≡≡≡ 新京成スレッド 39 ≡≡≡

新京成は滅びぬ、何度でも蘇るさ！
新京成線こそ成田スカイアクセスの翼だからだ！

再び時計の針が動き出した初富〜北初富の高架化。
一方、粛々と進む8800形の6連化。
果たして、新京成の今後は如何に。


※統合厨、廃止厨、終了厨、兄貴厨、妄想否定厨、「下らない」「総て思い込み」、
　キリ番号馬鹿等荒らしはNG推奨かつ徹底的にスルーまたは削除依頼推奨。
※幽霊や前世、死後の世界、祖霊、氏神、業等の非科学的で胡散臭いカルト宗教臭い書き込みや、
　車両愛称以外の狸もスレチなので同様にNG推奨かつ徹底スルーまたは削除依頼推奨。
　新京成と関係ない霊園ネタもスレ違い。
※気に入らない書き込みを叩くのは荒し行為なので厳禁。
　妄想しようが人の勝手なので不満ならスルー推奨。

【前スレ】
≡≡≡ 新京成スレッド 38 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360499116/

過去スレ・関連スレは>>2以降、次スレは>>970以降。

【過去スレ：31〜】
≡≡≡ 新京成スレッド 38 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360499116/
≡≡≡ 新京成スレッド 37 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352419624/
≡≡≡ 新京成スレッド 36 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345824450/
≡≡≡ 新京成スレッド 35 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337527889/
≡≡≡ 新京成スレッド 34 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326895384/
≡≡≡ 新京成スレッド 33 ≡≡≡
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318794191/
≡≡≡ 新京成スレッド 32 ≡≡≡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312390800/
≡≡≡ 新京成スレッド 31 ≡≡≡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303485579/

【過去スレ：21〜30】
≡≡≡ 新京成スレッド 30 ≡≡≡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297730626/
≡≡≡ 新京成スレッド 29 ≡≡≡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287237482/
≡≡≡ 新京成スレッド 28 ≡≡≡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279296593/
≡≡≡ 新京成スレッド 27 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274371008/
≡≡≡ 新京成スレッド 26 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264749073/
≡≡≡ 新京成スレッド 25 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255789589/
≡≡≡ 新京成スレッド　24 ≡≡≡
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246361664/
【駄洒落な駅】新京成スレッド　23【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238205327/
【お洒落な街】新京成スレッド　22【北習志野】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229750030/
【三咲駅】新京成スレッド　21【嵩上中】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217169552/

【過去スレ：11〜20】
【狸の】新京成スレッド 20【季節】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207452925/
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
【爆走！】新京成スレッド 18【狸伝説】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193850609/
【ドアに】新京成スレッド 17【しんちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187004781/
【8000更新？】新京成スレッド　16【8800短縮？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176098737/
【街ｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ､】新京成スレッド　15【ｺｺﾛｶﾞﾂﾅｶﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167527654/
【 matsudo 】新京成スレッド　14【 to CHIBA 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163162182/
【しんちゃん】新京成スレッド　13【けいちゃん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157274060/
【さっさと直通】新京成を語ろう１２【しばくぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143866502/
【800形の】新京成を語ろう１１【動向は如何に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/

【過去スレ：01〜10】
【802Fは】新京成を語ろう１０【N818へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119797593/
【新型は出た】新京成を語ろう９【次は千葉直通だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114579104/
【新型新800形は】新京成を語ろう8【京成のゴリ押】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113381670/
【松戸･津田沼】新京成を語ろう6【新型投入ﾏﾀﾞｰ?】 (実質7スレ目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103120258/
[松戸-津田沼]新京成を語ろう6[千葉線乗入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092142600/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう５【船橋・習志野】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078504442/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう４【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063683204/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう３【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/
【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037631699/

新京成は減らぬ、何度でも蘇るさ！
新京成線こそ成田スカイアクセスの糞でなくてよかった。

運転本数が減って、車両数も減ってるじゃないかｗ

所詮中小私鉄、田舎路線

松戸も船橋も習志野も都会だよ
どちらかといえばw

>>1
死ね

こんな過疎スレ終了や

８月７日（水）の朝ラッシュ時、鎌ヶ谷大仏駅で救護活動を行った影響で２０分ほどのダイヤ乱れが発生しました。
三咲駅脇の踏切では、ちょうど通りかかろうとした時に踏切が鳴り、左から松戸行が来て、続いて右から津田沼行が来て
発車して行きました。踏切が開くかなと思ったら、今度はまた左から松戸行が来て、しかも信号で徐行運転。
たった１回だけ鳴った踏切で３編成の電車が通り過ぎるまで待つ初めての経験をしました。
また、電車に乗ってる際（津田沼方面）、高根公団駅手前で信号で２分ほど停車しました。
更に高根公団駅で３分ほど時間調整を行い停車してました.

>>7
平日朝ラッシュ時の稼働両数の変化

8年前：8両×15、6両×10　＝25運用180両（＋予備22両）
4年前：8両×13、6両×12　＝25運用176両（＋予備20両）
現時点：8両×3、6両×20　＝23運用144両（＋予備等26両）

2005年比で朝ラッシュの輸送力20％減
「通勤客は家畜です」

>>1

京成線乗り入れ非対応の8809Fの行先表示器が英語表記になってた。

ローマ字だろ

>>1

北初富、新鎌ケ谷、初富のホーム長、今からでも6両対応に変更してもよくない？
8両分作るのは明らかにムダに思えてきた。
消極的なこと(8両バラしの6両化)を積極的に行う会社だからできるでしょ。

高架前の8両対応を、6両に変更すると、そこは新京成の自腹になる。
つまり、新京成の財布的には、短縮する方が高くつく。

そういうことか。
それならば千葉県や鎌ケ谷市が8両分の予算を削って6両分にすればいいんだ。
おのずと8900形も6両にせざるを得なくなる。

>>20
費用差があまりなかったら続行しそうだけど

金曜日午後の
くぬぎ山駅での車両交換
何があった?

ココにも書いてないし､バカ発見器にも出てこない｡

指令所の気紛れだったらワロス

8918故障で離脱してたと思ったらまた復活してたんだね

終了

8804の車両が壊れてる
(´・ω・`)

どうした？
最近見ないと思ってたが

8918の入場を確認

このスレの終了を確認

今日は8900は朝だけだったな
8連唯一の終日運用は8896Fだった

それにしても夕ラッシュ時でも1時間40分に1本しか8連が来ないとは、
酷い会社だわ

8両はオマケで走らせてやってると言わんばかりの愚行

そのうち日中は全列車6両編成となって、千葉線と一体の運用になるだろうな。
その前に、京成津田沼の6番線を改造する必要があるけどね。

>>32
いや、日中に10分間隔で全直通でも京津5番線だけで問題なく裁ける
現行の日中のダイヤグラムを新津〜京津〜京成幕張本郷だけ描いてみれば
よくわかるよ

下り千葉直が新津で上り千葉直と行き違って、
5分後に京津の先で次の上り千葉直とすれ違うだけの話だから

×裁ける
○捌ける

お盆だよ

新京成はマイナスの話題ばかりだな。本当に落ちぶれたんだな。

このスレも終了だよね

クズが定期的に書き込んで保守されてしまうからスレ終われねーw

今日の二和向台駅の外と中へ行ったり来たりしてるﾊﾞﾊﾞｱが幻聴と幻覚で暴れ出してパトカーで精神鑑定出来る施設に強制連行された。
トラブルで駅員１人の力では対処無理だから周囲の人も押さえ込むのを協力していたな。
恐ろしい駅だ。
(´;ω;｀)

>>32
線形改良で複線にしてしまえ

2002年〜2007年まで通学で利用してて、それ以降は一切利用していなかったんだけど、
今回、出張で6年ぶりに新京成乗りました（北習〜新津田沼)。
そしたら本数減ってるわ、6両編成ばかりで驚いた・・・

昔は大手私鉄じゃないのに、朝は過密ダイヤだし車両も立派だし感激してたんだけど、
今回久しぶり乗った時の虚しさは半端じゃなかったな・・・
8900は見なかったし、8800は6両だらけになってたし。
旧800が朝とか夜に走ってた頃が懐かしいなぁ・・・

8900形8連3本は京成に引き取らせて、3600形8連3本を置き換えて、京成線内優等用に。
余剰になった3600形8連3本は、ターボ君の先頭車と合わせて4連を組み、
3300形4連4本を全廃させ、3500形未更新編成4連2本も置き換える。

京成へ移籍する8900形の代替えに3000形6連4本を譲り受ける。
その3000形は改造の上、N800形に改番して編入。
移籍N800形が、8000形を置き換えて形式消滅するかも。

次は日中15分ヘッドじゃね？値上げはしないと思う。

仮に千葉ー松戸全部直通になった場合、
千葉方面から松戸方面に行く需要ってのはどんなもんだろうか？
時々だが京成スレで千葉線ユーザーが船橋方面に乗り換えなくてはならないのを不満に思ってる人
の書き込みをみるのだが

>>44
津田沼乗り換えが苦になる老人くらいだろw

武蔵野線みたいに千葉線乗り入れは朝と夕方にしたほうがいいのでは？

>>46
車両足りなくなってラッシュ時の間隔が長くなるだろうが間抜け
消えろよ

>>44
俺は新京成と千葉線を一体にして、直通が増える方がいいと思う。
千葉へは総武線の方が優勢でしょう。
京成では勝負にならない。

>>46
氏ね糞ガキ
それより労組の話しようぜ

>>43
数年前にやったが保有車両数も減らせるし、
日中減らすくらいならまだ朝の減便の方が効果的、そのうち5分おきとかになると思う

新京成は6両編成への減車は進んでいるけど、編成数は増えているよね。
8800形だけでも12編成から16編成に増えるし。
京成としても、3300形や3500形（未更新）を減らしたいようだから、お互い好都合だと思う。

>>51
死ね

>>51
いや、平日朝ラッシュ時に2運用減らしたから編成数も減ってる
2010年7月以前は28編成（25運用＋予備3）
現在は26編成（23運用＋予備3）

8816-6Fが登場して廃車なしでも27編成
8800やN800の増加分以上に旧800や狸が減ってる


>>50
VVVF車100％なのにわざわざ金かけて8816-6Fまで組成するぐらいだから、
平日朝ラッシュの減便は当面ないと思う

現状でも平日朝ラッシュは2005年比で20％の輸送力減、
2009年比でも18％の輸送力減だからな（>>13）

>>41
もう昼間は2時間に1本しか8連が来ない（平日夕ラッシュでも約100分に1本）
8連はたったの4編成になり8800の8連はもう8896Fだけ
昼以降は8連運用は1運用だけなので、8900が朝しか走ってない日もある

>>43
仮に新京成が15分間隔になるとしたら、
京成千葉線のダイヤはどうなると思う？
千葉線からの乗継ぎ客がいる京成本線のダイヤもどうなると思う？

新京成も千葉線も昼間10分間隔は当面変わらないと思うよ

利便性を無視するのが最近の新京成

自殺者の祟りだよね。

>>45
yutorikasu

>>56
初富駅の高架とかな｡｡｡
5段の階段でホームにアクセスできる最高の低バリアなのにな･･･
島式ホーム最高だし

>>59
君は歳いくつ？
中高生ぐらいかな？

>>56と高架化は何も関係ないわw
高架化は道路の渋滞解消が主目的
費用の出所も概ね受益者側だしな

ちょっと感じ悪い書き方にになってごめんねw

Ｍａｘとき352号(東京行)
上野23:34着

常磐線土浦行
上野23:42発
松戸着0:02着

新京成新津田沼行
松戸0:06発

これは乗り継ぎ可能？

>>62
オンタイムなら

上野駅の乗り換えがきつくないか？

>>64
余裕は少ないが、後は本人の努力しだいだろw
って言うか、最終目的地どこだよ
他に候補ねーのか

それ乗りたいなら津田沼口だろ。
東京周ればいいんとちゃう？

>>62
駅が近づいたら出口待機
荷物少く、急ぎ足でホーム移動なら、それ程きつくは無いだろ
定刻通りにつくか、運しだいだろうが

>>66
ちょっと時刻表見てみたけど、東京23:40着で23:50発の快速に乗れれば津田沼0:18着か。
くぬぎ山最終(新津田沼0:35発)どころか、ちょっと頑張れば1本前の0:24発にも乗れるんだな。

ふと思ったんだけど、新京成線の「上り」が津田沼→松戸なのって、やっぱり本社とかが松戸寄りにあるから？
北習志野に住んでて津田沼まで通ってるとなんとなく(人の流れとか見て)変な感じがしちゃう。
まあ松戸側のほうがもっと混んでるのは知ってるけどさｗｗ

>>68
18分着津田沼から24分発新津田沼まで歩いて乗り換えるのに「ちょっと頑張る」じゃすまねーだろww
それなら上野駅乗り換えで頑張る方が楽だ

>>69
酔客・DQNが多いしな
人混みに飲まれたら、ペデストリアンデッキまでで2分はかかるなw

>>69
時刻表見るに夢中になってて駅の位置関係忘れてたｗいつも使ってるのにｗｗ

快速で階段前に乗るようにしてるから小走りでも間に合うけど、15両の端なんかに乗ると悲惨だな。
JR降りてから新京成乗るまでだったら12〜13分ぐらい見とけば歩いてもいけるか？

千葉寄りのホーム端に各停との乗り換え通路作って、ついでに東口(仮)でも作ってくれたら助かるんだがな・・・まあ無理か。

ID:I4ISQ7VT0
無職厨二乙

> ペデストリアンデッキ

w

>>62
手荷物程度で小走りできる状況なら可能だけど
大荷物で走ることが出来ない状況だと微妙。
新幹線から常磐線へ乗れても進行最後尾だと松戸着いたあと
松戸で階段上るまで混んでる状況だと一番後ろになりかねないから
松戸の4分が意外にもギリギリになりかねない。

で、>>62はどうすんだ？

>>68
東京〜松戸：21.5km
東京〜JR津田沼：26.7km

都心から距離が近い方が起点、遠い方が終点
地図見りゃ解るだろw

ちなみに東京〜（京成船橋乗換え）〜京成津田沼は27.8km

新京成全通時はまだ東京〜錦糸町の総武快速線が無いから、
東京〜津田沼が秋葉原経由27.3km
東京〜京津は同28.4kmだな

終了

火葬場

昔の国鉄末期のように編成短くしても、その分本数増やしてくれるなら良いが
本数は増えないから混雑に拍車がかかる。今は昼間でも座れない時もあるし・・
もうこうなったら東武、西武、京王みたいに２連の付属造って、ラッシュ時は
６連に付属２連増結するほうがいいんでね？

ほんと、そうしてくれるとありがたいんだけどな

3年前の夏のダイヤ改悪前と比べて、
今の朝ラッシュは輸送力18％減だからなあ

少子高齢化の時代かつ、将来性のない事業において輸送力の段階的縮小は
企業として当然の戦略。
増発なんて寝言は慎みなさい。

幽霊は増えてない？

22時ぐらいに168列車で人身事故。初富の踏切とか言ってた。30分ぐらいで復旧。

>>85
新鎌から当該に乗ったら、くぬぎ山で車両交換になった。

>>83
利用者にとって、楽しみも何もなくてつまらない鉄道の社員か？
車内のリニューアルするとか社内提案してみろヴォケ。

8000のドア横の座席のところに仕切り板を設けてほしいなあ。
武蔵野線205にあるような板。
ケツやリュック、バッグを突っ込んでくる奴がいてさ。

>>88
あれはスリ対策だったような

> スリ対策

どういう原理で対策になるの?

