【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】

◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア 　　ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港(株). 　　　　　　ttp://www.cjiac.co.jp/

◆アクセス
名古屋鉄道・名鉄バス　　　　ttp://www.meitetsu.co.jp/
JR東海バス 　　　　　　　　　　ttp://www.jrtbinm.co.jp/
中部国際空港連絡鉄道.　　　ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
愛知県道路公社. 　　　　　　　ttp://www.aichi-dourokousha.or.jp/
知多半島道路交通状況.　　　ttp://www.kictec.co.jp/lave/applet.htm
その他. 　　　　　　　　　　　　　ttp://www.centrair.jp/access/　

◆宿泊
セントレアホテル　　　　　　　 ttp://www.centrairhotel.co.jp/
ｺﾝﾌｫｰﾄﾎﾃﾙ中部国際空港　 ttp://www.greens.co.jp/centrair/

◆関連記事
朝日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=28　空港カウントダウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=46　2004.6〜12
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.asp?k=44　2005.1〜
中日新聞(関連記事) 　　　　　ttp://www.chunichi.co.jp/cko/
読売新聞（関連記事） 　　　　 ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air_list.html
読売連載記事 〜翼〜 　　　　ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toukai_ch/tubasa/tubasa.html

すまん重複した・・・削除依頼出してきます

こちらへ移動願います。
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

(´,_ゝ｀)

sageろよ

本スレ？

書き込むのはかまわんがsageろって

↓本スレ↓
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 21【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108122762/

1000とレア

言ってるそばから・・・氏ね

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

>>1
4分差で↓の勝ち

>http://travel2.2ch.net/space/#1

（＾ヮ＾）

関空万歳〜っ。。。
セントレアはクタバレや。

　＼　新　　ス　　レ　　お　　め　　で　　と　　う　　ご　　ざ　　い　　ま　　ー　　す　　♪／
　　∋oノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽノハヽo∈
　　＿(　＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾) ＾▽＾)＾▽＾)__
　　|≡(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )(　　　)(　　 )≡|
　　｀┳(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)(__)━┳
　,..,..┴,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.,...,...,...,....,....,.....,.,...,.,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.,...,...,...,....,....,.....,,...,...,...,.┴,,,,

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 V　　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　|::::..　　　　　　 l:::::..　　　　　　　 l__
　　　　　　　／￣￣￣＼. 　　　　 .人::...　 　 　　　 丿　＼
　　　　　　/　 　 　 　 　 ヽ￣￣￣　　　￣￣＼￣　 　 　 ヽ
　 ☆　 　 |::::..　　　　　　 l　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 l
　 │　　　ヽ:::.. 　　　　 丿　 　 　 　　　　 　　　　|　 　　 丿
　 │　　　 　／￣￣￣＼ 　　　●　 　 　　●　　.| ￣￣＼
　 │"　 ,　/　 　 　 　 　 ヽ::::::　 　（__人__）　　　　|　　　　 ヽ
　 │　　　 |::::..　　　　　　 l::::::::::::.　 　　　　　　　ノ　　　　　 l
　 │　　　 ヽ:::.. 　　　　／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼ 　　　 丿
　　 ＼　　 　 ＼＿＿ /　　　 　 　 　 V　　　　 　 　 ヽ＿／,,
　　　　＼／￣　　　　 |::::..　　　　　　　l:::::..　　　　　　 l
　"　,　 / 　 　 　 　 　 ヽ:::.. 　　　　　.人:::.. 　 　　　　ノ
　　　　 |　　　　　　＿＿＼＿＿＿／　 ＼＿＿＿／
　　　　 i　　　　:::／;;;:::::::＼　　　　 ＼　::::/
　　　　/　　　::::/＼'''　　::::i＼　 　 :::::|::／
　"　" |　　　::::| 　 |　　　:::|　|＼＿／/
　　　　 ＼＿／　　 ＼＿_/　 ＼＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　　＼
　　　 ___,,,,__　　　 _____　　lイ ⊂●⊃　　　⊂●⊃　'l,
　　　`ヽ=,　＼／~ ,／　　/　　　　　　　　　　　　　 `iヽ
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,　.,,人, ,_ 　,_　　　 l,
　　∠,,_　　　　　　　＼　 ﾚ/　ー'"'"　　　` `''' '-　　N
　　 ／　　　　　　　　　,l, ,/　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　|　　 ・　　　　　・　　V　/　　　　　　　　　　　　 |　|
　　,イ　 　 -<>-　　　 て,,/　　　　　　　 　 　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　　　　　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,　　,　,/"
　　　 　 （/　　　＼）　　　　(二二!`ヽ-'''"--'"!二二)

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.

なぞの書込み人　フー

高麗航空

セントレアは安上がりの欠陥空港や

高くて欠陥よりマシ

モリゾーをなんとかしろ。

(｀∀´)

工作員がageるのに必死ですね。まぁ隔離できるからいいけどｗ

工作員とは何

良スレage

(ﾟ∀ﾟ)

(´∀｀)

今日行ってきた。豊田東から３０分でいけるけど高い。高速代。
駐車場代が５００円（現名古屋に比べて）安いけどそれ以上に高速代がかかるから困ったな。

心配の天気だけど、現時点では開港日は心配いらないと思います。
かなり弱い冬型で風も北寄り予想で心配いらないでしょう。
心配なのは２月下旬に予想されている寒波です。
http://weather.unisys.com/mrf/9panel/mrf_500p_9panel_easia.html
ここの予想だと１８日に低気圧が発達しながら日本付近を通過して
翌１９日オホーツクに抜けて停滞、強い寒気が南下し以後しばらく冬型が続く予想になってます。
気象庁予想も若干違うが、今月下旬に強い寒気が南下するとの見方で一致してます。
見た感じでは２月下旬寒波はだいぶ強そうで、日本付近に西回りで入ってきそうで、
特に寒気の入り始めの１９日頃は強い風が予想されると思います、
しかも風は今の所西〜西北西と予想しているところが多いみたいです。
開港直後でありこの強い寒波予想はかなり懸念されます。

>>31
確かに高速代高いよね、豊田東だと、湾岸５５０＋セントレアライン１０５０かな
そこで湾岸東海から産業道路を使うと６００＋３５０で６５０円も節約できる、
時間も１０分も余分に見ておけばＯＫ一度お試しあれ。
それから駐車場代は−６００円な（小牧は２１００円）。

>>32
一生やってろ

メ〜テレでセントレア特番始まるよ〜

都道府県は、実質収支の赤字額が財政規模の５％、市町村は同２０％を超えると地方債の発行が]
できなくなって、事実上、財政再建団体の指定を受けることとなり、概ね７年以内に収入と支出が
均衡する「財政再建計画書」を自治大臣宛に提出して再建を目指すこととなる。

そして、この計画書は納税者である地域住民にも公開され、計画の中身が適当かどうかについて、
厳しいチェックを受けることになる。
独自事業が廃止されたり、経費カットのための具体的な指示まで行われることとなり、自治権が
大幅に制限される。（西日本新聞）

自治体の破産を意味する「財政再建団体」。

赤字が一定額を超えて再建団体に転落すると、財政運営は国の管理下に置かれ、事実上、地方自治権
がはく奪される。
各自治体は事業の縮小、職員数、給与のカットなど「内部努力」を急ぐ。

全国の自治体が何が何でも回避しようとする財政再建団体。
「町の判断で予算が組めないし、何も決められないんだから、悲しいですよ」。
現在、全国で唯一、その“地獄”に落ちている福岡県赤池町の安武憲明財政課長は嘆く。
１２年間に及ぶ再建計画に基づき町予算は

「１０００円の出し入れまで」

自治省に厳しくチェックされる。（共同通信経済）

財政危機宣言をした宮城県は厚生省出身の浅野史郎知事の下で福祉先進県を掲げてきたが、
来年度の予算編成では福祉関係予算も特別扱いを許さず「聖域なき削減」を打ち出した。
「敬老祝い金」を廃止、県内リハビリ施設の拠点となる保健医療福祉施設の凍結。
議会や地元の反対を押し切った。（共同通信経済）

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜ /　　l　__ ／
　　　 　＼　 ＼ ／　　　　　　　＼／
　　　　　 ／＼|　　 人＿＿人　　|／＼　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／／＼|　　　　|∪|　　　　|／＼＼　　 ＜　かにーーーーー！
　　　　／／＼|　　　　ヽノ　　　　|／＼＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼
　　　　　　　 /　＿＿　　　 　/´>　 )
　　　　　　　 (＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　　　　　 |　　　　　　 /
　　　　　　　　 |　　／＼　＼

テレビ見てた愛知・岐阜・三重の人、内容教えて！！

>>38
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

人気ないね〜。誰も見てなかったんだｗ

>>40
ここは重複スレですよ。

石原良純がチョコレートを食ってるところなんか、誰も見てないぞ！
あのチョコレート売り切れてるだろうな、タイミング良すぎ

　　((∞))
(((((((彡)
　)∂ ∂ 6)
（""ｕ""ノ　　こちらではありませんわ！
　＞　＜　
／ ／ ＼　

中部マンセー

本スレ？

まぁ関東関西の人間に線とレアは関係ない罠ｗ

あげ

常滑空港が必要かどうかは地元でも意見が分かれているみたいです、
表に出ない市民レベルでは。
＃補足。中部国際空港の事を「常滑空港」と呼ぶ人が常滑の地元では多いらしいです。
＃俺もセントレアとか中部空港とか呼ぶのは違和感があるので、常滑空港(Tokoname Airport)と呼んでます。
空港を造るくらいなら道路に金出せよと思っている人も多いです。
車社会と言われる中部地方ですが、道路が立派なのは昭和50年以前に整備された
部分だけで、それ以降に整備計画が立てられた所は遅々として計画が進行しない。余談ですが。

またプロ市民のおばさんが出てきた、でたらめ言うなよ。
あきらめが悪い。市民レベルって脳内かよ

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

＞「常滑空港」と呼ぶ人が常滑の地元では多いらしいです
常滑市民ですがうそ言わないでください。

.

>>51
そうだよね。
地元では「ポコ舐め空港」と呼ばれています。

今日ぐらい、全国ネットでセントレア映るだろう。

TBSでさっきでたよ！

皇太子様がお見えになった
。。。お一人で

/　／　　　　　　　　　　＼　ヽ　　/＿＿　　　　　　/　＼　　　　/　　 　　 |　　ヽヽ ＿/＿
|　　　●　/　　　ヽ　●　　　 |　　＿_|＿　|￣| 　 /　　　　　　 /　　　　￣|￣ヽ |　　/　　　＼
|　　　　　|　　/　　|.　　　　　 |　.　　人　　|＿|　 /／￣ヽ　　/⌒!　　　　ﾉ 　 │ 　/　 ＿__|
ヽ　　　　 ヽ_/ヽ__/　　　　　 /　　／　 ＼ 　　　　　　＿ノ　 /　　 ＼ノ　ﾉ　 ヽﾉ　　　　＼ノ＼

１２日午後１１時２０分ごろ、愛知県常滑市沖にある中部国際空港の北東約５５０メートルの伊勢湾で、四日市海上保安部（三重県四日市市）の巡視艇「さるびあ」のスクリューが漁業用の網に絡まり、航行不能になった。

皇太子から質問は無かったのかな・・・

「横風対策は大丈夫ですか？」

プロペラに絡まなくてよかった！ とこタンより

四日市海保は巡視艇で物見遊山か？
北東550mってまるっきり岸近くの海苔網のなかじゃん。

>>58
海苔業者補償で大儲けだなｗ

>>58
詳細きぼんぬ

　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 V　　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　|::::..　　　　　　 l:::::..　　　　　　　 l__
　　　　　　　／￣￣￣＼. 　　　　 .人::...　 　 　　　 丿　＼
　　　　　　/　 　 　 　 　 ヽ￣￣￣　　　￣￣＼￣　 　 　 ヽ
　 ☆　 　 |::::..　　　　　　 l　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 l
　 │　　　ヽ:::.. 　　　　 丿　 　 　 　　　　 　　　　|　 　　 丿
　 │　　　 　／￣￣￣＼ 　　　●　 　 　　●　　.| ￣￣＼
　 │"　 ,　/　 　 　 　 　 ヽ::::::　 　（__人__）　　　　|　　　　 ヽ
　 │　　　 |::::..　　　　　　 l::::::::::::.　 　　　　　　　ノ　　　　　 l
　 │　　　 ヽ:::.. 　　　　／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼ 　　　 丿
　　 ＼　　 　 ＼＿＿ /　　　 　 　 　 V　　　　 　 　 ヽ＿／,,
　　　　＼／￣　　　　 |::::..　　　　　　　l:::::..　　　　　　 l
　"　,　 / 　 　 　 　 　 ヽ:::.. 　　　　　.人:::.. 　 　　　　ノ
　　　　 |　　　　　　＿＿＼＿＿＿／　 ＼＿＿＿／
　　　　 i　　　　:::／;;;:::::::＼　　　　 ＼　::::/
　　　　/　　　::::/＼'''　　::::i＼　 　 :::::|::／
　"　" |　　　::::| 　 |　　　:::|　|＼＿／/
　　　　 ＼＿／　　 ＼＿_/　 ＼＿／

偽スレ

良スレ

こっちはドメ専用スレ

>>58
そうそう、関空開港初日に神戸からの高速艇がゴミ挟んでスクリューが回らず走行不能になり
海外旅行客が飛行機に間に合わなかった。津から出る奴、同じことが起こらないようにネ。

銭湯の話題はこちらでいいですか？

名鉄って空港の３Fにのりいれるの？

２．５階

>>71
>２．５階

…ずいぶんと中途半端な…。
でも、そうでもないのか…。アクセスプラザの２Fが空港の３Fにあたるの？

>>72
http://www.centrair.jp/access/index.html
断面図を見てね、アクセスプラザ（駅）は到着階２Fと出発階の３Fの中間の高さ
どちらの階にもスロープで接続されている。

>>71
>２．５階

…ずいぶんと中途半端だなあ！…ん？そうでもないか…！
アクセスプラザの２Fがそのまま空港の３Fに直結？

JR乗り入れさせろ！

>>73
Ｔｈｘ!74は誤爆･･･ｽﾏｿ…。

先日車で逝ってきた。インプレを少々。
駐車場スペースは対面の車との間隔がかなり狭めで、
いったん頭から突っ込むとバックで出す時が大変。
多少面倒でもお尻から停めたほうが吉。
立体駐車場のスロープも必要最小限の取り付けといった感じがする。
人が歩くはずがないという前提なのか、フェンスがかなり低め。
近所のヨーカドーの立体駐車場のほうが立派な印象だ。
出庫時にスロープを下ってきたら、他のお客が道を横切ったりして
来場者の動線の誘導がいまいちとも思った。

アクセスプラザは2.5階とのことですが、駐車場からは3Fの上のRFから直結です。

age

大見学会の様子…よくまとまってます　http://red.boy.jp/airline.htm

>>80
「チャックイン」とかってわざとなんだろうか・・・・

.

>>81
チャックインのすぐ後にチェックてあるんだけどね
それにしてもチャックインて・・・いかにもズボンのチャックの中に（ｒｙ

皇太子様

あげ

あげ

早く、見学に行きたいよ。

南海・近鉄・名鉄が乗れる格安きっぷでセントレア＆関空に行ってきます。
今週は混んでそうだから来週かな。

9月に開港した関空の時は年内一杯、見学者が詰め掛けていたな。ラピート5時間待ち。
今ではありえない風景。

ミュースカイ、直ぐに乗れるのかな？

>>87
ミュースカイ開港前の今なら朝夕の一部の時間帯（犬山線内の通勤時間帯）
除いてほぼ確実に席をゲットできます

開港前の予約を教えてやってどうする？
ミューチケットって名古屋以外では買えないので不親切かもね。

>>77
頭から突っ込むのは初心者かジジババ。

ガイアの夜明けよかったよ　中部空港の事も何か説明してた？

ガイアの夜明け、　奮闘！関西空港株式会社。

付録として今度デビューしますセントレアです。
チョッとお邪魔します。。。

こんな感じだったね。

まあしょうがないね、関東の人には全く使わない空港だし、
関西でもまず使わないから。

蚊帳の外

ＡＴＩＳって127.075か

明日のミュースカイは満席続出なんでしょうか？
当日、名鉄名古屋駅でミューチケット買うモンで。。

穴が次世代中型機７８７を導入し次第、
中部からドイツ・ミュンヘン線運航を検討中と発表。
醤油は今日の日経。
☆仲間のルフトがフランクフルトをデイリーで飛ばしてるのに
なぜにミュンヘン・・・共倒れしなきゃ良いけど・・・

>>97
中部とミュンヘンが姉妹空港みたいなのになったから。

>>92
いや、どこから見てもセントレア優秀、関空駄目ぽという番組だったが

>>93
関空の話はスレ違いですよ。

>>99
セントレアの話してた？？昨日の番組でｗ

たしかにバカ息子ほどかわいいって番組でもあったな、
関空厨は勘違いしてるだろうけど、国民感情を逆なでしたな。
セントレアは優等生なので面白みには欠けるわな

利用者泣かせじゃないか！セントレアって

0円が400円に
700円が2500円に　　　

優等生？？笑わせるなよｗ

中部⇔福岡　

いくら航空会社が安く設定しても300円＋300円＋200円合計800円、
それに空港までの交通費も含めれば新幹線圧勝だな。。

>>104
藻前､時間を考えてないだろｗ

JRで名古屋まで出てきてセントレアに行く人いたら、

　　　名古屋駅　　
　　　　↓
　東海道線もしくは中央線
　　　　↓
　　　金山駅
　　　　↓
　　名鉄乗換え

のほうがいいですよ。もしくは名駅からバス利用。

というのも名鉄名古屋駅、乗り場が複雑で不慣れな香具師は絶対迷いますから。

>>97
それだけドイツの車会社とトヨタ（＆関連企業）の行き来がさかんということで。

セントレアから一番初めに撤退するのはＪＡＬのパリ線だと思う今日この頃。

>>95
126.45
120.075
120.05
という説もある
俺も行くところ周波数が違うのでどれが正しいのか分からん

>>107
ユーロ戦略の開発拠点はフランスにあります。パリにも駐在員が多いです

>101
順調すぎて叩き処が無かった様です。
普通に紹介だけで終わり・・・

明日の空港行ミュースカイって完売かな？

中日新聞に一部除いて午前は完売とのこと

立席券って有るかな？

しっかりと指定料金とられまっせ

>>109
でも、毎日パリに行かないでしょうｗ

>>106
ありがと〜、授業さぼって、大阪から行ってみます。

>>109
パリ行きは福岡と仙台ぐらいからしか乗り継げないから確かに条件は厳しいよね。

>>113
一般席か急行,普通に乗ればよい

JALとANAの国内線ラウンジが共用なのは本当か？

>>106
近鉄名古屋から名鉄名古屋は１秒で乗り換えられる。
知らない人がいたら教えてあげて。。

ただしセントレア方面は階段移動があるけどね。

>>116
大阪からなら近鉄特急をご利用ください！

>>117
仙台→中部→パリ　　　当日乗継は出来ません。。。　　残念!!!!!

