此花区内2つ目の駅】阪神電車を語ろう次は千鳥橋
1 ：名無し野電車区：
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:57:49 ID:KWEY775+O
2
新スレおめでとう
誰も言い出さないから言わせてもらう
LH2YZ1MR0←これ何者？
LH2YZ1MR0←これ何者？
6 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:18:25 ID:Jl51MWDw0
此花といえばちょうど今頃、年末年始はよく新大阪郵便局でバイトしてたわ・・・
7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/03(水) 01:19:33 ID:jfUsb3uE0
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
9 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:06:46 ID:kwTAjF31O
もし仮に阪神三宮～近鉄名古屋･近鉄奈良･賢島･吉野間で特急が運転された場合、両駅間をどれぐらいの時間で結ぶんだろうか…？
10 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:09:44 ID:woQUac3M0
三宮から吉野までどうやって直通するの？
どこでもドアじゃあるまいし
タケコプターじゃあるまいし
オナポートじゃあるまいし。
尼崎の阪神そば潰して、焼きたてシュークリームの店にしてくれ。
あそこのオバハン、うざいからクビにしろ。
あそこのオバハン、うざいからクビにしろ。
誰も書いてないけど、昨日と今日の朝に御影の留置線に1000系とまってたけどなぜ？
19 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:46:43 ID:h2RA64Ad0
そこに線路があるから
赤胴留置の指定席だから
阪急ファンの奴はおそらく○○○○○だな。
尼崎駅のソイジョイ自販機は売れてるのだろうか？
23 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/04(木) 00:37:46 ID:hHqZYi/c0
過去スレその壱
福 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220949679/
出来島 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218331890/
東鳴尾 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211634174/l50
洲先 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205060827/l50
武庫川団地前 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198507551
元町 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190812098/
三宮 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
春日野道 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178121040/
岩屋 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
西灘 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
大石 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
新在家 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160303550/
石屋川 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157545070/
御影 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153236474/
住吉 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149434975/
魚崎 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146408128/
青木 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/
深江 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
芦屋 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/
福 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220949679/
出来島 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218331890/
東鳴尾 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211634174/l50
洲先 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205060827/l50
武庫川団地前 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198507551
元町 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190812098/
三宮 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
春日野道 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178121040/
岩屋 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
西灘 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
大石 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
新在家 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160303550/
石屋川 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157545070/
御影 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153236474/
住吉 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149434975/
魚崎 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146408128/
青木 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/
深江 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
芦屋 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/
24 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/04(木) 00:38:08 ID:hHqZYi/c0
過去スレその弐
打出 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128610898/
香櫨園 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126187278/
西宮 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121339816/
西宮東口 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116648705/
今津 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112362325/
久寿川 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106838054/
甲子園 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100883302/
鳴尾 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093665733/
武庫川 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/
プール前 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/
出屋敷 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
尼崎 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/
打出 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128610898/
香櫨園 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126187278/
西宮 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121339816/
西宮東口 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116648705/
今津 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112362325/
久寿川 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106838054/
甲子園 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100883302/
鳴尾 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093665733/
武庫川 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/
プール前 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/
出屋敷 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
尼崎 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/
25 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/04(木) 00:38:46 ID:hHqZYi/c0
過去スレその参
大物 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
杭瀬 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
千船 （鯖毎消失のために省略）
姫島 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
淀川 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
野田 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
福島 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
大物 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
杭瀬 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
千船 （鯖毎消失のために省略）
姫島 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
淀川 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
野田 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
福島 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/
26 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/04(木) 00:47:42 ID:hHqZYi/c0
2ch阪神関連スレ
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）27【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227456227/
阪神電鉄車両・運用スレ１
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/
【ハート】阪神電鉄・阪神バススレッド【ずっこけ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194597602/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/
阪神タクシーってどうよ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1176269018/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）27【近鉄相互乗入】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227456227/
阪神電鉄車両・運用スレ１
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/
【ハート】阪神電鉄・阪神バススレッド【ずっこけ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194597602/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part32☆☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222793802/
阪神タクシーってどうよ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1176269018/
27 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/04(木) 00:48:03 ID:hHqZYi/c0
阪神関連HP
阪急阪神HDHP ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループHP ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況 （PC） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
阪神ナウ ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神 ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
はにわっく坂神保管所 ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
阪急阪神HDHP ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループHP ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況 （PC） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯） ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
阪神ナウ ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神 ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
はにわっく坂神保管所 ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
今週末はルミナリエ臨
29 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 11:34:57 ID:8FiXrMih0
>28
撮りにいく奴が多数いるかも
撮りにいく奴が多数いるかも
撮りにくい奴かとオモタぞ。
確かに…
夜だし。
三宮駅混んでるし狭いし。
表示がＬＥＤだったり。
補助標識なし。
つーことだと撮りにくい奴といえないこともないか。
確かに…
夜だし。
三宮駅混んでるし狭いし。
表示がＬＥＤだったり。
補助標識なし。
つーことだと撮りにくい奴といえないこともないか。
今5311形普通に乗ってるんだが、妙に落ち着くのは何故なんだろう。
これが阪神電車の良さなのか？
これが阪神電車の良さなのか？
前スレでも目撃情報があって、少し気になっていた1000系の2+2+2。
今朝、区間急行で乗れた！
優等列車での併結列車って久しぶりだなーとか思いながらニヤニヤしてもた。
今朝、区間急行で乗れた！
優等列車での併結列車って久しぶりだなーとか思いながらニヤニヤしてもた。
>>21
南海キモヲタ乙
南海キモヲタ乙
34 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 02:31:41 ID:wkuHhqrNO
質問
ルミナリエ期間お馴染み
の臨時急行
臨時っていうから、いかにも本数増やした感がするが
単に甲子園止まりの急行を三宮まで延長しただけでね？
ルミナリエ期間お馴染み
の臨時急行
臨時っていうから、いかにも本数増やした感がするが
単に甲子園止まりの急行を三宮まで延長しただけでね？
一本だけでいいから、電飾が付いた電車があれば面白いけど、無理なんだよね？
ポートライナーみたいなやつ。
まぁルミナリエの主な協賛は、し尺酉だからなぁ。
ポートライナーみたいなやつ。
まぁルミナリエの主な協賛は、し尺酉だからなぁ。
36 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2008/12/05(金) 06:21:57 ID:WeXaszRXO
>>34
まぁ、甲子園以西の本数が増えてるのは確かだし。
まぁ、甲子園以西の本数が増えてるのは確かだし。
阪神ってメガネ♀駅員さん、いるんだな～
思わず萌えた
思わず萌えた
車掌も二人ぐらいいたような
女性車掌、たいてい車内放送が微妙にたどたどしいんだけど、一人、妙に堂に入った放送をするのがいるな。
女性運転士もいるよ。まだ見習い生だけど。昨日の梅田～西宮間急行で見たな。指導のベテラン運転士さんとね。
【大変だ！】忘れちゃった…阪神電車が停車駅通過
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/201882
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/201882
やっちまったか。
この間魚崎で誤停車を見たが、誤通過はシャレにならんよなぁ。
この間魚崎で誤停車を見たが、誤通過はシャレにならんよなぁ。
誤通過防止装置の不良でないとすれば、
減速以下のスピードで走行してたんだな。
震災直後も、香櫨園で各停がオーバーランしてたな。
減速以下のスピードで走行してたんだな。
震災直後も、香櫨園で各停がオーバーランしてたな。
通勤時間の、東須磨行きが増えるわ。 山陽線内、極西の車庫
>>44 50～60kmだわ
>>38-41 バカはワンマンと間違えそうだな。
ところで姫島駅前の違法駐輪問題は？
>>48
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>48 ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>48 ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
西九条(笑) 九条(涙)
52 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:40:25 ID:IqmhlJlSO
尼崎駅改札内にビアード・パパ作って下さい
御影、さっき下り近鉄車の試運転が逝ったな。
さ、プリキュアプリキュアっと。
さ、プリキュアプリキュアっと。
うー寒い。結局上りの試運転も見たぜ。
断言しよう。屋内にイベントスペースのないショッピングセンターは滅びる。
あれならシーアの方が百倍マシーアス。
もしかして１０００の座席って、一人当たりの幅狭い？
断言しよう。屋内にイベントスペースのないショッピングセンターは滅びる。
あれならシーアの方が百倍マシーアス。
もしかして１０００の座席って、一人当たりの幅狭い？
寒い時は、十万のぶたまんに限る
漏れなら春陽軒だな。
57 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:41:31 ID:rKWQ2uV00
新在家高速長田の通勤者ですが、前回のダイヤ改正は神戸通勤者には、堪えた。
なんば線開通後は、朝の下りダイヤは、また神戸の通勤者に冷遇するのか、心配だ。
なんば線開通後は、朝の下りダイヤは、また神戸の通勤者に冷遇するのか、心配だ。
58 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:30:19 ID:Tjaz/S8k0
神戸市内は、43号線に阪神定期利用可能なバスでも走らせるとか
寒い日はセンタープール退避がつらい。ドア閉めてくれ
改造面倒くさいなら、出発直前まで全ドア閉めて、客が来たら開け閉めする余裕ぐらいあるだろ。
一時期、冬場は阪急に切り替えてた今津ユーザーより
寒い日はセンタープール退避がつらい。ドア閉めてくれ
改造面倒くさいなら、出発直前まで全ドア閉めて、客が来たら開け閉めする余裕ぐらいあるだろ。
一時期、冬場は阪急に切り替えてた今津ユーザーより
59 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:22:24 ID:aRUY6cfPO
60 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:02:20 ID:CvKKkYAd0
青木利用者としては前回の改正は神改正だったけどな。
今日も下り近鉄車の試運転を見たのであった…
はぁ、アンパンマンアンパンマンっと…
はぁ、アンパンマンアンパンマンっと…
( °Ｏ°＜
65 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:02:20 ID:PJtcyfDC0
>>61
青木通勤者だが前回改正が神って？
まさか青木から香櫨園というようなレアケースじゃないだろうな。
地元なら知ってるだろうが、青木からの神戸方面通勤の目的地は新在家と岩屋が多い。
前回改正は新在家までの利用者を直撃したので、JR利用に替えた人も多い。
来春改正で急行や快急の停車に変化が出たら岩屋利用者も動くだろうな。
実際平成13年の改正までは摂津本山に出てJR灘という方が多かったし。
利便性を下げ過ぎて、「経済経路はJR」となったら1000人単位の逸走になる危険性に
気づいていないんだろうな。
青木通勤者だが前回改正が神って？
まさか青木から香櫨園というようなレアケースじゃないだろうな。
地元なら知ってるだろうが、青木からの神戸方面通勤の目的地は新在家と岩屋が多い。
前回改正は新在家までの利用者を直撃したので、JR利用に替えた人も多い。
来春改正で急行や快急の停車に変化が出たら岩屋利用者も動くだろうな。
実際平成13年の改正までは摂津本山に出てJR灘という方が多かったし。
利便性を下げ過ぎて、「経済経路はJR」となったら1000人単位の逸走になる危険性に
気づいていないんだろうな。
>>58
ドコのド田舎路線だよ。
ドコのド田舎路線だよ。
ある意味ド田舎だよ。
ま、列車から降りてホームの待合室に避難するとか。
究極的には、住居や勤務先をＪＲ沿線に変えるという回避策もあるw
ま、列車から降りてホームの待合室に避難するとか。
究極的には、住居や勤務先をＪＲ沿線に変えるという回避策もあるw
各駅停車車両なんか、ドア閉鎖を付けたほうが、少しコストが掛かっても、冷暖房効率上がって、
廃車までには、電気代の節約になると思うのだが、全くやらんのは、なんでなんだろう。
廃車までには、電気代の節約になると思うのだが、全くやらんのは、なんでなんだろう。
72 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:31:16 ID:gRVj0xYqO
ＪＲ宝塚もね。
74 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 15:50:04 ID:ivcASgm1O
今、はじめて１０００系乗ってるが
車内は明るいしそれほど悪い電車じゃないな
ただ椅子が既に黒ずんで汚れてる
ってか、こーゆー色なのか？
車内は明るいしそれほど悪い電車じゃないな
ただ椅子が既に黒ずんで汚れてる
ってか、こーゆー色なのか？
明るいのはｲｲ
座席は、小枝にしてﾎｼｶﾀ
座席は、小枝にしてﾎｼｶﾀ
桂小枝ですぅ～
78 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:13:07 ID:gRVj0xYqO
>>77
（座席に書かれている）模様の事だと思う。
（座席に書かれている）模様の事だと思う。
さっき梅田で女性の運転士教習を見た。
椅子を持って、年輩の乗務員と共にあごヒモ下ろしてたから間違いない。
椅子を持って、年輩の乗務員と共にあごヒモ下ろしてたから間違いない。
82 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:03:14 ID:M/K6NVOt0
阪神と近鉄がそれぞれなんば線開業後の大まかなダイヤ改正を発表するのはいつ頃？（遅くても09年 2月下旬か？）
83 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:10:42 ID:hbclKRPf0
8000系末期型に入っているあの茶色の椅子はエエよｗ
あれケツがよく嵌ってエエんよ。
あれケツがよく嵌ってエエんよ。
84 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/08(月) 22:05:13 ID:AN5efRbD0
85 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:09:57 ID:0QtQGFGo0
>>66
独身寮はまだまだ盛況だけどなｗ
あと、社宅は減ったが、震災後に立ちまくったマンションを購入して移住している。
本体の人間も減ったが、関係会社も含めたらまだまだ多いぞ。
青木の朝だが、上りは急行に着席狙いの列が若干、区間特急に大行列、普通は閑散。
下りは普通も急行も行列だぞ。梅田行き並みとは言わんが7掛け位は神戸方面だ。
それが減るというのはかなり痛手だと思うが。
独身寮はまだまだ盛況だけどなｗ
あと、社宅は減ったが、震災後に立ちまくったマンションを購入して移住している。
本体の人間も減ったが、関係会社も含めたらまだまだ多いぞ。
青木の朝だが、上りは急行に着席狙いの列が若干、区間特急に大行列、普通は閑散。
下りは普通も急行も行列だぞ。梅田行き並みとは言わんが7掛け位は神戸方面だ。
それが減るというのはかなり痛手だと思うが。
新在家通勤者より三宮通勤者の方がどう見たって多いだろ。
そういう層には下り急行停車は福音じゃん。
そういう層には下り急行停車は福音じゃん。
あと、神戸市内通勤者と大阪通勤者では駅に行く時間が30分は違うからな。
俺が乗る時間帯(7:20頃)は下りなんて誰も並んでいない。
俺が乗る時間帯(7:20頃)は下りなんて誰も並んでいない。
89 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:30:12 ID:M/K6NVOt0
西宮～鶴橋間は最速何分で結ぶ予定なんだろう…？
ダイヤ改正が近づくと各駅利用者間で停車駅争いが始まるな。
まぁ京阪のイデオロギー対決ほどではないが。
まぁ京阪のイデオロギー対決ほどではないが。
>>90
毎度毎度出てこないように、精薄
毎度毎度出てこないように、精薄
カカシへのレスに名無しがレスするのは、なぜ？
97 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 08:48:32 ID:NrJ9s4wMO
朝のラッシュ時
快急が毎時五本ということは、12分サイクル。
現行、14分サイクルで、御影以西往来は、特急、区特、急行、普通。
12分ということは、快急もあるとなると、御影以西を往来するのは、せいぜい特急、快急、普通＋急行ぐらいか。
ならば、三宮から難波直通は一種しかない＋三宮から梅田行く本数事実上大幅減退(急行でいくやつはそういないだろう)
なのになぜ阪神は編成数の改良、具体的に特急の10両化、以下六両→八両、四両→六両にしないのか。
快急が毎時五本ということは、12分サイクル。
現行、14分サイクルで、御影以西往来は、特急、区特、急行、普通。
12分ということは、快急もあるとなると、御影以西を往来するのは、せいぜい特急、快急、普通＋急行ぐらいか。
ならば、三宮から難波直通は一種しかない＋三宮から梅田行く本数事実上大幅減退(急行でいくやつはそういないだろう)
なのになぜ阪神は編成数の改良、具体的に特急の10両化、以下六両→八両、四両→六両にしないのか。
ホーム延伸に莫大な金がかかるから。１メートル延ばすだけでウン百万単位
近鉄がらみで延ばしてるのは補助金
公的機関からの補助金がないと駅工事は採算が取れない
近鉄がらみで延ばしてるのは補助金
公的機関からの補助金がないと駅工事は採算が取れない
特急は１０両にしなくても、なんば線で混雑率下げられるという見込みなんだろう
８両対応や準備ズミの駅もチラホラ増えてきているので、
８両対応駅だけ止まるような「通勤急行（？）」はやって欲しい気もするが、梅田をどうしかしないと無理だし
（２両を野田切り離すか？）
各停６両は、ちと過大かも。
まぁ、４両で残る淀川、大物、久寿川、住吉を６両対応にすれば、準急を自由に止められていいかもしれんが。
８両対応や準備ズミの駅もチラホラ増えてきているので、
８両対応駅だけ止まるような「通勤急行（？）」はやって欲しい気もするが、梅田をどうしかしないと無理だし
（２両を野田切り離すか？）
各停６両は、ちと過大かも。
まぁ、４両で残る淀川、大物、久寿川、住吉を６両対応にすれば、準急を自由に止められていいかもしれんが。
また梅田でうんこ臭が発生している。
配管の修繕できないんかね。
配管の修繕できないんかね。
でもまあ、三宮－梅田の都市間輸送は阪急に任せ、阪神は対難波及び沿線乗客の吸い上げに専念というのはあってもいい姿かもしれん。
103 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:05:18 ID:2OjYTE+LO
12月24日ってまだ年末年始ダイヤ（平日であっても実質的には土休日ダイヤになる事）には突入していないよな…？
>>101
梅田はそのうち要らなくなるから放置でおｋ。
…となるかも知れん。いやマジで。
みなて…もとい、なんばせんってのは、路線、ひいては阪神そのものの性格を大きく変えちまう力を持っている。
過去にこんな例あったかなぁ。いい例が思いつかないな。
梅田はそのうち要らなくなるから放置でおｋ。
…となるかも知れん。いやマジで。
みなて…もとい、なんばせんってのは、路線、ひいては阪神そのものの性格を大きく変えちまう力を持っている。
過去にこんな例あったかなぁ。いい例が思いつかないな。
↑
京成の上野と押上の関係なんかどう？
京成の上野と押上の関係なんかどう？
>>106
ああ、そんな感じ。
区間的にみれば、南海の汐見橋とか阪急の天神橋とかあるわな。
うーん、路線丸ごと性格がかわっちまったってのがいいんだが。
あと１０年もしたら、今の阪神に対して持っているイメージが、すっかり変わってるかも知れないよ。
ああ、そんな感じ。
区間的にみれば、南海の汐見橋とか阪急の天神橋とかあるわな。
うーん、路線丸ごと性格がかわっちまったってのがいいんだが。
あと１０年もしたら、今の阪神に対して持っているイメージが、すっかり変わってるかも知れないよ。
梅田は他の例と違って、街自体が地盤沈下するわけではないからなぁ。
>>108
もうリアル地盤沈下は経験済みだし、梅田ってw
そうだな…極端な場合、まるで難波から神戸まで新線をひいちまったようになってるかもしれない。
すぐには変わらなくても、５年や１０年もしたら変わってるだろな。組織の形態も利用者の意識も外部の人間の認識も。
そう、梅田へ行く電車ってイメージが消し飛ぶかも知れない。
もうリアル地盤沈下は経験済みだし、梅田ってw
そうだな…極端な場合、まるで難波から神戸まで新線をひいちまったようになってるかもしれない。
すぐには変わらなくても、５年や１０年もしたら変わってるだろな。組織の形態も利用者の意識も外部の人間の認識も。
そう、梅田へ行く電車ってイメージが消し飛ぶかも知れない。
梅田が上野みたいになるならともかく、今は難波の方がその可能性が高いわけだが
難波の再開発に躍起になってるのは、他に拠点がない南海だけだし
難波の再開発に躍起になってるのは、他に拠点がない南海だけだし
112 ：102：2008/12/09(火) 15:50:57 ID:ds7VkkmHO
尻21の側面阪神「快急」幕の話題は何故出ない？
114 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:39:49 ID:NrJ9s4wMO
梅田、三宮直通を阪急に委ねるなら、岡本、夙川を通過しないと新快速に対抗できないわな
姫路まで直通特急を走らせてる阪神が、梅三の速達輸送を放棄するはずなどないんだが…
直通を阪急に上納するならありかも
直通を阪急に上納するならありかも
直特を阪急に渡した方が、いろいろとダイヤの自由度は増すんだよなぁ。
でも阪急の設備上、それは難しい、と。
でも阪急の設備上、それは難しい、と。
梅田三宮の直通客なんてラッシュの着席狙いの連中しか乗ってない。
ほとんどが最寄り駅が阪神という客。
なんばに行く必要もないし、遠いＪＲの駅を使う必然性もない。
ほとんどが最寄り駅が阪神という客。
なんばに行く必要もないし、遠いＪＲの駅を使う必然性もない。
止まりまくりの特急（直特）が速達輸送･･･
>>119
霧で遅れないだけマシーアス。
霧で遅れないだけマシーアス。
122 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:55:01 ID:9CsVKjOSO
梅田ってなんのために野田～福島間地下化したときに配線変更したのか？
10両対応のためだろ？
なぜ、10両対応にしないのか。
特急停車駅減らせ
他の急行、準急より客偏りすぎ
10両対応のためだろ？
なぜ、10両対応にしないのか。
特急停車駅減らせ
他の急行、準急より客偏りすぎ
早朝深夜以外の全時間帯、そして全区間にわたってずっと補完列車を走らせてくれるんなら、特急の停車駅は減らしてもいいと思う。
つか減らせ。
それと補完列車はヒエラルキーを完全に守ること。つまり特急停車で急行通過はしないように。
ま、特急の停車駅減らすのが前提だから常識で考えれば大丈夫なんだけど。
ただ、こんな話をなんばせん絡みでガラガラポン前夜の今、持ち出してもなぁ。
つか減らせ。
それと補完列車はヒエラルキーを完全に守ること。つまり特急停車で急行通過はしないように。
ま、特急の停車駅減らすのが前提だから常識で考えれば大丈夫なんだけど。
ただ、こんな話をなんばせん絡みでガラガラポン前夜の今、持ち出してもなぁ。
＞122
＞なぜ、10両対応にしないのか。
１．お金がないから
２．必要がないから
３．１，２を総合して、費用対効果が見合わないから
４．なんば線で混雑率低下が図れると踏んでいるから
＞なぜ、10両対応にしないのか。
１．お金がないから
２．必要がないから
３．１，２を総合して、費用対効果が見合わないから
４．なんば線で混雑率低下が図れると踏んでいるから
現状の特急の利便性を減らしたらそれこそ10連なんか不要になるだろ
