1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 00:07:55 ID:Mv5S6ZYJ0
2
3 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 00:46:31 ID:5s4P4HOn0
サンテレビ
5 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 01:45:32 ID:Da/31LEGO
5500系
11 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 07:08:00 ID:KnMKwFek0
スレタイが難波まで逝ったら次どーすんの??w
12 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 07:17:28 ID:5M7M9G41O
魚崎のホームと改札内に新しい表示器が取付けられました。
改札内(トイレ前)は、先発と次発列車のみ表示するタイプで、ホームは尼崎タイプ。
難波が白テープで隠された状態です。
稼動後は列車接近アナウンスも変更されるのかな?
13 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 12:29:09 ID:nMHZnsSmO
>>12 トイレ前の列車案内装置は近隣駅で言うと、御影ホーム上の列車案内装置と同じ様な物?
14 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 13:11:00 ID:Da/31LEGO
甲子園のソラリーはしばらく使うつもりなのかな?
15 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 13:14:15 ID:VqCNbwpF0
>>13 今現物見てきたが、表示部分はまだ白いシートで覆われててよく分かんない。
しかし、「難波・近鉄線方面」と書かれている部分、みっともない隠し方。
適当な紙をはっつけてるだけ。
尼のようにちゃんとした養生できなかったのか。
16 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 14:36:02 ID:nMHZnsSmO
>>14 3月20日以降の甲子園の予想表示例
快速急行 梅田
快速急行(なんば線方面orなんば線経由) 奈良
17 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 14:48:29 ID:nMHZnsSmO
>>12 改札前の列車案内装置は壁にくっついてるタイプなのか、JRさくら夙川の様に天井からぶら下げられてるタイプのどっち?
あと、難波の文字が白テープで隠されているという事は、西大阪方面の案内は西九条までという事だね。
18 :
12ではないが:2008/10/23(木) 14:51:26 ID:VqCNbwpF0
>>17 ・天井吊り下げ。
・西大阪線については特に今は触れられていない。
19 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 16:06:19 ID:nMHZnsSmO
>>18 装置は西宮や尼崎に設置されているのと同じ?西宮の改札口を入ってすぐに吊り下げられている列車案内装置はどっちかと言うとLED式か?
意外と芦屋や御影に設置されている旧型(時間と列車種別、行先と停車駅、次発列車の案内を橙字と赤字で表示しているヤツ)の装置だったりして…。
20 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 18:17:48 ID:7fURnozIO
魚崎の表示器実物を見た感じだとかなり小さい
21 :
名無し野電車区:2008/10/23(木) 23:06:51 ID:Da/31LEGO
魚崎のホームに設置されたのは、対向式ホームで先発・次発の表示いらないから少し小さめみたいだね。
西九条〜桜川にもあれ設置されそうだな。
22 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 00:05:42 ID:g2SbDouA0
>>11 方法@そのまま近鉄に乗り入れ。
方法A阪急スレに合流して、H2Oスレにする。
方法B野球板に行く
方法C国道線のバス停を使う
方法D阪神電車スレ廃止。
方法E幻の宝塚線に作られそうな駅名を勝手に命名。
方法F歴代の社長の名前にする
こんなんでどう?
23 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 01:29:31 ID:NM5ULGtX0
単なるナンバリングでええやん。
阪神難波ING37
25 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 11:27:02 ID:ZSRFSYmuO
R車が西大阪線試運転してた おかげで電車遅れまくり
26 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 12:54:26 ID:8iPxhFTr0
まだまだ使うつもりだな…
27 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 17:08:31 ID:fyj8hh0oO
>>22 H2Oは百貨店含む流通グループのみの持株会社であって、電鉄(阪急阪神HD)との関係は薄い。
高島屋との統合で、更に気迫になると思う。
28 :
22:2008/10/24(金) 17:09:11 ID:fyj8hh0oO
気迫→希薄
29 :
名無し野電車区:2008/10/24(金) 23:50:51 ID:MijfVMe40
来年のダイヤ改正時には
甲子園の特急停車を野球開催時だけにしてくれ!
特急と急行の乗車率の均衡のために。
甲子園は急行、快急がとまれば十分
30 :
名無し野電車区:2008/10/25(土) 13:45:14 ID:mAKMUBviO
輸送力過剰とかいって、急行削減したりして。
その分7分ヘッドになるのなら文句は言わないが
近年の傾向からダイヤ改悪になりそうな予感
31 :
名無し野電車区:2008/10/25(土) 15:29:03 ID:AWqsgimuO
ららぽーと甲子園の広告が入ってた。で、アクセス方法で阪神梅田から甲子園へ15分(急行利用)、阪神三宮から甲子園へ17分(特急利用・西宮で急行に乗り換え)と書いているけど、これは平日の日中時間帯を想定しているのか?
32 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 11:02:35 ID:DnS5fkD10
梅田から特急乗って三宮まで帰ると
尼崎、甲子園で下車する人が多すぎ。
その分、急行はすく。さらに、準急は空気だ。
神戸まで利用する者にとっては、甚だ迷惑。
33 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 12:12:37 ID:dNGJLdE2O
全くだ
急行があるのに特急が尼崎に停まる意味が分からん
34 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 13:31:27 ID:bAP6pVEvO
>>32 あたしゃ急行に乗るから御影まで延ばして魚崎にとめてくり。
35 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 13:48:14 ID:4pQ6/JRp0
こうなったら特急のうえに超特急という種別をつくるべき
36 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 14:13:03 ID:gWEUhma8O
快速特急(快特)でいいじゃん
ついでに京急2100(ry
37 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 15:09:47 ID:ojYXPW5sO
超特急?快速特急?何かピンとこないな
ハイオクでどうだ?
ズザーーーーーッ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|\_/ | ∪ |_/| (´´;
\_| ノ ノ _/ (´⌒(´;
\(つ ノつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
39 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 16:08:41 ID:dNGJLdE2O
快速特急:梅田、西宮、魚崎、御影、三宮…
快速急行:難波…西九条、尼崎、武庫川、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、三宮
急 行:梅田、福島、野田、尼崎、武庫川、甲子園、西宮
昼間はこの三種別
快速特急は毎時6本で、西宮と御影で各停連絡
快速急行が毎時3本
急行は毎時6本だが、快急接続する3本は尼崎行き
40 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 16:26:21 ID:xn9nhidR0
41 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 16:26:46 ID:XiMrctEi0
特急がないのに快速特急がある意味が分からん
42 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 16:29:13 ID:0tL9vldn0
阪神お得意のラッシュ時限定種別じゃ?>特急
43 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 16:52:00 ID:dNGJLdE2O
44 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 18:49:05 ID:LMx4gdqg0
区間特急廃止の代わりに「特快速」なんてどう?
停車駅…三宮、甲子園、梅田
45 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 18:52:23 ID:dw325NPT0
>>44 特快速は湊川から伸びてる某中小私鉄みたいで縁起が悪い
46 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 19:25:45 ID:LMx4gdqg0
>>45 んじゃ、「特快急」 or 「特別快速」なんてどう?
47 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 19:36:41 ID:UMPO29fG0
>>45 んじゃ、K特急、S特急からヒントを得て、「H特急」なんてどう?
“Hanshin”“Highspeed”“Hurry”の3拍子揃った。
48 :
大沢親分:2008/10/26(日) 20:49:55 ID:bAP6pVEvO
49 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 21:14:18 ID:EZUwvjKF0
N特急・・・
ここまでどーでもいい
51 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 21:39:29 ID:Io3BQiJ50
もはや快速特急など、(昔の)特急より遅いイメージ
52 :
名無し野電車区:2008/10/26(日) 22:18:26 ID:LMx4gdqg0
特別快速(通称:特快)
53 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 01:30:39 ID:qZcjzYd30
そこで阪神電鉄ヲタなら誰もが思う、
死ぬまでに1度は見てみたい乗ってみたいジェットカー5500・5000の優等運用(・ω・)
54 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 02:42:24 ID:DIT9DQYLO
快速特急は、近鉄特急が阪神へ乗り入れた際に使われる可能性もあるんだがね。
阪神・山陽の無料特急と区別するため。
京急快特→都営→京成快速…みたいなもん。
55 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 04:23:26 ID:k9aIXv9H0
今のダイヤは野田・福島の利用者に、阪神には乗るなと言ってるようなもんだな。
最近は神戸に行くのにも、西宮で絶対座れない特急に乗り換えるよりはと、海老江
からJRのC電で行ってるよ。高いけど、時間は大して変わらないし。
もしこのまま昼間の野田・福島から神戸直通は普通しかないというダイヤを続けるのなら
梅田までの復乗を認めてくれ。でないとあまりにも不便すぎる。
56 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 06:25:48 ID:HnY10lhgO
>>53 昔準急であったがな。
現行車両は経験しとらんやろけど。
57 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 07:22:45 ID:N6hYjZR+O
魚崎の案内表示器が、今日から試験点灯されました。
メーカーの技術員が、点灯状態を確認しています。
ホームは小型で3行表示です。
1行目は、時刻・種別・行き先
2行目は、少し小さい文字サイズで停車駅
3行目は、スクロール式の電光掲示板
58 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 07:29:06 ID:3WSfU2wRO
>>57 俺も確認しました。てっきり2列車案内するかと思っていたので、ちょっと残念。
ちなみにコンコースには、改札正面に2列車分の発車案内が設置されました。
59 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 07:52:09 ID:HnY10lhgO
勝手知ったる人間にとっては1行で十分だわ。
これで時計と時刻表を見比べる必要がなくなった。
ヒルマンは、次に特急が来るのか普通がくるのかがわかれば十分。
60 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 09:27:18 ID:vIv73BL10
直通特急/特急毎時6本
梅田-福島-尼崎-西宮-芦屋-御影-三宮・・・
阪神間輸送をターゲット。福島停車による京阪乗換え需要で新快速対抗
快速急行(毎時3本ずつ2系統)
・・・西九条-尼崎-甲子園-今津-西宮-芦屋-青木-魚崎-岩屋-三宮
梅田-福島-野田-尼崎以遠上記
区間急行(毎時6本)
梅田-福島-野田-尼崎-武庫川-鳴尾-甲子園
61 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 10:14:22 ID:PTP7wOFn0
朝夕の普通は
いつもフルノッチなの?
昨日夜9時ごろに乗ったら
毎回フルノッチで 乗り心地・・・
62 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 11:35:41 ID:pm1RhofjO
>>57 現時点では消灯されてて、画面部分は養生されてます。
『難波方面』を隠す紙、以前の不格好なものから多少改善されました。
63 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 11:48:23 ID:Mai/OD+gO
京阪は、中之島線の開業前、「中之島線」の字を地と同じ色のテープで目立たないように覆ってたけどな
そういうところに社風が出るな
64 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 12:04:25 ID:HnY10lhgO
65 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 12:26:54 ID:qpaevb6y0
タイガース臨時副表が日比谷は17000円だったのに正雀では
20000円に値上がりしてるのを見てさすが地元と思ったよw
66 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 12:41:13 ID:HnY10lhgO
67 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 12:41:25 ID:ylTmNqXb0
特上特急でいいよ
68 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 15:02:15 ID:pm1RhofjO
>>63 尼崎ではきっちりとやってるのに、なんで魚崎ではあんな風にしたかなあ…
69 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 15:47:01 ID:OhorveSEO
70 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 17:31:05 ID:DIT9DQYLO
>>63 京阪は、他社線の直通ができない分(京津線除く)、駅施設や車両に金かけてアピールしないと先行き不安だからね。
阪神の場合は、近鉄と直通だけでもかなり注目されるからね。
新線の借入金返済だけでなく、新淀川橋梁架け替えでまた費用かかるから、車両や駅LEDに金かけれないんかもな。
71 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 18:25:24 ID:s0740XlH0
>>70 たかが文字隠す紙の話で大げさなwww
大風呂敷広げすぎwww
72 :
海老庵 ◆qCoLlzk5GY :2008/10/27(月) 21:06:23 ID:ER9AnnFQO
御影で車両故障発生
乗車していた急行は約5分遅れで大石に到着
73 :
名無し野電車区:2008/10/27(月) 22:19:44 ID:HnY10lhgO
>>72 打ち切らずにそのまま運行かいな。
つか乗ってた急行が故障したんではなさそうだな。
…また山陽車?
74 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 00:43:32 ID:nKxa/1XqO
山陽5000系は欠陥車両なのか?
梅田〜姫路の往復ばかりで酷使し過ぎてかなり傷んでるのかもな。
阪神から2000系もらうか?w
75 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 02:17:31 ID:w+etYaysO
今晩も御影駅工事中。
ガリガリ対策と電気関係。
駅前は工事車両多数。
76 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 04:59:25 ID:1HfUvkD90
>>59 魚崎の利用者って全てが勝手知ったる人間なんだw
77 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 08:34:59 ID:gvsVH1t3O
でも阪神の利用者なんてそんなもんじゃね?
そしてストレンジャーは勝手わからず各停で移動しちまうと。
で、阪神ユーザーがたまに関東の私鉄なんか乗るときに、この普通が先着しますとか言われたら
「嘘だ、絶対あとの急行が先に着くに決まってる!」とか思って調べまくるんだよなw
78 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 08:44:25 ID:MeXx+SQ70
来年の三月から、勝手知ったる人間でもちょっと迷うような変速パターンになるから導入したのに…
79 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 10:17:26 ID:w+etYaysO
本日1608試運転中。
80 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 10:46:35 ID:w+etYaysO
御影4番線も再びガリガリ対策で削り中。
先の近鉄車両の試運転結果を受けての再工事かと。
81 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 11:13:35 ID:DIpqB2TH0
近鉄車の試運転で実はガリガリしちゃってたの??
シリ21カワイソス
82 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 11:30:19 ID:sf/yg89g0
>>81 ガリガリはしていなかったが、ギリギリという感じではあった。
ていうか、マルーンはどうでもいいのかよw
83 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 12:12:34 ID:4ag/21xmO
そして御影は春日野道をも超える日本一狭いホームになりましたとさ。めでたしめでたし
84 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 12:29:44 ID:ZiKP+cMe0
85 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 13:17:31 ID:sf/yg89g0
86 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 17:04:38 ID:HADS9ZMA0
87 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 17:25:30 ID:nKxa/1XqO
山陽電車のCMいいな〜
88 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 17:55:32 ID:L4MACEKHO
なんば線CMにもオマリー使えよ
ナンバマデ、ノリカエハアリマヘーン!
89 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 19:16:05 ID:6ruG+9B70
>>88 ミナミ ノ ミナサン コウシエン ハ チュージャジョーガ アリマヘン
ナンバセン ガ イチバン ヤー
誰がボーグルソン嫁頼む
90 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 19:48:35 ID:HADS9ZMA0
もしかして5000系のいす
ふかふかじゃない編成が多くなってきたの?
91 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 22:21:41 ID:1HfUvkD90
正直5000や2000の従来のブヨブヨモケットは、
背面や座面がヘタり汚く擦れて嫌いだからたったと張り替えてもらって結構。
92 :
名無し野電車区:2008/10/28(火) 23:39:12 ID:ZiKP+cMe0
>>90 5000系でも5001形は前からカチカチ
93 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 01:51:12 ID:g1LG/zmU0
連窓8000で座面のみ新品同模様のモケットに交換されてるやつあるけど(ゲロでも吐かれたから仕方なしだろうけど)
それと既存のモケットと合わせて見ると退色の酷さが凄い目立つ。
94 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 09:32:51 ID:FMwH7oiaO
御影下りホームは3番線三宮側をざっくり削ってカーブに手を入れる模様。
大変狭いホームになる。
ソースは現場。
すでに信号機を移動済み。
95 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/10/29(水) 09:53:38 ID:VltlKvIyO
96 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 13:26:00 ID:8VCMZWJ7O
阪神まつりの日にサプライズがある予感
97 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 13:31:02 ID:grJXgBzIO
98 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 14:19:04 ID:a8x2mh0pO
西九条改札前に警官と刑事らしき3人。
例の轢き逃げ関連か?
99 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 18:53:21 ID:2bc7vOA0O
御影駅見たけど、ホーム端の黒い仮シート?部分を削るのかな?
狭くなりそう
101 :
名無し野電車区:2008/10/29(水) 19:53:14 ID:Q5FUjeGlO
御影って、ここのすれで、「削ってる」という報告あるけど、川島令三先生が、「今より西側に駅をつくりなおし、石屋川と合併せよ」と言ってたようにしたほうがいいのでは。
あと半年でできる話じゃねえだろ。
>>101 そんな簡単に統合や工事が出来ると思ってるのか?
西宮東口の統合もそう簡単では無かった筈だが。
冷蔵庫の妄想を鵜呑みにするのも程ほどにな
>>101 あんなアホの言うことを真に受けるオマエも大概アホだ
>>100 ひょっとするともっと削るかも。
黄色い線の位置がすごいことになっているのと、
三宮側ホーム端の柵が撤去されているので、その柵の幅にも影響が
あるってことだと思う。
ホームの屋根も削るみたい。
夜中に作業員が屋根に登って何か調べているのが見えた。
ホームの下に足場が片付けてあるから、それを夜中の作業に使っている模様。
なんなんだよ。
近鉄車は振り子でも導入してるんかよ。
それとも「あおぞら」が入りそうだから、重心が高い分、余裕を持たなきゃいけないのか?
107 :
106:2008/10/30(木) 01:27:25 ID:Ugqp7wQh0
すまん、三行目で無知を晒した。
書く前にググれば良かった…
108 :
名無し野電車区:2008/10/30(木) 07:26:19 ID:BD+5jLtIO
魚崎のLED発車案内が今日より稼動。
あわせて詳細型列車案内が導入されました。
>>108 はからずも振り替えで見るはめになっちまったぜ。
便利だなこれ。
110 :
名無し野電車区:2008/10/30(木) 08:29:43 ID:9q8IHKRtO
阪急もJRもラッシュになるとどの駅でも本数が増えるのに、ラッシュになればなるほど、本数がへる
客とられまくりなのに、ただでさえ下りしかなかった準急を甲子園までに短縮。
焼け石に水の岩屋の措置
(灘は4万人の乗降、岩屋は1万人)
中央区、灘区利用者は冷遇か。阪神よ、ダボが。
朝ラッシュが昼間より本数少ないっておかしいやろ
>>110 阪神は昔からそうだから。
名鉄だってそうだから。
112 :
名無し野電車区:2008/10/30(木) 09:14:01 ID:i/TTytBp0
本数が少ない代わりに
急行系への乗り継ぎがスムーズでいいよね
朝は、隣の駅へは歩いてくださいということで、各駅停車廃止
隔駅停車のみにしてみる
姫島-淀川は問題だから、最低、尼崎-梅田間だけは隔駅停車を用意
>詳細型列車案内
これって、京阪がやってる「○○で、○○と接続します。この先、○○でも○○と接続します。」って感じの案内かな?
