■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

前スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232881747/

【_汚＿物＿工＿場_】東急車輛【_汚＿物＿工＿場_】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 3両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 4両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 5両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171440879/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 6両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183191766/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 7両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 9両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195812549/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛10両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛11両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216136259/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛12両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232881747/

立て直すなって言っただろクズ野郎

>>4
omaegasine

みっともない雨樋をなくした井の頭新1000はだいぶ汚物感が軽減されてるよな。

なんか鉄道ファンで相鉄11000系とE233-2000の新車紹介を見たけど
悲しいほど会社毎の個性が無くなったな…

ドア窓や網棚・仕切り板等の細かいディテールの差異で
東急5000系はギリギリセーフだが。

個性とかいらねーし。

>>7
前面違うだけありがたいと思ったら…
東京の私鉄は関西と違って個性を出す必要がないからなwww
何をしなくても客が乗ってくれるからな。
京浜急行ですらSUS車入れる時代、仕方ないよ。

関西だって茶色に塗って壁を木目にするだけだろw
日立で作ったって川崎で作ったってほとんどいっしょじゃないか。

一般客は電車の形は関係ないよ。目的地まで運んでくれればいいんだよ。

阪急や京阪とかは競合路線を多く抱えてるから
車両を豪華にしないと乗ってくれないんだよ

>>12
南海はしょぼい阪和線が相手だから
走ルンですでも構わないわけですね

お友達の東窮車輛君がスポット溶接の走ルンですしか作れないから仕方ないんです。

>>10は池沼

南海の新型特急もSUS車になるのかな？

多分だがそうだと思う

通勤車輌を豪華にしないと乗ってくれない関西も凄いなw

関東人から言えば家からの近さと目的地への利便性で決まってくるから。
関西は凄いな

むしろ客を招かなくても勝手に電車がぎゅうぎゅう詰めになる首都圏のほうが特殊だろ。
しかし日本の人口が減少に向かってる以上、首都圏にもいつかそういう時代が来る。

汚物電車の時代が早く終わって欲しいですね。。。
人をモノとしか考えてない、ＪＲ東は終わってます。
安全性や強度面では、劣悪クラスです。。。
大事故や災害に見舞われた時に、危険性は証明されます。

>>19
寝言は寝てから言えｗｗｗ

>>14
今度の横浜新交通（シーサイドライン）で、レーザー溶接に挑戦するらしい…

>>17
南海はあのモハ63さえ特注の豪華仕様だったもんな
それが今や関西で一二を争う安物>>13-14

>>22
一二を争うでなくぶっちぎり断トツ完全完勝の関西一安物だろw

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　うめばちうめばち！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　うめばちうめばちうめばち！
うめばち〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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1000 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/07/04(土) 14:09:31 ID:lH6PCkr7O
1000なら今年中に童貞卒業

wwwwwww

埋め〜

>>21
マジで？
「ステンレスの東急車輛」を標榜したのも今は昔、
レーザー溶接の実用化では川重近車に先を越されてたからな
試作はともかく実用化まで進める余裕が無かったのか

このスレは削除依頼が出されました。

本スレはこちら
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

取りあえずあげとくわwww

>>27
国鉄に特許を強制的に公開させられてからが、この会社の分水嶺だったのかな？

でも特許公開しなかったらどうなってたのかな？
もっと早く上場廃止になってたのかな？

レーザー溶接の実用化は近車にまで先越されてるじゃん。ダメダメだぁ〜

梅

何この現状派と伝統派の不毛な争いは・・・

破でE231がエヴァ初号機に蹴散らされてたな。

>>32
いや、現状派(こっち)と新参派(あっち)だな。
今の型以外のスレが伸びた試しがないのに、あっちの奴らはそれを知らない。

>>34
へぇ。
削除依頼とか何とか言っているけど、結局あちらの敗北は見えているってわけかｗ
向こうは今無理やり新参派が上げてる感があるｗ更に誘導・・・

>>2-3の一覧を見れば歴史が一目瞭然だろｗ

関係ないが、来月から
「役員報酬２割カット」
だ、そうです。

>>37
今頃かよw
上場廃止前もやったのかな？
>>24
帝車の創業家の梅鉢家ってなにしてるの？

>>38

赤字だからな。

ただ役員は東急電鉄の兼任ばかりだから屁でもないｗｗｗ

今更役員報酬カットかよ！今の経営陣は能無しのアホばっかり。いつまでも居座ってないで責任とれよ。

技術力もどんどん落ちてるよな。遊んでないでレーザーでもFSWでもどっちでも良いから、さっさと実用化汁!!

そりゃ溶接組み立てのSUSダブルスキンみたいなアホなもんの研究とかしてたら金もなくなるわｗ

>>41
その成果が3年後に…

>>42
2chで新型汚物と評されるw

>>39
電鉄と兼任って社長、専務、常務クラスくらいじゃないの？
製作所長とかは生え抜きじゃないの？

まあ、ＪＲのＯＢを社長に据えない時点で、単なる電鉄の天下り先みたいなもんだろ。
霞ヶ関高級官僚と違って旨みがないだろうけど。

SUSダブルスキンのメリットって何よ？
素人目には手間がかかるだけのように思えるが

アルミは押出し成型でああいう素材が出来るから実現/普及したのでは

東急車両はミクリへ移転したい。

走るんですにレーザー溶接導入して
あの出っ張った雨樋を一生懸命レーザー溶接してたら笑っちまうな

>>46
あの雨樋はレーザー溶接云々じゃなくて単なるコストダウンだろ

JR東日本横浜車両製作所のほうがいいんでないの。

>>48
それだ！！
そうなれば、ＪＲのフリーパスが貰える。

まだ、あのスレで粘っている奴がいるなw

>>49
給与、福利厚生が大分マシになりそうだなw
あと定期的な肩叩きとかもなくなりそうだ。

でも、特装自動車とか立体駐車場はどうするの？
緑のＪＲマーク貼って売れないわなw

埋め

私鉄組が猛反発するだろ。

ところで前スレにあった田都5000の6ﾄﾞｱらしき車両ってどうなったん？

>>47
あそこがちょうど側板〜屋根部分の継ぎ目になっていて
雨樋がその補強材を兼ねているという構造だから
それを改めるとなるとラインそのものを改修しなければならんわな。
京王9000みたいな例もあるからやろうとしてできないことはないが。

スポット溶接のように電極で表裏から挟み込む必要がないから
箱の外側からの作業で済ませたいがためにわざわざ出っ張らせなくてもいいわけで。
構造上あれが必要無くなれば小断面の私鉄向けに台形に変形しなくてもよくなるし。

>>53

嘘だよ嘘。

>>54
京王9000は日車ブロックだけどな。
京王1020は東急車輛だけど雨樋の位置変えてるからやれば出来るだろうが。

重複終了
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

>>58
本当必死だなお前

>>58
余りのしつこさにまいったするなw

最近はどうよ？

京王向けにしろ、小田急向けにしろ、日車と共通デザインの車両があるが、
これらの車両って東急も日車式のブロック工法で作ってるの？
それとも見た目だけ似せてて実際には東急標準の工法で作られてるの？
もし東急も本当にブロック工法で作っているのなら、
特許やそのあたりの権利面はどうなっているのだろう
ある程度の技術移転も行われているということなのでしょうか？

当然、そのあたり鉄道事業者と日車と東急と3社の間で
何らかの取り決めがあるのは確かでしょうが

川重も日立Ａﾄﾚｲﾝ作ってたような…

中の人です。

Ａトレインってなんですか？
現場ではただ、渡された図面と渡された部品で作っているだけです。
（まぁ、図面も部品も遅れ気味で入ってくるけどね。）

ｱｯｰ!トレイン

東急車両の車体はボコボコでキモい 新津のが数万倍マシ。

>>65
川重のがもっと酷い

>>65
今すぐE233の幕板部を見比べてこい。
川重製は叩きゃへこむからww

なんじゃあそりゃ

叩かなくてもへこんでる東急製ｗ

>>62
川重や近車もAトレインを造った実績がある。

日車も造れるんじゃなかな。

日立以外がA-trainを作ることはありえない。

川重はステンレスでもアルミでもどんな工法でも作れる万能メーカー

だが汚物

The almighty maker which Kawaju is stainless steel, but any kind of method of construction can make with the aluminum

東急５０００が初めて東部に負けた

　

　

　

あ

本スレあげ

あげ

age

up

本スレ

前々から疑問なんだけど、東急・日車・近車製の
溶接でグニャグニャのダブルスキン構体って
ちゃんと内装モジュール入るの？

本スレ

本スレage

本スレ

>>85

それを入れるのが、職人技ってこと。

>>67
叩いてヘコませたのか。器物損害でお前は逮捕だな。

害？

罪だよな

器物損壊w

それより設計製造している会社が壊れ物みたいなもんだなw
どことは言わんがw

ＪＲ＝ＴＣＲ

>>73
新幹線はどうなのと突っ込む

会社の経営陣が強度不足だからビード加工しろ。

ビードじゃ強度足りんのちゃう？
コルゲートにしないとw

小田急作ってる？

つくってんじゃね

見れば早い

レポキ＝ボン

重複終了
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

>>102
しつこい

話題がないね。
話題になるような車両作ってないから、そうなっているんだろうけど。

小田急の出荷はいつ？

小田急4058〜の内6両が出たらしいが。

６両（7/14発）　　 4058-4008-4108-4208-4308-4358
４両（7/16発 予定） 4458-4408-4508-4558

新宿方6両は既に海老名検車区へ来てるよ

いつのまに

今日の甲種ウヤ 神武寺にOER4000形 4058F小田原方停車してない為

そろそろ発車か

>>109はなぜに嘘をついたのかね？原色ＰＦが引っ張るから人来ないで欲しかったのか

最低だなウソ流すとか

構内用仮台車で使用していたスポーク車輪。黒く塗っていた。
保存って言っても、経歴が良く分からないし…売るのかな？

>>113
ぜんぜんわからないでレスするけど
松葉スポークとかじゃないの？

>>114
それだ！
ググって写真見たら、そんな感じの車輪です。

また京王のゴミを買った伊予鉄

伊予鉄3000系

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090715215556305db.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090715220246eea67.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907152200131513d.jpg

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

あんたも頑張るね

>>117
人生には諦めることも必要だぞ
無駄な事に努力するのは端から見てると見苦しい

>>116
新車買った方が早いんじゃないか…？これ。

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すまん、平野綾のスレ見てるの俺だわｗ

同じく、ご朱印のレス見ているのは俺だわww

>>122
お前は俺かｗ

デコ繋がりかよ

>>124
俺の分身乙ｗ

>>125
デコ言うな！

…すまん、そのうち「このスレを見ている人は（ｒｙ」の欄が、俺のせいで
声優関連で埋まってしまいそうだｗ

あやちん

改革のできない駄目会社の象徴ですね。。。
近車は、過去最高業績でウハウハなのに、従業員が近車の倍近く
いるのに利益が出せないこの構造、何やってるんでしょうね。。。
利益が出ないという事は、従業員が遊んでるか、能率の悪い仕事
を未だにやってるか？指揮官の能力の無さなのか？疑問だらけです。

　

>>128
全部だろw

給料安すぎるのも問題のひとつだろw

あと、体力以上のダンピングw
仕事量維持するので精一杯w

まあ、電鉄がケツ拭くからいいのではw

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

>>130お前はこっちへ行け

鉄道車輌製造総合スレッド（実質東急・南海専用）
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028893/

今月の鉄道ファン巻末に載ってたE233系2000番台の形式図を見ると
幅が雨樋間で2790mm、車体基準面間2780mm(だっけ？)くらいの
台形断面になってたのに驚いた。

これって構体は小田急4000型と共通になったって事？
確か千代田線の限界って雨樋が多少はみ出るタイプの垂直な側壁でもOKだったよね？

もうすぐ西武N2000が来るけど
西武はV化しないんだね。

>>132
OER4000の図面(RF07-11)確かめたけど、同じだった。
雨樋間2790、基準面2770。

4000はたしか10-300の流用だっけ

>>135
そう。運転台仕切の位置まで同じ。
4000のほうが内装オプション多いけど。

無駄に狭いのか？

>132-137

まぁ、細かいことは気にするなってこと。
すなわちこれ「東急クオリティー」

>>134
やっぱり同じ図面から組み上げてたのね。
若干幅狭で台形断面になったのは将来設置されるホームドアとのクリアランス確保の関係なのかな？

でもそうすると209系1000番台より幅狭になる分定員減らない？
先頭車の6人掛けが7人掛けになった分でトントン…？

>>139
定員は中間車で6人、先頭車で4人減ってるね。
椅子の数は増えたけど。

OER4000はE233-2000より定員増えてるけど、これは算出方法の違い？

209-1000も台形断面じゃなかった？

なんでここってダメなの

>>142
何言ってんの？

ここが本スレだから。

>>132

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/81

もうこういう事するのは止めろよな…と言っても聞かない乱立厨。

さて、E233-1000が終わった様だが、八景には今何が居るのかな？

新しくもう1個スレ立てた方が話が早いような気も…

>>129
ちょっと亀レスだけど、その電鉄も車両計画がコロコロ変わって、
田園都市には汚物8500が幅を利かせているんだけど。

>>145
乱立反対

スレタイが気に入らないから乱立（笑）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あらあら必死

荒らしとして通報しました。

アンチスレ認定厨は、この暑さで脳みそが溶けちゃったのかな？
それとも、雨で脳細胞が流れちゃった？

↑



















ぬるぽ

149-151,155が見えないんだがｗ

ｳﾗ>>156
ｳﾗ149-151,ｳﾗ155は別の留置線に居ますよ

>>133 今回も戸袋窓埋め･転落防止アナウンス用スピーカー追加･内装更新･フルカラーLED改修でしよ？。

西武さん、それくらい武蔵丘でできるでしょ。

なんかLCD付けるとか

小田急みたいに手がふさがってるんじゃねーの？

…101の譲渡と6000その子化以外にやる事あったかな

>>158
フルカラーLED化は西武がやってる

>>161
EBスイッチ取付
イケ線所属では、概ね終わっているみたいだが

>>161
6000その子化は武蔵丘ではやってないよ。
2000Nを東急に頼んだのは深い理由が…。

内容的には武蔵丘どころかどの会社のどの工場でも施工できるものだけど
西武との縁を切りたくない東急（車輛）が西武車輌の下請けで格安で受注したもんだから

えげつねえな東急車輛
まあ電鉄傍系のメリットだけで食ってけるような甘い業界じゃなさそうだしな
そこんとこ近車はどうなんだろ

>>166
半ばJR西日本徳庵車両製作所と化してるらしい

自社でできる西武のリニューアルを下請けしてる暇があるなら、相鉄車のリニューアルも引き受けてやれよな
昔よくやってたじゃないか

なんか売り込み方とか全てにおいて近鉄の方がうまくやってる気がする

>>168
自社でできる西武のリニューアルを下請けしてる暇があるなら、自社の5000系も造ってくれよな
昔30本導入するって言ってたじゃないか

>>170
30両導入します

東急電鉄

>>170
暇があっても金が無いのでは？

近車はJR西日本向けもそうだけど、輸出向けも多い。LRVにも力を入れている。
東急は従来からの技術を用い（悪く言えば若干枯れかかった技術）
同じようなステンレス通勤車を作り続けることで安く車両を提供している、そういうように見える。

