凸凸営業キロ日本一・山陰本線part19凸凸

1 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2007/12/27(木) 21:05:18 ID:cUcvBdsj0

京都から幡生までを結ぶ、今や東北本線を抜いて日本一の営業キロを誇る
グランドローカルライン・山陰本線。

マタ─りと語りませう。

前スレ
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part18凸凸
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184233587/

2 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2007/12/27(木) 21:06:16 ID:cUcvBdsj0

3 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:17:44 ID:RimWK5/g0

快速とっとりライナー（笑）

4 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:39:07 ID:lTmBr0WAO

スレ立て乙

5 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 21:44:24 ID:TBq/ciKJ0

>>1　まことに乙。そして前スレ終了。

6 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:32:47 ID:Nvzr60HB0

>1
乙

7 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 23:37:06 ID:erxH/xex0

７１歳列車にはねられ死亡　　ttp://www.nhk.or.jp/yamaguchi/lnews/　　ゆうゆうワイド12月27日
　２７日、下関市のＪＲ山陰線で、７１歳の男性が列車にはねられて死亡しました。
　２７日正午すぎ下関市豊浦町厚母郷にあるＪＲ山陰線の梅ヶ峠駅と黒井村駅の間の線路上で下関駅発小串駅行き
の２両編成の列車が、７１歳の男性をはねましたが運転士は気づかず、そのまま通過しました。この６分後に逆方向
から走ってきた列車が男性を再びはねてしまったため人身事故だとわかり、この列車の運転士が警察に通報しまし
た。この事故で、男性は死亡しましたが、列車の乗客にけがはなかったということです。
　ＪＲによりますと、最初の列車の運転士は、「衝撃などを感じなかったためはねたことに気づかなかった」と話してい
るということです。警察で事故の原因を調べています。この事故の影響で、ＪＲ山陰線は小串駅と下関駅の間でおよ
そ１時間半にわたって運転を見合わせました。

8 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2007/12/28(金) 00:49:06 ID:mtTbsOx20

>>1　誠乙！
>>7　合掌

9 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 01:23:35 ID:HSAWPqEG0

ダイヤ改正についての案内だが、米子支社の分が無いね＞JRのHP
なんで、「やくも」の確認をするのに、岡山支社のを見ないといけないんだｗ

10 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 16:28:30 ID:yXZtl7f50

>>1
久しぶりの選対さん乙

11 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 16:44:06 ID:lnx29Go70

３０日からは雪。特に３０日は吹雪く。
ラッセル出動。ダイヤ乱れまくりだな。

12 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 21:19:03 ID:TnovIRRk0

全但バス休止阻止へ補助金増　朝来市再編案
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000783734.shtml

全但バスの路線縮小計画を受け、朝来市が対象路線について、補助金を増額して減便にとどめるなどの再編案をまとめたことが、二十六日までに分かった。
区長らに説明を始めている。
対象路線では平日の便数が半数前後となり、土日曜日と祝日の運行はなくなるという。
一路線ではコミュニティーバス（アコバス）で代替する。
同市は、新たな交通空白地を発生させない▽アコバスと路線バスの効率的な運行などを前提に再編案をまとめた。
市によると、全但バスは二〇〇七年度、補助を受けた後も同市だけで約三千六百万円以上の赤字が見込まれるといい、市は全額を吸収するのは難しいと判断。
利用率の低さや財政の厳しさを考慮して便数などを決めた。
神子畑線はアコバスの路線を新設し、平日の週二日、一日につき二往復を運行。
和田山、山東地域の五路線は、現行の土日、祝日の便数を基本に、一・五-三・五往復とした。
具体的な運行時刻や補助金の額は、今後の折衝で決める。
市は二十五日夜、同市和田山町の東河、糸井地区の区長らを対象に説明。
出席者から「減便はやむを得ない」といった容認論の半面、「現行の便数を維持してほしい」などの反発も出た。
市は「運行時間帯や住民への説明会開催などの要望や意見に真摯（しんし）に応えたい。
ただ、便数については再編案が基本線」とし、「利用率が低ければ赤字は増える。
『自分たちのバス』という意識で積極的な利用もお願いしたい」と訴えた。

13 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 23:30:16 ID:ly/VpDlYO

476 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 23:24:28 ID:dmNHBYq0O
来年春の改正で221系4両が6編成運用につきます｡
以上､西の中の人の独り言でした｡

477 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 23:51:53 ID:Cp9igfzaO
と言うことは当初は快速中心の運用になると言う事か｡

478 :名無し野電車区:2007/12/28(金) 21:45:58 ID:aEU2wGve0
>>476
それｷﾄでも湖西､草津線運用ですよ｡
嵯峨野は現行117系のｽｼﾞも113系になり嵯峨野は113系の牙城に｡
さらに湖西､草津のｶﾎﾞﾁｬと嵯峨野のｶﾌｪｵﾚの交換も･･･
現行の車両入れ替えの酉の発表はｻｰﾋﾞｽﾀﾞｳﾝの発表だったとは･･･

479 :名無し野電車区:2007/12/28(金) 22:17:48 ID:CNRv9PWDO
ｱﾝﾁはでていけ｡組合の団交で嵯峨野線に投入するって会社側が言ってるし｡

14 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:19:31 ID:MWzFGmacO

223系は嵯峨野らしいから福知山～豊岡・城崎温泉には非サンパチの113系が来るのか？

てか調べたら浜坂～鳥取の普通って２両編成が一日16往復もしてるのか！？

豊岡～浜坂より多いな…

この区間、そんな需要あんの？

15 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:21:25 ID:WbnSxCZAO

ID:MWzFGmacO

16 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 08:38:44 ID:u0c2XtNG0

>>14
＞＞鳥取～浜坂間の普通
　

其れが事実なら　浜坂～鳥取間の朝夕の通勤通学用であろう。

17 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 14:11:57 ID:zPxZjZj3O

1日のはまかぜ大丈夫かなあ。
なんか餘部のあたりがやばそうなんだが。

18 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 14:41:18 ID:N763QpmR0

除雪車スタンバイ中

19 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 10:56:56 ID:IQ5KBXeiO

さすがにこの時期は、京都駅31番ホームに、発車の40分以上前から長蛇の列が。

それから、嵯峨野トロッコ列車は、既に梅小路入り。
この夜中のうちに移動？

20 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:20:23 ID:slP5kX+p0

数センチ積もってきました＠鳥取
海岸の方がたくさん降っていそうだから、
本線にラッセル出るかな？

21 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 02:28:01 ID:zl7uhPKE0

日本海側は大雪ですね
しかし、浜風に乗って大阪へ行く人っているんでしょうか
全便鳥取へ行かせるか、
すべて浜坂止めで蟹客輸送に徹するのかはっきりさせた方がいいと思うのですが

22 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 19:56:33 ID:auRcTdM4O

はまかぜは存続して欲しいな
ただ城崎温泉～大阪で2両編成でもよくね？
いつも城崎温泉から先はほとんど人いない
年末の浜坂行き乗った時なんて竹野から浜坂まで乗客俺一人だたし…

23 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 20:16:54 ID:qpk+O8vm0

「はまかぜ」の主目的は、但馬各地と県庁所在地の神戸を結ぶことだろうし。
それなら、全部浜坂止まりでもいいのだろうけれど、浜坂あたりに特急を夜間留置させる適当な場所がないから、
５・２号は鳥取発着にしているのだろうか？
浜坂からだったら、城崎温泉より鳥取のほうが近いし。

24 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 18:36:16 ID:xQRyBzAn0

>>22
2両編成化するということは、キハ187系に置き換えるということなのか？

>>23
確かに豊岡鉄道部がある豊岡と鳥取鉄道部がある鳥取の間には大規模な車両基地は無いな。

25 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 22:04:24 ID:Wjm5c4H+O

豊岡～鳥取は快速扱いでもよくね？
そのほうが客増えそう

26 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 08:09:55 ID:F+p3/x4lO

>>25
つやまみたいに地元のプライドもあるから、
他が快速解放されても鳥取行き1往復だけは特急として残る予感。

27 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 08:11:22 ID:0H3oOlpK0

山陰新幹線ぷりーず

28 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 16:26:13 ID:rc41gRvQP

元日の日本海新聞の投書に、山陰新幹線に関する素晴らしい提言が載ってたぞ。

29 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 21:24:01 ID:l+HkRBMu0

山陰線を「ジオパーク線」に　新温泉町が検討案
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000788189.shtml

30 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 00:31:41 ID:UtK/oUcI0

ディスカバリーの宮福線経由は全列車が対象のようですね。
ソースは福知山支社改正チラシ。

31 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 03:07:49 ID:5fyiqJtDO

山陰海岸ジオパーク線…

そんな事より高速化しろよ

32 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 08:06:27 ID:nok7frSL0

あの辺りは高速化と言っても限界があるような気がするので思い切った対策が必要。

33 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 10:08:56 ID:l524PRovO

>>32
そこで山陰新幹線の一部前倒しでの新幹線規格新線ですよ。

34 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 10:32:00 ID:ZUH6r9Zt0

年末・年始の列車遅れを見ると、福知山～豊岡間の一部を複線にしたほうが
良いような気がする。

35 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 10:56:14 ID:5fyiqJtDO

福知山～城崎温泉は
・特急が３種(上下16～18本?)
・普通が17往復
・播但線の和田山～豊岡までの回送列車
・豊岡～城崎温泉は香住、浜坂方面の普通が13往復
・KTRの特急(快速)乗り入れ

確かにこれだけあるなら一部複線化すべきだな
特に和田山～城崎温泉間
あと高速化したらだいぶ短縮出来るんでないか？

36 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 15:32:58 ID:K7HSPJnS0

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080101211105e0c47.jpg
結構よさげだなぁ

37 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/04(金) 20:27:42 ID:N6hKFJsO0

冬シーズンのためか人多くなりましたなぁｗ

38 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:37:19 ID:5YEKY09I0

>>36
なんですか、こりは？

39 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 22:36:31 ID:Mgy8tpLe0

>>25
確かに客は増えそうだけど、青春18きっぷシーズン中は満員になりそうな気がする。

>>34-35
円山川沿いの区間（玄武洞駅前後）で複線化用用地が確保できるかどうか気になるな。

40 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 23:58:33 ID:L+c6ruy40

>>30
綾部で福知山経由久美浜方面と東舞鶴方面とを分割・併合することになるのかな？
現在、京都→東舞鶴のみの３号にも変化はあるのだろうか？

41 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 11:48:14 ID:20PsJNBm0

>>33
その時は今の山陰線が建設する前に計画されてた湯村温泉付近経由としたい。

42 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:31:48 ID:w2e+DowqO

誰もレスをしていないので、元旦の山陰線のレポを…

鳥取9:34発528Dで浜坂に向け出発。途中かなり車輪を空転させながら、なんとか東浜に15分遅れで到着。
ここで離合もないのに、しばらく停車。そしたら、浜坂～香住間運転見合わせとの無線連絡。
さぁ、どうしようかと思ってたら、528Dも動かなくなりかけたが、やり直したらなんとか動きだし、約30分遅れで浜坂に到着。
浜坂に着いて駅員に聞いたら、対向の163Dが鎧で立ち往生してしまい、香住に引き返したとの事。
ラッセルを走らせてからの復旧で時間がかかるとの事なので、528Dで知り合った２人組の人とタクシーで餘部へ。
雪に埋もれた階段？を登ると完全に雪に埋もれた餘部駅の姿。傘で積雪量を計ってみたら約60cmあった。
お立ち台に行ったら既に６人の先客。で、15:20頃ラッセルが鉄橋を通過。
写真を撮り、しばらくして時間切れと思い、雪道を降り、餘部からのバスで香住へ。
次に来るのが17:41発の182Dで、ホームに停車している179Dが浜坂を往復するそうなので、179Dに乗り浜坂へ。
しかし折り返しの182Dが鎧駅で除雪していない上り線に進入。雪に乗り上げ、運行不能に。
結局、鎧駅で離合の181Dが出発して、浜坂を往復。鎧駅の下りホームに進入して、182Dの乗客は184Dに乗り換えて豊岡へ。
結局、目的地の大阪には約６時間遅れで到着した。
豊岡鉄道部って、結構ずさんだなと思ってしまった。

43 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:42:02 ID:5OuH1y5gO

豊岡鉄道部がしょぼいとゆーより豊岡鉄道部の設備や車両がしょぼい…

44 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 00:00:03 ID:4FYrHPOd0

案外その程度の雪なら押しのけて進めると思うんだけどね。
今回立ち往生が多かった。
キハ52は2エンジンだが、除雪ナシで50センチくらい余裕で押し退けたな。
凄い写真を見た。

久谷駅も下りホームが除雪していない関係か、すべて上りホームに入線してた。

45 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 06:58:48 ID:Xv0082LA0

>鎧雪乗り上げ
キハ52が大糸線の事なら雪質(湿気た雪、乾燥した雪)の差があるので、一概に判断できない。
50cmも新雪の話？、今回は、下り線ににラッセル入ってるから、その排雪が障害になったかも。
コスト(人員)削減で、駅に常駐する人が居ないから監視の目が甘くなってるな。

46 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 08:58:46 ID:4ZDHJOJZ0

豊岡鉄道部がずさんっていうのはちょっと可哀想な気がする。
年末の北海道も現場の状態と指示が噛み合わずメッタメタだったし。

合理化で人や車両減らしちゃってるから、案外どこでもそんなものなのではとすら思う。

47 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:23:37 ID:03fcUukhO

但馬自治体は山陰本線の福知山～鳥取の高速化に意欲的なのになんで計画すらないんだろ？
工費８割負担でも西はやる気ないのかな？

あとサンパチそろそろ置き換えらしいけど具体的にはいつくらい？

48 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:18:57 ID:UEFWWUkv0

スーパーはくとができる前の鳥取ライナーは鳥取～豊岡だった。
その区間子供の時乗ったけどね。城崎で北近畿に乗り換えて大阪まで
行った

49 ：呉市広：2008/01/06(日) 14:20:47 ID:36Q9r2kd0

米子支社のダイヤ改正の詳しい情報を知っている方、教えてください。

50 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 14:24:43 ID:4ZDHJOJZ0

>>48
その時期なら、また豊岡→益田とか残ってたんでない？

51 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 15:31:28 ID:/ilubofv0

>>33
北越急行みたいな感じで？
でもそんなことしたら智頭急行がぶっ倒れちゃうぜ。

52 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 19:42:15 ID:wv6tkR3O0

今度18きっぷで山陰本線乗り鉄と温泉はしごの旅に行くのですが、
平日の快速・普通列車の込み具合はいかがなものなんでしょう？

あと、普通列車はロングシートの車両も多いようなのですが、どの程度の割合なんでしょうか？

53 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:04:45 ID:4ZDHJOJZ0

>>52
区間を示してくれないとなんとも言えない。

54 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 21:08:38 ID:I6MnFoIt0

>52
どの区間もセミクロスシートが多い。
ボックスシートが座席の大半を占める。
京都～福知山は転換クロスシートの車両も走る。
松江～宍道は木次線からの乗り入れ、
出雲市～長門市はロングシートが多めｏｒロングシートだけの
キハ120系が2往復か3往復程度らしい。

55 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 21:16:01 ID:wv6tkR3O0

>>53
まったくもってそのとおりですね＾＾；
城崎～鳥取　　朝8時～10時
鳥取～米子　　10時半～12時（とっとりライナー）
米子～出雲市　12時～13時半
出雲市～温泉津16時半～17時半
温泉津～益田　朝7時～9時
益田～東萩　　10時～11時
東萩～長門市　14時半～15時
長門市～小串　15時～16時
小串～下関　　16時～17時

だいたいこんな区間と時間帯です。
本数が多くないからわかりやすいなぁｗ

あと、雪で止まったりすることはあるんでしょうか？

質問重ねてなんだか申し訳ありませんが、わかる範囲で教えていただければ幸いです。

>>54
ありがとうございますm(_ _)m
ボックス多目ということで安心しました。
やっぱり車窓を眺めるにはロングシートは不向きなもので。

56 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:13:21 ID:vUjoRMVR0

特急まつかぜ増発 1月6日　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/
　ことし３月に行われるＪＲのダイヤ改正で鳥取駅と米子駅を結ぶ特急「スーパーまつかぜ」が１往復、増発されることになりました。
　増発される１往復は鳥取駅午後６時４５分発米子駅午後７時４７分着の特急「スーパーまつかぜ９号」と米子駅午後８時４１分発、
鳥取駅午後９時４０分着の特急「スーパーまつかぜ１４号」です。今回の１往復２本の増発で、鳥取駅と米子駅を結ぶ特急は、「スー
パーまつかぜ」と「スーパーおき」のあわせて１６本に増えます。
　ＪＲ西日本米子支社は、「今回は、通勤で利用している人からの要望もあり増発となった。鳥取駅と米子駅間の利便性をあげるこ
とにつなげていきたい」と話しています。このＪＲの春のダイヤ改正は３月１５日から行われることになっています。

57 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:52:14 ID:8cTXm3WY0

>>56
北陸本線福井駅の金沢方面
全列車76本(臨時を除く)に対して特急42本…55.2%

鳥取駅の米子方面
全列車42本(臨時を除く)に対して特急12本…28.5%
特急街道と呼ばれるのにはまだまだか？

でも普通の方を増やして欲しいけど…

58 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 13:45:28 ID:AQUdcHjYO

福知山～豊岡、城崎温泉の113ｻﾝﾊﾟﾁはいつまで使用？
やっぱりもう置き換えか？

59 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/07(月) 14:15:35 ID:BZ/qzDBN0

そろそろ223か117に置き換えると思います。

60 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 17:04:53 ID:w6jtPKQi0

昨日乗ったら亀岡らへんの霧で遅れとかで久々にまきこまれた

空力とかで霧をなんとかする装置とかは作れんのだろうか

61 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:28:13 ID:RH05cZ3T0

>>49
つまらない物ですがどうぞ

ttp://www.774.cc:8020/upload-mini/src/files/up1765.jpg
ttp://www.774.cc:8020/upload-mini/src/files/up1766.jpg

62 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:18:49 ID:QxErIwbJ0

年末年始のＪＲ利用増える 1月7日　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/01.html
　年末年始に帰省やＵターンなどで山陰地方のＪＲの特急列車を利用した人は１１万人あまりで前の時期に比べておよそ７０００人
増えました。
　ＪＲ西日本米子支社よりますと、先月２８日から今月６日までの年末年始の期間中に、山陰地方のＪＲの特急を利用した人は１１
万１１４４人で、前のシーズンを７０１０人、率にして７％上回りました。このうち、山陰を出発する上りの特急列車の利用者は前の時
期を１０％上回って５万６０８０人でした。
　一方、山陰に向かう下りの特急列車の利用者は前の時期を４％上回って５万５０６４人でした。この期間の特急列車の乗車率は、
先月３１日、新山口から米子に向かうスーパーおき２号の１７６パーセントが最高でした。また帰省のピークは１２月３０日で、Ｕター
ンのピークは今月３日でした。
　ＪＲ西日本米子支社は「乗客が増えたのは、長期の休みが取りやすい日程だったことや雪の影響で飛行機や車から列車に移行
したなどが理由ではないか」と分析しています。

63 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:19:40 ID:d8ZU9xsI0

いそかぜっていつから無いんだっけ？
米子→小倉を12時間ぐらいかけて走ってた頃は覚えてるんだけど

64 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 09:16:51 ID:a0ac8oCs0

↑三年前の2005年3月。
この辺から露骨に山口県内の山陰線が不便になり、実質山口線が山陰本線化してる。

65 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:03:55 ID:thK5XNgL0

>>63
Wikipediaによると、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%9D%E3%81%8B%E3%81%9C_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

1985.3.14　米子～博多間で運行開始。（新大阪～博多間の特急「まつかぜ」の分割により）
1993.3.18　米子～小倉間に短縮。
2001.7.7　益田～小倉間に短縮。
2005.3.1　廃止。

66 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/08(火) 16:37:52 ID:eRV9T1FL0

あれ、こんな最近だったんだ。

67 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 03:28:58 ID:DqJmPVhiO

福知山ー城崎のサンパチ置き換えはガチ？
どっかのスレで
｢但馬に新型を投入しないのと高速化しないのは他地域へのみせしめ｣
ってあったがそんな但馬に新型置き換えなんてあるかな？

68 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 18:48:59 ID:BhNmreGIO

929:内装屋◆QRt7bMFY.I :2008/01/09(水) 18:34:45 ID:toPA2kW/O
うちの受注分の2000代の断熱材切りがようやく終わりそう。ていうかまだ2000代造るんだな。

ちなみに帳票には5500代8編成16両分も書いてあった。

もしまだどこの業者も作ってないとしたら完成は結構先になるんだろうな。

69 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 21:10:16 ID:CX5j9eHq0

乗馬セラピーの医療効果探る南丹の明治鍼灸大、人体への影響実験
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008010800179&genre=G1&area=K40

70 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 19:44:33 ID:rQtyGmz80

鍼灸大って本当に何も無いところにあるよな。

71 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:32:27 ID:GsOXwtBPO

基本的に園部から北は何もないんじゃないかな。

72 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 01:37:47 ID:KYzdAVnb0

よく「●●は何も無いところ」という人がいるけど、そういう人の言う「何も」って何を指しているんだろ。
そこにあるものに気づかない人って寂しいね

73 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 13:08:28 ID:yj4it1kJO

>>72
書き方が悪かった。いわゆる建物がないという意味。
都心部の街並も好きだけど豊かな自然環境も好きだよ。
話は変わってテレ朝のワイドスクランブルで和田山駅の駅弁牛王が紹介されてたが
乗客の減少の影響で売上も減少の一途を辿っているらしい。
和田山駅に到着したサンパチの車内には10人ぐらいしか乗ってなかったかな。
そういう状況の中で12:30～1:00の時間帯が唯一の売上チャンスだと言ってた。

74 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/11(金) 18:45:35 ID:MLIbg0nx0

新駅の開業日までもう2ヶ月辺りか

75 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 23:11:47 ID:ADI6ptCa0

明窓 : 一畑とＪＲの連結　08/01/07
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/column/modules/news/article.php?storyid=446602034

76 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 01:25:40 ID:8+EaLkx90

本当に連結したらおもろい

77 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 02:13:05 ID:RNxaU7uP0

>>73
弁当３つだけ置いて悲惨だったな。全部売れても利益６００円程じゃないか？

大昔、和田山で「特製牛肉弁当」買おうと但馬ビーチから売店に突っ走ったら、
カニ飯しかなくてガッカリしつつも焦っていたので買ったのを思い出した。
子供だったし酢飯がよけいに酸っぱく感じた。
友人は『名門　第三野球部』を一緒に買っていた。

78 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 13:34:00 ID:AGCYmNXw0

餘部鉄橋には雪がどれくらい残ってますか？

79 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 14:06:19 ID:8+EaLkx90

>>78
全く無いと思う

80 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 21:37:21 ID:/I6rzz4O0

990 ：内装屋 ◆QRt7bMFY.I ：2008/01/11(金) 20:32:07 ID:td/1qNbHO
5500代用の断熱材の原材料ｷﾀ―――(゜∀゜)――――!!

ということは完成はだいたい夏くらいかな？
とりあえず新番台の新製に関われるのはすごい嬉しいよ。

991 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:43:53 ID:ZXQPcdtD0
キター
>>990　いつも乙です。

992 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:56:16 ID:ZXQPcdtD0
んんん、度々嵯峨野線とか福知山線とかささやかれてる223系2Bって5500番台の話じゃないよね…？
まとめサイトがないから状況が把握できんorz

993 ：内装屋 ◆QRt7bMFY.I ：2008/01/11(金) 21:00:41 ID:td/1qNbHO
>>992
帳票にｸﾊとｸﾓﾊしかない所を見ると2Bで間違いないはず。5500代としっかり書いていたし。

81 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 23:06:23 ID:kawvOxBB0

>>73
急行がまだあった頃は、豊岡・福知山・和田山で
ホームに売り子（爺ちゃん）が売っていてはったが、
特急になってからは、下車しないと実質買えなく
なってしまった。

82 ：呉市広：2008/01/13(日) 13:25:21 ID:qq6ccgIn0

西出雲～米子間の通勤ライナーについて、

出雲市　７：１０発　松江　７：４７着（パンフレット参考）

ということは、通勤型で１１５系２両＋２両の形になるんですかね。
（パンフレットに１１５系の写真が載っていた。）
教えてください。　

83 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 20:03:37 ID:6be2wHwZ0

http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=URXp-_e1FwU&feature=related

この島式ホームは何駅でしょうか？畑は鎧らしいけど。

84 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 20:10:10 ID:0Ijgzi3KO

福知山支社と米子支社は改正情報すら出さなくなったのか？

85 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 20:22:11 ID:4gG+gA7BO

>>84
やる気のなさの表れととっていいだらう。

86 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 07:53:32 ID:PVq7uynVO

福知山支社頼むからサンパチどうにかしてくれ！！

別に103でも117でもいいから置き換えしる！！

87 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:17:42 ID:9MXKdRQoO

>>84
パンフが有ったよ

88 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:53:11 ID:OqOS23wY0

>>86
なんて贅沢な。
117って下関ではエースじゃないか。

89 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 13:12:18 ID:GENAXPHx0

>>83
佐津っぽいな

90 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:12:06 ID:q8k7tIE50

私の意見も下記です。
１９年前に一度行っただけなんで怪しいんですが当ってたかな。

640 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 20:58:42 ID:YVov5S2N0
>>637
ホームは佐津かな？

91 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 14:31:00 ID:q8k7tIE50

木造船と待合室の案内板で佐津に間違いないですね。
昔は「さつ」じゃなくて「さづ」だったみたいだけど。

92 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:46:53 ID:dB1EpdQ8O

>>87
福知山支社の情報ありますか？
特急の経路変更で普通が減るとかなんだとか…

93 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:56:25 ID:9MXKdRQoO

>>92
タンゴディスカバリーの運転経路が西舞鶴経由から福知山経由に変わるという情報で京都での滞在時間を延ばす旨が書いて有ったくらいか。
そして新幹線との接続を改善するという情報
普通列車関連はなかった。

94 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:12:20 ID:PVq7uynVO

篠山口～城崎温泉に117のサンパチ投入てマジ？

95 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:39:36 ID:VnufXvFo0

>>83,89
佐津なのかな～？
駅が民家より小高い位置に有るし
この当時佐津は、跨線橋じゃなくて構内踏切？ダッタ気がする。
（ハイアングル映像はクレーンか？）
周りの明るさ（＆白帯）から出雲３号か
島式ホームで４線見えるし...うーむ

96 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:59:38 ID:rjeQy0Ev0

>>94
うん

97 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:17:21 ID:xnb+U5ti0

>>95
家のアルバム（８８年）引っ張り出したけど佐津みたいです。

・２～５秒に映ってる白い三角のは弧線橋だと思う。
・４線有るけど、最北の線は弧線橋までに車止め。
・小屋が９９％佐津。ちなみに白い案内板は上から、
　左…豊岡、京都、大阪
　右…鳥取、出雲市、大社
です。
ちなみにこの頃は無人化されていません。

アルバム懐かしい。俺が１５歳・・・。

98 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 16:43:55 ID:Z8mFeI+9O

山陰本線って益田またりまでは高速化改良されてるんだね
但馬を除いてｗｗｗ
車両も古いのばっかだし
やっぱ政治的意図やみせしめ的差別かな？

99 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/15(火) 20:26:36 ID:vcb3eo1Z0

山陰本線に117系

なんだろう。違和感がまったくない。

100 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:18:33 ID:xZnLO6NL0

659 ：名無し：2008/01/14(月) 15:47:18 ID:RRSSfqcU0
嵯峨野線の特急もういい加減１８３系置き換えてくれ
でも京都府か自治体が酉に金出さないと新車製造してくれないんだろ

664 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:52:21 ID:v5GPpcbwO
>>659
北近畿・丹波・はしだて・まいづる・くろしお置き換え用に2M1Tの新型特急車両を計画中。
2009年登場、近畿車両で製造予定。
福知山配置の223-5500も発注済、川重製造予定。

665 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:54:36 ID:ug5EUoGrO
>>664
きのさき、文殊もあるけどな。計画中って事は…

101 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:38:57 ID:BdFIxO1C0

くろしお置き換え…。やくもを置き換えてほすぃかったのに…。ゆったり…。

102 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:36:07 ID:qnB/s7rA0

ＪＲ高速化「寄付」で決着　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/　　いちおしNEWSとっとり 1月15日
　鳥取県内のＪＲ線高速化の事業費をめぐり、経済団体などでつくる募金委員会に県国際交流財団が貸し付けた
２億１千万円について、財団は、貸付金は寄付として扱い、返済を求めないことを決めました。
　平成１５年に完成した県内のＪＲ線の高速化の費用は、地上工事や新型車両の導入など８０億８千万円で、ＪＲ
と自治体の負担を除く、民間負担分１２億４千万円について、県内の経済団体などは、５億５千万円の寄付金を募
るとともに、県国際交流財団から６億９千万円の寄付を受けて賄いました。
　しかし、不況の影響で募金が十分に集まらず、経済団体などでつくる「ＪＲ高速化鳥取県民募金委員会」は、財団
から寄付金とは別に２億１千万円を借りましたが、その返済の見通しが立たず、返済の免除を要請していました。
　１５日開かれた財団の理事会で、募金委員会の八村会長が「ご迷惑をかけて申し訳ない」と述べ、改めて返済免
除を要請しました。この要請を受け財団の理事会は、貸付金を寄付として扱い、返済を求めないことを決めました。
　ＪＲに対する４千７００万円余りの未払い金について八村会長は、「ＪＲに減額や免除をお願いしていきたい」と話
していました。寄付金とすることについて国際交流財団の永瀬理事長は「やむを得ないと判断した」と話しています。

