【復活】ユナイテッド航空 UA13便【してるの!?】

1 ：age厨＠SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/23(月) 13:22:52

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　ほんとに再建中なのか分らないほど、景気(･∀･)ｲｲ!!キャンペーンを
　　　　　　　　|　打ちまくっている、ユナイテッド航空スレの13個目だモナー。
　　　　　　　　|　前スレ
　　　　　　　　|　【只今】ユナイテッド航空 UA12便【復活中!?】
　　　　　　　　|　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　　 ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣# B777-200ER ∪ Worldwide Service
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　機内で出される牛肉料理でも、アメリカ発のビジネスクラスと、
　|　日本発のエコノミークラスとじゃ、味の当たり外れの差は全然違うぞｺﾞﾙｧ！
　|　サンフランシスコのケータリング担当は味が分ってるのか不安になったぞｺﾞﾙｧ！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：age厨＠SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/23(月) 13:24:41

前スレ＆過去スレ
【只今】ユナイテッド航空 UA12便【復活中!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102086788/
【復活】UA ユナイテッド航空 11便【できるか!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1089997951/
【復活】UA ユナイテッド航空 10便【KIX-ORD】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075050425/l50
【復活】ユナイテッド航空9便【修行僧!?】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059053643/
【UA】ユナイテッド航空８便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051946073/-100
【UA】ユナイテッド航空　運行停止便【ｱﾎﾞｰﾝ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047525300/l50
【UA】ユナイテッド航空　最終便【さようなら】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044773184/
UA】ユナイテッド航空　５便【Ｃ１１】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1039737206/
【経営破綻】　ユナイテッド航空　４便　【永遠に】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039178246/
３便
http://science.2ch.net/space/kako/1035/10359/1035946200.html
２便
http://science.2ch.net/space/kako/1029/10292/1029263828.html
１便
http://science.2ch.net/space/kako/982/982417712.html 　

3 ：age厨＠SFOの国内線レッドカーペットクラブ ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/23(月) 13:26:03

関連スレ

海外旅行板
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ12【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1112687477/

公式サイトURL
日本版
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/
米国版
http://www.united.com/

4 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/05/24(火) 07:14:44

>>1
新スレ建立乙。
いつか機会あったらＳＦＯかＳＩＮあたりで、すれ違う事くらいありそうな希ガスｗ

5 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/24(火) 13:35:57

>>4
いつか、どこかのレッドカーペットクラブであいませうｗ。

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/25(水) 01:23:33

保守

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 03:26:52

>>1
　Thx!

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 06:40:34

前スレ退役につきage

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 14:25:49

関西空港からアメリカ東海岸に行くには、シカゴ経由（UA878）とサンフランシスコ経由（UA886）がありますが、飛行機の快適さ（新しさや機内サービスなど）は同じですか？

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/26(木) 23:40:00

>>9
もうすぐ撤退で乗れなくなります。

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 02:18:14

前スレで、SIN線をB777へ、とカキコ
した者ですが、遂に１１月からB777
になりますね。
マジ嬉しいです。

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 02:19:36

新制ＵＳに期待してますので潰れても構いません。
だって、ほとんどＴＥＤでファーストクラス無いんだモンｗ

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 05:15:31

>>10
セン厨かよ

>>9
UAへ電話して聞くこと

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:05:43

現在、残りのマイル算高が14,942と非常に中途半端なので、
なんとか 15,000までもって行きたいんですが、何か簡単な方法はないでしょうか？

マイルを買おうと思ったら、1,000マイル単位と言われたので、他に方法がないか探してます。
ちなみに、先日は、GAITAME.COM で 100マイルゲットしました。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:32:06

ダイニングは？

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 19:58:23

>>14
自動車保険の見積もりとかは？

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 23:20:57

>>14
楽天トラベルで出張のホテルを予約すれば、58マイルはすぐに貯まるよ。楽天ポイントも貯まる！

18 ：14：2005/05/29(日) 23:39:31

>>15-17
なるほど、ショッピング系で一回使えばいいんですね。
気が付かなかった。
ありがとう。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 06:08:08

ANAのチャーター便はUAのマイルつかないんですね。
残念。

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 07:38:59

6月7日成田空港でLAX線増便記念の朝本千可コンサートをやるようだが、この日の
日本到着予定便では見ることができないのか！

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 07:45:11

>>20
コンサートしたりピザや証明書配ったりするのって、どの程度意味があるの？
そりゃ、なにもないよりはうれしいかもしれないけど。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 16:46:05

1000マイルのマイルを買いたいけれども、
どこでいくらでうっているの？

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 18:19:45

↑http://jp.ualmiles.com/PersonalMiles.jsp

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 21:23:49

>>20
旦那の上田の歌も聴きたいｗ

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 00:22:47

6月7日成田空港のコンサートでラプソティー・ブルーが聴けるだけでいい！
あの曲は飛行機旅行に夢を乗せてくれる永遠の名曲だ！

26 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/31(火) 00:39:33

>>25
浪漫飛行はダメか？

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 05:37:55

>>25
R. Kelly "I Believe I Can Fly"
が好きかな。
試聴はここから：
http://www.amazon.com/exec/obidos/ASIN/B00000055X/

28 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/31(火) 07:29:04

>>24
だんなは何やってる人なの？

29 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/31(火) 08:04:32

>>28
歌手に決まってるやろ！

30 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/05/31(火) 08:19:32

>>29
だんなのフルネームが知りたい…orz。

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 00:08:26

まさき？

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 02:22:13

そう

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/01(水) 23:12:21

自動車保険の見積もりって
親名義の車じゃだめなのかな？
残り700マイルで切りのいいところに
なるから保険の見積もりで到達させたい。

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 14:48:48

>>25
他社のテレビCMであの曲流れても
条件反射でUAを連想してしまう自分は
やっぱりDQN決定

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 17:40:46

>>34
UAオタ共通の症状ですから問題ありません。

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 17:51:56

>>34
http://www.cbc.ca/justforlaughs/gags.html

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 17:58:31

>>36
他の航空会社でもやってたな。
しかしケベックならドッキリカメラ撮れるのか。
アメリカでやって訴訟になってるのが山ほどあるからな、、

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 18:48:26

>>36
オレンジジュースの試飲
　目隠しをしてＡとＢを飲み比べをしている間にテーブルがなくなり、
　コップを置こうとしたら床にコップを落とす。
靴磨き
　靴磨きをしている小娘が客の靴を持って逃走。
マッサージ
　女性がマッサージしていたのだが、
　途中で男に替わり起きたらマッサージされてる人ビックリ。
電動車椅子
　電動車椅子に乗ってる老体がコントロールしようにもまったく効かず、
　木陰に隠れているスタッフがリモコンで操作。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 19:08:46

笑えない猛毒ギャグも結構含まれてると思う。

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 18:12:38

747-400で窓側なのに窓がない座席、32A～44Aではどこですか？
教えて下さい。

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 20:05:50

>>40
翼の上

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:37:24

>>38
「Just For Laughs GAGS」
毎月第２、４火曜日 21:30～22:00
スカパー275ch「EXエンタテイメント」で放送中！
　http://entame.express.jp/tvinfo/jfl/index.php

43 ：NASAしさん：2005/06/08(水) 14:19:21

6/6 LAX=>SEA で初めてゴーアラウンド経験しますた！
やっぱり何か不安になりまつね

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/08(水) 15:36:09

>>43
おめでとう（？）
僕も先月のラスベガスでゴーアラウンドでした。

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/11(土) 22:15:27

遊園地

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:04:31

中部→サンフランシスコ（泊）→ラスベガス（泊）→サンフランシスコ（乗継）
→中部の予定で利用しました初日午前から友人と会うなど予定があったがフライトキャンセルで
強制的にＡＣのバンクーバー乗継便に変更、シスコ市内着が夜。疲れてその日はメシ食って寝た。

最終日、早朝ベガスの空港に行くも機材到着が遅れシスコ到着が中部空港行き出発の
１０分前。必死でダッシュ！しかし便は出発直後・・・カウンターへ行くも大行列に並ばされた挙句
担当者は「私のせいじゃない」と言わんばかりの対応ですったもんだ。
翌日はシスコ発日本行きは全て満席、当日に乗継地に行くこちらの
要望も却下、翌日早朝シスコ→ロス→成田→中部と３区間を飛んで帰る事に。

荷物を一旦取って一泊する。当然、翌日日本で予定していた用件も全て
パー。荷物を取るため国内線のバゲージクレイムで待つが
出てこず。何度もカウンターに行くが「時間がかかるものなのよ！」の一言。
待ちが５時間を超えた頃、担当者が変わったので再度交渉すると
すぐに出てきた・・・ミスがあったみたい。この間、国内線と国際線を痛む腰を抱えて
１０往復。その度に行列に並ぶ。
やっと荷物を取って手配された「空港近く」のホテルのバス乗り場で待つが
一向に来る気配なく疲れ果て空腹（朝から何も食べてない）のため
タクシーに乗る。すると運転手がそのホテルを知らない！仲間の運転手に聞いたがわからず
運転手が電話で問い合わせやっと判明。その間もメーターは上がる一方。

なぜ「近く」のホテルを誰も知らないのか不審に感じたが・・・走り出すとなんと「高速道路」へ。
どこへ行くのか聞くと「サンマテオ」と言う聞いた事もない町だと言う。結局チップ込み４５ドルを
払いホテルに到着。時間は午後９時。翌朝のロス行きの出発は７時１９分、ホテル５時発の
バスに乗るため４時に起きるハメに・・・翌朝４時起きでシスコ→ベガス→成田→中部と飛んで家に着いたのは夜１１時。極度の疲労で寝込みました・・・

ユナイテッド、キライになりそう

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:28:05

>>46
全部、あんたの事情。
リスクヘッジは自己責任。
旅行保険をかけましょう。
それと、アメリカで別の担当者が自分に責任のないことを謝罪するわけがない。
そんな基本的にことすらわからないなら、日系で行くしかないね。

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 22:45:50

>>46
それだけ書くエネルギーがあるのなら、それを全部英訳して、
本社カスタマリレーションに送ってみたら？
タクシーも領収書は取り付けてあるんでしょ？

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/13(月) 23:00:14

お気の毒ではあるが、予定云々や腰痛は個人事情だからな。

そういうトラブルがあるから、俺はＵＡ・・・・ではなく航空便自体が嫌い。
客に何かと非常に面倒なことさせ、制限も多い、時間通りに運航しない。
三歩離れて考えれば、遠くへ早く行けるというそのメリット以外は
この世の主要サービス業の中で最悪のものかも知れない。

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 00:51:16

>>49
仮に列車が通っていたとしても、日本からアメリカ西海岸までなら、
普通に１週間以上かかりそうだしな。

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 00:57:26

>>46
乙です。

幸いながら自分はそのようなひどい目にあったことがないんだけど
こういうときに少しでも楽にできるようなコツとか心構えってある？
一応、毎回旅行保険は経費で掛けてるけど。。。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 01:12:57

全然ひどい目ではないと思うのだが、どこがひどい目？
単に>>46が勝手に「予定」なるものを作ってそれが「パー」に
なったと言ったり、勝手に腰痛になったりしてるだけのようだが。
ちゃんとホテルも用意され、おそらく食事も提供されてるだろう。
極めて妥当な対応かと思うけど。

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 01:33:43

４６です。
普通、旅行は「予定」を楽しむために行くモノと思います。
自分は「予定」が３分の１（更に日本で１日）失われただけですが、
もし旅行先での予定が全部失われ、それが航空会社側の落ち度だったと
しても「勝手に予定を立てた、自己責任」と言うのでしょうか？

元々腰痛持ちの自分ですが、それはＵＡの責任ではない、当たり前です。
しかし先方の荷物手配ミスで国内線ターミナルと国際線ターミナルを延々
往復し、腰痛がひどくなりました。帰ってくるまでは気が張っていて
何とかなったが家に着いて翌朝起き上がれず・・・

それと食事の保障は受けていません（行きは千円のチケットをくれた）。
宿泊したホテルもアメリカ的「モーテル」と言った内容の場所でした・・・
自分は粘り強く交渉したので何とか「翌日」の帰国便を手配されましたが
最初は「４日後」の帰国便で、宿泊も初日分しか出せないと言われました。

ＵＡにしてみれば「成田→中部」の全日空への支払いが生じるため
直行便の空席があるそのような提示をしたようですが・・・。

まあ、墜落した訳でもないし、５時間待たされても荷物は出てきたし
何とか帰国も出来たのでさほど「ひどい目」に会ったって事でもないですね。

ユナイテッド航空、お奨めです。

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 01:59:41

まぁ、そういったトラブルもいい思い出になる日がくるよ。
きっと。
これからもｶﾞﾝｶﾞﾚ。

トラブル時に酷い対応されるのは
どこの航空会社でも同じなのが辛いところだけどな。

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 02:36:53

>>53
その国際線ターミナルと国内線ターミナルの往復って何よ？
出てくるはずのターミナル（国内線？）で待って、出てこなければ、そこの
バッゲージクレームで確認すればいいだけかと。
結局、自分で勝手に大騒ぎしてるだけだろ。
それに、エコノミーの乗客のホテルにしては、立派なホテルだったんでしょ。
エコノミーの平会員が他社便（AC）のフライトを用意してもらったり、
ホテルを用意してもらってるだけでも十分だろ。
ま、サンフランシスコのことを「シスコ」なんていってる段階で、前時代
の生き物という感じだけどね。
もう旅行は熱海にしておけ。

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 04:59:44

>>46みたいな貧乏神と一緒の便にならなくってよかったよ。
そんなのに巻き込まれたくないからね。
こんなとこでグダグダ言ってるのなら同じ便になった人に
謝罪でもした方がいいんじゃない？
『全ては私の普段の行いが悪いせいです。巻き込んでしまってごめんなさい』って。
それに途中からシスコ→ベガス→成田→中部なんて経路に変わってるし。

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 05:04:39

トラブッた時に満足できる対応ができるマンパワーと資金力のある
航空会社があるとしたら、運賃が恐ろしく高くなるのは目に見えているので、
誰も乗らなくてすぐ倒産すると思う。

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 06:22:23

>>56 あんた頭悪いんちゃう？
直行便が満席で仕方なく経路を変えたって書いてるじゃん（ｗ
不幸な目に合ってる人にそんなこと言ってると
そのうち自分がのんな目に合うわな

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 07:03:35

>>58　オマエが頭悪過ぎ！
もともとシスコ→ロス→成田→中部って書いてるのに…。
UAはLAS-NRTなんて飛んでないしね。
オマエも>>46と同類。頭の悪さは>>46以下。

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 07:33:55

>>58　『のんな目』ってのにあってみたい！！！
>>58ってオ・バ・カさんなのかな？

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 07:50:33

>>５９　バカはそっちだろ！
元々ベガス→シスコ（乗継）→中部の予定が直行便が満席で
替えられたと・・・書いてるじゃん！
頭悪いだけでなく性格も悪い最低人種だﾜﾅ

>>４６　２ちゃんだけだよ、こんな白状な反応は。
日本人も捨てたモンじゃないよ。早く腰治して元気になれ。
いつか印象に残る面白い旅だったと思える日がくるよ

62 ：↑：2005/06/14(火) 07:53:17

エアタリフ常連乙！

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 08:16:08

ここの社員、最低だな

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 08:38:37

>>58=61　笑わせていただきました。
もう少し読解力つけてから反論しましょう。

>中部→サンフランシスコ（泊）→ラスベガス（泊）→サンフランシスコ（乗継）→中部の予定が

SFOでミスコネ。　オファーされたのが　SFO-LAX-NRT-NGO
それなのに　SFO-LAS-NRT-NGO　って書いてるのを指摘されたんだろ？

エアタリフ常連ってこんなバカばかりなの？
こんな奴に擁護される>>46もかわいそうですな。
そんなのにバカ呼ばわりされてる>>59はもっとかわいそう。

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 08:54:13

関空便を含めて全便満席とは凄いな、イベントでもあったのか

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 09:18:58

全く、ここのヤツラは「思いやり」とか「気の毒と思う心」を忘れた
欠陥人間だな。４６は確かにもっといい対応方法があっただろう、
しかし慣れない海外で必死で交渉した姿が目に浮かぶじゃないか。
結局３区間も飛んで疲れて帰ってきてここで経験を書くって事はさー
みんなに話を聞いてもらいたいと思ってのことだと思うぜ。

それがこの対応だろう。人の不幸を笑ったり蔑んだり揚げ足取ったりの
最低野郎ども。ロクでもない連中だな。まあ４９，５１、５４みたいな『常識的』
カキコもあるけども。まあなんだ、２ちゃんねるのヤツラに期待したのが最後の
『失敗』だったかもね。体を治して、また楽しい海外旅行に出かけてください。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 09:43:55

まぁ、２ちゃんって揚げ足と粗探しが趣味みたいな人が圧倒的に多いのは
確か。あらゆるスレで共通してるよ(笑)そこは割り切るといいと思います・・。
自分がそうならなければ。
ってことで、話題を戻してもいいのでは

68 ：０：2005/06/14(火) 09:49:07

ユナイテッドヲタは基地外ってことでFA？

69 ：NASAしさん：2005/06/14(火) 11:19:21

確かにUAは間違いなくPRIORITYタグを無視している
40分以内の乗り継ぎで荷物が来ない確率もそうとう高い
まあこれもリスクヘッジが足りないって事ですかね

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 14:07:19

46の自作自演が続きますが、まず精神科に行ったほうがいいのではないかい？

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 15:25:38

相性の悪いヤツってでもホンといるよな。例えば私の知り合い。過去２回
UAに乗って海外に行ってるが、その全てのフライトで遅延、欠航、ロスバケ
のいずれかを経験してる。普通ならこれで懲りたと思うんだが、来月また
UAで出かけるそうな。さて今度はどんなトラブルに巻き込まれるかと、
ある意味期待している自分もいるんだがｗ。

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 16:49:07

まじな話、UAの場合、遅延は非常に少ない。統計を見ればわかると思う。
欠航はよくあるけど、安全を重視する航空機の特性上、やむをえない。
そんな乗り物なんだから。
ロスバケ（バッゲージのdelay）もよくあるけど、これは本人の責任の場合が
多い。乗り継ぎ時間が短ければ、荷物の乗り継ぎが間に合わなくなりやすいし、
米国入国時に入管や税関でもたもたして荷物の再チェックインが遅くなれば
荷物の乗り継ぎが間に合わなくなりやすい。
さらに、アメリカ人はロスバケをある程度当然のことと考えるので、それを
防ぎたいアメリカ人は大きな荷物でもできるだけ機内に持ち込む。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 16:54:30

>>67
＞２ちゃんって揚げ足と粗探しが趣味みたいな人が圧倒的に多い

エアタリフ常連がこっちに出張してきてるからじゃないの？
元々揚げ足取り投稿はエアタリフ名物だろう。

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 20:30:11

>>46

大漁オメデト。
ホントだとしてもだ、
ダウングレード、遅延、
フライトキャンセル(翌日便振替)
全て経験してもＵＡ乗る俺はまずマイル、
それとＹ＋があるからだ。

腹立つなら２ちゃんを無料の憂さ晴らし
の場にせず、黙って２度と乗るな。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 21:44:38

>>46
乙、漏れもUAには結構やられてるんで、UAは避けてるよ。
アメリカ方面はあまり行かないが・・・・

まぁ今回の件はUAクオリティ炸裂ってことで、次からは他所を使ったが
精神衛生上良いと思うよ。

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 22:04:27

>>75
＞漏れもUAには結構やられてるんで、

何やられたんでつか？
漏れは、運賃が下がったときに差額バウチャーを請求しようとしたら、
そんなものないとハッキリ言われてしまったこと。
アメリカ国内線の航空券だったが日本円決済だたので、
日本支社とやり取りしなければならなかった。
日本支社の多くの人は、そのシステムをよく分かっていないのです。
逆に「勉強になりますた」と言われたくらいです。

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/14(火) 22:10:40

緊急トラブル時にまともな対応できる航空会社なんか
探すだけ無駄。
どこにもそんなのないからね。

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 00:25:31

>>46にお勧めなのは、高麗航空。
トップの鶴の一声で何でもOK.