>>114 阪神でそんな案内表示つくったら、文字列が隣の駅まで続くぞw
116 :
名無し野電車区:2008/10/30(木) 12:44:09 ID:eBIQilaN0
>>111 毎日乗っている人間からすると昔からとはいえ
結構つらい。
来年3月20日のダイヤ改正に期待?
(あまり期待してないけど)
>>116 学習能力のないやっちゃな。
よくなるわけないじゃん(キッパリ
そんなに列車まみれになりたかったら、JR使えJR。
たまに振替で阪神にも乗れるぞw
だいいち、阪神の場合、御影のような位の高い駅でも、見かけ上は本数あっても使える列車はそんなにないんだよ。
118 :
名無し野電車区:2008/10/30(木) 21:36:21 ID:YBLpYrCCO
ようやく魚崎も主要駅らしくなったな。
今朝は新開地で転落事故があったとかで俺の乗った直特が8分遅れてた。
120 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 01:21:47 ID:8Y4icHHtO
直通特急(特急)と快速急行の停車駅は
快速急行
三宮、岩屋、魚崎、芦屋、西宮、尼崎、尼崎〜鶴橋の各駅、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良
直通特急(特急)
三宮、御影、青木、芦屋、西宮、尼崎、梅田
でいいんじゃね?
御影はわざわざ上下線間を広げるんだから、
2・3番線で近鉄車同士がすれ違うとヤバいのか?
しかし御影は下り先頭が一番混むのにねぇ・・・
ある意味、高校野球終了時の甲子園のホームより凄くなりそう。
>>121 元々狭いし、分散乗車のきっかけにはなってるのでは?
124 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 03:20:02 ID:ExSJHUo50
御影駅は今ごろいじるっていうことは
実際に走ってみて工事決めたということ?
もともとの計画?
125 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 07:25:51 ID:4JLhnqIVO
魚崎の新しい列車接近アナウンスの音量は小さすぎだろ。
もっと音量上げろ!
>>124 前回の試運転では、1番線と4番線しか使用していないと思う。
今回の4番線の修正は、ほぼ軌道側なので、削られた分の幅を稼ぐためかと。
127 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 08:40:30 ID:unfoyInLO
質問
春日野道〜石屋川間はなんのために六両対応にしたの
128 :
神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk :2008/10/31(金) 08:53:26 ID:pl5rqUzUO
ラッシュ時には岩屋に直特停車だな、たぶん。
130 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 09:43:08 ID:WKPsqdbBO
武庫川駅の「東鳴尾」「洲先」用券売機が更新されたようだが、あれ、わざわざ「洲先」からの切符買う奴いるのか?
だいたい運賃が安い「東鳴尾」からの切符を買うと思うんだがw
>>127 ついでよ、つ・い・で!
だって西宮だって無駄に長いじゃん。
>>128のように気紛れで赤いの止めてみたりもするけど。
132 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 11:21:36 ID:X4cBt4mW0
今津駅の券売機にある
阪急色の連絡券ってどういうときに使えばいいの?
阪急→阪神?
阪神→阪急?
>>130 1.どっちで買っても、値段が同じ
2.ちゃんと券売機を見ていない
135 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/10/31(金) 20:18:52 ID:pl5rqUzUO
御影駅の3番線と4番線のレールに土嚢袋。今日の深夜に移動の模様。
136 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/10/31(金) 20:25:08 ID:pl5rqUzUO
昨日に比べて仮の黒い部分が狭くなっているので昨日の深夜も移動しているようです。
137 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 20:28:04 ID:ZzIjZxO50
9300系増備して梅田三宮間ノンストップ特急を10分間隔で走らせろ
利用客を減らして株価を下げるわけですね わかります
139 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 20:48:20 ID:ZzIjZxO50
阪神の株価なんてないじゃん
>>120 昼間に優等1本、普通1本だったら魚崎にLEDなんか設置しないよ。
武庫川だって、昼間も急行と快速急行の2種別が停車するから設置したわけで、魚崎はまず特急と快速急行を両方止める。
大体、昼間の青木に特急止めるぐらいなら魚崎も青木も通過してスピードアップした方がいいよね。
141 :
名無し野電車区:2008/10/31(金) 21:03:02 ID:V5POHt7/O
>>139 阪急阪神HDの株価を下げるんじゃね?w
ノンストップ走らせたい奴は、既存列車の迷惑にならないように別線建設費用を負担してくれ
>>140 そうじゃない
LEDが今回設置されたのは、近鉄と阪神車両の乗車位置が異なるため、
それを案内するために整備するのが目的だろう
ホームに埋め込んで、次の電車の乗車位置がピカピカ光るLEDが欲しいな
>>143 その程度だったら、既存の一行スクロールLEDで十分だろうが。
23時48分梅田発の特急、
千船で乗務員乗車のため臨時停車した。
こういうことってあるんだな
終電近くの特急は色々あるよね。
駅間で保線担当?の職員が下車するために停車したことがある。
148 :
146:2008/11/01(土) 01:16:11 ID:/+u5uoEJ0
22時48分梅田発だった
そんな事あるんだ。
そう言えば最終の普通に乗った時に、香櫨園の保線基地で臨時停車して保線員降ろしてた。
151 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 11:36:46 ID:UNdj0dYy0
阪神まつりに活き、なんば線のカタログもらったけど
路線図には魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎
西九条、・・・しか書かれていなかった。
ひょっとしてなんば線直通の快速急行停車駅になるのでは?
152 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 11:55:32 ID:53qDlOO6O
>>151 ホームの延伸工事といい、もはやそれで決定だろう。
ただし、今津は夕方のみ。武庫川は昼間のみみたいな制限はつくだろうけど。
特急停車駅がかわらないとすれば芦屋を通過する種別を新たにつくるのかどうか気になるね
魚崎の対梅田需要を捨てる可能性もあるな。
特急停車を青木に変えるかもしれん。
六アイ住民の梅田需要はJRに歯が立ってないし。
勝てる道は新たな路線だもんな。
三宮方面需要は快急でも変わらんし。
快速急行の停車駅は決まったね。
元来、停車不可能な岩屋や青木が話題に上がる方がおかしかった。
これにより直通特急の停車駅が変わるかも。
第一案が魚崎は通過で甲子園の終日停車がくさいと思う。キッザニア効果もあるし。
ただやみくもに停車駅は増やせない。平日三宮まで29分が限界。さらに絞り込んでもいいくらい。
156 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 13:50:33 ID:rP63JawfO
今津は終日停車という訳にはいかんだろうな
阪急もまるでやる気ないし
平日昼間なら通過しても有効本数は変化なし
157 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 14:04:51 ID:53qDlOO6O
>>153 三宮方面も変わるよ
本数半減じゃないか
158 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 14:12:56 ID:wdjaoZ2MO
特急は
御影、芦屋、西宮
快急は
魚崎、西宮、甲子園、尼崎、西九条
でいいんでね?
はんしんまつりの阪神なんば線PRコーナーに居るスッタフに停車駅とか質問すればよかった…
聞いてもまだ答えてくれないかもしれないけど。
160 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 14:30:04 ID:iOgRPAB50
止まりすぎ。
梅田三宮間ノンストップ特急、西九条三宮間ノンストップ快速急行でOK。
中間零細駅は急行・準急行で十分。
今日の御影駅が痛いことに。
歯医者を思い出す。
御影、この先どうするんだろ。
今は監視員が下り方で転落監視してるが、このまま常駐させるのか?
163 :
神戸電車区 ◆W52H/BU02M :2008/11/01(土) 15:20:16 ID:GUKuz3Z4O
>>162 昨日もいたが、今は転落した時に動作するマットがないからそれを取り付けてからではないかと。
そんなことより阪神祭りでみな鉄祭りを開催できたのかどうか気になるから教えろ盗撮は可と致します
御影は廃駅でおkw
>>153 青木ってラッシュ時以外は本当に深江や打出と変わらんぞwww
香櫨園に近鉄6両用の停車位置表が取り付けられてる
んで今日の本線試運転で香櫨園に近鉄車を停車させて乗降用扉の開閉を行なったんだと
>>169-170 準急でも停める気か?
青木では待避線にしか停車位置票が無いところを見ると、そんなに位が高い優等ではないとは思うが。
青木下り停車中に現地にいたが、扉開閉までは気にしてなかった。どうだったんだろ。
>>171 甲子園輸送を近鉄車にでもするつもりではなかろうな・・・。
173 :
171:2008/11/01(土) 20:55:12 ID:YBKxrgZo0
ていうか、青木は現状準急通過なんだよな。
来春以降の停車駅は、今の常識を捨てた方がいいのかも。
>>171 青木は今回の試運転のために仮設したのかも。
出入庫運用があったりして…
177 :
171:2008/11/01(土) 21:29:16 ID:YBKxrgZo0
>>175 青木だけならそうかもしれないが、香櫨園というのが気になるんだよね。
>>177 区間特急の停車駅で阪神なんば線直通とか……
ならなんで青木仮駅のホームは近鉄対応じゃないんだ?
ホームはみ出して止まってました@青木
そしてドア開けてました@青木
香櫨園の近鉄停車目標はホームのはるか先でした
訓練用丸だし
>>179 ドアカット対応もあると思ってるよ。
現に三宮もドアカットになるでしょ。
青木の場合、本数的にはかなり少なくなるのでは。
182 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:01:27 ID:M9d95HgR0
>>181 将来、近鉄車が山陽電鉄線内にも乗り入れた場合、まず間違いなく
大塩では両方向ともドアカット扱いになるんだろうか?
183 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:06:21 ID:mtl0Opbo0
阪神で1番駅間距離が長い所は、どこですか?
184 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:09:47 ID:M9d95HgR0
>>183 姫島〜千船間で駅間距離は1.5kmでつ。
>>182 むしろドアカットせずに近鉄車が停車できる駅が山陽線内にあるのか
それ以前に現行規格の近鉄車が新開地以遠に行けるのかも(ry
>>184 今津〜西宮間は何キロ?東口が廃駅なってあそこもけっこう駅間あるよね
187 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:39:13 ID:M9d95HgR0
>>186 今津〜西宮は1.3km
最短は住吉〜御影で500m(0.5km)
>>181 三宮は降車ホ−ムのみの対応。
本線内で大塩みたいにブサマなスタイルをわざわざ選択する必要もない。
素直にパンフ通りで
三宮〓魚崎〓芦屋〓西宮〓今津〓甲子園〓武庫川〓尼崎〓西九条・・・でOK
189 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:56:57 ID:iOgRPAB50
止まりすぎると三宮以遠からの乗客に新快速で御堂筋線乗り換えのほうが速いってそっぽ剥かれるぜ。
190 :
名無し野電車区:2008/11/01(土) 23:59:25 ID:HqJgMKixO
今日の「はんしんまつり」で、なんば線新線区間試運転映像見たんだが、新駅の駅名板、青の白抜きの新デザインになっていたんだが、
既存の阪神の駅も随時、あれに交換か?
現時点でも駅名板のデザインバラバラ。統一するとは考えにくい
鉄ヲタはなんでも統一するのが好きだな。
鉄オタどうこうより、こんだけ統一感が無い鉄道会社も珍しいと思うが。
駅名標だけでなく、発車案内板、車両カラー等。
駅名板変えるって言ってなかったけな?
石屋川はそこそこ最近に駅名票変えたが旧デザインを踏襲している
山電と共に駅名板変更すると報道済。
「駅名板変える」というガセ記事を流してた奴は
「阪神梅田を地下鉄西梅田に統合」とか訳の分からん記事まで流してたな
釣りセンスのない奴だ
198 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 09:58:18 ID:umkFbKuMO
西梅田より東梅田のほうが近くない?
感覚的に
>>194 何か定期的にそのネタが流れていたね。
>37 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/11/11(土) 10:33:11 ID:pQe0hfyB
>
>関西
>阪神、駅名表示を一新 阪急統合、なんば延伸機に
>阪神電気鉄道は、同社路線各駅の駅名表示板を07年1月より順次新デ
>ザインのものに交換することを発表した。これまでも白と青の二色
>で統一してきたが、文字配置のデザインなどはばらばらだった。阪
>急電鉄との統合、09年春予定の西大阪線難波延伸を契機にイメージを
>一新するのが目的。新しいデザインは、濃紺と水色を用いた、「都会
>的なイメージ」(同社)をうちだしたものになる。[8:00]
その他にも2つあった。
>43 名前: 公共放送名無しさん 投稿日: 2007/08/20(月) 21:27:51.80 ID:SgmieddY
>運輸
>阪神 駅名標デザインを一新 順次取り替え
>
>阪神電気鉄道は20日、新しい駅名標のデザインを発表した。これま
>での白地に青のシンプルなデザインから、紺地に白、水色を配した
>「都会的で、さわやかな」(広報)ものにかわる。年末から順次新
>デザインの駅名標に交換を始め、09年のなんば線開業までに完了さ
>せる。(19:54)
>804 :LIVEの名無しさん:2008/01/01(火) 18:28:45.61 ID:NuEti0tM
>鉄道
>阪神・山陽 駅名標新デザインを公表
>
>阪神電気鉄道と山陽電気鉄道は1日、新しい駅名標のデザインを公表し
>た。阪神は青、山陽はオレンジを基調に中央に白の横線が走っているの
>が特徴。3月より順次取替えをはじめ、09年のなんば線開業までに
>完了させる予定。(9:00)
202 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 11:25:27 ID:aV+SxAwbO
そのネタ流したの
>>196っぽいな
文体から考えて
203 :
196:2008/11/02(日) 12:11:40 ID:vvRcYhAdO
俺じゃないよ。
俺もそのコピペを覚えててそう書いた。
204 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 12:54:50 ID:YjuvGQADO
京阪でさえ、中之島線開業までに全駅の駅名板交換したんだから、阪神もそのうち交換するだろ。
ただ京阪のは、漢字ロゴ・英字ロゴの2種類存在するが・・・
それよか阪神は制服を何とかしろ! ダサすぎる。
芦屋で電車待ってたら近鉄の試運転に遭遇したw
「この列車は試運転列車ですご乗車にはなれません」とアナウンス。停車して先頭車のドアだけ開けてた。
207 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 15:21:25 ID:Iuquxr+dO
>>206 自分も三宮3番線に近鉄試運転車両が停車しているのを見た。自分から見て手前のドアが開いていた。さらに、先頭車両のライトが点灯してた。
>>205 あれがいいんだよ。あれが阪神なんだよ。
209 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 15:45:39 ID:HPoNeEAK0
制服はセーラー服にすべき
210 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 15:49:21 ID:aV+SxAwbO
香櫨園の近鉄6両停止位置標は神戸方のみやね
211 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 16:13:18 ID:Iuquxr+dO
今さっき、大石通過中の車内から近鉄試運転車両が三宮に向かって走っていきました。
>>209 女性の乗務員の制服はブレザーでもいいんじゃね?
212 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 16:17:30 ID:Iuquxr+dO
>>210 まさかとは思わないけど、近鉄6両停止位置標が神戸方面にしか設置されていないって事は近鉄線内から阪神線内に来る快速急行のみ西宮→香櫨園→芦屋と連続停車か?
213 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/11/02(日) 16:21:52 ID:HVGm/S29O
>>210 でも停止位置がなぜ前にあるかは謎だが。その位置に停車し
ても後ろ1両分が余るので香櫨園駅は近鉄車6連停車出来る。
打出小槌町の事、少しでもいいので思い出してあげてください
>>212 今日ちょっと様子を見てきた
>>210は神戸方と言ってるけど
実際には神戸方でもホームからかなり外れたところにある
先頭車両をドアカットするとは考えづらいので
むしろ大阪方面のみ停車になりそう
試運転やってるんだ!
今どの辺?
>>216 さっき甲子園(上り)を発車。
そのまま尼崎入庫の模様。
日曜だと言うのに 近鉄車が走ってたね。
形式は知らないが 旧2 新2 旧2 の6連だったよ
219 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 18:45:22 ID:lbJKV0fK0
>>217 乗車していた直特が鳴尾を通過中に尼崎入庫の近鉄試運転車両を見たよ。
ってか、今日だけで近鉄試運転車両を3度目撃したわ。
220 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 20:12:27 ID:Avph3N7dO
三宮駅の2番線と3番線の、のりば変更工事は開業までには間に合うのかな?
↑間に合わない
三番は数メートル伸ばして、近鉄対応済み
今日久しぶりに御影で乗り換えたけどさ
ホームと車両の間の幅広すぎだろ
>>217 尼で見れました。ギャラリーの大移動すごかったw
ありがd!
224 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 20:23:25 ID:Avph3N7dO
ガッカリしたな。
のりば変更工事は早く完成させてもらいたい。
御影は随分大胆に削ったんだな
驚いたよ
>>225 上りホームの梅田方先端なんて、刃物のような薄さだよなw
近づいて観察しようと思ったが、子供連れてたんで止めた。
227 :
名無し野電車区:2008/11/02(日) 21:23:53 ID:30aU7t0r0
明日も近鉄試運転あるの?
あんなんで狭いと言ってたら、東武浅草はどうなる?
先頭車なんて、業務用のステップに毛が生えた程度、しかも太い柱があって、「電車到着、発車時はこれ以上前に行かないで〜」と看板だしてる。
まだ大丈夫
TOBUもまぁ凄いけど、頭端式の始終着駅なのに対して御影は途中駅でかつ通過列車があるってのがなぁ。
>>205 制帽取ったらそこらのダサいオッサンリーマンと変わらない服装はなあ。
ただ開業前に変えそうな気はするけど。
230 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 09:21:44 ID:NdRpGsOE0
出屋敷と尼センの間にある団地が創価に占拠されている件
231 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 10:03:09 ID:kyZg0KFhO
阪神の乗務員は、近鉄難波まで運転するのか?
日本自体
235 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 15:32:51 ID:sl+QK0JN0
ここのスレで青木停車を言う人がいるが、
青木駅の現状がわかっている者の発言ではないな。
特急−普通の接続は従来通り御影で行うだろうし。
魚崎と青木がどちらに止めればいいかは火を見るよりも明らか、
魚崎に決まっている。
非鉄知り合いから野田付近での近鉄車の目撃証言があるんだが試運転してるの?
「赤色の見たことのない電車を見た」←証言
>>235 そこを敢えて深江停車ですよw
阪神は、魚崎を捨てた筈なんですが何か?
なのに設備投資は…w
結局、阪神は魚崎を捨てとらんという結論に至るわけだw
接客設備に関しては、御影なんぞよりはよっぽどか寝かけてるぞ、最近。
×か寝かけてるぞ
○金かけてるぞ
>>240 新在家だって捨てとらんw
そうよ失恋れすとらん。
245 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 18:56:12 ID:sl+QK0JN0
1991年→2006年 乗降客数推移
深江 25275→13795
青木 22244→14610
魚崎 16544→21317
(御影 39160→20427)
アッー!