>>90
あの板が無い頃、寝込んだ客の胸ポケットから財布抜き取る被害がたびたびあったらしい。

噛み合ってる?

■列車人身事故の発生(鎌ヶ谷警察署)
8月23日、鎌ケ谷市丸山の新京成電鉄線路上で男性と電車が衝突し、男性は死亡。

初富〜大仏は事故多いよね。
三咲まで高架化したほうがよくね？

死にたい奴は高架化しようが、よそでやんだろ
全区間高架化・ホームドア設置でもしろって話か？
そのツケは料金に跳ね返るだけだ

大仏〜初富に住んでるので、人身が多いかなとは感じています。

新京成って事故復旧早いって言うけど、あれは当該列車だけだよね。
後続列車は当該発車後の現場検証が終わるまで、
現場手前 数十メートルあたりで長く抑止されてる事が多い（状況により30〜40分程度）
大仏〜初富は踏切多いのでその間、付近の踏切（大抵３〜４ヵ所）は閉まったままでカンカンうるさいｗ
しかも、現場の踏切以外の踏切には迂回誘導員も配置されないから、待ち続けるドライバー多数で裏道渋滞が起こる。

前にトラックが衝突した時は迂回誘導員も配置されてて、付近の踏切も通行可能にしてくれてたけど。
後続列車を手前の駅で止める事って無理なのかな･･･その方が近所住民や乗客に優しいと思う。

>>89
あれは風防（風除け）

まあ、寄っかかる奴と着席客の干渉を防ぐ目的ももちろんあるけど

それは総てあなたの思い込みです。

8連から6連に退化中の新京成。

>>1-5　【過去ログ】
【9014】　新京成電鉄の現実　1両目　【K▼SEI】
http://mimizun.com/log/2ch/company/1055690444/
【船１１】船橋駅・東船橋駅・津田沼駅【津０９】
http://mimizun.com/log/2ch/traf/1043065427/

武蔵野線の風除け（仕切り板）は見通しが悪くて車内が暗く感じるので
あまり好きではないな

8814はいつごろ出てくるのかな

>>102
微妙な幅のとこに、丸めたゴミ置くやつがいるな。ガムとかだからたち悪い。

>>94
それなら北習志野か習志野あたりまでやった方がいい。

>>1
祈れ

除霊が先だよ。

来週になると、学校が始まるから６両増大の影響で遅延が慢性化することだろう

新形成にかぎらず朝は遅延するのが当たり前なんだけどな・・・

今日の朝ラッシュ時、松戸着8:16の列車にベビーカー持ち込んでる馬鹿男がいた
誌ねばいいのに

幽霊がまた増えるな。

>>110
喪前はベビーカーすら持つことがない一生独身でいなさい
子孫繁栄しない奴は詩ねばいいよ

>>112
バカの仲間が登場

なんすかこの過疎スレ？

それは総てあなたの思い込みです。

京王線の女性専用車両内で起きた事件映像です





京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi


女性専用車両を利用する男性客への車掌と女の暴言をご覧ください

と言う相談でした〜
それでは上沼相談員お願いします

ガキじゃねんだからさ、かぶりつきなんて諦めろよw

チュバチュバワンダーランド号今朝の運転をもって終了。

チュバチュバワンダーランド号今朝の運転をもって終了。

と言う相談でした〜
それでは上沼相談員お願いします

>>121仁鶴やかましいわいぼけ

チアリーダーは、スカートの中は見られても良いとしているが、ハイキックで
足広げるのは恥ずかしくないのか？　ハイキックの時、繰り返しお股を見ているが
見ているうちにこっちが恥ずかしくなる・・・

女ってすごいよな。

朝、新鎌ヶ谷からの松戸行きに立ち客がかなりいる。
新京成は着席サービスという概念なくしたの？
せめて8両は維持しつつ、うち2両は指定席にでもしてほしかったわw

新京成ってレジ袋持って乗る人多いよね。
中身は食材っぽい。駅前にスーパーないとこが多いのかな。

朝の電車に立ち客が多くいるのは通常の光景だろ。
むしろ、朝の電車で100%着席出来る状態になってしまったら
本当に利用者減りすぎで会社の経営が危ない状態。
満員で乗車率100%くらいの状態だと経営も安泰なんだけどね。

じゃあ４両にすれば満員だ。

大昔は４両だったｗ

先日、久しぶりにお経車掌を聞きました

>>126
あちこち荒らしてんじゃねーよカス

>>129
あいつ、マジ苛つくんだがww

今、初富８号踏切で松戸行きが長い警笛と同時に緊急停車。
一瞬、事故かと思ったが２〜３分停車の後、問題なく発車。

>>125
とりあえずくぬぎ山はスーパー見当たらないよなw
上本郷の北口側も買い物不便そう

オバケが出そうで一睡もできなかった。
プレッシャーが強いと薬飲んでも眠れないよ。
逆にプレッシャーで緊張する方が疲れが酷くなるから
眠れない時は、自分の場合、目を閉じてその日行ったところを順に思い浮かべたり、
鎌ヶ谷大仏への参拝を脳内シミュレーションしてるといつの間にか寝付いてるｗ

薬やその他の治療も出し尽くした、あとは天命を待つだけとなった時に
鎌ヶ谷大仏に祈っても ちっとも悪いことはないと思う。
でも、霊力なるものを信ずるようになると医学的治療なんて
やめて祈祷を受けたいと思うこともある。

でも他人の悩み事をメシの種にする霊能者なんて不浄商売だよね。

やっぱ、本尊なんてどーでもいいじゃんw

鎌ヶ谷大仏近くに引っ越して、スピリチュアル的に気を使って生きてきたんだけど、
あんま代わり映えしなかったな。
信仰心が足りないのかな。

>>132
踏切障検動作とかか？

>>139
自分は>>132ではないですが、その時 大仏のホームにいました。
初富方へ向かってカーブする手前の踏切で何かあったようですが、
暗くて見えませんでした。おっしゃる通り、多分 踏切障害的な事だと思います。
ちなみに発車する時も少し長めの警笛鳴らしてから発車してました。

非常時などの長めの警笛って、
最初の一瞬だけ電子ホーンが鳴って、あとは普通のホーンなんですね。
確かに電子ホーンだと音圧が無いですものね。

>>138
うん、貴方には信仰心が足りないと思う。すぐにでもパワースポットに引っ越した方がいいと思うな！僅かな暇を惜しまず、少しでも長い時間を信仰に費やすべきだと思うよ！だからインターネットやめた方がいいと思うな！！ついでに去勢して断食して仏に身を捧げようね？！ね！

>>140
運転台の緊急ボタンを押せば自動で非常ブレーキや警笛60秒間吹鳴とかになるんじゃ？
新京成の車両に付いてるかは知らんけど。

あ

１週間ほど前に高根公団のホームで松戸行き電車に人が接触して緊急停車した事故もあったな

>>144
それで？

>>145
それだけの報告だよカス

>>145はボキャブラリー貧困なクズ。

相変わらず過疎っててワロタw
過疎スレにも限度があるだろ？

ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=532

ラッシュ時含め輸送力削減ばかりでポジティブな話題が無いからな

ちなみに今日は8896Fが終日運用、8900は全部昼寝だった
8918Fは4週間ぐらい運用入りしてない気がする

津田沼〜新津田沼複線化はよ

無理やり書き込んでてワロタ

本当の過疎スレなら600番あたりに沈んでるよw

テスト

北総直通はやくやれ

>>141
鎌ヶ谷大仏自体がすごいパワースポットだと思うんだよ。
でも通販で買ったパワーストーンも身につけて毎日祈ってるのに
全然宝くじとか当たらないんだよ。
やっぱ信心が足りないのかな？

6連化の次は日中の減便ぐらいやりそうだな。
節電ダイヤのとき運べてたし。

>>156
うん！！！！信心足りないから早く引っ越した方がいいよ！！！！もっとパワの威力が莫大なパワースポットにいった方がいいよ！！！！はやくインターネットやめて引っ越しな！！！！ね！

>>157
六両になって乗車率が上がってるからやらないんじゃね？

>>157
京成とパターンが合わなくなるから無い

そろそろ8814-6Fが出てくる頃かな

8896Fもいつまで見られるか

>>157
終電の繰り上げでは？
都心から近所まで快適な新京成深夜バスをどーぞってことで。

もしくは地味に朝夕の減便、土日の始発繰り下げ、終電繰り上げかな。

>>162
むしろ、終電繰り下げて欲しいのだが。
松戸発くぬぎ山行終電を0:50にしてもらいたい。
そうすれば、0:44着の下り常磐快速から乗り換えできるし。

ていうか、0時台の下り常磐快速と新京成との接続がウンコすぎ。

>>162
減車で混雑してるのに朝夕これ以上本数減らすなんてあり得ないわw

むしろ平日21時台の約12分間隔を10分間隔にしてほしい

過疎ってるwww

こないだ8800形で八柱〜常盤平間を乗ったけど、ストレート区間での揺れ凄すぎるね。
台車が悪いのか、線路が悪いのか、まだ武蔵野線の205系の方が乗り心地いい。

>>166
是非とも千葉中央〜京成津田沼を走る新京成車に乗って頂きたい

月に何度か全線乗り通すけど津田沼口より松戸口の方が揺れが酷いとかんじる。
立っててなるべく手すりとかつかまらないようにしているんだけど
松戸口の方がつかまる回数が多い気がするんだよね

鎌ヶ谷大仏と八柱霊園では、どちらがパワーが強いのかな？

>>169
小さくてしょぼい大仏と
ディズニーランドよりでかい霊園を比べるなよ

>>81
8000形一本余剰になったら2両単位でバラして増結ように改造してみては？

>>169
信濃町かな！！！！！はやくインターネットやめて引っ越そ！！！！！ね！

くそー、もうちょっと東葉高速利用者に優しいスジ引くか、待合室でも作れよォ…
暑くて死ぬぜ…

鋼製車体の車両を改造してまだまだ使うとか
数年後にはサビ汁電車になってそう

>>164
経営的にはあり得るな。
というか、開発もせず、沿線の利用者が右肩下がりなので、
利益確保にはコストダウンしか策が無い。

駅に貼ってあったが9/11から8連がさらに1運用減るね
終日の1運用は残り、朝だけの運用が2→1になる

8896Fを撮りたい奴はお早めに

>>174
旧800は結構サビ汁出てたなw

まめに補修されてるけど8800もサビ汁出てる時ある

8800は座席端のポールにケツプッシュできないようにアクリル板を付けた方がいい。

>>179
あら形状に問題あるよな

>>172
それは知ってるよ。特にこの菓子にはパワーがあると思うのでよく買うよ。
http://www.hakubun-eikodo.jp/products/detail1136.html

でも鎌ヶ谷大仏にしても、チャネリング対象の霊的存在って暇人だよね
天使にしろ、日本の神を名乗っている存在にしろ。　

習志野駅が冠水するくらいの豪雨はこないかね？
(´・ω・`)

常磐線と直通してほしい

1435→1067にレール幅を換え
常磐快速の成田行を8両にして新京成に乗り入れる

JR津田沼駅の地下に新京成津田沼を作る
パルコあたりから地下にもぐってJR津田沼と
クロスする形で乗り換えを便利にする

安直に軌道幅変更とか頭足りねぇのかw

新京成快速を作ってほしい
停車駅は8〜9駅程度で

夏休みは終わったはずなのに中学生の書き込みとはこれいかに

普段は北習の郵便局に用事があるときは車なんだけど
津田沼から歩いて家に帰り車で出かけるのが面倒だから
20年ぶりぐらいに新京成に乗ってみた
昔に比べて利用者激減してるな、本数を半分程度に減便すれば
296と県道69の流れが良くなっての渋滞が緩和されるのに

>>190
18ｍ車12両にできるなら本数半分でもいいよ
まあ無理だがねw

20年前って言ったら東葉高速できる前じゃん
そりゃ減ってるわ

県、市川市、鎌ケ谷市でつくる「東京１０号線延伸新線促進検討委員会」
が３日解散を決議し、同日付で解散した。
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/154647

　　　　,,.-''"´￣＞''"´￣￣｀''-､
　 ,,-''´　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　|＿　＿彡へミ＿　　 　 　 　 　 　 '、
　　/ ./　　　　　 　 ￣￣￣ ヽ　　 　 | 　　　　愛しい奈々！おはよー！チュッ（笑）
　　| ,'　　　　　　　　　　 　 　 |　　 　 |
　　.||＿　　　　　　 ＿.　　 　 |　　　　| 　　　もう俺と奈々は既に運命共同体となっておりますので、
　　ｷ⌒''ｯ;,　　 .,;ｯ'''⌒''ｯ　　 .ヽ　　　.| 　　どうか最後までお付き合いください（笑）
　　 ヽ.ノ^'･､､__　 .ノ^'・､ 　 　 .| ./^ヽ|
　　　 |.｀ニ／ ' ヽ ｀ニ´　　　 ﾉ./)ﾉ/,' 　　　 明日の晩は抱っこして、腕枕して寝てあげるからね
　 　 . '、 （､_,-､_)、　　　　　 ''´､_ノ/
　　　 .│./::::'J:::::::＼　 　 　 　 .|　| 奈々！俺にもチュッは？（笑）
　 　 　 | i:ﾉｨｌエl＞-､::i　　　　/ |.,ﾘ
　 　 　 .'､:::ヽ二ノ´　:::::　 /／　〔 　　　　 まだお風呂かな？一緒に入ろう！ 今度ね！って…
　　 　 　 .＼_::⌒::::::::_;;:-''´/ .／.|　　　もう俺と奈々は、何でもありでしょ？（笑）
　　　　　　　|ヽ二二´ニ-‐''ﾞ´ ／｀"''-
　　　　 -''"´ヽ　　　　　　　／ 　　　　　　　　また湯船に浸かって、ちょっと恥ずかしそうな顔のかわいい奈々を見せてね！ チュッ

http://livedoor.blogimg.jp/vipperdeok/imgs/9/0/9082d1f9.jpg

数年前の新京成は規模は小さいが相鉄に次ぐ発展が見られ設備など大手に負けない
進歩があるかと
でも相鉄と相反し沿線の老齢化と新規開発が無い為日ごとに会社全体がスモール
化してしまったなぁ

