 SCT080 BKN100 31/20 Q1005 TEMPO 09023G33KT
RJGG 250300Z 08019G31KT 9999 FEW020 SCT030 BKN050 31/20 Q1004 BECMG 06020KT
RJGG 250430Z 07020G32KT 9999 FEW015 SCT030 BKN045 30/20 Q1003 NOSIG
RJGG 250500Z 06021G32KT 9999 FEW015 SCT030 BKN060 30/20 Q1002 NOSIG
風が徐々に北向きになってきました、気圧は下がり続けています。

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:46:49

>>524
＞関空の半分も国際便が無い
関空の国際線が多いのは、中国各地に無駄に飛ばしてるからだろ?
北米・欧州便は大して違わんぞ。違いがあるとすればＪＦＫとＬＨＲくらいか。

535 ：ナゴ厨：2005/08/25(木) 16:05:27

欧米便も関空の半分だったよ。中部は・・・

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:09:31

>>534　KIXてJFKてあるの?

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:11:27

日中航空協議またもや物別れに、次回協議は未定

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 16:22:10

>>537　また東京枠の増便を要求してそれをこばんだことが原因じゃないの

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 17:07:22

>>538
ＮＨの増便はｷﾎﾞﾝﾇだが、中国に屈しての結果ならｲﾗﾝ！

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 17:23:09

>537
過去長年にわたって中国の属国、植民地だった格下の韓国に
更に格下の仏教漢字教えてやった日本が東京線認めるなら、
俺様にも東京線をやらせろっちゅう事やね。
日本は聖徳太子の時代から支那大陸半島の中華圏から独立しとるっつーに。
ヤクザだな。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 17:44:40

肩透かしの台風でしたね、雨も皆無風もＧ３０ＫＴで発着には全く影響なし。
機材繰りか間引きか国内線８便、国際線６便欠航。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 18:14:36

http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/050823B787.html
ボーイング７８７機体構造体のシー・アンド・エアー輸送に係る
中部国際空港(セントレア)の使用の合意について

http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/050823B787-2.pdf 島内輸送ルート

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 19:14:54

中国なんかより、欧州と北米線の増強の方が格段にありがたい。

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 21:24:36

>>538
やっぱり、需要は東京>大阪>名古屋なので、増便したいんだろうな。
中国は早く成田の１タミの拡張と第二滑走路の建設を終えて、早く中国便に割り当てたいんだろうな。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:03:16

中国は日本への輸送枠に余力があるから、
航空協議なんてどうでもよい。

東京乗入れ枠もすぐ欲しいわけじゃない(ましてや中部や関西の枠なんてもっといらない)。

中国側からすれば、枠を使い切ってる日本が、
上海、上海とうるさいから応じてるようなもんだろう。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:12:13

チャンコロさんごくろうさん

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 01:13:07

名古屋名物のパチンコ＝某国の資金源なのは有名な話
大阪にチャンコロとかいいながら実は深くまで浸透されている名古屋
おまけに東京にへつらい大阪を貶すスタンスはまさに小中華思想そのもの

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 01:57:23

＞大阪にチャンコロとかいいながら
結局、荒らしてるのは大阪人だって事は肯定しちゃうんだ（爆

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 03:36:14

>>548
なんでわざわざ自分の頭の弱さを晒してんの？ｗ

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 04:35:28

>>549
煽りにしてもアホすぎてお話になりません。
頭が弱いの晒してるのはあきらかにおまえだろうと。

551 ：なごちゅう：2005/08/26(金) 07:39:41

>>548
547に反論もせず、話をそらすだけの低能レス。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 07:59:13

>>551
548に反論もできず、煽って話をそらすだけの無能レス。
しかも紛らわしいキャラ作って必死。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 09:54:55

>>552=548ですか？

>>大阪にチャンコロとかいいながら
>結局、荒らしてるのは大阪人だって事は肯定しちゃうんだ（爆

誰も肯定していないのに、勝手に妄想するヴァカ。
アタマが弱いと言われても、仕方ないよね？

554 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 10:09:58

>>517そうだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>524しおたいがここまで馬鹿になったとはｗ
もう中部の勝ちと言うことでいいですかね？ｗ
>>534禿堂　LHRは関空に乗り入れていないBA、NH、VSが一斉開設しますが何か？
JFK線はAAがCXとコードシェアして香港～ニューヨークの輸送力アップを図ります。その経由地点として
中部が選ばれることは目に見えていますが何か？

まぁ今のところ、イギリスでたとえるなら
成田→ロンドン　関空→マンチェスター　中部→バーミンガム
って感じ（関空の規模はもっと小さいか？ｗｗ）だけど、近いうちに入れ代わりが起こるかもねｗｗｗ

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 10:14:34

>>554=517
ひどい自画自賛ですね。

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 10:16:15

>>554
じゃあ、中部とライバルの福岡は？

557 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 11:35:35

そうか？中部のライバルは今も昔も福岡だった。

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:38:11

>>553
日本語が不自由な奴はこれだから・・・

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:37:16

>>557
その割には関空だけを目の敵にしてるよな？

関空厨を煽るのが生き甲斐か？

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:38:58

>>555
酷い同一視ですねｗ

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:40:46

>>559=>>557
しおたい＝ナゴ厨。
最低の自作自演ですね。

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:40:27

>>558
ごまかさずに、論拠を挙げて、きちんと論破すればいいじゃん。
日本語が得意なんでしょ？

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:44:11

>>562
論拠って・・・
自分が書いたレスも読めないんですか？
呆れたもんだなあ・・・

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 11:46:14

こう書くとまた別人だって言い出すんだろうな・・・
別人なら、こんなに火病らないけどねｗ

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 12:05:53

９月２６日以降の中部空港の国内線予約率悪いな～。心配！

566 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 12:41:05

ぽまえら、みーんな、鼻毛ブー！！

567 ：なごちゅう：2005/08/26(金) 12:43:19

>>566

ホラ、ぼくのにせものが出てきましたよ～～～！！

568 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 12:44:52

>>567
おまえもニセモノだろ？

569 ：なごちゅう：2005/08/26(金) 12:55:07

いや、ぼくはホンモノでちゅ！！

おまえこそ、ショウコをみせろ！！

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 13:07:25

頭悪

571 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 15:22:47

中部は糞！関空最高！！

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 15:24:04

エミレーツは来年の夏スケからも消えたらしいぞ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 15:26:39

まさしく中空（笑）

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 15:55:01

宮の湯にドライヤーは据え付けてありますか？

575 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 16:38:17

あのさぁ、いい加減見分けつけてもらえないかなぁ？
漏れはこのスレでは、中部と糞関空以外のことは絶対かきこまないから！
中部を貶す香具師には「死ね」って言うのは別だけど･･･
漏れの偽者って、スラム泉南に住んでるＮＥＥＴ君？もう中部が羨ましくて仕方ないのか？（爆

>>572低脳ﾊｹｰﾝ!!消えたのは関空の夏スケからだが何か？
ＱＲの中部シフトの話、もう区切りつきそうだってよ。やっぱ大橋様々は天才としか言いようが無い。
それに比べ、ムラヤンは･･･（ﾌﾟｗ
どうすうんだい？関空ちゅうぼうさんよぉ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾁﾝｺ（爆

576 ：なごちゅう：2005/08/26(金) 17:10:12

>>575

ほら、ニセモノはけーん！

ママがね、ホンモノのなごや人は、げひんなことばつかわないって。
おともだちの　わるくちを言う人は、
じごくにおちるって、言ってたよ！

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 17:36:33

>>573
飛んでいる飛行機の中身は空っぽか？

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 18:17:59

>>577
豚肛門の脳みそと同じ

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 18:23:53

ここは交換日記スレじゃねー。　よそでやれ。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 18:26:04

先日初めて中部経由で某地へ。
噂通りDQNばっかり・・・
二度と行きません。トヨタ空港

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 19:20:39

>>580
なんで成田を使わないんだ？

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:06:10

今度、利用する機会があるんだけど平日でも温泉てまだ混雑してるの？

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:08:25

>>575
あなたみたいに脳内旅行する人より偽者の方が良いし

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:38:58

>>575
スレ違いですけど、エミレーツの関空の夏運休って探しても出てこないのですが

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 20:57:20

>>575
ＱＲが中部シフト話は出てないですが…
ただ、あなたの写真しか出てるだけで

586 ：なごちゅう：2005/08/26(金) 21:14:35

ママがね、うそつきはドロボウのはじまりだって。

587 ：じこちゅう：2005/08/26(金) 21:22:06

それは大変、うそつきで泥棒になったら大阪人になっちゃう。
>>586みたいにはなりたくないよ。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:24:47

>>584
運休は中部。
就航前に運休だが。

589 ：ぴかちゅう：2005/08/26(金) 21:30:05

ぴかぴーか、ぴっ
ぴかちゅー

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:31:59

ポケモンジェットが来るだけで新聞記事になるんだからなぁ・・・＞中空

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:42:00

>>588
エミレーツも北京オリンピックにあわせて北京に就航するから、中部より北京優先なんだろうな

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:49:45

えー、もしもし？

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 21:54:16

ポケモンジェットなど福岡でたくさん見れるぞ。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 22:53:01

中部は糞！関空最高！！

中部は糞！関空最高！！

中部は糞！関空最高！！

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 23:14:28

>漏れはこのスレでは、中部と糞関空以外のことは絶対かきこまないから！
>中部を貶す香具師には「死ね」って言うのは別だけど･･･

・・・荒らしを自白しましたね！？

596 ：ナゴ厨：2005/08/26(金) 23:49:39

今オナニーしているから
ごめんなあ

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 23:51:10

>>596
彼女二人、はエロビデオ2本のことか！？

３本目進呈しようか？

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:12:01

>>597
違うんだよｗ
彼女１：セントレアちゃん
彼女２：小牧エアポートちゃん

３本目はないはずだｗ

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:18:44

なんでＮＺの名古屋便ガラガラなの？
週３便もいらないじゃん

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:19:38

>>598
小牧空港も彼女なのか！？　

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:27:04

>>599
需要がないから仕方がない。
本当は撤退したいんだろうが、義理でやっている。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:29:33

