関空へ安く効率的に行く方法

世界初の本格的海上空港としてデビューしたものの、伊丹空港が存続した為に鳴かず飛ばずの関西国際空港。
このスレは、そんな関空を賢く使いこなす為の安くて効率的なアクセスについて情報交換するスレです。

姉妹スレはこちら。

羽田へ安く効率的に行く方法　※元祖
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1052654563/

成田へ安く効率的に行く方法
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058087280/

【３スレ共通のローカルルール】

・「遠いと思うんだったら使うな」というレスは、スレ違いなので各空港スレへどうぞ。
・「歩け」「自転車」で行けなどの人力に頼る方法は、効率的とは言えないので却下。
・「キセルしろ」「サツマしろ」などの犯罪に頼る方法は、ハイリスクローリターンなのでこれまた却下。
・「誰かの車に便乗しろ」「ヒッチハイクしろ」などの他人に頼る方法は、実現の可能性が一定ではないのでやはり却下。

ローカルルール違反のレスは放置プレイでおながいします。

遠いと思うんだったら使うな

歩け

漏れはOCATまで徒歩8分そっからバスで45分で到着。。
もろ払っても880円

OCATってもう殆ど機能してないような気がするが

キセルしろ

サツマってなんですか？
サツマイモのことですか？

ゴムボート

起点は何処からなのさ

難解の空急→サザン

>>10
起点：東京都大田区羽田空港３丁目３番２号

>>5
そらまた便利な所に住んでるなぁ。
新幹線乗る時は割と不便だろうけど。
「新幹線に乗る時も便利ですが、何か？」というのであれば、かなりのボンボンかと思われ。

>>6
ＯＣＡＴシャトル専用バス停に夜行バス乗り場と１００円ショップが間借りしてるだけだからね。
最近はミナミに用がないから乗ってないなぁ、ＯＣＡＴシャトルも南海も。

>>8
これ嫁。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1096/yogo.htm

>>10
このスレ及び姉妹スレでは敢えて特定の起点をスレ趣旨に含めていません。
自分が普段使う場所が、あなたにとってのこのスレでの「起点」になります。
んで以て、それぞれの起点からの様々なアクセスについて、あーでもないこーでもないと論評するのがこのスレの趣旨です。
最終的には、「このスレを見れば関空への賢いアクセスが分かる」ってなものにしたいかなぁと。
まぁ、最後のは妄想ですけどね。

素直に伊丹にいけよ

速攻クソスレ決定

今度のダイヤ改正で三宮からのバスが減るなあ。伊丹より本数が多くて便利
だったのに。

伊丹は、廃止だってば

漏れは九州在住なのに、初海外旅行は関空発。

青春１８きっぷで夜行快速ムーンライト九州に乗って、
始発の関空快速に乗り換えて、一晩がかりで関空到着。
離陸後、１時間もしないうちに九州の上空にさしかかったとき鬱になった。

>>12

マイル特典航空券を使い羽田ー関空を飛ぶ。

>>17
貴様は、廃人だってば

二色浜から泳ぐ

>>1
「名古屋空港へ安く効率的に行く方法」
というスレ立ててもいいですか？
なんか、以前の海外旅行板の「関空-バンコクスレ」みたいだけど。

しっかし、偽コメンテイターさんは詳しいなあ、東京の人でしょ？

>>18
なんで関空なんかに 行くんだ
仁川だろ普通

関西で仁川へ行くと聞けば
阪神競馬場のことと思う罠。

先に長くなるレスから。

>>24
行き先にもよるんだけど、仁川乗り継ぎってそんなに便利じゃないよ。
例えば、福岡発のKE782便から５時間以内で乗り継げる便は以下の通り。

KE782　FUK 10:00 → ICN 11:25　Daily

行先　月火水木金土日　便名　　出発　到着
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ORD　○○○○○○○　KE037　12:50　11:35
LAX　○○○○○○○　KE015　13:00　08:30
LHR　○×○×○○○　KE907　13:00　16:55
TSN　○○○○○○○　KE861　13:00　13:55
ZRH　×××○×××　KE925　13:05　17:55
ZRH　×○×××○×　KE917　13:05　17:55
TAO　○○○○○○○　KE841　13:10　13:45
FRA　○○○○○○○　KE905　13:15　17:35
CDG　○○○○○○○　KE901　13:30　18:25
FCO　××○×○×○　KE927　13:45　18:40
LAX　○○○○○○○　KE017　15:00　10:30
KUL　○○○○○○○　KE671　16:00　21:40
BKK　○○○○○○○　KE651　16:25　20:05