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 03:29:38

４６です
皆さん、私メ何かの愚痴に耳を傾けて頂き感謝。
月曜から何とか腰も立つようになり仕事には行ってます。
ただ、まだ時差ぼけ後遺症？でこの時間に目覚めたり（これはＵＡとは
関係ないか）。でもＵＡの日本社に電話でちょっと文句を言ったら
アップグレード証書をくれることになりました。
文句と言ってもそんなものよこせと言った訳じゃなく
「お涙ちょーだい」風に話したら日本人担当者が「それはお気の毒でした、
申し訳ありません」と提案してくれて。

ＵＡ、捨てたモンじゃないかも・・・はあと。

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 03:39:21

リスクヘッジという言葉の使い方が微妙におかしい人が約一名
「モラルハザード」もそうだけど、最近誤用されている言葉が多いね

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 03:59:23

46には「そんなもんいらんわ！！！」とか言って欲しかった。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 09:56:51

４６です。
一年以内にどの区間でも１クラスアップグレードできる証書だそうで、
使えるかどうか微妙。でも無駄になってもいいんです。日本人らしい細やかな
優しい対応で「行きも帰りもひどい目に合われたんですね、腰のお具合も
お悪いのに・・・お気の毒です」なんて優しい言い方してくれたので。
それだけで嬉しくなって。気持ちもすーぅと楽になりました。
同じＵＡでもアメリカと日本ではこんなにも違う（文化が違うから
当たり前だけど）てコトで気持ちが治まりました。
皆さんもありがとう。

教訓①米国内での帰国時の同日乗継はなるべく避ける
　　②荷物は小さく、なるべく機内に
　　③保険は充分掛けて出かける（Ｇカード付帯保険だけでは不足）
　　③何だかんだ言っても日本はやっぱいい国
・・・他にもあったらよろしく

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 13:23:36

リマ登録おめでとう

要は、ホテル代だけでは満足いかずに、トラブル（自分で起こしてる）に乗じて
何かを得ようと必死にクレームしたということだな。
それも英語ができないので日本にクレーム。
クレーマーアップグレードかw
恥ずかしい・・・

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 16:15:10

>>56
どこにもSFO-LAS-NRT-NGO なんて書いてないんだが。>>46には。読解力もないのか？勝手に経路、脳内変換すんなよ。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 16:50:41

クレーマーアップグレードなんか使いたくねー

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 16:52:18

>>84
3レターで書いてないから分かりにくかったのかも。
>>46の下のほうに「シスコ→ベガス→成田→中部」って書いてあるよ。

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 17:00:53

で、46は何でUAの日本支社へ電話したんだ？

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 21:53:52

英語ができるからって、特別と思ってる、外資勤めの痛いやつばっかだなここは

自己中なカキコしか見当たらないね

だいたい、お客さんがトラブルにあったんだから、ねぎらってあげるのが筋だろう

会社がお父さんしかかってるからって、お客さんのトラブルを笑ったり、英語ができないのをバカにするような発言する社員が多い航空会社は利用しないほうがいいね

喪前らは特権階級とでも思ってるのか？

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:10:57

所詮飛行機利用全般に関して使うレベルの英語なんて英語できる、できないというレベルでもないと思うが、
しかも趣味半分位の分野ならばなお更。
>>88はよっぽどのｱﾌｫか

90 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:29:00

>>88はガチで英語コンプレックス

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/15(水) 22:54:02

>>88
ま、クレーマーアップグレードを楽しんでくれよw
FAに軽蔑されながら・・

92 ：ＮＡＳＡさん：2005/06/16(木) 00:35:32

UAやすい＆マイルもつくからビンボー人にはありがたい会社ですよ。
来週NRT⇔BKKに乗るが31500円。
いやーホント足向けて寝れません。

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 00:47:20

静かだと思ってたらまたおｳﾞｧｶな>>58=>>61=>>84出てきやがったな。

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 00:49:40

>>88って社員がここのレスしてると思ってるの？

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 01:07:19

>>94
基地害さんを相手にしちゃいけません！

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 08:10:37

UA、３０分遅れたら５００マイルくれるんだってさ。
既出？

97 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 01:10:07

B777-200ERのエコノミープラスは、17列目を巡って熾烈な争奪戦が展開
されてる様だけど、B747-400のエコノミープラスはどこがベストポジ
ションなのかね？

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 03:33:15

>83
46の話を読んで、腰痛は個人的事情として。
それ以外の、どれが「自分で起こしたトラブル」と読めるのだろう。
ものすごい脳内変換ぶりだな。
普段、よほど基地外客ばかり相手するDQN商売してて頭おかしくなったのか。

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 07:38:14

最後の一行が２ちゃんらしいところなんだよな

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 07:54:16

>>70
強制IDじゃないんだからｗ

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/17(金) 19:32:05

>>97
スクリーンが見やすいところ。前から2,3列目あたり？

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 01:31:53

98=46

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/18(土) 19:22:31

>>97 ttp://www.seatguru.com/ 参考にしてちょ！

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/21(火) 20:33:44

ザスパ草津のスポンサーって…。

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 14:33:38

プレミアのボーナスマイル25％って、エリート資格取得マイルにはつかないの？

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/25(土) 15:34:06

つかない

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 03:08:53

こういう航空券の購買って問題？

ＮＲＴ発ＬＡ往復格安航空券（最低２泊現地滞在）
ＬＡ発ＮＲＴ往復格安航空券（同じく）

でこれを組み合わせて
７月７日ＮＲＴ－ＬＡＸ（ＮＲＴ発航空券）
７月１０日ＬＡｘ－ＮＲＴ（ＬＡＸ発航空券）
７月２１日ＮＲＴ－ＬＡＸ（ＬＡＸ発、復路）
７月２４日ＬＡＸ－ＮＲＴ（ＮＲＴ発、復路）

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 04:11:32

>>107
問題大有り。しかし実際の所、最近はカウンター＆イミグレもこういう
旅行形態、つまりBack to backをチェックしてない様にみえる様だから、
自己責任でこうゆう切符の買い方をやってちょ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 04:32:39

>>107
>>108 の通り。
厳密には不正搭乗にあたるので、まあ一応言っておく。
夢にできた神の声だと思って欲しい。

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 04:42:21

同じ会社だとばれやすい。
自己責任でね。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 06:45:19

これでもダメなの？
７月７日ＮＲＴ－ＳＦＯ－ＢＵＲorＳＮＡ（ＮＲＴ発航空券）
７月１０日ＬＡＸ－ＮＲＴ（ＬＡＸ発航空券）
７月２１日ＮＲＴ－ＬＡＸ（ＬＡＸ発、復路）
７月２４日ＢＵＲorＳＮＡ－ＳＦＯ－ＮＲＴ（ＮＲＴ発、復路）

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 10:12:52

>>108-109
この日程なら問題なし。

到着翌日とかに別の航空券で引き返すと、最低滞在日数逃れ
とみなされて初めて問題になる。

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 10:40:41

>>112
前半･後半とも3泊ずつだからOKということなんですね？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 12:26:35

オープンジョーで切ったら高くつくんだっけ？
それとも米発券の方がやすいの？
今のUAならNRT発LAXでも安いと思うけど・・・
×２じゃまずい？

７月７日ＮＲＴ－ＳＦＯ－ＢＵＲorＳＮＡ（ＮＲＴ発航空券）
７月１０日ＬＡＸ－ＮＲＴ（ＮＲＴ発、復路）
７月２１日ＮＲＴ－ＬＡＸ（ＮＲＴ発航空券）
７月２４日ＢＵＲorＳＮＡ－ＳＦＯ－ＮＲＴ（ＮＲＴ発、復路）

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/26(日) 14:42:31

ミニマムステイを満たしてるからNRT発LAX行き×2でもいいと思うけどねぇ。
2泊で帰ってきたい場合、違う都市にしたらどうかってことなのかなぁ。
バーバンクとかサンタアナだったらそう遠くないしねぇ。

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 11:09:15

>>108
初心者の自分としては、どうしてBack to backが問題なのかが分からない。どちらも正規航空券なのに。
解説してくれると嬉しいのだが。

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 15:31:10

>>116
航空会社の売り上げに響くから、航空会社が禁じている。

> どちらも正規航空券なのに。

不正規な航空券って何ですか?

正規普通運賃には "Back to back" の制限はありません。
正規割引運賃でも、高い奴には制限はありません。
制限があるのは >>107 のような格安航空券。

日本では馴染みがないけど、「現地土曜日夜宿泊必須」という
条件は割引された航空券では一般的で、 "Back to back" で
これを逃れるメリット(航空会社にしてみればデメリット)を考える
とわかりやすい。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 16:04:51

>>116
>>117 の通り。搭乗拒否 or 差額請求されても文句は言えないが、
見かけ上は有効な航空券をちゃんと買って乗っている分、
不正搭乗の中ではたちがいい方に分類されると思いまつ。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 16:07:10

>>116
航空会社にとっての正規航空券とは普通航空券のこと。

120 ：116：2005/06/27(月) 17:57:15

何となく分かりました。危うく知らずに買っちゃうところでした。感謝。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/27(月) 23:47:12

>>119
そりゃちょっと言いすぎだと思う。
「公示運賃」
「普通運賃」
「特別運賃」
などの用語はあるけど、
公示運賃≒正規運賃だと思っていれば大体あってる。

122 ：買ってね！：2005/06/28(火) 16:36:37

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79529153

123 ：NASAしさん：2005/06/28(火) 17:50:45

>>122
こういうのって、まずいんじゃないの？

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 18:01:36

>>123
モノを見てない＆写真もないから断定できないけど、
経験上このバウチャーは売買しても大丈夫な種類だと思う。
UAのバウチャーでも売買可なのと不可なのがあるのです。
カウンターに逝かずに郵送で Ticket By Mail / E-Ticket でも
発券できますよ。売れるといいですね。

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/28(火) 22:45:27

>>124
売買可能なものはない。
無償譲渡が可能なものはある。
だから、ヤフオクに出してる段階でまずすぎ。

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 02:07:14

6月29日に発券カウンターで600ドルバイチャー使う
大阪の奴…マークされてまつ。かわいそうに…

127 ：124：2005/06/29(水) 03:45:20

>>125
いやそれがUAに限っては売買可能なバウチャーがあるのよね。
UAにも確認してる。AA/NW/DLでは見たことないんだけど。
無償譲渡はまずほとんどのバウチャーで桶。
ま、どっちにしても日本国内で売買する分には、国内法には触れないし、
大した問題じゃないわね。

128 ：124：2005/06/29(水) 03:46:52

>>127
ほとんど無償譲渡できるというのはUAのバウチャーに限った話。
NWのバウチャーでは記名人のみというルールのも普通にあるし。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 04:06:41

成田のイージーチェックイン使った人いますか？

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 10:07:32

>>129
来月使う。
日本では初めてなので楽しみ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 13:22:06

>>127-128
そもそもそのヤフオクのバウチャーは、記名人が買う場合のみしか使えない
のでは？
だからこそ、有楽町へ同行することが必要だとか、そういうことを書いてる
わけだし。
それで売買OKはありえないかと。
そもそも、出品者も「譲渡できる」とは書いてるけど、「売買できる」とは
書いてないのが、売買禁止の証拠かと。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 13:57:27

>>129
やはり成田だと日本語で「○○○ドル追加でアップグレードどお？」とか表示されるのかな？

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 16:45:32

そういえばアメリカのエアラインは中国と台湾を同じ会社が両方乗り入れる事は問題ないの？
日本アジアとかブリティッシュ・アジア、エールフランス・アジーみたいなダミー会社作ってるけど
米系は聞いたことない。
国力（軍事力）の差なのか？

134 ：124：2005/06/29(水) 16:46:01

>>131
記名人発券する必要があるのはその通りです。
バウチャー自体を譲渡しても使えないので。
そろそろこの話題はこの辺で終わりにしておきましょう。

135 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 18:07:35

だから・・・

売買禁止だろ。

136 ：北平火考鴨：2005/06/29(水) 22:59:46

>>133

昔（UAがPAの太平洋路線を買収する前）
NW=台湾（軍属がらみと思われ）
PA=大陸
と、はっきり住み分けていた時期がありまつ。

その後、PAがL1011-500でNRT-CKSを開設しようとしたときは、
中狂政府は「PAの大陸（北京）への乗り入れを禁止汁！！」と、脅しましたが、
結果、何もなし・・・

その後、NWも台北路線を維持したまま上海へ乗り入れ性交。

ちなみに香港復帰前のCX(昔は広州のみ、ドラゴンと棲み分け？)
SQもダミーなしで両方乗り入れてまつ。

要は単に日本政府が弱タンなだけ！

137 ：NASAしさん：2005/06/29(水) 23:00:49

>>135
俺もそう思う。問題なければ、写真をのせるべき！

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:23:38

漏れが持っているバウチャーにはこう書いてある。
購入時より運賃が安くなったときに申告するともらえる、差額分のバウチャーです。
1.NON-ENDORSABLE/NON-EXTENDABLE
FOR EXCHANGE-PERSON NAMED ON VOUCHER MUST BE PRESENT.
VOUCHAR MAY BE DESIGNATED TO ANOTHER PERSON.
で、何て意味でつか？

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:36:37

>>136
スイスはどうなの？

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/29(水) 23:40:12

KLM には KLM asia ってのがあった。

141 ：124：2005/06/30(木) 01:36:26

>>138
譲渡可能。記名人が発券に来ること。
VOID IF SOLD とか書いてない？
書いてなければ桶です。

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 02:46:48

122が必死な件について

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 03:40:40

>>139
SWISS ASIA＝瑞

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 07:58:50

>>141
>VOID IF SOLD とか書いてない？
とは、書いてないけど、別なところにVOID IF MUTILATEDって書いてありまつ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 08:09:32

>>144
VOID IF MUTILATED＝記載事項訂正の場合無効

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/30(木) 08:10:40

あ、損傷の場合無効だった。ごめんなさい。
たぶん文字が読めなくなった場合とかだと思う。

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 07:16:20

>>122
１２４が出品者本人じゃないの？
だから他人のふりして、必死にいい訳してる。
大阪在住の近藤さん（ID:kondoujapan）
貴方のいうとおり、売れるといいですね！

148 ：124：2005/07/02(土) 09:10:34

>>147
124だけど122じゃないですよ。
おそらく売れるバウチャーなんだろうから言い訳する必要もないと思うし、
カウンターで「いやあ４万円で売れちゃいましたよー」とか世間話しても桶。
本屋に図書券を持って行って「金券屋で買ったら９５％で安かったですー」って
言うのと同じ。

でも４万円ではちょっと厳しいかもしれませんねえ。

149 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 09:53:59

疑問があるなら、それとなく質問すれば！
「売買可能な金券ですか？」とかね。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=79529153

>>124
騙されて無効になれば面白いね。

150 ：124：2005/07/02(土) 10:11:59

>>149
見てないから断定的には言えないけどね。
個人的には４万では買う気もないので、
茶々を入れるつもりはありません。
ねばり強く出してればそのうち買い手が見つかるかも？

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 13:25:59

7/9に大阪の近藤さんが、売買禁止のバウチャーをもって第三者の航空券を
買いに来ます。
　

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 15:19:28

ttps://travelplanning.united.com/ci/contact/frame.jsp

ここで連絡したら？

153 ：NASAしさん：2005/07/02(土) 18:06:13

基本的に（無料で）譲渡することは、可能だけれど
売買は禁止のはず、だから企業は安く済むこのような
バウチャーを使用している。

154 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/02(土) 20:03:56

>>153
UAの場合、
カスタマーリレーションのバウチャーは売買不可。
DBC のバウチャーは売買可。
DBC の無料航空券は売買不可。
わけがわからん。

155 ：154：2005/07/02(土) 20:12:33

まあ漏れが言うのもなんだが、 DBC FREE が売買不可というのはまだしも、
DOLLAR AMOUNT の入ったバウチャーの現金取引を規制するのは
全く筋が通っていない。
DBC のバウチャーについてはお友達に UA の人がいたら
S*UAL/TRVL CREDIT を見てもらって下さい。
売買／バーターの規制はないでつよ。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 00:29:49

細かいことなんだけど、1KのSWUの付与日が勝手に変わってるんだけど。
去年、早期に10万マイルを超えた人は、2枚だけ前倒しで付与されると
なってたはずなんだけど、さっき明細を見たら、2枚だけ今年の1月1日付けで
付与されてて、残りは12月中に付与されたことになってる。
いや、なんでこれが問題かと言うと、有効期限が付与から1年なので、
来年1月までのはずのSWUがいつのまにか今年の12月までになってて、
1月に使う予定が使えなくなってしまったということなんだけど。

これはどういうこと？

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 08:39:07

>>156
確か４枚前倒しで、２枚が今年じゃなかったかと。
その４枚は有効期限の変更で処理されるんじゃなかったかな？
1/1 - 12/31 で１年という計算かもしれないけど、UAに相談してみたら？

158 ：売れません！：2005/07/04(月) 12:50:06

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79529153

159 ：NASAしさん：2005/07/04(月) 14:36:00

>>158
仕方ありません。。。

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 14:48:10

>>157
そうだっけ？
ただ、去年125,000以上飛んだので8枚なんですよ。
なので、少なくとも4枚は1月付与のはずが・・・　

Eサートのシステムはなんかトラブルが多い。

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/05(火) 21:02:53

>>156
オンライン上の有効期限が2005/12でも、実際は2006/01までだった希ガス

0120-226688に電話し、１→２→「オペレーター！」で待たされることなく質問可能！

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 03:13:29

>>161
なんか荒技が出てきましたね。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/06(水) 11:22:58

>>161
そういう話があったはずだよね。
でも、あの話だと、たしか2005年になれば、有効期限が2006年1月に延長される
となってたはず。
問い合わせはプレミア（以上）の番号にかければまたされないんだけど、
日本のUAはMPサービスセンターでさえわからない部分が多すぎて。
まあ、本国にかければいいだけだけど。

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/09(土) 00:38:59

>>163
そう。本国にかけるがよろし。

最近も、ANA国内線特典の予約について、出発まで２週間以内のものは予約不可になった。
でも、日本のUAはあいかわらず出発まで４日以上あれば予約できると案内している。
本国に電話すると7/1よりルールが変わったことを教えてくれた。

しかし、また改悪だ。東京からの、広島や福岡出張で重宝したけど、２週間前はさすがに使えないな・・・。

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:03:59

以前、SFO-NRT間で、日本のビールをくれっていったら、なんのためらい
もなく、アメリカ生産のキリンをだしてくれた・・・
カートに日本生産のラガーとスーパードライあるのに・・・
複数の銘柄を搭載してるキャリアだと、銘柄をどれにするか聞いてくれ
るのになぁ。それ以来、ビール頼むときは、結構気を使う。

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 00:17:22

>>165
最初からカートに積んであるの見えてるなら銘柄指定して頼めばいいじゃん。
銘柄指定してオーダーするのはアメリカでは常識。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 01:34:04

>>165
それUA？
去年ぐらいからはキリンの一番絞りとラガー、ミラードラフト、ミラーライト
だと思うけど。
もっと前は、バドワイザーがあった。

まあ、日本人がビールと言えば、何も言わなければキリンの一番絞りを
渡されるね。
漏れはあえてミラードラフトをリクエストしてるけど。

168 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 17:49:44

うーん、ＵＡクルーにそんな繊細なリクエストをすること自体、
無謀だと思うんだけど・・・。彼らにとってはその違いに
気がついているかかなり疑問・・・

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 19:35:25

>>165
ビールにこだわるならＮＷにしなされ。
出発国やＵＳドメでも路線によって
ご当地もの積むから。

ワタシャＹ＋がイイッ！
からＵＡから動かない(元ＷＰ－Ｐ)
が。ＡＡもモアルーム止めるのねん。

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 20:50:04

>>165
スーパードライはないよ。日本のビールはキリンラガーだけ。でもアメリカ発
だとアメリカ産の一番絞りが補充されるからラガーがないこともある。
アメリカ人だとその違いがわからないから
日本のビール＝キリン＝ラガー＝一番絞り　の図式が成り立つ

171 ：165：2005/07/10(日) 22:07:28

>>166
>>168
アメリカ生産のキリンもJapanese Beerだから、決して間違いでは
ないもんな。最初から指定すべしか。

>>167
>>170
2001年の秋（ちょうど同時多発テロ直後のことです。
今は、アサヒはないのか。
まぁ、ラガーがあるならいいや。

>>169
そうなんだ。会社でチケット手配されるから、選べないんだよ。

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:23:21

出張でUAか・・・
つらいな
外資勤務ですか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 23:37:00

なんでUAだと辛いの？
アメリカの乗り継ぎとか入管とか便利だと思うけど。

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 11:07:12

ここの機内食のメニューって頻繁に変わる？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 11:52:54

>>174
日替わり定食です。

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 12:49:34

ところで
レッドカーペットのサーバービールめちゃウマー
あのビールを飲むために毎年修行しているといっても過言ではない。

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 14:02:21

>>172
煽りにしては陳腐だな。

本気だったら・・・イタイね。

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 14:46:14

>>176
漏れは、使い方がわからずに興味津々でサーバーを見てるアメリカ人の
前で堂々と入れるのが好きw

179 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 15:12:04

NWのラウンジでも同じような米人見たな。
ボタンを押してドリンクを出すのを知らないらしく、教えてあげたよ。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 18:58:44

>>174
変わらない。
だからウェブサイトの機内食コーナーはエコノミーを紹介してなくても
困らない。

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 19:09:37

機内食のメインディッシュは冷凍してそれを
それを出しているっていうのは本当なの？

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 19:16:28

>181
俺はそれ以外に思い浮かばんけど。他にどういう手段があるんだ？
ファーストぐらいは冷凍でなく冷蔵も有り得るか知らんが。

183 ：181：2005/07/11(月) 20:17:14

あ、どこか（アメリカ）で調理生産して冷凍食品として
日本に送っているというような・・・

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 22:46:50

UAは成田に調理施設があって自前で作ってるよ。
あれ、自前でやる意味がどれだけあるのか不思議だけど。
TFKとかに委託したほうがコスト安そうだし、美味くなりそう。

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/11(月) 23:41:49

>>184
TFKと、ユナイテッドのケータリングって「どんぐりの背比べ」じゃない？
CやFは知らないけどね

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 06:23:47

パンナム潰したデメリットを嫌と言うほど味わったアメリカ政府によって
無理やり生き残らされてるのが今のユナイテッドの現実か。

実際ユナイテッドが運行停止したら大変なことになるから、潰させないんだろ。
事実上のアムトラック状態。

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 06:26:51

パンナム潰れてないし・・・
今は貨物専用の会社だな

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 06:27:41

>>186
JALが生き残ってる理由と同じだなｗ

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 06:40:18

だって倒産間近なのに支援するかの瀬戸際の時に、支援する政府が組合に思いっきり足元みられてるからねえ・・・
http://tabinikki.tripod.com/essay/es20021201.html

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 10:18:55

UAマイルでスタアラ特典を使い、DPSまで行きたいのですが
ルートはKIXorFUK-SIN-DPSのSQかKIX-ICN-SIN-DPSのOZ&SQあたりが無難で一般的ですか？
そして、この２つのルートは制限などに引っ掛からず予約発券は可能でしょうか？
お勧めなルートもあれば嬉しいのですが。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 10:54:50

↑マルチ市ね

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 12:36:59

> パンナム潰れてないし・・・

つぶれた。今あるパンナムは商標が別の会社に移動しただけ。
貨物部門が生き残っているわけではない。

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 13:25:47

>>186
>パンナム潰したデメリットを嫌と言うほど味わったアメリカ政府によって
>無理やり生き残らされてるのが今のユナイテッドの現実か。

それって、ある意味「安泰」って事じゃない？

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/12(火) 22:44:31

>>193
そういうことだ。
経営陣も労組もパンナムから引き継いだ国際線網を人質に取ってる。

他航空会社の手前、政府が表立って支援は出来ないが
間接的にはもう以前のJALなんて目じゃないくらいズブズブの支援漬け。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 01:43:05

>>184
成田に機内食の自社工場はあるが、材料の大半は輸入されている。
だから、日本発のフライトでも、機内食はアメリカ発と同じくらい不味い。
成田の工場の従業員は日本人だろうが、てめえらで作っているものを
一度食ってみろと思う。
エコノミーは論外だが、ビジネスクラスの不味さも何とかして欲しい。
あれは、ステーキじゃなくて、ステーキの干物だろ！
肉汁も何もあったものじゃないし。デザートのケーキ、砂糖の塊を
食べる以上に甘いような気がする。

NWも同じシステム（自社工場）だが、乗ったことがないのでわからない。

>>167
以前は、アメリカのビールはバドワイザーだったが、昨年から？
Miller Genuine Draft になった。
コーラはコカコーラではなくて、ペプシになった。
多分、安く仕入れられるか、リベートの多い会社に乗り換えたんだろう。

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 05:18:01

>>186
ＵＡについては9.11テロの標的の１つにされて大きな被害を被った結末としてのC11だからまだ同情の余地はある。

197 ：買ってね！２：2005/07/13(水) 08:08:17

>>122
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20286380

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 09:39:15

UAも既存権益を楯に、塩漬けして寝かせておけば大丈夫。
・ヒースロー発着権
・成田のスロットと無制限以遠権
・反トラスト法免除のスターアライアンス相互集客

こういうのはAA、DL、NW、COには真似できない。
パンナムが再建を急ぎすぎて切売消滅しただけに（その殆どを買った会社だけに）
組合や債権者とキチンと話し合う”振り”をして、スト打たれる前に国に泣きついて、
知らない間に見えない力で他社が撤退してたりして、気づいたら黒字、めでたく延命。

