☆ 北総線スレッド ☆ Part28

前スレ
☆ 北総線スレッド ☆ Part27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211433121/

過去スレ、関連スレは>>2-10あたり

過去スレ1
_1 http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
_2 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
_3 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
_4 http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
5a http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
5b http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
_6 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
_7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html
_8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007824009.html
_9 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10161/1016118928.html

過去スレ2
10 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019653432/ (倉庫)
11 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030026383/ (倉庫)
12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741342/ (倉庫)
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1044188432
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/ (倉庫)
15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067728050/ (倉庫)
16 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987575/ (倉庫)
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092249532/ (倉庫)
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106927067/ (倉庫)
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121472379/ (倉庫)

>>1
乙

過去スレ3
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136090847/ (倉庫)
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141221119/ (倉庫)
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/ (倉庫)
23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159949702/ (倉庫)
24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174068400/ (倉庫)
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186873376/ (倉庫)
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198857078/ (倉庫)

関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第100部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220303990/
都営地下鉄浅草線スレッド　A-11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217698668/
///　京急スレッド1７７　///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223082569/
成田新高速鉄道 part14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218322937/

芋洗坂係長は誰ですか？
あまりミドルをいじるのはヤメテ
猟官運動しすぎ

なんだかんだで28スレ目か。
沿線人口の割にはすごいもんだ。

前スレにも書き込んでいるが、新スレが出来たため一応再掲いたしますので念のため。

季刊誌「ほくそう」が入手できる都営浅草線内の駅
　泉岳寺、大門、新橋、宝町、日本橋、東日本橋

ただ、確認出来ている駅のみ掲載します。
多分、高輪台以南は僕の予想では置いてないと思いますが・・・。

最新号じゃないけど、五反田で入手したことありますよ。
全駅にあるんじゃないの？
全改札口にあるかどうかは別にして。

季刊誌ほくそうが東銀座で無残に読み捨てられてたorz

確かに沿線散歩とかマンネリ化した内容に読者プレゼントもない様じゃね・・・京成ラインとか見習えばいいのに。

最近、7268って運用固定になった？
朝１の特急の前に昨日今日と続けて入ってたんだが。

元から7268Fは運用固定されているんじゃね？

いや、前は朝イチの特急にもよく入ってたでしょ？

たまたまここ数日だけ毎日同じ運用なのかも知れないけど。

昨日の夕方、銀1000を高砂の北総方面ホームで見かけたんだけど、
前から走っている？

京成沿線民なもんで。

>>14
銀千が一編成しかいなかった頃から見かけてたよ

今年の2月に乗ったよ、羽田〜北総系統でね。

いつの間にか、ホームの足元にシールが

14です。そんな前から走っていたんだ。知らなかった。

>>17
？？
乗車位置案内のことか？

>>19
この付近は大変混雑がなんちゃらかんちゃらのやつ。

一昨日くらいまではなかった気がしたんだが。

まじで23時以降の野田線との接続なんとかならないかなぁ
船橋23:44のると必ず野田線改札出たところで23:55出ちゃうんだよな
次が新鎌0:15だから20分待つ
5分くらい遅れてくれればいいのに

まぁもっと早く帰ればいいのだが・・

21>>船橋でもう1本前の電車に乗れば解決

北総は最終早い事で何度泣かされた事かorz

新鎌に総合アミューズメント施設できるらしいしが、いっそ終電の保険でネカフェやカラオケ屋も併設してくれればいいんだがｗ

みんなが許しても俺は許さない
この咳払いやろう

新鎌で野田線→北総の場合
23:26→23:35
23:41→23:55
23:57→00:15
00:12→00:15（牧の原）or00:27（日医大）
00:26→00:27あぼーん
がﾃﾞﾌｫ

23:55は京急蒲田平面交差と都営線混雑が重なるとﾗｯｷｰﾁｬﾝｽ
23:57からでもご乗車できます。
但し、一生懸命走りましょうｗ

>>24
スレの流れを無視してまで蒸し返すとは
いったい何があったんだ？

>>23
北総の最終って、とくに遅くないだろ。
終着が0:40過ぎだから。

1時と比べれば早い。というものの、ニュータウン区域で0時半だから、まずまずだろうね。
あんまり遅くなると、仕事なり酒の席を抜け出すタイミングを逸する。
むしろ、接続の悪さが故に早く出ないといけない＝事実上終電が早いのと同じことが問題でしょう。
東武〜北総は仕方ないとして、京成上野口〜北総のひどさといったらねぇ？

京成も北総も
上野口を通勤輸送の主力とは
考えていないみたいだからね…

今日の55Kは3500か…

素直に電車で会社行くんだった…

>>27
総武線の下り最終は御茶ノ水発が0:41だったかと。

千葉ＮＴ中央　小室両方とも折り返し設備撤去したんだね
これで新鎌〜牧の原間で何かあったら新鎌折り返し決定ですな

まぁ牧の原ﾕｰｻﾞｰの俺は小室まできても仕方ないのだが

>>32
西白井は廃止ですかそうですか

>>32
西白井はどうなった？

>>31
JRは民鉄に比べ終電遅いからな。

東葉が日本橋発の最終・東葉勝田台行が0:12だから、北総ももう少し遅くてもいいぐらいだが。

昆虫が乗車して来ると聞いてきましたww

>>36
印旛の虫が三浦で下車なんて事もあるらしいｗ
都会の子ども向けに昆虫採集の場を提供するとは・・・北総さんも粋な事をするねぇ

印旛の虫が無銭乗車してくる駅の比率

印旛　5%
印牧　10%
中央　15%
小室　10%
白井　20%
西白井　30%
新鎌ヶ谷　10%


印旛郡白井村の虫が5割を超す。
ソースは、俺の経験

西白井は渡り線は残ってるけど架線はある？
撤去されていたような気がする

そしたら、この間の新鎌で架線切断したとき、どうやって西白井で折り返したんだよ…

言われてみればその通り

スマン

先月廃止になったよ。

ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=964005576&owner_id=13308637

儲かっているそうです

しかし相変わらず四社直通はﾄﾗﾌﾞﾙに弱いねぇ
昼に発生した人身で結局この時間まで遅れを引きずるなんてさ
俺の乗った18:53予定は新鎌到着時17分遅れ発車時19分遅れになってた
新鎌放送で3分後に急行が到着しますとｱﾅｳﾝｽしてたが
俺も含めてほとんど言うことを聞かない。
結局急行は団子状態で運転されてたようだ。

こんな状態でも急行運転中止しないんだね

>>44
蒲田の単線もダイヤ修復にあたりボトルネックだからね。

俺は5分遅延してきた羽田始発の61Kエア快成田行が快特に変更されたおかげで、日本橋から続行西馬込発の47Tで座って帰れたが。

ってか夕ラッシュでダイヤ乱れた時の北総行きってたいてい20分ぐらい間隔があいて、2本続けてくるよなｗ

>>46
京成の指令が自社線への電車を優先させるからな。

それにしては高砂から京成車でよく代走出すがな

>>45
今は蒲田の空港寄りで交換するから、空港行が遅れるとそのまま
空港発が遅れてしまう。
もっとも、北総系統は空港折り返し時間が3分程度しかないから
遅れを取り戻せないけど…

一時的に横浜方面直通を運休にすると大分回復が早まるんだけどね。

>>46
先発の京急からの北総行きが20遅れ、
次発の西馬込からの北総行きが定刻
で来るから。
しかも先発が各停・次発が急行。orz

>>46
西馬込発と京急線内発が混ざってる構成で京急線内発だけが
やたら遅れてくるんだから固まって来るのはしょうがない。

西白井の渡り、確かに下り方も架線なくなってるっぽいなぁ。
下り方はつい最近まで使ったのに…
(入信らしきものは使えるのか？)



…矢切〜牧の原は折り返し設備壊滅か…
小室ってもう渡り使えるようになってんのかな？

>>52
だから新鎌ｇ（ｒｙ

>>53
新鎌ヶ谷って渡り復活したっけ？
上り方？

復活してるよ
よく試運転折り返ししてる

高砂で折り返しを作って増発すればいいのに

>>55
じゃあそろそろ、上り終車も新鎌ヶ谷停泊に戻るのかな。

>>57
と思ったが、本線塞ぐからまだだめだな。

>>58
上りの分岐工事終われば1T留置はあるかもね

ところで新鎌3Tの高砂側出発信号機ってこのまま残すのかな？
下りで新鎌折り返しってのもあまり意味があるとは思えない。

>>59
昔の救済普通の逆バージョンが出来たりしてね…

都営フェスタの臨時電車掲載してるぞよ

どんなに京急からの乗り入れが遅れてても、回復運転しない。
それが北総クオリティ。

北総線「印西牧の原駅」8:28発
都営浅草線「西馬込駅」9:46着 [途中停車駅] 浅草、東日本橋、日本橋、新橋、大門、三田、泉岳寺、五反田
※ 印西牧の原〜浅草間については、停車いたしませんのでご注意ください。

【停車駅及び停車時刻詳細】
印西牧の原　8:28発
浅　　　　 草　9:19発
東 日 本 橋.　9:22発
日　 本　 橋　9:25発
新　　　　 橋 9:30発
大　　　　 門　9:32発
三　　　　 田　9:34発
泉　 岳　 寺　9:36発
五　 反　 田　9:39発
西　 馬　 込　9:46着

京成線３５００形（４両編成） ＜予定＞

発想はいいんだが、朝早すぎないか？

しかも使用車両が3500[未更新･4連]ときた、まぁ予定らしいが。

牧の原は特改実施だろうなｗ

>>63
高砂や押上は止まらないの？
運転停車？

>>67
乗務員交代の絡みを考えると、少なくともその２つは運転停車だろうね。

むしろ本所〜馬込間無停車のが良い気がするけどな
印西から走らせる意味ないじゃん

今回のは完全にヲタ釣りだな。
で記念切符発売することで印西までの往復費をがっぽり領収。
運賃の半分以上が北総分だからなｗ

考えがセコイ北総開発鉄道

契約社員採用で人件費下げても運賃は下がりませぬ。

日本医大のホームの工事って、もしかしてホームドア？

>>59
あれはのこっていたものではなく新設。

徹夜を挟んだ二日連続就業後、浅草橋からCNTに帰るのに印旛日本医大行き普通に乗る。
席が空いてたので座ると同時に爆睡。

目が覚めるとどこだここわ・・・え？京成津田沼・・・
時刻表を見直すと芝山千代田快特に乗ってしまったらしい・・・
間違えるにしてもピンポイントで芝山快特に乗るかよ・・・
新京成で新鎌ヶ谷に戻って余計な運賃払いつつも終点まで行かなくて良かった。

で、思ったんだけど、
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/time/time_st_contents.htm
なんで北総線と新京成の新鎌ヶ谷を線で繋がないの？

>>72
給料安くても附則珍で穴埋めしてますが何か?

>>76
会社に通報しました。

>>75
新鎌ヶ谷開業まではつながっていたわけだが

俺の物は俺の物　北総の物も俺の物
by K'SEI電鉄w

昔は北初富から乗り入れていたんだよなあ
逆にそれがなくなるとは当時知らなかった

今度のイベント列車は
記念乗車券（乗車整理券）を印西牧の原のラッチ外で売れば万々歳だね

ガラガラだったりね

入場券買い足しながら、下り回送とフェスタ臨でも駅撮りしようかな〜

>>63
今ちょっと調べたらとんでもないノロノロダイヤだな

【停車時刻詳細】　　　824T
印西牧の原　8:28発 　8:24
浅　　　　 草　9:19発 　9:14
東 日 本 橋　9:22発　 9:19
日　 本　 橋　9:25発　 9:22
新　　　　 橋　9:30発　 9:27
大　　　　 門　9:32発　 9:29
三　　　　 田　9:34発　 9:31
泉　 岳　 寺　9:36発　 9:35
五　 反　 田　9:39発　 9:35←ここより910Tの後追い
西　 馬　 込　9:46着 　9:42

こんなの乗ったら発狂しそうだ

>>75
都営から北総経由の新鎌行き客が
京成経由の安い切符で来ちゃうだろ。
だから新鎌改札わざわざ分けてるし。

>>84
いや、もっと単純だ
新鎌ヶ谷の料金がふたつあるから

>>83
京成ｽﾚで営業速度で運転できないと書いてあったから
わざとスピード出せないようにしたのかな？

>>83
矢切で1本抜けば速くなりそうだけど、
臨時を走らせるために通常ダイヤをいじるわけにはいかないからね。
もともと待避なしカツカツのダイヤだから、どうしようもないよ。

>>85
それは6連とか8連にした場合の話。
4連だから普通にかっ飛ばせる。

9118のクロスシートのモケット生地が京成標準品に張替えられているってガイシュツ？

このｲﾍﾞﾝﾄ車は当日送り込み？
それとも前日でお泊り？

>>89
前日の23時前に高砂発

どうせなら登場時の帯でやって欲しかったな＜＜＜イベント列車

そして次回の都営フェスタでは、AE100で牧の原→西馬込でやって欲しいわな

>>91
次回の臨時列車はぜひ3300形を旧塗装（ファイアーオレンジにベージュの帯）に戻して運転してほしい。
過去に3300形や3500形が北総線に入線したことはあったのだろうか？今は
京成の車両が北総線を走るのはほとんど見かけないですね。

>>92
3300はまだ羽田行が6連限定だった94〜95年頃まで頻繁に乗入れしてたね。

3500は更新車なら今も55Kで時々入るけど、未更新はほとんど実績ないと思われ。3600(当時の6連)なら94年頃まで夕方西馬込からのスジで何度か見かけたが。

3300来てるでしょ。
色とか変わったけどさ…



>>93
逆に、その頃は3500の6連ってなかったんだっけ？
未更新6ってつい最近の出来事な気がしたけど、結構前なんだな…

6〜7年前まであったよな＜未更新6連

>>93
西馬込からの6連運用には3500未更新も入ってたよ。

>>95
未更新6連は99年で終わり。

>>96
そんなに前だったっけ？
ほんの一時復活したような気がしたのは勘違いか…

夕方の６連特急にも入っていたのが懐かしいなぁ…つい最近のように錯覚する…

>>97
3500形の更新をやめた時点で6連を組む理由がなくなった。
だから2001年以降はない。

北総の車庫は、印材で 更新は宗吾でOK?

トンネルから都営フェスタのお知らせ
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200810234_h.html

>>99
0点。

北総線の定期と東松戸乗り換えJR武蔵野線の定期を
Suicaで一枚で買えるんですか？

>>102
もちろん
スイカだったらJR発行に限るけどね

>>103ありがとうございます。何度もすみませんが
SuicaをJR武蔵野線定期で購入すれば、その後で北総線でSuicaを販売機に
投入すればSuicaで北総線定期が購入できるってわけですね？

Suicaを手に入れるには、まずJRで手に入れるしかないが
Suicaで北総線定期が買える。で、合ってますか？

>>104
違いますｗ
JRの駅で買うなら　西船橋〜小室　東松戸経由と買うのですよ
北総でも５００円余計に払えばパスモに定期券面が書かれて出てきます
その後スイカを解約すればおｋ

>>105違いましたか。すみません(;´д｀)
なぜ西船橋〜小室が出てきたんでしょうか？
北総でPASMO定期を買ってSuica解約してしまうと、
JR定期がなくなってしまうのですが…(´･ω･`)

今JRはSuica新浦安〜東松戸、北総はPASMO東松戸〜千葉ニュータウン中央
なんです。これを一枚でまとめられないかなと思いまして。

>>106
suicaにするなら、JRの駅で買えば桶。
北総の定期売り場じゃ無理だよ。

くだらねえ絵文字使わなくていいから
さっさと子供電話相談室に電話して聞けよ

　　　　　　　　　　　　　　　_∠二￣｀ヽ ＼＿_
　　　　　　　　 　 {､＿,　 ´　　　　　　　　　 ―ヽ
　　　　　　　　　　＞―　　 ＿､}　　　　　　　　 ､＼
　　　　 　 　 　 / ／　 ／　　　　　､　 ＼　　　 ｀`ヽ
　　　　　　 　　 ,ﾚ !__／　　 　 　 ヽ　ヽ 　 ヽ　 　 　　,
　　　　　　 辷彡 人＿,　　　　 　 ,}　　 ､　　'、　 | 　 |　　　今日、食堂で>>106の話題で盛り上がった。
　　　 　 　 　 ア　 l |　/ 　 ,　 //｛ ! |　 ヽ　 ヽヽ!　ｉ |　　　全員一致で亀頭をイメージしていたらしい。
　　　　 　 　 / ､___l �W!　 /　//　l八l＼　i　　ｉヽl､ ゞﾐ､　　隅の方で味噌汁を啜っていた
　　 　 　 　 {　{ ¬ |　!l　l／l/ ,xャラｱ∧ｌ　　!┬≧=-　　マネキン大佐も吹き出していた。
　　　　　　 　 ヽハ {ヾ､ｌへl　 ∠二二／　} / /ノ /　　　　　食堂を出ると、>>106が顔を真っ赤にして
　　　　　　　　　｀ ｊﾉヽ 「 厂　　　―――ﾉﾙ'ｒ　ト{　　　　　　青筋立ててこちらを睨み付けていた。
　　　　　　　　　　　　　V　　　 ＿__　　　　{/|川z┐　　　　　勃起したソレをイメージしてしまい
　　　　　　　　　　　　　 ヽ匸二.‐-､ヽ　　丿 レ /∧　　　　　　吹き出しそうなのを必死に堪えていたのだが、
　　　　　　　　　　　　　　 弋＿_＼ く __／／　〃　ﾊ　　　　　　　横でソーマ中尉が腹を抱えて大笑いしていた。
　　　　　　　　　　　　　　　/{⌒ヽヽ彡≪　 ／　　　∧　　　　　　　　強烈なプレッシャーを感じた私は、
　　　　　　　　　　　　　　 ,ｌ∧＿_ン　　 》_〃　　　　　｀ ‐- ､__　　　　　　すぐさまその場から逃げ出した。
　　　　　　　　　　　　__／ !!`ー――　´　{{　　　　　　　　　　　｀　− ､_　　後ろの方で、>>106の
　　　　　　　_　-‐　　　　/ｌｌ　　　 　 　 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　「ひえぇえっ！」　という断末魔が聞こえた。
　　　　, 　 ´ 　 　 　 　 　 ||､＿＿＿___／||　　/　　　　　　　　　　　　　　　　丶､この日以来、誰もソーマ中尉に逆らおうとする者は居なくなった

すみせんでした。駅員に聞きます。

>>110
どちらも有効期限が切れたら、ＪＲの窓口か定期券券売機で
新浦安〜東松戸〜千葉ニュータウンの連絡定期を新規で購入。
期限の切れたsuica定期を入れて書き換える。その後、
パスモを北総線内で解約という流れになる。

