【いわきは】常磐線水戸〜仙台part12【北関東】

常磐線の水戸〜岩沼間の話題を語るスレもPart12まで来ました。

まったりと、常磐線が一番活気のあった、昭和時代の昔話や、現状を語りましょう。

あっ、テンプレは誰かはってね。

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254253879/

常磐線は「関西おでかけパス」「スルッとKANSAI2／3dayパス」で乗れないからあまり縁がありませんが何か？

でも、９月の末に上野‐勝田間で乗ったけどね。

２ｹﾞﾄ
ついでにぬるぽ

>>2神おめｗ

歴代スレ
常磐線
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/
【水戸〜】常磐線4【いわき〜仙台】
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215273067/
【水戸〜いわき】常磐線5【いわき〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
【水戸〜いわき】常磐線6【いわき〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229440411/
【浜街道】常磐線7【水戸〜いわき〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233448517/
【浜街道】常磐線8【水戸〜いわき〜原ノ町〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239499641/
【水戸〜いわき】常磐線Part9【いわき〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244950761/
【水戸〜いわき】常磐線Part10【いわき〜仙台】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250766186/
【だべ】常磐線水戸〜岩沼間Part11【だっぺ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254253879/

関連スレ
常磐線スレッド　KO68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256483037/
水戸線・水郡線・磐越東線 Part14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251015028/
【スーパー】常磐線特急ひたち9号【フレッシュ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252684513/
【ミニ電車】こんな常磐線は嫌だ！K06【神栖送り】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252937645/
地磁気観測所がなかったら常磐線はどうなってた？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258385348/

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■■■■■■■■　プライバシーは犯罪！　福島県いわき市・秋山隆浩さん(25)を救え！　　　■■■■■■■■■■
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ヤフオクで車両仕様や走行距離等を偽装した不正出品を指摘した善意の第三者に対して
罵詈雑言を浴びせた上に、暴力団の存在をちらつかせて脅迫するという事件が発生しました。
この事件の首謀者はいまだに検挙されていませんが、福島県いわき市四倉町梅ケ丘在住の秋山通商
秋山隆浩さんが根拠もなく犯人と決め付けられ、卒業文集やアルバムをネット上に晒される被害に遭われています。
秋山隆浩さんの潔白を証明し、いち早く騒ぎの沈静化を図るためにも真犯人の発見にご協力ください。

【プライバシーは犯罪】福島いわき市のDQN秋山通商★71【ボンクラ】　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1252767131/l50
【ボンクラ】三年間の思い出のガイドライン　　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1223218915/l50
【ボンクラ】プライバシーは犯罪福島県いわき市秋山隆浩さんを救え　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1257056667/l50
【ボンクラ】福島県いわき市・秋山隆浩さんを救え！　　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1258403261/l50

探偵ファイル ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者　　ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/
探偵ファイル ヤフオクで恫喝の秋山通商に、ついに制裁下る　　ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/19_01/

検)いわき市立四倉小学校　いわき市立四倉中学校　福島県立四倉高等学校　全日本空手道連盟糸東会四倉支部暢神館

age嬢

前スレの流れからすれば明らかにこのスレを本スレとするのが適当だろ

701系に萌え�Aの常磐鉄子でぇ〜す。

こんばωゎ
仲良<ぉ話UUょぉﾈ

女の子ﾅﾝですカｧ-(^-^)
ゥチぁんまり鉄に詳くﾅｨ(>_<)
実際わ鉄少子ですｹﾄﾞそれでもょければ仲ｮｸしてﾁｮ∽だぃネ♪♪

前スレ>>998
茨城と栃木と埼玉は何故か連合を組み
千葉群馬連合といがみ合ってるという話を聞いた事がある

だけどこれはないなｗ
茨城と栃木は似たり寄ったりなのにいがみ合ってるｗ
茨城「栃木にゃ海ねーべ？茨城にゃ海あんだぞ？わかってんの？あん？」
栃木「はぁ？茨城？土くせーいなかもんが何言ってんだよ？あ？」
って感じ。
埼玉って茨城・栃木とおんなじだよねーとか言ったら（ ﾟ∀ﾟ #）?!ひき肉にしちゃうよ?!ってレベル

わーいおにゃのこだー





アホか！

>>11
はぁ→ぃ(・∀・∩)
女の子ですょぉ→★
ﾀﾞｧが鉄ｦﾀだｶﾗｯ影響ぅヶﾃ鉄子になっちゃぃました
ぃゎき〜水戸をょく往復してるょぉ☆
ぃゎきゎ関東だょね☆東北って感じゎほとんどしなぃ[壁]_-)

つーかこっちが先に立ってるのに何で本スレでないの？
スレタイが著しくおかしい訳でもないのに。

はっきり言って後から立てた「(＾ω＾)」の顔文字使ってる、オッサンの暴挙だろｗ

こんな個人的思想の入ったスレタイきもいだけ
とっとと落ちろ

>>15
全くだね。
このスレを伸ばせば、向こうが落ちるかも。
常磐線水戸〜仙台についてこのスレで大いに語ろう。

いわき駅前は水戸以北で間違いなく洗練された街並みだな。駅再開発もかなり進んで来てる。

まあ、原ノ町駅辺りは完全に終わってるし正真正銘の東北って感じだなw
北関東と言えるのはいわきでは四倉までだな。

日立駅前はショボすぎるし活気ないし、いわきと比べたら気の毒な気がする。
もっと言えば、新白河と同程度に感じる。
と言うことは、正真正銘の東北みたいなもんだなww

道路事情も発展途上国並の貧弱さたよね。

age

＞道路事情も発展途上国並の貧弱さたよね

市街地が邪魔で道路拡幅ができないのだよ。
海側バイパス４．７�qつくるのに２０年５００億円かかりました。

>>15
ぁのキモぃぉぢさωのせぃでレス伸びなぃね(´¬`)
東北の僻地に住むキモチﾜﾙｨ自治厨ゎ大嫌い(´ー`)

>>20 >>22
日立市なんて水戸・ひたちなかやいわきに挟まれた過疎の僻地だろｗｗ
駅前や道路事情どころか市自体が＼(^o^)／だしｗ

＞道路事情も発展途上国並の貧弱さたよね
確かに水戸・ひたちなかやいわきに比べたら道路事情はすごく悪いね

＞市街地が邪魔で道路拡幅ができないのだよ。
そのせいで市内某所の狭い道の4車線化計画があったがお流れになった(あと工場も邪魔)
あと4車線(場所によっては2車線＋両側歩道)分の土地はあるのに拡幅しないところもある

いわきが北関東ということは、白河も北関東だなｗｗｗ

白河は東北、北関東との交流皆無

>>24>日立市なんて過疎の僻地だろｗｗ

常磐線利用では、水戸市内３駅の乗客数36,220人、ひたちなか市15,513人なのに
日立市内34,089人だ。これが過疎の僻地ですか？

いわき市17,000人はどうか？

日立がいわきに勝ったと言えるのは駅乗車人数と衰退ぶらくらいだよなww
それ以外は、ほとんどいわきに劣っている…
実は日立をはじめ茨城県北部の方がインフラが貧弱で東北でいわきが北関東みたいだ。

女の子いない？

東海村のインフラは充実しているというてみる

誘導

【水戸〜いわき】常磐線Part12【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259542269/

車社会のモデル都市であるいわき市。
実験として常磐線の勿来駅〜いわき駅まで廃止するのはどうか？

>>28
人口が２倍近くある、いわき市が負けたとはいえないだろう。
だが工業生産は若干負けている。

それにしても、日立駅は乗車人数の割には、どうしてあんな駅なんだろう？
それに駅前だって過疎ってるよな。

ところで、小名浜や鹿島には、カフェや宿泊機能も備わったバスターミナル建設して欲しい。
そして小名浜バスターミナル〜泉駅前間のシャトルバスや鹿島・いわき駅前・好間バスターミナル間の直通バス路線を
作るとか。
いわきの今後の交通機関は道路網の整備もすすんでいるしバスのような気がする。
鉄道網を東京のように整備するには費用や用地の面で不可能であるが、バス路線の整備は可能な気がする。
簡易バスターミナルを市内に点在させて作れば、家からバスターミナルまで徒歩や自転車で行きできるようにする。
道路を走る自家用車が少なくなればなるほど、バスの正確性や速達性が高まるので、自家用車を減らす
政策は必要になってくる。

多額の債務を抱えている「常磐交通自動車」の経営改善策として、2006年2月1日にこれまで路線バス・観光バス・運輸などの事業を行っていた常磐交通自動車から、子会社の「常交中小型自動車」へ営業譲渡をし、社名を「新常磐交通」に改称した。

>>29
ぃるょ★
私でょかﾂたら話そぉ☆

ネカマが現れた

>>37
こんにちは(^O^)/
水戸〜いわきを利用する人？
僕は勿来〜いわきを極稀に利用

このスレが正当なのに伸びが悪いね。
やはりいわきは関東が入っているので良くないのでしょうか？

>>35
そして実験として常磐線の勿来〜いわきをレールを取り払い電動バス専用道路にするのはどうか。
各駅にいわき駅前式のバスターミナルを整備し、電動バス専用道路（常磐線）から直接乗り入れできるようにする。
仮に電動バス専用道路で電動バスを運行すれば、各ターミナル駅に到着する時刻も正確になるばかりではなく、高速走行も可能となり速達性も
電車並みになる。
しかもラッシュ時には少しの車間距離で次々と発車も可能となり、ラッシュ以外の時間帯は１０分間隔で運行することも可能である。
常磐線を廃止して、電動バスを走らせることは今より利便性が飛躍的に高まるではないか。
もちろん、深夜の時間帯まで運行することも可能である。
さらには、小名浜バスターミナル始発〜泉駅経由〜好間バスターミナル行きとか、中央台バス駅始発〜小名浜バスターミナル経由から泉駅行きとか様々な路線を
作ることも可能である。