また、福岡行きのKE781便に５時間以内で乗り継げる便は以下の通り。

KE781　ICN 18:45　→　FUK 20:10　Daily

発地　月火水木金土日　便名　　出発　到着
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
TSN　○○×××○○　KE864　11:00　13:45
TNA　○×××○××　KE848　11:25　14:25
YNJ　○××○×××　KE6836　11:00　14:30
FCO　○××○×○×　KE928　20:30　14:45+1
BOM　×○××○××　KE656　03:30　14:50
SHE　○○○○○○○　KE832　12:20　15:05
ULN　○××○×××　KE868　12:25　15:45
CDG　○○○○○○○　KE902　21:50　16:05+1
ZRH　××××○××　KE926　19:30　16:05+1
FRA　××××○××　KE926　22:35　16:05+1
PEK　○○○○○○○　KE852　13:10　16:10
HNL　○○○○○○○　KE052　12:10　16:50+1
LHR　○○×○×○○　KE908　22:00　16:50+1
ORD　○○○○○○○　KE038　13:30　16:50+1
VVO　○○××○○×　KE982　16:20　16:55
DFW　××○×○×○　KE032　12:30　17:00+1
MNL　○○○○○○○　KE622　12:10　17:00
JFK　○○○○○○○　KE082　13:30　17:00+1
IAD　○○○○○○○　KE094　13:30　17:00+1
LAX　○○○○○○○　KE018　12:30　17:05+1
WUH　××○×××○　KE6882　13:25　17:05
HKG　○○○○○○○　KE604　12:50　17:10
SYD　○×○××○×　KE814　08:30　17:15
ATL　××○×○×○　KE036　13:30　17:15+1
TAO　○○○○○○○　KE842　14:55　17:25
XMN　×○×××○×　KE888　13:40　17:30

すると、往復とも５時間以内で乗り継げるは、以下の９都市しかない（括弧内は往路待ち時間／復路待ち時間）。

　シカゴ　　　　　１時間25分／１時間55分
　ロサンゼルス　１時間35分／１時間40分
　ロンドン　　　　１時間35分／１時間55分
　天津　　　　　　１時間35分／５時間
　チューリッヒ　　１時間40分／２時間40分
　青島　　　　　　１時間45分／１時間20分
　フランクフルト　１時間50分／２時間40分
　パリ　　　　　　　２時間05分／２時間40分
　ローマ　　　　　２時間20分／４時間

しかも、ロンドンやローマは毎日運航じゃないし、チューリッヒやフランクフルトに至っては週１便しかない。
この中で実用的な乗り継ぎといえるのは、シカゴ・ロサンゼルス・パリの３つくらいかと。

勿論、５時間以上待つのなら乗り継ぎ可能な便は増えるし、その乗り継ぎ時間を利用したソウル市内観光も考えられる。
だけど、高速鉄道が開通していない仁川からでは、ソウル市内観光に使える時間もたかが知れているんだよね。
それと、ソウルに１泊してまで仁川を使うのであれば、大抵の人は最初から成田に１泊する事を考えるのではないかと。

因みに、アシアナ航空を利用するする場合でも、やっぱり不便な事に代わりはない。
例えば、福岡発のOZ131便から概ね６時間以内で乗り継げる便は以下の通り。

OZ131　FUK 13:45　→　ICN 15:10　Daily

行先　月火水木金土日　便名　　出発　到着
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
LAX　○○○○○○○　OZ202　16:30　11:30
CGK　○×○×○××　OZ373　17:00　22:00
BKK　○○○○×××　OZ341　17:10　20:50
SIN　○○○○○××　OZ351　17:10　22:40
SEA　○×○××○×　OZ272　17:30　11:30
TAS　×○××○××　OZ573　17:30　21:10
SIN　×××××○○　OZ355　19:30　01:10+1
SFO　×○×○○×○　OZ214　19:30　14:00
JFK　○×○×○○○　OZ222　19:40　20:30
DEL　×××○××○　OZ347　19:40　23:59
HKG　○○○○○○○　OZ303　19:40　22:35
LAX　×○×○○○○　OZ204　20:00　15:00
SGN　○○×○×○○　OZ361　20:00　23:50
SYD　○○○○○○○　OZ601　20:00　07:10+1
SPN　○○○○○○○　OZ256　20:20　01:50+1
BKK　××××○○○　OZ343　20:30　23:55

