【福岡】九州新幹線　Ｕ３４【スイッチ】

1 ：Variable Voltage Variable Frequency　VVVF：2007/04/11(水) 01:06:47 ID:QUIY4Xey BE:156963252-PLT(12500)

またしても　スレッドを落とさせた馬鹿物が居るので　立て直しました。
このスレは鹿児島ルート専用です。
前スレ
【福岡】九州新幹線　U033【スイッチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174752409/

2 ：Variable Voltage Variable Frequency　VVVF：2007/04/11(水) 01:19:36 ID:QUIY4Xey BE:94178232-PLT(12500)

【福岡】九州新幹線　U033【スイッチ】
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date37540.htm
【福岡】九州新幹線　U032【スイッチ】
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date36058.htm
【鹿児島】九州新幹線　U031【スイッチ】
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date36065.htm

3 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 06:59:57 ID:6Q5w+Rv5

可愛いそうだからageてあげよう

4 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 07:26:54 ID:ZTRCZTU7

>>3
>>1は頭のおかしな人なので放置よろ

5 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 09:30:48 ID:iKmMnFWh

一応燃料投入。今朝のNHKより。

博多駅の新駅ビルに有田焼パネルの壁画を設置。
JRQ、作品を公募へ。

6 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 12:41:52 ID:4wGKQl76

>>4基地害はおまえだろうが！
スレ落とししかできん糞以下のブランコが

7 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:42:17 ID:6Q5w+Rv5

>>5
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1162091223/l10
↑こちらへどうぞ

8 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:13:40 ID:5hkeU349

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　電車が通ったぐらいでスイッチなんか入らねぇよ！！
　　　　.|　　　　（__人__）　/⌒l
　　　　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　／　へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　ノ　ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　＼´　　　　　　＿　　　　| |　　＼ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’
　　　　　　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ノ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

9 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 18:39:25 ID:VkqfXM//

　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　／＾＾＾＾＼＜　くまもとくまもと！
　　　　　　　　　　　　　　　／　ﾟ∀ﾟ　　～＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／^～へ～ヽ　　　／＾　　　　　　　　　　　　　＾＾ヽ＾＾ヽ～
／　　　　　　　＼／＾　　世界一のカルデラ阿蘇山　　　　　　　＼＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ∧　　　　／◎◎◎＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　・　|ﾐ　　　| ◎　　　◎│
￣￣￣￣￣￣￣￣＼　∩(＿'...∩|ﾐ　　　|.＼◎◎◎ﾉ|
くまもと～～～～～！＞＼(ﾟ∀ﾟ )..|ﾐ　　|か∩￣￣　∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　 |馬.､　 | 　　　|ら　ﾐ( ﾟ∀ﾟ)/＜　くまもとくまもとくまもと！
　　　　　　　　　　　　　　　　 |刺　　| 　　　|し　ミ蓮根 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｏ.＿　人　　　＼_ミ　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　U　　● 　　　∪￣

10 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 19:46:09 ID:kuqLP+OI

くまもと～～～～～くまもとです

11 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 20:26:14 ID:IyUcouEe

いちがやー、いちがやです?

12 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 20:29:11 ID:6Q5w+Rv5

あらお～
あらお～
あらお～
あらおdeth

13 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:21:23 ID:JlM3Ug0B

>>1
長崎ルートも含めとけ。絶対に落ちない。

14 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 03:11:13 ID:h36BUk/R

長崎新幹線死ね

15 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:12:29 ID:zPQSZOQC

>>13
落ちたんじゃなかろうが

落とさせた香具師がいるんじゃろうが

16 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:44:49 ID:SmtHgNnc

九州新幹線スレなんてコレまでも何度も落ちてきた。
今更あわてる必要なんてない。

17 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:56:32 ID:S2od+dl4

団子マダァ～

18 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 13:16:42 ID:wjLkJu5m

保守

19 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:00:22 ID:z5hlzj5H

保守

20 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 06:59:03 ID:i4YfoVNK

話題が無い。
建設は順調だし、駅が多いのも語りつくされてしまった。

21 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 08:20:05 ID:TUL+UFt6

七隈線博多駅

合言葉は

　　　　　　ノーモア　Tenjin-minami

（参照http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1161001977&START=109&END=109&NOFIRST=TRUE）
**********************
>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、
何か買い物させるために、わざとやったの？
**********************
>>
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1146614096&START=134&END=134&NOFIRST=TRUE
＞地下鉄七隈線(3号線)と天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
　***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
　　　　　こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ

22 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:53:47 ID:5/4anBxn

保守

23 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:21:34 ID:98IfLp0I

去年の正月、500系のぞみと日豊本線経由で
次の日、鹿児島中央から1度だけ乗ったよ。
新幹線の中では内装が一番いいと思う。

24 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/04/15(日) 10:30:33 ID:JU+yt5gx

