【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
1 ：名無し野電車区：
前スレ
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
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過去スレ
★☆ＪＲ東海－中央線（名古屋－塩尻）★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/
中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027866527/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039541881/
★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045372472/
中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512494/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864468/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746788/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095325423/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ９【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109387900/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120962990/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 29【坂下】
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過去スレ
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中央西線（塩尻～名古屋）スレッド・その２
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★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その３★☆
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★☆中央線（名古屋～塩尻）スレッド・その４★☆
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中央・篠ノ井線（名古屋～長野）スレッドPart５
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ６【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ７【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド ８【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド １０【塩尻
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過去スレ2
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 11【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 12【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 14【塩尻】
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【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 16【塩尻】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 17【塩尻】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 18【塩尻】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169798095/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 19【塩尻】
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過去スレ３
【次は】JR東海 中央線スレッド 21【金山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184861423/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 22【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189907715/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 23【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196913996/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 24【塩尻】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202298285/
【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205927255/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/
JR中央本線（名古屋口）スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/
【次は】JR東海 中央線スレッド 21【金山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184861423/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 22【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189907715/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 23【中津川】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196913996/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 24【塩尻】
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【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 26【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209902163/
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 27【坂下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215778916/
JR中央本線（名古屋口）スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220351890/
関連スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504458/
【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237811627/
【μ】名古屋鉄道138号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238454152/
【せとでん】名鉄瀬戸線8駅目【矢田】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230735883/
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235488136/
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 9号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220160326/
以上、テンプレ終了。
では、皆さんいろいろ討論しよう！
【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238504458/
【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】
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【μ】名古屋鉄道138号車【名鉄】
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【せとでん】名鉄瀬戸線8駅目【矢田】
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愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
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【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 9号【381系】
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以上、テンプレ終了。
では、皆さんいろいろ討論しよう！
5 ：前スレ969 970：2009/04/07(火) 23:51:29 ID:3o1KeZ9y0
止まって１時間ぐらいしたら とりあえず春日井駅まで動いたけど そこで止まって放置プレイ
もう１時間ぐらい待って ２時間ちょっと遅れの多治見行きに乗って多治見まで帰ったよ。。。
春日井駅の駅員に火病ってる朝鮮人みたいな人がいっぱいいて 動画取ろうと思ったら 電池切れ...orz
ぶつかって何かを巻き込む衝撃の感覚がめっちゃ残ってるんですが....
もう１時間ぐらい待って ２時間ちょっと遅れの多治見行きに乗って多治見まで帰ったよ。。。
春日井駅の駅員に火病ってる朝鮮人みたいな人がいっぱいいて 動画取ろうと思ったら 電池切れ...orz
ぶつかって何かを巻き込む衝撃の感覚がめっちゃ残ってるんですが....
6 ：前スレ969 970：2009/04/08(水) 16:13:31 ID:hPHNsAC50
7 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 11:23:28 ID:C/Zo4ISI0
あげ
ちゅーにち新聞夕刊に関西線について記事が載ってる。
利用状況見て設定だって。
利用状況見て設定だって。
9 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:41:26 ID:isINxDWE0
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090409193813.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090409193826.jpg
予定より1年延びたのにまだこのくらいか、最初の予定がムチャだったのか
難工事だったのか、どっちだろう。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090409193826.jpg
予定より1年延びたのにまだこのくらいか、最初の予定がムチャだったのか
難工事だったのか、どっちだろう。
11 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:30:54 ID:isINxDWE0
あれが遅れたおかげで302号線も分断されたままだし、いい迷惑だな。
でも遅れを取り戻そうとして手抜き工事になるのだけは勘弁だけどね。
最近至る所で補修してるけど、昔は今ほど耐震基準も厳しくなかったし
監視も緩かったからね。
最近至る所で補修してるけど、昔は今ほど耐震基準も厳しくなかったし
監視も緩かったからね。
しかし、ここの工事は遅すぎるｗｗ
愛環直通の直通工事は、国がかかわっていたから早かったな
愛環直通の直通工事は、国がかかわっていたから早かったな
高蔵寺駅の配線基本工事は国鉄時代の岡多線建設工事にあわせて終わってたと思ってたけどな。
国が絡めばすぐ予算くるからね。地方自治体は厳しいけど、国は予算関係に甘いから、認められたら早い。
金が無ければ、国債刷れば良いだけだし
金が無ければ、国債刷れば良いだけだし
勝川も立体交差なんだから、国から金出てるんじゃないのか？
国から金がでないことには事業は始まらない。
どっちみち道路特定財源だが。
どっちみち道路特定財源だが。
どっちも国の金が入ってるのは同じだけど、
勝川は地方の連続立体化工事
片や高蔵寺の改良は国家的プロジェクト関連
この違いは大きいよ。
勝川は地方の連続立体化工事
片や高蔵寺の改良は国家的プロジェクト関連
この違いは大きいよ。
高蔵寺駅は、オーバースペック過ぎて、愛環に不向き。
今さら言ってもしょうがないが、高蔵寺駅の愛環がらみの配線は
常時直通運転をやるには向いてないね。
あれだと中央線内の短編成をなくせない。
神領切り離しという手でも使うかな。
常時直通運転をやるには向いてないね。
あれだと中央線内の短編成をなくせない。
神領切り離しという手でも使うかな。
瀬戸線が開通したら高蔵寺～勝川間は中央線の北側通る予定だったと思ったが
高蔵寺－神領間でオーバークロスして線別複々線だったのか？
←中央線→
神領運輸区
←瀬戸線→
それともひょっとして方面別複々線計画だったのか？
→瀬戸線稲沢方面
→中央線名古屋方面
神領運輸区
←中央線多治見方面
←瀬戸線瀬戸岡崎方面
高蔵寺－神領間でオーバークロスして線別複々線だったのか？
←中央線→
神領運輸区
←瀬戸線→
それともひょっとして方面別複々線計画だったのか？
→瀬戸線稲沢方面
→中央線名古屋方面
神領運輸区
←中央線多治見方面
←瀬戸線瀬戸岡崎方面
方面別複々線だよ。
>>20
実は直通しなくても施設の有効利用はできる。
上り線を乗り越えたところの信号から１番線へ折り返すことができるから、
これを活用して折り返しは１番線始発として方向の統一ができる。
神領の利用者が増えているから、ホームタッチで乗換えができるようにしたら
随分便利になるだろうね。
ただ、高蔵寺まで快速が各停になればその必要はないだろうけど。
実は直通しなくても施設の有効利用はできる。
上り線を乗り越えたところの信号から１番線へ折り返すことができるから、
これを活用して折り返しは１番線始発として方向の統一ができる。
神領の利用者が増えているから、ホームタッチで乗換えができるようにしたら
随分便利になるだろうね。
ただ、高蔵寺まで快速が各停になればその必要はないだろうけど。
新守山と神領しか違わないのだが、これはしなの回避のためか？
25 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 02:58:00 ID:XwieKnzmO
お万さん 南木曽から遥々 小諸に出る
お万 小諸に出る お万 小諸に出る おま〇こ モロにでる
お万 小諸に出る お万 小諸に出る おま〇こ モロにでる
>>25
JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間ですので、
それ以外の話題は禁止、特に長野県区間）
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 9号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220160326/
信州 長野県の鉄道総合スレ 15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236310785/
JR東海管内の中央線について語るスレッドです。
（基本は名古屋近郊の快速普通を中心とした区間ですので、
それ以外の話題は禁止、特に長野県区間）
その他の線区の話題は基本的に関連スレへお願いします。
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
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【383系】特急しなの･急行ちくま 9号【381系】
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信州 長野県の鉄道総合スレ 15
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27 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:15:20 ID:XwieKnzmO
南木曽発名古屋行、南木曽～中津川の区間列車があり、列車内の路線案内には、南木曽まで掲載されているのに、
なぜ中津川までの話しかしてはいけないの？
なぜ中津川までの話しかしてはいけないの？
>>27
ここは少しのずれも許せない酷な人間が多いインターネッツだから
ここは少しのずれも許せない酷な人間が多いインターネッツだから
>>27
マジレスすると過去に長野県ネタで大荒れになったことがあるから。
マジレスすると過去に長野県ネタで大荒れになったことがあるから。
上松のキヨスクがつぶれたらしいね。
と、試しに燃料投下
と、試しに燃料投下
南木曽発名古屋行きの快速列車があるのにねf^_^;)
32 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:11:15 ID:fi/dFNgLO
不完全燃焼なので…
木曽福島の屋根が工事中らしい。
木曽福島の屋根が工事中らしい。
>>24
そうだよ。
そうだよ。
特急＆急行・臨時列車を除く名古屋直通便の話題のみ。
銭の話題はこっちだけど、ナイホリの木曽区間は臨時列車扱いだからNG。
ただしナイホリの設定がなく、中津川止まりの場合はこっち。
これでおｋ。
銭の話題はこっちだけど、ナイホリの木曽区間は臨時列車扱いだからNG。
ただしナイホリの設定がなく、中津川止まりの場合はこっち。
これでおｋ。
36 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:32:59 ID:0u1WcvsQ0
CLはまだあるのか
37 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 04:42:10 ID:jojaEl78O
南木曽名古屋の快速は毎日運行だよ
南木曽は中津川や恵北と同様、名古屋へ通勤可能な場所だよ
南木曽は中津川や恵北と同様、名古屋へ通勤可能な場所だよ
38 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 05:24:35 ID:s9iLfl7C0
名古屋人：河村代議士が典型。名古屋人すべてが、実は思いっきり河村調の
名古屋弁を存分に話したがっているが、どこかで自己嫌悪があって、多くが
不自然な標準語もどきを操ろうとする。上京して言葉で一番苦労するのは
名古屋人。
名古屋弁を存分に話したがっているが、どこかで自己嫌悪があって、多くが
不自然な標準語もどきを操ろうとする。上京して言葉で一番苦労するのは
名古屋人。
>>36
銭は当分なくならないだろう。
銭は当分なくならないだろう。
>>40
なんで？１番線のおかげで名古屋方面は乗り換えが楽なのだし、特に問題はなさそうだけど。
なんで？１番線のおかげで名古屋方面は乗り換えが楽なのだし、特に問題はなさそうだけど。
42 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:25:16 ID:AV8g65KI0
坂下はこっちでおｋ？
オレンジショップはまだある？
オレンジショップはまだある？
河口湖･大月⇒東京の快速は何本もあるけど、大月～高尾の話題はほとんど無し
それと同じ。ここも基本的に中津川まで
それと同じ。ここも基本的に中津川まで
坂下が前スレから気になっている人がいるようだけど、そんなに気になるなら自分で行ってみる方が楽しいと思うよ。
人に聞くのもいいけど、本当かどうかも分からないし。
たまには小旅行もいいじゃないか。
人に聞くのもいいけど、本当かどうかも分からないし。
たまには小旅行もいいじゃないか。
45 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 06:34:57 ID:LylzOGph0
age
46 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:41:28 ID:Vo0+kzG20
新守山駅の裏の倉庫ががら空きになっててこの間JR東海が
敷地内で測量してたけど何か作るのかな？
敷地内で測量してたけど何か作るのかな？
48 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:30:20 ID:Vo0+kzG20
>>48
世間の常識も分からん奴ほど、黙っとれ‼
世間の常識も分からん奴ほど、黙っとれ‼
元気のいいスレですね
そして無視される、と。
どうでもいいなら最初から裏側って書かなきゃいいのに。
どうでもいいなら最初から裏側って書かなきゃいいのに。
金山下りの乗車位置がずれてるのなんとかならんのかね？
どうでもいいけど、普通の人なら改札口のある方を表だと思うはずだけどね。
なんで突っ込まれているのかよくわからん。
なんで突っ込まれているのかよくわからん。
新守山は今年度中にエレベータが１基つくらしいんで、その準備かな？
>>53
なんで駅裏側から番号振ってあるか知らないからだろうよ。
なんで駅裏側から番号振ってあるか知らないからだろうよ。
56 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:05:48 ID:lHhhH1160
鶴舞に4年間住んでたオレは中央線を利用することが1ケタしかなかった。
金山・名駅・千種・大曽根くらいなら自転車で行くから。
金山・名駅・千種・大曽根くらいなら自転車で行くから。
57 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:20:09 ID:DiBUFeTQO
どいつもこいつも日本語が微妙におかしいのは何故だろうか
58 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 20:48:05 ID:uch+qsgR0
坂下と言ったら女子高だったのに
59 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:05:36 ID:dXU+P4jI0
俺も鶴舞医科大学の近くに住んでたけど、
中央線はあんまり使わなかったな～
中央線はあんまり使わなかったな～
坂下は日本一の断層の街で売り出したら？
あそこが震源の地震で長浜の城が琵琶湖に沈んだっていうんだから、
そのエネルギーはすざましかったんだろうな。
あそこが震源の地震で長浜の城が琵琶湖に沈んだっていうんだから、
そのエネルギーはすざましかったんだろうな。
金山駅で「木曽福島」行きの表記は初めて見た気がする
てか大垣車だと木曽福島の幕はないのね
てか大垣車だと木曽福島の幕はないのね
>>54
今日見てきたけど、斜面の補強工事じゃないかな？
大曽根～矢田川橋梁までの区間と同じような感じだと。
盛り土は耐震強度に問題があるのかもね。
それとは別に、真ん中の側線の名古屋寄りで架線をいじってたよ。
恐らく、階段を削ってエレベーター増設すると幅が足りなくなるから
ホーム中ほどまで通路を増設する形となりそう。
だから重機を入れるために架線とレールは撤去の方向なのかな？
あくまで個人的な予想だけど、これで少しは混雑の偏りがなくなればいいよね。
今日見てきたけど、斜面の補強工事じゃないかな？
大曽根～矢田川橋梁までの区間と同じような感じだと。
盛り土は耐震強度に問題があるのかもね。
それとは別に、真ん中の側線の名古屋寄りで架線をいじってたよ。
恐らく、階段を削ってエレベーター増設すると幅が足りなくなるから
ホーム中ほどまで通路を増設する形となりそう。
だから重機を入れるために架線とレールは撤去の方向なのかな？
あくまで個人的な予想だけど、これで少しは混雑の偏りがなくなればいいよね。
新守山も都会になったよな。
千種、鶴舞は３０年前から景色変わらないけど
千種、鶴舞は３０年前から景色変わらないけど
春日井手前で電車止まってるんだがなんかあった？
>>63
???
???
救急車きた
勝川～春日井ってこの前も人身あったよな？
>>69
というか東海エリアでも屈指の完全にグモのメッカになりつつある。
というか東海エリアでも屈指の完全にグモのメッカになりつつある。
iコンシェルｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
あぶねぇ、もう少し遅かったら当該列車乗ってたかもしれん
しかし、勝川～春日井はほんとに多いなぁ。。。
しかし、勝川～春日井はほんとに多いなぁ。。。
73 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:42:36 ID:ujnfk0df0
なんかこのスレと特急しなのスレみてたら、中央線が東海になったのは失敗だった気がしてきた。
しなのグリーンやCL指定席の不評ぶりを見てたら、西にでも運営させてみるか、
383系や313系8500をリニューアルさせるかって言いたくなってきた。
しなのグリーンやCL指定席の不評ぶりを見てたら、西にでも運営させてみるか、
383系や313系8500をリニューアルさせるかって言いたくなってきた。
>>73
関西人は死んでくれ。
関西人は死んでくれ。
今運転見合わせの速報流れたけど、また事故あったの？
77 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:57:55 ID:Oy6wLuCBO
最近起こる人身事故のほとんどが勝川～春日井の間だよな‥
春日井～神領の間になる踏み切りの人気がすっかり無くなってしまった‥
夜は青いライトついてるけどあんまり効果無いみたいだね
春日井～神領の間になる踏み切りの人気がすっかり無くなってしまった‥
夜は青いライトついてるけどあんまり効果無いみたいだね
０時48分運転再開。
今回は約１時間済んだね。
今回は約１時間済んだね。
グモったら、今まで殆ど2時間なのに
今日はどうしたんだ
今日はどうしたんだ
そろそろ神社でも建てて祀った方がいいんじゃないか？
今どき酉ｦﾀってのも珍しいな。まだ生きてたんだ。
情弱というか10年くらい取り残されてる感じがする。
情弱というか10年くらい取り残されてる感じがする。
83 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:42:14 ID:t5/aVHq70
84 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:49:32 ID:dtcjNG+e0
86 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 10:59:22 ID:3V4o9TOC0
あんまり関係ないんじゃないの、関係あったら東海道線は止まりまくりのはずだし、
関西の鉄道なんて機能してなかったろう。
関西の鉄道なんて機能してなかったろう。
>>83
グモ、上りしなの、東濃の雷雨と三拍子揃ってるからな。
>>84-86
勝川～春日井は昔から自殺の名所だから。今に始まった話じゃない。
昔は金曜夜とか、わざわざ狙ったようにあったし。
> 新聞見ればわかるが、死んだやつは春日井市在住じゃないことが多々ある。
一時期、三河の自治体が失業者の面倒を見切れずに市役所職員がＪＲの回数券を持たせて名古屋へ追い出したという話が新聞ネタになったけど、あれに類することは三河だけじゃなくて岐阜三重遠州、はては長野県からも行われていたらしいね。
中村区役所に押しかけた連中のほとんどは市外の人間だったという話もある。
春日井の場合は幸か不幸か工業都市としてはここ数年出遅れていたので実害は少なかったが、その余波は受けてるわけだ。
>>87
ピーク時に比べた落ち方は最も大きいが、絶対的な景気だともっと悪いところはいくらでもある。
現時点でも愛知県は有効求人倍率が全国3位（1位は東京、2位は香川)なので、では4位以下はどうなのかということになる。
ただし求人のほとんどは名古屋市内だが。
グモ、上りしなの、東濃の雷雨と三拍子揃ってるからな。
>>84-86
勝川～春日井は昔から自殺の名所だから。今に始まった話じゃない。
昔は金曜夜とか、わざわざ狙ったようにあったし。
> 新聞見ればわかるが、死んだやつは春日井市在住じゃないことが多々ある。
一時期、三河の自治体が失業者の面倒を見切れずに市役所職員がＪＲの回数券を持たせて名古屋へ追い出したという話が新聞ネタになったけど、あれに類することは三河だけじゃなくて岐阜三重遠州、はては長野県からも行われていたらしいね。
中村区役所に押しかけた連中のほとんどは市外の人間だったという話もある。
春日井の場合は幸か不幸か工業都市としてはここ数年出遅れていたので実害は少なかったが、その余波は受けてるわけだ。
>>87
ピーク時に比べた落ち方は最も大きいが、絶対的な景気だともっと悪いところはいくらでもある。
現時点でも愛知県は有効求人倍率が全国3位（1位は東京、2位は香川)なので、では4位以下はどうなのかということになる。
ただし求人のほとんどは名古屋市内だが。
89 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:32:01 ID:ujnfk0df0
>>79仮にグリーンが満席になったとしても、いやいや選んでる（普通車が満席など）と言うのが大半の利用者の意識だと思う。
CLの場合は片輸送の路線にありがちな着席需要に応える点ではいいが、08年までの普通列車間引きや、
途中での整理券なしの場合の強制乗り換えダイヤはフリークエントシーに反するんだよ。
でもこうなってしまったのは東海だからっていうのもあるけど、
競合する交通機関がない故、客が逃げたりすることもないから、
サービスが合ってなくても、それを認識できる機会がなかなか無いのが原因だなと思った。
CLの場合は片輸送の路線にありがちな着席需要に応える点ではいいが、08年までの普通列車間引きや、
途中での整理券なしの場合の強制乗り換えダイヤはフリークエントシーに反するんだよ。
でもこうなってしまったのは東海だからっていうのもあるけど、
競合する交通機関がない故、客が逃げたりすることもないから、
サービスが合ってなくても、それを認識できる機会がなかなか無いのが原因だなと思った。
90 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:35:24 ID:u/7H0+FsO
高速千円で不況のこの時代、無料化という英断をすべき。
勝川高架化が終わればグモも減るだろ、そういうことを考えてもさっさとやるべき。
だいたいあそこの踏み切りは片方無くなるまでずっと開かずの踏切だったし。
だいたいあそこの踏み切りは片方無くなるまでずっと開かずの踏切だったし。
92 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:49:25 ID:3V4o9TOC0
広島の惨状を見れば、酉がいいとか死んでもいえないはずだが。
関西人は徹底した関西至上主義だから、そんなのに支配されたかないよね。
関西人は徹底した関西至上主義だから、そんなのに支配されたかないよね。
95 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:58:49 ID:ujnfk0df0
>>92「しなの」のグリーンは3列化（途中で左右の座席配置が逆転するタイプ）
CLの指定席（一部）は回転リクライニングシートになるのは間違いない。
CLの指定席（一部）は回転リクライニングシートになるのは間違いない。
96 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 20:59:52 ID:MDdbtjqCO
関西への違和感の強いこの沿線で西がいいとか笑止千万だな。
97 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:03:02 ID:3V4o9TOC0
>>91
勝川高架化だけでは抜本的な解決にはならないよ。昨晩人身があった松本踏切は春日井駅に近いところだし。
理想は高蔵寺まで完全立体化だけど、そんな予算はＪＲは勿論、愛知県も春日井市からも出ないだろう。
あと、春日井駅は王子製紙関連の貨物列車が発着するから、駅とその付近を高架化する事が不可能。
>>95
しなのグリーン車は３列化したらベストかもしれないが、実際は設備はそのままで格安の企画切符を出して対応する方向になってるよね。
実際、４列で幅が多少狭いのを除けば、乗り心地は全国のＪＲ特急グリーンの中ではトップクラスまでは言わないが、中の上レベルだと思う。
勝川高架化だけでは抜本的な解決にはならないよ。昨晩人身があった松本踏切は春日井駅に近いところだし。
理想は高蔵寺まで完全立体化だけど、そんな予算はＪＲは勿論、愛知県も春日井市からも出ないだろう。
あと、春日井駅は王子製紙関連の貨物列車が発着するから、駅とその付近を高架化する事が不可能。
>>95
しなのグリーン車は３列化したらベストかもしれないが、実際は設備はそのままで格安の企画切符を出して対応する方向になってるよね。
実際、４列で幅が多少狭いのを除けば、乗り心地は全国のＪＲ特急グリーンの中ではトップクラスまでは言わないが、中の上レベルだと思う。
>>53
亀レスだけど、日本語って結構無意識に差別的な表現があるからね。
駅「裏」という言葉もそうだし、陰陽、上下、前中後、有無とか。
どちらかの地域と比べて劣る表現となる地域は差別意識が高い場合もある。
まあ言葉狩りレベルのことだから、こんなに怒るのもどうかと思うけど、
敏感なお土地柄のようだから、仕方ないのかなと。
ちなみに東西南北で表記すれば、こういうのは避けられる。
>>73 ID:ujnfk0df0
総合スレの西関連のスレ見るともはや西は完全にネタ会社扱いだがなｗ
まあ、中学生でちょっと社会に目を向け始めて
大人とタメはろうっていう子供の意見そのものだねえ。
東海だからって数学の公式みたいに言えば、説得力があるのかなと。
CLもしなのも、そういう迷惑な客を避けるために割高にしてあるんだよ。
だから、君が乗れなくて嫌ってるのはある意味計算通り。
貧困層に媚売っても、客層が悪くなるだけだから。
お金持ってないガキが欲求不満でごねてるだけじゃん。
安くすればもっと人が乗るよ、じゃなくて自分が安く乗りたいだけでしょ？
全世界に向かって貧乏アピールして、最近の子供は惨めと思わないのかね。
亀レスだけど、日本語って結構無意識に差別的な表現があるからね。
駅「裏」という言葉もそうだし、陰陽、上下、前中後、有無とか。
どちらかの地域と比べて劣る表現となる地域は差別意識が高い場合もある。
まあ言葉狩りレベルのことだから、こんなに怒るのもどうかと思うけど、
敏感なお土地柄のようだから、仕方ないのかなと。
ちなみに東西南北で表記すれば、こういうのは避けられる。
>>73 ID:ujnfk0df0
総合スレの西関連のスレ見るともはや西は完全にネタ会社扱いだがなｗ
まあ、中学生でちょっと社会に目を向け始めて
大人とタメはろうっていう子供の意見そのものだねえ。
東海だからって数学の公式みたいに言えば、説得力があるのかなと。
CLもしなのも、そういう迷惑な客を避けるために割高にしてあるんだよ。
だから、君が乗れなくて嫌ってるのはある意味計算通り。
貧困層に媚売っても、客層が悪くなるだけだから。
お金持ってないガキが欲求不満でごねてるだけじゃん。
安くすればもっと人が乗るよ、じゃなくて自分が安く乗りたいだけでしょ？
全世界に向かって貧乏アピールして、最近の子供は惨めと思わないのかね。
高架化してところで次はホームからのダイブになるんだろうな
こっちはホームからってのが少ない気がする。
やはり進入速度が遅いからなのか？
こっちはホームからってのが少ない気がする。
やはり進入速度が遅いからなのか？
進入速度ではないだろう
近鉄名古屋でも飛び込みあるが、あそこは終端駅だから制限15kmだぜ。
近鉄名古屋でも飛び込みあるが、あそこは終端駅だから制限15kmだぜ。
>>91
いくらでも抜け道はあったぞ。
わざわざあんなところ通らなくてもいいのに。
それよりも駅のロータリーが繋がることの方が大きい。
出来ることといえば、歩行者専用踏み切りだけでも地下道にするくらいか。
>>100
しなのは登場から１０年以上経つけど、やっぱりいい車両だと思うよ。
あと意外と盲点だけど、青空フリーを使って利用すると結構安い。
名古屋→長野 普通 片4310円 往8620円
青空フリー＋木曽平沢→長野 片4120円 往5740円
特急も中津川から自由席に乗れば2100円とかなり安いし、往復１万円内に収まる。
しなのG早特は制約が大きいのが難点かな。帰りは自由席で十分だし。
こういうのちゃんと調べれば、割高なんてイメージは沸かないんだけどね。
いくらでも抜け道はあったぞ。
わざわざあんなところ通らなくてもいいのに。
それよりも駅のロータリーが繋がることの方が大きい。
出来ることといえば、歩行者専用踏み切りだけでも地下道にするくらいか。
>>100
しなのは登場から１０年以上経つけど、やっぱりいい車両だと思うよ。
あと意外と盲点だけど、青空フリーを使って利用すると結構安い。
名古屋→長野 普通 片4310円 往8620円
青空フリー＋木曽平沢→長野 片4120円 往5740円
特急も中津川から自由席に乗れば2100円とかなり安いし、往復１万円内に収まる。
しなのG早特は制約が大きいのが難点かな。帰りは自由席で十分だし。
こういうのちゃんと調べれば、割高なんてイメージは沸かないんだけどね。
三河安城から新幹線乗り継ぎの特急券を取って、新幹線特急券を放棄したほうが安いという罠
106 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 08:49:51 ID:7Yhh5DtX0
中年が反論すると途端に割高に思えてしまう不思議
つーか割高なんじゃないのか？「あえてそうしてる」んだろ？
つーか割高なんじゃないのか？「あえてそうしてる」んだろ？
基地外中年と粘着関西厨
どっちもお引取りください
どっちもお引取りください
時速１０ｋｍでも車輪に轢かれたら当然死にますよ
211系は早く電子笛に改造してくれんかな。千種で仕事してるがうるさくてかなわん。
通過する貨物列車は安全の為だからしょうがないが、普通列車でも鳴らす運転手が多いみたいだ。
通過する貨物列車は安全の為だからしょうがないが、普通列車でも鳴らす運転手が多いみたいだ。
危険を知らせるためのものだから仕方ないわ。
電子警笛って気付かなくて接触しそうになる人がいるってよ。
電子警笛って気付かなくて接触しそうになる人がいるってよ。
111 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 00:52:38 ID:PJtHB57g0
>>104
塩尻～長野往復きっぷを手に入れられればもっと安くなる
塩尻～長野往復きっぷを手に入れられればもっと安くなる
113 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:03:07 ID:5fqaXsxd0
そんなにすぐ置き換えるか？という疑問もなきにしもあらず。
2013年までかけて潰す対象は117とか119だろ。
103系はやたら長生きしてしまったが。
2013年までかけて潰す対象は117とか119だろ。
103系はやたら長生きしてしまったが。
115 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:15:30 ID:imLikiAu0
>>105
で？それがどうしたのかね。俺も舐められたものだな。
そもそも、その制度は新幹線との乗り継ぎを前提としたものだから、
そういう乗り方すると、いずれ廃止になっても文句は言えないけど。
本来なら回収されるべき切符が改札に回収されなくなるし、
販売履歴と差異が生じるわけだから、簡単に把握できるけどな。
あいかわらず自分の首を絞めるのがお好きなようで。まあ、ご勝手にどうぞ。
>>106
そもそも鉄道趣味はお金のかかる趣味だからな。
全国の鉄道会社の中で東海は敷居の高い方だが、
だからといって、その敷居を下げろと要求するのもアホらしいし、
そういう会社があっても別に不思議でもなんでもない。
当然、特急料金だって、東海だけが突出して高いわけでもなく、JRの運賃そのもの。
高級レストランに入って、メニューが高い！安い牛丼を用意しろと言ってるようなものだわ。
だいたい、鉄ヲタなんて景気がよかろうが絶対に割引きっぷじゃないと利用しないだろ。
値下げすれば利用者が増えるなんて猿でも分かる当たり前のことを掲げて
採算性は一切度外視して自分さえよければいい要求ばかりが通るほど世の中は甘くない。
そんな下賤で下心丸見えな要求をよく恥ずかしげもなく言えるものだと感心するわ。
貧乏人はマナーが悪くて文句ばかり垂れるクレーマーというのがよく分かるね。
>>111
東は東で普通列車の本数が少なくて、しなのに頼りっきりだからね。
あずさからの乗り換えもできるようだし、長野県内のみでも随分利用者が多いようだ。
松本で大量に乗ってくるのをみると、結構利用されてるみたい。
で？それがどうしたのかね。俺も舐められたものだな。
そもそも、その制度は新幹線との乗り継ぎを前提としたものだから、
そういう乗り方すると、いずれ廃止になっても文句は言えないけど。
本来なら回収されるべき切符が改札に回収されなくなるし、
販売履歴と差異が生じるわけだから、簡単に把握できるけどな。
あいかわらず自分の首を絞めるのがお好きなようで。まあ、ご勝手にどうぞ。
>>106
そもそも鉄道趣味はお金のかかる趣味だからな。
全国の鉄道会社の中で東海は敷居の高い方だが、
だからといって、その敷居を下げろと要求するのもアホらしいし、
そういう会社があっても別に不思議でもなんでもない。
当然、特急料金だって、東海だけが突出して高いわけでもなく、JRの運賃そのもの。
高級レストランに入って、メニューが高い！安い牛丼を用意しろと言ってるようなものだわ。
だいたい、鉄ヲタなんて景気がよかろうが絶対に割引きっぷじゃないと利用しないだろ。
値下げすれば利用者が増えるなんて猿でも分かる当たり前のことを掲げて
採算性は一切度外視して自分さえよければいい要求ばかりが通るほど世の中は甘くない。
そんな下賤で下心丸見えな要求をよく恥ずかしげもなく言えるものだと感心するわ。
貧乏人はマナーが悪くて文句ばかり垂れるクレーマーというのがよく分かるね。
>>111
東は東で普通列車の本数が少なくて、しなのに頼りっきりだからね。
あずさからの乗り換えもできるようだし、長野県内のみでも随分利用者が多いようだ。
松本で大量に乗ってくるのをみると、結構利用されてるみたい。
>>115
フリークエントシーなんて意味不明な言葉使ってる時点でアレだろ。
てか、つまらないから。何一人でウケてるの？寒。
だいたい、こういうのっていつもの名鉄ヲタだろ。
土曜日からやたらと中央線の話題で盛り上がってたようだしな。
512 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/18(土) 23:41:45 ID:K085o/iP0
>>510
中央線はロングで「ﾄﾞｶﾞｯ!」と揺れないと走れない車両ばっかりのイメージ
あと銭盗らるがうざい
556 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/19(日) 11:07:07 ID:mv2247JQ0
平日昼間とは言え、普通・快速が転クロ3両はふざけすぎ@中央線
名鉄が落ちぶれたから、もう東海のネガキャンしかすることがないらしいｗ
犬山線なんて無理矢理緩急ダイヤにしたせいで、遠近分離できてないわ、
特別車が毎時８両以上もあるわ。しかもガラガラという有様。一般車は激コミ。
特急は大して早くないし、急行は中古汚物5000系４両という豪華仕様（苦笑）
河和線なんて阿久比とかいうド田舎に特急停まるようになったしなあ。
名鉄を棚に上げて他所ばかり批判するクズばかりだから、そりゃ名鉄は落ちぶれるわ。
名鉄アンチスレに追いやられた良識のある人達が可愛そうだ。
まあ、支離滅裂で自己中だらけの名鉄ヲタだから仕方ない罠。
フリークエントシーなんて意味不明な言葉使ってる時点でアレだろ。
てか、つまらないから。何一人でウケてるの？寒。
だいたい、こういうのっていつもの名鉄ヲタだろ。
土曜日からやたらと中央線の話題で盛り上がってたようだしな。
512 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/18(土) 23:41:45 ID:K085o/iP0
>>510
中央線はロングで「ﾄﾞｶﾞｯ!」と揺れないと走れない車両ばっかりのイメージ
あと銭盗らるがうざい
556 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/19(日) 11:07:07 ID:mv2247JQ0
平日昼間とは言え、普通・快速が転クロ3両はふざけすぎ@中央線
名鉄が落ちぶれたから、もう東海のネガキャンしかすることがないらしいｗ
犬山線なんて無理矢理緩急ダイヤにしたせいで、遠近分離できてないわ、
特別車が毎時８両以上もあるわ。しかもガラガラという有様。一般車は激コミ。
特急は大して早くないし、急行は中古汚物5000系４両という豪華仕様（苦笑）
河和線なんて阿久比とかいうド田舎に特急停まるようになったしなあ。
名鉄を棚に上げて他所ばかり批判するクズばかりだから、そりゃ名鉄は落ちぶれるわ。
名鉄アンチスレに追いやられた良識のある人達が可愛そうだ。
まあ、支離滅裂で自己中だらけの名鉄ヲタだから仕方ない罠。
>>117
>犬山線なんて無理矢理緩急ダイヤにしたせいで、遠近分離できてないわ、
特別車が毎時８両以上もあるわ。しかもガラガラという有様。一般車は激コミ。
勝川利用者が全く関係の無い犬山線の事を何故か知ってるし（苦笑）。
文句をいいつつも厨年も迷鉄を利用してるのか。
>犬山線なんて無理矢理緩急ダイヤにしたせいで、遠近分離できてないわ、
特別車が毎時８両以上もあるわ。しかもガラガラという有様。一般車は激コミ。
勝川利用者が全く関係の無い犬山線の事を何故か知ってるし（苦笑）。
文句をいいつつも厨年も迷鉄を利用してるのか。
>>118
犬山線くらい金山で見てればわかるじゃん。
普通に5700がガラガラで入ってくるのを見ると笑いが止まらん。
名鉄社員の無能っぷりがひしひしと伝わってくる。
どっかの３０過ぎてるいい大人の癖にモーヲタで
静岡に行かないと仕事がもらえない程度の派遣社員なんて
自称春日井利用者の癖にひかり号に乗りながら運用調査してるくらいだからなあ。
春日井人の癖に、静岡？
それでも、お前らにとっては静岡の方が身近だもんなｗｗｗ
夏と冬にはアニメのエロ本買いに行かないといけないしｗｗｗ
すごいね、名鉄を貶されると脊髄反射で反論とか。
よほど名鉄の悪口を言われるのがお困りになるらしいｗｗｗｗ
今どき名鉄マンセーなんて胡散臭いと思えよｗｗｗｗｗ
まあ、お前らみたいな底辺には底辺同士名鉄みたいな貧乏で出来の悪い会社がお似合いなんだろうなｗｗｗ
だいたい、競合相手と４社仲良くなんていい大人が何寝言いってるんだと。
そんなの建前だけで、実際は早く潰れて欲しいに決まってるだろ。
さすが自称鉄道研究家様（笑）冷蔵庫とか特定に洗脳されてるんじゃねえの？
犬山線くらい金山で見てればわかるじゃん。
普通に5700がガラガラで入ってくるのを見ると笑いが止まらん。
名鉄社員の無能っぷりがひしひしと伝わってくる。
どっかの３０過ぎてるいい大人の癖にモーヲタで
静岡に行かないと仕事がもらえない程度の派遣社員なんて
自称春日井利用者の癖にひかり号に乗りながら運用調査してるくらいだからなあ。
春日井人の癖に、静岡？
それでも、お前らにとっては静岡の方が身近だもんなｗｗｗ
夏と冬にはアニメのエロ本買いに行かないといけないしｗｗｗ
すごいね、名鉄を貶されると脊髄反射で反論とか。
よほど名鉄の悪口を言われるのがお困りになるらしいｗｗｗｗ
今どき名鉄マンセーなんて胡散臭いと思えよｗｗｗｗｗ
まあ、お前らみたいな底辺には底辺同士名鉄みたいな貧乏で出来の悪い会社がお似合いなんだろうなｗｗｗ
だいたい、競合相手と４社仲良くなんていい大人が何寝言いってるんだと。
そんなの建前だけで、実際は早く潰れて欲しいに決まってるだろ。
さすが自称鉄道研究家様（笑）冷蔵庫とか特定に洗脳されてるんじゃねえの？
120 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:06:09 ID:5fqaXsxd0
いやいや、脊髄反射で名鉄に持ってっちゃって痛々しい煽りをしてるからだめなんだよ。
中年ならさすが中年と思わせるレスをしないといかん。
単に年齢を言っただけで罵倒語になってしまう現状はそこにギャップがあるからだぞ。
中年ならさすが中年と思わせるレスをしないといかん。
単に年齢を言っただけで罵倒語になってしまう現状はそこにギャップがあるからだぞ。
121 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:37:21 ID:ftsI3++2O
今日新守山から初めて7時台の列車乗ったが凄く混むな リーマンは毎日あんなんで通勤してんのか？御苦労様
>>120
名鉄に持っていくも行かないも、例として挙げて比較しただけで。
名鉄スレだって、イベントのときは、東海も見習ってほしいですね、って
よく嫌味言われてるじゃん。それと同じようなことしただけだけど？
あ、自己中な名鉄ヲタは他人を攻撃して不快な思いをさせてもいいけど、
他人から攻撃されて自分が不快になるのは許せないんだよね。
>>122
はいはい、楽しいでちゅね。
静岡に出稼ぎに行っててリアルタイムの情報書けなくて涙目逃亡してるくせに、
俺が地元民だと言い張る痛い中年予備軍さん。
何年も前から自分の都合が悪くなると余所者認定に逃げるよねー。
そうやって現実から逃げて逃げて、自分の都合のいいものだけで取り繕っていけば、
そりゃ３０になっても４０になっても一人前にはなれんわー。
名鉄に持っていくも行かないも、例として挙げて比較しただけで。
名鉄スレだって、イベントのときは、東海も見習ってほしいですね、って
よく嫌味言われてるじゃん。それと同じようなことしただけだけど？
あ、自己中な名鉄ヲタは他人を攻撃して不快な思いをさせてもいいけど、
他人から攻撃されて自分が不快になるのは許せないんだよね。
>>122
はいはい、楽しいでちゅね。
静岡に出稼ぎに行っててリアルタイムの情報書けなくて涙目逃亡してるくせに、
俺が地元民だと言い張る痛い中年予備軍さん。
何年も前から自分の都合が悪くなると余所者認定に逃げるよねー。
そうやって現実から逃げて逃げて、自分の都合のいいものだけで取り繕っていけば、
そりゃ３０になっても４０になっても一人前にはなれんわー。
不思議だなあ。
いつも思うが、なんで平日の超深夜まで粘れるのか。
翌日休みだからとしか思えないけどな。
減産で暇を持て余してるんじゃないのｗｗ
いつも思うが、なんで平日の超深夜まで粘れるのか。
翌日休みだからとしか思えないけどな。
減産で暇を持て余してるんじゃないのｗｗ
>>124-125
どうでもいいから死専会でもえるえる草葉のとこでも帰れ、ジジイども。
どうでもいいから死専会でもえるえる草葉のとこでも帰れ、ジジイども。
えるえる草葉って何？
そろそろ四戦会な皆さんはお引取り願えませんか？
>>125
お前らと違ってそんなに寝なくても平気だもんで。
無駄飯食って、グーグー寝てグータラしてる出来損ないとは違うわ。
ま、自分と同じように周りの人間も動いていると勘違いしてる
たいした稼ぎのない中年予備軍はさすがだな。
>>126
本当にね、やつらは２ｃｈまでも自分たちの縄張りと主張してくるからウザイ。
自分たちが人気者とでも思っているらしいし。
>>128
農協乙。
まあ、えるえる氏も自分の写真載せるくらいの電波だからなあｗ
ナルシストにも程があるというか。
で、よほど自信があるのかというと、やっぱりぱっと見で「ああ・・・」
と分かる程度の残念なオーラが出ている。
特に顎の辺りとか、ヲタク顔という感じ。
お前らがDQNやスイーツを見て判別して避けてるのと同じで、
一般人から見れば「残念なヲタク」として避けられるタイプなのは間違いない。
結局、どんな人間も芸能人の真似ごとして注目してチヤホヤされたいってだけだな。
そんな夢ばかり追いかけてるバブル脳だから、生き後れるわけで。
お前らと違ってそんなに寝なくても平気だもんで。
無駄飯食って、グーグー寝てグータラしてる出来損ないとは違うわ。
ま、自分と同じように周りの人間も動いていると勘違いしてる
たいした稼ぎのない中年予備軍はさすがだな。
>>126
本当にね、やつらは２ｃｈまでも自分たちの縄張りと主張してくるからウザイ。
自分たちが人気者とでも思っているらしいし。
>>128
農協乙。
まあ、えるえる氏も自分の写真載せるくらいの電波だからなあｗ
ナルシストにも程があるというか。
で、よほど自信があるのかというと、やっぱりぱっと見で「ああ・・・」
と分かる程度の残念なオーラが出ている。
特に顎の辺りとか、ヲタク顔という感じ。
お前らがDQNやスイーツを見て判別して避けてるのと同じで、
一般人から見れば「残念なヲタク」として避けられるタイプなのは間違いない。
結局、どんな人間も芸能人の真似ごとして注目してチヤホヤされたいってだけだな。
そんな夢ばかり追いかけてるバブル脳だから、生き後れるわけで。
中身のない長文乙
と、生き送れて２ｃｈと結婚してしまったID:OFNsdjr/0が申しております。
２ちゃん童貞（大爆笑）
２ちゃん童貞（大爆笑）
>>129
結局、四戦の連中も、阿久比や鉄道友の会の連中も、
瀬戸や甚目寺の基地外軍団と全く同じなんだよ。
アイドルのコンサートとか有名なんだけど、
ヲタクって、必ずといっていいほど、群れたがるもんなんだよ。
で、ファンの中から、特定のグループが徒党を組んで勝手に独立しだすわけ。
数人が集まると、集団心理が働いて、ちょっと気が大きくなる。
そうすると、他のグループでない人間を見下すようになる。
それから自分たちが上の立場だと勘違いしてるから、勝手に場を仕切るようになる。
でも当然、そういうグループって周りから良く思われないから反発されるわけ。
だから、それを必死に押さえ込もうとさらにそのグループが反発して始末に終えなくなると。
コミュニティを破壊されただとか、グループを追い出されたから反発してるんだろとか、
まあ、思ったとおりの反応が返ってくるわ。
俺は別にそういうグループを作ることは否定しないが、
それを他所まで持ち出すのはどうなんだろうねえ、と言いたい。
数人で数でごり押しすれば、自分たちの思うようになんでもできるとか
暴走族とかと同じ心理だわ。やるなら自分とこで勝手にやってろと。
結局、四戦の連中も、阿久比や鉄道友の会の連中も、
瀬戸や甚目寺の基地外軍団と全く同じなんだよ。
アイドルのコンサートとか有名なんだけど、
ヲタクって、必ずといっていいほど、群れたがるもんなんだよ。
で、ファンの中から、特定のグループが徒党を組んで勝手に独立しだすわけ。
数人が集まると、集団心理が働いて、ちょっと気が大きくなる。
そうすると、他のグループでない人間を見下すようになる。
それから自分たちが上の立場だと勘違いしてるから、勝手に場を仕切るようになる。
でも当然、そういうグループって周りから良く思われないから反発されるわけ。
だから、それを必死に押さえ込もうとさらにそのグループが反発して始末に終えなくなると。
コミュニティを破壊されただとか、グループを追い出されたから反発してるんだろとか、
まあ、思ったとおりの反応が返ってくるわ。
俺は別にそういうグループを作ることは否定しないが、
それを他所まで持ち出すのはどうなんだろうねえ、と言いたい。
数人で数でごり押しすれば、自分たちの思うようになんでもできるとか
暴走族とかと同じ心理だわ。やるなら自分とこで勝手にやってろと。
>>130
夜遅くにご愁傷様です。(-人-)
夜遅くにご愁傷様です。(-人-)
はいはい、楽しいでちゅね。
どっかの３０過ぎてるいい大人の癖にモーヲタで
静岡に行かないと仕事がもらえない程度の派遣社員なんて
夏と冬にはアニメのエロ本買いに行かないといけないし
他人から攻撃されて自分が不快になるのは許せないんだよね。
そうやって現実から逃げて逃げて、自分の都合のいいものだけで取り繕っていけば、
一般人から見れば「残念なヲタク」として避けられるタイプなのは間違いない。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
V
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ 火災命 ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~ ,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~ ^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ― '"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:: :二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r' ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ - ―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
. ｀i､ ､::.. ...:::ノ ,∧
どっかの３０過ぎてるいい大人の癖にモーヲタで
静岡に行かないと仕事がもらえない程度の派遣社員なんて
夏と冬にはアニメのエロ本買いに行かないといけないし
他人から攻撃されて自分が不快になるのは許せないんだよね。
そうやって現実から逃げて逃げて、自分の都合のいいものだけで取り繕っていけば、
一般人から見れば「残念なヲタク」として避けられるタイプなのは間違いない。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
V
, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
ｿVvミ ﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ 火災命 ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~ ,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~ ^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ― '"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:: :二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r' ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ - ―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
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>>121
昔に比べればと言いたいとこだけど、ここ２、３年また混雑が増してきた気がする。
昔に比べればと言いたいとこだけど、ここ２、３年また混雑が増してきた気がする。
>>134
早く寝ろよ。
>>135
今どきそんなAA貼って何が楽しいんだろ？
ちなみに君の勤めてる会社知ってるんだけどね。凸っていいかな？
千種乗換えで栄方面のユーザーとみせかけて、実は名駅だよね。大名古屋ビル。
で、この前朝日とくっついたとこでしょ？
あんまり暴れると、首がすっ飛んでくけどいいかな？
早く寝ろよ。
>>135
今どきそんなAA貼って何が楽しいんだろ？
ちなみに君の勤めてる会社知ってるんだけどね。凸っていいかな？
千種乗換えで栄方面のユーザーとみせかけて、実は名駅だよね。大名古屋ビル。
で、この前朝日とくっついたとこでしょ？
あんまり暴れると、首がすっ飛んでくけどいいかな？
138 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 22:20:04 ID:GyN0D0660
三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド
};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´