>>194
相鉄は横浜だからなぁ。
松戸？津田沼？プッ

>>195
反論できない

確かに相鉄は今後、東急＆ＪＲ湘南新宿ラインへの乗り入れが始まるし･･･
でも、新宿で相鉄の車両って想像つかんなｗ

新京成も松戸からJRに乗り入れな…フリーゲージ開発すれば？

人口減少のこの時代に相鉄って
12.7kmの新線(JR&東急直通線)
を作る余力があるかな？

永久に6連なら京成津田沼ホームの千葉方面を削ってネックを解消だな
京成千葉線・ちはら線を新京成に押し付ければ京成本線に3000形を回せてボロを駆逐出来る
昨今の新京成のことだから、減便すれば現状の車両数で足りる
京成が退いた場合、10分パターンを12〜15分パターンにすることも可能
千葉線はデータイムは空気輸送なので12分間隔でも十分だし
ちはら線はｼﾗﾈ

以上、妄想ラクガキでしたｗ

千原線のｼﾗﾈの一言でキレた

>>200
千葉線12分間隔は非現実的
20分サイクルの本線（主に八千代台方面）との乗継ぎ客もいるからね

仮に千葉線・千原線を新京成が貰うなら車両も一緒に貰わないとなw

おゆみ野駅好きだな。京成の駅の中でも綺麗な方だよな

終了

そして再開

>>203
でもね、あの構造はエレベーターを設置するのに無理がある。
ホーム階段下にさらに階段があって改札口だからね。
千葉市が来年度予算を付けると思うが、学園前より金が掛かる。

ちはら台 おゆみ野 学園前 は新京成っぽくない。ついでに言うと京成っぽくもない。

だって千葉急行だもの

15分間隔だと流鉄みたいなかんじだね
住宅地の中なのに閑散としている車内
新京成の将来像があそこにあったのか

>>209
地域柄、当面は老人が一定数乗るとは思うけど、
今さら、こんな不便な地域に人は増えないだろうね。

減便、駅無人化のほかはワンマン化位かな。

こうやってみると、本当にローカル線そのものの展開ですな。

>>210
ちはら台は増えてまっせ

学園前より向こうは全然人口増えてるはずだよ。ただ、京成を使わないってだけでね。

北初富駅は移転なのかね？
(´・ω・`)

新京成沿線の全盛期は昭和４０〜昭和５５年ぐらいだった。昭和５０年ごろの
常盤平団地にある小学校は全校で１０００人以上いたのに、今では１学年１クラス
もあって急激に過疎化が進んでいる
これだけ減便するってことは、新京成沿線からなるべく移住しなさいねって
暗黙のメッセージを発しられてるかもしれない。一番気の毒なのは移住できない年寄

>>214
二小は１クラス約30人で３組ある。
http://www.matsudo.ed.jp/~toki2-e/index.cfm/7,1143,c,html/1143/20130409-155823.pdf

金ヶ作小学校も似たようなもんで、
金ヶ作中学との統合して小中一貫の話も出たほど。
ただ、マンションがちょいちょいできてるから、そう減らないと思う。

新京成の某駅だが最近マンションが増えて
近くの小学校は一クラス増えたらしい

みのり台の団地とか

立て直すなり
一部を売って綺麗な大型マンションにしろよ
街が暗くなんだよ。孤独死孤独死うるせーんだよ。みんなが見てる中で死んで行けや

新京成の某駅だが戸建ての新築ラッシュで小学校の校舎増築中らしい

>>217
どこにそんな団地があるんだ？

>>219
工業団地かもｗ

いつものアンチ団地君でしょう。

>>220
まさかとは思ったが、やはり脳内だったかw

>>213
県道を挟んで反対側（新鎌側）に移転

>>222
工事の為の仮設だろ？

>>223
仮設だけではなく、高架駅も。
3ページ目参照。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/document/kitahatu/renritu/rittaikousa2.pdf

高架化見届ける前に、沿線住民や利用客でなくなりそうだぜw

今の位置だと北総の下潜るのにかなりの坂になるなと思っていたけど
これなら納得かも

空港沿線みたいに沿線以外からの客を呼び込める何かがあれば違うんだろうけどね
あとは退職して電車を利用しなくなった人をもう一度呼び込むなにか
例えばカーブが多い路線の電車の揺れはボケ防止にいいとかどこかの教授にお金払って
新設唱えてもらうとかさｗ

>>206
貫通させて通路魔改造できないか？

>>211
いまや数寄屋橋から直通バス出てるしなw

相変わらず過疎ですね

高架化工事するなら線形もついでにナントカできないものかね？

地下に埋めちゃえよ新京成も京成も

鎌ヶ谷大仏を本尊とする新興宗教団体を組織し、
信者に沿線に住んでもらえばいい。
客が増えるぞ。

>>233
障害者しか増えないと思うな！はやく引っ越そうね！インターネットやめないと呪われるよ！ね！

SKEって新京成電鉄の略？

英語力の無さが滲み出てて痛々しい

Shinkeisei Electric Railway な

BMK

BauMKuchen
バウムクーヘン

終了

11日から6連21運用・8連2運用になるけど、8814-6Fはまだ運用入りしないのかね
6連の予備がゼロになっちゃうよ

まあ逆に言うと8814-6が出てくる目途があって11日に運用変更なんだろうけど・・・

オリンピックが決まっても新京成沿線には特に恩恵は無い。それどころか２０２０年に
なると、４両編成が半分ぐらいになって、時刻表の６両編成の欄に♪印が付くようになる
かもね
今から７年前の平成１８年当時は、８両編成が半分以上あったから、ますます衰退していく
ことだろう
東京オリンピックによって、都内の一部地域だけが勝ち残って、千葉や埼玉のひなびた郊外の
住宅地はますます衰退していく　優勝劣敗がもっと露骨になっていく

これからたった7年で4両登場は無いわw

>>243
8両だから♪なのであって、6両で♪は無いだろ。

明日（今日）あたり8814の試運転があるかもね

>>234
では、鎌ヶ谷大仏周辺で「新興宗教フェア」をやったらいい。
新京成沿線の新興宗教団体信者に集まってもらい、勧誘大会をする。
新興宗教に関心のある人がおおぜい新京成に乗車するので、客が増えるぞ。

>>247
勝手に一人でやってればいいと思うな！誰も協力しないし、それで警察にでも捕まえられてればいいと思うよ！とりあえずさっさと引っ越そうね！！ね！

こういうとき空港アクセスのある親会社は強いよね
勝手に乗客増えるんだから

結局8814の試運転あったね。
８両→６両になっただけで外観は特に代わり無し

北総線沿線も１０年ぐらいすると、悲惨なことになりそう
特に西白井、白井、小室にある昭和５０年ごろ建てられたUR住宅が老朽化が
激しくなり、プチ常盤平団地状態になりつつある。
特に小室は衰退が著しくスーパーが全て撤退　「船橋市のサハリン」などと
呼ばれるありさま
これからは、家にこだわりがある人以外は都市部に移住するのが賢明と思われる

高根公団と言ってくれ

ここで沿線についてネガティブなこと書いてる奴は文体が同じ。

高根公団復活ぎみじゃん
特集回病院も引っ越してくるし

という奴w

8800の8両は消滅かね

ローンが払えなくて差し押さえでも喰らったのでは？ 色んな意味でかわいそうな奴ではあるが…

俺は合理化は当然と思ってたが、さすがにやり過ぎと感じてきたな。
エスカレートしすぎて、そのうち北海道みたいに、なんかやらかしそう。

とうとう今日で8800の8連は見納めか・・・

今日は8896Fの運用は朝だけ
2発目の方のくぬぎ山入庫の列車に入ってた

8連の終日運用は8928F

社内での経費削減ってやってるのかな？

>>261
既に大分切り詰めている
新卒採用ここ数年なかった筈

少子高齢化＆都心回帰で山手線から60分以上の地域は
大都市以外いずれ捨てられる

新京成の強みは料金の安さだが
どこまで耐えられえるか・・

初富・新鎌ヶ谷・北初富はホームの有効長は6両分にしてるのか？？

>>263
山の手線60分って、津田沼松戸はもちろん鎌ヶ谷だろうが滝不動だろうが1時間掛かるのか？

とりあえずドコの駅を想定してるのか書いてくれ

乗り換えも含めてドアツードアで見てね
乗り換え5分、両駅徒歩10分、合計25分程度かな？

それは総てあなたの思い込みです。

ぼくの作文コーナー

鎌ヶ谷大仏と創価学会の本尊と、どちらが価値があるのだろうか？

>>270
池沼はさっさと引っ越そう！ね！

8814F本日より営業運転開始。
今、松戸に停車中。

前原と薬円台の間で沿線火災？

>>218＆>>252＆>>254
高根公団駅【高根台第３小学校区】？

今日新津に朝行く際、８→６に変更でお詫びのアナウンスしていたが、混雑
酷いね？６連にするなら本数増やしてくれ。

兄貴もキレてたわ

>>272
結局余った中間車から8816F(？)作るんだろうけど、狸も100％VFになったことだし増発（予備）用かね？
最近N818Fもしばらく運用入っているのみないし。

N818なら今日（11日）は終日走ってたよ
最近は朝だけの運用の日が多かったらしいけど

貼られてなかったか。

第19回「電車基地見学・展示会」を開催（10/26）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=532
新京成電鉄は、10月26日（土）に第19回「電車基地見学・展示会」を開催します。

すまぬ。あったわ >>149

これ案内図通りに464までぐるっと回らなくても
直接踏切方面へ向かったほうが早いよね？

不特定多数の人に、歩道のない464を歩けと広報できないでしょ

９月１１日、中途半端な時期にまた減両
減両よりデブ車掌の減量をやってほしい

秋も早よから嫌がらせ　引っ越し　引っ越し　さっさと新京成沿線から　お引越し！

来年春には日中時間帯の減便がいよいよ始まるかも？（１５分に１本に減便）

>>283
それで？

>>279
八柱霊園で墓石見学会も同時開催するべきだな。

京成千葉線乗り入れは間違ってたと思うの
せめて本線なら

>>285
特別支援学校の時間だよ！！

>>285
是非とも馬込霊園も
(´・ω・`)

習志野霊園を忘れるな

検査入場してた8918編成の床下が真っ白な中間車が基地内留置線の隅っこに置いてあるんだがこれってまさか・・・

２両ポツンと留置されてる

まさかの6連化か？…

>>263
結局、ドコが山の手線から１時間以上掛かる駅だったんだ？
上野・日暮里・東京は山の手線通過駅か？30分から45分程度のようだぞ？

新京成のHPには減車のお知らせはないようにみえる。
お知らせしたくないからか？

前原団地はアルビス前原という高層団地になって住民も若返ったんんだから
常盤平団地も絶対に建て替えしなきゃｗ　なにしろ昭和３５年築だから
なんと築５３年　外装は塗り替えても水道や下水の配管はボロボロなんだろうな

今の常盤平団地は逃げ切れない老人、中国人・朝鮮人、そして極めつけはヤンキー崩れのDQN
の巣になってしまった。そういう連中を駆逐するためにも高層化は必須

>>283
それで？

ttp://jcp-matsukama.main.jp/index.php?%E6%96%B0%E4%BA%AC%E6%88%90%E3%81%AF%E9%A7%85%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%8C%96%E3%82%84%E3%82%81%E3%82%88

やっぱり夜の無人駅でトラブル起きてるんだね。
でも、駅員がいればトラブル防げるって訳ではないしなー
たまたま、無人化された駅でトラブルが起きたって感じですねｗ

>>295
あの広大な団地を全部、ぶっ壊しても

高さを３倍にして戸数を３倍にできれば
すごいことになる

松戸市の人口が三万人増える

電車基地見学・展示会っていい年こいたおっさんが一人で来てたりするの？

またアンチ団地降臨かよ。自演臭いし。

>>300
いるよ。

>>283
京成と合わないから15分間隔や12分間隔にはならんよ

>>299
出たww

人口厨w


厨卒無職の特徴

>>283,302
京成15分サイクルでoudia使って妄想ダイヤ組んだことあるな
意外といい感じだった
そのファイルどこか行っちゃったけどw
でも6両で4本/hじゃ少な過ぎだな
8両に戻すならともかく

>>304
それなら北総と浅草線と京急も15分や30分のサイクルで考えないとw

京成の快速（が急行だった時からの）通過駅なんか6本/hで丁度いいと思うけどね

>>295
創価学会員も忘れないでくれよ。

新京成大雨で遅延したらしいな

客減少？むしろこんな路線によく8両の需要があったなとｗ
カーブだらけで乗り心地悪い。遅い。乗り換え不便の3拍子なのに
先住民はよほど愚かなんだなｗ

「入会しなければ罰当たる」宗教法人「顕正会」捜索　警視庁、強引に勧誘の容疑
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130911/crm13091111270002-n1.htm
この団体は常盤平の公民館に時折出没」している。

基地外や7アンチ共はお帰りください

だな。鎌ヶ谷大仏参りなんかして意味あるか？
俺は、鎌ヶ谷大仏も八柱霊園も糞だと思っているが、
車両基地見学会とタイアップするんなら、商業的な意味付けが必要だから
八柱霊園正門付近での墓石見学会と共催がいいと思うんだよね。
なんせ高齢化社会だし。

日本のカルト宗教を信仰してる人は人間界の底辺だとして見下してる^ ^

>>311
学生時代さ、女子にキモがられるタイプだったでしょ？

>>313
ちゃんと彼女いたし、今は普通に結婚してるよ。
ちなみに嫁の職業は占い師。

>>314
収入低そうだね。生活苦しいだろうけど、頑張って下さい

>>315
だから、鎌ヶ谷大仏に救っていただきたいんだよ。

>>316
他力本願ふぁいつー！

>>314
占い師なんて普通の女はやらないね(笑)
あんたの嫁さん、学校で虐めに遭ってたでしょ？実際に見なくてもブスってわかる不思議。容姿は醜く家庭は貧しい上に宗教にハマるとか、気の毒ね〜。
努力もしない人間なんて救われる訳ない。