103 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 22:47:56 ID:+qVq9G940

>95
サンクス
最後のカット、ホームの屋根がまんま佐津なので、どうなのかと思ったが。
画面右奥に平屋？の建物が沢山有るので、惑わされたか。

104 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:29:31 ID:TnbfJ9gi0

今日、西鳥取鉄道車両基地にキヤ141が停車していたんですけど、
詳細を知っている方おられませんか？

105 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 23:43:38 ID:NzcisFH50

>>103
つ97

106 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/16(水) 16:10:50 ID:LcpC/RRa0

福知山の223系のデザインって若干大阪・神戸の223系と変更あるのかな・・・

107 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 01:07:25 ID:5tuwI16l0

相当以前の『探偵！ナイトスクープ』で、
長原セイキが保津峡の山中で埋まったり崩れたりした赤レンガの廃トンネル群を調査して、
結果「実は昔の山陰線の残骸でした」って結論になったんだけど、あの廃トンネル群は何処に有るのでしょうか？

近所に住んでいながら全く分からないんですけど・・・

108 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 18:18:33 ID:4zyIpzKk0

>>107
あれ？　旧山陰本線って今もトロッコ列車が走ってるよ。
愛宕鉄道（愛宕ケーブル）廃線跡じゃない？　
愛宕山なら保津峡駅からまぁ一応「最寄り」駅ではあるから…

まぁこのあたりを参考に
http://homepage2.nifty.com/toyonakawac/sankou/kinki/atago.html
http://juzozasa.com/newpage14.html
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E4%BF%9D%E6%B4%A5%E5%B3%A1%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=35.041522,135.647163&spn=0.134361,0.2314&z=12&om=0

109 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:55:13 ID:NKa/Od/x0

>>106
ほぼ一緒だと思う。
内装やワンマン・積雪対策は521とほぼ一緒かな。

110 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 21:59:26 ID:IO39V9ID0

胡麻は手作りパン屋のまち南丹で続々開店、地元農産物を活用
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008011700044&genre=K1&area=K40

111 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 22:08:07 ID:KHhjRLTFO

篠山口～城崎温泉にサンパチいらね
福トカのキハ40でいい

112 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:57:18 ID:/nYWxMWd0

>>108
トロッコ＆愛宕とも勿論知っています。ご丁寧にありがとう。

探しまくりましたが以下のようです。
http://ha2.seikyou.ne.jp/home/Atsushi.Fujiwara/datak961.htm
96/03/08 25.9 亀岡の謎のトンネル長原成樹大阪府枚方市吉田武 25

・保津峡じゃなく亀岡？
・ケーブル線のようなコンクリートじゃなくトロッコ線のような赤煉瓦だった。
・依頼者は「旧日本軍の秘密基地では？」と依頼しながら最後に「実は山陰線だと知っていた(笑)」と暴露していた。

113 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:12:48 ID:XGdKR/tg0

>>112
だとするとお手上げですな。

少なくとも放送を見ないことにはなんとも。
あと考えられるとすれば、かなりの昔に湯の花温泉あたりから大阪へ抜ける鉄道が途中まで敷設されて、
工事が中断されたことはあったらしい。ただし、それは山陰線ではないからなあ。

http://www.biwa.ne.jp/~toda-m/nightscp/nscp96.html
>保津峡にある謎のトンネルの正体を調べて（長原成樹）

やはり保津峡なんだそうです。

114 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:57:19 ID:Yfv+zhvy0

視聴率25.9％なら結構見てそうなきもするが、放送の内容では場所特定が出来なかったよ。

しゃあないから等高線と川の流れ調査して自分で探しにいくべか。
自転車で行けるしトレッキングシューズ新調したし。
場所分かればこのスレで報告します。

生きて帰ればね。

115 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 10:28:50 ID:gTj6H9shO

姫新線高速化による新車投入で押し出されるキハ40を豊岡鉄道部がもらえばいいじゃん
確かにサンパチよりキハ40の方が全然いいよ

116 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 18:01:57 ID:0gurqO0dO

ｽﾚﾁだが、姫新線高速化ってのは具体的にいつ頃？
新車導入らしいが、120みたいなの入れるん？

117 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2008/01/18(金) 18:48:57 ID:1c7D49Gl0

>>109
㌧
223系のワンマンってちょっと想像できないな

118 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 19:06:35 ID:O1SEsuB60

電車のこと詳しくないので教えてください。

出雲市10:56発米子行きの山陰本線に乗りたいのですが、
混み具合はどんな感じですか？
また座席のタイプはロングシートですか？新幹線みたいなタイプ？

119 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 19:27:20 ID:gTj6H9shO

ちょいまち！
篠山口～城崎温泉のサンパチ置き換え車って223なの？
117のサンパチver.とかって話は？

120 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 19:42:37 ID:VVmOvy6tO

223系2連は16本の予定が8本になり、残り8本が117サンパチではないかと思われ。

121 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 19:49:52 ID:gTj6H9shO

て事は223と117サンパチの併用か？
もしくは117サンパチを福知山～城崎温泉に限定運用とか

122 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:24:53 ID:6vVEpLslO

>>115
そのネタいつまで続けるの？
面白くないんだけど。

123 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:42:43 ID:UPz1PIWbO

>>122
>>115はいつもの粘着維新軍だから相手するな

124 ：118：2008/01/18(金) 20:44:17 ID:goej+r2c0

よく見たらスレの最初のほうに似たようなレスがありましたね･･･。参考にします。

125 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/18(金) 20:45:22 ID:stgV7LBy0

>>118氏
この時間の列車は２両編成ですが、あまり混むものではないのですが、
団体乗車が無いという保証はありません。
また、学校が半日休みの日には松江周辺で混雑します。
座席は、ドアの周囲はロングシートですが、それ以外は４人掛けのボックスシートです。
大きな駅以外では、後ろの車輌のドアは開きませんのでご注意を。

126 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 20:52:53 ID:sj+JETIJ0

>>125
そういえば特急停車おめでとうございます

127 ：118：2008/01/18(金) 21:32:36 ID:goej+r2c0

>>125
ありがとうございます！

128 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 21:41:31 ID:vsKypX3r0

>>116
新車は今年度末(=2009年3月31日)までには登場。高速化工事は来年度末(=2010年3月31日)まで。

導入されるのはキハ126系そのものか、キハ126系の後継車のようだ。
　個人的にはキハ120だと流石に何だが、最新NDCだったら鋼鉄車であっても特に文句はないけどな。

129 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 09:13:15 ID:EIazVwz70

先日下関に行き唐津市場で回転すしを食った帰り，
下関駅にて｢まもなく電車が到着します??♪～｣
あれっと思ったが，ここはJR西日本の管轄と気がついた九州人でした。

130 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/19(土) 10:17:44 ID:DW0Mifjs0

>>126氏
初日の指定だけ買ってみようかどうかと・・

131 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/19(土) 19:01:22 ID:DW0Mifjs0

今朝、時間が空いたので西出雲駅に「通勤ライナー」撮りにいったら
同趣の方がいらっしゃいましたｗ
日の出前からご苦労様でございます。

132 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 19:16:55 ID:pSqjsGGj0

>>131
西出雲駅近くの焼肉屋さん美味しいですよね

133 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/19(土) 19:24:27 ID:DW0Mifjs0

こんな田舎までどもですｗ

社長をよく知ってるので言っときます　ﾉｼ

134 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:48:27 ID:kqp6fbVL0

明日は平野部でも雪だから全線ダイヤが乱れそう。

135 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 22:46:27 ID:u4LcNvJy0

>>128
ありがとう。
結構先のことなんだね。

136 ：呉市広：2008/01/20(日) 13:54:29 ID:IV7b3quC0

今度のダイヤ改正で、米子～西出雲間の
１１５系２連（岡山区Ｇ編成）の運用が
増えるのですか。
教えて下さい。

137 ：名無し：2008/01/20(日) 14:58:45 ID:q6sJoOFI0

いつも電車が遅れる米子～出雲市
まあ単線区間が多いからな
電化する前に複線すればよかったのに

138 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 21:01:50 ID:wfyAjEho0

>>136
それは3月にならないと分からない

139 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 23:16:19 ID:wfyAjEho0

米子で2分でビールを買う
ttp://dpz.cocolog-nifty.com/dpr/

140 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 01:12:29 ID:Xk+43sSWO

米子-出雲市って毎時平均特急1.5普通1くらい走ってるからなあ

141 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 09:21:05 ID:62r4vu9M0

>>137
山陰線電化って　一応　出雲市ー鳥取間辺りまで電化して効果が出るような気がする。

142 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/21(月) 14:40:44 ID:7pqywiGQ0

>>136氏
普通運用については、これ以上増えることは考えにくいのですが、
ひょっとしたら１運用ぐらい回してくる可能性も否定できませんね。
ということで、>>138氏に同。

ちなみに、通勤ライナー崩れの快速はＧ編成での運用じゃないですｮ。

143 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/01/21(月) 18:59:14 ID:ohivbNhi0

>>134
雪は降ったけどダイヤ深刻なほど乱れはしなかったな。
よかった。

144 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 23:57:59 ID:6vLN0ZwcO

今週いっぱいは予断が許せない状況だな。

145 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 00:08:08 ID:nKCeZV8VO

城崎温泉～福知山間のサンパチ何に置き換わるか楽しみだ
ただサンパチ改造だけは勘弁だな

146 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 05:16:09 ID:9kqitm4eO

>>145
5800か5300か何かでしょう

147 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 21:02:18 ID:qBmA4YK+0

「TRAIN+（トレインプラス）」第三弾山陰本線キャンペーン(下関～益田・仙崎) 1/26(土)～5/31(土)
●硬券入場券は、下関駅・幡生駅・梶栗郷台地駅(3月15日の開業日にあわせて下関駅で発売)・特牛駅(長門市駅で発売)・長門市駅・仙崎駅(長門市駅で発売)・東萩駅・益田駅
●期間限定スタンプの設置駅は、下関駅・長門市駅・益田駅
●急行「さんべ」復刻版原寸「列車名標」型フリーきっぷは、新下関駅・下関駅・長門市駅・益田駅で発売

148 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:12:11 ID:L2Z72Vgm0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html
また北陸に投入→玉突きが山陰のパターン？

149 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:27:52 ID:r7UjgT1v0

ひっそり福知山支社の改正情報が上がってるねｗ
綾部～福知山間の普通列車の減便結構ありそうだな。

150 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:35:12 ID:6wraVu7XO

雷鳥を685?に置き換え→くろしおに新型振り子車投入→改良してやくもに投入
北近畿特急以外はこうなると思う

北近畿特急は
北陸485の転用は寿命なのでもう考えにくい
685で681を置き換えて681を転用するのはコスト・車齢的に微妙
くろしお・やくもの381転用も同様に微妙

なので考えられるのは685の直流版の投入か新型振り子車の投入
前者のほうが実現の可能性が高く、時期が早いと思う

151 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 23:43:35 ID:17KF7yv5O

>>129
Qの管轄なら門司駅なみに綺麗だったろうな……

152 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 06:08:40 ID:YfvvoRh0O

北近畿が新型に置き換わる事は当分ないだろ

西は福知山支社嫌いだし更に但馬は大嫌いっぽいし

てかフチって未だに全車両が旧国鉄車両だよな？

153 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 07:16:21 ID:fCgL/NClO

>>150
フチなら485→183化、さらにそれをサンパチなんて事をやりかねん支社だぞww

154 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 13:34:53 ID:dq1vmqGO0

>>152
一時期、小浜線向けの１２５系が所属していたような気がするけれど、
今は金フイ（？）に移ったんだよね？

155 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 17:29:40 ID:4ihzNiFdO

山陰特急は新型に置き換えるらしいけど…
3両だってさ。いつの話かは知らんが…

156 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/01/25(金) 19:42:34 ID:tS9HPU6B0

北近畿が新車に変わるのはあと最低でも5年以上はかかるのかな

157 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 21:57:03 ID:OVg7y6zS0

保線中、２回誤進入　先月、ＪＲ伯耆大山駅付近で
ttp://mainichi.jp/area/tottori/news/20080125ddlk31040035000c.html
　ＪＲ山陰線の伯耆大山駅付近で、保線作業のため列車を止めていた区間に、貨物車両が２度にわたり誤って
進入していたことが２４日、わかった。２度目は、保線作業員６人が付近にいたが、踏切の警報音に気づき退避。
けが人はなかった。ＪＲ西日本米子支社は「運輸指令と同駅間の打ち合わせが不十分だった」と述べた。
　同支社などによると、昨年１２月２２日午前１時から、米子－伯耆大山駅間で保線作業員が歩いて線路の点検
を始めた。同１時４０分ごろ、伯耆大山駅付近では貨物車（１１両）から貨車を切り離す作業が始まった。貨物車
は低速でいったん前進して、別レールに入るため後進したが、その際、車両進入を止めた区間に入り、１００メー
トル以上はみ出たという。
　同２時１０分ごろ、同様に２度目の貨物の入れ替え中、保線作業を終えた作業員らが踏切から出ようとすると、
警報機が鳴り出したという。
　同日は貨物の到着が遅れて入れ替えの時間もずれ込み、運輸指令と駅間の連携がとれていなかったという。
　臨時で１度目の入れ替えを担当した運転士（４９）は「保線作業中とは全く知らされていなかった。伯備線事故
の教訓が生かされていない」と憤っていた。

158 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:26:41 ID:anLEljxu0

最近特にトラブルが多いような気がする
特急の速度オーバーとか部品落下とか駅通過とか

159 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 10:10:36 ID:S/rCJHjhO

豊岡から浜坂方面の普通を全便豊岡発浜坂行きにしてくれ。
・豊岡～香住
・豊岡～浜坂
・城崎温泉～浜坂
・城崎温泉～香住
ってややこしすぎる。
てか鳥取～豊岡の直通普通って無理なのか？

160 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 12:34:34 ID:8+Op2/RM0

>>159
昔は鳥取－豊岡の直通運転が多かった。
餘部の抑止があってダイヤが乱れるから浜坂で運転系統を分けたんじゃないかな。

香住止めは香住以遠の乗客が増えない限り仕方ないと思う。

161 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 13:21:45 ID:txUFwoiP0

朝晩を除けば城崎～浜坂と城崎～香住を交互に入れれば十分じゃないか？
福知山からの普通が城崎まで乗り入れる方が利用実態に合ってると思う。

10年くらい前には昼間に福知山→鳥取の気動車列車あったね。

162 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 16:44:08 ID:j9xCvLbq0

益田～鳥取の両開きポイントは石勝線の120km/hで通過できる両開きにかえてくんろ！

163 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:52:53 ID:h/iglS7K0

もう島根も鳥取もお金がないお…。

164 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:28:19 ID:qCs+E9Lc0

>>147に関連して
TRAIN+に誘導
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200644412/
今までの予想を覆す結果となってしまったな
路線の一部だけを使う上に、無人駅でもある意味無理やり貢献の取り扱いをするなんて・・・

165 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 01:34:35 ID:MdaS6TDtO

>>153
車両そのままで急行格下げ。
しばらくして電車は223系に気動車は姫新線高速化で余ったキハ40系の遜色急行化されかねん。

166 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 02:43:19 ID:RTPj0Zqm0

>>159
餘部改良でスッキリするかな

167 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/27(日) 16:53:49 ID:St3vw/Wx0

ウヤ情とか全然読んでないから知らなかったんだけど
３週連続でＥＦ６４＋なにわ６Ｂが来るとは思わんかったなｗ

168 ：呉市広：2008/01/27(日) 20:13:42 ID:FqnKIu950

米子支社の詳しい情報を下さい。

169 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:43:41 ID:sg5PqokE0

>>162
Ｙ字ポイントのままで一線スルーにしないのは、駅の前後がカーブでどうせ
減速しないといけなく効果も薄いため。

170 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 19:47:36 ID:ZsxOzOF60

>>142 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM 氏
最後の１行、実に気になるなあ
もったいぶらずに白状すれば楽になりますヨ

171 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 12:26:15 ID:3Go32s/v0

「通勤ライナー」に１１５系Ｇ編成を使った場合、２＋２＝４両編成となるかもしれませんね。そうしたら、米子～西出雲間の普通列車の運用が増えることになるかもしれませんね。

172 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/29(火) 13:13:18 ID:pKUe4Ic60

小耳に挟んだだけなので真偽のほどは？？ですが、
113系４Ｂをﾋﾈから借りてくるとかなんとか。
妙に現実味のある話JARO?　>>170 氏

173 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/01/29(火) 15:08:50 ID:8dRVXTIq0

ヒネからか・・・珍しいな。

ヲタ的には塗装はそのままにしてほしいな

174 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/01/29(火) 16:33:07 ID:pKUe4Ic60

期間限定というウワサも伝え聞いてるので、塗色はそのまんまになるのでは！？
１１３が検査の時には３８１が走るってことで、借り入れは１本だけになると思われ

175 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 19:33:04 ID:57gzuDYZ0

なるほど
米子支社のパンフレットの通勤ライナーの項目に、

ゆき　通勤ライナー　西出雲7:02発－松江7:47着
かえり　普通列車　松江19:09発－西出雲19:55着

となぜか下りの普通列車の時刻が一つだけ書いてあるのはその編成を使っているからなのか。
昼間は米子でお休み

176 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 20:46:29 ID:v0At6Ce/0

美容と食の「巣箱」京都駅南北自由通路２月新施設オープン
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008012900080&genre=B1&area=K1F

177 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 21:55:27 ID:eFW40N9L0

安来のＪＲ山陰線、上下線路間に男性遺体　運転士発見、急停止
ttp://mainichi.jp/area/shimane/news/20080129ddlk32040706000c.html
　２８日午前６時５５分ごろ、安来市黒井田町のＪＲ山陰線で、米子発出雲市行きの下り普通列車の
運転士が、上り線と下り線の線路の間に人が倒れているのを発見し、約１００メートル手前で緊急停
止した。男性で既に死亡していた。男性は別の列車にひかれたと見られ、安来署は身元の確認を急
いでいる。乗客約４０人にけがはなかった。
　調べでは男性は６０～７０代で、身長約１７５センチ、防寒用の黒っぽいジャンパーとズボン姿だっ
た。列車は現場で約１時間半停車した。ＪＲ米子支社によると、普通列車４本が運休、快速１本が部
分運休、特急など１２本で最大１００分遅れ、約２０００人に影響した。

178 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:31:36 ID:eFW40N9L0

非常ボタンでも列車止まらず　　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/　　情報満開しまねっと 1月29日
　２７日、松江市のＪＲ山陰線の複線区間で、踏切の異常を示す信号が出たあとも、上り線の運行を止めて
いなかったことが分かり、ＪＲ西日本米子支社では指令室の職員が列車の制御を誤ったものと見て、調べ
ています。
　ＪＲ西日本米子支社によりますと、２７日の午後５時ごろ、松江市東津田町にあるＪＲ山陰線の踏切で、非
常ボタンが押されたことを示す信号がついたため、下り線の普通列車が停止しました。
　運転士が確認したところ、踏切では乗用車が立往生していましたが、まもなく走り去ったため、非常ボタン
を解除して運転再開を準備していたところ、上り線から特急列車が来て通過したということです。
　乗務が終わったあと、不審に思った運転士が報告したため、会社で調べたところ、米子市の指令室で列
車を制御していた職員が上り線側に運行を止める赤信号を出していなかった、ということです。
　ＪＲ西日本米子支社では、この職員がなぜ上り線だけ運行を止めなかったのか、原因を調べています。
　ＪＲ西日本米子支社では、「安全確認が徹底しておらず、申し訳ない。詳しい原因を調べ再発防止の措置
を徹底させたい」と話しています。

179 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 23:01:06 ID:pKUe4Ic60

>>177 は致し方ない部分もあるが、>>178は酷いな。
伯備線事故の教訓が・・・とは言いたくないが、類似事案が多すぎる

180 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 14:17:48 ID:lfe1ERyLO

非常ボタンを押したら自動的にそういう合図が出るんじゃないのか

181 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/01/30(水) 19:12:34 ID:NcfIoxwm0

怖・・・
一歩間違えたら大惨事になりかねないな・・

182 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 19:16:10 ID:ASHSlCSs0

>>178
当面の間、米子エリアの複線区間で単線行き違い運行を行います。
このため、当該区間を運行する特急・普通列車に運休や大幅な遅れが生じる場合がございますが、御諒承下さい。

183 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 19:54:49 ID:QZsta6ZR0

米子支社管内は複線区間が少なく、指令員が複線の存在を忘却していたであります。

184 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 21:36:43 ID:/CFifPCh0

東津田の踏切って、上り列車でいうと松江駅の高架を下りきったとこ？？
目視で発見しても停まれるわけねーだろ！

185 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 12:30:52 ID:Sybzohe/O

東松江で接触事故があったのに書き込みなし…

186 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/01(金) 12:35:43 ID:rw6NQeA70

>>185
接触って、Ｔｃ修理に１ｵｸ円かかったとこ？

187 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 19:24:27 ID:Bh6DCqUL0

いや、朝のニュースで列車と車が接触って言ってなかった？
上りだかが2時間止まってたってＢＳＳで言ってたけど

どこの記事にもなってないし、聞き間違いかなー？

188 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/01(金) 19:52:09 ID:rw6NQeA70

夕方、イモ部から３８１の特発が出たぞ。
大穴が空いたダイヤの穴埋めと思われ。

189 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 20:09:24 ID:NiW0tbfm0

山陰線踏切事故、酒気帯び逮捕　　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/　情報満開しまねっと 2月1日
　１日朝、松江市のＪＲ山陰線の踏切で、動けなくなっていた乗用車に特急列車が衝突しました。この
事故で、乗客などにけが人はありませんでしたが、乗用車を運転していた４４歳の男が酒気帯び運転
の疑いで逮捕されました。
　１日午前８時すぎ、松江市のＪＲ山陰線の踏切の中に動けなくなった無人の乗用車に、益田発鳥取
行きの上りの特急スーパーまつかぜ４号が衝突しました。この事故で乗客などにけが人はありません
でした。
　警察では、乗用車を運転していた東出雲町揖屋町の自動車整備士、石原眞也容疑者（４４歳）から
基準値を超えるアルコールが出たため、過失往来と酒気帯び運転の疑いで逮捕しました。
　警察の調べでは、石原容疑者は、松江市内の会社に出勤する途中で、現場の踏切を通過しようとし
ましたが、渋滞で前の車が進まず、前の車をかわそうとして踏切の中で脱輪して動けなくなったという
ことです。また石原容疑者は「衝突する前に車から逃げ出し、非常用のボタンを押していたが間に合わ
なかった」と話しているということです。
　現場は遮断機のついた踏切で、警察は、いつ酒を飲んだのかや、事故当時の詳しい状況について、
石原容疑者から事情を聞いています。
　この事故の影響でＪＲ山陰線のダイヤは大幅に乱れています。ＪＲ西日本米子支社によりますと、こ
の事故の影響で松江駅から東松江駅の区間で午前８時５分からおよそ２時間５０分に渡って列車の運
転を見合わせました。
　運転は再開されましたが事故の影響で、出雲市駅と岡山駅を結ぶ特急「やくも」が上下合わせて２本
が運休、３本が部分運休するなどＪＲ山陰線とＪＲ伯備線を走る普通列車や特急列車のダイヤが大幅
に乱れてました。

190 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/01(金) 21:07:05 ID:GYmF4QKh0

迷惑な話だ・・・

191 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 21:32:17 ID:Wo2mpqGDO

江原から豊岡行きのサンパチに乗ってさっき国府で降りたんだが…
俺が降りて走行した途端にパンタからすごい火花が散ってたぞ
すごい火花散らしながら豊岡に走り去ったけど…あれは大丈夫なんかな？

192 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 23:06:40 ID:qfez7KJF0

整備が行き届いてないんだろ
地方路線は衰退するシナリオ

193 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 23:28:08 ID:eyoMm4Bq0

>>191
何らかの原因でパンタの高さが足りてないとかで、接触不良を起こしてるのかもね。

194 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/01(金) 23:30:48 ID:rw6NQeA70

架線が凍ってたんだとおもうよ。
つららを切るときに、離線して火花が出る。

195 ：名無し野電車区：2008/02/01(金) 23:49:19 ID:KC1gU4o90

>>178
列車停止の指令が出ず通過　　テレポート山陰 08/01/29
rtsp://news.bss.jp:554/news/2008012901.rm

196 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 10:10:07 ID:wkudeu4iO

但馬鉄道利用促進協議会？なるものがあるみたいだな。
新聞によれば山陰線の城崎以南では利用者微増だとか…
ならば普通を増発しる!!

197 ：呉市広：2008/02/02(土) 12:30:05 ID:s4MOLrgi0

ＪＲ西日本のホームページを見たら米子エリアは載っていませんでした。
いつごろ載る予定ですかね。
教えて下さい。

198 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 11:04:45 ID:CyT/r8HM0

age

199 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 21:24:57 ID:dm5khDju0

age

200 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:00:12 ID:onCAo7or0

酒気帯び運転：特急と乗用車が衝突　女性運転士逮捕、けが人なし－－松江・ＪＲ踏切　／島根

　２日午前９時３１分ごろ、松江市東津田町のＪＲ山陰線東津田踏切（警報機・遮断機付き）で、東京発
出雲市行き下り特急「サンライズ出雲・瀬戸号」（７両編成、乗客５人）が、東出雲町揖屋町、自動車整
備士、加藤真也さん（２４）運転の乗用車と衝突した。加藤さんは直前に車外へ逃げ出し、特急の乗客に
もけが人はいなかった。米子運輸区所属の特急運転士・佐藤和沙容疑者（２１）から基準値を上回るアル
コールが検出されたため、松江署は鉄道営業法違反（酒気帯び運転）と過失往来危険の疑いで現行犯逮捕した。

　調べでは、現場は一方通行の踏切で、加藤さんは、渋滞のため、車を踏切内で停止させていたところ、
警報機が鳴り出した。線路脇に逃げようとしたが遮断機に衝突。車が脱輪し、動かなくなったため、加藤
さんは車から脱出、非常ボタンを押したが、間に合わなかった。車は衝突の反動で半回転し、後部が線路
脇のフェンスにぶつかって止まった。

　佐藤容疑者は駅のホームで「のどが渇いたので梅酒ソーダを飲んだ」と供述している。
　この事故で、特急は３時間近く現場に停車。特急１０本など計１７本が運休・部分運休、特急４本など
計１２本が最大１８０分遅れ、約１７００人に影響した。【御園生枝里】

２月３日朝刊

201 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 23:32:42 ID:Depl4cAc0

ＤＱＮ運転士ＫＯＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

202 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:12:31 ID:d5uD5KWpO

>>200
ガセだろ。
このスレにも運行スレにもこの記事あるけど２日に事故があったとは書いてないし、マイレスキュー(全国の鉄道遅延情報がわかるサイト)の履歴にもない

203 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:15:04 ID:d5uD5KWpO

>>202
分かりにくくてスマソ
２日当時に事故があったというレスがないと言う意味です。

204 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:22:43 ID:OMUMdnpO0

>>200は>>189の改変捏造。
酒気帯びDQNなのはあらためて言うまでもなく分かりきっていることだが、乗用車の方

佐藤和沙って誰やねんと思って検索した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E5%92%8C%E6%B2%99

205 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:41:01 ID:5kL5nQ5V0

>>200
鉄板から逮捕者出すなよ。

206 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 04:11:00 ID:wCPXHxuw0

>>200
悪ふざけの書き込みもたいがいにしてほしいね。
ＪＲ西の米子支社に対する中傷、営業妨害で逮捕されても仕方ない。
軽いつもりで書いてんだろうけど、あなたは大変なことをしてるんだよ。

207 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 09:11:51 ID:Zzwu/wvCO

豊岡から鳥取方面の特急増やせし!!
めちゃ不便なんだけど…

208 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 11:44:49 ID:Zzwu/wvCO

連投ｽﾏｿ
今城崎温泉駅にキハ65の4連がいたんだがあれはなんだ!?

209 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 12:19:31 ID:xiSP/cVaO

>>208
ええっ!出るぅっ!!ジャマイカ？

210 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:43:51 ID:Zzwu/wvCO

現在豊岡駅３番ホームにキハ181の7両が待機中。
これはかにはま用かな？
んで３番ホーム横の留置線にキハ65の4両がこっそり待機中。
こいつは一体なんなんだろ!?

211 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/04(月) 20:19:20 ID:uWKou+WT0

223系の山陰線デビュー楽しみ

>>200
まったくお（ｒｙ

212 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:56:29 ID:WzCdTyUt0

>>208 >>210
臨時のエーデル鳥取4連。

豊岡のはかにはまです。

213 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:18:37 ID:HqN/aKNF0

>キハ181七連
蟹はま
>エーデル鳥取四連
福知山線内ー佐津の蟹臨時らしい
（TK画像掲示板参照）

214 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:20:31 ID:HqN/aKNF0

書いた後で気付いたが
「キハ181七連」って、見てみたい。
乗りたくはないが...

215 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:34:01 ID:Zzwu/wvCO

>>211
223系がどこ投入なんか気になるね。
嵯峨野厨の方々は頑なに嵯峨野投入を信じてやまないようだけど…
今は｢製造本数からして篠山口～城崎温泉投入｣説の方が有力なのかな?