期限前でもひょっとしたら特例でやってくれるかも知れないけど
どちらか１社がＮＯと言えばパアになるし、数日分の定期代は
確実に無駄になるので、期限が切れてから買いなおしましょう。

いつも北総線だけが遅れるね。ダイヤが悪い。京成線内は全て特急運転の設定にして欲しい。

>>112
まぁ毎回繰り返される話だけどね
ご愁傷様

いまだに千葉県内で京急車見かけると違和感が…。

>>112
禿同。立石あたりの民度低い連中と一緒にされたくない罠。
でも京成が本線優等を優先してるから現実は難しいだろ。

>>114
ある意味京急車は千葉県内(地上区間)を走る唯一のフルカラーLED車なんだよなorz

立石って民度低いの？
一番京成沿線らしい雰囲気があるが、京成って民度低いのか

11月8日都営フェスタ号運転当日、撮影するか乗車するか迷うところです。しかし
北総線沿線で有名な撮影地はあるのだろうか？（駅撮影は除く）できれば秋らしい
風景とともに撮影できればいいのですが・・・。

>>116
京成沿線は民度悪いというか、都内でも低所得者が多い地域だからでしょ。

>>118
NT中央の小室寄り、サンクス前の橋は結構有名。
あとは背景気にするのであればNT中央〜牧の原間の天王前交差点付近だね。

連投スマソ。
>>118ではなく>>117ね！

>>119
なるほど。ありがとうございます。当日北総線沿線は三脚がいっぱいになるだろうか。北総でネタ列車が走るのは2年前のさよなら5200形以来ですね。

>>118
京成の都内区間、京急の都内〜横浜市内、東武伊勢崎の都内区間、
に加えて意外と京王京王線の世田谷区内、は庶民的私鉄沿線の
四傑。俺は好き好んで引っ越してきたが、千葉NTを選ぶ趣味とは
対極なんだろうな。

立石は治安は悪くないよ

そもそもどういう意味で民度って言ってるんだ？

今日NHK昼のニュースで晒されてたよ。→１月の作業員接触未遂事件

改善を求めるだってさ。よほどネタがなかったんだなNHK

>>124
相手にする時点で愚民

電車運行忘れ工事承認　北総鉄道トラブルで調査報告書
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20081031-OYT8T00815.htm
　北総鉄道印西牧の原駅で１月、工事の準備作業中、臨時回送電車が線路を通過したトラブルで、運輸安全委
員会は３１日、司令所が臨時電車の運行を忘れ、工事を承認したことなどが原因とする調査報告書を発表した。
　報告書では、工事責任者が「業務報」にある臨時電車の運行を見落とし、さらに責任者が電話で確認した際、
駅員も運行を失念していたと指摘した。
　トラブルは１月２５日未明に発生。電車の通過直前、作業員らが気づいて待避したため、けが人はいなかった。
同社は「今回の発表を重く受け止め、全社を挙げてより一層の安全対策に取り組む」としている。

どうでもいいけど、55Kに3400入るとやたらションベンブレーキだな。
たまにしか来ない上に、回生失効早すぎておっかねえんかな。




…前に借りてたときはどうだったんだろう。

>>118

http://www.zakzak.co.jp/top/200810/t2008102031_all.html

>>127
報告書読むと「失念」の文字と23時から１人体制の連発
反省なんかしないだろうな

去る１月２５日、当社線内で発生したインシデント（工事違反）について、
本日（１０月３１日）運輸安全委員会より調査報告書（鉄道重大インシデント調査報告書）が公表されました。
弊社では、こうした事態が発生したことを重く受け止め、既に対策を講じているところでありますが、
今後とも全社をあげ、より一層の安全性の向上に取り組んでまいります。

23時以降駅も一人ならｴｽｶﾚｰﾀｰ停止しても誰も気がつかないよな
そのうち事故おこるぞ
23時以降は酔っ払いｲﾊﾟｰｲだからな

鉄道重大インシデント調査報告書
http://araic.assistmicro.co.jp/jtsb/railway/serious/RI08-01-1.pdf

北総線沿いだけど高いから緊急のとき意外乗らない
普段はJRか京成本線
安ければ凄い便利なのに・・・

いよいよフェスタ臨まで一週間をきったわけでして。

さて四ツ木で撮るか立石で撮るか、はたまた新柴又で撮るか……

馬込の陸橋上から撮るのもなかなか見応えありそう

って撮れるかしらんがｗ

>>132
新鎌ヶ谷の本社の上を通るあたりで流し撮りとか、ニュータウン界隈の掘割区間で流し撮りとかもいいんじゃない？
西白井〜新鎌ヶ谷なんかは桜の時期ならすごくいいと思うけど…


高架とか掘割とか、北総らしい絵になると思うけどなあ。

>>134

> 高架とか掘割とか、北総らしい絵になると思うけどなあ。

線路の左右に物凄く空き地がある、それが北総クオリティ
複線もう一本と高速道路作る分だよね、確か。
いつ出来るか分からんが、それまで遊ばせとくんだから勿体ない。

複線もう一本はともかく、道路についてはNT中央〜日医大あたりの
事業はスタートしている。土木工事という意味ではまだだけど。

>>132
ダイヤ的に新柴又は被りそう

この写真てどこから写したかわかりますか？
白井〜小室か西白井〜白井だと思うんですが…。

ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_007.jpg
ttp://mat.blogdns.com/up/img/mat_008.jpg

gro注

>>139
もう遅い


でも、よくこんな人形作るよな。
せめて少女ｃねｈｆｖｃｐべｊｖんｃ

座ってると吊り革の横棒が照明を隠すようになって車内が明々してなくて
ゆったりおちついた色に車内がなる車両がありますよね。
あれは普及するんですか？あの電車は落ち着きます。
明々しすぎなくて寝れる。
たまたまなのかあれを普及させるのか気になります。
そしてあれは意図的に計算してやってるんでしょうか？
自分の座高からの位置だから他の人は思わないのか？

どんな外観の車両だ？

12月に定期を更新するのだが、もうそろそろ京成カード以外を使えるようにしてほしい。

フェスタ号の送り込みの大まかな時刻わかる椰子いる？
当日高砂車庫出庫でおkだよな

>>144
前日高砂23時以降発、という過去レスがあったような。

>>145
ほんとだ…
>>90にあった
スレ汚しスマン

乗り換え案内のサイトで検索したら12時27分なのに実際は28分だ。
乗り換え案内のサイトは更新されてないの？

なにがだよ

あ、上り電車発車時刻です。
他の時刻でも多々一分差があるんですか。
時刻変わって1分違いとかが多かったから、更新されてないのかと
思ってしまいました。

秒まで決まっている本社ダイヤを
分単位の時刻表に置き換えるときに、
切り捨てているか切り上げているかの違いだと思うが。

>>150えーそしたら、北総が提示してる時刻と違うし、
秒まであっても28分に変わりないなら28分なのに。
何勝手な判断してんのそのサイト。
鉄道会社が28って提示してんだから28分だろ。
ありがとうございました。

実際は27分の後半だと予想。
駅の時刻表を鉄道会社から貰えなかったんだろうね…

本日朝の北総線は東西線並みの異常混雑だな。
普段この時間の電車に乗らない奴が乗っているんだなｗ
そいつら全員異常人間だなｗ

>>147
印西牧の原駅なら12時28分00秒発。
12時28分00秒には列車が動き出すということだから、
定刻運転なら12時28分にはどうやっても乗ることができない。

>>153
なんで混んだんだろ？？

ここは、形成のゴミ箱ですか？

ここまで小室哲哉無し。

>>142わかりません

小室駅は語呂が悪いからこの機に廃止してしまえ

印旛日本医大（松虫姫）
印西牧の原（いまでも草深）
千葉ニュータウン中央（のはずだったのに！）
小室（哲哉）
白井（臼井もどき）
西白井（老人と虫のまち）

小室哲哉の顔は爬虫類系だから

>>153
先々月の常磐線架線トラブルで振替輸送の時も相当混んでたが･･･

てか成田延伸(白紙改正)前で、なおかつNT・牧の原の大規模マンションの入居始まる来年のがもっとヤバそうだが

北総で常磐の振替輸送やるの？

>>163
やる。
　柏→新鎌ヶ谷→高砂→日暮里
新松戸→東松戸→上に同じ

明日の3500臨、都合が合わず牧の原で見送りだけしようと思ってるのですが、
牧の原駅って券売機で入場券買えますかね？

なんもないときは言えば入れてくれるんだが……

まぁ普通に200円で売ってるよ

明日はいよいよ臨時か。
走行も良いが、運転停車する駅があれば駅と絡めて撮りたいのが本音だったり…

皆様はどうされますか？

この臨時かなりスジ立ってるね…

途中定期の退避はないみたいだから電車での追っかけは無理。

運転停車も最低限のところでよくて数分程度になりそうですね

あれ？もう送り込み終わった？

印西牧の原駅

明日用に三角コーンに張り紙
「フェスタ号」ご乗車の方はことらへお並びください」

7:30から乗車券発売らしい


既に待機者が・・・・・・・・・１名
しかもバックのみ本人姿見えず

×「フェスタ号」ご乗車の方はことらへお並びください」
○「フェスタ号」ご乗車の方はこちらへお並びください」

バッグのなかに入っているかもしれない

フェスタ号は更新車？未更新車？

もし未更新なら登場時の赤帯仕様とかになってるとかサプライズはないよな？！

>173
都営の公式ページ見たか？

>>167
新柴又で撮ろうと考えていた。
が、過去レスによるとカブる可能性があるようなんで、
撮るなら……八広かな？

フェスタ号の印材牧の原入線って1番線かい？
2番線停車のをマターリ撮って乗りながら浅草まで→
→新幹線で高崎まで→12系臨撮影としゃれ込みたいとこだが

>>175
新柴又は被るって、矢切とかで運転停車して時間ずらしてくれれば…なんて思ったんだけど、やっぱりそんな甘い話はないでしょうか？

間違ってた…

>>176
多分2Tでしょ。
直前に入線って事は無いと思うし。

>>177
新柴又通過は9:01頃だから対向とかぶる可能性あり。

ﾄﾝｸｽ。
やっぱ2番でほぼ正解かな
フェスに行こうか迷ったけど2年前の撮影会と大罵声大会でお腹いっぱい(というか懲り懲り)なんで撮影ついでに越後湯沢で温泉にでもつかってきます

送り込み
新柴又5人
東松戸4人

本運転狙いと思われる方
四ツ木5人（0730頃、もっと増えるかも）
東松戸1人

送り込みの東松戸に居た人の内一人は来る直前にホームを走った揚句白線出て駅員に注意されてた、同じ撮影者として恥ずかしいよorz

おい 今千葉NTに下っていったぞ

新鎌ヶ谷6人
この後も増えるかも

印西牧の原、マターリ撮れました！
サボ交換久々見た。

雨強くなってきたな・・・

フェスタ号、矢切駅１番線をサプライズ通過。
また、乗車記念の証明書が貰えた。

フェスタ号車内でHM撮影会実施。

あまり乗ってなかったみたいだけど車内はマターリなようで？

浅草から宮○町歩け歩けクラブの年寄り軍団大量に乗りやがった。
しかも西馬込まで乗るらしい。うざ

新柴又被り無しでした

25Tの後をノロノロで通過、そのせいで通過放送が5〜6回流れた

89 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/10/25(土) 19:39:43 ID:CsmmPvMJ0
このｲﾍﾞﾝﾄ車は当日送り込み？
それとも前日でお泊り？


90 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/10/25(土) 19:51:59 ID:yHpT95Oe0
>>89
前日の23時前に高砂発



糞が

北総幾ら儲けたのかね？あまり乗ってなかったが・・・

北総の駅名を七英雄っぽくすると
ゴサクター　タマバシンシー　リギユ　ブクコタックー　マヤキーア
ドッマシガフ　イッダヒッマー　チーマオー　ヤガマカンシー
イロシシニー　イロス　ロムーコ　

取り敢えず千葉ニュータウン中央以遠は割愛

>>192
今回は2年前の5200さよならの時ほど話題性がなかった上、天気も悪かったしな。
撮り鉄も183やらPトップの他のイベント列車と重なったからな。

旧塗装復活とかならもっと人気出てたかもしれんが。

>>194
3500を借りた分くらいは回収出来たのかねえ…

印西〜浅草間乗車した人って100人ちょっとってところかね？
とりあえず運賃が高額だし、往復キッチリ乗車して記念切符買って、入場券も買ってくれていれば
それなりに入ったかな？

でもキップ余っただろうな・・・

この後いつの時点で運賃の値下げが行なわれるのだろう

累積赤字解消後

>>193
ロマサガ乙
こういうパターンの敵キャラの名前って最近あまり出てこないね

3500

下り回送
ttp://g004.garon.jp/gdb/Gz/0R/aH/dE/CE/fK/5C/8A/iO/fy/UQ/yB1.jpg

上りガラガラ
ttp://g-ecx.images-amazon.com/images/G/09/ciu/4e/c5/1fea46020ea0df959bdf7110.L.jpg

>>200
グ（ｒｙ

スナッチャーというゲームを思い出したw

こうはなりたくない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1213660967/383

誤爆スマン

新鎌に大型アミューズメント施設、東松戸にもビジネスホテル進出とBルート開通目前で沿線は建設ラッシュだね。

てか新高速のダイヤや料金体制はいつ決まるのかね？

>>205
新鎌に大型アミューズメント施設ってアクロスモールの事？
それ以外にまだ出来るのかな。
東横インも出来るらしいけど、あんな所に泊まっても行く所ないんだけど・・・

>>206
お前みたいなのが泊まらなくても需要を見込してるんだよw

>>206
成田周辺で前泊して空港までタクシー飛ばすよりは
新鎌で東横インに泊まって電車で空港まで行く方が
安上がりの場合もあるかも。

でも、成田空港にも東横インあるよな…

パチンコ屋出店の動きがあるってのは読んだことあるけど。

>>209
「空港に」あるわけではない。
空港の近くではあるが、歩いて行けるわけでなし、電車で行けるわけでなし。

>>211
当然、空港まで無料送迎バス出てるよ。
15分間隔だったかな。バスのナンバーは全部10-45w

ちなみに羽田空港最寄の東横インも無料送迎バスがある。
こっちもナンバーは全部10-45w

>>206
> >>205
> 新鎌に大型アミューズメント施設ってアクロスモールの事？
> それ以外にまだ出来るのかな。
> 東横インも出来るらしいけど、あんな所に泊まっても行く所ないんだけど・・・

東急インできるのってホント？
都内→千葉ニュー通勤者なんですが終電一本前（文庫行）乗り越した時の寂寥感といったら・・
それでなかったら終点（新鎌）前の駅近くでネカフェとか夜越せるところって有ります？

>>206
駅南側、野田線の西側の土地にアドアーズができる。5F建てで来年着工と聞いたが。

>>213
新鎌の東横インはマジ話。市役所手前で建設中で、開業は2010年らしいが。

>>213
千葉ニューのホテルに泊まればいいじゃん

>>213
さもなくば牧の原のネカフェに滞在するとか。

新高速開通すると都営方面はなくなっちゃうの？

俺は新鎌ヶ谷だから関係ないけど・・・
少なくとも今より下りの遅延は少なくなるのかな？

それともＳＬの待避でもっと遅れる？

>>217
普通と朝の北総特急は従来通り浅草線直通。
上野行は新高速の空港特急のみ。

ある意味東武伊勢崎線みたいなパターンだけど、空港特急も朝夕のみ西馬込行できるかもしれないけど。

>216
牧の原のネカフェはとうの昔に閉鎖された

>>219
あらーほんとだわ。

>>213
新鎌まで行って泊まるぐらいなら、ＣＮＴ中央に泊まれば？
電車で１０分しか違わんだろ。

しかし、新柴又で始発が５時３０分過ぎってびっくりしたよ
下りは４５分だし
遅いねえ
地方のローカル私鉄みたいびっくりしたよ

>>218

それだと上野空港特急は定刻
押上線は毎度遅延してくるからうまく絡んでくれるのだろうか？
ひょっとして、臨機応変待避のための矢切、東松戸、新鎌ヶ谷？

小室の下り分岐は撤去されてるようだね

新高速が出来る頃には京急蒲田の平面交差も解消されるし、
国際ターミナル駅新設でダイヤパターンがガラッと変わるから
押上線の遅延も改善されるのでは？

蒲田改良は新高速より2年遅れる。2012年予定。

それは下り線も含めた完成が2012年ってことでしょ。
上り線が高架化された時点で空港線ホームが２本になるから、
下りの遅延が上りに波及しなくなる。

ちがう。その空港線ホームが2線になるのが2012年。
2012年に空港線増発を京急は計画してる。
全面完成はもっと後。

あれ、でもググってみたら完成ってのが散見されるな。
記憶違いか？

>>222
15分歩いて高砂行けば始発は4：45。

北総の場合は出庫が牧の原だからね。でもせめてあと15分ぐらい始発が早ければね。

品川で始発の新幹線に数分差で接続できないor羽田で朝一の飛行機も間に合わない訳で。

>>226
蒲田駅空港線が2線になるタイミングでは空港線は増発されないから、
その時点ではどこかに何らかのボトルネックが残るのかも知れないな。

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
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　 　(6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜　 　＜　>>224うん、それ無理
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　　　　 ＼＿＿＿_／

auのCMで松潤が映ってる駅って新柴又駅？

>>233
そのCMをチラリと見たが、確かに新柴又っぽかった。

てか松浦亜弥が出てる青山のCMには松飛台出てるね。2年前に競合他社のAOKI(上戸彩)のCMで大町が出てるのも不思議な縁だけど。

本日の北総線
東武野田線振替乗車の影響により窓口改札は長蛇の列です。
いちいち経由を聞いてパスモ打ち込むから処理が進まない。

めんどくせーからｽﾙｰしろよな

>>235
うん、それ無理。
だって北総クオリティーだもの。

新鎌ヶ谷が鎌ヶ谷を圧倒しつつあるな

しつつじゃなく、してるだろう

でも市の代表駅はいまだ鎌ヶ谷なんだよね

三郷市なんかはTX開通以降に三郷→三郷中央になったけどね

印西市みたいだなｗ

未だに印西の中心部は木下だ！と主張する原民がいるからなｗ

>>237
8年前、新鎌…ﾌﾟｯ

でも今はすげぇ
ずいぶん発展してるなぁ

うらやましいぜ

2004年にイオンできる前までは周辺は草原だったからな＞＞＞新鎌

それを言ったら牧の原も凄いもんだ。今となっちゃアメリカかよって思うぐらいだもんなｗ

むしろ駅がなかったんだからなぁ…

契約の駅員募集してますけど、
宇宙人、未来人、異世界人、超能力者も受験可能ですか？

>>244は不可だろうな。

東松戸の新上本線、いつの間にかレールひいたんだな。

>>239
八千代市の中心駅はどこなのでしょうね。

>>247
八千代中央じゃないか？

それより、本埜村はどうする？

技術職は今回から正社員で募集してるけど契約だと集まり悪かったのかな？
駅員も同様に正社員にすればいいのに。

技術職は技術を会社に貸す
駅務係は時間を会社に貸す


そりゃあ技術職は多少優遇するだろ

ワンマンアーミーの免許持ってますけど、
北総の採用試験に有利ですかw

>>248
本埜村役場前バス停

こないだ契約募集したばっかりじゃなかったか？

契約社員の離職率が高いんじゃないの？

>>246
来月ぐらいには切り替えやりそうな雰囲気だね。

てか乗降客数も(北総線内では)そこそこ多いんだし、下り急行ぐらい止まってもいいと思うけどな＞＞＞東松戸。

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

　　　　　 ,.=-'''￣￣￣￣￣￣｀ -､
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　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/ <契約の駅係員、僕も応募資格ありますか？
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿
　　　　.l .!､.　　　　　　,. !.,　　.,　　　/ |
　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人
　　 ./ | .＼ ,＼　　'-""　゛-'　 ／ ／ | .ヽ
　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
-'″　　l　　　 ｀' ､`.───″　 　　.}　　　 ヽ