>>23
全線開通してお客が多くなればそうでなくなるかもよ。
酉の新型車をＱがあんな風に改造するならまた話は別だがw

25 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:50:55 ID:H6764uoP

せっかくまた落ちる所だったのに

何故かあげてしまいましたよ…

26 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:39:27 ID:IV/0Hlts

0系、山陽新幹線からも引退近しの記事をBiz板スレで見た。

せっかくだし、好調な鹿児島中央ー川内・1駅区間用に1編成調達したら？

27 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 12:13:21 ID:Hjzc8Tsh

>>26
0系はﾃﾞｼﾀﾙATC区間走る事出来ないからいらない。

又、800系はｱﾅﾛｸﾞATC走られない。

28 ：Variable Voltage Variable Frequency　VVVF：2007/04/17(火) 18:52:05 ID:a6dnepVF

>>23
５００系は鉄とスピード狂には絶大なる人気がありますが、一般人には嫌悪されます。
Ａ，Ｅ席の車体断面は高速化の影響でかなり圧迫されたものとなります。

九州新幹線８００系は５００系から技術的側面からも、多々踏襲されています。

ttp://www.neumeister-partner.com/

29 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:13:23 ID:QT6lcjeR

>>28
東京から往復500系グリーンでした。
今は鉄ヲタでもなんでもないのですが（25年前までは鉄）
しかし、ネット等で見てるうちに昔を思い出して・・・
白いソニック・つばめ・他、乗ってみたくなり出掛けてみました。
また行こうと思ってます。

30 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:56:17 ID:a6dnepVF

>>29
九州新幹線　８００系　つばめ　は是非ともご乗車下さい。

車内の明とデッキの暗の対比は最高の演出だと思われます。

運が良ければ　運転士さんの車内アナウンスが聞くことも出来ます。
私の場合は２回とも　前園運転士でした。

31 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:32:41 ID:QT6lcjeR

>>30

>>23＝>>29

32 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:08:45 ID:m8uVbz/x

暗と明、確かに・・。特にトンネル走行中には。

33 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:00:49 ID:+E+vkNBP

>>26
815系の広軌バージョンで十分だろw

34 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 01:47:57 ID:vE2mlcHa

>>33
ホームドア柵を越えて御乗車下さい

35 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:10:58 ID:WqzqtvCs

保守！

36 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:57:06 ID:rqICp/UU

中道！

37 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:32:51 ID:0N0j9Njb

信号場！

38 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:52:55 ID:uTZqCw/v

運転士の放送って？

39 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:54:51 ID:+K8pnyGN

800系を上越新幹線に下さい。

40 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:09:49 ID:u7TSp32u

800系を中国鉄道公司に下さい

41 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:48:25 ID:XFP0+cYn

>>39
>>40
断る

42 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:00:58 ID:cgy7MEon

>>41
８００系じゃ首都圏で使うには定員不足だからな。

43 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:09:10 ID:+K8pnyGN

>>41
ド田舎者乙

44 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:55:47 ID:u7TSp32u

確かに８００系を中国で使うのは民度不足だからな。

45 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 08:39:53 ID:K5DfkSH8

保守

46 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:50:10 ID:3CkikIVt

保守

47 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:00:10 ID:I3U5ggy7

博多開業後の山陽直通列車には是非とも330km/h対応車両を！

48 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:32:11 ID:ZjUB9shw

九州新幹線：九州新幹線に停車１駅の最速列車を　世論フォーラムでＪＲ九州社長：MSN毎日インタラクティブ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/seibu/news/20070420sog00m020003000c.html

福岡市のホテルで１９日あった第３０回「毎日・世論フォーラム」の懇親会で、ＪＲ九州の石原進社長が講演し、
１１年春に全線開通予定の九州新幹線（博多－鹿児島中央）について「スピードがもたらす利便性は何ものにも代えがたい」と述べて、
途中、熊本駅のみに停車する最速列車の運行を検討していることを明らかにした。
また、現在は１時間２本程度の運行を、全線開通後は最大で５本の運転を見込んでいることも明らかにした。

49 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:43:09 ID:jypYrSCu

＞途中、熊本駅のみに停車する最速列車の運
＞１時間最大で５本

博多～熊本間途中待避なしでこの両方をこなすことはさすがにできない。
待避させてまで新幹線の本数を増やすよりは、在来線の特急を１本でも残してくれた方がいい。

50 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:50:13 ID:ZgYlzk0X

最大５本ってことは標準時間帯では４本の運行が確定か。

51 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:01:09 ID:RINbu1k4

一時間２本が５本ということは…

鹿児島まで５本も走るということなのか…？

52 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:17:18 ID:73CY18+0

①博多・熊本間ノンステップ最速列車を運行させる。
②九州新幹線は、最大で毎時５本は運行させる

それ以外は、妄想だす。

53 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:56:24 ID:X0GtcD85

そこで新鳥栖ですよ

54 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:06:34 ID:trYxfNnd

新鳥栖ー久留米間がどうなる（所要時間・停車パターン）のか
考えると夜も眠れん。

55 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:03:15 ID:KNtevNsm

現状と過去の公式発言を併せて考えると、
博多－熊本が毎時４～５本、熊本－鹿児島中央が毎時２～３本ってとこかな。

56 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/04/22(日) 00:21:06 ID:5srU2HI8