また、福岡行きのOZ132便に概ね６時間以内で乗り継げる便は以下の通り。

OZ132　ICN 11:30　→　FUK 12:40　Daily

発地　月火水木金土日　便名　　出発　到着
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
LAX　○○×○×○○　OZ203　00:20　5:20+1
SFO　×○×○×○○　OZ213　01:00　5:20+1
BKK　×○○○○××　OZ342　22:30　5:50+1
JFK　○○○×○×○　OZ221　23:50　6:30+2
SPN　○○○○○○○　OZ255　02:50　6:30
SIN　×○○○○○×　OZ352　23:40　7:20+1
SGN　○○○×○×○　OZ362　01:00　8:10
BKK　○××××○○　OZ344　01:00　8:10
CGK　×○×○×○×　OZ374　23:00　8:30+1
TAS　××○××○×　OZ574　22:30　8:50+1
SIN　○×××××○　OZ356　02:10　9:40

曜日によって３時間以上も時刻が違うのが曲者だけど、一応乗り継ぎとして成立しているのは以下の通り。

　ロサンゼルス　　　１時間20分／６時間10分
　ジャカルタ　　　　　１時間50分／３時間00分
　シンガポール　　　 ２時間00分／１時間50分
　バンコク　　　　　　 ２時間00分／３時間20分
　タシケント　　　　　 ２時間20分／２時間40分
　サンフランシスコ　 ４時間20分／６時間10分
　ニューヨーク　　　　４時間30分／５時間00分
　ホーチミンシティ　 ４時間50分／３時間20分
　サイパン　　　　　　５時間10分／５時間00分

しかし、バンコクやシンガポールは日によって４時間以上待たされるし、抑も福岡から直行便が飛んでいる。
ロサンゼルスやサンフランシスコは毎日運航じゃないし、タシケントに至っては乗り継げても全然嬉しくない（ｗ
何れにしても、予定に合う便を選ぶのではなく、便に予定を合わせる必要性が非常に高い。
という事は、関空発着や成田発着に比べると、旅行計画の自由度がかなり低くなる。

仁川から毎日運航されている福岡でさえ、実用的な乗り継ぎで行ける都市は１０にも満たない。
増してや、週に２便〜３便しか運航されないような地方都市からでは、凡そ仁川乗り継ぎは実用的とは言えない。
東京や大阪からなら実用的なのかも知れないけど、これらの都市からは成田や関空の方がそれ以上に実用的。
ＫＥやＯＺの目論む日本人旅客の掠め取りが思惑通りに行かないのは、ある意味当然だったりして。

では、１行レスならぬ１レスレス（？）。

>>16
昨日のダイヤ改正（改悪？）で２往復減ったけど、それでも１日５６往復あるんだから凄いね。
＃三宮〜伊丹空港は１日４７往復。
来月からは蛍池停車の電車が増えるから、神戸線沿線からは十三乗り換えで行けって事なのかな？

因みに、三宮〜伊丹空港なら、時間に余裕があれば阪急伊丹経由って方法もあるよ。
阪急伊丹〜ＪＲ伊丹〜伊丹空港のバスがちょくちょく遅れるのが曲者だけど、これなら三宮から470円。
伊丹からの帰りで運賃を安く済ませたいのなら、検討の価値はあるかと。
行きで時間ギリギリだったら大人しく十三で対面の電車に乗るのが吉。

あと、思い付きで阪神尼崎〜西九条経由なんてのを調べてみたけど、概して乗り継ぎが悪いね。
それも、どちらかというと西九条の乗り継ぎよりも尼崎の乗り継ぎの方がネックになる。
本線の優等列車に比較して、西大阪線の電車が少ないのがその原因。
電車で行くとしたら、阪神三宮〜阪神梅田……大阪〜関西空港が順当かな？
別に阪急でもいいんだけど、梅田で歩く距離が長くなる。

阪神西大阪線が難波まで延長されれば、ＯＣＡＴにも行きやすくなって便利になるんだけどね。
出口さえ間違えなければ、御堂筋線以外からはそんなに行くの苦労しないんだけどね、ＯＣＡＴ。
＃流石に蓬莱本店から歩く気にはならないけど（ｗ

>>23
昨年・一昨年と大阪に<ｺｿｰﾘ>修行がてら</ｺｿｰﾘ>飛行機で行く用が多かったもので。
但し、距離感覚が東京人（性格には神奈川人）なので、伊丹に慣れている大阪人とは感覚が食い違いますね。
んなもんで、関空擁護発言をして集中砲火を浴びる事屡々（ｗ