義理？
需要がないなら撤退するでしょ、関空みたいに

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 01:14:10

ＮＺの客がＡＯに流れてるかもな

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 08:27:36

開港ブームと万博ﾊﾞﾌﾞﾙが無くなるセントレアは苦しいよ。
客の取り合い状態だな。
カナダもデトロイト乗換えでこと足りるし。

一番痛いのは、海外発の旅客がセントレアにはないこと、これに尽きる。

中国での海外旅行激増も恩恵を受けるのは成田と関空。
特に中国特化の関空は爆発的に旅客を伸ばす可能性もある。
セントレア便は、成田と関空便が満席状態でやっと日の目を見る。苦しいな。。。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 09:00:58

中国には中部なんぞいらんと言われるし、anaが中国路線を増強できないのは痛いな～

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 09:12:51

ついに名鉄バスの名駅線　廃止決定したね。
つまらない意地を張るからだよ。
あんな不利な条件で乗客がくるわけ無いじゃん。

607 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 09:22:13

>>588時刻まで発表しておいて運休するわけが無い。
ＱＲの話はＡＮＡの幹部、羽田の一部の関係者しか分からないらしいから、
そのうち航空ニュースでドドーン！と発表されるから見といてな。
まぁ新幹線とコードシェア？という計画も出てきてるらしいぞ。
>>591それは無い。開設準備なんて半年あれば充分だ。北京は関係ない。
尤も、中部～北京～ドバイ線開設ってのもいい気もするけど。
>>601週5便の増便計画もあるんだよ、お馬鹿だねぇ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾍﾟﾆｽ
>>604はぁ？福岡とかの旅行代理店は、「万博終了後」を勝負としてんだよ！ばーかｗ
万博終了と共にスラムと化した大阪とは違うんでねｗなんせ名古屋は日本経済の牽引役だしな！
しかもＣＸとＡＡの乗り継ぎ客が中部のトランジットエリアで買い物をしているのをよく見るが？
>>605中国人は馬鹿だから仕方が無い
>>606死ね

608 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 09:26:10

>>607死ね

609 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 09:27:13

>>708
死ね

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 09:50:13

>>607
エミレーツってリゾート地行きの便を重点置いてたみたいだし、
エミレーツのルートマップ見ると2006年に北京へ就航すると書いてある。
ただ3月から毎月1機ずつ増えていく予定だから、
まず北京分の機材が確保できた時点で名古屋就航に向けて動き出しそうだから、来年の夏にずれ込むだろうな…

まあその前に計画が白紙になる可能性が高そうだな

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 09:56:36

>>607
旅行会社頑張っても、使うのは客なので、
結局関空経由が安かったらそっちを使うし、旅行会社が企画したチャーターの方が安かったら使うのが普通

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 10:00:06

>>607
脳内発表ですか？

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 10:05:31

>>607
ＮＺのサイトを調べても出てきませんでしたが
もしソースあるなら、ＮＺが増便になるソース出せ

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 10:53:18

>>607
海外旅行が珍しい名古屋と同じで中国でも海外旅行がブーム。
ブームだからやがて収まるが中国の規模は名古屋圏の数百倍。
ブームが萎んでも成田・関空便は安泰だな。

逆に、中部便が影響を受けそうだ。おこぼれを拾えなくなるから･･･ｗ

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 11:29:36

安泰じゃないのは関空だって同じ。
今回の交渉決裂も「成田、羽田以外はアウトオブ眼中」という主張から。
彼らは寺院仏閣に興味ないし、ショッピングだって遊戯施設だって
首都圏のほうが多い。
ただ、ビジネス面では中部地方より強い結びつきがあるので、
福州とかのどうでもよい地方便ぐらいは成田拡張で成田シフトすると思う。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 11:43:48

>>615
たしか上海での人気は東京と京阪神同じぐらいだったよ。
確かに神社仏閣は中国が本家だけどな。意外に港神戸が人気だったりする。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 12:50:14

Ｓ＆Ａ　Ｂ７８７主翼等超大型貨物専用道路
空港埠頭より南ウィング国際線エプロンまでの空港島南護岸沿い２．４ｋｍ、幅員１０ｍ。
総工費9億円。空港会社が建設・管理。使用者（三菱・川崎・富士）より使用料を徴収。
06年6月着工・9月完成（再出）。

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 12:56:54

>>607

そろそろEKから初便はキャンセルになりました！
って連絡は入ったか？

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 13:28:31

南方航空長春オメ
開設　9月16日から
本数　週2本（水　金）
機材　A319
このほか同社が関空-ハルピンを開設の噂あり

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 13:29:33

>>619のリンクはり忘れました
http://www.centrair.jp/news/news-article/1176948_840.html

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 13:44:26

607 名前：ナゴ厨投稿日：2005/08/27(土) 09:22:13
>>605中国人は馬鹿だから仕方が無い
>>606死ね

608 名前：ナゴ厨投稿日：2005/08/27(土) 09:26:10
>>607死ね

609 名前：ナゴ厨投稿日：2005/08/27(土) 09:27:13
>>708
死ね

名古屋の恥だな。

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 13:46:26

>>621
その連投パターンは・・・
やはりナゴ厨＝しおた・・・

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 14:14:19

今日は花火だね。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 14:20:00

今日は臨時駐車場も開設してるし、すでにＰ１Ｐ２とも混雑してるね。

625 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 15:25:29

>>622
ばれちゃったｗ　キミ鋭いね！

626 ：すー：2005/08/27(土) 17:21:57

今日は花火です。
常滑市曰く、別にセントレアから見る必要はなく、十分前島から見えます。
愛知県企業庁がどんな対応をするかは知りませんが・・・

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 19:36:15

知多市南部住民ですが飛行機の音すれども花火の音がしない・・

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 20:59:02

>>615
関空は今の便数で十分でしょ

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 21:17:02

関空は明日から閑空となり、うまれかわります。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 21:19:56

ナゴ厨って、「お国自慢」丸出しなんだけど、

お国自慢板でもウザがられているんだね。（w

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:01:22

>>629
嘘言っちゃだめだめ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:07:16

>>631
日々是新。生まれ変わるのは良いことだ。

633 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 22:28:13

ちゃんと見分けろ！
お国自慢もたまにはするが中部、糞関空以外の話題はこのスレではしないからそういうのは偽物だと見なしてくれ。

>>628存在自体がいらない

634 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 22:31:17

さて、問題です。

633と634、どちらがホンモノのナゴ厨でしょう？

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:32:39

>>633-635
自作自演、乙！

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 22:37:49

637 ：ナゴ厨：2005/08/27(土) 22:53:34

おれが本物のナゴ厨だ
南山とセントレア万世

638 ：ナコ"厨：2005/08/27(土) 23:12:10

いや、おれこそがモノホンだ。

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 04:28:10

>>633
君の存在自体いらねえし書き込む時間があるなら、
留年しないように勉強するか
バイトでもやって、早く妄想エミレーツに乗る金でも貯めてろ

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 09:45:12

だぁぁぁあああ
また蛆虫君が帰ってきたのか。。。勘弁してくれ

641 ：ナコ"厨：2005/08/28(日) 11:06:24

>>640
ウジ虫言うな。このウンコ漏らしが！！

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 12:03:11

>>640,>>641
…どんぐりの背比べとはよく言ったものだ。二人まとめて、逝ってよし！

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 12:30:24

>>642
この場合、目くそ鼻くその方が合っているような。

644 ：ナコ"厨：2005/08/28(日) 13:02:35

>>643
目くそなら、あんまり汚くないな。
鼻くそも食べてる奴がいるし、まだまだということかな？

645 ：ナゴ厨：2005/08/28(日) 20:44:34

中部ーパリをエールフランスに
関西ーパリを日本航空に変更すれば良いのに。

無駄な中部ー釜山便を廃止できる。
コードシェア先であるＫＡＬ便を大型化してもらえばよい。

その上で関空ー釜山をB777で飛ばせばよい。

646 ：ナゴ厨：2005/08/28(日) 20:47:27

そうそう今夏の中部国際線で一番利用客があった渡航先は韓国！でも釜山路線は過剰！

647 ：ナコ"厨：2005/08/28(日) 20:53:08

>>646
それは自説の誤りを認めることですね！？

648 ：ナゴ厨：2005/08/28(日) 21:08:32

>>647
ネー！

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 21:14:07

>>645
別にＪＡＬとＡＦってコードシェアしてるから、別にいいんじゃない？

650 ：ナゴ厨：2005/08/28(日) 21:23:05

>>649
ＡＦならフランスから来て直ぐに帰っていく。
でも中部のＪＬ便は時間つぶしに釜山往復。
勿体無いよB777がガラガラなんて。

なら中部にＡＦ、関空にＪＬ。これなら余った時間も有効に使えるよ。
関空ー釜山ならソコソコの搭乗者数がある。

651 ：ナコ"厨：2005/08/28(日) 21:28:34

>>650
１、中部からトップの渡航先は韓国
２、トップの韓国（釜山だけど）でも777がガラガラ。
３、ところで、フランス行きの人数は多かったっけ？

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 21:30:56

>>648
韓国人か？

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:03:08

今日はポケモンのお花畑が来たよ。
スカイデッキは開港当初のようなスゴイ人出でした。
連絡橋の料金所から駐車場までの長い車列が出来てました。
セントレアって人気者でつね。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:09:09

>>653
田舎だから仕方ない。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:17:45

>>654
常滑は田舎だろ。成田だって関空だって田舎にあるが？
無知無能氏ねｗ

656 ：なごちゅう：2005/08/28(日) 22:20:15

>>655

　氏ね、なんて書くと、自分が不幸になるってママが言ってたよ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:23:10

>>650
でも、ＡＦからＪＡＬにすると値段が上がりそうな予感がするんだか。
それに結構座席埋まってるみたいだからな…ＡＦ中部に移す気ないだろうな。

じきにＪＡＬの中部発着の路線減らしそうだから別にＡＦに移ってもらう必要は良いんじゃない？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:27:47

>>655
名古屋自体が田舎だろ？
ポケモン塗装のＡＮＡ機が来たぐらいで人が集まるなんて
つまり、娯楽が少ないって表れだと読み取れるが・・・

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:30:39

昨日今日と常滑焼祭りも有ったし観光客多かったんじゃない？

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 22:36:35

>>658

伊丹だったら、ポケモンUSAも見られるのにね。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:06:55

