【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）  

前スレッド  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453/l50


対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

【関連スレッド】 
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196595934/l50
【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ8両目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182853124/l50
【大阪】難波駅・天王寺駅等を語る
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193486912/l50
★もし阪和電鉄が標準軌で建設されていたら★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197116615/l50

【過去スレッド】  
阪和線＆関西空港線スレッドパート8  
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート9  
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート10  
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート11  
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート12  
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート13  
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/  
阪和線＆関西空港線スレッドpart14  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/  
阪和線＆関西空港線スレッドpart15  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/  
阪和線＆関西空港線スレッドパート16  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/  

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/  
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/  
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/  
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/  
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/  
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/  

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169379181/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187010892/  
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37  
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38  
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836  
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/l50 

Σ(|||ﾟдﾟ)

>>1乙

22年慣れ親しんだ阪和線沿線から去ってもうすぐ1年が経つが
相変わらず延着運休事故故障なんだな・・・

でも2chで言われるほどダイヤが信用できない路線って印象もなかったぞ
そりゃ他の路線と比べるとほんのちょっと人身事故が多いかな〜くらいには思っていたけど・・・

俺が和歌山に向かう時1度もクオリティに遭遇したことがない
大阪に帰る時1度だけ遭遇

新スレ乙

紀勢線直通快速もう少し増やしてくれるとありがたい

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「危険ですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「ホームの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る
　「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」

埴輪のオクレリオン 

世界のはじまりの日　電車の吊革の下で 
指令たちの声のひどい雑音　みんなで聞いた 

失くしたものすべて　止まったものすべて 
この手に握りしめて　今日は何処へ振り替え輸送 

答えの出ない満員電車 
乗らなければ会社でエリートでいられた 
不死なる瞬き持つ１０３系 
傷つかないで国鉄型 
この気持ち知るために生まれてきた 

一万年と二千年前から遅れてる 
八千年過ぎた頃からもっと激しくなった 
一億と二千年あとも遅れてる 
ハニワ知ったその日から僕の遅刻の記録は消えない 

埴輪のオクレリオン （２番） 

今日が終わる前に　朝がくる前に 
早く家に帰って　君の薫り抱きしめたいよ 

耳すませた阪和電鉄の記憶 
失意にのまれ立ち尽くす悲しきリーマン 
よみがえれ永遠に遅れぬダイヤ 
閉ざされないで玄関の鍵 
振り替えとタクシーで帰ってきた 

一万年と二千年前から遅れてる 
八千年過ぎた頃からもっと激しくなった 
一億と二千年あとも遅れてる 
ハニワ知ったその日から僕の遅刻の記録は消えない 


僕がくり返し大人になって 
何度も何度も遠くへ行って 
待ってる電車が　快速電車が１０３系だったとしても 
人の世を呪うために・・・ 


一万年と二千年前から遅れてる 
八千年過ぎた頃からもっと事故多くなった 
一億と二千年あとも遅れてる 
ハニワ乗ったその日から・・・ 
一万年と二千年前から遅れてる 
八千年過ぎた頃からもっと激しくなった 
一億と二千年たっても遅れてる 
ハニワ乗ったその日から僕の人生の汚点は消えない 

.資料を示さず持論が支持されていると思わせる  
「本日は人身事故の影響でこの電車は遅れています。」  
1.事実に対して仮定を持ち出す  
「この電車は関空紀州路快速大阪方面京橋行きですが、途中で行先が変更になるかもしれません。」  
8.知能障害を起こす  
「ｷﾞｨｨｨｨｨｨ!!ｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺｯｷｯｺ…」  
4.主観で決め付ける  
「信号待ちです。しばらくお待ちください。」  
3.自分に有利な将来像を予想する  
「信号が青に変わり次第発車いたします。」  
2.ごくまれな反例をとりあげる  
「すぐの発車です。」  
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す  
「本日は人身事故の影響でこの電車は遅れています。」  
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める  
「ただいまから振り替え輸送が開始になります。」  
13.勝利宣言をする  
「この電車次の駅で運転とりやめです。」  

まずは自己紹介  
　「今日も、尺酉日本をご利用下さいまして、ありがとうございます。」  
レッテル貼りをする  
　「快速、天王寺行きです。」  
資料を示さず自論が支持されてると思わせる  
　「この電車は途中、六十谷(ry」  
話題を変えて混乱させる  
　「列車は８両編成です。  
おトイレは１号車、５号車にございます。」  
知能障害を起こす  
　「ｸﾞﾓｯﾁｭｲｲｨｨｨｨｨｰﾝ､ｷｷｨｨｨｨｨｨｨｯ!」  
起こったことを適当に説明する  
　「人身事故発生です。しばらくお待ちください。」  
　〜20分後〜  
客にとって不利なことをほざく  
　「この列車は、車両点検のため途中の日根野で運転を取り止めます。」  
さも当然のように代替案を押し付ける  
　「日根野より、関空快速尺難波行きをご利用ください。」  
放送中に怒鳴り込むDQNの声  
　「ｺﾞﾙｧ!天王寺まで運転しる!」  
　〜25分後〜  
いつも通り続ける  
　「まもなく日根野、日根野です。」  
勝利宣言をする  
　「この列車当駅で運転を取り止めます。関空快速をご利用ください。」  

>>1
乙です。m(_ _)m

天王寺駅構内配線工事観察HP
http://www.railway-enjoy.net/

日根野103系6連各編成検査年月

Tc835〜Tc842　　16-*7※
Tc*96〜Tc*24　　17-*3※
Tc245〜Tc264　　17-*4
Tc193〜Tc122　　17-*5※
Tc837〜Tc846　　17-*7
Tc**1〜Tc**2　　18-*1※
Tc241〜Tc242　　18-*3
Tc*29〜Tc*30　　18-*3
Tc121〜Tc*31　　18-*9※
Tc237〜Tc238　　18-10※
Tc265〜Tc266　　19-*1
Tc257〜Tc258　　19-*8
Tc249〜Tc250　　19-11
Tc825〜Tc832　　20-*1

環状線スレにある一覧の日根野6連版。誤りがあるかもしれないけど。
年月の横に※を記した編成には、上記以後の年月の車両が含まれている。
編成替えもさまざま行われてきたので走行距離にもばらつきがあり、
上の行の編成から順番に入場するとは限らない。
Tc835〜Tc842はまもなく検査入場すると思われる。

阪和線は113系の色々な編成を拝める唯一の線

富木駅改築記念hage

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 延着率は酉の中でも19年連続最多。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　クレーン車が ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）突っ込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 ボ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ロ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）103＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　系　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

鳳上りに長いレールほってあるがロンチキ走ったん？

ハニワクソリティだなんだと、さんざん文句を言っておきながら、スレが流れるのが速い。
なんだかんだ言って、結局みんな阪和線が好きなんだなと思うわ。

また阪和線か〜！
と何回も言いたくなる。
けどオレは阪和線が好きです。

天王寺〜日根野に警笛鳴らせあったっけかな？

>>24
踏切の多さに歴史を感じるｗ

2008年に入ってから阪和線はまだ人身0件だったんだな。

意外だった。

>>28
大和路線志紀〜八尾にある、魔の丸全踏切も、
青色照明に変えてから人身事故0件だ。

人身発生

人身事故ktkr

また人身事故か

>>28が褒めるからｗｗｗ

また(ry

4165M(東岸和田で当該75Mを退避する関空紀州路)に乗車中の漏れが来ましたよ。さて実況レポと行きますか(藁

ただ今熊取着。東岸和田５分延発以外変わり無し。このペースで和歌山まで行けるかな？

百舌鳥でグモ発生
いつもの踏切だとさ

テロップ来たよ(｀・ω・´)

>>28
嫌な予感はしてたんだよなぁｗｗ
おまい、フラグ立てるなよｗ

また阪和線か

天王寺から和歌山で全線ストップと速報きましたが

南海で阪和さんがやらかしたと車内放送があったのできました
あと30分遅けりゃ地獄だったかな

また阪（ｒｙ

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5489.html?20081171745

阪和線 人身事故発生　運転見合わせ 　17:45 現在

影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
午後5時30分頃、阪和線：百舌鳥駅付近の踏切で特急列車にて人身事故が発生し、
天王寺〜和歌山駅間の上下列車の運転を見合わせています。このため、午後5時45分より
南海電鉄・大阪市営地下鉄・近畿日本鉄道による振替輸送を実施しています。

あぶねーこれから乗るところだったが
南海へいきますわ

今頃、天王寺駅から環状線で大量に新今宮駅に流れ込んでるんだろうなｗ
南海も混雑するから困るｗ

紀伊なんだよなぁ…南海にするかこのまま…

新宮行きのくろしおが百舌鳥過ぎた所で止まってるからこれが加害車かな？

また阪和ｓ（ｒｙ

おいおい大丈夫か？
久々のビッククオリティにならんといいが

今頃南海新今宮は地獄絵図だろうな
よりによってこの時間帯

今北産業な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

再開ﾏﾀﾞｧ？

また阪和ｓ(ｒｙ

>>51
人身事故
運転休止
振替輸送

まさに地獄絵図ですよ
あんな急行乗れませんのでﾗﾋﾟｰﾄで帰ります〜

日根野カオス

４番には抑止中の関空快速天王寺行き、３番には前４両日根野出区、後ろ４両和歌山発の221快速天王寺行きが連結作業。
但しこの221は運用混乱のため連結後日根野入区
作業を横目に２番へ入線、当方も切り離し。
切り離し作業終了と同時に、３番の221作業終了ドア開、２番後方の関空行きへ乗車し、りんくうへ向かって南海へのろうとする旅客多数が２番ホームへ流入。
わが紀州路は発車寸前で、関空とまちがって砂川とかで気付くやつ絶対何人かいるなと。しかもカーブ駅にカオス状態で危いし。こういう時多層建て列車はイカンね。
７分遅れで発車、現在峠越え。意外と順調に進んでます。中の人乙であります

南海本線→高野線→阪和線

阪堺線ｽﾙｰだが東に進行してる気が

ラピート、サザンの乗客率upで
南海うはうはｗ

京急の主任クラスの人材いねーの？

18:30運転再開の見込み

>>59
本線があんなんなのに阪和に人材が居る訳が…

>>60
本当に？なら待てるか

1830頃再開らしい
新今宮駅放送

再開したところで天王寺ー日根野間1時間半くらいかかりそうな気が

杉本町停車の関空快速ようやく運転再開。

全列車運転再開らしいが、
相当乱れてるだろうな

環状線直通は全て取りやめ
はるかは約一時間遅れ

>>28が悪い。

約40分遅れ

>>28
本当にスマソ

吊ってくるorz

天王寺引き上げ線で、はんわライナー運休なのに
381系が天王寺側の前照灯点けて待機してる

南海に対抗して同じ日に遅れるなと、昨日言ったばかりだろうが！
このウスラトンカチ！

該当381系、ヘッドマークははんわライナー

479Hウヤ
普通和歌山行きに変更

天王寺3番に381系進入
方向幕は回送

普通に変更と言われた瞬間乗客から｢ウソー｣の声が

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>70
あんたが予告グモしたのかと思ってたｗ

阪和祭と聞いて飛んでやってまいりますた！！

4両快速カワイソス
阪和ライナーはウヤ

2番と引き上げにいる381はどうするつもりだろうか

>>28
勝手にﾌﾗｸﾞを立てるなwww

天王寺阪和線がしっちゃかめっちゃか…

和歌山行き快速が来るはずが関空快速が来た

396 名無しさん＠平常通り 2008/01/17(木) 18:52:34 ID:Ha0lT5PYO
今天王寺8番線に止まってる各停ですが急遽快速に化ける模様。すでに車内満員、さあどうなるか客キレるぞｗ

↓その結果・・・さすが糞指令

402 名無しさん＠平常通り 2008/01/17(木) 19:07:42 ID:Ha0lT5PYO
和歌山方面普通は和泉府中〜天王寺には無し。

ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1200058414/396/
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1200058414/402/

記念hageコ

ラピート乗るの久し振りですわw

やっと環状線からの直通復活

今　年　初　の　本　格　的　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

ちくしょう、折角の祭りに遅れてしまったぜ
全く、今年も阪和線は期待を裏切ってくれないな('A`)

20:30で振替輸送終了

２時間半待ってやっとこさ快速きたか

駅員ボコっていいサービスとかないとマジでやってられんよ

40分発はんわライナーは整理券不要

ラピートはなんば発車時は客もまばらだったが、新今宮・天下茶屋で満席。
これもクオリティのおかげか？
はるかと違って特別な車両って感じがするね。

普段はガラガラのラピートもこんな時は…

南海はがっぽりだなｗ

ぎゅうぎゅうだよー
オヤジ臭いよー
ガキの話し声ウザイよー

>>90
どこからどこに行くのか知らんが２時間半も待つなら普通に乗れよｗ

はい来たー



東岸和田で人身事故



かえれねー

クオリティ再発

２発目ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

まるで振替輸送終了を待っていたかののうな人身だなwww

ま た 阪 和 線 か

大本営発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

阪和線 人身事故発生による運転見合わせ 　20:50 現在

影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 ＪＲ京都線
午後8時35分頃、阪和線：東岸和田駅付近の踏切で発生した人身事故のため、
阪和線の上下列車の運転を見合わせています。このため午後8時45分から、
南海電鉄・大阪市営地下鉄・近畿日本鉄道による振替輸送を実施しています。

またまた阪和線か！

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5490.html?20081172050

阪和線 人身事故発生による運転見合わせ 　20:50 現在

影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 ＪＲ京都線
午後8時35分頃、阪和線：東岸和田駅付近の踏切で発生した人身事故のため、阪和線の
上下列車の運転を見合わせています。このため午後8時45分から、南海電鉄・大阪市営地下鉄
近畿日本鉄道による振替輸送を実施しています。

>>28は反省しる！

>>57
南海線→高野線→阪和線→阪和線

ｗ

マジで？
関空快速杉本で止まってるのはそれで？

おいおいｗｗｗ
もうｇｄｇｄじゃねーかｗｗｗ

たった今JRの緊急車両がサイレン鳴らしつつ第二阪和葛の葉北交差点を南へ爆走。
復旧はかなりかかるんじゃないか？

>>106
もしこれで御堂筋か阪堺が止まったらおまいのせいだぞ。
てか、もし来たらどうするよ。考えたくもないけど。

大阪環状線：リアルのループ線
阪和線：グモのループ線

これはヤバいなｗｗｗｗ
新年一発目のクオリティ

今頃また南海新今宮は超絶地獄絵図か

ものすごいクオリティだな、阪和線。天王寺駅ホームもカオス状態

大和路線の快速車両、各停車両ともに回送状態で新今宮駅にいたのもその影響？

それを横目に大和路線で帰宅中。大和路線も似たようなクオリティだが。

大和路クオリティもでかいのが来そうでコワス

２８は反省しる！！

天王寺行き最終逃したｗｗｗ俺行きも帰りも振り替えとか初めてだわｗｗｗｗｗｗｗｗ

運転再開したよ〜

>>117
振替休日はよくあるが、振替平日てのは初めてだな

まじでか？

おまｗｗｗ2発目は予想外だｗｗｗ

>>120は>>118へのレス

どうせまた踏み切り横断でチキンレースみたいなことやったんだろう

阪和線は今まで何人の馬鹿を轢き殺したんだろうな
しかしまあ、轢いても轢いてもいくらでも沸いてくること・・・

>>110
てか、落ち着くべき場所に落ち着いたと考えるべし。

>>120
和泉府中でずっと止まってたけど。ようやく動いたよ！

21時ごろ 運転再開

はやく再開しろよ　なにノロノロしてやがる　バラバラになったか？

それにしても、毎年センター試験前後に何か起こるなｗ

思い出した
俺去年のセンター試験の日阪和線に閉じ込められて死んだんだった

>>129
844 ：名無し野電車区 ：2007/01/20(土) 08:03:54 ID:dEP2SEIb
信号機故障で電車閉じ込められた＼(^O^)／
センター試験＼(^O^)／ｵﾜﾀ人生＼(^O^)／ｵﾜﾀ
電車全く進まない＼(^O^)／ 