あ、それから「偽コメンテイター」ではなく「偽コメンター」です。
本物のコメンテーターになるにはまだまだ実力不足ですので。
＃実は「コメンター」は倭製英語だというのがミソ。
＃しかし、不思議と日本の学界では日常的に使われているんだよなぁ。

34get

123

　　　







ポートアイランドは空港並の広さがある。
あれを関空にしていれば現関空も神戸空港も不要だった。
新幹線新神戸駅から三宮駅（新快速停車駅）経由で直通
地下鉄（全長約６km）も作れば、伊丹空港はもとより中国
地方（広島）、中部地方（名古屋）の国際空港も必要なくなる。
直通高速バスにより四国の国際空港（高松）なんてのも不要。


道路計画なども含めずさんでデタラメな国土交通省、抵抗勢力
などを解体しないとGNPの一部を占める交通コストで国が傾く。
現在借金700兆だっけ？

　　　　　


伊丹、神戸、関空、中国、中部、四国などと分散させず
西日本の空港を統合し、新幹線、新快速、高速バスなどと
有機的に連携すれば、成田、羽田と並ぶ西日本のハブ空港
となり乗り換えも便利になったはず。

バカどもによる経済的ロスは今後数十年で何兆円に及ぶ事やら。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

おじさんは、

効率的には、行けないと言うことか。

関空の橋に歩道が無いやんけ
いつもりんくうで足止めや
ちゃり人の差別やで

俺の方法
家族や友達にりんくうタウンまで車で送ってもらう。
350円＋そこそこのおみやげでＯＫ

>>36-37
だから、当時の考え方は「均衡ある国土の発展」だったわけ。
新幹線、空港、港すべてが阪神北摂地域に集中してて
南部地域がとても不便だった。
神戸の反対もあったんだが、こういう理由も大きかったと思われ。
余裕のない今は無駄として負担になってるが、
考え方としては間違いでもなかった。
高度成長期にできてたら状況は変わってただろう。

>>42 りんくうタウンから関空まで無料バスがあったような気がする。

せっかく安い飛行機とったのに関空まで３千円も払うのは片腹痛い

>>45
どこに住んでいるんだ？
京都、高松、徳島、和歌山県南部なら分かるが

大阪市内からならＪＲまたはバス、南海なら１０００円台
都内ー成田空港３０００円よりマシかと。

新大阪からはるか乗ったらそんぐらいしましたよ

>>47
３０００円を高いと思うなら大阪から関空快速かバス乗れ

逆に金があるなら「はるか」のグリーン（５０００円くらい）なり
タクシー（１５０００円くらい）なり乗れば？

さっさとキャンセルして伊丹から乗りゃ良いじゃん
梅田から420円

成田の場合、みんなマトモなレスしてるのに関西の連中はすぐ痛みＶＳ韓喰うというスレ違いを始めちゃうんだな。
もういつまでも韓債で内輪もめしてろ。その間にどんどん関東に引き離され下からは中部に追い上げられる。

ホント、汚汚鎖蚊の香具師らは救いようがないね

はるかなんか乗るから高いんで、快足か難解にしればよい

>りんくうタウンから関空まで無料バスがあったような気がする。

りんくうタウソに駐車したらタダバスに乗れる

>>53 確かりんくうアウトレットの無料バスがあったような

ふん

>>54
休日だけだからほとんど使い物にならないんだよ。ヽ(`Д´)ﾉ

連絡橋が無料になる。鉄道との差が大きくなる。
ますます南海を利用する人が減ってしまう。

あぼーん

また関空の橋でマラソン大会きボーン

>>59
つーか自転車に限り、外側線のみ利用可能にすればいいのに。
某外国人じゃないが。

「関空レンタサイクル」（片道利用は関空ー泉佐野、日根野駅、りんくうタウン）
を用意して片道３００円（２時間以内）、往復５００円（１日利用可能）があってもいいと思うが。
海外旅行には使えないが・・