>>316
働けよ

>>319
働きたくねぇ。仕事なんかしたくねぇ。

>>320
お前みたいなゴミを国民の税金で養ってると思うと腹立つわ

>>321
信心の方が俗世で働くことなんかより高貴なんだよ。

今更だけど8896が12日あたりに離脱したらしいな

　　　　　　　　　.∧ ∧ 　ハイ
.　　　　　　　　(´･ω･∩　　　　　　_,,..,,,,_　　
　　　　　　　　o.　　　,ﾉ.　　　　　/ .・ω・.ヾ　税金で呑む酒は旨いなあ〜〜〜　　
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ　　　　 　l　　　　　 l 　
　　　　　　　　　　.(ノ　　　　　　 `'ｰ---‐´　 　
　　　　　　　　　i｜|　　　　　　　　　i｜|
　　　　　　　　　━━　　　　　　　　━━

俺は転生が早いからこそ前世の思い出が記憶として残っているんだと思う。
誰もが知りたい生まれ変わりの事だから、なるべくね、いろんな人に伝えたいんだよ。
でもね、鎌ヶ谷大仏の前で祈っても「変な人」とか「電波乙」とか思われるご時世でしょう？
難しいよね。

ＩＤちがってるけど・・・なりすまし？

>>326
こういう考えの奴はどこでもいるが
神がない世界？どういう世界だそれ？って思う
ある神が神の座から引きずり降ろされたら
別の神が現れることくらいわかってくれよ・・・っていつも思ってたわ

新津田沼のえきそばもう閉店してたな
そこそこ美味しくていつも空いてたので気に入っていたんだが…

>>328
立地が悪過ぎですよ。
8両ならまだしも、6両がほとんどの今では、わざわざ足を伸ばさないとたどり着かない。
あの場所での商売はかなり厳しいかと。

特に新津田沼から松戸方面で飲食店のニーズはかなり限定的だと思う。

この会社は導線を作るのが下手過ぎ。

>>328
え？せっかく無料券５枚揃ったのに。
>>329
導線と言うか、駅前開発自体、昔から、京成グループ下手だとおもうが。

北習志野は好評だ、駅外だけど。
古い駅ビルはそろそろ建て替えか改装したほうがいいね。

構内そば屋なんて今日日流行らない。
その点、北総新鎌ヶ谷の喫茶店はいいと思う。
新京成の駅ナカコンビニは狭すぎるし商品もいまいち。

無職がよく言うよ

今日は祝日でっせ兄ちゃん

敏感な関西人･･･

三ツ境の隣が、せやな。

北習も本屋隣のパン屋閉店したよね
新津の蕎麦屋は駅そばレベルでいえ語ればかなり上のレベルだったな
あと駅コンビには商品がコンビニ系列と少し違うものがおいてあるので
意外に役に立ってる

>>331
北習志野も改札向かいのビルは人の流れから完全に外れているように見えるが。

さすがに新京成も遅れが出たか・・・

過疎ってやんのwwwwww
知恵遅れワロスwww

自己紹介乙

>>331
ミスターパオが潰れ、新しい中華屋が開店するが、時間の問題？

今日新津の駅蕎麦屋見てきたが、確かに潰れてた。せっかく５枚溜まった
矢先に閉店て、８両編成も減り、あそこは立地的に良いとは言えないね？
まあある意味新京成にも悪い所は有るが、こんな短時間で店の入れ替え
や潰れってどうなんだろうか？

上り蕎麦屋付近に夕方のみの臨時改札あったら続いてただろうね
ちなみに自分は7枚もあったのに使い損ねたｗ

鎌ヶ谷大仏への信仰心が足りないからそのような目にあうんですよ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

無料券を無駄にしてしまった方は、最近鎌ヶ谷大仏への参拝がなかったはずです。
信仰心があれば、無料券を使いそこねることはなかったでしょう。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

8900すき

8800形の8両編成って知らぬ間に消滅してたのねorz
あまり話題にならないけど、余剰車からクハ化して組成する(新)8816編成は増発用？

あまり話題にならないけど、鎌ヶ谷大仏へ参拝に行く人って、俺以外にいないの？

21年隣駅住んでたけどしたことない

そもそも行ったことあるやつのが少ない

8900の中間車2両の行方が気になる…。

8816完成したら、8連運用消滅でわ？

8両の編成数、種類kwsk
残ってるのは3編成ぐらい？

>>353
http://google.co.jp/

ケチ王が鉄道テーマパークを開設
模型館閉鎖した新京成

終了

YOKOHAMAトレインフェスティバル2013
横浜ポルタ 10/5(土),6(日)
例年通り、新京成参加 (10/6)
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/tetudou/train_festa/index.html

>>349
あの辺りで参拝って言ったら鎌ヶ谷大仏様よりも、
道路を渡った向かい側にある八幡神社だと思う。

>>353
8800形8連・・・最終8896編成が入場した為消滅
8900形・・・・現在２編成が運用中。8918編成は検査入場中（前レスにもあるが現在中間車２両が抜かれており６連化の可能性大）

というわけで運用可能な８連は8928編成と8938編成の２編成のみです

ドライブ中

うまいビール

仕事チャンス

お前らハロー

>>359
8918Fの抜かれてるT車2両も床下はきれいに塗装されてるから、
結局8連で出てくると思う

>>348
3年前に朝ラッシュ時2運用削ったのを1運用でも増やしてくれればいいんだが、
今の新京成には期待しない方がいいかな

8816が改造中で場所がないって話だな

>>362
それで？

>>358
同館ですわ
人々のエネルギーによって霊的存在は自分を認識して存在し続けられているんだと思う
悪霊、神にしても肉体ないからね.
鎌ヶ谷大仏様みたいな金属の塊なんて無意味。

京葉線っていいよね

>>361
8900に関しては是非そうあってほしいのだが

創価学会っていいよね

↑馬鹿は失せろ

折伏は必要だよ。

2、3年内に日中ワンマン化が来るかもね。

減便、ワンマン化、駅無人化、改札機削減、改札機ic専用化、券売機削減、…
忙しいなー

くそスレ！！！！


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今日の八柱霊園行きのバスは大行列だったな〜

>>373
それで？

>>370
そんなすぐには絶対無理w
全編成に最低でもTASC（できればATO）を付けないと6両ワンマンは難しい
しかもTASCは電気指令式ブレーキ車でなければ駄目とのことなので、狸が現状NG

あと、大江戸線という例外はあったけど、
長編成ワンマンなら普通はホームドアかセンサー付きホーム柵もセットになる

しかも車端寄りのドア位置がN800だけ大きく違うから、
今一般的に普及してるタイプのホームドアでは対応できない

ワンマン厨くどい

今日の八柱霊園行きのバスも大行列だよ。

霊園周辺混み過ぎ・・

幽霊がこの世に来る日だからね。

以前は、松戸駅から八柱霊園行きのバスが出ていた。

霊園の方はチャリで船橋市内から松戸に向かう途中にしか行ったことない

昼間チャリで通り抜けとかしやすいよな。

朝のラッシュ時、改札で挨拶してるの新津だけ？北習は改札事務所で下を見てる
事多いけどあそこには何が有るのかな？改札を見て居ても挨拶無いし。

八柱霊園は今日まで幽霊のﾗｯｼｭ

>>384
新津田沼は前に朝ラッシュに通った時、2番線に降りる階段の横で1人1人に
「おはようございます」「いってらっしゃいませ」って言ってて好感持った記憶がある。もちろん改札でも挨拶してるし。

普段は北習使ってるけど、確かに下向いてることが多いね。本でも読んでるんじゃない？ｗｗ
まあ窓口に行けばちゃんと対応してくれるし、特に不満はないけど。

あの新津田沼の駅員さん、実は警視庁捜査一課の八番目の刑事さんだよ。

>>384
　新鎌ケ谷も挨拶している。
　新鎌ケ谷といえば、アクロスの横に「屋台村」なるものがあるけど、あの立地に
　平日の昼間にわざわざ行く奇特な人はそんなにいないと思われ
　アクロスも休日でもガラガラだし・・・あの界隈はいまいちパッとしない

鎌ヶ谷スタジアムでは現在斉藤勇気が活躍している。
彼を再度売り出して乗客の誘致につなげるべきだ。

東松戸や松飛台駅ができても墓参客が減らないな>八柱

>>389
売り出すどころか、バッティングセンター状態で、チームは困っている。
ファンサービス以前に選手として活躍できるかを模索中といったところ。

>>391
スレ違いです
死ね

>>392
それを言うなら>>389や矢柱霊園、幽霊の話もすスレ違い

斉藤勇気に通勤に神経性を使ってもらえばいい。
ファンのオバチャンが大量に乗り込むぞ。

8両が減ってホント立つことが多くなった

年が増えてチンポ立つことが少なくなった

ららぽーと開業年(1981年)に発売されたパソコンを初開封
http://www.youtube.com/watch?v=XSSl-OULfQc
http://www.youtube.com/watch?v=d3H3W3ARCuk

ららぽーと開業年(1981年)に発売されたパソコン周辺機器を初開封
http://www.youtube.com/watch?v=m1EYdt1p37w
http://www.youtube.com/watch?v=Ik2yjSIocT0

>>397
それで？

未来の野田線利用者「何このボロい電車」

>>399
それで？

8809編成が謎だよなあ
茶帯ながら幕交換もされたしIR無線も屋根を見る限りついてるんだが運転席は無線切替器ないよね

>>401
準備工事とか？

>>394
×斉藤勇気
○斎藤佑樹

なんすか？この過疎スレ？

それは総てあなたの思い込みです。

君の後ろにオバケがいるぞ！

単色化しないかな。
8800の側面なんか阪急と見紛うだろうな。

野田は線形良いので数十年後も大して寂れてなさそうだが
ここは4両になってそうだなｗ
今までいろんあ意味で見下してた近隣路線に追い抜かれてすっかりおちこぼれ
準大手はただの肩書きになってるかもな

>>408
そしたら終日ちはら台直通とかしてそうだなw

もともと長距離客が少ないから線形なんてあまり関係ないw
長距離で急ぐ客は既に武蔵野線とか使ってるしな

新京成が大事にしなければいけないのは沿線から都内への通勤客
朝夕の減便・減車は愚策

新津田沼と津田沼をダブルデッキでつなげたい

また出たよ4両厨

>>412
貴方は何か宗教を齧っているようだが、宗教系霊感商法の
害を知っておいた方がいい。無料の占いなんかを入り口にして、
仏教だの、供養を口実に多くの方々が被害に遭われている。
丁度貴方のような方がいいカモになる。

>>413
厨厨いちいちうるさい。
霊園の奴のほうがウザいだろ。

>>411　それは思う
６両と８両とでは混雑度が違いすぎるし、最近は八柱で武蔵野線にまで客を奪われてると思う

>>416
それで？

ただ、都心回帰やら再開発やらで、今から新京成を選ぶってニーズってあるのかな？

どういう客が新規ユーザーになるのかが想像できない。

今さら学校誘致も無いしねー。

松戸方はまだ望みはあるかも
縦貫線開業で東京まで松戸から２０分が売り文句になる。

縦貫線は常磐線は特急しか乗り入れないんじゃなかったっけ？
よく知らないけど

>>418
一軒家とかマンション購入なら新京成沿線がJR沿線よりちょっと安い。
自家用車持ちだと駐車場の空きがあるとかも。

こんなクネクネした路線によく人が群がってきたもんだ
原住民の考えてることはわからんなｗ

>>418
沿線に大学や高校が少なくて静かなのがいい。
小田急とか集団で乗り込んできて凄くウザい。

>>421
安さ位ですよね。
沿線でも、割と乗り換え駅に住む人が多くて、その人達の多くは他線のみの利用ですからね。

>>424
そりゃ驚いた
凄いね

次回のダイヤ改正は日中時間帯を１２分に１本に減便と平日朝ラッシュ時を
６分に１本に削減しそう

>>426
12分に1本とか出来る訳がねぇだろバーカ

沿線に霊園を誘致し、墓参客を増やす以外に手は無いな。

そうだよ。京成グループなら日中は20分間隔だろ(w

松戸や鎌ケ谷は道路事情が酷く生活しづらそうだが
将来性あるのか？

>>430
ないです

あゆみちゃんの３倍返し
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11606809469.html#main

沿線の公務員宿舎もどんどん廃止だし

墓場は増えてるね。

しかし、津田沼も元丸井あとのドンキも閉店して100均ばかり何件あるんだよって
かんじなんだが…
バブルのころから考えたらこんなことになるなんて想像できないよね

松戸の看板、痛々しいからもうやめれ
スカイアクセスの翼といっても、それ他社線の宣伝にもなってること気がついてるのか？ｗ

>>435
新津田沼にしろ他にしろ、
作ってすぐのビルのテナントがここまで埋まらないってのは相当不味い。

駅ビルを駅周辺の購買力、あるいはその会社のマーケティング力を映す鏡と考えるとお先真っ暗。

新京成アンチ相変わらずキモい

と言う相談でした〜
それでは上沼相談員お願いします

このスレはもはや池沼やアンチ共に占領されている

終了すべきだよな
こんな過疎スレ

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>>415
宗教かじってないよ。最後の文でそう思ったのかな？
カモられることは多分ないと思うよ。
むしろスピ系の人が金儲けをする動きをすると引いてしまうタイプなので。

しかし明るい話題が見つからないのが新京成の現実
新津田沼、北習志野、高根公団、鎌ケ谷大仏、新鎌ケ谷、くぬぎ山、
五香、八柱以外は近い将来に全部無人化されそう

乗降客数で言えば高根公団や鎌ヶ谷大仏より元山や常盤平の方が多いな

あと二和向台も多い

>>440
逆に明るい話題を振ってくれよ

沿線の出身小学校中学校は俺がいた時より人数とクラス数多いよ

>>448
マンションが増えたなぁ

沿線民よりどこからら来る非沿線民を増やす努力をしたほうがいい
親会社は空港利用客がいるのが大きい。
五輪でこれまた黙ってても客増えるし。

>>449
俺のところは畑潰して一戸建て立て捲り

松戸方のＳハウスの戸建て建てまくりの多さは異常・・

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　　　　　　/　　●/　　 ／　/　　 　 　あ〜た〜らし〜い〜　ば〜かがきた
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　　　　　　　　きた〜いの〜　ば〜か〜だ
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>>４５０
　東京オリンピックは新京成沿線には何の恩恵も無い。むしろ７年後には
　もっともっと新京成沿線は衰退していることだろう
　千葉県内ではせいぜい総武線沿線（千葉駅まで）や京葉線、東西線沿線が
　現状維持で、その他の沿線は確実に衰退する。千葉県自体の人口も相当減る
　ことだろう。

>>437
あのビルは、ヨーカドーのビルとともに、1977年の竣工だから、築36年になる。
ともに、新京成が所有するテナントビルだが、バリアフリーなど考慮しない時代
なので、使い勝手が悪い。いっそのこと２つのビルを建替えて、一体的に利用できる
建物にした方がいいでしょう。（もちろん、道路部分はブリッジで繋ぐが）
ただ、今の新京成にそこまでの体力があるかどうか。
もう一つ、そば、ラーメン、KFCや整体院がやたらに乱立入居している、
線路沿いの津田沼10番街ビルも1975年に新京成が立てたんだよね。
あれは３階以上の住戸が分譲で、１，２階が商業テナントスペースだったかな。

