☆全日空　ANA/NHについて　17便

1 ：1：04/05/22 23:09

前すれ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50

3 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:17

エアーニッポンＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/l50
【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/
【ADK】エアー北海道
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/

4 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 23:39

関空発着路線の増便を

国際線の充実を。

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 00:05

>>4
伊丹発着路線の増便を。
関空はもう貨物だけで良い。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:17

ホームページ各機能の連動と、サーバー増設を。
あと、「戻る」ボタンでのホームページの有効期限切れ撲滅。

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 02:19

返せ！フリューゲルス

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 04:18

大○キモ過ぎ…人か？

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 11:51

あとｘｘｘｘマイルでプラチナです、
あとｘｘｘｘマイルでダイヤモンドです、
ってなメッセージもう出なくなったの？

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 12:51

>>6
IE6か？。同じように「戻る」での有効期限切れだ鬱陶しかった。
でも、会社のPCでは期限切れ警告出なかった。
設定だろうと思い、いじってみたら出なくなった。方法は以下。

「ツール」→「インターネットオプション」
　→「詳細設定タブ」→「セキュリティ」と進む。

「フォームの送信がリダイレクトされた時に警告する」
のチェックボックスをOFFにすると大丈夫。お試しあれ。

11 ： ◆l39fdaO6yw ：04/05/23 13:29

>>9
出ますよ。

僕の場合、２ヶ月くらい前から、
「・あと12218ポイント、もしくは1回ご搭乗で来年度プラチナサービスをご利用いただけます。」
と出っぱなしです。

12 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 13:30

>>10
おおきに。ごっつあんです。

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 14:20

>>6
鯖が重いことは同感
穴以外のHPは普通に見れるのに、穴だけは激重だから穴嫌いになったｗ

14 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 15:59

羽田－九州地方路線にＳＳ復活しる！！

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:30

>>11
Thank youでつ
でも

ようこそ！○○○○様
来年度ダイヤモンド間近です

ってなメッセージしか見当たらないんだなあ
国内線トップ、国際線トップ、マイレージクラブトップの画面です
どの画面であとｘｘｘポイントですって出ます？

16 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:43

中央下段の　ANAマイレージクラブ会員向け情報のところ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:53

俺のは！
・ついに受付開始！スルガ銀行ＡＮＡ支店！
・今なら15,000マイルで中国線特典航空券
でした。

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 17:56

トップはユーザ毎にスコアリングされてカスタマイズされてるからね

19 ：予告：04/05/23 20:23

そろそろここにいっぱい人が来るのでage

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:30

ＫＩＸ－ＳＩＮが運休のままだけど、
再開の見通しは無いのかな？

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:33

穴のホームページ最近一段と重くない？
４月から変わったのはいいけど、
「○○さんようこそ!」なんてだれもほしがっていないから
もっと軽く汁!!

いまどきあんなに重いページなんて
最初のページ開いただけで見る気なくす。
しばらくは見ないけど。

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:42

>>21
同感。
一般回線だと表示すら不能。
ADSLでも重い。
一般回線で表示できない公共交通HPというのは役割を果たしていないかと。

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 20:45

突割　ＨＮＤ-ＯＫＡ　１６０００円の日もあるんだね
高くなったね！？

優待と差がなくなってきたなあ

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 21:01

重いのは同意。

Flash版予約「ANA PASSPORT」で楽しみながら航空券予約(4/1)

が関係してるのかな？
対症療法で、どっかのｽﾚにも書いてあったが、急いでいるときは

http://www.ana.co.jp/i/

をPCで見ることにしている。

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 21:08

>>24
そうだが、それではHPの意味がない罠。
機能も制限されるし。JALを見習え！

26 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 21:19

ＰＣで/ⅰ/サイト見て　そこから旅の窓口行って予約したら
宿泊してマイルつく？

27 ：24：04/05/23 21:41

>>26
やってみればわかるが、つかないというか、操作できない。
旅窓の方が、iモード以外をブロックしている。

>>25
まあ、そうだ。力作みたいだが、せっかくだがフラッシュ版は
いらないから、もっと軽くしてほしいね。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:23

>>27
どうやら、担当者が最近Flash作成にハマってるみたいです。
動きのあるページが作れますし、、、

「air」のページ(ttp://www.ana.co.jp/air/)もそうでしょ？

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/23 22:30

「あの鳥のように自由に空を飛べたら、どんなに気分がいいだろう。」
はるか昔から、人が空を見あげげて想像していた気持ちよさ、
大空を舞うことに求めていた気持ちよさに、飛行機はまだまだ
追いついていないんじゃないか。
そう考えて見つめなおすと、これまで当たり前とされていた
サービスのひとつひとつが、実はまだまだ新しくしていけることなんじゃないかと思うのです。
”ａｉｒ”それは「空」という意味として。
「空気」という意味として。「雰囲気」という意味として。
地上にはない「飛ぶことでココロもカラダも健康になる」
そういう特別な空間と時間、世界でいちばん気持ちのいい”ａｉｒ”を、
私たちは追い求めていきます。

その”ａｉｒ”は、気持ちいいですか。
　　　　空
　　　　空気
　　　　ヒコーキ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＮＡ／／

30 ：ANA無しさん：04/05/23 22:30

フラッシュ版は直感で操作できるから
アイデアとしてはいいと思うけど
なんせ重すぎ!!

客は何を求めているかをもう一度考えるべきだね。
公共の交通機関の役割もあるわけだし。

31 ：新米ＡＮＡ厨：04/05/24 02:04

新米ANA厨です。
正しいANA厨になるべく、Another Skyをいつでもどこでも
聞きたいと思い、葉加瀬タンのCD(Traveling Notes)を買って
きますた…　　ん？　(･∀･)ｲｲ!　んだけれど何か軽い？？

1月にNY出張の機内で聞いたAnothe skyはもっとクラシック
ぽかった気が…　あまり音楽に明るくないんですが（汗

アコースティック(?)版というか、違ったアレンジが存在する
んですかね？　去年の秋に機内限定で販売されたのが
それだったりするんでしょーか。情報キボンヌであります。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 06:06

>>31
機内で流れているのは、ANAオリジナル版です。
昨年、「葉加瀬太郎セレクション　ナチュラル」に収録されていて、
ＡＮＡ機内販売限定で発売されました。

私も探していて、全日空商事に問い合わせたのですが、
再販の予定はないそうです。

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:29

772も3-4-3化スタートでつ・・・。711Aかららしい
7-8月時刻表の機種別の座席数紹介の772の欄に新たに418席(14)というのが追加されていた
しかもSSも2-3-2化？？？

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:37

詰め込みになるわけですか？

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:40

SSも14席か・・・、同じ2-3-2で14席でも702Aと706Aは死ぬほど快適だがな。
ひょっとして扱いづらそうな702Aと706Aも改修対象か？

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:42

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 02:43
おい、7,8月の時刻表の772のところに418席(14)の表示があるぞ。まさか…

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 02:57
>>661
まさかも何も、国内線のＢ777-200も3-4-3にするみたいだよ。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 05:15
>>661
気付かれちまったか…

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:43

まずいな

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:43

これが新ポケモンジェット　園児１００人と綱引き

　全日空は２４日、人気アニメ「ポケットモンスター」を描いた新デザインの
「ポケモンジェット」を羽田空港でお披露目、招待された地元の幼稚園児
約１００人がこのジャンボ機と綱引きした。

　ポケモンジェットは１９９８年６月に初登場。機体にキャラクターやイラス
トを描く特別塗装機ブームの火付け役となった。新デザインの登場は９９
年以来５年ぶり。

　現在は国際線で１機、国内線で２機が運航。新デザイン機は、羽田と
大阪、那覇などを結ぶ幹線に就航する。６月から小学生を対象に新たな
ポケモンジェットのデザインを募集、１２月から運航を始める予定。

　イベントには、７月公開予定のポケモン新作映画に声優として出演する
タレント上原多香子さんとベッキーさんも参加、園児らに声援を送った。

(05/24 17:28)

ttp://www.sankei.co.jp/news/040524/kei069.htm

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 17:45

スタアラ塗装機はぎゅうぎゅうか

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 18:03

７Ｅ７のデビューでいきなりポケ紋ついたら笑えるナー。

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 20:08

777-200も詰め込むなら、SS増やせや！
もしSS満席なら、俺は鶴のクラスJに行くぞ。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 20:28

>>41
12席→14席に増席されます。
これが何を意味するのかはご想像にお任せします。

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 20:48

超席2-3-2配置になるのかよ…。ｏｒｚ

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 20:58

国内線も３クラス制にすれば良いのに

45 ：O-ism ◆3w.O.ismOw ：04/05/24 21:02

772で3-4-3配置にするなら、773での3-3-3配置に統合せよと言いたい。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:13

今、鯖落ちてる？

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:14

落ちてますね。

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:15

今日は、ポケモンジェット落ちか？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:39

予約できねぇぞ！
ゴルァ。

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:41

今日ってなにかあるのか？＞鯖落ち

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 21:54

ぷよの日　落ち

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:05

www.ana.co.jp復活

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:26

ＡＮＡのサーバって時々死んでるよね。どこにおいてるんだろ。。

54 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:27

コードシェア便のAIR DOは、ここで語ったてもいいのでつか？

55 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:30

>>54
AIR DOはAIR DOスレへどうぞ。
■北■　Air Do　■北■
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1066567924/l50

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:31

>>53
赤米つかってるようです。

C:\>nslookup www.ana.co.jp
Server: **********.jp
Address: ************

Non-authoritative answer:
Name: e56.g.akamaiedge.net
Address: 61.213.179.82
Aliases: www.ana.co.jp, www.ana.co.jp.edgekey.net

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 22:40

読売もダメだったけど同じとこだったのかな？

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:26

ブロンズ促成栽培プログラム？に応募して、多分もうクリアしてると思う
んですが、何も変化ありません。

まあ、10月からだという事は承知しておりますが、来年度のブロンズは
あと10回とか1万マイルとか、アレだけ煽られていたのに。（ｗ

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:28

ＡＮＡの国内線特典、満席ばかりなんでつが、
搭乗日が近くなると、空席出るものなんでしょうか？
空席待ちできなくて、途方に暮れていまつ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:30

来年度からです。
プラチナ以上は事前サービスあるからあれだけど・・・

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:45

>>60
そうか、既に上級会員の人はアナウンス来ないし、知らない事もあるわけですね。

>ブロンズチャンス！キャンペーン2004年4月1日から2004年7月31日
>（ご搭乗分） ANA国内線を多くご利用の皆様に限定して、「ブロンズチャンス！キャンペーン」を
>実施いたします。キャンペーン参加登録をして、一定基準を達成すると10月から3月まで「ブロン
>ズ特別サービス」（※アップグレード券以外の全特典）をご提供いたします。

一定基準というのは、 10回搭乗。ただそれだけでつ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/24 23:53

>>61
漏れのとこには来なかったの、ブロンズチャンスの案内。(´･ω･｀)

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 00:22

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040521-00000045-nna-int

によると札幌へ「オーストラリア航空」が週２便乗り入れ。
穴はどうなっているんだ？
関空ーシドニー線廃止以降南半球は路線皆無とは。
羽田線接続の関空ーシドニー線復活汁！

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 00:55

全日空、５年ぶりに新デザインの「ポケモンジェット」

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 05:11

>>63
QFとコードシェア便程度で十分じゃないの？？

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 06:15

>>53
アカマイつかってるんだ。。Windows　UPDAteとおなじですね。

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 06:27

>59
出ないよ

>64
サウスウェストかとオモタよ（ｗ

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 06:42

質問なのですが・・・
航空券と一緒にホテルやレンタカーを予約できる「ワンモアサービス」ってあるじゃないですか。
あのサービスに、国内線のワンモアサービスの他に、海外航空券を購入して利用できる海外版の「ワンモアサービス」ってありますよね。

アレって、マイレージの特典航空券でも使えるんでしたっけ？

秋辺りに上海に行こうかな・・・と思って、空席照会したら空席があるので予約しようとしたのですが
「泊まるところどうする？」となって躊躇してるんです。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 08:22

>>68
根本的な所だけど、「何ゆえに上海？」全然見所ないと思うけど。
（リニアモーターカでも乗りたいのかな？）
んでワンモアはそんなにこだわるほど安くないので（ご利用券を強引に使いたい場合を除いて）
あまりこだわらない方がいいと思うよ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 08:48

赤米の社長が乗ってたのは星組だったか？

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 10:14

ピカチュウジャンボ記事　写真つき
http://www.itmedia.co.jp/games/gsnews/0405/24/news06.html

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/25 11:46

>>63
成田発にしる
もうこうなったら古763ERでも文句言わないからw

73 ：73：04/05/26 05:10

＜ＡＮＡ＞長嶋一茂さん、父の「代打」でＣＭ出演
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00002097-mai-bus_all

ファミリーが出てくるかな？

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 05:49

鯖復旧したみたいね。

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 08:15

>>69
上海はどこかを見るっちゅうより、待ち歩きを楽しむ
っちゅう感じやね。埃っぽい北京よりは、過ごしやすいが。

>>68
特典としては上手い使い方だね。上海行きの日系はNWやMU、CA、FMと比べて、格安航空券が
無くて高いPEX運賃だけしか見当たらないから、金払って乗る気が起きないからねえ。
それから、特典旅行でもワンモアホテルは使えるよ。以前、特典航空券と一緒に大連の
スイスホテルを、ワンモアで取った事ある。

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 11:27

>>75
MUやCAねぇ，よく共産圏の飛行機に乗れるねぇ…

77 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 11:46

>75
日系キャリアとしては格安運賃を出したいけど、中国当局が認可しないんだよね

78 ：839：04/05/26 12:07

ANA７７１便で伊丹から青い大きいほう働き者ぴか機　
おひさで千歳来てた
７７４便になってねぐらの伊丹に1時間ほど休憩で帰っていってた
　
黄色いぴか機は今月はすでに　那覇便に活躍ｈしてるのかなぁ

79 ：黄色いピカ：04/05/26 12:41

おとつい伊丹でみたよ

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 13:08

ピカチュウジャンボの綱引きって、やっぱり整備士かPがコックピットに乗ってたのかな？
だれかブレーキ踏む役がいないとあぶねーよな。

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 14:26

そうかな

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 17:03

ジャンボとの綱引きって、ジャンボ側はスラストリバーサーを作動させるの？

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 17:23

>>82
ﾜﾛﾀ。そんなことしたら人は吹っ飛ぶってｗ

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 18:22

つーか中国方面がPEX高いのは単に出張で行く奴がほとんどだからなわけだが。。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 18:29

http://ibstokyo.dyns.cx/

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 18:33

>>84
幾ら難でも休日に杭州やら青島に逝く気はせんな

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 19:04

>>68
僕だったら、上海より港に行ってみたいなぁー
概出だけど、ワンモアは利用可能。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 19:17

それに比べて香港線の安さときたら…。

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:08

ANAフレンドパークに登録で50マイルもらえるそうだけど、
http://anafriendpark.ana.co.jp/park/auth/registFlow.jsp

どうもうまくいかない。仮登録はフリーメアドはダメみたいでプロバイダーのメアドでうまくいったけど、
本登録で「AMC会員番号が間違ってます」のエラーで進めない。
たかが50マイルだけど。

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:12

>>87
香港？？

ところで、特典航空券＋海外ワンモアだと、ホームページから申し込めなかったんじゃないかな？
確か、マイレージクラブデスクにＴＥＬか、ANAスクエアで申し込むんじゃなかったかなと・・・

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:27

ANAフレンドパークに登録すると何かいいこと有るんですか？
５０哩もらえるということ以外に。

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 20:52

nai

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:02

羽田で研修生バッジをつけたＧＨがいますが、新入社員ですか？

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:19

那覇にもいた

95 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:44

新ピカ機って飛んでないね。故障でしか？

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:46

香港で屋台のマンゴージュース飲んだら，帰国後，急性肝炎になって死ぬかと思ったよ

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 21:49

新ピカ機って６月のＯＫＡ-ＨＮＤからじゃないの？

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/26 22:49

19：00ころ伊丹に着陸してたけど。＞ぴか

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 00:00

新ピか機が伊丹に？

100 ：98：04/05/27 00:06

>>99
すまん、古い方だった。

100get

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 01:07

OJT中でしょ。

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 01:14

>>91
ダーツしてたわしがもらえます。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 05:11

>>102
パジェロじゃないんですか？。

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 07:03

青ぴか機は伊丹が安心できるねぐらね、きっと
黄色新ぴか機は羽田で6月まで休憩してるんでつか？
すまぬ当方なかなかいけなくて、、

夏は剥げ割り高いなぁ、、とほほ、、

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 07:17

たわし。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 07:42

ttp://www.itmedia.co.jp/games/gsnews-photo/0405/24/13.html
の機内食ってどうやったら食えるのかな？

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 08:36

根拠のない推測だが、軽食がでる便のスーパーシートに乗ると食えそうだな。

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 09:04

>>107

ただでさえ少ない軽食が出る便に、わざわざチャイルドミールを予約する
人なんてほとんどいないでしょ。

新ピカ機とは関係なく、国際線用のチャイルドミールなんじゃないの？

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 18:56

新制服。。。JAL？
ttp://www.ana.co.jp/topics/ca/main.html

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:06

１５年間見慣れていると変わって欲しくない気持ち

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:35

しかし、正直スチーの方はいかがな物かと思っていたから、まぁいいか。
でももっと明るい感じの制服かと思ったけど、あまり変わらないなあ？

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 19:36

あの縞々はなくなるんですか？

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:02

先日、東京空港支店乗員部のＣＡに聞いたら、来年５月からって言ってたよ。
ANA・ANKの両方の制服が替わるらしい。

そのＣＡ曰く、ANKの今の制服のデザインは結構良いんですけどねぇ～と言ってました。

個人的には、ＧＨの制服は今の方が良いと思う。

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/27 20:57

NQもEHもそれに統一

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:07

ﾔｸｻﾞ風ＣＡ征服ともお別れか。　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:10

>>115
でも今の制服の方が良いね

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:17

今の制服を伊東美咲ちゃんに着てもらいたい

変わる記念として

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 00:52

新ANA制服ってまるでなんちゃってJAL制服だね！
スチースクール通いの学生さんみたい。
そろそろスカーフ+スーツという古典的なの辞めて
近未来系など変な制服で独自路線をとれないものか。

やっぱりなぁ・・2番手って真似ばかり。

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 01:28

メイド服にしろ

120 ：120：04/05/28 03:31

【制服ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】ＡＮＡ　客室乗務員の新制服３案を披露（伊東美咲ﾀｿの写真あり）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085671575/

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 08:04

漏れはA案が一番ANAらしいと思うし、NIKKEI.netの写真でも
A案を着た女性が真ん中に立っていたので、ANAとしてはA案が
本命なんだと思う。　B案はまさしくJAL系のイメージだから
とりあえずどのくらいの割合の客が釣られるかを知りたいので
はないかな?　で、C案は今後の参考程度だと思う。　

>>118
をいをい、真似はJALの18番だろ！

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 08:07

ボタンの多いのは宝塚音楽学校みたいだな（ｗ

123 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 08:44

>>121
真ん中に立っていたのは、「伊藤美咲」なんだが・・・・

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 10:39

ボタン多いのださいからみんなで投票するべ！

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 10:51

っていうか、どれも却下。デザイナーはもう一度新デザイン考えて出直して来い！

126 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 11:36

まほろさんのメイド服がｲｲ(･∀･)!!