>>122
ソースはＪＡＬ、ＨＰの時刻表より。。

福岡なら関空乗継が便利でしょう。空港施設利用料も関空の方が安いし。

>>122-123
一度に書け
レス分割して連投ウザいぞ、しおたい

>>124までか・・・死ね

＞空港施設利用料も関空の方が安いし。
関空の方が施設が貧弱で割高

μスカイで銭取れあ。
施設利用料で銭取れあ。

利用者の懐に優しくない空港ですねw

これも問題か、

福岡からパリへ　　

関空なら8時15分発　
セントレアなら7時30分発。成田なら7時20分発。

　

　

>>127
風呂がないからかｗ
旅行目的で空港来てるのに風呂は関係ないだろう。。。

>>128
だから５年で黒字になるわけさ
悔しかったら真似してみたら？関空も
真似は松下のお家芸でしょ？

>>130
風呂は別料金なので関係ありましぇん
貧弱という日本語がわからなかったらしいなｗ

>>131
はあ？国際線の便数が５年以内に倍になったらね。

残念!!!!!!　　無理だｗ

常に滑る空港ってセントレアのことｗｗｗ

受験生は県営名古屋空港をご利用ください。。

>>133
国内線で元がとれちゃいますからねえ
中国のケツでも舐めて便数維持してくださいねw
でないとマジ破綻だよ関空

>>133
債務額は関空の半分以下ですから、国際線も半分でもOKよん
充分黒字化できますよ〜

常滑はソニーの創業者の実家、盛田家の盛田酒造がある。
中野良子の出身地、元経団連会長・・

盛田酒造・・・いつの話してんだコイツ？

今でも地元では盛田酒造って言ってますよ、検索してみたら
MORITAなんて言わんわな

＞１２９
でも中部からだと　CDGはシェルフラット。
帰りも考えると関空と福岡の接続悪いですよ。
それに関空からのオーストリアとか他とも接続してほしかった。

沈めっ 関空！！！
ギャハハっ♪

来るべき自然大イベントである東南海・東海ＭＩＸ巨大プレート地震が来たらば
羽田・中部・関空の拠点空港は皆いちおうに波状大津波に洗われるのは
避けられない。慌てて退避しようとしても、機材も客も間に合わないだろうな。

これはほぼ現実。沿岸部の水際防水堤防も古くて危険。さあどうする？

>>134
おかしい奴だな。
常に滑らかに仕上がる。陶磁器は美しい色と形をもつ芸術品である。

>>144
そう世界に一つしかない完成品だ。受験生は常滑焼の急須でお茶を飲んで落ち着けよ。

常に滑るので受験生は飲んじゃ駄目

>>143
湾内も大津波が来るのか。もうちょっと勉強してね。

>>146
常に滑らかな曲線美をもつ陶磁器として完成する。なめとのか。

>>146
キミは落ちる。これからの人生も。

ATCはどう？上手く逝ってるのかいな？

今夜はマスコットのフーちゃんを抱いて眠りたいなあ。
札幌だから行けない。
私の寝床に印刷した紙で我慢。

モリゾー・キッコロとフーちゃんの共演ﾏﾀﾞ-?

なんでもいいんだけど、やたらと高くないか「なぞの旅人フー」のぬいぐるみ

フーちゃんも新千歳空港に来て北海道に遊びに、おいで。

どっかの局で開港特集やってない？
様子を知りたいんだが…

今日の朝私は飼い犬に起こされる。
私にテレビの方を見るように合図しているから見ると（母も同じく）
セントレア開港中継、やってるでは、ないか。
低血圧の私も目が覚めました！
犬も、ちゃんと見ていた。
私が、どこを通って札幌に帰ってくるか。
前に三重の寮から札幌の実家にも電話を、かけていたので、
うちの犬愛知も耳をすまして聞いていたのかも。

東海だけで、なくて全国番組でセントレア案内番組やれば、良いのにな

全国番組でやっても、そんな田舎空港にはなごやん以外誰も行かないだろ。

中華航空、中部―台北間に貨物便（05/02/17）
http://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc1167.html

>>158
羽田空港第2ターミナルビルオープンのときには大々的にテレビでやってたのに。
キー局が東京にある限り地方は日の目を見ないね。

１番機：ビジネスマン出張族
２番機：転勤族、渡り鳥、引越し族
３番機：現役中部住民
４番機：元中部住民
５番機：観光客

>>158
田舎者をちょっとづつ集める空港だよ。
元気玉みたいなもんだな。

世界一のバカを転載。次スレからのテンプレに採用しまつ。




885 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/02/17 15:44:29
IDがANAなので記念カキコ

祝
ＵＰＳ　関空ークラーク線
週6便就航

＜本日の出発＞
日本航空 JL54 成田 9:00 AA7216 AF8014 BA4616
日本航空 JL613 上海 9:00 MU813
日本航空 JL983 ソウル 9:05
チャイナエアライン CI151 台北 9:30
アシアナ航空 OZ123 ソウル 9:30
日本航空 JL601 北京 9:50 MU801
日本航空 JL743 マニラ 9:50
大韓航空 KE752 ソウル 9:50 DL7892
シンガポール航空 SQ981 シンガポール 9:50 NH6269
ガルーダ・インドネシア航空 GA889 デンパサール 9:55
キャセイパシフィック航空 CX533 香港 10:00 JL5125
日本アジア航空 EG283 台北 10:00
日本航空 JL437 パリ 10:00 AF295
ANA NH941 ソウル 10:30 OZ9121
タイ国際航空 TG645 バンコク 10:30 JL5115
コンチネンタル航空 CS970 グアム 11:25
大韓航空 KE754 釜山 11:25
ノースウエスト航空会社 NW78 成田 12:05
中国南方航空 CZ620 大連 12:15
ノースウエスト航空会社 NW72 デトロイト 12:55 CO5072 デトロイト
中国国際航空 CA160 北京 13:00 NH5743
中国東方航空 MU530 上海 13:00

http://www.uploda.org/file/uporg45263.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg45264.jpg
とりあえず例の金網

おいおまいら！
「リポートウィルバー」
の意味おしえれ！

中国東方航空 MU292 西安 上海 14:20 JL5104
中国国際航空 CA406 重慶 上海 15:00
日本航空 JL987 釜山 15:00
アシアナ航空 OZ121 ソウル 15:10
大韓航空 KE758 ソウル 16:45
キャセイパシフィック航空 CX531 香港 台北 17:05
JALウェイズ JO737 バンコク 18:30
日本航空 JL737 バンコク 18:30 TG737
ニュージーランド航空 NZ36 オークランド 18:45
ノースウエスト航空会社 NW71 マニラ 19:35
JALウェイズ JO84 ホノルル 19:40
オーストラリア航空 AO7950 シドニー ケアンズ 19:55
日本航空 JL8818 コナ 20:05
コンチネンタル航空 CS904 ホノルル 20:15
コンチネンタル航空 CS972 グアム 20:15
ノースウエスト航空会社 NW77 サイパン 20:15
JALウェイズ JO945 グアム 21:35

ウィルバーってなんだよ

FIX

>>170
サン楠

セントレア銘菓のトヨ太の壁紙やＨＰで掲載されてるのは、どこ？
車のトヨタのＨＰ？

>>164
クラークってどこだ？

>>167,169
（ＷＩＬＢＡ）Ｒ／Ｗ３６ＩＬＳコース上ファイナルから約１1マイル地点、アウターマーカーに相当

いいか、おまいら。
セントレアでのグランドコンディションは常にプアーだ。
なぜなら常滑を英語にするとALWAYS SLIPだからだ！

173＞
たしかフィリピン
ＵＰＳがアジアのハブに位置付けしていたはず

札幌の空から、どこでもドアで、
そっちに見に行きたいよお。
どらえもーん、ヘリコプター出してえー。

韓空厨は昨夜から必死だなｗ
今日からおまいは『ジャッキー』だ。
せいぜい関空をジャッキアップしてくれ

新千歳空港よりウシシココナッツが、セントレアへ行きます。
よろしく。

>>173
昔米空軍の基地だった所｡

常連客割引と渡り鳥割引は、ないのかな？

　同日午後、記者会見した平野幸久社長は「搭乗手続きなどによる遅れはあったが、
空港会社が原因の出発遅れは発生していない」と述べ、初日の運営は順調との見方
を示した。


責任逃れ？

新千歳や沖縄など離島の遠方からセントレアへ行った人
実況中継お願い！

>>158
全く使えない空港だな。
　　　　　ｂｙ大阪府民

>>158
全く使えない空港だね。
　　　　　　ｂｙ東京都民

セントレアなんて銭湯しか使わないな

BY常滑市民

日本航空3220便の乗客の皆様、散々の日でしたね。

全く使えない空港だね。
　　　　　　ｂｙ静岡県民

＞＞１８７
なんで？

ちなみに４月から
国内線にも出発、到着旅客者から使用料が２００円いること
お忘れなく。
中部国際空港株式会社より

>>186
その銭湯も入るのに「戦闘」だからな

by小牧市民

１時間遅れた上アプローチはホールド＞JL3220

セント＾レアの、おかげで三重も、
ようやく知られる事に、なる（嬉しい！）
鈴鹿サーキット、鳥羽水族館、パルケエスパーニャ、熊野古道など。
三重には素晴らしい観光地が、あるよ。

横風や騒音問題が大したことなく、必死に荒さがししている惨めな集団がいる
スレはここですか？
焦ってもなにもでてきませんよーＷ

横風ねぇ。鈴鹿山脈からの風の事言ってんの？ププ
騒音なんて関空ほども無いし。
空港建設の前に調査する意味が判ってないようで・・・。

>韓空厨は昨夜から必死だなｗ
>今日からおまいは『ジャッキー』だ。
>せいぜい関空をジャッキアップしてくれ

↑おもすれーコピペですねｗ

１５１です。
今日の北海道新聞で大特集している。
記事の下にセントレアグッズプレゼント応募懸賞が、あるので
応募します。
フーちゃん当たりますように。

ANA1812便　新潟15時32分→17時11分中部　　所要時間99分

JAR4336便　新潟16時56分→17時48分小牧　　所要時間52分


困ったもんだ。。。

今日の北海道新聞は
成田や関空行くより、セントレアの方が行きやすいだろうと
ほめて、書いてたよ。

そりゃー、中日新聞と仲良しだからな。

>騒音なんて関空ほども無いし。

飛行機の大きさと数が違うだろ！

ANA時刻表では、
福岡20時30分ー21時40分中部22時10分ー22時58分名鉄名古屋だったのに

本日、
福岡20時45分ー22時01分中部22時40分ー23時21分神宮前23時22分ー23時26分名鉄名古屋になりそう。


中部国際空港駅発22時10分発はANA238便の乗客を待つか？？

>>200
プププププ・・・・

セントレアは日本のハブ空港

×セントレアは日本のハブ空港

○小牧はJ−AIRのハブ空港

本日行ったが、やはり成田、関空、インチョン、香港と比べると
貧弱だとオモタ。なんつーか、ゆとりが無いっていうか。。
ハブ空港目指す規模じゃないな。
国内線ラウンジがJALとANA共同ってのには驚いたな。
あと、大型機が少なく華が無かったね。（時間帯が悪かったか・・）
展望デッキからは飛行機が良く見えるのはいいな。
まあ、建設費安く済んで良かったんじゃない。

でも成田と関空の利用客減少はまぬがれないんじゃ…

>>205
簡単に言えば
広島空港（現広島西空港）→（新）広島空港

のようなものだろ。
ショボイ旧空港が残るのも似ている。
所詮地方ローカル空港。
成田、羽田、伊丹、関西、福岡、新千歳などの拠点空港には勝てない。
これらの空港はラウンジ共用もありえないし、大型機も多い。

共同ラウンジって空港ビルスタッフに委託してるの？
ドリンク類やおつまみは両社どちらもカバーしているの？

>>205
風呂からテーマーレストランからあるのにゆとりがない・・・
本気ですか？
それともしおたいの妄想ですか？

guest

B4とB7
国内外合わせて１２便じゃーな

成田はもとから旅客はバッテフィグしないし（貨物は別）
関空は中国専科だから、中国の弱い中簿の影響は少ない（貨物は別）
減少するのは客じゃなく、貨物

>>209

>>205の真意は分からないが
それらが中途半端に詰め込みすぎてゆとりがないと俺は思った。
というか、テレビで言ってるほど店が多いとも感じられんかった。
あれ？これだけ？みたいに感じた人も多かったんじゃない？

イメージではセンターピアの両サイドに店が広がってるようにイメージしてた人も多かったと思う。

小牧の国際ターミナルの方が良かったと思うけど･･･。俺だけ？

福岡から帰ってくるＪＡＬが１時間遅れたよ・・・疲れた
セントレアの不手際ではないのだろうけれど・・・

>>212
いえいえ静岡県出国者の取り合いが見物だよ。
地方乗換客よりはるかにパイはデカイぞ！

まあ、セントレアも開港したからには前妄想は終了。
地方客を大切にしてれば利用してくれる。
成田も関空も国際線と貨物は結構伸びてるから、
中部はそれ以上の伸びが期待できると思う代。

>>201
名鉄何分待つんだろう。。規則で決まっていると思うけど。
初日から名鉄も大変だ。待たずに行っちゃったら乗客とのトラブル必至！！

夕方は離発着のラッシュで遅れが出たの？

セントレアは貨物を大事にすれば良いと思うよ。
地方乗換客なんて知れてるよ。今は地方から直接海外に飛ぶ時代だ。

静岡県内で中部空港と羽田・成田利用者比率が5：5になる地点はどこ？
それに長野県松本や塩尻はどちらに行くのかな？

>>216
静岡に関空は関係ねえダロ
もともと連中は名古屋か成田だ
むしろ、静岡空港実現がヤヴァイでしょ

>>215

＞福岡から帰ってくるＪＡＬが１時間遅れたよ・・・疲れた
＞セントレアの不手際ではないのだろうけれど・・・

乗客を待たずに発車しても名鉄には罪はない！　
名鉄もANAのお陰でトラブルになったらたまんないね。

ANAの時刻表に名鉄の時刻載せたの失敗だと思うよ。
JALの時刻表は載せていない、賢明な判断だろう。

>>223
結局、セントレアに過剰意識しすぎだろ。＞ANA

>>221
長野、松本、諏訪から直通高速バス運行開始！
長野から３５００円

>>221　
松本・塩尻からだと、成田：名古屋＝７：３くらい

>>221
長野はダメ。JR東日本が強いから成田圧勝だろう。
パンフも規模が違う。名古屋発なんて見たことない。
料金も成田の方が安いだろうし。

静岡は名古屋時代から名古屋発も置いている。お隣さんだし距離も近い。
しかも静岡寄りに近づいてきた。アジアなら中部圧勝でしょう、欧州が問題。

直通バスがあるんだった。
ならアジアは中部強いな。

>>224
たしかＡＮＡの時刻表の表紙はセントレアだったはず

yahooﾆｭｰｽより…
>　◇開港後５年の単年度黒字目指す
　中部国際空港はトヨタ自動車やＪＲ東海など民間企業が５０％、
国・地方自治体が５０％を出資。社長はトヨタ自動車出身の平野
幸久氏で、民間的な経営効率を最優先して、総事業費を約１２０
０億円削減。着陸料も当初提示額より約６％引き下げた。開港後
５年で単年度黒字化を目指している。


だとさ…。５年後、ﾎﾝﾄにそーなってるか見ものだ！（ｗ

>>201

＞22時01分中部に到着したみたい。

到着と言っても滑走路に車輪が着いたことだから・・・
止まってドアがあくのに5分は掛かるだろう。
機体から出るのに後部なら更に5分掛かる。小型機だから3分でいけるかな。
手荷物を預けていたら更に10分近く掛かるだろう。

名鉄さんはどうしたんだろう。

CBCの大石アナ気合いはいってたな

>>230
だから国際線の便数が思いっきり増えると計算している。
思いっきり増えなかったら無理だろう。

名鉄の空港客だけを相手にするのではないから簡単に発車を遅らせないだろう。
ANAの為に名鉄全線で遅れたら通勤客からクレーム続出だろうな。

もし待っていたら”ガイヤの夜明け”で見たダッシュ。中部の客もやったのかなｗ

報ステやってるＹＯ！

国際線と国内線が同じフロアか
便利だろうけど結構混雑しそう
ﾀｷｼｰｳｴｲ１本で大丈夫かな

報道ステーションでやってたけど、なんかあたりさわりなかったな。。
静岡＆能登の税金無駄使いがメインになってるし。

静岡やってるね。

　勝手な希望

　羽田との接続の充実
　成田ではマイナーな航空会社・路線の呼び込み
　　（エミレーツ、エルアル、チェコ航空など）
　夜便の充実
　（フランクフルト夜便とか作ってくれるととてもうれしいのだけど)

これだけ工夫した空港を作ったからには、
是非成田とは違う路線で頑張ってほしいなぁ。

西は京都？
東は横浜？

中空会社の読みは甘すぎだよ。

静岡を国際空港にすればよかったのでは？

名古屋（静岡）国際空港と名古屋（小牧）空港で。

>>237
ダメだな。セントレアはｗ

先日のも関空メインだったし、今回も･･･。今日はセントレアの誕生日なのに
そう昨日は首領様の誕生日だったんだネ。

京都ならはるかで関空
横浜の方もなんとか成田だろ

>>236
名古屋空港をみれば分かるように利用者が多くないから問題なし。
半年くらいは混雑しそうだが。

>>

>>240
あの解説者は何も知らないな。
その予測は小牧存続を考えていた時代の話だよ。
それが無理だろうってことで、小牧廃止になったんだ。

>>239
新幹線でどうぞ！

>>246
ああ、それもそうですね。
じゃあ、マイナー路線＆欧州夜便の充実をきぼ〜ん

>>239
それって関空のことｗ

関空なら4月にカタール航空来るよ。羽田発関空経由のツアーパンフ出てるし。

質問ですが、セントレアから国内線を使う場合の最短距離はどこです
かね？今度乗ってみようと思っています。

セントレアは貨物で日本一になれや！

>>239
＞羽田との接続の充実
羽田の枠が無駄。

＞成田ではマイナーな航空会社・路線の呼び込み
　　（エミレーツ、エルアル、チェコ航空など）
そんな需要がない。
＞夜便の充実
　（フランクフルト夜便とか作ってくれるととてもうれしいのだけど)
もっと厳しい。

＞これだけ工夫した空港を作ったからには、
＞是非成田とは違う路線で頑張ってほしいなぁ。
国内線が多いことくらいか。

>>240
＞西は京都？
＞東は横浜？
＞中空会社の読みは甘すぎだよ。
そりゃそうだ。西は大垣、東は浜松。

>250
とりあえずは国内2位は安泰と思われ

>>249
成田じゃないの？くわしくは知らんが。

でもトラック増えて環境破壊にならないのかな。
トラックが増えれば排ガス汚染も･･･。

>>252
２位にすらなっていない。

>215

> セントレアの不手際ではないのだろうけれど・・・

中部空港会社が、飛行機の走行をよく考えずに凸形のターミナル作った
のも原因だろう。以前のスレでも、遅延続出の可能性は指摘されてた。

>>249
セントレア発の国内格安ツアーとかいいと思う

凸形のターミナルなら他にもあるけど、十分稼動しとるやんけ

関空も中部対策に抜かりないみたい。貨物もね。


輸入では中部は関空の足元にも及ばないし、
輸出もデジタル家電が好調で中部に負けないと思われる。

よって頑張りがあっても万年３位だろう。

>255
今じゃなくて・・・近い将来の事だが・・・

小牧空港時代の数値で自慢してる関西人が多いな

>>230
京都の客も来ないし
横浜の客も来ない

黒字も来ないｗ

>>240
中空いうな！

>>205
PBB数。国際線の括弧内は国内線兼用

成田　　第1Ｔ　21 (第5サテライト完成後は37）
　　　　　第2T　31 (この内 国内線のゲート数は2)

関空　　国際線 30 (+6） (2期島のターミナルをもし作れば+17?)
　　　　　国内線 11 (6つが国際線兼用。国際線は降機時のみの兼用もあり)

中部　　国際線 12 (+1)
　　　　　国内線 10 （1つが国際線兼用）

羽田　　第1(西)　24
　　　　　第2(東)　15
　　　　　国際線　　2?