これ？

1日2グモ、去年はあったか？

>>131
さすがにそれはないだろ・・

センター本番、どうなることやらｗ
地震に例えるとこれが余震でセンター当日に本震・・・なーんてことに(ry

>>133
余震は本震の後に発生する地震だな。
むしろ大地震の前には地震が減るらしいから、たぶん当日は大丈夫…

なんだこれは・・・
さっさと南海にいった俺は勝ち組のようだな。

三年前にあった希ガス。

>>133
前震→本震→余震

>>28　すごいことになったな。

>>28はダチョウ上島

>>134　>>137

ひとつ勉強になったわ
ハニワともあれ、当日は何も無いといいんだが

明日は地下鉄に何か起こるかもなｗ

これで大和路クオリティが発動しなきゃいいが…

>>142
フラグ立てんな

本震の前には初期微動があるが…、これが微動なのか？

これが微動なら、本震はそれこそ大惨事

脱線転覆とか？

>>146
マジでやめぃｗ
クソリティとかそういう次元の話じゃなくなるｗ

なんじゃこの投稿数！テンション上がるわ。
>>144　初期微動（P波）の後の大きなゆれを主要動（S波）といい
初期微動（P波）と主要動（S波）のくる時間の差を初期微動継続時間と言う。

>>146
いくらハニワとえどもさすがにそれはないわｗｗｗ

せいぜいダンプと激突くらいじゃないか？

やられたらやり返す、流石は阪和魂

>>148
で、初期微動継続時間から震源地までの距離が計算できるから、
複数の計測地点から円を描くことで震源地が推定されると。
次はどこで発動するんだか

>>150

地震ネタやめて。怖い。

>>154
そういえば今日は震災のあった日だったな。

すごい投稿数だな。

三つ巴地震ってやつ怖そう・・・。

１日で２回のグモって何年ぶりぐらいかな？

さすが東のかつての帝王の中央線に近づいてきたなｗｗ

28 権平 ◆vGzK94OFlQ sage New! 2008/01/17(木) 16:50:13 ID:+3f0gbD30
2008年に入ってから阪和線はまだ人身0件だったんだな。

意外だった。

ひょっとすて・・・ノストラダムス？？？　た、たしか阪神淡路大震災もあてたんだろ・・・・・・。

さすが阪和線、おれたちにできないことを(ry
通過ばっかだよ・・・寒い・・・

東岸和田のどこの踏切でグモったん？

初めてこの板に来ました。
グモってどういう意味ですか？？大体は分かるんですけど詳しく教えて下さい。

ググれ

>>162
グモってのは人が駅のホームや踏切から飛び込んで
電車の車輪に巻き込まれて磨り潰されることをいうんだよ。

>>162
人身事故のこと。
俺も詳しくは知らんが、事故った時の音からそう呼ばれるようになったらしい。

ところで、一回目のグモ（百舌鳥のやつ）の当該は天王寺１７：２０のＳくろしおらしいが、
二回目のグモ（東岸和田のやつ）の当該分かる奴いる？

延着運休事故故障ってーのは望まれることじゃないぞ。
それを初期微動だのダンプだの横転だの…不謹慎すぎる。

>>164、165　

ありがとうございます。

>>165
運行スレにははるかとなっていた。

はるか55号が２回目

記念hageコ
2nd

東岸和田のグモは東岸和田南一踏切、防護無線出ていないのでウテシが気付かなかったみたい。駅員が確認に行った。　

もしやあのパチ屋前の…(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

最近、駅でN700系新幹線の快適さとかを宣伝するために
「N700系クオリティ」という表題を使った広告を見るけど、
どうしても阪和線を連想してしまい、あまりいい印象を持てない。

阪和線で人身事故が起きるたびに思い出す。

「クオリティ」という言葉がネガティブな意味で使われることが
多くなったのはいつ頃からだろうか

>>162
↓ここのテンプレ読んだらkwsk書いてある
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200450105/

今日はイロイロあったんやなぁ。
まぁ帰れたから文句ナシ！


いつもの事や

短気は損気や

このスレは
>>28
を崇めるスレになりました。

一発目の奴で足止め喰らって詳細見に来たらまた起きたのか…。
ほんと阪和線は多いな。

天王寺駅でおっさんが大声で怒鳴ってたけど気持ち解るわ。

>>178
いらいらするだろうけど駅員に怒鳴ってもね…。
ホントは飛び込んで大迷惑掛けたヤツに浴びせたいが死んでもうてるし…。

飛び込んだヤツは往来危険の罪には当らないのか？

阪和線って、いつも楽しそう！！

本当は自殺でも損害を請求できたはずだが、死者は全員善人扱いでそんなことをしないのが
日本社会やね。いいのか悪いのか知らんけど、うすうす生活苦の人に最期の優しさといういやらしい
お偉方の配慮すら感じる。

東岸和田、セブンイレブンで立ち読みしてたら外が騒がしかった。
えらいもん見てもうた。
開かずの踏切やね。昔の長居みたい。

東岸和田
セブンイレブンねぇ〜

>>182
セブンイレブンは去年、店閉店したよｗ

ＷＷＷ

３匹釣れたぉ（＾∀＾）

>>181
昔にググる程度のチョイ調べしたことあるけど

自殺実行して、何らかの損害（設備や車両破損・遅延運休に伴うなど）が発生。
生死に関係なく、本人に損害請求する。
生存の場合（重症度は？）当然本人が賠償する。
死亡の場合、賠償すべき人間が死んでいる→本人が負った債務→遺族が相続

法的にはこんな感じらしいよ

>>187
遺族が相続→遺族が相続放棄

で、電鉄にはいずれにしても金は入らんが。

南海高野線車両不具合。クォリティのフラグきた

また阪和(ry　ってなことにならないようにしてほしいものだな

>>28
今日も何か予言plz

ここで俺が予言

明日なんか起こるよ

グモッチュイーンやgoogleで検索するなどいろいろ用語を覚えちゃいました。
阪和線スレって迷惑にならない荒れ方をしてくれるからいつみてもおもしろい。
あと鉄スレのなかでもかなり投稿数が多いから新鮮だ！

ノストラダムスさん気をおとさないで。

>>192
お前そんなにハニワを王者にしたいのかw

>>164
グモってのは、正しくは、
人が駅のホームや踏切から飛び込んで1両30ﾄﾝの車体にぶつかって凹んだりちぎれたりする音だ。
人が駅のホームや踏切から飛び込んで電車の車輪に巻き込まれて磨り潰される音はチュイーンだ。

>>193
阪和で何かあるとネタになるからなｗ
ニュース速報板で「大阪」がネタになるのと同じ意味で。
ある意味阪和が最も大阪らしい路線と言えるかもな。

今日は夕ラッシュ時も無事定刻どうりっぽいな

１９３ですが・・・。

ほら見ろ。こんな時間帯にもこんなに投稿が・・・。
ほんとは大和路スレにいるべきですが、あそこは妄想ダイヤを書いては批判と
ワンパターンで面白くない。近鉄競合とダイヤ改正でピリピリしてる。
そこそこ阪和線の車両やダイヤ事情も知ってますし・・・。

関空・紀州路快速どうやって４+４にするの？

昨日はスマソorz

>>157
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200450105/573

>>195
「チュイーン」は、正しくは「チュイーーン」と表記しなければならないらしい

>>199
予言マダ〜〜〜〜

>>199
頼む、この週末だけでいいからおとなしくしておいてくれ、なｗ






本当に頼んだぞｗ

>>202
しーっ
ageちゃダメよageちゃ

>>198
大和路線と近鉄線ってそんなに重複した区間を走っていないという印象なんだけど
あれでも「競合関係」っていうんだな

そういや阪和線にも競合する路線があるんだっけ
あいつらがもっと頑張れば阪和線のダイヤや車両もよくなるのかなあ・・・

>>204 元はと言えば命を犠牲にしてまで作った生駒トンネルのせいだ。
まあいいこっちには２２１系があるんだから。

>>204
っ「大阪線・橿原線」　対奈良って事で奈良線との競合関係にばかり目がいっているけど、大阪線とは八尾市内〜柏原市内で競合してるし

スレタイを改めて見直してみたが、「延着運休事故故障」か。
フッと笑ってしまうそんな漏れはハニワ利用者。

普段南海使ってるんだけど今度JRで和歌山行くことになった
心配だなあ

>>207
延着運休事故故障(TM)は、阪和線の登録商標ですｗ

>>209
次スレからはスレタイにＴＭ入れるかｗ

さて、また阿鼻叫喚の阪和クオリティセンター試験発動があるかな？？

>>211
俺は明日も午後からクソリティ発動　に30ハニワユーロ

>>208
クオリティさえ発動しなければいいもんだぞ
奇襲時快速が混むのを恐れるならゲロしお乗れ

ハニワに乗れないなら歩けばいいじゃない。

御堂筋線で緊急ボタンが押されたため、数分立ち往生したが、阪和に乗ってるときは
その程度では遅れたという認識を持たない自分に気づいた。

大阪市と大阪府にばかり目を向け、堺を無視する熊谷に天誅を！

>>216
こういうマルチには天罰を

紀州路って入力したら奇襲時になるのがムカツク。

おれの場合(ウィルコムw-zero3)、
き修二
って変換されたorz

花輪線と阪和線とハニワ線て似てるね

またハ○ワ線か

>>26
っ下松〜東岸和田間の４種踏切

新車（103よりマトモという意味）はいつ入るんですか??

いい加減、普通電車103オンボロ地獄にうんざりなんですが・・・

321が大量投入とかいう希望はないんですかね？

｢〜ですかね？｣って言い方、年寄り臭いからﾔﾒﾚ。

平成の御世は321系の投入はありません
次の御世になるまで103系の延命します

15:37天王寺発普通、我孫子町で抑止、
あっ、5分遅れで今発車。
先行の黒潮の車輌点検だと。

スカイブルーの103系は、永久に不滅です！

また阪和線か!

＞２２７

クハ１０３−１　と、
クハ１０３−２　が、　いるから。

阪和線様

　　朝ラッシュの快速4本返してください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大和路線

阪和線も東西線直通快速の苦しみを味わうといいだろう。
→阪和貨物線→久宝寺→おおさか東線→東西線

阪和線 パンタグラフに飛来物付着　一部の列車の運転取り止め 　17:30 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
午後3時32分頃、阪和線を走行する特急列車のパンタグラフに、飛来物が付着していたため、富木駅で車両点検を行ないました。この影響で、一部の快速電車・特急はるか号に運転取り止めがでています。

＠酉公式ＨＰより

またですか〜ｗ

まっ、また！また阪和線か！はっ、はんわ(笑)



センター試験始まる　１会場で電車遅れによる繰り下げ

1月19日10時7分配信 産経新聞　大学入試センターによると、午前９時半時点で、秋田県のＪＲ花輪線で受験生
約１５０人を乗せた電車が車両故障で遅れたため、１会場で公民の試験開始が２０分繰り下げられた。ほかに
目立ったトラブルは起きていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080119-00000901-san-soci

ハンワかと思ったｗｗｗｗｗ

まぁまだ明日があるからな〜
天下の阪和線がこのまま黙ってるとは思いたくても思えない…

>>212微妙に当たったｗ

ってことでセンターから帰還しました。

快速紀伊田辺行き、三国ヶ丘で運転見合わせ中！

東岸和田の踏切でなんかあったみたい

>>237
寒い中お疲れ様でした。


>>238
また(ry

>>192
>>212
予言が当たった…。明日は何かない？

とりあえず寒波襲来って事なので、雄ノ山辺りで何かありそう

というか、何時からここは予言を書き込むスレになった(w

阪和線沿線は大変だな…

＞おーしゃんさん
センターの英語傾向変わり杉ワロタ
絶対あのセンター試験原案盗難事件で再作成になったからだな…

トラブルの発生頻度が高いから適当に書いても当たってしまうんだよな
まあそれがハニワクオリティと呼ばれる所以かもしれんが

>>242
受験生か？今すぐ回線切って明日の数学と理科に備えろ。

hage













223系富木停車復活期待hage

明日はセンター帰りの学生が河合塾の解答例を見て落ち込んでグモ…
ってことはないよなぁ？
>>237 >>242
落ち着いて計算すれば数学は90点取れる。頑張ってね。

明日の夜から雪になるって話だから、月曜の朝が危ねーと思うがｗ

センター試験も何もこんな時にせんでも秋くらいにしてあげればと思うよ
精神衛生上年内に進路を決めて次の生活への準備をさせる方が良いと思うが
まあ明日制度は変わらないから明日の試験に人生掛けてる人は頑張ってくれ

いつにしようが、阪和線は遅れる。

学研都市線クオリティ発動しかけたけどな

> 361 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/01/18(金) 16:33:25 ID:M16HN0+7O
> 松井山手ー大住間で木が倒れたかなんかで
> 松井山手駅大パニック中。
> 362 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/18(金) 16:42:20 ID:SR4rjOEoO
> また、微妙なところで寸断されたな
> 同志社生涙目じゃないか・・・・・
> 363 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/18(金) 16:49:56 ID:SR4rjOEoO
> 大阪脱出には
> 同志社前→木津→大和路快速→大阪
> が最善のルートだな
> 木津方面がストップしてたら意味ないがな
> 364 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/18(金) 16:52:15 ID:M16HN0+7O
> 今、復旧した。
> 乗ってた快速同志社前行きが松井山手止まりになり
> 次に二番線に来た木津行きに一番線から民族大移動も
> 新三田行きに化けて乗客涙目(´;ω;｀)
> 365 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/18(金) 18:10:17 ID:8Ibid0+J0
> センター前でよかったじゃん。センター当日の朝だったらエライことになってたぞw
> さて日本史覚えないと・・・。


センター前日に、なんで木が倒れるw
しかしなんでこうセンター前って事故起きやすいんだろうね?

>>238
日付が変われば杉本町と百舌鳥、特に杉本町で大混乱の悪寒･･･

不謹慎かも知れんが俺今日センター大失敗したから明日大混乱でもいいよ、おやすみｗ
すまん、レスする気がおこらねぇorz　ってことで寝る、誰も起こすなｗ

いつも思うが天王寺からちょっとの間にある高架用っぽい空き地って何のための空き地？
高速用？

>>253

元々は高速道路が通る予定だった。

跡地は細長居公園になります。
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/project/06_02.htm

>>252
センター失敗しても某旧帝大という選択肢があるさ

鳳上り8:20関空快速で223-2503+2504の8連キタ。
今でもこの編成見ると、オール新車キターって思ってしまうんだが、
今回大増備の223-2505以降のピカピカ新車はまだヒネ区に来てないの？

センター試験の流れ切って失礼

>>252
死んでいいよ

細長居公園ｗｗｗｗ

優先座席(３人掛け)を占領し、缶チューハイを飲み大声で携帯で話しているＤＱＮジジィがいる。
＠モハ１０３ー２２０車内

>>254
この絵にあるような道路なんて出来るのかね?
その絵にできるほどの幅がある場所なんてあまり無いような。

鶴ヶ丘の所は駐輪場になってしまってるし。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.616993,135.516462&spn=0.000996,0.001211&t=h&z=20&om=0

鶴ヶ丘の駐輪場には、献花台が設置されていて、
いまも花が供えられてるな。

>>259
多分注意したら逆切れしてくるな。

新しい知事さんに東岸和田、和泉府中駅を高架してもらおう

>>253
たしかあそこ昔から有る学生寮とか有って
さようなら、ありがとう！、って垂れ幕が昔電車からみえた
名残惜しまれて解体された建物とか
地元住民の昔から住んでた住居とかあったのに
ほんと政府の公共事業って迷惑だな。

和泉鳥取の高速入り口が中途半端な出来なのも
あそこまで阪和線の上を高速通すつもりだったんだろう

だが、高速が通ってたら線路工事の自由度も減ってたから結果オーライか
高速通って関空出来てたら和歌山の輸送あきらめて
阪和線じゃなくて阪日線になって日根野以南を和歌山電車区が補う
みたいな形になってたんだろうな

>>254
　いずれ複々線化問題が浮上すれば、計画変更もあり得る。

複々線なんかなるわけないやろ。高架作ったばかりやで(笑)

熊取〜日根野が複々線になったら、
関空紀州路快速と普通のグタグタ接続が解消
東岸和田で特急待避の快速が熊取まで逃げ切り
とか妄想してみる

複複線化より杉本町の高架と大和川鉄橋の架け代え
堺市か三国ヶ丘の２面４線化を実現してくれ
鳳までは連続立体交差してくれれば複複線は不要

なんか知らんが特急微妙に遅れてる@上野芝

なんでこう毎日遅れるかね

止まった

>>268
杉本町と大和川橋梁はともかく、他の案件は堺市が主体となる事業だからな・・・

>>264
ひょっとして、阪和道の歴史を知らない人？

>>263
和泉府中の高架化は税金の無駄遣いです・・・

快速を杉本町に停めて堺市は通過はいかが？

>>271
なんで？

>>272
２番と４番に普通、区間快速、快速を停車。１番と３番が通過線になりますがなにか？

堺市ぐらいは各駅で十分だろ、そんなに所要時間変わらないはず。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1966911
天王寺から発車する関空紀州路快速だが横に居るじいちゃんが凄い。