127 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:15

乗らないと投票できないのね。。。

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:31

投票しないと乗れないのだったら、やだなあ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:47

伊東美咲ﾀｿ、処女なのかなあ、はぁはぁ

130 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:49

ＡＮＡが新ユニホームのデザイン案
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040527-01837079-jijp-bus_all.view-001

131 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 12:52

>>129
１５年前はね。

伊東美咲（いとうみさき）

●生年月日1977/05/26
●身長171cm
●出身地福島県
●星座双子座
●血液型A型
●趣味ドライブ・マリンスポーツ観戦
●特技ピアノ・水泳・バレーボール

132 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 13:42

A案マンセー!　　

>>131
でも最近の小学生とか中学生って、結構早くからやっちまってるらしいぞ。

133 ：89：04/05/28 14:33

ANAフレンドパーク、本日問題無く本登録完了しました。
http://anafriendpark.ana.co.jp/

広告メールも拒否できるし、タダで50マイルゲットできてうれしいな。（^o^)v

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 15:00

>>125
禿しく同意。

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 15:40

>>121
ANAらしさ、というのをさておいても、
どのデザインに力が入ってるかと言えばかなり露骨にA案じゃねーか？
「立体的」な部分がかなり目を惹くし。
でB案は古くさい。暑苦しい。
C案は、「マニッシュ」というコンセプトは個人的にはアリだと思うが
実際のデザインは無難なだけの印象だしなー。

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 15:50

>>135
そもそもANAらしさってのがよく分からんなヽ（´ー｀）ﾉ

Ａ案をプッシュしたがってるのは分かるけれども。

つうか勝手にやってろって感じ。
FDさんはどんな反応するだろうｗ

137 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 16:59

なんか最近のANAってJALの後追いをしてるような印象を受ける

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 18:43

「のぞみへ、先に行ってるね。」なんてキャッチコピーが許されるのなら

「鶴の６分の１の事故率、ANA。」なんてOKなのだろうか。

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 19:34

>>138
基本的にＯＫだが、同業者との道義的にＮＧ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 20:06

新制服はＢがいい

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 20:17

裸にエプロンでいいよ

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 20:20

日本だと、相手をあからさまに貶す広告展開は受けないんじゃないかな。

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 20:46

次の事故はANAだから、
その時逆手にとられるだろ。

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 20:59

大橋社長は、中部国際空港を「乗り継ぎの拠点」と位置付け、
国際便の発着時間帯に合わせて国内便を運航させる意向だ。

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 21:01

大橋社長は、中部国際空港を「乗り継ぎの拠点」と位置付け、
国際便の発着時間帯に合わせて国内便を運航させる意向だ。

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 22:07

なごやん

なごやん

なごやん

147 ：68 ◆N98Na9fW7w ：04/05/28 21:58

>>75
亀レスですが、どうもありがとうございました。
8/7のNRT-PKGと8/9のPKG-NRTを予約確定して、そのままワンモアで
ノボテル・アトランティスを予約できました。

はじめは、１０月の始めにと思ってたのですが、
夏休み初日の8/7から2泊での予約が空いてたので速攻で予約入れました。

今度の火曜日で、50回搭乗で来年度PLT確定になって、8月から事前サービス開始となるので
PLT事前サービス＆上海の旅を楽しんできたいと思います。

さて、まずは「地球の歩き方　上海」を買いに行ってこよ～っと

148 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 23:03

>>147
よっとこどっこい

149 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/05/28 23:10

>>147
上海は錦江飯店の北楼に泊まるとえーよ。和平飯店は有名だけど、人通りが多い外灘にあるから
終日騒がしくて、静かに滞在したいのにはお勧めしないなあ。

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 23:48

>>147

上海？
病気貰って帰ってこないでね（別に性病のことを云っているのではなく，一般的な感染症

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/28 23:58

なんか隠れ制服ヲタが多いなｗ

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 00:22

制服は、原点にもどって看護婦さんスタイルがいい。

153 ：138：04/05/29 00:26

>>139
>>142
失礼しました。訂正致します。

「鶴の６倍安全な翼、ANA。」

154 ：138：04/05/29 00:29

「落ちる鶴より、ANA。」

155 ：CA：04/05/29 01:15

ほんと新制服、B案だけはマジ勘弁です！！！！

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 01:23

>153

「労働組合数は鶴の1/3。ANAは機長も副操縦士も同じ労組です」

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 03:35

「ANA美咲ジェット」の就航を求む　機材は777-300ERで　

いいじゃん　新機材導入記念にさ、美咲ちゃんペイントしてよ

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 03:57

>>157
ｽﾀﾎﾞーはﾜｯｷｰでﾎﾟｰﾄは古瀬で決まっていますが、ﾅﾆｶ。

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 05:59

「みんながハッピー」キャンペーンって一人で何回やってもいいんだよな？
エディ付きＡＮＡカードが来たんでチャージしたいんだが･･･（期間中8回搭乗）

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 07:51

>>159
すきにしておくんなまし。

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 09:07

みんながハッピーって半券を台紙に貼らなくても
半券２枚だけを持っていけばチャージしてくれるのか？
広島空港でそうしてるオヤジを目撃したが。
EDYのチャージってレジから千円札を取り出してチャージ機に吸い込ませてやるんだよね。
だからANA売店のレジはいつも千円札が不足しているかも。

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 09:16

>>161
一応してくれるみたいだけど、手間かけてるから混んでいるときなんかは
きがひける。羽田なら、キャンペーンのお姉さんが立ってるところに持って
いけば、用紙がいっぱい用意してあって処理してくれるから、それを持って
いけば桶。

でも確かに半券使ったキャンペーンは、もうちょっと他のやり方があるん
じゃないかって思うよね。AMC会員募集なら、ネットでギフトにしたほうが
効果あるだろうし。

何か特別に半券を回収したい理由でもがあるんだろうか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 09:59

空弁：岡山空港
「みち子のお届けする若狭の浜焼き鯖寿司」に対抗してサワラを乗っけます。
一日２０食限定！みなさん買ってくださいｗ

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 10:43

>>161
>広島空港でそうしてるオヤジを目撃したが。

おれは那覇空港でそういうオヤジを見た。
おれなんか小心者だからいつでもセロテープ持って歩いてんだけどな。

165 ：159：04/05/29 11:23

>>160-162
どうもっす
早速明日チャージしまつ

166 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 14:02

>>162
ビッグマックはネットでは降ってこないからなあ。

つうかビッグマックをあえて選択してる人いるの？結局、
「ほら、ANAカード持ってる方がこんなにお得ですよ」
って洗脳しているんだね。

まあ、うまいやりかただけど。

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 14:18

>>161
レジの売上金を使ってるか？

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 14:25

>>167
うん。
売上金立替でチャージしてる。
だから、１０００円程度の物の支払いに､万券だされるととても困ります。

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 14:35

千円レジから出してチャージしてた
５枚一度に処理させて悪い感じがした・・・。

ビックマックって来週ぐらいキャンペーンで１個２００円
ＥＤＹで５個もらえる計算

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 15:23

桃太郎がうまい！といった岡山の浜焼き鰆寿司

171 ：168：04/05/29 15:54

あまり知られていませんが、
ANA Festaで買い物しておつりがある場合、
1000円単位であれば、釣り銭ではなくEdyチャージして貰うことも可能なんですヨ。

(例:税込\3,954円を\10,000-で支払い、お釣りの\6,046のうち、
\6,000-をEdyにチャージして端数の\46-のみ現金で貰う)

あまり告知していませんので、隠れサービスなのですが、知ってました？

172 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 16:10

それって「隠れサービス」なのか？

税込\3,954円を\10,000-で支払い、お釣りを\6,046もらい、
そののち、\6,000-を現金で渡してEdyにチャージしてもらうのと違うのか？

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 16:28

am/pmでも、標準でそれはできまする。店員がしっかりしていればだけど。

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 17:26

CIﾏﾀﾞｰ?

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 18:05

ANA-FESTAでは一応、チャージはできることにはなってないので
「隠れ」と言えなくもない。
ttp://www.edy.jp/about/area/chain/chain.html

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 20:14

>175
つーか、外向きの現金チャージ端末もすでに配備されてるけどな

177 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 22:11

いつ美咲ちゃんが乗務してサービスしてくれるのかな？　手コキは欠かせない

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 22:12

サラ金会社のキャラクターを起用する神経を疑う

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 22:17

いつ頃どこのに出てた？
武○○で踊ってた？

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 00:17

今日ホノルルから成田に戻ったのだが、その乗客の中に
子連れの母親がいて、子供と並んで座りたいが為に
ＣＡにゴリ押しをして、他人の老夫婦を離れ離れにさせたのがいた。
その老夫婦のご主人側が席を替わった後にＣＡに文句を言っていたが、
だったら替わらなきゃいいのに、一体どういうハナシになってたのだろう？
そもそも子連れの親子の席が離れてたのもよく分からんのだが・・・。

181 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 00:18

>178
それ井上和香だろ（ｗ

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 02:45

>>180
今日、ジュネーブからロンドンに帰ったのだが、子連れの母親がいて、ガキが窓側がいいと泣きじゃくっていた。我々親子が席を代わってやったが、そのガキは「サンキュウ」と言えと親にもCAにもうながされたのにもかかわらず、無言のママすわりやがった。
母親とCAは我々に「サンキュウ」とは言ってくれたが・・・。あのくそガキめ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 07:28

>>182
今日ＢＫＫで橋田信介さんの奥さんとすれ違った。すげーベッピン！

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 09:18

さりげなく特典航空券の発券条件が厳しくなっていますな。
・目的地と途中降機地点で同一都市滞在禁止
・スターアライアンス特典でバックトラック禁止
など。該当する航空券を予約したら６月３０日まで発券しないと
いけないと言われますた。

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 11:39

>>183
誰？

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 11:41

>>185
オレ。

187 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 11:59

>>185
新聞嫁。ニュース見ろ。
自分の無知を恥じろ。

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 12:09

宇部とバンコクなら、穴が最適だもんな。

189 ：185：04/05/30 12:13

>>187
字が違うと思うが？

190 ：185：04/05/30 12:16

すみません。間違ってませんでした。

一瞬芸能人かと思った。

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 13:55

>>190
きにすんな。ここは２ちゃんねるだ。

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 13:58

>>183
残念ながら、もう年だろ。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 14:19

鞄にランの花つけてたからBKKからTGだな。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 14:25

橋ださんって、この真ん中の人ですか？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040527IM75R002_2705200413.jpg

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 14:26

うそ。

この左側の人。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040529AS3K2900R2905200413.jpg

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 15:14

>>192
５０才じゃなかったかな。

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 15:30

昨日、成田からTGに乗って出国していましたよ。

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 15:38

>>196
うん、そんなもんかもね。50じゃね～、ちょっと。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 15:50

おれ７０才の修行僧。５０才の橋田さんいいじゃんｗ

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 16:28

>>199
あんたにぴったし。

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 16:33

ANA国際線に使用される機種は、すべてNEWロゴ変更済み？

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 16:45

国際線のエコノミーの最前列の席が指定できません。
どの便をみてもそうなので、予約済みという訳ではなさそうですが、
最前列はどうすれば指定できるのでしょう？

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 17:58

>>184
これですね
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/news/info_tokuten/main_fr.html

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 21:36

ぴかちゅーどこ？

205 ：NASAしさん：04/05/30 22:21

今月、LAX,N.Yで利用したけど、食後のコーヒー配膳回数が少ない印象を受けました。
座席は貧乏席、全席への餌供給が終了したら、すぐコーヒーの強要。自分は餌を出された
ばかりだったので、食べ終わってから飲むつもりでいたら、今度はトレイの回収開始。
ギャレー（合っている？）にはコーヒー、紅茶のポットが置いてあったけど。
国際線でNHを利用するのは今回初めてで、普段は外資系です。その場合、餌供給後、食べ終わった
頃を見計らい、３回ぐらいはコーヒー、紅茶を聞いて回りその後回収開始。１３時間半の飛行時間でする
ことないんだからもっとゆっくりさせてくれ。
他の路線もこんな感じ？

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 22:29

>>205
ZOOの給餌なんだからそんなもんだろ。

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 22:39

>>205
正直Yがどうなっているか分からないけど，コーヒー飲みたくなったらその時にコール鳴らして
持ってきて貰ったらいいでしょう．

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 22:41

>205
それが普通。少なくともＪＬ・ＮＨでは

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 22:52

>>205
すぐに飲みたい人のために配ってるだけで、
飲む気がないなら、あとで飲めばいいだけ。

以上。

210 ：ＳＡＮＡしさん：04/05/30 23:39

新ピカチュウジャンボのレジ番ってどの機材？

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 00:15

>>210
レジまでしっかり写ってるニュースサイトあった筈。

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 00:42

マイレージを語ろう
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085814098/l50

よろしく

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 06:18

>>210-211

http://www.airliners.net/open.file/588420/M/

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 08:31

昨日976便の10Ｄにログ厨が乗ってた。

ＫＩＸ－ＨＮＤでログブックなんて迷惑だろ。逝け。

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 17:49

スレ違いかもしれんがNAOさんのHP閉鎖した？

３月から更新してなかったけど・・・

だとしたら寂しいなぁ…

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 18:24

そうなんだよ！　どうなってるんだろうね？

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 18:48

>>213
美咲トリプルセブンもキボンヌ

>>194
真ん中を除いてオレの女です

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 19:41

>>217
いいや、全部あんたの女じゃ。

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 20:29

>>205
Y席での食事は狭くて苦痛。食べ終わったら一刻も早くトレイを片づけてほしい。
早く寝たいしね。
２度も３度もコーヒーを持って回るほうが嫌。
と、いつも乗るＵＡで思ってる。
国際線のＮＨには乗ったこと無いが、その迅速回収サービスの方がうれしい。

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 21:30

ちなみに、ウィングレットが付いていたころのピカチュウ。

ttp://www.airliners.net/open.file/090020/M/

221 ：NASAしさん：04/05/31 23:10

205です。自分はボタンを押してCAを呼んで何か頂いたり、聞いたりするのが苦手で（申し訳ない感じがする）、
いつも傍を通りかかるまで待っています（３５歳で未だに人見知りするし）。なので、NHの形態は苦手でした。
いつも貧乏席だけど、いままで感動したのはSKのパン供給です。

222 ：NASAしさん：04/05/31 23:12

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/31 23:16

>>221

そんなことでは，貴方がもし前の方に座っても，うどんを食べられませんよ．

うどんで思い出した…ブリトー…

224 ：224：04/06/01 02:53

221-222
sage誤爆？

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 08:41

国内線ダブルマイルっていつの間に始めたの？
ﾔﾊﾟｰﾘＪＡノＬとの対抗上でつか？

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 09:26

>>225

それ、どこでアナウンスされてるんですか？
JAL みたいに申し込まないと行けないのかな？

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 09:30

福岡発着限定でしょ

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 10:00

>>225,>>226
ダイヤモンド/プラチナ/ブロンズ/スーパーフライヤーズ会員限定企画
ANA国内線　ダブルマイルキャンペーン
2004年4月1日から6月30日（ご搭乗分）

期間中、キャンペーンに参加登録を行い、
ANAグループ国内線に対象運賃でご搭乗いただくと、
通常のフライトマイルに加え、同額のボーナスマイルをプレゼントいたします。

これのことか？
はじめたのは多分3月末もかなり押し詰まってから。
JALがはじめた後だから多分対抗上だと思う。
で、こいつなら申し込みは必要。
JALのように「今では誰でも申し込める状態」にはなっていない（と、思う)。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 10:21

>>228
知らなかった・・・。
四月からの計算でいくと二十回は乗っているから、
約三千マイルをもらい損なったな

もっと悔しいのは、後もう一ヶ月を切ったこと

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 10:56

>>229
お前、脳内上級会員だろう。
HPの登録ページちゃんと見ているか？？
それにＡＮＡからのメールに書いてあったが・・・！

231 ：226：04/06/01 11:23

>>228

そうか、上級会員様限定企画か。
おれのような平 AMC 会員にはそもそも縁がなかったのね。
地道にプラチナ目指します。

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 11:40

>>229
>このキャンペーンはご旅行前、またはご旅行後のキャンペーン参加登録が必要となります。
>キャンペーン期間
>2004年4月1日～6月30日（ご搭乗分）
>参加登録期間：2004年6月30日23:59まで

って事なので今からでも4月1日分から加算されるんじゃないの？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 11:55

>>229

このキャンペーンは旅行前、旅行後の登録が必要って書いてあるから
今からでも申し込めるし、遡ってつけてくれるぞ(多分)
6月30日の23:59までに申し込めってさ。

>>230
全然キャンペーンなんか気にしてない会員は星の数ほどいると思うよ。
会社でも、みんなで合意したはずなのに後で「俺は聞いてない｣と怒鳴る奴っているやん。
(関係ない？)

>>231
途中でブロンズになったらどうなるのだろう？

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 12:17

>233
事前サービスは対象外

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 12:35

ブロンズには事前サービスは(ry

236 ：ＳＡＮＡしさん：04/06/01 13:51

>>212
Thanks! だいぶ遅くなったけど（ｗ
そういや国際線型からの復帰および改修でＤ型が４機増えたから、こういう割り当てもあるわけだ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 13:54

>230
メルマガって一字一句読まずに斜め読みで済ませちゃうことが多いから、
マイルヲタ系のサイトをチェックするといい。

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 16:01

将来、大型機は777で統一されるのかなぁ・・？

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 16:18

>>237
これってこことエアタ（ry

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 16:22

>239
「マイレージの達人」がシンプルで漏れは好きだ

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 17:40

>>240
漏れはそんなあんたが好きだ

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 18:01

>>238
そんな流れだね　航空会社にとってはメリット大きいが、乗客にとっては
＃SS少ない
＃普通席狭い
＃形が面白くない
でいいことなしだな

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 19:07

>>205
>今度はトレイの回収開始。
飲み物だけ残してトレイを返却すればいいのでは？

>することないんだからもっとゆっくりさせてくれ。
ここで航空会社に要望してどうする。

>>207
>飲みたくなったらその時にコール鳴らして持ってきて貰ったらいいでしょう．
同感。私はCAと目が合った時に手を挙げたり、通路側なのでギャレーに取りにいったりしてます。