伊丹　　国内線　21

神戸　　国内線　4

仁川　　国際線　38 (+3)
　　　　　国内線　6 (3つが国内線兼用)

香港　　国際線 48

ちなみにJFKは100以上。

な〜〜〜〜〜にもない、りんくう常滑

なにかできる予定は？

>>251
関空びいきの人かな？
関空の体たらくを見ていると、
ついこっちに期待してしまうんだよね。
関西の人からしたら面白くないだろうけどさ。

>>263
もっと中国便が欲しいんだろ。だから中空でよい！

>>263
常滑空港

>>265
ホテルが一軒ｹﾃｰｲ



まだそれだけ

>>264
いかに関空が無駄が多いかよくわかるね

>258

凸というより逆T字形かな。あの形状はほかにない。

＞中部　　国際線 12 (+1)
＞　　　　国内線 10 （1つが国際線兼用）

こりゃあ、あすからも遅れまくりだろう。ケチり杉

>>265
泣きたくなるぐらい寂しいよな
立派な駅と立派なフェリー乗り場と立派なガードレールしか記憶に無い

>272

中空のWEBサイト見てたら、ゲートチェンジ頻発だったしな

>265
前島はトヨタの経営じゃないからなぁ・・・
昔ながらの官営だからだめぽ

伊丹≒中部かよ。

>>250
貨物空港は滑走路二本で昼夜離発着出来る関空がいいんじゃない？ ＪＲの線路も
あるし｡ 昼→旅客中心 夜→貨物中心でいいんじゃない｡

>>270
伊丹便がシフトしてきますよ。
国際線夏ダイヤは開港以来最高の便数になるのが決まっているし。

>>272
明日も便が集中してる時間帯に遅れが出るようなら困るな。

ぜ〜〜〜〜〜んぶ破綻の、りんくうタウン

朝鮮村以外になにかできる予定は？

>>270
実は違う。閑空と言われているが一番混んでいるときは30のPBBがほぼ埋まってるらしいぞ。
漏れは夜しか関空使わんからその状況は見たこと無いが。

IATAからは「2本目の滑走路はいらんからターミナル増強しる！」と言われたりしている。
それも結構最近の話な。

>279

KWEの物流倉庫とか。

>>277
ＪＲの線路と航空貨物の関係について述べよ！

>>275
トヨタも名駅にビル建てずにココに建てればよかったのに。

セントレア、着陸待ちとかが頻発でつか？
明後日ここ使うんだけど・・・。

>280

その時間帯、オープンスポットもあんまり空きがなかったりするしな
その状況下でも国内線のPBBに空きがあったりするのが悲しいところだな。

>>279
自分の目で見てみろ。
半分近くは埋まってるぞｗ

古館に全国ネットでバカにされた関空厨が湧いてきたぞ

>>279
イオンりんくうはデカイぞ！

地元民のふりしても関空厨は単純だからすぐバレるｗ

>>270
あれだけ伊丹いじめて１０便だけな(ﾌﾟｹﾞﾗ
国際線も過去最高は中国便だけな
欧米線は過去最低(ﾌﾟﾌﾟｯ

>>287
何も知らない人に言われても。。。

今日のセントレア何も問題が無かったって言ってるし
発着本数の９０％が遅延。大問題だろう。

>>279
りんくう常滑は有史以前の状態だな。

開港日なのにめちゃ荒れてる

確か・・・伊丹24便削減で、関空10便増なんだよね
消えた14便は・・・？

セントレアの株は上がっても
りんくう常滑はそれ以上、株を下げてくれる。

ＷＢＳでも

ｸﾙｰ！

１２ｃｈ見るべし

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/download/1108648062/
参加しませんか？

ガルーダ以外は遅れていないようだが、何か？

TV関係者はそもそもセントレア自体よく知っていませんが、何か？

アサヒの本社は大阪ですが、何か？

>>264
神戸や中部を載せているのに、福岡、新千歳、那覇を書かないとは何事だ？

>>294
新聞読んでくれよ。

今年の伊丹削減便、ＪＡＬ6往復12便とＡＮＡ4往復8便はすべて関空にシフトしましたよ。
来年以降の伊丹削減便数は、ＪＡＬ13往復26便とＡＮＡ2往復4便です。

関空厨は速やかに巣に帰ってください

>>298
国内線がベタ遅れなのに国際線に影響がない。
地方発中空乗換客は、少ないの？

ピンチ中空！

キャスターってのはどいつもこいつもトヨタトヨタだな

関空と成田は便利度がｾﾝﾄﾚｱに落ちる
報ステやってたｗ

あくまで東海地方のローカル国際空港。

これが結論。
たしかにトヨタはすごいが、地方客までは取り込めない。

中部空港ーーーーー成田空港の中間地点は？

空港バスの設定
新富士駅→沼津駅→ーーー成田空港
沼津駅→新富士駅→ーーー中部空港
という事で、富士から沼津辺りが中間地点になりますね。


静岡空港ーーーーーー羽田空港の中間地点は
沼津から三島辺りでしょうね。

この辺りの人は、成田、羽田、中部、静岡の４空港を選択して利用するんでしょう。

関西人っていつもこうだ。
最初はスレの住人を装ってるが、そのうちスレを乗っ取る。

282
近く関空の滑走路が二本化した時､今伸びているＪＲ線を空港敷地内で分け､関空内に
航空貨物駅を作る→貨物列車運行｡鉄道が無理なら､コンテナ線又は､トラックターミ
ナルはあってもいいかと｡

明日、WBSセントレアから生放送キター!!!!

>>308
妄想は関空スレでやれよ
てか本当に関西人は酷いな

関西朝鮮人っていつもこうだ。
最初は日本人を装ってるが、そのうち大阪全域を乗っ取ちゃった。

>>304
成田：人口の多い首都圏＆日本全国（関西、中部含む）から利用可能。
関空：人口のそこそこ多い関西圏＆首都圏含む東海、東北地方以外から利用可能。
中部：人口の少ない東海エリアと首都圏、関西を除く地方から利用可能。

つまり成田は日本全国から１、２億人利用、関空は東海、東北以外の１億人が利用可能
に対して中部利用は最大５０００万人（首都圏３０００万、関西２０００万、岡山、山梨など近隣２０００万除く）
この時点で大差。つまり日本国民全体で見れば成田、関空の方が便利。

中部、成田、関西の３空港の国際線の便数（週当たり）

成田　１６５８
関西　６８６
中部　２９４

これからどれだけ増やせるかだ。
国内便の本数が多いのでハブ空港を目指すにせよ、
国際便（直行便）の増便に掛かっているな。

>298

11時までの間だけで14便が30分以上遅れだった

http://www.asahi.com/national/update/0217/016.html

ニュース２３北

>>314
初日だから仕方がないが、横風ふかなくて良かったなｗ

関空、成田　やばい！

>>310
ヤパーリ駄目か｡で､ちょっと聞きたいが､関空が滑走路二本化して､昼夜旅客機が
来るの？ 中部空港は昼夜使用化の為､滑走路二本化する計画は？

しかし、名古屋に縁の薄い産経新聞までが
社説（主張）でセントレアを取り上げたのには驚きました
注目度高いですね

ていうか、このスレ「関空厨」はよく聞くけど、「成田厨」ってあまり聞かないね。
中部と関空の比較もよく聞くが、成田はあまりでない。

>>317
成田は貨物減れば旅客枠増えるからいいだろ

ナリタはナリバンがいるから別格。

>>318
またしおたいはなりすましですか・・・
関東の人間は「関東人」なんて言わない罠

>>320
成田が必要なのは誰の目にも明らかだからな。
おっと、ナリバンは別だ。

>>321
減らないよ。
成田の貨物がセントレアに回れば、離着陸枠が取れなくて関空に降ろしてた貨物
が成田に回るだけだよ。

>>310
>>311

こういうことですぐに「これだから関西人は・・」とかいう奴は
頭大丈夫なのかな？
恥ずかしいことだからあまり口には出すなよ。

>>326
これだから関西人は・・

>>326
まだしつこく居座るかｗ
これだから関西人は・・

>>324
「ナリバン」とは何ですか？
無知でスマソ。

他スレで火病って粘着するのは関西人だけ

ていうか
あの現実的なトヨタが

もともと、セントレアに大量な人が来ると思っていると思えない。
思っているなら、もっと大きなターミナルビルを作ると思うし。

かなりのパーセンテージで、貨物を取り込もうとしてるんだろうな。
トヨタ＆飛行機関連で・・・・。

羽田は余裕よ

>>318
関空は、伊丹の就航規制が予定通り進み、なおかつ中部、神戸の影響がなければ
1本の滑走路ではパンクすることになっているｗ
中部は、借金返済の目処が立たないうちは2本目は作らないと社長が明言している。

>>325

ちなみに成田に乗り切らなかった貨物が名古屋経由出ている場合もあるからね。
1年後どうなってるんだろうね。

>>327
>>328

ツマンネ。

>>303
だってセントレアのこと知らないんだもん。

>>313
関空夏ダイヤは700便以上確実。
中空夏ダイヤは300便以上確実。

成田は現状維持が続く。

>>329
ttp://www.ffortune.net/social/history/nihon-today/narita-senryo.htm
まぁ、こういう人たちと言うか…。

セントレアと関空って発着便数は意外にもセントレアのほうが多いんだね。
で、関空が税金で２本目の滑走路作ろうとしてるわけだから
セントレアも税金で作るべきだな。

>>326
>>310-311は「これだから関西人は・・」なんて言ってないが？
頭大丈夫か？
恥ずかしいからレスすんなよ。

>>316
新幹線は初日でも遅れないよ。

中部国際空港って滑走路って何本あるの？

>>329
ナリバン【なりばん】[名] (航空・船舶)
成田空港建設反対派住民、及び反対派支援中核派組織を指す。
タリバンのように過激派組織であるが故に、この名がついた。

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?mycmd=search&mymsg=%A5%CA%A5%EA%A5%D0%A5%F3

今ニュース２３視てました｡中部空港､貨物エリアが充実しているね｡でも大半がトヨタ
関連企業が使う､って事はないよな｡

とりあえず１本だろ

>>338
セントレアが多い？？
税金で作る？？

アンタ大丈夫ｗ

>>338
タカり朝鮮人の真似してどうするよ？

中部国際空港って滑走路って何本あるの？

>>339

とりあえず、おまえも消えとけ。


過度の中部/関空マンセー野郎はどちらもウザイ。
スレが汚れるだけだ。

>>337
>>342
ありがとうございます。

>>345
便数はセントレアの方が多いだろ

アンタ大丈夫？

>>263
中空でええやん、チューブなんやし

羽田−中部、検討中
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041216c3d1601c16.html

羽田とセントレアの二大空港時代になると思う

>>331
トヨタがセントレアを作ったのは、地元で造った部品を安く海外に輸出するのが目的。
人間が多かろうが少なかろうか関係ない！　貨物命だろう。

>343
倉庫関係は名鉄がボッタクルんじゃなかったかな

>>345
関空の国際線＜中部の国内線
関空の国内線＜中部の国際線

関空の総数＜中部の総数

常識です

>>351
関西人と認定します！

>>352
もう良いってばｗ

>>356
もう良いってばｗ

>>348
関空厨房は第三者装って逆ギレ？
みっともないのも程があるぞ

タリバン

>>359
事実は事実

関空の国際線＞中空の国際線
関空の国内線＜中空の国内線



常識です

名鉄の輸送力が根本的に足らない件について。
昼間でも通勤ラッシュ並の混雑だったぞ
土日なんて地獄だろうな

今日は記念すべき日だった
「（成田・関空の）空港二眼レフ論」が
死語になった日だ

関空の国際線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中空の国際線
関空＋伊丹の国内線＞＞＞＞＞＞＞中空・小牧の国内線



これも常識です

>>352
ANAも航空路線だけの視野で考えてるな。
神奈川県民はちょっと大変でも成田を使う、て言ってるのに。

News23のフリップでも2005年度の離着陸回数の見込みは
セントレアの方が多いことになってたね。ただ、あれは関空の
増便分が考慮されてないだろうから、結果的には同じぐらいじゃないかな。

それより、今日のセントレアの人出、9万数千人に達したらしいけど、
このペースだと年間3500万人だよ。旅客数の予定は1200万人なのにｗ
まぁしばらくすれば落ち着くだろうけど、それでも2000万人超は軽く
期待できそう。飛行機に乗らない客が1000万人来ればかなり儲かるな。

>>364
小牧の人気上昇だな

そのうち出てくるよ。
遠い中空より近い小牧から札幌に行きたい。福岡に行きたいって

>>366
だから何？

>>368
激混み→もう行かない。　コレ常識！　　

飛行機に乗る人はそうは行かないけどね。

>>364
ラピートも最初は大人気だった。
見学客が一段落すればガラガラ。

>>366
おいおい、関空の天敵・伊丹を合算しちゃったよｗ
バ関西人は本当にご都合主義ですねえ

それにしてもどの報道もセントレアに対して好意的だね。
中部圏以外からの国際線への乗り継ぎ客のインタビューもたまに出てたけど
みんな便利だと言ってる。

今日テレビを見ててセントレアを楽しむポイントはスカイタウン(レンガ通り・ちょうちん横丁)、
展望レストラン(クイーン・アリス、トゥーランドット）、スカイデッキ、銭湯だということも
分かった。早く空港特急（ミュースカイ）で行ってみたいと思ったよ。

個人的にはテーマパークを目指してるなら、レストラン、買い物以外にアミューズメント的な要素も
ほしかったけど、それは今後に期待かな。

>>374
その言葉、10年前に他の空港で聞きました。

>>367
神奈川から成田は全然大変じゃないんだが？
むしろ楽（時間はアレだが）
羽田から経由する意味は全くない
だから、現実に関空の乗り継ぎは、成田から飛んでない中国地方路線ばっかなんだけどねえ

>>375
国内線と国際線を一元化しなかった空港とセントレアを
一緒に考えることはできないよ。

関西人の京都あたりの人は関空？中部？
中部だったら関空にとって切実だ・・・

>>368
空港の売り上げの６０％は空港に遊びに来る人が落とすお金になるらしい。（ＣＢＣのニュースより）
どちらかと言うと、飛行機利用者のほうがおまけの空港ｗ

ということで、がんばって黒字になってください。
応援しています！！

>>375
不便な関空とそこから離れたりんくうタウンでうまくいくはずもないが・・・
普通、関空来た奴がりんくうタウンでは降りないだろ？

アミューズメントといえばりんくうタウンの生き残りかけたチョンコ村はどうした？

>>373
天敵っていうかホントに合併したら最強だと思う。
セントレアもがんがれ。

>>378
京都の人は普通に関空だと思うけどね。
奥田会長が、京都観光へは中部が有利、って言ったのは別の理由だと思う。
外国人って、一度新幹線に乗ってみたい、って人が多いんですよ。
そういう人は京都から多少遠くても、途中で新幹線に乗れるなら喜ぶから。

>>374
×　それにしてもどの報道もセントレアに対して好意的だね。
○　それにしてもどの報道もトヨタに対して好意的だね。

＞空港の売り上げの６０％は空港に遊びに来る人が落とすお金になるらしい

これは違うのだが。

>>379
違うっしょ
空港利用客が落とす金で、「遊びに来る」と限っちゃいない。
航空会社が払う金以外と言うことですよ。

>378
本気で言ってるのか？

>>369
池沼

>>381
あり得ないから安心しろ

>>382
李登輝総統も金沢から京都に逝くのに名古屋まで戻ったしね。

>>374
　それだけでテーマパークということであれば、どこもテーマパークだよ。
　それに根本的な問題が抜け落ちている。

　横浜などでラーメン店が集中しているテーマパークが人気だけど、
　なぜ人気かというとちょっとお出かけして、色々な食事ができるから。
　とくに主婦層に人気で、会場も雰囲気も良く出来ている。もちろん
　店の競争は激しく、売れないと追い出されるという市場原理が働いている。
　
　こういうテーマパークは成長できるし、いつまで経っても飽きないと
　思うけど、セントレアはこういった要素が充分含んでいるとは思わない。
　常滑市周辺の方（南セントレア市？も含め）はいいと思うけど、
　それ以外の人には、お奨めできない（飽きる要素満載だし）。前島
　等を使用するウルトラＣが出たら面白いけどね。

