【フルカラー】東急電鉄車両スレッド13【増殖中】

8000系が細々と走り続ける東横線。
5000系大量投入が続く田園都市線。
8090系にフルカラーLED車が登場した大井町線。
日吉延伸工事が続く目黒線。
新車の足音が近づく池上・東急多摩川線。
世田谷線：｜дﾟ)・・・

フルカラーLED車がゆっくりと増え続ける東急電鉄の車両を語ろう。

前スレ
【今度は】東急電鉄車両スレッド12【大井町!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966149/

路線スレ

東横線・みなとみらい線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191116513/
田園都市線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189856928/
大井町線（+田園都市線複々線化スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190468588/
目黒線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187760793/
池上・東急多摩川線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187860466/

東急車輛（新車製造状況はここで）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/

>>1乙
この前8085Fを見て感動した

ちと早い気もするが、乙

待ってました｡新スレ。
このスレにはチ☆ラ☆シ☆の裏は書き込まないこと。
スレが荒れる！
どうしても書きたいなら>>アンカーを出来るように
なってからに汁。
それに妄想する消防や厨房も避けて欲しい！
貴重な情報交換のスレにしようではありませんか。

お・東・急♪

現在、8087Fが例の工事に入った模様だが、また8005Fの前。
8090のLED化が完了するまで、8005Fはあの場所で踏み台にされ続けるのだろうか？

>>6
心底同意！

チラシの裏召還
↓
http://c-au5.2ch.net/test/-/rail/1191381382/i

>>1乙

大井町9000の並びミタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

６
オマエの指図は一切受けませんよぉ
消防や厨房は立派な職業です。
差別してはなりませんよぉぅ

A27 8017
106 8001
108 8085

8095Fが出場したみたいだけど、こちらの方は特に変化は梨？

フルカラー化って、8090以外にも行うのかな？

　　　　　　　　　　　　東　　　急　　　の　　　る　　　人



　　　　　　　　　　　　お　　　と　　　う　　　き　　ゅ　　　う



┏━━━━━━┓
┃　　　　　　 (と)┃
┃ 　　お　東 　　┃
┃ 　　と　急 　　┃
┃ 　　う　の 　　┃
┃ 　　き　る　　..┃
┃ 　　ゅ　人 　　┃
┃ 　 　う 　｀　　 ┃
┗━━━━━━┛

>>12
消防か厨房なわけねｗ
ちなみに義務教育は正式には職業にはならないんだなｗｗｗ
職業って言いたいんだったら私立逝けｗｗｗ
まあオマエのゆとり知能ではムリだろうけどなｗ

消防や厨房は中二病的な妄想が多いから見てて痛いんだよ。
ってかチ☆ラ☆シ☆の裏の文章きめぇｗｗｗ

頼むからまともにレスをするなよ…

前スレから引用

974 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 16:35:11 ID://mf5E1u
うめる為に。
８６３５本日入場。
８６１３今月移動。
９０１０入場。
５１６出場。
８０８５に修正変化。をまず。

明日のチ☆ラ☆シ☆の裏はキモくなってるぞ〜！

8609Fって今まだ鷺沼？

8613Fは離脱したが8609Fは離脱してないはず
少なくとも書類上は

A32K 8612F

>>22
じゃあ、やっぱり8612Fが離脱するの？
今日も、>>23曰く、A32Kだったようだけど…。

8613Fはどうなるの？
ネシア？
それとも、長電？

宮崎台にかなり撮影者がいるんだが、何かあるのか？

前スレより、

979 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:59:47 ID:IyeeG+6J
10/7、元住吉検車区に○○○○が来る！
時間は元住吉に10**-？-12**・13**-？-15**
だぞえ


980 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:04:52 ID:joq3ccbP
8001Fね

宮崎台に8001なんてフツーの風景なのにね。

10/7 元住吉研修区(検車区)解放！
今回、東横線８０周年を記念して地元の方のご協力によりこのイベントを開催することができました。
解放時間は10時から15時までです。
研修用シュミレーター運転会やサプライズ企画などを予定しています。
詳しく渋谷駅(駅構内)・元住吉駅(駅外)に貼ってあるポスターをご覧ください。

×シュミレーター
○シミュレーター

>>29
公開キターッ

今年の鉄道の日イベントかな？
いっちょ逝ってみっか

サーバー復活記念age
ところで、昨日、元住吉検車区で何かあったの？

８６８２の車内にバカがいる。
８０８５なのに８０９５だ。だって８０９０系だろ。ってバカゃ。

８０８５は１０９ｩ。

>>34
意味不明。

>>33
研修用シミュレーターの運転体験
どっかのブログにも書いてあるだろ

あげ

すでに元住吉駅オズ通り側出口付近に掲示中で、駅利用者が足を止め、
思い思いに見入る姿が見られた。また当日には、東急教習所・動力車
操縦者養成所の運転シミュレーターを子どもたちに開放する「運転士
体験（予約制）」を実施。「養成目的以外での利用は異例なことで、
東急電鉄の協力なしではなしえなかった」という貴重な企画となる。
先着順とのことだが、定員に達していなければ、当日も参加を呼びかける。

とのことでしたｗｗｗ

>>19
>８６１３今月移動。
伊豆急8000系が長検に移動した後になると思うけど、
譲渡先とか東武直通機器の行方が気になるね。

>８０８５に修正変化。
LED化して、更に何に手を加えるのだろう？

＞＞40
直通機器は２０００系に移植が有力かと。
幕→白色・フルカラーLEDになったし。

２０００は電波障害が起きるから東武への乗り入れ不可なのだ(ﾟ∀ﾟ )

電波障ｇ(ry

>>40、41
８５９０系はどぉ〜？

あっ、５０００系に流用ってのもアリじゃ？


れんぞくでｽﾏｿ；です。。。

そもそも電波障害なんて何でわかったんだ？

東武への乗り入れ運用に付いていない-->なぜなんだろうか？と追い込んでいくと、
結局電波障害がひっかかっている、という結論に至るのはごく自然な流れですね。(ﾟ∀ﾟ )

>>47
ＶＶＶＦの5000系は乗り入れていますが何か？

久しぶりにこの流れか。
彼女とラブラブ仮性包茎。

>>44,>>45
やっぱ破棄じゃね？
>>48
２０００だからこそだめなんじゃない？
数も少ないし…

８６１３の東武ATCがどうなるかは知らないけど
２０００と８５９０は東武直通にはならないよ。
１年前くらいまではあった計画だが変更。

てか２０００は東横に貸出の計画もあったがこれも変更。

趣味希望的な予想は分かるけど、
会社の合理性・現実性をよ〜く考えた上で書き込んだ方がいいのでは。

8001 113
9001 103
8641 102

>>51
東武ってＡＴＳじゃないの？？

２０００と８５９０は東武へ直通運転させるとしたら、
乗務員の習熟訓練が必要になるとのことだし、東武ＡＴＳの
設置もしないといけないという二度手間に。

そんでもって５０００と８５００だけで本数が足りてるから
直通計画があったものの、直通運転はしない方向性へ。

>>42>>47
2000の話題になると現れやすい(ﾟ∀ﾟ)だが、「チ☆ラ☆シ☆の裏」同様ウザい。
なんで、「チ☆ラ☆シ☆の裏」を罵倒するスレは出来て、
(ﾟ∀ﾟ)を罵倒するスレは出来なかったのだ？

昔あったろ
2000系を語るスレが

>>56
ああ、そう言えばあったね。
ところで、チ☆ラ☆シ☆の裏を罵倒するスレも、最近は全然活気が無いな。

まあ、チ☆ラ☆シ☆の裏≒(ﾟ∀ﾟ)だもんね。

>>45
東急って結構お下がり多いよな。

>>58
東武の方がお下がりが多いってｗｗｗ
半直を離脱した３００００からＡＴＣ機器とかＩＲアンテナとか５００５０に移植してるしね。
他形式の床下機器とか足回りも流用してる東武よりか全然マシさｗ
ってかスレチになってしまってスマソ。

とりあえず東急は今年度中に８０００を全部運用離脱させる予定らしいから、
副都心線前にどのような車両の移動が始まるかが気になるところだね。

>>51が恥ずかし過ぎる件

>>51
>>54
2000の場合例の電波問題がありますもん(ﾟ∀ﾟ )

(ﾟ∀ﾟ )yamero

そーいえば8609はどーなるんだっけ？

2000は大好きです(ﾟ∀ﾟ )

>>59
　秩父鉄道とか買ってくれませんカネ？　101系もそろそろ傷んでいる
でしょうし、1M2Tでも走れそうだし。

>>63
8612Fが運用離脱して、11月頃に恩田に移動
→8609Fが、鷺沼から長津田に回送
→8609F営業運転復帰

じゃない？
来年度の5115F導入に伴い、離脱と予想。

8001F 103ゥ

A27 8017
A29 8019

>>59
>とりあえず東急は今年度中に８０００を全部運用離脱させる予定らしいから、
8001F、8005F、8017F、8019Fの4つ全てが、来年3月一杯までに姿を消すのかorz。

８０００と同様に２０００にも食いついて来る(ﾟ∀ﾟ)がまぢでうぜぇwww
まぢで目障りだから消えろクズ。

どうせチ☆ラ☆シ☆の裏と(ﾟ∀ﾟ)は同一人物だもんなw

(ﾟ∀ﾟ)は２０００のVVVFの種類を理解して発言してるわけ？？
それを含めた>>54の発言なんだよ。
それぐらい空気嫁

東武の乗務員がマニアル読めないだとか、妙な理屈をゆう人もいるけど、
突き詰めていくとやはり電波障害ってのが、大きな要素なんだよね。(ﾟ∀ﾟ )

今、渋谷にいるんだが、改札口やホームに「研修生」っていう腕章を付けた東急の社員がいる。もしかして、移管に備えてのものかな？
あと、田園都市線にも女性車掌が誕生したんだね。さっき見た。

>>71
相変わらず、「ゆう」好きだな。

>>71
いい加減にうせろクズがｗｗｗ

本当はレスしたくないんだが。

「東武の乗務員がアニマル」に読めてワラタ。

長津田検車区にいたから見てきた
書き方が適当だが伊豆急向けの編成書く
長津田←8006-8106-8206-8016→渋谷

伊豆急譲渡も、今年度と来年度で終わりか･･･。
来年度の2両編成って、どの編成が使われるんだろうな？

この前8085と9001が大岡山で並んだ

A36K 8612F

東急線の最異端児５２００系も晩年は５０００系と組んで使用されていたが、
２０００系は９０００系と組めるわけでもなく、まったく半端もんですよ。
史上最大勢力の８０００系列はバリエーション豊ながら、８０００系と８５００系、
８０００系と軽量８４００形など自由自在に組合せができ、長年に亘って
東横、田園都市、大井町の各線で主力として重宝された。
あの頃に比べていろいろな制約が多く、偏った使い方しかできない糞車ばかりなのは
一体どういうわけなのか。技術は進歩したのか、後退したのか。

>>72
真珠湾ですよ

>>75
東武動物公園ｷﾀｺﾚwww

8000系と8500系が“自由自在”てｗ

つなげりゃ動くみたいな書き方だな

1011-9701-9301-9801-2703-2803-8191-1310 みたいな編成が出てきたら
それはそれで叩くんだろうけど。

>>79
今月一杯は活躍か!?
そう言えば、5112Fがデビューしてから8610Fが離脱するまでも、
かなり期間があったな。

>>80
　冷房制御など補助回路が違うから、8000/8500なら何でも連結とは
行かないのでは？　

>>85
そう、8500の後期車は、ＳＩＶの出力電圧がＡＣ２００ＶからＡＣ４４０Ｖに変更されている。

>>80
知ったか乙

>>80

チラシはこっち【誘導】

http://c-au5.2ch.net/test/-/rail/1191381382/i

>>85-87
脳内が昔の新玉で腐ってるからなwww

さっき8695Fが中央林間表示でスタンバイしてました。

A27 8019
A29 8017

田園都市線8500系の中には自在に8000系を組みこんで走っていたという
歴史的事実があります。中間車に限らず先頭車でさえ、組み入れていたのです。

>>92
オマエ、最近「☆」じゃなくて「／」にしたのは、なぜだ？

８００１は１０４ｩ

伊豆急色8000 4連が長津田車庫でパン上げしてた。ソース横浜線より

チ／ラ／シ／の裏は毎日ボロ市（wwwww

8019F 27ｳ

>>800は書き方が不十分なだけで実際8039F(当時は5両だったかな)とかは8500系と連結して新玉川線運用にはいってた。


だから8039Fとかの貫通幌(言い方としては適切でないけど)にはボルト跡が残ってる
8017Fの貫通幌と比べてみ

>>800に期待。

>>98
派手なロングパス乙

>>800

オフサイド！！

>>800に踏む人ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

あっミスった。
×…800に踏む
○…800を踏む

>>93
ローカルあぼ〜ん対策だろ。

A40K? 8612
とりあえず走ってたのは確か。

>>97
既出ですが。

A40K? 8612走ってたのは確か。

>>97
既出だが。

>>97
既出

>>105-107
おまいも、しつこ杉。

TOQ GET！

8612Fは今日も元気か。
離脱はいつになるのやら。

>>97
やっぱ既出はまずいよ。

>>109
はいはい。

伊豆急向けの編成
長津田←8006-8106△-8206△-8016→渋谷
長津田←8156△-8256○→渋谷
△：ひし形パンタグラフ
○：シングルアーム

青帯同士(8614&8637)並ばないかな〜

93　104
何日か前に我家のパソコンで２ちゃんねるが見られなくなった日がありました。
復活したのですが、保存されているはずのお名前が出なくなっていたので
良い機会なので改名を決意しました。「もっこりくん」にしようかと思いましたが、
それでは定着するまでに月日を要するのでこうしました。
ローカルあぽーんとは一体何のことか。正しい日本語で書いて欲しいの。

コテハンウザイ

「ローカルあぼーん」な。
これが正しい日本語だ。この２ｃｈ初心者め。

コテハンウザイとか言ってる奴は専ブラ使え。

>116
NGWordを回避するために、定期的にコテ変えてる。
こいつは荒らし以外の何者でもない。
よって完全スルーが正解だが、この板にそれができる大人はいないのが現状。

>>110
8612Fの離脱は、11月じゃない？
今月は、まず、鷺沼から8613Fが恩田へ回送されると思う。

そのあと8609F復帰、8612F離脱ってか？
でもなんで8609Fは復帰するの？

A27 8019
A29 8017

>119
検査期限でしょ

>>119
今年度の離脱予定8500系が、8607F・8610F・8612F・8613Fと決まっているからじゃない？
8609Fは、来年度の5115F導入に伴う離脱予定であり、休車をかけることによって、
検査期限を延ばす必要があるからだと思われ。