247 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 20:14:03 ID:QMRM7M+X0
1976(S51)年〜2006(H18)年の乗降客数
梅 田 190510 → 178402
福 島 12507 → 11088
野 田 38061 → 35106
尼 崎 55927 → 40447
武庫川 24798 → 25555
甲子園 52668 → 48739
西 宮 35732 → 38511
芦 屋 22418 → 25362
青 木 16051 → 14610
魚 崎 11343 → 21317
御 影 28102 → 20427
大 石 13891 → 9312
岩 屋 7923 → 10364
三 宮 73738 → 87292
元 町 24592 → 15542
左から駅名、1976年乗降客数、2006年乗降客数の順
阪神は魚崎を捨てたつもりだったけど付近のマンション建設が盛んになってやる気を出してるんじゃないか?
六甲ライナーの乗り換え客はおまけぐらいにしか思ってないけど。
まぁ、時間帯によっちゃ住吉→大阪と魚崎→梅田ってあんまり変わらないし、快速逃したら対三宮も10分間隔で特急が走ってる阪神の方に軍配が上がる。
ていうか、いつ魚崎を捨てかけたことがあるんだよ。
特急だって最初は直特が停まらなかったのが今は全便停まってるわけだし。
対三宮なら、六甲アイランドから三宮、新神戸まで360円の「サブローバス」もライバルだな。
言う通り、魚崎は駅周辺の住宅客重視だろう。
>244
【審議中】
. ∧,,∧. ∧,,∧
(´・ω・) (・ω・`)
∧,,∧(つ つ (つ と) .∧∧
( ´・ω) ̄旦 ̄ ̄ ̄旦 ̄\(ω・`)
/ つ 旦 ∧∧ ∧∧と ヽ
. (_ ゝ※\____( ´・)_(・` )_\_ノ
_。_ \\ ※ノ( )※( )※ヽ、旦
c(_ア \`ー.ノO-OヽノO-Oヽー-ヽ
(;;゚;;)  ̄旦  ̄  ̄旦 ̄
(;;゚;;)(;;゚;;)
>>249 阪神は魚崎を捨てたわけじゃないし、六甲ライナーの乗換駅としても重要視してると思う。
ただ、対応が遅れていたと思う。
最初に快急に目を向けたのが間違いの始まりだった。その結果、六甲アイランドの乗客がJRへ流れることに…
そういう魚崎だが、最近稼動した案内表示器に早くも変化があるな。
「電車が発車します」の表示がなくなりました。
>>243 _,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,゚Д゚) 呼んだ?
|(ノ |)
| |
ヽ _ノ
U"U
256 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 23:23:59 ID:qNpcnHMvO
直通快急が走り出したら魚崎は特急通過になるという意見があるが
俺は魚崎は特急停車のままだと思う。
むしろ特急通過にするなら芦屋では?
それか芦屋は昼間のみ停車になる可能性も
甲子園停まる時間帯は芦屋通過という感じで
てか快急は武庫川も今津もって停まりすぎだろ…
芦屋は切り捨ててJR切替を促すか抵抗し続けるか見物だな
ちなみに震災後はダイヤ改正での対策が上手くいっている
259 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 01:12:47 ID:NvcYxtH60
>>256 武庫川は停まらないでしょ。今津と違って乗り換え需要もそんなにあるわけでないし。
停車させることで乗客が増えることが確実な今津、どうあがいても今後10年で2割は
乗客が減ることが確実な武庫川&武庫川線沿線。
優先すべきはどちらかは一目瞭然。
武庫川は川の上にあるホームをわざわざ延伸しているので一部時間帯の停車は確定
LED表示機設置に向け絶賛工事中
261 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 02:24:01 ID:lP4Y+31KO
阪神の中で一番疎んぜられてるのは、
魚崎
青木
深江
新在家
御影
でもない
春日野道だ
乗降客1万超す駅で唯一、普通しかないって、一体。
三宮の隣だからね
大石〜須磨間で普通の区間運行をして直特はすべて大開西元町通過
>261
福島・野田という言い方もあるかもよ。
周囲に人も多いのに梅田はともかく西へ行くのにはきわめて不便。
青木も両方向に不便だわな。なんば線開業後は福あたりがこれに入るか。
>>249 おまーJR乗ったことないだろ?
あそこの各停は三ノ宮はおろか須磨まで全部先着するし、住吉(魚崎)〜三ノ宮間の所要時間は、ほぼ阪神特急=JR普通だ。
軍配が聞いて呆れる。
>>263 阪神と山陽の運転間隔が揃わない限り、西元町大開通過はない
267 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 09:56:00 ID:au7IlK3O0
>>256 梅田発の17時以降の特急に乗ると、後ろ3両の客の半数は芦屋目的。
だから、三宮に行く場合、梅田から着席できなくても、芦屋で着席できる
可能性がある。(前3両はラッシュ時以降はそれも難しいが)。
やはり、直特の甲子園終日停車、魚崎通過で三宮=梅田29分が望ましい。
268 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 10:02:07 ID:bJ/sUTg2O
六甲アイランドだけでみれば確かにJR快速が強いから魚崎を快急に任せても良いが、
魚崎は今伸びてるし、それは六甲アイランドだけでなく魚崎周辺そのものの伸びもある。
今更特急を通過して良いものか?
芦屋、魚崎ともに特急と快急停車だろう。
快急は御影を通過する代わりに甲子園に停まる。
夕方は特急も甲子園に、快急は今津に停まる。
269 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 10:04:19 ID:bJ/sUTg2O
ただ、武庫川がどうなるかサッパリわからん
平日昼間のみ停車ってのもあながちありえなくないかも
>>267 俺もそれを狙って着席してるよ。
19時以降の後ろ3両なんて空席があるくらい。
271 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 14:01:51 ID:NvcYxtH60
>>260 ホーム延伸しているのは、あくまでダイヤが乱れた時のためでしょ。
通常の営業列車で停車させることは考えにくい。
LED設置も、早朝・深夜に運転の難波行き急行のためでしょ。
快速急行は原則全列車通過かと。
昼間の急行が梅田=尼崎間の運行になるのなら、快急が武庫川に停まらなきゃあかんでしょ。
273 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 14:58:23 ID:NvcYxtH60
>>272 別に要らないでしょ。
その場合はセンタープール前での通過待ちがなくなるだろうから
普通⇒特急or急行への乗換えでOK。
近鉄車走ってたな 2(あかっぽいの)+2(尻21)+2(あかっぽいの)
近鉄の系列わかんねw阪神もわからんけど
あと近鉄6連あかっぽいの統一編成っぽいのも
反武庫川厨が1人紛れてるな、日刊馬鹿にでも説教してもらえ
乗降客数を考えれば、今津と武庫川の快速急行が終日停車は当然。
それと梅田・三宮に次ぐ客数の甲子園の終日停車も当然。キッザニアも出来るし。
反対に青木・大石・岩屋は普通のみで充分。
277 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 21:36:41 ID:H5WAcJZ60
俺、ガキの頃からの新在家ユーザー。新在家を放置するのは、わかるけど、阪急六甲も放置やもんなあ。
やっぱ芦屋の新快速終日停車が原因やろか?
278 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 21:43:42 ID:T4QhFruD0
>>210と
>>212は神戸方面、
>>215は大阪方面(大阪方面と言うかほぼ奈良方面だけど)行きの
快速急行が停車になりそうと言ってるけど、本当はどうなの?
>>272 京阪が八幡市・伏見稲荷を切り捨てるはずはない
そう思っていた時期が俺にもありました
甲子園〜難波の所要時間から逆算したらわかるのでは?
そんなに余裕なかったと思うけど
乗降客数が(阪神で言えば)青木以下の八幡市伏見稲荷と
それなりに利用のある武庫川を同列にするのはおかしいけどな
>>278 香櫨園だと近鉄六両は充分停車できる筈(出来島と同じくらいの有効長?)なので、あの「近鉄6両」の停車目標は営業運転とは一切無関係な気がする
>>215の理論だと、そもそも下り線側に近鉄用の停車目標を設置する必要が無いし
282 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 23:01:27 ID:bJ/sUTg2O
近鉄車の本線乗り入れが快急だけとは言われてない。
あくまでも昼間はそうだと言う話でしょう。
奈良発西宮行きの“急行”があるかもしれない。それなら武庫川の近鉄対応も頷けるし、
そういうのがなくても、将来的に奈良発西宮行き“急行”のようなものを見越して今付けただけかもしれないし。
そういや、西宮の留置線には設置済みだね>近鉄6両
でも、香櫨園の停車目標はどう考えても謎
あと
>>215 工事中の春日野道に準急が停車していたときって、先頭車がドアカットじゃなかったっけ?
できる所から片っ端にやってるだけな気もするな
異常時の柔軟性を増すために
285 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 00:19:28 ID:nytNH8xHO
んで、阪神の乗務員は、難波・桜川、どこで近鉄と交代するの?
阪神難波線直通列車を伊丹市西野在住みな鉄さま自称最寄駅武庫川にとめるべきです!
>>285 近鉄一般車は桜川で折り返さなくてはいけない(営業運転するかどうかとは別問題でこれは覆らない事項)
ので桜川で乗務員交代だろう
288 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 04:45:16 ID:ehn7W7CQO
>>282 仮に奈良〜西宮間の急行が新設された場合、現状の梅田〜西宮間の急行の運転区間が梅田〜尼崎(または梅田〜甲子園)になるわけ?
>>283 確か、御影〜東須磨間は各停区間になっていた準急は春日野道では後1両がドアカットになっていたはず。
289 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 04:53:08 ID:7e/hNHxZ0
いや、前一両で合ってる 地下なのにどうやって扉扱いを確認するんだよ
290 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 06:25:47 ID:Xs6Ng85b0
>>289 前であってる。
あの頃は好んで先頭車に乗ってたよ。
292 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 07:22:56 ID:vCxZIovT0
京阪スッレドといい、最近は自分の思い込みだけで書き込むのが増えたな
思ったことを何でも書き込めるわけだからな…
わかった。
香櫨園での近6はドアカットの訓練のためだ。
御影駅の大胆なホームの削りとりに笑ってしもた‥
でも、そんな違和感はなかったな、かえって四番線の削った跡が気になった。
香櫨園のホーム外れの近鉄停車目標も訳わからん。
297 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 17:37:28 ID:nytNH8xHO
阪神・パナソニック出資子会社
三洋電機鉄道株式会社
武庫川は優等を停めてもおかしくはない駅
しかしながら必須とまではいかない。
武庫川も独占駅なのは確かだが、武庫川団地からの客はどうなの?
バスもJR甲子園口行きに乗って、JR迄行く客も結構いるが…
団地のなかほどに駅があればいいのだが端っこに位置しているのがアレだと思う
バス亭は団地の奥まで入っていっているし。
>>300 もともと阪神自身が金を出して作ったわけではなくて、
当時の住都公団が金を出して阪神に作らせた経緯があるからな。
もっとケチらずにすれば中心部まで乗り入れたんだろうけど。
武庫川団地ももう30年くらい経つから、そろそろ高齢化の兆しが出てくる頃だな。
しかも武庫川駅での本線への乗り換えは冬場は冷たい川の風がキツイ
駅に近い棟でもないかぎり俺があの団地に住んでもバス+JRかな。
303 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 23:57:22 ID:urJUPYHb0
でも武庫川での乗降客を見てると若い人多いんだよな。
朝ラッシュに上り急行が特急より混雑率が高くなるのも武庫川の影響があるし。
夕夜に駅横の通路をよく通るけど多数がそのまま武庫川線に直行だし。
305 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 06:10:38 ID:8TxW7zpz0
>>303読んでちょっと思ったんだが、120mって
延伸工事前の芦屋と同じじゃね?
香櫨園ってそんなに余裕なかったっけ?
306 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 07:16:04 ID:HokdM/TtO
甲子園の案内表示器はいつ更新されるのだろうか?
5000系の老朽化に伴う5500系の増備計画はあるのだろうか?
>>305 阪神車6連なら余裕。
出来島とかは、高架化当時から130mあったけど。
香櫨園って130mっしょ?
310 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 08:32:11 ID:5KutCwydO
香櫨園が130mってガセ流したの誰なんだろうな
ミサゴまで騙されていたとは…
だいたい香枦園は、さくら夙川駅の対策といて、急遽区特が停車になった駅。
近鉄快急を停める必要がまったくないから120Mで充分。
車内吊りにある子供の絵、大賞がどうしても「夢の京阪特急」に見えてしょうがねぇw
肌色なかったんかい。
313 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 14:34:47 ID:ZTB1mH8aO
午後0時10分頃に偶然、三宮方面へ「試運転」幕で赤2+尻2+赤2の近鉄電車が走り去って行くのを見掛けました。
尻2の側面に「阪神なんば線開業」と書かれていました。
314 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 14:37:25 ID:ZTB1mH8aO
>>311 阪急はさくら夙川の対策として特急(通勤特急)が全て夙川に停車する様になったんだが…。
香櫨園の神戸方面はさくら夙川対策どころか減便改正で「14分に1本」の仲間入りだぞ
316 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 14:44:22 ID:ZTB1mH8aO
317 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 15:44:29 ID:kolWnH/E0
ところで甲子園のホームは近鉄6連対応なのか?
全く工事していないから止まれるのだろうけど
>>317 遅くても、エスカレータ設置工事以降には
停まれる長さになってる。
たぶんそれ以前からあの長さなんだろうけど。
>>316 だって、香櫨園も新在家も同じ列車が減ったんじゃん。
320 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 18:08:07 ID:BpeCoCAj0
準急の事かーーーーーーーーー!!!!!!!!!!
321 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 19:19:07 ID:tPbXe2KJO
まあ
香櫨園は区特あるだけまし
新在家は客が1日1万もいないからよし
春日野道はこの2つより客が多いのに普通のみ。
一番、阪神にこけにされてる
322 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 19:38:40 ID:kolWnH/E0
次の改正で上り準急も甲子園以東になったりして。
323 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 20:00:07 ID:sWp3dOmR0
>>322 近鉄からの区間準急が甲子園まで乗り入れ…ってことはないか。。。
>>307-310 騙されたっつうか、停車位置と乗車目標からかなり余裕があるように見えたので、
近鉄六両がギリギリ停車できるように思えたんだよ というか、120mだとはみ出しはほんの数mだし
>>305 それは自分も気になった 延伸工事前の芦屋って有効長どれくらいだったんだろう……
ただいま山陽線内板宿〜須磨浦公園間停電、、
20時48分発阪神梅田行き直特、垂水で待機。
山陽がハニワ化してきたな…
JRに振り替え輸送
328 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 22:08:53 ID:sWp3dOmR0
ダイヤが乱れてるって言ってるのに、阪神電鉄の列車運行状況は
2008年11月6日 22時0分現在
本線 30分以上の列車遅延の情報はございません。
…なんでやねん。
30分以上の遅れがまだ発生してないからじゃないかな?
330 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 22:10:43 ID:sWp3dOmR0
>>329 と言う事は、すぐに復旧したって事か。。。
331 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 22:12:46 ID:wMTL1fHs0
今のところ阪神線内はほぼ平常、乱れているのが山陽線区内なので。
332 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 22:19:16 ID:sWp3dOmR0
333 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 22:22:58 ID:sWp3dOmR0
阪神の公式サイトでは2005年12月19日から運行情報提供が観覧できる様になったのに
山陽はなして設置しないんだろう?
現在も新開地にて折り返し中。
中小私鉄と乗り入れしてるとろくなことないな。
335 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 23:24:48 ID:APFIUGxV0
5000と5500はやはり来年の3月で西大阪線から撤退?
336 :
名無し野電車区:2008/11/06(木) 23:26:39 ID:v1ypFH4g0
巨人が日本一になりそうやな
ゲリバカ阻止
338 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 02:08:03 ID:1xsvkDPxO
新線ウォークの当落はいつ頃に判るかな?
まだ届いた人はいない?
339 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 02:11:14 ID:M70pQYPE0
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか!?
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
>>333 設置するにもメンテできる人がいないんでね?
341 :
ねこてつ・まもり:2008/11/07(金) 09:45:41 ID:pBMcmSXbO
さてなんば線が阪神にとって吉と出るか凶と出るか。
まあ、下手に期待すると今年の球団みたいになっちまうかもなw
>>336 オチから言うと、半珍が日シリ行けなかったのは正解だったかもな。
星野や半珍の化けの皮が剥がれた意味も含めてな。
せっかくなのでついでだw藁板に書いたレス貼っておく。
50:ねこてつ・まもり 11/07(金) 07:42
近鉄小林社長(近鉄球団最後の社長だった人でもある)>>>>>>>>>>>>>>>半珍坂井
先月の阪神なんば線のレール締結式で、この2人と西大阪高速鉄道の社長の3人がボルト締めをする所のニュース写真見たが、坂井だけ明らかに力み杉&ネクタイ出てるwテラカコワルスwwwww
しかもその時の写真、近鉄のフリーペーパーにデカデカと掲載済みwww
報道陣に球団ネタ振られた時にカッコつけてもダメだろこれじゃw
こんなヤシがオーナーやってる球団のシンパな市場関係者が「今年の景気が悪くなったのは巨人のせい」とか冗談でも寝言言ってる以上、日本の景気は良くならない、てか現状が普通であるという事実を認める事が出来ないだろうなw
ウジムシがわいてきたな
>>343 阪急と阪神に因縁つけるキチガイだからな、ねこてつは。バ案山子以上にキチガイ。
345 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 11:53:49 ID:VYAmVrxxO
案山子=日刊馬鹿>>>>>>>猫鉄
8901、そろそろあぼーんかな?
1205がやってきたみたいだし。
案山子こと鶚>>>>>>>>>>>>>日刊馬鹿>>>>>(絶対的に越えられない断崖絶壁)>>>>>白痴猫迭
君より下の奴が居って良かったなw>日刊馬鹿
348 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 12:18:35 ID:UWim7eKY0
だから案山子は空気読まないだけで言っている事は原則まともだと
つかおまいら釣られすぎ。
350 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 14:36:48 ID:U4abF+OxO
7863が近日中にアボーン。8901は6日?ぐらいに運用離脱→保留車扱い。
351 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 16:30:39 ID:I8pZ+8B8O
今、道路から7863を撮ってたんだが後ろに7864もいたんだな。
やっぱり、一緒にアボーンかな?
>>324 言い訳するのはかまわんけど、ガセ流したことについて一言くらい謝罪の言葉がでないのはいかがなものか。
353 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 16:50:24 ID:1xa38VoC0
ガセ? どこをどう読んで?
また馬鹿が湧いてきた。
スレタイ読めや、カス!