東急は輸出向けステンレスとかJRの生産台数増やすために
新しく工場作れよ

>>174
大阪工場（現：アリオ鳳）が残っていたら、
今頃酉は走るんですだらけに。

いや、何でもない

今年度は西武2000系のバリヤフリー工事の受注が減っているんだから
東武10000系列の修繕を東急車輛をやってくれよ

ｳﾗ180がやたらに早くでてきたのはやはり東急5000の生産がｽﾄｯﾌﾟしてるからかな…？

>>173
以前、JR九州向けの813系増備車の画像があったけど、それ以降はどうした？
いちとれやいちのりにも無いし

>>176
夏ですねぇ…。
暇な間に「バリアフリー」って言う単語、覚えておこうか。

>>174
＞東急は輸出向けステンレスとかJRの生産台数増やすために
＞新しく工場作れよ

工場が大きくなっても発注が来なかったら意味ないよ

>>178
そんなに気になるなら自分で見に行けよ。

>>180
その典型的なパターンが旧アルナ尼崎工場だな。

≫180
今の工場では、生産性は向上は無理です。
新幹線等の２５メートル車にも対応出来てません。
床下艤装工場の不効率な体勢作業にも問題ありです。
プラットホームを設置しなければ、効率は上げられません。
工場を大きくするというより、生産効率を高めるラインで
は無い事は確かです。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

しつこいなぁ…いい加減どっか逝けよカス。

たかが東急車輛ごときでアンチだマンセーだやってもスレが持たんがな。
スレの歴史や立ち方からどう見てもここが本スレだがな。


で、今はE259しか居ないの？

また隔離スレのご案内かよ･･･
本当に必死だな

>>186
E259の他に京王1000系らしき車両が正門前のカーブの奥にいる。

≫184
こっちの方が、本スレだろ？
早く消せよ。。。

>>186>>188
京王1020は、今年度中にあと5、6本増備する予定だから、しばらくは製造が続くよ。

そして３０００系は全廃に追い込まれていく
すでに残り６色６本

あぼーん

おーい
通報されてェかァクソ野郎

>>192
暇人糞ニート乙www

>>192みたいな社会のクズ、暇人引キニートは通報してやるのが一番だよ。

お〜い、ニートこと>>192
隔離スレ宣伝に必至になるのは良いけどよ、お前そのうちアク禁食らうぞ。
それを承知した上でやってくれよな。

結局、走るんですを作るなら新津のように徹底的にラインを合理化・効率化すべきなんだが
それだけじゃ金にならなくて色々と半端物も引き受けざるをえないから無理なんだろうな。

走るんです専用ラインとか…無理だよな。

ところで、入れ替え用7000系どうなった？？
今何で入れ替えしてるの？？
関東地区に縁がない人間なもんで。
差し支えなければ教えて下さい。

>>198
ほぼ毎日京急の車内から東急車輌の様子を観察してるけど、あの7000系は
6月下旬にこどもの国線のカラーリングだったのを一部剥がされた状態で
正門前のカーブの奥に居るのを見たけど、それ以降外から見える位置には居ない。

200記念age

>>199

7000に代わる入れ換え車の7200はスタンバイ桶。

ＣＭ＋ＭＣの組成になっている。


あ、まだ外からは見えないからな。

あぼーん

>>202
よう、暇人ニートwww

>>201
上田から来たんだっけ？

>>202
そんな事してる暇があったら早く宿題やりなよ。

最近フル規格の新幹線車両を製造したのっていつ？

>>205
H15/12/08落成のE2系J63編成だね。

今日２５９ある？

>>201
ﾃﾞﾊ7200＋ﾃﾞﾊ7200

先代よりは強力編成になったな。

あぼーん

あぼーん

悪いw

連投してしまった。ｽﾏｿ。

>>ID:p7TKX+ka0
お前、そんな事やって何が面白いの？

>>212
ID:p7TKX+ka0は車両製造スレの偽スレのスレ主。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

荒らし通報されたくてたまんないＤＱＮが一人いるなｗ

可哀そうな奴がいるなwww

ご要望にこたえて通報してやるやつはいないのか？

>>174
ＪＲ新津製作所を立ち上げる際に東急が技術協力してるわけだから、
事実上、東急車輛新津製作所ができたわけなんだが。

ちなみに、新津で作る際の材料は、毎週２回は横浜製作所から新津まで
トラック輸送してる。

ところで、東急5000系。
仕掛かり中なのに東急電鉄側から製造キャンセルを押し付けられた話は
どうなった？
アイツら、ヤクザ同様だからな。

>>213
あのスレに関してはどっちが本スレかわからんけどな、レス数全然違うし。隔離しようとしたらスレ立てた本人が隔離されてた的な
衆知と説得の仕方が悪かった
こっちは確実にここが本スレだが

今日､屋上タンク掃除の仕事で､工場の向かい側にある学校に行ったが
正門の所にE259が出ているのを確認した。
あと真ん中辺りに､青っぽいラインが入った通勤車両があったが
あれは小田急4000･E233-2000かな？

>>219
京王1000系ではないかな。

>>201
外から見えないも何も、もう既に稼働してるでしょ

7052（元入換車）保存準備完了。

>>217
京王8000系事故廃車代替に使うとの噂も

>>220
おお､それか。
ケチ王1000をすっかり忘れてたわ。

テスト

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

なんか誘導厨が、単に向こうのスレが気に入らん奴の自演にしか見えない

7052（元入換車）保存車
定位置（5201)の後ろ側に設置完了。

でも、向き逆じゃない？
普通、正門（お客さん）に正面向けるだろう。

そろそろヲタＱの4059F出てくるのかな？

相鉄の11003Fは､1本丸々ここで製造？
それとも東急･新津で半々､新津で丸々1本かな？

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

>>231
本スレで偽スレの宣伝をするお前が一番迷惑。

過去の経緯・レス数ともに正真正銘こちらが本スレ。
いい加減負けを認めろｗ

>>231
アンチスレの自治房乙！

1 ：※頭朽厨立入禁止：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。

232 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:44:55 ID:Ktjumr8I0
過去の経緯・レス数ともに正真正銘こちらが本スレ。

明らかな矛盾だと思うが。

ツンデレなんだよ、ここの住人は。

ところで、今日、回送＆試運転予定だったE259がＪＲ束に受け取り拒否されて
今夜、池子から戻ってくるって本当？

ｗｋｔｋ

7200背中合わせの牽引か？ ＞Ｅ２５９

入出場は月水金の深夜です。

>>236

そこまで出来が悪いのかよ(ノ△Ｔ)

出来は悪くないぞ、怪我しただけだ。

>>239
出場は月・水、入場は金じゃなかったっけ？

>>241
ケガの内容ｋｗｓｋ！

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

知ってた？過剰な誘導コピペは規制対象だということを。
それでも貼りたいなら好きにしな、ある程度たまったら報告上げてやるからさ。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

ノ△Ｔって何？

神武寺留置のＥ２５９は今夜再入場するんで桶ですかね？

>>248
みたいだね。
今頃デハ７２００の重連でホイサッサと運んでいるのか？

えっじゃあ今日出場はないんですか？

木曜出場は無いってば。

入場はバッチリいただきましたよ。そこで質問。デハ７２５２のパンタが上がってないのですが、相手から電源供給してるのですかね？

うん！

あぼーん

>>252
背中合わせで上げてないとは意外だ。 ＞デハ７２００

>>254死んでしまえ

あぼーん

http://blog.m.livedoor.jp/tec_300x/c?id=51408430
デハ７２５２−デハ７２５４
［東急車輌−池子］

夜しか見れないのが残念。

PC版　http://blog.livedoor.jp/tec_300x/archives/2009-08.html#20090813

>>258が乱立スレに転載された。

7252-7254

［東急車輌−池子］

すげえな。撮れるんだ。しかし２時ってwww

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

しかし返品されるような出来損ないを作るとは・・・・・東急車輛も地に堕ちたな

259の件は恥さらしもいいところだな。

やっつけ溶接で車体が歪んでたとか？

製造欠陥じゃないよ。ケガだよケガ。治療して来週に出てくるよ。

「ケガ」って何よ？
試運転に添乗してた東急車輛の社員が誤ってドロップキックしてボディが凹んだのか？ｗ

ナハ205みたいに変な所に電気が流れたとか？

日立の683-1みたいだな

E259は、ちょっとすりむいただけです。
絆創膏でも張っておけば、そのうち治るでしょう。

あぼーん

あぼーん

よお、暇人ニートw

夏休み中だから、暇で暇で仕方ないんだよ。とりあえず無視しろ。

あぼーん

>>269
で、原因の枕木を置いた奴は誰なんだ？

>>275
そりゃ保線資材だから京急の下請けか何かでしょ。

あぼーん

おいクソスレ終了って書き込んでる奴ら
耳の穴かっぽじってよおく聞けええ






死ねええええええええええええええええええええええええ
しつこいんだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>278
荒らしはスルー汁！

そのうち糞スレ誘導厨と一緒に、運営へ通報されるから。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

巨大コピペ貼るようなやつに説得力など無いのだよ

ID:c3ZTMwOv0



wwwwwww

あぼーん

引き返して来たE259が無事巣立ったそうで。

水曜日は珍しくない？
火曜、木曜のイメージがあるが。

引き渡しがダダ遅れなのに何曜日もクソもないだろ。

18日の再出荷、予定通りです。

あぼーん

ここにAAを貼り、ここで拾ったネタをあっちに振って
必死に誘導するも誰も付いてこない、と

規制される前にいい加減諦めれｗ

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【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

http://toritetsu.com/1st-train/k-phototopic/200908/1135.html ■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■

再出荷されたE259出場の記事。

屋根のアンテナが気持ち悪い。
なんか見てると痒くなってくるｗ

祝　東急車輛ミュージアム開館＆7052永久保存

>>293
http://www.tokyu-car.co.jp/news/news_09/nr_090812.pdf

東武最高！

カレードゾー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　──┐　|　　|
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　､i,,　　　　　　　　　　 　　　　　　　　/ 　|　　|
　　　/　　 ∧　∧　＼　､,.i,,.;:"'　　ﾞ`´ｰ,"､-.,,　、　　∬　　　　　 ノ　　　　ノ　　┐
　　　|　　　　・　・　 　 |"　　　　　　　　　　　 ﾞ　ヽ　　・〜　　　　　　　ヽヽ　　 .┴
　　　|　　　　）●（　 　|　　　　　　 /　　　 　,ｲ　 ﾞi　　　　　　　　　──┐　|　　|
　　　＼　　　 ー　 　 ﾉ　　　　　　（　　　　ノ,;(`;､ﾉ　∬　　〜∞　 　　　/　　|　　|
　 　　　＼＿＿＿_／　　ﾞi-､＿,v-ｰヽ、　く ；;ﾞ､;;;';）　　　　　　　　　　ノ 　　　　ノ　　┐
　　　　　　　　　　 |　　|　　　　　　　ヽ、　）．;!':;'.ﾉ　　∫　　　　　　　　　　ヽヽ　 　　 ┴
　　　　　　　　　 ,ノ　 ﾉ　　　　　　　 __ﾉ　ﾉ,;:（;,:;(　∬　　　　　　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　 (＿_,ノ　　　　　　　 (＿,ノ´,;";:・':;'ﾞ`ヾ　　　　　　　　　　　　/ .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;"''∵　' :"‘　　　　　　　　　 ノ　　　　ノ　　　 ノ

あぼーん

東急嫌いの東武ファンの為にこのスレをつぶさないでくらはい。

8月30日は○畿車輛の工場見学会です。。

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、近○車輛へ。
この521系はサービスだから、まず金沢で落ち着いて欲しい。

うん、「次期近郊型」の試作８両が決定したんだ。済まない。
レーザー構体の特許で川△と揉めているって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この次期近郊型を見たとき、君は、きっと813系では言い表せない
「脱水戸岡」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした鉄道板の中で、225系妄想乙野郎に「悔しいのうｗ悔しいのうｗ」のレスを付ける
そういう気持ちを忘れないで欲しい。そう思って、こんどE259系を造るんだ。

じゃあ、Post-223の大量注文を聞こうか。

近畿車輛じゃなくて近畿車輌な。

301

某ラクガキサイトでは次期近郊タイプと言います。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

ID:vulIXZOO0 はレスを勝手にパクリ乱立スレへ誘導しようとします。
皆さん注意しましょう。

東武最高

で、503はここで製造中なん？

あぼーん

あぼーん

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【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

ここは東急車輛を叩くスレだよね。そして頭朽厨立ち入り禁止だよね。
だから東急車輛を叩く内容のレスのみここへ、それ以外はあっちのスレに
書き込めばまるくおさまるね。もちろん東急好きはあっちへ。
そうすればこっちのスレは残りあっちは落ちるだろうｗ
それで困る人はここには居ないよね。

E259って12両全部東急車輛に戻ってたの？

誘導厨必死杉www

そろそろ通報の潮時だなw

>>311
編成崩すのが面倒くさいから、12両編成のまま帰ってきたと思われ…

実際にこすったのはＭ車のみ、8両だったかな？

結局何の補修だったの？小石乗り上げ？電食？

>>315
なんか枕木に当てたとかいうレスも有ったな。
真相は果たして！？

おっとスマン、>>314な。事故レスしてしまった。
最近の東急に居るのって、

・京王1000
・西武2000
・小田急4000
・JR E259
・JR E233-2000

こんなモンでおｋ？

あぼーん

あっちを本スレって本気で言ってるやつはリアルに頭が弱いんだろうなw

>>316
E233-2000は今年度1本だけだぞ

>>318
同意。あっちは東急車輛を叩きたくない変わり者のスレだからね。
頭が弱い奴は無視してここで東急車輛を叩き続けましょう。

そもそも、なぜ東急車輛を叩く必要があるんだ？
日車、川重、日立も叩きどころ満載だろ？

日車の叩きスレは、一時期あった様な気がする。

>>314
輸送中に粘菌状の使徒に乗っ取られた。

A-train叩きスレも近畿車輛叩きスレもあった

東急車輛は鉄道車両製造業界のスーパー玉出

首都圏のA-train乗ってみると、これなら走るんですのほうがいいなあというのを実感する。
特に東武５００００系は酷いね。

>>326
そうか？
西武3万はドア開閉装置以外は良いと思うが。

50061系も結構いいとおもうよ

A-trainの内装はオーダーメイドだから
発注主の心意気次第でピンにもキリにもなり得る。

>>329
デフォでついてくるあの掴みにくさに定評のあるドア横手すりは、
走ルンですにおける雨樋並みに頭の悪いこだわり。

乗降の邪魔になるドア横にとどまらず奥へ入るよう促すため

>>330
日立のアレもう止めてるじゃん。

>>330
あの雨樋は低コストで雨樋としての効果抜群だからそれに文句つけるのはなあ…

>>330
ドア横の手すりもオーダー次第なんだわ
西武は掴み難いのは、元々採用してない

>>333
出っぱりのせいで断面を台形に歪ませた特殊設計にしないと
私鉄の車両限界を超えちゃうような悲惨な構造じゃないかｗ

あの雨樋のせいで見た目にもダサくて垢抜けない印象しか受けないしな。
何で張り上げ屋根にしないんだろう。

>>335
それがいやなら普通に京王1000みたいにできるところを東急5000も含めてやってないんだから

本家（東急）以外の採用はいずれも「訳あり」。価格以外は評価されていないと思われる。

東京都：財政事情からとにかく安く。
小田急：乗り入れ車のコストを3000並みに抑えたい。
ＪＲ東：200両足らずの通勤車だから流用図面でＯＫ。

JR東はもともと台形でおkだろ。
E231系の頃から上すぼまりになってたし、
E231-800の時は共通化するほどのものがなかった。

>>329
阪急9300
A-trainの中では上等な部類なんだろうけど、
歴代阪急車両の中では叩きまくられてるな

東急は､相鉄9000のような良いアルミ車両を造る技術があるのに何で止めたんだ？
はっきり言って勿体無い。

雨樋云々言う奴は遮光幕うんたらと同レベル

>>340
阪急9300が叩かれてるのは座席にアンゴラ山の羊を使わなかったから。
車両自体は叩かれてないよ

>>343
遮光幕に鎧戸を使わなかった事(縦引きカーテン)じゃなくて？

京葉線の205系と201系を短期間で置き換える為にも東急車両の生産ラインを増やしてくれ

>>345
東急車輛製造は法人版ワーキングプアなので無理です。

>>345
だから、新津が実質の東急車輛の生産ラインだってば。

新津から生産量数に応じてロイヤリティでも取ってるの？

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
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ロイヤリティと呼べるか分からんが、技術供与の見返りということで、
一定の割合で相鉄11000を作らせる計画になってる。

