【JAL】A380投入するけど何か要望ある?

1 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 00:26

募集するぞｺﾞﾙｧ!!

2 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 00:27

sage

3 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 01:49

山崎　渉　を搭乗させない機構にしてほしいス

4 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 02:35

単純なお願い。
墜落しないようにしてください。

5 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 02:40

で　も乗せるな

6 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 02:40

オールエコノミーで頼むよ！
あとエンジンはRRのトレント900で。

7 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 04:09

昔JALの国際線で板前乗っけて目の前で寿司握るサービスあったじゃん。
あれの発展として、是非吉野家を乗っけて欲しい。
機内広いんだからいくらかスペース削ってでも吉野家らしい対面カウンターテーブルを装備する。
で、全吉野家の中でも最高クラスの味とサービスを提供。
勿論ファーストからエコノミーまで全乗客利用可能。
言うまでも無くネギだくは標準装備。
映画上映の前に、或いは機内食の口直しに
「ちょっと吉牛食ってくるわ」と言えたらどんなに素晴らしいか。
また時間帯によってはそのままバーカウンターへと変身。
牛丼と酒を味わいながら空の旅を満喫できると。

8 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 04:14

個室きぼーん
喫煙ルームきぼーん
シャワールームきぼーん
寝台席きぼーん

9 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 08:12

シャワールーム？
そんなのよりニポーン人ならヒノキ風呂だろ？(w

10 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 08:13

>>10
ニポーン人なら露天風呂だろ？(w

11 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 09:38

エアバスにドメ仕様発注して国内幹線に投入してくれ。
そしてＫＬＭ＆パンナム組が保持している記録を更新してちょうだい。

12 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 09:53

すし詰め仕様ならANAに決まりだな(w

13 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 10:13

天井低くすれば、３フロア可能なのでは？

14 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 14:38

２階部分を全部テナントにしてショッピングモールにすれば？
免税店とか飲食店とか。

15 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 14:45

>>10成層圏で真っ裸になれと？ｗ

16 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 14:46

和室きぼーん。

（某放送局のエライ人は若い頃、早朝の１便にのみ
　「和室」が設定されているのでその航空券買って来いと
　いわれ（もちろん騙されてる）その模様を録音されて
　晒されたらしい）

その人「あのー、和室ってのはまだ空いてるでしょうか？」
ＧＨ　　「はあ？」
（以下略）

17 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 17:18

広さゆえに女性専用スペースとか出来たりして…

18 ：h：03/04/24 17:24

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19 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 17:34

>>7
航空ヲタによるクリスマスイブの機内吉牛オフをキボソ

20 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 18:00

>>17
国内だけなら通用するかもしれんが、
国際線でそれやっちゃえば差別裁判沙汰でえらい事になるよ。

21 ：異邦人さん：03/04/24 18:52

>>20
男性専用スペースもつくって、機内映画でAVを放映しろ！

22 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 18:57

>>21空の上でｵﾅｰﾆしろと？ｗ

23 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 19:14

JALにはエアバス導入して欲しくない．あんまり．

24 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 19:16

JALには飛んで欲しくない.あんまり.

25 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 21:30

>>22
ｽﾏｿ、漏れｵﾅｰﾆしたことある（ｗ

26 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 22:32

>>25はチャレンジャーだな（ｗ

27 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/24 23:38

全席スーパーシートで（ｗ

28 ：キャプテンDQN：03/04/24 23:55

二階席の一番前をガラス張り（コックピット風の窓ね）にさせる。
ファーストクラス席２席程度にして、個室にする。

よだれモノですな。

これ、多くのひこオタが望んでいる事でしょ。

29 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 01:59

誰が入ったからわからない自宅仕様のヒノキ風呂は要りたくないなー。全席にネットつけて、マージャンやらせろ

30 ：　：03/04/25 02:13

>>29
私のようなＦ利用者には、ＣＡの格好をした湯女を
ＪＬが仕込んでくれるんですよ。
一般の人には内緒だけど。（藁

31 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 02:44

カップル専用個室頼むぜ!
北米線で、お空の上で星やオーロラを見ながら彼女と･･･
（ここから先は想像してください）

32 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 03:20

静かな機内　きぼ～ん

33 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 03:28

>>31
実現しても一般人には手が届かなそう…

34 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 03:28

ぼーりんぐ場　きぼ～ん

35 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 03:55

いっそ国際線機材でカジノなんてどうよ？

36 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 04:15

かつてB747-200で展開していた「エクゼクティブ・エクスプレス」をA380で復活させてくれよ。
機内はオール寝台で、FとCだけ。エコノミー無し。もちろんニューヨーク線ね。

37 ：相互リンク：03/04/25 07:02

エアバス　A380
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1030467517/l50

38 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 12:13

ネットカフェは欲しいな。
もちろんＦＳとジェットでGOをインスト済みのを。

39 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 12:14

鉄道の食堂車のように、食事専用スペースがあるといい

40 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 14:30

無重力体験　きぼ～ん

41 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/25 23:05

>>33
政治家が愛人を連れ込む格好の場所になりそうだな（ｗ

42 ：SARS：03/04/25 23:06

必要あるの？

43 ：スクラップ＆ぽいっとね：03/04/25 23:46

政府専用機もA380にしたら、米は怒るだろ～な。
ところで、全幅80ｍはグランド大丈夫？B747－400でも羽田のスポットギリらしいじゃん。

44 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 08:59

>>43
744INTが入れるスポットが幾つかあるけど、そこを使うしかないか？

45 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 09:18

>>39
確かに食堂スペースはいいね。
ＮＨのバーを見てもお酒飲まないから、何の興味も出なかったし。
でも誰が作るの？
ビーフとチキンしかメニューになかったら嫌だよ。

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 09:48

機内回転寿司って無理かな。
寿司ならあんまり調理面での心配は無いべ。
従来の「飛行機の座席は前を向いている」という概念を根底から覆し、
全席横に向けてその目の前にカウンターとベルトコンベアをつける。
で次から次に寿司が回ってくるという構造。
そして寿司を食っている間にいつの間にか目的地に着いているという･･･

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 10:38

>>43
東ターミナルのスポットはオープンだけど一部対応で設計されているよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 10:43

２階立てを全部吹き抜け構造にして１階部分だけにする。
天井が高くて気分いいぞー

49 ：　：03/04/26 10:45

>>46
ニューヨークから戻ってくるときは
12時間位、すしを食わなければならないんですか？
見るのも嫌になりそう。（藁

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 10:48

>>49
帰国便は、回転ハンバーガーとなります。

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 11:34

>>43
それこそ日本はギャフンです（苦ｗ
ところで747-400やA380みたいに政府専用機ってあんなキャパシティ必要かって思う。
世界中飛ぶわけだから737(韓国)や767(中国)ってわけにもいかない。
国威を示すにはボーイング社最高級のジャンボ機がいいのかもしれないが、
もしエアバス買うならA340-500でしょうね。
航続距離が一番長いし４発機なので洋上飛行も安心。
ボーイングの場合はB777-200ER(orLR)で十分だと思う。
ただ信頼性が高いとはいえ双発機というのがネックかも。
どちらにしても旅客業とちがって座席は多くいらないし、乗るのは要人数人+取り巻きの記者ぐらいだからブラジルへ直行できそう。
（実際はわからないけど、公表値よりもかなり遠く飛べるよね？）
まあ、購入した当時は両機とも生まれてなかったから何とも言えないけど。

それにしても有事の際の海外邦人救出任務も含まれますってウソだろ。
エアラインに頼んだほうが断然ｲｲと思うんだけど。輸送量からして。

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 13:21

そう言えば湾岸戦争のときはトルコ航空に助けられたな。

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 13:28

やっぱり風呂だな

それも和式の風呂

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 13:44

最大乗客数１人

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 13:46

>>51
>>それにしても有事の際の海外邦人救出任務も含まれますってウソだろ。
>>エアラインに頼んだほうが断然ｲｲと思うんだけど。輸送量からして。

>>52も書いてるが（湾岸じゃないぞ）イラン・イラク戦争のとき、政府の要請
にもかかわらず日本の航空会社が邦人救出のため飛行機を飛ばすのを
拒否した。　途方にくれてたところ、頼みもしないのにトルコ航空が飛行機を
飛ばしてくれ、脱出できたという例がある。　それが政府専用機購入の契機
にもなったわけで。　というわけで、トルコに足をむけて寝てはいかんぞ。

56 ：51：03/04/26 14:17

>52,55
そ、そうだったのか。
対日貿易赤字のために買わされたのも理由の一つかもしれないけど
そういうこともあったわけね。ノースコリョ有事の際にいよいよ活躍か････。

57 ：５２：03/04/26 14:59

ｲﾗｲﾗの時だったのね…ｽﾏｿ
けど、あのときの日本政府のﾀﾞﾒﾎﾟっぷりは置いといて、
あのﾄﾙｺ政府の判断と理由はﾏｼﾞイｲおはなし。
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/6102/ryokoki/yukou.html

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 15:08

16両編成
7-9はファーストクラス
1-3はビジネス
後はエコノミー
途中で増結あり

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 15:08

ﾄﾙｺﾀﾞﾈｯ

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 16:11

とりあえずここまでの案をまとめると、
風呂と飲食店が有力ですな。

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 16:26

お座敷飛行機

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 18:38

置屋は？

63 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 19:04

全部畳張りで雑魚寝

64 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:33

総畳敷きの機内はどこか奴隷船のような雰囲気になりそうだ

65 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:42

>>64
だね。フェリーの二等客室と変わらん気がする…

66 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/26 23:46

懐石料理が食べたい。

67 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:09

>>66
全日空のファーストクラスへどうぞ

68 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:22

現実的な範囲で、トイレをもう少し広くできないだろうか。
別におﾃﾞﾌﾞさんでなくとも、あれは誰もが狭くて不満を感じているはず…

69 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 00:23

マツモトキヨシが出店してほしい

70 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 03:32

北米線の夜の時間帯に２階で機内ジャズライブやってほしいな。
アーティストにTOKUさん呼んで、俺の好きな「Golden　Lady」歌ってほしい！！

71 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 03:40

良い子の為のフライトシミュレータ教室！！
これに限り！！

72 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 05:38

>>68
あれは交尾防止のために狭いのでつ。

73 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 09:10

>>72
じゃ、交尾専用ルームきぼーん。

74 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 12:27

>>65
でも、靴下や足の匂いが好きな人にはたまらん。

75 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 12:55

山手線みたいな折り畳み式の椅子を入れてくれ。
で、搭乗率２００％とか出して欲しい。
で、壁でファースト、ビジネス、エコノミーを分けて、チケットは全体の値段÷人数でその日ごとに違うようなシステムがみたい。
サッカーくじみたいにさ。
安全面は電車もＯＫなら飛行機だっていいじゃないって事で押し切れ。
ま、俺は乗らないけどね。

76 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 13:01

地下室がﾎｽｨ…

77 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 16:41

>>68

SASのA340のトイレって窓もあってなんか広そう

78 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 16:42

>>69

マジレスすると薬剤師の問題があるかと
国内線なら良いだろうけど

79 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 17:07

>>7
そこで大盛りネギだくｷﾞｮｸのオフに参加(･∀･)ｽﾊﾞﾗｼｲ

80 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:24

ジムが欲しいな。
ウエイトトレーニングしたい。
全ての座席にトレーニング用の重りを付けてｗ

でもＺＦＷがかなり増えて、離陸できなくなるかも・・・

81 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:27

ゴルフの打ちっぱなしとかは？
ゴルフ好きのキャプテンも利用してたり・・・

82 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 18:45

大相撲Ａ３８０場所

83 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 19:00

皆様のＪＧＣ修行計画
①札幌→沖縄→関西→ロスで（札幌沖縄はSS利用）
(1398+350)×２＋740×２＋5712×0.7＝8974、往復では17984FOP
運賃は
59000(東京名古屋大阪発ロス行き前売り悟空２８)＋15000（札幌発の追加料金）のマイルアップ１０Mで81400円とSS利用の6400円で合計87800円です。
②大阪→石垣→東京→NYで
974×２＋1228×２＋6737×0.7＝9120、往復では18240FOP
運賃は
78000(東京名古屋大阪発NY行き前売り悟空２８)のマイルアップ１０Mで85800円です。
③福岡→沖縄→札幌→ホノルルで
537×２＋(1398+350)×２＋3755×0.7＝7199、往復では14398FOP
50000（東京名古屋福岡大阪広島発ホノルル行きスーパー前売り悟空）のマイルアップ１０Mで55000円とSS利用6400円で合計61400円です。

合計50622FOP、運賃合計235000円です

84 ：　：03/04/27 20:36

>>78
免税店と同じで、薬剤師なんかなくてもいいんじゃないの？

85 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:08

>>84
薬売るときは薬剤師が必要だろう
化粧品とは違うような

86 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:31

シャワールームって考えた。
政府専用機とかにはついてるじゃん。
でも、不特定多数の乗客が使うとなると、清掃の問題が…
っとなると、やっぱり個室かな。完全な個室でなくてもいいから、
セミコンパートメントみたいなのをキボンヌ

87 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:40

25ｍプール

88 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:47

>>86
で，カシオペアの共用シャワー室は用が済んで人が出ると
シャワー室自体を自動で洗浄するよ

89 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 22:48

↑重すぎて飛べない

90 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 23:08

遊覧船を積んでほしい。
ときおりＡ３８０から出て飛んで回ってまたＡ３８０に戻る。

91 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 23:50

俺の考えたA380コンビ

１階→貨物室
２階→客室（客室は上のほうがいいな･･･）

どうかな？　JAノLさん？　

92 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/27 23:57

>>88

ま

93 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 00:09

>>87
なんで、50mじゃねーんだよ。おまえ、そんなに遠慮なんかしちゃって、
なんか下心でもあんじゃねーのか?

94 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 01:26

>>85
いらない。　正確には（日本では）

薬局：　管理薬剤師が必要。処方箋をうけて調剤できる。
薬店：　薬剤師必要なし。　市販薬を売るだけ。

だから市販薬うるだけなら薬剤師はいらない。
薬店でも届出というか許可みたいのは必要だったはずだけど。

95 ：　：03/04/28 04:26

>>94
でもその許可が県単位（県の薬事課）でかなりばらつきがあって、
北海道以外の地域では、薬店の開業は極めて困難なんですよ。

すれ違いなのでサゲ

96 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 08:34

教会か神社を搭載して結婚式ができるようにしたら？

97 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 11:56

↑空の上ｹｺｰﾝ式＆ﾊﾟｰﾁｨは誰かやりそうだな

98 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 14:02

>>73
現状で、JALのFのトイレは交尾できますが？

99 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 15:08

>>96に関連して･･･
お葬式は？「天国に1番近い葬祭場」なんてあったら････
空の上でやる冠婚葬祭なんて見てみたい。

100 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 15:24

お寺と火葬場も必要でしたか。

101 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 17:56

>>99
そのフライトを担当するPが嫌だろうなｗ

102 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 18:00

着陸に失敗して地獄へ一直線

103 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 19:14

25mでも50mでもいいけど、波の出るプールにしてください。
でも、フゴイドでうねりを出すのは却下

104 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 20:51

>>60
スッチーと混浴できる露天風呂ならサイコー！

105 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/28 21:06

前が見えるように展望席を付けて下さい

106 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 02:44

以外と麻雀室って未出？
乗務員と対戦して勝ったら１万円キャッシュバックとかだったらいいかも。
或いは脱いでくれるとか（ｗ

107 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 03:09

もしA380がオーバーラン等の事故で直せないとかなった場合にはスクラップせずに
主翼等だけぶった切って機体のみを改造してアパートにしてください。
そしたらすぐにでも引っ越します。

108 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 08:39

>>107
滑走路直下の轟音では生活できないと思われ。

109 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 08:40

>>106
機上カジノもいいねー。
あれ？　どっかの航空会社がやってなかったっけ？

110 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 10:47

ながしそうめんサービス

111 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 10:54

>>110
一階席と二階席での循環ｷﾎﾞﾝ

112 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 10:55

しかし流しそうめんはキケンだよな。
不特定多数がハシ突っ込みまくりだから、SARSの未発病者なんぞがいたら、
喰った人間全員感染（w

113 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 16:07

とりあえずここまでの案をまとめると、
トルコ風呂と飲食店が有力ですな。

114 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 16:35

天体望遠鏡装備してほしい
高度10000mから見るお空の星はどんなものなんだろう･･･

115 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 17:23

>>112
いいじゃん、主翼等だけぶった切って機体ごと隔離すりゃ。
そん中で死んで逝けるなら本望だろう。

116 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/29 17:26

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117 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 05:40