355 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 17:33:33 ID:YXAuQWppO
>>344 それでも5220系マダーや阪急京都線スレの「あれ」よりはマシwwww
356 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 18:00:20 ID:tfmByxBW0
そもそも案山子は被害者じゃ……
自分で確認せずに、他人から得た情報を、さも自分が調べたかのように得意げに言いふらすから奴は嫌われるわけで。
358 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 19:52:21 ID:7iII8UVx0
っ「ソース」
359 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 20:25:38 ID:EfsSp13S0
案山子は人を食ったレスをすることにかけては天下一品だが、
つっこまれたら上手に返せない馬鹿。コミュニケーション能力がない屑。
こんな奴はすぐ死ねばいい。
361 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 20:47:22 ID:WczhYntc0
案山子の小学生並みのネタスレを毎日たてるのどうにかならないの?
イラってくるんだけど
362 :
名無し野電車区:2008/11/07(金) 21:00:40 ID:J9RSu6WU0
また案山子叩きか
339 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2008/11/07(金) 02:11:14 ID:M70pQYPE0
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか!?
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
360 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/11/07(金) 20:43:06 ID:M70pQYPE0
>>359 案山子は南海ヲタだから仕方ない
違法駐輪基地外がまともなレスをしとるw
面白いので放置で
あと、
>>281に関してはちゃんと筈〜?)≠ニしてあって断定なんかしとらんがな(´・ω・`)
放置とか言うから
>>359みたいな評価を受けるわけですよ
それには同意
専ブラ使いはあぼーん設定、それ以外はスルーしろよ
香櫨園の件は、後ろにはみ出すとカーブに掛かるので
前に停車させんたんだろ。
んで中途半端に前に出すと
1両目の後ろの客が「何で目の前にホームがあるのに扉が開かんのじゃボケ」
てなことにならないために、1両丸ごと前に出したと勝手に推測。
同じ事を♪で書いた件(w というか、中途半端にホームからはみ出る駅って結構あるんだよな 岩屋もそうだが
関西遠心分離機
371 :
名無し野電車区:2008/11/08(土) 11:38:27 ID:P76YyJXi0
>>370 淀川駅前にあった会社もすごかったよなw
>>371 淀川と言えば、「ラサ」を思い出すなあ。
スケートリンクといえば淀川か深江だな。
374 :
名無し野電車区:2008/11/08(土) 16:25:41 ID:hbTMg+KCO
今、目の前に近鉄ブツ6が停車@魚崎
375 :
名無し野電車区:2008/11/08(土) 16:41:03 ID:c58Z4q22O
>>371 淀川駅前と言えば、ネオンの看板が印象に残ってるわ。ただ、会社名は失念した。ってか、このネオンを作っている会社、倒産したのか…?(数日前、車内から見たらネオンの看板がなかった)
377 :
名無し野電車区:2008/11/08(土) 17:04:41 ID:c58Z4q22O
喫茶999は、何駅に有ったでしょうか?
379 :
名無し野電車区:2008/11/08(土) 19:53:19 ID:B25eQ/j20
ネオンといえば西灘の「ケンコーマヨネーズ」だな。
381 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 02:21:21 ID:l+QL1GBqO
大石に「わかめ豚」って看板があったな
大石の「サントリーペンギン」
みる度懐かしさが込み上げる。
>>381 ネオンサインかどうかは知らないが、西灘駅の梅田方で思いっきし目立ってる
>>384 そう、浜側な。
漏れは子供の時、あれとケンコーフィルターとの関係は何なんだろうとずっと考えてたよ。
あと大石〜西灘間といへば、伊賀のかたやき煎餅
386 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 11:36:33 ID:OmJTixwqO
今日も近鉄車は御影ガリガリ君テスト出束?
今津にLEDがどうとか、よねやま板にカキコあるけど、設置するの?
しかし、武庫川と魚崎に設置されたのは、尼崎のタイプと違い、余白部がなく、近鉄車両停車時の案内表示はどうするのか…
沿線案内等スクロールしてる部分に「乗車目標○○」とか出すのかね。
尼崎のは発車時刻横が結構あいてるな…
増えてきましたな、LED
388 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 14:42:50 ID:3XI8Dsre0
甲子園のLED化も時間の問題か?
389 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 15:11:54 ID:l+QL1GBqO
今阪神線内でLED化している駅は梅田、野田、尼崎、尼崎CP前、武庫川、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町の11駅か…?
武庫川にLEDが設置されていたのには驚きました。
390 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 15:23:32 ID:P2774BsuO
西九条はいつLEDが付くのやら
391 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 15:51:49 ID:l+QL1GBqO
>>387 JRの各駅で見る様な形になるんでない?
392 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/11/09(日) 16:23:15 ID:BnymPhQeO
>>387 今津はLEDを取り付ける部分は取り付けられている。
>>387 3扉か4扉かさえ出せれば、扉数を明記した乗車位置目標を置けばいいので無問題
394 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 19:44:18 ID:gIGq/N/20
今日初めて阪神で女性車掌を見た。
関西大手の中でも不毛だったのに。
395 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 19:56:39 ID:wMzTFnXV0
土休日は2000系率高いな・・・
397 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 21:02:20 ID:kMiM5e7K0
看板付きジェットカーはもう無いのですか。
>>386 訳あって御影駅でぼうっっとしていたら、突然上り線を通過したので驚いた
そういや、御影駅の上りホームって弄らないのかな? まぁ梅田方はアレ以上弄りようが無いが……
>>389 野田と西宮のヤツは液晶だって聞いた記憶が
>>397 一編成しかないレア仕様だから合えればラッキー程度の認識でいいかと たまに西大阪線でも運用に就いているし
>>398 ×レア仕様
○レアな存在
×合えれば
○会えれば
400 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 21:58:28 ID:aYVej27e0
>>398 野田・西宮・元町は液晶
野田(コンコース)・尼崎CP前・芦屋・御影・三宮は3色LED
尼崎・武庫川・魚崎は多色LED
401 :
名無し野電車区:2008/11/09(日) 22:25:19 ID:QFh03TJO0
5500系ヽ( ・∀・)ノ
9300系(´・ω・`) だろうなw @日本シリーズ
402 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 09:16:25 ID:Eqrvh+lJO
運転士による電車分割併合訓練はもうやってるのかな?
403 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 09:31:18 ID:R8OTR9h8O
まだです
404 :
どうよ?:2008/11/10(月) 14:11:04 ID:dtqbQozF0
405 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 17:06:33 ID:QBTlaby8O
青木、2番線にも『近6』の停車票が設置された。
3番線にはない。
>>401 カヤの外なのは5000系と1000系か
>>404 名前欄に入れる文字列が間違ってるぞねこてつ。
408 :
通勤おじさん:2008/11/10(月) 19:50:01 ID:LxLNpSr40
君たちに なんば線開通後の阪神特急・区特・快急・急行の停車駅の予想を
聞かせほしい。
409 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 20:02:41 ID:JQFPl12B0
>>408 直通特急…現状通り(三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、尼崎、梅田)
阪神特急…現状通り(三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、尼崎、梅田)
区間特急…三宮、青木、香櫨園、甲子園、梅田
阪神急行…現状通り(三宮、岩屋、大石、御影、青木、芦屋、西宮、甲子園、武庫川、尼崎、野田、福島、梅田)
快速急行…三宮、岩屋、芦屋、西宮、甲子園、尼崎、(なんば線内各停)大阪日本橋、近鉄日本橋、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良
410 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 20:04:30 ID:JQFPl12B0
>>409の追記
阪神特急/阪神急行は現状通り、三宮以西は各駅に停車
411 :
通勤おじさん:2008/11/10(月) 20:08:14 ID:LxLNpSr40
快速急行は魚崎には停車しないの?
412 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 20:22:36 ID:JQFPl12B0
快速急行も(魚崎に)停車させた方がいい?
>>412 何のために魚崎駅のホームを延伸したのか分かってる?
414 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 20:28:58 ID:JQFPl12B0
その通り。
416 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 20:37:48 ID:JQFPl12B0
>>409の訂正
直通特急/阪神特急の停車駅から魚崎を外して、快速急行の停車駅に魚崎を追加
逆に快速急行の停車駅に青木を追加。
もし仮に快速急行が2系統になった場合は、片方を魚崎通過/魚崎停車にする。
417 :
通勤おじさん:2008/11/10(月) 20:40:12 ID:LxLNpSr40
直特、特急は魚崎通過、区特、快急が魚崎停車と思うのですが・・・
青木は区特、快急通過、直特、特急停車となるのでは。
直特・特急・・・三宮-御影-青木-芦屋-西宮-(甲子園)-尼崎
区間特急・・・・三宮-魚崎-芦屋-香枦園-甲子園
快速急行・・・・三宮-岩屋-魚崎-芦屋-甲子園-(武庫川)-尼崎
あくまで通勤上の都合ですが・・・
418 :
通勤おじさん:2008/11/10(月) 21:01:36 ID:LxLNpSr40
デイタイムの10分サイクルのダイヤでは難波方面行き快急は尼崎仕立の梅田行き
急行(快急)に接続するのでは・・・?
419 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 21:14:33 ID:p0lZmwQD0
というか昨日、梅田の往復券売機が稼働していたんだけど。
甲子園で何かイベントでもあったのかな。
甲子園は目下工事中だしセンタープールは何もやってなかった(場外でもあったか?) 他に往復専用券売機で購入出来る区間あったっけ?
>>413 魚崎のホームが延伸されたからといって必ずしも快速急行とは限らないと思うが
むしろ、ラッシュ時に近鉄直通の「急行」があるのでは?
特急系は毎時6本存続だよな?
422 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 22:26:23 ID:QW7MaaER0
優等は西九条難波間は無停車にすべき。桜川は所詮汐見橋。まあ1度言って見て。
なんば線を神戸高速にしてはいかん。桜川は西元町とほんま一緒。っと西成区で育った
大阪人が言ってみる。
423 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 22:35:32 ID:UIta3nZ6O
今津と武庫川は西宮〜難波の急行が止まるのかもしれない
桜川のどこが西成なのか という突っ込みでいいのか?ここは
というか、南海汐見橋と地下鉄桜川を「=」で結ぶなよ…… 地下鉄桜川は大正方面からの市バス乗継客がかなり多いぞ
>>423 いや、それだと梅田からの優等が事実上特急だけになってしまうのだが……
直特も特急も快急も魚崎に止めればいいよ。
桜川の1日乗降客数は13,362人
直通優等の停車駅として見ると不適切だが、快急3本/hと東花園普通3本/hしか走らない谷間区間だから
停車も充分許容できるな
そもそも地下区間は通過しても速達効果薄いし
↑のデータは地下鉄のものなので新駅の利用者数と直接の関係はないです
リリースには、三宮〜奈良の快速急行と、尼崎〜奈良の普通等、ってあったと思うけど、
西宮発着の急行、の出所は?
429 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 23:34:49 ID:txVIet6H0
430 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 23:44:35 ID:j0li8x250
ああ、西宮引き上げ線の停車目標か
そんなん根拠になるのか?
特急/直特
梅田、福島、尼崎、西宮、芦屋、御影、三宮・・・
快速急行
・・・・・・・・・・・・・・・・尼崎、甲子園、西宮、魚崎、三宮
梅田、福島、野田、尼崎、甲子園、西宮、魚崎、三宮
急行
・・・・・・・・・・・・・・・・尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮
梅田、福島、野田、尼崎、武庫川、甲子園、今津、西宮
>>419 おそらく武庫女・中高の文化祭。
学校の正門から「臨・武庫川学院」表示の臨時バスも出ていたし。
433 :
名無し野電車区:2008/11/11(火) 07:14:03 ID:DW/BYJb4O
ところで、武庫川の案内表示器が稼動したが、魚崎のように列車接近アナウンスも変更されたのかな?
いい加減、直通特急と特急分けずに統合したらどう?
直通特急運転開始時は、魚崎に止まるか止まらないかの差があったが…
魚崎は、難波で勝負するのが良いかな、ライナーでアイランドからJR迄行けるし。
対大阪(梅田)で、昼間快速15分毎、その後に来る普通電車で芦屋で新快速に接続なんて、更に朝ラッシュはアホほど電車は来るし、魚崎もそんな良い状況とは思えない。駅ご近所さんの利用者が流出しないようにせねばあかんな…
乗り換え無しなら阪神特急は6本と、良い勝負かもしれないが…
魚崎は快速急行終日停車で良いかも。通勤時間帯のみ特急停車でどうか。
芦屋は、新快速も快速も止まるJR芦屋駅と少し距離があること、芦屋浜からのバスは、阪神芦屋を先に寄る等、昔から特急が止まることもあり、あれだけJRがやっても、二万五千程度の利用者がおり、この駅もどうするかだな。
芦屋は特急終日停車継続、難波行きは始発〜10時頃までと、夕方〜終電迄の停車で良い。尼崎で対面乗り換え保証なら、そんなに不便じゃない。
区間特急だけど。なんば線に振って、西九条まで区間特急、その先快速急行ってのも面白いかも。
>>434 阪神線内では、直特と特急は事実上統合されてるんじゃないの?
難波で勝負っつーたら尼崎以西全駅そうじゃん。
また差別するんだろ。
魚崎は特急と快急両方停車でよくないか?
わざわざ今から通過したら近隣住民が怒るし、快急は20分毎だから減便することになる。
減便したことが住民に知られれば「梅田に行くのには阪神よりJRの方が明らかに便利」と植えつけられるし、
増えてきて御影以上に需要がある魚崎を今更切り捨てる理由もない。
高速化っていってもJRや阪急には逆立ちしても勝てないので意味なし。
438 :
名無し野電車区:2008/11/11(火) 16:58:51 ID:G32TM+io0
直特 直特 特急 直特 直特 特急 の10分サイクルだから
実質 阪神線内では統合されているんじゃないか?
高速に入ったらまた停車駅云々が変わってくるけど
思ったのだが西宮市内の阪神と阪急は連絡切符があるけど
いつになったら統合された運賃の切符になるのだろうか?
高すぎてありえない・・・
甲子園→梅田 260円
甲子園→西宮北口 270円
>>437 理由がなくてもなんとなく切り捨てる。
だから差別。
阪神沿線なんて、差別するものされるものの繰り返し。
性差別が少ないだけマシか。
440 :
名無し野電車区:2008/11/11(火) 18:22:30 ID:nc7xzxSa0
いわゆる被差別部落は阪神沿線には無いぞ。
阪急やJRは被差別部落の真ん中を走っているが。
441 :
名無し野電車区:2008/11/11(火) 19:37:56 ID:CDqc8WGGO
今津の接近放送が音量小さ過ぎて聞き取れないんだが
放送の更新はしてくれるのだろうか
>>440 あるよ、沿線に突然すさんだ町が見える場所がそこだ
路上駐車車両が道路に対して45度、90度でとまっているところも高確率でそう。
これ、豆知識な
444 :
名無し野電車区:2008/11/11(火) 23:31:28 ID:6VRXo/s80
魚崎、武庫川、今津の優等停車問題はどうでもええわ。
俺は福島の急行停車が気にいらん。
445 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 00:41:41 ID:K6uu9K22O
だから、
三宮より東は
特急
御影、魚崎、芦屋、西宮快急
西宮、甲子園、尼崎、 西九条以下略
急行
甲子園どまり、武庫川、 尼崎、野田
時間帯により、西宮まで。今津にも停車
を10分サイクルですれば、スッキリ客を分けれるし、列車識別もしやすい。
まにあっく更新キタ。
しかし、9205に電連なしでいいのか?
梅田行きの準急の先頭車両 8227 の速度計の上にテブラで『デッドマン設置車』と貼られている。
デッドマン・・・
直訳すると・・・
『死んだ人〜』(゚Д゚)
何なんだろうか・・
デッドマン!
『人がひかれてますよ〜』と、教えてくれるのだろうか・・・
ひょっとしたら、ホームに落ちそうな人を発見したら、デッドマンが助けてくれるのだろう?
デッドマン
デッドマン〜、助けて〜
448 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 09:31:46 ID:iJLw1Ug2O
センタープール前駅南の道意線沿いに最近できたたこやきと定食?の店の昼定食うまかった
電車戦隊デッドマン?
450 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 11:08:42 ID:lY7AxGIs0
現在昼間に運行している西宮行きの急行が
00直通特急姫路
01普通高速神戸
03急行三宮(福島・野田・尼崎・武庫川・甲子園・今津・西宮・芦屋・
魚崎)
10直通特急姫路(西元町・大開停車)
11普通高速神戸
13急行尼崎(尼崎で快速急行に連絡・・・停車駅は急行と同じ)
20特急須磨浦公園
・・・・なら急行も10分サイクルで三宮まで行けるのでいいのでは?
>>449 > 電車戦隊デッドマン?
レッド・デッドマン
ブルー・デッドマン
オレンジ・デッドマン
山陽シルバー・デッドマン
近鉄円地色・デッドマン
必殺技は『日本発! 回生チョッパーァ!』
デッドマン参上!!
454 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 17:35:09 ID:S/Xqa1Av0
たまに青木に特急停車を主張しているが、
実態を見てない意見だな。
単に待避線があるから言っているのかもしれんが、
そこまで需要がない。
青木と魚崎と比べたら魚崎に止める方がいいに決まっている。
阪神の中でも唯一と言っていいほど乗客が増えている駅だから。
455 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 18:04:30 ID:r1u+Qmvh0
直通が始まったら1000系2両3つつないで6両とか
5つで10両とかあるのかな?
昼間は3つつないで6両で運転するしか使い道ないよね?
456 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 18:08:12 ID:0cuvYNUe0
見習い運転士が登場したようだ。目指すは難波。
ブレーキが利きすぎる近鉄車の運転も、しっかりマスターして、カンバレヨ。
457 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 18:17:23 ID:S+fy1Gvm0
459 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 18:51:58 ID:iPNXj5RvO
>放置が鉄則
内部の事情に随分お詳しいのですね
大石でエスカレーターに乗っていたら、
自分を追い越していった女子高生がエスカレーターから降りる時、
スカートがヒラリとはためいて、
中が見える、と言う経験が昨日今日と連続して起こってしまった
エスカレーターでパンチラが見えるなんて絶対都市伝説の類だと思っていたが…
>>450 微妙に文章がバラバラなんだが、阪神なんば線開業後の妄想ダイヤを混同していれていないか?
まぁ、夕ラッシュ前にある快急送り込み運用の急行も10分ヘッドだが
>>455 ブツ○編成は運転席分の座席が減るから、あまり好ましくないんだがな……
>>458-459 放置って事は何もしないって事だから、決して「改悪」とは言い切れないと思うんだが?