　94KB 7314.38秒

鉄ｵﾀじいちゃんワロタ。
しかし、高架区間遅いな...昼間は120km/hに引き上げてほしいね。

>>276
ホームが狭いから無理

てかさ…
和泉府中より南に行く人は快速乗ってもいいけど後の奴は頼むから快速乗らないでくれ(堺市・鳳・三国ヶ丘は区間快速もしくは普通で)
堺市で降りるのに快速電車乗って座ってるやつみるとまぢ腹立つわ…
全然座れやんし…混むし
日根野ぐらいまで来てガラガラになったから
尻つけずに座ってたら注意されたし…
ほんま鬼やわ…

区間快速と快速電車ってそんなにスピード変わらんのに何で堺市で降りるのに快速なんやろ…早く帰りたいのかな
てか、満員電車でじべたに座るのって良くないと思うけど…ガラガラで邪魔にならん場合で体に病気持ってる人ってじべたに座ったって良くないんじゃないの?
もし、急病の人がいてじべたに座っている人がいても座らないでくださいって注意するのかな?
そこんとこどうなんだろ

しんどいのなら座席に座ればいいじゃない。

日根野まで座れやんのよ…座れたら苦労しないよ。

>>280
ハニー・ワントワネット乙

区間快速を利用しようよ！堺市・三国ヶ丘・鳳！

そんなに区間快速を利用させたかったら普通と区間快速以外通過にすればいい

だが断る

むしろ普通も通過で

これからは三角座りします。

ほんとにしんどそうにしてたら譲ってくれるけどな。

雪が降ってきたよ
明日はクオリティかもしれんな

まあ俺も一駅の場合は立ってるけどこればっかりは早い者勝ちの世界だからね。どうしても座りたいなら早めに待つか後の列車にするしかないんじゃない？

・天王寺〜堺市・三国ヶ丘はほとんどが普通より後の快速が先着している。ちなみに普通を使うと約１０分遅くなる。(参考:鳳〜府中４分、府中〜岸和田３分)※列車によっては前後あり
・区間快速は平日でも朝上り６本・下り３本、夜下り１本しか走ってない。

明日は阪和線ムリだな。

>>277
それもあるかもしれないが、
あんまり速く走っても前の普通に追いつき、
どのみちトロトロ運転になってしまう。

6両はるかを堺市に停車して欲しい。時間が掛かる下り関空紀州路快速の東岸和田待避とかめんどくさい。

6両特急は、堺市、三国ヶ丘停車駅追加で、和歌山行き普通は区間快速にして、鳳から優等に。

阪和線、廃止にするのが、一番丸く収まる。

>>293
鳳以北普通停車駅〜鳳以南普通停車駅利用者が聞いたら怒られるよ・・

明日朝は和歌山からは、多分駄目だな。
高速も通行止めになってるし。
痛勤も覚悟して下さい。

これは明日来るな…。

しんしんと来てますね。

期待してるぜ阪和線

来たか遂にこの日がホワイトクオリティデイ！漏れが指令なら明日の午前中は環状線乗入れは中止する
もちろん特急は運休、和歌山⇔日根野は全列車各駅日根野折返しに変更
ダイヤを無視して天王寺⇔日根野は区間快速を10分間隔で運行、別途追加で天王寺⇔鳳には普通を10分間隔で運行する
これなら明日でも混乱を最小限に出来るかもしれない
高架区間以外での速達運行は自動車の踏切内立ち往生の危険大だからな

バカ指令が脳内で良かったｗ

全国的にダイヤが大荒れするときは阪和線は何事もないのがジンクス

ハニワ、足下暖房を入れてくれ。
手を当てると申し訳程度に入っていが感じられるが足まで熱気が到達せん。
あれじゃ効いていないのと同じ。端っこの席が寒い。
今朝は特に辛かった。

>>304
ハニワなら223系以外は入切しかないよ。ただし221系は自動調節つき

あれ以上暖房強くされたら立ってる側はたまらん

雪の影響はなかったけど今日もきました遮断棒折れ。5分遅れの定時運行中です。

運行してるダケで感謝されるケウな路線だなw

毎度お馴染みの〜だな。
毎回同じヤツが折ってるのかな？

ハニワでさえセンター試験を乗り切ったんだから（その前後でやらかしてるが）
沿線受験生も乗り切れるはず

雪思ったほど降らなかったか。

珍しい雪景色の阪和線見れるのかと楽しみにしていたが

朝はみれたよ。
和泉府中より南はなんか別の路線みたいだった。

おーしゃん様のレスに萌え


新しい２２３系とダイヤに期待薄。



毎週水曜日の３時限目の授業は特にＯＴＬ



そんな阪和線が一番。。。。。。。。

鉄道ファンの記事ってネタ？

>>310
二次試験の日の為に控えたのかもしれん＞ハニワクオリティ発動

ミニクオリティ発動中。

なんか遅れてるらしいけど。

今日は3分遅れだったな

この程度ならありふれた定時運行

しかし７人掛けの座席とか、人数にこだわるのはどうかと思う。
平均的な体格の女性ばかりで７人で座るのと、ガタイのいい男ばかりで７人座るのではえらい違いだ。
まあ詰めれれば詰めるべきだと思うが。

ミニクオリチィwwなんかかわいいww

大和路線柏原で人身
阪和線には２分程度の遅れ

天王寺9:04発関空紀州路京橋行はきのくに線霜で６分遅れ

微妙に遅れてるがageておく
あとコテハンミスったorz

南海高野線は今朝車両故障あったのでハニワも今日はクオリティ発生するでしょう。

>>314
そんなネタになる記事があったのか？ｋｗｓｋ

>>321
トリップがなんか凄い件ｗ

プチクオルティも作ろう

ファイナル
グランド
スペシャル
スーパー
プチ
ミニ
ナノ
マイクロ

>>326
去年の脱線はどの辺？半日だからスペシャル辺りかな？

ファイナル 数日にわたり不通
グランド　1日
スペシャル　半日
スーパー　数時間、影響が全国に波及
プチ　2.3時間、アーバン全域に波及
スタンダード　1時間程度　振り替え
ミニ　30分程度
ナノ　15分程度　隣接線区に波及、
マイクロ　5分程度

平常運転　0-3分程度

ナノとマイクロ逆だろうw
ということで悪ノリして増補してみた


”TurboXXUltraSuperEccentricUltimate超すごいﾃﾗﾜﾛｽｵﾒｶﾞ 　廃線
超ウルトラスペシャルクオリティ　　数週間にわたって不通
グランド　1日
スペシャル　半日
スーパー　数時間、または環状線等や関西空港線（南海）に長時間影響
スタンダード　2.3時間、または環状線等に30分くらい影響
プチ　1時間程度　振り替え
ミニ　30分程度 　周辺線区に影響
マイクロ　15分程度　
ナノ　5分程度
平常運転　3分程度
奇跡的　0〜2分

>>312
じゃあ山中溪辺りはすごかったってことか・・・
写真撮りたかったよ・・・

>>324
阪和線関係で気になったのは、関空・紀州路快速が直通快速に改名されて
朝夕ラッシュに六本・日中に三本云々って記事くらいだが＞RF

>>324
このﾄリップか？
BE板のＲＡさんに貰った

SP1 南海も同日発動
SP2 南海+御堂筋同日発動（振替なし）
SP3 南海+御堂筋同時多発（振替不可能）

つか、ラッシュ時６本は、６本/hの間違いだろな。
和泉府中の７時台に６本走るけど、その前後にも確実に走るし。

>>329
一番上が発動するのは日本ｵﾜﾀか人類ｵﾜﾀな時だろう

>>331
種別名変わるの？

今日、吹田で223系0、2500番台が4両プラス4両の編成組み換えをしてたよ。また高槻でｸﾓﾔ145形に牽引された381系を見かけた。

>>336
日中に3本ってのは、3本/hではないでしょ。
その次の段に関空･紀州路快速が3本/hほ記載されているし。

山間部の積雪はろくなことにならんのじゃないか？まさかいつぞやの立ち往生はないだろうが。

>>道化師の案山子氏
データイムは関空紀州路のままだろ？
直通快速だと環状線内各駅停車になるし。

で、難波発着が環状直通になって３本／ｈだと。

>>331
直通快速の種別幕はちゃんと用意されてるのか？

おまいら明日はヒネワカ回送行く？

>>342
381付属の牽引回送か？
クモヤ90いなくなってからオモロなくなった。

>>343
　アノ省型車両は阪和線内牽引回送運転の象徴やったからなぁ。

クモヤ90よかったね。ゲタ電て言ってなかったっけ？

>>336　>>338　>>340
RFが関空紀州路と直通快速をごっちゃにしている可能性も
朝ラッシュの折り返し運用と考えても、上りの直通快速7本に対し
下り3本じゃ、関空紀州路に化ける運用のこと頭に入れても辻褄合わないし

そういや、上下の別は書いてなかった様な・・・

223系の6000番台ってもしかして阪和線の223系の
組み換えが影響してるのかなぁ....

関係ない

関空快速３分遅れ。
３分はクオリティにはならんな

定時です

近車に並んでた関空快速の赤ん坊たちは営業運行されとる？

>>339
283系は雨でもよく滑るよな。
天王寺の連絡線を登るときも223系よりも
明らかに低い速度でしか登れていない。

>>350
定時クオリティだな。

【阪和線　遅延】阪和線は、紀伊駅付近での車両点検の影響で、一部列車に遅れがでています。

ま　た　で　す　か

>>329を元にすると

まだミニ〜マイクロ程度

>>354
当該は4548Hで異音感知

今日の鳳駅上りで快速の♀メガネ運転士と普通の♂運転士が会話をしていた。
それ自体は別にかまわんが、発車前にバイバイするのはどうかと思う。

やっぱり敬礼の方が良い？

上り５分程度遅れ。
上り普通電車が百舌鳥駅出発の際、
ドアに傘が挟まったことによる影響。

>>340
ところがＲＦの記事の前半はそう読めなかったんですよ…
しかも前半と後半でつじつまが合っていない。

今日天王寺に行って見てきたが
新短絡線の架線が２本になったね
もう電流流してるのかは知らないが
完成はしたのかな？

>>359
一応仕事中だからな・・・
その香具師たち日勤教育きぼんぬ

>>362
信号機も稼働してるっぽいし、完成とみて間違いないとは思うんだけど、大和路線との交差部が未だに足場？組んだままなんだよな・・・

>>361
やっぱりそこに引っ掛かった？

クモヤ90014懐かしす

>>364
夕ラッシュ時6本/hというのもおかしな気がする。
車両が足らないのでは。

夕方に毎時6本って環状線2、3本に1本の割合で阪和線の電車が来る
という計算になるよ。そこまではいらないのでは？

つか、大和路線よりも快速の乗り入れ本数が多くなるとは思えない。
朝夕ではなく、朝の間違いだろ。夕方大増発するならそれこそ既に発表されてるはず。

>>366
今度の改正では今よりもかなりの数のヒネ223が運用に就く最寄。
まだ阪和線でも221系は残るみたいだから、取替回送代わりに
中には大和路→区間快速→環状天王寺、折り返し阪和快速となるような4+4の221運用が
できるかもな。

>>365
　1978年に日根野支所が日根野電車区になったころには、クモヤ90は2、3両ぐらい配備されていたようでつ。
当時の鳳駅で、381系回送車停車中に6両ホームからクモヤがはみ出していたみたいな。

>>353

283系が、223系よりも連絡線を登るのが遅いのって、
ギア比の違いではないのかな？


所で、クモヤサンドで回送する時って、
挟まれてるM車はぶら下がってるダケ…なんでしょうか？

>>361　>>364　>>366-368
所詮RF　速報性を重んじるあまりに裏付けのない記事書くなんて日常茶飯事だ

>>370
あくまで雨天時の比較な。
晴天時はほとんど変わらん。

とりあえず夕方の天王寺発関空快速があれば文句いわん。

>>363
仕事中は挨拶禁止！

そんな会社聞いたこと無い

もし漏れの会社がそうだったら殺伐としてるやろな

>>371
RFは写真だけ拾い読み、ハニワ関連の写真があったらじっくり読む程度の俺は勝ち組。
おかげさまで専門知識は皆無に等しいわけだがorz

>>371　>>375
形式不明の車両を例えば「223系6000番台?」みたいな形で平気で紹介するしな
あと、単なる目撃情報ってだけの、記事とすら呼べない読者からの投稿もやたら多いし

てか、223系6000番台は実在するだろ？

221系と性能が同じ車両だったっけか（223系6000

そもそも記事になってないだろ＞223系6000

223系ってもともと何もしなくても221系と繋げる
かと思ってた....

ふむ、今週はデカイ遅れはなかったか感心感心

>>380
221系と繋げるって事と221系に性能を合わせるって事は別

繋げるだけなら103系とだって…

連結器が同じなら繋ぐだけなら繋げられる罠
走行できるかは別として

天王寺駅の16番ホームに新しい行先案内表示器が取り付けられてた
なんか前のタイプより小さくて見づらそう・・・
http://doiob.net/doiob/uploader/src/up14997.jpg

>>385
新型ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>385
確かに小さいですね・・・。
阪和と大和路を無理に一緒にしなくてもいいと思うんですけどね。

>>385
横幅は広くなってるみたいだな。
これで詰め詰めで関空|紀州路快速って書かなくてすむのか。

どうせこれもＬＥＤでパタパタやるんだろ・・・
ディレイは標準装備か？
しかし６段になっているのは凄いと思うな

←関空特急はるか１１号　関西空港　９：０３　遅れ７０分
　大和路快速　　　　　加茂方面柘植　９：４０　遅れ４５分→
←不通　　　　　　　　　　　　環　　状　１０：３５　来る見込み無し

>>387
同じ事を思ったけど、大和路対策じゃない？
現状では16番から出る列車は15番用のLEDには表示されなくて判りづらいから。

フルカラーLEDだたーりして

間違った
LCDだ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008012420030838108.jpg

今の表示器より字がちっちゃくなるのか

あれ・・・>>393で見たらそんなに横に広く見えないなｗ
遠近法にまんまとだまされた感があるｗ

新型のＬＥＤは、今までと同じ、矢印を含めて１８文字。

実は今と全く一緒の３色LEDだったりして。
時計と一体化されてデザイン的にはちょっと良くなったが金かけるねえ。

>>387>>390
かと思えば15番､16番別々のLEDが東側だっけ？にあったりするようで｡
天井が低いという制約があったんだろうけど｡

そういえばラインカラーのついたLEDは初採用だな｡
他の駅にも広がっていけばええのにね｡

>>392
液晶…ねーよｗ

ガチであるとしたら時計くらいか。

>>390
>>398

大和路線の16番発車は盲点でした。
案内板を見て自分も一瞬『？？？』となることがありますので・・

例：普通が2段になってて快速の案内が無い→なんかあったのか？と勘違いしてしまう・・

「鳳、和歌山方面」って表示、いい加減やめろよ。
現状の主要駅でいくと「日根野、和歌山方面」って表示にすべき。

阪和線は、踏切棒が折れる本数は世界一だと思う。

>>400
現在、データイムは普通１本(柏原逝き)と大和路快速１本が16番発。

先行列車との間隔が詰まるものが16番発みたい。

クモヤとサンパチ回送行ったネ申いないのか？

阪和線
和泉鳥取〜和泉砂川間
人身事故発生
全線運転見合わせ中
天王寺駅放送より

>>405
また(ry

ま　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か？
　　　　た

　　　　　　　　　　　阪和線

今　日　も　お　約　束　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　発　動　！　！

和泉砂川駅の和歌山寄りで発生の模様。

運転見合わせは和泉砂川〜和歌山

>>404
行きたかったが寒くて諦めた。あの区間でクモヤなんかめったに走らないからね。

大和路線に触発されて対抗意識を出したんだろうか？

なんか大阪モノレールも停電で止まっているらしいね＠犬HKテロ

また阪和線か

あの釣り堀か

埴輪ｸｵﾘﾃｨにつられて遅まきナガらやってきました

事故の状況が聞こえにくいから
構内放送のｽﾋﾟｰｶｰをいいのに変えてくれ。

しかも、列車が通過してる時や進入してくる時にボソボソと…。
確信犯なのか？

>>415
こんなとこにまで、コテで出てくるな、クズ。

車内で待つこと小一時間…
寒かった。
よく遅れる
よく止まる
それが阪和線クオリティなのか…？

はにゃ？ふにゃ？

はに丸かいっ！？

>>419
それも阪和のごくありふれた光景です

まただよorz

天王寺にて

スタンダードクオリティ発動。

今は７分しか遅れてない。

>>425
また指令が盛り上げてくれるよ

７分以上遅れてる関空快速を待って普通を出すようだが、鶴ヶ丘まで先行させれば回復させられるものを。

>>385
関東によくありそうな行先案内表示器だな。
関西風ではないと思う

１９分発の快速は結局関空快速の先行
発車直前に車内放送で降りた人かわいそすｗｗｗ

遅れてもスジ書き直してないだろ？
書き直しても遅れるからな

今日は人身事故を初めてみてもうた。
しかし、墓のそばの踏切(林昌寺踏切)で死ぬなよ。

>>429
放送通りに乗るとえらい目に遭う。

自分のカンだけをたよりにするしかない。

>>432が妙に説得力ある件ｗ

定時に不思議の定時あり
遅れに不思議の遅れなし

>>432
「阪和線乗りが信じるのは何だ？」

「自分の目と耳と・・・勘、であります！」

走れ我らの１０３系

>>435
なんつーか、経験じゃね？株みたいに。(株やったこと無いけどｗ)