アホか
アホか
確か梅田は、なんば線開業後に阪神百貨店本店建て替えと同時に、改築すると聞いた事あるんだが…。
ホーム１本（４番線）廃止して、８連対応に延伸しそうな気が…。
梅田西改札のトイレもかなり老朽化しているみたいだし。
福島・野田・千船は一応８連化可能だしな。
ホーム１本（４番線）廃止して、８連対応に延伸しそうな気が…。
梅田西改札のトイレもかなり老朽化しているみたいだし。
福島・野田・千船は一応８連化可能だしな。
○キブリなんかどこにでもいるよ。
奴がいないような所じゃ、人間も生きてられん。
奴がいないような所じゃ、人間も生きてられん。
>>92
某私鉄は改正一ヶ月前にならないと一切の情報が発表されないが。
そこの流儀だと２月２０日発表だなｗ
まあ、この某私鉄が遅すぎるだけで、阪神や近鉄はもっと早く発表するでしょ。
ちなみにそこの会社の某国際空港及び某県庁所在地方面の路線２月に改正の噂があるんだが
もし改正があるなら発表は１月になってからになる。ここの流儀だと。
某私鉄は改正一ヶ月前にならないと一切の情報が発表されないが。
そこの流儀だと２月２０日発表だなｗ
まあ、この某私鉄が遅すぎるだけで、阪神や近鉄はもっと早く発表するでしょ。
ちなみにそこの会社の某国際空港及び某県庁所在地方面の路線２月に改正の噂があるんだが
もし改正があるなら発表は１月になってからになる。ここの流儀だと。
大阪県w
ま、短パンマンでも拝んでみるこったな。
ま、短パンマンでも拝んでみるこったな。
>>133
なるほど、そういうこつか。
なるほど、そういうこつか。
京成かと思った
京急かと思った。
網干発、三宮行を作ればいいけど・・・ 金ないな
138 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 07:24:22 ID:MMpJ+LvvO
倍賞千恵子のおいどって一体何なんですか・・・？とある掲示板で1000系増備のたカキコのんびにいちいち「増えましたね！」とか当たり前の事をどうたらこうたら。あと三木鉄道スレでも「関係者のみなさんお疲れ様でした」とかそんなの掲示板で言う所ちゃうやろw
みくしにさくらがわえきにしんにゅうするきんてつでんしゃのがぞうがけいさいされてますね
ひがしみくにさくらしゅくがわ
まで読んだ。
まで読んだ。
高速神戸のメトロコウベで、「阪神・山陽にのって」というＤＶＤが山積みされているので買いました。
780円だったんだけど、これって定価？安売り？
780円だったんだけど、これって定価？安売り？
>>141
山積みしてあるなら、手にとってひっくり返して見ればわかるんでね？
昨日の某ＪＲのていたらくに懲りて、さっき久々に御影～三宮間の普通に乗ってみたが、２列車分を纏めた割には酷い混み方ではなかったな。
以前あった準急も混んではいなかったけど、６連で座席はたいてい埋まってたから、一列車分客が減ったんかなーって気がする。
新在家、客少ないね…阪神じしんがそういう風に持ってきたんだから仕方ない面もあるけど。
山積みしてあるなら、手にとってひっくり返して見ればわかるんでね？
昨日の某ＪＲのていたらくに懲りて、さっき久々に御影～三宮間の普通に乗ってみたが、２列車分を纏めた割には酷い混み方ではなかったな。
以前あった準急も混んではいなかったけど、６連で座席はたいてい埋まってたから、一列車分客が減ったんかなーって気がする。
新在家、客少ないね…阪神じしんがそういう風に持ってきたんだから仕方ない面もあるけど。
>>139
♪からの画像転載だな
♪からの画像転載だな
145 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/11(木) 20:11:27 ID:JJ9FY3E70
４両、豪快にドアカットするしかないな。
10連対応つっても、確か1番線だけじゃなかったか？
4番線はどう考えても10連は不可能（可能だったら6連化してるはず）
4番線はどう考えても10連は不可能（可能だったら6連化してるはず）
>>146 無茶苦茶な。
>>147
冷蔵庫先生が昔、1番線の大阪駅側にもう1本ホームを新設して10連対応にするような事、本に書いてたな。
それなら現在の3番線4番線を潰して、ホーム幅や阪神百貨店のレストラン街を拡張できるからね。
冷蔵庫先生が昔、1番線の大阪駅側にもう1本ホームを新設して10連対応にするような事、本に書いてたな。
それなら現在の3番線4番線を潰して、ホーム幅や阪神百貨店のレストラン街を拡張できるからね。
そういえば上りで梅田駅に着こうとするとき
１番線のさらに左に行けそうな分岐があるな。
あれは何に使うんだろうか。
１番線のさらに左に行けそうな分岐があるな。
あれは何に使うんだろうか。
あれが準備工事
152 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 06:28:10 ID:5F62i5jEO
あれは以前保線機械が常駐してた駐機場。
現在は保線基地が出来たのでそちらに移動したので未使用になっていますよ。
現在は保線基地が出来たのでそちらに移動したので未使用になっていますよ。
153 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:52:49 ID:0Vo0aZJZO
梅田って10両にできるだろ？
現在、朝ラッシュの梅田ゆき(三宮～の直通客が乗る種別)は、特急＋区間特急で12両の役割。
なんば線開通で特急のみ
つまり半減。
なんば線に客がシフトするかもしれないが
現在、朝ラッシュの梅田ゆき(三宮～の直通客が乗る種別)は、特急＋区間特急で12両の役割。
なんば線開通で特急のみ
つまり半減。
なんば線に客がシフトするかもしれないが
特急と区間特急を連結した１２両編成で停車駅ごとに、どちらか６両ドアカット
芦屋と梅田をどうするかが問題だ
尼で分離でもいいが。
芦屋と梅田をどうするかが問題だ
尼で分離でもいいが。
156 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 09:40:47 ID:JY42d5+X0
阪神で６両以上必要と思う人っているの？
そんな煮込んでないのに 妄想もやめてｒｙ
そんな煮込んでないのに 妄想もやめてｒｙ
H2Oになってからの発表なんだが。
つまり>>159は世間知らずって事だね、わかります。
163 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 19:37:19 ID:0Vo0aZJZO
>156
ラッシュの特急をしらぬ愚か者
ラッシュの特急をしらぬ愚か者
10連まではいかなくても8連はほしい。そうするとネックになるのが芦屋と御影か
165 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:13:02 ID:Xq4y5We80
近鉄車に「三宮」幕があるんだったら、「西宮」幕も追加して欲しい。
「尼崎」幕はもう追加しているのかな？
「尼崎」幕はもう追加しているのかな？
166 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:12:14 ID:Xq4y5We80
現在の近鉄難波･奈良線の種別順位は
特急＞＞快速急行＞＞急行＞＞区間準急（準急）＞＞普通 の順か…？
あと、難波線（厳密に言えば奈良線）から京都線へ直接行ける近鉄特急ってあるの？
（本日の朝刊に近鉄の新型特急車両の件が掲載されていたので…）
特急＞＞快速急行＞＞急行＞＞区間準急（準急）＞＞普通 の順か…？
あと、難波線（厳密に言えば奈良線）から京都線へ直接行ける近鉄特急ってあるの？
（本日の朝刊に近鉄の新型特急車両の件が掲載されていたので…）
>>166
昔あった
昔あった
今の経済状況で本線１０連化とか言い出したら
社内でシバかれそうな気がするが。
社内でシバかれそうな気がするが。
>>158
気が付いたら、高島屋になってたりしてなｗ
気が付いたら、高島屋になってたりしてなｗ
阪急を見習って8両にしろ。4編成＋4編成
頻発できないから8両にしてるんだろ。
見習う必要なし。
見習う必要なし。
尼崎の本線梅田方面ホームも後で継ぎ足しで８連化出来そうな構造だな
>>161
道路下の工事は、阪神百貨店建て替え工事の時に一緒に大阪市に許可申請を出せば問題無し。
梅田駅は阪神百貨店の地下階と実質一体だからな。
もしかしたら、西大阪高速鉄道を受け皿にして補助金得て工事するかもな。
道路下の工事は、阪神百貨店建て替え工事の時に一緒に大阪市に許可申請を出せば問題無し。
梅田駅は阪神百貨店の地下階と実質一体だからな。
もしかしたら、西大阪高速鉄道を受け皿にして補助金得て工事するかもな。
177 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/13(土) 13:37:44 ID:M6W3j9qa0
今年も伊丹市西野で開催、年末恒例イベント、ルみなリエ！臨時列車まだ～？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ﾏｲｼﾃｨ武庫川ﾚｯｸｽ|B|＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
| □□□□□□□□□□□□□□□□□□□ | |
| □■□□□□■■■■■■■□□□□■□ | |
| □■■□□■□□□□□□□■□□■■□ | |
| □■□■■□■■■□■■■□■■□■□ | |
| □■□□■□□■□□□■□□■□□■□ | |
| □□■□■□□□□□□□□□■□■□□ | |
| □□☆■■□□□■■■□□□■■□□□ | |
| □□□□□■□□■■■□□■□□□□□ | |
| □□□□□□■■■■■■■□□□□□□ | |
| □□□□□□□□□□□□□□□□□□□ | |
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ﾏｲｼﾃｨ武庫川ﾚｯｸｽ|B|＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼
| □□□□□□□□□□□□□□□□□□□ | |
| □■□□□□■■■■■■■□□□□■□ | |
| □■■□□■□□□□□□□■□□■■□ | |
| □■□■■□■■■□■■■□■■□■□ | |
| □■□□■□□■□□□■□□■□□■□ | |
| □□■□■□□□□□□□□□■□■□□ | |
| □□☆■■□□□■■■□□□■■□□□ | |
| □□□□□■□□■■■□□■□□□□□ | |
| □□□□□□■■■■■■■□□□□□□ | |
| □□□□□□□□□□□□□□□□□□□ | |
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
178 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:42:29 ID:j0GAivqo0
梅田駅はむしろ8線化すべきだと思うが
>>177
スーパー玉出にでも行ってろ
スーパー玉出にでも行ってろ
一行空けは何か能天気な奴だな。
乗降客が減少してるの何故にリニューアル？クレクレ君か？
３線化なんかしたら梅田手前で徐行運転になるぞ。
乗降客が減少してるの何故にリニューアル？クレクレ君か？
３線化なんかしたら梅田手前で徐行運転になるぞ。
>>180
そんなのは、なんば線開業してから語れ。
そんなのは、なんば線開業してから語れ。
梅田は10連対応じゃなくて8連対応のホームにする予定だった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/695
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/695
183 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:28:31 ID:XPaAUwJF0
なんば線開通後、快急が奈良三宮間を走るようになったら、特急は尼崎通過にしたらええと思う。
185 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/13(土) 23:42:19 ID:EVkK5WEZ0
というか、阪神なんば線利用者が尼崎で乗り継ぐ需要は十二分にあると思われ
千鳥停車時代の西宮みたいなことはさすがにし難いっしょ？
千鳥停車時代の西宮みたいなことはさすがにし難いっしょ？
186 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:51:42 ID:oP3L+6dA0
>>185
キタの事情を知らないキチガイミナミは消えろ
キタの事情を知らないキチガイミナミは消えろ
187 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:27:55 ID:Agj9FxXMO
なんば線開通のあかつきには、特急は尼崎を通過すべし。
三宮以西から難波は
三宮で快急に乗るべし
春日野道～西宮から難波は西宮で快急に乗るべし。
今津～尼崎から難波は
尼崎で快急に乗るべし。
特急と快急の客の振り分けと、本線過疎化防止のためにも、
特急は、御影、魚崎、芦屋、西宮
(甲子園も飛ばすべし)
快急は、西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅
にすべし
三宮以西から難波は
三宮で快急に乗るべし
春日野道～西宮から難波は西宮で快急に乗るべし。
今津～尼崎から難波は
尼崎で快急に乗るべし。
特急と快急の客の振り分けと、本線過疎化防止のためにも、
特急は、御影、魚崎、芦屋、西宮
(甲子園も飛ばすべし)
快急は、西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅
にすべし
快速急行は腹を切って死ぬべき
近鉄車は地獄の火の中に投げ込むものである
詳しくは尼崎で熟知すべし
こうですか？わかりません＞＜
近鉄車は地獄の火の中に投げ込むものである
詳しくは尼崎で熟知すべし
こうですか？わかりません＞＜
>>187
特急は魚崎芦屋通過で、尼で特急快急連絡という手もあるぞ。
特急は魚崎芦屋通過で、尼で特急快急連絡という手もあるぞ。
190 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:51:51 ID:muK3p4Kq0
特急は梅田三宮ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ22分にすべき
191 ：ユバ様：2008/12/14(日) 01:57:09 ID:NoxwL5Q9O
>>185
また一つ村が死んだ
また一つ村が死んだ
193 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/14(日) 07:59:08 ID:sDkMUz600
あの～、千鳥停車と千鳥橋停車を混同しないで下さい
特急･快急の千鳥停車をリアルで知らない世代かな？
特急･快急の千鳥停車をリアルで知らない世代かな？
>>193
今でも千鳥停車だろうが、ボケナス。
今でも千鳥停車だろうが、ボケナス。
非常に基本的なことを聞くが、結局、
１０分間隔で特急、快急、各停の３列車運行って可能なのか？
特に西宮から西。
１０分間隔で特急、快急、各停の３列車運行って可能なのか？
特に西宮から西。
甲子園 土休日・終日停車 平日は一部の列車が停車にしてほしい。
特急は基本的に梅田～尼崎～西宮～魚崎～三宮～三宮からの各駅～須磨浦公園としてもいいな。
須磨浦公園って一部の特急しか停車してないけど
昔は全部停まってたの？
昔は全部停まってたの？
>>194
ボケナス野郎は相手にすんな
ボケナス野郎は相手にすんな
>199
特急と言うより、三宮以西各駅停車だろ。
特急と言うより、三宮以西各駅停車だろ。
>202
山陽姫路－阪神三宮の特急は、須磨浦公園なんて停まらなかったような。
山陽姫路－阪神三宮の特急は、須磨浦公園なんて停まらなかったような。
205 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:05:26 ID:PJeYCneQO
来年3月20日のダイヤ改正で梅田発東須磨行き普通車および尼崎（御影）始発直特は廃止か？
すこし残る。山陽の姫路発三宮行の特急が増えそうです。山陽特急は姫路～飾磨～大塩～高砂～東二見～明石～垂水～須磨～板宿～長田～新開地～神戸～西元町～元町～三宮だった。
207 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:26:22 ID:PJeYCneQO
>>206
舞子公園忘れてないか…？
舞子公園忘れてないか…？
>>207
意図的に忘れてたりして（ヲ
意図的に忘れてたりして（ヲ
山陽特急の頃は舞子公園停まってなかったでしょ。
ん？未来の話なのか、過去の話なのか？
>>210
末尾が「だった」だから過去の話じゃないのかな。
末尾が「だった」だから過去の話じゃないのかな。
>>211
あの『だった』は記憶の再現だからでねーの？
あの『だった』は記憶の再現だからでねーの？
てか>>206って版木じゃねーか？ 俺の専ブラがあぼ～んしてたけど
215 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/14(日) 20:44:54 ID:LvnKDntZ0
ところで、近鉄の試運転列車があちこちの駅に停まりまくっていたようなんだが……
自分が見た限りだと、少なくとも住吉(下り)・大石・西灘(上り)とまめに停車していた
自分が見た限りだと、少なくとも住吉(下り)・大石・西灘(上り)とまめに停車していた
216 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:54:56 ID:sUpcAzBe0
＞215
ブレーキの練習と先行する普通との関係。
残念ながら？、なんば線開通後は通過となる。
ブレーキの練習と先行する普通との関係。
残念ながら？、なんば線開通後は通過となる。
217 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:05:36 ID:sUpcAzBe0
＞２１５
ブレーキの練習と先行電車との調整。
なんば線開業後は、そんな駅はとまらんよ。
ブレーキの練習と先行電車との調整。
なんば線開業後は、そんな駅はとまらんよ。
急行は梅田～福島～野田～尼崎～武庫川～甲子園～西宮があるっつーの。いつも乗ってるんだよ。
219 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:53:51 ID:GB+bJV6r0
黄特と浦公行特急は、なんば線開通時のダイヤ改正時に廃止して、すっきりと
したダイヤにして貰いたい。
したダイヤにして貰いたい。
あとー 舞子公園は土休日・終日停車
急行が梅田～甲子園までになる。 1時間に1本の特急の浦公行にすればいいじゃん。
無駄なスレ消費はやめろ
荒らし＞jP9dBIBC0
荒らし＞jP9dBIBC0
223 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:38:23 ID:mck8hoJp0
>>219
黄色直特と須磨浦特急が廃止？一体どうなるんだ？
黄色直特と須磨浦特急が廃止？一体どうなるんだ？
>>222
そんなのが気になるならメール欄のwmdをNG指定にしたらいいじゃないか。
そんなのが気になるならメール欄のwmdをNG指定にしたらいいじゃないか。
>>219
あほか、何がすっきりするんだ？
あほか、何がすっきりするんだ？
まあ少しは悪いと思ってるよ、でも、荒し扱いって。あなたはなに様のつもり？
君たちの方が言葉が荒くなるでしょ。
228 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/14(日) 23:52:51 ID:LvnKDntZ0
考えを纏めてからレスすればいいんじゃないかな？
あ、今度は「長文ウザイ」と返ってくるか……
あ、今度は「長文ウザイ」と返ってくるか……
Enterキー壊れてて改行できないんじゃないのか？ｗ
230 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:31:48 ID:vwluCq3bO
>>228
南海ヲタの糞コテうざい
南海ヲタの糞コテうざい
232 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:44:00 ID:XdbsZpdG0
>>228
一々出てくんな、クソバカ
一々出てくんな、クソバカ
>>232
やっぱり5143-5314編成が余剰廃車かな？
やっぱり5143-5314編成が余剰廃車かな？
>>236
普通須磨浦公園の幕はある
普通須磨浦公園の幕はある
>しかし8901や2000を東二見へ貸した真意がわからん。
1000系大量導入による尼の収納限界
工事で北側の留置線が一本消えたままになってるし
1000系大量導入による尼の収納限界
工事で北側の留置線が一本消えたままになってるし
>>228 アドバイスありがとう。 5500普通須磨浦はありですね。（やってほしいです。） 9300、8000は本線特急に残らないのか？ まあ9000、N1000は難波行くね。
241 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:11:17 ID:zEfInINKO
三宮19:09発下り直特がなぜか阪神車じゃなくて山陽車なんやけど今日何かトラブルでもあった？
>>238
尼崎車庫拡張してるみたいだし、その後は戻るんじゃね？
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1228991943_1.jpg
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1228991943_2.jpg
尼崎車庫拡張してるみたいだし、その後は戻るんじゃね？
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1228991943_1.jpg
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1228991943_2.jpg
243 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:21:46 ID:AS0OnXc90
>>234 >>235
レスどもです。
5314は個人的にはもう少し使ってほしいなとは思います。
乗ってる分には特に乗り心地が悪いわけじゃないし。（むしろ良いと思ってます）
須磨浦普通、ヲタ的には面白いけど、冷静に考えたら
あんな高価な車両をなんで他社線で使わなけりゃならんのか…。
1時間の6本、どの程度須磨浦まで行かせるの？まさか全部？
それに須磨浦特急どうすんの？高速神戸ででも折り返させる？
あり得んですな。
車庫で暇するくらいなら昼間でも混んでる梅田ー千船（もしくは尼崎）間でシャトル運用でもしてればいいし。
レスどもです。
5314は個人的にはもう少し使ってほしいなとは思います。
乗ってる分には特に乗り心地が悪いわけじゃないし。（むしろ良いと思ってます）
須磨浦普通、ヲタ的には面白いけど、冷静に考えたら
あんな高価な車両をなんで他社線で使わなけりゃならんのか…。
1時間の6本、どの程度須磨浦まで行かせるの？まさか全部？
それに須磨浦特急どうすんの？高速神戸ででも折り返させる？
あり得んですな。
車庫で暇するくらいなら昼間でも混んでる梅田ー千船（もしくは尼崎）間でシャトル運用でもしてればいいし。
244 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 07:34:26 ID:7afXgi44O
倍賞千恵子の正体誰か教えて
女優
246 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:51:28 ID:jssw1UnSO
>>244
寅さんに出てたオバサンだろ
寅さんに出てたオバサンだろ
旅亭紅葉に泊まれる、おいどだから、カネモだな
>>243 須磨浦特急を西元町・大開・西代・東須磨・月見山・須磨寺を通過にしたらどう？（須磨浦停車） 普通を東須磨折り返しにするか？
250 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/16(火) 21:00:25 ID:f3ITIpdH0
7864Fも山陽行ったの？
さあ
さあ
昨日７８６８Ｆと組んで試運転してた。
しい
逆転～！
すう
せえ
260 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:17:58 ID:PueQejLbO
もう
どの時間帯も10分サイクルで
○梅田特急(三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮。甲子園は野球時以外は通過)
○奈良快速急行(三宮発。西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅、生駒、学園前、西大寺、新大宮)
○梅田急行(甲子園発。武庫川、尼崎、野田、福島)○梅田普通
を組めば、分かりやすいし、スッキリするんでね？
どの時間帯も10分サイクルで
○梅田特急(三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮。甲子園は野球時以外は通過)
○奈良快速急行(三宮発。西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅、生駒、学園前、西大寺、新大宮)
○梅田急行(甲子園発。武庫川、尼崎、野田、福島)○梅田普通
を組めば、分かりやすいし、スッキリするんでね？
>>251
尼の真ん中らへんで寝てた
尼の真ん中らへんで寝てた
>>262 だよね。 阪急はおかまいなしだけど。
264 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/17(水) 19:42:25 ID:iC4QBV/90
>>262
その理屈だと快速急行は尼崎折り返しにならないか？
その理屈だと快速急行は尼崎折り返しにならないか？
阪急は山の手を走ってるから高架化なんていらねぇし、阪神ほど本数多くないを知らん馬鹿がいるな。
266 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:13:56 ID:p2WWd5vQ0
＞２６０
阪神では快速急行じゃなくて快速特急だな。
しかしながら、ドアカットもつけだし、もっととめる気はする。
阪神では快速急行じゃなくて快速特急だな。
しかしながら、ドアカットもつけだし、もっととめる気はする。
>>266
快速・・・特急・・・・？
快速・・・特急・・・・？
須磨浦普通の話がでてるけど、どうせなら、霞ヶ浦折り返しにしたらどうよ。
垂水がらみでこっちのほうがええやろ。
垂水がらみでこっちのほうがええやろ。
霞ヶ丘だ馬鹿
>>269
そうそう地球を一周して茨城県まで行って折り返し～ってノリ突っ込みしてやればいいのに。
そうそう地球を一周して茨城県まで行って折り返し～ってノリ突っ込みしてやればいいのに。
271 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 07:17:49 ID:Vh7SK0LE0
>>264
鳴尾利用者涙目だな
鳴尾利用者涙目だな
>>269
利用者0人の駅か
利用者0人の駅か
>>267 京急であった。
274 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 08:45:52 ID:YdgMjL4QO
もう
どの時間帯も10分サイクルで
○姫路～梅田間特急(飾磨、大塩、高砂、東二見、明石、板宿、新開地、神戸、元町、三宮、御影、芦屋、西宮。甲子園は野球時以外は通過)
○三宮～奈良間快速急行(魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅、生駒、学園前、西大寺、新大宮)
○甲子園～梅田間急行(武庫川、尼崎、野田、福島)○須磨浦公園または神戸～梅田間普通
を組めば、分かりやすいし、スッキリするんでね？
どの時間帯も10分サイクルで
○姫路～梅田間特急(飾磨、大塩、高砂、東二見、明石、板宿、新開地、神戸、元町、三宮、御影、芦屋、西宮。甲子園は野球時以外は通過)
○三宮～奈良間快速急行(魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条～鶴橋各駅、生駒、学園前、西大寺、新大宮)
○甲子園～梅田間急行(武庫川、尼崎、野田、福島)○須磨浦公園または神戸～梅田間普通
を組めば、分かりやすいし、スッキリするんでね？
275 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 10:03:01 ID:RWpJyAV80
この前ルミナリエで 元町まで乗ったときに9000系が黄黒になってた。
新車と見間違えそうになった。。
新車と見間違えそうになった。。
276 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 12:21:14 ID:H/6FGhxL0
>>268
折り返し線無いから、富洲原か桑名まで回送しないと折り返しできない
ま、競輪バス連絡が少しはマシになるかもしれないな
実際ガラガラだし、当面大阪線乗り入れの予定は無いからありえん
こんな釣られかたでＯＫ？
折り返し線無いから、富洲原か桑名まで回送しないと折り返しできない
ま、競輪バス連絡が少しはマシになるかもしれないな
実際ガラガラだし、当面大阪線乗り入れの予定は無いからありえん
こんな釣られかたでＯＫ？
魚崎は止まってほしい。六甲ライナー乗り換えのため。
霞ヶ丘は4両折り返しができる。
姫路梅田特急20分毎
奈良三宮快急20分毎
山陽線関連
S特急（飾磨～三宮）20分毎
三宮～姫路20分毎
須磨浦は廃止。
姫路梅田特急20分毎
奈良三宮快急20分毎
山陽線関連
S特急（飾磨～三宮）20分毎
三宮～姫路20分毎
須磨浦は廃止。
S特急折り返しって網干線が入ってきそうだな。
山陽もJRと競合しない難波に直通特急走らせたいところだろうな。
飾磨～難波もいいな。
284 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/18(木) 23:09:14 ID:Mi44g/PS0
いいかげん芦屋に快急とめたらどうだ。
夕方の下り直特、西宮から更に客が乗り込んでくるってどうよ。
つーても、もうじきダイヤはガラガラポンだから、その中身見てからの話だけどな…
物理的に乗れない列車走らせるんなら、いっそ走らない方がマシだわ。
今でも乗れない列車を見慣れてる状況なんで、阪神線内に有料特急走らせても案外抵抗ないかもね。
夕方の下り直特、西宮から更に客が乗り込んでくるってどうよ。
つーても、もうじきダイヤはガラガラポンだから、その中身見てからの話だけどな…
物理的に乗れない列車走らせるんなら、いっそ走らない方がマシだわ。
今でも乗れない列車を見慣れてる状況なんで、阪神線内に有料特急走らせても案外抵抗ないかもね。
286 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:21:59 ID:RHMZBL5k0
てめぇ、最後の一行を書きたかっただけじゃないかと
準急の梅田-尼崎は、隔駅停車のままでもいいけど、尼崎-甲子園あたりは、もう少し後続に抜かれずに走って欲しい。
ガラガラじゃんか。いっそ、尼どまりにして、以西は区間急行にでも任せるか。
ガラガラじゃんか。いっそ、尼どまりにして、以西は区間急行にでも任せるか。
288 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:22:27 ID:w03OOH250
武庫川線で本線から北に伸びている線路は、どこまであるの？
またなんの、ためにあるの、石屋川ﾕｰｻﾞｰの俺にはわからない。
またなんの、ためにあるの、石屋川ﾕｰｻﾞｰの俺にはわからない。
289 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/19(金) 23:32:37 ID:TFQmzedK0
>>288
ここの住民で尚且つ石屋川に住んでいるならまにあっくくらい見なさい……「歴史のある風景」に答え載ってるから
ここの住民で尚且つ石屋川に住んでいるならまにあっくくらい見なさい……「歴史のある風景」に答え載ってるから
何この上から目線。
何様のつもり？
何様のつもり？
291 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:09:42 ID:mCDPt/ji0
これが上から目線に見えるなら、君は一度カウンセリングを受けた方がいい
292 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:10:06 ID:dVT68vI60
これが上から目線に見えるなら、君は一度カウンセリングを受けた方がいい
293 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/20(土) 00:51:05 ID:kl7QY5hL0
初対面のくせに偉そうですね！無礼です！
294 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2008/12/20(土) 00:51:25 ID:o6nE8Av40
>>290
コイツはいつもそうなんだ。気にするな。
コイツはいつもそうなんだ。気にするな。
>>287
武庫川までは席が埋まるぐらいは乗ってるでしょ
武庫川までは席が埋まるぐらいは乗ってるでしょ
296 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:06:38 ID:HDG67jUf0
区間急行は夕方下りにも走らせて欲しい。
鳴尾は非常に便利悪いです。
鳴尾は非常に便利悪いです。
297 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:52:57 ID:+P3G2fAk0
朝ラッシュ １４分 ４～５回/時
昼 １０分 ６回/時
夕ラッシュ １２分 ５回/時
こんなダイヤ組んでるとこってあるの？
昼 １０分 ６回/時
夕ラッシュ １２分 ５回/時
こんなダイヤ組んでるとこってあるの？
>>297
阪神
阪神
299 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:13:53 ID:FyJ5MfzCO
「朝ラッシュ時快急5本/h」を素直に受けとると12分サイクル化なので春日野道～新在家は増便だな
大物駅④番線（西大阪線 尼崎行き） 復活！
302 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:47:52 ID:9m2C14KiO
9501Fなど製造する意味がわからん
>>303
改行することを学んでください
改行することを学んでください
307 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:55:44 ID:eVQNXJD90
いよいよなんば線開通まであとちょうど３ヶ月だな
３ヶ月前でもダイヤ改正の情報がない件
>>308
逸走阻止
逸走阻止
310 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:14:45 ID:1WU5yDTH0
理想の停車駅（改善すべき種別のみ）
直通特急のみ姫路まで
直通特急
西宮、三宮、元町、高速神戸、新開地、山陽明石
特急
尼崎、西宮、三宮
急行
尼崎、武庫川、西宮、御影
芦屋はかなり乗降者数が少ない。
今津も同上。
それと、「直通」とかいうなら
甲子園通過汁。
直通特急のみ姫路まで
直通特急
西宮、三宮、元町、高速神戸、新開地、山陽明石
特急
尼崎、西宮、三宮
急行
尼崎、武庫川、西宮、御影
芦屋はかなり乗降者数が少ない。
今津も同上。
それと、「直通」とかいうなら
甲子園通過汁。
特急の御影通過はキチガイとしかいいようがない
灘区をバカにしすぎ。そんなことをすれば新在家の利用者が0になっても不思議ではない
灘区をバカにしすぎ。そんなことをすれば新在家の利用者が0になっても不思議ではない
>>310
空気輸送過ぎ。
今更どうひっくり返ってもJRには勝てないんだから、各駅の乗客を小まめに拾っていけば良いんだよ。
その為には御影・魚崎・芦屋・甲子園・尼崎は絶対に必要。山陽線内は使わないから分からないが。
空気輸送過ぎ。
今更どうひっくり返ってもJRには勝てないんだから、各駅の乗客を小まめに拾っていけば良いんだよ。
その為には御影・魚崎・芦屋・甲子園・尼崎は絶対に必要。山陽線内は使わないから分からないが。
314 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:44:36 ID:1WU5yDTH0
少なくとも、芦屋はいらん
来シーズンのオーダーでも予想するか。
御影駅は東灘区だが、接続する普通の乗客は灘区の新在家、大石、西灘の各駅だと言いたいんだろ。
一番真弓
318 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:29:54 ID:DO0FMy/t0
2番弘田
319 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:45:10 ID:sVGqnB+uO