199 ：￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2005/07/13(水) 20:05:50

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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？働けデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　 |
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
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200 ：↑：2005/07/13(水) 20:17:25

豚肛門キショイ！

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 20:58:07

パンナムは切り売りしなければ政府がいやいやながらも生き延びさせただろうな。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 21:24:37

米国の庇護の下にユナイテッドが各国に持つ先発権は何物にも変えがたい国家的財産だ。
だから支援される。かつてのパンナムとおなじ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 22:15:59

>>202
「先発権」というのがよくわからなかったのですが、
ある国にユナイテッドが就航した場合、その後数年は
同一路線に他エアラインが就航できない、というようなことでしょうか

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:31:38

http://forum.nifty.com/fworld/dunia/d_9806/mt/mt9804.htm

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:33:58

>>202
いまだに戦勝国だもんなぁ

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:37:58

・日米の航空会社の機会拡大、消費者の選択肢の増大

-- 後発の貨客航空会社は、日米間の往復便を週90便増便する権利を与えられる。これは
現在の便数の３倍に近い。

-- 後発の貨物航空会社は、日本以遠への貨物輸送の貴重な機会を新たに獲得する。

-- 日本の後発企業２社、全日本空輸と日本貨物航空が先発企業に加えられ、日米間よ
び米国以遠への広範な運航権を獲得する。

・先発企業の業務に対する制限の廃止と紛争の解決

-- この合意により、先発の貨客および貨物航空会社（日本航空、全日本空輸、日本貨物
航空、ユナイテッド、ノースウェスト、フェデラル・エクスプレス）の便数および乗り
入れ地点に対する制限が全て取り払われる。　

-- 米側先発企業の日本以遠への運航権をめぐる長期にわたる紛争が、明確かつ明快に解
決され、日米間の深刻な問題点の一つが解消された。　

207 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/13(水) 23:39:30

・共同運航の新たな可能性。この合意の下で、日米の航空会社は、日米間、米国また
は日本の航空会社どうし、あるいは第三国の航空会社（米国企業と日本以外の国の企業、
または日本企業と米国以外の国の企業）との間で、米国内または日本国内、太平洋をは
さんで、さらにはそれ以遠の地点へ、自由に共同運航ができる。

・チャーターサービスの拡大。チャーターサービスは、現在の年間400便から、２年以
内に年間600便に、最終的には年間800便に増便される。

・競争促進のための、航空券の流通および運賃設定に関する条項。航空会社は、卸売
業者および旅行代理店と契約を結び、また、消費者に直接サービスを販売する事業を設
立するための公正かつ平等な機会を保証される。米国と日本は、運賃設定の自由化に向
けたさらなる措置を検討するための話合いを、1998年５月までに行うことで合意に達し
た。

・今後、自由化はさらに前進する。完全自由化交渉が３年以内に再開される。我々が
完全自由化という目標を達成するかどうかにかかわらず、新たな運航権と航空輸送市場
のさらなる自由化が実施される。たとえ完全自由化が達成されなかったとしても、日米
間の往復便が週に最高35便増便されることにより、旅客は自動的に恩恵を享受すること
になる。

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 00:26:36

>>205
結局自分たちの権益は守った上でのオープンスカイだからねえ・・・。

なぜアメリカ国内線を完全自由化しないのか。。。外資に開放しろ。
日本⇔東南アジアとアメリカ国内線は同じくらいの距離の路線が多い。片方だけ自由化するのはおかしい。

ちょっと前にアシアナがグアムかどこかで国内線にあたる運行をしたときに、アメリカは烈火のごとく怒った。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 00:29:47

第二次大戦の関係でアメリカは日本だけでなく欧州にも多大な航空権益をもってるからなあ
敗戦国独伊だけでなく、FMSのカタに他西欧諸国にも大量の先発権がある。

アメリカ政府から得た他国への先発権益を使って荒稼ぎしていたのがパンナム。
その補完として太平洋関連をノースウェスト、大西洋をTWAが担当していた。

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 00:36:27

他国に滝量の先発権をもつ航空会社が消えるということは、アメリカの対外権益が消滅すると言う意味でもある。
だから支援してでも生かす。

パンナムの致命的ミスは、当座の資金繰り(A300,310の代金支払い)のために太平洋線を売却してしまったこと。
先発権とはアメリカ政府の権益であり企業への支援保証と同義であることを理解できなかったことが大きい。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 01:22:34

ＵＡではコーヒーと、
デザートだけ
(チョコケキAlto嬉し)
貰いまつ。

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/14(木) 17:15:48

>>202-210
＞他国に滝量の先発権をもつ航空会社が消えるということは、アメリカの対外権益が消滅すると言う意味でもある。
＞だから支援してでも生かす。

だが、ロッカビー事件や9.11事件みたいに無差別テロの標的にされるという諸刃の剣。
素人にはおすすめ（略

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 00:26:33

優先的な搭乗（ユナイテッド・エコノミーSMの搭乗前に）

って、鞭と蝋燭持ってボーディングするのかよ。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 01:45:06

>>213
女王様と御呼び！と連呼しながらご搭乗？

215 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 08:47:00

マジレスすると"Service Mark"の略。

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 15:15:22

マジレスすると、スカイマークと提携してるんだよ。

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 19:07:48

いつからANA国際線割引運賃のマイレージプラスへの加算が、
70％に減っちゃったの？昔は100％加算だったよね？

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 19:15:59

>>217
2000年にANAの正規割引運賃でANA便（UAコードシェア）に乗った
時は70％加算だったよ。

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 20:51:06

>>218
そんなに昔からだったの？つい最近の事かと思ってた。道理でMPユーザーが、
ANAの国際線に金出して乗りたがらない訳だよなあｗ。

220 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/07/16(土) 01:21:03

UAサイトの機内食のページ、何故かファーストとビジネスのメニューが、
７月からなくなってる…(´･ω･｀)。

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/16(土) 11:48:27

メニューの決定が日本に伝わるまでタイムラグがあるという罠。
じきにうpされると思われ。

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/18(月) 19:26:46

>>217
山田かつて100%加算だったことはないと思いますが。
UA運行のANA便なら100%です。なぜか、AMCに加算しても100%。おれとしては、この辺が謎なんだな。

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 08:22:10

ふむ

224 ：NASAしさん：2005/07/23(土) 13:15:03

この会社カーゴに手を広げようという噂があるらしい。。。

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:01:16

特典航空券なんだけど、NHの国内線とかの場合は紙チケット？
チケットバイメールだと何日ぐらいかかる？

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:17:48

>>225
3週間以上前に申し込むと普通郵便ですぐ着く。発券日の翌日発送で、大体の地域で発券の２日後に到着。

ところが、これが３週間をきると、ペリカン便か何かで送るんだが、金が１０００円弱かかる上に、郵便より１日遅い。
しかも、不在の場合配達されず持ち帰るため、受け取るの大変だよ。

そもそも、なぜEチケットで発券しないんだ？UA。
スターの主要キャリアでお前のとこだけだぞ、ANAの国内線特典Eチケ発券できないの。

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 18:42:33

>>226
これは穴に文句を言ったほうが動いてくれると思う。

でも、現状はEdyにうつつを抜かし、ICチェックイン、株主優待券の自動販売機による購入といった
ことをJALに先を越されている状態だから当分は無理だろうね。
確か、「全日空システム企画」だっけ。人手が足りないのかな？

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 20:10:43

ふと思ったんだけど、本人名義以外の発券でチケットバイメールの場合って、
航空保険料とか空港使用料とかはカードで払うの？
だとすると、もしかして搭乗しない本人が空港まで行かないといけないの？

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 20:38:28

>>226
紙チケだとチェックインに時間がかかるんだよね。
自動チェックイン機が増えて有人のカウンターの数が少ないから。

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 20:47:31

OAプレートのインターライン ET でも、
自動チェックイン記使えないのは同じじゃないの？

231 ：ANAは所詮日本国内線キャリア：2005/07/23(土) 21:21:04

>>227
おれがUAの成田発券カウンターで聞いた話だと
・UA側はEチケットの対応は完了
　（国際線切り込みのANA国内線はOKになっている）
・やろうと思えばできるのに、対応しないのはANA
・2005年8月にスターアライアンスeチケットが導入完了するので、さすがにそのときまでにはANAも対応するのでは？

ということをUAのスタッフが言っていた。今年2月ごろの話。

ANAはUAマイラーを目の敵にしている。
この間も、7月10日～7月25日までのANA国内線特典をANA側がすべてブロックした。
実際には空席あるが、UAのCRSからのリクエストに応答しないという姑息な手段だ。

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 22:30:18

UAがedyカードを導入したらANAも喜んで（略

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/23(土) 23:53:10

>>231
> この間も、7月10日～7月25日までのANA国内線特典をANA側がすべてブロックした。

そう、それホント。
おれ、UAのマイルでANAに乗ろうとしたら、全然空いてねえって言うの。
週単位で取れねえって。
それでANAのウェブで空席状況見るとガラガラなのだ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:12:59

そりゃ、夏休みでＡＮＡも、自社マイル会員用に枠を置いておきたいからでしょう。
有償でも売れる時期ですし。

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:45:03

>>231
スタアラ ET はもう導入されてます。
但し未導入空港では相変わらず使えません。

236 ：231：2005/07/24(日) 00:46:27

>>234
自社会員用に空席を設定するのはOKだと思うよ。
ただ、マイレージプラスからのリクエストをすべてはねつけるようなことはしてもらいたくないな。
試しに東京→大阪でも調べてもらったけど、25日まで全部満席だった。UAの社員も、「連休前後ですから・・・」なんて
言ってたけど、おかしいと思えよな。。。

そんなことされると、ANAはアライアンスなんか入っている意味無いってマジで思う。

或いは、ブラックアウトとして明記してれば、何も文句言わないし。

ちなみに、5日ぐらい前から、開放しているみたい。でも、Eチケ対応していないから、実質有楽町CTOにいける奴しか
間に合わない。

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 00:57:28

ＵＡマイルヲタ締め出し賛成

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 01:17:54

最後のマイル使わなきゃ！
今１万５千マイルあるんだよね。
全日空国内線だと何回乗り継いでもＯＫ？

239 ：231：2005/07/24(日) 13:41:00

やっぱダメだ。
8月18日、ANA国内線、全路線空席無しだよ。どこかへ行こうと思っても行けないじゃん。
２２６６８８で調べても「満席」ではなく、「リクエストをお受けできません」だって。ブラックアウトという意味か？

ANAに電話してもUAに聞けって言うし、UAに電話しても「空席設定はあるけど満席になっている」というし。
さらに「AMC特典の空席があったんで、少なからずMP特典での空席も無いとおかしい」言うと、「AMCとMPの空席は
別」といつもの返事。

ダメならダメで、はっきりMPでこの期間ANA国内線特典はブラックアウトと明示しろよ、UA。不親切だ。

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 13:54:59

>>239
今頃8月の空席って・・

「来月セーバーでバンコク行きたいんだけど」と同じレベル。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 14:33:21

そう言う>>240はネタタリフ常連と同レベル。

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 14:34:38

>>241
別名ゴネタリフだモンな

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 14:49:15

ＵＡマイルヲタ締出し賛成。
自社便だけ利用してくれ。
ラウンジも自社ラウンジだけ利用してくれ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 15:59:48

>>243
UAでマイルを稼いでスタアラ他社の特典をじゃんじゃん利用してやるよ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 16:09:13

>>244
制限がかかっているのをご存じでしょうから
お待ちしてます。

246 ：231：2005/07/24(日) 17:10:47

>>240
だから満席なら納得するんだけど、リクエストを拒否ってるから気分悪いんだよ。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/24(日) 17:26:44

悪いんだよ。

248 ：￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2005/07/27(水) 14:11:11

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/27(水) 18:18:16

NHは調子にのってるな。
米軍が北朝鮮を攻撃して中国が滅茶苦茶になれば、NHは終わりだ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 18:37:56

いま、お友達紹介キャンペーンって、やってないのかな？

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/28(木) 23:08:53

http://www.unitedairlines.co.jp/mp05/
普通に入会キャンペーンしてますが・・・

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/29(金) 00:17:27

NHが悪いのかな？
JALの不祥事が招いた結果、客がJL→NHに流れたためなんじゃないかと思う。
全ての元凶はJAL！

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/31(日) 16:11:53

>>252
昔から言われていたことが何で今更・・という気がしないでもない。

今、UAとJLどっちが安全？なんて質問したら
２年前と今とじゃ凄い違いになるだろうなぁ。

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 10:16:55

最近、閑散としてるな。
あげてみる。

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 15:12:49

今日（８／４）は何で、サンフランシスコ行き
852と852Dの２便あるの？

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 17:03:07

delayじゃないの？

257 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 17:36:28

Dがつく便は、昨日の欠航になった代替便。

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 18:54:49

255です。
なるほどわかりました。

それで、なんで昨日欠航になったの？
昨日はガラガラだったけど
今日は超オーバーブックとか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 19:15:38

ガラガラだからとばないなんて、無責任なことするかボケ

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 19:15:48

UAのリーダーズレビューが取材した相手って、取材後には決まった
ようにリーダーとしては下降線を辿ってるんだが、UAが疫病神にでも
なってるんかな？取材した本間ゴルフは倒産するし、同じく取材した
ザスパ草津の社長は社長更迭…。

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 11:16:03

今年は海外出張が奇跡的に多くて、47,000マイルまでゲットする見込みがつきました。
せっかくだから、プレミアエグゼクティブになりたいのですが、あと3000マイル、もっとも安価にかつ時間をかけずに
ゲットする方法はないでしょうか？

もともと、海外出張がおおい部署ではないので、ゴールドさまになれる最初で最後のチャンスかもしれないのでつ。

だれか、おしえてくだされ。

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 12:52:28

格安エコノミーで成田ホンコン往復かな

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/05(金) 19:14:51

多分９月下旬にUAのSINかSQのBKKで格安が出る。
HKGやTPEより安い値段で。
それに乗る。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 00:24:18

この間初めてユナイテッド乗ったけど航空無線聞けるのね。
これ日本でやってるところってないの？

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 08:17:16

>>264
日本でも米系他社でもやってるところは知らないです。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 08:46:46

>>261
超割で沖縄２往復はどうだろう。土日休みなら会社を休まなくてもすむ。
ただ、先行予約できないし、座席数自体絞っているから、いい時間帯の便は満席の可能性が高い。

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 20:51:16

シンガポール行き機内より。3時間待たされた挙げ句、欠航。日本語の説明はなし。明日、ペナンのホテルを予約してあるけど、そこまでのチケットって要求していいのでしょうか？ちなみに8万の格安でS。教えて下さい。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 20:58:16

交渉汁！

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:09:24

ありがとう。交渉の余地あります？でも何とか飛ばす努力をしてるらしい。もう諦めてくれ…。ちなみにこれまでに出てきたもの、ドリンク1杯にチョコ1個。初UAだけど2度と乗らない。

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:30:15

Ｓって格安エコノミーでしょ
待遇は一番後回しは当然だとおもうが

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:32:34

機内からの書き込みらしいけど、
どうやって書き込んだんだ？
CBBでも搭載してたっけ？

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 21:33:57

明日の振り替え便を含め頑張って交渉してください。

UAのＨＰで見たら

Cancellation due to Air Traffic Control

ＵＡのＨＫＧ－ＳＩＮは飛んでいるのに変ですね。

１１日に同じ便使う予定だけどイヤな感じ。

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 22:30:08

まだ機内です。成田のホテルが一杯で東京をあたっているそうです。振替も個人の希望は聞けず、明日予約課に電話して確認しろと。激昂している人もいます。UAちょっとひどいですね。成田出るのは午前様でしょう。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 22:33:48

272
2回はないでしょう…多分。乗ってしまって、ドア閉めてからってのが辛い所ですね。結果が出たら報告します。

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 22:50:14

>>273
>Cancellation due to Air Traffic Control

だったら、ホテル提供すら要求できないよ。
明日の振り替え便に乗せてもらうだけ。

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:09:18

>>259
アメリカ国内線だと、空席率が極端に高いと嘘の理由をこしらえて運行中止なんてごく当たり前の話だが・・・。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:18:54

機内からなんで書き込みできるん？

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:44:59

携帯電話だろ。ドアクローズまでは使える。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:47:08

ＨＮＤのＤＱＮ「管制塔の窓口はお前らだろ！」みたいに交渉したら？

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/06(土) 23:58:07

今日は欠航が多いな・・・
JL635　杭州
NH919　上海
JL791　上海
JL619　上海
NH1059　上海
MU524　上海
CA930　上海
MU522　上海
NH921　上海
JO707　バンコク
JL795　上海
CA920　上海
MU720　上海

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 00:20:27

お騒がせしました。いま、ホテルに行くバスに乗った所です。明日、シンガポールでなく、次の目的地まで乗せてもらえそうです。あと、UAの利用券を頂きました。何なんですかね。地上職の対応は懇切丁寧でした。有難うございました。

282 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/08/07(日) 00:27:33

東京発夕方から夜にかけての東南アジア行きが欠航になると、
代替便とか考えるのは結構辛いね。出発と到着が逆だったら、時間も
朝で空席があれば直ぐ振り替えできそうなんだけどねえ。

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 01:20:26

なんせオーロラがよくでてからね今日は

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/07(日) 22:55:10

今朝からマイレージプラスのサマリーが確認できない。
本国サイトだと確認できるから日本側のサーバーエラー？
ＵＡの場合は、日本と本国でサーバーが異なるんだね。
ＮＷは共通のはずだが。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 01:27:18

上海行きの中国南方だか東方だかの航空会社の乗客の中国人が成田で暴れた
らしいね。
天候理由で暴れるとは。

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 08:58:58

シナ人は飛行機に乗ったことない亜人類だからなあ

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 09:30:37

>>284
最近、ずーとそんな感じだよ。
夏休みと言うこともあってサーバーが重いんじゃないかな？

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 10:49:47

>>285
あれは航空会社も悪いだろ。
僻地ならともかく成田上海で代替便は一週間後じゃ普通怒るって。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 18:16:46

＞＞288
そうだと思う。中国の人のマナーも悪かったりするけど、
代替機が一週間後て…。あのノースでさえ（ry

290 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 19:48:57

>>289
激しくスレ違いだが、シナの航空会社に乗ったシナ人が100%悪い。

291 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/08(月) 21:28:26

何となく納得してしまった。

292 ：へき：2005/08/11(木) 11:59:25

今日、特典航空券で香港に行く予定だが、今UAから携帯にフライトキャンセルの連絡が。
五分後のCXに乗ってくれとの事。この場合って、何かもらえるの？席はエコノミーのままらしいけど。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 12:39:37

>>292
CXのマイルをJALに貯められるかもよ。
まったく保証はないが。
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/partner/0,,,00.html

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 15:06:57

＞２９３
ＪＡＬは貯めにくいよ。ただし特典航空券は比較的とりやすい。
日本と香港間のＣＸはブッキングクラスに関係なくマイル積算対象外のはず。
ＪＡＬのホームページが詳しい。

295 ：へき：2005/08/11(木) 16:19:05

成田で手続きしました。CXのアジアマイルのカードを出したけど、マイルは加算できないと言われた。クラス的に、CXの無料航空券のクラスにエンドースしているそうな。

296 ：へき：2005/08/11(木) 16:22:06

あとUAがおわびとして利用券の申し込み用紙をくれました。
これって、何？

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 16:35:02

>>292
無料航空券に何期待してんだよ、乞食！

>>295
もともとマイル使用のタダ旅行なんだから、マイル貰おうなんて厚かましいんだよ、乞食！

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 17:26:54

乞食扱いは少々可哀想だが、ＣＸの席を取ってくれただけでもありがたいと思わないとね。
オーバーブッキングならともかくフライトキャンセルなら有料客に席を確保した上で
タダ客にも席を取ってくれたわけだから。
あと利用券ってなに？っていわれても何の利用券か書いてくれなきゃ書き込みのしようがないなあ。

299 ：へき：2005/08/11(木) 17:59:16

利用券ですが、硬い紙の封筒みたいな物で、中に｢おわびの印としてunitedのご利用券をどうぞお受けとり下さい。この申込書を受け取りしだい、お客様にご利用券を郵送します｣って書いています。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 21:26:16

>>299
じゃ、その申し込み券をUAが受け取れるようにしてやりゃ良いじゃん。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/11(木) 23:11:52

>>299
たぶん、５０ドル相当くらいのUA割引券だと思うよ。
５分送れの便でも割引券くれるなんていいなぁ・・・
しかもCXだし。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:31:03

>>263
会社がさらにヤバくなってきたからですか？

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:35:11

>>279
あれニュースで見たけど、むっちゃはずかしい場面でしたね。
普通の人の感覚ってあんなのですか？

304 ：ＮＡＮＡしさん：2005/08/12(金) 10:37:25

ＵＡＬがあぼーんしたら、米国航空業界の再編はどうしますか。
メガキャリア総崩れでしょうか。

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 10:53:05

>>304
漏れはノースとデルタが先にあぼーんすると予想する。
つぎにUA、AAかな。

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 11:20:22

UA　NW　AAやデルタ死んだら
サウスウエストが国際線就航か
全席Yの来た順で座席選ぶ観光バス方式

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/12(金) 17:11:27

とうとう運賃値上げ発表したね。
どうなることやら・・・

308 ：ＮＡＮＡしさん：2005/08/12(金) 17:21:11

>>306
ＣＡがガイドのように機内で歌うんでしょうか
目的地についたらお約束の乗務員全員との握手会でしょうか

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/13(土) 19:50:30

>>295
無料航空券のクラスって？
空港の端末でいきなりそんなクラスの予約を入れられるのだろうか？
よく分からないけどCXのシステムでは可能なのかもしれないね。
確かJLだとそんな機能はなかったと思う。NHも国際線はないはず。

ちなみにNH国内線は、新規予約であってもチェックイン時にGHが該当の運賃種別を入力することによって可能。
（NH国内線の場合はブッキングコードと運賃種別は必ずしも一致しない）
UAの特典でNH国内線を利用したことがあれば知っているだろうが、今だとRAKUTEN、◎の印字のない搭乗券が
発券されるため、NHのマイルだけでなく、楽天スーパーポイント、搭乗半券2枚による特典も当然もらえない。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 18:54:00

>>308
機内でビンゴゲーム
当たりで次回利用券１０ドル相当とか
乗客全員でカラオケ大会とか

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/15(月) 12:38:57

>>310
昔ＵＡもハワイ便ではやっていたなあ、クイズ大会。９１１後はどうだろう？

312 ：りょう：2005/08/16(火) 17:44:52

今日も香港行き、フライトキャンセルになってる

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/16(火) 18:42:12

おーっ！デルタいよいよきたねー。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:19:55

中部空港就航記念の特典旅行（本来2万マイルのところが1.1万）で盆休みに台北に逝ってきまつた。

往路は全クラスガラガラで、あこがれの17列も4人位しかなく、横はプロテクト。
復路は4-5割くらいの入りで、またしても17列プロテクトあり。
ちなみに特典旅行なので、往復とも当日空港でのアサインで17列ゲットでつ。