てかエーデルだったのか?
エーデルの通常運転復活きぼん

216 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 21:48:46 ID:j0drGVGP0

エーデル編成ってまだ廃車になってなかったのか！

217 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 00:20:10 ID:IeDM7akd0

>>214
最近は金光臨とかでもっと長いの走ってたじゃないか。
昔のつばさは１２連というのがあったしな。
乗り心地はキハ１８７よりずっといいぞ。車内だとあの爆音はウソのように静粛だ。

218 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 07:18:20 ID:zKnXyQ8g0 BE:699609683-2BP(0)

桜の季節になったら嵯峨嵐山凄い混雑しそう

219 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 14:36:22 ID:BS1UEdfXO

>>213

＞（TK画像掲示板参照）

めっちゃ変わった書き方(/_;)

ググっても出てこないだろうな

220 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 17:07:17 ID:mH1nrYv90

とりあえずさっさときのさき用のボロを置き換えてくれ…
B料金とはいえあんなに揺れる特急は久しぶりだったわ

221 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 19:48:54 ID:AuVaalxz0

>>220
車両よりも路盤のせいでは？

222 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 01:21:19 ID:+0kRZ7HMO

そんなこと言ってると紀勢381がゆったり化されて来るぞ

223 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 03:48:43 ID:HVN5paPMO

嵯峨野スレで、福知山～綾部で221の試運転のカキコがあった件。

224 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/06(水) 20:51:19 ID:1HiCpOa50

>>220
最低でもあと5年は待たないといけないと思う

225 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 00:52:03 ID:9Z9JCVd20

特急車両の通勤ライナー３月まで
tp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=499908006

226 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 07:18:35 ID:qXj0wnFJ0

＞四両で定員（立ち席込み）は五百四十四人に増えるが、座席数は三百二十六から二百六に減る。

ってことで113か115の体質改善車だね。

227 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 10:36:45 ID:nSCJqJ3UO

>>220-224
紀勢本線の381系は伯備線のより古いから、
わざわざゆったり改造して北近畿に持って来ず廃車になると思われ。
むしろ北近畿はもう車両置き換えが間に合わないから、
どこぞのくびき野さんになるかも。

228 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 19:26:21 ID:Uw3uXissO

R65レモンが後藤から京都へ向かってますよ

229 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 00:04:58 ID:Uf/+s4G+0

今日、京都市内の昔の地図見てビックリしたんだけど、
山陰線から大阪ガス、島津製作所、日本煙草とか引込み線が沢山出ていたんだね

230 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/08(金) 17:30:22 ID:Ihfv60hW0

117系は福知山区間に入るのかな

231 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 21:59:17 ID:ZjQKlsXH0

>>226
福知山で暇こいてる小浜色113系あたりか？

232 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:39:27 ID:vwh0dZuRO

話ぶった斬ってすまんが、豊岡から出石方面に新線作るって話あんの？
昭和60年代バブル前後にも｢出石に鉄道を｣って運動があったらしいが…。

んで最近になって病院や高校の統合問題や、出石が自動車道の建設ルートから外されたもんだから
商工会やらで鉄道誘致が再燃してるって但馬の爺ちゃんから聞いたんだけど…

233 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:46:39 ID:0XFhhBCc0 BE:1049414494-2BP(0)

急行さんべってありましたね
小倉～鳥取

234 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 00:53:47 ID:JW+w1lWKO

小浜色はキトに転属になったよね？だいぶ前に。

235 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 10:15:32 ID:9IHlV3n90

一本だけﾌﾁに残存して予備車になってます。

236 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 11:52:01 ID:W+sNxDkp0

北近畿自動車道：住宅地に配慮のルートを確認－－「豊岡道路」懇談会　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080209ddlk28040405000c.html

豊岡市と丹波市を結ぶ北近畿自動車道の「豊岡道路」の第１回懇談会が８日、豊岡市大手町の豊岡市民プラザであった。
北近畿自動車道は、豊岡南（豊岡市日高町）までが都市計画決定されており、延長先を決定する前に、地元住民や学識者の話を聞こうと行われた。
事務局の豊岡河川国道事務所が住民アンケートの結果を報告。
懇談会では結果を反映させ、豊岡市西側で住宅地を避けて、水田や山林を通るルートを取るよう配慮することを確認した。
座長には、流通科学大の西井和夫教授が選ばれた。
北近畿自動車道は、春日（丹波市）－豊岡南までが０６年１月に都市計画決定されている。
同年７月に春日－和田山（朝来市和田山町）までが開通している。

237 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 07:18:04 ID:rFCZnenT0 BE:349804962-2BP(0)

キハ１２６はいい座席だ、ゆったりして

238 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 07:36:11 ID:trvos6uS0

出石や丹波笹山には先見の明がなかった報い、今では　審議会答申にもない鉄道は難しい。　　　>>232

239 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 07:58:36 ID:2gwTILjm0

>>238
というか、篠山とか出石は市街地近辺を通すためにはかなり大規模な
トンネルを掘らなければならなかったことが原因じゃろ。

篠山線が、町の近くに篠山駅が出来ていて、園部まで開通していたり、
出石鉄道が加悦鉄道ともに戦時中に買収されて、路線が結ばれていたら
どうなったかわからんが。

逆に言えば本線から離れていたから、色々なものが残っているとも
言えるんじゃないか？

240 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 08:18:12 ID:2/rmApFNO

>>239
少なくとも出石は鉄道が通らなかったせいで｢なにもない町になった｣が正しいだろ。
城崎に比べて知名度もないし、バブル後は街の中心部にすら駐車場が広がって潰れたホテルやそば屋が軒を連ねる始末だ。

てか篠山口～城崎に223系はいつ投入？？

241 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:42:22 ID:e9+xFhTLO

ならば出石に米軍基地の一部を持って来てあちこちで荒らしているでいし厨を的にすればいい。

242 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 14:11:48 ID:HVnPTz1d0

尾瀬や白川郷（飛騨）だってもし鉄道が通ってたら　既に今の姿はなかっただろう。

243 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/13(水) 15:02:46 ID:q0Gr70PA0

それは言えてるな。

244 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 16:20:19 ID:WpHjULw70

特急列車が倒木に衝突　　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/ 2月13日
　１３日朝、島根県益田市のＪＲ山陰線で、特急列車が、線路上に倒れていた長さおよそ８メートルの木に
衝突しました。けが人などはありませんでしたが、ＪＲ山陰線は、最大で２時間半の遅れが出るなどダイヤ
が乱れました。
　ＪＲ西日本米子支社によりますと、１３日の午前６時頃、益田市にあるＪＲ山陰線の益田駅と石見津田駅
の間で、益田発鳥取行の特急、「スーパーまつかぜ４号」が、線路脇の斜面から線路上に倒れていた木に
衝突しました。
　木は、長さおよそ８メートル、直径およそ３０センチで、運転士が列車を緊急停止させましたが、間に合わ
ず衝突したということです。この事故で列車のフロントガラスにひびが入りましたが、乗客１０人や乗員にけ
がはありませんでした。当時、現場付近は雪が降っておらず、ＪＲ西日本米子支社は強風のため木が倒れ
た可能性もあると見て調べています。
　この事故の影響でＪＲ山陰線は、衝突した特急列車が運休したほか、普通列車などに最大で２時間半の
遅れが出ました。

245 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 19:48:02 ID:o/ta95qS0

複線化は難しくても、せめて行き違いのできる信号場があれば・・・と思う所は？

246 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 21:37:45 ID:WpHjULw70

青谷駅で列車がオーバーラン　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/　2月13日
　１３日夕方、ＪＲ山陰線の青谷駅で下りの快速列車が誤ってホームを７０メートル行き過ぎるミスがありま
した。
　ＪＲ西日本米子支社によりますと１３日午後４時１８分ごろ、鳥取市のＪＲ山陰線青谷駅で鳥取発西出雲
行きの下りの快速列車「とっとりライナー」が、駅のホームをおよそ７０メートル行き過ぎて停車しました。
列車はバックし、ホームの停車位置まで戻って、乗客を乗り降りさせ、定刻より１７分遅れで青谷駅を出発
したということです。このミスで乗っていた５０人の乗客にけがはありませんでした。
　ＪＲによりますと運転士は「青谷駅を通過する駅だと勘違いした。すぐに気づいて非常ブレーキをかけた
が間に合わず、ホームを行き過ぎてしまった」と話しているということです。
　ＪＲ西日本米子支社は「お客様にご迷惑をかけて大変申し訳ない。職員の指導の徹底を図りたい」と話し
ています。

247 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:22:37 ID:VfPS8DWcO

福知山～城崎温泉を高速複線化しる!!
んで和田山から豊岡のキハ回送の旅客化きぼん

てゆーか寺前～和田山は全て寺前～豊岡にしてくれ

248 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 00:42:03 ID:6jV1oqsL0

>>247
113-3800よりキハ41が好きなの？

249 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 15:18:30 ID:bGpW6PuK0

無理だとわかっていても、ガソリン価格がマイカー通勤の直撃することや環境を考慮して、
伯耆大山～出雲市は完全に複線化して欲しい。

250 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 00:49:04 ID:3q0ZEYNV0

>>244
ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20080213-OYT9I00766.htm
倒木で窓ガラスが破損した特急「スーパーまつかぜ」（１３日午前８時４８分、ＪＲ三保三隅駅で）

251 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 01:08:46 ID:RaZcS6b2O

米子-出雲市の単線で残ってる所で複線化困難なとこはどこだろう？

252 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/15(金) 01:08:57 ID:wyCZMhaA0

>>250
うわっ！
こりゃあ運転士もビビッただろうな。

253 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/15(金) 01:10:53 ID:wyCZMhaA0

>>251
こんな夜中にかぶるなんてｗ

松江～乃木がかなりキツそう。

254 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 13:45:51 ID:mEsExdkP0

>>251 >>253
単線仕様の高架橋を拡幅する必要もあるからな。
他には宍道湖の湖畔を走る区間（乃木～玉造温泉間・宍道～荘原間）や、
斐伊川を渡る区間（直江～出雲市間）とか。

255 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 14:33:52 ID:Adz4VpvZ0

安来～荒島～揖屋も難しい悪寒。

256 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 14:50:43 ID:jujuqljn0

３月ダイヤ改正以降で、米子～西出雲間の普通列車で電車を使う本数を
教えてください。

257 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/15(金) 20:02:45 ID:xhzjW+R30

>>250
よく窓ガラスが破損しただけで済んだな・・・

258 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 01:02:41 ID:dgHG0uG2O

夜間に大雪降ったの日の始発列車は凄いぜ
雪の重みで木の枝が線路上に垂れ下がっててバンバンあたる

259 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:34:47 ID:tUSVp3me0

どこかでうpされている「通勤ライナーの車両がかわります」
というパンフレットに掲載されている写真は京都？

260 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:11:42 ID:cPFrA6wC0

>>259
ホシ221→キト113N40 →イモ

261 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:25:51 ID:TnUHWsD50

113って耐雪だったっけ？
伯備線は走らないから113でいいのか。

262 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:27:28 ID:cPFrA6wC0

>>261
冬季に定期で福知山、臨時で城崎まで入ってるから大丈夫だと思うけどな。

263 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 21:06:36 ID:nzIPdiVY0

湖西線で国鉄時代から耐寒設備の113系が走ってるけどな。

264 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 02:27:08 ID:TGTxZO/K0

ttp://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/113c/hensei_k.htm
そのパンフレットの写真の車両のスカートにLなんとかと書いてあるから700番代かね
撮影に使った車両と実際使われる車両が絶対同じということも無いかもしれんけど

265 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 11:15:22 ID:hRmn8Yd80

131 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:24:21 ID:HFDrcJHwO
とあるサイト……ていうかブログに221系京キトの確認写真あるな

133 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:49:52 ID:uCbMe5dO0
>>129
そういうことね。
まぁまぁそこまで言わんでも。

>>131
kwsk
「京キト　221系」でブログをググって見たが見つからんorz
まぁ今日か明日には分かる話だが。

134 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:11:03 ID:HFDrcJHwO
>>133
http://blog.livedoor.jp/soket370_pentium3/
俺のブクマにいれてるブログ。
管理者は嵯峨野沿線みたい。
ここの2/16の記事。

266 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:04:23 ID:8/1hd6JzO

まもなくキト221運用開始！

267 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/18(月) 23:14:21 ID:GcnXpHE/0

ついに嵯峨野線に221系が走るのか

268 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:17:24 ID:jzdhROBj0

今日の分はもう走り終わりましたよ。

269 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 05:08:22 ID:twLyR2rGO

豊岡駅の橋上駅舎化が完了したら豊岡鉄道部はどーなるんだろ？
東西の駅前再開発だからスペース削られるんかな？

超個人的意見としては豊岡鉄道部の車両基地を出石の田んぼあたりに移転させて旅客化してほしい。
ルートは違うが出石鉄道復活ってことで。

出石は観光地だし全但バスは倒産寸前だしやるなら今しかない!!

270 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 07:25:38 ID:zAgCP4xb0

そりゃあんた、出石の町が豊岡の北方でもあればまだしも。

まだ篠山市内に電車基地＋旅客駅設置のほうが現実的だわ。

271 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 12:22:42 ID:y1OUVRCT0

通勤ライナー用の１１３系車両は、米子発は夜の通勤時間帯は普通列車
として走るのですね。

272 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 18:21:27 ID:jZIfbgHo0

ラッタッター

273 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/20(水) 22:16:22 ID:66DkwB8I0

新駅開業までもう少しだな・・・

274 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 01:46:26 ID:ONB+NnSkO

その113は、ﾛｸﾖﾝに牽引されてくるのか？

275 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:24:54 ID:ngd1J+vnO

【竹島】松江駅前で竹島広告塔除幕式､各面に｢竹島かえれ島と海｣｢竹島は我が国固有の領土です｣[02/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203525372/

276 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:32:22 ID:6/g3xM980

通勤ライナー用に新タイプの電車配備
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500531179
　ライナーは現在、特急やくもの車両で運行、通勤や通学客に好評だったが、ダイヤ改正で特急車両の
運用が困難になった。ＪＲ米子支社は「各車両とも片側に三カ所のドアがあり、混雑時も乗降しやすくなる
と思う」としている。

277 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:41:25 ID:6/g3xM980

亀岡市：０８年度当初予算案　一般会計３０１億３４００万円
ttp://mainichi.jp/area/kyoto/news/20080221ddlk26010475000c.html
継続事業▽ＪＲ山陰線の京都～園部間複線化に約１０億８３００万円

278 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:58:47 ID:gx1ACsIe0

通勤ライナー用とかいうから、113系8500番台かなんかに
改造するのかと思ったがｗ

113系化なんて、いちいちニュースで騒ぐことじゃないだろと思うよなｗｗ

279 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 11:26:59 ID:ABYAL+oL0

新型車両導入オメｗ

280 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/22(金) 21:39:25 ID:2XncmxaN0

>>276
思いっきり新型車両を期待しそうな見出しだな・・・

281 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 06:47:14 ID:RQeHKrTY0

40Nだから、内装は新車風って事？
転クロに感動したりして・・・

282 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 07:38:02 ID:v0JirTLO0

エアサス車からコイルばねのごつい奴に変更ですかそうですか

283 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:49:14 ID:ZPOj2bV2O

今日話題の通勤ライナーで米子に来て朝から粘着してるけど１１３系が留置されてたけど何時来たんでしょうか?
職員員１０名程度で説明会?見学会?を行っていました。

284 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:05:05 ID:FxxTItUw0

いろんなことが意味わからんのだが、教えてくれ。

・283が今から粘着する理由。それに関連して、今から113系が米子に来て
　いる理由。車両が変わるのは来月15日なんだろ？

・なんで車両変更でニュースになるほど騒いでいるのか。
　車両格下げでフツーいちいちニュースになるか？
　それに、115系の転クロなら、大昔から走ってるだろ。
　なぜいまさらニュータイプ入線などと騒ぐのか。

285 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:15:52 ID:zugx2L110

今月のＲＦに２２１玉突き嵯峨野転属の件が出てた

286 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:58:14 ID:Vvk6BKP20

米子支社に入る岡山の115はGヘンセーだけでA/K/Dは無いんですか？
よそ者でスマソ。

287 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/23(土) 19:47:02 ID:3JEcGAaX0

>>284
書いたのは新聞社だから許してやれ

288 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:12:09 ID:nPAnoHfG0

>>285
すでに運用にも入ってるらしいのだが、今は快速だけ？
しかし現行ダイヤで入れても寝かしたままだろうな

289 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:08:54 ID:BujpL9H2O

城崎温泉～篠山口系統の113系サンパチは何と置き換えされる可能性が１番高い？

290 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:43:34 ID:EiFiIabe0

>>289
旧型客車

291 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:27:34 ID:U8ZlA2L10

今まで113系は入ってなかったかからでしょ。転クロの115だったら昔入ってたけど。

292 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:18:00 ID:YBVvHZNy0 BE:349805243-2BP(0)

スーパーおき新山口～鳥取
結構長い距離走るんだな

293 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 08:30:14 ID:dFILWF7D0

>>291
今走ってるG編成115は転クロじゃないんだっけ？
wiki見ると、そう取れる書き方してあるけど。

294 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 08:55:48 ID:cGvf+CXk0

>>291
もしかしてそれはギャグで言ってるのか・・

295 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 09:05:18 ID:J1FiaYp0O

>>288
キト221の現状運用
(平日)園部714～普通～806京都
(土休)園部658～普通～757京都

(おねんね)

(毎日)京都1921～快速～2003園部

296 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 09:39:51 ID:x9hHO4PJO

>>284
文章が悪くてすまん米子には３８１系の通勤ライナーに来て乗りに行きました、そしたらたまたま１１３系が留置されていたわけで。
粘着とは朝から夕方まで色々撮影をしてたという意味。

297 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 09:52:05 ID:SOK2g1ckO

どこかのスレより

716:名無し野電車区 :2008/02/23(土) 10:57:51 ID:remrymsyO [sage] >>714関連
米子支社パンフ(甜菜再うp)
http://imepita.jp/20080223/392800

298 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:28:53 ID:eN5y9gLl0

>>295
昼寝長すぎワロタｗ

299 ：呉市広：2008/02/24(日) 11:57:49 ID:ND4bTlHy0

３月ダイヤ改正以降で、米子～西出雲間の普通列車で電車を使う本数を
教えてください

300 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:36:28 ID:WN1ZOX8KO

>>293
全てﾎﾞｯｸｽのｾﾐｸﾛです。
島根県内で転ｸﾛに乗れるのは一畑のみw

>>299
そろそろｽﾙｰされる理由に気付こうや。

301 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:41:15 ID:ZwvlWE000

リクライニングシートより転クロのほうが珍しいってわけだな、田舎ではｗ

302 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:57:50 ID:ckkAZyb80

>>301
そういうことです。ロングシート車は田舎では必要ないのですwww

303 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:03:07 ID:dFQqYPfn0

今日は山陰本線全通の日らしい
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/

１９３３（昭和８）年、山陰本線が全線開通した。県内での前身は長州軽便鉄道で、１４年に下関－小串間が開通。
次第に線が延び、この日は須佐－宇田郷間の工事が終了した。

304 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:05:57 ID:fOx7vRne0

東京の人間もそうだけどね
＞リクライニングシートより転クロのほうが珍しい

305 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:22:40 ID:ImMHUrPb0

山陰本線で日本海の眺めの良いところはどの辺ですか？
一つ見つけたのですが折居駅近くのゆうひパーク三隅って
行く価値ありますかね？

306 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:57:13 ID:HTwJRE7W0

>292
京都―博多を福知山線経由で走ってた特急まつかぜと比べたらまだまだ短い。

307 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:56:31 ID:PBBuLyYr0

京都から豊岡って、僅かの差だが名古屋より遠いとは思わなかった。
だけど、名古屋に行くのに40分弱に対し、豊岡へは2時間20分はないよな、、、。
せめてほぼ同距離の福井までの時間、1時間半以内に出来ないものか・・・・・。

308 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:01:49 ID:BujpL9H2O

>>307
１番のネックは福知山～城崎温泉まで単線で高速化されてない事が原因だな。

309 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:23:40 ID:FFBvJ+r30

しかし、座席数がより多くてエアサスで、381と同じCS43制御器の117系でなく、
カフェオレ113を持ってきたところは不可解。＞ライナー

どうせ３扉の必要なんか無いんだろうし、山陽側では２扉は厄介者扱いされてるみたいなあたり、
あっさりセキあたりで腐らしてる117と入れ替えられたりして。

310 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 01:38:10 ID:gxTa6iol0

>>298
おまけに夜も普通の人間より長いこと寝てるしw

311 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 01:57:26 ID:FQ7A0Bqj0

たぶん、113系を米子に持っていくために、無難な運用を前倒しで置き換えたとかそんなところじゃない？

312 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 05:15:54 ID:55YraU8f0

>>308
それを言うなら、園部-綾部と福知山-鳥取間だな。
電化されている区間でも単線で急カーブが多い。　ところどころPC枕木やカントを増やした区間もあるが焼け石に水。
ほぼ直線の複線電化で、40年前に軌道強化済みの北陸本線と比べるのは酷。

313 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:00:55 ID:LhfJcoLT0

国鉄時代みたいに9両くらい連結してたころは後方車両に乗って
先頭車両を見るのが好きだったからカーブが多いのは好きだったんだけど
今みたいに短編成になってしまっては・・・

314 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 16:54:05 ID:u6tK34mk0

>>313
おじさんは１３両編成というのがあるぞ。

315 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:57:53 ID:3Cx3CnWx0

>>310
最近２２３も京都で長めに寝てることだし、間合いで運用
とかならないのだろうか

316 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 18:20:05 ID:fTjYxyz30

>>314
京都発9:08の普通米子行きがそれぐらいだったな。

DD51＋荷客2両＋浜田車6両＋福知山車2両（福知山で切り離し）

23年前の阪神優勝の年に廃止。

317 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 21:21:36 ID:rtC1umR/0

>316
在りし日の「まつかぜ」

318 ：316：2008/02/25(月) 21:30:36 ID:P/tVDpS00

>>317
ああ、確かに13両といえば「まつかぜ」だったな。
普通列車でもさすがにそこまでの長編成はなかった。

319 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 06:32:36 ID:Xmm7/4Nj0

>317
在りし日の
　「白兎」6両+「いなば」7両（鳥取～福知山間併結)
　「だいせん2/3号」機関車+荷物郵便2両+客車10両
　「出雲」機関車+電源車+客車11両
もあった。

320 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:30:36 ID:rd2g9eTE0

13両のまつかぜって懐かしいですね

一度だけ上り最後尾の1号車に乗ったことがあったが、
Ｓ字になっているところは8号車か9号車あたりが見えて
1号車が見えなかった記憶がある

321 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 14:41:50 ID:epph5Uyd0

12両編成の223系が走れば万事解決。
13両走ってた時代を知らないのですが、ホーム長って足りてたんですか？
それともドアカット？

322 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 17:52:05 ID:dk0MlA4A0

吉富駅なんか４両分のホームしかなかったから旧客とか６両ぐらいはみ出して
たわな。

323 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:01:11 ID:f3l2arMY0

福知山線や山陰本線のドアーカットはフツーだったな。
普通列車なんて多くの駅で、後ろ1両外れますとか放送してた。
外れても降りれるシロモノ客車だったわけだがｗ

324 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/26(火) 18:14:38 ID:Sua5b3BS0

13両って今の山陰線では考えられないよな

325 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:19:04 ID:epph5Uyd0

やっぱりドアカットがあったんですね。

326 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 19:51:19 ID:0qzqGK9G0

>>325
50系の時代まで、ドアカットはしてなかったと思う。
京都口の列車は、「後ろ○両ホームから外れます」という放送があっただけで、ドアは開けてた。

今みたいにホームの端っこに立ち入り禁止の柵なんて無かったし。

327 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:49:37 ID:8zJEjlxg0

>>326

旧客なんて走行中もドアが開けっ放しだったもんね。

328 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:52:33 ID:0qzqGK9G0

どこかのサイトに、保津峡停車中で最後尾車両までドア全開のレッドトレインの画像があったかと。

329 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:12:49 ID:rSNZeDCA0

山陰線ではないが、夜行だいせんの大社到着後の折り返し126レは
2両分のホームしかない荒茅へ停車していた。
だいたんにホームをはみだし前後の踏切を塞いで停車している姿は
圧巻であった。

330 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:01:49 ID:c/G5SnJg0

20系フル編成の鈍行萌え。

331 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:26:26 ID:6x3N0mLw0

山陰線「梶栗郷台地駅」来月開業、地元住民が下関市に寄付金
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20080226-OYT8T00092.htm
　下関市綾羅木新町に３月１５日、ＪＲ山陰線の梶栗郷台地駅が開業する。地元の要望を受けて実現する
新駅で、住民らでつくる駅建設期成同盟会が２５日、市に駅建設の地元負担として寄付金１３３７万４０００
円の目録を贈った。
　市立考古博物館に近い安岡―綾羅木駅間で、安岡駅から１・４キロ、綾羅木駅から１・１キロ離れた無人
駅。１日上下計５５本が停車し、乗降客８００人を見込む。４両編成に対応するホーム（長さ９２メートル）や
１両分（２０メートル）の屋根、周辺の駐輪場などの建設が進んでいる。
　この日、贈呈式が市役所で開かれ、目録を受け取った江島潔市長は「ＪＲ西日本になって県内初の新駅。
駅ができることで、まちの活性化につながれば」と期待した。

332 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:36:35 ID:cCX9P9gK0

>>331
市長も知ったかな一言を言わなきゃ良いのに。岩徳線の欽明路駅なんて平成に入ってから出来た駅なのに。

333 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:52:04 ID:QrvOSIFQO

ウンコより甜菜
181:名無しさん＠平常通り :2008/02/27(水) 16:16:37 ID:pOHbw5EL0
山陰本線　福知山駅１３時０５分発普通豊岡行きは
途中八鹿で不具合のため運転取りやめ・・・

そのあと　どうなったか分かる人いる？

サンパチかな？
もはや限界ですな…。

334 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:14:09 ID:taC5Dyod0

>>333
433Mか、サンパチだな。
（N1、）N3、N6、N9編成のうちのどれかかと思われ。

335 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:27:33 ID:QeuPCTaw0

>>327
仮に転落したとしても、それは自己責任。

いい時代だったなあ…（遠い目）

336 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:54:46 ID:iPcylI880

>>333
それ漏れが書いたレスｗｗｗｗ

・・・で結局どうなった？

337 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:58:12 ID:1grP3lQy0

>>32少々動いていても飛び乗り、飛び降り可能でしたね。

338 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:12:16 ID:MDA2ctF+O

そのサンパチどんな故障だ？
てかサンパチの置き換えはどーなったんだよ？

339 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/27(水) 21:13:26 ID:6z7OwTHt0

117系地味に楽しみだなぁ・・・

340 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:19:12 ID:ELPjB4Li0

>>322-327
「ＪＲ最後の旧客」ttp://jp.youtube.com/watch?v=SJtekk77zxM&feature=related

341 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:11:03 ID:M6xEGe/fO

ABC(関西)テレビのナニコレ珍百景と言う番組で、余部鉄橋ktkr

342 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:13:01 ID:JsAWB2D70

>>331
ＪＲ山陰線来月開業の梶栗郷台地駅、住民寄付は１３００万円◇目標届かず市が支出へ
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080227ddlk35040742000c.html
　新駅設置の総事業費は５億６４００万円。市が３億９０００万円、住民寄付が２０００万円、残りを国が負担
することになっていた。だが、駅建設期成同盟会が集めた住民寄付は、当初の目標額より約６６０万円少な
い１３３７万４０００円。市交通政策課によると、寄付金はすべて新駅の鉄道施設（プラットホーム、上屋など）
に使われ、寄付金の目標に対する不足分は市が支出することになる。

343 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:11:01 ID:PzeHTk8T0

山陰本線って城崎温泉～下関って全部キハ40系列で乗りとおせますか

特に出雲市以西は結構キハ120いるみたいなんで

344 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:35:18 ID:bmepNqr5O

>>343
浜田～益田はｷﾊ120・121・126・187のみ

345 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 18:04:10 ID:Jn9u0Rm+0

今日　福フチ１１３系Ｗ編成が走ってたみたいだな
昨日の八鹿でのサンパチ故障の影響？

346 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:57:16 ID:L+vLqT3tO

>>338
ワイパーの故障らしい。下りだからクモハ112(普通の顔)の方かと。
その列車と折り返しの部分運休だけで済んだみたい。

347 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:14:58 ID:JsAWB2D70

ttp://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2008/02/28/20080228ddlk28040297000c.html
　２７日午前７時５０分ごろ、豊岡市日高町のＪＲ山陰線江原駅で、城崎温泉発京都行きの特急きのさき２号（４両
編成）が、江原駅に停車する際、所定の停止位置を誤り、約４５メートル前で停車した。停車した位置でドアを開け
て約１０人を乗車させた。乗客にけがはなかった。
　ＪＲ西日本福知山支社は「運転士が停止位置の勘違いしたため」と説明している。

348 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:31:56 ID:rmHU7c4NO

>>344
121って滅多に走らないでしょ
検査の時くらい

349 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:34:53 ID:81X6zXFj0

>344
343ではないが、
マジで？
キハ４０系は浜田～益田間も走ってるんじゃなかったの？
普通列車の大半がキハ120、極一部が121・126ってこと？
キハ120はロングが多いし、ロングだけのもあるから乗りたくないなぁ。
益田～浜田～出雲市のキハ120は２往復程度とか聞いたんだけど。

350 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:45:00 ID:rmHU7c4NO

今は浜田ー益田は40も47も48も走らないよ。

大半が120で一部126や121
浜田ー西出雲もたしか2往復くらい

351 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:45:27 ID:Z3G1Agno0

旧客時代から愛好してる俺はもう諦めてるよ。
米子以東はまだキハ47とか乗りやすいが、西側は無駄な抵抗をやめて
特急しか乗らない。

352 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:30:54 ID:C60ZOPdt0

いそかぜってどんぐらい乗ってたんですか?

とくにあのあたり高速道路の計画も実物もないですけどお布施で187導入しても持たないぐらいの空気輸送だったんですか?
当時を知る方教えてください

353 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:35:57 ID:FQrLG98r0

>>352
はい、かなり空いてました。

あれ、なんで美祢線通すとか考えなかったんでしょうかねえ。

354 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/02/29(金) 22:06:33 ID:OG8bKEXl0

>>352
失念してしまうぐらい前のことですが、撮影に出向いたら
益田から１名乗車で出発しました。

355 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:06:23 ID:nOqHEV0d0

>>353
下関付近ではまだ乗客がいたので（東萩でほぼゼロに）、当時の時点でほとんど空気輸送の美祢線経由という選択肢は
なかったんじゃないかと。

356 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:10:16 ID:PKLV5xW50

いそかぜ

下関ー快速いそかぜー益田ー特急いそかぜー米子
こういう列車なら良かったのに。
下関ー小串あたりは混みそうだが、１日２往復くらいほしい。
快速区間はワンマンでもいい。

357 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:49:52 ID:CJU9685U0

181系の快速かぁ。いいね。

358 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:09:34 ID:d7IxwZg/O

あさしお快速は良かったぞよ

359 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:27:25 ID:+kS4NZcP0

特急ならお布施で187でしょｗ

てか
城崎温泉-浜坂 40 47 48
浜坂-鳥取 33 40 47 48 121
鳥取-出雲市 40 47 48 121 126
出雲市-浜田 120 40 47 48 126(快速のみ)
浜田-益田 120 126(快速のみ)
益田-下関 40 47 48

でおｋ??