15日の朝9時45分のﾌﾗｲﾄで米国へ行くことになってしまいました。

岡山市内に住んでいるのですが、どうやったら
関空へ一番安く到着できるでしょうか。

今考えてるのは、三ノ宮駅まで電車に乗って、そこからはシャトルバスで
という方法です。でも岡山からじゃ前の日から行ってないとだめなんですよね。

皆さんのご意見をお聞かせ名が得ると幸いです。よろしくお願いします。

前泊するのか？
それだったらアクセスのことよりも、いかに安宿に泊まるかを考えた方が

>>62
前泊しないとやっぱり無理でしょうか。。。
最終電車で三宮に着き、そのまま駅構内で野宿、とか考えてたのですがｗ

ちなみにシャトルバス、朝イチが６時ジャスト出発で、その後は
約１０分おきにでているそうです。
この６時ジャストに乗れればな、と思っていますが。

>>64
まあ、できる事はできるし、時間的にもバスが
多少遅れても余裕のスケジュールなわけだが…

寒い中頑張ってな。

高松からのリムジンバスだと待ち時間が三ノ宮の
半分で済むので一考の余地はあるかと思ったが、
トータルコストで二千円ほど高くまるというオチがつくな。

14日に前泊するのは、日程的には可能なんですが
金銭的に難しい（泣）辛い、辛いよぅ！

駅構内ってやっぱ、寒いんでしょうかね。。。ううう。

岡山方面からの在来線（赤穂線）最終到着時刻がだいたい11時半。
それから朝まで６時間ほどか・・・。何をして過ごそう？

これだと、岡山から2000円程度の運賃＋バス代880円で関空まで行ける。
けど、でかいスーツケース持って…大丈夫かな、私。

青春18の1回残りを金券屋で購入。（2500円位?）
↓
新今宮まで行き1泊1500円の宿で前泊（駅周辺には1泊1000円からの宿がいっぱいある）。
↓
南海で空港へ

わしならネットカフェかな

私、26なんですが、青春18切符って使えるんですね（無知

新今宮？調べてみます。ありがとうございます

>>69
あ。その手がありましたね。
三宮駅前のネットカフェ。それも調べてみます。

神戸に縁がないもので、いまいち土地勘がなく
どこがどう近いのか、わかんなくて。
ほかになにかいい情報ありましたらよろしくお願いします。

バカバカ、行くな行くな。
どういうとこか知ってるのか？
一泊1500円とか1000円って、いわゆるドヤ街だぞ。以下、コピペ

ドヤ街
「宿」を逆さまに読んだ言葉で、日雇い労働者の簡易宿泊所のこと。
東京山谷、横浜寿町、名古屋笹島、大阪釜ヶ崎が有名。
三都市のドヤを、それぞれ「ヤマ」「カマ」「シマ」と呼ぶこともある。
いずれも、現存する地名ではない（はず）。
大体は、鉄道の便利なところにあり、手配師と呼ばれる仕事斡旋人が早朝仕事を
紹介しにくる。トラックなどに詰め込まれて移動することもある。

ドヤ街は暴動が起こりやすい、治安の悪い地域が多かったが、近年は高齢化のため
トラブルが人目につくことはほとんどない。福祉マンションへの転身を進めている
ところが多く、ＮＰＯの名を借りたヤクザが運営していることが多い。

この中で最大規模なのは、大阪の釜であり、現在でも非常に治安が悪く、また
そのような地域は結核、赤痢、狂犬病などの病気が蔓延しているので、興味本位でも
近づかない方がいい。

>>66
関空で野宿したら？
２４時間営業でホームレスにもやさしい空港ｗ（航空券持っているなら無問題）
なんとか空港までたどり着けば。
高松ー神戸の夜行フェリー（２０００円弱）もあったはず。

>>72
ぎゃ！明らかに女の子は無理な場所！
そうか・・・からかわれたのか・・・ｼｮﾎﾞﾝ

>>73
航空券はツレが持ってるんですよね。
そのツレは京都から来るんです。
だから７時くらいに空港で待ち合わせ、って感じで。

遊漁船で乗り付けろ
ただしテロリストの船と勘違いされて魚雷に襲われるかもしれないがな

空港で野宿のセンで行ってみようかな。
構内よりは安全な気がする。
でも、航空券持ってないとNGですよね？

あ、♀か。♂なら普通にお勧めなんだが、♀ならやめといた方がいいな。
宿も結構ちゃんとしてて宿代浮かしたいビジネスマンが結構泊まってたりするんだが。

>>78
路上生活者ならぬ空港生活者か？

大阪の難波あたりまで行っといてネットカフェか
漫画喫茶で夜明かしってのが費用対リスクで
一番無難かと思うが。

>>77
とにかく翌日飛行機乗ることが分かるものは必要だろう。ナリタと違って
ノーチェックだが、何かあったときにまずい。
ツアーなら旅行日程表、手配旅行なら旅行会社でくれた控えとか。
ツレにコピーを送ってもらったほうがいいかも。
というかツレが京都なら泊めて貰えば？

空港内の治安は問題ない。心配なら一晩ローソンで明かすとかｗ

まあ安全性から考えて
知り合いに泊めて貰う＝普通のホテル（6000円くらい）＞まんが喫茶＞＞関空
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドヤ街（男でも嫌だな、まあアジアの低級ホテルよりマシかもしらんが）

ドヤ街に泊まるくらいならこのスレの住人に頼んで泊まったほうがマシかとｗ

>72

>そのような地域は結核、赤痢、狂犬病などの病気が蔓延しているので

狂犬病って日本で最後に確認されたのは何年でしたっけ?