資格はあるが、刺客としての給料は払い無いよ。それでもいいかね？

それより、北総鉄道の為に君のスイス銀行の預金から出資してくれない。
そうなれば京成並みの運賃が実現でき、サービスビリティが向上できる。

また、成田アクセスが良くなれば君の仕事に大きなメリットがあるだろう。

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　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　 i !/ ＜>>258ごめんなさい出資は禁則事項です。
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　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,ｲ ／　　}　　ヽ
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駅行ったら社員募集のポスターが張ってあったよ。
ここしょっちゅう契約の募集してるけど離職率高いのか？
契約社員並みの給料で正社員募集してやれば
優秀な奴が安い給料で雇えるのにｗ

僕イノベーターですが正社員になるには有利ですか？

契約社員といえば、トンネルの向こうの赤い電車の会社も(ry

契約社員て
面接のほかに
試験とかあるの？

ここの契約社員とSOS団
入るならどっちがいいですかw

てか将来的にBルートが好調で北総線が京成電鉄に吸収されたらどうなんだか？

MM線みたいに乗務員＝京成社員で駅務＝北総社員？
それとも乗務・駅務とも京成に編入となって、北総鉄道は第三種会社になる？

なぜ北総は運賃下げて利用客増を狙わないのだろう
隠れた乗客が沢山いるのに

赤字にならないという保障が無いから

一般的な話だが、赤字で苦しんでる鉄道が乗客増を狙って値下げしても
値下げに見合うだけの乗客増は起きないんだよね。
鉄道は移動手段であって、乗ること自体が目的じゃないから。

そう言う鉄道沿線では需要を新しく作り出さないと乗客は増えない。

タイアップ企画でマンガやアニメキャラのラッピング電車とか走らせればいいのに。

東急のプリキュ(ry電車みたいな？

>>265
駅員は京急でいう京急ステーションサービスみたいな感じ（契約社員）にするんでない？

>>269
マジレスすると、車体ラッピングは沿線自治体に申請とかある上、版権元に著作権だの払うから口で言う程簡単ではない。
北総単体では体力的に無理だが、京成グループとしてなら可能性はあるが。

>>265
人件費の上がる駅務の京成化はまずないだろ。
北総→京成ステーションサービスに社名変更で、京成本体の駅務も受託開始、とか妄想してみる。

京成パンダのラッピングで十分だろ

北総(笑)

運賃半額になっても昼間20分に1本じゃ一般客利用しないって

新高速ができたら特急は出来るが、結局有効本数は20分に一本なんだよな。

思い切って初音ミクのラッピング車両をw

日本橋までを基準に運賃半額を実現しようとしたら、
北総の運賃なんて100円前後じゃないのか？
北総がいくら運賃を下げても無駄な努力。

京成に吸収されても、どうせ千原線みたいな特定運賃扱いになるんだろな

20分に一本あれば十分だろ。
世の中ギリギリに行動しすぎ。

　　 　 　 　　｜ V /　 ィ＿ノ: / : /. : . 　 /:　 . :{从ｨｿ.
　　　　　　　　Ｖ/ ,'　　廴＿ ィ　: l: : :　 . ｌ　. :／　　 ＼: . .
　　　　　　　　｛{　|　　　 .　. : : : : |: :　　: l : :/　　＿＿ Ｖ:　:
　　　　　 　 　 ｀　|　 . . :　. : : ｲ : | | : : : : ､_廴／≦　　 Ｖ:
　　　　　 　 ,　 　 | . : : :　: : : lﾉ∠l∧: | : /ｒ≦ｨ矛了 　 //　　　 :　　　.＜俺も北なんたらの契約社員応募しようかな。
　　　　　　 ｛､＿ノ /. : : : : : : l´ｒ弋仗 ゝ:|　　二￣　　 /ｲ:　　　. : 　 　 : .
　　　　　　　ﾞー‐ ｲ: |: : : : : : :ゝ ￣　 ヽトゝ　　　　　　｛　V　　. : :　　　　:
　 　 　 　 　 　 　 l: :|ヽ : : : : : 三ｿｨ　 ′　　　　 　 　 　 ﾉ　　: : :　 :　　 :
　　　　　　　　　　ゝ:{　 ＼: : : : 彡'　　 l　　　　　　　　　 ゝ　　 : : 　: . . : :
＼　　　　　　　　　 ｀＼　 ヽ: : : :ヽ　　 ヽ,,`,,, ; ; ;_,;z;; ;,　 ､）　: . :　　 : : : :
　 ｀ヽ￣￣￣｀　 ､　　　　 ﾉ: : : : : ＼ ､;;='''ﾞﾞ"~´　　　　∠ゝィ: :　　　: : : :
　　　　 :.　　　　　 ＼＿__{ : : : : : 厂∧　イ￣ヽ　　　／ヽ.／{: : : .　　: : : :
　　　　　::..　　　　　　＼　 ＼ｒｚく　 ｊ : ＼ｊ: : : : ＼／: : : : ｝　�Y |: .　　: : :
　　　　　 :::i::..　　　　　　ヽ　 丶ヽヽ.V: : : : : : : : : : : : : : :/　／ヽlヽ　　: : :

>>281
20分あれば車で移動した方がはやい。

>>283
ただですら千葉ニューは車社会となっているしな。
しかもアメリカ型ロードサイド店舗が密集＆ガソリン安いときちゃね。

東葉の勝田台みたく末端で他線に接続してないし、今でも代替路線がない地域が多いから他線から流れて来ないし、値下げしても効果は低いような。

バス（＋新京成）＋JRを利用した場合と時間と運賃が少しマシなら
結局は利用してもらえる殿様商売なのかもね。都心方面には車は
使えないから。新京成の駅前くらいなら駐車場代払えるかね？

日医大のホームを微妙に工事してるみたいだけど、
あれって何の工事ですかね？

ホームドア設置じゃね？

北総の運賃値下げと涼宮ハルヒの驚愕の発売
どっちが先になるかなw

北総も京急みたいに話題性あるメロディー導入すればいいのに。

もちろん新柴又は寅さんで矢切は矢切の渡し、そして小室は小室哲哉ソングでｗ

>>287
いやなんか線路を微妙に動かしているようなんですが。
上下方向(カント調整？)なのか、水平方向(曲線緩和？)なのかもわかりませんが。

>>277,281
その有効な列車が各駅停車か優等かで大きく違う。

>>291
先週末も夜間工事やってたな。

>>291,292
微妙に上方向に持ち上げてますよね？
新高速とは関係なし？

たまに話題になるＣＭ撮影　千葉日報でそれに関する記事

>>294
ウチは読売だからな。どんな内容だった？

千葉日報のHPみてみたら、トップページから直接該当記事に飛べるようになってた。

空調が止まってて息苦しい
何の罰ゲーム？これ

>>297
経費節減でつ

>>297
仕様ですが何か？

時期柄無理もないかと。
暑ければ窓を開けよう。

中央駅前、イオン隣に40F越える高層マンション作るって話あったけどどうなったんだか。

北総沿線は風俗もないからダメダメだな

>>303
都内で抜いてきてください

パチ屋も滅んでほしい位だが。

>>302
一応デリヘルがあるよ

あげ

新鎌ケ谷駅西側の70km制限(75だったかも)は解消できるんでしょうか？
なんか動きがないように見えるんですが。

動きが無いといえば東松戸の工事も進まなくなったな

東松戸は結局特急停車とはならないのか？

9108っていつ転落防止幌着いた？

>>308
何の工事？

駅の撤去

東松戸に松戸市立病院が移転予定らしいけど

鉄道むすめで北総の駅員は出さないのかな？

市立病院が出来たら東松戸に特急が停車した方がいいんじゃないか？
高給取りの医師や薬剤師が住宅購入を考えた場合、
北総線の特急が止まるなら千葉ニュータウンに住むことも考えられる

逆に75k以上で新鎌に進入してきたら怖い気がする

凄いな新鎌駅放
定刻23:55が00:01に新鎌に到着してるのに新京成00:01の乗換放送してたぞ

終電で待ち合わせしてくれてるとか

待つのかねぇ

>>317
金曜の夜だし、新京成だった遅れてるんじゃないの？

>>315
別に、各停使ったって2分も所要時間変わらん。

＃高給取りなら浦安あたりにでも住みそうだが。

松戸市立病院なんて小児科以外でまともな診察できてるのか?
土建と競輪以外眼中にない今のDQN市長が辞めない限り、
建物だけの再建になって、病院の診療体制の再建は無理。
よって東松戸は各停だけで十分。

東松戸に松戸市立病院移転らしいが、そうなると北総沿線は病院だらけになっちゃうな。

巨大な墓場も・・・

378 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 00:40:13 ID:FDNtILce0
田園都市線・半蔵門線不満をお持ちの諸兄！
北総線沿線は如何かな？
電車は空いてて、街もよく整備されている。
住居表示の地名を言えば、なんとなく見得も張れる。
良い事尽くめだと思うぞ。


379 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 01:39:21 ID:JkGoSiDe0
日中20分間隔だろw
まだこどもの国線のほうがマシ


380 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 01:49:52 ID:Z9w9Fk2y0
北総線は、青砥だったか高砂から都心よりも自社線だったらもっと高速化できそうだ。スレチスマソ


394 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/05(金) 23:42:50 ID:OZRUNPf10
>>378
初乗り300円　定期代月4ﾏｿ超・・えれー高コスト。。
交通費込みで計算する社会保険料も報酬月額上がりまくりの
取られまくり。交通費も高すぎて上司の冷たい眼。

それに電車が空いてるんじゃなくダイヤが空いてるの。
車なしではちときついね。


395 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/12/05(金) 23:50:08 ID:2fRI7UW70
Googleマップで東京って打ち込んで、地名の表示をオフにして
航空写真を眺めてみると、北総線沿線だけ中心から近い割に異常に早く
緑色（畑）になっているのが分かって笑える。

印旛日医大
鎌ケ谷総合
白井聖仁会

松戸市立…



たしかに多いな
御茶ノ水ほどじゃないが

>>326
矢切にも化研病院と式場病院あるし、国府台病院も歩ける距離だな。

この程度で病院が多いと言うところが、いかにも北総線らしいね
病院も都会なら今は選ぶ時代
病院によって治療方針も医師･看護師の対応も全然違うからね
病院によって助かる命も助からないし
切らなくていい手術も切られて傷跡が残るし
もっと理想は高く持とうよ

>>308
いま普通に何かやってるみたい

浅草バイパス線か都営新宿線ができれば格段に便利になりそうだが、構想倒れの可能性はまだまだ高いな

浅草線のなんてオリンピック誘致以上の妄言だろ
あんなのが実現すると思ってる奴は新聞以外の情報が無い奴だけだろ

>>325の中の395
北総沿線が畑や林だらけに見えるのは、２期工事区間の開業が遅い影響と思われ。
古くからある路線と比べたら開発されていないのは当たり前。
開業時期を考えれば比較対象で適切なのは埼玉高速くらいしかない。
２期工事区間開業がバブル崩壊のタイミングだもの。

>>332
松戸市が区画整理失敗した上からね。秋山駅周辺なんて15年近く造成やってるけどまだ終わらない。
あげく京成バスからはアクセス面から冷遇され。

そう考えるとTX沿線はうまくやってるな。

年末くらいに一日乗車券1000円の売りませんでしたか？
あれは今年もやるんですか？駅には貼り紙まだないんですが。
あれは何日頃からやるかわかりませんか？　
往復1000円以上の人には便利ですよね！

去年は
http://www.ur-net.go.jp/chiba-nt-tomonokai/town/kokuchi/071214.html
というスケジュールだったから、今年も販売するとしたら
販売開始18日（木）で利用開始20日（土）かなあ？

ありがとうございます。それみると22日からですかね？
そのあたりですよね確か。
北総往復しか使った事なかったのですが、1800円で都営もいけるんですね。
年末のお出かけにいいかも。

どうみても東葉＞＞北総なんだよな
新幹線計画が頓挫した時点で開発をやめるべきだったな北総は

そりゃ、東葉の方が都心までのルートと
都心側の地の利がいいから
仕方ないよ。

WAWAWA忘れ物センターの年中無休化マダー？

東松戸からちょっと乗り過ごして秋山まで行ったら
折り返すのに20分待たされるとか勘弁してくれ
おまけに東松戸の武蔵野線乗り換えでもちょうど電車行った直後で計35分のロスとかさ…

>>331
少なくとも　新聞公式発表>>2ちゃんねる≒便所の落書き
ではないだろうか
浅草バイパス線ができれば、都心との距離がほぼ同じTXや田都並みに資産価値があがると思うが

>>340

勘弁てアンタ、自分が悪いんだろ

東松戸の発展が凄まじいことに！！！！

これでもまだ特急を停めないつもり？？！
おかしいだろ！！

東松戸に停めるとＪＲに客とられるからな

特急停車は難しいだろうな

新柴又停車と比べたらましだろ

念願の契約社員の内定をもらったぞ

１．そう関係ないね
２．殺してでも奪い取る
３．譲ってくれ頼む！！
４．ご愁傷様！？

北総の車両の中にある停車駅案内で、なぜか押上から半蔵門線の停車駅がちゃんと書いてあるけど、これってなんか意味あるの？

>>346
どう考えても４.だな！使い捨てにされるかもしれないのに・・・
あんたＭなのかい？

TXみたいに鉄道経験者採用やればいいのに。

>346
>348
元Ｍが契約で入社しました。
何て言って退職したんだっけ？

>>345
バス利用でJRに客を取られるからな。

>>347
一応メトロ⇔北総で運輸連絡(割引)やってるからね。

今の一つ前の路線図なんて、あたかも直通してますぐらいに大きく書いてあったが。

>>352
さんくすです。
浅草線内しかほとんど乗らないから、その辺の事情に疎かった。

北総鉄道の決算が発表されたね。
ニュータウン住民の増はまだ見込めるし、
とりあえず債務超過脱出を当面の目標とするんだろうけど、
この借入負担は本当に重いね。
京成はOLC株の売却とかで北総を助けたりしてくれないかしら。

スカイライナーの運行で助けてくれる。
収入はそれなりに増えるんじゃない？

　 　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ｨ‐'￣｀ヽ
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　　　 　 |　　　　　　シー負債ヤー　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::f ＼::::::::}
　　　 　 |　　　　　　負債ライナー　　　　　　　　　　　|:::::::::::::|　　ゝ::::|
　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::::::ヽ　　∨
　　　 　 |　　　　　　　　　をよろしく　　　　　　　　　|ー:､::::::::::ﾍ
　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::ヘ＿
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　　　　　　　　 　 　 　　　　` | |ー--ﾚﾘﾙ|rfiﾃ ヽl ｲﾃz rr----――― ' " ´
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　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　＞:´|､　 -　　,|`:＜
　　　　　　　　　　　　　　　　 | | 　　　 |::::::::| ＞　 イ |::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　 　　 ＞-､＼!　 !／::,-＜
　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　/´:::::::::::::{二{}二}´::::::::ゝ-､

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>349
ほんとだ、TXは中途採用するんだね
http://www.mir.co.jp/job/mid-career.html

>>354
救済合併w

成田延長したら京成も何とかしそう

京成エージェンシーのサイトの駅別乗降人員表は
もう未来永劫更新されないのだろうか。
親会社のデータはエージェンシーのサイトにはない（リンクがあるだけ）だし。

>>360
2007年度じゃ牧の原も1万人の大台になってるだろうしな
NTでも大規模マンションできたし3万人近く行けばいいPRになると思うが

新鎌ヶ谷もここ数年で倍増してるから気になるな。

今後成田延長で増発＆スピードアップとなれば、多少は野田線や新京成からの流動も増えるかもしれないしね。

成田延長で期待の路線になるんだからもっと運賃さげてよ。

牧の原、えらい勢いでマンションやら戸建てやらできてきてるな。

死異負債屋悪

北総の発車ベルをチーターマンの曲にしてほしい。

ttp://up.2chan.net/w/src/1228849028544.jpg

腋eyeeye

松戸市立病院の東松戸移転について市長からの議案が議会で可決したらしい

>>364
それだけ成田空港直結が期待されてる証拠でしょ。
来年からはMORE後ろ側の21住区も開発スタートするけど、沿線賑わうのはいいが電車混むのがねぇ。

>>367
グロ注意

長谷工は潮見の一等地の案件も手を引いている状態だから
もうCNTの損失案件には手を出さない
造成すれども売却できず
またCNTの歴史は繰り返す

>>369
東松戸も活気付いてきた感じだね。
それより今の松戸市長はもっとバリアフリー力入れろよって感じ。矢切に秋山、JRの松戸にすらエレベーターないしね。

>>372
末度思潮の科Yですがなにか?