現在、いわき・東京の長距離間の移動手段として、電車よりも高速バス利用者が多い状況を考えれば、いわき・勿来間の電車を廃止して
電動式バスにすることも可能ではないかと妄想する。

そういえばテレ東(関東キー局)が映る常磐線の北限はどこ駅付近までなんだろう？
逆に福島の局が映る南限もきになる

>>28
久慈川より南のインフラはまだギリギリ北関東を保ってると思う(>>30が言ってる東海村みたいに)
あと水戸やいわき比べて日立が勝ってるのは上下水道の普及率ぐらいだろうな(都市ガスはどうだろう？)

>39
そだょ★
ぃゎき駅で首都圏の車両を撮るのがスチ(*^-^)ﾉ土ヨウﾄｶ日ヨウの昼頃にょく出没するょU^ｴ^U
写真撮ってる女の子ぃたら多分ぁたしだから声掛けてねっ☆

>>43
お兄さんと今度一発やらないか

>>43 僕は平安橋から列車を見るのが好きで、まれに土曜や日曜は平安橋から列車見てるよ(^O^)見かけたら声かけるから、その時はよろしくね♪

>>43 末続駅行ったことあるかな？よかったら…ちなみに変なことは考えてないから安心して☆
あと旧線のトンネルも最高だね

いわき駅の利用客増やす方法ってあるのか？

いわき駅の利用者増やす方法はあると思う。
ただし、普通の方法では無理だな。

新路線作れば

アゲアゲ
こっちが本スレ

いわきは関東

常磐新幹線希盆濡

常磐新幹線が出来てたらスレもいいかも

今電車に揺られてる。
さっきまで、前に座ってた可愛い女子高が股を開きながら、寝てた。
だから、生でパンチラ見てしまった(´∀｀)

いわき駅は駅員のレベルが最低
拠点駅のくせにあんな接客態度では…

>>54
一層のこと、いわき駅員は綺麗な若い女性にそう入れ替えしてみるのはどうか？
駅の利用者増えるかもな。

>>51
日立〜北茨城は東北ですねｗ分かりますｗｗ

いわきが関東で、日立〜北茨城が東北と言うこと？
そのとおりだね(笑)

>>57
いいえ、正確には高萩〜北茨城が東北です。

いいや正確には、北茨城〜日立が東北です。
特に日立は昭和時代の東北そのもの(笑)

グリーン車つけろよ。元通勤電車さんよｗ

>>59
昭和時代の日立は県内随一の人口と財政力があったのだ。
労働者は主に東北から集まってきた。

日立は日立鉱山栄えてた頃が一番活気あったな。人口も21万人いたこともあったし。

今でも人口はそこそこいるが街に活気がなさすぎる。

ところで何で日立は駅の利用者数が多いのか？
道路事情の悪さや工場の立地が通勤しやすいからだけで、
説明つかない気がする。

日製への通勤や東京から日製へ日帰りで来るビジネスマン、
あと高校が多いからでは。
逆に日立から通勤通学で水戸方面行く人も多いし。

買い物で日立駅降りるのは子供とジジババが多い。車ある人は車で郊外の店に行ってるよ。
観光目的での利用客多いのは桜の時期だけ。他のシーズンは皆無に近い。

>>63
定期券客が７割。平日の乗降客21,414,休日8,668人

>>65
いわき駅の平日と休日の割合はどんな状況か？

>>63
派遣会社の場合、車通勤禁止にしてるところが多い

>>67
車通勤OKな派遣会社でも
自分で駐車場を探さないといけないから面倒＋駐車場代などで下手すりゃ定期代より高くなる(大抵工場が近い場所の駐車場は高い)＋道路事情が悪いから渋滞大杉
だから電車通勤が多いのかも

日立の電車利用者が多いのは、駅からの工場立地が良く、道路事情が悪いだけである。
自慢できる話しではないよなwww

日立の人って車の運転荒すぎ

自治厨ｗｗｗｗ

自治厨の立てたスレはスレストを食らうべき
レス数とか関係なし

本日の>>72
http://hissi.org/read.php/rail/20091211/VjhxSnh4c1RP.html

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1033961870
この様な表記は「詐欺行為」ではありませんか?
革調シートカバーを本革シートと記載しています。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=k115730570

●検証シリーズ第1弾 車両比較編
ttp://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00001934.png
●検証シリーズ第2弾 オク情報編
ttp://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00001935.png
●検証シリーズ第3弾 装備比較編
ttp://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00002049.png

リニューアルれた日立駅はどんな感じになるのか？
いわき駅みたいになるのかな。

>>69>道路事情が悪いだけである。

田舎は道路事情がきわめてよい。東京は非常に道路事情が悪い。
どちらも、自慢できる話しではないｗｗｗｗ

>>61
その後水戸に奪われて、更に平成になってからはつくばに奪われてもう＼(^o^)／

今は県央・県南の人口1桁万人の市町村のほうがバブルの影を引きずってる日立より開けてるかも？

>>76
東京よりも下手すりゃ日立の道路事情が悪いよ(北関東の中ではおそらく1・2を争う位道路事情が悪いし)。

>>77
人口減少で道路事情はかってより良くなっているぞ

今度は向こうが重複のスレッドを作らない様
水戸〜勝田〜高萩【常磐線13】いわき〜原ノ町〜仙台
【浜街道】常磐線13【水戸〜いわき〜原ノ町〜仙台】
なんてのはどうでしょう？

向こうの顔文字のオッサンって年中書き込みしてるけど、仕事何やってるの？

最近ＪＲを卒業した人かもwww

東武バスの路線があるのは、東北ではいわきだけか？

次の改正でスーパーひたちの一往復をフレッシュひたちにするとかいう話がダイヤ改正スレに浮上しているのだが…

常磐線で女性専用車両がされることがないように祈りたいですね。
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

常磐線には、飲酒専用車両が必要かもw

高速道路が仙台まで全線開通すれば、いわき〜仙台間を常磐線で利用している客も高速バスに
移行するだろうな。
高速バスの所要時間は、２時間３０分くらいでスーパーひたちより若干時間がかかるものの、
運賃は２，５００円くらいと高速バスのほうが安くなるからだ。
常磐道が仙台まで開通すれば利用客が激減するのは間違いない。

本スレage

>>86
常磐道が仙台まで開通したら水戸〜日立あたりにも仙台行きの高速バスが設定されるのかな？

仙台〜水戸を移動する身にとっては選択肢が増えてくれると助かる

水戸発〜日立南太田〜日立北〜いわき湯本〜いわき中央〜富岡〜南相馬〜仙台
こんな高速バス路線も新設されるかも

>>82
郡山駅にもきますが何か？

>>87
どっちが本スレかはﾚｽ数と書き込みの内容が物語ってるだろ。

普通は早く建てた方が、本スレじゃないのか？

向こうのスレに書き込んでるえたいの知れないオッサンが、
このスレのスレタイが気にくわなくて後から別に立てて本スレにしたんでしょ。
考えてみればおかしな話しじゃね？

>>94
得体の知れないって…。
お前には言われたくないだろうよ。

とにかくここだけ例外って事だな。

>>95
おっちゃん本人だなww
いわきは北関東の表現認める度量を持てよww
そもそも、スレタイトルが気に入らないからで、ルール違反はいかんだろ
おっちゃん！お前はいい年して何やってんだよww
得体の知れないって言われて当然だと思わないのか…

>>96
俺は浪江の主じゃない!

しかし、主張ばかりが交錯する2chであれだけ他人の話を親身に聞いて
しかも、昔から今までの豊富な体験を生かして情報を発信される方なんて
今どき貴重だと思う。

残念だが俺を含むｽﾚ住人みんながみんなあんたのｽﾚﾀｲに同意出来なかった訳だ。

このままでは、せっかくあっちの主が何年もかけて地道に築き上げてきた土台なのに
それに乗っかって自分の主張を押し付けている形になってる訳だから
余りいい感じはしない。

いわきは北関東！Part1
みたいな感じでｽﾚﾀｲ変えてやり直した方が良いんじゃないかと思う。

>>97
スカトロネタばかり書いてた頃のログ持ってこようか？
ネタ雑談板でやってろ粕

いわきは北関東
住人がそう思ってるから仕方ない
逆に北茨城は東北だと思ってるｗｗｗ

>>93が真意

>>95
自治板のいわきスレがPART１１終了したみたいだ。
板違いだが、このスレが後継スレと言うことか…

100

南相馬の図書館がオープンしたので、原ノ町駅でも時間潰せるよなwww
ところで、あのそば屋ってそんなに美味しいかな？

今日は浜通り各地で初雪だったかな？

いわき市民の大半は北関東、茨城県に帰属意識を持っている

会津や福島よりは茨城の方が親近感感じるね
常磐線でつながっているしw

あっちのスレのおっちゃんは、プチ味覚障害かもなｗ
原ノ町のそば屋ってまずくはないけど俺的にはそれほど美味しいと思わんからな。
それよりいわき駅前のそば屋の方が美味しいと思う。

>>105
一番はやっぱり我孫子のだろうな

>>105
オレもそう思う

原ノ町駅そば屋のスープは甘さが口説いし麺はコシを意識してるのか、あのゴム麺は個人的には好まないね。

１番美味しかったのは、いわき駅立ち食いそば屋｢生そば｣のネギたっぷりうどん･そばで今は、｢生そば」よりは味落ちるけど、いわき駅前｢そばハ｣のうどん･そばが１番好きだね。
ちなみに好間店のうどんの麺は原ノ町駅そば屋の麺と同じゴム麺だから好きじゃない。このゴム麺は延びるとグニャグニャになって余計にマズくなる。

