☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１5便☆

YS退役も覚めやらぬうちに、767-200や747クラシックの退役が進む現状。
機種構成的には面白みのない全日空。そして全日空の名前さえ消えて行く・・・。

signetで無線LAN使うために入会した漏れのYahooBBデータ、漏れてたらどうしてくれるんだ！
という怒りもよそに、淡々とレスを繋げるスレの15便です。どうぞ、よろしく。


＜過去スレの一覧＞
14 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
13 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
12　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064046340/l50
11　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50　
10　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
9　　　　　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
8　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1051/10519/1051953802.html
7　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10486/1048644627.html
6　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1046/10469/1046942886.html　
5　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1044/10441/1044120777.html
4　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1040/10404/1040465564.html
3　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html
2　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

白沼に２Get！

酸っぱいな。

憑依スレの過去スレ見てると、
どうやら14便とは縁もゆかりもないらしい。

訳のわからないスレを過去リンクするなら、
これまでの蓄積が水泡に帰してしまう訳ですから、
既存のスレの住人にとってはこれほど迷惑な話もないでしょう。

結論としては11便などと同じ運命を辿るのではないかと思います。
ケンカしないで、マターリと経過を見守りましょう。

＜削除依頼より過去の経緯＞

392 ：通りすがりの依頼人 ：04/01/21 00:11 HOST:zaq3dc07246.zaq.ne.jp
削除対象スレッド
　　【穴】ＡＮＡ（全日空）について ＮＨ １１便【穴】
　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074586133/l50
削除理由；重複、乱立スレッドです。
スレッドストップ（削除？）対象スレッド
　　★全日空 ANA/NH（穴）について 10便★ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿ必至
　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/l50
削除理由；重複スレッドです。
下の10便はすでにデータ落ちしたスレッドと並立して立てられたものの、その名称に住人が寄り付かなかったもの。しばらく放置されたいたものの、急に書き込みが増えた。しかし、有意義な内容も多いのでスレッドストップが適当かと。
上の11便は完全な重複＆乱立スレ。削除が望ましい。
両者とも
　　☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１３便☆
　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
に誘導済みです。

こっちが本スレなのか？

＜削除依頼より過去の経緯＞

394 ：%8D?%88?%8A ：04/01/21 11:09 HOST:ZB040214.ppp.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
削除理由・詳細・その他：
重複スレです。
当該スレの１が >文句ある奴＆ＪＪヲタ氏ね
とカキコしていることから、昨日立った↓
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074586133/l50
との重複を承知の上で立てたものと思われます。

＜削除依頼より過去の経緯＞

400 ：削除ふぶき ★ ：04/02/14 18:32 ID:???
>389
スレの流れがちゃんともどってるようです。
気になるならレス削除依頼して下さい。
>392-394　
1074586133/　こちらを停止。
2/1以降レスつかなくなってるので移住できたと判断しました。
過去スレをみると少し前から分裂してたようで。
重複の依頼で誘導先がdat落ちのもの、本スレがわからなかったもの
他、迷ったものは残しました。
387-399　完了です。

>>6

どっちがどう、とは言いがたいのですが、
こちらは現状14便スレの後継を目指しています。

あちらは、14便をリンクしていないのに、
なんでいきなり15便なのか、正直いって理解しかねます。

過去スレ一覧、
行頭揃えがなってませんね。

スミマセン。

　　　　　　　　　　　　＼　　　　　_n　　　　　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　　　　　 　　　＼　　　（　l　　　　_、_ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .＼　 　＼ ＼　（ <_,`　）　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ___￣￣　 ）　／
　　　_、_ 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ 　　　　　　＼　　　　/ 　 　/ ／　　 _、_ 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
　（　,_ﾉ` ） 　 　　 n　　　　　　　　＼∧∧∧∧／　 　（ <_,`　）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　 　＜　の　.グ　＞　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　　　　　　 ＜　　 　 ッ　＞　 ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
─────────────＜　予　.ジ　＞────────────────
　　　 ∩　　　　　　　　 　.　　　　 ＜　　 　 ョ　 ＞
　　　 ( ⌒)　 　　　∩　Good Job! ＜　感　.ブ　＞. 　　 　 |┃三
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E　　　　　 ／∨∨∨∨＼.　　 　　|┃　　 ガラッ　　話は聞かせて
　　./　/"　　　　　 /　/"　　　　／　　　　　 　　　.＼ 　　 |┃　≡　 　　_、_　　もらった
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'　　 　　／　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！！　＼__.|ミ＼＿＿_（　<_,`　）＜ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　　 ／|　　　　_、_　 　　 _、_　　 ＼　=＿＿＿　　　　＼
（　　　　　　　 ／　　　　／＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／＼≡　　　）　　　人 ＼
　ヽ　　　　 　|　　　 　／　　　＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／　＼

>>1
スレ立て、乙ですた。

長嶋監督のCMがやたらと目に付く今日この頃・・・
中国シフトはわかるけど、SARSや鳥インフルエンザのお陰で客足が伸びなさそうな予感。

★全日空// All Nippon Airwaysに憑いて 15便★穴ｽﾚ

1 ：ＮＡＳＡしさん ：04/02/27 11:34
４月からの時刻表での機種表記のことなんですが、Ａ３２０をＡＮＡ運航３２Ａ、ＡＮＫ運航３２Ｋと区別してるのはなぜなのでしょうか？
ＡＮＡ、ＡＮＫで座席数も同じＡ３２０をあえて運航会社別に表記しても、穴ヲタ以外の一般人には全く意味のないことだと思うのですが・・・。
皆さん＆オオハツ社長の意見を是非聞かせてください。

過去スレ　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059701739/

>>13
そっちのスレ、見てみたけどリンク先もデタラメだし、いったいどこが15便なの？

>>13
乗員＆CAがANAかANKかわかるってことでは？

>>1
14便が950レスを超えてもいないのに相談もなく、
勝手にスレ立てた1は憑依スレを立てたDQNと同じアフォ！
段階踏めよｺﾞﾙｧ！

>>16
って言いがかりつけて、このスレ潰したいんですね？

>>12
SARSや鳥インフルエンザ等のアクシデントで、需要が落ちる観光客なんかに中国線は
期待していない。期待してるのは安定した需要と利益が見込めるビジネス客と貨物。
観光客はCA、MUにでも乗せてなさいってこった。

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50
【見づらい】JAL，ANA時刻表どっちが好き
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068114499/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い！【JAL】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
●JAL 空運株を観察するスレ ANA ●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063945560/l50
エアーニッポン ＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/l50

毎日新聞記者が、全日空男性地上職員に頭突き！
なにやら、代金を払わず予約が失効したことに激高したらしい…。
TXNﾆｭｰｽより。

特割りを当日決済のつもりだったのか？

>>20
この前のJASのトラブルでは、「またJAS」という大きな見出しを
出していた毎日新聞、空港での記者の不祥事という点では
「また毎日」と言ったところか。

>>22
わろ太。

毎日がスペシャル！！

>13
一般人にも充分メリットありますよ。
大館能代や能登発着の海外航空券が発券できるようになります。
つまり、成田発の運賃プラス１万円程度で羽田または成田発着の
国内線分が付けられます。

新聞といえば、今朝の朝日の土曜版「人材人財」が穴ですた。
“サービス向上へ「すごろく」で特訓”という見出し。星組が
接客すごろくを研修に使うことを義務づけているらしい。
「荷物が届いていないと詰め寄る客」等への対応を議論汁！
だって。

なんだか毎日の記者は空港でテロるのが恒例になってきてますね。

前回の爆弾テロで殺人やらかした時は「二度とこういうことが起きないように・・・」
と頭を下げていたが、あれはやっぱりウソなのか。

今度の記者会見で「三度目は起きないようにします」と陳謝するつもりかな

>>1
signetで無線LAN使うために入会？　カウンターでスクラッチカードもらえるだろ。
脳内ラウンジ利用者か？

【社会】毎日新聞記者が羽田空港で全日空の男性社員に頭突きでけが負わす【人間砲弾】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077950149/

ν速＋でスレたってた。で、経緯。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040228i305.htm
羽田で暴行容疑の毎日新聞記者を聴取、書類送検へ

毎日新聞の政治部記者（４２）が、羽田空港で航空会社の社員とトラブルになって軽い打撲を負わせ、
警視庁東京空港署に暴行容疑で調べられていたことがわかった。同署は書類送検する方針。
同署などによると、記者は２７日朝、全日空の出発カウンターで、代金未払いを理由に予約が取り消されたことに腹を立て、
男性社員（５２）と口論になった。その際、カウンター越しに身を乗り出し、男性社員と頭がぶつかったという。休暇で福岡に向かうところだった。
毎日新聞社は「本人も反省しており、当社も誠実に対応する」とコメントした。

代金未払いで逆切れかよ。どうしようもねえな。
まあ、DQNにはいい見せしめになるだろう。

新聞記者じゃなかったら、逮捕されてるな。

>>28
あれ当たったこと無いんだよね〜

>>29
「男性社員と口論になり」って、さすがはANA！　JALのように
ゴネるとすぐに軟化する会社とは違うねえ。

毎度のことですが、こっちが本スレと解釈して良いのでしょうか？

中日本エアライン（NAL）がANAの子会社としてグループ入り決定、ANAL航空の誕生ｗ

ＡＮＡの対応に問題があったんだよ。分かる分かる。だから毎日が切れた。かわいそうな毎日。

>>32　強気だからね、この会社は。あなたの会社に乗り込みますなんて平気で言うしね。将来どうになるか分かりませんよ何て。常識では考えられない事をさらっと言ってくれるのがＡＮＡと言う会社。ＣＳ関連の部署が特に最悪。

>32
強気なカウンタ係が軟化する魔法の呪文「マネージャ呼んで」
これですべて解決！

>>28
毎回毎回スクラッチカード貰うわけにもいかないし、最近、貰ってるﾔﾂを見かけることも少ないんじゃないか？

なんで、ここは新聞記者派が多いの？
皆さん左の方？？？

いやいや、自演してる香具師がいるだけ。
しいがるネタを見てるみたいで面白いけどね。

>>32
口論っていうか毎日新聞が一方的にって言うのが事実でしょ

>>36
それは凄い話ですね。
どういう経緯でそんなやりとりになったのですか？

あなたの会社よっぽど相対的に弱いんですね？

>>37
というより、この52歳の男性社員がマネージャーだったとか？

>>39
ANAは右寄りだからねえ。

自分だったら
「大橋君　呼んでよ」

それじゃデムパ野郎

>>45
頭突きよりはマシだと思われ（ｗ

朝日が主要株主の全日空が右よりなんですか

>>48
漢字・日の丸外すのに夢中な会社なのにね。

>>36

ヲイヲイ、詳細を教えてくれヨ。
いったい、どんな文句を言ったら会社まで来てもらえるのか、
大いに関心があるんだけど。

>>49
新マーキングは本当にダサイと思う。
いまからでも考え直して欲しい。

SFCどうぞって会社に来ることはあるけど・・・

>>52
それはそれで、ウラヤマスイ〜。

>>29
まだヌ−速板では話題になってるね。

カウンターに一度ならず、二度も文句言いにいったんだと。

憑き物が落ちたスレはここでつか（藁

>>55

そのようで。

その分、好評な様子ですね。

>>57
これか？



社会】毎日新聞記者が羽田空港で全日空の男性社員に頭突きでけが負わす★２

1 ：パクス・ロマーナφ ★ ：04/02/29 10:54 ID:???
　毎日新聞の記者が、羽田空港で全日空の男性社員に頭突きをしてけがを
　させていたことがわかり、警視庁でくわしい経緯を調べている。
　27日午前6時ごろ、毎日新聞の男性記者(42)が、羽田空港の全日空のカウ
　ンターで、チケットの予約をめぐって女性職員と口論になった。
　この記者は、その後も2度にわたりカウンターにやってきてトラブルとな
　ったため、午前8時ごろ、責任者の男性社員(52)が仲裁に入ったところ、
　男性社員に頭突きをして、軽傷を負わせた。
　記者はそのまま立ち去り、別の航空機に乗ろうとしたところを通報を受け
　た警察官に発見され、「カッとなってやってしまった」と暴行を認めているという。
　毎日新聞では「トラブルについては本人も反省している。事実関係をくわ
　しく調べている」とコメントしている。
※ソース（動画有り）
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00046824.html
前スレ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077950149/

『（一度目の）その後も２度にわたりカウンターに』

・・・都合３度じゃないのか？粘着性みたいだな。（笑）

どうして今日の空席サイトの１４１便がまだ表示されてるの？
羽田→関西が今現在空席○なんだってよ？

>>59
ほんまや！
ｉモードサイトで見たけど、午前中の１４１便だけ今でも空席情報が出てるね。

↑
予約出来るのかなぁ〜？？？

>>61

予約はできるみたいですね。
ただし当然のことながら、座席指定はできませんでした。

毎日の記者って、武器オタクがいたと思えばやっぱし武闘派もいたんだ

>>63
ワロタ！

>>59
まだ、141便に空席あり？？
只今、本日の最終？便９７６が出発するのに？

65
スマソ
976でなく975でした。

>>65
まだ予約可能な模様。

>>66
ある意味、2004年問題？

便利そうなので、貼り付けてみた。

＜大阪空港駐車場のご案内＞
収容可能台数２，４４３台
入場可能時間２４時間可能
出場可能時間２４時間可能
駐車料金
（普通自動車の場合）
８時間まで ２００円／時間
８時間以上 １５０円／時間
４８時間以上 １００円／時間

>>69
新駐車場が出来て、伊丹のANAは便利になったよね。

お、今日は祭の1周年じゃないか？


NECからちゃんと損害賠償してもらったんだろうか？

毎日の記者は社長監禁の八つ当たり？

一転、いいニュースだ。こっちにも貼り付け 行が多いので少し修正
札幌から大阪へ命のリレー　重い心臓病の赤ちゃん救え

　重い心臓病の赤ちゃんを救え―。北海道が大雪に見舞われ交通がまひした
二十二日、札幌から大阪まで生後六日の男児が救急搬送された。
道警がパトカーで新千歳空港まで先導、全日空が特別に座席を確保し、
大阪空港事務所は着陸制限時間の超過を認めた。
　男児は手術を終え回復に向かっており、両親は「多くの方々の配慮で命を
助けていただき、お礼の言葉もない」と、命のリレーに感謝しているという。
　関係者によると,男児は16日に札幌市内の病院で出生.数日の手遅れが命にかかわる
状態だったため医師が付き添い,22日午後,空路で大阪府吹田市の病院に向かう予定だった。
　しかし北海道は大雪で交通がまひ。新千歳空港も滑走路が閉鎖さ
れ、予約便は出発のめどが立たない状態に。
　病院側は道庁に相談し消防ヘリコプターによる搬送を検討。自衛隊、
海上保安庁にも打診したが、いずれも天候などを理由に不調に終わった。
　新千歳空港は夕方までに滑走路の除雪を終え運航再開の見通しが立ったため、
病院側は再び空港に向かうことを決定。高速道が通行止めで出発時刻が迫って
いたため、救急車はパトカーに先導され、一般道を走り空港に到着した。
　欠航便が相次いだ空港は空席待ちの乗客で混雑。大阪行きも全便満席だったが、
全日空は空席待ちを最優先し、二人分の座席を確保。男児と父、医師を乗せた
最終便は、定刻から約一時間遅れの午後七時五十分ごろ離陸した。
　大阪空港は午後九時以降の着陸が認められず、通常は関西空港に降りなければ
ならないが、病院が大阪空港から約20分の距離だったため、依頼を受けた大阪空港
事務所が特別に許可。同機はpm9:50ごろ着陸し、男児らはpm10:30ごろ病院に着いた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040228-00000048-kyodo-soci

>72

あまりに脚色(というか間違い)が多くて、報道としては失格記事だと思うが。

>>70

この記事、もともとが共同からの配信だったと思うんだけど、
報道記事としてはミスリードを招きやすい駄文じゃなかろうか？

特に伊丹の着陸許可の件。

ＡＮＡが好き、でも長島嫌い！
サザンにしようかなー・・・

松井は好きか？

長島よりはまし。

こんなのがありますた。

★ANAと中国国際航空が日中間でコードシェア
　両国内のコードシェアも「できるところからやりたい」
　・・ANA大橋社長「スターは中国国際航空を歓迎する」
　・・エアチャイナ李総裁、現時点ではアライアンス加盟には慎重姿勢
　・・大橋社長、上海航空とのコードシェアも検討の意向
　・・「枠確保できれば中国南方への路線就航も」

http://www.jwing.com/w-daily/bn2004/0227.htm

いい加減、入るか入らんか決めてほしいですね、CA。

本日もANAをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
2003年は欧州・中国での記録的猛暑や干ばつ、また北米では秋口からの寒波襲来など、世界各地で異常気象の多い年でした。
弊社にとりましても、台風や大雪といった自然現象に悩まされた一年だったとの印象があります。
天気の行方ばかりは人智ではいかんともし難いものがありますが、
その中でいかに航空機の運航をコントロールし、お客さまへの影響を最小限に食い止めるか、
それは航空会社にとって永遠のテーマともいうべきものです。
お陰様でANAのフライト就航率、定時性はいずれも世界でトップクラスに位置しておりますが、
まだまだ「これでよい」というレベルに到達するまでは道程遠しと認識しております。
ANAグループは「イレギュラー時の対応で世界一」という目標を掲げ、
いかなる場合においてもお客さまに「安心」と「信頼」のフライトを
お届けできるエアラインであるべく、努力を続けてまいります。
今後ともANAに変わらぬご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

このGWもLAXに744が入るんだね。よかった。

成田の混雑緩和はANAに託された様子です。

http://ime.st/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040225-00000002-mai-l12

羽田の手荷物検査場の混雑もANAが東ターミナルに移れば、
少しは解消されるのかなあ。
連休の初日とかは正直勘弁して欲しいぐらいの混みっぷり。

>>82
その分、警備会社が儲かるのかな？

東ターミナルはどんなデザインなんだろう？
楽しみ楽しみ。

すでにかなり出来上がっていて、西タミ出発フロアの車寄せからほぼ全貌が見えますよ

ANA様は静岡空港に就航されますよね

>>85
いえいえ、それはJL殿にお任せいたします。

それでは私めが参入させていただきます。

JLさまはしてくださるのですか？

スカマ様(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

新幹線を条例でブロックしてくれたら
業界を挙げてシャトル便でも何でもやりますよ！！

ＮＨは１２日、３月２８日から日本とマレーシアを結ぶ路線で、ＭＨと共同運航を開始する。
ＭＨは週２４便をマレーシアと日本を結ぶ路線で運航しているがＮＨとはそのうち２０便が共同運航の対象。
共同運航便にはＮＨの客室乗務員は乗務しない。

しかし、あのピカチュウ塗装で外国逝きたくないんですけど・・・。
もう３度位乗ったけど。FRAで目立つ目だつ。ｗ

乗る前に、わ、ポケモン飛行機なんですね・・と地上勤務員さんに
言ったら、海外でも人気者なんですぅーと言われました。

SFOやLAXへの自社運航はやめて、長距離路線はJFK,IAD+LHR,CDG,FRAの5路線に
しぼったらいいと思うんだけど。

>>93
それわだめ！ＬＡＳ逝くのにこれ以上、飯のまずい星組
乗りたくない！そんな事いう＞＞９３を小一時間......