>>221
>（３５歳で未だに人見知りするし）。なので、NHの形態は苦手でした。
己に非があると認識しているのなら航空会社にサービス改善を求めなくてもいいべ？こうしてBBSに書かかずともいいでしょうに。

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 20:40

今日の高知便は結構欠航ｗしてたけど、１機調子悪かったのかな？

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 20:46

>>244　追伸

伊丹ー龍馬です。

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 21:06

野焼きで視界不良か？

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 23:27

>>243
>こうしてBBSに書かかずともいいでしょうに。

ヲマエの差し出口(と言うか、ケチ付け)も同じだと思うが？

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/01 23:43

以前予約画面で、予約可能な便名リストを出すと、最終便の下に"OPEN"が
表示されてたと思うんだけど、今見たら出てない。

メンテでシステム変えたのかな？

つか、便を指定しないでリピート4回券をWEBで買おうと思ったらどうしたらい
いんだ？カウンターで買うと、高くなるし、おまけにボーナスマイルもつかな
いんだよね。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 03:05

ＡＮＡの携帯待受アプリダウンロードしたんだけど
アラーム設定してて、予定時間になっても音・振動とも鳴らないは？
環境設定で音・振動にはチェックいれてるのになー？
何でだろ？

250 ：250：04/06/02 03:51

週刊朝日2004年6月11日号

連載再開　トップの源流II　全日空社長　大橋洋治
ttp://www3.asahi.com/opendoors/zasshi/syukan/

中国へのこだわりはハルビンにあるらすい。

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 05:53

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ようこそ！ ■■　■■ 様
来年度プラチナ達成しました

2004年06月02日 05:45現在
マイル口座残高：42591マイル
40026プラチナポイント／51回搭乗

・いつもご利用ありがとうございます。来年度プラチナ
　サービスをお楽しみください。

やっと、プラチナ会員の末席に座ることができました。
まだ、会員ステータス表示部分は、ANA CARDの表示なので、
実際にはANAのPLT認定待ちなのですが、
PLT会員になられた暁には、上級会員の皆様、さらなるご指導の程
よろしくお願いいたします。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 05:54

特割１で航空券を買ったんだけど、これってやっぱり、
当日、空港で早い便に振り替えることってできないの？
Web には「ダメ」って書いてあるけど、実際に交渉してみたことある人いない？

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 06:05

>>252
交渉してOKなレベルなことも色々あるけど、これは無理なレベル。

払い戻して早い便を買ってでも乗らなければいけないくらい切迫しているなら
そうすれば良いし、そうでないならのんびりすごうそう。

もちろん君がANAにとって影響力があるなら結果は違うかもしれない。

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 06:13

>> 253
レス、サンクス。
やっぱり無理なのか。
仕事が午前中で終わりそうなので、早く帰りたかったけど、しょうがないね。
観光でもしてﾏﾀーﾘすごすよ。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 06:55

>>252
超割や早割と違って、特割は便ごとの価格設定。
例えば安い最終便のチケット持ってる奴が、
昼の三時からより運賃の高い便の空席待ちとかしたら困るだろ？

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 07:00

仕事で特割使うなよ。逆に仕事が延びたらどうするの？

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 07:01

ポケモンUSA伊丹5番PBBにいるよ！

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 07:33

今年もピカ夏始まったヨ。
http://www.ana.co.jp/pokemon/pikanatsu/index.html

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 07:41

>> 255
それだけの理由なら、差額払えばいいわけだよね？.
どっちかっていうと、、特割の振り替えを許すと、
リピートとの差別化において問題が生じてしまうのかなと思う。

>> 256
だから、夕方のおそい便しか予約できないのよん。
年間の出張費総額が縛られてるから、細かいところでケチらなきゃならんのよ。(泣)
大抵はぎりぎりまで仕事してるから、最終便か、その一本前にしとけば、間違いないんだけど、
今回みたいに、仕事が繰り上がるのはめずらしいっす。
それゆえに、早く帰りたかったなあと。

おっと、荷物をまとめて、ホテル引き払う準備しなきゃ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 07:52

>>256
252でわないが、安い便はたいてい最終便に近いし、その次の日は
たいてい別のスケジュールが入っていて、どっちにしても帰らないわ
けには行かないので、どうせなら安い特割。

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 08:38

>>259
気持ちは痛いほどよくわかる。
私はリピート、早割21、超割愛用派。

ところで、今朝は伊丹と羽田で747ｸﾗｼｯｸを4機見た。うれしい。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 08:44

つうか、特割使わないと、金額的に「新幹線にしろ」といわれてしまいまつ。

帰りは飛行機の方が楽だから。車内宴会や、会議の延長を延々とつづける
リーマンペアに悩まされる事も無いし。

263 ：243：04/06/02 08:45

>>247
ヲマエモナー（ｗ

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 10:34

一部の空港では新ユニフォームを着用した客室乗務員が以下の各便の出発時に搭乗ゲートにて応募用紙を配布いたします。
空　港日　程配付予定便
札幌（千歳） 6/8・18 50/52/54/56/62/64/66
東京（羽田）
6/7・11・17・21
15/17/19/21/65/67/69
6/15・25 25/27/31/259/265/39/81
名古屋 6/9・19
701/217/331/219/340/225/307
大阪（伊丹） 6/6・13 26/28/30/32/36/38/40
6/14・16 23・24 16/18/20/22/26/28/30
福岡 6/10・20 242/244/246/248/222/426/256
沖縄（那覇） 6/12・22 120/1732/302/124/306/128/130

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 13:32

>>251
余計なことですが、
名前を伏せてても他の日時や数値など出さない方が。。

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 13:48

自分は予約関係のＷｅｂ作成の関係者ですけど

最近情報公開だのって鼻息荒くてね。
全部Ｗｅｂ画面で座席指定までできるようにして、マイレージ個人情報（認証）やら
企業決済系@deskとかあいのり予約とか組み込んで、さらに見栄え良くとか要求されたんで
デザイナーの言うとお～りに作ったら、重いものができてしまいましたけど仕様なんで
我慢して使ってね（はぁと）

フレンドパーク鯖を別立てしなけりゃ今頃全部死亡だったわ

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 14:28

>>246
野焼きでつかｗ
この時期、修行のルートに組み込むのは注意が必要ですね。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 14:55

>>266
あいのり予約と連動できないシステムが仕様だと？

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 15:11

>>268
リナ鯖間で連携とってない
そもそも最初はあいのりは上級かビジ以上のサービスって考えてたから
便予約とは別で考えてた訳だし

まあ、@desk決済系の組込みの方が大手術な訳で、立ち上げ期間考えたら
そんな一度には無理ですわ。一般より企業の方が優先という方針なので

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 15:50

>>269
貴重な人材だ。ここはゆっくり腰をすえて、話を聞かせてもらおうじゃないか。

上からストップがかからない程度にうまくやって、話題提供ｷﾎﾞﾝﾇ。

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 16:29

@deskは後払いなんだから決済も糞もねーだろ（ｗ

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:28

一茂の代打CMに、昔、広告に出してたパンダが出てたね。あのパンダが
グローブ持って、一茂のノックしたボールをキャッチしたのはﾜﾗﾀｗ。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:28

目のクマが無いパンダか

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:44

>>271
@deskは大有りですよ、営業サイトからかなり注文あったし
企業情報ＤＢとマイレージ会員ＤＢとの連携ですし
メール出して発券承認もらうプログラムもあるのでね。

ただし発券承認や企業情報ＤＢの承認などの条件で
一般予約とは別のプロセスでＤＢ構築するしかなく。
結果、通常の予約メニューからは解約、変更アクセスできなくしました。

ちなみに予約優先順位は上級＞@desk＞一般客ですよん。
まあ営業端末からならどうにでもできる事ですけどね

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:50

>274
藻前が言ってるのは「承認」プロセスであって「決済」ではない。

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:52

>>274
まあ、揚げ足取りのレスはスルーしておいていいですよ。

ひとつ質問。何でリピート回数券の手順はあんなに複雑なの？
普通運賃で予約→運賃変更じゃないと、購入できない。

後からとってつけたから？

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:53

んじゃ、漏れはDIA＋@Deskなんで最強ってことでつか？

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:53

>>273
一応件のCMのパンダでは目の下にｸﾏｰがある。

↓↓ｸﾏｰのAA、どうぞ。

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 18:56

>275
どうせヘタレの派遣SEだろ（ｗ

>276
航空券てのは最低1レグ予約入れなきゃ購入できないことくらい知らないのか？

280 ：14号 ◆NHi28FfuEI ：04/06/02 19:00

ANAとJALを比べて気になるのは、

１、予約一覧から予約番号、座席指定が参照出来るので、JAL便利。
　　（反面、ANAは運賃種別が見られる。）
２、おともでマイルに比べて、いっしょ割は会員専用ページでしか見られず、かなり不便。
　　（反面、ANAは周辺の日付も検索出来て便利だけど。。。）

うわ！　羽田空港から見る夕焼けが異様にきれいだ！

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 19:17

>>279
派遣ＳＥかもしれないね。フッ

>>280
サンクス、そういう利用者サイドの意見が聴きたいです。
まあ、情報をどう表示するかは何を重視するかの価値観ではあるけど。

利用形態が多様化しているので個人別にマイキャンペーンとか表示設定しておいて
ログイン設定しておけば次から自動ログインでカスタム表示ＯＫだね

だけどセキュリティが悪化するので自動ログインは止めようか。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 19:35

今夏のカルガリーチャーターは772ERで運行ということで，ロスに744カムバック，待ってますよw

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 19:45

>>251
3の番号で始まる、ACHのイシ＊＊さんですね。

このAMC会員は「オークションで購入した航空券で乗ってる」とか、
あるコトないコト書いてＡＮＡにリークしたらPLT認定取消になるな。

つまり、251のPLT確定は俺様次第。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 20:26

誰とは言わんが、

ヨ　ッ　バ　カ　の　一　つ　覚　え　w

285 ：CA受験生：04/06/02 20:52

こんにちは。初めて書き込みします。
私CA受験中なのですが、ANAが好きな私にとって、ANAの悪いところが見えません。
あまり利用することがないからなのかもしれませんが…。
もしよろしければ、皆さんが感じるANAの悪いところと良いところ教えていただけませんか？

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 21:03

>>285
ANAのいいところ
あなたのような方が入社希望されること。
ANAのよくないところ。
あなたのような方が不合格になること。

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 21:04

>>285
スレ違い。
過去ログを丹念に読めばわかるけど、ここで聞いてもまともな意見は出てこないと思われ。
試験を受けるなら、自分で両者に乗ってみて、率直な感想を言えば良いし、
そこまでしなくても試験結果がすべて。

288 ：NASAしさん：04/06/02 21:33

はたして『キューティーハニー』『花と蛇』は機内上映されるのだろうか？
機内で見た映画で萌えたものってある？

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 21:56

チャーリーズエンジェルズ

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:04

>>288

タイタニックを初めて見たのはCクラスのスカイハンディシアターで．
物語より，船の内装とかテーブルセッティングとかに目がいってた．

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:04

あれ，スカイハンディシアターで良かったっけ？ビデオウォークマンのことだけど．

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:20

伊丹９番スポットに、従来型ポケモンジャンボ停泊中。

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/02 22:53

>285
社長が代わるたびに、会社の方針がフラフラと変わってしまうこと。
確固たるポリシーというか生存領域に対する認識が甘いこと。
だから、ＪＡＬとの差別化でも、突飛な施策と安易な追随が交互して
会社の姿勢が利用者に伝わらない。

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 00:05

利益重視シェアは二の次というのが現在のＡＮＡの基本的ポリシー。

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 06:16

つい２年前はシェア重視で「乗り放題」やってたわけだが

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 07:58

「普通の」営利企業だったら当然の姿勢だな。利益重視

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 14:04

>>295
あれはシェアアップのためじゃないだろ？　

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 14:41

>>285
率直な意見
じゃ辞めろよ

299 ：中川肛一：04/06/03 15:11

>297
シェアアップがシェイプアップに見えました。

300 ：NASAしさん：04/06/03 15:22

先週US Airways乗ったんでつがまだマイレーヅ加算されません。
どなたか経験ありますか？前後に乗ったのはすべてトクーニ加算
されているのに・・・

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 15:47

ぴかUSA機が伊丹で休憩してたみちゃいだけど
ほんとのねぐらはいつもはどこなんだろ？

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 16:49

>>301
成田。
ビジネスの座席数を数えれば、どの路線飛んでるか推測できるぞ。

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/03 17:32

なるほろ、、３０２さんさんくす

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 00:18

>>301
アレはもう4クラス仕様じゃなかったかな？

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 01:32

広州線開設検討ｷﾀｰ!!!
せめて成田線だけでもデイリー運行キボンヌ。年内に乗る予定あるから。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2004/0603.htm

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 01:35

ANKは，台北行きだけのために
B767を持っているのですか?

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 06:37

今年12月の羽田第二ターミナル完成に期待だ罠。

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 06:45

>>304
そうでつ。
ただし、JFKかﾖｰﾛｯﾊﾟだったか忘れた。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 09:40

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　ヽ　　／￣￣￣￣
　 | ＞_　＜　 |　＜　ピカー♪
　(〇 ▽　〇 |　　＼＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 09:54

>>305
漏れも年末にキャンセル待ちかけている特典航空券の香港線を
口臭線に変更ｼﾀｲｰ!!!

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 20:00

>>300
私も先週US Airwaysに乗ったけど、予め代理店にAMCの番号を教えておいても
チェックイン毎にAMCカードを提示しないと加算してくれない模様。搭乗券半券
の下部にAMCお客様番号が印字されていなかったら事後登録が必要。

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 21:10

またきたー

259 ：HND ◆uyuW6IJl6U ：sage ：04/06/02 23:03
やあ、元気ですか。

羽田の半券アサリが15万円になった。全部で300枚拾った計算かあ。
お陰で修行がかなり楽になってるよ。そろそろラストスパートだね。

313 ：NASAしさん：04/06/04 21:34

>>311
そうなんでつか。
AMCカード見せたら「そんな事知っているよ」みたいな感じで
拒否されたから(5枚つづりの航空券で他は見せなくてもOKだったし)
さすがスタアラ、情報共有しているな、と思って引っ込めたのだが。
事後登録したことねー。

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 21:58

いま、穴鯖調子悪くない？
穴の家頁に行って、マイル表示のところにある更新をクリックして、
いつものようにAMC番号とパスワード入れたら、ご利用のカードでは、この機能はご利用になれません。
と出るようになったのです。

特に、AMCの番号が替わるようなこと全くしてないのですが、皆さんのところどうですか？

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 22:15

java化失敗です。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 23:15

http://www.airliners.net/open.file/592047/L/

ヒャッヒャッヒャ
圧倒ってこういうこと？

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/04 23:20

>>314
というか４月以降鯖不安定すぎ。

318 ：311：04/06/04 23:22

>>313
そうなんですよ。
私はNHのNRT/JFKとの乗り継ぎで、LGA/BOSをUS Airwaysで往復しましたが、
行きのチェックインではAMCカードを提示せず、帰りは提示したところ、
帰りだけマイル登録されてました。
311で書いたとおり、帰りの半券にはAMC番号が印字されています。

国際線の事後登録は郵便で。詳細は下記をどうぞ、
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/tameru/aboutjigo_fr.html

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 15:21

今年のお中元は何にしますか？

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 15:30

マンゴープリン
とびっきりシリーズ　詰め合わせ

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 15:37

>>320
マンゴープリン　私に送ってちょｗ

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 18:07

マンコープリン

と思わず脳内で変換してしまうのは漏れだけ？

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 18:12

>>322
ここでプリンでも食べてきてください。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=26.11.38.281&el=127.41.14.662&la=1&sc=3&CE.x=192&CE.y=200

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 18:14

>>322
そういう暑苦しい回答が出るのを期待してたｗ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 18:55

羽田第二ターミナルって滑走路見える展望風呂があるんだって。さっぱり
した後のSignetの生ビールはうまそうだな。

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 19:03

ホテル宿泊者だけとか？

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 19:33

セントレアより先か！！
滑走路が見える風呂

東急ホテルって1万円ぐらいから？

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 20:02

スタンダードシングル19,635（17,000）
スーペリアシングル21,945（19,000）
コンフォートシングル23,100（20,000）
スタンダードダブル26,565（23,000）
スーぺリアシングル28,875（25,000）
スタンダードツイン30,030（26,000）
スーぺリアツイン32,340（28,000）
スーぺリアツイン34,650（30,000）
スーぺリアツイン35,805（31,000）
トリプルルーム36,960（32,000）
フォースルーム43,890（38,000）
バリアフリールーム33,495（29,000）
エグセクティブダブル43,890（38,000）
エグセクティブダブル46,200（40,000）
エグセクティブツイン43,890（38,000）
エグセクティブツイン46,200（40,000）
スイート92,400（80,000）

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 20:33

流石にお中元でも吉野家の牛丼はないのね，豚で代用か．

うちのお中元は佐藤錦

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 20:35

神奈川県警座間署には政治家の私設秘書に内部情報を漏らし、
便宜を図っている者がいます。褒章の意味で署内から署長が
任命された事も有ります。
　座間署が便宜を図っている相手はハンナン浅田会長と共犯
で、既に収賄などの罪で起訴されている鈴木○男の私設秘書
です。

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 20:36

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 20:52

>>331
告白します。申し訳ありませんでした。これに懲りず、これからも内部情報を上納します。誠に申し訳ございません。

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/05 21:21

共同通信ニュース速報

　全日空グループの客室乗務員らが全国の病院で闘病中の入院患者
に贈るスズランの押し花約１万８０００枚の製作を進めている。
　同グループは１９５６年以来、「幸せ」という花言葉を持つスズ
ランを北海道から毎年全国の病院に届けていたが、生花は数日でし
おれるため、昨年から押し花のしおりに変えた。今年はグループ全
体で計約２７００人が製作に参加した。
　大阪空港近くの同社ビル（大阪府池田市）では４日、社員らが熱
心にしおり作りに取り組んでいた。地上旅客係員の岸香里さん（２
８）は「ほっとなごむスズランのイメージをそのまま届けたい」と
にっこり。
　しおりは全国３１都道府県の病院に９日届けられる。

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 01:42

すいませんm(__)m他でも質問したんですが、なかなか返答が無くて・・。
ANAのB747-400Dの45列目って窓はありますか？46列目は窓が無いような
気はするのですが・・・。あの窓が無いのって強度とかの関係なんでしょうか？

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 02:36

>>334
穴に聞け

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 03:19

>>334
仕様です。

337 ：NASAしさん：04/06/06 11:02

最近アメリカ国内の飛行機を乗ると必ず「SSSS」と言う文字が荷物・搭乗券に印刷され
*ゲートは必ず特別ゲート(靴脱ぎ・体中金属探知機チェック)
*Check-In-Baggageは必ず開けた跡あり
と言う目にあいます。
これって漏れだけ？日本人は全員？
漏れ何か悪い事した？
特に違法な事はしていないはずだが・・・UA嫌い。