先日初めてここの空港を見学しましたが
唖然としました。
なんと飲食店街の通りに２匹ゴキブリが歩いている
んですよ。もう不潔でたまらないですね。中部空港は

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:14:51

それはゴキブリでなくナゴ厨です。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:32:41

開港１年でそれかよｗ

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:34:58

クモなら見たよ。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 23:42:10

>>664
飛行機蜘蛛

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 00:36:04

>>セアカゲケグモ関空から来たらしい

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 00:37:05

間違ったセアカゴケグモ

668 ：名古屋万歳で関西クサイ：2005/08/29(月) 00:39:38

背赤後家雲の繁殖は関空が根源なので、関空厨ども！
早く責任とって駆除しろや。バ～～～～～～カ！

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 00:56:43

>>668
仕方がない。
セントレアからセアカ航空に撤退してもらう。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 06:40:38

>>ゴキブリ関空から来たらしい

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 06:41:09

>>ナゴ厨関空から来たらしい

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 07:03:34

>>668
切れました？

名古屋は、まず福岡との競争に勝ちましょうｗｗｗ

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 12:42:57

>>660
今年で最後。来年から伊丹にピカチュウージャンボは来れないね。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 12:48:03

>>673
その頃には、ANAもジャンボに特別塗装するのはやめて、
JALみたいに777ベースにするんじゃないですか？

だって、ポケモン（黄色）の塗装は伊丹のANAMでやったんだし、、、

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 14:58:10

【参加料無料ですよ！　参加してみては？】

中部国際空港は、日本の生産基地ともいえる中部圏を背景にしていることから、貨物空港としての機能を充実させるために、ハード・ソフト両面で整備が進められてきました。
今後は、日本の先端製造業・ハイテク産業が集中し、現在日本で最も活気があるとされている中部日本マーケットを背景として、航空貨物物流の一大拠点空港として成長することが予想されています。

講演では、この8月に開港後半年を迎えた中部国際空港の動きと中部圏の航空貨物事情について、お話を伺います。
つきましては、ご多忙中とは存じますが、ご参加賜りますようご案内申し上げます。

ttp://www.jetro.go.jp/events/seminar/20050826902-event

676 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 15:57:45

>>674馬鹿ですか？商業運航での乗り入れが禁止されるだけであって、
塗装、点検などの名目上は発着が許可されますが？

後、ＪＬ、ＮＨ共に中部発新千歳便にＢ７４４を固定投入することを検討しているようです。
関空の国内線って、最大機種がＢ７６７だっけ？だけどＳＫＹがてったいしたら最大機種がＢ７３...(ry

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:05:21

>>676
どこをタテ読みすればいいんですか！？

９月からのANAのダイヤ。
昼間の羽田行きで772。（これはガラガラだろうな。）
朝の沖縄行きで744。あとは知らん。

675の講演会は申し込みしたか？

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:08:56

>>676
２時間程度の短距離路線にジャンボを飛ばすなんて、過密国日本だけ。
短距離路線は小型機で高頻度運行が世界の常識ではないか。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:13:28

>>676

　夏　休　み　の　宿　題　は　終　わ　っ　た　の　か　！　？

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 17:34:05

>>676
あのね君、ＣＤＧとかＦＲＡとか海外行った事ないでしょ？
海外でも、国内線でB744飛ばす会社なんて普通いないし
それにB744とかってあんまり燃費よくないし、メンテナンスコスト結構掛かるし…

別に座席数が多くて良いって訳ではないし、実際B737級で丁度良いんだよ。その方が利益出しやすいしね

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 18:45:50

>>676

別に検討してませんが・・・

682 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 19:04:06

>>677遂に羽田線できたのか!!!!!!!!!!!!!ということはカタール航空のシフトも間近ですなｗｗｗｗｳﾊｯｗ
>>680そうだよ、確かに国内線にB744は世界の非常識。
だけど、土地が少なく、空港の発着枠の制限のある日本の空港を象徴する現象でもある。
これで日本各地の空港の混雑度が分かるだろ？
となれば関空は小型機の高頻度運行が行えるほどの余裕があるし、実際に高頻度運航されている路線は無い、ということになりますなｗ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 19:19:31

>>682

...とことん馬鹿だな。

684 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 19:46:42

祝
ロイヤルクメール航空
成田－シェムリアップ線
関空ーシェムリアップ線　
　２路線を秋に開設！
あれれ！中部は？ｗｗｗ

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:05:27

↑ソースは？

686 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 20:10:06

>>684ちゃんと見ろよ！
成田ｏｒ関西。この場合関空に勝算は無しｗ

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:13:08

>>685

気になって調べてみた。
http://www.royalkhmerairlines.com/flights.htm
には確かに
We will be flying between Siem Reap and Osaka very soon.

と書いてある。
便名と時間まで明記されているから
かなり現実味をおびてるんじゃないかと。

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:26:44

>>>675
しかし何で関空の目の前でやるんだ？。関空へ流れてる中部圏の需要を取り戻すため？
殴り込みみたいだな。

場所
りんくう国際物流センター 2階会議室（JR/南海「りんくうタウン駅」下車、徒歩約5分）
（泉佐野市りんくう往来北2-21　TEL:0724-69-5111）
テーマ
「中部圏の国際航空貨物事情」
主催
ジェトロ大阪本部、ジェトロ大阪りんくうFAZ支援センター、りんくう国際物流センター、大阪府、社団法人大阪国際ビジネス振興協会(IBO)、りんくうゲートタワービル株式会社

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:31:51

>>688

東海地区での取り組みを関西で紹介して
お互いのいいところを真似しましょうってことじゃないのか？
主催団体を見てるとそう思うんだが。

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:43:27

>>676
AFOか？
中部ー新千歳は７３７固定投入だろうがｗ　７６７さえ珍しい。
そこにどうやって７４４が入るんだ？伊丹規制後は羽田の７７７と交換するだけだ。

>>682
羽田線に７７２が入ったのは関空の話。
関空の良いところだけ中部に持っていく、どうしようもないBAKAなお方ですな。

>>684 >>687
でも成田に枠がないので関空のみという可能性大。
ひょっとしたら成田にも入るかも知らんが、将来的にも成田+関空でデイリーというパターンだな。

>>688
中部の５倍も貨物持っていたらかわいそうだからわけてあげるってことではｗ

691 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 20:43:58

>>686
別に成田と関空の利用客が同じじゃなくても良い。
成田週3、関空週2　等で対応すればよい。

ま、新規航空会社便に対する関空の着陸料は激安だからね。意外に儲かったりする。

692 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 20:46:14

>>676
札幌や福岡線を大型化すれば便数を激減しなきゃあ成り立たんだろ。
国際線乗り継ぎの魅力が半減するよ。ただでさえツアー料金高いのに！

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 20:47:33

>>682
単純に中部の駐機料が安いから744の物置として使われてるだけだろ。

それに高頻度運行出来ないのは羽田と成田と744とか使えない伊丹ぐらいだろ。
それ以外の空港（中部も含めた）は高頻度運行出来るますが

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:00:46

　今後、中部の利用は極力避けたいと思う。空港見学客の呼び込みに力を入れるのもアリだとは
思うが、そのせいで混雑して旅客が不快感を催すようでは理不尽で本末転倒。

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:08:07

以前利用したが話しにならないくらい
見学客優先の常滑空港。
これでは海外からの客に馬鹿にされるな

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:19:44

今日利用したが、見学者の数もだいぶ落ち着いてきて、
十分使いやすかったですが。

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:23:47

見物客減ったら昔の小牧と変わらねえな

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:24:10

>>692
逆ナゴ厨登場かよｗ

>>693
そもそも飛ばす価値のない中部には７４４は不要。
名古屋ー成田線なら意味があるがｗ

国内で発着枠に実質的な制限があるのは成田、羽田、伊丹、福岡

>>694
まあ、１年もすれば見学客がいなくなって、関空よりガラガラになる罠。
小牧の国際線タミ覚えているか、オマエラ？あの倍でもガラガラだ。
関空開港の時も同じこと言われていたわけで。（万博もなかったし、規模もだいぶ大きいが）

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:27:02

>>696
そして万博が終わって、ガラガラ。
今でも通常より２、３割多い。

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:32:35

>>691
たいていの路線は
成田２（７４４、７７７等）：関空１（７７７、７６７等）くらいの比率だな。
しかし、そうなると関空でデイリー維持が無理だと中部には降ってこない罠。
アジア路線だとVN、BRのように福岡に先に乗り入れる。

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 21:45:55

>>700
それは中空開港前の話だな。

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:01:59

>>701
でも就航する気あるなら、もう少し早く就航できただろ

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:44:20

中部空港７月貿易額速報
輸出　８０２億６５００万円　前年比５１０％
輸入　６７０億７５００万円　前年比１０７％

704 ：ナゴ厨：2005/08/29(月) 22:51:04

祝
海南航空
関空－海口線　
１１月より運行再開決定

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:51:40

名古屋ってまだ田舎に入るのか？
名古屋が田舎なら東京、大阪以外の全ての都市が田舎に入るんだぞ？
無駄に煽っても無駄だ。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:54:54

>>702
そんなに簡単に就航できるほど軽いものじゃないだろ。
国際線を就航することを、お前が物を買うレベルと同じに思ってるだろｗ

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:01:13

>>704
まあ、関空は多少便が増えたところで関西人にも嫌われ借金は増えるばかりで
沈下もとまらない将来性のない不便な空港であることに違いない。
その点、セントレアは日本の公共工事の鏡のように語られ、今後も見本となり
関空厨以外の日本全国から好まれ、将来は発展著しい空港となることは間違いない。
開港して半年ちょっとのセントレアに関空厨が煽りを粘着させるのも
関空に不安を抱いていることの現われだ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:14:40

>>705
東京都市圏３０００万と大阪都市圏２０００万が都会ということだろう。
これで日本の半分が都会になるが、何か？

横浜や京都、神戸の方が名古屋より都会だろ？
いや福岡や北九州も名古屋より・・

本当はそういう問題ではなく名古屋が田舎的だということだ。
なぜか分かるか？地方からの流入が少ないからだ。
地方から東京、大阪、福岡へ出る香具師はいるが名古屋はいない。
トヨタ関連の期間工はいるが、これは出稼ぎだから別。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:20:56

>>706
そうは言っても事前に完成時期分かってたんだから、早く名古屋に事務所置くとか航空当局間協議は出来ただろ。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:25:25