で、今度は上野芝−津久野間で踏み切り故障らしいがｗ

日根野の車庫の北東端にピカピカの223-2500が居たけど
あれは2503とか2504じゃない最近出場してきた4連か？

阪和は設備と車両の老朽化を何とかすれば、
クオリティが減りそうだな

【阪和線　遅延】阪和線は、上野芝〜津久野駅間での踏切安全確認の影響で、上下線に遅れがでています。

>>428
関東風というより、西九条やん。

人為的なものが多いからとりあえず東岸和田までの立体交差化とホーム柵つければかなり減ると思うよ
そういえば最近青ライト着いた踏切が増えた希ガスるけどあれ効果でてるのかな…

阪和線の遅れが九州方面に波及（伝染？）しないように！！

>>443
過去に首都圏まで波及したことを考えると、
九州ぐらいでは驚かないな
北海道ぐらいまで影響しないとw

美章園を関空紀州路快速天王寺行きが颯爽と通過するのを見てしまった産業な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>444
鉄道ではなく、航空ダイヤへの接続に影響を与えた事はないのだろうか？
通常は全く無関係だろうけど、特例で上海便が延発とか。

>>446
小田急が遅れたのは最終の新幹線の接続待ちだからねえ…。
新幹線も最終以外ははるかを待たないだろうし、時間的に一般の便は影響がなさそう。
VIPが乗るような便ならわからないけれど。

正確には新幹線接続待ちで遅れた横浜線接続待ちだっけ？

日本海やトワイライトを遅らせたら翌日ｺﾋに波及するだろ。

>>435
「沈黙の艦隊」乙

夕方、京橋を2分遅れで発車した関空紀州路快速に乗ったけど、
途中で15分遅れになって、8両全部が関空行きに変更になったお。

やはり和歌山より関空優先か

>>452
和歌山は普通で行ける

快速を全車和歌山にして緊急関空シャトルを一編成走らせたらいいんだが
無理か…

和歌山は103系でもいいが、関空は223じゃないと車体が塩害で傷む。

南海の某塩害大魔王に化けるなｗ

そういう問題ではない気が。関空に絶対古い車両を入れない（ハード的に入れられない事情があったとしても）のは南海も見習ってほしかった。

無理じゃね？
7000とかが一番台数多いんだし。

単にJRが3ドアしか関空に入れないというだけだろ。
乗車目標が△しかないから。
南海は全部4ドアだから、7000含めて全部共通で何ら不都合はない。

天王寺３番のりば８両対応工事が行われている件について

てゆーか
なぜ今まで延長されなかったのか
そして
なぜ今になって延長されたのか

謎が謎を呼ぶ新展開だな

>>455
7000

103で関空まで行った俺は勝ち組

只今入りました情報によりますと、東貝塚で警報機故障

またか！

本当に阪和はツイてないな。

>>466
今日と昨日２日連続人身事故の山科駅とどっちがついてない？

>>460
何を今更

最近の阪和線は謎がいろんなところにあって面白いですよね。
（ＲＦ誌の記事やダイヤ改正の詳細など）
それと、お隣の南海本線も（泉佐野駅の高架工事の工程など）
なんか最近の特撮ものみたい。

>>465
短絡線観察記事に期待

2月号時刻表見てみると、データイムのはるかの環状線内の時刻にちと変化あるね。
ちょうど、ＪＲ難波行き関空快速の後を走るはるかで、西九条着が３分程遅くなってる。
（京都着は変わらず！？）
ということは、新たに紀州路と増結する関空快速は、日根野の増結時間プラスをしても、
西九条まではるかから逃げ切る、ということかな。

>>470
久々に俯瞰写真撮りに行ってきます〜

乙
自分も偶にmio駐車場の横の歩道橋から観測してる
ところであの歩道橋、強化して改札作ったら便利だと思うんだけどなぁ

>>471
増発の大阪行きの関空快速は大和路快速と
続行で走るということになるのかな？

なんていうか
日根野止まりの快速の普通和歌山行きに接続するダイヤになってくれたら新車は我慢する

＞４１５　
その放送、生で聞いたこと有るけど、

確かに、小さすぎる　あの音量は

空港でネット喫茶があるのは関空だけか

＞４７６　　すんません

×＞４１５
○＞４１７

南海人身あったってさ

>>457
南海がラピート計画を持ち出すまで、JRは103と113（と205）で何とかするつもりだった件について

>>480
世界中に恥を晒す気だったとはorz

和泉府中上りホームにいるバイト？駅員
同じアナウンスで同じトコを噛む。
…のはともかく、相変わらず何を言ってるのかよく分からん。

>>482
いつもあのアナウンスを聞くと
「国語の時間の本読み、下手やったんやろうな」と思ってしまう
誰か代わりはおらんのか？

>>480
日根野ー関空の区間運用は103系3連で良い気もするが

103に自動放送搭載か
なんとなく萌えるな

>>484-485
羽衣線と同じにすれば良いw

今天王寺ではるかに乗り換えたがガラガラだな
ゆったり貸し切りで京都まで行けそうだw

>>480
103系の関空快速
阪和なら普通にやりかねないところが恐いw

南海の便数に対抗して、
トイレ付き105系のワンマン運転で増便。

>>486
橋の上で故障して南海共々倒れることになりかねんｗ

そうなったら振替輸送は南海バスか？

＞４１７　
阪和線の放送て、生で聞いたこと有るけど、

確かに、小さすぎる　あの音量は

よく聴いていないと、何言ってはるんかわからんなる

103系を潮風にさらすなんてひどすぎるだろw
ボロいものが更に(ry

俺は１０３系好きだけどな
大阪環状線や関西本線の１０３系が減ってちょっと悲しくなった
しかし、２０１系と並べてみると違って見えるな
やっぱ１０３系単独で見ると楽しい
阪和線ではもっと頑張ってくれ！
広島のほうに行って乗りに行ったときもなかなか良かったよ
やっぱ１０３系だね〜
俺なんて２０９系と同じ年齢だけど、１０３系の年齢層は幅広いねぇ

南海が既存の車体でも行けると思ったのは
海岸近くを走っていた実績が有るからだろうか
箱作あたりとか長い海水浴場通ってるし

雄の山雪やで。
延着注意

そういえば確実に103系が見れる路線って阪和線だけなんだな。

環状線や大和路線は201系ばかり走っている場合もあるし

>>497
確率で言うならば、阪和線には２０５系が来る場合もあるわけだが・・・
まぁ１０３系が見れる可能性は高いけどな

>>497見て同意しかけたが、よくよく考えたらハニワには205がいたんだっけ・・・>>498見るまで忘れてたｗ

>>
播但線
加古川線

そして、広島

>>500
どこにレスしてるんだよｗ

俺も広島って書きたかったけど書くのはやめた

和田岬、羽衣。

よく考えてみれば鳳の車庫って103系オンリーになる可能性がある唯一の車庫だよな。

最近鳳蘭を見ないな。

たまには奈良線のことも思い出してやってください。

関空快速＆紀州路快速
3月15日のダイヤ改正から天満、桜ノ宮停車決定

>>506
マジか
そりゃあのとろとろじゃ止まっても同じだわな

つーことは、大阪で普通表示幕がが見られるようになるとｗ

>>506-507
多スレからでｽﾏｿ
ttp://www.imgup.org/iup546887.jpg

>>508
今でもラッシュ時に普通天王寺行きがあると思うんだけど…

それより、現在の鶴橋07:48→京橋07:56→大阪08:03が悲惨なことになりそう。

ついでに京橋〜鶴橋〜天王寺延長運転して
大和路快速を京橋止めにすればいいのに
京橋以南8両に統一されるし、1+2シートで空間も増えて輸送量アップ
時間帯にもよるけど6両の大和路快速は京橋〜鶴橋〜天王寺で意外と混んでることが多いわけだし

>>510
現状：
大阪→京橋（→片町線・ＪＲ東西線）の客：　快速は速くていいな
天満・桜ノ宮の客：　　　　　　　　　　　　　　　とろとろ走ってんなら止まってくれよ('A`)
大阪→鶴橋・天王寺方面の客：　　　　　　　なんで京橋止まりなんだよ

改正以降：
大阪→京橋（→片町線・ＪＲ東西線）の客：遅くなっちまうじゃねぇか！！！
天満・桜ノ宮の客：　　　　　　　　　　　　　　停車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
大阪→鶴橋・天王寺方面の客：　　　　　　何で西側は冷遇されるんだよ・・・

ミスった
西側→東側

それは>>511へのレスかな？

とにかく、鶴橋07:48→京橋07:56→大阪08:03を桜ノ宮・天満に停めると8号車は危険な混雑に。

>>514
ごめん
>>512-513は>>509へのレス

大和路快速も関空紀州路も天王寺まで戻ってスイッチバックしたほうが単純で良さそうな気がするけど…

一番近いJRの駅が桜ノ宮の漏れにはまさに神采配。

>>516
おいおい、スイッチバックって

阪和線→天王寺→弁天町→大阪→京橋→天王寺→阪和線

こういう意味か？配線も工事の必要があるし
列車本数も外回りと内回りで差が出てしまうぞ。
それとも単に折返し？

今度の改正で天満・桜ノ宮停車になるということは、
早朝深夜帯の車庫外泊列車を除いて鶴橋経由天王寺折り返しとなる列車が
大幅に増えるらしいな。
現在も天満・桜ノ宮停車の列車は皆天王寺折り返しになっているし。

221系を京橋発着、なめんじゃねぇよって。
環状線じゃ、乗って移動できる電車があるというだけでも選択肢が増えるってもの。
混むからイヤな人は次の電車まで待てばいいし、急ぐのならそれに乗ればいいからね。

>>519
昼間は京橋折り返しのままだろ？
パンフにも「関空・紀州路快速」（関西空港・和歌山〜大阪・京橋）が天満・桜ノ宮駅に停車
と書いてあるでよ。

>>519
俺も同じことを考えていたのだが。
221は8両であっても混雑が激しすぎる。
一番いいのは大和路快速も関空・紀州路快速もともに（大阪環状線回りで）天王寺発着となることだが、
そうなると天王寺がもたないだろう。

どうやら俺の自宅最寄駅（環状東半分京橋以南）では主だった変化は無さそうかな。
確かに関空快速の京橋止めは激しく恨めしいが、それでも大正・芦原橋等１０分ヘッドでしか電車が来ない
西半分の快速通過駅よりはましだと思ってるさ。
西半分の快速通過駅は悲惨だろうからなぁ。

関空・紀州路が京橋から天王寺まで延ばされたら、
下りで天王寺の「始発」から環状線一周して乗り通すヤシが多数出そうな気がする。
今でこそ始発京橋なら確実に座れるが、天王寺（環状）発になると、基本どこから乗っても、降りる人の空席待ちになってしまう。

いちおう、京橋始発は、京阪利用者が南海等へ逃げないためのサービスだから、簡単にはなくせないな。

>>523
>下りで天王寺の「始発」から環状線一周して乗り通すヤシが多数出そうな気がする。

なんぼ座りたいからって一周するか？常考

大和路快速が天王寺まで来るのも、
本当の理由は大阪に折り返し線がないからなんだけどねぇ・・・

>>522
特に大正なんかは人が多いのになあ・・・
まあ、阪和線スレで言うようなことでもないが。

>>496

最終の天王寺行きが、チョイ遅れてたのはそのせいかな？


んで、最終の関空快速に乗ったら、え？って位に
やたらと空転･滑走しまくってますた。
天王寺に着いたら、先頭車の下をウテシさんが覗いてたし…。

乗ってたのは、中間の2500番台クモハなんだけど、
先頭の0番台も滑りまくってたのかな？

>>523
そんなことしなくても、221系の区間快速見てたら一目瞭然。
天満から1駅立って耐えれば大阪でゴッソリ客が降りるから、
大阪で並んでる客よりも先に好きな席へ着席ウマー。

The next stop is Nishikujo.

っていうか通勤時の座席撤廃を希望。
この時期は7人掛けに6人や5人とかで無性に腹が立つ。

西九条といえば最近阪神の立体交差工事がだいぶすすんできたな。
ｽﾚﾁｽﾏｿ

>>530
Please change here for Yumesaki and Hanshin lines.

関空紀州路だが関空快速を新大阪⇔関空、紀州路快速を京橋⇔和歌山にして西九条と日根野で分結したら
大阪で座れ無いから不公平無くなる
関空(223-2500 ３両)＋紀州路(321 ５両)

３月１５日に環状線内・阪和線でも改正があるけど
関空・紀州路快速や阪和線快速が大幅に改正みたいだけど
今の京橋始発のままで運行になるんだろうか？
一部の列車で天王寺始発で環状線を一周して阪和線に
入る列車があるけど昼間でも天王寺始発の
列車が設定されるのだろうか

上がってるからびっくりしたじゃないかｗ

鳳駅1､2番線の昼間にいる警備員なんとかしろ！
セルフ駅員でうるせぇのなんのって。

1､2番線だけじゃ物足りなくなったのか、今日は3番線に向かってまで
「3番線普通列車入りまーす」
とか言ってやがった。

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

AGE!