>>108
滑走路直下で生活できるなんて空ヲタにとってはパラダイス

118 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 07:02

国際線は船の１等寝室くらいにして欲しい。
２段ベッドずらーと並べて。

119 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 07:06

有料でＣＰ室生中継室キボンヌ。

120 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 08:24

>>1
鶴丸復活させろ。

121 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 08:55

機体の右半分は鶴丸塗装、左半分はエアバス塗装（JAS塗装）

122 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 13:01

JALのパイロットはエアバス機操縦できるのか？
テクニック云々じゃなくて
JAノLのＰはハイテク・アレルギーがありそう。
もしA380導入するとして、在来747やDCｰ10から移行してきたら
どう感じるんだろう。

123 ：ＮＡＳＡしさん：03/04/30 22:04

国内線で奴隷船並みの穴に対抗して席数は400Dと変わらない代わりに
シートピッチの拡大キボンヌ。
･･･あ、A380はPBB（横幅広すぎて）つけないんだったな。

124 ：__：03/04/30 22:06

125 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 00:50

>>109

どっかやってたよね
カード決済で

126 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/01 01:22

機内に本屋とCD屋作ってくれ！！

127 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 00:19

>>122
JASのパイロットにやらせりゃ良いじゃん。

128 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 01:45

もう機内にDFSギャラリア作ったら？

129 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/02 22:52

火災報知機を大幅改造。ﾄﾞｷｭｿがﾄｲﾚで手榴弾を投げ込もうとしたら瞬殺します。
タバコを吸ってても同様。

…ったく、よくもTGのA300を乗員乗客もろとも病院送りにさせてくれたな。

130 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/03 16:20

少し寒いくらいの温度に機内を調節して、こたつをつくってくれ。
これであっという間に眠れる。
まさにコタツは日本の生んだ魔物だ。

131 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/04 00:12

>>127
禿同

132 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 00:21

映画館

133 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 05:01

風呂といいたいところだが、重量が厳しいだろうね。
サウナくらいならなんとかならないかな。

134 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 08:48

庶民に優しいレインボーシートきぼん。

135 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 15:19

>>133
後のシャワーに使う水がかなりの重量になるものと思われ

136 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 15:41

>>135
循環させるのでノープロブレム。もし足りない時はトイレの水を浄化して使う(w

それよりも客船並みに全室個室キボン。但し、テロ対策の為、壁、窓、床、扉など
全て防弾･防爆仕様･･･重くて飛べないかも？

137 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 16:49

Ａ３８０はＪＡＳ風にして欲しいな。

138 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 17:45

長距離国際線はバイキング形式で食事をできるようにしてくれい
あとカフェテリアも作って

139 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 21:58

>>136
そりゃ，まぁ下水を下に垂れ流したら困るわな

140 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/05 23:13

JAL・ANAはいかに多く乗せるかを考えるでしょう。
バイキングやバーなんて企画してもクソ管理職が「そんなのダメだ！却下却下」で終わりそう。
バージン・アトランティック航空はどんなことをやってくるか楽しみです。
エミレーツも。

141 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 09:14

国内線に投入するなら…

…アッパーデッキへの昇降をエスカレーターにしてください。
９０歳のおばあちゃんが、空港に着くのが道路渋滞のせいでギリギリになって
アッパーデッキしか席が取れず、階段を上るのにじかんがかかって、千歳行き
の飛行機を遅らせました。
アッパーデッキの割合が大幅に増えるのだから是非ともお願いします。

142 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:09

>>141
本来、そういう客は２階席に上げちゃいけないんだけどなぁ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:12

誰か座席を交換しる！ >>141

144 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/06 21:17

補助椅子設置ｗ

145 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 23:20

大仁田vs馳の試合をやってください｡

有刺鉄線高圧電流爆破ﾃﾞｽﾏｯﾁで｡

146 ：767：03/05/09 23:31

国際線でどっか区切って喫煙室。
これなら人に迷惑掛けないだろ？

147 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/09 23:35

ミニ大江戸温泉付けて
ほか弁屋さんも！

148 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 09:07

筋肉番付のロケ

149 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/10 11:26

電磁波シールド個室＠パナウエーブ研究所

150 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 18:29

香港の観光バスみたく２階部分のオープントップ
アロ～ハ～航空にやってほすぃ

151 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 19:08

>>150
2階部分の人何人ぐらい残るかしら･･･

152 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 20:22

まじレスすると、定期就航するのはハワイ、ロンドン、パリ、ロスアンジェルス、ニューヨーク線くらいの物だろう。
そうなると、世界同時不況に入りそうな数年先を考えると、
Ｆ、Ｃの一人当たりのスペースを他社に対して、圧倒的に広げる事で、
客を奪い、Ｙは普通の大型機と同じ一人当たりスペースで
団体客を取り込んでやや値段を下げる事くらいしか出来ないだろう。
新機軸を打ち出したところで、Ｆ，Ｃに乗る客の要望は、唯一つ、いかにプライベートな空間を多く確保出来るかだから、客が増えるとは、思えない。

153 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/16 22:28

機内個室ビデオ
レズものと樹まり子があれば最高！

154 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 00:49

>>153
空でもかよ

155 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 00:56

コンフは一種類に統一して。
機材変更でコロコロ席番変えられるのはもうたくさん。

156 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 01:03

え～・簡単な事かもしれませんが

石垣～丘殊間をJTA・ANK共同運航便でおながいします

157 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 07:55

与那国～丘珠
ＲＡＣ・ＨＡＣ共同運航のほうが面白い

158 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 08:17

HAC って　ハックってよんでよろしい？
ハックリベリーフィン　みたいね。
「まてーインジャンンジョー」
カルピス劇場で検索

159 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 10:16

おまいらA380にアフタ－バ－ナ－とドラッグシュ－トつけても
むりぽと思われます

やっぱカタパルトとアレス・・・・(ry

160 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 12:59

ブースターロケット使うといいかも。
着陸はフックで強引にとめる。

161 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 13:31

日本近距離航空にも投入きぼん

ていま何になってるんだっけ

162 ：期待5社：03/05/17 15:44

乗客全員のパラシュートを装備して、安全で快適な旅をってどう？
もちろんビジネス、エコノミーは分けて装備する。

163 ：((≡゜♀゜≡))：03/05/17 15:45

(/o＼)カワイイ！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

164 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 16:23

ほんとに投入するなら浮気やめてＪＡＬ一本にする。

もちＦＦＰも。

165 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 21:56

赤字なので当分入れません
海外他社が導入してシェア奪われてからあわてて発注すます

166 ：774さん ◆KCygWOUSn2 ：03/05/17 21:57

回転ベッドつけろ！

167 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:32

マジで、タイタニックの悲劇が起こらないことを祈ってる。

でもやばい予感だけど、とんでもないこと起こりそうな…

168 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/17 22:53

ＮＲＴ－ＬＡＸ延々１２時間漫才デスマッチ！！

169 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 00:31

確かにA380は何か大きな事故が起こりそうな予感

170 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 00:33

それはB4でも囁かれたことだし
現実に起こった罠

171 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 18:05

ローティンカスタマーのアジア系のエアラインが、事故第１号になる予感！

172 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 19:00

>>171
どこじゃ？　その悪寒

173 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 01:19

正直、日航123より悲惨なことが起こりそう

174 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 11:56

もしB747-400と定員を変えないようにA380の客室を配置したら
どれくらいシートピッチとか広くなるのかな？

エコノミークラスでも新幹線の普通車くらいにはなるかな……

175 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 12:15

パチンコ屋、換金は成田のJALUXで。

176 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 12:52

ボーリングのレーンと茶室があったら幸せ

177 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 12:58

座席取っ払ってつり革つけて

178 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/19 18:41

スカイダイビング用のハッチつけて途中降機できるようにして。
料金はＰＥＸの半額くらい。

179 ：山崎渉：03/05/21 22:15

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

180 ：山崎渉：03/05/21 23:54

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

181 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 07:12

床ぶち抜いてキリン空輸専用機

182 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/22 22:17

三社祭り

183 ：期待5社：03/05/23 00:01

３列ジャンボスライダー付温泉と、人口降雪機付ゲレンデを整備、
もちろん回数券は両方の施設共通、それかオリエンタルランド仕様で
機内ディズニーランドとかどう？

184 ：期待5社：03/05/23 00:04

それか床面に穴をあけて高度一万メートルからバンジーに挑戦ツアーを企画する。

185 ：期待5社：03/05/23 00:05

↑これ良く考えたらＡ３８０で無くてもできるか

186 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 09:54

７４７でもできる、７３７でもできる（ｗ

187 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 13:08

ＪＡＬじゃ無理っぽいけどエミレーツあたりには
カジノやってほすぃ。

188 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/23 13:18

石原慎太郎知事の提案で日航のA380にカジノが（ｒｙ

189 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/24 22:59

あげ

190 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 01:56

喫煙席復活ｷﾎﾞﾝﾇ!!!

多少高くても席買うぞ。　１割ぐらいならな。

191 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 12:28

>>190
でもDQN密度が高くなりそうな悪感

192 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 18:58

煙草さえ吸えれば幸せな人達だから、案外大人しく鼻から煙だしてると思う。
それに対して、運動会を開催する子供、他人顔の保護者。でかい声でしゃべりまくる中高年男女。
むしろ禁煙Ｙ席のほうが高そうだ＞ＤＱＮ率

担当ＣＡはガスマスク装着だな。

193 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 19:01

くわえタバコでサービスするCAってどうよ

194 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 19:11

羽田ー伊丹線に投入。
ＳＳ２０席、普通５００席、格安席２００席も可能？

Ａ３８０特割
ＳＳ１５２００～１７２００（機内食、ドリンク）
普通１１０００～１３０００（ドリンク）
格安８０００～１００００（ノンサービス詰め込み、自由席）

これで新幹線に対抗
羽田発
７：００～１９：００の毎時０分および１９：４０
伊丹発
７：００～２０：００の毎時０分

195 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 19:12

>>193
ボディコン（死語）で濃密なサービスしてくれるなら許す。

196 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 19:14

なお普通席には「喫煙シート」を設置致します。
>>190様のご要望に沿い２４席設置の予定です。
運賃は正規普通運賃のみが対象で１８０００円を予定しています。
なお喫煙料金はいただきませんが、割引は一切致しません。

197 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 19:17

流しそうめん食べたい

198 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 20:48

>>197
もういいよ

199 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 20:49

流しそうめん食べたい流しそうめん食べたい流しそうめん食べたいヽ(`Д´)ﾉ

200 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:12

>>199　おまいは５歳児かっ！

で200げと。

201 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:45

ネットやりてーな。
液晶ＣＲＴとキーボードを貸し出して、遅くてもいいからインターネットに繋いでほしい。

まあ、どうせやる事は2chなわけだが。

202 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/25 23:52

>>201
機内からでつが
機長あぼーんしますた。

とか書き込みあったら嫌だな

203 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 07:38

初期B-747みたいな螺旋階段とミニスカの制服（オバハンは乗務禁止）

204 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 12:55

>>203
JALはっぴを復活してほしい。
短パン（ブルマでも可）にTシャツの上にはっぴを着て
お祭りの雰囲気でサービス、サービス。

205 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 12:56

>>201
航空板は機内にサーバー置くとか？

206 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 17:50

>>201
隣が知らない香具師だったらかなり気が引けるのだがｗ

207 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 18:00

機内ＬＡＮだな。イリジウム通信で恐ろしく重い環境になりそう。
>>206　知り合いのほうが気が引けると思う。
「機内に爆弾をしかけますた」とカキコしても楽しそう。
それにしても「液晶ＣＲＴ」って何だよ？　＞俺

208 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 18:25

>>203
マジレスすると、A380の後部階段は螺旋になるらしい。

209 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 18:29

>>204
それよりも、畳と障子に着物のお姉さんだな。
もちろん寿司職人が目の前で包丁で捌いて握ってくれる。
プラスチックの包丁は不可。

210 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 18:59

キオスク作ってけろ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 22:06

散髪したい

212 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/26 22:09

中に小型の飛行機を搭載しておいて、途中下車出来るようにしてホスィ。
例えば NRT-JFK の途中のアンカレッジで降りるとか。

213 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 00:14

>>207
A380もConnection by Boeing導入きぼんぬ。
で、ブロードバンドで航空板を満喫・・・（゜Д゜）ｳﾏｰ？

214 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 15:31

とりあえず落ちない飛行機でおながいします。
私の記憶だとエアバスの飛行機ってA340以外全機種で落っこちてるような気がしたんですけど。

215 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 16:30

>214
そんなこといったら、ボーイングの飛行機だって、
７７７以外全部落っこちてんじゃないの？

216 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 16:34

717はおちてない

217 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 16:49

>>215
エアバスは最新鋭機のA330が墜落してるのが問題。

218 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 18:32

380は落ちるような気がするがな

219 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/27 18:35

>>218
A380が落ちると123便やKLMのアムステルダムでの衝突事故以上の大惨事になりそうなのですが。
落ちないといいですね。

220 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 02:15

アメリカがテロリスト雇って、自爆テロかけさせる悪寒・・・

221 ：山崎渉：03/05/28 14:34

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

222 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 18:40

墜落防止age

223 ：h：03/05/28 18:45

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224 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 00:42

>>217
３３０は何時頃落ちたの？

225 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 01:25

>>224
1995年にツールーズで落っこちてるみたい。

226 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 07:31

詰め込めるだけ詰め込んで、のぞみの半額をやってほしい

227 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 09:53

機内に吉野屋と松屋のブースきぼんぬ。
片方だけだと競争がないから。

228 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 11:04

長距離路線にはカラオケのできる席を。
静かに過ごしたい人用に防音壁で仕切って隔離！

229 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 11:13

マンガ喫茶を入れてくれ．

230 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 14:03

おいやっぱりカーゴだな。
でも大きく口の開くやつはつくらないんだろう？
教えてチャンですまん。

231 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 14:06

>>226
本当につめるだけ積んだら、羽田ー福岡間は正規で1万円になるんじゃないか。

232 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 14:07

「空飛ぶ街」

233 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 17:29

>>227
別に機内でまで競ってもらわんでも良いのだが

234 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 17:37

>229
漫喫いいね。
実際に本を積むのは難しいけど、手元の液晶で見られるようにするとか。
ついでに飲み物オーダーできたり。

235 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 17:49

ボウリング場

236 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 18:00

いいよ、これ。
http://zoetakami.fc2web.com/

237 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 21:21

>>234
電子ブックなら、ダウンロードの回線を確保するだけで既存の機材でも出来そう。
機内貸し出し用で２０台も用意すれば足りるだろうし。
勿論計器に影響の出ない特別製。どこかの航空会社でやらないかな？

238 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/29 21:50

大浴場だな、やっぱり。
フェリーでできるものをA380でできないとはいわせない。

239 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 00:11

>>238
んな操縦に悪影響を及ぼすがな・・・
サウナで我慢シレ

240 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:00

だから露天風呂を・・・

241 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:11

>>239
じゃあ贅沢言わないから2階席まるごとプールでおながいします。
乱気流はいると波のプールになる。

242 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:12

京橋のグランシャトーをまるまる移設age…。

243 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 01:28

３段逆スライド方式

244 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 09:39

布団がひける畳スペース、まくら。

245 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 13:16

空飛ぶ宮崎シーガイア

246 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 14:09

託児所、ペットルーム、トラ箱。
あと、きちんとした乗務員控え室も作ってあげたいな。

247 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/30 21:25

あと、ブタ箱も。

248 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 10:36

ソテツと椰子の木を植えて下さい。

249 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 10:51

>242
A380はええとこだっせ。グランシャトウがおまっせ？

250 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 10:59

>>248
サンダーバード２号発進？

251 ：248：03/05/31 11:08

機内に植える(w
リゾートエキスプレスに使うことを考えて、塗装だけじゃなく、インテリアも南国ムードにしる～♪

252 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 11:17

もしもの為に手術室と失敗した時の為に霊安室とお寺を。

253 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 11:22

そうめん食わせろ

254 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 13:18

機内に日本三景を。
天橋立、松島、宮島を復元。
富士山も。

255 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 13:31

機内に、竜安寺(風)の石庭とかどうよ？

256 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 14:51

sage

257 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 17:03

最新鋭の航空機で流しそうめんか。
風流だな～
俺も喰いたい。

258 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 18:07

流しそうめん賛同者が出た(＾＾

259 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 19:19

流しそうめん･･･時節柄中国人とかカナダ人とかいたら(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))なんだけど。
380が就航する頃には終焉してるとといいなあ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/31 20:37

そうめん厨逝ってよし！
機内のレイアウトがむずかしいぢゃないか！

261 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 14:58

回転寿司はどうよ？ｗ

262 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 15:12

花びら回転寿司(・∀・)ｲｲ!!