盆休みでガラガラなので年内一杯持つのでつかね？

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 01:51:18

>>314
おれもngoーtpe線
8月にはいってから利用したけど、
行きは混んでいた。
Fの12席が満席だった。Ｃも満席に近ったみたい。Ｙまでは見えなかったからしらん。
帰りは確かに空いてたな。
Ｆに5人くらい。Ｃもかなり空いてたみたい。

316 ：：2005/08/17(水) 15:54:59

マイレージプラスのエリート資格がもらえる獲得マイル数がHPに書いていなくてわかりません。もしわかる方教えていただけないでしょうか？

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 16:07:15

>>316
http://www.unitedairlines.co.jp/files/MG0403.pdf

318 ：316：2005/08/17(水) 23:41:41

317さん、ありがとう。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/17(水) 23:58:47

>>314
安心汁！
サンフランシスコ線が好調な間はあぼーんしない。
客がゼロでない限り。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 07:33:43

マイルの事後加算申請すると、どの位で加算されるのでしょうか？この前の振替分も入っていないし…もうきらい！

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 08:28:59

>>320
アメリカ系の事後加算は最大9ヵ月後だよ

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 12:51:51

そんなにかかるんですか…。きちんと付けてくれれば何の問題もないのに。あと少しでプレミアなのですが、12月末時点でついていないといけないのでしょうか？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 12:59:10

>>322
もう1回乗ればすべて解決

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 14:21:22

>>320
加算申請を7/29に送ったら、「付けといたよ」のお知らせが8/17に届いた。
航空便の時間を考えると、実質は10日ぐらいか。意外と早かったよ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 15:18:59

NGO-SFOのロードファクターはどれくらいだろう

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/18(木) 19:27:25

>>319
ダイヤ変更で中部からとんぼ返り＝台北線あぼーんはないか？
>>325
数字は分からんが、空港側はまだ北米線足りないって言ってるから、
撤退するときには引き留められるんじゃね。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 15:48:24

10月にORD→HNLに乗るのですが、Yでも機内食出るのでしょうか？8.5時間と国内線の割には長く乗りますが｡

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/19(金) 19:32:52

ホットミールが出ます

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 03:47:41

オートミール？

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/21(日) 23:26:19

>>327
昔乗ったことあるけど、Yは地獄だよ
長距離だけど国内線用のぼろ機材だったし、
シート間隔は劇狭だし
乗ってる客は田舎のおのぼりさんみたいな
やつらだし。うるさくてまったく休めないよ。
飯は断れるけど、隣の客がうるさいのは断れないもんなあ。
あの機内の雰囲気では飯なんかどうでもよくなるので
気にしなくていいよ。
PSPかポータブルDVDプレーヤーを持って
乗ることをお勧めするよ。
それよりもガンガって、ｕｐスルノガよし。

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 16:08:18

>>330
> 飯は断れるけど、隣の客がうるさいのは断れないもんなあ。

? ? ?
わたしは客室乗務員に頼んで、席を替えてもらってますが…。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/22(月) 23:29:02

>>327
2年位前の経験ですまんが、確かサンドイッチと生にんじん（りんごだったか？）が出た。
SFOIAD便とかと変わらない扱いなんだな、という感じ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 01:18:43

SFOIADはホットミールでるよ。
国際線と比べたらショボいけど。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 04:43:10

>>314
特典だと座席の事前予約できないとでも思ってるのか？
それに憧れるほどの17列目でもないのに…。
きっと1～3列目なんかに座った日にゃ失禁でもするんだろうな。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 11:21:08

>>334
最近特典旅行のしたことあるのか？

以前はE+席を特典旅行でも予約時に取れたが、今は取れない。
後方のE席のみ・・・

但し、空港で空きがあればE+にアサインしてくれる。

無論マイレージプラスのステータスが2P以上であること。

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 19:39:12

>>335
UAで特典旅行はしたことないけど、2P以上でもY＋指定できないの？
非常口席については1K以上でないと事前指定できないけど。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 20:59:42

8/22 ORD発のUA881便。
エコノミー後方のプロジェクターが壊れたとかで
エコノミー後方の人は利用券かマイルがもらえたらしい。
折れは貧乏席＋にいたのでもらえなかったが、いったいどれくらいの額がもらえるの？
映画ってどれくらいの価値に換算されるのかしら。
体験談きぼんぬ。

338 ：337：2005/08/23(火) 21:07:11

さらに連続カキコ。

ORDで搭乗するとき、前方寄りと後方寄りの2箇所の登場口があって、
前方よりはファースト、ビジネス、シートゾーン１
後方よりはシートゾーン２－－３
にわかれてますた。

プレミアだったわたくしは40列目でシートゾーン１でした。
エコノミー前方の席はゾーン１なのかなと思いきや、
ちらちらと周囲の人のチケットを見てみると33列目とかでもシートゾーン２になってました。
どうも必ずしも前方からゾーン１になっているわけではないみたいです。
これってどういうルールで決まってるんですか？

だいたい、後方よりの入り口もビジネスのゾーンにあるので、エコノミーの乗客を
ゾーン1から乗せる理由がよくわからないのですが....

どなたか詳しい方よろしく。

教えてクンでスマソ。

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:28:53

漏れもはっきりした時期は知らぬが、3年前には特典旅行でE+をWEB予約時に普通に取れた。

昨年からは空席があってもダメになった。

ちにみに長年1Pでつ。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:31:11

>>337
NWだが、PTV故障でクレームつけて5,000マイルだったな。
クレームつけなかった人は何もなし。

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:35:40

UAの読書灯の故障で千でした。

CDG-NRT間オーディヲが故障したまま何もなしのAFより遙かにまし。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 21:43:56

>>338
ガンガって修行して、UAの2P以上（又は☆組銀以上）をゲット汁。
そうすれば、席はどこであっても金色のボーディングパスでZone 1になりまつ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:11:28

>>342他

Seating１だろ

344 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/08/23(火) 23:18:08

そう言えば今月発売の鉄道ジャーナル10月号P76に写真が載ってる、台湾から来た鉄ヲタ厨房も、
UAのFAはオバちゃんばっかりでイクナイと言っていたのを思い出した。そんなもんかね。

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/23(火) 23:58:26

ガンガって２Pになって、UAカードJCBで３００万円使えば
４月から１Pにしてくれるよ

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 05:03:22

>>345
2000ドル以上のYかBで太平洋横断往復旅行を２回で
4月からと言わず即１Pですが何か？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 14:02:44

338
以前アメリカで聞いた話｡
Yの場合､ZONEは前方後方だけでなく､通路側や窓側も関係してくる｡もちろん早く通路を開け､混雑せずに席に着けることを考えてる訳だが｡
例えば､一人客同士で同列の窓と通路の場合､1と2に別れるが､夫婦や友達同士など､ﾁｪｯｸｲﾝが同じならばZONEは同じ｡
数年前のSFOで聞いた話。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:31:11

>>347
そのシートゾーンってなんだよ？
Seating1,2,3,4のことだろ。
プレミア以上は無条件にSeating1。
どこの席であってもSeating1。
あとは、たしか後方から順に2,3,4というふうになってるはず。
通路とか窓とかは無関係（ノースと違う）。
FとかCとかもSeating1だけど、普通はF→C→Seating1という順で搭乗。
グローバルサービスメソバーはFと同時に搭乗可能。
チャンギでは、グローバルサービスメソバーはFといっしょ。
1KはCといっしょという扱い。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:40:35

グローバルメソバーｗ
先週「勝って１位でドイシへ！！」の断幕見ただろ？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 20:47:16

>>349
このことだな。漏れも見てたよ。
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/eleven/1124282734/

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 22:36:42

>>348
デタラメ言うなよ
格安エコのときは、席は後方だし、ゾーンは４だ
こないだエコノミープラス取ったら、席は中程だったがゾーンは２になってた

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:00:55

>>351
だから、ゾーンってなんだよ！？
そんなもんUAには存在しない。

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/24(水) 23:30:32

>>351
藻前さんはプレミア会員なの？

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 00:10:48

>>351
ウソこくな！！

漏れは1Pだがタダ券でも金色Seating1!!

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 05:32:50

>>351　オマエがデタラメ
格安であろうが2P以上ならSeating2
EP乗ってんだったらSeating2で当然。
格安＆ステータス無しで後ろから10列以内だったらSeating3

UAはSeatingね。USはZone
Seating1＝2P、SA*S以上
Seating2＝EP
Seating3＝Last 10 rows
Seating4＝その他

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 10:57:19

>>355あなたがでたらめ。ワイはPPSやけど、格安とY+で乗ったときはシーティング1やったで。どうだ、ビビったか？たじろいだか？

357 ：へき：2005/08/25(木) 11:57:17

これは、ＮＷのチケットでＵＡに乗れるってこと？
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/middlepage/northwest.jsp

358 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 13:12:32

>>356
2chでPPSだといってる人たちは
例外なく脳内搭乗者と聞いたことがある

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 15:18:48

>>357
UAとNWの合併の可能性を示唆しているのでは？
政府がUAを資金的に増強させてNWを救済合併させるというシナリオが
できているためにこういったことが発表できるのではないでしょうか。

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 20:29:09

UAでは、NWみたいにオンラインで事前座席指定出来ないんですか？

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 21:20:51

UAとNW合併させてパンナム復活とか吹いてみる。
変に両方の会社名残すよりはそっちの方が平等とか言って。

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:13:18

>>360
UAサイトで購入で、かつ、購入と同時に指定するときのみシートマップから
指定可能。

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 22:18:26

>>362
ありがと。
代理店から買っちゃった・・・・United Go Fares Onlineと同じような値段で。
馬鹿だおれ

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:06:30

どうも豚肛の影響か？このスレ最近陸マイラー多くないか？

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:06:54

>>363
もしかして、バンコク行きのSクラス？

ちなみに、電話すれば座席番号まで指定できるよ。

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:12:10

>>364

そこで一句・・・

陸マイラー
100万マイルでも
平会員

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:13:17

>>364
ホントに乗ってたらシーティングの件でモメるなんてありえないよね。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:17:03

漏れの知り合いで穴の国内線だけ年間100回以上乗って1Kゲットした香具師がいる。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/25(木) 23:27:30

>>368
羽田ー大島50往復乙！

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 00:38:33

>>365
Qでした

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/26(金) 00:49:01

>>370
QでUnited Go Fares Onlineと同じような値段ならお得だよ。

372 ：370：2005/08/26(金) 01:12:51

そういうもんですか。
色々聞きたいけど、無知は邪魔だろうしヤメときます。
でも、電話してみます。ありがとございました。

373 ：きょえ：2005/08/26(金) 21:02:50

ストップオーバーしない場合、ＵＡのみを利用してＳＥＬ－ＴＹＯ－ＨＫＧ－ＳＩＮ　と飛んだとします。この場合でも、特典航空券に必要ないマイルは２万マイルで良いのでしょうか？

374 ：きょえ：2005/08/26(金) 21:03:49

すみません。必要なマイルの打ちミスです。

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 00:58:27

>>373
NRT-SIN直行便があって、HKGで同日乗継げないからオペレーターによってはダメ
と言う。ただNRT-SINが空席なく、NRT-HKGと翌日のHKG-SINに空席があればOKかもしれない。
最終目的地がSINの代りにSGNならHKGで同日乗継げないが、SGNへはHKG以外から
飛んでないからY特典2万マイルでOK。

376 ：きょえ：2005/08/27(土) 01:09:23

>>375
ありがとうございます。折角ならいろいろな国に行こうかと思って。SEL-TYO-HKG-SGNで考えてみます。
他に少ないマイル数で数カ国旅行出来るパターンってありますか？

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 02:01:46

昔はSIN-NRT-ICN/ICN-NRT-HKG-SIN、みたいなルートで発券してもらった
んだが、今は駄目なの？

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/27(土) 06:51:10

SFCでNHからの特典旅行だけどSeating1だよね。
窓側のリクエストだけは受け付けてくれたけど、E+は事前には指定されないようだから
インボラでE+になるという程度なのだろうか。

ちなみに貧乏な人種の多い成田仁川路線。
☆特典の行程の一区間。

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 03:56:30

>>378
SFC なら Economy Plus 事前指定できますよ。
すでに全席指定済みでない限り。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/28(日) 03:57:30

NHで埒があかないようならUAに電話してリクエストを入れて
もらってください。Seating はよくわかりません。たぶん１かな？

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 08:51:21

>>378 >>380
NH特典ならUA側でPNRいじれないと思われ。
でもちゃんとマイレージの番号入れてるならプレップで
E+アサインしておいてくれると思うよ。

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 22:04:32

8/6のSIN行き欠航で騒いだ者です。お詫びが届きました。100USD割引券でした。あれだけしんどい目にあって、1日潰されて、という気がしました。

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/29(月) 23:59:51

2005年下半期のUAアジア線S,Tクラス、NHのアドオン、大阪は１００００円するのに、なぜ福岡は０円なんだ。
納得できませんぜ。。。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 00:55:54

>>383
ＫＩＸ発は、スタアラ各社がアジア路線運行しているからでは？

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 01:03:25

ttp://www.airliners.net/open.file?id=907988

UAウイリィー！

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 01:54:31

http://www.airliners.net/open.file/594692/M/

ボーイング777をモスボールって・・・ユナイテッドやばすぎ

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 02:01:33

>>386
導入し過ぎたんじゃねえの？つか、モスボールされてるのはERではない
通常型だろ。北米内か米東海岸～欧州くらいの航続距離しかない通常型だと、
明らかに運用が限定されちゃうし、少なくとも米国内線ではキャパシティ
でか杉。未だそんなに機齢も経ってない様だし、国内線用にANAかJALが
引き取ってやったらどうかね。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 13:31:16

おそらく国内専用だろうね。国際線で使用できる
ルートはないんだろうか？７４４を使用するより
はコストが安いと思うんだけど

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:33:33

マイレージで質問なのですが友人が利用したときのマイルって自分のマイルに加算する事ってできますかね？

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 17:36:42

自分の名前で乗ってもらえば出来る

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 18:56:55

まぁ、国際線では無理だ

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 18:59:19

>>386
みたいな奴はAIの777がUAのお下がりって知らないんだろーなー。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 19:36:36

９月のWOWOWの番組表を見てたら
サムシングガッタギブ（25日22:20～）と
スクールオブロック（17日22:00～）の放送がある。
機内の小さいモニターでダイアン・キートンのｵﾊﾟｰｲを見てﾊｱﾊｱしてたっけな。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 20:26:04

>>390-391
国内線も米国ではID提示させられるから無理。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/30(火) 21:02:15

>>392
ま、そういう流れなんだろうな。
777の効率性なら200でもほしいところは少なくないだろうし。747と違って。

396 ：ＮＡＳＡしさん ◆NHi28FfuEI ：2005/08/30(火) 21:44:15

>>386
で、左上に、JA8153だったか、
ANAのSRが写ってるんだよね、、、（；；）

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:07:14

GO HAWAII GO で NQ運行のコードシェア便にのりまつ。
これってマイル加算対象ですよね？

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:16:18

プレミアエグゼクティブって、５００００マイル達成した瞬間からその権利があるのでしょうか？
たとえば、往路に獲得したマイルで５００００マイルに到達したら、復路ではレッドカーペットクラブに入れますか？

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 00:19:07

交渉すれば入れる

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 18:48:34

成田～台北の機材って何使ってるの？UAサイトのタイムテーブルが
メンテ中で判らないorz。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 18:52:45

777

402 ：400：2005/08/31(水) 19:02:35

>>401
どーもどーも

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 19:57:16

海外に行って空港についてみたら、自分の国の政変でパスポートが無効に
なっていて空港で暮らさないといけなくなった場合、レッドカーペットクラブに
入れますか？

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 20:30:01

↑映画の見すぎ

405 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:33:01

UAやNWのアジア線って、アメリカから来た便の機材を使ってるの？

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/31(水) 22:38:49

>>405
いろいろ

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 06:49:37

>403
漏れも昨日見たよｗ
スカパーで。

408 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/01(木) 10:36:04

>>403
ＲＣ入れるぐらいのエリートなら余裕で、どこかの国の国籍取れると思いますが

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 11:58:21

UAってサッカーのマンチェスター・ユナイテッドのスポンサー企業なんだな。
普通に考えればMLBのスポンサーにでもなればいいと思うが、国際戦略を意識
しての事なんだろうな。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 12:14:15

>>408
＞ＲＣ入れるぐらいのエリートなら

低所得者層ですがRCC(2P割引で$400)に入ってますけど何か？

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 12:15:40

政変起こるような国なら超エリートレベル>>410

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 13:06:35

ﾜﾗﾀw

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 20:57:47

>>403
ＲＣＣに入るときには搭乗券は見せてもパスポートは見せないので桶と思われ。
ただし２４時間営業のＲＣＣはたぶん無いので閉店時に追い出され、ゆえに住むのは不可能かと。

414 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/01(木) 22:16:58

>>413
ﾜﾗﾀw

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:21:11

>>413
っていうか、毎日搭乗券をどうやって用意するのよ？

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:30:01

>415
掃除のインド人のおじさんに頼んで
ゴミ箱から未使用のを探しだす

名前があわないかｗ

417 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/01(木) 22:32:19

ノーマルを買って、毎日、フライト直前にキャンセル。

418 ：NASAしさん：2005/09/01(木) 22:51:17

>>417
まあ普通のビジネスマンなら
ターミナルにはならないんだが
でも、今のままの日本なら
ｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/02(金) 18:23:44

UNITED GO下半期の運賃が発表されました。
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki/go_fares.jsp
最近登場したGO USA 28の設定が引き続きあります。

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 03:04:19

ハリケーン被害の寄付マイルが始まったな。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/katrina.jsp

しかしなんつーか、世界各地の災害や戦争の復興支援とかに
しゃしゃり出るくせに、自分とこの国で起きた災害には手を拱く事しか
出来ないのかね～。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 03:10:50

ブッシュが堤防予算ケチったからだからね
州知事も削られたとCNNでしゃべっているからな
あとはブッシュが必死に言い訳中ｗ

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 04:33:35

>>421
ひとんちの戦争にちょっかい出す予算と人員は、やる気満々で用意する
のにねｗ。

423 ：この顔にピンときたら１×０番：2005/09/03(土) 04:42:35

tp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/AA05-3-1-JA4060.pdf

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 13:21:30

>>421
そもそも、ＵＡって民主寄りなの？共和寄りなの？それとも関係なし？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 13:47:24

>>409
朝食ブランドでは、すでにAAとCOに先を越されているから新たな戦略に出たのだろう。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/03(土) 16:04:59

今年の春RGのﾄﾞﾒGRUMAO乗りますた｡いつもM11なのに行ってみたらB72でつた｡乗ってみたら外装はRGだけど中はUAでつた｡つまり元UAのB72｡1516のHKはUA時代はｸﾙｰ用でしたが､こちらは一般売りされてるので非常に楽チンですた｡椅子が特別ﾓﾉですたし｡是非LAX線にキﾎﾞﾝ～

427 ：仮面ライダー：2005/09/04(日) 00:25:14

Cabin class: F6 C9 D9 Y8 B5 M3 H2 Q0
V0 W0 S0 T0 K0 L0 G0 A6

１６日のバンコク行きなんですけど、ＯＢ
は期待薄でしょうかね？
それと、Ａ６って特典旅行用席ですか？

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:31:07

>>427
ファーストクラスですが何か？

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 00:57:57

>>427
まだ空席ありますよ。
仮にエコノミークラスがＯＢになっても、ＵＧされる人にあなたのような乞食根性の人は選ばれない。

430 ：NASAしさん：2005/09/04(日) 01:04:10

>>427
MPのステータスは？　3P？

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 04:48:15

>>430
個人的に３Ｐは趣味じゃないなあ。

432 ：ゆま：2005/09/04(日) 12:41:47

成田からシンガポールに行くのですが、国内の広島ー成田はUAに予約すれば良いのでしょうか？
IBEX便だけど、UAの共同運航便になっています。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 12:53:07

↑成田～シンガポール間は代理店で格安券を購入した→自腹
UAから正規割引券を購入した→割引になるかも

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 18:06:55

> UAから正規割引券を購入した→割引になるかも

なんねーよ。

| 日本国内区間は、ユナイテッド航空（全日空運航コードシェア便）・全日空が
| 利用できます。ただし、日本国内での乗り換えは往路・復路各１回のみ、
| 日本国内での途中降機はできません。

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/04(日) 23:28:55

>>427
A = Discounted Fare First Class

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 01:28:34

>>434
IBEX=全日空運行として扱ってるから
UA便名がついているんでしょ？
追加１万円とかで乗れることもある。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 09:08:01

広島線はIBEXの機材・乗員。

438 ：へき：2005/09/05(月) 19:40:39

>>299
今日、ＵＡから　Systemwide Travel Voucher Voucher Value:ONE HUNDRED DOLLARS AND NO CENTS　
と書かれた証書が届きました。これは、どういう物なのでしょうか？　表も裏も全部英語なので使い方が
良く分かりません。右下に名前が印刷されてますが、人に譲ったりもできるのですか？

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 20:23:38

↑ＵＡに電話して聞け！

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/05(月) 21:02:16

エリート資格キャンペーンにエコノミーで2000$以上のY、BクラスってあるけどY、Bクラスとはどういう意味なんですか？

441 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/05(月) 22:51:07

速攻ぐぐること

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 05:59:38

ふむ

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 06:05:54

>>440
＞Y、Bクラスとはどういう意味なんですか？
Ｙ…ノーマルエコノミー
Ｂ…GO USA GO とか

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 12:23:14

443さんありがとうございます。ほかのアルファベットはどういう意味なんでしょうか？
ホームページに探したけど乗ってなかったので…

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/06(火) 21:42:03

>>444
だからググれよ。
>441じゃないけどさ。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 14:01:03

>>440
エライ割引エコノミー？
少ないマイルでアップグレードできる。

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 15:51:42

来週乗るが、今日見た夢で、目の前で小型ジェット（コミューター？）が墜落した夢を見た　((；゜Д゜)ガクガクブルブル

448 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:03:58

1Kでエコノミー利用なんですが、バンコクからUA搭乗の場合、インビ1枚で同行者
もラウンジ利用できますか？
それとも、カウンターで同行者分もインビをもらうのですか？