14便、1000逝きますた

>>93
アホー，そんなん前に以遠権で飛んでる連中を何とかしろ

>>94
SQでもだめ？

>>95
乙。

>>97
SQのNRT発便って、確か某社が調製してたような。

>>97
ＢＫＫ発見Ｄクラス愛用の漏れにSQは価格的に無理！
この値段にうＰ券使ってＦに乗れるＮＨマンセイ！

こんなに中国線に力を入れたら、その内成田〜北京・上海間で、全席ビジネス＆
プレミアムエコノミー席の特別便が就航しそうな予感。

タダでEdyがもらえるのに釣られてマイレージクラブに申し込んだ俺は逝ってよしでつか？

アレルギー成分ゼロの機内食、全日空が提供開始

　全日空は、５大アレルギー成分（小麦、そば、乳製品、卵、落花生）を一切使わない世界初の特別機内食を国際線全線で提供し始めた。子ども向けで、重度の食物アレルギーでも安心して空の旅を楽しんでもらうのが狙い。出発４日前までに予約してもらう。

　通常、小麦粉を使うパンは米粉製、ハンバーグはつなぎに卵を使わず、豚ももの赤身に食塩やでんぷんなどで仕上げている。デザートはケーキなど生クリームを使うものは避けた。食品衛生法上の表示義務がない原材料表示も自社のホームページで公開している。

　これまで軽い食物アレルギーがある乗客には、機内でメニューの一部を交換するなどしてきたが、重度アレルギーがある子どもの親からは「機内食では食べられるものがない」との声が寄せられていた。

　４月に日本航空と日本エアシステムの経営統合が完了するのをにらみ、全日空は「サービスの質で対抗」と、今後も機内食開発に力を入れるという。（読売新聞）
[3月2日12時46分更新]

というか、オマエー！　飛行機は移動する為のものだ！と言いたい。
ガキはＧＢやってババーは雑誌でも読んどけ。

>>103
5大アレルギー成分なんて全日空が作った言葉ではないのだろうか？
ぐぐってもこのニュース以外では出てこないし。
ネットで調べても卵、牛乳、大豆を3大アレルギー食品というのはあっても5大というのはない。
5年前の小児科学会の報告では、卵、牛乳、小麦、そば、エビ、ビーナッツの順。
アメリカで問題になっているからエビとピーナッツを入れ替えたのでは？
命に関わる症状ではエビが一番順位が上なのに・・・
ttp://www.suga.gr.jp/haru/diary/words2/20.html　参照

>102
逝かないで良いと思う。
ampmの有るエリアに住んでるならEdyは便利。

>>104
お父さんはＣＡにセクハラですか？

>>103
アレルギーを好き嫌いかなんかだと思ってるんだよな。
こういう健常者には分からない、そういう偏見がよけいに病気を辛いものにする。
食物アレルギーってのは、知らないうちにアレルゲンが含まれる食品を
食べると死ぬ事すらある重い病気。

ソバ喘息の人が蕎麦粉が入ってるコショウほんの一振りで重篤発作が起こったり、
蕎麦粉が入ってるパンを食べて死んだりするのは結構あること。

>>107
そういえば昔、確か給食で出たものにアレルギー反応があるものがあり、
それを教師が知らず、無理矢理食べさせて、その子が重篤になったという話を聞いたことがあるなぁー

国内線ならともかく、国際線ならアレルギー成分ゼロの特別機内食は良いと思う。
要は、このアレルギー成分ゼロの特別食って、ベジタリアン向けの特別食とかと同じコトでしょ。
それを始めるのに、ニュース記事にする方が何だかなぁ〜って感じですね。

>>105
近所には「てもみん」しかなくて、パソリも使えない環境
（林檎）の漏れは、JCBにEdyをつけて欲しくなかった。
だってSuicaと同じ財布に入れられなくなるじゃん（鬱

>>108
札幌の小学校ですね。あの事件ではその児童は亡くなっています。

出張でNRT-SFOを3往復することになりますた
会社の指定でUA利用なんですがNHのAMCカード持ってるので
そちらにマイルつけようと思ってます。
当日に空港でAMCカード見せればOKでつか？

本当は予約時にAMCのNoを伝えればいいんだろうけど
AMEXの担当者が予約取ってくれるんで・・・。

>110

他にも似たような事件が2〜3件あったような。ただ、死亡まで至ったのは
その件だけだったかな。

そばアレルギーは重篤化しやすいらしいからね。

ＳＡＧＡキャンペーン！！

ところで、皆様今月の限定ドリンク「ゆずジュース」飲みました？
今日、初めて飲んだのですが、結構イイ！です。

今のところ、限定ドリンクランキングでは、
１．柚子ドリンク(2004/03)
２．宮崎茶(2004/01)
３．バンホーテンココア(2003/11)
４．ホットレモン(2004/02)
５．ANAオリジナルスペシャルコーヒー(2003/12)
・・・となってます。

>>111
いいと思います。お仕事ご苦労様です。

>109
漏れもMacメインだからパソリ前提なサービスは辛いね。
クレカでチャージ出来ないから。
空港で土産とか買うときEdy使えるANAのお店にする事が
増えたけど、もしかしてANAの術中にハマッてる?

>114
美味そうだね。
今月は乗る予定無いので飲めそうも無いから、ここの柚子みつ
で我慢しよう。
ttp://www.oyama-nk.com/nosanbutu/kakou/kakou.htm

坂口大臣がバカな発言してました。
牛のＢＳＥやら鳥のウイルスやらでモウケッコウですと．．．

>>115
アリガ�d

出張で4時間以上のフライトはC利用だって。ラッキー
おまけに北米内での移動はFだって。
プライベートじゃFなんか縁ないもんｗ

3往復もすりゃ 嫁さんとグアム行けるよね。

>>118
それどころか・・・
ttps://www.ana.co.jp/amc-member/elite/main_fr.html
このページを良くみておくべし。あと、もってるかも知れないけど、
ANAカードかなんか持ってた方がいいよ。マイルのたまり方が
ぜんぜん違うから。

>>118
そうですよ、可能ならばワイドカードを持っていた方が
良いと思います。　Ｃクラスで3往復だと、確実にブロンズ
になりますから、最後の方はマイル５０％増しですが
ワイドカードを持っていれば、乗り始めにも少なくない
ボーナスが加算されますよ。　

>>120
UA利用と書いてあるんだが・・・・

>>104
ANAの肩を持つわけではないが一言添えると卵・乳・小麦・そば・落花生
の5つの成分は日本の国では表示が義務付けられてる成分。
どうしてこの成分が表示義務付けになったかといえば日本ではこの成分による事故が多かったから。

だからどうというわけではないが。

今月の壁紙カレンダーに恥ずかしい間違いが…
https://www.ana.co.jp/amu/gallery/calender/air/main_fr.html

>>123
なにが〜？

翼の王国、日本語ページより英語のほうが写りがいい大橋社長（笑

つーか、オオハツ君、この前のCAとの提携インタビューに答えてたけど、
ｶﾅｰﾘ顔がゲッソリしてたぞ。どっか病気かい？人間ドック行きましょーね。

>>123
３月１日が日曜、月曜と二日続けてある。

B767-200が昨日の大分→羽田を最後に退役したそうです

お疲れ様ですた

佐賀便、当面ボーナスマイルだそうで

>>129
この企画は面白い！　ただ福岡便とか熊本便の利用客に
宣伝しないと、従来の佐賀空港利用層を利するだけだな。

しかしこれって、やっぱり佐賀県が1マイルX円で買ってるだろうか？

>>130
佐賀県が800万円強でマイルを購入した模様。
東京便が500マイル、大阪便が200マイルボーナスで付くそうで、
特割とかでも良いとか。

ボーナスマイルよりもはなわのCD、進呈すればいいだろ。

>>131
BXも対象みたいだし、５月の時刻表を見ると、
HND-(NH451)-HSG-(NH554)-ITM-(NH557)-HSG-(NH456)-HND とルート組めますね。

昨日からBXの先行予約始まってるし、誰か、この予約します？

>>133
先行予約は今日からだろ？
と書きつつ、NRT-SDJ-NRTとHND-WKJ-HND予約したのだが、
予約しなおすか・・・

>>130
ただ東京便の500マイルはいいとしても、大阪便の200マイルはもう一つ。
せめて300マイルにしる！

>>128



COじゃ，新造の762が就航してるがな…

>>134
上級会員になればなるほど受付開始日が早まります。

ほんとですか

空印の762はどうなるんだろ？

>>78
私も知らなかったのですが、
言われてみれば3月２日から予約できました。
だから、違うのかも？

JALの場合は、
先行受付サービスのお知らせA（3/2受付開始）と
先行受付サービスのお知らせ１（3/4受付開始）の
２通のメールが届きますので、一目瞭然ですが、
ANAの場合は１通しか来ないのでわからないですよね。

>>128
エアドウに払い下げ？

スマソ。
>>78ではなくて、>>138でしたね。
ブラウザが不調でした (^ ^;

ともあれ、ANAは3/3と3/2と2種類あるみたいだな〜と。

ＤＩＡになったら、年中先行受け付け可ですよ。
年中無休ってやつですよ奥さん。

ふとWebを徘徊していて見つけた。


“ＡＮＡ旅行積立プラン”
http://www.anast.co.jp/tsumitate/about/
http://www.ana.co.jp/tour/info/0403tsumitate/

最大サービス料率３％とあり、低金利の昨今ではいいのかと
ふと思ったが、こんなことせず、クレカで決済したほうが率がよい
ことが判明。（チケットレス割引＋マイルの換算額で４％くらい行くだろう）

修行僧が多いこのスレ住民が目をつけなかったのにはいまさら納得。

ANAの国際線時刻表は実に見やすい
それに引き換え、J/ﾒLのは（ｒｙ

>>144
そういえば、今月号の「翼の王国」にも広告出てましたなぁ〜

>>146
昨日か一昨日あたりにステートメント来てたけど、その中にも入ってますた。

スーパーシートの不味いめしいらないから、空港でつかえるお食事券頂戴！

>>148
やだー．スーパーシート，ホットミール＆リアルグラスきぼん

チョーさんアボーン

しかし今度アメリカ人の方と同行するけど，SRのスーパーシートに乗るのだが，747の二階席に行ったことがないと
興奮されてた．そうだよな，普通737やMD80シリーズや320ばっかなんだから747っていうだけで珍しいんだな．

>>151
そのアメ公は777で来日したのか？
と思ったが、恐らくＹばっかりでアッパーに乗ったことが無いんだな。

アッパーでエコだったらもっとマンセーなんじゃない、そのアメ公。

ちなみに長島シゲヲ脳卒中で乳淫｡

>>153
穴のＣＭに出るとトラブルを起こすジンクス健在か？

しげおしぬな

長島入院した。もうＣＭで飛べんぞ。さよならＡＮＡ。

天に召されてるようで、不吉なCMだな

>>152
JALの５＆６便ならアッパーはエコノミーになるな。

息子は飛行機は苦手らしいな。

>>152
来日は昔はM11，今は772

普段の移動はもっぱらサウスウエスト，744に一度も乗ったことがないって．

>>160
じゃぁ、指定席だ、というだけで感激しただろ

穴のCMに起用されると嫌なことが起きるな。永島さん可哀想。

セゲヲが逝ってくれた方が日本球界のためになるわけだが。

今月のANA Sky Audio 10Chで放送している「全日空寄席」の演目って何でしょうか？

>>164
林家こん平独演会〜チャーザー村へようこそ〜

新潟県狩羽郡小国町千谷沢 だな、「チャーザー村」。
うちの田舎の隣村だよん。

今日、航空雑誌でａｎａ特集やってたので思わず手をだしちまったよ。
あの青い制服に吸い込まれそうになった．．．

しかし、全日空のＣＭ戦略はことごとく裏目にでるな。

では、そろそろハンバーガー計画について語ろうか

ANA Movie Playerにあった、airのCMが消えてます。
やはり、長嶋さん入院ででしょうか？

ちなみに私は、昨晩GetASFStreamで落としました。

>>170
CMは当面自粛らしいからね。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2004_03/1t2004030524.html

>>170
ttp://www.ana.co.jp/air/
だろ？
まだあるぞ。

>>169
現在、搭乗券の半券２枚で、ビックマックもらえますよね。
「ハンバーガー計画」はその伏線だったそうです。

CMは空飛ぶ長嶋さんが、天国へ旅立つ姿を連想させるから自粛したのであろう。
ま〜ちがいない

【9:221】【ミスター】長嶋茂雄死去【プロ野球】
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/megane/1078490998/l50

長島さんのニュースを見る親父達の目に感動した。

明日のITM-HNDのNH38の機種がB44からB72に変更したらしい。
この便の２階席前方窓側Kの席を予約してたんだけど、いま、何気なく
ホームページ上でシートマップ出したら、
機体中央の真ん中のＦ列に変更になった旨の表示がされてました。
前方窓側って座席属性はどうなっているのやら・・・

しかも、窓側列が空いているので、座席指定取り消して指定し直そうとしたら
「ご指定のお取り扱いは出来ません」だって・・・

これは、コメントカードに文句書いてもいいレベルですよね。

>>177
クレーマー。

事前座席指定は「確約」できるわけではない。
属性も引き継がれるとは限らない。そんなこともわからずに事前座席指定
してたのか？

>>177
指定してある座席の左右どちらか一方でもブロックされてたりすると、
予約端末でしか変更が出来なかったとマニュアルに書かれていたのを見たことがあるが
もしかしたら、機材変更で属性通りの席が取れなかったので、左右どちらか片方をブロックしてあるのかもしれない。

明日乗るのなら、早めに空港逝って確認汁。

ちなみに明日俺出勤している＠ITM

>>174
山手線の駅にはしっかりその看板があるけど。

>>168

だからやっぱりALL FOR YOUみたいなCMが一番いい

>>177
座席が変わってしまうのは仕方がないけれど、
ちょっと困りますよね・・・。

ところで、なんで777-200なんだろう？

じゃあ>>177は明日、伊丹で働いている>>179にうまい棒の差し入れでも持っていってやれ。

座席うんぬんはどーでも良いからさ、
今月の機内販売で出てる、ボールペン買った奴いないか？

あれってどーよ？

>>177
機材は777-300だよ。

ホームセキュリティーのCMに出る
→泥棒に入られる
→→セコムの中の人、頭を抱える

血圧が高い人向け特定保健用食品のCMに出る
→脳血管系の病気で入院する
→→カルピスの中の人、頭を抱える

高速中国のCMに出る
→何かが起きそうな悪寒(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
→→全日空の中の人、頭を抱える

>>186
確かにあの池沼、血圧下げるっぽい飲み物のＣＭでてたなw
そりゃ頭抱えるよな。

>>186
ﾜﾗﾀ！
確かにスポンサーに対しては疫病神だなｗ

でも、長嶋っていままで頭はいかれてるみたいな感じだったけどな。

>>175
乳スレ
【広告宣伝ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】空を飛ぶ長島茂雄のＣＭ　打ち切り差し替えへ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078496535/

スレ違いの可能性大なのですが、ここで聞いてみます。
オク板から来ました。
航空関係の用語・用品などで　Lmt126　というモノはありますか？
現在出品中のモノなのですが、あまりに怪しすぎｶﾞｸﾌﾞﾙしています。
関連品？で穴制服出品していたのでもしかしたら航空関連かと・・・
教えてくだしい
http://pc4.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1077987617/267-300

全日空のＣＡ（中国国際航空/エアー・チャイナ）との３月２８日からの、ＮＲＴ･ＫＩＸと北京、上海（浦東空港）・杭州を結ぶ両社の各路線で共同運航は週１０２便（ＮＨの運航が週６３便、ＣＡの運航が週３９便）が対象｡
４月２１日にＣＡが就航を予定している大阪〜杭州線の週３便を加えて、夏ダイヤからは１０５便を共同運航。


２月２２日午後８時２５分頃、ＫＭＱ（小松空港)近くの上空でＨＮＤからＫＭＱに向かっていたＮＨ７５９便（Ｂ７７７、乗客３４２人、乗員１３人）の機体に落雷。
同機は無事に着陸し、乗客・乗員にけがはなかった。

ＮＨによると、着陸の為に高度を約３０００メートルに下げた際に落雷。

天井の照明灯が一部破損した他、機内前方約４０座席分の酸素マスクが降りたが航行機器に異常はなかった。
機首に落雷したとみられている。

>>186
>>187

おまえらが池沼。
Afで塞栓だから血圧は別問題。

スレ違いsage

ＡＮＡ制服をヤフで発見！
ＡＮＡに通報しときました。
ＤＩＡからの通報だからソッコーで処理することでしょう。

>>193
長島さんAfだったの？
まあ年は年だからな・・・

>>195
若くてもあるだろ。

>>154>>162
GLに出た奇無宅もプライドで怪我させたな。

ANAのＣＭ
倶楽部穴のＣＭですた。差し替え済み？

スタアラ新加盟ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーー
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-star0305.html

>>199
AMCでマイレージがつくかどうか気になる

>>191

現地時間じゃないのか？

>>196
そりゃそうだけど一般に年寄りの方が多いじゃん。

>>199
関空便復活して穴と共同運航を

>>201　誤曝？

スチュワーデスの制服展示　試着もＯＫ、松本空港
共同通信 [ 03月06日 15時48分 ]

　航空会社の客室乗務員の制服を展示するイベント「キャビンアテンダント制服ミュージアム」が６日、長野県松本市の松本空港で始まった。
　利用者減に悩む同空港の活性化策として田中康夫知事が発案。ターミナルビル２階の休憩用スペースを改装し、日本エアシステムや中華航空など国内外１８社の制服を展示している。日本航空の制服は試着して「あこがれの乗務員気分」（同空港）を味わうこともできる。
　福岡行きの飛行機の搭乗前に入場した長野市の女性（５８）は制服を前に「わたしもスチュワーデスになりたかったのよね」とうっとりとした様子。期間は５月３０日まで、入場料は１００円。

オタ悶絶モノ

http://jm-inc.daa.jp/happyflight/
↑
たしかもれａｎａでやったよね？

>>206
やってた

たしか「ビュー・フォロム・ザ・トップ」とかっていうタイトルで

去年の９月に乗ったとき見た

>>205
男性でも試着できるデスカ？
だったら行くが

客室乗務員じゃなくて、Pがいい

283 ：代打名無し ：04/03/05 22:39 ID:0DpceV+Y

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ
　 　 l:::::::::　　　／　　　　　　＼ 　　|　セコムのＣＭやって
　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 |　　　不審者に入られて
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| 　アミールのＣＭやって脳卒中・・・
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　全日空はどうなっちゃうのかな？

セコムはまさにド真ん中だったが、
アミールは一見関係濃厚に見えて実はそうでもない。

ANAの明日はどっちだ！？

>>210
雲に乗って、お空の遠くへ（以下自粛）

心房細動(atrial fibrilation; Af)かぁ。
Afって言われると、エールかア○ルフ○ックしか思い浮かばなかった
漏れは、空ヲタのチャンネラなんだな〜と実感したよ．．．

>>212
「異常性欲保持者」が抜けてるって（ｗ

ホテルマイルの加算ってどれくらいかかるか分かりますか？
今ちょうどX9600マイルぐらいで、500マイル加算されれば今週末の
旅行に使えるんですけど・・・もう2週間経っているでし。

１〜２ヶ月必要。ANAのページにも書いてるよ。

http://www.ana.co.jp/amc/tameru/other/hotel_tameru.html

きょうSS乗ったら軽食にお品書きが入ってなかった
これも経費節減か

>>216
ミスなんじゃないの？

あの弁当はなかなか美味しいので、
いつかコメントカードを書こうと思って、
まだ書けていません。

早く書かなきゃ！

ついでに、スーパーシートの軽食を全時間対応してって書いといて。

ついでに，茶菓は乾きものじゃなくてフルーツとケーキの取り合わせとかがいいって書いといて

ついでに、メインディッシュには牛フィレ肉のソテーとでもかいといて

ついでに、選択できるようにって書いて。
チキンORフィッシュ？みたいにって。

そりゃ、

フィッシュ！おうんりぃ〜.

・・だろ。変なことされてコストアップになるほうがかなわん。

コストアップ…羽田〜那覇6000円とか異常。

>205
スチヲタ康夫知事の考えそうなことだな（ｗ

>206
なんで１年も遅れて日本で公開なのよ？
漏れも見たけど、まあまあいい映画だったな。
最初に就職したエアラインの制服萌え

>>223
別に昔はそんなもんだったし，これだってアメリカの国内線のFに比べたら激安

>>225
はげどう

すべての路線にSS欲しい。
昔みたいに763とかにも設置しないかな〜。

窓側は２階席しか取れず狭くて、しかも隣の奴がデブ・・・_|￣|○
トイレにも行ける状態じゃなかったので飲物のサービスもパス・・・_|￣|○
到着が遅れてリムジンバスに乗れなかった・・・_|￣|○

>>228
一度に三重苦に遭ったなら、次はきっとちょっといい事があるさ。

平素よりANAマイレージクラブ・ダイヤモンドサービス会員として
格別のご愛顧を賜りまして厚く御礼申し上げます。

弊社と致しましては制服や備品につきましては厳重に管理し、
注意を払っております。しかしながら、今般頂戴致しましたURLは、
あいにく現時点で内容が削除されておりますため参照出来ませんが、
制服・備品の類がオークションに出展されたことからご指摘を
頂いたものと存じ、大変恐縮に存じます。

このような状況は、ご指摘の通り、航空輸送の保安上も看過できない事態で
ございますので、当局やオークション運営会社と連携を強化し、
再発防止に努めて参りたく存じます。

制服・備品の管理体制をより一層徹底致し、お客様のご信頼を損なわない様、
努力して参りますので、従来通りのお引き立ての程、お願い申し上げます。

全日本空輸株式会社
CS推進室カスタマーサポート部
部長　高瀬康博

こんなんじゃ甘ちゃんじゃー絶対テロ起きるよー

ttp://www.ana.co.jp/top_image/common/amc_standard.gif
ttp://www.ana.co.jp/top_image/common/amc_bronze.gif
ttp://www.ana.co.jp/top_image/common/amc_platinum.gif
ttp://www.ana.co.jp/top_image/common/amc_diamond.gif

あと有ったっけ？

>>231
なにがやりたいの？

>>231
偽カードを作ってシグネットに入る

>>233
近頃は、予約端末を確かめるＧＨもいるので不可だと思うが

>>231
平SFCは？

>>235
ない。
属性優先。

>>215 サソ
Thanks, Check Out後16日の今日、加算されました。
今回はStarwoodsだったんですけど、Marriottの方が加算は早いですね。

基地外CAP村岡伸治を飼っていたANAなんて怖くて乗れませんよ

>>238
誰その人？

サンスポ　ニュース速報：３月９日（火）

【社会】副操縦士腹痛で１人操縦に−シンガポール行き全日空便
　成田発シンガポール行き全日空９０１便のボーイング７７７（乗客乗員１８６人）が７日深夜、飛行中に副操縦士が腹痛を起こし、機長１人の操縦でシンガポール国際空港に着陸していたことが９日、分かった。
　航空法は、乗務員が負傷や急病で運航中に業務を行うことができなくなった場合、事故につながる恐れのあるトラブル（重大インシデント）と定めており、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会が原因を究明する。
　全日空から国交省に報告があったのは９日夕で、同省は報告が遅れた理由について同社から事情を聴く。

>>238
俺は片桐CAPを育てたJALの方が怖いが。。

副操縦士急病、機長１人で操縦＝成田発の全日空機、無事着陸

　成田発シンガポール行きの全日空機で７日夜、副操縦士が飛行中に急病になり、機長が約１時間にわたり１人で操縦し、無事着陸していたことが９日、分かった。
　航空法施行規則は、乗員が負傷または疾病で運航中に正常な業務を行えなかった場合、事故につながりかねない重大インシデントに該当すると定めている。
このため、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、調査官２人を指名し、乗務直前に副操縦士の健康状態に問題がなかったかどうかなどについて調べることを決めた。
　同省によると、トラブルがあったのは全日空９０１便ボーイング７７７−２００型機（乗客乗員１８６人）。７日午後４時３８分に成田空港を離陸。
午後１１時ごろ、シンガポールの東北東約６６０キロ、高度約１万３２００メートルを飛行中、副操縦士が突然腹痛を起こしたため、
機長が１人で操縦し同１１時５４分にシンガポール国際空港に着陸した。けが人などはなかった。　（時事通信）