御影はいつ建て替えするの？
御影、エレベーターがないのか、よく駅員が、客のべビーカーや荷物を上げ下げしているなぁ。
同じ理由で、甲子園でもよくみる。
同じ理由で、甲子園でもよくみる。
321 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:50:34 ID:+P3G2fAk0
朝ラッシュ 直通特急+快速急行+区間特急+区間急行+準急
データイム 直通特急+急行
夕ラッシュ 直通特急+快速急行+準急
夜間 直通特急+急行
の４つで最寄り駅の最速タイムを調べたら
最速と最遅の差が１５分を越えたorz
データイム 直通特急+急行
夕ラッシュ 直通特急+快速急行+準急
夜間 直通特急+急行
の４つで最寄り駅の最速タイムを調べたら
最速と最遅の差が１５分を越えたorz
322 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:56:55 ID:2hapAWHD0
323 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:57:55 ID:2hapAWHD0
＞まっ、阪神沿線情報誌を見ると今津は○、岩屋は×のような気がするね
三宮⇔奈良の快速急行停車駅の話ネ。
三宮⇔奈良の快速急行停車駅の話ネ。
>>321
時間差が15分を越えるのはおかしいんじゃないか？
時間差が15分を越えるのはおかしいんじゃないか？
>>305
さっき現場見て、意味が解った。
線路は尼崎まで複線で開通しているけども、
尼崎の4番線のホームが完成していないから、
手前の渡り線で3番線に入るんだな。
従って、大物4番線は復活したと。ｽﾏｿ
さっき現場見て、意味が解った。
線路は尼崎まで複線で開通しているけども、
尼崎の4番線のホームが完成していないから、
手前の渡り線で3番線に入るんだな。
従って、大物4番線は復活したと。ｽﾏｿ
326 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:08:38 ID:ihYdIlpwO
だいたい新在家みたいに一万人も利用者が満たないところより、唯一普通のみで一万人以上貢献している春日野道に快急を停めるべし。
岩屋は柵が近鉄四扉にあわないので、快急通過。
快急は
春日野道、魚崎、西宮、甲子園、尼崎以下略。に停めるべし。
まぁ、阪神が力入れてる六甲山の最寄り駅、御影も停めるべしと思うが
岩屋は柵が近鉄四扉にあわないので、快急通過。
快急は
春日野道、魚崎、西宮、甲子園、尼崎以下略。に停めるべし。
まぁ、阪神が力入れてる六甲山の最寄り駅、御影も停めるべしと思うが
べきとかべしとか言ってる時点で（略
山陽の阪急三宮行きなんか廃止して、山陽普通の大石行きを復活させれば、HAT神戸関連の輸送に随分貢献できるんだけどな。
失礼
×止める ○停める
×止める ○停める
333 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/21(日) 00:49:05 ID:VFCg7YLi0
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
何という笑ってコラえて
336 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:07:09 ID:FwbZzLml0
朝ラッシュ
（準急+急行）19分→梅田→19分（急行+準急）
データイム
（普通+急行）23分→梅田→20分（急行+普通）
夕ラッシュ
（準急+快速急行）18分→梅田→16分（直通特急+準急）
夜間
（普通+直通特急）20分→梅田→15分（直通特急+普通）
全体で見れば行きより帰りのほうが速い
朝は区間急行よりも武庫川乗換の準急+急行のほうが速い
鳴尾～梅田の所要時間
運の悪い乗り継ぎになったら１０分余計にかかる
（準急+急行）19分→梅田→19分（急行+準急）
データイム
（普通+急行）23分→梅田→20分（急行+普通）
夕ラッシュ
（準急+快速急行）18分→梅田→16分（直通特急+準急）
夜間
（普通+直通特急）20分→梅田→15分（直通特急+普通）
全体で見れば行きより帰りのほうが速い
朝は区間急行よりも武庫川乗換の準急+急行のほうが速い
鳴尾～梅田の所要時間
運の悪い乗り継ぎになったら１０分余計にかかる
もともとの運転間隔が10～15分弱なんだから、所要時間が10分違うってのは列車１本乗り損ねたようなもんだな。
御影から西宮行くのに特急に乗り損ねたような感じか。
御影から西宮行くのに特急に乗り損ねたような感じか。
さて今頃新ダイヤに向けて準急停車駅をダーツで決めている頃だろうかｗ
御影で頭の弱いのが助役さんを捕まえて車両の幅がなんとかかんとか聞いてたよ。
勘弁してくれ。
勘弁してくれ。
340 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:23:55 ID:czFpLxfn0
342 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:45:52 ID:YeP40bCH0
何で阪神のダーツに甲南山手があるのかと小一時間(ry
準急ダーツは地図に向かって投げるからじゃね？
福島に投げて渡辺橋に刺さるみたいなモンだｗ
福島に投げて渡辺橋に刺さるみたいなモンだｗ
344 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:04:37 ID:oTiSsLhL0
>>339
それ、案山子
それ、案山子
347 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 10:24:44 ID:rC0Pcfy30
新快速が次の改定で、大阪発が
２４：００ 姫路行き
２４：２５ 西明石行き までできるらしいね。
それにくらべて直通特急の最終が２３：００姫路行きとは本当にお粗末。
さらに奈良～三宮の快速急行も２１：００位には終わるそうだし。
２４：００ 姫路行き
２４：２５ 西明石行き までできるらしいね。
それにくらべて直通特急の最終が２３：００姫路行きとは本当にお粗末。
さらに奈良～三宮の快速急行も２１：００位には終わるそうだし。
>>347
快速削減で須磨・垂水・舞子利用者は悲鳴上げてるぞ
快速削減で須磨・垂水・舞子利用者は悲鳴上げてるぞ
阪神本線ダーツの旅
>>347
アーバンスレでは最終繰り上げで涙目な奴が大量発生してるぞ。
アーバンスレでは最終繰り上げで涙目な奴が大量発生してるぞ。
>>347は区間利用の重要性を判ってない。
>>348
そこで直特増発ですよ（ヲ
そこで直特増発ですよ（ヲ
梅田から直特運転しなくても
深夜新快速に接続する三宮始発東二見行きS特で十分ｗ
深夜新快速に接続する三宮始発東二見行きS特で十分ｗ
>>354
ほれじゃあこのスレの話題にならんだろかw
ほれじゃあこのスレの話題にならんだろかw
356 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:01:05 ID:Xy43THF/0
赤胴車が毎年少なくなっていく。中年ｵﾔｼﾞにとっては、淋しいことだ。
357 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/23(火) 09:07:45 ID:B8vejcJi0
>>356
青胴車を赤胴車に塗りなおした上山陽3000系の旧塗装復活で
青胴車を赤胴車に塗りなおした上山陽3000系の旧塗装復活で
358 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:31:44 ID:85IvwT90O
京阪みたいに深夜特急を作ればよい
むしろ阿房急行を
360 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:32:18 ID:wPyuPd0E0
3月のダイヤ改正、かなりショックな内容のようだ。
＜停車駅の変更＞
特急・S特急（新設）
元町・三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・（甲子園）・尼崎・野田・梅田
※昼間急行廃止、ラッシュ時大幅減便の影響で、野田に特急が追加停車
※甲子園は平日朝ラッシュ時上りのみ通過
※直通特急の名称は廃止、全て山陽との直通運行に変更
※現在の黄色直特・阪神特急はS特急に統合
区間特急
元町・三宮・大石・青木・香櫓園・今津・甲子園・梅田
※急行運転がほぼなくなる関係で、大石と今津に区特が停車
※夕ラッシュ時～夜間に下りのみ高速神戸行きが運行
（夕ラッシュ時～夜間の本線上りは特急・普通のみに激減）
快速急行
三宮・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・（武庫川）・尼崎・西九条～難波
※早朝・深夜は尼崎発着、特急に接続
※武庫川は土休日のみ終日停車、平日は終日通過
急行
元町～今津間各駅停車、甲子園・尼崎・野田・福島・梅田
※平日早朝～朝ラッシュ時・深夜に運転（朝ラッシュ時下りは東須磨行）
※土休日の運転は取り止め
準急
西宮～尼崎間各駅停車、千船・野田・福島・梅田
※平日朝ラッシュ時のみ運転
※平日夕ラッシュ時の運転は取り止め
＜停車駅の変更＞
特急・S特急（新設）
元町・三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・（甲子園）・尼崎・野田・梅田
※昼間急行廃止、ラッシュ時大幅減便の影響で、野田に特急が追加停車
※甲子園は平日朝ラッシュ時上りのみ通過
※直通特急の名称は廃止、全て山陽との直通運行に変更
※現在の黄色直特・阪神特急はS特急に統合
区間特急
元町・三宮・大石・青木・香櫓園・今津・甲子園・梅田
※急行運転がほぼなくなる関係で、大石と今津に区特が停車
※夕ラッシュ時～夜間に下りのみ高速神戸行きが運行
（夕ラッシュ時～夜間の本線上りは特急・普通のみに激減）
快速急行
三宮・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・（武庫川）・尼崎・西九条～難波
※早朝・深夜は尼崎発着、特急に接続
※武庫川は土休日のみ終日停車、平日は終日通過
急行
元町～今津間各駅停車、甲子園・尼崎・野田・福島・梅田
※平日早朝～朝ラッシュ時・深夜に運転（朝ラッシュ時下りは東須磨行）
※土休日の運転は取り止め
準急
西宮～尼崎間各駅停車、千船・野田・福島・梅田
※平日朝ラッシュ時のみ運転
※平日夕ラッシュ時の運転は取り止め
さぁ予言者となるか、只の妄想だけで終わるのか、
答えは３か月後にっ！ｍ９（｀・ω・´）
答えは３か月後にっ！ｍ９（｀・ω・´）
ガセと思うがな～
阪神はやりたいと思うかもしれんが。
第一急行と準急の各駅停車区間があるが、それに加えて普通も設定するのか。
再度増加傾向の福島を捨てるのか。
阪神本社がある野田は阪神自体もあまり期待しない感じがする。
新快速、快速がとまる芦屋、健闘してるのに自殺行為としか思えない。
区間特急は始発はどこ？
快速急行の運転時間は朝ラッシュも含まれてた筈。
ちと答えておくれ
阪神はやりたいと思うかもしれんが。
第一急行と準急の各駅停車区間があるが、それに加えて普通も設定するのか。
再度増加傾向の福島を捨てるのか。
阪神本社がある野田は阪神自体もあまり期待しない感じがする。
新快速、快速がとまる芦屋、健闘してるのに自殺行為としか思えない。
区間特急は始発はどこ？
快速急行の運転時間は朝ラッシュも含まれてた筈。
ちと答えておくれ
363 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 15:54:25 ID:dfYPXdfeO
以下、>>360がどこに住んでるのかを考えるスレになります
夕方の本線尼から特急、普通のみ運転ってのもひっかかる。
なんば線開通で梅田駅がそこまでガラガラにならないだろう。
尼から上りも見てみな、快急と準急、特急と普通の積み分けもできてるのが崩れる。
おれなら…
本線特急
連絡急行（福島、野田、千船（普通に接続）尼崎）
快速急行（なんば線から）
なんば線普通（甲子園折り返し）
準急廃止。
なんば線開通で梅田駅がそこまでガラガラにならないだろう。
尼から上りも見てみな、快急と準急、特急と普通の積み分けもできてるのが崩れる。
おれなら…
本線特急
連絡急行（福島、野田、千船（普通に接続）尼崎）
快速急行（なんば線から）
なんば線普通（甲子園折り返し）
準急廃止。
＞急行
＞ 元町～今津間各駅停車、
ガセ確定
住吉に６両をどうやって止めるのかと小一時間・・・
４両ですか？
＞ 元町～今津間各駅停車、
ガセ確定
住吉に６両をどうやって止めるのかと小一時間・・・
４両ですか？
>>360
魚崎民の俺歓喜なダイヤなんだけど、ウソだよねぇ。
魚崎民の俺歓喜なダイヤなんだけど、ウソだよねぇ。
368 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 16:42:36 ID:3dcDvHgrO
99:1で>>360はガセだと思う。
準急の西宮～尼崎各駅停車も無理だな
久寿川ドアカットするのか？ｗ
香櫨園も誤植だし、釣り針が太すぎる
久寿川ドアカットするのか？ｗ
香櫨園も誤植だし、釣り針が太すぎる
いやいやいやいや、アタシ普段阪神を利用しないんですがね。
先日の夕方久しぶりに梅田から三宮まで乗ったんですよ。急行にね。
で、梅田で急行に乗り込むと
「魚崎へは後の直通特急をご利用ください」ってアナウンスがあったんだ。
なもんで、てっきり魚崎から先へは直通特急が先着なのかなと思ったんだけど、
「まあいいや。時間もあるし」と思ってそのまま急行で行ったんだ。
ところが、どの駅でも直通特急の通過待ちしないのね。
おっかしーなーと思ったんだけど、ついぞ最近になって気づいたんですよ。
急行魚崎止まらないんだ。
さすがに鳥肌たったね。
先日の夕方久しぶりに梅田から三宮まで乗ったんですよ。急行にね。
で、梅田で急行に乗り込むと
「魚崎へは後の直通特急をご利用ください」ってアナウンスがあったんだ。
なもんで、てっきり魚崎から先へは直通特急が先着なのかなと思ったんだけど、
「まあいいや。時間もあるし」と思ってそのまま急行で行ったんだ。
ところが、どの駅でも直通特急の通過待ちしないのね。
おっかしーなーと思ったんだけど、ついぞ最近になって気づいたんですよ。
急行魚崎止まらないんだ。
さすがに鳥肌たったね。
371 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:01:34 ID:lm3dfRDW0
阪神ってよくある南海とか阪急と違って
遠方に行っても各駅停車にならないんだね
遠方に行っても各駅停車にならないんだね
>>371
それって、冷蔵庫流にいうと「田舎路線の特徴」だからな。
それって、冷蔵庫流にいうと「田舎路線の特徴」だからな。
さっき青木から普通に乗ったら、向かいに制服男子高校生の股間をモミモミしてる女が座っていた。
もう御影に着いたかな。相変わらず楽しい電車だな阪神…
もう御影に着いたかな。相変わらず楽しい電車だな阪神…
375 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:36:31 ID:eq00MuPa0
>>357
まともでない奴が出入りすんな
阪急神戸線スレより
989 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2008/12/23(火) 08:47:33 ID:B8vejcJi0
>>983
打開策は知っているがまともなヤツ扱いされていないのでお答えしかねます
まともでない奴が出入りすんな
阪急神戸線スレより
989 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2008/12/23(火) 08:47:33 ID:B8vejcJi0
>>983
打開策は知っているがまともなヤツ扱いされていないのでお答えしかねます
376 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:02:49 ID:cmi3+0MX0
377 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 18:19:04 ID:khOrw+nY0
年明けには、阪神電鉄からなんば線関連のダイヤが発表されるらしい。
>>373
2両目の大阪方だろ？おれも青木から乗ったぞｗニアミス乙
2両目の大阪方だろ？おれも青木から乗ったぞｗニアミス乙
380 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/23(火) 21:26:25 ID:9iixG9vD0
>>377
本当？ガセだったらどうなるか覚えとけよ
本当？ガセだったらどうなるか覚えとけよ
382 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:33:27 ID:urESCEJA0
奈良線ﾕｰｻﾞｰですが、奈良三宮間の快急は阪神線内の停車駅は特急停車駅と得意の千鳥に
して停車駅を減らして欲しい。JR対策もある点を考えれば近鉄も日本橋学園前を通過して
貰いたい。奈良線優等は駅を通過するだけで大阪線南大阪線と違いかなり遅いですから。
して停車駅を減らして欲しい。JR対策もある点を考えれば近鉄も日本橋学園前を通過して
貰いたい。奈良線優等は駅を通過するだけで大阪線南大阪線と違いかなり遅いですから。
>>382
千鳥にしても尼崎～三宮で昼間も需要がある駅は全部特急か急行が止まっちゃってるような気がする。
千鳥にしても尼崎～三宮で昼間も需要がある駅は全部特急か急行が止まっちゃってるような気がする。
実現性はさておき朝ラッシュコンセプトとしては
１．将来的には直通特急系はJRの手の届かない難波行きが望ましい
２．JRと近接する西宮以西の各駅は、全駅から退避なしで梅田か難波に行けるのが望ましい（住吉は無理だが）
３．今津-甲子園-鳴尾間は、武庫女輸送体制が必要（区間急行にでも割り振るか）
４．梅田-尼崎は東西線対抗で本数を確保(準急か）
２．が難題だな
区間特急と急行でうまく全駅を割り振れるか・・・。
１．将来的には直通特急系はJRの手の届かない難波行きが望ましい
２．JRと近接する西宮以西の各駅は、全駅から退避なしで梅田か難波に行けるのが望ましい（住吉は無理だが）
３．今津-甲子園-鳴尾間は、武庫女輸送体制が必要（区間急行にでも割り振るか）
４．梅田-尼崎は東西線対抗で本数を確保(準急か）
２．が難題だな
区間特急と急行でうまく全駅を割り振れるか・・・。
10年20年の意識変化がないとミナミ行って帰るのは阪神でって常識にはならんと思うよ
だから開通１年ぐらいで乗客数低迷とか言われてもお門違いだと思う
だから開通１年ぐらいで乗客数低迷とか言われてもお門違いだと思う
東西線や中ノ島線に比べたら成功の目はあるだろ。
東西線だって東半分は成功の部類に入るだろう。
でも副都心線はあっさり需要予測上回ったし、TXも順調らしい
やっぱ首都圏のようにはいかんのかね
やっぱ首都圏のようにはいかんのかね
少なくとも中之島線よりは客が乗るだろう。
某アンケートサイトの会員なのだが、なんば線関連のアンケートが何度か来てる。
客の流動はかなり気にしているようだ(当然ではあるが)。
某アンケートサイトの会員なのだが、なんば線関連のアンケートが何度か来てる。
客の流動はかなり気にしているようだ(当然ではあるが)。
ミナミと阪神間の流動ってバカにできないからね。
定期じゃなくてピタハ利用の人はすぐに切り替える。
難波の実態をよく知らない俺には夕方からお水のお姉さんが多く乗ると予測してる。
定期じゃなくてピタハ利用の人はすぐに切り替える。
難波の実態をよく知らない俺には夕方からお水のお姉さんが多く乗ると予測してる。
それも阪神側が「ストレスなく使えるダイヤ」を如何に設定できるかによるが・・・
御堂筋線って、平日と土日の流動が全然違うんだよね。
平日は梅田から乗った客はかなりの割合が淀屋橋か本町で降りているのに、休日は難波までそのまま混んでる。
平日は梅田から乗った客はかなりの割合が淀屋橋か本町で降りているのに、休日は難波までそのまま混んでる。
397 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:31:45 ID:nMIhQXTdO
>386
実現性はさておき朝ラッシュコンセプトとしては
１．将来的には直通特急系はJRの手の届かない難波行きが望ましい
２．JRと近接する西宮以西の各駅は、全駅から退避なしで梅田か難波に行けるのが望ましい（住吉は無理だが）
３．今津-甲子園-鳴尾間は、武庫女輸送体制が必要（区間急行にでも割り振るか）
４．梅田-尼崎は東西線対抗で本数を確保(準急か）
快速急行にあわせ12分サイクルで、どれだけ本数だせるか。
上記全て加味するには、
三宮からは、特急(御影、芦屋、西宮、尼崎)、快速急行(魚崎、西宮、甲子園、尼崎以下略)、準急、区間特急(青木、芦屋、香櫨園、野田)
御影から普通追加
甲子園から区間急行(鳴尾、武庫川、尼崎、野田、福島)を追加
だな
実現性はさておき朝ラッシュコンセプトとしては
１．将来的には直通特急系はJRの手の届かない難波行きが望ましい
２．JRと近接する西宮以西の各駅は、全駅から退避なしで梅田か難波に行けるのが望ましい（住吉は無理だが）
３．今津-甲子園-鳴尾間は、武庫女輸送体制が必要（区間急行にでも割り振るか）
４．梅田-尼崎は東西線対抗で本数を確保(準急か）
快速急行にあわせ12分サイクルで、どれだけ本数だせるか。
上記全て加味するには、
三宮からは、特急(御影、芦屋、西宮、尼崎)、快速急行(魚崎、西宮、甲子園、尼崎以下略)、準急、区間特急(青木、芦屋、香櫨園、野田)
御影から普通追加
甲子園から区間急行(鳴尾、武庫川、尼崎、野田、福島)を追加
だな
>>396
平日といってもラッシュね。
平日といってもラッシュね。
福原・かんなみ・飛田を乗り換え無しで結ぶ新ルートの誕生です＼(^O^)／
400 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 07:29:42 ID:6yGlOpyu0
松島新地を忘れないで～
今里新地もあるぞ
なんば線イメージカラーはピンクにしたらどうだ？
なんば線イメージカラーはピンクにしたらどうだ？
阪神難波線は阪神トルコ線になりますた。
>>403
キチガイ朝鮮南海ヲタ乙
キチガイ朝鮮南海ヲタ乙
おまいらの認めたくなさそうな話かどうかはしらんが、
「ﾎｯとHANSHIN」1月号表紙が羽織袴姿の白仁田な件。（阪急TOKKの毎年恒例のｱﾚに合わせた感じ。）
ま、阪急初詣ﾎﾟｽﾀｰがﾂﾞｶ団員の振袖姿なのに十日戎ﾎﾟｽﾀｰが珍選手の地味なｶｼﾞｭｱﾙﾙｯｸじゃ……ｗ
「ﾎｯとHANSHIN」1月号表紙が羽織袴姿の白仁田な件。（阪急TOKKの毎年恒例のｱﾚに合わせた感じ。）
ま、阪急初詣ﾎﾟｽﾀｰがﾂﾞｶ団員の振袖姿なのに十日戎ﾎﾟｽﾀｰが珍選手の地味なｶｼﾞｭｱﾙﾙｯｸじゃ……ｗ
阪急は十三～新開地の風俗客輸送に重点を置き、ミナミへの風俗客輸送は阪神が行います。
407 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:53:21 ID:bt3kmlsq0
阪神の踏切
少ないにもかかわらず事故でおじいさんが亡くなったね
グモった車両って山陽の？
少ないにもかかわらず事故でおじいさんが亡くなったね
グモった車両って山陽の？
408 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:12:47 ID:DMi8Z41J0
スマン、しょうもない質問させてくれ。俺の最寄り駅は普通しか停まらんので
ｼﾞｪｯﾄｶｰには人一倍愛着があるが、あの加速度を感じるたび思う。普通の列車と
比べて消費電力は何倍かかるのかと？俺も来年中年の仲間入りです。
ｼﾞｪｯﾄｶｰには人一倍愛着があるが、あの加速度を感じるたび思う。普通の列車と
比べて消費電力は何倍かかるのかと？俺も来年中年の仲間入りです。
409 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/25(木) 20:22:45 ID:NwJG+aJa0
……風俗ネタばかりやっていたせいで西大阪延伸線スレが荒れたことをど忘れしている御仁が居てるな
>>406
十三つまんねーよ。
十三つまんねーよ。
ルパン十三世を知らないのか？
412 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:48:57 ID:McwHSae10
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━◎━━━━●━━━━━●━● 特急・S特急
▽●━━━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━● 区間特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━━●━━━━━●●● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●━━●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大出福伝千西九京桜難
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物来＿法鳥九条ｾﾗ川波
＝●━━━━━━━━●━━●━━●●━●━○━━●━━━━━●●●●● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 普通
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━◎━━━━●━━━━━●━● 特急・S特急
▽●━━━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━━━━━━━━━● 区間特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━━━●━━━━━●●● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●━━●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大出福伝千西九京桜難
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物来＿法鳥九条ｾﾗ川波
＝●━━━━━━━━●━━●━━●●━●━○━━●━━━━━●●●●● 快速急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 普通
413 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/25(木) 23:54:36 ID:FJuzQpDz0
……ややこしくなるから快速急行も本線に統合しなさい
415 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 01:34:29 ID:Vl/92IBdO
>>407
山陽電車がおじいさんを轢いたんか？
山陽電車がおじいさんを轢いたんか？
>>414
これに日刊馬鹿を入れて関西３大キチガイ南海ヲタ
これに日刊馬鹿を入れて関西３大キチガイ南海ヲタ
417 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:47:18 ID:hoWz9N/80
新の既知外ヲタは阪急とコマルに多い件
阪急なんか半ば宗教だし
阪急なんか半ば宗教だし
>>417
朝鮮人亘信二の信者乙
朝鮮人亘信二の信者乙
コマルヲタって影が薄いと思ってたが
420 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:45:51 ID:VzIKwwMwO
質問
なんで阪急神戸線スレってあんなに荒れてるの？
なんで阪急神戸線スレってあんなに荒れてるの？
青木仮設ホーム、出発信号機建植中。
と書こうとしたところで↓に嫌なレスを見たので嫌な気分に。
こいつ、おいどって奴？
と書こうとしたところで↓に嫌なレスを見たので嫌な気分に。
こいつ、おいどって奴？
7864Fの台車が新しくなってたけどまだ使うのか
武庫川線に1000入れるの勿体ないだろ。
武庫川線だけのために予備部品をキープしておくのと、どっちが効率いいかだわな。
1257の製造社名プレートが平成21年になっている件について
>>426
計画より出荷が前倒しになったのかな。
計画より出荷が前倒しになったのかな。
428 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 15:51:08 ID:VLiWKAPxO
1000系、途中から床の仕様というか模様と表面処理変わった？
1000系、途中から床の仕様というか模様と表面処理変わった？
あとデコラの色も変わったキガス。
あとデコラの色も変わったキガス。
あの緑膿みたいなシートカラーをどうにかして欲しいのだが…＞1000系
片持ち座席？
座席は確かに今一だ・・・。
8000更新車や9300と同じで良かったと思うのに、何であんなのにしちゃったんだろう？近畿車輛だからかな？
硬すぎず、軟らか過ぎずなら直通特急や快速急行にも使いやすそうな座席なのに、あれでは硬すぎる。
8000更新車や9300と同じで良かったと思うのに、何であんなのにしちゃったんだろう？近畿車輛だからかな？
硬すぎず、軟らか過ぎずなら直通特急や快速急行にも使いやすそうな座席なのに、あれでは硬すぎる。
そもそも1000系自体がなぁ…
製造の経緯の違いがあるにせよ
南海8000みたいなアンチが湧くかとも思ったがそれも無いし、
それほど興味持たれないクルマという事か
製造の経緯の違いがあるにせよ
南海8000みたいなアンチが湧くかとも思ったがそれも無いし、
それほど興味持たれないクルマという事か
南海と違ってかなり大量に入れてくれてるからね・・・。
阪神は今や関西の大手で一番平均車齢が高いぐらいじゃないの？
阪神は今や関西の大手で一番平均車齢が高いぐらいじゃないの？
>>434
阪神じたい興味が（略
阪神じたい興味が（略
>>430
デコラは相変わらず蓮画みたいな気持ち悪い模様が残ってるのか？
デコラは相変わらず蓮画みたいな気持ち悪い模様が残ってるのか？
急行系は、ほとんど経年25年以内の8000系以降組だな
8000*114、9000*30、9300*18、1000*70？
8000*114、9000*30、9300*18、1000*70？
>>437
各社で常識の抵抗制御車が・・・。
各社で常識の抵抗制御車が・・・。
デコラにしても椅子モケットにしても
小さい色見本だけで決めたンかな～？
という感じがする。
小さい色見本だけで決めたンかな～？
という感じがする。
442 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 19:35:14 ID:KRWYkKKO0
>>440
そうだね 大阪万博のころの車両 他社ではまだまだ現役だけど
阪神では廃車 あるいは廃車対象ですね
どうなんだろう 陳腐化した車両は使わないってことなのか？
武庫川車両でつくった車体は長持ちしないってことなのか？
そうだね 大阪万博のころの車両 他社ではまだまだ現役だけど
阪神では廃車 あるいは廃車対象ですね
どうなんだろう 陳腐化した車両は使わないってことなのか？
武庫川車両でつくった車体は長持ちしないってことなのか？
445 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:46:20 ID:n3CVakjU0
>>442
鋼製の車両＋浜風 を考慮して、設計寿命を30年としているため。
鋼製の車両＋浜風 を考慮して、設計寿命を30年としているため。
446 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:01:38 ID:Ju3oU5krO
住民の継続要望で閉鎖撤回 長崎屋御影店
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001630634.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001630634.shtml
また屋上でライダーショーやってください。
2階の電車見ながら食えるソフトクリームコーナーも。
2階の電車見ながら食えるソフトクリームコーナーも。
448 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:14:26 ID:HAGnp1VF0
尼崎センタープール前は、ｶﾞｷの頃、なんでも日本一図鑑で、当時１番駅名で
文字数が多い駅と書いてあった。昭和40年代後半の頃のことですが。
文字数が多い駅と書いてあった。昭和40年代後半の頃のことですが。
>>451
清掃業者がありがたがるのは容易に想像つくんだが鉄ヲタがありがたがる理由がよく解らん
座席下に大きい荷物をおけるメリットよりも一般的に「片持ち式＝座席が硬い」というイメージで叩きそうな気がするんだが
清掃業者がありがたがるのは容易に想像つくんだが鉄ヲタがありがたがる理由がよく解らん
座席下に大きい荷物をおけるメリットよりも一般的に「片持ち式＝座席が硬い」というイメージで叩きそうな気がするんだが
>>405
キチガイ朝鮮南海ヲタ乙
キチガイ朝鮮南海ヲタ乙
いや、暖房面では片持ち式はよろしくない。（個人的主観による）
ドアのすぐそばの座席だと、足元から外気が入ってきて寒いんだ。
特にクロスシートの片持ち式は膝下だけが冷えてしまっていただけない。
ドアのすぐそばの座席だと、足元から外気が入ってきて寒いんだ。
特にクロスシートの片持ち式は膝下だけが冷えてしまっていただけない。
1000系は片持ちじゃなくても十分固いけどな。
座席なんてそこそこの質でいいよ。
内装で重要なのは蛍光灯カバー。
内装で重要なのは蛍光灯カバー。
>>453
南海認定厨の池沼乙。
南海認定厨の池沼乙。
460 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:29:12 ID:4BM3hBAk0
地金剥き出しはいただけない
462 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:09:32 ID:tnNZDC4TO
何故毎年、阪神の終夜運転は普通車だけなんだ…？（阪急神戸･京都線は快速急行を運転するのに…）それと、山陽電鉄線から来る普通車の全ての行先が阪急三宮なんだ…？阪神方面にも何本か振り分けてくれたらいいのに…。
客が少ないからだろ jk
運転してくれるだけでも十分
来年は、なんば線と近鉄の絡みで、急行なども運転されるであろう。
来年は、なんば線と近鉄の絡みで、急行なども運転されるであろう。
西宮のホームに初詣・十日えびすの装飾が今年も建ちました。
466 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:54:43 ID:TXPF/Xov0
>>451
そんだけ1000の内装がツマラないもんだからねぇ。
そんだけ1000の内装がツマラないもんだからねぇ。
467 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/27(土) 20:16:15 ID:CRVlmv570
>>464
いや、さすがにそれはない
いや、さすがにそれはない
近鉄は終夜運転で特急走らせまくってるから阪神乗り入れにも期待したいが
奈良線は終夜運転で特急が運転されないから当分は難しいな
奈良線は終夜運転で特急が運転されないから当分は難しいな
どうなる、こうなる近畿圏の鉄道網(前編) (2/5)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/26/news025_2.html
西大阪線→西九条線なんて間違っているし
なにより写真が酷い…
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/26/news025_2.html
西大阪線→西九条線なんて間違っているし
なにより写真が酷い…
>>467
社員でもないくせによくそんなことがわかりますね
社員でもないくせによくそんなことがわかりますね
スーパー快急
停車駅：野田・出屋敷・青木・新在家・岩屋・大開
停車駅：野田・出屋敷・青木・新在家・岩屋・大開
関西スーパー？
西九条線開通までに新在家に特急を止めるべきです
474 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:33:17 ID:GiqO1kipO
>473
１万人も客のいないヘボ駅が！
１万人も客のいないヘボ駅が！
新在家特急停車よりも岩屋・春日野道増発を
>>473
まずは関西スーパー琵琶店を（略
まずは関西スーパー琵琶店を（略
477 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:09:57 ID:S4hi+6HN0
＞阪神なんば線プレスリリース予想
①快速急行の停車駅を見直し新たに芦屋に停車します。
＞以下は省略
①快急急行の岩屋停車を取り止めました。
②朝ラッシュ時の区間特急を廃止します。
①快速急行の停車駅を見直し新たに芦屋に停車します。
＞以下は省略
①快急急行の岩屋停車を取り止めました。
②朝ラッシュ時の区間特急を廃止します。
>>360こういうことか？
山陽が減便になるぞ…
直通特急⇒特急
阪神梅田～山陽姫路
20分間隔
黄色直特･阪神特急⇒S特急
20分間隔
阪神梅田～須磨浦公園付近？※神戸市西部の増発用?