そば八がいわき駅ビルのコンビニ脇や
ラトブ付近に移ればもっとお客入りそう…

茨城県いわき市小名浜

そば八はビュープラザ脇に入って欲しかったなぁ

バスターミナルだいぶ出来上がってきたが、意外に狭くない？

そば八は、>>110の場所か新しく出来るバスターミナル内に移転して欲しい。

最近のいわき〜勿来間は、朝の時間帯でもラッシュにならない
やはり高校生の数が激減してる影響か？

>>112
２０年前より高校生４０％減少。

このスレも健闘してるよな
書き込み数も100突破したわけだし
それだけいわきは北関東に賛同する人がいるんだなぁと思う

まあ本スレと200レス以上差がつけられている訳だが。

いわき駅ビルの残りのテナントどうなるんだろうか？

誘導
【水戸〜いわき】常磐線Part12【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259542269/l50

原ノ町駅のそばはだしが濃すぎるしそばも微妙だな。
腹が空いてれば食える程度かな。

向こうの本スレでは、バカの一つ覚えみたいに原ノ町のそばがうまいと言ってるけど、本当にうまいの？

遠いから食べに行く気もないけど。

誘導ってwww
こっちのスレ正当なのに何言ってるんだw

ここはネタスレだよ

相馬駅のとなりにあるビルってなんか不自然じゃね？

いわき駅前のそばハなら天ぷらうどん･そばがオススメ
個人的に、もうちょっとスープの味を濃くしてほしいな

原ノ町駅そばのスープはお揚げの煮汁をそば･うどん用にアレンジたような甘過ぎるスープだし
麺はゴムみたいだから好まない

>>122
相馬駅前の経営破綻した再開発ビルだな。

原町だけかもしれないが、
うどん・そばのつゆが非常に甘い地域って事が原因な気がする。

今思うと、うどんもうどんでどういう訳か非常に細かったな（そうめんより若干太いレベル）

原ノ町駅そば屋は、とても美味しいとは思えない
そば八の方がよっぽど美味しいよ

あっちのスレでは、原ノ町の駅そば屋は美味しいと言ってるが…

水戸駅の駅そば屋、美味しかった記憶があるが、どうだろうか？

水戸駅ホームの立ち食いそばは中森明菜も利用してた

今は味が落ちたな

新常磐交通スレって荒れてるな。
某ホームページの管理人のせいだってな。
しかもそいつは教員とかの噂が。情けないな。

>>130
新常磐交通スレは本当に荒れてるな。
このスレが凄く健全に見えてくるよｗ

・・・駅、駅前そば屋の簡単なアンケート・・・

一番美味しいと思うそば屋は何番かな？

�@水戸の立ち食いそば屋
�A原ノ町の立ち食いそは屋
�Bいわき駅前の立ち食いそば屋（そば八）

�@番

�B＝�@＞＞＞＞＞＞＞�A

�@�Bそこそこ旨い



�A(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　
　　　　
　ﾎﾟｲミ�A

�C我孫子の唐揚げそば

俺？そば嫌いだからどうでもいいっす。

味覚は個人差大杉だから、どーでもいい

水戸の立ち食いそばそんなにうまいか？
俺そんなにうまいと思わないんだが。
３・４番のそばやだよね？

一度いわき行きたいと思ったけど水戸と同じならいかなくてもいいやって気分になるな。
今まで行った立ち食いで一番まずかったのは宇都宮だ。

�Aのそばよりはマシ

今から年越しそば食べにそば八に行くつもりだ。
もしかして今日は超混雑してるかな？

そば八の営業時間は１８時までだった。
せめて２０時くらいまでは営業して欲しいものだ。

来年の大みそかこそは、そば八で年越しそば食べてやるぞｗｗｗ

そばアレルギーでうどんしか食べられない者にとってはどこがうまいでしょうか。

>>142
そういう人は立ち食いそばは基本的に食えないよ。
そばをゆでてるお湯でうどんもゆでるから。
だからどこかうまいとこあっても食えないと思う。

ヤフオクで車両仕様や走行距離等を偽装した不正出品を指摘した善意の第三者に対して
罵詈雑言を浴びせた上に、暴力団の存在をちらつかせて脅迫するという事件が発生しました。
この事件の首謀者はいまだに検挙されていませんが、福島県いわき市四倉町梅ケ丘在住の秋山通商
秋山隆浩さんが根拠もなく犯人と決め付けられ、卒業文集やアルバムをネット上に晒される被害に遭われています。
秋山隆浩さんの潔白を証明し、いち早く騒ぎの沈静化を図るためにも真犯人の発見にご協力ください。

削除依頼板で警察官の名前を騙って法的措置ちらつかせる　→　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1198406892/23
削除依頼板で相手にされず　→　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1198406892/132-138

【ボンクラ】福島いわき市の鉄屑売り秋山通商★72【テンプラ臨番】 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1261507154/l50
【ボンクラ】三年間の思い出のガイドライン http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1223218915/l50
【ボンクラ】プライバシーは犯罪福島県いわき市秋山隆浩さんを救え　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1257056667/l50
福島県いわき市秋山隆浩さんを救え　　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/net/1262450289/l50

まとめサイト　　http://www40.atwiki.jp/akitak031/
探偵ファイル ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者　　http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/
探偵ファイル ヤフオクで恫喝の秋山通商に、ついに制裁下る　　http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/19_01/

moomin_555_good 革調シートカバーを本革シートと記載
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=k115730570

秋山隆浩さんの実姉むつみママのスナックjewelブログ ★jewel★　　http://ameblo.jp/iwaki-jewel/
モバオクID:ジュエル★☆★　　http://www.mbok.jp/_ev?tr=65497664&et=2
福島県いわき市平字田町 スナックジュエル　　http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/b9e51d9337de6aeeabff63356bdb9a51/

検)いわき市立四倉小学校　いわき市立四倉中学校　福島県立四倉高等学校　全日本空手道連盟糸東会四倉支部暢神館

原ノ町駅前って寂しいよね。

原ノ町駅前の衰退ぶりは凄いものがある
衰退ぶりで双璧をなすのが植田駅前だよなｗ

>>146
衰退ぶりで双璧をなすのは植田駅前よりも衰退が激しい日立駅前や土浦駅前じゃないか？

日立駅前はもともと空いていたから衰退というのはおかしい。
空洞化しているのは銀座通り商店街だよ。

いわき駅前は数年前に比べて激変していて、その界隈だけ洗練された都会に見える。
ラトブができる前までは、今の日立駅前みたいな状況で悲惨だったよなｗ

ラトブが出来る前でも今昔の日立駅前よりは栄えてるよ

日立駅前は十数年前に行ったがなにもなかった。

まだあったのかこのネタスレｗ

いわき駅前の方が日立駅前より完全に首都圏みたいな駅前である。
このスレ通りいわきは北関東だなｗ

乗客数いわき駅６千人、日立駅１万２千人。

>>154
それだけは腐っても関東だな

茨城県の常磐線で駅前が充実してんのは水戸ぐらいじゃね？

>>156
何をもって充実しているといえるのか？

>>154
駅前への集客数はラトブの影響もあっていわき駅前の方が多い。

原ノ町駅前よりも植田駅前よりも衰退している駅前があったｗ
その名は高萩駅前だｗｗｗ
ここより衰退著しい駅前って常磐線にあるのか？

>>156
その水戸駅前も土浦駅前ほど深刻ではないけど郊外の大型ショッピングモールの影響でほんの少し衰退ぎみだけどな

>>157
多分駅ビルでは？(南口のほうにも出来るみたいだし)
ヨドバシかビックでも水戸駅前に出来ない限りはとても充実しているとはいえないけど(自作パーツの無い＋普段はケーズより高いヤマダLABIイラネ)

>>159
衰退度は茨城全体・常磐全線どころか下手したら首都圏Suicaエリア全体でも高萩駅前の衰退度が一番だと思う

いいスレだ

いわき駅発の最終電車って上りだけでも良いので２３時台にならないのかな？

>>162
どこまで乗るのですかね？
バスによる振替輸送でも、利用者１人では運行しないでしょｗｗｗｗ

ID:fwFSq97I0
ここってどうしようもない糞スレだな

いわき発の上りの終電を後１時間遅くし２３時にすれば、逆に利用客が増加すると思う。
２次会まで飲んでも電車で帰ってこれるとなれば、平で人間が増えるからね。
いわき発の上り最終電車を２３時にすれば、水戸に到着するのが２４時３２分になる。
ちなみに、上野発の終電が水戸駅に到着するのは２５時０３分で勝田には何と２５時１５分である。
それと、いわき発の上り方面より乗客が少ないと思われる原ノ町行きの終電時間が、２２分遅いことも納得できない。

>>165
それは言える。昔からいわき発の上り終電は22：00前後だったもんな。
なんとかしてほしいね。

>>165
利用者が増えるとしても１両分でガラガラだろう。泉まで乗るとして帰宅先が徒歩で行ける人はすくない。

仙台発いわき着２２：２８は７０１系６連だが、うち２連を勿来まで運転し折り返しは回送でいわきに戻る提案をしてはどうか、
特別料金千円をいただかないとやりませんとＪＲはいうかも。仙台支社の電車を水戸支社管内で運用することはしていないが。

水戸発いわき着２２：４２はＥ５０１の１０連なのでつかえない。

でもあったら乗るけどね

茨城県北部の住民もいわき発２３時水戸行きがあったら嬉しいと思うに違いない。
需要だってそれなりに見込めると思う。
例えば日立のサラリーマンだって２４時近くに水戸行きの電車あったら乗るよな？
高いお金出してタクシーで帰ったり、ホテルに泊まったりする必要が無くなるのだから。