139 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:06:27 ID:S4/FjlmN0
事実、JR東海しかまともな鉄道会社無いだろ名古屋は。
名鉄と近鉄なんて、糞大手同士の良い勝負だわ。
もう東海には敵わないと分かった途端、全力で近鉄叩きに走る名鉄ヲタ。
現状では何処も叩ける立場に無く、逃げ場が無くて涙目の近鉄ヲタ。
しかしDQNレベルは名鉄の方が上か？
名鉄と近鉄なんて、糞大手同士の良い勝負だわ。
もう東海には敵わないと分かった途端、全力で近鉄叩きに走る名鉄ヲタ。
現状では何処も叩ける立場に無く、逃げ場が無くて涙目の近鉄ヲタ。
しかしDQNレベルは名鉄の方が上か？
>>139
鶴舞線への八つ当たりをここでやるな。
鶴舞線への八つ当たりをここでやるな。
142 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:17:05 ID:LxJqHPSAO
イオン直結の千早新駅とかどうかな
道が細くて駅なんか作れる余裕がないという批判がきそうだけど、なんとかならないかなあ
道が細くて駅なんか作れる余裕がないという批判がきそうだけど、なんとかならないかなあ
新駅なら出来町新駅のほうがいい。
基幹バス乗り換えができるようなら、
新守山より乗客は多いだろう。
基幹バス乗り換えができるようなら、
新守山より乗客は多いだろう。
千早駅と出来町駅両方ほしいな。特に出来町駅。
>>142
イオン千種は、実際は名大病院口から近いよ。
若宮大通の存在があるから遠く感じるけどね。
ブランズウィックに普通に歩いて行けるのに、すぐ横のイオンが遠いわけがない。
>>141
ホントにあずさ？
わが社の監査法人なんだよな。
てか大手の会計事務所だから、別に珍しくもないか。
うちを担当してる人がたまたまそうだというだけかもしれないが、あそこ春日井在住多いんだよなあ。
イオン千種は、実際は名大病院口から近いよ。
若宮大通の存在があるから遠く感じるけどね。
ブランズウィックに普通に歩いて行けるのに、すぐ横のイオンが遠いわけがない。
>>141
ホントにあずさ？
わが社の監査法人なんだよな。
てか大手の会計事務所だから、別に珍しくもないか。
うちを担当してる人がたまたまそうだというだけかもしれないが、あそこ春日井在住多いんだよなあ。
設置費用は名古屋市負担が原則だろうが、
河村たかしが当選して、出来町新駅ができたら、
我田引鉄ってフルボッコの非難あびそう。
河村たかしが当選して、出来町新駅ができたら、
我田引鉄ってフルボッコの非難あびそう。
>>142
イオン千種のところって本来なら住宅地もっと作ってて駅も出来る妄想（構想）発表なかったっけ？
イオン千種のところって本来なら住宅地もっと作ってて駅も出来る妄想（構想）発表なかったっけ？
149 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 00:21:57 ID:goAOEcjN0
名大病院口から車屋のとこ通るとたしかに10分ぐらいで着くが千早交差点がネック
千早のジャガーやアストンマーチンのディーラーで車を眺めるのがすきだ。
なんか気分だけ、リッチになれる。
なんか気分だけ、リッチになれる。
千早付近は昔ビール工場の引込線と貨物ホームが名古屋方にあったね。名古屋方のみならホーム作れるくらいの余裕はある。
中央線各駅19年度乗車人員
名古屋 190,942(3.5％増)
金 山 55,383(4.3％増)
鶴 舞 20,903(2.9％増)
千 種 28,400(0.6％増)
大曽根 25,853(4.4％増)
新守山 7,300(0.2％増)
勝 川 15,024(1.7％増)
春日井 16,228(1.7％増)
神 領 8,571(4.3％増)
高蔵寺 21,191(2.8％減)
定光寺 126(7.7％増)
名古屋 190,942(3.5％増)
金 山 55,383(4.3％増)
鶴 舞 20,903(2.9％増)
千 種 28,400(0.6％増)
大曽根 25,853(4.4％増)
新守山 7,300(0.2％増)
勝 川 15,024(1.7％増)
春日井 16,228(1.7％増)
神 領 8,571(4.3％増)
高蔵寺 21,191(2.8％減)
定光寺 126(7.7％増)
定光寺の急増が目立つな。
１０人くらい増えたのかな？
１０人くらい増えたのかな？
続き
多治見 14,761(0.9％減)
土岐市 5,903(0.7％減)
瑞 浪 4,764(2.4％減)
釜 戸 417(1.1％減)
恵 那 3,173(0.2％増)
美乃坂本 1,278(1.0％増)
中津川 3,546(0.7％増)
坂 下 585(2.5％減)
桁ずれはお許しを。
ソースは名古屋市、春日井市、岐阜県の統計
全てネットで閲覧可能
多治見 14,761(0.9％減)
土岐市 5,903(0.7％減)
瑞 浪 4,764(2.4％減)
釜 戸 417(1.1％減)
恵 那 3,173(0.2％増)
美乃坂本 1,278(1.0％増)
中津川 3,546(0.7％増)
坂 下 585(2.5％減)
桁ずれはお許しを。
ソースは名古屋市、春日井市、岐阜県の統計
全てネットで閲覧可能
古虎渓が抜けてる
>>155
古虎渓は岐阜県の統計には載っておらず、都市交通年報でないとわからない。
古虎渓は岐阜県の統計には載っておらず、都市交通年報でないとわからない。
>>139
そうそう、公平な目で見るとそうだよね。
でもそれを言うと、ほら、>>140みたいにすぐ叩かれるわけ。
絶対に東海を認めたくないアホがいるようだし。
やれ東海マンセー工作員だとか、余所者だとかね。
そうやって、他人を馬鹿にしておいて、叩き返されるとこのザマじゃないか。
でも、支線会の日の出氏その他の面子だとここまで反発がない不思議。
むしろ、一緒にどんどん叩いてくれと言わんばかりの態度。
私情をこっちに持ち込むなと言ったら、擁護だとかね、本当始末におけない。
結局、最終的には全部俺が荒らしってことで八つ当たりされてるようだし。
>>140
散々東海に八つ当たりしてるお前が言うな。
今までの行いを棚に上げて善人ぶるなよ。卑怯者が。
>>141
は？何が問題はお前が考えろよ。何冷静なフリして開き直ってるんだろ。
>>144
そうだな、お前は社会にすら出てないようだし。これは失礼。
>>142
駅は無理でも熱田や矢田みたいに無料バスは欲しいね。
>>146
体の不自由な人のことも考えてみたら？自分本位じゃなくて。
そうやって他人と歩調を合わせることしないから３０過ぎても以下略。
そうそう、公平な目で見るとそうだよね。
でもそれを言うと、ほら、>>140みたいにすぐ叩かれるわけ。
絶対に東海を認めたくないアホがいるようだし。
やれ東海マンセー工作員だとか、余所者だとかね。
そうやって、他人を馬鹿にしておいて、叩き返されるとこのザマじゃないか。
でも、支線会の日の出氏その他の面子だとここまで反発がない不思議。
むしろ、一緒にどんどん叩いてくれと言わんばかりの態度。
私情をこっちに持ち込むなと言ったら、擁護だとかね、本当始末におけない。
結局、最終的には全部俺が荒らしってことで八つ当たりされてるようだし。
>>140
散々東海に八つ当たりしてるお前が言うな。
今までの行いを棚に上げて善人ぶるなよ。卑怯者が。
>>141
は？何が問題はお前が考えろよ。何冷静なフリして開き直ってるんだろ。
>>144
そうだな、お前は社会にすら出てないようだし。これは失礼。
>>142
駅は無理でも熱田や矢田みたいに無料バスは欲しいね。
>>146
体の不自由な人のことも考えてみたら？自分本位じゃなくて。
そうやって他人と歩調を合わせることしないから３０過ぎても以下略。
>>152,154
乙。久々に内容のある書き込みだね。
データからも分かるように、都心回帰で東濃が大幅に減ってるというのはガセ。
せいぜい多くて100人単位の動きしかない。
ダイヤや運行形態を大きく見直す程のレベルではない。
神領は、この調子で行くとあと５年くらいで１万人の大台か？
となると、高蔵寺まで快速各駅停車化は時間の問題かと思われる。
ちなみに、定期と非定期の割合は都市交通年報に載ってるから
もしデータがあるなら照らし合わせてみるといいだろう。
全体的に定期利用が減って、非定期利用者が増えている。
これは短距離だけではなく、東濃でも見られるため、
データイムは乗り心地を重視した東海の政策はある一定の効果を得ているといえる。
ちなみに、俺が都市交通年報から取ってきたデータだと多治見は増えてるんだけど、
単に俺のミスなのか、それとも記載されるものによって差異があるのか、どちらだろう？
多治見H18 15,155 （1,485,503/4,046,011） ※( )内右が定期利用者…年間
多治見H19 15,187 （1,551,005/3,992,583）
乙。久々に内容のある書き込みだね。
データからも分かるように、都心回帰で東濃が大幅に減ってるというのはガセ。
せいぜい多くて100人単位の動きしかない。
ダイヤや運行形態を大きく見直す程のレベルではない。
神領は、この調子で行くとあと５年くらいで１万人の大台か？
となると、高蔵寺まで快速各駅停車化は時間の問題かと思われる。
ちなみに、定期と非定期の割合は都市交通年報に載ってるから
もしデータがあるなら照らし合わせてみるといいだろう。
全体的に定期利用が減って、非定期利用者が増えている。
これは短距離だけではなく、東濃でも見られるため、
データイムは乗り心地を重視した東海の政策はある一定の効果を得ているといえる。
ちなみに、俺が都市交通年報から取ってきたデータだと多治見は増えてるんだけど、
単に俺のミスなのか、それとも記載されるものによって差異があるのか、どちらだろう？
多治見H18 15,155 （1,485,503/4,046,011） ※( )内右が定期利用者…年間
多治見H19 15,187 （1,551,005/3,992,583）
あなたのレスは不要。
いつまで威張り腐ったカキコを続ける気なんですか。
意見が違えば闇雲に挑発したり。
最低の人間だと思う。
いつまで威張り腐ったカキコを続ける気なんですか。
意見が違えば闇雲に挑発したり。
最低の人間だと思う。
>>159
うんこ触ると手にべったり、おまけにいつまで経ってもにおいが取れないよ。
うんこ触ると手にべったり、おまけにいつまで経ってもにおいが取れないよ。
161 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 01:40:50 ID:rFgFg/1b0
関西人が出てきてすっかり荒れたけど、313系8000番台の外観は、
実は近車がデザインした物だと言ってみる。
去年まで近車のHPには8000番台が載ってたからね（現在はシスの3連）
今月から早速、近鉄名古屋にも来てる新ACEを観てみる事をお勧めする。
383系もあの500系を嫌がったと言われる東海が逆に卵形車体を採用し、
西の在来線走ってるからね（なぜ東海だけあんな形状かは知らない）
実は近車がデザインした物だと言ってみる。
去年まで近車のHPには8000番台が載ってたからね（現在はシスの3連）
今月から早速、近鉄名古屋にも来てる新ACEを観てみる事をお勧めする。
383系もあの500系を嫌がったと言われる東海が逆に卵形車体を採用し、
西の在来線走ってるからね（なぜ東海だけあんな形状かは知らない）
>>159
自分が威張っていることは棚にあげるんですね、分かります。
そうやって、少しでも自分の気に入らない人間を排除しようとするのは
あんたにコミュニケーション能力が著しく欠落しているからだ。
だからいつまでたってもまともな人間関係を築けない。
>>158にどこに君を攻撃する内容があったのかね？
勝手に腹を立てて他人を蔑ろにするのは最低な人間だね。クズだよクズ。
自分が威張っていることは棚にあげるんですね、分かります。
そうやって、少しでも自分の気に入らない人間を排除しようとするのは
あんたにコミュニケーション能力が著しく欠落しているからだ。
だからいつまでたってもまともな人間関係を築けない。
>>158にどこに君を攻撃する内容があったのかね？
勝手に腹を立てて他人を蔑ろにするのは最低な人間だね。クズだよクズ。
>>160
うんことか小学生ですか？精神年齢が低いですね。
>>161
500系を嫌がったのは形状じゃなくて走行性能じゃないのかと。
>>159
まあ、支線会のやりとりを見ていれば分かるが、
某常連のグループが一切レスを返さない人間っているよなあ。
随分選り好みするタイプの人間のようで。
そしてその何人かは何故か2chで叩かれているという不思議。
要するにさ、表の掲示板でイラっときたことをそのままレスすると
自分のイメージが悪くなっちゃうから、
２ｃｈで間接的に叩いてやろうってことなんじゃないのかね？
でも、叩いても叩いても効果がないから、嫌気がさして
いつのまにか表には戻れなくなってしまっていると。
平日の深夜なのに、なんで今日は妙に流れが速いんだろうねえ。
なんだか、急いでレスを流さないといけないような感じだねｗ
うんことか小学生ですか？精神年齢が低いですね。
>>161
500系を嫌がったのは形状じゃなくて走行性能じゃないのかと。
>>159
まあ、支線会のやりとりを見ていれば分かるが、
某常連のグループが一切レスを返さない人間っているよなあ。
随分選り好みするタイプの人間のようで。
そしてその何人かは何故か2chで叩かれているという不思議。
要するにさ、表の掲示板でイラっときたことをそのままレスすると
自分のイメージが悪くなっちゃうから、
２ｃｈで間接的に叩いてやろうってことなんじゃないのかね？
でも、叩いても叩いても効果がないから、嫌気がさして
いつのまにか表には戻れなくなってしまっていると。
平日の深夜なのに、なんで今日は妙に流れが速いんだろうねえ。
なんだか、急いでレスを流さないといけないような感じだねｗ
164 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 03:31:31 ID:UEyooDl8O
屁理屈だｋらけだしな。
夕べは地下鉄のスレまで荒らしまくってるしな。
完全な問題児だ。
中年だから「児」でもないかｗ
夕べは地下鉄のスレまで荒らしまくってるしな。
完全な問題児だ。
中年だから「児」でもないかｗ
166 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 10:36:20 ID:rFgFg/1b0
>>152
大曽根の増加がまだ止まらないな。数年で千種を抜く？
大曽根の増加がまだ止まらないな。数年で千種を抜く？
高蔵寺が19年で急激に減ったのは、名古屋学院の影響だな
>>167-168
各駅の利用者数が、他の倒壊在来線に比べてばらつきなく多いよね。
定光寺古虎渓という例外もあるけど、あそこは立地上しょうがない。
東海道線だと多いところは思い切り多いけど、隣はいきなりがっかりってとこばっかだもんな。
各駅の利用者数が、他の倒壊在来線に比べてばらつきなく多いよね。
定光寺古虎渓という例外もあるけど、あそこは立地上しょうがない。
東海道線だと多いところは思い切り多いけど、隣はいきなりがっかりってとこばっかだもんな。
171 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 20:26:08 ID:kIfE+SsX0
武並orz
交通新聞提供倒壊の3月輸送概況
●東海道新幹線～全体で前年同月比94％
のぞみ～同95％、ひかり～同96％、こだま～同91％
2008年度累計では前年度比99％
一般紙で伝えられているとおりですね。
●在来線特急～全体で前年同月比87％
2008年度累計では前年度比94％
列車ごとの明細はないが、総じてどれも悪かったということか。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比98％
東海道線名古屋－岐阜間同100％、名古屋－大府間同98％、中央線名古屋－高蔵寺間97％、関西線名古屋－四日市間100％
2008年度累計では前年度比101％
3月は久しぶりに中央線の数字が最も悪かった。
やはり不況の波が非製造業にも及んできたと見るべきか。
●東海道新幹線～全体で前年同月比94％
のぞみ～同95％、ひかり～同96％、こだま～同91％
2008年度累計では前年度比99％
一般紙で伝えられているとおりですね。
●在来線特急～全体で前年同月比87％
2008年度累計では前年度比94％
列車ごとの明細はないが、総じてどれも悪かったということか。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比98％
東海道線名古屋－岐阜間同100％、名古屋－大府間同98％、中央線名古屋－高蔵寺間97％、関西線名古屋－四日市間100％
2008年度累計では前年度比101％
3月は久しぶりに中央線の数字が最も悪かった。
やはり不況の波が非製造業にも及んできたと見るべきか。
ID:PweCe8P20 コテハンでやってください
>>164
いえいえ、そんな。むしろ中央線スレ以外ではこんな惨状にはならないけどな。
リニアスレなんて、高学歴・高偏差値の人間ばかりで実に話が合う。
中央線スレの低レベルさが良く分かるよ。
さすが３０過ぎても結婚できない独身三十路会こと四銭会（爆笑）
コミュ力不足の中身の無い空しい人生をどうぞ死ぬまでお楽しみ下さい。
>>165
地下鉄スレでマイカーマンセーする名鉄ヲタを叩いてただけですが何か？
相変わらず、他所のスレで迷惑かけまくってるなｗｗｗ
>>166
まあ、小学生ですら狭いとか言ってるしな。
特急車両の増備は期待したいね。313-5000で在来線用に実用化された
車体間ダンパを是非使ってもらいたいし。
>>167
そうだねえ、純粋に接続している路線が千種よりも多いからね。
そろそろCLの停車駅も見直しが入ってもいいレベルだね。
>>169
ばらつきがないってのは理想だね。ダイヤ組みやすいし。
東海道線は新快速があって一見華やかだけど、ダイヤは中央線の方が圧倒的に便利だよ。
>>173
いやでーす。守山区スレへお越し下さい。
いえいえ、そんな。むしろ中央線スレ以外ではこんな惨状にはならないけどな。
リニアスレなんて、高学歴・高偏差値の人間ばかりで実に話が合う。
中央線スレの低レベルさが良く分かるよ。
さすが３０過ぎても結婚できない独身三十路会こと四銭会（爆笑）
コミュ力不足の中身の無い空しい人生をどうぞ死ぬまでお楽しみ下さい。
>>165
地下鉄スレでマイカーマンセーする名鉄ヲタを叩いてただけですが何か？
相変わらず、他所のスレで迷惑かけまくってるなｗｗｗ
>>166
まあ、小学生ですら狭いとか言ってるしな。
特急車両の増備は期待したいね。313-5000で在来線用に実用化された
車体間ダンパを是非使ってもらいたいし。
>>167
そうだねえ、純粋に接続している路線が千種よりも多いからね。
そろそろCLの停車駅も見直しが入ってもいいレベルだね。
>>169
ばらつきがないってのは理想だね。ダイヤ組みやすいし。
東海道線は新快速があって一見華やかだけど、ダイヤは中央線の方が圧倒的に便利だよ。
>>173
いやでーす。守山区スレへお越し下さい。
PweCe8P20
本気で飛び込んで死んでくれないか？
あんたが死ぬなら少々のダイヤの乱れは我慢するよ。
あんた、素で不愉快だよ。
本気で飛び込んで死んでくれないか？
あんたが死ぬなら少々のダイヤの乱れは我慢するよ。
あんた、素で不愉快だよ。
>>175 ID:kok8UH6T0
勝手にご意見番気取りで中央線スレを我が物顔で支配したい基地外乙。
自分より詳しい人間がいてくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３回もレスしちゃってよっぽどくやしいんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなにお前が不愉快になる様をみると、面白くて仕方ないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざっまあああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗ
勝手にご意見番気取りで中央線スレを我が物顔で支配したい基地外乙。
自分より詳しい人間がいてくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３回もレスしちゃってよっぽどくやしいんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなにお前が不愉快になる様をみると、面白くて仕方ないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざっまあああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗ
>>175
あえていおう、お前みたいに死ぬ価値すらない人間に言われる筋合いはない。
産業廃棄物のように社会から疎まれながらだらだらと生きていけばいいよ？
３０すぎても嫁がこない寂しい人～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あえていおう、お前みたいに死ぬ価値すらない人間に言われる筋合いはない。
産業廃棄物のように社会から疎まれながらだらだらと生きていけばいいよ？
３０すぎても嫁がこない寂しい人～～～～～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜキモイとわかった？
つかコテ叩きならこんなとこでやるんじゃねよ。
何のために最悪板という掃き溜めがあるんだ？
何のために最悪板という掃き溜めがあるんだ？
>>182
そんなに２ｃｈにマニアックにならんでも。
お前こそネット中毒じゃねえのかと。
いちいちつっかかる前に、実際に電車に乗ったり色々と調べてきたら？
そんなこともせずに、ただただ反論することだけは一人前。
まるで反抗期のガキみたいだな。
自分の力ではなにもできないくせに、大人や社会には歯向かってくる。
それは単なる大人への甘えだ。
悔しかったら、リアル社会でももっとがんばりましょう。
そんなに２ｃｈにマニアックにならんでも。
お前こそネット中毒じゃねえのかと。
いちいちつっかかる前に、実際に電車に乗ったり色々と調べてきたら？
そんなこともせずに、ただただ反論することだけは一人前。
まるで反抗期のガキみたいだな。
自分の力ではなにもできないくせに、大人や社会には歯向かってくる。
それは単なる大人への甘えだ。
悔しかったら、リアル社会でももっとがんばりましょう。
ID:PweCe8P20さん
あなた、人の悪口しか書いてないじゃん…
板違いなんですよ。
これじゃまともな人も寄り付かなくなっちゃいますよ。
あなた、人の悪口しか書いてないじゃん…
板違いなんですよ。
これじゃまともな人も寄り付かなくなっちゃいますよ。
>>184
何今更無関係を装っているのやら。
うんこ触ると手にべったり、おまけにいつまで経ってもにおいが取れないよ。
なんて低脳な書き込みしておきながら、
やっぱりいてもたってもいられなくて真面目な人間ぶってるねえ。
それじゃあ聞くけど、金山駅のエスカレーター付近にダイヤ改正に合わせて設置されたものは何ですか？
普段中央線を利用している地元民と豪語するならお答え下さい。
何今更無関係を装っているのやら。
うんこ触ると手にべったり、おまけにいつまで経ってもにおいが取れないよ。
なんて低脳な書き込みしておきながら、
やっぱりいてもたってもいられなくて真面目な人間ぶってるねえ。
それじゃあ聞くけど、金山駅のエスカレーター付近にダイヤ改正に合わせて設置されたものは何ですか？
普段中央線を利用している地元民と豪語するならお答え下さい。
>>186
今までの流れを一切無視して、現状だけを切り取るとそう見える罠。
で、今まで散々コテたたきをしてきた人間についてはどうお考えになるおつもりで？
地方差別だとか、やれ余所者だとか。
そんなことがなければ、俺はこんなこと書かないけど？
ねえ、リアルタイムでやりとりできて面白いでしょ？ｗｗ
今までの流れを一切無視して、現状だけを切り取るとそう見える罠。
で、今まで散々コテたたきをしてきた人間についてはどうお考えになるおつもりで？
地方差別だとか、やれ余所者だとか。
そんなことがなければ、俺はこんなこと書かないけど？
ねえ、リアルタイムでやりとりできて面白いでしょ？ｗｗ
年齢とか職業とかどうだっていいんですよ。
少なくとも見てて心が痛むような書き込みはやめてほしいんですよ。
今日も通勤帰りに313系の中で客同士のちょっとしたトラブルを見ました。
不況でみんなピリピリしてるんですね。
少なくとも見てて心が痛むような書き込みはやめてほしいんですよ。
今日も通勤帰りに313系の中で客同士のちょっとしたトラブルを見ました。
不況でみんなピリピリしてるんですね。
>>189
いえいえこちらこそお見苦しいところすみませんね。
残念ながら、善良かどうかはコテハンをつけないと１２時で変わってしまいますから。
じゃあ何が気に食わないか、一つだけいっておこうか。
勝手に他人を余所者呼ばわりしたり、
間違っているところを指摘しただけで逆ギレしたあげく、
勘違いを訂正するどころか放置して逃げるなよ、と。
そこで、悔しいだろうけど、俺が間違ってたスマン、て何故一言言えないのかね？
俺だって、色々誤解はあったけど、放置したことなんて一度も無い。
そうやって無責任な振る舞いで他人に迷惑かけてストレスためさせておいて、
怒ったら、お前は基地外だ、とか。ふざけるのもいい加減にしろよ。
いえいえこちらこそお見苦しいところすみませんね。
残念ながら、善良かどうかはコテハンをつけないと１２時で変わってしまいますから。
じゃあ何が気に食わないか、一つだけいっておこうか。
勝手に他人を余所者呼ばわりしたり、
間違っているところを指摘しただけで逆ギレしたあげく、
勘違いを訂正するどころか放置して逃げるなよ、と。
そこで、悔しいだろうけど、俺が間違ってたスマン、て何故一言言えないのかね？
俺だって、色々誤解はあったけど、放置したことなんて一度も無い。
そうやって無責任な振る舞いで他人に迷惑かけてストレスためさせておいて、
怒ったら、お前は基地外だ、とか。ふざけるのもいい加減にしろよ。
＞勝手に他人を余所者呼ばわりしたり、
＞間違っているところを指摘しただけで逆ギレしたあげく、
＞勘違いを訂正するどころか放置して逃げるなよ、と。
そんなことやってません！！
譲歩するところは譲歩しますが、さすがに濡れ衣まで着せられるのは。
この人、少しアレな人なんですか…怖いです。
＞間違っているところを指摘しただけで逆ギレしたあげく、
＞勘違いを訂正するどころか放置して逃げるなよ、と。
そんなことやってません！！
譲歩するところは譲歩しますが、さすがに濡れ衣まで着せられるのは。
この人、少しアレな人なんですか…怖いです。
>>190
あのさ、俺だって最初はこんなこと書きたくもなかったぞ？
でも、黙ってりゃつけあがって、毎度毎度同じようなこと書かれて、
それで怒るなとでも言うのか？ああ！？
自分は迷惑かけてない、そんな書き込みをするお前の方が悪いって、
典型的な無神経ヲタだな。
最近多いぞ？ヲタはDQNじゃないから、善良な人間だってたかをくくってる人間が。
ヲタは親切な人が多いんだ、だから何やってもいいんだって勘違いしてる人間が。
やってることはDQNと一緒じゃないか。イベントを見ると。
だから２ｃｈのやりとりでも一緒だろ。
あのさ、俺だって最初はこんなこと書きたくもなかったぞ？
でも、黙ってりゃつけあがって、毎度毎度同じようなこと書かれて、
それで怒るなとでも言うのか？ああ！？
自分は迷惑かけてない、そんな書き込みをするお前の方が悪いって、
典型的な無神経ヲタだな。
最近多いぞ？ヲタはDQNじゃないから、善良な人間だってたかをくくってる人間が。
ヲタは親切な人が多いんだ、だから何やってもいいんだって勘違いしてる人間が。
やってることはDQNと一緒じゃないか。イベントを見ると。
だから２ｃｈのやりとりでも一緒だろ。
>>192
別にお前がなんてひとことも言って無いじゃん。
で、最後に「この人アレなんですか？」だって。
結局そうやって茶化して叩きたいってことじゃねーか。流石だなｗｗｗ
自分は正義のヒーローですってことかな？
別にお前がなんてひとことも言って無いじゃん。
で、最後に「この人アレなんですか？」だって。
結局そうやって茶化して叩きたいってことじゃねーか。流石だなｗｗｗ
自分は正義のヒーローですってことかな？
>>195
そうそう、叩く気がなくても叩いてると思われたらダメじゃない。
自分は東海のためを思って意見してるんですよ、
だから反論されるのはおかしい、と言ってるのと同じ。
自分は善意でやってるけど、他人から嫌がられたらそれは悪意なんだよ。
善意の押し付けって、悪意。
そうそう、叩く気がなくても叩いてると思われたらダメじゃない。
自分は東海のためを思って意見してるんですよ、
だから反論されるのはおかしい、と言ってるのと同じ。
自分は善意でやってるけど、他人から嫌がられたらそれは悪意なんだよ。
善意の押し付けって、悪意。
197 ： ◆M2TLe2H2No ：2009/04/23(木) 23:36:50 ID:kok8UH6T0
俺が火をつけたみたいだな。
悪かった。
これで許してくれ
悪かった。
これで許してくれ
199 ：jasmin.aitai.ne.jp：2009/04/23(木) 23:37:46 ID:kok8UH6T0
間違えた、トリップつけてどうする？
両人とも今日はこれで矛を収めてくれ
両人とも今日はこれで矛を収めてくれ
あのさ、夫婦喧嘩は犬も食わないって言葉を知らないかな？
結局、自分が仲裁に入って、自分はいい人ぶりたいってだけじゃん。
空気を読まずにいきなり割って入ってきて、許してくれだなんて、無責任過ぎる。
そういう無神経な態度だから、反感買って当たり前だと言っているんだよ。
>>198
嫌われ者で結構。むしろ好かれようとしていじめを助長するタイプだよな。
そんな自分の体裁を取り繕うだけの卑怯者にはなりたくないね。
そりゃ多数派にまわってりゃ、人から嫌われることはないもんなあ。
そうやって、名鉄ヲタは東海叩きに奔走してきたというわけだ。
肩身の狭い少数派をそうやって基地外認定してるんだもんな。
結局、自分が仲裁に入って、自分はいい人ぶりたいってだけじゃん。
空気を読まずにいきなり割って入ってきて、許してくれだなんて、無責任過ぎる。
そういう無神経な態度だから、反感買って当たり前だと言っているんだよ。
>>198
嫌われ者で結構。むしろ好かれようとしていじめを助長するタイプだよな。
そんな自分の体裁を取り繕うだけの卑怯者にはなりたくないね。
そりゃ多数派にまわってりゃ、人から嫌われることはないもんなあ。
そうやって、名鉄ヲタは東海叩きに奔走してきたというわけだ。
肩身の狭い少数派をそうやって基地外認定してるんだもんな。
201 ：jasmin.aitai.ne.jp：2009/04/23(木) 23:48:17 ID:kok8UH6T0
>>201
普通の人間なら他人に「死んでくれ」なんて言って
許してくれなんてアホなこと言わないと思うけど。
メールアドレスなんて関係ないわ。
自分の発言に責任を持たないで書きたいこと書きなぐって
思いっきり返されたら引っ込みがつかなくてとりあえず謝るとか、
じゃあ最初から書くなよ。
お前、俺を舐めるのもいい加減にしておけよ？
普通の人間なら他人に「死んでくれ」なんて言って
許してくれなんてアホなこと言わないと思うけど。
メールアドレスなんて関係ないわ。
自分の発言に責任を持たないで書きたいこと書きなぐって
思いっきり返されたら引っ込みがつかなくてとりあえず謝るとか、
じゃあ最初から書くなよ。
お前、俺を舐めるのもいい加減にしておけよ？
取り付く島もないって感じですね。
謝っても拒まれる、反論しても逆上されるってことは
放っておけってことですか？
謝っても拒まれる、反論しても逆上されるってことは
放っておけってことですか？
>>203
論点のすり替えだな。そこまでしてなお自分が正しいといいたいらしいな。
それとも、他人に向かって死ねとかいっても、
へらへらと謝れば許してもらえるとでもおもっているということか。なるほどな。
＞つかコテ叩きならこんなとこでやるんじゃねよ。
＞何のために最悪板という掃き溜めがあるんだ？
なんて煽っておきながら、立場が悪くなっていい子ぶってると。
へーそうですか、じゃあこっちも敬語で書けばいいでしょうか？
論点のすり替えだな。そこまでしてなお自分が正しいといいたいらしいな。
それとも、他人に向かって死ねとかいっても、
へらへらと謝れば許してもらえるとでもおもっているということか。なるほどな。
＞つかコテ叩きならこんなとこでやるんじゃねよ。
＞何のために最悪板という掃き溜めがあるんだ？
なんて煽っておきながら、立場が悪くなっていい子ぶってると。
へーそうですか、じゃあこっちも敬語で書けばいいでしょうか？
あのね、名古屋の鉄ヲタって、基本的には名鉄が好きな人間が多いんだけど、
中には東海が好きって人間も中にはいるんだよ。数が少ないのは認める。
名鉄と比べて面白みにかけるのも認めるわ。
でも、だからと言って、人気があるから不人気で少数派の人間を叩いていいわけじゃなだろ？
名鉄ヲタの書き込みって、すぐに「なんでよりにもよって東海なんて好きなんだ？」とか無神経な軽口叩く奴が多いじゃん。２ｃｈにしてもブログにしても。
何かあればイベントが無いだの、静岡がどうだの、新幹線がどうだの。
でも俺にとっては好きなものは好きなんだから、他人にどういわれたって
他人の価値観に合わせる必要なんて微塵も感じない。
なんていうか、どうせみんな思ってることだし、この位書いたっていいだろという
見くびった風潮があるよな。
でも、それを毎度毎度読まされてる方の立場はどういう気分になるか分かって言ってるのか？
自分は東海なんてそんなに好きじゃなし、どうせみんなそうだろ？東海ヲタなんていないじゃん、
じゃなくて、中にはすごく好きな人もいるかもしれない、と何故考えることができないのか。
反論されたり怒られたりしたら、こいつはキチガイだの、余所者だのって。
この人が怒ってるのは何故だろう、となんで考えないのか？
こっちはこっちで楽しみってものがあるんだ。なぜそれを分からないのか？
この書き込みはそういった人の楽しみを奪うもので、不快に思う人もいるのでは、
というような気配りがあれば、こんな流れにもならないんじゃないのか？
大多数の東海ヲタは反論しても数で押されるのが分かってるから黙ってるのが多いけど、中には週１で佐久間に通ってるような人間もいるんだ。
お前らは自分の価値観が全てだと思い込んで、他人の楽しみを侵害しすぎ。
優良なコミュニケーションを望むなら、まずはそういったものがなかったか省みてはどうだ？
って、書いてたらまた煽られちゃったｗｗｗやっぱ名鉄ヲタなんてその程度だわｗｗｗ
中には東海が好きって人間も中にはいるんだよ。数が少ないのは認める。
名鉄と比べて面白みにかけるのも認めるわ。
でも、だからと言って、人気があるから不人気で少数派の人間を叩いていいわけじゃなだろ？
名鉄ヲタの書き込みって、すぐに「なんでよりにもよって東海なんて好きなんだ？」とか無神経な軽口叩く奴が多いじゃん。２ｃｈにしてもブログにしても。
何かあればイベントが無いだの、静岡がどうだの、新幹線がどうだの。
でも俺にとっては好きなものは好きなんだから、他人にどういわれたって
他人の価値観に合わせる必要なんて微塵も感じない。
なんていうか、どうせみんな思ってることだし、この位書いたっていいだろという
見くびった風潮があるよな。
でも、それを毎度毎度読まされてる方の立場はどういう気分になるか分かって言ってるのか？
自分は東海なんてそんなに好きじゃなし、どうせみんなそうだろ？東海ヲタなんていないじゃん、
じゃなくて、中にはすごく好きな人もいるかもしれない、と何故考えることができないのか。
反論されたり怒られたりしたら、こいつはキチガイだの、余所者だのって。
この人が怒ってるのは何故だろう、となんで考えないのか？
こっちはこっちで楽しみってものがあるんだ。なぜそれを分からないのか？
この書き込みはそういった人の楽しみを奪うもので、不快に思う人もいるのでは、
というような気配りがあれば、こんな流れにもならないんじゃないのか？
大多数の東海ヲタは反論しても数で押されるのが分かってるから黙ってるのが多いけど、中には週１で佐久間に通ってるような人間もいるんだ。
お前らは自分の価値観が全てだと思い込んで、他人の楽しみを侵害しすぎ。
優良なコミュニケーションを望むなら、まずはそういったものがなかったか省みてはどうだ？
って、書いてたらまた煽られちゃったｗｗｗやっぱ名鉄ヲタなんてその程度だわｗｗｗ
208 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:05:29 ID:ldeMfIVX0
＞でも、だからと言って、人気があるから不人気で少数派の人間を叩いていいわけじゃなだろ？
自分も東海好きだが、既にこの時点で違和感があるのだが。
被害妄想じゃないか？
そもそも東海をけなしはすれど名鉄を褒めてるやつなんかいなかったろ。
その上1年前までは慢性的な輸送力不足で中央線に関しては残念なところも多かったのも事実だ。
だいたいエリア外の話題に自分は首突っ込みつつ、
このスレでは東京在住のくせにだのなんだの馬鹿にしまくってたり、
「はじめはここのやつら全員に大垣認定されたから逆上して幼稚に書いてる」って言う割には
よそのスレでもキレてみたり、なんだって自分から逆のことするのかね？
結果として今のあんたはどこからどうみてもキチガイだが、
あんただって荒らしたい一心で荒らしてるわけじゃなかろ。
気配りは他人がしてないから、しなかったからってやめるもんじゃないと思うんだがね。
自分も東海好きだが、既にこの時点で違和感があるのだが。
被害妄想じゃないか？
そもそも東海をけなしはすれど名鉄を褒めてるやつなんかいなかったろ。
その上1年前までは慢性的な輸送力不足で中央線に関しては残念なところも多かったのも事実だ。
だいたいエリア外の話題に自分は首突っ込みつつ、
このスレでは東京在住のくせにだのなんだの馬鹿にしまくってたり、
「はじめはここのやつら全員に大垣認定されたから逆上して幼稚に書いてる」って言う割には
よそのスレでもキレてみたり、なんだって自分から逆のことするのかね？
結果として今のあんたはどこからどうみてもキチガイだが、
あんただって荒らしたい一心で荒らしてるわけじゃなかろ。
気配りは他人がしてないから、しなかったからってやめるもんじゃないと思うんだがね。
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4位入賞おめ。それだけを言いに来ますた。
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>>208
毎回毎回「被害妄想」のひとことで済まそうとするよな。
じゃあ、俺が書き込みしたらなんで情報提供じゃなくて、
余所者の荒らしになるんだろうね。やたら偉そうだ、だとか。
こっちはこっちで、みんなが知らないなら教えてあげようかなって感じで
書いてるんだけど。
それこそ被害妄想じゃないか。
＞だいたいエリア外の話題に自分は首突っ込みつつ、
＞このスレでは東京在住のくせにだのなんだの馬鹿にしまくってたり、
＞「はじめはここのやつら全員に大垣認定されたから逆上して幼稚に書いてる」って言う割には
＞よそのスレでもキレてみたり、なんだって自分から逆のことするのかね？
沿線住人なのに余所者とか言われたから東京在住のくせにっていっただけで、
順番逆にしないでくれる？結局お前は俺を荒らしにしたくて仕方ないようだが。
それこそ、お前の勝手な思い込みの被害妄想だろ。あまりにも卑怯すぎるだろ。
それに、他所のスレまで追っかけてきて、俺につっかかって来てるのはどっち？
まあ、最後の段落で多少気遣ってくれてるのは感謝するが、
お前そこまで俺のこと見てたなら、ずっと耐えてきたこと分からないか？
我慢の限界って言葉を知らないのかね。
なんつーか、最近のこのスレってどっちが今日の最後のスレを決めるかただ争ってるだけみたいだな。
毎回毎回「被害妄想」のひとことで済まそうとするよな。
じゃあ、俺が書き込みしたらなんで情報提供じゃなくて、
余所者の荒らしになるんだろうね。やたら偉そうだ、だとか。
こっちはこっちで、みんなが知らないなら教えてあげようかなって感じで
書いてるんだけど。
それこそ被害妄想じゃないか。
＞だいたいエリア外の話題に自分は首突っ込みつつ、
＞このスレでは東京在住のくせにだのなんだの馬鹿にしまくってたり、
＞「はじめはここのやつら全員に大垣認定されたから逆上して幼稚に書いてる」って言う割には
＞よそのスレでもキレてみたり、なんだって自分から逆のことするのかね？
沿線住人なのに余所者とか言われたから東京在住のくせにっていっただけで、
順番逆にしないでくれる？結局お前は俺を荒らしにしたくて仕方ないようだが。
それこそ、お前の勝手な思い込みの被害妄想だろ。あまりにも卑怯すぎるだろ。
それに、他所のスレまで追っかけてきて、俺につっかかって来てるのはどっち？
まあ、最後の段落で多少気遣ってくれてるのは感謝するが、
お前そこまで俺のこと見てたなら、ずっと耐えてきたこと分からないか？
我慢の限界って言葉を知らないのかね。
なんつーか、最近のこのスレってどっちが今日の最後のスレを決めるかただ争ってるだけみたいだな。
だから、あれだろ？支線会で日の出や美樹が煙たがられてるのって、
本人は情報提供のつもりで善意で書いているのに、
周りの奴らが「コイツなにでしゃばってんの？うぜえ」って勝手に被害妄想で
反発してるってことだろ。
確かにちょっと頭悪そうというか、空気読んでないのは気になるけど、
それを２ｃｈで必死にこき下ろす必要はあるのかねーと。
だから、そういうの辞めておけって言ったら擁護だのなんだのって言いたいんじゃないのか？
違和感だの被害妄想だの言うけど、それはオタク同士価値観が違うのが当たり前だし、
なぜ他人の価値観を認めようとしないのか不思議。
別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
そういうの、コミュニケーション力不足だっていってるの。
本人は情報提供のつもりで善意で書いているのに、
周りの奴らが「コイツなにでしゃばってんの？うぜえ」って勝手に被害妄想で
反発してるってことだろ。
確かにちょっと頭悪そうというか、空気読んでないのは気になるけど、
それを２ｃｈで必死にこき下ろす必要はあるのかねーと。
だから、そういうの辞めておけって言ったら擁護だのなんだのって言いたいんじゃないのか？
違和感だの被害妄想だの言うけど、それはオタク同士価値観が違うのが当たり前だし、
なぜ他人の価値観を認めようとしないのか不思議。
別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
そういうの、コミュニケーション力不足だっていってるの。
死線怪の連中に文句があるなら立ち飲みに来て言えよ。
どうせ来ないだろうけどな。
どうせ来ないだろうけどな。
214 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:35:41 ID:ldeMfIVX0
>>212
＞それに、他所のスレまで追っかけてきて、俺につっかかって来てるのはどっち？
今日書くのははじめてなわけだが？そういうところが被害妄想なんだよ。
＞別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
そう思うなら別に東海がけなされようが黙っときゃいいんじゃないのかね、で済む話。
価値観違ってあたりまえだからこそな。
基本価値観なんか人それぞれだし空気だって別に読む必要なんざないよ。
ただ空気を読まない奴は省かれるのも道理だね。
そいつが空気を読まないのと同様、周りだってわざわざ聞きたくない話聞く必然性もないからな。
それにみんながウザいと思ったらそれはもう誰かが「勝手に」じゃなくなるんだよ。
実社会なら害はないし放置した方が楽だから放置するだろうが、
趣味になると利害もない分ウザいやつは徹底的にウザがられる。
ネットになればなおさらだ。
まあ今のあんたも自覚はあるだろうがそういう状態だよ。
＞それに、他所のスレまで追っかけてきて、俺につっかかって来てるのはどっち？
今日書くのははじめてなわけだが？そういうところが被害妄想なんだよ。
＞別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
そう思うなら別に東海がけなされようが黙っときゃいいんじゃないのかね、で済む話。
価値観違ってあたりまえだからこそな。
基本価値観なんか人それぞれだし空気だって別に読む必要なんざないよ。
ただ空気を読まない奴は省かれるのも道理だね。
そいつが空気を読まないのと同様、周りだってわざわざ聞きたくない話聞く必然性もないからな。
それにみんながウザいと思ったらそれはもう誰かが「勝手に」じゃなくなるんだよ。
実社会なら害はないし放置した方が楽だから放置するだろうが、
趣味になると利害もない分ウザいやつは徹底的にウザがられる。
ネットになればなおさらだ。
まあ今のあんたも自覚はあるだろうがそういう状態だよ。
>>213
そんなの当たり前だ。
行ったとしても、返り討ちにされるのバレバレだしな。
それで、仲間内で延々と陰口言ってネチネチやりたいんだろ？
相手が見えないから、なんとしても犯人つきとめたいというか。
>>214
いやいや、今日初めてなくせに、やけに色々知ってるよなあ。
そういうバレバレな嘘書いても意味がないわけで。
>そう思うなら別に東海がけなされようが黙っときゃいいんじゃないのかね、で済む話。
水掛け論だな。お前が悪い、俺が正しい。平行線だよ。
>それにみんながウザいと思ったらそれはもう誰かが「勝手に」じゃなくなるんだよ。
ほらほら、でた
「みんな」
みんながやってるから自分もやってて正しい。それは自主性のない無責任な態度。
それだから俺は嫌なんだ。分かるか？
そんなの当たり前だ。
行ったとしても、返り討ちにされるのバレバレだしな。
それで、仲間内で延々と陰口言ってネチネチやりたいんだろ？
相手が見えないから、なんとしても犯人つきとめたいというか。
>>214
いやいや、今日初めてなくせに、やけに色々知ってるよなあ。
そういうバレバレな嘘書いても意味がないわけで。
>そう思うなら別に東海がけなされようが黙っときゃいいんじゃないのかね、で済む話。
水掛け論だな。お前が悪い、俺が正しい。平行線だよ。
>それにみんながウザいと思ったらそれはもう誰かが「勝手に」じゃなくなるんだよ。
ほらほら、でた
「みんな」
みんながやってるから自分もやってて正しい。それは自主性のない無責任な態度。
それだから俺は嫌なんだ。分かるか？
２チャンでいうところの「空気読め」っていうのは、「声が大きい人についていけ」ってこと？
219 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 01:49:43 ID:ldeMfIVX0
大体だな、好きなものをけなされたくらいでキレるのがそもそもだめなのだ。
あえて他のスレと絡めて書くが、「120km/hで走ってるのに叩き過ぎだ！」じゃ
単なる過激派と変わらんから衝突して潰されるのは当然の至りなのだ。
そうではなく、「4両で短すぎようが120km/hで疾走する新快速が好きだ！」でもファンなのだ。
こどもを叱ってる親はみなこどもが嫌いだから叱ってるのか？
違うだろ。こどもに育ってほしいから、こどものためを思うから叱るのだ。
好きでいることと欠点を認めることは必ずしも排他ではない。
なんであんたが叩かれるって、結局この辺の価値観が周りと違いすぎるのが原因だ。
繰り返しではあるが、別に人と違ってもいい。
けどその結果は自分がかぶるのはなんだって一緒。
時には耐えつつ、合わせたふりをしつつやってくしかない。
中年になるまで生きてこれたんだから分かるだろ。
会議で自分の意見通したかったらただ声を大きくだけするのか？
他に方法なんかいくらでもあるだろ。
もっとうまく効果的なやり方が。
そこで>>215みたいに投げちゃうから叩かれて無限ループになるんだよ。
あえて他のスレと絡めて書くが、「120km/hで走ってるのに叩き過ぎだ！」じゃ
単なる過激派と変わらんから衝突して潰されるのは当然の至りなのだ。
そうではなく、「4両で短すぎようが120km/hで疾走する新快速が好きだ！」でもファンなのだ。
こどもを叱ってる親はみなこどもが嫌いだから叱ってるのか？
違うだろ。こどもに育ってほしいから、こどものためを思うから叱るのだ。
好きでいることと欠点を認めることは必ずしも排他ではない。
なんであんたが叩かれるって、結局この辺の価値観が周りと違いすぎるのが原因だ。
繰り返しではあるが、別に人と違ってもいい。
けどその結果は自分がかぶるのはなんだって一緒。
時には耐えつつ、合わせたふりをしつつやってくしかない。
中年になるまで生きてこれたんだから分かるだろ。
会議で自分の意見通したかったらただ声を大きくだけするのか？
他に方法なんかいくらでもあるだろ。
もっとうまく効果的なやり方が。
そこで>>215みたいに投げちゃうから叩かれて無限ループになるんだよ。
ちなみに、東京の中央線沿線に住んでたって支線会で言ってた奴覚えてるぞ。
常連のあいつだよな。
てことは、一橋とか、東大とかその辺りだろ？
まあ、葛西氏が気に入らないということは、東大生への妬み＝一橋が有力かな？
だから、そういう連中は自分より明らかに頭悪そうな奴を排除したくなるわな。
あのさ、うざいから排除しようじゃなくて、
なんでそういううざいのとも付き合おうという度量の広さがないんだろうね。
それって単に人間嫌いなだけじゃん。
で、自分は努力してきたから、周りからチヤホヤされて当たり前、みたいな感覚なんだろ？
で、そんなのでまともなコミュニケーション築けるわけ？
要するに、俺は偉い人間なんだから、このスレで崇められて当然。
お前はそんな俺に対して態度が悪い。
後から入ってきたなら、それなりの敬意を表せ。
俺よりもでしゃばるな、もっと俺を褒め称えよ！てことなのかなと。
常連のあいつだよな。
てことは、一橋とか、東大とかその辺りだろ？
まあ、葛西氏が気に入らないということは、東大生への妬み＝一橋が有力かな？
だから、そういう連中は自分より明らかに頭悪そうな奴を排除したくなるわな。
あのさ、うざいから排除しようじゃなくて、
なんでそういううざいのとも付き合おうという度量の広さがないんだろうね。
それって単に人間嫌いなだけじゃん。
で、自分は努力してきたから、周りからチヤホヤされて当たり前、みたいな感覚なんだろ？
で、そんなのでまともなコミュニケーション築けるわけ？
要するに、俺は偉い人間なんだから、このスレで崇められて当然。
お前はそんな俺に対して態度が悪い。
後から入ってきたなら、それなりの敬意を表せ。
俺よりもでしゃばるな、もっと俺を褒め称えよ！てことなのかなと。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090421/RkhZQURVYWkw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090422/OGVqZzNiMWgw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090423/UHdlQ2U4UDIw.html
まさに怨念の塊だなあ。
下手にいじったら末代まで恨まれそうだ。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090422/OGVqZzNiMWgw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090423/UHdlQ2U4UDIw.html
まさに怨念の塊だなあ。
下手にいじったら末代まで恨まれそうだ。
>>217
ははｗｗ煽っても無駄無駄。
お前らが俺を絶対沿線民と認めないようにな。
>>219
大体だな、貶したいものを貶せなくなっただけでキレるのがそもそもだめなのだ。
お前は俺が何が何でも東海をたたえたくて仕方ないように言いたいようだが、
実際東海の利用者って順調に伸びているだろ。
じゃあ、東海のやる事は間違っていないから、反論して当たり前じゃないか。
お前は単に俺に食って掛かりたいだけの子供だってことだよ。
中年も何も、これはガキでも分かりそうなことだけどな。
ははｗｗ煽っても無駄無駄。
お前らが俺を絶対沿線民と認めないようにな。
>>219
大体だな、貶したいものを貶せなくなっただけでキレるのがそもそもだめなのだ。
お前は俺が何が何でも東海をたたえたくて仕方ないように言いたいようだが、
実際東海の利用者って順調に伸びているだろ。
じゃあ、東海のやる事は間違っていないから、反論して当たり前じゃないか。
お前は単に俺に食って掛かりたいだけの子供だってことだよ。
中年も何も、これはガキでも分かりそうなことだけどな。
>>224
またワンパターンな煽りだなあ、
これ書いてみたらどうですか？って書いた結果がそれか。
じゃあ必死にレスしてるお前はどうなのよとｗ
だいたい、早朝や真昼間から書き込んでる人間の方がよっぽど
失業者だろ。
またワンパターンな煽りだなあ、
これ書いてみたらどうですか？って書いた結果がそれか。
じゃあ必死にレスしてるお前はどうなのよとｗ
だいたい、早朝や真昼間から書き込んでる人間の方がよっぽど
失業者だろ。
226 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 02:06:37 ID:+tS02zS6O
なんか不健全な流れだなあ。軌道修正のために金山駅関連の話題をひとつ。
イオン熱田の隣のミッドランド・キャピタルタワーだけど、既に入居がはじまってるみたいだった。
建物の高さと綺麗さに驚いた。
ボストン美術館の建物と並んで、金山地区のシンボルのひとつになるかな。
金山地区はこれからどんどん成長していきそうだね。昔は何もなかったのに。
アスナル付近に、若者向けの服や雑貨を扱う店とか、ジュンク堂みたいな大型書店、もしくは洒落た百貨店でも作ってほしいな。
アスナルを改装してミニ大須にしたり、ダイエー（ダイエーは撤退）のところにラシックみたいなものを建てることなどを検討してほしい。
イオン熱田の隣のミッドランド・キャピタルタワーだけど、既に入居がはじまってるみたいだった。
建物の高さと綺麗さに驚いた。
ボストン美術館の建物と並んで、金山地区のシンボルのひとつになるかな。
金山地区はこれからどんどん成長していきそうだね。昔は何もなかったのに。
アスナル付近に、若者向けの服や雑貨を扱う店とか、ジュンク堂みたいな大型書店、もしくは洒落た百貨店でも作ってほしいな。
アスナルを改装してミニ大須にしたり、ダイエー（ダイエーは撤退）のところにラシックみたいなものを建てることなどを検討してほしい。
>>225
別に必死にレスしてるつもりはないが。おもしろい奴がいるから興味を持っただけだ。
早朝から真昼間から書き込んでる＝失業者というのは早計だな。通勤や昼休みに書き込むことは可能なことをお忘れなく。
別に必死にレスしてるつもりはないが。おもしろい奴がいるから興味を持っただけだ。
早朝から真昼間から書き込んでる＝失業者というのは早計だな。通勤や昼休みに書き込むことは可能なことをお忘れなく。
>>226
おお、ありがとう。東海道線スレでも読んだよ。
熱田の辺りも、再開発して成長して欲しいね。
商店街の辺り、廃墟になってて寂しいし。
>>227
面白いか？そうか、興味を持って頂けて何より。
普通は、スルーするもんね。
それとも、俺のことが好き…なのか？
それで、飲み会に誘ってくれたりいや断る。
おお、ありがとう。東海道線スレでも読んだよ。
熱田の辺りも、再開発して成長して欲しいね。
商店街の辺り、廃墟になってて寂しいし。
>>227
面白いか？そうか、興味を持って頂けて何より。
普通は、スルーするもんね。
それとも、俺のことが好き…なのか？
それで、飲み会に誘ってくれたりいや断る。
229 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 02:39:14 ID:+tS02zS6O
そうだね。熱田～神宮前の廃墟商店街（商店街の中にソープランドまであるし…）もなんとか再生できないかなあ。
河村たかし氏が当選すればこうした問題にも気を配ってくれそうな感じがする。
河村たかし氏が当選すればこうした問題にも気を配ってくれそうな感じがする。
まあ、あれだね。
・頭が悪い
・空気を読めない
・うざい
それってつまり「女」そのものだよね。
だから、そういう人間を爪弾きにしていけば、どういう人間になるか…
ほら、今の自分があるんじゃないのかね？
答えはそういうことなんだよ。
でも、そんな女から産まれて来たのが自分なんだぜ？お兄ちゃん。
そうやっていつまでも突っ張ってるだけじゃ、一向に大人にはなれんよということ。
嫌いなタイプの人間とも付き合うことをしないとね。
さ、まもなく黄金週間だ。悪いが優雅に過ごさせてもらうよ。
こんなネットで時間潰すのもシャクだし。GW明けまで来ないことを宣言しよう。
それで、俺がいなくてもちゃんとしたやりとりができているか、試させてもらう。
せっかくの機会だ、電車に乗ってどこか行っておいでよ。
GW明けて相変わらずだったら、また遊んであげるわ。
・頭が悪い
・空気を読めない
・うざい
それってつまり「女」そのものだよね。
だから、そういう人間を爪弾きにしていけば、どういう人間になるか…
ほら、今の自分があるんじゃないのかね？
答えはそういうことなんだよ。
でも、そんな女から産まれて来たのが自分なんだぜ？お兄ちゃん。
そうやっていつまでも突っ張ってるだけじゃ、一向に大人にはなれんよということ。
嫌いなタイプの人間とも付き合うことをしないとね。
さ、まもなく黄金週間だ。悪いが優雅に過ごさせてもらうよ。
こんなネットで時間潰すのもシャクだし。GW明けまで来ないことを宣言しよう。
それで、俺がいなくてもちゃんとしたやりとりができているか、試させてもらう。
せっかくの機会だ、電車に乗ってどこか行っておいでよ。
GW明けて相変わらずだったら、また遊んであげるわ。
>>226､>>229
わざわざ沼津からご苦労さん。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239938993/88
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238782403/252-255
わざわざ沼津からご苦労さん。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239938993/88
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238782403/252-255
>>232
>>226､>>229は沼津人ではなく、偽熱海市民こと熱海塵だぞ
（なんでも、香具師は愛知県稲沢市在住らしいが・・・）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/
>>226､>>229は沼津人ではなく、偽熱海市民こと熱海塵だぞ
（なんでも、香具師は愛知県稲沢市在住らしいが・・・）
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1238015660/
>>233
どさくさ紛れに侵入する沼津人よ氏ね
どさくさ紛れに侵入する沼津人よ氏ね
235 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 10:54:03 ID:8DQ/vWM5O
誰かここまでの展開を3行でまとめて。
ミッドキャピタルとか、どこが綺麗なんだよ。地味すぎて墓石みたいだぞ。
綺麗でも複数意味あるからね。華やかな綺麗と新しくて綺麗。あと清潔で綺麗。華やかさはないが新しいから綺麗ってことじゃない。
>>229
その前に春日井の駅前を(ry
その前に春日井の駅前を(ry
春日井市は、春日井駅前だけ風俗があるね
0時から9時まで書き込みできなくなればいいのに。
313系と211系の混結列車の境界の編成に乗ると、
各駅を発車するたびに連結部からガラスが割れるような大きな音がするんだが
アレはどうにかなりませんか？
各駅を発車するたびに連結部からガラスが割れるような大きな音がするんだが
アレはどうにかなりませんか？
連結部を避ければ済むこと。
加速度違うからなぁ。あきらめろや。
>>239
春日井駅以外にもあるぞ
春日井駅以外にもあるぞ
金山は名鉄と一体化してから発展した、じゃ大曽根も総合液化すればよくね？
今のちょっと北側に駅舎新設して相互乗り入れとか。
今のちょっと北側に駅舎新設して相互乗り入れとか。
金山も東海は金を払わなかったし、大曽根も東海が金を払わないだろうから無理。
名古屋市が鉄道の固定資産税をそのまま鉄道に投資するという政策判断があれば
可能かも
名古屋市が鉄道の固定資産税をそのまま鉄道に投資するという政策判断があれば
可能かも
>>246
今度の市長当選者に政策提言してみてもいいかも。まとめられるターミナルはまとめた方が地域活性化にもなる。
今度の市長当選者に政策提言してみてもいいかも。まとめられるターミナルはまとめた方が地域活性化にもなる。
>>247
河村は無関心。太田は論外。細川はしらん。
河村は無関心。太田は論外。細川はしらん。
>>248
確かもう一人いたよな…
確かもう一人いたよな…
250 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:45:07 ID:sW+tGVH2O
大曽根のホーム位置は確かになんとかならんかとは思うね。
信号やポイントの位置から考えて無理だというのもわかるけど、ならば動く歩道という手もあるだろうに。
信号やポイントの位置から考えて無理だというのもわかるけど、ならば動く歩道という手もあるだろうに。
横幅が足りない
確か神宮前とかホームにポイントがかかってなかったかな？
しかるに、法律的には問題ないはず。
しかるに、法律的には問題ないはず。
糞団塊が一人居ないだけでこんなにスッキリするんだな。
>>253
ID +DKU1bZK0の事か？確かにようやくスッキリしたよね。
ID +DKU1bZK0の事か？確かにようやくスッキリしたよね。
GW、五年ぶりに地元への帰省で中央線に乗るからwktk
ここんとこ毎日5～10分の遅れが出ているな。
名古屋発しなのが遅れてるのなら、普通を新守山まで先着してくれれば良いのに。
列車の順序を変える事って駄目なのかな？赤い会社はやってるけど･･････
名古屋発しなのが遅れてるのなら、普通を新守山まで先着してくれれば良いのに。
列車の順序を変える事って駄目なのかな？赤い会社はやってるけど･･････
東海＜そんなことしたらしなのがさらに遅れるだろ!