360 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:56:44 ID:IYMLl7bl0

359を勝手に訂正
城崎温泉-浜坂 40 47
浜坂-鳥取 33 40 47 121
鳥取-出雲市 40 47 121 126
出雲市-浜田 120 40 47 126
浜田-益田 120 126
益田-下関 40 47 48

126の普通列車あります。
出雲市-浜田　40 47は2往復のみ。

361 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:10:03 ID:L2/jMqGfO

>>357
ならばはまかぜもお布施が無ければキハ181のままで急行か快速に格下げでいいじゃない？
格下げ後キハ181寿命後は姫新線捻出のキハ40をリニューアルして充当と。

362 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:27:09 ID:zlRLYdf60

今日の４２４Ｍは福フチのＷ編成でした
何があったの？？

363 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:07:03 ID:U9yIFt680

>>360
益田-長門市 120 40
長門市^下関 40 47 48

かと。

364 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:28:21 ID:TVFoSGSR0

>>362
サンパチが1編成壊れたから、2+2の列車をW編成で代走して2連口を捻出してるんじゃない？

365 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:58:07 ID:Ueuor6J00

>>360
> 浜坂-鳥取 33
> 益田-下関 48

レアな車両が居るんだね。
一時期、境線あたりに幽閉されてた印象があるが・・・。

366 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:03:18 ID:FMEBiUw1O

よく考えたら、40年もののサンパチが現役バリバリで、40Nに改装された30年弱の小浜色が予備軍って、勿体ない使い方だな。

小浜色は4両固定だし、汎用性に乏しいから仕方がないけど。

367 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:36:24 ID:N58sLOL0O

要するに出雲市浜田は126の快速と120の普通に僅かながら126と40/47の普通でおｋ?

368 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/01(土) 16:52:00 ID:3ijwxtGo0

細かく言うと

米子－松江　126(121),47(40),115,381
松江－宍道　126(121).47(40).120※,115,381　　120=木次部
宍道－出雲市　126(121),47(40),115,381
出雲市－西出雲　126(121).47(40).120※,115,381　　120=浜田部
西出雲－浜田　126(121),47(40),120※　　120=浜田部

381=通勤ライナー0.5往復のみ

でいいかいな？？

369 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/01(土) 17:34:41 ID:HQ8qLJDU0

古い餘部鉄橋見れるのもあと一年ちょっとなんだな・・・

370 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:56:39 ID:mIsUg1ZGO

鉄橋見に行きたいんだけど近況がわらかん・・・下手に行ってがっかりってのも嫌だなぁ・・・

371 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 07:36:29 ID:m85+PA3vO

今日も小浜色動いてる？

372 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2008/03/02(日) 09:09:13 ID:5lKlzIZB0

>>370
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173562_799.html
展望台が４月７日から閉鎖されるとのこと。

373 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 13:29:06 ID:M4SyHIGM0

いそかぜの変わりにスーパーまつかぜを益田以西普通格sageとかしてもみんな乗らないのかねえ

374 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:49:52 ID:/Y5AWwD90

>>360
浜坂－鳥取　33(47)+47、121

だね。

375 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:55:56 ID:MC9guEyZO

>>374
たまには鳥取はまかぜ(ry

376 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:35:48 ID:452m4Guz0

普通列車の話だろ？

377 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:51:32 ID:qIkOEu57O

>>363

益田‐長門市も何往復か47がある
下関に直通するやつとか

378 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:52:52 ID:W2839n480

明日Ｗ編成動くかな？

379 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 00:54:04 ID:X8O8rsP70

>>378
朝の2往復くらいかね、キハ47は。早朝のはキハ120の単行だし。
それより益田発下関行き直通は一日一本しかなくなり、下関発益田行き直通は去年夏の改正でとうとう皆無になった。

380 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 00:56:13 ID:X8O8rsP70

アンカー先間違えた。

>>377
朝の2往復くらいかね、キハ47は。早朝は美祢線送り込み？のキハ120の単行だし、昼過ぎは全部単行だったような。
それより益田発下関行き直通は一日一本しかなくなり、下関発益田行き直通は去年夏の改正でとうとう皆無になった。

381 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 07:48:33 ID:w/lqkFWc0

>>373
山口県は寄付金を出していないから、乗りいれそのものも難しいね。

382 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 14:31:05 ID:E3kDF7y50

東海の高山本線みたいに勝手に改良してくれないもんなあ　酉は
経営基盤弱いからしょうがないけど

383 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 17:53:26 ID:bep7e3ed0

久々に使ってみたら、二条の放送が何気にかわってたなぁ
新放送システムのような感じの声だけど、遅れ表示とか
そういう機能は複線化された後もつかないだろうな

384 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:34:11 ID:gnWce+K30

おととい１１７系オリジナル色が福知山へ入ったって情報はガセ？

385 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:49:22 ID:Ah4YSpav0

>>384
団臨でそ？

386 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:22:09 ID:LjeHQf9u0

>>384
篠山ＡＢＣマラソン号じゃないですか？

387 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:23:17 ID:Ah4YSpav0

山陰線経由だから、多分違うんじゃない？

388 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/03(月) 19:38:15 ID:EfrPS1nl0

何かのイベント列車ってことはないかな・・・

389 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:23:54 ID:LjeHQf9u0

>>384
間違えた
団体の綾部行きのやつだろう！
それで復路まで福フチで待機させてたんだろ？？

390 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:17:58 ID:jb2hGW7JO

サンパチ置き換え車両は何になるんだ？

・福知山～園部の113系115系
・117系
・103系
・(まずないけど)キハ40

このいずれかなのは確実？

391 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 06:54:10 ID:SvP6P+9k0

>・(まずないけど)キハ40
これははまかぜ補完or代替の姫路発但馬方面の直通指定席付き快速に使うのでは?

392 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 18:41:55 ID:rnFZhatw0

>>391
しつこい。

393 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:17:37 ID:oH3ntIjn0 BE:233203542-2BP(0)

松江はいい街ですね
小泉八雲館に松江城。あと宍道湖が神秘的

394 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/04(火) 21:43:29 ID:YUZUEeEl0

>>393
なにこのユーザープロフィールって？？？

395 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:59:52 ID:q0dBjnlv0

ttp://mainichi.jp/area/shimane/news/20080304ddlk32040547000c.html
　３日午後２時半ごろ、ＪＲ山口線の東青原駅－石見横田駅間で、新山口発鳥取行き上り特急「スー
パーおき４号」（２両編成、乗客約５０人）が走行中、異音を感知して緊急停車した。運転士が点検した
ところ、線路周辺に数個の粉砕した石を見つけた。乗客にけが人はなかった。列車は約１０分後に運
転を再開したが、益田駅で運休し、乗客は後続列車に乗り換えた。上下計３本が最大３７分遅れ、約
７０人に影響が出た。（ＪＲ西日本広島支社調べ）

396 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:31:06 ID:/rOvQCi00

今日はじめて２２１快速を京都で見た
黄色アンダー快速表示してたが、２２１には紫アンダーのは入ってる？
２２３には入ってたようにおもうけど

397 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:01:03 ID:M53Q6YZE0

>>396
221には紫のラインはないよ。
おっしゃるとおり、223にはあるよ。
紅葉臨の間合いで普通の運用に入っていたときに見たことがある。

398 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:06:48 ID:0WmSFzhDO

福知山駅で北近畿から、はしだてに乗り換える時の接続の時間が一分なんですが、
乗れるでしょうか？

399 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 06:58:51 ID:6+HKfqh70

>>386
同一方向なら可能。逆方向なら保証せず。だったかな？

400 ：398：2008/03/06(木) 10:03:46 ID:0WmSFzhDO

>>399 助かりました。ありがとうございました。

401 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/06(木) 18:43:37 ID:/GSGxTbw0

逆方向じゃ駅の構造上どうしてもがんばらなきゃならないな・・・

402 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:37:48 ID:2uBW7M7FO

浜田駅の駅舎は今どういう状況なの？

403 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:11:23 ID:VWX1lOoh0

age

404 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:53:43 ID:U+XYzV6h0

１５日の改正でかわることってある？

405 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 13:36:16 ID:p4LKdvot0

>>404
時刻表

406 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/08(土) 19:02:31 ID:xq8iFno30

>>404
列車の運用なんかも少々

407 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:16:38 ID:U+XYzV6h0

>>406
どのようにかわるか分かります？？

408 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:01:05 ID:lb5fo20O0

>>397
サンクス
１編成だけ謎の投入だが、今度のダイ改でこっそりスピードアップとかはされないだろうな

409 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:16:05 ID:ZuJHRK8O0

流れぶった切って悪いけど、来月の土曜日にはくと3号から鳥取駅で
とっとりライナーに乗り換えるんだけど、とっとりライナーは混んでる？
はくと鳥取着が11：57でとっとりライナー鳥取発12：16だけど並んでたりする？

410 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:00:43 ID:A0LpuvjZ0

>>407
区間を書いてくれないと、なんとも言えないわな。

411 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2008/03/09(日) 21:09:32 ID:U5b8urUj0

「タンゴディスカバリー」は、運転経路が変わるとともに、編成の向きも変わるんだね。
時刻表３月号を見ると、こういう編成になっている。

１２　５６
自指指自　京都→
●２・５号車にはフリースペースがあります。

現在の奇数号車を頭、偶数号車をお尻とすると、現在は頭とお尻をくっつける形だけれど、改正後は頭と頭をくっつける形になるみたい。
言い換えれば、久美浜方面発着の編成は、京都～綾部間では現在と逆向きになるということか。

それから、久しぶりに丹波口駅に行ったけれど、改札口上の行先案内板がLED式に変わったんだね。
前のタイプは、今では信じられないような行先が収容されていて、好きだったのだけれど。
その、旧タイプの行先案内板の動画、アップしました。
http://jp.youtube.com/watch?v=dQsMhHvlxAI

412 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:47:20 ID:jjHYhUcc0

>>441
少なくとも2005年まではパタパタだったんだ。
亀岡駅が旧駅舎＋パタパタだった時代を思い出して懐かしくなった。

寝台特急　（リバイバル）出雲とか走ったら、借金してでも乗るぞ～！
と意味も無く叫んでみるテスト。はぁ可能性ゼロだな。

413 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2008/03/09(日) 22:01:01 ID:U5b8urUj0

>>412
私の記憶では、2006年に入ってからも、これが使われていました。

414 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 02:28:07 ID:lc8iA/c4O

今はどうか知らんが倉吉、伯耆大山、安来のパタパタも面白かったな

415 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 08:31:10 ID:9GT7b8LS0

昨年末はまだパタパタだったぞ >丹波口

416 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 13:48:08 ID:Xr1DUWlhO

>>414
米子支社で残っているのは浜田だけかな。
最後に行ったのは昨年の12月だから今はどうか知らないけど

417 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:06:02 ID:khhqoDF40

浜田のＪＲ山陰線で置き石　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/　情報満開しまねっと 3月10日
　１０日午後、浜田市のＪＲ山陰線で、普通列車がレールの上に置かれた石のような物を跳ね、緊急停止しまし
たがけが人はありませんでした。
　１０日午後３時４０分頃、浜田市原井町のＪＲ山陰線で、ＪＲ益田駅からＪＲ浜田駅に向かっていた普通列車の
運転士が、線路を通過した際に異常な音を確認したため非常ブレーキをかけて緊急停止しました。運転士が、
列車から降りて付近を確かめたところ、近くにある青川里道踏切から、浜田方面におよそ１０メートルの場所で
石が砕けているのが見つかりました。列車の乗客と乗員あわせて３１人にケガはありませんでした。また、レー
ルと列車にも異状がなかったため、列車はおよそ１０分後に運転を再開しました。
　警察は、現場の状況から何者かがレールの上に石を置いた疑いが強いと見て往来危険の疑いで調べを進め
ています。

418 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:22:02 ID:U5hSqA3nO

西出雲に特急が停まるけど快速が同じ数だけ通過するのか

419 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:57:29 ID:AKqUJ5RIO

【交通】下関市:2階建てﾛﾝﾄﾞﾝﾊﾞｽ路線運行へ･JR下関駅から長府の区間…ｲｷﾞﾘｽ政府が無償で貸し出し [08/03/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1205332600/

420 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:46:05 ID:7TK10adLO

男性が普通電車にはねられ死亡　ＪＲ舞鶴線　枕木に座る？
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031300227&genre=C1&area=K50

421 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 00:20:23 ID:rstHwzGL0

>420
下由良川橋梁は下路ガーダーで、萌

422 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/14(金) 01:04:33 ID:QC0RXt3c0

>>418
西出雲利用者の立場から言えば
今回の改正はあまりイクナイ

朝の定期客なら相当イクナイ

423 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 08:33:13 ID:/9wzlAUD0

>>422
通勤ライナー用の新車両を導入。
乗り降りもスピーディーに。

424 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/14(金) 12:19:52 ID:QC0RXt3c0

主要駅で軒並み10分以上の停車で乗降の利便性もヘッたくれもあるのけ？
乗客のみなさんは10分以上の早起きになるし

425 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:23:36 ID:Xyg9L3FkO

出雲市から松江まで通勤ライナーに乗ってみたけど、なんか味気ないね、381系の方がいいな
初日とあってかカメラマンがちらほらとおられました。

426 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/15(土) 11:48:48 ID:QgATRVRl0

>>425
なんで初日から７分遅れなんざますの？？
待ってても来ねぇから、仕事に行ったぞ、

427 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:46:45 ID:kA7KwvOM0

米子駅の一番左側の、つまり本屋や待ち椅子の近くの喫茶美味そうだったけど、
二度と鳥取に行くことはないだろう

428 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:51:02 ID:Q/CorNo+0

>>411
懐かしいものをサンクス
この前通りがかったら、ホーム上にもＬＥＤ導入されてるな
いきなり設備が更新されたか。
いままでホーム上にろくに案内がないよな。
でもせっかく付いても簡易版というか、ちょっと安そう
複線化したら遅れ表示とか出る豪華版がほしいが、管理システムも変えないと導入できないのかな

429 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:59:04 ID:w2KSMGh7O

【社会】列車内で少女に痴漢大学生(20)逮捕容疑を否認…鳥取･JR山陰線
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205583215/

430 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:44:14 ID:A2W8BEY90

>>425
アクアライナーの座席よりはいいだろw

>>427
俺はそこで食ったことあるが、まぁそれなりだったぞ。

行くことはないだろうって、何が言いたいんだ？

431 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:21:31 ID:LWZD6t2P0

調べてみるとcafe estacionって店かな
二度と行かないだろうというのは単に凄く遠いから
待ち時間が20分と中途半端だからやめといた

432 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:45:03 ID:7Qo9BOIuO

米子といえば蕎麦屋がうまいのかまずいのかよく分からんような味だけど、あれ食うと米子にきたという実感が沸く

433 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:43:47 ID:vAVlKu2T0

>>426
遅レスでスマソm（_　_）m
直江～出雲市間の濃霧が凄かったようで、自分も宍道から出雲に向かったんで間に合うかどうか
ひやひやモンでしたｗｗ

>>430
俺が贅沢すぎましたｗｗ

434 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 08:31:28 ID:Dr38WAk50 BE:349805726-2BP(0)

米子～出雲市が複線だったらな
あそこ単線が多いから良く遅れるんだよ

435 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/16(日) 15:01:20 ID:tImSFZKA0

>>432
ワロタｗ　なんであそこの出汁はあんなに黒いんだろな？
あそこのメニューはなんとなく微妙な味のものが多いのだが、
前を通るとなぜか立ち寄ってしまうんだなｗ

>>433
昨日の濃霧は酷かったですね。
自分も斐伊川東を予定していたんですが、出雲側に変更。
信号がいつまで経ってもＧ現示にならんから帰った。

436 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 00:04:55 ID:mMdQJw3L0

ＪＲ山陰線梶栗郷台地駅が開業　下関・綾羅木地区の交通利便に寄与◇１日４００人乗車見込む
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080316ddlk35040356000c.html
　ＪＲ山陰線の「梶栗郷台地（かじくりごうだいち）駅」が１５日開業した。県内での在来線の新駅設置は１８年ぶり
になる。総事業費は５億６４００万円で、住民の寄付金を含む市側の負担が７割余り。昨年８月着工し、４両編成
対応の９２メートルのホーム▽周辺道路▽３００台収容の駐輪場－－などを造った。無人駅として運用され、１日
当たり上下５５本の普通列車が停車する。ＪＲ西日本は平均４００人の利用を見込む。

437 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:57:05 ID:aaFc4P+R0

ひっそりと久谷駅と鎧駅の行違い設備（駅舎の反対側のホーム）が使用停止になってる件

438 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:28:42 ID:zKJVo2Dp0

↑の影響で鎧上りはまかぜ運転停止

439 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:19:00 ID:cu32/dXVO

居組も

440 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:04:22 ID:QI8XHvs9O

あそこらへん行き違い設備多いだろ福部とか竹野も二面三線だったっけ？
鳥取～福部の信号場とかきりはまの臨時駅とかどうなってるんだろ

441 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:12:40 ID:gSx7s2iy0

>>439
浜坂までしか乗り込まんかったから知らんかった
跨線橋も閉鎖されてるんだろうか

>>440
竹野はとっくの昔に2面2線に縮小
福部は元から1面2線（2面3線なのは岩美）

442 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 12:27:19 ID:c7w33GBI0

>>437
ということは、香住～浜坂間では列車の行き違いは完全に不可能になったということなの？
佐津駅及び東浜駅や相谷・滝山の各信号場とかの行き違い設備についても変化があったのか気になるね。

443 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 14:15:38 ID:mwHWXirAO

改正跨いで居組や久谷、鎧に行ってきた。
入り口・待合室に直結したホームのみ使用して、線路を挟んだ向こう側のホームは閉鎖。
居組は跨線橋も立ち入り禁止されていたから、向こうのホームには行けない。
鎧や久谷は特に変化はないが、そのうちレールがはがされて柴山みたいになると思う。
良かったら画像アップしようか？

444 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 14:17:51 ID:mwHWXirAO

>>442

香住～浜坂間では列車の行き違いは完全に不可能になった。そのうちポイントや信号もなくなると思う。
佐津駅はまだ生きていたが、東浜は交換はなくなったはず。うろ覚えでごめん。

445 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 16:26:41 ID:lnQVDgWf0

>443
是非ともうｐしてくれ

446 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 16:27:24 ID:vLWA363CO

うPきぼん

447 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:30:03 ID:50VZy8cT0

どんどん血管が狭くなっていくね。

448 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:57:29 ID:gSx7s2iy0

>>443
鎧駅の海側ホームは16日時点では出入りできたんじゃなかったっけ？人がいたぞ

そもそも海側ホームは隠れ資源なのに、閉鎖すると自分の首を絞めることになりそうだが

449 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/18(火) 18:59:59 ID:I02hWaVD0

山陰線の話だよな・・・
芸備線じゃないよな・・・

450 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:08:06 ID:gSx7s2iy0

>>449
山陰線は山陰線でも、城崎温泉-鳥取間の寂れ具合は異常 orz
殆ど絶景ｦﾀのためだけの路線です(´・ω・｀)

鳥取-益田間は東西連絡特急走ってるからまだいいだろ・・・

451 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:12:29 ID:lnQVDgWf0

まぁでも、京都口以外はだいぶ落ちぶれたよね。
客車が走ってたころと比べりゃ、人が少なすぎ、
編成も短い、長距離列車が少ない、急行を中心に優等列車が減った等。
使われなくなったｏｒ使われにくくなった・あまり使わないホームや線路がもったいない。
昔は急行を中心に優等列車も多かったし、本数もそこそこあったから３線必要だったんだろうけど。

452 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:30:16 ID:wLm3OpKP0

>>451

本数で見ると嵯峨野線区間が一番多いんだろうけど、
それに次ぐ区間ってどこだろう？
米子・松江付近なんだろうか？

453 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:55:51 ID:eoqvJkBd0

通勤ライナーは117系がいいと思うんだがなぁ。座席多いし山陰なら2扉で十分だろうし…。

454 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:06:27 ID:QI8XHvs9O

117はリニューアルしてないから内装はあんまり良くないよ

455 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:15:13 ID:mwHWXirAO

>>445

そういや、パソコンでアクセス出来ないんだった…。
ごめん。
鎧の画像はたくさんあるんだけど…

456 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:18:14 ID:mwHWXirAO

>>448

ごめん、閉鎖って限り書き方が悪かった。
居組と久谷は立ち入り禁止の看板や柵があり、鎧はなにもなかった。
列車は入ってこないって事。15も16も鎧に行った。

457 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:25:01 ID:gSx7s2iy0

>>456
まあ鎧駅は海側ホームからの景色が売りだし、当面は開放するだろうな

458 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:41:41 ID:CxPxQ6f1O

>>452
伯耆大山ー米子じゃないかね

459 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:47:49 ID:+cXELzHD0

>>443
鎧の画像激しくきぼん！

460 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 02:37:58 ID:XjXvq34aO

米子-出雲市っていじりようによっちゃあ結構発展しそうなんだが

461 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 16:54:28 ID:5jxGZex0O

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080319164905.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080319164956.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080319165039.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080319165112.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080319165155.jpg使われないミラー

パソコンからアクセスできないから、書き込みは携帯からで。
しょうもない画像ばかりだよ。
他に希望のアングルあればまた上げる。

462 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/19(水) 20:23:19 ID:oCxkb4Gw0

二番目すごい気に入った。
これが国鉄色だったらもっとよかったな。

463 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 22:06:04 ID:n9ntgeB70

あの海を見下ろせるベンチにはもう座れないの？

464 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 23:45:28 ID:5jxGZex0O

ホームは入れる。
近いうちに地下通路が閉鎖されなければだけど。

465 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:02:55 ID:eSVaRTV50

鎧の海側ホームが使われなくなったのは、なんだかショック…。

列車が着かなくなっても、さらに仮に地下通路が使えなくなっても、
大回りすれば入れるには入れるけど、気軽に降り立てるから少ないなりに景色を楽しむ人がいたんだろうに…。

466 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:10:37 ID:eSVaRTV50

追記

>>461
念のために伺いますが、２番目右端の仮囲いは、まさかホームをいじる準備とかじゃないですよね？
あと３番目の首出してるお兄ちゃん、許可されてるんだろうけど何かすごいw

467 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:28:38 ID:qt/Lghm70

2番目
出発信号機が閉塞信号機に変更されたのかな。「4」の標識が付いてる。

468 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:36:13 ID:XXbzMKso0

>>444
東浜は1日3回交換あり

469 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:54:31 ID:33UwhyGq0

なんかよくわからん。海側のホームと地下通路が無くなったら
海を見下ろせるベンチもやっぱり無くなっちゃうってことなの？
だとしたら悲しいなあ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

470 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 02:42:45 ID:FyugTPU00

>>467
速度制限「45」の左半分では？
信号機の番号は黒地に白抜き文字だよ

471 ：461：2008/03/20(木) 09:42:29 ID:LBZrwT2pO

いい加減パソコンから書き込みたい…

>>466
右側の囲いは、架け替えや鎧駅の工事には無関係らしく、山から鎧の集落に引いた湧き水？の管が詰まったらしい。その工事って聞いているが、ポイント周辺に作業員がいたのが気になった。
ポイント撤去もあり得る話。
3番目の顔出してる人は、添乗指導員みたいな腕章してた気がする。

>>467
4の文字は制限の標識。
まだ信号はいじられてなかった。

472 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 09:58:42 ID:LBZrwT2pO

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080320095338.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080320095425.jpg　最近たったと思われる『50』の標識。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080320095505.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080320095553.jpgまだこのアングルも見れた。

473 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:22:04 ID:9zWjFOLH0

老巧化した山陽新幹線の替わりに山陰リニアを！
名古屋か亀山あたりで分岐して
京都～鳥取～米子～松江～山口～小倉を経由。
山陽新幹線は大規模補修で四国新幹線乗り入れメインに。

以上チラ裏

474 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 12:32:29 ID:2o42R2+I0

>>467
香住～浜坂の交換設備廃止となると
ますますすられた感じになるね。
これではまかぜなくなったら目も当てれん。
無理して餘部掛け替えなくてもよかったのに。

475 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 12:47:25 ID:HCJ1sRKGO

特急のさらなるスピードダウンもやむなし、と。

476 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 14:44:38 ID:oxo0YBTiO

となるとキハ181あぼん後は姫新線高速化で捻出のキハ40を用いた姫路～浜坂or鳥取指定席付き快速格下げになりそうだな。

477 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 14:48:42 ID:+AgMotcf0

姫新線で捻出されたキハ40は車両が慢性的に足りない山口線と芸備線に持っていかれるだけだよ。
毎日、芸備線と山口線の両方でうまく運用する為だけに片道150kmを回送してるしな。

478 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:53:43 ID:oxo0YBTiO

それでも快速化で普通列車と車両の共通運用が出来るメリットがある。
みよしの快速格下げも優等用車両が無くなったことが理由だし。
更には福トカから播但線への送り込み回送も原則的に不要になる。

479 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 18:52:35 ID:SDzWXrwK0

姫新線のキハ40の転属先は益田～長門市にしてほしい
トイレが付いてもキハ120ロングシートで２時間は辛すぎ

480 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:05:01 ID:UVkqlKmi0

>>478
快速化→大阪直通廃止による利用減→城崎以遠は時間帯の近い普通列車と統合し各停化→
速達感の喪失による利用減→姫路～和田山（寺前まで快速）に区間短縮

というオチが見え見え。
快速格下げで利用者が増えるかというとそうじゃないってのは、
福知山線電化、山陰線電化の２回の改正後の格下げ快速のその後を見れば　明　白　。

481 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:17:06 ID:oxo0YBTiO

>>480
はまかぜの快速格下げ姫路発着化は指定席連結だから衰退の悪循環のオチに必ずならんよ。
くびき野のケースだって指定席連結だし。

482 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:25:02 ID:UVkqlKmi0

>>481
・新潟～長岡や長岡～直江津、新潟～直江津ほどの移動需要が但馬にあるか？
・「くびき野」は特急並みの停車駅、運転時分。「はまかぜ」は特急の現状でも遅い。

以上2点より、くびき野云々は妄想認定します。

483 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:43:29 ID:oxo0YBTiO

指定席が有るだけでもDQN工房や18乞食から逃げられるメリットは大きい。
但し指定席車は223系風内装N40改造以上の離乳は必須。
それに蟹需要をバスに明け渡すよりはましだろ。

484 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:09:21 ID:BBgxfOzN0

そこで福知山線回りに変更ですよ。播但線回りは城崎温泉止で。

485 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:49:03 ID:bApgdkDK0

ディーゼルの意味無いがな。

486 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:10:04 ID:BBgxfOzN0

>>485
もちろん電車でおｋ。

神戸・姫路⇒鳥取はヌーパーはくとを使えばいい

487 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 05:44:38 ID:cI8T5Nn80

狙いはマナー向上の新座席　nhk
荷物を横に置かずマナー良く座席に座ってもらおうと場所に浅いくぼみを作って座る場所を明確にした座席を備えた
新しい車両が２１日からＪＲ山陰線などに導入されることになり、関係者にその車両が公開されました。
今回、導入される車両は９人掛けの座席に２か所のしきりをつけたほか、車両のすべての座席に１人用の浅いくぼみが
あります。
ＪＲ西日本米子支社によりますと、これまではすでに座っている乗客が、座席の横に荷物置いた場合、後から来た乗客
が座りづらいという要望があったことなどから、座る位置を明確にした座席を導入したということです。
ＪＲ西日本米子支社では、この車両を２両導入し、２１日から山陰線で運行をはじめ、その後、因美線や境線でも運行
させることにしています。
ＪＲ西日本米子支社輸送課の久保田孝行さんは「なかなか定員通りに座席に座ってもらえないのが現状なので、
今回の車両で有効的に座席を利用してほしい」と話していました。
ＪＲ西日本米子支社では、今後、乗客の反応を見ながらこの車両を増やすのかなどを検討することにしています。

どの車両だろうな。

488 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/21(金) 07:19:06 ID:enxZjLMP0

ウラの狙いはＣ寝台対策なんじゃないの？

489 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 08:07:17 ID:P473mtxfO

香住以西の交換設備廃止、速度制限か…
高速化にはほど遠いな。
やはりはまかぜ廃止の布石か？

490 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 08:35:24 ID:nIe0iMO3O

>>489

多分そのうちポイントは撤去して普通に走れる緩やかなカーブにすると思われ。

491 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 15:33:11 ID:iIbACdjb0

>>444
佐津駅では、臨時のはまかぜ号と普通列車の交換があったような気がするけど。

>>452
綾部～福知山間もそこそこの列車本数があるけどな。

>>461
上りのはまかぜ号も1番のりばを通過しているから将来的に棒線化される可能性は十分あり得るな。

>>483
瀬戸内マリンビュー号やみすづ潮彩号をベースとした改造車両になる可能性も十分考えられそう。

>>487
因美線や境線でも運行する計画があるから両方の路線で運用されているキハ40系列だろうな。
キハ120型は境線で、キハ121・126型は因美線では運用されていないし。

>>490
因美線内には交換設備が撤去された後も速度制限が緩和されていない所があったような気がする
けど。

492 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 15:43:42 ID:bFeSl1EmO

>>480
>速達感の喪失による利用減→姫路～和田山（寺前まで快速）に区間短縮
ただ福トカからの回送も兼ねるから区間短縮も姫路～豊岡ぐらいだろう。
ただ指定席付き快速だからどのような経過を辿るかは一概に言えないが。