あ、しまった〇| ̄|_
463 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 19:40:59 ID:2NIxMK9fO
この電車は難波方面・近鉄奈良行き快速急行です。梅田へは尼崎でお乗換下さい。
と出たりしてw
464 :
名無し野電車区:2008/11/12(水) 20:35:38 ID:D6XH9z8t0
っ「芦屋」
「阪神梅田線」になったりして<尼以西
1.JRと競合する駅は何をやっても勝てないので放置
2.JRと競合しない駅は客が減らないので放置
3.同点ならとりあえず藤川投入
>>467 監督替わったからなぁ。
来季から少し変わるかもな。
469 :
名無し野電車区:2008/11/13(木) 07:03:39 ID:53qDlOO6O
京成のように本線梅田口は“梅田線”という通称がつくかもな
470 :
名無し野電車区:2008/11/13(木) 12:14:34 ID:KHp8r73L0
上野線は正式名称じゃない
471 :
赤坂 ◆akasaka.kg :2008/11/13(木) 13:51:46 ID:O7YroY5MO
通称と正式名称を混同している文盲がいるようです
472 :
名無し野電車区:2008/11/13(木) 17:55:35 ID:UNdj0dYy0
そういえば11月1日の鉄道まつり関連の記事が
全く出ていないが、何かあった?
知っていたら教えて。
鉄ヲタは正式名とか「正しい事」に拘るからね。
で、一般人にその「間違い」を「親切に」指摘して引かれる。
阪神甲子園から西宮北口まで直通のバスってなくね?
>>475 プロ野球開催時は臨時で運行してるよ。
阪神甲子園〜阪急西宮北口。
定期便はない。
バスでいこうと思ったら、
阪神甲子園から阪神バスでJR甲子園口(南側)へ向かい、
JR甲子園口(北側)から阪急バスで西宮北口へということになる。
まあ、普通は電車で今津乗り換えだろw
477 :
名無し野電車区:2008/11/13(木) 21:54:37 ID:mtl0Opbo0
奈良行快急ができたら、須公行特急は無くなりますよね?
その根拠は? 因みに、近鉄直通の優等系統は毎時三本ってのが
公式発表済みだから、現状ダイヤ基準だと噛み合わないよ?
というか、山電の神戸西部大増発プランってどうなっているんだろう?
まさか無かったことに(ry
>>478 高速神戸行き普通の延長とかいう話があることにはあったが…
阪神普通を常時須公延長だと、ジェットカー足りなくね?
山陽普通の(大石〜)三宮or高速神戸〜須公ピストン運転だろうか
482 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 00:06:08 ID:eI49sJnYO
>>481 西大阪線のジェットカー運用が完全に無くなるから少し浮くだろ
それだったらかなり地味な増発だなw
亀でスマン
>>433 ちゃんと種別は勿論停車駅も言ってくれるのになったよ。
何か新鮮。
>>475 阪神甲子園〜誠成公倫(のりかえ)〜西宮北口 のバスルートもあるよ。
486 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 10:55:26 ID:94aL6UZFO
7863絶賛解体中
梅田行きは北大阪線と改称してくれ
489 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 16:37:58 ID:K0Nf8bwPO
東大阪線がなくなり、西大阪線がなくなり…
南大阪線は藤井寺線にでもしてはどうか
北大阪急行も千里急行に・・・。なわけがないか。
491 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 17:00:08 ID:0+VRei6AO
コラ!今尼崎駅で運転士に危ないと叫ばれとったチビのオッサン!フラッシュ炊くなボケ!!
ワレの写真撮ったからな!酷ければ後で晒しageてやるぞ、コラ
492 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 17:03:58 ID:rFHjhXMEO
つまらない脅しだな。
493 :
491:2008/11/14(金) 17:22:37 ID:0+VRei6AO
まぁ、晒しageるつもりはさらさら無いがあれは許せん。
近鉄の写真に夢中になっとんのかしれんが、危うくグモになるくらい線路に接近するわ、望遠レンズ付きの一眼レフのクセしてフラッシュ炊きまくるわ強烈なデムパ発信しとったオッサンやったわ。
ま、各停のウテシにシッカリ警笛鳴らされとったけどな。それでも同じることなく写真撮ってて周りはドン引きやったわ
あぁ、腹の虫がおさまらん。だから鉄ヲタはキショイ言われるんやろな。
ネラーでも最近近鉄の写真撮ってる奴いると思うけど絶対紳士にいこうぜ。
オナ汁
8901Fの廃車、マダァー?
今朝青木で近鉄車が西行き待避線で止まってドア開閉のテストをしてたよ。
最後尾のドアはホーム外に出てた。
ホームが足りないのかとも思ったけど先頭側は実は余裕があり、
キッチリ先頭まで詰めて止まると長さは足りそうだった。
ホーム先頭に止まると運転士が信号機を過ぎるみたい。
>>485 阪神甲子園〜伊丹空港(のりかえ)〜阪神甲子園〜西宮北口 のバスもあるよ
来年4月からバス路線は全て阪神バスに移管らしいが、その時に北大阪線にも動きがあるかもね
500 :
名無し野電車区:2008/11/14(金) 20:56:35 ID:pM2SdsUG0
>>478 あれだろ、山電が昼間20分サイクル化で須磨浦公園まで普通が阪神特急と合わせて10分サイクルになるってやつじゃないか?
501 :
通勤おじさん:2008/11/14(金) 21:54:24 ID:Y3jnl4u90
区特 魚崎仕立ての可能性は?
503 :
通勤おじさん:2008/11/14(金) 22:40:21 ID:Y3jnl4u90
三宮からは快急が仕立てでは・・・ 1/2は梅田 1/2は難波方面
近鉄利用者乙? というか、何故にそんな意味不明なことするのかが分からないので
もっと詳細に貴殿の考えるダイヤ案を書いてくれ それじゃあ妄想停車駅案以下の書き殴りだよ
505 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 00:45:47 ID:/3bsxWNRO
>>501 現在では区間特急は三宮始発で途中、青木・芦屋・香櫨園・甲子園の順に停車していたけど、今から約20〜25年前(か…?)の区間特急は芦屋始発で西宮・甲子園の順に停車していたよ。
506 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 01:55:35 ID:bCcf1Z750
山陽西線は明石でJR新快速接続のダイヤになります
姫路-明石 直通特急15分おき、各停15分おき
山陽東線は直通特急主体です
明石-(各駅停車)-垂水-須磨-板宿-新開地・・・・
10分おき(2本は東二見始発)
各停は
霞ヶ丘-阪神/阪急三宮に運転
10分おき
15分間隔と10分間隔の調整や新快速待ちのため直通特急は明石で長時間停車します
明石以遠への直通需要に「一応」、応えますが事実上は明石どまりです。
508 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 08:04:36 ID:vndKN4bYO
>507
それでなくても新快速に客をとられ苦しいのに、余計自分で自分の首締めてるのと一緒ではないか。
どこまでアホなんやろ山陽は
509 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 08:11:36 ID:5J7Cxsc/0
>>502 時間が掛かろうとも座れる魅力が大きい三宮始発の区間特急。
これが無くなったら三宮→大阪の通勤、新快速に逃げちゃうよ。
510 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 08:14:57 ID:5J7Cxsc/0
>>507 山陽の企画切符が効してか明石で下車する人は減ったのは確か。
そろそろ新車が欲しいね山陽電車。
阪急阪神HDの傘下に入るのはまだ先か??
511 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 09:33:02 ID:qsus3UfLO
阪神の子会社だけど。。
>>509 つ[阪急]
JR三ノ宮もC電(所要時間あんまり変わらん)や快速を丹念にあたれば、
座れないこともないんだけど、やっぱ始発の安心感には変えられない罠。
>>510 阪神線内で座席とりにくいんで困るんですけど。
ぶっちゃけ、15分ヘッドで直特と三宮始発の特急の2本にしてもらうほうがいいや。
近鉄乗り入れを無視した話だけど。
513 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 15:06:47 ID:WOfBtZj70
直特、須磨浦特急、快急(尼崎で急行連絡)の15分サイクル。
三宮以東では優等が5分間隔w
>>513 どうせ千鳥かますから、5分間隔になる区間はひとつもないんでね?せいぜい三宮‐尼崎だけかな。
結局、ほぼすべての区間で15分間隔だよ。
515 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 16:49:47 ID:q2XeyR8m0
>>508 奈良では近鉄の奈良・新大宮・西大寺駅は全て客が増えてるのに
JR奈良駅だけは客が減ってるし
関空輸送でもJRは南海にシェアを奪われている。
同じように阪神間の方でもJRが私鉄に客を奪われていることはないのか?
近鉄奈良もJR奈良も定期客が減って、定期外増えている事は全く触れない馬鹿◆G
関空のJRと南海のシェアもどちらも客数が増えている事は全く触れない馬鹿◆G
データは都合の良い部分だけ見るのではなく少しぐらい分析しましょう。
518 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 17:57:42 ID:p1NqZ59G0
それなんてムーブ?
よく
>>509みたいなこと言う奴いるけど
区間特急で座ってる奴は何人だよ。
その半分がJRに変えたとして人数は誤差の範囲じゃないのか?
運転区間拡大による客増加で打ち消される気がするな。
座れるくらいで劇的に客が増やせるなら、今ごろ定員制のライナーを走らせてるだろう。
>>509 三宮始発の区間特急がなくなっても、
三宮始発の快速急行が1時間に3本(ラッシュ時5本)になるから、
着席機会は増える。
尼崎乗換が必要だけど。
522 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 20:58:59 ID:mqTRKyP20
今日梅田で昼から酒飲んで西灘に帰るのに、浦公行特急に乗った。熟睡したので
気がつけば須磨。時間見ると梅田からおおかた1時間。あんな特急必要ないと思った。
>>522 酒飲んで電車に乗って寝過したことをageて書くお前も必要ないと思った。
>>522 もし直特だったら明石(梅田から約55分)まで行ってたんだぞw
>>521 そういへば、今日はゴルゴダの丘にぽつねんと停まってたな…
>>521 まあ、最期に難波まで乗入れたら驚くけど
>>522 新快速で網干まで飛ばされればよかったのにね
……せめて播州赤穂か敦賀にしといてやれ
本当、阪神沿線民には必要ない。山陽沿線民は・・・JRがあるじゃないか!
531 :
名無し野電車区:2008/11/15(土) 23:28:09 ID:LQvJLGxU0
阪神沿線民には必要ないけど、それは直特だろうと公特だろうとおなじじゃねぇか。
武庫川線専用になるんだろ
7991ー7891
>>375 遅レスだが。
デザインと社名が変わったけどまだあるぞ。
「大阪クロード」に社名かわったんかな。
539 :
名無し野電車区:2008/11/16(日) 14:55:15 ID:y1s4T8FH0
山陽は15分、阪神の特急は10分サイクル。15と10の最小公倍数は30。ということは
直特は30分サイクルにして、残りの4本は阪神が利用者の利便性を考慮してダイヤを
組めばよいのでは、ないでしょうか?
>>539 昼ダイヤでは、
現状は停車駅が異なる2種類の直通特急を設定している。
姫路発は15分毎の発車だけど、
大開と西元町に停車する直通特急と、
大開と西元町を通過する直通特急の 2種類を設定して、
所要時間を調整している。
これに須磨浦公園発の特急を2本加え、
阪神線内では特急は10分毎になっている。
>>539 そんな、あと半年間だけの話をいまさら持ち出されてもw
8901Fは窓のステッカーをタイガースのものから阪神なんば線のものに貼り替えているから、
まだ暫く使うつもりなんだろうね。
7890-7990についに増備車か?
しかし何でコイツの車番は0から始まってるんだ?
中途半端な前パンマンセー
544 :
名無し野電車区:2008/11/16(日) 21:12:14 ID:uylPTP4h0
甲子園の反転式は3月20日以降も使用か…?
>>521 ブレーキの電気指令化
密連+二段電連
塗装の変更
↑これやったらry
>>545 ついでに駆動系の交換も追加
鹿も東洋のモータに東芝又は三菱の制御器の組合せをやめてオール東洋にw
547 :
名無し野電車区:2008/11/17(月) 14:37:09 ID:dnjFhVZyO
西宮〜梅田間の急行が廃止になったと想定して、快速急行の運転系統を三宮〜梅田、三宮〜近鉄奈良にしてみればどうだろうか…?
(本線快急)
岩屋・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・尼崎・野田
(近鉄直通快急)
岩屋・魚崎・芦屋・西宮・尼崎(なんば線内各停)・鶴橋・生駒・学園前・大和西大寺・新大宮
548 :
名無し野電車区:2008/11/17(月) 14:38:43 ID:dnjFhVZyO
>>539 直特30分ヘッドって
昔のダイヤに戻るだけ
平成13年以前のダイヤをご存じか?
今何故黄色直特があるかご存じか?
>>547 岩屋は近鉄6連が止まれないって何度も何度も出ているのに、また岩屋ですか・・・・
551 :
名無し野電車区:2008/11/17(月) 17:23:55 ID:dnjFhVZyO
近鉄は通過、阪神は現状通り停車という事はできるかも?
>>547 快急って名前は縁起が悪いから止めてほしいな。
神戸市内の南北交通を邪魔するだけの、乗れない使えない要らない列車ってイメージが強すぎるw
南北交通(笑)
>>553 ま、考えたらそれも芦屋〜魚崎間だけになっちまったな。それでも邪魔だけど。
>>549 だから、使えない直特をなくせって事でしょ。
確かに直通需要は大きいが、犠牲が多すぎる。
556 :
名無し野電車区:2008/11/17(月) 19:04:16 ID:Bvbw5Pnv0
>>549 黄色直特が現在高速神戸や新開地で時間調整で約3分停まる。
その時間調整をなくして、西代と月見山を停車させれば、時間調整なし
で、須磨でちょうど15分サイクルに調整できるのでは?
いずれにしろ阪神や山陽が敬遠される理由が「停車駅が多い」「遅い」
が圧倒的に多い。山陽はこれに「料金が高い」がプラスされる。
8901は次の1000系が来るまでの予備車か?
ただ、直特が30分ヘッドに戻るんなら山電も線内特急用6両が
足らなくなるから8901でも増備するつもりなんだろうか・・・?
須磨浦に乗り入れてるから山陽線内で使えるだろうし
>>558 その理論だと、別に2000系でも構わんじゃないか(´・ω・`) って事にならないか?
560 :
名無し野電車区:2008/11/17(月) 22:03:55 ID:ejy2Ku4X0
俺も黄特は要らんと思う。赤特だけで充分だと思う。556にほぼ同意。
今津の案内表示器は、ホームに2台付けるようだな。
改札内にも設置準備がされているな。
快急は終日停車かもしれない。
魚崎は何故1台なんだろうか?特急停車駅なのにな。
とりあえずジェットカー高速運行の試運転をしてください。
>>562 一度は見てみたい、感動もんだな(´;ω;`)
>>564 つ[回 送]
走ってくるときの音が違うんだよな。
566 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 07:52:48 ID:uEun3I4cO
いちどイベントで5500系の直通特急をやったらいいよ
>>566 5500じゃダメ。
ギヤ比違うしあの音は出ない。
568 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 10:05:06 ID:f+85H5bk0
阪神の片開き車はついに
7864F、7866F、7868Fの
あと6両だけになってしまったな
しかし、阪神は今後もジェットカーを造るのかね?
VVVF制御の進歩で高加速で尚且つ高速性能が高い車両を造る事が容易になったと思うのだが。
1000系の黄色は「今後は赤胴も青胴も作らず、一本化しますよ」という意思が現れてるのだろうか。
570 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 13:07:41 ID:x6XtMNwYO
阪神本線内で片開き車両の運行が廃止になったのはいつ?
571 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 13:09:22 ID:x6XtMNwYO
阪神なんば線(現在の阪神西大阪線)内では片開き車両はまだ健在?
5500系は将来6連にした時にT車2両を増結できるような設計になっていると聞いた事があるが…。
つまり9000系や1000系の限流値を上げれば、本線各停運用に入れれるんじゃないの?
>>570 まだだ、まだ・・終わっちゃ・・・い・ねぇ・・・(バタッ
574 :
阪神版木:2008/11/18(火) 18:54:05 ID:3M1gnvyZ0
片開き車両は少ないですね。 そういえば9000系がニューカラーになりました。きっと9000系も西大阪線に!!
575 :
阪神版木:2008/11/18(火) 18:58:05 ID:3M1gnvyZ0
7年くらいから車両が減っていきましたよ。わずかに残っています。
576 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:01:23 ID:3M1gnvyZ0
一応健在
577 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:07:48 ID:3M1gnvyZ0
N1000系が本線で活躍中
578 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 19:08:10 ID:2lixllrh0
片開き車両は何だか廃れている気がするんだよな…。
(何かどこかで片開き車両は「殺人ドア」と呼ばれてた…)
579 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:15:06 ID:3M1gnvyZ0
片開き=西大阪、近鉄線内 各駅停車
580 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:17:28 ID:3M1gnvyZ0
581 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:22:31 ID:3M1gnvyZ0
N1000系=三宮〜奈良、特急列車、
582 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:27:04 ID:3M1gnvyZ0
片開き車は武庫川線で走ってる。山陽網干線のようにワンマン方式をおすすめしたい。
583 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:31:26 ID:3M1gnvyZ0
N1000系は幅広く使われるだろう。
584 :
阪神版木:2008/11/18(火) 19:52:31 ID:3M1gnvyZ0
西大阪延伸線が開通したら近鉄線特急と夢のコラボかも
>阪神版木さん
この掲示板は初めてですか?
586 :
阪神:2008/11/18(火) 20:51:49 ID:3M1gnvyZ0
近畿日本鉄道は神戸線を作らずにすむ
587 :
阪神版木:2008/11/18(火) 20:53:21 ID:3M1gnvyZ0
はい 名前戻しました
連レス自重しようか。なんでいっぺんに書き込むかある程度待つって事が出来ないのかな?
おこちゃまじゃないんだから、ある程度分かるだろ?
589 :
名無し野電車区:2008/11/18(火) 21:58:01 ID:j/OuBFb40
前回のダイヤ改正で石屋川春日野道間の利用者をコケにした阪神電鉄殿。
なんば線開通後の快急は岩屋大石新在家の内、どこか1駅停めて俺らを
見捨ててない所を見せてよ。
適切な緩急接続があればそれ出いいと思うが。
ここはtweeterじゃないんだぜ…
出発信号と分岐器が阪神車8連停車可能と余裕をもって位置してるもんな。
>>522 昔、阪神梅田で特急乗って、目が覚めたら阪急電車だった事があります!
595 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 00:00:00 ID:PrdgGuKAO
>589
岩屋、大石、新在家なんかより客が多い春日野道に停めろよ
597 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 04:00:52 ID:gtSWn7R2O
>>594 一体どうしたら阪神から阪急に乗り間違えできるねん…。今は阪急は新開地(または高速神戸)止まりだけど、昔は東須磨(または須磨浦公園)まで乗り入れてたから、乗り越し先で阪急に乗り間違いしたんじゃね?