GWにSFOに単身で行く予定です(機材は当然777)。エコノミーの41列は、
シートマップ上、足元広そうだけど、中間列?(窓際でも通路側でも
ない41Bや41J)しか、空いてない。そこで、質問なんですが、
41Bや41Jは、足元実際に、けっこう広いんでしょうか?
足元広くないなら、通路側に変えようと思っているので、
教えてください。よろしくお願いします。

772で186人って少なくねぇ？

スタッフ１０人として、搭乗率６割ですからそんなもんでしょう。

東京〜大阪間でＳＳは無駄ですか？
乗ろうと思うのですが、4200円の価値はあるのでしょうか？

>>246
無駄、だと思う。一番オトク感があるのはITM〜OKAかなぁ。

Yahoo!!BB・ジャパネットと顧客情報の漏洩が来て、
この次に、ANA MILEAGE CLUBの顧客データ辺りが漏れたら怖いよなぁ〜
と思っている奴は少なからずいるだろうな・・・
AMCの場合、暗証番号はデフォルトで誕生日になってるし・・・

特に修行中の俺の場合、住所・電話番号は良いとしても、搭乗記録なんかが漏れたら・・・

>>243
足元は結構広いです。　もっともエコノミー最前列もANAとしては
例外なくらい広いです、ひょっとしたら、エコノミー最前列
の方が足元は広いかも、、、。　ところで、その日もし満席に
なりそうなら、敢えて中央列を選択するのも手です。　777の
中央列は少し横幅が広いので、寝る分には一番快適です。　
この前ガラガラの便で3席を一人で使えたので、中央に座って
ました。　体感・視覚的にはプレミアムエコノミーぐらい
の快適性に近いと思います。

>>246
僕は価値はあると思う

普通席の一刻も早く降りようとする馬鹿オヤジの群衆を見ないで済む．
ま，SSにもいない訳じゃないけど．

767-200もすこしゆったりシートピッチだったような？
だけど、もう乗れないのか？

>>250
地方空港路線で、12席程度の便だと、
SS乗ってても、到着と同時にY席からどばーっと人が流れてくる。
SS乗客が降りるまで、ブロックしてくれないかなぁ。

>>252
いくらなんでもそこまで優遇されないyo

みなたん、ありがとうございまつ。

現在窮乏、将来有望

名古屋−福岡、大阪−福岡ダブルマイルキャンペーン
ＪＡＬに追従でつ

>>248
そんな事言うから、ＡＮＡ三井住友のオンライン申込み情報漏れたじゃないかー
http://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/pop/cardinfo8090058.html

>255
全日空創始者の美土路先生の名言ですな。

「アジアでナンバーワン」という将来のビジョンなんて逝っている、
大橋君には逆立ちしたって、名言は出てこないでしょう。

ANA関係のの情報漏洩
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>253
UAのFで成田で沖留めの時，Fの数人の客を乗せただけでバスが出たのはビクーリした．
国際線とはいえ…

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000m040052000c.html
顧客情報：７６４９人分、流出の可能性　三井住友カード

UAのFはいつもそうだよ。Cとも差別化されてる。
9.11直後テロ警戒中の香港でもFのみ優先手荷物チェック。
1Pでビジネスのオレは30分近く並ばされた。

>>248がこんなこと書くから、本当の事になってしまった。
>>248は責任を持って芯で詫びて貰おうか。

ANAハローツアーのヨーロッパのP37-38，イタリア漫遊，ゆったり巡るミラノ，ベニス，フィレンツェ，ローマ10日

逝きたい…，しかしCの一人料金\1180000，それに一人部屋追加料金\108000

僕も積み立て始めようかな…

>>264
金が有り余ってるならともかく、積み立て必要な金欠状態で馬鹿高ツアーとは、正気か？
それとも、ANAハローツアー社員の宣伝か？
個人旅行で逝けばビジネスクラスでもずっと安く逝けるものを。
格安ビジネスなら飛行機代４０万円程度、マイルがあれば前売りエコノミーからアップグレードもできる。
ホテルも一泊一万５千円あれば三ツ星以上確保可能だし、イタリア国内の移動も国鉄で大丈夫。
レストランも３０００円あれば結構うまいものが食える。
どう考えても１１８万＋10．8万の金額の半分で十分だ。

Ｃクラス+高級ホテル+現地ツアー（日本語）で７０万くらいか

今度　NRT-JFK　のNEWSTYLE　C　に乗ることになりました。
乗ったことがある方、インプレッションやアドバイスなどがあれば教えて下さい。
一階より二階が良いとか、窓より通路が良いとか、食事は和食か洋食か？とか
お願いいたします

>>265
それってアリタリアのビジネスに乗れってか？

>>268
LHでもOSでもAFでもBAでもSKでもLXでも、どこでも４０万円強で格安ビジネスあるでしょ。

一度でいいからFで往復したい･･･

>>258
しかしJALが大幅な赤字に苦しんでいる時に、ANAの方は
黒字達成。　その点ではオオハツ君も良くやっているのでは。
ま、その分機内から色々な物が消えていった気もするけどね。
驚いたのは、Ｙだと長距離路線でもメニューを搭載してない
んだね。　ま、問題無いと思うが、、。

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

最近は「顧客情報漏洩」がトレンドなんでつね。

>267
食事はセットミールではなく一皿ずつ出てくるのでゆっくり食べましょう。
洋食・和食はそのときのメニューによりますね。座席周りの収納スペース
が多いので、必要なものはバッグから出しておくとよいでしょう。実際、
あのシートはよく眠れるので、メシ食って酒飲んで、映画見て寝たらもう
到着って感じです。

ＣＡやＧＨは必死に「エーエヌエー」と言うけれど
空港ビルのアナウンスは「ぜんにっくう」としか言わないよｗ

AMCについて質問なんですが、１万５千マイル貯めるとソウルへ行けますよね。
そこで、伊丹−成田−ソウル−成田−伊丹とかいうプランはＯＫなのでしょうか？

以前ＪＡＬではこのようなプランが可能とかいう話を聞きましたが。。。

>>276
できます。　でも春からのソウル線の時刻を考えると
往復とも成田で一泊することになります。　特典でも
羽田金浦線が使えるので、そちらの方がいいかと。

>>277
おお〜！そうですか！羽田ﾁｬｰﾀｰもＯＫとはっ！！

無知でした・・・。

>>265
イタリア語話せん（DQN

添乗員がいないと困るw

高いのは十分わかる，アメリカなら一人で行けるが，UGとかしてれば一桁違う金で行けるから．
ただ英語なら下手だがなんとかなるから．ヨーロッパは言葉がネックだわ．

え？欧州へ行っても英語が出来ればなんとかなるでしょ？？
そりゃ、全く英語が駄目って現地の人も多いけど、観光する分には
困ることって何があるの？
添乗員は現地ガイドを日本で手配すればいいんじゃないの？

>>279
観光名所なら大体英語通じるよ。
全然問題なし。

272は豚肛の仕業｡
ご覧のとおり、中傷目的のためアダルトサイトよろしくコピペされています｡
ご存知ではないと思いますが、ＵＲＩＵＲＩとは某エア寅というサイトの主宰者（ｗ
豚肛が糞タリから野焼きと称し、事実上追い出した一派です｡

なんかあるとこの一派のせいにします。
(確かにこのスレ内にエア寅の常連がいないとは断言できません)

確かに、彼らはえげつない(閉鎖主義的なカキコがエア寅にはある｡常連には怒らず、新参者には同じカキコに罵倒するとか｡)かもしれないけど、このスレは豚スレ｡
エア寅は個人というか非営利サイト｡違法行為もしていない(少なくとも誰が見てもweb上、分かる証拠はない)｡
豚はその逆です｡

豚と違い、違法行為を隠蔽し「営利｣サイトを存続させるような真似はしません｡

豚は、糞タリvsエア寅紛争の当事者以外の一般人に嫌われてることを認識したくないようです｡
そのためことあるごとにエア寅常連の話題にそらそうと必死です｡

もはやエア寅vs糞タリの域はとっくに過ぎているのだと思うが｡
少なくとも野焼きした時点では「どっちもどっち｣で両者とも香ばしいで終わっていました｡

しかし、豚の数々の違法行為や身勝手な規定･運営など目に余るから叩かれるのです｡
航空板にスレが立ったのは「スタアラ５周年｣の後だと思います｡
これは豚が原因だと思ってる野焼きから１年ほどは過ぎています｡
スタアラ５周年前後から明らかに一般人に嫌われて当然な出来事が沢山ありました｡

いみじくも国賊豚肛征伐隊さん(トリプの人｡昔のＨＮ｡)が逝っていたように、今後、寅も調子こけば豚と同じ目に遭うでしょう｡
そのときは豚肛の存在も核弾頭としてウエルカムになるかもしれません。でも、その前に臭姦されてしまうかな?それは神のみぞ汁です｡（ｗ

以上、概説でした｡

http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場。

>>275
友達のＧＨは平気で「穴」って言ってるよｗ
ANKはアンクだと。

昨日だかにＡＮＡ９０１便って何かあったのかい？
機材は７７２らしいんだが。

>>282
ｦﾏｴもｳｻﾞｲ

>>283.>>275
マスコミも欠航情報とかで「アナ・全日空の●●便は」って言うしな。

成田発の全日空機は
全部ウイングレットついてんのか？

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

>>287
744とCRJだけ。あとは付いていない。
フォッカー50だってあるんだぜ。

>>289
ANAってCRJ持ってたか？

>>290
FairLink ANA connection が持ってます

全日空は３月４日、２月の旅客輸送実績がグループ全体の国際線の旅客数で前年同月比６．７％減少の２８万１２８９人（速報値）、国内線は同６％減少の３３６万人（推定値）だったことを明らかにした。
１月の確定値は国際線が同５．４％減の３０万２２１４人、国内線が同１１％減の３２２万８９３１人だった。

同日会見した大橋社長は国際線の１〜２月の状況に付いて、欧州や米国路線はかなり良い状況となり前年比で１００％に達していると述べ、欧米では前年並みの実績を確保していることを明らかにした。
しかし、中国などアジアに付いては、鳥インフルエンザの風評被害で旅行者数が低迷していると述べた。

同社では２月半ばに向こう３カ年の中期経営計画を発表したが、これまでのコスト構造改革が順調に進んでいる上、今後もコスト削減の対象を拡大するとしている。
依然として収益力の面で課題は残るものの事業環境に左右されないコスト構造への転換を目指すとしている。

全日空は３月３日、名古屋空港を拠点に小型旅客機を運航する中日本エアラインサービスとの提携を強化し、将来は子会社化を目指す方針を明らかにした。
中日本エアラインサービスは全日空と名古屋鉄道などとの出資で設立され、全日空の出資比率は２０％で、残りの８０％を名古屋鉄道グループが保有している。

４５％を出資している名古屋鉄道が株式の売却を検討しているが、全日空が引受先として名乗りを上げた。
全日空は、保有比率を５１％以上にしたいとし、４月中を目処に詳細を詰めるとしている。

大橋君が全日空の王道は欧米路線にあり，と早く気付いて欲しいものだ…

>>294
王道だけじゃ飯食ってけないんで、その他にも手を出します。
アジアの権益はJAﾉLになんざぁ、絶対渡さん！

By首なしオオハツ

先進国ではテロはあるかもしれないが，珍妙な病気が大流行することはないぜ

全日空の機内で出るドリンクはどんなのがあるの？

オレンジジュースとか割と普通のやつだった
製造元：キリンビバレッジ

まああんまり乗らないのでよくは知らんが…

>>297
市販の飲み物ですよ。
ｵﾚｼﾞｭ・ｳﾛﾝ・ｱﾌﾟﾙｼﾞｭ・北-・･･


>>294
シナじゃあやっていけないと思うが

>>294
激しく胴囲。
今みたいに韓国・中国線ばかりなら、統合前のJASと大差ない。

>>297
国内線だと月替わりスペシャルがあるな。あれって国際線は何でないの？
ビール・ワインを有料にしてでも搭載きぼんぬ。

>>300
ということで関空ーロンドン線、フランクフルト線復活
関空ーニューヨーク線運航を！

柚子ドリンクは久しぶりのヒット！！

チケットレスって、決済完了しても搭乗当日までに発券してしまうと、チケットレスにならないんでしたっけ？
それとも、決済完了の時点でチケットレスになって、搭乗日前に発券してもＯＫなんでしたっけ？

>>303
>>114にいままでの旨かったランキング出てるゾ

来月は、キリン「からだ想い」
５月は、「ＡＮＡオリジナルアイスコーヒー」だそうだ

ｎｈは事前に発券できますからね。もちろん、決済の時点で金額確定なのでご心配なく。

からだ想いオレンジ味はうまｉ

ごっくんごっくん馬路村

>>300
それで巨大（という程でもないが）なネットワークを持ってる
ＪＡＬより利益が出ているなら、それも一手。

>>302
７７７ＥＲなら就航可

全日空は３月９日から成田空港第２ターミナルビルの出発ロビーに国際線専用の自動チェックイン機６台を初めて導入。
カーボン式を除く航空券を持った乗客なら誰でも利用でき、画面を見ながら１回の操作で最大６人までの複数座席の指定が可能。

乗客自身の画面操作で座席選択・搭乗券発行からスターアライアンス加盟など提携２１社便とのスルーチェックイン、マイレージ登録などが可能｡
これまでの対面カウンターによる搭乗作業に比べ簡便で、大幅な時間短縮が見込まれるとしている。

中日本エアライン、全日空の子会社へ。
速攻、Ｊ-AIR本社を名古屋へ。
露骨だな。

からだ想いはシグネットでいつでものめるから......

１月の国際Ｆクラスのメニューより（ＬＡＸ−ＮＲＴ）

高度１万メートルのプライベートバーへ、ようこそ。
空の上のひとときをゆったりとおくつろぎいただけますように、
多彩なお飲物をご用意しております。
一流ソムリエが世界中の産地から厳選したワインをはじめ、
個性豊かな日本酒や紅茶セレクションなど、
ＡＮＡファーストクラスならではの逸品を取り揃えました。
贅を尽くしたお食事とともに、どうぞ、こころゆくまでお楽しみください。

シャンパン
シャンパーニュ　クリュグ　グランド　キュブ

白
シャブリ　プルミエ　クリュ　ウ゛ィヨン２０００　Ｊ．モロー　プルゴーニュ
スタイネール　ゲウ゛ェルツトラミネール　グラン　クリュ１９９９　ファッフェンハイム　アルザス
ジョセフ　フェプルス　シャルドネ２０００　ナパウ゛ァレー　カルフォルニア
ワイラウ　リヴァー　ソーウ゛ィニヨン　ブラン２００１　リザーブ　マールボロ　ニュージーランド

赤
シャトー　マレスコ　サン　テグジュペリ　１９９５　マルゴー　ボルドー
シャトー　ダッソー　サンテミリオン　グラン　クリュ　クラッセ　１９９５　サンテミリオン　ボルドー
ドメーヌ　ドルーアン　オレゴン　ピノ　ノワール　１９９７　オレゴン
ウィンズ　クナワラ　エステート　マイケル　シラーズ　１９９８　クナワラ　南オーストラリア

日本の銘酒
八海山　純米吟醸（新潟）
新政　大吟醸　袋取り雫酒（秋田）
萬歳楽　加賀梅酒（石川）
川越　本格芋焼酎（宮崎）

空で飲むサン テグジュペリってなんか雰囲気あるねぇ。

お飲物
アペリティフ＆カクテル
　ドライシェリー
　ドライヴェルモット
　カンパリ
　キール
　キールロワイアル
　ミモザ
　マティーニ
　ブラディマリー
　ＡＮＡオリジナルカクテル
　　グランブルー
　　ロイヤルルージュ
ウィスキー
　バランタインリミテッド
　ニッカ竹鶴２１年
　ジャックダニエルブラック
スピリッツ
　ボンベイサファイアジン
　アブソルートウオッカ
ブランデー＆リキュール
　ヘネシーＸＯ
　ピノーデシャラント
　ベイリーズオリジナルアイリッシュクリーム
　コアントロー
ポートワイン　
　テイラーズ２０年トウニーポート

ビール
　アサヒスーパードライ
　キリンラガー／一番搾り
　サッポロ黒ラベル
　サントリーザプレミアムモルツ
ソフトドリンク
　オレンジジュース
　アップルジュース
　グレープフルーツジュース
　トマトジュース
　コカコーラ
　ダイエット　コカコーラ
　スプライト
　ジンジャエール
　烏龍茶
　スパークリングウォーター
　ミネラルウォーター

コーヒー
　ウォーレンフォード　ブルーマウンテンコーヒー
　エスプレッソ（一部路線でご用意しております）
　カフェインレスコーヒー
　ホットチョコレート
日本茶
　煎茶
　ほうじ茶
　梅入り昆布茶
ティーセレクション
　アッサム
　ダージリン
　アールグレイ
　

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

フレーバードティー
　白桃
ハーブティー
　ローズヒップティー
ジャスミン茶
中国烏龍茶
　水仙
カフェインレス
　デカフェスペシャル
ＡＮＡオリジナルフレーバーティー
　陽だまり

以上で津

>>319
【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態は『レベルの低い自作自演』と『ネタ爆弾』ばかりの日本最悪の航空サイト、クソタリ（別名＊エアタリフ）。

「主催者（ｗ」は自称「機長」（別名＊豚肛）、本人は「ネット社会の英雄（ｗ」気取りである｡
しかし、一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称）。
無職でヒマゆえに、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。

自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常習犯(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「海外発券部　担当営業部長」を騙り、当該旅行会社より2ｃｈ削除板などに抗議があり三日坊主(私文書偽造+旅行業法違反。さんざんわめく「和解済」も親告罪ではないので効力無し。)。
さらに、脳内営業部長行為により発券代行募集により詐欺未遂罪成立(発券完了していないゆえ「未遂」)。
もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも（別名＊脳内「法曹界」）、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけｗ
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分ｗ

スポークスマン、古くからの友人が（他スレを含めて）妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

お前らの会社の株価、糸山英太郎のＪＡＬを超えたな。糸山センセが泣いて悔しがってるよ。ＡＮＡも買い占めておれの物にするって。

まぁブリュッセルはやってほしいよな
名実ともに「欧米の政治の中心に就航」

ANAからスターウッドゴールドプリファードゲストにしてやるから
申し込めっていう封筒が届いたが、お前らのところにも届きましたか？

え？来てないなぁ。>>324の属性は？DIAとかPLT？
漏れはノーマルだから来ない可能性大かな。

>>325
昨日ｷﾀﾖ。漏れは現在ヒラANAカードだけ。4月からBRZでつ。

>>323
昔は便としては設定があったんだけどね。　当時の
パートナーは亞梵済みだし。

>>327
未だにそんなにベルギーって商売しにくいとは思えないのだが，成田線なんて743だった頃もあったし

>>325
普通のANAwideカード会員ですが、去年はもう少しでブロンズになるくらいは
乗りました。あと、カードマイルで、LAX往復のPEXチケットをアップグレード
したりしたので、合計マイルは8万マイルぐらい行きました。

>>114のランキングって言うけど、この5つですべてではないかな。
とはいえ、漏れは宮崎茶とホットレモンは体験できなかった。
乗る機会がなかった。（今年のNHドメは年始が1/4と1/12、あとはインター。
2月はJDのみ。3月は3/6と3/8に1回ずつ。）

年始に宮崎茶を出さなかったのはなぜじゃ。
4日はともかく12日はもはや年始ではないのだが。

からだ想いはがいしゅつだがシグネットで飲めるし、アイスコーヒーは
毎年夏になると出てくるよね。あれとは違うのかな。

>>324
木曜に来ました　属性は4月から平落ちのBRZ/SFCです
木曜はFAXが話中でなかなか繋がらなかったです　

グア〜ン！漏れ、平SPGの平AMC、ANAカード金・・・・
（PPは昨年は9000ちょっとぐらい）

SPG金なら４月初旬に泊まる予定のホテル変えるから、来るなら
はよきてくれ〜

国内線出張のチケットをANA@deskで手配することとなりました。
個人で持っているマイレージ番号を告げて担当部署に申し込むんですが，
プライベートでの予約や搭乗記録も見られてしまうのでしょうか？
見られる場合，マイレージ番号を仕事用に取り直して，マイル合算して
もらうと見られなくなりますか？

ちなみに、マイルは結構貯めてたから最高で２０万ちょいぐらいまで
いってました。東南アジア往復ビジネスとハワイ往復の夫婦分で
消えたけど。

ちなみに>>325=332っす。

ANA系のパックツアー利用するとマイルがもらえますが
マイルが付くということはPPももらえるの？

>>335
飛行マイルにはPP付くが、ツアーマイルには付かない

>>336
回答ありがとうございます
飛行マイルにはPPマイル付くんですね
フリープランで計画した方が安くいけそうです。

>>324
今日届いた。ちなみに自分はＳＦＣのみ。
「ご出張やご旅行の機会が多い選ばれたお客様を・・・」って書かれている
けど、今年はまだＮＨは東京−大阪、東京−ソウル、大阪−ソウル各片道１
回ずつしか使っていないんだが・・・(しかも前二者は特典航空券だし)。