>>54
どっちも乗換駅だけど、自動放送の時間は大丈夫なんかな？

いっそのこと肥前旭辺りに新久留米作ってそこにでっかい駐車場作ってバスターミナルも。もちろん新鳥栖も久留米もなしで。

新船小屋駅と長崎新幹線(仮称)に憤りを感じる今日この頃。

57 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:47:13 ID:ivml1YBI

>>54
夜中に書き込んでいれば説得力が上がったな
あの近さだと片方ずつ交互に停まるより
片方に停まるならもう片方にも停まるほうがGJかな

58 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 02:51:43 ID:XLEQYPzT

西九州ルートが完成するまで新鳥栖乗り換えは無いだろうな。
現段階では新鳥栖に在来線駅設置計画は未定だし、乗り換えは
久留米か博多で話しが進んでいるらしいぞ。
そうでなければ、久留米を６ホーム化(２番と５番ホームは切り欠きホーム)に
する必要ないだろうな。

59 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:30:51 ID:UIbb0Q6F

>>56
それ何ていう那須塩原方式？

60 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:35:57 ID:e4JiB3MJ

新鳥栖駅は２面４線の駅だが、「信号所」と考えれば
毎時５本と博多ー熊本ノンストップの両立も可能であるが。
上りは博多の直前で、
下りは博多の次のいきなり新鳥栖で
退避になる列車ができることになるが...

61 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:48:14 ID:Z1YhNAv9

多分全線開通しても格安な高速バスに乗ってしまうだろう
正規で乗ると高いからな
片道飛行機並の金額になるだろうけど

62 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:44:57 ID:39ac/a/J

>>58
久留米はどんな配線の駅になるの？

63 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:59:50 ID:LzGGlHOS

>>62
二面二線じゃﾏｲｶ？

64 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 06:36:12 ID:HnPHSdj0

島式２面６線ホームの予定

１番ホーム･･･９両上下対応
２番ホーム･･･３両対応久大本線用ホーム(切り欠きホーム)
３番ホーム･･･１３両対応下り
４番ホーム･･･１３両対応上がり
５番ホーム･･･６両対応上がり(切り欠きホーム)
６番ホーム･･･６両上下対応

　　　　　６番
　┏━━━━━━━━┓　　５番
　┃　　　　　　　　┗━━━━━━━┓
　┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　４番　　　　　博多→　
　　　←熊本　　　　３番
　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　┗━━━━┓　　　　　　　　　　　┃
　　　　２番　　┗━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　１番

65 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 06:41:00 ID:HnPHSdj0

>>64
ずれた。　　
　　６番
　┏━━━━━━━━┓　　５番
　┃　　　　　　　　 ┗━━━━━━━┓
　┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　４番　　　　　博多→　
　　　←熊本　　　　３番
　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　┗━━━━┓　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　２番　　 ┗━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　１番

66 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 07:41:47 ID:P6QPTcI4

だっせーーーーーーーーーーーーーー

67 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 13:26:00 ID:xu2VEIfl

九州で、特急に無割引で乗車する人ってどの程度の割合なのだろう。

68 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 16:50:52 ID:49lll49b

久留米、そんなにホーム増やす必要があるんだろうか・・・。

69 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/04/23(月) 17:37:17 ID:yhpGGGAg

>>67
俺。博多や小倉行くなら2枚きっぷを使うが、たまに延岡に旧友に会いに行くときは帰りはバスだから2枚きっぷは買わない。
今度から電車で帰ろうかなw

>>68
同意。そんなにいらない。

70 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:35:13 ID:IbqDGc4X

久留米行き、荒木行き、鳥栖行き

統合

71 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:51:31 ID:qyYcf564

>>69
そこでナイスゴーイングカードですよ。

72 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/04/23(月) 23:57:06 ID:yhpGGGAg

>>70
全部荒木行きにしてほしい
>>71
是非欲しいな。今度考えてみる。

73 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:05:35 ID:31G48Yrl

JRQの中期経営計画では「新幹線の新車両に約300億円」とのことみたいだけど、
だいたいN700改8連を10編成位投入する感じなのだろうか？

74 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 01:19:23 ID:L3LC4zHM

その内何億ミトーカが持っていくか…

75 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 06:42:40 ID:chPD+X9I

800系の8連化費用はどこから出るのかと。

76 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:46:45 ID:+N4Fahr0

10年選手（全線開業の頃にゃ）の800Kに間に新車2両を組み込む？

なんか気持ち悪くね？
古着で揃えたクテッとした服装に、靴だけ真っ白・新品みたいな（ちぐはぐ）さ　(´･ω･｀)

77 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:54:04 ID:ZZq4R9rS

７８７有明も先頭車と中間車の製造年次が７年開いてる訳だが…

78 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 11:24:05 ID:brqzaqiJ

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

79 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:39:03 ID:oA6e+/SO

>>76
全検、定検時に塗りかえという手もある

80 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:34:16 ID:SakhZrVB

昨日は史上初となる4打者連続ホームラン（内3発がＧＭ超え）で
何かと今、注目を浴びているボストンフェンウェイパークのＧＭですが
なんと！福岡にも本場ＧＭにも負けない　というか本場のそれを
遥かに凌駕する「ＧＭ」が御座いますｗ

福岡にお越しになられた際は是非一度お立ち寄りになられてはいかがでしょうか。
場所も博多駅から徒歩7分と大変便利な場所にございます。

ＧＷ期間中は「どんたく」もいいけど「ＧＭ」鑑賞もお忘れなくｗ
ーーーーーーーーーーーーーーー
GMとは以下のところ。

刻鯛道路を東へ東へと進み、美香差川を超えるとそこは産号線との合流地点。
周囲を見渡すと都市高速・ラーメン屋・酒蔵が目に入り、更には一部緑色の超高層建物（団地）が
歩行者や車を見下ろすかのようにソビエ立つのが否応なしに認識させられる。