493 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 18:30:42 ID:wk6CmWQi0

>>487
漏れもキハ47-2000や3000だと思う。

>>492
指定席が真っ先に廃止されると予想。

494 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 18:50:12 ID:bFeSl1EmO

>指定席が真っ先に廃止されると予想。
そのような例が急行砂丘代替の快速ことぶきの指定席。
使用車両も普通のキハ47で指定席も半室しかも仕切り無しで、
指定席表示もわら半紙に書かれたものが貼り付けているだけの粗末過ぎたものだったので、
史上最悪の指定席と不評を買い廃止されてしまった。

495 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/21(金) 19:45:17 ID:ObyKpPe70

わら半紙は酷いな

496 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/21(金) 20:51:05 ID:enxZjLMP0

ちょっくらごめんｍ（＿＿）ｍ

ttp://www.ichibata.co.jp/railway/news/index.php

497 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:01:41 ID:wk6CmWQi0

>>496
スレ違いです

498 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:15:32 ID:wk6CmWQi0

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204732818/250
>250 ：神ﾎｼV2編成 ◆h.a9onuV2k ：2008/03/21(金) 20:24:40 ID:meQ9ps8WO
>
>あと5500番台は2000番台の顔に125の体が付いてると考えていただいてよい過渡

まさかのツードア223但馬投入だったりしてｗｗｗ

499 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:50:54 ID:QTSF8CJl0

両運単行の223だよ

500 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 02:37:15 ID:aJPGSQ4k0

>>487
これ10年前ぐらいに読んだな　デジャブみたい
やっと山陰までやってきたか

501 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 06:30:14 ID:WFAUTosCO

ｷﾊ126/131も固定クロスの着席率が悪いとわかっててあれだからなあ…
両開き二扉･転クロでデッキ部はロングで広く作っといた方が効率良かったはず。
木目調とか変な所に凝って…。

まあｷﾊ58/40の後継だからあんな微妙なミックスになったのかね。もしくは特急誘導？

502 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 06:37:35 ID:x3htFOKBO

播但線の寺前～和田山までの普通を全部豊岡まで延長してほしい。
どうせ豊岡送りの回送あるんだし。
でもそうなると和田山～豊岡って福知山行きと合わせると１日３２往復になるんだよな…。
単線だし無理か。

503 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 07:00:46 ID:MHkempGA0

>>494
指定席だけキハ181の座席をはずしてつければ、そこそこ好評かも。

504 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 17:12:12 ID:cq9HdYbe0

>>501
キハ121/126は当初からキハ28/58転換が目的で、近郊型のためだから、あの座席方式でOK。
セミ転クロ1+2席でラッシュ時の店員も、と欲張った結果、着席率が酷だった125系より見る目はある。

ただ、明らかに近郊型でなく通勤型が要求される姫新線向けの新型キハがどうなるかは興味深いな。

505 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 17:13:23 ID:cq9HdYbe0

↑
×店員
○定員

506 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 21:57:47 ID:GBXUbbID0

126系ベースの３扉車とかね。

507 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 22:04:07 ID:hHfX0fBoO

キハE130の山陰バージョンとか。
勿論、座席は東タイプは論外。

508 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/03/24(月) 00:15:46 ID:A5iQsOft0

>>501氏
28/58や12系客車や旧客が記憶の中にあるここら辺の人間は
生理的にロングを嫌う人もまだ多い。
というか、多数派なのかも。
改造が容易な構造だから、需要に応じて変化はあると思う。

509 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 13:48:51 ID:60O/8Utd0

花園ー太秦間、高架に切り替わったな
踏切も封鎖されて遮断機が撤去されてる

510 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 16:25:13 ID:TM8ENYCK0

> 香住～浜坂間の列車交換廃止の件

「ダイヤ情報」の時刻表で、通過であっても通過時刻の記載がある駅は、
運転上まだ交換可能駅という扱いがされてる、って事でしょうか？
「はまかぜ」延長運転の記事に鎧が出ておりました。久谷は掲載なし。

511 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 23:19:28 ID:EIIu9ZqZ0

>香住～浜坂交換廃止の件

改正後の時刻表を見た。
はまかぜ４号の浜坂発は１３２９だが、同じく上りの先行列車１７４Dの浜坂発は
１３１９で、鎧発が１３３７。つまり、先行の１７４Dが久谷～鎧間を走行中に、後続
の４Dが浜坂を発車するダイヤになっている。
ということは、浜坂～香住は１閉塞区間ではありえず、久谷を境とする、浜坂～久谷、
久谷～鎧の２閉塞区間が残っていることがわかる。つまり、今のダイヤである限り、
閉塞のための信号設備は久谷には残るはずだ。
滝山信号場のように閉塞境界型信号場としての機能は久谷（あるいは鎧も）
に残っているはず。
問題は（信号以外の）交換設備・分岐が撤去されるのかどうかだと思う。

以上、素人の浅い考えなので違っているかもしれません。詳しい方分析をよろしく。

512 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/25(火) 19:38:13 ID:dqxTxEgU0

梶栗郷台地駅って昔は梶栗駅って名前で存在していたんだな。
それじゃ実質復活ということか

513 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 23:06:57 ID:b5SlIOni0

>>511
ヒント：閉塞信号機

単線区間にも自動閉塞式施行区間はあるんだよ。
確かに鎧駅構内、久谷駅構内において場内・出発信号機に挟まれた区間はそれぞれ１閉塞区間とみなすことができるが
運転取扱上は「停車場内」であり、それぞれの駅長の管理下（この場合通常時は福知山指令が代行）にある。

この区間は駅と駅の間も閉塞信号機によっていくつかの閉塞区間に分割されているので、先に発車した列車が次の駅に到着しなくても
停車場の次の閉塞区間を脱した時点で、同一方向に運転する次の列車は続行して発車できる。

514 ：513：2008/03/25(火) 23:15:56 ID:b5SlIOni0

>>513の続き
だから、たとえ久谷・鎧がそれぞれ停車場としての機能を喪失して「停留場」となったとしても
先に発車した列車が次の停車場に到着するまでに次の列車が続行して発車することは可能である。
つまり、すぐに続行列車があるからといって久谷･鎧の場内及び出発が生きているとは限らないから、注意が必要だよ。

あと、噂で聞いた話では最近2Dと4Dが再び鎧の上り本線（1番線）に入るようになったらしいのだが･･･
目撃情報はないかな？　通過ではなく運転停車には変わらないとのこと。

515 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 01:05:06 ID:oy2qgh2b0

>>509
太秦映画村の中が良く見えたよ。
きのさき号の中から東京駅の駅舎が見られるなんて思わなかった。

516 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 01:44:31 ID:kjIZy0B40

>>513
>>514
あ、言われてみると、モロにその区間じゃないけど駅間に信号機があった（相谷信号所～佐津）。
一瞬で形が見えなかったし、遠方信号機にしては微妙に距離があるんで「ひょっとして閉塞信号機？」と思った覚えが。

517 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 08:03:41 ID:oy2qgh2b0

>>516
餘部駅のホームから見えるのが久谷～鎧間の上り第1閉塞信号機だよ。

518 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 18:10:43 ID:+geWgI3O0

>>509
高架に切り替わった区間の画像は無いのかな？

>>513-514
山陰本線では、京都から西出雲までの区間で駅間の閉塞信号機を見ることができるな。

>>517
あと、餘部駅ホームの下り方にも信号機（下り第2閉塞信号機）があったはず。

519 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 22:50:48 ID:1Hs4N7Mm0

>>513氏、
　なるほどの解説、蟻が㌧。
　要するに転轍機で閉塞やっていた時代とは違って、単線区間といえども
駅と駅の間に信号機が複数立っていて、それぞれ閉塞区間に区切られている、ということなんだね。
確かに言われてみれば、単なる中継信号とは思えないような信号機が、この香住浜坂エリアの
山陰線の駅間に立っているね。それが閉塞信号なんだね。
　久谷と鎧の信号機は、出発信号・場内信号としての用は廃止し、閉塞信号機としての用に
代わっているかも、っていうことだね。
　鎧駅は今週か来週あたりでも偵察にいってきまつ。
　ネット画像で、上りのはまかぜが鎧で、駅ホーム側の分岐に渡ってくる写真を見たことあるよ（改正後のもの）。こちら側は制限速度が低そうですね。

520 ：511：2008/03/26(水) 23:44:06 ID:1Hs4N7Mm0

>>続き
　513氏のいうように、２D、４Dが鎧で運転停車するということなら、
やはり一旦鎧停車場の場内、出発の信号機が生きている、ということかな。
ゆくゆくは、１線スルーで、閉塞信号機１本に変更になるのかな。
（餘部停留所の信号機のように）

521 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 00:13:36 ID:9KbjeFy6O

>>519

たぶん鎧の画像を上げたのは私だが、改正後数日しか2番線には入らず、最近は海側を通っているとか。
>>461と同じ画像でしょ。

522 ：511：2008/03/27(木) 01:01:30 ID:EIaKrEZr0

>>521氏
　そうです。いま、思い出しました。どこで見たものか思いだせなかったのですが、
ここのスレの461の貴写真を見たのですね。トンクスでした。
　しかし、最近はまた海側ですか…。謎めいているな…。

523 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 09:16:02 ID:9KbjeFy6O

>>522

他の板にも上げてるからそっちで見たのかも。
錆取りとして走らせているのかわからないが、たった1本のはまかぜのために交換設備を残しておくのはどんなもんかと。

524 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 10:31:10 ID:c89I7RasO

>>523
そうでなけりゃはまかぜ自体が減便されてるはず。
それに餘部架け替えの名目も無くなって凍結の声が出てきかねん。

525 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 11:01:32 ID:ej+1oT9fO

今久々に山陰本線乗っているがこんなにキハ１２６が増えているとは。
１２系時代が懐かしい(T_T)

526 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 11:51:26 ID:wF78GtubO

山陰本線の国府駅、１番ホームに上がる階段にフェンス付けられてるし２番ホームの待合室が改良されてた。
駅前駐車場も広くなってたし。
まだ工事してたけど事務所跡の小屋を取り壊すんかな？

527 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 20:39:26 ID:PJzLy1fg0

>>525
余所者の懐古趣味の為に山陰線はいつまでも旧態依然としていろと？

528 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 23:37:19 ID:K2Bdh/480

>>527
お前はだまってウンコ食ってろ、ひねくれモノ

529 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 09:20:16 ID:B4KkoClOO

>>526
まさかの駅員配置復活か？

てか豊岡駅のキオスクでで103系(オレンジ)のプラレールが売られてた
買ってしまった自分乙

530 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 10:21:55 ID:7It/zKJM0 BE:233203924-2BP(0)

キハ126系はいい車両だ
転クロではないがシートピッチが広い

531 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:33:23 ID:kEB2l8BkO

キハ58よりはマシだけど混んだときは嫌だ

532 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 02:11:05 ID:OAnlqhVDO

エンジンがキハ40よりうるさい。
個人的にはキハ40が好き

533 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 12:16:24 ID:Nygw3TUh0

それでは>>532の意見の通りキハ126系列は芸備線に転属させて
山陰本線はキハ40系列で統一しよう。
山陰に新車はもったいないしｗ

534 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 13:48:17 ID:9kHHP9qEO

はまかぜ２号、確かに鎧の１番線(海側の線路)で運転停車したな
普通列車は相変わらず２番線みたいだが

535 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 13:59:04 ID:hmQDHO1W0

>>534
海側のほうにある見下ろせるベンチには座れるの？

536 ：534：2008/03/30(日) 00:18:40 ID:bSwHtwf/0

>>535
じっくりまったり座ってきた
海と港と漁船が織りなす箱庭のような眺めだ

537 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 01:26:29 ID:wvcHbXFw0

>>536
それ聞いて安心したｗあそこから一度夕日を眺めてみたい。

538 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 14:31:09 ID:aDLg/pws0

サンダーバード36号に乗ったあと
はしだて7号に乗ったらあまりのスピードのなさに
急行料金でいいだろと重田

539 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 14:39:03 ID:om8nUelgO

そもそもくらべるお前がおかしい

540 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/30(日) 15:41:18 ID:nYAk+iSp0

古い車両と新しい車両を比べんでも・・・
山陰線は遅い特急の方がムード出ていいと思うな

541 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:20:09 ID:n8UzlqpR0

ただ、同じ金額の特急料金を取られることに関しては苦言を呈したい。

542 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:33:34 ID:20oMs/+NO

確かに…。
非鉄オタ一般人からすりゃ納得いかんわな。
このまま西は何の手も打たないつもりか？

543 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:39:20 ID:7C9tgwyH0

速度だけが問題じゃないよな
実際には速度の対価として特急料金払ってても、あれは納得できないという特急も有る
北陸系統の客からは同じ料金なのに４８５と６８１・６８３とでは差があるじゃねえか
という苦情が増えていよいよ国鉄型置き換えか、なんて新聞にも載ったらしい
通勤回数券売るのはいいが、このまま普通・快速のほうが先に置き換えられたらそっちの方が居住性よさそう

544 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 17:39:41 ID:om8nUelgO

特急料金も安めの設定ですが

545 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 04:23:54 ID:aQGJQgyZ0

ガムテープが登場しないことを祈るばかり。

546 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 08:12:06 ID:KCTCLr2e0

>>544
それさえも知らない乗客も多いかと。

547 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 08:23:04 ID:okrgtlEPO

>北陸系統の客からは同じ料金なのに４８５と６８１・６８３とでは差があるじゃねえか
>という苦情が増えていよいよ国鉄型置き換えか、なんて新聞にも載ったらしい
>通勤回数券売るのはいいが、このまま普通・快速のほうが先に置き換えられたらそっちの方が居住性よさそう
北摂丹波からの通勤需要の多い福知山線を走る北近畿も、
そのうち芸備線のみよしみたいに見捨てられて、
速達快速増発を望むようになりかねん。

548 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 12:39:49 ID:dpPhZHuD0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173633_799.html
ガイシュツだがＡＴＳ整備計画
＞平成22年度までにATS-P形の導入を計画している線区は、嵯峨野線（京都～園部）、湖西線（山科～近江塩津）であります。

549 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 13:10:57 ID:+wNi38NdO

てか福知山～城崎温泉て複線化や高速化の計画すらないの？
特急と普通があれだけ走りながら今だに単線非高速化とは…

でも複線化したら普通列車運用は３セクで
とかなりそーだね。

550 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 18:05:54 ID:wpEKAUqZ0

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008033000023&genre=C4&area=K1H
高架化の券、記事にもなってるな

551 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 22:14:09 ID:a6RJpNCa0

大阪・京都からの終点が福知山なら、特急を快速にと
言う御仁の言うこともわからんでもない。
ところが観光地はそこから先にあるので、通勤客と
一緒に居ることよりも、追加料金を払ってでも特急を
選好する。また普通の大人は如何に新車とはいえ
特急から快速にするのは質的ダウンにしか感じないのだ。

552 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 15:50:52 ID:75O8N1440

>>549
残念ながら今の所、そのような計画は無いみたい。

>>551
確かにな。

553 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 17:58:48 ID:rJYXl9xn0

山陰京都口のグリーン車ってほとんど人が乗ってるのみたことない
観光地向きのはしだてなら結構みるが、その他はどうか。
多層建て列車のときに、たんばのほうにグリーンつけといても乗る人いるのか？
乗車時間の短さとか考えると四国らへんみたいに全車自由席とかグリーンなしでもおかしくないくらい。
本当にグリーン乗る人は静粛性とか求めるから半室グリーンだと微妙だろうし、どっちかはっきりさせたほうが。

そもそも京都口の特急はまず速度がｒｙ

554 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:13:41 ID:Gq/a0nsB0

>>553
「あさしお」、「丹後」の時代からそうだよ。
フルムーン需要があるので、グリーンは外せないんだそうです。

555 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:48:58 ID:SRkSNfUi0

>>554
古ムーンが理由だと、全特急にＧ車を付けなければ無くなるｗ
逆に、売り上げが増える訳でもないから、外しても良いんじゃないの？

556 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:58:00 ID:Gq/a0nsB0

>>555
少しは検索するなり何なりして欲しかったが、
天橋立と城崎を控えてるってのがフルムーン需要の大きい理由。

なので、全特急につける必要がある、というのは少し違う。

557 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 00:31:53 ID:PXKOncLl0

>>553
多客期はグリーンも満席だよ

558 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 20:24:33 ID:CgVCAAs30

とりあえずスピードアップはして欲しいよな
事故以来そういうことやりづらいかとは思うが

559 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 02:56:06 ID:zu+s8CBy0

山陰板で、勝手に管理人している奴って何者？

560 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 17:37:31 ID:BZAkfuWv0

臨時で嵯峨嵐山行きとかが今シーズンも出てるが、車両は１１３か
シマンネ

561 ：名無し野電車区 ◆xEpkIxqytI ：2008/04/05(土) 22:31:41 ID:LPDhVS2U0

保全

562 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 06:26:47 ID:X8V7eGSMO

三江線はスレ違いですか？

563 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 10:54:15 ID:bOLYxTJq0

>>562
このスレで語れ。

中国山地のローカル線 Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/l50

564 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/04/06(日) 10:54:56 ID:syHJP0uk0

中国山地のローカル線
というスレがあるぉ

565 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 11:36:17 ID:Z/MI48UnO

鍼灸大学前というマイナー駅を知ってるタモさんワロスｗｗｗ

566 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 11:39:36 ID:iRN77aFC0

その大学名前変わったんじゃなかった？駅名変更はないのかな

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008040500143&genre=C1&area=K00
昨日の一件、まさか放火か
沿線火災っててっきり周辺の家でも焼けたのかと思ってたら

567 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 23:20:12 ID:kx+nwlFz0

ＪＲ余部鉄橋展望台最終日　　ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080406j4-jr-l.asx
　兵庫県香美町のＪＲ余部鉄橋架け替え工事に伴い鉄橋と桜を一望できる展望台が近く閉鎖されるこ
ととなり、きょうは大勢のアマチュアカメラマンらで賑わいました。
　余部鉄橋の架け替え工事は、強風による運休をなくすため、およそ３０億円をかけて行われていて、
２０１０年、コンクリート製の橋に生まれ変わります。この工事に伴い鉄橋を一望できる展望台が閉鎖
され、樹齢８０年を超える桜の木も伐採されることになりました。まもなく工事が始まるということで、展
望台には早朝から数多くのアマチュアカメラマンなどが集まり咲き誇る桜と鉄橋の姿をカメラに収めて
いました。訪れた人たちからは「せめて桜が散るまでは工事を始めないでほしい」といった声もあがっ
ていました。

568 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 00:16:31 ID:UVo+h2Zb0

それで人多かったのか？

土曜の夕方くらいでも、
鎧や久谷、居組にも人が居たのは、
餘部の混雑を避けてのことだったのかな？
（居組、久谷は漏れが到着した時点では無人だったが、その後・・・。）

それと、鎧に下請け会社（？）の見張り員が居て、
列車の「間合い」を無線で報告してた。
（餘部着工の準備かねぇ？）

あと、桜といえば、大岩駅の桜がキレイだったよ。
（あの駅って、案内標識がほとんどないのが以前から不思議なのだが・・・。）

569 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 00:44:06 ID:VidSYwZ1O

山陰線で223-5500が投入されるのはどの区間？

570 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 00:49:29 ID:JspKptKfO

>>569
京都‐城崎温泉

571 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 13:41:41 ID:gPKHQ4jZ0

先日、はしだて４号の指定席１号車をget
綾部でまいづるを連結して７両になって
最後尾から先頭車両を見れると思ってたら
まいづるの連結はなし。４両のまま京都まで行ってしまった・・・・orz

572 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 18:29:56 ID:+dD+sDxG0

>567
その桜、木から数十本に多少細かく切り取って、
他の場所へ接木（ツギキ）することは出来ないんだろうか？

地元民には優先的に分配したほうがいいと思う。

573 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 18:39:43 ID:BL1Yg7I20

臨時嵯峨嵐山行きにも２２１が入ってて、
嵯峨嵐山表示出してたって話らしいのだが、入ってたのかそんな行き先

574 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 20:51:34 ID:TNqa1bGg0

行き先はROM次第だから、入れれば何とでもなるだろと。

灘や住吉、芦屋をどうやって表示してたか知らない人がいるようで…

575 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 21:57:06 ID:Lp0+fbZo0

>>571
橋立４号は併結なしなのよね

576 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:40:19 ID:VGteZeTk0

山陰線本数少なすぎワロタ。
おかげで１本乗り遅れて始発待ちしちまったよorz

仮にも山陰本線だろ？少なくとも１時間に３本は走らせろよ・・・つか快速つくれｗ

577 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:13:27 ID:2f8wGHUr0

>576
急行や旧型客車が多数運転されてたころは本数が多かった区間もあるがね。
今の山陰本線は大部分が寂れております。仕方ないさ。
２時間列車が来ない区間もあるし。

578 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:24:16 ID:ny8Hj4IJO

紀勢本線の南部に比べりゃマシ

てか福知山～城崎温泉に223イラネから125くれ

579 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 00:31:05 ID:hDHZlHUJ0

>>577
3時間来なくて、一日9往復の区間さえある。
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_04/Kiyo350201.htm

580 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 04:34:28 ID:ygqeYuMW0

TRAIN+第4弾の話って既出？

581 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 10:10:18 ID:/7LzA7l+0

>>580
KWSK!

582 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 14:07:06 ID:OUfxTcei0

>>573
行き先表示できんなら、嵯峨嵐山行きでも設定してほしい
だが折り返しできるのか

583 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:22:14 ID:iygUeLby0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2795988
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2109845
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2369102
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1173626
沿線の車窓色々

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2139436
これはネタか

584 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:33:37 ID:ygqeYuMW0

>>581
因美線、山陰本線、若桜鉄道だって。
山陰本線がどのあたりになるかは分からないけど、餘部橋梁は確実に入るみたい。
昨日、香住駅に張ってあったポスターで知った。

585 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:51:38 ID:vnn2fpx80

>>584
http://masamune889.blog75.fc2.com/blog-entry-95.html
多分↑の記事だと思われ

586 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 18:53:08 ID:TR91/lLzO

>>580-581 >>584
つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200644412/121-122

587 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:20:08 ID:zuBQiwsH0

>>576
まず山陰本線のどこのことを言ってるのか、それが先だ。
山陰本線だから本数が少ないのだ、愚か者め。
乗り遅れるなどとは、田舎の列車に乗る心構えが足りないね。
快速も無いんなら、嵯峨野線や鳥取～益田以外か。

588 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:24:50 ID:ny8Hj4IJO

只今城崎温泉駅にて20時29発豊岡行き普通な乗車中。
てか181系の普通っていいね。2号車のみだけど。

しかし通常の普通用車両サンパチの置き換えは何になるのかな？

589 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/09(水) 21:51:56 ID:Smcau2wm0

>>578
＞223イラネから125くれ

たしかにその方が合うよな。
乗客にも

590 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:59:59 ID:hJOc1UmL0

>>589
日中の閑散時間帯でも1年のうち約半分の期日で増結運転しなきゃならんだろ。
結局、運転台と馬鹿高い害ｒｙトイレの金の無駄、そしてスペースの無駄になる。

591 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:39:48 ID:Ei9cMQ2l0

125みたいな健常者に優しくない車両はｲﾗﾈby小浜線ﾕｰｻﾞｰ

592 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:34:49 ID:MovYtE+Q0

125系の座席定員は46人
キハ28・58だと約70人で約2/3
オリジナルは84人だったから約半分

ひどい

593 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 11:04:57 ID:8O/ylOrr0

>>584
　　THX!
>>588
１８１系の普通列車ってすごいですね。定期運用に入っているんですか？なんか突発事態かな。

594 ：前ｽﾚ802：2008/04/10(木) 12:54:43 ID:H2PDtVFs0

>>588
183系の間違いじゃまいか？
列番もMだし。

595 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 13:10:36 ID:HfIqZcuk0

>>580
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173647_799.html
豊岡～鳥取とはそんなとこを対象にして一般ユーザーは大丈夫か
といいつつも、ローカル色ならやはりあのあたりが対象にはふさわしいか

596 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 14:40:26 ID:46DQ5ytCO

>>593
北近畿用の183系の間違いだろと思う。

てか但馬の普通のサンパチ置き換えは223系5500で確実なのか？

あの辺りは普通にすら観光客乗ってるからトイレ設備のいい125系の連結とかの方がいいんじゃない？
昼間は単行でも充分だろうし。

597 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 18:07:49 ID:6g1VRr3o0

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&startno=30&id=590008
代走なんてやってたの？

598 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 20:11:35 ID:rlM9BCXt0

>>595
情報サンクス

スローライフ撮りに行ったついでに、餘部寄ろうかな。
この間行ったばかりだけど･･･

599 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:35:38 ID:k4eVYxby0

>>598
公式ページも見るといいかも
列車名標型フリーきっぷの案内もある
http://www.jr-odekake.net/navi/t_plus/

600 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 23:09:43 ID:NGgpbqVm0

ＪＲ亀岡駅の新駅舎内覧会　ttp://www.nhk.or.jp/kyoto/lnews/　2008年4月10日　京いちにち
　ＪＲ亀岡駅の新しい駅舎が完成し、１２日開業するのを前に１０日駅舎が報道陣に公開されました。
　亀岡市のＪＲ亀岡駅は、戦前に建てられ老朽化が激しかったためおととしから新しい駅舎の建設が行われ
てきました。新しい駅舎はこのほど完成し、開業を前に１０日報道陣に公開されました。
　新しい駅舎は、市民から意見を募集してデザインされました。このうち駅舎の建物の屋根は、保津川下りの
舟をかたどり両側の階段の屋根は、曲線を使って亀岡の山並みや保津川の流れをイメージしています。
　駅構内には、駅の南北を２４時間通ることができる自由通路が設けられ、交番や観光案内所もあるほか、
エレベーターとエスカレーターが設置され障害のある人にも利用しやすいつくりとなっています。北側の２階に
は、バルコニーも設けられ北部の山並みを見渡せるようになっています。
　総事業費は３３億８０００万円あまりでこのうち亀岡市の負担は、およそ５７％にあたる１９億２０００万円あま
りだということです。新しい駅舎は、１２日の始発から供用が開始され、当日は午前１０時から栗山市長らが参
加して記念の式典が開かれることなっています。

601 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 18:22:00 ID:nKJuUSqJ0

今更だが、２２１は車内ＬＥＤに英語表示しないよな
外人観光客も多いであろう路線にしては難だなぁと思ったり

602 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:53:07 ID:7Fo9xSBe0

>>600
同時に２面４線に戻るのか？

603 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 04:01:27 ID:XCCD/1pvO

余部の架け替えが完了したら豊岡～香住・浜坂に新型入るって話本当かな？
香美町の広報見たらそれらしき記事あったもんで。
入るとしたらやっぱキハ120？

604 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 10:07:09 ID:T6oJOHuq0

>>603
それって、新型車なの？新造車なの？

「余部が架け替わったら」ってところから深読みして屁理屈捏ねると、
「今までと比べて燃料費・維持管理費の安い、軽量化された車両」なのかなぁ？
（車両転落事故のときも、客車は落ちたけど機関車は落ちなかったし）

乗客もさほど多くなく、コストも削減したいだろうから、
「キハ４０，４７あたりよりも『新型』の、燃料費・維持管理費の安いキハ１２０」ってことじゃない？
（米子～西出雲の１１３系の例もあるしｗ）

605 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 13:38:37 ID:9/hOrs1d0

キハ120だけは投入しないでくれ

606 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 15:52:48 ID:Ai4Wbhsb0

>>604
おもらしするからキハ１２０やめ

607 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 16:35:58 ID:Ph5HQctD0

>>606
(=ﾟωﾟ)ﾉ omrs!!

608 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 18:40:56 ID:QoFSXk4O0

>>604
コスト削減と１１３系を入れた理由は違う。
ゆったりやくもの改造のため３８１系の運用に余裕が無くなったので
通勤ライナーを３８１系で走らせるのをやめたから。

今更古いキハ１２０入れるより、キハ１２１を入れるだろう。

609 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 01:52:31 ID:SQL2aaB/0

>>602
そのまま
新駅の案内表示も2番線は完全欠番扱い

610 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 06:19:40 ID:1cBG18wx0

>>609
㌧
複線化までこのままなのか、それとも完全放置か

611 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 20:18:04 ID:4WZwerbr0

篠山口から出雲市に行きたいのですが
一般的なのは岡山経由の新幹線やくも乗り継ぎですか？

鳥取経由でスーパーまつかぜを使う方が
距離は短くていいかなと思ったけど
疲労度や快適性を考えたら問題点ありますか？

612 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 21:16:26 ID:z8ndfusO0

速く行きたいなら伯備線経由の方がいいよ

613 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 21:43:51 ID:MyO6k0GIO

新駅舎開業　市民ら集う　JR亀岡駅で式典･ｲﾍﾞﾝﾄ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008041300035&genre=K1&area=K40

614 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 22:49:01 ID:fV/AeEMv0

>>611
西宮北、宝塚からバスもある
時間はそれほど変わらず、値段は半分
http://www.ichibata.co.jp/bus/highway/osaka.html

615 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 14:24:58 ID:LqfpEdcQ0

香住～浜坂の交換はなくなっても続行ができないと優等列車の運転に支障が出るからなあ････
朝夕はスカスカだからいいけど、日中はかなり酷いダイヤじゃね?