>>373
うふふ。なかなかあなた、ユーモアあって面白いな。

時刻改正まだー

>>371
レスするのも馬鹿らしいが、
そもそもＣＮＴ取り巻く状況ってのが以前と全然違うし。
安マンション建てまくってる長谷工はいらない。

>>375
噂だと来年春らしいね。
でも朝ラッシュ時の大きな増発も成田延伸までお預けだろうし。

先日舞浜で人身事故あって久しぶりに北総で振替輸送させてもらったが東松戸があんなに変わっているとは思ってなかった。
いつ頃新しいホームできるんですか？

ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date99505.jpg

日中の本数増はないの？

>378
JR横断の桁はかなり太いね。JRのホームまで垂れ下がってる感じだ。

>>378
グロ注意

>>379
何度も言うが、日中の増発は2010年の成田延長までなし。
しかもメリットあるのは空港特急停車駅の新鎌ヶ谷、千葉NT中央、日医大(もしかしたら東松戸)だけだろ。
まぁ次回改正で牧の原止まりの一部日医大延長はあるらしいけど。

>>382
全駅で増発効果が得られない可能性もあるぞ。
矢切で特急が普通を抜いたりしたら
都心方面の「有効な」本数は20分に1本のまま。

東松戸も今のところ可能性ゼロ。

北総SOS団線

>>383
新鎌で乗り換えるなど、都心に向わない客もいるわけだから、
「全駅で」というわけでもなかろ。

逆に遠距離組には、増発よりも所要時間短縮のメリットが大きいだろう。

北総は大半が各停で時間かかるから敬遠されてた所あったけど、そこらへんはだいぶ汚名返上できそうだな。

そういえば次の改正で東松戸に急行止まるとか聞いたけど本当なんだろうか？

>>332-333
違う、二期区間は市街化調整区域の解除をしていないから。
宅鉄法のTXと比較するのが間違い。

>>387
この国はラッシュや住宅問題を解決する気がないのかね？

東松戸厨　乙ですｗｗｗ

569 ：名無し不動さん：2008/11/27(木) 21:12:47 ID:???
総務省統計局 -【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより

鎌倉市　　 474(+8) 　逗子市　 470(+14)　横浜市 414(-5)　藤沢市 408(-7)　川崎市　 405(-4)
さいたま市 397(-6) 　和光市　 390(-9) 　志木市 389(-1)　朝霞市 379(-0)　所沢市　 376(-11)
浦安市　　 487(+5) 　印西市　 415(-4) 　白井市 406(-3)　市川市 399(-0)　佐倉市　 394(-12)
武蔵野市　 497(-4) 　大田区　 435(+8) 　練馬区 421(-4)　多摩市 402(-1)　八王子市 382(-10)

これ見るとTX沿線などなんてことないじゃん。

>>387
大町を除けば、駅周辺は市街化区域ですが。
比較的成功している北国分だって、ちょっと離れると空き地が目立つし、
松飛台（駅前）、東松戸、秋山はようやく最近になって人が住みだした。何十年かかっているんだ！

松戸だから仕方ない　「東松戸　区画整理」と検索すれば

浅草線の遅れ＋急行電車の退避で更に遅れ拡大

明らかに下りの本数少ないだろ
なんでこんなに北総の扱いって低いんだろ

最高の運賃を取っておいて最低のサービスを提供するな

>>392
何年か前に噂の東京マガジンの『噂の現場』にも出てたぐらいだからな。

>>393
どうしても京成本線のダイヤ優先になっちゃうからな。
運賃は別問題として、夕方ラッシュ時で20分あくのははやめてほしいね。

>>386

東松戸に住んでないが急行停車のうわさは本当か？

>>396
京成スレでも話あがってたけどね。
時々仕事の関係で西船経由で帰る俺としては是非とも急行停車キボンなんだが。

「運賃が高い」って言う人は
個人的にそういう方々はその問題を知ってて住んでるわけだし、よくそんなこと言えるよなと思うのだが…
知り合いにそういう人がいるんだけど、一体どうしてこの沿線を選んだんですか？
買い物がしやすい＆住みやすいから？

>>398
住宅地が安くて、通勤費は会社が全部出してくれる。だけど、そこに住んでる奥さんとか子供がどこか行く時
北総を利用するわけだから、この運賃の高さは利用してみて「運賃が高い」って言いたくなるんじゃないか。

20年前に俺が引っ越してきてから何回も値上げしてるんだが・・・

今まで千葉ニュータウンの土地はＵＲ等が押さえて中々住宅販売しなかったからね
今、土地売却で住宅メーカー等に販売して空き地が造成しまくってる
今更売れるのか？
売れても古いマンションからの住み替え等を含めるとそんなに乗客増に繋がるのか？
バブルの頃から民間に販売してれば北総も千葉ニュータウンも現状とはかなり違ってた思うがな…

実際に増えているしな。
http://members.jcom.home.ne.jp/brother/ad10.htm

急行の東松戸停車は歓迎だが、ウザイことこの上ない新柴又と矢切停車を廃止してくれ。

>>403
新柴又・矢切停車は以前の矢切止まりの接続の名残だからね。
いっそ成田延伸前に種別改変して、快速にしちゃえばいいのに。

矢切は必ず緩急接続するというなら、停めるのは構わないんだけど。
もう一つはともかく。

まあ、現状では全く接続してないから停める意味もないねぇ。

>>402
増えたけど微増だね
やはりバブル期にマンション、戸建をめいっぱい建てていれば・・・

>>405
いくら急行とはいえ成田延長したら頻繁にライナー走るんだし、その待避の関係(今でいう小岩や東中山的な存在)で停車はあるかも。

>>403,404,405,407
ということで、新柴又だけは需要無し
いいかげん何とかできないのか

東松戸急行停車は、東松戸への松戸市立病院の移転が決定したため、市が要請したということ

>>409
妄想乙
急行の運行時間帯考えろ

千葉ニュータウン中央にこんなのがあった
http://imepita.jp/20081218/810210

白井駅北口にケーズデンキ主体とした複合商業施設の建設が決まったね。

ソースは白井市HP。

>>411
大規模マンションの相次ぐ入居で利用客増えてるからな。
それなら東松戸で待避可能になるんだし、特急の前に1本でもいいから本数増やして欲しいもんだが。

松戸市立病院の地区内移転が松戸市議会で決定されたようです。
http://kamishiki.com/
松戸市立病院の地区内移転が松戸市議会で決定されました。
　今後は、平成21年3月でに当組合と松戸市側とで保留地(66街区)の売買契約(処分予定価格21.6億円)、引渡し等を行う予定です。
　
　−市立病院の概要−　(松戸市案)
　　■病院の機能と規模
　　　(1)政策医療(救急、小児、周産期など)
　　　(2)地域医療支援病院
　　　(3)病床数600床程度
　　■施設概要
　　　(1)建設地：当組合保留地66街区
　　　(2)敷地面積：約11,000�u(約3,327坪)
　　　(3)建物概要：敷地を有効利用するため高層化する
　　　 　　　　　　建築延べ面積　約45,000�u
　　 　　　　　　　駐車場　約6,600�u
　 　　　　　　　　ヘリポートを屋上に設置
　　　(4)容積／建ぺい：近隣商業地域 300%／80%
　　　　　　　　　　　 総合設計制度を適用
　　■スケジュール
　　　平成20年度　基本設計策定
　　　平成21年度　設計委託(基本設計、実施設計)
　　　平成22年度　新病院建設開始
　　　平成24年度　新病院完成予定

>>412
バーミヤン・ケンタッキー・ミスドはつぶすのか。

ケンタ潰れるのは地味に痛いな

>>415,>>416
新しい施設内に飲食店も入るみたいだけどね。
でもケーズデンキなんて典型的なロードサイド店舗だし、北総にあまりメリットはなさそうな。

やはり、気軽に乗れる運賃じゃないとな。
沿線住民増えても、利用はそれほど増えないだろう。

>>418
あれだけ高くちゃ気軽に乗れるじゃなくてしかたなく乗ってるだよ。

運賃と本数の問題さえ解決したら完璧だが
そうなると人が集まってきて更に混雑するんだろうな

712T北総9100で代走!

今日の朝は遅れていたね。

東松戸にホテルが建設されるようです。
http://kamishiki.com/
１階２階は商業施設の予定のようです。

>>423
見た感じビジネスホテルみたいだな。そういう意味じゃ空港も鼠園も便利な場所だからな。
病院移転といい東松戸も開発20年でだいぶ軌道乗ってきた感じ。

なんだかんだ言って新高速開業が北総沿線にもたらす高架は大きいな。
別に北総開発鉄道のままでもよかった気がするｗ

うお
×高架
○効果

>>425
今新高速ルートの愛称募集してるけど、成田延長後はむしろ北総線自体も新愛称で呼ばれる様になるのかね？

似た話で、どっかの議員が千葉ニュータウンをスカイゲートシティに改名しようと言ってたけどなｗ

>>425
良かっただろ。もしかしたらこれからは北総鉄道は全国に認知されて
ちやほやされるかもしれないぞ。

>>427
湘南新宿ラインみたいな感じにしたいようだから北総線は北総線のままだと思うよ

北総鉄道の方が電気屋さんで２００万程の電化製品をポンと購入しているのを
先日発見！！
あんなに運賃高いのにそういうものを大量にポンと購入してしまうなんて･･･。
もっと利用者に還元したらいいのにぃ〜（＞＜）

>>430
200万円の電化製品って何ですか？
貧乏人の私にはとても思いつきません。

>>430
なんで関係者とわかったの？
駅事務室とか社内の業務で使用するやつであれば、運賃とは別問題だろ。
しかも業務で使うのであれば、別に北総鉄道に限った話じゃない。

>>430
北実会の方ですか?

成田にロッテ二軍が出来たら 北総沿線にプロ球団が２つ存在することになって凄いな（鎌ヶ谷）


そんな奴いないと思うが 横須賀や横浜にも行こうと思えば直で行けるしな！

凄いな 北総線！

>>434
しかし次のダイヤ改正で北総線から横浜方面直通が廃止されるって噂もあるけどね。
なんでも三崎口・久里浜⇔青砥、羽田空港⇔北総線方面で系統分割してしまうとか。

そーゆー噂 どこから聞くの？

>>436
株

新高速を定時運行させようとすれば押上線分離はやむを得ないかと

結局空港のために北総線沿線住民の利便性は失われていく

>>435
はいはい、素人さんの噂なんていりません

京成千葉沿線民はスカイライナーの為に不自由しており
北総経由になる日を待望しております。

>>438
北総沿線住民だが、
別に横浜方面行きがなくなっても「利便性が失われる」とは思わない。
その分本数減なら別だが、羽田or西馬込行きに変わるだけだろ？
現状、一日数本、しかも使えない時間にしかないのに。

北総にならなんでも文句をつければよいというわけではない。

とりあえず次の改正では急行が東松戸止まってくれればいいや

どうせ1年後には成田延長で白紙改正するんだろうし

>>438
しばらくは北総線沿線住民の利便性を損なわないような配慮もあるだろうが
中長期的に見れば空港利用者優先せざるえなくなるでしょう。

ところで京成の影響受けてる？

もろ受けてる

にしては盛り上がらないなぁ

もうみんな家に着いちゃったんだよ

>>435
そのほうがいいよ。
北総沿線から横浜方面なら、新橋でＪＲ乗り換えがデフォだから。

>>448は>>435支持の理由になってなかったな。
理由は、横浜方面からの直通列車の車内の雰囲気がどうもイマイチだから。

三崎口行・久里浜行がなくなるとなると、北総線内で京急車の乗入れ減っちゃうな。

ドレミファも聞けなくわけかorz

その分、羽田（国際）空港駅行きが増発されるんじゃない。
北総線経由かは知らんが

軽自動車とはいえ、車両半分にちぎれてたな。そりゃ死ぬよ。
北総自体はこの手は無いけど。
新鎌以降の掘り割りで落っこちる事は、滅多にないだろう。
結局いつも他3者の影響で遅れるんだよな。
20分に一本に言われたくないだろうけど。

>20分に一本に言われたくないだろうけど。
ﾌｲﾀｗ
まあそうだろうけどね、北総由来の遅れは確かにあまりないような・・
昨冬は信号機凍結？なんてのはあった気がするけど

遅れるわけないだろう。

新設線だから踏み切り無いしね。
人口が少ないから線路にダイブする人もほとんどいないしね。

やっぱ羽田空港の2分返しと蒲田が癌だな

>>452
事故の影響で、その20分に1本が打ち切られたりする訳で。
寒い冬の夜、狭いホームの高砂で、いつ来るとも知れない印旛日本医大行きを1時間近く待った記憶がある。
間隔が40分も空く日医大行きを切らんでくれ＞京成or都営の指令殿

>>452
完全立体交差の武蔵野線は、武蔵野操車場跡地の地上区間で
平行する道路からフェンスを突き破って特攻された事がある。

一般特急も160キロ運転しろよ

>>458
北総経由の空港行が新形式車両(京成3100形？)で統一されたら130キロ運転はやるだろうけどね。

160ｷﾛ運転は通勤型ﾄﾞｱの車両では気密の関係でできないぞ
125ｷﾛのTXでさえ守谷以北を快速に乗るとﾄﾝﾈﾙの出入りとかで耳どころか体がおかしくなる

平日の夕方に遅れてて、八広で快特の通過待ちを食らったことが何度かあるw

高砂出てから北総の車掌に文句を言うオヤジがいたけど
北総のせいじゃないのに可哀想だった。

新形式車両は3000みたいな顔になるんかな

ガイシュツだったらｽﾏｿ。２月のダイヤ改正

高砂行き→青砥行き
523H
723T
783K
673H
779H
1461H
1577H
1713T
1821N
1937N
2021T

押上行き→青砥行き
1663H
1657H
1787H

印西牧の原→印旛日本医大
1723Ｎ
1903Ｔ

新京成〜千葉中央直通拡大

若干の列車に数分の前後が生じる。
本数は不明だけど高砂・北総〜横浜以遠は激減。
基本青砥〜横浜以遠となる。

２本だけ印旛日本医大へ延伸。高砂行きの激減。>>450じゃないけど京急車の北総乗り入れは減りそう。

中の人？

それより、朝の急行についてくわしく

>>460
ヨーロッパでは普通構造の車両で160km/h運転をごく当たり前にしている。
が、やはり耳ツンは半端じゃないな。

 >>459
　現行車両でもチューンナップすれば130km/hくらいは出せるんじゃねーか

>>463
　もし本当なら情報漏洩だな。

>>464
朝の急行って？
特急とは別に設定されるの？

>>463
日医大駅近くに住んで北総通勤の俺としてはこの時間の増便は嬉しい限り。
朝の特急（新たに急行を設定？）について詳しく知りたいところ。

高砂行きを大幅に青砥に切り替えるんだね。なんでそんなに減らすんだろ？
逆に押上行きが延びるから便は向上するんだろうけど鎌ヶ谷民には大して
大きな変更はなさそうだね。

時刻改正があるとしたら、施行前に公表する必要あるよな
2月改正だとしたら、来月にはわかるのかな

高砂−成田方面から高砂−北総に本数が流れてくれれば嬉しい
朝の上野行きとかガラガラじゃん

改正じゃなくて修正な

詳細は書けないけど、高砂行きの青砥行きへの変更なんかなかったような気がする。
あくまで今回の修正は都線内の遅延対策のための運転時分見直しと一部列車着線変更、京急のC-ATS運用開始、新京成の千葉直増加がメインだったような…

>>467
特急の間違いじゃないか？
成田まで開通したら、現行の特急は快速に改称にして東松戸停車して欲しい。
どうせ空港特急は東松戸止まらないんだし。

線内で珍しく乗降客1万人越えてるのに急行停車させないとかどんだけサービス悪いんだよw

>>471
>詳細は書けないけど、高砂行きの青砥行きへの変更なんかなかったような気がする。
俺も詳細は書けない立場だけど高砂行きは朝２本、夕方夜間２本は青砥行きになるって
見た気がする。まぁここは細かい分だからね。新京成の千葉直は聞いたし見たけど。

ゆくくる切符って、新橋まで載っても別料金取られませんよね？
どこまでがいいの？泉岳寺まで？
途中メトロに乗り換えたら別料金になりますよね？

>>475
それは1800円の「ゆくくる遊々きっぷ」ですよ

はい、それです。
泉岳寺までですかね？他に乗り換えたら別料金発生しますか？
乗り換えても都営地下鉄ならどこまででも大丈夫でしょうか？

都営地下鉄ならどの路線でも何回でも乗り降り自由だよ。
東京メトロはNG

TXや東葉だとメトロ乗り放題のメトロパスを通年販売で出してるね。
定期の運輸連絡やってるんだから、北総(京成)もやればいいのに。

倖田來未の新曲のＰＶが印旛日本医大駅な感じがするんだが…

違うか？

沿線の店舗で回数券のばら売りをやってるらしいね
新鎌ヶ谷あたりではどんな区間のが売ってるのかな？

>>480
松虫姫だね。
このまえ撮影してたのはこれだったか。


あのでっかい時計の置物、そのままにしておいても良かったのにな。

ゆくくるきっぷって言うから年末使った後もう一度年始に使えると思った

ttp://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/9/6/9635dc33.jpg

>>483
グロ注意

>>483
これは酷い

>>483
「芸能人は歯が命」を思い出す。

年末年始のダイヤ変更
12/31
2300T…西馬込行→新町行
2133N…約3分繰り下げ

1/3
空港行→川崎行
1020N
1128N
1124N
1124T

例年通りだな

成田延長しても新勝寺からは遠いから終夜運転はやらなそうだな。

松虫寺がもっと有名になるなり、牧の原の空き地でライブやコンサートやれば別だが。

>488

土屋に駅ができればやるかもしれん。
成田山へ京成本線で行って北総で戻るとか。

新年早々金をドブに捨てるような事するわけないじゃん
その分お賽銭にするわい

新年初カキコ

今年は北総線を走る新型スカイライナーの落成とか、新鎌や牧の原の沿線開発と北総にとって節目の年になるだろうな。

>>491
とりあえずわかっている範囲で･･･

白井駅北口の複合商業施設（核テナントはケーズ）
NT中央駅北口の高層マンション建設
牧の原モア裏側の21街区開発
東松戸駅前の大型ホテル＆市立病院移転
新鎌周辺のビジネスホテル＆大型マンション

今年の大きな沿線開発はこんなもんか？

ホテルはすべて東横イン。

新鎌には京葉銀行も来る。アクロスモールの三井住友と違って
単独の建物らしい。

>>493
あんな会社しか来ないってのが北総沿線舐められてるよな。
親戚や友達なら、あんなやばそうな所泊まらせたくないし。

どこの系列が来ても、そもそも宿泊需要が有るのか？と思う。

>>495
基本的にフランチャイズだから、諸条件を考えると決まってくる。
ただの土地持ちが何も考えずに出来るフランチャイズと行ったらあのあたりのホテルになるよ。
あの辺のホテルなら失敗しても建物もチープだから簡単に更地に戻せるし。