263 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 15:56

子連れ専用キャビンをベリーにでも（w

264 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/01 16:22

お刺身を女体盛りでサービス。
当然醤油ではなく、○○汁で食べます。
アルコールの類はワカメ酒と言う事で・・・

265 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 12:04

そうめん、とい自体は水平に設置して流すときは＋Ｇかけるとかｗ

266 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/02 18:11

>>265
機首上げ、または機首下げでも可(w
INTならそうめんの代わりに寿司や点心流してもいいかもね

267 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 00:47

(日本発)口の中で溶ける｢定番の｣茶そばが流れてきます。
(日本行)そうめんになぜか芯が残ってます。ちゃんと火を通してません。

268 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 09:14

コクピットの上に窓をつけて、展望ラウンジにする。

269 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 17:33

ちょっと太ってきたので、ジムつくれや。一汗流した後のシャワーも忘れるなよ。
これでマスかかなくても気持ちよく眠れるぜ。

270 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 17:45

>>269
シャワーは無理ぽという事実

271 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 17:49

ロマンスカーみたいなさぁ、前方展望シートって作れないもんなの？
これは現行のジャンボでもリクエストしたいところなのですが。
やはり全面窓は強度的にまずいのでしょうか？

272 ：269：03/06/03 17:50

素っ裸になるスペースと霧状の水を３０秒噴射するだけでいいからよ。
あ、うぜー女のなげーシャワーは困るので、３分でドアが自動開閉するように設計してください。
これならいけるだろ。>270

273 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 17:52

>>272
>三分で自動開閉

(･∀･)ｲｲ!

274 ：269：03/06/03 17:55

>>273
だろ。
ま、ドアの開いた瞬間の映像はモニターに映し出されるけどな。
つまり馬鹿まるだしよ。
機内に妙な一体感が生まれる＝楽しい空の旅

275 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/03 22:10

>>268-274
展望ラウンジからシャワー室が覗けます。

(´д `)ハァハァ…

276 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:24

フライトログ記入用のデスクがほしいな。

277 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:34

ペロペロペペロンチーノ！！！
喰いたいっす。

278 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:42

>>276
氏ねｗ

279 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:45

>>271
昔、パンナム社長がモックアップ見て「先っちょに窓付けろボケ！」と言っ
たが、ボーイングが「どこにレーダー付けるんだカス！」と言ったそうな。

280 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 00:45

あなたが探してるのってこれだよね？でも眠れなくなるよ！

http://angelers.free-city.net/page002.html

http://angelers.free-city.net/page003.html

281 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/04 01:29

>>278
そんなこといってると、
飛来がメス持ってやってくるぞ。

282 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/05 21:43

>>277
ぺろぺろですって？
そんなことやって恥ずかしくないんですかあなた
だから誰からも認められないんですよ
友達を作りなさい　恋をしなさい
孤独だから相手してほしいんでしょう
そんな人生でよいのですか
きっとこんなぺろぺろしたことを後悔する日がくるでしょう
明日から前向きに生きなさい
もう同じ歳の人達と大きな差がついてますよ

283 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 00:47

中をすべて寺院にしてしまいます。

修行僧を押し込みます。

284 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 00:56

跳び箱を設置してほしい

285 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/10 01:15

現像室設置とかな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

286 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 13:28

コインランドリー作ってくれ

287 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 15:04

スモウレスラーが見られる体育館、
歌舞伎が見られる劇場がいいぞ。
外国人に大人気間違いなし。

288 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 16:24

ピラミッドとサンピエトロ寺院とシェスティーナ礼拝堂と
エッフェル塔

289 ：2ch企画：03/06/11 16:30

●●川崎憲次郎投手をオールスターに！●●

連日マスコミ各社で話題になっておりますが、
２ちゃんねらーの力で現在５７万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ投手部門２位。もう一息だ！
２ちゃんねらーの力で川崎投手に復活の舞台を！

投票ページ　　http://allstar.sanyo.co.jp/
セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手（D２０）へ。
投票途中経過　http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は１名義につき５票まで有効です。
一票入れる度にリロードしてＩＤを変えてください。
詳しくは下記のスレッドを。

本スレ http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055309960/
祭スレ http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1054981406/l50
速スレ http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631925/
〃 http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1054631139/

290 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/11 16:44

川崎憲次郎塗装

291 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/13 00:19

緊急脱出用にA320を入れといて

292 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/15 14:32

>>291
当然、FまたはCのお客様専用ってことで。
Yの客室は緊急脱出前に檻が閉められてそのまま、と。

293 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 23:36

昔の鶴丸の塗装にしてください。
1Ｆ2Ｆとも赤黒帯で。

294 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/16 23:41

静岡に投入してください。それだけの需要が有ります。

295 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 20:45

エミレーツが大量発注したみたいだけど、
エミレーツってそんなに大きい会社だったっけ？

296 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/17 20:50

笑みれー津は、油がでるかぎり赤字でも大丈夫

297 ：期待5社：03/06/17 23:31

えー政府専用機として購入し通常国会を開き燃料切れまでに、審議を終了させる。
無事終われば、着陸させる。国会議員も命がけなので審議も進む。
ＰＫＯ派遣の審議の時は、イラク上空500ｍで旋回し審議を行う、議員自身も
自衛隊員と同じ立場で審議すると皆納得する。
日本経済の赤字が増えると高度が上がる。必死に考えるはず。

298 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 00:06

>>297
Pはいい迷惑だなｗ

299 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 00:11

>>297
しばらしいアイデアだ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 00:13

300

301 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 15:00

漫画喫茶をつくってくれ

302 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 16:37

「キャプテン。そうめん流れてこないからってトリムいじらないで下さい」

303 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 16:55

>302
激しく俵

304 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 17:42

下界の見える窓。お腹にポーンと出たヤツ。

305 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 22:15

床をガラス張りにしてくらはい。

306 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/18 22:17

カーゴのコンテナ見てて面白いか？
鏡張りならそこそこ面白いと思うが。

307 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 14:15

大韓航空も発注したそうな

308 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 16:46

>>307
こうゆーことが起こりそうな悪夢・・・

【速報：大韓航空行方不明】
ニューヨーク発ソウル行き大韓航空 007 便(A380 895人乗り)が
樺太上空で消息を絶った模様。撃墜されたとの情報もあり。

309 ：今ならこっちか：03/06/21 19:48

ニューヨーク発ソウル行き大韓航空 007 便(A380 895人乗り)が
日本海上空で消息を絶った模様。ハイジャックにより順安に着陸との情報もあり。

310 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/21 20:14

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

311 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 01:33

一機2億7500万ドルもするんだ、、、。

312 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/22 08:21

↑安っつ！

313 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/28 21:10

ハセキョーと伊東美咲チャンを乗せる

そして・・・・・

314 ：あぼーん：03/06/28 21:11

あぼーん

315 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 16:22

A380、ラブホ搭載。
「キャプテン、いくらヤりたいからってキャビンにナンパしに行かないでください。」

316 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/29 22:39

intel insideにしてほしい

317 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:05

ＭＳの「窓」のシールが張ってあったらヤダ！

318 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:44

とりあえず個室ビデオとネカフェ
あとカップラーメンの自販機と風呂がついてれば
文句いわねえよ
つぶれた東日本フェリーの船だってこれくらいはついてるから
できるよな、ＪＡＬさんよ

319 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:50

>318
できないから乗らなくていいよ...。

320 ：_：03/06/30 01:57

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

321 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 01:59

ベンチシート

322 ：ＫＨＫ２１２５：03/06/30 02:13

コンビニと図書室かな

323 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 21:35

流しそうめんキボンヌ。

324 ：ＮＡＳＡしさん：03/06/30 22:45

「そんなにバンクとるな。そうめんが流れてこないじゃないか・・・。」

325 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 21:53

｢この雨どい、何に使うんですか?｣
｢流しそうめん用だ。｣
｢でもなぜラバトリーから流れてくるんですか!?｣

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

326 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:32

突然の乱気流で、流しそうめんが客室乗務員♀の顔に・・・・
萌～～～～

327 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:35

　長距離路線用に「お風呂」！
ファーストクラスのお客様専用の「露天風呂」はいかが？
見晴らしは最高だよ。

328 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/02 22:47

>>326
なんで～！？

329 ：ＫＨＫ２１２５：03/07/02 23:45

喫煙室

330 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/03 08:46

>>328
今日は○－メンじゃなくてソーメンだな！　などと、機内がオヤジギャグの洪水の予感。

331 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 17:41

機内に床屋

332 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 17:47

真ん中が道になってて回りに
コンビニ・ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ・イタメシ屋・吉野家・回転寿司屋・和食屋・
床屋・本屋（図書館）・病院・釣り鐘・ジェットコースター・観覧車などなど

333 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 17:54

機内に床屋、図書館作っても採算取れないだろ

334 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 19:06

缶詰工場

335 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 19:14

マグロ船のようですな

336 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 20:43

乱気流で顔射ソーメン(・∀・)ｲｲ!!

337 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 20:52

>>332
　そのコンビニでは、パラシュートも売ってますか？
飛行状態によって、値段が変わったりして・・

338 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:24

緊急時に備えて『遺言メールサービス』をお願いします。

339 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:32

>332
　広い機内での道案内の為にも、派出所をお願いします。

340 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 22:57

>>338
ファーストクラス、ビジネスクラスに公証人資格を持つ
パーサー,キャビンアテンダントが2名以上乗務。
↓
緊急事態発生
↓
金持ちの乗客が遺言書を書く
↓
ドサクサ紛れに遺言書の遺産相続人を自分名義に書き換え
↓
( ﾟ Д ﾟ)ｳﾏｰ!!

341 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/10 23:07

混浴のお風呂。女は１１歳から14歳までしか入っちゃダメ

342 ：天災は忘れたころにやってくる：03/07/11 00:35

流しそうめん

343 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 17:43

Ｂ階から２階まで吹き抜けにして本格的な映画館を作り、最新映画を上映して欲しい。

344 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 18:10

車ごと乗れるようにしてくれ
レンタカー借りずに済む

345 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 18:45

ここは、徐々に
'あったら嫌なＡ３８０'スレッドになってきた。

346 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 19:34

缶詰工場

347 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 19:39

テレアポ用の電話機５０台

348 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 19:40

>>341
混浴はいいが、キモヲタと一緒にはいるのはやだな。

349 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 19:49

とにかく落ちないようにしてちょ。それだけさ。

350 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 20:14

とりあえず、墜落しないことが一番だな。

351 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 20:53

>>329
なんかまともな意見が混じってるけど、
スルーされちゃってるな（ｗ

352 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/11 21:36

>>351
喫煙者から見ればまともな意見でも、
現在の航空業界ではまともな意見として扱われないようでつ。

353 ：山崎渉：03/07/12 12:34

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

354 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/12 21:55

立ち席用、吊革。

355 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 02:20

>>352
ふと思ったが、外洋航路の豪華客船で全面禁煙にしたらつらいだろうな（ｗ。

ってことで、C並みの広さのY（格安券可）きぼんぬ。

356 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 13:47

>>355
禁煙合宿塾としていいのでは！
乗船時に手荷物検査でタバコは没収、全て港に置いていく。
船内にはタバコは一切無し。

みんなでニコチン中毒と戦う。
辛くて絶えられなくなった人は太平洋で海の藻屑になることもできます。

357 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 14:45

緊急時の迅速な避難のため、機体の左右に避難階段を付けてくらさい。

螺旋階段なんかおしゃれでいいかも。

358 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 14:58

フレアと後部機関砲

359 ：_：03/07/13 15:02

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

360 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 15:26

つーか、外に面した喫煙コーナー作ればいいじゃん。
「命の保障はいたしません」って書いておけばいい。

361 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 19:38

ということは、客室最後尾にOutflow valve から放出する空気を一旦蓄える
部屋を作り、そこを喫煙室にしてはどうか。

そこのなかの空気は機内に再循環せず、全てOutflow valve から放出される。

ただ、２つ問題点があるかな。

１．隣の席の奴がタバコ吸いに行って、全身ヤニ臭くして帰ってこられたら激しく迷惑
２．Outflow valve がヤニだらけになって、メンテナンスの工程が増える（ヤニ取り）

362 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 20:52

>>357
標準で、最後尾の階段は螺旋階段です。

363 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/13 22:54

トイレにウォシュレットキボンヌ

364 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 00:20

機内暴力対応の為の、座敷牢を・・・

365 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 00:43

>>364
貨物室内に２重隔壁越しで、与圧なし、暖房なしでよろしいか？

366 ：期待5社：03/07/14 01:21

標準装備でハイブリッドエンジン搭載、太陽光発電、風力発電装備、エアーラインの要望に
よってはオプションで夜間電気温水器かエコアイスが装備できる。
当然一年間は関電が無料点検。

367 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/14 05:40

マジレスだが、ボーディングブリッジを太くするとか、乗降口を二つ開けるとかして
早く降機できるようにして欲しい。今の７４７でも時間かかりすぎだろ。

368 ：山崎渉：03/07/15 12:41

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

369 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/15 12:46

スケル㌧にしる。

370 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 00:23

電動

371 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 20:57

メガ粒子砲

372 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/16 23:58

二階席正面に「窓」つけてもらいたい。

373 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/17 00:46

>>366
オプションとはいええここたんがついてくるのはｲｲな。
というわけでメンテナンスは関電でなくて東北電力でよろ。

374 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/17 00:47

空対空ミサイル

375 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/17 00:49

展望席きぼん。

376 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/17 01:18

寿司コーナー復活きぼんぬ
２階は「回転寿司　鶴丸」でいいや。

377 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 17:42

バーラウンジ「ゴノレゴ」
隣には吉野(ry

378 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 17:46

個室ビデオ

379 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 19:48

滑走路を搭載汁

380 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 19:54

いざというときの予備エンジンを

２～３個。

381 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 20:18

>>380
何気に380ゲットですな

382 ：天災は忘れたころにやってくる：03/07/18 20:22

そうめん！そうめん！そうめん！そうめん！そうめん！

383 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 21:31

ロケットエンジン

384 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 21:36

やっぱＪＡノＬＡ３８０初飛行のＰってエリートＰなのかな？

グレートパイロットなんたらみたいに。Ｂ７４７の時どうだったの？　

385 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/18 22:46

エアバスの操縦に慣れているであろうJAS社員ってことも

386 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 00:01

でも、Ａ３００はサイドスティックじゃないから、わからんぞ。

387 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 14:49

>>386
それを忘れてた

388 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 16:48

>>367
んじゃ、二階建てボーディングブリッジも開発と言う事で。
（既出だったらスマソ）

389 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 20:15

真夏の滑走路をめくらないでくれよ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 20:48

>384
日本人で初めて747を操縦したのは旧JALの長野英麿機長。

391 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 20:50

マジな話、機内にエスカレータでもつけないと、乗り降りするときに
１階<=>２階の移動で時間がかかるんちゃう？

392 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 21:17

>>391
乗り降り時には１階<=>２階の移動はしないよ。

393 ：391：03/07/19 21:37

>>392
そりは、１階と２階にそれぞれPBBを付けるから移動は必要ないと言う意味っすか？

394 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 22:37

JALよりＡＮＡに納入してもらいたい

395 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 22:38

>>393
そういうこと。成田では早くも対応工事が

396 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 22:40

>>391
飛行機の通路で止まるなとはいえないから、前が詰まって
エスカレータでは負傷者続出ですな。
将棋倒し怖いぞ。

397 ：393：03/07/19 22:56

>>395
おお、ありがとさんです。
しかしA380がどれほど来るかわからないのに、余計な出費ですなあ。
２階対応のスポットが空いてないと最悪沖止めにされるんちゃう？
（自走式のタラップも２階対応が必要？）