鈍器跡地に投球手が入るらしい
そして所詮グランと個々位地

また走らせるのか

ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=544

>>447
んじゃピカピカに光る禿頭について語ろう。

千葉線の運用をすべて新京成車にするしかないな

千葉線を買収しすべて新京成線にするしかないな

千原線は京成のまま継続で

千葉線を買収したら、新京成が赤字になっちゃうんじゃない？
現状では一応、黒字経営のようだしリスク多すぎじゃないか。

買収ではなく、譲渡で

なら千原線も、譲渡で

千原線は莫大な負債付で譲渡→新京成潰れる。

車両や運行管理は新京成で、線路や駅施設などの資産は京成で管理すればいいのでは？
イメージとしてはダイヤ策定などは新京成で、千葉線の所有は京成ということ。

けど千原線を無人化したら無賃乗車が増えて大変になりそう。
よって千原線は無人化対象外で

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>>457
8000形だったね。編成は見えなかったけど。

千葉線とか潰しても困る人なんかいないだろ

>>467
その考えはいいね。
常識的な考えだと、千原線は利用者が少ないから無人化すべきだろうが、
運賃の取りこぼしの可能性が高いから逆に無人化対象外にするといった発想は
千原線の事情を鑑みてあってもいいと思う。
そもそも、千原線よりも利用者の少ない西登戸や新千葉の方が無人化されるのでは？

>>444
八柱駅の駅広告で、魂魄の考え方を広めるべきだと思うよ。
魂が天へ、魄が地へ還るもの。
八柱霊園の仏壇屋のホームページみたら
位牌には魂が、墓には魄が還るんだそうな

終了

相変わらず過疎ってますね♪

ちはら台まで乗り入れさせるってことは、４両編成を新京成にも乗り入れ
させるのだろうね
日中は、現在京成津田沼行きの電車を京成車両に置き換えなおかつ４両に
して、新京成に乗り入れね

いや金町通らないなら４両必要ないし、千原線は唯一利用客が増加傾向にあるから無理に４両走られる必要ないし

ジェッツトレイン今年は８０００か

オカルト番組を見たいときって、くだらないお笑いネタは
ただただうざいだけで、見てて腹が立つほど、うっとうしい。
お笑いが見たいときは、その手の番組を見るんだからさ、
オカルのときは、オカルトだけでやって欲しいよ。

ふと思ったんだけど、列車(運用)ごとに使用車両って決まってるの？
時々津田沼行きの初電に乗るんだけど、今まで全部8800だった。
まあそれは確率的なものもあるのかもしれないけど、夕方によく見る松戸行きはいつも8000だし、何かあるのかと思って・・・

>>479
いやあ、決まって無いと思うよ。
お経と良く当たるな（笑）
新津、一部広告無くしたらすっきりだけど、リニューアルの詳細がしょぼいね

千葉線でせいぜいおいしいのは幕本までじゃないのか

自分は野垂れ死にしなければいけないと感じ、裸足で外に出て木が生い茂っている方へ
向かいました。すると階段が目に留まり、登ると墓地がありました。
そこが八柱霊園でした。死者には親近感を感じます。

6両に乗ると雌車掌によくあたる。

千葉線乗り入れでなんかいい事あった？？

昼寝が減った

>>484
特に無いが、それで困ったことも何も無い。
定期券が新津田沼〜松戸方なので、千葉方面も結局、JR利用のまま。

8900は6連化されるの？

>>487
http://google.co.jp/

千葉ジェッツは8506Fが充当

相変わらずの過疎っぷりですね(笑)

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>>491
それで？

>>492
死は完璧に平等だよ。人の信仰心を糧にして喜んでいる様な存在は
ただの低級霊です。相手にする必要はありません

8506Fに乗ったが、
ジェッツのジャンボくん全然かわいくないなw

http://iup.2ch-library.com/i/i1019803-1380599212.jpg

へぇぇ〜。。。５０年前は、裸で仕事してたんだ。。

>>495
昔はこのタイプの駅舎が多かったよな。
高根木戸もそうだったような。

高根木戸
http://iup.2ch-library.com/i/i1019969-1380613465.jpg
駅舎と言うか、全体が公衆トイレだよな。

>>495
鎌ヶ谷大仏　脱線転轍機あったのか
覚えてないな

てか　究極のバリアフリーだよなw

>>479
8連の列車はもう8900しか来ない
線内6連の終日運用は8800が来る可能性が高い

>>499
おまえに質問してないから消えて

おまえが消えればいいよww

>>498
無駄にエスカレーターとか、エレベーターに金掛けるよりは、
この形の方がシンプルで良い！

>>500
霊視をお願いします。
20年ほど前から、身内に不幸が連続しています。
両親、兄弟姉妹が精神の病に罹患、うち２人は自ら命を絶ち、１人は未遂でしたが現在も加療中。
最近新たにもう一人が心の不調を訴えて加療中です。
最近罹患した身内が知人から、自殺者のうち一人が成仏していないと言われたそうです。
私自身は今のところ大きな不幸には見舞われていませんが、こうも続くと不安で仕方ありません。
よろしくお願いします。

話題無いあるね

ジェッツやマリーンズのラッピング車、
勝負の世界だから今までは1番（の編成）を選んでたみたいだけど
なんで今回は8506Fにしたのかね

構内踏み切り時代の薬園台なんかモロそうだろw

もう終了だよな？この過疎スレ

>>505
一番のボロ

いいこと考えた





















このスレ廃止が妥当だな

サラリーマンみたいに朝早くから夜遅くまで、怒られながら奴隷のように仕事をしています。
それでいて低賃金です。悪霊が憑依している女性は男運も悪く成りますから、結婚しても
夫婦間で争いごとが絶えないし金銭苦に成って最悪の人生に成ります。私は超幸運ですから
短時間労働で高賃金です。独身貴族ですから自由気ままに暮らしています。霊能力のおかげです。

ねぇ、ここって何処？

新京成関係の人ならわかるよネ。。。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4549114.jpg

二宮の崖っぷち

>>499
　8両編成が完全に消滅するのは26年4月ダイヤ改悪かな？

それは総てあなたの思い込みです。

>>511
撮影場所不明ｗｗｗｗ

昭和20年だから薬園台か？

>>511の聞き方が気に食わないが。
多分藤崎台。

>>517の答え方が気に食わないが。
多分八柱霊園。

矢柱霊園はないわ

藤崎台は島式のホームらしいけど、これ単線じゃないか？

写真当時は単線。

そうだな、確かに前原付近は単線だな。
切符売り場は狭いな。
ここに１日いると精神状態が不安定になりそうだ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4551626.jpg

たぶん鎌ヶ谷初富駅
線路がカーブしているようだし
左側は学校に見える（ヨーカ堂があった場所）

国土変遷アーカイブを見てみると参考になるぞ

>>511さんがアップされた写真のキャプションは（昭和２０年）となっていますが、
公式ページの沿革には「昭和21年(1946)　10月18日　新京成電鉄株式会社創立」
とありますので、当該写真は撮影年代も不詳ということでしょうか？

国土変遷アーカイブで見る新津田沼界隈

　撮影年月日　1966/08/29
　ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKT664&courseno=C9&photono=17&dpi=200

藤崎台駅は昭和28年から43年までらしいけど？
あの半世紀という茶色い本にもあるけど駅付近は複線でちょっと雰囲気が違うような感じだが

前原駅って今も支線の名残があるよな
津田沼方面ホームなんか島式を対向式にしてるし

昨年、親父が急死して、今年、合祀墓ですが納骨済ませたんですが、
なんか迷ってる気がします。
最後に父が息を引き取った病院まで迎えに行く方が良いでしょうか。

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ロウきゅーぶに新京成出なくて残念
松戸と新鎌ヶ谷は出たのに

きんモザでJR津田沼駅は出たのに新津田沼は出なかったしね

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＞このスレは他板・他スレ運営妨害の非常に悪質糞スレの為に反感を買って終了しました。 皆様のご愛顧有難う御座いました
日本語でおｋ

>>530
本当に残念。
千葉モノレールが俺妹号なら新京成もロウきゅーぶ号ｗ（ｒｙ

祖母が亡くなって10年訳あって墓参りにすら行けません。
祖母は少し特殊な事をしてたこともあり、祖母から譲り受けたものは必ず持ってます。
今、八柱霊園にねむる祖母が何を思うか知りたいです。

8900は本当に6連化されるんだね。京成のブログに書いてあった。

京成のブログとは

おねえさん、いつになったら完売するのやら。

切符テレカよりは先に無くなるかと。

しかしロウきゅーぶの松戸と新鎌ヶ谷登場はホント何があったんだろうな

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>>541
それで？？？？

33歳男性です。死神に憑かれているのか確認してください。
あまり時間がありません。お願いします。

新津のリニューアルって点字ブロックだけ？まあ、行き先案内の所の宣伝
の看板が無くなりすっきりしたけど、、、

>>544
へぇこりゃ凄いや
　本当かい!?
　　　ミ~￣￣￣＼
　　　/ ＿＿＿＿亅
　　 / ＞　⌒　⌒ |
　　｜/ 　 (･) (･)　|
　　(６――○-○-|
　　｜　　　　つ 　 |
　　｜　 　 ＿＿_)/
　　 ＼ 　 (＿／ /
　　 ／＼＿＿／
　　/　 ＼><∧
　 / /　　Ｖ　| |
　/_/ 　 　| 　| |
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
　　｜　 / /
　　｜　/ /
　　｜ / /
　　(ﾆフフ

新津と見るとどうしても新潟の方が思い浮かべる

>>546
それが普通。
自分の周りでは新津田沼を新津と略す人は誰もいない。

話してる時に新津田沼を「しんつだ」と言う人は周りにいるにはいる。あんまりいないけど。
北習志野＝「きたなら」、新鎌ヶ谷＝「しんかま」あたりは割とよく聞く。

京成タウンバスの停留場で「東上平井」をなんて読むか一瞬迷った感じだなw

>>549
それで？

>>544
したの？
毎日使ってても全く気付かない

袖ヶ浦の連中は「新津＝しんつ」「京津＝けいつ」ってよく言うぞ。

>>552
ローカルな話は街板でやってろ

だな。霊園の話しようぜ。

霊園も新京成より北総、武蔵野線の方が近いからそっち行けば

>>553と>>554はマジで喧嘩しろ
勝った方の味方になってやる

それとことんやりあえ

新京成はなんか明るい話題は無いのかね

どうしてもネガティブな話題ばかりだな

というかどこをどう間違えて衰退してしまったんだろうか

このスレも終了すべきだよな

千葉線乗り入れが諸悪の根源

6連化って何のメリットがあってやってるのやら
さすがBMK（馬鹿丸出し京成）グループのやることだな

みんないずれ霊園の中に入るんだよ。

>>558
まず都心からのアクセスが悪いところと
ターミナル駅、中間駅共にうまく開発できてないことだろうね
津田沼なんてあの乗り換えを体感したら、
多少なりとも住みたくなくなる要因になるでしょ
そういう状態を放置し続けたツケだと思う

乗り換え無しのJR沿線の地価が下がって、
都心に出るのに一手間かかる沿線に住む必要が無いから。
北総の沿線と同じ。

単純に沿線民の高齢化が一番じゃない？
定年退職もこれからますます増えるでしょうし。
近所の公園なんかラジオ体操の時間になるとすごい人数になってて驚いたくらい。

津田沼は乗り換え便利にしちゃうと
空洞化して地元が寂れるという恐怖観念があったからな

今はもう手のつけようが無い・・

>>565
そこそこ増えてる新築マンションに若いのはいるけど、主に車利用。
こういうとこ、沿線として売ってるけど、駅から15分以上だったりするしね。

津田沼は連絡橋でも作るべき

マンション出来ても通勤しない高齢者や車やチャリユーザーばかりではほとんど意味ないね。

鎌ヶ谷市のHPに北初富の踏切工事予定出た。
10/29と11/6の夜間工事2回でやるらしい。
いよいよスーパータカセ撤去か？

>>563
新津田沼と船橋（野田線）を比べたら乗換えの手間が雲泥の差だもんな
特に雨の日なんかは

神様の世界の実態は我々にはよくわからないのも事実で、
もしかすると本当に多額の金銭を収めれば見えない世界の何かが動くのかもしれないし、
そこは事実ならば事実として冷静に受け取っていきたいとは思ってる。

日比谷行ったら新京成出てた。
大行列の多い民鉄ブースの中で、列の無いところｗ
切符テレカ絶賛発売中。鉄道の部品は無いよ。

>>571
確かに雨の日はあの乗り換えが嫌になるな。
最近なんかは雨だと、JR津田沼から北習志野行きのバスに乗って帰ったりする。
最寄りの2つ前で降りれば電車とそんなに運賃が変わらないのを知ってからは、晴れてても頻繁に使うようになった。

>>573
マジか。
出店料回収できないんじゃね？？

横州かおるって誰や？って思ったが、そこそこまともな人みたいだ。
http://k-yokosu.com/index.html

>>576
なんで馬関西人がここにいるんだろうw

8900形6連化へ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hokusou7061/37939275.html

ホーム先端は柵で封鎖か、こりゃ。
短編成化した分、運用本数増やしてほしいが。

このスレは廃止が決定しました

抜刀隊熱いよね？

>>578
もしくは資材ごみ置き場に...