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 11:07

HND-ITM で 74R の数増えているような....
よく利用する13便が74Rなので楽しみでつ

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 13:05

>>337
どうやら外国人（米国市民以外）一般にやられてるらしい。
Super Selected Suspected Someone の略だそうで。

こんなヒトたちも。。。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/shiseijuku/2004usaopen.htm

理由は分からないようですね(ｗ

ま偉大なる合衆国政府（ｹﾞﾗ　によって選ばれた「選民」ととらえておきましょう。

340 ：337：04/06/06 13:25

ちょうど連発で食らっている時期はスタアラ・シルバーで、
かつ荷物の中に大量のSalesサンプルを入れていたので
Sales Samples, Staralliance Silver
かな、と妄想していました(死
まあUAも良くEconomyPlusにうぷしてくれるから許すか。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 13:28

>>337 >>339
この問題でヴァリグの経由地を米国以外に変えろ！！
という騒ぎになっている。
詳細はＲＧスレで。

342 ：NASAしさん：04/06/06 14:15

上級会員の皆様に質問です。
PLT会員の人がエコノミーPEX料金でNRT=>LAXに逝ったとします。
平AMCだと3815Mile/PPです。
PLT会員は何Mile+3815PPなのでしょうか？
3815*2マイルなのか、3815+5451マイルなのかを知りたいでつ。

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 15:38

>>342
後者。

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 15:43

キャッシュバックキャンペーンと一日乗り放題の復活キボンヌ

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 16:30

厨がうざいので不要。漏れはダブルマイルキャンペーンが一番うれしい。

346 ：NASAしさん：04/06/06 17:11

漏れは国際線派でマイルは余っているからPPダブルキャソペーソが一番うれしい。

347 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 17:15

プラチナ基準が緩和されてからは、「搭乗回数ダブルキャンペーン」
が一番うれしいな。

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 17:49

>>347
私はだれかさんのそばが一番うれしい。

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 18:07

>>348
きれいにオチがつきましたね。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 19:54

ま、主要な空港では、日本のパスポートを見えやすい位置に
持っていると、簡単に済ませてくれるとかくれないとか、、。

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 20:51

ｷﾞﾂｷﾞﾂｼｰﾄの711Aは24日9373便で羽田に来て、30日から路線就航。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/06 21:47

>>334
そこはエアコンのダクトが通ってます。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 07:22

「団体搭乗券」で差額払えばスーパシート利用可でしょうか？

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 08:40

可能です。

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 09:05

あり得ないけど、特典航空券なのにマイルがたまるキャンペーンをやって欲しい。
今年の搭乗はほとんど特典航空券ばかりだから・・・。

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 09:11

>>355
有り得ます。NWのWPへどぞ。

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 11:47

>>355
そういう人は特典航空券を取らずに、ANAご利用券をゲットするんだよ。
それを使って予約を入れ、普通に乗る。正直、特典航空券って使いたい
時には予約いっぱいで使えないことが多いし制約も多いからご利用券
ゲットはかなり有効な手だと思うよ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 12:16

日本航空はJALごり用件が今年度で無くなるようだが
全日本空輸のご利用券は続けてほしいぞ

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 13:56

そりゃご利用券は使いやすいし、オフシーズンの早割GETとかだと
特典航空券を作るよりも少ないマイルで済むからねえ。　これまで
何度か利用したが、あまりにも使い勝手が良かったので、無くなった
としても文句はいいません。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 18:07

研修生バッヂつけた人って新入社員？

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 19:03

全日本空輸は、競争激化に対応するため新たな格安航空会社の設立を予定している。新会社は短距離路線にボーイング737を就航させ、
日本航空システムなどの競合企業に対抗する。全日空の大橋洋治社長はシンガポールでインタビューに応じ、
同社はすでに新会社設立の調査を終えており、設立に向け特別チームを立ち上げたと語った。
大橋社長はできるだけ早い時期の設立が必要と述べたものの、詳細な時期については触れなかった。大橋社長はシンガポールで、
同社も参加している国際的な航空会社連合「スター・アライアンス」会議に出席している。大橋社長によれば、
新会社は使用する機種をボーイング737に限定することで経費を抑制し、全日空に比べ割安な人件費を予定している。
パイロットへの報酬については、大橋社長は交渉の途中だが半減したいと考えていると述べた。

http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=ajOGhrYu0B7o&refer=jp_japan

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 19:12

格安航空会社という表現は、何となく語弊があると思う。
格安なのは運航経費で、運賃は従来通りな悪寒。

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 19:41

◇◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「超割」先行受付のご案内＝先行受付期間は一週間です！＝
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆

▽お申込みのお客様を含めて最大4名様まで同時に受付できます。

▼搭乗日　：　2004年9月9日（木）～9月13日（月）ご搭乗分

　 ▼先行受付　：　2004年6月18日（金）11:00 開始
　　　　　　　　　　　6月24日（木）23:59 終了

◇◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
方面別に、7,000円～17,000円（片道）で設定しております
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◇◆

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:26

別ソース
全日空、１５０人乗り小型機専用の新会社設立で準備室設置

＊全日本空輸 <９２０２> は７日、１５０人乗りの小型機、ボーイング７３７を運航する新会社設立のための準備室を今春立ち上げたことを明らかにした。
新会社設立の時期、運航開始日、事業領域などは検討中。　（時事通信）

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:26

>>362
アメリカウエストは自他共に認めるローコストキャリアの代表だというが，僕は今度LAX-LASの往復，ファーストで700ドル近く払いましたよw
パーテーションの後ろに座ってる人達は一体幾ら払って乗ってるんだろうといつも思ってます（笑
これもセキュリティエリアを待たずに通過する為とはいえ．

UAは殆どTedになっちまったし．ナショナルが健在な頃はFの正規運賃半額だったのに…．

脱線失礼

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 20:40

だから9.11の犯人たちもファーストクラスだったんだよな。　

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:23

新会社作るって、今までの子会社でダメなの？ＡＤＯとかも含めてさ
コスト削減にならないの？
全部ＡＮＡ便で統一しなきゃいいのに

子会社を一緒にしては、また作る・・・

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:32

>>367
既存の子会社じゃコスト削減にも限界があるでしょ。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:35

>>367
単一機種に絞り込む→要員の資格も統一出来る。

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:40

>>369
７３７だから飴ちゃんパイロットでしょう！

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:41

>>366

ある意味，今の高額なF運賃はテロリスト共には払えないw

なんてね

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:42

>>370
腕は確かなんだろうなぁ？＞飴ちゃん

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:46

737のＰの給与を今の50%以上767だと80%以上なんて、50%だとしたら最悪だな。
そもそも大型機だから給与を高くするというのはおかしい。

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:54

大体何処を飛ぶのよ？って今320とか735が飛んでる路線か？
しかしそれってエアーニッポンの存在理由がなくなってしまうのではないか？

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 21:58

マイルはどうなる？

376 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/07 23:56

　A N A E X P R E S S

ついにここまで二番煎じになったのか

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 00:35

社名はANEXでつか

378 ：378：04/06/08 04:07

＞事業領域
って、福岡本社だろ。

379 ：14号 ◆NHi28FfuEI ：04/06/08 08:28

伊丹空港08時05分現在

９番　JA8152
１１番JA8159

…ところで、8174&8175の消息知ってる人、いませんか？
羽田のC滑走路脇かな？

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 08:40

P以外来年3月解散のハーレクイーンから譲り受けます

と言ってみる

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 08:52

伊丹５番に８１５３

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 09:08

>>377
>社名はANEXでつか

ANEX・・・文字通り付属品でつか？

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 10:58

>>379
8175は普通に飛んでます。
8174はｱﾓｲで重整備中です。

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 13:21

>>378
福岡本社！？
じゃあANK？

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/08 22:37

６月で終わるキャンペーンが多いね。

386 ：386：04/06/09 04:23

jl赤字でキャンペーン抑制

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 06:32

ところでどーしてKMIの穴祭典（FESTA）では宮崎の土産を
買えないのだろう。久留米ラーメンとか薩摩揚げとか、九州
他県のばっかりで、日向夏ケーキやマンゴーゼリーやチーズ
饅頭が売ってないのは、どうよ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 07:50

>>387
フェニックスリゾートのお店で買って（笑
まだあるのかな？

389 ：355：04/06/09 09:04

>>357
いつもスターアライアンス特典で往路と復路の経路も運行会社も異なる
旅程の上、そもそも海外発日本経由海外行きなので不可能です。

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 10:16

>>383
ｻﾝｸｽｺ。
重整備ということは、当分安泰なのかな？

8174&8175は座席配置が悪いので、
クビにならないかと心配で心配で…。

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 10:28

東京ー札幌間でコードシェア便ＡＤＯに予約変更で乗った。

バス送迎がほとんどだが例外的にタラップで搭乗、カルビーだの広告だらけで安っぽい
オーディオ、ビデオ上映のサービスも飲み物サービスも無し。
到着機が羽田上空で旋回のまま待たされたとの事、折り返し出発は３０分遅れ
出発で待たされるわ離陸１０番目との事、更に１５分遅れ。
羽田管制官に馬鹿にされてるんじゃないの？

結局、後発のＡＮＡ便に抜かれてしまったし、サービスに格差がありすぎ
俺は二度と使わないだろう。

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 10:53

>>355＝>>389
マイルは座席のアップグレードに使ってしまうとか。

「マイルも貯まる！ご利用券利用のANA国内・国際航空券」なんてタイトルでヤフオクに
カラ出品して、高額で落札されたらマイルをご利用券に変えて落札者の名義で発券して、
売買で得たそのお金でまたANAの航空券を買うとか。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 11:45

>>391
＞バス送迎がほとんどだが例外的にタラップで搭乗

？？？

394 ：NASAしさん：04/06/09 12:11

ああ、世間では間の抜けたおっさんがボーディングブリッジの事をよく「タラップ」と言うてるから、391もきっとそうカン違いしたんでしょ？
あと「バス送迎」などというのもねぇ。意味はわかるが

395 ：226：04/06/09 12:17

>>393

リムジンバスの代わりに、一人だけタラップ車に乗せて運ばれたんじゃないか？

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 12:23

>>391
＞羽田管制官に馬鹿にされてるんじゃないの？

（　´,_ゝ`）

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 12:36

JA711A
http://www.airliners.net/open.file/596028/M/
http://www.airliners.net/open.file/596029/M/

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 13:38

>>391
AirDOも二度と使わなくていい、と申しております。

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 13:59

ＡＤＯをＡＮＡが吸収合併してやったら？シェアリング無くせばＡＤＯ倒産だろうし
ま、ＡＤＯは道職員と貧乏道民のすくつだから勘弁してやれ。>>391

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 14:57

>>397
JA71A1の内装はどうなっているのだ？
新しい内装で，707から710Aの運用に余裕を作って奴らも新内装に改装するよろし

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 15:11

>>400
絶対反対！！！

ANAの777-300、どーんと48席増・２（改悪？完了）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1030660453/l50

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 16:44

>>397のリンク先では、777-200ERという事になっているけど
間違い？　それとも国際線用として導入してるの？　はたまた
B6みたいに、ERしか作っていないとか？

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 17:21

>>401
漏れはCをニュースタイルにして欲しかったんだが，多種多様な意見があるようだw

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 17:45

>>400=403って、このスレの前の方（>>33）も読めないような池沼？

405 ：355：04/06/09 18:19

>>392
ビジネスクラスに座るためだけに貴重なマイルを消費したくないです。
ちなみにビジネスクラスはアップグレード券で何度か経験しているの
でもう十分です。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 18:27

>>404
そりゃ失礼した．知的障害でした．ごめんなさい．
ついERなんで国際線仕様機かと思ったんです，申し訳ありませんでした．
ただ，400を超えるレスが付いていて，毎度2桁台までチェックすることがありませんで．心からお詫びいたしますからどうかお許し下さい．

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 18:36

>>406
許さん

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 19:45

羽田１６番に８９６４古ピカチュウ滞在中！

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 20:12

>>407
おまえを揺る三。

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 20:18

>>409
藻前こそ許参

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:00

二人とも座布団全部とりなさい

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:01

こないだ伊丹で改札機の前の長蛇の列をおしのけて「スーパーシートです～」って一番に搭乗した
ときは、すごい優越感に浸れた～(^o^)

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:13

>>410
おまえを揺る三。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:14

>>412
許す。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:15

>>411
一人芝居でっせ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:46

ウソでした。

ぴかちゅうは15番から、福岡へ飛び立ちました。

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 21:47

>>402
JA711Aは国内線機材のB777-281
コンフィギュレーションは最悪の3-4-3アブレスト！！！

418 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 22:36

僕は，Cを2-2-2にしてほすぃ
シートの幅はともかく通路幅が狭い，優先搭乗してYの皆さんの搭乗を待っていると，皆さん私の肩にバッグをぶつけながら
後ろに歩いていく．あとミールサービス中にトイレいく香具師（これは食事中にトイレ行く方が悪いと思うが）がいると
CAがミールカートをいちいちドアの所まで引き上げないといけない．
まぁ，Fクラスとの関連上難しいと思いますけど．

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 22:55

>>418

いまなら旧JASの777-200を選べば、1,000円で2-2-2に乗れるよ！

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:02

>>419
砂漠の黄昏経験のある機材なんて嫌だわ

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:03

>>420
そうなん？

ボロジャンボよりマシと思うが

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:21

>>416
多分それは札幌からσ（･∀･）を乗せてきたﾋﾟｶﾁｭｳ

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:27

711Aはすぐ羽田に来るのかな？
米国内で慣熟飛行してから来る？

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:34

>>418
漏れ、一ヶ月に必ず一往復以上する路線がIAD線なんだけど
確かに通路は狭いね。　ただ食事サービス中のトイレの話だが
60席以上あるCクラスに対して、通常2箇所のトイレしか用意
されていないので、皆がトイレに行く時間に行こうとすると
「渋滞」にはまり、2番目のドア周辺でひたすら待つことになってしまう。
なので、漏れは食事サービスが終わり掛けて、カートが一時的にギャレー
に引っ込んでる隙に行くことが多いです。　最近のIAD線、Cクラスは
ほぼいつも満席状態なので、トイレ争奪戦が一番の問題だと思うね。
漏れはなるべく最後の方に乗る（だって機内に13時間前後閉じ込められる
からね）ようにしてるけど、IADだけはラウンジから直接搭乗（基本的に
Yの人々よりも先に乗らざるを得なくなる）なので、荷物が体にあたる
こと、良く判ります。　そもそも、皆巨大な荷物を機内に持込みすぎだと
思う。　預けても大して時間は変わらないだろうに、、、。

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/09 23:55

>>424
そう，偏見に聞こえたら申し訳ないけど，後ろに乗ってる人ってなんでこんなデカいモノ機内に持ち込むんだろうって見てて思う．
特に白人は，これからエベレストにでも登りに逝くのかって云うような荷物を持ってくる．
荷物の重量制限を超えてるから機内に持ち込もうとするのかなぁ．
トイレは，CAの判断でFの2個あるうち1個をCで使えるようにしてません？

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 00:10

作業員を信用していないのだと思われ

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 01:00

羽田のシグネット（国内線）は朝何時から？

428 ：424：04/06/10 01:56

>>425
そうなんですが、結局Fも満席なので、通常Cクラスの乗客には
バーコーナー横のトイレと、車椅子対応の広いトイレの2箇所しか
解放されていないんです。　あと777ERのCクラスでいつも思うのは
Cクラスのサービス拠点となるギャレーは前に一箇所だけなので
機動性が悪い分、サービスにも時間がかかっている印象があります。

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 03:37

ギャレーユニットは重いからな。

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 11:18

しかし，いつも思うんですが，特に763ERで．よくあんな狭い空間にこれだけの人数の飯が収まってるなぁ，と＞ギャレー

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 20:33

>>430
４次元カートを使用していますので・・・

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 21:05

だってC担当ギャレーなんてコクピットの後ろから第1ドアまでの空間ですよw

まぁ，ホノルル線では，従来の763ERで満席だと，とびっきりシリーズが前のギャレーには収納しきれないらしく
ラーメン下さいって云うと後ろから箱詰めになったのをCAが抱えて来ました．
あとクリスタルガイザーの予備分も入らないみたいです．

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 21:07

７月１６日からＱ４００でも事前座席指定ができるようになる。予約のねーちゃんに聞いた。

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 21:55

フレックスの協力って、協力金・協力マイルを拒否して、
代わりにSignetの使用という交渉もできるんですね。(当方平ACH)

先日、某地方空港でフレックスの協力を求める案内があって、即座に申し出たのですが、
その際、「協力金もマイルも要りませんので、次便の振替と、次便出発までSignetを使わせてください。」と
交渉したら、すんなりＯＫがでました。

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 22:00

>>434
それって思いっきり損してるような･･･

436 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 22:14

＞＞４３４
お前バカか？
Signetに１万円の価値なんて無いだろう。

ただ、こういう交渉がＯＫならば、「振替便をＳＳにして」とか
超割で乗る時だけ、フレックスの協力をしてやって「振替便の種別をZZZで発券して」とかの
交渉(ゴネるんじゃなくて、あくまでも交渉)も可能って事だな。

437 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 22:59

>>433
７０席もあれば、事前座席やっぱしたいよな

438 ：　：04/06/10 23:10

超割とかって当日空席があれば早い便に変更できるとありますが
これは、購入期限の20分を過ぎたらＯＫなのか朝空港に行って
満席でなければ変更できると考えていいのでしょうか？

これは、発券しないで友人カウンターでお願いするの？
検査を終えて中に入ってから、空席待ちの様にカウンターに
行って申し出るの？

439 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 23:34

>>438

空席があればカウンターで変えてくれる。
空席が無ければ空席待ち券貰って中のカウンター前で待つ。

確かこれで良かったような。

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/10 23:52

>>438
GHの判断や空席状況にも左右されるが、原則は購入期限の20分を過ぎたらＯＫ。
オレはネット予約だったので、予約の紙を持っていって、振り替えてもらった。

441 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 00:16

当日空港ならいくら早くてもＯＫだったと思うよ。

442 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 08:20

「ANAらくのりサービス」が7月1日からスタートだって。
・ANAグループでは2004年7月1日より、ご高齢の方、赤ちゃん連れ・ご妊娠中の方、一人旅のお子様、
　ペット連れの方など、お手伝いを必要とされるお客様向けの国内線サービスを「ANAらくのりサービス」として、
　今まで以上に「あったか」「楽しく」「ラクラク」をキーワードに提供してまいります。