　いっそうのこと名古屋に名古屋名物のテーマパークを作ったら売れる
　と思うよ。そっちの方が期待できる。個人的には、名古屋空港の元国際線
　のスペースを使えばいいと思うけど、どう？

いや、李登輝は名古屋自体が目的地の１つだったのだが

>>376
厚木・新百合方面は死ぬほどしんどい

新宿経由ではトランクもって行くだけで・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>383
セントレアにしろトヨタにしろ名古屋にしろ、実際に経営（経済）が
好調だったり、積極的に情報発信がなされるようになってきてるから、
それを伝えるマスコミも好意的に報道しやすくなってるんだと思うよ。
スポンサーだからとかではなく、全然無理がない。実際、経済誌なんかで
名古屋特集をすると、スポンサーもすぐ集まるし売上もいいんだってさ。

＞個人的には、名古屋空港の元国際線のスペースを使えばいいと思うけど、どう？

でもあそこはアピタになるのがほぼ決定したからなぁ。
あと鉄道アクセスは不便ですな。

かわいい
http://enjoy.centrair.jp/centrair-friends/cf-diagram/index.html

>>393
そっか、関西はその逆なのね。

馬鹿な関空厨房だなあ・・・
なぜ「オサレ(w 」な作りになってるかわかってる？
名古屋にはデートスポットが少ない
だからセントレアはイケる

名古屋に名古屋名物のテーマパーク作って・・・流行るかアホ！

>>395
相関図複雑すぎ（ｗ
ジェットくん目がやらしい。
エリート飛行機出てくる可能性も……にワロタ

>>391
名古屋−金沢−名古屋−京都　だぞ。
おかしいだろ、普通。

>>390
流行らない店はどんどん入れ替えていくらしいよ。
もう２年近く前に空港会社の社長が言ってた。

>>390
そういうのは今後のトヨタ流のお手並み拝見ってとこでしょう。
スタート時点としては合格点だけど、当然今は開港直後だから
落ちついてからが本当の勝負だろうしね。個人的には特区による
規制緩和か何かで前島あたりにカジノでもつくってしまえばいいのにと思う。
国なり自治体が本当の意味で施設なりお金の流れをきちっと管理すれば、
メリットは大きいだろうからね。

>>392
はあ？
小田急降りたとこが即リムジンバス乗り場だが？
おまえ関東の人間じゃないな？

>>391
あの時は、台湾新幹線がもうすぐできることもあって、
本気で新幹線に乗るのが目的だったと思う。

>>395
マジかわいくねえｗ
森憎は逆にかわいくなってきたけど

>>402
あっち側からの成田行きのリムジン、怖くてまだ
乗ったことないのさｗｗ。
最寄は向が丘なんだけど・・。

もうめんどくさいことこの上ない・・。
自分はなぜか都営新宿線経由ｗｗ。

昨日の出発15分以上遅延便

ANA 215 08:00 08:15 出発済み 09:25 09:40 到着済み
ANA 223 12:15 12:42 出発済み 13:40 14:06 到着済み
ANA 701 07:30 07:53 出発済み 09:10 09:30 到着済み
ANA 711 15:45 16:00 出発済み 17:25 17:35 到着済み
ANA 325 13:20 14:06 出発済み 15:10 15:53 到着済み
ANA 393 13:45 14:36 出発済み 15:10 16:15 到着済み
ANA 397 14:15 14:30 出発済み 15:30 15:38 到着済み
ANA 367 13:45 14:11 出発済み 14:55 15:26 到着済み - -
ANA 369 18:10 19:10 出発済み 19:20 20:14 到着済み
ANA 1807 14:25 14:57 出発済み 15:35 16:05 到着済み
ANA 311 07:25 07:40 出発済み 08:15 08:39 到着済み
ANA 1813 17:55 18:41 出発済み 19:30 20:06 到着済み
ANA 1841 09:50 10:10 出発済み 11:00 11:30 到着済み - -
ANA 1843 18:45 19:04 出発済み 19:55 20:18 到着済み
ANA 1815 11:30 12:00 出発済み 12:30 12:59 到着済み
ANA 1821 07:30 07:45 出発済み 08:55 09:12 到着済み - -
ANA 1823 08:20 08:35 出発済み 09:35 09:40 到着済み
ANA 1827 15:40 15:55 出発済み 16:55 17:00 到着済み
ANA 335 17:15 17:31 出発済み 18:40 18:48 到着済み
ANA 347 18:20 19:20 出発済み 19:40 20:43 到着済み
ANA 353 09:35 10:07 出発済み 11:00 11:36 到着済み
ANA 303 11:45 12:15 出発済み 14:10 14:48 到着済み - -
ANA 305 13:50 14:05 出発済み 16:15 16:30 到着済み - -
ANA 307 15:15 15:30 出発済み 17:40 18:01 到着済み
ANA 119 11:55 12:18 出発済み 15:00 15:19 到着済み

MCTの短縮なんてとても無理で、逆に延ばす必要があるんじゃないか?

報道ステーション見たけど、
どちらかというと静岡とかの無駄な空港をけなすのが
主眼、という感じだった
多分、セントレアをけなしようがないから仕方なく、という
ところだったのだろう
トヨタ流万歳

>>401
自分はカジノは反対なんだけどね。常滑の市議か何かが、
「企業の誘致が上手くいかなければカジノにすれば問題ない」
みたいな発言をしてるのを聞いて引いたんだがｗ それじゃ駄目だよ。
企業の研究所を誘致するのがベストだと思うんだけど。製薬会社とか。
航空貨物も使ってくれるだろうし。

>>399
人と会うので予定を変えたからな
最初は名古屋−京都−金沢−名古屋で名古屋から帰国だった
予定変更で関空帰国になったわけで
すべては中国の横槍のせい

>>397
　ただちょっとお出かけ･･･というレベルではないけどね。
　常滑周辺の方々を除いて。

　別に1時間かけても行くんだオラッ！ということであれば
　それでもいいけど、それだったらスキーとか別のの方へ
　いくな。オサレだし。

>>407
この前のガイアもそうだったよね。
トヨタをけなせないってことか？経済界は・・・。
とりあえず自分は昔のＮＧＯ現在のＮＫＭのほうが
格段と近くて便利だったのだが・・・。

香港ぐらいのサイズができてくれるとうれしいんだけどね（ありえないが）
日本で一番大きな免税店といっても
１店舗の面積だけで
成田と比べたら、総面積では足元にも・・・。店舗数の差が・・・・・。

空港に客が集まるのに、前島に客が来るはずがない

>>407
WBSもどちらかといえば成田の発着枠をどうにかしろって話だったと思う。

>>407
同胞ステーションならなんでもできる。
・国際線は関空の半分
・名古屋空港で十分
・海上空港は高コスト
・etc
だが、報ステはやらなかった。

実際今のトヨタには非の打ち所がないし

>>395
アランジアロンゾ大もうけ

>>407=>>411
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ！

>>407
ＴＯＹＯＴＡのＣＭ何回流れてた？　番組の最後、提供ＴＯＹＯＴＡって見なかった？？

>>414
あの公共事業嫌いの朝日なのにね

前島に大型家電量販店や名古屋名物『喫茶マウンテン』を作れば
アジアからの外国人や物好きが集まるよ

>>406
乙カレ！

>>407=>>411=>>413=>>414
連投と自演好きだね、あんた

>>408
そういえばファイザー製薬の研究所は知多半島にあるよね。成果も出してて
世界にいくつかあるファイザーの研究所の中でも注目されてるとか。
自分もそういう施設が集まるのは望ましいとは思うよ。それこそGNIで
やってるみたいにもっと外資を誘致しないとね。

一方で、積極的な意見としてカジノをつくるのもありだと思うんだ。
日本にはどうせ各種ギャンブルが存在してるんだしさ。なぜカジノだけ
規制されてるのか不思議。カジノなら国内外からの集客が期待できる
セントレアの近くがぴったりだと思うんだけどなあ。

>>420
悪いけど秋葉にはかなわないと思われ

アイ　ハブ　ア　セントレア！

>>423
一箇所出来たら日本中カジノになってしまうよ。東京都も関空もセントレアも･･･

えっと、前島には

三菱重工業と川崎重工業、富士重工

あと、
アイシンＡＷとトヨタ系の工場が入ればＦＡ？

>>415
松下も同じだネ。

でも、ﾄﾖﾀ自体は

すっごい古い体質の会社で
中は無駄ばかり。（事務部門）

関連企業はたたかれて悲惨だが・・。

>>426
完全に野放しにすることだけはあってはならない。ただ、一つもないと
いうのはある意味いびつだと思う。実際はギャンブルなんて身の回りにあふれて
いるのに。

>>406
乙

到着も頼むよ。出来ればＪＡＬも

>>428
松下は非の打ち所だらけだろう
今週もジャストシステム訴訟でブーイングの嵐

>>430
常滑ボートがあるからダメ！

>>429
ナリバンは去れｗ

>>432
トヨタも京都議定書の逆をしているし。。。

今日があの程度のDLYですんでるのは
各航空会社とも相当関連会社からの応援社員がいたからだぞ。

利用者には優しいと叫ばれているが
運用する側から見れば、いっちゃわるいが最悪な空港だぞ・・・
色んなところで無理な生じてる。

にしてもAPU運転にあれだけ制限がつくとかなり厳しい。

>>430
まあ、大阪なんか所詮は犯罪王国
関空に作ったからって治安がこれ以上乱れようもないだろう
関空再生にはカジノしかない
二期島も滑走路やめて競馬場と競艇場にしろや

マスコミが叩けないってのは共通だな
ジャストシステムなんかでブーイングってのもネットだけだろ
どう考えても広告費は松下＞ジャストだろうからな

その翌日だったか、K君の父親を名乗る人間から電話があった。父親を名乗る人間の言う事
には「アンタは右折する時にウインカーを出していなかっただろ。だからぶつかったんだ。
私はトヨタの企画室にいるから車には詳しいんだ」と。私はあきれた。おそらく年齢的に
は私よりずっと上だろうし、立派なお勤め先もあるのに何故24歳の成人の事故にオヤジが
？？と言う感じ。

私は「私ウインカを出していましたが、万一出していなかったとしても、追い越し禁止の
それも交差点内で右折しようとしている車を追い越そうとすれば衝突するのは当たり前で
しょう」と言った。ら、オヤジは「追い越し禁止違反は息子の問題だからアンタには関係
ない。私が問題にしているのはウインカも出さずに曲がろうとしたアンタの行為だ」と決
めつけている。

ここまで来ると開いた口がふさがらないというか何というか。で、私は「だったら私がウ
インカを出そうが出すまいが、それは私の違反の問題なのではないですか？」加えて「事
故というのは様々な要因が重なって起きるものであり、ミクロな所に目を向けたって全体
像はつかめない。何がどうなってどういう結果になったのかを見る必要があるのではない
ですか？」と、言ってやった。

オヤジは多少おとなしくなったが、それでもぶつぶつ言いながら電話を切った。
その後オヤジは保険会社や警察に散々能書きをたれたとの事。そして決まり文句は「私は
トヨタの企画室にいる人間だが」だそうだ。
私は余程トヨタに電話をしてやろうかと思った。
K君とオヤジは事故に関係ないのはもちろんの事、ましてトヨタの企画室だろうが総理大臣だ
ろうが一体何の関連があるというのか。
トヨタだと聞けば世間はおとなしくなるのだろうか。

新千歳→中部

ANA 702 08:00 07:59 出発済み 09:50 10:08 到着済み - -
ANA 704 09:45 10:05 出発済み 11:35 12:07 到着済み - -
ANA 706 11:20 11:40 出発済み 13:10 13:41 到着済み - -
ANA 710 13:20 13:20 出発済み 15:10 15:18 到着済み - -
ANA 712 15:00 15:13 出発済み 16:50 17:02 到着済み - -
ANA 714 16:10 16:15 出発済み 18:00 18:05 到着済み - -
ANA 716 19:25 19:24 出発済み 21:15 21:25 到着済み - -

>>436
関空の話はスレ違いダヨ

福岡→中部

ANA 212 07:55 07:58 出発済み 09:05 09:23 到着済み - -
ANA 214 09:00 09:00 出発済み 10:10 10:20 到着済み - -
ANA 216 10:00 10:13 出発済み 11:10 11:34 到着済み - -
ANA 218 11:00 11:00 出発済み 12:10 12:18 到着済み - -
ANA 220 11:55 12:00 出発済み 13:05 13:16 到着済み - -
ANA 224 13:05 13:05 出発済み 14:15 14:24 到着済み - -
ANA 226 14:15 14:15 出発済み 15:25 15:37 到着済み - -
ANA 228 15:30 15:35 出発済み 16:40 16:52 到着済み - -
ANA 230 17:00 17:00 出発済み 18:10 18:18 到着済み - -
ANA 232 18:00 18:01 出発済み 19:10 19:18 到着済み - -
ANA 234 18:50 18:49 出発済み 20:00 19:59 到着済み - -
ANA 236 19:40 19:41 出発済み 20:50 20:57 到着済み - -
ANA 238 20:30 20:45 出発済み 21:40 22:01 到着済み - -

それにしても凄い伸びだ。ただ一度しかない記念すべき日だから無理もないけど。

>>438
金でマスコミ黙らせたか。
さすが大阪、やることなすことヤクザ並み。
いつの間にかハンナンも問題にされなくなったしなあ。

>>443
廃港に日にもこうなんじゃね？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050217i315.htm

96000人も凄いが、4,5万人と予想してたってのも凄いぞｗ
どこまで控え目な会社なんだか。

下手にセントレア叩くとトヨタ系「CM枠」削られるからな。
セントレアは叩けない。

新潟→中部

ANA 1810 08:00 07:54 出発済み 09:25 09:35 到着済み - -
ANA 1812 15:35 15:32 出発済み 17:00 17:11 到着済み - -
ANA 0314 19:40 19:36 出発済み 20:35 20:37 到着済み - -

那覇→中部

ANA 302 11:15 11:15 出発済み 13:05 13:09 到着済み - -
ANA 304 12:30 12:30 出発済み 14:20 14:33 到着済み - -
ANA 306 14:40 15:25 出発済み 16:30 17:26 到着済み - -
ANA 308 18:40 18:52 出発済み 20:30 20:54 到着済み - -

>>443
嫉妬に駆られたバ関空厨が荒らしてるからでしょ。
実際、今日に限って関空スレにまったくレスがないし。

鹿児島→中部

ANA 352 08:00 08:02 出発済み 09:10 09:20 到着済み - -
ANA 354 11:35 12:09 出発済み 12:45 13:30 到着済み - -
ANA 356 15:45 15:42 出発済み 16:55 17:06 到着済み - -
ANA 360 17:50 17:47 出発済み 19:00 19:08 到着済み - -


宮崎→中部

ANA 342 08:45 08:41 出発済み 09:55 10:07 到着済み - -
ANA 344 12:25 12:30 出発済み 13:35 13:41 到着済み - -
ANA 348 20:15 21:09 出発済み 21:25 22:14 到着済み - -

>>449
アホですか
セントレアが成功してくれると関空にもプラスなんだよ
セントレアの乗客が小牧の方が便利の言い出さなかったら
伊丹の存在意義が露と消えるからさ

>>449
荒らしを差し引いても航空板でここまで早くスレが伸びるのを
見たことはないよ。

松山→中部

ANA 1822 09:20 09:34 出発済み 10:40 10:56 到着済み - -
ANA 1824 10:05 10:12 出発済み 11:10 11:18 到着済み - -
ANA 1826 14:00 14:04 出発済み 15:05 15:06 到着済み - -
ANA 1828 17:30 17:33 出発済み 18:35 18:42 到着済み - -

仙台→中部

ANA 366 08:00 09:05 出発済み 09:15 10:16 到着済み - -
ANA 368 11:55 12:08 出発済み 13:10 13:28 到着済み - -
ANA 370 17:40 17:40 出発済み 18:55 18:54 到着済み - -

>>449

関係ない俺の発言まで関空厨の発言にされたけどな。

ちなみに開港初日からいきなり社内規則の強風警報が発令されてました。
名古屋ではそうそう出てなかったんだけどな。
ゆあぱり風が強い空港だと思い知らされたよ。

航空板始まって以来の大型開港だからな…
あとは国内で事故でも起きなきゃこれ以上住人増えんだろ

>>454
ゆあぱり → やっぱり

>>454
どのレスかは知らないが、関空厨房はなりすましお得意ですからね。
釣られたんじゃないの？

福島→中部

ANA 1806 09:40 09:58 出発済み 11:00 11:20 到着済み - -
ANA 1808 16:00 16:37 出発済み 17:20 18:05 到着済み - -

米子→中部

ANA 1842 11:25 11:50 出発済み 12:30 13:00 到着済み - -
ANA 1844 20:30 20:39 出発済み 21:35 21:39 到着済み - -

徳島→中部

ANA 1816 13:00 13:25 出発済み 14:00 14:19 到着済み - -
ANA 1818 19:00 19:04 出発済み 20:00 20:01 到着済み - -

一杯貼ってくれてる人乙！


しかし酷いね。国際線乗継客は冷汗かいたんじゃないのかな。
明日と比較してみたいもんだね。

>>457

俺の書き方が悪かったんだろうな。
>>454も「相変わらず横風吹き付ける空港だ」なんて
書いたらそれこそ猛反撃を食らっただろうし。

中部に広い便利な空港ができてよかったと基本的に思っているけどね。
個人的には、国際線はＣＸとかで、香港や仁川でつなげてくれたら、
後は世界各国いけるのでそれで充分だと思うけど（ＪＡＬやＡＮＡは
なくて結構）、日本から直接行きたい人にはより便利になっていいと思う。

ただ、今の施設を色々と考えると>>390や>>410で書いたこと以外
にふつふつと？？が出てくる。

例えば、食べ物のテーマパークなんて必要かな？という点もある。国際線で
ＣＸに乗った時は、実は飛行機内で結構食事したし（つまりレストランは不要？）。
たとえセントレアで乗り継ぎで、何かを食べるとしてもそこでラーメンや
フランス料理を食べる！という気持ちにはならない
−自分は名古屋に来て5年しか経っていないのでそうなのかもしれないが、
名古屋で乗り継ぐ際に食べるのであれば、特徴あるものを食べたいと
思ってしまう（外国の方であれば、日本の特徴あるものを食べたいと
思うだろう）。そもそも銭湯に入る？という気持ちが湧かない。
天然の湯かどうか知らないが、癒し系を求めるのであれば、別の方向
で考えた方がいいのかな？と思ったりする。少なくとも外国人に
多少は戸惑いもあるだろう。