でＦＡ
でＦＡ
つか、しなのってもう2時間に1本に減便してもよくね？
>>258
空退避で神領や高蔵寺まで先行（神領・高蔵寺退避も同じく行けるとこまで行く）
空退避で神領や高蔵寺まで先行（神領・高蔵寺退避も同じく行けるとこまで行く）
261 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 12:55:09 ID:jYB+WwEeO
>>256
昼の名古屋発しなの後続は多治見快速。新守山ドア扱いなし待避でもするの？
>>260
しなのの前は高蔵寺普通。10分遅れで出たら、ギリギリ高蔵寺まで逃げ切れる。逆に10分以上遅れないと無理だな。
昼の名古屋発しなの後続は多治見快速。新守山ドア扱いなし待避でもするの？
>>260
しなのの前は高蔵寺普通。10分遅れで出たら、ギリギリ高蔵寺まで逃げ切れる。逆に10分以上遅れないと無理だな。
せっかく基地害が沸かなくなって束の間の平和な時間なのに、どうでもいいような事で揉めるなよ…。
しなの絡みの遅れなら上りの方がよっぽど深刻。
しなの絡みの遅れなら上りの方がよっぽど深刻。
>>256
東はよくやってるね。三鷹で特急来なくて快速が先に発車
東はよくやってるね。三鷹で特急来なくて快速が先に発車
264 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 22:12:53 ID:8sCgoieI0
>>261
快速が新守山で遅れのしなのを退避して、ドア扱いしなかったのには何度か遭遇したことがある
快速が新守山で遅れのしなのを退避して、ドア扱いしなかったのには何度か遭遇したことがある
265 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:51:22 ID:tBwZoozK0
ところで速くても込んでる快速よりも、遅くてもガラガラの普通に乗った方が
ウイルス移されるリスクは減るかな？
ウイルス移されるリスクは減るかな？
267 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 00:05:00 ID:ZewBTGQ50
中央線名古屋口は完全クロス化すべき
269 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 03:36:56 ID:e3nh6M7ZO
俺は下りで遭遇したことはあるが上りはない。
271 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 04:34:02 ID:SBiltYZyO
>>267
なぜかもなにも、もともとそんなもん。高蔵寺もそう。
中央線名古屋近郊の例より時間差のないであろう、
たとえば三鷹でわざわざ乗り換えてまで特快に乗るやつだっている。
座ることに執着するのは毎日混雑してる時間に乗るやつくらいだな。
利用者数ではそいつらが絶対的多数ではあるが。
なぜかもなにも、もともとそんなもん。高蔵寺もそう。
中央線名古屋近郊の例より時間差のないであろう、
たとえば三鷹でわざわざ乗り換えてまで特快に乗るやつだっている。
座ることに執着するのは毎日混雑してる時間に乗るやつくらいだな。
利用者数ではそいつらが絶対的多数ではあるが。
272 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:23:39 ID:Jn/9HVRG0
273 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:29:09 ID:m0fkUlOC0
速度表示の中段にＸテープが貼ってあったよ。
もう381系は絶対走らせん！ってことなんだな。
さみしいね。
もう381系は絶対走らせん！ってことなんだな。
さみしいね。
274 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:51:25 ID:s7/3tPI+O
ないし
275 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:11:12 ID:gzTfUyf/O
西日本の381が走る予定もあるが、振子切で走るらしい
勝川の新駅舎、路線切り替えもしないうちに安全ネットを取ってしまったな、
飛び石でもしたら傷ついちゃうじゃないか。
飛び石でもしたら傷ついちゃうじゃないか。
277 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:37:58 ID:fDc8Oa+VO
〉267
多治見の場合、駅の構造や発車する快速と普通の時間の間隔も関係あるんじゃないか？
多治見の場合、駅の構造や発車する快速と普通の時間の間隔も関係あるんじゃないか？
278 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:53:03 ID:wWXJDp3d0
たまにしか走らない３８１用のメンテをするのはもったいないしね
279 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 16:56:27 ID:OqqBs7jQ0
別に東海が西が所有する381の振り子をメンテするわけでなしに、
何故に振り子切って走らないといけないんだ？？
西が中央線では振り子使ってくれるなって言うのならまだしも。
何故に振り子切って走らないといけないんだ？？
西が中央線では振り子使ってくれるなって言うのならまだしも。
振り子切ってダイヤどおりいけるのか疑問。
振り子不使用のダイヤ組むだろうから遅れるわけはない。
大阪しなのも東海道線内は振り子使ってないはず。
大阪しなのも東海道線内は振り子使ってないはず。
>>281
そうなんだ。東海道は振り子使用速度設定がないもんね。
そうなんだ。東海道は振り子使用速度設定がないもんね。
東海道で振り子使ったら、ホームを擦るゾf^_^;)
284 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 18:45:32 ID:oVSfdefSO
車体の横に保護鉄板貼って火花散らしながらの駅通過を見てみたい気もする。
「まもなく特急しなの号が通過します。火花が散りますのでホームから退避してください。」
「まもなく特急しなの号が通過します。火花が散りますのでホームから退避してください。」
285 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:22:18 ID:rcc2aNk30
振り子でホーム擦るかよww
東海道で振り子停止なのは架線が対応してないからだろ
東海道で振り子停止なのは架線が対応してないからだろ
286 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 21:32:10 ID:AvvFD8mT0
運転士がたまに来る３８１の感覚を覚えなくていいから
今までは３パターンだったのが、２パターンでよくなる。
東海がパターンダイヤにこだわるのも、運転士の負担を減らすため。
（どのダイヤも同じ位置でほぼ同じ操作をすればいいから。）
今までは３パターンだったのが、２パターンでよくなる。
東海がパターンダイヤにこだわるのも、運転士の負担を減らすため。
（どのダイヤも同じ位置でほぼ同じ操作をすればいいから。）
287 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:14:51 ID:ZMn33lwxO
>>285
擦るよ。
擦るよ。
288 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 08:45:32 ID:TPY2Cf13O
age
カルディナ
多摩301
ぬ2379
三重トヨペット
多摩301
ぬ2379
三重トヨペット
千種の糞トイレどうにかしろよ
>>291
いいね、バスターミナル含めた総合ビル建ててもらいたい。
自転車駐輪場も稼働したはいいが、あの容量じゃ絶対足りなさそう。
ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、付近の予備校から文句が（ry
いいね、バスターミナル含めた総合ビル建ててもらいたい。
自転車駐輪場も稼働したはいいが、あの容量じゃ絶対足りなさそう。
ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、付近の予備校から文句が（ry
別に、多少ホーム擦るくらい問題無いだろ。
>>292
> ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、
まあ、これは倒壊の側にも問題があったからね（前の社長の時代に）。
今の社長は地元に理解のある人なので、前のようなことはないでしょ。
ただ、千種はビル建てるほどのところではないと思う。
駅舎が東側にしか向いていない点が一番の問題だろう。
> ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、
まあ、これは倒壊の側にも問題があったからね（前の社長の時代に）。
今の社長は地元に理解のある人なので、前のようなことはないでしょ。
ただ、千種はビル建てるほどのところではないと思う。
駅舎が東側にしか向いていない点が一番の問題だろう。
295 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:06:33 ID:n1tVuYqxO
河合塾が金出せば万事解決
>>295
ビルも新築してるよね。ついでに河合塾口でも作ればよかったのに。
ビルも新築してるよね。ついでに河合塾口でも作ればよかったのに。
あの駅前バスターミナルって、市バスは停まるが、ＪＲバスは入れないよね？
ってことは、地下鉄開業時に移転した際の市有地ではないかな？
もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
ってことは、地下鉄開業時に移転した際の市有地ではないかな？
もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
>>253-254
ははｗ俺がいないことがそんなに寂しかったか？ｗ
思わず書き込まずにいられないようで。予想通りの書き込みで思わず吹いたｗｗｗ
GWなのに２ｃｈに張り付いて、ネット中毒なのかな？
でもまあ、多治見の方が来ても荒れないあたり、ちょっと見直したわ。この調子で頼むぞ。
>>246
は？金山総合駅は最後までゴネたのは名鉄なんだが。
万博の前に中央線ホームの改良（エスカレーター）をしたのもスルーなのかね？
あのおかげで随分金山も分散するようになったんだがね。
>>247
その名古屋市が大曽根を再開発したらかつての活気が見事に失われたのだが。
大曽根は東海がホーム移設したとしても、名城線が西により過ぎて意味がないだろ。
せめて、ゆとりーとの出口から降りた辺りに改札がないと。
瀬戸線よりも乗り換えに不便なのはどういうことなのかね。
>>291-292
千種はメインの東山線乗換え口にエスカレーターやエレベーターが無いことの方が不便。
地上に出る人の方が少ないよ。
>>294
相変わらず葛西氏を叩けば持論が支持されると勘違いしているようだな。
その論拠を是非とも示してもらいたいものだ。
それに、千種は地上口よりも、桜通線との乗換えが無いことの方が不便だと
市交スレでも話題になっていたようだが。
地上口なんて東側だけでも捌けるレベルだし、建て替えで駅勢圏が広がるわけでもない。
他社との乗換えを盛んに強調していた勢いはどこへやら。
東山線のために駅舎を移設したこともスルーですかね？
東山線のバイパスを謳っておきながら、最も重要な中央線を無視とか、
名古屋市側が協力的でないのは明らかだろ。
喫煙スペースの跡地に出口造った方が圧倒的に便利になるだろうな。
ははｗ俺がいないことがそんなに寂しかったか？ｗ
思わず書き込まずにいられないようで。予想通りの書き込みで思わず吹いたｗｗｗ
GWなのに２ｃｈに張り付いて、ネット中毒なのかな？
でもまあ、多治見の方が来ても荒れないあたり、ちょっと見直したわ。この調子で頼むぞ。
>>246
は？金山総合駅は最後までゴネたのは名鉄なんだが。
万博の前に中央線ホームの改良（エスカレーター）をしたのもスルーなのかね？
あのおかげで随分金山も分散するようになったんだがね。
>>247
その名古屋市が大曽根を再開発したらかつての活気が見事に失われたのだが。
大曽根は東海がホーム移設したとしても、名城線が西により過ぎて意味がないだろ。
せめて、ゆとりーとの出口から降りた辺りに改札がないと。
瀬戸線よりも乗り換えに不便なのはどういうことなのかね。
>>291-292
千種はメインの東山線乗換え口にエスカレーターやエレベーターが無いことの方が不便。
地上に出る人の方が少ないよ。
>>294
相変わらず葛西氏を叩けば持論が支持されると勘違いしているようだな。
その論拠を是非とも示してもらいたいものだ。
それに、千種は地上口よりも、桜通線との乗換えが無いことの方が不便だと
市交スレでも話題になっていたようだが。
地上口なんて東側だけでも捌けるレベルだし、建て替えで駅勢圏が広がるわけでもない。
他社との乗換えを盛んに強調していた勢いはどこへやら。
東山線のために駅舎を移設したこともスルーですかね？
東山線のバイパスを謳っておきながら、最も重要な中央線を無視とか、
名古屋市側が協力的でないのは明らかだろ。
喫煙スペースの跡地に出口造った方が圧倒的に便利になるだろうな。
>>299
お前の読解力の無さは昔から知っているわけだが。
対応できないと、話題をそらして知能障害に陥って茶化すわけだよね。
まあ、お前の逸物は３０過ぎても役に立っていないようだが。
ところで、新守山の工事の件はすっかりスルーのようだね。
相変わらずやる気のない連中だなと思う。
適当に脳内補完して結論付けてお終い。
それで中央線のことを誰よりも知っているだとよ。
お前の読解力の無さは昔から知っているわけだが。
対応できないと、話題をそらして知能障害に陥って茶化すわけだよね。
まあ、お前の逸物は３０過ぎても役に立っていないようだが。
ところで、新守山の工事の件はすっかりスルーのようだね。
相変わらずやる気のない連中だなと思う。
適当に脳内補完して結論付けてお終い。
それで中央線のことを誰よりも知っているだとよ。
>>301
いかにも短文で綺麗にまとめて、俺びしっと言ったぜ！ざまあｗｗ
と思っていたら、綺麗に言い返されて悔しくてたまらなくて
わざわざ回りくどいことを書かずにはいられなかったというのがよく分かります。
だから３０ｒｙ
中身のない頭だから、中身のないレスしかできないし、中身のない人生を送る羽目になりますよね。
だから３０ｒｙ
で、そうやって自分から喧嘩腰で排除するから荒れるんじゃないのかね？
大して鉄道も利用しない癖に、大して資料も調べないくせに、
態度だけはいかにも専門家というような感じの駄文って、ただのオナニーじゃないんでしょうか？
だから３０ｒｙ
いかにも短文で綺麗にまとめて、俺びしっと言ったぜ！ざまあｗｗ
と思っていたら、綺麗に言い返されて悔しくてたまらなくて
わざわざ回りくどいことを書かずにはいられなかったというのがよく分かります。
だから３０ｒｙ
中身のない頭だから、中身のないレスしかできないし、中身のない人生を送る羽目になりますよね。
だから３０ｒｙ
で、そうやって自分から喧嘩腰で排除するから荒れるんじゃないのかね？
大して鉄道も利用しない癖に、大して資料も調べないくせに、
態度だけはいかにも専門家というような感じの駄文って、ただのオナニーじゃないんでしょうか？
だから３０ｒｙ
多治見利用者的には嫌～な人が帰って来ちゃったな。
遠距離利用者を目の敵にするからな。
遠距離利用者を目の敵にするからな。
>>298
>GWなのに２ｃｈに張り付いて、
こちらで連休中も毎日書き込みされてたようで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240935647/36-
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239897018/264-
>GWなのに２ｃｈに張り付いて、
こちらで連休中も毎日書き込みされてたようで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240935647/36-
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239897018/264-
>>304
気にする必要はない。
「風変わりなヤツが一人ぐらいいてもいいだろ」と自ら書いている以上、こいつに異なる意見を圧殺する権利はない。
なぜか地下鉄スレでも騒いでるけどな。精神的に不安定なんじゃないか？
気にする必要はない。
「風変わりなヤツが一人ぐらいいてもいいだろ」と自ら書いている以上、こいつに異なる意見を圧殺する権利はない。
なぜか地下鉄スレでも騒いでるけどな。精神的に不安定なんじゃないか？
>>298
金山のエスカレーター増設工事の大半は万博予算（国）から出てるけどなｗ
金山のエスカレーター増設工事の大半は万博予算（国）から出てるけどなｗ
>>297
千種駅のバスターミナルに高速バスを入れる必要性は薄いのではないかと思う。
> もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
千種駅を移転したように、大曽根駅のホーム移動を考えてくれれば良かったんだけどね。
千種駅のバスターミナルに高速バスを入れる必要性は薄いのではないかと思う。
> もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
千種駅を移転したように、大曽根駅のホーム移動を考えてくれれば良かったんだけどね。
戦後復興期の名古屋にとって東山線の開通は一大事であった訳で、千種での国鉄接続は必須とされた。
>>309
東山線開通にともなう千種駅移転当時はまだ非電化だったので、そこまで重要な存在ではなかったんじゃないかと思う。
当時はむしろ名鉄バスが春日井方面の輸送の主体だったらしい（生まれてないので聞いた話）。
電化後高蔵寺ＮＴの開発で通勤客が急増したことで、徐々に都市型ダイヤへの姿と変わった。
だが、国鉄時代なのでそれも緩慢としたペースで、JR移行直前にようやくある程度の形になった。
高蔵寺が起爆剤になって春日井勝川地区も中央線を本格的に使うようになり、多治見方面へとベッドタウンも伸びた。
その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
本格的に市内輸送への足がかりを掴んだのは、実質的にはナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ここで都心部短絡線としての中央線の役割がようやく認識され、この用途での利用が増えていった。
だがバブル崩壊直後で高蔵寺多治見方面の利用者が減少しつつある状況に目を奪われ、快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい、輸送力整備を怠った。
やっと現実にダイヤが追いついたのが昨年春の改正。
路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
短距離だから儲からないだろうぐらいの感覚だったのかな。
某中年にならって長文書いてみたｗ
東山線開通にともなう千種駅移転当時はまだ非電化だったので、そこまで重要な存在ではなかったんじゃないかと思う。
当時はむしろ名鉄バスが春日井方面の輸送の主体だったらしい（生まれてないので聞いた話）。
電化後高蔵寺ＮＴの開発で通勤客が急増したことで、徐々に都市型ダイヤへの姿と変わった。
だが、国鉄時代なのでそれも緩慢としたペースで、JR移行直前にようやくある程度の形になった。
高蔵寺が起爆剤になって春日井勝川地区も中央線を本格的に使うようになり、多治見方面へとベッドタウンも伸びた。
その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
本格的に市内輸送への足がかりを掴んだのは、実質的にはナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ここで都心部短絡線としての中央線の役割がようやく認識され、この用途での利用が増えていった。
だがバブル崩壊直後で高蔵寺多治見方面の利用者が減少しつつある状況に目を奪われ、快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい、輸送力整備を怠った。
やっと現実にダイヤが追いついたのが昨年春の改正。
路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
短距離だから儲からないだろうぐらいの感覚だったのかな。
某中年にならって長文書いてみたｗ
千種の地下改札って大昔は地下鉄マーク（○八マーク）の改札だったよな
また中年猿が火病っとるのか。
313 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:39:59 ID:zFxHEdHf0
313ｹﾞﾄｰ
314 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 23:21:00 ID:GZLFt5aT0
中央線にＳＬ走らせたらどうだ 河村・名古屋市長
http://www.asahi.com/politics/update/0507/NGY200905070017.html
また暴走発言（w 京阪100年号の悲劇を名古屋で再現かと。
倒壊は絶対こんなふざけた企画認めるとは思えないけどね。
http://www.asahi.com/politics/update/0507/NGY200905070017.html
また暴走発言（w 京阪100年号の悲劇を名古屋で再現かと。
倒壊は絶対こんなふざけた企画認めるとは思えないけどね。
>>314
河村たかしからは猛虎魂を感じるで！
河村たかしからは猛虎魂を感じるで！
古虎渓あたりで火事になりそう。
そもそも物理的に可能なの？
そもそも物理的に可能なの？
集煙装置付ければ行けるだろ。実際に昔は走ってた訳だし。
読んだ限り、思いつきで言っただけだろ。
まともに取るほどの話でもない。
まともに取るほどの話でもない。
しかし、なんでゴミを押し付けられてる多治見の市長が名古屋市長に挨拶に行くのか？
不思議ではある。
でも、あいぎ処分場付近って、明治時代は名古屋県だったんだよな。岐阜から返してもらえ。
不思議ではある。
でも、あいぎ処分場付近って、明治時代は名古屋県だったんだよな。岐阜から返してもらえ。
>>319
多治見市長はもともと民主党の岐阜県議会議員で、河村市長と比較的近い立場の人だと思ったけど。
多治見市長はもともと民主党の岐阜県議会議員で、河村市長と比較的近い立場の人だと思ったけど。
JR東海博物館を中心に全国に乗り物好きが集まるようできないかとか言ったり、鉄道好きのオッサンかよと思えてくるわ
>>304
ははｗ自ら多治見利用者に成りすますなんて、見え透いた嘘をよくつけるものだ。
遠距離利用者しか叩けない支線会古参老害の思考能力もその程度か。
>>306
痛い所をつかれて、言い返せなくなってるだけなのに、圧殺？権利？ｗｗｗ
大嫌いな東海を叩けなくなって、随分お困りの様子だな。
悔しいなら、ちゃんとした中身の有る反論を期待したい。
知性の安定していない人間には無理だろうけどなあ。
>>307
そんなの当たり前だろ。東海だけが自己負担とか不公平にも程がある。
ははｗ自ら多治見利用者に成りすますなんて、見え透いた嘘をよくつけるものだ。
遠距離利用者しか叩けない支線会古参老害の思考能力もその程度か。
>>306
痛い所をつかれて、言い返せなくなってるだけなのに、圧殺？権利？ｗｗｗ
大嫌いな東海を叩けなくなって、随分お困りの様子だな。
悔しいなら、ちゃんとした中身の有る反論を期待したい。
知性の安定していない人間には無理だろうけどなあ。
>>307
そんなの当たり前だろ。東海だけが自己負担とか不公平にも程がある。
>>310
中身のない長文乙。
>その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
90年代初めの地下鉄とバスの運賃はいくらだったでしょうか？
どうみても交通局が値上げしまくったのがシフトした原因だよな。ダイヤが問題じゃねえ。
>ナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ナゴヤドームが短距離輸送の起爆剤？？それじゃあナゴヤ球場はどうなるんだ？
金山から徒歩or市バスという利用者だって相当いたはずなのだが。
しかも、ナゴヤドームは年中開催されているわけではないし、
ドームの利用者が全員鉄道利用者というわけでもない。せいぜい数千人規模。
それが中央線の短距離利用が認知されるきっかけねえ…片腹痛いわｗｗｗ
>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
しかも、そのCL置換え後になってからも順調に利用者は伸びているのだが。
だいたい、CLが挟まっていても最大待ち時間は12分程。
その程度で利用者が逃げるのであれば、地下鉄やバスなんてとても利用できない。
>路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
そっくりそのままお前に返すわ。
タワーズが出来て、名古屋圏の人の流れが一気に変わったことをなんでついこの前まで
気づかなかったんだろうね。
相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
東海は在来線が下手だと言わないとよほどお困りになるらしい。
駅前にあれだけ高層マンションが増えて、人口が増えたのは誰が見ても分かるのに、ドーム輸送とかｗｗｗ
たまに行楽目的で中央線に乗りに来る他社ユーザーの妄言そのものだなｗｗｗ
輸送力整備を怠っているのはどうみても地下鉄と名鉄だよなあ。
利用者無視の減便・減車。瀬戸電は６両化の断念。で、東海だけは便利にならないと袋叩きｗワロスｗｗｗ
大嫌いな東海が叩けなくなって、どうしよう…悔しい！
そうだ！過去を穿り返せばまた永久的に叩けるぞ！俺マジ頭いいなｗｗてことでFA? （３２行）
中身のない長文乙。
>その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
90年代初めの地下鉄とバスの運賃はいくらだったでしょうか？
どうみても交通局が値上げしまくったのがシフトした原因だよな。ダイヤが問題じゃねえ。
>ナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ナゴヤドームが短距離輸送の起爆剤？？それじゃあナゴヤ球場はどうなるんだ？
金山から徒歩or市バスという利用者だって相当いたはずなのだが。
しかも、ナゴヤドームは年中開催されているわけではないし、
ドームの利用者が全員鉄道利用者というわけでもない。せいぜい数千人規模。
それが中央線の短距離利用が認知されるきっかけねえ…片腹痛いわｗｗｗ
>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
しかも、そのCL置換え後になってからも順調に利用者は伸びているのだが。
だいたい、CLが挟まっていても最大待ち時間は12分程。
その程度で利用者が逃げるのであれば、地下鉄やバスなんてとても利用できない。
>路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
そっくりそのままお前に返すわ。
タワーズが出来て、名古屋圏の人の流れが一気に変わったことをなんでついこの前まで
気づかなかったんだろうね。
相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
東海は在来線が下手だと言わないとよほどお困りになるらしい。
駅前にあれだけ高層マンションが増えて、人口が増えたのは誰が見ても分かるのに、ドーム輸送とかｗｗｗ
たまに行楽目的で中央線に乗りに来る他社ユーザーの妄言そのものだなｗｗｗ
輸送力整備を怠っているのはどうみても地下鉄と名鉄だよなあ。
利用者無視の減便・減車。瀬戸電は６両化の断念。で、東海だけは便利にならないと袋叩きｗワロスｗｗｗ
大嫌いな東海が叩けなくなって、どうしよう…悔しい！
そうだ！過去を穿り返せばまた永久的に叩けるぞ！俺マジ頭いいなｗｗてことでFA? （３２行）
>>324
じゃあ名鉄様や交通局様には一切税金が投入されていないんですね。分かります。
他のJR各社も、全て自費でエレベーターを設置なさっていると。
エレベーター使わないから不公平とかなんという屁理屈ｗｗｗ
名鉄の高架事業も非利用者からすれば不公平だよなｗｗｗ
とりあえず、そういう意味不明なレッテル貼りは頭が悪いですよってみられても可笑しくないと思うよ♪
じゃあ名鉄様や交通局様には一切税金が投入されていないんですね。分かります。
他のJR各社も、全て自費でエレベーターを設置なさっていると。
エレベーター使わないから不公平とかなんという屁理屈ｗｗｗ
名鉄の高架事業も非利用者からすれば不公平だよなｗｗｗ
とりあえず、そういう意味不明なレッテル貼りは頭が悪いですよってみられても可笑しくないと思うよ♪
>>323
>>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
>快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
お前、４－４ダイヤ後のデータイムの3両激混み地獄を味わったことがないのか？
>>310が輸送力整備を怠ったと言うのも、分かる気がするのだが。
>相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
度が合わない眼鏡をかけているお前に言われたくないだろうな。きっと。
>>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
>快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
お前、４－４ダイヤ後のデータイムの3両激混み地獄を味わったことがないのか？
>>310が輸送力整備を怠ったと言うのも、分かる気がするのだが。
>相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
度が合わない眼鏡をかけているお前に言われたくないだろうな。きっと。
とりあえず落ち着け。
>>329
ああ、いやいやこちらこそスマン。
まあ、あれだ。今までの不満は仕方ないと思うよ。
ただし、東海は民営化後は運賃の値上げは消費税関連以外は全く行っていない。
２０年前なんて、バスや地下鉄の方が安かったのだよ。
それが今では逆転。運送コストとのバランスを維持しながら、
運賃を保つということがいかに難しいかは、今の交通局を見ていれば分かると思うよ。
交通局だって、東山線の利益があるのに、かなりコストカットをしている。
つまり、実はそれまで東海は相当経営が苦しかったってこと。
ただ、プライドが高いのか、それを絶対表沙汰にしなかったからね。
品川にタワーズ、N700系の開発と国鉄の負債。
その呪縛から解き放たれた今、在来線にも光が刺しているではないか。
昔のことはもうそろそろその辺にしておいて、これからに期待すればいいと思うんだけどね。
ああ、いやいやこちらこそスマン。
まあ、あれだ。今までの不満は仕方ないと思うよ。
ただし、東海は民営化後は運賃の値上げは消費税関連以外は全く行っていない。
２０年前なんて、バスや地下鉄の方が安かったのだよ。
それが今では逆転。運送コストとのバランスを維持しながら、
運賃を保つということがいかに難しいかは、今の交通局を見ていれば分かると思うよ。
交通局だって、東山線の利益があるのに、かなりコストカットをしている。
つまり、実はそれまで東海は相当経営が苦しかったってこと。
ただ、プライドが高いのか、それを絶対表沙汰にしなかったからね。
品川にタワーズ、N700系の開発と国鉄の負債。
その呪縛から解き放たれた今、在来線にも光が刺しているではないか。
昔のことはもうそろそろその辺にしておいて、これからに期待すればいいと思うんだけどね。
引用レスは、IDをあぽーんしてキチガイの文章を読みたくない人間に
結果的に無理やり読ませることになるためほどほどにしてくれ。
それと某中年よ、地下鉄スレを荒らすのはやめろ。
結果的に無理やり読ませることになるためほどほどにしてくれ。
それと某中年よ、地下鉄スレを荒らすのはやめろ。
333 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 09:10:22 ID:3XE0qqy10
334 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 13:16:45 ID:kqBipnH8O
河村たかし「中央線にＳＬを走らせます」
ちょｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗ
おニューの勝川駅舎が汚れちゃうじゃないか、やだよそんなの。
336 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 14:14:10 ID:aIxdNhViO
明知鉄道直通できないかな？岩村在住。
>>334
紀勢線か高山本線でおｋ。
紀勢線か高山本線でおｋ。
338 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 20:37:37 ID:kqBipnH8O
>>337
名古屋市長だから名古屋市内走らせないと
名古屋市長だから名古屋市内走らせないと
城北線ならいいじゃん。ＳＬ。非電化だし
勝川まで行ったらバックで戻ってくるのか？
341 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:40:42 ID:UTLQ/1cO0
中津川は田舎ですが、本数は名古屋方面は多いですが、
長野方面は2時間に1本しかないですね。
長野方面は2時間に1本しかないですね。
342 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:47:49 ID:MOcp0P3gO
中津川までがちと大げさかもしれないが、国電区間みたいなもんだからね。
343 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:50:24 ID:g7uD2ihH0
坂下までなら１時間に１本あるよ
国電っぽいのは大曽根までだろｗ
>>344
その大曽根までも昔は酷電だったよな。
その大曽根までも昔は酷電だったよな。
346 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:38:36 ID:xu9dKMO80
まあ実際昔は中央東線ですら快速が時間6本しかなくてだな、
その一方でいわゆる総武線が三鷹から5分おきで出てたりめちゃくちゃだった。
中央西線が時間2～4本でgdgdだった頃の話。
その一方でいわゆる総武線が三鷹から5分おきで出てたりめちゃくちゃだった。
中央西線が時間2～4本でgdgdだった頃の話。
朝通勤でクーラーを春日井辺りから入れてもらえませんか？
と思っている人は多いはず。
高蔵寺（多治見？）で既に席は座れない込み具合。
春日井から車内は人の熱気で暑い状態です。
クーラーは大曽根を過ぎてからかかるので暑くて暑くて。
自分は私服だけどスーツ着た人は本気でかわいそう。
と思っている人は多いはず。
高蔵寺（多治見？）で既に席は座れない込み具合。
春日井から車内は人の熱気で暑い状態です。
クーラーは大曽根を過ぎてからかかるので暑くて暑くて。
自分は私服だけどスーツ着た人は本気でかわいそう。
348 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:26:34 ID:TYAQSpa7O
>>686
中央線は朝7時30分～8時30分までの上り電車本数は４２本（快速30、総武直通12）です。420両
要するに１.５分間隔で電車が来るんだけど
それでも8時頃は乗り切れ無いんだよねー(緩行も高円寺で満員)
東西線直通が悪いんだよ
中央線は朝7時30分～8時30分までの上り電車本数は４２本（快速30、総武直通12）です。420両
要するに１.５分間隔で電車が来るんだけど
それでも8時頃は乗り切れ無いんだよねー(緩行も高円寺で満員)
東西線直通が悪いんだよ
>>348
誤爆乙
誤爆乙
>>347
２１１は天井に外気取り入れのレバーがあるよね。
２１１は天井に外気取り入れのレバーがあるよね。
勝川駅がまた不便になってた、ええ加減工事終わらせてくれよ
>>351
下りにつながる通路いつでも改札機置けるようになってるな。
下りにつながる通路いつでも改札機置けるようになってるな。
>>351
東鉄バスとの乗り換えが激しく面倒になった多治見駅とどっちがマシ？
東鉄バスとの乗り換えが激しく面倒になった多治見駅とどっちがマシ？
354 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 19:01:01 ID:UEShbG4TO
名古屋→東京
金山→神田
千種→四ッ谷
大曽根→新宿
春日井→三鷹
高蔵寺→立川
多治見→八王子
中津川→大月
と、生まれも育ちも名古屋な俺が連想
金山→神田
千種→四ッ谷
大曽根→新宿
春日井→三鷹
高蔵寺→立川
多治見→八王子
中津川→大月
と、生まれも育ちも名古屋な俺が連想
勝川が吉祥寺‥‥なわけないか。
東京の中央線は、名古屋で対応させるなら地下鉄東山線の方が近いと思う。
357 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:44:57 ID:FrPejbvlO
>>354
金山→お茶の水
勝川→荻窪
東京と名古屋では比べもんにならないなあ
通勤路線としての歴史が違う。
神田もお茶の水も四谷も代々木も味わいがあるね。
それに比べると名古屋市内の在来線は無機質で若さを感じる。
国鉄の時は名古屋は田舎扱いだったから仕方ないね
国鉄のままなら103系の溜まり場になってそう
金山→お茶の水
勝川→荻窪
東京と名古屋では比べもんにならないなあ
通勤路線としての歴史が違う。
神田もお茶の水も四谷も代々木も味わいがあるね。
それに比べると名古屋市内の在来線は無機質で若さを感じる。
国鉄の時は名古屋は田舎扱いだったから仕方ないね
国鉄のままなら103系の溜まり場になってそう
>>357
１０両ならべつにいいよー
１０両ならべつにいいよー
で、東京も名古屋も塩尻で一緒になって、オシマイ。
>>357
20１じゃないかな
20１じゃないかな
今朝はホントに春日井からクーラーが強冷だったｗ
設定温度は高めだが・・・
ありがとうJR
次はその前からもお願い。
設定温度は高めだが・・・
ありがとうJR
次はその前からもお願い。
>>331
地下鉄スレでも是非君の意見を聞きたい、だと！？
そうか、そんなに俺の意見が気になるか。それなら仕方ないな…
>>333
おやおや、20年前のことを覚えていらっしゃるそうで。
俺には某所でデータを取り始めた98年以前の話題がほとんど無いのが気になるのだが。
だいたい、昔は快速が新守山で普通を追い越してたし、名古屋市内も千種～名古屋はノンストップ。
それで、昔から中央線は短距離輸送がメインだったんだよ！（東村山の基地害談ｗ）だとｗ
だいたい、東大卒などエリートの集まる東海が自分の路線で利用者の動向も掴めず
流れに振り回されっぱなし、なんて見くびった考えを持ってるのが身の程知らずも程があるというか。
で、中津川ロング、名古屋クロスにするために、階段の位置を調整してたんだけど、
駅の工事をするのには随分時間がかかるよね。
それで、一昨年タイミングよくここでアイデアが出て、「東海もようやく気づいたんだ！」と。
あの数ヶ月の間に階段もエスカレータも急いで造ったわけでもないよなあ。
少なくとも、１０年は前から東海は計画してただろうなということは容易に推測できる。
運行計画だって、神領の車両数と乗務員の数だけから、今の車両運用を導くには
途方も無い時間がかかるわけで。
そういう東海の中の人の苦労も一切考慮せずに、ただただ思ったことをズケズケと言いたい放題な
身の程知らずで無神経な３０過ぎの行き遅れの愚痴がうぜえなあってことなんですよー。
で、改善しても一切感謝の気持ちなんて無いもんね。自分は当然のことをやったまでって感じだし。
そりゃあ、そんな態度だから現実で他人から嫌われてもおかしくないわな。
いくら東海ヲタだって言い張っても、所詮はクレーマーレベルってことだ。
>>361
おお、いいねえ、そういう言葉を目にすることができる日がくるなんて思ってもみなかったぞ。
でも、今日はさすがに暑かったから冷房がないとしんどいね。
昔は窓開けるだけでも涼しかったんだけどなあ。
地下鉄スレでも是非君の意見を聞きたい、だと！？
そうか、そんなに俺の意見が気になるか。それなら仕方ないな…
>>333
おやおや、20年前のことを覚えていらっしゃるそうで。
俺には某所でデータを取り始めた98年以前の話題がほとんど無いのが気になるのだが。
だいたい、昔は快速が新守山で普通を追い越してたし、名古屋市内も千種～名古屋はノンストップ。
それで、昔から中央線は短距離輸送がメインだったんだよ！（東村山の基地害談ｗ）だとｗ
だいたい、東大卒などエリートの集まる東海が自分の路線で利用者の動向も掴めず
流れに振り回されっぱなし、なんて見くびった考えを持ってるのが身の程知らずも程があるというか。
で、中津川ロング、名古屋クロスにするために、階段の位置を調整してたんだけど、
駅の工事をするのには随分時間がかかるよね。
それで、一昨年タイミングよくここでアイデアが出て、「東海もようやく気づいたんだ！」と。
あの数ヶ月の間に階段もエスカレータも急いで造ったわけでもないよなあ。
少なくとも、１０年は前から東海は計画してただろうなということは容易に推測できる。
運行計画だって、神領の車両数と乗務員の数だけから、今の車両運用を導くには
途方も無い時間がかかるわけで。
そういう東海の中の人の苦労も一切考慮せずに、ただただ思ったことをズケズケと言いたい放題な
身の程知らずで無神経な３０過ぎの行き遅れの愚痴がうぜえなあってことなんですよー。
で、改善しても一切感謝の気持ちなんて無いもんね。自分は当然のことをやったまでって感じだし。
そりゃあ、そんな態度だから現実で他人から嫌われてもおかしくないわな。
いくら東海ヲタだって言い張っても、所詮はクレーマーレベルってことだ。
>>361
おお、いいねえ、そういう言葉を目にすることができる日がくるなんて思ってもみなかったぞ。
でも、今日はさすがに暑かったから冷房がないとしんどいね。
昔は窓開けるだけでも涼しかったんだけどなあ。
勝川商店街の店主らは、勝川を吉祥寺のような街にしたいなんて言ってたことがあったな。
実際に吉祥寺に行った事があるのか甚だ疑問だが。
実際に吉祥寺に行った事があるのか甚だ疑問だが。
>>354
西ミツがちょうど海シンに被るな。
西ミツがちょうど海シンに被るな。
名古屋→大阪
金山→尼崎
千種→伊丹
大曽根→川西池田
春日井→宝塚
高蔵寺→西宮名塩
多治見→三田
中津川→篠山口
こんなところかな。
金山→尼崎
千種→伊丹
大曽根→川西池田
春日井→宝塚
高蔵寺→西宮名塩
多治見→三田
中津川→篠山口
こんなところかな。
中央快速ならどれに当たるかって、10スレぐらい前にも同じようなこと言ってなかったか。
近郊住宅から都心へ通勤輸送・都心部縦貫・都市部で終点って形はそっくりだけど、他はあんま似てるって感じたことはない。
どうでも良いけど、吉祥寺だろうが荻窪だろうが、城北線がえらい格上げになる。
近郊住宅から都心へ通勤輸送・都心部縦貫・都市部で終点って形はそっくりだけど、他はあんま似てるって感じたことはない。
どうでも良いけど、吉祥寺だろうが荻窪だろうが、城北線がえらい格上げになる。
368 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 20:15:22 ID:3H+1Yu2h0
そういえば、南大高の駅ができたのに
なんで中央線の車内の路線図は更新されないんだ？
なんで中央線の車内の路線図は更新されないんだ？
370 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:15:26 ID:PtxnFAz/O
吉祥寺って、駅前はバラックばかりのイメージ。
平成のはじめのころだ
平成のはじめのころだ
城北線は井の頭線でぴったしですね
ショートカット機能を果たしているし
ショートカット機能を果たしているし
372 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:57:49 ID:GoHens/70
定光寺 ⇔ 武田尾
そういえば大曽根と新宿を比較してるサイトを思い出したｗ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozone&shinjuku.htm
しばらく見てなかったが、随分立派になったものだ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozone&shinjuku.htm
しばらく見てなかったが、随分立派になったものだ。
374 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 04:31:28 ID:mJU0dSKNO
375 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:21:32 ID:UYrgItr2O
中央特快 中津川
ＪＲ東海は１３日、中央線高蔵寺駅（愛知県春日井市）で、乗務予定の男性車掌（２３）が
寝坊したため、同日午前６時３８分同駅発の上り快速電車が、２０分遅れたと発表した。
車掌は、高蔵寺駅の隣の神領駅で就寝していた。同社で寝坊の理由などを聞く。
遅れた電車には、乗客約８５０人が乗っていたが、後続の同４２分発普通電車に乗り換えた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090513-OYT1T00243.htm?from=main3
何をやってるんだ、倒壊
寝坊したため、同日午前６時３８分同駅発の上り快速電車が、２０分遅れたと発表した。
車掌は、高蔵寺駅の隣の神領駅で就寝していた。同社で寝坊の理由などを聞く。
遅れた電車には、乗客約８５０人が乗っていたが、後続の同４２分発普通電車に乗り換えた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090513-OYT1T00243.htm?from=main3
何をやってるんだ、倒壊
377 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 15:27:41 ID:nHAze4XaO
この列車は神領からの回送？高蔵寺停泊？
378 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:28:18 ID:vz0lC+FXO
神領で点呼してないのかよ
379 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:13:29 ID:aJzIVvw7O
前にも駅員の寝坊ってなかったか？
何故吉祥寺に百貨店があるのか疑問
伊勢丹（来年閉店）、丸井、東急、いつ見てもガラガラ
新宿・渋谷まで１５分なんだから、百貨店なんて必要無い
あと、吉祥寺や中野、高円寺みたいな街が出来るのは、単に人口が多いから。
東京以外じゃ絶対無い（できない）街のタイプ
伊勢丹（来年閉店）、丸井、東急、いつ見てもガラガラ
新宿・渋谷まで１５分なんだから、百貨店なんて必要無い
あと、吉祥寺や中野、高円寺みたいな街が出来るのは、単に人口が多いから。
東京以外じゃ絶対無い（できない）街のタイプ
ちなみに中央東線で乗降客が少なく、「快速通過しろ」と言われている
杉並３駅（高円寺･阿佐ヶ谷･西荻窪）の各駅乗降客数は高蔵寺の３倍以上
杉並３駅（高円寺･阿佐ヶ谷･西荻窪）の各駅乗降客数は高蔵寺の３倍以上
２倍以上でした。ごめんなさい。さようなら
>>376
レチを叩くのはまだ早いぞ。
「睡眠時無呼吸症候群」だったか？そんなような名前の病気。
病気が原因の場合、特に処罰もなしだからな。
まあ完治するまで乗務からは降ろされるし、23歳という年齢からしてもその可能性は低いだろうが。
レチを叩くのはまだ早いぞ。
「睡眠時無呼吸症候群」だったか？そんなような名前の病気。
病気が原因の場合、特に処罰もなしだからな。
まあ完治するまで乗務からは降ろされるし、23歳という年齢からしてもその可能性は低いだろうが。
そういう人物を公共の安全性が問われる職に就けるべきか
385 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:10:14 ID:oGjIWobn0
金山と天王寺
このペア以上に似てる駅同士なんて見たことが無いｗ
このペア以上に似てる駅同士なんて見たことが無いｗ
蟹江と弥富。
387 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:15:10 ID:XueaWcWu0
８５０人が乗っていたとあるが、発車時間になるまで車掌がいないって気づかなかったの？
東京ネタうざい。
そんなネタは他所でどうぞ。
かなりの人が教えて欲しいなんて思ってませんよ。
そんなネタは他所でどうぞ。
かなりの人が教えて欲しいなんて思ってませんよ。
中津川まで来る東の115ってワンマンではないから車掌乗せるよね。
ワンマンだと削減できるわけだから、必要人員が増えてることにはなってないの？
行路もうまいこと特急と組み合わせて中津川と塩尻を往復することになってんのかな。
ワンマンだと削減できるわけだから、必要人員が増えてることにはなってないの？
行路もうまいこと特急と組み合わせて中津川と塩尻を往復することになってんのかな。
>>374
書き方が悪かった。スマソ。負債はまだ完済していないんだけど、
金利が下がったから昔ほど負担が重いわけではないということが言いたかった。
発足当時は7.1%だったのが、4.1%に。収入における利息の割合も40%から10%まで減った。
利息だけ払っても借金は減らないから、かなり厳しい経営を迫られていたそうだ。
だから最近は在来線にもお金が回ってきてるし、イベントもやるようになったね。
それだけ余裕ができたってことなんだろう。
タバコは、まあ取れるとこから取るということなのだろう。
たばこ特別税は林野事業にも使われている。
>>383
でもまあ、会社側のミスなら謝罪くらいはした方がいいかなとは思う。
色々と理由はあるのかもしれないけどね。ここはしっかりしないと。
書き方が悪かった。スマソ。負債はまだ完済していないんだけど、
金利が下がったから昔ほど負担が重いわけではないということが言いたかった。
発足当時は7.1%だったのが、4.1%に。収入における利息の割合も40%から10%まで減った。
利息だけ払っても借金は減らないから、かなり厳しい経営を迫られていたそうだ。
だから最近は在来線にもお金が回ってきてるし、イベントもやるようになったね。
それだけ余裕ができたってことなんだろう。
タバコは、まあ取れるとこから取るということなのだろう。
たばこ特別税は林野事業にも使われている。
>>383
でもまあ、会社側のミスなら謝罪くらいはした方がいいかなとは思う。
色々と理由はあるのかもしれないけどね。ここはしっかりしないと。
高蔵寺発車時点で850人も乗ってたんだな。よく使ってるけど、そんなに乗ってたんだなと驚き。
後続の311は空いてるから詰め込めるとはいえ、早朝から不運だな。
後続の311は空いてるから詰め込めるとはいえ、早朝から不運だな。
>>390
きつい書き方をして
悪かった
タバコを吸うもんで…金額の内訳を知って
頭に来てしまったから…。
利息がすごいや。サラ金みたい。
そうとう経営を圧迫してたんですね。
ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
きつい書き方をして
悪かった
タバコを吸うもんで…金額の内訳を知って
頭に来てしまったから…。
利息がすごいや。サラ金みたい。
そうとう経営を圧迫してたんですね。
ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
393 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 01:40:03 ID:/pga2Xs4O
快速が遅れている分、乗客が先発の快速に集中したんじゃないかな？
早朝の高蔵寺始発に850人は、少し多いと思うが。
早朝の高蔵寺始発に850人は、少し多いと思うが。
>>392
そうなんですよ。東海が苦しかったのは事実なんですよ。
それを全く知らないで、自分の思ったことを短絡的にズケズケと書き殴って
純粋な東海ファンの気分を害して来た人間が山のようにいると。
数の暴力そのものですな。
相手の気持ちを全く無視して、自分の言いたいを言い放題って、無神経ですよねえ。
俺の言ってることは正しい！誰も傷ついてないし、反論されるなんてもっての他。
それをお前なんかに言い返されるのは心外だ、お前工作員じゃないのか！
こういう感じで言われたら、何も言い返す手段がなくなってしまうわ。
んで、東海を叩くにしても、ちゃんと色々と調べてモノを言ってるのかというとそうでもない。
東海がイベントをまたやるようになったけど、それで東海の努力を認めたのかというとそうでもない。
なるほど、つまりただ喧嘩が売りたかっただけということでFA?
それでも、俺が怒っている理由が理解できないそうだ。よろしい、ならば論争だ。
>ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
>ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
そこで３ｾｸに再就職ですよ。この位のことは常識ですが、何か？
別に素人が来ちゃいけないとは言わないし、全員玄人になれとは言わないけど、
鉄道に興味がある以上、有る程度の知識は自分で調べるのも必要だし、
一々野暮なことで他人に迷惑をかけるのはやめてくれないか？と言いたい。
ヲタとか一般人とかのレベルじゃなく、人間としておかしい。礼儀が悪すぎだろと。
そうなんですよ。東海が苦しかったのは事実なんですよ。
それを全く知らないで、自分の思ったことを短絡的にズケズケと書き殴って
純粋な東海ファンの気分を害して来た人間が山のようにいると。
数の暴力そのものですな。
相手の気持ちを全く無視して、自分の言いたいを言い放題って、無神経ですよねえ。
俺の言ってることは正しい！誰も傷ついてないし、反論されるなんてもっての他。
それをお前なんかに言い返されるのは心外だ、お前工作員じゃないのか！
こういう感じで言われたら、何も言い返す手段がなくなってしまうわ。
んで、東海を叩くにしても、ちゃんと色々と調べてモノを言ってるのかというとそうでもない。
東海がイベントをまたやるようになったけど、それで東海の努力を認めたのかというとそうでもない。
なるほど、つまりただ喧嘩が売りたかっただけということでFA?