ｷﾐは知ったかぶりひどいね
東横イン建ててみろよ
おまえじゃ融資すらしてもらえないから

>>494
京葉銀行とは便利になるな
それにしても北総沿線はちばぎんと東京三菱UFJ銀空白地帯には変わらないな。

>>497
バーカド素人。北総沿線にあの程度以上のホテルを建てるのに融資する馬鹿がどこにいるんだよ。

新鎌ヶ谷はスターツのフランチャイズだぞなにも知らないのか基地外。

かっこいい駅員さん多いかも、この路線。

東横インで何の文句があるんだ
なにも無いよりよっぽどまし

今日クルマでビッグホップ行ってきたけど、464は大渋滞なのに隣をガラガラの電車が走ってく姿見て悲しくなったよ。

「成田―羽田リニア開通を」太田代表が公共事業前倒し訴え
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090102-OYT1T00291.htm

>>498

千葉銀は小室とＮＴ中央にある。
松飛台にもあるが駅から歩くには
ちょっと遠い。

でもコンビニでＡＴＭを使えれば
あんまり銀行は行かないな。

>>503
ニュータウンエリアなんて車社会だからね
ただですら電車は高いのに、ガソリンは激戦区で安い

>>505
松飛台のちばぎんはむしろ五香駅のが近いでしょ

ちばぎん松飛台店は
北総駅からだと松飛台より大町のほうが近いみたいだ。
新京成だとむしろくぬぎ山か元山。

ゆくくるきっぷでまだ残っている？

売り切れることなんかあんのか？

501

501
例えばどこよ？

洋服の青山のCMって大町？

>>513
大町だね
しかも大町駅はライバル店のAOKIのCMロケにも使用されてるしなw

駅伝の関係で昼間、羽田空港行きが京急川崎行きになってたｗ
アナウンスがなんか新鮮だった

駅伝で行き先が変更されない日が2010年度に来ることを願う。

西馬込OR品川行きに統一されたりして

1日乗車券は今日までですね。久しぶりに北総線に乗ったら接近放送のチャイムがいつのまにか変わっていました。

>>518
2007年6月下旬に更新されました

>513
何回見ても大町じゃない。

>>515が
一瞬ロマサガ3のアウナスに見えたw

>>520
CM用に一部修正等されてるが明らかに大町
てか君は本当に北総線乗ったことある？

NT中央⇔小室や新鎌⇔大町間で信号そばの高架横に足場組んで工事してるみたいだが、成田延長関連か？

そもそも成田延伸時は日医以西は最高速度120キロだっけ？130キロだっけか？
どっちにしろ首都圏最速に並ぶ事になるのか

>>524
160km/h　
TXを抜いて首都圏最速

>>525
ごめん、訂正
>>524
日医以西は最高速度130キロ
日医以東は最高速度160キロ

厳密にはTXは130km/hは出せないはずだから、
JRを除いた首都圏の鉄道では最速だね

北総の客が乗れる列車では120km/hまでだけどね。
130とか160はスカイライナーだけの話だよ。

東松戸駅の北総からJR乗り換えに階段降りて改札通ってまた階段上がって
って面倒。上で繋がってたらいいのにと思っていた。
工事をしているしもしかしてと思っていたが、上にある通路は
高層マンション直通通路でしかなかった。
あの高さに通路が作れるなら、上にも改札と通路作ってくれればいいのに。
上にあれば間に合う乗り継ぎができるのに。
何十分も前の電車に乗らなくてすむのに。
そんなにあのマンションって偉いの？
そんなに意味なくない？マンションにとっても。

武蔵も北総も本数少ないんだから一本早い遅いが重要なのに。
そのためじゃなかったんかい！

武蔵野線が橋上駅になったら地元民は上がって下りる、元住吉みたいな不便な構造になるんですが。
地元で金出して作った駅なんだから偉くて当然だろ。

9000は近々廃車って本当か？それともﾈﾀ?

東横インは車椅子事件から好感持てるようになった。
ttp://moepic3.dip.jp/gazo/moeura/files/moeura47331.jpg

9000は廃車していいよ。
四六時中CPが稼動していてうるさい事この上ない。

>>527
京急の120キロ運転だって相当早く感じるのに。北総線も注目あびそうだね。

いっそ地味なスレタイも【首都圏】北総線スレッド【最速】でいいじゃんw

急発進急ブレーキが多くて乗り心地がよくありません
運転士さん見てましたら改善お願いします

確かに7268だとコメ直し多すぎだな

>>535
定刻運転するには仕方がないので、諦めて下さい。

いろんな線が直通で繋がっていると色々と大変なんですね
半蔵門線などは東武線のおかげで余裕で遅れてきますが、発車が定刻より早いときもありますorz

フジ見てたらいきなり牧の原か日医大のホームではなわが踊りだしてびっくりしたわｗ
牧の原の基地の中でまで踊りやがってたｗ

>>533
8連でC2000Lが2基しかないんだからしゃあんめぇよw
7000形は途中から北方M2c車にC1000を増設したけど、9000形はCP増設してないから…

7000廃車する時に流用すればよかったのにね
ってそう簡単にいけないか

>>533
C-FLYER２編成分金出してね

9000って、CPの問題というより、元空気溜めの容量が
少なすぎるのがいけないんじゃない？
CPがかなり頻繁に発停してるし。

75xxってリース調達だよね？

都心と成田空港を30分台で結ぶ新ルート「成田新高速鉄道」を徹底解説

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20081120/1021154/?bzb_pt=0

7800は、永久に京成に返さないでﾘｰｽするのか？

9000形より先に元赤電の白いボロい奴何とかしてくれよ。確か地下鉄直通車両では日本最古だったかと。

あいつを日本橋や東銀座とかで見ると北総って田舎臭いなって思う。

そういっても廃車の時は葬式厨が出てくるんだな。

>>546
ブレーキ時や加速時の前後衝動がひどくて、
電車酔いしてしまうぞ。
停車駅の少ない特急、急行のみでの運用を希望。
それ以前に早く廃車してくれるとありがたい。

俺は嫌いじゃないけどね。自動車で言うとＭＴ車の味みたいなものかな。
都営5300形のドア付近のつり革が無い車両のほうがイヤだな。
一番混んでる場所で手放しだから疲れるよ。

>>546
地下鉄現役車で最古なのは1967年製造のメトロ千代田線(分岐線)5000系と堺筋線直通の阪急3300系、その次にメトロ千代田線(分岐線)6000系試作車が1968年上半期、北総の特選中古車は1968年11月製造だ。
ただ、同世代のこれらよりもみすぼらしいのは事実だがw

>>529
北総と武蔵野線の間に隙間がないから、
直接つなごうとすると、
北総→降りる(北総の下＝武蔵野線の高さ)(ここに改札)→上がる(北総の高さ＝武蔵野線の上)→下がる(武蔵野線の高さ)
となって、結局上下の関係は変わらない。
改札を２つ増やしてもいいなら、１回下がるだけでいいけどね。

ただ、乗り継ぎが悪いのは通路のせいじゃなく、ダイヤのせい。
仮に直通通路ができたところで、同時発着ダイヤだったら、やっぱり1本前に乗らなきゃならん。

130km/h出す、160km/h出すといっても、
C-ATSは130や160で叩かないの？
叩くとしたら、叩かれないように少し低めの速度しか出せないのでは？

ｽﾚﾁだが今朝の464は毎度おなじみｽｹｰﾄﾘﾝｸだったらしいね
あっちでﾄﾞｯｶﾝこっちでﾄﾞｯｶﾝ
小室から新鎌まで通行止だったらしい

こんな日くらい北総乗ればいいのに

詳しい人教えてください。

小室→新鎌ヶ谷→船橋→幕張本郷

この区間の定期をスイカ（もちろんＪＲの窓口で）１枚で買えますか？

>>554
買える。
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/list.html#point4
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/04_15.pdf

>>553
朝、レインボーバスが迂回していたよ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ミスターブシドーのライセンスで出来る事 [新シャア専用]
【成田→】千葉ニュータウンってどう？【←羽田】 [賃貸不動産]
【印西】BIG HOP 2【ビッグホップ】 [通販・買い物]

>>553
CNTニュータウン住民は通勤以外で鉄道使おうとは思ってないでしょ。

北総も束みたいにパークライドやればいいのにね。

束と違って自前で駐車場に使える土地持ってないだろうからね。
難しいのでは。

千葉ニュータウンでは北総線が一番贅沢な乗り物です。
ビンボー人はクルマに乗らざるを得ないのです。

初めて逆走した。人身事故ﾌｧｯｸ

運行情報、字が間違って間違ってますぅ〜

早く直さないと間違っているところ張り付けるでぇ

東松戸や新鎌ケ谷の新設ホームって何でデザインを既存の部分と合わせようとしなかったのかな？

>>555


わかりました。
ありがとう。

>>456
定刻なら14:03のはずが14:27頃に高砂に着いた印旛日本医大行きに乗ってて、
高砂で打ち切られました。
いやな予感がしましたが、すぐ5分後に印材牧の原行きが来たので、ほっとしました。
しかし、新柴又でてから、例の区間がゆっくりなのは予定通りとして、その後もゆっくり。
トンネル手前で停車しそうになりつつゆっくりと、4番線に入りました。
そしたら、3番線にはさっき打ち切った奴が回送でいました。
で、８分くらい停車して、この４番線のが14:47が定刻の医大行きに変更に。
その後の駅での混雑はなかったので、高砂から代わりのを出していたんでしょうね。
その後は定時運転すればいいのに、ｳﾃｼさんちょっとスピード出し気味だったような。

新高速対応の為の防音壁工事のためか、新鎌東側の船取線南側から見える
「ほにゃらら日本橋まで最速ほにゃらら分」
あれ、剥がしちゃうみたいだ。

やはり東松戸は特急停車？
リンク先京成のホームページ参照あれ！

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/time/time_st_contents.htm

>>568
例の京成クオリティということで。

東松戸に特急止まってもいいが、
その代り、小室と白井、西白井に止める必要は無いと思う。

朝はNT地区で等間隔にして東松戸で緩急接続させんのかね。


東松戸停車の意図がどうも読めん。
北総優等って遠近分離のためにあるんだと認識しとったんだが。

京成スレに都営の中吊りから改正の内容出てるな。


京成は修正で北総は改正か…
はてさてどこが一番得するダイヤになるかね。

>>568
修正されて、元に戻ってる。だけど…

http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2009/002/index.htm

北総特急停車でも、成田新高速は通過だよな。

成田新高速までもが停車になったら、白井軍団は黙っていないだろうｗ
そして結局特急廃止ですべて各駅停車に。

>>573
>駅の乗降客数も開業当時の１日僅か７５３人（平成３年度）から、現在１５,２４３人（平成２０年度上期）へと大幅に増加

増え方がすげぇｗ
18年度で12,659人だから、今も着々と増えてるのな。

http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2009/002/index.htm

>>576
東松戸の優等停車は歓迎だわ。

でも今の特急・急行も来年成田に伸びればまた種別再編で変わるんだろうけどね。

東松戸停車キター(・∀・)ーッ！こりゃ便利になるな。
むしろ乗降客数15,000人もいたのに驚いた。

となると>>567が言う様に東松戸の壁面のやつも書き換えになるな。

開通初年度は735人て…
人が住んでなかったのか？

今まで新鎌ヶ谷で降りて各駅停車を待っていた人も、そのまま特急を使うから、東松戸までの混雑が凄まじそうだな・・・。
特急の本数も増やして欲しい。。

東松戸に粘着してた人やっと夢が叶ったなｗ
おめｗ

しかし朝の特急まで止まるとなると、通勤時間がちょっと長くなるなorz
今のでギリギリだから、もしかしたら20分早く家を出ないといけないかもしれん・・・

浅草線側は簡単にはずらせないから、出発時間が少し早まると思われ。
＞特急

お客様のご利用状況等を考慮し、従来、朝８時台の京成高砂駅発下り列車１本を削減し、
代わりに帰宅ラッシュ時間を控え、学生・生徒のお客様が多くなる夕方１６時台に下り列車１本を増発。
よりお客様のニーズに合致した列車ダイヤとします。

なんかおかしくね？

帰宅ラッシュ時間を控えた時間に下り増発してどうすんだよ
帰宅ラッシュ時に増発しろよ
ラッシュ時間帯に15分以上穴あけてどうすんだ

>>583
朝の下りを減らして午後の下校時刻にって、要は現在朝の下りで入庫するスジを西馬込とかで拉致って、午後に出庫させるみたいな形じゃないの？
確かに朝の下りは無駄に続けて印西牧の原行きがくる場面があるし…

16時台に増発したって、全然嬉しくない。

ガキどもなんて、各駅で帰らせておきゃ充分なんだよ。
サラリーマン達の帰宅ラッシュ時間帯に増発しろや。

朝のラッシュ時も含めて、大増発は来年の成田に伸びた後だなこりゃ。
でも東松戸の急行停車は有り難いけど。

東松戸停車はいいのだが、夕方下りの急行を特急にしてくれないものか…

あさの特急停車は勘弁して欲しかった。
まあ、今は利用者じゃないから感情レベルの意見に過ぎないけど。

ところで、朝の普通ではもう運びきれない
（特急に分担してもらわなきゃならない）ほど、
松飛台→東松戸って混んでるの？

17時〜19時は6本/毎時で高砂容量目いっぱいだろ
ttp://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SOURCE=ETMap&SF=200-0&AN=0

>>588
今回の停車は東松戸の乗降客増加によるものだから、松飛台→東松戸の混雑はあまり関係ないかと。

>>589
来年の成田延伸時はラッシュ時に空港特急が毎時3本増えるけど、その分は金町線の高架化で空いた分使うだろうしね。

でも高砂なんて京急蒲田や京王調布なんか見てると高砂はまだ余裕ある方だけど。

>>590
東松戸→都心方面が増えてるなら、「関係ないかと」っていうのも
分からないでもないけど・・・
その増えてる乗降客って基本NT方面→東松戸じゃない？

朝ラッシュ時、東松戸で緩急接続を行うなら、
NT方面→東松戸乗り換え武蔵野線という客は
先行する普通に乗るだろうから
（2駅通過程度なら、先行する普通との時間差はさほどないだろうし）
特急への過度の客の集中は気にしなくていいのだろうが
改正日に新ホームが供用開始ということは、緩急接続は恐らく無理か。
たぶん新ホームも当面は1線だけなのだろうな。

>>579
東松戸周辺は平成初頭はほんと閑散としてたよ。
じんで がぽつんと有るだけ。他は畑とか山。
市川から松戸へ抜ける単なる通過点だったな。

>>592
この2年で東松戸周辺のマンションだけでも500戸以上が発売されているが。

朝ラッシュで東松戸から乗ってくる人もここ1年ぐらいで増えた感じするし、東松戸→都心も増えてるでしょ。

でも駅前はまだしょぼいけどな。市立病院とかホテルとかくるんだっけ？
もっと発展してほしい

おいおい 世帯数増加率全国１位 人口増加率全国３位の白井市の扱い酷いなぁ

東松戸停車、不要だろう。
今まで緩急乗り分けてた乗客が
特急に集中するぞ。

どうしても停めるというなら、
所要時間を増やさずに対応しろよ。

>>574
別スレでは、空港特急も停車といわれてるが
本当だろうか。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

東松戸駅への特急・急行停車は朗報だな
せっかく2面4線になるんだから線内で緩急接続すればいいのに

>>597
北総普通とＢルート特急が新鎌ケ谷で緩急接続すれば問題なかろう

>>585
各駅ってその時間じゃ各駅しかないじゃんｗ

あとはガキ共の通学定期は親の負担で他社に較べて割高なのに対し、
サラリーマンの通勤定期は会社負担で自己負担じゃないだろｗ
でけぇこと言ってると
親(世帯)負担のガキ＞会社の金で定期買ってるサラリーマン
なんて揶揄されっぞ

>>597
白井市、本埜村、印旛村が、人口増加率のBest3か。
本埜村、印旛村は分母が小さく、毎年ランクインしているが、
白井は何かあったっけ？


印西、印旛、本埜の合併が、来年3月までに行われるので、白井の立場が
どんどん弱くなるな。

周りのどこの市と合併しようと、もうお荷物でしかなくなる。


成田新高速が、西隣の鎌ヶ谷には１駅止まるし
東隣の新市は印旛、中央と２駅も止まるのに、
白井は０

始発も、新市は、印旛、牧の原と２駅もあるのに、
白井は０

この白井のどこに魅力があるのだろうか。

>>601
この前東松戸通ったとき、新ホームの出発信号が設置してあったけど、本線側にしか信号無かったぞ

新鎌ヶ谷とか小室みたいにしばらくは棒線駅の扱いなんじゃね？

JR武蔵野線の東松戸駅は2年連続で
1日平均乗車人員（降車含まず）が1000人位増えてるね。
北総の東松戸駅は知らないけど。

>>606
12,659人

東松戸はもう北総線で一番乗客が多いよ

高砂は？

成田新高速開通後は、
新鎌ヶ谷、千葉NT中央、印旛日本医大の乗客数は、
北総でカウント？京成でカウント？

今、両方が止まる高砂は京成カウントだよねえ。

そんなわけないだろ＞東松戸

まちＢＢＳの東松戸スレによると、成田新高速の一般特急停車も決定らしいことが書いてあるけど、本当なの？
↓↓


184は停まらない事を望んでおられるようですが、残念ながら新高速の普通特急
　　　（3本/時間）の停車は決まっております。
　　　「ご利用のお客様始め、かねてより地元からも優等列車停車の要望が多く
　　　寄せられていたこと等を鑑み、今回、東松戸駅の特急・急行停車を決定致しました」
　　　この要望は、成田新高速鉄道の停車を意識しての要望である事から、新高速鉄道の
　　　停車は、今回の決定で自動的に決まりなのです。

んなことはない。
新高速一般優等の停車駅を決めるのはあくまでも京成であって、今回の停車を決めたのは北総。

会社が違うんだから、結果的に止まることになったとしても、
それは今回の決定がそれを左右することはない。

仮に止まるなら、成田新高速のホームページに、
「停車駅追加申請を国土交通省へ申請いたしました。」
くらいは書くだろうな。


成田新高速にとって、停車駅追加によっての時間延長は死活問題だから。

ただ今回のダイヤ改正は新高速のダイヤ移行を意識しての改正だと思いますので、実質的には北総線が決めた訳ではないと思います。
東松戸に新高速が止まらないとしても、京成はライナーによる東松戸での北総特急退避等を意識して、意見しているはず。