だから8609Fが一番期限残ってるんでしょ

9007は114
1ｺ前9001。終着で並ぶ

いつのまにか長津田車庫にいる伊豆急色の8000が4連2連になってた。
車庫内でもかなり目立つね

今日は8590が30K日中運用に入ってるぽいな

>>125
残る4連（8007F）は、まだ恩田かな？

>>98
　貫通路のボルトと共に、正面両脇のＩＲアンテナ取り付け跡の塞ぎ板
に萌え・・・。

A27 8019
A29 8017

>>128
正面には萌えるのに連結面には萌えないのか？
不思議な奴

>>127
もと?8007F長津田で確認した。横浜線下り列車から。
伊豆急色が10両連なっているのは、かなり壮観だな。

8000系伊豆急色4連 2連 4連でいたよ。もうけつに付ける赤い丸っこいのがあった。もう作業員が数人いました。ソース横浜線上り

ということは、恩田に余裕が出来たな。
早ければ、来週にも8613Fが恩田へ回送されるかな？

>>129
8017と8019って、A27＆A29以外だと、たまに日中運用に出るか、車庫に引きこもっているかだな。
（日中運用といっても、昼には車交されちゃうけど…）
12月あたりから5167F＆5168Fが来そうだから、来年の1月には引退するのかな？
その頃には、もう8001しか書き込まれなくなり、
もうちょっと経つと、8001もいなくなっちゃうんだろうな…。

脅、詐欺沼屁李家　八選壱参蛾那賀蔦屁胃憧搨

さて訳せるか。。。。

今日、鷺沼へ行け
8001さんが長津田へ移動…

>>135
八選禄百銃参
の間違いだろ

8001F 111ｳ
長津田方向へ

8613Fパンタ上げている。
鷺沼にて。

伊豆急色8000がいないよ

2000はびゅんびゅん〜(ﾟ∀ﾟ )

8614F 24K

新7000系　11月中に輸送だね

早売りウヤより･･･

電バスﾔｳﾞｧｲ

>>143
窓が当初のものから5000の流用になるらしいな

>>144
どした？

>>144
鉄道部品即売会やってるからな。
俺は来るのが遅れて、来たときにはかなりの大人数だったから諦めた。


13K:8637F

部品販売行ってきた^^

買った物:8090系側面行先方向幕(5000円)と1000系前面種別幕(1500円)

俺は幕ヲタだから余りまくってた路線図や銘版、新玉川線時代の看板などには目を向けず……W
今から行っても路線図位なら余ってるかも

あと、今年から入札やってるみたいね。

>>146
ドンマイ。俺も九時代に着いたけど、整理券120番代だった。
>>147
俺も行ってきた。8500系の銘版と大井町線の路線図と東急の
切符たちという本買ってきた。てか、自己中大杉。

自分も行ってきた
販売会は買うよりも何が売ってるのかを見たかっただけだから
余裕こいて10時過ぎに行ったらカオスになってたよw

別に買うものは無かったからガラガラのシミュレーターだけやって帰った

>>137
同意。
今の時期に、8001Fが長津田へ移動する位では、まだ驚くヤツはいない。
恩田ならともかく。

8613Fが長津田へ移動だとしたら、来週には恩田逝きか!?
どこへ譲渡されるのか、また東武直通機器の行方とかが気になるね。

>>143
もしそうだとしたら、1024Fの先日の入場の目的は、
検査ではなく、上田交通への譲渡改造なのだろうか？

ハマ線から見たところ、長検に8001F・8613Fの姿はどちらも見えず
(5107,5111を含む6ドアが7本留置中だったような)

スジはこれだよな
鷺沼(14:36)→長津田(14:51)　※途中退避なし
だとしたらまだ長津田にいなくてもおかしくない

>>145
大井町線6000系も結局流用になりそう
ていうか5090系になるんじゃないか？？
5190Fまで予約登録されてるが、目黒にもう6本入るとは思えない。

>>145
じゃあ5000系でいいじゃん

2000ぶんぶん(ﾟ∀ﾟ )

大井町が5090で池多摩が7000としたら、
・目黒線3000は当面そのまま
・8500が東急線に存在するうちに新形式6000を導入
・大井町線急行用は9本以内
と想像できるけれど、よく考えると 0100-0699 は空いてる。

>>153 予約登録とは？

結局、8613Fは、長津田に逝ったの？

>>157
逝ったみたい＞8613F
ただし、今日はこのスジで回送されたらしい。
(鷺沼(15:36)→長津田(15:51)　※途中退避なし )

>>158
マジ？検車区の何処に留置？

>>159
九品仏でもみれ

>>143
死ねよ

>>156
大井町用は６０００系６連のはず
来年度から東横に同じ６０００系の８連（１０連対応）が入る

8613Fが長津田検車区にいるのは確実。
後は、譲渡先や東武直通対応の機器の処遇がどうなるかだ。
まさか、運用復帰とは思えんしな…。

>>162
東横5050は、今年度の5167F＆5168Fで製造終了？

8021Fの側面方向幕欲しぃ

だから2000が9000に編入して番号浮かせるんだと何度ry

いい加減5桁の世界に突入すればよいものを・・・
もしや将来の特急型車両の為に残してるのだろうか。
東横〜副都心〜西武や田都〜半蔵門〜日光を期待してもおk？

大井町5090系池上5780系じゃないの？

池上は7000ぽ。
ってか、5780ってｗ

大井が5090なら東横が6000、ってとこか？
それとも大井は6000、東横5090？

大井町急行電車は先頭形状変わるらしいし、6000系になるんじゃね？
東横１０両対応電車も、6000系になる予感。

池上　新7000系
大井町　新6000系
↑開発コード
まっ　このまま竣工じゃないかな
目黒線用は5080系はまだ増備続くし･･･

新7000系は制御機が主制御と補助電源切り替え可能な
コンパチタイプ(223系や313系のようなもの)
その他は5000系シリーズとほとんど一緒

>>165
意味不明。

>>171
2000系を9000系に編入して(2001F→9016Fとか)、2000って言う系式を新車用に空けとくって意味でしょ。


PS.昨日購入した8090系側面方向幕
→http://mh.mp7.jp/data/26/ajt0gmpw/pri/8.jpg
自分としては当たりだった。

>>172
言葉の意味というよりは、そうする意味があるのかということで書いたのだが…。

>>170
×制御機
○制御器

新しい車両の型式なんてどうでもいいでしょ。
マニアの妄想は止めて下さいね。
わかりましたか。学生諸君！

>>175
オマエ、チ／ラ／シ／の裏や(ﾟ∀ﾟ )以上にウザいな。
どうしても、何が何でも止めて欲しい理由があるのか？

>>175土平 乙

8613Fっていつ恩田へ行くの？

>>166
今更4桁以外管理できないというのはちょっと理解に苦しむけど
京成や阪急、京王、京急あたりもこだわってることだし、質素な東急らしい気もする。
確かに特急車は東武が前向きなことや副直を考えてもあり得ることだけど
逆に3桁にしそう。

>>167
5780て近鉄か何かみたいだなｗ

>>172
見たところ、8081F〜8089Fのどれかに取り付けられたもののようだね。
さて、8085Fというか、これらはLED化されるようだけど、
折角取り付けた新幕はどうなっちゃったんだろう？

美しい時代へ―――東急グループ

>>166>>179
ＣＯＢＯＬで作られたシステムは桁を増やすのさえ大変な労力がかかる

桁数問題は、東武車乗り入れの時に改良したんじゃなかったっけ？

池多摩の新型のVFって東洋になったりせんかな。
いまんとこ東洋で統一されてるしｗ
東洋IGBTも普及してきたしな。

>>179
３ケタは軌道線用じゃなかった？

制御機器は東芝な気もするが
東洋はそのうちモーター製造も日立東芝に取られる予感

最近、8085Fを見ないような気がするが、
以前、書き込まれていた、修正変化ってやつ？

>>153
目黒線は、今年度5185〜5187Fの3本、来年度（今年度予算追加分）5188〜5190Fの3本。
>>184
>>185
池多摩線は東芝です。

22K 8606Fｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!!@はんちょくスレ

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>186
車内案内表示機設置だったりして。

鉄道ダイヤ情報11月号の甲種情報によると
東急池上線・多摩川線用の新型3両2編成が
11/15に東急車輌を出発

>>187
目黒線5080系だが、日吉延長で６本も必要なのかな？

そういや、近いうちに目黒線は８両化するんだよな？
3000系、その時どうするんだ？
いまさら3000系中間車を新造するのは考えづらいし。

>>193
大井町線転属と言ってみる

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
この文章を何処か違うｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしてさらに
↓このｽﾚに行き

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190979004/
まんまん見てちんちんおっき


と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>191
となると、先日恩田に入場した1024Fが怪しいな。
もしかすると、上田交通譲渡へ向けての改造かもしれんぞ。

>>196
新3000系→20m4ドア
1000系→18m3ドア

規格違いでつ
てか新3000系は増結2両に対応してますし、余剰は余剰で留置しとけば問題ないっす。

>>197
えっ？
今度の東急池上線・多摩川線用の新型3両2編成は、20m4ドアか？

>>193
メトロ8000みたいになるんじゃないの？

>>197は1000系が3000系の中間車となると勘違いしたんだしょ？
新型は18メートル3扉のはず。ついでに言えば、クロスシートがあるかもしれない。

もし、>>200の言うとおりだとしたら、>>197の国語力を疑いたくなるな。

3000が増備となると中間２両は雨樋汚物車体か。

足周りは3000と5000は共通だから問題なし。

30Kに8606F

8001F A113ゥ

A27 8017
A29 8019

車両番号は５桁だと覚えにくいから四桁のままでお願いします。
４０００番台作ってもいいから四桁でお願いします。
でも、７７００系が大活躍しているうちから７０００番台使うのはやめなさい。
糞９０００番台や２０００番台を整理整頓して使えば空きができます。
どうせシールの色しか違わないのだから空いたところに押しこめて欲しいのです

日立の新旧ミックスが聞けることになるのか
ねーよ

シールの色って何だ？

二子玉川にずっと8001F止まってる

>>172
そんなことはしないね(ﾟ∀ﾟ )

>209
人身。大岡山行きになったはず

9時39分に人身事故ハセイだったら、上りの110が当該か

8001F 108ｩに変動

最近、東横9000で駅発車時の加速のタイミングが変わったのは気のせいでしょうか?
いままでかなり空気抜けてからじゃないと加速しなかったのに、最近加速に入れたら特性加速(1秒ぐらいあってから)するようになった

>>213
110ゥは何だった？
>>214そうか？俺は何も感じないが

5114F甲種輸送時の特殊貨物検査票を見てみたら
最大幅2820mmとなってるんだけど、まさか5050系と同じ幅にした？
新玉川線区間と半蔵門線の車両限界を飛び出してる気がするけど。

>>214
池上線スレ参照　
東横の9000は確認してないが、同じ工事をしてるんじゃないかな

>>216
大井町直通専用と妄想してみる
大井町用でもでかいか？

5050の入出場があるから少なくとも大岡山まではOKだろ

でも甲種輸送票なら東急5000シリーズとして一番幅が広い5050の横幅で認可おろしているだけでは？

左右それぞれ１�pずつなんて､そんなもの実走行には全く影響ない訳でして…

申請･申告･許可･認可の問題なのよ。

>>220
その「申請･申告･許可･認可の問題」のせいで台形断面なんて事になってるわけで。
極端な話、物理的に走れるかどうかは問題ではないの。

車両限界改定して、車幅拡大したのか？
5050系と一緒に甲種の認可をおろしただけなのか？
どっちなのかってこと。

たぶん5050の最大幅で「東急5000系シリーズ」として申請したのでは。
車幅がそれ以下の5000などは問題ないわけで。DJの表記にも納得がいく。

http://mh.mp7.jp/data/26/ajt0gmpw/pri/9.dat

>>184
東芝製に決定済。
東洋電機は自社で半導体を製造できないので辛い。

8017F 11ゥ？

6:19頃渋谷1番線に回送で入線。
折り返し各停元町・中華街行きになった。

8001F 101ゥ(自由が丘で出庫準備中)

>>225
昨日P28ゥの9006Fに、何かあったのだろうか？

A27 9015
A29 8019

11 8017
102 8085

>>227
9006は33運行で6:17に渋谷1番線を発車していった。
代わりに4番線の9010が41ゥで回送になったから、
本来の9010の運用→9006に変更
本来の9006の運用→8017に変更
ってとこかな。

5050系の東横線以外での運転は特認。
営業運転は不可で回送・試運転のみ認可。

5114の稼働率高い。
しかし改良5000系列は中速域の加速が半端ないな
60ｷﾛくらいでｸﾞｲｸﾞｲ押される

余談ながら、50050系と50070系は
甲種輸送時には幅を別々に申告していたけどね。
勿論こちらのケースは東急車輛からの出場ではないので参考にならないが。

パターン化輸送ってやつと関係あるんじゃ。

伊豆急っていつだっけ、とっくにいない？

またドン曇りだね。8000が日中走る日って。
雨じゃないだけマシか。

>>234
今年度の伊豆急譲渡は、明日〜明々後日。
CYBERとれいんを見るよろし。

8613Fが恩田に回送されるのは、その後かな？

41-122レ　9006

いま田園都市線を下っていた1000が上田向け？
デヤが挟んでたのは言うまでもない。

>>236
いい忘れた、ありがとう

デヤ今長津田
伊豆急色8000はJRとの連絡線近く。

ただいまデヤ+1024が二子4番線を雪が谷に向けて発車。

デヤ忙しそうだな

>>214
　起動が若干早くなった希ガス。ただ、起動時のショックが禿しくなった。
　先頭車に乗って確認したわけではないので、制御回路が変更になったのか、
　全駅で勾配起動ＳＷを使用しているのかはわからないが！

>>241
4番!?