いらない
それだけ残業させられるのは嫌だね

ＪＲは、空気輸送するための乗務員、車両を用意していません。

いわき23時発 普通水戸ゆき
ｷﾊ110系�A両

いいねぇ〜！＾＾

「茨城の傍系」いわき
北関東との交流が深い

郡山からの東北線最終23時台の矢吹行、福島行ともにそこそこ混んでるけどいわきじゃ無理なのか？

確かに茨城との交流も多いしいわき駅まで首都圏近郊ではあるが、東北と関東の壁は高いと思う。
いわきが茨城になり名実ともに北関東入りすれば、高萩ではなくいわきが起点になる。
だから、いわき発２３時水戸行きも当然実現するし、上野からのグリーン車連結のＥ５３１系が
直通運転されてただろうなｗ

、

ところで去年の３月から、いわき駅まで首都圏近郊になりSuicaも使用できるわけだが、
上野駅 - いわき駅を直通する普通列車が復活する可能性はないのか？

あるんじゃないの？

上野駅 - いわき駅を直通する普通列車が復活する可能性がないわけ。
乗り通す客はほとんどいない、まれに鉄オタバカがいるだけ。

土浦止まりの特別快速をいわきまで延長運転。

>>179
日立あたりまでだと明らかに非鉄な人もそこそこ通しで乗ってるけど
確かにいわきまで通しで乗ってる人は滅多に居ないね

>>180
(臨)ですね。分かります。

いわき駅までは首都圏近郊区間なったので上野からの直通が無い方がおかしいとも思える。
早くいわき駅でグリーン車が連結された普通電車を見たいものだね。

Yahoo!航空写真を見たら郡山駅構内の東側に円形で中心に線路が敷いてある構造物が確認出来たんだけど転車台ではないの？

転車台であってる

いわきから小山まで１日２本運行されているよな。
常磐線（いわき〜友部）水戸線（友部〜小山）の直通で小山まで行く人っているのか？
前から気になっているので、試しに常磐線・水戸線の普通電車で小山まで行ってみようかどうか迷っている。
はたして試してみる価値があるのだろうか？

やっぱり転車台だったんだぁ。 回答ありがとうございます。

福島臨海鉄道の貨物ヤード数年後には移転するようになるが、
旅客化する可能性あるのか？
小名浜発水戸行きや仙台行きそして磐越東線と接続させて郡山行きや
新潟行きとかが運行されて欲しいね。

>>187
1972年（昭和47年）には旅客営業を廃止し貨物専業鉄道となった。しかし、貨物も輸送量が低下傾向にあり、

いわきはバイパスや道路がどんどん整備されてるからみんなクルマだよ
年寄りは出歩かないし通院には市の補助でタクシー券もでるし

遠野町の人は湯本駅を利用するの？それとも植田駅を利用するの？
まさか磐城石川駅とか使わないよな。

湯本ICに車止めて高速バス

>>189
確かに茨城県北や石岡周辺よりいい道が整備されてるよね＞いわき周辺

それが電車の利用者に少なからず影響が出てるのかも？

いわきは福島県、よって紛れも無い東北です。
関東という括りに魅力を持っていること自体が哀れ。関東全てが都会だと思ってる田舎者思想。
北関東とかほざいてるのはいわき民か？同市民として情けない。

>>190
遠野は基本クルマでしょ。止むを得ない場合は植田かと

行政的には東北でも、精神的には関東志向だろ。
常磐線、常磐道で2〜3時間。水戸までなら1時間。
つい最近まで上野行き中電があった。今では東京近郊区間。
東京からいわきまで市街地が連続して地理的に障壁になるものがない。テレビも東京波。

阿武隈の向こうは別の国だから県としての一体感はまるでない。

>>190
植田まで来るくらいなら、勿来まで出るだろ。
それか>>191の言うように湯本ICから高速バスだな。

どう考えてもいわきよりも白河の方が関東圏だね。
白河からは新幹線があるので東京まで通勤している人もいる位だし。
それに東京までのアクセスも実は新幹線があるので郡山の方が良い。
いわきが北関東と言うのなら中通の郡山までは北関東だよね。

水戸と木戸は
ぱっと見
似てる
水戸≠木戸

水戸≠木戸の共に隣の勝田≠竜田モナー

>>195
実所要時間や通勤可能か不可能かかは問題にならない。あくまで精神風土や草の根の交流があるかどうかの問題。

自分の友人に週頭は佐久平から都内へ通ってたのがいるが、佐久平はどう考えても関東ではない。
同じく仙台からも通うことができるが、どう考えても関東ではない。

いわきから水戸にかけての方言は同系統。もっといえばつくばや取手あたりまで同系統。
言葉が近いということは人の交流があったということ。

郡山には友人も親戚もいないから郡山人が実際どう思ってるかは分からないが、
仮に郡山が北関東だったとしても、郡山といわきの壁は同じ地方とは思えないほど高い。
磐越道が4車線化されて行き来が便利になったとは言ってもね。

そうそう。
いわきは（いわき以外の）県内通勤者より関東への通勤者のほうが多いし、
キー局も入る（アナログ・地デジ両方）。
人口転出や日常交流にしても北関東方面が多い。したがっていわきは
北関東である。
他方、白河は栃木県との交流は薄い。まして東京など一部の変態が通っている
だけで、ごくわずかである。
問題は単純に東京云々ではないうえに、仮にも東京云々を語るにしても関東大
都市圏でさえない。
その理屈でいけば、佐久平や三島、静岡、湯沢なども関東となってしまうし、
逆に「日立よりも白河のほうが関東圏内」となってしまう。

「いわきは関東で、白河・郡山は東北」という「正論」。
これを自覚できないのは白河付近在住のカッペである可能性が高い。

>乗り通す客はほとんどいない、まれに鉄オタバカがいるだけ。

帰省でつかってますが何か？
18切符の存在は当時知りませんでした。Ｇ車がいわきまで行ってくれるのなら高速バスから移るよ。

テストレス

大甕はいつから大みかになった？
地名も大みかだ！
学が無いから読めんのか〜？

行政上いわきは東北なんだから、論ずる余地無く東北だよ。
そもそも関東になる必要が無い。東北でいいじゃん。何で嫌がる？

精神志向や交流云々によって、県境無視で関東になれるんですかｗすごい世の中になりましたね。
ならば、そのいわきは関東だという正論(笑)を交流深い茨城県民にでも話してみなよ。
鼻で笑われるぞ

いわきの北関東な処は方言･イントネーションと気象条件と市民性ぐらいだべな いわき市民より

川内村の人は富岡駅利用ですか？

>>206
んだよ

>>203
大甕はＪＲ駅名と大甕神社くらいしか使われていない。
住居表示は大みか町である。書くのが面倒な「甕」という字。

>>208
心得た。

日立の中の人からもらった名刺にも大みかって書いてあったな。

水戸‐山手線内　２２１０円
赤塚‐山手線内　１８９０円
水戸‐赤塚　　　　　１５０円

赤塚で降りて、また乗るとお得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>204
「いわきは北関東」だとほざく池沼>>1の正体は、
愛知県稲沢市在住の、路車板の長期荒らし野郎。
参考までに。↓
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254017223/l50

>>204
日立あたりは東北の匂いがするからな。


どうでもいいけど。

>>211
高校生のときならやったかもしれん、今は手間賃150円でもいい

>>204
行政は東北。行政の話をしても仕方ない。
それを言うなら北方領土もロシアということになってしまう。
『いわきは実質的には東北というよりはむしろ北関東である』『白河は名実とも
に東北である』という論を主張しているだけ。

まあ、とはいえ勿来の向こうだからそういう意味でも東北ではないし、
碓氷や谷川、那須、箱根、丹那に境を感じている関東人が多いように、勿来を
関東・非関東の一つの目安として考えている関東人もたしかに多い。
関東人の中には茨城県いわき市と間違える人もいるし、鼻で笑うというが、茨城
県民の中にも「いわきは茨城や関東との交流が深いのでこっちに来ればいいのに」
と思っている人も少なくないよ。

>>212は
沼津は関東などという狂った主張の持ち主（笑）
そんなものに比べれば、いわきは北関東のほうがよっぽど説得力ある。

>>215
×勿来の向こうだからそういう意味でも東北ではないし
○勿来の向こうだからそういう意味でも関東ではないし

>>216

石炭業が栄えた時代の常磐炭田は、
十王町（日立市）・高萩市からいわき市までを一帯として呼称していたものだ。

茨城といわきの交流を盛んにした最大の要因はその常磐炭田にあるだろうね。

そして交流を可能にしたのは、茨城福島県境に地理的障壁がないこと。
地方を跨ぐ主要交通路でありながら、国道6号も常磐線も平坦地を走る。
常磐道に至っては切り通しで抜けてトンネルすらない。

勿来の関の標高ってどれくらい？

>>215
質的に北関東だというのなら、前にも書いた人がいたけれど新幹線等でよっぽど人が動いている郡山辺りも北関東になってしまうでしょう。
茨城県いわき市なんて間違う関東人は聞いたことがない。というか、そもそも関東人はいわきの存在自体を知らない。
間違っても「こっちに来ればいいのに」なんて思い付きもしないよ

郡山は、東京都や栃木県より、福島市方面や宮城県方面への流れが太いし、
特に栃木県との繋がりは浅い。
対し、いわきは茨城県と緊密さがある。
白河や郡山に栃木県との緊密さがあるか？
東京との繋がりの程度は、郡山＞いわき かもしれないが、仮にそうであったとしても、
郡山もいわきも東京から遠く関係は密ではないし、また、いわきは郡山と違って福島市や宮城県との
繋がりがほとんどないという重大な違いがある。
言うならただ単に五十歩百歩の「東京度」で郡山に軍配が上がるかもという程度
のもの（福島度や栃木度、茨城度はどうなるんだ？w）。
経済的・地理的・電波的・文化的に見た（関東との）交流・共通性・連続性という面に
おいて、郡山市・白河市といわき市とでは、
“決定的・本質的”に異なるのだよ。