新高速一般特急の時間延長はそれほどインパクトはないのでは

空港一般特急東松戸停車は十分にありだろ。
千葉ニューなんぞに停めるより遥かに需要がある。

東松戸に優等停めるのは小室・新鎌・東松戸の到着時の
速度制限が解消されたことによる運転時分の余裕を転化させただけ。

新高速の開業まで1年という時期に停車パターンを変えるのは
表示の変更にデータの更新とコスト面で京成側にはデメリットしかない。

一般人から見たら今回の特急停車＝新高速の空港特急停車と誤解してる人も多いだろな。
ましてやこの2年間で乗降数も増加してるという証拠を北総がリリースで出しちゃってるわけで。

マニアでない限り空港特急が京成の運行だなんて知らないだろうから、後々利用者の誤解植え付けややこしくならなきゃいいが。

種別インフレ加速だな。

やっと東松戸の本線が両方とも真っ直ぐになるんだな

>>618
それなら今回の改正で特急を快速なりに格下げしておけばよかったのに。
どうせ成田延長時には新種別で種別再編するんだしさ。

>>612
7260を除いて北総車には快速の幕が無い

スマン
×>>612
○>>621

>>603

北総からすれば通学だろうと通勤だろうと運賃もらえれば等しく客だわな。

ただ細かいこと言えば社会保険は報酬＊料率だし年棒制だったら一定額以上は課税対象になる
と　6か月定期がひと財産のリーマンは言ってみる

で夕方下りの乗車率ってどの位なん？

>>620
今改正時にまっすぐになるのは上り線だけじゃないかな。

来年度以降から北総鉄道は京成に合併されるとしたら

>>624
夜20〜21時にかけては結構混む。特に20時台で15分あく時は。
でも急行の続行の普通は結構空いていたりするんだよね。
どうせなら普通を先発させて東松戸で緩急接続すればよかったのに。

>>627

そうなんだ。おれ逆方向なんで行き帰り余裕ｗ
しかし10年ちょい前（JR東松戸駅が出来る前）の朝下りなんて一両に3人とかでみんな知った顔だった
いまではほぼ座席は満席だもんな。

ところで>597って知らなかった。数年前八千代市の増加率日本一ってのはもう落ち着いたのかな。

>>622
7500には入ってるんじゃないか！？

LED車はソフト更新だけだし、7300は3700から抜き取ったやつを入れればいいから、9000を除けば対応は簡単なような気がするが…
（9000は快速運用に入れなければいいだけだしw）

>>629
9100形と7308･7318は字幕交換だけじゃなくて設定器のROM改修も必要。

もっとも、東松対応でどっちみちROM改修しなければならないんだけどね…
もしかしたら、字幕交換で青急行が水色急行になったり、設定器のボタンに快速とか通特の追加もあるかもw

826 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 18:45:59 ID:aQHETzCG0
朝夕のラッシュ時
いつも混んでる。いつも遅れる。北総直通各停。
快特・特急の方が空いてる鉄道会社って珍しい。

>>628

http://blog.m.livedoor.jp/shibata_keiko/index.cgi

新高速一般特急の東松戸停車は、
漏れてくる情報からすると確定かな。
1分のロスよりも、武蔵野線沿線住民の集客を選んだんだろう。

>>630
北総車ですらＲＯＭ改修が2/14に間に合わないという噂。
当面は車内ＬＥＤは高砂まで無表示にして高砂発西馬込行きと設定し直すｗ

>>633
まだ、既出情報はあやしいとおもいますが

>>631
昔の東西線もそうでしたね。

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>>633
松戸市のHPはしばらく更新放置プレイぎみだけど、水面下ではどうなってる事やら。
あとは埼玉県や千葉県がどれだけ動いてるのか気になるところだけど。

はなわのお仕事体操ロックンロールに北総がｗｗｗｗｗｗ

朝の特急が東松戸に停まるのは大歓迎です
乗る武蔵野線が前後しても大丈夫だし
調子にのって下りの急行増やして欲しいと言ってみる

新高速の停車駅は、上野、日暮里、高砂、新鎌ヶ谷、千葉ＮＴ中央、印旛日本医大、成田ＮＴ北、２ビル、空港のみでしょ？

東松戸利用の一般人からしたら、「特急も急行も停まるようにしたのに、何で新高速は停まらないんだ！おかしいだろ！」
と騒ぐレベルの誤解をされてもおかしくないな。

まさか、本当に新高速の特急停車も決定したのだろうか？

青砥が抜けてた。

印旛日本医大の奥の折り返し線使うようになったんだな

そもそも成田新高速鉄道プロジェクトが動き始めた2002年頃は
東松戸の駅周辺は空き地ばかりで乗降数も1万人未満だった。

だけどここ5年間で一気に開発が進み、乗降客数も15,000人超えし
当初の計画を見直さなきゃいけないと感じさせられているのは事実だろね。

東松戸の乗降客が増えた理由ってなんだろう？
東松戸駅付近に用事のある人は皆無だろうから、次のどれかだろう。
１．北総線を利用して都内へ通勤している、駅周辺に住む人が増えた。
２．武蔵野線から北総線へ乗り換えて都内へ通勤している人が増えた。
３．北総線から武蔵野線へ乗り換えて都内へ通勤している人が増えた。
理由しだいによっては特急停車が逆効果になるかもしれない・・・

俺は一時期総武線沿線に住んでて千葉ニューの職場に通ってたことがあったけどな
今は新鎌に引っ越したけど

東松戸駅は、松戸市立病院移転後には現在より乗降客数が増えるのは確実かとは思われる。

他、駅前に商業施設（１、２階）付きのホテル建設。大規模近隣公園建設。等々。

>>645
朝東松戸から乗ってくる人がここ1年で増えた気がするが。

あとは駅前のエルフレンテビルに大規模マンションが幾つも経ったしな。

基本的には住宅でしょ。ホテルの利用者などたかがしれている。

ホテルの建設が決まった、という所がどうも怪しいな。

新高速の特急、やはり停まるんじゃないか？？
新鎌ヶ谷も、空港客狙いでホテル建設が決まったし。

また同じ議論になるけどやはり埼玉県他の空港アクセス客の取り込みを考えれば京成にとって東松戸停車は経営的に有益かと。
そりゃ日暮里からライナー乗って欲しいのは解るが、そもそも都心廻りだとJR束に取られるリスクがある。

武蔵野線も快速運転すればいいのになあ・・・。
まあ、半環状線で乗換駅だらけだし、駅間も長いから無理だよなあ。

武蔵野線はもっと足の良い車両を使って
かっ飛ばせばいいと思う。
あとは、そろそろ10分間隔にしてほしいな…

あの205は十分足いいと思うが・・・
一応起動加速度3.2km/h/sだぞ

ホテルはどうせビジネスだろ。下手すりゃスーパーホテル。（ちなみに松戸にはシティホテルが一つもない。）
市立病院の効果はそこそこ。病床数600だったか。

やはり周辺の賑わいが欲しい。
松戸市はどこも商業がダメダメだが、現状ではここも例外じゃないからね。

>>655
言われてみれば確かに。
まぁ松戸は市役所の目の前にラブホあるぐらいだからな。

東松戸に建設予定のホテルイメージ図がある。
http://kamishiki.com/
60街区のところ

見た感じビジネスホテルか

>>651
それは大間違い。単価が違いすぎるし、JRが武蔵野線経由NEXを始める口実にもなる

…武蔵野線経由NEXって、
どうやって成田に向かうんだろ？

たぶん大宮発南流山・我孫子・成田経由のことかと。

我孫子〜成田って単線だから、
仮に走ったとしても、あんまり速くなさそうな気がする。

実際エアポート常磐消えたしね

>>644
あげく新高速のインフラ整備は沿線自治体を主体とする三セクだからね。
そこまでなっちゃ京成も止めざるを得ないんじゃない。

>>657
建物の感じからするとルートイン？
東横インは新鎌に建設中だしまずないだろう。

京成北総新線に名称変更、吸収。

京成北総線 特別運賃 再来年度

今の京成と北総って
ハルヒに出てくる長門と朝倉みたいな関係だろw

>>664

ルートインの１階２階が商業施設というのは有り得るだろうか。

コンビニやパチンコも商業だから。
松戸ならあり得る。

>>662
そのエアポート常磐の空いた席を新京成が狙っているという噂が……

2〜3年前の新京成の社長の妄想対談の新聞記事だろ。それの出所。

そう、そして今度は京成成田に行きたいとか何とか……また妄想止まりですかな？

>>667
そんなアニヲタ向けの例えじゃ、何のことだかわからん。

今回北総優等種別の停車駅が変更になったということは、
新高速開業時でも現行の「特急」「急行」は名称もそのまま
存続ということかな？

>>674
種別再編するみたい。
空港特急は新種別。現行の北総優等はラッシュ時のみ運行という事で･･･。

それはないだろ。まぎらわしいから。



高新矢北秋東松大新西白小中牧日成２空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原医Ｎビ港
●ー――――――――――――――●●京成　SL
●―――――――●―――●―●●●●京成　特急
●●●――●――●●●●●●●　　　　北総　急行
●●●●●●●●●●●●●●●　　　　北総　普通


になるんじゃないか？

そういえば、今度の改正でも､1931Tみたいな変態急行は残るのかね？
ややこしいからいっそ北総線内も各停でいいと思うんだが

それにしても、一年後に白紙大改正が待っているというのに
この時期にわざわざ停車駅をいじるとは余程一年待てない事情があるのか？
客が多すぎて東松戸のホームが溢れんばかりだとか。

>>678
北総のHPに乗ってる理由＋>>617

一番気になるのが、東松戸の新ホームで発車案内器が2機設置されてる件。
別に通勤時の特急＋普通のみで通過待避だけなら1機で十分だと思うのだが、これってやはり空港特急停車を意識？

>>680
新鎌は2機、牧の原と矢切は1機だね。
他方面発着もある高砂・青砥は別として。

>>678
どう見たって溢れんばかりじゃないだろ。

東松戸なんて、新高速を停める必要無いだろ。

乗り換えの武蔵野線なんてやる気ゼロの糞路線だし。

平日日中でも10分ﾍｯﾄﾞ、東京方面はせめて20分ﾍｯﾄﾞで運行してくれればねえ。＞武蔵野線

武蔵野線より東武野田線の方が使いやすい

野田線はもう少しキビキビ走ってくれるといいんだけど。
気動車かと思うぐらいノンビリしてるよね。

>>622
それはとんでもないガセだぞ。
7500、7260、7300、7800はあるよ。
7300は一部だけだが。
9100は5300と基本同じだから入れるのは簡単。

ひとまず7500に幕はない。LEDだ。
7808は幕を替えちゃって快速幕が消えたんじゃなかった？
他の7300だっていつ入れたんだ？

実は先月アタマに京成関係者から東松戸優等停車を聞いてたんだけど、オレはその時素直に空港特急停車『内定』だと思った。

こんな時期にテコ入れする理由もあんまないし、ニュータウンならともかく、空港輸送となれば武蔵野との乗り換えは重要になってくるはず。
京成とて新スカイライナーがイチオシなんだから、そんなに一般特急を速達化する意味もないし…

…ただこの御時世、『内定取り消し』なんてこともあるやも(´・ω・｀)
長々とごめんね

>>689
どうして内定だと思ったのでしょうか。

営業的には北総特急の東松戸停車はプラスじゃない？
駅すぱあととかで東松戸乗換ルートが候補に上がるようになれば、
意外と利用者が増えるかも。

age

高新矢北秋東松大新西白小中牧日成２空
砂柴切国山松飛町鎌白井室央原医Ｎビ港
●ー――――――――――――――●●京成　SL
●―――――――●――●●●●―●京成　特急
●●●――●――●●●●●●●●　　　北総　急行
●●●●●●●●●●●●●●●　　　　北総　普通

新高速運用に入らないN車は今回停車駅パターン変えるからには
新高速開業時はデータ変更なしだよな。
1年強したらまたデータ変更しなきゃならないなんてもったいない。

>>689
そもそも新ホームで発車案内装置が2面付けられた時点で、水面下では一般特急の停車が決まっていたのかと薄々感じてはいたが。

成田空港駅で「TOKYO DISNEY RESORT」と案内表記できるのはデカいかも。

他にも「TOKYO SKY TREE」も案内できるわけだし。

北総沿線と千葉ＮＴは、
田園都市線やつくばエクスプレスの沿線開発と異なり、
なぜか、北千葉道路という高規格道路の整備が含まれています。

そりゃ、空港アクセス道路だからでしょ。

>>697
ヒント:R464

700

後れ馳せながら
>>690
内定だと思った理由は>>689に書いた通り。推測だから決定ではなく内定。
>>695
ゴメン最近東松戸行ってないや┐(´〜｀;)┌
いつ頃から決まってたんかな？

>>699
R464下り方向は、松戸隧道の手前を右折する際、
右折レーンがないから、R6の右側車線を塞いでしまう。

北千葉道路の松戸市内って本当に開通するのか？また妄想で終わりそう。
つうか北総線の足引っ張っているのって松戸だよな。
都心隣接であの各駅前の惨状はないだろ。何だよ松飛台とか矢切とか。東松戸もウンコ過ぎるし。
北総線は松戸市に損害賠償請求をしろ！

>>703
それより君が都市計画を勉強したら?
なぜ市街化調整区域が解除されないかとかさ。レベル低すぎ。

>>703
末度思潮の科Yですが何か?

北総線内では京成が全線2種となり、北総は2種から撤退、１種は3種になるという。

本当かな？

北総鉄道は鉄道施設の保有のみを行う会社になって、
北総線の営業・運行は京成電鉄が行い、新高速線と一体運営？

7000番台、9000番台の車両は京成電鉄が管理し、赤帯化？

千葉ニュータウン鉄道の行方は？

ねーよ

ちょっと考えにくいなあ、北総の3種化。
運行コストが上がるだろうし。

末度思潮の皮胃にたてつく奴は許さん！

新京成と相互直通復活

八柱あたりに「東葛市」の市庁でもできないかぎり
ないだろ。

鉄道が開通してから20年近く経つというのに、東松戸・秋山駅前の造成はいまだ終わらない時点で松戸市は行政としてダメでしょ。

TXも東葉も鉄道開通時にあわせて街の整備も完了させてるというのに。

>>714
TXの新設駅も開業時は野原でしたが

>>710
コスト圧縮のための上下分離なら十分あり得るだろ。
駅務北総、運転京成なんてのも十分考えられる。

>>704
じゃあ、君が調整区域が解除されない理由を説明してよ。
どうせいつものしったかだろ。

>>716
みなとみらい線みたいにすればベストじゃないか？

>>706

新高速に関わる既設北総線の改良工事費用は京成が出している？！

下り混みすぎだろ・・・

今日は初甲子の御縁日だったので宝生院の大黒天にお参りした。
新柴又で降りたんだけど高砂から一区間200円はやっぱり高く感じたなあ。
お天気もよかったので柴又帝釈天まで歩いて行ったけどかなり遠く感じた。延々と住宅街が続く風景だったからかな・・・
新柴又は駅名を変えたほうがいいと思う。
駅の近くに柴又七福神の恵比寿天を祠る薬師堂があるから
恵比寿薬師駅にすればいいよ。
西武新宿線にある新井薬師みたいに毎月八日は御縁日に定め、
お寺や駅の周りにテキ屋の出店を並べたら。
駅周辺を風情ある門前町へ目指し、街作りの計画を立てていくといい。

都内の京成バスは210円均一だから、金町や小岩からバスで新柴又へ行くと
北総で高砂から行くよりより高いんだけどね。

バス共通カードを持っていれば、実質\180になるよ。

最近ここのスレ
前スレ迄みたいに特定の社員や退職した人間を堂々と
晒したりしなくなったね。コンプライアンスに抵触してクビにでもなったのか？

>>721
成田に伸びれば外国人観光客からも注目浴びそうだしね。
でも京成の中山も法華経寺前に改名しようって動きあるけど、まったく進展なしだね。

仮にやるとしたら新高速開業時でしょうけど。
このタイミングだと路線図やら何やらはどうせ書き換えの必要があるので
それに便乗することによって多少地元負担を安く出来るから。
でも、どうなのかしらね。

調整区域が解除されない理由を説明してよ。

そして新高速開業後も、数十分掛けて出勤する江原台(駅予定地)周辺民。悲しきかな……

>>722-723
それでもバスに乗る人は多いよ。何せ日中でも6〜8分間隔だし。

>>724
空気読んでるだけじゃね？
昔みたいに過疎ってないし

>>704
紙敷（東松戸駅周辺）の区画整理事業とか、市が介入して惨憺たる結果だったからな。
松戸市の、少なくとも都市計画行政のレベルが知れる。
市街化調整区域の件も、おそらくいろんな利害関係や利権関係がからんでなかなか動けないんじゃないの？

個人施行で食い物にされたんだよ。

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市街化調整区域を解除すると、当然住宅地としての価値が上がる。
地価が上がると区画整理はもちろん北千葉道路など
もろもろの事業を行うための用地買収に金がかかる。
自治体のﾏｽﾀｰﾌﾟﾗﾝを完遂するまではずーっと市街化調整区域のままなんじゃない？
と素人の俺は考えました。

その通りです。

>>729
終点が埼玉県のバスもあるよね。
210円だけど、埼玉県内ではシルバーパスが使えない。

>>733

それで地主は値上がりするまで待つと。
エンドレスじゃん

>>733
いつまでもその状態で先に進まないのが、ダメなところ。

>>737
はい、ド素人さん。都内の道路も数十年は平気でかかる案件が山ほどありますが何か?