>>242,>>244

そう、4番。
13時台にデヤ挟みで本線試運転して、その後二子4番経由で返却回送だね。
譲渡対象車の離脱はもう少し先だろうね。

1024Fって、検査終了による出場？

またかよ
http://www.tokyu-mirai.com/kids/A.html

どうして８００１Ｆには大井町線ステッカーを貼らないのですか
さっぱりしていて良いのですが。

直通する頃には、大井町線からも引退してるかもね。

>>248
ステッカーの意図分かるか？

>>45-47
S560とか、手ごろな長さがないからいいかもね。
S280x2をハンダ付けしてジョイント音削減→ロングレール路線みたいで(ﾟДﾟ)ｳﾏ-
30°や60°カーブやなんかもジョイント音削減できるべ

ゴメン、誤爆った

>>252
電波障害、まで読んだ。
混信しているようだ。

>>249
9003F or 8642Fに置き換わってそうだな。

>>245
池多摩スレに詳細が載ってる。11月中旬に1016F、12月中旬に1018Fが上田電鉄譲渡で離脱などなど。

>>234
明日

>244
そのまま渋谷方面へ回送され、久喜からJR経由で上田まで行くそうな

30K 8612F！ 引退前の花道か？

大井町線ステッカーは中央輪姦や鷺沼始発の直通運転の際に
三軒茶屋・池尻大橋方面客との混乱を事前に回避するためと
説明されました。

A27 8017
A29 8019

>>258
今月限りかな。
来週以降のどっかで、鷺沼の8609Fと交代だろうな。

8612Fの最後の雄姿見に行きたいなぁ
月曜の8606Fは押さえられたが今日は行けそうに無い

8612Fは俺にとっては東横の8612Fだな
東横線時代によく乗ったし当時の写真も多数残ってるし

8612F
30112運行で江田付近を渋谷に向けて上っとる。長津田には伊豆急向けの8256編成も停車中。

旅立ち何時？

>>265
伊豆急？
それなら、CYBERとれいんを見ろ。
8612Fは知らん。

あら。長津田にまだいるわ。

>>267
それは明日輸送されるやつな。
今日の分はもう八王子に行ったよ。

そして明日まとめて129へドーン。

長津田見てきたよ
引っ張るDEがピカピカだった
こういうの初めて見たけど、なかなか楽しいね
明日も行こうかな

8612との並びが撮れた。伊豆急・8612・30000・8637という感じで並んだ。
確かに機関車ぴかぴかだったね。入れ替えはＹ００３が担当した。
甲種が出てすぐにデヤが帰ってきた。
明日はいよいよ伊豆のなつの再来ともいうべきＴ７編成だな、行けないけど。

263
以下のような写真があらばアップして欲しいのです
東横線急行運転時は側面方向幕を「急行｣にして走っていました。
また、ダイヤが乱れたときに発生した日吉行きは前面方向幕にも「日吉｣がなく、
白色にして走っていました。

当時の東横線では赤帯、側面方向幕の使用は珍しく異彩を放っていました。
本年初夏に帯無最後の編成を皆で見送ったのとは逆ですが。
この頃は勿論、既に８０００系が主力でしたが、側面は幕ではなく、電灯でした。
「急行｣「快速｣のどちらかを点ける事しかできなかったのです。
残念ながらリバイバル急行では再現されませんでした。
上記の８５００系は「急行｣という赤字の幕でした。

伊豆急向けの8000系の付属編成を見て気づいたけど、
MGに戻ってるのね。

クハ8031は大容量SIVの試験車だったから。

別に「大容量」の試験ではないと思うが。
そんなのは昭和の時代に8000系現車搭載にて試験済み

>>271
しつこい
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/norinori/1439112.jpg

A27 8017
A29 8019

8087F LED化完了

>>276
ということは、次は8089Fあたりかな？
来年1月あたりには、808*Fは全て完了すると思うが、
8500系や8590系あたりも行うのだろうか？

ところで、8085Fの修正変化って、何なんだ？

OIMACHI OOIMACHI かもよ。

まだ先だけど8085.8087のＬＥＤ表示方法が他路線と統一化されるだけ。　
現行の表示は期間限定。

8085とかのLEDって233(H編成)みたいに1/320とかで撮っても切れない？

>>279
ふーん。
じゃあ、何でわざわざ今の表示にしてあるんだろう？

伊豆急譲渡無事町田通過

>>281
わざわざ現業さんに噛みついてどうする
試行してみたまでってことだろ

>>283
別に、噛みつくつもりはないよ。
前面はともかく、側面を比較したら、やっぱ2000の方がいいなと思っただけ。

ところで、オレンチさんに質問だが、
8613Fは、いつ頃恩田回送か分かる？

LEDは只のプログラムミス

とおまえは思っとけ〜

今の表示のほうが幕に近くて俺は好きだがな〜

側面はちょっとあれだが…

他社に著しく劣るわけでもなし、まして日本人のほうが圧倒的に多いんだからあれで
良いと俺は思うな。

274
そうそうそんな感じでした
勿論、特急という表示ではなく、
左が急行、右が快速でした。

今日の伊豆急甲種は長津田から八王子まではマターリだったけど

八王子からは変な色のカマが牽引したお陰で最悪だった
沿線各駅大混雑・・・・・orz

投稿者：九品仏住民@管理人 投稿日：2007/10/18(木) 21:52 No.5391
白鐘8500さんこんばんは。

今日長津田へ行く機会があったので8613Fの様子を見てきました。
パンタは上がっているものの、行先等の表示はされていませんでした。

車内にはメトロ社員が扉の開閉などの捜査を実施しており研修かなにかで使用されているようです。

8005Fって、いつまで8090系のLED化の踏み台にされ続けられるんだろう？
下手すると、8500系や8590系がLED化される時もだろうか？
それとも、8001Fが引退したら、入れ替わってようやく恩田に回送されるのかな？

8005FもLED化?!

>>292


ヒント…

国交省。

症状が出るまで続けろと。

頭堅いんだな
まぁしょうがないか

つか>>8と>>292...

ttp://tokyu.cool.coocan.jp/top-pag/TOP.jpg
これ見ると修正変化は考えにくいなぁ

1118が牽引したなら行けば良かったよ。。。＞伊豆甲種

8613Fが恩田に回送されるのは、8635Fが出場してからかな？

A27 8017
A29 8019

祝300get
各駅停車も10両編成化されるころには9000系が引退するのかな？

9000系はあと10年は使います。

>>301
10年しか使わないだろ。

阪急や京阪見習えよ。
阪急なら70年は使うな。
京阪なら100年は堅い。

9000の赤帯が100年間の日焼けにより白帯に…

張り替えるに決まってるだろ

304の冷静なツッコミにワロタ。
確かに張り替えるわな。９００１も大井転属の時に張り替えたし。

その前に100年て…
ツッコむとこそこかよw

池多7000系確定

どうして糞車９０００系の前面赤帯は日焼けしたまま放置されているのですか
廃車近いからでしょうね

>>307
今度登場する池上線、多摩線の新車の形式？
大井町線の新車は6000系になるのだろうか？

>>307
別に「ガセ」とは思わないが、出来ればソース呉。

>>308
"糞"度は、

チ／ラ／シ／の 裏>>>>>（超えられない壁）>>>>>9000系

２０００＞９０００　　なのだ(ﾟ∀ﾟ )

算数できないのか？
＞じゃなくて＜やろ！
三年生からやりなおし〜！

8087F夕方出庫もあるかな？

本日小田急ファミ鉄に出品中の東急車輛職員が大井町線用新車は12月出場、形式不明といってた。

>>310
とれいんの甲種のページ

>>314
5両 or 6両、どっちで出場とかまでは言ってた？

>>316

６連で出場。

ただ、東急車両が間に合わんから１月末出場ね。

>>317
その頃には、8090後期のLED化は、もう終わっているだろうな。
8500 or 8590が行うかどうかだろう。

8087Fが運用復帰。
代わりに、8089Fが昨日のA111ゥを最後に改造工事開始か!?

>>317
まてまて、12月中旬に5連で出場試運転を繰り返して
1月に1両もってくるって話もあるぞ

8087Fは112ｳだった。
8590はLED化して欲しいが、8500はどうかな。

>>321
8500系は既に3色LEDだからフルカラーLEDに変更はないと思われ

>>322
じゃあ、田都の8616F・8634F・8635F・8636F・2003Fが、
3色LEDからフルカラーLEDになった理由を説明して貰おうか？

>>323
8616F・2003F→3色LEDの劣化がひどかったから
8634F・8635F・8636F→譲渡車用の3色LEDの捻出のため
2001F・2002F→東武直通する予定だったから

だよ

んで結局2000はその後ｗ
ほーんとどうしたいんだか分からないよね、9000とまとめてどうかするつもりだろうか

2000系は電波障害が起きるから東武乗り入れはできないのです(ﾟ∀ﾟ )

そろそろ別の理由も考えたら？自称高学歴くんwwwww

この前ン年ぶりに2000系に乗れたけど、なーんか数が少ないだけで
それ以外に何の特徴もないごくありふれた車輌に成り下がった希ガス。
音だけなら西武6000系と大して変わらん。

前は貫通扉とカーテンが違っていたはずだったよな？

>>325
恐らく、古い奴はさっさと地方なり海外とかに売り払う気だろう。
1000系上田行きの話まで出ているようじゃそれ以外に考えられん。

上田という場所の特殊性を考えろよ。

>>324の説明はGoodだが、>>322の理由にはなっていないな。
大井町8500だって、8090系後期車に合わせる形で、フルカラーLED化
→捻出された3色LEDは、8634F〜8636Fと同様に、譲渡車用に使用

という可能性だってあるし。
最も、大井町の8500が近年にも廃車予定なら、交換の必要は勿論無いとは思うが…。

どうして列車の行き先の表示の色が変わった変わらないでそんなに熱くなれるの？

>>330
熱くなったらいけない理由でもあるの？

只今8609Fが48ｳ出して梶が谷2番に入線。長津田に帰るのか？

>>332
俺も列車内から見た。恐らくそうだろう。まさか、日曜の朝に回送するとはな。
ちなみに、その後の20K(中央林間ゆき)は今日に限って２番線発に変更。

>>331
理由を聞いたらいけない理由でもあるの？

>>324
2001F・2002F→東武直通する予定だったから
2001F・2002F→東武直通する予定だったから
2001F・2002F→東武直通する予定だったから


これは嘘だね〜〜(ﾟ∀ﾟ )

330
黒色は二子玉川園一番線に入線するのです
緑色は同駅四番線に入線するのです。
これは酷民の一大関心事だと思うのですが。

ひとつ書きたいことを思い出したのですが、これはここよりも大井町線スレッドのほうがお似合いなので
書くのを控えます

>>335
根拠を説明しろ
因みに電波障害なんてどうにでもなる

ﾇﾍﾟｰｼｱが日立の制御装置じゃないの？
まぁ、周波数なんか調整次第だからな

>>336

１番線は緑
４番線は黒
実車を見てない真性包茎厨房は発言を慎みたまえ！

まぁどのみちもっと使うつもりならＶＶＶＦも換装し直す必要ありそうだよな

小田急の対抗って訳じゃないけどおスペの半直版ﾏﾀﾞｰ

>>340
渋谷でラッシュ時に特急なんか来たら暴動か無札乗車の嵐でしょう。

>>337
どうにもなってないから乗りいれできてないわけだもん(ﾟ∀ﾟ )

お願いだからスルーして
できない奴が多くて困る。

みんなが東武に２０００乗り入れとか、ガセネタに振り回されてた時から、
僕は最初から東武乗りいれできないって言ってきたんだから。
僕は正しいのだ(ﾟ∀ﾟ )

理由が違うから正しいとは言えないな

電波の正論＝世の中じゃ糞以下の戯言

(ﾟ∀ﾟ)が目障りなので2000系あぼ〜ん希望

8609Fは鷺沼にいた…

チ／ラ／シ／の 裏も(ﾟ∀ﾟ)も目障りだな。

で、結局、8609Fはどうしたのかよ？

>>344

言ってた事逆の奴
→(ﾟ∀ﾟ )

>>344
そうそう。2000系は史上最悪の東急車だから乗り入れ出来ないのだ。

電波障害かなんかで東武様に迷惑をかける訳にはいかないし。
なによりあの車両に乗る乗客が可哀相

ダサい内装に煩いVVVF、椅子は硬いし…
まだ8500系や新5000系の方がマシに思えるよ

って8500系はローレル賞も貰った神車両だからマシなのは当然だけどね


つまり2000系は糞って事だ

>>351は、2000系を遥かに上回る糞

NGワードであぼーん汁

>>351
やりすぎ

8609Fは、長津田に回送されたのか？

8613Fの東部機器は8695Fに移植。

>>356
ふーん。
じゃあ、8695FがフルカラーLED化したら、
それを信じよう。

>>356
移植工事は、いつから開始？

いや2001Fだろう

俺も>>359に同意

>>348
朝7時頃に鷺沼4番線に停車していたのを目撃したがそれ以降どうなったんだろう？
その時は48K表示していて、渋谷方面に向かう様子だったので、本線折り返しで
長津田回送かと思ったが、俺の乗っていた中央林間行きの後2本後まで回送列車の
表示はなし。

スレ違いだが、鷺沼で同じタイミングに3番線にメトロ8000のVVVF化更新編成が停車していて
そいつは北越谷行きの後に渋谷方面に回送されて行ったがこれも一体何だったのやら

>>361
ただの通電だったら留置線内を転がすだけで済むから、車輪の錆び取りとかじゃない？
メトロ車は69Sの入庫かと

あぼーん

>>361>>362
いずれにせよ、8609Fの運用復帰は、もうちょっと先になりそうだね。

A27 5156
A29 8017

8019未出庫

新型特急車輌はまだですか？

>>366
期待してしまうね、たぶん新東京タワーの開業に合わせて東武も次期スペーシアの構想があるだろう。
それに便乗する形で…東急は車輌製造会社抱えているとはいえ特急車のノウハウは皆無だからな。
まさか小田急に手取り足取り教えてもらうわけでもなかろうし。

特急のない路線の特急信仰ってやっぱそれなりにあるんだな
俺なんか全く必要ないと思うが

確かに田園都市線には全く必然性がないね。
土日に日光直通があれば使うかも、ってぐらいで。

だから特急ベイリゾートみたいな感じに年何日かでいいんじゃね？でも、座席指定のライナーとか一日一往復は欲しい鴨

>>363

はなぜあぽーん？

>>1ｰ100000

まだ1ヶ月以上早いが、11/29（木）に5167Fが甲種輸送されることになったな。
12月中旬にも、8019Fが東横を去りそうだ。
年明けにも8017Fが5168Fと入れ替わることになりそうだし、
残る8000系は、ついに8001Fのみか…。
これは、果たしていつまで走り続けるのだろう？

>>367
京急2100等の特急車は東急車輛で作ってるわけだが…

>>373
東急電鉄に特急車のノウハウがないというだけ
東急車輌で言えばきりがないでしょ
まぁ提案いろいろ出してもらえると思うけど

２０００系が糞だという理由は枚挙に暇がないが
中でも少数しか現存しないという点が最も深刻な理由なのです。
鉄道社会学の高名な学者がかつて旧東急３０００系が半世紀に亘りバリバリの現役車として
大活躍し沿線の活性化に貢献した理由として以下のことを上げていました。
�T　適当な規模の支線がある。
　　　(支線ではないが、目蒲・池上線を指しているのは火を見るよりも明白である)
�U　ある程度まとまった両数が存在する
　　　(かなり後年まで目蒲・池上全線で運用できる程度揃っていた)
�V　廃車などにより予備部品が豊富にある。
　　　(かつては東横・大井町・田園都市線をも制覇していたので十分にある)

以上に合致するものとして同社旧玉川線で使用していた７０、８０、１５０各形式も
挙げられる。

翻って、２０００系を考えてみれば何一つ満たしているものはなく、旧５２００系のような
互換性のある形式もない。
２０００系で唯一評価できる点を上げれば糞車の原点である９０００系からボックス席を
継承しなかったくらいである。

ライナーにすると昼間寝ることになるし、
東急があまり本格的な(=リクライニング)の特急を走らせるとは思えない。

現実的な可能性を言えば東横の10連化の際に4扉転クロ(大雄山線風)を二両増結、とかなw

地下鉄を走る特急...あんま風情ないな
それとも俺が無知なだけ？

京急2100は特急車じゃねーだろ。

>>378
２扉オールクロスだし、現に特急・快特で運用されてる。
通勤車というよりかは特急車と思うが。
久里浜や三崎口からでも足りてるのだから、田都全線で
せいぜい都心まで運行しても60分程度ならリクライニング
は要らないと思う。
そもそも田都にあんなのが通勤時入ってきたら、乗降しき
れず更に大幅な遅延を前後に及ぼし暴動が起こる。
ノロノロでドアが開かない息の詰まる閉鎖空間になりそう。