>>348
取ってるかもね。新津の工場は東急の生産技術をほぼそのまま提供してんだから。

>>351
まさか、金が取れるほどの技術力を持っているとお思いで？

そういう茶化した言い方はよせよ。仮に他の車両メーカーより技術が劣るとしても
新津の工場は東急車輛の生産技術で出来てるんだから、何らかの形で技術供与料
を貰うのは普通だろう。この工場が出来たことで受注が減るんだから、唯でこんなこと
するわけない。

>>353
仮に他の車両メーカーより技術が劣るとしても

ワロタ、仮じゃなく本気で思ってるだろw

普通、自分の仕事減るようなことタダでする奴おらんわな。

でもそれ以上に束に対して何も言えないという部分が大きいのではw
それだと国鉄末期にSUS車の技術供与したのと変わらんな。

>>353
あなたは、もう一つの東急車輛のスレに逝って下さい。

雨トイがボコッと飛び出しているのはどうか？と思うが、
営団6000系の様な雨トイまでストレートよりはマシな気もする。
個人的には張り上げ屋根が一番良いとは思うが、SUS車じゃなあ…。

福岡市営1000系なんてもう30年近く前のセミステンレス車体だけど
幕板から上が曲面の1枚板ですっきりした張り上げ屋根に仕上がってると思うけど。

安けりゃあとはどうでもいいという発想だからあんな糞な雨樋が付くんだろ。

工作の容易性を図り、かつ雨樋が屋根〜側板の接合部分の補強部材を兼ねるという
経済的な構造ではあるんだが、外観のデザイン性を考慮した設計でないことは確か。
やろうと思えば京王車のように張り上げ屋根にすることは可能なんだが
その辺は発注者の拘りというか割り切り次第なんだろうな。

伊予鉄３０００系の運転開始の日に、
普通の客にお構いなくフラッシュを焚きまくる。奇声？でしゃべりまくる。大きな三脚をのばしたまま車内を歩き回り、
挙げ句の果てに三脚の足を客の座っているそばの手すり？にぶつける、新車？なのにね。

東急厨は愛媛まで言って恥をさらしているな。

東急ではなく京王ではなかろうか
ああ東急車輌製って意味？

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
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【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
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さて、京成新AE形が今日から試運転開始したが、後半月程で京成3050形が日車から来るんだよな。
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
東急では何本作るのかね？

近ごろ東急車輛が幹事となって設計した車両少なくね？
走るんですばっかりのような…

>>363
でも走るんですは改良を重ねた上、なかなかのヒット商品ですよ。
あと半世紀くらいは走るんですベースの天下だったり・・・

>>340>>343-344
阪急9300が阪急ファンから叩かれるのは

・転換クロスでも向かい合わせになる箇所が多い
・ドア横の手摺りの形状
・先頭部の天井のカバーが格好悪い

といった点。手摺り以外はAトレであることと直接関係ない。
まあこういう細かい点まで叩きの対象とされるのは、
慣れないものへの拒絶反応と、置き換えられる6300系が2扉の
オールクロスシートだったのに比べると9300系は「特別仕様」感が
薄いことへの落胆の感情が背景にありそう。

遮光幕が鎧戸じゃなくなったのは、アルナ工機が造ってた
平成7年落成の8300系8315Fからで、2000年からは既存の車両も
更新のときに鎧戸からカーテンに交換してたから9300系への不満ではないな。

根本的な部分では、アルナ製造と言うことで阪急が直接作ったようなものだったのに
いきなりメーカーの規格品に毛が生えたような仕様と言うことで毛嫌いされている部分があるかもな。

あと、第一編成の製造時、塗装の質にダメ出しが何回も出たエピソードとかが伝わり、
ファンとしてはなおさらふがいなく思う部分があったのかもしれない。

稀代の名車6300が、それより古い3300とかを差し置いて廃車になるのは哀しいよね。

阪急6300系と9300系の差なんて
南海1000系と8000系の差に比べれば微々たるもの。

関西私鉄の特別料金不要２扉クロスシートも終焉に向かっているな。
一番新しい特別料金不要２扉クロスシート車が南海2300系というのも面白いがw

>>367
2300系の場合、2扉にせざるを得ないという事情もあるがなw

南海も東急の新型車そのままの車内見付けにしてもらえればいいのにな。
カネが無いから無理か？そんなに価格差が出るもんなのか？

スケールメリットのおかげで中途半端な独自仕様にするよりも
ひょっとしたら安く上がるんじゃないかと思ったりするんだが。

京王と南海の1000はどう見ても走るんです仕様からわざわざ金かけてズラしてる。

京王なんかは231から始まったあの窓配置採用したがらないだろう。一応中央線とライバルなんだし

鉄道部門とは関係ないけど、東急車輛製のトレーラーがリコールだとよ。
車軸の溶接不足だと。

また？トレーラーはリコール多いね。

>>370
その2社の車両を勝手に走るんです仕様にされちゃ困るな。
南海も京王も、既存車をベースに構体構造を変えたり部品を共通化しただけ。
見た感じはE231だけど、中身は全くベツモノ。
京王1020なんかドアも全然違うじゃん。

>>373
京王1020のドアはこんな感じか？

http://www18.tok2.com/home/motoyawata/Picture/rinkai/IMG-70-000door2.JPG

>>374
E231タイプにガイドが付いたやつ

>>374
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/keio1000.05.jpg

>>374はりんかい線70-000系？

>>373
南海8000は、関西某メーカーの安値提示に対抗して東急が提示したもの。
車体幅などに会社の希望を入れつつ、出来るだけメーカー標準でまとめた。
（だって安いんだもん。）

東急7000系が東急車輛産業遺産第2号に。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/08/post_1085.html

>>378
この2連で本線走行させたくなったｗ
7052をTc代用にすれば走れるかな？

自社製品を保存するのもいいけどさ、会社自体もちゃんと保存しとけよｗ

会社がなくなるから保存してるんじゃないの（´・ω・`）

会社なくなったら保存する場所ないじゃんｗ

工場潰して公園にでもすれば、ガキ共のおもちゃとして10年は使えるだろう。
道路整備すればレイディアントのメインストリートが出来て利便性が飛躍的に向上する。
売りが売りを呼んでいる団地群に住人が戻ってくる事間違いなしだ。

アンチスレなのに東急製217系の不良品騒動はあまり話題になってないね。

春にあった鶴見の車両故障は東急製のみにみられる配線上の問題だったらしいよ。

>>383
レイディアントシティへ道は通さないだろ。
そんなことしたら、日中、自由に試走線が使えなくなる。

踏切を長時間遮断するたびに、レイディアントの勘違い連中から苦情がきて
首が絞まるだけ。

トレーラー作れるなら、ステンレスのバス車体も作れるかね。

都営バスにステンレスあったな

>>383
大阪工場は潰してイトーヨーカドーになりましたな

京葉線のE233発表になってたのね。
東急車輛でも作るのかな

>>389
京葉のE233-5000は全て新津製作
同並行でﾔﾃのｻﾊ104両→その後埼京のE233？

E331って本当になんだったんだろうな

>>391
ACトレインみたいなもんじゃね？

正門前のカーブの奥に先週あたりから小田急4000が居るね。

>>387
普通の鋼製のノンステップバス（日野製）
http://busbusbus.up.seesaa.net/image/H256.1.JPG
をリニューアルして
http://www.enjoytokyo.jp/img_bl/KO1000/148742_PC_M.jpg
コルゲートを貼っただけだからステンレス製のバスという訳では…

スキンステンレス

>>393
小田急4059Fですが甲種輸送は来月の予定

>>390
分割編成も今回はメーカーに頼まず新津でやるのかい

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
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>>397
先に川崎重工･東急車輛を2本ずつ京葉車両センターに送り込んで、東金線などで試運転ってこともある

＞ 149:名無し野電車区 :2009/09/04(金) 09:53:00 ID:EueHjvq+0 [sage]
＞ 汚物スレのほうが盛況とはいかがなものかと。
＞ もしかして、アンチのほうが多いのかw


伝統のスレタイと>>1だけでアンチスレと決めてかかる ID:EueHjvq+0 アワレｗｗｗ

アンチさんもマンセーさんもフツーの人もみんな揃って汚物工場東急車輛スレへいらっしゃい！

いくら「汚物工場」だからとしても、中庭の噴水の色
（吹き上げている水）が緑色ってどうよ？

あぼーん

>>399
国電総研だけど、どこまで本当やら。

ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html

>>403

今までの記事とＪＲの投入実績はほぼ合致しているから信頼度は高い。

何しろバリバリのインサイダー情報じゃん。

また妄想助長サイトか。

走るんですばっかりだな。

>>384
E217の不良品といえば川重製で有名なのがあるからね。

この件で、アンパンマンが超不機嫌。

>>407
そういやそんなのもいたなｗ

川重の海沿いのとこにまだあるのかな

>>409
あれって、どうやって神戸まで返却したの？
11両まるごと甲種でもってき、差し替え？
それとも鴨レの後ろに、当該の一両をブルーシート巻いて隠匿したうえで？

あれは引渡ししてないのでは？
というよりR社がG社（当時）に構体作らせたら酷い仕上がりで（ｒｙ
・・・っていうのがE217の件の顛末じゃなかった？

>>407-411
その件を詳しく説明してるページとかないかな？


すげー気になる

川重の不良品は左右で違う厚さの外板にしちゃったんだっけ？
何年か前に内装が無くなった車体がうpされてたと思う。

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
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>>413
本スレで今夜うｐしようか？

>>414
こっちが本スレ

ニセスレにうｐせず、このスレにうｐしろ

ずっとこのスレタイで来てるんだからこっちが本スレでしょ

そう。
こっちが本スレ。

新津の立ち上げ当初予定されていた小ロットの特急型等の製造をやめたのは
東急車輛が泣きを入れたからなの？

>>412-413
これかな？
ttp://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge000109.jpg

E233-5000マダー？

>418
単にそんなヒマもスペースも無い事に気が付いただけだろうな。
ラインの組み換えってのは時間がかかるんだ。

4000です。

最近東急からの目立った出場車はなし？

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
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>>419
こりゃひどいな…
さすが川重（笑）なだけある。

>>424
そんなに通報してほしいのか？

>>425
まあ車体を作ったのは新潟鐵工だけど。

新潟鐵工が絡んだ件といえば東急300の（ry

今日、日本車輌製造謹製の京王9000系に乗ったけど車体外観の仕上がりが綺麗だね。
同日JRの電車に乗ったら車体のスポット溶接の仕上がりが余りにも汚くてびっくりした。
もちろん、製造は東急車輌。

倒壊葛西の息がかかった鉄道車両なんて、それだけで腐ってる。

>>421
っていうか、スペースは用意してあったのに、そこも走るんです用にして
その分の余剰生産能力で東急車輛が受注した他社向けの車両を作ってるという話なんだが。

>>428
小田急も外観を気にする方だから、汚物標準車体は
納期や兄弟車の存在で制約があった4000だけで終り
と考えてるんじゃないかな。

>>431
でも今年も地上用に増備してるからなあ

>428
それでも、神戸の某社や東大阪の某社よりはよほど仕上がりがいいんだからなぁ。
やっぱアルミカーなのかねぇ。

>>431
けっこう小田急向けにコンバートされてると思うぜ>>4000
外板は小田急お約束のダルフィニッシュだし、内装も東急・束標準とは違う
袖仕切り使ってみたり(かと言って3000用とも違う)
5000置き換え用で今後も増備確定でしょ。

>>434
1000登場時はSUSの梨地の加減まで口を出すほどだったけど、
現経営陣はそうした部分までは突っ込まないみたいだね。
静粛性とか機能面の方が重視されていると見た。
今後しばらく特急車は日車、通勤車は東急って形なんじゃないかなぁ。

小田急は日車製3000形1次車の時でさえも、住金じゃなくて東急車輛に
それも親会社の5000系よりも形式の新しい台車をわざわざ設計させてる位だからな。

じゃあ東急車輛に車体ごと完パケさせれば安く上がるんじゃねって事で4000形が次期標準になったと。
前面デザイン等も岡部氏の監修を受けてるし、デザイン面で妥協したって事ではないと思う。
これからは特急車等の小ロット：日車、増備ペースとコスト削減が重要な通勤車：東急でって感じでさ。

>>435
書いてる間にカブりましたごめんなさい

>>427
301Ｆだけほかと車体重量が違う奴なw
あれ以降、新潟鉄工への下請けはやめたんだよな？

>>427
あれって設計が新潟なんだっけ？　
３０１と３０２は構体も新潟だったっけ？

>>434
でも汚れはダルフィニッシュの方が目立つよな。

>>439
設計は東急。
301Ｆのみ新潟に外注。

>>429
313は良い車両と感じるが。

過去には東急車輌でもJR東海の313系って作られてましたよね。

東海が日車の株式を買い占めたから、
今後は東急でつくられることはないのかなあ…？

>>442
初期車のごく少量だけ
数年前の大量増備時でも製造無かったし子会社化以前の問題だろ
そもそも日車子会社化の主目的はリニアなわけだし

>>442
ホントは日車、近車だけに発注したかったが、
短期間で大量発注のために２社では間に合わず、
たまたまおこぼれが東急に来ただけ。

保守

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
普通のレスは↓へ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

さて、今宵京成3050形が東横IN

E259先頭部のダブルスキンとシングルスキンの境界の筋が妙に目立つのが気になる。

>>1-1001
全員死ね

>>448

シングルスキンではなく、ＦＲＰでは？

>>449

おまえモナー。

荒らしが来ていて困るんですがw
引き取ってくれ。

173 ：１６９ １７１：2009/09/16(水) 19:19:06 ID:aazbPwDKO
まあ、>>1と>>156と>>168と>>170と>>172が汚物なのは間違いない。
スレタイと向こうの1だけ見て反発してないで、もうあきらめてオブコスレへ合流しなさい。

>>451
コピペ荒らしｷﾀ────m9(ﾟёﾟ)────!!!!