ホームもだが、余剰車どうすんだろ。

>>566　>>571
あれは都心に行くなら親会社の京成電車に乗ってほしいからワザと新津田沼と総武線の津田沼を離したのではなかったっけ？

あぁこれでホーム恥がフェンスで閉鎖されてホーム恥から撮影できなくなってしまうのか。

８９００は八両だから魅力があった。京王8000系に激似

>>573
たいしたもん売ってないのに、社員とバイトかなんかで５人はいたな。
オヤジ社員３人はいたと思う。
こんなところで金かけなくてもいいのに。

>>583
ここの前身何だったか忘れてるだろ

>>566
結局、残るのはパチ屋と松屋と悪臭拉麺店くらいかw

横州かおるにどれぐらいギャラ払うんだろ？

>>582
ステンレスだし廃車だろう。と思ったけど頭持ってきてボルト締結、で1編成作りそう

　　 　 　 ,, -''"´￣￣￣￣￣｀ヽ、
　　　 .／　,,-''"´￣￣￣｀"''-､　 |
　　　,'　　/　　　　　　　　　 　 ＼|
　 　 |. 　 |　　　　　　　　 ）ヽ　　 '、
　　　|　　|　　　　　　＿ノ　　ヽ,＿.'、
　　.,⊥、.|　.　　　　-　　　　　　-　 ',　　うわっ…>>1の知能低すぎ…？
　　|⌒.ヽ|　　 　 ノﾆ・ゝ　 、〈.ﾉﾆ・ヽ.|
　　| ヽ<　　 　 　 .￣ 　 　 　 '､￣　.|　　　（４３歳 Ｋさん）
　　.＼＿.　　　　　　 　 ,.-　　 |／７!
　　　　|. '、　　＼ _,.　'-‐''"´y'　 //
　　　　|.　'、　,　'´　　　__,,,／　 / /
　　　　|　　｀/　　　'"´　　　,　'´ /
　 _,,-〈.＼　/　 　　　　　　　　　/

8900は6両にはならないよ

高架の新鎌、もうホームも造ってるんだね。

もし8900も6連化になるんならこれから作る高架ホームも6連用のホームになるのかね

>>594
6連化が遅れた時のためと
空前の新京成ブームが来る0.1‰の可能性を信じて、
ホームは8連作っちゃいます★

確かに、新鎌に関しては８連用ホームみたい。

都市計画で決定されたことだから、簡単に短縮（設計変更）できないはず。

昨日の日比谷みたいなときはふなっしーとコラボファイルとか
ふなっしー連れてきてたら大人気だったろうな
しんちゃんのプライドが許さないってか？

>>598
しんちゃんとおねえさんとダスターがいます！

>>590
GMの板キットじゃねえんだからｗ

不運な人には八柱霊園の悪霊が憑依しています。
それも血縁関係の霊魂が憑依しているケースが多いです。
どの霊魂が憑依して災いを招いているのかを、鎌ヶ谷大仏に祈ったり
瀧不動で修行したりして見つけて解決するのが本物の霊能者です。

>>598
ふなっしー、使うと高いものをいうらしいぞ

馬込沢のふなっしーは、今や超売れっ子だからなー

明日朝は台風で列車渋滞起きるかな？

ひと昔前だと、朝は毎日のように列車渋滞が起きてましたね。
京津行に乗ってると大抵、習志野を出て直線区間に入った所で
薬園台に先発列車が止まっているのが見えて信号停止、
そこから先は減速走行して、新津手前のカーブで信号停止して・・・
まだ津田沼側が激混みしていた時代の話ですけどね。

2009年の時にあった台風による影響では列車渋滞が起きていたよね
http://www.nicovideo.jp/search/%E6%96%B0%E4%BA%AC%E6%88%90%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%A2%A8?track=nicouni_search_keyword

今は6両が大半となってしまったからJRが運転見合わせたら車内はあの時以上の激混みも予想される

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131015-OYT1T00652.htm
＞同等の勢力で関東に接近する台風としては、２００４年１０月に首都圏を通過し、
＞９人の死者・行方不明者を出した台風２２号以来だという。

このときは上本郷付近で土砂が流出して不通になったな。翌日の始発から復旧。

台風来るからこのスレ終了だな

>>608
理屈が合ってないから却下

末尾iに構うな

遂に習志野駅水没が久々にみられるのか
(´・ω・`)

エミおねえさんの記念きっぷマダー？

津田沼口ユーザー減少は東葉高速が大きいな

こんな時でも、激混みになるほどの利用は予測されていないし、
当然、遅れも見込まれない。

なんだか少し悲しいな。
他社はガンガン告知してるのに。

>>578はソースが無いねw

8918FのT車2両も検査通して床下綺麗に塗ってるし、当面8両で走ると思うよ

初富の松戸方面の連絡通路が冠水して通れないらしい。
新鎌ヶ谷まで行って下りに乗ってください、だそうです。

習志野駅周辺も冠水。
こんなの40年住んでいるが初めて
駅員は23センチの冠水で運行停止を指示していたが、列車が入って来ちゃった。

>>616
バカスww
平地島式ホームの優位性が証明されたなw
エスカレータの維持費は掛からないし究極のバリアフリー

NHKでは平常通りって言ってるなｗｗ

やっぱ習志野駅水没しただろ
(´・ω・`)

習志野駅冠水記念ｶｷｺage

鎌ヶ谷大仏行きワラタｗ

新京成が運転見合わせって地震除いて初めて聞いたかも

ちょこちょこ地味に運転見合わせしてるよｗ

珍しいね。

習志野駅ってそんなに谷底だったか？

と思ったらこんな画像
http://tr.twipple.jp/p/3c/86bd24.html

台風が来ても平気で走る新京成が冠水で止まっていると聞いて

>>627

これ復旧に時間かかりそうだなあ。どうなるんだ

>>617 が言っていたのはこの事ですね。なんか水しぶきが凄い。
ttps://twitter.com/ayaka0603o/status/390243297697869825/photo/1

>>629
無茶しすぎだろw

無人駅にした罰だな
これを機に廃止になればいいのに

床下機器って水に浸かっても大丈夫なん？

>>629
なんじゃこりゃｗｗ
どこだ

20年くらい昔だけど、習志野駅付近で晴天なのになぜか冠水したことあったな〜
そのときもやっぱり水しぶきを上げて電車が走ってた。

https://pbs.twimg.com/media/BWpsNibCMAAjR7H.jpg

これ何駅？

>>629
スプラッシュマウンテンだな

鉄道全滅なので高根木戸-芝山団地-船橋駅への道路が
大渋滞で全く動いていない
メイン道路から外れたうちの前の細い裏道まで車で埋まってる

新京成が止まるなんて初めてだな
武蔵野線はすぐ止まるが

>>635
習志野だろ

>>635
無茶し過ぎワロタ。
もっと早く運行中止にしろよ・・・

二和向台行き撮ってこようかな。

ヤフー・公式では鎌ヶ谷大仏になってるけど　どうなってるんだ

ちょっと田んぼいくか

>>642
公式だと習志野駅付近で冠水、京津-鎌ヶ谷大仏で運転見合わせじゃね

>>635
8両だったらこの程度は屁でもなかった
6両化は失策

NHKで二和向台折り返しとか出てたけど、折り返しできたっけ？

>>646
あそこ折り返し無理

>>635
泳いでる新京成これは記念に保存だわ

>>646
大仏から二和向台2番に入れば折り返しできるんじゃね？
二和は客多いし。

>>649
鎌ヶ谷大仏駅近くのシーサス?で上り線に転線して二和向台までか、確かにそれなら行けるかも。
あそこは駅間短いし直線だから、保線の人を添乗させれば徐行かなんかでも大して時間かからんだろうし。

京急の入れ替えに比べたら遅いよね
(´･ω･｀)

>>648
ありえない
こんなの脱線するよ

わかってて突っ込んだらクビだよ運転手は

現状では京津〜鎌ヶ谷大仏で運転見合わせだよ。二和向台折り返しではない。

>>653
公式でもそうなってるね

習志野付近徐行で運転再開(試運転)

もう水が引いたのか？
早いな

動き始めたか

これって指令が構内冠水してるのを把握してるのに「構わねえ行かせちゃえ」指令だしたのか
それとも冠水してることを運転士が知らずに突っ込んじゃったのか?

ごめん>>617に出てた
スプラッシュ運転士に「習志野駅構内冠水してます!止まってくださ〜い!」情報届かなかったのか....
時間的な余裕がなかったのかな?もしあったのならかなり不味い案件...

京成成田が大変なことになってるらすぃ

習志野駅に来た人記念撮影してる人たくさんいた
そのうちマイク持って放送局らしきカメラマンも
上下の試運転後再開みたい

鎌ヶ谷大仏行きとか一生の内に最初で最後ってレベルじゃん

>>662
松戸の花火大会の日に走ってるだろw

乗換ナビの首都圏路線図見ると、ほとんどがビックリマークや×印で死んでるな・・・

親会社が・・

http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1016/TKY201310160034.jpg

>>661
みんなどうやって来たんだろう
地元の人かな？

新京成全面運転再開かJR何やってんだ

>>666
いや駅に来た通勤の人とかで止まってるからどうしたもんかと会社に電話してて
暇だから記念撮影して家に帰ってくってかんじかと

その時間は駅員が不在で運転士が知らずに突っ込んだ。
6時過ぎには駅員と保線員が到着し、冠水を携帯で報告していた。
その後も下りが習志野駅に突っ込んだが。

車両的には問題ないのかな？

ドア開けたら車両に水入ってこなかったのかな

>>669
ありえんだろ

国土交通省から指導受けるレベルだろ

ていうかスプラッシュマウンテン写真自体はガチなの？

と言うかコラだと思ってたごめんなさい

まだ運休してるの？

>>675
ジョルダンのライブ投稿だと、激混み、大幅遅延で運転再開の模様

おかしい、新京成が半分運休

ようやく動いたねー

船橋のアメダス（習志野駅近くの薬園台高校内にあるという噂）で
午前5時から6時まで56.5ミリというこれ過去最高値っぽい
その時間帯は電車がだいた20分間隔で急激に冠水したんじゃないだろうか

「新京成」がtwitterの注目キーワードNo１になった。
バンザイ

>>637
現在の飯山満古和釜線（宮本古和釜線）の状況
新高根ＢＳ付近，下り線はほぼ順調・上り線は断続的な混雑

672
水飛沫の写真は多分6時前だから、社内の連絡体制がなっていないのだろう。

東葉の東海神折り返しって珍しい

元々　軍事演習線だったから災害には強いと嫌儲には書いてあったが
スプラッシュマウンテンは想定外だったか？？

実は水陸両用だったのネ

>>684
習志野台は地名の通り、高低差が激しいから溜まるとこは溜まるんだよなあ

習志野駅は窪地ではない。
ただ、周辺から30cmほど低いことが今日わかりました。

確かにあの踏切の近くは窪んでるな
反対側の踏切はどうだったの？

駅の改札付近が一番くぼんでるんだよね。
習志野駅のスプラッシュマウンテン状態って今回が初ではないんだけど、
逆に以前も問題なかったから通しちゃったのかな。
前はレール上3cmくらいの冠水だったけど
今回は写真で見る限りもっと深そうですね。

それじゃ無人化しちゃだめじゃん。習志野駅
これ陥没だったら列車来るまで分からないよ？

少なくとも、今日は昨日の夜から非常事態になりそうなのわかってんだから、臨時に配置しないといけないよなあ。

>>635
スプラッシュマウンテン、超ワロスww
動画で見たいレベルだ

習志野当該は８５０４？

こんな失態起こしたのは合理化のせい
早く国交省の特監うけろ
廃止にしても差し障りない

小田急の冠水画像がしょっぼいなｗ

スプラッシュ電鉄で、鼠園みたいにひと稼ぎしろよ。

＞689
レール上23cm
踏切にある木製の槍みたいなやつ（人が線路に入れなくしている突起物）が、たくさん流され浮遊してました。

(;'ｰ`)やたら料金たけえなと思ったら
水陸両用だったのか

>>698
北総線の料金を見てから出直せ

昔 武蔵野線の新秋津だかこんな状態になってたな

11時頃の京成津田沼は中も外も人であふれてた。
ここに到着するまで新京成もすっごい混んだわ。

中央線のE233が豪雨で床下水没した時は故障しちゃったけど
新京成の車両は大丈夫だったようですね。
昭和の車両 強しｗ

でもVVVFって精密機器だよな？
水入ったらヤバイだろ

さすが神京成

>>703
神経性の故障か？

>>698
全国的にもかなり安い部類やで

twitterで新京成で検索すると面白いなｗ

習志野スプラッシュマウンテン

そろそろネトラボかν速まとめに出るだろ

>>709
ネトラボとっくに出てたよ。

どうせなら貼ってくれよw

>>711
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1310/16/news064.html
スマホなんで合っているかわからん。

無職･･･


副会長はMIDIガチ勢な にわか だって ?@otakurenpoukai 12時間
社畜列車 RT @ayaka0603o: 今起きて、お父さんからメールきてたから見たら衝撃的だったwwwww pic.twitter.com/JGWkyLfUuj

>>706
クソ関西人が何故w

やっぱり新京成すげーな。
新京成伝説だな。

20年くらい前だけど、二和で人身事故あったのに5分で復旧した記憶がある。

え、昨日は軍事演習うやったんじゃないの？

線路が水没してもJRより早く運行再開しているしな。
ついでに色々検索してたらさ、
少し前にあった人身事故のツイートが出てきたんだけど、
止まった書き込みから再開の書き込みまで30分しかたってなかった。
新京成伝説は本物だったんだな。

>>716
このスレのレスで一番つまらない
死ね

>>183
とびっきりの来たよ。

今後は豪雨の度にスプラッシュマウンテン狙いの人々が習志野に集結しそうだな。

新京成は少し値上げしてでもサービスを維持した方がいい。

>>700
新小平な
ちょうどその頃、小平に住んでた。
一月くらい不通だった気がする

あんなのに突っ込んで壊れなかったの？

誰も気づかないみたいだな。
線路下、自殺した人の血痕が流・・・

>>716
にほんご

>>717
関東最強伊達じゃないな

関東軍最強に見えたｗ

今、テレ朝の報ステで習志野の反対ホームから撮影したスプラッシュマウンテンの画像を放送してた。
前面の水しぶきは凄いけど、側面見ると床下機器までは水に浸かっていない（水位が低い）ようだった。

>>728
それで？

>>728
じゃあ大丈夫だなw
本当に23cmぐらいだな

国土交通省さん
この電鉄です

無人化を進め過ぎた結果がこれでず

すごいなー
どこの東南アジアだよ インドだったか？アフリカ？
客に水かけちゃー

>>731
まあ同じく準大手の山陽電車なんかも無人駅ばかりだけどなw（しかも終日無人）
あと神戸電鉄なんかも

減便・減車は酷いけど、早朝夜間の無人化ぐらいは構わんよ

>>732
14系客車が水びだしだからフィリピンだね。

あの画像見たけど下手すれば脱線事故起こしそうだよね、あれ…

>>735
ホーム入線で減速中のあの程度で脱線なんかするかw
排障器で跳ね上げた水が派手に見えるだけだ

>>629,>>635
ツイート削除しても写真は残るんだね。

んで、その娘、アカウント消しますだって。

>>737
えっまじで…

しかし、あの画像見てこの辺の土地勘ない人だと新京成と書けない人
結構いるみたいだな…

まず変換で出てこないしな

このスレで昨日乗った話がほとんど無いんだが、
リーマンじゃなくて、学生が多いの？大半が休校だったようだし。

>>737
新垢
https://twitter.com/ayaka632_s

そっとしとけやー

ただ親父さんからの写メを載せただけなのに・・
気の毒。

>>741
自宅警備員が多い

最初の方しかみてないけど何があったの？

>>746
習志野駅で梨汁ぶしゃぁ！

>>747
それは見た。その後ツイート削除するまでの流れみたいの

昨夜の報ステの動画だと>>736の言う通りみたいだね。
床下機器までは浸かってないや。
ただはね飛ばしたしぶきが凄いだけ。Twitterの画像は
うまく撮ったね。