快速急行（新設）
近鉄奈良～阪神三宮
20分間隔
普通
阪神梅田～高速神戸(10分間隔)
阪急三宮～山陽姫路(20分間隔)
網干線(20分間隔)
武庫川線（20分間隔)
大阪難波～阪神尼崎(20分間隔)※一番の注目点
近鉄奈良線～阪神尼崎(20分間隔)
まだ、急行:阪神梅田～西宮、区間急行:阪神梅田～尼崎を20分間隔で
交互に運転する余地はあると思うけど
山陽が減便になるぞ…
直通特急⇒特急
阪神梅田～山陽姫路
20分間隔
黄色直特･阪神特急⇒S特急
20分間隔
阪神梅田～須磨浦公園付近？※神戸市西部の増発用?
快速急行（新設）
近鉄奈良～阪神三宮
20分間隔
普通
阪神梅田～高速神戸(10分間隔)
阪急三宮～山陽姫路(20分間隔)
網干線(20分間隔)
武庫川線（20分間隔)
大阪難波～阪神尼崎(20分間隔)※一番の注目点
近鉄奈良線～阪神尼崎(20分間隔)
まだ、急行:阪神梅田～西宮、区間急行:阪神梅田～尼崎を20分間隔で
交互に運転する余地はあると思うけど
新在家に優等が停車するのは
地球最後の日までないであろう。
地球最後の日までないであろう。
480 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:02:47 ID:XnO1z88f0
今年は阪神の「新春どこでもパス」を発売しないのか？
よく梅田からの急行は尼崎折り返しっていうの見るけど、なんば線の折り返しや切り離しでY線詰まらない？
482 ：みさのなま足坂神電車より抜粋：2008/12/28(日) 20:03:52 ID:x7IXFsdOO
>>482
そんな悠長にイベントやってる暇があったら逃げろｗ
そんな悠長にイベントやってる暇があったら逃げろｗ
484 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/28(日) 21:00:16 ID:92ZFw24F0
>>481
それくらいで詰まるなら甲子園臨とか運用できないって というか、尼崎発着の急行ってのはあくまで
阪神なんば線直通の快速急行と接続することを前提の仮想設定だから
むしろ、一時間辺りの本数によっては西宮か甲子園まで運用させると物凄いノロノロ運転になりかねないかも
現状でさえ、下り特急はたまに西宮で場内の開通待ちしているのに（平日は知らんが)
>>470
分かるよ 年明け早々に出てくる「今年の紅白はどっち勝ちました？」ネタと同じじゃん(´･ω･｀)
それくらいで詰まるなら甲子園臨とか運用できないって というか、尼崎発着の急行ってのはあくまで
阪神なんば線直通の快速急行と接続することを前提の仮想設定だから
むしろ、一時間辺りの本数によっては西宮か甲子園まで運用させると物凄いノロノロ運転になりかねないかも
現状でさえ、下り特急はたまに西宮で場内の開通待ちしているのに（平日は知らんが)
>>470
分かるよ 年明け早々に出てくる「今年の紅白はどっち勝ちました？」ネタと同じじゃん(´･ω･｀)
485 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:07:50 ID:1Wnhrlcu0
>>470さん、感想をどうぞ
487 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:12:12 ID:kNL2Yzth0
489 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 02:23:09 ID:GuzXwp1E0
>>482
過去に高速神戸or東須磨行き準急が止まっていましたが・・
まぁ、準急を優等と言えるかだが・・
御影以遠各停であったし。
でも、普通（各駅停車）以外の電車が止まったことも事実。
それが住吉、久寿川、大物、淀川との違い。
過去に高速神戸or東須磨行き準急が止まっていましたが・・
まぁ、準急を優等と言えるかだが・・
御影以遠各停であったし。
でも、普通（各駅停車）以外の電車が止まったことも事実。
それが住吉、久寿川、大物、淀川との違い。
490 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 02:25:32 ID:GuzXwp1E0
↑
ごめん、>>479だった。
ごめん、>>479だった。
>>489
準急だって優等だよ。
阪神の場合、やっぱ赤胴車がとまるのととまらないのとでは、全然違うからな。
モノクロ２値で全てが語れる時刻表（しかも朝ラッシュには微妙に文字間隔が広がる）か、
ワンポイントでもそこに色がつくのか、やっぱ違うよ。
準急だって優等だよ。
阪神の場合、やっぱ赤胴車がとまるのととまらないのとでは、全然違うからな。
モノクロ２値で全てが語れる時刻表（しかも朝ラッシュには微妙に文字間隔が広がる）か、
ワンポイントでもそこに色がつくのか、やっぱ違うよ。
阪神の場合は、準急は普通の補完扱いじゃないの？
東京で言うなら、西武なら優等列車だろうが。
大物停車なら、淀川だけ通過になるな。
東京で言うなら、西武なら優等列車だろうが。
大物停車なら、淀川だけ通過になるな。
淀川だけでなくCPも通過してますが＞下り準急
495 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:17:05 ID:40O5sgvcO
>>491誰だよそんなガセネタ流してる奴は
大物本線下りに6両停車標があるからか？
497 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/29(月) 16:39:48 ID:vKtT+/6H0
大物って言えば、本線の上りホームで何か工事してなかったか？
498 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2008/12/29(月) 16:41:41 ID:1EZLX9gKO
>>497
エレベーターの設置工事
エレベーターの設置工事
大物で、駅員がエスカレーターを下りにしてまで、足の不自由なお客さんを降車していたからね。
エスカレーターがあるだけマシーアス。
501 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:54:55 ID:9quiOCMI0
「新春どこでもパス」が発売されないのは痛いな
阪神だけの利用なら「ニューイヤーチケット」の１日１０００円は高いから使えない。
阪神専用で１日５００円ぐらいのチケットを来年は発売してくれないかな？
阪神なんば線を含めたら１日１０００円でもいいのかな？
ちなみに、阪神なんば線が正式な路線名称なの？
それなら、阪神電鉄・阪神なんば線となるのか？
それとも、阪神電鉄・なんば線を略して阪神なんば線？
阪神だけの利用なら「ニューイヤーチケット」の１日１０００円は高いから使えない。
阪神専用で１日５００円ぐらいのチケットを来年は発売してくれないかな？
阪神なんば線を含めたら１日１０００円でもいいのかな？
ちなみに、阪神なんば線が正式な路線名称なの？
それなら、阪神電鉄・阪神なんば線となるのか？
それとも、阪神電鉄・なんば線を略して阪神なんば線？
>>501
西宮あたりだと、一日券が500円でも割高感があるかと。
西宮あたりだと、一日券が500円でも割高感があるかと。
503 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/12/29(月) 19:58:50 ID:ND/peep70
504 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:36:20 ID:AIkThJKc0
準急の話題は出さんでくれ。準急の存在は淀川と大物ﾕｰｻﾞｰにとってはｲﾔﾐな存在である。
おれも大物ﾕｰｻﾞｰ。
おれも大物ﾕｰｻﾞｰ。
505 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:18:07 ID:ac+ijJZB0
なんば線開業で、日中の梅田西宮間急行が梅田尼崎間急行に変更されるって事はないよね？
もし梅田尼崎間急行に変更された場合は、尼崎で奈良から来た快速急行に（同一ホームで）接続？
もし梅田尼崎間急行に変更された場合は、尼崎で奈良から来た快速急行に（同一ホームで）接続？
まにあっく更新
507 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:33:07 ID:2QzBqpoi0
>>495
案山子
案山子
508 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 02:47:58 ID:5r6ij4V50
>505
ありうる話なのが困ったもんだな。
もしそうなったら野田には閑古鳥が鳴いて海老江が栄える…。
ありうる話なのが困ったもんだな。
もしそうなったら野田には閑古鳥が鳴いて海老江が栄える…。
509 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/30(火) 05:03:52 ID:3xJowpdp0
特急を野田と福島にとめたら急行いらなくね？
急行削減でコトストダウン、野田は特急停車駅としてますます栄える野田！
福島駅は京阪中之島線サクセス駅として中之島線級の賑わいが期待できそうでアリアス！
急行削減でコトストダウン、野田は特急停車駅としてますます栄える野田！
福島駅は京阪中之島線サクセス駅として中之島線級の賑わいが期待できそうでアリアス！
510 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 08:26:15 ID:W+95LqNh0
奈良行快急は鳴尾に停まると数ﾊﾟｰｾﾝﾄの期待はしている。
今日尼崎③番線先端にパパイヤＷ田氏の連れが降臨してたね。下り列車車内より確認。
婿序なぁ…なんか雌車誘発要因っぽくって嫌なんだよな。
通学定期じゃ大した儲けにもならんことだし、福知山線沿線にでもごっそり移転せんかな。
通学定期じゃ大した儲けにもならんことだし、福知山線沿線にでもごっそり移転せんかな。
三宮駅の改良工事図、何も、行き止まりの線に立ちはだかるように階段を造らなくてもいいんじゃないかと。
上り本線と３番線も、現在線を使うんじゃなくてカベ側に寄せて降車ホームはなくなるのか。
このまま３番線を直進させて下り線直結だと思ったのに。
上り本線と３番線も、現在線を使うんじゃなくてカベ側に寄せて降車ホームはなくなるのか。
このまま３番線を直進させて下り線直結だと思ったのに。
516 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:46:02 ID:Pi6edNEg0
魚崎の下り方面に④という表示が追加されましたが４両の停車位置が変更されるのでしょうか？
それにしても、東側のホーム延長工事はなかなか完成しませんね。
下りホームの飛び出している部分は削られるのでしょうか？
それにしても、東側のホーム延長工事はなかなか完成しませんね。
下りホームの飛び出している部分は削られるのでしょうか？
>>514
モテナイからって八つ当たりはだめだよ！元気出して。
モテナイからって八つ当たりはだめだよ！元気出して。
519 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:33:14 ID:L8a5Gw8r0
520 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:40:48 ID:Ov3IJmAt0
阪神が優等生だと思っている駅：福島、武庫川、甲子園、青木、魚崎、岩屋
阪神が劣等生だと思っている駅：千船、出屋敷、鳴尾、深江、新在家、春日野道
どっちかわからんと思っている駅：今津
阪神が劣等生だと思っている駅：千船、出屋敷、鳴尾、深江、新在家、春日野道
どっちかわからんと思っている駅：今津
今津は阪急の方が扱いに困ってそうだが
522 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:57:53 ID:DOgu5Sb2O
今乗ってる梅田行き直通特急の車掌が女なんだけど、優先座席で携帯いじっていても注意してこないんだね。
年の暮れまで女性叩き乙
524 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:08:51 ID:aiO38fVvO
>520
春日野道が劣等とはどういうことか！
普通しか停まらないなくても、大石、福島と違い、１万以上の客をさばく。
最も阪神に寄与していると言える。
春日野道が劣等とはどういうことか！
普通しか停まらないなくても、大石、福島と違い、１万以上の客をさばく。
最も阪神に寄与していると言える。
>>524
520の意味がよく分かってないようだな。
520の意味がよく分かってないようだな。
527 ：通勤おじさん：2008/12/31(水) 15:11:16 ID:RdQqWN6O0
なんば線開業にあたり三宮ー奈良直通の快速急行が目玉としてプレスされていますが、
そもそも三宮まで直通させるよりもすべて尼崎止まりとし、同じホームで乗り換える
方が分かりやすい。また近鉄のダイヤの乱れが阪神本線に影響しにくいと考えます。
朝、通勤時山陽線内での事故、故障による遅れは阪神線内のそれよりも腹立たしく感じます。
そもそも三宮まで直通させるよりもすべて尼崎止まりとし、同じホームで乗り換える
方が分かりやすい。また近鉄のダイヤの乱れが阪神本線に影響しにくいと考えます。
朝、通勤時山陽線内での事故、故障による遅れは阪神線内のそれよりも腹立たしく感じます。
御影クラッセ駐車場混みすぎ。こちとら駅構内が狭くてベビカ使えねーから車で来てるのに。
さっさと駅改良してベビカ通れるようにしろよ。
さっさと駅改良してベビカ通れるようにしろよ。
529 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/31(水) 17:31:00 ID:GjyBMJV40
カップルクルマ族はイオンにでも逝って死体水飲んでいればいいんですよ！
530 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:44:05 ID:1qk/dGO/O
中に入ってみると、駐車場の出口がつかえていて、入場できなかっただけと判明。駐車スペース空きまくりだしw
店内は食料品売場以外は閑散としてたし…まぁ、がんがってくさい。
とにかく。さかなやさんのお寿司はおいしいとだけ言っておこう。なので、来年は梅田の阪神デパートに買い出しに行くことにする。
それではみさなんよいお年を。
店内は食料品売場以外は閑散としてたし…まぁ、がんがってくさい。
とにかく。さかなやさんのお寿司はおいしいとだけ言っておこう。なので、来年は梅田の阪神デパートに買い出しに行くことにする。
それではみさなんよいお年を。
534 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2008/12/31(水) 22:12:13 ID:GjyBMJV40
マイカーを窓から投げ捨てて自分の足で歩く鉄道に志のある子供に育っていただきたいものでアリアス！
来年は阪神難波線が開通する記念すべき年なので超苦痛特急2年乗りで伊勢神宮まで初詣でアリアス！
それではみな鉄さま、よいお年を。
来年は阪神難波線が開通する記念すべき年なので超苦痛特急2年乗りで伊勢神宮まで初詣でアリアス！
それではみな鉄さま、よいお年を。
535 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:00:15 ID:lzJuFPFo0
今年の紅白は
どちらが優勝したのでしょうかｑ
どちらが優勝したのでしょうかｑ
536 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/01(木) 00:22:51 ID:XucJQ5dV0
>>535
質問するのが十五秒も遅い！
質問するのが十五秒も遅い！
537 ： 【吉】 【316円】 ：2009/01/01(木) 00:39:13 ID:Tn9H5HoT0
あけおめ！
538 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:32:56 ID:/ak/8ToiO
直特占い・・・今年初めて乗った直特の車両で占う
大吉・・・山陽5030系フル編成
中吉・・・阪神9300系、1000系
小吉・・・山陽5000系＋5030系ターボ編成
吉・・・阪神9000系、8000系更新車
凶・・・山陽5000系フル編成
大凶・・・阪神8000系未更新車
大吉・・・山陽5030系フル編成
中吉・・・阪神9300系、1000系
小吉・・・山陽5000系＋5030系ターボ編成
吉・・・阪神9000系、8000系更新車
凶・・・山陽5000系フル編成
大凶・・・阪神8000系未更新車
539 ： 【吉】 【392円】 海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2009/01/01(木) 02:25:23 ID:rzE8QM1L0
>>538
引っ掻き傷（5018番）で越年したから凶(´･ω･｀)
引っ掻き傷（5018番）で越年したから凶(´･ω･｀)
540 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 02:34:01 ID:+NFiEkQvO
>>535
中居側の白組が優勝したよ。
中居側の白組が優勝したよ。
>>538
俺は阪神8235-8536で越年したぞ…未更新かつ震災復旧車か。。
俺は阪神8235-8536で越年したぞ…未更新かつ震災復旧車か。。
＞535
365日後にならないと判らないよ
365日後にならないと判らないよ
543 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 17:33:07 ID:s0JjFhILO
当たりが山陽車
544 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:16:05 ID:s0JjFhILO
近鉄乗り入れ車も山陽直通特急みたいにクロスだったら良かった
皆、山陽好きだなぁ。俺は個人的に山陽より8000の未更新でも阪神のほうが好きなんだけどな。
上に同意。何で山陽が大吉なんじゃ。
山陽5030は座席少ないし大吉じゃないだろ。1000系こそ大凶
このスレ的には9300が大吉じゃないか？
このスレ的には9300が大吉じゃないか？
山陽５０３０後期車は、車端部のロングシートの幅が広くなってるから好きなんだよな。
まあ山陽沿線民である俺が作った占いに過ぎないのであまり気にしないでくれ・・・
9000に乗った
まあよかったので
9000に一票
まあよかったので
9000に一票
551 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:15:46 ID:AqRDqZYOO
でも1000や9000改が姫路まで行くのは今の内やからなぁ･･･
因みに乗り納めは赤直の1202やった。
因みに乗り納めは赤直の1202やった。
1000系やや9000系が姫路まで
行くのはゼロになるかな？
行くのはゼロになるかな？
553 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:47:17 ID:E1p7dmDFO
銀色の車両にオレンジのラインが入ってる車両（一般的に9000系改造車でいいんだよね？）に一度も乗った事がないんだけど、その車両のデビューはいつ？
>>551 >>552
梅田～姫路間での1000系および9000系の運転がゼロになる理由はやはりなんば線に乗り入れるという訳ですか？
>>551 >>552
梅田～姫路間での1000系および9000系の運転がゼロになる理由はやはりなんば線に乗り入れるという訳ですか？
554 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:40:18 ID:p4AGrPv8O
近鉄直通車両足りるんか？って感じだしな
車両使用料の相殺を考えると山陽と違い近鉄・阪神で半々ぐらい担当か？
ただ朝の奈良→難波方面は近鉄を集中的に入れないとキツそうだな
ただ朝の奈良→難波方面は近鉄を集中的に入れないとキツそうだな
近鉄の乗り入れが増えるだけでしょ
8000や5500と5000が本線担当ですね。
9300も奈良行くのでは？
9300も奈良行くのでは？
558 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 12:48:55 ID:W+vcesjG0
高級車は民度の低い近鉄線などに乗り入れしません。
>>551-555
三宮～難波が約32km､難波～奈良が32.8km
尼崎～難波が約10km､難波～東花園が11.7km
阪神持ちの車両が1000/9000の100両､近鉄持ちの車両が約200両
近鉄側の本数を考えると､だいたい車両割合は阪神1:近鉄2
とても1000/9000が姫路に行く暇はなさそうだ｡
三宮～難波が約32km､難波～奈良が32.8km
尼崎～難波が約10km､難波～東花園が11.7km
阪神持ちの車両が1000/9000の100両､近鉄持ちの車両が約200両
近鉄側の本数を考えると､だいたい車両割合は阪神1:近鉄2
とても1000/9000が姫路に行く暇はなさそうだ｡
560 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:14:27 ID:8cL837tE0
阪神なんば線開業で阪神乗る人増えるかな？
562 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:29:17 ID:FegthEzj0
阪神なんば線運賃からして阪神なんば線や近鉄線、南海線沿線を目的地とする
人がメインになりそうな気がする
人がメインになりそうな気がする
開業当初はドームでのイベント輸送に徹し、
市民権を得てから徐々に増えていく
大阪モノレールみたいな成長の仕方をすると思う。
市民権を得てから徐々に増えていく
大阪モノレールみたいな成長の仕方をすると思う。
566 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 07:34:56 ID:NoLTu6Du0
おそらく朝ラッシュ時近鉄奈良から難波方面に行く快速急行は近鉄車がメイン
になるんじゃないかな
になるんじゃないかな
567 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 07:38:21 ID:NoLTu6Du0
568 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/03(土) 09:22:23 ID:ceoY3jff0
>>567
尼崎の四番線には阪神10両・近鉄10両の停車目標が別個に設置されているし、阪神10両の快速急行も割とあるように思う
但し、ラッシュ時のピークからはさすがに外すと思うが というか、それぞれの車庫の位置関係上、
夜間留置する車両でない限りは自社の車庫から出す運用が基本だと思うが
>>565
阪神のクロス車はともかくとして、近鉄L/C車は構造上、特に難波(三宮)方での座席転換に時間が掛かる とか言われている
京橿線でL/C車がロング座席固定運用なのも確か同じ理由
実際、奈良でも全乗客降車→一旦閉め切り→座席転換→扉開放って流れだから、
三宮での折り返し時間次第では、転換させる時間そのものが取れない可能性も
あと、阪神の乗務員にしてみたら座席転換作業は「余計な手間」とも思えるし
というか、近鉄線内でもどの運用にL/C車が入るかは大まかにしか分からないから「当たり外れ」をなるべく無くす という意味ではむしろ正解かも
尼崎の四番線には阪神10両・近鉄10両の停車目標が別個に設置されているし、阪神10両の快速急行も割とあるように思う
但し、ラッシュ時のピークからはさすがに外すと思うが というか、それぞれの車庫の位置関係上、
夜間留置する車両でない限りは自社の車庫から出す運用が基本だと思うが
>>565
阪神のクロス車はともかくとして、近鉄L/C車は構造上、特に難波(三宮)方での座席転換に時間が掛かる とか言われている
京橿線でL/C車がロング座席固定運用なのも確か同じ理由
実際、奈良でも全乗客降車→一旦閉め切り→座席転換→扉開放って流れだから、
三宮での折り返し時間次第では、転換させる時間そのものが取れない可能性も
あと、阪神の乗務員にしてみたら座席転換作業は「余計な手間」とも思えるし
というか、近鉄線内でもどの運用にL/C車が入るかは大まかにしか分からないから「当たり外れ」をなるべく無くす という意味ではむしろ正解かも
569 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/03(土) 09:58:42 ID:nvj9wjoF0
みさごっちが阪神難波線スレで騙らずに本線スレで阪神難波線を騙っているでは有馬線か！
ここも阪神難波線関連みな鉄スレに認定してよい？
3/20には阪神難波線開通みな鉄祭りを開催しようZE！
みさごん5D2買った？G7でもいいから3月20日は超神画質で阪神難波線1番列車に誤乗車のみな鉄さまを盗撮していただきたいものです。
阪神難波線ブログ更新してる？九条のエゴ住民の動きが前々分からないけど？開通に合わせてテロを計画してたらどうするんだyo！
|＼＿／￣￣＼＿／●
＼＿| ▼ ▼ |＿●
＼ 皿 ●
（ ●
｜ ｜ ●
（_＿）＿●
ここも阪神難波線関連みな鉄スレに認定してよい？
3/20には阪神難波線開通みな鉄祭りを開催しようZE！
みさごん5D2買った？G7でもいいから3月20日は超神画質で阪神難波線1番列車に誤乗車のみな鉄さまを盗撮していただきたいものです。
阪神難波線ブログ更新してる？九条のエゴ住民の動きが前々分からないけど？開通に合わせてテロを計画してたらどうするんだyo！
|＼＿／￣￣＼＿／●
＼＿| ▼ ▼ |＿●
＼ 皿 ●
（ ●
｜ ｜ ●
（_＿）＿●
570 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:05:18 ID:k6I5GFYeO
ロングばかりなのは特急との差別化のためと言ってみるテスト
>>570
奈良には用事ないんですけどw
奈良には用事ないんですけどw
このスレでこんなレスは自滅行為以外の何者でもない
574 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:01:40 ID:1WZcJ9Xz0
なんば線開業で阪神沿線からなんば線経由で天王寺や鶴橋、心斎橋行く人どのくらい
いるのだろうか・・・
いるのだろうか・・・
>>575
西九条にも快急で行きやすくなるから環状線だな。
西九条にも快急で行きやすくなるから環状線だな。
577 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:52:18 ID:pyCzcdQ90
阪神電車って積極的に千鳥停車を実施する利用者思いのよい会社だね。
他所の会社も効率のいい千鳥停車を採用すればいいのにな。
他所の会社も効率のいい千鳥停車を採用すればいいのにな。
579 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:59:40 ID:SK+ALrYbO
580 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:06:52 ID:pyCzcdQ90
581 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 16:17:09 ID:Er712T1o0
阪神なんば線開業で近鉄線沿線からUSJ方面に行く人阪神なんば線経由で行く人
が増えるのかな？
が増えるのかな？
本線に9300と5500などと8000などのチョッパー車が残るだろう。
特急や直特＝9300
急行や準急＝8000
普通＝5500
特急や直特＝9300
急行や準急＝8000
普通＝5500
終電近くで、近鉄車両の三宮発尼崎行なんかもできるかな。
584 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/03(土) 19:18:48 ID:urwaMT7y0
可能性としてはありうるのではないかと 上でも書いたけど、ラッシュのピークに当たる運用には出来るだけ近鉄車両充当したいだろうし
585 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:50:47 ID:bWjQqM+C0
なんば線を造る金は、阪神が負担したのか？
近鉄は一銭も出さなかったのか？
近鉄は一銭も出さなかったのか？
586 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 20:58:07 ID:RuphXdrkO
近鉄は西大阪高速鉄道(なんば線保有会社)には出資してる
587 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:08:48 ID:zaoWJINEO
今日武庫川駅行ったんだが、ホーム延長工事全然進んでなくね？
589 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:41:02 ID:zaoWJINEO
>>587
え…。。。全然わからんかった！
え…。。。全然わからんかった！
591 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:53:43 ID:YJSwlu800
言えるのは
播磨路を走る1000や9000改を残したければ今の内なのが確実やというこっちゃな。
難波まで延びると直特に引き続き使われるかどうかも分からんからな。
播磨路を走る1000や9000改を残したければ今の内なのが確実やというこっちゃな。
難波まで延びると直特に引き続き使われるかどうかも分からんからな。
屋根に違和感があったような。
>>591
見る分にはそうかもしれんけど、そのエリアを乗るほうにとっては朗報w
見る分にはそうかもしれんけど、そのエリアを乗るほうにとっては朗報w
なんば線に新種別区間準急が新設か？
今日の阪神での移動経路をざっと計算すると1100円くらいになるので阪急阪神初詣チケ購入。
初めは阪急なんか乗らねーよと思っていたが、三宮から梅田へ直行するのに阪急でワープしたw
なんか世界一周すごろくゲームでオーロラコースに当たった気分w
でもやっぱり阪神線内だけのフリーチケット欲しいのう。
初めは阪急なんか乗らねーよと思っていたが、三宮から梅田へ直行するのに阪急でワープしたw
なんか世界一周すごろくゲームでオーロラコースに当たった気分w
でもやっぱり阪神線内だけのフリーチケット欲しいのう。
>>595
阪急梅田の位置を考えたら、結局阪神の方が早くなるケースも多いんだけどな。
阪急梅田の位置を考えたら、結局阪神の方が早くなるケースも多いんだけどな。
597 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:06:28 ID:nuvGcYv70
598 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:35:54 ID:uFleRFzs0
>>595
２と４はあかんでー、ええか、５やぞ！
２と４はあかんでー、ええか、５やぞ！
600 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2009/01/04(日) 20:06:20 ID:ZmSi42EXO
新春どこでもパスが無かったのは
定期券がわりに使っていた身にとっては痛かった
（正月も仕事なんで）
定期券がわりに使っていた身にとっては痛かった
（正月も仕事なんで）
なんば線開業時のフリーパスに期待…出来るのだろうか
阪神ゆるやかな振替拒否キター
下り普通カオス＠新在家以西
こりゃ振替拒否りたいのもわかるわ。
でも、もう振替は始めてるけどね。
こりゃ振替拒否りたいのもわかるわ。
でも、もう振替は始めてるけどね。
もうJR下りは動いてるんだろ？
とっとと振替やめろよ。
俺もそろそろ出勤だが。遅れてそうだなぁ。
とっとと振替やめろよ。
俺もそろそろ出勤だが。遅れてそうだなぁ。
605 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2009/01/05(月) 08:27:14 ID:vjUOFKHsO
新在家駅梅田方面も普段より倍はいてました
御影で乗り換えた急行がリアルはにわっくだったんで
乗降に少々難儀した
御影で乗り換えた急行がリアルはにわっくだったんで
乗降に少々難儀した
つーことで阪神様に180円小布施しましたよ。
金払ったら客だろ、ちゃんと運べよｺﾞﾙｧ!