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/10(土) 19:30:00

インビ？そんなもん貰ったことないな
カードと搭乗券見せれば入れてくれるじゃん
狭いラウンジだから長居は無用だと思うけどさ

450 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:42:46

バンコクはインビいらないの？
シンガポールはインビ必要だけど。

451 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:43:42

>>450
ＢＫＫは、ＵＡ自社ラウンジ。
ＳＩＮは、提携ラウンジ。

452 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:54:14

>>451
さんくす。
RCCがあるんだね。
UAのサイトで確認してみたら、

Phone
Snacks
Coffee
Non-alcoholic beverages

となってるんでけど、ビールないの？

453 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:00:44

成田みたいな生ビールの機械はないけど、缶ビールは有ったよ
あとウイスキーも有った

454 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:20:48

>>453
さんくす。

455 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:25:01

>>450
SINは隠微なくても桶だよ。受付にカードみせて番号を控えてもらうだけだよ。

456 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:53:54

>>455
それは例外措置だろ。
インヴァイテッドオンリーとかなんとか書いてあるよ。入り口に。

457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:00:43

>>456
それ知らなかった。
普通にSATSプレミアラウンジへ行って、
搭乗券とRCCカードを見せたらハイどうぞだったもんで。

458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:29:00

ターミナル移動するの面倒だけど、
シルバークリスラウンジはカードだけで入れたよ

459 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:35:20

>>458
ネタでしょ。
ＳＩＮのＳＱラウンジの運用基準を知らないあなた。

460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:44:11

ネタじゃないよ。
プレミアラウンジへ行ったら受付のお姉さんにここでもいいけど、
まだ時間が有るからシルバークリスに行けば？って言われたもん

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:57:09

>>460
シルバークリスラウンジで何飲み食いした？

462 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:57:57

豚肛が紛れているな

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:58:37

キム・ホンイルが紛れているな

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:00:32

>>460
ありえない。
どのエアラインのどのクラス利用で、マイレージのステイタスは？
ライフタイムＰＰＳだったなんてオチ？

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:04:33

460は豚肛門？

466 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:11:45

>>461
フルーツとお粥とサティ食って赤ワインとエビアン飲んだら、
飛行機に乗ってから朝飯食えなかった

>>464
乗ったのはUAのビジネスクラス、マイレージはUAの1KとSQの平PPSだよ

467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:23:56

>>466
脳内搭乗と脳内ラウンジ入場決定。

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:40:35

>>466
おめえ、喧嘩売ってるのか？

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:59:09

>>468
うん

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:12:13

>>468
売ってないよ
おまえも買う気ないだろｗ

471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:28:22

最近は1Kでも>>448みたいなしょぼい質問するんだね。

"インヴァイテッドオンリー”の意味もわかってない>>456みたいな奴もいるけどｗ

472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:32:09

と平会員の>>471が。

473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:34:00

招待します

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:36:07

４６６は明らかに喧嘩を売ってるな
ＰＰＳカードを持っていたから
ＳＩＮのクリスラウンジに入れたのにもかかわらず
持っていることを隠してカードを見せたことでラウンジに入れた
と喧嘩を売っている

475 ：名無しさん＠選挙は棄権：2005/09/11(日) 02:36:46

どこに

476 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:16:17

>>456
例外措置じゃないよ
成田でＳＩＮより先までの搭乗券貰っていたらインビもらえないじゃん

477 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:13:26

んだ、んだ。

478 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:16:19

今日ユナイテッドが2機羽田にダイバードしてたよ。それともチャーター？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 07:16:15

淫売手っ奴温痢異

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/12(月) 09:41:52

本人は面白いつもりなんだろうな・・・

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/13(火) 07:39:28

本当にキチガイが増えてきたな、ここ。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 12:11:45

ＵＡは生き残れるのか？　再度破綻なのか？

　【ニューヨーク13日共同】米メディアは13日、航空大手ノースウエスト航空が米連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）を
近く申請する可能性が強いと伝えた。デルタ航空も申請に向けて最終調整に入ったとされ、原油価格の高止まりによるジェット
燃料費の増大で、米航空大手が次々に経営破たんに追い込まれる可能性が増してきた。

　ダウ・ジョーンズ通信によると、15日に年金支払いのための資金繰りが厳しくなるという。

　ノースウエストは8月末、人員削減を含む経費削減をめぐる労使交渉が決裂し、整備士ら約4400人がストを決行。同社は代替要員を
雇い営業を続けている。労使が合意すれば、年間1億7600万ドル（約195億円）の経費圧縮が実現するはずだった。

　同社はスト中の社員に代わる社員を新たな賃金条件で雇用開始。また、毎日運航していたニューヨーク―東京の直行便を10月から
停止するなど、労使交渉が難航する中、最大限のコスト削減も続けている。

[Source]
日本経済新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050914STXKD003914092005.html

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 19:52:28

先日久々の海外旅行で、バンコク成田間のＵＡに乗りました。
んで、男のキャビンアテンダントばっかりで驚きました。
男にとってこの職業はどうなんでしょうねぇ。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:18:10

>482
■ ユナイテッド航空　会社再建計画を提出、来年２月までに完了へ
Date : 2005/09/08 (Thu)

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:20:51

>>483
航空保安職員に腕の細いお給仕はイラネ

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:21:39

>483

俺はむしろいいんじゃないかと思うよ。体力使うじゃんあの仕事って。

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:30:25

女の客室乗務員がいいのなら全日空とかシンガポールに乗ればいいじゃない？
アシアナもタイも悪くないね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 20:50:24

>>487
タイ航空も男の乗務員が結構多い。シンガポール航空も男の乗務員が結構多い。
日系が一番少ない。

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:17:46

>>488
そうそう
SQのはキビキビ動いて気持ち良いね。
女より良い気がする。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/14(水) 22:22:20

仕事で利用する事になりますた。
しかも初海外の出張です。う～ん。

491 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/15(木) 01:16:35

UAのB777ERが東北のどっかの高速道路脇で墜落して、機体が真っ二つに
なる夢を、昨晩見ちまった…orz。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 16:38:31

ストライキしてるやつまだいるの？

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 19:31:35

今度、アンカレッジから深夜0時過ぎのUAでシアトル他経由で国際線に乗り継ぐ
んだけど、ラウンジってどっか使える？1Kですが。

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 22:52:14

東北って。。。。　米国から日本行きか？

495 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/16(金) 00:43:31

>>494
逆。しかもなぜかその便のﾌﾞｼﾞﾈｽに、イチローとそのカミさんまで乗り
合わせてるというおまけ付き。何かオイラの体と精神に、変なもんでも
取り憑いてるのかな…orz。再来月UAに乗って台北行くかもしれないのに。
飛行機止めて有村産業の飛龍に乗るべか。

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 01:25:09

>>495
まぁ、それなら、ありえん話だ。
だって彼らは、ファーストに搭乗でガチだろうから。

それに、真っ二つに折れたのなら、でかい事故といえばでかい事故だが、
折れたのがわかる位なら、被害は比較的小さめな希ガス。

まぁ、深く気にするなｗ

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 02:06:05

実際にはアメリカ行きはすぐ海に出て、日本行きは北海道の上を通る。

イチロウ夫妻はファーストクラスが満席で乗れなかったんだろう

498 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/16(金) 03:00:18

>>497
風向きによっちゃあ、東北～北海道上空を通ることもあるでよ。しかし
ここまで夢の分析をしてくれてありがとさんｗ。今夜寝る時はバイエルン
ミュンヘンの選手が乗り合わせた時の、ルフトハンザが出てこない事を
祈ろう。

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 03:26:55

>>498
その夢は精神病の兆候だよ。
精神科に早急に行くことをお勧めする。

500 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/16(金) 03:29:06

>>499
やっぱり都立松沢病院かな？

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 05:41:00

ユナイテッドとデルタとノースウエストを無理やり統合して、
パンナムを無理やり復活させて欲しい。今ある偽パンナムも
ついでに統合してね。
アルカイダの標的になるのは間違いないので、CAは屈強な武装
民兵を採用すれば良し。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 10:49:56

>>493
ＵＡのチェクインカウンターでないっていわれた。

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 13:09:06

>>501
パンナムスレで既出。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/978266531/914-918

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 14:08:11

>>502
さんくす。
深夜にどう過ごすか・・・

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:01:34

米機が緊急着陸へ　客室から煙
【17:56】　成田国際空港会社によると１６日夕、成田発ロサンゼルス行き米ユナイテッド航空ジャンボ機の客室から
煙が出たとの連絡が入った。ジャンボ機は間もなく成田に引き返し緊急着陸する。

506 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:07:20

ア～ンコントロール！！ア～ンコントロール！！

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:16:54

DQNのタバコが原因じゃねーのか？

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:19:13

UA9686 ? (B777)
そろそろ着陸予定

509 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:21:12

>>508
UA890（B747）

510 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:38:48

>>505
またＵＡか！

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:42:52

>>510
“また”って、他に何やったの？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:55:44

こっちにも書いとくね。

客室の温度が上がっただけ。煙の存在無し。
給油が終わり次第、同じ機体で再出発。

だそうです。ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 18:57:55

すぐに再出発するくらいなら、わざわざ戻ってこなくてもよかったのに。

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:06:10

どのくらい温度上がったんだ？　あの寒い機内で。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:07:54

>>513
＞わざわざ戻ってこなくてもよかったのに
もしこの飛行機の乗客だったら、それで納得できる？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:25:03

>>511
少し前にUA884便が成田を一回飛び立った後成田に戻った。

517 ：513：2005/09/16(金) 19:27:02

>>515
同じ機体ですぐ再出発というのに納得行かん。
整備士が乗り込んできて一目見て問題なしとお墨付き出したようにしか見えん。
その程度の原因なら飛行中に究明できたんとちゃう？

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:43:04

>>517
究明できなかったから戻ってきたんでしょ？

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 19:45:49

ちなみにUAは、野菜のオクラが出した水蒸気を、センサーが
火災と捕らえれば、明らかに火が出て無くてもエマージェンシーを
宣言して戻ってくるような、安全に妥協しない会社です。

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 20:32:07

UA880便ロス行き、本日欠航になりました。明日15時発予定。

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 22:54:02

>>520
890の打ち間違いでした。ｽﾏｿ

522 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/18(日) 19:52:08

ＵＳエアウェイズ合併した後、マイレージプラス付けられますか

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/18(日) 22:49:19

その問題に関わっているごく一部の中の人を除いて、
まだ誰も知らないんじゃないの？

524 ：在江☆青年 ◆0BdsLPBINY ：2005/09/20(火) 04:12:50

>>505　おれはUSO８００，もといUA８００でJFKにいったが
((；゜Д゜)ガクガクブルブル

>>522　合併するの？　これからUSでBUFからDCAにいくのだが。。。

＃いま１５：１２です。

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 04:13:59

ちなみにBUFの無線LAN（ｉＰａｓｓ）つかって書き込み中。

526 ：dhcp64-134-231-41.buf.nyc.wayport.net：2005/09/20(火) 04:14:31

IPだすよ。

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 04:43:56

ＣＨ．１１脱却決定おめ！
２月１日ですか・・・本当にこれでダイジョーブ？

528 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/20(火) 09:52:13

>>527
Ch.11 protection外れて、想定外の事態起こった場合、Ch.11に戻れるあてが
あるんじゃないですか

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 13:43:14

おいおまいら！えらい事件が起こったぞ。祭化するか？

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 14:26:33

>>530
たかだか詐欺事件一つで祭なんかにならねーよ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 14:32:27

振り込んだ方もUA関係者だったんだろうな、きっと。

航空会社員かたり現金詐取　容疑の男を逮捕
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005092001001741

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 14:39:50

>>530
５２９でつ（ツッコミ場所ちがうよ）。
NTVのニュースインタビュー見たら事件の大小より、被害者の女のキャラで暫く楽しく過ごせると思ったんだがｗ

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 14:42:23

>>532
どんなキャラ？

http://www.asahi.com/national/update/0920/TKY200509200153.html

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 14:51:38

UAのNGO/TPEってANAのNGO/TPEの開設とともに撤退とかしないよね？
8月の搭乗率が低いって書き込みがあったからつい邪推。

来年1月-2月あたりに乗ろうと思ったので・・・・

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 17:44:15

　ユナイテッドの旅客運航課課長を装った男が女性らから4000万円近くを騙し取る

536 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/20(火) 19:10:08

そんなのに騙される女も女だと思うが。
個人で多額の会社の金立て替えるわけないと思わなかったのか。

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 01:52:15

ＵＳエアはアメリカウエストに吸収されるんだってね。

スタアラの加盟はどうなるんだろう。。。

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 02:12:29

>>537
脱退してもなにか問題あるかな？
個人的にはほとんど影響がない。

入ってくれれば使えるラウンジが増えるし、
脱退してくれれば運賃競争が起きるので、
どっちでもいい。

539 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/21(水) 05:50:39

UAの自動チェックイン機って、見た目より使いづらいのかね？
さっきあるBlogで、ハワイの空港でエコノミーのチェックインを、
自動チェックイン機で手続きしたら、何か訳分らんままYES-YES-YESと
ボタンを押し続けたら、いつの間にか追加料金払わされてファーストで
予約されてしまったというのを見たんだが。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 06:19:30

>539 んなーこたーない。画面をよく読まないやつがアフォなだけ。

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 08:03:32

>>539
わけわからんまま押すからだろ。
わけわからんかったら中止して人にやってもらえばいいし、
今は日本語の表示もある端末が多い。

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 18:14:58

>>539
「YES-YES-YES」って、そんなに気持ちいいのか？

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 19:00:00

>>540
いや、あるかも
有償アップグレードのオファーとか出てくるんだよ

で、申し込みますかでYes
～ドルかかりますがいいですかでYes
スタアラ提携クレカの場合、このカードに課金していいですか？でYes

>>541
間抜けだから「言語を選ぶ」のすらわからなかったんだろｗ

544 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/21(水) 20:15:10

>>543
あれって受けたことないんだけど、
ET 決済のクレジットカードに自動的にチャージする機能まであるの？
てっきりスワイプし直すのかと思ってた。

545 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 09:44:13

言葉ぐらい理解しろよ。。。。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 09:54:05

>>545 は世界のあらゆる言葉を理解できるのか？

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 11:02:53

>>546
世界のあらゆる言葉を理解しなくても英語ができれば大丈夫

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 17:24:44

>>546
日本語選択すればいいだけなのですが・・・
言語の選択も「日本語」って漢字で書いてあるのを選ぶだけ・・・
日本語が理解できなかったってオチはやめてねｗ

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 19:51:46

チラシの裏でごめん。
今日のBKKからの882便はいろいろ面白かったよ！
9chでJLのP同士が航路情報を無線で話をしてるのが聞けたし、
成田ではゴーアラウンドした。初めてなので、ちとドキドキした。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 20:56:06

>>549
ゴーアラウンドの理由はなにか話してた？

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 21:40:44

滑走路が混んでるから官制の指示でとか言ってたよ。
空港を真上から見たのは初めてだったので面白かった。

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 21:47:27

>>551
なるほど。。
前ゴーアラウンドの時は
「ランウェイにトラフィックがいたからゴーアラウンドねー」
と言ってました。
あとでコクピットに聞いたら管制がトラフィックをどけてなかったみたい。
一回りする間に１０分強遅れるんですね。
"United hoge, cleared to land again." って言ってますた。

553 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 22:32:26

緊急着陸でも荷物持って降りられるんだね。
火災の危険があるから、手ぶらで降りてあとで、まとめて荷物降ろされるのか
と思ってた。

消防車が待機するような緊急着陸の経験者いますか。

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/22(木) 22:43:29

>>534
中部～台北便は、中部～サンフランシスコ便の機材の空き時間を
使って飛ばしている。
台北在住／滞在の人に便利な時間だ。
もし台北線から撤退するなら、中部から別の都市へ飛ばすだろう。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 09:04:41

>>549　はゴーアラウンドの意味がわかってない悪寒…

556 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 12:28:13

>>504
漏れもﾃﾞﾝﾊﾞｰまでの深夜便使ったけど､早く行ったけどﾗｳﾝｼﾞ無くてひたすらｹﾞｰﾄで待った!!まぁﾊﾟﾌﾞくらいは開いてたけどね｡

557 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/23(金) 17:09:15

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558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 08:07:42

>>202
航空業界は国家レベルの権益が深く絡んでいる業界だが、
経営陣のミスで危機になってる会社を救うような真似をしたら（いくら裏側からでも）、それこそブッシュＪｒ政権が跡形も無く吹っ飛ぶ。
1990年代までと今のアメリカはもう違うんだから。
（GMの救済にトヨタが乗り出すといっても多分もう止められない。トヨタはやらないだろうが）
本当に駄目なら、エンロンやワールドコムがそうであったようにおそらく粛々と解体される。

まあ、発着枠の確保のために日本政府を脅すくらいのことくらいはするだろうが。

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 09:12:07

>>558
UAとAAだけは例外のような希ガス
これ潰したらテロに屈したイメージが・・・
少なくともブッシュ政権の間は大丈夫だと思ふ

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 09:29:06

このへんで航空業界再編や合併・国有化という話がでてきそうな希ガス。
UAとNWとAAとDLは潰すと海外空港のスロット等の在外既得権が散逸するから、何らかの手段を使うんじゃないか？

561 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/09/24(土) 10:18:36

>>560
お空のAmtrack？

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 10:23:45

アメリカの権益を守ると言う視点からかんがえれば、空のAmtrakってのが結構合理的だよな。
昔ならパンナムそのものなわけなんだが。国際線専門航空だし。

563 ：ＮＡＮＡしさん：2005/09/24(土) 10:33:25

ＡＦを独走させないため、雨系のキャリアは空組に残します
藪譲二

564 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 10:44:28

旅行博行った人いる？

565 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 15:11:23

>>562
でも Amtrak と同じように競争がなくなると困るな。

>>564
行ったよ。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/24(土) 16:19:48

>>564
昨日行った。
ルーレットでコイン50枚のトラベルマグでやめた
地道に枚数稼ぐと嫌がられそうで。(´･ω･`)
誰か300枚のホテル、500枚のチケット当てた人いる？

567 ：564：2005/09/24(土) 19:13:42

行ってきた。
人が多くてびっくり。
1,200円払って行くほどの価値が、一般人にあるとは思えないけど。
旅行関係者よりも一般の人のほうが多いよね。
ちなみに、UAのところは参加賞w
タバコ吸わないのに・・・
5枚以上賭けてください、と言ってたけど、そうして早く終わらせるためだね。

568 ：ベガスヲタ：2005/09/24(土) 20:13:06

500枚ゲットしました。
最初に1点10枚掛けで360枚ゲット。
あとは、赤黒の倍オッズに250枚突っ込んで完了。

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 03:40:48

>>560　>>562
国有化はできないだろ。一応米国は市場経済の国なんだから。
Amtrackにしても国有化したのはいいが、投入する税金ケチった影響で何度も潰されかかってるし。
この問題について一歩間違えばそれこそブッシュＪｒ政権が跡形も無く吹っ飛ぶ。
UAとNWとDLの発着枠を米国の企業や個人に限ってまとめて金銭で売買したほうが合理的じゃねえの？？

570 ：ナゴ厨：2005/09/25(日) 12:53:49

関空～ホノルル線撤退だってｗ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/25(日) 13:05:17

>>570
乱投荒らしはやめませう。
名古屋のイメージ低下するぞ。

572 ：↑：2005/09/25(日) 13:10:22

うるせーヴォケ！

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 16:44:03

成田のRCCにマクドナルドのハンバーガーとポテトの持込はOKですか？
30日までの株主優待券が使い切れないので。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 16:47:07

>>570
実はナゴ厨はそれが狙いなのです。
正体は関空厨房しおたい。

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 17:05:41

>>573
オレ駅弁持ち込んで食ってたけどなんも言われなかったから、
ハンバーガーもＯＫでしょ？

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:08:32

>>575
でも、持込してる人いないよね。
ほとんどが乗り継ぎの欧米人で、買いたくても買えないというのもあるだろうけど。

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:24:31

>>573
マツクの食い物は迷惑臭の代名詞。ラウンジ＆機内への持ち込みはご遠慮下さい。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:40:07

>>573
ＲＣＣ会員規約上、飲食物持ち込み・持ち出しは禁止です。
成田は比較的寛容だけどね。
自分は隣で弁当食ってても特に気にならないけど、一応覚えといて。

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:41:16

シカゴ（ORD）のRCCは、食べ物持ち込み禁止になっていた。
アメリカでは禁止のところの方が多いのかも。

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/27(火) 18:41:42

>>577
機内は桶（あくまで、ルール上ね）。
自分はたまに１タミのマクドで買ったもん機内で食ってるよ。
アメリカからの乗り継ぎで腹減ったときとか。

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 03:02:46

>>558
あのDQNブッシュJr.が、跡形も無く吹っ飛ぶ、なんて事あるのかな？
1990年代までと今のアメリカはもう違うんだから。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 10:26:23

>>580
あの油臭さは結構米人も迷惑してるから、次回からは気を付けようね（はーと）

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/28(水) 12:38:57

>>579
多いんじゃなくて、
アメリカもそれ以外もレッドカーペットは全部禁止。

584 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 00:40:56

このまえ、ようやく50Kマイルゲットして、Webのステイタスがプレミアエグゼクティブになりますた。
今度、ＡＮＡに乗るのですが、プレミアエグゼクティブの会員証が届いていなくても、
シグネットにいれてもらまつか？
羽田発のなんちゃらキャンペーンが比較的おいしいので、マイルはＡＭＣにつけようと思いますが、
ＡＭＣの平会員番号入り航空券と、プレミアのＭＰの会員証で、シグネットにいれてもらえまつかね？
どなたか、体験談きぼんぬ。

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 01:04:24

>>584
カードが届いてないうちはUAからレター書いてもらうのがベター。
ただスタアララウンジの中では入口のレセプションで会員番号を入力すると現在の
ステータスが判明する所もあるが、シグネットにその機能があるか不明。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/29(木) 08:03:20

>>584
会員証が届いてなくても ANA の端末からスターゴールドって見えて、
搭乗券に UA*G とか出てればたぶん桶。従ってたぶん大丈夫。
AMCのヒラ会員搭乗券＋Premier Exec会員カードでのラウンジ利用は可能です。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/30(金) 23:43:59

ユナイテッドの国内線って今どんな路線でも
Yだったら機内食でないの？
例えばSFO-JFKとか

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 00:23:23

>>587
例えばにしては、特殊な路線を挙げてくるな・・・

589 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 02:39:07

今はもうレター書いてくれない。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 03:36:21

>>588
そだね。

>>587
JFK-LAX/SFO はさすがに出るでしょ。
でも、 HNL 線とか LAX-IAD とかの長距離でも食事は有料だね。

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 07:27:17

http://www.gjkk.co.jp/VendorNews/UA20050930.pdf
１２月１５日から３月２６日までUAの関空-シカゴ便を週3に減便

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 07:39:50

>>587
ttp://www.united.com/page/article/0,6722,1057,00.html
Complimentary meal service
Complimentary meal service is typically available in First and
Business class on flights over 2 hours that depart during breakfast,
lunch or dinner hours.
In Economy class, we offer complimentary meals on
International flights and United p.s. flights between
JKF and LAX/SFO.