598 :
阪神版木:2008/11/19(水) 07:32:44 ID:YsBBDJ2J0
私が会話したいときに誰も居ないTAT 忙しいからしょうがないかあ・・・
599 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 07:39:18 ID:Ys8JI9weO
今津に表示器キター!
御影上り表示器故障中。
602 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 09:24:59 ID:3EiwRSNw0
603 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 10:44:32 ID:xs6aTiQW0
いつも思うのだが、どうして阪神・山陽って終電が早すぎるのではないか
?と。
JR神戸線大阪駅ならの0:02姫路行きも超満員状態だし、0:26の
西明石行最終快速も満員だし。
出来れば、次回改正で
23:00直通特急姫路
23:12特急東須磨
23:24直通特急東二見
23:36特急東須磨
23:48特急新開地
24:00特急三宮
24:15特急西宮
・・・・位、充実したダイヤはできないだろうか?
604 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 12:15:23 ID:serUb55C0
保線は昼間運休で行うのですね、分かります
始発はJRより早いぞ。それなりに乗ってるし。
梅田に電車溜めて、上り線だけ保守するってなら、多少は、深夜便も運転できるかもしれん。
保守スケジュールもあるから毎日運転は無理だろうけどな。
608 :
阪神版木:2008/11/19(水) 15:37:38 ID:YsBBDJ2J0
ごめんなさい。誰か居ますか?
>603
既に2420発御影行き特急がありますが。
日祝日も24時発に乗れば、三宮迄いけます
610 :
山陽&阪神:2008/11/19(水) 15:42:49 ID:YsBBDJ2J0
網干は引き込み線なら作れます。
611 :
山陽&阪神:2008/11/19(水) 15:48:54 ID:YsBBDJ2J0
思い切って西九条に車庫を作ってみてはいかがでしょうか?
612 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 16:59:23 ID:1N8ah/600
グモレ阪神への挑戦状ですね?
阪神版木って何て読むの?
>>611 うんにゃ、もっと遠くに。塩浜とか(違
つか、そっちにつくっても下りの最終は遅くならんがな。
616 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 18:35:10 ID:7AwYa3bx0
24時台に数本、梅田〜西宮間急行を運転させて、終着西宮で西宮始発の特急に接続する案はどうだろうか…?
24時台だと、西宮4番線からの普通車の発車がないから、西宮到着後は夜明けまで4番線停車して、西側の待避線を一旦経由して1番線に入線。
617 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 19:01:26 ID:jDKLVv+D0
はいはい、始発時間帯にそんなのあるね
618 :
名無し野電車区:2008/11/19(水) 23:06:43 ID:xL+6V14G0
今更やけどなんで区急出屋敷通過やねん?
昔区間急行が止まってた頃より寂れてるからだろう
>>618 停車駅の選定に常識も実績も通用しない。それが阪神ってもんよ。
>>597 それが焼酎ロックの怖い所なんです〜(>_<)
ひょっとしたら、高速神戸行きの急行だったかな〜?
多分、終点 高速神戸で車掌に起こされて、無意識に並んで停車してた阪急電車に乗ったんだろうね〜
『次は、何々〜』ってアナウンスで『はっ』と目が覚めて、西に行ってんだか東に行ってんだか、パニックになりました((((゜д゜;))))
結果、西宮北口行き各停だったから戻って来たので助かりました♪
あれは、本当に恐ろしかったです!
>>621 ありそうでワロタ
忘年会シーズン気をつけましょうw
御影で下りるつもりで梅田から新開地行き特急に乗ったのに、気付いたら大開だったことがある俺からすると他人事ではないな。
621ですが、来年は気を付けんと『近鉄 奈良駅』まで連れて行かれる可能性が有るのかな〜?
梅田で乗って、三宮でフラフラ目の前の電車に乗ってしまい、ふと目を醒ますとそこは奈良!
ヒェ〜((((゜д゜;))))
阪神も危険な電車になりました!
>>624 もっと恐いのは、さらに鶴橋でフラフラ〜と隣の電車に乗って、気がついたら、三重の青山町や宇治山田ていう事もありうるw
>>624 直特ができたおかげで大塩まで行ってしまったことがある俺からすると、それは十分覚悟した方がいいと言いたい。
627 :
名無し野電車区:2008/11/20(木) 15:55:45 ID:tDV4AfEVO
>>625 松阪や鳥羽、(南大阪線なら)飛鳥や吉野って事も…?特急だったら最悪の場合、四日市や桑名、名古屋
628 :
名無し野電車区:2008/11/20(木) 16:02:17 ID:tDV4AfEVO
西大寺から橿原線経由の飛鳥・吉野方面行き電車はないよね…?
ホームが違うからね
阪神スレで言っていいことではないかも知れんが
鶴橋で環状線から乗り換える人で普通に乗るつもりが発車間際で種別確認せずに飛び乗って
ドアが閉まった後にその電車が放送で快急や区間快急だと気づき
生駒もしくは五位堂に連れて行かれるのはよくある話。
最悪なのはアーバンライナーに乗り間違えて・・・というのもたまにあるみたい。
その場合は大抵八木で降ろしてくれるみたいだが。
それは優等列車が走っている路線ならどこでもある話。
快急芦屋通過で慌てている姿は良く見る。
>>631 いや、阪神やうち(南海)は停車駅間隔が短いから乗り間違えならまだダメージは比較的少ない。
寝過ごしは別だが。南海でも寝過ごしは最悪和歌山港まで連れてかれるし阪神だと最悪姫路まで・・・
近鉄は乗り間違えでもそれだけ連れてかれるからなあ。特に大阪線は。五位堂のあたりは本数も少ないし。
633 :
名無し野電車区:2008/11/20(木) 17:04:01 ID:FCq3QrHn0
そうか、だからJRも長距離普通列車を減らしているんだな。
635 :
阪神判義:2008/11/20(木) 18:58:52 ID:FmA5qQbG0
天満に車庫を・・・
>>632 昔、酔客が極楽橋まで乗り過ごして、
高野山の宿坊にお世話になったという話を聞いたなぁw
でもほんとに阪神と山陽は検査等合同でやったほうが効率いいんじゃないの?
山陽の郊外区間あたりにでっかい工場造って集約化するとか
同級生が阪神電鉄に勤めてるから、こんど会った時『デッドマン』について聞いてみようかなぁ〜
今朝乗った奴にも装着されていた!
将来的にはそうなるかもね。
尼崎工場の機能を東二見に統合して、東二見〜西二見間に総合工場を作る手もあるね。
JRでいう網干総合車両所みたいなもん。
そして尼崎は、車庫容量を拡張。本線梅田〜尼崎間を8両化。
今朝はJRの人身事故の振替輸送で、梅田行き直特が滅茶苦茶込んでた。
魚崎駅は六甲ライナーから阪神への連絡通路に、振替票を貰う人がズラーっと並んでいたし。
>>628 無いよ
要するに休日前に酔っ払ったら初発まで待ちなはれって事やね
643 :
名無し野電車区:2008/11/20(木) 21:51:01 ID:zNyjiLO40
阪神もこの際、「区間特急」や「区間急行」に倣って「区間快速」(または「区間快急」)という新種別も作ってみればどうだろうか?
「区間快速」(または「区間快急」)の停車する駅は中級駅以上の駅。
644 :
阪神犯技:2008/11/20(木) 21:53:25 ID:FmA5qQbG0
山陽網干は単線区間があって小さいがJRの網干はデカイらしい。
645 :
阪神犯技:2008/11/20(木) 21:55:08 ID:FmA5qQbG0
快速
646 :
阪神犯技:2008/11/20(木) 22:09:51 ID:FmA5qQbG0
みんな私をサケテいます。
>>641 振替票がいらない人もいっぱい並んでいたらしいw
漏れの上司は、改札制限中だと勘違いしたそうだ。
>>638 ブレーキかけている最中でも手を離したら急制動になるんやろか
今日乗った嵐電の運転手は
完全に停止しないうちに両手離してた
区間快速かあ。あれは山陽S特急と停車駅の特徴が似てるから統合したほうがいいな。
何せ停車駅が中途半端で、どっちも各停区間もどきに1駅だけポツンと通過駅があるんだよな。(三本松と西元町)
種別統合妄想案
名阪特急、伊勢乙特急=阪神快速急行(鶴橋〜難波と阪神線内は乗車券だけで乗れるのが条件)
伊勢ノンストップ特急=区間特急(どっちも乙特急や直通特急よりも停車駅が少ないのに極端に遅い)
近鉄ヲタはやたらと兵庫県内に興味を持ってるけど、阪神ヲタは、近鉄沿線に全く興味を持ってないんだよなw
>>648 デッドマンでもニュートラルや制動位置にブレーキいれてたら作動しないのもあるべ。
反面京阪何かはノッチ込めニュートラル制動中関係無く、手を離したら非常制動だったと思う。
>>650 だって、難波以東には用事ないもん。
せいぜいだんご庄の団子買うくらいだな。それとて線違うし。
>>651 デッドマンの謎に答えてくれてありがとう!
ブレーキレバーを前後に動かすタイプで、非常時にレバーから手を離すと、『プシャー!!』と急制動が掛かる装着なのですね!
俺がもし運転手だったら、慣性走行してる時『腹減った〜』とお腹さすった瞬間に、デッドマンが現れそうで、ヤだなぁ〜(>_<)
千船ストレートでやりそう!!
難波以東は、奈良競輪に行く時ぐらいしか用がないな。
大阪線なら特急に乗ることがあるから乗換えが便利になるのは有り難いが。
656 :
名無し野電車区:2008/11/21(金) 14:30:38 ID:BqR9xxp0O
青木の大阪方面行きホームの後方で工事が行われているんだが新たにホームを作る為の工事なんだろうか…?(完成すると山陽東二見みたいな感じになる?)
657 :
名無し野電車区:2008/11/21(金) 14:44:10 ID:ek/Y3Z84O
ムショ帰り乙
>>650 それはヲタの性質の違いというより、今回の延伸線に両者が期待するものそのままだろ
阪神の目的地はあくまで難波で、その先はオマケ程度
近鉄は直通先にあるUSJ、甲子園、三宮…に着目するのは当然
三宮ってなんにもないよ。
662 :
名無し野電車区:2008/11/21(金) 19:52:00 ID:/XXRjYniO
奈良にもアニメイトはある
三宮はとら、メイト、めろん、ゲマ屋、らしんばん、ラウンコワンの100円2クレのQMAぐらいしか用はないな。
>>660 三宮の更に先とかに用がある人はいるだろ 具体的にどことは書かんが
>>659 近鉄沿線の大学が盛んにPRしとるが、実際のところどうなんだろうね?通う人は現状でも通っているだろう
>>652 >>654 何それ?
三宮って播州や神戸市西部の人間が集う街だからなぁ。
阪神なんば線とは殆ど関わりなさそう。
>>664 交通利便性で大学選ぶバカがいるかよ、って感じだが、そんなことでもアピールせんと生き残れんのかね
>>656 完成すると東行きが新線に移動し
西行きが東行きの線路を使う。
その旧西行き跡に西行き高架を建造し
西行きを高架に移した後
空いた東行き跡に東行き高架を建造。
最後に東も高架に移して
東行き新線を撤去し道路にする
書いててとても面倒だ。10年かかるんではないか?
本線の大阪市内を上げた時には、上下一気に造ったような記憶がある。
高速道路との関係かな。
>>669 用地の関係じゃない?仮線つくる余裕もないほど密集してたからと…
まにあっくの「歴史ある風景」に関連記事があったはず。
672 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 03:10:34 ID:EfXgiG0TO
元町以西から乗車する客にとっては三宮での1番線→3番線への乗り換えが少々面倒臭くなるのではと自分は思うが…。多分、元町以西から乗車する客はJRを利用して奈良へ行きそうな気がする…。
しかし、阪神なんば線開業まであと4ヶ月を切ったが、まさかあの近鉄電車が阪神線内に来るとは誰が予想していたのやら…。
便利な尼崎でお乗換下さい 実際、旧ダイヤだと西宮乗換がデフォだったしね
676 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 09:36:33 ID:I1gxA6qk0
奈良行快急は甲子園通過鳴尾停車にして欲しい。特急は終日甲子園停車でいいでしょ。
このままじゃ鳴尾は一生浮かばれない。ほんま不憫な駅ですわ。
677 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 09:42:13 ID:L/OWXdcJO
旅客収入で武庫川にも勝てない学生駅に上位優等は不要
快急は甲子園停車だってば
リリースに甲子園〜難波の所要時間出てるだろ
あれで尼崎乗り替えだったら詐欺とまでは言わんがおかしい
直通快急停車駅
三宮・魚崎・芦屋・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川・難波・日本橋・鶴橋・生駒・学園前・西大寺・新大宮・奈良
…てとこか?
岩屋は、まさか特急停車?
681 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 15:30:00 ID:EfXgiG0TO
>>678 快速急行の御影停車に併せて特急の岩屋停車?
8901Fが、今さっき大石4番線にいた!
683 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 15:31:59 ID:EfXgiG0TO
684 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 15:40:52 ID:OOpoFXYQO
社内ではダイヤが発表されたよ
>>684 に危険が及ばない範囲で漏洩してほしいwww
>>684 本社が調査に動いてる模様
書き込み本人を特定するためだろうけど
中の人よく見てるからね
漏らしたら大変だよ
>>682 よねやま板見た。
8901と2000は山陽へ移籍か?
上りが3分ぐらい遅れて運行中。
なんかあったのかな。
689 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 17:57:32 ID:U41ZdSw+0
スマソ 俺の屁が異臭騒ぎに発展した様だ
阪急電車の譲渡先→能勢電
阪神電車の譲渡先→山陽
>>681 丘の上にいないと思ったら……
>>680 他に無いのか…… そういや一時、阪神なんば線スレがその話題で占拠されていたことあったな(´・ω・`)
>>679 なんば線区間はともかく、阪神側が停まりすぎかと 急行なら武庫川・今津の停車もあるだろうが
692 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 21:00:09 ID:VtX281znO
よくよく考えると快速急行は何で三宮どまりなんだろう?
観光目的で考えると普通は、高速神戸まで乗り入れするべきじゃね?
三宮ってただの繁華街だから、近鉄の客がわざわざ難波を通過して三宮に来るメリットないやろ?
ワロタ
>>691 無い。
だって、大阪になくて神戸にあるものって、ソープくらいのもんだろw
>>695 わたしゃ>三宮の更に先 と書いたのだが…… 別に神戸市内には限定しとらんわな(´・ω・`)
>>692 二種免許あるとはいえ元町以西は別会社扱いだから と、一応マジレスしとく
>>697 いや、漏れも
>>692を読んだとき、マジで
>>693と同じように思ったぞ。
ま、観光云々は一切考慮されてないから仕方ないと思う。
これは阪神に限らず、阪急もJRもそうだけど、比較的近隣からの観光客に
快適な移動手段を提供しようって気はないようだから。
観光客=宿泊をともなう遠方からの旅行客、なわけで。
>>698南海ファンはお引き取りください
しかもIDが基地外プロバイダのeo
>ID:hJi1FNo8P
何もしていないのに無意味な煽りいれるお前こそ何様のつもりじゃ。
既出だったらスマソ
駅置きのなんば線リーフレット(昨日までは置いてなかった気がする)では
三宮・御影・魚崎・芦屋・今津・甲子園・尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川・難波・日本橋・鶴橋・東花園・生駒・学園前・西大寺・奈良
これでFAでは?
8901Fに関して、「もうすぐサプライズな動きあるよ」と言っていた
>>521は中の人か?
704 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/11/22(土) 22:55:19 ID:TyYAPexd0
>>702 それが快速急行の停車駅くさいな。しかしこのリーフレットに書いてある
九条・ドーム前・桜川の駅名板はこのデザインで行くんだろうな。
>>704 近鉄が時間帯別ダイヤ設けるとか直通用に新種別設定するってのならともかく、
十両未対応の東花園が入っている時点で「快速急行」の停車駅ではない気がする
西宮通過????
西宮は?武庫川は?
東花園は臨停(年1回くらい?)ならありうる
708 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/11/22(土) 23:08:03 ID:TyYAPexd0
難波まで途中十駅停車か
なかなかキツイな。
710 :
名無し野電車区:2008/11/22(土) 23:18:06 ID:ugciOYAl0
御影はホームの長さ足りてるの?
それに上本町が入ってないし
上本町通過はないんじゃないの?
711 :
702:2008/11/22(土) 23:26:14 ID:8JGPoy3H0
>>710 スマソ
上本町が抜けていた
679をコピペしたもんで・・・
ついでに学園前も削除
三宮・御影・魚崎・芦屋・今津・甲子園・尼崎・西九条・九条・ドーム前・桜川・難波・日本橋・上本町・鶴橋・東花園・生駒・西大寺・奈良
学園前通過はあり得ん。
よって、そのパンフから停車駅を類推するのは、ちょっと無理がある。
>>711+西宮+学園前ならまだ分かるな
もっとも今津と武庫川の間で扱いに差が出るというのも考えにくいが
京阪みたく快急を補完する形で時間帯や曜日を限って運転する限定種別みたいなのがワンサカできなければいいが
更に阪神の場合は一部の時間帯のみ停車/通過とかあるからな
>>714 一部の時間帯のみ云々ってのは、かなり減らしたんだけどな。
東花園停車はあり得んと思うが・・・
717 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 00:07:59 ID:16A9+KZNO
今回の改正はガチでインパクトあるぞ。直通特急がありえないぐらいスピードダウン
なんば線のリーフレット持って帰ってきたが
これって単に沿線の名所とかで主要駅を書いてるだけな気がするが。
でも東花園がこうやって書かれてるのは不自然な気も。
上に近鉄花園ラグビー場と書いてるだけで、まぁ単に神戸方面からラグビー場へ
1本で行けますよというアピールなだけかもしれんが・・・
>>718 だとしても西宮えびすの最寄り駅を外すのは解せん
>>717 既にJR新快速と10分近く差が空いてるし
直通需要なんてもともと薄い
今わざわざ阪神使ってる直通客は多少遅くなっても阪神使い続ける
遅くなるのは山電内では?
月見山特急停車とかの話もあるし。
722 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 01:31:12 ID:16A9+KZNO
おぃ!おまいや大変や!8901が東二見におるぞ?!
まさか、8901Fと2000系を4連にして山陽各停に使うんじゃ??
8901も歳とり過ぎてボケて深夜徘徊するようになったか
725 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 05:44:08 ID:cbmixD3Y0
>>722 8901Fは須磨浦公園までしかいけなかったのでは。。。
(営業運転できるのは山陽では西台〜須磨浦公園間のみだが)
もしかして東二見で解体をするのかも?