それでも、俺が怒っている理由が理解できないそうだ。よろしい、ならば論争だ。
>ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
>ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
そこで３ｾｸに再就職ですよ。この位のことは常識ですが、何か？
別に素人が来ちゃいけないとは言わないし、全員玄人になれとは言わないけど、
鉄道に興味がある以上、有る程度の知識は自分で調べるのも必要だし、
一々野暮なことで他人に迷惑をかけるのはやめてくれないか？と言いたい。
ヲタとか一般人とかのレベルじゃなく、人間としておかしい。礼儀が悪すぎだろと。
なぜ、再就職？倒壊交通事業か？
肩たたきかいな。天下りやろ。
民間でもやるんやね。
民間でもやるんやね。
398 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 04:07:22 ID:axfOo0JrO
純粋な東海ファンとしては交通局スレで礼儀をわきまえないファンがいるのが気になる
交通局スレって、いつも荒れてるよね。
こっちよりひどい。
こっちよりひどい。
>>399
鶴舞線がらみでもめてたところに、例の基地外が無理やり入り込んだからね。
地下鉄の利用者に市外の住民が多いといっても、交通局は名古屋市民の税金にかかわる部所だから、外の人間が軽々しく
口を出すものじゃないよ。
まして基地外は利用者ですらないのにね。
東海にしろ交通局にしろ、この地方の鉄道スレって領空侵犯が多過ぎる。
鶴舞線がらみでもめてたところに、例の基地外が無理やり入り込んだからね。
地下鉄の利用者に市外の住民が多いといっても、交通局は名古屋市民の税金にかかわる部所だから、外の人間が軽々しく
口を出すものじゃないよ。
まして基地外は利用者ですらないのにね。
東海にしろ交通局にしろ、この地方の鉄道スレって領空侵犯が多過ぎる。
401 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 20:19:11 ID:oE1U1/BG0
>>389
４両編成は車掌乗ってるよ
４両編成は車掌乗ってるよ
402 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 09:45:07 ID:MBxTMTcRO
>>351
切り替え初日、警備員が必死に誘導してたな
切り替え初日、警備員が必死に誘導してたな
403 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:19:45 ID:ZV5vfBzm0
中央線名古屋口に4ドアオールロング車を投入しない倒壊はアホ。
404 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:22:37 ID:ZV5vfBzm0
405 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:23:48 ID:e8a7xRCTO
神保町も九段下も同じ街だろ
406 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:32:44 ID:ezTxzu+QO
【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/
407 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 16:09:07 ID:AnCYo/0u0
神保町と九段下なんて言い出したら植田原平針…
408 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 17:36:50 ID:e8a7xRCTO
上社、本郷…
409 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 23:51:01 ID:Oc04BHRgO
>>406
？
？
410 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 01:22:07 ID:M0JQdzwb0
しかしそう思うと中央線って似てる駅少ないよな。
一番似てた勝川と春日井も別物になったし、
意外とどの駅も個性的なのか。
千種・金山も首都圏にありそうな雰囲気はあるけど、
それっぽいだけで別にそっくりな駅があるわけじゃないしな。
一番似てた勝川と春日井も別物になったし、
意外とどの駅も個性的なのか。
千種・金山も首都圏にありそうな雰囲気はあるけど、
それっぽいだけで別にそっくりな駅があるわけじゃないしな。
土岐市、瑞浪、ついでにちょっと前の多治見も似てるような。
釜戸、武並とかも？
釜戸、武並とかも？
412 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:21:43 ID:c0aF6nYzO
三段の制限速度表示のうちの真ん中が白のバツ印で消されてる…。
もう381は戻ってこない……。
もう381は戻ってこない……。
413 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:46:23 ID:SSu13/x40
坂下って朝晩は無人なんだな。ワンマン乗車口がペイントされていた
414 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 22:05:03 ID:qjM/Sqc5O
西の臨時はあるだろ。
>414
振子OFFで走らせるって、前誰かが書いてなかった？
振子OFFで走らせるって、前誰かが書いてなかった？
今までの臨時って振り子使ってたのか？
ｵﾏｲﾗ ﾏｽｸ ｼﾛﾖ (｀･д･´)9m
418 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 09:49:31 ID:7wbBBpECO
3ドアで揃っている現状で、4ドア混入は迷惑。
>>419
103系の時代を知らない転クロ工作員か。
103系がまだ居た頃、確かに乗車位置はズレていたが混乱どころか乗降が非常にスムーズだった現実をご存知？
2ドアが来るのとは雲泥の差。
2ドアの213のせいで乗車位置に対する反応が過剰になっているだけ。
まあだからと言って、間違っても103系のようなオンボロ＆鈍足をもう一度という意味ではないのでそこは誤解なきよう。
103系の時代を知らない転クロ工作員か。
103系がまだ居た頃、確かに乗車位置はズレていたが混乱どころか乗降が非常にスムーズだった現実をご存知？
2ドアが来るのとは雲泥の差。
2ドアの213のせいで乗車位置に対する反応が過剰になっているだけ。
まあだからと言って、間違っても103系のようなオンボロ＆鈍足をもう一度という意味ではないのでそこは誤解なきよう。
421 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 12:06:17 ID:ZPTit+fF0
103系の足回りと213系のボディを組み合わせた電車じゃなくてよかったと思え。
103系は若宮大通り付近で既にだいぶ減速してるのが印象的だったな。
加速のみならずブレーキもお世辞にもあまり効きがよくなかった。
103系は若宮大通り付近で既にだいぶ減速してるのが印象的だったな。
加速のみならずブレーキもお世辞にもあまり効きがよくなかった。
昔は、京浜東北線のホームに入ってから減速した猛者だろ。
それって、ただ東海の運転士の習熟度の問題では？
それって、ただ東海の運転士の習熟度の問題では？
つか4ドア邪魔ってどういう発想かわからん。日中市内利用も増えてるから終日使えるのに。
まあ中央線以外投入するところ無いから、211置き換え時も造るとは思えないが。
まあ中央線以外投入するところ無いから、211置き換え時も造るとは思えないが。
あと103系は冷房の利きが絶望的に悪かった。
425 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 13:33:19 ID:xNjX+TceO
現状の3ドア主流で大きな問題はないんだから4ドアなんていらない。
それよりラッシュ時に銭とりを上り快速に使うのやめてくれよ。
それよりラッシュ時に銭とりを上り快速に使うのやめてくれよ。
321系がかっこいいと思うんだ。ヽ( ・ω・)ﾉ
>>425
>>430
ラッシュ時に乗車した経験のある人間の発言とは思えませんな。
朝の銭車使用など論外だが、袋叩きを恐れて素直に転クロくれと書けないから
3ドアに異常に固執しているだけにしか見えない。
着席通勤圏の利用者なのか？
中央線の4ドアに実際に乗車した経験のない新参利用者なのは間違いなさそうだが…。
>>430
ラッシュ時に乗車した経験のある人間の発言とは思えませんな。
朝の銭車使用など論外だが、袋叩きを恐れて素直に転クロくれと書けないから
3ドアに異常に固執しているだけにしか見えない。
着席通勤圏の利用者なのか？
中央線の4ドアに実際に乗車した経験のない新参利用者なのは間違いなさそうだが…。
でたでたｗｗｗｗｗｗまたいつもの４ドア基地外市交ユーザー農協ｗｗｗｗｗ
スレが沈静化してきたから、また荒らさないと気がすまないようだなｗｗｗｗｗｗ
あずさ監査法人のPCからネットやってたのがばれてクビにでもなったか？ｗｗｗｗｗ
スレが沈静化してきたから、また荒らさないと気がすまないようだなｗｗｗｗｗｗ
あずさ監査法人のPCからネットやってたのがばれてクビにでもなったか？ｗｗｗｗｗ
交通新聞提供倒壊の4月輸送概況
●東海道新幹線～全体で前年同月比89％
のぞみ～同88％、ひかり～同90％、こだま～同90％
阪神大震災以来の落ち込み率とのこと。
実際指定取りやすくなったからなあ。
●在来線特急～全体で前年同月比85％
どの列車も概ね80％台で推移したとのこと。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比97％
東海道線名古屋－岐阜間同99％、名古屋－大府間同95％、
中央線名古屋－高蔵寺間95％、関西線名古屋－四日市間104％
3月に続いて中央線の数字が良くない。
昨年4月は 前年同月比8％増だったのでその反動もあろうが、
やはり景気の影響、あと今年はドラゴンズの集客があまり良くないのも
影響しているだろう。
関西線は完全に増発効果だね。
●東海道新幹線～全体で前年同月比89％
のぞみ～同88％、ひかり～同90％、こだま～同90％
阪神大震災以来の落ち込み率とのこと。
実際指定取りやすくなったからなあ。
●在来線特急～全体で前年同月比85％
どの列車も概ね80％台で推移したとのこと。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比97％
東海道線名古屋－岐阜間同99％、名古屋－大府間同95％、
中央線名古屋－高蔵寺間95％、関西線名古屋－四日市間104％
3月に続いて中央線の数字が良くない。
昨年4月は 前年同月比8％増だったのでその反動もあろうが、
やはり景気の影響、あと今年はドラゴンズの集客があまり良くないのも
影響しているだろう。
関西線は完全に増発効果だね。
>>421
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/280
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/285
刈谷方面の人間が口出しする不思議。
大垣工作員はどうしてこういう特権意識を持ちたがるのかね。
>>432
自称勝川の中年乙
利用者でもないくせにえらそうに
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/280
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240728871/285
刈谷方面の人間が口出しする不思議。
大垣工作員はどうしてこういう特権意識を持ちたがるのかね。
>>432
自称勝川の中年乙
利用者でもないくせにえらそうに
>>430
3ドアで十分なのはわかるけど、4ドア混在が困るってのが謎。
4ドアなら整列崩れても乗降スムーズになるのは、103系があったころ思い出せばわかるだろう。
酉から103系奪えとか、昔いた209厨みたいなバカな話じゃないのに何が気に入らないのか。
>>434
「ｗ」はスルー推奨
3ドアで十分なのはわかるけど、4ドア混在が困るってのが謎。
4ドアなら整列崩れても乗降スムーズになるのは、103系があったころ思い出せばわかるだろう。
酉から103系奪えとか、昔いた209厨みたいなバカな話じゃないのに何が気に入らないのか。
>>434
「ｗ」はスルー推奨
>>434
前は守山区民とか言ってた癖に、今度は農協だもんなwww
相変わらず誰彼構わず認定するのが好きな奴だ。
でもこいつが沸くようになって以降、このテの話題は皆自重してくれるようになって助かるよww
前は守山区民とか言ってた癖に、今度は農協だもんなwww
相変わらず誰彼構わず認定するのが好きな奴だ。
でもこいつが沸くようになって以降、このテの話題は皆自重してくれるようになって助かるよww
>>398
はいはい、成りすまし乙。
今までそんな歯の浮くような「純粋な東海ファン」なんて書き込みがなかったのに、
意地でも悪者にしたくて仕方ないようだな。
それに、どうみても先に荒らしてきたのは地下鉄マンセーな某四千回の人間だ罠。
後から同じ事をされて逆切れなんて、よほど礼儀の知らない育ちの悪い人間だよなあ。
さすが在日の馴れ合い連中だけある。
>>400
鶴舞線が減便になったのはいつから？
領空侵犯とか、意味不明なこと言ってるなあｗｗｗ
中央線は他社ユーザーも使うからといって、ズケズケと土足で踏み込んできた
礼儀知らずな侵略者はどちら様でしたっけ？
あ！そっか、正義の味方、鉄ヲタの良心こと名鉄ヲタさんのやることはいつも正しいんですよねｗｗｗ
>>410
１駅１駅が長いからね。春日井の基地外どもが勝川ユーザーのことを何も知らないくらいだし。
>>420 ID:Qn8RWe6JO
４ドアロングが欲しくてよほどたまらない東京かぶれの田舎者乙ｗｗｗｗ
３ドアで統一して欲しいという意見なのに、過剰反応して転クロ工作員とかｗｗｗｗｗ
あれあれ？ｗｗｗ転クロなんて言葉はひとことも入っていませんが？
ちょっと、あなた被害妄想が酷すぎるのではありませんかね？ｗｗｗｗｗ
>>423
邪魔というわけではないと思うが、103系は中津川便には入っていなかったから、
運用に縛りができてしまうという点では厄介だろうな。
>>431
そうやって古参のお前が時代が変わっているのにいつまでもデカイ面してるから嫌われるんだろ。
それに、昔から乗ってたのが偉いとか意味不明なこと言うのだったら俺の方が偉いしなｗｗｗｗ
はいはい、成りすまし乙。
今までそんな歯の浮くような「純粋な東海ファン」なんて書き込みがなかったのに、
意地でも悪者にしたくて仕方ないようだな。
それに、どうみても先に荒らしてきたのは地下鉄マンセーな某四千回の人間だ罠。
後から同じ事をされて逆切れなんて、よほど礼儀の知らない育ちの悪い人間だよなあ。
さすが在日の馴れ合い連中だけある。
>>400
鶴舞線が減便になったのはいつから？
領空侵犯とか、意味不明なこと言ってるなあｗｗｗ
中央線は他社ユーザーも使うからといって、ズケズケと土足で踏み込んできた
礼儀知らずな侵略者はどちら様でしたっけ？
あ！そっか、正義の味方、鉄ヲタの良心こと名鉄ヲタさんのやることはいつも正しいんですよねｗｗｗ
>>410
１駅１駅が長いからね。春日井の基地外どもが勝川ユーザーのことを何も知らないくらいだし。
>>420 ID:Qn8RWe6JO
４ドアロングが欲しくてよほどたまらない東京かぶれの田舎者乙ｗｗｗｗ
３ドアで統一して欲しいという意見なのに、過剰反応して転クロ工作員とかｗｗｗｗｗ
あれあれ？ｗｗｗ転クロなんて言葉はひとことも入っていませんが？
ちょっと、あなた被害妄想が酷すぎるのではありませんかね？ｗｗｗｗｗ
>>423
邪魔というわけではないと思うが、103系は中津川便には入っていなかったから、
運用に縛りができてしまうという点では厄介だろうな。
>>431
そうやって古参のお前が時代が変わっているのにいつまでもデカイ面してるから嫌われるんだろ。
それに、昔から乗ってたのが偉いとか意味不明なこと言うのだったら俺の方が偉いしなｗｗｗｗ
>>435
・>>434で示されてる通り他所者。
・中央線の103系が現役だった頃を知らない新参利用者
・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
そんなもん、このうちのいずれかに決まってるよ。
昔からこの構図だけはちっとも変わりゃしない。
・>>434で示されてる通り他所者。
・中央線の103系が現役だった頃を知らない新参利用者
・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
そんなもん、このうちのいずれかに決まってるよ。
昔からこの構図だけはちっとも変わりゃしない。
439 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:05:05 ID:IdMN9ZLj0
中央線のラッシュ時を考慮すれば４ドア車の再投入も視野に入れていいと思うね。
でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
ラッシュ時のみの助っ人というなら、１０３系と同様にＪＲ東や西から中古車両を安く４ドアの
中古車両を購入して最混雑列車へ集中投入するのも一つの案としては成り立つ。
だけど国鉄時代とは違い車両運用の効率化を最優先する以上は、Ｅ２３１系のように４ドアロングと
クロスの混成編成がベストだろうね。
でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
ラッシュ時のみの助っ人というなら、１０３系と同様にＪＲ東や西から中古車両を安く４ドアの
中古車両を購入して最混雑列車へ集中投入するのも一つの案としては成り立つ。
だけど国鉄時代とは違い車両運用の効率化を最優先する以上は、Ｅ２３１系のように４ドアロングと
クロスの混成編成がベストだろうね。
>>434
東海道線を利用したら、途端に刈谷の人間とか、短絡だよなあ。
よほど余裕がないらしい。頭の中身は余裕があるようだが。
所詮会計士程度の人間のくせに、身の程知らずでよくそこまで偉そうにできるようなあ。
>>435
運用の問題だよ。
誰も整列乗車のことなんていってないじゃないか。
そうやって、自分の都合のいい部分だけをピックアップして反論するからおかしなことになる。
誰が「103系は大して混雑の解消に貢献しない」なんて言ったの？
４ドアが乗り降りに便利なのは、そんなの誰だって分かるだろ。
デメリットもあるから、やらないってだけだよ。
なんでそこまで過剰反応する必要があるのかい？
まあ、俺も過剰反応だがｗｗｗｗｗ
東海道線を利用したら、途端に刈谷の人間とか、短絡だよなあ。
よほど余裕がないらしい。頭の中身は余裕があるようだが。
所詮会計士程度の人間のくせに、身の程知らずでよくそこまで偉そうにできるようなあ。
>>435
運用の問題だよ。
誰も整列乗車のことなんていってないじゃないか。
そうやって、自分の都合のいい部分だけをピックアップして反論するからおかしなことになる。
誰が「103系は大して混雑の解消に貢献しない」なんて言ったの？
４ドアが乗り降りに便利なのは、そんなの誰だって分かるだろ。
デメリットもあるから、やらないってだけだよ。
なんでそこまで過剰反応する必要があるのかい？
まあ、俺も過剰反応だがｗｗｗｗｗ
>>438
おお、いいねえ、この反応の速さｗｗｗｗまさにチャット並ｗｗｗｗ
・103系時代が懐かしくてたまらない懐古厨
・103系の写真を撮ったり録音できなかった葬式厨
・そんな103系を淘汰した葛西が憎くてたまらない貧乏人
・着席して通勤することができない在日春日井ユーザー
こんなもん（以下略
>>439
乗務員の訓練とか、そういうところも考えておくれ。
まあ、ベストとは言わなくてもベターでいいと思うよ。
何が何でも自分の理想通りに世の中がうまくいくなんてあり得ないしね。
このくらいで我慢できなきゃ、東京の京急ユーザーなんて暴動モノだな。
まるで女に高望みしまくって、結局誰にも相手にされない独身三十路男性みたいだ。
おお、いいねえ、この反応の速さｗｗｗｗまさにチャット並ｗｗｗｗ
・103系時代が懐かしくてたまらない懐古厨
・103系の写真を撮ったり録音できなかった葬式厨
・そんな103系を淘汰した葛西が憎くてたまらない貧乏人
・着席して通勤することができない在日春日井ユーザー
こんなもん（以下略
>>439
乗務員の訓練とか、そういうところも考えておくれ。
まあ、ベストとは言わなくてもベターでいいと思うよ。
何が何でも自分の理想通りに世の中がうまくいくなんてあり得ないしね。
このくらいで我慢できなきゃ、東京の京急ユーザーなんて暴動モノだな。
まるで女に高望みしまくって、結局誰にも相手にされない独身三十路男性みたいだ。
＞・中央線の103系が現役だった頃を知らない新参利用者
＞・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
なんでそう極端な区分けなんだよ。103系が消え何年経ったんだよ
＞・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
なんでそう極端な区分けなんだよ。103系が消え何年経ったんだよ
続き
103系が完全に消えたのが99年夏だから、10年も経てばそれ以降に通勤通学を始めた人の方が多いだろうに。
名古屋行き後方だけ６扉にしちゃえよ
ラッシュラッシュと騒いでいるが、首都圏や関西圏に比べればヌルイ。
実際のラッシュ地獄は、千種を降りたあと、ただでさえ超満員の東山線に乗るときだろ。
普通に積み残してるし。
普通に積み残してるし。
ラッシュは全車両ロングで、快速も鶴舞通過で、勝川春日井通過の通勤快速があった
99.12.4改悪以前の古きよき4:4ダイヤを知ってる人っているのかな？
99.12.4改悪以前の古きよき4:4ダイヤを知ってる人っているのかな？
千種の地下改札は狭いからな。東山線の降車客とすれ違ってさらにカオスに・・・
地下鉄も車輛不足で本数減ってしまったし。
地下鉄も車輛不足で本数減ってしまったし。
ドア統一を叫ぶ輩が夕ラッシュの213には何も言わない不思議。
213など東海道線へ追い払え。
あっちは117もあるし２ドア好評だろ。
213など東海道線へ追い払え。
あっちは117もあるし２ドア好評だろ。
ID:TS9f+CWd0
現実の4ドアを知らない新参なのがバレて、三連投までして必死ですねww
現実の4ドアを知らない新参なのがバレて、三連投までして必死ですねww
2ﾄﾞｱなんて論外に決まってるだろ。東海道で好評なのかどうかしらないが
ラッシュ時にあんなのはもっと迷惑
ラッシュ時にあんなのはもっと迷惑
中央線ダイ改の歴史
97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。今も評価が高い神ダイヤ
99.12.04 忌まわしき歴史的な大改悪。CL発足は仕方ないにせよ全廃した103系の代わりに313-1000をねじ込んだのがまずかった。
05.03.12 万博ダイヤが始まり、愛知環状の乗り入れが始まる。
05.10.01 万博が終わっても愛知環状の乗り入れが続くのに一同絶望。
07.03.** 313系2次車を取り込んだダイヤが始まるが、313系3連快速や、朝に313系10連が連荘で来る運用に一同怒り爆発。
08.03,** ほぼ現行のダイヤ。昼間は211-313の快速が定着するが、ラッシュ時問題は今も手付かず。
97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。今も評価が高い神ダイヤ
99.12.04 忌まわしき歴史的な大改悪。CL発足は仕方ないにせよ全廃した103系の代わりに313-1000をねじ込んだのがまずかった。
05.03.12 万博ダイヤが始まり、愛知環状の乗り入れが始まる。
05.10.01 万博が終わっても愛知環状の乗り入れが続くのに一同絶望。
07.03.** 313系2次車を取り込んだダイヤが始まるが、313系3連快速や、朝に313系10連が連荘で来る運用に一同怒り爆発。
08.03,** ほぼ現行のダイヤ。昼間は211-313の快速が定着するが、ラッシュ時問題は今も手付かず。
>>449
そうだね。千種は降りた後の方が大変。
メインの階段付近は人が溢れちゃって、降りるにも降りれない。
>>450
でたでた。たった数本の213で揚げ足取りですか？
そんなのも我慢できないほどの心の狭い人間なんだね。
前に何度も出た話題を蒸し返して、必死ですなあ。
213は名古屋方にしか連結しないし、千種も大曽根も無縁だと何度言えば理解できるのかねｗ
自分の方こそろくに利用していないことがモロバレですなあｗｗｗ
>>451
新参（笑
>>452
東海道でももちろん不評だ。名鉄でも不評。そのためP車は廃車になってしまった。
東海道だって、117を早めに淘汰したいくらいだからな。
そうだね。千種は降りた後の方が大変。
メインの階段付近は人が溢れちゃって、降りるにも降りれない。
>>450
でたでた。たった数本の213で揚げ足取りですか？
そんなのも我慢できないほどの心の狭い人間なんだね。
前に何度も出た話題を蒸し返して、必死ですなあ。
213は名古屋方にしか連結しないし、千種も大曽根も無縁だと何度言えば理解できるのかねｗ
自分の方こそろくに利用していないことがモロバレですなあｗｗｗ
>>451
新参（笑
>>452
東海道でももちろん不評だ。名鉄でも不評。そのためP車は廃車になってしまった。
東海道だって、117を早めに淘汰したいくらいだからな。
ID:TS9f+CWd0
ちなみに中央線って、あなたのような新参利用者も結構居るけど
出戻りなんかも含めれば古参の利用者の方が断然多いんだよ。
高度成長期以降のマイホーム購入者をはじめ
沿線の高蔵寺ニュータウンが今やオールドタウンと言われているようにね。
まあその分、利用者層全体が高齢化している現実も無視はできないがね…。
確かに103系は引退してちょうど10年になるが
たかだか10年そこそこでは中央線じゃお世辞にも古参とは言えないと思うが…。
ちなみに中央線って、あなたのような新参利用者も結構居るけど
出戻りなんかも含めれば古参の利用者の方が断然多いんだよ。
高度成長期以降のマイホーム購入者をはじめ
沿線の高蔵寺ニュータウンが今やオールドタウンと言われているようにね。
まあその分、利用者層全体が高齢化している現実も無視はできないがね…。
確かに103系は引退してちょうど10年になるが
たかだか10年そこそこでは中央線じゃお世辞にも古参とは言えないと思うが…。
俺は103系は本当の死に間際しか乗ってないよ。悪い？
仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
第一、古参なんて呼ばれてもうれしくもなんともない。
仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
第一、古参なんて呼ばれてもうれしくもなんともない。
457 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:13:49 ID:IdMN9ZLj0
２１３系はラッシュ時には関西線に入って、昼間は２１１系５０００番台とペアーで編成を
組んで中央線の快速運用に入るのが最善な活用法と思うね。
組んで中央線の快速運用に入るのが最善な活用法と思うね。
>>455
おいおい、転クロ工作員とか訳の分からないことほざいておいて、
今頃真面目ぶっても遅いぜｗｗｗ
だいたい、古参古参と昔から利用している人間の方が偉いとか、意味が分からん。
そのくせに、最近は短距離志向だの、都合のいいところだけは新参気取り？
ダブスタもここまで来ると芸術的ですなあ。
>>453
細かいところにつっこむと、休日の夕方が毎時９本になったのはここ最近。
97年改正は18時まで毎時８本、19時は７本、20時は６本。
瑞浪への最終が改善されたのも万博後だったっけな。
個人的には万博の時のダイヤが一番不便だったが、まあ仕方ない。
おいおい、転クロ工作員とか訳の分からないことほざいておいて、
今頃真面目ぶっても遅いぜｗｗｗ
だいたい、古参古参と昔から利用している人間の方が偉いとか、意味が分からん。
そのくせに、最近は短距離志向だの、都合のいいところだけは新参気取り？
ダブスタもここまで来ると芸術的ですなあ。
>>453
細かいところにつっこむと、休日の夕方が毎時９本になったのはここ最近。
97年改正は18時まで毎時８本、19時は７本、20時は６本。
瑞浪への最終が改善されたのも万博後だったっけな。
個人的には万博の時のダイヤが一番不便だったが、まあ仕方ない。
459 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:18:17 ID:xNjX+TceO
>>431
ラッシュ時に通勤してるよ。
今年に名古屋(春日井)に来る前は国分寺に住んでた。
東京の中央線に比べたらかなり通勤が楽になったから3ドアでもいいと思っただけ。
別に転クロが欲しいわけではない。
ラッシュ時に通勤してるよ。
今年に名古屋(春日井)に来る前は国分寺に住んでた。
東京の中央線に比べたらかなり通勤が楽になったから3ドアでもいいと思っただけ。
別に転クロが欲しいわけではない。
70系の頃はのどかで良かったなぁ。 (´ー`)y━~~
461 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 22:26:59 ID:IdMN9ZLj0
>>460
３０年前はラッシュ時でも８０系や急行形の１６５系、ディーゼル車の５８系の２ドア車が
中央線の名古屋口で大いに動員されていたよな。
>>459
中央線なら４ドアの転クロ車両も現実的な選択肢としてもあるな。
３０年前はラッシュ時でも８０系や急行形の１６５系、ディーゼル車の５８系の２ドア車が
中央線の名古屋口で大いに動員されていたよな。
>>459
中央線なら４ドアの転クロ車両も現実的な選択肢としてもあるな。
>>456
結局は居直りかよ。
＞仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
それはただ単にお前が実際に乗った経験がほとんどないからだろ。
もしくは単なるゆとりかww
鉄道好きで中央線の103系と共に過ごした時間がある程度ある人なら、そんな事はないと思う。
まあ、そうは言っても懐古主義も趣味じゃないんで、103系の話はこれぐらいにしよう。
それはそうと、なんか外野の薄汚い蠅が五月蝿いな。
まあこいつはスルーがお約束だが。
結局は居直りかよ。
＞仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
それはただ単にお前が実際に乗った経験がほとんどないからだろ。
もしくは単なるゆとりかww
鉄道好きで中央線の103系と共に過ごした時間がある程度ある人なら、そんな事はないと思う。
まあ、そうは言っても懐古主義も趣味じゃないんで、103系の話はこれぐらいにしよう。
それはそうと、なんか外野の薄汚い蠅が五月蝿いな。
まあこいつはスルーがお約束だが。
>>459
そうだね。別に大きな問題があるわけでもないし。
朝ラッシュのCL車は遠距離通勤客には好評だが、
東海道の朝用に回してもいいのかなとは思う。競合区間なのにオンボロがいつまでも走ってるし。
>>460-461
そうそう、それを考えると今でも中央線は近郊電車という感じがするわ。
逆に通勤路線とか、地下鉄路線と言われるとちょっと違和感がある。
103系を取り上げるくせに、113系が３年前まで走っていたことはスルーとかね。
まあ、もともとは国鉄で全然ダメだったわけだし、その辺りは私鉄とは違う。
過去のことを今更どうこう言って掘り返しても、ネガティブなだけで建設的ではない。
そうやって、昔のことばかり口にする人間って、新しいことは無関心だし、
新しいものが古くなっていくことにも気づかない。それは損な性格だよ。
後ろ向きから前向きに、座席も気分も転換しないとなあ、ということで新しいネタでも貼っておくわ。
新守山
http://koideai.com/up/src/up20823.jpg
勝川
http://koideai.com/up/src/up20824.jpg
そうだね。別に大きな問題があるわけでもないし。
朝ラッシュのCL車は遠距離通勤客には好評だが、
東海道の朝用に回してもいいのかなとは思う。競合区間なのにオンボロがいつまでも走ってるし。
>>460-461
そうそう、それを考えると今でも中央線は近郊電車という感じがするわ。
逆に通勤路線とか、地下鉄路線と言われるとちょっと違和感がある。
103系を取り上げるくせに、113系が３年前まで走っていたことはスルーとかね。
まあ、もともとは国鉄で全然ダメだったわけだし、その辺りは私鉄とは違う。
過去のことを今更どうこう言って掘り返しても、ネガティブなだけで建設的ではない。
そうやって、昔のことばかり口にする人間って、新しいことは無関心だし、
新しいものが古くなっていくことにも気づかない。それは損な性格だよ。
後ろ向きから前向きに、座席も気分も転換しないとなあ、ということで新しいネタでも貼っておくわ。
新守山
http://koideai.com/up/src/up20823.jpg
勝川
http://koideai.com/up/src/up20824.jpg
>>462
いい歳こいた自称社会人の一人前の大人様がゆとり発言ですか？
いやあ、今時ネットも繋げないなんて、可哀相ですな。一日中お疲れ様。
鉄道好きだろうが一般人だろうが、意見なんて人それぞれ。
なんだか、自分と同じ意見じゃない人間を必死で押さえつけたいようだね。
よっぽどゆとりがないご様子で。
そんなことも分からない癖に、自分が正しいなんてよく言えたものだわ。
だいたい袋叩きだの、俺たちに叩かれたら負け、みたいなよく分からない感覚が異常。
他人と意見を共有して気持ちが大きくなって自分が偉いとでも勘違いしているようだね。
ま、そういうのはきしめん屋でやってくれ。
これじゃあ迷鉄の瀬戸某やらと一緒だな。春日井軍団とでも呼ぶかｗｗｗ
いい歳こいた自称社会人の一人前の大人様がゆとり発言ですか？
いやあ、今時ネットも繋げないなんて、可哀相ですな。一日中お疲れ様。
鉄道好きだろうが一般人だろうが、意見なんて人それぞれ。
なんだか、自分と同じ意見じゃない人間を必死で押さえつけたいようだね。
よっぽどゆとりがないご様子で。
そんなことも分からない癖に、自分が正しいなんてよく言えたものだわ。
だいたい袋叩きだの、俺たちに叩かれたら負け、みたいなよく分からない感覚が異常。
他人と意見を共有して気持ちが大きくなって自分が偉いとでも勘違いしているようだね。
ま、そういうのはきしめん屋でやってくれ。
これじゃあ迷鉄の瀬戸某やらと一緒だな。春日井軍団とでも呼ぶかｗｗｗ
97-10改正から99-12改正の間ダイヤは分かりやすくて素晴らしかった。
だが、車両面は本当に最悪だったよ。
211系オールロングが大半で昼間は３～４両と今から思えば異常な時代だった。
４扉厨が時々現れるけど今は313系に見られる様に、どこの鉄道会社も車両標準化の時代。
妄想は勝手だがあまりにも現状離れした考えだとは思わないか。
名古屋の中央線で４扉はもう必要ないだろう。
だが、車両面は本当に最悪だったよ。
211系オールロングが大半で昼間は３～４両と今から思えば異常な時代だった。
４扉厨が時々現れるけど今は313系に見られる様に、どこの鉄道会社も車両標準化の時代。
妄想は勝手だがあまりにも現状離れした考えだとは思わないか。
名古屋の中央線で４扉はもう必要ないだろう。
車両標準化？
鉄ｦﾀ相手は儲かるな。
ご愁傷様です。(-人-)
ご愁傷様です。(-人-)
>>453
データイム快速４本は97年10月改正だよ。長野新幹線開業と同時。
103系の代わりに313系を入れたというより、313系新車を投入して211系の一部を置き換えて転クロになりサービスアップ。
それで浮いた211系を113系とともに103系の運用に入れたのが正しい流れだと思う。
2006年の313系３次車 の時も置き換え対象が113系なだけで流れは同じ。
当面は313系＆211系が両立した体制が続くだろうね。
データイム快速４本は97年10月改正だよ。長野新幹線開業と同時。
103系の代わりに313系を入れたというより、313系新車を投入して211系の一部を置き換えて転クロになりサービスアップ。
それで浮いた211系を113系とともに103系の運用に入れたのが正しい流れだと思う。
2006年の313系３次車 の時も置き換え対象が113系なだけで流れは同じ。
当面は313系＆211系が両立した体制が続くだろうね。
>>439
＞でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
＞混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
＞２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
205系入れなかったのは中距離考えたからじゃなくて、211系ならどこでも使えるから。
中距離云々は考えてないよ。最初はトイレも付けてなかったし、ロング車で中央線は統一予定だったし。
＞でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
＞混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
＞２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
205系入れなかったのは中距離考えたからじゃなくて、211系ならどこでも使えるから。
中距離云々は考えてないよ。最初はトイレも付けてなかったし、ロング車で中央線は統一予定だったし。
もう、中央西線を、四ドア・クロス・トイレ付き車両で統一してしまえばいいような・・・。
まあ、無理だろうけど。
まあ、無理だろうけど。
>>465 >>468
日の出乙
着席長距離通勤者のエゴ炸裂
>>470
正直４ドアはどっちでもいいけど、クロスはこれ以上は反対。
クロスを増やせなどという利用状況に逆行するような提案が出るのは何故だろう？
日の出乙
着席長距離通勤者のエゴ炸裂
>>470
正直４ドアはどっちでもいいけど、クロスはこれ以上は反対。
クロスを増やせなどという利用状況に逆行するような提案が出るのは何故だろう？
472 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 09:16:50 ID:UUSfK7G7O
今上り快速乗ってるけど、
あからさまに客減ったな。
転クロが全部埋まってない。
あからさまに客減ったな。
転クロが全部埋まってない。
>>453
＞ 中央線ダイ改の歴史
＞ 97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。
国鉄最後のダイヤ改正で快速瑞浪行きができたよ。 平成元年のダイヤ改正で快速釜戸行きができた
＞ 中央線ダイ改の歴史
＞ 97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。
国鉄最後のダイヤ改正で快速瑞浪行きができたよ。 平成元年のダイヤ改正で快速釜戸行きができた
福岡出身名古屋在住だけど、昼間のセントラルライナーって１両でよくね？
477 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:57:01 ID:G6XkGjX10
97.10の白紙ダイヤ改正で通快ｱﾎﾞｰﾝ、快速鶴舞停車、しなの毎時０分発になったんだよね。
478 ：421：2009/05/23(土) 12:32:37 ID:6eC7OS1e0
なんかすごいことになってるな…
刈谷方面もなにも春日井→金山→刈谷と通勤してたわけだが。
213系と103系を組み合わせた車両なんて冗談に決まってるだろ。
「中央線で一番つかえない車両」のつもりで書いただけだ。
4ドアを入れたところで問題なく使えるだろうことも知ってるが、
いかんせん決めつけがひどすぎだろう。
中年レベルのクレイジーなやつしかいないのか？ここは。
刈谷方面もなにも春日井→金山→刈谷と通勤してたわけだが。
213系と103系を組み合わせた車両なんて冗談に決まってるだろ。
「中央線で一番つかえない車両」のつもりで書いただけだ。
4ドアを入れたところで問題なく使えるだろうことも知ってるが、
いかんせん決めつけがひどすぎだろう。
中年レベルのクレイジーなやつしかいないのか？ここは。
（転換）クロスシートって今すぐに廃止してほしい。
・ロングシートより座れる人数少ない。
・背もたれや肘掛の分床面積が減り、乗れる人数も少ない。
・吊り革の高さが高く、背の低い人が掴み難い、シート間にない。）
・コストが高そう
・女性の横に座ろうとすると睨む勘違い女がいる
・2人掛けの手前に座っていて窓側を空けているアホがいて座りにくい。
すぐに思いつくデメリットを書いたが、普通のロングシートで全く不便はないじゃん。
・ロングシートより座れる人数少ない。
・背もたれや肘掛の分床面積が減り、乗れる人数も少ない。
・吊り革の高さが高く、背の低い人が掴み難い、シート間にない。）
・コストが高そう
・女性の横に座ろうとすると睨む勘違い女がいる
・2人掛けの手前に座っていて窓側を空けているアホがいて座りにくい。
すぐに思いつくデメリットを書いたが、普通のロングシートで全く不便はないじゃん。
480 ：421：2009/05/23(土) 13:23:21 ID:6eC7OS1e0
あれは
・ラッシュにそれほど集中しない線区
・都市の代表駅間同士の流動の非常に多い線区
・中距離線区
に向くものであって、中央線は強いて言えば一部が最後に当てはまらなくもない程度。
まあ次の新車投入時にどう動くか分からないけど、それまでは現状のままでしょう。
・ラッシュにそれほど集中しない線区
・都市の代表駅間同士の流動の非常に多い線区
・中距離線区
に向くものであって、中央線は強いて言えば一部が最後に当てはまらなくもない程度。
まあ次の新車投入時にどう動くか分からないけど、それまでは現状のままでしょう。
481 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 19:59:33 ID:N7mwH5ZZ0
デメリットはまだある
・車内での飲食、化粧、勉強、メールなどマナー違反の温床になる。
・運良く座れた者の格差が大きく、不公平感が大きくなる
・カップルが座席を独占してイチャイチャする
・通路から網棚までの距離が遠いため荷物がおきにくい
・LED表示がウザい
・いざ通勤という時に気合が入らない
廃止するしかないね。
・車内での飲食、化粧、勉強、メールなどマナー違反の温床になる。
・運良く座れた者の格差が大きく、不公平感が大きくなる
・カップルが座席を独占してイチャイチャする
・通路から網棚までの距離が遠いため荷物がおきにくい
・LED表示がウザい
・いざ通勤という時に気合が入らない
廃止するしかないね。
転クロで一番邪魔なのはカップルだ。
セックス以外のほとんどの行為はやってるといっていい。
セックス以外のほとんどの行為はやってるといっていい。
483 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:29:22 ID:4G1C4/Cm0
>>481
かつての東北線に、例のロングシートの７０１系が投入された理由の一つが学生を中心とした
乗車マナーの悪さだったからね。そのお仕置きで乗車サービスの簡略化なんてことにもなった
ね。
>>482
マナーのないカップルで思い出したが、北海道の某線で夜行のカーペット席で周囲の客を気にせず
イチャイチャしてるの見たことがあるぞ。
かつての東北線に、例のロングシートの７０１系が投入された理由の一つが学生を中心とした
乗車マナーの悪さだったからね。そのお仕置きで乗車サービスの簡略化なんてことにもなった
ね。
>>482
マナーのないカップルで思い出したが、北海道の某線で夜行のカーペット席で周囲の客を気にせず
イチャイチャしてるの見たことがあるぞ。
484 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 21:55:36 ID:2Fh0c9Re0
>>481-482
なんか転クロを否定したい為に、いろいろ理由を後付けしてる感じがし、意見に重みがない。
そんなデメリットだったら日本全国ロングシートにしなきゃいけないのかと。
カップルは誰が見ても目のやり場に困るような、俗にいう「バカップル」でなきゃ別にいいだろう。
女が男の肩にもたれかかってる位（または逆）なら、全然許容範囲だよね。
なんか転クロを否定したい為に、いろいろ理由を後付けしてる感じがし、意見に重みがない。
そんなデメリットだったら日本全国ロングシートにしなきゃいけないのかと。
カップルは誰が見ても目のやり場に困るような、俗にいう「バカップル」でなきゃ別にいいだろう。
女が男の肩にもたれかかってる位（または逆）なら、全然許容範囲だよね。
>>485
無茶なカキコにわざわざレスをすることで自分を正当化する日の出乙
あんたそろそろPC使えよ。
中央線ぐらいの路線なら本来全面ロングでも全然不当ではない。
まあそこまでしてほしいとは思わないが、標準は当然ロングだと思う。
無茶なカキコにわざわざレスをすることで自分を正当化する日の出乙
あんたそろそろPC使えよ。
中央線ぐらいの路線なら本来全面ロングでも全然不当ではない。
まあそこまでしてほしいとは思わないが、標準は当然ロングだと思う。
>>453の年表なんだけど
万博終わっても愛環乗り入れが続いて一堂怒りって
そんな反応なかっただろ
高蔵寺止りをそのまま伸ばしただけなのに
あと現行ダイヤによって
夕方ラッシュ名古屋方面がかなり増発されたのを書いておいてくれ
万博終わっても愛環乗り入れが続いて一堂怒りって
そんな反応なかっただろ
高蔵寺止りをそのまま伸ばしただけなのに
あと現行ダイヤによって
夕方ラッシュ名古屋方面がかなり増発されたのを書いておいてくれ
なんかイスのメリットとデメリット書いてあるけど、どれもパッとしないな。
っていうか、なんでこんなにイスにこだわるのかが分からん。
っていうか、なんでこんなにイスにこだわるのかが分からん。
>>488
愛環厨乙。
愛環厨乙。
N7mwH5ZZ0
実際にいたカップルの武勇伝。
313系に金山から乗ってきて、名古屋から1人で座っていた喪男っぽい男に
「すみません！うちら二人で座りたいんで立ってもらえますか！」と
厳しい顔と口調でたしなめたイケメン男がいた。
あまりの迫力に喪男は一発でスタンドアップ。
あれは男から見てもかっこよかったなあ。
313系に金山から乗ってきて、名古屋から1人で座っていた喪男っぽい男に
「すみません！うちら二人で座りたいんで立ってもらえますか！」と
厳しい顔と口調でたしなめたイケメン男がいた。
あまりの迫力に喪男は一発でスタンドアップ。
あれは男から見てもかっこよかったなあ。
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| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
珍しく伸びてると思ったら、また鉄オタの妄想祭りかよ。
そんなに編成やダイヤに文句があるんなら倒壊に直接言え。
そんなに編成やダイヤに文句があるんなら倒壊に直接言え。
>>495
ダイヤ改正もない時期に、レスが伸びるとしたら祭りのときだけだ
ダイヤ改正もない時期に、レスが伸びるとしたら祭りのときだけだ
>>493
ただのDQNだろ。
どこが格好いいんだ？あからさまに自分より弱そうな相手を選んでやってるだろ。
マナー違反というか非常識にも程がある。
こんな基地害が沸くような転クロは、やはり中央線から即刻追放するべき！
ただのDQNだろ。
どこが格好いいんだ？あからさまに自分より弱そうな相手を選んでやってるだろ。
マナー違反というか非常識にも程がある。
こんな基地害が沸くような転クロは、やはり中央線から即刻追放するべき！
498 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 13:15:40 ID:ExE5M2I+0
とんでもないマッチポンプのかおり。
>>495
転クロに文句言ってるのはこのスレ住人の一部だけ。
実際にはこれだけ転クロが増えても全然問題は起きてない。新聞等に苦情が投書された事例もない。
>>498
基地害は転クロだろうが、ロングだろうが関係なくいる。
座席のせいにしてはいけない。
転クロに文句言ってるのはこのスレ住人の一部だけ。
実際にはこれだけ転クロが増えても全然問題は起きてない。新聞等に苦情が投書された事例もない。
>>498
基地害は転クロだろうが、ロングだろうが関係なくいる。
座席のせいにしてはいけない。
>>499
日の出よ、ケータイ投稿はやめろ。
日の出よ、ケータイ投稿はやめろ。
>>500
釣られすぎ。
釣られすぎ。
勝川の路面切り替え、まだぁ？
もう設備も線路も出来てんだろ、切り替えてドクターを走らすだけでない？
もう設備も線路も出来てんだろ、切り替えてドクターを走らすだけでない？
早いとこ高架完成させて302を貫通させてほしい
504 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 01:05:02 ID:y5PGJBDcO
>>502
利用者だがまだだよ。
線路も最近ようやく繋がるかどうかってとこまで延びてきただけ。架線柱はあるけど架線は無い。
信号やATSはまだまだ。ホームも出来てない。
たしか冬だよ。とある繋がりで伊藤市長に聞いた。
利用者だがまだだよ。
線路も最近ようやく繋がるかどうかってとこまで延びてきただけ。架線柱はあるけど架線は無い。
信号やATSはまだまだ。ホームも出来てない。
たしか冬だよ。とある繋がりで伊藤市長に聞いた。
505 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 08:43:18 ID:mTj6C6W2O
クハ312-401に乗ってるんだが、さっきから発車時の衝撃がハンパない。
立ち客みんなコケかけてる。
非常高加速とか入ってないか?
立ち客みんなコケかけてる。
非常高加速とか入ってないか?
506 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 10:01:06 ID:F3SU2Nh/O
千種駅にあるうどんいくら？
508 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 20:05:46 ID:bBy4vlnuO
「鹿沼人」はだれだろうね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。
スペーシアに乗ったこと無いのばれちゃったし、
６０５０に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
東武鉄道に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
埼玉のこと知らないのもばれちゃったし、
君の味方はいないね。
乗車券で乗れる快速にあこがれてるのもばれちゃったし、
ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。
スペーシアに乗ったこと無いのばれちゃったし、
６０５０に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
東武鉄道に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
埼玉のこと知らないのもばれちゃったし、
君の味方はいないね。
乗車券で乗れる快速にあこがれてるのもばれちゃったし、
ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
勝川切り替えは冬って・・・・南口の駅舎の保護カバー取っちまってるじゃねえか、
ガラスとかアルミむき出しなのに開業前に傷ついたらどーすんだろ。
ガラスとかアルミむき出しなのに開業前に傷ついたらどーすんだろ。
>>471
基地外支線会こと春日井軍団の裏口在日枠会計士農協乙。
このスレで一番になりたくて仕方ないただの目立ちたがり屋ｗｗｗ
その思考レベルはまるで幼稚園児だなｗｗｗｗ
>>472
インフルの影響だな。通勤客以外、かなり減ったようだ。
>>475
快速高蔵寺行きもあったな。113の。
どうもこのスレには国鉄時代を知らない人間が多いようだ。
特に春日井軍団がデータを取り始めた９９年以前は顕著だな。
>>479
知ったかぶりの名鉄ヲタ乙。
>・ロングシートより座れる人数少ない。
３１３はロングもクロスも同数なのだが？セミクロだけ若干多いが。そんなことも知らないんだね。
どうでもいいが>>479といい>>481-482といい女性コンプ丸出しで糞ワロタｗｗｗ
よほど醜くて不細工なキモヲタのようだなｗｗｗｗ
お前らなんて同姓でも隣に座られたら迷惑だ！二度と家かr出てくるな！！
>>486
無茶なカキコをして正当化している馬鹿はお前だな。
在日の会計士程度の人間だから、所詮考えるレベルも座席程度ｗｗｗ
転クロに過剰反応してファビョってるのは誰だろうね？ｗｗｗｗ
中央線ならロングが標準だって、みんな分かりきっていることだし、誰も否定していないのに、
まるでお前が意見したことみたいになってるなｗｗｗｗ
さすが、在日は他人の手柄を横取りするのが得意な人種だなｗｗｗｗ
基地外支線会こと春日井軍団の裏口在日枠会計士農協乙。
このスレで一番になりたくて仕方ないただの目立ちたがり屋ｗｗｗ
その思考レベルはまるで幼稚園児だなｗｗｗｗ
>>472
インフルの影響だな。通勤客以外、かなり減ったようだ。
>>475
快速高蔵寺行きもあったな。113の。
どうもこのスレには国鉄時代を知らない人間が多いようだ。
特に春日井軍団がデータを取り始めた９９年以前は顕著だな。
>>479
知ったかぶりの名鉄ヲタ乙。
>・ロングシートより座れる人数少ない。
３１３はロングもクロスも同数なのだが？セミクロだけ若干多いが。そんなことも知らないんだね。
どうでもいいが>>479といい>>481-482といい女性コンプ丸出しで糞ワロタｗｗｗ
よほど醜くて不細工なキモヲタのようだなｗｗｗｗ
お前らなんて同姓でも隣に座られたら迷惑だ！二度と家かr出てくるな！！
>>486
無茶なカキコをして正当化している馬鹿はお前だな。
在日の会計士程度の人間だから、所詮考えるレベルも座席程度ｗｗｗ
転クロに過剰反応してファビョってるのは誰だろうね？ｗｗｗｗ
中央線ならロングが標準だって、みんな分かりきっていることだし、誰も否定していないのに、
まるでお前が意見したことみたいになってるなｗｗｗｗ
さすが、在日は他人の手柄を横取りするのが得意な人種だなｗｗｗｗ
>>489
名鉄ヲタの荒らしだ。あと支線会こと春日井軍団の引きこもり汚物農協軍団。
家の中でもできる議論っていったらそれくらいしかないからなｗｗｗ
>>490>>497
よおｗｗｗｗ自称勝川の携帯クン！！ｗｗｗｗｗ
あれあれ？今までどうしちゃったのかな？ｗｗｗｗｗ寂しかったぜ？ｗｗｗｗ
名鉄スレでも愛環と乗り分けるようになっちゃったって言われてたよな？ｗｗｗｗざまあｗｗｗｗ
よほど愛環に客を取られてお困りの様子ｗｗｗｗ汚物瀬戸電なんてさっさと廃線にしちゃえよｗｗｗ
>>500
またあずさの社内PCで２ｃｈですか？マジおめでてえな。
携帯で煽られたら悔しくてPCで書き込みとかマジ哀れｗｗｗｗｗｗ
さすが３０過ぎてもろくに収入もない人間は可哀相だねｗｗｗｗｗｗ
>>504
12月って情報出てなかったっけ？
>>509
バラスト飛散防止ネットしてあるだろ。あれで傷がどうこうとか言ってたら、
日本全国の線路際の建物はガラスわれまくりだろ。
名鉄ヲタの荒らしだ。あと支線会こと春日井軍団の引きこもり汚物農協軍団。
家の中でもできる議論っていったらそれくらいしかないからなｗｗｗ
>>490>>497
よおｗｗｗｗ自称勝川の携帯クン！！ｗｗｗｗｗ
あれあれ？今までどうしちゃったのかな？ｗｗｗｗｗ寂しかったぜ？ｗｗｗｗ
名鉄スレでも愛環と乗り分けるようになっちゃったって言われてたよな？ｗｗｗｗざまあｗｗｗｗ
よほど愛環に客を取られてお困りの様子ｗｗｗｗ汚物瀬戸電なんてさっさと廃線にしちゃえよｗｗｗ
>>500
またあずさの社内PCで２ｃｈですか？マジおめでてえな。
携帯で煽られたら悔しくてPCで書き込みとかマジ哀れｗｗｗｗｗｗ
さすが３０過ぎてもろくに収入もない人間は可哀相だねｗｗｗｗｗｗ
>>504
12月って情報出てなかったっけ？
>>509
バラスト飛散防止ネットしてあるだろ。あれで傷がどうこうとか言ってたら、
日本全国の線路際の建物はガラスわれまくりだろ。
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.214.83.128/25
b. [ネットワーク名] ASAHINET
f. [組織名] あずさ監査法人
g. [Organization] AZSA & CO.
m. [管理者連絡窓口] KM9150JP
n. [技術連絡担当者] KM9150JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2003/06/24
[返却年月日]
[最終更新] 2004/01/30 10:56:23(JST)
あずさ監査法人
http://www.azsa.or.jp/
日本公認会計士協会 東海会 組織図
http://www.jicpa-tokai.jp/guide/organization.html
インターネットって便利だなあｗｗｗ
a. [IPネットワークアドレス] 202.214.83.128/25
b. [ネットワーク名] ASAHINET
f. [組織名] あずさ監査法人
g. [Organization] AZSA & CO.
m. [管理者連絡窓口] KM9150JP
n. [技術連絡担当者] KM9150JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2003/06/24
[返却年月日]
[最終更新] 2004/01/30 10:56:23(JST)
あずさ監査法人
http://www.azsa.or.jp/
日本公認会計士協会 東海会 組織図
http://www.jicpa-tokai.jp/guide/organization.html
インターネットって便利だなあｗｗｗ
>>212
> なぜ他人の価値観を認めようとしないのか不思議。
> 別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
と書いておきながら、自分と違う意見はとにかく圧殺したいと考える言行不一致のジジイ君。
キムジョンイルみたいなヤツだな。
中央線スレ、中小鉄道スレ、そしてなぜか地下鉄スレ。
今日も瀬戸際カキコ暴発中です。
> なぜ他人の価値観を認めようとしないのか不思議。
> 別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
と書いておきながら、自分と違う意見はとにかく圧殺したいと考える言行不一致のジジイ君。
キムジョンイルみたいなヤツだな。
中央線スレ、中小鉄道スレ、そしてなぜか地下鉄スレ。
今日も瀬戸際カキコ暴発中です。
>>513
はいはい、瀬戸際乙ｗｗｗ
あ、瀬戸線マンセーだけに、瀬戸際ね。こりゃ傑作だわ。
転クロという３文字を見ただけで過剰反応している人間はどっちだろうね？
先にファビョって暴れまくってたくせに、自分のことは棚に上げて反論？おめでてえなｗｗｗ
さすが鉄ヲタの最底辺、迷鉄ヲタ。イベントで毎度騒ぎを起こすだけあるな。
まさに鉄ヲタの中の北朝鮮だな。
え？なんだって？名鉄スレで君の意見が無いのが寂しいって？
そうか、そう言われると仕方ないな…そこまで期待されているとは思わなかったわ。
>>514
実を言うと最近は忙しくてあまり元気がないんだｗ
やっぱりPCもってたようだな。まあ、バレバレだったんだけどな。
>>512
んで、携帯で自演ですね。分かります。
はいはい、瀬戸際乙ｗｗｗ
あ、瀬戸線マンセーだけに、瀬戸際ね。こりゃ傑作だわ。
転クロという３文字を見ただけで過剰反応している人間はどっちだろうね？
先にファビョって暴れまくってたくせに、自分のことは棚に上げて反論？おめでてえなｗｗｗ
さすが鉄ヲタの最底辺、迷鉄ヲタ。イベントで毎度騒ぎを起こすだけあるな。
まさに鉄ヲタの中の北朝鮮だな。
え？なんだって？名鉄スレで君の意見が無いのが寂しいって？
そうか、そう言われると仕方ないな…そこまで期待されているとは思わなかったわ。
>>514
実を言うと最近は忙しくてあまり元気がないんだｗ
やっぱりPCもってたようだな。まあ、バレバレだったんだけどな。
>>512
んで、携帯で自演ですね。分かります。
ｗ の数 ＝ 頭の悪さ
>>517
俺も実のところ詳細は分からないのだが、９０年代頭だったかなあ。
時刻表持ってたのに、捨ててしまってなあ…
こんな将来インターネットであれこれやりとりするなんて思ってもみなかったしｗ
確か休日の１２時台か１６時台にあったと思うが、勘違いだったかなあ。
恐らく、快速と普通の混雑の均等化を図るために、敢えて空いている高蔵寺発の列車を
快速にして誘導しようとしたんだと思う。昔は新守山で普通を追い抜いていたからね。
>>518
はいはい、分かった分かった。
頭がいいならそれなりの事を書いてからにしましょう。
つか、携帯で書き込んでる奴は携帯にカメラくらいあるだろう。
何かあったらカメラで写真撮ればこんな不毛なやりとりはしなくてもいいはずでは？
あと、守山スレで鎌倉議員のことが紹介されていたが、なかなか面白かったよ。
計画では５万人が流入するようだし、中央線もそこそこ活気付くと思う。
高蔵寺や神領へのアクセスも叫ばれているようだし、なかなかいい流れではないかと。
俺も実のところ詳細は分からないのだが、９０年代頭だったかなあ。
時刻表持ってたのに、捨ててしまってなあ…
こんな将来インターネットであれこれやりとりするなんて思ってもみなかったしｗ
確か休日の１２時台か１６時台にあったと思うが、勘違いだったかなあ。
恐らく、快速と普通の混雑の均等化を図るために、敢えて空いている高蔵寺発の列車を
快速にして誘導しようとしたんだと思う。昔は新守山で普通を追い抜いていたからね。
>>518
はいはい、分かった分かった。
頭がいいならそれなりの事を書いてからにしましょう。
つか、携帯で書き込んでる奴は携帯にカメラくらいあるだろう。
何かあったらカメラで写真撮ればこんな不毛なやりとりはしなくてもいいはずでは？
あと、守山スレで鎌倉議員のことが紹介されていたが、なかなか面白かったよ。
計画では５万人が流入するようだし、中央線もそこそこ活気付くと思う。
高蔵寺や神領へのアクセスも叫ばれているようだし、なかなかいい流れではないかと。
>>520
ttp://blog.kamakura-y.com/?search=%BB%D6%C3%CA%CC%A3
＞志段味4地区の最終的な計画人口(※1）は約5万5,000人だ。
ちなみに、中志段味辺りに巨大商業施設を入れて、
高蔵寺ニュータウンの中央台みたいにするらしい。
コクヨの工場付近のちょうど切り開いてるところね。
ttp://blog.kamakura-y.com/images/syougyouyoteiti.jpg
正直、守山みたいな不便なところに人が集まるのかなと軽く見ていたが、
実際には相当動きがあるらしい。これには驚いた。
高蔵寺ニュータウンの減少分を補うだけの規模はあるかな。
１０月には尾張旭からバスも伸びてくるようだし、神領の増加はここからが本番のようだ。
もちろん、全員がJRに流れるわけではないが、数千人は利用者が見込めるだろう。
快速高蔵寺については不確かであるので、責任を持って調べてくるわ。
ttp://blog.kamakura-y.com/?search=%BB%D6%C3%CA%CC%A3
＞志段味4地区の最終的な計画人口(※1）は約5万5,000人だ。
ちなみに、中志段味辺りに巨大商業施設を入れて、
高蔵寺ニュータウンの中央台みたいにするらしい。
コクヨの工場付近のちょうど切り開いてるところね。
ttp://blog.kamakura-y.com/images/syougyouyoteiti.jpg
正直、守山みたいな不便なところに人が集まるのかなと軽く見ていたが、
実際には相当動きがあるらしい。これには驚いた。
高蔵寺ニュータウンの減少分を補うだけの規模はあるかな。
１０月には尾張旭からバスも伸びてくるようだし、神領の増加はここからが本番のようだ。
もちろん、全員がJRに流れるわけではないが、数千人は利用者が見込めるだろう。
快速高蔵寺については不確かであるので、責任を持って調べてくるわ。
尾張旭からバス来るのか。向ヶ丘止まりの基幹バスの延長か？
志段味に異常にこだわるのは、不動産会社の人間として必死だからだろう。
525 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 09:57:35 ID:RDmqqYSY0
いま新守山で快速退避しないの?