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 07:48:54

ロサンジェルス～ケネディは機内食無料。
ロサンジェルス～ニューワークは機内食有料。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 07:59:45

>>593
プレミアムサービスってのだと機内食タダ？
しかし東京ー大阪とＬＡＸ－ＪＦＫ往復の料金、余り変わらないのには驚き。

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 08:29:01

>>594
＞プレミアムサービスってのだと機内食タダ？
んだ！

例えば１ヶ月の週末にニューヨークへ遊びに行く場合。
値段敵には特定便割引で東京から九州へ行くくらいの感覚かなぁ。
LAX-EWR 予約クラスS $266.90
11月4日(金) UA80 A319 6:50→15:08
11月6日(日) UA83 B757 19:05→22:20
LAX-JFK 予約クラスV/W $311.89
11月4日(金) UA4 B757 7:00→15:04
11月6日(日) UA29 B757 20:40→23:54

596 ：584：2005/10/01(土) 10:59:44

>>585,586,589
情報ありが㌧。

AMCの平会員番号入り搭乗券でシグネット突撃してきますた。

Web予約は、決済前に座席を予約するために、MP の会員番号で行（）()いました。
で、決済直前にお客様番号をAMCの平会員番号に変えました。

当日、航空券を引き取ってみると、「マイル受付済 AMC (UA*S)」との表示。
がーん。ゴールドになってないじゃん。

手荷物を預けるときに、「UAのWebサイトではすでにゴールドの資格を得ているはずなのだが」と
主張してみたところ、端末でちょこちょこと調べて、「たしかにゴールドメンバーになっております」と
言って、プライオリティタグをつけてくれた。

これで、シグネットに突撃してみると、また端末で調べてくれたんだけど、こんどは、
「お客様はシルバー会員で登録されております」とのつれない回答。でも、ＵＡに電話で確認してくれて
結局は、シグネットに入れてもらえますた。

んー、UAの会員ステータスがＡＮＡに反映されるのってどれくらいかかるんでしょうね？
いちいち、電話かけて確認させるのもアレなんですよねえ。

597 ：584：2005/10/01(土) 11:04:05

補足レスすまそ。

手荷物受付カウンターとシグネットのカウンターでは、ステータスの確認状況が違ったんだよね。
こんなことってあるのかな？
単に、手荷物カウンターのおねえちゃんから、
「こいつシルバーのまんまだけど、プライオリティチェックインを断ってキレられたらめんどくさいから、
ゴールドってことにしといてやるか。あーうぜえ。」
というＤＱＮ認定を受けたってことなんでしょうか？orz

598 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 11:06:32

>>597
どっちが正しいのかよくわからないけど、ゴールドって言われたんだから
そこで一緒にラウンジインビテーションを貰えばよかったのに。

599 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 11:47:11

>>573カップ麺をいつも持ち込んでますが何も言われたことがありません。

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 12:36:01

587です。
回答してくれた人サンクスです。
なんか知り合いの人に聞いたら
出ないといわれたんで
空港で何か買わないといけないのかと
思ってました。
まずくても出てくれたほうが
私はうれしいもので。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 13:04:39

>>600
空港の食べ物は、一部の空港の一部の店を除いてべらぼうに高いので、
機内で売ってる食べ物を買うのが無難だと思います。

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 13:05:14

>>599
あーそれ自分もやってる。
機内でSpa王作ったりします。

603 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 13:55:04

成田のRCCとシルバークリスに納豆持ち込んだる

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 14:06:53

>>596
自分の場合、1P獲得して約１０日ぐらいしたら、UA*Gで発券されました。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 15:21:26

>>603
基地外は、ＮＧＯのみの利用しろ。

606 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 15:46:41

>>605
来週金曜に持ち込んだる

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 15:51:41

↑脳内突入宣言が出ました

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 15:55:23

>>606
何時に居る？

609 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 16:01:30

>>60816時の予定

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 16:03:38

>>609
じゃあ、ごはん持って行くから半分くれ

611 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 16:07:01

お箸は用意しろよ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 16:08:06

箸あるじゃん
ファーストじゃないのかｗ

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 16:08:24

>>611
箸なんかラウンジで貰えばいいじゃん

614 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 16:08:39

助かる。ごはんですよも持ち込んだる。

615 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 16:17:18

ごはんは５合ぐらい頼むぞ。
余ったら、おにぎり作ったらええがや。

616 ：ナゴ厨：2005/10/01(土) 16:23:28

>>612
ビジネス利用。

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 17:02:07

那古厨脳内搭乗乙

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/01(土) 17:12:05

SQスレにも納豆持込の件は書いてあったな。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:45:12

予約が作られてからステータスが変わった場合、
操作なしには反映されません。
UAの予約→UA搭乗なら、チェックイン前ならカウンターその他で
入力しなおすことで反映させることも可能ですが、
他社予約→UAまたはその逆の場合、これができないために
反映できません。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:47:43

RCCは飲食持込禁止です。ディレクトリーは世界共通です。
ただ、成田は広いし日本人的な片目つぶりで見逃されている部分もあります。
臭いのきついものは、他のお客さんから苦情が来たり、
苦情がなくても目に余るものは声をかけているようです。

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 02:55:36

RCCにくさやを持ち込んでもおｋですか？

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 03:21:02

YSは確かくさや持ってきてもよかった気が

623 ：：2005/10/02(日) 04:32:22

>>622
TPE発は臭豆腐も可。

624 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 08:19:27

KIX発は551豚まんも可。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 09:47:24

>>616
やれやれ
名古屋マンセー思想もここまでいくと病気だな。
名古屋市には3兆4000億を超える負債があり相当シビアな問題だということを
肝に命じておくようにな。
ローカルニュースぐらい見ておけ。

626 ：ナゴ厨：2005/10/02(日) 09:56:51

くさやも持ち込んだる。来週が楽しみだ。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:08:06

>>626
くさや持ち込んでもいいけど、この前の中部発のエミレーツの件ちゃんと答えてくれよ。

628 ：ナゴ厨：2005/10/02(日) 10:24:18

>>627
質問は広報部を通してからじゃないと受け付けない。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:26:16

>>627タダでは答えん

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:26:52

くさやの持ち込みは構いませんがギャレイのオーブンでくさやを焼かないでください

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:33:07

>>628
エミレーツ、ナゴ厨脳内支店の広報の人からお達し来たのね。

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:34:06

大平洋線に『くさや』が登場致します
ぜひ日本の味をご賞味下さい

633 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 10:35:10

>>590,592
サービス低下してるよね

昨年末くらいまでは
飛行時間２時間での便：何も無し
飛行時間４時間での便：有料のランチボックス
飛行時間４時間以上の便：タダ飯
だったのに、いまは p.s. だけとは…

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 15:47:49

>>626
じゃあ、おまえの鼻先でシュールストレミングあけたる

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 15:50:17

>>633
ファーストクラスも低下してるぞ
２時間以下：ドリンクのみ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/02(日) 16:09:17

>>633
911テロの前は、３時間以上のフライトだと必ず
機内食（サンドウィッチ）が出てたけどね。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 22:35:57

2005/10/03(月) 22:30:50 ID:B6xDSQua

ＩＤがＵＡ！
書き込もうとしたら、この板ＩＤないんだよね。

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 01:07:32

八丈島線が安いから、是非アメリカに行く前に八丈島往復してくさやを買ってきてね。
恒常的に格安運賃を享受しよう。

搭乗者数１万人増に貢献するのだ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/archive/news/2005/09/27/20050927dde041100064000c.html
http://10000.bz/

639 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 19:05:21

>>637
SQもありますね。スターアライアンス同士。

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/04(火) 20:38:17

>>637
１文字目と４文字目で無理やりBD。
これもスタアラ同士。

641 ：ナゴ厨：2005/10/06(木) 13:11:19

明日が楽しみだな。フフフ。

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 13:30:50

>>641
AA中部～シカゴ線の後釜にUAが来るとでも？

643 ：ナゴ厨：2005/10/06(木) 13:43:42

>>642
過去レスをよく見たまえ。成田の赤絨毯倶楽部に納豆とくさやの持ち込みだよ。

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:18:55

スミマセン。ユナイテッド航空の時刻表で見ると
10月までしか記載が無いんですが、
11月にユナイテッド航空で行く予定なんですが、
16時55分発のサンフランシスコ行きの
８５２便の飛行機は７４７ですか？
この飛行機のエコノミーにはパーソナルＴＶって搭載されてますか？
教えてください、お願いします。

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:22:37

>>644
747-400です。パーソナルモニタは搭載されていません。
ヒマならDVDプレーヤでも持ち込むといいかも。

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:30:20

>>644
モニター付きの777がいいならHND-KIX-SFOに汁！

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:44:45

>>645
>>646
レスサンクス
やっぱ付いていませんか・・・orz
９時間の飛行が暇だなぁ。
リージョンフリーのポータブルＤＶＤプレイヤーが欲しい。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 22:50:09

>>647
あ、それ欲しい。
でも、ポータブルDVDプレーヤってディスクを回すのでバッテリの持ちが短いよ。
DVDを丸ごとPCのHDDにコピーして見た方がいい。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:01:03

>>648
デスクトップＰＣしか持ってないです・・・orz

今、旅行会社からのメールを確認していて、
まだ出発１ヶ月前なので無料でチケットの変更できるようです。
サンフランシスコ行きで７７７の機体（ＵＡ９６９０？）便に
変更したいと思うんですが、
出発時間って11月だと何時か分かりますか？

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:04:26

>>649
そのUA9690はNH運航のコードシェア便じゃないの？

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:12:39

>>650
７７７機体でＵＡだと
そのANAとの共同運航便みたいです。
成田空港のＨＰで今日の便で見ていると「UA9690」がありました。
旅行会社で航空券を注文したんですけど、
出発日の便の時間変更ぐらいなら受付てくれそうなので
問い合わせようかと思ってます。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:13:20

>>649
NH8 UA9690 NRT17:00 SFO9:10

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:19:15

>>652
ありがとうございます。明日、連絡してみます。

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/06(木) 23:22:46

>>649
NHコードシェア便が使える種類の航空券だといいけどね。

655 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 02:00:24

普通に考えれば、相当高いPEXでもない限り、NHのコードシェアは利用できない
わけだが・・・

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 02:19:29

>>655
GO USA 28 Wクラスで使えたよ

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 02:22:12

うーあってエイズなの？

658 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/07(金) 03:37:33

>>657
なしてやねん？

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 07:35:00

GOUSA28(W)･GOUSA21(V)でもNH運航のコードシェア便を使えるようになった。

ｈttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki/go_fares_usa.jsp#rules
利用航空会社（コードシェア便）
ユナイテッド航空、Ted、ユナイテッド・エクスプレス
コードシェア便は運航が全日空、USエアウェイズ、およびアロハ航空の
ハワイ諸島間に限る
日本国内路線に限り全日空、UA便利用可

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 07:55:23

>>654-659
買った航空券は「GOUSA14」です。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 08:12:14

>>660
マイルはどこに付けるの？

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 18:00:01

>>647
ＰＳＰでも買って持ってけ
ＵＭＤでも見ればよかろう

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 18:16:23

>>662
そういやUA機内でPSPやってるヤシ見たな。

シアーズとかでPSP買って、海外旅行に持って行って、帰ってきて
「つまんなかった」
と言って返品する家族とかもいそうだな。いや絶対いると思う。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/07(金) 23:26:08

NH運航コードシェア便が使えるようになったことに一瞬喜んだけど、それだと
ボーナスマイルつかないんだよね。

665 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 01:22:37

>>661
UAにつけるつもりです。

旅行代理店に電話したんですが、
「もう発券済みなので出発便の時間の変更不可」との返答でした・・・orz
旅程表に「有効期間なら現地で残席がある場合のみ、
お帰りの日程変更が可能な航空券です」って書いてあって
帰国便も７４７だったので、７７７の便へ変更するつもりです。

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 15:20:06

>>664
ＮＨ便だとボーナスどころか７０％でないの？

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/08(土) 15:36:08

>>666
自分もそう思うのでNH運航便には乗る気しないけど、
>>649はそういうことは気にしないんじゃないの？

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 00:58:41

>>665
「変更可能」は「無料で可能」という意味ではないので、
よく確認した方がいいですよ。
チケットによって2万～3万とか取られる。

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 01:11:44

PA801=UA801ですか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 01:18:42

>>669
PA801ってなんでつか？

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 09:00:26

UAの名古屋撤退決定！
台北ーSFOの直行便に変更

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 10:45:51

>>671
ＮＧＯ－ＴＰＥは、ＮＨ（ＥＬ）が運行始めるから要らないし、ＮＧＯ－ＳＦＯの１路線だけだと非効率だし、万博終わって特需もなくなるし、撤退してもいいかも。

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 12:01:35

>>671
いつからでしょうか。１２月２３日のＡＮＡとの切り替えですかね。

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 13:44:51

>>671
それマジ？
タイムテーブルはまだ来年１０月まで入ってるな。
席も取れるよ。

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:06:31

>>674
タイムテーブルに入っていても、運休簡単に出来るから影響なし。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:25:39

>>675
そりゃそうなんだけど、今のところ反映されてない、って言いたかっただけ。
今のところ予約も３３１日先まで取れるよ。

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:33:13

>>676
TGのKIX-LAX運休と深夜便増便も冬スケ発表直後に発覚したし。
どうなるかわからないだろ。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:34:17

>>677
ＮＷのＪＦＫ便運休も急だった。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:37:10

>>678
あれも発表直後にはGDS反映されてなかったね。

で、 >>671 のソースはあるのかな？ウワサならそれでもいいけど。

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 14:45:57

うわさにすぎんだろ。
つい先日、UAは以遠権を使った台湾線も含め順調と言っていたんだから。
以遠権ないAAはつらかったのかもしれんがね。

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:00:21

ここは２ちゃんだ

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:04:30

>>679
つうか、

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:05:28

間違ったorz
つうか、今のままでもサンフランシスコ－台北は直行便でしょ。

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:32:59

>>683
今月末頃からJFK行きじゃない？TPE-NRT-JFK（800/801）

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 15:47:01

UA831はTPESFO直行のままみたいだけど。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:01:07

やっぱＡＮＡがＢ７３７－７００でやるので、ＵＡの台北は運休
ですね。☆組で整理した結果でしょう。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:28:26

UAとELは時間帯が違うので問題は無い。どちらかというとJAA。CI、ANKこのなかから負け組みが出そう。CXは香港行きの客が多ければいいだけのことでしょ。UAは...

688 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:37:47

>>687

その3社なら明らかにANKのひとり負けな気が・・。
台湾でのEGとCIはネームバリューがあるからなぁー

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:43:40

ANKの台湾便は広州便の代わりに運航してるだけの路線。従って航空交渉が締結されれば広州便か北京便あるいは両方を開設。台北便は廃止という憂い目にあう

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 16:54:57

>>689

それなら香港だと思うんだが・・・

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 17:04:53

結論からいうとetourで検索したところUAのTPE-SFOは来年の1月で1本/日である。ワンストップとなっているので直行便でないことがわかる

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 17:08:52

>>691
訂正　○ノンストップ便でない
　　　×直行便でない

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 22:19:50

10/9今日のUA881、ORDで滑走路前に出たところ、
乗客が数名、乗務員の指示に従わないとかで、いったん
ゲートに戻してやつらをおろすことになったた。

んが、一部だけ客を降ろすと、結局　security check もう
いっかい全部やりなおしのルールなんだそうで、わしら全員
おろされて、ゲートに缶詰くらい、そのあいだ、警備員やら警官やら
警察犬やらわらわらと機内をチェック。

結局2時間おくれでシカゴ出発、成田到着は18:09となった。

このあとHKとかBKKに逝く客の接続便は、なんとか按配
した模様。

原因をつくったDQN客には、ほんと芯でもらいたいと思い
ますた。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/09(日) 23:58:10

800/801
ＩＣＮ－ＮＲＴ－ＪＦＫ

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 00:27:37

>>693
ご愁傷様。
そいつら指示に従わないって、なにやったの？

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 02:24:15

PA800/801も
SEL-NRT-JFK
だったのですか？

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 08:20:30

>>696
JFK-NRT-HKG

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 10:44:59

>>693
どこにでも居るんだね。そういうDQN。

10/8 801便ICN行きも、バカな日本人乗客が韓国警察に逮捕された。
飛行中、前に座っている乗客の座席の背を蹴り続け、終いには
男性客室乗務員を殴り倒した。韓国人乗客達は、このバカな日本人に
うんざり顔。同じ日本人として、本当に恥ずかしかった。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 11:51:32

NGO-SFO線
ＡＡ撤退特需は吹いていないのか？

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 12:38:27

>>698
どうして日本人だとわかるのだろう？
コリアンかもしれぬ

あ、おまえが在日だから同族じゃないってわかるのかｗ

701 ：ナゴ厨：2005/10/10(月) 13:07:28

>>693伊丹から乗り継いできたﾁｮｿだろ？ｗ

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:11:07

>>700
在日認定厨

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:12:53

>>701
ITM-ORD-NRT？

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:16:48

>>700
どうして日本人だとわかるのだろう？
コリアンかもしれぬ

あ、おまえが日本人だから同族だとわかるのかｗ

とも書けるな。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 13:21:34

>>700
本当は、ｵﾏｴが在日なんだろう？

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 15:24:30

>>698
で、その客なにがそんなに気にくわなかったの？
基地外だったの？

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 16:50:42

一人でUAでICNにYで行くとなると、在日か純粋韓国人だろ。
もし日本人なら今頃朝日新聞に大きく出てるはず。

708 ：698：2005/10/10(月) 17:06:59

根本原因は不明。奥さんと一緒で、この奥さんも、チョットヘンな人でした。
英語も韓国語も分からず、同機の日本人乗務員が警察に同行しました。
おとなしそうな日本人乗務員の方（若い女性）、ずっと板挟みになり
かわいそうでした。

最後には「訴えてやる！」「てめーら覚えてやがれ！」とわめき散らし、
同行の奥さんはそれをたしなめるどころか、わけの分からないことを
一緒に叫び散らしてました。機内中大迷惑。

着陸後、周囲の乗客も警察から事情徴収されました。韓国人が
ほとんどだったので、彼らがどう語ったのか、内容は分かりません。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 18:10:20

はじめてのおつかい９時～

710 ：☆☆ナゴ厨☆☆：2005/10/10(月) 19:54:50

>>703ITM～NRT～ORD～NRT～ITMの客のことを指してる。分かりにくい表現でｽﾏｿ
トラブルの原因は大抵関西人だからなぁｗｗ

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 22:05:37

>>710
トラブルは全てナゴ厨による。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/10(月) 23:15:01

UAの太平洋路線一覧求む。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:06:10

>>712
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/timetable_sep_usa.jsp

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 00:12:20

http://opst3-admin.ciao.com/uc/projektleiter/c6cd/ospe.php3?SES=ce92a24f085ea32761baed899cea51b2&syid=7266&sid=7267&act=start
１０００マイルアンケート

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 08:28:10

>>710
＞トラブルの原因は大抵関西人だからなぁｗｗ
つまり自分が関西人＝しおたいだと告白してるんだね。

716 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 10:20:47

>>714
おい、フィッシングじゃねーだろうな！

・・・・でもあと１０００マイルほすいのだよ・・・
お願い。元リンクもっとマシなところからのないの？

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 16:23:20

>>716
もう誰かが使ったみたいで、答えられなくなってるよ。

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 16:33:25

>>717
途中で区切れば・・・・

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 16:36:50

>>709
それ機内でBBCなんとかの後にやるやつだよねぇ。
♪ド～レミファ～ソラシド…って聞いたことある。
そのあとはコメディ番組って流れだっけか。

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 14:53:43

日本とアメリカ往復で５０００マイルボーナスのキャンペーンやってますが、これって海外発券・アメリカ出発で往復した場合にも適用されるんでしょうか。知ってる人いたら教えて下さい。

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 16:13:35

>>720
適用されないと書いてあれば大丈夫でしょう。

722 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 19:15:43

キャンペーン登録すればいいんじゃないの。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/12(水) 22:10:51

>>720
日本だけじゃなくてアジア各都市発着OKだよ。
俺はEQM欲しさにHNL経由したからボーナスはもらえないがｗ

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 10:23:26

乗る前に登録しました。1ヶ月経ちますが、ボーナス分が加算されてないんです。最大8週間かかると書かれてるのでもう少し待ってみます。

725 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 10:58:52

>>724
格安航空券だったりして

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/13(木) 17:17:11

>>724
もう一度しつこく登録して、８週間経ってもつかなければ、電話かな。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/14(金) 23:20:16

ホテルの宿泊マイルは宿泊（登録）から何日ぐらいで加算されますか？
１ヶ月以上かかりますか？

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 02:04:48

PAの時刻表うぷして。
太平洋線のみ。

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 03:09:59

>>727
Marriott RewardsとHilton HHonorsを使っての手続きしかした事ないけど、
どっちも1週間くらいで加算されたなぁ

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 03:40:31

>>727
Holiday inn Damai Beach
Holiday inn Kuching
Holiday inn Colombo
どれも帰国した時には加算されていたから１０日以内だったと思う

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 17:24:28

>>724
９月末に北米往復した分に５０００マイルのボーナスついていたよ。
ついたのは昨日か今日？

行きと帰りにそれぞれ２５００マイルずつですね。

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:30:28

ＵＡ初心者なので、ご経験のある皆さん、教えてください。

ＵＡはエコノミーの客にアップグレードをすすめることがある、っていう
ウワサを聞きますが、本当でつか？
本当だとしたら、どれくらいの頻度でどのタイミングで発生しますか？

ＵＡカードで陸マイルがたんまりたまっているので、
ＵＰＧ特典を申し込もうかと思いつつ、
今回はマイル稼ぎで北米経由ドイツ行きなので、
追加料金ＵＰＧでさらにマイルを稼ぐ（マイルつける先はＮＨの予定）のも
かな～り乙に思えて、迷ってます。

そうそう、プレミアムエコノミーの申し込みって、
発券前でもＯＫですよね？
でも、シルバーカードやＵＡカードにマイルをつけない予定なので、
間違って付けられないかどうか心配。

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 21:41:29

↑結局何がしたいんだろ？

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:45:02

PNRに1S以上の会員番号が入ってないと、エコノミープラスは指定できない。
エコノミープラスを指定後にEOTして、FFP番号を変更すると座席指定も
自動的に普通のエコノミーに変更されまつ。

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:45:09

最初からビジネスを買うより格安＋差額アップグレードの方が安そうだからそれでマイルをたくさんためたいって話じゃないのかなあ。

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:45:44

× 1S
○ 2P/2S

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/15(土) 22:46:52

>>735
空港で差額払ってUGした場合って、Cブッキング扱いになるのかな？？
知り合いがやったらNCになってたけど、本来はどうなんだろ？

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:01:08

事後加算で差額分のレシートも添付すればつけてくれるのでは。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:05:49