だから、開港時点では合格点だけど、>>401のおっしゃるとおり、これから
なのかな？と思う。

>>460
ああ、いつも「横風」で攻撃してくる横風厨がいたからね・・・
と、言っても結局しおたいなんだけど

仕事終わった後のフライトで銭湯はいいなぁ・・・。

そうそう、セントレアの４レターコードは？？
ＲＪＮＮ？

>>463
ｽﾚﾀｲ嫁

>>463
NNだったら今朝の弾丸ツアーでFMSを使ったPはご苦労なこった・・

>>461
セントレアは飛行機を利用する人はもちろん、飛行機を利用しない人も
本気でターゲットにしてるからね。地元の人もそうじゃない人も楽しめるような
のを目指してるはず。とにかく一度実際に行ってみてみないと、何とも
言えないところはあるけど。空港会社も利用者の声を反映していろいろ
修正していくだろうし、むしろどう変化していくのかが楽しみでもある。

>>461
だから、レストランは旅客のための施設じゃないとわかれよ・・・
空港の飲食は高価なのにショボいものになりがち
そこでハデに有名店を入れ、名古屋から旅客以外の客を呼び込み、関空みたいに
テナント衰退なんて状況が起こらないようにした

他地域なら、なんでこんな僻地に名古屋から客が来るんだと思うだろうが、名古屋は
デートスポットになる場所が少ないから、これは成功するわけだ
おしゃれな空港ってのはなかなかないからね

僻地と行っても名古屋市内から電車で20〜30分。

>>442
これじゃあＪＲ東海に客流れるぞ！
定刻に離陸しても10分以上遅れて着陸。ふざけるな！

>>467
笹島地区に同じような施設が出来ないようにお祈りするしかないな。

>>446
空港会社の予想では、ブームが落ち着いたら空港に来る人は１６０００人程度という事だから、
あれの６分の１か・・・
まあ妥当な所かな。
「ブームが過ぎて予想外に客足が遠のいた」
なんて新聞に書かれないように、１６０００も弱気な予想なのかも知れんが。


夜７時ごろ行ったんだけど、展望デッキは風が強い。
携帯カメラだと風に煽られて上手く撮れなかった。


飲食店街は、今までの空港の食堂や、デパートの飲食店街に比べたら
１店舗ごとの席数が全然少ないから、あの店数でもやってけそうな気がする。
ただ、通路が細い上に、行き止まりも多いので、端っこの方の店は苦労するかも。


あと展望デッキは２１時で追い出しだったけど、
２４時間開いてるのはアクセスプラザとその中のサンクスだけなのかな？

>469

もともと所要時間的には微妙な路線だったからねえ。福岡空港も決して
定時性が高い空港ではなかったですから

知多半島は元々ドライブコースの定番だし、そういう意味では
これ以上ない立地条件と言えるのかもね。1ヶ月以上先まで予約で一杯の
レストランもあるみたいだけどそれだけではないし、気軽に立ち寄れる
施設でもある。セントレアラインの料金だけは値下げしてほしいけど。

仕事で年間１０回近くアメリカへ近く買い付けに行ってるから
使えるかな？って思ったら・・・
本土はデトロイトのみって？？？
使えねえっつーかホント、トヨタの為の空港の空港なのね。

↑４月までしばしお待ちくださいな

ANA366便（仙台8時発）何で飛べなかったの？折り返しでも無いのに？？

中でも仙台→中部→鹿児島の乗継客はお気の毒？
本来なら直ぐ連絡のはずが･･･、4時間も･･･。

セントレア見学できてよかった派が多いのか？
伊丹乗換にすりゃあ良かった派が多いのか？

>>474
もちつけｗ
もうすぐサンフランシスコとシカゴがデイリーで就航するから。

>>476
ﾁｮと質問！
昼飯代ＡＮＡが出してくれるの？　

>>474
またしおたいか！
なりすましはヤメレ

>>382
そんなに新幹線に乗って京都に行きたかったら、関空→新大阪→京都と新幹線
経由で行けるぞ。

関空厨も去ってやっと落ち着きましたね。
関空厨は妄言ばかりでしたが、明日も遅延が続くようでしたら心配ですね。

>>461
こういう馬鹿ってまだいるですね。

航空旅客対象の設備じゃないんですよ。
あんたみたいなのばっかだから関空は赤字なんですよ。

>>482
まあまあ、デートもしたことがない童貞の言うことですから。

展示場のある金城埠頭への水上バスとか出来るとありがたい。
空港→名古屋→展示場と電車を乗り継いでいくのは、ごっつい疲れる。
特に名古屋駅で名鉄からあおなみ線へ乗り換えに1キロ近く歩くのは泣きそうになります

>277は人のネタをパクるんじゃない。

>>484は何も知らない煽り虫

>>486どこらへんが？

しかしＮＨＫ、今度はトヨタから圧力がかかったの？
セントレア昨日、平常通りに飛び立ったって

>>488
横風で運休しなかったから混乱が無かったと言いたかったのだろう。

昨日の出発15分以上遅延便

ANA 0215 08:00 08:15 出発済み 09:25 09:40 到着済み
ANA 0223 12:15 12:42 出発済み 13:40 14:06 到着済み
ANA 0701 07:30 07:53 出発済み 09:10 09:30 到着済み
ANA 0711 15:45 16:00 出発済み 17:25 17:35 到着済み
ANA 0325 13:20 14:06 出発済み 15:10 15:53 到着済み
ANA 0393 13:45 14:36 出発済み 15:10 16:15 到着済み
ANA 0397 14:15 14:30 出発済み 15:30 15:38 到着済み
ANA 0367 13:45 14:11 出発済み 14:55 15:26 到着済み
ANA 0369 18:10 19:10 出発済み 19:20 20:14 到着済み
ANA 1807 14:25 14:57 出発済み 15:35 16:05 到着済み
ANA 0311 07:25 07:40 出発済み 08:15 08:39 到着済み
ANA 1813 17:55 18:41 出発済み 19:30 20:06 到着済み
ANA 1841 09:50 10:10 出発済み 11:00 11:30 到着済み - -
ANA 1843 18:45 19:04 出発済み 19:55 20:18 到着済み
ANA 1815 11:30 12:00 出発済み 12:30 12:59 到着済み
ANA 1821 07:30 07:45 出発済み 08:55 09:12 到着済み
ANA 1823 08:20 08:35 出発済み 09:35 09:40 到着済み
ANA 1827 15:40 15:55 出発済み 16:55 17:00 到着済み
ANA 0335 17:15 17:31 出発済み 18:40 18:48 到着済み
ANA 0347 18:20 19:20 出発済み 19:40 20:43 到着済み
ANA 0353 09:35 10:07 出発済み 11:00 11:36 到着済み
ANA 0303 11:45 12:15 出発済み 14:10 14:48 到着済み
ANA 0305 13:50 14:05 出発済み 16:15 16:30 到着済み
ANA 0307 15:15 15:30 出発済み 17:40 18:01 到着済み
ANA 0119 11:55 12:18 出発済み 15:00 15:19 到着済み

これでほぼ平常運行って、ＮＨＫさんのニュースは信じられない･･･。

穴だけで25便もあったのにｗ

バカだなあ、新幹線と違って飛行機は15分なんて遅れにならないんだよ。
時刻表見てみろよ。新幹線は1分単位だけど飛行機は5分単位だろ。

大雑把なんだよ。

開港記念で大サービスしております
乗機時間が増量で料金は据え置き！

>>395
ジェットくんとひこーきくんは悪い事して目に黒線入れられている香具師に
見えるんだが。。。

今日は順調みたい。

ＮＨＫさん　　これを平常って言うんだよｗ

最高のスタートが切れて地元住人としては嬉しいけど、
とりあえず高速道路代が高すぎるよ。名古屋市内からだと
1800円なんでしょ。往復で3600円。これだけあればＪＨの
高速ならかなりの距離を走れるよね。今は開港直後で
人が集まるかもしれないけど、その内この料金が利用者の足を
遠ざける恐れがあるんじゃない？気軽に行ける料金じゃないからね。
それに航空貨物を集めるにもマイナスに働くと思う。
二大事業で高速道路インフラの整備が進んだのはいいけど、
料金体系がバラバラで割高すぎるから、そういう面は改善してほしい。

>>487
バスなら新幹線側に着くからあおなみ線もすぐそばにあるのに
なんでわざわざ名鉄なんか使うんだ、ってことじゃないか？

>>496
うん、はげどー。名古屋高速伸張の時も、わずかな延伸距離に
追加課金しやがったしなー。
伊達に日本一料金が高い都市高速道路を名乗ってないよなー、
とつくづく思うような料金だよ。

>最高のスタートが切れて地元住人としては嬉しいけど

良かったね。風吹かなくて

吹きましたよ
関空への逆風がｗ

ハゲワラ

成田＞関空＞福岡＞厨部ｗ

>>500
シャープ亀山工場の荷物、１個たりとも中部には行かないようですね。

早速来たかジャッキー君！ｗｗｗ

エバー航空、２４日から台北〜ビエンチャン路線を開設

日通、関西国際空港での新施設稼動を計画

>>503
シャープは韓西の企業でそ。

>>506
中部の企業スズキさんは成田がお好きなんですね。
せっかく中部が出来たのに少し増えるぐらいらしい。

まだまだ引き篭もり関空厨が残ってるな

>>508

>>500がバカだから。。。

ＡＮＡのナリナゴ週末大杉
ダブルマイルだから仕方ないが、
名古屋見物だったら新幹線にしてほしい
空港まで名古屋から１８００円だぞ

貨物ターミナルは既にパンクが予想されるくらい盛況ですが・・・

三下企業は後から尻尾を振って来るから大丈夫

ﾁｮ割、バーゲンフェア期間中　新幹線よりはるかに安い！

>>512
確かにそうだね、７５００円は魅力的

B787の生産が本格化すると手狭になるな、前島も活用できそうだ

なんか到着時刻が遅れ気味なんだよな〜

>>510
だれも名古屋なんかに興味はない！
空港見学に来ているんだ。

セントレアへのトンボ帰りだ！
名古屋まで行くのは鉄ヌタだけだｗ

エビフリャーも空港で食べれるから市内に行く必要も無い

セントレア見学はやめてほしいな
普通の利用者に大迷惑
空港利用者は送迎だけに限ってほしい

>>518
禿道

食堂街は今日も大混雑？
地方乗継客は昼飯も食えない？

>>518
そんなことトヨタが許しません。
儲けることしか頭にありませんから。。。

羽田の２タミだって同じ状況がマダ続いています。

あの関空だって半年ぐらい浪速の下品なおばちゃんパワー満載

もううんざり
空港利用者第1だろ・・
食堂関係は搭乗券所持者を優先してほしい

>>520
もう２度と使いませんから、、、中空会社には怖い一言。

>>525
韓空厨ってどうしてセントレアって言わないの？
認めるのは、はずかしいから？中空って変ですよね？

>>524
そうそう成田って乗客が使う便所より空港職員が使う便所の方が豪華らしい。
中空は違う。あくまでもお客様第一。見学者もお客様。
どっちも大事だから文句は言えないな。

テーマーパークなんだから買い物客規制するのはおかしい！

>>524
中空は搭乗者だけでは借金返せませんから締め出しは無理です。
地方乗換客が可哀想ですね。座るところあるんですかね？

>>526
「銭湯売れや」を強要されるいわれは無いと思うが・・・
常滑市民だが普通に「中空」って言ってるけど・・・
つうか、普通に空港って言う方が多いかなぁ

昨日、９万人かー
土日は入場制限の可能性有りだってさ
見学にいかれる方はお気をつけて

ソース：中部地方専用新聞

>>526
分かりやすいですよね、関空厨って、中空って言うし、
関西人の独特の省略法ですからね、マクドとか・・・・w
いくら隠しても｢中空｣＝間空厨ってばればれ。

常滑市民が中空なんていうかよ、バ韓空厨

中部空港で小型機用に搭乗・到着口間を走るバスはどこの会社ですか？

名鉄観光バス






uso

沿線の民間駐車場がらがらじゃん

常滑乗合自動車･･･とか･･･

厨部空港ｗｗｗｗｗｗ

>535
知名度がまだまだ低いのに加えて
送迎コスト（通行料）とかで価格的なアドバンテージが薄いからね

>>532
根拠も何も無くバ関厨認定ですか
中厨も大変ですねぇ

気に入らない事は全て関空厨のせい

あぁそうですか

図★で逆切れかよ

地元紙にも「中空」と出ているのだが。。

名古屋の人って飛行機に乗ったこと無いの
だから出発が遅れるの？？

JAL3101 08:15 08:39 出発済み 09:50 10:13 到着済み
JAL3103 10:00 10:17 出発済み 11:35 11:59 到着済み
JAL3107 12:10 12:27 出発済み 13:45 14:09 到着予定

関空でも開港当初は遅発が多かったのを知らないのか？

中部に行ってきた。わかりやすい、という前評判だったが・・・・。 
わかりにくい！近々、ここから飛び立つのでその下見も兼ねていたのだが、 
チェックインカウンターとの配置が頻雑でなかなかANAのカウンター等が見つからなかった。 
右往左往しているうちに「中国東方航空」の看板の前に・・・。どうやら国際線エリアに来てしまっ 
たようだ。で、来た道を引き返すとチェックインカウンターや荷物預かり場などが目に入ってきた。 
案内地図が無くても楽々移動・・・と聞いていたのに！！ 
国内線と国際線の境界が曖昧だからターミナルビルを分けるか、階を別々にしなければいけませんな。 

あと、スカイタウンだか何だかの飲食店や土産物店、値段高すぎ！！関空に初めて行ったとき、島内の 
飲食店の値段の高さに驚いたが、中部はもっと高かった。ラーメンが1000円以上とかありえない。。。 

あと、空港駅の改札付近に名鉄本社の営業部の社員がウロついているのは何とかならないのか？・・・。 

空港施設は搭乗者優先にしろ
利用者のためなら、飛行機乗る人が最優先だろ
散歩がてらに来る人はしっし＝＊＊

1階のローソンで弁当でも買えよｗ
ガラガラだから

>>543
大阪人は都合が悪いことは記憶に残りません

っしししししっっっし

公式サイト
本日のフライト情報見れないじゃん(´･ω･｀)

>>544
あそこで国内線ＡＮＡカウンタを見付けられないとは・・・相当の方向音痴ですね。

>>544
あと、空港駅の改札付近に名鉄本社の営業部の社員がウロついているのは
何とかならないのか？・・・。

おまいがくるから警戒してるんだろ、物盗むなよ

ところで、なんで国内、国際とも出発、到着を同じフロアーにしたのだろう？
交差させて、国内出発、国際到着　と国内到着、国際出発にすれば乗り換え１分が実現して
荷物の移動も楽なのに、で国際と国内を混乱することなくできるのにね
保安上でできないのかな？

スカイデッキって無料だと思っていたのに、
有料なんだ。。。

中空、案内看板少ないね。あと、時計がコンコースに
無い。ちょっと不親切過ぎるだろ。まさかこれも
”乾いた雑巾を搾る”経営方式の産物なのか？

>>554
ちゃ−んと置いてあるよ。どこにあるのか探すのも空港ウォッチングの楽しみのひとつ。

>>555
オタはそれで良いんだろうけどただの利用者から見れば×だろがｗ

ﾜﾗﾀｗ

きょうセントレアで聞いたババアの一言
「時計がにゃーぎゃー」
「時間がようわからんていかんわぁ」

>>556
敵情視察に来てこき下ろそうとしていた関空厨達も想像以上に良く出来ているセントレアに対して
ショックを受けているようだな。そりゃそうだよ。設計段階から利用者の目線立場から作り上げた
グローバルスタンダードで作り上げた初めての空港だからな。たとえばトイレ一つとっても車椅子
対応が行き届いていてとても広く、人に優しい空港だよね。まあまだ細かい所で目こぼしはあるだ
ろうが、そんなものは少し改善すればが直ぐに解決出来る些細な事だしね。

>>554
>>531

いやほんとに時計が少ないって
ハイカラなやつｷﾎﾞﾝ

腕時計も携帯も持って無いのか？

>>552
馬鹿かオマエは。そんなことしたら空港の構造上も不効率だし、一般的な空港利用者達が
余計混乱するだろうが。出発は３階、到着は２階そしてターミナル北側が国内線、南側が
国際線と一度覚えれば混乱する事のない設計だから良いのだよ。乗換客だけが空港利用客
じゃないよ。

何気に思ったが、建物の中の時計って、そんなにしょっちゅう見る？
たいがい、携帯とか、腕時計で確認しない？

と、まぜっかえしてみる:-)

#もちろん、いざと言うときのために多い方がいいのはわかってますが。

発着案内のモニター画面に時刻表示がありますよ。

>>552
もう一つ、乗換客の立場から考えてもあの構造の方が解りやすいし乗換も楽チンだよ。
２階の到着口に出た乗換客は出た所すぐにあるエスカレーターに乗って１階上がれば
そこが搭乗口だからね。それこそ１分も掛からないよ。

>>553
どこの空港の話をしてるのだ

ジジイやババアの観光客を想定しろｙｏ
アナログのやつがほしいんだＹＯ
ハイカラで老眼でも見えるでかいアナログだぁ
はげあたまの社長なら気がつくはずだが・・・・

セントレア〜羽田飛ばせよ。
朝、夜だけでいいから。

時計よりも時報流しとけ

長野県南部からセントレア行った方、車では中央道通ったのですよね？
１５１、１５３三河街道で行った方いますか？
時間的に、どうでしたか？

富山もセントレア地域に入るんだよね？
私５月ｇｗ明けから富山に住む予定の北海道出身の者で
帰省にセントレアを利用する予定なので。

ANA 354 11:35 11:54 出発済み 12:45 13:08 到着済み - -
ANA 356 15:45 15:57 出発済み 16:55 17:14 到着予定 - -

今日も酷いな。。

フローコントロールはかかってないよな・・・？

>>572
お暇な方ね。それとお金も一杯お持ちで。いいなあ〜。

普通は、富山から飛ばない？


富山は関空５：名古屋３：成田２　　　　　　これがどう変化するかな。

ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/plan/poster/poster.pdf

こちらもよろしく！

>>573
航空管制局どこだっけ？
大阪！　
やっぱ嫌がらせですか

>>577
ヴァカ丸出しだYO!!