>>748
あまりのRT数にびびって垢削除ってところじゃね？

そら、スプラッシュマウンテンかて、しぶきはすごいけれど、
そんなに濡れへんさかい

日本語でおk

標準語でおｋ

>>741
俺は午前中は休ませてもらって昼から出勤した

昼に乗った時は何分遅れかよくわからなかったw
降りたら5分ぐらいで後続の列車が来てたし

>>733
国鉄の香りがするBMKな駅員なら居ない方がマシかも。

>>717
山間部走ってる訳じゃないし
(´・ω・`)

27号がきたらまた冠水するのかな…

スプラッシュ電鉄に名前変えたほうがよくね？

次の台風のときは、習志野駅で待機するか

>>759
近所ならともかく遠征組はスプラッシュ撮影できても、運転見合わせで帰宅できなきゃ悲劇だなw

>>760
復旧作業見学で二度美味しい。

今回だって自然排水されるの待つだけで、水抜き作業なんかしてねーだろ

昨日の台風２６号の影響で内房線の上総湊〜浜金谷間は台風
災害為上下線で運休になりました｡線路点検とトンネル内で行ってしいる影響で復旧に時間がかる見込み。

動画撮ってやるから楽しみに待ってろ

あと、ホーム横の細道の側溝の蓋をゴトゴト言わせながら自転車で走るの好き

女の画像は加工されてるよ。反対側のホームの下まで水が来ていない。
それがバレたと思ってビビッてアカウントまで削除したんだろ。釣られてんなよ。

習志野ホームが水没したのは確かだよ

http://tr.twipple.jp/p/3c/86bd24.html

>>765
お前が水位勘違いしてるだけやん

検索してたら、報ステで放送された反対ホームから撮影された画像のキャプチャがあった。
ttps://pbs.twimg.com/media/BWtFaVyCMAAJ48E.jpg

>>768
視聴者撮影か…
つべにupしてくれればいいのに気が利かないw

でもこれで一躍、全国区と思って、職場(都区内)の女子に習志野のスプラッシュの話をしたら、
「あ、あれ、見ましたよ！なんか千葉の方で凄かったらしいですね！」
と「千葉の方」で一括りにされた…。

がんばれ、新京成。

>>766は運転見合せになった後だから。
さすがにここまでなったら走らせません。

>>770
今回の台風では県内だけでも水没や土砂崩れがたくさんあったからね。
県外の人からしたら千葉の方全般になってしまうのだろう

僧侶でも除霊で何十万も取る人もいるでしょ
ああいうのはちょっとおかしいんだよ
それで能力も保っているとしたら、
鎌ヶ谷大仏じゃなくてタヌキでもついてるんじゃないの？って思う

また台風が接近してるから、スプラッシュ第２弾あるかもよ。
…って不謹慎だよな。
スマン。

>>768
6時半までは動いてたのか。
このあと何時まで動いていたんだ？

水没よりも8900は結局6連化されるの？

>>768
やはり速度が速いホーム入線直前直後あたりでないと水しぶきがショボいな

個人的に8900は8連のまま残すか
サハ抜いて強力6連にするかで意見がまとまってないと予測

ttps://pbs.twimg.com/media/BWpsNibCMAAjR7H.jpg

>>767
反対側のホームの下まで水が来てないみたいだし、本物のスプラッシュマウンテンの水を張り付けたみたいなんだよな。

習志野駅はホーム中段の高さのところに足掛けみたいのがある。
それのすぐ下くらいまで水位は来ているかんじかと。
当時車に乗ってた人の話だと跳ね上げた水が普段なら外側に跳ね上がるところ
台風の強風でフロントガラス戻ってきて前が見えないような状況だったらしい。
あとはスローシャッター効果とブレで水しぶきがいいかんじで流れているように見える。
一眼で撮ったらも少しおとなしいかんじになっていたかもしれん

スカイプで無料で鑑定してくれる方いないですかね？

人生詰んでます。

>>762
いやまてそれでJRより早いとかJRどんだけ糞なんだよw

当時の習志野駅の状況、ここでたくさん画像出てるからここを見ると加工かそうでないか分かるのでは
http://matome.naver.jp/odai/2138188237075148201

naverまとめ貼るなよ…

>>776
6連化される。

>>762
見に行ったけどホンプで敷地内から水出してたよ

>>784
朝鮮アフィカス乙w
ゆとり無職の証し

これを貼るだけでゆとり無職の証になるとは

図星朝鮮人かよw

何で貼るだけで朝鮮人扱いになるのか意味が分からないんだけど

>>791
いちいち反応せんでよろしい
今日も台風並みの大雨だが、習志野スプラッシュマウンテンは営業してんのかな？

あげんなハゲ

>>792
キモカスｱﾆｦﾀ登場･･

いちいち指図される筋合いは無いw

朝から、雨降っているんだけど、習志野駅どうよ？
これから、雨の中見に行こうかと思っているんだけど

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっと習志野駅の様子見てくるお
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

>>795
わかった、ハゲ

>>796
強い雨雲は2時くらいには通過してしまったなw

そして虹が出るってか　やだもう

おまいら期待しすぎだろｗｗｗ

週末のくぬぎ山基地見学会は台風直撃の模様

　　　本当かい!?

　　　ミ~￣￣￣＼
　　　/ ＿＿＿＿亅
　　 / ＞　⌒　⌒ |
　　｜/ 　 (･) (･)　|
　　(６――○-○-|
　　｜　　　　つ 　 |
　　｜　 　 ＿＿_)/
　　 ＼ 　 (＿／ /
　　 ／＼＿＿／
　　/　 ＼><∧
　 / /　　Ｖ　| |
　/_/ 　 　| 　| |
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
　　｜　 / /
　　｜　/ /
　　｜ / /
　　(ﾆフフ

台風２８号も発生したみたい。そして熱低もあって２９号まで発生そうな予感

延期だそうだ

http://www.shinkeisei.co.jp/topics/detail.html?news_id=554

3月って・・

でも、延期で良かった気もするような。
いま開催すると、スプラッシュの件を色々と言ってくる奴がいそうだし、
ほとぼりが冷めた頃に開催という事で・・・台風さまさまだな。

いやそもそも26号が来なければスプラッシュ自体発生しなかったのだが

今日、何気にスカートを見たが、あそこに水面がかかって水しぶきがあがるって事は、結構水かさが深いよね？

>>805
ていうか、何で3月まで伸ばすんだ？
11月とかにできないのか？

てか、毎年3月ぐらいの開催でいいよ
あの辺イベント少ないし

>>811
年度末で忙しくないのか

予定が急に空いちまったなー。
土曜の午前中、何してよう？

N800型、都営浅草線に入れるかな？

ミステリートレイン、やって欲しい！

習志野駅水没を少し前から書いてたが
誰も信用してくれてなかったな
(´・ω・`)

>>815
確か数年前にもありましたよね？
しょぼねっとも時々見てるし。結構、遠くまでチャリで行くんだな〜とかｗ
その時の書き込みを見て以来、私の中では習志野＝浸水という認識がありました。
ただ今回の水位は想像以上でした。

高架工事の障害であったかは不明だけど、北初富駅前のスーパーが10月末で閉店するそうだ、
店頭に貼った閉店のお知らせには新京成高架問題で閉店するとの…

>>817
あの全日食チェーンあぼんするのか...
北総行待ってる時間潰しにネオジオで遊んでたのが懐かしいw

既出

すっかり過疎ったな
ここは災害マニアしかいないんだな
水害で廃車にでもなれば喜ぶようなカスヲタばかりww

このところ連日書き込み数が急増している間、過疎厨終了厨の書き込みがパタッと止んでいたあたり、
荒らしのくせにちゃんとレスの内容やスレの勢い気にしてんだな＾＾

保守の必要がないからな

松戸の21時台以降の運転間隔って等間隔にできないの？
10分あいたり14分あいたりでバラバラすぎ。

>>823
車庫へ入っていく時間帯だから

8918は無事に８両ででてきたな

>>825
8900は京成へのリースにした方がいいと思う。
そうすれば8両編成のまま活かすことができる。
土休日は終日6両も可能ではないか。

京成が認めなければ話が進まないだろ

8918出場した模様
http://mato71yama.blog76.fc2.com/blog-entry-1357.html

8900の中間2両は来年までには廃車だろうな　部品取りとかにもいいだろうし
屋根再塗装されてないようだし

8800の6連が揃ったら、8900は中間車を先頭車改造。
4連化して京成に譲渡だね。

最近の新京成なんか昼は4両で十分だろ・・・

昼下がりのガラガラな新京成大好きだ

オール6量になってからガラガラだと思ったことは一度もないな・・・

体調不良気味なので単に疲れて物の見方が偏っているのかも知れないのですが、
人間関係と体調が最近は悪くなっている気がします。
タイミングが悪く良くないことが起きることが多くて、
流石に不自然なのでもしよければ霊視で視て頂けないでしょうか？

>>834
偶然

>>834
人生の進路に対する方向感覚が鈍っているようですね。
新京成電車に乗って、いま自分が東西南北どの方向に進んでいるのか、
正しい方向感覚を身につけましょう。

そうすれば、人生の進路やタイミングを見誤り、
物事が悪い方向にいく事もなくなりますよ。

まーた霊関係のスレチ話題が始まったよ

なんでスルーできないのかな？

自作自演

相変わらず低能が蔓延ってるなw

89の試運転のblog見てみたら、台風の時も撮影してたみたいだけどなにやってるのかね
高校生って書いてあるけど引きこもりかなにか？


おまいらもちゃんと働けよ

>>840
プロフィールみたらFラン大学生だな
ただ台風の日は高校生だとしても休校になるだろ

終了

>>841
何のための休校だかかんがえろよなw

やっぱり頭悪そうだな

まあ、落ち着け。

>>843はせっかく手に入った自由時間を自分の好きなように使おうと思わないのか

終了しようぜ

>>845
こういう奴が台風の日に海を見に行って波にさらわれるのか
たださらわれて死ぬだけならいいが捜索する人がいるわけだからホントいい迷惑

>>845
台風の休校を自由時間だと思うなよ

普通は自宅学習するからw

ただ、新京成ネタはやたら充実してるねｗ
鎌ケ谷大仏行きなんかも撮り放題だし。
LEDにもこだわってるのがいいね

http://i.imgur.com/alXVsTR.jpg

素敵すぎる

特定個人の記事を上げてこういう流れになるって今までは無かったよね

やっぱりスレ民の民度落ちたか？
ガキが増えたのかね？

>>847
誰も海に行くような危険行為をしに行くだなんて言ってないだろ
出掛ける以外にも家で自由に時間作れたりするだろうが

>>848
はぃはぃ真面目ッ子ちゃん乙

>>851
スレの民度というよりは荒らしてる人の仕業たろうな

>>849
災害マニアがネタ扱いしてるだけかと
スレが伸びるのは災害や妄想ばかり

最早スレとして成り立たない

>>854
妄想？ その中に8900の6連も含むのかな？
今となっては妄想あってのスレでいいんじゃないか？
妄想がNGならそれこそスレとして成り立たなくなる
そんなことより霊関係のスレチな話題が余計にスレを成り立たなくしてる

>>852
>>843は台風の日に外に出たら危ないから、そのために休校にしてるんだから外に出るな
って言ってるんだろ？

それに対して>>845は自由時間をどう使おうと自由だと反論してるんだから、
台風で休校でも外を出歩くのは自由って言いたいんじゃなかったの？

休校のときは外に出ずに家で過ごすべきって思ってるなら>>845みたいな謎の反論するなよｗ

「最早」www

>>856
おっと失礼。違う意味で捉えてたわ
そうだな。台風のときに外に出るのは危険、確かにその通りだわ

つべにUPされてる台風26号の日の動画を見たけど、
さすがに東葉高速が動いていないと北習は激混みだな。
乗客が乗りきれないのか、車掌が「次の電車をご利用下さい」って言ってる。

台風27号関東直撃しないじゃん。
くぬぎ山一般公開の中止決定の判断かなり早すぎたんじゃないの？
前日まで様子見ても良かったと思うんだが。

>>860
逆になるよりはいいんじゃないの？
ギリギリまで粘って前日夜か当日朝に中止のお知らせ出したところで苦情殺到だろうし。
そういや一昨日乗ったら駅間の長い区間でイベント中止について放送してたな。

新京成はいつも車内がきれいでいいね。
京成はいつも汚くて。

>>862
今日も空調ケチって金が浮いたんで♪

久々に8800の空転を聞いた

気象レーダー、習志野あたりに激しいエコー来てるなw

台風も地震もたいしたことないな。

>>836
ありがとうございます。
現在自律神経の病気を患っており、生活保護を受けながら通院中です。
のんびりと深く考えずに鎌ヶ谷大仏を拝みながら過ごしたいと思います。
ありがとうございました。

>>823
21時代以降も10分間隔にしてほしいよな
8連が減って松戸発21時台はアホみたいに混んでるし

>>833
まだオール6連じゃないよw
昼でも2時間に1本だけ8連が来る

今日本当ならくぬぎ山にいるはずだった
関東西南方面私鉄利用者から見ると
6連化とか本当の馬○の極みとしか見えない

>>868
嫌なら乗るな。

>>869
8連に当たるのは、野田線60000系以下の確率だなw

>>871
嫌でも乗らなきゃ仕事に行けないからな
次引っ越す時は他線沿線にしようと思ってるw

>>870
減車＆朝ラッシュ減便でわざわざ混雑を悪化させてるからな
ほんと馬鹿だと思うw

>>870
馬〇の極みとか思いながらくぬぎ山基地に行くのか

だから千葉線乗り入れなんていらなかったんだ
千葉行くのにみんな総武線使うし
メッセ行く用に幕張まで京成の初乗りなければまだましだったかもしれない

>>876
千葉線を経営移譲すればな

もっと言えば系列路線を東急みたいに一体経営すれば良かったのに

千葉線乗り入れたから今の6連化や減車になったわけではないでしょ。
長い目で見たときに千葉線乗り入れが大きな流れの分岐点として
象徴的な出来事と書かれることにはなるだろうけれど

千葉線乗り入れまではメリットあって良かったけど
6連化からおかしくなった
というかN800が京成と共通のショボ車両なのも…
そう思うと京成との関係強化はそもそも良くなかったのかもな
大人の事情があったとしても、一利用者からするとそう思う

新鎌ヶ谷付近の高架化で8両分のホームをわざわざ作るのがアホにすら思える
方向性ぶれすぎ

>>879
6両化へ舵をきるはるか以前に計画された高架化工事が遅れに遅れ現状とミスマッチが生じようが
今更駅舎を6両専用に設計変更・建築申請をやり直す方が金の無駄使い・工期遅延になるだけの話
そんな事情にも頭の回らぬガキはすっこんでろ