>>324
うちにも来ました。
属性は>>326と同じくノーマルANAカードホルダー＆４月から新たにブロンズです。

俺も来たよ＞324

只のANAカード平会員で今年はまだANA使ってないのに……。
（スタアラのACは使ったが……。）

>>337
だよね　シングル朝食つき＋往復航空券で17kなんてプラン使うと超割なんか
馬鹿馬鹿しくって

>>324
来た。
ANAwide＋AMC平。昨年度約18000ポイント/14回。今年7回約7000ポイント。
今年は修行しようかと22区間分決済してますが・・・。
皆に来ているという認識でよろしいのか？

ところで、そいつはｹﾞﾄｫｰする価値あんの？

基本的な事をすいません。
修行する、ってどういうことするんですか？

ＣＡさんに顔を覚えてもらえるくらい飛行機に乗ること

>>324
ANAからは来なかったけど、NWから同じもの（多分）が来た。

特に旅行が目的、と言う訳でなくCAサソ目当てですか？

ありていに言うと飛行機に乗ることが目的かと・・・

お金持ち趣味ですね・・・修行って。
ANAにお布施しているみたい・・・

342だが。
まだまだ未熟なんで観光できるくらいの滞在時間を取ってます。
もっとも、地方在住なんで必然的に宿泊せざるを得なく、効率が悪いので観光できてしまう
というワケなんですが。
CAは・・・。
嫌いじゃぁないです。

投稿みるならこちらへどうぞ
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/tkt/index.html

乗った（お布施？）回数によってステージがあがりますが
怪しい宗教とは違います

ほう。

>>351
大多数の国民から見れば怪すぃ宗教と似たり寄ったり

>>344
エアージャパンは小所帯だから，そんなにしょっちゅう乗ってなくても，ばったり以前担当してたCAにあうことはあるよん．

ふと思ったんだが、777−300も−200も全機スーパーシートを
2−3−2にして欲しい。　国際線用のシートに交換するだけな
ので簡単だろうし、SSが2席増えるからANAにとってもウマーだ
と思う。　国内線だと、滅多なことが無い限り席を立つことが
無いので、3人掛けの中央になっても問題無し！　この前は
LAXから中央座席で帰ってきたが、席を立つ時以外はいたって
快適だったよ。

>>355
僕は頻尿なので困るw

通路が狭くなり乗降に時間がかかるんじゃないの？

>>357
しかしINTで問題ないから、大丈夫なんじゃないの？
というか、DOMにも一機だけあったな、INTのCクラスが
SSのやつ。

JA702Aだね。
アレにあたると嬉しかった。

>>359
今日乗った NH32(ITM-HND)がJA702A
知らずに乗って、マジおおはしゃぎしてしまった（ｗ

そして一応，テレビを出してみる，ということをやってしまうw

JA702A今度乗る予定。
4/21の札幌-羽田
但しYです。

時々、TYO-KIXに投入されている、B763ER(JA611A)も
結構ウマーですね。

>>363
TYOとKIXを並べることはできません

TYOってどこ？

TYOは「東京」
羽田の場合は「HND」

KIXは「関西空港」
TYOと並べるならOSA
KIXと並べるならHND

退役が予定されている３２０の機内のオーディオチャンネルに
Another　Skyがずーと流れているチャンネルがあるのに、７４４
にはないのはなぜに。

鬱だ・・・
頑張っていろいろと乗ったのにPPが29800・・・
今度乗るとくす玉？

３月中旬のこの時期に298で、何が鬱なのかと小一時間・・・・

マイレージの番号二つ以上持って合算をお願いした場合，ステータスも
高い方を適用されたりするのでしょうか？
例えば，PLTとヒラの場合，ヒラの番号で予約してもPLTの扱いになるの
かという疑問です。

368です。
しばらく乗る予定が無いもんで。気分的に節目は達成したかったな、と。
まあ事前サービス無いんで意味ないんですけど。

過去ログでがいしゅつの話題だが、そのときははっきりした結論が出てない記憶があるので…
この前乗ったA320(JA202Aだったかな?)、収納式のモニタがついてた。
A320ってB737にリプレースの方針って聞いてた気がするけど、それでもわざわざ改修したのかな?

あいのりタクシーサービス　あれはいいね。

このまえHNDからタクシーで7000〜8000円ぐらいかかるところを
1700円で貸切状態。

あまり使われてないみたいだけど、まだ浸透してないのかな？

JAﾉLにまた追従。
http://www.ana.co.jp/amc/news/elite_pb/main.html

しかも自社に都合の悪いほうへ（ｗ
大丈夫か、穴。

国際線派の漏れには関係ない変更だな。ちぇっ

>>372

改修ではなく新規導入機。実はまだ全日空への納品は続いているのでした。

>>376
即レスサンクス。
ANAのエアバス機はフランス直送だったよな。何年使う気でいるんだか、航空不況を感じさせないお買い物で。

ボーイングに乗り換えるって言うんだから、以前の契約分はなんとしてでも
納品せざるを得ないでしょう。全日空が要らないって言っても。

だって737-7の納入完了って10年後ぐらいでしょ．それまで320と併用になる

しかし，全日空の規模でエアバスを全く使わないで済むとは思えないけどね，おフランスも許さないだろう．
763後継に332というウルトラCを期待してしまうw

まぁ，7E7でも332でも今度はスーパーシートを設定して欲しいっす．

7E7と332、公平に判断しても（政治的な影響を除いても）
332を選ぶ理由は無いだろ。　7E7がローンチされる頃には
332も登場から随分と経ってることになる。

ANAよ、機材はどうでも良いが、これ以上のラウンジの混雑をどう考える！（怒

>>382
同意。
50回乗って30000ﾎﾟｲﾝﾄも貯められない客は上顧客とは言えないと思う。
JGPのようなｻｰﾋﾞｽもないのだから、みなPLTで一緒にまとめられるのは鬱。

ﾗｳﾝｼﾞが修業僧だらけになるﾖｶｰﾝ。

>>380
政治的な影響を抜きにしてもNHがエアバス機を導入するメリットが無いような。
NH側も機種統一できれば、かなり大きなメリットがあるのは簡単に想像できる。
これでも、あえて妄想すれば、
747SRの後継にA380の国内仕様型（A380-100D???）を大量発注という超ウルトラＣもありえる。
事実、エアバス社はストレッチ型等とともに日本国内仕様も提案しているらしい。

B747以上の定員を確保できればNHも感心を示すかもしれない。

>>382
羽田新ターミナル稼動で、今よりもsignetの数が増えて、広くなりそうだからと受け取ってみる。

>>384
あんまり機材増やしてもPのコストがかかる。
SRの後続は747-400ERか777-200(-300)あたりでわ？
エアバスの後続は7E7だろうし

>>368
一足先に春を感じられる大島に旅行でも行ってくれば？
めでたくブロンズだ。

>>381
320のPをそのまま332に移行できる…

株主優待券の方はどうよ
http://iroiro7.hp.infoseek.co.jp/newpage11.htm

これって、銀行が修行僧の囲い込みを始めたっちゅう事で解釈してよろしいんか？
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-suruga.html

ＳＲや742の代替機は773（ＥＲ)でしょ｡
国内や短距離には双発で十分｡定員(キャパ)もかぶる｡
個人的に嫌だけど｡

ｹﾃｰｲだと思うけど、なんか違うの?
（763は7Ｅ7で｡)

956 ：いつもお世話になってまつ ：04/03/16 01:09 ID:zxYTf8t1
【板名*】 航空船舶
【スレ名*】 ☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１5便☆
【スレのURL*】 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077897156/l50
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文*】 ↓
過去ログでがいしゅつの話題だが、そのときははっきりした結論が出てない記憶があるので…
この前乗ったA320(JA202Aだったかな?)、収納式のモニタがついてた。
A320ってB737にリプレースの方針って聞いてた気がするけど、それでもわざわざ改修したのかな?

>>391
おいおい，もうSRも742も寡少勢力ですぜ

「エアステージ」４月号は、就職希望じゃない穴ヲタにも
お勧めでつか？　本屋に探しに行ったらなかったので、
通販しようかどうか悩んでいる。

長嶋のＣＭ復活希望。なんか天皇陛下のときみたいで、長嶋さん、ＣＭ流して元気付けてあげて欲しいです。

>>395
そのｶｷｺ、そっくりそのまま全日空に言った方が建設的だと思うが。

>>386
Airbus社はA380の売り込みにあたって、
NHやJL向けに輸送力重視の短距離仕様機も用意しているらしい｡
定員は約900〜1000人との事｡
仮に導入するとしたらHND〜SPK･FUK間がメインになりそう。

>>395 >>396
俺は、ANAの広報にメール送ったぞ！
画面上部に「長嶋茂雄さんの一日も早い回復をお祈りしています」って
テロップ入れて放送してはどうでしょうか？

今のところ返事は来てないが・・・

>>397
空港ロビーが人で溢れちゃうよw

ボーイング747-400
ボーイング737-400
ボンバルディアdhc8-q400
get

>>397
むしろA380はHND-ITMがメインだったりして。

>>397
修行条件緩和でSignetに収容。

>>401
HND-ITM/CTS/FUK/OKAのどれかには入るだろう
-D仕様も用意してるらしいし
ただ折り返し時間がかかりそうだから、（1h30m〜2hくらい？）
あんまり効率的じゃないかもね

でもA社もB社もわざわざ日本のためにD開発してくれるとは
偉いねぇ

エアバスのHP見ると、空港でのターンアラウンド時間短縮のためボーディングブリッジが
３本という構想があるね。一階席用に今まで通り２本、二階席用に一本と空港側も二階建てで
対処してくれと。もちろん今のままのブリッジでも使用可能なんだろうが、折り返しに
２時間近くはかかってしまうだろうなあ。札幌・羽田・伊丹・福岡の各空港は、改修する？

今でも朝の混む時間のジャンボの待合フロア−の混み方を見るとえらいことに
なりそうだ。ゾーっとする。

う〜ん確かにそうだな。全員降りるのに何分かかるんだろう？
一階前方座席確保のために、オタじゃない人まで修行に走ったりして。
そんなことはないと思うが、二階席後方は相当安い運賃にして欲しい。

むしろうしろのドアからも乗降できるようにした方がいいと思われる。
タラップでもいいから。

しかし１回事故るとものすごい大惨事になるよな、こりゃ。

つうか客を搭乗待合室に収容出来るんだろうか？
福岡なんかけっこう狭いしなあ（汗
手荷物受け取りにもかなり時間かかりそうだし。
A380だけ搭乗手続きは３０分前までにおながいしますとかなったりしてｗ

A380は長距離国際線専用でしょ。
広くて快適なビジネスクラスを割安で売り出してごっそり客を集める。
座席数は少ないのでターンアラウンド時間もたいして延びずに済む。
国際線の客が集まらないANAには難しい話だろうから、日本でもし
導入するならばJALが先だろうね。NRT-JFK,LHR,LAX、BKKあたりの
便数の多い路線に最適かと思われ。

>>406

A380は
勝組みが前からブリッジで、負組みは後ろからバスに
バスは20分前に最終搭乗締め切り
待合フロアーは席も無し子供などで阿鼻叫喚の世界
搭乗口は長長長蛇の列
乗り込んだら雑誌、毛布の確保に猛ダッシュ
時間になっても呼び出しアナウンスで出発遅れ続出
ちょっとでも気流が悪いとドリンクサービス時間切れ中止
ドアは開いても降りられない、行列も進まず
降りても荷物が出てこなくて永遠に待たされる

こんな悪寒

anaがスルガ銀行と提携するなんて。
ということは静岡空港に進出しちゃったり？

ところで、今月の機内販売の「オリジナルポールペン」ってどうなの？
欲しいとは思ってるんだけど・・・

>>408
レスしてあげるよ


流れ嫁

>>408
一席あたりの運航コストが大幅に下がるなら、ANAが導入する可能性も
あるだろうが、一部の路線を除いて需要過多の路線はもはや少ないので
777−300で十分でしょ。　夕方の羽田伊丹線は混んでいるが、実際は
空席待ちの人の多くが座席にありつけている。　混雑時間帯にもう少々
増便すれば、問題ないはず。

>>410
スルガ銀行は昔から妙なことをおっぱじめるんだよ

「所さんの笑ってこらえて」で全日空のデハビランド・ヘロンの映像が流れたよ。

>>411
ボールペンっていうから一生懸命スカイショップ探してたんだけど、
万年筆でしょ？って思ったら、
ただ単にセーラー万年筆製のボールペンだった・・・＿|￣|○

をいをい、GWのSINがNHで11800円だってよ

ttp://www.castour.com/list1.php3?area=ASA&class=1&mont=4&mon=3&city=SIN&month=1

祭りの予感。

>>418
日帰りできるよな？
往復料金?

>>419
丸紅みたいにｸﾚｶ決済まで行っちまえば神なのだが
予約確認が必要なのでﾀﾞﾒだな。

申し込んだが早速断られた。。。
欝だ

edyキャンぺーンキター

　　　 l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ　
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|　
　 　 　 l　| :| い|　　　　　　, ヽ/ ﾞｨﾞ|//.ﾉ|/j /ﾉ　
　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ
　　 　 l　 | j　|　 ＼,_　　　 _,..ィl,ﾉj.ﾉ　　
　　　 ,'　 j ,r'iﾉ ./ _,､..Yj'T´l,.　| l,　　　　 ＜機長からこんなパンティもらったったのよ
　　　/,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.';､　　　
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'l l,
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､ヽ
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　 　　　　 　　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､;　( 　・ω・） /　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼..BUTA../　　　　　　　.|〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::

>>406
>>407
ＪＡノＬのことだから、また７４７と同じく大惨（ｒｙ

広告戦略として、A380の導入はどうだろうか。
当然コストはかかるが、J社より先行導入することが重要。

>>425
現状で就航できる空港はあるの？

>>424
そうだなあ。

ＪＡノＬはサイドスティックの運行経験がないから。。。

>>426
それはﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

A380はソニッククルーザーに比べて既存の施設を使えるというのが売りだったね

ANA労組　機体整備地区　ユニオン委員各位
　なぜ、我々が提出した意見書について、真剣に考えてもらえないのですか？
　充分な職場での意見集約をしないまま、妥結しようとするので、提出させて頂きましたが、
　未だ充分な回答を聞けてません。
　
　

　>430　お前ら飛ばすぞ、おら

最近離陸前とか着陸後に機内のテレビでリアルタイムのNHKが映るようになったけど、
あれってもしや地上波デジタルって奴？
アナログだったらもっと移動に伴って画像が乱れるはずだしな。

>>432
結構前から流れてると思うが。

昨日、FUKにての話。
20分前なのだが、機内案内の放送は全くなし。
10分前になってやっと放送が。
何でも「客数が合わず搭乗させられなかった」とのこと。
お約束のオーバーブッキングなんだろうけど、もっとスマートにできないもんか。
お得意の「スターアライアンスメンバー」様には当たり前の事なのかも試練が。

結局20分遅れだったけど。

それと、FUKは喫煙コーナーが檻になって離れたから、放送の範囲を変えないと、檻の中とか周りでは全く聞こえないのだが。
気付けよそれ位…

漏れは、余程のことがないと乗らないから余り文句を言う立場にはないが、まぁ、乗ると、洒落にならないサービスをされて呆れ返ってしまう（結局、この時は、後方ブロック担当の全てのCAが侘びに来た）ので、機内では、ひたすら寝た振りすることにはしてるが。
とにかく、全てにおいてスマートさに欠けてる罠。

もう、当分乗ろうとは思わんけど。

>>434
＞それと、FUKは喫煙コーナーが檻になって離れたから、放送の範囲を変えないと、檻の中とか周りでは全く聞こえないのだが。
＞気付けよそれ位…

ヤニ吸いにいっているならそっちが気にかける事じゃない？
それに放送の範囲とかならJALでもSKYでもいっしょだぞ？

藻前本当に関係者か？だったら、もう少しましな反論してみれ。
FUKの程度の低い関係者（3社共通して言えること）には関係ないことなのかも試練が。

ちなみに、60番の出発案内は、3番の前でも聞こえるんだわ。
藻前のとこの6番の案内は5番の前では聞こえんのだわ。
意味のない事鴨試練が、たまにしか乗らん香具師にとっては大事な事だったりするんだが。

ちなみに、漏れは、平均すると月1以上乗ってるから、たまにしか乗らん方ではないが。

同じ看板上げて働いてる香具師らに対して恥ずかしいと思わんか？
もっとレベルの高い反論してみれ。

>>432
地上波デジタルでもそんな劇的改善はしないし、空港がある地域だとエリア外ってこともあるから、
衛星放送(BS)じゃないか？

地方空港のレベルの低さ（業務委託会社やキャリアからの社員も）は
ANA JALともに同じ。
ANAに付け加えれば客室乗務員は大阪（伊丹）のレベルは最低。
機内で携帯見てるヤシもいた。
本人に聞いたら伊丹クルーだった。

態度が悪かろうが、
伊丹クルーはかわいい娘が多いからイイ！

頭までヤニの回ったヤローはどこでも好きな航空会社に乗ってくれ

語尾からナゴヤンのにほいがプンプンするな

>>439
DQNオタ（ｗ

名古屋の客が一番DQNだそうです（現役ＣＡの証言）

去年，関空−ホノルルのユナイテッド便をANAのコードシェアで
乗ったんだが，乗客はほとんど日本人。
おそらく，ANAのコードシェアで乗っている人も多いと思われた。

最近全日空は，中国線の開設には意欲的だが，ホノルルなどの
人気路線は復活させないのだろうか。
ユナイテッドにおいしいとこ持っていかれて悔しくないんだろうか?

>>443
ツアー客がほとんどの、客単価の安い路線を満席で飛ばすより、普通運賃客が多い、
客単価の高い中国線を低い搭乗率で飛ばした方が、利益は上だからじゃないの？
しかも中国線もハワイ線も同じＢ６で飛ばしてるから、距離と機体効率の面からも、
客単価の安いハワイ線を１回飛ばすに対して、客単価の高い中国線なら２〜３回は
飛ばせるでしょ。ここで収益は一挙に差は開くんじゃない？

4月からのキャンペーンでＥＤＹ500円→1000円になるけど
あれっていまみたいに台紙のバーコードで処理するとしたら３月末に
乗って台紙貰い損ねた人が善意で新しい台紙を使用したら1000円になるのかなあ？

CAって、養成学校通ってないと内定取るの難しいの？

>>443

UAが頼んできたんだろ．最初はコードシェアと言うより，ウェットリースみたいに全席全日空に購入して貰うとかいう
条件だったとか記憶してるが．もちろん744で．

>>433
ちょっと前まではNHK地上波のビデオ録画だった気がするけど・・・

>>437
福岡羽田線だからエリア外って事はないと思う（あれ、福岡って地上波デジタルやってたっけ？）。
デジタルはノイズとか移動受像器に強いって話だったから、そうかなと思っただけなんだけど。

まあ何でも見えればよろし。

>>448
スポットにいる間は、地上波のNHKを受信してるよ。
福岡はまだ地上デジタル始まってない。
ただ、都心に近いから、新聞に載ってるチャンネルでもキレイに映るよ。

>>442
それ、何かで聞いた事あるわ。
あと、NGOに到着すると、なぜか不思議と安全のしおりが
数冊無くなってるという話も

>>445
今まではAMPMでチャージだったのが４月からは
空港の売店でチャージすることになるんだから
チェックはちゃんとされるのでは？
でも４月に乗って旧台紙に貼り付け、AMPMに持って行ったら
５００円でチャージされそうな予感。
あ、でも搭乗券に印刷されるキャンペーンの
マークが変わったりしないかな？

有明佐賀空港から鳥栖(駅)まで行きたいのだが、東京8：10の便
(佐賀10時着)で鳥栖には何時くらいに着けるだろうか？

>>451
マーク変わりますよ。

http://www.pref.saga.jp/kikaku/kuukou/kuukou.htm

>>452

あー，少しは自分で調べる努力せいやー

10:10に着いて，バスが10:25発，佐賀駅に11:00
佐賀から，かもめ12号11:23発鳥栖11:38着，次がかもめ14号11:45佐賀発1159鳥栖着
普通列車は11:25佐賀発11:49鳥栖着，次が11:56佐賀発12:20鳥栖着

>>452
鳥栖に行くんなら福岡で降りた方が便利でしょ。
坂でも見に行くの？

佐賀キャンペーンでマイル倍だからでは？

>>456

僕もスーパーシートに拘らないのなら，佐賀を使うかもしれないなw
普段あんまり320乗らないし

>>438
地上にいる時は大目に見よう。

>>459
どっか，路線は忘れたけどNWの320に搭乗したらFクラスで乗客がみんな携帯で話してるもんだから面食らったことがある

成田→バンコクのFクラスってどうなんでしょうか？

数日前、スーパーシートの案内だかのメール広告が送られてきた。その冒頭には
「飛行機を良く使う方、スーパーシートをご利用された方にお送りしております。」(正確な文言違うかも)

俺、今年入ってからの搭乗回数たったの2回(しかもIT)、スーパーシートは2001年の1回しか利用経験のない
ヒラACHなんだが、DM送り先の絞込み条件間違えてるんじゃなかろうか…?