>>ありますが何か？

何もねーよ。今更気持ち悪い言葉使うな。消えろｷﾓｵﾀ

今日の読売新聞に東松戸に特急停車の記事が載ってた。
京成高砂駅を除く14駅中3位ってなってたけど。

１新鎌 ２千葉にゅ ３東松戸 だろうな？


４位どこだろ？

大町

駅別乗降人員表１日平均

平成12年度→平成18年度

新柴又 3610→3468
矢切 6385→6169
北国分 6075→6831
秋山 3981→4505
東松戸 10120→12659
松飛台 3450→4054
大町 1601→1574
新鎌ヶ谷 18634→20834
西白井 12008→12266
白井 9787→9256
小室 5198→4423
千葉ＮＴ中央 25596→27166
印西牧の原 8022→9339
印旛日本医大 1457→2545

今日14時頃の番組で北総の車両基地がテレビに出ていた。番組名がわからないけどはなわが北総の社員と踊っていました。

>>744
フジだろ？　>>539参照

http://www.vote5.net/2ch/htm/1204219640.html

京成住民なんだけど、こっちは3001の8連が最近パワーを上げた感じするんだけど、
そっちの7500はいかがですか？

>>743
西白井って案外大健闘だよな

小室・・・

西白井と同レベルか。東松戸要らないな。

東松戸はダイヤ改正より、上り線は新設ホームの２線を利用するようだがどのようになるのか。
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2009/003/index.htm

東松戸はダイヤ改正より、上り線は新設ホームの２線を利用するようだがどのようになるのか。
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2009/003/index.htm

>>743
ホント、東松戸は延びてるからいいけど、新鎌ヶ谷以西ってお荷物だよなあ。。。

（｀・ω・´）＜大事なことなので二回いいました！

>>753
乗降人員ってことでびっくりした。乗車人員なら大町は７８７人でしょぼすぎ！

>>753
でも今年から団塊世代の退職が始まるから
新鎌ヶ谷以東も段々減っていくと思うよ

>>756
大規模マンション建ってる白井、NT中央、牧の原は別だろ。
ただ牧の原北側の21住区開発もこの不況でどうなる事やら。

>>757

でも743によれば白井の乗降客数は減っているね。あと白井市の世帯増加率No3？だっけ　の割には影響ないのは何なんだろ
小室の寂れ方は泣けてくる。船橋のチベット？だっけ

いっそのこと大々的に市町村合併しちゃえばいいのに。平成の大合併には諸市反対で纏まんなかったんだっけ？
東葛市/北総市/船橋市/千葉市

>>756
とくに千葉NT中央以東はすごい勢いで宅地開発がされている。
まだまだ子育て世代の若い世代が多いから
しばらくは右肩上がりだろう。

>>758
白井市の中でも伸びてるのは西白井界隈だと思う。

それこそ住所で言う西白井なんか5年前は何もない原野だった

そもそも 平成18年のデータなんて今じゃ参考にならんよ

>>751
ポスター貼ってあったが、新鎌や小室よろしく、段階的に切り替えるみたいだな。

今日の北総下り２０時台、１０分送れてたな。
先行する普通が１０分遅れたため、矢切で後から来る急行の接続待ち。

>>763
また京急かww
あの路線は小雨降っただけで10分は遅れるからな。蒲田の高架化までは辛抱だろうけど。

>>764
寒い日の小雨が一番空転を起こしやすいんだよね

2〜3分の遅れならまだ分かるが、平気で5分10分も遅れてくるんだよなぁ
京急から来る奴は。

蒲田で見ていると、羽田空港行が5分ぐらい遅れて、
空港発がその分だけ蒲田の手前で待たされて遅れるパターンが多い。
羽田空港行が遅れないようにダイヤを調整する必要があるんだろうね。

千代田線⇔小田急線なんかはダイヤがちょっと乱れただけですぐ分離運転しちゃうけど、京急⇔都営の場合はそれができないからな。

来年からは北総線をライナーが走るわけだが、遅延ばかりでどうすんだろうね。

遅延時！（ちえんじッ！）

>>759
とっくに終わりかけてる
現状は企業誘致するはずの土地を
マンションデベに売却しただけの
一過性逃げ切り開発30年後は手がつけられないスラム街確定

企業誘致するはずの土地をマンションデベに売却

=住宅街となり人口が増える。

今日仕事でニュウタウン中央までいき今帰った
北総線は半年振りくらいで前回と比較するとそこここに新高速絡みの設備の
進展がみえた
今年はいろいろ楽しみだ
そうそう西白井の旧検車棟脇に京成や京急のモーターカーが見えたが京急
の方に蒲田xxと書いてあったがちゃんと読んだ人いたら何んて書いてあっ
たか教えてほすい
長々スマンことでした

連投すまん
ニュータウンの文字間違えた

何故北国分駅前まともなのか？

>>771
一時的に人口が増えるけど、30年たって
マンションがボロくなると多摩ニュータウン状態になる。

結局成功した多摩ですら最終的には計画に及ばず都の不良債権となったわけ。
人口増の時代の産物だからね。
でも、他のエリアも同じ問題を抱えているわけで各NTだけの問題でないことに注意。
むしろインフラが貧弱な首都圏の中で数少ないまともなインフラを持つだけましでしょう。
人がいても未だに下水道が浄化槽の地域を大量に抱える船橋などの例もあるし。

>>774
北国分は北総線で数少ない市川市の駅だからじゃね？
住民の意識が松戸市とは圧倒的に違う。
大町？あそこは観光梨園と動植物園と大慶園のための駅だから
家やﾋﾞﾙをﾆｮｷﾆｮｷ建てるつもりは毛頭ないのよ。

千葉NT中央駅に改正後の時刻表が出てた。
朝上りは1〜2分繰上で、
八広で追い抜くのは変わらない模様。
昼は上りが1分繰下、下りは1分繰上。
朝下り削減は9:08千葉NT中央着で、
前後の間隔が15分以上あく。

>>776
いくらインフラが整備されてても古くなっちゃうから
何十年後には新しくしなくちゃいけないんだよ
その時まばらに人が住んでたら必要以上にお金がかかっちゃう
同じ1万人住んでる街でも、密集してる住宅地と
まばらに住んでる住宅地では下水道、上水道の長さが全然違うから
広い道路やゆとりある空間のニュータウンっていうのは
結構維持費がかかる街なんだ
古くなったニュータウンが寂れた印象になるのは
広すぎて隅々までお金をかけられなくなるからだよ
今はURが空き地の草刈してくれてるけど
今度は市の税金でやらなくちゃいけなくなるしね

ttp://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

名古屋人の好きなやつ。

このスレに貼られる画像はほぼ確実にスカグロ画像だと思って間違いないよ

北総沿線にはロクな未来が待っていない
早く逃げた者勝ち
ビッグホップもいよいよな状態だしな

なんでそんなにネガティブになれるのか、私には理解できません。
人生、さぞかしつまらないことでしょう。

>>783
別にいいじゃないですか、人それぞれ考えがあるんだし。>>782さんは即刻、北総沿線から
逃げ出すんだろうけど、新たに、北総沿線に魅力を感じた人が来ますよ。

ダイヤ改正日の未明に東松戸線路切替かよ。
まず無いとは言え、荒天だったらどうすんだべか。

>>783
>>784
無視しろよどうせTX大好き少年が書いたんだろうから

>>778
15分あくとかダイヤ改悪だな。結構都心方面や東松戸からニュータウンの企業勤めてる人いるのにな。

>>787
まぁ、その時間だったら遅刻になるなぁ。

急行・特急の東松戸停車は、それまでバスで松戸駅に出ていた人を
取り込もうという策もあるんだろうか？

TXもCNTも変わらないよ
賞味期限が違って
CNTはTXより20年早くスラム化するだけ
どちらも腐った未来しか待っていない

また出たな。
よく飽きないもんだ。

>>788
東松戸の場合はバスよりも武蔵野線のが強いかもね。周辺にはこの2年でマンションが500戸近くできてるし。

むしろバスから取り込むのであれば矢切のが重要になるでしょ。周辺があそこまで発展してるのに乗降人数6000人台だもんな。

しかし、破綻状態で土地切り売りでもそれなりに東松戸は人が増えただけに当初計画通りきれいな街になっていればと悔やまれる。
公団施行でやっていればねぇ。

何年かぶりに北総線乗りました、東松戸、新鎌ヶ谷、小室駅の線路の配線が変わってびっくりでした。

やべえ…
定期落としたorz

でもPASMOにしといて良かった

心臓に悪いなｗ

俺も14万の定期落としたことあるけどその日に見つかったよｗ
品川で見つかったらしい

東松戸まで取りに行くための運賃免除になったからそのとき初めて駅員改札通ったわ

新京成と直通運転再開

俺の定期２５万

財布落としても定期は落とすな

油断してコートのポケットに定期突っ込んで降りるときにあれ！？っとなる

このスレはガンヲタとハルヒヲタが時々いるよなw

どっかのサイトに京急800が日医大か牧の原を表示してる写真があったね。

>>782
いよいよも何も、すでに民事再生で売却？されましたが。
今は住商系列が管理しているんだったと思う。

定期の再発行してもらいますた

千円分昼食代を節約しないとな…（逆に言えば、PASMOだから千円で済んでよかったよ）

>>802
ものを知らない厨房が多いのでしょう。情報弱者かな。

>>785
去年は2月3日に大雪だし。
架線凍結なんてのも、以前あったし。

>>805
あったねえ、架線凍結。
かろうじて新鎌ヶ谷と日本医大の間だけ動いていたな。

新高速できたら北総も新型つくるの？

新高速が出来ると、
7260と9000は足手まといだろうな…

その為の退避線だよね。

>>807
どうせ3100(3050?)の北総カラーでしょ。

9000と7050が消えれば北総(＆新高速)は乗り入れ車含め全車種がVVVFになるのか。

最高速度130キロ(運行は京成だが)とある意味ハイテク路線だなｗ

赤いチョッパ車が来る可能性が無くはない。

>>812
ボロ1000の地下鉄直通がなくなったから･･･と思ってたら、1500のチョッパ車の存在忘れてたorz

とはいえオールワンハン化は達成できるな。

>>811
なんだ？7050？

7260のことかと。

>>811
１日１運用だけ京成車の乗り入れがあった気がするが、新高速開業後はなくなるわな。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227354148/

>>816
そっちは知らんが、H電の急行が消えるとの噂

>>816
新高速開業後だと、確か暫定で3500の8連増やすんだっけか。
そんときまでK運用が北総に残ったら3500ばっか来そうだな。

3700は新高速専従になりそうだし。

本線優等はボロばっかになるの？

>>820
そんな気がする。
K運用に3500と3400が集中的に入るのはカタイでしょ。
京急行く事も多いだろうし。

A運用は3600ばっかかな。わかんないけど。
もしくは6連特急まさかの復活か。

さっさと3000を8連にしろ
４〜５本は青くして北総に貸しちゃえ

>>818
急行消えたら？どうなる

なんで伊勢崎線がストップして北総線が振替対象になるの？

新越谷乗換武蔵野線ユーザーを救済するためじゃない？

東松戸に優等止まる様になって東松戸→日本橋が30分強で結ばれるけど、東西線がほぼ同じ距離の西船橋⇔日本橋を21分で結んでる事考えれば決して速くはないよな。

北総だけが速くても、高砂から先の京成・都営が糞じゃね。

で、高砂ー品川/蒲田間の新線建設はどないなった

冊子ﾀｲﾌﾟの時刻表配付ﾏﾀﾞｰ

>>826
夕方上りは確かにそうなるが、平日下りは東西線の快速が無いので、30分vs30分でイーブン。
東西線が朝ラッシュ鈍足化による混雑平準化を狙っている以上、結構効果は大きい。

>>829
朝の東西線（通勤快速）はトロトロ運転で30分はかかるしな。
後は運賃さえ安ければ、結構武蔵野線から客取れそうだけどね。

新松戸→大手町はどうかな…と思ったら、
あっちは40分以上かかってた。

北総で大手町ってどの経路が最速なんだろ？向こうは本数も多いし一本で行けるからな。

今回の改正。最も利便性を高める必要がある
千葉NTから都営線内まで通勤してるユーザーにメリットあるのかな。
全くないのなら引っ越しも検討し始めるよ。
東松戸停車はガッカリだ。

自分にとってもまったく利益のない改正でがっかりした

下りの北総行きが、他の電車と比べて明らかに混雑してるのに放置かあ。

てか他の列車(京成方面)が空きすぎなだけだよ。
北総の夕ラッシュ下りだって他の首都圏の鉄道に比べれば空いてるほう。

>>832
押上乗換→半蔵門線じゃないか？東松戸駅壁面にも書いてある。
一応北総とメトロで運輸連絡やってるしな。

>>835
津田沼・佐倉方面はみんな船橋までJRで来るからな。京成乗り通して都心出る人は少ない。

むしろ浅草線からの優等(エア快)は京成本線方面より北総メインにした方が需要あるだろ。

>>836
日本橋乗換え東西線のほうが早そうだが。
目的地によっては、日本橋下車徒歩かも。

ＳＬ　.. ＝＝＝＝＝──────────────────●●
空港特急 ＝＝＝＝＝●●───────●───●─●●●●●
特急..　.●────●●────●──●●●●●●●＝＝＝＝
急行.. .●────●●─●──●──●●●●●●●＝＝＝＝
各停..　.●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝
　　　　.押曳八四立青高新矢北秋東松大新西白小千印印成土第成 　　　　　　　
　　　　.上舟広木石砥砂柴切国山松飛町鎌白井室Ｎ牧医北屋２空

半蔵門線大手町は、着くまでは早いんだが
電車を降りてからが長いorz

東松戸のコンコースにある案内サイン板で、３つあるうち真ん中のやつが「印旛日本医方面」と書かれているのはガイシュツ？

夜の浅草線内の高砂、青砥行きはガラガラ。
通勤特急もガラガラ。
北総各駅＆急行ぎゅうぎゅう。
結果混雑の為５分程度遅れ発生。
この際、北総を京成線内特急運転にしてくれー。

ってか朝の電車で一番混むの特急だぞ・・。
東松戸使ってる学生とか来たらさらに混むじゃん。
東松戸についても降りる人より乗ってくる人のが多いだろ・・。
はぁ。
今回の改正にはがっかり。
さすが京成グループ。

>>841
文字ミスか。
でも来年成田に伸びたらまた差し替える事になるんだしな。

>>842
東松戸の学生はだいたい次の秋山か矢切で降りるから特急には乗らないだろ。

>>844
千葉ニュー方面からの学生で東松戸利用者（武蔵野、京葉利用者）は、
現在各駅で行ってるけど、特急できたら使うでしょ??
あと、東松戸乗車客は社会人の話です。
東松戸乗車客−東松戸降車客＝プラス　
になるかなと。　
よって現状より、千葉ニュータウン方面からの東松戸降車客＋東松戸社会人
が増えることになります。
朝の特急は混んでるのだからやめてほしいという意味です。
ちなみに千葉ニュータウンに住んでる者の愚痴です。
表現力がなく、伝わりにくくてごめんなさい。

武蔵野線→北総線上りの乗換客って
どのぐらいいるんだろう？
あんまりいないと思うんだけど。

北総線上り→武蔵野線
なら結構需要が見込める

急行とか特急とかの利点って、
速達なのはもちろん、
発車停車と乗降が無いのが楽なことなんだよな。

北総の経営者は京成に対し自社経営のためにも乗客増を見込み
運賃の低減の交渉を行なったのか
実際に北総の経営者は京成の役員だから無理だろうけど

>>832
乗っている時間だけでなく乗り換え＆降車駅構内で
要する時間も考えると日本橋乗り換え。

ﾀﾞｲﾔ改正後の冊子時刻表配付ﾏﾀﾞｰ

印西牧の原駅のバリアフリー工事完了に伴い、２月２日（月）午前１０時から、改札階とホーム階を結ぶエレベーターの使用を開始します。

>>852
これで東松戸以東は大町以外の全駅がバリアフリー化完了か。
あと残るは地下駅が多いけど、高架駅と違い地下だと工事も大変なんだろうな。

>>849
せっかくスカイライナーで北総の乗客が増える見込みがあるのに、
ここで値下げしたら北総は一生借金返せなくなるよ。
まずは値下げせずにスカイライナー利用客から運賃徴収して、
会社の将来が見えるようになってから値下げで良くね？

>>854
そんなのんびりした事にど言ってられないよ
先ず成高開通時より運賃改正し沿線に沢山ある建物の住民を確保する運動を
そして成高の運行計画も加味して便利性を訴える運動を
環境は抜群なのだから便利性と運賃の高い鉄道との評判を除去すれば沿線の
人口（乗客）は増えるよ

>>855
運賃値下げは大きな賭けになる
もし、値下げしたら使う人が大量に増えて今までと同じくらいの利益または
今まで以上の利益が出るのか
それとも、使う人がちょっとだけしか増えなくて赤字にまた転落してしまうのか
これは大きな賭けだ
北総は今後どうすることやら
一応、参考として沿線民にアンケートをしてみたらいいと思うのだが

まずは都市計画道路を完成させてからだろう
外環も北千葉もR４６４も

運賃下げるよりも現場の欠員補充とそれなりの賃金にしてやれ。
親子共々、それがないから増発も出来ない。

鎌ヶ谷以西は、税金で国有化し、低料金でレンタルすれば
大幅な値下げは可能だ。

このときの想定する財源はガソリンの当然暫定税率だよ

勝ち組TX
負け組北総

>>860
あれのどこが勝ち組なんだ？

>>861
TX沿線は一時期は注目を浴びたが、今となっては沿線マンションは在庫だらけだしな。

あと比べるとすればエキナカ店舗の活用や、他社との割引切符提携など、北総も見習って欲しい面は多いけどね。

>>861
交直セクションがあるところ

新線建設のスキームのことを言ってるんじゃないの？
そうじゃなけりゃ、ただの馬鹿だな。

ところで東松戸の新ホームに設置された青い腰掛けはなんなんだありゃ
今時昭和のベンチが見れるとは思わなかったw

CNTは都市計画で人口の天井がわかっているので賃下げはないよ。
下げれば減収の車社会。

>>864
建設費用が鉄道会社にないだけで都と茨城県は福祉を削らないといけないほどの額なんだがw
それよりもおかしな数字が決算書にあるんだけど、それには気づかないのが頭のレベルを表しているw

>>865
それが京成グループクオリティーｗｗ

急行の東松戸停車で普通が空くかな。

千葉ニュータウン中央方面に下る電車について質問です。
品川から印旛日本医大に行くとして
そのまま印旛日本医大に乗った方がいいのか、
高砂まで乗って上野方面からの印旛日本医大行きも来る事を考えて
高砂青砥までとりあえず行った方がいいのか、
あまり変わらないのか教えて下さい。

上野方面から北総方面の列車が来ることは今のところ有りません。

>>870
品川→総武快速→船橋→野田線→新鎌→NT

千葉県知事選は、誰に入れればいいんかなぁ
北総線に援助して大幅値下げ確約してくれる候補とかいれば文句無く投票するけどなー、無理だろうな

>>871
京成開通後の話じゃないか？

俺なら、
JR　　品川→上野（日暮里）
京成　上野（日暮里）→松虫姫

または、
京急、都営　品川→青砥
京成　　　　　青砥→松虫姫


乗継なしで座りたいなら、
京急、都営、京成、北総　品川→松虫姫

>>870
上野始発は無いが昼間以外なら西馬込始発の電車もあるので、
ひとまず品川から一つ先の泉岳寺まで行ったほうがよい。

>>870
直通がないのならとりあえず次の泉岳寺まで行って待ってみるのがベストかと。特に夕方以降は西馬込始発の北総直通が多いから。

>>870です。皆さんありがとうございます。
品川から上野経由は考えていませんでした。
勘違いしていたみたいで、上野からは来ないんですね？
では泉岳寺で待っている事にします。