今日京成３０５０が神武寺の留置線で踏み切りより
逗子寄りで留置されてるけどなんか意味あるの？

今頃、東急7200＋京成（新）3050のゲテモノ編成が汚物工場へ飲み込まれている訳ですね。

>>454
それ昨日

てか京急車内からは見当たらないんだけどどこにいるにの？
３０５０

>>455
うわぁスマン。



・・・・素でボケてた。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒らし合いとかウザイから両スレともふつーに使えや
14スレから合流しる

ID:InTPYdxg0よっぽど通報されたいんだなw

本日、１５時過ぎに起きた「停電」の件について

>>462
あれ、すごかったな。
一瞬何が起きたか分からんかった。

ｋｗｓｋ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>465-467
お前現実世界に友達いないだろw
こんなことくらいしか他人とかかわることができないなんて、可哀そうな奴だな。

2chとニコ動くらいしかなさそうだよなw
そういうのがネトウヨとか言ってリアル社会に迷惑をかける。

「迷惑」というコトバも知らないような単細胞なんだから
何を言っても聞かないんじゃね？

東急車輛がこの先生きのこるには…
中国に走ルンです工場を建てて1両6000万円ぐらいで作るしかないな。
重量は半分にはならないが、16年後廃車で209系のコンセプトを実現。

JR東日本に吸収合併させて、
新津車両製作所逗子支部にすればよい。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

昨日、阪神1000系を見たけどステンレスの溶接の仕上がりがものすごくきれいだった。
それに引き替え東急車輌の仕事の雑なこと。
あんなにスポット溶接の溶接痕がくっきりわかるなら、いっそのことリベット留めにした方がまし。
まさに汚物工場。

>>476
なあに、そのうち東急製も似た様な仕上がりになるさ。

4 28 58 102 117 130 151 184 192 202
209 210 214 226 231 244 246 254 257 261
270 271 274 277 280 283 288 290 297 303
307 308 309 317 349 361 398 402 414 424
446 457 458 459 465 466 467 473 474 475


誘導 … 22レス
ＡＡ … 37レス
その他 … 1レス

500レス到達前に、少なくとも50レスの荒らし行為を抽出しますた。。。


京成3051はまだかな？

>>472
横浜です。

JRの場合は派出というとそれらしくなる
破綻状態の会社だからやすく買い叩かれると思うが。

>>478

本スレ→>>175
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>457-459

本スレ→>>179
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>465-467

本スレ→>>184-185
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>473-475

お前が荒らさなきゃ、こっちだって荒さねーよ。
時系列を見れば、どっちが正義か分かるはず。

なんか来てるので晒し上げときますね。

AA荒らし

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/39 39:終了 :2009/07/09 20:27:02 SM4J9E1Q0 以降 5レス（他に本スレの ID:Mi0HZ57X0 ＝>>481による荒らし行為報告コピペレス 2レス）
↓
本スレ>>151 151: 2009/07/26 20:29:28 m/HvP0xE0 以降 27レス


そもそも>>481の http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/ スレ乱立行為が始まりであり、またAA荒らしのレス数も多く悪質。
PCユーザー2名、携帯ユーザー1名？以外は、本スレを支持。
きちんとした提案、論議も出来ず、乱立やAA連投で荒らす人は、もうお引き取り願いたい。

1 名前：※頭朽厨立入禁止[sage] 投稿日：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0
1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0

これが全てを物語っている。運営に通報すれば勝てるわな。
名誉毀損で訴えられそうなスレで安心した議論なんか出来ないね。

ID:OskqR8Fu0

痛てw痛ててwww

運営に通報ってｗ
自爆したいのかねコイツ

ID:OskqR8Fu0を晒し上げましょう。

結局アレだ。会社を中傷するようなｽﾚﾀｲで、今後も平和に議論できるか？ってこと。
同様のｽﾚﾀｲなら、今後も「本スレ」と称するスレがたつ。
そのたびに荒らし合いになる。

ｱﾝﾁの諸君はｱﾝﾁスレから出張するなよ。迷惑極まりない。
>>481で白黒ついただろ？

ID:OskqR8Fu0

痛てててww痛てててて〜www

　　　　　, ,.... . 　　　　　　　　　 ,ﾍ､　　　　　　　 ,､__　　　　　　　　 ､-､　　　　　　　､-､　　　__
　　,.､;'``' '``' '^･.,　　　　　y--┘ ﾆ二ゝ　　　　く -ｯ`ﾌ　　　　　<ﾆｯ　=ﾆゝ　　　 <ﾆ, ﾆゝﾆ､,-ゝ
　;o'` .／ ⌒ ＼　'o.　　　 ｯﾆ=ﾆ]└'''''`ゝ　　 C､'_二 ﾆﾌ＿　　 (`二 モも`ゝ　　 てキもﾌﾆ井=ゝ
　'　 .（　＼／　.）　'　　　　ヽ　ﾆｷｷ ﾉノ　　　 ==--'''ﾂｯ−'　　　ヽﾆｷｷﾆ/＿,,,　　 Lｷｷ｣.|入|入|
　ヽ､ヽ＼.＿ ／ノﾉｿ　　　　 いｯ､ﾍ .<__,,　　　 エ''''`v^v`ｫ　　ヾﾆﾆｷ ｷﾆﾆ､／　ヾﾆｷｷﾆ|　‖ ||
　　ヽヽ`ﾆ=ﾆ 彡ノ　　　　ヾﾆソ | .| .ヽ-'　　　 .V　`ヽﾆ二｣　　　　　.| .|　　　　　　　 | |　U　　 U
　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　 .`'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'　　　　　　　　`'
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　２　０　０　９　年

……な銘板は関西では南海と阪堺と泉北と大阪市交通局と以外存在しない、はず……

>>487
今までこんなスレタイでも平和に議論してきたんですけどねえ。


新参の方には分からんでしょうが(笑)

>>489
ついでに言うなら、東急車輛 2009　の銘板は南海にしかないな。

ID:OskqR8Fu0
そこまで言うなら何でここのスレの続番な訳？
素直に1にすれば良いのでは？
12とかミスってるしね
アンチでないけど、ここで十分だ

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

＞ 1:名無し野電車区 :2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0
＞ まったり行こうぜ（´ー｀)y─┛~~
＞
＞ 前スレ
＞ http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232881747/
　　　　　↑ 　　　↑ 　　　↑
　　　※このスレは ■ 汚 物 工 場 ■東急車輛12両目■ 汚 物 工 場 ■ でした。

＞ 12:名無し野電車区 :2009/07/04(土) 03:28:07 ID:+PEFvR3j0 [sage]
＞ 何あのスレ
＞ 単発でせっせと繋ぎ替えてるのかwww

>>487は何かの病気なんでしょうか？

>>492
いや。知らねぇよ。
俺が立てたスレじゃ無いからなw

俺が立てるとすれば、それは車両製造業界の統合スレだ。

>>494
そうなんだｗ
あまりの必死さにスレ主かと思ってたわｗ
見ての通り、汚物工場のスレを前スレと言ってる訳だから
名前も同じこっちが本スレだって事が分かったよね？
そんなにここが嫌なら、自分で言ってる統合スレやら作ってやってくれ

＞結局アレだ。会社を中傷するようなｽﾚﾀｲで、今後も平和に議論できるか？ってこと。
できてたんだな、それが。
偽スレの>>1とコピペ馬鹿（＝ID:OskqR8Fu0）が現れるまではねｗ
そもそも平和も何も、このスレにコピペ投下しまくって荒らしてるのは君1人だけじゃないかｗ

何にせよ、本スレの荒らしを無くすのが俺の目的。
今後も荒らされたら荒らし返すし、その覚悟はできているわ。

本スレの荒らしを無くす、か
君がこのスレ（本スレ）に一切関知しないことで簡単に達成されるぞｗ

>>497
通報しておきました。

さっさと死んでね。

>>494
車両製造スレもてめえが立てたスレじゃねえだろボケ。

元々こっちの人が荒らしに行ったのって、乱立スレのやつがしつこく誘導したのが原因なんじゃないの？


そちらが一切ここに関わらなければ一件落着。みんな平和。

桜井淳クラスのキチガイだな。ID:OskqR8Fu0

桜井淳
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249479142/

これ以降、正常なレス無し

480 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 08:44:51 ID:bZuDq7AI0
JRの場合は派出というとそれらしくなる
破綻状態の会社だからやすく買い叩かれると思うが。

束が買うメリットがないだろ。
技術・ノウハウはもう強奪済みだし。

ID:OskqR8Fu0 → ID:l/fndiM30 は、『正常』ではない事がわかりましたよ。

シーサイドラインの新車はまだですかね？レーザー溶接のニクイ奴。

もう1個のスレってアレだろ、自分の好きな車両のメーカーのスレタイに汚物工場なんて付いてるのが我慢ならない東急厨が建てたんだろ

>>506
今までさんざんここを荒らしてた奴がね
本人が否定しても、自分が建てたのばればれだったねｗ
向こうのスレに捨て台詞残してあったから
これで平和になるんじゃない？

しかし、東急厨はどこのスレでも問題を起こすな。
ネトウヨと変わらんw

あぼーん

あぼーん

あぼーん

自作自演までして荒らすようじゃ末期症状だなｗ
運営の通報の仕方誰か教えてくれ
ここまで来れば十分だろ

とりあえずageとく

>>513

本スレ→>>175
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>457-459

本スレ→>>179
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>465-467

本スレ→>>189
↓報復
ｱﾝﾁスレ→>>509-511

生憎、自演かどうかは運営に分かるんだよw

ちなみに、俺も本スレの荒らし削除依頼を試みたが、削除人が8月12日以降不在w
ｱﾝﾁスレも自分のことを棚にあげて削除依頼を出しているが、こちらも放置中。
当面の間、殺伐とした状況が続きますなww
まぁ、それがお望みのようですからwww

>>514
自分が執拗に

「ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
普通のレスは↓へ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】」

なんて誘導して原因を作って、
その度が過ぎているからうざがられてちょっかい出されているのに、
自分のことは棚に上げて、
すべて「自分は正しい他人が悪い」って態度を取るこいつは完全におかしい。

自分の気に入らないことが書かれたら、
「荒らし」扱いし、報復と称して本スレ（当スレ）にAAを貼り付ける。

レスが続かなかったら自演し、
…だなぁ。とか、…ですなwwとか意味のない内容を連ね、
まるで、「自分の日記帳を汚すな！！」みたいな態度をとる。


もう完全に奴は相手にしないほうがいいと思うよ。

>>512
まずこちらのスレに通報だな。
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド171【全板共通】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1253122856/

フォームが決まっているから、ちょっとでも違うと問答無用に却下されるから。
前に出ている書き込みをよく確認してからの方がいいよ。

>>512
荒らしレスが全レス数の１割を超えない限り無理だろ

しかも定型コピペ荒らしじゃないとダメ

28 58 102 117 130 151 184 192 202 209
210 214 226 231 244 246 254 257 261 270
271 274 277 280 283 288 290 297 303 307
308 309 317 349 361 398 402 414 424 446
457 458 459 465 466 467 473 474 475 509
510 511

誘導 … 22レス
ＡＡ … 30レス


517レス到達時点で、誘導荒らしとＡＡ荒らしで52レスの荒らし行為を抽出しますた。。。

スレがメチャクチャ・・・

>>518
現段階で50レス超えていれば、十分荒らしとして通りますよ。

>>519
1ヶ月過ぎてるものは対象外なのを忘れてた･･･

鉄コレスレを荒らしているのと同じ奴？
やってることが全く同じ

ID:8KAD8oNk0

客観的に見て痛い。

運営には分かるも何も
あっちのレスのIDと本スレのコピペ荒らしのIDを照合すれば一発なんだがなｗ
運営運営って、この池沼東急厨はそんなに自爆したいのかね。

新牽引車3600形入場age

>>524

（京成）新（3050形回送用）牽引車3600形（東急車輛）入場age

てっきり3600が更新されに入場したのかと

今から更新ってどんだけ使うんだｗ

明日・・・・いや、今夜の3050形回送は、中間車（3051-4）を頭にして八景へ向かうって事になるんだよな。

日車製に比べて作りが雑じゃね？
日車型車両だからやっつけ仕事なのかも知れんが。

>>529
何言ってんのこいつ？

>>530
（京王9000？小田急3000？って）日車製に比べて作りが雑じゃね？
日車型車両だからやっつけ仕事なのかも知れんが。

かな、文脈から想像するに。
まぁそもそも東急製のそれは日車製と外見を揃えているだけで
内部構造は全く異なるから単純比較すること自体が…だけど。

文脈から想像するなら、スレの流れも含めて京成3050の作りが雑だと言ってるんだろ。
ここで京王や小田急の話題が出る理由がわからん。
そもそも>>529はそれ以上の大ボケをかましてるわけだが。

あぼーん

あぼーん

wwwww

あぼーん

wwwwwwwwww

うわ。騙されたようだ。
両方のスレを荒らす意図を持ったID:A05HBSUO0に釣られてしまった。

本当に申し訳ない。平和になったと思ったのに。
もう報復する大義が無くなったわorz

もう今後はコピペをやめるわ。今回は完全に俺が悪かった。

>>538
wwwwwwwwwwwwwww

>>538
敗北宣言wwwww
約束通り二度と書き込むなよwwwww

>>540
お前w
明日辺りに俺と同じようなコピペをするだろw絶対www
で、やっぱり嘘でしたねと叩くw

でも俺はコピペはやめるからwお前には完敗だわww
あっちのスレでﾄﾘ付で投稿するよ。

>>541
どこかの誰かさんと違って暇人じゃないんでw

なんか来てるみたいなので晒し上げときますね。

あぼーん

>>544
＞ お互いに好きなスレに投稿すれば良いんで無いの？

だから自分用のスレを乱立させたと。この荒らしキチガイ！

>>544
乱立荒らし乙w

あぼーん

自己紹介乙。

>>547
見苦しいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

必死すぎワロタw

さらしあげますｗｗｗ

あぼーん

>>553＝>>533,534,536,538,541みたいに特大AA連貼りしてないがねｗｗｗ
文体も反応もそっくりなのに何別人のフリしてんの？
そもそもテメーがわざわざスレ乱立させたり、東急車輛ネタ遮る様に特大AA連貼りするのがいかんのだよ。
あと自演自演ウルセーけど、それ>>553自身がやってるから疑ってんだろ？
バレバレだがなｗｗｗ

もう>>553＝AA連貼り荒らしはうせろ！乱立スレの方はDAT落ちじゃ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