>>706
というか発着枠には余裕があったのだから就航できた。
中部で問題だったのは長距離便だけ。今の中部でも１日４便程度、当時なら１日１便以下。
関空開港前の伊丹のように発着枠自体が満杯だったわけではない。

それでも関空が出来る前は伊丹代替で乗り入れていたわけだが。

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:29:07

結局VNや中国系航空会社にとって名古屋より福岡の方が重要。

それどころかANAだって名古屋就航より先に福岡乗り入れだ。
福岡は撤退してしまったが、名古屋も撤退したので同じ。
また名古屋乗り入れかよってところだｗ

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:36:20

>>707
そう言ってる事逆

まあ、中部は多少便が増えたところで周辺住民にも嫌われ騒音が増えるばかりで
客の流出もとまらない将来性のない不便な空港であることに違いない。
その点、関空は日本の空港経営の鏡のように語られ、今後も見本となり
中部厨以外の日本全国から好まれ、将来は発展著しい空港となることは間違いない。
社長交代して２年ちょっとの関空にナゴ厨が煽りを粘着させるのも
中部に不安を抱いていることの現われだ。

だろ。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:46:04

>>703
今まで輸出ではあんまし使われて無かったってのが興味深いな。
輸入の伸びが低いのは気になるとこだが。

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:49:19

>>713
昔から名古屋は輸出ばかりだからな。

生産して他へ運ぶ場所だからな。人口が少ないから輸入は増えない。
そうすると片輸送になって効率が悪く、不採算になる。

成田や関西は人口が多いので輸入も多いのでバランスが取れる。

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:51:09

707
It is reverse to say so

Oh, convenience increased to some extent, and the central part is avoided to neighboring inhabitants, and the noise must be for an outflow of a visitor to be an inconvenient airport without the future that does not stop only in increasing.
The point, Kansai Airport are told like a mirror of Japanese airport management, and it is liked in future from all over Japan of sample neighbor 中部厨以外, and, as for the future, development must be a remarkable airport and thing.
The president is an outcome of it sitting on uneasiness in the central part that I am changed, and ナゴ厨 lets a blast adhere in ちょっとの Kansai Airport for two years.

だろ.

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 01:05:09

>>715
ちゃんと訳し切れてないぞ

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 01:24:38

中部厨とかナゴ厨は国際的には通用しないわけだｗ

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 01:58:23

>>714
貨物も片輸送じゃ商売上がったり、おまけに航空燃料も激高だから尚更だね。

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 03:01:35

デッキから展望レストランへ行く入り口は
飛行機ヲタ立ち入り禁止にして欲しい・・・
外が暑いから中に涼みにくるのは分かるけど
いい歳こいた成人男性が階段や床に座り込んで
飲み食いしたり大声で暗号を用いた会話をしてるのはどうかと。
外国の方もいらっしゃる空港だからこそ見苦しい真似は止めて欲しいです。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 06:54:35

ヲタに安息の地なし！

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 06:59:07

>>720

ヲタの安息の地
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050823-00000040-mailo-l14

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 07:42:53

>>712
引篭りは巣へ帰れ
関空の空港経営に見本となるものは皆無。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 07:57:28

中部って、存在すべてが、関空を反面教師にしてるじゃん。

まさに目糞、鼻糞を笑うだな。

724 ：ナゴ厨：2005/08/30(火) 09:05:27

>>698-700連投乙
>>704偽コテハンうざいよ
>>705大阪も田舎だがなｗ
>>712人格を疑う
>>723存在まで反面教師にしてる→目糞鼻糞？はぁ？それだったら何で中部の経営は予想外の好調さなんだよ？

725 ：デッキ先端の主：2005/08/30(火) 09:20:42

デッキ先端のエレベーターホールでたむろしているヲタですが何か？
あそこは日よけが無いから仕方が無いヨ～ン。
あんな広いデッキに日よけや自販機がないのがそもそもマチガイ。
あんな所に高級レストラン作るのもマチガイ。
関空みたいに無料休憩所と自販機コーナーに改装しろや！
階段も１階まで繋がってないのでエレベータの混雑に拍車をかける。

名古屋人はあの手この手で金を使わせようとする
セコイ人民なのが痛いところでもある。

関空厨さん、どうよ？
このセントレアクオリティは。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:25:51

>>724
偽コテハンうざいよ。

中部空港の北側が丸くなっているのは何故ですか？
中部空港が沿岸から近い距離に建設されたのはどうしてでしょうか？
中部空港連絡橋が斜めにかかっているのは、何を参考にしたんでしょうかねえ？

・・・っていうか、関空より後に作って無駄だったら、どうしようもないでしょ？

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:32:49

>>724

大阪　も　田舎だがなｗ

大阪　も　田舎だがなｗ

大阪　も　田舎だがなｗ

大阪　も　田舎だがなｗ

・・・あ～あ～あ～、認めちゃった（w

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:43:59

ジェイ・エア、新北九州空港に乗入表明
開港日から名古屋空港間に3往復程度を予定

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:45:18

>>711
福岡はJALには嫌われてるみたいだなｗ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:47:43

>>708
横浜や京都、神戸の方が名古屋より都会だろ？
いや福岡や北九州も名古屋より・・

これをマジで言ってるのかｗ
なかなかイカす厨房だなｗ

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:48:34

>>727

>>727

>>727

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:53:26

福岡にはキャナルシティーがあるな。
北九州は、、、遊園地は潰れたんだっけ？
ま、壇ノ浦が盛り上がってるからいいじゃない？

京都と神戸は言うまでもなく、名古屋より都会でしょ？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:57:30

関西空港、来年度国費367億円

ttp://www.da-news.co.jp/

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 10:00:08

>>733
もっと多いぞＷ

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 09:41:03

さあ、来年度の予算獲得だ。

まず2期に300億円。
ﾌﾟﾗｽ用地造成の残り分8億円
さらに1期空港島の整備費80億円、これで貨物用の大型駐機場を増設。

これと別に関空会社の経営安定のための補給金90億円
もうひとつ2期用地造成事業の利払い負担を減らすために無利子融資10億円
加えて駐機場11機分を2期空港に移設する費用も別に要求する。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 10:04:01

>>725
関空はスムーズに飛行機に乗れる利用者思いの構造。
中部はスムーズにテーマパークに入ってしまう利用者泣かせの構造。

航空機利用客だけでは経営が成り立たないので仕方が無い。空港の目指すところが違うから。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 10:13:23

それに中部国際空港駅も3両編成なら良いが8両編成の一番後ろだったら悲惨だね。
名鉄も無駄な投資にならなきゃ良いけど・・・。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 12:36:29

関空厨必死www。

738 ：ナゴ厨：2005/08/30(火) 12:36:32

明るいニュースありませんか？

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:04:15

ＪＡＩＲの北九州就航を受けて、セントラルが中部－北九州やらないかな、
どうせスタフラがＡＮＡに委託するんならグランドスタッフはＯＫだろうし。
それか、スタフラも羽田の発着枠が取れなかったら、２往復くらい中部に廻すとか。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:10:08

>>696
中部の先行き不安だなぁ･･･
ず～と愛・地球博開催するしか手はない･･･。

まっ妄想はこれぐらいに･･、金券屋にある入場券なくなるのか？
明日から投売りが始まるかもね。
でも買ったは良いが入場制限に引っ掛かる恐れもある、地元民以外は予約無しじゃ行けない。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:26:21

>>739
出来たとしても大半の名古屋人は県営名古屋からＪエアを使う予感。
だってセントレアより明らかに便利なんだもん・・・

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:33:17

>>725
ヲタ擁護じゃないが言ってる事は正しいと思う。
非旅客を呼び込むと意気込む割にはデッキは全然見学者の事を考えて無い。
せめて自動販売機と休息コーナーを各エレベーターホールに設置、
欲を言えば日よけ雨よけも作って天候に関らずデッキに出れるようにしないと。
昔の名古屋空港国内線展望デッキが本当に懐かしいです。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:38:51

>>741
あえて中部空港を擁護すると、
デッキってバリアフリーにしにくいし、
メインの施設にしたくないんだよね。
あくまでのオマケの位置づけ。

その分だけ、屋内施設を充実して、これを宣伝したい。
これは仕方ないだろ。
関空にしたって、デッキを設けず、展望タワーじゃ迫力不足。
ちっとも面白くない。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:42:47

この前友人に連れられて展望デッキいったらエアタリの機長いたよ
目立つねあの人

745 ：中部厨　デッキ先端の主：2005/08/30(火) 13:55:32

空港だから飛行機が見えるのであって、ショッピングセンターの
オマケで飛行機が居るのではない。
買い物目当てで来ているジジババども！勘違いすんな！
ハッキリ言って飛行機ウォッチングの邪魔！
ＭＤ－９０をジャンボと言ったり、飛ぶ方向が時間によって
替わるなんて言っている様なヤツらは来るな。

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:14:47

>>739
スカイマークの神戸就航に許可が下りれば、スタフラの羽田12便確保
が難しくなるから、3便ほどを中部にまわす可能性は大きいかも。

新北九州-羽田は、スカイ、JALがそれぞれ4便就航、スタフラが12便
就航すると20便にもなるからねえ。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:19:37

お前ら勘違いするなよ。
セントレアは空港付きショッピングセンターだ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:29:04

>>746
需要だよ。問題は、、、

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 14:47:25

国内線はウハウハ、国際線はがっくり――。

日本航空と全日空が１８日、盆休み前後の中部国際空港の旅客実績をまとめた
ところ、国内線は前年同期比で２割増だったが、国際線は５％増にとどまった。

全日空によると、１０～１７日の国内線旅客は１２万２千人で、前年同期を
２２％上回った。沖縄や九州への便が特に好調だったという。

これに対し、６～１７日の日航国際線は２万２千人と５％増で、座席数が２割
も増えたのに低調だった。

また、空港会社によると、来港者数は１４日の７万２千人をピークに１１日から
６万人台が続いた。１７日には５万５千人と、人出は一段落したとみている。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:00:13

昨日初めて見たけど旧名古屋に毛が生えたぐらいの便しかいなかった。
もうすこし頑張らなくてはダメだぞ。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:13:39

>>749
万博終わったら、旅客数激減というのは、
関空派の妄想かと思っていたが、
この結果からすると、現実に起こりうる悪寒。

この調子では福岡にも負けるんじゃないか？

名古屋派の名誉の為に付け加えると、
名古屋というのは陸上交通が発達しすぎていて、
東京出張には新幹線を使えるのが痛いね。
福岡は東京出張は飛行機がデフォルト。
伊丹でも東京便が稼ぎまくっているから、
その点、中部はもともと不利だと言える。