>>836
NT住民だが、値下げはないと思う。。。。。
開通までもう1年前後、値下げならそろそろ公表しても良い時期のよな
気がするし。特に住宅需要喚起の意味でも。考えすぎかねー
空港での運賃区別は、新鎌ヶ谷と同じようになるんですかねー

今朝久しぶりに印西牧の原で特別改札をやってた
毎度ながら構内アナウンスうるさすぎ
しかも笑いながら放送してた

失業者が増えて電車に乗る人が減り、さらに少子化で人が減っていくのに
値下げなんて無理じゃね。

そういえば、印西市って住民の所得平均額が千葉県で2位なんだって？

他の３社局が20分ｻｲｸﾙを変えない限りは一生20分に１本なんだろうな

白井校の馬鹿ガキどもがうざすぎる

まあドカタ育成高校だから仕方ないか

>>882
白い液の駅員さん乙

TXなら毎時10本もあるのに北総はたったの3本。哀れすぎる。

>>884
少しでも都内の汚い空気を輸送しないようにし、北総の環境破壊を防ぐための企業努力です。
察してやれ。

常磐緩行なら抜けるかもしれないぞ！あっちは開通以来毎時5本だ。
しかも未来もない。新松戸とか北松戸とか暗黒な街ばっかだし。

ヲヤジ二人が同時にケータイで話しだした。

中央で降りないから牧原か日本医大の低所得層かと。

やたらと電車の中で話したがるよな、あそこの住民って。

>>887
妄想乙！

>>886
いやいや、新松戸は利用客多いだろ。デカい団地もあるし。
それだったら馬橋の方がよっぽど暗黒。再起不能。

>>887
最近、生まれて初めて携帯を持った時代遅れだろ。
車内マナーを無視しても、話したくて話したくて仕方ない。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿_, -―‐- ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　 　 　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 , '　　 　 l　　　　　　　＼
.　　　　　　　　　　 　 /　　 / /｜　　　　　　　　`.='
　　　　　　　　　　　 /　　 / /l ∧ ＼ ＼　 ＼　ヽ.ヽ
　　　　　 　 　 　 　 |　｜｛V ｛'　 ヽl､l＼lヽl　 ＼｜｝
　　　　　　　　　　 ノｨ l ゝl-==､　　　ヽ_ -=V 「￣ﾄ､
　　　　　　　　　　-≦A ト　ｴｆァ ヽ　ｒ´ｨﾔア`V,　Ｎ 　 ＜成田新高速開通後の運営は北総では無く､この僕リボンズ・アルマークだよ。
　　　　　　　　　　　　ゝ`＼　　　　/　　　　イＡ（
　　　　　　　　　　　　　 `ゝ　 　 __`.'__　　　/′ﾞ`
　　　　　　　　　　　　　　 　＼ 　｀ﾆ´ 　／
　　　　　　　　 　 　　　　　　 l＼　´　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　￣　　l

京成線内は全て特急運転しろ！

今の時代の臨時改札って効果あるのかな
ﾊﾟｽﾓ定期に3000円くらいチャージしておけば
何の問題もないような気がするが・・
普通に改札出てもう一度入ればいいんだよね
良心の問題なんだろうけどそんなもん持っていれば
初めから逆乗りなんてしないだろうし

まぁ初乗り300×2はもったいないけどね

時刻表げっと

・・・・これ喜ぶ人より損する人の方が多そう

>>889
新松戸は駅前の暗黒を退治しないといつまで経っても笑われる街だよ。
初期の団地はもう高齢化著しい。

ポケット時刻表、急行が目立たなくなったなあ。
そのかわり、高砂で化ける上り普通に印がついたが。

>>892
そういう人が10人もいれば
臨時改札の人件費がペイできそうだなw

小室のホームの旧下り線でなんか工事が始まるみたい。柵ができていた。
何するんだろう？
旧下り線って、レールは新規に分岐入れて新下り線につないだけど、
架線は撤去しちゃった。わざわざ撤去したってことは？？

附則珍のお支払は現金でおながいします

>>897
そりゃ旧上り線→新下り線の工事のときに架線をどうしてたかってことでさ
両端が使い物にならねえのに後生大事に残しとくこたァねえだろ

900�`ポスト

千葉の閉鎖空間を走ってる路線ですね。

社内も閉鎖的なんですか？

当方、印旛−東日本橋で通勤を利用。

始発特急の出発1分早くなってて、東松戸効果かと舌打ちしたけど、
東日本橋到着の時間も1分早くなってたのでよしとしようか。

>>903
今回の修正で浅草線内の停車時間が長くなった列車の分かなその１分は

>>902
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1213056282/

日本総合地所が破綻
ビッグホップに続いて牧の原進出企業はブラックばかりw

でました、ＴＸオタ

先日、小室駅でいきなり駅員に降ろされてるひと見た。
あれはなんだったのでしょうか？

>>904

日医大6:49発→6:48発になったやつです。
東松戸への停車しても、京成以西のダイヤを変えないために
1分出発を早めたのかと思ったのですが、、
北総内でスピードアップするという事でしょうか。

>>909
線形改良で小室・新鎌の手前でのカーブ制限なくなったからでしょ。

>>910
新鎌は分岐側だったのがスルー側になったからね。
小室は知らんけど。

>>899
工事で架線そのものを一時撤去するならわかるけど、
碍子もハンガーもわざわざ撤去してるから、もう使わないのかと思ったが、
逆に線路は新規に立派な(つまり保線用の簡易なものではない)分岐も入れて
新下り本線につなぎこんでいるから？？？とおもた。

>>909
でもそのあとの特急は、都心側の到着時刻は変わらないのに、始発がだいぶ早くなっちゃっている。

慢性遅延の新鎌下り23:14が23:13になってる
どーゆうつもりなんかな？

今回の改正で遅延が解消されるとでも？

朝7時代の特急は激混だ。
しかも、本数も増やさず東松戸停車。最悪だな。

なんで�U期線はあんなに線形が悪いのか。
着工したときに新高速の計画はもうあったよね？

>>908
ウチの嫁が見た奴かな？
痴漢じゃないかなって言ってたけど。
ガラガラの車内で痴漢ってどんだけテクニック持ってる気なんだよｗｗｗと大笑いした。

痴漢サギは、すいている車内でもやるってテレビで言ってたよ
たしかこんな内容だった。


カモの男の横に座る。
↓
すいているから、他の客は誰も見ていない。
↓
いきなり痴漢です！って叫ぶ。
↓
近くに座っていた仲間が痴漢しただろ！と叫ぶ。
↓
男は仲間に捕まる。
↓
金出せば見逃してやるという
↓
金を出して示談すればそれで終わり。
金出さなければ駅員に突き出し、警察行き



とこんな手口だった。


座っていようが、両手ふさがっていようが、お構いなし。

本当に痴漢だったのかもしれないけど、

お願いだから、男性専用車両（ホモ禁止）を作ってほしい。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Chickens_in_market.jpg

>>920
ぐろーいニワトリさん注意

逆乗りする腐っている最低住民の町　千葉ニュータウン

>>922
出ましたＴＸオタ

>>916
台地と低地が入り組んで地形が複雑だったから仕方ないでしょ。特に北国分〜松飛台は。
当時は新高速もA案B案C案で検討段階だったし。

>>924

あそこらへんは沖積層軟弱地盤の関東平野の中では比較的ましな地盤だったはず
あと線形が悪いのは千葉県の問題っていうか松戸市の無策の影響か・・・？

>>916
I期区間に比べればずっと都市化が進んでいたし、
例によって強制収用はできなかったわけで。

新鎌ヶ谷の改札コンコースに発車案内表示機が設置されとる。

これいつから稼働した？

素晴らしい東松戸に優等列車が停車するとは！　
これを機にまじで新柴又と矢切の停車を廃止してほしい！
この両駅は東京からの距離があまりに近すぎる。
というか新柴又とか東京だし。
理想の停車駅は印旛日本医大　印材牧の原　千葉ニュータウン中央　
白井　西白井　新鎌ヶ谷　東松戸　青砥　押上

>>925
TXの三郷中央〜南流山間の線形悪くなったのは松戸市のせいらしいけどね。

>>929
コストを考えて橋をまっすぐ架けたからだろ、どう考えても

>>930
地図を見ると、松戸を避けるために曲がってるようにも見える。

>>929
その話、八潮〜三郷中央でも当てはまると思う。
三郷中央手前のカーブもそのせいじゃないかなと。
地図上での話だけど南流山から定規をあてると三郷中央手前のカーブが直線延長線上に当たるんだよね。
そうすると江戸川を越えるときに松戸市七右衛門新田という土地をほんの一瞬だけ通ることになる。
で、三郷中央駅も現在地より150ｍ東南に位置することとなり現在の駅手前のカーブに直線でつながることになる。
やはり松戸市が原因というのは嘘ではなさそうだ。
それではこの辺にて、スレ違いなので筑波へ逝ってきます。

理想の停車駅は
印旛日本医大　印材牧の原　千葉ニュータウン中央　
　新鎌ヶ谷　東松戸　青砥　押上

新鎌の馬鹿区長　N館はまだいるのか？

>927
新鎌ヶ谷乗換利用者です。
29か30日に設置、3日あたりに稼働開始してたと思いますよ。

東松戸もせっかくコンコース改良したんだから、改札付近に発車案内板付ければよかったのに。

てか東松戸のサイン板の文字ミスは気付いた人いるんだろうか？

結局、松戸を通るとロクなことがないんだよ。

冊子型時刻表はまだかのお？

>>927
5日の深夜は稼動していなかったから7日から稼動じゃないのか？

９月までニュージーランドにいますが松飛台〜青砥〜日暮里間で
通学利用します。東松戸に特急が停まるとなると普通列車との
接続もとってくれるのかな。９月に帰るのが楽しみです。

>>940
今回の改正では、東松戸はまだ片方向１線しかないので接続は取れません。

>>939
６日の夜は表示していたけど。しかし「調整中」という貼り紙が
なかっただけで、正式稼働ではなかったとか？

>>941
金曜の朝 ＯＦＦ
金曜の夜 降りてくる方向で見逃した
土曜の朝 ＯＮ

金曜の日中に表示はじめたと思う。

東松戸の特急停車は東西線から客を奪うためなのかも知れない。
北総は運賃が高い上にラッシュ時にしては本数が少なく、
新八柱・市川大野・船橋法典などといった武蔵野線の駅の客は、
メトロ東西線経由の人が多いと思われる…
しかし東西線は混雑が激しくもう限界で、
ワイドドア車が追加導入されるなどという噂まで流れた。
しかし北総特急が東松戸に停車することによって、
北総線経由の方が所要時間も短くなりそうだし、
運賃は高くなるが北総線経由に切り替える客も多くなるかもしれない。

今のご時世、企業も交通費に敏感だからなあ。

東西経由か北総経由かなんて勤務先の場所次第だろ
東松戸に特急止めたくらいでそんなに変わらんと思うが

東松戸駅壁面にJR客にPRするのごとく大手町まで最速34分とか書いてあるけど、東西線が西船橋〜大手町を快速が23分で結んでる事を考えればねぇ。

優等が止まったとしても、日本橋までは30分越。せめて20分切らないとあまり大きなPRにならないんでないか？

駅で契約社員５年満期で終了した方います？モノレールの子会社にいる方、運賃のバカ高い北総や東葉のはきだめが多いんですよねえー。

>>945
会社の最寄り駅が浅草線でも東西線でもない客や、
両方通っている日本橋などには影響するかもしれない。

3月改正で東西線は朝ラッシュ時の快速が減便されスピードダウンするし。

>>946
普通の鉄道の場合、最速とは昼間か早朝深夜の使えない時間帯のことで、
多くの人が使うラッシュ時には所要時間が大幅増となるのが普通。
ところが、北総線の最速はラッシュ時。
この差は大きいと思う。

本数少ないから無理だよ。
こんな使えない電車にわざわざ路線変更するやつはいない

通勤利用だと帰りも乗る訳だから、夕〜夜の時間帯にも特急がないとな。

東松戸なんぞに期待する北総の方がおかしい。
あそこは既に終わった町。

北総自体が終わった鉄道

>>902
ガンダムに出てくるティターンズやアロウズを想像してみよう。

ルイスとかエマさんとかロザミィとかサラとか？

>>951
それを考えれば成田延長して空港特急が止まればいいけどな。

空港アクセス列車とはいえ朝夕は通勤利用主体になるんだし、日暮里⇔東松戸でも20分程度で行ける様になるんだし。

それより、電車にトイレつけてほしい。

毎日地獄だ。

冊子時刻表ゲット

朝の電車の暖房が効いてないのは、寒いからだとは思いますが
終電近くの時間も寒いのに何故そのあたりは効きまくってるんでしょうか？
朝は気を抜いてるんですか？同じ威力で暖房やってませんよね？

人間ってね36℃も体温があるんだよ

朝は凍えながら座って通勤してる。冬も夏も。
夜は汗かいて座って通勤してる。冬も夏も。


関係ないとは思うが、自律神経失調症になった。

そりゃ立ってる奴の方が圧倒的多数だからな。
立ってる人に合わせるだろ。

>>955
むしろバスクやジャミトフ、ブシドーとかグッドマンじゃないのかw

>>962
北総は座っているひとの方が多い

混んでいても１：１程度

>>964
朝夕のラッシュ時間帯の話じゃねえの？

朝ラッシュ、印旛〜高砂の乗車平均みても、１：１くらい
帰りは１：１にもならないよ。


瞬間最大なら、１：１．5くらい行くかもしれない。

北総特急東松戸停車
↓
東西線から客がシフト(武蔵野線新八柱・市川大野辺りの客がシフト)
↓
北総線乗客増
↓
朝ラッシュ時特急増発。

だったらいいね。

>>966
どの列車に乗ってんだ？
毎朝そんな空いてたら嬉しいんだがなぁ。


おじさん釣られちゃったかな。

特急、各駅、両方の人数数えてみればわかるよ。

多い車両、すくない車両、
多い区間、すくない区間

すべて平均すると、驚くほど少ない。

>>969
そら南方先頭車なら比較的空いてるが、寒くて死にそうになる程は空いてないだろ。

今乗ってる北総急行車内状況(前から5両目のみ)

新鎌ヶ谷座ってる人52人、立ってる人10人
西白井 座ってる人8人、 立ってる人2人
中央 座ってる人21人、立ってる人1人

すまん、訂正

新鎌ヶ谷座ってる人52人、立ってる人10人
西白井 座ってる人38人、 立ってる人2人
中央 座ってる人21人、立ってる人1人

>>971
それは、中央から乗ってくる人が多いってこと？

あ、なんだﾘﾛｰﾄﾞすればよかた( - _ - )

>>953
そこでそれ☆すたが武力介入ですよ。

冊子時刻表より08/02/14改正の変化
・京成車運用増加（1887K医大→2086K羽田）
・平日527H/土休527T（品川→医大）が神奈川新町始発に延長。併せて現・土休27T運用が京急車に振替、27Hに。
・現727Tbは押上折返し入庫に。夕方に1627Tにて出庫、牧の原から現31Tのスジ（現27Tスジと入替）
・平日1821Nが医大へ延長、1843Tが急行へ種変。京急車の急行1793Hは消滅。
・変態急行(京成内各停)は北総車に（1925N）
・現2250H（医大→品川・京成内急行）は羽田に延長（2276H）

唯一のH車急行もここに来て消滅か

×08/02/14
○09/02/14　スマソ

京成車の北総直通運用（＋1）（平日のみ）
55K（1655K〜1854K）
87K（1887K〜2086K）

京急車の北総直通運用
・平日（−1）
27H（527H〜626H）
29H（729H〜928H）
69H（1069H〜1168H〜1369H〜1568H〜1769H〜1968H）
91H（1891H〜2190H）
31H（1931H〜2130H）
73H（1973H〜2272H）
77H（2077H〜2276H）←現51H
・土休日（＋1）
27H（527H〜626H〜827H〜1026H〜1227H〜1326H〜1527H〜1726H〜1827H〜2026H）
59H（659H〜958H〜1059H〜1258H〜1459H〜1558H〜1759H〜2058H）
81H（2081H〜2280H）

>>934
その人って何か問題でもあったのか？

>>947
IP特定しました
無職で暇だからといってくだらん事書かないで、早く仕事しろよ。
西馬込でクビを洗って待っているように。
写真晒すぞ！

C-Flyer模型化記念あげ

>>980
うはwww
3編成お布施するゾー





…蟻スレへ帰ります。

蕨の中の人がまさかこれをネタにするとは思わなかった。

>>982
乗り入れ範囲でかいしトンネルの向こうの人達にも人気あるんだろうね。

Cフライヤーも一応95年度ローレル賞候補だったからな。最後の最後で383系に敗れた気が。

新京成8900も際の最後でDF200に敗れたんだよな・・・

そう考えると90年代の京成グループって何気に名車多いな！今となっちゃ共通化されてしまったが。

さてはて、北総も9000が消えれば完全なオリジナル車は消滅状態だしね。

で、次スレは？

ちょwww
9000が綺麗になってる
まだ使う気なのかよこんなもの

>>986
【盲腸線から】北総線スレッド【一大幹線へ】

存在感上げるためにもスレタイで少しはPRしようぜｗ

列車番号：989ﾚ
この電車は快速特急三崎口行きです。
途中停車駅は印西牧の原、千葉ニュータウン中央、新鎌ヶ谷、東松戸、京成高砂、押上、浅草、東日本橋、日本橋、新橋、大門、三田、泉岳寺、品川、京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、横須賀中央、堀の内、京急久里浜、三浦海岸です。

ロングシートのくせに
運賃が高過ぎる。
本数が少な過ぎる。
車を持っていたら、こんな鉄道に乗らない。

>>990
＞車を持っていたら、こんな鉄道に乗らない。
お前、なんだか憎めないヤツだな。

立てられなかった。

次スレ向け関連スレは以下の通り


関連スレ
びゅんびゅん京成＠2ch[第103部]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231925591/
都営地下鉄浅草線スレッド　A-12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231971698/
/// 京急スレッド 185 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233758051/
成田新高速鉄道 part15
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224854109/

>>992
なんで？

立てたよ。
☆ 北総線スレッド ☆ Part29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234350691/

【盲腸線から】☆ 北総線スレッド ☆ Part29【一大幹線へ】
で立てようとしたけど、長すぎってJaneに怒られた。

>>994
乙

>>994

盲腸線って・・
はねられてヨカッタ

とりあえず乙＆梅

>>989
ああ快適だなぁ…7時台に欲しいなぁ

998なら北実会解散

999なら北実会解散

1000なら北実会解散

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。