>>537
あれは、警備会社と西日本旅客鉄道の契約の範囲で行っています。
苦情を言いたいのなら西日本旅客鉄道に言ってください。
そして警備会社との契約内容及び警備員から乗客への指導内容
等を変更してもらってください。

>>537
同感！
しかも扉の付近に立ってるから邪魔。

>>541
そう言う事も踏まえて西日本旅客鉄道に
申し出てください

取りあえず君らはsageる事を覚えような。

３分弱しか遅れてなくてよかった。

>>543
携帯からの書き込みでいちいち入力orペーストが面倒なんだわ。

携帯用専ブラ使えや

っ「辞書登録」　sageとfusianasanと他いくつかは辞書登録してるぞ＞自分

>>540
列車監視員（酉は列車見張員か)の作業内容だと、工事している人のためって事であながち間違いじゃないんだけどね

>>537
警備員本人が立哨していない場所までやるのは確かにやりすぎだな・・・

>>535
大和路線のおおさか東線直通快速は朝夕ラッシュ時に計八本のみ　あとは分かるな？

他の警備員は全然普通で問題ないんだけど、あの1､2番線にいる小太りの
オッサンだけが五月蝿いのな。

警備員は、会社と契約元（この場合は西日本旅客鉄道株式会社）との契約によって
動いていますので苦情や指導（誘導）方法を変えてほしいと言うのなら契約元である
西日本旅客鉄道に申し出てください

熊取駅　停止位置誤り（京阪神エリア）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173514_799.html

1　発生日時　　　
平成20年1月26日（土） 午前11時34分頃

2　場所　　　
阪和線 熊取駅構内
＜所在地＞大阪府泉南郡熊取町大久保中1丁目17番地1号

3　列車名　　　
下り快速電車 4両編成 　乗客数: 約150人
天王寺（11:04）発 　 日根野（11:37）行

4　概況
1月26日午前11時34分頃、当該電車の運転士が熊取駅に停車する際、所定停止位置を
約50メートル行き過ぎて停車しました。その後、当該電車はホームから外れてはいませんでしたが、
所定の停止位置に後退し、お客様に乗降（乗車：なし、降車：約25人）いただき、当該電車は約5分
遅れて発車しました。

5　列車影響
当該電車が5分、後続列車が4分の計2本の遅れ　影響人員：約200人

6　原因その他
当該電車の運転士がブレーキの操作時機を誤ったため。

>>519
3月15日からは、環状線東側はすべての営業列車が各駅停車になるんだね。
天王寺まで延長する列車の増えるみたいだし、
それだけ、環状線東側の各駅の利用客が多いということなんかな。

救護手配で５分の遅れ？
何やかんや理由つけて遅れるな、毎日。
聞く話しによると車掌が便所に行くために止め
とるらしいやないかい？

>>552
｢ウン休｣よかましだろ常考。

そこまで言うなら、アンタが介抱してやれ。

>>551
環状線は今宮と芦原橋を除くすべての駅が乗車人員10000人を超えている。

そもそも今宮は環状線開業＝新今宮駅開業同時期に廃止になるはずだった

要するに新疋田みたいになる予定だったってことか

>>546
Janeとかだとレスがしにくい。
レス番クリックでレスができるべっかんこのほうが楽。

>>547
だからそれをしても書き込むまでに入力せなアカンやろ？
PCやったら勝手に入ってるちゅうねん。

鳳駅を、2500番台の新車が通過して行きました。

新車の回送は、何回か見掛けてるんですが、
M車ばかりの編成ってまだ来ないのでしょうか？

＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　　 　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 ＿ 　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､　　　／
　　　　　　　　　　　　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉_ _／_ _ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl/／ 　　　ヽ ＜　ここに「sage」(半角）といれなさぁい
　　　　　　　　　　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"`` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

>>560
PCブラウザで書く人だけじゃないんだが。

hage

hage

hage

天王寺hage

美章園hage

南田辺hage

鶴ヶ丘hage

長居hage

ププッｗ

また停止


しかしフカクオワビシマスの作業口調は場合が場合だとマジギレする奴絶対いるぞ…。駅員が殴られる理由はそれだと思う

またはじまったな

ハニワクオリティ
【阪和線　遅延】阪和線は、久米田〜下松駅間での車両点検の影響で、遅れと一部列車に運休がでています。

下松でaeon感知。

連結する関空快速遅れるから、砂川で時間調整kt！！

これから試験なんだから勘弁してくれよ…

毎日のようによく使う言い訳「車輪の異常音」って、
実は車掌のお腹の異常な音やろ！
まあウン休よりはマシだけどな。

hage

あ、快速１本ウン休らしい…。今日は何本あるんやろね、ウン休。
和歌山―天王寺間の快速の本数、もう少し増やした方が良いよ。>>553

東岸和田ー東貝塚の下り線路上に、動物の遺体らしきものが見えたけど…
ちょうど、近木川あたりです

異音感知って乗客もわかるような異音なんですかね？

>>479
別によくあること。動物は構撥ねられるか轢かれてる。
都市部ならイヌやネコ、ハト、イタチ、ネズミなど。
田舎や山間部ならシカやイノシシ、タヌキ、サルなんかも事故死してる。
まぁ、人身も多いけど。

>>581
置き石、置きチャリ、置き消火器もあるお

>>582
思わず吹いたｗｗｗ

南海だが、前に孝子峠辺りで猪がひかれてるのを見たことがあるな


新今宮でｸﾞﾓらしい
ﾊﾆﾜに波及するか！？

今度は環状線か！

阪和線通る特急に遅れが出ているらしい

普通などにも影響出るかも・・・

阪和線若干遅れたり、運休してるけど、大幅な遅れはない。現時点では。

阪和線マジ糞だわ。今日入試会場行くために乗ろうとしてた電車運転取り止めになるわ、今乗ってる紀州路快速が事故のせいかなんか知らんが天王寺までの運転になるわ。

天王寺で足止め・・

>>588
おまえが乗ったから止まってしもたんやんけ!!

事故起こしたバカに言えよ

今北産業な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>592
いつも
青色
１０３系

>>576
根も葉もない妄想を事実みたいに言って煽ってる奴は
タクシーでも使えば良いと思う
おまえみたいなのが居るからマスゴミが調子に乗るんだよ

>>576
人が死んでんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に

>>592
今日も
いつもの
延着運休

>>594
　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

>>578
今度の改正からは、今回のような環状線の事故は
これまで以上に阪和線に大ダメージを及ぼすようになるだろうね。

環状線に列車が出すぎていて、阪和線に走らせる電車がない、
とかになりそう。（逆のパターンも）

快速が２２３の４連ばかりになればやりくりはかなり楽になるだろうね
朝夕は厳しいけど

二日連チャンで遅延はイライラするなぁ
毎日往復で二時間以上乗ってると連チャンだとストレスだ
でも晴れた平日の昼間に乗ると空いてるしポカポカして気持ちいいよね

>>594
出た！
国鉄はにわ線quality

>>601
ゆとり乙

西九条でｸﾞﾓ
ｼﾈ

ここ数日連続で事故ってないか？

19：10関空紀州路は遅れるだろうな

直前または直後の和歌山快速ウヤのときは、ライナー解放が多いが、今回はどうかな？>>3113M

神戸線と環状線で同時多発グモ

しかも今日は帰宅ラッシュ直撃orz

放送ではゆめ咲線西九条手前とか。

ま　た　無　暴　横　断　か　！

地下鉄御堂筋も止まってるらしいぞ

　　　　　　　　　＿＿　　,､へ
　　　　　　　　　　　　　　　　 _.._ 　,､　'": : : : : : : : Y/､i: :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　i:::〆　: : : : : : : : : : : く〈: : l: : : :ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : ::l: : : : ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 / /: : i: : : : : : : : : : : : : l､: : : : l: : : : : :',
　　　　　　　　　　　　 　 /:./: : :.lヽ: : lヽ: : : : : : : : L:.:.: : : l: : : : : : ,
　　　　 　 　 　 　 　 　 /:./l: : : :l..._＼V゛＼: : : : : :l:::::::ヽ: :ｌ: : : : : : i
　　　　　　　　　　　 　 l:./: l: : : :L.. 　ヽ　/l::＼: : :.l::::::::::l: ∧: : : : : :l
　　　　　　 　 　 　 　 /l/: : ',: : :.| l::ヽ　　　ヽ-'ヽ: ト::::／/ 　',: : : : : l
　 　 　 　 　 　 　 　 /:.ｌ': : : ヽ: :.l l`" ､　　　　　|:.l: : :／ 　 　i: : : : : l
　　　　　　　　　　　/: : : : : : : 〉: ｌ ヽ　 -‐'　　 ｨ:./Tく.　 　　　l: : : : : l
　　　　　　　　　　 /: : : : : : :./ `.j 　　＞ -ｒ '゛l/_.ハヽj　　　　l: : : : : l
　　　　　　　　 　 / : : : : : : /　　　　　`rr┴ '"::::::::/>--､　　　l: : : : : l
　　　　　　 　 　 /: : : : : : :/　　　_.. r '"Hヽ:::::::::::::/ 　 　 ヽ. 　 l: : : : : l
　　　　 　 　 　 /: : : : : : :/　 r'"　　ﾚ'/^/::ヽ:::::／　　　　　i.　　l: : : : : l
　　　　　 　 　 /: : : : : : /　　l　 ／:::/ ./::::::::::Y　 i.　　　　/　 　 !: : : : :.l
　　　　　　 　 /: : : : : :./　　 j /:::::::/ ./::::::::::::::l.　 l.　01 ,'　　 　 !: : : : :.l
　　　　　　　 / : : : : : /　　 ﾉ l:::::,:'　/::::::::::::::::::',.　ｌ　　　 l　　　　 l: : : : : l
　　　　　 　 /: : : : : :/　　./;;:ｿ::/　./::::::::::::::::::::::ヽr‐---‐ﾄ,　　　　l: : : : : l
　　　 　 　 /: : : : : :/ 　 /;;;:/::/　./::::::::::::::::::::::::::::|:;;;;;;;;;;;;;;ﾘ　　　　 l: : : : : l
>>494 中坊と思われ・・・。

２２１系のＬＥＤもう駄目。一刻でも早く２２３系６０００番台の投入を！



まずは東海道からですね。はい。

阪和線人身事故！
下り和歌山行き制止中

289 ：名無しさん＠平常通り ：2008/01/31(木) 20:00:20 ID:097dLpdzO
阪和線人身事故！
下り和歌山行き制止中 

290 ：名無しさん＠平常通り ：2008/01/31(木) 20:02:20 ID:dv6p8xHW0
阪和線杉本町付近で電車止まってる。
グモきたか？ 

阪和線もか！

>>612
釣りだったかも試練

303 ：名無しさん＠平常通り ：2008/01/31(木) 20:15:22 ID:15FVUimVO
ハニワは環状線の遅延によるクオリティだけのはず。あくまで現時点だが。 

今さっき杉本町から乗ったが、数十秒ないし数分の遅れはあるっぽいがほぼ正常。
杉本町でｸﾞﾓはガセネタだな。

鶴橋で暴動おきかけてたわ
近鉄の職員巻き添えくらってかわいそうだった

>>615
鶴橋は振替先の路線の駅員が怒鳴られる不思議な駅。

>>616
すいませんが日本語でお願いします

>>616
なるほど。近鉄→JRだと、改札にいるのは近鉄の人だからね。
それはきついなぁ。

一方野田では(ry

テレサ野田

>>609
いいねぇ。
で、当然223-6000ってオールロングシートだよねｗ

>>606
名阪スレに帰れ

>>547
イカしてるじゃねえか、クジラ！
俺の歌を聞けぇぇぇぇぇぇぇ

>>621
♪で散々画像うｐされてたのに、知らないのか？＞223-6000

また遮断棒欠損だよorz

電車こないんだけど遅れてるの？
今日テストなのにorz

そもそも試験の日にハニワを使うことが間違いかも

>>627
試験に限らず最低予定時間の３０分前だな。
本数が減る和歌山側や代わりの路線の駅が遠いところが出発or目的地ならもっと余裕をみるべし。

運行スレより

468 名無しさん＠平常通り 2008/02/01(金) 13:00:02 ID:mBIdIOxuO
阪和線、防護無線発報で熊取付近の列車停止中
無線の情報によると線路内立ち入りの様子
469 名無しさん＠平常通り 2008/02/01(金) 13:01:58 ID:6UJMWA9eO
鳳上り先頭、餓鬼五人線路降りたり、信号機に上ったりしてうざい。今鳳出た関空快速に乗りましたわ。
470 名無しさん＠平常通り 2008/02/01(金) 13:02:56 ID:JcZL22fSO
阪和線キター
線路内に人歩いているらしいので停止
471 名無しさん＠平常通り 2008/02/01(金) 13:07:48 ID:6UJMWA9eO
餓鬼５匹、三国ヶ丘で下車。また意味不明な行動しとるわ。

ﾊﾆﾜが全線ｳﾔっても自転車で移動できる距離やん

　　　　　　　　　　　　　　 l;:;:;:;:;:;:;:;:l;:;:;:;:;:;:;:;:｀丶､;:;:;:;l
　　　　　　　　　　　　　　,l;ｨ'----┴――--､、;:丶､!
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ7 '"＾　　　^`'　　 ,ｨ'三ミ､_〉
　　　　　　　　　　　　　 {:/, ﾆ丶　　,r,=-、　ヾ:::::::ﾐヾ
　　　　　　　　　　　　　〃ｨ'｡｀>ｿ { ィ'｡｀'ｧ::..　 !::::::ミ:l
　　　　　　　 　 　 　 　 l:! ｀~´/　,l、 ￣´ 　 ,. }:::::三<　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ll　　 (､ っ）　　　　 : ,l::::ｼ久'l　　　　
　　　　　　 　 　 　 　 　 l　　 ,.,__､　　　　　,:' f::/ﾝ ﾉ/
　　　　　　　　　 　 　 　 l ､ f{二ﾐｧ ,）　　　　{,ﾂ>-‐'′
　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ`ー '　: ヽ　　　,_ｿ/
　　　　　　　　　　　　　　 丶､＿＿,　-―''"/,/
　　　　　　　　　　　　　　　,} ヽﾆニ　 =彡ｼ,ンヽ,
　　　　　　　　　　　　　　,/(`＝- r‐ ''"　／ ,／丶、
　　　　　　　　　　　　　ノヽヽ、＿;＿_,∠..ィ"-――ｭ、
　　　　　　　　　　 ,∠三二二,,＿＿＿,,.　 -― ''"~⌒`丶､、_
　　　　 ,, - '"´￣/　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　／｀`
　　,イ´　　　　　/　　　　　　　　/　　　　　　 　 　 　 　 ／
　 / /　　 　 　 /　 　 　　　　　/　　　　　　　
２２１系がもう駄目だとでも嘆くような苦しき悲鳴音、壊れるＬＥＤ、奈良の主役だけは渡さんとばかりに全力で
走るは１２０ｋｍ／ｈ・・・。麻呂はそんな２２１系を誰よりも愛し、お供するぞえ！

>>629続報
472 名無しさん＠平常通り sage 2008/02/01(金) 13:12:13 ID:l9rgoytdO
ガキって何歳くらい？あと障害者のたぐい？
476 名無しさん＠平常通り 2008/02/01(金) 13:46:21 ID:6UJMWA9eO
>>472
鳳中学ぽいな。健常者。

日根野で踏切故障ktkr
熊取〜日根野間で抑止…
うぜぇぇｗ

　　　　　　　　　　　　　　 l;:;:;:;:;:;:;:;:l;:;:;:;:;:;:;:;:｀丶､;:;:;:;l
　　　　　　　　　　　　　　,l;ｨ'----┴――--､、;:丶､!
　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ7 '"＾　　　^`'　　 ,ｨ'三ミ､_〉
　　　　　　　　　　　　　 {:/, ﾆ丶　　,r,=-、　ヾ:::::::ﾐヾ
　　　　　　　　　　　　　〃ｨ'｡｀>ｿ { ィ'｡｀'ｧ::..　 !::::::ミ:l
　　　　　　　 　 　 　 　 l:! ｀~´/　,l、 ￣´ 　 ,. }:::::三<　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ll　　 (､ っ）　　　　 : ,l::::ｼ久'l　　　　
　　　　　　 　 　 　 　 　 l　　 ,.,__､　　　　　,:' f::/ﾝ ﾉ/
　　　　　　　　　 　 　 　 l ､ f{二ﾐｧ ,）　　　　{,ﾂ>-‐'′
　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ`ー '　: ヽ　　　,_ｿ/
　　　　　　　　　　　　　　 丶､＿＿,　-―''"/,/
　　　　　　　　　　　　　　　,} ヽﾆニ　 =彡ｼ,ンヽ,
　　　　　　　　　　　　　　,/(`＝- r‐ ''"　／ ,／丶、
　　　　　　　　　　　　　ノヽヽ、＿;＿_,∠..ィ"-――ｭ、
　　　　　　　　　　 ,∠三二二,,＿＿＿,,.　 -― ''"~⌒`丶､、_
　　　　 ,, - '"´￣/　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　／｀`
　　,イ´　　　　　/　　　　　　　　/　　　　　　 　 　 　 　 ／
　 / /　　 　 　 /　 　 　　　　　/　　　　　　　
>>621 いいねえ〜って、そち２２３系６０００番台をしらぬのか？
　　　　ガタの悪くなってきた２２１系の補充車両じゃぞ！
　　　　コストを抑えるため、１３０km/h運転はできず、
　　　　性能は２２１系とほぼ一緒。東海道では２２１と４+４で
　　　　運転しとるぞえ！なんとなく懐かしいのう！

　　　　　　　　　

>>634
あれって既存の2000だか2500だかを21モード固定してるとかいう話を聞いたぞ。
ハニワにもどうよ、221の変わりに関空快速色の6000番台導入ってのは。

それって2500とどう違うんだ？

瓜二つ・・・てか見分けがつかないな。
関空快速色主体で少しアレンジをくわえるのもいいかと

とりあえず補助椅子つけてほすぃ

>>637
あっ、ノストラダムスさんこんにちは。２２３−６０００の画像ひっかかるようになりましたよ。２５００とは結構形状が違いますよ。しかし、東海道用であるため、１０００や
２０００にかなりそっくりです。オレンジがあるくらいかな？

>>639
というか、既存の2000番台・3000番台をいちいち改番したとの話なんだが・・・

これ以上の内容の濃い話はその専用スレへ。
俺、ダイヤ事情派だからそこまでは知らぬ。

椅子の少ない223系のどこがいいんだ？
おまけに窓側の肘掛もないし。
コスト削減の安物車両がそんなにいいのかえ？

和歌山編成は、２＆２で良いのにね。

>>642
223-1000は神

ロングシートでいいよ。
座席定員と立席定員は増えるし、混雑度も改善して一石二鳥。
２０７系のような、ゆったりしたシートなら文句なし。
もしくは、近鉄の新型のように、２人掛けを横に並べるとか。