●上級会員修行中のお客様には「ANA修行僧らくのり」
　「ANA修行僧らくのりサービス」は、ANAマイレージクラブ上級会員修行中のお客様が快適にご修行いただけますよう、
　ご予約時から出発空港、機内、到着空港と様々な場面でお声をお掛けしないなどの、ご要望に応じた対応をさせていただくサービスです。
　また、すべての運賃で基本区間マイルの２００％での計算でプラチナポイントを加算させて頂くサービスを開始いたします。

というのをやって頂けないでしょうか？

443 ：442：04/06/11 08:24

ttp://www.ana.co.jp/pr/04-0406/index04-068.html
GHさんの写真付。

444 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 15:35

A340の時みたいに7E7もキャンセルしたりして。

445 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 17:39

>>444
まずないと思われ。
767の後継機だから。

446 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 22:31

ANAの座席の前に入っているカタログショッピングの本で
カバンとか扱っているメーカーを教えてください。
欲しいのがあったのにめもるの忘れた

447 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:22

吉田カバンとか北海道のソメスだろ

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:23

>447
メーカー名はポかボで始まった気がする

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:32

メーカーというか、ブランド名が「ボシェル」だろ？

３パーツのキャリーバックは転倒し難くて使いやすい。
ただし、付属のショルダーとエアセルのストラップはイマイチ。
購入してみての採点は７５点。

450 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/11 23:33

補足。

ドレスケースは収納ポケットが多く、
実はこれが付いているだけでも価値がある。

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 01:39

>>443

ぶちゃーいく！！

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 08:50

伊東美咲と比べるなよ
実際に何気なく傍にいたりしたらそこそこ可愛い方じゃん

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 10:32

>>449,450
ありがとう

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 10:47

>>451
あんたのカミさんとくらべなよ。
実際に何気なく傍にいたりしたらそこそこ可愛い方じゃん。（カワイイカタと読まないように）

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 10:49

>>454
訂正>>４５１
あんたのカミさんとくらべなよ。→あんたのカミさんとくらべるなよ。

すんまそん。打ち間違えマスタ。

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 11:01

>>443
昔いたアイドルの田中某（名前失念）に似ている気が。。。。
ちょっとキツイ目つきがなんとなく。

そもそも「田中某」だったかもあやふや。

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 11:48

>>456
全然似ていないが田中美奈子だろう。

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 14:02

>>443のＧＨはむち打ち症なのか？

つうかブスだよ、やっぱり。

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 14:45

ANAのGHやCAは、髪が肩に掛まで伸びたら、
シニヨンにするか、切る。という掟があるから、どうしても、なんだかな～って感じになってしまうんだよね。

髪下ろしたら、結構可愛いかも・・・
(というか俺的にはど真ん中のストライク。)

ところでこの写真は、HNDのカウンターかな？
来週HND逝くから、このGHさん探してみようかな・・・（ｗ

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 17:02

>>458
これこれ、2チャンネルで真実を語るなかれ。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 19:01

あれ？この子、羽田の子かな？
こないだSNAカウンターの対面あたりで写真撮影してたけど、あれかなあ･･･

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 19:19

>457
目つきは似てるかもな

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 20:13

ANAの特典予約；
申し訳ございません。現在コンピューター調整中のためお取り扱いできません。
しばらく経ってから再度お試しいただきますようお願い申し上げます。(W_D1)
いつになったら復活するの？

464 ：NASAしさん：04/06/12 21:26

www.ana.co.jp/pr/04-0406/index04-068.html
見れません・・・

465 ：NASAしさん：04/06/12 21:42

http://www.staralliance.com/
でスケジュールを検索した結果が出る画面で下のリンクが貼られているが
http://svc.ana.co.jp/eng/index.html
こんなURL存在しないな。
こんなんで良いんかいな。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 23:40

>>465

やっぱ☆にJLが加わると世界最強なので、
ｱﾅﾙは冷遇しておこうという方針の通りですね。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/12 23:41

>>462

元SPEEDの「ジャマイカ」の子に似てない？

＝やっぱり不細工

ttp://www.ana.co.jp/pr/04-0406/image/04-068-6.jpg

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 00:07

先日、搭乗する時と降りる時
「機体と搭乗ゲートの間に段差がございますので
気を付けてお降りくださいませ。」ってアナウンスしてたが
何か事故でもあったんか？

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 00:58

>>457 ｿﾚﾀﾞ！

http://www.benice.co.jp/talent/minako_1.html

やっぱ、ちょっと似てる気がする。

470 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 04:40

>>456
田中陽子。

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 05:38

制服アンケートの途中経過って発表しないかなぁ。
漏れの周辺ではＣの人気が高いのだが。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 07:12

>>467
修行して残ったものは・・・・チェンマイ出身の母ちゃん(^_^;)
そして我が娘はこのＧＨに似てまつが。

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 10:08

GHはスカーフを違う色に出来ないんだっけ？
全部同じ色だから、むちうちになっちゃってるんだよな．．．

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 10:22

>>469
釣り目が怖いニダ。

475 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 10:25

ＳＦＣ、入会キャンペーン来たー！！
星連合を除く他社同等の会員資格対象？
☆金外れる最後のあがきか？

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 10:29

ホント？
修行僧がクボヅカ・ジャンプしちゃうよ。

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 10:33

>475
最初２行の意味がよくわからん。
もうちょい説明キボンヌ。

478 ：226：04/06/13 10:46

>>475

他社同等会員ならいいが、
クレジット板で前話題になったダイナースプレミアムカードに
SFC がついたら発狂する。

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 11:06

>>478
黒雨にＪＧＣがつくらしいという話は前からあります。

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 11:08

>>476
ＵＡの去年やってたS/Mと同じ条件なのでは？
国際線の本格的なてこ入れ策の一環でしょう
他社多頻客の取り込みでしょうな

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 12:01

>>463
漏れもだ。
いいかげんにせい！

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 16:29

>>481
はい、いつも、いいかげんにしております。

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 16:54

どうせｶﾞｾﾈﾀだろーが

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 17:15

CAに君はどれがいい？って聞いたらその子はAがいいと言ってた
なんでも、腕を上げたときに余裕があっていいそうな

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 17:17

>>482
オイオイ。

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:03

ANAはデーンと構えてていいね。やっぱり違うヮ。
ちょっとそぐわないところがあるとギャーギャー騒ぐところと雲泥の差。
ROMしてるといろいろ見えてきてさすが日系！って感じる。

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:05

>>486
あなたこそ、立派です。

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:20

シャレですか？

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:30

質問です。。

ANAの成田ロンドン線のGET21,35の料金、
昨年度下半期の料金ってどこのサイトで
分かりますでしょうか？

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:55

教えてクンでスマソ
ttp://www.ana.co.jp/pokemon/pkjet/lineup.html
見て思ったのでつが、
B763　座席数：272
となってるのですが、
前乗った時は、国内仕様機（ボロイ赤青シート）の288席でした。
機内改修をしたのですか？

491 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 21:55

もうないよ

492 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/13 22:02

>>490
SSをなくしました。
とはいってもだいぶ前の話だけど。
今は288席。
おそらく、塗り替えたときの座席数だと思う。
リンク先のサイトに黄色いポケモンがないわけだし。

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 00:31

>>488
おしゃれです。

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 05:07

中部国際空港～セントレア～その11より。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 02:45
上の方で，国内-国際乗り換えについての話題があったので，
名古屋の国内線勢力を調べてみました。（数字=往復数）
◎ANA
札幌=6，函館=2，福岡=6，沖縄=3，成田=3[合計=20]
◎JAL
札幌=7，釧路=1，青森=2，花巻=2，成田=国際線扱い，福岡=8，沖縄=4，仙台=2，長崎=3，鹿児島=3[合計=32+国際線扱い]
◎JEX
熊本=3[合計=3]
◎ANK
札幌=2，稚内=1，女満別=1，旭川=1，秋田=1，仙台=3，新潟=2
福岡=6，大分=2，熊本=2，長崎=2，宮崎=3，鹿児島=4，沖縄=1，石垣=1[合計=32]
◎JAR
帯広=1，秋田=2，山形=1，新潟=1，成田=1，出雲=2，高知=3[合計=11]
◎NAL
松山=5，徳島=2，米子=1，鳥取=1，成田=1，富山=1[合計=11]

調べた感想→全日空大丈夫か？
（思っていたよりも便が少ない）

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 02:47
JAL-JAS合併でANAが劣勢になったのか。

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 02:49
>>367
だから穴のハブ化構想はあてにならないんだってｗ

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 02:52
>>367
全日空は20往復しかない。

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 05:17

>>494
ANA少なすぎ。
JJ統合は伊達ではなかったか。

496 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 06:11

>>494
差つきすぎ。

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 07:05

なぜ？ＪＡＬ＋ＪＥＸ＋ＪＡＩＲは合算してるのにＡＮＡ、ＡＮＫは足さない！？

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 08:05

Web見えない。。落ちてるの？

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 09:13

つーか、何でANKとしてカウントしてるわけ？　
石垣線以外は、元々ウエットリースとして運航してた
だけだろ？　それに今は全てANA便だから、

ANA：52往復
JAL：46往復

となる。　ANAにNALまで含めると、ANA陣営は63往復。
あ、でも成田線は重複するから、62往復だな。
ちなみにNALの「大切なお客様」はANAのラウンジが使えるんだね。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 09:46

ANAとNALを統合？

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 10:40

上海に行くことになりました。
一日３便ありますが、シートは777の機材選んだ方がいいですか？

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 10:41

>500

すでに発表済みだけど？

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 11:17

彼女がルフトハンザに格安チケットで乗るんですが、
マイルは UA の方が加算率が高いですか？
それとも ANA と変わりませんか？

504 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 12:02

なぜ自分で調べない？

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 12:34

>>501
767-300がオススメだが、
わざと777-200に片道乗ってみるのも手かと。

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 15:11

>>490
Ｂ６３は今後順次客室改修を行っていきます。
初号機はＪＡ８６７０で７月から就航します。

507 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/14 20:33

>>506
ERもお願いします．

508 ：NASAしさん：04/06/14 23:37

最近良くIAD線を使うのだが、成田空港で搭乗手続きをするGHに
かわいくて巨乳ちゃんがいるな。背は低い。めちゃタイプ。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 02:16

>>506
具体的に、どういう改修をするのでつか？　8670って、新しい部類に
入るような、、、。　

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 02:17

>>506
具体的に、どういう改修をするのでつか？　8670って、新しい部類に
入るような、、、。　

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 08:07

>508
Ｖカンか？

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 08:56

今日、成田のLHのカウンターにいたＮＨの巨乳おねぇたん、バックアップで
走り回っていたので、おっぱい揺れまくりでしたｗ

513 ：NASAしさん：04/06/15 13:02

>>511
IAD線の777に乗る直前のゲート受付のおねいたんです。
5月に2回乗ったのですが2回ともいました。
かわいくて巨乳だから目立ちまふ。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 13:49

>IAD線の777に乗る直前のゲート受付のおねいたんです。

だったら欧米線の搭乗ゲート前には必ず居るってことだろ。
IADだけじゃなくてJFKもFRAもLHRもな。夕方のLAXとかは知らん、
シフトが違うかも知れんからな

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 17:04

ガイシュツかも知れないが．．．

小さいときにはじめて乗った飛行機がＡＮＡだった。
当時幼稚園児だった漏れにはアルファベットが読めず母ちゃんに

「これ（ＡＮＡ）ってなんて読むの？」と聞くと母ちゃんが
「アナだよ」って言ったもんだから漏れは

ＡＮＡ→アナ→穴→おちる！？と思ってガクガクブルブルしたもんだ。

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 17:23

>>515
昔、ロゴマークがダビンチのヘリコプタ発案イメージだった時に
ヘリコプタなのになぜ飛行機？と思ってたよ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 18:15

日本ヘリコプターという会社から出発したから

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 19:12

今日のANA便で「鶴」って名前のCAさんがいました。

よく試験受かったな～。

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:03

>>518
結婚してなまえかわったんだろうよ。　

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:06

今日のJAL便で「亜菜」って名前のCAさ(ry

521 ：　：04/06/15 20:09

ＪＡＬ契約1期で亀井静香という名前の受験者がいたら
名前で落とされてただろうか・・・

522 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:10

今日のANA便で「東亜」って名前のCAさ(ry

523 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:15

今日のANA便で「ジャス子」って名前のCAさ(ry

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:16

AZなんかにはANAって名前のCAさんは普通にいるぞｗ

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:18

先週東京モノレールで口開けて寝てたANAのCA　原さん

526 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 20:51

>521
逆に無条件で合格、ついでに正社員として採用（ｗ

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:15

ANAラウンジ富士

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:16

海外サイトで冬から772で成田－MAN（マンチェスター？）－ドバイ線就航とか書いてあったけど、ネタだよな？

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:22

>>528
ソースキボンヌ。

530 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:27

>>528
位置を考えるとおかしくないか？？
順序が逆なら考えられるが・・・

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:37

NHがMANに直行で逝く理由が全く見つからん。
MANなんて仕事でも観光でも行く意味ないし。それならLHR増便のがマシ。
MANのメイン用途は英国人労働者がホリデーに使うチャーター便の発着空港。
冬のMANは実質日照時間4時間ぐらいしかないし。。。
（かくいう漏れは来週MANに行くｗ）

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:49

>>531
SQ修業ですか？ご苦労様です。

533 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:53

そんな暇ないです。仕事です。
それどころか、なるべく出張、搭乗回数減らすよう日々努力しています。
SQ乗った事ないYO！　いっぺんのてみたい。

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 21:57

これね。http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/1612613/

535 ：NASAしさん：04/06/15 22:12

漏れは上級会員になるべく、なるべく出張・搭乗回数増やすよう日々努力しています。
今のペースだと夢のDIAMOND会員も夢じゃありません。

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:15

>>535
うちにもそんな香具師いるんだよな。
無駄な出張できるだけ暇だってこった。

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:21

>>536
修行とか言ってる椰子はＤＱＮに見えてくるな。なんでそんな暇あるんかね。
まあ、別に忙しいのが偉いとも思えんけど。

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:33

DUB-MAN-NRTだから
Dublin-Manchester-Naritaだよ。
ルートとしては不思議じゃない。
ちなみにDubaiはDBX

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:40

ミッドランドがらみかね？
LHRじゃ、枠ないだろうし。

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:43

>>534
＞Does anyone have more news ?
結局ソースなしじゃんかｗ

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:44

DUBにしたって観光も仕事も客見込めないだろうな。
せいぜいNECとIntelぐらいか？
ぜったいありえないに１００萬ペセタ！

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:45

ヴァージンと見たね。
これならマンチェスターでも理にかなっている。
ＢＤとコードシェアも考えられるし、ＮＨとの関係もね。

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:47

アイルランドじゃ、需要が怪しいところだが。
それにアイルランドと日本との間には航空協定は存在しないし。
ネタの可能性70％
MAN止まりになる可能性10％だな。

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:49

マンチェスター経由ダブリンなら、サッカーヲタが乗りそうだな

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:51

もし間違って本当だったらすぐに撤退する可能性１００％ｗｗ

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 22:54

BMIとのコードシェアなら可能性あるだろ

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:00

基本的に需要ないからBDでもVSでもないとおもいまつよ
これを言い出した現地の航空オタはあまり賢くなさそうでつね
日本人なら事情しらないからしかたないけど
MUC直行便とかMXP直行便のばやいはビジネスユースあるから成り立つけど、
MAN、DUBではねえ。。。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:01

MUCやMXPでは観光ユースも絶大！

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:02

>>538

残念。DXB斬り。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:06

ＭＡＮは、トヨタの欧州工場からだろう。
ＤＵＢは、外国企業誘致のために法人所得税の優遇がかなりある。
欧州連合内では、比較的優遇だった場所。今年、拡大したのであまり意味がないが・・・
そのため、ドットコム企業のほとんどがアイルランドに数年前にサーバーと現地企業を置いたのは有名な話。
君の方が少し勉強不足だね。

551 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:17

それと実際にANAがその路線飛ばすかどうかは別問題でありまして～

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:19

バーナストンね。チェスターはエンジン工場ね。ホンダもあったね。
DUBではもうもうGataway撤退したね。最近はDUBの優位性なくて撤退企業相次いでるよ。
なお、TMUKやホンダ関連ほかはみんなLHR使ってるよ。
だからMANやDUBは利用可能性低いてこと。
だいたいBarnastonのあるDerbyはロンドンからの方が圧倒的に交通便利。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:22

ちなみにUKからの日系企業の撤退はものすごい。
ビジネス利用があるとしたらLHRとせいぜいNCLぐらいだな。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:27

>>550
この情報の遅れ具合は商（ry

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:47

NHはVIEから撤退したのはビジネス客が少なかったからだろうなぁ。
空いているの決まってたから以前はJLでZURからよく乗っていた。
Yは満員なのにCもFもいつ乗っても貸し切り状態だったな。
いまでもあるのかなJLのZUR線。

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:51

>>555
ﾁｭｰﾘｯﾋのことを言いたいのならZRHじゃねーの？
知ったかぶりして３ﾚﾀｰ書くと恥かしいよ。　

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:54

すみません。じつはVIEもまちがいかも知れませぬ。
3文字で横着しますたm(--)m

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 23:58

VIEはあってると思われ。ﾄﾞﾝﾏｲ！ >>557

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:09

>>556
まあ大目に見てやれや。

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:19

学生時代に、祖父母の付き添いでウィーン線に乗った。
当時はＡＮＡ、オーストリア航空、そしてなんとアエロフロート３社の共同運航。モスクワ空港経由だった。
ホントに共同運航で、ＡＮＡのＣＡが乗っていたのが印象的。

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:28

そういえばSNにも乗ってたな

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:40

やっと、ＣＡの制服投票が出来るよ。
いろいろ聞いていたら、彼女たちは、Ｂが良いだとか。
理由は、一応着たらしくて痩せて見えるんだってさ。
俺は、Ｂが変わっていて目立つなと思ったので投票するつもりだったが、
結局は、Ａに成っちゃうんだろうな。

563 ：　：04/06/16 00:43

形はなんだっていいけど
色は変えた方がいい

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 00:50

>>563
真っ赤な太陽にすんか？

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 01:07

古い話ですが6/4のANA66便新千歳-羽田に搭乗した際、通常女性のCAが行う
機内放送が男性の声だった。男性のCA採用始めたの？

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 01:13

>>565
新聞テレビで発表済み。
釣りは止めてね。

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 10:49

Ｂは中国人ぽくてイヤ

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 13:57

　　 ∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／中＼　＜　　中華だけが文明の地ｱﾙ!
　（　｀ハ´）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ~__))__~）
　｜｜　|
　（_＿）＿）