一応東急車輛は0系つくってたぐらいだからね

>>379
ばかもん
金を取って一般車と明らかに構造が違ってこそ特急車じゃ
京急は在籍する車両すべてがとっきゅ（ｒｙ

>>380
いやだから>>374読んでくれ。
東急車輛だったら伊豆急2100系だの京成・東武100系だのいっぱい造ってるって。
新幹線だっていろいろ造ってまんがな

製造と設計は違うと言ってみる

それじゃあ鉄人は…

特急も雨樋(ry

今年度の伊豆急への譲渡が終了して、恩田には余裕が出来たはずなのに、
8613Fはまだ恩田に回送されないのか。

A27 8017
A29 8019

>>386
そりゃ恩田の人も有給消化しないとねぇw

>>381
お前は波平かｗ

>>383
東急車輛製造で東武１００とかを設計したけどね。

今特急車作ったら東と共通化でE257になると言ってみるﾃｽﾄ

そう言えば、恩田にある元9001Fの中間車3両のうち、ｻﾊ9701の上り寄り1つ目の
エアコンって、何で外されたままになっているんだろう？
上からカバーが被されているままなんだけど…。

ありゃ部品取り車だ

今年中に5000系をあと30両、5050系を32両投入しろ！！

>>394
なんで？

２０００系の置き換えのためだよ(ﾟ∀ﾟ)

>>396
オマエ、゛アンチ2000系゛だったのか？

偽物じゃね？

本物の「顔」は右を向いている。

名無し野電車区 ：2007/10/23(火) 22:46:50 ID:o
窓の開かない欠陥車輌は、さっさと捨てろよ。バカ東武！
死人が出てからでは遅いぞ。
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200710230015.html


947 ：名無し野電車区 ：2007/10/23(火) 23:40:03 ID:
大江戸線事故
「アナウンスに従って窓を開けたが、少ししか開かず汗が出るほど暑く、
息苦しかった。車内では『まだですか』と声を荒らげる人もいた」

東武50000系列は、もっとひどいぞ！

19 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 08:08:30 ID:hirNh64E
前スレから引用

974 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 16:35:11 ID://mf5E1u
うめる為に。
８６３５本日入場。
８６１３今月移動。
９０１０入場。
５１６出場。
８０８５に修正変化。をまず。

「８６１３今月移動」というのは、単に10/13（土）に、鷺沼から長津田へ回送
されただけのことを指すのか？
恩田へ回送どころか、10両そのままで長検に居座りっ放しなのが気になるが…。
いつ、編成をばらす等の動きがあるのやら...？

A27 8017
A29 8019

今日 or 明日にも、Y516F出場かな？

>>403
明後日だよ

>>404
入れ替わりで、9010Fが明後日入場か？
Y516Fだけど、入場前と比べて、何か変化はあるかな？

帯がピンクになりまふ

>400
こういうのを見ると、いつも思う。

なぜ非常ドアコックを引かないのか。。。

こういうときにこそ使うためのものだぞドアコックは
鉄道会社なんてほとんど現場の状況など判断しないし、
「責任が発生しなければ良い」の考えだから、
不意に乗客が車外に出ないことをまず考える。
車内がどうであろうと、「窓が開くから、空調が効いてる《はず》だから」と
理由付けられさえすれば、なんでもOK

乗客が判断しないと。
暑くなったり息苦しくなったり、人によっては尿意を感じるわけだから、
こういう場合は躊躇なくドアコック引いて脱出するようにしないと、と思う

>>407
地下鉄の限られた車両側面スペースに人が雪崩れたら、さらなる悲劇が起きるのでは？

>>399スルドイ！
＆おっかしぃ〜
(＾O)＝ｱﾊﾊﾊ
確かにそうかも。
それとも間違い捜しかい？

>>407
地下鉄は非常時､その後の安全と対応を考えて､基本的に脱出出入口は編成の端だけと決められているのです。

勿論換気の為の扉開放は許されているとは思うが…
(乗務員の許可がいるかも)

猿じゃなんだから…雪崩なんておこさんだろ

許可とか、どんなゆとりw

国交省では、乗車率100�l以上は認めていない､という認識です。
つまり､現状は全て違反であり､行政指導の対象だったりする訳で…
非常コックの位置も､乗車率が100�l時の想定のもと決められているのです。

さあ諸君､今こそ乗客皆で立ち上がろうではないか！
快適通勤目指して､我々の権利を訴えて行こうづはないか！(by恒一)

はちまるまるいち
いちまるご
でちゅよ。

>>412
だから、どうしたの？

家畜を運搬する電車に開く窓は必要無し。

>>414
オマエも、家畜の一員だ。

地下鉄内は前後のドア―のみが非常出口だという決まり
これにより東急線の車両史に大きな汚点ができたのであります。
名車８０００系列を大きくモデルチャンジした８０９０系軽量大型前面車両が華々しく
デビューした直後に思いつきで始まった東横線複々線計画(この呼称は１０円値上げ
の方便でしかなかったのだが)により、先頭車のみ新形式を製造することになった。
結果として通常であれば東横線で大活躍するはずの８０９０系は大井町線という本来想定した
機能が十分に生かせない線区に早々に輩出されてしまった。
こうして大井町線８０９０系と東横線急行８５９０系に分断された影響により、８５９０系も
オリジナル８０００系よりも先に東横線から撤退という有り得ない事態に発展し、
恐らくは最終的に８０００系列自体の寿命をも縮めることになってしまうのであろう。
しかし不思議なのです。
旧５０００系は長野鉄道の地下鉄化に際し白羽の矢を立てられたわけであるが、
この形式においてはのちに熊本電気鉄道にて両運転台に改造された以外に貫通型の
車両は存在せず長野では地下鉄線内で事故に巻き込まれた場合に救出してくれないのだろうか
という疑問に頭を抱えてしまうのです

>>416
ヒント「建築限界」

(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)

なにが適切なぬるぽだ
そんな>>274ｰ275にｶﾞｯだ

A27 8017
A29 9009

8019未出庫

>>416
長野鉄道×
長野電鉄○
あと5000系の両運転台車は熊電だけでなく、
松本電鉄にも2両存在した。
わかった？包茎クン！

そいえば昨日午後8609梶ケ谷

>>422
いつ頃、運用復帰するんだろう？
まさか、鷺沼と梶が谷を行ったり来たりするだけで、
離脱なんてことはないよな。

鷺沼発梶ヶ谷行き運転開始！朝の混雑緩和の新たな方法か。

>>421
仕方ないぞ｡
>>416は真性包茎童貞厨房なんだから
自分の知ってる知識を絞り出して書いてるにすぎないんだよ。

>>413
消防が書き込んでるかも知れないんだから怒るなよ!!
それに昨日は
105 8001だったしガセじやないんだから。

>>426
「105 8001」なんて、今時大した話題じゃないじゃん。

>>428
いやだね。新型車両しか興味の無い
厨房は。426の人や毎朝8017と8019の
運用を報告している人を否定することだね。
前のスレ見てないんだね。皆8000系の運用を
必死に書き込んでいたのにな。
8001の運用を大した話題じゃないと切り捨てるのは
可笑しいですよ。

>>428って、自分のことをわざわざ書き込んでいるのか？
それに、>>427は、新型車両のことしか興味ないとは、
一言も言ってないし。
思い込みが激しいんじゃない？>>428は。

たった今かじがやからさぎぬまに8609Fが48Kで回送されてきた。
3,4,5号車の屋根がきれいで、3号車の番号はｻﾊ8950と確認できたが、
編成替えなのかな？元々の編成は覚えてないもので...

>>430
8609Fの3号車は、ずっと前からｻﾊ8950だよ。
編成替えについては、少なくとも最近は行っていない。

>>431
ｻﾝｸｽ
その3両だけきれいだったからつい期待してしまったよ

>>427
じゃあ、おまえ8000系には乗るなよ！
例え離脱間際でも！
ちなみに今日の8001Fは110

8001Fは（8005Fもだが）、
つり革支持してる手すりと網棚と天井を1本で結ぶ支柱が
レトロな感じで好きだな
あのカーブが・・

反対ホームに到着した8001F見たが、
もう相当くたびれてるよあれは・・
でも車内はそれを感じないけどね

>>434
一応車内は更新してるからね。

某K仏に8087Fの制御伝送装置新規取り付けってあったけど
装置自体は前からなかったっけ？

>>433
全くオーバーな香具師だな。
因みに、もし>>427が乗っているのを見かけたらどうするの？

>>435
車内「も」更新している。
室内更新と車体更新の違いは知ってるよね。

>>437
何が言いたいのかよくわからん
デコラを張り替えただけじゃん
車体更新はまったくしてないし

A27 9010
A29 8017

先程、鷺沼を9001Fが長津田方面に走行。
車両故障の当該編成か。

9001か…
相変わらず調子悪いな

8019F-22ｳ

今田園調布〜自由が丘で各停元町中華街行きの8000系を見た。
この時間に見るのは久し振りだから終日か？

＠通勤特急の車内より

>>438
車体更新はしていないって、
何を根拠に言っているのか分からないので逆に聞きたいのだが、
8001Ｆは室内更新だと言いたいの？

そう書いてある文献を見て信じ込んでるのかもしれないし、
現に俺も時々そういうデタラメな記事を見るが、
実車を見れば車体（車外）の改修工事も行っているのは
素人目にも明らかだと思うけど。
一番わかりやすいのはパンタ周りのランボードかな。

>>434まあ一応、更新は結構してるからね。内装はJRの209系より綺麗

8000同士の緩急接続キター

屋根塗り直しも車体更新になるのか
じゃあﾗｲﾝ貼りも車体更新か

>>442
今日も天気悪い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>444
1992年度から東横線所属車には室内更新を実施
1998年度から大井町線所属車には室内化粧板更新が行われた
ランニングコストの抜本的見直しからいずれも全車完了せずに中断
5000系投入を機に廃車が開始されたのは周知のとおり
>実車を見れば車体（車外）の改修工事も行っているのは
>素人目にも明らかだと思うけど。
>一番わかりやすいのはパンタ周りのランボードかな。
8000系列で車体更新を施工された車両は1両もないよ
補修と消耗品の交換と塗装を更新とは呼ばない

11:10　8609F　鷺沼出庫

そもそもステンレス車の車体更新て何するんだ？

8609Fが梶が谷2番にいた

8022順調に22ｳ

>>453
8021Fってもう存在しないような……

言うなら8017Fか8019Fだろｗ

ところで22ｳていまなに？

所定なら各停・元町だが…
既に入庫してんじゃね？

8609Fは、今日も鷺沼〜梶が谷の往復か…。

ところで、Y516Fはもう出場した？

>>457
したよ

>>458
サンクス。
入れ替わりで、9010Fも入場したそうだね。
で、Y516Fに何か変化はあった？

>>437
細けぇよｗｗｗ

連投スマンが

>>459
9010Fもう出庫したよ
13時過ぎ確認。

8607F18時頃確認

>>462
8607Fなら、とっくにネシアに逝きましたが？
8609Fの間違いじゃない？
因みに、場所は？

>>463
三軒茶屋で1840頃の各停長津田行でした。

明日のみなとみらい号、フルカラーLED車を期待してたのに幕車だったよ・・・

>>464
8609Fだったの？それとも？

>>466
車番は自分の記憶に自信が持てなくなったので言えませんが幕車でした。

>>467
幕車だったら、8606Fで決まりだね。
少なくとも、8500系の幕車は、もう8606Fしかない。

>>449
1996年度の8029Ｆをもって室内更新(75両)を終了
1997年度の8043Ｆからは車体更新に切り換え
を追加しといてね。

大井8000系や田都8500系は簡易更新とか化粧版更新と呼ばれることもあるらしいけど、
あくまでヲタが勝手にそう呼んでいるだけで、正式にはこれも車体更新。
もっとも、現場でもそういう「通称」を使っているのかもしれないけど。


＞補修と消耗品の交換と塗装を更新とは呼ばない
全くその通り。
だから7200系や9000系の一部で行われた工事は
化粧板修繕などと呼んでいて、更新工事とははっきり区別されているよね。

>>469
因みに、9000系については、今後も更新工事の予定はあり？

>>469
その室内更新と車体更新の情報は↓の記事から?それともほか?
鉄道ピクトリアル2000年11月号 東京急行8000系グループ形態解析1
鉄道ピクトリアル2001年12月号 東京急行8000系グループ形態解析4
鉄道ダイヤ情報2001年2月号 8000系の更新車

あと、室内更新車・未更新車に行われた屋根改修を補足。
未更新車に対する屋根改修: 8009F、8027F、8033F、8035F、8614F
室内更新車に対する屋根改修: 8029F、8043F以外の全編成

それから9000系の工事は鉄道ファンの2004年9月号では室内更新、2005年9月号・2006年9月号では化粧板修繕工事となっている。
2つ目の質問で悪いが更新工事とははっきり区別されているという根拠は何?

>>462-468 34Kで走ってました。
後続の急行(62T)が遅れたということで、大井町線の接続を取って
二子玉川3分ほど延発。

先日二子玉川で５本も待って乗った８００１Ｆにおいては、車内更新の様子を
観察して回りました。その結果非冷房オリジナル車両は車内がキレイキレイにされているけれども
あとから増車されたもの(弱冷房車になっていた車両)の車内はイスの張替はされているけれども
壁は薄暗い昔のものでした。
また、残存する東横・大井町線の８０００系3編成は台車を変えておるのでしょうか。
８０００系列独特の発車時の走行音が小さいようなのです。
私の耳が遠くなっているのかと思っていたのですが、隣を走る８０９０系や田園都市線８５００系の音は
昔のように大きく聞こえるのです。
８０００系と更新された８５００系が小さいと思うのです。

それにしてもフタコ玉川駅は勉強になります。
いろいろな８０００系電車のいまや日本唯一のメッカであり、
製造通算２０年にも及ぶ変遷が肌で感じられるのです。
味気ない東横線複々線区間とは雲泥の差です。

8613Fの東武乗入れ装置は結局どうなったの？

>>475
8613F自体が、まだ長検に放置プレイ状態。
しかし、5114Fが営業運転を開始してからかなり経つのに、
未だに8613F＆8612Fに変化が無いのが気になるね。
（8613Fは、1ヶ月以上営業運転は行われていないが…）
長検の工事だって、ほぼ完了したというのに…。
8613Fの東武乗入機器の処遇を巡って、まだ結論が出ていないのかな？

>>471
1つめ
特定のどれかと言うことはない。複数の信頼できる記事や資料から。
例に出された3つの雑誌記事も含む。

2つめ
たとえば基本車両編成表。
ただ更新車が全て「室内更新」扱いになっていたり積算電力量計の装備車が実際と異なったりと、微妙にミスもある資料だけどね。

本当は車歴とか搭載機器を管理している、もっと「車両」寄りの資料をソースにすべきなんだろうけど、
内部の人間じゃないから内部資料は公表されたものしか見ることができない。
一般に出回った中では信頼性高い資料だと思うから、これで勘弁して。