526 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 13:28:02 ID:VMlwG5Ww0
ムショ帰り乙
ゴマキューもそろそろいい加減にしろ
志段味はガイドウェイバスがあるから、神領・高蔵寺はそんなに影響するとは
思えないけどなー。駅までの送迎と、川向こうで徒歩でいける範囲の人ぐらいか。
思えないけどなー。駅までの送迎と、川向こうで徒歩でいける範囲の人ぐらいか。
>>522
逆に志段味はよく今まで残っていたという感じもする。
名古屋市内であれだけの土地がほぼ手付かずで残っているもんで。
あまり一度に開発すると交通機関をパンクさせるから、
高蔵寺NTが落ち着いたところを見計らって切り開いているようだね。
快速については、こちらこそ気をつかってくれてすまない。
>>523
もしくは単に尾張旭―神領かな。市バスの藤丘１２は上志段味まで行くらしい。
あと、東海バスが撤退する瀬戸みずの坂線も南原までは市バスが入るが、
そこから先の森林公園へはどうなるか分からない。神領―瀬戸市便もできるかも？
>>524
鉄道に興味があるなら、自ずと都市開発にもそれが向いてもおかしくなかろうに。
それに、この歳になるとどこどこに家をかっただの友人連中から自慢がよく聞こえてくるもの。
まあ、それと無縁のようだから分からなくても仕方なかろう。
色々なものに興味を向けた方が、趣味をより深めることができると思うのだがな。
>>525
新守山での快速の退避はない。ただし、他の駅で快速に抜かれる普通は未だにある。
>>528
１９号にガイドウェイバスがあったと想像してみろ。
中部大あたりからわざわざ大曽根までバスに乗るか？
まあ、地下鉄やモノレールなら話は別だがな。
逆に志段味はよく今まで残っていたという感じもする。
名古屋市内であれだけの土地がほぼ手付かずで残っているもんで。
あまり一度に開発すると交通機関をパンクさせるから、
高蔵寺NTが落ち着いたところを見計らって切り開いているようだね。
快速については、こちらこそ気をつかってくれてすまない。
>>523
もしくは単に尾張旭―神領かな。市バスの藤丘１２は上志段味まで行くらしい。
あと、東海バスが撤退する瀬戸みずの坂線も南原までは市バスが入るが、
そこから先の森林公園へはどうなるか分からない。神領―瀬戸市便もできるかも？
>>524
鉄道に興味があるなら、自ずと都市開発にもそれが向いてもおかしくなかろうに。
それに、この歳になるとどこどこに家をかっただの友人連中から自慢がよく聞こえてくるもの。
まあ、それと無縁のようだから分からなくても仕方なかろう。
色々なものに興味を向けた方が、趣味をより深めることができると思うのだがな。
>>525
新守山での快速の退避はない。ただし、他の駅で快速に抜かれる普通は未だにある。
>>528
１９号にガイドウェイバスがあったと想像してみろ。
中部大あたりからわざわざ大曽根までバスに乗るか？
まあ、地下鉄やモノレールなら話は別だがな。
連投になってしまうが、あと今日のニュース
新型プリウスばか売れ、受注絶好調…トヨタ残業再開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243407862/l50
なんだかんだ言って、トヨタも持ち直してきたようだ。
不況は来年にでも持ち直すのではと言ったら、やれニュース読んでないだの
散々叩かれたが、ご覧の通りだ。
まだまだ楽観視ができる状態ではないが、そこまで悲観することもなかろう。
ま、いつもの連中は名古屋叩きが出来なくて残念だったな。
新型プリウスばか売れ、受注絶好調…トヨタ残業再開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243407862/l50
なんだかんだ言って、トヨタも持ち直してきたようだ。
不況は来年にでも持ち直すのではと言ったら、やれニュース読んでないだの
散々叩かれたが、ご覧の通りだ。
まだまだ楽観視ができる状態ではないが、そこまで悲観することもなかろう。
ま、いつもの連中は名古屋叩きが出来なくて残念だったな。
532 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 00:42:59 ID:zYqcFeyo0
まあそこは持ち直すの定義次第だろう。
他の工場含め切られた首は切られたままだし、
かといって来年以降さらに首が飛ぶのかというとこれまた怪しい。
これが踊り場なのか底なのかは結果論でしかない。
単にプリウスが売れた分他が減ってはしょうがないことは
経済に詳しい諸氏ならご存知の通りだろう。
無論何もないよりはいいのもたしかだが。
他の工場含め切られた首は切られたままだし、
かといって来年以降さらに首が飛ぶのかというとこれまた怪しい。
これが踊り場なのか底なのかは結果論でしかない。
単にプリウスが売れた分他が減ってはしょうがないことは
経済に詳しい諸氏ならご存知の通りだろう。
無論何もないよりはいいのもたしかだが。
プリウスが何ヶ月も納車待ちでほかの車がぜんぜん売れないっていう事態は、
トヨタの経営陣がいかにアホかってことだよな。
売れる車の生産ライン増やして、そうじゃないラインをたためばいいのに。
レクサスもハイブリッドの投入、遅いんじゃないの？
トヨタの経営陣がいかにアホかってことだよな。
売れる車の生産ライン増やして、そうじゃないラインをたためばいいのに。
レクサスもハイブリッドの投入、遅いんじゃないの？
ニュー速をリンクする感覚がいかにも２ちゃん中毒だな。
普通に新聞のサイトのURLを貼ればいいものを。
まともな生活をしていない独身中年らしいｗ
>>532
不振脱出には「何が売れ始めた」というきっかけが必要で、
「その分他が減っては」というのは結果論でしかない。
そもそもトヨタ同士の食い合いだけではなく、他社ユーザーを
侵食しているのだろう。
いざとなったら他社のシェアを奪うのが商売の常道だろ。
東海道線と名鉄の争いを見ればわかるだろうに。
ホンダのインサイトも、それをやったから売れたわけで。
ちょっと考え方が甘いと思うぞ。
普通に新聞のサイトのURLを貼ればいいものを。
まともな生活をしていない独身中年らしいｗ
>>532
不振脱出には「何が売れ始めた」というきっかけが必要で、
「その分他が減っては」というのは結果論でしかない。
そもそもトヨタ同士の食い合いだけではなく、他社ユーザーを
侵食しているのだろう。
いざとなったら他社のシェアを奪うのが商売の常道だろ。
東海道線と名鉄の争いを見ればわかるだろうに。
ホンダのインサイトも、それをやったから売れたわけで。
ちょっと考え方が甘いと思うぞ。
名古屋地区での最長編成は10両編成ですか？中央本線、東海本線での定期列車で。
>>535
いや、26両編成じゃね？
いや、26両編成じゃね？
貨物かよ！
538 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 20:23:22 ID:PeXTjQp4O
カマ込み27です
>>535
快速や普通だと、中央線は10両、東海道線は８両。
国鉄時代は12両の南木曽行きなんてのもあったが、たまにそんなのあってもしょうがないわな。
今後の目標は昼間の完全6連以上としてほしいところだが、愛環乗り入れが続く限りは無理か。
快速や普通だと、中央線は10両、東海道線は８両。
国鉄時代は12両の南木曽行きなんてのもあったが、たまにそんなのあってもしょうがないわな。
今後の目標は昼間の完全6連以上としてほしいところだが、愛環乗り入れが続く限りは無理か。
ながらが9両
>>540
またムショ帰りか。
またムショ帰りか。
[普通多治見（４両）]＋[愛環（３両）]で併結でいいんじゃね。２／時
神領、新守山は快速止めて１時間当たり快速５、普通２で
神領、新守山は快速止めて１時間当たり快速５、普通２で
>>542
さりげなく減便するなよ。
さりげなく減便するなよ。
不況下でセントラルを空気輸送するくらいなら、無料化すればいいと思う。
で、４５分発を増発して、快速は廃止でいいんじゃない？
で、４５分発を増発して、快速は廃止でいいんじゃない？
おまいら東海道新幹線を忘れるなよ
16両
16両
>>535をよく嫁
547 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 01:25:29 ID:7Qef/sxu0
本当だ、よく見ると東海本線だ
まず減便厨と銭無料化乞食は消えて下さい。
銭なんかもうどうでもいい。
銭なんかもうどうでもいい。
そんなことより勝川駅舎を早くなんとかしる、もう10年くらいやってる。
岐阜駅の高架化でもこんなに時間かけてねえっつの。
岐阜駅の高架化でもこんなに時間かけてねえっつの。
>>546
新幹線は東海道線のふくふくせｎ(ry
新幹線は東海道線のふくふくせｎ(ry
横浜駅はもう６０年くらいずっと工事してるよねｗいつ終わるのかな
552 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:02:57 ID:+RrR/C0pO
また、セントラルが空気運んでた
554 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:30:13 ID:xlK1UuqP0
たしかに勝川は30万都市の中心駅としては小さすぎるね
≪俺が中央線に激怒絶叫≫
中央線のふがいなさに出発準備中、自宅内で絶叫した。
「一緒や！電車乗っても！」
1日中、何度も繰り返されるセントラルライナーと2連続高蔵寺始発のコンボに、我慢も限界。
「あかん、こんなんじゃ。いつも同じ理由で待たされる。
いくら急いでもナゴドに着かない。家で見るのと変わらん！」とまくしたてた。
中央線に対する俺の不信感増大。
俺にとって最悪のダイヤとなってしまった。
中央線のふがいなさに出発準備中、自宅内で絶叫した。
「一緒や！電車乗っても！」
1日中、何度も繰り返されるセントラルライナーと2連続高蔵寺始発のコンボに、我慢も限界。
「あかん、こんなんじゃ。いつも同じ理由で待たされる。
いくら急いでもナゴドに着かない。家で見るのと変わらん！」とまくしたてた。
中央線に対する俺の不信感増大。
俺にとって最悪のダイヤとなってしまった。
>>555-556
糞凍脳塵ども失せろ！
平日昼間に3両復活（しかも銭車）とか、それで純増だの実害はないだのって本気で言ってんのか？オナニーはよそでやれよ。
そもそも現状のダイヤに文句垂れてるのはお前ら凍脳の乞食だけ。
2割以下の少数派利用者なのに要求と態度のデカさだけは最大勢力級。まさに名実共に中央線の癌。
次スレからテンプレに書き込み禁止を明記汁！
糞凍脳塵ども失せろ！
平日昼間に3両復活（しかも銭車）とか、それで純増だの実害はないだのって本気で言ってんのか？オナニーはよそでやれよ。
そもそも現状のダイヤに文句垂れてるのはお前ら凍脳の乞食だけ。
2割以下の少数派利用者なのに要求と態度のデカさだけは最大勢力級。まさに名実共に中央線の癌。
次スレからテンプレに書き込み禁止を明記汁！
>>558
211併結すれば良いだけじゃん。何熱くなってんの。
211併結すれば良いだけじゃん。何熱くなってんの。
また熱い奴が出てきたなw
タダとは言わんが、銭の乗車整理券をワンコイン\100にしたら乗客は増えるから最高じゃない。空気輸送するより全然まし。
ホームライナーは\310のままでいいから。
あの車両に\310は高すぎだけど、たまに朝ラッシュの普通に、タダで乗るとお得感があっていい。まさに無料ライナーって感じ。
タダとは言わんが、銭の乗車整理券をワンコイン\100にしたら乗客は増えるから最高じゃない。空気輸送するより全然まし。
ホームライナーは\310のままでいいから。
あの車両に\310は高すぎだけど、たまに朝ラッシュの普通に、タダで乗るとお得感があっていい。まさに無料ライナーって感じ。
>>559
それができれば誰も文句は言わない。がしかし
いくら昼間とは言え昨年の改正以降、211ってそんなに余っているか？
それに併結する211が3両だと、211＋213と同様に昼間はいいかも知れんが夕方以降が間違いなくキツい。
必ずどこかで無理な運用が発生するだろう。
それができれば誰も文句は言わない。がしかし
いくら昼間とは言え昨年の改正以降、211ってそんなに余っているか？
それに併結する211が3両だと、211＋213と同様に昼間はいいかも知れんが夕方以降が間違いなくキツい。
必ずどこかで無理な運用が発生するだろう。
ID:EIM5RcYwO 必死だねｗ
３７３はあまってそうだよね。
銭とかホームライナーとか、デッキでこそこそしてる奴から金取れ
銭も一部指定席にして、指定席リクライニング＆自由席転クロだったら今の様に叩かれなかったんだけどね。
中津川快速に、グリーン車的な車両を付けるという意味で。
>>565
銭は全区間車掌が１人乗務になったのがまずいかもしれない。
あれでは、まともに検札出来ないよ。
あと、上りは千種や金山から乗車する確信犯をよく見かける。
中津川快速に、グリーン車的な車両を付けるという意味で。
>>565
銭は全区間車掌が１人乗務になったのがまずいかもしれない。
あれでは、まともに検札出来ないよ。
あと、上りは千種や金山から乗車する確信犯をよく見かける。
片岡ガイドラインの改変にマジレスするとは恐れ入った。
568 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 09:05:53 ID:uX3k8dZ90
＞中津川快速に、グリーン車的な車両を付けるという意味で。
だが今の中津川快速とCLを見る限り、ペイするようには思えないなあ…。
仮に特別快速を作るとしても通過駅は快速+春日井勝川だろうし、
この2つを飛ばしてまで得るべきものがどれだけあるかというと正直微妙。
特に平日日中の多治見以東なんて全然人乗ってないしな。
だが今の中津川快速とCLを見る限り、ペイするようには思えないなあ…。
仮に特別快速を作るとしても通過駅は快速+春日井勝川だろうし、
この2つを飛ばしてまで得るべきものがどれだけあるかというと正直微妙。
特に平日日中の多治見以東なんて全然人乗ってないしな。
どうせ銭に350円払うことすら出来ない18キッパーなんだからほかっとけばいいのに
他っ溶け？？？
東のライナーは車掌３人で検札ｗ
強行厨も大杉
強行厨も大杉
いつから350円になったんだよ
夕方名駅のベルマートで、ホームレスが万引きしようとして
店員に一喝されてたｗ
店員に一喝されてたｗ
ベルマートにほむれすって、キップ買ってねえだろ。
>>575
名駅は改札の外にベルマートあるだろ。
名駅は改札の外にベルマートあるだろ。
>>535ですが東海本線になってましたね。すみません。ちなみに地元は福岡ですが福岡での鹿児島本線では12両編成の快速が通勤通学時間帯に１便だけあります。あとは９両編成、８両編成と続きます。昼間は４～８両編成が主で一部に３両編成も存在します。
その他、12両編成の通勤特急「きらめき」もあり、最長編成は、かもめ、みどり、ハウステンボスの併結運転の13両編成があります。名古屋は福岡に比べ、私鉄や地下鉄網が発達してるので、一概には比べられませんが。
その他、12両編成の通勤特急「きらめき」もあり、最長編成は、かもめ、みどり、ハウステンボスの併結運転の13両編成があります。名古屋は福岡に比べ、私鉄や地下鉄網が発達してるので、一概には比べられませんが。
>>575
名駅に限らず外にあるとこもあるよ
名駅に限らず外にあるとこもあるよ
そういえば、211が運用開始してからもう21年。
昔、通学で毎日使い始めた頃、一番の古株は
20年落ちのクハ111-3だった記憶で、他の111､113の初期車と比べても、
とてつもなくボロく見えたものです。
今の211は全く比べ物にならない位、綺麗に保っているけど、
いつまで使っていくのかな。
昔、通学で毎日使い始めた頃、一番の古株は
20年落ちのクハ111-3だった記憶で、他の111､113の初期車と比べても、
とてつもなくボロく見えたものです。
今の211は全く比べ物にならない位、綺麗に保っているけど、
いつまで使っていくのかな。
>>578
あなたが年齢を重ねたからそう思うだけでは？
211や311だって、平成生まれの今の小中学生や高校生から見れば立派なオンボロじゃないかな。
そりゃあ確かに国鉄時代とは比べものにならないほど車両の品質も保守も良くなったのは事実だけど
やっぱりよーく見ると根本的な古さは隠しきれていないよ。本格的な更新も施していないしね。
最近は以前より明らかに故障も増えたし、もう結構あちこちくたびれているよ。
クロスシートに座りたいだけのキチ〇イ同然の連中に叩かれたりもしたけど
211系こそ俺の青春そのものさ。
そんな211系も鉄道車両としては決してもう若くはない。
これから211の現役生活も晩年を迎えるわけだが
コイツが中央線でデビューした時俺はまだ幼稚園ぐらいだった。
103とか113ばかりだった当時の中央線に、ギンギラギンのステンレスボディーは衝撃的だったな。
そういえば加速の良さにも驚いたっけ。
今はとうとう鈍足扱いされるようになっちまったが。
中央線のいち利用者として共に成長してきた車両だからこそ
これからの晩節の輝きを静かに見届けてやりたい。
チラ裏話スマソ。
あなたが年齢を重ねたからそう思うだけでは？
211や311だって、平成生まれの今の小中学生や高校生から見れば立派なオンボロじゃないかな。
そりゃあ確かに国鉄時代とは比べものにならないほど車両の品質も保守も良くなったのは事実だけど
やっぱりよーく見ると根本的な古さは隠しきれていないよ。本格的な更新も施していないしね。
最近は以前より明らかに故障も増えたし、もう結構あちこちくたびれているよ。
クロスシートに座りたいだけのキチ〇イ同然の連中に叩かれたりもしたけど
211系こそ俺の青春そのものさ。
そんな211系も鉄道車両としては決してもう若くはない。
これから211の現役生活も晩年を迎えるわけだが
コイツが中央線でデビューした時俺はまだ幼稚園ぐらいだった。
103とか113ばかりだった当時の中央線に、ギンギラギンのステンレスボディーは衝撃的だったな。
そういえば加速の良さにも驚いたっけ。
今はとうとう鈍足扱いされるようになっちまったが。
中央線のいち利用者として共に成長してきた車両だからこそ
これからの晩節の輝きを静かに見届けてやりたい。
チラ裏話スマソ。
>>580
ATS-PT足してる以上結構使いそう。
ATS-PT足してる以上結構使いそう。
名鉄の安っぽい車両やN1000でも、新しいだけあって車内は211より見た目は良い印象を与える。
これはもうどうしようもないわな。113とかみたいなオンボロとか古びた感じはしないが。
これはもうどうしようもないわな。113とかみたいなオンボロとか古びた感じはしないが。
>>580
4連は鈍足かもしれないが、3連は313系と同じとはいえないが、快足と思うけどな。
4連は鈍足かもしれないが、3連は313系と同じとはいえないが、快足と思うけどな。
584 ：リニモ１号 ◆3po3nM6Zag ：2009/06/02(火) 12:34:21 ID:yiDaOQn2O
585 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:47:07 ID:7REo2v1/0
JR東海：さえない、新幹線の利用者数減少を受けて警戒感が高まる状況に
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/fis/090529/090529_mbiz535.html
JR東海 <9022> はさえない動きに。27日までの東海道新幹線の乗客数が前年同期比 14％減になったと報じられており、
18日までは同9％減であったため、新幹線利用者は足元で一段と減少している格好となっている。新型インフルの影響は懸念されていたが、
阪神大震災直後も上回る減少率とされており、あらためて警戒感も高まる状況となっている模様。
また、今月25日にはUBSが投資判断を「BUY」から「NEUTRAL」へ格下げ、目標株価を 75万円から65万円へ引き下げている。
中期的な営業費用の膨張懸念や新型インフルエンザの影響による旅客収入の下ブレ懸念などを要因としている。
http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/fis/090529/090529_mbiz535.html
JR東海 <9022> はさえない動きに。27日までの東海道新幹線の乗客数が前年同期比 14％減になったと報じられており、
18日までは同9％減であったため、新幹線利用者は足元で一段と減少している格好となっている。新型インフルの影響は懸念されていたが、
阪神大震災直後も上回る減少率とされており、あらためて警戒感も高まる状況となっている模様。
また、今月25日にはUBSが投資判断を「BUY」から「NEUTRAL」へ格下げ、目標株価を 75万円から65万円へ引き下げている。
中期的な営業費用の膨張懸念や新型インフルエンザの影響による旅客収入の下ブレ懸念などを要因としている。
頑丈な車両を長年使うくらいなら、走ルンですで新車をじゃんじゃん更新したほうが良い、
頻繁に新車が見られる。
頻繁に新車が見られる。
>>586
アホか。あんなプレハブ汚物誰が喜ぶんだ。
＞走ルンですで新車をじゃんじゃん更新したほうが良い、頻繁に新車が見られる。
でも現実は、まともに置き換えたのって京浜東北の209-0とその試作車だけだ。いい加減騙されてる事に気付け。
その前に束厨は巣に帰れ。
アホか。あんなプレハブ汚物誰が喜ぶんだ。
＞走ルンですで新車をじゃんじゃん更新したほうが良い、頻繁に新車が見られる。
でも現実は、まともに置き換えたのって京浜東北の209-0とその試作車だけだ。いい加減騙されてる事に気付け。
その前に束厨は巣に帰れ。
588 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 20:01:05 ID:6043XPDI0
>>587みたいに言うほど違いやしないって。
E231系ならともかく、E233系なら小手先の変更でぱっと見単なる4ドア版の313系が出来上がる。
逆に言えば同じ発注条件での比較で、313系がトータルで安く調達できれば特にメリットはない。
名古屋の場合儲かっちゃいるけど規模が違いすぎて首都圏や東海道新幹線のようにはいかないね。
それこそ東日本で言うと新幹線に近い。あそこも現有車両をいろいろ改良しつつコツコツ作り続けてる。
E231系ならともかく、E233系なら小手先の変更でぱっと見単なる4ドア版の313系が出来上がる。
逆に言えば同じ発注条件での比較で、313系がトータルで安く調達できれば特にメリットはない。
名古屋の場合儲かっちゃいるけど規模が違いすぎて首都圏や東海道新幹線のようにはいかないね。
それこそ東日本で言うと新幹線に近い。あそこも現有車両をいろいろ改良しつつコツコツ作り続けてる。
>>588
それもそれで問題。
どうしても最終やそれに近い増備車が晩年に速度やサービスの向上や統一の足を引っ張り
使えない上に乗客達には実際の車齢よりも古く見え、結局は短命に終わるケースが多い。
どうしてそう両極端な話になるんだ？
普通でいいんだよ。
それもそれで問題。
どうしても最終やそれに近い増備車が晩年に速度やサービスの向上や統一の足を引っ張り
使えない上に乗客達には実際の車齢よりも古く見え、結局は短命に終わるケースが多い。
どうしてそう両極端な話になるんだ？
普通でいいんだよ。
590 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 21:39:33 ID:6043XPDI0
別に東海の場合そうなってないんだからいいんじゃないの？
>>590
>>588であれだけゴチャゴチャ書いておいて、たった1レスで居直りとは…。それに個人的には313の増備に関しても3次車以降は正直疑問。
少なくともこれ以上の増備はもうやめるべき。
この点に関しては「技術が停滞気味だから」「むやみやたらに新形式を起こすべきではない」
等々皆さん様々な意見がおありのようだが。
>>588であれだけゴチャゴチャ書いておいて、たった1レスで居直りとは…。それに個人的には313の増備に関しても3次車以降は正直疑問。
少なくともこれ以上の増備はもうやめるべき。
この点に関しては「技術が停滞気味だから」「むやみやたらに新形式を起こすべきではない」
等々皆さん様々な意見がおありのようだが。
>>592
前途の通り意見は様々だが、個人的には外観だけでもモデルチェンジすべきでは？という事。
長期間にわたる同一車両の製造は
国鉄時代に0系や103系113系等の急速な陳腐化で懲りてるはずなんだがなあ。
前途の通り意見は様々だが、個人的には外観だけでもモデルチェンジすべきでは？という事。
長期間にわたる同一車両の製造は
国鉄時代に0系や103系113系等の急速な陳腐化で懲りてるはずなんだがなあ。
別に一般人には関係ないから、無駄な金掛けても意味ない
やるなら211置き換え時とか将来やるべき時にやってくれ
クロス用の車体だから窓が天地方向に広くて、ロングだと椅子の位置低いし冷房効率悪くなる
やるなら211置き換え時とか将来やるべき時にやってくれ
クロス用の車体だから窓が天地方向に広くて、ロングだと椅子の位置低いし冷房効率悪くなる
595 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 01:07:11 ID:tfCbrelm0
>>591 >>592 >>593
東海の313系以上に西の223系は15年近くも同形式で増備。
かつての20年近くも同形式で増備を続行した103系や113系を思い出される。
設計開発コストや保守コストを安くすることが目的だろうが、在来線車両の著しい
技術革新は当分ないと踏んでいるのかもな。
東海の313系以上に西の223系は15年近くも同形式で増備。
かつての20年近くも同形式で増備を続行した103系や113系を思い出される。
設計開発コストや保守コストを安くすることが目的だろうが、在来線車両の著しい
技術革新は当分ないと踏んでいるのかもな。
>>594
まあ、211置換えが話題になる頃には、さすがに313継続製造ってことはないだろうしな。
まあ、211置換えが話題になる頃には、さすがに313継続製造ってことはないだろうしな。
高崎から稲沢へ転属したロクヨンの1000ってまだ走ってませんか？
>>597
昨日から(ry
昨日から(ry
599 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 10:13:33 ID:GuyaKl+XO
>>598
サンクス
サンクス
600 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 10:21:21 ID:+Zhdu90dO
金山10:19のｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ中津川ゆきが211系だった。
勿論乗車整理券は不要だった。
勿論乗車整理券は不要だった。
12時前に瑞浪にしなのが臨停してたから何があったかと思えばロクヨン1000番台故障かよw
最近例の基地害が沸かなくなって平和だな、良い事だ。
ついにアク禁でも喰らったか？ｗ
ついにアク禁でも喰らったか？ｗ
なんでロクヨン1000番台が話題になってて、
なんで初日のきょう、故障したの？
なんで初日のきょう、故障したの？
貨物列車が故障 中央線３本運休－－岐阜・恵那
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20090603ddh041040009000c.html
３日午前８時ごろ、岐阜県恵那市大井町のＪＲ中央線恵那－美乃坂本駅間で、稲沢発南松本行き貨
物列車（１６両編成）が車両故障のため停止した。
ＪＲ東海によると、約１時間後に運転を再開したが、事故の影響で中津川発名古屋行き快速列車など
上下３本が運休、上下３本が最大３５分遅れ、６００人に影響が出た。
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20090603ddh041040009000c.html
３日午前８時ごろ、岐阜県恵那市大井町のＪＲ中央線恵那－美乃坂本駅間で、稲沢発南松本行き貨
物列車（１６両編成）が車両故障のため停止した。
ＪＲ東海によると、約１時間後に運転を再開したが、事故の影響で中津川発名古屋行き快速列車など
上下３本が運休、上下３本が最大３５分遅れ、６００人に影響が出た。
606 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:10:07 ID:xSa7iJtFO
愛環2000みたいに色くらい変えたらどうだろうか＜313増備車
名金鶴千大守勝春神高定古多土瑞釜武恵坂中落坂田南
古山舞種曽山川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津合下立木
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
●●●●●―●●―●――●●●●●●●●●●●●快速
●●―●●――――●――●●●●●●●●●●●●中央特快
●●●●●―●――●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●―――――――●――●●●――●―●＝＝＝＝通勤特快
●――●――――――――●――――●―●＝＝＝＝中央ライナー
古山舞種曽山川日領蔵光虎治岐浪戸並那本津合下立木
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
●●●●●―●●―●――●●●●●●●●●●●●快速
●●―●●――――●――●●●●●●●●●●●●中央特快
●●●●●―●――●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤快速
●●―――――――●――●●●――●―●＝＝＝＝通勤特快
●――●――――――――●――――●―●＝＝＝＝中央ライナー
非現実的な案にしがみつく東濃厨
このスレにおける東濃塵のエゴは異常。
とにかく銭がウザくて仕方ないから、現実味の欠片もない妄想案にしがみつく。
とにかく銭がウザくて仕方ないから、現実味の欠片もない妄想案にしがみつく。
610 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 18:55:26 ID:wV7dQb+rO
守○高校と中○大学のやつら、マナー悪過ぎ！マジウザイ！
東濃利用者乙
中東線じゃあるまいし、そんなに細かく分けるほどでもないだろ、
さらにそこにしなのをはさまないといけないんだぞ。
さらにそこにしなのをはさまないといけないんだぞ。
通勤特快で千種通過だから東濃じゃなく18キッパーだろうな
よく知らんので質問するのだが、美乃坂本通過を設定できるほど
中津川以遠からの乗客って多いのか？
中津川以遠からの乗客って多いのか？
>>607 >>611
こっちのスレでやればいいのにと思うよ↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235790916/
>>615
現在の中津川以東のダイヤを見れば一目瞭然かと。
現実を見るのに一番いいのは、夕方新守山の上りホームに立って下り線の様子を見ることでしょうね。
まあそんなことは、実際に通勤でこの駅を利用している私のような人間しかしないでしょうけどｗ
特急も銭も快速も通過速度の遅いことといったら。
相当詰め込んだダイヤになってるんですね。
ATS-P導入されたら少しは変わるんだろうか。
こっちのスレでやればいいのにと思うよ↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235790916/
>>615
現在の中津川以東のダイヤを見れば一目瞭然かと。
現実を見るのに一番いいのは、夕方新守山の上りホームに立って下り線の様子を見ることでしょうね。
まあそんなことは、実際に通勤でこの駅を利用している私のような人間しかしないでしょうけどｗ
特急も銭も快速も通過速度の遅いことといったら。
相当詰め込んだダイヤになってるんですね。
ATS-P導入されたら少しは変わるんだろうか。
>>610
春○丘もな
春○丘もな
>>603
よう、俺がいないとよほど寂しくて仕方ないようだなｗｗｗ
なんだ、スルーされているのがよほど悔しくてたまらないのか。それは悪かった。
また春日井軍団のゴミ供が荒らしているし、平和も乱されているようだ。
ここは責任を持って、きちんとレスさせてもらうわ。
>>610
心配するな。これでもマナーいい方だ。名鉄はもっと酷いぞ。
粗大ゴミが投げ込まれるくらいだからな。
>>611
言ってることは分かるのだが、今までの中央線の歴史や日ごろ乗ってる人間の立場から言うと
反感を買っても仕方ない。中央線は新快速が無いとか、利用者数を全然考えないで
ただ単に停車駅で妄想して団子並べてたら無責任だわ。
しかも、昔からその妄想ばかり粘着して書き込みされていたから、
スレ住人の鬱憤はそれだけ蓄積しているのよ。
まあ、早朝や昼間から携帯で必死ないつもの御仁も異常だがｗ
>>614
豊川の某ブログの学生君なんて、中央線は差別されていると仰っている。
春日井・勝川通過の方がよほど差別だけどなｗ
それだけ快速マンセーと短絡して考えるヲタが多いってことなんだろうな。
だいたい、東濃利用者の方が名古屋市内の各駅で降りる人間が多いし、
CLも大曽根に停まらないせいでドームに行く時も利用できない。
よう、俺がいないとよほど寂しくて仕方ないようだなｗｗｗ
なんだ、スルーされているのがよほど悔しくてたまらないのか。それは悪かった。
また春日井軍団のゴミ供が荒らしているし、平和も乱されているようだ。
ここは責任を持って、きちんとレスさせてもらうわ。
>>610
心配するな。これでもマナーいい方だ。名鉄はもっと酷いぞ。
粗大ゴミが投げ込まれるくらいだからな。
>>611
言ってることは分かるのだが、今までの中央線の歴史や日ごろ乗ってる人間の立場から言うと
反感を買っても仕方ない。中央線は新快速が無いとか、利用者数を全然考えないで
ただ単に停車駅で妄想して団子並べてたら無責任だわ。
しかも、昔からその妄想ばかり粘着して書き込みされていたから、
スレ住人の鬱憤はそれだけ蓄積しているのよ。
まあ、早朝や昼間から携帯で必死ないつもの御仁も異常だがｗ
>>614
豊川の某ブログの学生君なんて、中央線は差別されていると仰っている。
春日井・勝川通過の方がよほど差別だけどなｗ
それだけ快速マンセーと短絡して考えるヲタが多いってことなんだろうな。
だいたい、東濃利用者の方が名古屋市内の各駅で降りる人間が多いし、
CLも大曽根に停まらないせいでドームに行く時も利用できない。
>>618
名古屋市内＞春日井＞多治見＞多治見以遠
多少の例外はあるが、各駅の利用者数は大体この序列になっている。
そして断面輸送量も始発電車の設定されている駅毎に大きな段差がある。
だから今のダイヤはそれに沿っていて、極めて適切なんだね。
名古屋市内＞春日井＞多治見＞多治見以遠
多少の例外はあるが、各駅の利用者数は大体この序列になっている。
そして断面輸送量も始発電車の設定されている駅毎に大きな段差がある。
だから今のダイヤはそれに沿っていて、極めて適切なんだね。
中央西線は線形が悪いから仕方ない。
ホームも狭い所が多いから通過速度も上げられない。
貨物も何げに多いし、高速化もされてない。
ホームも狭い所が多いから通過速度も上げられない。
貨物も何げに多いし、高速化もされてない。
>>621
ホームが狭いから通過速度が上げられないのかどうかは知らないが、
拡幅して欲しい駅はいくらかあるね。新守山とかなんとかならんかな。
あ、あとこの前書いた尾張旭からのバスの件だけど、１０月というのは勘違いだった。スマソ。
ただ名鉄本スレにまた何かやらかしたと書いてあったから、遠のく可能性も出てきたが。
ホームが狭いから通過速度が上げられないのかどうかは知らないが、
拡幅して欲しい駅はいくらかあるね。新守山とかなんとかならんかな。
あ、あとこの前書いた尾張旭からのバスの件だけど、１０月というのは勘違いだった。スマソ。
ただ名鉄本スレにまた何かやらかしたと書いてあったから、遠のく可能性も出てきたが。
>>621
実際には383も銭もMAX130.
だがそれが所要時間の短縮には使われていないが。
あと、貨物は1日に5本（5往復ではない)しかなく、実際はあまりダイヤの障害にはなっていない。
この線の主役は短距離利用者であり、中長距離客が割を食うのはある程度止むを得ない。
そのための落としどころが銭の存在だと考えれば、ある程度納得もいくだろう。
実際には383も銭もMAX130.