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:15:04

　国土交通省航空局によると、日本は六月の協議と同様に上海・浦東空港の
発着枠拡大を求めたのに対し、中国は条件として成田空港の発着枠拡大と、
羽田空港への新規乗り入れを要求して折り合えなかった。
「中国側は中部や関西空港の発着枠拡大は不要と主張し、落としどころがない」
（同省国際航空課）という。

関空には、お腹一杯中国便がある。お替りはいらないけど中部便は少ないのにね。。。
人気無いね中部。。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:22:26

>>751
だからぁ、中空会社も万博客１日4000人と言ってる。
大きいよ。4000という数字。分母が小さいんだから･･･。

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:22:45

>>752
東京(成田・羽田)が中部の発展を妨害している。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:25:16

>>751
空港への陸上交通を、便利な名古屋の陸上交通網に取り込んでしまえば、
航空便←→陸上交通をつなぐハブになれる。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:30:33

国際線の就航便も、開港時週約二百九十三便だったのが、週三百四十四便まで
増えた。特に貨物便は名古屋空港時代に五便だったのが、現在は三十三便になった。

293便が344便に増えた。　51便増。
貨物は5便から33便と28便増加、旅客機はたった23便しか増えた無いのか。。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:31:05

>>755
そうするにはJRとの接続が必要になるのですが、
悲しいかな、接続しているのはボロ名鉄、、、

中部はそこがネックですね。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:34:20

>>749
座席供給が20％増えたのに旅客数は5％しか増えてない。
小牧時代の方が儲けあった感じだね。大不振だ。

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:36:14

しかし、ＪＲ東海は航空会社に協力する気は毛頭無い！

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:36:20

>>757
新幹線、名古屋到着前の放送案内、中部空港へはＪＲバス。名鉄は無視！
同、新大阪なら関空特急”はるか”ちゃんと案内してるのにね。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:43:08

>>759,760

そこで、JR倒壊が批判される訳ですよ（w

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:46:33

バスを案内するのは当然だろ、空港行き割引切符はＪＲ線＋ＪＲバスのセットなんだから！

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 15:48:13

駅に着いて直ぐバスがいてくれるのは助かるネ。名鉄駅で立チン棒はしんどいから･･。

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:06:34

ﾊﾞﾌﾞﾙ期に出来た建物はふんだんにお金を掛けてるだけあって美しい。
当時に於ける最高の贅沢。しかし国は業者の言いなりだから予算オーバー。
だから今、国が責任を持って関空を支援するのは当たり前。

ﾊﾞﾌﾞﾙ期に出来た関空　　今の時期に出来た中部　　
金はあるだけどんどん使えの関空。どんどん削るのが美、中部。
比較するのは絶対無理！

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:13:48

>>722
え・・・と、日本語へんです
何が「まさに」なのかわからんｗ

>>759
んなわきゃない
中部からは東京へも、大阪へも行ってない＝ＪＲ東海とは競合しない
協力しない意味がない

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:31:36

>764
失敗を居直るのは朝鮮・中国人の特徴ｗ。
コレだから在日の町大阪はダメポ。
国が責任取るということは国民全員が責任取るということ。
人のせいにすんなや。

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:41:44

関空には国が付いています。
うらやましいだろ

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:55:20

>>766
年間90億円、国は関空会社にあげているのご存じない。
関空は日本の宝だから、同じﾊﾞﾌﾞﾙ期に造ったゴルフ場のように締めることは出来ない。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:56:27

>>765
名鉄空港線とＪＲ東海バス中部空港線はライバルです。
親会社は裏切りませんよ。

770 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 16:58:37

さっさとＪＲ武豊線を繋げ糞
近鉄も海底トンネル掘って繋げや

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:22:24

>>755
ＪＲが空港に線を引かない限り、中部は関空よりやばそうだな
2・3年後、便がどのぐらい減ったのかが楽しみだわ

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:40:35

>>748
需要は問題ないだろう。
なんせ北九州地区には、最近増産を始めたトヨタの工場があるし、やはり
北九州圏の大分県中津にはトヨタグループのダイハツが主力新工場を
スタートさせた。
更に新空港のお膝元には、トヨタがエンジン工場も近く建設する。
隣には日産の主力の九州工場もある。

北九州とはかなりの人的移動があろう。

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:50:05

名古屋ー北九州　あるんだから・・・

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:50:32

>>772

北九州なら新幹線とあきらかに競合してるからな。
トヨタは自家用ジェットもあるわけだから、
エアセントラルで対抗できるかどうか・・・
昼の福岡もさらに苦しくなるだろうし。

そういう意味ではJALはJ-Airっていうそこそこのキャパで
中部とは違う場所で勝負に出たのは面白いと思う。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:51:15

大分空港利用促進会社に指定されてるから。。。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:55:38

>>772
実際ダイハツの本社は大阪の池田なんだから、神戸か関空には需要があると思う
それに日産は横浜だから羽田には需要は有るけど、

実際中部を使うのはアイシン精機、デンソー、豊田工機ぐらいじゃない？
多分需要は羽田＞関空・神戸＞名古屋だな

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 18:16:46

>>774
自家用ジェットを使うのは、取締役以上じゃないの?

>>775
ダイハツのこと?
中津からは距離的にも時間的にも新北九州が圧倒的に便利。
県に遠慮しているが、実際は中津市も新北九州を後押ししている。
ダイハツも同じだろう。

>>776
バブル崩壊以降、下請けには系列という壁がどんどん壊れている。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 18:21:57

>>777
じゃあ、中部-北九州を使う企業あげてみろ

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 18:35:47

>>778
森村グループ

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 19:46:29

デンソー＞ダイハツ

デンソーの時価総額凄いぞ

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 19:48:01

平役員の出張に自家用は使わないでしょ。
専務でもどうかなぁ？

ああいうのは危機管理と、接待用じゃないかと邪推してみる。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 20:47:36

>>765
ドル箱の東京－大阪と真っ向勝負のＪＲ東海が何で航空会社と協力するん？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 20:58:00

インチョン行きがYのみになるのか?

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:04:05

ダイハツの本社って、伊丹空港に異様に近い。

スカイランド原田という、空港外周の展望スポットがあるのだが、
そこからだと、歩いて逝けるな。

スレ違いトリビアでした。スマソ。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:06:10

>>780
だから、ダイハツだけでなくトヨタもあるんだが。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:08:37

>>785
まあ、その巨大なデンソーとトヨタとダイハツの社員が、
グルグルと新北九州－中部間を飛ぶ可能性は高いね。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:21:03

>>786
ダイハツ本社は伊丹空港に近いのだが、
社員の自宅は新大阪からも便利だったりするので、
大半は４列シートのひかりレールスターに乗っちゃう悪寒、、、

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:31:35

>>780
デンソーの時価総額って１兆超えてるんだな。意外

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 22:12:14

名古屋には日産の大きなエンジン担当会社と工場もあるのだが、
愛知機械知ってる？

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 22:18:25

ところでＰＲのＭＮＬ線もガラガラになってきたなあ！
こりゃ減便かなあ

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:03:41

>>790
逆に増便の予定です。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:04:43

>>791
釣りですか？

本気で言ってるのなら、ソースを出すべきですね。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:11:18

万博客が国内線で１日3000人、国際線で１日1000人

だとすれば６月分、万博利用客を除く利用者数
昨年と比べて１日あたり国内線で297人（片道）の増加
国際線は1080人（片道）増えてるな。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:14:29

国内線297人、国際線1080人の中には、地方発海外乗換え客も含まれている。
今年度その数１日100人、昨年はどれぐらいいたのだろうか･･･。

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:20:10

中部国際線3月より6月の方が利用客減ってる
便は増えてるのに･･･、搭乗率ガタ落ちと言ったところか･･･。

4月・5月・6月でどのくらいの国際旅客便が増えたのだろう。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:25:19

>>795
3月は6月より1日多いのを知らないらしい。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:27:13

じゃあ3月と5月にしよう。

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:32:38

>>795
関空国際線の6月利用客は3月利用客より1割近く減っている。
>>797
5月は13％以上の減少。

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 23:37:48

>>795->>798
セントレアの国際線旅客数の減少幅は
関空に比べて明らかに少ないことがわかりました。

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:25:04

>>799
できたばかりの空港が減っていたらおかしい。
関空ですら開港後５年は夏休みなどの季節変動を除けば増えまくり。

９９年以降は減ったりしているが。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 02:28:28

なんで関空スレは３１で、ここは３５もあるんだよｗ
まだ開港して半年だぞｗ

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 04:04:05

>>801
名古屋にはオタクが多いんだろう。
人口はそれなりだが、遊ぶところがほとんど無いから。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 04:17:28

>>802
ヽ(`Д´)ﾉ名古屋城であそべるもんｳﾜｧｧﾝ

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 04:53:33

毎週火曜日にセントレアに行けば
アントノフたんに会えるって本当ですか？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 06:48:13

>>799
便数が増えたのに客が減るのはまずいと言っているのだ。

現に、座席数20％増えたのに利用者は5％しか増えてない例もある。
小牧に比べて航空会社の負担が激増した中部。客が増えなきゃ粗利は減る。

航空会社が中部増便に”待った”をかけるのも分かるな。

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 06:51:35

>>804
ホントだよん！

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 07:27:33

>>782
てか、関空行きの路線ってＪＲ西日本のだろ。
本当は、ＪＲ東海は協力したくないけどＪＲグループのため仕方なく協力してるのでは？

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:00:14

まあ、当初ビジネス客がいるから大丈夫だって言ってたけど、あんまり伸びないね。
今思うとテレビ電話で世界中どこからでも会議できる時代だし、
それに、本当に出張で使う時はほとんど契約する時ぐらいだもんな…

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:12:43

それだけ日本のビジネスが東京に偏っているということだ

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:26:18

東京は羽田の滑走路4本にして40万回・再国際化してもまだ足りないって状況ですからな。
第3空港つくってもお釣りが来る。

まあ、中部は規模にあってるんじゃないのかね？

関西は地の利の悪さと地元経済の地盤沈下をもろに食らった感じがする。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 08:30:24