>>396
うーん、しかし階段で押されるってのもコワイ気がする。

398 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 22:57

エスカレータという発想はオモロイな。
やっぱ危険だけど。

399 ：jal党：03/07/19 23:09

とりあえず全席に座席モニター設置よろしく。
それから上空になったらいきなり地上の画面になるのは勘弁して。
前方の画面も常時流して。
あと、モニターでコクピットも観れると良い。

400 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/19 23:11

>>397
成田に来ているエアラインが発注してるから、たぶんどれくらい来るか把握できてるんだろう。

401 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 00:05

>391
　ケータリングなどを考えると、エレベータの方が価値有りと思うけどな。
急病人の搬出などの都合もあるし・・

402 ：397=391：03/07/20 00:13

>>400
なるほど。どんなのになるか楽しみだ。

>>401
そうだけど、短時間の輸送能力を比べるとエスカレーターの方が
良いかなあと思ったので。

403 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 23:42

>>386
A300-600Rはサイドスティックじゃなかったっけ？

404 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 23:43

>>403
ちがいます。

405 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 02:22

＞＞４０３　Ａ３２０からだろ、サイドスティック。

406 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 22:38

回転寿司

407 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/21 22:45

とりあえず、全席にオーディオサービスをつけて、
一つのチャンネルでエアバンドを垂れ流す。
(周波数はコクピットのVHFレシーバーと連動するとなお良い)

408 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 22:46

それ、何かあったときパニックの元になるから、不味いだろ。

409 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/22 23:18

>>408
ＵＡで普通にやってるよ。

410 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/23 17:06

回転寿司…
エアポケットに入った時はもう…

411 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 13:32

エコノミーは今までどおりぎゅう詰めでいいけど、
ビジネスはフルフラットにしてほしいな。

412 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 14:40

風呂とかプールとか離着陸は大丈夫なの？
機体が傾くんだから水がこぼれたり…

413 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 19:58

>>412
ほんでもって、電線ショートさせて全席停電。
乗り合わせていた柴崎コウが修理に奔走....とな。

414 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/27 21:43

って、これはJALのスレだったか....。

415 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 19:32

　　　　　　　流　し　そ　う　め　ん

416 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 19:42

なーんか、流しそうめん人気だよね。

夏だからか？（ｗ

417 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 19:51

流しそうめん飽きた。
これからの時代は･･･流し坦々麺だ。
もちろん麺と一緒にあの辛いスープも流れてる。

418 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 19:53

機内食にしゃぶしゃぶ

419 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 20:28

>>418
せっかくだからノーパンしゃぶしゃぶきぼんぬ。

420 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/28 23:06

機体にのび太を描いてほしい

421 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 02:09

機内でジャイアンのリサイタルを開いて欲しい。

422 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 08:27

しずかちゃんの入浴シーンを！

423 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/29 23:25

のび太:｢うわージャイアンのリサイタルうるさいよー(泣)何か出してよ
ドラえもーーん!!｣

ドラえもん｢仕方ないなぁ････｣

ドラえもん:｢　　く　　だ　　も　　の　　ナ　　イ　　フ　　ー　　!　　!　　｣

424 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 02:55

ファーストクラスに「Ａ３８０　フルフライトシミュレータ」設置汁！！

425 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 23:11

定員3名の機体を用意してほしい。

426 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/01 23:25

>>425
　乗員だけで飛ぶのか・・

427 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

428 ：山崎渉：03/08/15 19:56

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

429 ：age：03/08/16 00:13

ドラクエ板に( ・∀ ・)カエレ--!!

430 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 01:36

Ａ３８０が御気留めになつたら、
７４７Ｆ用のタラップがつくのだろうか…
ﾊｧﾊｧもんだね。

431 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 01:42

そりゃ登るの大変だろ

432 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 09:04

一般人は疲れてﾊｧﾊｧ、ヲタは違う意味でﾊｧﾊｧ、だな～。

433 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 10:56

A380きもい・・・。

434 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:27

A380きもい・・・。

435 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:31

A380きもい・・・。　　　　　

436 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:34

>435
お前よりましだ

437 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:37

A380きもい・・・。

438 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:44

A380きもい・・・。

439 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/16 11:47

A380きもい・・・。　　　　　　　　　　　　　

440 ：1：03/08/22 21:27

保守･･･

441 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/22 23:57

エンジンは翼じゃなくて車輪のとこにつけたらどうだろか
そして車みたいにタイヤだけ動く　と。
おもしろいかも

442 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 00:06

な　　が　　し　　そ　　う　　め　　ん

443 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 02:13

>>442
かのりんはっけーん！！！

444 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 18:57

A380が事故起こすとしたら
またJALかな？
次は東京湾にジャボーン or 東京→札幌便で東北地方の山中に墜落
の予感

んでもってまたまた機体は日本の国内線仕様でほぼ満員の予感
国内線に就航させるA380って何人つめそうなの？1000人超える？

445 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 20:06

>>444
例によってヤク中のパイロットが逆噴射します。
羽田の新滑走路で。

446 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 22:08

ガイシュツかもしれんが
ＪＡノＬ塗装は止めてくれ！おそらく世界一間抜けなマーキングの
Ａ３８０になるだろう。

447 ：ＮＡＳＡしさん：03/08/23 22:48

>>444
オールエコノミーで８００人超くらいでしょう。
ANAの777みたく超詰め込みで９００人くらい。

これ落ちたらＪＡＬは...

448 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 20:21

Ａ３８０に乗ったらマイルが５倍になりますように・・・

449 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 20:28

ごろんとシートお願いします

450 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 22:06

っていうか、エアバスのA380モックアップではバーとかショッピングコーナーとかで
ガラス製品めちゃめちゃあったけど、エアポケットとかで突然揺れたら
どないするねん！！

451 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/08 23:35

Yより少しぐらい高くてもいいから、カプセルホテルみたいな鰻の寝床ににしてくんねえかな。

452 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 05:05

>>450
底に磁石がはってあります。
カウンターや棚は鉄板です。

ってのは駄目？

453 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 09:45

>>451
カプセルホテル賛成
クシェット気分で。

454 ：既出か？：03/09/09 09:55

今月の日経トレンディに、エコノミーでも座席の両横に肘掛が
ついているって書いてあった。

455 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/09 22:26

日本の飛行機ならお座敷飛行機だな。
タタミにコタツ。みかんにテレビ。

456 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 01:33

こたつにみかんと来れば、あと猫も乗っけてよ。

457 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/10 01:37

な　　が　　し　　そ　　う　　め　　ん
きぼん

458 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/11 23:18

>>455
当然窓は障子、ドアは襖だな。
機体は紙と木でできている。

459 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/13 22:29

ぁ　　　　　　　ゃ　　　　　　　ゃ　　　　　　塗　　　　　　装

き　　ぼ　　ん

460 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/14 09:23

ぁ　ゃ　ゃ　の　コ　ン　サ　ー　ト　き　ぼ　ん。

461 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 09:19

A380の双発機を想像するだけで身もだえしちゃう
実現すれば燃費の面でも最高の効率を達成できるかも
大韓のA380の双発がでたらそりゃもう

462 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 09:29

Ａ３００って一機いくら？

463 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 13:09

>>462
ｱｵｼﾏ製で良ければ1500円位

464 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/21 13:31

＞JAL】A380投入するけど何か要望ある?

・・・羽田に来てよ！写真撮るから・・・

465 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 20:39

時間つぶせるようにスタバ入れてくれ
あと本屋もいいな　立ち読みだとあっという間に１時間くらい
つぶせるからな

466 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 21:34

能登に来てくれ！

467 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 21:38

>>465
本屋：機内誌１年分、機内ショッピング、ＪＡＬ時刻表
のみ販売ｗ

468 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 21:53

>>467
世界唯一の機内で機内誌販売とかｗ
世界主要１００社の機内誌を用意

469 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 22:00

Kinco'sがあると仕事で便利かもしれない。
あとは靴修理とかクリーニングとかもあるといいかなあ。
乗る時預けて、降りる時にはきれいにして返してもらう。

470 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 23:29

休憩用の個室が欲しいわ♪
一万円で飛行機1日ヤリ放題なんてどうかしら？

471 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/22 23:33

いいね。それ

472 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 14:39

>>466
いい事思いついた！

外側のエンジンを180度回転できるようにして、着陸時には逆噴射する。
能登にも降りられるぞ！　

473 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 15:32

>>472
普通、飛行機のエンジンにはリバース・スラスト・システムがあり、
着陸時には逆噴射してますが・・・。

474 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/23 17:48

リバースより　１８０度のほうがキョーリョクだと思う

てかまともに答えんなハゲ

475 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 13:29

コックピットも２階建ですか？

476 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 16:10

>>475
1階から専用階段で少し上がった所

477 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 20:33

ﾐ　ｷ　ﾃ　ｨの　握　手　会　き　ぼ　ん。

478 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 20:44

な　　が　　し　　そ　　う　　め　　ん
きぼん

479 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 22:56

か　い　て　ん　ず　し
きぼん

480 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 23:48

え　い　ち　ゃ　ん　の　リ　サ　イ　タ　ル
きぼん

481 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 23:49

2FがJALで1FがTG

482 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/29 23:55

操縦桿が２階でラダーは１階。

483 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 00:17

ジャイアンリサイタル。
騒音公害でまともに飛べないかも。

484 ：ＮＡＳＡしさん：03/09/30 22:34

>>481

禿しくﾜﾛﾀ

485 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 09:07

　おながいでつから「韓国製｣のA３８０導入だけは､止めてください。

　と､言ってみるテスト。

486 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 12:48

Ａ３８０なんて過密な日本の路線にピッタリで競争力倍増すること請け合いだと
思うんだがどうしてＪＡＬもＡＮＡも導入しないんだろう。

487 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 12:59

>486

国際線ならともかく、羽田―伊丹1000人乗りとかしたら、改札もチェックインも
結構・ダイバート時の対応も、根本的な見直しが必要になってしまう。
1000人分の荷物のハンドリングってどうよ?

488 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 19:33

羽田－伊丹を１日何往復も激しく行きかうＡ３８０。

Ａ３８０ＳＲとかできたりして。

489 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:00

>>487
1000人分のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞか～。
乱暴に扱われて荷物破損続出しそうだ罠。

490 ：ちんpokoカブレラ：03/10/13 20:01

ゆっくりブリブリごっこをさせていただける
環境が欲しい。

491 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:12

個室B寝台にしてほしい。

492 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:15

>>491
客を奪われる鉄ｦﾀ必死だな（w

493 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 20:32

あのさー
国内線でさー
乗客1000人も乗ったら大変だったらさー

半分の500人はCAさんにしちゃってよ、マンツーマンでさー

494 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 21:51

やっぱり吉野家とマックは出店してほしい。

495 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:12

>>494
臭いが出るモノはやめようよ。
蕎麦屋がいい～！

496 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:17

俺としちゃ鰻屋がいいな～

関東風でも関西風でもいいから、ちゃんと客の顔見てから生きた鰻を裂いてくれる店。
もちろん備長炭でね。
関東風なら30分だって待つけど、国内線じゃ無理っぽいな。

497 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:24

コクピットのディスプレイ画面を客席でも見られるようにしてﾎｽｨ

498 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 22:52

笑点の公開録画をやってほしい。みんなで上空１００００ｍでちゃらーん。

499 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 23:04

大晦日の便には第九の生公演だな。
コンサートホールぐらい作れるよね？

500 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 23:13

500

501 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/13 23:21

今日路面電車の停留所（周りは車がビュンビュン）でかけっこさせてるDQNママがいたけどさ。
A380だと通路でさせるｳﾞｧｶがいそうだ。。。

502 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:46

>>501
そんなお子様も大喜びの公園をつくりましょう。
砂場やすべり台も設置、新米ママの公園デビューの練習にもうってつけ。

503 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 00:50

K.Binder,DW.Heermann著
MonteCarlo simulation of statistical physics
p.14の
ゆらぎを考えるところでなんで(M-1）がつくのかわかんない
誰か教えて

504 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/14 01:54

JASかどっかで既にやってる気がするが・・・

505 ：ＮＡＳＡしさん：03/10/16 22:33

タタミと布団でいいよ。寝てる間に目的地。

506 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/01 01:34

ながしそうめん

507 ：うーむ：03/11/01 21:18

羽田金浦線が軌道にのったら、輸送力確保のためにA380を
導入することはあり得るのでは？国内線優先のため、羽田金浦線
の便数は厳しく制限されると思われ。

508 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/04 11:00

ながしそうめんが始まると機長は降下を始める。

509 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 18:43

とりあえず東京-大阪にいれてくれ

510 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 18:47

羽田⇔伊丹・関空(伊丹が使えない時間帯だけ)のみを全部A380でやろうとすれば
最低何機必要なの？アメの圧力でどうせそんなに多く買えんだろうし
EUにもすこしはいい顔せんとまずいだろうし

511 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 19:36

レインボーシート希望。

512 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 19:43

>>510
伊丹はまだしも関空になんて絶対いらない
たとえ伊丹が使えない時間帯だけでも

513 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/06 23:01

関空に着陸した途端関空自体が沈みそうだな

514 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/09 06:43

１階と２階でコードシェア。
サービスに差をつければ文句無かろう。

515 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 20:52

ちょっと乱暴だが、
今までの意見をまとめると、

露天風呂で流しそうめんを食べながら関空～能登を飛びたいんだな？

役員会にかけてみる。

516 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/12 23:55

おまけに2FがJAL,1FがTG,B1階がDHL。
そうめんもその順番で流れて…。

517 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 01:01

日本国内ギュウ詰め仕様。
→PAX満載、CGO満載でMAX TOWTｵｰﾊﾞｰになり使い物ものにならず・・・

とかだったら笑えない。

518 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/13 23:18

>>515
回転寿司を忘れとる

519 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/14 01:18

>>508
頭下げろ！頭、頭！
って、ｺｸﾋﾟｯﾄ水浸しじゃねーかよ！

520 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 02:06

とくにJALはエアバスの性能を疑問視しているような気がする。
ANAもA320こそ導入したがB737NGに変えちゃうでしょ？
JALにとってJASのA300はお荷物なのかも。

それも日本のエアラインがA380を導入しない理由じゃないかな。

521 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 12:43

まぁ、新機種お披露目会で墜落するような会社じゃぁなぁ～。

522 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 21:59

2Fをとっぱらって吹き抜けにして開放感をアピールとか

523 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/15 22:59

>>520
日本の場合は空港のハードウェアの問題も大きいと思うけど？
A380に対応している空港なんかありゃしないし。

524 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 00:55

>523
エアバスは空港の改良もそれほどの問題じゃないなんて
躍起になってるね。HP(日本のものの含めて)見ると
詳細なA380のスケール図まで公開してるし。
でも空港の問題が解決しても、だめなんじゃないかと。。

個人的には、いろんなエアバス機に関する本を
読んだけどちょっと安全性に問題があるように思う。
そこんとこを日本のエアラインは危惧してるのかな？
って思うんだよな。

もちろんそれが最大の要因だろうけど
その問題が解決されても、だめなんじゃないかと。。
エアバスは空港の改良もそれほどの問題じゃないなんて
躍起になってるね。HP(日本のものの含めて)見ると
詳細なA380のスケール図まで公開してるし。

525 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 01:18

>>524
その問題が解決されても、だめなんじゃないかと。。
エアバスは空港の改良もそれほどの問題じゃないなんて
躍起になってるね。HP(日本のものの含めて)見ると
詳細なA380のスケール図まで公開してるし。

526 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 02:24

>>523
羽田と伊丹、成田だけでいいよ
他の空港はタラップで・・・

527 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 05:16

スケルトン加工がいいね。せっかく空を飛ぶんだから
上も下も全部見えたら最高だね。

528 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 10:55

１階はすし詰めでいいから、高速バス並の値段に。
２階は現在のスーパーシートかそれ以上の高級路線に。

これで東阪間のシェアを３０％に引き上げる。

529 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/16 19:17

高島屋

530 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/17 23:51

屋根裏部屋

531 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 13:18

ペントハウス

532 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 21:14

機銃

中東で飛ぶにも安心

533 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/18 21:59

１階は全座席すし詰めのエコノミークラスのシートとそれなりのサービス。
２階は国際線ファーストクラス並の豪華な座席とファーストクラス並のサービス。
しかも１階も２階も運賃は同じ！

だがしか～し！
１階と２階を結ぶ階段は、全て「８時だヨ！全員集合」のコントや「風雲たけし城」のアトラクション
にありそうな急勾配で滑りやすいスロープ。
この難関を突破した者だけが２階席での豪華サービスを受けられるという、オールダブルデッカー
ならではのサービスシステムにする。

534 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 14:57

サウナ

535 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 15:39

今どの程度まで　完成してるの?
早く完成した姿をみたいのだが。

536 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 20:35

やっぱあれだろ、棟上の時には神主呼んでやるんだろ？

537 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 22:02

Yクラスのシートピッチを1000mm程度にして下さい。
横幅はそれほど問いません。前後の間隔を広げてください！！

538 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 22:58

承知致しました>>537

その代わり高さ縮めて３階建てにしますが何か。

539 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/26 23:50

>>538
国際線のY用に寝台型雑魚寝スペースきぼんぬ。
一人につき１畳分のスペースで、高さ４５㌢の敷居つき。
通路高は１㍍もあればいいからさ。５階建てぐらいでおながいします。

540 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 00:13

ビックカメラＡ３８０支店

541 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 01:11

高速バス並みの椅子Yできぼんぬ。
ビジネスはファーストなみに　ファーストは個室に。
これでいいのでは。

542 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 01:14

やっぱり流しそうめんは必須アイテム

543 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 02:35

>>541
多分夜行高速バスを想定してるんだろうけど、同じ高速バスでも常磐道や
リムジンバスみたいに11列や12列並のシート/シートピッチならかえって
悲惨になると思うんだけど。超詰め込み国内線使用1200人乗りとか

544 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 03:06

非常脱出規定を考えればそんな仕様は無理。
ｴｱﾊﾞｽ社が想定している短距離仕様は850席ぐりゃい

545 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 04:50

>>544
全部の座席を射出座席にする。これなら非常口の数の問題はクリア出来る。
ただし、重量とスペース節約の為パラシュートとサバイバルキットは無し(ﾏﾃ

546 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 11:52

>>540
全品３割８分引き

547 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 12:55

消費税３８０％

548 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 13:19

A380SR・・・ドキがムネムネする名前
A380D・・・縁起を考えると命名はこっちか

549 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 14:06

>545
一階席は下向きに射出か？（Ｗ

550 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 15:02

>>546

ポイント３８％還元

551 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 17:22

乗れば380マイル加算

552 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 17:30

全国一律運賃380円
全世界一律運賃380万円

553 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 17:35

レインボーシート380円(税込)

554 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 19:16

>>553
それ(･∀･) ｲｲ!!