と煽ってみるw
金払ったら客だろ、ちゃんと運べよｺﾞﾙｧ!
と煽ってみるw
607 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:04:16 ID:MS2pQStDO
甲子園0654発上りの普通が来なかった上に準急が通過待ちで進まなかったぞ
いつも始業の一時間以上前に会社に入るが30分前だった。
いつも始業の一時間以上前に会社に入るが30分前だった。
608 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:45:21 ID:8yBv6KJpO
今、梅田行き直通特急に乗っているのだが、尼崎の少し西側に山陽電車が「試運転」の幕を出して止まっていた。何で…？
>>608
朝のＪＲ振替多客のダイヤ乱れの影響と思われ
朝のＪＲ振替多客のダイヤ乱れの影響と思われ
610 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 13:52:35 ID:8yBv6KJpO
3月20日からは尼崎到着時の車内放送に「西九条･大阪難波･奈良方面、なんば線をご利用の方はお乗り換え下さい」という文言が多分追加されるんだろうな…。
611 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:10:31 ID:8yBv6KJpO
>>609
朝のJR振替多客の乱れが何故全然関係ない阪神に…？
朝のJR振替多客の乱れが何故全然関係ない阪神に…？
612 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:05:28 ID:AK9NWrsP0
>>580
それは沿線に満遍なく人口がいて、かつ車両の輸送力が低い阪神だからこそ有効な手であって、
末端部に人口が集中するような奈良線や、遠ざかるにつれどんどん人口が希薄になっていくような路線では
停車駅の多い優等をたくさん走らせるほうが全体的に利便性が向上するんだよ
それは沿線に満遍なく人口がいて、かつ車両の輸送力が低い阪神だからこそ有効な手であって、
末端部に人口が集中するような奈良線や、遠ざかるにつれどんどん人口が希薄になっていくような路線では
停車駅の多い優等をたくさん走らせるほうが全体的に利便性が向上するんだよ
>>612
そんな釣りにマジレスせんでも。
そんな釣りにマジレスせんでも。
614 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:48:11 ID:bFMNR7YQ0
阪神三宮15:52発梅田行き黄色直特に今日乗ったのだが、御影の少し西側に
「プレストオレンジ」と「シルキーベージュ」のツートンカラーの車両が止まっていたんだが、この車両も>>609に関連してる？
「プレストオレンジ」と「シルキーベージュ」のツートンカラーの車両が止まっていたんだが、この車両も>>609に関連してる？
615 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:07:00 ID:cFZQ8JmK0
阪神尼崎駅がJR尼崎駅に似てきたことが、根っからの阪神ﾕｰｻﾞｰには気にくわん。
それはない
それを言うなら
春日野道が狭い春日野道でなくなって、
永久に未成線のはずの西大阪線が延伸して、
編成内に凸凹がなくなって、色とりどりの電車が走り回る
・・・根っからの阪神ユーザーは怒り狂うのではないかな？
春日野道が狭い春日野道でなくなって、
永久に未成線のはずの西大阪線が延伸して、
編成内に凸凹がなくなって、色とりどりの電車が走り回る
・・・根っからの阪神ユーザーは怒り狂うのではないかな？
色とりどりか・・・
阪神を走る電車の色・塗り分けは何種類あるの？
近鉄含めて9種類くらい？
阪神を走る電車の色・塗り分けは何種類あるの？
近鉄含めて9種類くらい？
>>618
それは神戸高速の公式サイトの電車アイコンが分かりやすく、かつ面白いｗ
http://www.kobe-kousoku.jp/eki/shinkaichi.html
8502の顔を含めたら阪神だけで9種類だな。あと9000は全車改造されるし。
近鉄通勤型はシリ21とマルーンで僅か2種類（鮮魚と3000を除く）。
阪急が最新の9000だけであとは「※茶色の電車は全て阪急電車です」ってされてたり。
それは神戸高速の公式サイトの電車アイコンが分かりやすく、かつ面白いｗ
http://www.kobe-kousoku.jp/eki/shinkaichi.html
8502の顔を含めたら阪神だけで9種類だな。あと9000は全車改造されるし。
近鉄通勤型はシリ21とマルーンで僅か2種類（鮮魚と3000を除く）。
阪急が最新の9000だけであとは「※茶色の電車は全て阪急電車です」ってされてたり。
・青胴車
・５５００系
・赤胴車
・９０００系
・９３００系
・１０００系
・山陽３０００普通鋼
・山陽３０００アルミ
・山陽５０００
・近鉄標準
・近鉄尻２１色
営業車だけで１１種かよ！
・５５００系
・赤胴車
・９０００系
・９３００系
・１０００系
・山陽３０００普通鋼
・山陽３０００アルミ
・山陽５０００
・近鉄標準
・近鉄尻２１色
営業車だけで１１種かよ！
・・・今なら９０００は赤帯と東海色のダブルカウントができるのか。
だったら１２種だな（汗
だったら１２種だな（汗
622 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2009/01/06(火) 01:19:11 ID:y7whC/0a0
8000系だけでも（車番は下二桁で表示）これだけある
・赤胴独立窓(27,29,31)
・赤胴連続窓(33以降)
・ジャイアンツ号(11,19)
・ジャイアンツ号嘘タイプ(13,15,21,25)
・ジャイアンツ号リアルはにわっく(23)
・赤胴独立窓(27,29,31)
・赤胴連続窓(33以降)
・ジャイアンツ号(11,19)
・ジャイアンツ号嘘タイプ(13,15,21,25)
・ジャイアンツ号リアルはにわっく(23)
623 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 03:17:32 ID:jIVxFzdWO
>>622
赤胴連続窓は確か、各車両のドアの上に「次は 西宮」という次駅の案内を表示する車内案内装置が設置されている車両の事だよね…？
赤胴連続窓は確か、各車両のドアの上に「次は 西宮」という次駅の案内を表示する車内案内装置が設置されている車両の事だよね…？
今年もえべっさんのヘッドマークは付くのだろうか？
ニュースリリースでは何も触れられていないけど。
ニュースリリースでは何も触れられていないけど。
625 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:18:31 ID:LPX/7gb50
えべっさんのヘッドマークは今日からついている。
5000系列をはじめ、5500系にもついているよ。
5000系列をはじめ、5500系にもついているよ。
>>625
あ、そうなんだ。サンクス。
あ、そうなんだ。サンクス。
今から梅田でえべっさんのイベント。なんば線のメモも配ってます。
628 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:40:04 ID:ZgVKGzwCO
質問
尼の外側のホーム、やりかえたり、あるいは新たに作って六両までしか停まれない。
じゃあ、なんのために
西宮＝十両
プール、出屋敷、福島＝ 八両
対応にしたのやか？
尼の外側のホーム、やりかえたり、あるいは新たに作って六両までしか停まれない。
じゃあ、なんのために
西宮＝十両
プール、出屋敷、福島＝ 八両
対応にしたのやか？
629 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:46:03 ID:95lWEQqO0
将来、尼崎通過の準急でも走らせるんじゃね？
千船も8両対応だし。
千船も8両対応だし。
高度成長期～バブルにかけては特急停車駅は10連、急行停車駅は8連、
他は6連対応で整備しようと色々とやってきたけど、時代が変わって
梅田口での増結はないと踏んだ、ということでしょうよ。
他は6連対応で整備しようと色々とやってきたけど、時代が変わって
梅田口での増結はないと踏んだ、ということでしょうよ。
>>628
本線上りホームは、庄下川をはさんで延伸すれば、阪神車10連が停車可能。
本線下りホームは、尼崎車庫への引込線を移設すれば、延伸可能。
しかし今回の工事は、西大阪線列車の長大化に対応させるための、
ホーム延伸と線増が目的であって、本線列車の長大化が目的ではない。
従って、西宮や出屋敷などのホームがもっと長いのに、ということと、
今回の尼崎駅改良工事とは、関係ない。
車庫への引込線を移設などしてまで、本線列車を長くする予定などないから。
本線上りホームは、庄下川をはさんで延伸すれば、阪神車10連が停車可能。
本線下りホームは、尼崎車庫への引込線を移設すれば、延伸可能。
しかし今回の工事は、西大阪線列車の長大化に対応させるための、
ホーム延伸と線増が目的であって、本線列車の長大化が目的ではない。
従って、西宮や出屋敷などのホームがもっと長いのに、ということと、
今回の尼崎駅改良工事とは、関係ない。
車庫への引込線を移設などしてまで、本線列車を長くする予定などないから。
梅田方面よりも難波方面のほうが混むと予想したからでは？
将来的には、近鉄～阪神なんば線～尼崎～三宮の列車が中心になって
梅田～尼崎が支線のようになってしまうかも。
将来的には、近鉄～阪神なんば線～尼崎～三宮の列車が中心になって
梅田～尼崎が支線のようになってしまうかも。
近鉄では鶴橋で半分ぐらい降りてしまう。
南海では天下茶屋と新今宮で半分以上降りてしまう。
難波にそこまでの集客力はあるのか。
阪神でも九条でかなり降りてしまいそう。
ドーム前～心斎橋という流れはできるのだろうか。
南海では天下茶屋と新今宮で半分以上降りてしまう。
難波にそこまでの集客力はあるのか。
阪神でも九条でかなり降りてしまいそう。
ドーム前～心斎橋という流れはできるのだろうか。
逆に、なんば線各駅から、
JR・地下鉄への乗り継ぎというケースができるだろう。
ターミナル（開業後はスルー駅になるが）
が近づくにつれて、降車客が増えていくのは当然。
難波をはさんで、郊外～都心、都心～都心、郊外～郊外の移動が
複雑に絡み合うことになるだろうから、
難波自体の乗降が増えようが、スルーされようがさほど問題ではないと思う。
JR・地下鉄への乗り継ぎというケースができるだろう。
ターミナル（開業後はスルー駅になるが）
が近づくにつれて、降車客が増えていくのは当然。
難波をはさんで、郊外～都心、都心～都心、郊外～郊外の移動が
複雑に絡み合うことになるだろうから、
難波自体の乗降が増えようが、スルーされようがさほど問題ではないと思う。
キタに行きたい香具師が乗り換えたいだけだし＞天下茶屋・新今宮・鶴橋の大量降車
阪神の場合、元々梅田には行けるし、本町方面なら梅田で地下鉄乗換えがデフォ
USJやベイエリアに行く奴が西九条や九条で降りるケースは出そうだが
難波及び奈良方面への旅客が中心になるだろうな
後は、阪神沿線民にどれだけ難波の魅力が伝わるか否かにかかっている
この点、俺は心配していない。どっちも庶民的な町で似たもの同士だし
阪神の場合、元々梅田には行けるし、本町方面なら梅田で地下鉄乗換えがデフォ
USJやベイエリアに行く奴が西九条や九条で降りるケースは出そうだが
難波及び奈良方面への旅客が中心になるだろうな
後は、阪神沿線民にどれだけ難波の魅力が伝わるか否かにかかっている
この点、俺は心配していない。どっちも庶民的な町で似たもの同士だし
今でも阪神線内から梅田を経由せずに難波なりミナミへ行こうと思えば行けるんだが、
西九条経由とか野田乗り換えとか、あまりにマイナーたるルートだからな。
れっきとしたメインルートとして梅田を経由しない道筋が出来るのは初めてな訳で、
どんな効果が現われるのかまぁ楽しみだな。
西九条経由とか野田乗り換えとか、あまりにマイナーたるルートだからな。
れっきとしたメインルートとして梅田を経由しない道筋が出来るのは初めてな訳で、
どんな効果が現われるのかまぁ楽しみだな。
そこは、京阪や、近鉄難波線、阪急の天六以遠のような
分散型ターミナルになるだろう。
なんば線の場合は、ビジネスマンの降車・乗継のほか、
ミナミの商業施設への従業員通勤も多いだろう。
人数だけでなく、短時間勤務などでシフトも細かいからな。
分散型ターミナルになるだろう。
なんば線の場合は、ビジネスマンの降車・乗継のほか、
ミナミの商業施設への従業員通勤も多いだろう。
人数だけでなく、短時間勤務などでシフトも細かいからな。
>>640
その皆無でないいくつかは、港区や、南港方面にも流れるかもな。
運賃高めにはなるが、乗り継ぎが少なくなるから。
あと、鶴橋のような動きなら、西九条には、やはり多少あるかも。
天王寺や、大和路線、阪和線方面の乗り継ぎは、比較的楽。
乗り継ぎに関しては、ある意味「小銭」をたくさん稼ぐ路線になりそう。
その皆無でないいくつかは、港区や、南港方面にも流れるかもな。
運賃高めにはなるが、乗り継ぎが少なくなるから。
あと、鶴橋のような動きなら、西九条には、やはり多少あるかも。
天王寺や、大和路線、阪和線方面の乗り継ぎは、比較的楽。
乗り継ぎに関しては、ある意味「小銭」をたくさん稼ぐ路線になりそう。
>>636
鶴橋や新今宮は近鉄奈良・大阪線や南海から天王寺阿倍野方面への乗り換えという面もある。
鶴橋や新今宮は近鉄奈良・大阪線や南海から天王寺阿倍野方面への乗り換えという面もある。
9300系は一番軽い
N1000系は改造を施してるのでそのぶん重い。
N1000系は改造を施してるのでそのぶん重い。
>>648
こんなトコで愚痴るくらいなら乗らなきゃいいのに…
こんなトコで愚痴るくらいなら乗らなきゃいいのに…
山陽の事故で特急が西宮発に・・・。急行が止まらない駅の俺はどうしろってんだよ！
なんば線九条～難波の定期を持ってると定期で梅田に下車できるってのは熱いな
梅田から御堂筋で淀屋橋まで行ってるがそれを難波までの定期で梅田下車で
淀屋橋まで徒歩最強（´･ω･`)
>>645
12両化ならオールロングシート化＋グリーン車連結くらいはして欲しい
梅田から御堂筋で淀屋橋まで行ってるがそれを難波までの定期で梅田下車で
淀屋橋まで徒歩最強（´･ω･`)
>>645
12両化ならオールロングシート化＋グリーン車連結くらいはして欲しい
652 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:27:25 ID:cXxvB1rHO
車掌の凡ミス
「明石―西明石間で事故」にはワロタｗｗｗ
正しくは明石―西新町ね
「明石―西明石間で事故」にはワロタｗｗｗ
正しくは明石―西新町ね
>>649
ああ、だからよほどの事がない限り阪神には乗らないよw
ああ、だからよほどの事がない限り阪神には乗らないよw
654 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:13:23 ID:TAhlvCLh0
まだまだ大量に223系造るのか
655 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:01:50 ID:PsKZhxt/0
656 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:14:16 ID:TYRMYIARO
現時点で三宮姫路間のＪＲ振替輸送実施中とのこと。
ソースは22:10発の『山陽姫路』行き直特。
この列車は明石折り返しとのこと。
ソースは22:10発の『山陽姫路』行き直特。
この列車は明石折り返しとのこと。
全くストレスなしに西宮着。
俺は普通に乗り換えたからあとは知らんが、阪神の異常時対応力はすごいと改めて感じた。
あと二か月半で慢性遅延の田舎電車が乗り入れてくるが、今の回復力は保てるだろうか。
俺は普通に乗り換えたからあとは知らんが、阪神の異常時対応力はすごいと改めて感じた。
あと二か月半で慢性遅延の田舎電車が乗り入れてくるが、今の回復力は保てるだろうか。
658 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:34:45 ID:/fdrov5l0
ストレスなしとは素晴らしいね。その点はＪＲにはないねえ。
遅延したら、乗客を置いてでも発車するからな。
遅延したら、乗客を置いてでも発車するからな。
659 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:48:28 ID:FRUBFxkiO
一年の半分以上 いつ発車するか分からない
臨時列車を強引に走らせている
阪神電鉄のスジ屋のテクニックにご期待下さい
臨時列車を強引に走らせている
阪神電鉄のスジ屋のテクニックにご期待下さい
660 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 04:28:19 ID:gB5XtwEWO
車と衝突した山陽姫路発阪神梅田行き直通特急の使用車両は自線内所有？それとも相互乗り入れしている線所有？
>>660
写真見てわからん程度の知識じゃまともなレスは期待できんぞ。
写真見てわからん程度の知識じゃまともなレスは期待できんぞ。
となると、御影から住吉のあたりって、百均空白地帯になるのか。
魚崎は商業じたい（略
青木は関西スーパーの上とサンシャ（略にあるし。
魚崎は商業じたい（略
青木は関西スーパーの上とサンシャ（略にあるし。
665 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:28:01 ID:+Mz8q2j2O
御影にはshop99がある
>>446
長崎屋の親会社ってﾄﾞｷｭﾝﾎｰﾃなのか…
長崎屋の親会社ってﾄﾞｷｭﾝﾎｰﾃなのか…
>>667
破綻した後、キョウデンが買ってそのあとドンキだな
破綻した後、キョウデンが買ってそのあとドンキだな
うちのそばの長崎屋はメガドンに衣替えしたお
>>657-658
自分は神戸側からで急行と普通しか走ってなかったから凄くイライラした。
千鳥停車で急行が最寄り駅に止まらないから寒い中、
待避は無い（特急が西宮発だったから）のに時間調整の為に普通が長時間止まってるのに尚更イライラ。
自分は神戸側からで急行と普通しか走ってなかったから凄くイライラした。
千鳥停車で急行が最寄り駅に止まらないから寒い中、
待避は無い（特急が西宮発だったから）のに時間調整の為に普通が長時間止まってるのに尚更イライラ。
>>672
魚崎民乙w
千鳥停車の素晴らしさを体感したか。
まぁ特急がダウンして急行だけなんて事態、めったにないからな。
魚崎なんて臨停もかける必要もないチンケな存在ってことっすよ。
さ、君も今の定期が切れたら１２連快速とSeerが待つ（略
しかしこれが快急だけだったら、流石になんかしてただろうな…
魚崎民乙w
千鳥停車の素晴らしさを体感したか。
まぁ特急がダウンして急行だけなんて事態、めったにないからな。
魚崎なんて臨停もかける必要もないチンケな存在ってことっすよ。
さ、君も今の定期が切れたら１２連快速とSeerが待つ（略
しかしこれが快急だけだったら、流石になんかしてただろうな…
674 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:04:03 ID:gB5XtwEWO
山陽姫路（山陽網干）から阪神西九条までの片道1230円だけど、近鉄奈良まで最終的にいくらになるんだろうね…？
1880円
676 ：阪神版木：2009/01/08(木) 21:45:15 ID:R5DAsjII0
たまに三宮から京都までJR乗るんだが、2000円位したな。
東は高いな。
東は高いな。
普通に券売機で買っても三宮→京都は1,050円なのに、どうやったら2,000円も払えるんだ？
本当におまえは馬鹿だな。
本当におまえは馬鹿だな。
678 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:12:37 ID:YX18AitWO
>>677
往復かと
往復かと
片道の話しか出てなかったのにいきなり往復を持ち出すあたり
さすが版木さんですね！
さすが版木さんですね！
おまいら構ってちゃんの糞コテ連中に優しいなｗ
681 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:50:34 ID:gVxqwLda0
区間急行は通勤準急に名称を変えるべきと思う。
そもそも、通勤なんたらという種別が聞き苦しい。
通勤で乗るとなると、なおさら。
通勤で乗るとなると、なおさら。
>>682
禿しく道意。
禿しく道意。
684 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 14:19:41 ID:6YYhQYf/O
魚崎から深江までの仮線、できてるが、線路真北の住民とってはうるさいやろな
685 ：678：2009/01/09(金) 16:07:47 ID:xJW7fhMp0
？ 三宮～長浜では何円だ？
686 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 16:27:50 ID:RrFsNS4qO
区間特急の意味がわからない。
停車駅が違うだけで全区間通過運転だから特殊急行でよくない？
停車駅が違うだけで全区間通過運転だから特殊急行でよくない？
687 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 16:42:13 ID:8U0R68et0
>>686
元々の区特の成り立ちを知らんようですな。
できた当時は芦屋発で甲子園までは急行の停車駅で甲子園－梅田無停車だったんだね。
「区間」もその名残。
まあ、安易に「通勤なんたら」にするよりは嫌いじゃないよ。
もっとも、大阪方面の直特・特急は全て高速神戸以西発だから、三宮発でも「区間運転」する「特急」ということで問題ないと思うけど。
元々の区特の成り立ちを知らんようですな。
できた当時は芦屋発で甲子園までは急行の停車駅で甲子園－梅田無停車だったんだね。
「区間」もその名残。
まあ、安易に「通勤なんたら」にするよりは嫌いじゃないよ。
もっとも、大阪方面の直特・特急は全て高速神戸以西発だから、三宮発でも「区間運転」する「特急」ということで問題ないと思うけど。
689 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:18:11 ID:MSGCFRZC0
十日えびす：９日～１１日、西宮神社周辺を交通規制 公共機関利用を呼びかけ ／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090109ddlk28040370000c.html
商売繁盛を祈願する西宮神社（西宮市社家町）の例祭「十日えびす」に合わせ、西宮署は開催期間中の９～１１日、混雑が予想される同神社周辺で交通規制を実施する。
各日午前９時から午後１１時まで。
規制中、歩行者道路となるのは、神社周辺の区域のほか、神社南側の市立浜脇中学・小学周辺の路線も含めた計３８路線。
期間中は阪急バスの臨時バス停が国道４３号札場筋交番付近に設けられ、阪急西宮北口駅発ＪＲ西宮経由と阪急伊丹駅発昆陽の里・広田経由の２系統の臨時バスが２０分おきに出る（午前９時～午後９時）。
同署は「混雑が予想されるうえ、周辺には十分な駐車場もないので公共交通機関を利用してほしい」と呼びかけている。
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090109ddlk28040370000c.html
商売繁盛を祈願する西宮神社（西宮市社家町）の例祭「十日えびす」に合わせ、西宮署は開催期間中の９～１１日、混雑が予想される同神社周辺で交通規制を実施する。
各日午前９時から午後１１時まで。
規制中、歩行者道路となるのは、神社周辺の区域のほか、神社南側の市立浜脇中学・小学周辺の路線も含めた計３８路線。
期間中は阪急バスの臨時バス停が国道４３号札場筋交番付近に設けられ、阪急西宮北口駅発ＪＲ西宮経由と阪急伊丹駅発昆陽の里・広田経由の２系統の臨時バスが２０分おきに出る（午前９時～午後９時）。
同署は「混雑が予想されるうえ、周辺には十分な駐車場もないので公共交通機関を利用してほしい」と呼びかけている。
690 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:05:02 ID:nb09YDSc0
>>690
その４割のうち半分が御堂筋線に乗り、残りの８割が環状線に乗ってたら笑うな。
その４割のうち半分が御堂筋線に乗り、残りの８割が環状線に乗ってたら笑うな。
>>690
一駅で全体の4割を集められる駅はそうないと思うが。
一駅で全体の4割を集められる駅はそうないと思うが。
長崎屋御影店内のめがね屋も今月で閉店だって
694 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/10(土) 05:04:10 ID:o0KNZmaW0
確かに685でいきなり長浜の話が出たのはよくわからないな
流れは三宮から京都まで2000円位と版木が言って、実際は1050円
で、事実も確かめずに書き込んで、叩かれることを恐れた版木は長浜ならと話を変えた
これでよろしいか
説明よろしく
流れは三宮から京都まで2000円位と版木が言って、実際は1050円
で、事実も確かめずに書き込んで、叩かれることを恐れた版木は長浜ならと話を変えた
これでよろしいか
説明よろしく
697 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:55:35 ID:g0U6SQu50
西灘ﾕｰｻﾞｰですが、朝の上りの急行のスジは普通にすることはできないのでしょうか？
めっちゃ便利悪いです。
めっちゃ便利悪いです。
698 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:16:39 ID:tHC6EOCB0
>>697
そんな所に住んでいるあなたが悪いのです。
そんな所に住んでいるあなたが悪いのです。
今のダイヤだと住環境とかは別にして、どの駅に近くに住むのが良いのだろう？
梅田に向かうか、三宮に向かうかにもよるけど、
やはり区特・特急ダブル停車の芦屋かな？
梅田に向かうか、三宮に向かうかにもよるけど、
やはり区特・特急ダブル停車の芦屋かな？
701 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:31:37 ID:38wZtRqrO
1000系の床の色って白とグレーの二種類あるね。グレーに変わったのは第7編成から？
>>697
急行が停まり便利な岩屋駅・大石駅をご利用ください
急行が停まり便利な岩屋駅・大石駅をご利用ください
>>700
芦屋に住んで新快速･快速ダブル停車のJRだなｗ
芦屋に住んで新快速･快速ダブル停車のJRだなｗ
ＪＲと阪急の両方が使える六甲道近辺もいいぞ。
最悪の場合阪国バスや新在家も使える。
最悪の場合阪国バスや新在家も使える。
705 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:58:49 ID:Us+oeZlD0
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
706 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:59:21 ID:Us+oeZlD0
16 名前：ciao 投稿日： 2008/01/05(土) 19:37:03
兵庫県の阪神間、特に尼崎市を取り囲む地域では、一種の地理的階層分離が存在します。
まず尼崎市周辺の市は、尼崎市を「あま」と呼んで、尼崎市と同一視されるのを嫌います。
「あま」を蔑視するのは、非尼崎市民に限りません。
尼崎市北西部に位置する「武庫之荘」という町では、自らの町と（それ以外の）「あま」を区別します。
「あま」のイメージとしては、「（吉本興業の）ダウンタウン」や「阪神タイガースのファン」などを思い浮かべて頂ければ分かるでしょう。
阪神間の地域的階層分離は、「あま」の蔑視だけではありません。
阪神間の南北格差があります。
阪神間には、東西に走る沿線として、阪急電鉄・JR・阪神電鉄があります。
阪急電鉄が一番北側を走っており、次にJR、一番南側を阪神電鉄が走っています。
北部は富裕層の住む地域で、南になるほどダウンタウンと化します。
したがって、阪急沿線周辺の住民は富裕層と言えます。
時々、阪神沿線周辺住民であるにもかかわらず、見栄を張って、遠くの阪急電車を利用する人もいます。
見栄を張っているのではなく、安全を確保しているのかも知れません。
このように言えば、すべての「阪神電鉄利用者」や「あま」の人が、自らを卑下していると思われるかもしれませんが、
不思議なことに、そうとは限らないのです。
「阪神」や「あま」にアイデンティティを持っている人たちがたくさん存在します。
阪急沿線住民には理解しがたいとしか、言いようがありません。
兵庫県の阪神間、特に尼崎市を取り囲む地域では、一種の地理的階層分離が存在します。
まず尼崎市周辺の市は、尼崎市を「あま」と呼んで、尼崎市と同一視されるのを嫌います。
「あま」を蔑視するのは、非尼崎市民に限りません。
尼崎市北西部に位置する「武庫之荘」という町では、自らの町と（それ以外の）「あま」を区別します。
「あま」のイメージとしては、「（吉本興業の）ダウンタウン」や「阪神タイガースのファン」などを思い浮かべて頂ければ分かるでしょう。
阪神間の地域的階層分離は、「あま」の蔑視だけではありません。
阪神間の南北格差があります。
阪神間には、東西に走る沿線として、阪急電鉄・JR・阪神電鉄があります。
阪急電鉄が一番北側を走っており、次にJR、一番南側を阪神電鉄が走っています。
北部は富裕層の住む地域で、南になるほどダウンタウンと化します。
したがって、阪急沿線周辺の住民は富裕層と言えます。
時々、阪神沿線周辺住民であるにもかかわらず、見栄を張って、遠くの阪急電車を利用する人もいます。
見栄を張っているのではなく、安全を確保しているのかも知れません。
このように言えば、すべての「阪神電鉄利用者」や「あま」の人が、自らを卑下していると思われるかもしれませんが、
不思議なことに、そうとは限らないのです。
「阪神」や「あま」にアイデンティティを持っている人たちがたくさん存在します。
阪急沿線住民には理解しがたいとしか、言いようがありません。
707 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:00:37 ID:Us+oeZlD0
16 名前：ciao 投稿日： 2008/01/05(土) 19:37:03
兵庫県の阪神間、特に尼崎市を取り囲む地域では、一種の地理的階層分離が存在します。
まず尼崎市周辺の市は、尼崎市を「あま」と呼んで、尼崎市と同一視されるのを嫌います。
「あま」を蔑視するのは、非尼崎市民に限りません。
尼崎市北西部に位置する「武庫之荘」という町では、自らの町と（それ以外の）「あま」を区別します。