>>738
いや、それがレシートにNCって書いてあるのよ。

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 00:59:47

NCはY分しかマイルつかないよ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 01:09:41

>>740
だから、本来はNCなのかC（またはDまたはZ）なのか、って話。
Zも確か100%加算だったと思うけど、EQM150%でアライバルスイートも使える。

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 01:40:41

>>741は何が言いたいのかわからない。
本来もなにもNCはNC　アップグレードしたYはNCであってCやDやZに
なる訳がない。
それにZはアライバルスイート使えない。

743 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 02:54:58

昔伊丹にSPがきてたね。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 03:19:33

>>742
>>741が言いたいのは、運賃差額を払って再発行すればCなどにはなるが、
空港で$350とかの差額を払った場合にCになるかNCになるか、ということじゃないの？

漏れもアライバルスイートはZでも使えるって聞いたけどなあ。

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 04:29:32

SIN-NYC往復をBクラスで乗ればシルバー？
片道10,073×2×1.5ですよね？
Bクラスならプレミアムエコノミーに乗れますか？

746 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 05:02:11

>>745
なかなかいいですね。
SIN-TYO-SFO-NYCってのがいいんじゃない？
片道11000マイルくらいで、往復で33,000EQMくらい。
一発で2P。
Bクラスならエコノミープラスに座れます。

SIN-TYO-NYC-SFO-LAX-SAN ってのも悪くないかも。

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:06:45

＞SIN-NYC往復をBクラス
S/Oは6回まで追加料金で可。S/Oは1回あたりプラス100SGD。
NRTで2回S/Oだと18万円代だったと思います。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:14:07

>>746
SAN行きにすると逆に高いな。LAX行きがいい。
SIN TYO NYC SFO LAX Ｂクラス往復で税込225,060円だって。
片道13120マイル、往復26240マイル。
EQMで往復４万に少し足りないくらい。
BじゃなくてYにすると１万円くらい上がるんだけど、YとBの違いってなにかあるかな？

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:19:37

>>747
あ、ルート制の方ならそれできまつね。いいかも。

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:42:53

>>745
正直漏れも11月あたりで、そこら界隈を狙ってはいるが、時間の余裕あるなら、
ブッキングクラスを下げて、Mとか、Hあたりにして、
その分を別に飛ぶというのも一手かなと。

復路だけだが、MでもHでも日本ストップオーバーできるし。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:44:53

これ、ソウルも行けておいしいかも。
SIN TYO SEL TYO HNL LAX SFO NYC
って飛ぶと14285マイルでつね。
往復EQMが42855。さらにDouble EQMで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:48:39

>>751
Bだと、ICN斬り込みできましたっけ？漏れは別のとこに寄り道しようとしているけど。

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:52:27

EQM稼ぎやマイルアップグレードｷﾎﾞﾝﾇならＢ
Ｂより安くてエコノミープラスも指定できるＭ

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 06:52:33

>>752
旅程の途中で行って戻れるのはTYO-SELとHNL-ITO/LIH/OGGですね。
どうも、片道あたりどれか１回だけみたい。
別のところってどこ？

755 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/10/16(日) 06:59:07

強制IDじゃないので、依頼者さんとごっちゃになってスマソ。
>>750,752でつ。
もうそろそろ3.4kほど、EQMが欲しくなりまして。

>>754
省略スマソ。別の所：なんてことないHNL経由。
でもそのころのHNL便、Bあたりまで席埋まっていたらorz。

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 07:04:24

SIN○/NRT×/LAX/JFK×/SFO○/NRT/SINを３冊とセイバー特典１冊の組み合わせ
これだったら比較的安価で１Ｋになれるんじゃねぇのか？
前の年に1Pになっとけば、さらに効果的かなぁ。
1月　NRT-SIN-NRT（セーバー特典往路、１冊目）
2月　NRT-LAX-JFK-SFO-NRT（１冊目）
3月　NRT-SIN-NRT（１冊目、２冊目）
4月　NRT-LAX-JFK-SFO-NRT（２冊目）
5月　NRT-SIN-NRT（２冊目、３冊目）
6月　NRT-LAX-JFK-SFO-NRT（３冊目）
7月　NRT-SIN-NRT（３冊目、セーバー特典復路）

757 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/10/16(日) 07:10:56

>>756
往路NRTもストップオーバーの必要があるから、Bクラス購入が必須になって少し高くなるけど、
休み取れないお勤めの方には良いかもしれない。「6月、7月」の部分を11月あたりに回せば、
例年のEQM2倍キャンペーンにからめそうで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 07:12:48

前に某掲示板でSINSJUのBクラスMPM運賃を25Mまで切り込んで、
２往復で1Kになるなんていう書き込みがあったけど、
今では運賃自体が消滅して使えなくなったね。
そいつが発券したために消滅したのかもしれないが。

>>756
時間がない人向けには悪くないかもね。

759 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/10/16(日) 07:19:57

>>758
嘘か真か、東南アジア－南米までを斬り込みまくったという話も、
昔ありましたが、今となっては真偽のほどを確かめる術は全くないですな。

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 07:25:34

前にオーストラリア－南米のPN運賃で、北米内はマイレージ無視で切り込みまくれる
（但し都市は限定）というルールの運賃があったけど、なくなったね。
SYD-LAX-JFK-SFO-CHI-SEA-DEN-MIA-SAO
とかそんな感じで切り込めた。

761 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 10:33:41

この時期は日本発の北米周遊が良いと思うけどなあ。デメリットとしては、５日間休みが必要なことぐらいじゃない？

UAのPEXはマイルせいなので、片道10Mオーバーなら片道10%追加するだけで発券できる。
おれは次のルートで去年のトリプルマイルの時期に9万5千円（税込み）でEQM20,120マイル飛んだ。
もらったマイルは80480マイル。

マイアミ行きで西海岸→東海岸を夜行便にして１STOPオーバーで全旅程を組むことが安い運賃で旅行するコツ。
帰りはNYCやBOSあたりの朝早い便で西海岸乗り継ぎで帰国できる便を選ぶ。

UA 0890 V Class NRT to LAX　5,451　　16,353　21,804
UA 0926 F Class LAX to SFO　500　　　1,500　　2,000
UA 0986 F Class SFO to PDX　550　　　1,650　　2,200
UA 0224 F Class SEA to IAD　2,306　　6,918　　9,224
UX 6343 V Class PDX to SEA　500　　　1,500　　2,000
UA 0733 F Class IAD to MIA　921　　　2,763　　3,684
UA 0854 C Class MIA to ORD　1,197　　3,591　　4,788
UA 0528 F Class ORD to BOS　867　　　2,601　　3,468
UA 0171 F Class BOS to SFO　2,704　　8,112　　10,816
UA 0837 V Class SFO to NRT　5,124　　15,372　20,496

あとは、今年ついに２万円台も出始めた、NRT/SINの格安がお勧めかな。今年は福岡/東京を切り込んでも無料です。

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 13:48:41

>>761
そのルートは完全に修行だな
しかもレッドアイ使って1STO?辛そう…

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 14:26:27

>>756
ここに書いてあるじゃん。
http://www.jgcsfc.net/senior/senior2004.html

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 19:26:18

>>734
どうもでつ。
ＳＫＳなんですけど、プレミアム化はやめときます。

>>735
正解でつ。
ＮＨに切り替えようと思ってるので。
少し修行する必要がでてきました。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 23:12:42

>>764
UAとNHってステータスマッチできんのかねえ？

これから国内線利用が主体になりそうなので、AMC に乗り換えようかと思ってるんだけど、
いちから修行はつらいっす。

数少ない海外出張＋修行でプレミアエグゼクティブをゲットしたものの、
AMCのPLTをクリアするのはほぼ不可能なんだよなあ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/16(日) 23:34:11

>>737
空港のシステムは予約に入り込まないでアップグレード(席チェン)
できるんだけど、その場合、空港のシステム上はC扱い＝つまり、座席はビジネスですよって表示される。
これは予約上＝切符上C扱いということではない。
発券がCでない限り(切りなおしは別として)、予約システム上も、FFP上もC扱いにはならない。
そんなうまい話があるわけねーだろ。

767 ：766：2005/10/16(日) 23:37:29

>>737つづき
「差額を支払う」と「アップグレードをオファーされて何万か払った」は別。
「差額を支払う」は、Cとの「差額」を支払うのであって、よって、ベースとなる
航空券はY(かBでもいけたような気がする→ただし全行程CまたはノーマルYに切りなおし)
に限られるはず。
「アップグレードをオファーされて何万か支払う」は、「アップグレード」を買っている
に過ぎない。わかってくれたかな？？

768 ：737：2005/10/16(日) 23:40:43

>>767
言いたいことはよくわかった。ありがとう。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 00:38:24

764でつ。

>>765
漏れの場合、ヨーロッパに行くので、Ｇ会員かどうかで重さ制限が大きく違うのがポイント。
今年はＳＫＧが取れそうだけど、毎年Ｇ基準をクリアするのはむずかしいので、
来年一発勝負して、永久ＧになるＮＨのＳＦＣを取ろうと思ってまつ。

漏れの場合は出張ゼロだけど、今年の経験を踏まえると、
よくよく考えると、ＮＨは積算も到達基準もだいたいＳＫの７割なので、
計画的に修行すれば何とかこなせるかと。
少なくとも、ＮＨブロンズはいけそう。

770 ：745：2005/10/17(月) 01:54:07

みなさんレスどうもです。

昨日オンライン予約して、全区間マイルでアップグレード出来ました。
NRT-SIN-NRT Bクラス 6,656マイル
SIN-NRT-HNL-LAX-JFK-NRT-SIN Bクラス 22,250マイル
税込105,780円＋税込186,810円　合計292,590円でした。

EQM43,359だからあとチョットでゴールド？
全部来年1月に乗るから、2月も格安でSIN往復しちゃおうかな。

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 10:28:16

>>770
ガンガッテ修行してこい。

>>763
ＪＦＫの４タミで野宿してるようだけど大丈夫なのか。

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 18:34:34

>>771
経験談：野宿は可能、カーペット敷きのベンチのコーナーで
結構バックパッカーが寝てる。しかも無線LANの野良電波付きｗ

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/17(月) 20:38:26

野良電波拾えるなら退屈しないな。
ハワイのスタバ（クヒオ）でも拾える。ほか知らないか。

774 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 00:00:55

KIX-JFK
キヴォンヌ。

775 ：　：2005/10/18(火) 01:10:50

>>774
KIX－甲子園

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 01:51:10

>>774
KIX-FNJで我慢しろ

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 04:14:55

>>776
乗ってみたい希ガス。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 11:00:58

>>772
そんなりっぱなとこあったかなぁ。石のベンチで寝たことあった
けど、それはどの辺だべしか。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 19:02:55

UAのマイレージの特典旅行で国内旅行をしようと考えて
います。で、全日空を使うことになることになるかと思
うのですが、１歳のこどもってどういう扱いなの？大人
と同じ扱いですか？それとも無料？

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 19:08:35

国内線だから、「餓鬼は乗せるな」という返信は自粛しましょう。

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/18(火) 20:17:59

がk　

自粛しますた。座席使用すればその分取られんでしょ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 02:28:47

MIAの徹夜も楽しいでつよ。
中南米系のお友達いっぱい。

LAXとかSFOの徹夜だったらアジア系が多いのかな？

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 05:14:36

>>782
確かに、MIAで徹夜していると、「今夜が山田さん」みたいな人が結構構内を
ほっつき歩いてるよなｗｗｗ

MIAも昨今のUA便激減で、修行のしにくい場所になってしまった…。

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 17:14:20

　　　　　,rォぇ､　　　　,. ┐
　　　　 {‐y'二＞‐￢´ヽ:{
　　　　　〉':.t:｀7:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　,':.:.:.:.`i:.:.:.:.: .:.:.: :._:.:.:} 　　　萌える旅客機は俺の夢
　　　 {:.:.:.:.:.:.ｌ:.:.:.-‐:.:._´; -ﾊ　　 ttp://moekoku.blog28.fc2.com/
　　　　 `ｰ､_:.:.`:._tｰ_‘f´／_;.}
　　　　　　　｀ヽ:_-一'￣）-‐'′
　　　　　　　　　￣⌒´

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 18:55:13

それにしても、UA、NWのSIN線、やっす…。

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/19(水) 22:29:57

深夜着早朝発だもん

仕事で乗る奴は、ちょっと高くてもＪＬかＳＱに乗るだろ

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 04:22:59

>>786
SQの成田発夜便（UAより遅い）はそれなりに繁盛してるみたいね。
この便で行って、朝から出社して、その日の夜行便で帰ってくる、っていう
業務渡航させられてる人も結構いるみたい。

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 12:51:59

UAはアメリカの会社だから、アメリカ人のスケジュール（都合）しか
考えてないのさ。なんで日本人の都合なんて考えなきゃならんの？

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 14:46:54

>>787
それで次の日も出社？
マヂ地獄だな。C席でもヤダ
Yだったらもっとヤダ

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 14:59:54

>>789
そう。成田から直接出社だって。Ｃ席。

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 15:07:23

軽いいじめだよなそれ。

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 15:20:46

>>791
おそらく「自分のビジネス」なら別になんとも思わないが、
会社に使われている身でそういうことをやらされると辛いものがあるだろうね。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 15:26:54

>>787
ＳＱの夜便は、ＬＡＸからの通し客も多いし。

794 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 18:08:33

IT利用者よ、11/1発券分から燃油13になるから覚悟しとけ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 23:16:56

どこまでのUA発券のチケットステータスで
ANAのマイレージに加算されるのですか?

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 23:51:40

>>795
NH板で聞けば？ブッキングクラスが重要でステータスなんて関係ないし。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 00:43:57

>>795
とりあえず航空会社指定なしのツアーでＵＡ利用になったときは
ＡＮＡのマイルに加算できました。（確かブッキングクラスＴ）

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 15:32:44

>>786-797
早速のレスありがとうございます。
ブッキングクラスですよね。すいません。
ツアーでUA搭乗してANAのマイルの加算されるので
あれば、大抵大丈夫って事なんでしょうね…

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/23(日) 23:57:56

アジア内の特典旅行の予約は何日前から
可能ですか？
また、その際の日にちの数え方はどこの
時刻が基準になるのでしょう？

800 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 00:32:44

とりあえず、800ＧＥＴしておくよ
ＵＡなんてなつかしいなー
もうずっ～と前に利用してたからな。。。。

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 01:59:04

>>799
なんでUAに電話して聞かへんの？

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 03:46:32

UAの人がここで聞けって

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/24(月) 03:54:47

>>802

わろたｗｗｗｗｗｗ

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 01:05:32

>>801
あなたは知らないの？
知っていたらおせーてくれ

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 15:10:32

300日だか、330日前でなかった？

806 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 19:55:07

UAの年299ドルで本人＋同伴者1名が利用できる「エコノミープラスアクセス」
は買いでしょうか？

夫婦で、年に２，３回（太平洋線1回、アジア線1,2回位の割合）のぐらいしか
旅行に行きません。

使うのは航空券＋ホテル＋空港～ホテルの送迎のUA指定の格安ツアーにしようかと考えてます。
空席があれば、どの予約クラスの運賃でもエコノミープラスに乗れるそうですが。

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 20:41:34

>>806
だとすると、うまいこと（？）プレミアになれないくらいの搭乗頻度なので、
自分が買いだと思えば買いではないでしょうか？
有料だと国際線は１人１区間$79なので、夫婦で年３回往復だと$1,000近いので。

299ドルのは予約記録が同じでないと同行者はダメなので、なにかの理由で
記録が分かれることがないように気をつけてください。

299ドル払う代わりに、現地でうまいものを300ドル分食べるのとどっちが
満足度が高いかを考えて判断してもいいと思います。

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:59:24

ＵＡを買収可能な組織ってどんな組織があるんだ？？
既存の航空会社はどこも支えきれないだろう。
米国の国内線に参入できるのは確かにオイシイが、
ＵＡの負債を全額背負うと言ってくれる組織は世界でも限られている。

ＥＫあたりが買収したり（ｗ

【航空】航空業界建て直しのため外資規制緩和を検討　-米政府　[05/10/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1130500495/

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:48:57

今回の外資開放が上手くいかなかった場合、いよいよ国益に関係する国際線の国有化が遡上に上ることになるんですが。

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:38:16

>>809
何しろアメリカの航空業界の規制緩和は日本でもグローバリズムという名のアメリカナイゼーションの最低・最悪の例として喧伝されたもんね。
多分今回の政策も大失敗した場合、今までの自由化政策は間違っていることを認めて
米政府も航空の再規制や航空会社の国有化（つまりパンナム復活）を検討せざるを得なくなるだろうな。

まああれだ、国際線はアムトラックの航空会社版でも設立させて飛ばそう。
米国内線はサウスウエストとかジェットブルーの格安航空会社でどうぞ、みたいな感じで。

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 16:12:59

国際線は復活パンナム公社と、もう１～２社ってかんじになりそうね。

812 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/10/30(日) 20:16:13

>>811
長距離外航やる会社は、アメリカン、ユナイテッド、コンチネンタルの
３社くらいで十分な気もする。あとは米国内、北米大陸内で格安競争して
っていう感じ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:58:05

アメリカンは777で２日から来るが座席が2-5-2なので清掃するときハットラがかなり拭きにくいんだよな

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:10:03

>>813
ＵＡも２－５－２でしょ。
ＭＨも２－５－２。

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 08:17:20

777で3-3-3配列なのはCO以外にある？

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 08:18:46

>>815
デルタは２－５－２から３－３－３に変ったよん。

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 10:59:00

>>815
JAL,ANAも3-3-3

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:06:34

>>815
ＴＧもＳＱも３－３－３。

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:13:51

EK TG NH NGの一部は3-4-3 狭～。

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:34:07

>>819
ＴＧの３－４－３は、３－３－３へ改修へ。
ＮＨは、３－３－３を３－４－３へ改修へ。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:37:22

>>815
MSみたいに3-4-2のとこもあるよ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:38:55

>>819
BAも一部3-4-3だよ

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 14:07:59

足元が広ければ、幅は多少狭くても問題なし
3-4-3のままでいいから、間隔広げろよ

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:23:18

マイレージプラスに入りました！！
Sinが\2.5万＋αで安いんで、ちょっと遊びに行こうと思います。実質1日だけど。
あとフロリダも\4.1+α(\2万位!?)で安いので来月にでも行ってみようと思います。

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:34:24

>>824
おめ。楽しんできてね。
おもしろいところと言っても、せいぜい動物園とかムスタファセンターくらいだが。

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:04:08

>>819
CZも3-4-3だよ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:47:04

NGO-SFOは相変わらず客乗ってないのか？

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:51:38

UA830
この間乗ったとき、ビジネスはほぼ満席だったよ

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 23:34:51

豚タリではUA/AA合併のネタで盛り上がってます。

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 01:40:39

４－１－４
１－７－１
ってないね（ｗ

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 02:18:13

アエロフロートは1-8

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 03:14:26

>>831
なにそれ。
個人的には777は3-4-2とかがいいと思う。
3-3-3も悪くないが、端の席のオーバーヘッドビンが使いにくい。

833 ：824：2005/11/03(木) 02:10:49

今日SINとFLLのチケット買いました。合わせて￥10万ちょい・・・・
SINは来週行ってきます。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 12:07:02

フォートローダーデールへなにしに行くの？

835 ：824：2005/11/03(木) 15:35:51

多分、ドライブ！！
あとマイレージを貯めようかと・・・・

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:36:24

>>834
そのフレーズ、久しぶりだな。
これから、890で、ロス行ってきます。ノシ

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:39:47

それにしても最近のUA、アジアにしろアメリカにしろ、マジでFやCから埋まって行くんだね。
高い料金払える人は、頑張って、ガンガン払ってもらいましょう。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:54:45

>>802

3-4-2とか左右非対称にして操縦には影響ないの？

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 19:55:22

>>837
Yが人間様が座るような環境ではないからやむを得ず払っているのでしょう

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:01:27

>>838
AAのSuper80は2-3だし、JALのMD11も2-4-3とかだったと思う。
米国内のコミューター便なら1-2ってのも多い。

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:14:26

>>840
JLのMD11は3-4-2だね。

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 16:45:32

ユナイテッドのYってそんなに狭いんですか？

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 16:51:04

シートのリニューアルはどうなったんだ？

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 16:56:48

>>812
以遠権獲得してんのはＵＡとＮＷ。
ＵＡ太平洋線は元ＰＡＡ路線なので、ＵＡとＮＷの二社に戻したら元通り。

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:12:08

COもEWR-NRT-GUMや、HNL-NGO-GUMみたいな
まるで以遠権のような路線があるけどな。

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:28:03

CO のグアム線はコンチネンタルミクロネシア航空では？

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 17:58:29

>>845
それは、SFO-KIX-HNLを運航しているUAと同じなんじゃないかな。
GUMは一応アメリカ管轄領土だし。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:15:09

>>845　EWRじゃなくてヒューストン便だよ　CO6便

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:42:25

>>846
かつては別会社だったが、今はコンチネンタル航空のミクロネシア部門。
CO便名がついているが、運行はCSがしている。

スレ違いなので続きはこちらで。
【CO】コンチネンタル航空４便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:48:19

>>847 SFO-KIXはUA885便、KIX-HNLはUA832便でしょ？

COの場合はIAH-NRT-GUMがすべてCO6便なんだよ。
しかも成田で機材が変わる。

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:04:07

>>850
以遠権【いえんけん】
相手国内のある地点を経由してさらに第三国へ運航できる権利。

GUMが「第三国」なのかどうか考えれば、分かること。

だいさんごく【第三国】
当事国以外の国。

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:33:56

そういえば今月からカタール航空とマイレージ提携始まったのか！
エリート対象にならないものの、関空からヨーロッパ・ケニア往復の激安チケット
で100%加算されればデカイな！

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:46:07

>>852
エリート対象にならないのなら、旨味は半減と思われ。
ヨーロッパ・ケニアの方向に行く予定あるなら、多少の参考にはなるかもしれないけど。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 19:00:52

１ヶ月ほど前にCAで上海浦東→北京を利用したときに
浦東でタキシング中に外を見てると、滑走路に入る少し
手前の誘導路にUAのジャンボが止まっていて、よく見ると
整備関係の人やパイロットが前方のギア付近で何かしていた。
離陸前にパンクでもしたのかなぁ？

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 20:00:57

語ーる航空と提携するのはありがたいが、エミレーツとの提携はどうなるの！？

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:33:25

>>855
中東ではサウジアラビア航空と提携していたけど、いつの間にか終わったようか？
日本人にほとんど縁がない航空会社だけど。
エミレーツとカタールは協調路線？対抗路線？それによって左右されそうだ。
もしエミレーツとUAがバイバイするならNWが提携してほしいな。
NZとCAは最初NWと提携していたが、今はUAと提携している。逆のパターンは見受けられない。