555 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/27 19:43

吊革付けて立席仕様

556 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 02:45

３８０マイル飛行ごとに給油。

557 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 07:09

しかも空中給油機から！

558 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 11:57

機内食は一食あたり380Kcalで
コストはUS$3.80（または相当額の現地通貨）

559 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 17:38

US$3.80相当はともかく、
380kcalって、相当少ないよ(´Д｀ )

560 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 18:21

スッチーを380回突けるというのはいかが？

561 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 18:43

R/W38で、頼む。

562 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:10

無難に380人乗りってとこでどうでしょ?

563 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:55

そだな、全部Fで380席ほどプリーズ

564 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 21:57

カーゴルーム最大積載量　３８０ｔ

565 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 22:09

世界統一規格の3,800m専用滑走路で離着陸

566 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/28 23:52

>>559
じゃ3,800Kcal

567 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 01:00

機内食は一食あたり380Kcalの

・・・・・・・そうです。流しそうめんです。

568 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 01:06

流しそうめん

　　　　　　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

569 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 01:55

そんなにバンクとるな。きょうはしゃぶしゃぶだから。

570 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 03:12

全部Ｃclassに汁。ちょうど乗客定員380くらいになる。

571 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 11:08

Ｆ、Ｃのラウンジはそれぞれ380㎡

572 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 14:35

ところで，A380っていつ就航するんですか？
有識者の方，ご教授ください．

573 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:07

380年後

574 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:26

380日後

575 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:28

380秒後
チャンネルはそのままで

576 ：A380 ◆/jgDEwY96w ：03/11/29 15:30

(・∀・)ｲｲ!!

577 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 15:44

>>573-575
何気にカウントダウソしてるし

578 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 16:09

>>572
有識者連れてきたよー
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=A380+%E5%B0%B1%E8%88%AA

579 ：怪人３８０面相：03/11/29 21:30

いつの間に３８０という数字で遊ぶスレになったんだろう？

580 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 22:18

>>567
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068923313/l50
↑ここで計算してもらえ

581 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 23:04

この機材に限り航空保険料は380円に値上げいたします。

582 ：ＮＡＳＡしさん：03/11/29 23:27

>>567 >>580
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068923313/19

583 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 17:52

この機材に限り空港利用税を380円上乗せいたします。

てかマジ必要じゃねーかな？　改修費用とか考えると。

584 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 17:54

この機材に限り流しそうめん代を380円上乗せいたします。

585 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 18:43

>>584
ワロタｗ
てか、このスレ最初っから居るけど、なんで流しそうめんなのか
未だに分からん。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

586 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 19:07

>>585
>>542

敢えて付け加えるなら日本の心

587 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 22:58

流しそうめん好きのお前らに回答が通りすがった模様。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1068923313/20

588 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/02 23:47

羽田←→石垣線にノンストップ運行キボン。
カタパルト、補助ブースター、フックあらゆるもの使って
離着陸出来るよう努力汁。

589 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/04 23:24

いい事思いついた！

これなら滑走路や騒音の問題もノープロブレム！
四方を海に囲まれた日本ならば最強の交通機関になるぞ。
なんで今まで気が付かなかったのだろう？

A380を飛行艇にしる！

590 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 17:19

流しそうめんって夏季限定なの？

591 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 17:28

>>590
冬場も希望が多ければ温かいまま「流し温麺」として営業します
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by JAﾉL・ANA

592 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 20:58

流しラーメンもキボンヌ。

593 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:24

流しラーメンは正直あんま食いたくない
ってか何で流しそうめん？

そうか日本の心だな

594 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:31

流しラーメンはつけ麺で頼む。

595 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 22:40

流しそうめんって足りなくなったら追加で麺ゆでるんだろうけど、
気圧が低いのでうまく茹であがらないとか問題出ないんだろうか？

そうかそんな時こそ、流しそうめんですかいの出番だな。

596 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 23:10

芯の残ったそうめんなんて無さそうだが。ｗ

597 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 23:13

芯と言うか全体がすっきりゆであがらない悪寒はあるな

そんな時こそ流しそうめんですかい(ry

598 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/05 23:19

無限の可能性ですかいシリーズ(･∀･)!!

599 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 01:19

特に大きな注文は無いが、

操縦系のアーキテクチャはボーイングのヤツにしてくれ。

600 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 01:37

>>599
ﾌﾟ

601 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 03:34

特に大きな注文は無いが、

流しそうめんに使う竹は国産のヤツにしてくれ

602 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 12:55

節は綺麗に削ってな。

603 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 12:56

>>601
中国産や韓国産も国産に入りますか？

604 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 15:10

今そこらじゅうに増殖して困っている竹は大陸原産の孟宗竹

だたっけ

605 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 19:50

国産のコックさんにしてくれ

606 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 20:56

心ひそかにざぶとんを期待している>>605のお茶目さを愛しています

607 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 21:39

山田君～>>605に

そーめん三杯

608 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/06 22:30

>>605にスケベイスとそうめん一杯

609 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 06:43

①羽田空港旧ターミナル跡地にＡ３８０の期待を放置してほしい。大型アミューズメント型レストラン！空港らしい施設を！！
②運動が激しく出来る機内に。スポーツジムなど。国際線に是非。
③国際会議場Ａ３８０･･･中を空洞にして１階層にする。１階に席・机を並べて世界最大の移動型イベントホールに！
④Ａ３８０型飛行船･･･恐ろしく無意味。機体内は気体(なんつって)。客は車輪格納庫にでも･･･。
⑤客室が迷路。しかも２階層。出口を見つけないと降りられない。
⑥巨大パラシュートを後尾に。着陸時に開いて、１０００ｍ滑走路でも着陸を可能に。
⑦屋根を開け閉めできるようにして、出発時は一緒に出発して、途中から１階と２階が分かれて違う目的地にそれぞれ向かうようにする。出発時の燃料を減らせるかもしれないし、面白い。航空路線の混雑解消にもつながるかと･･･。
⑧屋根を開け閉めできるようにして、飛行中に「ブースト」が出てきて速度アップ！
⑨２回部分を軽い気体で満たして、飛行速度を遅くする。短い滑走路でも着陸できるようになるだろうし、燃料の削減、非常事態時に何かしらの形で救援措置などが出来るかも。
⑩客室の壁を石英ガラスで作る。最高の星空フライトをあなたに！！
　いや～今日はさえてる。

610 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 09:32

>>609
②でサミットやって、落ちたら大変だな・・・

611 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 12:25

>609
＞⑥巨大パラシュートを後尾に。着陸時に開いて、１０００ｍ滑走路でも着陸を可能に。
離陸はどーすんだ(w　あ、その時は⑨なのか？

612 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 12:34

＞大型アミューズメント型レストラン！

当然、流しそうめんはデフォだよな

613 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/07 23:59

早くも日本の次期政府専用機に決めるとか、

614 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 01:28

韓国にはたくさん機体を再利用したレストランがあるけど、日本はあんまりっていうか全然見ない。
そろそろ７４７が引退シーズンのはずだから、作ってくれると面白いのに。

615 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 02:48

関空でやってもらうか。
機内食レストランあるらしいからそれを移転してｗ

多少赤字解消に。

メニュー
エコノミー定食：８００円
ビジネス定食：２０００円
ファーストクラスコース料理：６０００円

616 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 02:51

≫６１３
そろそろ中国が自慢げに使い出しそうだね。政府専用機として。

617 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 03:47

>>614
ちょっと考えてみりゃわかるだろうが、
747をそのまま置けるような田舎に客席数300とかのレストラン作っても採算とれんだろ。
胴体ぶった切ってつかうんならまだしも。

618 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 04:48

ってゆーか
バラすより　中古機で売ったほうが金になるし
日本は比較的裕福な国なので　寿命つきるまで
機材を使うことは　あまりないのです

619 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 11:05

>>614
以前YSか何か小さい飛行機を使ったのがあったかと。
場所は松山近郊だったと思う。もう撤収済？

>>615
＞機内食レストランあるらしいから

そんなものあるのかYO！マジ逝ってみたい気も。

620 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 11:58

>>619
レストランは展望台の下にあるけど客が少なくて閉店した。
予約すると店を空けて食わせてくれるが。。。

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 12:16

>>620
サンクス。悪いがもう少し詳しくと教えて君やってみる。
閉店したんじゃサイトにも載ってないだろうし。

メニューと言うか、どこの会社のどのクラスの機内食なんだろ。
あと、予約って人数まとまらないと受けない？

622 ：621：03/12/08 12:17

ってスレ違いだ罠、ｽﾏｿ

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 13:51

機体もさることながら、迅速に搭乗降機出来るよう
タコの足くらいたくさんブリッジがくっつくような
設備をつくってほしい。

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 18:27

部材運搬用の改造機が出来るのかな？　ベルーガみたいなヤシ。
「ほえ～る」という名前にして、前部ハッチを開けたら音が出るようにしてほすい。
燃料投棄バルブは当然背中につけてね。

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 21:23

≫６２３
確かに。シャトル便なんかにされたら、搭乗などに時間がかかって結局遅れそう。
イライラしたくないし。導入してメリットがあるのは最初だけだろうな。

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/08 23:14

>>624
シャークマスクの747なら実在するが（実在？）

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 19:20

展望風呂はついてないのか！

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 20:50

トロッコ列車が流行っているらしいから、トロッコ飛行機なんてどう？

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 21:21

>>628
あの類の列車は古くなった貨車からの改造がほとんどだから、
カーゴのA380が退役する頃になるまで無理だと思われ。

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:35

全部タタミにして，ゴロゴロしている間に目的地到着。

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/10 22:57

トロッコ飛行機と聞いて、なんか故？風船おじさんの風呂桶をおもいだしてしまつた・・・・

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 00:41

JALよりも、政府専用機以外まともな輸送機持ってない航空自衛隊に配備してくれないかな。
これがあればわざわざロシアからアントノフをチャーターしなくても済むだろうに。

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 01:27

トロッコ飛行機か、風情があって(・∀・)ｲｲ!!よな。
風情と言えば、

そうです、流しそうめんです。
トロッコ飛行機で味わう流しそうめん(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 21:11

｢シュプール号｣大増発きぼん!!
日本各地→北米、ヨーロッパ、
香港→札幌など。

機内食はもちろん

流　　　　し　　　　そ　　　　う　　　　め　　　　ん

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 21:39

堀ごたつ飛行機
床暖房飛行機
キボン

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 21:52

冬です。しゃぶしゃぶの季節です。

しゃぶしゃぶ鍋でもそうめんをご賞味になれます。

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 23:08

それは　にゅうめん　ではないのか？

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/11 23:11

にゅうめんも竹を割ったところから流し込んでください
おながいします。

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 00:56

流しらぁめん

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 01:15

流し寿司

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 03:43

流しのオヤジ

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 08:46

流しで乗り合い

地上で手を挙げると最寄りの空港でＡ３８０が拾ってくれる。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 11:37

流した涙の数だけ大人になれるのさ

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 22:42

流したそうめんの量だけ大人に...

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 22:50

垂れ流しトイレ

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/12 22:52

つり革ｷﾎﾞﾝﾇ

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 00:57

>>644
流したザ(ry

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 01:29

流しそうめんって、そういうことか！

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/13 08:41

カプセルホテルの設備を移植して、オール寝台仕様

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 18:49

JALがA380を導入すると、こうなる
http://www.eztoyz.com/graphics/Big/JAL380.jpg

もちろん中には流しそ（ｒｙ

651 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 20:42

>>650
う～ん、わりと普通だね。これ。
現実味があるような、ないような。
個人的には導入してほしいけど。というか、
JJかANAのどちらかにはAirbusメインにしてほしい。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 21:08

>>650
全日空の方がキモいのになりそうだね！

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 22:23

確かにあの縦長でトリトンブルーやられた日には（ｒｙ

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/15 22:29

ストライプにして2回ぐらい巻いちゃえ

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 01:27

スタ・アラ塗装したら、かなり迫力あるかも。
負けじと松井で対決。

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 11:28

とりあえずボーディングブリッジを二階建てにしてください。
それとパーソナルモニターを全座席に付けてください。

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 13:01

降機の際はＹとアッパークラスを明確に差別してください。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 22:28

料亭の女将のような訳知り顔のババスチを載せないでください。
どうしても載せるのなら、Ｙ席から遠ざけてください。

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 22:52

>>658
Ｙ席から遠ざけてどこに？

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 22:59

>>659
カーゴ担当

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/16 23:17

カーゴルーム内の特設コンテナで

流しそうめんの供給に従事していただきます

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/20 22:32

正規のＣＡ以外に採用試験には通らないけど容姿端麗なスッチー予備校の生徒を
体験学習と称して乗務させておばさんに辟易した我々を喜ばせてくれ。
乗務するのは乗降に最も不便な２階最後部の区画がいいんじゃないか。
不便なところでも綺麗なねーちゃん見たさに席が埋まるだろ。
最初からわかって乗っていればサービスに粗相があっても許されると思うし。

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 01:31

>>662
二階なんたらじゃなくて
今現在そういう選出なんですよ
ぶっちゃけ　コンパニオン並のバイトなんです

オツボネうざっ！

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 01:35

機材はどんどん新しくなるのに
なぜ乙骨は残留するのだろう(´-`).oO

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 01:52

>>664
社員うらまやしい…

スっチャンは社員だけど
スッチーはバイトなんだってばよっ！
契約とゆー名のアルバイトざんす｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/21 13:00

その辺の構造改革もおながいしたいところだな。
乙骨どもにはたっぷり痛みを感じてもらいつつ。

絶対に実現不可能だろうが。｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 19:16

なんていう名前か知らんが、ビニール製のバッグを配ってくれ。
１００年したら高く売れそうだ。

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 19:48

コンピタイプもあるの？

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 21:37

>>667
何のことか分からんのだが。

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/22 23:48

愛称はタイタニックとしてほしい

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 01:52

>>669
３０年くらい前に流行ったエアラインバッグ？のことじゃないかな。
やや縦長のショルダーバッグでＪＡＬとかPanAmとかのマークやロゴが入ったやつ。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/23 10:16