>>215
俺、沼津は関東だなんて思ってないし。
しかも、茨城県民の多くがいわきは北関東と思ってるという根拠はどこにあるんだか。
根拠のない事を言いまくらなきゃ自分の考えをマンセーできないって事か。可哀相な奴だな。

高萩はまぎれもなく奥羽地方だｗ
駅前は死の匂いがする。

いわきでも結構仙台やら宮城ナンバーの車を見かけるけどな。
あと、仕事の出張先、若い人の買物、ライブ見物等に仙台が挙がることが多いし。
その数は福島や郡山よりも少ないかもね。
ただ、茨城から仙台に買物やら出張に行くという人はグッと減る気がする。

>>223
水戸をはじめ圧倒的に首都圏のナンバーが多いだろう。
それに仕事の出張先も関東地方が多い。
若い人の買い物、ライブ見物も、高速バス１日４往復、常磐線も単線で
仙台への交通のアクセスは東京方面と比べると極端に悪くなる。
言えるのは、原ノ町までは仙台圏でいわきや茨城から買い物やら出張に行くと
いう人は間違いなくグッと減る。

>>220
電波的に見た（関東との）交流・共通性・連続性って何を指してるの？
まさか「テレビのキー局が受信出来る」事じゃないよね？

それはその通りだろ。
テレビの電波は文化面での結合の証拠だから馬鹿にはできない。

いわきでは普通にアンテナで入るからなぁ。。。。

あと、ラジオも忘れないで。

自分いわきの勿来に住んでるけど隣の茨城県に出かけることは滅多にないです。友達も茨城県に出かけることは滅多にないそうです。

棚倉も普通にキー局受信出来るんだよね
となると、棚倉も北関東になるのか

そういえば、玉川村もキー局受信出来たっけな

総合的に判断すべき
テレビは一事情にすぎない

>>224
いわき市民だが、水戸ナンバーなんてそうそう見掛けないぞ
ましてや首都圏ナンバーが圧倒的とかどこに目玉付けてんだかｗ

>>224
県外ナンバーが居そうなところは常磐道orハワイアンズじゃないか？

>>229
ﾁｯﾌﾟが出てきそうな話題だな。

首都圏ナンバーを多く見かけるのは休日の小名浜から勿来インターまでの
６号バイパスだよ。
休日の小名浜港から湯本インターまでの直通道路は首都圏ナンバーだけでなく東北ナンバーも
結構見かける。
４９号平バイパスは福島ナンバー、６号バイパスや鹿島街道は水戸ナンバー、四倉の６号は宮城ナンバー
を多く見かける。
>>224　これって常識だぞｗ　
　　　 それといわきに来る他県市ナンバーの割合を考えた場合、福島ナンバー４／１０、首都圏ナンバーは３／１０、東北ナンバーの２／１０、その他１／１０
       こんな感じだろうｗ　　　　　

次は夜ノ森

夜ノ森って溌ﾒﾛ在る？？

>>214
水戸‐山手線内　２２１０円
水戸‐北千住　１８９０円　　　　
北千住‐代々木上原　２３０円

自由席特急券
水戸‐上野　１３００円
水戸‐柏　　　　９００円

北千住から営団に乗り換えると少し安いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上野まで特急で行って地下鉄に乗り換えるより、
北千住まで普通電車で行って地下鉄に乗り換える、
柏まで特急で行って北千住から地下鉄に乗り換えた方が
速く着く場所もある。

友部からいわきまで乗車したいのですが車両は何ですか？
531はいわきまであるのですか？

>>238
415-1500とE501。E531は高萩まで行きます。

今年の3月のダイヤ改正でE531がいわきまで運行される可能性ないのか？
いわき駅前再開発が完成しが首都圏のような雰囲気になるので。

E501の代走ならあんじゃねえの

>>239
有難うございます。

明日の土浦発6：37
いわき行きの車両教えて下さい。

451-1500を大熊で見た。
走ってるんだね〜！
行き先表示を見ると訳の解らない表示だった・・・

>>242
E501の10連です。

>>244
有難うございます。

常磐線の植田駅と水郡線の磐城石川駅が結ばれていたら石川町から棚倉町まではいわき都市圏かも。
そして交通の要所となる石川町は今より発展してた可能性もある。
いわき駅〜植田駅までは各駅電車で石川駅まで直通の特別快速が走っていたかも。
高速バスに敗れた磐越東線よりも、元気のある路線だったと推測できるよねｗ

初代４８５ってもう無いの？

>>246
究極の妄想！可哀想になる。

鉄道敷設法
１９２２年４月１１日法律第３７号
１９８６年１１月４日法律第９３号(日本国有鉄道改革法等施行法)１１０条により廃止

別表　３２　福島県石川ヨリ植田ニ至ル鉄道

>>248
勿論この法律による計画が実施になり完成されていたらの話であるｗ

国鉄御斎所線計画ですね

高萩に京浜東北線で使われた車両？が大量あったけど今後の行き先は？

>>251
ほぼ幕張行き決定じゃないか？＞209系

>>249
建設資金が集まらなくて幻の鉄道計画に終わった一例。

ほう

このスレはいらないと思う。

このスレは絶対ひつようだ。

いらないです。不要。カス(糞)スレ。

>>257
いらないならageるなよｗ

生まれ変ったいわき駅前が間もなくオープン！
その姿を目にするのが待ちどおしい。
これで首都圏の駅の末席に名を連ねるわけだ(＾ω＾)

>>259
いわきが首都圏なら、郡山、長野、静岡も首都圏といわねばなるまいｗｗｗｗ

いわき駅＝新宿駅

金ちゃんヌードルが普通に買えて市内でいちばん使えるICカードがICOCAで電気が60HzでNTTが西日本の静岡が首都圏は有り得ないな。

沼津も関東ではありえない。
熱海は関東だが。
ちなみにいわきは首都圏ではないが関東。

日立周辺が東北地方扱いで小田原周辺が中部地方扱いですね。分かります。

長野や新潟は関東甲信越名義で、とりあえず？関東の仲間に入れてもらえてるね。
長野はCATVで関東圏のテレビを見れてるようだし。

いわきは北関東！沼津は南関東！日立は南東北！
こんな感じだなｗ

日立は首都圏の飛び地です！！

再開発しても日立駅前しょぼすぎる。
日立は北東北の飛地です！！
これを聞いておこるなｗ青森、盛岡、秋田

>>265
長野でも南の方は北関東と一緒は御免被るって意見が根強くて、
最悪の場合は県を割ってでも東海につくつもりでいるみたい。

>>268
リアル日立市民だけど同感。

あの駅前は本当ショボい。駅舎の新築したところで何も変わらないと思う。

〇立市が車の利用促進してるような自治体だし。

>>270
水戸の駅前にはビルが連立しているが、中にはいると閑散としている。
商業都市、支店都市としての機能が衰退している。

３０年前の日立駅前は、西部劇のシーンと見えるほどひどいものだったが。

何だかんだ言っても、水戸駅前は茨城福島で断トツだろう

昔はね

>>268
盛岡をあんな駅ビルやイオン・アリオ級の大型モール1つも無い糞田舎と比べるなｗ

>>271
水戸の市街地が衰退し始めたのって確か内原イオンが出来た頃からじゃなかったか？
それでも水戸の市街地の衰退度は日立や土浦と比べたら全然マシだと思うけど

東北の山の中の僻地盛岡より日立の方が拓けている都市と認識している
これ関東人常識w

関東で一番の衰退都市はで高萩駅前で確定！
日立はそれに次ぐ衰退都市だよ

特に日立駅前は南相馬市程度だなw
乗車人数が多いのになぜなんだろうか？

単なる通勤通学の利用駅にすぎないから。

買い物で降りるのは主に子供と年寄り。車持ってる人は郊外へ行ってるよ。

そんな鉄ヲタバカな私ですが、この画像はどこの駅で撮影されたか分かる方いらっしゃいますか？
http://www9.plala.or.jp/kinop/hensei/ed75-1030.JPG

>>274
内原のイオン出来る前から寂れ始めてたよ

>>276
客待ちのタクシー台数が同じ程度ですか？

もしかして、常磐線で一番勢いある街って中郷じゃない？

中郷が街だって
それは冗談w
常磐線で、一番勢いのある村は中郷だな東海村より格下の中郷が街なんて有り得ないw
田舎中郷の南中郷駅は、無人駅にでも十分である

>>275
腐っても関東ですね。分かります。

茨城県で財政力ナンバーワンの東海村にある
東海駅で途中下車してみてはいかが？

>>278
原ノ町？？

内原も南中郷も駅の便所は男女共用のボットン便所

いまどきボットンはふざけてるわな

いわき駅前に牛丼屋とネットカフェ欲しいね

>>275
首都圏Suica＋普通G車(数往復だけだけど)エリアと
テレ東(更に秋田はTBS、青森はフジも)が普通に(更にCATVor無理矢理受信で独U局も)見れるからか？＞北東北比

>>288
禿同(確か駅前に牛丼屋があるのって水戸or仙台まで行かないとなかったはず)

test

>>271 >>274 >>279
今日のNHKの番組見た限りは水戸駅前が衰退し始めたのは90年代からみたいだね
そこに内原イオンが出来てその上LIVINあぼーんで更に衰退に拍車をかけた感じか？

クロ現、脚本ありきのひどい番組だったな。NHK実況スレで糾弾されてた。

婆さんがリビン閉店してスーパー（南町二丁目のカスミ）が遠くなったんで
重い野菜など買えない、可哀想って話だったけど、カスミは駅から１０分足らず
という近距離。婆さんが病気だっていっても歩くの面倒がってるからどん病気が
ひどくなっていってるだけだし。
それに、もっと近い場所であるエクセル内にだって生鮮食品売り場はある。
そっちのほうが歩道橋の階段使わなくて良い分移動楽なのに。
実際買い物何度もしたことある立場から言わせてもらうと、値段だってリビンの
食料品売り場はエクセルやカスミより安いと言うことはなかったよ。