＞屋根改修の補足について
全車調べたの？すげぇ！
ただ、8230や8236など、一部はランボードの段差が無かったんだけど
あれは改修工事は行ったが外観から判別できるほどの違いは（たまたま）出なかったってことなのかな。
東横では8013Ｆ、8015Ｆ、8025Ｆは全車確かに改修されているのを確認している。
お、調べた時期がばれるなｗ

sage

私鉄車両編成表でも8001,8005Fはデハ8400以外車体更新になってる。ちなみに7600系は室内更新と書いてある。

さて、
>>438>>447>>449
の反応が楽しみｗ

>462
俺がその電車乗った。8606Fで間違いない

>465
ウソツキ
みなとみらい号は5184Fだったよ

>>477
サンクス

>特定のどれかと言うことはない。複数の信頼できる記事や資料から。
鉄道ファン・鉄道ピクトリアル(年鑑も)の記事と私鉄車両編成表は集めているつもりなんだけど、それでもこのレベルということはまだ収集が足りないのか分析が不足してそうだ。今度、鉄道友の会会報の東急総決算あたりも集めようかな。

脱線するが運転協会誌10月号にリバイバル急行8000系号の記事（しかも中の人執筆）が載っているみたい。http://www.jtoa.org/saishingou/index.html

>たとえば基本車両編成表。
基本車両編成表はレールファン東急で公開された分は保存している。なるほどたしかに「化粧板修繕工事完了編成」となっているな。今後の公開はなさそうだが…。

屋根改修
この屋根改修の調査は編成単位で写真から調査した手抜き版だったりするw(8023Fの先頭車は改修されていないことだけは確認している)。パンタのない2次車なんかは単独では判別難しいし。

ちなみに長野電鉄8501F・8502Fは、甲種輸送の時には8501Fの中間車(東急時代に車体更新施工)を除いてランボードの段差がなかったが、試運転の時には段差がついている。甲種輸送の時には塗りたてのきれいな屋根だったけど、長野で改修したのかも。

今日も8609Fが梶が谷にいるね

もうちょっとで11月だし、そろそろ来月の入出場の予想でもしようか。

1.東横：9010F出場、Y511F入場、5167F甲種輸送（11/29）
　　　　（1004F入場あるかも）
2.田都：8635F出場、8620F入場
　　　　8613F恩田回送、8612F恩田 or 鷺沼回送、8609F長津田回送＆営業運転復帰
　　　　（8613Fの東武直通対応機器の移植の有無は!?）
3.大井町：8081FLED化工事
4.池多摩：新車3連×2甲種輸送（形式不明、11/15）
　　　　　1016F離脱＆上田交通譲渡
　　　　　（7905F入場あるかも）
5.こどもの国：Y001F入場あるかも

ざっと、こんな感じかな。
後は、恒例のオレンチさんの回答待ち。

7000系だし、上田「交通」じゃないし。

>>486
おっと失礼。
上田「交通」ではなく、上田「電鉄」だったね。

上田交通ですよ。

2005年10月3日より上田交通から鉄道部門を分社化した子会社の上田電鉄の運営となりまつたよ。

いろんな意味で空気読んだブログ。
http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>490
宣伝乙

>>483
知っていたら余計なお世話ですまんが、
総決算だと1998-8（97年度分）に8043Ｆ車体更新についての記載がある。
（当時は、まだ記事のレベルが高かったねぇ…）

ところで○もはる氏、6000系の帯外しは18年ぶりではないと思うのだよ。
自称東急通なら知らないはずはないと思うけど、
いつだかのＲＭに某博士君の記事が載っていたと思う。


運協誌の話題が出たところで、一つ気になっているのが記事中の「現状の方向幕の空きコマに接着」の一文。
イベント当日に8039号の白地黒文字とローマ字無し黒地のコマを見たところ、
SPCではなくタッチセンサタイプになっていた。（回転操作はもちろん手動だが）
だからてっきり保管していた廃品を「取って繋げた」のかと思っていたが、そうではなかったのかな。
このスレには中の人も書き込んでいるみたいだし、知っていたら是非教えて欲しいところ。

みなとみらい号は1006
ヘッドマークはショボいプレートタイプ。

>>492
サンクス、1998-8チェックしてみる。

運転協会誌を既に読んでるとは恐れ入った。
現状のSPC-Mの幕にタッチセンサー式の幕(廃品)を繋げたという可能性はないのかな。

8001F　P112

私はニートですよ。

ん？ニト村か？

日比直1000系って、最近ピタッとスカートを設置しなくなったのはどうしてだろう？
みなとみらい号1006Fを見て、ふと思った。

2000は最高！どきどきしちゃうよ(ﾟ∀ﾟ )

500get
>>496
違いますよ。だって真性包茎童貞厨房だもん。
>>499
2000系は重機のエサに。

池多摩の新車って田園都市線内じゃ試運転できないから長津田付いた後
デヤと連結して速攻で雪が谷か？

>>499
396 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 18:49:20 ID:nqaHVp3I
２０００系の置き換えのためだよ(ﾟ∀ﾟ)

オマエ、２０００を置き換えたいと逝ってたんじゃなかったのか？

池多摩の新車、ATC搭載してるとかない…よな？
デヤをくっつける手間が省けるのに…と素人考え

>>503
8500の廃車発生品載せてたりして…

>>503
それは、コストの問題と思われ。
大体、池多摩の車両なんて、恩田に検査に行く時以外はATCとは無縁だから、
可能性としては低いんジャマイカ。
将来、池多摩がCS-ATC化でもされる予定があれば、話は別だろうけどね。

設計段階で東横・メトロ用ATC機器格納スペースあったりして

京急蒲田連絡線の話がもう少し具体化してれば確実に載せてきただろうけど、
現時点で先行投資しても結局損するだけになりそうだからな。
まぁ載せるスペースを確保してある程度では。

以前デヤいらずにするために雪が谷の車両にATC装備の試算をしたところ、１編成ちょうど一億だったそうだ。

今回の新車だと工場装備だからかなり安くはなるが、果たして検査とタイヤ削正の為にATC装備を装備するかは?です。

あと残存する1000系もあるし。


デヤは時期車両は16ｍ車の噂も以前あった。
そうすると蒲田の折り返しが前後に連結したまま出来るそうだ。

>>502
>>396は偽物と思われ。顔を良く見てみ

>>508
む、7600、7700は50年走らずに廃車っすか。残念

9000系は大井町線で余生を送り、
2000系は、10両のまま使い倒して、
あと3〜4年くらいで廃車と聞いた。

>>509
池多摩スレでは7700はすでにボロ扱いだ。

冷房きかなすぎだからしょうがない

>>510
>9000系は大井町線で余生を送り、
来年度からの10連対応新車導入に伴い、徐々に離脱＆転属だろう。
8001F、809*F（*=3,5以外）が淘汰されそうだな。

>2000系は、10両のまま使い倒して、あと3〜4年くらいで廃車
来年度からの5000系大量導入の中、○Ｋでひっそりと活躍し続け、
次世代新車導入に伴い、淘汰といった感じ？

A27 8017
A29 8019

>>513
5000大量投入後も8500は残るのに、2000は廃車ですか。

>>515
2000は、しＲ束の207系900番台と運命性が似ているかもな。
近々導入される予定の千代直用E233系によって、203系よりも先に廃車になっちゃうそうだし。
5000と比べて、保守等にも難がありそうだし、東武にも直通する見込みもないし…。
フルカラーＬＥＤ化したのは、結局幕の保守が面倒臭いだけだったのかな？

新7000は確か簡易ATC搭載だよ。
普通のATCとの違いは知らんがな

>>516
足元叩き直しても使う価値あると思うんだけどね...
>>517
可搬式とは違うのかな。

>>513
当然のように書いてるけど、
東横対応の新形式なんてまだ計画されてないんだが

>>519
来年度の新車が5169F以降なのか、それとも新形式なのかは楽しみだね。
いずれにせよ、新車導入＆9000大井町転属という流れにはなるだろう。

ところで、長検の8613Fはいつになったら動きがあるのやら…。

駒沢大学駅から2000系の清澄白河行きに乗ったが、
2103Fの速度計の15kmと60kmの所に黒色の小さな長方形のシール？の
ようなものが貼ってあるように見えた。まさか東武ATS・・・？ちがうか。

>>521
2103F→2003F
2003Fって、先週あまり走っていなかったような気がするけど、
どうかしたのかな？

>>514
いつもありがとう。
大井町線情報
114 8001

>>521
2000の速度メータは5000や8500と共通のものだから、
東武ATSのランプも一応はついてるよ。

>>524
ということは、2001F＆2002Fにも付いている可能性は高そうだね。

>>524
そんなもん何時から使い始めた？
直通始めた頃に撮った運転台にはそんなものないぞ

>>526
>直通始めた頃に撮った運転台にはそんなものないぞ
直通始めた頃にはなくても、今もないとは限らないぞ。
時間のある時に逝って調べるとよい。

508
７２００系は消滅ということですか

いずれにせよ２０００は乗りいれ出来ないですもん(ﾟ∀ﾟ )

来た来たｗ

>>529
なんで？

(ﾟ∀ﾟ ) ←死ね

速度計と圧力計は常にチェック、校正掛けてるから不具合が出れば交換。大体共通部品だから2000に5000の物を付けるのは全く不思議ではない(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ )

ID:m9lo7pi8とID:/sEfLE1Fは同一人物

A27 8017
A29 8019

>>528
デヤのこと？噂っていってんじゃん

>>531
東武の運ちゃんが回生失効にブチ切れてメインハンドルを
ぶっ壊してしまう可能性があるからですよｗ
まぁ少なくとも鍵穴の×印は避けられないだろうね。

>>537
８５９０と９０００なら大丈夫じゃないの？(ﾟ∀ﾟ)

>>537
東武の運ちゃんって、そんな野蛮なのかい？

>>538
なんで？

536
そうですね。
もう一度東急のアルミ車両に乗ってみたいです。

回生失効が嫌なら、回生スイッチ切って運転すりゃあいいだろ…

東急車両の東急7000の写真ゲット。

http://c-au7.2ch.net/test/-/rail/1193069468/576










なんちゃってね。

今日はずいぶんと(ﾟ∀ﾟ )の偽物がでること。

どうでもいいけど、結局8613Fに変化が起こるのはいつなんだろう？
東武直通機器とかはどうなるんだ？
兎にも角にも、8613Fに動きが無いことにはね…。
まだ、譲渡先すら決まっていないのか？
それとも、譲渡先の都合なのだろうか？

個人的な直感だが２０００をどうするかと関連ある気がする。
しかし○Kも大分減ったな...

>>545
輸送上の都合

>>546
2000系にこれ以上手を加えることはないよ
どうダイヤを組んでも東武非直通のラッシュ限定運用は残るので
稼働時間も少ないままひっそりと退役

もう1つ、8612Fもまだ活躍中なんだよな。
○Ｋだから、そのまま離脱＆譲渡できる筈なんだが…。
これは、譲渡先が未定 or 譲渡先の都合なのかも知れんな。

A27 8017
A29 Y514

8019は未出庫

>>547
現場の人でつか？

>>549
明日あたり昼メロくるんかな？

8590って、東部の人に習熟訓練いるほど違うのかね…？

8001編成の運用報告に不満を抱く厨房もいるようだが記録・乗車の為に報告します。
105 8001

>>553
8001、まだいたんだ。
トップナンバーだし、退役後は保存かな？

>>554
8001なら、つい先程、ニコタマを出発した。
来年3月の急行運転開始に伴い、
離脱かな？

運用報告スレが立ったから、運用報告はあっちでお願い

今日の夕方デヤスジで東横1000が試運転してたよ

恩田に入場した、9010Fの中間車デハ9410のエアコンが、全て外されていたぞ。
検査時って、エアコンを一旦外すんだったっけ？
（by 長津田レポート）

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193821280/

>>541
上田電鉄でも乗って来い

>>547>>552
8642F・8694F・8695Fは、ずっと○Ｋのまま？
それとも、大井町に移籍？

長津田車庫で今何かの竣工式かな？やってる。あと2001が短くなった？ソース横浜線

>>562
6連対応化が終わったのかな？

は？まじ？

…まさか東横8000押し出すために？まぁ十分考えられるな

おまえ等釣られ杉。

東横8000は5050の増備であぽん。

東急車輌がいっぱいいっぱいで、自社製造分まで手が回るか…らしい

だからって2000入れるか…？

ちょとまて６連か８連かはっきりさせようぜ。
大井新車を減らすのかもしれないし。

とりあえずE233の予定は伸びまくってるようだが。
身内の車両を間に合わせるためじゃなかったのかな。
5050の2本目も確かに当初計画よりずいぶん遅れてるが。

もしや大井町急行用新車が間に合わなくなった影響で
大井町線が東急車両図鑑になるかも

>>485
８６３５出場
８６２０入場
１０１５入場
９０１０出場
Ｙ５１２入場
総合測定

８６１３は変化予定なし。研修利用。

>>571

どうせ、東武にも逝きっこないんだから、他線に転属した方がいいと思うのは、
漏れだけ？

>>571 572
携帯調子不良かな

>>571
1015は、検査入場？
前回検査が、一昨年12月となっていたんだが･･･。
それとも、上田譲渡？

Y511よりもY512が先か･･･。

8613は、年内は安泰？

最後に、>>558の件は、一体何なんだろう？

>>562
2001Fは検車区成瀬方でパンア上げて留置、10両のまま。9001Fと間違えたんジャマイカ？

>>571
８６３５Ｆって何か変化はないのですか？
案内LED設置とか化粧板更新とか…。

>>575に追加。
8612はどうなるの？
5114と入れ代わりで離脱、と噂されていたけど･･･。

>>562

異常時訓練だと思われ。ソースは駅の旅情から。

>>568

もしかしたら、製造が遅れてて2000系で補うのかもね。
池・多摩の新車も遅れたり…。

>>579
池・多摩線用の7000系は11月15日に甲種の予定が組まれてるから遅れることはないと思うけど…

>>575
Y500は、奇数編成よりも偶数編成のほうが走り込んでる感じがした。
そうすると、長工への入場はY514→Y511→Y513→Y515の順になるのではないかと。

>>576

やっぱりデマか。
ふざけやがって。

>>562
昼に横浜線使ったが、手前にいたのは9001Fだった。

いちばんふざけてるのはID:HCuuOD7lだろう

やはり運用報告が無くなれば妄想スレになってしまった！
こんなキモイ厨房妄想スレは見ない！

>>577
化粧板更新は、8500については終了したんじゃなかったっけ？
案内LED設置はやるかもしれないけど…。

8613F・8005Fと、いつまで長検に居座り続けるのやら…。

やはりも何も全く変わってない気がするけど。

>>575
1015Fは上田電鉄譲渡に伴う離脱。

長期間東急線の主力を務めて来た８０００系列がそう簡単に消えはしない。
きっと２０００系の方が先に東急線から消えていくのでしょうね。

だから長津田であの顔見たらｸｰﾗｰｷｾを確認しろとあれほry

>>563だが、
大井用新車の受け入れに伴う留置線の6連対応化工事について
言及したつもりだったんだが、もし誤解を与えたようならスマソ。

１０１５は定入です。

>>591
竣工式に対応して6連化と言ったのか。んで短い2000は9001Ｆの見間違いね。
昨日乗ったばかりだからえーっとは思ったんだが。
いちおう金沢の方で7000と大井の目撃情報はあるみたい。