グリーンモンスターとは
　http://nights.mods.jp/yc/28.html
　本場GM（＝Green Monster）の画像
　　http://komarineko.net/pictures/20041025/l1.jpg
　　http://www.amespo.com/framesrc/kansenki/photo/taguchi1b.jpg

福岡版GMの画像　（本場のそれ（高さ約１１ｍ）よりも遥かに高いｗ）
　http://www.yokogawa-kouji.co.jp/bridge/images/smplslid.jpg（真ん中よりやや上）
　http://web.travel.rakuten.co.jp/share/HOTEL/5663/5663.jpg（左奥）

81 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:44:09 ID:kguIPSqm

>>73
当初約250億円で直通合意時に追加で約300億円だと解釈していたが？
約10編成増では直通不可と思う･･･。
>>76
たしか、直通合意時、800系8両化は白紙になってなかったかな。

82 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 02:07:25 ID:LZCWsTyA

なんとなく気になったんだけどさ
山陽直通後の自由席と指定席の配置はどうなるんかね？
直通便は山陽にあわせて上り方を指定、下り方を自由にすると思うんだが
九州内の便は今のまま下り方が指定なんかな？
放送案内とかしっかりすればまあ混乱はないだろうけど

83 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 10:18:22 ID:cdBM/p1l

>>82

山陽直通便と揃えるんじゃないかな。そうしないと利用客は混乱すると思う。
800系が今の787有明みたいなポジションになると、指定席は１～２両でもいいのかな。

84 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:10:08 ID:LZCWsTyA

>>83
今の在来が下り方指定で統一されてるから気になったんだ
かなり下がってるので一旦あげ

85 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:10:42 ID:iJy7Xl+8

1時間5本運転時も山陽直通は1本だけなのか？
この時間帯くらい新大阪～鹿児島中央のレギュラー便に加えて
新大阪～熊本の折り返し便を設定して、1時間あたり2本直通して欲しいものだが。

86 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 17:24:48 ID:vXwfFhbC

保線

87 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:25:53 ID:wyEh+lm2

マルタイ起動

88 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:48:17 ID:z88butEF

マルタイの棒ラーメン

89 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:48:29 ID:GNpgqtJf

アベックラーメンと棒ラーメンは似てる

90 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 02:55:08 ID:mVHwLTpk

棒ラーメン関東では売ってないよ。
ぺヤングうめえええええええええええええええ

91 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 07:17:48 ID:ny5SLJgG

棒ラーメン、ノーマルなやつなら関東でも普通にスーパーなんかで見かけるけどなぁ

92 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 07:34:21 ID:qBSWsLlD

>>90
釣られるけど、千葉＠君津のスーパーでは普通に売っているけど。（九州出身者が多いけど）

800系は各停に格下げで指定席を中間車１～２両でしょう。
開業当時800系５編成30両作って60億円。
N700九州仕様はN700西日本RS仕様に合わすので大量生産とＴ車があるので
ほぼ１両２億として
300億÷２億/両＝150両
150両÷８両/編成≒17編成
十分でしょう。

93 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 08:09:22 ID:9QJm37aR

>>85

毎時5本って要は朝夕だろうけど、やる価値あると思う。
鹿児島～大阪は秋田～東京のシェアが参考になるんじゃなかとふと思ったんだけど。

94 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:01:06 ID:uheZdD0K

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

95 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:50:57 ID:mQAFgNmz

GW移動ラッシュに出る映像は、いつも東京駅・新大阪・博多、新潟・仙台ばっかり。。

96 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:04:06 ID:mFuti18u

>>95
九州とは人口が2桁違うから仕方ないでしょ。
一度、首都圏の行楽地の人混みを経験すれば分かりますよ。

97 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:24:21 ID:NL75pk3W

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170130985/582

98 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 02:10:47 ID:dlJLNAoY

>>96
いつの間にか首都圏の人口は14億人にもなっていたんだな。

99 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 02:29:04 ID:3kJ+rwRw

九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）への導入計画があるフリーゲージトレイン
（軌間可変電車）の実用化に向け、国土交通省と鉄道・運輸機構（横浜市）は２８日、
今夏をめどに九州内での新型車両の試験計画を策定、走行実験を行うことを明らかにした。

最初に行う在来線試験は、地元の要望がある長崎線や、既に新型車両が持ち込まれている
小倉工場（北九州市）に近い日豊線での実施を検討している。

博多‐長崎間の長崎ルートは、途中の新鳥栖‐武雄温泉間は在来線を使う計画で、
フリーゲージトレイン導入が前提だ。

関係者によると、旧型車両を改善した新車両は客室を含む３両で、これまでより振動が少なくなる
などの工夫を加えた。新車両は、試験用計測装置の搭載などを小倉工場で行っている。

試験終了には数年間必要とみられ（１）在来線走行（２）装置がある新八代駅での軌間変換
（３）高速での新幹線走行‐の順に、すべて九州内で行う計画。新幹線走行試験は、
鹿児島ルートを使う。