↓スーパーじゃなくてもいくらでも野菜なんて買えるという現実

水戸駅　八百屋
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%B0%B4%E6%88%B8%E9%A7%85%E3%80%80%E5%85%AB%E7%99%BE%E5%B1%8B&ie=UTF8&hq=%E5%85%AB%E7%99%BE%E5%B1%8B&hnear=%E6%B0%B4%E6%88%B8%E9%A7%85%EF%BC%88%E8%8C%A8%E5%9F%8E%EF%BC%89&z=13

水戸駅は別に廃れてるというレベルではないよな。
県庁所在地・30万都市の中心駅前としては合格レベルだと思う。

ＮＨＫの番組は予定調和
まず結論があってソレを裏付けるネタの取材を行う

結論を決めるのはCP
NHKは上から目線な放送局ですから

プロジェクトXのヤラセしかり
政治家の圧力で番組改編事件なんてのもあったし

NHKの毒電波のせいでチバテレと東京MX等独立U局が見れないorz

>>292
南町二丁目のカスミって確か元ダイエーだった所だよね？

>>295
そう。駅からだって歩いて１０分ですよ。
それを面倒がってるから婆さんは糖尿が直らないんだよ。

健康な人の徒歩○分とそうでない人の徒歩○分は結構差があるな
仙台民なものであの番組信じきっちゃってたよ

あの婆さんの居住地域から駅ビル一階のスーパーなら階段なしで５分ですよ

あの婆さんの居住地域が日立(6国よりの銀座通り周辺)か高萩駅前だったら
本当に何も無いからNHK実況スレで糾弾されずに済んだのかもね

あとイオン内原の映像はモール周辺に店が無かったから前にやったヤツの使い回しだと思う
(確か大型ショッピングモールVS地元スーパーの特集か何かだったはず)

>>295
EPを毒電波呼ばわりするのはウリが許さん(*´з｀)

駄菓子菓子、水戸ちゃんに瓦斯U-18出身が一気に増えて
MXとEPの両方を見たいという需要が急増しているのは事実なんだよな。
県南端ならアンテナ2本立てて東京タワーとつくば局受信という大技があるけど
肝心の水戸市内では如何ともしがたい…

本当の意味でのフードデザートは

味スタではなかろうか！？

>>300
2011年以降は首都圏ネットワークとかが見れないからEPよりAKが見たい
もちろん独立U局も。

＞MXとEPの両方を見たいという需要が急増しているのは事実なんだよな。
スカイツリー次第ではEPが放送大学アナログ跡地の16chへ行く可能性もあるだろうから
県央〜県北(頑張ればいわき)でもMXがワンセグ位は最低でも見れるようになるのかも？
(日立市内なら現状でもアナログのみCATVで視聴可能)

AKは縮小傾向だよ。
TP・BPも既に2011年以降に独立させるべく動いてる。

女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。

こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

いわきは関東！日立は東北！

鹿島民国は外国！！！

>>306
半顔さんの言うとおり鹿島は昔から千葉鉄扱いだから、水戸鉄族の人から
は外国扱いだよね。
水戸鉄が抜けてない人は原ノ町まで昔から地元感覚でいる人が多い。

ＭＸってＪＡＹＷＡＹで観れんの？？うち加入してるんだけど！

>>307
つhttp://www.jway.co.jp/cable/channel.html

あとチバテレ・テレ玉・とちぎテレビも見れるみたい

>>307
もし鹿島臨海鉄道が全線国鉄〜JRで開業していたら
管理局境や電化方式はどうするつもりだったんだろう。

何なの？この糞スレいや過疎スレw

>>310
盛り上がりたいが、ワクワクするようなカマの入線は無いし新車の
導入もしばらくは無さそうだし、興味も徐々に失せていくよ。
それは仕方ないことだ。みんなもそうなんじゃない。
レールの常磐よりイケメンの常盤を観てるほうが最近はよっぽど幸せだ。

>>311
貴方はもしや…

気候温暖！
「北関東の湘南」いわき

日立の道路渋滞は南関東だが、それ以外は東北！

いわき駅前のバスターミナル出来上がって来た。
いわきじゃないみたいだｗ

洗練されたいわき駅前は首都圏の雰囲気になった。

いわきは茨城ではありません

いわきは関東の飛び地！
日立は東北の飛び地！

なぜ東北に属するのを嫌がるのか。東北全てが田舎、関東全てが都会だとでも思ってんのかな
きっと仙台とかにも行ったことがないんだろう

いわきは常磐炭鉱の町
常磐線のルーツだよ

第1期オープン以降の店舗は段階的にオープンし、グランドオープンは3月予定となっているはずの
いわき駅ビル。
その後何も動きが伝わってこないが、グランドオープンできるのか？

>>319
けど日本全体では、そういうイメージ持たれてるのも事実だよ。
特に東北との接点の薄い東海以西の地方出身者はそんな感じ。
仙台だって、福岡や広島以下だと思われてるし。

>>322
東北→（出稼ぎ）→関東　というイメージの意味ですか？

>>321
いわき駅ビルの残りのテナントは、仙台発祥の大衆食堂「あなたの街の食堂 半田屋」になった模様だ。
今日から求人募集で４月中旬にオープンするみたいだ。
駅ビルにファミレスがあれば、電車や高速バスで出張のサラリーマンやラトブ来館者が利用するな。
残りのテナントにファミレスが出店したことは正しい選択だと思う。

半田屋ってファミレスか？

半田屋はファストカジュアルだな
ファストカジュアルとは、ファストフードとファミリーレストランの中間の新業態で、アメリカでは外食業界で一番伸びている業態でもある。

仙台に住んだことのある人ならば、誰もが知ってる大衆食堂「めしのはんだや」。
今回はその中でも私が最もお世話になった「はんだや愛宕店」の最終レポートを、最新映像も交えてメイ所案内として再構築しました。
まずははんだやについてご説明を。

めしのはんだや。
仙台周辺を地盤とする大衆食堂であり、仙台Ｂ級グルメの雄である。
「うまれたときからどんぶりめし」をモットーに、宮城県産こしひかりを使ったこれでもかという安くて量の多いごはんと、
「貸借は友を失う／ゲーテ」という合言葉にもあるように、手持ちの小銭でも十分腹いっぱいにメシが食えるような低価格を
セルフサービスでおかずを選ぶ社員食堂方式（カッコよくいうとカフェテリア方式）で提供しているところである。

そして、４月。
「はんだや」跡地に「半田屋」愛宕店が誕生した。
漢字になった通称「漢田屋」と「はんだや」の大まかな違いは以下のとおり。

・内装が今までの食堂然としたところから、ファミレス／喫茶店風になった
・デザート、アイス、ジュースなど、メニューのバリエーションが大幅に増えた
・おばちゃんばかりだった店員さんが、若い女子高生バイトなどを雇うようになった。
・以上の結果、家族連れの比率が上がった。

このような変化があっても、味は変わらないし、システムや値段そのものに変化はない。
（むしろ愛宕店の場合、実際に食べに行ってみると、味が落ちていたり、量が減っていたりと質に関してはマイナスである。）
しかし、国道286沿いに建てられた「半田屋」は24時間営業で毎日、夜中でも人でにぎわっているのも現実である。

>>324
決まりだな。
【いわきは】常磐線水戸〜仙台part13【けさい】

>>327
気がはえーよｗ
ここのスレタイ考えてる暇あるなら
俺たちは向こうに戻って真剣に背中サポないぶん
サポ増やすこと考えよーぜ！

>仙台だって、福岡や広島以下だと思われてるし。

仙台の方が伊達だと思うが

誘導

【水戸〜いわき】常磐線Part12【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259542269/

つぎのスレは【日立は】常磐線水戸〜仙台part13【南東北】で決まりだなｗ

それとも、つぎのスレは【高萩は】常磐線水戸〜仙台part13【世界遺産】何んかもいいよなｗｗｗｗｗｗ

>>323
そんな感じかな。まあ、あまり良いイメージでは無かったね。
テレビや学校の勉強とかでしか東北を知ることが無いから、そうなっちゃうんだろう。
関東だって、経済力があり華やかなのは南関東の一部の地域のことなのにね。

半田屋か…東池袋や若葉台みたいにすぐ撤退しそう

若葉台って京王の？横浜の？

京王若葉台駅前のショッピングセンターの一角にあった
昼時でもガラガラだった

いわき駅の場合、飯食う場所が少ないので、
半田屋は繁盛するだろうな

いわき駅ビルの４階のテナントに半田屋の他にお店入るのかな？
Ｊ東でわかってる人いれば教えてね！

今度のダイヤ改正でいわき駅まで東京近郊区間になって一年になる。
いわき上野間の直通の普通電車復活はあるのか？

上野〜原ノ町間の距離に相当する直通の普通電車が関西にはあるんだよね。

>>340
どの列車？

339じゃないし関西じゃないけど下関発岡山行きってあるね。363km。

>>340
それは速達性・快適性に優れているから地元から延伸要望が出るんだな。

敦賀〜網干間ってどれくらいあるの？

白河といわきは、どちらも仙台志向というより東京志向。
ここで両者を比較した場合、東京への利便は新幹線がある白河のほうが優れており、
東京への移動頻度も白河のほうが多いが、それでも実態として「白河は東北」で
「いわきは関東」といえる。

でも、これについてなぜそうなのか的確に答えることができる人って（いわき市民を除いて）
少ないだろう。
そんな状況では道州制下において不自然なことになりかねない。
だからこそ、このスレであえて質問したい。（このスレにはいわき市民も多いからすぐに的確な
返答がなされ、それが正しい認識の共有と「まともな議論」を喚起につながっていくと信じたい）

『ともに仙台志向ではなく東京志向で、その東京への利便も移動頻度も白河のほうが勝るのに、
なぜ白河は東北側の州であるべきで、いわきは関東側の州であるべきなのだろうか？？？』