>>645
今流行の六扉車はいかが？

>>646
ドア位置がずれるから、3ドア+（ラッシュ用）2ドア追加の5ドアの方が良いと思われ

八扉でどう？

>>640
徹底的に番号を変える美！
まさしく｢改番美｣

全扉で童？

いっそ無がい車10両

チキ１０両でええがな。
カーブ等で振り落とされないようご注意下さい。

どんどん２２３がダサくなってるんですけどｗ

>>650
じゃあ１５ドア１両でおｋｗ

>>653
はげど。

>>640
何その上から目線

>>655
しつこい　>>640のどこが上から目線だ　噛み付いてるのテメエだけじゃねーか

841 ：高田住民：2008/02/02(土) 13:14:21 ID:m8zz4bdA0 　　　New!!
まあ、これでも飲んで落ち着きな(´・ω・)つ旦

どうして路車板は口論する奴多いの？そういう板かもしれないが限度もある。どうせまた俺がとめないと荒れるんだろ？書き込む人も間違いがないかよく確認してから
投稿しましょう。

以上、大和路スレからのコピペでした。

関西お出かけ切符で関空に寄った帰り
関空快速は混んでいたが天王寺でほとんど降りた
午前中のことだが。阪和線住民は梅田には行く必要がないのかな

おけいはんみたいに５ドアを３ドアにして使えば
汎用性が高まるのでは？ラッシュと田舎も一車種でおk

>>658
地下鉄などで大阪の中心部に向かう人たちが結構降りる。
自分もキタに行くよりもミナミや天王寺で用事を済ますことが多い

キタに行く用事が無い。

>>658
梅田に行く奴は南海＋御堂筋線

そういうイメージあるよな

>>662
もしくは南海＋ヤマダ電機のシャトルバス

本町迄通勤している人もたくさんいそうだが、
あそこはキタでもミナミでもないんだよね？

>>665
船場は文字通り大阪の「中心」　歴史的経緯からすれば、むしろ梅田とか難波の方が後から出来た街だし

また遮断棒欠損・・
勘弁してくれorz

>>666
また何その上から目線

>>666
> 船場は文字通り大阪の「中心」」　歴史的経緯から〜

って、歴史の点数は悪い漏れだけど字面からすると
21世紀の今も船がメインの交通手段なんですか？

（あ、嫌いじゃないんですよ.…
そのぉー案山子さんって鶚サンでしたっけ、のこと）

>>645

別に103系や205系のままでいいよ。

少なくともお隣の南海の8000系とかいう安物よりは全然快適だし。

>>662
それを取り込むための直通だろうが

>>670
むしろ10000系を改造して相方を1000・2000・8000系にしてほしい。当然自由席特急も。

ageどないする・・・

ageてどないする・・・

(´-`).｡ｏＯ（・・・>>670は一体いつ、営業開始前の新8000系に乗車したのだろうか？）

>>672
そういうことは南海スレで散々議論済み　わざわざ阪和線スレでやるような話題ではない

>>668
私の言動が上から目線に見えるということは、それだけ貴方自身が��自分�≠�卑下しているということですよ？

>>674
連投してどないする・・・

>>675
だからその書き方が上から目線やねん。
記者やないんやから、もうちょっと口語体を使えないもんなん？

(´-`).｡ｏＯ（・・・「書き方」だけで上から目線だと断定されてもなあ）

>>676
スマンｗ

違う話題になるけど。
知的障害の女性に爆弾を巻きつけ、市場に侵入させて爆破−イラク
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/iraq/?1201943771

これは酷い・・・

>>678
まだわからんのかな？
=====================================================================
640 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] ：2008/02/01(金) 20:32:35 ID:MfZkz5RG0
>>639
というか、既存の2000番台・3000番台をいちいち改番したとの話なんだが・・・
=====================================================================

これを

ていうか、既存の2000番台・3000番台をわざわざ改番したとの話なんだけど・・・

にでもしとけばツッコまんよ。

紀伊田辺行き快速堺市にて急病人発生、堺市で降車措置。
当該12分遅延。
以上5号車から実況。

>>677
お前も頭の弱いおっさんだなー

あれ、さっき乗った223系2502の中間車が0番台じゃなく2500番台だったんだけど、いつ入れ換えた？

西日本公式

阪和線：富木〜北信太駅間の踏切の遮断棒が折れたため、速度を落として運転しました。
このため、阪和線・関西空港線の一部列車に、10分前後の遅れが出ています。


上記をYahooで翻訳

Hanwa line： Because the toll bar of the railroad crossing between the
Tonoki - Kitashinoda station was broken, I lost speed and ran.
On this account I am delayed for a part train of Hanwa line / Kansai Airport line.


さらに再翻訳

阪和線： 料金が、トウノキの間で踏切の閉鎖します - Kitashinoda駅は壊れていました、
私は速度を落として、走りました。このために、私は阪和線/関西空港線のパート連続性のために遅れます。

JR西日本は踏切の正しい横断についてのCMもやり始めたみたい。
さっきちょうどやってた。
「守ってください。正しい横断。」だって。

>>680
うざいね、キミ。

「はるか」が天王寺につかないorz
2102着なのに

>>685
それはいいんだけど、開かずの踏切やらダイヤの乱れやらの時に
どうしたらいいのかを教えてくれるCMはできないものなのだろうか？

いや、逆か。「どうしたらいけないのか？」かw

>>686
車番プレートを手間隙かけて
『わざわざ』 と 『いちいち』
張り替えた人なんだよ、感謝しようね。

>>687
目的地はどこ？
阪和線沿線なら我慢我慢。
関空で航空機に搭乗予定ならｶﾜｲｿｽ。

道化師の案山子って変に信者が居るからウォガとかの単なる糞コテよりタチが悪い

>>687
米原でも京都でもなく天王寺から乗るのに
ラピートではなくはるかを使う勇者乙

信者云々よりL0がおかしい

阪和線遅れてる
おかげで22分発和歌山市行きも遅れてる

和歌山市31分の普通車乗りたかったのに無理やんけ

http://www37.tok2.com/home/bus107/

>>691
反信者もね…あ、キミの事じゃないから安心してね。

私？　私は信者でも何でもない。
ただ、阪和線関空線に無関係なスレで汚す人種が嫌いなだけ。

>>696
死ね！

>>696
レス、だ。
も一度死ね、大馬鹿者。

自爆？

>>680
別にそのままでいいだろ･･･
たまーに「だね」「よね」口調を使いまくるキチガイがいるが、
気持ち悪くてやっとられん。

ま、だねよね口調はここでは関係ないにしてもだ。関ロの実況スレじゃあるまいし、
そんな馴れ馴れしい口調にされてもな･･･。

>>690 ご心配に多謝
目的地書いたら叩かれそうだな自業自得とか言われて
新幹線乗継割引で天王寺までリッチな気分を味わえると思い
満員の御堂筋線で無く「はるか」を選択した不明を恥じ入るばかりだ
天王寺で大和路に相対で乗継して柏原で近鉄乗換えし最終目的地は富田林
何時もは新幹線→御堂筋→近鉄南大阪なんですがorz
金払ってアホ見ましたそれもハニワ線無関係なのに…ヒマでハニワスレに書き込みしたことも合わせて反省
ダイヤ改悪近いから益々環状線は使えない新幹線とセットの大阪市内⇔東京区内切符orz

日根野は銀世界になっとる

>>701
いや、その使用方法は別に間違っちゃいない。
運がなかっただけだ。
書き込みも、本来は交通情報板の範疇だろうけど、
このスレは遅れたらageる阪和線直通の列車だからいいんじゃない？

>>695 お前逃げるなよ。通報してくれた人がいるから。家でガクガクブルブルしながら待ってな。この無視野郎！

>>684

おおさか東線エリア（大阪東部）から放出駅乗り換えで、大阪キタへのアクセスが便利になります。
おおさか東線各駅から京橋・大阪天満宮・北新地へは、放出駅で普通電車や快速電車に乗り換えて便利に移動が可能です。

Access to Osaka Kita becomes convenient by Hanaten Station transfer from numerousness
or the east line area (East Osaka). I transfer from numerousness or east line each station to a local train
and an express train at Hanaten Station to Kyobashi / Osaka Tenman-gu Shrine / Chinatown Area, Kita,
and movement is possible usefully.

大阪北との接触は、多数性または東部の線域（東大阪）からのハナテン駅移動によって便利になります。
私は京橋/大阪天万-gu神社/チャイナタウンArea（北）にハナテン駅に各々の駅を多数性または
東部の線から各駅停車の電車と急行列車へ移します、そして、運動は有効に可能です。

「おおさか東」のことを

「おおさ(多さ)」か「東」

と読んだのは盲点だったｗ

さっき天王寺手前で信号待ちで2分のプチクオリティ発動。予定してた乗り継ぎに走って移動することになった。
前から思っていたが阪和・環状の乗り継ぎって微妙に悪い気がする。特に環状東側から天王寺→阪和は何度目の前で去り行く電車を見送ったことか…どこもそんなものなのかねえ。

>>707
東区間は本数が多いから、接続そのものは重視してないと思うよ　基準的なものとして、大和路快速が化ける221系普通車があるけど

ハナテンがハッテンニ見えたアッー！

８７１０中古車専門て〜ん♪

大和路快速が火花散ったみたいだが、阪和線は大丈夫？

新ダイヤの時刻表ってまだわからないのかな？

>>711
判るさ、新ダイヤでも引き続き「只今運転を見合わせております」ｗｗ

>>711
時刻表なんてただの飾りですｗ

23時以降に天王寺に終着する快速や普通を全便JR難波や環状線への乗り入れに出来ないのかな？
環状線の0時台の西線外回りがゼロだし
JR難波も極端に少ない
23時以降は阪和ホームも閉鎖出来て全て15〜18番ホームで捌けて乗換えも便利だ
御堂筋も近鉄も近いし環状線も新今宮で乗継ぎ出来る
JR酉に損が無く回送の有効利用出来るんだがな
阪和ホームも留置線に使えるし

>>711
時刻表？

←この間5〜30分間隔で運転しています→

でいいんじゃね？ｗ

1日中0-30分遅れで運転しています※
※事情により遅れは拡大します

これでよくね？

１日０〜５回ほど堺市、高石市、和泉市、岸和田市、貝塚市内で外部からの妨害行為(置き石、遮断棒折り、線路内立ち入りなど)が発生しますのであらかじめご了承ください

もいるよｗ

ネタも結構だが真面目に答えてやる必要もあると思うぞ

クオリティ発動

kwsk

760 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2008/02/04(月) 10:27:16 ID:CTylFGwRO
ハニワ
下松〜久米田間踏切遮断棒折損
上下線に10分前後の遅れがみこまれまつ

また(ry

遮断機の棒って線路内に閉じ込められた時のことを想定しないとダメだから、
強度を上げることができないんだろうな。
内からは簡単に開くが外からは絶対に開かない構造には出来ないんだろうか？

遮断棒を2分割してバネで繋ぐ
→連結部分の線路側を鉄棒で補強
→線路内からの脱出時には簡単に曲がってすんなり脱出。

全踏切に設置してたらどれぐらいコスト増になるかは知らんけど

>>711
この線ではダイヤは反映されないんだ・・・

まああくまで「標準時刻」だからねえ。。。

>>722
いっそのこと、強度とか構造とかは無視して
・うまい棒みたいな発泡素材にする
・バンジージャンプのヒモみたいな伸縮性の高いものを張る
というコスト重視ではどうか？

遮断かんに関しては東がこんなレポートを出しているから
西や他社なんかも参考にしてるのかもな。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_17/Tech-17-49-53.pdf

>>726
全て第3種踏切にすれば遮断棒が折られることもない


その代わり人身は激増するので意味ないが

とりあえず、阪和線や千歳線や京成本線や東北線仙台〜名取や名鉄常滑線とかはグモとかあったときでも現場検証とか後回しにしてでも運転再開を最優先にしないとな。
鉄道会社に責任ない事故でも、その背景では飛行機に乗り継ぐ客がいることを忘れないでほしい。

＞729
してほしいけどマスゴミの餌食になるわな。
また西日本か！反省が生かせてないって

2chの餌食にもなるよ

マスゴミは巨大企業を叩く構造だから
弱小企業が鉄道運営したらいいんじゃね？

で、毎週ドラマ仕立てで実態を放映して
印象操作するの

現代人のメンヘルドラマ脳にはそうでもしないと
企業を理解しないだろ

>>729
鉄道会社が現場検証をしてるんじゃなくて警察が現場検証をしてる。
警察にとってはダイヤが乱れても関係ない。事故原因や事件性の有無を調べる事が最優先

くろしお和歌山〜天王寺が500円でいけたらいいのに

>>734
貧乏人は市ね
ｈａｇｅ

0番台が座席に続きトイレも車椅子対応になっとる。
座席は外すだけでいいが、
トイレはどうやって改造したんだ？
223-6だったかな？

>>732
そこでグルメ杵屋に阪和線を営業譲渡
水間鉄道阪和線！！

水間なのか阪和なのか…

>>737
椋本のグルメ杵屋という時点で叩かれる。

新聞社が鉄道運営すればいいと思うよ

そう言えば南海が毎日新聞派閥で
阪和が朝日新聞派閥で
浜寺公園関係で骨肉の戦いを行っていたとかどうとか
wiki知識

洋式トイレに改造された0番台は222-106でした。
トイレだけ新車の臭いがする。

何もかも古臭い電車だな
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/02/8000.html

205系の方が新しく見えるや

羽衣線でｸｿﾘﾃｨ

終日ウヤだとさ

>>743
またry

>>742
221系より少し新しいくらいの印象

本日終電まで

　　ま　　た　　羽　　衣　　線　　か　　！

禁止でよろしくおながいします

16番線の新型行き先案内表示が起動してたね
文字小さくて見づらい・・・

あ、天王寺駅の16番線ね

>>746
羽衣線は桜島線よりクオリティが少ない路線ですがなにか？

ところで南海に新車が入ったらしいけど、

阪和線の普通用新車はいつですか？

午後9時20分からは小型バスによる 代行輸送を実施しています。

ちょｗｗｗ羽衣線がクソリティって珍しいなｗ

■JR西日本
◇683系5000番台
北陸特急用。
９両編成12本。
若干の設計変更。防犯カメラや電源コンセント等を設置。

◇321系1000番台
阪和線用。
100両程度。
０番台とは一部仕様を変更。

>>752
若いの、321系がまだD207系と呼ばれていた頃は「阪和線に直接投入される」という話が
まことしやかにネットで流れていたことがあっての
そりゃ、スレ住人の期待といったら生半可なものじゃなかったんじゃよ

◇321系1000番台
阪和線用。
100両程度。
０番台とは一部仕様を変更
ｸｿﾘﾃｨ対策に超強化型スカート搭載
ｸｿﾘﾃｨ発生時に南海への自動振替依頼装置搭載

加速が悪い321系なんかイラネ
まだジェットカーや京急旧1000形をもらう方がマシ

羽衣線の車両故障って自力回送できないとか？
何かが牽引して引っ張り出すのだろうか？

鳳止まり最終の103系がやるんかな？
それはさておき、ＤＤ５１にひっぱられた客車が通過しましたよ。

>>754
　それによって103系が3年以内にすべて淘汰されるのでつか？

うわ、羽衣線の故障を今知った。
近所に住む人間としては、小型バスによる代行輸送を見たかった。
鳳駅付近は小型バスでも通り難い道ば多いぞ。
こんな場合は、バス会社からバスを借りるの？

>>758
100両程度というと4連25本ぐらい｡103の4連と8連を全てあぼーん…ぐらいだな｡
加速の悪い1M1T車から置き換えるという見方もできるねえ｡

>>759
もしかして線路沿いのあの細い道を通ったの？
鳳大社から左折して第二阪和を超えて旧26に出る道ならわかるけど。
小型のバスは南海のやつだったりして。

>>761
いや、バスを見ていないから分からないけど。
まちBBSにでも書かれてるかなと読んでみたけど、分からない。

鳳東口〜鳳南踏切〜のて〜浜屋左折〜東羽衣

阪和線日根野以南はキハ導入とか言うサプライズ

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_5587.html?200802061140

阪和線 線路内人立入りによる列車の遅れ 　11:40 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
午前11時17分頃、阪和線：和泉砂川駅付近の線路内に人が立入りを認めて停止し、
人が線路外に出た事を確認出来たので午前11時 32分に列車の運転を再開しました。
一時運転を見合わせたため、阪和線・関西空港線の列車の一部に10〜20分の
遅れが出ています。