小田急4000以外で今東急車両には何がいるの？

京王1020とかか？

>>560
中で組み立て中ならE259とか相鉄11000がいるんじゃね？

荒らしは、大概に。
激しい非難中傷は、禁止とする。

E259は久しぶりにお金になりそうだな…

>>560
京成の出入場見に行ったついでに見てきたけど、

京王1020が二色
小田急4000
西武2000
E259が見えたよ

209系総合スレ　6両目
439 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/26(土) 12:28:52 ID:HMZQO8X10
>>437
「ダイヤ改正」の計画を発表前に趣味誌に漏らして良いのか？
良いわけがないでしょ。不動産筋とか株価とかに関係して来るんだから。
白土氏に限らず、趣味誌への寄稿では、営業面の計画が類推できるような記述は避けているはず。

・・・オタ的に見れば疎開両数とあからさまな編成表で、増発があるのは見え見えだがw

E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
203 ：名無し野電車区[]：2009/09/26(土) 18:18:54 ID:HMZQO8X10
>>198-199
今日の出場はｶﾞｾだったみたいだけど、近日中に出てくるのは確かだろうね。
E955かE911か気になる。

E233系 Vol.25
72 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/26(土) 18:20:41 ID:HMZQO8X10
>>71
207系0番台・900番台くらい。

JR東日本車両更新予想スレッド　Part56
811 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/26(土) 19:07:48 ID:HMZQO8X10
>>805-806>>808
ソースは多分ここだろうね。
ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2006.html

説明するまでも無い、信憑性の高いサイト。
しかし、現場の情報をそのまま公開しているだけあって、計画変更があると結果的にｶﾞｾになる。
今回の件も続報が全く無いから、計画が変更されたのでは？

関東鉄道Part18
780 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/26(土) 21:13:16 ID:HMZQO8X10
>>778
ソースは？編集長敬白の誤報以外に何か公表された？
最新のRFを見ての通り、「南線でも運用される」を守谷以南と勘違いした模様　>>編集長

ミラーの増設とか、具体的な工事が始まれば別だが。

E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
206 ：名無し野電車区[]：2009/09/26(土) 21:16:26 ID:HMZQO8X10
>>204
悪い。黄緑によると本日出場したようだ。

この件をあっちにも投稿したいところだが、コピペと言われて叩かれそうだ。

>>565-566
さすがにわざと荒らしているだろ？
コピペするにしても、あっちのスレにすれば良いのに。
確信犯だな。

スルーしろ

>>568
だって>>567は例の連投コピペ荒らしだから>>565-566スルー出来る訳ないじゃんｗ
また乱立スレに書き込んでるし・・・>>541で宣言した酉もナシｗｗｗ
（シラ切っても文体その他でバレバレなのにｗ）

>>201-210辺りもひでえよな。

なかなかまともなスレの流れに戻らないねえ。

ttp://railf.jp/news/2009/09/27/192000.html
NEETRAINが出て逝ったのね

>>570
パンタ付いてるし形式変わってるし今度はどうするつもりなんだろう

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

あぼーん

もうねw
どっちが荒らしか分かんねぇよww

>>541＝ID:hDF2h6LF0
＞ でも俺はコピペはやめるからwお前には完敗だわww
＞ あっちのスレでﾄﾘ付で投稿するよ。
トリはどうした？ん？

自演レスしたり>>258他をこのスレから勝手に偽スレの方に貼ったり荒らしの責任転嫁したり・・・つーか消えろ。

にしてもｳｹるな〜。
俺よりも大量の文章をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ貼ってくれて、おかげさまで一般住人が絶滅だぜw

ﾚｯﾃﾙ貼り＝敵を1人に減らすことによって安心感を得たいw
偽投稿＝敵が敗北を宣言するという意味不明な展開をｸﾘｴｲﾄ。誰も信じずw

>>574
死ねゴミ屑

このｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな流れになってから、すでに100レスw
いや〜気持ち良いねwwwｱﾝﾁ住人が自爆してくれたようだw

こっちもコピペする手間がかからなくて良いわw

>>578
2ちゃんごときで必死になってキモイよお前ｗ

汚物一掃汁！
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

>>571
どうするって試験すんだよ。

>>581
何の?

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:hDF2h6LF0=ID:ErsJRwMZ0

>>563
通勤車と比較すれば、ね。

>>586
触れる必要なし。
この手の奴は何を言われようとホスト晒されるまで続けるんだから。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

,､-‐‐- ､　　　　　　　 _,､-‐ｰ‐-､.＿
　　　　　＼　　 ,､-''"´::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　い　 ボ　｀､／..　　::::::::::ｨ::::::::::::::::::::::::::ヽ
　う 　.ク　　 ',:::::::::::.....,.../ |';......::..........:..::.　',
　ん　 に　　 ',:::::::ｲ:/.;/　 |.';ﾄ:::|l:l';::::::::::::::::i
　で　 何 　 　i::::::;'lﾍ/　　 | l リ＿ﾚi::::::::::::l
　す　 を　　　|::::;'.「ﾄ:iヽ　 -‐7'iﾌ‐､ l::::::::::l
　か.　す 　 　|';l:l　 L;!　　　　 l::::::ﾉ l::::',ヽ
　？　 る 　　.|　 ',　　 ､ 　 　　｀‐　ﾉ|l　丿　,､-‐ｰ､
　　　　っ　　 l　　 ヽ　　r-‐ｰ､　　　ﾆ-く　/　　　　 ヽ
　 　 　て　　 l　　　　 >､｀‐--' .,､ ' 　　　7 　 　 　 　 ',
',　　　　　　 /　　　　i　　｀‐- '´ ､　ﾉ _,､'´ 　 　　　　　',
..ヽ､＿＿.,ノ 　 　　　 ',　　　　　ヽ ,' ´　　　　ヽ, 　　　　',
　　　　　　　　　　　　 ',　ヽ　　　　　　　　　　　 ',　　　　'､
　　　　　　　　　　　　　',　 ', 　 　 　 　　　　　　 ｀､.　　　｀､
　 　 　 　 　　　　　　　 ｀､. ｀､　　　　　　　, 　 　　｀､ 　 　 ｀､
　　　　　　　　　　　　　　 ｀､. ｀､‐　　　　.. ｀`　　　　'i､ 　 　　',
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　 ヽ 　 　 　 　 　　　　l'´　　　ﾉ
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　 　 　 　 　　　／　　　　　　　 ／ 　 　 　 　　　　　　ｙ'
　　　　　　　／　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　/

こういう>>583-585みたいなｸｽﾞは放置しちゃﾀﾞﾒだ。
重複ｽﾚを力で潰さないと今後も荒らしは続く。
東急車輛ﾏﾝｾｰのｺﾞﾐ共は処分しないと。

>>578
死ね。あっちのｽﾚをﾏｼﾞで潰すからな。

583:名無し野電車区 :2009/09/29(火) 19:53:40 ID:ErsJRwMZ0 [sage]
584:名無し野電車区 :2009/09/29(火) 19:57:28 ID:ErsJRwMZ0 [sage]
585:名無し野電車区 :2009/09/29(火) 20:02:48 ID:ErsJRwMZ0 [sage]

592:名無し野電車区 :2009/09/30(水) 00:00:05 ID:ErsJRwMZ0 [sage]


>>592
一応晒し上げておくか。どーせ釣りだろうけど。

釣りというかフライングして自演失敗じゃね？ｗ
日付変わった直後はIDが変わらないことがあるから。
まぁ氏ぬほど糞ダサいことには変わりないがｗｗｗ

※重要
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。

■×４くらいをNGワードにしときゃすっきりするよ

すでに団子対策のため登録してたり
よって、端から見えてない

なんか暇そうだからテクノ吸収しちゃえばいいんじゃね？

海外向けに作らないのかね
営業がいるのか知らんが。

■野郎は焼かれたの？

>>600
,､-‐‐- ､　　　　　　　 _,､-‐ｰ‐-､.＿
　　　　　＼　　 ,､-''"´::::::::::::::::::::::::::::｀‐､
　い　 ボ　｀､／..　　::::::::::ｨ::::::::::::::::::::::::::ヽ
　う 　.ク　　 ',:::::::::::.....,.../ |';......::..........:..::.　',
　ん　 に　　 ',:::::::ｲ:/.;/　 |.';ﾄ:::|l:l';::::::::::::::::i
　で　 何 　 　i::::::;'lﾍ/　　 | l リ＿ﾚi::::::::::::l
　す　 を　　　|::::;'.「ﾄ:iヽ　 -‐7'iﾌ‐､ l::::::::::l
　か.　す 　 　|';l:l　 L;!　　　　 l::::::ﾉ l::::',ヽ
　？　 る 　　.|　 ',　　 ､ 　 　　｀‐　ﾉ|l　丿　,､-‐ｰ､
　　　　っ　　 l　　 ヽ　　r-‐ｰ､　　　ﾆ-く　/　　　　 ヽ
　 　 　て　　 l　　　　 >､｀‐--' .,､ ' 　　　7 　 　 　 　 ',
',　　　　　　 /　　　　i　　｀‐- '´ ､　ﾉ _,､'´ 　 　　　　　',
..ヽ､＿＿.,ノ 　 　　　 ',　　　　　ヽ ,' ´　　　　ヽ, 　　　　',
　　　　　　　　　　　　 ',　ヽ　　　　　　　　　　　 ',　　　　'､
　　　　　　　　　　　　　',　 ', 　 　 　 　　　　　　 ｀､.　　　｀､
　 　 　 　 　　　　　　　 ｀､. ｀､　　　　　　　, 　 　　｀､ 　 　 ｀､
　　　　　　　　　　　　　　 ｀､. ｀､‐　　　　.. ｀`　　　　'i､ 　 　　',
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　　　　 ::::.....　　　　lヽ　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　 ヽ 　 　 　 　 　　　　l'´　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　ヽ 　　　　　　　　　l　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀‐､.i　　　　　　　　　 l_,､ｧ'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ､ 丶　　　　＿＿lﾆ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｀〉｀‐--‐''"´ 　 　.l'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　／i　 /　　　l 　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　 ,､-'´　 l／＼　 /＿　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　, -'´　　　　 l　　 >'´　　 ｀`‐､　　 l
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ゝ'´　　　　　　　＼　l
　 　 　 　 　　　／　　　　　　　 ／ 　 　 　 　　　　　　ｙ'
　　　　　　　／　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　/

何だこのスレは？
会社の実情通りのスレだな。。。

>>602
会社側の対策が功を奏したんでしょ？
>>601なんか、会社の人間の可能性が濃厚。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/216-218

計画的にスレを潰しているんだよ。

＞ 211:名無し野電車区 :2009/09/30(水) 20:54:16 ID:aUJdfj4+0
＞ 荒らしはｽﾙｰで。

＞ 212:名無し野電車区 :2009/10/02(金) 22:09:43 ID:ekVV/XNt0 [sage]
＞ age

＞ 213:名無し野電車区 :2009/10/03(土) 10:28:03 ID:Dij0oqxk0
＞ >>212
＞ sageてんじゃんww
＞
＞ ネタが無いな。E233-2000の新造は始まったのだろうか？

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/211-213


＞ 601:名無し野電車区 :2009/10/02(金) 20:37:20 ID:ekVV/XNt0 [sage]
＞ >>600
＞ ,､-‐‐- ､　　　　　　　 _,､-‐ｰ‐-､.＿ （AA略）

ID:Dij0oqxk0 >>603 ＝ ID:ekVV/XNt0 >>601 ＝ ID:ErsJRwMZ0 >>583,584,585,588,589,590,591,592

いつもの。

>>604
で、お前もスレ番だけで済むところを、コピペを多用してスレを潰すとw
世の中、全て繋がっているのではと思ってしまうwww
お前の同一人物説を見ているとw

誰かと違って不必要な特大AAコピペまでは貼らないが。
自分の事を棚に上げて何言ってんだ。

>>606
順調なスレの消化ですなw
こんなことをやっていると自演じゃないかと疑われますよwww

「携帯」で「age」な人間と、「PC」で「sage」な人間が書いていたら、普通は怪しいだろw

（自称）材料系を専攻した（脳内妄想）vs.シッタカ（脳内妄想）

これは大爆笑ものですかね

>>606
わざわざ指摘されなくても分かるんだから要らない。
スレ潰しってことでそのコピペも報告対象になりかねないから止めておけ。

あと、マッチポンプ馬鹿は実に分かりやすい特徴丸出しで
何をすっとぼけてんだかｗ

>>608
あぁ。そっちのスレも自演かw
世の中自演ばかりだなwww

>>610
死んでね。

いや〜でも子供喧嘩みたいな雰囲気でｽﾚが進んで快感だわw

なんていうか、荒らしに屈するスレとスルーできるスレがあるんだよねw
スルーできないお子様のスレは格好の餌食なわけよwww

悔しかったらスルーに徹するんだねw

あ〜あ、自分が立てた乱立スレが全然相手にされなくて、本スレ誘導掛けられて逆切れコピペ貼りまくってた本人のセリフがこれかね（笑）
本気で荒らす根性も無いくせにねえ・・・

>>541の

＞ でも俺はコピペはやめるからwお前には完敗だわww
＞ あっちのスレでﾄﾘ付で投稿するよ。

これどっちともスルーしてやがるな。コピペもしやがったし、酉も付けねえ。
このまま逃げ切るつもりか？（笑）




しっかしネタが無いのう、東急車輛。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

何も真っ赤な顔して連投せんでも・・・。

ところでﾃﾞﾊ7057ってどうなったの？もう潰された？

あぼーん

あぼーん

ホスト規制発動だなこりゃ

512過ぎないと埋まらないわけだが

半角ｱﾝﾁ野郎は病気なんだろ。長年に亘り活躍した老兵ﾃﾞﾊ7057を汚物呼ばわりとはけしからんな。
塚、すぐに汚物という言葉発する連中の気が知れんわ。

>>621
シーッ！それは言っちゃダメ（笑）

>>621
うぉぉぉぉwwww
もうダメポ

西武ってなんで少々の改造でいちいち東急車輛へ持ち込むんだろうな。
昔は所沢工場で新造までやってたくらいなのに。

2chのスレごときでこうも必死になれる輩もいるんだなぁ。

>>624
コピペしといたよん♪

ホレホレ盛大に荒らし合えwww

>>624
所沢工場潰した後は結局外に投げた方が安いんでしょ。
人員機材抱えて行くのも大変だからね。


でも面白みは無くなるな。

>>627
外に投げた方が、ではなく“東急車輛に”投げた方が安かったんだよ。
前にも書かれてたけど西武と縁を切りたくない東急車輛が
西武車輌の下請けという屈辱的な条件を飲んでまで格安で受けたもんだから。

>>628
ああ、そんな事情があったんだ。東急車輛さんも何かと大変だねえ。
西武と続けたいって格安仕事受けたなら東武はどうなんだろう？
10000系更新のお手伝いなんか数多いし、今のペースじゃ十何年も掛かる。
もし東武に頼まれたらホイホイ引き受けるのかねえ。

あぼーん

あぼーん

中古車両の更新なんかより、新造のほうが儲かるよね？

ラインもいっぱいなのに、更新なんか受け入れる必要あるのかな？って素人目には思えるんだけど…

車両新製は完全に日立に乗り換えたから
雑用を任せることでかろうじて東急との繋がりを維持してる感じだな。

>>632
でも最近ヒマそうに見える。（見えるだけ？）
なにせ親の東急がサッパリ、走るんですは新津のおこぼれ、東武西武はAトレで小田急のATS改造は日車なんだよな・・・。
テクノの仕事遅せーから秩鉄向け改造とかやればいいのに、ってのは外野の余計なお節介か。