山賊が出たので晒し上げ

＞東京への利便は新幹線がある白河のほうが優れており、
＞東京への移動頻度も白河のほうが多い
それはかなり疑問。
新幹線は中心駅に乗り入れてないし、新幹線のくせに上野まで1時間20分もかかるし、本数は1時間に1本しかない。
高速バスもあるけど新白河よりさらに町外れのバス停に1時間1本が走るだけ。
それに比べたらいわきは特急も高速バスも街の中心まで乗り入れるし、
都心部まで1時間1本で2時間の特急と1時間2本で3時間の高速バスが選べる。

ボクちゃんバス大好きでつ、まで読んだ

>>347
いわきからの特急は始発か増結なのに、
新白河はついでに停車していただくだけ。

キハＥ１３０系２両の水戸発いわきゆき設定きぼんぬ

超ミニビジョン キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
６５インチ（Ｗ１５５４×Ｈ９２５×Ｄ１４５ｍｍ）×３

ＪＲいわき駅南口駅前広場３月２５日に供用を開始
いわきの陸の玄関口となる「ＪＲいわき駅南口駅前広場」が３月25日、供用を開始する。
当日は渡辺市長ら関係者約１３０人が出席し、交通安全祈願祭や竣（しゅん）工式が執り行われ、
出席者によるテープカット、平一、平二、平三小児童代表らによるくす玉開被が行われ、完成を祝い合う。
南口駅前広場の整備はいわき駅周辺再生拠点事業の一環。陸の玄関口にふさわしい都市景観の形成を図るため、
いわき駅周辺のゆとりや潤いのある交流空間の創出、交通機関相互の結節性強化、高齢社会などに配慮した
バリアフリーの確保などを目指し、いわき駅前地区第１種市街地再開発事業と一体となって整備された。
平成16年度から着工し、総事業費は約１１４億円。
広場の面積は、約１万２４００平方�b。うち、ペデストリアンデッキ部分が約２２００平方�bとなる。
交通施設としては駅からの乗り継ぎに便利な第１タクシー乗り場、まちなかから利用するのに便利な第２タクシー乗り場（待機30台）、
路線、高速バスの乗降場には11カ所の停留所を集約した。
また、バリアフリーを確保するため、地平部とデッキ上部を結ぶエレベーターが４カ所・４基、エスカレーターが４カ所・６基設置される。
サービス施設として、デッキ下の待合所・バス案内所、和式・洋式、車いす、オストメイト対応の多目的トイレ、広場東側には無料で３３０台収容の
屋根付き駐輪場も設置される。
第２タクシー乗り場の南側には、まちなか屋台など多目的に利用できる多目的スペース、デッキ上には直径約20�bの円形のイベント広場も設けられる。
このほか、エレベーターの建屋内側には、65インチの映像パネルが３面に配置され、行政情報や観光地、周辺施設、イベント情報などが文字や映像で発信される。

木山よろしく

誘導

【水戸〜いわき】常磐線Part13【いわき〜仙台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267175682/

>>353
原ノ町、ウザイから消えろ

>>352
IDがJ3って…

最近、ラトブが出来てから少しは人が集まるようになった駅前。
そしてペデストリアンデッキやバスターミナルが仕上がり再開発完了が間近かになってきた。
いわき駅ビルの設備をはじめエレベーター、エスカレーターや映像パネルまでが備わるハイテク空間になる。
そんな近未来空間になればスタバも提案しだいでは出店しそうな気もする。

長野みたいに市民挙げての誘致運動とか恥ずかしいことはやめて(*ﾉﾉ)

>>356-357
そうなると常磐沿線だとやっとひたちなかから北上、名取から南下することになるな＞スタバ

>>355
我々はこれ以上下のカテゴリーにいくことはない。縁起でもないｗ

ス束なんか無くても良いから何かプロチーム誘致したほうがよい。
プロチームが街にあると春が待ち遠しいよ。

再開発されたいわき駅を見ると、近い内に上野までの直通普通電車の復活しそうな予感がする

復活しても付属編成のみの運用な予感(土浦から15両)

>>360
付属編成を増備しても、いわき直行運用は後回しの悪寒ｗｗｗ

直行便なんて必要ないじゃんべつに

直通電車があってこそ、いわきは北関東と言える！
だから必要なんだよなw

>>359
いわきってマリーゼの準ホームみたいなもんじゃないの？

昔常磐線におはようございます号っていう特急（特別急行）走ってませんでしたか？

>>364
水戸から北は南トウホグですよ

>>367
U局難民が多そうな久慈川以北からじゃないか？＞南トウホグ

いわきは北関東w
日立は南東北www

まーくんよろしく

鹿島民国は、外国です。
http://www.urawa-reds.org/up/source/reds1108.jpg

古河は埼玉(さいたまAA略)ｗ

（ ´〒｀）ﾉ古河よろしく。

日立駅も再開発されれば、かなり変わるみたいな話しも聞く。
やっと関東らしくなるんだね・・・

日立は京浜工業地帯の飛び地ｗｗｗｗ

日立からいわきまで・・・
常陸から磐城までで常磐エリアでしょ。
関東も東北も関係ないよ。

いわき日立間の交流は昔より少なくなって来てないか？

幸司よろしく

3／25 いわき駅前再開発ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｲﾍﾞﾝﾄ! これで名実ともに常磐線（水戸以北）第２位の駅前になる！

>>378
お主こんなところまで…

21日の始発下りは激混みかな…
アニヲタ満載で抑止食らいますように☆

>>379
水戸よりでかい仙台は東北本線扱いですね。分かります。

>>382
常磐線は岩沼迄じゃん

日立の新しい駅舎、思ったより大きいような気がする。まだ骨組みだけど。

日立は北関東、いわき（ふぐすま）はとうほぐ地方。
いわきには動物園ないから、みんなかみね公園に来るんだっぺ？

>>384
日立駅舎、駅前の街並みすべてに置いて到底いわきにの足元にも及ばないよ
その様の日立は、東北の飛び地と揶揄されるに相応しいｗｗｗ
それに対し、いわき駅前再開発も完成し、小名浜港は観光資源が充実、工業港としてのインフラ整備中でありまさに関東の飛び地と言えよう！
いわきは北関東！そして京浜工業地帯の飛び地だ！

>>385
おらほ（牛久）がら見だら、
日立もいわきも変わんねよ。
近いんだがら、仲良ぐしたらいがっぺ。
かみね公園はおもしいげ？
上野の方が近いがら、
行ったごどねえよ。
いっけえ行ってみでえなや。

いわきはド南東北
日立はド北関東だべした

いわきはド北東北
日立はド南東北だべした

朝一の415系いわき行きがあった頃、柏からいわきまで3時間乗ったな
楽勝で座れると思ったら、荒川沖まで座れなくて、一ボックス占領
できたのは日立だった。

もう１５年くらい前になるんだが、日立の大煙突がポッキリ折れてから
日立全体が不況になったように思う。
昭和３０〜４０年代が一番活気があったなあ。
昭和４７年に「Ｌ特急ひたち」５往復が新設された頃は華やかだった。
日立駅の待合室も早朝から多くのお客さんでいっぱいだった。

>>391　だからどうしたんだよｗ

旧平市市制施行→1937年（昭和12年）
日立市市制施行→1939年（昭和14年）

参照：水戸市市制施行→1889年（明治23年）

>>392
昔の日立駅は発展してたと言いたがっているぞ！
それくらいきちんと読みとれよｗ

日立駅前に何にもなくて遠く離れた場所にちょっと繁華街みたいなのが
あったに過ぎないんだけど

「駅の中には」大勢人がいたってことだろ

新生いわき駅空間がいよいよお披露目される！
これで常磐線主要駅の風格になるね。
同じ主要駅である日立駅は、あとどれくらいで生まれ変わるのか？

水戸駅にコスプレ集団が居たが、
コスプレは都内行ってやってくれよ〜

普段注目されない茨城が注目されただけいいじゃんか。

日立駅前大通りは街路樹とバス専用道と一般道の分離帯があるから余計寂しく見える

平地の狭い都市は比較的中心街の繁華性が保たれやすいはずなのに、
日立はどうしてあんなに寂れてしまったんだ…
道路も未整備で使いづらく、大型SCに吸われているというわけでもないのに…

市内に新興中型スーパーがいくつも出来たからね
ジョイ本や内原イオンなど大型ＳＣに行く人も多いよ

元々日立の商業はたいしたことない
高萩や磯原以下だったからな

日立は工業都市です。商業都市と云われたくない。

>>401
1994年に日立市内に21,000人いた日立グループ従業員は、2003年には13,000人にまで減りました。
洗濯機の生産は多賀事業所から上海に移転するなど、海外流失が著しいです。
1991年には60億円あった法人税が2003年にはたった20億円になってます。
まだ工場閉鎖という状態にはなってません。それは大甕にある日立物流と日立情報システムが頑張っているからです。
それでも日立市は人口20万人を切り、下請け工場の閉鎖が相次ぎました。
日立ライフが造成した宅地と事業所を結ぶ日立電鉄は2005年に廃線となりました。
新規採用を20年近く抑制してるのでこのままだと高齢者と派遣・バイトだけの街になってしまいそうです。
これがシャッター商店街となった日立市の現実です。日立市は豊田市とは違うのです。
なお、ひたちなか市は鉄道事業とエレベーター事業が元気なのでまだ大丈夫です。