8901ってそんな車齢いってなかったような…
山陽で第二の人生を送る可能性もあるんじゃないか
悪名敞紀ミサゴの冒険Episode37の撮影に夙川まで聖地巡礼に来た鶚のG7wo没収して万年金欠病のみな鉄様に御進呈したらいいじゃんと思ったけど8901みたいな中古は不要。
やまさんに8901渡して、R車亡き後の武庫川線2連はどうすんだよ、って1000使うのか。
>>728 武庫川線は1000系を走らせるらしいよ。
そのため、1000系増結編成を余分に新造するらしい。
ワンマン化するんかは知らんが・・・
御影駅で、また上下線共にホームの工事するみたいだな、
年内完了予定だが、いまさら何をするのだか?
731 :
神戸電車区 ◆W54SAoX8Mk :2008/11/23(日) 11:20:53 ID:OVWqwRd/O
>>730 工事すればする程、ホームがやせ細りそうだw
8901のハンドル試験で、8502も姫路まで乗り入れ出来るって事だな。
735 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 13:25:16 ID:xkdesZId0
>>713 今津は、阪急ご執心の「宝塚需要」のため優等停車の意義は大きい。
逆に、武庫川は乗換駅と言っても住宅街であり、奈良からの訴求効果はない。
よって、今津停車・武庫川通過は理にかなっている。
ちなみに、今度の改正で武庫川は朝ラッシュ時以外普通のみの停車となる。
(本線内の急行は梅田〜尼崎間に限定され、なんば線急行は8両編成のため。
また、準急も梅田〜尼崎間のみになるため、区急・普通の2種別のみ停車)
なんば線急行8連とか言ってる時点で馬鹿丸出し。
738 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 14:41:57 ID:mJAdr2bs0
今津駅の構造、なんとかならないかなぁ。
阪急と阪神の駅がぴったりとくっつかずに、少し離れているのは何故?
ひょっとして、将来阪急の線路を東に直角カーブさせて、阪急と阪神の列車の相互乗り入れでもありえるのだろうか?
もしありえるのなら、今津南線は阪神に編入させ、単なる盲腸線(今津南線)から脱却できるのにと勝手に思ってしまった。
>738
地上時は阪急のホームは阪神ホームに平行だった。
>>738 今津の高架駅ができた当時…
あの頃は(ハッ!
神と急はまったく別の会社だったからなぁ。
と言うか、もともと線路が繋がってたのが、阪急今津駅の工事で離れちゃったんだよな。
>>738 おまえ関西の鉄ファンじゃないだろw
おまけに年も若いなw
744 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 18:16:01 ID:jYrpN8wc0
745 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 18:53:26 ID:hfLlbRzw0
なんば線開通後、今の西宮行急行がもし尼崎行に変更になるんやったら
停車駅は野田姫島千船(福島は通過)にしたほうがええと思う。
JR利用者がなんぼか阪神に戻ってくると思うんやけど?
愚かな南海ファンがムキになって反論しているな @
>>744
一部の人間では早い冬休みが始まってるようだな
748 :
738:2008/11/23(日) 19:20:08 ID:mJAdr2bs0
>>743 別に反論するつもりはないが、俺の通勤先は神戸市内。
地平時代の今津もちゃんと知ってるよ。
ただ実際に高架化された今津駅が、T字型にもかかわらず、実際は高架駅同士の微妙な空間が確保(?)されているのが気になってるだけ。
749 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 19:46:29 ID:b+V2tVOC0
これからまだ1000系の1206F〜1209F等が続々とやってくるから
車庫がもういっぱいなんだろうな
750 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 19:51:39 ID:Yrwi8f9+O
宝塚市民の俺としては今津の快速急行停車はうれしいかぎり。
しかしこれを気に今津線直通復活してくれんかなぁ〜
西北の今津南線が高架化されるんだから、北線も高架にして神戸線をオーバークロスできないのかなぁ?大和八木駅みたいに…元々西北の2階コンコースは将来の今津線高架化の為に広い作りなのに…
今津線直通にすることによってなんば線の需要がかなりアップすると思うんだけどなぁ〜
今津線南北直通&今津で阪急阪神相互接続
とかになったら宝塚発奈良行きとかできてJR宝塚線との競争で優位に立てない?
まあ今現在どっちが優勢劣勢、ってのはよく知らないけど、
競争状態が強まった方が利用者へのサービスはよくなるはずだから…
752 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 20:35:58 ID:Lc8Ie/2s0
うんこ色が入ってくるのはまっぴら御免だ
>>745 京阪中之島行くん不便になるからお断りします
鉄ヲタは無駄な設備改良を望みたがるが、
そんな直通計画よりも必要なのは運賃形態の統合。
阪神と阪急を乗り換えても初乗り運賃を取らないようにし、今津でノーラッチ乗り換え可能にするほうがよっぽどいい。
あるいは、西北〜難波の定期券で阪急梅田での下車を認めるくらいの待遇はしてもいい
とりあえず妄想は阪神なんば線スレで
>>748 っ「駅前広場」
756 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 20:59:47 ID:/vcxt3x3O
阪急ヲタお断り
JR奈良‐大阪(乗換)‐JR宝塚…1社乗換1回
近鉄奈良‐鶴橋(乗換)‐大阪(乗換)阪急梅田‐阪急宝塚…3社乗換2回
※大阪市内の移動は地下鉄でもいいし大阪からJRでもいい。
奈良‐今津(乗換)‐西北(乗換)‐宝塚…3社乗換2回
あんまりメリットないような。
>748
北線と繋いで6両にする時のために
なんば線のおかげで近鉄オタだけでなく阪急オタまで
スレに乱入するようになったか・・・
どっちも人数が多いだけに厄介だな
個人的には西の彼方まで行ってしまった8901について語りたいもんだが
>>759 8901はなぜ西へ行ってしまったと思う?
761 :
名無し野電車区:2008/11/23(日) 22:43:32 ID:d1Mnu4T40
>>760 東二見にて山陽2000アルミとともに
動態保存
ま、その前に近鉄大阪難波駅まで
試運転。
>>760 直通特急の本数がなんば線開業で減便され、
山陽の線内特急用車両の予備が無いから、山陽線内でも
阪神の車両は無改造で使えるから都合がよかったからでは?
と大妄想中
>>762 まったくの無改造では、運用は無理だよ。
少なくとも、運転台ATS表示機の取替えや連結器の取替え、あと方向幕の入れ替えも必要になるよ。
>>763 8000系・9000系は全く改造はされていませんが何か?
後、8901は未だに、車端の転落防止幌付いていないのも気になる
山陽と阪神の関係は山よりも高く海よりも深いのだ。それを表す直通特急なのに近鉄の車両増加で減らされるTAT
>>764 いや、そこよりも
>>762の書き込みのほうを気にしろよ…… まぁ、自ら妄想とは言っとるが
>>763 そういうのは改修≠ナあって「改造」とは言わないんじゃないかい?
連結器の交換なんて5000系列ですらやってんだし
768 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 09:09:50 ID:Nm1aP0RsO
今津の阪急ホームから阪神の大阪方面ホームまで段差無しの乗換え口を作ってほしい
770 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 09:42:31 ID:rzvzMjeS0
>>768 阪神ホーム 阪急ホーム
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
階段 階段 階段 階段
________________
コンコース 連絡通路 コンコース
771 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 10:01:02 ID:tjh7k31i0
奈良行快急が走ると尼梅田間は準急が主役になるかもしくは準急が廃止になるかと
思っているのは俺だけですかねえ?
773 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 10:38:16 ID:rYOSqjLb0
>>767 少なくとも9000系くらい手を入れてくれないとな
尼崎の阪神そばのオバハン、なれなれしいんぢゃヴォケ
775 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 12:24:12 ID:5HxO7mjZ0
ところで、また直特急の減少なんてのが流れていることについて
いっぱい列車が走っていても、結局使えるのは1サイクルに1本だけ。
いっぱい列車が走っていても、客が乗っているのは特急だけ。
それが阪神。
>>776 梅田側の普通の混み具合を知らないようだな。
神戸側も三宮〜岩屋間はやたらと混むし。
確かに中間部の普通は空いてるが。
779 :
名無し野電車区:2008/11/24(月) 16:26:16 ID:nHqwtR5/O
>>771 尼崎〜梅田間は急行(※)が運転されるんじゃね?
(※)尼崎始発か現状通りの西宮始発のどちらかになるかは分からないが…。
>>779 快急が走る時だけ尼崎〜梅田の区間運転とか?
尼崎駅の神戸行きホ−ムは開通後はどうなるのでしょうか?
特急は継続して6番線??
ホーム改良が終わるぐらいには、さすがに5番線にするんじゃない?
6番線使用のままじゃ梅田方の制限が厳しいし
>>774 ああ、店主らしきオバハンか?
なんかいかにもアマらしいオバハンやなww
アマ南部の民度自体が・・・(ry
>>781 通常は5番線だろうけど、
・なんば線尼崎止着
・本線普通高速神戸行き着
・直通特急着→先発
というようなダイヤだったら、普通を5番線に入れるような気がする
785 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 08:19:17 ID:P2gE+tHbO
あげ
また振り替えで混んでたよ
787 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 10:42:21 ID:erA7NBIeO
>>786 何故阪神本線の振替該当区間が梅田から大物までなんだ…?尼崎以西は関係ないのかよ…。
788 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 10:50:19 ID:HZFUmcFA0
阪神って意外
早朝・深夜以外の
回送列車と車両入れ替えがあるんだね
>>787 つまり梅田(大阪)〜大物〜西九条てことだな。
大物〜尼崎も黙認だろ。
大物は各停しか止まらないんだから。
>>788 朝ラッシュの下り神戸市内なんか、列車の半分くらいが回送だったぞw
>>791 あ、昔の話ね。震災より前の頃。
普通特急急行vs回送2本みたいな感じ。
793 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 14:55:26 ID:erA7NBIeO
阪神各駅のポケット時刻表の表記が縦から横に変更されたのは何がきっかけ?
794 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 19:34:49 ID:P2gE+tHbO
今津LED試験点灯開始
散々既出の上流れに乗り遅れてしまったが、駅置きのなんば線パンフもらってきた
やはり西宮がなくて芦屋があるのは若干不自然だな
芦屋のところに「灘五郷」とか書いてあるし(間違ってないけど)
武庫川や学園前は単なる住宅街だから書きようがなかったのかな
種別と行き先でバッサリ分ける近鉄の時刻表は面食らうが
あそこに「三宮」「桜川」の行き先が増えるんだなー。
なんば線のパンフレット、甲子園に無かったな…
どこでもらいました?
799 :
名無し野電車区:2008/11/25(火) 23:54:10 ID:yfY7OLp/0
>>796 震災以後も横表記だったっけ…?
(自分の微かな記憶だと震災からしばらくしてからは縦表記だったような気が…)
>>796、799
平成6年の発行までが横表記。
平成7年6月の全通時の時刻表から平成11年発行の時刻表まで縦表記、
平成12年発行から再び横表記です。
なお、震災時の仮ダイヤ(青木まで開通時)時刻表は、横表記です。
時刻表収集を趣味としてる人間からは、阪神は集めやすくてよいです。
802 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 02:23:09 ID:807uKyQvO
>>780 日中の急行は尼崎⇔梅田間で運転して、尼崎で近鉄奈良発阪神三宮行き快速急行に接続させるとどう?
>>800 平成12年と言えば、(まだ日中の運転間隔が1時間2本当時だった)阪神⇔山陽の直通特急運転開始年度ですよね?
803 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 02:58:00 ID:QY1S47q50
>>802 日中だけでなく終日にしてもらいたい。
走することでうざい武庫川が永遠に各停のみになるから。
804 :
モスボール:2008/11/26(水) 05:09:13 ID:vU1cHFjG0
>>802 日中の急行はそうなると思う。但し、快速急行は武庫川停車。
日中の快速急行が武庫川停車しないのならば、(区間)急行は甲子園行で
武庫川・鳴尾停車にして欲しい。(鳴尾は武庫女対応。)
夕方は弱体化する梅田方面からの輸送を補強するために梅田→御影間に
特急と雁行運転する運用が欲しいところである。
梅田・千船・武庫川・甲子園・西宮以西御影まで(可能な限り)各停
※特急・本運用の順番に発車
※千船は普通又は準急に緩急接続ができることが条件。
できない場合は野田に変更。
※武庫川はCP前の普通追抜きが条件。
※西宮には特急接続した普通発車後に到着。
魚崎・御影先着か青木で快速急行を退避で御影へは
次のサイクルの特急より先着かは未定。
折返しの御影→梅田は準急運転。
805 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 08:48:25 ID:YRt2SFf7O
快速急行が奈良にいくための梅田の本数補充のための急行は、西宮までいかないとダメだな。
でないと、梅田からの野球客も運べない+特急に集中するし。
梅田から西宮までは急行。それ以西は特急に配分しないと。よって神戸方面ゆき尼崎の特急停車も不要。
いま、急行須磨浦公園行きが魚崎に誤停車したぞw
807 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 11:19:33 ID:4qjsd72aO
808 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 11:45:37 ID:sIMKvF6UO
8901Fが東二見車庫に留置されている件
>>807 信号は減速だった。
扉開閉もなし。乗務員室からも出入りなし。
誤停車としか思えん。
>>806 何気に魚崎は誤停車が多いみたい。
昔、快急と普通しか停まらなかった頃、
最前席に座っていた特急が誤停車して、
車掌がウテシにツッコミを入れていた。
811 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 11:58:57 ID:N2urs9wi0
誰も昨日の「ごきブラ」の関西私鉄王国の話題ないね。
それにしてもなつかしの2連ジェットカーや、野田=天神橋六丁目の
阪神国道線の映像も見れたし、出入橋の映像もあったり、見所満点だ
阪神ジェットカーに近鉄は勝てるのか? 阪神の究極の加速力に勝てるかな?
>>812 心配すんな、あっちは日本一になったことないんだから(違
今朝乗った大和路快速も芦原橋で誤停車したのでこのスレ読んで吹いた
>>811 見てた。冒頭でVTRとは関係なく
「こんど阪神電車難波まで行くねんな」
「そうそう。3月からな」
「近鉄とも繋がるんかな」
みたいな会話もあったね。
817 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 19:00:36 ID:N2urs9wi0
>>815 そうそう。
あと京阪の始発駅・天満橋駅の様子と、京橋のJRとの乗換客の風景。
あんなけの人が大阪にいたんや・・・と思う位の超超超満員でしたね。
アオガエルを見て「コレ、知ってる!南海電車や!」とサブローがはしゃいでた。
819 :
名無し野電車区:2008/11/26(水) 19:54:29 ID:utA4qXWD0
土休日夜の急行はなぜ西宮まで行かず甲子園止めなのですか?
>>797 桜川は微妙かと 設定自体が無いか、或いは瓢箪山の様に「東花園§gで注記」扱いかもしれない
>>805 ダイヤの設定次第だが、明らかに本数過多でないかい? 現状でも日中毎時18本(+臨時)あるのに
>>820また南海ヲタが猥褻物を陳列しに来たんですか。
とっとと南海スレにお帰り願えますか?
これで何スレ目だろう、821を見たのは。
一時期の「不適」厨を思い出す。
近鉄の急勾配に阪神は勝てるのか? 1000系しか上れないのか?
‰値だけで見るなら阪神なんば線の方がきついから心配するな
近鉄奈良線の場合、問題になっているのは「連続勾配」ってこと
花園あたり(名前を戻す)
>>823 九条の40パーミルに近鉄車は勝てるのか?
もっとも、阪神車にとっても未知の領域。
年明けに試運転始まるそうだし。
827 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 04:24:27 ID:JsRuEnlxO
阪急西宮ガーデンズで阪神間の南北格差がクッキリと現れたなw
828 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 07:01:24 ID:MfcLmArx0
近鉄〜阪神直通快急は緑ってマジ?
829 :
神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/11/27(木) 07:04:51 ID:9zg6RDC+O
>>828 赤快速急行の三宮ゆきの表示があるから近鉄線では赤で阪神線では青になると思われ。
>>826 一応阪神車は生駒超えのテスト・訓練はかなりやってる
青山越えはしらんが、生駒いけるなら問題なさそうだけどね
832 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 09:44:29 ID:oEUWzZaCO
>>783 あんな汚らしい店は、さっさと潰して御座候や阪急そばに作り変えたほうがいいだろw
阪神そばは俺の青春じゃゴルァ!!(AA略
阪神そば、だしか好きでよう行くけど、職場テリトリーが手に取るように分かるのが痛いな…
それ以外は何も文句ない
山陽・阪神・近鉄が直通特急計画に合意した。姫路〜近鉄伊勢ぐらいの特急計画らしいです。
836 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 14:28:08 ID:qE4G1G3m0
837 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 14:41:12 ID:BHdXOyUA0
姫路方面から伊勢方面の特急ですか
鉄ヲタの夢ですよね
でも列車走らすだけならできても
指定券の販売等 システムの構築が・・・
838 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 15:39:34 ID:OmfSoCRhO
臨時特急だから定期運用ではないらしい。
>>837 検討中 指定券や特急券が廃止になるかも 今のところわからないがわかり次第教えます。
840 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 15:44:36 ID:0xfs6Gj2O
修学旅行輸送の団臨とか走るようになるのかな
各社調整中らしい。
阪神と山陽と阪急は団体臨時列車がないからね。
阪神と山陽との乗り入れは大丈夫だが、近鉄の乗り入れは心配ですね。
>ID:y/yuDk840
どうせ「阪神版木」ってヤツだろ。相手してもらう為にはガセネタまで書くんだな。
845 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 17:10:44 ID:2Q2hZpTh0
そもそも「近鉄伊勢」ってどこよ('A`)
846 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 17:13:23 ID:MMegr1pi0
550:名無し野電車区 :2008/11/27(木) 01:52:45 ID:yb+T47bpP [sage]
>>549空気の読めない南海ファンは巣に帰れ
一々出て来るな、キチガイめ
848 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 18:23:09 ID:VUWRm3lM0
>>829 赤快速急行の三宮ゆきってどこで見たの?
まあ緑は阪神も近鉄も準急の色だから今更かえられんだろ。黄緑じゃみにくいし。
阪神は幕車が近鉄行かないからそういう事前サプライズが期待できんのが残念だ。
>>834 あそこの店主?のオバハンをクビにすれば済む話ジャマイカ?
850 :
阪神版木:2008/11/27(木) 18:30:05 ID:y/yuDk840
ガセではない。GoogleやYahoo!で調べたらいっぱい出てきますよ。
852 :
阪神版木:2008/11/27(木) 18:36:06 ID:y/yuDk840
853 :
阪神版木:2008/11/27(木) 19:14:08 ID:y/yuDk840
クビ!?