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>577
伊丹利用者も怒ってますよ。
昨日は、とろい中空便のお陰でこっちまで影響を受けたって

ふーん、関空利用者は怒ってないんだ
もとから遠いから、ちょっと遅くても気にならないんだね

JAL1000 07:50 07:51 出発済み 09:20 09:24 到着済み
JAL1002 08:30 08:30 出発済み 10:00 10:06 到着済み
JAL1004 09:00 08:59 出発済み 10:30 10:35 到着済み
JAL1006 09:30 09:31 出発済み 11:00 11:05 到着済み
JAL1008 10:00 10:01 出発済み 11:30 11:35 到着済み
JAL1010 10:30 10:57 出発済み 12:00 12:25 到着済み
JAL1012 11:00 11:02 出発済み 12:30 12:36 到着済み
JAL1014 12:00 12:00 出発済み 13:30 13:32 到着済み
JAL1016 12:30 12:30 出発済み 14:00 14:00 到着済み

今日の札幌→羽田なんだけどJAL1010便だけベタ遅れ！　
理由は、とろい中空発の折り返しがこの便。

とろい中空のせいで首都の航空ダイヤにも悪影響。　　いい加減にしろ！
とろい中空便を他所に回すなｗ　　ホント頼むよ〜。

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=44&kiji=108
ﾖｰﾛｯﾊﾟには車を売っている空港があるが、中部空港ではF1を展示。搭乗ようの橋にトヨタの高級車のロゴ。まさにトヨタ空港。関空でロゴを入れるとするとパナソニックか。成田は?某テーマパークか（初詣で有名な●田山か

改行も出来んのか・・・
日本語が苦手なチョンコ君は！

>>582
＞とろい中空便を他所に回すなｗ　　ホント頼むよ〜。

そんなことをしたら雪だるま式に遅れが増えて最後の中空便は午前様だ。
そのために２４時間空港にしたんだな。でも乗客が気の毒だｗ

あっちゃあーーー。
明日乗る便、中空からの折り返しだ。。今すぐ変更しなきゃあ。

日本国中に迷惑をかける中空便ってなんなんですか！

>>583
セントレアに展示されているＦ１。トヨタとパナソニックのロゴが並んで全国放送に映る！。松下の了解あり。これが事実だろ。

そう。セントレアにはすでに松下のロゴあり。

F1を知る人には、ト○タのF1ってのは恥みたいなものなんだが・・

土日のμスカイチケットは全席売り切れ＠メーテレ

>>589
レギュレーション違反でペナルティくらったト○タのラリーカーよりは
ましと思われ

>>582=585=586
ごくろうさま、｢中空｣使いさん、ばればれだよ関空厨って。

>>590
カネ目当てにテーマパーク化のおかげで利用客に迷惑なんだが・・
27日に海外行くのに。

>>591
赤いチャンピオンチームの図面をパックって、あんだけカネ使っても
あの成績なんだが・・

まぁ、世の中カネなんだよな、結局。
施設使用料高すぎ！

東海と中京でセントレア開始

中京でやってるのは夜中のNNN24（全国ネット）で流れるであろう

正直木曜日開港で良かった気がする
もし土曜開港なら木曜日の倍近くは来ていたと思う

>598
木曜オープンってのはショッピングセンターでも常識だからな
木．金で練習、検討して土日をなんとかやり過す

イチローはセントレア利用しない・・( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

イチローは県営名古屋空港に自家用ジェットを乗り付けます

今思うとミュースカイ開港前に運転開始して本当に良かったと思う

トヨタの
トヨタによる
トヨタの為の空港

ドラゴンズが連覇したら滑走路3本にしてやるw

そんな事、軽々しく言っちゃだめ

>604
トヨタの利益を注ぎ込めば簡単に出来ちゃう気がする・・・

小牧のライブカメラはもういらない

>>603
ザパニーズの
ザパニーズによる
ザパニーズのための空港
よりはよいかと。
何なんだろね。あの海上に浮かんだ運子は。
できた当初は期待していたんだけどね。

Chubu Lexus International Airport

>>603

ほんとにね。
セントレアって確かに「C」で始まってる。
トヨタ車みたいに。

というか、中空ってよばないの？
ウチらはみんな「ちゅーくー」って言っているよ。

↑馬鹿

私、東も西も、住んできたけど（転勤で）
今回羽田には要望１つも出さなかったんだ。（札幌出身ながら）
関空へも何も出してない。
去年の夏から私北海道に、いるから何も見えないわ。
あっという間に１７日に、なりました。
という事は作戦大成功！

今日、空港まで車で行ったのだが、「セントレア東IC」の英語案内の部分、「cent・・・・」と
記されていた。こういう道路上の地名表記はローマ字綴りで記すのが原則となっているし、
cではじまってはわかりにくいので、「sento・・・」に改めるように愛知県道路公社に
苦言を呈する電話を入れておいた。
というかわかりにくいよ！！日本人全てが英語に堪能であるわけではないんだから。

>>611
おまえ関西人だろ！マクドって言うだろ！www

転勤族と引越し族に優しい空港
わたり鳥と出張族に優しい空港

>614
とは言っても語源がセントラル「central」なんだから・・・

ヘボン式なんかに拘って間違ったスペルを書くと世界中の笑い者になるぞ

>>614
イラン事するな、半年くらい前にローマ字表記がばらばらだった
のをcentrairに統一したのに。

>>617-618


しかし、国交省ではローマ字表記を指導している。これでは
ルールが名ばかりになってしまい、悪しき前例。
ちゃんとガイドライン通りに事を運ぶべきだということ。

>>614
　その案内標識はもともとローマ字で、空港会社などからの要望で現在の
表記になったのだが。centrairが固有名詞だからしょうがないんじゃない？
というより日本人なら日本語表記見れば済む事だと思うのだが・・・。

そんなに北側ちゃんが好きなのか？

これだから日本の英語能力が一向に上がらないんだよ・・・

セントレア開港に、より常連客で、ある離島出身の中部民が
引越しを開始しそうな気が、する。かなり、でかいよ、このニュース。
遠方から来ている者にとっては空港が近いのは最大の、めりっと！
親から緊急帰省が、かかった時など空港の近さに、かなう物は、ない！
北海道（私を含む）は東海に永住できるのは岐阜と言われてるけど
こうなると愛知南部セントレア地域に流れる気が、する（岐阜から）
沖縄は三重と言うだろう。変更は、なく、これから高速船で帰るのかな。
沖縄出身の三重県民は帰省なども、やりやすくなったと思う。
離島の皆さん故郷に帰らない本州での結婚式はセントレアに、するのかな？
私は候補の１つに、した！
まだ何年に、やるかは未定。

>615
パッと調べたところ伊勢新聞は中空を使ってるぞ
何がそんなにいやなんだ？

今日の成田の国際便！
セントレアももっと国際便欲しいぽ＿ﾄ￣|○
http://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/inter_dep.html

伊勢は関西スピリットだから・・・

なんだそりゃ
ｷﾓｲ道民といい変なのが取り憑いてるな

というか何でチャイナエアラインが来ているんですか？
あれって名空港で事故やらかした中華の生まれ変わりだろ？
就航させるなよ。

>>624
期待してるよ。ガンガレ。

>>623
関空と同じ呼ばれ方が気に入らん！
だったら全部、羽空、成空、伊空って言え！

期待してるよ　セントレア。

>629
関西と中部以外は地名だからなー
常滑とか言われる方が痛いと思うのだが

>>629
羽田、成田、伊丹の地名で大半の人は空港を思い浮かべるけど

TUBEじゃねぇ
どっちか言うと夏男楽団の方が･････。

ところでレストランでエビフライは英語で、どう表記されているのでつか？
Deep-Fat Fried Shrimpでなくて、やはりNagoyan Ebi Fryahくらいかな。
それと小牧のころ「搭乗口デーでお待ちください」とデーと呼ぶので
気になってしかたなかったのね。今度も同じ？

昨日のラジオ番組で
セントレアエビフリャーを出してください→ＯKッスよ
ていうDJとセントレア内店舗スタッフのやりとりがあった。

セントレアを嫌がっている巨匠もいまつ

>>635
山本カンサイでつか？ｗ

地元の伊丹空港擁護も関空が2本目の滑走路に見合う増便が出来なかったら
全国から伊丹潰して関空の経営を改善しろとクレームが付くのは当然だろう。

セントレア開港は、最終的に関空にとっても最高なことなんだ。

>>627
こいつにかかると羽田にはJL出入り禁止だ。

あくまでも訓令式がローマ字の正式表記法です。

それにしても名古屋はTVといい名鉄の駅といいANAばっかだな。
JALの広告が全然目立たないw　

>>638
まとめてみました、っていうか思いつくトコ。補足よろしく。
羽田　JL,AC（CP）
名古屋　CI
福岡　GA
松山　NH
米子　JL（JD）

>>639
ローマ字って訓令式、文部省式、ヘボン式の３種類あるのだぞ。
学校で教えるのは、文部省式

ﾗｳｿｼﾞしょぼいよ

>>637
神戸は？と逝ってみる。

遅くなりましたが

祝！　セントレア！

　　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　　 　ﾍ　へ
　　　　　　　　:| / ／　　　　　　　:| / ／　　　　　　　:| / ／
　　　　　 　　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.　　　　　 　　 .;: ":;.
　　∧∧,..,.. ;'､., : 、 　∧∧,..,.. ;'､., : 、　　∧∧,..,.. ;'､., : 、
　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:' 　 ;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'　　;'ﾟДﾟ、､:、.: :　;:'
　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　 　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ 　　　　　｀"∪∪''ﾞ

昔デートどこ行こうと思って名古屋空港行こうって言ったらえ〜っみたいな感じだった。
しかも夕方前に言ったから飛行機もあまり見れずじまいだったことがあった
まぁ、国際線ターミナルが新しくなってたのは知らなかったみたいだったのでよかったんだけど。
何かと話題のセントレアなら喜んで行きそうだな

時事馬場の吹寄せ場に連れて行って喜ぶと思う？

まもなくテレビ愛知『ワールドビジネスサテライト』でセントレアから生中継です
笹島ライブののポケモンもあり
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

テレ東WBS
セントレアから

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!

千盗れ合って何？あびる優？

もう終わりました

みゆきみゆき♪

>>651
あびる優って何だ？　窃盗団の名前か？

Fedexだ

>>655
Fedexって何だ？フェラの変形か？

http://star.issaigassai.com/photo/norimono/data/534.jpg

>>656
(･∀･)/ヾ〜〜╋┓!

しっかしWBSの媚びっぷりは凄まじいな
よいしょ要員ばっかりかよ
さすがに引くな

フェデックスも知らんのか

フェデラルエクスプレスの略だよ

>659
まぁ関空開港時も似たようなもんだったよ。

フェデックス知らんと言うのは釣りだろ？

おそらく、FedexじゃなくてFedExだろ、と言いたいのでは？

ワールドビジネスサテライト見ました
スガキヤが再び東京へ進出したんですね
そういえばWBS開始時（小池ユリ子キャスター）はBAがメインスポンサーでした

で、小谷は元JLスチか・・・

セントレア使ってきたけど。
名鉄・ＡＮＡ連合の宣伝がすげえな・・・・・。
鉄道アクセスはミャースカイに乗ってきたけど、
名鉄名古屋の駅ホームのキャパがネックだよね。
（といっても、あれはどうしようもないんだろうが・・・）
あのホームは名古屋人ならともかく、他所からの来訪者はとまどうばかりだよ。

３両は短すぎ＜ミャー

既出だったらスマソ。
ベトナム便が出来るとは思わなかった。

ベトナム航空、名古屋への直行便就航を予定
ベトナム航空のNguyen Xuan Hien社長は２月１６日、今年５月または
６月にベトナム−名古屋間に直行便を就航させる予定であることを明らかにした。
ベトナム−日本間の直行便は、東京・大阪・福岡に次いで４路線目となる。
また、今年６月または７月にベトナム−フランクフルト（ドイツ）間に直行便を改めて
就航させる（既に就航しているが、実際はモスクワ経由になっているため）。
国内便では、３月２８日にHCM市−Chu Lai間の路線を就航させる予定。
http://www.viet-jo.or.tv/vbp/050218/vbp_050218_04.html

>>668
かなり前に既出

さすがに当分は増結し続けるんでしょ、ミャースカイ。
当初の予想を少なく見積もりすぎたんじゃないか、名鉄も。
いくら手堅くといっても鉄道アクセスが常に混み混みってのはなぁ・・・・。

毎日ガラ空きの空港アクセスもあるからな（関○）
慎重になったのかもな

もう少しの辛抱だ。
見学客が減ればガラガラ。

>>671
ラピート？

海上アクセスの港は、ターミナルに直結で雨に濡れないで
行けるようになっているのがいいね。
さすがに関空の教訓は活かしたか。

ガラ空きの空港アクセスは利用者としては最高。
二人席を一人で使える程度に空いてるのがいいね。
ヨーロッパの空港特急なんかは、むしろラピートくらいの混雑率のところが
多いのでは？

>>671
たぶんそうだろうね。
「関空アクセス鉄道のような失敗はしない！」という意気込みがあったんじゃないの？
あとこの地域はマイカー天国だし。

でも意外と鉄道利用者が多いみたいじゃない？

大分も長崎も会場アクセスはまともだよ。
関西だけが馬鹿なだけ。

NipponCago　ﾃｲｸｵﾌ

NipponCago034

>>677
大分・長崎のまともな海上アクセスとまともでない関空アクセスの違いは何？

名古屋人は熱しやすく冷めやすいので
滑空の賑わいは今がピークなのでしょうか？
あと、味噌味のソフトクリームがあると聞いたのですが
美味しいのでしょうか？

>>678
どこいき？

>>680
関空はターミナルビルと港の間がバス連絡だった。
時間もカネも余分にかかるので敬遠された。
（神戸側のアクセスも悪かったのもあるが・・・）

>>681
そうだな。
マスゴミどもが持ち上げてるうちに愛知県の財政赤字がすごいことになってる。
元気なのは今だけかも。

>>682
ｸﾘｱﾗﾝｽ聞いてなかったｺﾞﾒ

とりあえず春休み・ＧＷまでは開港バブルで見学客も多いだろうが、
それからが勝負だよね。
上のほうにも書いてあったけど、
４階のスカイタウンはちょっとごちゃごちゃ詰め込みすぎ。
見学とか買い物は一回行けば充分だな。
２階のセンターピアガーデンは結婚式とかやるためにあえてスペースを
取ってあるんだろうが、それでももう少し有意義に活用できないものか。
ちょっともったいないぞ、あれは。

＞４階のスカイタウンはちょっとごちゃごちゃ詰め込みすぎ。
じきにちょうどよくなるさｗ

>686
をれは、スカイタウンのあの路地っぽさが
逆に良いと思ったよ。

なるほど。
名古屋市内でも食べられる物を、わざわざ並んで食べるのも
なんだかなぁ。

中部圏初出店ってのも地元を無視した感があって
なんだかなぁ。

ANA8503 ﾃｲｸｵﾌ

>>689
そんなにココイチに入って欲しかった？

セントレアに本格的な本屋とゲーセン作ってくれ。

>>692
本屋って４階の丸善だけ？
もう少し大きなのがあってもいいよね。
あと、本屋は４階じゃなくて３階の方が良かったような気もするが・・・・

>>691
スガキヤがいい

>>694
常滑駅に池。

>>681
アナウンサーが生放送で食べたのだが、コメントを言うまでにしばらくの
沈黙があった。で、感想は「濃いですね〜」
あれを見た感じとしては地雷メニューなのでは。

>>691
ココイチが出店した場合、お持ち帰りは禁止汁

空弁としてテイクアウトココイチ食べたら
ＣＡがきっとお茶出してくれます。

ロイヤルは持ち帰りカレー売ってたよ。

カバンの中にカレーかくして、セキュリティのところで
「横にしてもいいでしょうか？」

ﾆｭｰｽ実況＋ あびる祭開催中

セントレアがんばれ
他所の人間だけど応援してますので

あびっていい？ 700

ところでセントレアって滑走路一本なのになんで二十四時間運用可能なの？
関空は滑走路の整備があるから二十四時間は出来てないってテレビで
言ってたけど。

>>701
同じですよ。セントレアも厳密な意味では24時間ではない。
ただ、今のところそこまでの需要もないしね。

付け加えると、関空がそれを声高に言うのは二本目の滑走路を正当化するため。
別に二本必要なほどの需要があるわけじゃないんだけど、関西は公共工事で
食いつないでいる状態だからね。借金してでも工事しなきゃいけないんですよ。
大体、成田が長年、一本の滑走路、しかも時間制限が厳しい状態で
どれほどの需要をさばいてきたかを考えれば、二本目が必要かどうかなんて
分かりそうなもんなんですが。

>>702
>>703
そうなんですか。ありがとうございます。

セントレアは、
誘導灯の取替えをカセットリッジ方式にして、
できるだけ閉鎖時間を減らすようにしている。

>>705
関空もその方式に切れ変えられないの？
工事が必要なら、少しずつ変えていけばよさそうなものだが、
シロウトには分からない問題があるのか？

>>706
そういうことを今までの関空は出来なかった。
元運輸省事務次官だったのが天下って関空の社長をやってた時なんか、
「赤字でも費用は国が補填してくれる。」でコスト意識ゼロ。
特殊法人よろしく、お手盛りのやりたい放題。

清掃業務受注に絡む収賄容疑で、結局逮捕された。

新社長は民間の松下電器出身だから、その点はすでに考慮してる。
考慮と言っても、ナショナルの電球を使うという意味じゃないよ。

関空もセントレアと同じランプに切り替えるとの話です。
セントレアは、そういう改善を独り占めする気はないみたい。

がめつくないからねｗ

>>707
電球じゃなくて二又ソケットつかうとか？

このスレもうｲﾗﾈ

文珍がちょっとうらやましかった
自ら操縦する小型機で、セントレアに着陸してた…

能登にも着陸した機体だせ！( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

パイロットでもないものが飛行機を操縦するなんてエリートだよな。

自家用ﾗｲｾﾝｽなんて金と暇さえあれば馬鹿以外誰でも取れる。

中空利用者はチャっチャとしろよｗ

JAL3101 08:15 08:28（13分遅れ） 出発済み 09:50 10:02 到着予定 　
JAL3201 07:35 07:47（12分遅れ） 出発済み 08:55 09:12 到着済み