いやさ、海外旅行に行くのに大阪の1泊分もケチるとか言ってるからさ。
♂だったらそれくらい我慢しろと。ま、治安はそんなに心配いらんし。一応日本だ。
さすがに♀には勧めん。

ま、アメリカ、特に西海岸は時差ボケがキツいから出発前に寝てないのは
逆にうまく調整できていいかもね。

しかし朝9時45分発って事は恐らくソウル乗り継ぎだろ。
二時間ほど寝てまたすぐ起こされるのは逆にツラいかも。

にしても、アメリカ行く旅費があるのに一泊分が惜しいとは
年寄が聞いたら驚く以前に混乱しそうな事言ってるわけだが。

安さを求めるならとりあえず難波まで出て
南海急行890円かOCATの880円バス乗っとけ。
難波なら女性専用のサウナとかカプセルとか、漫喫でも女性専用コーナーとかあったりするし。

あと最近の新今宮周辺にはバックパッカー向けの安宿商売（バカ安では無いがまともな宿）
をしてるところもあるので、ちゃんと選べば一概にヤバいとは言い切れん罠。

しょうがないなぁ同郷のよしみとして西宮のうちにでも泊まるかい？
同じベッドになるけどｗ

>>88
本当に友人だったら良かったのにー。
関西方面に知り合いがいないのってキツイなー。
あと、今回のたびは本当に急遽決まって、全然お金がないんですね。
だから交通費浮かすしかできなくて。。。

京岡山は大荒れですが・・・大丈夫かな？

便が変わりますた。15日の4：45発でつ。

一番やすい在来線で三宮まで行き
それからシャトルバスで関空まで、というスタイルで行ってきます。

マジレス下さった皆さん、ありがとうございました。

>>90
そんなら関空のロビーで夜明かしが一番いいよ、やっぱり。
連絡橋はすぐ止まるし。

え？どういうことですか？
15日のお昼くらいから岡山出たのではダメですか？

>>90
三宮からのリムジンは1800円もするので
たぶん三宮→（阪神/阪急310円/JR390円）→梅田→（ＪＲ環状線170円）→新今宮→（南海890円）→関西空港
のが安いっぽ。
全線ＪＲでも三宮と大阪駅で一旦降りたほうが特定区間の兼ね合いでビミョーに安くなる

その他、岡山→（両備バス3060円）→ＯＣＡＴ→（880円バス）→関空
両備の難波便は回数券（4回10000円）がバラで入手できれば約2500円/回で乗れる。

一人じゃなく　大勢でいく時はタクシー割り勘
これ最強。(一万円以上は5割引のタクシーにのる事)

連絡橋の通行料とか考えたら5割引タクでもヤバいんじゃね？

なーーんだ
同郷のヨシミとしてベッドシーツ新調してまで待ってたのにｗ

>>96
段ボールハウスはお断りだってさ

>>95
すまん　通行料金　忘れてた。＿|￣|○
でも　家族でいくのなら　駅までの移動の手間とか
考えるとタクシーも選択肢にはいるかと。

4:45発も16：45発も見当たらないんだけど、ひょっとして釣りか？それとも素で勘違いしてる？
あと、仮に16：45発だとしても、岡山昼に出て在来線ではとてもチェックイン締め切りに間に合いそうに
ないんだけど…漏れやっぱり釣られてるのか？