>>405
多賀工場なんかもはや邪魔なんだよね
あんな駅前の一等地もったいないから商住一体の再開発してほしいよ

>>405
＞日立ライフが造成した宅地と事業所を結ぶ日立電鉄は

日立電鉄の設立に日立木材地所はカンケーねえ

日立の伊勢甚は駐車ビルだけまだ残っているね。
元デパートの方は取り壊されたみたいだった。
国道沿いの角地にも真新しい空ビルがあったけど何が入ってたのかな。

>>405
二層式洗濯機と電子レンジの下位モデルとかは上海じゃなくてタイに移転だったはず

＞商住一体の再開発してほしいよ

働く職場がないから住宅もいらない。再開発も絶望だよ。

＞平地の狭い都市は比較的中心街の繁華性が保たれやすいはずなのに、
＞日立はどうしてあんなに寂れてしまったんだ…

いわきの平地区は市域面積が広いわりには繁華性を保っている方だと思うし、
いわき駅前も再開発が終わりまずまずの景観になり喜ばしい限りである。
とは言うものの、平の中心街の空洞化を見ると残念に感じてしまうばかりではなく、
市の街づくりがいかに無策であったのか、そして失敗であったかの証しでもある。
もし、いわき市合併当初から商業施設や住宅地などを平地区に集中させていれば・・・
いわき駅前を中心点として商業ビル、オフィスビル、マンション、住宅地と円状に都市整備しているべきであった。
平の中心市域に２０万人の人口が集中を目標とし、それに沿った都市計画をすすめていれば、郡山駅前よりも密集性・繁華性を保った
県内陏一の商業�ｷ市になったことは確実であった。

鉄模板の鉄コレスレより
アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。

�@鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
�Aプラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
�B鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
�Cパンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）

結論：アンレールのＮ化は可能。
http://www.akaidensya.com/SHOP/478804/663072/list.html

日立の海上バイパスには大変驚かされた。
海沿いにがけ下に古い家がかなりあったが立ち退かなかったらしい。
海沿いの大きな露天風呂に入ったが海が見えてきれいだった。
こういう観光資源を活かさないのは実にもったいない。

ちょっとアレな人たちがいる所だな

河原子海岸の水泳場は夏になったら多くの客が来るのかな？
初めて河原子の旅館に泊まった時、波の音で一晩中眠れなかった。

いわき以北は地磁気観測所がないから直流電化にしてみては？という冗談を思いついてしまった

ちなみに岩沼まで

>>414
メルヘン？

B

茨城にもあるのか。

以前の人権板には茨城のB地区の記述があったぞ
日立さえ怪獣があるし（市の立て替え予算計上で判明）

いわきは北関東！　解禁記念！

いわきの再開発ビルは順調かね。

>>423
ラトブはとうに出来ている。
駅前再開発もおおよそ完成したよ。

いわき駅前の「自由党」の看板はまだ健在かい？

その看板はまだ健在だが、１階のゲームセンターはなくサラ金１店だけあり残りは空テナント・・・
まるで廃墟ビルのようだ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/ac/fb6dfeb3033c31187bab0f248cc8d50f.jpg

バス乗り場が至近に　タクシー乗り場が少し遠くなったんだな。
バス乗り場が初めての人には分かりづらかったから
これで良いんだろうな。

いわき駅前も見た目だけは、近未来的になった。
これで、ＧＷや盆正月に電車、高速バス利用で帰省する者は驚くよなww

駅前だけ近未来でもな〜・・・
駅を抜けたら、否が応でもここが衰退都市であることを突きつけられるわけだが・・。

乗降客数も本線の南仙台とほぼ同じだしな。

>>427
http://www.nttfukushima.com/live/iwaki/Default.html

で、植田駅を橋上駅舎にする予定は無いの？
高校が２校あって朝道幅いっぱいに歩いてるから邪魔なんだけど

ＪＲ東日本の平小線が存在していたら今頃いわきはどのようになってたか？
片回りルートではなく鹿島ルートだったら鹿島駅が合併いわき市の中心地に
なってだろう。

>>434
いわきは北関東になっていたよｗ

>>435
北茨城、高萩あたりと合併して茨城県編入ですね。分かります。

大子町は、もともと常陸の国ではない。
水戸藩領だったので茨城県に編入。
東北と関東の境界は曖昧。

>>436
北茨城って高萩に合併持ちかけて断られたんだろｗ
そんな市と合併なんてお断りだｗｗｗ

北茨城市はいわき市との合併を検討していたみたい
だが茨城県知事に一喝されて公になる前にその話は無かった事に

五霞町みたいに泥沼化すれば面白かったのに

北茨城も水戸藩ではなく棚倉藩だった

いわきは北関東！
これは予言である。
いわきが北茨城と合併して茨城県に編入 するからw

その名残で勿来地区は
だっぱいを使う

シルバー加藤によってがっしょ

シルバー加藤しらねぇーばい？

シルバー加藤は、あぁ平駅を歌ってる人だぞい

いわき上野間を１時間３０分程度で結ぶ、弾丸特急出来きて欲しい！
停車駅は日立・水戸のみ。
高速利用客を呼び戻すことが出来きる。

>>444
日立イラネ

>>444-445
水戸もイラネ(上野からいわきまでノンストップ)

いわきもイラネ(上野から仙台までノンストップ)

いっそ東北本線経由で。

>>444
上野・いわき１時間３０分で走破するなら平均時速１４１ｋｍが必要ｗ

いわき貨物駅跡が気になってるな。

水戸・日立停車で上野・いわき２時間ちょいならスーパーひたちとしての意義があるね。

449
そのスピードなら無理じゃなさそうだね
水戸上野間と日立上野間も大幅に時間短縮になるね。

しかも、その列車が増えれば水戸日立いわきの交流が増え各都市の経済活性化にもつながるよね。

>>452
スピードアアップには軌道改修が必要で、数千億円の費用がかかるだろう。
土浦以北常磐区間は赤字なので、ムダな投資はいたしません。ｂｙ納豆支社。

常磐道全通に対抗して四ツ倉ー岩沼の複線化。
いわきー仙台ひたち2本/h化

1本/2h

やっぱ常磐新幹線を建設すべきだ

>>456
成田新幹線ができていれば今頃…

じっちゃんへ
いわき12時21分発の原ノ町ゆきワンマンカーに乗って浪江駅で降りた？
ちなみにオレは助手席側にいて、そのキモい鉄ヲタはオレの後ろにいたwww

>>458
mixiかメールでやれ糞餓鬼

>>456
何でもかんでも新幹線を作れというのは素人の考えだなw
必要ない！

便利で速いTXをご利用ください。

高速バスからシェアをうばいかえす方法

その１　いわき上野間の直通普通電車を復活させ五千円程度の往復切符ができる。

その２、その３の方法は自由に書き込んでくれたまえ。

いわきが北関東？ｗｗｗ
どう考えても東北のクソど田舎だろｗｗｗ

いわきが北関東？ｗｗｗ
どう考えても北関東のクソど田舎だろｗｗｗ

これでも同じ意味になる。
北関東も東北と同じくど田舎だからなｗｗｗｗｗ　
ガハハｗｗｗ

なるほど。
北関東も、クソど田舎だったんですねｗｗｗ

>北関東も、クソど田舎だったんですね

中国産の野菜果物しか食べない奴なんだろうお前は？

浜通りは東北志向・仙台志向が一切ない（福島県民としての意識すら低い）から
結果として関東志向・東京志向にならざるを得ないだろ。

気候は東京に近い、地理的障壁はほとんど無いに等しい、
伝統的に東京直通列車が多い、テレビの電波は東京波。

>>467
浜通りでも、北部（南相馬市以北）は仙台志向強いよ。
テレビは宮城県の電波が入るし、仙台へ通勤通学してる人も結構見かける。

>>468
確かに、北部は仙台志向かもしれないね。
南部が東京志向なのと同じように、地理的障壁がほとんどない。（阿武隈川くらいだよね）
電車の本数も多いし、国道や高速道路もある。

でもそれは仙台への帰属意識であって、
結局「東北民としての自覚」なるものはほとんどないのだろう。

〜 Morning Days 特別企画 〜「6期メンバー亀井絵里 Presents」 Story2
新垣里沙・亀井絵里・リンリン in 日光

2010年5月8日(土)〜5月9日(日）
集合場所　東京駅八重洲口鍛冶橋駐車場
集合時間　07:30
出発時間　08:00

〔イベント予定〕
一日目　４ショット撮影会・ライブ
二日目　ファンの集い・握手会

グッズ
http://www.up-fc.jp/helloproject/news_Info.php?id=711

東北民としての自覚は確かに薄い。しかし関東民としての自覚なんてのは全く無い。
「ここは東北である」とは言い切れないかもしれないが、「ここは関東ではない」とならはっきり言える。

>>460
何でもかんでも空港の茨城県民乙
アレは素人考えじゃないのか？wwwww

大熊〜いわきは関東志向・東京志向！
南相馬〜新地は東北志向・仙台志向！
誰が何にを言うとこれ常識だよ

いわきが北茨城市と合併し茨城県に編入されれば、福島臨海鉄道から茨城臨海鉄道になる。
そうなれば旅客化されるから、小名浜発水戸行・郡山行・仙台行が新設されるね。
終電も２３時台になるし、いわき上野間の直通普通電車も復活する。
いわきは茨城になればいいことずくめだよね。

金太郎の入線開始
ついに勃起不全75が消えるのか・・・

EH500は東北を代表する機関車。
いわきにピッタリじゃん

浜通りが静岡県のように市だらけになるのはいつのことか？

永久に来ないと思うw

県のレベル的に茨城なら静岡と互角だよね

茨城が・・・？

水戸がJ1に昇格して初めて互角になれる。

>>481
あと、ローカルtv局が誕生すれば根

nandefukushimakennnimitoshishagaisuwatteruno?

五年後はいわきも北茨城もなくなってるよ！
合併により市の名称は変っているから。
そしてめでたく両市ともに茨城県、北関東だね。

常磐線いわき以北でよく見る黄色に無地の標識って何ですかｋ？

会津地方や中通りからすると常磐線のいわき以北の駅名が覚えにくい（覚えづらい）

檜枝岐村は群馬県
檜枝岐村は北関東