「あま」のイメージとしては、「（吉本興業の）ダウンタウン」や「阪神タイガースのファン」などを思い浮かべて頂ければ分かるでしょう。
阪神間の地域的階層分離は、「あま」の蔑視だけではありません。
阪神間の南北格差があります。
阪神間には、東西に走る沿線として、阪急電鉄・JR・阪神電鉄があります。
阪急電鉄が一番北側を走っており、次にJR、一番南側を阪神電鉄が走っています。
北部は富裕層の住む地域で、南になるほどダウンタウンと化します。
したがって、阪急沿線周辺の住民は富裕層と言えます。
時々、阪神沿線周辺住民であるにもかかわらず、見栄を張って、遠くの阪急電車を利用する人もいます。
見栄を張っているのではなく、安全を確保しているのかも知れません。
このように言えば、すべての「阪神電鉄利用者」や「あま」の人が、自らを卑下していると思われるかもしれませんが、
不思議なことに、そうとは限らないのです。
「阪神」や「あま」にアイデンティティを持っている人たちがたくさん存在します。
阪急沿線住民には理解しがたいとしか、言いようがありません。
兵庫県の阪神間、特に尼崎市を取り囲む地域では、一種の地理的階層分離が存在します。
まず尼崎市周辺の市は、尼崎市を「あま」と呼んで、尼崎市と同一視されるのを嫌います。
「あま」を蔑視するのは、非尼崎市民に限りません。
尼崎市北西部に位置する「武庫之荘」という町では、自らの町と（それ以外の）「あま」を区別します。
「あま」のイメージとしては、「（吉本興業の）ダウンタウン」や「阪神タイガースのファン」などを思い浮かべて頂ければ分かるでしょう。
阪神間の地域的階層分離は、「あま」の蔑視だけではありません。
阪神間の南北格差があります。
阪神間には、東西に走る沿線として、阪急電鉄・JR・阪神電鉄があります。
阪急電鉄が一番北側を走っており、次にJR、一番南側を阪神電鉄が走っています。
北部は富裕層の住む地域で、南になるほどダウンタウンと化します。
したがって、阪急沿線周辺の住民は富裕層と言えます。
時々、阪神沿線周辺住民であるにもかかわらず、見栄を張って、遠くの阪急電車を利用する人もいます。
見栄を張っているのではなく、安全を確保しているのかも知れません。
このように言えば、すべての「阪神電鉄利用者」や「あま」の人が、自らを卑下していると思われるかもしれませんが、
不思議なことに、そうとは限らないのです。
「阪神」や「あま」にアイデンティティを持っている人たちがたくさん存在します。
阪急沿線住民には理解しがたいとしか、言いようがありません。
708 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:01:22 ID:Us+oeZlD0
No.295 by 匿名どん 2005/09/05(月) 09:27
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。
158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡
俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡
750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。
710 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:23:04 ID:G7Sno2qgO
一番いいのはJR尼崎と阪神尼崎の間だな。
JRだと新快速、阪神だと特急が使える。大阪や神戸、京都はもとより奈良にも但馬にも便利。さらに伊丹や関空へのリムジンバスも充実。
それに引き換え尼崎でも阪急沿線は不便。阪急沿線在住の漏れ涙目
JRだと新快速、阪神だと特急が使える。大阪や神戸、京都はもとより奈良にも但馬にも便利。さらに伊丹や関空へのリムジンバスも充実。
それに引き換え尼崎でも阪急沿線は不便。阪急沿線在住の漏れ涙目
今年のえべっさんは曜日の関係か、特に人が多い気がする
>>711
その代わり、昨日は例年より空いてた。
その代わり、昨日は例年より空いてた。
713 ：阪神版木：2009/01/10(土) 21:19:58 ID:QvPLYy2N0
>>696分かってるね。
>>710
その代わり、どこに住んでるか聞かれたら「武庫之荘です」って言えるじゃん。
それが値打ちだろ。
ぶっちゃけ、阪神にはそれがないw
もし漏れが阪神線内だけで最寄り駅を選ぶとしたら西宮。
あと、対三宮方面限定で御影だな。
その代わり、どこに住んでるか聞かれたら「武庫之荘です」って言えるじゃん。
それが値打ちだろ。
ぶっちゃけ、阪神にはそれがないw
もし漏れが阪神線内だけで最寄り駅を選ぶとしたら西宮。
あと、対三宮方面限定で御影だな。
阪神電車を改名して阪急電車にするだけで沿線人口は30％減少
阪神と阪急の差なんてかわいいぐらいだと思うんだが。
阪神沿線でも神戸市内、芦屋市内、西宮市内は普通なんだから、尼崎市を解体したほうが地価はうんと上がるだろう。
阪神沿線でも神戸市内、芦屋市内、西宮市内は普通なんだから、尼崎市を解体したほうが地価はうんと上がるだろう。
阪神も震災後は客層がよくなってるはずだよ
貧乏人はJRに流れてる
貧乏人はJRに流れてる
719 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2009/01/10(土) 22:20:14 ID:ZZWhOXkl0
伊丹に住んでても最寄駅は阪神武庫川駅ですが何か？
早く冬休み終われよおまえら
尼崎市を改名して東西宮市にするだけで（ｒｙ
千鳥橋は快急停車
ソースは俺の夢
ソースは俺の夢
快速急行も停車できる余裕の200m超ホーム
まさに「夢の千鳥橋駅」だね
まさに「夢の千鳥橋駅」だね
725 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:43:40 ID:FLxKxfaWO
1席毎に座席下に電源プラグを装備してくれたらバッテリーが切れそうな時に気軽に携帯の充電ができるのに…。
727 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 02:48:44 ID:FLxKxfaWO
>>726
自分で自分のレスに返事してどうするのよ…f^_^;
自分で自分のレスに返事してどうするのよ…f^_^;
http://www.hanshin.co.jp/railfan/9351.htm
なんば線の駅デザインなかなか良いじゃないか･･･。
中之島線の駅とも肩を並べられるぐらいクオリティ高い。
阪神って新しめの地下駅ホームの作りは立派なの多いね（福島・春日野道）、
反面地上駅は安っぽさやケチり感出てるけど（西宮・野田）。
なんば線の駅デザインなかなか良いじゃないか･･･。
中之島線の駅とも肩を並べられるぐらいクオリティ高い。
阪神って新しめの地下駅ホームの作りは立派なの多いね（福島・春日野道）、
反面地上駅は安っぽさやケチり感出てるけど（西宮・野田）。
729 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 06:47:22 ID:GEltKH6yO
>>728西宮レベルの駅なら待合室ぐらいは欲しいよな。
>>729
各停があるがなw
各停があるがなw
731 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 09:33:12 ID:j2l0xpZw0
なんば線開通はめでたいことだが、なぜ阪神は近鉄特急を走らすことに抵抗があるのかがわからん。
奈良難波間と梅田三宮間は同じ距離でしょ。奈良線特急は朝は前日で予約が一杯になる。
慣れると通勤の座席を確保するｻｰﾋﾞｽの良さがわかりますよ。本当のｾﾚﾌﾞな芦屋人は阪急沿線ではなく
阪神沿線にいるのも事実です。
奈良難波間と梅田三宮間は同じ距離でしょ。奈良線特急は朝は前日で予約が一杯になる。
慣れると通勤の座席を確保するｻｰﾋﾞｽの良さがわかりますよ。本当のｾﾚﾌﾞな芦屋人は阪急沿線ではなく
阪神沿線にいるのも事実です。
特急料金の認可とか券売機の更新とか色々と面倒くさそうなことありそうだけどな
733 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:03:56 ID:GirfqrrH0
>>732
値付けはともかく認可自体はそうめんどくさくはないだろう。
やはり大きなのは券売機の更新とかのインフラ整備だな。果たしてそれだけの投資をするだけの
効果があるのかどうか。機械ポンと置いて終わりじゃないだろうからね。通勤時間の着席サービスと
いうけれど通勤時間の数往復の有料特急のためにそれだけの投資をする必要があるのか。
京急Wing号のように線内限定で手売りでもできそうな（あっちはネットで予約購入もできるけど）システム
でやるんならまだやりやすいだろうけどね。
値付けはともかく認可自体はそうめんどくさくはないだろう。
やはり大きなのは券売機の更新とかのインフラ整備だな。果たしてそれだけの投資をするだけの
効果があるのかどうか。機械ポンと置いて終わりじゃないだろうからね。通勤時間の着席サービスと
いうけれど通勤時間の数往復の有料特急のためにそれだけの投資をする必要があるのか。
京急Wing号のように線内限定で手売りでもできそうな（あっちはネットで予約購入もできるけど）システム
でやるんならまだやりやすいだろうけどね。
734 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:05:59 ID:aFcM0fHg0
> 特急料金の認可とか券売機の更新とか色々と面倒くさそうなことありそうだけどな
何も有料特急を走らせなかったらいい話
というか 運賃以外にお金出さないと乗れない列車はいらね
何も有料特急を走らせなかったらいい話
というか 運賃以外にお金出さないと乗れない列車はいらね
>>731
芦屋は通過されそうなｗ
芦屋は通過されそうなｗ
736 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:20:53 ID:63N4BFmdO
10両編成を走らす設備があるならともかく、６両編成で回していかなきゃならんのだから、余分な列車を走らす余裕は現状、ない。
昔より減ったとはいえ、今でも朝はいっぱいいっぱいなわけだし。
10両のうち一両が指定席というのならアリとは思うが、現状、無理なもんは無理だ。
昔より減ったとはいえ、今でも朝はいっぱいいっぱいなわけだし。
10両のうち一両が指定席というのならアリとは思うが、現状、無理なもんは無理だ。
朝は有料特急は走らせないだろ。
まあ近鉄と山陽は有料特急やりたがってるわけだけど
とはいえ>>731のような絶対拒否の輩もいるから
取り敢えずは阪神線内ノンストップでスタートすりゃいんじゃないの？
どのみち最初は試行的に伊勢志摩観光への送りこみと、その帰り用で
限られた本数を走らせるだけだろうし。
山陽沿線の人が伊勢志摩へ観光するようになれば願ったりかなったりだろう。
阪神線内の途中駅停車の要望が強ければ、段階的に停車駅を増やせばいい。
通過→停車は比較的、簡単なわけだから。
好評なら、本数の増加あるいは停車駅を増やして順次対応していけばいい。
まあ近鉄と山陽は有料特急やりたがってるわけだけど
とはいえ>>731のような絶対拒否の輩もいるから
取り敢えずは阪神線内ノンストップでスタートすりゃいんじゃないの？
どのみち最初は試行的に伊勢志摩観光への送りこみと、その帰り用で
限られた本数を走らせるだけだろうし。
山陽沿線の人が伊勢志摩へ観光するようになれば願ったりかなったりだろう。
阪神線内の途中駅停車の要望が強ければ、段階的に停車駅を増やせばいい。
通過→停車は比較的、簡単なわけだから。
好評なら、本数の増加あるいは停車駅を増やして順次対応していけばいい。
休日の朝夕に伊勢志摩行き直通があるのは悪くはないとは思うけどな。
でも最初は一般募集型団臨からだろ。
でも最初は一般募集型団臨からだろ。
739 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:44:12 ID:N8NDEbO+O
特急って、阪急神戸線＋阪神沿線の人にとって特別料金いらんと根付いてるし、
だいたい、そんなに直通したいなら快速急行の本数を増やしてからいえ、というものだ。
だいたい、そんなに直通したいなら快速急行の本数を増やしてからいえ、というものだ。
740 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:01:45 ID:GirfqrrH0
>>731は走らせろ？って人じゃなかった？
741 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:29:21 ID:DsTitQzt0
>>739の1行目が全てだと思うなあ
やるにしても、「数百円を支払うと確実に着席できる
サービスがあればあなたは利用しますか？」的な
アンケートを大々的に実施して結果を見た方がいい気がするねえ。
団体列車専用ならすぐにやってもいいだろうけど
というか、この話題用のスレ無かった？
やるにしても、「数百円を支払うと確実に着席できる
サービスがあればあなたは利用しますか？」的な
アンケートを大々的に実施して結果を見た方がいい気がするねえ。
団体列車専用ならすぐにやってもいいだろうけど
というか、この話題用のスレ無かった？
743 ：阪神版木：2009/01/12(月) 18:44:34 ID:SMv3yR/Q0
有料特急は明石に停車するな。
山陽住民はどーでもよさそうな模様
山陽住民はどーでもよさそうな模様
744 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:30:49 ID:N8NDEbO+O
近鉄のあほ社長にいいたい
７時から夜９時くらいでかつ、昼間は毎時三本という簡素な直通ダイヤでなにが有料特急じゃ。
四六時中、快速急行走らせてからいえ！
阪神のあほ社長にいいたい
直通の宣伝チラシ、メリケンパークがでているが、最寄り駅は三宮ではなく、元町ではないか！
だいたい、有料特急よりもメリケンパーク、ハーバーを神戸の要所としてチラシにのせるなら、高速神戸まで遠伸して、チラシを訂正してからにしろ。
阪急神戸線、阪神の沿線は特急は特別料金不要文化というのを忘れるな
７時から夜９時くらいでかつ、昼間は毎時三本という簡素な直通ダイヤでなにが有料特急じゃ。
四六時中、快速急行走らせてからいえ！
阪神のあほ社長にいいたい
直通の宣伝チラシ、メリケンパークがでているが、最寄り駅は三宮ではなく、元町ではないか！
だいたい、有料特急よりもメリケンパーク、ハーバーを神戸の要所としてチラシにのせるなら、高速神戸まで遠伸して、チラシを訂正してからにしろ。
阪急神戸線、阪神の沿線は特急は特別料金不要文化というのを忘れるな
>>744は有料特急が走りだしたら乗りに行きそうだな。
746 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/12(月) 21:09:57 ID:MJ3oshH50
そういや、阪神なんば線のパンフに東花園が載っているのって、近鉄側の折り返し駅の一つだからなんじゃ？
>>742
スレタイだけで見るとここっぽい 違っていたらスマソ
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩③★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222405442/
>>742
スレタイだけで見るとここっぽい 違っていたらスマソ
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩③★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222405442/
尼崎車庫拡張？東側に線路が伸びてるが、どれくらい収容力が増えるんかな‥
あれって、一線当り、6両対応なんかな？
あれって、一線当り、6両対応なんかな？
>>746
単にラグビー場の紹介の為だけですが
単にラグビー場の紹介の為だけですが
750 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 02:35:14 ID:WNQAp6ta0
>>736
近鉄も朝ラッシュ時のピークは特急ねーよ。
朝ラッシュ手前とピーク過ぎ。
夕方はちょいちょいあるけど、集中しているのは深夜帯。
ダイヤ上不可能ではないけど、仮にも近鉄所属の特急車両を阪神線内の通勤輸送に使えない。
阪神沿線向けの通勤特急やろうと思えばやはり阪神が特急車両もたないとできない。
近鉄は長距離特急の間合い運用で奈良線に特急はしらせてるわけだが、
阪神は特急車両持っても、通勤特急以外で使えないので、激しくコストパフォーマンス悪い。
やっぱ最大の要因は特急車両もってないからだよ。
近鉄も朝ラッシュ時のピークは特急ねーよ。
朝ラッシュ手前とピーク過ぎ。
夕方はちょいちょいあるけど、集中しているのは深夜帯。
ダイヤ上不可能ではないけど、仮にも近鉄所属の特急車両を阪神線内の通勤輸送に使えない。
阪神沿線向けの通勤特急やろうと思えばやはり阪神が特急車両もたないとできない。
近鉄は長距離特急の間合い運用で奈良線に特急はしらせてるわけだが、
阪神は特急車両持っても、通勤特急以外で使えないので、激しくコストパフォーマンス悪い。
やっぱ最大の要因は特急車両もってないからだよ。
751 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 05:07:43 ID:GrPWm82l0
ついでに
「ラグビー場最寄り駅≠河内花園」
「ラグビー場最寄り駅＝東花園」
とアピール出来るという。
「ラグビー場最寄り駅≠河内花園」
「ラグビー場最寄り駅＝東花園」
とアピール出来るという。
大物の本線下りホーム中央で三脚を立ててるヴァカ発見
754 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:57:22 ID:nZsFkmvl0
阪神尼崎にPatSat設置工事中
ひ～とびと～のhit bit♪
>>755
ソニヲタ中年乙
ソニヲタ中年乙
757 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:39:59 ID:pNV6pYzBO
武庫川線って、ワンマンやめてでも1000系に置き換えたほうが電気代や専用車両の維持コスト考えたら安上がりなんじゃないか？
758 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:54:34 ID:aUDQ77ld0
西宮発梅田行の区間通勤特急の設定を停車駅は今津鳴尾出屋敷千船で。
759 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:04:14 ID:czESjVXK0
甲子園駅で今年からホーム延伸工事中。
工事期間は３月３１日まで。
なんば線開通に間に合わん。
工事期間は３月３１日まで。
なんば線開通に間に合わん。
760 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:09:11 ID:RWIyA3WNO
>>759
タイガース公式戦に間に合えばいいって事なんだろ
タイガース公式戦に間に合えばいいって事なんだろ
761 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/14(水) 23:35:30 ID:jsz5c7uy0
いや待て 工事完了までが３/３１って事なら３/２０に供用開始の可能性は充分ある
京阪中ノ島線の場合開業日でも地上部分は未完成だった。
>>760
公式戦以前に高校野球がある訳だが。
公式戦以前に高校野球がある訳だが。
>>763
高校野球は、試合後の観客は結構分散するからな。
高校野球は、試合後の観客は結構分散するからな。
>>757
禿堂なんだが、そうしないところを見ると、トータルでは今の方が安いんかねぇ。
禿堂なんだが、そうしないところを見ると、トータルでは今の方が安いんかねぇ。
震災の時の高架作り直しを考えたら
２ヶ月でホーム延伸なんか余裕だろ。
２ヶ月でホーム延伸なんか余裕だろ。
767 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:10:18 ID:YztNiidJO
延伸よりＥＶ設置が先だろ
770 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:31:49 ID:YztNiidJO
甲子園のホーム延伸、
上りが大阪側0.4m神戸側1.8m
下りが神戸側3.2m
路盤上だから、
上屋なしなら実質2ヶ月もかからないな。
上りが大阪側0.4m神戸側1.8m
下りが神戸側3.2m
路盤上だから、
上屋なしなら実質2ヶ月もかからないな。
ホーム延伸は、乗降共、同じ長さな。
775 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:05:40 ID:OQrzkLVFO
現在、平日の夕方に青木始発で2本、梅田行き快速急行があるけど、なんば線開業で青木始発の快速急行は廃止になるのかな…？
滑り込み阻止
>>775
そりゃ、まっさらからやりなおしのガラガラポンになるんでないの？
しかし青木始発て、無駄な存在だな…
朝の御影以西下り方のように、乗車成績の悪い列車は続々と（乗客ごとw）切り捨てられてきたのに、
快急だけが今もなお聖域的に温存されてるのがオモロイ。
そりゃ、まっさらからやりなおしのガラガラポンになるんでないの？
しかし青木始発て、無駄な存在だな…
朝の御影以西下り方のように、乗車成績の悪い列車は続々と（乗客ごとw）切り捨てられてきたのに、
快急だけが今もなお聖域的に温存されてるのがオモロイ。
780 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 15:18:22 ID:OQrzkLVFO
>>779
青木始発の快速急行は石屋川車庫から送り出される車両らしい。
青木始発の快速急行は石屋川車庫から送り出される車両らしい。
781 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:40:13 ID:7Mk1RmEb0
783 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:46:05 ID:YztNiidJO
>>772
ツーマン復活して、車掌人件費のほうが専用編成の維持費軽減とか今より電気代が下回れば有り得るかも。
ツーマン復活して、車掌人件費のほうが専用編成の維持費軽減とか今より電気代が下回れば有り得るかも。
おーい芦屋で信号故障らしいやないかー
785 ：神戸電車区 ◆W62CA/MeoE ：2009/01/15(木) 18:10:30 ID:cV1c5VUmO
>>784
それで遅れているのか。
それで遅れているのか。
786 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:16:51 ID:EvuOZmVUO
ダイヤがガラガラポンということで石屋川利用者の俺はｶﾞｸﾌﾞﾙ
まあ上本町が勤務先だから不便になるのは難しいと思うが
まあ上本町が勤務先だから不便になるのは難しいと思うが
>>770
昼間に余ってる1000系はいいとして朝夕の運用どうするのよｗ
昼間に余ってる1000系はいいとして朝夕の運用どうするのよｗ
788 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:25:58 ID:YztNiidJO
武庫川線のＲ車は
マスコット的に残しておいていただきたい。
マスコット的に残しておいていただきたい。
790 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:09:16 ID:ZLawoJOIO
さっき乗った普通車の車掌が「準特急が通過します」とか間違って言ってたぞｗ
改正で準特急フラグか？ｗ
改正で準特急フラグか？ｗ
準特急ｷﾀｧ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
【停車駅】
野田･尼崎･武庫川･甲子園･今津･西宮･芦屋･魚崎･御影･岩屋･三宮から須磨浦公園まで各駅に停車します。
打ってから気付いた。必要ないとｗ
【停車駅】
野田･尼崎･武庫川･甲子園･今津･西宮･芦屋･魚崎･御影･岩屋･三宮から須磨浦公園まで各駅に停車します。
打ってから気付いた。必要ないとｗ
792 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:28:10 ID:YztNiidJO
>>789
阪神側が1000系置き換えのほうがサービス向上、合理化につながると判断したらそこまで、R車は鉄屑になるだけ。
阪神側が1000系置き換えのほうがサービス向上、合理化につながると判断したらそこまで、R車は鉄屑になるだけ。
阪神は車両の置き換えペースが順調だな。山側を走るどこぞの電鉄とは随分違うな。
795 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:09:30 ID:YztNiidJO
796 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:00:11 ID:+0uxyIyA0
多数必要だから、出来るだけコストケチった新車だもんな
9000の手抜き改造と言いｗ
9000の手抜き改造と言いｗ
エロイ女なら手抜きでも歓迎
799 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:31:28 ID:+oiQNlVeO
>>790一体どの種別を準特と間違えたんだよｗ
車掌は京王マニアか？
車掌は京王マニアか？
>>798
それ、手抜きでなく手扱きだろw
それ、手抜きでなく手扱きだろw
801 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:28:05 ID:6onG3/GA0
４両の駅はともかく、春日野道-石屋川、杭瀬、姫島は見捨てたか
京阪連絡狙いの福島シフトはしなかったか
準急梅田-尼崎は残ると思ったが運転間隔短縮で代替ってとこで
魚崎-武庫川の重点爆撃に対し、春日野道-石屋川、ＣＰー淀川が寒い
準急梅田-尼崎は残ると思ったが運転間隔短縮で代替ってとこで
魚崎-武庫川の重点爆撃に対し、春日野道-石屋川、ＣＰー淀川が寒い
阪神なんば線の新スレッドを建てました。
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）29【近鉄相互乗入】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232088697/
阪神なんば線（尼崎-大阪難波）29【近鉄相互乗入】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232088697/
>>803
福島を見捨てるということは、ホテル阪神も見捨てられるのかな。
急行
・梅田、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮
（福島は通過）
区間急行
・梅田、福島、野田、千船、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園
運転区間は甲子園～梅田間（上り下りとも）とし、上り１１本、下り８本
を運転します（現行上りのみ８本）
福島を見捨てるということは、ホテル阪神も見捨てられるのかな。
急行
・梅田、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮
（福島は通過）
区間急行
・梅田、福島、野田、千船、尼崎、武庫川、鳴尾、甲子園
運転区間は甲子園～梅田間（上り下りとも）とし、上り１１本、下り８本
を運転します（現行上りのみ８本）
806 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:41:55 ID:c0TRhPfZ0
ホテル阪神 もう１回梅田に作り直すか？ｗ
もう一つ、ダイヤの詳細がわからないな、急行は尼崎と西宮行き
の交互になるのかな、でないと輸送過剰になりそうだ。
の交互になるのかな、でないと輸送過剰になりそうだ。
809 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:37:29 ID:c0TRhPfZ0
まさかの本線準急消滅ワロタｗ
朝ラッシュ時、芦屋近辺→梅田の利用者は歓喜・準急利用者は涙目だな
朝ラッシュ時、芦屋近辺→梅田の利用者は歓喜・準急利用者は涙目だな
ああ、昔準急の折り返しでそんなのがあったな
812 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:58:11 ID:Rt4KGkiD0
予想通り春日野道－石屋川は放置。
須磨浦公園行きの特急はどうなるんだ？
月見山の本数が６本→８本だから、まさか東須磨折り返し？
本線急行（西宮以西）、準急がなくなるとは。
ただ、朝ラッシュ１２分毎、夕ラッシュ１０分毎は
普通のみの駅には少し朗報かも。
須磨浦公園行きの特急はどうなるんだ？
月見山の本数が６本→８本だから、まさか東須磨折り返し？
本線急行（西宮以西）、準急がなくなるとは。
ただ、朝ラッシュ１２分毎、夕ラッシュ１０分毎は
普通のみの駅には少し朗報かも。
813 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:01:26 ID:c0TRhPfZ0
>>812
まあ、神戸か東須磨だろう。
阪神の乗務員がなんば線に回るから、その分を山電が被ることになる。
…ということは、本線特急も神戸で乗務員交替が発生する。
そうなれば、須磨公よりも東須磨の方が山電としては都合よかろう。
まあ、神戸か東須磨だろう。
阪神の乗務員がなんば線に回るから、その分を山電が被ることになる。
…ということは、本線特急も神戸で乗務員交替が発生する。
そうなれば、須磨公よりも東須磨の方が山電としては都合よかろう。
阪神伝統千鳥停車も絶滅の危機。快急御影通過と区間特急西宮通過だけか。
まぁ私は千鳥停車は解りにくいからやめたら派ですけどね。
しかしこんだけ大規模な改正、平日初日から問題噴出しそうだな。超満員なる列車出てくるんじゃね？
しばらくしたらみんなJRに逃げて空くだろうけど。
まぁ私は千鳥停車は解りにくいからやめたら派ですけどね。
しかしこんだけ大規模な改正、平日初日から問題噴出しそうだな。超満員なる列車出てくるんじゃね？
しばらくしたらみんなJRに逃げて空くだろうけど。
815 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:35:51 ID:d31zjs7P0
昼間も夕ラッシュもほぼ同じダイヤになっちゃうの？