>>461
まぁまぁだよ。

>>461
木〜日に海苔な！

>>460
アメ公の会社はドアクローズまで携帯桶。
じゃっぷの会社は機内に入ったら一切不可。PBBでやってくれ
ってことになってる。

でもアメリカ人が機内電話使ってるの見たこと無い

一度，UAの733で電話しようかな，と思って真ん中のアームレストの中の電話出したら，なんかベタベタ汚れててとても
使う気になれなくてまた戻したよw

>>466
コスト意識がきちっとしてるんだろ、きっと。
ドアクローズまではしゃべりまくりだがな。

アメ公がじゃっぷの会社に乗ったときが具合が悪いな。
英語がロクにしゃべれないCAとDQNアメ公だからどうにもならん。
先日乗った日韓線のCでそんなDQNアメ公をみたよ。

>>467
> 日韓線のCでそんなDQNアメ公をみたよ。

脳味噌を朝鮮モードに切り替え済みだったんだよ。
帰ってくるときはきっといい人だ。

誰も質問に答えてくれないのねん・・・ショボーン

>>469
(≧∇≦)客に聞いても無駄ﾀﾞﾖﾝ。

↓ここでもイケ！
http://www.keiko-web.com/

>>470
ありがとん！＞＜

>>446
私の周りのCAで養成学校通ってたのは12，3人中一人って感じですよ！

Flashですか。不安半分、期待半分かなあ。
とりあえず評価は使ってからということで。
-----
国内線インターネット予約画面の操作性が格段に向上！
http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-033.html
ANAは、既に全世界インターネットユーザーの98%のプラットフォームに
インストールされ、プラグインソフトとして国内でも最も普及率の高い
「FlashTM」技術を、日本で初めて航空券予約サイトに本格的に導入した
インターネット国内線航空券予約サイトの運用を2004年4月1日から開始し、
従来の国内線予約機能と比較して、使いやすさを飛躍的に向上させます。

>>472
ありがとう！＞＜

志村へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
この手紙をもって俺のコメディアンとしての最後の仕事とする。　　　　　　　　　　　　　　　　
まず、俺の芸能人生を解明するために、ＤＶＤを買うようお願いしたい。　　　　　　　　　　　　
以下に、コントについての愚見を述べる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
コントを考える際、第一選択はあくまで「笑いを取れば勝ち」という考えは今も変わらない。　　　
しかしながら、現実には若手芸人の多くがそうであるように、他人をバカにして笑いを取ったり、　
素人にツッコミを入れるだけで内輪受けに走っている事例がしばしば見受けられる。　　　　　　　
その場合には、企画段階から綿密な計算と準備が必要となるが、　　　　　　　　　　　　　　　　
残念ながら未だ満足のいくコントには至っていない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これからのコントの復活は、綿密な企画立案、それとライブの復活にかかっている。　　　　　　　
俺は、志村がその一翼を担える数少ない芸人であると信じている。　　　　　　　　　　　　　　　
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
志村にはコントの発展に挑んでもらいたい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
遠くない未来に、素人いじりや他人をこき下ろすコメディがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、俺のネタを研究した後、計算された笑いの一石として役立てて欲しい。　　　　　　　　
リーダーは活ける師なり。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なお、最後に、お笑い芸人でありながら、多数の人を泣かせて旅立ったことを、心より恥じる。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いかりや長介　　

もう、GOOD LUCK!!の続編とか出来たとしても、長さん出演できないんだよね。


DVD借りてこよう・・・

>472

付け焼刃で身につけたものより、天性の素質が勝るってことですね。

>>477
CAの素質ってなに？

>>478
カルシウム

Mg+

>>410
美辞乳スレ
【企業】全日空とスルガ銀行、提携カードを発行
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079436406/

4/1〜7/31まで国内線10回搭乗で来春までブロンズ（ＵＧ券は除く）サービス
って隠微送っているようでつ。
以前は30回でプラチナだった気がするが…？？

Ａ３８０導入の暁には
国土交通省は羽田、伊丹、関空、千歳、福岡、那覇のスポットを
改修していただけるのでしょうか？

今週日曜日、高松入りしようかと思ったが、全部満席じゃねーのかよ！
毎回毎回この俺様を空席待ちさせるなぁ！ゴラァ!

毎回だぜ、行きも帰りも週末の高松便。773入れて満席なら仕方ないけどな。
763で全部満席にさせといて平気な顔するなよな。
773や74Rとまでは言わんが、せめて週末の高松便、夜は全て772に変えろ。

>>483
空港中Ａ３８０が溢れかえりそうな成田だけ受け入れ可能。
関空は必要最低限の改修。後は沖止めらしい。
だが羽田、福岡と千歳程度ならやってくれるかも。
伊丹についてはかなり不透明だけど。

ＮＨは成田〜ワシントン（ダレス）線。ＮＨ１便とＮＨ２便。
この路線は日本からワシントンＤＣへ向かう唯一の直行便だが、
この路線の利用状況はどんな感じなんだろ？？

込んでますよ、結構。ワシントンに用のある官僚なんかも多いけど、
IADがUAの東海岸でのハブなんで、どこへ行くにも便利なんでね。

国内線搭乗して気になったこと。
　・おい、ＡＮＡは機内アナ英語が一切なしかよ！
　　国際化時代にやばいんでないか？外人に留意事項がつたわらんぞ

　・着陸時「機長指示で、乗務員も着席します。テーブル・椅子を戻した
　　か各自でご確認ください」っておい、こちとら世界中のフライト
　30年以上乗ったことあるが、こんな無責任な放送はじめて聞いたぞ。
　もうＡＮＡは乗りたくない！

カタカナ英語の、ましてや変な発音の英語アナウンスなんかイラネ。

>>487
>もうＡＮＡは乗りたくない！
あんたが乗らなくても、我々が乗るから、問題なし。

着陸時「機長指示で、乗務員も着席します。テーブル・椅子を戻したか各自でご確認ください」
たまにあるんじゃない？乗務員だって危ないんだからさ。

あなたの３０年以上のキャリアで、飛行機に乗ったのは２回でつか?

＞487
　ＪＡＬ国内線も英語放送なかったっけ？

＞489-490

　劇ばか。あなたたち。。。

>>487
３０年以上飛行機乗ってきて、
乗客が日本人だけの機に始めて搭乗したんですか？

乗客名簿見て 日本人しか居ないときに、英語でアナウンスなんかするワケなし

>>489
そう，問題ない

実際、乗客に外国人が居る場合は英語放送してるよ。

45 ：番組の途中ですが名無しです ：04/03/24 06:15 ID:1varUO2R
>>1は馬鹿。ANNは全日空

>>487
星組とのC/S便だと、ちゃんと英語のANAウンスしてますよ。
お世辞にも流暢とは言えないですが・・・

>>490
着陸前に気流が悪いところを通るときには結構ありますよね。
晴天乱気流で機材の欠点もあったのに、1年半求刑されるのだからPも慎重になるよね。

https://cam.ana.co.jp/members/campaign/cpn_bronze/bronze_s1.html
2004年度ANA「ブロンズ特別サービス」は、「ブロンズチャンス！
キャンペーン」にご参加いただき、対象期間中（2004年4月1日〜7月31日）
にANA便名の国内線に10回ご搭乗いただいたお客様に今秋から来春までご提供
する特別プログラムです。
ボーナスマイルやメンバー専用予約窓口などANAグループ便ご利用時の各種
サービス・特典に加え、「スター アライアンス・シルバー」メンバーとして、
スター アライアンス加盟航空各社便ご利用の際も空席待ち優先お取り扱い
などのサービスをご利用いただけます。

俺もエセ上級会員になりたいyo

>497

たしかに、無茶苦茶詰まりながらアナウンスしているのを聞くと、ATC大丈夫
なんかいな、と不安になってきますなあ。

そういえば、気温を centigradeじゃなくてCelsiusっていうのはなんか理由
あるの?学術論文とかはCelsiusって書いてあることが多いけど、普通は
centigradeだと思うんだけど。

│　　 　_＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　＿||
│＼|／　　　　　　　　＼　　　　　　　　　 三||
│　/　　＿＿＿＿＿_＿|　　　　　.......　　＿||　　ガラッ
│｜　/..／　 ＿_　　.___ | 　　　　　　 .　　二||
│ |　/　 　.／　　＼/.　||　　　　　 .　　　　　||
│ ( 6----|　　＞ ||＜. ||...　ドラえも〜ん！||
│ .｜　　　＼＿／ ).__/.|　　スネ夫が　....　||
│　｜　　　　　__＿＿____)　 ジャイアンが　||
│　 ..＼　..　／　　　...ﾉﾉ__　　　　　　　　　　||
│/￣￣＼　￣￣￣／... .￣￣￣￣￣￣￣||
│　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　..... 　　三||
│　　　　　　　　　　　　　　　　　...　　...　　　||


　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵／∴∵＼∵＼　　　　　　.　 ..　　　　　＼|
　　　/∵<・>∴∴.<・>∵|　　　　　　.　.　／￣￣￣
　　　|∵∵／ ●＼∵∵|　　　　　　.　／
　　　|∵ /三　|　三|∵　|　　　　　　　|
　　　|∵ |＼＿|＿／| ∵|　　　　 　　∩
　　　 ＼ |　＼__ノ　　|／　　　　.　　　|.|　　　　　　　　　　　　　tanasinn
　　　　　＼＿＿＿／:、　　　　　　　 ∪、
　　　　　/∵━○━∵ヽ　　　　　　　..|　＼
　　　　/∵人∵∵∵ ＼:＼　　　　　　＼　 ＼
　　⊂´:_/　　）∵∵∵∵ヽ:_｀⊃　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　/∵人∵（　　　　　　 /
　　　　　　/∵ﾉ　　＼：＼　　　　 |
　 　　　　ﾉ∵/　　　　ヽ∵ヽ　　　|
　　　　　（＿_）　　 .　　（＿_）　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

>>487
>30年以上乗ったことあるが、こんな無責任な放送はじめて聞いたぞ。

釣りにマジレスするのもアレだが、JLでも普通に言ってるけど何か？

>>485
昨年の9月の平日にIAD往復したけど、往復とも満席でした。
結構、需要は高いんじゃないすかね？

>>484

便利な岡山空港をご利用ください

　　　　　　　　　　　　岡山県
　　　　　　　　　岡山空港公社
　　　　　　　　　　ＪＲ西日本
　　　　　　　　　　　ＪＲ四国
　　　　　　　　　　　中鉄バス
　　　　　　　　　岡山電気軌道

>>504
下津井電鉄が抜けてるでつ
香川まで乗り入れているのに…

>>499
がせネタ長砂よ！
脳内上級会員君

高松ってドルフィンみたいのしか飛んでないのかと思ったら違うのな

>>506
脊髄反射みっともなあーい。
５０６は、馬鹿なのでみんなで笑いものにしてやろう。

＞５０８
っていってもがせネタ流す椰子の方が悪いと思うが。

>>488

不自然な巻き舌でネイティブぽっく発音するんだけど、
かえって聞きづらいっていうか、気持ち悪いんだよな。

「春夏秋冬飛んで、春からダイヤ」ってのはどお？
今年1/1〜12/31の期間中に、ＡＮＡ国内線・国際線に120回以上搭乗するか
プラチナポイントが100,000ポイント以上に達成すると、達成した翌々月から
来年３月末までの間「ダイヤモンド事前サービス」を提供。
また、来年４月から再来年３月末まで「ダイヤモンドサービス」を提供ってのは？

>>509
なにがウソでなにがホントか見抜く力が無いあなたは
インターネットは向いていませんよ。

今すぐ回線切って吊った方がいいでつ。

>>512
哀れな奴だな



ﾌﾟｹﾞﾗ

＞502
　少なくとも欧米では絶対ありえないよ、、着席は。

>>514
ふーん、だからそれが何か？（ｗ

487はANAだけを非難する物言いだから、その誤りを指摘してるだけで。
漏れは日本のやり方のが正しいと思うけどね。タービュランスでCAが死んだりするのは見たくない。

>>514
何を根拠に「絶対」なんて言えるのでしょうか？

欧米各社の便に乗って、各便で乱気流を経験して、CAが大揺れの中
乗客がベルト締めてるのを確認してまわるのを目撃した上でのカキコならご免なさい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000016-kyodo-soci
ローカル路線切り離しが始まったか！？

低コスト航空会社を設立へ　全日空、０５年４月に就航

全日本空輸（ＡＮＡ）が２００５年４月の就航を目指し、低コスト経営の航空会社を
設立する方針を固めたことが２４日、明らかになった。“聖域”だったパイロットの
賃金水準などを抑え、採算性の低い地方路線を小型機で結ぶ。

日本航空と日本エアシステムが今年４月に完全統合を果たし、国内線は二大勢力による
競争が一層激化するのは必至の情勢だ。全日空もコスト競争力を高めて勝ち残りを狙う。
　
今年４月、全日空グループで小型機を運航しているエアーニッポン（ＡＮＫ）内に
設立準備室を設置し、夏ごろに新会社を設立。Ｂ７３７（乗客１５０人程度）４─５機
程度を使って営業を始める。

パイロットは当初、グループ会社から出向させるが、新会社が新規採用するパイロットの
賃金水準は全日空の熟練パイロットの半分程度に抑制。操縦免許を取得済みの人を積極採用
することで、自社養成費も削減する計画だ。
（共同通信）

やるんだったら
http://www.airliners.net/open.file/442734/M/
これぐらいになるまでやるんだ

やばい、日曜日の高松便激混み変わらず。空席待ちの返事も来ず。
このままじゃ高松入りドタキャンじゃないかよ！

同じ日に長崎や松山はガラガラで７４Ｒと７７３かよ！
今からでも遅くない！高松に回せ！よくやっているだろ！直前に機材繰りで変更！
とにかくこの俺様を乗せて現地の商談に間に合わせろ！わかったな！
以上！

>>520
ＪＲで行けよ、タコ。

>>520
春休みのこの時期に観光地への予約を一週間前になってもして
なかったのが問題でないかと・・・松山は温泉時期じゃないから
空いてるんだろう。松山は船便もあるところだしね。

JRで行く準備をした方が吉。

全日空と楽天が提携
機内サービスなどで

　全日本空輸とインターネット商店街最大手の楽天が、
機内サービスなどの分野で業務提携することで合意したことが２５日、分かった。

>>520
何の商談かな？（ｗ
寝台特急でいけよ、そんな大事な商談なら。
まあ、お前が行かなくても大丈夫だって、タコ！！

>>520
岡山まで飛行機、岡山からマリンライナー

むかつくので3/28のANA639便をキャン待ちしました。

「タコ！！」ってこの板で流行っているのか？今時（ ；´∀｀）ﾌﾟｯ
　

>>518
A-netとANKじゃいかんのか？

タコ！
航空会社はもう一社あるじゃん。
全日空に満席の責任はないんじゃないか？

>>520
773や74Rでガラガラと言っても、763じゃあ一杯になってしまうよ。
少なくとも、東京-長崎、東京-松山ともに、東京-高松より旅客需要はかなり
多い。
加えて、旅客単価にも差があると思われ。

>>451
今までの飛行機マークから星のマークになる模様

http://tanesure.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203221543.jpg

欧米各社の便に乗って、各便で乱気流を経験して、CAが大揺れの中
乗客がベルト締めてるのを確認

って、当たり前なんだよ！欧米では！！


おまえら、こういうときだけ国粋主義になり、日本の航空会社
擁護か。。。

　お　目　で　た　い　な！

やれやれ、春ですなぁ…

大漁だな。

穴場はここですか？
一緒にいいでつか？　でつ／│
　　　　　　　　　　　　　　（ う　 │

明日B767-200(元JA8240)HNDのスポット220よりKIXへ向け売却前のテストフライト
ETDは9:50。見たい香具師はHNDにスタンバイしよう。

どーでも良いのだが、伊丹の夜間宿泊スポットが変わったね…。
国際線機材が遠くになって残念。

>>518
低コスト航空会社を設立へ　全日空、05年4月に就航
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080161928/
>>523
【企業】マイレージでネットショッピングへ　全日空と楽天提携
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080212217/

>>533
日本のキャリアっていうより国交省の指導もあるしねぇ。
まあ、そう熱くならずに、チョン君（ｗ

>>533
> って、当たり前なんだよ！欧米では！！

欧米のCAの中の人は大変だなぁ・・・

>>526
SFCですが3/28のANA639便を私もキャン待ちにしてみました。フフフ

>>523
昨日社長会見やってたけど、たいした提携ではなかったね。
その影響か、失望売りで株価爆下げ中。

>>543
権利落ちも知らないａｆｏですか？

>>543
権利落ちだよ。
最近は株主優待狙い。
買うなら今買え。

>>520
本当だね。日曜日の高松行き早朝便以外すべて埋まっている。
しかも一便以外すべて７６３で。
長崎はジャンボやトリプル３００投入で全便スカスカですな。

要するに高松便利用者は貧乏人で割引ばかりだから相手にしたくないんだよ

>>520
そんなに気になるなら電話して聞けば？
修学旅行とか大きな団体が入っていると種別Aでも代替を考えておいたほうが良いかも。

>>546
HNDのNスポットでスタンバイ中のSR/LRを投入すれば良いのに
まあLRの場合は１回の運行でも赤字に近いが（推測）

>>533
で、どうして欲しいの？
大揺れの中でもCAにベルト締めてるかどうか見てほしいの？
よくできまちたねー、って言ってほしいの？

>>549
ベルトチェックのついでにフェラもおながいしたい。

趣味悪いANAバスが池袋を走ってまつ。必死だね。

おまえがな！

どなたか教えてください。
格安航空券(普段マイルが70%付くもの)でLAX往復します。
これですと通常、片道3815マイルと3815プラチナポイントが付きます。

これに復路、貯まったマイルでエコノミー=>ビジネスのアップグレード
をしたとします。
すると、この復路にはどれくらいマイルとプラチナポイントが付くのでしょう？
0? 3815? 6813? もしくはマイルとプラチナポイントで異なる？

4/3に搭乗予定の便の確認をしたら、自分で指定した座席23Gから
機材は元のままなのですが、1Aに変更されてました。
これって、喜んでも良いの？ちなみに、平ＡＣＨ(ANA-JCB-G)です。

ACHって何の略？
ANA Card Holder?

>>553
お金を払った分だけつきます。ちなみに格安(IT)ではなくって
ZONE PEXだろ、それ。

>>555
正解。

　そんなに、クルーに怪我をさせたくないのか？

　客の安全が優先じゃないのですか？

　同じ機材で、こうも安全への考え方が相違するとは。

　ま、これを題材に彼我の国民性論ずるのも面白いかもね

>>556
ありがとうございます。
じゃあこれって、マイルを使って無料航空券をゲットすると
マイルはつかないんですね、ってあたりまえか。

>>558
そのとおりです。

さて、JAﾉLはﾀﾞﾌﾞﾙﾏｲｰﾙで本気で穴を潰しにかかってきたわけだが、
どう出る、ｵｵﾊﾂｸﾝ。

とりあえずBXをJAﾉL追従で値上げの上設定、問題はその後だな。
もう後追い程度じゃダメだと思うぞ。

ちょっと前に書いてあったけど、ANAはChicago線とか復活しないんですかね？
IADもいつも混んでいるし米国向けは好調なはず。
UAのシカゴ逝きは韓国人と中国人が多すぎてうるさい。
うるさい韓国・中国人を注意するアメリカ人CAもうるさいし。

しかしいつも不思議なのだが、韓国人中国人大阪人はなんでああもうるさいのか？
日本人は慎ましやかなのに・・・w

>>562
慎ましやかでないから…ｗ

それは、喋っていないと死んでしまう、という悲しい性を持っているのです。

>>562
うるさい東京人の存在を無視する嫌阪厨氏ね

>>560
>JAﾉLはﾀﾞﾌﾞﾙﾏｲｰﾙで

それは本当か？

561です。
UAの機内誌でANAの広告が載ってますがああいう主張が無いのかもしれない
けど、慎ましい和風な謙虚さが好きでどうしてもANAに乗りたいです。
シカゴ良く逝くので本当に復活して欲しい。

>>565
日本人に憧れる大阪人登場！

しかし，2倍でも3倍でもマイルキャンペーンにはそれなりに出費が伴うと思うのだが…

GET/ビジ割のパンフレットの34pの写真、おそらくYVRなんだけど、
ANAはYVRに飛ばしてないだろう...

>>570
JAノLの転載しているんだよ(藁

そういえば，CNNのCMでトリトンブルーをまとったEMB170が出てくるシーンがあるのだが商談でもしているのか？

>567

ORDは、KIXから飛ばすという手もあったと思うが、UAが先に飛ばしてしまった
からなあ。JLも飛ばしているし、NHに目はないと思う。

ＬＡＸダブルデイリーだ。
ＬＡＸ線で勝てなきゃＡＮＡ米路線に未来はない！！！

>574

そんな一番の激戦区に殴りこまなくても...
＃兆割20000円とかやっても面白いかも?