しかし大井は結局形式名どうなるんだ、6000か5090か…

>>592
出場から2年も経っていないのに、検査入場？なぜ？
因みに、今月は1016Fが上田譲渡に伴い離脱とか、どっかに書き込みがあったような気がするが…。

>>571
8089Fが来週にも復帰しそうだが、8081F or 8083FがLED化工事に入るのでは？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

C#8080山側 幕故障

>>597
それ、おれも週明けに確認してる。
けっこう長い間放置されているな。

まさに黒幕だな

1000離脱なら早すぎる。
7000は初入線だから長く試運転等するだろうし

すんまへん。数字見間違えますた。。

>>597-598
9月位に見たことがあるような。
いずれ、LED化するのだろうか？

>>597
もしかしていつもは東急使わない人だったりする？
C#って東急ｽﾚではあまり使わないからそう思っただけだけど…

>>569
>5050の2本目も確かに当初計画よりずいぶん遅れてるが。
当初計画って、いつだったの？
今年度だという事しか、聞いたことが無いが…。

>>603
遅れてる。５０５０系に故障が相次いだから
東急車輌が問題を解決するまで納入が延期されてた。
そもそも今頃は大井町６０００系１本目が出てるはずだった。

それが出なかったおかげで今でも８０００系オリジナル車両に乗れる。
弘南鉄道から引き上げ復活なら大歓迎ですが。

>>605
8000系オリジナルってかなり昔に無くなった気がする


室内未更新の8039Fは最近まであったけど。
でもあれもLED表示器にしてるしねぇ…

>>602
597ですが、15年近く東急沿線在住ですよ。
この表記は自分が阪急ファンも兼ねてるからｗ

つデハ8409
あ、シンパだっけ・・・

9010Fの続報はー？

>>604
例年だと、来年度の伊豆急譲渡の車両が、何両か恩田に回送されるはずだが、
今年はまだ1両も無いことを考えると妥当だな。
今月末に5167Fが導入されて、来月中旬辺りに8019Fが離脱するだろう。
その直後に5168Fが導入されて、来年1月中旬辺りに8017Fが離脱し、
ついに東横から8000がいなくなるという流れか。
8001Fも、来年中にいなくなりそうだしね…。
伊豆急への最終譲渡に使われるのは、以上の3つかな？

8005は丸ごと廃車と以前私の友人の某関係者が言ってました。

かなり前の話しなのでどなたが新しい情報をお持ちでしょうか。

あの編成だけですので、きれいに屋根が揃っているのは。

なんとか撮影しておきたいもので。

>>611
8090の後期車（現在は8089F）が、只今長津田検車区にて、LED化工事中。
8005は、改造中の車両の後ろにずっと留置中。
少なくとも、LED化工事が終了するまでは、この状態が続くと思われ。

夏休みの運転に支障が出るようならば、また７７００系(当時７０００系)を
貸してやっても良いと思います。

>>589
そんなことは　　ない！　　２０００は永遠(ﾟ∀ﾟ )

169 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 18:54:25 ID:VQa26luA
>>166
5050って書かれると、一瞬ビビる。
あと東急5050は5年後になっても8両のままで、東上には来ないって聞いた事があるが

by 東武9000/9050系スレ

１０連対応は９０００を大井に出して対応。新形式になりと聞いたが。

現状の５０００シリーズはＹ５００は中間車増備、他は無しらしいけど。

９０００はドアの位置が合わないから副都心線には入れない。

チラシが大好きな８０００は伊豆で塩まみれ&リサイクル。

・〜〜が言ってました

・〜〜と聞いたが

・〜〜らしいけど

既出かもしれませんが東急池上線、多摩川線の7703Fがレインボートレインとして運行中。
車体がカラフルになっています。ある個人サイトに画像が出ていました。

7903Fだよ

>>619
それ多摩川アートライン。
今日は24運用だった。

あのシールを縦に貼るだけでアートなら何でもアートだ。

>>621
オマエにとって、「アート」とは何だ？

>>592
関係者のみが入手出来た情報を漏洩することはたとえ2ちゃんねるの掲示板としても明らかなコンプライアンス違反行為です。良識ある行動を示すべきではないか。
企業としての信頼性を得るためにも書き込むのは慎むべきです。

>>604
遅れているのは事実だが、理由についてはデタラメも甚だしい。
メーカーの製造が間に合わず、ＪＲ等他社向車両を優先して調整した結果にすぎない。

アッート

故障原因がﾞ部品なら組立メーカーの責任は少ないよね

>>624
wwww

８５００
chichibu

そんなことよりおまいら東急電車カレンダーは買いましたか。
来年の12月は雪景色復活ですぞ。

>>629
漏れは、先月にとっくに買ったよ。

8612F＆8613Fって、まだ譲渡先が決まっていないんだね。
少なくとも、ネシアでは無いようだね。

>>630
それは失礼した。
毎年の楽しみなもんでねw

そういやちょっと前に8500を秩父鉄道によこせって粘着気味な人がいたが
実際のとこどうなんだろ。
個人的に8500で育ってきたから国内で第二の人生を歩んでほしいとこだが。

8500系、長電の分はこれ以上の追加はないのかな(´･ω･`)

長電は池多摩の1000系がいいじゃないかな

>>632-633
どっちにしても、湯田中まで逝けるようでないと、長電は不快感を示すだろう。

伊豆の夏はいつまで夏なんだろ…
白と青と灰色で伊豆の冬号にしようよ。

経営が冬なのでせめて夏にさせてください by 伊豆急

>>632
当初の計画だと7編成が行くことになっていた。計画変更は聞いていないのであと3編成行くのでは？

じゃあ夏号は終わりにしてアルファリゾートを田園都市に(ry
またやってくんないかな('A`)

αの前面LEDに
特急元町･中華街

いやっなんでもない

>>637
情報ありがとう。
長電にはあと3編成行くんですね。

屋代線に1000系なども似合うかもしれませんね。
湯田中に入るのが難しそうですが(´･ω･`)

長電の8500系導入はどう見ても失敗だったな

>>637>>640
ウィキには、2011年度までに7編成とあったから、後4年間で3編成となる。
ただ、「計画の変更もある」とあったから、実際はどうだろう？

いずれにせよ、来年度からは、8500系の大量離脱が始まる（と思われる）ので、
長電やネシア以外にも譲渡される可能性があるだろうね。

伊豆の夏は伊豆急に持って行けば良いかも

伊豆の夏枯れ号

8612Fのスカート及びジャンパ線受けカバー形状が改造されたそうだな。
まだ、暫くは使うつもりなのだろうか？

らき☆すた号

>>635
あの配色は季節の色じゃなくて伊豆急カラーなんですが

連投スマンが
大井町にいる9000が隣の車両と変調のタイミングがズレてるみたいなんだが
なにかあった？

>>646
結局東武沿線の話だったのに作中に出てきた車両(外観)は8614Fだけだった件
城ヶ島でエンディング撮ってるし、実は裏で伊豆急が…なわけないかw

オータムキャンペーンのチラシ見て、
東武も「秋の日光号」とか「TOBU BOX号」とか8637Fみたいな色違い電車を
走らせてほしいと思う今日この頃。

>>648
空転したとかそう言う簡単な話ではない？

9001編成は以前からトラブルメーカー；；

>>650
別々の日に２度ほど聞いたけどいずれも停止前にズレてた。
空転...なんかな？

>>631
2006年9月号鉄道ピクトリアルに載ってたけど、秩父鉄道は東急8500の導入も検討したが、
入線経験があるのと改造費の観点から西武101系になった。

1000の置き換えはまた別の話では。

東武動物公園号が走ってたじゃないか

>>653
8500は、乳撫には不採用か…。

>>656
良い車両なのにねえ…

>>639
スレチだが、自分地元が伊豆急沿線なんだが、今日アルファリゾートの前面の行き先LEDが追加されてんのに気付いた。


あれ、激しくダサイよorz

>>648
車輪の減り具合の違いででずれるのは良くあること

8500を横浜線に！
8000が伊東線を走るんだからいいじゃん！


と言ってみる

デヤ雪谷入り

>>659
thx
変調音までズレるのか...

>>660

それ、面白いじゃん・・・と釣られてみる

うるさいが確かに205よりはよい車両だな

今週末に、

・8635F出場
・8089F復帰
・8081FLED化工事開始

でおＫ？

8620Fが恩田にいるけど既出情報だった？8635Fはそろそろ出場しそうだった。

>>660> >664
　でもハマ線のＤＱＮウテシにハンドル持たせたくないな！

伊豆急で８５００系を引き取ってほしいのです。
その後、８０９０系、８５９０系と一編成ずつ引き取ってほしいのです。
東急史上最大勢力を誇った８０００系列の多用なバリエーションを
バラハラ゛にしてしまっては元も子もないと思うのです。
２０年間の変遷を辿れる線区を作ってほしいのです。
大井町線の８００１Ｆ引退の時にこのままだとそれが不可能になってしまうのです。
また、引退当日には東急線の成長期を支えた７７００系、７６００系をともに
大井町線に結集させてほしいのです。
７０００系列、８０００系列と東急を代表する形式が営業線での並びを久しぶりに
見たいのです。

>>666
漏れは、今初めて知った。
8620Fは2009年度までだろうけど、8635Fはそれ以降も暫く使うみたいだからなあ。
LED表示機の設置とかは行うのだろうか？

ところで、田都8500の前回の検査年月を見ていると、今年度中に少なくとも
8620F('04/6)・8636F('04/7)・8619F('04/9)は、検査入場すると思われ。
8618F('04/11)と8630F('04/12)は、微妙。
2005年1月以降に検査を受けた8630Fまでの車両は、5000系投入により、ほぼ離脱確定。

ﾄﾘｯﾌﾟ付けました

>>664
205系と8500系ってどっちがうるさいの？

8500系のほうがうるさい
205系のほうが乗り心地悪い

>>668
ATC化を前に7700や7600を入れるの良いかもな。
あ、ニコタマの引上線はATCだったか。
でもそんなの関係ねぇ！はい、オッパッピー

>>671
戸閉音は205がうるさい
そうでもないのもいるけどさ

>>673
投稿前によく考えてみようね

今日は、やけに静かだな。
そういえば、池多摩用新車の甲種輸送まで、あと1週間なんだよね？

↑
スマソ･･･。
明日で、ちょうど1週間前だったorz。

きいろいおいしゃさんはあすまでおしごとをします。
おしごとがおわったら、ながつたにあるおうちにいっかいかえります。

ホントにあのりそなカラーで来るのか？＞池多摩Ｎ7000

ｸﾊ2001の軌条塗油器が作動してないように聞こえた件

>>680

お前の耳が悪いだけ。

>>724
俺は糞府人とチラシをNG指定

>>724
俺は糞府人とチラシをNG指定

>>724が楽しみだな。

>>682-683
駿府人？

8635Fの出場は、今日？明日？

夫人？

今年度の新車は中止です。>(ﾟ∀ﾟ )

2000キチの(ﾟ∀ﾟ ) の新しい顔文字を見た！

今日デヤ検あった？

>>690
つ九品仏

デヤ検なら、さっき武蔵小杉を横浜方面に走って行きましたよ

>>677
予定は未定

134 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 01:36:29 ID:1qZGC8gc
>>126
E233系ベースの東急・西武・相鉄・東武・メトロ5社共通規格車


東急
6000系・・・田園都市線用（半蔵門線・東武伊勢崎・日光線直通）
6050系・・・東横線用（西武・相鉄・東武東上線・副都心線直通）
6080系・・・目黒線用（南北線・三田線・埼玉高速・相鉄線直通）

西武
40000系・・・東横線・相鉄線・副都心線・有楽町線直通用

相鉄
12000系・・・東急6050系共通規格車
13000系・・・東急6080系共通規格車

東武
70000系・・・地上専用
70050系・・・東急6000系共通規格車
70070系・・・東急6050系共通規格車

メトロ
11000系・・・東急6000系共通規格車
12000系・・・東急6050系共通規格車

東武スレより

全然違う、ご安心を

>>681
昨日、2001Fは30Kだったけど軌条塗油器は作動してなかった。

>>695は、真実を知ってそうだな。
教えれるものだけ、教えてくれよ。

東急車輛の見えるところに新7000系がとまってる。

>>696
どしてわかるのそんなこと(ﾟ∀ﾟ )

>>698 屋根のついているところですね。さっき京急の車内か
ら確認しました。結構いけてるｶﾓ。Wikiにロングシートって
ありましたけど、結局クロスはつかない？

>>699
人に聞かず、自分で確認したら？

694
なんだ、規格車ばかりですね。
規格を乗り越えないと旧５０００系のような誰が見ても斬新と思えるような
時代を代表する車のょうは生まれ得ないと思うのです。

8635Fが、昨日出場したようだね。
車内に、LED表示機は設置するのかな？
それと、8089Fもまもなく復帰しそうだけど、次はやっぱり8081FでおＫ？

冬に冷房ギンギン効かせるのやめてくれ〜

>>701
あいかわらず態度悪いね(ﾟ∀ﾟ )

>>697
またすぐ他人に頼る

>>704
っ 弱冷

>>705
誰に対して言ってるの？コイツ？

>>708
は？　(ﾟ∀ﾟ )

>>706
697だが、>>695が

“全然”違う

と言っているのは、明らかに「自信」を持った言い方だと思わないか？
>>695がどんな情報を持っているのかを知りたいのが、少なからずいると思うけどな。
藻前の「他人に頼る」という言葉が、全く理解に苦しむね。

>>709
名無しに対して｢相変わらず｣ってのが意味不明。

(ﾟ∀ﾟ )

(゜∀゜)ﾇﾙﾎﾟ

ﾌｧｯ(ﾟ∀ﾟ )

　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖﾟ∀ﾟ )/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

間違えた　

>>713
ｶﾞｯ(ﾟ∀ﾟ )

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5114Fは結構遭遇するよ(ﾟ∀ﾟ )

>>716
ファッてｗ

ファｗ

「G」と「H」が隣にあるカオス

ちんこー>>(ﾟ∀ﾟ )

「G」と「F」だたorz

鷺沼留置中の8609Fに『準急 水天宮前』の表示あり!!

( ﾟ∀ﾟXﾟ∀ﾟ )

>724
乗り入れ協定の関係で、
渋谷、青山一丁目、永田町、半蔵門、九段下、神保町、三越前、水天宮前、
清澄白川、住吉、錦糸町、押上
の表示は各種別全車表示できるのではないかと

8609Fって、いつまで鷺沼に引きこもっているんだろう？

そろそろ動くかもよ。

>>710
なんだ、このアホは？
全く理解に苦しむね。

>>729が低脳なだけだろ。

>>726
>>724は「準急　水天宮前」の表示が珍しいという意味で言ってるのではないかと

鷺沼の中の人は遊びが大好きだからねぇ

メトロ側もわりと奔放な表示が多いよねｗ

ttp://imepita.jp/20071111/610840

｢快速九段下｣とかそんな表示だとおもったらw


いいのかよw

想定外

形式名「Ｎ」7000系ってマジ？

>>736
それは、何処で知ったの？

>>736 ではないが、
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/421-435
に N7000 と書いてあるね。

従来の類似番号形式と区別するために N を頭につけた例は
・新幹線 N700
・新京成 N800
・名古屋市 N1000
くらい？

・横浜市 3000N, 3000R, 3000S
・逆に数字をつけた京成 AE100
・新幹線 E955
みたいな例はあるけれど。

横浜市はちょっと違うんでねーの？

普通に7101F〜とかでねーの?