だがそれが所要時間の短縮には使われていないが。
あと、貨物は1日に5本（5往復ではない)しかなく、実際はあまりダイヤの障害にはなっていない。
この線の主役は短距離利用者であり、中長距離客が割を食うのはある程度止むを得ない。
そのための落としどころが銭の存在だと考えれば、ある程度納得もいくだろう。
名古屋-中津川79.9キロ
名古屋-豊橋72.4キロ
東京-小田原83.9キロ
大阪-近江八幡82.1キロ
大阪-加古川72.2キロ
上野-岡部76.8キロ
まあそれぞれ地域の事情はあるけれど
データイムに別料金が必要な快速を（それも中途半端な本数で）
走らせているのは中央線だけ。
名古屋-豊橋72.4キロ
東京-小田原83.9キロ
大阪-近江八幡82.1キロ
大阪-加古川72.2キロ
上野-岡部76.8キロ
まあそれぞれ地域の事情はあるけれど
データイムに別料金が必要な快速を（それも中途半端な本数で）
走らせているのは中央線だけ。
625 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 15:00:35 ID:0gHRL05A0
・単純に距離だけで比較している
・平行路線の有無を無視している
・特急の料金や頻度を考慮していない(快速的な特急があるかどうか)
・無料の快速同士で比較すべきなのではないか
話にならん。
・平行路線の有無を無視している
・特急の料金や頻度を考慮していない(快速的な特急があるかどうか)
・無料の快速同士で比較すべきなのではないか
話にならん。
がっかりだ。もう少ししっかりとした突込みを期待していた。
もとから距離でしか拾ってないから。
もとから距離でしか拾ってないから。
銭はまだまだ安泰だな
しばらくダイヤも車両も変化はないと思う。
>>623
この線の主役、そんなものはないよ。
近距離客のサービスとして名古屋口の頻繁運転。211系ロングシートの導入。
中長距離客へのサービスとして銭やホームライナーの運転。313系など転クロ車両の導入。
多種多様な利用者が居る路線だからこそ、現在のダイヤや車両運用になったのだよ。
銭もその中で出来た、モノだと思ってる。
>>623
この線の主役、そんなものはないよ。
近距離客のサービスとして名古屋口の頻繁運転。211系ロングシートの導入。
中長距離客へのサービスとして銭やホームライナーの運転。313系など転クロ車両の導入。
多種多様な利用者が居る路線だからこそ、現在のダイヤや車両運用になったのだよ。
銭もその中で出来た、モノだと思ってる。
セントラルライナーという運行形態はすばらしいと評価してるが
使用車両の313-8000は死ぬほど嫌い。
そういう奴はかなり多いだろうなあ。
使用車両の313-8000は死ぬほど嫌い。
そういう奴はかなり多いだろうなあ。
銭の313系8000がリクライニングか、373系だったら評価はずいぶん変わってただろうね。
間合いの普通運用が面白そうだが。
間合いの普通運用が面白そうだが。
>>631
そういうことね。勘違いスマン。
313系8000もラッシュ時は貴重な車両だからどうしても外せないからねぇ。
以前はピーク時に近い時間帯の中津川始発快速に入れてたのを、もっと早い時間帯にシフトさせたり、夕方ラッシュには入れない（ホームライナー中津川３号関連運用を除く）ようにしたりと、それなりに考慮してると思うよ。
そういうことね。勘違いスマン。
313系8000もラッシュ時は貴重な車両だからどうしても外せないからねぇ。
以前はピーク時に近い時間帯の中津川始発快速に入れてたのを、もっと早い時間帯にシフトさせたり、夕方ラッシュには入れない（ホームライナー中津川３号関連運用を除く）ようにしたりと、それなりに考慮してると思うよ。
>>631
次の改正で中央線にロングいれて、今の２１３のスジにCL車を回せばよかろう。
朝は岐阜に遠征して、昼間以降は中央線に入る。
２１３は元の鞘に戻るという感じで関西線の輸送力増強に回ってもらう。
どうも、車両スレでは名古屋にロングが入るかもという噂もあったくらいだが。
２両のロングが入ると、２１３と違って中津川方にも繋げるようになるし便利なんだよね。
次の改正で中央線にロングいれて、今の２１３のスジにCL車を回せばよかろう。
朝は岐阜に遠征して、昼間以降は中央線に入る。
２１３は元の鞘に戻るという感じで関西線の輸送力増強に回ってもらう。
どうも、車両スレでは名古屋にロングが入るかもという噂もあったくらいだが。
２両のロングが入ると、２１３と違って中津川方にも繋げるようになるし便利なんだよね。
634 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:16:21 ID:0gHRL05A0
それこそ373系とか使えないのかね
>>633
今のＪＲ東海だと、それはやらないと思う。
今でも213系６両の高蔵寺発岐阜行快速があるが、あれがもし銭の車両だったら、朝ラッシュに東海道線が止まってしまった時、厄介な事になり面倒。
あれは、昼間の運用が少ない213系だから可能なんだよ。
名古屋地区に313系ロングよりも、むしろ関西線の為にワンマン対応の転クロ２両編成を入れるのが現実的。
近鉄との対抗上。
今のＪＲ東海だと、それはやらないと思う。
今でも213系６両の高蔵寺発岐阜行快速があるが、あれがもし銭の車両だったら、朝ラッシュに東海道線が止まってしまった時、厄介な事になり面倒。
あれは、昼間の運用が少ない213系だから可能なんだよ。
名古屋地区に313系ロングよりも、むしろ関西線の為にワンマン対応の転クロ２両編成を入れるのが現実的。
近鉄との対抗上。
>>635
その理屈も一理あるだろうけど、中央線だってキハ８５が応援に来てるし、
他線のトラブルは致し方ないような。
それに、近鉄対策なら２１３で十分だと思うけどな。新車や座席よりもまず本数だと思うし。
あと、メインは快速みえだから、そこはキハ２５で足りてると思う。
関西線はどちらかと言うと快速通過駅へのサービス改善が欲しいところ。
で、その通過駅は比較的近鉄と駅が離れているので、すみわけができているエリアでもある。
まあ何より、そろそろ線路をいじらないとこれ以上どうにもならん。
その理屈も一理あるだろうけど、中央線だってキハ８５が応援に来てるし、
他線のトラブルは致し方ないような。
それに、近鉄対策なら２１３で十分だと思うけどな。新車や座席よりもまず本数だと思うし。
あと、メインは快速みえだから、そこはキハ２５で足りてると思う。
関西線はどちらかと言うと快速通過駅へのサービス改善が欲しいところ。
で、その通過駅は比較的近鉄と駅が離れているので、すみわけができているエリアでもある。
まあ何より、そろそろ線路をいじらないとこれ以上どうにもならん。
キハ85はひだや南紀と運用が繋がってないから無問題では。
今は車両運用も乗務員も中央線と東海道線はほぼ切り離されたから、他線のトラブルで列車が運休は避けたいだろう。特に銭の様な料金取る列車はなおさら。
あと、以前から疑問に思ってたけど中央線では中津川まで行く列車はトイレ付きが必須なのに、関西線は亀山発着でトイレ無しが存在するのは何故だろう。
距離はともかく時間は大差ないのに。
今は車両運用も乗務員も中央線と東海道線はほぼ切り離されたから、他線のトラブルで列車が運休は避けたいだろう。特に銭の様な料金取る列車はなおさら。
あと、以前から疑問に思ってたけど中央線では中津川まで行く列車はトイレ付きが必須なのに、関西線は亀山発着でトイレ無しが存在するのは何故だろう。
距離はともかく時間は大差ないのに。
しかしトラブルを気にしすぎて弱気になるのもよくないと思うよ。
３７３だって普通から特急までこなしているし、あちこち行ってるでしょ。
名古屋―岐阜の一往復くらいだったら、仮に運休したとしても１本だけだよ。
中央線の朝にちょっと優雅な通勤を提供するよりも、東海道でやった方が
メリットが大きいと思うんだけどね。
トイレは特に理由はないと思うが。中央線もよく必須と言われているが、あくまで推測の域。
熱海までロングランの１１３がトイレ無しのこともあったし、あった方がいいくらいのレベル。
関西線はまだまだ課題が多いし、細かいところまで手が回らないんだと思う。
３７３だって普通から特急までこなしているし、あちこち行ってるでしょ。
名古屋―岐阜の一往復くらいだったら、仮に運休したとしても１本だけだよ。
中央線の朝にちょっと優雅な通勤を提供するよりも、東海道でやった方が
メリットが大きいと思うんだけどね。
トイレは特に理由はないと思うが。中央線もよく必須と言われているが、あくまで推測の域。
熱海までロングランの１１３がトイレ無しのこともあったし、あった方がいいくらいのレベル。
関西線はまだまだ課題が多いし、細かいところまで手が回らないんだと思う。
>>639
中央線は211系導入時に中津川快速までトイレ無しにしたら、東濃地区から苦情が出たからでは。
本来ならナイスホリデー木曽路も神領車でやりたいけど、転クロ編成が少な過ぎるから毎週の様に大垣から引っ張らざるを得ないのだと思う。
中央線は211系導入時に中津川快速までトイレ無しにしたら、東濃地区から苦情が出たからでは。
本来ならナイスホリデー木曽路も神領車でやりたいけど、転クロ編成が少な過ぎるから毎週の様に大垣から引っ張らざるを得ないのだと思う。
あしたのさわやかウオーキング、千種駅から覚王山、城山、上野、萱場から大曽根の
コースみたいだな。そんな人ごみ歩いてたら、お弁当広げる場所もないような。
コースみたいだな。そんな人ごみ歩いてたら、お弁当広げる場所もないような。
>>639
> 中央線の朝にちょっと優雅な通勤を提供するよりも、東海道でやった方が
> メリットが大きいと思うんだけどね。
そもそも優雅さを味わえるのは始発駅の乗客だけであってね。
ＨＬじゃあるまいし、無意味だと思う。
> トイレは特に理由はないと思うが。中央線もよく必須と言われているが、あくまで推測の域。
トイレだが、正直なところ本当に必要かどうかは疑問。
確かに急に用をたしたくなる状況にはなるだろうが、声高に叫ぶまでのことなのか。
第一６～８両の中で１ヶ所しかないのに、それなら途中下車して駅でした方がいいだろうに。
個人的に、トイレ必要論をぶっているヤツの本音は、実は用便ではなくタバコだと思っている。
> 中央線の朝にちょっと優雅な通勤を提供するよりも、東海道でやった方が
> メリットが大きいと思うんだけどね。
そもそも優雅さを味わえるのは始発駅の乗客だけであってね。
ＨＬじゃあるまいし、無意味だと思う。
> トイレは特に理由はないと思うが。中央線もよく必須と言われているが、あくまで推測の域。
トイレだが、正直なところ本当に必要かどうかは疑問。
確かに急に用をたしたくなる状況にはなるだろうが、声高に叫ぶまでのことなのか。
第一６～８両の中で１ヶ所しかないのに、それなら途中下車して駅でした方がいいだろうに。
個人的に、トイレ必要論をぶっているヤツの本音は、実は用便ではなくタバコだと思っている。
>>640
苦情も何も、トイレの要望はどこでもある。名鉄だってあるよ。
中央線はたまたまその要望に応えるようにダイヤが組めたということでしょ。
ただ最初は３両以下の短編成にトイレは必要ないと思ってたようだけどね。
今は２両でもトイレつけてるから、問題は改善しつつある。
ナイスホリデーは大垣車の走行距離の調整だったかな。
さわやかウォークには神領の３１３＋２１３が活躍しているし、転クロ編成どうこうとは関係ないかと。
>>641
最近市街地のウォーキング多いね。昔は木曽や東濃ばかりだったのに。
地下鉄ばかりの移動だから、地上を歩くのは新鮮なんじゃないかと思う。
まあ、街中を歩くなら弁当持ち歩かなくても店に入ればいいんじゃないかな。
路地裏のちょっと小粋な喫茶店などを見つけるのもまた一興。
苦情も何も、トイレの要望はどこでもある。名鉄だってあるよ。
中央線はたまたまその要望に応えるようにダイヤが組めたということでしょ。
ただ最初は３両以下の短編成にトイレは必要ないと思ってたようだけどね。
今は２両でもトイレつけてるから、問題は改善しつつある。
ナイスホリデーは大垣車の走行距離の調整だったかな。
さわやかウォークには神領の３１３＋２１３が活躍しているし、転クロ編成どうこうとは関係ないかと。
>>641
最近市街地のウォーキング多いね。昔は木曽や東濃ばかりだったのに。
地下鉄ばかりの移動だから、地上を歩くのは新鮮なんじゃないかと思う。
まあ、街中を歩くなら弁当持ち歩かなくても店に入ればいいんじゃないかな。
路地裏のちょっと小粋な喫茶店などを見つけるのもまた一興。
>>642
>そもそも優雅さを味わえるのは始発駅の乗客だけであってね。
それがまさに東海道線というか、岐阜発の快速名古屋行きなんて途中一宮と稲沢にしか
停まらない。中央線の混雑に無理して入れるよりは、有意義じゃないかなと思うけど。
>個人的に、トイレ必要論をぶっているヤツの本音は、実は用便ではなくタバコだと思っている。
それは同意。２１１のトイレ無しだと、妙に床に焦げ跡が多いと思う。
で、トイレの床も想像通りの展開となっている。困ったものだ。
しかし、国鉄時代は普通に吸えたし、車内環境がよくなったと思えば仕方ないかな。
>そもそも優雅さを味わえるのは始発駅の乗客だけであってね。
それがまさに東海道線というか、岐阜発の快速名古屋行きなんて途中一宮と稲沢にしか
停まらない。中央線の混雑に無理して入れるよりは、有意義じゃないかなと思うけど。
>個人的に、トイレ必要論をぶっているヤツの本音は、実は用便ではなくタバコだと思っている。
それは同意。２１１のトイレ無しだと、妙に床に焦げ跡が多いと思う。
で、トイレの床も想像通りの展開となっている。困ったものだ。
しかし、国鉄時代は普通に吸えたし、車内環境がよくなったと思えば仕方ないかな。
改札の内側にトイレがなくて、前途放棄しないと用を足せない場合は？
>>644
> それがまさに東海道線というか、岐阜発の快速名古屋行きなんて途中一宮と稲沢にしか
> 停まらない。中央線の混雑に無理して入れるよりは、有意義じゃないかなと思うけど。
俺の書き方が悪かったんだろうけど、実は>>639に同意のつもりで書いた。
はっきりいって高蔵寺の客、それも座れた客以外にメリットのない運用をごり押しする意味ないだろということで。
> それがまさに東海道線というか、岐阜発の快速名古屋行きなんて途中一宮と稲沢にしか
> 停まらない。中央線の混雑に無理して入れるよりは、有意義じゃないかなと思うけど。
俺の書き方が悪かったんだろうけど、実は>>639に同意のつもりで書いた。
はっきりいって高蔵寺の客、それも座れた客以外にメリットのない運用をごり押しする意味ないだろということで。
>>645
そういう場合は臨機応変に対応してくれる。改札で「トイレいいですか？」って言えばおk
そういう場合は臨機応変に対応してくれる。改札で「トイレいいですか？」って言えばおk
>>645
それは仕方ないだろうけど、
中央線程度の乗車時間でそういう場合に陥るということは、
名鉄とか地下鉄とか乗れなくなるぞｗ
>>646
いやいや、こちらこそ早合点申し訳ない。
ラッシュ時に限っては、千種の階段より大曽根寄りに来る５両目以降にクロスは遠慮してもらいたいね。
それに反するのがCL車連結と愛環直通の２つだもんで、
これにロングの新車を入れて頂けると非常に有難い。
あと、８時台後半の中津川快速が１０両じゃないのも辛い。
それは仕方ないだろうけど、
中央線程度の乗車時間でそういう場合に陥るということは、
名鉄とか地下鉄とか乗れなくなるぞｗ
>>646
いやいや、こちらこそ早合点申し訳ない。
ラッシュ時に限っては、千種の階段より大曽根寄りに来る５両目以降にクロスは遠慮してもらいたいね。
それに反するのがCL車連結と愛環直通の２つだもんで、
これにロングの新車を入れて頂けると非常に有難い。
あと、８時台後半の中津川快速が１０両じゃないのも辛い。
朝ラッシュ、銭車両を東海道線に持って行く事自体が無理し過ぎなのにねぇ。
６両持っていき東海道線で抑止が起きると平日なら下り２本を運休させる事になる。
始発駅が優雅に座れるのはどこでも同じ。
>>639の案だと行き先が違うだけで、どっちみち高蔵寺発の６両編成に変わりないから、中央線内で確実に座れるのは高蔵寺駅利用者のみとなる。
６両持っていき東海道線で抑止が起きると平日なら下り２本を運休させる事になる。
始発駅が優雅に座れるのはどこでも同じ。
>>639の案だと行き先が違うだけで、どっちみち高蔵寺発の６両編成に変わりないから、中央線内で確実に座れるのは高蔵寺駅利用者のみとなる。
>>650
>６両持っていき東海道線で抑止が起きると平日なら下り２本を運休させる事になる。
ん？CLの運用はそうじゃないぞ。
早朝、高蔵寺始発の６両CL車は名古屋でそのまま折り返して中津川行き、折り返しCL２号
次の６両連結南木曽発快速名古屋行きもそのまま折り返して快速中津川行き。折り返しCL４号。
最後の３両連結の中津川初快速名古屋行きが名古屋で３両切り離してCL１号となる。
最混雑の２番目を差し替えるわけだから、抑止で２本も運休しないと思うが。
>６両持っていき東海道線で抑止が起きると平日なら下り２本を運休させる事になる。
ん？CLの運用はそうじゃないぞ。
早朝、高蔵寺始発の６両CL車は名古屋でそのまま折り返して中津川行き、折り返しCL２号
次の６両連結南木曽発快速名古屋行きもそのまま折り返して快速中津川行き。折り返しCL４号。
最後の３両連結の中津川初快速名古屋行きが名古屋で３両切り離してCL１号となる。
最混雑の２番目を差し替えるわけだから、抑止で２本も運休しないと思うが。
日の出って誰からも同意されないのにワラタ
着席通勤者のエゴには付き合いきれないわな。
>>628
> この線の主役、そんなものはないよ。
自分に都合の悪い状況になりつつあることに目をつぶりたいのだろうが、
今のダイヤは完全に短距離重視。
等時隔ダイヤの復活を銭の格下げ等による快速増ではなく
高蔵寺止各停の上乗せで行ったことからも、方向性は明らか。
現実はちゃんと見ないとね。
着席通勤者のエゴには付き合いきれないわな。
>>628
> この線の主役、そんなものはないよ。
自分に都合の悪い状況になりつつあることに目をつぶりたいのだろうが、
今のダイヤは完全に短距離重視。
等時隔ダイヤの復活を銭の格下げ等による快速増ではなく
高蔵寺止各停の上乗せで行ったことからも、方向性は明らか。
現実はちゃんと見ないとね。
＞今のダイヤは完全に短距離重視。
ダイヤこそ短距離重視になってるけど、車両運用はそれに追いついてないよね。
だから俺たちからこれだけ大ブーイングが起きてるわけで。
ダイヤこそ短距離重視になってるけど、車両運用はそれに追いついてないよね。
だから俺たちからこれだけ大ブーイングが起きてるわけで。
>>655
うるせえ粘着！！
うるせえ粘着！！
というか俺はあんたの見方だよ。
多数派の意見だよ。
313系は西部警察のロケで爆破されろと思うくらい嫌いだよ。
多数派の意見だよ。
313系は西部警察のロケで爆破されろと思うくらい嫌いだよ。
あと俺は、下り313系で化粧してる馬鹿女を車掌に突き出して
春日井で強制下車させた武勇伝を持ってるぜ。
日の出なんかと一緒にしないでくれ。
春日井で強制下車させた武勇伝を持ってるぜ。
日の出なんかと一緒にしないでくれ。
俺はマナー違反にはうるさくてしばしば車内で怒鳴ったことあるから、
もしかして目撃した人もいるかもしれないね。
もしかして目撃した人もいるかもしれないね。
中央線で転クロを逆向きに座る人が多い理由がようやく分かった。
名古屋駅から乗る時、折り返す事を考えずそのままの方向に進むと思い込む人が多いから。進行方向が金山方向でなく枇杷島方向だと思ってしまうのだろう。
何故なら、ボックスの313-3000で逆向きに座り、空いてる時に発車後慌てて対面に座り直す人をよく見るから。
都市部の路線でこれだけ方向を見失う人が多い路線も珍しいな。
>>654
それは逆。車両運用がようやく現状に追いついたの。
>>658
作り話し乙。座席がなんだろうと化粧する奴はいる。
名古屋駅から乗る時、折り返す事を考えずそのままの方向に進むと思い込む人が多いから。進行方向が金山方向でなく枇杷島方向だと思ってしまうのだろう。
何故なら、ボックスの313-3000で逆向きに座り、空いてる時に発車後慌てて対面に座り直す人をよく見るから。
都市部の路線でこれだけ方向を見失う人が多い路線も珍しいな。
>>654
それは逆。車両運用がようやく現状に追いついたの。
>>658
作り話し乙。座席がなんだろうと化粧する奴はいる。
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>>660
> 中央線で転クロを逆向きに座る人が多い理由がようやく分かった。
> 名古屋駅から乗る時、折り返す事を考えずそのままの方向に進むと思い込む人が多いから。進行方向が金山方向でなく枇杷島方向だと思ってしまうのだろう。
本気で書いてるなら、あんた相当痛いよ。
> 中央線で転クロを逆向きに座る人が多い理由がようやく分かった。
> 名古屋駅から乗る時、折り返す事を考えずそのままの方向に進むと思い込む人が多いから。進行方向が金山方向でなく枇杷島方向だと思ってしまうのだろう。
本気で書いてるなら、あんた相当痛いよ。
また座席スレ立てようか？ｗ
664 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 12:17:27 ID:7nrzQNKWO
わざと転クロを逆向きに座るのもなかなかいいよ。
けどこの前オッサンに「こっちに進みますよ」って言われたが…
けどこの前オッサンに「こっちに進みますよ」って言われたが…
一番ドア寄りだったら、逆向きでもドア側に向けるかな。
進行方向も分かってて転換出来るのに、わざと逆向きに座るのは非常に迷惑。
自分は違うけど、逆向きに座ると気分悪い人だっている。
それに場合によっては、無駄な向かい合わせが出来て窮屈だよ。
東海道線や関西線や名鉄など、他の路線と比べると中央線だけはわざと逆向きが非常に多い気がする。
乗客のレベルが…とまでは言わないけど、場の雰囲気を読めず回りが見えてない人が多いのかもしれない。
自分は違うけど、逆向きに座ると気分悪い人だっている。
それに場合によっては、無駄な向かい合わせが出来て窮屈だよ。
東海道線や関西線や名鉄など、他の路線と比べると中央線だけはわざと逆向きが非常に多い気がする。
乗客のレベルが…とまでは言わないけど、場の雰囲気を読めず回りが見えてない人が多いのかもしれない。
日曜の昼間とはいえ3両はちょっときついものがある、せめて4両にならんかな。
目指せ乗車率１００％！！
671 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:18:43 ID:UU8PkaYl0
名古屋でどっちに進むのか分かりづらいのは確かだろうな。
そのうえすぐ降りるとなれば、普通方向調べてまで転換しないわ。
そのせいか中津川快速だけは前向いてる率がちょっと高い気もするけどな。
そのうえすぐ降りるとなれば、普通方向調べてまで転換しないわ。
そのせいか中津川快速だけは前向いてる率がちょっと高い気もするけどな。
さすがに俺は名古屋駅で間違える事はないが、旅先では時々ある。山陰の鳥取駅なんか駅が整然とし過ぎて東西南北が解りにくく、進行方向を間違えやすい。
普段利用しない人には、中央線名古屋駅はどちらに進むか解りにくいのかもしれんね。
>>670
言われて見れば、確かに下りに比べて上りは逆向きが少ないね。
高蔵寺駅で折り返す電車では休日でも皆ちゃんと転換してるし。東濃から来る列車も同じ。
普段利用しない人には、中央線名古屋駅はどちらに進むか解りにくいのかもしれんね。
>>670
言われて見れば、確かに下りに比べて上りは逆向きが少ないね。
高蔵寺駅で折り返す電車では休日でも皆ちゃんと転換してるし。東濃から来る列車も同じ。
673 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 14:52:39 ID:UU8PkaYl0
ただ高蔵寺は車掌が転換してることもあるからな。
しないとやっぱり東濃からよりは適当目だったりする。
しないとやっぱり東濃からよりは適当目だったりする。
674 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 18:46:37 ID:VzxhTXQvO
中央東線の通勤特快って意味あるなかあれｗ
ノロノロで国分寺⇒新宿まで缶詰だから急病人出て遅延しそう
ノロノロで国分寺⇒新宿まで缶詰だから急病人出て遅延しそう
＞ID:HJFL5N+tO
日の出必死杉
中央線にとっての転クロは新参車両でありあくまでオマケ。
自分の転クロ至上主義のために民度がどうこうとか、傲慢にもほどがある。
日の出必死杉
中央線にとっての転クロは新参車両でありあくまでオマケ。
自分の転クロ至上主義のために民度がどうこうとか、傲慢にもほどがある。
以上、座席にしか食いつけない四線会の落ちこぼれどもの日曜日でした。
以上、スレ主を気取ろうとするキチガイ中年の独り言でした。
仮に今のままで銭が無料開放されたら、文句がある人はいますか？
もう座席スレは作っても無意味じゃない。
座席問題は既に解決済みだし、しばらく車両陣容は変わらないのでいろいろ言う必要がない。
まぁ、マナーと言う事で、短距離利用者の人も分かってたら必要に応じてちゃんと座席転換すべきだな。
そうしないと、よそ者から見たら変わり者が多いとかマナーを知らないなど、中央線の利用者はレベルが低いと思われても仕方ない。
逆向きに座るなんて、他路線ではあまり見られないからね。
>>675
オマケってなんだよw
座席問題は既に解決済みだし、しばらく車両陣容は変わらないのでいろいろ言う必要がない。
まぁ、マナーと言う事で、短距離利用者の人も分かってたら必要に応じてちゃんと座席転換すべきだな。
そうしないと、よそ者から見たら変わり者が多いとかマナーを知らないなど、中央線の利用者はレベルが低いと思われても仕方ない。
逆向きに座るなんて、他路線ではあまり見られないからね。
>>675
オマケってなんだよw
682 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:19:43 ID:IjVkN3xj0
>>666
中央線はほとんどが名古屋駅発着で、春日井や東濃など遠くで降りる人ほど我らの列車と
思って中央線の列車を利用しているところもあるからね。
名古屋駅発の列車で出発までの時間が長いことも･･･乗客の思い通りに出来るという錯覚に
陥る。
中央線はほとんどが名古屋駅発着で、春日井や東濃など遠くで降りる人ほど我らの列車と
思って中央線の列車を利用しているところもあるからね。
名古屋駅発の列車で出発までの時間が長いことも･･･乗客の思い通りに出来るという錯覚に
陥る。
684 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 23:39:08 ID:t7QcwVOl0
転換クロスを逆向きにしている理由は２つ。
１つは、名鉄をよく利用する東海道線沿線の人たちは、
転換クロスの仕組みに慣れているが、中央線沿線の人は転換の仕方を
知らない人たちがたくさんいる。
もう１つは、名古屋駅から金山に向かい動き出すと、
「あれ？反対に動いてない？」という人たちに出くわす事が有る。
春日井も東濃地方も、名古屋から見れば北東方向にあるので、
路線図が頭にない人にとっては、まさか名古屋駅から豊橋方向（南）に
向かうと思わないらしい。
１つは、名鉄をよく利用する東海道線沿線の人たちは、
転換クロスの仕組みに慣れているが、中央線沿線の人は転換の仕方を
知らない人たちがたくさんいる。
もう１つは、名古屋駅から金山に向かい動き出すと、
「あれ？反対に動いてない？」という人たちに出くわす事が有る。
春日井も東濃地方も、名古屋から見れば北東方向にあるので、
路線図が頭にない人にとっては、まさか名古屋駅から豊橋方向（南）に
向かうと思わないらしい。
>>680
少なくともここ最近はおとなしくしてるだろうがｗ
それに自演認定の意味で言ったわけでもないのである。
>>681
＞オマケ
だん吉・直美のコーナーのことだろ。
>>682
でも実際、春日井市内の利用者がメインだからなあ。
短距離が増えた、と言ってもまだまだ中距離は不便というほどでもないし。
それに、名古屋市内の各駅の利用者をもっと増やそうとするならば、
例えば千種は桜通線と接続するなど、車両以外への設備投資が必要。
多少乗り降りが便利になっても、出口が少なすぎて不便だわ。
エスカレーターすらついていないのだしね。
少なくともここ最近はおとなしくしてるだろうがｗ
それに自演認定の意味で言ったわけでもないのである。
>>681
＞オマケ
だん吉・直美のコーナーのことだろ。
>>682
でも実際、春日井市内の利用者がメインだからなあ。
短距離が増えた、と言ってもまだまだ中距離は不便というほどでもないし。
それに、名古屋市内の各駅の利用者をもっと増やそうとするならば、
例えば千種は桜通線と接続するなど、車両以外への設備投資が必要。
多少乗り降りが便利になっても、出口が少なすぎて不便だわ。
エスカレーターすらついていないのだしね。
>>684
知らない人が多いのは事実だけど、一度逆向きに座った人が、他の人がバタンバタンと転換させているのを見て慌てて転換させている姿はよく見る。
一方、それに全然動じず逆向きに座り続ける人って何なの？って思いたくなる。
「自分はこだらわないからこのままでいいや」の考えが、凄い迷惑だという事に気づいてないのだろうね。
転クロ部分が全席前向きに出来る213系でこれやられたら最悪。
知らない人が多いのは事実だけど、一度逆向きに座った人が、他の人がバタンバタンと転換させているのを見て慌てて転換させている姿はよく見る。
一方、それに全然動じず逆向きに座り続ける人って何なの？って思いたくなる。
「自分はこだらわないからこのままでいいや」の考えが、凄い迷惑だという事に気づいてないのだろうね。
転クロ部分が全席前向きに出来る213系でこれやられたら最悪。
>>686
もうそのくらいにしておけｗ
そういえば、ラッシュの増発だが車両だけじゃなくて線路容量の問題もあると思う。
名古屋が1.5面３線しかないのは、ちょっと苦しいんじゃなかろうか。
10両だとポイントを渡る時間も長くなるしな。
東海道線が３面６線もあるのとは対照的というか。
関西線から１線もらうのも難しいだろうけど、同じ扱いってのもなあ。
もうそのくらいにしておけｗ
そういえば、ラッシュの増発だが車両だけじゃなくて線路容量の問題もあると思う。
名古屋が1.5面３線しかないのは、ちょっと苦しいんじゃなかろうか。
10両だとポイントを渡る時間も長くなるしな。
東海道線が３面６線もあるのとは対照的というか。
関西線から１線もらうのも難しいだろうけど、同じ扱いってのもなあ。
>>680
お前座席スレ立ててやれ。本音は立てたいのだろ。
>>685
お前がおとなしくしているのは珍しいな。疲れているのか。
>>686
今日もそんな光景を見たぞ。
逆向きに座り続ける奴は、気分が後ろ向きなだけと好意的見てやれ。
お前座席スレ立ててやれ。本音は立てたいのだろ。
>>685
お前がおとなしくしているのは珍しいな。疲れているのか。
>>686
今日もそんな光景を見たぞ。
逆向きに座り続ける奴は、気分が後ろ向きなだけと好意的見てやれ。
そういうのは大概ドニチの不定期利用者。
313系1次車が登場したばかりの頃以外、平日では昼間でもそんな光景は滅多に見なくなったから、そんなに騒ぐほどの問題じゃない。
それよりも地下鉄でも同様だがドニチの不定期DQN客がウザ杉。
転クロ逆向きもそうだけど、車内にゴミ置いてくわ混雑しても奥まで詰めないわ…。
はっきり言って土休日は中央線利用したくない。
平日朝のラッシュとかは、人は凄いけど皆整然と乗車してるし車内も静かでいい。
313系1次車が登場したばかりの頃以外、平日では昼間でもそんな光景は滅多に見なくなったから、そんなに騒ぐほどの問題じゃない。
それよりも地下鉄でも同様だがドニチの不定期DQN客がウザ杉。
転クロ逆向きもそうだけど、車内にゴミ置いてくわ混雑しても奥まで詰めないわ…。
はっきり言って土休日は中央線利用したくない。
平日朝のラッシュとかは、人は凄いけど皆整然と乗車してるし車内も静かでいい。
>>688
いや、これでも荒れないように気を使ってるんだぜｗ
それはそうと、図書館で懐かしい写真がいっぱいあってな。
ここ20年でこんなにも変わったのかとちょっと感動した。
ある意味、名古屋で最も移り変わりの激しい路線といってもいいんじゃないだろうか。
>>689
サンドラと同じだよな。あと、金土の深夜の酷さはすごいぞ。
そして、中央線よりも東海道線の普通の方が酷い。
いや、これでも荒れないように気を使ってるんだぜｗ
それはそうと、図書館で懐かしい写真がいっぱいあってな。
ここ20年でこんなにも変わったのかとちょっと感動した。
ある意味、名古屋で最も移り変わりの激しい路線といってもいいんじゃないだろうか。
>>689
サンドラと同じだよな。あと、金土の深夜の酷さはすごいぞ。
そして、中央線よりも東海道線の普通の方が酷い。
結局絶対一ヶ所は向かい合いだし、どこが向かい合いになろうが、全部後向きだろうがどうでも良いような。
そんなことに腹立ても仕方ないのに。
名鉄だけど始発駅で車掌が固定クロスみたいな向かい合いの配置にしたりするの見たことあるけど、どうなるの？
そんなことに腹立ても仕方ないのに。
名鉄だけど始発駅で車掌が固定クロスみたいな向かい合いの配置にしたりするの見たことあるけど、どうなるの？
692 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 07:13:05 ID:kxtSaZVvO
座席の転換なら小倉駅利用者が最強。
>>687
> そういえば、ラッシュの増発だが車両だけじゃなくて線路容量の問題もあると思う。
> 名古屋が1.5面３線しかないのは、ちょっと苦しいんじゃなかろうか。
そんなことはない。本数の多い路線で始発駅が３線のところはいくらでもある。
それどころか２線だって珍しくない。
むしろ中央線の快速各停は7･8番線に集約してほしいとさえ思っている。
もちろん名古屋駅での運用を今以上に効率化する必要はあるが。
> そういえば、ラッシュの増発だが車両だけじゃなくて線路容量の問題もあると思う。
> 名古屋が1.5面３線しかないのは、ちょっと苦しいんじゃなかろうか。
そんなことはない。本数の多い路線で始発駅が３線のところはいくらでもある。
それどころか２線だって珍しくない。
むしろ中央線の快速各停は7･8番線に集約してほしいとさえ思っている。
もちろん名古屋駅での運用を今以上に効率化する必要はあるが。
>>694に自己レス
> むしろ中央線の快速各停は7･8番線に集約してほしいとさえ思っている。
> もちろん名古屋駅での運用を今以上に効率化する必要はあるが。
と書いてはみたが、上りしなののダイヤが不安定な現状では、ちょっと難しいかな。
> むしろ中央線の快速各停は7･8番線に集約してほしいとさえ思っている。
> もちろん名古屋駅での運用を今以上に効率化する必要はあるが。
と書いてはみたが、上りしなののダイヤが不安定な現状では、ちょっと難しいかな。
中央線って一口で言っても、高蔵寺以南と以北では、微妙に状況が違うからなぁ。
>>694
でも、JR初期の計画では、タワーズ開業と合わせて中央線も２面４線にする予定だったんだよ。
今の状態で問題ないように思えるけど、実際には留置線まで使ってギリギリの運用なんだ。
タワーズ開業で６番線までは効率化ができたんだけど、残り半分は未だにSL時代のまま。
そのため、どのホームからもどの方向に行けるようになっているが、そのため配線が煩雑に。
稀なケースだが、８番線出発と１０番線進入が同時になったとき、１０番線に入る列車は
少しだけ関西線下り線を支障してしまう。
なので、関西線の遅れを持ち込まないように、完全に分離することは必要だと思う。
関西線はどんどん本数が増えてるし、今のうちにやっておかないと面倒になりそう。
ちなみに、補足として高蔵寺は万博の時に５番線進入と３番線出発が同時にできるように改良された。
でも、JR初期の計画では、タワーズ開業と合わせて中央線も２面４線にする予定だったんだよ。
今の状態で問題ないように思えるけど、実際には留置線まで使ってギリギリの運用なんだ。
タワーズ開業で６番線までは効率化ができたんだけど、残り半分は未だにSL時代のまま。
そのため、どのホームからもどの方向に行けるようになっているが、そのため配線が煩雑に。
稀なケースだが、８番線出発と１０番線進入が同時になったとき、１０番線に入る列車は
少しだけ関西線下り線を支障してしまう。
なので、関西線の遅れを持ち込まないように、完全に分離することは必要だと思う。
関西線はどんどん本数が増えてるし、今のうちにやっておかないと面倒になりそう。
ちなみに、補足として高蔵寺は万博の時に５番線進入と３番線出発が同時にできるように改良された。
(火曜、金曜は知らないけど)水曜、木曜に名古屋7:22着の列車で到着しても降りず
そのまま折り返し列車の7:25発中津川行きに乗っていく
1号車7D席辺りに湧いてくるあのメガネかけたリーマンどうにかならないのか
ついでに最近面倒くさくて見ていないけど4号車のボックス壁側のD席にいる奴も
それ以前にあいつら名古屋までの乗車券持っているようには見えないんだけど、
これって通報すれば対処してくれるのかな
そのまま折り返し列車の7:25発中津川行きに乗っていく
1号車7D席辺りに湧いてくるあのメガネかけたリーマンどうにかならないのか
ついでに最近面倒くさくて見ていないけど4号車のボックス壁側のD席にいる奴も
それ以前にあいつら名古屋までの乗車券持っているようには見えないんだけど、
これって通報すれば対処してくれるのかな
悪いが、肝心の乗客のマナーが全然ロング仕様じゃない。
211系の車内で、相変わらずメール打ったりパンかじったりする馬鹿が多いこと。
ロングシートでは自重すべき行動がまかり通っているうちは
中央線がロングシート文化だとはいえない。
211系の車内で、相変わらずメール打ったりパンかじったりする馬鹿が多いこと。
ロングシートでは自重すべき行動がまかり通っているうちは
中央線がロングシート文化だとはいえない。
>>700
とりあえずHPから苦情出しておけば？
最近東日本はそういうの取り締まるようになったようだし。
ただ、金山―名古屋の折り返しは多いな。東海道線の席取りもあるし。
>>701
ロングシートは、寝てる奴が慣性の法則に負けてしまうのが一番の難点だと思う。
早くポールのある２０００番台を希望したい。
とりあえずHPから苦情出しておけば？
最近東日本はそういうの取り締まるようになったようだし。
ただ、金山―名古屋の折り返しは多いな。東海道線の席取りもあるし。
>>701
ロングシートは、寝てる奴が慣性の法則に負けてしまうのが一番の難点だと思う。
早くポールのある２０００番台を希望したい。
>>697
名古屋は７、８番線に集約出来れば理想だけど、とりあえず昼間はほとんど集約出来てるから現行の設備では充分だと思う。
それに比べて、高蔵寺駅や多治見駅の名古屋方面のなんか時間帯を問わず発着番線がバラバラ。
ホームへの階段も違うので、必ず改札口の発車標を見なきゃいけなかったりする。
>>700
たぶん、金山から折り返し乗車していると思う。
中津川行は本数が少ないから、座席確保の為そういう事をする人は時々見るよ。
まぁ、折り返し乗車が多数横行してる武豊線区快に比べたら全然少ないが。
名古屋は７、８番線に集約出来れば理想だけど、とりあえず昼間はほとんど集約出来てるから現行の設備では充分だと思う。
それに比べて、高蔵寺駅や多治見駅の名古屋方面のなんか時間帯を問わず発着番線がバラバラ。
ホームへの階段も違うので、必ず改札口の発車標を見なきゃいけなかったりする。
>>700
たぶん、金山から折り返し乗車していると思う。
中津川行は本数が少ないから、座席確保の為そういう事をする人は時々見るよ。
まぁ、折り返し乗車が多数横行してる武豊線区快に比べたら全然少ないが。
>>702
> 早くポールのある２０００番台を希望したい。
同じ2000でも、俺は愛環の新2000系のようなスタイルがいいなと思う。
戸袋横の仕切りがしっかりしているので、ドア横にもたれる客と接しなくて済む。
2000番台は静岡で１回乗ったが、正直言って中途半端だと思った。
> 早くポールのある２０００番台を希望したい。
同じ2000でも、俺は愛環の新2000系のようなスタイルがいいなと思う。
戸袋横の仕切りがしっかりしているので、ドア横にもたれる客と接しなくて済む。
2000番台は静岡で１回乗ったが、正直言って中途半端だと思った。
>>701
ロングシート車が走っるだけで、中央線をロングシート文化というのは無理ありすぎ。
近郊輸送ってモノがあるんだから。
同様に首都圏の近郊路線でもロング主体のE231系があるからってロング文化とは言えないよ。701系幅をきかせる北東北も同様。
ロングシート車が走っるだけで、中央線をロングシート文化というのは無理ありすぎ。
近郊輸送ってモノがあるんだから。
同様に首都圏の近郊路線でもロング主体のE231系があるからってロング文化とは言えないよ。701系幅をきかせる北東北も同様。
変なやつが多いのはなんでだろう。
>>706
現実を認められない・認めたくない日の出ｗ
現実を認められない・認めたくない日の出ｗ
>>703
だから、朝について言ってるんだけどｗ
>>704
前かがみになればいいと思う。
>>705
仕切りについては東海は独自路線を行ってる感じだね。
小さいのは不便だと思うけど、なんでだろう？特にマナーとか関係ないだろうし。
だから、朝について言ってるんだけどｗ
>>704
前かがみになればいいと思う。
>>705
仕切りについては東海は独自路線を行ってる感じだね。
小さいのは不便だと思うけど、なんでだろう？特にマナーとか関係ないだろうし。
712 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 08:26:37 ID:/Jn/Z/72O
春日井二番線の駅員さんは今日も朝から元気ハツラツ
あの大音量放送、近所迷惑にならないのかなｗｗｗ
あの大音量放送、近所迷惑にならないのかなｗｗｗ
名古屋0725の中津川行き普通は313-8000の6両編成で
時間的に金山から大量乗車して混むからな
前の電車と10分以上開いてるから増発して欲しいけど無理だろうな
時間的に金山から大量乗車して混むからな
前の電車と10分以上開いてるから増発して欲しいけど無理だろうな
714 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 21:57:54 ID:Q1uwLMYO0
このスレッドの住人の意見を反映しました。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232279991/808-809
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232279991/808-809
>>714
まるで名鉄だなw
まるで名鉄だなw
716 ：元座席スレ主：2009/06/09(火) 23:21:51 ID:0Nje+CnIO
>>714
その案なら座席スレ時代に俺が提唱済み＞中津川快速
ただ俺の場合は混雑緩和と中長距離客の指定席誘導のため
自由席部分はロングシートで既存の211を活用。
指定席部分のみ足回り313＋客室373ベースの2両で新製し、朝晩は複数の編成を連ねてライナー。
昼間や土休日は中津川快速やさわウォ＆ナイホリ等の指定席部分に加え、複数編成を連ね臨時しなの等の波動輸送。
その案なら座席スレ時代に俺が提唱済み＞中津川快速
ただ俺の場合は混雑緩和と中長距離客の指定席誘導のため
自由席部分はロングシートで既存の211を活用。
指定席部分のみ足回り313＋客室373ベースの2両で新製し、朝晩は複数の編成を連ねてライナー。
昼間や土休日は中津川快速やさわウォ＆ナイホリ等の指定席部分に加え、複数編成を連ね臨時しなの等の波動輸送。
悪い、sage忘れた。
>>716
それは、南海のサザンみたいなもんだな。そんな案はずいぶん前に俺も出してる。
313系６両編成でリクライニングの指定席１両＋1000番台転クロ自由席５両と、快速エアポート方式にて１時間２本運転。
指定席誘導は自由席の質を落とすセコイ手は使わずに指定席のグレードアップで対応。
エアポートの721系ｕシートに何度も乗ってるが、この車両を中央線に持っていきたいと何度思った事か。
名鉄の二番煎じかもしれないが、このサービスを中央線だけでなく東海道線や関西線（みえ号）でもやってほしいほど。
ただよく考えたら、現状では中央線で６コテは意外と使い辛いんだよね。特に夕方ラッシュ時。
それは、南海のサザンみたいなもんだな。そんな案はずいぶん前に俺も出してる。
313系６両編成でリクライニングの指定席１両＋1000番台転クロ自由席５両と、快速エアポート方式にて１時間２本運転。
指定席誘導は自由席の質を落とすセコイ手は使わずに指定席のグレードアップで対応。
エアポートの721系ｕシートに何度も乗ってるが、この車両を中央線に持っていきたいと何度思った事か。
名鉄の二番煎じかもしれないが、このサービスを中央線だけでなく東海道線や関西線（みえ号）でもやってほしいほど。
ただよく考えたら、現状では中央線で６コテは意外と使い辛いんだよね。特に夕方ラッシュ時。
まーたいつもの迷鉄ヲタの妄想劇場かよｗ
そういうどうでもいいことで無意味に金を使うのは迷鉄の得意分野だ。こっちは関係ない。
理解できないようだから何度も言うが、車両ばかり改良しても無駄。以上。
そういうどうでもいいことで無意味に金を使うのは迷鉄の得意分野だ。こっちは関係ない。
理解できないようだから何度も言うが、車両ばかり改良しても無駄。以上。
>>720
つうか、ここで騒いでる人間って、異常に車両の方に固執しすぎなんだよな。
東海は車両のことは大雑把で、どちらかというとダイヤ重視だし、
支線会とかもそれほど車両とか座席に熱心じゃなかったような気がする。
正直、車両とか座席って、迷鉄ヲタが食いついてる話題だし、
東海スレにまで来て自分たちの価値観を押し付けようって感覚が異常すぎる。
つうか、ここで騒いでる人間って、異常に車両の方に固執しすぎなんだよな。
東海は車両のことは大雑把で、どちらかというとダイヤ重視だし、
支線会とかもそれほど車両とか座席に熱心じゃなかったような気がする。
正直、車両とか座席って、迷鉄ヲタが食いついてる話題だし、
東海スレにまで来て自分たちの価値観を押し付けようって感覚が異常すぎる。
>>721
そのクロスばかりの６連とやらを、ラッシュ時にはどう使うのかね。
そのクロスばかりの６連とやらを、ラッシュ時にはどう使うのかね。
全部ロングで良いよ。
20年前の時点でそうなる予定だったんだし。
20年前の時点でそうなる予定だったんだし。
>>723
朝は211系４両増結の10両編成でなんとかなるが、夕方は多少使いずらいかもしれない。
指定席は間合い運用時（普通列車）、自由席として解放したら狙って乗る人が多そう。
>>725
そんな話しがあったのか？
朝は211系４両増結の10両編成でなんとかなるが、夕方は多少使いずらいかもしれない。
指定席は間合い運用時（普通列車）、自由席として解放したら狙って乗る人が多そう。
>>725
そんな話しがあったのか？
転クロしかつくってないからじゃない？
>>728
静岡にはロングの313系がいる件は。
静岡にはロングの313系がいる件は。
>>726
馬鹿、朝がダメなんだよ。
そもそも１時間に２本中津川直通運用に使うなら、それ相応の編成数になるわけで、ピークを外すような運用は実質できんだろうが。
自分の重役通勤ばかり考えてるんじゃねえよ。
> そんな話しがあったのか？
これは88年の何月号だったかのRJで当時の須田社長が明言している。
馬鹿、朝がダメなんだよ。
そもそも１時間に２本中津川直通運用に使うなら、それ相応の編成数になるわけで、ピークを外すような運用は実質できんだろうが。
自分の重役通勤ばかり考えてるんじゃねえよ。
> そんな話しがあったのか？
これは88年の何月号だったかのRJで当時の須田社長が明言している。
>>726
ロングばかり造り過ぎた過去の反省から103系置き換えを機に313系転クロを導入し、中津川快速を中心に運用。
かつての117系とは違い利用者に定着し、好評なので113系置き換え時に増投入して今に至る。
ロングばかり造り過ぎた過去の反省から103系置き換えを機に313系転クロを導入し、中津川快速を中心に運用。
かつての117系とは違い利用者に定着し、好評なので113系置き換え時に増投入して今に至る。
>>731
313系転クロは好評なのか。このスレでは不評の意見が多いが。
313系転クロは好評なのか。このスレでは不評の意見が多いが。
>>727.729
タワーズ需要と、マイカー対策。静岡は残念だが経営が苦しいなら仕方あるまい。
>>730
そうそう。変に６コテの中にクロスだのロングだのごちゃまぜになってると不便極まりない。
それに、３～４両なら１０両×２を３＋３、４＋３、３＋４に分割できる。
上っ面の数字だけで６コテとか言われてもどうしようもできないわ。
>>725,730
そんな２０年前のこと言われてもなあ。正直、３１３が登場するまでは
東海の運用はｇｄｇｄだったぞ。２１３が使い道なくて困っているのを見ればわかるだろう。
予想は外れまくりだったし、ダイヤもめちゃくちゃだった。
１１７を中央線に入れたのはなんだったんだ？
タワーズ需要と、マイカー対策。静岡は残念だが経営が苦しいなら仕方あるまい。
>>730
そうそう。変に６コテの中にクロスだのロングだのごちゃまぜになってると不便極まりない。
それに、３～４両なら１０両×２を３＋３、４＋３、３＋４に分割できる。
上っ面の数字だけで６コテとか言われてもどうしようもできないわ。
>>725,730
そんな２０年前のこと言われてもなあ。正直、３１３が登場するまでは
東海の運用はｇｄｇｄだったぞ。２１３が使い道なくて困っているのを見ればわかるだろう。
予想は外れまくりだったし、ダイヤもめちゃくちゃだった。
１１７を中央線に入れたのはなんだったんだ？
>>732
あのなあ、２ｃｈでの東海の評価はめちゃくちゃだぞｗｗｗ
ヲタから嫌われまくった結果、良い事も悪い、悪いことは鬼の首を取ったかのように悪いと酷評される。
こんなの、名鉄でも近鉄でもどこでもやってることだよ。
関東だって、京急みたいな会社はあるし。
結局、静岡にロングを入れたことに腹を立てた連中が、
中央線にクロスはけしからん、と感情的になって荒らしているだけ。
その証拠に、階段の位置など普段利用していないと分からないことはスルーだからね。
で、都合の悪いことを指摘されると、やれ余所者だといって暴れると。
いつものパターンだ。
あのなあ、２ｃｈでの東海の評価はめちゃくちゃだぞｗｗｗ
ヲタから嫌われまくった結果、良い事も悪い、悪いことは鬼の首を取ったかのように悪いと酷評される。
こんなの、名鉄でも近鉄でもどこでもやってることだよ。
関東だって、京急みたいな会社はあるし。
結局、静岡にロングを入れたことに腹を立てた連中が、
中央線にクロスはけしからん、と感情的になって荒らしているだけ。
その証拠に、階段の位置など普段利用していないと分からないことはスルーだからね。
で、都合の悪いことを指摘されると、やれ余所者だといって暴れると。
いつものパターンだ。
>>733
今後も313系は名古屋地区は転クロ、静岡はロングが投入されると考えて良いか。
今後も313系は名古屋地区は転クロ、静岡はロングが投入されると考えて良いか。
>>735-736
それは来年以降のお楽しみだろうけど、それより新車が入ることで
新しい便利なダイヤにできるということが大きい。
というか、静岡だってまだ「ながら」の送り込みも残ってるし、
HLの増発など１８切符利用者が利用しやすい乗り得列車はある。
地域間で格差ができるのは黙認しがたいのかもしれないが、
それはどこの会社でも一緒だからな。
それは来年以降のお楽しみだろうけど、それより新車が入ることで
新しい便利なダイヤにできるということが大きい。
というか、静岡だってまだ「ながら」の送り込みも残ってるし、
HLの増発など１８切符利用者が利用しやすい乗り得列車はある。
地域間で格差ができるのは黙認しがたいのかもしれないが、
それはどこの会社でも一緒だからな。
738 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 07:07:52 ID:nrGqdTv1O
この時間大曽根下り1番に留置のキハ85って定期じゃないよな？
運転日が何に関連してるかわかる人いる？
運転日が何に関連してるかわかる人いる？
東海も名鉄も車両のレベルはわりと良いほうだと思うんだが、
常磐線とか、たまにすごいボロイのが走ってたりするじゃん、関東の東海道線の
普通グリーン車なんて、313転黒と大して変わらんように見えた、
シートバックはペナペナだったし。
常磐線とか、たまにすごいボロイのが走ってたりするじゃん、関東の東海道線の
普通グリーン車なんて、313転黒と大して変わらんように見えた、
シートバックはペナペナだったし。
昨夜の書き込みからもわかるように、現在のこのスレって日の出と勝川中年のオナニー部屋と化している件。
日の出は自らの重役通勤のため相変わらずだし、某中年はとにかく誰彼構わず静岡だ18乞食だとひたすら連呼する。
日の出は自らの重役通勤のため相変わらずだし、某中年はとにかく誰彼構わず静岡だ18乞食だとひたすら連呼する。
741 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 11:35:19 ID:nkgLHpCY0
おっぱいつかまえんぞ～
742 ：ち：2009/06/10(水) 11:36:02 ID:nkgLHpCY0
おっぱいつかまえんぞ～
おっぱいつかまえんぞ～
おっぱいつかまえんぞ～
そもそも名古屋圈は私鉄もJRも沿線人口•風景に比べて乗客が少なすぎる。
事業者同士牽制してないで、乗車券の互換性や乗り入れ•乗り換えの利便性を追求して車社会の汚名返上をすべき。
事業者同士牽制してないで、乗車券の互換性や乗り入れ•乗り換えの利便性を追求して車社会の汚名返上をすべき。
>>737
次回の313系増備。中央線としては、たぶんワンマン運用分（3000番台を飯田線捻出）だけで小規模な変化に終わりそうだと思う。ただ、中央線、関西線共用である1600番台増備の可能性はありえるかも。
>>740
座れる人間は全て「重役通勤」扱いかよw
それは、単に座れないからひがんでいるとしか思えない。他の路線のスレではそんな書き込みは見かけないね。
次回の313系増備。中央線としては、たぶんワンマン運用分（3000番台を飯田線捻出）だけで小規模な変化に終わりそうだと思う。ただ、中央線、関西線共用である1600番台増備の可能性はありえるかも。
>>740
座れる人間は全て「重役通勤」扱いかよw
それは、単に座れないからひがんでいるとしか思えない。他の路線のスレではそんな書き込みは見かけないね。
>>744
座れない人間は全て「ひがんでいるだけ」扱いかよw
近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
そもそもお前の理論からすると
「日本の鉄道にロングシートをはじめ混雑対策は必要ない」
との結論に達する訳だが。
座れない人間は全て「ひがんでいるだけ」扱いかよw
近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
そもそもお前の理論からすると
「日本の鉄道にロングシートをはじめ混雑対策は必要ない」
との結論に達する訳だが。
989:名無し!野電車区:2007/11/14(水) 20:51:42 ID:1VbeiEfN[sage]
乙と言いたいところだけど、次スレはさらに苦労すると思うよ。
某サン氏が本音を剥き出しにしはじめたからね。
某サン氏の主張は、古くから中央線沿線で育ってきた者、
あるいは名古屋市内のとりわけ東部から移り住んだ人間の多くにとっては、生理的に受け入れられないものなんですよ。
象徴的な車両であった103、その流れを半分は汲んでいる211を基本とする車両構成を根本から否定するものですからね。
大都市近郊通勤電車としての歩みに、さらに市内の拠点間の輸送機能も加わってきた今の路線のあり方を無視するのか、ということだね。
もちろんヲタにとっての話ですが。
でも、ヲタ論抜きにしても、ラッシュ時に313が来るのはやっぱり嫌だよ。
それにこの人、千種から乗車する人のことなどまるで頭にないみたいで。
某サン氏がそれを理解しているかどうかはわからないが、少なくともそれとは敵対する意識を持っていると思う。
最初のうちは昼間ぐらいクロスがあってもいいだろ程度の話だったのが、どんどんエスカレートしていった。
なぜここまでと思ったんだけど、ここ数日のカキコを見てやっとわかった。
本質的に某サン氏は、表現は良くないけど「アンチ中央線」なんですよ。
利用者ではあるけど、自分のホームグラウンドではないと。
名鉄のラッシュを強調すること（もともとの出身地だから）、中央線の実態を札幌仙台広島福岡と比べたがること、
市内輸送など大したことないととことん軽視すること、
自分の乗った車内の様子をやたら「余裕たっぷり」と強調すること、などなど。
某サン氏にとって、中央線とは、名鉄に比べれば
「成り上がりの田舎路線」
であり、それが
「ロングの10両？、名古屋市内の輸送？ナマイキだヴァカ！！」
っていうのが本音なわけです。
実は名鉄沿線や東海道線利用者には、意外とこういう本音を持つ人は多いんですよ。
名鉄といっても瀬戸線は別ですけどね。そういえば瀬戸線VS本線系という対立軸もありますね。
データを出されると反発するのは、データ絶対視への反発もあるでしょうけど、
現実を認めたくない気持ちが強いんでしょう。
乙と言いたいところだけど、次スレはさらに苦労すると思うよ。
某サン氏が本音を剥き出しにしはじめたからね。
某サン氏の主張は、古くから中央線沿線で育ってきた者、
あるいは名古屋市内のとりわけ東部から移り住んだ人間の多くにとっては、生理的に受け入れられないものなんですよ。
象徴的な車両であった103、その流れを半分は汲んでいる211を基本とする車両構成を根本から否定するものですからね。
大都市近郊通勤電車としての歩みに、さらに市内の拠点間の輸送機能も加わってきた今の路線のあり方を無視するのか、ということだね。
もちろんヲタにとっての話ですが。
でも、ヲタ論抜きにしても、ラッシュ時に313が来るのはやっぱり嫌だよ。
それにこの人、千種から乗車する人のことなどまるで頭にないみたいで。
某サン氏がそれを理解しているかどうかはわからないが、少なくともそれとは敵対する意識を持っていると思う。
最初のうちは昼間ぐらいクロスがあってもいいだろ程度の話だったのが、どんどんエスカレートしていった。
なぜここまでと思ったんだけど、ここ数日のカキコを見てやっとわかった。
本質的に某サン氏は、表現は良くないけど「アンチ中央線」なんですよ。
利用者ではあるけど、自分のホームグラウンドではないと。
名鉄のラッシュを強調すること（もともとの出身地だから）、中央線の実態を札幌仙台広島福岡と比べたがること、
市内輸送など大したことないととことん軽視すること、
自分の乗った車内の様子をやたら「余裕たっぷり」と強調すること、などなど。
某サン氏にとって、中央線とは、名鉄に比べれば
「成り上がりの田舎路線」
であり、それが
「ロングの10両？、名古屋市内の輸送？ナマイキだヴァカ！！」
っていうのが本音なわけです。
実は名鉄沿線や東海道線利用者には、意外とこういう本音を持つ人は多いんですよ。
名鉄といっても瀬戸線は別ですけどね。そういえば瀬戸線VS本線系という対立軸もありますね。
データを出されると反発するのは、データ絶対視への反発もあるでしょうけど、
現実を認めたくない気持ちが強いんでしょう。
747 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 18:43:24 ID:BtGtKSMN0
まあ関東の重通勤線区のほとんどが成り上がりの田舎路線だったりするので、
そういう意味でも中央線は典型的な通勤電車なんでしょうな。
そういう意味でも中央線は典型的な通勤電車なんでしょうな。
>>745
無茶苦茶強引な結論だなw
近距離客が多くても混雑が激しくても転クロがある大都市近郊路線はいくらでもあるだろ。
中央線は地下鉄じゃないんだし。
>>746
今さら一昨年のコピへ貼ってどうするの？
無茶苦茶強引な結論だなw
近距離客が多くても混雑が激しくても転クロがある大都市近郊路線はいくらでもあるだろ。
中央線は地下鉄じゃないんだし。
>>746
今さら一昨年のコピへ貼ってどうするの？
俺もかつては散々基地害呼ばわりされたもんだが
上記2名は最早次元が違うなｗ
上記2名は最早次元が違うなｗ
>>740
昨夜の書き込みからもわかるように、現在のこのスレって農協とR鈴木のオナニー部屋と化している件。
農協は自らの静岡横断のため相変わらずだし、R鈴木はとにかく誰彼構わず日の出だとひたすら連呼する。
>>745
>近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
京急、迷鉄（笑）、近鉄、JR西日本・・・と色々ありますな。
>>746
データ出されて発狂してたのはロング絶対主義者の迷鉄ヲタだよなｗｗｗ
途中からもうぐちゃぐちゃで誰を叩いてるのか良く分からん長文だ。
昨夜の書き込みからもわかるように、現在のこのスレって農協とR鈴木のオナニー部屋と化している件。
農協は自らの静岡横断のため相変わらずだし、R鈴木はとにかく誰彼構わず日の出だとひたすら連呼する。
>>745
>近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
京急、迷鉄（笑）、近鉄、JR西日本・・・と色々ありますな。
>>746
データ出されて発狂してたのはロング絶対主義者の迷鉄ヲタだよなｗｗｗ
途中からもうぐちゃぐちゃで誰を叩いてるのか良く分からん長文だ。
そういえば、リニアの途中駅はほぼ中津川で決まりそうだってね。
これが決まると、東濃の利用者は多少増えそうだな。
CLが中津川まで全区間定員制にできるくらいに増えて欲しいものだ。
これが決まると、東濃の利用者は多少増えそうだな。
CLが中津川まで全区間定員制にできるくらいに増えて欲しいものだ。
753 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 23:14:28 ID:oW8JwMGS0
ＪＲ発足時（86～88）１１７系を快速系統中心の導入＆昼間の短編成化（１０３系３連）
→１１７系は乗り心地は快適なものの混雑時の乗客の積み残しやダイヤ遅れ多発。
１０３系の３両運行は運用効率を良くした反面、昼間の通学客の変動には対応できず。
８９～９８年 ２１１系５０００番台中心の運用
→１０３系や１１３系も残るものの２１１系中心で運用が組めて車両の運用効率が飛躍的に
向上。ロングシート車が中心になりラッシュ時間の混雑緩和。
９９年～ ３１３系の導入とセントラルライナーの登場。
→転クロの３１３系導入により中距離客へのサービス向上。２１１系と３１３系重結運転実施
で車両運用は更に効率アップ。転クロ＆ロングの共存できめ細かいダイヤ体制を模索。
結論から言えば、すべてロングにすれば中距離客から居住性で不満が出るし、逆にすべてクロス
にすればラッシュの混雑が増幅して不満が出る。
この両極論を解決するための方策の一つが転クロとロングの車両の共存とそれらの車両をうまく
運用すること。
→１１７系は乗り心地は快適なものの混雑時の乗客の積み残しやダイヤ遅れ多発。
１０３系の３両運行は運用効率を良くした反面、昼間の通学客の変動には対応できず。
８９～９８年 ２１１系５０００番台中心の運用
→１０３系や１１３系も残るものの２１１系中心で運用が組めて車両の運用効率が飛躍的に
向上。ロングシート車が中心になりラッシュ時間の混雑緩和。
９９年～ ３１３系の導入とセントラルライナーの登場。
→転クロの３１３系導入により中距離客へのサービス向上。２１１系と３１３系重結運転実施
で車両運用は更に効率アップ。転クロ＆ロングの共存できめ細かいダイヤ体制を模索。
結論から言えば、すべてロングにすれば中距離客から居住性で不満が出るし、逆にすべてクロス
にすればラッシュの混雑が増幅して不満が出る。
この両極論を解決するための方策の一つが転クロとロングの車両の共存とそれらの車両をうまく
運用すること。
>>753
全く持ってその通り。ここで騒いでる連中はいつも極論ばかりだしな。
あの日の出氏だって、全列車にクロス連結とは言っているが、
クロスに統一と言っているわけではない。
階段の位置から判断すると、別にそこまでおかしなことでもないしな。
それが、いつの間にか転クロに拘りすぎと、何故か極論化されている。詭弁だ。
ま、かつてのクロス王国（笑）だった迷鉄厨にとってはプライドをズタズタにされて悔しいんだろう。
東海のくせにけしからん！ナマイキだヴァカ！っていうのが本音なんだろう。
瀬戸電ですら、最初は転クロだったもんなあｗｗｗ
全く持ってその通り。ここで騒いでる連中はいつも極論ばかりだしな。
あの日の出氏だって、全列車にクロス連結とは言っているが、
クロスに統一と言っているわけではない。
階段の位置から判断すると、別にそこまでおかしなことでもないしな。
それが、いつの間にか転クロに拘りすぎと、何故か極論化されている。詭弁だ。