>>99
ttp://www.kansai-airport.or.jp/flight_day/JIDA.htm

>>100
間違った。こっち。
ttp://www.kansai-airport.or.jp/flight/01/sius.htm

しかし最初朝の09:45とかで大騒ぎしていたのは
結局謎なわけだが。やはり釣(ry

>>101
thx!　漏れ>>100だけ見てた、今日は飛んでないから出てくるわけない罠w
ところで岡山人はＪＲおでかけネット位見て時刻調べたのかなぁ？

あげ

スパワールドで過ごすっていうのはどう？

一晩いると結構しないか？あそこ

関空９時５５分のフライトなのですが
なにぶん海外ははじめてなので
国際線なら９０分前には空港に着くべき？

そういえば、相談のカキコミしてたなぁ、と思い出して、寄ってみました。
つりじゃないよー！本当にロスへ行ってきましたよー。

あの日は岡山の某駅からJRで三宮駅まで（1980円かな？）行き、
シャトルバスに乗って関空まで（1800円かな？）行きました。

帰りはシャトルバス乗って、三宮から赤穂駅まで乗って
ママンにお迎えに来てもらいました。

あの時相談に乗ってくれた方、ありがとうございました。

>>107
６０分前でも乗れるが不測の事態に備え１２０分前に行くべし。
９０分前ならｏｋだが。

正規航空券ならいいけど、格安かｐｅｘなら。

>>106
そういうなら「ホテル関西空港ロビー」でどうぞ。
サービス（バスなし、共用トイレ付き、コンビニコーナーあり、共用電話あり）

宿泊料：０円（盗難にはご注意を。）

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田舎ものなので、羽田と成田は近くと思っていたよ。
関空はまだマシだと思った。

とりあえず　関空行きのJRはつかえない。

>>113
成田よりはマシ

関空逝きの場合は、南海は難波を出た瞬間から、
ＪＲも天王寺を出た後のカーブを回った後は泉佐野まで
路線がほぼまっすぐですっ飛ばせるからまあ良いかと。
（戦前からスピード競走やってた二路線だからな）
成田逝きの場合、ＪＲは南に回り杉で距離が長くなり杉、
京成も都内から千葉県に入るまでのあたりで路線が
うねうねくねり杉でスピード出ないからこっちもだめぼ。

福岡最強

阪和線堺あたりまでののろのろ運転はるかに
特急料金払う気になれん
早いのは日根野でてからだけじゃないか

>>116
禿同。高い特急料金取るくせに昼間と夕方で倍近く時間が違うのは許せない。
ノロノロ走ってて前がつかえてるのかと思いきや、待避駅で待ってる列車はいなかったりするし。

ラピートはどうよ

>>118
乗車率が物語ってます

>>119
良いの？

>>120
乗客一人当たりの占有面積は、世界の空港連絡鉄道の中でもトップクラス。

>>121
いまいち　意味が..
まぁ　ラピートのほうが快適な事は間違いないが。
狭いんだよJR

空急＋サザン無料で（・∀・）ｲｲ!

いまさら遅いけど、
岡山なら、その日って、夜行快速ムーンライト九州とか
走ってなかったのかな？
岡山４：１０発大阪６：２５着でちょうどいい時間
なのだが・・・

>>122
グリーン車をご利用下さい。

しＲ酉日本

>>1
関空内に住み着きなさい！

増便マンセーアクセスも改善きぼーん

関空ー岡山、岐阜間のバスきぼーん

>>127
岡山線はもうすぐできそう

↑
これで逝ったな、岡山・国際線

関空だったら、1泊1000円くらいでウチに泊めてあげたいよ、ほんとｗ
♀限定だけど。
南海の駅まで徒歩15分だからｗ
かなり難波寄りで各停しか止まらないが・・・

>>130
♀といっても50以上のババアとか子供でもいいのか、と突っ込んでみる。

ババアはイヤだけど、子供や幼児はむしろ歓迎。

そろそろ南海ラピート廃止きぼーん

１２分おきでも１５分隠岐でもいいから無料列車だけに汁！

>>130
民宿やれば？ｗ
よっぽど建物がひどくないならば
１泊３０００円くらいなら取れるだろう。

で、♀割引（３０未満限定）１５００円とかやれば？

体で払え。

夜９：３０くらいに関空まで迎えにいかなきゃならんのだが、
難解orＪＲの最寄駅で、安い駐車場あります？
橋渡るの高いし、中の駐車場も高いし〜

普通車なら連絡橋￥９００円（往復）
電車　りんくうタウン〜空港　￥７００円（一人／往復）

りんくうに車停めて電車で迎えに行くより、橋渡った方が安いぞ。
時間が早ければシャトルバス（一人￥１００円）も使えると思うが。

　ttp://www.premiumoutlets.co.jp/rinku/pop_bus.html

閑空廃止汁！

南海電車のロングシートで関空に行くひといるんでしょうか？
どうも怖いのでラピートにしてしまいそうなのですが特急券を
払う価値ありますかね？

>>139
急いでる時は払う価値有り。1本前の空港急行を追い抜くから。
急いでなければ気分と財布に相談して決めればいいけど、
海外や長期の国内旅行で荷物が大きい時はラピートの方がいいかも。