その激戦区で勝利できれば、５便くらいはもぎとれないか？

東京で一人暮ししいて
月二回実家の福岡に帰るために東京-福岡のANA便を使うんですが
週末の席が前日予約できず仕方なく普通運賃で乗ってます

前日にしか帰る日が決まらないんですが、安くなる方法はないんでしょうか…

やっぱり大阪経由しか乗れないんですか

６日前に予約だけしておいて、前日にダメになったら買わなきゃいい。

>>577
それなら週末リピートはどう？
忙繁期は使えないが

>>577
普通運賃って回数券か？
特割１くらいならつかえるだろう

価格順で安い方から並べると
週末リピート＜特割1＜チケットやで買う株優＜リピート4＜Ｗｅｂ割＜往復割引
ですね

>580

ボッタクリ期は回数券も特割1もないんです

また穴が行き当たりばったりの施策をやるみたいだが....。

http://www.ana.co.jp/pr/04-0103/04-034.html

ANAが、インターネット上に
マイレージ会員対象のコミュニティサイトを開設します！
〜10種のサークルで同じ趣味・趣向の会員が楽しく集える「ANAフレンドパーク」開園！〜

『スキー』 ・ 『ペット』 ・ 『ゴルフ』 （ 以上3サークルは4月15日に開設 ）
『マラソン』 ・ 『 グルメ 』 ・ 『温泉』 ・ 『写真』 ・ 『マリンスポーツ』 ・
『ミュージック』 ・ 『癒し・美容』 （ 以上7サークルは4月中に開設予定 ）




『修行』はないのでつか？　>>担当者。

>>582
元の質問は「月２回」なんだろ？

>>583
ﾜﾛﾀ。それなりにコミニュティ作れそうだな、修行僧（ｗ

『癒し・美容』でも乗っ取るかｗ

>>584
あ、私じゃないです


次からしばらく毎週6日前予約で前日キャンセルを試してみて
ダメポだったら特割1や週末リピート(回数券)を使うことにします｡
ありがとうございます｡

週末より平日に利用した方が回数券や特割の料金面や空席面で利用しやすいんでしょうか？

>>587
だから「特割１」を６日前に予約するんだぞ。

>>577
素直にスカイマーク使え

新幹線

>>553
正規割引以上じゃないとupgradeは出来ないよ。

>>568
北朝鮮人の分際で何偉そうなこと逝ってやがる（ﾌﾟ

少し前に、ＡＮＡは、着陸時のベルト確認しない、という
発言があったが、本当か。とんでもないキャリアだね。

そんなもん自己責任でヤレ。
JALだって、
「オマイらでベルト確認汁！あたしらも座るからな。」
なんてことはしょっちゅうだよ。

相変わらず、酸っぱいわねぇ。

法律も出来たんだから自分でやらない人は
法律違反で捕まればいい・・・。

何でも人に確認してもらわないといけないと
いう考え方が幼い

ベルト着用なんてしなくて良い新幹線が、一番良いという事か。

たまに隣の席に飛行機に乗り慣れてない中年の方や年寄りが座るんだけど
ベルトの締め方どころかリクライニングすらわからずポカンとしてる人がいて驚きます｡
今時、飛行機なんて新幹線感覚で… と思いながらベルト締めてやったりオーディオを説明してやります。

スーパーシートなら乗務員の目が届くからいいんだろうけど、
わからない人に他の客が手伝ってやるのも飛行機という交通機関の特殊性から仕方ないと感じてます｡

所詮、気が弱い奴なんですけどね(笑

>>598
確かにこんなやつもまだいるしな。
http://www.keiko-web.com/legend/suti/suti260c.html

新幹線ってベルトなかったっけ？
なんか怖い気がする、逆にｗ
あんなに高速で走ってるのに。
落石や人の侵入が絶対ないとは言い切れないしな。

>>598
まぁそう言う人もいますね、たまに。
オーディオの操作の仕方を聞かれることもあるし。
てきとーにボタン押しまくって、CAのコールボタンを押して、それに気づかずに、
CAがやってきたからビビるとかｗ

>>598
そういうな、中年はともかくとして年寄りには親切にしてやろう。
1$=360円なんて信じられないだろ。お前が今の為替や月給VS航空料金を判断するからそう思う。
飛行機利用なんて昔は高嶺の花だったんだよ。
たとえば、我々が安く海外旅行にいけるのは、あの方々が必死に働き日本の信用をあげたのだから。
昔は外貨持ち出し規制も厳しかったらしいぞ。

>>546
週末高松便は満席で乗れないこと多いですよ。
空港でキャン待ちも、この調子だと何時間も早めに行かないといけないし。
でもよくよく考えたら、そこまで時間かけて乗れるかどうか分からないし、
結局、間違いなく現地に着く新幹線がいいですね。
「ANAのマイルの為になぜこんなに苦労しないといけないのだ？」という気
持ちも沸いてきませんか？・・・やっぱり新幹線ですね。そこまで時間かけ
て乗れるかどうか分らない下らない賭けに出ることもないですよ。

皆様のご乗車お待ちしております

>>600
俺も怖いと思う。
が、人をはねた位では何も起こらない、新幹線にキズがつく程度。
それ以上で脱線とかになればシートベルトをしていても助からないだろう。
最高速付近での事故ならね。

>>600
落石って、何年か前に積丹半島で起きた中央バスの事故だったらどうしようもできないけど。
中央バスはJAL寄りの会社だからsage。

AL誌で褪せが、新幹線は飛行機の離陸滑走時と同じぐらいのスピードだから、
いっそ飛んだ方が安全な速度で走ってるみたいな記事を書いてたが、
なんか納得した。
その部分だけはｗ

>>606
それもそうだねw

しかし，0系から100系になってからどんどんグリーンのシートは飛行機のシートに似てきて思わずベルトは何処だ？と
思うことはあるw

>>591
ええっ！エコノミークラスですんごい安いやつ(発券後変更不可)だと
アップグレードもできないんですか？例えばNY往復10万とかの。

>>608
値段で書かれても意味はないなぁ・・・・。１０万でも時期によっては
正規割引運賃であるし。

要は航空会社のサイトで購入可能なクラスならUG可能。代理店で
格安！って銘打ってるチケだと不可。

>>609
JAL悟空あたりだとupgradeできますか？

>>610 できます。

>>610
またんかい。ANA/NHスレでJAL悟空かよ。当然ながらANAマイルで
JAL悟空のUGは不可だぞ。

>>612
そこまでいわんといかんのかい！

脱ぎますよ！

>>487
昨日の事でスマンが、NH141に乗った。
これは、まぁある程度有名な便であるので詳しくは略しますが
LH9797/OS8562/OZ0917/TG6033としてのC/S便となっていて、
英語(といっても良いのか？)でのアナウンスもしてたのですが、
日本語で「シートベルトをお締め下さい」というアナウンスも
「スゥィートベルトをお締め下さい」と申してました。
スゥィートベルトって・・・甘い帯か？？とツッコミたかった
飛行時間50分の空の旅でした。

あの便って、画面に飛行ルートの地図出すんですね。
DOM便で初めて見た。

>>586
そこだけはヤメテ・・・
せめて、旅行関連で・・・


そういえば、某航空会社の系列会社から、昨年まで某パソ通のSYSOPだった所に
コミュニティー云々で、BLの真似事云々の話が来てた事はナイショにしてた方がいいでつか？

2週間ぐらい前にANAカードホルダーにStarwoodに入れ、と言う勧誘が
あったとの事ですが漏れのところに来ません。もれは会社の出張では
良くStarwoodグループ使うのでなりたいです。
他に来なかった人いますか？

Starwoodの何になりたいのか？　緑なら誰でもなれるぞ

GOLDの勧誘なら漏れにも来たが、インビない奴はダメだろうな

>>615=497
その日は１６だった、３４だった？

>>615
ＪＬ便だったけど、ＨＮＤ→ＣＴＳでもルートマップ出てたよ。
ちなみに、時々国際線用の世界地図になって、超短い点と点（世界地図での東京〜札幌間を思い浮かべてみて！）になったりしてた（ｗ

>>593
> 少し前に、ＡＮＡは、着陸時のベルト確認しない、という
> 発言があったが、本当か。とんでもないキャリアだね。

>>594
> そんなもん自己責任でヤレ。

禿しく禿しく同意。子供じゃないんだから。

あと、手荷物床に置いておいて（ドアのところの席とか）、ｽﾁに上の棚に
上げてもらってるｵﾔｼﾞ。そこのあんたのことだよ。

自分の荷物ぐらい自分で何とかしろ・・っていうか、男が女に荷物を
あげてもらってる・・・って、『ありえない』。

西洋かぶれするつもりはないけど。当方年増ですが一応女です。

>>621
かつ独身でしょ。

>>620
ANA国内線機材でも見たことあるよ(モニター付きA320)
かれこれ10年弱前はB63でも見たことあるような記憶があるんだが、
機械自体は搭載してるのかな？　上映プロの関係で流す暇がないだけとか。

東京〜大阪のSSに4000円かけるのは損？得？

>>624
新幹線のＧよりは得。
素人にはお勧めしない。

なんでもいいが穴は羽田ー関空線と
関空、名古屋、福岡発着の国際線を増やせ。

>>624
こんなところ（2ch)に問い掛けてる>>624にとっては損と思われ

ＳＳを3200円で利用できる747,777が就航している地方路線って
たとえばどこがあるんでしょうか？？？？

北京からの午後メシ、激まずぅかったです。豚肉。

>>619
16Rでした。
例の出発方式でつね。

>>627
時刻表見れ

>>627
東京から函館、小松、岡山、広島、高松、松山、熊本、長崎、鹿児島など
大阪から沖縄など

ｳﾎｯ！親切な人！
でも伊丹―那覇は幹線扱いじゃないって知らなかったよ。ｻﾝｸｽ

>>623
純然たる国内線用の763ではルートマップ見たことないな…
国際線用763ERにはあるけど。
俺が国内線で見たのは、国際線用772(今は702Aと706Aが国内線にいる)と、
747LR(8174か8175)くらいかな。

>>627
たとえば羽田からだと
函館(2)・富山(1)・小松(4)・岡山(1)・広島(5)・高松(1)・松山(4)・
熊本(1)・長崎(1)・鹿児島(2)
4･5月時刻表より。カッコ内は便数ね。
ちなみに一番長距離は札幌〜福岡線(883マイル)。

>>631 633
ありがとうございます。
札幌-福岡、東京−函館でそこからエアレールで札幌にでも
行ってみたくなりました。

>>633
スカイマークの763はルートマップ出るけどね。
あれはＥＲだからかな？

去年、千歳−羽田で777だった時に搭乗中のモニター画面に
ルートマップ出ていたような記憶がある。

756A,757Aだけだろ

>>605
逆に北都交通はANAに関係あるの？

スカイメイトがSS使っても文句言われない？

>>639
ANAが許しても漏れが文句言う

>>633
773でもルートマップが出たはず
非常用設備の案内にも英語の
字幕が出てきたような‥

なんでもかんでもＪＬお真似真似全日空は
４−６のダブルマイルも真似真似しないの？

>>639
大学受験生だった時、しょっちゅうスーパーシート使ってたな。路線によっては、
受験生割り引きよりも、スカイメイト＋スーパーシートの方がまだ安かった。
受験シーズンの２月なら予約入れなくても、たいていの便のスーパーシートは
空席あるし。当時はラウンジも使えたから、早めに手続きしてそこで勉強してたよ。

先日、成田〜フランクフルト間ビジネスクラスで往復しました（出張です）。
あの座席、中途半端なフラットですね。中国路線のビジネスクラスの座席の
方が良いと思うのは私だけでしょうか？

ANAもFLASH導入するのか。。。

ますます重く　使い辛いサイトへ

>>646
ハゲ同！

お試マイルキャンペ−ンは、何回乗っても1人1回以上の当選は無いような
気がするのですが、どうなんでしょう？明日聞いてみるか、、、

CRM的観点からしてもJALのサイトに現状勝っていない
こういう所にオツムの差が如実に顕れるものだ

>>646

激しく胴衣。
ａｉｒ−Ｈなどの遅い回線を利用している客はどうでもいいということか。

>>650
成田国内signetでAIR-Hを使ってる漏れとしては、
『はやく全てのラウンジに無線LANを』と小一時間…。

すべてのラウンジに無線LANと、機内からのアクセスも…。
↑
これができたらNHに乗り換える。

質問です。空港で観光客がＡＮＡの紙袋を持っているのを見かけますが、どうやったらもらえますか？
ＡＮＡフェスタではなくＡＮＡのものです。よろしくお願いします。

社員になる。

>>653
１．中に壊れ物入り(日本酒など)の預け荷物を作る。
２．預けるときに自己申告する。
３．「裸だと持ちにくいから、紙袋くれる？」と言う。

名古屋-ホノルルをUAに運行して貰えばいいのに

>>650

いやー，電源すらないラウンジだって余所じゃ幾らでもある

しかしCOのラウンジは流石にサービスを前面に押し出すだけあっていい
昔はホノルルはCOのラウンジを使っていたのよん＞ClubANA

>>653
荷物分けたい、まとめたいから
と手荷物預けるカウンターで言うとくれる

何か最近ANAの国際線を良く使っていたらアンケートが来たな。
アンケートに答えても100マイルしかもらえんが・・・

おい、まじかよ、4月から格安航空券の設定無くなったんかい。
正規割引航空券が最安値かぁ。こりゃますますUA使えって上から言われるな。

これってＡＮＡだよねー？
↓
英語でしゃべらナイト 　▽空の旅を演出する英語・釈フライト▽全米一位ジョシュだ
3月29日（月）23:15〜23:45　NHK総合　Gコード（426981）

http://www.nhk.or.jp/night/pickup_frame.html

ほう

>>661
今やっているけど、ＮＨだ。
バックの局がＪＬをイメージさせるのは何故？

炊飯器来たー

ホアンホアン
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

旧ファーストクラスだすな。

>660

うちはNW使え、って言われるけど、Fry From KIXで、ということでUAにして
もらっている。極めて底レベルなやりとりだが....

バーカウンタ−もキター

まさに旧super style案内となってますな

>>645及びそれに反応した人々
FLASHはフツーの人は喜ぶんじゃないかい？
SFCクラスの人はクイック予約の方がいいんだろうけど、
そうじゃない、たまに旅行する人にはいいかと思われ。
まだ実物は見て無いけど、宣伝ページにはWinXPのような
画面インターフェイスのようで、面白そう!!

出張帰りに109で買い過ぎたり着替えで鞄がパンパンの時は
スーパーシートカウンターでチェックインするときに
「すいません、紙袋のような物があればいただけますか？」
と言って分けてもらいます｡

>>663
やっとＧＬの曲が流れたよ

>>670

109で買い物してSSで帰るとはただ者ではないな？

>>667
藻前の英語も底レベル。　そんなんでよく米系で移動できるな。

>661
釈由美子のＣＡコスプレに萌えますた　再放送はＤＶＤ録画しまつ

なんか、不味そうな機内食ですね。>>667

>674
撮ってあるけどny（略

109で買い物してSSで帰るということは、お前は地方のキャバ嬢だな！ 藁

hirosanのページ閉鎖だってさ。ショックじゃ

>>672
男です(笑

出張は有給か日曜を使い2泊3日もあれば始発で来て19時以降の便で帰る日帰りの時があるんで
SSの真ん中か後ろならおもいっきり座席倒して着陸前まで寝られるから
飯いらないけど利用してます

109はよく頼まれ物でこの前はトレンチコート頼まれたり…
かさばるわ買うの恥ずかしいわで大変です
スレ違いスマソ

>>697
休みを取ってまで出張？
ご苦労様です。

句読点を挿入する位置がうまくわからない・・・(汗)
句読点だけで解読できるようになるのかなぁ？

明日で5年間続いたPLTステータスとお別れで、SFC/BRZになってしまう
のですが、SFCでもINTで挨拶に来るの？　そんな今年は夏頃にPLTに
復帰できそうです。

まあ予測どおりの価格追従なわけだが。
https://www.ana.co.jp/pr/04-0103/index04-039.html

>>681
漏れも〜
漏れは３年間継続だったが、今年BRZでもう飛行機に乗ることすら．．．復帰は絶望的です。
PLT/SFCだといろんなベネフィットに対しても「PLTだから当然」と思えたのだが、BRZそして
平になってしまうと、普段乗らないのに優遇してもらうのはなんか申し訳ない。

ANAへ
この手紙をもって、僕のマイルヲタとしての最後の仕事とする。
まず、僕の病態を解明するために、大橋教授に病理解剖をお願いしたい。
以下に、マイルヲタ対策についての愚見を述べる。
マイルヲタの根絶を考える際、第一選択はあくまで先行予約の枠を狭めるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、OKA便に空席を発見した時点で予約を入れまくるとういう症例がしばしば見受けられる。
その場合には、OKA便を含む長距離路線での対応が必要となるが、残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからのマイルヲタ対策の飛躍は、Web予約による架空予約の対策にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないヲタであると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはマイルヲタ根絶に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、マイルヲタによる架空予約が、この世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の屍を病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
屍は生ける師なり。
なお、自らマイルヲタの第一線にある者が先行予約できず、平AMCに墜ちることを、心より恥じる。

財前五郎

>681

来ません。当該年度のPLT以上です

プラチナ事前サービスを(σ･∀･)σゲッツ
した人には来ますか？

明日でPLT終わりか･･･平か･･･
JGPだからいいけど。

めったに海外行かなくて一、二年に一回Fに乗るんですが､
バーカウンターに行きづらくて困ります｡

席を立とうとすると声をかけられるし、カウンターにいっても
お酒飲めないからつまみ食べながらジュースを飲むだけで…
お菓子というか軽食みたいな物を備え付けてほしいです

>>686
ＯＫ！

>>688
ザ・快食たのんで「バーカウンターへ持ってきて」と言う。
書いといてなんだが、漏れはできんな。

>686
年度始めからのエリート会員だけ

>>690
ＳＡＧには、くるぞ。
でも、エコのことは知らん。

>>667
> Fry From KIX
関空から「天ぷら揚げて」どうするよ？
"FLY from KIX"でしょ。

>>692
関空にもてんぷら屋はあるからその宣伝ということで。

"FLY from KIX"＝関空からのハエｗ

ＮＨの一般社員が一律５％の給与カットだって。

Ｐとかスチの給料も減らせよ。もう減らしたんだっけ？

>>686
>>690
事前サービス中にINTで２往復したけど（日韓線）
４搭乗中３回は挨拶が来たぞ。

日頃、AMA全目空をご利用いただきまして、誠に有り難うございます。
平成16年4月1日より、弊社の以下の路線におきまして、静かな機内をご提供する「ビジネスジェット」として運航させていただきます。
概要は以下の通りです。
運航路線：羽田〜広島・岡山・伊丹・小松・秋田、福岡〜名古屋・伊丹（ANK運航便も含む）
（夏・冬休みなどを除く平日のみ）
当該路線におきましては、騒々しいお子様のご搭乗は極力ご遠慮くださるようお願いいたします。
なお、他の路線からの乗り継ぎの場合を除き、小児運賃の適用はございませんので、当該区間をご旅行されるお客様は他社便および新幹線など他の交通機関をご利用くださるよう、万障お繰り合わせのほどお願い申し上げます。
万が一ご搭乗になり、他のお客様のご迷惑となりうる場合は、記帳の判断により出発地へ引き返すまたは最寄の空港へ緊急着陸となる場合もございます。その際生ずる費用などにつきましては、お連れ様のご負担となり、
大変高額になる場合もありますのでご注意願います（B747型機満席時で3000万円前後）。
また、機内サービスのお飲み物はご希望のお客様にのみサービスさせていただきますので、座席ベルト着用サイン消灯時に乗務員までお申し出願います。
お子様用のおもちゃ・お菓子の配布、お子様向け絵本の貸し出し、お子様向け番組の放送は行っておりません。

>>688
下戸ならバーカウンターに行かない方が…
C･Fなら声かけなくても来てくれるし､それにジュースをちびちび飲むのは｡

やはり海外行く回数を少し増やしてCにしなよ
酒飲めなくても損した気分にならないし
サービスもそれなりだし

業績上方修正だな。

>>700
社内では先月、３００億って話が流れてました。

バーカウンターで白人に「これはアイスティ

↑
ごめん，気にしないでw

今朝の日経の一面トップに対する感想は？

>>704
燃料経費節減できるから、いいんでねーの？

「あの鳥のように自由に空を飛べたら、どんなに気分がいいだろう。」
はるか昔から、人が空を見あげげて想像していた気持ちよさ、
大空を舞うことに求めていた気持ちよさに、飛行機はまだまだ
追いついていないんじゃないか。
そう考えて見つめなおすと、これまで当たり前とされていた
サービスのひとつひとつが、実はまだまだ新しくしていけることなんじゃないかと思うのです。
”ａｉｒ”それは「空」という意味として。
「空気」という意味として。「雰囲気」という意味として。
地上にはない「飛ぶことでココロもカラダも健康になる」
そういう特別な空間と時間、世界でいちばん気持ちのいい”ａｉｒ”を、
私たちは追い求めていきます。

その”ａｉｒ”は、気持ちいいですか。
　　　　空
　　　　空気
　　　　ヒコーキ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＮＡ／／

>>701
営業損益が300では？

日経TOPに何があったの？

>>708
URIURIついに逮捕

>>706
＞地上にはない「飛ぶことでココロもカラダも健康になる」
＞そういう特別な空間と時間、世界でいちばん気持ちのいい”ａｉｒ”を、

これじゃ、長さんをＣＭキャラで使えない罠

>704

横田の空域はクリアできたのか？

全　日　空　ＡｌｌＮｉｐｐｏｎＡｉｒｗａｙｓ

００００００００００００００００００００００００００００００００００

>>711
漏れもそれ考えた。どうなんだろね。

中国へ飛ばす便は、いっそのこと

全日本空輸株式会社 All Nippon Airways //

とかいう表示にしたらどうだったのだろうか。空輸がだめなのかな。

ANA// All Nippon Airways 　がいい。
漢字はなんか古くさい漢字がする。

　☆　Ａ Ｎ Ａ //　全日本空輸株式会社

００００００００００００００００００００００００００００００００００

>>707
昨日、緊急融資でつか？

羽田沖逆噴射事件でおじいちゃんと父を亡くした私はJALに乗るのは抵抗があって無理だから
ANAを利用させてもらってますが、空輸ってなんか
俺達貨物かよ!?と余計な事を考えてしまう