616 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 18:34:15 ID:9gB6PFR/0

シンボルはＳＬ　信号柱など配置
ＪＲ福知山駅南口公園オープン
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008041300033&genre=K1&area=K50

617 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 20:53:34 ID:PBK3mAE3O

JR山陰本線(嵯峨野線)花園～太秦間高架化工事風景
http://www.youtube.com/watch?v=UTJmhf9VF3Y

618 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 21:26:29 ID:t9WTZCOK0

>>617
静止画でおｋ

619 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 21:43:56 ID:PldVe1Na0

3月から381の代わりに導入された113の通勤ライナーの画像誰かもってません？

まだ見たことなくて。。。

あと、西出雲特急停車で利用者って結構おるんですかね？？

620 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 21:52:35 ID:LqfpEdcQ0

とりあえず福知山支社管内の交換停止がやたら目立つ改正だったわけだ。

621 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:04:06 ID:LqfpEdcQ0

しかし鳥取管内の2面3線駅って異常なまでに多かったんだな････
普通は運転上の拠点駅くらいだし。
単線でもこんな路線他にないだろ。

それにつけても益田～長門市でよく交換設備の整理がなされないものだと感心。

622 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/04/14(月) 23:10:06 ID:NydfbnOo0

>>619氏
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080414230849.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080414230803.jpg
拙作ｽﾏｿ

＞特急　
ｼﾗﾈ

623 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 00:07:04 ID:3wKD7Ks20

西出雲　あは　いねえな
あのホームにいると現実の世界じゃないような気分になる

624 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 00:55:55 ID:0OlxZ1Ht0

http://www.moteradi.com/
↑このラジオでみすゞ潮彩が馬鹿にされてて腹立った。

625 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 20:36:25 ID:DtMuPzr90

ＪＲ境線に米子空港駅　　ttp://news2.bss.jp/news/2008041501.wmv

626 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 21:17:10 ID:oOupLbMn0

出雲市民さま

ありがとうございます。
1日1往復でしたっけ？？なんかもったいないっすね。。。。。

627 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 22:22:32 ID:CID3+0RN0

>>625
砂かけばばあ駅…
ニュースで大真面目に読み上げられると笑える。

628 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/04/16(水) 23:48:05 ID:F6uKpDoU0

>>626 氏
もう少し日が長くなったら、少しはまともなモノが撮れるのかと・・・
１日１往復どころか、片道(5416M)のみですがなｗ
お昼前には出雲（部）に戻って寝てますゎぃ！

来年ぐらいには、キハ47になっちゃうのではないかと邪推

629 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 16:01:29 ID:CtJ3QzAi0

「出雲」が去って2年になるけど、今でも盆、年末年始、大型連休に
のみ、復活して欲しいと思うが・・・。
盆や年末年始だけでも、京都～下関の山陰線全線走破の「山陰」なんて
あればなと思うが・・・。今の時代では無理な話だけど・・・

630 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 17:11:16 ID:OVYLI5KCO

浜坂～豊岡の普通を全部浜坂発豊岡行きに統一しる

631 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 18:42:57 ID:LKCZBhwjO

全部豊岡行きにされると浜坂行く時に困る

632 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 21:27:05 ID:AMXNzhB50

子牛、国道や線路逃走２キロ　　松江の家畜市場　特急急停車１０人で捕獲
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20080416-OYT8T00784.htm
　１６日午前１０時３０分ごろ、松江市宍道町白石のＪＡ全農しまね島根中央家畜市場から黒毛和牛の子牛
（雌、９か月、２４５キロ）が逃げた。子牛は国道やＪＲの線路上など約２キロを逃走、１時間後にＪＡ職員ら
が取り押さえる大捕物になった。
　ＪＲ山陰線では、宍道駅近くで岡山発出雲市行き特急「やくも３号」が線路上に子牛がいたため急停車す
るなど、４本が遅れた。

633 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 22:49:37 ID:MgSi04vo0

>>630
あれは電車特急からの連絡列車だから・・・＞城崎温泉折返し便

634 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 02:11:57 ID:59twKGn30

松江って本当にのどかな田舎なんですね・・・。

635 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 02:35:34 ID:yfSWoaMeO

>>630
>>633

確かにあの区間の普通は地元民の俺ですらややこしいよ。

・豊岡ー浜坂
・豊岡ー香住
・城崎温泉ー浜坂
・城崎温泉ー香住
とあるからな。

餘部架け替えの暁には統一して欲しい。
確か香美町や新温泉町は新型DC導入と運行区間の統一を西に求めてるはず。

636 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/04/18(金) 11:08:44 ID:ZohF1a0l0

>>634氏
松江とは言っても、ちょっと前までは八束郡。
市内中心部では有りえん話。

出雲市内は、５年に一度ぐらい鹿が出て騒ぎになるが。

637 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:06:17 ID:sf0jr+/l0

黒毛和牛(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

638 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:27:41 ID:MmFIDYwo0

>>621
鳥取県内の山陰本線にホーム2面3線の駅が多かったのは、ホーム2面3線の駅を
多く設ける必要がある程の交換・待避・折り返しなどがあったからなのかな？

>>625
境線一部区間の新線切り替えは6月15日か。
あと、御崎口駅が大篠津町駅に改称されるみたいだな。

639 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 19:03:40 ID:PvvKSym50

福知山～城崎温泉の高速化・複線化の曉にはぜひ出石経由にしてもらいたい!!
八鹿～豊岡は三セクでおk

640 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 21:00:43 ID:PJAMXOHcO

【事件】龍谷大4年生の男､女子中学生のｽｶｰﾄ内に手を入れ5分間触る｡強制わいせつで逮捕[4/18]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208517833/

641 ：旧成実村村民：2008/04/18(金) 22:13:19 ID:X+njUmD60

>>638
貨物列車の関係もあったのじゃろう。
今は何も無い大山口にすら日通の営業所があったぐらいじゃ。

642 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 21:09:48 ID:XNddiMWXO

JR浜坂駅構内に｢鉄子の部屋｣
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000958058.shtml
雨や故障でダイヤに乱れ　ＪＲ山陰、播但線
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000959170.shtml

643 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 22:13:31 ID:pEj5aJG20

米子～出雲市が複線だったら列車が遅れることないのに
まあ特急、快速、普通と本数多いしね

644 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:27:43 ID:Kp1aVPio0

鉄子の部屋ﾜﾗﾀｗ
今度寄ってみるわ

645 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/20(日) 00:18:21 ID:bgbZSb1U0

徹子の部屋と一瞬思った

646 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 03:38:25 ID:DQWaRvIz0

>>643
追い抜きのできる駅も少ないからなあ

647 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 03:58:25 ID:DQWaRvIz0

減便の可能性もあるけどね････
現状の香住発着を浜坂に延長した場合、
165Dや166Dは何も問題ないし
169Dや170Dも168Dの始発を繰り上げればギリギリなんとかなる。
(あまるべロマンのスジは入らないけどね)
でも175Dや176Dだけはどうにもならない。
あと豊岡発着も夕方以降は城崎温泉発着にしても不具合のないようなダイヤになっている。
(浜坂の折り返しを少し詰める程度)
やらないのは電車引っ張ってくる方が大変だからのはず。

648 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 03:58:58 ID:DQWaRvIz0

すまぬ、>>635へのレスなり。

649 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 05:38:55 ID:92NmGLypO

>>647
確かに…
特に豊岡～城崎温泉て相当な列車走ってるからなかなか厳しいな。
ただ地元自治体が言うみたいに統一はしてほしい。

てか但馬って意外と普通列車多いよね？
福知山～豊岡は17往復してるし豊岡～香住だって合計15往復はしてるだろ？

紀勢本線南部や山陰本線益田以西に比べたらえらい違いだ。
但馬はマイレール意識高いのかな？

650 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/04/20(日) 10:42:02 ID:jcnNOifz0

>>646氏
構造だけなら、安来、荒島、東松江、松江、乃木、宍道、荘原、直江

651 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 13:19:18 ID:DQWaRvIz0

>>650
ありがとう。
追い抜きに関しては単線区間の方が充実してるんだな････

652 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:05:17 ID:GkjdFPTg0

大型連休の列車混雑予想　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/ 4月21日
　大型連休の山陰地方の鉄道は、下りが来月３日、上りは来月５日と６日に混雑のピークとなると見られています。
　ＪＲ西日本米子支社が今月１７日現在でまとめたところによりますと、今月２５日から来月６日までの大型連休は、
下りが来月３日が上りは来月５日と６日が混雑のピークとなりそうです。
　特急「スーパーはくと」は、鳥取に向かう下りが来月３日の昼ごろまでの列車が満席または残り席が少なくなってい
ます。また京都に向かう上りは来月５日の午後から夕方にかけての列車が満席または残り席が少なくなっています。
　特急「やくも」は、山陰に向かう下りは来月３日の昼ごろまでの列車が、岡山に向かう上りは来月５日の午後から夕
方にかけての列車がそれぞれ、満席または残り席が少なくなっています。また、「スーパーいなば」は、来月３日の午
前中に岡山を出発する列車で満席または残り席が少なくなっています。
　山陰と東京を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」は上り、下りともにほぼ満席になっているほか、残り席が少なくなっ
ています。ＪＲは、早めの予約を呼びかけています。

653 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 05:14:01 ID:ucMzMErwO

>>649
少なくとも但馬の山陰本線沿線あたりはマイレール意識まだ高いほうじゃないか？
そういや地元自治体は豊岡～国府、国府～江原、宿南信号所をに新駅設置を求めてるけど…
多分西はスルーだな

654 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 06:16:42 ID:GSMOYiZg0

但馬地区に対する福知山支社の嫌がらせは凄い。
もっと過疎路線である広島支社の方がまだマシな水準。
なんだこの違いは?

655 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 06:49:21 ID:5WnpyBW50

>>654
福知山支社ではなくて本社が政治的な事も絡んで差別してるみたいだな。
サンパチをわざわざあんな外観にしたのも見せしめ的報復って話もあるくらいだし。
だから恐らく223-5500も但馬には投入されないと思うよ。

>>653
合併前後に地元自治体は豊岡から和田山間に多数の新駅設置とシャトル列車の運行求めてたな。
ほとんど地元負担でって話だったのに西からは正式回答すらない、つまり無視状態らしいが…　

656 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 14:54:49 ID:+fskUewv0

新駅設置は必要ないと思うけど、豊岡～福知山を高速化して欲しい。
夜久野とか養父、八鹿あたりを。
それと八鹿駅、南側に新設移設してくれ、
あれでは駅前が手狭で発展しようがないって。

657 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 16:24:27 ID:ucMzMErwO

>>656
同じ事は江原駅にも言える

658 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 23:35:55 ID:iYbZIrA8O

城崎温泉に新ヒーロー「オンセンジャー」誕生
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000967560.shtml

659 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:03:34 ID:LUqIqKccO

>>655
そのうちはまかぜの車両置き換えは急行格下げした上で姫新線捻出のキハ40にされたり
北近畿も車両寿命後は急行格下げで223系にされたりして。

660 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 18:16:07 ID:cI2vVdhb0

はまかぜ・やくもスレで暴れてる格下げ厨がここにもいるのか。

スルーでよろしく >all

661 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/23(水) 21:09:22 ID:0NqW3zRa0

117系はどれだけ入るんだろ

662 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 22:36:08 ID:Uv/XdoVFO

【調査】京都府福知山市の小中学生､約1割が｢死んだ人は生き返ると思う｣と回答
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208957234/

663 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 10:26:04 ID:JtN5nSWfO

>>659
223系の種別幕には急行も入ってるんですよね。

664 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 12:51:55 ID:R1EvhTCJ0

今更中途半端な急行を運行する理由がない

665 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 15:00:49 ID:JtN5nSWfO

>>664
中途半端でも急行なら速度の遅い低規格路線でも走らせられるし、
専用車両が必要な特急と違って最悪でもつやまみたいに一般型車両を使用できる。
何よりもマナ悪工房や18ヲタを排除できる。

666 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:25:31 ID:DLWzthe/0

>>663　664
馬鹿。スルーしろ。

667 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 23:37:20 ID:TCHOGjQeO

>>665もスルー推奨だな｡
そういえば奴の言ってることが馬鹿◆Gと似てるなぁ…

668 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:31:00 ID:cxRxEoI/O

113系通勤ライナーの方向幕が見たい

669 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 08:54:26 ID:QwRLG1j60

さりげなくニコニコに特急「いそかぜ」の前面展望映像が出てきた件。
こんな時代もあったんだなぁ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3077764

16倍速のため当時と比べ物にならないくらい速いがｗ

670 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 12:08:05 ID:HqxCuzdw0

最近の特急のボロさ加減ときたら・・
二条で停電とな
新聞で読んだが１１３とともに限界だろ常考

671 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 14:20:19 ID:sbqhphLq0

とりあえずなんとか京都－豊岡　２時間切るようにしてもらいたい。

672 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 21:40:13 ID:qVtjA6Ed0

松江駅で男性飛び込み　　ttp://mainichi.jp/area/shimane/news/20080425ddlk32040652000c.html
　２４日午後６時３５分ごろ、松江市朝日町のＪＲ松江駅で、山陰線ホームに入ってきた出雲市発岡山行
き上り普通列車（乗客８０人）が、線路上に飛び込んできた男性をはねた。男性は病院に搬送されたが、
意識はあるという。
　松江署によると、松江市内の男性（１８）。目撃した女性は「ホームぎりぎりに立っていたのでおかしいと
思っていたら、列車が入ってきたと同時に、勢いをつけ飛び込んでいった」と話していた。列車は約１時間
停車した。

673 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 22:07:39 ID:qVtjA6Ed0

ＪＲ西日本木津－京都駅間、新型ＡＴＳ設置工事完成
ttp://mainichi.jp/area/kyoto/news/20080425ddlk26040664000c.html
　ＪＲ西日本はこのほど、奈良線（木津－京都駅間３４・７キロ）で新型ＡＴＳの設置工事が完成し、３０日
の始発から全線で使用すると発表した。「安全性向上計画」に基づいた整備。
　府内ではほか、京都－園部間が１０年度中に完成予定。

674 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 18:55:42 ID:grd9NMfLO

福知山～豊岡のサンパチ置き換え、キハ40でいいから毎時２本運転しる!!

675 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 19:54:49 ID:BDkxRjJ0O

ｻﾝﾊﾟﾁの置き換えにｷﾊ40って、贅沢杉だっつーの

676 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 20:14:00 ID:h8LUk71v0

フチで気動車が扱えなくなった今だとトカが大所帯になるな。

677 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 23:17:27 ID:pgNI8Eq20

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173647_799.html

↑
うまそうだ！　京都駅では買えないのかねえ？

678 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 00:21:49 ID:HM/dHb3jO

>>677
発車前のきのさき車販で買える鴨。

679 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 04:09:34 ID:2UB0H2R2O

嵯峨野、舞鶴線の113、115の置き換えは223-5500でほぼ決まりだろうが、サンパチ置き換えは何になるのかな？

製造本数からして篠山口方面は223-5500投入になるかもだけど…

嵯峨野や舞鶴線の113、115は廣島に逝きそうだし、こないだサンパチが全検通った事からもしやサンパチ続投か？

680 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 10:03:41 ID:SqbPa7pi0

>>674
交換が増えるのはともかく、ヘタしたら追い越しが････

681 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 14:12:50 ID:g0ydpuIs0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200804271111143fa5c.jpg
懐かしい画像を発見

あさしおが居た頃から嵯峨野線の名称があったのか
嵯峨野山陰線ではなく、嵯峨野線山陰線ってなんか妙な表現ｗ

682 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:41:02 ID:g0ydpuIs0

行楽ダイヤなのか、２２１も日中に結構見かける

683 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 19:53:32 ID:BlloiLZD0

>>681
おおおお！
あさしお号！
懐かしい。

684 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 20:53:08 ID:fYdAAYSe0

221が日中走ってるのは、行楽用ダイヤのため。
113に比べて221はやはり速いね。二条～円町と円町～花園
は特にそう感じるよ

685 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 18:49:10 ID:oa23gK010

抑えているはずでも加速力違うなーと思ってしまう

686 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:25:22 ID:KfG0Xg7A0

キハ１２６は座席はいいし、速度が速い
アクアライナーはかなり長距離の快速だね

687 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:36:36 ID:bNkRVi7p0

バリアフリー化計画で米子駅を視察　ttp://news2.bss.jp/news/2008042803.wmv
　ＪＲ米子駅のバリアフリー化計画に伴い、米子市の野坂康夫市長らが２８日、駅の構内を視察しました。
　国が進めるバリアフリー化事業の一環として、米子市とＪＲは米子駅のホームにエレベーターを設置する計画を進めて
います。２８日は野坂康夫市長らが駅を訪れ、ＪＲの職員から説明を受けながら構内をみて回りました。米子駅では現在、
車椅子の利用者がホームとホームの間を行き来する場合、職員に付き添ってもらう必要があり、安全性や利便性の面か
らもバリアフリー化が求められています。
　米子市はＪＲ側との話し合いを重ねながら、今年度中にバリアフリー化計画を策定し、国に申請することにしています。

688 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 14:26:10 ID:VZ2VMaIi0

>キハ１２６は座席はいいし、

これは何のギャグ？
それとも盛大な釣り？
オレ、釣られちゃった！？

689 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 17:28:26 ID:iKGu+Fd90

>>688
おぼっちゃまにはかんけいございません。
おひきとりくださいませ。

690 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:27:38 ID:10uhaGxA0

>>686
米子～益田は、新快速の米原～姫路よりちょっと短いくらいだね。

何か変なのがいるがそれは置いておいて、座席はいまいち・・・
エンジンの真上は振動と騒音がひどいし。

691 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:29:19 ID:k71iHAUEO

鳥取～豊岡に快速きぼん

692 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:29:24 ID:wyRH/LIL0

>>690
お金かけてないからねえ。

693 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:15:35 ID:KjsOSSpX0

>>690
二次車なら椅子や手すりの構造も変わったし床も厚くなってマシなんだけどね～その代わりワシャワシャ
変な音が出るけど。

694 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 04:50:30 ID:oG1qG+ya0

>>691
昔は豊岡～益田のロングラン５８快速が走っていたんだがなあ。

695 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:20:36 ID:JHl/8zk90

>>694
米子を２時頃に出ていた快速？

696 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:27:10 ID:FheDx6Un0

米子～益田の快速アクアライナーはＪＲの快速の中で結構
距離が長い方でしょう

697 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 09:02:55 ID:fhNeXRr2O

鳥取と豊岡を結ぶ快速欲しいよな。
あの区間直通してるのははまかぜ１往復だけだし。
豊岡と姫路を結ぶ快速も欲しいが…。

698 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 17:36:31 ID:Ji+EgyNa0

豊岡にそこまで配慮する必要なし

699 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:12:13 ID:dDeh7gnq0

今から１年ほど前
ＪＲ西日本の時刻表のページにきりはまビーチ駅が乗っていることを不審に思い
メールで問い合わせてみた
でもそういうメールってどこの企業でも同じだけど変な返事が返ってくるんだよね
なんで載ってるかの理由は書いてなかった
あれから１年ほど
ＪＲ西日本のページからはすっかりきりはまビーチ駅のことは消されてしまった

700 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 00:32:33 ID:5OSv6L3B0

あさしお・まつかぜ系統が城崎・山陰線電化で
城崎以西が快速→廃止になったが、あのまま
豊岡－鳥取・米子・出雲市の特急になっていたら
どうなってでしょうな。

701 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 00:35:18 ID:Q8jVDLvB0

>>699
3月の改正で正式に廃止になりましたよ。
一連の交換設備の整理と同時にね。

702 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 04:50:53 ID:HEHk3o3g0

>>691
余部鉄橋取替えが絶好の機会なのだが　鳥取県　兵庫県　西日本　誰も行動を起こさない

703 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 04:52:37 ID:HEHk3o3g0

>>691
余部鉄橋取替えが絶好の機会なのだが　鳥取県　兵庫県　西日本　誰も行動を起こさない

704 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:52:58 ID:4RSfFPm60

ネットではソースみつからんかったが、昨日の嵯峨野線の遅延の原因が痴漢だったとは

705 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:27:39 ID:6yUaBZLu0

>>701
今までは一応臨時駅扱いで存在してたってこと？
あと、一連の交換設備の整理について詳しく教えてほしい

706 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 14:56:51 ID:ADcqhN8Q0

駅の電光掲示板には、「車内トラブルのため遅れてます」と流れてた。
車両トラブルはよくきくけど、車内トラブルなんて初めてきいたよ

707 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 15:52:46 ID:0ODMk63kO

痴漢とかじゃないのかい？

708 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 16:03:44 ID:ADcqhN8Q0

車内トラブル＝痴漢だった。ただ、駅の電光掲示板には
痴漢により遅れてますなんて書けないしね

709 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 18:00:52 ID:9Dbc8sjyO

名和－大山口でｸﾞﾓ

710 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:06:23 ID:XtDVtvah0

円町～丹波口間で痴漢と記事にはあったが、
確かに混む区間ではあるが、嵯峨野線で痴漢とはあまり聞かないな

あと嵯峨嵐山の自由通路完成の件と、太秦付近の高架化の記事も今日あった

711 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 18:05:21 ID:BI3HAK5n0

境線の米子空港駅は6/15かららしいけどダイヤ改正もあるのかね？
現状の中浜駅はまったく航空ダイヤと合わせてないよね。
いや、合わせたところで使う人間がいるかというと怪しいんだけどさｗ
米子や松江方面はバスあるけど境港へのアクセスはないも同然だから
水木しげるロードとか目指す観光客には多少効果あるんじゃないか、と思うんだよね。

712 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:59:20 ID:YS+zvA4O0

>>711
バスあるよ。はまるーぷ

713 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 14:06:15 ID:PNUPwZBx0

もう嵯峨野からは１１７は完全撤退したの？
それなら駅に引いた乗車位置は早くも無用になったのか

714 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 15:21:45 ID:sDaChai8O

安来に帰郷したら、鉄の町だからか、架線支柱がピカピカのインテグレート式になってた。安来駅リニューアルの一貫だろうが、一般人は気付いているのか？

715 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 19:02:14 ID:xFyFeeMi0

>>711
> ダイヤ改正もあるのかね？
3/15に列車交換が大篠津から中浜駅にシフトしてるから
ダイヤ改正の必要はないんじゃない？

> 航空ダイヤと合わせてないよね。
単線で列車交換駅（米子、後藤、弓ヶ浜、中浜、境港）が少ないなか、
４０分ヘッドで列車を走らせてるんだからまぁ充分なんじゃね？
（昼間（４０分ヘッドで）列車交換を行う駅は後藤、中浜）
２５分ヘッドくらいにもできるはずだけど、
反面、米子までの所要時間が延びたりするんじゃないかな？（弓ヶ浜での反対列車待ちのため）
今のダイヤに空港快速を潜り込ませるにしても４０分ヘッドが限界なはず。

716 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 05:35:47 ID:2eS9SiyL0

石見銀山世界登録されてから、スーパーまつかぜ、おきの
乗車率増えたか

717 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 12:21:30 ID:/C2EBOtRO

サンパチ置き換え車両何になるのか気になる(･∀･)

718 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:50:47 ID:1AgHiWgeO

>>705
上にもあるけど、居組の棒線化、鎧、久谷の交換停止だな。
ローカルだけなら十分だろうけど。
香住～浜坂での優等列車の設定は厳しい。
あまるべロマンでさえ無茶やってるし。
カニ臨も香住発着でまとめるはず。

719 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/05/06(火) 21:19:15 ID:ra3oxYfH0

>>716
特急もだが、鈍行の利用が増えたような稀ガス＞ＧＷ中

720 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:29:41 ID:Yq+ZPVvw0

オハフ４５の走行区間を教えてください。

721 ：旧成実村村民：2008/05/07(水) 07:59:25 ID:4ieAUOTe0

倉吉の博物館で行っているレトロ展に行くついでに
パープルタウンというショッピングセンターの中に
「鉄道レトロ展」と言うのをやっているそうだ。
今週末までなので、暇があれば行ってやって頂戴。

ttp://www.purpletown.com/event_detail.php?id=110

722 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 09:58:41 ID:pAUnwyX50

>>718
そういえば、鎧駅・久谷駅・居組駅の信号機はまだ生きているのだろうか？

723 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 10:46:14 ID:XgZNk0l2O

居組は確実に死んでる
鎧や久谷は生きてないと続行できない。
いやそれでも狂気の沙汰だが。

724 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 11:51:24 ID:J92qP/R40

嵯峨野線車中で聞いた親子の会話では、２２１評価高いな
やっと白いのに乗れた、とか、静かなのがいいとか

かぼちゃやカフェオレの中では白い奴という呼び方がしっくりきているのだろうか

725 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:52:57 ID:hjBjE3tj0

白い奴が一番わかりやすいな。

くさい奴と言われるよりマシだろｗ

726 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 02:20:59 ID:eE0KOGK90

円町～京都間をよく利用するんだけど
何故この路線はあんなに頻繁に遅れるの。
２０分３０分平気で待たされる。

727 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 07:47:37 ID:neXVjpaT0

>>726
つ【二条から単線】

728 ：いま、：2008/05/08(木) 12:13:40 ID:zxckUPSyO

いま松江駅を、但馬のｷﾊ41が出雲方面に
「試運転」幕
で走って行ったけど、あれ何か分かる人いますか～？

729 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 14:41:26 ID:fNfpvljD0

>>728
後藤工場から出場して、たしか直江で折り返す試運転じゃないのか。

730 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 16:28:19 ID:zxckUPSyO

↑
なるほど。
ありがとうございます☆
て事はこのｽｼﾞでゎありとあらゆる試運転を見れるって事ですね！

731 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/05/08(木) 21:48:08 ID:Sd+JSGNV0

↑ キハ120とか、キハ40系列の気動車が多いと思われ。

732 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:51:59 ID:5LASG4KG0

>>731
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

733 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 11:47:29 ID:wXRaQIMV0

>>725
某所所属の２２１は夏場匂うらしいが、キトのは大丈夫だろうか

734 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 01:38:26 ID:oqiFhmII0

こんな時間になんですが、先ほど荘原～宍道間で投光器を付けて
起動トラック？が架線工事、点検してました。
軌道上を走るトラック初めて見ました。

735 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 03:05:54 ID:S2bpM4jB0

嵯峨野線には毎日停まってるぞ

736 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 17:40:34 ID:39C8TW+u0

つい最近までwikiの２２１の項目にはキト転属の話が載ってなかったが、
今さっきみたら更新されてたな

737 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 17:44:49 ID:kY64njirO

一生一緒にwikipedia

738 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:33:54 ID:bfeIjPJfO

スーパーおき
全区間乗ったら疲れるかな？

客層ってどうなん？
通しで乗るん？

739 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:53:36 ID:Qjd2+Qnz0

>>738
＞通しで乗るん？
そんなの鉄ヲタの中でも物好きなのしかおらん。

鳥取～米子、（米子）松江～益田、益田～新山口で分かれる。

740 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:59:22 ID:7duGmJfn0

>>738
新山口
↓新幹線
岡山
↓スーパーいなば
鳥取

の方が2時間強速い。ビュッフェもフリースペースもなく、
編成も2両の列車に5時間強乗るのってかなり苦行かと。
客層はしらね。

741 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:04:34 ID:koZSz4qB0

ほす

742 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:18:09 ID:hhIukhcT0

>>740
でも、スーパーおきの方が \3000 くらい安いんだよね。

743 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 02:29:13 ID:fvG+fWEx0

直通ってアレば、使ってしまう場合があるよな。
乗り換えを調べるのも、乗り換えする事も面倒だし。
大阪～新潟の雷鳥がそうだったもんなぁ。

744 ：739：2008/05/13(火) 05:32:56 ID:ZcEmpgqF0

そもそも鳥取から新山口へ用事がある乗客なんて極めて少ない
だろうということに気づかないのか？

新山口までのスーパーおきの乗客は、新幹線乗り換えがほとんど。
鳥取から新山口以西の目的地だと、たいてい福岡県内だと思うが。
だったらスーパーいなばに乗って新幹線に乗り換えたほうが利口。

鳥取から山口までという利用者もいるかもしれんが、如何せんスーパーおきの
本数が少なすぎるので、みどりの窓口はスーパーいなば利用を薦めるだろう。

745 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 10:31:33 ID:uWCfI5N4O

>>743
つ高速バス

746 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 10:55:44 ID:9e036bgu0

>>743
広島まではあっても、山口は無いんじゃないかな。

747 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 12:33:18 ID:VHk8GzwE0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080512223423b7d40.jpg

748 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 14:11:44 ID:FH2UHOat0

福知山～城崎温泉の所要時間をもう少し短縮できないだろうか。
現実的なのは性能の良い車両の投入時だろうが・・・。
費用対効果を考えれば、振り子車両投入による線形改良や複線化は厳しいだろうし、
駅間距離が長いから、行き違いができる信号場の増設ぐらいはできないものか。
和田山～豊岡間は100km/h以上出せなくもなさそうだし・・・。

そういえば、「おき」といえばかつては下関始発が１本だけあったけど、
乗車率はどんなものだったのだろうか？

749 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 18:25:23 ID:xEaGDthe0

>>そもそも鳥取から新山口へ用事がある乗客なんて極めて少ない
>>だろうということに気づかないのか？

　こういう地方都市間の需要がないところが日本の交通機関をダメにしているんだよなあ。

750 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 18:50:20 ID:236iVHGvO

>>748
金の事を考えなければそりゃ福知山～豊岡に新線建設するのが手っ取り早い。
なにせ福知山～柳瀬と養父～江原の線形が悪すぎるよ。
高速化、振り子対応改良とかしてもたかが知れてる。
それに複線化も現状最も列車が多い豊岡～城崎温泉は地形上無理みたいだしな。
高架にするならまだしもだけどそれこそ金額的に無理がある。

751 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:11:20 ID:TBDbU/ky0

>>750
今、福知山線スレで幻の第三セクター路線「たんたん線」の話が出ている。
簡単に説明すると、篠山口～柏原・石生～簗瀬に第三セクターで
新路線を敷き、ＪＲ西の路線の一部を三セクに譲渡して、
大阪～豊岡で５０分を短縮する計画があって、
地元だけではなく、西も乗り気になっていた計画だった。
でも、某国会議員の圧力で中止になったらしい。
詳しくは福知山線スレで。

752 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:19:09 ID:OsGctMZl0

注：その話題はもう終わりました

753 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:25:07 ID:236iVHGvO

>>751
西は智頭急行よりも力入れてたって話だな。

>>752
残念ながら兵庫県には｢兵庫県但馬丹波地域高速鉄道推進計画委員会｣ってのが2006年に｢復活｣してる。
おまけに98末に解散した｢課｣から｢委員会｣に昇格してるのが面白い。

754 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:33:08 ID:7ehbNvsR0

>>754
井戸知事の肝いりで密かに復活しましたね
2010年までに近畿地方交通審議会入りさせるのが当面の目標らしいけど…確か数年前は審議会入り直前に流れたんだっけか？
てか委員会に西や但馬丹波自治体と地元選出議員も入ってるけど、三菱や神戸製鋼も入ってるのはなんで？

755 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:37:12 ID:Pl8klhmg0

すまん、754の安価は
>>753
です

756 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:44:26 ID:sufMk9R00

>>751

>大阪～豊岡50分で

っておまい１時間50分の間違いだぞｗｗｗ
新幹線かよｗｗｗ
まぁ現状の2時間40分から１時間50分に短縮だけでも凄いけどね

757 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 19:51:08 ID:236iVHGvO

>>754
三菱や神鋼が入ってるのは但馬や丹波に関連企業や子会社があるから。
豊岡地場産業かばん組合なんかもちゃっかり入ってるし。

758 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:42:42 ID:1rHzvTEH0

>>756
＞751をよく読んでみろ。「５０分を短縮」と書いてあるぞ。
現状２時間４０分→完成後１時間５０分だったら、
差し引き５０分の短縮じゃまいか。

759 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:16:01 ID:S6aLBehw0

スーパーおきの場合、新山口から乗る人はほとんどが益田や浜田までで長くても米子まで、鳥取まで行く人は
益田辺りから乗車するまつかぜ代わりというニーズで走ってるからねえ。

うまく客層が切り替わってるからあまり問題ないんじゃないかな。

760 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 03:50:23 ID:MJesDTvYO

>>753
西は推進計画委員会に毎年調査費やら事業計画費名目で5000万～7000万計上してるな
福知山支社もいくらか出してるし
ほんとに西はやる気なのか!?