あんまり良いニュースがないものだから、
このスレは他空港を貶したり、
気に入らないカキコを罵倒したりするんだな。

…どうしようもないね。

812 ：ナゴ厨：2005/08/31(水) 08:53:49

>>791-792ﾊﾞｶﾗｲｿの７月号見れ！

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:02:20

>>809
東日本は成田・羽田
西日本は関空

中日本は中部

これでよし！

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:11:57

>>812

ﾊﾞｶﾗｲｿの７月号って、えらく古いソースですね。もう、賞味期限切れですよ。

そもそもﾊﾞｶﾗｲｿ自体がデムパだし、、、

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:31:42

740 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 07:41:37
ここって本当に日本に飛んでくるの？
ttp://www.royalkhmerairlines-jp.com/

741 名前：ナゴ厨：2005/08/31(水) 08:49:13
>>740中部に来る。成田ｏｒ関空って書いてあるけど、同社もよくよく考えて中部就航を選定するだろう。

744 名前：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:23:49
＞同社もよくよく考えて中部就航、
？？？？？　　メリット何かあるの？　首都圏の客が当てにできないのに　　ﾌﾟ

国交省は財務省との約束で07年までに関空の発着回数を130000回達成させなきゃ
ならない、、、今、中部就航すれば将来の成田就航の障害になる。
関空に路線を持たない航空会社が中部に就航することは当分ありえないだろう。
まず関空。世界の常識です。

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:34:30

×関空に路線を持たない航空会社が中部に就航することは当分ありえないだろう。
○今後、関空に路線を持たない航空会社やが中部に就航することは当分ありえないだろう。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:45:17

>>815-816

「関西空港なんちゃらかんちゃら～」という話題は、

間接的に中部空港と関係するのですが、
「関空厨が○×△▽」というレスでオシマイになりがちなので、
ご遠慮ください。というか、スレ違い。

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 09:49:46

諸悪の根源、ナゴ厨

　

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 10:49:45

>>813
地方は中部。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 10:53:52

>>801
中部地方では空港の統合・移行がうまく進んでいるから。
関西地方では空港も便数もスレッドも分裂ばかり。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 11:29:30

>>820

　　つ　[ 817 ]

じゃあ、成田は？羽田は？　と聞かれて、どう答えるのですか？

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 11:59:37

ナゴ厨の半分はウンコでできています。

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:05:40

みんなまとめてお国自慢板へＧＯ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:08:52

>>821
成田・羽田スレッドの進行状態は、中部と比べてどうなっているのですか？

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:16:25

結局、中部って必要だったのか？
貨物空港ならわざわざ埋め立てる必要も無かったろう
名古屋人の見栄で作って、税金無駄遣いしただけじゃ？

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:18:21

必要だよん

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:22:42

>>824

成田が９、伊丹も９、羽田が７スレ目です。

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 13:52:49

>>826
名古屋の土建業者にとってはな

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:14:16

>>825
必要ないのはお前らのような書き込み。
関空の2期こそ見栄で作った税金の無駄遣い。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:28:36

見栄以前に庶民は何も関与してないだろ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:32:32

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:29:23
>>631
成田（越えられない壁）中部＞関空
万博終了後は、中部利用を最優先にすると天下のトヨタ様がおっしゃってる訳だし、関空の地位はまた下がりますな。

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:33:29
>>635
その妄言は、中部スレを荒らしてくれ、という釣りですか？
ナゴ厨さん！

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:34:33
>>635

今までもそうだが、名古屋にはトヨタしかないのか？
二言目にはトヨタ・・・
いい加減聞き飽きたんだけど。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 14:48:58
>>637
大阪で年間10兆円以上稼ぐ企業はどこですか？
トヨタ様は今年、20兆は稼ぐようですよ

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:35:35

どっちにしてもトヨタの今後の成長率はしれている。
先進国では人口減少なんだから製造業は厳しい。
これからの成長分野はバイオ＆ロボットだろう。

この分野、この地域には極端に弱い。よって将来心配だね。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:43:02

＞＞万博終了後は、中部利用を最優先にする

何で今すぐしないの？　
座席数20％増やしたのに利用客はたった5％しか増えてない会社もあるのに・・・

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 15:48:04

>>832
こんなところに張り付いている、知ったかヲタク君の将来の方が心配だねｗ

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:32:47

>>832
実際、自動車関連は機械部品・鉄鋼とか色々な業種に携わってるけど、
今後どう見ても中国にやられると思うから。
確かに今後、機械・薬品・ＩＴ・バイオ関連の方が伸びるかもな

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:42:33

>>835
ということは、またセントレアが重要になるね
関西の企業は死んでいるし

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:43:45

>>832
トヨタの成長は知れている？
それにこの地域のロボット分野が弱いという
無知もここまで来ると救いようがないな。
お前の将来は心配どころか真っ暗だな。
もっと勉強して新聞読んで世の中を見ろ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:49:56

話がループしてる。
もう少しまともな会話を出来んのか？

関空厨もだが、もちろん>>836などの中部厨もいい加減にしてほしい。
どちらの空港も互いの足を引っ張れるほど余裕がある状態とは思えんのだが。

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:50:08

大阪駅北側の再開発地域の一角はロボット開発の集積地になる。
トヨタも参加するんじゃないの？

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:50:18

>>836
でも、>>835が薬品・ＩＴ・バイオ関連の業種って名古屋には無い様な気がするが。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 16:58:40

そういえば横風で欠航って聞かないな。無問題だったのね。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:04:45

>>841

それはこれからだと思われ。
12月-1月が危ない時期だから。

もっとも危ないといってもリミットぎりぎりってことが多いから
欠航とまではならない。
せいぜいゴーアランドの発生確率が増えて
地上作業の効率が落ちるくらいかと。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:14:26

>>840
おまいに必要な薬を作ってるファイザーがあるよｗ
半島の反対側武豊市に

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:16:26

グランドハンドリングをC○S1社で独占してるから競争にならない
J○L系統・A○A系統でわけるべし。もう分かれるといううわさや・キャセイ
がグラハンやるという話があるが。名○鉄が反対、ト○タが賛成してる

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 17:29:20

>名○鉄が反対、ト○タが賛成してる

をいをいト○タは伏字でいいけど
名○鉄　←はそのままじゃぁないか

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 18:02:24

>>749
引用の仕方がフェアでない。
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=44&kiji=291

　国内線はウハウハ、国際線はがっくり――。日本航空と全日空が１８日、
盆休み前後の中部国際空港の旅客実績をまとめたところ、国内線は前年同期比
で２割増だったが、国際線は５％増にとどまった。
「愛知万博（愛・地球博）で、国内線は各地から名古屋を訪れる人で増えたが
、国際線は万博のために逆に海外旅行を控えた人が多かったためらしい。」

後半の「」部分を敢えて引用しない理由はなぜ?
それから、この記事はお盆前後の期間に限定した話。これを全ての期間に
適用するのは無理がある。他にソースが必要だろう。

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 18:03:32

>>846
いまごろ気付いても、もう遅い。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 18:15:33

>>840
知多半島はバイオのメッカ醸造業が一杯有るのだが

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 20:40:54

>>846
その部分は朝日の推測だから、怪しい。

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 20:55:02

>>846
すごいよな。JALよどやって調べたんだって話だよね。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 21:28:06

いずれにせよ、結局小牧＋αの乗客と、ある程度増加した貨物、程度に落ち着くよ。
中部地方以外ではもはや話題にもなっていないし。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 21:45:31

>>846
何も言うな。
それほど需要がなくて増えなかったってことだな。

>>851
そもそも中部地方以外で話題になったことがあるのか？
地方空港がひとつできたってくらいだろ、話題といっても。
東京からも大阪からも使えない空港なんて話にならん。

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 21:51:42

結局、得したのは名古屋の土建屋だけ

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 21:51:55

地理的には史上最低最悪な空港だな。
東京便が飛ばせない。

セントレア発展を願うものとしてはorz

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:02:49

>>780
今日、デンソーが北九州に新工場の建設することが決まったね。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:11:10

北九州線って名古屋空港に開設されるんだよね。

国際線の客とり込められないじゃん！！

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:27:27

だから、エアセントラルかスターフライヤーに中部線を飛ばしてもらおうと
いう話だろ。

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:28:54

それにしても小牧とJALはどうしようもないな。
中部の営業妨害をしているとしか胃炎。
このままだと痛みの二の舞になるぞ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:32:43

>>843
ファイザーってアメリカだろ。

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:38:29

>>858
JALは結構名古屋を嫌っているのかな？

つーか「東京（羽田）便」がないせいで航空業界では名古屋（中部）空港なんてカス扱いだしｏｒｚ
羽田空港の発着枠の関係で東京（羽田）便は絶対に出来ないし。
最大顧客の東京人が利用できなきゃ乗り継ぎ客の確保は難しい罠。

え、２００９年にはＡＮＡの東京便が出来るかもしれないって？
そんなの待っていたら国際線の便数が激減して廃墟になるぞ！！

なにかいい方法はないの？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:49:16

>>848
有ったとしても、何かしら研究しなきゃ意味ない。

中○医薬品って名古屋に有るけど、あんまりシェアないし、
配置医薬品と日用雑貨の訪販がメインだからな…

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:02:15

>>860
３２０で広島ーバンコク間を運行するくらいだから７８７や３５０が普及すれば路線維持は十分可能なんじゃ

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:35:08

セントレアって地方からの国内線旅客に
使用料ぼったくってるんだな？それもあの羽田空港より
高い料金で
完全に地方の客をなめていあがるな。

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:52:48

>>855
デンソーは、名古屋の南の方、刈谷市にある会社だ。
だから、北の小牧よりも常滑から飛べる方が便利。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 23:57:03

>>863
＞完全に地方の客をなめていあがるな。
おまえこそ日本人をナメてるだろ、この在阪チョンがｗ
そんな稚拙な日本語で煽りなんて100年早い。

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:09:49

馬鹿？
大阪人は中部なんて眼中にないよ

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:27:49

>>866
眼中にないと言いながらここまで粘着するアホ。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:31:02

>>866
航空機の発着回数はほぼ同数の関空とセントレア。
眼中にないというのは将来性の差で関空の負けを認めたのだろう。
もっとも借金の金額ではあまりの違いで眼中にないと思われる。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 00:42:05