フリーゲージトレインは、２００２年に旧車両の在来線試験を日豊線で実施した。
今回は、一部自治体の反対による長崎ルートの着工停滞の現状を打破するため
「長崎線で進めてほしい」（佐賀県関係者）との声があるという。
ただ、反対自治体の反発も予測される。

今回の試験はＪＲ九州やＪＲ西日本、車両メーカーなどでつくる「フリーゲージトレイン技術
研究組合」（東京）が担う。「０６年度末の開始」としていた試験実施は遅れているが、
関係者は長崎ルート完成までに実用化したいとしている。

100 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:14:28 ID:T411hot5

名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/30(月) 02:10:47 ID:dlJLNAoY
>>96
いつの間にか首都圏の人口は14億人にもなっていたんだな。

よく考えたら首都圏って九州の3倍弱しかないんだな

101 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:18:06 ID:DDgIJ138

>>100
馬鹿丸出し。
首都圏人口は4000万越え
日本の人口の三分の一。

102 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:20:50 ID:DDgIJ138

>>100
馬鹿丸出し。
首都圏人口は4000万越え
首都圏人口は日本の人口の三分の一。

103 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:35:42 ID:cRhDxLBa

>>101-102
馬鹿丸出し。

104 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:19:06 ID:aMR0Ps0g

正しいことを言うと馬鹿扱いされるのか

105 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:52:01 ID:KoJBD+sE

２ちゃんに居る時点で僕らは馬鹿なのかもしれない

106 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 14:02:41 ID:QoXorhlC

>>52
おそらく全列車ノンステップ

107 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:44:35 ID:A7pxcjt2

>>101 の場合は、書いてある事が正しいとかそういうレベルじゃなくて
文章理解能力が人工無能並みだなと

108 ：ほのぼの南国：2007/05/02(水) 20:29:04 ID:Kv0B8A3z

良くも悪くも、福岡の急成長は、大阪と北九州の衰退によるところが大きかったからな。
　大阪は工場立地規制が緩和されて、工場がどんどん建つだろうし、高層ビルも建つ。
　北九州周辺は自動車産業がどんどん進出するわけで・・・。
　長崎新幹線が開通してからが福岡市の真価が問われるだろう。
　長崎新幹線が開通したら、日帰りで大阪に行けるわけで、田舎である福岡をスルーして、
　都会である大阪に遊びに行くことも考えられるからな。
　

109 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:34:35 ID:+W1QjtLu

流刑地北海道塵のほのぼの韓国は隔離スレでオナニーしてろ

110 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:45:45 ID:uT0Rb+Vu

>>108
ﾜﾛﾀ　日帰りで長崎から大阪に遊びに来る？

111 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 10:57:06 ID:xx90ebTv

1度で良いから見てみたい。

全国NEWSで流れるGWラッシュ、新八代駅乗換え関取競争。　　

　　　歌丸です。

112 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:02:28 ID:Pzku0sjn

>>111
東京のラッシュ体験した方が良いよ。
新八代のしょぼさが分かるからｗ

113 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:29:50 ID:yWtHpYq0

>>112
そんなこと言い出したら、GWの新幹線の混雑なんて放送する意味ないじゃん。
GWの東海道新幹線の混雑より、東京の日常の通勤ラッシュの方が混雑が激しいんだから。

114 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:35:44 ID:uT0Rb+Vu

>>112
日常がニュースになるわけないでしょ。
君は社会常識を少し勉強した方が良い。

115 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:42:16 ID:Pzku0sjn

>>114
＞日常がニュースになるわけないでしょ。
何の話言ってるの？
おまえが馬鹿で田舎者なのは分かったから。

116 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:51:28 ID:1uf0OWeT

>>114は>>113につられただけだろ

117 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:13:32 ID:aBSY5Ejl

>>111は「GWラッシュで新八代が放映されないかなぁ～」
と言っている。
>>112は「東京の日常のラッシュを体験しろ」
とズレたことを言っている。

114はかなり日本語の読み書きを練習した方がよい。

118 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:42:07 ID:fVLkoB45

今日、九州自動車道・下り　58キロ渋滞ってのは全国NEWSで流れてたな。

この調子でQ集新幹線も。。

119 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:33:55 ID:6XFXgAIT

>>118
需要旺盛な熊本以北だからこそ、Qの手腕が見ものですな。直通の本数や
価格をどう設定してくるか・・・

120 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:02:30 ID:slmnwp/k

　それにしても、祖父母の墓がある〔もちろん両親の故郷である〕鹿児島での滞在時間が増えたのは、
やはり有意義となった。そして、墓のある集落からしばらく車で移動すると、知る人ぞ知る笠沙恵比寿があった。
　さて、話は変わるが、いくら座席がすばらしくても、従来の新幹線のそれの多くは胴長短足の自分にとって必ず
しも快適とはいえず、場合によってはエコノミー症候群以前の拷問にも匹敵するほどの苦痛となるケースがあった。
　ところが、乗車時間の短さを差し引いたとしても、この800系の座席はいっさいそれを感じさせない。出典は忘れて
しまったが、座席の寸法とかシートピッチ決定の際、成人男性というよりはむしろ典型的な中年女性を想定したよう
である。そのため、独特な背もたれと相俟って全員着席していても一見閑散な雰囲気を〔特に会話が一切ない場合〕
を醸し出すのかもしれない。
　以上、長ったらしい、チラシの裏の日記でした。