761 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 04:03:48 ID:Mp5tb2OQ0

>>760
西がやる気なかったらトータルで２億近い金出す訳ないだろ。
昔の分合わせたら余裕で１０億になる。
しかし新大阪～城崎・福知山の特急を12往復、しかも最高130㎞運転って…
よほど勝算あるんだなぁ。

762 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 07:12:43 ID:oU9tfgfz0

１２本/日は、はまかぜ廃止フラグかな・・・って気がする。
北近畿が便利になれば、神戸←→但馬地域の移動は、
尼崎経由が主流になりそう。
もっと言うと、播但線北部や山陰線城崎～鳥取の
廃止又は三セク化も視野に入っている気がするんだよね。

763 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 07:42:18 ID:GgdeddFO0

>>761
既存の路線の複線・高速化で済まされそうな気がする。

764 ：かは：2008/05/14(水) 09:30:42 ID:M6oRTCbHO

借金まみれの大阪に新幹線は引かないだろう。

むしろ京都からだしたほうがいいのかな？。

765 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 17:03:24 ID:RfebZDKT0

たまに旅行で乗る路線の５０分の短縮より
毎日通勤で乗る路線の５分の短縮のほうがうれしい

766 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 20:10:22 ID:lhVJLB1J0

痛い目にあってるからミリ。
加速度上げるしかないが変電所が持たない。

767 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 20:27:46 ID:HJ3sMZYH0

>>761
特急を京都－舞鶴・城崎と新大阪－天橋立・城崎（たんたん線経由）にすれば本数は減らないわな。
和田山－城崎が明らかに過剰だけど。

普通列車は現行通りでいいや。
特急の儲けを普通が食い潰すのが目に見えてるから、特急のバイパス機能に特化した方が良い。

768 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:27:21 ID:sPqbIaNB0

>>765
よく日帰り出張で行く場所の５０分短縮は、もっと嬉しい。

769 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 00:01:09 ID:57dRoRDgO

スーパーおき､まつかぜで
一番飛ばしてる区間ってどこになる？
あんまり実感なかった
四国のほうが快感だった気が
南風に勝てる？

770 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 02:16:39 ID:QS+WrZZm0

体感速度も含めると倉吉米子間でしょう

771 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 16:12:39 ID:4ejxTUTVO

米子から先、山口方面はやはり遅いのか。
山口線内と山陰線の米子以西ではどう？

772 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 20:21:21 ID:I0e9DDCM0

鳥取～益田は高速化工事はしたんだよね。
山口県内は工事していないから遅かったはず。

773 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:01:49 ID:CxT6HaX20

>>771
一番前の座席から運転席のスピードメーターが見えるけど、米子～益田は
カーブが多いがそれでもほとんど100km/h以上キープをしていた。
見てて、こんなきついカーブでそのスピードなんてありえんと思ったよ。

774 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 00:25:40 ID:N1thOdo50

ＪＲ嵯峨野線・嵯峨嵐山駅改修完了　来月１４日から部分供用
ttp://mainichi.jp/area/kyoto/news/20080516ddlk26040621000c.html
　ＪＲ西日本京都支社は、嵯峨野線・嵯峨嵐山駅（右京区嵯峨天龍寺車道町）の改修工事が完了
し、６月１４日から、自由通路も含めて部分供用すると発表した。
　また、京都市やＪＲ西などが取り組んでいる山陰線複線高架化事業のうち、同区の太秦－嵯峨
嵐山駅間（約７００メートル）の単線高架化も完成。これに伴い、中又・油掛の二つの踏切が２５日
に撤去される。

775 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 12:18:29 ID:Rk+g6JC70

age

776 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 14:25:33 ID:riV83szh0

>>766
だったら変電所を増強すればよろし。

777 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:44:15 ID:8Ph/2Myt0

2012年までの中期経営計画に以下の文面が出ちゃいました。

・ローカル線の設備、システムのダウンサイジング
・地域にとって最適な形の輸送サービスの提供（バス、ＤＭＶ等への輸送モードの転換）

778 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:59:52 ID:12+IZifs0

DMVﾜﾛﾀ
結局、鉄道の存在意義を地元で見出せない限りは、DMVなんて入れても廃線までの繋ぎに過ぎんよね。

779 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:17:19 ID:9dG9TThZ0

>>765長崎新幹線スレでも同じ意見があった。
東海道新幹線の5分短縮と長崎～博多の26分短縮では経済効果が全然違うって。

780 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:20:49 ID:wVdeRGPD0

>>778
三江線なんて地域からイラネってモロに言われてなかった？
あんなん末期ガンみたいなもんだから、日本の将来のためにも廃止したほうが。

781 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:48:57 ID:GsZzzsKE0

ところでほのぼのＳＵＮ－ＩＮも引退が近いとか噂だけど
やっぱ年内か？
つか乗ったことないから多客でさよならとかなんかやらねーかな

782 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:18:00 ID:JFrp/HEJ0

>>780
確かに、ルートがおかしいもんな。
粕淵から大田市に結べば良かったのに。

783 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 10:46:26 ID:D1s/FJ5d0

>>782
今のルートは、江の川の船による木材輸送を、鉄道に切り替えた名残の意味もある。

784 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 17:31:44 ID:c4yz4xx0O

餘部架け替え前後に福トカにも新型入るってマジなんかな？
キハ126がいいけどやっぱ良くて121、最悪120だろね。
お布施ありゃ話は別だけど。

785 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:44:30 ID:dzp7B8SK0

>>781
ほのぼのは秋が引退とか聞くけどさよならはやらないらしい。
理由は「お座敷車両は団体専用ですから」だとさ・・・
福知山事故以降も全く体質が変わっていない西、そして
今も色濃く悪しき国鉄の旧態を残す米子支社だよな

786 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:48:24 ID:Jc/MFNV30

>>785
＞福知山事故以降も全く体質が変わっていない西
正直、倒壊に吸収合併された方がマシなんだろうかねぇ

787 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:10:43 ID:x0MEIERZ0

>>785
さよなら運転やらないくらいでケチつけるなよ。

中の人の話では、西日本はマニア嫌いの傾向が強まってきているので
ＪＲ主催のそういったイベントはなかなかやらなくなって来てるんだよ。

出雲廃止前も駅や沿線はマニアで散々な目にあってたしな。
自分で自分の首を絞めていたわけだ。

さよなら運転したかったら、自分らで客を集めて運転させたら？

788 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:18:16 ID:x0MEIERZ0

>>787
補足だが、福知山線事故の関係でもＪＲ主催のイベントを自粛してることが多い。

789 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:32:34 ID:Q+fouTou0

>>785
あの廣島死者でさえ、さよなら運転や、新山口でお別れ公開やったよ…

790 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:35:01 ID:Tz2v3wJ80

>>785
鉄ヲタきもっ

791 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:20:47 ID:x0MEIERZ0

>>789
米子支社は、出雲廃止後２年過ぎても職員によってはマニアに対して白い目で見たり
ホームで撮影するだけでもしつこいくらい注意喚起する人がいる。

みんな悪質なマニアのせい、というか悪いことを悪いと気づかないバカが多すぎ。

wikipediaの出雲の画像に、明らかに米子駅のホームを降りて撮った画像が貼ってあるが、
こういう恥ずかしいやつらがいるからなんだよ。

だから米子支社でのファンサービスは期待しないことだね。
あれだけあった国鉄色５８も、結局１両も保存されなかったし。

792 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:47:46 ID:f82G4iXM0

安来駅から足立美術館にバスで行ったとき
何かの線路を越えたんだけど地図にはなかったです。
ルートの真ん中かどちらかいうと足立美術館寄りの場所なので
山陰本線ということはないです。

これは廃線跡でしょうか？それとも旅客用じゃない線路でしょうか？
気になったので教えてください。

793 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 00:13:34 ID:6OdEuKMy0

>>792
たぶん一畑電鉄広瀬線では。
荒島駅から出ていて、昭和３５年に廃止。
詳しくはネット検索でよろしく。

794 ：792：2008/05/19(月) 00:24:53 ID:EUFShayK0

>>793
それも調べたんですが、
微妙にルートから外れている気もするし
線路がまだ残っているような情報もなかったです。

ちらっとしか見えなかったのが残念。

795 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 07:37:04 ID:Eqx47w770

俺は関東鉄で乗り鉄派なので撮りは良く知らん。
ただ撮り鉄の話では昨年の千葉のＤＣでＳＬ撮影したがために
線路に寝転がった痛いクソじじいやＳＬばんえつ物語に関して
新潟支社はＨＰで警告を発する騒ぎ。
鉄道そのものを楽しみにしている人間にとってはこういうバカ鉄の
ためにネタが減らされるのは許せないな。

どれもいけなかったが米子支社といえば１２+２４だいせん、キハ１８１おき
ＳＬ山陰路にキハ２８・５８と旧態西日本のなかではかなりネタ提供してくれたんだけどね
多少無理してでも行けばよかった。ほのぼの山陰のラストランは多客なら行こうと思うよ。

796 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 09:44:50 ID:uLEkC54e0

>>795
＞線路に寝転がった痛いクソじじい
老若、マニア一般人問わず、理性を失い人間として退化してる者が多くなってるということだね。
昨今は恐ろしい事件も増加してることだし。

797 ：旧成実村村民：2008/05/19(月) 20:04:57 ID:LtgOk7eR0

>>792様
荒島－鷺ノ湯あたりまでは一部を残して
県道になっております。
10数年前に鷺ノ湯跡付近から広瀬近くまでの
路盤が残存していたように思われます。

飯梨・伯太川を越える必要があったため
安来発着にできず、荒島発着にしたのは不運でした。

798 ：792：2008/05/20(火) 00:17:04 ID:YCaTvh530

>>797
ありがとうございます。

まだ線路が残っているのですね。

今となってはバスの本数さえかなり少なそうな感じでした。

799 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 07:43:59 ID:Mefp1Wms0

>>792

安来からバスに乗ったということは広域生活バスの観光ループだと
思われるが、これだと安来から清水を回っていくので一畑電鉄広瀬線跡とは
ほぼ異なるルートとなる。
唯一鷺ノ湯温泉付近で線路跡をとおるが、そのあたりは痕跡はほぼ無い。
また、「線路を越えた」という表現がよく分からない。
陸橋で越えたのか？路盤跡を横切ったのか？線路はあったのか？

800 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:14:02 ID:B4XqmRNq0

800なら次のダイヤ改正で出雲、いなば、だいせん復活

801 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 12:14:02 ID:JZgP2tvFO

801なら山陰線全線複線電化

802 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 12:20:30 ID:1ojWgw820

802なら大阪発着山陰新幹線

803 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 13:06:50 ID:qfcMNFPkO

803ならスーパーまつかぜ津和野延長w

804 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 13:54:45 ID:dxYVWb9A0

はじめまして。
山陰本線の事でお尋ねしたい事があるのですが…。

いま山陰本線の普通列車が出ているＤＶＤを探しているのですが、
テイチクの「山陰本線２キハ４７普通（豊岡～鳥取）」以外で
オススメのＤＶＤをご存じないでしょうか？

運転室展望ではなく走っている姿の外観などがメインの物で、
イメージとしては旅番組のようなものが欲しいのですが…。
何か良い情報がありましたら、ぜひ教えて下さい＾
よろしくお願いします！

805 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 14:32:15 ID:1SS2mLQt0

【鉄道/3セク】智頭急行の07年度決算、営業収益(32億円)が過去最高、株主配当も3年連続--鳥取 [05/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211278805/

806 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 19:25:53 ID:rT8hL7sg0

平成9年だったかの、安栖里-立木の脱線転覆事故、全く知らなかったZE

807 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 20:16:19 ID:Ey+s/cDk0

>>806
豪雨の時のか？
1日1本のCへセが転覆したんだな。

808 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 08:00:41 ID:EO29gyy70

>>805
石破総理って・・・ｗ

鉄オタ的に面白そうだｗ

809 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 14:00:21 ID:HrYxCfXL0

ＪＲ西日本、車体の側面強度アップへ　尼崎脱線教訓
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001063262.shtml

ＪＲ西日本は二十一日、尼崎脱線事故後の安全対策の一環として、新快速や快速用の車両「２２３系」の車体強度を見直すと発表した。
側面に使うステンレス板の強度を一・八倍アップし、横からの衝撃にも強くした。
今年夏以降、四十両を生産、京都線や神戸線、福知山線で使用する。
車体側面の柱と屋根や台枠との接合部、扉の戸袋柱などを補強。
時速五十キロでコンクリート壁などに衝突した場合、事故で変形されずに残る車内空間は、二割増えるという。
ＪＲ西は「変形した車両に挟まれたり、圧迫されたりして重傷を負う人は減少する」としている。
事故後の二〇〇五年秋から、車両メーカーとともに車体強度に関する研究をしていた。
現在運転中の車両はそのままだが、今後新造する普通や特急車両のほか、姫新線を走るディーゼル車十九両にも拡大する方針。
また、快速用車両「２０７系」四百七十七両などを対象に、一両当たりのつり革数を増設する安全対策も発表した。

810 ：792：2008/05/22(木) 23:31:10 ID:VmwN8Pih0

>>799
遅くなり申し訳ありません。

乗ったバスは安来発足立美術館送迎バスです。
ルートはわかりませんが、最短なら広瀬線とは違う道だと思います。
線路は陸橋で越え、線路も残っているように見えました。
ただ時間が短く遠かったので自信はありません。

811 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/05/23(金) 20:58:42 ID:v6OGyFQV0

>>801
山陰線が全線電化するだけでもあと50年以上はかかりそうな気が・・・

812 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/05/23(金) 21:44:14 ID:E4la13CI0

>>812
非電化区間が順次廃止されて、電化区間だけが生き残るセンで考えると
50年かからないのではないかと

813 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:35:42 ID:EV+ea0ZX0

>>811
５０年経つ前に、内燃動力車という概念は無くなってるかも。
例えばの話で、燃料電池車の技術が進めば、電化区間はパンタグラフで給電し、
非電化区間は燃料電池で動作させて直通できたりとか。
だから全線電化は永遠にこないような気がする。
キハ126や187が廃車される時代はどうなってることやら。

>>812
さすがに鳥取～伯耆大山はすぐに廃止されないだろうし、高速化工事の件で
当分電化もされないだろう。

814 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 05:03:55 ID:63ik0CFQ0

どっちにしても、原油高は影響するんじゃなかろか

815 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 13:59:49 ID:26Sw/lRT0

山陰本線の米子支社・広島支社管内の運用とか載ってるサイトってあります??

クレクレ君スマソ

816 ：815：2008/05/24(土) 14:10:05 ID:26Sw/lRT0

すいません。自分で見つけることができました

817 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/05/24(土) 18:26:40 ID:oysvM6UW0

>>813氏
燃料電池車でなくとも、高容量キャパシタを搭載すれば停車時間を利用して
充電することも夢じゃなくなりそう。
ただ、特急列車のように走り出したら暫く停車がないようなのには不向きですが・・

以前、中国で見た路線バスにそう言うのがありまして、
境線や一畑電車みたいな線区でなら実用化のではないかと思った次第。
これ→　ttp://jp.youtube.com/watch?v=MGglEyaMNXg

818 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 07:55:38 ID:LFaBAtijO

そこで原子力ですよ。

819 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:09:58 ID:1BOgda3D0

浜坂～大阪・京都っておとなしく山陰本線・福知山線経由のほうが早いですか?それとも
ヌーパーはくとのほうが早いですか?

820 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 00:12:15 ID:8u0g+fX/0

はまかぜ

821 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:03:46 ID:GwEJdJyy0

本数少ないじゃん

まぁ急いでるなら但馬空港だろうけど

でも、スーパーはくと～普通列車と、きのさき・北近畿～普通列車どちらが便利かの境目ってどのへんなんだろうね>対大阪・京都

822 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 06:59:58 ID:mKzZO/Tu0

>>819
時刻表で調べろよ。

823 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:31:54 ID:1R+otkxX0

>>819
おとなしく家にひきこもってろ、ちんかす

824 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 13:00:02 ID:AmYy8m6e0

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=60&id=617346
転属？

825 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:09:33 ID:AINNf1o30

浜坂まではスーはく経由が早いし楽しい
鳥取駅乗換えで砂丘そば食えるしw　　　

826 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 08:31:00 ID:nhwSxn4a0

>>819
京都だと、きのさき＋普通列車　のほうが早い。
大阪だと、
・はまかぜ
・北近畿＋普通列車
・スーパーはくと＋普通列車
どれでも同じくらい

827 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 10:39:15 ID:+WSoaTTf0

>>826
>>819のような他力本願の者を甘やかす行為はやめれ。
親切心のつもりだろうが、簡単なことをすぐ教えるのはためにならない。
読んでいる方も目障り。

828 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 12:14:30 ID:DjUesvpi0

>>827
自分も気になってしまって、ついつい・・・
っていうのが鉄オタのサガ。

>>825
所要時間が一緒だと、乗り換えなしで行ける
はまかぜの存在が有意義だね。

829 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:24:55 ID:6jj39JVP0

今日夕方松江駅前の通りで異臭騒ぎあったみたい。

駅前の道ゎ封鎖されてるらしーけど
駅の状況はどんな？
普段通り？

830 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:32:03 ID:Cf0SEQ650

９月に松江４００年とか松江駅開業１００周年とか佳節だけど
今の米子支社は東海と同じ旧態国鉄型支社だからネタ列車は
なだろうね。あっても地元の人集めた一部の人しか乗れない団体
あるいはやってもスタンプラリーやパネル展かな？

１８１とかお座敷SUN-INとか記念号とかで多客運転してほしいな・・・。

831 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:08:30 ID:Ca3c+IJv0

>>825-826
山陰本線って横同士の輸送が比較的貧弱で陰陽連絡線の強化でなんとかしてきたって感じだから、
山陰本線の各駅で対京都の場合
山陽新幹線+山陽本線普通列車+山陰本線普通列車vs山陽新幹線+特急スーパーおき+山陰本線普通列車
山陽新幹線+特急スーパーおき+山陰本線普通列車vs山陽新幹線+特急やくも+山陰本線普通列車
山陽新幹線+特急やくも+山陰本線普通列車vs山陽新幹線+特急スーパーいなば・はくと+山陰本線普通列車
特急スーパーはくと+山陰本線普通列車vs特急北近畿・きのさき・はまかぜ+山陰普通列車

時間帯によって結構微妙な組み合わせってあると思うよ。この時間帯は新山口回りが速いけど今は新下関まで出ちゃえ、とか。

高速バスなどを含めた場合純粋に対京都で山陰本線が圧倒的に便利なのって嵯峨野線区間とその延長くらいじゃない?

832 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:35:38 ID:Gf8bmTyG0

米子空港駅開業って今年の6/15なの？　来年かと思ってたのに
で、JR西のページ見たけど、まったくプレスリリースないのだが
これはいかがしたものか？　なんで山陰の情報はいち早く流れないんだ？
中浜駅の写真も旧来のままだし・・・

833 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 09:25:41 ID:bk4SuSGy0

>>832
急ピッチで工事が進められ、今は新線の路盤もレールも出来てる。
つい１０日くらい前は重機が入ってる状態だったし。
予定通り６月１５日に開業。

米子支社はサイトの多客期列車情報なんかもいつも遅いからな。

834 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 10:27:46 ID:Gf8bmTyG0

>>833
ありがとう　すごい早いね。
ひと月前はまだ路盤もようやくっていうくらいだったのにね
ttp://www.imgup.org/iup617283.jpg　＠5/8　屋根がまだ

しかし、空港への連絡通路は来年完成なのだから、
一旦、大篠津を廃止して、新駅として開業すればいいのに、
酉はあくまで駅名改称にとどめたいようだな

大篠津の駅としての歴史を残そうという算段だろうか？
800ｍも動かして駅名も変わるのに、同じ駅の歴史にはできないと思うけどな

結局、時刻は時刻表発売まで待つか

835 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 17:53:15 ID:Tj417oJJ0

>>824
そういやなぜか、ＲＦの車両配置表には２２１キト転属がまだ反映されてなかったなぁ

836 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:07:05 ID:AuQtd99y0

>大篠津の駅としての歴史を残そうという算段だろうか？

確か、住民の要望があったんじゃなかったかな

837 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:41:10 ID:Sjz7bUGtO

【水産】ｻﾊﾞ大漁､｢何十年ぶり｣--香住西港沸く(兵庫) [05/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212068104/

838 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 00:01:42 ID:5hot3uYx0

>>836
住民の要望は御崎口→大篠津町の改称の方

839 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:43:07 ID:/0qTsXgN0

本屋で見た「鉄道ピクトリアル」の最新号、表紙が１９８０年の保津峡だった。

840 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:13:38 ID:EJczT/+B0

>>834
>>836
ＪＲ（米子支社）側の都合じゃなかったかな？

「田舎で、『お布施なしで』、駅の『新設』をした」
っていう前例を作りたくなかった模様。
よって、
大篠津駅を移転・改名して米子空港駅に・・・・

841 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 11:38:33 ID:dl+96rZx0

>>840
そりゃそんな悪しき前例作ったら
間違いなく沿線自治体がつけあがるに決まってるからな。

842 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 13:08:50 ID:O8HXNgd70

>>841
地元新聞じゃ滑走路延長を期に境線を廃止にしたらと
書いていたぐらいだからな。

843 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 14:39:32 ID:K/bPU2H20

>>842
有り得ない記事だったよなw

844 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:53:49 ID:bfdffVbF0

時刻表の米子空港アクセスでは当然米子空港駅はスルーされてて笑った。

845 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:59:48 ID:IJeA3p7z0

>>840
資料が見つからんのだが、ＪＲ化早々に５駅作ったときの建設費ってどうしたのだろう

846 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 01:32:00 ID:/eBTmoEz0

>>845
開業は確かにＪＲ化後だったが、
企画・建設は国鉄時代だったのでは？

建設がＪＲ化後だったとしても、
予算は国鉄精算のためのものだったとか・・・・？

ＪＲ職員から
「『今、造っとかないと２度と造れなくなる』ってことで造った駅だ。」
って聞いたことがある。

847 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:32:15 ID:Pb03uZpY0

鳥取空港アクセスに鳥取大学前駅は遠すぎ？

848 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:58:41 ID:5XmwRZoH0

>>847
1.5キロぐらいだから、歩いて行ける距離だと思うが･･･
荷物とかによるだろうけど、駅にタクシーも居るしね

ところで、今日未明のキハ126の試運転について知ってる方いますか？

849 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:48:09 ID:0FUGT2qL0

>>847
鳥取空港のWEBサイトでは20～25分になってる
直線距離はそんなに無いのだが、道が遠回りになっているからな

850 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 22:47:47 ID:GKrfFfd60

>>848
ハイブリッド試験車のことか？

851 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 23:56:47 ID:pIXkTiF30

>>848
後藤工場出場の試運転じゃないの？
どこで見たのか知らないが、米子以西では夜中にスジがある。

>>850
そんなものに改造するほどキハ126には運用に余裕がないよ。

852 ：848：2008/06/02(月) 02:30:30 ID:yjWsQwOh0

見た時の状況っていうのが以下のような感じです

・湖山～鳥大前で、下っていくのを3時半ごろ目撃
・前面表示は[試運転]で126の2連(番号は分かりませんでした･･･)
・先頭車両の車内にパソコン？のモニターのようなものがあるのが見えました
・後部の車両の窓は、カーテンが下りていて車内は見えませんでした･･･

何でしょうかねぇ･･･？

853 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 12:00:32 ID:8yCIT6+m0

>>849
○○空港駅と名乗ってなくても、駅から歩ける空港ってあるよね。
旧の北九州空港とか、山口宇部空港とか、山形空港とか。
近いけど接続が非公式だから、遠回りさせられる場合も多いけど。

854 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 12:41:05 ID:i31JHRGh0

米子ゲゲゲ空港から駅まで仮設の歩道ができるらしい　
徒歩５分くらいかな　今まで中浜が徒歩10分くらいかかってたから大幅短縮！
最初から屋根付き歩道橋がつけれなかったのかな、来年できるらしいけど・・・

ちなみに、中浜に交換設備が移ったので、米子空港駅はカーブ上の１面１線の無人駅
ttp://www.imgup.org/iup619479.jpg
ttp://www.imgup.org/iup619480.jpg
ttp://www.imgup.org/iup619481.jpg
ttp://www.imgup.org/iup619483.jpg

855 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 12:57:33 ID:/kQ7u+Fy0

>>854
どうせなら引き込み線を作って空港快速を走らせてくれたらな。
ただ、空港前に単純に線路をひくのも難しいが。

856 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 13:11:13 ID:i31JHRGh0

酉から移設の概要がPDFで更新されてた
ttp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/05/29/20080529_sakai.pdf

>>855
快速希望だけど、米子境港の途中駅だからターゲットを絞りにくい気がする。
ビジネスは米子、観光は境？みたいな　境へは近いから快速設定しなくてもいいけど
出発便・到着便のどちらに合わせるのか、隣の中浜で折り返せるだろうけど、
行き違いの問題もあるからたぶん飛行機に合わせたダイヤにはならないとおも

857 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 14:02:25 ID:/kQ7u+Fy0

>>856
もし引き込み線があったとして書きます。
それから空港バスからの置き換えとして考えます。

単行の快速を専用ダイヤで運転。
引き込み線に留置できるので飛行機のダイヤに合わせることは可能。
宮崎空港線のような、もっと簡単な感じで。

現行の施設では、おっしゃるよう厳しいでしょうね。

858 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:15:35 ID:5Qnh5Sb90

空港＆境港快速１時間毎、普通１時間毎、って、
ダイヤ引けないかなぁ・・・

859 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 22:29:16 ID:4DvXClL80

境線は、電化して、米子市内の駅も増設して、LRTに！
交換駅を増やして、15分ヘッドで運行を！
皆生温泉への支線も「復活」を！

　by 川島冷蔵庫

860 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 22:37:31 ID:mz1YwcMkO

>>856
空港～中浜0.5キロって異様に近いな。
中浜駅から空港駅は見えるんかな？

861 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:03:15 ID:ZAWV3qdMO

博労町－富士見町より離れてるからいいんじゃねぇ

862 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:17:17 ID:To+hIvTO0

富士見町も西高も出ちゃったし、やよい・高島屋も
微妙に遠い上に、華がないからな。

昔は高島屋・やよいから始まって商店街を経て
大丸・米子駅が休日のお買い物コースでしたわ。

863 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:33:59 ID:1Sw/65o90

>>862
そこで、境線のLRT化ですよｗ

富士見町付近から国道９号に入って、ファミリープラザの角を曲がって、米子駅前に突き当たる。
米子駅周辺の再開発事業と同時にやればよろし。

でも、米子市には、そんな金ないだろうけどorz

864 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 09:01:58 ID:ADe2MzdD0

>>862
今は郊外型店舗の、日吉津のジャスコの独断場だねえ。

>>863
金があっても、投資した分の費用対効果が無いと思われる。

865 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 11:33:40 ID:Vs2jc3QY0

>>863
それはバス会社が怒る
・・・いや、案外赤字路線を清算できていいと喜ぶかもな

法勝寺電車が商店街の広場に展示されてるのだが、驚くほど床が高い
低床ＬＲＴならいいなあと思うんだけど、それならバス会社を淘汰するくらいの
路線網がないとイカンでしょ

皆生を周回したり、水木しげるロードにそのまま入っていくＬＲＴなら萌えるなぁ

866 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 11:47:00 ID:GwpFQHo70

>>855-856
山陰本線の快速列車（とっとりライナー・アクアライナー）の一部列車をそのまま境線に
乗り入れさせる可能性も考えられるな。

>>859
皆生温泉への支線なんてあったんだ。

867 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 13:02:49 ID:To+hIvTO0

>>866
「」になっているのがミソじゃ。
米子は山陰地方で唯一市電があったから。

868 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 13:34:48 ID:8NSr7SrD0

>>865
LRT化の話はそれ以上やめとけ。
妄想はきりがないし、米子に縁がない山陰線関係ヲタにとってうざいだけ。
こっち（鳥取島根）から見た嵯峨野の妄想もうざかったしな。

米子市街地のやや狭い片側2車線道路に軌道をひく場所に余裕もないし、
金かけてLRT化するほど需要はない。

それに鳥取島根のドライバーはちんたらできびきび運転できないのが多いので
路面電車との事故は避けられないだろうね。

>>866
今の乗り入れは朝の各駅停車1本だけだね。
3年くらい前はとっとりライナーが1本あったけど。
アクアライナーは乗り入れさせてもあまり意味がない。
松江からは大根島経由の空港バスのほうが速いから。