>>764
そりゃちょっとしたサプライズだなｗ

>>765
また(ry

羽衣線リニューアル103やん！

今、天王寺二番線に関空紀州路快速、「関西空港/御坊」行きが止まってます。

なぜに御坊ｗ

関空紀州路快速ごぼう抜き

>>764
どうせならｺﾋみたいに電車と協調運転したら？ｗ

>>768
詳細頼む。

神様
もう一度だけ
ちえちゃんに会わせてください

だれも>>770に触れない件ｗ

鳳駅の近くなんだが、羽衣線のトラブルどんな様子か見に行けばよかった。
昨晩の羽衣運用車の入庫時間にクモヤ車の音が聞こえてたぞ。

環状線が事故ったのか、関空紀州路が天王寺打ち止めで阪和ホーム二番線に。
その時に焦ったのか知らんが…（携帯）↓
http://imepita.jp/20080206/849230

御坊行きの自動放送が聞きたいもんだ。

>>777
海南行はどうやったんやろ？

３月のダイヤ改正で登場することはないだろか？
関空／御坊　行きが。

直通快速のフライングもあったことやしｗ

00:02天王寺発日根野行き異音感知の為杉本町急停車
なんか跳ねたか？

>>779
それがあるなら公式発表で触れないわけがないだろｗ

しかし、今度の改正で必要そうな数に比べて223系の増備ペースが速いのは気になる。
0番台はトイレ改造工事のため一時離脱か？

>>760
　100両程度だと日根野電車区の103系を半減できる数でつネ。
これで207系まで来れば、特急用・事業用を除いて、日根野電車区の旧国鉄型は全滅ということになりますなぁ。

>>781
　日根野止の快速にも223系が投入されるのでつか？。

>>776
側面で関空/〇〇って珍しいような気がする｡

>>782
ちょっと待て､205系0番台…
207はあのまま明石でずっと暮らすかと｡
とりあえず103系4連を置き換えて､各停のスピード底上げをしてから残りの103系を全滅させる､と見ている｡

さっき鳳を青い客車が天王寺方面へ行きました

糞ﾘﾃｨ発動ｗ

おっと、大事な事忘れていたわｗ



ま た 阪 和 線 か ！ ！

あがってるあがってるｗ

hage

mthwk
(また阪和か)

昼間にも御坊行きがあればなー
２月２５日発売の時刻表が楽しみだ

きのくに線から阪和線へ直通する快速あるじゃん。
あれ２往復２２３系になるよ。
きのくに線の始発電車、今は２２１系天王寺行きだけど、
改正後は２２３系大阪方面行きになる。
ソースは和歌山駅に置いてあったパンフ。
超ローカルな話でスマソ・・・。

新大阪から御坊行きの快速１１３系があるってのは聞いていたんだけど

>>792
新大阪の運用はどうなるかわかんね。
パンフの図柄は大阪駅通ってたからなあ。
すまぬ。

現行で昼間に御坊行きってあった？

>>794
　ありません。

子供の頃は、快速紀伊田辺行きにwktkしたなあ
降りるのは鳳だったけどw

電化後は新快速の白浜行きが出来るとばっかり思ってた。その後ローカル需要が
激減して特急以外はしょぼくなったな。

長編成客車列車が走ってた和歌山線なんかはもっと酷いが。

何、今日もクソリティあったのか。
クソリティ前に阪和線乗ってて良かったわ。>>588の二の舞になるところだったわｗ

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、天王寺の新しい電光掲示板もう使われてるんだな。　天王寺なんか全く行く機会無いから知らんかったわ

紀伊〜六十谷で遮断棒折れで小さめのクオリティ発動中

今日、夕方のスーパーＪチャンネルという番組で
広島県内（？）のＪＲ線で踏切を自作した男性が逮捕されたニュースをやっていた。
画像を見たのですが丁寧に舗装もしてありました。

いくら阪和線でも、さすがにマイ踏切作る馬鹿はいないよな…？

許可を取ればいい　広島のアレは「無許可」でやったから逮捕されるに至ったわけで

ハニワなら私設踏切でクソリティ激増だな。

逆に踏切の性能がよくなると思うけどな。

>>802
上等じゃねぇか。
俺より先に俺の歌を歌うなんてよ！

>>804
性能も糞もアスファルト敷いただけじゃねーかｗ
普通の踏切でもひかれるDQNがいるんだから役に立たないよ

山中渓から和歌山方面にちょっと行った所に遮断機無しの踏切あるけど、
あそこは木が生い茂ってて通れそうにないのになんであるの？

いのしし用です。

「新幹線止めた“逆ギレ暴走老人”その賠償はおいくら？― ZAKZAK」
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008020725_all.html

1985年、旧国鉄時代の資料だけど、遅延15分あたり20〜200万円ねぇ･･･気ィ付けや。
（「電車が急ブレーキをかけただけで電気代6000−8000円」ていう試算まであるのにはワロタ）

113系いいよなーーーー

阪和なら私設遮断棒の方が現実的だな

広島はシクッたな
路線廃止→バス変換のチャンスだったのに

何故、阪和線から紀勢本線への特急以外の直通ってないん？
御坊とか白浜ぐらいまであってもよさそうだけど

>>813
阪和線きのくに線直通は
日根野〜紀伊田辺、
天王寺〜御坊・紀伊田辺、
新大阪→紀伊田辺行き
がありますが…

昼間にある？

虎の子221/223を和歌山の奧深くまで行かせる余裕はない。

今１０３４＋４快速？が幕回しながら和歌山へ下ったｗ

>>814
一日数本あるのは知ってるんだけど
もう少し多くてもいいんじゃないの？
白浜とか新宮へ昼間でも運行したらいいんじゃないかな？
特急券を節約したい人もいるだろうし

いや、節約させないために運転打ち切りなんだろ。

>>819
運転打ち切りって？

昔は、昼間にも113系が1時間に１本、御坊か紀伊田辺に直通してたものじゃよ

快速が221を主に使うようになったダイヤ改正で、朝と晩を除き、和歌山で系統分割した。

奈良から借りられる221には限りがあるから紀勢線にまで回せないのよ

と思っていたが223は多数造られるのに紀勢線に来ないね

　321系1000番台が2008年度、日根野電車区に100両投入されるということは、
2009年も同じぐらいだったらそこから103系が淘汰されてもおかしくない。
　ところで、321系1000番台の塗色に青22号は使われるのだろうか？。

いつの間に321-1000投入が決定事項になったんだ？
あの程度の情報でぬか喜びしちゃダメってことは阪和スレ住人なら皆分かっているはずだ

>>823
　221系は京都・神戸線で使われていたのが今後結構回ってきそう、新快速で使われている223系1000番台が最近は快速にも使われているようなので。
また、大阪駅改築後にE233系クラスの新車が新快速用に投入される可能性も否定できない。

頼むからクオリティ発動時以外はsageてくれ

勝手にスレ仕切るなよクオリティ厨
まじうぜぇ

>>826
本線221転用も新快速233投入も100％有り得ないから安心しろ

>>828
>>828
>>828
【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

クオリティはどうでもいいけどあんたら五月蝿いからsageとくよ

それで321-1000投入は決定事項なの？
あやふやな情報が出てきたおかげで学研厨が発狂しててそっちのほうがうざいんだけど(´･ω･`)

223系って御坊まで運用される時あるらしいけど
阪和線の車両と思い込んでいるから紀勢線で走っている
姿をあまり想像できないな

>>826
4連はｷﾄへ､6連と8連はしばらくの間はﾎｼで使い続けそうな情勢だから､こっちに来る可能性はあまりないな｡

上のほうで言われてる321系投入のソースキボン

321が100両程度ってことは4連×25本かな。

>>834
雷鳥スレが初出。以降アーバンスレ・207スレとコピペされて、このスレにも転載された。

和歌山以南で223系に乗ったのは「熊野古道ホリデー号」で湯浅まで行った時だったな。

東海道線走ってる223系って221っぽい音ですな。
阪和のは高速時飛行機みたいな音がするのに
キィィイィーーーーンって甲高い…

ところで321系ってなんか中途半端な型番だなぁと思うのは俺だけ？
ぱっと見最新機種と勘違いしそうな型番でもあるし
WIKIで進化系統見たけど305とかの方が良かったんじゃないかとか思ったり
221や223も混じってるから型番足して320の1番目って事で321になったのかなぁ

ところでこれもし導入されたら当然普通関空行きなんて出来るようになるから
日根野止まりの普通が減って日根野切り離し普通関空・紀州路とか運用出来るようになるんだろうな

ごめん設計が15年前っていうのを読み違えてた
最新機種なんだね…

>>837
仮に103系が置き換えられたとしても関空行きは223系のままだと思われ

午前11時頃205系4連の快速が走っていたが、221の代車かね？

ぐふぅ
まあ確かに国際ハブ空港利用者が阪和の普通駅なんかに用は無いでしょうしね…

ところで試しに321系の帯をレタッチして103阪和色風にして遊んでみたら
全然似合わなかった…

やるとしたら関空風の泡みたいなのか中央の帯消して205風しか無い

おい、DQNクソガキよ電車の中でカップヌードル食うな。
駅の外から湯入れて持ち込んだのか？
電車の中でラーメン食うヤツ始めて見たわ。

>>842
昔は立ち食いの蕎麦をよく持ち込んだけどな…
ロング車ならともかく、クロスなら許してやれよ

>>842
阪和線のDQN高校最寄り駅なら当たり前の光景ですがなにか？

特急でもラーメンはイヤだなあ。

>>843
当時、天王寺うどんが屋台で５番線あたりにあって30円くらいの容器代を払えば車内持込おｋだったんだよな。

会社の忘年会の帰り、新大阪から釣り列車に乗って、新今宮で降りるつもりが気づいたら新宮で、
スパくろしお２号待ちの間にうどん屋でうどん買って、スパくろしお２号の車内で喰ってた
１０年前のワシ(^^)

車掌の声が途切れるの何とかならないのかな。イライラする。

>>848
つお客様センター

阪和線はこれからも１０３でいきます。永遠に

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080208-OYT8T00056.htm

少なく見積もっても月２００件中５０くらいは阪和線のような気がする

諸悪の根源は民営化の時に東海なんか作ったことでしょ
東海は自力でリニア建設できるほど金に余裕あるのに西はボロ車がうようよ。
西が東海道新幹線持ってたら阪和線にももっとマシな機材が投入されてたかもな…

>>852

136 名無しさん＠平常通り 2008/02/06(水) 21:45:44 ID:bb4i2dRFO
>>130
新聞記事から第３四半期を抜粋だが東凄すぎ・・

売上高(ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社込み)
西9557億1千8百万　東2兆0176億9千5百万　海1兆1652億7千6百万

営業利益(ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社込み)西1219億0千9百万　東3773億5千万　海3836億0千1百万

営業費
西8338億(安全投資・減価償却)　東掲載されず不明だが1兆6403億？(新車費用・減価償却？)　海7816億(N700・減価償却)

運輸売上高(鉄道・バス・船の売上)
西6588億　東1兆4386億　海9038億

>>850
　紀ノ川鉄橋架替開通時にどれぐらい生き残っている哉？

阪和ライナー楽でいいな
昔は車内販売あったけどね

　警報機の赤色灯は正面からしか見えず、線路と並走する道路を走ってきた車が点滅に気付かないまま
踏切に進入するケースが大半。このため、ＪＲ西の信号担当部門が、円筒形の赤色灯が点滅しながら回転し、
あらゆる方向から視認可能な警報機を考案した。　
　昨年２月、東海道線大阪―京都間の踏切４か所に設置。うち２か所では、設置前には半年間に計１５件
だった遮断棒の折損が、設置後の半年間は６件に減少するなど、複数個所で事故防止の効果があったという。
さらに、同線に３、阪和線に１、広島県内の山陽線１９など計２９か所に取り付けた。

運転者の不注意で出費を強いられるJRﾃﾗｶﾜｲｿｽ

運転士は踏切前では窓を開けて一旦停止して左右を確認する
自動車教習所で習ったよね？

自動車運転している人間は個人が大半
ほんとこの国は『庶民』を甘やかすな

個人の責任を追及するよりもとにかく踏切事故に遭いたくないということだ。

この大雪に遅れなしという奇跡、これは絶対明日雪降るで〜

雪グモ→イチゴかき氷
キャハッ！(＾＾)！

こんなときにグモったら処理が大変だな。
現場検証待ってたら、雪で埋まるな。

阪和線の踏切に一箇所て東岸和田南側の踏切か？
あそこでは意味無いんじゃないかな

てっ定時運行してるぅぅ
こんな所で運を使ったら連休明けが…

>>861
(ry

線路が燃えてるお
危険だお

西九条で「線路が燃えてる」と言って非常ボタンを押したDQNは
その後酉から何か言われたのだろうか

奇跡だな
阪和線が定時か

>>869
嵐の前の静けさ

いやいや今日は雪なのに定時運行してるから雪降ったんだよ

・・・んなあほな('A`)

>>868
ひょっとして、14時前くらいの話？

>>872
今日もその理由で押した奴がいたのかよ…

案外、明日も明後日も、一週間後も何も起こらないかもしれない。
何だか高野線が事故ったらしい。そして雪。でも阪和線は無傷、凄いことだ。
でも、今までなら反動が心配されていた。今まではな。だけど、今回は大丈夫だと思う。
どうせお前らは「フラグ立った」と言うだろうが、
これで何も起きなかったら、阪和線はクソリティ地獄から脱却したことになるよな？

オーシャン野郎も勾配上れたんは何か改善したん？

下り止まってるのね

東岸和田で人立ち入りage

>>874

>>878
どうした糞厨

平穏無事な一日だと思ったのにorz

このまま雪で何も無かったら恐いから内部で対処したのだろ
魔よけの代りの東岸和田立ち入りか？

>>871
定時運行？
ちょうど一週間遅れじゃなかったのか！

>>878
ごめん。

岸和田市内でなにかあると
>>881みたいなレスが必ずあるなぁ。きっと「岸和田市民のせいで遅れた」って言われるのが嫌なんだろうが、かなり無理があるでｗ

踏切に青色照明、飛び込み自殺防止に一役　ＪＲ西日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080209-00000918-san-soci

鉄道自殺の防止に青い光が一役−。多発する飛び込み自殺などの踏切事故を防ぐため、
ＪＲ西日本大阪支社（大阪市）が阪和線と関西線の３２踏切に青色発光ダイオード（ＬＥＤ）の
照明灯を試験的に設置したところ、１年経過しても死亡事故がゼロとなっていたことが９日、
分かった。

（中略）

大阪支社は、青い光に「人の心理を冷静にさせる効果がある」ことに着目。踏切での人身事故の
防止策として、１８年１２月から関西線の柏原−新今宮駅間の１０踏切と、阪和線の
杉本町−日根野駅間の２２踏切に青色照明設備を試験導入した。

３２踏切で発生した飛び込み自殺などの死亡事故は過去４年間で年間４〜９件にのぼったが、
設置後はゼロだった。ＪＲ西日本は「要注意の踏切を中心に設置した。一定の成果が出れば、
ほかの踏切を含めた本格的な導入も検討したい」としている。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　 僕達ずっと友達だよね。 .|
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　∨
　　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　 （　´_ゝ`）　　（´Д｀； ）
　　 （阪和線）　　（ ⊃環状線⊃
　　/　/　/ 　　／／（　（
　 （＿)＿）　 （＿） （＿_）

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　 お前とは絶交だ！！！　 .|
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　∨
　　　∧＿∧　　　∧＿∧
　　 （　´_ゝ`）　　（´Д｀； ）
　　 （大和路線）　　（ ⊃環状線⊃
　　/　/　/ 　　／／（　（
　 （＿)＿）　 （＿） （＿_）

>>887
環状線避け過ぎｗ

関空快速JR難波行きが美章園でとまったままだが、なんかあった？

>>889
天王寺〜新今宮のいつもの踏切で非常ボタンage

ま　　た　　一　　ツ　　家　　踏　　切　　か　　！

もうｴﾚﾍﾞｰﾀｰ付跨線橋作って踏切封鎖しちゃえよ

でも旧南海天王寺線当たりの土地の整備をちょっとずつやってるのを見ると
踏切の上にあるあの細くて頼りない立体交差高架をそろそろ撤去するような気がする
そろそろ鉄骨の寿命が来てそうな時期だし
動物園側の歩道を整備しているところをみると
あの側面の歩道は廃止、踏切はそのまま高架になって動物園脇まで伸ばすのを作りそうな気がする
自転車とバイクは無視されるだろうな
あるいは密かに今宮当たりまで線路の地下を掘っていてある日踏切手前がいきなり地下化するとか