また羽田行きが遅れるよ。
　

>>716
また、ば関空厨のお出ましかｗ
そんなにセントレアが気になるか？

さっさと巣に帰れ！

空港内のどっかの店でドーナッツ型のおかしが売っていたよ。 
「中空」だからということと、車産業の盛んな地域ということでタイヤを 
模してドーナツ型になったとさ。 

ロサンゼルス便くらい就航させてくれよ

セントレアのHPを見てみたのですが、ブルースカイは
セキュリティ内の店舗だとはICは使えないみたいですね＿|￣|○
なんか、中途半端・・・

>>719
ユナイテッドに期待しましょうかね。
スタアラ各社は結構力入れてるの？

>>719
名古屋空港の時はあったのに、
採算があまり取れないので、積極的じゃない。
これも冷徹な合理主義の影響。

ロンドン、ミラノ、ドバイ、ダラス便が希望かな。

>>722
ドバイ便いいね〜。あとは、テルアビブ便、アンマン便
あたりが来てくれるとホルホルホル。

羽田国際線復活後は厳しいだろう。
都心〜羽田は特急でも数百円で済むし。

羽田は国際線が復活しても近距離線だけでしょ。
成田をなくすこともないだろうし、中部への影響は
限定的。中部はとにかく長距離を増やしてハブとして
利用してもらえるようにしないと。

正午までに４万４千人来て、今日は開港初日を上回る人手が
予想できそうなんだって。ByNHK。

今日は10万人が来るらしい。本当に中部地方には娯楽が乏しいようだ。
搭乗客優先で入場制限しろよ。あまりにも真の利用者がかわいそうだろ。

>>727
なごやんには困ったものだなあｗ。
セントレアはすばらしい空港なんだろうけど、
唯一最大の欠点が名古屋にあることだなｗ。

今日は100万人来るのか。
なごやんは基地外だな。

中部国際空港←→名古屋空港便

あったら笑うぞ

>>722-723
無茶言うなよｗせいぜいロンドンが関の山ｗ

これで成田空港の負担が減るね
成田の貨物地区は地獄絵図だからな

>>728　名古屋にはありませんが何か？常滑市ですが何か？

>>733
南セントレア市？

>>734　南セントレア市にはセントレアは無い罠

>>728

笑った。

中部国際⇔東名掛川⇔東名吉田⇔東名静岡⇔東名清水⇔東名富士⇔新富士駅⇔沼津駅

富士鷹岡車庫⇔新富士駅⇔沼津駅⇔東名御殿場⇔成田空港

とりあえずユナイテッドのシカゴとサンフランシスコ便。
エア・カナダのバンクーバー便に期待か。
でもまだ欧州便が弱いし・・・。

>>730
しかもジャンボ機で（ｗ

空港コードが激しくｲﾔﾝ

>>739
意外と需要がありそうだな。ケチなくせに見栄っ張りのなごやんには
かなりお似合いかと（ｗ
>>738
ゲルマン系エアラインどもに期待かな。

>>738
JL大丈夫か？パリ便DAILYでしかも７７２で出しちゃって。

>>738　シカゴ便はアメリカン航空が直行便を運航

>>743
ダラス-関西を撤退させたAAが何ほざいてるんだろ？

>>744
いや！関空の肩は持ちたくないが、
今年の１１月に関空→ダラスが復活する（ﾁｪｯ!!）

>>744
そら、関空だから撤退は当然でしょ。

>>745
また創価の北側が中部乗り入れ条件として、関空ゴリ押ししたんじゃねえの？

いま

TV愛知で

弾丸ツアーの特集やってた

羽田でエスカーター乗るとみんな右側あけるが、
関空行ったらみんな左側あけてた。

中部はどっちなの？

>>749
左にたって右側空ける

JRでいうと
米原か関が原あたりが分岐点。

海外行くと迷う罠
関西方面にみならわんといかんから

官公署のサイトがどこか開いてないかぐぐってみたが、今のところここだけのよう。
中部航空地方気象台
ttp://www.tokyo-jma.go.jp/home/chubu/

あとはここか。
名古屋税関中部空港税関支署Q&A
ttp://www.nagoya-customs.go.jp/chuku_qa.pdf
CIQ庁舎の食堂はおそらく島内最安の価格設定か。
恐らくCAB庁舎にも食堂あるはずだけど、そっちの値段は特にweb上には
告知はないし、ちょいとターミナルエリアからは遠すぎるので、一般客が
利用することは希でしょう。

>>750
なるほど、米原境界なのか、ありがとう

>>725
アメリカの圧力で長距離も羽田というシナリオ。

すごい人だよん。
銭湯40分待ち。クイーンアリス＆トゥーランドットはティータイム営業なし。
レストラン街に上るエスカレーターは規制がかかって、ディズニーランドのプーさん状態。
インターネットはフジフィルム・ドコモワールドサービスカウンターにて無料。

>>752
正確には大垣。

>>754
レポート乙。銭湯はむしろすいてるのかな？
開港初日は1時間待ちと聞いたけど？

去年のニュースを拾って来た。

フィンランド航空 中部 ― ヘルシンキ線(週3便)を検討中
KLMオランダ航空 中部国際空港乗り入れを検討中(週3〜4便程度)

>>757
おお！フィンエアーがくるか。

空港ごときでこの騒ぎでは、愛・地球博は記録的な成功を収めるのではないかという気がしてきた。

つttp://up.nm78.com/data/up072246.jpg

>>758
去年のニュースって書いてあるけど・・

これです。
つhttp://nagoya.cool.ne.jp/nagoya_street/topics/

http://www1.nagoyatv.com/top2003/news/
中部国際空港開港後初めての週末で朝から乗客や見学者などで混雑
開港後初めてとなる週末を迎えた１９日、中部国際空港は開港日を上回る人で混雑しています。
開港３日目、そして始めての週末を迎えた中部国際空港には乗客や見学者など、
朝からたくさんの人が訪れています。飲食店などがある４階のスカイタウンへと
上るエスカレーター前には順番待ちの列ができました。
また、一部のエスカレーターでは上りの運転そのものを停止するところもありました。
空港会社では午後にかけてさらに来館者が増えた場合、
４階への入場そのものを制限する可能性があるとしています。

めちゃくちゃな空港だな（ｗ
空港がパンクしている（ｗ
そのうち発着に影響するのでは？

>>763
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>762
ふむ。ニダーシナーは関空に任せて、
欧米線をもう少し充実させてホスィ。

お引越しの日に画像撮った人が（お引越し実況ｽﾚにいた人だと思う）
画像UPできるみたいなのですが、こちらに誘導して良いでしょうか？
ここの方々がお引越し実況に参加してたのかな？

教えてﾁｬﾝ、ｽﾏｿ

>>753
それは当分ない

>>763
その下の記事も、わざわざ記事になることなんだなーと。
>中部国際空港で開港後初めての逮捕者です。

４月の超割がとれたのでそのときが初セントレアになる予定ですが
そのころはオチついてますかね。
乗り継ぎで２時間くらいあるので食事したいんだけど。

>>351
ﾜﾛﾁ

名古屋には娯楽施設が貧相だからね。
どうもジャスコの郊外型店舗がアミューズメントスポットだと
勘違いしてる名古屋人が多いからねえ・・
空港ごときに殺到するのも、さもありなんとか思う。

>>770
なごやんに文化的な成熟を求めるのは酷だろ。
無駄を愛する心が感じられんのだよね。名古屋人には。
だからこそ、これだけ合理的な空港ができたんだけど。
なかなか難しいな。

日本一景気の良い名古屋に嫉妬しないでください。

羽田第二オープンでさえ激混みだったから
新空港開港ならこの状況もわからなくない。

>>772
言わせとけばいいんだよ。ほっときな。
それくらいの余裕は十分あるよね。中部には。

名古屋人ごときに嫉妬なんかするかよ。あほかｗ。
でも、本当によい空港を作ったね。祝福するよ。

今日も満席だね 成田瓶 767にすればいいのに でも日光は国内弱いからな

７７７

てか 出発時間過ぎてるのにまだバス扉が閉まらない 寒いのに@成田

>>757オーストリア航空とアリタリアも付け加えてください

「長年の夢、実現」

>>779
オーストリアは関空が撤退したばっかりなので無理

６２６へ
あんたは、ずっとセントレアを利用できないだろ。
常連客の私に土下座しろ！謝れや！！
北海道の雪山に、つっこませるぞ！！（きもいと書かなかったら、しないが）

>>781
関空だから撤退したんだろｗ

>>781
中部を狙っているからこその撤退だったりね。
スタアラが力入れるんでしょ？ここって。

>>781
夏ダイヤで増便するのに撤退するの？

>>783
>>784
撤退もしていないのに撤退したと決め付け厨だなｗ

つかホントに撤退したら笑えるw

中部開港後、関空から撤退する会社があったら禿げしく藁う。

何年の夏ダイヤ？
平成８年とか言うなよ

>>788
セントレアがこんなにも盛況だと、もはや関空はネタでしかないな。

＞中部開港後、関空から撤退する会社があったら禿げしく藁う。
関空破綻したら全部、撤退だろw
そのときは笑えないんじゃ？

>>791
もっと藁えるw

オーストリア航空は関空から撤退したことはないわけだが。

撤退して復活したのがフィンランド航空
本当に撤退したのはスカンジナビア航空
よく分からず不定期に飛ぶのがアエロフロート
冬季運休するのがウラジオストック航空だったが今年から通年運行

それが関空。
いずれも中部とは無縁。

オーストリア航空の撤退は、中部だろ。某新聞社が紙面就航させたからな。

まぁそのうち撤退するだろ。

紙面就航といえばフィンランド航空もじゃなかった？

>>795
そうだったな。
KLMはネット就航、EKは脳内就航

>>789
確か「航空新聞」か何かで見たけど、発表になってない？

今年の利用客予想。
関空２０００万人　中部１２００万人。

まあ差は歴然としてるけどな。

マルチで必死でつ＜閑空厨

ホント、暇だよな＞韓空厨。
漏れも書いてみやう。

今年の利用客予想

中部1800万人（見物客含）
関空800万人（Human Remains含）
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>766
引越しスレは消えちゃったから、ここか県営空港スレのどっちかに誘導汁。

中部国際空港で初の逮捕者
　１７日に開港した中部国際空港で１８日、初の逮捕者が出た。
愛知県警中部空港署は同空港のロビーでバッグを盗もうとしたとして、
窃盗未遂の現行犯でオーストラリア国籍のサンドラ・リオン容疑者（２８）を逮捕した。

　調べでは、リオン容疑者は同日午後５時１５分ごろ、
空港３階の出発ロビーで、旅行会社のカウンター内から同社社員の女性（３９）の
バッグを盗もうとした疑い。空港従業員の通報で駆け付けた署員に逮捕された。
同容疑者は「拾っただけ」と容疑を否認している。

［2005/2/19/00:13］

>>802
マルチうざ！

終日ミュースカイ6両にならんのかな？
3両で満席って納得いかん

卒業旅行に行く息子らは出発地を関空へ変更したんだとさ。
当分、中部は使えんな。

長野県松本市からセントレア行きのバスが出るらしいけど
松本市民の方　羽田とセントレア　どっちを取りますか？
南信州は、セントレア近いから、質問なしで、わかるけど。

>>806
羽田

>>806
目的地が西日本方面ならセントレア
北日本方面なら羽田だと思う

普通に考えれば静岡空港だろうね。

中部をいつも関空と比較しているが、たまには成田や福岡と比較してみようぜ。

中部は中部だけでいいんです。そっとしておいてください。

関空と比較すれば関空が増々馬鹿にされるだけだもんね

正直、関空にはがんばってもらいたいよ。

まあ、中部は旅客にはそれほど期待してないだろ。
今まで成田とかまで運んでた貨物を中部から運べれば
かなり無駄がなくなりそう。
東京を越えて、さらに向こうまで運ぶなんてよくやってたよ。
東名もちょっとは空くかもな。
そもそも第2東名なんて作らず、空港作っておけばよかったんだよ。

しかし、中部からは国際線の便が悪いからダメだよ。
ウチも当初は中部への切り替えも検討したが、国際線の便数の少なさで
従来どおり成田だよ。

全国の主要空港から搭乗した経験のある漏れから一言。

わかりにくさでは中部がNO.1ですな。

さぁ頑張れ！関空厨w

>>816
福岡空港ほどではない。

ヲレも今日見てきたけど、ここで出ているような
不満なんて特に感じなかったな。
チョット天井が低いかな？と言うのは思ったけど
別に案内とか、歩く距離とか何とも思わなかったよ。
（人多すぎは除く）
ここで空港施設の欠点を一杯指摘している人って
何でも重箱の隅をつつく様なことをしたがる人なのか？
それとも自分がただ鈍感だけなのかな？

>>816
そーゆーのは今後改善可だから大丈夫だ代。

厨部＝ローカル空港ｗｗｗｗ

関空＝拠点国際空港

韓空＝工作員の入国拠点ｗｗｗｗ

>>821
釣りにしても悲しすぎるね。

>>821
人も便も集まらない空港は拠点空港とは言えませんwwwww

所詮はナゴヤンのローカル空港

厨部がどんなに背伸びしようが関空には勝てないw

ローカルにすら負ける閑空w

>>825
背伸びせずに堅実に作ってるジャン＞セントレア
見栄張って名実ともに沈みかけている空港が
ちょっと西にいったところにあったような・・・・ｗ

>>821
わざわざ韓空からご苦労様ですｗｗｗ
トイレに捨てられた嬰児死体も乗客だったという（←事実）ＮＷでお帰り下さいｗｗｗ

>>825
がんばれ！

やっぱり空港にテーマパークは必要ない！
飛行機利用者がまともに使えない施設って？
空港の混雑を考えて早めに行ってもしんどい思いをするだけ
なんなの中空って





まあ今の惨状は１ヶ月ぐらいと思うけど･･･。

>>828
・・・・・・！！！
じゃあ、関空の乗降客（死体込み）っていうのはネタじゃなかったのかよ

>>821
お土産にジャッキスクリューの追加はいかがですか？ｗ

テーマパークになり損ねた空港もあったね。
アエロプラザとか作ったのにどこも撤退w

俺名古屋人だけど正直関空にはとても敵わないと思うだぎゃあ。
関空は東京のマスコミにどえりゃあ虐められてかわいそうだべ。
ネガティブな報道ばかりされてるがね。
日本の拠点空港は関空しかないでよ。

>>831
何年か前にニュースになってたぞ。

関空に到着したＮＷ機のラバトリーに
生まれたばかりと思われるの嬰児死体があった。
発見者は清掃の連中。

みんな釣られすぎ(´д｀)
煽りや荒らしは放置出来る余裕を見せろや。

そういえば知らない間に高島屋がなくなってたな

http://up.nm78.com/data/up072246.jpg

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>834
はいはい。味噌に漬かってろｗ

関空をライバル視するのは関空に失礼
実力では足下にも及ばないのは最初からわかりきってることなのに。
中空なんぞなくても誰も困らないわけだし

関空最高！マンセー！

>>840
どなたもお相手になさってらっしゃらないようですが？
関空厨が買ってにイチャモンつけて来たって言ってますよ？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

さすが関西。やくざとガメツサ（（Ｃ）：吉岡忍「墜落の夏」）ｗｗｗ

関空には勝てねえよ。くそっ・・・
こんなしょぼくて使いにくい空港だとは・・・

関空は余裕だよ。
何あの馬鹿みたいな混雑。
搭乗者数は関空の方がはるかに多いのに。


狭すぎ中空ｗ
ケチりすぎ中空ｗ

関空の沈み方ってヤバイよね。
建物全体が均等に沈むならいいが、
所々で沈む深さが違っているらしい。
一箇所一箇所ジャッキで調整しないと
建物の構造が歪んで崩れたりするんだそうな。

沈むわけないだろ！
もう止まりかけてるんだよ！

>>844
同意！節約するのはいいが
ケチりすぎるのもよくないね！

>>844
イッパイイッパイにしか見えないよ。ｗｗｗ
関空の開港時も馬鹿みたいだったのは事実だろ？
それを予想して３日間も規制かけたんでしょーが？

だだっ広すぎ関空ｗ
ゴク潰し関空ｗ

現在のところ小牧の置き換えだからそんなもんでしょ。
貨物はキャパ増しだから、期待できる代。

思うだぎゃあ。 →思っとるでよ。
かわいそうだべ。→かわいそうだでかんわ。
ばかりされてるがね。→ばかりされとるがね。
しかないでよ。 →これは正解。

もうちょっと正しい名古屋弁で話してちょ。

>>834
＞俺名古屋人だけど正直関空にはとても敵わないと思うだぎゃあ。
関空は東京のマスコミにどえりゃあ虐められてかわいそうだべ。
ネガティブな報道ばかりされてるがね。

他所もんがなりすまいて名古屋弁使っとると、嘘くさーでかんわ。名古屋弁なら
思うだぎゃあ→「思っとるがねｏｒ思っとりゃあす。」
どえりゃあ虐められてかわいそうだべ。→「まあいっぱい虐められて可哀想やでかんわ。」

>>846
止まりそうで止まらないｗｗｗ
関西人の暴走もそんな感じｗｗｗ

>>847=>>844
ご苦労様ァ（←放屁）
コストパフォーマンスってご存知です？ｗｗｗ
おこずかいのやりくりも出来ないのか？ｗｗｗ

裏金融が多いのも関西
振り込め詐欺の発祥も関西
血税の無駄使いで国民から大迷惑なのが関空ｗｗｗ

てか、やっぱり飲み水が悪いとオツムのお育ちも悪いようでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋弁を使いこなせる名古屋人って４０代以上のオッサンだろ。

>>851
関空ネガティブ報道は大阪本社の朝日だったりするｗ
なぜか東京本社の読売が関空支持。

>>853
残念！下町に住んでる連中ですた！


自分、頭おかしいんちゃう？ｗ

ええとしこいたおっさんがたのしそうだね

>>850
おみゃあこそ偽名古屋人だぎゃあ？
ここは潔く関空に負けを認めた方がいいでよ。
喧嘩を仕掛けても勝てるわけないだす。
拠点空港と地方空港を一緒にしてはいかんがね。

関東に敵対心を燃やすのはええけど、名古屋に牙は剥けんでちょ。
中部は関西圏の半分の人しかおらんのだで比べたらあかんでなも。

関西空港の話題が大杉。
セントレアの地盤沈下はどの程度なのか？

>>855
下町ってどこ？

>>852
名古屋人って何故かみんな水を自慢するよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
木曽川水系の水は美味いんだぞ！！！ってｗｗｗｗｗ