ま、かつてのクロス王国（笑）だった迷鉄厨にとってはプライドをズタズタにされて悔しいんだろう。
東海のくせにけしからん！ナマイキだヴァカ！っていうのが本音なんだろう。
瀬戸電ですら、最初は転クロだったもんなあｗｗｗ
756 ：738：2009/06/11(木) 01:02:33 ID:ipow7xGKO
>>755
削る必要が出た時に入るから、キヤの検測と違って運転日は不明なんじゃない？
削る必要が出た時に入るから、キヤの検測と違って運転日は不明なんじゃない？
758 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 08:58:56 ID:ypUwyU1gO
また大曽根で痴漢摘発
急病人という名の痴漢
急病人という名の痴漢
珍しくしなのが原因ではない遅れが発生中
JRのニュースリリースにSuica含めた交通局・名鉄のICカード相互利用化について出てるな。
3社の話は名鉄が発表してたけど、Suicaも加わるとは。
3社の話は名鉄が発表してたけど、Suicaも加わるとは。
そりゃまあ、いまさら変な意地張って倒壊とユリカを別物にされても困るだろ、
一緒のほうが便利。
一緒のほうが便利。
764 ：714：2009/06/11(木) 22:08:41 ID:HfyXHne90
架空形式スレに書き忘れたけど、もし313系1700/8500番台が共に飯田線走るようになったら、
高蔵寺⇨岐阜⇨豊橋の運用、つまり>>633の提案に近いものが実現するかも。
高蔵寺⇨岐阜⇨豊橋の運用、つまり>>633の提案に近いものが実現するかも。
>>762-763
できればもうちょっと早期に相互利用へと進んでほしかったが、実現の道が開けてほっとしてるよ。
中部運輸局長のカミナリが効いたのかと思ったけど、Suicaとトランパスにいきなり進んだということは、それだけじゃなさそう。
できればもうちょっと早期に相互利用へと進んでほしかったが、実現の道が開けてほっとしてるよ。
中部運輸局長のカミナリが効いたのかと思ったけど、Suicaとトランパスにいきなり進んだということは、それだけじゃなさそう。
767 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 22:56:32 ID:r4OaKJcr0
>>765
そもそも初めからＪＲ全社共通でＩＣカードの統一規格が作れなかったのか？
だろうね。会社間で関係が悪かったり、思惑の違いもあると思うが、統一カードが
出来ていれば利用者はもとより、ＪＲ側からしても様々の販促対策や鉄道需要を
呼び込む異業種との提携もよりできるのにね。
そもそも初めからＪＲ全社共通でＩＣカードの統一規格が作れなかったのか？
だろうね。会社間で関係が悪かったり、思惑の違いもあると思うが、統一カードが
出来ていれば利用者はもとより、ＪＲ側からしても様々の販促対策や鉄道需要を
呼び込む異業種との提携もよりできるのにね。
>>767
初めからも何も、JR東がSuicaを導入したのはもう10年近く前の話。
その時点で他社はICカードを検討もしてなかった状況で、
共通化ありきの議論なんて出来るわけがない。
どうしても共通化というなら、先行するJR東のシステムに合わせる以外に
方法はないだろう。
初めからも何も、JR東がSuicaを導入したのはもう10年近く前の話。
その時点で他社はICカードを検討もしてなかった状況で、
共通化ありきの議論なんて出来るわけがない。
どうしても共通化というなら、先行するJR東のシステムに合わせる以外に
方法はないだろう。
>>769
プライドじゃなくて金の問題だろ
でもどーせライセンス料だの何だの上納金を納めなきゃいけない契約になるだろ？
それに集金の根幹となるシステムを他社任せに出来るか？
全設計図・ソースプログラム込みで無償提供されたら採用したかもね
プライドじゃなくて金の問題だろ
でもどーせライセンス料だの何だの上納金を納めなきゃいけない契約になるだろ？
それに集金の根幹となるシステムを他社任せに出来るか？
全設計図・ソースプログラム込みで無償提供されたら採用したかもね
771 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:04:19 ID:5/KYf79O0
クマにシカ…特急と動物の衝突相次ぐ、ＪＲ東海
１１日午後８時５０分ごろ、ＪＲ東海中央線の日出塩（長野県塩尻市）－贄川（同）間で、長野発名古屋行き特急列車
「ワイドビューしなの２６号」（６両編成、乗客約７０人）が、クマと衝突した。贄川駅まで走行し車両点検、異常がなかったため
約２０分遅れて発車した。けが人はなかった。
また、同９時半ごろ、ＪＲ東海紀勢線の滝原（三重県大台町）－阿曽（同県大紀町）間で、名古屋発新宮行き特急列車
「ワイドビュー南紀７号」（４両編成、乗客約６０人）がシカと衝突。安全確認後、阿曽駅を出発したところ、今度は別のシカと
ぶつかり、再び点検。けが人はなかったが計約２０分の遅れが出た。
ＪＲ東海では７日にも、飯田線の普通列車がシカと衝突、ブレーキが壊れ、乗客約３０人が車内で約５時間足止めされた。
同社によると、６月はシカの出没による列車の遅れが最も多い時期。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090611/dst0906112349005-n1.htm
１１日午後８時５０分ごろ、ＪＲ東海中央線の日出塩（長野県塩尻市）－贄川（同）間で、長野発名古屋行き特急列車
「ワイドビューしなの２６号」（６両編成、乗客約７０人）が、クマと衝突した。贄川駅まで走行し車両点検、異常がなかったため
約２０分遅れて発車した。けが人はなかった。
また、同９時半ごろ、ＪＲ東海紀勢線の滝原（三重県大台町）－阿曽（同県大紀町）間で、名古屋発新宮行き特急列車
「ワイドビュー南紀７号」（４両編成、乗客約６０人）がシカと衝突。安全確認後、阿曽駅を出発したところ、今度は別のシカと
ぶつかり、再び点検。けが人はなかったが計約２０分の遅れが出た。
ＪＲ東海では７日にも、飯田線の普通列車がシカと衝突、ブレーキが壊れ、乗客約３０人が車内で約５時間足止めされた。
同社によると、６月はシカの出没による列車の遅れが最も多い時期。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090611/dst0906112349005-n1.htm
>>771
ウマとシカなら…
ウマとシカなら…
>>767
おいおい、いくらJRグループだからって、全国規模のものをいきなり統一できるわけなかろう。
電子マネーの当初の目的は首都圏の改札の混雑緩和ときっぷの発行枚数の削減。
だから、東日本が首都圏のためだけに導入したものであって、その後の予想はおろか、
成功するかどうかも分からなかった。会社間の関係以前の問題だろ。
販促やその他の業種との提携なんてのも、有益性が分かって後から展開されたもの。
いきなり大風呂敷を広げるのは無理で当たり前だと思うが。
90年代なんて携帯すらほとんど普及していなかったし、
それを今の感覚が当たり前という感じで語られてもなあ。
>>769
そもそも、各社でやらなければならないことは違っていたしな。
東海は新幹線を中心とした輸送改善が急務だったし、
西は大阪近郊の私鉄対策での運行体系の改善が急務だった。
そんな中、東日本は首都圏のサービス改善のために電子マネーを開発した。
というだけの問題。またプライドとかすぐ安易な妄想に突っ走るな。
>>770
ICカードマンセーな連中にはそういう難しいことは理解できないからな。
というか、難しいことになると思考停止状態というか、面倒くさくて思考を放棄してしまう。
だから、安易に会社間の仲が悪いとか、プライドとか安易な妄想垂れ流すわけで。
それに何か明確なソースがあるのか？と聞いてもみんなが言ってるからそう思う程度だろ。
もしくはゴシップ新聞や雑誌、妄想研究家の妄想本とかな。
そういえば、支線会でも農協とR鈴木が電子マネーのことになるとすぐファビョってなたよなあ。
あの頃はまだ３社統一じゃなかったし、トイカは東海のエゴだ！とか、あんなのはいらない！とか、
いかにも自分は鉄道研究家で世の中のために一言物申す！みたいな口ぶりだった。
おいおい、いくらJRグループだからって、全国規模のものをいきなり統一できるわけなかろう。
電子マネーの当初の目的は首都圏の改札の混雑緩和ときっぷの発行枚数の削減。
だから、東日本が首都圏のためだけに導入したものであって、その後の予想はおろか、
成功するかどうかも分からなかった。会社間の関係以前の問題だろ。
販促やその他の業種との提携なんてのも、有益性が分かって後から展開されたもの。
いきなり大風呂敷を広げるのは無理で当たり前だと思うが。
90年代なんて携帯すらほとんど普及していなかったし、
それを今の感覚が当たり前という感じで語られてもなあ。
>>769
そもそも、各社でやらなければならないことは違っていたしな。
東海は新幹線を中心とした輸送改善が急務だったし、
西は大阪近郊の私鉄対策での運行体系の改善が急務だった。
そんな中、東日本は首都圏のサービス改善のために電子マネーを開発した。
というだけの問題。またプライドとかすぐ安易な妄想に突っ走るな。
>>770
ICカードマンセーな連中にはそういう難しいことは理解できないからな。
というか、難しいことになると思考停止状態というか、面倒くさくて思考を放棄してしまう。
だから、安易に会社間の仲が悪いとか、プライドとか安易な妄想垂れ流すわけで。
それに何か明確なソースがあるのか？と聞いてもみんなが言ってるからそう思う程度だろ。
もしくはゴシップ新聞や雑誌、妄想研究家の妄想本とかな。
そういえば、支線会でも農協とR鈴木が電子マネーのことになるとすぐファビョってなたよなあ。
あの頃はまだ３社統一じゃなかったし、トイカは東海のエゴだ！とか、あんなのはいらない！とか、
いかにも自分は鉄道研究家で世の中のために一言物申す！みたいな口ぶりだった。
774 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:29:09 ID:knM5dbkGO
775 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 00:30:24 ID:ujqvDb1h0
今日はどうやらID: o963OG7E0 らしい。
>>773
いくら某掲示板が嫌いだからって、特定のHNを出した個人攻撃は控えろ。
これでは例の座席の件で出てくるヤツへの集中攻撃となんら変わらない。
２ちゃんだから何でも許されると思ったら大違いだぞ。
もっとも、あんたが本当は誰なのかは、みんな薄々分かってるだろうけどな。
いくら某掲示板が嫌いだからって、特定のHNを出した個人攻撃は控えろ。
これでは例の座席の件で出てくるヤツへの集中攻撃となんら変わらない。
２ちゃんだから何でも許されると思ったら大違いだぞ。
もっとも、あんたが本当は誰なのかは、みんな薄々分かってるだろうけどな。
E851系ですね、わかります。
>>776 >>778
本人乙。内容のある部分には突っ込まず、自分のプライドに関わる部分だけレスをする。
思った通りだ。
で、日の出氏その他への個人攻撃は、自分が支線会で偉い立場だから許されるんですね、分かります。
まあ、本当は誰だか分からないから、重要性が低いとか言ってごまかしてるんだろうなあ。
特定したからと言って、相手が萎縮すると思ってるんだからおめでたい。
そうやって、支線会の人間は２ｃｈを利用して、周りの人間を恐喝し、圧力をかけていたわけだ。
本人乙。内容のある部分には突っ込まず、自分のプライドに関わる部分だけレスをする。
思った通りだ。
で、日の出氏その他への個人攻撃は、自分が支線会で偉い立場だから許されるんですね、分かります。
まあ、本当は誰だか分からないから、重要性が低いとか言ってごまかしてるんだろうなあ。
特定したからと言って、相手が萎縮すると思ってるんだからおめでたい。
そうやって、支線会の人間は２ｃｈを利用して、周りの人間を恐喝し、圧力をかけていたわけだ。
>>780
はいはい、まみ穂うんこぐにょの妄言乙。
名は体を現すという通り、まるで糞踏んづけたみたいな名前だなｗｗｗｗｗ
鸚鵡返ししないと悔しくて仕方がないようだねｗｗｗ
まあしかし、３４にもなって未だにこんな精神が成長していないなんて驚きだわ。
１０年も経てば色々と社会の中身も見えてくるだろうし、考え方だって変わってくるのにね。
ついこないだまで新幹線にケチつけて在来線マンセーしてたくらいだしね。
そこをつついたら、慌てて態度急変させてたのが良く分かった。
このひん曲がった性格の悪さと、分不相応なプライドの高さだけは超一流だと思うわ。
そりゃ、独身三十路会になっちゃうわなｗ
はいはい、まみ穂うんこぐにょの妄言乙。
名は体を現すという通り、まるで糞踏んづけたみたいな名前だなｗｗｗｗｗ
鸚鵡返ししないと悔しくて仕方がないようだねｗｗｗ
まあしかし、３４にもなって未だにこんな精神が成長していないなんて驚きだわ。
１０年も経てば色々と社会の中身も見えてくるだろうし、考え方だって変わってくるのにね。
ついこないだまで新幹線にケチつけて在来線マンセーしてたくらいだしね。
そこをつついたら、慌てて態度急変させてたのが良く分かった。
このひん曲がった性格の悪さと、分不相応なプライドの高さだけは超一流だと思うわ。
そりゃ、独身三十路会になっちゃうわなｗ
トランパスICですら2011年の春からなのにまだ検討段階でよくそこまで盛り上がれるねえ。
>>782
普段鉄道を利用しないで自宅で引きこもってる連中が自宅で論議できる話題だから。
もしくは静岡など遠隔地から遠征しているから。
この２つ。
それ以外のことについては、興味すらないようだし。
で、俺こそが東海スレで尤も理解のある偉い人間なんだ、とみんなで一番になろうと
あの手この手を使って他人をこき下ろして必死になってるのが中央線スレであり、
支線会汚物連中であると。
お山の大将ですな。井の中の蛙とも言う。
普段鉄道を利用しないで自宅で引きこもってる連中が自宅で論議できる話題だから。
もしくは静岡など遠隔地から遠征しているから。
この２つ。
それ以外のことについては、興味すらないようだし。
で、俺こそが東海スレで尤も理解のある偉い人間なんだ、とみんなで一番になろうと
あの手この手を使って他人をこき下ろして必死になってるのが中央線スレであり、
支線会汚物連中であると。
お山の大将ですな。井の中の蛙とも言う。
>>779
お山の大将になりたかったのですね。分かります。
お山の大将になりたかったのですね。分かります。
>>784
短絡乙。
短絡乙。
つか、開発にかかる人間の数にや時間の負担を考えたら、
東海にとってはIC乗車券なんてとてもじゃないが優先順位が低いことは分かるしな。
で、東日本は他社が追随しないことをいいことに、利権を独り占め。
支線会汚物春日井軍団はまるで東日本が優良企業で、
世の中のためにまるで無償でやってると勘違いしておられる。
あんなのどうみても本業投げ出して副業で荒稼ぎしているに過ぎん。
普段東海にダイヤがどうの、運用がどうのと口出しするくせに、
こういうのはマンセーだもんな。
結局、東海をこき下ろせる部分は何だっていいという、二枚舌野郎だ、
普段岐阜や東海道線スレをどうこう言うくせに、東海道線には平然と割り込んでくる。
ま、どうせ新入社員の癖に色々と提案すれば喜んでもらえると勘違いして
他人の都合や気持ちを考えずにズケズケと口出ししまくった結果、
周りから煙たがられて静岡なんかに左遷されることになったんだろうなあ。
普通、この辺り出身で静岡なんかに下る人間なんてそうはいないし。
でも、静岡出身と間違えられると、あんな田舎出身じゃない！と顔真っ赤。
結局、静岡の連中とつるんでる割には、やっぱり仲間も見下してるんだな。
まあ、そんな最低な性格じゃあどうしようも無い罠。
結婚したとしても、銀河や清瀬みたいに逃げられて終わりだろうなｗｗｗ
東海にとってはIC乗車券なんてとてもじゃないが優先順位が低いことは分かるしな。
で、東日本は他社が追随しないことをいいことに、利権を独り占め。
支線会汚物春日井軍団はまるで東日本が優良企業で、
世の中のためにまるで無償でやってると勘違いしておられる。
あんなのどうみても本業投げ出して副業で荒稼ぎしているに過ぎん。
普段東海にダイヤがどうの、運用がどうのと口出しするくせに、
こういうのはマンセーだもんな。
結局、東海をこき下ろせる部分は何だっていいという、二枚舌野郎だ、
普段岐阜や東海道線スレをどうこう言うくせに、東海道線には平然と割り込んでくる。
ま、どうせ新入社員の癖に色々と提案すれば喜んでもらえると勘違いして
他人の都合や気持ちを考えずにズケズケと口出ししまくった結果、
周りから煙たがられて静岡なんかに左遷されることになったんだろうなあ。
普通、この辺り出身で静岡なんかに下る人間なんてそうはいないし。
でも、静岡出身と間違えられると、あんな田舎出身じゃない！と顔真っ赤。
結局、静岡の連中とつるんでる割には、やっぱり仲間も見下してるんだな。
まあ、そんな最低な性格じゃあどうしようも無い罠。
結婚したとしても、銀河や清瀬みたいに逃げられて終わりだろうなｗｗｗ
>>786
>支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
うわっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
うわっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>790
何が言いたいのかよく分からん。
何が言いたいのかよく分からん。
>支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
つまり要約すると、中央線スレとは即ち支線会住人専用のものであり、
住人の意に反することを書くのは許されない。
そして、その住人たる資格を得るためには、支線会のリーダー格である
農協・R鈴木その他の面々に直々に頭を下げに来る必要がある。
これに参加できない人間は、小心者であり、同時にこのスレの参加権も剥奪される。
なんだ？チンピラヤクザかこいつ？時代遅れの暴走族みたいな。
さすが在日春日井汚物だな。瀬戸軍団とかとやってることが何一つ変わらんｗ
松田に頭下げて仲間にして下さいって言ってるようなもんだなｗｗｗｗｗｗ
つまり要約すると、中央線スレとは即ち支線会住人専用のものであり、
住人の意に反することを書くのは許されない。
そして、その住人たる資格を得るためには、支線会のリーダー格である
農協・R鈴木その他の面々に直々に頭を下げに来る必要がある。
これに参加できない人間は、小心者であり、同時にこのスレの参加権も剥奪される。
なんだ？チンピラヤクザかこいつ？時代遅れの暴走族みたいな。
さすが在日春日井汚物だな。瀬戸軍団とかとやってることが何一つ変わらんｗ
松田に頭下げて仲間にして下さいって言ってるようなもんだなｗｗｗｗｗｗ
>>790
まあ、インターネットもそうだけど、ここ１０年の技術革新はすごいよ。
８０年台も９０年台も、テレビゲームが出てきたりと相当すごいなと思ったが。
カメラもデジタル、お金もデジタル。みんなデジタル尽くしだ。
中央線は９０年台、東海管内で先陣を切って自動改札を春日井に入れたくらい
進んでいたのだが、それも忘れ去られるくらいだからね。
まあ、東海はEX予約があるし、本業で尤も重要な部分は間に合ってるから、
そこまで遅れてるとは思わないけどね。
まあ、インターネットもそうだけど、ここ１０年の技術革新はすごいよ。
８０年台も９０年台も、テレビゲームが出てきたりと相当すごいなと思ったが。
カメラもデジタル、お金もデジタル。みんなデジタル尽くしだ。
中央線は９０年台、東海管内で先陣を切って自動改札を春日井に入れたくらい
進んでいたのだが、それも忘れ去られるくらいだからね。
まあ、東海はEX予約があるし、本業で尤も重要な部分は間に合ってるから、
そこまで遅れてるとは思わないけどね。
>>793
さあ？頭下げるも何も、あの閉鎖的過ぎる空間になじめる人間の方が怖いわ。
それに、ネットでこれだけ東海叩きながら、
東海社員の目が気にならないっていうことの方がどういう神経してるのかと思う。
迷鉄スレだと、特定旅客認定だ、とか騒がれてもおかしくないレベルだな。
最近は女性社員も増えたけど、あんな目立つことやってたら、
「あの人たちが噂の支線会の人達よねーｗｗｗ」
「あの人達って、ネットでうちのこと色々悪く言ってるんでしょ？」
「えー、そうなの？嫌ねー。感じ悪ーい」
って影で言われてそうだな。
春日井なんかで望遠構えてたらばっちり特定されるだろうし。
１月半ばにも一人気持ち悪いのがいたよなあ。わざわざ静岡からご苦労なこって。
>>795
まず来年から春日井橋上化。そして４年後は北陸新幹線。
あと地方の財政がヤバイので、今まで税金で何とかなったものが、何ともならなくなる。
で、ICカードだのモバイルだの、クレカの魔の手に気が付かず、
破産する人間が続出するとアメリカみたいになります。
さあ？頭下げるも何も、あの閉鎖的過ぎる空間になじめる人間の方が怖いわ。
それに、ネットでこれだけ東海叩きながら、
東海社員の目が気にならないっていうことの方がどういう神経してるのかと思う。
迷鉄スレだと、特定旅客認定だ、とか騒がれてもおかしくないレベルだな。
最近は女性社員も増えたけど、あんな目立つことやってたら、
「あの人たちが噂の支線会の人達よねーｗｗｗ」
「あの人達って、ネットでうちのこと色々悪く言ってるんでしょ？」
「えー、そうなの？嫌ねー。感じ悪ーい」
って影で言われてそうだな。
春日井なんかで望遠構えてたらばっちり特定されるだろうし。
１月半ばにも一人気持ち悪いのがいたよなあ。わざわざ静岡からご苦労なこって。
>>795
まず来年から春日井橋上化。そして４年後は北陸新幹線。
あと地方の財政がヤバイので、今まで税金で何とかなったものが、何ともならなくなる。
で、ICカードだのモバイルだの、クレカの魔の手に気が付かず、
破産する人間が続出するとアメリカみたいになります。
797 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 03:56:04 ID:mDTSJ0ECO
快速はともかく、普通はロングでもいいからさ、E233系1000番台のような美しい車両を入れてほしいね。
798 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 04:03:08 ID:mDTSJ0ECO
高蔵寺や大曽根にリニア駅（中間駅）ができれば、名古屋の大発展につながると思うのだが。
特に大曽根は名駅、栄に次ぐ名古屋第３の核へと変貌を遂げるぞ。
特に大曽根は名駅、栄に次ぐ名古屋第３の核へと変貌を遂げるぞ。
>>798
大曽根や高蔵寺はまずないと思うけど
そうなれば品川みたいな感じに大曽根がなるかもな、位置的には新宿か。
高蔵寺にできれば、ピーチライナー復活延伸するかも。
岐阜は近郊区間の終端駅だし中津川になりそう。
多治見でもいいと思うけど、岡多線があればよかったのにね
大曽根や高蔵寺はまずないと思うけど
そうなれば品川みたいな感じに大曽根がなるかもな、位置的には新宿か。
高蔵寺にできれば、ピーチライナー復活延伸するかも。
岐阜は近郊区間の終端駅だし中津川になりそう。
多治見でもいいと思うけど、岡多線があればよかったのにね
ここは長野県知事みたいな頭してるやつだらけなのか？品川の役割をわかってないのか。
仮に栄がそのまま大曽根の位置にあったとしても、駅は出来ないわけで。
仮に栄がそのまま大曽根の位置にあったとしても、駅は出来ないわけで。
今朝ダイヤ乱れてたね
804 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 19:29:36 ID:y3/lSKsW0
岐阜県内の駅は中津川と多治見のどちらかで決定的なの？
どちらも決定的でない。
ただ、東海が在来線との接続を念頭においてると発言してること、
そして、地質調査が中央線より北側で行われてることを考えると、
中津川付近で中央線、多治見・可児あたりで太多線の２箇所に絞られる。
が、この二択なら中津川で決定的のように思うが、
財政力、岐阜市との距離から、多治見・可児に誘致の声があがるかもしれない
ただ、東海が在来線との接続を念頭においてると発言してること、
そして、地質調査が中央線より北側で行われてることを考えると、
中津川付近で中央線、多治見・可児あたりで太多線の２箇所に絞られる。
が、この二択なら中津川で決定的のように思うが、
財政力、岐阜市との距離から、多治見・可児に誘致の声があがるかもしれない
>>805
これを機に首都を問う脳へがさらにうるさくなりそう。
これを機に首都を問う脳へがさらにうるさくなりそう。
>>806
首都を東濃へ（失笑）
首都を東濃へ（失笑）
小牧東ＩＣ付近にＪＲ東海のでかい研究施設があるので
その辺りを通りそうな気もする、ここを通るなら可児と多治見の中間ぐらいに新駅ができそう
でも多治見を発展させるなら、多治見駅の場所にできるのが一番いいと思うんだけどね。
どちらにしよ太多線に乗換えができる場所のほうが岐阜にとっては便利だろう
中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
その辺りを通りそうな気もする、ここを通るなら可児と多治見の中間ぐらいに新駅ができそう
でも多治見を発展させるなら、多治見駅の場所にできるのが一番いいと思うんだけどね。
どちらにしよ太多線に乗換えができる場所のほうが岐阜にとっては便利だろう
中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
事実上、長野県に行く人のための駅になりそう。
ピーチライナーは無いわ、たぶん。
太多線にリニア駅ができたら、ひだが多治見経由になったりして。
812 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:09:40 ID:y3/lSKsW0
東京から東濃へふたたびｗｗ
古田知事は、「リニアの開通で岐阜が首都圏になる」って言ってたから、
「東濃を首都に」の公約は果たせたことになろう。
「東濃を首都に」の公約は果たせたことになろう。
>>798
一応、１駅１県だそうなので、愛知に２つはないな。
これを許してしまうと長野の土建ヤクザが黙っちゃいないし。
>>799
むしろ、多治見―中津川も快速運転するんじゃないか？
>>808
>小牧東ＩＣ付近にＪＲ東海のでかい研究施設があるので
ネタだと思っていたが、実際通る見込みが高まってきたね。
>中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
中央線としては、中津川の方がいいよ。
何故なら、しなのを中津川発着とすることができ、名古屋市内の普通列車が大増発できる。
中津川で乗り換えというのも不便な気がするが、所要時間は大幅に短縮されるからね。
在来線との乗り換え客も一層増えるし、名古屋市内の利用者も伸びると思う。
一応、１駅１県だそうなので、愛知に２つはないな。
これを許してしまうと長野の土建ヤクザが黙っちゃいないし。
>>799
むしろ、多治見―中津川も快速運転するんじゃないか？
>>808
>小牧東ＩＣ付近にＪＲ東海のでかい研究施設があるので
ネタだと思っていたが、実際通る見込みが高まってきたね。
>中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
中央線としては、中津川の方がいいよ。
何故なら、しなのを中津川発着とすることができ、名古屋市内の普通列車が大増発できる。
中津川で乗り換えというのも不便な気がするが、所要時間は大幅に短縮されるからね。
在来線との乗り換え客も一層増えるし、名古屋市内の利用者も伸びると思う。
東海道線東京口スレを荒らす輩には優しいとはねｗ
さすが中京ｗｗｗｗｗ
さすが中京ｗｗｗｗｗ
お国レベルのキチガイが多数沸いていて萎える
>>816
キチガイ乙！
キチガイ乙！
>>800、>>801
レスどうも。
高蔵寺や大曽根は「中間駅」として提案したんですよ。
リニアがJR倒壊の計画通り直線ルートで建設されるならば、中間駅は、橋本・
甲府・飯田・高蔵寺or大曽根の4駅とするのが良いのではないかと。
中津川は、飯田と駅間距離が割と近接しているので高速運行に支障をきたすおそれ
がありますし、ここにリニア駅を作っても、恩恵を授かるのは市内や木曽南部だけで、
山間部という地理的条件を考えると、周辺人口の小幅な増加と、（中津川市の）都市力
の小幅な向上をもたらす程度にとどまってしまう可能性が高いでしょう。
恵那にしても、飯田との駅間距離の問題は解決されるものの、山間部という地理的条
件を考えると、恩恵を授かるのはやはり周辺の限られた地域のみに終わってしまう可能
性が高いでしょうし、都市力の向上も大して期待できません。
多治見は、元々名古屋に近いですし、ベッドタウンとしての人口増加や都市力の向上が
望めますが、ここに駅を作るぐらいなら、少し先の高蔵寺・大曽根に作ったほうがよい
のではないでしょうか。名駅との距離の近接性による高速運行への支障という問題も
もちろんあります。
一方、大曽根は、千種や栄、金山へのアクセスが恵まれているため、ここに駅が
できれば、「名古屋第３の核」となることは確実です。
実際、首都圏方面からの乗客の目的地によっては、名古屋駅経由より便利な場合も多い
ですから、相当数の利用が見込まれますし、たとえば、各出先機関への移動にしても、
大曽根で名鉄瀬戸線に乗り換えて東大手で降りるのが便利ですよね。
「大曽根に駅を設ければ、それこそ名古屋駅と駅間距離が近接しすぎていて、高速運
行に支障をきたす」と反論される方もいるでしょうが、「駅間距離の近接による高速
運行への支障」が問題になるのは、大した利用が見込めない小・中規模の都市におけ
る話です。
リニアは首都圏と「名古屋」を高速で結ぶことを目的とするものであって、首都圏と
名駅そのものを高速で結ぶことだけが目的ではありませんから、市内に2駅あったと
しても、何ら不都合はなく、むしろ便利なことです。
レスどうも。
高蔵寺や大曽根は「中間駅」として提案したんですよ。
リニアがJR倒壊の計画通り直線ルートで建設されるならば、中間駅は、橋本・
甲府・飯田・高蔵寺or大曽根の4駅とするのが良いのではないかと。
中津川は、飯田と駅間距離が割と近接しているので高速運行に支障をきたすおそれ
がありますし、ここにリニア駅を作っても、恩恵を授かるのは市内や木曽南部だけで、
山間部という地理的条件を考えると、周辺人口の小幅な増加と、（中津川市の）都市力
の小幅な向上をもたらす程度にとどまってしまう可能性が高いでしょう。
恵那にしても、飯田との駅間距離の問題は解決されるものの、山間部という地理的条
件を考えると、恩恵を授かるのはやはり周辺の限られた地域のみに終わってしまう可能
性が高いでしょうし、都市力の向上も大して期待できません。
多治見は、元々名古屋に近いですし、ベッドタウンとしての人口増加や都市力の向上が
望めますが、ここに駅を作るぐらいなら、少し先の高蔵寺・大曽根に作ったほうがよい
のではないでしょうか。名駅との距離の近接性による高速運行への支障という問題も
もちろんあります。
一方、大曽根は、千種や栄、金山へのアクセスが恵まれているため、ここに駅が
できれば、「名古屋第３の核」となることは確実です。
実際、首都圏方面からの乗客の目的地によっては、名古屋駅経由より便利な場合も多い
ですから、相当数の利用が見込まれますし、たとえば、各出先機関への移動にしても、
大曽根で名鉄瀬戸線に乗り換えて東大手で降りるのが便利ですよね。
「大曽根に駅を設ければ、それこそ名古屋駅と駅間距離が近接しすぎていて、高速運
行に支障をきたす」と反論される方もいるでしょうが、「駅間距離の近接による高速
運行への支障」が問題になるのは、大した利用が見込めない小・中規模の都市におけ
る話です。
リニアは首都圏と「名古屋」を高速で結ぶことを目的とするものであって、首都圏と
名駅そのものを高速で結ぶことだけが目的ではありませんから、市内に2駅あったと
しても、何ら不都合はなく、むしろ便利なことです。
現状、名古屋には、栄・名駅という2つの核しかありません。東京や大阪に引けを取って
いるのは、これが原因です。
ここに、大曽根という新たな「核」ができれば、名古屋の都市力は大幅にアップします。
都市力が大幅にアップすれば、必然的に中央線も便利になり、それらに伴って多治見や
恵那・中津川の人口や都市力もアップしていくのではないでしょうか。
多治見や中津川の将来を考えても、リニア駅は大曽根にあったほうがよいと
いうことです。
東濃は愛知県のようなところですし、こうしたメリットを提示すれば、「１県１駅」
の例外として、東濃の代わりに大曽根に駅を設置することに大して反発はこないで
しょう。
神田さんや河村さんの頑張り次第では決して実現不可能な話ではないと思われ。
高蔵寺については、愛環線の活用による豊田方面へのアクセスを考えて提案しましたが、
市外なので多治見と大して変わらんだろうし、色々考えるとやっぱり大曽根がいいね。
いるのは、これが原因です。
ここに、大曽根という新たな「核」ができれば、名古屋の都市力は大幅にアップします。
都市力が大幅にアップすれば、必然的に中央線も便利になり、それらに伴って多治見や
恵那・中津川の人口や都市力もアップしていくのではないでしょうか。
多治見や中津川の将来を考えても、リニア駅は大曽根にあったほうがよいと
いうことです。
東濃は愛知県のようなところですし、こうしたメリットを提示すれば、「１県１駅」
の例外として、東濃の代わりに大曽根に駅を設置することに大して反発はこないで
しょう。
神田さんや河村さんの頑張り次第では決して実現不可能な話ではないと思われ。
高蔵寺については、愛環線の活用による豊田方面へのアクセスを考えて提案しましたが、
市外なので多治見と大して変わらんだろうし、色々考えるとやっぱり大曽根がいいね。
名古屋駅が、尾張市街の西の隅っこにあるので
尾張東部民は大曽根で乗り換えた方が便利だしね。
新幹線のホームはリニア乗りかえの人で混みそうだし。
高蔵寺にするんであれば、東山線を藤ヶ丘から尾張旭経由で高蔵寺まで引っ張てくるとか
それぐらいしないと需要なさそう。
尾張東部民は大曽根で乗り換えた方が便利だしね。
新幹線のホームはリニア乗りかえの人で混みそうだし。
高蔵寺にするんであれば、東山線を藤ヶ丘から尾張旭経由で高蔵寺まで引っ張てくるとか
それぐらいしないと需要なさそう。
「東濃の代わりに名古屋市内２駅」はかなりメリットが大きいと思う。
多治見や中津川みたいな場所にできても利益薄いからリニア誘導が行われるだけだろ。
河村たかしに手紙送ってみるわ。
多治見や中津川みたいな場所にできても利益薄いからリニア誘導が行われるだけだろ。
河村たかしに手紙送ってみるわ。
多治見駅利用者だけど、多治見駅は無いでしょ。
今、新しい橋上駅舎へ建て替えてる最中だし。
中津川か、御嵩・可児辺りじゃね？
今、新しい橋上駅舎へ建て替えてる最中だし。
中津川か、御嵩・可児辺りじゃね？
>>820
市内のかなりの部分は大曽根が便利だな。ビジネス上も駅があって然るべき。
名古屋利用が便利なのは、岩塚・高畑方面、桜通線沿線（久屋大通、新瑞橋除く）、あおなみ線方面、
堀田・大高・鳴海方面、栄生・浄心方面、伏見あたりか。
1駅だけだと東海道新幹線への乗換客やらビジネス客やら一般客やらで大混雑するだろうな。
名駅にはそんなキャパはないぞ。分散が必要。
市内のかなりの部分は大曽根が便利だな。ビジネス上も駅があって然るべき。
名古屋利用が便利なのは、岩塚・高畑方面、桜通線沿線（久屋大通、新瑞橋除く）、あおなみ線方面、
堀田・大高・鳴海方面、栄生・浄心方面、伏見あたりか。
1駅だけだと東海道新幹線への乗換客やらビジネス客やら一般客やらで大混雑するだろうな。
名駅にはそんなキャパはないぞ。分散が必要。
>>814
「岐阜県は駅の設置権を愛知県に譲りました。長野県も２つ欲しいなら山梨県から譲ってもらってください」と言えば解決。
「岐阜県は駅の設置権を愛知県に譲りました。長野県も２つ欲しいなら山梨県から譲ってもらってください」と言えば解決。
ひどい妄想だらけのスレだな
なんか、読んでて恥ずかしくなるような妄想の連続で萎えるよ。
ここと同じ話を同じ面々がリニアスレでもやってるんだから救いようがない。
そろそろ幕を引いてくれ。
ここと同じ話を同じ面々がリニアスレでもやってるんだから救いようがない。
そろそろ幕を引いてくれ。
どうやら必死チェッカーで確認したところ、大曽根リニア誘致を書いてるのは例の駿府某だな。
そして、このスレで「横浜市民」というＨＮでほざいているのは、これもいつものキチガイ静岡塵のＹＮだ。
悪いが、楽しいｗお話は該当スレでやってくれないかね。
そして、このスレで「横浜市民」というＨＮでほざいているのは、これもいつものキチガイ静岡塵のＹＮだ。
悪いが、楽しいｗお話は該当スレでやってくれないかね。
まったく話切ってスマンが
朝から駅進入時にやたら警笛鳴らしてるんだけど、なんかあるの？
野球はないハズなのに
朝から駅進入時にやたら警笛鳴らしてるんだけど、なんかあるの？
野球はないハズなのに
保線じゃないか？
830 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 03:28:46 ID:YKQBYbZHO
なあ‥ここの妄想やばくないか‥？それとも馬鹿なだけなんか？
>>830
馬鹿ということでおｋ
馬鹿ということでおｋ
832 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 03:44:22 ID:+J7CleBLO
>>828 ドームでヤマダ電機のイベントやってるからだろ？
>>827
あんまり掘り起こしたくないが、駿府某＝名古屋人説はあながち嘘ではなさそうだな。
大曽根辺りに住んでるとなると、少し癇に障るがｗ
>>828
最近あちこちで工事してるからね。
補強工事だと思うけど、地震対策に余念がないようだ。
あんまり掘り起こしたくないが、駿府某＝名古屋人説はあながち嘘ではなさそうだな。
大曽根辺りに住んでるとなると、少し癇に障るがｗ
>>828
最近あちこちで工事してるからね。
補強工事だと思うけど、地震対策に余念がないようだ。
>>834
ははは、今度は静岡人かね。相変わらず余所者認定に必死だね。
未だに静岡横断のことを根に持ってる１８ヲタの怨念の凄さが良く分かるよ。
で、千種にある物が設置されたけど、当然地元短距離利用者君ならわかるよね？
ははは、今度は静岡人かね。相変わらず余所者認定に必死だね。
未だに静岡横断のことを根に持ってる１８ヲタの怨念の凄さが良く分かるよ。
で、千種にある物が設置されたけど、当然地元短距離利用者君ならわかるよね？
>>835
今さらその手には乗らないぜ。
そもそも千種で降りない人間には分からない。
それならこちらから聞くが、普段本当に中央線利用してるのかい？
一度も実感のこもった感想を聞いたことがないのだが。
ちなみに駿府は、おそらく西濃の人間だろう。
別HNの遠州人で夕方の岐阜止りの各停を大垣に延長するよう素で強く要求するカキコをしている。
多分ハンドルを直し忘れたんだろうなと思ったよ。
今さらその手には乗らないぜ。
そもそも千種で降りない人間には分からない。
それならこちらから聞くが、普段本当に中央線利用してるのかい？
一度も実感のこもった感想を聞いたことがないのだが。
ちなみに駿府は、おそらく西濃の人間だろう。
別HNの遠州人で夕方の岐阜止りの各停を大垣に延長するよう素で強く要求するカキコをしている。
多分ハンドルを直し忘れたんだろうなと思ったよ。
>>836
はいはい、駿府人が名古屋人（迷鉄ヲタ）だとバレルのがよほどお困りの様子で。
どうしても岐阜出身として、岐阜全体を悪者扱いしたいらしいな。
だいたい、中央線ネタを振りまいてるのに、意地でも余所者扱いだからなｗｗｗ
まあ、血も涙も無いような下衆な人間だから仕方ない罠。
階段の位置すら分からないようなキモヲタ汚物迷鉄ヲタだし。
そもそも、自分の利用する駅すら言えない人間に問題を出せるはずがないし。
というか、沿線利用者なら千種くらい別にすぐ行けるだろ。
大した交通費もかからんし。栄にでも行くついでにでも見てきたら？
はいはい、駿府人が名古屋人（迷鉄ヲタ）だとバレルのがよほどお困りの様子で。
どうしても岐阜出身として、岐阜全体を悪者扱いしたいらしいな。
だいたい、中央線ネタを振りまいてるのに、意地でも余所者扱いだからなｗｗｗ
まあ、血も涙も無いような下衆な人間だから仕方ない罠。
階段の位置すら分からないようなキモヲタ汚物迷鉄ヲタだし。
そもそも、自分の利用する駅すら言えない人間に問題を出せるはずがないし。
というか、沿線利用者なら千種くらい別にすぐ行けるだろ。
大した交通費もかからんし。栄にでも行くついでにでも見てきたら？
神領駅前綺麗になったね。北口？のロータリーは中部大の基地かいな？旧道から中部大へのあのスロープは酷道258号の多度のスロープみたいだね。
というか、最近の駿府の迷走ぶりは異常。
http://hissi.org/read.php/rail/20090609/ZmxDdFk4UVIw.html
まあ、所詮汚物なんだから、これ以上詮索しても時間の無駄なのでやめやめ。
しかしまあ、実感ねえ。もともとネタ要素の少ない路線だし、
そんな中で座席しか争うネタが無ければ、正直まともなやりとりは無理だろうな。
車内の雰囲気としては、やけに女性が増えたかなという印象はあるが。
あと、３月の改正で変わったことで、未だに出てきていないネタもあるけどみんなスルーかよ。
やはり支線会の常連達って他所越しちゃったから、リアルタイムで反応できないのかなあと。
>>838
北口はコンビニもできたしね。せっかくだから、中部大までのバス、一般にも開放すればいいのに。
出川辺りだったら、神領の方が近いのにね。
しかし、あのスロープは金かかってそうだなあｗ権威の象徴みたいなもんだ。
http://hissi.org/read.php/rail/20090609/ZmxDdFk4UVIw.html
まあ、所詮汚物なんだから、これ以上詮索しても時間の無駄なのでやめやめ。
しかしまあ、実感ねえ。もともとネタ要素の少ない路線だし、
そんな中で座席しか争うネタが無ければ、正直まともなやりとりは無理だろうな。
車内の雰囲気としては、やけに女性が増えたかなという印象はあるが。
あと、３月の改正で変わったことで、未だに出てきていないネタもあるけどみんなスルーかよ。
やはり支線会の常連達って他所越しちゃったから、リアルタイムで反応できないのかなあと。
>>838
北口はコンビニもできたしね。せっかくだから、中部大までのバス、一般にも開放すればいいのに。
出川辺りだったら、神領の方が近いのにね。
しかし、あのスロープは金かかってそうだなあｗ権威の象徴みたいなもんだ。
名古屋学院バスは、高蔵寺⇔新瀬戸⇔尾張瀬戸が
ただで利用可だったりする。
ただで利用可だったりする。
844 ：738：2009/06/15(月) 07:11:00 ID:HcPS3vLtO
845 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 18:49:13 ID:1GXun4yBO
キモ馬鹿妄想さん達は減ったんかな‥？
馬鹿の一つ覚えの静岡認定ジジイが来てから目茶苦茶だな。
こいつの糞レスの嵐に比べれば、座席論争なんてまだ可愛いもんだった。
最初はどうせすぐに消え失せるだろうとタカを括っていたが
これだけ長期間居座ってるとなると、どうやらそれは期待できそうにないな。
いい加減、かつての平穏さを取り戻したいもんだ。
こいつの糞レスの嵐に比べれば、座席論争なんてまだ可愛いもんだった。
最初はどうせすぐに消え失せるだろうとタカを括っていたが
これだけ長期間居座ってるとなると、どうやらそれは期待できそうにないな。
いい加減、かつての平穏さを取り戻したいもんだ。
>>841
公認されてないのに、乗せたらまずいだろ…
そういうことやってるから、マスコミに叩かれるんじゃないかなと。親切なのは分かるけどね。
>>842
でも出ないよりはマシだろう。正直論争だけが鉄道趣味じゃないし。
昔は論争があっても、その中でちゃんと情報が提供されてて適度に緩衝材に
なってたんだよね。
じゃあ、例えば論争のネタを提供するとしたら、次期の３１３くらいか。（座席以外で）
前回はデザインはそのままで、トイレやLED化など小規模の変更だったが、
今回はどうなのだろうか。
個人的には瀬戸線４０００みたいにドアの上にモニターが欲しいなあ。
他社乗り換え駅が連続するのだから、有意義だと思うんだけどね。
>>846
どうみても今は平穏なのにそうやって煽って荒らそうとしているように見えますが。
何か嫌なことでもあったんか？
公認されてないのに、乗せたらまずいだろ…
そういうことやってるから、マスコミに叩かれるんじゃないかなと。親切なのは分かるけどね。
>>842
でも出ないよりはマシだろう。正直論争だけが鉄道趣味じゃないし。
昔は論争があっても、その中でちゃんと情報が提供されてて適度に緩衝材に
なってたんだよね。
じゃあ、例えば論争のネタを提供するとしたら、次期の３１３くらいか。（座席以外で）
前回はデザインはそのままで、トイレやLED化など小規模の変更だったが、
今回はどうなのだろうか。
個人的には瀬戸線４０００みたいにドアの上にモニターが欲しいなあ。
他社乗り換え駅が連続するのだから、有意義だと思うんだけどね。
>>846
どうみても今は平穏なのにそうやって煽って荒らそうとしているように見えますが。
何か嫌なことでもあったんか？
ニュースなどはphs網利用してるらしいから短距離路線か環状線じゃないと辛いかもね。
路線案内だけなら瀬戸線にあるな。
路線案内だけなら瀬戸線にあるな。
>>848-849
ニュースは携帯でも見れるし、あまり重要度は高くないかもしれないね。
路線案内は欲しいところだね。乗換えが分からない人も多いだろうし。
>>850
そうだねえ。でもいつ変な圧力がかかるか分からないし、
早いうちに何か策を練っておいた方がいい気がする。
そういえば、愛環スレでようやく瀬戸口幕の話題が出たな。
ニュースは携帯でも見れるし、あまり重要度は高くないかもしれないね。
路線案内は欲しいところだね。乗換えが分からない人も多いだろうし。
>>850
そうだねえ。でもいつ変な圧力がかかるか分からないし、
早いうちに何か策を練っておいた方がいい気がする。
そういえば、愛環スレでようやく瀬戸口幕の話題が出たな。
852 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 23:06:08 ID:SZvX1Zy/O
E231じゃないけど、乗り換え○○線、トイレは何両目からが近い
とかエスカレーターは何両目のドアが近いとかかゆいところに手が届く表示ができたらいいかも
とかエスカレーターは何両目のドアが近いとかかゆいところに手が届く表示ができたらいいかも
名古屋経済の惨状 土地は半値、賃貸ビルがらがら
トヨタのお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。生活保護世帯も増加傾向だ。
2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。
■「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の
空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
こうした状況について、事務所・店舗等のテナント仲介を専門とするビルプランナー（愛知県名古屋市）の代表・山城徹也さんは、
「テナント企業のオフィス縮小は、人材派遣業や営業系の会社に多い。現状家賃の3分の1ぐらいのところへ移転。あるいは、本社が名古屋ではない場合は撤退している」
と指摘する。 もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に
新築された500坪以上のビルはガラガラだという。100坪以上のビルでも満室だった状況が一転、ぽろぽろと出て行く状況のようだ。
山城さんは、先行きは楽観できないともらす。（借り手がつかない状況は）今期に入ってからが顕著で、非常に厳しい。リストラが一層進んでいるようだ。
（賃料を）安くしているのに借り手がつかない。今後もひどくなるとしか思えません」
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。
名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。これは、
様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」（前出の山城徹也さん）
トヨタのお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。生活保護世帯も増加傾向だ。
2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。
■「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の
空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
こうした状況について、事務所・店舗等のテナント仲介を専門とするビルプランナー（愛知県名古屋市）の代表・山城徹也さんは、
「テナント企業のオフィス縮小は、人材派遣業や営業系の会社に多い。現状家賃の3分の1ぐらいのところへ移転。あるいは、本社が名古屋ではない場合は撤退している」
と指摘する。 もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に
新築された500坪以上のビルはガラガラだという。100坪以上のビルでも満室だった状況が一転、ぽろぽろと出て行く状況のようだ。
山城さんは、先行きは楽観できないともらす。（借り手がつかない状況は）今期に入ってからが顕著で、非常に厳しい。リストラが一層進んでいるようだ。
（賃料を）安くしているのに借り手がつかない。今後もひどくなるとしか思えません」
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。
名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。これは、
様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」（前出の山城徹也さん）
■「3月には景気の底を脱却」？
一方、名古屋市の生活保護世帯が2009年4月には、2万5257世帯になった。前年に比べると3600世帯以上増えた。中でも、母子家庭をのぞく、
64歳以下の現役世帯では、1850世帯だったのが3766世帯に増加したという。また、これを裏付けるかのように、愛知県労働局が2009年5月29日に発表した
「最近の雇用情勢」では、4月の有効求人倍率は0.52倍だった。一方で、新規求職者数は前年同月比63.8％増加している。
これまで名古屋経済は、自動車産業で支えられていた。ほんの1年前までは「元気な名古屋」ともてはやされていたのも、
自動車の輸出増に起因していた。その状況が昨秋以降、変わってしまった。「元気な名古屋」を取り戻せるのはいつか。
名古屋経済に詳しい共立総合研究所の主任研究員・河村宏明さんはこう話す。
「3月には景気の底を脱却したと見ています。自動車メーカーでは在庫調整が一巡してきましたし、
トヨタ『プリウス』の投入もあり、自動車がある程度売れてきた。部品工場ではフル稼働に近いと聞いています。しかし、設備投資には回らず、（名古屋経済）全体の底上げとなると、まだまだ先が見えません」
一方、名古屋市の生活保護世帯が2009年4月には、2万5257世帯になった。前年に比べると3600世帯以上増えた。中でも、母子家庭をのぞく、
64歳以下の現役世帯では、1850世帯だったのが3766世帯に増加したという。また、これを裏付けるかのように、愛知県労働局が2009年5月29日に発表した
「最近の雇用情勢」では、4月の有効求人倍率は0.52倍だった。一方で、新規求職者数は前年同月比63.8％増加している。
これまで名古屋経済は、自動車産業で支えられていた。ほんの1年前までは「元気な名古屋」ともてはやされていたのも、
自動車の輸出増に起因していた。その状況が昨秋以降、変わってしまった。「元気な名古屋」を取り戻せるのはいつか。
名古屋経済に詳しい共立総合研究所の主任研究員・河村宏明さんはこう話す。
「3月には景気の底を脱却したと見ています。自動車メーカーでは在庫調整が一巡してきましたし、
トヨタ『プリウス』の投入もあり、自動車がある程度売れてきた。部品工場ではフル稼働に近いと聞いています。しかし、設備投資には回らず、（名古屋経済）全体の底上げとなると、まだまだ先が見えません」
>>853-854
乙
死ぬほど景気悪いよなあ。
土日の上りなんかトヨタショックの前はすし詰めだったのに
今は減車しても問題ないくらいにガラガラだ。
名古屋駅も全然人が歩いてなくて
桜通口から逆側の太閤口がはっきりと見える。
乙
死ぬほど景気悪いよなあ。
土日の上りなんかトヨタショックの前はすし詰めだったのに
今は減車しても問題ないくらいにガラガラだ。
名古屋駅も全然人が歩いてなくて
桜通口から逆側の太閤口がはっきりと見える。
愛環乗り入れが今後も続くのは、個人的にはあまり嬉しくない
857 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:40:02 ID:Yl3AEKICO
朝夕だけでいいだろ
>>859
少しでも313が中央線走る時間減らしたほうが良いから、岡崎で良いだろう。
少しでも313が中央線走る時間減らしたほうが良いから、岡崎で良いだろう。
>>855
それはお前が景気悪いから回りも同じように見えるだけだろ。
高島屋なんて毎日開店前は行列だからな。
>>858
瀬戸線の利用者を取られて涙目必死な瀬戸電利用者乙ｗ
瀬戸口幕も普通に利用するようになったし、今後は拡大の方向で決まりだなｗ
少しでも平穏なスレを荒らそうと必死だな。
>>859
もしくは瀬戸口で十分だな。
>>860
アンチ乙。実際には２１１の乗り入れの方が多いのにな。
それはお前が景気悪いから回りも同じように見えるだけだろ。
高島屋なんて毎日開店前は行列だからな。
>>858
瀬戸線の利用者を取られて涙目必死な瀬戸電利用者乙ｗ
瀬戸口幕も普通に利用するようになったし、今後は拡大の方向で決まりだなｗ
少しでも平穏なスレを荒らそうと必死だな。
>>859
もしくは瀬戸口で十分だな。
>>860
アンチ乙。実際には２１１の乗り入れの方が多いのにな。
>>862
職安なんて行ってるのか、大変だなあ。まあ、首切られるような人材じゃ仕方ない罠。
なんか名鉄本スレでわめいてた奴と同じ匂いがするなｗ
そんな奴が経済語るなって話だ。
だいたい、名古屋バブル（笑）と言って踊らされてたのは、東京など他所の資本。
名古屋企業はもともと堅実なので、あまり被害は大きくない。
最も、被害が大きいと言えば車や不動産といった大きな買い物くらいで、
電車賃だとか百貨店での買い物レベルの消費すらできないくらい貧しいのは論外だろ。
景気が悪くなったからといって、今までの蓄えはまるでなかったということなのだろうか。
まあ、派遣で首切られるような人間はそういうのもいるみたいだがなｗ
５月はインフル騒ぎで利用者の落ち込みを感じたが、今はさほどでもない。
職安なんて行ってるのか、大変だなあ。まあ、首切られるような人材じゃ仕方ない罠。
なんか名鉄本スレでわめいてた奴と同じ匂いがするなｗ
そんな奴が経済語るなって話だ。
だいたい、名古屋バブル（笑）と言って踊らされてたのは、東京など他所の資本。
名古屋企業はもともと堅実なので、あまり被害は大きくない。
最も、被害が大きいと言えば車や不動産といった大きな買い物くらいで、
電車賃だとか百貨店での買い物レベルの消費すらできないくらい貧しいのは論外だろ。
景気が悪くなったからといって、今までの蓄えはまるでなかったということなのだろうか。
まあ、派遣で首切られるような人間はそういうのもいるみたいだがなｗ
５月はインフル騒ぎで利用者の落ち込みを感じたが、今はさほどでもない。
gHnzHjZL0
こういうアホ公務員が、万博とかセントレアをイケイケドンドンで進めた結果
今の名古屋経済の惨状があるんだろうなと思う。
名古屋の公務員ってガチでこういう嫌らしいやつ多いから始末に追えない。
失業者を上から見下ろして自分は殿様気分。
こういうアホ公務員が、万博とかセントレアをイケイケドンドンで進めた結果
今の名古屋経済の惨状があるんだろうなと思う。
名古屋の公務員ってガチでこういう嫌らしいやつ多いから始末に追えない。
失業者を上から見下ろして自分は殿様気分。
デパートは間違いなく減らしてる。
確か半年以上前年比10％以上減が続いてるはす。
一番マシな高島屋が10％前後で、栄のデパート群に至っては20％減！
その分を吸収してるのがユニクロなどの低価格ショップ。
確か半年以上前年比10％以上減が続いてるはす。
一番マシな高島屋が10％前後で、栄のデパート群に至っては20％減！
その分を吸収してるのがユニクロなどの低価格ショップ。
>>865
いい大人と思って期待するな。言わせておけ。
いい大人と思って期待するな。言わせておけ。
＞職安なんて行ってるのか、大変だなあ。
釣られたら負けとは分かっていても、
やっぱり職安「なんか」いう物言いは、
鉄ヲタ以前に人間として許せない。
その台詞、朝6時から並んでる人に向かって吐けるのか。
釣られたら負けとは分かっていても、
やっぱり職安「なんか」いう物言いは、
鉄ヲタ以前に人間として許せない。
その台詞、朝6時から並んでる人に向かって吐けるのか。
>>864
おや、今度は公務員ですか。これはこれは。
ちょっと煽ればすぐにムキになる。
学生時代真面目に勉強しなかったくせに、大人になっていざ困ると
やれ公務員がどうとか、政治がどうとか他人のせいにする。
はっきり言おう、アリとキリギリスだ。
因果応報。責任は全てお前にある。学生時代努力して苦労した人間が
大人になってそれだけゆとりのある人生を暮らせると言うのは当然だろうが。
そうやっていつまでたっても甘ったれで他人のせいにして自分を正当化しているから
落ちこぼれるんだろう？あえて言おう、クズであると。
>>866
減ってて当たり前。全体が減ってるのだから仕方ないだろう。
で、ユニクロがどうしたの？
まさか、デパートもユニクロを見習ってプライド捨ててまで安くしろとか
寝言ほざくんじゃねーだろうな。
おや、今度は公務員ですか。これはこれは。
ちょっと煽ればすぐにムキになる。
学生時代真面目に勉強しなかったくせに、大人になっていざ困ると
やれ公務員がどうとか、政治がどうとか他人のせいにする。
はっきり言おう、アリとキリギリスだ。
因果応報。責任は全てお前にある。学生時代努力して苦労した人間が
大人になってそれだけゆとりのある人生を暮らせると言うのは当然だろうが。
そうやっていつまでたっても甘ったれで他人のせいにして自分を正当化しているから
落ちこぼれるんだろう？あえて言おう、クズであると。
>>866
減ってて当たり前。全体が減ってるのだから仕方ないだろう。
で、ユニクロがどうしたの？
まさか、デパートもユニクロを見習ってプライド捨ててまで安くしろとか
寝言ほざくんじゃねーだろうな。
>>868
あははｗｗｗいい大人が釣られてやんのｗｗｗ
ここは貧困層のパラダイスですかね？ｗｗｗｗ
自分の弱さを露呈しておいて、嘲笑されたら逆切れとか危機感というものを知らんのかね。
だいたい、台詞も何も世間から冷たい視線で見られてるということが気づけないんだもんなあ。
じゃあ、なんで学生時代にもっと必死に勉強しなかったんだろうね。
将来のことを考えないで遊び呆けていれば、そりゃお天道様だって黙っちゃいないだろう。
あははｗｗｗいい大人が釣られてやんのｗｗｗ
ここは貧困層のパラダイスですかね？ｗｗｗｗ
自分の弱さを露呈しておいて、嘲笑されたら逆切れとか危機感というものを知らんのかね。
だいたい、台詞も何も世間から冷たい視線で見られてるということが気づけないんだもんなあ。
じゃあ、なんで学生時代にもっと必死に勉強しなかったんだろうね。
将来のことを考えないで遊び呆けていれば、そりゃお天道様だって黙っちゃいないだろう。
釣りだと分かってるなら何よりだ。
リアルでこんなこと思うようになったらおしまいだからな。
リアルでこんなこと思うようになったらおしまいだからな。
↓↓↓↓↓↓↓↓gHnzHjZL0氏のありがたいお説教↓↓↓↓↓↓↓↓
はい、ではえーとありがたい説教をさせて頂きます。
だいたい、ID:NrUt5amf0は自分を含め貧困層が蔑まれると顔を真っ赤にして反発するくせに、
自分が富裕層を見下すような発言をしていることに気づいていない。
アホ公務員とか言える立場の人間じゃねーくせにな。
その公務員が必死になって事業展開した空港や万博のおかげで景気がよくなって
自分もある程度美味しい思いをしていたくせに、いざ景気が悪くなると
ころっと手の平を返してわめき散らす。
権力者＝悪だなんてマスコミの印象工作にまんまと洗脳されて、
どうせ役人や政治家なんてこんなもんだろと世の中甘く見てたかをくくっていたんだろ。
そして、マスコミに不況だ、派遣切り、だと煽られ、自分たちを応援してくれていると勘違い。
ただ、マスコミの餌になってるだけですよ。はっきり言って、愚民。
>>872
IDでモロバレｗｗｗいつもの一行レス厨はやはり派遣切り貧困層だったんだなｗｗｗ
だいたい、ID:NrUt5amf0は自分を含め貧困層が蔑まれると顔を真っ赤にして反発するくせに、
自分が富裕層を見下すような発言をしていることに気づいていない。
アホ公務員とか言える立場の人間じゃねーくせにな。
その公務員が必死になって事業展開した空港や万博のおかげで景気がよくなって
自分もある程度美味しい思いをしていたくせに、いざ景気が悪くなると
ころっと手の平を返してわめき散らす。
権力者＝悪だなんてマスコミの印象工作にまんまと洗脳されて、
どうせ役人や政治家なんてこんなもんだろと世の中甘く見てたかをくくっていたんだろ。
そして、マスコミに不況だ、派遣切り、だと煽られ、自分たちを応援してくれていると勘違い。
ただ、マスコミの餌になってるだけですよ。はっきり言って、愚民。
>>872
IDでモロバレｗｗｗいつもの一行レス厨はやはり派遣切り貧困層だったんだなｗｗｗ
…と、不況になると皆心が荒むので悲しいもんですハイ。
不況じゃなくても荒んでるけどな。世の中金次第。
gHnzHjZL0さま
目からうろこが落ちました。感動しました。弟子にしてください！！
目からうろこが落ちました。感動しました。弟子にしてください！！
>>873
春日井市民ですか？
春日井市民ですか？
>>876
守山区民ですか？
守山区民ですか？
>>874
もともと、このスレは最初から荒みまくってただろｗ
たかだか春日井に住んでるだけで他の地域を見下したりとかな。
じゃあ、お前らが喜びそうな話題を１つやろうか？
リニアができるとなあ、名古屋駅へのアクセスをより強化しないといけない。
もちろん東海は在来線を強化しないといけないので、相応の展開は見込める。
特に、名古屋駅は大改修の必要があるだろう。ターミナルビルの建て替えも近い。
在来線ホームも地下コンコース増設の必要があるので、
今の姿が見れるのも長くはないだろうな。
ホームや留置線を整理したら、城北線が入る余地が生まれるかもしれない。（まあ妄想だが）
しかし、それだけでは不十分だ。
ここはやはり、他社の力も借りないといけないと。
そうなると、名鉄や交通局にも何か予算がつく可能性がある。
例えば、名鉄の最もボトルネックになっている、枇杷島分岐―金山とかね。
もともと、このスレは最初から荒みまくってただろｗ
たかだか春日井に住んでるだけで他の地域を見下したりとかな。
じゃあ、お前らが喜びそうな話題を１つやろうか？
リニアができるとなあ、名古屋駅へのアクセスをより強化しないといけない。
もちろん東海は在来線を強化しないといけないので、相応の展開は見込める。
特に、名古屋駅は大改修の必要があるだろう。ターミナルビルの建て替えも近い。
在来線ホームも地下コンコース増設の必要があるので、
今の姿が見れるのも長くはないだろうな。
ホームや留置線を整理したら、城北線が入る余地が生まれるかもしれない。（まあ妄想だが）
しかし、それだけでは不十分だ。
ここはやはり、他社の力も借りないといけないと。
そうなると、名鉄や交通局にも何か予算がつく可能性がある。
例えば、名鉄の最もボトルネックになっている、枇杷島分岐―金山とかね。
スレ違いじゃないの？
おいおい、他社との強調がどうとかいうからここに書いてあげたのにｗ
でも、在来線ホームに改修が入るのは確定的だよ。
タワーズだって、在来線ホームの半分以上を大改修したんだし。
で、その時に手をつけなかった部分が今度改修される。
恐らく、中央線はややホームが南よりになるんじゃないかな。
これで中津川寄りに利用者が偏るのを少し分散できるはず。
でも、在来線ホームに改修が入るのは確定的だよ。
タワーズだって、在来線ホームの半分以上を大改修したんだし。
で、その時に手をつけなかった部分が今度改修される。
恐らく、中央線はややホームが南よりになるんじゃないかな。
これで中津川寄りに利用者が偏るのを少し分散できるはず。
今北
ID:gHnzHjZL0 ←って何よ???