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 19:20

↑うまそうな豚まんやな

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 20:44

腹へった

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:22

俺は常時エプロン姿でいいと思う。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:34

>553

ユーロも導入していないし、金融の市場だけ残って実態はどんどんなくなって
行くんじゃないかなあ。

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 22:53

あらたな国際線用スナックとして肉まんを要求する

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/16 23:22

肉まんもいいんだけどさ、男乗って何人いるんだろ？

575 ：522,523：04/06/17 01:08

＞572
だいたいトヨタがUKに工場あるのにわざわざ仏に新工場立てたのはいつでも逃げ出せるため。
Sunderland日産もずっと赤字ではなかったか？
この10年で1000億以上投資した日系工場が撤退したのは軽く2桁を超えている。
バブルの頃に現地事情もしらないバカ商社にそそのかされて進出したが10年経っても黒字転換
しなかったという間抜け具合。
漏れの顧客もずいぶん消滅したよ。まあ日系メインで商売してないから大した影響ないけどなｗ

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 02:41

767のハイドロプレッシャロス？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 21:54

>>506
34機の改修が完了するのは何年先のことか・・・。

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 22:39

改修を専門にする子会社を設立してはどうだ？

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/17 23:43

7/3の711Aの運用パターン

981便-246便-623便-626便-261便-268便

HND-FUK-HND-KOJ-HND-FUK-HND

ちなみに漏れはスタアラ塗装機のファンなのAMC特典で予約を入れてしまった

580 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 00:13

ないす！

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 01:03

最近思ったんだが、全日空って荷物の出す順番（プライオリティーを優先）
がしっかりしてるよね。
いつもUAなんでプライオリティーでも適当にしか出てこないんだけど、
たまに全日空に乗ると一番に出てきて、なんか感動する。

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 01:23

>>581
感動とともに驚きだね。

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 02:12

>>579
九州張り付きか・・

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 05:28

>>579
SSも詰め込み仕様のアレか？

585 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 09:38

>>581
そう、おまけにプライオリティータグ付と一般の荷物の間に
少し間隔を開けて流すので、とてもわかりやすい。

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 13:56

なんだかんだ言ってもやっぱり日本の会社はいいよ。特にANA。
これからディティールにわたってお客さんを大切に扱うところが
生き残っていくと思う。
年がいもないけど、ポケモンジェットがどうしようもなくかわいくてたまらない。

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 14:30

うちの事務員に全日空の飛行機で海外出張したいからチケット取ってって
頼んだら全日空便NHxxxの便なのに、コードシェアの方UAxxxxで発券さ
れちゃった。

そこで質問です。あ、当方、プラチナです。

(1) コードシェアなチケットを持っている僕はプラチナのボーナスもらえますか？
(2) プレミアムエコノミーがあいてたら上げてもらえますか？

まじ鬱だ。次回からは自分で取ろう...。

588 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 15:34

>>587
ここで聞く前に、とりあえずその件の事務員に、全日空便で発券し直してくるよう
言ってきたら？話はそれからだ。

589 ：587：04/06/18 15:57

>>588
さんくす。でも、一週間の休暇を取ってるらしく、俺の机の上にコードシェアで
発券されてることを示す予約表が置いてあったんだ。鬱…。

590 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 17:29

カンタスのなんとかドリームみたいに，マリンジャンボはずっと残しておいても良かった気がする

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 18:53

>>587
(1) もらえません
(2) 単なる☆Ｇ扱いだから無理と思われ

592 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 19:09

>>587
ちゅーか、その事務員凄すぎ。　「全日空で取っといて」と言って
NH便名の他社運航便を手配することには驚かないが、その逆をすると
は！　かなりのテクニシャンと見たw).

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 19:11

きっと君に対する嫌がらせ（ｗ

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 19:42

>591
あいてりゃe-plusにしてくれるぞ

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 20:56

>>592
UAが安いだけだろ。
会社思いの賢い事務員だとおもうがな。

596 ：587：04/06/18 21:21

みんな情報提供あんがと。次回からは自分で代理店通して買うよ。
経費の精算が面倒だけど：（

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 21:40

>594

e-Plusではなくプレミアムエコノミーでしょ

>596

全日空運行便なので、プラチナメンバーの区間マイル100%はつきますし、
プレミアムエコノミーも当日空港で空席があれば使えます。

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 22:36

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086524261/141

ステップアップ、キター by Mail

╋━ Headline ━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃
┃ JALマイレージバンク
┃ JALグループ国内線ステップアップボーナスマイルキャンペーン
┃
┃～飛ぶほどにビッグボーナス、最大１０,０００マイルをプレゼント～
┃
╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/18 22:45

ttps://www.ana.co.jp/topics/typhoon/040618/index.html

来たね。どうなるんだろう。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 00:07

>>598
おぬし、ここをどこだと心得る。水戸光圀様の御前なるぞ。

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 03:13

国内線前方席事前座席指定サービスというのがありますが、
前方席は上級会員しか指定できないのですか？
また「機内で快適に」云々とありますが、後方と何か違いは
あるのでしょうか？？

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 03:48

ANAのステップアップキャンペーンﾏﾀﾞｰ？(AA略
キャンペーン名だけ決めれば半日後には登録開始だろうな

といつつ7月になっても無かった場合は…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 09:16

>601
機内への搭乗や降機の際、通常は前方の出入り口が使われるため、
後方の座席を指定されると乗り降りに時間がかかる。

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 09:24

>>601
エンジンが近いあたりはやはり騒音があるんで「あまり快適ではない」。
最後部は意外と静かだったりもしますが（リアエンジン機を除く）。

ちなみに、プロペラ機は前方のほうが騒音がｽｺﾞかったりする。
先日乗ったYSでいつものつもりで１番の席を指定したら前方は空席が多かった。
ﾎﾞｯﾄﾝ便所へ行ったところ、後方がすごく静かなのに驚かされ、
前方がすいている理由がよくわかった。もちろん帰路は後方指定。

そういえばｷﾞｬｰﾚｰも後方なんだよな。いい場所を押さえてるな（ｗ

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 10:04

>>601
後方座席はシートピッチが狭い機種があるよ。

606 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 10:06

>>601
747-400も？
もしそうだったら、何番台あたりから狭くなるのでしょうか？

607 ：605：04/06/19 10:07

605は国際線の747-400の場合です。。

608 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 15:07

国内線の773だとむしろ前方の方が狭かったりする。
かといって後方にすると降りるのにやたら時間がかかる。

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 16:52

>586
先週LHR-NRTでポケモン便だった。New-Styleにもポケモン塗装があるんだね。
おもわずゲート前で写真取ったら係員の人が「一緒にお写ししましょうか」
って言ってくれた。恥ずかしいから断ったけど。。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 17:46

スカイネット経営不振だと
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040619i205.htm
このまま一気に押しつぶして，羽田-宮崎に772復活キボン

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 18:14

>609
去年から飛んでる

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 18:22

後方の方がCAが若いし、
夕方以降の便だと移動中のCAも乗っててお話できる特典あり

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 18:38

北都交通倒産。

全日空もヤバくなったかも。

614 ：587：04/06/19 18:42

>>597
およ。そうなの？
つまり、NHxxxといった3桁便に乗るのであれば、NHxxxで発券しようが、
UAxxxxやTGxxxxで発券しようが、100%ボーナスも付くし、プレミアムエコ
ノミーにも上げてもらえる可能性があると。よっしゃ。変えなくてすむかも?!

あとは、飛行機が空いていることを祈るだけだな。サンキュウ！

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 19:12

>>587
その出張手配の部署がNH運行便をUA便名で発券した理由はCRSの関係からだろうか。

616 ：586：04/06/19 20:20

>609
なんだ、折角の好意に甘えて一緒に撮ってもらえば良かったのに。
こんな時代だからポケモンジャンボが空を飛んでると夢があっていいよ。
世界中の子供たち、、戦禍にある子供たちに見せてあげたいね。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 20:35

>>616
偽○者くせーっ

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 20:57

> 後方の方がCAが若いし、

そうとは限らない

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 21:02

>>618
まさしく、真実をかたる。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 21:24

> 後方の方がCAが若いし、

借り出されたババも多いよ。一番後ろは。ＪＡＳでもそう。
特にハイシーズンとその後のスケ調整時期は

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 21:26

>>620
まさしく、真実をかたる。

622 ：　　：04/06/19 21:44

移動中のCAってどんな感じ？
仕事中といった感じで静かにしている？
オフモードで和気藹々って感じで営業スマイルじゃない
素の笑顔が見れるの？

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:41

>>617
高頭さんに、なんて失礼なことを言うんだ！！

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:41

>>617
タカトオさんに、なんて失礼なことを言うんだ！！

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:42

>>617
タカトオさんに、なんて失礼なことを言うんだ！！

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 22:43

>622

D/HでCに乗ってるCA、ただ寝てるだけ

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 23:12

小松－福岡線って混んでますか？

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 23:28

東京→札幌便に乗るとたまに機長で放送で挨拶する人がいる。
渋い声、的確なコメントがカッコイイ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/19 23:31

>>613
マジ？　少なからぬ影響があるな。

630 ：　　：04/06/19 23:33

>>629
どの辺りの地域でですか？

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 00:06

>>628
以前，767で降機しているときに，乗客に大声で「ありがとうございました」と挨拶をしているキャプテンがいた．

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 00:15

ラストフライトだったんじゃね？

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 00:46

>>631
感動～！客にしたらその気持ちがうれしいもんだよ。

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 00:52

>>631
なんかBOOK OFFの店員を思い出した。

「真心で配ると、誠意が伝わる気がします」の武富士のティッシュ配りとか。

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 01:04

>628
声の渋さだけでなく、本当に素敵なPさまに遭遇したことある。
爽やかで優しそうだった(ё_ё)
ANAのPさまで手話できる方いらっしゃいますよね・・

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 01:46

>>629
経営を圧迫したのが、バブル期の多角経営転換した事業だろ。
今頃までバブルの負の遺産背負い込んでるんじゃねーよと思うがね。

>>630
字面から北海道だろ。あすこはANAの北海道ツアーとかの、
受け入れ側の貸切バスの殆どを引き受けてたはず。

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 01:47

穴は客乗が手話の講習会やってたりするからな。以外に多いかも。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 06:37

ステップアップはいつからですか

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 07:50

>>626
以前B44のUpDeckで、口開けて寝ているCA見たことある。
よっぽど疲れてたんだろうな。

そのCA、乗務中のCAがドリンクサービスで来た時に
方を「トントン」と叩かれて起こされてました。
着いてから起こられたのかな。

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 08:34

>>631
別人かもしれないが、俺も767（-200だったけど）でそういう
機長に当ったことがある。　ええと、6，7年前の山形便だった
かな、当時としは珍しい離陸前のアナウンスがあって、そして
到着後はコクピットから出てきて、L1のところでチーパーと
一緒にお礼の挨拶をしてた。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 08:52

水平飛行に入ったときに、
高度とか速度の機内アナウンス入れるPとやらないPがいるけど
あれは別に決まってるわけじゃないのかな

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 09:27

何時何分頃どの辺の上空通過しますとか事細かにいうPもいれば
全く言わないPもいるよね

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 09:34

>>641
札幌便で、出発前に機内アナウンスを入れる機長がいた。
自分もどさんこだと言っていた。
電子機器がエンジンのコントロールに影響を与えることを説明していたが、
ちょっと専門的で、納得度が高かった。

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 09:42

日本語アナウンスだとだと、キャプテンかコパイか分からないよね。
英語だと分かるけど。

CAのアナウンスも、日本語と英語で違う事言ってる場合も有るね。
到着予定時間が5分違ってたりする。もっともしゃべっている間に、
別の情報が来たのかもしれないが。

645 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 11:58

東京からは那覇へ全便、出発してるじゃないか。

646 ：　　：04/06/20 12:10

朝一は欠航だけど・・・

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 12:17

>>646
それはけっこうなことで。

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 13:09

お～い山田君！ >>647の座布団、全部持ってって～

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 14:57

機長！高度２１０００フィートと言っても一般ピーポォには理解不能だと思います

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 15:34

去年の夏、関空での事。
離陸待ちで滑走路の手前で待機してた時
着陸してくる飛行機を実況してくれた人がいた。
「ただ今、降りてくるのはエールフランスの貨物機です。
あと２０秒ほどで、当機の前を通過します～」
この時は５分ほど待たされたのだが、飛行機は向かい風に向かって
離陸する事や、離陸時の速度など分かり易く説明があって
乗客も喜んでいたなー。
名前覚えておけばよかったなと後悔・・

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 15:47

>>646
幸か不幸かその991の予約持ってました。

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 19:10

>>648
んな、むちゃな～。

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 19:11

>>651
それはラッキーこのうえありません。

654 ：651：04/06/20 19:55

搭乗404回目ってのがいけなかったのかな？2回目の欠航体験。
さっさと日付変更してもらったので、トンボ帰りがゆっくり一泊になってウマー。

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 21:44

>>648
悪お代官様、それだけはご勘弁を。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 22:30

>>650
さすがだね、お客さんの気をそらさない。

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/20 22:34

機長が気さくに話してれば
飛行機苦手な乗客もいくらか気が紛れるだろうしね。
もっとも下手に義務化しちゃうと、お決まりの文句しか
聞かれなくなってつまらないのかもしれんが

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 00:01

>>640 それってOさん？

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 00:51

昨年１２月乗ったCTS→SDJの昼の便（763だったな）。
出発が遅れたんだけど、機長から「最短ルートで飛行し、当機の出せる最大の速度で
飛行しております」というアナウンスがありました。
ホンマかいな？って思ったけど、客商売としては満点だよね。

先月のOKA→SDJ（これも763だ）
こまめにアナウンスしてくれる機長で「あと何分後に揺れるからベルトサイン点けるよ」
「ベルトサイン点いてる時間はこのくらい」「トイレ行く人よろしくね」とか何度かアナウンスがありました。
乗客を気遣ってくれている様子が伝わって来て嬉しかったなぁ。
マニュアル通りのアナウンスしか出来ず機転の利かない昨今のCAは見習うべきと思ったよ。

そのOKA→SDJ便はGW明けだったのだけれど、年式の古いCAばっかりで寂しかった・・・。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 01:34

漏れ、ANAの763で何度かFUK-SPKを往復したけど、
一　度　も　機　長　の　ア　ナ　ウ　ン　ス　が　な　か　っ　た
あれが楽しみで乗ってるのになあ。。。(´・ω・｀)

そりゃあFUK-ITMとかだったらアナウンスなしでもわかるけどさぁ。。。

Pの名前は今でも鮮明に覚えてるんだけどねー。
ちょっとめずらしい名前だったし。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 01:35

あとJASのぐるぐるも何度か乗ったけど、一度もアナウンスなかったぞ。

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 02:27

>>659
-当機の出せる最大の速度、ほんまかいなっていうけど多分ほんま、と思うよ。

前にうちの親がパリから帰ってくるとき、やっぱり出発が遅れてそのような
アナウスがあったらしい。結局、予定の時刻とあまり変わらずに成田に到着して、
その話を聞いた時、素人の自分は「へぇ、飛行機って速度変えられるんだ」って
思ったよ。ルートの変更はわかんないけど、プロが言うなら本当だよ。

663 ：659：04/06/21 02:47

定刻に着いたからホンマだったんだろうね。
タクマにも最大の速度でｶﾞﾝｶﾞｯﾃほすい。

スレ違いなんでsage.

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 07:57

漏れが萌えるのは、アメリカ式の「今、ベルトサインを消します」
と言いながら、アナウンス中にベルトサインを消灯するP。　

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 08:46

秋の日曜にアメリカの国内線に乗ると、NFLの試合結果と経過を
アナウンスしてくれるＰが多いけど、日本じゃまだないなあ。

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 09:36

当機は風にのり、現在約マッハ１にて順調に…
「超音速で飛ぶんだスゲーな！」「マッハの衝撃感じなかったぞ」

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 10:32

午後以降は機材運用担当の腕の見せ所だな？

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 10:35

ああ配車オペレーターの方がんがって

669 ：587：04/06/21 11:48

もひとつすまんす。
>>587のチケットで、アップグレードできますでしょうか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 12:30

まさかとは思うけど
対地速度＞マッハ1＞対空速度
だったらソニックブームなんかはでないよね？

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 12:55

去年の日本シリーズ試合中の関空2000→2200那覇線では
Ｐによる実況あったよ

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 13:32

今、シスコでGood Luck!!放送中。今回は、北京からの便が、
成田ダメで、羽田関空もダメで、新千歳にダイバートする
ってやつ。
日本にいるときも毎週見てて、こっちに赴任したら、
また、毎週見てるよ。
日本で放送中は、2chでTV中継、盛り上がってたのが、
懐かしいね。

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 15:31

田中元首相の秘書、早坂茂三氏が死去
　田中角栄元首相の秘書で政治評論家の早坂茂三氏が２０日、都内の病院で肺がんのため死去した。７３歳。
　早坂氏は、東京タイムズ社政治部記者時代に田中氏と出会い、後に田中氏の秘書となった。その後、政治評論家として活躍していた。
　「オヤジとわたし」「田中角栄回想録」「駕籠（かご）に乗る人　担ぐ人」など多数の著書がある。（読売新聞）

＃＃椅子を戻さなかった人

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 15:37

そうか～♪
迷惑行為の説明、「座席の背....を所定の位置に戻さないこと」の部分で
いつも茂三ちゃんを思い出しています。

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 15:54

シンガポール航空とコードシェア開始だって。
ttps://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-singapore.html
2004年6月21日
シンガポール航空・ANA
共同リリース
東京（成田）＝シンガポール ANA：週7便、シンガポール航空：週20便（計週27便）
大阪（関西）＝シンガポールシンガポール航空：週10便※
名古屋＝シンガポールシンガポール航空：週 7便
福岡＝シンガポールシンガポール航空：週 5便
※大阪発着バンコク経由便は対象外
だってさ。NH自社便KIX発着は復活しなさそうだね。

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 16:09

>>675
SQ格安券の予約クラスが細分化されて、NHへのマイル積算率がまた
変わりそうな予感。ところでSQの成田のハンドリングはどうなるんだろ？

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:22

しっかし、12時・13時台のNH23・NH25は根性無いなぁ～
新幹線止まってるんだから、一か八か飛ばしてみればよかったのに
ひょっとしたら降りれたかもしれないし。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 19:58

>>677
根性なしです。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:14

>>677
ってか、常識で、考えてみろよ。
一か八かで、飛ばしてダメだった時、どうするんだ？
引返なら、良いが、万一、遭難状態に、なった場合、責任を、取れるのか？

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:22

>>679
乗った人の自己責任です。

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:22

>>680
いや、遭難した人の自己責任でした。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:23

>>678
根性無しが安全でいいな。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 20:43

>>682
ご尤も！安全第一でやってくれぇー。
ってか根性だすところじゃないでしょ、この場合は。

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/21 22:17

アエロフロートならやるよ。

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:06

SQはNHなんか相手にしていないから絶対にコードシェアなんかする
はずがないって言っていた奴いなかったか？ここに限らずあちこち
の掲示板でそういった書き込みを見た記憶があるんだが・・・。

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:24

仲が悪いのは事実だが、背に腹は代えられないのだろう。
それにしてもＳＱは、ＪＬとは、貨物便でＮＨとは旅客便でコードシェアねぇ～

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:24

ＪＬとの蜜月を壊したくないとかＮＨとは加入時から相性が悪いとかいろいろ
ささやかれてたね。

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:30

>>686
TGなんかJLとも旅客便でコードシェア
ってことはJL運航のTGコードシェア便はTGで予約すればAMCに加算できる？（笑）

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:32

他の板では外出だが、キャンペーンが軒並み9月末まで延長の模様。

あー、せっかく7月から新幹線に戻ろうと思ったのに。（ｗ

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:35

ＳＳのスリッパは貰って帰ってもいいのですか？

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:40

>>690
どうぞお持ちください。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 01:42

yahooのニュースでは早坂氏の死亡記事関連リンクにこれが貼ってある。。。
ttp://www.mainichi.co.jp/life/family/syuppan/sunday/99/0606/hunter2.html

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 02:11

こんな大物にたてついちゃって大丈夫かしら。ＡＮＡ。

発着枠とかで冷遇されちゃいそうｗ

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 02:44

で、当時２０代のCAはどうなったんだ？　業界では神扱い？

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 02:54

厄介者扱いだろう。

「こやつ！余計な真似をしおって！！（殺気）」
てな感じで。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 08:18

ま、もう旧田中派は終わってますから、関係なし!