といっても103でダブルパンタとか今更改造なんてあれだから
相当深く掘らないと無理だけど。

>>893
阪堺スレによると、あべの筋の拡幅計画があるからそれに合わせたものかな？

>>892
昨年秋にこことジャン横で交通量調査やってたから廃止は本気で検討されているみたいだよ。

今日、和歌山支社版のダイヤ改正のパンフレットもらったけど、
「直通快速」は列車によって、終着駅が違うみたい。
「関空･紀州路快速」は、今まで通り「京橋」発着。

あと和歌山駅発の7時台(平日)の快速が6本→5本に減便。
和泉砂川駅発着の普通が10時〜14時台まで運転取り止め。

和歌山は関西で一番衰退しているそうだ
道理で大阪や東京で就職するのが多いのがわかる

>>897
物流の通過点でも無ければ大型の港があるわけでもないからなぁ
しかも隆起した土地だから岩盤だらけで切り開くの大変だろうし…
特産品もミカンと梅くらいだし陸の孤島と化してるな

>>896
残念だな・・・関空紀州路の天王寺発着なしとは。

休日朝しか知りませんが、
２２３系の快速天王寺行き、関空快速８両も無くなるのでしょうね・・・。

>>896
その時間帯は普通が1時間5本になんの？

>>896
うＰして欲しい

ちょっと過密ダイヤだと思う

複々線？　いらないけどねｗ

>>897
泉州はそれに輪をかけて衰退が酷いけどな(´･ω･`)

>>901
普通列車はわかりません。快速しか載っていないので・・・。
>>902
快速の時刻だけですが・・・。
http://r.pic.to/n9gyr

>>904
和歌山のことが書かれて悔しかったのかい？

>>906
なんでそうなるんだｗ

>>896
>>899
和歌山支社的には「京橋」発着と環状１周天王寺発着は同列で捉えているから、即断はできんと思うけどね。
昼間と深夜は京橋発着だけどそれ以外は１周するらしいよ。

今でも数本ある環状１周天王寺発着も同じ扱いだし。
日根野以北では「大阪」ゆき、新今宮では「大阪方面」ゆき、弁天町から先では「天王寺」ゆきと駅に出ている。

>>896
よりによって砂川普通を間引くとは…
日根野普通を間引けばいいのに

くろしお、和泉府中に一部停車したらいいのに
はるかも1時間に一本で和泉府中停車

ｇ

まだ三国に快速が停まらなかった時の
和歌山行きは凄くスピードが早かった気がする。
でも引っ越ししても三国が乗換え駅である自分は文句言えない。

3月15日のダイヤ改正から和歌山〜御坊に223系が1日2往復運転を開始
その内1本(御坊4時58分発)は大阪行きの快速として運転

鳳は何が有名

しょぼいだんぢり。

>>896>>905
うぷ乙。他のとこも見たい…

6時台は増便されるから、6,7時台のトータルは変わらない、ということやね。
増便されるところは元々20分あいてて、しかも紀州路(5両)やったから、
今度の改正でそのままだと4両になってしまうので、妥当なところかも。

IDがjRだった

>>913
それは昨年末にポスターで判明してた件では？

>>916
http://n.pic.to/rdn46

>>905
>>918
うｐするならPCを許可してくれ。
いちいちケータイからアクセスするのは面倒だろがｗ

紀州路快速のみが天王寺や森ノ宮に停車すると言う記述が気になる
ひょっとして京橋で関空快速の列車を切り離し。
天王寺の電留に持って行って、もう4両来たらくっつけて
関空紀州路にしたあと直接阪和線に戻るとかだったりして
天王寺始発列車減対策として

普通が減便されるということは、快速もそれにあわせて
1本減便されてそうだな

砂川行きを日根野行きにするってこと？

このダイヤ、長滝駅ついに廃駅になりそうな予感だな。

新家民は車にシフトするしかないようだな
南海バスは今がチャンスと思うんだが。

>>919
昼間は、ＰＣでも大丈夫な件

>>922
「とりやめ」という表現からして、運転区間短縮ではなく減便だと思う
快速も日根野で3本/hも折り返すのは無理っぽいから
日根野快速1本減便になりそう

うｐされたのは和歌山支社のパンフだから、日根野快速減便の記述がないものと予想

ポスター見たら直通快速の路線図が環状線天王寺まで1周している。

パンフに載ってる時間の朝の紀州路快速が京橋ゆきってことやね。

>>920
そうなると毎日クオリティが発動しますな。

>>920
ネタですか？マジですか？
マジだったら可哀想だから
ヒント 和歌山支社のパンフレット。

あと「森ノ宮」と「天王寺」に見えるならメガネかコンタクト買った方が良いな。

和泉砂川発着の各停運転取りやめは、日根野（or熊取）〜和泉砂川削減、という意味だと思う。

なぜなら・・・
紀州路快速の3本/h化により、日根野〜和歌山間の快速がほぼ綺麗な20分間隔になるので、
今までのいびつダイヤに入れ込んでいた4本の各停の間隔も、3本がほぼ綺麗な20分間隔になって、
1本が中途半端になるから。

はるかが30分間隔、関空・紀州路が20分間隔で走るから、
各停・快速の5本/h化もありえず、現行通り6本ずつのはず。

途中折り返しは、快速は日根野*3で、各停は熊取*2、日根野*1という感じじゃね？

>>929で思い出したけど､関空快速はほぼきれいな20分毎になるんだろうか？
現状は20､15､25のガタガタダイヤだけど｡

>>930
関空線内のダイヤは殆どいじれないはずなので、日根野〜天王寺もほぼ綺麗な20分になるはず。

現状でも、関空線内はほぼ20分間隔だが、日根野で分割併合しないＪＲ難波系統があるために、
阪和線内がいびつになってる。
ダイヤ改正後は、必ず日根野で分割併合するので、阪和線内もほぼ20分間隔になると思う。

>>932
快速系統は20分間隔でも、特急が20分間隔じゃないから
天王寺〜日根野間はやっぱり歪なダイヤになるんじゃないの？

いっそのこと特急も20分間隔にすればいいんだろうけど

>>896
それ漏れももらった

>>897
和歌山は関西の他の地域ではあたりまえの待遇が受けられないんだもんな。
そりゃあ衰退するわ。で、衰退したらますます冷遇。
地方はこうやって死んでいくんだな。残念だ。

羽衣線には今阪和に居る103系のMc-M'-T-Tc編成からT抜いたものを贈呈すればいい
余ったTは廃車でおｋ

さんざんガイシュツだが321-1000なんぞ入れんでも207-0/1000の3両×2とその4両をそれぞれ固定とすればいいじゃないか。
北大阪は321、南大阪は207で統一できていいんじゃないか。もちろん環状も関西も同じようにすればいい。
それで奈良、森ノ宮、日根野の103系は見事消滅。車両足りるかどうかは知らん。
日根野の205はせっかくだから生かしておく。8連は森ノ宮へ持っていって有効活用。

スレチだが紀勢本線のちぐはぐ113をなんとかしてくれ西日本よ。

>>932
はるかの他に、定期くろしおのスジと、臨時くろしおのスジがあるから、
特急は30分ヘッド*2必要。

なので、30分ヘッドに、
・特急2
・快速3
・各停3
となる。

特急が入らないスジの快速と各停に余裕時分を設ければ、大体綺麗になるかと…

天王寺発23時台のダイヤは22時台と同じになるべきだと思うぞ。
できれば金曜だけの金曜ダイヤを設定するべきだ。

>>934
なるほど。いずれにせよパターンダイヤになる可能性が高いということか
阪和線がきれいなダイヤになることなんて久しぶりじゃないか
たぶん関空開港以来だろうな

しかし、かつて新家を使っていたものとしては、普通減便はさびしいな
6本/hある東佐野や和泉橋本、東貝塚より利用客が多いのに
山中渓や紀伊中ノ島と同じ扱いかよorz

日根野〜和歌山の間でほぼ無人駅ってあるの？

>>928
天満・桜宮
の下の小さい文字がそれに見えた
今見たらそうでもなかった
どうして同じ内容を2度書いてるんだ？

>>937
山中渓、六十谷、紀伊中ノ島

山中渓は桜シーズンだけ居る
六十谷は朝晩だけ居る

商業都市は電車が少なくなると商店が撤退して
回り巡って利益が下がるが
住宅地である阪南や泉南は電車を少なくしても
購入した住宅を売って移転なんて出来ないから
ベッドタウンの駅は冷遇しても利益が得られる

と言うことで冷遇だったりして


南海バス頑張れ

六十谷は無人駅じゃないぞ

新大阪始発って廃止？
上でうｐされたチラシ見てたらそれ臭いことが書かれているのだが・・・

おいおい阪和線がまた京都線のあおりを受けていますよ

723 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/02/11(月) 18:35:05 ID:89fTgoqZO
天王寺着1830くらいの新大阪行きスーパーくろしお
大阪駅付近での特急列車の車両故障により
美章園手前にて臨時停車、抑止中です。

出発は1845ごろだと車内穴。

憤懣本舗で和泉府中の立体交差工事が取り上げられていた件

>>942
以前にも書いたけど、廃止する理由が見当たらないんだが　始発のB快速折り返しにしろ、最終となる紀伊田辺行きにしろ

>>942
なんて書いてあるとこ？

特急も20分刻みにし内1本を日根野で南紀特急と分離結合する
関空線は特急快速を毎時6本としておk

深夜クオリティ発生
0002 天王寺発 砂川行快速にDQNオヤジが因縁付けて出発妨害中
以下後続も発車できずにいる

　鳳駅では今エレベーター設置工事をしているのでつネ。

>>948
お勤めご苦労様でした

次スレ
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877/l50

人任せすまぬが>>2以降のテンプレ誰か頼む

>>947
詳細新ｽﾚでｷﾎﾞﾝ

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／ 
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／ 
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／ 
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／ 
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡 
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　| 
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ 

【社会】「キミは天理教修養科にいかないから」と３０代男性を突然解雇で問題に。
液クロサイエンス（奈良県天理市）
http://nara.cool.ne.jp/higaisha/

今朝紀伊駅でオーバーラン見たわ。２両分くらい
なんかブレーキがきついなと思って見てたら行き過ぎてたらしく、車掌がスピーカーで
「行き過ぎて停まったので関係各所に連絡してバックする」みたいなこと言ってた
運転士さんも大変やなあ

踏切の安全確認で10分前後おくれてる〜

SEXしに信太山に行ったことがある
時間が短いのが難点だが

マルチすんな

>>950
次スレ乙

阪和線もこれくらいテキパキ動いてくれたら嬉しい

http://i.mbs.jp/tv/voice/special/20080211_11959.html

毎日放送　VOICE 2/11憤懣本舗

>>959
大阪府から補助はないのかな？
立ち退きの際はあるのに。
しかし、府中や岸和田は橋上駅じゃないし東側にしか改札ないから、
まず歩道橋くらいほしいな。
南海線方面（西側）から来る奴をいじめてるようにしか思えん。

だからアンダーパス事業じゃなくて鉄道高架事業にしろと
あれほど言ってたのに・・・
和泉市も岸和田市もバカばっかり。

　そのアンダーパスができるときに103系は生き残っているのだろうか・・・・・・。

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200477469/822

ダイヤ改正後の情報らしいです。

>>962
ご心配には入りませんｗ

>>961
府中の場合は泉大津市も絡むからいろいろややこしいのかも。
それよりマイノリティを取り上げる>>959の憤懣本舗はアホだな。
わざわざニュースで取り上げる話じゃないだろうに。

>>965
いつものマスゴミじゃないか

今日の羽衣線は体質改善車

過密ダイヤだと思うんだ

あと　古い列車が多いからスピードアップも出来ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

環状の大正〜芦原橋間で、高架に車が特攻したってさ…(ry
線路点検で、関紀快速は天王寺止まりに変更。
梅田まで行くんだけど、天王寺で振り替えやってるかなぁ？

天王寺に到着。環状も、運転再開とのこと。
振り替えも、既にしてるみたいで良かったです。

>>961
＞ だからアンダーパス事業じゃなくて鉄道高架事業にしろと
＞ あれほど言ってたのに・・・
＞ 和泉市も岸和田市もバカばっかり。

地図を見てモノを言ってますか？
和泉府中は駅の天王寺方にR26阪和豊中へと繋がる道路オーバーパスがあり、鉄道高架にすると駅までの勾配がかなりきつくなるから無理。
逆に岸和田は道路アンダーパスを希望していたが、府道30号線と線路の距離が近接し、道路の勾配がきつくなるから鉄道高架になった。
行政のアホな部分は勿論あるだろうけど、アホバカいう前に現地を見てからモノを家。
加えて、現地を見たつもりにさせて素人評論家を育てるような番組を作るような番組を造るマスゴミも大馬鹿者

>>971
あの道路上から地上の和泉府中駅へのアプローチならきついだろうけど、
>>961は和泉府中駅高架化も含めての鉄道高架事業だと言ってると思うんだが常考

>>971
大分の地上鉄道、高架道路の逆転もらなければ、
姫路の山陽電鉄・ＪＲの高架・地上逆転も知らないか

>>969
だからか！環状が今遅れているのは！
阪和はあまり影響受けてないみたいだな

　和泉府中駅では西口の新設計画があるらすい。
恐らく、今鳳駅でやっているエレベーター設置を含めてのことになるだろうけど。

>>973
金が掛かる　連立による陸橋と鉄道高架の入れ替えといえば、奈良駅のヤツがかなり大規模にやってるけどね

>>961　>>965
連立は基本「府」の事業だぞ　というか、

>逆に岸和田は道路アンダーパスを希望していたが、府道30号線と線路の
>距離が近接し、道路の勾配がきつくなるから鉄道高架になった。

踏み切りの西側（というか東側も）道の幅広げるためにわざわざ
建物立ち退けたじゃない。これって立ち退いてもらったけど

実際やってみたら30号線近すぎてダメでしたｗ

ってこと？
そうだとすると馬鹿すぐる。

>>977
アンダーパス化したは良いものの、肝心の府道30号線と繋ぐことが出来ず無用の長物化しかけている信太山のアレみたいだな・・・

>>977
ついでに区画整理を含む周辺の改善工事もやるんだよ。

>>978
ちょっとだけr30のバイパスが出来てる。元々そっちにつながる予定だ。

大本営発表

阪和線 踏切が降りきりによる　列車の遅れ 　19:55 現在

影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
午後7時27分頃、阪和線：上野芝〜津久野駅間の踏切が閉まったままとなり、
速度を落として運転を行ないましたが、午後7時53分より通常速度で運転しています。
速度を落として運転したため、阪和線・関西空港線・大阪環状線の一部列車に5〜15分の遅れがでています。

>>975
和泉府中駅は岸和田側に移転するらしいで市の広報によると。

>>976
事業主体が府であっても、実際に影響する市町村の同意がなければ
事業は進捗しませんぞ。
南海本線の石津川〜高石間も、実際は浜寺公園〜羽衣間で事業は分断。

>>983
堺市は政令指定都市な件

天王寺の肉声構内放送

8番乗り場の電車は普通列車日根野逝きです
ただいま16番乗り場から発射する快速列車が遅れております
信号が変わり次第発射しまつ
ご乗車になってお待ちください

お客様にはご迷惑をおかけ・・・


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>984
そんなの関係ねぇ〜な件

国道（26号を除く）・府道の管理は堺市になったが。

>>973、>>976
問題なのは、東岸和田や和泉府中がそれらの駅レベルの都市かという点では？
大分は県庁所在地だし、奈良は県庁所在地である上にバスターミナルを含め観光客拠点でもある。
姫路だって兵庫県下ではそれなりの都市だし、新幹線駅でもある。

和泉府中や東岸和田が上下付け替えまでして鉄道を全線高架にする意味は見つからなく、費用対効果にも見合わないかと。ただ単に同例を列記すればいいという問題ではない。

>>987
　和泉府中・東岸和田はいずれも、駅の和歌山側を横切る国道・府道の交通量が多いヨ。

そろそろいつものが来そうなﾖｶｰﾝ

９９０

そろそろ埋めにかかりましょうか・・・・・・

９９２

今度の改正でｕｍｅ田へのアクセスよくなるかな〜？

ぬるぽ

>>994
ｶﾞｯ!×995

さん

だから、＞金が掛かる　と書いたのだが
和泉府中の連立事業の場合、高架化すると場合によっては、南側にある河川三つの架け替えも絡んでくる　というのが意外と大きいかも

にい

銀河鉄道９９９

仕上げに１０００ズリ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。