関西は首都圏の６割の人しかおらんのだで比べたらあかんでなも。

>>857
おめぇこそ偽名古屋人だがぁ。
ここは潔く関空に負けを認めた方がええよー。
喧嘩しかけとっても勝てるわけがないが。
拠点空港を地方空港を一緒にしたらあかんがぁ。ｗ

>>857
少なくとも「だぎゃあ｣と言う名古屋弁は使わん、名古屋人は。せいぜい「だがね」
「いいでよ」も使わん。せいぜい「ええがね」ｏｒ「ええでよ」
「わけないだす」に至ってはどこ？の言葉か意味不明。「訳ないがね」だろ。

>>857
たわけ。おみゃーさん、たいがいにしとかなかんでよ。
信長様が生まれた名古屋を舐めとると偉い目にあうでなも。
大体関西に３つも空港作って分裂させといてこっちに嫉妬して
あほくさくて相手に出来んでかんわ。名古屋は名古屋でええの。

>>863
>「わけないだす」に至ってはどこ？
赤塚不二夫のキャラじゃない？

>>860
水は大事っしょ。
琵琶湖とか淀川とか道頓堀ってヤバイ菌ウヨウヨなんて死んじゃうよ

そういえば日本一の某大企業の本社は、
永らく地上四階のこじんまりした社屋だったな。
中空が出来たのを機に？デカクなったけど（ｗ

>>860

>>>855
>下町ってどこ？

名古屋に住んでるなら知ってそうなものを。。。

覚王山

>>852
コストパフォーマンスの意味を理解していないようだね

えっ、ナゴヤは北朝鮮産のあさりが大量に出回っている！？

>>860
名古屋城以外全て

名古屋人吊られすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>871
国産は入ってきません。
大名古屋民主主義人民共和国だから・・・

>>862
あんたは名古屋人だ。よー解る。
他所もんのインチキ名古屋弁の大きな特徴＝やたらと「〜ぎゃあ」と名古屋では使わんインチキ名古屋弁を使っとる。
濁る位置がちがっとるで、直ぐ解る。「〜ぎゃあ」じゃなく「だがぁ」が名古屋弁。

名古屋弁を使いこなせる２０代以下の名古屋人が何割いると思ってんだ・・・

＞えっ、ナゴヤは北朝鮮産のあさりが大量に出回っている！？
そんなもんおみゃーさん、桑名名物の大アサリも大半が桑名じゃ
ないし、下関のフグだって伊勢湾で取れたフグを高く売るために
わざわざ下関まで運んどるし、お茶やうなぎも愛知が日本一だし
裏ではいろいろあるでよ。

>>875
正解！！さすがジモティ（死語）ｗ

空港ターミナルにココ壱番屋を誘致せよ。

けったましーんage

>>875
名古屋近郊だで微妙にちょっと違うけど
いちいち説明が面倒だで名古屋人と名乗っとるでなも。

郡部の人間はすぐに名古屋人を名乗るよね。>>881

いちいちめんどくさいでかんわ。
どこの人？ん？名古屋。説明終了

えっ！CoCo壱ないの？
首都圏からみた名古屋出身の唯一のファーストフードなのに。

風呂入ってくるわ。あんばよーな。仲良くやってちょ。

ええこっちゃ、正調名古屋弁が多なってきたもんで、訳わからんようなったでうるさー関空厨がおらんようなった。

ジャンボエビフライが名物の「まるは食堂」は、６時間待ちの行列。

名古屋人は馬鹿ｗ　
エビフリャーぐらい名古屋市内で食えよｗ
おかげで地方乗換客が泣いてるぞ。。。

中部は関西圏の６割の人しかおらんのだで比べたらあかんでなも。

やっとかめ

熱田区在住２０代だけど、細かな語彙以外の
流暢な名古屋弁なんて近所のお年寄りか
喫茶店で汚いオッサンが話してるだけの認識だよ。
名古屋弁を使える方があやしぃ。

とろくさいこといっとたらいかんがね！
オレ高級住宅地瑞穂の高台に住んどるけどよ

韓国の友人に会うためにソウルに向かおうとしていた三重県伊勢市の会社員（22）は
「込んでいて飲食店に行けなかった。新空港でのランチを楽しみにしていたのに･･･。

地方客だけでなく地元からの飛行機利用客も大迷惑。

実は南区なんだろ。

実は犯罪多発地区低所得者の憩いの場港区

>>892
まあ開港したばっかやで許うてちょう。まあ４月にでもなりゃ、ちょっとは減ると思うで。

＞税の無駄使いで国民から大迷惑なのが関空

そうなの？俺も国民だが関空は便利だよ。全く迷惑ではない。
国内線も中空みたいに400円も無駄な出費しなくてもいいし。大歓迎だよ。

とりあえず超割＆バーゲンフェアが終われば国内線利用者はガクンと減る。
今の反動が出るだろうし。

>>890
そー思っとるおまえさんも、気づいとらんだけで
十分に名古屋弁を使かっとるんだわ。
ほかのとこいってみりゃわかる。

>>894
川向うには行ってはいけないと、ばあちゃんが言っとった
新瑞橋を南へ渡ったところには住めんがね、港区に住め？たわけか

まるは食堂のおばあちゃんは名古屋人

で？オープン３日目の様子はどうよ？

未だ盛況？
それとももう閑散と？

万博が始まれば名古屋人はそっちに流れるから（ｗ
そうすれば空港もすくだろう。
でも全国からの来訪者で混んだりして！？

今日関空の国際線カウンター凄い行列だった。

今日は土曜日だから盛況。明日も多分。

月曜日からは順次減少していくだろう。

>>898
少しは入ってると思うけど
おじいちゃんおばあちゃんが使うような
名古屋弁は絶対無理。

>>898
ほやほや、わっかー奴らは自分が標準語つかっとると勘違いしとるでかんわ。
あんたらーも、じゅーぶん名古屋弁ドップリつかっとるで心配しやーすな。
よそーいきゃあ、よー解るでよう。

俺、東京から就職で名古屋に来た。
総務の偉い人がコテコテの名古屋弁。
色々、説明してくれたけど全く意味不明。
結局、他の人に説明し直してもらった。

正直、就職に恐怖を感じた。

国内初のまともな国際空港誕生　
　ついにようやく待望の日本で初めてのまともなハブ空港が誕生したようですね。
成田と羽田。なんと国際線から国内線に乗り換えられない。在来線で荷物を抱えて、
階段を何度も上がりさがりして新幹線に乗り換えれば、目的地に着いた頃はもう半死状態。
こんな世界ではあたりまえの事がいままで日本では考えられなかったんですから。全く。
　関西と大阪も事情は似たようなものだと聞いています。しかも東北新幹線の沿線は(福島、仙台、花巻、）
というと新幹線に客とられて羽田にも飛んでないありさま、
それがこれからは地方空港から中部に飛んでそこで国際線に、国内線にと乗り換えられるのです。
便利です。あまりにも便利です。こんな常識が日本では非常識だったんですから、あきれます。では。

>>906
名古屋でも貧乏な地域に住んでる人は名古屋弁ぽいな。

おい、よかったな。ライバル脱落だｗ

福岡空港が国際便のハブ空港になれないのは
英語で読むとFUKUOKA空港が

"FUK U OK"(ファックユーオーケー)

に見えるからとかｗ

>>907
たまに信じられん名古屋弁を話す人がいるよな。
普段は標準語を喋るらしい某パフォーマンス議員みたいな名古屋弁。
ありえねーｗ

>>896
関空の赤字の穴埋めにいくら税金つぎ込まれてるか知ってる？

>>910
シティコードも「ＦＵＫ」だしなｗ

>>905
こういう所で書いてまうと解らんかもしれけど、若い人がつかっとる名古屋弁は書き言葉では標準語に
近なってるかもしれんが、生まれ持ったイントネーションは騙せんよ。十分名古屋人だでごまかしゃーすな。

「机をつる」「ビー紙」と言っている時点で（ｒｙ

机をつるなんて言う名古屋人は年寄りだけ。

>>903
当然だろ。

関西国際空港　国内線 5,531,313 　国際線8,548,794 　合計14,080,107
中部国際空港 国内線6,634,723 　 国際線3,165,045 　合計 9,799,768 （昨年の名古屋）

岐阜人ならありうる。

関空がライバルなんてそんなこと誰も思ってないよ。
関空が勝手にライバル視してるだけw

>>917＝>>903

今度は時間差自演かｗ

名古屋と大阪の人口が何人か書いてみれ。

>>912
成田のように国が全額出して造るべきだったんだよ。
代替空港でこしらえたんだからね。関空って！中空とは根本的に違う。

関空は利用料が・・・

セントレアにとって関空はライバルじゃなくて反面教師でつ(w

>>919
842 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：05/02/19(土) 21:53:54
>>840
どなたもお相手になさってらっしゃらないようですが？
関空厨が買ってにイチャモンつけて来たって言ってますよ？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

さすが関西。やくざとガメツサ（（Ｃ）：吉岡忍「墜落の夏」）ｗｗｗ

成田は羽田が容量オーバーで出来た。
関空は伊丹が容量オーバーで出来たともいえるんだから。。。

>>917
平成１５年度乗降客数
☆…首都圏　★…関西圏　※…それ以外の大都市圏
1 羽田空港 62,876,182 ☆
2 成田空港 26,537,406 ☆
3 新千歳空港 18,832,451 ※
4 伊丹空港 18,829,733 ★
5 福岡空港 18,766,182 ※
6 関西国際空港 14,080,107 ★
7 那覇空港 1,2545,126

8 名古屋空港 9,799,768←←←←注目！！何コレ！！ギャハハ！！（ｗｗｗ

9 鹿児島空港 6,062,179
10 広島空港 3,362,318 ※
11 宮崎空港 3,225,752
12 仙台空港 3,191,501 ※
http://airport-media.jp/ranking/ranking.htm

名古屋にある空港って、地方都市にある空港よりも利用者がいないの〜（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
こんな利用者がいない空港が第一種とはバカじゃないの〜（ｗ　
背伸びしてあんな空港作ったって、結局、ガラガラになるのがオチ（ｗｗｗ

>>921
オマイの言いたい事は#国は財政が破綻しても、もっと金出せ。
てことか？

>>923
うわ・・・・・（ｗ。　あんまりいじめるなよ。
アイゴーって泣き出すぞ。

わー、名古屋弁だ。楽しそー。

中空はトヨタの為に・・・。成田と関空は利用者の為なのに

>>921
ヴァカじゃないのw

>>920
> 名古屋と大阪の人口が何人か書いてみれ。
それが何か関係あるのか？

>>926
とりあえずオマイはコピペを見境なく張りまくるのを止めろ
俺が言う事はそれだけだ。

>>927
国も必要ないと判断すれば出すわけが無いだろ
まぁいろいろあるんだろうけどね

>>926
マルチ商法ウザイよ関西の人ｗ

関空は一体何人利用すれば赤字が消えるんだ？

漏れは日本語と名古屋弁の2ヶ国語を話せまつ。

>>930
トヨタはしっかり稼いで、経済効果と税金で日本に貢献してる、
空港でもしっかり仕切って稼いでくれれば、日本の為になる、
トヨタ空港でもちっともカマワン。

土建屋と砂利業者を食わす為の空港に比べれば
トヨタ用空港の方が100倍マシだ罠

鉛筆を｢トキントキン」に削る。
やかんの湯が「チンチン」になる。
部屋の「すみっこ」に立つ。
そんな「ババイ」もん「ぶったれ」
走ると「えらいでかん」

理解できるあんたは名古屋人。

>>938
環境破壊企業じゃんトヨタって
ハイブリッド車以外販売するな！　　　

>>901

>>763

成田離婚はいや・・・
セントレアに決めます

>>940
すみっこは共通語じゃないの？

羽田や幹線空港との路線を持つことって結構大きいことが分かるね。
事実、名古屋−福岡や札幌なんかは輸送量大きいし。
でも中部ー羽田は無理っしょ。
大阪−東京でも新幹線利用者が７〜８割ぐらい占めるから。

>>940

名古屋在住歴10年だけど、

>鉛筆を｢トキントキン」に削る。
>そんな「ババイ」もん「ぶったれ」

は解らなかった。

>>940
机を「つる」

>>936
関空は利用すれば利用するだけ赤字が増えます

ターミナルのくびれ部でのブラストの影響って
どんなものか見てたけど、ノースとかでも
特に問題なかったね。
まあ滅茶苦茶ゆっくりなタキシングみたいだけどｗ

>>941
松下も同じでそ。
大阪の街を掘り起こせば有害物質が
基準の数千倍だっていうからねｗ

関空は２期工事の盛土でさらに１期側の不等沈下＆傾斜が酷くなりそうだなｗ

>>947
机をつる、と言うと
東京人は、机を天井からぶら下げるのを想像するらしい

世界の｢真似した電器」って有名ジャン「松下」。

>>951
そのうち建物がポッキンチョよｗ

>>953
そこで関空もマネを始める訳ですよ。

>>938
トヨタがケツもっても駄目な物は駄目だろ？
駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

大体、TMCの海外系の奴に聞いたら
「便にあわせて海外に行くわけじゃないから成田、関空、中空なんか関係ない
希望日に近い出発便があるところから行く」って言ってたよ

トヨタなんかあてにすんな

松下って結局貧乏くじ？
トヨタは建設前から関与してたから失敗して責任取らされても仕方ないけど、
赤字＋水没寸前の欠陥空港を押し付けられたんじゃ松下でもどうしようもないだろ。

関空、中部国際空港開港で対抗策着々──村山社長「流出は５％」（２月17日）

>>956

>駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

それがビヂネスってもんだからねぇ。

関空会社の村山敦社長は「中部の便の大半はすでに名古屋空港で運航中で新規は少ない。
影響で減るのは年間旅客（昨年は約1510万人）の5％。1―2年で回復できる」と余裕を見せる。

>駄目と判断した時点で切り捨てちゃうしｗ

関空がイイ例でつねw

>>956
そのために中部国際空港は経営努力するだろ、
赤字が出ても国の補助金で埋めればいい関空
国におんぶに抱っこの成田とは大違い。

>>957
引き受けたくないけど、関西の企業は誰も引き受けないので「Ｖ字回復した」松下と煽てられ
（本当は大リストラで12000人の首切りしたお陰）で渋々ながら押出されてやらざる終えなかった
ってのが、真相なんだよね。

関空連絡橋普通車往復1,730円→1,100円（2/28まで期間限定割引）
社会実験の効果あったのかな?ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

関空会社の村山敦社長は余裕を見せる。

>>962
国は中空のことはどうでもいいと思っているんだろう。

余裕を見せる。
余裕を見せる。
余裕を見せる。
余裕を見せる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾎｯｗ

>>966
国は関空のことを海中に葬りたいと思っているんだろう。

中途半端に口出しされても困る、関空、成田がいい例(w

結局何をやっても笑われるだけの関空w

ええい、借金返済はいい！値下げだ！値下げをしろ！

>>968
残念ながら日本国はそんな無駄は出来ない。
必要だから国は関空に金を出し。　当ってるだろｗ

>>972
暴力団が絡んでりゃしょうがない罠ｗ

>>960
中部国内線の新規って、どこも無いんじゃないの？

>966
天下りでおいしい思いできなかったからね・・・
旨味の無い事業に興味は持たんよ

つか国も嫌々なんだろ。間違えて作っちゃった物の責任を取る必要はあるからな。

関西ボロクソだなｗ

>>971
当然だろ。フレンドリーシップ関空なんだから。。
常に利用者第一！

中空みたいに見学者第一の空港とは違うｗ

>>977
必至だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ

>>977
必死だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ

>978
利用者第一は伊丹

>>977
必死だな。中空応援団誰もいないじゃんｗ

関空は１０％しか民営部分無いのに、（９０％は国、地方自治体）その１０％の出身に責任を押し付けようとしている。
ある意味可哀想かもね。仮に関空が借金を完全返済できるようなった所でその手柄は９０％の自治体側が｢美味しい所取り」
するんだろうね。

セントレアは東海財界が５０％も出資してるので赤字出したら即時分の身に被ってくるので必死だよ。平野社長も失敗したら
トヨタへ帰れなくなる可能性もある。他の出資者たちも必死だよ。全く危機感が違うわな。

↑しおたい１人で頑張ってます。関空の焦りが如実に現れてますな。

>>979-980
>>982

ご自分で必死に書き込んでいらっしゃる事に気づけｗ

その危機感が中部国際空港を発展させる。

>>984は>>983へのレスですｗ

>>986
発展させるって観光地もないし、人口も少ないのに、どうしたら那覇空港を抜けるのであろうか。

各界で活躍してる人達も危機感をもって自らの才能を高めていくからな。
楽に儲けようとするから色んな詐欺が関西から出てくるわけだがｗ

目標1200万人、、那覇空港にも及びませんなｗ

いい風呂だったでよ。おみゃーさんたらはもう風呂に入ったかね？
なんとかさんみえる？のみえる？も名古屋弁だで気をつけてちょ。
それとおみゃーさん達、名古屋人同士は仲良くやらなかんと思う。
何処で住んどるで偉いが決まるなら栄か錦か名駅になってまうでよ。

日本の中心って、、、どこがやねん！！中空。

>>988
別に那覇なんて抜けなくてもいいんじゃないの。
今の利用者数で赤字を出すことなくやっていければいいんだよ。

家計に例えたら「ちゃんと食べていければそれで十分」って感じかと。
それを関西は「ゴテゴテな高いだけの服」をお召しになろうとするから
沈下するんだろｗ

そろそろ1000か？

いてまえ

昨日テレビでピザ屋が火災報知器鳴らしたっていってたけど
誰か詳細しらない?

>>993
規模の拡大だけが経営目標では、先は短いよな。金掛かっているんだから、
もうけ出さなきゃな。そうだよな？

関西人は判りやすいw
必死に中空などと言って頑張ってるのは１人だけなのに

１０００

私が関空に来たのは、この空港では年間３０００万人の乗客が利用すると聞いたからでした。
しかしここに着いて三つのことを知りました。
まず第一に、
伊丹からの移管がまったく進んでいないどころか神戸にまで新たな空港を造られているということ、
次に、
そもそも借金はまったく返済の目途さえ立ってないないこと、
そして最後に気付いたのは、
この借金を踏み倒す役目は私に課せられているのだということでした

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