>>628-629
勝手な妄想笑った。西武が初めて所沢以外の社外メーカーに新車の製造を以来したのは
所沢と車両メーカーの技術の差が目立ち始めたから。で、最初に東急が選ばれた経緯は、
当時のトップの堤義明と東急のトップの五等昇が、堤家と五島家の過去の確執を乗り越え
和解した証に製造を依頼した。同時に東急も軽井沢７２ゴルフ場で東急の冠を付けたプロゴルフ
大会を定期的に開催したのが始まり。包みの逮捕で西武鉄道の経営見直しに外部から経営
建て直しのプロが入った際に、車両の発注も見直されアルミ車へ全面的に切り替えられた。
ただ、両社の関係の歴史的な意義も含め関係継続の観点から、細かな更新工事を東急へ
発注してるのが現状です。

>>635
事情通ぶるなら西武のN2000だったか3000だったかの
東急製の車両・所沢製の車両それぞれの出来を比較したら
後者の方が仕上がりが良かったって話は知ってるよねｗ

というより、固有名詞の誤字が痛い

もう一つ付け加えると
西武が初めて社外メーカーに旅客車両を発注したのは
1969年の先代レッドアロー（日立）が最初ね。
N101を東急に発注した経緯に多分に政治的な意味合いが含まれていたことだけは合ってるけど
それ以外はそれこそ「勝手な妄想」の塊じゃんｗ

>>635
西武の20000が日立で作られた頃はまだ堤時代ですよ

>>636
１９８０年代で既に自社生産に限界を感じてたのは確か。Ｎ１０１を設計から発注したのは、設計技術が専業車両メーカー
においつけないという自覚が車内にあった。古い鉄道ファンの新車情報を読んでもらえればわかる。どっちの出来栄えが
良いとか悪いとかなんて主管の問題。西部ファンからしたら自社の工場で作ったほうが品質が高くあって欲しいという
願望で見れば、そういう結果になることもあるだろう。

>>638
特急車両は特例。通勤車両で外部発注が当時としては異例なことだし、この発注以来徐々に自社から他社の比率が
増えていったわけだから、東急への発注がひとつのキーポイントだった。

>>639
２００００の前の６０００からアルミ車の製造は始まっていたね。それは確かです。別に新経営陣の判断で東急から日立
へ切り替わったと書きたかったのではなく、新経営陣が入って選択肢をアルミに絞ったということ。それまではまだ、
コンペして新車投入を検討していた。

>>640
鉄道雑誌は知らないが
N101の時は、所沢の車両工場の縮小がそもそもの外部発注に繋がった訳で
メーカー選択云々は色々と事情があったりする訳だけど
6000アルミから20000に至っては、特急を受注出来た日立から提案が出たみたいだけど
30000は特にアルミ云々は関係なく、幅広車体のみ確定事項で
あとは各メーカーからの提案にて検討

>>640
表向きの話を鵜呑みにするとそうなる。＞技術力云々
それらは政治的な話を糊塗するための方便だと分からないかな。
中ではないけど限りなく至近にいるから少なくともヲタレベルの妄想ではないからね。

あと、外注のきっかけやその比率が徐々に増えていったのは>>641の通りで
コンペは新経営陣に切り替わってから初めて開かれたもの。
これらはあくまでも内部事情に拠るもので、東急云々は関係なし。
そしてN101新造当時、発注先として東急が選ばれたのは
政治的要因がその全てであるという事実は理解した方がいい。

極端なスレだ

まとめると
東急グループの政治力で西武の通勤電車を作るようになった。
だけど看板特急は日立製
出来栄えは所沢＞東急

でよろしいですか？

西武厨から言わせてもらうと、東急は今や西武車両の下請け的立場。
9000系V化やN2000系の改造で東急の銘板を車内に取付けられない点も
少し変だと思わなかったのかい？

堤が君臨してた頃から、通勤型も6000系で日立に
切替が進んでいた。という認識で。

ただ単に、所沢工場の土地をあけて、マンションや商業施設を作りたかったんじゃないの？
工場なくす前から跡地利用の話はぽつぽつあったけど、今はただの工場跡で放置状態。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>646
え？まだ所沢工の跡地利用してないの！？工場閉めて何年経ってるんだよ・・・
東急車輛の跡地よりは使えそうな場所だと思うんだけどな。

>>644
東急グループの政治力というよりは堤家と五島家の和解の証として
トップダウンでN101の発注先が東急車輛に決まった、かな。

>>651
所沢西口再開発の絡みでまだ手を付けられないでいる。
工場跡地だけあって土壌汚染の可能性も指摘されているし
なかなか厄介なんだよ。

考えてみれば関東の私鉄でも東急車輛がメインなのは元大東急の各社だけだな。
いやケチ王は微妙か。

>>653
ここ最近の傾向なら綺麗に分担って位置づけでは
（本線向け9030は全部日車に作らせたから
井の頭向け1020は全部東急に作らせるって事で）

9030はやたら安かったから日車にしたって噂もあるな。
1020を見る限り別にどっちがどっちでも作れそうなものでしかないが。

日車レゴ電って、裾絞りのある幅広車体を作るのは技術的に可能なの？
今のところ実績は無いようだけど。

あぼーん

四角形野郎弧立ｗｗｗ

>>656
小田急3000が微妙に絞ってる。

>>658
台枠の部分だけなんじゃないか？

>>645
そういや、秩鉄6000の改造も東急系だったっけ。

>>658
あれは裾絞りというよりはただの面取りに近いような…

313が違うんだから作れないんじゃないの？

>>656
っEMU700

あぼーん

>>664
サンキュー保守

「株州」の件について

あぼーん

仲間がいたぞwww

217 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 20:19:24 ID:TG3GRYd5O
【ご案内】
この【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】スレッドは、本日のID:PrHc8Z/E0 の独り言オナニースレッドです。
東急車輛スレッドは本スレが別にございます。そちらへどうぞ。

>>653-655
地元も地元の横浜市交通局は2000・3000形と東急メインだったけど
京成グループ向けにコストを抑えた18m級車大量増備の実績がある
日車に乗り換えられちゃったな。

でも例のE231タイプと呼ばれるペーパーハニカムドアの作りも
よく見ると日車製の方は戸当たりゴム脇に飾り板とビスが露出してたりとか、
車体外板の仕上がりも明らかに薄ペラだったりとか、細かいところで結構安っぽかったりするし
そう考えると安造りなイメージのある東急SUS車も捨てたもんじゃないなと思う。

あくまで日車比だけど。

公営は基本的に入札で決めてるんじゃないの？

ドアは部品メーカー製だったりするんじゃないの（例えばアルナなど）
企画・設計の段階でそういう指示を出したり、
あるいは部品メーカーからそういう（安価に作るための）提案があったりするのかもしれない

>>669　>>671
鉄道車両用のドアは、横浜製機というメーカーがシェア50％。
各車両製造メーカーに納入している。
http://www.yokosei.co.jp/product/index.html

あぼーん

最近 見たまま情報ないね

あぼーん

ドアはたしか大阪当たりの会社もシェアが高かったはず

>>672
大変興味深いな

あぼーん

E233とかのJR車両のドアって長野総合車両センター製だよね？

>>679
さすがに車両センターでそんなに大量生産はしないでしょｗ

E531とE233は汚物だがE231は汚物じゃない！

>>680
いや、いつだったかの鉄ピクに書いてあったよ。
確か新津車両製作所が取り上げられた増刊号だったかな？

>>681
お前異常。

そんな大量生産のドアが現物合わせで選別しないと車体に合わないって
21世紀の日本の工業製品とは思えないね。

>>681
乗務員室横の戸袋辺りが歪んでる>231

>>681
お前が汚物

あぼーん

此処で色々言って、表では何も言えない>>685も汚物の一人。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日操業してんのか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>684
乗務員室扉と客用扉の間のクラッシャブルゾーンのあたり？

>>698
総武線の0番台とかでも、若干しわがあるよ。

700

クラッシャブルゾーンは前面のFRPと乗務員扉の間。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

外板のシワだったら皮先重厚製のほうがひどいだろ

あぼーん

他社製にはるかに見劣りする欠陥産業廃棄物を次々と世に送り出す『川崎重工業車両カンパニー』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　川崎重工は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

コラコラ、川崎さんは老舗ですよ。

東急製の内燃動車って最近見ないね・・・。

>>708
キハE200形
ハイブリッドを含めるならキハE130系も。

>>708,709

ハイブリッドも含めるならキハＥ３００系も…

この間の蓄電池車って最初ハイブリッドだったよな。

あぼーん

通りすがりだが、ここの住人さんたちは、
どのような車両がお望みなの？

言っておくが、俺は東急厨という訳ではない。
ちょっと疑問に思ったから質問しただけ。

>>713
俺はE233系が新系列電車の集大成だと思ってる。

とりたてて欠点というものがないからね。

自分が鉄道会社をやってる訳じゃないから望むとか望まないとかいう話じゃないけど、
これからはアルミ車体の時代だと思うよ。

走ルンですは何だかんだ言って明治時代から続く木造建築技術の流用の延長線上にある。

>>714-715
どうもです。

あぼーん

あぼーん

>>674
いま京急沿いに居るのは
小田急4000
JR東E259
京王1000

正門前のカーブの奥には
京王1000（京急沿いのとは別の編成）
小田急4000（多分京急沿いのとは別の編成）

ほとんど走るんですばっかり

>>719
小田急4000は前車4059F(DJで10/14と16に出場)　後車は4060Fだと思う
E259はNE011+012
慶応はわからんｗ

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

スレが建った時間からも明白wwww

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
1 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
1 ：※頭朽厨立入禁止：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0

ケチ王1000は2編成いるなら1031Fと1032Fだな。

あぼーん

225 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:36:48 ID:b8lnQKwXO
>>224
だから俺は携帯しか持ってねーつってんだろ荒らしカス。

携帯と書かれただけで、自分のことだと思うID:b8lnQKwXO。
つまり、自分以外に携帯投稿が無いことを感じているわけねwww

OER4000もKO1000も作りかけが2本いるのか。
作り始めてから落成するまでは
新津のほうが断然早そうな気がするな。

>>726
民鉄の場合、ある程度工程が進むと、民鉄側の車両部が検査をしてＯＫすれば
次の工程に進むため、ＪＲより時間掛かるんじゃないの？

あぼーん

4000の幅はちゃんと広がったかな？

↑
また本物の東急車輛スレからの転載コピペか。

>>730
頭大丈夫ですか？
ここが「東急車輛スレ」だが。

ニュー速住民で逮捕される連中と同じメンタリティだろうな。

あっちの存在そのものを無視してこっちはこっちで普通にやろうぜ。
日本語が通用しない奴の相手をするだけアホらしい。

>>726
特定形式の新製に特化したラインを持った製造工場（新津）と
あらゆる車両に対応したラインを持ち
同時進行でいろいろな車両を手掛けなければならない他社を比べるのはナンセンス。

あぼーん

>>特定形式の新製に特化したラインを持った製造工場（新津）
>>特定形式の新製に特化したラインを持った製造工場（新津）
>>特定形式の新製に特化したラインを持った製造工場（新津）
>>特定形式の新製に特化したラインを持った製造工場（新津）

大馬鹿www
E233-5000とE129、E233-3000を平行製造する計画を知らないのwwww
消えうせろよwwwwwお前みてぇな無知はいらねぇよwwwww


通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

↑悪い。撤回する。

>>大馬鹿www
>>E233-5000とE129、E233-3000を平行製造する計画を知らないのwwww
>>消えうせろよwwwwwお前みてぇな無知はいらねぇよwwwww

この3行は酷すぎた。

この3行ですね
>通常のレスはこちらへ。
>【E233-1000】
>http://

特定の“一形式”とはどこにも書いてないのに
（当然この場合の「特定形式」とは同一の構造によって組み立てられるSUS構体車を指す）
何を鬼の首を取ったようにはしゃいでるんだこの池沼君はｗ

所詮荒らしの知能なんぞこの程度、やっぱり相手するだけアホらしいわ。

>>2-3のとおり

何かと攻撃される東急。最大手の川崎や日車には負けるかもしれないが、
近畿車輛と比べたら断然東急車輛のほうが上。汚物工場は酷いだろう。

業績は近車の方がよいですけど。輸出案件では圧倒的な差。

言いたいのは技術力の話です。

・他社に先駆けてレーザー溶接構体を実用化しました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~
・国産初の100％超低床LRVを開発、製作しました。

・数は多くないものの、N700系まで継続して新幹線製造を行っています。


東急車輛の誇れる、他社に無いような技術ってあるのか？
E233だって構造はともかく工法的には209と変わらんだろ

あぼーん

>>741
三菱グループと親交があるからですかね。近畿車輛。

現在横須賀線で架線トラブルが発生。
交通情報板によると、逗子から甲種の小田急4000がトラブル元らしい。

パンタの固定が外れたのか

なにそれこわい

甲種で機関車以外､パンタって使うのか？

>>749誤爆

>>747ごめん、パンタの固定の事ね。

>>745
確かに近畿車輛は三菱商事、川崎重工業は三井物産とタッグを組んで輸出に力を入れてるね。
日本車輌製造は住友商事。日立も海外実績は結構ある。
目立った海外実績がない東急車輛はこの先ジリ貧の国内市場だけで本当に食っていくつもりなのか？

不当sageからageへ

日本の鉄道車両メーカーは中小規模で乱立しすぎだと言われてるけど
この会社はどこかに吸収してもらうしかないと思う。

最新2009年9月17日発表 区市部平均住宅地価（単位：円/m2）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/index.html　
都区部平均496,200
　　　　　　　　　　千代田区 2,247,500品川ナンバー(日本の中心)
　　　　　　　　　　港区　　 1,278,800品川ナンバー(大使館の大半はこの区)
　　　　　　　　　　渋谷区　 951,500品川ナンバー(テレビに映される場所はこの区が多い)
　　　　上位3区↑
　　　　　　　　　　文京区　　 790,300大根(大根の雄、地味に堅実)　　
　　　　　　　　　　中央区　　 705,000品川ナンバー(商業地価だと日本一)
　　　　　　　　　　目黒区　　 648,700品川ナンバー(芸能人多いよね)
　　　　上位6区↑　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　新宿区　　 601,400大根(落合地区を除くとここ)　
　　　　　　　　　　品川区　　 600,900品川ナンバー(目黒のさんまもこの区？)
　　　　　　　　　　台東区　　 600,500ゲソ(下町と言ったらこの区でしょ)
　　　　上位9区↑
　　　　　　　　　　新宿区　　 578,500大根(落合地区を含めるとここ)
　　　　　　　　　　世田谷区　 526,700品川ナンバー(地域差あるね)
　　　　　　　　　　豊島区　　 497,000大根(ブクロガンバレ)
　　　　　　　　　　中野区　　 487,700大根(地味に人気)
　　　　　　　　　　杉並区　　 453,600大根(以外に人気)
　　　　　　　　　　大田区　　 448,600品川ナンバー(かの高級住宅地もこの区)
　　　　十人並み↑十人十色↓
　　　　　　　　　　荒川区　　 410,500ゲソ(都電が走ってる)
　　　　　　　　　　北区　　　 407,000大根(赤羽駅デカイよね)
　　　　　　　　　　板橋区　　 366,900大根(この区以外と広いよね)
　　　　　　　　　　江東区　　 363,200ゲソ(新しいベイエリアとして発展中)
　　　　　　　　　　練馬区　　 338,400大根(大根うまし)
　　　　　　　　　　江戸川区　 309,500ゲソ(隣は千葉県)　
　　　　　　　　　　葛飾区　　 299,600ゲソ(青砥と青戸どっちがホント？)
　　　　　　　　　　墨田区　　 298,000ゲソ(スミダタワーはもうすぐだ)
　　　　　　　　　　足立区　　 282,300ゲソ(明日があるさ)