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 08:56

こういう客ってこれ以降その航空会社から搭乗拒否されるんじゃなかったっけ？

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 08:58

>>693
議員秘書のどこが大物なのよ。

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 09:06

権威症候群ってやつですか？

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 09:06

>>695
例外を認めると他の乗客にしめしがつかないからね。
「余計な真似をしおって」と考えるのなら機長がスポットに戻る判断をしないでしょう。

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 10:24

まあ反政府勢力の全日空なら拘束して警察引渡しもやりかねんからな。
田中秘書ならロッキード事件で会長ひきずり降ろそうとした事もある訳だから
遺恨もあるし

嫌なら日本航空か政府専用機でも使えって事

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 12:05

>>695
まぁ、政治の世界では知らんが、
わしの中ではこの事件でANAの評価は上がったぞ。

後ろの席の奴が緊急脱出のときに出にくいのだから
前の席の奴が倒していたら当然ワシでも文句を言う。
一度喧嘩になったのでそれ以来出来るだけお見合い席にしてるけどな。

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 12:30

>>702
同意。
実に心温まるいい話。
ドラマGOOD LUCKみたいネ。

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 15:48

>>701
全日空って、「超」親政府ですが何か？
とにかく政治力があるね、日航に比べると。

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 16:24

>>704
「超」親政府？政治力がある？ハハハ

・誕生は日本ヘリコプター輸送と極東航空の民間合併による弱小航空。政府支援の日航とは異なる
・昭和４１年の727事故では政府圧力によりＢ社の構造欠陥なのにパイロットミスに変更され
（同機を使用している日本航空への影響を考慮した結果）
・同年のYS-11事故では同じく圧力により構造上の問題点を無視してパイロットミスに変更
・事故調査委員会により人的ミスを頻繁に起こす航空会社との烙印を押される。
・運輸省の指導で日航は国際線と幹線、全日空は一部幹線とローカル線と格差をつけられる
・昭和４６年の雫石事故（自衛隊機空中衝突）ではたまらず国を相手に賠償訴訟をして法廷対決
・昭和５１年のロッキードでは黒幕として国から若狭会長の辞任を要求されたが、要求を拒否
報復として国は全日空への国際線チャーター運航認可に否定的な態度を示した。

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:23

>>705
そんな昔話したって、しょうがないじゃん。
少なくともここ数年の例を挙げてくれないと、
説得力の微塵もないね。

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 17:54

日航が日本エアシステムと統合させたのは運輸省と公正取引委員会の内々の承認で
政府の応援があって実現した、結果、日航は発着枠が格段に増加した。
一方、全日空は合併に危機感を抱いてエアドゥと提携したが、エアドゥと日本エアでは
明らかに民事再生申請したエアドゥがインフラ等で見劣りする

今年は羽田第２ターミナルにＡＮＡが移転”させられる”訳だが。
従来の第１（日航）より遠く、しかも常設駐機場も第１の２４機に対し１５機しかなく
残りはバスで搭乗という事になる。（一方の日航は使用駐機場が倍化する）
国内競争力で低下は避けられず、ここでも政府による全日空排除が見え隠れする

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 18:24

>>707
まじでつか?!
移転の上、現状よりも状況が悪化するの?!
あり得ないよ。バスなんて乗りたくない・・・(T_T)

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 18:37

>>708
現状１２機→移転後１５機で増加しますが何か？

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 18:46

>>708
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/east/img/panf2.pdf
12/1から供用開始。
ANAの固定スポットも、絶対数は今より増えることは増えるし、
新しいし、東ターミナルが遠いといったって、京急使う人は、
同じ駅のホーム反対側になるだけだから、今と変わらない。
一概に悪化とはいえないと思うよ。

711 ：708：04/06/22 18:54

>>709-710

すまんす。壮大につられてしまったのでしょうか。
反省してまつ。あ、壮大ってほどでもないですね。はい。

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:05

国際線羽田増便なら相対的にＡＮＡ使用が減ってしまう悪寒

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:11

DOが１個使うから１４じゃないのかと。
共用かな？
それと、２タミの店舗は一般の企業から募集だから、そう言う意味では魅力的かも。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:28

とにかく，まともな飯を食いながら飛行機ウォッチすることが出来れば何も文句は言わん

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:29

ＤＯを除いて新興会社は１タミ残留じゃないの？
Ｊも穴の「穴」を全部取れるわけではないとおもわれ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:30

>>715
連中って自力でルートブリーフィングとかできるの？

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 19:53

>>711
むしろ最初の約束はJLが新タミに移る前提だったので、
現タミの設備もそれほど金をかけずに移転するつもりでいたのが、
NHの我がままでNHが新しい方を使うことになったのが真相。

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 22:33

>>717
やはりそうなのか？
エクセルホテル東急が２タミにできたのになぜに２タミは「穴」が使うの？と不思議に思ってた。

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 22:45

みんながハッピーキャンペーン、9/30まで延長されたね。
JALのステップアップボーナスマイルキャンペーンへの対抗だな。
これで穴のステップアップはないね・・・。
うーん。どっちがありがたいのか？

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 22:50

>>707
羽田発着のシェアはJALの方が圧倒的に大きいので、当然と言えば
当然でしょ？

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 23:25

>>719
こればかりは人それぞれだから何ともいえない。
どちらの会社に乗っても（SKYでもADOでも）NWの500マイルはもらえるわけだから、
ダブルの特典になるわけだし。
登録だけでNWのGOLD ELITEがもらえるキャンペーンもあるしね。
（言い換えれば500マイルの特典が10回のところが無制限になるキャンペーン）

詳しくはNWスレへ。この説明で分からない人はここで聞かないように。

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 23:25

>これで穴のステップアップはないね・・・。

やってますわよ、エリート会員限定だけどね

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/22 23:31

>>720
圧倒的か?

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 00:07

>>722
詳細お願いします。

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 00:33

>>724
WEBで見える人には見える、見えない人には見えない。

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 00:53

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のNHファンなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

初めてNHに搭乗してから２年。
NH機に搭乗したときのあの喜びがいまだに続いている。
「日本最強の航空会社　NH」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
NHファンの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？航空会社というのはファンが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「NHが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がNHに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の航空業界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
NHを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
NHファンになることにより、僕たちファンは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきNH哉。

知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「NHのCAと会話したことがあります」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして世界中の空港へいくたびに味わう圧倒的なNHパワーの威力。
NHファンになって本当によかった。

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 01:00

＞天の配剤
＞天の配剤
＞天の配剤
＞天の配剤
＞天の配剤
＞天の配剤

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 09:54

>>722
まじっすか？
ＢＲＺ会員にはないの？さっきみたけどなかったな

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 09:57

権威に対する反権威は、権威よりもより力強くなければならない。
全身から満ち溢れでる反骨精神が感じられなければならない。
とするならば

日本を代表する日航という権威に対向する全日空は日航よりもアグレッシブに
さらに全身から日航を憎悪する気迫が感じられなければならない
反権威はどれだけ大きくなろうが決して権威にとって替わる事はありえないのだ

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 10:01

>722
賢者には見える
愚者には見えない

731 ：＠BRZ：04/06/23 10:58

>>722

階段上がりと、二重計上を取り違えてるっていうヲチは無しよ・・・

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 12:18

722は知ったか平会員ということでスルーで。
国内線ダブルマイルキャンペーンしかしていないはず。
（プラチナなので3倍マイルでウマー。）

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 13:18

対象者限定だからな

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 15:03

仕方ないな、鶴我慢して10回使うか…。
ANAステップアップキャンペーン激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
エリート会員限定で結構でつ。

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 15:49

10回乗ってブロンズお試しって言うのならやってるけどね。＞穴

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 18:35

スーパーシートに関するアンケートって来ました？　＞上級会員の皆様

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 18:37

>>736
メールか？郵送か？　
どっちにしろ来てないみたいだけど

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 21:08

穴ファソうざいぞ

739 ：↑：04/06/23 21:38

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 22:21

最近思ったこと。

ANA SS>JAL クラスJなのだが、
SSのある機種が少な杉。幹線ならいいが、準幹線だとB6にあたることが多く、
結局普通席になる。

多機種対応のクラスJの方がマシ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 22:24

んなことに最近気づいたか

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 22:25

>>740
B6で文句いうな。NGOなんか・・・。
ワーン（涙）

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 22:56

>736
３月くらいに来たぞ

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:01

あーあ，仕事であっちこっち出張に行ける人はいいなぁ．こちとら自営業だから自分で稼いで自分で旅行に行くので
精一杯だよ．なんか，世界をまたにかける人ってカッコいいですよね．マイルも貯まるしね．

>>740
アメリカだとサウスウエストを除けば大抵737クラスにもFがあるのにね．ただSSに比べて
べらぼうに高いけど．

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:07

>>742
田舎だから我慢汁！
ＮＧＯはポチで我慢汁！

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:09

>744
そりゃそうだろ、東海岸から西海岸なんて５時間近く乗ってんだから

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:32

>>746
でも３時間くらいかかる
福岡ー札幌とか、羽田ー石垣、関空ー稚内はオールＹ

７３７クラスでもクラスＪ程度は必要では

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:40

>>746
大陸横断に737クラス使ってるのA319使ってるアメリカウエストぐらいじゃありません？
他は最低でも767や757でしょう？

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:45

>>744

そうか？旅行で行くならともかく、出張で海外なんぞ行きたくないが。
パシリじゃあるまいし、オフィスでゆったり仕事するのが好き。

自分でわざわざ出かけなくてもいいように、現地法人やら商社がある
んだし。

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:49

ゆったりできるオフィスがある会社に勤めてるなら言うことないが
日本の会社のオフィス環境は最悪だからな・・・

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:52

>>749
いいなぁ、そういう風に言ってみたい。
そう、分ってくれないヤシ多いけど、ほんとパシリだよ。

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/23 23:52

>>749
メーテルのように，終わることのない時の流れの中を永遠の旅に…なんてね

1ヶ月に1回ぐらいはどっか旅行に行きたい私はどうかしているのだろうか．

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:12

>>745
でも、ぽちって可愛くないか？
実物はまだ見たこと無いが。

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:23

ANA SKY WEB　使いづらすぎ

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:24

ＮＧＯならＡ３２１に乗るべし。今のうちに。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:27

A321結構いろんな使いようがあって便利な気がするけどな…

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:40

>>756
漏れも単通路でありながら、
どことなく余裕のあるエアバスが好きなんだけどな。

ユナイテッドを見習えよ。＞穴

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 00:47

エアバス機＝酉223系
ボーイング機＝束走るんです

ってイメージなんだけど。要するにボーイング機は経済性一辺倒で
ゆとりを感じられんのだよなぁ

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 01:05

>>758
でもバーカウンターとかあるじゃん

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 01:16

1994年のｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ追加料金（日本交通公社-時刻表）
◆5600円
東京-秋田，小松，大阪
大阪-松山，福岡，熊本，長崎，宮崎，鹿児島
札幌-仙台

◆6550円
東京-札幌，函館，広島，福岡，松山，大分，熊本，宮崎
名古屋-札幌，鹿児島
大阪-仙台，福島
札幌-小松
福岡-沖縄

◆7500円
東京-長崎，鹿児島，沖縄
名古屋-帯広
大阪-札幌，沖縄
福岡-函館

◆8450円
福岡-札幌

◆9350円
札幌-沖縄

随分高かったようです。

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 01:37

>>760
でも当時はスーパーシートにするうまみがなかったんだよな。
普通席でも福岡－札幌なんかは、時間帯によって軽食出てたし。
和食（ちらしずし）か洋食（サンドイッチ）を選ばせてくれた。
茶菓便でもシャーベットとか出てたよ。

これで8450円も追加料金取られて、ちょっと豪華な食事と手荷物優先ぐらいじゃ
とてもとても割に合わなかったよ。

今は差別化が進行してるからいいんだけどな。

当時はシート代を償却するために高くしてたのか？ｗ

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 01:51

>>761
普通席でもクッキーか小さいお菓子ぐらい出しても罰は当たらないんじゃないか？

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 01:59

そうするとクラスＪのパイが貧弱に見えるｗ

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 02:11

>>762
普通運賃の普通席ならば罰は当たらないと思うが。

765 ：NASAしさん：04/06/24 02:53

あれ？いつからNRT=LAX線って747になったんでつか？

766 ：NASAしさん：04/06/24 03:01

会社の金でマイル貯めまくってPLTに格上げしてもらって、
それでプライベートでマイルを使ってPLTステータスで旅行するのって
良いと思うけどなぁ。

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 03:09

>>765
夏はいつも747ですが何か？

768 ：NASAしさん：04/06/24 03:21

そうでつか。今までLAXは冬・春しか使ってなかったもんで。
プレミアム・エコノミーは無いんでつね。残念。

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 07:32

>>761
割に合わないから、高級と言える。　逆に「割に合いそう」に
見える今の料金設定は、DQNとヲタのSS利用を促進してるだけ
にも思える。　早期に普通運賃や回数券で予約が埋まる
幹線は別だけど、地方路線のSSって、普通の会社の重役や
都道府県知事などが、3割、ちょっと怪しげな会社の「社長」
や893方面っぽい人が3割、残りは幼児連れ、年寄り、観光客
そしてヲタという構成という印象がある。

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 09:22

>>769
今のSS利用客は公務員２～３割、重役１～２割、他１割
残りはＵＰ券利用の上級会員だと思う。
SS目的で上級目指す人がいれば会社としてもおいしいけどな
SS自体に利益はないよ。ミールにも費用かかるし無駄に広い

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 09:43

>>770
そんなにUP券のSS利用枠ありません。(当日枠を除く)
ただし、国際線で使われるよりは、国内線のSS-UP券で使ってもらったほうが会社としてはうれしいですが。
また、UP券の国内線SSでの駆け込み需要は、有効期限の切れる2-3月に集中する傾向があります。

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 10:23

別にSSは地位や役職に関係なく利用するものじゃないのかな。
自分はしょぼい香具師ですが、高房の時に病気で足の動脈血管の移植手術を受けているので、
国内線であっても、狭い普通席に拘束される時は、かなり不安になりまつ。
SSがあれば必ず利用しますが、B7とかは座席数が少なくて、空席がないと泣きたくなりまつ。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 10:27

SSアンケートキター。
これって名古屋市民にもきてるんかな。
もしそうなら、喧嘩売っているとしか言いようがない。

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 10:33

>>772
大変だな。いろんな移動大変だと思うががんばれ。

でもまぁ、ここで論じられているのは一般的な割合であって、絶対的にそう
だっていうわけじゃないよ。772みたいな人が利用しているのもみんなわかっ
てるって。

ただ、議論の本質はDQNっつうか、地位や役職に関係なくうるさい奴が乗っ
てくるのが嫌だってことだなぁ。SSに乗ってる奴が飛行機が離陸したときに
拍手したら苦笑いしながら冷めた目で見ちゃうよ。

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 11:11

痛いのは１時間程度の移動にＳＳシート乗って優越感に浸っている奴。
数千円しか違わないのに飯がまずいとか普通客の搭乗ウザイとか言う
むしろケチくさいのではと。
そうなるとＦを付けてより差別化するかＪのようにモノクラスに近づけて納得させた
方が良いかと思われる。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 12:05

711A到着

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:02

昔は良かったな～～。
パンとか、うどんとか、フルーツとか
国内線普通席でも出たもんな～～～。

まあその分高かったわけだが。

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:37

>>756
奴は欠陥機だからな
バランスが悪くノーズにバラストを積んでる始末
おまけにエンジンもVCだし・・・

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:44

>>748
大陸横断でもB6やB5使うのは幹線だけ
BOS-LAXならAAだってMDも飛ばせばB3NGも飛ばしてる
LAX-IADでもUAはB5に隠れて319/320も飛ばしてますぜ

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 13:47

>>778
┐('～`；)┌

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 14:32

バンコク在住をし始めたの者です。
ANAバンコク支店のページをたまたま見たらタイ在住の人向けの
キャンペーンをやっておりました。こういうの気が付かない人、多そうだ。

ANAバンコク線就航15周年記念キャンペーン
NH916/915を使って一往復すると3000バーツもらえるそうです。
2往復以上だと7000バーツ。でも、滞在を証明するものってなくてもいいのかな。

詳しくは・・・。下記、URLを。って、既出？
http://www.anaskyweb.com/th/j/index.html

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 14:40

711Aこんにちは

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 14:48

>>781
あなたの登録住所がバンコクであればそのキャンペーンに参加できますが、
日本のままであれば参加できません。

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 14:49

>>778
いい加減ガセ書きまくるのはﾔﾒﾚ
バランス悪くしたのはANA自身だろ

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 18:50

711Aの運行スケジュールきぼんぬ

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:04

>>732
おれ、平なので実質10倍、うま～。

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:05

>>738
おまえがな。

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:07

>>785
　同じスレだ、ｃｔｒｌ＋Ｆで検索ぐらいかけれ！(711Aで引っかかる)

>>579　の情報どおりだ。7/1、7/3、7/10はこのパターンだったから、
よっぽどことがない限り、このスケジュールだろう。
ただし、在来型で詰め込み機材に改装された椰子が出たら？になるが・・・。