>>671
そう、それ！
「Ａ３８０就航記念　ＪＡノＬ」とか大きく書いてあるとなお良し。

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/24 13:22

よく見ると子孫思いな>>667であったりするわけだが

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 09:05

エアバス機って意外と良い飛行機じゃないのか？
最近になって、いろいろ本を読んでてそう思った。
エアバスには乗りたくないと頑なに思ってた事を、今では不思議に思う。

675 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 10:19

>>674
カトカンと似たような思考経路をたどってるなｗ
氏も以前はエアバスに懐疑的だったはず。

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/26 10:23

カトカンって本のテーマにあわせて思考変えるからね（ｗ

677 ：ＮＡＳＡしさん：03/12/31 22:50

管制業務をすべて自動化しろ、と言ってた気がする。
もともと機械志向が強い人のように思った。

皆さん来年もよろしく。

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 00:54

A380って特別な航空設備が必要なの？
今のB747の設備で十分？

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 01:58

A380か。HND-CTS＆HND-FUKを800人乗りなんて平気でやらかしそうだなあ。

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 09:38

>>678
２階部分にもＰＢＢを付けないと乗り降りが大変なことになるヨ。
成田も関空も対応工事をするって言ってたヨ。

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 10:37

>>680
対応工事って言っても、タクシーウェイやスポット周りの改修で、
２階用のPBBを作る訳ではないだろう。

682 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 10:50

しばらくは特設バスゲートで運用

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 13:31

>>682
JASの使ってるアレを2階建に改装するのか？

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/05 23:31

バスが2階部分までビローンと伸びるのでは？

685 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 05:05

A380ってなんか不恰好だよね。単に見慣れていないだけかも知れんが。B747SPぽい。
俺なりにどうやったらかっこよくなるか考えてたんだけど胴体の長さを長くすればバランス
が取れてマシになるね。長さを4割増し。国内線仕様だと1200人乗りぐらいか。
773ERの水準のエンジン4台つければ飛ぶだろう。
東海道新幹線16両編成の定員がたしか1300人だから実現すれば輸送力で
ほぼ互角の旅客機となる。

妄想あげ

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 05:06

>>1
とりあえずYのシートピッチ広げろや

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 05:35

Yのシートピッチ100センチ化ｷﾎﾞﾝ
新幹線並にして☆イッス

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 20:30

>>688
その代わり５割増～倍額程度になります。

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:27

機内に実物大B747のモックアップ作ってほしい。

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:28

サッカーコート

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:42

サウナ

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 22:48

漫画喫茶

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:07

ながしそうめん

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:53

温泉ははずせないところかと。日本の航空会社として。
で、湯上りには、

そうです、流しそうめんです。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:55

回転寿司きぼんぬ

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/06 23:57

２Ｆは総個室、搭乗するとＣＡが
「お客様、お手洗いの方は宜しいですか？」
と言って個室に案内　(ry

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:04

>>697
囚人護送機かよ（ｗ

699 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:10

A380でエアアメリｋ（ｒｙ

700 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:17

700ゲッツ
>>1～>>699お前ら全員死ね
>>701～>>1000お前ら全員死ね

701 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:30

>>700お前が真っ先に氏ね。
ってか、Ａ３８０は余計な装備はいらないから
シートの横幅も前との間隔もひろびろ～として欲しい。

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 00:33

>>697
CAへのサービス料はいくらですか？

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 17:20

>>702
Ｆクラス運賃の380％

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 19:16

>>702
90分で38000円
延長可

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/07 22:56

38,000円なんて出せないそこのあなた。そうそこのあなたです。

わずか380円の追加で流しそうめんをご賞味いただけます。

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/08 13:24

ｲﾗﾈ

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 20:30

いい事思いついた！

この方法なら燃料タンクを少なくして座席数や貨物をもっと増やせる。
航続距離も大幅に延長できるぞ。
若干の課題はあるが、十分実用的なアイデアだと思う。

空中給油仕様にしる！

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/16 21:14

>>707
空中給油機の燃費は～？

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/01/30 19:32

保守

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 06:37

ｏ
　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　｡ヽ从/
　　　　　　　ﾌｶﾞｯ　　 ∧ ∧　　　　／￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；):.　_　＜　はっ、A380が!!　
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　｀ヽ.　/
　　　　　　　　　／　　　　　　 i!./
　　　　　　　（_,. 　　　　 //
　　　　　　　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　　　　｀~`''ー--‐'

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 07:47

ほう

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/11 22:23

中田氏そうめん

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/12 23:59

ながしそうめん

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/18 23:01

ながし　まジャパン

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/21 12:38

ｷﾀｰ!!

【ＪΛﾉＬ】Ａ３８０導入検討か？【総クラスＪ？】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/psycho/1065682253/l50

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/23 13:37

ブラクラ

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 10:09

これが墜落したら
ほんと傑作だな

１２３便を軽く超えるな

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 10:12

落ちない飛行機はありません。

719 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 18:18

JALはエアバスの飛行機使えるんですか？

ボーイングは作らないんですか？

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 18:25

http://www.hank.ch/airliner/fake/fake11.htm

これかっこいいな！！A380じゃなくてこれ導入してくれ！！

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 18:33

>>720
なんだこれｗ

722 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 18:35

今日
８時からのパンドラの秘宝って番組で
A３８０でるよ

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/24 18:38

>>720

その機体の垂直尾翼を横から見てみたいなｗｗ

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/28 23:55

吉野家

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/02/29 02:40

吉野家ＵＳＡ

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/03 22:25

>>707
Ｂ７７７とＡ３４０いつになったら墜落するの？
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059911373/

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/04 16:15

日本のエアラインは導入しないだろうが、低い確率だが
もし導入するとしたらＪＡノＬ、ＡＮＡどちらが先に導入するか・・・
やはりＪＡノＬか

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 12:40

ＮＷで使ってるようなボロ椅子はやめれ

んなことしたら、二度と乗らないぞ日航

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 16:56

10日発表のJAL中期経営計画ではA380導入はほぼ全否定された。
それより、JALは747-400を貨物機に改造するんだって！！

http://ibstokyo.jpn.ch/

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 17:06

>>729
双発の大型機を入れて747を貨物機に改造って、まるでエリア88みたいだ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/03/11 18:03

で、大型双発機が墜落しちゃうんだよな。

732 ：７29氏ね：04/03/11 18:28

【狭まる】さよならエアタリフ 17レグ【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態はレベルの低い自作自演とネタ投下爆弾ばかりの
日本最悪の航空サイト・クソタリ（別名＊エアタリフ）。

「主催者（ｗ」は自称「機長」（別名＊豚肛）、本人は「ネット社会の英雄（ｗ」気取りであるものの、
一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称）。
無職でヒマなので、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。
自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常連(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「脳内営業部長」を騙り、当該旅行会社より抗議があり前言撤回(旅行業法違反。
親告罪ではなくさんざんわめく「和解済」も意味無し。)。
さらに脳内営業部長行為により発券代行募集するも詐欺未遂罪成立(発券完了していないので「未遂」。)。

もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも（別名＊脳内「法曹界」）、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけｗ
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分ｗ

１月中旬にタイ、カンボジア、ベトナムの女児買春旅行をした模様。
写真を掲載するが写真の出来を指摘され、特別な電池形態だったから写ルンですを買ったとか。
航空券くらいアップ出来るだろうと指摘されれば、あわてて掲載するも名義が
おかしく明らかに他人と指摘されるとＫＩＸのＧＨが機転効かせたと返答もしどろもどろに・・・。
東南アジア旅行は疑惑に発展中。相変わらずやばいことには答えず、
スポークスマン、古くからの友人が（他スレを含めて）妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 13:51

流しそうめん

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/07 14:40

http://ibstokyo.dyns.cx/

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 02:43

>>720
よくできたコラだなあ。

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/09 05:26

>>735
そうかぁ～･･･？（´Д｀；）

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 14:13

流

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 14:17

し

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/04/11 17:46

素麺

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 14:01

今日飛行機に乗って実家に帰るのですが、飛行機にも女性専用機が欲しいです。
長いフライトの間に眠くなることもあるし、そんなとき隣に男性がいると怖くて寝れないんです。
これって切実な問題なのですが航空各社は検討してもらえないんでしょうか？

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 14:46

>>740
JALの女性優先トイレで寝なさい。

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 18:37

>>740
別に周りに人やCAがｲﾊﾟｰｲいる機内の中で手出す奴は無に等しいと思うぞ
ﾆｹﾞﾗﾚﾅｲｼﾅ

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 20:02

>>740
女性３名以上でスーパーシートをご利用下さい。

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/01 21:25

おれは隣に女性がいると安心して眠れない。
下半身と腕が敏感に・・・

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 14:04

俺はＣＡとのお見合い席で寝るときは、口あけたりよだれ垂らしたら
恥ずかしいな・・・と思って緊張する。（ｗ

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 16:44

お見合い席は乗りたくないなｗ
なんか挙動不審になってしまうし。
なにすればいいのかかなり困ってしまう。
股間が妙にふくらんでないか、パンツの裾が妙に上がってないか、気になったりもするｗ

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/02 20:55

うーん、スーパーシート取れない時とか疲れてない時とかはお見合い席
にするんだが、別にＣＡの事は気にしないよ。
向こうも失礼にならない程度にしか気にしてない。
足を伸ばせるのがメリットなので、足を伸ばして本読むか寝るかしてればいい。

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 16:03

お見合い席は足元に荷物が置けないからやだな。
むしろ疲れてる時は最後尾の列を取って思いっきりリクライニングさせる。
Y席だから倒れるったってタカが知れてるけど、後ろに気兼ねしなくていいし。

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/04 22:24

>>748
機種によると思うけど744で最後尾のもう１列後ろにある本当の
最後尾だとすぐ後ろにドアがあってドアに被らないようにほとんど
リクライニングできないよね。

聞いて乗ったけど、周りに誰もいないのにリクライニングできなくて
さみしかった。（ｗ

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 03:49

結局日本の航空会社がＡ３８０導入する可能性はないのですね。残念です。

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/05 04:02

期待しないで待て

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 20:19

エコノミーの前後ピッチ90センチ以上。
エコノミープラス設定希望。
ビジネスは横の香具師がフルフラットで寝ていても通路に出られるように。
ファーストはマッサージ機能Orサービス希望。
以上。

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 20:33

ながしそーめん

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 20:39

>>750
日本はバブル期に対米貿易黒字を解消するために大きな買い物をアメリカ
からしなければならなかった。この中にはもちろん旅客機も。
その名残で今も日本はボーイングが圧倒的な影響力をもっている。

エアバスに浮気したらブッシュに叱られちゃう。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 20:58

>>754
ボーイングに日本の重工業メーカーが
組み立て参加してるから、ってのもあるよね。
　日本の航空会社が買ってくれないと、困るのも日本だよっていう
アメリカの戦略ですな。
　ホンマこういう戦略ってアメリカはうめーよね。
Ｂ７E７だって、こういう戦略から、日本メーカーに参加させたんだよなー。
　全日空も買わざるを得なかったのかな？

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 21:21

理詰めでこられるとすぐに陰謀説に逃げ込む

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/08 21:54

陰謀っつーかあからさまな事実だが

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 02:17

>>755
ってか、既に現在のボーイング機で使われてる、
巨大な胴体パネル溶接なしのアルミ１枚成型やアルミと他の金属の
溶融接着などはアメリカでは生産不可なだけで日本のエアラインに
買わせるためじゃないと思うが。

主翼の生産を日本に出すのだってボーイングとしては苦汁の選択だろ。
主翼＝飛行機そのもののノウハウだから外部には絶対に出したくない。
でも強度を保ちながら軽くするための複合素材や溶接無しの一体成型
などアメリカでは生産できない。
今エアバスに水を開けられるか将来日本にもって行かれるかの２択を
したにすぎないのでは。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 04:07

飛行機は主翼が命で主翼のノウハウは社外秘にしる！絶対国内生産！
ってつい10年前まで？はそうだったと思うのだが、今やエンブラエルは川崎に設計ごと丸投げするようになるわ、
エアバスは中国に餌として提示するわ、時代が変わったんかね？

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:19

ケータイやＰＣを遠慮なく使えるようにしてください。

て書くとｽﾚが荒れるのかな？　まあいいか。

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:22

>>758
もちろん、そういう部分もあると思う。
　ただ、Ｂ７E７からは、日本メーカーにも開発費などのリスク負担も
求めるようになったと思う。ただの下請けだったらボーイング機が売れようが
売れまいがあんまり日本にとって関係ないがリスク負担もしてると話は変わってくる。
　アメリカ国内以外で、ボーイング機一番買ってるとこ日本でしょ？だから、その日本に
も開発やらせて、ついでに買えって戦略だと思うが、違う？　
　双発機か４発機が良いかとか、これからの世界の主流はA３８０のような大型機か
７E７かとか、そういう議論はよーわからんが、ただアジアのような高密度人口地域
また日本の羽田と福岡、札幌、大阪を結ぶ高需要な路線は、Ｂ７４７のような大型機は
必要でしょ？JALもANAも本音ではA３８０のような次世代大型機欲しいじゃないかなー？

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:24

エアバスも製造に日本を加わらせてくれるなら
また方向性は変わってくると思うけどね。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:39

>>762
そこは政治だよね。だいぶまえフランスの国内線でさ、きれいな
（オバサンだが）スッチに日本語で話かけられたんだよ。旦那か知り合いか
が昔日本のJAS（当時の東亜国内航空）でパイロットやってたらしいんだよ。
　それで思い出したんだが、Ａ３００って最初ただ同然で売ってそのかわり
パイロット使ってねってことあったじゃん。これをアメリカはダンピング
批判したが。
　今でも、フランスの経済閣僚が日本にくると必ず日本のボーイング偏重を
批判してエアバスの売り込みするじゃん。そうするとボーイングはロビー
活動して購入阻止するんだよなー
日本もエアバス購入してアメリカをけん制できるような政治力欲しいよね。　

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 15:53

>>763
政治力か、、、。
でもボーイング買うと日本の企業が潤うように、
エアバス買うと日本の企業が儲かるような仕組みだったら
政治力が弱くてもなんとかなるんだろうね。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 18:02

そりゃ日本がEUにでも加盟しないと駄目だろうね。

といいつつ内装の一部は日本製ですが。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:35

>>761
なるほど、確かにそういう考え出来ますね。
確かに日本政府としてみれば、同じような性能でどちらか
選ぶんだったら、日本が投資をしているBを推しますよね。
航空会社も銀行とか資本とかの関係でBを買わざるを得ない
ような状況に自然となるだろうし。

しかし、Boaingとしては主翼を外に出す事はとても影響が大きい
のではないかと。従業員の大量解雇やノウハウの問題、主翼を日本に
出せば日本では売れる、だがしかし、でもそれ以外に、、みたいな。
やはり生き残るための奥の手、諸刃の剣、苦渋の決断だったのでは。

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:46

忘れちゃいけない。ボーイングは軍需がある。

>>766
7E7以前に767でも共同開発部分があり、777ではもっと関係が深いですが？
767以降のボーイング機は、価格ベースで計算すると平均3割程度は日本製です。

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/09 23:50

>>767
767談義しながら767ゲッツおめ。

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 09:42

>>765
日本製の内装って？

洗面所とギャレーの他に例えば何があるのでしょぅか？

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 11:31

>>769
椅子とか。小糸工業の椅子は結構シェア高いし。
レカロの旅客機用椅子は日本じゃなくて親会社が作ってるんだっけ？

771 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 19:41

>>1
＞【JAL】A380投入するけど
ってネタだと思ってたけど結構可能性ある話なんだね。
知らなかった。。。

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/10 20:54

>>766
Boaing→Boeing

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 03:55

>>754
ブ○シュ政権はあと半年くらいであぼーん決定するのでどさくさにまぎれて買うなら今のうち？

>>764
A320なんかはエンジンにV2500を採用すれば少なくとも737よりは日本企業が潤いそうだが
(機体の一部も川崎重工あたりが下請け？していたような気が)なぜか737ばかりなのか？
日本国内で実績がないものを嫌うという日本人一般の異常なまでの保守性にあるのか？

A380も三菱重工あたりが参加していると思ったが、日本での採用は望めないのか？

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 14:34

機内にサンバでアミーゴを１台掲載。

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 14:35

JALとの交渉はマジで佳境に来ています。マジレス。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 15:33