架線トラブル、車両は関係ない。

>>751
そこで「株州」の件、登場ですよ。

日立は総合電機メーカーなだけに商社を頼らなくても
海外で商いをやるノウハウがあるんだな。

はあ？
必ず間に商社入りますけど

Hは車両はともかく、昔から作るモノは良くて二流程度、営業は三流四流だよな

モノ良い？
馬鹿言わないで

オツムのよい東大出身の方が多いのはいいんだけど
自己満足の変な設計でユーザーが使いにくい物ばかり

どの分野でも『ただいま開発中』みたいな試作品を作らすと目を見張る物があるんだけどねぇ。
量産するとなんだかなぁ、てな物になってしまう。

>>760
文章よく嫁
> 「良くて二流」
まあ褒めてはいないようだけどｗ

Hはいろいろ手広くやる割にはどの分野も五番手ぐらいな感じ
中の人間のプライドだけは一流だがなｗｗｗｗ

んで、小田急のは逗子出たん？

あぼーん

>>757
日立って海外弱いよ。

>>765
イギリスでなんか受注したんじゃなかったっけ？

ちなみに、台湾の地下鉄乗った時に、メーカーが川重だか東急かだった記憶がある。

シンガポールも川重と東急があるね

あぼーん

>>751
おいおいニューヨーク、台湾、シンガポール、タイと輸入実績は結構あるぞ

あぼーん

>>766
韓国は？

で、明日（１６日）は、9:45に地震発生でおk？
たしか、D6事務所で火災発生だっけか？

>>772
お前のIDグモだしｗ

あぼーん

2つとも削除した方が良くね？
どっちもマトモに機能していないし

>>775
はい立て直しました。

■優 良 工 場 ?■東急車輛13両目■汚 物 工 場 ?■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255694764/

ここは十分機能してると思うけど？
迷惑君が一人いるけどさ。
そんなにスレを乱立させる方が如何のものかと･･･
元々そんなに伸びるスレじゃ無いし。

↓自由にコピペしてね　　
--------------------------------------------------------------------------------
タイトル：■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
【糞スレランク：Ａ】
犯行予告？：0/777 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：10/777 (1.29%)
間接的な誹謗中傷：103/777 (13.26%)
卑猥な表現：30/777 (3.86%)
差別的表現：18/777 (2.32%)
無駄な改行：3/777 (0.39%)
巨大なＡＡなど：94/777 (12.10%)
同一文章の反復：14/777 (1.80%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

これはヒドイですねｗｗ

--------------------------------------------------------------------------------
とのこと。

またチェッカー厨か
それネタスレ以外では面白くないよ

↓自由にコピペしてね　　
--------------------------------------------------------------------------------
タイトル：■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
【糞スレランク：Ａ】
犯行予告？：0/777 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：10/777 (1.29%)
間接的な誹謗中傷：103/777 (13.26%)
卑猥な表現：30/777 (3.86%)
差別的表現：18/777 (2.32%)
無駄な改行：3/777 (0.39%)
巨大なＡＡなど：94/777 (12.10%)
同一文章の反復：14/777 (1.80%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

これはヒドイですねｗｗ

--------------------------------------------------------------------------------
とのこと。

まあ、もう分かってると思うけど、ID:AvMw93ok0＝ID:/a3dH53o0 がいつものＡＡ荒らし野郎な。

巨大なＡＡなど：94/777 (12.10%)
同一文章の反復：14/777 (1.80%)
これだけでも全レス777時点での13.9%と。

E6系の受注を川重に取られたら潰れちゃう？

現在製造中の車輛。
JR東日本E259系
JR東日本E233系
京成新AE形
小田急4000形
京王1000系
京王8000系（事故廃車代替新造）
東急7000系
相鉄11000系

幹事で設計からやってるまともな奴はE259だけか。
まあ「走るんですかいライナー」とか提案しても
スポット溶接のすき間から空気が漏れるって却下されそうだしなｗ

>>784
設計が元々機能していないなんて言ってはいけない。

おっと、誰か来たようだ。

優等車って成田がらみだけなんだね。
鉄ヲタ的には一番面白くないメーカーだよね。
華がないwww

>>783
E233?もしかして、近郊型？

相変わらず京浜東北用作ってるよ。

以前の日経に259は日立が急遽降りたみたいな事が書いてあったような…
勘違いかな？

あぼーん

あwww
お前らwww

来週は覚悟しておけよwww
民事で動くぞ（笑）

>>789
確かに今まで束の特急型を東急単独で生産した例はないから
ちょっと不自然ではあるな。

走るんです　私鉄向け平成の６３系

>>787
ダブルデッカーがいたから東海道線用だろう。

あぼーん

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　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
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京王8000の代替車完成ﾏﾀﾞｰ??

>>797
構体が出来上がったところ。

ここ１年、D2工場に納品行ってないな〜懐かしい。

>>792
日立はメトロと新幹線で大忙しみたいだしな。

最近酉も近車中心だし川重とかはどうなんだろな。

>>800
川重…N700・メトロノース鉄道（米国向け）・コキ107・EF210・EF510・683-4000・西鉄3000・E3-2000?
近車…N700・521・近鉄22600・大阪市営地下鉄30000・阪神1000・E259?
東急…京王1000・E259・小田急4000・E233-2000?・E233-3000?
日車…N700・名古屋市営地下鉄N1000・コキ107?

いま造ってるのは多分こんなところ

>>801
東急分のE233-1000は確か終了ですよね。

東急分と川重分のE233-1000は全て完了
あとは新津所の落成分を待つばかり

東急で関西系の車輌製造はありますか？

東急で関西系って言ったって南海しか客がいないしね
大阪市交は当分無いだろうし・・・

それにしても何故に最近新幹線の注文が来ないんだ？
海に面してないし道路事情も悪くて輸送費が高くつくから？

>>805
南海のオマケのはずの泉北高速も川崎にしてる位だからな。
大阪市もここ数年で当面必要なのは今里筋線用の80系と谷町線置き換え用の新30系位。
アルミ合金車体にリニアモータ駆動の80系は造れるメーカーが限られてる。
小ロットの新30系は近畿車輛に発注したし（たぶん一般競争入札で）。

>>806
注文が来ないと言うより造れないんじゃないか？
技術面や設備面・製造ラインの問題など大人の事情がいろいろあるんだよ。

工場の中で占める単位面積あたりの利益で考えても
新幹線を作ってたほうが圧倒的に儲かりそうだよなぁ

生産性を考慮すると一概にそうとも言えないんじゃないの
得意のSUS車を必要とする大口顧客が関東一円に散在してるからさ
マックやユニクロみたいな薄利多売方式なのかな

E3系みたいな新幹線も最近まで製造してたよね？

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>>804
バーカwwwwお前みたいな初心者が来る場所じゃねぇんだよwwww早く死ねwwww

>>807
大阪市営のプレス読んでないだろwwwww
情弱低脳はROMってろwwww悔しかったら訂正するんだなwwwwwww

>>808
単位面積当たりの利益wwwwwwww
借地だとでも思ってんのww経営のセンス無さ過ぎてﾌｲﾀ

お前らの駄文、ﾏｼﾞﾚｽしてやらないと消えないみたいだなwwwww

>>801
783にも書いたけど、東急ではその他に現在以下の車輛を製造中。AEは4編成で日車と半々。
京成新AE形、京王8000系、東急7000系、相鉄11000系

>>808-809
特急車は製造工数が多いのと、運転台周りの艤装が複雑で手間がかかるから、通勤車の方が儲かるとのこと。＜工場の人談

>>807
リニア地下鉄車両作れねぇの？
あんなの普通に車体作って住金の台車に三菱とかのモーターぶら下げるだけじゃ？

>>812
>>通勤車の方が儲かる

下っ端のｶｽ工員の戯言を信じてるんだねwwwww
素直だなwww

>>813
だからお前みたいな素人はスレに要らないんだよww
早く死ねwwww

あぼーん

特急車にしても通勤車にしても、儲からないのが「東急クウォリティー」

クウォリティーwwwwwwwwwwww
りてらすぃwwwwの無い厨房は失せろwwwww

お前にこのスレは早いwww

816はクオリティーにも至らないと言いたいんだろw

E259が作れているから大丈夫だろ、あと何年かは…
そのうちホントに走るんですしか作れなくなったら笑うな。

>>814
現場の工員でなく、車両設計部門の人から聞いたんだけど。

>>818
鋼製車の製造設備は廃止されて、現在はアルミとステンレスのみ。

>>819
コピペが完全スルーされるようになったもんだから
今度は直レスでスレ住人を罵倒して
何とか相手してもらおうと必死な池沼の相手なんかするもんじゃない。

スマン>>820、気付いてしまったから岩瀬手くれ！


IDがクズ・・・

>>821
クヅだよ。罵倒は良くないと思う。
みんなが認め合えるような、美しいスレにしていきたいね。

車両設計部門って何やってるんだ？
小田急のATSの取付配線でも設計してるの？ｗ

>>823
それは日車では？

>>823
ﾌﾟｯwwwwwwww小田急wwwwwwwww
釣りにしても酷すぎwww池沼を演じて楽しい？

消えろw

池沼君の自己紹介は放っておいて
小田急は基本日車で合ってると思う

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

悔しいのうwwwwwww

>>826
あれは反省するまで孤立させときゃおｋ。
東急製AE形の回送が楽しみだな。
あ、ボルスタレス台車でも京急通れるよ。安定性重視の京急が嫌がってるのと、実際あの台車が不向きなだけだから。
ただ車体幅が…京急線だとガリガリ君なのかもな。

>>828
バーカwwww都営E5000形知らねぇのかよwwwwwww
説得力の無い妄想をベースに、何必死にほざいてんのwwwww

車体幅wwwwwせめてｸﾞｸﾞってから書けwwww
悔しかったら今すぐ数値を書けよwwww数値をwwwす・う・ちをwwwww

本当にバカばっかだな。このスレwww
全員論破されて再起不能ですかwwwwﾌﾟｯww

ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。
普通のレスは↓へ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

まあ、この文章が理解できない低脳がしか残ってないかwww
バカは来なくて良いよwwww

>>830
もう意地にならないでさ、キッチリ反省、更生してこのスレに合流しちゃいなよ。

＞ 238:名無し野電車区 :2009/10/19(月) 20:06:30 ID:kgySe9g00
＞ 東急車輛マンセー
＞
＞ 2500両の奇跡、E231系マンセー

＞ 239:名無し野電車区 :2009/10/21(水) 19:00:35 ID:ArTS4LtA0
＞ なんで誰もレスしないんだよorz

誰にも相手にされず、話の輪の中にも入れず寂しいんでしょ？
反省して二度と荒らさなければ、スレ住民はおたくを受け入れてくれる位の懐はあると思うよ。

2794mm

長期休みでもないのに
スレのレベルの低さがすごいな

>>832
そんな事みんな承知の上
いちいち書いたら荒れる原因だからスルーしろ

台車が絡まない仕事は、儲けが無いという事だよ。
東武、西武、横浜市交、大阪市交、泉北にしろ住金絡みは
利益が無いって事だよ。E6にしても、自社で台車作れない
なら受注しても何のメリットも無いって事です。
　構体と台車以外は、付加価値が低いから大量ロットで受注
が無ければ、割に合わないのが現実です。
　輸出は、保税扱い品が多いからガッポリ儲かるのに何故や
らないのでしょう？

他社製にはるかに見劣りする欠陥産業廃棄物を次々と世に送り出す『川崎重工業車両カンパニー』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　川崎重工は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

E259と小田急4000が出場したから、今いるのは
JR東E233
京成新AE
京王8000
京王1000
相鉄11000
東急7000
くらいか？

小田急4059F4両と4060F10両がいます

>>836
837にもあるけど来月に小田急4000の出場がまだあるし、E259はまだ構体工場でかなりの両数が製造中。

現在の状況。
構体製造中：E259、相鉄11000、E233-3000
塗装・カラー帯貼り付け中：E259、東急7000、E233-3000（ダブルデッカー）、京王8000、西武2000（更新）
艤装中：京成新AE、京王1000
内装中：京成新AE、京王1000、小田急4000
完成検査：小田急4000、京王1000

その「京王8000」が気になる。

あまり話題になっていないけど京王8000の代替新造って
わざわざ東急で作るからにはビードつくのかな
形は揃わないけど日車で9000ベースのを作る手段もあり得たよな。

>>840
作りかけの5000の構体流用という噂もあったな

平成の６３系　バラック工場

>>840
京王車両スレにあったけど、見学に行った人の話ではビード付きの従来工法のままとのこと。

東急電鉄向けの車両減少は
E259で手一杯&製造が面倒というのもあるようだな。

来年以降もE233の発注はかなり来てるようだから
電鉄向けは本当に34両止まりになりそう。

KO8000 　　事故復旧車は多少の技術の進歩は無視した原状復帰が基本。TOQ5304やJR-E233青661が該当する。
TOQ5000 　グループ企業の負債相殺が原因で新製数変更されたもの。工場生産キャパは関係無い。

平成の６３系　私鉄向けが少ないとは！

>>844
Ｅ２５９は先頭車の運転台周りの艤装が複雑で、工数が増えて大変みたいよ。

あぼーん

age

あぼーん

今日いちばん手前にいたのが京成新3050というものなの？
その向こうは小田急新4000だった。

>>851
京成新3050は日本車輌で製造されて、甲種輸送で運ばれてきたもの。現在東急車輛で3050は製造されていない。
東急車輛で台車交換して、京急-都営浅草線経由で回送される。

小田急4000形は来月出場の4060F。

>>852
解説ありがとう

>>852
小田急4000は先日トラブルで出せなかった4059の残りじゃないの?