>>859
ファイザー名古屋工場（武豊）は、日本の開発研究拠点だよん。
酢で圧倒的なシェアを誇る、半田のミツカンもバイオ研究が盛ん
ソニー創業者の出た盛田酒造もね、ハイハイお国自慢へ逝きます

870 ：869：2005/09/01(木) 00:46:36

キャベジンのコーワもバイオで有名どころ、追記

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:18:54

>>867
ナゴ厨が関空スレを荒らすからだろう。
本当の話、関西人にとって名古屋なんてまったく眼中にない

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:27:47

関空厨の無知や妄想による思い込みは今に始まったことではないが
どこかで名古屋は自動車産業の割合が突出しているため
薬品・ＩＴ・バイオ関連業種の占める割合が少ないというような記事を
この分野がこの地域は極端に弱いなどと飛躍した都合のいい解釈をして
自分で確認もせず書き込んだのだろうが
いつものように返り討ちに遭ってしまったというところだろう。
>>871
お前らの本当の話はいつも嘘八百だろ。
関西の知人と話をすれば決まって名古屋の躍進と関空の不評の話になるが
引篭りで社会から隔離した生活をしているのか君は？
それに本当に眼中にないならそんなことワザワザ書き込まないだろ。
自分でコンプレックスがあると言っている様なものだぞ関空厨。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 01:57:32

>>872
実際、薬品会社は大阪の方が結構多いんだよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%81%E6%A5%AD%E4%B8%80%E8%A6%A7_(%E5%8C%BB%E8%96%AC%E5%93%81)

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 06:19:17

>>873
薬品会社＝バイオ、と考える時点で社会から逃避しているし、
ましてやウィキペディアを引用しているようでは社会復帰は無理。
まず、経済新聞でも読んでリハビリしなさい。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 07:09:59

彩都ライフサイエンスパーク　ttp://www.saito.tv/　　
神戸医療産業都市　ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/015/iryo/index.html　　他

　　　先端分野の研究が充実！　　名古屋には無い！

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 07:18:20

>>875
>>840もそうだが、名古屋には無いって言い切っちゃうから>>869のように反撃食らう、
もうその程度の知識なら煽るの止めたら、また墓穴を掘るよ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 07:22:12

>>875
関西人か？
だったら名古屋なんて無視しろ
強い犬は吠える子犬を相手にしない。
奈良や和歌山あたりのエセ関西人なら勝手にしろ

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:04:07

中部発のツアー料金は高い！
これじゃ時間が掛かっても成田発を選ぶよ。

成田のホテルに前泊あるいわ後泊しても安いんだからどうしようもないよ。
地方乗換え客を当てにするなと言いたい！

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:24:36

おまえら、釣られすぎ。

そもそも、中部の経済が～なんて話は、
エミレーツやベトナム、カタールなとが、
明日にも就航するかのように散々吹聴したナゴ厨が、
苦し紛れに展開するカモフラージュ。

そんなのに釣られちゃナゴ厨の思う壺だし、
そもそも板違い。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 08:58:47

しかしＪＡＬの釜山線はかなり悲惨だな。
超不採算路線№1かもしれないくらいガラガラだな

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:04:01

あれはしょうがないね、間合い運用だから、釜山は７３４でいいかも、
これからブームになる台北線と機材入れ替えてもいいと思うが。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:07:14

>>878
貧乏な学生か引篭りのニートの意見ですな。
日本語も不自由だし。
忙しい社会人は多少お金がかかっても
時間を有効に使えるほうを選ぶんだよ。
まあそれが安いに越したことはないが。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 09:52:02

>>879
中部ーホーチミンシティ（VN)はすでに就航しているけど

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 10:01:49

>>883
だから言っているとおり関空厨は無知で引篭りだと。
明日にも就航するなんて今までどこにもかかれてはいない。
口では相手にしないとか眼中に無いといっておきながら
セントレアに異常な対抗意識を燃やしているのは明白。

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 10:41:01

>>881
ＪＬも後悔しているんじゃないの関空から中部にシフトして
ＡＦに行ってもらえばよかったんだよ。

関空ーパリー関空ー釜山ー関空ーバリ・・・　　どちらも高搭乗率になるのは明白。
中部ー釜山はコードシェア先である大韓航空便を737から767に変えてもらえば済む話。

ＡＦに嫌と言われたのかな？

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 10:42:28

あげ

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 11:12:18

セントレアね。日本国内では有名かも知れんが、世界から見れば糞。

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 11:27:50

>>887
世界どころか自分の家の外にさえあまり出たことの無い
引篭りニートのお前が糞。

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 12:27:06

>>885
CDGのNGO移転は747-400の着陸料節約と機材運用効率改善が理由
週3便だからLAX,LHR合わせて747-400 4機必要で、
多いときは2機がKIX夜間駐機.

冬からLHR/LAX機材は間合いにBKK(週4)飛ぶけどな.

777のNGO-TPEはEG運航になるから可能性低い.
NGO-BKKが本命. 客より貨物を重視.
NGO-PUSは国内線767で十分だろ.

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 12:58:48

>>884

まず、我が身を振り返ってはいかがですか？
ちゃんと書いてありますよ？
>明日にも『就航するかのように』散々吹聴したナゴ厨が、

それから、私は関空厨ではありませんから。
決めつけもいいかげんにしてくださいね。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 15:57:23

関西人は中部を見下してるとか平気に書いてる以前に、
世の中から見れば君たちオタク自体が軽蔑されてますがｗ
こういう無知な書き込みもするからオタクはアホでろくでなしで
気持ち悪いと思われるんだよ。いい加減に趣旨から離れた内容はやめてくれ！！オタクよ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 16:11:09

２ちゃんの中でこんなやりとりしてもなぁ・・・

ヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ﾉｱﾊﾊﾊ＿（＿＿）ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 16:15:04

>>876
そりゃ工場の1個か2個はあると思うけど、何処かの自動車会社のせいであんまり他業種には力が入ってない感じはするな

もうスレ違いなので終わり

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 16:30:55

>>887
セントレアも知名度無いけど、実際名古屋自体の知名度が低い。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 18:06:10

関西空港素晴らしく、大阪は世界に知名度抜群で、知識人が住み、
阪神は最強で、在日やＢは住んでいなくて、名古屋から見てうらやましい、
と言ってもらいたいの？

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 18:31:40

言って。もっと言って！！ああ！！

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:09:25

>>896
と、関空厨がｽﾚ違いに叫んでおりますｗ

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:27:36

>>890
自分で関空厨で無いという図々しさ。
あんた一体こんなところで何してるの？
>明日にも『就航するかのように』なんて
どこにも書いていないといっているだけ。
少し意味を汲み取るってことができないのかね。
いい加減に自分の非を認めて巣に帰ったら？
ここで暴れるお前みたいな奴は関空の厨房並みの扱いで十分だということ。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:44:38

>>897-898
連投、乙。必死だな。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:49:47

>>899
必死なのはお前。
ここを監視している間に関空は・・・
【KIX】関西国際空港～関空～ＰＡＲＴ３１【RJBB】
677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 19:42:39
関空7月、国際線旅客数は伸び悩み、
国際貨物はセントレア開港後6ヶ月連続の減少
http://www.kiac.co.jp/pr/pdf05/050831_1.pdf
頼みの国際線旅客もついに伸び悩みから減少か？
2年後の13万回の発着数も夢に終わり更に批判が高まり社長は首か？

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 20:09:27

>>900
必死なのはお前だろ？

関空なんて暫定滑走路延伸でドボン。
中部なんて、延伸どころか、年末でドボン。

気の毒だね。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 20:12:01

>>899
まあ、来年になれば中部は賞味期限になるんだから
今だけ、そっとしてやれｗ

903 ：902：2005/09/01(木) 20:13:33

ごめん。打ち間違えた

まあ、来年になれば中部は賞味期限切れになるんだから
今だけ、そっとしてやれｗ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 20:53:46

「必死なのはお前」
っていうの、ナゴ厨がいつも使う言葉だね

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:06:58

必死なのはどちらでもいいが
関空厨は関空の国際旅客と貨物の減少には反論できず
中部は来年賞味期限というこれまた都合のいい妄想で締めるという
社会に適応できないニート君達だとよくわかりました。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:07:44

>>904

DQN同志だから、一緒なんじゃないの？

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:14:16

>>905

677 名前：ＮＡＳＡしさん投稿日： 2005/09/01(木) 19:42:39
関空7月、国際線旅客数は伸び悩み、
国際貨物はセントレア開港後6ヶ月連続の減少
http://www.kiac.co.jp/pr/pdf05/050831_1.pdf
頼みの国際線旅客もついに伸び悩みから減少か？
2年後の13万回の発着数も夢に終わり更に批判が高まり社長は首か？
678 名前：ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2005/09/01(木) 20:08:38
>>677
多分、海外行くより万博行ってた人でもいたのでは？
それに貨物も、今まで名古屋向けに扱ってた荷物が中部に流れただけ

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:19:55

>>905
はいはい、なんでも関空、関空とうるさい奴ですね。

成田から見れば、関空・中部なんて、目くそ鼻くそ。
暫定滑走路の延伸まで、せいぜい頑張ってくださいね。
あ、中部はそれまで持たないね。万博と共に去りぬ！？（w

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:23:00

>>907
それが反論？プププ・・
関西人(関空厨)は万博へ行かないんじゃなかったっけ？
実際は万博会場は関西弁でうるさいが。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:17:49
>>678　>>682
貨物の減少は予想通り？
関空会社の運営概況と同じく苦しい言い訳に終始しているな。
そんな楽天的なこといってたら旅客も貨物もまだまだ減り続けるぞ。
はっきりと
セントレアに旅客も貨物も取られました。
今まで中部の旅客と貨物で潤っていましたが13万回の発着は不可能です。
来年開港の神戸にも国内線は取られて減少します。
2期工事はまだ不要でしたと謙虚に非を認めたらどうだ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 21:27:32

>>909
>関西人(関空厨)は万博へ行かないんじゃなかったっけ？
以前、そんな事書いてあったけ？

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:27:54

全国、関東、中部、関西、九州、沖縄の国際線旅客も貨物も、日本の空港の敵は
韓国のソウル・インチョン、香港・チェプラクコク、中国の広州、上海、
シンガポール・チャンギ、タイ・バンコク（新バンコク）じゃないのかね？。
　船舶もそう。国内で足の引っ張り合いなんてやってる暇ある？？？。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:29:45