121 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:50:07 ID:HJUmtJ8R

素朴な疑問だけど鹿児島中央23時47分発の川内行きつばめって
お客さんどのくらい乗ってるのかな??
鹿児島の市電もとっくに終わってるし･･･
試しに乗ってみようにも時間つぶしが。。。

122 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 06:52:10 ID:bB8a12He

回送扱い

123 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 16:51:03 ID:STI7XAts

>>120

上りは座ってまったりしていると「もう乗り換えかい！」という感じで新八代で軽く欝になるね。
だから下りの方が個人的には好きです。

124 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 21:23:43 ID:gqZvVHB1

(´・ω・｀)

125 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 16:55:06 ID:Sb3QpQAP

(　´；ω；`　)

126 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 22:38:01 ID:vvPlJ5b5

　「九州特急物語」に記載されていた対談の中で、
新幹線の夜間運用〔貨物輸送〕を石井氏が提案
していました。
　環境問題とか、交通事故削減の観点からとらえれば
〔夜間に最高速を出す必要はないという趣旨のコメント〕、
なるほどとはいえますが、仮に、実現しようとすれば、
ドライバーの処遇等の問題が出現し、一筋縄では
いかないのではないでしょうか。ちなみに、別の書籍では、
「夜行列車を手掛けたい」みたいなことを水戸岡氏が
述べていました。

127 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 23:13:32 ID:1rX6by5m

東海道新幹線と違ってメンテナンスに時間が掛からない分、
夜行列車を走らせる余裕があるって事？

128 ：126：2007/05/07(月) 23:30:14 ID:vvPlJ5b5

コメントの中には
石井氏　その１　　「・・・・在来線並に１３０キロ・・・・・」
　　　　　　その２　「・・・・複線の片側は休めば・・・・・」
　　　　　　その３　「・・・・北海道や九州の野菜をどんどん東京や大阪・・・」
　その他、少々飛躍気味ですが、政治とか日本文化みたいな話題もあり、
場合によっては他の板でもネタとして通用するかもしれません。
詳細については書店でお確かめください。

129 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:28:30 ID:JHmHBNF2

http://news.ameba.jp/2007/05/4569.php

子猫の動画一覧
http://vision.ameba.jp/search/keyword/new.do?keyword=%E5%AD%90%E7%8C%AB&activePage=1&turnTo=L

130 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:31:04 ID:QJGKRaqg

「・・・って事？」

↑この台詞が口癖な糞真面目な馬鹿男が会社いるから
掲示板でも見ると気持ちが悪くなり吐き気がする。

＞「・・・って事？」
聞かなくとも仕様書見れば分かるだろ、この仕事ののろい馬鹿！

131 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:41:54 ID:xMtTl+qs

この姉妹は鉄道関係に将来就職かな？

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/24427.html

132 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 19:10:56 ID:wJZ9KSXN

九州新幹線は何故最高速度が260km/hなのでつか？
決定基準は？

133 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 20:16:50 ID:+jZrwN/d

>>132
一番性能の悪い０系でも走れる最高速度。
新しい形式になればもっと速く走れる。

134 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 20:50:01 ID:Z8tPOBii

>>132
昭和40年代に決められた整備新幹線計画の中での最高速度。
要するに山陽（当初の計画では250km/hだが）東北・上越新幹線規格。

135 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 11:10:27 ID:EsSQm0oF

>>134

前から疑問なんだけど、最初から260kmオーバーで走るのはNGなんかいな？

136 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:00:50 ID:thoh0r/D

会計検査院がry

というヨタ話のような話がある。

137 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:06:26 ID:MkQeo8rG

>>135
設計最高速度通りに走らせないと補助金返還を求められるから・・・。

そのあとで自前でスピードうｐするのはいいんだとよ。

138 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:08:48 ID:BCJ7LZ6x

>>137
ＪＲに対する補助金などない。

139 ：(´・ω・｀) ：2007/05/09(水) 21:18:38 ID:zAwyRwTC

このスレには直接関係ないけど・・・・

明日の夜中、博多港にN700系陸上げ・博多総合車両所まで陸送されるってさ。
全4編成分、明夜から4日間続けて陸送、この陸送も4年ぶりだとさ。

＞今夜のFM福岡番組で明日陸送するトラックドライバーが電話ゲストで要細披瀝

博多港～マリンメッセ～大博通り～大橋～新幹線高架沿いの道～那珂川との事。
AM0時～AM3時までの所要時間予定とな。
興味のある方、撮影がてらどない？

140 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 13:45:57 ID:IyOwgfpo

>>137
九州新幹線の施設最高設計速度の320km/hじゃなかった。
ただし、800系が260km/hが最高営業運転速度なので260km/hと
思われているからじゃなかったの。
たしか、N700系導入発表時300km/h運転が出来る為、当初計画約1時間20分が
1時間弱に時間短縮可能と言ってたじゃん。
国土交通省は難色を示しているけど。

141 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 17:42:17 ID:FANSXqdo

>>140
設計速度は２６０キロ。

142 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:55:22 ID:RBG4Aoxy

博多－鹿児島中央の各駅停車を800系最高速度260㌔で走らせる。
これで設計通りのスペックを確保した上で
その他の便はN700系を入れて最高速度300㌔で走らせる。