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:37:12

>>853
それは修行僧の論理

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:39:42

エミレーツはコンチネンタルとも提携してるヨン

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:14:51

中東系でもサウディアの様に酒が飲めない会社とは提携するな！！

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:54:28

今酒が飲めないキャリアってどこ？
サウジくらい？
パキは持ち込みのみ可なんだっけ？
エジプト航空は？

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:21:18

>>860
エジプト航空（ミスル・エアー）は、成田でチェックイン時に、ワインのミニボトル引換券をもらえる。
希望者は、搭乗口近くの売店で赤白セットのミニボトルを受け取ることができる。

もちろん、機内持ち込みで自由に飲める。アメリカ系みたく、アルコール持込を禁じていない。

カイロまで直行便となった今となっては、MSなんて使う機会なくなったけどね。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:24:49

>>861
㌧。なかなかうまいこと考えてあるね。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:18:44

日本人ＣＡはいらないな

英語が出来ない団体客向けに雇われているのに
団体客のオバサンにわざと英語で話しかけていやがった
しかもアメリカ人ＣＡと違って笑顔がない
フランクさをがさつで無礼なことと勘違いしていやがる

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:40:08

>>836
漏れも11/03に890でロス行き乗ったよ！
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
で、BOS経由でMIAまで行って、帰ってきた。
修行ですた。

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 12:04:28

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

　　かつてUAに、「テメーの支線運行なんかやってられねーよ！」と
　　絶縁状をたたきつけて独立、一人立ちしたインディペンス航空
　　（旧アトランティックコースト航空）が、ついにチャプター11を
　　申請しました。

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 13:58:56

>>865
ああ、そんな名前の航空会社あったと思ったら、
あれってアトランティックコーストだったのか。
どこもがんがってほしいね。

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 15:09:27

>>865
それでもUAは、Biddingに参加して戻って来なよ！と
暖かい手を差し伸べてやったんだよね。にもかかわらず、
「うるせー、アンタの力は借りない！」と、オファーを
突き返したんだよね。それがこのザマ？

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 15:38:20

>>867
まあ、別にいいんでないの？
それぞれ事情があることだろうし。

競争が減る今のような政策そのものが問題だと思うが。

869 ：836：2005/11/08(火) 19:45:54

>>864
(･∀･)人(･∀･)
LAX-ORD-LGA（翌日）-ORD-SFO-NRT

UA二階席(･∀･)ｲｲ!!
しかし、帰りのSFOでボランティアしそこねた＿|￣|○

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 22:14:30

みんながみんな、jetblueになれるわけじゃないんだね。
flyi.com、好きだったのに。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:12:31

すいません。今日バンコク行き・セーバービジネスクラスのキャンセル待ちを出したのですが、チャンスはあるものなのでしょうか？UAの特典旅行は初めてです。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:21:09

>>871
フライトの何日前なの？
それにもよるけど、俺は1ヶ月前に出したキャンセル待ちで
3回出して3回とも取れた。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:46:16

872 取れるんですね。でも来週末の便です。エコノミーは無理だけど、ビジネスなら可能性はあると言われました。取れれば初ビジネス！取れなければ格安も一杯なんで行けないですけど。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 19:32:04

ここしばらくバンコク線のエコノミー、やたら混んでるね。

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 22:17:32

混んでるのは、＄200EQMダブルキャンペーンの影響かな？
プレミア会員（2P）になって初めてお客様扱いされるからね。

876 ：824：2005/11/11(金) 23:42:49

SINに2泊3日で行ってきた。
そしたら行きと帰り、同じスッチーのみなさんだった・・・・

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:51:00

ただいまＮＲＴのＲＣＣのシャワーに入ってこれ打ってます。
これから飛ぶぞ～　ＮＣゲット～♪

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 17:19:52

防水のパソコンもってんのか。すっげぇ～

879 ：pd5e1c0.chibff01.ap.so-net.ne.jp：2005/11/12(土) 17:24:03

シンガポール線１時間近いディレイ

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 19:17:12

>>877
おめ。そこまで電波届くんだねえ。

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 20:39:11

シャワー浴びながらだったらﾃﾗｽｺﾞｽw

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:38:40

>>863

それ、たぶんチョンかカンだろ。
暴動起こすようなバカもいるからな。

日本語出来る奴は機内の会話聞いて日本語で話しかけてくるよ。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:56:06

気になる・・・
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29239616

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:10:55

気になるのはこっちだろ。

44 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に投稿日： 2005/11/13(日) 13:58:30
http://mileage.livedoor.biz/archives/50231406.html
なんだこのアフィ踏ませようと必死なキモ記事はよ

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 18:14:30

【航空】自動操縦装置に不具合　成田に緊急着陸＠ユナイテッド[051114]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131955946/l50

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 19:36:16

ＵＡ日本語のＨＰ。機内食をアクセスするとパスワード要求されるんだけど、これなあに？おしえて賢い人。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 19:39:33

>877
シャワーの中か
ウホッ

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:12:23

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051112-00000707-reu-bus_all
「国際線増便」とあるが、日本線（日本経由アジア方面）増便は
あるだろうか。

889 ：ナゴ厨：2005/11/14(月) 20:30:16

>>888成田の発着枠が増えない限り、中部線のみの増便
ついでに、しおたいには現実を知ってもらいたい、関空～ロス線の新規は１００％無いよ！断言してやるよ！開設したらエミレーツに日本線撤退ｷﾎﾞﾝって電話してやるよ！

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:34:06

アジア方面は中部ではなく上海など中国へ増便があるとおもう。全体的には大西洋船線が増えるんじゃない

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:40:43

>>890
誤字
×太平洋船線　○太平洋線

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 20:42:18

>>890
誤字
×大西洋船線　○大西洋線
891こそ誤字

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:06:18

ナゴ厨さん撤退するんじゃなかったの？

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:15:04

アメリカン航空の後ガマの中部～シカゴ線に期待。
ついでに以遠権で飛ばせる先はどこだろう。

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:19:37

>>894　希望的観測では広州　広州だったら航空会社どこでもいい。JL週3は少なすぎる

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 08:30:31

今日の午前中はUA東京発券カウンター前の道路、にぎやかになりそうだね。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 09:36:24

>>895
JL の中部～広州は中部朝発／夜着だから、逆の広州朝発／夜着の
便があると良いかもしれない。

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 04:33:25

乗務員２千人を採用、経営再建にめどとユナイテッド
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200511120011.html

899 ：ナゴ厨：2005/11/16(水) 17:49:14

中部経由のホーチミンｏｒ広州ｏｒ香港と見た。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 17:57:24

>>899　ムリポ

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:58:38

>>899
基地外の妄想もほどほどに。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 18:23:26

>>883
> 気になる・・・
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29239616

また出してるみたい・・・

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 23:27:27

>>902
何を出してるの？

904 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/20(日) 06:26:42

ちょいと質問なんだけど、UAのシンガポールサイトで、香港往復のWEBonlyの
航空券がＳ＄345で出ていて、購入しようしとしたら、搭乗者名の住所がインド
ネシアとシンガポールとマレーシアの国名しか出てこない。チケットルールを
見ても特に子の３カ国在住者のみとは書いてないなんだよね。この航空券は
日本在住の人でも買えるのかしらん？誰か教えてキヴォンヌ。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 07:46:57

>>903
> >>902
> 何を出してるの？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f39729077

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 08:47:34

>>903

UAの米国向け国際線フライトにおいて、「あること」をしたら、
（１）インボラでもなく
（２）Systemwideも失わず
（３）Mileも使わず、かなり高い確率で、
アップグレードして貰っちゃってます。
E-チケット購入による自動的ＵＧでもありません。
最初その現象を見たとき「え、嘘だろ？」と思いましたが、その現象が続き・・・・

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 09:07:03

>>906
ヲイ，バラすな，UAに対策を講じられるぞ！

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 09:27:15

>>907その件は昨日UAに通報しました

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 13:00:29

馬鹿が目先の小銭欲しさに妙なことしやがって．
おかげでせっかくのウマーがCH7...

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 14:51:39

偉そうにビジネスクラスの話してる香具師も、
結局は格安Yのウマーインボラだったのかよ。

と逝ってみるひがみ1Pからのテスト

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 15:44:09

UAの格安航空券のSIN行き、Lクラスが設定されて喜んでいたのもつかの間、NGOやFKUからのANA無料アドオンが
亡くなりました。

あーあ、まだ２回しかSIN修行していないのに。やっぱ東京に住んでいないとダメだなあ。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 15:46:00

NGOからNRTぐらい歩け

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 16:10:08

>>912
と言うことは、東京都民なら当然全員NRTまで歩くんだよな。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 22:59:48

都民のワタクシも父島からNRTまで歩きますた。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:07:41

>>914
乳島の修行僧も大変ですな。

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:21:30

プリミアになったけど、なんか別にお得な気もしない。
ちょっとがっかりｗ

917 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/11/21(月) 01:39:41

>>904
どんな経緯でそのチケット買おうとしたかも、ちと興味があるが…。

少なくとも日本のUAのサイト以外では、海外の郵便受け取り住所、
そして海外のクレカがないと、購入出来ないのでは？

たまに日本のUAのサイトでトライしてみると、割引運賃が適用される事もあるから、
やってみなはれ。

もしそれでダメなら、日本のUAに電話→「無理なんですよぉ」と言われる結果になると思われ。

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 04:04:01

>>917
香港のUAサイトで、日本住所と日本のカードでシンガポール往復買ったよ。
ETのレシートはエアメールで届いた。
香港のウェブ限定運賃があったので、その金額で買いたかったの。

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 08:12:15

>>917
いや、UAは他国のサイトでも買える。

おまいさんはもう記憶にないかも知れんが、2年前だったかの
Cクラス6マソマイル・キャンペーンの時に韓国サイトで買った
香具師は結構多いとオモ。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 15:08:41

漏れも米国・星国とかのサイトで何度も買ってるけど、何の問題もないよ。
Eチケットレシートはいつも送られてこないけど、WEBからプリントアウト
すればいいだけだし、チェックインのときにプリントアウトしてもらえばいいだけ。
ただ、age厨は英語が駄目なので、やめたほうがいいと思う。

ちなみに、韓国のUAサイトではダイレクトに購入できない。
昔も今も。
だから6マソマイルキャンペーソのときは、みんな韓国で発券する場所を
探したんだよ。
仁川のUACSでも発券してくれたし、京城のHISでも発券してくれたけどね。
統一教会系のところで発券した香具師が多かったと思う。

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 16:48:51

ttp://ohmyua.ameblo.jp/day-20050309.html

ドレスコード

航空会社を利用するときにもドレスコードがあるのをご存知でしょうか？

「じゃあ、どんな服装で載ればいいの？」と心配になる必要はありません。
これは、航空会社の従業員向けに定められたもの。一般の人たちが利用するときに
守らなければいけないわけではありません。
ただ、どのような服装がふさわしいと思っているか、航空会社側の期待も
わかります。また、オーバーブッキングなどでアップグレードをされる場合
（一般的にインボラアップグレードと言います）、最近は運賃別、
会員種別によって客観的な判断基準によってアップグレード対象者を選別しますが、
こういった基準があるので、服装ももしかしたら、関係しているのかもしれません。
ただ、一般的に他の方に不快を与える服装でなければ、米系の場合は対象から
外れることはないでしょう。

ということで、航空会社のドレスコードには次のような規程があります。

はじめに「good taste including being "neat", clean and
"well groomed"」と定められています。
これは清潔できちんとしていて手入れされているものという事になります。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 16:50:58

具体的には次のようになっています。
・ジャケットとネクタイは不要
・ジーンズやデニム素材はエコノミークラスのみで可。
　但し、穴があるものツギハギをしたものはダメ。
・テニスシューズや運動靴はきれいなものに限りエコノミークラスのみで可。
・半ズボンはメキシコ、プエルトリコ、カナダを含む北米内路線でのみ可。
・おしゃれなサンダルは全てのクラスで可。

で、クラス別にダメな服装が定められています。
ファーストクラスとビジネスクラスで不可となるのは、
・ジーンズやデニム素材
・テニスシューズや運動靴
・ハイキングシューズやミリタリーブーツ
・半袖シャツ
・野球帽
・タイツ（防寒用を除く）、ジャージ

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 16:51:27

全部のクラスでダメなのは
・ツギハギや穴がある服
・スウェットシャツ、スウェットパンツ、レオタード、ジョギングシャツ
・Ｔシャツ
・ビーチサンダル
・釣り用のジャケット
・ブラジャーのヒモが見えるもの
・超ミニスカート
・シースルーの服装
・タンクトップ、マッスルシャツ

レオタードで乗る人はさすがにいないと思うけど、Ｔシャツはけっこう着てる人
いますよね。エコノミーではジャージがよくてスウェットはダメというのも
面白いです。

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 17:27:30

UAのCはジーンズ姿のアメリカ人が多いですが・・・w

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 17:33:40

>>921
脳内１Ｋ乙！

926 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 18:44:44

DLのCはショートパンツ姿のアメリカ人も結構たいけどな。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 19:22:30

どうせパジェマに着替えるんだから、服装なんか気にしないｗ

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 23:09:13

大金持ちには変な服装な香具師も多いが。

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 00:19:30

>>928
先日の中田みたいなのね

930 ：Yeah!!六輔 ◆Yeah6/UYcQ ：2005/11/22(火) 02:42:32

>>919-920
情報サンクス。やればできるもんなんすね。
ちなみに、一昨年のCクラス6ﾏｿｷｬｿﾍﾟｰｿは、日本サイトで購入しますた。
ICN出発で確か8万円強だったか…米子はかったるいのでやらなかったが。

余談として先日ICN便、Cに乗ったけど、往復共食事もグレードダウンしてたなぁ。
あのころに比べれば、冷麺が消え、ボリュームも減った。
アジア線の機内食は、行った先で食えばいいじゃない、という事で、
結構あれこれやっても報われない立場にはあったんだけど。

931 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/22(火) 06:21:06

>>920
そうか、英語できないとダメなんですかそうですか。

そりゃWorld PerksをWorld P“a”rksと、臆面も無くカキコしたからな…orz。

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 06:36:24

>>930
たしかにグレードダウンだなあ。
これからはオリジナル朝食を持っていないAAとCO以外のエアラインの機内食
には期待できませんな。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 07:37:34

RCCのワンディパスってありますか、うるとすれば1日いくらでしょうか？

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 18:42:32

>>932 夜に朝食を食ってどうする？
頼むからトリップつけてくれ。お前の投稿は見えないようにするために。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 00:27:00

>>933
$50

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 00:25:25

《UA》ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 08:56:41

本来のポジションにage

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 09:08:52

名古屋便撤退まだ？

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:23:42

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e51435009

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 22:27:40

で、新シートまだかよ？

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:42:27

ＵＡのバンコク線、機内食どう？
ＴＧは割りと旨かったけど、ＡＩはすこぶる不味かった

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 01:51:19

BKK-NRTのパスタは頼んではならない。
それだけ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 03:04:03

>>942
BKK-NRTでパスタなんて出たっけ？
クラスは？

NRT-BKKのエコノミーならいつもパスタが出ると思うが、
確かにあれはやめた方がいい。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 07:03:13

>>943
トマトベースのラビオリの出来損ないみたいなやつですかｗ

まぁYの機内食の原価、1ドル切ってるらしいからな、噂によれば。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:15:07

>>944
本当にYの機内食の原価1ドル切ってるのなら、逆にすごいな。天才的な献立作りの腕といえる。
「原価５ドルぐらい」っていわれたほうが、かえって信憑性があるのだが。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 20:45:20

ていうか、どうせバンコクのケータリング会社使ってるんだろ？

それなら原価一ドルは不可能ではないと思うが？
はっきりいってアレなら屋台のぶっ掛け飯の方がマシだと思うが？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 01:45:10

っていうかぶっかけメシは普通に美味い
じゃん

948 ：NASAしさん：2005/12/03(土) 03:36:56

初めてJFK => LAX に乗りますた。
エコ＋を取ったはずなのに23Aだから・・・
間違えんなよ、と思ったら全席エコ＋以上なんでつね！
びくーりしますた。
しかも全クラス電源付(・∀・)イイ！

949 ：↑：2005/12/03(土) 06:52:58

ﾌﾟﾚﾐｱｻｰﾋﾞｽってメシは有料でしたか？　　　　　　　来週SFO/JFK乗るんで

950 ：NASAしさん：2005/12/03(土) 07:22:30

p.s はおそらく食事は無料じゃないでしょうか。

まず「飲み物サービス」。当然アルコール類は5㌦で有料。
次に「ホットミール」。無料ですた。
着陸前に飲み物無料サービス。その時F/Cのあまり？なのか、
ワイン(赤・白)の無料サービスをしていました。

ちょっと残念だったのが古い機材だったことかな。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 07:37:55

>>949-950
>>592あたりに書いてあるよ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 07:42:13

>>921-923
頻繁にダウングレードの憂き目にあうような人はやっぱり服装コードに引っかかるから優先順位おとされてるのかね

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 15:10:05

>>952
ドレスコードは一般客用ではなくスタンバイ用

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 17:16:12

NRT-LAX増便希望
KIX-LAX開設希望

955 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 17:28:05

>>954
KIX-LAX開設いいねぇ。
ところでUAアメリカ国内線の路線網は、LAXとSFOのどっちが充実してるの？

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 17:39:05

> KIX-LAX開設いいねぇ。

KIXって韓国の空港でしょ?

957 ：NASAしさん：2005/12/03(土) 21:54:45

>>956
大坂民国？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:04:42

>>956
はいはいわろすわろす

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:13:10

ところでさ、あんまＵＡと関係無いんだけど(あ、別に吉野家コピペ貼るわけじゃ(ry)
シカゴの空港、オヘアは７本あるけど、ミッドウェイとメイクスフィールドって幾つあるのか知ってる人いますか？
あと、出来れば滑走路長も知りたいです。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:26:21

MIDWAYは利用客は新千歳レベル

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 00:51:59

>954
KIX-LAXって昔UA飛んでたよね。週3～4便のTGもなくなるし、スタアラとしてぜひ復活してほしいな。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 02:41:59

>>955
SFOの方が充実してます。
ハブとしてはSFOの方が老舗。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 03:48:34

そもそもLAXってJFKのような「みんなの空港」って感じがする。
しかしSFOはUAのハブって感じが凄くする。年輩の人なら鶴とNWの太平洋便を浮かべそうだが。

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 04:38:27

>>959
オヘアって６本じゃないの？かなり増やす予定みたいだけど。
ミッドウエイは２本じゃなかったっけ？正方形に×が入ったような形だったよね。滑走路の長さは知らんが、Ｂ７５７以上の機体は離発着できない。
メイグスフィールドってダウンタウンの天文台の横のやつだよね？そんなの八尾空港だよｗ

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 04:47:24

>>943

BKK-NRTではパスタと称して
激マズの焼きビーフンが出てくる。

あれ？SIN-NRTだったかな？

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:23:20

>>964
旅客便が飛んでる三つ目の空港はゲーリ空港だっけな。州越えるけど。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 11:27:22

オヘアは６本だったはず。今後増やすって話はよく分からん。
確かUA第二のハブ、デンヴァーは滑走路12本まで増やすとか。そんなに増やしてどうすんだ。
そういやデンヴァー直行便ってねえよな。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:00:57

デンヴァーってやめない?
社員ですらデンバーって言うんだけど。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:09:27

>>968
禿同。

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:23:29

>>959 >>964

http://www.ohare.com/cnrc/ohare/Jan05Ao_noise_monthly_runwayuse.shtm
これってさ、12本ってことでなくて、ＬとＲで別の滑走路って読むの?
そうだとすると6本だね。距離はわからないね。

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:31:52

> そうだとすると6本だね。

下のほうに地図があるから見れ。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 16:38:56

LRで一本ではなく、4と22で一本

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 17:30:00

>>972
どう地図を見てもそうはなっていない気がするけど...

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 18:09:27

>>973
なっていると思うけど…

http://www.airnav.com/airport/KORD
に従って整理すると
14R/32L, 9R/27L, 14L/32R
4R/22L, 9L/27R, 4L/22R
で合計6本

わけがわからなければ AirNav の PDFを見る

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:05:47

ところで、月刊エアライン2005年１月号の「空港WALKER International」では、
もう一つ18/36と言う小さい滑走路みたいなものがあるわけだが・・・。
これはこの雑誌によくある誤植あるいは勘違いなのか？

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:09:21

>>975
そういう雑誌の記事を信用するなよバカ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 23:00:12

>>975
GG taxiway のところは18/36 が昔あったようにも見える。
いずれにせよ現在はなさげ

978 ：CH774便：2005/12/04(日) 23:18:20

次スレッドは >>936 へ。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 18:17:19

次スレのタイトルどうしよか？

980 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 22:15:50

《UA》ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:37:18

デンバーって航空写真で見ると、バカでかい敷地(DFWよりでかく見える)にずいぶん贅沢に滑走路が配置されてるな

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 02:49:11

>981

面積137平方キロは川崎市よりちょっと狭い程度。そこに3,600m級の滑走路が6本って日本じゃ考えられない規模だよな。
ただ、都心からのアクセスは成田並（またはそれ以上）に糞。
まあ、乗継客が大半らしいから関係ないかも知れないが。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 14:16:21

オヘア４つ分じゃん＞デンバー

984 ：982：2005/12/07(水) 15:03:56

ちと訂正。
6本ある滑走路のうちの1本は4,800m級ですた。
4,800mって、何に使うんだ（w

985 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:14:14

トラブった時便利だな

986 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:43:43

DIAの周りって何もないよね。

987 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/12/07(水) 17:13:04

次スレ
《UA》ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

988 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 17:29:13

移動反対なのでこの板でUA14便を立てます。

989 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 17:32:58

あほくさ

990 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 17:47:16

デンバーってショボい都市だから直行需要なんてあまり無いだろうな

991 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 19:37:46

>>988
携帯だとなぜかエアライン板が通信エラーになってしまうので助かります・・・

992 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 20:54:21

>>991
立てましたよ。

993 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 22:39:54

まだ潰れてなかったの？？この会社

994 ：991：2005/12/07(水) 23:42:45

>>992
ど、どこにあるんでしょうか。ぜひ教えてください。

995 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 01:25:20

次スレ
《UA》ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/
【きつね】ユナイテッド航空 UA14便【らあーめん】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133956236/

お好きな方へ…。

996 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 02:37:20

996

997 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 02:58:10

１０００ならＵＡがオレの会社の傘下に入る

998 ：991：2005/12/08(木) 04:39:06

>>995
ありがとうございます。助かりました。

999 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 05:10:09

あと一つ

1000 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 05:10:36

は～い１０００です。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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