>>909
中部で造った物は中部から、当たり前だ。その為に中部空港が出来たんよ。
トラックの走行距離の減少により京都議定書の数値目標に少しでも近づく。
良いことだ。

中部の積載が増えれば成田・関空が減る。これも当たり前だよ。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 00:22:40

中部空港は航空使用税とりすぎだからな！
まぁ所詮利用者から取ろうなんて、低レベルの考えだから
経営者はアホだ！

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 06:04:19

民間空港だから利用料取るのはしかたがないが、もっと広く浅く取ったらどうだろう、
連絡橋通行料・名鉄運賃・バス運賃・駐車場・に１０円ずつ上乗せ、
構内販売１０００円以上に１０円ずつ上乗せ、国内線国際線利用料は値下げ。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 06:19:08

>>913
関空はボリながらも経営破綻してる
そんな最低レベルの考えよりもいいんじゃね？

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 06:48:52

ナゴ厨、朝早いね。
さすが一流大学

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 08:45:05

>>915

関空は経営破綻だが、中部は大丈夫だという、

その根拠のない自信がうらやましいよ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 09:04:21

現実に経営破綻してるショボイ空港から目を逸らしてる犬坂人の馬鹿っぷりが
羨ましいよ　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 10:59:46

地域間の蔑み合いって楽しそうだね。馬鹿と馬鹿の馬鹿話は傍から見てると馬鹿馬鹿しい。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 12:15:58

本日トランスマイル就航オメ！。

921 ：しおたい(ナゴ厨)：2005/09/02(金) 13:29:33

>>919
楽しんでいただけて光栄です

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 15:54:46

どうでもいいけど、大阪は何とかしなよ、このクオリティー
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

923 ：ナゴ厨：2005/09/02(金) 18:19:47

>>894大阪は京都に隠れてもっと知名度ないよｗ
>>905今に始まったことではない。あ、そうそう、全日空の幹部からの情報だと、ＯＳ，ホントは関空線そのまま運休にしたいって言ってたｗｗｗｗ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾍﾟﾆｽｗ

>>912いや、減少には転じないよ。だって大阪からの貨物も中部に流れてきてるから。知ってた？あの、ＳＨＡＲＰ亀山工場製造品（輸出品目：中部利用）を１割から６割に一気に上昇させるって記事を見た。
ソースは発見しだい載せる。

ムラヤンはどっか一地方の企業（工場）の社長にでもなってなｗバーカｗ関西人は商売には向かないんだよｗｗ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 18:26:10

62 ：ナゴ厨：2005/08/12(金) 10:50:01
さあてと、今度はドーハに向かう。　皆の衆、サラバじゃ！

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 19:52:09

>>923
亀山の方が土地代が安いからな。
なんで安いのか言ったら、ナゴ厨泣いちゃうんだろうね。
安い土地にデカい工場を立てて、ｶﾞﾎﾟｶﾞﾎﾟ稼ぐと。

反面、松下は阪神地区にプラズマ工場を建設。
土地代が高くても、門真から近い利便性を選択した。常に最先端の技術を導入するための手段。

どちらも合理的な考えだな。

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:05:01

>>771
この程度の輸送量でＪＲが乗り入れたらそれこそ共倒れになりそうな気が

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:41:42

他の都市と違い、名古屋市民はＪＲを主に使わない人が多い。
地下鉄から金山で名鉄に乗り換えれれえば十分な気もするが･･･

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 21:42:15

●ＮＣＡ日本貨物航空　名古屋中部発着便は週１０便に
中部～欧州便追加などにより９月からの出発便スケジュールは以下のとおり。
□月　０７３０＝（アンカレジ）＝シカゴ０７０５
□火　２３０５＝シンガポール０４２０＝バンコク０７１５＋１
□水　１１０５＝上海１２３０
□水　０１５５＝シカゴ０１３０
□木　２３１５＝シンガポール０４３０＝バンコク０９１０＋１
□金　１３０５＝上海１４３０
□金　２３０５＝シンガポール０４２０＝バンコク０７１５＋１
□土　００５０＝アンカレジ＝アムステルダム１０３５＝フランクフルト１３５５
□土　０１５５＝アンカレジ＝シカゴ０１３０
□日　２０１５＝香港２３００
尚、中部＝上海線についてはＡＮＡとの資本関係解消のためコードシュアを廃止。
そのため機材はＢ６ＦからＢ４Ｆに変更。ＮＣＡの中部発着線の機材はすべてＢ４Ｆ。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:38:25

>>923
専修の学生のくせになんで、ＡＮＡの幹部からの情報が手に入るのかが不思議でならない。

それに漏れの友達で日本に旅行で来たことある欧州に住んでる外人がいるんだけど、
そいつの情報聞くと、
東京→富士山-（名古屋通過）→京都→大阪って感じが海外だとＫＩＸから帰る客が多いらしいですよ。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:40:22

【ナゴ厨の特徴】

・参加者の少ないタイミングを狙って出没。
・「トヨタのおかげで名古屋はエラい」と持論。
・反論される前に、とっとと逃げる。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:41:35

>>929

つ [ANAの（グラホの）幹部]

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:42:41

>>929
その日本に旅行で来たことがある欧州に住んでいる外人1人の意見だけで
名古屋通過で関空から帰るのが多いということを鵜呑みにはできないな。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:44:35

>>932
・・・わざわざ名古屋に立ち寄るほど、観光客も暇じゃない。

嘘だと思うなら、４泊５日の行程を組んでみろよ。

934 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/09/02(金) 23:44:58

>>929
それは本当だよ。
でも、夏以降は万博チケットを無料で（飛行機チケット買えばついてくる）
ばら撒いていたから、名古屋によっていく人も増えたんじゃないか。
日本人と関係のない旅行会社でも、万博のポスターは貼ってあったから

でも、最近世界のどこで万博があった、なんて知ってる人いる？
ほとんどいないでしょう。所詮は国内行事なんですよ

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:46:59

>>929
http://www.jaltour.fr/circuits.php

936 ：俺はNY在住凄いだろ：2005/09/02(金) 23:49:48

MANGA TOUR 2005にﾜﾛﾀ

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:49:53

>>934
そうですね。

愛知万博を知っていても、前回や次回がどこだかわからない。
まして、前々回、そのまた前の回なんてさっぱり、、、

その程度の万博で、空港を作った名古屋人は偉大だな（w

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:55:30

同じ万博でも「大阪万博」だけは別格なわけだが。

５０００万人だろ、５０００万人。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:56:33

>>935
ひとつめの「サムライツアー」。

６日目、７日目と名古屋を訪問するのだが、
宿泊するのは岐阜グランドホテルだって。
万博で名古屋の宿泊が混んでるのも一因だろうけど、
外国人が宿泊して楽しいのは、名古屋ではなくて、
鵜飼もあるし、金華山なんだろうね。
あるいは犬山城か、、、？

ともあれ、傑作だ！！

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:57:46

5000万人集めた三波春夫は偉大だな

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:58:35

>>935
お、ふたつめは中部に入って、関空から帰国じゃん。よかったね～～。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 23:59:30

１億人に「こんにちは～」と歌わせた力も偉大だな。

…愛知万博って、なんか曲があったっけ！？

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:02:05

キリゾーとモッコロはかわいい

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:03:03

http://www.japanair.com/e/travelplan/vacation_animef.php

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:04:39

もし東海道新幹線が中部国際空港に乗り入れて、
　「セントレア～京都　１時間」
　「セントレア～新横浜　２時間」
とでもなれば、旅客の動きは大きく変わるだろう。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:05:23

＞920
＞928
ルフトカーゴが就航して、貨物航空会社、10社だね。
オメ！。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:10:35

>>945
ムリ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:13:20

>>945

ウンチンタカスギ。

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:15:16

>>946
でも、これ以上貨物航空会社増えなさそうだな…

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:18:44

>>948
チンチンデカスギ

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:20:30

このスレ馬鹿ばっかり。姦災塵多杉。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:23:26

次スレッド立てました。

【NGO】中部国際空港～セントレア～ 36【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125673964/l50

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:28:15

海外の日系旅行会社にすらに見放されたからって、新スレ立てましたね。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:31:05

>>953
スレッド自体は中立ですので、そういう煽りはやめてくださいね。

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:36:28

【ナゴ厨の特徴】改変版

・参加者の少ないタイミングを狙って出没。
・「トヨタのおかげで名古屋はエラい」と持論。
・反論される前に、とっとと逃げる。
・分が悪くなると、新スレまたは他の空港を罵倒するスレを立てて逃げる。
・脳内妄想が激しい

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:38:39

>>955
そのテンプレ、次スレには貼っちゃダメだよ！！

良い子のお約束だからね！！

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:46:12

>>956
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123590895/955

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 00:47:48

>>938
大阪あたりまでは万博ってもっと影響力があったみたいだね
昔のパリ、ロンドン、ニューヨーク万博なんて今でも語り草になってる
でもそれ以降は影響力がなくなったみたい

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 09:01:44

　愛知県警保安課と愛知署は２日、愛知県長久手町の愛知万博会場のゴンドラ内で
アダルトビデオを撮影したとして、軽犯罪法違反の疑いで、東京都新宿区のＣＳ
（通信衛星）放送の会社プロデューサー（３３）同社のディレクター（２８）や
カメラマン（３１）、ビデオ男優（３９）と女優（２６）ら５人を書類送検した。
男優と女優は「迷惑を掛けた」と反省、５人とも容疑を認めている。

調べでは、プロデューサーらは、５月２日午後２時ごろ、長久手会場内を結ぶ
「キッコロ・ゴンドラ」と呼ばれるゴンドラ内で約１分間、上半身を露出した
女優や、男優が女優の体を触る場面を撮影した疑い。

キッコロ・ゴンドラは、長久手会場北側の企業パビリオンゾーンとヨーロッパ
諸国のパビリオンが集まる会場南側をつなぐ８人乗り。約１キロを約５分で結ぶ。

５月２６日深夜にアダルト専門チャンネルで放送した。視聴者が同月３０日、
万博協会に抗議、協会は６月２２日、愛知署に連絡した。協会は「万博に
ふさわしくない行為で、遺憾」とコメント。輸送担当者は「短い時間なのに、
そこまでやるとは」とあきれ顔だった。

セントレアは確かどんどんテレビ・映画で使ってくれた言っていたはず、場所間間違ってるよｗ