143 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 16:58:57 ID:HpGwmdBz

なんで九州新幹線はこんなに駅が多いの？
在来線の特急と勘違いしちょるのか？

144 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:48:06 ID:TUg89+iX

そのうちもっと増えることでしょう。

145 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:09:20 ID:z3kINzvb

>>144
断固阻止。

146 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 20:15:00 ID:XTeV+W45

>>143
通勤通学用

147 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 21:23:56 ID:B4x1fi0z

>>143
団子厨を狂喜させるためのJRQの釣り。

148 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:51:56 ID:5Hkb0zEI

>>147
笑ろた。

149 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:35:50 ID:yVeurYQH

>>140
設計速度は２６０キロ。

仕様書にも一般向けのパンフレットもすべて
設計速度は２６０キロと標記されている

150 ：Variable Voltage Variable Frequency　VVVF：2007/05/12(土) 20:11:20 ID:RD5RwymD BE:502281784-PLT(12500)

>>135 >>137 >>141 >>149
８００系の車両営業運転における設計最高速度は285km/hｓです。
全線スラブ軌道と曲率半径の小さなカーブ（半径2500m以下）はないので300km/hｓ以上は可能
しかし、現在の新八代～川内駅間で内側２線の通過本線も持つ駅はないので、300km/hｓ走行
での駅通過は、風圧が激しくホームに乗客がおればかなり危険。
ちなみに、５００系が山陽区間で300km/hｓ走行出来るのは、すべての通過駅に内側２線の通過本線も持つ
ためです。

151 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:23:25 ID:i0FY820b

嘘吐きケーンは逝って由

152 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:41:06 ID:GyUIUDPE

一応嘘ではないっぽい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

153 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:49:29 ID:LqQmHaUH

さっきＴＶでやってたクイズの指宿温泉の読み方で、「12月24日」をヒントで出してた。

154 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:55:43 ID:d5k1Y1Rf

>>153
なぜそれがヒントになるのか分からん。

155 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:57:22 ID:GyUIUDPE

（クリスマス）イブ・・・
イブにすき焼き・・・
指宿！

156 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:50:15 ID:GBC1uE9q

>>155
会社で鹿児島スイッチのＣＭを後輩に見せまくってたら
「指宿」と聞いただけで笑うようになってしまった。
そんな漏れは来月、鹿児島スイッチ入ります。
ちなみに首都圏在住。

157 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:57:17 ID:GyUIUDPE

広島在住の漏れは車になるとは思うが来月あたり鹿児島スイッチ！
場合によっては新八代から新幹線使うかも？？

158 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:24:28 ID:zKlvLQHC

>>140

通過線のないホームとか、架線がシンプルカテナリのローコスト設計だから260km以上は無理ですよってことなのかな？

159 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 01:17:12 ID:o+C0Iuv7

>>158
シンプルカテナリでも、最新の技術のは張力増してるから関係ないんじゃ？

160 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 06:53:46 ID:hzRuUgBp

昨日、日豊本線を乗っていたら、ＪＲ小倉工場内の本線に一番近い線路に
新ＦＧＴ？３両(車体色空色系)が止まっていた。
Ｅ２系(800系)の碍子のパンタグラフで前後の顔が違っていたと思う。
これっていつ甲種回送してきたの？レールダイヤ情報に載っていた？

161 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 10:58:40 ID:UMWlGmjR

>>160
今年3月5～7日深夜、東京都国分寺市の鉄道総研から小倉工場へ輸送。

162 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:32:10 ID:Csyj0Bn7

>>160
どんな顔つきだった？

163 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:35:20 ID:CoztF02y

ある形式の車両の設計速度ではなく言ってるのは路線の設計速度だろ？

九州自動車道大宰府ー鳥栖間の
設計速度は120キロ
法定速度は100キロ
レクサス６００HLは260キロまでOK

164 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:37:48 ID:tvwZx7LR

>>158
通過線が別に設けられてなくても最高速度での通過は可能だし、
シンプルカテナリー架線でも300km/h超での使用に耐えうる。

165 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 14:34:10 ID:hzRuUgBp

>>138
施設(高架、駅他)はＪＲ負担約１割、地元２～３割？、残り国のはず。
>>164
東海道、山陽新幹線では通過線のない熱海は最高速で通過していない。
新神戸は全車停車になった。以前通過の時は、最高速では無かったと思う。
シンプルカテナリー架線は、アークがひどいでしょう。

166 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:18:21 ID:1MbrmNnz

鹿児島スイッチとか言って急に指宿に行きたくなるCMやってるけど、あれのポスター見るとまるで九州新幹線が鹿児島中央止まりじゃなくて指宿まで延びてるような錯覚を受ける
もしかして将来的に指宿まで延びたり…　しないよなあ(´・ω・｀)

167 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:34:07 ID:uD/OQXnK

>>165
熱海は直前にきついカーブがあるんじゃなかったか？
山陽の徳山は通過線あっても１６０くらいまで落とすし、新横浜も通過線無いが普通に２００オーバーで走ってたぞ

168 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 18:44:23 ID:N96w0CnO

>>167
曲線のきついところで減速、ね。
徳山は170km/h制限。

169 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:09:31 ID:PuxV0o1R

そういえば、福岡県では鹿児島スイッチのＣＭやってるけど
鹿児島県に行けば福岡スイッチのＣＭやってるのかな??