>>738
京急新1000の事も「京急N1000」と言ってるからなんともいえんな。

小田急も3000の6連かなんかがＳってついてなかったっけ。

8081Fは、改造工事に入った？

>>742
８連＝3000M

↑ただし製造時・輸送時の区分

Ｎ＝ＮＥＷの頭文字
(＾O)＝3

NEOだろ

http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm ○http://hinofukin.net/KDK3200-8M/index.htm ○http://hinofukin.net/KDK3200-6M/index.htm ○http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm ○

東急車輛の門の横においてある流線型の20m車車体
あれ小田急4000とはまた違うし大井町新車か何かか？

>>749
貫通扉付いてる？

8089が運用復帰してたな

>>751
昨日も105で走ってたな

>>748はｸﾞﾛ

>>753
さっき、2つ位見たけど、何れも゛ｸﾞﾛ゛じゃなかった。

>>752
昨日から復帰してたのか…
しかし、このまま白色・フルカラーLED化を大井町線カラー全ての車両にするのだろうか？

>>755
9007Fが、8005Fの前にいるぞ。
まさか、次は…。

ttp://nhe2600.blog16.fc2.com/　←ソース

>>743
今日、走ってた。

甲種回送を八王子でチェックしようと思ってるんだけど、八王子での留置は、ホームから見えるところに置かれる？

>>750
貫通扉は付いていた
これ、まだ骨組みとは言え、4000とは異なった前面＆側面LEDサイズ
そして20m車体だった
大井町向けの新車か何かなのか

ttp://www.uploda.org/uporg1109341.jpg

>>759
側窓の横幅が小さいから、まさか大阪市営地下鉄の新車か？

つくばエクスプレスに見えた…。

さおなら８６４２

>>760
谷町線30000系のことか？なら、未だ設計始めたばかりだよ。それに近車だし。

11/29の5167Fではないの？

>>762
mjdsk？
kwsk

とおもたらおならかいっ

>>759
これは大井町と見て間違いなさそうだな。
むしろ、5000シリーズなのに側板全体ダルフィニッシュ仕上げに見える点が気になった。

>>762
何か、気になるな。
まあ、遅かれ早かれ、そんな方向にいくのは予想できるけど…。

>>766
ダルフィニッシュ仕上げ→ダルビッシュ　
を想像したのは、漏れだけ？

ギラギラさせたいのは5000っていうかこの会社の趣味だけどな

>>763
5167Fはすでに帯付けて東海道E233と一緒に奥に並べてあった

>>796
ということは、8017or8019Fが離脱までカウントダウンですね。

>>770
>>796→>>769でしょ？
8019Fは、来月中旬に離脱するでしょう。
8017Fは、5168Fがいつ来るかでしょうが、来年の1〜3月には離脱するでしょう。

>>762
田都の東急車は5編成も余っており、8620F（入場中）や8609F＆8613F（保留中）
を除いても、2編成残る計算になる。
個人的にも、そろそろ何らかの動きがあってもおかしくはないかと。

↑
大井にはもう８５００は来ないでくれ 先頭車がキツすぎる

8642運用離脱

中間車5両は廃車

残り5両で大井町転属

8001と差替え

8001運用離脱

>>774
>8642運用離脱
→年内

>中間車5両
→0818-0718-0802-8799-8974は廃車

>残り5両
→8642-0710-8979-0809-8542で大井町転属

>8001運用離脱
→今年度中に、新8642Fと交代

でおＫ？

今後の計画は以下を参照。
http://hinofukin.net/KDK3150/index.htm ○http://hinofukin.net/KDK3200-8M/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3000/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3200-3290/index.htm

>>776と>>748は、同一人物

>>774

その通り

>>775

その通り

>>779
そうか。
あとは、8642FがフルカラーLED化されるかということと、
8001Fの離脱後の動向が気になるな。

一番最後に製造された中間車が
廃車ですか。解体されるだろうなあ。
試作的要素で導入されたから、もう
役目果たしたから仕方無いか。
17年弱で廃車はもったえないなあ。

大丈夫、東急電鉄はお金持ち。

8001Fは9003Fで置き換え

>>783
9003Fは、今年度中の東横離脱は無さそうだから、置き換えは早くて来年度の初めだろう。
ただ、大井町線は、来年3月の急行運転開始に備えて、ATSからATCに移行するはず。
いずれにせよ、8001Fは年度末までには離脱する可能性が高いな。

5167が既にできあがっているけどそれで置き換えるのでは？

大井町線急行（線内急行運転）が出来たら今ある土休日の中央林間直通はどうなるんだろうね

>>781
一昨年解体された、旧8031Fのﾃﾞﾊ8169も、18年ちょっとだったからねえ。
しＲ束の209系900番台に至っては、15年で離脱だし･･･。

>>785
つ8017F or 8019F

>>787
設計思想が根本から違うじゃん。
まぁ車両の置き換え方針が共通していることに代わりはないが。
>>788
予備車に余裕ができたりすることもない？

>>789
現在、東横は、最大35本に対して、総編成数が37なので、予備は2本（日比直は除く）。
ただし、9010Fが検査入場中なので、実質1本。
9010F出場後は、Y500系が順次入場する予定なので、予備が実質1本というのは、
当分変化なし。

元住だって余裕ないし予備増やすか？
目黒線車両だってさらに増えるし

>>749
南海じゃね？気まぐれに出てた奴じゃないの？

5167につづいて68も用意されているようだから、8000は立て続けに2本は最低でも置き換えるだろ。
問題はその後だな。予備車が8000系でもいいなら9003を大井に持って行けばいいんだろうが
そのころには大井の新車も出てくるよな…あたまがこんらんしてきた

>>793
8000を2本置き換えた時点で、東横からは8000が撤退完了。
以後の置き換え対象は、9000だな。

そういえば、長津田に留置されている9007FはLED化されるのなぁ…
そろそろ大井町線のLED改造車の表示を日本語・英語の交互表示にして欲しい

>>792
はっきり言ってそれはない

東横線撮影ガイド→
http://blog.goo.ne.jp/g-toks/

>>774
8642FのVVVF試作中間車はとりあえず保留
8001FはATC更新工事が予定されてるのでまだ離脱はないかと

>>798
>8642FのVVVF試作中間車はとりあえず保留
→少なくとも、8642Fは大井町転属？

>8001FはATC更新工事が予定されてるのでまだ離脱はないかと
→ひょっとして、8001FのLED化も？

「暴れん坊ママ」で子役が
『2007年製の5050系。ドアの外側がたいらになってるやつ。今までデコボコだったの。』

>800

俺も見た。あと『ドアの内側が青くなって黄色い線が入ってる』とか言ってたww

あの黄色いライン
E233のとは違って化粧板の上から貼り付けてるんだよな

>>802
ただの蛍光テープ。簡単にはがれるよ。

田園都市線では戸締めの際に鞄をするなどして早くも剥がれてる箇所があるな。
とにかく5080を除いて配色が酷すぎる。みんなで客セに言おうよ…

>>803
E531とかで見ると破けて床に落ちてたこともあったぜ
E233や小田急4000とかは化粧板に配色されているからそんな心配はないけど

>>804
　黄色の帯が無くてもデントの客は扉に挟まれないよう注意はしている。
　ただ、（１）体を引いても奥に行けない　（２）　ドア閉扉後は奥から押されるから、
故に黄色い帯なんて貼っても無駄。

別にあれはそう言うためのものじゃなくて弱視者の誘導の意味でやってるだけでしょ？
意味も分からずに無駄と一蹴してしまうのはどうかと。景観上好ましくはないが。

8642Fが大井町線へ転属するとしたら、ドア非扱い装置等の部品はどうするんだろう？
昨年、8692F＆8693Fが転属した際には、新規調達だったような気がするが…。

>>804
俺はむしろ5080が微妙だよ

というか、大井町線はいつになったらホーム延伸するんだろう。
さっさと高架化なり地下化なりしろよ。

>>810
急行の止まる駅だけのばす？

甲種明日だっけ？

>>810
急行停車駅のみ6両化だから、工事が必要なのは自由が丘のみ。
上野毛と緑が丘は改良工事で6両対応してほしいな。
尾山台と中延はスペースに余裕があるのだから、さっさと着手しる
九品仏は地下化、荏原町と戸越公園は高架化して対応して欲しい

等々力と下神明？廃駅でｗｗ

６両対応工事の前に、あの２駅を５両対応にして欲しいな

5000顔以外の新車は久しぶりだな

大井町線自由が丘駅下りホーム大井町寄りに機材置場と思しきスペースが作ってあるな
自由が丘車庫廃止目前だし、ホーム延伸工事ももうすぐ始まりそうだな

9007Fは、LED化するの？

するよ。
大井の生き残り組は全てＬＥＤ化

>>818
生き残り組：8081F〜8089F、8638F〜8641(2?)F、8691F〜8693F、9001F、9007F
お別れ組：8001F、8005F、8091F〜8099F

となるのかな？
9000系の場合、LED化はするけど、グラデ帯にはならないんだろうな。
9007Fの次は、9001Fじゃないかな？
そろそろ、シンパに替えなきゃいけない時期だし。

>>783

9000(3M2T)より8500(4M1T)の方が効率ヨロシ


>>808

8001より移植

>>819
「シンパ」ってなあに？

>>821
シングルアームパンタグラフ
ところで大井町線の新型の形式は6000系？最初から6両で製造かな。そうなると
5両と6両が混在になりますね。

>>820
>8001FはATC更新工事が予定されてるのでまだ離脱はないかと

これはＮＧか？
まあ、8000が次々と去る中、これだけ生き残るというのもどうかとは思うが…。

>>822
そんな略語聞いたこと無いね
現場でも使わないってよ

>>824
そんなことは、どうでもいいじゃん。

どうでも良くないよ
現業でさえ使ってないような俺様厨房略語なんか使われても迷惑だし

>>826
生活に関わる迷惑？

バカは死んだ方が良いぞ

ID:TQmORMxqが迷惑したところで、困るのは1人もいない。

>>829
ゆとり脳乙

現業的には使わなくても2ch的には割とメジャーな略し方だな＜シンパ

>>831
全然メジャーじゃないし
頭大丈夫ですかあ？

>>832
人の頭よりも、自分の頭のことを心配したら？
ゆとり脳くん。

いいじゃないの、略語くらい。ちゃんと後から説明してんだから。
少し餅搗いたらどう？
まーそんなに吠えるな、ソフトバンクなＣＭに出てくる犬じゃないんだから…
(´Д`)

49YjXHuD＝TQmORMxqって、東急車輌スレでもしつこく書いているよね。

今ふと思いついたことなんだが
大井町車のＬＥＤが和英同時表示なのは田園都市線にはいるときに「大井町線直通」と交互表示させるためか？

明日7000系の甲種だというのに話題は大井町かよｗ
でも明日のうちにこのスレ終わる気がしなくもない

>>833
低ＩＱのキチガイはすっこでろよ

>>838
オマエのIQは、ゼロかマイナスだろ？

>>837
まぁ来てみないと何とも分からんブツだしなｗ
とりあえずの注目点は座席配置かな。
キハE130タイプ説とオールロング説の2つ出ていたと思うが。
あとは簡易ＡＴＣとやらの正体と行先表示装置の仕様、窓割かな。

>>839
偏差値ゼロの無能はチンカスでも食ってろ

>>837
明日は八王子までで明後日長津田でおｋ？

>>841
無能な池沼に限って、こういう低レベル＆下品な書き込みをするものだな。
まあ、好きなだけ書き込めばいいんじゃない。
やればやるほど、本人の人格や無能さが、周りによく伝わるんだから。

>>843
リア厨は糞して寝ろ

>>808
だった気がするとか言ってないで、調べてくればいい話じゃね？

>>844
「リア厨」？
はぁ？
意味不明なことしか書けないヤツは、体内に糞貯めて、腹壊して、氏んだら？

>>846
屑は黙ってなさい＾＾

>>844
>>846
ガキの喧嘩だな。

>>840

検車が長津田、雪が谷の両区、多摩川駅での連結、解放を止めたい意向を出しているので簡易型ＡＴＣでは無くちゃんとした物を搭載してきそうです。

ID:49YjXHuDとID:c2N95vnuは汚物スレでも暴れてるな

そういえば東急模型スレに意味不明な略し方するなって延々文句言ってたやつがいたなあ。
同一人物かなあ。
意味が理解できないなら２ｃｈなんか来なければいいのに。
誰も呼んでないし必要ともしてないしいなくても困らないし。

>>851
「いなくても困らない」んじゃなくて、「いたら困る」だよ。

>>851
だからそいつは､ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ のＣＭに出てくるお父さん役の犬なんだってば！

ワンワンワン！
(なんでも略せばいいってもんじゃない！)
って吠えてまつ。

12月11日に、東急5168Fが甲種輸送されるな。
東横8000の営業運転は、恐らく今年までだろう。
年明けのどっかで、「さよなら運転　Part.2」でも開催されるかな？

>>852
そういう意味ではチラシとかと同類だなｗ

>>824
じゃあ現場では何て言うの?

使うシチュエーションなくね？「シングルアームに交換する」で充分だと思う。
どうしてもシンパと言いたいやつがいるならそれでいいじゃない、意味通じてるし。

神武寺の新7000系
http://xn--u9jzirfo078a59bda.xn--wbtr57dkub.net/

まぁ変な略語でも2chの他の板では親切に説明してくれる人やテンプレに入ってたりするんだが

>>808

8692は新調(か予備品)。
8693の時は8003Fのを移転。9001Fのは、8005Fの移転。
だから、今8005には非扱いS/Wはついてない。

>>813
緑が丘は
1.大井町方の板部分の細いとこを撤去して自由が丘方に延伸する。
2.自由が丘方の立交部を撤去して、大井町方を延伸＆幅を拡張。

の2つの案があるが、どっちにしろ6両化はなさそう。
自由が丘方の築堤をいじってるから1案でOKと思われる。
今のままでも6両いけそうだけど。

ソースは1が東急発表の駅張り紙、2が町内会発表の掲示板張り紙ね。

これで>>856に釣られて社員が降臨したらしたで「社員氏ね」などと罵倒するのは目に見えている

>>860
>8693の時は8003Fのを移転。
8003Fのは、8691Fに移植したんじゃなかったっけ？
シングルアームパンタグラフも含めて。

8642鷺沼に!!