ID:gHnzHjZL0 ←って何よ???
俺に聞かれても困る件。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090617/Z0huekhqWkww.html
こういう人です。もう少し経ったらさらに増える。
彼は「常に何かと戦ってないと死んじゃう病」なんです。
恐らく「俺は失業者のクズどもとは違って社会の前線で戦ってる」と言うんでしょうが、
毎晩午前2時までバトって、現実と戦う力は蓄えられるんですか？
こういう人です。もう少し経ったらさらに増える。
彼は「常に何かと戦ってないと死んじゃう病」なんです。
恐らく「俺は失業者のクズどもとは違って社会の前線で戦ってる」と言うんでしょうが、
毎晩午前2時までバトって、現実と戦う力は蓄えられるんですか？
>>884
早朝や昼間に仕事しているといいながら、２ｃｈで遊び呆けている奴に言われたくないね。
それに、こっちがネタを提供しても見向きもしない。
結局、支線会の連中が内輪で盛り上がられないのがよほど悔しいってことなんだろうな。
座席にしか興味が持てない人間が、現実で役に立つのかな。
何かあれば、俺は春日井に住んでるんだぞ！この一点張り。
その癖に、こちらが出した問いには一切答えられず。
非現実の世界で自分の居場所を必死で確保しようとしているのはどこのどいつだろうね。
>>886
負け惜しみ乙。実に面白いね。君のような人間がわめいているのを見ると。
そうやって煽るだけの自分が勝ったとでも思ってるんだろうな。
早朝や昼間に仕事しているといいながら、２ｃｈで遊び呆けている奴に言われたくないね。
それに、こっちがネタを提供しても見向きもしない。
結局、支線会の連中が内輪で盛り上がられないのがよほど悔しいってことなんだろうな。
座席にしか興味が持てない人間が、現実で役に立つのかな。
何かあれば、俺は春日井に住んでるんだぞ！この一点張り。
その癖に、こちらが出した問いには一切答えられず。
非現実の世界で自分の居場所を必死で確保しようとしているのはどこのどいつだろうね。
>>886
負け惜しみ乙。実に面白いね。君のような人間がわめいているのを見ると。
そうやって煽るだけの自分が勝ったとでも思ってるんだろうな。
>>888
つうか、むしろ俺は最初から勝負なんてしていないわけだがｗｗｗ
むしろ勝負と言うならば、どちらがより楽しめているか、じゃないのか？
別に俺はこのスレで煽られたとしてもつまらないわけじゃないし。
この状況は正直楽しいと思うｗ
で、あんたらは中央線スレを含め、２ｃｈでちょっと有意義な議論がしたいなあと思って
ここに来ているわけじゃないのかね？それとも、単に俺をからかって遊んでるだけ？
まあ、どっちでも俺は困らないが。
そうそう、せっかくだからこのスレにも貼っておいてあげよう。
http://chizuz.com/map/map52772.html
すでに>>808のように気が付いている人もいるくらいだしね。
つうか、むしろ俺は最初から勝負なんてしていないわけだがｗｗｗ
むしろ勝負と言うならば、どちらがより楽しめているか、じゃないのか？
別に俺はこのスレで煽られたとしてもつまらないわけじゃないし。
この状況は正直楽しいと思うｗ
で、あんたらは中央線スレを含め、２ｃｈでちょっと有意義な議論がしたいなあと思って
ここに来ているわけじゃないのかね？それとも、単に俺をからかって遊んでるだけ？
まあ、どっちでも俺は困らないが。
そうそう、せっかくだからこのスレにも貼っておいてあげよう。
http://chizuz.com/map/map52772.html
すでに>>808のように気が付いている人もいるくらいだしね。
あなたのネタフリ、現実味がなさ過ぎで面白くないんですよ。。
生きてる間に完成するかどうかさえ微妙な中央リニアでどう妄想しろと。
自分がマジで気になってるのは、多治見の新型インフルエンザ。
その学生は、12日に多治見から三好のキャンパスに通った。
マイカーで通うには遠すぎる。中央線→鶴舞線と乗り継いだと考えるのが自然。
間違いなく利用者に濃厚接触者がいるはず。
明日からマスク完備で乗車することをお勧めします。
生きてる間に完成するかどうかさえ微妙な中央リニアでどう妄想しろと。
自分がマジで気になってるのは、多治見の新型インフルエンザ。
その学生は、12日に多治見から三好のキャンパスに通った。
マイカーで通うには遠すぎる。中央線→鶴舞線と乗り継いだと考えるのが自然。
間違いなく利用者に濃厚接触者がいるはず。
明日からマスク完備で乗車することをお勧めします。
>>890
現実味がないと決め付けてるから、世の中がつまらなくなるわけで。
まあ、対して調べたりしていないから、そういう軽口が叩けるんだろうな。
もしくは、座席みたいに自分の興味が沸くものしか議論できないとかね。
そうやって、他人の意見は妄想だとかケチをつけるくせに、
自分らは４ドアだの短距離輸送だの意味の無いことを繰り返すだけという。
正直あきれるわ。何でこんな何年も同じこと議論して飽きないのかなと。
それに、新型インフルにマスクがあまり効果がないのは周知の通り。
情弱すぎる。
現実味がないと決め付けてるから、世の中がつまらなくなるわけで。
まあ、対して調べたりしていないから、そういう軽口が叩けるんだろうな。
もしくは、座席みたいに自分の興味が沸くものしか議論できないとかね。
そうやって、他人の意見は妄想だとかケチをつけるくせに、
自分らは４ドアだの短距離輸送だの意味の無いことを繰り返すだけという。
正直あきれるわ。何でこんな何年も同じこと議論して飽きないのかなと。
それに、新型インフルにマスクがあまり効果がないのは周知の通り。
情弱すぎる。
せっかくだからありがたい忠告をしておいてあげるが、
マスクはウィルスを防護できる機能なんてそもそもない。せいぜい花粉やホコリが限界。
それよりも細かいウィルスなんて、どんどん通過しているんだよ。
風邪や通常のインフルなんかもどんどん通過している。
なぜ予防に役立っているかというと、喉の乾燥を防ぐということで
ウィルスの増殖を抑えているからなんだよ。
マスクは防御服でもなんでもないの。
予防するのであれば、それこそ車を使って通勤した方がマシ。
人ごみを避け、手洗いうがいをこまめにすることが最大の防御。
だから、鉄道の利用者が目に見えて減少したわけ。
マスクマスクなんて言っている人間こそ、そのアホ面を世間に晒しているだけだよ。
マスクはウィルスを防護できる機能なんてそもそもない。せいぜい花粉やホコリが限界。
それよりも細かいウィルスなんて、どんどん通過しているんだよ。
風邪や通常のインフルなんかもどんどん通過している。
なぜ予防に役立っているかというと、喉の乾燥を防ぐということで
ウィルスの増殖を抑えているからなんだよ。
マスクは防御服でもなんでもないの。
予防するのであれば、それこそ車を使って通勤した方がマシ。
人ごみを避け、手洗いうがいをこまめにすることが最大の防御。
だから、鉄道の利用者が目に見えて減少したわけ。
マスクマスクなんて言っている人間こそ、そのアホ面を世間に晒しているだけだよ。
>>890
新型インフルエンザ程度で怯えててどうする。他国からミサイルが打ち込まれるかもしれないご時勢に。
大阪で新型インフルエンザが発症したニュースが流れたときからマスクすれば良かっただけじゃないか。
>>891
それぐらいしか語るネタを持っていないからだろ。仕方ないから諦めろ。
>>892
マスクは効果がないかもしれないが、気休めにはなるだろうから許してあげなよ。
新型インフルエンザ程度で怯えててどうする。他国からミサイルが打ち込まれるかもしれないご時勢に。
大阪で新型インフルエンザが発症したニュースが流れたときからマスクすれば良かっただけじゃないか。
>>891
それぐらいしか語るネタを持っていないからだろ。仕方ないから諦めろ。
>>892
マスクは効果がないかもしれないが、気休めにはなるだろうから許してあげなよ。
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結局こいつのホーム路線はどこなんだよ？
というかリニ中スレ見たけど、明らかに他の住人からハブかれてね？
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結局こいつのホーム路線はどこなんだよ？
というかリニ中スレ見たけど、明らかに他の住人からハブかれてね？
>>893
多少でも理解をして頂けたなら嬉しい限りです。
俺としても、俺の書き込みが反感を買うだろうなというのも理解できるよ。
若い頃から性格が悪いと言われてきたもんでね。
結局、何が言いたいかというと、鉄道って巨額の費用がかかるので、
いくら公共のためとはいっても、そこは無理な部分はどうしても出てくる。
理想を追い求めるのは結構だが、無理なところはどう議論しても無理だし、
そこは非常に申し訳ないが、容認してもらいたいのだ。
東海がその他の会社と協調するのは悪いことではないが、
そこは民営化した一企業ということもあるので、どうしても貪欲さは出てしまう。
つまり、勝ち負けの話になってしまうのは仕方が無い部分もあるのだよ。
それに、東海は東西から２兆もの借金を背負わされているし、その中でリニアも造らないといけない。
鉄ヲタの中では東海が独善的にやっていると思われているが、
実際には政界や財界からの圧力で無理矢理やらされているかもしれない。
そもそも、何で名古屋の会社がこんなことやらなければならないのだろうか。
タワーズの時だって、同じことだよ。あの頃は２ｃｈがなかったけど、
在来線を放置して高層ビル建てるなんてと批判された。
ダイヤも今より酷かったし、名鉄も利用者が多かったから今よりも酷かった。
でも、実際今はどうだ。紆余曲折はあったが、ちゃんと理想に近づいているだろう。
あまり期待しすぎるのも危険だが、そこまで斜めに構えることもなかろう。
もっとまっすぐ自分の好きなものを信じてみるといいと思う。裏切られることを恐れるな。
そうすることが、もっと自分を楽しくできる秘訣だと俺は思うよ。
多少でも理解をして頂けたなら嬉しい限りです。
俺としても、俺の書き込みが反感を買うだろうなというのも理解できるよ。
若い頃から性格が悪いと言われてきたもんでね。
結局、何が言いたいかというと、鉄道って巨額の費用がかかるので、
いくら公共のためとはいっても、そこは無理な部分はどうしても出てくる。
理想を追い求めるのは結構だが、無理なところはどう議論しても無理だし、
そこは非常に申し訳ないが、容認してもらいたいのだ。
東海がその他の会社と協調するのは悪いことではないが、
そこは民営化した一企業ということもあるので、どうしても貪欲さは出てしまう。
つまり、勝ち負けの話になってしまうのは仕方が無い部分もあるのだよ。
それに、東海は東西から２兆もの借金を背負わされているし、その中でリニアも造らないといけない。
鉄ヲタの中では東海が独善的にやっていると思われているが、
実際には政界や財界からの圧力で無理矢理やらされているかもしれない。
そもそも、何で名古屋の会社がこんなことやらなければならないのだろうか。
タワーズの時だって、同じことだよ。あの頃は２ｃｈがなかったけど、
在来線を放置して高層ビル建てるなんてと批判された。
ダイヤも今より酷かったし、名鉄も利用者が多かったから今よりも酷かった。
でも、実際今はどうだ。紆余曲折はあったが、ちゃんと理想に近づいているだろう。
あまり期待しすぎるのも危険だが、そこまで斜めに構えることもなかろう。
もっとまっすぐ自分の好きなものを信じてみるといいと思う。裏切られることを恐れるな。
そうすることが、もっと自分を楽しくできる秘訣だと俺は思うよ。
>>894
分かった、許す。つか、何を許すのかとｗ
>>895
おいおい、あれでハブられてるのかよｗ
確かに神奈川県民からは反発されてたようだが。
なんか、ｐ２使ってる人間って、万年規制されてる静岡のホストじゃないのか？ｗ
分かった、許す。つか、何を許すのかとｗ
>>895
おいおい、あれでハブられてるのかよｗ
確かに神奈川県民からは反発されてたようだが。
なんか、ｐ２使ってる人間って、万年規制されてる静岡のホストじゃないのか？ｗ
ID:qoXthmdt0 = ID:gHnzHjZL0
堂々3位、オメ。
堂々3位、オメ。
>>896
それは同感だな。1つの民間企業に多額の国鉄債務を背負わせたのは如何なものかと思う。
当時はこの方法以外に債務返済スキームが思い浮かばなかったのだろうし、分割民営化が今だったら債務を背負わされることはなかったかもしれない。
東海はリニアを造ろうとしているが、新幹線じゃ駄目なのか。
それは同感だな。1つの民間企業に多額の国鉄債務を背負わせたのは如何なものかと思う。
当時はこの方法以外に債務返済スキームが思い浮かばなかったのだろうし、分割民営化が今だったら債務を背負わされることはなかったかもしれない。
東海はリニアを造ろうとしているが、新幹線じゃ駄目なのか。
>>899
ちなみに、よく言われる城北線も全額東海負担。今ならあり得ない話。
利益を出しようがない。補助金一切無しという。
それで、新幹線の利益を使おうとすると株主から無駄だと叩かれるという。どうしろと。
リニアはどちらかというと、リニア関連の企業や土建屋からの圧力がすごいと思うよ。
５兆円だよ。今更辞めるといったら、かつての国鉄総裁のように拉致されて
役員が何人か轢死体となって発見されてもおかしくないと思う。
それに、東海はリニアを自費で造っているが、その他のJRは新幹線税金で造っている。
これについても、大いなる矛盾が生じているわけだ。
リニア建設の意義は東海道新幹線の老朽化だが、
逆に言うと、東海自らが自分の最も目玉の商品が欠陥品だと公表しているようなもの。
常識的に考えると、企業自ら自社のイメージを損なうことは逆に隠蔽されるものだよ。
そこまでしてまで、建設しないといけないものなのだ。
ちなみに、現在列車が走ったことすらない南方貨物線構造物まで補強しているが、
当然、他社の構造物も阪神大震災前のものは強度に疑いがある。
乗客の目に見える駅舎などの柱は補強されているが、それ以外はどうだろう？
企業は都合の悪いことは隠蔽していてもおかしくはない。
逆に、目に見えるところだけ補強して乗客を安心させて誤魔化しているようには見えないかな？
５０年前のコンクリートなんて、悲惨だよ。どことは言わないが。
ちなみに、よく言われる城北線も全額東海負担。今ならあり得ない話。
利益を出しようがない。補助金一切無しという。
それで、新幹線の利益を使おうとすると株主から無駄だと叩かれるという。どうしろと。
リニアはどちらかというと、リニア関連の企業や土建屋からの圧力がすごいと思うよ。
５兆円だよ。今更辞めるといったら、かつての国鉄総裁のように拉致されて
役員が何人か轢死体となって発見されてもおかしくないと思う。
それに、東海はリニアを自費で造っているが、その他のJRは新幹線税金で造っている。
これについても、大いなる矛盾が生じているわけだ。
リニア建設の意義は東海道新幹線の老朽化だが、
逆に言うと、東海自らが自分の最も目玉の商品が欠陥品だと公表しているようなもの。
常識的に考えると、企業自ら自社のイメージを損なうことは逆に隠蔽されるものだよ。
そこまでしてまで、建設しないといけないものなのだ。
ちなみに、現在列車が走ったことすらない南方貨物線構造物まで補強しているが、
当然、他社の構造物も阪神大震災前のものは強度に疑いがある。
乗客の目に見える駅舎などの柱は補強されているが、それ以外はどうだろう？
企業は都合の悪いことは隠蔽していてもおかしくはない。
逆に、目に見えるところだけ補強して乗客を安心させて誤魔化しているようには見えないかな？
５０年前のコンクリートなんて、悲惨だよ。どことは言わないが。
>>900
なるほどな。でも5兆円で建設というのはすごく疑問なのだが大丈夫か。
耐震補強は厳密にやり始めたら、いくら金がかかるか分からないから、やらないだろうな。
日本企業は内部告発がない限り、臭い物には蓋をする文化だから仕方ない。
なるほどな。でも5兆円で建設というのはすごく疑問なのだが大丈夫か。
耐震補強は厳密にやり始めたら、いくら金がかかるか分からないから、やらないだろうな。
日本企業は内部告発がない限り、臭い物には蓋をする文化だから仕方ない。
駅員によると四ツ谷～新宿で信号トラブル、快速は間もなく運転見合わせの予定らしい。
信号トラブル、今年だけで１０以上やってるなｗ
信号トラブル、今年だけで１０以上やってるなｗ
多治見で車両故障だって
904 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:17:56 ID:uxtxVlCV0
特急列車とクマが衝突 長野の中央線、２２分遅れで出発
１８日午後１時２５分ごろ、長野県上松町の中央線倉本―上松間で、名古屋発長野行きの下り特急
「ワイドビューしなの１１号」（６両）が、線路上にいたクマと衝突した。運転士が現場と上松駅で安全点検を行い、
異状がないことを確認。ＪＲ東海によると、同列車は２２分遅れで出発し、乗客約１６０人に影響が出た。
列車とクマが衝突する事故は、今月１１日夜にも同県塩尻市の中央線で起きている。
http://www.asahi.com/national/update/0618/NGY200906180004.html
１８日午後１時２５分ごろ、長野県上松町の中央線倉本―上松間で、名古屋発長野行きの下り特急
「ワイドビューしなの１１号」（６両）が、線路上にいたクマと衝突した。運転士が現場と上松駅で安全点検を行い、
異状がないことを確認。ＪＲ東海によると、同列車は２２分遅れで出発し、乗客約１６０人に影響が出た。
列車とクマが衝突する事故は、今月１１日夜にも同県塩尻市の中央線で起きている。
http://www.asahi.com/national/update/0618/NGY200906180004.html
>>901
５兆円と言えば、とてつもない額ではあるが、
銀行屋さんもお金を借さないと生きていけないしな…
むしろ、国鉄の債務を全て返されてしまうと…
借金を返すことだけが企業の全てではないという、難しい問題だ。
まだ東海のリニアは東京―大阪なので採算が取れる見込みがあるのだが、
どうみても九州や北海道は厳しい。第二の破綻の危険もある。
>>903
この前の寝坊といい、最近朝のラッシュにトラブルが続いているな。
気をつけてもらいたいものだね。
５兆円と言えば、とてつもない額ではあるが、
銀行屋さんもお金を借さないと生きていけないしな…
むしろ、国鉄の債務を全て返されてしまうと…
借金を返すことだけが企業の全てではないという、難しい問題だ。
まだ東海のリニアは東京―大阪なので採算が取れる見込みがあるのだが、
どうみても九州や北海道は厳しい。第二の破綻の危険もある。
>>903
この前の寝坊といい、最近朝のラッシュにトラブルが続いているな。
気をつけてもらいたいものだね。
>>904
遅れが出ちゃうからクマっちゃうな。
遅れが出ちゃうからクマっちゃうな。
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
>>904
スレ違い
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 10号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241494189/
スレ違い
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【383系】特急しなの･急行ちくま 10号【381系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241494189/
909 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 17:34:25 ID:iYTe+bK4O
勝川-新守で鳥と衝突
上下10分程度延
上下10分程度延
910 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:00:16 ID:EbE3wczS0
中津川にリニアの駅ができるそうだな
911 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 20:38:26 ID:qCNDVJIkO
木曜日、朝、名古屋行き３０分遅れ。
遅滞証明書配ってくれるもんだと思ってたがなく。
次の電車に乗るため、確かめる時間もなく。
帰りに遅滞証明書はどこで配ってるか名古屋駅で聞いたら、
「遅滞証明書は配るものじゃない。欲しいなら改札まで申し出てくれないと。これからはちゃんと申し出て」
と上から目線で言われれて超むかついた。
ＪＲしっかり職員教育しろよ。
遅滞証明書配ってくれるもんだと思ってたがなく。
次の電車に乗るため、確かめる時間もなく。
帰りに遅滞証明書はどこで配ってるか名古屋駅で聞いたら、
「遅滞証明書は配るものじゃない。欲しいなら改札まで申し出てくれないと。これからはちゃんと申し出て」
と上から目線で言われれて超むかついた。
ＪＲしっかり職員教育しろよ。
>>911
金山は配ってたぞ
金山は配ってたぞ
914 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:32:04 ID:oYqKDmw10
木曜の朝はひどかったな
高蔵寺の5番線に、8時11分発の列車を待つ列が伸びていたが、
その直前の8時9分発の列車が出た瞬間に、「8時11分発の名古屋行きは30分遅れますｗ」だからな。
そのあとの列車の惨状は語るまでもない
高蔵寺の5番線に、8時11分発の列車を待つ列が伸びていたが、
その直前の8時9分発の列車が出た瞬間に、「8時11分発の名古屋行きは30分遅れますｗ」だからな。
そのあとの列車の惨状は語るまでもない
30分遅れて、いくら田舎だからってそんなに遅れたらカオスｗｗｗ
916 ：911：2009/06/20(土) 15:53:12 ID:98rRC50VO
>>913
電車通勤始めて間もない田舎モノだから、遅滞証明書が申告制とは今回初めて知った。
電車の中とか、改札で、「必要な方は申し出て」等のアナウンスしてくれりゃ良いのに。
名古屋駅の駅員の、「遅滞証明書が欲しいなら、これからはちゃんとその時に申し出て」と結構命令口調にはカチンときたな。田舎モノだから知らなかったんだよ！と。
電車通勤始めて間もない田舎モノだから、遅滞証明書が申告制とは今回初めて知った。
電車の中とか、改札で、「必要な方は申し出て」等のアナウンスしてくれりゃ良いのに。
名古屋駅の駅員の、「遅滞証明書が欲しいなら、これからはちゃんとその時に申し出て」と結構命令口調にはカチンときたな。田舎モノだから知らなかったんだよ！と。
今日昼頃、妙に撮り鉄さんが多かったけど、何かあった？
名駅の上から目線には同意。
俺もトイカと新幹線回数券で嫌な思いした。
ただ、遅延証明の存在を知っていて、
欲しいっていう意思表示もせずに文句垂れるのは違うだろ。
俺もトイカと新幹線回数券で嫌な思いした。
ただ、遅延証明の存在を知っていて、
欲しいっていう意思表示もせずに文句垂れるのは違うだろ。
>>916
まあ、良くも悪くもお役所仕事だからね。中には対応のいい駅員さんもいるが…
あまりにも人が殺到すると思わずイライラしてしまう人もいるんだろうな。
それはそうと、冷蔵庫先生の新刊が気合が入っててつい買ってしまった。
東海道線メインの本なのに、名鉄や他社も随分充実していたｗ
その反面、中央線が勝川までで、扱いが違いすぎだった。
しかし、城北線が勝川に乗り入れるのが確定みたいなことが書いてあったが、
あれって本当なのかねえ。次号で詳細をと書いてあったが。
まあ、先生のことだから話半分と言う感じかな、
まあ、良くも悪くもお役所仕事だからね。中には対応のいい駅員さんもいるが…
あまりにも人が殺到すると思わずイライラしてしまう人もいるんだろうな。
それはそうと、冷蔵庫先生の新刊が気合が入っててつい買ってしまった。
東海道線メインの本なのに、名鉄や他社も随分充実していたｗ
その反面、中央線が勝川までで、扱いが違いすぎだった。
しかし、城北線が勝川に乗り入れるのが確定みたいなことが書いてあったが、
あれって本当なのかねえ。次号で詳細をと書いてあったが。
まあ、先生のことだから話半分と言う感じかな、
>>921
妄想本の論調だとそうなのだろうけど、今回の本に至っては至って普通。
一部を抜粋すると、
＞現在、城北線の勝川駅は中央線の勝川駅と離れているが、中央
＞線の勝川駅付近の高架完成後は中央線の駅まで延長して両線は
＞接続される。もしかすると特急「しなの」や一部の列車はJR東海
＞に吸収された城北線経由で名古屋駅に行くかもしれない（第５巻
＞で詳細を紹介予定）
ただ、特に東海の協力を得ているわけでもないようだし、あくまでも主観のようだが。
神領の南側に貨物線用地が、とおかしな記述もあるので信憑性は今ひとつか。
でも、最近やけに城北線についての噂を聞くんだよね。
東海の場合はいつも直前にしか発表しないから、どうなるか分からないが、
接続工事が中止になったわけでもないし、そろそろなのかなと思う。
まあ、立ち読みくらいならタダなので見てきてもよいかと。
妄想本の論調だとそうなのだろうけど、今回の本に至っては至って普通。
一部を抜粋すると、
＞現在、城北線の勝川駅は中央線の勝川駅と離れているが、中央
＞線の勝川駅付近の高架完成後は中央線の駅まで延長して両線は
＞接続される。もしかすると特急「しなの」や一部の列車はJR東海
＞に吸収された城北線経由で名古屋駅に行くかもしれない（第５巻
＞で詳細を紹介予定）
ただ、特に東海の協力を得ているわけでもないようだし、あくまでも主観のようだが。
神領の南側に貨物線用地が、とおかしな記述もあるので信憑性は今ひとつか。
でも、最近やけに城北線についての噂を聞くんだよね。
東海の場合はいつも直前にしか発表しないから、どうなるか分からないが、
接続工事が中止になったわけでもないし、そろそろなのかなと思う。
まあ、立ち読みくらいならタダなので見てきてもよいかと。
インフラ整備に金をかけない東海がそういうことをするとは思えないが。
高架工事やってるから、ついつい書いちゃったってかんじじゃないの
高架工事やってるから、ついつい書いちゃったってかんじじゃないの
>>923
インフラ整備にお金をかけないというのは、違うかな。
強いて言えば、無駄なインフラにお金をかけない、ということかと。
まず、タワーズの時に名古屋駅を半分大改造した時点で相当なお金が飛んでるし。
最近は補修工事にも盛んだし、バリアフリー工事も積極的に行っている。
補助金が出る場合に限られるかもしれないが、一応春日井市も予算組んでるようだよ。
遅くても平成３１年までには何とかする方針。
ただその前に春日井駅の橋上化を優先した方がよさそうだが。
インフラ整備にお金をかけないというのは、違うかな。
強いて言えば、無駄なインフラにお金をかけない、ということかと。
まず、タワーズの時に名古屋駅を半分大改造した時点で相当なお金が飛んでるし。
最近は補修工事にも盛んだし、バリアフリー工事も積極的に行っている。
補助金が出る場合に限られるかもしれないが、一応春日井市も予算組んでるようだよ。
遅くても平成３１年までには何とかする方針。
ただその前に春日井駅の橋上化を優先した方がよさそうだが。
>>917
EF64原色重連が、午後に稲沢に向けて行ったからさ
EF64原色重連が、午後に稲沢に向けて行ったからさ
926 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 01:59:07 ID:irkr3Bei0
【ｷﾖｽｸ】キヨスクって儲けすぎじゃね～の【JR】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/conv/1199370363/301-400
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/conv/1199370363/301-400
927 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 08:32:47 ID:Rs0LnZt90
>>914 同じ列車だがや！
「なぜ早く言わないんだ！」と駅係員に怒鳴りつけるオヤジも。
遅れや運休時の駅係員に対して怒鳴るような行動は見るのもいや
なんだが、さすがに今回は「あっぱれ」と思えてしまった。
そのあとの列車って８両になっちゃうから、それはもう……。
「なぜ早く言わないんだ！」と駅係員に怒鳴りつけるオヤジも。
遅れや運休時の駅係員に対して怒鳴るような行動は見るのもいや
なんだが、さすがに今回は「あっぱれ」と思えてしまった。
そのあとの列車って８両になっちゃうから、それはもう……。
束みたいにネットで勝手に遅延証明印刷できるようにしろよｗ
遅延証明書 中央線快速（朝７時～９時）
５月２７日 １０分遅延
５月２８日 １０分遅延
５月２９日 １０分遅延
５月３０日 ２０分遅延
６月０１日 ３０分遅延
６月０２日 １０分遅延
６月０５日 １０分遅延
６月０８日 １０分遅延
６月１０日 ２０分遅延
６月１１日 ２０分遅延
６月１５日 ２０分遅延
６月１７日 １０分遅延
６月１８日 ４０分遅延
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/history.aspx?R=06
遅延証明書 中央線快速（朝７時～９時）
５月２７日 １０分遅延
５月２８日 １０分遅延
５月２９日 １０分遅延
５月３０日 ２０分遅延
６月０１日 ３０分遅延
６月０２日 １０分遅延
６月０５日 １０分遅延
６月０８日 １０分遅延
６月１０日 ２０分遅延
６月１１日 ２０分遅延
６月１５日 ２０分遅延
６月１７日 １０分遅延
６月１８日 ４０分遅延
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/history.aspx?R=06
929 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 20:36:47 ID:iasNEiouO
>>929
配線図はね。駅データは勝川までだった。
ただ冷蔵庫先生名古屋駅の配線図間違えてないか？
これでは関西線の列車が１０番線に入れないじゃないか。
それとも、いつの間にかポイント撤去したのかなあ。
配線図はね。駅データは勝川までだった。
ただ冷蔵庫先生名古屋駅の配線図間違えてないか？
これでは関西線の列車が１０番線に入れないじゃないか。
それとも、いつの間にかポイント撤去したのかなあ。
932 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 19:50:40 ID:nPaOKbdT0
城北ってリニアの用地転用とか言ってた人がいたけど？？
もう転用できないって決定的になったのでJR線になるの？
ようわからん
もう転用できないって決定的になったのでJR線になるの？
ようわからん
あれをリニアって、どうやって使うんだか。
リニア転用など、なんの根拠も無いデタラメだろ。
品川名古屋ルートの8割は地下、都市部は大深度地下だよ。
城北の高架を使って、どうやって名駅の地下まで潜り込むんだ。
品川名古屋ルートの8割は地下、都市部は大深度地下だよ。
城北の高架を使って、どうやって名駅の地下まで潜り込むんだ。
最終が瑞浪行きになってる
しかもまだ名古屋出てないとかorz
しかもまだ名古屋出てないとかorz
>>935
東海道が雨抑止だったから。
東海道が雨抑止だったから。
>>922
勝川城北線乗り入れは出来る構造にしてあるが、あと10年はそのままだろうな。
通勤需要が一杯になったら工事して、しなのとセントラルをそっちに移すつもりかもしれんが、千種駅がある・・・
それやるなら11・12両で運行すればいいだけだし。
勝川城北線乗り入れは出来る構造にしてあるが、あと10年はそのままだろうな。
通勤需要が一杯になったら工事して、しなのとセントラルをそっちに移すつもりかもしれんが、千種駅がある・・・
それやるなら11・12両で運行すればいいだけだし。
938 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 13:24:41 ID:Ghnsp3t7O
中央線にも♀ウテシいたのね。
初めて見たが、運転荒い･･･
初めて見たが、運転荒い･･･
>>930
今日現在まだ10番線には入れるようになってる
今日現在まだ10番線には入れるようになってる
瑞浪で接車発生
まだ
抑止中
抑止中
ホームからパトランブが見えた。
943 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 22:54:25 ID:+4+HecooO
名古屋は動いてる？
944 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:12:40 ID:W9HHj/8+O
臨時列車
出ます
出ます
945 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:21:24 ID:vbkhAlDM0
つ男女平等
947 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 23:26:49 ID:W9HHj/8+O
下り運転再開
中央本線(名古屋～塩尻)
23時09分現在
22時08分頃より、瑞浪駅構内にて、人が列車に触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は下り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
23時09分現在
22時08分頃より、瑞浪駅構内にて、人が列車に触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は下り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
>>945
女性のトラック運転手 バスの運転手 タクシーの運転手 沢山いますけど。
女性のトラック運転手 バスの運転手 タクシーの運転手 沢山いますけど。
950 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 09:16:25 ID:T1N2Z672O
クハ210-5305のスカート強化?
http://h.pic.to/177u1b
http://h.pic.to/177u1b
しなのがまた10分も遅れてるよ。と思ったら後続の快速が先にきた。
東海もやれば出来るじゃない。
東海もやれば出来るじゃない。
２１１系の５３１３の名古屋よりの車両の９、１１のドアチャイムが変だった。
低音でどっかの私鉄ぽかった
低音でどっかの私鉄ぽかった
>>932
あの頃は、分からないことを頑張って想像して、
とにかく納得できる理屈を粗探ししてたような感じだったな。情報が少なかったのも理由だが。
リニアに転用は無理だが、リニア工事が始まると
名古屋駅のホーム北半分がごっそり使用不能になるので、
車両のやりくりの関係で使う可能性があるかもしれない。
>>934
リニアの最大勾配は60‰まで可能らしいから、
高低差の問題は比較的問題ないようだ。どちらかというと曲線がネックだわな。
>>937
城北線はもう混雑緩和の名目ではやらないと思うよ。
どちらかというと、名古屋駅付近の回送を減らす目的の方が大きいような。
スルー構造にして、無駄な電留線を廃止して土地を有効利用すればそれで取り返せる。
>>939
俺も確認した。やっぱり間違ってるようだ。
あの頃は、分からないことを頑張って想像して、
とにかく納得できる理屈を粗探ししてたような感じだったな。情報が少なかったのも理由だが。
リニアに転用は無理だが、リニア工事が始まると
名古屋駅のホーム北半分がごっそり使用不能になるので、
車両のやりくりの関係で使う可能性があるかもしれない。
>>934
リニアの最大勾配は60‰まで可能らしいから、
高低差の問題は比較的問題ないようだ。どちらかというと曲線がネックだわな。
>>937
城北線はもう混雑緩和の名目ではやらないと思うよ。
どちらかというと、名古屋駅付近の回送を減らす目的の方が大きいような。
スルー構造にして、無駄な電留線を廃止して土地を有効利用すればそれで取り返せる。
>>939
俺も確認した。やっぱり間違ってるようだ。
954 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 18:30:55 ID:Td1cFqns0
雨凄いけど止まんないよね
阪和線で久々に103系乗って来た。103ってこんなに加速良かったっけと思った。
んで、321系にも乗ったけど加減速がスムーズでなかなか良かった。中央線にもあんなの( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
んで、321系にも乗ったけど加減速がスムーズでなかなか良かった。中央線にもあんなの( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
要は東海版4ドアロングか。
必要性はさておき興味深くはある。
必要性はさておき興味深くはある。
国鉄が後数年あったらあったかもね。
>>955-957
また変なのが次々と沸いてきて、いつもの無限ループ論争が始まるだけだからヤメレ。
また変なのが次々と沸いてきて、いつもの無限ループ論争が始まるだけだからヤメレ。
959 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 19:55:08 ID:+0U0OxkcO
211系のスカート強化、いつの間にか増えてきてるね。
年内には既存の形がなくなるかも。
年内には既存の形がなくなるかも。
それはそうと、勝川の城北線折り返し部分の空洞はちゃんと埋めるようだな。
名古屋周辺工事見物の人、見てたら写真の更新頼むぞｗ
「どうやらこのままで工事は終わりそうな感じである」と予想していたようだが。
ただ、ホームの柵は造るようだから、中央線の高架が完成しても数年のブランクはあるんだろうな。
名古屋周辺工事見物の人、見てたら写真の更新頼むぞｗ
「どうやらこのままで工事は終わりそうな感じである」と予想していたようだが。
ただ、ホームの柵は造るようだから、中央線の高架が完成しても数年のブランクはあるんだろうな。
いまんとこ城北線接続の見通しはまったくありませんぜ、
100年後くらいには出来てるかもね。
100年後くらいには出来てるかもね。
城北線は無視されてるのかそうでないのかイマイチわからんね
そういう荒業は、成田新幹線を再活用を決断した石原運輸大臣みたいに
強力な政治力がないと実現できない。
上飯田連絡線を断念して、別ルートとは、あのころの鈴木知事でも、小牧の中野市長も
名古屋の西尾市長も思いつかなかっただろう。
強力な政治力がないと実現できない。
上飯田連絡線を断念して、別ルートとは、あのころの鈴木知事でも、小牧の中野市長も
名古屋の西尾市長も思いつかなかっただろう。
508:美樹 :2009/06/28(日) 00:23:49 ID:dC+5tz4QO
ロングシートは15分以上の乗車には向いていない。苦痛です。
中央線は名古屋市内でも駅間が長いから、転クロ化は絶対に必要だよ！（ー'`ー;）
513:美樹 :2009/07/01(水) 23:52:05 ID:Unnv+ZS0O
中央線はもっと増結してでも転クロを維持すべき。
ロングシートは15分以上の乗車には向いていない。苦痛です。
中央線は名古屋市内でも駅間が長いから、転クロ化は絶対に必要だよ！（ー'`ー;）
513:美樹 :2009/07/01(水) 23:52:05 ID:Unnv+ZS0O
中央線はもっと増結してでも転クロを維持すべき。
967 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 17:46:05 ID:KrWFnEiMO
春日井の一番端の改札機、投入口に トイカのみ通れます って手書きの貼り紙が。
何があった?
何があった?
>>967
壊れたんじゃない？
壊れたんじゃない？
>>962
愛環の直通化工事みたいなものだろう。
長年放置されていたが、結局は使うことになった。
有効利用できるかどうかは別として、頃合を見計らってやるんじゃないかな。
ひとまず、中央線の高架を最優先しないといけないし、
その次は道路だろう。人員が不足しているようだから、一度に全部は無理なんだろうね。
>>963
そうだね。特に急ぐ必要はないだろうし。
ただ、一応東海の在来線計画の中では優先順位は上位に位置していたんだけどね。
方向と言えば、キハ７５だけ反対向きになってるのは何か意味があるのかな。
愛環の直通化工事みたいなものだろう。
長年放置されていたが、結局は使うことになった。
有効利用できるかどうかは別として、頃合を見計らってやるんじゃないかな。
ひとまず、中央線の高架を最優先しないといけないし、
その次は道路だろう。人員が不足しているようだから、一度に全部は無理なんだろうね。
>>963
そうだね。特に急ぐ必要はないだろうし。
ただ、一応東海の在来線計画の中では優先順位は上位に位置していたんだけどね。
方向と言えば、キハ７５だけ反対向きになってるのは何か意味があるのかな。
明日は金山でイベントがあるようだな。
それにしても、もう２０年か。早いものだな。
それにしても、もう２０年か。早いものだな。
きょう、中津川に行ったけど、旧ユニーに無料電動レンタサイクルがあった。
ありゃ便利だ、と思ったので書き込んだ。
ありゃ便利だ、と思ったので書き込んだ。
972
勝川駅写真追加されたよｗ
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzi.html
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzi.html
>>975
メニューがちかちかしすぎ。
メニューがちかちかしすぎ。
978 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:57:45 ID:fSCly/Gm0
ageume
馬鹿かよ
前スレ使ってからにしろ
前スレ使ってからにしろ
空気読めない迷鉄ヲタ連中にそういう心遣いはないということでおｋ
そういえば、言葉の意味も良く分からない癖に「都心回帰」「都心回帰」と
九官鳥のように鳴いてた連中がいたが、これから景気が悪くなると
当然馬鹿高い都心のマンションを購入した成金馬鹿は立場が無くなるわけで。
日本版サブプライムの可能性を示唆する声もあるし,どうなるかねえ。
九官鳥のように鳴いてた連中がいたが、これから景気が悪くなると
当然馬鹿高い都心のマンションを購入した成金馬鹿は立場が無くなるわけで。
日本版サブプライムの可能性を示唆する声もあるし,どうなるかねえ。
大須の新築マンションはほとんど賃貸だよ。
>>982
大須は都心だけど、下町のイメージが強いからなあ。
中央線だと大曽根や千種あたりが都心マンションという印象だな。
ちょうど時期を計ったかのように守山区や緑区といった郊外の開発が本格化している。
この流れは結構おいしいから期待したいな。
大須は都心だけど、下町のイメージが強いからなあ。
中央線だと大曽根や千種あたりが都心マンションという印象だな。
ちょうど時期を計ったかのように守山区や緑区といった郊外の開発が本格化している。
この流れは結構おいしいから期待したいな。
984
うめ
>>983
大曽根は新築も中古もかなり人気だったけど、最近は値崩れしてるな。
大曽根は新築も中古もかなり人気だったけど、最近は値崩れしてるな。
987 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:09:41 ID:Pmd2HkzdO
埋めよう
>>986
集合住宅は怖いね。
こうやって値崩れしたところに後から人が入ると、
先に入った人と不公平になってしまうから、気まずくなってしまう。
やっぱり、多少田舎でも一軒家がいいわ。
ということで梅。
集合住宅は怖いね。
こうやって値崩れしたところに後から人が入ると、
先に入った人と不公平になってしまうから、気まずくなってしまう。
やっぱり、多少田舎でも一軒家がいいわ。
ということで梅。
これは笑うところなのか？
埋めるところです
991 ：守山区民 ◆CdLYkywJus ：2009/07/15(水) 12:03:59 ID:3AOjZhwIO
>>988
バブル価格で住宅掴まされる方が間抜けなんですよ。
昨年の景気後退は、予想以上だったとはいえ
その数年前から各所で囁かれていましたからね。
バブル崩壊時の反省がなにも活かされていない。
守山区スレから出張失礼。
バブル価格で住宅掴まされる方が間抜けなんですよ。
昨年の景気後退は、予想以上だったとはいえ
その数年前から各所で囁かれていましたからね。
バブル崩壊時の反省がなにも活かされていない。
守山区スレから出張失礼。
992 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:16:49 ID:teEeXpyx0
992
梅もせずお前が埋めろと文句ばかり言うクソがいる。
うめ
うめ
994 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:35:14 ID:teEeXpyx0
守山区、マンセー
お前が埋めろ
いや お前が埋めろ
ume
998 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:37:15 ID:8eAAVFom0
梅毒
じゃあ俺が
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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