>>854
15日と16日にとっくに出場してるけど。

田園都市線用の新8000まだ〜

>>855

何もシラネエんだな。

残りは今夜の終電後に出場だぜ。

知ったか乙。

>>855
ｳﾞｧｶかｺｲｼ。恥ずかしいやっちゃ。

あぼーん

暇な人もいるもんだなあ

>>856
何で、新8000が田園都市線用なんだ？

だから新8000を作ったら車番が被ると何度言ったら(ry

つ ｢8001-1｣「8001-2」のようにハイフンをつける

>>863 ネタにマジレスして悪いが、東急は車両番号を4桁管理してるからハイフンとか無理

861:11/03(火) 20:51 a60C2RXk0
>>856
何で、新8000が田園都市線用なんだ？


推測で>>851が田園都市線利用者だから


新８０００系は

東横線 副都心線乗り入れ＆相鉄用だと。


プロトタイプは２〜３年後に出るんじゃん

横浜高速みたいにT800とかにしちゃえば良いじゃん

あぼーん

まだ小田急4000がいるね

あぼーん

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

本スレでｱﾝﾁスレの宣伝する奴がいて迷惑。

急に京成車だらけになった東急車輛。
QKD-TS


で、シーサイドラインの新車ってまだですかね？

あぼーん

これから暫くの間、京成3600が東急車輛に通い続ける訳か・・・

まだ、あったんだ。このスレ

もちろんさ☆

あぼーん

ご愁傷様です。

昨日の時点では、京急沿いの庫には小田急4000が居て、
正門前のカーブの奥に京成の新AEが出てきてる。

ついに東急製ＡＥの出場か・・・
本線上でＡＥ車の連結面が拝める貴重な機会だな。

259と並んだら面白いのにな

あぼーん

>>878-879
やっぱり東急も新AE作ってたんだ
でも第一編成の甲種は逗子に来てないはずだから
そのまま宗吾参道まで持ってけるのかなぁ

新AE形はボルスタレス台車だから京急線を走行できない
東急車輛から出場させる場合は、下記のような走行ルートになると思う

逗子→(横須賀線)→新鶴見→(武蔵野貨物線)→府中本町→(武蔵野線)→西船橋→(京葉線)→蘇我

あぼーん

>>882
1ヶ月前に現在艤装中との書き込みあったんだけど。
日本車両と東急車輛で半々の4編成ずつ。

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

このスレも荒らされたまま900を迎えるのかなwwww
ドMな住人達で骨が折れるわwww

先週末、延期になった「みかん狩り」は
今週末も無理っぽいな＞週間天気予報

で、中止か？

>>883
っ陸送

あぼーん

>>889
梅鉢鉄工所のスレですね。わかります。

小田急4060F出場

uge

AE形が京急側の工場にいるね
8両で止まってる

車輌スレの正スレを荒らす頭朽厨晒し上げ

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241028120/352

352 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/11/18(水) 23:52:06 ID:OZudTjsj0
このスレは東急車輛を異常に嫌悪する神経症の方のためのスレです
そんなこと気にしないという方はこちら

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
（荒らしの重複スレのためURL略）

このスレは東急車輛を異常に嫌悪する神経症の方のためのスレです
そんなこと気にしないという方はこちら

鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程―
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/l50

浮上

あら、sageちゃった

ageとこ

誘導厨がどんどん自演臭くなってきてる
普通に考えたら総合板のスレには誘導しないはずだが…ｗ
気に入らないスレのスレ主を抱き合わせで叩きたいってのが丸分かり

ま、こっちはageとこ

あぼーん

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

スレが建った時間からも明白wwww

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
1 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
1 ：※頭朽厨立入禁止：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0

891 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:40:19 ID:M288Bu7NO
893 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 09:42:02 ID:+b8ngXwOO
897 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:48:02 ID:g6ngaJFmO
898 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 15:16:49 ID:pCvEfTIIP

自演お疲れwww少数派の自覚はある？wwww

age

E259系が大方終わったら常磐緩行用E233再開か。
それが終わる頃に特急用の651系後継くるかな？

ちょっとスレチだけど、コレって本当に訓練用車両なの？
http://www.tokyu-techno.co.jp/business/train/vehicle/index.html

>>903
233-3000だよ

あぼーん

>>904
鉄博のアトラクションみたいww

>>907
どこぞの新幹線を運行している鉄道会社なんかは
プラレールを使って研修してるらしいぞ

>>907＝>>908が携帯とPCで必死ですwwww

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

スレが建った時間からも明白wwww

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
1 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
1 ：※頭朽厨立入禁止：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0

>>909
まだ無駄な抵抗してるとか相当の暇人ですか？ｗ
次スレも汚物スレになるのは決定事項なんだしもうやめたら？ｗｗｗ
1人じゃつまんないでしょ？ｗｗｗｗｗｗ

あっちのスレでも指摘が出ている件wwww
悔しいのうwwwww悔しいのうwwwwwwww

224 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 13:24:15 ID:uEA893LW0
>>223
あっちのスレもPCと携帯で頑張ってるじゃんw
使い分けてまで多数工作とはwww尊敬するよw

ID見れば>>909氏と俺が別人なのは明白でわwwww

もっと頑張れよwwwww

>>907＝>>908が携帯とPCで必死ですwwww

通常のレスはこちらへ。ここはタイトル、>>1の通り正真正銘のアンチスレ。

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

スレが建った時間からも明白wwww

【E233-1000】東急車輛12両目【小田急4000】
1 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:56:26 ID:sf0TZ2AD0

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛13両目■ 汚 物 工 場 ■
1 ：※頭朽厨立入禁止：2009/07/02(木) 20:26:21 ID:CSwu2tQS0

>>910
日本語も通じない奴に何言っても無駄
ここまで誰からも相手にされない奴もめずらしいけどね
放っておけよ、こんな奴

おっwwwwまた多数派工作wwww
いや〜文章見ればバレバレだから。

>>放っておけよ

　敗　北　宣　言　かなwww

お前が必死に反応するたびに、このスレの寿命が早くなる。
思う壺だね〜〜〜www

というより、もはや過疎すぎて誰も相手にしてくれないねwww運営にもww

すれ違い

先週金曜日の時点では
京急沿いの庫は京成新AEと東急7000系、
正門前のカーブに西武の黄色い通勤形車両、
カーブの奥に紫帯の京王1000と京成新AEが居た。

土曜日の時点では西武の通勤形車両は見える範囲からは居なくなってて、
京成新AEもカーブの奥からは居なくなってた。

新型京成AE３両塗り直しwww

月曜午後、
京急沿いの庫に東急7000系と西武の黄色い通勤形車両がいた。

>>918
落書きされた？

あぼーん

頭朽厨晒し上げ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1257075555/198

198 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/02(水) 02:51:36 ID:MGcK6O+B0
>>197
向こうは東急の情報を書いちゃいけないけど、
ここはアルナも日車も日立も書いていいですよ。自由自由。

木曜午後、
京急沿いの庫に東急7000系と西武の黄色い通勤形車両がいた。

あれ？まだ7000系って入替車として使ってたっけ？

>>924
新車じゃないの？

あ、新しい方の7000系なのね
どうもアレが7000系だっていうイメージが未だに湧かない

>>926
7052は永久保存されてる罠。

あぼーん

ﾊｧ?

もうJR東の新幹線は作らせて貰えないのかな。E5とかE6(仮)とか。
ミニ新幹線は作ってたからE6(仮)はありそうかな？

E5は川重、日立、日車だな
E6はどうなるだろうね。

AEはまだいるのか？

京成スレで宗吾で搬入やってる。って書き込みがあるのだが？

Ｅ５は日車じゃ作らんだろ。てか東日本の車を日車に発注はあり得ん。

>>932
増備開始してる

京王の8000は先頭車？中間車？何両？

>>932
>>934
当初から日車と東急で半々の4編成ずつ。

あぼーん

≫930
作らせて貰えないんじゃなく、付加価値の生み出せないから敢て
受注に参加しないんじゃないの？
台車を川重から買って組立ててるようでは、儲けが殆ど出ない。
メーカーで一番利益が確保出来るのは、台車だけでと思うしな。
高速台車の製造にも力を注げばいいと思うのに。。。
やっぱり財力が弱いから駄目なのかな・・・？

月曜午後、
京急沿いの庫に東急7000系と京成新ＡＥがいた。

-4000000000

乙！

>>930-931
東急車輌もE2系は造ってたけどね。

>>933
日車もE2系や200系を造った実績がある。
在来線用でもちょっと古いがE351系や719系などを造ってる。

でももはや倒壊の子会社だからなあ…

Ｅ５は川重と日立だわ。

あぼーん

九品仏のサイトで7105Fの出場風景見たけど、プッシュしてた7200系の幕に「甲種回送」って書かれてたのは単なる表記ミス？
百歩譲って東急車輛は自社(正確には100%子会社)内だから回送扱いなのかな？でも自社路線内ではないしなあ…

あぼーん

>>945
おまえに100歩譲られる必要もない。

甲種車両の回送？

そもそも神武寺まで運ぶのは正規の鉄道輸送ではないのでは？
そうであれば表記が間違いだったとしても問題にすらならない

>>945
色々とあの7200の幕で遊んでるみたいだから、別に深く考える必要は無いなｗ
［池子⇔東急車両］なんてのもあったはず

見間違いだろう。

どっちかというと配給列車ですね

今更だが、京成3050の京急・浅草線通過はどういう扱いになってるんだ？

「配給」は国鉄的思考であって
特発の臨時列車程度の認識なんじゃない？

車輌製造スレを荒らす頭朽厨晒し上げ

436 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/13(日) 04:52:17 ID:efdMEwi90
つまり削除人氏は重複だと認識したわけだから、こっちで東急の話してもおｋってことだね。
向こうはどの話もおｋだから趣旨が違うってことだったが、重複だと判断されたならそういうこと。

437 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/13(日) 05:02:30 ID:U8t/kJ+90
>>436
どういうこっちゃ

438 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:10:10 ID:efdMEwi90
>>437
>>434のスレは、話し合いも無く勝手に立てられたわけだけど、
それが立ったのはスレストより後なわけ。
つまり、スレストが起きた直後は、（このスレが東急車輛の話禁止なら）
東急車輛の製造関連を語る総合板のスレが無いことになるだろ？

でもそれでも重複としてスレストを食らったってことは、向こうのスレは正式にこのスレの重複だと認定された、
つまり用途が被ると判断されたってことになる。
だから、向こうのスレの用途、「東急車輛も「含めた」全ての車輌製造を語るスレ」としてここを運用しなさい、
もっと簡単に言えば、「お前ら喧嘩せず仲良くここで話せよ」ってことでしょ。
まあ、荒れるだけのスレ分離なんかやらないなら、最初から向こうのスレも立てる必要ないからねー。
というわけで、次からテンプレ補強させてもらいますわ。

>>954続き

439 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:13:04 ID:efdMEwi90
（長いので略）

440 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:13:58 ID:efdMEwi90
（長いので略）

441 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 05:15:18 ID:efdMEwi90
あ、別に内容でなら東急車輛叩いても褒めてもどっちでもおっけーだよ
それと、日車なり日立なりで他の件でもスレッドを分離しないこと

442 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/12/13(日) 05:24:22 ID:U8t/kJ+90
>>438
説明されてもよく分からんかったが、下3行で理解した

>>955支援

450 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:15:13 ID:efdMEwi90
分離は削除人氏に却下されたんだって。仕方ないでしょ。
というか書き込みごとにID変えなくてもいいのでは？

452 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:31:37 ID:efdMEwi90
>>451
いちいちマジレスするのもなんだが・・・ただ自分の気に入らない人に頭朽厨とレッテル貼りしてない？
無駄なスレ分離なんかしなかったら東急を批判的に書いても全く構わんのだけど・・・

455 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/13(日) 06:55:59 ID:efdMEwi90
>>453
過去ログを見てきたけど、分離後のhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1224376516/が異常に荒れてるんだけど。
しかもhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216914599/で荒らしてるのはただの南海信者で、別に他の東急車輛関連では大して荒れていない。
今こいつらいないし、別に統合してもいいんじゃないの？

>>454
東急専用スレとか、分離が無ければこんな話が続くことも無いわけだけど・・・。
それとさ、いちいちIDを変えなくていいって。早朝からやってもバレバレ・・・。

ID:r49WW4cY0
それをやるなら奴のスレでやってくれないか？
ここはここで手を焼いてるのはレス見ればわかるはず
貼るならこっちにしてくれ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246452986/

もう９５７なんで

次スレ立ててくる

次スレ

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260726145/1

>>959
乙だけど、ちと早過ぎないか？

>>958-959
さすがに早過ぎだろ。

来年度以降は親の仕事で手一杯かな？

また、人が落ちたそうで…

労働災害の多いのは東急の社風。

人は使い捨て。

昔から、怪我と弁当は自分持ちって言われてた気が。。。
屋根上作業では、ちゃんと安全帯付けないとあかんよ・・・

ＭＯＥ−Ｔｒａｉｎ東急車輛更新入場ａｇｅ

今東急には何がいますか？

新ＡＥと井の頭1000がいました。

>>966
木曜の時点では、京急沿いの庫に京成新AEと京王1000系、
正門前のカーブの奥に小田急4000形が居た。

京王8000はまだ居るのかな？

本スレ荒らすな
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>>969
金曜昼の時点では正門前のカーブのところに
トレーラーに載せられた京王8000系の中間車が居た。
おそらくこの晩の間に京王の車両工場に移送だろうね。

>>971
ありがとう。ついに出場ですか。

お久しぶりです。
久々に八景まで出向いてきました。懐かしいですね。
さて、>>971の書き込みにもありますが、京王8000の中間車の陸送がありそうです。
ついさっきのぞいてみたら、正門付近でトレーラーに載せられていました。
京成の新AEなんかも間近で見られてちょっと感動。

京王8000系って修理？それとも代替新造だっけ？大変だよね
日比谷線03系の時もわざわざ日車に旧い図面を探させたくらいだし

>>974
Tc8728（�T）（罹災廃車）の代替新造

hegw

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メトロが16000系発表したね。
東西線用15000系と場合によっては銀座線用11000系(仮)も並行して導入していくわけだけど
結構な数になりそうだけど日立は確定だとして、東急はおこぼれにあずかれるのだろうか？

東急はメトロ用のアルミ車作れるの？

>>978
11000は日射って書き込みがメトロスレにあったよ。

作ろうと思えば作れるんじゃ？でもやらなそう・・・

>>981
最後に作ったのは05系の31〜33Fの3本だな
03系はここと東大阪でほぼ全部作ったし（とは言ってももう15年前か）

>>979>>981
アルミ製の通勤車はもう造らないんじゃないかと思う。

以前どこかのスレで読んだけど、京急でのステンレス車登場は
アルミ製の通勤車の製造を取りやめたい意向の東急車輌が
京急にステンレスへの移行を強く働きかけたことが背景とか。

実際、東急車輌は平成18年10月落成の京急1065Fを最後に
他事業者向けを含めてアルミ製の通勤車は全く造ってない。

でもまあ、その後もE3とかE259とかAEとかは作ってるし…
絶対作らないってことはないだろう

通勤車って書いてあるの読めないんだ

(´・ω・｀)そうカリカリするなって

シーサイドラインの新車って一体いつ頃なんだろ？

そういやE233の近郊型がだいぶ前に目撃されてたがあれはどうしたのだろうか

次スレ

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛14両目■ 汚 物 工 場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260726145/

>>989

スレ立て乙！

正月明けの東急車輛の同行は？
他スレで小田急が4000を増備するらしいが、東急車輛が担当するんでしょ。

江ノ電は、500の増備しないと。確か、江ノ電は、全ての車両が、東急車輛製だったよね。

>>991
小田急4061Fは1/28だかに出場ってどっかで見た