【オーシャン色】きのくに(紀勢)線総合スレ8両目

追加
1番ﾎｰﾑは共に駅舎付近にあったと思う

しなのスレにも書きましたが
今日尾張一宮駅の東京方面のホームにクハ381-143を含む編成が停車していました
国鉄色の特急型がとまってて最初臨時大垣夜行の183かとおもっていたら381系でびっくり
パンタブラフは上がっていて回送をだしてました　大ヒネ所属のようですがこれは廃車回送ですか？

ただの臨時でそ

わざわざ倒壊まで持っていって廃車にしないでしょ


って、そんなｳﾞｫﾛく見える編成を他社区間に出すなw

９４０です。

>>941-942
＞Zn5uP7IGO氏
この二駅だけでもわかれば充分です〜♪
どうもありがとうございました。

１４系が昼前、和歌山の車輌センターにいたけど訓練かなにか？

紀勢本線電化３０周年記念号訓練運転

今日14時前に田辺に珍客

御坊から紀伊田辺マニア大杉！

中線留置中

くろしおが来た一瞬だが1番から3番まで全部埋まった

まもなく田辺出るね

外回り中に見てたから発車まで待てねぇよw


まだやんのかな？訓練運転

今日だけみたい。

川´･_o･）＜ｿｯｶｰ


まぁ原色14系が見れたからﾖｼとするかw

８日ヒネワカサンパチユニット回送

ネット管理人の○○社員乙

>932 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 10:58:58 ID:HcjagLJQO
>ヲタ叩きﾅﾂｶｼｽwww
>おまえらもかわらないなww

お前、鵜殿の下げチンだろ？
みにくいし、うぜーぞ。顔みせるな　反吐が出る

いつもJR西日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
関係部署からの報告に基づき、お客様からいただきました貴重なご意見に対し、
ご回答させていただきます。

「女性専用車」は、女性様が利用しやすい鉄道づくりの一環として、
体臭をはじめとする迷惑男を排除する為、車内が最も混雑する
朝夕のラッシュ時間帯に一部の線区で導入いたしました。
また、「女性専用席」は、フェミニスト信仰のお客様の圧力に屈し、
バスがやってるなら鉄道もやって許されるとの思いから、試行的に導入を決めさせていただいております。
なお、この試行的というのは、暫定税率の暫定と同義であるとご理解いただいてさしつかえございません。
当社としては、駅・列車をご利用になる女性様が優越的にご利用できるよう、
引き続き積極的に女性様優遇に取り組んで参りたいと思います。
導入の趣旨を踏まえ、男どもは何卒女性様のために犠牲になっていただきますようお願いいたします。

西日本旅客鉄道株式会社
JR西日本お客様センター
お客様相談窓口責任者
松井 由信

保守

センター留置中の381系の中間車、どうやらタイ国鉄譲渡のされるみたいですね
現地で客車改造後、長距離夜行で運用とのこと、断面の大きい485系とかだとトンネル断面の関係でエアコンが撤去が必要で、381系に白羽の矢が立ったようです。
3月改正後にデカ目が、フィリピンに譲渡なんてこともありえるかもね

まじで？信じられない・・・

ここはそっとしておいてあげるトコなんだよ

おい！〇ﾄﾐ、出てこい！
>>961が言ってる事を説明しろ。こんなん聞いてないぞ。
お前が知ってる事を洗いざらい皆の前で吐け。

ｷﾔ南下＠田辺

保全

hage

和ワカ留置381系が６両に増えてる。
もしかしたら、223系増備分の日根野区での組み替えスペース確保の為に疎開してるんじゃないか？

正解。
国鉄色の6両は出雲に疎開させて、やくもで有効利用してるんだと。

281系が

ＪＲ西の紀勢線特急の乗客は15年間で半分近くまで乗客が減少。
高速道路が開通してマイカーやバスに客を取られたのが一番の原因だろう。
しかも他のＪＲ西の特急は乗客減少に歯止めがかかってるのに、紀勢線は減少幅が拡大している深刻な状態。
今後高速バスがさらに増強されると瀕死の状態になるかもしれない。
駅前無料駐車場の整備など対策は練ってるけど、やはり驚くほど安い回数券など出してほしい。
それから381系廃止で、ＪＲ四国の振り子特急意並の曲線通過性能を持つ車両がほしい。

はるか和ワカに何しにきてるんだろ

ｇ

>>971 特急利用客そんなに減ってんの？
特急が死んだら、きのくに線も廃止やな。

>>971
だって高いもん

短距離特急料金が必要だよな。もう遅いか

>>971
このスレの住人にはまだ高速バスなんかへの転移による客数減を信じてない平和ボケしているやつがいるから、言っても無駄。

早売り時刻表買うてきた。
・御坊4:58の始発は京橋行き
・早朝の新大阪発着B快も存続
・藤並駅にみどりの窓口設置
・天王寺17:43発→御坊20:09着新設（現行の375Mを延長、平日のみ）
↑「天王寺15番線」で始発扱い。環状線一周してくるのか？

とりあえず気づいた点のみ。

俺も時刻表買ってくるか

>>978
どこで買われました？

新ダイヤはくろしおとSくろしおが一部で入れ替わってますね

>>980
東京・栄松堂です
「くろしお1号」と聞くと国鉄っぽい感じがしますｗ

和歌山にはGWまで帰れんやろなぁ・・・

>>981
電化30周年イベント
10月12日はくろしお1号をなつかしい国鉄特急色車両で運転いたします。
以上

>>971-976
そこで、新快速　きのくに号新設
始発駅　天王寺･鳳･熊取･和歌山･海南
･箕島･湯浅･御坊･印南･南部･紀伊田辺
･白浜･周参見･串本･古座･太地･紀伊勝浦
･那智･新宮終点
運行車輛 223-2500+指定車とグリーン車
旧国鉄 天王寺鉄道管理局、もったいないことしおるなぁ。
急行きのくに号 廃止後 新快速 きのくに号に切り替えしないんだぁ。
車輛不足の為か特急運賃収入増収?

次スレは？

>>983
ちなみに、所要時間はどれくらいになりそう？

>>983
新快速「きのくに号」新設だったら、むしろこうしてくれｗ
始発駅：（南海）なんば←南海本線乗り入れ
停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・岸和田・泉佐野・尾崎・みさき公園（南海本線内特急）・
　　　　 和歌山市・和歌山・海南・箕島・藤並（特急停車とりやめ）・湯浅・御坊・印南・
　　　　 南部・紀伊田辺・白浜・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・那智・新宮（終点）

>>985
旧国鉄、急行きのくに号の頃は天王寺-新宮間 約5時間。
今の223系の性能、紀伊田辺から単線区間入るんで列車の待ち合わせ時間を含めて、約4時間30分位かな。
　

敦賀から播州赤穂より時間かかるな。
やはり単線がネックか

>>987
リバイバルきのくにのとき、４時間半切ったよ。
盛りスジで鈍足かと思いきや、季節くろしおをＤＣ向けに寝かしただけで、５８が臨時らしからぬ走りした。
阪和線も５０分切ってたし。

新ダイヤ見てもほとんど変更ありませんやん！
阪和線との乗り換えくらい楽になってるんだろうな。

リバイバルきのくにって
いつ頃やってたの？