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:10

>>767
およびじゃない。

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:36

>>778
全部取っ払って，一から艤装をやり直せばw？

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:40

>>777
Tedみたいにレモネードか水しか出ないなんてことを祈るばかりだわ

お目覚めカードが懐かしい

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:41

↑
すまん，日本語がおかしい
出ないなんてことを→出ないなんてことにならないように

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 19:57

で問題の711Aなんだが・・・、
結局SSってピッチそのままで2-3-2配置なのかな？
俺的に702A/706Aみたいに2-3-2でもピッチ広いバージョンを期待してるのだが・・・

(↑)果敢にも711A充当便のSSを予約してしまった香具師

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 20:49

>>793
このｽﾚ的には好ましい行動(ﾊｰﾄ)
ﾚﾎﾟｰﾄきぼんぬ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 21:02

>>778
前方をデブ専用にすれば解決するニダ

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 21:58

スーパーシートアンケートに、
席数増やせゴルァ！と皆さん書いてください。
きょうもB7のSSの空席待ちかけようとしたら、すでに待ち人5名いて×だった（ToT）。
ちなみにみんな種別A。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:02

>>796
いずれＪＡＬが復活させるかもしれないし、
ＡＮＡが値上げして混雑解消とか。

今の混雑なら
東京ー沖縄６０００円
東京ー札幌、大阪、福岡５０００円
大阪ー札幌、沖縄、東京ー九州各都市４５００円
その他３５００円
でもやっていけるだろう。

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:06

>>797
10年前は追加料金7000円以上もしたのに。

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:08

>>787
穴AHO本人降臨　ﾌﾟｹﾗ）

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:09

>>798
７０００円は高いような気がする。
東京ー沖縄線の６０００円を上限に考えた方がいいだろう。

ＪＡＬにはクラスＦの導入を望む

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:11

>>800

>>760参照。

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:20

>>793
JA711AのSSは2-3-2で青色座席でつ
ちなみに418席で機内は国内線仕様でつ

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:34

>>802
そんなことは誰でも知ってるわけですが・・・、
問題なのはSSのピッチね、まあ従来のままだと思うが

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:39

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1078580224/567

567 ：列島縦断名無しさん：04/06/22 21:17 ID:Re7h4VIq
北都交通子会社の航空券　全日空が一時引き換え拒否　　2004/06/22 08:35

　北都交通（札幌）の民事再生法申請に伴い自己破産した子会社の
旅行業「北都交通トラベルサービス」（同）からツアー商品を購入した利用客が、
全日本空輸から航空券の引き換えを拒否され、
買い直しを求められていたことが二十二日、分かった。

　全日空は北都交通の大株主で役員も派遣、事実上グループ関係にある。
　その後の協議で利用者側に負担を求めないことになったが、業界関係者からは
対応に疑問の声も出ている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040622&j=0024&k=200406221939

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 22:53

>>778
今さらで悪いが、A321は超前重。
（ANAがAirbusのアドバイスを無視してギャレーを前にしたから）
だからバラスト積んでるのは後方ね。

806 ：　　：04/06/24 23:00

ギャレーを前にしたことがそんなに影響するの？

事前座席指定で、多くの人が前に集中するようなことがあったら
変更求められるの？

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 23:04

普通の発想で行くと前にギャレーを置くって云うか，よそでは前方ギャレーはFクラスを担当するから321でも
オーブンとかがある重いギャレーが来ると思うけどなぁ．

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 23:06

素人考えで行くと，772ERで最大離陸重量の大きい711Aを国内線に入れないで国際線に入れ，今国際線を飛んでる772を
国内線にコンバートした方が良いように思えるが．

809 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/06/24 23:20

>>808
確かに上海・大連・香港・シンガポール線に飛んでるB777は、内装を変更して国内線機材に移って
欲しい。代わりに上記の路線は、需要、特に貨物需要の変化に応じて、B767ER Club ANA Asiaと、
北米西海岸線に飛んでるB777ER Super Styleの間合い運用で対応できればよろしいかと。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 23:20

>>808
あの、例の711AってPW4074装備だから普通の-200型なんですが・・・。

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/24 23:50

>>806
以前ガラガラのA321に乗ったとき、
「バランスとるために前のほうは空席にさせてもらってますー」
みたいな放送が入ったことあります。

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:00

>>810
失礼，ココに書いてあったので間違えてました

http://www.airliners.net/open.file/596029/M/

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:06

バラストとるだの何ヌカシテやがる。いやだなー。
飛行機なんて機内が快適で、外観カッコよかったら文句ないだろう。

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:09

>>812
すでに-200ERを導入済みの会社が、いまさら標準仕様-200を追加するとは
思っていない様子＞その画像の撮影者

　-300と300ERみたいに外観上で区別がつくなら良かったのだけどね。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:12

やっぱり機体にちゃんと形式をペイントして欲しい
「風」塗装みたいに大きくなくて良いからw

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:16

>>813
それならバランスとるだの何だのヌカされても平気なのでは

と、釣られてみた

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 00:26

>>816
ボーイングｦﾀに釣られた奴が多かったって事かな?
以後このネタは極力放置しませう

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 08:26

>>809
残念だが、777-200ERで間合い運用しようにも、成田を午後4時以降
に出発して、成田に翌朝9時すぎまでに戻ってくる路線にしか
充当できない。　なぜかと言うと、4機のうち、1機しか夜日本に
いないから。　残りの3機は全て、IAD,LAX,SFOのどこかに向かって
飛んでいる。　だから間合い運用できるとしても、SINかBKKぐらいだね。

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 15:20

ANAも那覇～新千歳を運行すればいいのに。

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 17:14

一度乗り継ぎでCTS~OKA移動したことあるけど、羽田で降りた
機材にまた乗ったよ

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 18:23

>>820
それなら穴はＣＴＳ～ＯＫＡを作ればいいのにね。
そうすればお客様（修行僧）が増えるのに。

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 18:38

>>813
快適で安全なら外観はどうでも良い

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 18:39

>>821
搭乗率悪いから消えたんだろ。

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 18:43

今日株主総会だった

825 ：781：04/06/25 18:52

>>783

アドバイス、ありがとうです。当方、はじめたばかりだけど、バンコク在住です。
ここのスレの住人のみなさんは日本在住の人が圧倒的に多いとは思いますが
海外在住の人もいるのではないかな？メジャーな国だったら、個別のキャン
ペーンがあるかどうか見てみると良いかもしれませんね。

ちなみにBKK-NRTの機材って、ヨーロッパから成田の機材を使っていると、
なんかのテレビで見たことがあります。ビジネスクラスって、どのシートに
なってるのかなー。

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 18:53

>>818
そこで今度入ってくる国際線機材を玉突きで…。

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 19:16

>>824ほか行った香具師へ

今年の粗品は何だった？
あとどんな話が出たのかキボン

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/25 21:03

>>827
SFCのスレッドに書いてあったな。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 00:41

ヤフオクに出てるな

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 04:04

新サービスやるのはいいが、いつも中途打ち切り多すぎ。
継続的にやれよ！と思ってたら、昨日の日経主催就活イベントにてＡＮＡ人事担当もこの件について認めていた。
情熱とお客様のことを常に考えながら業務にあたってますといっていたが、だめだこりゃ。

831 ：831：04/06/26 06:40

情熱の冷却？

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 08:12

シカゴ便復活しろYO！

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 08:20

>>830
ヨメの友人が元ANAGHだが、早番で早朝に出勤したら、勤務開始前の
ブリーフィングで、
「うちで○○というサービスが始まる、って今朝の朝刊に出ています。」
てなお知らせがあったりするらしい。
ろくに現場の意見も聞かずに始めて、やってみたら不具合がいっぱいあって
やっぱりやめた、みたいなのが多いそうだ。
ちゃんと責任をとる奴がいないからそういうことになるんだろうな。

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 08:44

>>833
別に擁護するつもりは無いが、どこの会社でもよくある話。

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 10:26

サービス業にとって朝令暮改は恥ずかしいことではない。変化に対応することとはそいうこと。

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 10:52

変化に対応するってそんな小手先の意味かい？
朝令暮改は恥ずかしくないじゃなく、厚顔無恥って気がしますが。

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 10:56

ぶっちゃけた話，ホノルル線をMD11にしてほしい．763ERではETOPSのルートのせいか，エンジンの出力のせいか，
冬なんて時間がかかってしょうがない．三発機を復活させたらマニアが喜ぶぞ，サイズ的にも丁度良いだろw

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 13:06

>>837
一発あたりの出力じゃ、747クラシックと遜色ありません。

とツッコミを入れてみる。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 16:51

>>837
今更ＭＤ１１かよ・・・
時代錯誤も甚だしい

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 19:41

>>837
ﾎﾉﾙﾙ行きはNQなので
こちらへ↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088175524/

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 19:50

>>834
組織というものは大きくなればなるほどそうなる傾向にあるのか？

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 20:47

>>839
うるへー，安くて良いだろ

>>838
いや，それでも767よりは速い

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 20:51

>>839
たぶん>>837はNCAに入れて欲しいと思ってるんだよ。

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 20:55

>>843
いえ，旅客型でお願いします．

タマは沢山ありますから
http://www.airliners.net/open.file/331452/M/

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:01

貨物機ってアッパーのとこにちょっと席が合ったりすんじゃん
しかもお古だがﾌｧｰｽﾄｸﾗｽの座席で

で、時間かかっても良いから格安であそこに乗っけてﾎｽｨと思うのは俺だけ？

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:07

>>845
貨物扱いなんて…

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:08

>>842　うるへー

お前がな。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 22:08

>>846　貨物扱いなんて…

うちらにゃ　お似合いだね。

849 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/26 23:52

>>837
そんなことより、撤退するかもよ。
ＵＡコードシェアのみになるこもよ。
ＵＡ増便だし。

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:02

25日に首相が熊本･大分へ遊説に逝った時、全区間NHのチャーター便だったようだね。

新聞の首相動静によると「羽田→熊本、熊本→大分、大分→羽田」の3区間を飛んだらしい。
でも熊本にしろ大分にしろ市内から離れた空港なので、熊本→大分は回送にして首相は
鉄道かクルマで移動したほうがよかった気も？
さらに熊本→大分はヲタ向けに「幻の遊覧飛行」とか銘打って乗せるのも一案だったかも？
（警備上、また直前にスケジュールが決定するから現実的にはムリだろうが。）

一度でいいから熊本→大分のような短区間を搭乗してみたい・・。

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:03

>>850
つーか，政府専用機使いなさいよって

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:04

>>849
大丈夫だよ，ワイキキにビルもあることだし

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:10

>851
選挙遊説だから政府専用機は使えない

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:29

滑走路が短くて政府専用機は使えないということもある

855 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:30

>>853
それでも警察の警固は付く。パトカー先導もある。選挙遊説なのになぜに？

856 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 01:30

>>855
警護かい？それとも敬語？どっちでもいいか。

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 08:29

>>850
> 一度でいいから熊本→大分のような短区間を搭乗してみたい・・。
近距離離島便じゃダメなのかい？

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 10:01

野党の党首にだって警護は付きますが何か？

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 11:06

>>852
ビルなんて売ってしまえばそれで終わり。
ＡＮＡホテルがあっても豪州路線廃止したし。

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 11:15

>>852
シドニーのANAホテルはブランドごとセットでマレーシア企業に売却したから、
今となってはANAとは関連がないんだよね。

861 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 11:39

>>857
ジェット機じゃないとイヤ

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 12:13

>>858
およびでない。

863 ：825：04/06/27 14:39

tp://intsvc.aspwb.com/J/C/new_style.html

このタイプでした。

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 15:16

>>861
では対馬へどうぞ。
737-500があなたをお待ちしております。
飛行時間25分、シートベルト解除の時間が5分くらい。
限りなく弾道飛行（ｗ

865 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 15:19

>>864
すばらしい。是非乗ってみたい。

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 16:51

>>861
ANAでなくても良ければ、
喜界島～奄美大島・・・シートベルト装着サイン消えません。

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 16:53

>三菱自のワゴン車、コンビニ駐車場で出火

警視庁は日本潜伏中の北朝鮮工作員の犯行と見て捜査中。

868 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 18:47

６月２７日に予約してありましたが、時間的に余裕が出来た為、２６日に変更し
（７３９便）、Ｉモードにて予約を行ないましたが、予約画面にて区間から
予約→会員番号→出発地と到着地を入力（伊丹ー仙台）し、ＷＥＢ割引きを
選択→便名から予約→違うと思い戻る（左を押し）とそのままの画面では普通運賃に
戻っていたので再度ＷＥＢ割引きにし空席確認を押してそのまま予約したら
なぜか反対区間（仙台ー伊丹）区間になっていた。知らずに予約し、
空港で搭乗手続きの機械に入れたら取り扱いできませんになったので、
チケットを確認すると反対区間に気づきキャンセルをカウンターにて行ない、
またキャンセル料金を支払わなければならなくなりました。
時間もなく慌てていたとはいえ、Ｉモード予約のソフトがおかしい
（不親切）であると思いメールしました。
再度自分で確認すると便名から予約から戻ったときに逆区間に変更されており、
このシステムの欠陥だと思いました。以前にもこういう間違いがあり、
キャンセルし支払い（プレ割でしたが）をしたことがあり、今回で２回目です。
改善してください！
キャンセル料金も戻してください！
こんなことを放置するようであれば今後は利用しません。
というメールを送ってみましたが、
検証もせずあなたが悪いみたいな返事が来ました。
実際に同じ作業をしてみてあなたはどう思いますか？

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:07

iモードだから証拠がないな。藻前も慌てていたから見間違えたんだろ。
３回確認してから他人を疑えよな

870 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:23

俺も時々間違えて逆区間よやくやるよ。

カウンターで事情を話せば、全部無手数料で払い戻し・変更してくれる。
別にゴネる必要も無いよ、

871 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 19:27

勝手に逆区間にかわるんだぞ、やってみろよ！

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:29

「みんながハッピーキャンペーン」の半券貼付用台紙って機内でしかgetできない？
教えてえらいひと。
半券だけあるけど台紙がないもんで・・・。

873 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:29

>>871
文句があるならここで騒がずカスタマーセンターに言え。

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:30

>>872
空港に転がっている。
チェックインカウンターでくれと言ってみろ。

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:37

>>871
再現したけど、変わらんね・・・。

876 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 19:40

Ｉモードで同じ手順でやれば変わるわ！カウンターにも言ったし、
サポートデスクにメールも送ったワイ。

877 ：　　：04/06/27 19:44

>>872
MACにもあったような気がする

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:45

>>872
空港に行かなくても、マクドナルドでゲットできるところもある。
edy交換はできないが。

ま、大師は交換時に店員が貼り付けしてくれるから、必要ないという話もある。
混んでないときにトライしたら？

879 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 19:55

実際にやってから文句言えよ＞＞869

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 19:59

>857

台風で成田が閉鎖されるような日に成田着の国際線に乗る。
羽田へダイバートして給油後成田へ短距離フライトが体験
できるぞ。

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:05

>>880
いまだとそのまま羽田へ降りられたはず。

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:21

>>876
だったら、それ以上必要ない書き込みは止めろ！
お前はかわいそうだと言ってもらいたいのか？？

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:26

>>876
カウンターで再現するかやってみせればよかったのに

884 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 20:37

こっちが悪いというようなコメントを返信してくる穴に対して
どう思うのか、実際にやってみてから感想を聞きたかったから
書いたのだ、文章理解できないのか？＞＞882

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:40

頭に血が上っているようで。
カスタマーなんてそんなモン。
ＰＬＴデスクとかにその場で文句でも言えば相手してもらえますが何か？？

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 20:52

>>882
ええ、そうなんです。慰めてもらいたかっただけなんです。

887 ：皆さんはどう思いますか？：04/06/27 20:59

DQNとはお話にもなりませんので・・・
失礼します。＞＞882

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 21:22

>>887
はい、さようならね。

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:24

>>850

鉄道のチャーターというのは、飛行機のチャーター以上に手間が
かかりそう（地方ローカル線は単線なので、ダイヤの空きが意外
に少ない）だし、車で移動となると熊本→大分の100キロ余りを全て
警備しなくてはいけなくなる（基本的に主要交差点には、全て警官
を配置することになってる）ので、チャーター機で全て回るのが
妥当だと思うよ。　KMJ→OITはたったの20分少々のフライトだった
ようだが、機材はやっぱり320だったのかな？

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:26

>>889
鉄道のチャーターは、３ヶ月前に確定する必要がある。

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:28

>889
首相ぐらいなら定期の特急に乗せてしまえば問題ないんだけどな。
お召し列車の場合は特別な取扱い基準があって、大変です。
色々な手続きを、東日本旅客鉄道会社運輸部長経由で宮内庁とやりとり
しないといけない。

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:31

スーパーシートを久しぶりに利用してみたが、相変わらずサービス大した事ないね。
大々的に宣伝してるから何か変わったのかと思ってたんだけどね。昔のままじゃん。
変わったのは料金が上がった事だけで、利用者が損してるって事だな。

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 22:40

>>892
どういうサービスがご希望ですか？
ベルーガキャビアとドンペリニヨンですか？

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:06

>>893
シートピッチ拡げてくれサービス。

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:07

マジレスされてもw

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:08

>>892
昔ほど高くない。
（>>760参照。）

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:11

>>892
もれもそう思ったが、
カウンタでチェックインした時に、なぜか
○○様スーパシートのご利用ありがとうございます。
と２回も言われた。

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:15

もまいら　50周年社史　読んだか。CD-ROM　イイゾ！

899 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/27 23:30

>>894
ＳＲの７１番席はシートピッチ広いぞ。
漏れはＳＲだといつもここを指定するわな。
というよりどういうわけかＳＲしか取れないのだが。
東阪でＵＧ券利用だから席を絞られているのが原因なんだけど。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 00:29

成層圏伝説っていう写真集，持ってる？

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 01:12

>>887
嬲ってやろうと思ったらもういないのか。
乗り遅れたな。ちぇっ。

今後利用しませんというメールを送っても使うんだろ。
嘘つきは利用するなよっていわれて搭乗拒否されたら面白いのに。

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 01:17

ここのＣＡも８８万以上も給料もらっとるんか？

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 01:47

>>901

嬲？

読めません。。。

３Ｐ？フェラ＋バック？？

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 02:09

嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲
嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲嫐嬲

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 02:25

>>903
嬲る（なぶる）
嫐ってのもあるらしいぞ。

>>902
今度聞いてみるよ。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 04:03

>>905
なるほどね～。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 11:32

こちらにも書いてください↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088175524/

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 12:13

↑ﾎﾉﾙﾙの話題はこちらへ。

909 ：672：04/06/28 13:56

今週のGood Luck!!は、香田キャプテンによる
監査フライトですた。

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/28 14:04

ファミリーアカウントサービス利用してる方いますか？
ＪＡＬかＡＮＡかどっちで貯めていこうか考えているのですが、夫婦なのでファミリーアカウントがよさそうなのですがここであまり話題にならないので気になってます。