>>870
どの路線かは知らないけど、あの辺の連中ってやたら東側を見下すよな。
どうしてそんなに格上ぶってるの？こっちが上ってわけじゃないけど。
てかその割に片道1000円近くかけてくぬぎ山まで行こうとするのな。

>>878
そうだな
千葉線乗入れ開始時点では6連14本と8連14本だった

朝ラッシュ減便もそれより後だしな

>>879
RC造の建築物はチョロチョロっと図面書いて終わりと考えてんのか？
高い耐震性を求められる駅舎は、姉歯事件で有名になった構造計算やら色々あって、ホイホイ設計変更なんてできねぇぞ

千葉直以前：8連17本15運用、6連12本10運用
千葉直開始時：8連14本13運用、6連14本12運用
2010年7月改定：8連12本11運用、6連14本12運用（朝ラッシュ減便・旧800引退）
2013年10月現在：8連3本2運用、6連22本21運用（＋2編成12両改造中）

ここ3年で減らし過ぎ

おっと、千葉直以前は6連は12本で11運用だな

いや11本配置で10運用かw
貼り直し

千葉直以前：8連17本15運用、6連11本10運用
千葉直開始時：8連14本13運用、6連14本12運用
2010年7月改定：8連12本11運用、6連14本12運用（朝ラッシュ減便・旧800引退）
2013年10月現在：8連3本2運用、6連22本21運用（＋2編成12両改造中）

ID:HeW7eFoy0
誰も聞いてないからどうでもいいよ
消えてくれる？

新京成の生き残る道は千葉線、千原線との一体化しかないだろうな
新津田沼〜京成津田沼複線化工事は無理でも
津田沼駅6番線直通化工事はその内しそうな感じだし

松戸〜海士有木を新京成として経営すべき。

>>887
どうでもいい存在のおまえが消えたらいいと思うよww

>>878があっての>>886だからね

必死すぎんだよ、あんた

我が家は早死家系なのですが、何か霊と関係あるのでしょうか？
霊視出来る方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。

>>893
諦めろ

新京成はもう少し値上げしてもいいと思うんだがどうかな？
初乗りはともかく、松戸から京成津田沼まで250円は安すぎじゃないか？

乗り通し需要がほとんど無いから
遠距離を値上げしてもさほど収入は増えない。

>>880
設計変更が簡単にできるとは思わないけど
言いたいのはそこじゃなくてここ数年で方針変わりすぎってこと
8連維持で8連ホームのほうが嬉しいよそゃ
一利用者としての意見と書いたのに会社側の見方で返されても噛み合わないね

>>896
当初、2010年完成予定のものが2017年へと大幅に延期され、その間に震災・電力不足・燃料高騰など計画外の事が複合的に生じた結果が6連化なのに、それでも新京成の見通しが甘いとかバカか？

６連化の理由がそれだったとは初めて聞いた

運転士・車掌・駅員から減車・減便に関して苦情は出てないのか
もしかして昔のカツカツダイヤを見る限り京王みたいに組合が本社側にあるのかね

>>898
【適時開示情報】 新京成電鉄中期経営計画（2013 年度〜2015 年度）の策定についてを掲載しました
http://www.shinkeisei.co.jp/pdf/corporate/ir/disclosure/130426.pdf

> 東日本大震災の発生による経営環境の悪化を受け、鉄道・バスの輸送人員に大きな影響が及ぶなど厳しい状況となりました。
> しかし、より一層の経費削減に取り組みました結果、営業利益は目標として掲げた水準を達成することが出来ました。


原発停止でエネルギー輸出国からは足元を見られ、ジャパンプレミアムなるボッタクリ価格と中東情勢の緊迫化に加え
アベノミクスによる円安で電気代が上がった事くらいニュースで知らないの？！
電気代の支払いが増える中で、企業として利益を得るには、8両電車を動かす電力を6両化で減らし、早期退職による
人員削減で無人駅化を進めるのは当然の配慮
世間がどういう状況にあるか知らずに文句ばっか言って生きられるニートって羨ましいねぇ…

>>900は利用していないから悠長なこと言っていられるのだ。

利用者に不便を強いて、利益確保は予定通りと、利用者を馬鹿にしている。
会社の利益を減らしてでもサービスを低下させないことが企業の使命だろうが。

　　↑　　↑　　↑
利用者の利便性というより、世間を取り巻く状況を一切合切無視した、一個人のわがままw

>>901
膨大な赤字を積み上げ、第二の国鉄になれと？

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　いやだ！いやだ！8両じゃなきゃいやだ〜！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　混んでる車内なんていやだ！座席に座りたい
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　　ジタバタ
　　　　　　　　　〃〃

こういう書き方をすることで逆に利用客として至極真っ当な要望だとよく分かる

会社の利益を減らした結果、会社そのものがなくなったら元も子もない。

>>900
はぁ？？
電気代が上がったりすることくらい知ってるわ
利用者低下や将来どうなるか分からないがちはら線乗り入れ拡大の準備のための6連化など、
そっちの方で考えてたわ

>>898の何処が文句？ 「初めて聞いた」って言葉が文句に繋がる論理は？？
ニートって勝手に決めつけるな。失礼極まりない
おまえのような奴がいるからスレが荒れるんだ

知ってるわ〜〜〜〜〜〜〜♪www

無職仕事しろ

してますが

借金を踏み倒すくらいのずうずうしさもある程度ほしいかも

新津田沼のヨーカドー儲かってるの？
立体駐車場の出来はモリシアよりましだろう。

>>911
あれでも昔混雑している時は駐車場を出るまで30分かかる時もあったんだぞ。

>>908
てめえ以外は無職だと思っているのかボケ！！

>>911
直営フロアが減ってる辺りから察しろ

あやめ台で何か工事してる？

海浜幕張に延長してくれ
バカみたいにバスを走らせるよりは環境に優しいだろ。

京成千葉線は、東京都内から乗り通す人は、殆んどいないから、全列車新京成線直通の方が理に適っている。
新京成線との直通利用者に限り、両者の運賃の合算額から100円割り引けば、利用者は増加すると思う。　

どうせなら4連化して朝晩の通勤時間帯だけ4+4両にしてよ
昼間はがら空きなんだから4両で十分

もう廃線でいいんじゃね？

日中でも八柱（松戸方面）や北習志野（津田沼方面）は座れないほどなのに何処ががら空きなのか

津田沼駅と新津田沼と京成津田沼を通路でつなげて乗換しやすくすれば京成千葉線いらないんじゃね

お前どこのものだ
京津とどうやって繋ぐんだアホくさ

>>913
図星カス?

京阪京津線と繋ぐのは無理かと

京成津田沼まで結ぶなら徒歩時間15分は掛かるな

京成千葉線は、津田沼〜千葉でJRよりも2駅多くても所要時間は互角！
完全な新京成線直通にすれば、実質的な所要時間はJR経由より短い。
新京成の運賃にプラス150円で、千葉中央まで行かれるようにすれば、かなりシフトするのでは・・・・・

>>920
京成津田沼から先じゃね？

>>920
いやいや、少なくとも習志野までは空席があるよ。
階段に近い車両は厳しい時もあるけど。
優等がメインな路線の各停を除いて、
終点まで空席がある方がむしろレアでしょ。

津田沼周辺はららぽーと、メッセ（免許センター）を結ぶ環状LRTくらいあってもいいよね
京葉線と総武線の連絡がすごく不便な気がするんだけど

新津田沼でカーブせずに津田沼、南船橋と結ぶ妄想はしたことある

たかが140円から250円の低運賃で空席に座りたいとかほざくなよw
例えば定期を使わないで毎日きっぷを買えば収入は増えるから、そうすれば8連でもなんとかなるだろうな

座りたいならそんくらいしてから物を言えよな

なんか社員>>931

>>931
死ね

>>931
むしろイキロ

A列車で行こう　（アートディンク ARTDINK）1986年
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html

死ねとか社員認定してるヤツって、新京成に親でも殺されたのかww

松戸〜八柱〜新鎌ヶ谷〜北習志野〜新津田沼〜京成津田沼の各間を直線で結んだらどのくらいの時間短縮になるのか
と言うかどのくらい営業距離が短くなるのか

北習志野の人参も営業時間短くなるね。でも、この間、平日の１３時過ぎに見に行ったらちょこちょこ
利用あるのに

二和〜初富以外にショートカットされたルートってどこ？

>>939
下記講座の資料に地図があります。著者は新京成電鉄社史50周年記念誌を編纂された方。

　船橋市習志野台公民館　地域講座『習志野原の変遷』
　　平成22年度講座資料・第2回目：『新京成線の歴史〜新京成電鉄の開通と習志野原の風景〜』
　　ttp://www.city.funabashi.chiba.jp/shisetsu/toshokankominkan/0002/0008/0002/p003698_d/fil/No2.pdf#page=7

>>920
座れないから混んでるって定義がおかしくね？
定員まではどうみても乗ってないレベル

>>940
ありがとう。
初富〜北初富も県道沿いに敷き直してくれたらもっと良かったんだが。

千葉県の新京成線でWiMAXサービスのエリア強化
http://www.gapsis.jp/2013/10/shinkeisei-uqwimax.html

新京成線は千葉県の京成津田沼駅と松戸駅を結ぶ路線で、以前から屋外設置された基地局によって一部を除くエリアでは駅構内及び走行中の列車内でもWiMAXを利用することはできていた。

しかし、利用しづらかった駅もあり、今回エリア整備が行われた。
エリア整備が行われた場所は具体的には上本郷駅、本山駅、くぬぎ山駅、滝不動駅、前原駅、新津田沼駅だ。
この結果、新京成線におけるWiMAXの快適性が増したようだ。

>>931
現実を直視できないバカ社員が会社を悪くする。
野田線にまで負け始めているから狂っているんだろうな。

二和向台付近WiMAXの電波めちゃ悪いんだけど・・・

>>941
混んでるとは言ってない
座れない状態の何処ががら空きなのかと言っている

増税で値上げするかな？

駅売店のセブン-イレブン展開で新京成電鉄と業務提携
http://www.sej.co.jp/dbps_data/_material_/localhost/pdf/2011/20131030sinkeisei.pdf

駅前にあるセブンはどうなるんですかね

>>948
今まで誘致してたデイリーヤマザキは潰すんか？

そんなスペースあるか？

>>950
二和向台とかとっくに撤退してる

経済的に困窮しております。もし、解決法を見ていただけるのなら、お願いします。
ここ数年、病院に何度検査しても、原因不明の頭痛・首背中痛・吐き気・怠さで辛いです。
私自身には、守護してくださるご先祖様がいるのは分かるのですが、
どうも、それ以上の鎌ヶ谷大仏のような存在が、私いるような気がします。
誰か、霊視できる方がいらっしゃいましたら、視て頂けませんでしょうか？

コンビニとか鉄道系ってのが独特でいいのになんで街中にあるコンビニ
駅に入れるかね。
ファミマならTポイントたまるからまだいいけど

そんな鉄オタの意見尊重してもコンビニの売り上げ上がりませんし

>>953
セブンイレブンと契約を結ぶのは珍しいな。
２４ｈ営業を強いられるから契約したがらなかった経緯がある。
ファミマ（旧ampm）は、東武、京成、TXなどが包括契約しているのも
多少の融通がきくからだろう。

大阪はファミマが駅構内に進出中

７両じゃ駄目なんですか？

>>949
北習志野は駅の両側に有りますね。でも、まだまだ直ぐには広がらないだろうし。

ニューデイズのオニギリ、パンとかマズイよな。街中のコンビニでいいよ。ファミチキうまいし。

>>955
金杉台団地に新しく出来たセブンイレブンは時間限定でやってる

京急の売店もセブンイレブンになったけど24時間じゃなかったはず

う

んこ

ちんちん

まんこ

アナル

というか誰かアドバイスをくれないか。自分は霊視系なんだが、
何を言ってもﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃの人で、結果がループしてしまっていい結果
視えない場合がある。相手をキレさせない程度にやんわり話をまとめて
次に行きたい場合は、どんな感じで話を閉めてる？やっぱ霊園の話？

埋め立て厨、ちんたらちんたらやってないで、さっさと完結しろクズw


次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383353189/

>>968
スレ立て、乙！

ちん京成

>>929
今さらLRTとかちょっと＾＾＾＾

昨日夜遅くネコ缶買いにセブンイレブンに行ったんだよね。
ついでにビール買おうとしたら
「こちらネコのエサですがよろしいでしょうか？」
といわれた。わしのツマミじゃないし…。
(´･ω･｀)

ゆりかもめもセブンイレブンですね。

西武 京成、ファミマダネ。

西馬込の都営フェスタ、新京成のN800型来て貰えないかな？

泉岳寺〜西馬込、サービスT運用お願いします。
京成の3000型中間車入れて、TK運用。

とり鉄、地下でフラッシュバチバチダネ。

既成仏教だろうが新興宗教だろうが、自分のところの教えには不思議な力があるとウソを吹き込んで金を巻き上げる教団は
みな同じ穴のムジナの金集め教。

西馬込、スカイライナー 2扉快速特急も着たから、理屈上都営浅草線もいいのでは。

ふなっしーは二和か三咲に住んでるの？
梨人間なんでしょ

そっちより豊富の方が多いと思うが

ふなっしーは馬込沢

ふなっしー、昔 都営浅草線 三田駅でフラッシュバチバチとり鉄したら 馬込電車区?に怒られました(笑)。

都営フェスタ 馬込、是非ともN800型呼び込もう！(笑)

京成千葉線経由 西馬込行き(笑)

最近、画素高めの一眼レフで ノンフラッシュでとり鉄してます。

N800、デジタル1号ATS DAKARA馬込車両区まで自力で行ける。

ふなっしーは、新鎌ヶ谷(笑)。

隠れ 日ハム2軍ファンですね！(笑)

ふなっしーの梨汁ブシャーまだあ？

>>983
新鎌ヶ谷だと、ふなっしーじゃないじゃん！

>>982
面倒だから、京成3000にN800ラッピングして、それっぽくでいいよ

鎌ヶ谷には「かまたん」という、冴えないキャラが居るしw

コテのふなっしーって本物？

なーわけないw
本人ならトリップ位つけるっぺよ

ふなっしーと宴会死体

勝手にすれ

>>987
蒲田のゆるきゃらみたいだ

スーパー高瀬

新スレ立ててから埋めろよカス

>>994
プギャー

ちっちゃいことは気にしない

京葉ガスのガスタンは？

本物 京成3000型
うち 新京成N800型

かな(笑)

船橋アンデルセン公園生まれなっしー(笑)

さようなら8000型抵抗車(笑)

タヌキ好きでした。

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