869 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 17:52:24 ID:bVNszLhR0

出雲と米子、空港どっちか要らんやろ。

870 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 19:42:37 ID:jVc+zVy40

>>869
米子は空自のおまけで商用空港があるだけだから。

871 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 00:26:15 ID:l0wBBg2x0

>>867
市内電車があったのって、米子だけだっけ？

どこまでを「山陰」って言うか微妙だけど、
ほかにもどこか無かったっけ？？

872 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 07:54:23 ID:asb4sBKM0

>>871
軌道まで含めれば、戦前に廃止された岩井町営軌道があった。
三朝温泉等にも計画はあったらしいが、実現せず。

余談だけど一畑の鉄道院松江駅までの乗り入れ計画は、松江の
町の北を大回りして、今のくにびき大橋あたりで、大橋川を
超える計画だったらしい。

873 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 10:10:59 ID:x/IQpKgJO

軽便鉄道なら但馬の出石鉄道もあったな

ちなみに旧出石町(現豊岡市)には
山陰本線福知山～城崎温泉の複線化の際に新線を八鹿～出石～豊岡のルートで
って計画があったみたいだね

874 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:42:40 ID:Qe4Jn7ft0

>>855-856 >>866 >>868
一応、土日休日には臨時快速の「みなとライナー」が米子～境港間で走っているけどな。
この列車を空港アクセス列車として活用するのが一番手っ取り早いような気がするが。

875 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:53:24 ID:CgulRkqT0

>>874
みなとライナーがあることはわかってる。
いくら快速でもたった一往復で、飛行機の時間が合わなければ空港アクセス列車として意味をなさない。

876 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:06:25 ID:wx0Od7ooO

873
宮津線が出石or城崎で分岐という話があったことは聞いたことがある。
結局山陰線複線になってないし…

877 ：872：2008/06/05(木) 08:07:35 ID:jtc36AQ20

ちょっと調べてみたのですが、日露戦争以降に
鳥取市が市電建設のための起債計画があったそうです。
残念ながら路線等は解りません。
また舞鶴でも新舞鶴（東舞鶴）から西舞鶴への市電計画が
あったようです。
いずれにせよ、第一次大戦や大不況等の影響・あるいは
モータリゼーションの発達で計画倒れになったと言うことでしょうか。

878 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:31:55 ID:/wXVzGgW0

京阪神から浜坂行くなら「はまかぜ」乗っといたほうがいいよ
キハ１８１系に乗れるなんて貴重だぞ

879 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:29:07 ID:SWyj2Bg50

>>874-875
そういえば、米子空港駅にもみなとライナーが停車するのだろうか？
3月のダイヤ改正までの途中停車駅は後藤、弓ヶ浜、大篠津、余子、馬場崎町だったけど。

880 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:03:08 ID:hlShFlbm0

大篠津の代わりだから停まりそうだね。
快速に通過されたら、空港の立場が・・・、というのもありそう。

881 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 19:04:33 ID:KjXiuOg60

>>879
止まるけど、飛行機に接続してないから利用者はほとんどいないんじゃないか？

882 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 21:49:46 ID:fetMQoDJO

141:名無し野電車区 :2008/06/05(木) 14:16:04 ID:5gYCT/GDO
今山陰本線豊岡駅ではまかぜ待ちなんだが、キハ41、47の入れ替えしてた整備士?の人たちが｢来月初めの新型の試運転の…｣とかいう話をしてた。
新型の試運転て何だろ？
5500の事かな？

883 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 18:28:00 ID:ADvsDKWD0

今月のＪＴＢ時刻表、米子空港駅が着発にわかれて
ゴシックの太字になっとった（赤碕風ねｗ）
停車時間長いのは中浜だから本来はこっちを大きくすべきなんだろうが、
いちおう改正の目玉だからね。

あと黄色いページにも改正特集が載ってて、イラスト列車導入の変遷とか
各駅の妖怪愛称が載ってたよ。ちなみに米子空港は大篠津スライドだから、
「べとべとさん」il||li _|￣|○ il||li

884 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 21:49:10 ID:alEq37ti0

はぁ？
ぺとぺとさんのtypoやろ。
そうに決まってる。
嘘だと言ってよバー(ｒｙ

885 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 17:13:50 ID:WzfP8OfB0

>>881
発着時間に合わせて臨時列車を設定するのが望ましいけど、>>856-857も言うように行き違いなどの
問題等もあるから実現は厳しいだろうな。

886 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/06/09(月) 19:41:59 ID:KiowK5qQ0

>>885
昨日現場を見たんだけど、駅から空港ターミナルまでの間はけっこう距離があるから
利用は望めないと思われ。
列車を航空便に合わせるのは、空路（到着便）の不安定さからほぼ不可能なので、
ローカルには向かないと思う。

887 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 20:20:49 ID:xkcPJr8J0

>>886
別に接続しなくても良いから、３０分毎位に走ってくれれば
充分フリークエンシーは確保できているとは思うので、
あと少し何とかならないかなぁ・・・・

888 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:34:41 ID:hP92FRER0

美保基地の航空祭を、毎日やってもらうしかないな。

889 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 16:20:03 ID:5UvRLPqhO

徒歩５分くらいだろ
境港観光客はじゅうぶん利用するよ
なんせ鬼太郎のイラスト列車でアプローチできるんだから
願ったり叶ったりでしょ

米子方面は快速を設けてほしいが、まあ無理だな

ところで線路まだつながってないけど、試運転いつするのかね？

890 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 20:20:49 ID:cUo7ZhxN0

というか、米子空港利用するのはどこまでの範囲だ？
出雲、鳥取空港あるから・・・。
安来～倉吉あたり？

891 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 20:39:24 ID:C3fBmy+u0

>>890
松江から米子空港までバス出てるから。
松江は２空港の中間地点なので、出雲空港(JAL)と米子空港(ANA)と選択できる。
倉吉は鳥取空港でしょ。

892 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 13:47:30 ID:M70jYCeJ0

ただ島根県は出雲空港(JAL)の利用を勧めているがね
米子便はANAなので羽田から鳥取空港へ来て
帰りは米子から帰るなんて使い方でも往復割引が出来て便利
(神戸空港でも使えるはず)　

893 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 14:23:08 ID:XGNYUL/e0

>>892
県としては県内の空港を勧めるでしょ。
でも、県外の空港を好んで使う人が多い地域も結構多そうだなぁ。
佐賀とか和歌山とか山口とか山形とか千葉とか。
成田からの国内線って、案外知られていないし。
鉄板なだけに話が脱線してスマソ。

894 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 15:26:56 ID:T5aGcJWI0

「鳥取、米子便を値下げしないのなら安い岡山空港利用させる」って発言した
某県の知事がいましたがねw

895 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/06/11(水) 21:14:04 ID:nnNN4+sO0

そういえば山陰線に223系が入って大分経つけど

評価はどうなんだろ・・・

896 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 12:06:51 ID:kRd1882eO

>>895
山陰線のどこに223系が投入されたんですか？
フチに5500投入計画ありますが運用は早くて来月末。

897 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 16:24:05 ID:XCYUSDzN0

>>892-893
島根県が勧めようが公務員でもなけりゃ、どっちの空港使おうが好きなほうを選べばいいのでは。

>>895
まさか嵯峨野線の嵐山もみじ号のことではあるまいな？

898 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:42:56 ID:EZlYmPr20

>>894
鳥取東部中部は国際線すでに岡山空港を使用してますが。
後は岡山空港までのアクセスの整備。

899 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:54:46 ID:AmwkVy1+0

＞ちなみに今年日本で起きた“列車事故”の時も
＞韓国人は同様に日本人が死んだことに大喜びした。

＞阪神大震災の時など、新聞の第一報の見出しが「天罰だ！」
＞だったという目を覆いたくなるような卑しい国民性だ。

＞韓国人は災害などで「自分が困ったときに助けてもらうの
＞は当然」と考えているくせに、他人が苦しんでいるのを見て
＞も何とも思わない。

＞韓国は助けてもすぐ裏切る。
＞後述するが、韓国に裏切られた国は日本以外にも
＞世界中に存在する。

韓国は“なぜ”反日か？
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html HPサーチ

あなたはこのサイトを見ても、韓流スターを好きでいられますか？

900 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 11:48:08 ID:Ny9uGgD3O

境港線は山陰のローカル線にしては客がいるイメージあるが実際はどうなの？

あと米子～空港だけでも月一運休やめて欲しいな。

901 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:02:57 ID:EV6lkUnFO

三保三隅ってなんて読むの？
下関でスーパーおきの切符を買うときにさんほさんぐうってよんだら、
必死で時刻表さがしてたけど…

902 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:04:31 ID:W1IuOgKsO

みほみすみ

903 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 14:30:15 ID:ExmZnnpbO

今新温泉町の浜坂町の実家に帰省中なんだが、ついさっきケーブルテレビで町長が

｢餘部鉄橋架け替え工事は順調に進んでいます。
…中略…
我が町を通る山陰線城崎温泉～鳥取は観光としての需要が極めて強いと思われます。
昨年より鳥取県、兵庫県、JR西日本と沿線２市３町で普通列車用の新型車両投入に関する協議を重ねていますが、JR西日本側から

新型の普通列車はJR西日本の『新型ディーゼル特急車両』をベースにした物を最有力候補に挙げている

との回答がありました。
現在両県と共に資金提供を含め前向きに調整中であります。
…以下略｣

新型ディーゼル特急車両ってキハ187？
これを普通列車用に改造なんかするんか？

904 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 14:32:12 ID:MZl++6My0

ということはキハ１２６じゃまいか？

905 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 15:26:23 ID:Ogn0VvJP0

>>903
何を今更ｗ
広報やらに３月末くらいから同じよーな事がちらほら書かれてんぞ

>>904
豊岡市の中貝市長が広域連合会で
｢観光需要を考えて新型DC特急車輛の改造普通化｣
って言ってるあたりから考えて、恐らく西は本気でキハ187→魔改造→普通転用する気なんかもね
２ドア化とかすりゃ案外いけるかもよ

906 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 16:47:52 ID:DnP24jTsO

ｷﾊ181のサンパチ改造の悪寒。はまかぜにｷﾊ187系投入してから。

907 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 17:08:44 ID:xv1GzHNJ0

キハ126を転クロシートにしたほうが良いような

908 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 18:01:31 ID:nZnktxFQ0

はまかぜに187投入なら、187の中間車とかできるんかな？

909 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 18:56:15 ID:MZl++6My0

食パン181-3800　ｗ

910 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 20:06:34 ID:KkPNjKjZ0

>>905
流石に改造まではしないだろう。

そもそも新型ＤＣ特急は御布施でできているから
他線区に入れるのは容易じゃなかろう。
さらにいえば　その発言からはまったく御布施なしを
考えているのかねえ。

911 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 20:49:43 ID:ExmZnnpbO

>>910
よく読めし。
｢兵庫県と鳥取県は資金提供に前向き｣
って言ってるだろ。

てかすでに兵庫県＋３市町は工事費とは別にいくらかお布施してるんじゃなかったっけ？

912 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 20:54:35 ID:W1IuOgKsO

まさかのキハ120但馬移籍投入はありえね？

但馬にとってキハ120は新型だぞww

913 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 22:21:56 ID:EZt1IJyd0

キハ120なんて西以外誰が望むの？
投入されるぐらいなら現状の方がまし。

914 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:23:46 ID:gC9en3mA0

>>912
もうトランシスも製造してないし部品もないから。いまだと↓の右側みたいなのになる
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/gallery/photo/20080603144429.htm

915 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:27:47 ID:kbYZ18QN0

>>914
確かに。キハ120が木次線に投入されたのも16年くらい前。
今更そんな設計が古い車輌を作って入れることもあるまい。

916 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 07:55:27 ID:7EUnkStAO

普通・快速列車のキハ126/121ならともかく特急列車のキハ187までお布施なんだ

917 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 08:19:45 ID:tT8eDPPt0

>>916
お布施じゃなくて融資

918 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 13:33:19 ID:t46vILmA0

>>908
グリーン車はどうだろう？

>>914-915
キハ120型の基になった松浦鉄道の車両（MR100型）は置き換えによる廃車が始まった
からな。

919 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 15:54:26 ID:i/DzEdhi0

今日の境線の最終って大篠津何時発？
21：11発から弓ヶ浜折返し運転とあるけど。
下り20：48でおｋ？

920 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 15:55:38 ID:Y/UdQiHR0

大篠津駅がエラい人らしいぞ（友人情報）
セレモニーとかあるの？

921 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 16:06:51 ID:i/DzEdhi0

>>920
新聞によると、地元自治会がお別れ式典をしてるらしい。
オレは木曜に駅の写真撮ってきた（人に頼まれてだけど）
あと、地元住民が既に新駅（米子空港駅）のベンチに座って夕涼みしてた・・・。

922 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 20:34:46 ID:Y/UdQiHR0

>>921
へー　なんてローカルなｗ　まったりした夕涼みなんだろうな

ところでDJ７月号付録のダイヤ、山陰本線でした(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

923 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 01:45:34 ID:SserGdXx0

>>903
カニと海水浴以外で、極めて強力な集客は可能なのかな・・・

924 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:18:08 ID:aA+T1yEQ0

>>920
蛍の光　日本海新聞より
http://www.nnn.co.jp/news/080615/20080615004.html

925 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 14:48:52 ID:SserGdXx0

松江～米子100周年　臨時列車運行　　(山陰中央新報)

ttp://www.sanin-chuo.co.jp/hobby/modules/news/article.php?storyid=503797085

>かつて同区間を走った車両を全国から探し

スキー臨で来てた九州色58キボンヌｗ

926 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 15:36:47 ID:TGnjZvbxO

>>923
新温泉町＋香美町の西但馬都市圏は僅か約３万の人口だが、それに比べたら鉄道利用者はかなり多い。
同じような人口規模で観光地も多々ある紀勢本線の白浜以南と比べたらよく分かるよ。

927 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:46:28 ID:LY1ZrD1/0

>>926
それは人口２０万の鳥取市の商圏、通勤圏に入ってるから。
鳥取に依存しなければ生活できないからね。
香美町なら豊岡に依存かな。
おかげでローカル輸送はある程度あるんじゃない。

和歌山県じゃ和歌山市以外大きな都市はないし。

928 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:21:44 ID:g0KhVwl10

>>925
美濃太田からキロ28とかキハ82等々持ってこないとなwww

929 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:22:46 ID:CjY0UuGzO

和風外観に通路､橋上化駅舎発進　JR嵯峨嵐山駅
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008061400100&genre=O1&area=K00

930 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 08:15:39 ID:NJQhKjd70

>>927
ゆめぐりエクスプレスって、名前は観光客目的っぽいけど、
地元利用が多そうだよね。

931 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 13:00:29 ID:GTtRoRT1O

>>927
違うと思うけど。
新温泉や香美町は行政区分上でも鳥取市都市圏でも豊岡都市圏でもない。
れっきとした｢西但馬都市圏｣だよ。

旧浜坂町役場から鳥取市役所までどれくらい離れてるか知ってるか？
旧村岡町なんてまさに陸の孤島だぞ。

ちなみに南紀地方には
田辺白浜都市圏
熊野新宮都市圏
てあるがいずれも人口でいえば西但馬都市圏の方が遥か格下で面積もでかい。

932 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 14:28:42 ID:Qy5VNTQY0

>>931
それは統計上の区分でしょ。
現実は鳥取の9号線沿いのショッピングセンターに姫路ナンバーの車がずらっと並んでる。

933 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 15:15:09 ID:QJ8+qItO0

それを「美方郡」というのです。＞西但馬都市圏

934 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 15:20:37 ID:jjxCt2q10

>>931
あなたがどこの人が知らんが、山陰は半径３０～４０キロくらいは十分圏内だよ。

俺は松江市民だけど・・・
米子市内も、県境を越えた島根ナンバーの車がかなり走ってる。
安来なんて松江へ行くより米子の方が近いし、松江からもずいぶん米子へ行き来がある。
松江は平地が少ないので大型ショッピングセンターが建ちにくく、買い物は米子や
出雲市内へ行く人も多い。もうすぐゆめタウン出雲がオープン。
境港のPLANT5も魅力的だね。

935 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:17:31 ID:gkCD8wF00

要するに車が足ってことなんだな

936 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:34:34 ID:jjxCt2q10

>>936
だが最近の燃料価格高騰ゆえに、厳しくなってきたんだよね(´Ａ｀)
今、燃費が10km/Lの車で往復60キロ走ると、1000円前後になってしまう。
200円/L越えたらやばいな。かといって目的地は駅から遠いしバスも不便。

937 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:03:18 ID:8V6FAn/50

国勢調査便覧見たら確かに｢西但馬(美方香住)都市圏｣
となってるな。
しかし城崎～鳥取って
交換設備が撤去された=冷遇されてる
って言われてるが実際どーなん？
城崎～鳥取不要論も一部にはあるが。

あの程度の人口で毎時一本走ってるし、餘部架け換え後には新型投入も決まってるしどちらかと言えば優遇されてね？
西の伝家の宝刀、月1の代替え輸送ナシの保守運休もないし。

938 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:36:13 ID:PIcqReBS0

>>937
都市圏と言われようが、人の流動とはまた別。

＞城崎～鳥取不要論も一部にはあるが。
それはヲタが勝手に考えてるだけのことじゃないか。

浜坂～鳥取は約1時間に1本あって、47x2(47+33)か121x1。
こんなもんだよ。

939 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:05:48 ID:iKvYgrKg0

>>931
「西但馬都市圏」なんて初めてお目にしたぜ（笑）
合併しても所詮過疎町の寄せ集め。鳥取市のコバンザメ。

940 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:10:11 ID:QGbkOdP70

>>939
それはおまいが無知なだけｗ　
それに鳥取にしろ但馬にしろ過疎じゃね－か、どんぐりの背比べだｗ

941 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:35:20 ID:PIcqReBS0

>>939-940
その過疎の路線のスレに、なにしに来てるの？
ただ田舎叩きしたいだけならどっか行ってくれないかな。

942 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 01:00:24 ID:pstNCD0u0

実際、豊岡～鳥取間って
学生と病院通いのお年寄りくらいしか乗ってない。
車持ってる世代ならわざわざ鉄道を利用しないしね。
典型的なローカル線だよ。
バスだって路線を大幅整理されちゃったし。
並行して走ってるバス路線が無いから、鉄道利用者がその分多いのかも。

943 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 01:10:04 ID:Mp3GO8xEO

>>942
今は豊岡～香住･浜坂にバス路線ないからJRの独占状態。

仮に鳥取豊岡宮津自動車道が開通してもバスだと時間、料金ともに桁違いだそうで←全但バス

あと観光客の数も馬鹿には出来んくらいはいるな。

944 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:18:06 ID:ocg9G1fM0

新型投入ねえ・・・、キハ120だけは止めてくれよ。

945 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:57:50 ID:UgdB1fhM0

キハ187ベースの普通車両か。

ネタ車の宝庫の福知山支社だけに、
乗降扉が片方は車端の片開き折戸、もう片方は少し中央に寄った両開き引戸、みたいなゲテ車出てこねえかなｗｗ

946 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 11:16:01 ID:NSd4Epch0

>>944
平成3～4年から作られた設計の古いキハ120をそのまま入れるわけないだろ。

>>945
どこかにキハ187ベースの普通車輌を入れるとエライ人が言っていたという
書き込みがあったが、キハ126ベースの言い間違いだと思う。

947 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 12:13:52 ID:KRn93lzO0

>>946
だったら、キハ120を改良設計した新しい形式の
「キハ130」っていうのができそうだなｗ

948 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 13:05:57 ID:DOdhhXTf0

>>947
キハ130型は昔、JR北海道に在籍していたけどな。
日高本線の各駅停車に充当されていた。

949 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:53:24 ID:/3etDbJO0

>>947
キハ120があってキハ121があって、なんでキハ130にとぶんだ？

たぶんキハ121○○番台か、キハ122になると思われる。

950 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:12:37 ID:l3l0vN/I0

山陰線、田舎臭くてスキです

951 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:57:00 ID:nE1tYzYD0

>>946
いや、キハ187をベースに、エンジンを１基にして振子機能を省略した車両じゃあるまいか
キハ126ベースとどう違うのかは聞くなw

952 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 19:53:26 ID:ocg9G1fM0

東の真似。
キハW130系。
wwwww

953 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:27:49 ID:EBXKqjc90

キハ４７　３８００　きぼんぬ

954 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:35:20 ID:JXNFdgo90

>>951
そこまで書かれるとどうでもよくなる・・・。

955 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:37:03 ID:XlSVwQW00

>>953
それはキハ41で製作済み

956 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:48:14 ID:xdc6rbtY0

>>953
それはキハ41で製作済み

957 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:50:44 ID:znqf+BpbO

【中国/環境】黄砂でぜんそく悪化も環境汚染物質含み～鳥取大調査[06/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1213682923/

958 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:25:15 ID:Qh1c2E8E0

和風外観に通路、橋上化駅舎発進ＪＲ嵯峨嵐山駅
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008061400100&genre=O1&area=K00

959 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 16:02:00 ID:r7Fsm18U0

↑駅舎発進ｗｗｗ

960 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 12:11:41 ID:L5SHTHsC0

来月に豊岡で車両展示会ってあるの？何の車両だろう…。

961 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:18:14 ID:ua/eOeEg0

>>960
ｋｗｓｋ
もしかして223-5500の展示会？

962 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:23:00 ID:onibTpb10

>>960
豊岡鉄道部・豊岡駅展示会
　７月１９日～２１日　除雪車など特殊車両の展示
　　　　　　　　　　　タンゴエクスプローラー車内見学会

つttp://railway-sound.seesaa.net/article/98887562.html

963 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:43:27 ID:16laz8HNO

昭和初期に廃止された出石鉄道復活きぼん
ついでに日高計画線も建設しる!!

964 ：960：2008/06/20(金) 15:56:13 ID:L5SHTHsC0

>>962氏
　蟻が㌧！

965 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:30:44 ID:r67lqb330

>>963
日高計画線て何ですか？
詳細きぼん。

てか最近の調査では出石鉄道って旅客赤字で破産→廃線になったんじゃないんだってね。

むしろ廃線末期の旅客では少ないながらも黒字だったらしいし。

２度の台風で鶴岡鉄橋が流されて、出石鉄道と沿線自治体(当時は５町村)は鉄橋架け替えの費用を用意したのに肝心の鉄がなかったんだとか…

戦後の昭和中期に出石鉄道を復活させよう、って動きあったのに中止→正式廃線になったのはなんで？　

966 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:50:03 ID:16laz8HNO

>>965
日高計画線→日高町の山陰線江原～国府間に新駅を作ってそこから国分寺～三方地区に至る全長6,9㎞の計画線。

昭和初期には三方地区に神戸製鋼が大工場を疎開させる計画があった。
その際神戸製鋼側から山陰線～三方地区に旅客貨物線を作ってくれと提案があった。
結局は山陰線沿線の日高町岩中に疎開したけど。

しかし昭和30年代～40年代には同じく三方地区に大日本製紙や旧田辺製薬など数社が工場進出する計画が浮上。

同じく｢社員の通勤の為山陰線から路線を引っ張ってくれ｣と打診があった。

しかし国鉄が拒否したため工場進出そのものが中止に。

出石鉄道はなぜ復活しなかったか→旧出石鉄道の路線は戦後の混乱を経てすでに国や県の用地になってたから。

国や県は道路整備すすめたいのに鉄道なんか復活させられたらたまったもんじゃない。

だから地元が用地買収に行き詰まりあぼん。

967 ：元但馬人：2008/06/20(金) 17:13:09 ID:Ro33TO4H0

>>966
横槍すまん
でも日高計画線て未だに計画が定期的に浮上してるよなぁｗ
無論３セクでだと思うけど

旧田辺製薬で今の三菱田辺製薬は未だに日高進出を計画中だし、セイコーエプソンや島津製作所も進出計画がある
(旧日高町の三方工業団地計画が成功してたら３つの工場誘致だけで旧日高町内人口が
17000人増なんだとか)

三方地区って広大な土地あるし空気も綺麗
なによりも神鍋山地からの上質な水が豊富にあるからだそうだが

しかしそろって条件は｢社員家族の公的交通手段の確立｣なんだよね

あと県立日高高校が豊岡市立に移管して普通科増設って話もある
現在地は敷地が狭く手一杯なので三方地区に移転って案が県教育委員会に出てきたし

計画線のほとんどは旧日高町の土地だし、条件さえ整えば建設も夢ではないなｗ

968 ：元但馬人：2008/06/20(金) 17:13:39 ID:Ro33TO4H0

969 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:17:41 ID:16laz8HNO

>>968
日高高校の市立移管、普通科増設で三方移転案は現実味帯びてきたね。

でも日高計画線はまず復活しないだろｗｗｗ

970 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:21:54 ID:bbOihtKl0

それこそ夕張同様自衛隊の誘致。。。

971 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:28:24 ID:rLNU8bR40

>>969
今の植村直己記念公園あたりに日高高校が移転するって計画だろ？
あれはほぼ決定住みらしいね。
今の校地に福祉施設と高齢者向け駅近マンション立てるって話もあるし。

972 ：元但馬人：2008/06/20(金) 17:44:09 ID:Hrt4rlSn0

>>971
今の日高高校の土地には看護科の専攻科と八鹿病院看護学校を統合した看護福祉専門学校が出来るって話なら知ってるけど…

それより特急車両をどーにかしる!!(泣)

973 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:19:48 ID:oZZG6kCG0

きょうは大雨で運休した列車が８本、部分運休が３本だそうだ
具体的にどの列車が運休したかは不明

974 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 07:30:10 ID:Fb/AjYgg0

>>965
仮に復活できたとしてもも自動車産業の育成は国策だったことと
国鉄駅から旧城下町などへの都市への連絡線は私鉄・国鉄に
関わらず軒並み廃止、復活した路線も廃止に追い込まれた事を
考えると、残らなかったでしょうね。

975 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:58:38 ID:+bh7OO6T0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080621005055ff4b3.jpg

976 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:03:09 ID:0mgKdGUY0

>>975
この2000番台2連は何のデータ取りの試験してるの？

977 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:31:31 ID:3S8rwMjL0

うにゃ？

978 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 14:38:59 ID:lvuDDl2O0

来週の金曜、なにかネタ車が走るん？

979 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 15:54:32 ID:IkTrfALLO

>>972
このままお布施が無かったため放置プレイされて、
芸備線みたいに誘優等列車が見捨てられて快速増発の要望が高くまって、
車両寿命と共に一般型に置き換えられて指定席付き快速に格下げされたりして。

980 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:16:53 ID:tVa+VvdR0

>>966
>>967
日高計画線はともかく旧三方工業団地を先端技術工業特区にする、って計画自体はまだ生きてるね。
と言うより近年活発化してる。
ただ三菱ウェルファーマ側が言うみたく｢社員家族の公共交通の確立｣が出来ないと厳しいのかな？
工業団地が計画通り全て誘致成功して、完全フル稼働すれば三方地区だけで人口が最大15000、町内で22000人増えるんだし。
バスじゃ捌ききれんのは豊岡市だって認めてる。
これを何とかしなきゃね。

>>979
但馬地区は官民問わずすでにお布施をしております。
それも新線が建設出来る額だよ。

981 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:28:57 ID:mnwpwwQIO

>>980
今の植村直己記念スポーツ公園には早くて5年後に日高高校が移転するらしいね

隣の但馬銀行の裏あたり?にはセイコーエプソンが3000人規模の新工場建設を計画してる

あと計画中なのが田辺三菱製薬や大日本製紙、凸版印刷とかか？

他に進出計画中や打診中のは何があった？

982 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:46:49 ID:tVa+VvdR0

>>981
05年の地元協議会までに打診してきたのは他に関西電力、JTとか。
ただしいずれも｢特区となって減税等の条件が整う事｣と｢公共交通手段の確立｣が必須だけど。
あと条件次第で韓国の現代グループも進出表明したな。

しかしいつになったら北近畿系の特急は新型になるのやら･･･
はまかぜのキハ181なんて動いてるのが奇跡なくらいだぞ！

983 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:50:13 ID://ZXtSfI0

ここにも格下げ馬鹿が出てきたか。
北近畿特急スレで相手にされないからだな。
徹底スルーでよろしく。

984 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2008/06/21(土) 21:59:18 ID:RR10ywiH0

このスレも980を超えたので、次スレを立ててきます。

985 ：山陰本線選対 ◆xneub3H.9c ：2008/06/21(土) 22:00:41 ID:RR10ywiH0

というわけで、次スレの用意ができました。

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part20凸凸
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214053200/

986 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:19:02 ID:2KE4Xqog0

>>985
乙です

987 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:53:50 ID:8xFlG94VO

【不動産】新築一戸建て:家賃3万円､25年住めばﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ･町営住宅の入居者を募集…島根県美郷町 [08/06/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214058351/

988 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 06:35:40 ID:Ycg0lYCZ0

>>985
乙！！

989 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:40:31 ID:Wc8hANMX0

梅ていきますねえ

990 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:52:41 ID:1liuEGFi0

埋小路

991 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:53:43 ID:1liuEGFi0

埋小路

992 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:54:50 ID:1liuEGFi0

埋小路

993 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:55:54 ID:1liuEGFi0

埋小路

994 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:56:56 ID:1liuEGFi0

埋小路

995 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 08:41:36 ID:4bL02aCV0

次スレ

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part20凸凸
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214053200/

996 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 14:34:40 ID:ospGMDVU0

乙

997 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 14:47:43 ID:0njbcazW0

豊岡に223来て下さい！

998 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 14:57:29 ID:Wc8hANMX0

part20か　山陰スレもここまで来たか

てか最近凸凸あんま走ってなくね？

999 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 15:40:19 ID:5I+8rxw+0

999

1000 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 15:48:31 ID:QWM1MiK4O

1000なら山陰本線全線電化

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。