>>863
8609Fのいる場所に、ってこと？

>>856
シングル

東急のことだから、N7000も引き続き、車内の案内表示にLCDを採用なんだろう

>>856
シンアム

>>856
しんた

>>856
シンパン

＠逗子
クロスシートは2号車車端部のみ変則3人掛け*3
ドア化粧版は木目調？
7101-7201-7301+7102-7202-7302

甲種ダイヤスレにも張ったが
http://imepita.jp/20071115/491510

>>871
ＭＳＥ風味だね

LCDあったか分かる？

ｵｲﾗ結構気に入っただよp(^^)q

色彩が国際興業バス、七隈線って感じだな

だから8642さおならだといったお。
東横線に久しぶりにナツカシスな電車走ってるお。

>>873
見た限り各扉上に液晶2枚ずつあった

木目調は本線系統でも採用して欲しいな。

しかし車両としてはいいけどこんなの東急じゃない...

>>862
そうだったっけ。だったら8693Fも新調だ。

側面の窓は5000系っぽくして欲しかった。
なんかレトロな感じ

これそのまんま上田に持ってっても違和感ないね。
…と思ったけどそれは旧上田交通カラーとして見た場合か。
でも現上田電鉄にも合わないこともないかな？

東急ヲタ死ねや！マナー悪過ぎだゴラァ！！

1059目当ての貨物オタだろ、責任転嫁するな

いま梶ケ谷で生で見た

正直ビミョー

多くは甲種オタか先日の201系の廃車回送のときのような釜オタと思われ

>>884
もう来て試運転やってるの？

>>886
梶ヶ谷(タ)のことだろ

>>876
>東横線に久しぶりにナツカシスな電車走ってるお。

何それ？

>>887
そうです

ここで梶ケ谷って言ったら
フツーは田園都市線のだと思ってしまいますよね(´∀｀;)
言葉足らずでしたｽﾏｿ

1059？逗子でだよ糞が！
東急ヲタはマナー悪過ぎなんだよ！

何々オタつーかそれはただの新車厨じゃないの？
昼間からそんなとこ行ってる時点で大半はクズ

釜ｦﾀ最悪…@府中本町

撮り終わった瞬間7000に向かって…｢キモいんだよ｣｢死ね〜｣｢さっさと廃車になれ〜｣

そんなに嫌なら来なきゃ良いだろと小一時間…(ry

>>870が他スレに転載されてるようだが…

クロスは普通のボックス席の1人分が
欠けて3人掛けになってる感じ
それが車いすスペースを除く車端3ヶ所に。

分かりにくかったので補足。

>>892
それは7000じゃなくて発言者自身に向かって言ってるんだと思っとけ

東急オタなら長津田に集合するだろ

>>864

その通り

>>888
今日、７０００甲種に行ったヤツは負け組。これから何度もあるのに。

東横、試運転でサプライズな６両編成が走ったそうな。

7000な流れをぶった切ってスマン
ウヤ情に伊豆急8000は3連15本に編成替えが決定したとあるんだが、
これはマジなのか？

>>893こんな感じ？(■がイス)
＿＿＿＿＿＿＿＿
　ドア　■　■｜
　　　　　　■｜
　　　通　路　→となりの車両
　　　　　　■｜
　ドア　■　■｜
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>897
3000の6連とかか？

IDが5010だw

>>898
こんな感じ
＿＿＿＿＿＿＿＿
　ドア　■　■｜
　　　　 ■ 　　｜
　　　通　路　→となりの車両
　　　　　　 ■｜
　ドア　■　■｜
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>897
学校帰りに日吉の電光に出てた回送（デヤスジ）はそれだったか
見損ねたよorz

懐かしいって事は8000なの？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071115180930af320.jpg
撮影してきました

8509F 31K

8609F運用復帰したね
代わりに8642Fが鷺沼留置

車番と号車表示が丸ゴシック

譲渡試作車のモケットをベースにしたようだな。内装はかなり良いんじゃない？

新7000はLCD装備でドアはあれは見る限りでは複層ガラスだよな？

>>908
一瞬相鉄かと思った…
そんなに更新されるとは…

>>906
8642Fは、田都に運用復帰することは無く、あとは8001Fの離脱待ちか…。
あのVVVF音を車内から聴く機会は、もう無いんだろうな。
以前、5113F＆5114Fに置き換えられるのは、8612F＆8613Fと聞いたような気がするが、
方針変更かな？

>>898
>伊豆急8000は3連15本に編成替えが決定

これまで、伊豆急へは計40両が譲渡済みだから、
来年度は5両のみの譲渡になりそうだな。
ということは、8017F＆8019Fを改造するだけで間に合いそうだね。
11両も解体というのは、ちょっと勿体無いけどなあ。

>>910
大井町線用の新車が間に合わなくて8500系を6両化して予備車にしておく
と、車両のことには素人な自分が言ってみる

新7000系写真見たけど結構いいじゃん

クロスシート部分の写真まだ？

木目調扉とかあの窓とか、関西私鉄のパクリをしたつもりなんだろうか

またシールの色を変えただけです。
あと1〜２年でシールを剥したら区別のつかない車両が大勢を占めるのでしょうか。
今日久しぶりに五反田から池上線７７００系に乗りました。
下界では、やれ直通だ新車だと喧しいのですが、別世界の気分を味わってきました。
この前身である名車７０００系も間もなく安っぽいシールを貼った経済車両にﾅﾝﾊﾞｰを
譲ることになります。
しかし、未だ健在な７７００系を差し置いて７０００系列に新車が参入してくるのは
不愉快極まります。

915
俺もそう思うけど、一般人にはかなり
格好良いと思うだろうなあこれは。この大都会
でいまだにクラシカルな平たく言えば
ボロ車は早く排除したいのかと。会社からみればね。

910
H3製VVVF試作がもう乗れないのは、残念ですね
通勤で朝43Kに乗っていたのが過去の事に
なっちゃうのかあ。

>>914
木目調扉は小田急とかにもなかったっけ？

新7000系だけど、床下にATCの箱が付いてた。

旧車マンセー親父は引っ込んでろ
で、今度の7000系のラインは塗装らしいが本当？

>>913
つttp://imepita.jp/20071115/791850

>>920
そういえばﾖ231タイプだったな
期待した俺が馬鹿だった。

919
ほんの２０年前なら旧車といえば旧３０００系のことでした。
旧３０００系を代表した戦前の名車３４５０形は総勢５０両
が５０年間東急線を走りつづけました。
これに対して半永久的に使いつづけるとして登場したのが７０００系でした。
７０００、８０００系列はまだまだ使えるのです。
しかし、終わってみれば３４５０形を越える車両はありません。
まさに日本の悪しき文化情況を象徴しています。
他社の糞車ならともかく名車の誉れ高い東急車輛全盛期の宗家にあたる車輛が
次ぎから次ぎへとスクラップされていく様子は堪らんのです
現代日本の鉄道車輛の原型ともいえる8001Ｆの不揃いな編成が心に染み入るのです

>>920
5050系以降＝E231コツ車レベルならすごく期待できる。

>>920
げっ…まんま走るんですじゃん

>>923
背もたれは岩のように硬いし角度がキツいから大差はない。
9000のボックスよりは限りなくマシだけど。

にしても、奥の扉って木目だとすると色合い的に阪(ry

>>924
ボックスシートなんてどれもそんなもんじゃん。
ちゃんと座ればロングと同じように座り心地いいよ。
E231コツ車で高崎まで乗りとおしたけど大丈夫だったから間違いない。

9000のボックスよりマシって
走るんですの何倍いいことか

8642Fに機器等を譲った後の8001Fは、「さよなら運転」とかを行うのだろうか？

>>925-926
全体的には問題のない部分が多いけど、
上にも書いたように、他のやつとは枕部分の肩さとか腰部分の角度の違いだけが大きい。
ロングの場合は傾斜がキツかろうが後ろが壁や窓だろうが困らないが、
クロスだとブレーキが掛かったときに負担がかなり掛かる。

そりゃ体力があって理想的な姿勢で座れるときはまあいいが、
疲れてる時にE231や9000のボックスに座るととてつもなく辛いよ。
頭ぶつけるとズキズキ痛むし。

そんな座席ごときにそこまで神経質にならないがなあ普通

そこまで苦しいなら座らなければいいわけだし、どんだけひよわ君なんだ。
9000はふかふかってのとクロスで眺める景色が新鮮で俺は好きだがなぁ。

そろそろ、新スレの名を考えようか。

とりあえず、2つ考えてみた。

1.【池多摩・大井町にも】東急電鉄車両スレッド14【新車登場！】
2.【8000系】東急電鉄車両スレッド14【風前の灯】

＞＞新7Kクロスシート
思いっきり意表を突かれた感じだが、
かつてRJにも乗っていた、東大須田教授の
新型通勤電車の提案記事思い出すのは漏れだけ？
恐らく、乗降がしやすいようこういう妙ちくりんな
配置なんだろうが…
ところで、東横線や田園都市線に導入されないのは、
混雑が激しいから？
もしくは空き番の新6KがE233ベースの20m車次期モデル
(要は小田急新4Kの東急版・新5Kシリーズの後継車)で、
そっちには導入されるのかな？

【8000系】東急電鉄車両スレッド14【今度こそお別れ】
【ちょっと誇らしげな】東急電鉄車両スレッド14【池多摩線】
【さらに薄味】東急電鉄車両スレッド14【東横線】
【美しい】東急電鉄車両スレッド14【時代へ】

日比直に新7000が来るのはいつか

>>931
ちょっと子供じみてる気がするなあ、特に1は。

>>932
次の大井町が6000だって説も絶えないけどどうなるんだろう。
東横の次期優等専用車って位置づけで登場するなら一部にクロスを採用するのはありだろう。
ただ田園都市線は現状ではちょっと考えにくいね。

【新6000】東急電鉄車両スレッド14【新7000】

【新しい】東急電鉄車両スレッド14【車両へ】

実はKQ600のシートみたいに昼間は4人分に…ならないか

>>935
1.は、ちょっと大人げ無さ過ぎていたかもなorz。
でも、>>933のもイマイチ面白みに欠けると思う。
2番目はまだいい方だが、3番目と4番目（特に、4番目）は、
現状と比較して、かなりのギャップを感じるんだが･･･。
1番目は、人によっては、ムカッとくるような表現だし。

>>933自ら言わせていただくと、サブタイなんて要らない。

>>941
禿同

8001Fが離脱するとか書かれてるけど
それより先に8091F・8097Fが逝くはず

じゃあサブタイなしってことで。
>>950よろ

7000系専用スレたててみました
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195138778/

新7000系
今日は実物を見に行かずにみんなが張り付けている画像を見させてもらったんだが
前面右側の尾灯下部に第１編成のみは「01」とレタリングが施されているのだが第２編成には施されていないのかな？

8642のVFは大井8000系列に移さないかな...
まあ音は録ってあるけどさ

>>943
それでは、いつ8001FがATC化工事を行なうかに期待しよう。

自由が丘の留置線が3本とも残っていたころ、
大井町から田園都市線に直通する回送が設定されてたよね？
あれってどこまで回送されたんだっけ？

8609が長津田#9（下り線横の引上線）に出てきました！
この後30Kに入ります！

>>943
8091F・8097F・8099Fは、来年の9000の転属に伴い、離脱するんじゃない？

TOKYU CORPORATION　　 ∩　|
　　　　　　　SERIES 7000　 　∪　|

9007Fは、もうLED化されたの？

>>949
スジによるかもしれないけど、後続大井町線に乗って二子乗り換えで、
急行乗ったら江田で抜いたから長津田じゃね?

次スレはいつ？

今立てるから

>>953 今日の夕方、9007Fのドア開けてたから工事始まるかもね。行先表示はまだ手付かず回送幕だったし。

次スレ
東急電鉄車両スレッド14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195206499/

関連スレッド

東急東横線☆横浜高速みなとみらい線スレッド75
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191116513/l50
東急田園都市線 Part48
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194999735/l50
東急大井町線改良・田園都市線複々線化９
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190468588/l50
☆★東急目黒線スレ11　車両は全て平成生まれ☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187760793/l50
東急池上線・多摩川線スレ　13運行
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187860466/l50
[池上]東急7000系スレ7101F[多摩川]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195138778/l50
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/l50

>>958
乙！！

関連スレ貼ろうとしたら誤爆しちゃったよ…… orz

>>957
ついに、9007Fも「各停」表示するようになるのか…。
個人的には、グラデ帯貼り付けるとかスカートも設置したりして欲しいけど、
こちらの方はまだ先だろうな。

新7000はATCが付いてるみたいだから田園都市線で試運転やるのかな
結構気に入ったから見に行きたい

8642F転属という噂が出てるけど、それが事実としても
8001Fが3月を待たずに離脱というのは避けて欲しいな。

3月の急行運転開始だと8000系2本離脱したとしても、
5両編成の予備車は何本になる？
たしか、リリースでは急行5各停15運用だったと思うが。

8694か9003が入るのでは

>>963
8001F＆8005Fを含めると、現時点での大井町線の編成数は21本。
もし、8642Fが転属し、8001F＆8005Fが正式に離脱すると、20本。
「急行5各停15運用」というリリースが正しければ、特に問題はないと思われ。
来年2月に、大井町線がATC化されることが、一昨日発表されたから、
8001Fがそれ以降も活躍するためには、CS-ATC化する必要がある。
（因みに、8001Fは、現時点では未施行だと思うが…）

>>964
8694はともかく、東横に新車が導入されるか2000が転属でもしない限り、
9003の大井町への転属はムリ。
なぜなら、現時点でも予備が2本しかなく、今後Y500を中心に検査入場も頻繁に行われるから。
5167F＆5168Fが導入されても、8017F＆8019Fが離脱するんだから、状況は変わらない。

>>965
その計算だと予備が足りなくない？

>>966
各停15本に対して、5両編成が20本になるから、十分足りると思うのだが…。
まさか、急行5本も含めるということ？
だったら、8001Fの離脱の有無に関係なく、足りないぜ。
8005Fなんて、もう使えないし。
ただ、、来年3月までに、今年度分の新車が全て揃うとは思えんが…。

>>967
ああ、そうか
いっけね

予備十分だな

大井町の急行5本の件だけど、新車が来年3月までに5本揃わなかったら、どうなるんだろう？

急行運転開始を延期 or 5両編成（8500 or 8590）も使用

ということになるのかな？

大井町線の8090系は即刻排除し東横から9000系を早急に移籍させるべし！

9001Fは急行用の新車が来たら東横に戻るの…8090を排除して…

大井町線の車両はCS-ATCを全て搭載している筈。
でないと、回送を含め田園都市線で先頭に出れない。
それとも、田園都市線のタイプとは違うATCなのかな…

つか、ニコタマの引き上げ線からしてATCなんでしょ？
「7700を大井町線でリバイバル運転を！」っていう妄想話が出ると
これで一蹴されてれるのをよく見るけど。

8090を排除すれば全て問題解決。 以上

>>972
田都のタイプでないと鷺沼や長津田に平日当たり前に行われて
いる回送も営業列車も自走で来れない…
土日の急行が車両限定運用、って話も聞いたことない。

>>969
一時的に○Kの8500系か8590系あたりを借りてくるとか

田園都市線って今予備は何本あるんだっけ？

9001Fの中間車を使って9001F、9007Fの6連急行運用が見たい

長津田に放置されている8090を上手く使って6両化するんじゃね？

>>976
運用離脱中の8613Fと8642Fを除けば、3本。
1本は検査入場することを考えると、実質2本。