ここまでチンカスダイヤ組んでくるとは思わなかった
もう少し常識のある企業だとばかり思ってたからな
↓関西ナンバー3糞コテこと猫轍氏による今回のダイヤ改正の講評
もう少し常識のある企業だとばかり思ってたからな
↓関西ナンバー3糞コテこと猫轍氏による今回のダイヤ改正の講評
817 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2009/01/16(金) 18:40:59 ID:cawXCIgAO
なんば線各駅停車はまだ許せるが、本線のダイヤがひどすぎる
あれ？千鳥ってないぞこれ…
にしても、ダーツの腕が鈍ったようだなw
朝ラッシュの下り西宮以西は普通と直特と回送が１２分ヘッドでやってくる、でいいのか？
にしても、ダーツの腕が鈍ったようだなw
朝ラッシュの下り西宮以西は普通と直特と回送が１２分ヘッドでやってくる、でいいのか？
819 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:44:14 ID:u4HSKaID0
っ「京阪の前例」
青木、今津は大躍進だな。
岩屋、大石は降格だけど、やっぱり需要は神戸方面が大半だったとの分析なのかな？
岩屋、大石は降格だけど、やっぱり需要は神戸方面が大半だったとの分析なのかな？
とりあえず、各駅ごとの時刻表を早く見たい。
822 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:46:43 ID:d31zjs7P0
…大躍進なのはむしろ魚崎だろ情交。
全 営 業 列 車 が 停 車
だぞ。
全 営 業 列 車 が 停 車
だぞ。
825 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:52:15 ID:cawXCIgAO
これで特急の半分が西宮行きだったら大爆笑なんだがな
しかし、なんか新しい串団子見てると西宮以西を「放棄した」って言葉がぴったりくるような気がするんだが。
春日野道-石屋川 放棄
魚崎-武庫川 集中投入
尼崎センタープール-大物 安泰なので手抜き
杭瀬、姫島、淀川 放棄
魚崎-武庫川 集中投入
尼崎センタープール-大物 安泰なので手抜き
杭瀬、姫島、淀川 放棄
830 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:10:57 ID:8Xr/IxFF0
各電鉄改正ともなれば発表の瞬間うん百のレスで大混乱を起こすのに
なんば直通なんていう創業以来の大改編といっていいはずの改正が
ここまでレス数たった28ってww
なんば直通なんていう創業以来の大改編といっていいはずの改正が
ここまでレス数たった28ってww
まあなんば線スレのほうがこの話題の中心だろうし。
>>830
淀川も実は損害小さくないか？
淀川も実は損害小さくないか？
ごめん>>829だった
今晩から１７日にかけて、ある意味で二回目の阪神大震災が起こるな
石屋川～須磨間で暴動が起きて街壊滅
被害が大きかった地域が改悪されてるしな
懸命に復興したのに急行消滅、快急通過、減便で街壊し
石屋川～須磨間で暴動が起きて街壊滅
被害が大きかった地域が改悪されてるしな
懸命に復興したのに急行消滅、快急通過、減便で街壊し
836 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:23:30 ID:w/O/ufXF0
>>828
この辺りの不動産は地価が下がるのは必至だね。
俺が住んでいたら、絶対３月２０日までにＪＲ沿いに引っ越すわｗ
ところで朝ラッシュ時の梅田～三宮の先発先着列車って、特急が１２分間隔で
来るだけ？
快速急行が尼崎で梅田行き区間急行に接続するんだろうけど、もう少し阪神間の
直通列車がほしいところ。
急行がラッシュ時運転しない分、区間特急は新開地発にするべきでは？
この辺りの不動産は地価が下がるのは必至だね。
俺が住んでいたら、絶対３月２０日までにＪＲ沿いに引っ越すわｗ
ところで朝ラッシュ時の梅田～三宮の先発先着列車って、特急が１２分間隔で
来るだけ？
快速急行が尼崎で梅田行き区間急行に接続するんだろうけど、もう少し阪神間の
直通列車がほしいところ。
急行がラッシュ時運転しない分、区間特急は新開地発にするべきでは？
>>835
つ［ＪＲ］
つ［原付］
つ［チャリ］
灘区周辺の原付屋やチャリンコ屋にとっては、ある意味商機だと思う。
しかし…これって
難波方面からどれだけ客が乗ってくるかわからないんで、とりあえず阪神線内からは快急に乗りにくいダイヤにしましたー！
って感じだな。
つ［ＪＲ］
つ［原付］
つ［チャリ］
灘区周辺の原付屋やチャリンコ屋にとっては、ある意味商機だと思う。
しかし…これって
難波方面からどれだけ客が乗ってくるかわからないんで、とりあえず阪神線内からは快急に乗りにくいダイヤにしましたー！
って感じだな。
うーむ、元々14分間隔だった住吉、久寿川、淀川はある意味勝ち組か
大物は「快速急行」停車駅に昇格？
確かに御影も急行が無くなって寒い
快急送り込み兼ねて下り石屋川-三宮準急でも運転したほうがよさげだが。
大物は「快速急行」停車駅に昇格？
確かに御影も急行が無くなって寒い
快急送り込み兼ねて下り石屋川-三宮準急でも運転したほうがよさげだが。
岩屋・大石近辺
ひょっとしたら山陽側から救いの手が差し伸べられるかもしれないが・・・
まあ、あまり期待はできないだろう。
ひょっとしたら山陽側から救いの手が差し伸べられるかもしれないが・・・
まあ、あまり期待はできないだろう。
>>839
その山陽電鉄も糞改正なんだなこれが。
その山陽電鉄も糞改正なんだなこれが。
快急は終日走るから朝ラッシュに送り込みの必要もない…と…
これ、どこが一番割りを食うんだろな。岩屋から梅田とかかな？
大石～青木とか地味に急行で直接移動してたところもアウトだよな。
これ、どこが一番割りを食うんだろな。岩屋から梅田とかかな？
大石～青木とか地味に急行で直接移動してたところもアウトだよな。
来年からは近鉄に合わせて、毎年少しずつダイヤをいじるような気がする。
御影はあんなホームの構造でなければ快急停車だったのかな？
そう思うと不遇でならない。
古くからの特急停車駅でありながら、ついに朝ラッシュ時は昼間よりも優等列車が減便されてしまうとは。
そう思うと不遇でならない。
古くからの特急停車駅でありながら、ついに朝ラッシュ時は昼間よりも優等列車が減便されてしまうとは。
844 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:58:30 ID:8F/IuRvT0
これってＪＲ、Ｃ電に乗客が流れてＣ電の輸送力足りなくなるんじゃね？
阪急からの命令だったら面白いんだがなｗ
三宮～梅田の輸送はJRと阪急のみで
三宮～梅田の輸送はJRと阪急のみで
847 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:04:03 ID:8F/IuRvT0
ＪＲの駅で積み残しでて遅延増大してたりしてｗ
バンザイ突撃みたいなダイヤだｗ
バンザイ突撃みたいなダイヤだｗ
地味に、日中の特急を停めてもらえた甲子園が勝ち組だな
勝者：魚崎、芦屋、甲子園、大物、ＪＲ
敗者：多数
敗者：多数
850 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:26:09 ID:GpfybWn40
三宮から青木まで通勤してた俺涙目ｗ
もう三宮から区間特急で通勤するのは無理なのか・・・
しかも帰りに乗る快速急行と急行も無くなるし。
青木がいちばん一番割り食らってるな。
もう三宮から区間特急で通勤するのは無理なのか・・・
しかも帰りに乗る快速急行と急行も無くなるし。
青木がいちばん一番割り食らってるな。
>>850
同じ駅でも、始発区間特急の誕生で歓喜している大阪方面の通勤者とは対照的だな。
同じ駅でも、始発区間特急の誕生で歓喜している大阪方面の通勤者とは対照的だな。
>>852
でも帰りの急行・快速急行はありませんよ
でも帰りの急行・快速急行はありませんよ
◎ 酉
○ 魚崎、芦屋、甲子園、大物
△ 元町、春日野道、西灘、新在家、住吉、打出、今津、久寿川、武庫川、淀川、西大阪線
× 石屋川、御影、深江、香櫨園、西宮、千船、野田、梅田
×× 三宮、青木、鳴尾
××× 神戸高速/山陽、岩屋、大石、尼崎CP、出屋敷、杭瀬、姫島、福島
春日野道～石屋川は前回の改正で軒並み大敗しているから
今回の改正で魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、梅田以外は事実上終了だな
芦屋は新快速＆鬼のような緩急接続相手に健闘してるのが評価された？
○ 魚崎、芦屋、甲子園、大物
△ 元町、春日野道、西灘、新在家、住吉、打出、今津、久寿川、武庫川、淀川、西大阪線
× 石屋川、御影、深江、香櫨園、西宮、千船、野田、梅田
×× 三宮、青木、鳴尾
××× 神戸高速/山陽、岩屋、大石、尼崎CP、出屋敷、杭瀬、姫島、福島
春日野道～石屋川は前回の改正で軒並み大敗しているから
今回の改正で魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、梅田以外は事実上終了だな
芦屋は新快速＆鬼のような緩急接続相手に健闘してるのが評価された？
基本接続パターンもどうなるんだろな。
岩屋～石屋川間の客は
御影で特急乗り換えで、すぐ
魚崎で快急乗り換え
とかせなあかんようになるのか？
あ、春日野道は三宮へバックね。
岩屋～石屋川間の客は
御影で特急乗り換えで、すぐ
魚崎で快急乗り換え
とかせなあかんようになるのか？
あ、春日野道は三宮へバックね。
857 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:50:31 ID:4iGpcyfqO
大丈夫。
マスゴミがちゃんとなんば線で阪神ポジティブキャンペーンを、事故を蒸し返してJRネガティブキャンペーンをしてくれるから。
マスゴミがちゃんとなんば線で阪神ポジティブキャンペーンを、事故を蒸し返してJRネガティブキャンペーンをしてくれるから。
魚崎の営業列車全停車ｷﾀｰ！！！！！
魚崎に住んでてよかった！阪神は神！！！！！
だが俺は東京に転勤が決まったんだorz
魚崎に住んでてよかった！阪神は神！！！！！
だが俺は東京に転勤が決まったんだorz
>>857
心強いww
心強いww
861 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:56:43 ID:4iGpcyfqO
昼間時
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━● 直通特急 / 特急
●━━━━━━━━●━━●━━●○━●━◎━━● 快速急行
●●━●━●━━●━━━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
○ 今 津…土休日のみ快速急行停車
◎ 武庫川…平日昼間・土休日に快速急行停車
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━● 直通特急 / 特急
●━━━━━━━━●━━●━━●○━●━◎━━● 快速急行
●●━●━●━━●━━━━━●━● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
○ 今 津…土休日のみ快速急行停車
◎ 武庫川…平日昼間・土休日に快速急行停車
平日朝ラッシュ時
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━＜━━━━●━━━━━━━● 直通特急 / 特急
＞＞＞＞＞━＞━＞━━━━━━━━━━━━＞ 区間特急
●━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━━━● 快速急行
●●●━━●━━●━━●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＜ 甲子園…下りのみ特急停車
＞ 区間特急は上りのみの運転
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━＜━━━━●━━━━━━━● 直通特急 / 特急
＞＞＞＞＞━＞━＞━━━━━━━━━━━━＞ 区間特急
●━━━━━━━━●━━●━━●━━●━━━━● 快速急行
●●●━━●━━●━━●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＜ 甲子園…下りのみ特急停車
＞ 区間特急は上りのみの運転
福島通過で、ホテル阪神放棄と
マジ思ってるヤツがいるのか？
一体、ホテル利用者の何割が
阪神下車と思ってるんだか。
マジ思ってるヤツがいるのか？
一体、ホテル利用者の何割が
阪神下車と思ってるんだか。
地価は下がるじゃん
あ、阪急が資産を盗っていく時に備えてるんじゃ？
あ、阪急が資産を盗っていく時に備えてるんじゃ？
快速急行・急行停車駅だったのに、一気に普通しか停まらなくなった岩屋ｗ
柵をつける方が悪い
869 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:56:00 ID:w/O/ufXF0
>>867
JR灘駅が近いから全く問題なし。
JR灘駅が近いから全く問題なし。
でもHAT神戸本当に潰れそうだな。ただでさえ遠かったのに。
あ、
つ[[自家用車]]
ですかそうですか。
あ、
つ[[自家用車]]
ですかそうですか。
山陽普通が三宮から急行に化けて岩屋・大石に停車だったら神
872 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:04:27 ID:BqVOANDb0
平日朝ラッシュ時
須山須月東板西高大新高西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
磨須磨見須 長 開神元 日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
浦磨寺山磨宿代田開地戸町町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
－○－－－－－○－○○－○○－－－－－－○－○－－○－－○－－<>－－－－○－－－－－－－○ 直通特急
○○○○○○○○○○－－－－－－○－○－－○－－○－－<>－－－－○－－－－－－－○ 特急
＞－＞＞－－－－－－－－－＞－＞＞＞－－－＞－－－－－－－－－－－－＞ 区間特急
○－○－○－－－－○－－○－－○○－○－○－－○⇒なんば線へ 快速急行
＞－＞－－＞－－＞－－＞＞＞ 区間急行
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 普通
<>…大阪（神戸）方面、一部列車停車
＞…大阪方面のみの運転
須山須月東板西高大新高西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
磨須磨見須 長 開神元 日 在屋 櫨 寿子 庫艇屋
浦磨寺山磨宿代田開地戸町町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川前敷崎物瀬船島川田島田
－○－－－－－○－○○－○○－－－－－－○－○－－○－－○－－<>－－－－○－－－－－－－○ 直通特急
○○○○○○○○○○－－－－－－○－○－－○－－○－－<>－－－－○－－－－－－－○ 特急
＞－＞＞－－－－－－－－－＞－＞＞＞－－－＞－－－－－－－－－－－－＞ 区間特急
○－○－○－－－－○－－○－－○○－○－○－－○⇒なんば線へ 快速急行
＞－＞－－＞－－＞－－＞＞＞ 区間急行
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 普通
<>…大阪（神戸）方面、一部列車停車
＞…大阪方面のみの運転
873 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:10:35 ID:BqVOANDb0
>>872
直通特急…山陽須磨、高速長田、新開地、高速神戸、元町、阪神三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、阪神梅田
特急………東須磨～阪神三宮の各駅、御影、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、阪神梅田
区間特急…高速神戸、元町、阪神三宮、青木、芦屋、打出、香櫨園、甲子園、阪神梅田
快速急行…阪神三宮、岩屋、大石、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎
区間急行…甲子園、武庫川、尼崎、千船、野田、福島、梅田
普通………各駅に停車
※区間急行は大阪方面のみの運転
直通特急…山陽須磨、高速長田、新開地、高速神戸、元町、阪神三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、阪神梅田
特急………東須磨～阪神三宮の各駅、御影、魚崎、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、阪神梅田
区間特急…高速神戸、元町、阪神三宮、青木、芦屋、打出、香櫨園、甲子園、阪神梅田
快速急行…阪神三宮、岩屋、大石、青木、西宮、今津、甲子園、尼崎
区間急行…甲子園、武庫川、尼崎、千船、野田、福島、梅田
普通………各駅に停車
※区間急行は大阪方面のみの運転
これ…三宮でなんば線の客が乗らなかったらマジ阪神死亡だろ…
目算はあるんだよな？
目算はあるんだよな？
875 ：名無しの電車区：2009/01/16(金) 22:29:54 ID:0xdhzOp50
今プレスの串団子見てて気づいたが、
朝ラッシュ時に甲子園行き区間急行が出来るんでね？
朝ラッシュ時に甲子園行き区間急行が出来るんでね？
>>875
まあ、下り準急が消滅する以上当然だなｗ
まあ、下り準急が消滅する以上当然だなｗ
12分間隔では、三宮からは本数減らすしかなかったのかもな
60÷12×2＝10本
60÷14×3＝12.6本
三宮-魚崎の輸送力2割減か・・・
しかし優等３系統では
60÷12×３＝15
まぁ、これは過大かもね
山陽の西神戸輸送強化とやらも大した物ではなかった
60÷12×2＝10本
60÷14×3＝12.6本
三宮-魚崎の輸送力2割減か・・・
しかし優等３系統では
60÷12×３＝15
まぁ、これは過大かもね
山陽の西神戸輸送強化とやらも大した物ではなかった
>>875
そうだよ。
そうだよ。
梅田寄り、現状では上り急行が普通の後追いしてるが
福島通過でどうせ詰まるのと、福島の補完考えると
上り普通も野田で急行待避しそうな気がする
福島通過でどうせ詰まるのと、福島の補完考えると
上り普通も野田で急行待避しそうな気がする
山陽が「神戸西部増発」を発表したときにはまさか減便するとは誰も思ってなかっただろうなｗ
882 ：名無しの電車区：2009/01/16(金) 23:20:18 ID:0xdhzOp50
プレスの〈参考〉って欄の急行の所で、
「平日昼間時の停車駅に今津を追加します。これにより、平日朝ラッシュ上りを除き終日今津に停車します。」って上で思いっきり朝ラッシュの急行の運転は取り止めるって書いてるじゃねぇかよ！意味がわからん。特急のコピペミスか？
やる気ねぇなコリャ。。。
「平日昼間時の停車駅に今津を追加します。これにより、平日朝ラッシュ上りを除き終日今津に停車します。」って上で思いっきり朝ラッシュの急行の運転は取り止めるって書いてるじゃねぇかよ！意味がわからん。特急のコピペミスか？
やる気ねぇなコリャ。。。
>>883
はいはいわろすわろす
はいはいわろすわろす
885 ：名無しの電車区：2009/01/16(金) 23:38:33 ID:0xdhzOp50
886 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:45:09 ID:AKZ49WhBO
阪神本線の旅客を阪急神戸線に誘導して
阪神を骨抜きにする策ですな
893企業のウンコ電鉄が
本領発揮してきましたな
尤も
共倒れするでしょうけど
阪神を骨抜きにする策ですな
893企業のウンコ電鉄が
本領発揮してきましたな
尤も
共倒れするでしょうけど
887 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:53:54 ID:A9dR2qRj0
山陽スレより
524 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:49:44 ID:pVDzYQjD0
ついでに書いとくが月見山の場合、日中は赤直特2本 黄直特2本 山陽普通2本 阪神須磨公発着2本
山陽普通が2本足りないと思うでしょ？
姫路～東須磨間（客扱いは須磨まで）が2本設定されるんだよ。
これが真実なら特急は現状維持ということか？
それにしても石屋川始発準急の消滅が痛い。時間はかかっても朝ピーク時に並ばずに座れて梅田まで行ける列車は貴重だった。
524 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:49:44 ID:pVDzYQjD0
ついでに書いとくが月見山の場合、日中は赤直特2本 黄直特2本 山陽普通2本 阪神須磨公発着2本
山陽普通が2本足りないと思うでしょ？
姫路～東須磨間（客扱いは須磨まで）が2本設定されるんだよ。
これが真実なら特急は現状維持ということか？
それにしても石屋川始発準急の消滅が痛い。時間はかかっても朝ピーク時に並ばずに座れて梅田まで行ける列車は貴重だった。
副都心線の影響もあるんだろうなぁ･･･などと妄想
ずっとこのままでは無いんだし、
神戸高速開業⇒直通特急運行開始⇒なんば線開通の間
何も無かったわけではないしな
ずっとこのままでは無いんだし、
神戸高速開業⇒直通特急運行開始⇒なんば線開通の間
何も無かったわけではないしな
>>801
ちょ・・・三宮発の区特消滅なんてKYすぐるだろ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ちょ・・・三宮発の区特消滅なんてKYすぐるだろ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
>>889
俺は急行が無くなるだけで、転職かJRへの移動を考えているんだぜ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
俺は急行が無くなるだけで、転職かJRへの移動を考えているんだぜ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
891 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:00:47 ID:A9dR2qRj0
ところで区間特急がなくなるってことは三宮発の♀車消滅？
他種別への導入についてはリリースには全く書いてないが。
他種別への導入についてはリリースには全く書いてないが。
892 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:12:12 ID:7tghbPv0O
>>891
近鉄にあわせて、快速急行に導入する可能性はあるな
近鉄にあわせて、快速急行に導入する可能性はあるな
杭瀬ユーザーの俺は、準急消えて涙目。
準急廃止するなら、ラッシュ時の青胴6連にしろや。
準急廃止するなら、ラッシュ時の青胴6連にしろや。
894 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:19:22 ID:qJfFOjg30
しかし福島の急行停車をやめる意図は？
サブターミナルとしての機能もあるし、これじゃ確実に東西線に利用者が流れそうだ。
去年の今頃は急行削減と引き換えに特急停車もあると予想してた。
サブターミナルとしての機能もあるし、これじゃ確実に東西線に利用者が流れそうだ。
去年の今頃は急行削減と引き換えに特急停車もあると予想してた。
895 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:25:05 ID:7tghbPv0O
>>894
単純にスジ屋の都合では？
単純にスジ屋の都合では？
8万人という乗客予想の理由がよく分かったよ
897 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:33:42 ID:2uk1IMBM0
これ神鋼マジで阪神の通勤経路指定止めるかも。
新在家に続き本社お膝元の岩屋もこれじゃ使う価値無いし。
往復とも青木から普通乗り通し、御影ダブル退避じゃ論外だよ。
JRのほうが定期安いし、本体と関連会社合わせたらマジで洒落に
ならない数字が動くぞ。出張者もJR利用にさせるかもね。今は阪神に
乗れるけど、神戸市内発着の切符だから灘や六甲道までならタダだし。
中の人が言ってたけど、この四半期から経費3割カットって言ってたそうだし、
まだ来年度の予算が決まってないはずだから、人事がこれ幸いとやらかすかもよ。
新在家に続き本社お膝元の岩屋もこれじゃ使う価値無いし。
往復とも青木から普通乗り通し、御影ダブル退避じゃ論外だよ。
JRのほうが定期安いし、本体と関連会社合わせたらマジで洒落に
ならない数字が動くぞ。出張者もJR利用にさせるかもね。今は阪神に
乗れるけど、神戸市内発着の切符だから灘や六甲道までならタダだし。
中の人が言ってたけど、この四半期から経費3割カットって言ってたそうだし、
まだ来年度の予算が決まってないはずだから、人事がこれ幸いとやらかすかもよ。
>>898
中之島線は平日昼間は8本確保されてるよ
中之島線は平日昼間は8本確保されてるよ
900 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:39:46 ID:xGPAFF820
http://tuku.xrea.jp/nanbadaiya/zikantai.html
↑阪神に勤める方のホームページです。
今回の改正で本線昼間は便利になりますよ！
(乗り換えはある場合があるが)
梅田―三宮直通本数が6本から9本に増えます。
(尼崎での乗り換え含む)
↑阪神に勤める方のホームページです。
今回の改正で本線昼間は便利になりますよ！
(乗り換えはある場合があるが)
梅田―三宮直通本数が6本から9本に増えます。
(尼崎での乗り換え含む)
>>899
平日と休日逆に考えてた……
平日と休日逆に考えてた……
902 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:45:34 ID:aPqnXGDE0
>>902
昼の福島で客が俺だけってことあったし
昼の福島で客が俺だけってことあったし
904 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/17(土) 00:51:16 ID:5h62G9tV0
>>902
待て 福島と野田を通過しなければ快速は快速の意味が無いだろ
というか、昼間はともかくあのへんは企業がかなり多いぞ
>>898
純粋に、休日ダイヤで出来ることが何故平日ダイヤで出来ないのかがわからん
近鉄側の都合か？
待て 福島と野田を通過しなければ快速は快速の意味が無いだろ
というか、昼間はともかくあのへんは企業がかなり多いぞ
>>898
純粋に、休日ダイヤで出来ることが何故平日ダイヤで出来ないのかがわからん
近鉄側の都合か？
下り普通の野田で急行待避は無くなるのか。須磨浦特急も結局存置だし
なんば線各駅に止まる快急こそ、区間快速急行にすればいいのにｗ
なんば線各駅に止まる快急こそ、区間快速急行にすればいいのにｗ
906 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:06:35 ID:xGPAFF820
撮影すべきもの
準急、西宮以西の急行、青木以西の区間特急、西大阪線４連
他に何がある？
準急、西宮以西の急行、青木以西の区間特急、西大阪線４連
他に何がある？
あー、本線の快速急行もだな。。。
＜山陽電鉄本線・阪神電鉄本線・神戸高速線 停車駅変更早見表＞
＿＿＿＿＿＿＿須須須月東板西長大新神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武Ｐ 出尼大杭千姫淀野福梅
＿＿＿＿＿＿＿公磨寺見須宿代田開開戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
直通特急＜赤＞━○━★━○━○━○○━○○━━━━━━○━○━━○━━○━━☆━━━━○━━━━━━━○
直通特急＜黄＞━○★★★○★○○○○○○○━━━━━━○━○━━○━━○━━★━━━━○━━━━━━━○
特急＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○○○━━━━━━○━○━━○━━○━━？━━━━○━━━━━━━○
区間特急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿×＿＿＿＿＿＿＿＿＿○★○★○━★━○━━━━━━━━━━＞━○
快速急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○━×━━━━━━★×━★━━○※━○━☆━━○→難波＿＿×＿×
急行＿＿＿＿＿××××××××××××××＿×＿×＿＿×＿＿×＿×＿＿○★━○━○━━○━━━━━○×○
区間急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━━○━━★━━○★○
準急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿××＿×＿×××＿××＿××××××＿×××＿×××
普通＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
★＝全列車停車に改正 ☆＝一部停車に改正（停車列車増加を含む） ？＝現在の情報では不明
×＝通過になった／設定がなくなった ※＝停車本数減少
＜山陽線内のその他の改正＞
・荒井駅で直通特急の停車時間帯拡大 ・白浜の宮駅に、毎日朝夕の直通特急が停車
＿＿＿＿＿＿＿須須須月東板西長大新神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武Ｐ 出尼大杭千姫淀野福梅
＿＿＿＿＿＿＿公磨寺見須宿代田開開戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
直通特急＜赤＞━○━★━○━○━○○━○○━━━━━━○━○━━○━━○━━☆━━━━○━━━━━━━○
直通特急＜黄＞━○★★★○★○○○○○○○━━━━━━○━○━━○━━○━━★━━━━○━━━━━━━○
特急＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○○○━━━━━━○━○━━○━━○━━？━━━━○━━━━━━━○