>>139
どうせなら７００円払ってｽﾊﾟｰｼﾄｰに乗れ。
誰もいないんで大爆笑＆超快適だぞ。

>>139
夜なんかは空港急行が先着する場合もある
余計に金払って、到着も遅くなる・・・それでも払う価値ありますか？

学園前からなら、やっぱりバスですか？

>>141
大爆笑・・はきもいな。
ｽﾊﾟｰｼﾄｰではヨシモトの芸人のサービスでもあるのか？

>>144
いや、剰りのガラ空きっぷりにもう笑うしかないって状態だから。
それも何回か乗っている内に慣れるけどね。

>>143
5人以上乗ってるの見たことないな。みんな、なんばに出るんじゃないの？

>>140,141,142
みなさんありがとうございます。
いくら安くても、通勤電車でスーツケース持ってくのも周囲に迷惑に
なりそうだし、せっかく海外逝くのにおビンボたらしくてイヤなので
やっぱりラピートにします。スーパーシートも話のﾈﾀには悪くない
かもしれませんねw　たかだか数百円はケチらないことにします。

最近は海外旅行なんか珍しくも無いから
南海以外の電車も含めて、スーツケース持って通勤電車に
乗ってる香具師なんか普通に見かけるぞ。
でないとラピートが停まらない駅の近くに住んでたらどうすんだよ。

空港急行は車端部がボックスシートになってる車両が
よく運用に入ってる(全ての列車ではないが)

>>143
時間に余裕があればバスも良いけど
確実なのは近鉄＋南海
帰りだけバスという話もよく聞く。

そういう漏れは五位堂なんでバスにしたくても上本町へ出るしかないorz

>>144

この前京成？の何とかライナーというの乗ったけどやっぱりガラガラだった。
わざわざ高い金払って空港に行く奴が減ってるのかも。

>>150
海外旅行での出国者は過去最高、とニュースでやってたけどね。
不況なのはごく一部だけらしいな（w

ちなみにスカイライナーは朝と夜以外はおおむね空いてて快適だよ。
空港に荷物持ってくのに、途中駅でなく、有料特急の停車駅間での
利用だったら、漏れは追加払っても有料のに乗るけどね。

>>148
それでも、関空までの長い乗車時間中、たとえ座れてもロングシートで
スーツケース必死に抱えてるのは勘弁してくれ、って感じだけどな。

同様に込んでる御堂筋線でスーツケース運ぶのも、パスだ。市内なら
おとなしくタクシー使うよ。変にケチるのもなんだかなぁ。

伊丹空港廃港執行委員会
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092307586/l50
【赤丸】期待の超新星☆神戸空港☆【急上昇中！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1075710688/l50
【HUB】アジアハブ空港奪取競争 ROUND2【ハブ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081361150/l50
関空へ安く効率的に行く方法
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058258544/l50
3空港厨問題ｐａｒｔ17【隔離厨、全員集合！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077267314/l50

9 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1091750657/
10 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1092935771/l50

関西国際空港活性化策をはなしあおうよ！
http://travel.2ch.net/space/kako/1002/10023/1002350092.html

保守

まだまだおちんわ

≪≪　激安きっぷ！！　≫≫

南海なんば、新今宮、天下茶屋のお好きな1駅から関西空港まで往復ラピート利用

ttp://www.nankai.co.jp/ticket/kanku_rinku/index.html


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪≪利用しない手はない≫≫

上野から関空までもっとも安く移動する方法を教えて

>>158
上野→品川→京急蒲田→大鳥居＝鳳（おおとり）→関西空港

安くではないですが、今「はるか」に乗ってます。

SuicaVIEWカードが、乗車券だとわからなかった(Suicaだと思わなかった)
車掌さんと、イヤフォンもせずノートパソコンで動画再生して音タレ流して見
ているDQN系の人、とりあえず反省おながいします。

>>159
大鳥居が京急空港線にある駅、鳳は阪和線の駅ということを知らないと
何のことだか分からないだろうな。

まあ、それができるのなら確かに安くて早い。

乗客一人当たりの占有面積は、世界の空港連絡鉄道の中でもトップクラス。

ttp://fiveone.com/visionworks-news/articles/20040302cat.shtml

2ラン予算化、おめ♪

>>163
赤字増幅させるだけの滑走路の何がめでたいんだ？

>>160
これからはJALSuicaカードで乗る人が増えるだろうし、再教育が必要かもしれないね。
関西でもJALSuicaの申し込みは少ないないだろうし。

>>164 有利子負債と、固定資産税さえなければ、赤字は増幅しないよ。

>>166
あるから増えるんだが？バカか