週明けに発表はホントなのか？！

777 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/15 18:31

こんだけ大きいとcaさん達大変だろうな。

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 21:28

>>773
三菱とフランスの合作なんて
このご時世、とても乗りたくない・・・

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 22:51

交渉は不調に終ったのか？

780 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 23:04

とりあえずここ読め

The Fall of Boeing and Japan's Airline Industry
http://japanfocus.org/114.html

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/29 23:53

フライト用の液晶って
日航器が作ってるのもあるんじゃなかったけ

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 02:45

>>778
機体は三菱との合作、エンジンはフランスとの合作である
GE製エンジン搭載の767, 777, 7E7はどうですか？

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/30 13:38

>>781
計器用液晶表示装置だとホシデンとか横河電機とか・・・

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/15 03:42

買わないのね。結局

785 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 03:42

運用にあたってＣＡはＪＥＸに担当させてください

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 03:55

着地の時に関空を沈めてください。

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 07:48

スパがほしいな

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 23:29

http://caa.phenix.or.jp/sinmenyousei.pdf
こいつらは乗せないで

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 00:09

エアバス社のトップセールスは不発に終わったのか？

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/25 08:22

日経の情報詳細きぼーん

791 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 15:18

JALもANAも羽田枠減るみたいだからそのうち国内幹線用に買うのでは？

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:27

>791
A380の二階建て客席をギリギリまでスカイマーク並の座席に詰め込まれたエコノミー客(w
まあ割引率は高くなりそうだが。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 16:41

>>791
その場合は747-400Dで乗り切るのでは？
流石に中古入手は無理だが（ｗ

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 20:25

４発機は伊丹線に使えなくなるしね

795 ：宇宙人さん：04/08/08 20:42

JAﾉLにA380？
ま、本当だとしても、漏れ的にはA340-600よりイイ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 22:56

まあ、今のJALの財務内容で一機2億5千万ユーロもする機体の大量購入が可能かどうか
７４７－４００がまだまだ十分使えるのでぎりぎりまで使いまわすのでは。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/08 23:36

いくらなんでもコレが政府専用機になることはないだろうなあ。
空自の戦略輸送機はＢ６中古を大量購入って事らしいし。

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 02:08

エアバスのほざく事が本当に事実なら
羽田～伊丹間にぶちこんでもよさそうだな。

799 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 16:12

ドル箱の伊丹線に使えなくなったら国内線に入れる意味がない。

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 16:19

A380-800

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 19:49

>>794
羽田枠削った上に伊丹４発規制なんていったらＪＡＬ／ＡＮＡへの露骨ないじめのような気がする。
そしたら、ボーイングに７７７－４００を双発定員６００名位でつくってもらうのが良策？

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 20:09

>>798
騒音は少ないのだろうが、空港のターミナルを対応させるのが厳しいんじゃないの?
羽田だと今の西ターミナルは全滅じゃ? 今作ってる東はよく知らないけど。

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 21:36

>>802
１１～１３はB747-400が入れるから何とかなるかも。
１２はほぼ確実だろうけど、それ以外は島流し（沖止め）だろうね。

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:32

>803
いったいバスが何台いるんだか・・・

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:37

>>804
１台に１００人詰め込んだとしても、延べ８台必要だな。
連接ランプバスが必要になるな。

もし沖縄線に突っ込んだら、手荷物受け渡しで何時間掛かるんだか……。

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 22:49

全然関係ない話だが、ちょっと前にANAは、伊丹で満席のジャンボの到着客を
1台しかないランプバスで駐機場からターミナルまで運んだことがあった。
何往復もピストン輸送して1時間ほどかかったようだが。
たまたまPBBが全部ふさがってたんだね、そうあることではないのだが。

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/09 23:58

ターミナルから沖止めのジャンボまでバスなんて昔の羽田とか啓徳とかだったら普通だったが・・

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 12:13

乗客も、ドアが開くまで座って待ってりゃいいのに
全員いっせいに立ち上がってタチンボしてるのな。あいつらあほだ。（ｗ

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 15:07

ホントに超大型機時代が来るなら、PBBのありかたを根本的に改善しないとダメだろ。
左右両側からＰＢＢを繋ぐとか客室部分がコンテナになってて分離するとか。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 22:04

＞客室部分がコンテナになってて分離するとか

サンダーバード？

811 ：：04/08/14 22:08

>>810 ワロタ！

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 22:28

スペースがあるわけだから、やはりフーゾク店の設置。
長距離便だと皆さんタマリませんか？

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 22:37

おいおい、ここもクラスJスレと同じになってきたぞ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 22:52

>>812
知ってるのか知らないのか分からないけど、A380を発注した航空会社の中には
真剣にそういうサービスを検討してるところがあるらしいよ。
いわゆる風俗サービスを提供することによって、よりよい快適なフライトになり、
航空会社としても、有料サービスにすることで収益にもなる。
加えて、外地での買春の抑制にも繋がるとの意見もでている。
実際、実現するかどうかは、当局の許認可もあるだろうから不透明な部分が多い
こともたしかだけどね。

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 23:32

>>814
ただ、外国籍の航空会社であれば、日本の売防法は適用されない。
そこに目を付けて、何処かの日本資本がＡ３８０を導入する事があり得る。

まぁ、児ポ法は海外事犯も公訴対象になるが。

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 23:53

Hooters Airってあるけど、それを大きく発展させて本格的風俗サービスきぼん。
有料なのは結構だけど、マイルを使えるようにしてほしい。一万マイルで100ドル分とか。

817 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/14 23:58

>>816
上級会員になると優先指名権があるとか。

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/15 00:05

>>816
そうそう。だからエアラインはHPで顔写真付きでどの娘がいつどの路線に配属となるか
告知する必要がある。上級会員は一週間前から指名可能とする。
もちろん、女の子の突然の都合もあるだろうから、そうなった場合は
客の同意を得た上で当日に振り替え。

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 03:38

１０社ぐらいの　共同運航にしてくれ！　オレはスタアラだ。

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/16 03:52

木村勝智さんはどうよ

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/18 12:58

>>816
フーターズってユニフォームがせくすぃーなだけじゃないの？

822 ：でんすけ：04/08/25 14:29

日本の航空会社は、ボーイングを好む気質があるのだが、エアバスはどうしても嫌がる。
Ａ３３０やＡ３４０はかつて全日空がキャンセルしたほどだから、その発注はゼロだが、
ま、Ａ３８０は三菱重工等の日本企業が製作にかなり関わっているから、どうにか発注
するでしょう。ま、アメリカベッタリの自民党政権が続く限りは難しいでしょうが、民主党
に政権が交代しない限りエアバスジャパンに光は来ないでしょうね。

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/25 23:25

「A380はいずれ我が社の主力機種になる」
って日航のお偉いさんが以前ニュース番組のインタビューで言ってたがどうなったんだろうな～。

「我が社はエアバス機を保有していないので・・・・・・・・・・」って言う発言がJASを完全無視したもので、
ある意味楽しかった。

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/26 01:45

>822
>アメリカベッタリの自民党政権が続く限りは難しいでしょうが、民主党
>に政権が交代しない限りエアバスジャパンに光は来ないでしょうね。

激しくワロタ！
民主党が政権取ったら、国内エアラインがエアバスをこぞって発注するのか？
日本のエアラインがボーイングに偏っているのは、ただの効率至上主義の結果だろ。

825 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/28 21:46

>>822
自民から民主に変わったらベッタリじゃなくなるなんてそう単純な話じゃないでしょ。
自民や民主だって裏ではつながってるんだから。
全日空がA３４０キャンセルやA３２０→B737NGについてはあきらかにアメリカの圧力があったんだろうが
A３４０キャンセルについては予想以上にB７７７が使える機材だったというのがあったのかもね。

>>823
それ初耳。
兼子社長が「JALもエアバス機を発注する可能性は十分にある。」のような発言はきいたことあるけど。
かなり踏み込んだ発言だね。

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 10:13

>>825
どう明らかなんですか?
アメリカの圧力を裏付ける資料が見つかったとか?

こういう謀略やら陰謀史観って、123便は標的機に
衝突したという話となんら変わらんなあ。

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/29 11:05

>>826
元々、ＡＮＡのＡ３４０導入は欧州線就航の条件だったと聞くが。
で、それをキャンセルしたもんだから、代わりにＡ３２０を発注させられたとか何とか。

まぁ、ＪＡＬもＡＮＡも欧米線を一通り構築し終わってるから、Ａ３８０導入はないだろうけどね。

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/08/31 14:13

伊丹に乗り入れ出来ないんじゃ、国内線用に買っても仕方ないしなあ。

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 03:30

今どの程度まで製造が進んでるのかな？画像があればきぼん

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 15:21

東京～札幌
東京～大阪
東京～福岡
東京～那覇　専用に４機発注してくれ。２階はオールクラスJ＆新幹線のようなビュフェキボンヌ。

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/09/01 17:46

三井物産がｋ（ｒ

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:26:10

JLのNRT-JFK, NRT-LHRでプレミアムライナーの運航ギボンヌ。

コンフィグは、こんな感じ。
一階がオールＦで完全個室。エグゼクティブスイート、スイート、スーペリアの3種類。
二階がオールCで、現在のNew Solo Fシートを搭載した完全フルフラット。

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:41:47

>>832
となると、同時にB777-300ERあたりでオールＹ機材も飛ばさないとな。
勿論、３－４－３の詰め込みアブレストで、機内食・アルコールは有料。
ＡコンくらいはフルフェアＹ客向けにクラスＪ座席でもいいかも知れないが。
これならうまくやりゃ国内線にもそのまま使えるし、案外悪い話ではないかも。

……つか、２０年後のホノルル線の姿か？（ｗ

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/10 12:44:25

>>829
ttp://www.airliners.net/open.file/684291/M/

このホームページ、久しぶりに見たら少しだけリニューアルされてる。

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 08:40:55

>>833
JLは差別化を図るため、オールY機材は不要。
デイリー2便ともF&Cのみのプレミアムライナーで運航。

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/10/11 23:28:40

>>829
やっぱデカいね。

837 ：航空板の：04/12/06 16:16:29

>>830
【千円】クラスＪってどうよ？２列目【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】
より
＞だからJAL、ANAとも
＞FCY３クラス制度が妥当。
↓はJALの場合だが
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093893644/709-710n
こういう感じで希望します
>>832
>>835
バブル期に運行された
BIG APPLE EXPRESS
BIG BEN EXPRESS
の再来ですね

838 ：837：04/12/06 16:58:52

国内旅行板に書いてたのでCookieが残ってた orz

839 ：837：04/12/06 17:00:11

国内旅行板に書いてたのでCookieが残ってた orz

840 ：837：04/12/06 17:03:29

多重書き込みだ
ﾜｧｧｧ!

841 ：837：04/12/06 17:03:42

多重書き込みだ
ﾜｧｧｧ!

842 ：837：04/12/06 17:04:21

多重書き込みだ
ﾜｧｧｧ!

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/07 14:26:37

>>838-842
ﾜﾛﾀ

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/12/09 08:56:33

何故じゃ。

845 ：【世界最大の】エアバス A380 ２号機【民間旅客機】：04/12/20 17:59:10

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086691132/l50

846 ：ＮＡＳＡしさん：05/01/03 23:38:35

　
　流　し　そ　う　め　ん
　

847 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/01 22:44:19

横田-羽田の通勤ライナー運航きぼん。A-380-900導入してな。

848 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 11:51:30

ヘルス、ソープｷﾎﾞﾝﾇ

849 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 12:31:36

その内、エアバスの日本の航空会社へのセールスがエスカレートして、伊丹４発機
規制用に、１基あたりのエンジンの推力を強力にする代わりに、双発にして航続
距離を小さくしたA380のSR版を出そうな気がするが。

850 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 15:14:26

1階はＪＡＬ、２階はANA　の本当の東阪シャトル便。。

851 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/02 16:36:57

じゃあ貨物室に椅子並べてSKYもおながいします。

852 ：【ついに】エアバス A380 ３号機【初号機完成！】：05/02/03 16:37:26

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1107013597/l50

853 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/04 23:50:44

貨物室に縁台しつらえて、

そうです、流しそうめんです。

854 ：ＮＡＳＡしさん：05/02/07 17:20:22

>>850
おもろい！
エンドースも簡単やな。

855 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:31:37

ボーリングして温泉噴出させて欲しい。　機内掛け流し希望。

856 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 11:44:19

ずっと地上とホースでも繋げて飛ぶのか？

857 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 12:44:26

ちがうよ、あれだけ大きいと掘ったら温泉でもでるかと思って。

858 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/14 12:48:21

和室ｷﾎﾞﾝﾇ。足伸ばしてｺﾞﾛｺﾞﾛしたい。

859 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:22:48

昔はファーストクラスに和室と言うか、茶室あったんだよな。
直ぐ廃止になったらしいが。

860 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/19 23:27:55

さて、どこのエアラインが

流しそうめん入れるかな？

861 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 00:05:03

案外、大韓とかやりそうじゃない？

862 ：ＮＡＳＡしさん：05/03/20 01:47:15

大韓航空のＡ380なんて日本に来ても見るだけ。
絶対に乗りたくない。

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/04(月) 10:30:27

流し(ry

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/08(金) 22:31:54

掘りごたつ＆カラオケルーム＆電磁調理器式囲炉裏

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/09(土) 08:57:36

国内未公開の新曲も取り揃えております＞カラオケ

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/10(日) 20:08:12

【ロンドン１０日共同】１０日付の英紙サンデー・タイムズは、米航空機大手ボーイングが、欧州のエアバスの次世代超大型旅客機Ａ３８０に対抗して、ボーイング７４７（ジャンボ）の新型機を発表する計画だと伝えた。
　英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）筋が同紙に明らかにしたところでは、ボーイングは６月中旬に開かれるパリ航空ショーで新型機について発表する可能性があるという。
　同紙によると、ＢＡや香港のキャセイ航空が新型機導入についてボーイングと協議した。日本航空も導入を検討する可能性がある。
　新型機は「ボーイング７４７アドバンスト」と呼ばれ、ビジネスクラスなどを含む国際線仕様の場合で、既存のジャンボより３０人程度多い約４５０人乗り。これに対しＡ３８０は５５５人乗り。

＃＃どっちでもいいけどながしそうめんよろしく

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 15:03:39

羽田～千歳の輸送力増強、便数統合、羽田の発着枠解放

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/11(月) 15:33:40

って言うかその前にA340導入しる
つーかおながいします

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/12(火) 11:10:00

>>868
嫌です　by闇カルテル連合(ANA,JAL)

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 13:21:50

A380導入する航空会社では、やはり設備面を充実させて快適性を全面に打ち出す
つもりみたいだね。ストレッチ型が出るまでは座席数も減らすらしいし。

A380が就航する路線では747（含むアドバンスト）使う会社は苦戦するだろうな。

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 13:48:54

>>870
そして二年もたつとラウンジは無くなりエコノミーは一列十一席になって
いることでしょう。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 14:07:53

>>871
そうなるとしたら、同じ路線に７４７就航させている他社もこぞってA380を導入し、皆同じような
サービス内容になってからだから、まだ５年以上は快適な飛行機に乗れるチャンスがあるよ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 22:19:43

20年前の大惨事を、A380でまたやらかしたら…

…
……
…………。

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:19:46

それより、早く経営を黒字にしてくれ

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:22:08

それより、早く安全確保に万全を期してくれ。

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/14(木) 23:57:31

>>873
すし詰めコンフィギュレーションで１機での世界最多犠牲者数を
大幅に更新だろうな。９００近く逝きそうだな。

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 00:23:24

>>876
ＪＡＬかＡＮＡが発注しない限りすし詰めコンフィグの機体はなさそうだ。

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 03:55:47

昔の大韓＝ＪＡノＬになってきたな。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 20:42:45

部品落とすなよ。

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/15(金) 20:49:34

わかってんのかＪＡノＬ!