区間特急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿×＿＿＿＿＿＿＿＿＿○★○★○━★━○━━━━━━━━━━＞━○
快速急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○━×━━━━━━★×━★━━○※━○━☆━━○→難波＿＿×＿×
急行＿＿＿＿＿××××××××××××××＿×＿×＿＿×＿＿×＿×＿＿○★━○━○━━○━━━━━○×○
区間急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━━○━━★━━○★○
準急＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿××＿×＿×××＿××＿××××××＿×××＿×××
普通＿＿＿＿＿○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
★＝全列車停車に改正 ☆＝一部停車に改正（停車列車増加を含む） ？＝現在の情報では不明
×＝通過になった／設定がなくなった ※＝停車本数減少
＜山陽線内のその他の改正＞
・荒井駅で直通特急の停車時間帯拡大 ・白浜の宮駅に、毎日朝夕の直通特急が停車
911 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:14:53 ID:xGPAFF820
福島の停車パターンを区間急行と急行を入れ替えたのは
通勤需要を考慮し、昼間の利用者少を考慮したものか？
ただ、夕方ラッシュに区間急行はないので、
野田で急行を普通と接続させればよいのだが・・
今回のダイヤでは難しそうだ・・
通勤需要を考慮し、昼間の利用者少を考慮したものか？
ただ、夕方ラッシュに区間急行はないので、
野田で急行を普通と接続させればよいのだが・・
今回のダイヤでは難しそうだ・・
西九条行きはどう？
三宮ゆき急行もなくなるのか…
夕ラッシュの快急が終わった後で阪神間先着だったから(違ったっけ？)
梅田で直特乗り逃したときとか世話になったなぁ…
夕ラッシュの快急が終わった後で阪神間先着だったから(違ったっけ？)
梅田で直特乗り逃したときとか世話になったなぁ…
914 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:30:00 ID:qJfFOjg30
そういえば今日の朝日新聞に出ていたがHAT神戸が早くもオールドタウン化しているらしい（もともと震災後、自力で生活再建する資力のない被災者のために整備された街ということもあるが）
岩屋が予想に反して大改悪になったのはこれも一因か？
岩屋が予想に反して大改悪になったのはこれも一因か？
>>910
乙すぎる。
乙すぎる。
916 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:46:57 ID:g/XIl6LrO
阪神各駅のポケット時刻表のなんば線開業後に伴いどう変化するかが楽しみだな…。なんば線が開業すれば種別は何種類に…？
917 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/17(土) 01:48:27 ID:5h62G9tV0
>>910
特急も甲子園に原則停車だったのでは？ 通過は朝ラッシュ時だけで
特急も甲子園に原則停車だったのでは？ 通過は朝ラッシュ時だけで
918 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:49:39 ID:aPqnXGDE0
919 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:50:04 ID:2uk1IMBM0
921 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:02:03 ID:aPqnXGDE0
>>920
福島にＪＲ東西線、環状線、阪神線と３つも駅いらないね。すぐ近くに中之島駅もあるし。
福島にＪＲ東西線、環状線、阪神線と３つも駅いらないね。すぐ近くに中之島駅もあるし。
923 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:17:57 ID:OB9roHps0
特急・直特は梅田三宮ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟにすべきです！
924 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:19:20 ID:hyIIkwYMO
阪神は
準急、区間特急、区間急行をやめるのだな
準急、区間特急、区間急行をやめるのだな
925 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:21:30 ID:qJfFOjg30
927 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:25:32 ID:pzgnZACP0
おいおい昼間は尼崎から難波まで各駅停車って
福とか出来島とかが快速急行停車駅かよ・・・・・あほか
JR中央線の杉並３駅思い出すわ
福とか出来島とかが快速急行停車駅かよ・・・・・あほか
JR中央線の杉並３駅思い出すわ
929 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:31:47 ID:hyIIkwYMO
阪神乗る気失せたな。
梅田南部は阪神が便利だが、阪急か尺にするわ。なんばいくのも。
うっといから
特急は、御影、芦屋、西宮快速急行は、魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条
普通の10分サイクルで四六時中走らせば、客がくるのに。
梅田南部は阪神が便利だが、阪急か尺にするわ。なんばいくのも。
うっといから
特急は、御影、芦屋、西宮快速急行は、魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条
普通の10分サイクルで四六時中走らせば、客がくるのに。
930 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:48:33 ID:qBPsbYdQO
阪神・山陽ってホント馬鹿な会社だな。特急の停車駅増やせば長距離旅客は減る一方だぞ。
931 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:52:55 ID:pzgnZACP0
>>930
阪急～阪急～に言ってやれ
阪急～阪急～に言ってやれ
932 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:52:56 ID:xGPAFF820
臨時急行の扱いはどうなるんだろう？
定期の急行が西宮までしか行かないようになるなら、
臨時もなくなる？
神戸方面も臨時特急あるいは臨時快急？
大阪方面の臨時特急は尼崎停車、なんば線各停接続？
それとも区間特急のように通過？
定期の急行が西宮までしか行かないようになるなら、
臨時もなくなる？
神戸方面も臨時特急あるいは臨時快急？
大阪方面の臨時特急は尼崎停車、なんば線各停接続？
それとも区間特急のように通過？
933 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:56:30 ID:g/XIl6LrO
>>835
怖い事言わないでよ…。今日（始発で）東遊園地に行くのに…。
怖い事言わないでよ…。今日（始発で）東遊園地に行くのに…。
今回の改正で評価できるところを探してみた
・運転サイクル短縮
これにより普通のみの駅のラッシュ時少なすぎるという欠点を少し解消。
灘区・東灘区からの神戸通勤は利便性向上したと思う。ただ、大石と岩屋は急行消滅で利便性低下。
しかし、もとより三宮が近いので普通での通勤でもそこまではひどくないと思う。
・区間特急
散々言われているが、俺はこの区間特急が新ダイヤの最も良い改正だと思う。
今まで準急が拾ってきた深江・打出に直接停める事で、両駅からの対梅田利便性が大幅に向上。
主要駅である西宮と尼崎を通過するなど、区間特急の意義は消滅していない。
三宮始発でなくなったが、阪神間乗りとおし需要確保より中間駅をしっかりサポートすることのほうが大切だと思うので、青木始発でも評価できる。
ただ欲を言えば、快速急行が停まる芦屋は通過にしても良かった。また、夕方も運転すべきだった。
・快速急行
終日運転だったこと。直通快速みたいな限定的な種別にならんでよかった。
線内各停なのは確かに良くないが…。どうせ平行ダイヤなのだから、実態は数分の差であり、たいしたデメリットではないと思う。
でもまあ、イメージがよろしくないというのは確かだ。
・運転サイクル短縮
これにより普通のみの駅のラッシュ時少なすぎるという欠点を少し解消。
灘区・東灘区からの神戸通勤は利便性向上したと思う。ただ、大石と岩屋は急行消滅で利便性低下。
しかし、もとより三宮が近いので普通での通勤でもそこまではひどくないと思う。
・区間特急
散々言われているが、俺はこの区間特急が新ダイヤの最も良い改正だと思う。
今まで準急が拾ってきた深江・打出に直接停める事で、両駅からの対梅田利便性が大幅に向上。
主要駅である西宮と尼崎を通過するなど、区間特急の意義は消滅していない。
三宮始発でなくなったが、阪神間乗りとおし需要確保より中間駅をしっかりサポートすることのほうが大切だと思うので、青木始発でも評価できる。
ただ欲を言えば、快速急行が停まる芦屋は通過にしても良かった。また、夕方も運転すべきだった。
・快速急行
終日運転だったこと。直通快速みたいな限定的な種別にならんでよかった。
線内各停なのは確かに良くないが…。どうせ平行ダイヤなのだから、実態は数分の差であり、たいしたデメリットではないと思う。
でもまあ、イメージがよろしくないというのは確かだ。
準急を廃止したのは、近鉄側の準急との混同を避けるためかな?
まあそれを言っちゃ阪神側の普通と近鉄側の普通も混同しちゃうけどなｗｗｗ
まあそれを言っちゃ阪神側の普通と近鉄側の普通も混同しちゃうけどなｗｗｗ
単に運転サイクル短くしたから準急を挟む余裕がなくなっただけじゃないか？
938 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 05:05:46 ID:g/XIl6LrO
今、始発の普通車に西宮から乗車中だが、打出･芦屋･深江で急に乗客増。（自分も含め）皆1.17に向かう乗客だと思われ。
939 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 05:08:04 ID:g/XIl6LrO
>>938の付随
立ち客も多し。＠住吉
立ち客も多し。＠住吉
>>929
沿線外の人間はこうやって乗る気失せてて、
沿線各駅の在住者も乗る気が失せてきてる…
どっち「も」つかずなダイヤっつーか串団子だな。
しっかし朝の１４分間隔を１２分にしたからって便利になるわけじゃないからな。
逆に時間が噛み合わなくなって、今までより早く家を出なきゃならん例も多々出ろうて。
しかし、準急なくして普通でちゃんと運び切れるんだろか？かなりパンパンになりそうな気がするんだが。
朝の御影方の準急だって、決して空気輸送だった訳でもないんだし。
沿線外の人間はこうやって乗る気失せてて、
沿線各駅の在住者も乗る気が失せてきてる…
どっち「も」つかずなダイヤっつーか串団子だな。
しっかし朝の１４分間隔を１２分にしたからって便利になるわけじゃないからな。
逆に時間が噛み合わなくなって、今までより早く家を出なきゃならん例も多々出ろうて。
しかし、準急なくして普通でちゃんと運び切れるんだろか？かなりパンパンになりそうな気がするんだが。
朝の御影方の準急だって、決して空気輸送だった訳でもないんだし。
阪神は駅が多すぎる
リストラしたら、ダイヤ上はもう少しマシなものができるだろ
リストラしたら、ダイヤ上はもう少しマシなものができるだろ
これは近鉄ユーザーに対する宣戦布告に等しいな。
943 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:44:10 ID:hyIIkwYMO
質問
阪神は急行の西宮以西運転はないといいながら、
近鉄のサイトにある路線図では三宮まで伸びてる
一体どっちが正しいの？
阪神は急行の西宮以西運転はないといいながら、
近鉄のサイトにある路線図では三宮まで伸びてる
一体どっちが正しいの？
>>943
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/railmap/img/station.jpg
急行が福島に停まってるから近鉄の路線図は古い情報に基づいている。
ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/hanshin/railmap/img/station.jpg
急行が福島に停まってるから近鉄の路線図は古い情報に基づいている。
近鉄に平日昼間の快急も８連にするよう要望しよう。
そうすれば、千鳥橋～大物はいやでも通過w
そうすれば、千鳥橋～大物はいやでも通過w
946 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2009/01/17(土) 09:18:51 ID:Lt4dCUtN0
>>940
自分は沿線民じゃないからよく分からんが、逆に考えて準急がガラガラだった〝から〟廃止になったのでは？＞準急
あと、阪神なんば線の近鉄直通系等に準急があるから利用者の混乱を防ぐ名目があったとか
>>927
事実上各停の補完なんだから各停も停まるのに快速も停まる杉並三駅と一緒にするなよ……
自分は沿線民じゃないからよく分からんが、逆に考えて準急がガラガラだった〝から〟廃止になったのでは？＞準急
あと、阪神なんば線の近鉄直通系等に準急があるから利用者の混乱を防ぐ名目があったとか
>>927
事実上各停の補完なんだから各停も停まるのに快速も停まる杉並三駅と一緒にするなよ……
>>946
ガラガラの基準がどこにあるかによるが、
魚崎あたりだと座席がほぼ埋まる程度＋立ち客ぱらぱらといった感じだったかな。上り準急。
しかし６連だからな。こいつを４連のジェトーカに押し込めるとなると…
ガラガラの基準がどこにあるかによるが、
魚崎あたりだと座席がほぼ埋まる程度＋立ち客ぱらぱらといった感じだったかな。上り準急。
しかし６連だからな。こいつを４連のジェトーカに押し込めるとなると…
948 ：阪神版木：2009/01/17(土) 09:46:09 ID:Gz1Ch13c0
千鳥橋200mホームにひっそりと止まる西大阪線であった。
949 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:57:37 ID:xGPAFF820
>>947 上り準急
青木から区間特急が出るからそんなに問題にならないのでは？
それよか朝上りの三宮-御影間の各停のみの停車駅が気になる。
今までは岩屋・大石に急行が止まっていたが、これが12分間隔の
普通のみになる。（下りも同様だが）
4連の普通で大丈夫だろうか。
沿線の会社に通勤する人と、沿線から乗ってくる人で流動が複雑な
区間だからね。
朝上りの御影輸送も今は特急・急行・普通の３パターンが使えるが
特急・普通のみになる。
これも少し心配。でも、これは魚崎以東の優等駅への通勤を
快急が補完しているからそれほど問題にならないかも。
区間特急の女性専用車は青木からのみとなるのか？
あるいは快急にはじめて女性専用車設定なるか？
青木から区間特急が出るからそんなに問題にならないのでは？
それよか朝上りの三宮-御影間の各停のみの停車駅が気になる。
今までは岩屋・大石に急行が止まっていたが、これが12分間隔の
普通のみになる。（下りも同様だが）
4連の普通で大丈夫だろうか。
沿線の会社に通勤する人と、沿線から乗ってくる人で流動が複雑な
区間だからね。
朝上りの御影輸送も今は特急・急行・普通の３パターンが使えるが
特急・普通のみになる。
これも少し心配。でも、これは魚崎以東の優等駅への通勤を
快急が補完しているからそれほど問題にならないかも。
区間特急の女性専用車は青木からのみとなるのか？
あるいは快急にはじめて女性専用車設定なるか？
朝ラッシュ時、特急は三宮以西からずっと乗ってくる客を更に春日野道～石屋川までの客の乗り換えを
御影で更に受け止める、って形
一方快速急行は魚崎までは三宮の客しか乗っていない
もし三宮発が６分ごとだったら、快速急行が御影通過の分、
魚崎、芦屋、西宮では特急（４分）快速急行（８分）特急みたいな発車パターンになりかねないが、
そうするとこれらの３駅では特急を待っている人間が多くなってくるかと思われるし、
特急ギュウギュウ、快速急行ガラガラ、なんてことになってくるんじゃなかろうか
まあ実際は三宮で特急（８分）快速急行（４分）特急みたいにして三宮での快速急行受け入れを広くするんだろうが
御影で更に受け止める、って形
一方快速急行は魚崎までは三宮の客しか乗っていない
もし三宮発が６分ごとだったら、快速急行が御影通過の分、
魚崎、芦屋、西宮では特急（４分）快速急行（８分）特急みたいな発車パターンになりかねないが、
そうするとこれらの３駅では特急を待っている人間が多くなってくるかと思われるし、
特急ギュウギュウ、快速急行ガラガラ、なんてことになってくるんじゃなかろうか
まあ実際は三宮で特急（８分）快速急行（４分）特急みたいにして三宮での快速急行受け入れを広くするんだろうが
>>949
近鉄奈良線の快速急行は一番奈良よりの車両が女性専用車両
ttp://www.kintetsu.jp/cs/faq/kotae_b.html
奈良線の近鉄奈良駅→近鉄難波駅間で平日ダイヤ実施日の初発から９時３０分に
近鉄難波駅に到着する快速急行で１０両編成のうち前から１０両目を女性専用車両と
して運転しています。
近鉄奈良線の快速急行は一番奈良よりの車両が女性専用車両
ttp://www.kintetsu.jp/cs/faq/kotae_b.html
奈良線の近鉄奈良駅→近鉄難波駅間で平日ダイヤ実施日の初発から９時３０分に
近鉄難波駅に到着する快速急行で１０両編成のうち前から１０両目を女性専用車両と
して運転しています。
>>950
奈良行の快速急行について、昼間は三宮から特急の続行だけど
朝ラッシュ時は特急の先行という噂があるよ。
朝ラッシュの快速急行はそれなりに混むのでは？
>>900
ttp://tuku.xrea.jp/nanbadaiya/zikantai.html
奈良行の快速急行について、昼間は三宮から特急の続行だけど
朝ラッシュ時は特急の先行という噂があるよ。
朝ラッシュの快速急行はそれなりに混むのでは？
>>900
ttp://tuku.xrea.jp/nanbadaiya/zikantai.html
954 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:51:19 ID:56R3cRAkO
雌車は近鉄に合わせた形になるだろう
>>954
尼崎で前に４両増結なら、本線には雌車なしか。
尼崎で前に４両増結なら、本線には雌車なしか。
近鉄の雌車ってどんな設定やった？
960 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:08:20 ID:qXrVh8jK0
赤胴車でやるならそれはない
しかし青木始発っていうのが暇一つ意味分からんなぁ。
石屋川からの送り出しなら、御影にも停めちまえばいいのに。
石屋川からの送り出しなら、御影にも停めちまえばいいのに。
962 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:30:38 ID:0Rc3zjwzO
>>961
クラッセへのデッキ建設反対運動に対する報復、急行も廃止して焦土作戦決行
クラッセへのデッキ建設反対運動に対する報復、急行も廃止して焦土作戦決行
963 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:33:14 ID:t/VshirJ0
>>963
阪急と直通か？
阪急と直通か？
965 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:45:43 ID:OB9roHps0
親会社からコスト削減のために圧力掛けられたダイヤだな。
966 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:47:30 ID:sKViEKpS0
福駅に待避設備作れって奈良線スレで言われている件
>>966
そんなもん、阪神スレでも以前から言われとるわ。
そんなもん、阪神スレでも以前から言われとるわ。
まあとにかく、青木が最寄りの俺は、朝は確実に座っていけるようなので意外に改善。
晩に関しては昔に戻っただけだな。大人しく西宮で普通に乗り換えるか、魚崎から歩くか。
晩に関しては昔に戻っただけだな。大人しく西宮で普通に乗り換えるか、魚崎から歩くか。
あと、阪神間乗り通し客については、マジに阪急と分業を確立する気なのかもしれん。
970 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:08:52 ID:ynPzJfQkO
昨日の今頃は、これほど阪神系のスレが荒れるとは誰も予想してなかっただろうな。
まあ、三宮から青木まで無停車だった区間特急は正直なところオマケで三宮発だっただけみたいなもんだしな。
三宮から梅田まで座って通勤できるというメリットがあったが、これを快速急行に付け替えた形。
特急停車駅の補完としての意味合いは変わっていない。でも、芦屋は通過にしても良かったのでは？快急と特急がくるなら十分な気が…それでも魚崎と同じなんだし。
三宮から梅田まで座って通勤できるというメリットがあったが、これを快速急行に付け替えた形。
特急停車駅の補完としての意味合いは変わっていない。でも、芦屋は通過にしても良かったのでは？快急と特急がくるなら十分な気が…それでも魚崎と同じなんだし。
973 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:51:21 ID:qJfFOjg30
だが、なんば線各駅停車化はそれほどまで悪くないと思うがな。
どーせ待避できない並行ダイヤだろ。停まっても通過しても大差ない。
優等が早いのは、駅を通過するからではなく、先行列車を抜かすからだ。
関東でも、有楽町線と東武・西武とか、半蔵門線と東武、小田急と千代田線など
都心部と地下鉄接続部がけっこうはなれていて各駅停車区間がながいという例は多い。
これも似たようなものだと思えば。
どーせ待避できない並行ダイヤだろ。停まっても通過しても大差ない。
優等が早いのは、駅を通過するからではなく、先行列車を抜かすからだ。
関東でも、有楽町線と東武・西武とか、半蔵門線と東武、小田急と千代田線など
都心部と地下鉄接続部がけっこうはなれていて各駅停車区間がながいという例は多い。
これも似たようなものだと思えば。
975 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:57:16 ID:qJfFOjg30
魚崎強化はサブローバス対策もありそうだな。
三宮・元町に逝く六甲アイランドの高齢者も六甲ライナに無料で乗れなくなってから
かなりバスにシフトしたし。
三宮・元町に逝く六甲アイランドの高齢者も六甲ライナに無料で乗れなくなってから
かなりバスにシフトしたし。
976 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:01:34 ID:4v5FG2xZ0
>>974
というか、地下鉄で急行運転やってるのって……
というか、地下鉄で急行運転やってるのって……
977 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:02:16 ID:mjNmekNf0
>>974
＞関東でも、有楽町線と東武・西武とか、半蔵門線と東武、小田急と千代田線など
有楽町線は阪急→堺筋線のようなもので、片方向で私鉄と乗り入れてるだけ。
千代田線も、小田急→千代田線、JR常磐線→千代田線という列車が組み合わさってるだけで、
小田急とJR常磐線が相互に直通してるわけではない。
それに、東急～半蔵門線～東武直通は
郊外住宅地～都心～郊外住宅地 への路線。
乗ってみたらわかるが、地下鉄区間を飛び越えて乗りとおす人はほとんど居ない。
この路線は都心への通勤路線を繋ぎ合わせただけだから都心で各線と接続できるように
地下線内各駅停車は当然。
神戸～奈良という都市間連絡を担ってる阪神なんば線とは基本的に違うと思うが
見習うべきは「都営浅草線」だろ。
＞関東でも、有楽町線と東武・西武とか、半蔵門線と東武、小田急と千代田線など
有楽町線は阪急→堺筋線のようなもので、片方向で私鉄と乗り入れてるだけ。
千代田線も、小田急→千代田線、JR常磐線→千代田線という列車が組み合わさってるだけで、
小田急とJR常磐線が相互に直通してるわけではない。
それに、東急～半蔵門線～東武直通は
郊外住宅地～都心～郊外住宅地 への路線。
乗ってみたらわかるが、地下鉄区間を飛び越えて乗りとおす人はほとんど居ない。
この路線は都心への通勤路線を繋ぎ合わせただけだから都心で各線と接続できるように
地下線内各駅停車は当然。
神戸～奈良という都市間連絡を担ってる阪神なんば線とは基本的に違うと思うが
見習うべきは「都営浅草線」だろ。
978 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:07:28 ID:qJfFOjg30
しかし浅草線の通過運転も昼間のみ４０分間隔で
浅草-品川で各駅停車と４分しか違わないのでは見習うべき点はあまりないようで。
本来的には千鳥橋に待避線を造れば本格的な通過運転も可能になるがな。
浅草-品川で各駅停車と４分しか違わないのでは見習うべき点はあまりないようで。
本来的には千鳥橋に待避線を造れば本格的な通過運転も可能になるがな。
979 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:10:37 ID:w8YvheVW0
>>977
まてまて。奈良と神戸も東急と東武と同じく流動なんてほぼねーよ。
確かに、ここで優等運転すれば流動を活発化できたかもしれんしそこは悔やまれるが。
阪神本線から対難波で使うことだけで考えたらってことだよ。
それなら有楽町線や千代田線と似たようなものだとみなせる。
まてまて。奈良と神戸も東急と東武と同じく流動なんてほぼねーよ。
確かに、ここで優等運転すれば流動を活発化できたかもしれんしそこは悔やまれるが。
阪神本線から対難波で使うことだけで考えたらってことだよ。
それなら有楽町線や千代田線と似たようなものだとみなせる。
980 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:11:22 ID:mjNmekNf0
別にドーム前や桜川まで通過にしろとは言わない。
どうして出来島や福ごときに快速急行を停車させにゃならんのかと。
どうして出来島や福ごときに快速急行を停車させにゃならんのかと。
奈良神戸の需要なんて微塵も考えなかったんだろうな。だからこんなダイヤに。
さも近鉄側の都合でこうなったみたいな責任おしつけ書き込みもあるが、
近鉄側は奈良神戸の需要増えなければ直通のうまみないんだから、わざわざ奈良神戸で使いにくいダイヤを求めるわけないだろ。
どう考えてもなんば線各停は阪神側の都合。
さも近鉄側の都合でこうなったみたいな責任おしつけ書き込みもあるが、
近鉄側は奈良神戸の需要増えなければ直通のうまみないんだから、わざわざ奈良神戸で使いにくいダイヤを求めるわけないだろ。
どう考えてもなんば線各停は阪神側の都合。
982 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:20:17 ID:mjNmekNf0
983 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:24:00 ID:CbLpPJpl0
もし、阪神梅田が絶好調でなんば線はオマケというならこれでいいけど、
阪神梅田もお世辞にも好調とはいえないのだからもっとやる気を出してほしいな。
>>974
＞どーせ待避できない並行ダイヤだろ。停まっても通過しても大差ない。
扉が開かないだけでも乗客への印象は全然違う。
阪神梅田もお世辞にも好調とはいえないのだからもっとやる気を出してほしいな。
>>974
＞どーせ待避できない並行ダイヤだろ。停まっても通過しても大差ない。
扉が開かないだけでも乗客への印象は全然違う。
984 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:25:31 ID:qJfFOjg30
各駅停車もさることながらせっかくの快速急行が昼間や土日２０分間隔ってのもなあ。
近鉄側の急行も阪神線内急行として西宮あたりまで走らせればいいのに。
近鉄側の急行も阪神線内急行として西宮あたりまで走らせればいいのに。
三宮工事が完成したらダイヤ改正もまたあるよな。
987 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:43:41 ID:g/XIl6LrO
甲子園はこのダイヤ改正で晴れて（朝ラッシュ時間帯を除き）全種別が停車するね。区間特急の青木～香櫨園間各停と今津に追加停車及び快速急行の大物～千鳥橋間通過はどうなんだろう？
990 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:10:16 ID:qJfFOjg30
桜川の引き上げ線を改造して待避設備にできないかな？
991 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:29:50 ID:cgDvN64L0
993 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:29:10 ID:qJfFOjg30
停車駅もそうだが、快速急行の本数が昔のN特急以下なことについて。
994 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:48:41 ID:UMWPMAi/0
ヒント：尼崎発着や大和西大寺発着もある
>>994
運転本数は全体の数だろ。
運転本数は全体の数だろ。
996 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:04:35 ID:gBD27Gio0
いや、あくま三宮～奈良のはずだぞ
尼崎発着とかは別記されてるし
尼崎発着とかは別記されてるし
1000がこんなに近いのにスレの進みが遅い件ｗ
998 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:16:42 ID:qJfFOjg30
９９８
↓>>1000とった感想を一言
セントレヤ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。