近鉄車は、阪神各停の紺色幕は用意しているのか?
有料のロングシートトイレなし座席指定特急は劇萌えだなヽ(゚∀゚)ノ
857 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 20:15:31 ID:VUWRm3lM0
>>851 おーありがとう。シリーズ21の快急は阪神と同じ淡い青色っぽいな。あんな細くせんでも「快急」でいいのに。
しかし近鉄仕事速すぎだな・・・。もう「大阪難波」表示使ってるのか。なかなか萌える表示だが。
>>855 阪神の快急幕(水色)と誤乗しないかなぁ?
もう阪神の特急幕(赤色)を変えるしかないのかも?
もう黄色に統一するしかないか…
>>855 >>858 というか、近鉄普通車の種別幕も紺だぞ
で、近鉄奈良線スレでも話題になっていたが、同じ快速急行幕なのに、何故二種類あるんだ?
860 :
名無し野電車区:2008/11/27(木) 20:45:12 ID:CttcrxiIO
魚崎駅の新しいLEDだが故障が直ったと思ったら今度は「電車が発車します」の点滅表示が出なくなったがその件はどうなった?
有料特急など糞だな
余計な車種は不要だ
阪神区内の優等が糞扱いされて迷惑
近鉄区内だけ有料とし、
阪神区内はドアカットで出入り禁止か、なんばでやめろ
だから近鉄南海は好きになれない。これ等遅急行乗るならし尺酉が断絶速い。
直通は種別料金とんな。
近鉄南海の急行等、
阪急の準急みたいなものだW
そういや
>>862の初代スレではビジネス+の客が特急不要論を唱えて論破してたな。
いや、有料特急ほしいわ。
866 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 02:26:30 ID:BdUW9n+zO
>>835 山陽姫路発近鉄名古屋行き特急がもし仮に実現した場合、所要時間は気が遠くなってしまう位かかるんだろうな…。(新幹線のぞみ号・ひかり号で姫路〜名古屋間の所要時間は大体何時間何分?)
臨時特急で三社合意とか、すでに誰でも知ってる話を持ってきて喜んでるバカ…
臨時特急で三社合意とか、すでに誰でも知ってる話を持ってきて喜んでるバカ…
ついでに、未だに姫路〜名古屋の特急が走るとか妄想してるバカ…
連投してないつもりが連投になってて涙目のバカ…
>dUhJ2N3cO
↑
ウザい
871 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 11:55:21 ID:gahXhZRTO
姫路〜名古屋には阪神9000使用の超苦痛快速急行の運転を希望
872 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 12:03:29 ID:cDzAym4A0
直通特急は山陽高速阪神 以外はいらない
有料特急は短距離利用者の多い阪神には不必要
青木から徒歩4分のマンションのチラシ…
最寄りの駅が阪神青木しか書いてねぇ(ヲ
以前はJR摂津本山徒歩17分とか必ず書いてあったのにな。
しかも行き先はみな鉄、もとい、なんば線前面に押し出してるし。
当然具体的な所要時間とか書いてないけどね。
ま、ダイヤや停車駅が発表されていない今こそ、一番「売り」にしやすい時期なのかもしれない。
875 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 13:58:51 ID:0kI7Th6fO
大みそかの伊勢方面なら、夜行もありうるかも。
>>875 まさに超苦痛w
…サイコロの6の目がふさわしい。
>>874 徒歩何分という書き方では個人差あるし、歩くスピードによって所要時間変わるが、何メートルと距離で書けば正確になる
>>878 マンションなどの広告で徒歩xx分という表示をする場合は、
1分=80mです。
>>879 追加
「駅まで」といっても「駅の(いちばん近い)入り口」までです。
実際には駅の入り口からホームまでの時間も必要です。
881 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 18:09:03 ID:n+2RMyUz0
>>871 9000の椅子はロングの中では良い方だと思うけどな
882 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 18:19:19 ID:0kI7Th6fO
近年の車両でも207系みたいな良質のシートが出てるのに
なんで最近のシートは堅いものばかりなんだ?
阪神でも8000系前期車までは軟らかかったのに・・・。
最近でもやわらかいのは神鉄と阪急ぐらいかな。
>>878 趣旨を汲まずにトンチンカンなレスしてるな。
阪神の駅が近くにあるにも関わらず、JR駅からの距離中心でしか語られなかった不動産のチラシが、
なんばせんのおかげで阪神線単独でとりあげられるようになりましたかぁ、と感心してる訳だ漏れは。
なんば+線って打ち込むのめんどくさいな。
難波線って書いたらみな(略
辞書登録せい。
♪私は愛の…
1000系をクロス化にするべきと俺は思う
普通に考えたら姫路〜難波だろ 名古屋なんて無理無理。難波ぐらいだろう。
>>883 N1000系もカチカチで座り心地が悪い。
890 :
名無し野電車区:2008/11/28(金) 22:59:02 ID:I+UoHC+T0
すまん、しょうもないこと、考えてもうた。姫路発名古屋行の普通を走らせると
何時間かかるんやろうか?ジェットカーではなく、山陽か近鉄車で。
891 :
名無し野電車区:2008/11/29(土) 01:59:30 ID:hjzIImcRO
>>890 山陽姫路から近鉄名古屋まで山陽車でとなるとざっと1日半(約36時間)〜2日(約48時間)要するんじゃね?
山陽・阪神区間は特急で近鉄区間は快速急行で走らせたらどうなるかな?
車両運用上メリットが無い。
殆どの乗客は区間乗車するしな。
姫路〜奈良までの特急で十分だろ
京成と京急みたいに山陽・阪神線は停車駅を直通特急なみし、近鉄線は近鉄特急より停車駅を多くする、快速急行なみにして通勤時間帯だけ近鉄の路線を走らせる。通常は姫路〜梅田までの運転となる。
京成のスカイライナーと特急の関係みたいに、近鉄特急より停車駅が多い直通快急という新しい種別を考えたらどうか?
青木の近鉄6連停車位置、あれでぎりぎりドアらと柵が干渉しない位置なんだな。
で、上り本線側にも近6停車位置が付いてたわ。
失礼しました。
国鉄好きがバレた。阪神も好きだけど・・・
青木は通過でしょ。
三宮〓魚崎〓青木〓芦屋・・・・って、いかにもへんな快速急行になってしまう。
急行と区間特急は停まるがな(´・ω・`)
次のダイヤを考察する時
【規定事項】
・快速急行が近鉄奈良〜阪神三宮で運行。
・普通は近鉄奈良・東花園〜阪神尼崎で運行。
・阪神尼崎は改修済。
・阪神三宮は改修中。
・なんば線開業時には近鉄線直通列車の阪神三宮以西での営業運転は無い。
【現象】
・近鉄特急、準急、近鉄大阪線系統の列車については乗入を実施しない。
(プレス発表が無いだけとも言う)
・なんか良く判らんが須磨浦公園以西での営業運転を行わない2209F・8901Fが山陽東二見車庫に行っている。
・西大阪線で運用されている青胴車とR車には近鉄乗入れ対応はされていない。
・魚崎、芦屋、今津、武庫川で近鉄車停車のためと思われる工事が行われている。
・3/20改正の11/29時点でダイヤの詳細についての発表が無い
コレだけじゃ良くわかんねぇや(´・ω・`)
「普通等」という表記だから、近鉄の準急も入ってくるとは思うけどね。
阪神線内は普通で。
>>910 ・早朝深夜の快急は尼崎〜近鉄奈良間で運転
・大物〜千鳥橋間各駅は来春以降近鉄6両に対応、西九条以東は近鉄10両に対応
・近鉄の乗り入れ対応車はドアカット装置を備えている
ダイヤ編成とは直接関係無いが
・近鉄車では方向幕の更新が始まっており
近鉄方式の赤快急幕による「快急 三宮」「快急 尼崎」幕が、尻21では阪神式の青緑(水色?)快急幕が確認
阪神三宮〜近鉄奈良で十分ですね。近鉄と阪急は長いですね。阪急8両編成で新開地止まり・近鉄10両編成で阪神三宮止まり、さすがに神戸高速エリアの工事は困難かと・・・ 新開地を終点にすると阪急の邪魔になる。
2010年には切り離し運転? 予想だから当たらないかもしれない。
神戸市の人口の中心は三宮より西なんだから、
もうちょっと三宮から西へ伸びてもいいと思うぜ。
新開地か東須磨あたりまで。
明石までは難波方面の需要はあるんじゃね?
須磨区垂水区といった隠れリゾート地も馬鹿に出来ん
西新町の高架化後の引き上げ線設置話に絡めて僅かながら期待する
917 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 00:13:04 ID:ybJ4jZrTO
>>898 >>899 直通快速の停車駅案
(山陽線内)山陽姫路、山陽明石、山陽須磨
(神戸高速線内)新開地、高速神戸
(阪神線内)元町、阪神三宮、西宮、尼崎、西九条
(近鉄線内)大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、西大寺、橿原神宮前、津、四日市、桑名、近鉄名古屋
なぜ大和八木でなく橿原神宮前なんだよww
誤爆乙
920 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 02:02:30 ID:ybJ4jZrTO
>>918 橿原神宮前ではなく大和八木でした…。
ここで
>>917の訂正です。
〜鶴橋、西大寺、八木、津、四日市、桑名、近鉄名古屋
921 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 05:38:59 ID:z0tA9ddX0
阪神の近鉄シリーズ21試乗会外れたよ!!
悔しい!!
応募者多数だと言うが、いったい何人応募してたんだ。
阪神三宮でまとめて10両から 6両にする。八木からは各駅停車にし、伊勢とか志摩を終点にしたい。
924 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 11:44:04 ID:ybJ4jZrTO
月一で近鉄を利用するのだがいつも西大寺手前で少し待たされるのは何でやねん…。そのせいで奈良線→京都線への乗り換え&特急券購入を急かされるハメに…。
925 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 11:49:06 ID:23dlSfhE0
(山陽線内)山陽姫路、山陽明石、山陽須磨
(神戸高速線内)新開地、高速神戸
(阪神線内)元町、阪神三宮、西宮、尼崎、西九条
(近鉄線内)大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋、西大寺、橿原神宮前、津、四日市、桑名、近鉄名古屋、丹波橋、近鉄京都、竹田、烏丸御池、国際会館
尼崎の阪神そば潰して、御座候か551にして下さい。
927 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 12:39:52 ID:jIipUfnx0
神西元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武競出尼大杭千姫淀野福梅
戸元町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫艇屋崎物瀬船島川田島田
●●●●――――――●―●――●――●――●―●――●―――――――●直通特急
===●――――――――●――●――●●―●―●――●========直通快急
=====================●●●――●―――――●●●急行
=====================●●●●●●―●●●―●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
>>926 同意しかねる
尼センのタイヤキか豚まんにしる
929 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 14:04:53 ID:MyKPKaJ50
山陽そばでOK
そこでモンパルナスのピロシキですよ。
931 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 18:43:15 ID:FCOslnxnO
近鉄観光が誇る「うどん亭」でOK
だから近鉄ヲタが嫌われるって言う自覚はある?
直通するなら、山陽線内は特急に、阪神・近鉄線内は快速急行に、成るな。
935 :
名無し線:2008/11/30(日) 22:02:48 ID:lI+H3AKQ0
西宮折り返し線はどうなった。
937 :
名無し野電車区:2008/11/30(日) 22:57:32 ID:7LrsEbOT0
仲良くしよーよー
鳴尾に快急停車させてください
阪急オタ登場!!(阪神のことも考えている)
いちばん嫌われてるのは大正区に通ってる南海ヲタ
>>924 阪急淡路と一緒。
ただ西大寺のが凄いけど。
(´駄`)<西大寺で遅れ最大値!
梅田で信号故障が発生した模様
945 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 11:36:24 ID:hbQbyiRCO
>>944 只今、梅田〜野田間不通。
先程、尼崎に4分延着で神戸方面各停到着。
946 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 12:05:55 ID:1YxImRuDO
三宮12:02発直通特急、野田行きに変更とのアナウンスあり。
一斉無線放送にて復旧といってた
948 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 13:05:15 ID:QjKZZ2BI0
>>946 どうせなら出入橋行きってアナウンスすればいいのに
梅田〜野田、東西線北新地〜海老江に振替輸送だったんか?
950 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 18:13:13 ID:AtyFCLUP0
1206Fがいつの間にか搬入され試運転開始
951 :
元神戸いまは札幌市民:2008/12/01(月) 18:30:47 ID:4xrv1Vo3O
いまニュースで札幌で万が一震度7の大地震が来たら帰宅困難者が8万人ほど予想されるというニュースで高架で被災した5261形が資料映像に登場してました
以上速報でした
952 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 18:32:30 ID:4xrv1Vo3O
追伸
北海道の地域ニュース(TBS系列のHBCテレビ)での話です
山陽方面にいくなら西宮で切り離しすればいい。折り返し線利用 須磨浦公園終点 これも折り返し線利用 今津で乗り換えて阪急で梅田に行った。
954 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 22:40:16 ID:1WAhQq1j0
>>921 落ち込むな。
来年3月20日以後は幾らでも乗れる。
それよりも阪神線から近鉄線に
乗り換えなしで抜けられるのが何よりも楽しみだ
955 :
名無し野電車区:2008/12/01(月) 22:45:15 ID:yHf9/PKZ0
としのせきっぷ売ってる?
>>949 そのようでした
しんどかったので尼崎でホーム係員に西九条経由での振替はないか聞いてみたところやってると返事をいただきました
そのあとの放送からは西九条も振替案内で放送…
もしかしてこれって忘れられてた?
追記
ちなみに確認をしたあとすぐに内線がなっていて一本梅田に入ったという話しが聞こえました
復旧したのかと思い乗ったところ途中から詰まり出し…
梅田についたときは山陽車による須磨浦公園行き特急が発車してました
ちなみに梅田発はすぐにダイヤ回復したそうです
>>955 早速使った。
区間や曜日、時間帯によってはかなりお得だな
324 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2008/12/01(月) 13:52:18 ID:g5CcuoOX
>>323 43より南に住んでる女の言うことなんか・・・
↑阪神沿線に対する根強い差別意識が残ってるな・・
>>960 中には国道2号線で線引く輩もいるからな。
他人の悪口ばっかり言ってるヤツ自体ろくなもんじゃない。
ねらーとか、ねらーとか、ねらーとか(ry
963 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 08:16:56 ID:cU8Sfe33O
さっき野田待避線に1000系2連×3の準急甲子園行きが止まってたぞ
@梅田行き直特車内より
青木でそれの回送見た。
1000*2*3をやるのか・・・
なんば線関連は、ヲタが「無い」と言うと、実行される傾向があるな
試運転的要素も強くないか?
なんば線開業後に、そんな運用するほどの余裕はないぞ。
撮影した椰子いないかな?
968 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 10:57:57 ID:WOC74YvoO
なんば線開業に伴って、平日の朝ラッシュ時間帯に運行されている三宮発の区間特急と甲子園発の区間急行が廃止になる事はまさかないよね…?
自分には区間特急(最寄り駅の西宮は通過)/区間急行(乗る事はまずない)は関係ないが…。
969 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 11:07:35 ID:ybHhf3UIO
つか9209がバラされてるが昨日で運用落ちた?
970 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 11:56:20 ID:SdFk/fVbO
もう改造に入ったんじゃね?
さようなら赤帯9000系…
971 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 12:31:50 ID:XGcm+yRM0
972 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 17:47:41 ID:dnlW4Cie0
警笛違法使用。
973 :
阪神犯議:2008/12/02(火) 18:29:50 ID:LH2YZ1MR0
9000系は塗り換えも改造もしていたのか? オレンジ色と白だな、N1000系に微妙ににているわ。
>>971 そんなん、シーズン中なら日常茶飯事やん。
975 :
阪神犯議:2008/12/02(火) 18:40:32 ID:LH2YZ1MR0
山陽や阪神で特急券の必要な特急の停車駅を考えた。姫路→飾磨→東二見→明石→高速長田→新開地→高速神戸→阪神三宮→尼崎→西九条→難波ー難波から伊勢志摩ライナーと同じ停車駅で、伊勢や志摩へ 115Kmの速度で走る。つまり山陽や阪神に新しい種別を作る。
今さっき、尼崎駅で珍しい光景を見た。
回送が東に向いて発車、1855発梅田行き各駅停車は三分遅れで発車、あとの準急が入線出来ず、快速急行は二分遅れで発車。
こんな時間に東に向いて回送、何かあったんかな?
尼崎から快速急行に乗ったが、梅田4番入線で折り返し回送となったわ…
因みに回送になったのは8229編成。
尼崎で東に向いて走って行った回送は三宮行き急行で運用。
なにがあったんだろ…
快速急行の乗客もふだん入らない4番入線にちと戸惑ってた
978 :
阪神犯議:2008/12/02(火) 19:27:21 ID:LH2YZ1MR0
山陽姫路〜阪神三宮まで9000系が回送されていた。
>>968 ラッシュ時に近鉄直通の「快速急行」を五本設定しているらしいからな……
で、次スレの時期じゃないか?
>>979 快速急行が1日(上下各)5本以下の鉄道のヲタ乙
981 :
名無し野電車区:2008/12/02(火) 22:50:55 ID:Qgv46QHp0
山陽からの回送は月曜の梅田での信号故障による運用の乱れの影響じゃないかと予想
ついに原色9000系が無くなったか
個人的には、赤帯の方が似合ってたけどなぁ・・・
何となく思いつくレアな組み合わせ
近鉄×原色9000、近鉄×8901、1000系×7801ラインデリア車、とか
最悪帯の色には目をつぶっても
前面の塗り分けだけは赤帯時代を維持して欲しかったな・・・
側面は相変わらずの9000系スタイルなんだし、先頭だけ無理して1000系風にしなくても。
>>978 書き込み当日に姫路から三宮まで回送があった事実はありません。
>>984 非鉄の人間が阪神車両だと分かりやすいように・・・だと思うよ。
987 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 10:10:05 ID:oh/VczK10
あげ
988 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 10:11:29 ID:oh/VczK10
うめだ!
989 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 11:32:00 ID:OKoMfriRO
明日からルミナリエだ
990 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 12:07:58 ID:oh/VczK10
990
991 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 12:09:21 ID:oh/VczK10
last9
>>989 欝陶しいな。
しばらく三宮には近づかないでおこう。
993 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:04:12 ID:oh/VczK10
993
994 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:06:18 ID:oh/VczK10
994
995 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:07:07 ID:oh/VczK10
995
996 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:10:09 ID:mYxcyXRsO
上げ
997 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:10:34 ID:oh/VczK10
997
998 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:19:14 ID:mYxcyXRsO
4238
999かな
1000 :
名無し野電車区:2008/12/03(水) 13:31:05 ID:oazCcUHYO
1001
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