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 00:16:14

全然分かってないのがＪＡノＬ。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/16(土) 13:34:43

それがＪＡノＬクオリティー

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 09:14:09

うるせークソヲタども。　おまえら乗るな。

ｂｙ　某キャリア乗務員一同

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/17(日) 13:34:57

それもＪＡノＬクオリティー

885 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 02:02:04

JALはA380は導入しません。期待しても無駄です。

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 16:13:07

すし詰めウサギ小屋が日本クオリティー。

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 20:15:34

A380でフットサルくらいはできるかな？
バレーボールはちょっと高さが足りない？
テニスはできるかも、でもやっぱり高さがだめかな。
卓球はいけそうだね。あ、ビリヤードとかもいいな。
ダーツは矢が危ないから、持ち込み禁止か。
ボーリングは２レーンは無理にしても面白そう。
カーリングは外が寒いから、うまくやれば氷も作れる？
あと、どんなの出来るかな？

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 21:55:46

>>887
あと？　うーん、そうだな。
ま、これはまだ誰も思いついてないとおもうけど・・・・・

流しそーめん、とか？

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/20(水) 22:25:20

テニスが無理そうでも、スカッシュなら出来る？
両脇の壁が曲面ってのも面白いかな。

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 00:14:49

>>888
じゃあ、回転寿司やったら面白いかも

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/21(木) 01:31:47

カジノは、たまにあるね。公海上にでて、法の縛りがないところでカジノってやつ。

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:27:57

A380は投入しません。ソニッククルーザーに胸ときめかせてます。

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 15:57:27

ソニッククルーザーって・・・

まあ、本当に作ってても中途半端な機体で終わってたろうな。

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 22:28:28

まぁ　流　し　そ　ー　め　　ん　やってくれればなんでもいい

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/24(日) 23:34:05

CAと一緒なら楽しいかもしれんが、オタの箸が上流に突っ込まれてたら
食べたくないな。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/25(月) 23:50:08

風俗やって！

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 00:06:42

和風個室のＦやらＣ
やっぱ、畳の部屋でゆっくり寝たいわな

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 22:38:03

>>897
じゃ、窓は障子だな。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/26(火) 22:44:50

そして庭に獅子おどし

の中からそーめんが

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/04/27(水) 20:31:47

祝・初飛行age

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/01(日) 11:25:34

これは、架空の話。Ａ380を放物線飛行させて、無重力（微小重力）
体験飛行ツアーを企画。内部に体育館のような空間を作っておく。
宇宙遊泳の疑似体験を太平洋上でするってのもどう？機体の強度を
通常より補強が必要かも。将来の宇宙観光を見越してさ。希望者
殺到の予感。

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 04:26:19

空飛ぶジム

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 07:03:47

１．窓側の席の増加
２．席を大きく、足元を広く。
３．ネーチャンをきれいに。オバはん禁止。
４．先頭をグラス化して前が見えるように。
５．足元に下が見える窓をつける
６．できれば平屋にしてほしい。
７．操縦そーちをボーイングのものに換装

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 11:33:52

>903
> １．窓側の席の増加

機体がでかくなると、座席全数に占める窓側の比率は下がる罠。

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 11:36:33

A380は導入しません。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 14:11:59

今のＪＡＬの状況では絶対にない。それとは裏腹に、ＡＮＡがエアバス社とのＡ３８０に関する受注交渉
が行われ始めたので、ひょっとしたら、ＡＮＡがＪＡＬよりも先にＡ３８０を導入するかも？
何せ、Ｂ７３７ＮＧの導入を決めてＡ３２０やＡ３２１が引退して、それの免許を持っている方々の雇用対策にも
なり得るしね。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/03(火) 17:48:04

A320みたいな小型機のPがいきなりA380に機種以降するかな・・・。しかも
A380って国際線じゃないの？国内線のあんな小型機のPがいきなりA380で国際線は
ありえない。それじゃあB737NGは誰が操縦するの？ま、ただでさえパイロット不足
してるからA380導入はやっぱないな。

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 22:08:34

>>904
おまえすげー馬鹿だな。飛行機の大きさがなんで関係あるんだ。
アブレスト数だけだろ。現行で最大の3-5-3以上のアブレストは
有り得ないから最悪現状維持だろ。本当に脳足りんだな。

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 23:15:57

２年かかってやっと900越えか、人気の無いスレだ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/05(木) 23:26:49

所詮航空板ですから

911 ：うはwwwフェチ板からきますたｗｗｗうぇｗｗｗｗ：2005/05/06(金) 13:19:41

規制緩和を頼み込み、小中学生のアルバイトで客室乗務員を増やす。
（無論、緊急時の対応用に現職の乗務員も乗せる。
これら学生アルバイトの乗務員は給仕業務などのサービス要員
としての位置づけとする。
｛現状の客室乗務員数＋給仕係の学生バイトを10人程｝）
専用ユニフォームとしてファーストクラス担当は
ニーソックス、ヘッドドレス、エプロン、ペチコートスカートに上着
ビジネス、エコノミー担当はブルマーにVネックスポーツシャツ。
また、緊急着水時はスク(ry

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/06(金) 13:56:10

>>906 >>907
今でもエアバス＝ボーイング間の機種移行は普通にやってます。
A320からB747-400も普通です。
国内／国際もあんまり関係ないです。たしかにエアバスの乗員は
近距離国際線しか経験ない人が多いですが、そんなのはちょっと
訓練すれば済むことです。

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/23(月) 21:25:34

ドメ仕様１０００人乗り墜落の悪寒

914 ：重複誘導：2005/05/27(金) 21:34:33

【初飛行】エアバス A380 ４号機【大成功！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115965104/

【日航】日本航空(JAL) その16【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115554008/

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/28(土) 20:16:02

1000人分の機内食トレーを収納しないまま降下体勢の悪寒。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(ry

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 00:15:08

>>913 >>915
このスレッドの書き込み数＝A380の定員

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/29(日) 13:44:23

>>914
誘導先は御巣鷹山ですか

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/05/30(月) 18:46:18

羽田沖だろ

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 11:49:00

まてまて、エアバス機だろ？

名古屋の３４が似合ってる。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/02(木) 12:15:59

>>919
ズバリ、３８０＝名古屋弁で「みゃ～」

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/07(火) 23:54:14

>>914
これも重複スレッド

JAL･ANAはｴｱﾊﾞｽ340･380は導入しないの
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109327986/l50

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 06:59:16

トリプルトラックってやつですか

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/16(木) 20:15:09

重複です。

【初飛行】エアバス A380 ４号機【大成功！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115965104/

【日航】日本航空(JAL) その17【Dream Skyward.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1118736812/

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/06/19(日) 19:29:48

NRT/BKKに何社飛んでると思ってるんだ
固い事言うな(w

925 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/03(日) 23:21:05

パチスロ、VSが導入する予定のカジノ、ヘルス、ソープは導入キボンヌ
特に前の2つは必要。

926 ：ざ：2005/07/04(月) 01:25:52

この前、父の知り合いの日大航空宇宙工学科の教授の方が『A380はとてつもなく危険だ』
と言ってました。
彼曰く、機体重量と主翼面積の比率が適した値でなく、強風などの状況下では翼がもげる可能性が高いっていってました。

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:34:03

>>926
どいつのことだ？名を書け。
ttp://www.aero.cst.nihon-u.ac.jp/staff.html

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:36:09

全面コンピュータ設計でそんなミスなんて考えられませんが

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 01:44:46

日大って点で怪しいな。　何を隠そう俺も日大卒だし。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/04(月) 09:49:42

まあ本当かどうかはテスト飛行でそのうち明らかになるでしょ？
乱気流突入テストなんかもやるだろうから。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 19:29:56

嫉妬と歪んだ功名心からケナしてみるエセ学者もいる事で。
まあ話半分。

なぜかユダヤの陰謀説思い出した。(w

932 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/07(木) 20:17:31

嫉妬と歪んだ功名心から作り話をﾚｽってみるエセ事情通もいる事で。

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/10(日) 16:02:18

>>926
その教授はきっと中村あゆみのファンだ。

934 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/15(金) 21:26:52

とりあえずB777とかいうダメ機を排除してくれればOK
何でダメかって？定員がB747より少ない点がダメだ。
主要路線だと、少ない本数で沢山乗せたほうが効率が
いいし、かといって地方線じゃ過剰供給だべ？
B７４７は狭い？航空機はこういう乗り物だと割り切ろう。
嫌な人は寝台特急カシオペアや豪華客船飛鳥等をご利用ください。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/19(火) 20:35:02

関空に勢い良く降りて、沈下を早めてほしい。

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/07/20(水) 07:13:16

>>730
そしてその大型双発機は安全装置端折った上に耐久性ゼロのシロモノで導入まもなく海上に墜落する、と
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/04(木) 04:05:01

A340オーバーランしたけど、A380大丈夫かな…

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/09(金) 06:28:38

落っこちなければそれでいいです

939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:18:47

今日のＮＨＫの放送で韓国製部品が使用されていることが判明
よりにもよって・・・
http://www.marubeni.co.jp/news/nl/nl020115.htm

法則が発動しますな。

940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:54:32

法則とかいってると板のレベルが下がるのでやめてもらいたい。
ここは学問理系ですよ。

941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:53:04

飛行機のテストは、たいしたこと無いよ。
実機を使ったテストは、驚くほど少ない。
自動車に比較すれば、試作車を直しながら売っているようなもの。
コンピューターの計算といっても、プログラム組むのは
人間だから、間違える時は間違える。
だから、生産開始から間もないほど、保険料が高い。
JALもANAも買わないので、成田に来たら沖止めかな。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/15(木) 21:07:38

>>862
KALはA380導入しても日本線には投入してこないのでは・・．
むしろ773を744の後釜に投入してくるんはず．
それに羽田-金浦線も増便されるようになるときは777やA330あたりを投入してくるかも．

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 01:36:37

ここは由緒正しいネタスレなんだがな～w

944 ：大韓航空：2005/09/16(金) 19:58:30

チョッパリ路線はすし詰めの773で十分ニダ

945 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/16(金) 23:45:58

韓国側の発着地が増えてA333やB739が投入され、数年後には発注中のB787投入アルヨ

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 00:47:06

金浦～羽田線はいま8往復あるけど、JLNHKEOZの4社で仲良くわけあってるので、
どんなにがんばっても1社当たり２～３往復確保が精一杯っぽい。
しかも夏の運行実績見てる限りではB747やA330でも結構満載になってるみたいなので
A380投入してコスト勝負するってことはありえるかと。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 00:52:54

>>946
韓流去って需要が無くなるからそんなデカイの要らないｗ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/09/17(土) 01:59:27

>946
ましてＢ－７８７が実用化されれば現行のインチョン経由から直行便へシフトするし～～

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/03(月) 02:18:52

サービスはエコノミーでいいから
椅子をちこっと広げて欲しい

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 21:21:16

国内でA380が使えるのは、東京～新千歳・伊丹・福岡ぐらいじゃない？

で、新千歳はA380の到着に合わせて接続するローカル便を飛ばせばいい。
使い道はこれしか思い浮かばない。

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 22:34:09

http://www.ne.jp/asahi/haps/sutonami/tokubetu3.htm
A380は日本の国内線に就航するのか

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:02:09

ＪＡＬは新機材の前に既機材のメンテに力を入れるべきである。

そんな新しいもの買う金あるんなら整備に回せ。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/11(火) 23:08:38

>>950
伊丹は来年4月から4発機の離着陸禁止になるから使えない。
福岡は利用が減っているので輸送力過剰。
那覇は団体利用が多くて採算が合わない。
羽田と新千歳だけで飛ばすことになり非効率も甚だしい。

954 ：NASAしさん：2005/10/19(水) 16:00:30

>>951
日本国内には新幹線が存在する。
北海道新幹線できたら4割は客がひく。
まあ羽田ー福岡程度使えなくも無い
ただし空港が発着許可サインだすかどうかはわかりません。

955 ：NASAしさん：2005/10/19(水) 17:34:56

>>951
君、最後まで読んでないでしょ。誤解されそうな発言はやめてよね

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 08:49:06

次スレは無しで
↓に移動にする?
【各種試験】エアバス A380 ５号機【実施中】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121054753/l50
もし次スレやるんだったら
「JAL・ANAはA380を使うのか?」をキボン

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/20(木) 09:24:52

温泉やテニスコートや風俗営業などの話題も持ち込んで良いのかな？ｗ

流しそうめんは・・・もう気が済んだようだ。転居先で迷惑かける心配は無いだろう。

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/22(土) 19:18:43

このスレ最初から読んだがﾃﾗﾜﾛｽwwww
てか

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　流しそうめんﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+　旦~

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/25(火) 16:41:15

流しそうめん専用機ｷﾎﾞﾝﾇ

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 09:40:53

OW加盟が内定したことだし、コードシェアで380を使う可能性は高いだろうね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 09:49:37

>>956 >>960
次のスレッドは、>>956 にコードシェアで統合しましょう。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/26(水) 10:02:39

JALに売り込みたいエアバスの足元を見て、大幅値引きで大量に買っておきながら
受領した途端にGEやILFCに売り飛ばす。
自社運航なんてたったの一日すらなし。
JALは利鞘で利益確保できるし、エアバスも取り敢えず大量受注で黒字、
アメリカのリース会社も正規ルートより安く仕入れられて三者満足。
これがJAL流エアバス機の正しい使い方。

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 09:58:57

>北海道新幹線できたら4割は客がひく。
なんだ鉄ｦﾀかw
東京-福岡の新幹線のシェアが1割逝くかどうかなのにそこまでいかないだろ
まだ、本当にできるかどうかわからないからな

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:12:24

>>963
束はかなり本気だぞ。
倒壊も酉も、自社区間のみで十分儲かるから、東京～博多なんて需要には興味がないだけ。

本当に360km/hで営業運転なんて事になったら、冬場はかなり新幹線有利だな。
流石にシェア逆転なんて事はないだろうが、1割や2割はあっさりと逝かれる。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 16:49:41

鉄ｦﾀ妄想乙w

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 18:11:51

山崎渉を搭乗させない機構にしてほしいス

967 ：エアバス３８０墜落：2005/11/21(月) 21:10:58

ＷＨＯＯＰ　ＷＨＯＯＰ　ＰＵＬＬ　ＵＰ
　　　　　　　　ボーン

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 10:31:41

早く落ちればいいのに

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 21:10:50

まだ飛んでもいないのに

970 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 22:26:18

http://www.hiroiro.com/index.php?eid=1946

A380巨大ラジコン

971 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/10(火) 22:59:25

A320のデモフライトを思い出す…

972 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 05:25:00

?日航スーパージャンボ機墜落事故?

　2009（平成20）年1月3日午後1時44分頃、羽田発関西国際空港行き日本航空1309便エアバスA380型
スーパージャンボ機（JA602K）が、山梨県南都留郡富士河口湖町の富士山麓の青木ヶ原に墜落した。
　この事故で運航乗務員2名、客室乗務員18名、乗客861名、計881名のうち、男性乗客2名、女性乗客6名
を除く873名が死亡した。同機は正月帰りの帰省客でほぼ満席であった。
なお、当事故は単独機としても複数機としても世界の航空史上最悪の事故である。
　
　事故機は午後12時56分羽田空港A滑走路を離陸したが、午後1時7分頃東京湾上空で左エンジンが爆発し、
またたく間に炎は左翼全体を覆い尽くした。

誰か続きをよろしく↓

973 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 06:40:44

>>972
スーパージャンボは全日空がB747に付けた愛称では？

974 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 06:48:53

>羽田発関西国際空港行き日本航空1309便エアバスA380型

ありえねーｗ
もうちょっとあり得る路線にしる

975 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 22:30:23

ありうる路線は羽田～札幌、広島、福岡、那覇くらいかな。

976 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 22:39:13

>>975

やっぱいらねぇな。

977 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 22:43:18

路線はともかく

レジがおかしい。ＪＡ３８２Ｊならともかく。Ｋはないだろ。
関空行きならＳＩＤが違う。青木ヶ原は通らない。
よしんばエマージェンシーのレーダーベクターになっても座間経由出発機で混雑する空域に持っていく理由がない。
５６分に離陸して１１分経ってもまだ東京湾にいるはずがない。

ＳＦ書くならもうちょっとリアリティを出すために勉強してくれ

978 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 22:59:09

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

979 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:03:28

>>977
房総半島まで高度稼ぎに行ったんだろ。
881名も乗ってりゃ相当重いだろうし。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:04:46

というか
>午後12時56分羽田空港A滑走路を離陸したが、午後1時7分頃東京湾上空で
午後12時56分と午後1時7分っておかしくないか？
午後12時56分→24時56分→0時56分
午後1時7分→13時7分

つまり
事故機は0時56分羽田空港A滑走路を離陸したが、13時7分頃東京湾上空で左エンジンが爆発し、
ということになると思うが、墜落原因はエンジン爆発ではなく燃料切れだろ？

981 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/11(水) 23:24:03

お前の時間感覚が異常

982 ：ＮＡＳＡしさん：2006/01/12(木) 00:06:18

学校で泣かされた事ある？