ANA PASSPORT･･･OTL
ログイン→失敗
空席照会→失敗

そもそも思った以上に重い。airつか重油。

>>714

禿同

株式…はちょっと長くなるからいらないかもしれないが，全日本空輸とすれば良いだけだと思う

前にCLKで中国語の写真集を買ったときには，全日本空輸的波音747-400，とか書いてあったし．

>>719
たしかに激重。
水に浸した紙とか水蒸気一杯のどんよりAIR
あれじゃ使うなって言われているに等しい。ということでJAL使うぞ。

そんなに重いかな？
全然大丈夫だけど・・・

>>721
マシンのメモリが少ないんじゃ…

あのぉ〜
ANA PASSPORTって、ZaurusのNetFrontじゃ見られないのでつね。

うちに帰ってから、Operaで見てみよう
何でもこれで予約できる路線は限られてるってホント？

今予約したが、敢えてPASSPORTを使わない限り、これまで
通りにクイックに予約できるんだね。　少しホッとした。

ANA　PASPORTってなんか便利になった？
意味無くね？

今日、汐留のANA SQUAREの１周年記念に行った方おられます？
行こうと思って東京出張入れようと思ってたのに、なぜか
山梨に居ます…。（泣

何か面白いことやってたんだろうか。
ポイントカードなるものも気になっていたのだが…。

>>727
今日、6/1開設のNGO-WKJ-NGOの予約にANA SQUARE汐留に逝ってきました。

先着２番目(正確には１番目だったのだが、受付のオバサンが２番目の整理券を渡してくれた・・・)
でした。赤・白のワイン小ボトルとポイントカード貰いました。

ポイントカードは、今年9/30の半年間有効で、1〜50万の購入で１ポイント
50万以降で２ポイントとなっていて、
５ポイントでANAギフト 1000円券か、 1100Edyと交換
10ポイントでANAギフト 2000円券か、 2200Edyと交換
15ポイントでANAギフト 3000円券か、 3300Edyと交換
20ポイントでANAギフト15000円券か、20000Edyと交換となってました。
ただ、１枚のポイントカードに付き、引き換えは１回限りということです。

この前羽田空港行ったら、ポケモンジェット×2・スタアラ特別塗装・ウッドペッカー塗装が集結してたけど、これって凄いこと？

NHK大阪版で
「アジアでNO１の航空会社になりたい」と大阪支店長が言っていたが・・。
せめて関空ーバンコク、シンガポール線は復活汁！

>>730
そんな事言ったら、ムンバイやデリー線も復活しる！っちゅう事になるわなァ。関空は
当分の間、アジアはアジアでも中国や韓国の、東アジア線に特化するんでない？今後、中国に
続いてインドが経済発展すれば、南アジア線再進出も有り得るけど、東南アジア線はタイのTG、
シンガポールのSQがいて、需要と供給のバランスから、現状＋共同運航で充分と考えてるんじゃないの？

>>729
ちょっと凄いこと。

今日から国内全便ＡＮＡ／／に便名統一されたけど
羽田などの搭乗時の自動放送も「全日空」から「ＡＮＡ／／」に
変更されたのかな？
きょうの新聞から「全日本空輸（全日空）」って表現が
「全日本空輸（ＡＮＡ）」に変わった。

結局、特割1とリピート4回を併用して利用してます｡

ありえないですが、人大杉で予約が取れないときは
スカイマークの正規割引にSSで乗ることにしました｡

大手2社の普通運賃よりSS付けても安いのは複雑ですね

嗚呼SELYGJ…

夏休みの超割８／２〜３って、マイレージ積算比率１００％なんだって？

そんな訳ないdeath

>>736
多分、エイプリルフールということで、ネタでしょ？

>>735-736
今日何の日だか知ってっか〜？











世界三大宗教の一つの教祖様が、過激な選民思想を持った民族に、騙された日だぞ。

http://ibstokyo.jpn.ch/

JALとANAについて

今月号の『翼の王国』に、九州新幹線「つばめ」登場のニュースが載ってたけど、これはANKが、
福岡〜鹿児島線を撤退させたからこそ、載せられる記事だ罠。福岡〜鹿児島で新幹線と競合してる、
JALグループには載せられん記事だろ。けれども九州新幹線全通の時に、ANAグループで大阪〜
鹿児島・熊本線が残ってたら、この場合、九州新幹線の全通記事は、載せないだろうなあ。

バカだね。ANAは九遊きっぷでJRQと提携してるからだよ。

福岡線って−伊丹・東京どちらかと言うとビジネス路線だけど
観光客向けのエアレールとか企画って収益あるの？

いくらつばめが速くても、OSA-FUKが2時間半、FUK-KOJが1時間半で計4時間
TYO-HIJと同じ感覚なので結構新幹線は厳しいのでは？

>>728
情報Thx!
ポイントサービスって、そういうのだったのですか。
来週にでも一度行ってみよう…。

>>743
エアレールはJRの企画商品扱いのような気がするので、ANAの収益にはさほど
影響ないのではないでしょうか。ANAが少しは補助してるのかなあ。

あと、九遊きっぷについても福岡線に限らず、九州路線ならどの空港発着の
半券で購入出来るから、それなりに観光客の目は引くと思います。

きょうのテレビ東京11時からのニュースはJAL/JAS統合の特集だった。
あすはANAらしいよ。

>720
こんなのどうでしょう。国民航空と違って悪いイメージはないと思う


　☆　Ｎ Ｎ Ａ //　新日本空輸株式会社

００００００００００００００００００００００００００００００００００

今日、ＤＩＡキット開封しますた♪
ちょっとびっくり！
タグは相変わらずセンスないね。
嫁に財布＆ＳＦＣを没収されてるのでヤフで小分けして内緒で売ろうかな(^_^;)

>>707
復配らしいが実際どうなん？

>748

ANAが業績がよいというより、JAノLが悪すぎるだけではないかな。ANAはなんだ
かんだ言っても国内線で美味しいところを押さえているし、賃金の5%カット
だって、各組合とそんなにモメずにやれた。これぐらいの利益は出せて当然
じゃないかな。

>>744
新大阪〜博多：2時間20分
博多〜鹿児島：64分
合計最速：3時間30分弱

だからHND-OKJの方が適当かと。
そして、市内に出るにはKOJ遠杉。

>>749

宣伝だけ見ているとJAノLに死角はないようなことを云っているが
大体殆どの国内線で便数は逆転しているんだろう

おおっ、プラチナポイントが29000になったら
「XXXX様、来年度ブロンズ間近です」
って出てるな。

>751

JAノL、便数だけで見ると多いけど、例えば羽田―岡山・広島では
ANAが747/777を投入しているのに対して、JALはB34やA3Rとかが中心。
伊丹―仙台とかでもANAは763中心なのにJALはB34ばかり。

富山とか、宇部とか、ANAに対向して就航したはいいが、決して採算は
良くなさそう

>>733
いくら「えーえぬえー」を定着させようと必死になろうが無理な罠。
実際周りでそう呼んでる香具師見たことない。
7割くらい「アナ」で残りが「全日空」かな。多分今後も変わらんと思う。

腹減った，眠れん

やっぱ，全日空商事からとびっきりシリーズ買おうかなぁ…
でもいちいちお湯を沸騰させないといけないのか

>754

空席待してて連絡先を会社してると、電話で結果連絡する時に、
「航空会社の全日空予約センター ○○ですが」

とか言ってこない?もしこれを仮に

「えーえぬえー予約センター ○○ですが」

とかしたら、なんか新手の詐欺みたいに聞えると思う

>>755
とびっきりシリーズは、ぬるぽじゃなくてぬるめのお湯でも
出来るようになってんじゃなかったっけ。
気圧の低い機内でもｵｹなように。

>>756
この前うぷのキャンセル待ちが取れたとき
「航空会社のエーエヌエー」って言ってた
気がするなぁ。


気がするだけだけど。

今日は久々に離陸から東京に帰ってくるまで窓を眺めっぱなしでした｡

出張帰り､266便で福岡は雨だったけど
ちょうど飯が出てきた頃とても夕日がきれいでつい、ずーっと眺めてた｡
乗るときは早朝や昼か夜中だからたまには夕方もいいですね｡

てか、時刻表とか看板とかチマチマ変えるんじゃなくて大々的にキャンペーンでもやればいいのにね。
まぁ今更やったところでちょっと遅い気もしないでもないが・・・
印象が良い悪いは別としてJALは統合を機に塗装変更とかも堂々とやってるじゃん。
正直漢字からローマ字に変えたところでなんかエエことあるのって思うが。

４月の月代わり飲み物サ〜ビスは、「からだ想い」だって。
signetで飲んで、さらに機内でも飲むんかい…。

>>730
機材は７７７でね

WBSの男の人も堂々と「アナ」だもんね。イタイねぇ

773ER導入したら772ERをKIXに譲って頂けませんかネェ？

時代遅れな考えだけど、
777で時々NRT-IADを乗るんですが、双発機でよく大平洋越えが出来るなと思います｡

いや、途中で一基停止しても本当に大丈夫か少し不安なだけですが｡

できないの？

>>765
なんかあったら途中でYVRとかANCに降りるのでは？

>>765
NRT-JFKまでの空路だけど、
アンカレッジの北側を通ったり、
トロント側を通ったりで、
立ち寄り可能な空港はあるよ。。

>>765
漏れは一ヶ月に一往復してますが、別に大丈夫でしょ？
それにANAは767ERをバンコク線に投入してから、今年で15年に
なるので、双発機の洋上飛行の実績は十分にあります。

ホノルル線でトラブルが起きたけど、ちゃんと一発で成田まで
引き返してきましたよ、相当な時間をかけて。

>769
バンコク線って以外に空港が点在してるのよ。

ETOPSで検索してみな。
180分ルールが緩和されて今は208分ルールかな。

皆さんありがとうございます
双発だから危ないというのは間違いなんですね｡
素人考えで成田−ハワイ上空−LAX−IADの直線コースだと思ってたら、
実は札幌からカナダかアラスカを回るようなコースと初めて知りました｡

特に毎月乗っている方が大丈夫という言葉で安心しました｡

3ヵ月に一度搭乗するくらいで怖いから744のあるLAX路線経由にしようかと
怖がってたら恥ずかしいですよね(笑

ＷＢＳでＡＮＡ
ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

チョーさんのＣＭが今できないのがイタイな

またひとつ、新たな歴史が刻まれた。

>>771
NRTからハワイ上空ーLAX−IADが直線コース？
地球は丸いんだぞｗ
最短コースってどこか良く考えろ

>761

羽田のsignetじゃ最近は缶ではなくてクーラーボトルに入ってるね。
一人で何本も持ってくような輩が多いんだろうな。

とりあえず777get

>>772
大橋首なしデブチン、相変わらず下品な顔だな。
あれで出たがりなのがまた．．．．。

>>778
首ナシ社長、首周り？がいつにも増して太かったけど、もしかして、
原発不明リンパ節癌の兆しか!?

アジアでTOPになるためには成田、関空くらいは制覇しないとダメだが・・

成田は永遠にむりぽ。関空もイマイチ・・絶対無理。

２００８、２００９ということは関空2期当て込み？
羽田の再国際化もありうるが、穴ばかりに枠は来ない

ぜんぜんＷｅｂつながんねーんだけど何なんだよ！！！！！！！！！！！！！！

メンテ中

ハンジョウ線、せっかく塗り替えている最中なのに「全日空」塗装でしたね

>>775
中学校社会の教科書でがいしゅつ

>>781
同意。
ここ１週間あぼーん状態
WWW３時代の２ｃｈみたい

>>781>>785
こちらへどうぞ
PROXY使ってないのに「PROXY規制中！」 27
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1078761631/

オレはさくさくつながるよ

>>786
はぁ？ここなんのスレだと思ってんの？
ＡＮＡのＷｅｂだっつーの

ＡＮＡって広告無意味にかけすぎじゃない？
あんな無駄な広告打たずにもっと練ってから方針決めろ。
ハンバーガー計画だのなんだの目を引くと思ってやっている？
全部わけわからんのだよ。わかりにくい。そんなことやる前にマイル
ボーナスしとけって。
客室乗務員の子会社化はまだですか？人件費だの宣伝費だのもっと
考えたほうがいいんじゃないの。方向が田舎臭いよ。

マイルボーナスなんてやって釣れるのはマイルヲタ。
キャンペーンの狙いは一般人だからマイルボーナスは無意味。

分かりにくい割引運賃を整理して、普通運賃の値下げやった方が
一般人受けは良いと思うけどね。

【全日空が】WBS⇒スポ魂 498【アジアを制す？】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1080908007/

>>788
穴は経常赤字を出してるからな〜。
とりあえず、ＡＮＡに奨励したいリストラ案としてはこんな感じか？？


１　ローカル線を自社傘下のエアラインに移管。その名も「全日空エクスプレス」機材はＣＲＪやＱ４００クラスの小型機のみ。
　　なおコードシェアでＡＮＡ便としても運行する。
２　人件費を圧縮するために客室乗務員や地上要員を自社傘下の人材派遣会社に派遣スタッフとして出向。
名前は「全日空スタッフサービス」。
３　本業に無関係な部門で収益性が低くて将来性が無い部門を他社に売却。
４　不採算路線のリストラのため、ＪＲやバス、ジェットフォイルなどと提携してこれらとコードシェアを進めて
　　表向きの自社便の数を増やす。その一方で不採算区間をあぼ〜んしてローカル線の一括大量整理を行う。
５　小型機の子会社への移管を進める一方、自社の機材をボーイング製に統一。整備・メンテナンス部門の効率化を進める。
６　整備工場を地価が高い羽田や伊丹などから地価がyasuい地方の空港へ移転。
諸経費の圧縮と地価が高い都会の空港近辺の再開発を進める。

>>776

NEXのグリーン車のミニバーは，普通車からわらわらやってきて，缶を沢山持って行く香具師が多くてやめたと云うが

>>770
当時ベトナムの空港が使えなかったからじゃ？

>>792
ラピートのＳＳは、まんまその通りでやめちゃったね。

時刻表も料金体系も価格は置いといて
去年のがわかりやすかったと思う｡

普通の人が一番利用するだろう特割が真ん中に赤字で
書かれているのは一目見たらどの便に設定されいくらかわかりやすく便利でした。

今の時刻表だと一々便名と料金表を照らし合わせないと
確認できないから不便

>>792
そういう噂を俺も聞いたことあるな。
心の貧しい奴らじゃ。羞恥心はないのかね。

心まで貧しくなりたいものだ。

俺的にはラウンジの飲み物をクーラーボトルに入れて提供するの
問題ないです。自分の好きな量を入れられるから。

>>792
NEXのグリーン車のミニバーをやめた理由。
１　>>792のまんまの理由｡
２　清掃するのが面倒。
３　バブル崩壊後の経費削減の一環

クーラーボトルから空のペットボトルに移し替えて持ってくやつとかいるな、絶対（ｗ

はじめてラウンジ入った時(20歳ぐらいの貧乏学生)、
空の水筒にオレンジジュース入るだけつめますた。懐かしい( ￣-￣)トオイメ

今の時刻表見づらい。

なるほど。そんなことをするやつも出てくるのか。
ま、そんなことをすると我が身に振り返ってくるってのをわからないのかなぁ。

>>799
リッチじゃないかもしれないが少なくとも貧乏じゃないんだろうし、今はやめとけよ。
恥ずかしいぞ〜。

結論

やれてしまう事ならどんなに恥ずかしい行為でもやるヤツはやる。
まさかなんてDQNには通用しない。

>>791
子会社は、ANABabyがｲｲ（＊´д｀；）…

空港周辺の再開発かぁ〜、失敗したら((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>797

NEXが走り始めたのはバブル崩壊後

>>791
風俗業スタート
本物がイメクラ嬢です！

当便はエアーニッポンの機材と乗務員で運行いたします。

あいのりタクシー利用した人います？

自宅（中央区）から成田まで使ったことあるぞ

>>808
ガラガラでしたか？

さて、いよいよスーパーシートの新サービス（優先登場、茶菓とうどんの２択・・・などなど。）
が６日から始まるな。

ぐへ！

登場→搭乗

先客が１人いた。俺ら２人で計３名。

羽田から港区までつかった。
オレ、他の客、運転手の３名。

タクシー会社に委託しているみたいだが、カーナビに必死で入力して
なんどもルートを確認された。
ちと不慣れな感じだったけど・・・。
サービス当初だったから、今はどうだろう？

近距離なら気兼ねない普通のタクシーでもいいかと思う。

すまそ、１日からすでに始まってた。

NRT-HNDで使った。
客は俺一人だったのと道が混んでたんで「テレビでもつけましょうか」と
運転手が気を使ってくれて恐縮しちまった。
さすがに道を聞かれることは無かったw

>>801

恥ずかしいというか．>>799の良識を疑わざるを得ない

NEXの冷蔵庫撤去した後，ただどけるんじゃなくて，反対側みたいにちゃんと棚を設置してくれなきゃ．
たまに，ローラーの付いてる方を下にして置かれたスーツケースがワルツを踊っているぞ．

>>808>>813>>815
レスありがとうございます。
例えば羽田到着後すぐに出発するものなんでしょうか？
それとも一時間に一本とか･･･

>807
関西ではMKタクシーに業務委託しています。
関空まで昼前に乗ったことがあるけど、貸し切りでした。

>>807
週２回使ってます。
お迎えがちょっと早すぎる時間かなと思うけど、
慣れるともうリムジンバスには戻れない。
さらに今は1000円引きなので、めちゃくちゃ感謝しています。

優先搭乗は無くてもいいよね！！　ＳＳ　金☆
利用してるのかなあ？

並びに行ったら、絶対、今までのすぐ行列を作ってしまうせっかちな客と
見られると思う。

あいのりタクシーも、そろそろどうにかしなければいけない時期なんだろうな。
伊丹―神戸市とかが終了になってるし。

とりあえず、成田―伊丹線限定で、姫路・加古川・明石とかに、サービスエリア
を広げてみてはどうかなあ。名古屋・福岡でも同様のサービスを、成田線連絡
限定でやるとか。

>>817
時間で決まってるわけではない。
ある程度の客はまとめて乗せるが、かと言って満員になるまで待ってる
わけではない。
穴便使う(使った)ことが原則で、客の動向はつかんでるわけだから
あまり待たせないように出発するよ。

>>817

前日までに予約しなくてはならないから、>>822のいうように
ちゃんとリストができてて、名簿の客がそろい次第出発だよ。
大体、同じ方面につき一台用意されているので、あいのりといっても
そんなに多人数をあちこちの目的地に運ぶという感じでもないみたい。

>>820

スカイマークのシグナスクラスは最初から優先搭乗だったから、
逆になんでANAはそうしないのか不思議だった。
さらに、スカイマークの場合、優先搭乗させて、他の客がそろうまで
飲み物サービスがデフォであったし。

また、食事もチャーハンとか出てきてなかなかよかった。

ANAの昼食、夕食も結構好きだけどね。
量は少ないけど、機内食らしさ、クオリティーは保たれていると
思うし。

>>820
昨日、羽田から、関東以西の第２種空港に行ったのですが、
その帰りの便での搭乗開始の案内放送で、次のように案内していました。

STAR ALLIANCE MEMBER ANA から、東京、羽田空港へご出発の皆様にご案内いたします。
大変お待たせいたしました。ＡＮＡ●●●便は、ただいまより皆様を御搭乗機へご案内いたしますが、
まず最初に、２歳以下の小さなお子様をお連れのお客様・ご高齢のお客様と、御搭乗に際しお手伝いの必要なお客様。
および、スーパーシートをご利用になる、STAR ALLIANCE ゴールドメンバーのお客様を最初にご案内させて頂きます。
優先搭乗をご希望のお客様は、●番搭乗口係員にお申し付け下さい。
その他のお客様は、次のご案内まで、今しばらくお待ち下さいませ。
本日も、STAR ALLINCE MEMBER ANAをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。

他の搭乗口ではちゃんと、ＳＳのお客様と＊Ｇのお客様と優先搭乗の案内をしてますが、

どうやら、この放送をしたＧＨは、ＳＳ利用の平会員と、*GでもＹ席利用では優先搭乗させてくれないみたいです。
(というか、ＧＨがただ単に、ＳＳと＊Ｇの優先搭乗のことを理解してなかっただけかも知らないが・・・)

>>825
録音したんですか？

無理だろうが、優先搭乗より優先降機がいいなあ。

ＳＳって優先搭乗して離陸するまでの間におしぼりサービスとか
ドリンクサービスするの？

優先搭乗するんだったらＳＳだったら分かれてるからドリンクサービス
もできるんだろうけど

>>826
御意。

見てる限り、放送ではＳＳと＊Ｇの優先搭乗の件を逝っているが
実際の所、高齢の方・小児(見た感じ幼稚園児くらい)を連れているお客様に
ＧＨが「優先搭乗をご利用になりますか？」と声をかけているのみで、
ＳＳや＊Ｇで、「優先搭乗したい」と言える雰囲気ではないです。

できれば、Ｂ４やＢ７の様に搭乗口２つある機の場合、
Ｌ１ドアを優先降機専用ドアとして、
ＳＳ利用者と、機体前方を予約している＊Ｇの優先降機の方が良いと思うのだが

そうすれば、ある意味で、他社とは違うサービスとなるし

>>828
離陸前のドリンクサービスは、申し出ればＯＫ。

サービスしているドリンク＋アルコールも無料だが、
その他に頼めば緑茶も可能だったはず。

ビールにEBISUがあるのは、個人的に◎

>807

実際のところ稼働率は低そうだな。
ハイヤーは一括借り上げで一日分の費用は固定だから
定員の半分乗ればペイできるんだろな。

でもエリート会員に無料券配ってるくらいだから、
稼働率をアップさせたいんだろな。顧客囲い込みには
効果ありそうだしＪＡＬも追随してこないし。

便名統一って、いいことあるの？

ＪＯみたいなうそつきじゃん。
「ＡＮＡだと思ったのになんで小型機？えあーにっぽんって何？」
みたいながっかりする客いると思うんだけど。
ＪＡＬ便料金払ったのになんでＪＯなんだｙＯ！タイ人キャバに
きたつもりはねーんだよ！金返せ！って気分になるのと同じ。
はじめっから正直に書いてくれたほうが心の準備ができるよ。

>>833
きっちり運んでもらえればそれで結構、別にショーを見に行く
わけじゃないだろ。

SSのビール、赤ワインもいいけど、アイスクリームも選択肢に
あったらいいなと思う時がしばしばあるなあ

優先搭乗は、今のような区切りが明確でないなら無くてもいいと思う。
傍から見るとせっかちな客だとかそんな感じで見られるに違いないと思うから

>>830
>>ＳＳや＊Ｇで、「優先搭乗したい」と言える雰囲気ではないです。

ですね。ジュニアパイロットと一緒に優先搭乗する勇気はありません（爆

>833


131 ：ＮＡＳＡしさん ：04/03/24 13:40
>127
大館能代や能登から、海外航空券が発券できる。
つまり片道分５千円程度で乗れるってこと。
これは凄いメリットだと思うけど？

>>835
冷凍庫設置しなければならないから国内線じゃ無理じゃない？
ワインが赤だけなのも、白じゃ冷やさないと文句が出るからだろうし

>>831
YEBISUって書いてくれ

勇戦登場ってなんか嬉しいの？
だいいち早く来るのってアホみたいじゃない？
スッチーと一緒にお客様をお出迎えしたいの？Ｗ

客を待たせて優雅に登場するほうがかこいいと思うのだが\\

他の人を気にせずに荷物も上に入れられるし、勇戦東条っていいと思うけど。

だいたい、搭乗までラウンジでマターリしていて、アナウンスが
あってからラウンジでるから、いつも搭乗は最後になってしまう。

優先搭乗意味なし。

優先降機の方がよっぽどいい

>>839
いつも窓際だから、早く乗った方が通路側にごめんなさい
しなくていい分、気が楽。

ラウンジでぎりぎりまでいるのを少しでも減らしたい為の
戦略では？？

>>825
オタクさんですか？

それから、マニュアル化している搭乗アナウンスだけど、
人によって違うケースもあるよ。

>>841
そう，成田のシグネットでご搭乗案内が流れたときにスポットに行っても既に長蛇の列が出来ているので
搭乗するのはいつも最後のほう

先に搭乗できたほうが、立ち待ちの時間は短いのは事実。
それに、先に乗れば新聞や雑誌が品切れなんてことはないし、
優先で乗るに越したことはない。後から乗りたいやつはそう
すればいい。要は選択肢を増やせということだよ。

>>828
ゑびす

誤爆
>>838
ゑびす
ヱビス
戎

>>849
恵比須
夷

>>841

これはANAとは関係ないけど、こないだ羽田のラウンジ、混んでたな〜。
ゴールドカードって、もはや特権でもなんでもないんだなと実感した
瞬間。てか、ゴールド持ってない香具師が使用料払って入ってるんだろうか？

おまけに食事持ち込み禁止だし、飲み物しか飲めないから、腹減ってる
ときは困る。

また、結構早め早めに行動するのが好きなので、漏れは優先搭乗の
方がありがたいけどな。

ま、このあたりは個人の好きずきだとは思うが。

>>846
ラウンジに入るってことは、Ｆ/Ｃか*Gなんだろ？
エコの列に並ぶこと無いよ。F/C用になってる改札まで入って
GHに券見せればそのままスルーで入れる。



かも。海外だとあたりまえなんだが．．．成田もそうなの？w

んん！？

今、ここで話題になっているのは「国内線」のSSの優先搭乗のことなんじゃ？

>>853
>>846は成田のSigと書いてあるから、それに反応してみた。
でも流れには乗ってなかったね。ｽﾏｿ。

>852

Ｙの搭乗が始まってしばらくすると、Ｆ・Ｃ用のレーンもＹ用になっちゃうのよ。

>>851
えっ。ラウンジ、持ち込み禁止なの？
サンドイッチとか買って、ラウンジでコーヒーを入れて食事してるけど
一度も止められたことないなぁ。

まぁ、確かに食べ物によっては臭いが出るものね。厳密に言ったら
遠慮した方が良いのかもしれないと思った。ただ、食事は普通の人
間生活での行動だから臭いがでない、少ないものは周囲も許して
くれると嬉しいです。

>>855
うん、状況は理解してる。
でもY用になってるんじゃなく、Yに開放してるだけでしょ。
上にぶら下がってる「F/C入り口」の札を取っ払ってるわけじゃ
ないんだから。GHにチケット見せれば優先扱いしてくれるよ。

たぶんw

マイレージのキャンペーンで、
会員は15000マイル、同行のひとりが18000円で搭乗できるという
キャンペーンは終わってしまいましたか？

HP見てものってないのですが・・

>>858
いっしょにマイル割で検索

>>857
たぶんじゃなくその党利。
自信もて。

>857

列が長くなって物理的にゲートに近づけないこともあるけどね。

>>851
腹減ってるなら、まず空港内のどっかで食事をしてから
ラウンジに行けばいいじゃん！

と思うのだが。

862 同感です。

>862
そういう香具師に限って搭乗手続締切直前に空港に来るものだ

Signetは食事ＯＫでしょ。
千歳のカードラウンジも食事ＯＫだよ。弁当売ってるくらいだからね。

ゴールドカードは30歳以上で年収500万だから、公務員並の年収稼いでいたら
誰もなれるって。

>>857
Y客が並んでる横を通って、列の先頭に割り込む度胸は無いなぁｗ

漏れの場合、
国内線はブリッジ?が空くのを待って搭乗。
国際線は優先搭乗の案内があったら、ゲートにGOだな。

>865
カード会社のラウンジとエリート会員ラウンジを混同してますね

>>864
そんな香具師なら、カードラウンジに限らず、ラウンジの類に
寄ってる時間ないだろ。

>868

そういう手合いが慌ててシグネットに寄って缶ジュースを2-3本失敬してくんだよな。

一つ教えていただきたいのですが
予約した人がキャンセルした場合，同行の人の予約も消えちゃうのでしょうか？
片道運賃でもいいけどどうしても乗りたいので上級会員の知人に空席待ちいれて
もらおうかと思っているのですが？

PNRをスプリットしてもらえば大丈夫じゃないの？

PNR？？？スプリット？？？
素人には難しくて分かりません・・・。

博識のあるお方、解説希望。

PNRとは予約の記録のこと。
スプリットとは、記録を分割すること。
つまり、2名一緒に予約が入ってるなら、それを分割してもらい、使わない人だけ
取り消してもらうようにすればよいということ。
予約センターに電話するとしてくれるよ。

>>873
よく分かりました。
ありがとうございます

上級会員の知人に空席待ちいれて貰う場合も大丈夫だったっけか？

>>869
俺かも．．．
薬飲むとか言って、十六茶を２本と冷めシボ４枚頂いてから乗り込みます(^_^;)

予約が取れてしまえば関係ないだろう。
上級会員がCNLになったらお連れさんまでCNLって、あまりにも失礼じゃないか？
それにそんなに厳しい状況の便なら、複数人の記録で空席待ちしてる人には席を
まわさないだろう。 １人で空席待ちしてる人にのみ席を割り当てていくのでは？

発券してしまえば無問題。

皆さん、レスサンクス。

漏れはそんなにヘビーユーザー（カスタマー？）じゃないので
どんなに頑張ってもプラチナポイントは貯められない。
だから、国内線のsignetは多分これからも使えないだろうな。

国内線のsignetって、国際線のビジネスクラスのラウンジと
同程度のサービスなの？（食べ物、飲み物）

羽田の普通のラウンジはまだいいけど、この間福岡空港のラウンジに
行ったら、飲み物は一杯までとか、結構制約が多かった。
あんまりありがたみないな。

>>852
まぁ，そうっすけど，Yの方の視線が冷たくてねw

9．11の直後のKIX-HNLで「こんなにすいてるのにビジネスなんて乗ってどうするんだろうね」って
という野次が飛んで参りましたw

ただなんかClubANAって看板を持ってる兄ちゃんがいるときはそいつに案内して貰いますが．

>879

国際線と国内線の大きな違いは軽食の有無だね。
国際線のsignetにはメロンパン、サンドイッチ、おにぎり、クラッカー類がある。
国内用は酒のつまみ類しかない。

キオスクにはゆで卵も売っているのにね。
そんなに嬉しいの？機内でメロンパン・・・

冷凍みかんが、食いたくなった。

＞883
冷凍みかん食べたいよね。最近全然見かけないんだけれど、何処か売っている所知らない？昔は駅のキオスクで売っていたけどね。５個入りとか、そんなような網入り。
夏の旅行の必需品。

>>881

サンクス。
多分、一生国内線のシグネットには縁がなさそうだったので。

国際線のシグネットはいいやね。
チーズとかもあったよな。

ダメモトで聞くけど、国内線のsignetを使えるように
「お金で解決」できないのだろうか？

>>886

できるよ。
大株主になればＶＩＰ待遇

>>886
国際線でＣ、Ｆを使う客は、乗り継ぎの日本国内線でsignetが使える。

>882

ヤマザキのメロンパンじゃないぞ。銀座木村屋の１個３１５円(税込)のだぜ。

>>887
VIP扱いされるほどの株買う金があれば、欧米F/Cで数回往復する方が安いだろｗ

修行は時間と金が必要だか、株は金さえあればいいから

そうそう、「飛行機に乗らないで」っていう意味なんです。
まぁ、国際線で長距離でF/C往復ってのが一番近道みたいでつね。

まぁ、とはいえ「酒のおつまみ」の為にそんなに頑張るのも「？」
なのかな？

情報サンクス。

>まぁ、とはいえ「酒のおつまみ」の為にそんなに頑張るのも「？」

違いますよ、ナッツ類とかメロンパンが欲しいんじゃなくて、限られた人間しか
立ち入ることが許されない場所にいることの満足感のために頑張るわけだ。

おい、おい、限られた人間って・・・ 藁
何万人もいるのに、それはないだろ！藁藁藁

たかがラウンジ如きで．．．ﾊﾞｶ　ﾃﾞｽｶ?

おお、ANA　PASSPORT
誕生日にアクセスしたら背景がイチゴのショートケーキに変わってるよ。
JALに張り合った？

なかなか気付かなかったんですが、
ANAに限らずボーイングの旅客機は客室に時計がないですね｡

国内線では携帯を時計がわりに持ってるけど
電源切ってるから時間がわからず羽田ー福岡の271便を利用するときに
遅れるとアナウンスがあると激しく不安になります｡

腕時計すれば解決しますが、テレビの横に表示されないかな･･･

腕時計しろ！

んだ。

腹時計はダメか？

bizにのってフライトマップ見ていれば時刻はわかる。

>894
一億人の中の数万人ですから、やはり選ばれた人間と言って良さそう

>>893

そういう意味では、羽田の一般ラウンジは終わってると思いましたよ。
本当にぎーっしり席が埋まって。悪夢。
みんな疲れた顔でどよーんとしてるしね。

ANAスレですまそ。

日本←→欧州　F利用で一回往復すればプラチナポイント30000たまるかな？

C利用の間違い。

〉901
一億って・・・
赤ん坊や爺さん入れればそうだが（w
そんなんで優越感味わえるなんて、幸せなお方だなー

↑
スマソ、902の間違い

4/3と4/4に搭乗した分のマイルがまだ加算されてないんだけど・・・。
前は遅くても翌々日には加算されていたような気がするのですが？
4月に搭乗した方でもう加算された方いますか？

修行代行業でもやろうかな？（区間指定可）とか。

>>889
小生は、広島・呉の「メロンパン」の「嵯峨の小倉庵」がいいなぁ〜

>>897
旧JASのぐるぐるセブンに乗ればシートモニターに時々表示される

俺、いつも思うんだけど、
ANAの株優って、株主優待(50%割引・3月末)・株主特別優待(50%割引・9月末)と
グループ企業の優待ですよね。

どうせなら、5000株以上は、優待券(現行通り年2回)か、
年度内DIA相当扱い(ただし、ANA系のみで、*Gとして星組内での資格・SFC申請資格は無し)の選択制にしてくれないだろうか・・・

DIA相当を選択した場合、優待券の発行はしないが、
DIA相当としてのサービスを受けられる。というのは、JLと違って結構面白い優待だと思うが・・・

>907
口座残高のところの更新を押してみたか？

>>911
5000株くらいでDIAなら漏れも買うかも。
50000株以上の個人株主、くらいでないとラウンジがパンクする。

50000株で今だったら1500-1800万ぐらいだから、
まあ妥当なせんだろうね！！

私鉄だったら、それぐらいで年間フリーパスだし

>>912
あれは重くて反応しない場合ありｗ
５回くらい押してやっと昨年分が反映
（今年は穴系は乗っていない）

ANAは、5000株でも良いと思ってるんじゃないか？
修行僧上がりの上級会員は、ご不満かもしれないが、
集客できて、株価も上がれば、ラウンジが激込みでも、
ANAとすれば、万々歳なわけだから。

なんかさぁ、4/1以降、家のPC（WindowsXP,IE6SP1）から
会員専用ページ https://www.ana.co.jp/amc/index.html
に行けなくなったんだけどなんなんだろ。

毎日何回もやってるが１度も行けない。
Request Timeout
The server timed out while waiting for the browser's request.
Request Timeout
The server timed out while waiting for the browser's request.

こんな画面で終わってしまう。（フレームの上下共にタイムアウト）
ただ、このタイムアウトメッセージはクライアントで生成してるのでは
なくてANAのWebサーバー側から送られてきているみたい。

会社からやると（遅いけど）問題ないのでクライアントの問題なのか
ネットワーク経路の問題なのかANA側の問題なのかイマイチわからん。
同じような人居ない？

http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
行けませんか

>>918
そこでANAマイレージクラブをクリックすると帰ってこないのです。
IEが腐ってるのかな。他のページは問題ないんだけど悲しい。(;_;)

5000株（年優待券8枚）だとブロンズより下ぐらいじゃない？　150-180万じゃあねぇ
10000株（年優待券14枚）でブロンズ同等ぐらいが適正かと

妄想はいい加減にシロよ。株なんていくら持ってたって収益には無関係。
エリート会員はナンボ儲けさせたかなんだよ。

>>921
修行僧で超割やら今はなき米子ぐるぐるなど、単価数千円で乗ってた香具師でも
儲けさせたといえるのかな。単に空席を埋めることに貢献しただけのような気が
するのだが。

>922
それだけじゃエリートにはなれませんが?

>>923
それらを組み合わせてPLT要件を満たすまで繰り返すのです。
あとは羽田大島のリピート修行とか、SQで欧州とか、いろいろやったのだが。

羽田大島の特にジェット便はそれこそ修行僧が貢献している便だと言っても
過言ではないね。

>922
それだけじゃエリートにはなれませんが?

修行僧がエリートだなんて、妄想も甚だしい。












・・・という話題はスレ違いです。

>924
それを繰り返してもPPが足りないと思われ。
ま、ヒコーキの場合は乗客がゼロでも満席でも運行コストは大差ないから、
１円でも払って乗ってくれりゃ収益に貢献したことになるんだ罠。

>>927
超割ではPPが貯まらないとでも思ってるのか？
超割でHND->OKAでも乗ればよかろう。

1円を入金処理するのに1円以上かかるんだから赤字。

>>919
おそらくJavaの問題。

>912
はい、押してみました。
利用券に交換した20,000ﾏｲﾙ分(4/6に交換)は、反映されてます。

あいのりタクシーって、羽田（到着分）に限り、当日受付も可になってるな。
ただし空車がある場合に限られるが。
また６/３０まで、ホムペからクーポンをプリントアウトしてもっていくと
１０００円割引。ってことは１９００円（最低料金）が９００円になるってこと？
これは安いかも。

>>907
ぼくも４月４日と６日の分が加算されていません。
更新頻度が４月から遅くなったのでしょうか？
同行者も同じく加算されていませんでした

安全のしおりが自分の席になかった･･･orz

ANAに確認したところシステム的に登録に混乱があるような話でした
１０日ほど待ってねといわれたです〜

>>933
オイラはバー割でした。933さんもバー割ですか？
さっき、マイレージクラブサービスセンターに問い合わせしたら
バー割についてはシステム変更が間に合ってないらしく、反映するまでに
時間がかかると言われました。

HND-KCZ減便すなー。

http://ibstokyo.dyns.cx/

【JAL対ANA】論説委員室

>928

数千円で乗れるのは「米子ぐるぐる」だけだろ。
超割は１万円だけど？　アイランド超割の頃の話かい？

ところで、「米子ぐるぐる」ってなんでつか？
米子は先月行ったが・・・寂しい街だった・・・。

教えてエロい人！

米子と言えば豚

>>932
かなり前から当日空席待ちやってますよ。でも今まで５回チャレンジして一度も乗れた試しがない！
本当に当日乗れるのか疑問？？？その割に予約した時はノーショーの同乗予定者を３０分も待たされたり…
予約者が当該便に搭乗しなかった時点で手配カウンターに取消の連絡が行くようになってないのがダメダメ。
ドライバーの運ちゃんが儲かってないんでいつ廃止になるか冷や冷やもんだって逝ってたし…大丈夫？

270便のSSに乗ったので乗客がまばらだったから聞いてみますた｡

私「そういえばなぜ時計のようなものって機内にないんですか？」
乗務員「(考え込んだ後)さぁ、なぜでしょうか･･･｡」
私「すみません｡」

>>942
あれ、そう？１月の月末金曜日に伊丹−羽田NH0024にのって羽田で受け付けたら乗れたよ。
まぁ受付に４人行ったけどオレを入れた２人がノーショーでした。
オレはビックサイト行きでもう一人は練馬方面。２０分ほど待って乗れました。

>>940
ソウル−米子間が大きなＭＰＭになっていたことにより、遠回りでき、安い運賃で
何フライトも飛べることを指してそう呼ぶ（一般的な用語ではないが）。
今はＭＰＭが通常に戻ってしまったのでできなくなった。
発券はもちろんできるが、直行便でない限り運賃は相当高額なものになってしまう。

鳥取でも出雲でもだめで、米子であることに意味があった。

米子、境港の町を観光することを指しているのではないので誤解のないように。
米子のエロイ温泉も境港の鬼太郎もどうでもいい。

>>936
そうです、バースデー割引です
バースデーの中の人がＳＦＣなのでブチ切れていました(w

>>944

なんか、”ノーショー”の意味を根本的に間違えてないか？

>>939
超割も路線によっては1万円以下でしょ。
HND-OKAは12,000円だっけ？

バースデー割引=jaノｌの商標。

気合いが足りないからそういう事になるんだよ。

>948
７千円や８千円を「数千円」とは言わないと思うけどね

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１6便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50

シェリー

>>937
itm-kczのa-net化で浮いた伊丹ジェット枠の活用でhnd-itmの増便

熊本・宮崎・鹿児島の関空線は確実に消えそうだな。JAﾉLの帯広・釧路・秋田
も怪しいが。

帯広はシングルトラックだろ

みんな、あいのりを使おう！

ラブワゴン？

愛のり?｡

942ですが一応釣りかもしれませんが説明しますと
>>944
「ノーショー」って予約してたくせに乗らなかった客のことなんですよ
そんな客の席に空席待ちで乗れる訳で…
ノーショーの客が結構いるのに乗れないのはナゼ？って意味のカキコなんです

>>947
その通りのようですね

>>958
ポケモンワゴンでした（ｗ

>>955

着陸料の値下げがあっても駄目なのか？

何から何まで「全日空」から「ＡＮＡ／／」に変更するだけの
金があるのなら、横浜フリューゲルス復活させろ、ゴルァ!!
漏れはあの事件以来ＪＡノＬにしか乗らなくなった。

>>692
その件は、全日本空輸ではなく、子会社の全日空スポーツって会社に逝って下さい。
っていうか、会社自体逝っちゃったんだっけ？

>>944
>>960
ゴーショー？

>>962
どーせ，事件前から全日空を利用しまっくったわけじゃないだろw

佐藤工業に言う→ゼネコン不況の経済運営をした政府に言うべきか？

>>964
「ノーショー」した人がいたから、自分は「ゴーショー」できた、ってことね。

※ゴーショー：予約なしで来る人

あいのりタクシーで一緒になった彼女とこの春結婚することになりますたー！

なんて逝って見るﾃｽﾄ…

ﾔﾀｰ初めてﾎﾟｹﾓﾝに乗れた

こないだ兆割で沖縄いったさいには
行きはポケモン763
帰りはポケモン744だったよ

やった！
今年は、漏れがＡＮＡ株買ってから、初めて配当がもらえる！
業績順調ＡＮＡに栄えあれ！

>>969
そういえば、今夜の2179=明日の2176はポケモンUSAだね。
最近、伊丹の夜間駐機場が変更になり、国際線機材が１番スポット駐機になったので見えにくくて悲しい。

先月JFKの帰りがポケモンでした。7タミの5番スポットだったのでJFKではほとんど
見えませんでしたが、成田到着が沖止めになり、間近で見れました。

>>970.973
今更ﾋｺｰｷの事じゃないっつーの（ｗ

「ポケモンあいのりタクシー」漏れは３回ﾉﾀｰよ

疑問なんだけど、
ポケモンジェットって
中はどうなってるの？

まあ個人的には恥ずかしくて乗りたくない。

>>975
中は一応座席があります。
闘技場みたいなのを期待したのですが、拍子抜けでした。

CAはポケモンの帽子かぶってます
乗客の7割以上は子供で、飛行中のポケモンビデオを見てとても賑やかです

>>975
何度もガイシュツだが、ＣＡのほとんどはポケモン着ぐるみでサービス
ドリンク配る時に、別のＣＡがいい（ピカチュウから貰う〜！）ってダダ
こねる子が居るのが困りもの