つばめエクセルパス買うと小西真奈美のクリアファイルと携帯クリーナー
もらえたらしい。
漏れは会社のつてでゲット。

170 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:21:50 ID:ZZulUKQO

宮崎でも鹿児島スイッチのCMをやっている。つばめで鹿児島に行く人なんていないと思うけど…
きりしまバージョンを作るべきだ。

171 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:29:12 ID:j8PzsVyJ

ついに鹿児島中央駅前の南国日生ビルを建て替えるらしいね。

172 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:54:43 ID:4cn4n2tE

>>169
黒木瞳の時は鹿児島限定福岡紹介バージョンで
ホークス応援団編とかやってたな

173 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 02:45:04 ID:sVr7gWXb

>>165

新神戸通過時は230km/hだった。

ところで、260km/h運転の場合は、博多～熊本35分とのことみたいだけど、計算おかしくない？
新八代～鹿児島中央127km程が直達で35分（34分）なのに、熊本～博多の98km程で35分というのは二駅停車位の時間ではないのかな？

174 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 10:53:41 ID:mlmAFsxa

285キロ計算だろ。

スピードUP前提。

175 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 12:48:20 ID:I9Y7VbZW

>>174
整備新幹線は２６０キロで計算している。

176 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:49:38 ID:ORvYTCNn

>>175
熊本県知事・議会がスピードUP陳情してなかったっけ？

35分で是が非でも博多ークマ結びたいとか何とか。

177 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:50:29 ID:ORvYTCNn

35分　⇒　28分（30分を切りたい）だったか。

178 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:53:33 ID:RuQKsqO8

将来のスピードうｐを考えるなら、
急勾配は余計だよな・・・。

179 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:10:42 ID:cGDMuPyW

こんだけ駅できるのに、スピードアップもへったくれもなかろう。
待避はイラネ。そんなに速くしたいんなら、まず新玉名をなくしてしまえ。

180 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:14:05 ID:2EV+eVn1

>>173
盛岡ー八戸も９８キロ程度だが３０分を切る。
九州は線形が悪いのだろう。

181 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:12:07 ID:taZQlzAa

>>180

筑紫トンネルは急勾配だけど、明かり区間で規格外のカーブとかあったっけ？
ちょっと腑に落ちないと言うか、ノンストップで35分だったら、大体は45～50分位という感じになるよね。
30分程度の短縮だったら>>176でいう陳情はもっともだと思うなぁ。

182 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:20:27 ID:SIkuzWmm

福岡ー熊本３０分きるのは簡単だよ
船小屋・大牟田つぶして、久留米と新鳥栖を廃止して中間地点に九州州都ちくご駅を作ればいい

183 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:29:02 ID:njN1fREw

駅をいっぱい作れ！　スピードうｐしる！

ずっと言ってろよ。

184 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:06:27 ID:2E9FZNl5

>>182
久留米人か玉名人乙。

185 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 08:55:11 ID:Jko2fJly

そりゃ熊本市からしてみたら30分きるくらいでなきゃ
新幹線のメリットゼロだもんな

186 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 10:37:37 ID:LE6rk0Qm

陳情してるのは確か。

熊本のローカルNEWSで2,3月に見た記憶が。

後はJRQ/国交省との折り合い次第。　　　＞博多ー熊本30分以内・Sアップ

187 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 12:22:36 ID:e/a9NTXg

できる前からばかばかしい路線だな。

188 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 13:31:17 ID:M1TYMJmZ

本来の計画に無かった珍駅3つの建設中止、浮いた金で
各駅に待避線を設置すれば速度向上は簡単に出来るだろう。

189 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 14:11:57 ID:8gZJUwW/

>>188
あたりまえの正論すぎて受け入れられない。
そんなおとぎばなしの国の新幹線。

190 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:38:45 ID:77IHC0xN

参考ＵＲＬ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1172049826/150

191 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 18:16:11 ID:KDE5Xk9h

熊本まで毎時４～５本あっても、途中で抜かれるんだったら実質使える便は限られちゃうしね。
これで宇城新駅で騒ぎだしたら大笑いものだな････

192 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 18:28:44 ID:/ddXB2O9

その上、懲りずに上熊本駅を造れ！とか。

193 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/15(火) 20:23:57 ID:y0UjTbcA

>>182
例えそれが冗談でも恥　ず　か　し　い
新鳥栖～久留米間の新駅の話だけで抑えとけ。

新大牟田は造らずに船小屋を頑張った方が良さげ。
だって大牟田から普通に乗ればすぐに船小屋着くじゃん。

194 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 20:25:57 ID:IY5boY6g

>>193
賛同

195 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 20:26:11 ID:Y6JYYccH

地元でもほとんど知られていない宇城新駅誕生の瞬間であった。

196 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:45:01 ID:fvagJoin

熊本・慈恵病院の赤ちゃんポストに出来るだけ早く
投函させてあげて下さい。　　　　　　＞新幹線Sアップで

197 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:36:53 ID:IY5boY6g

♪♪♪～
九州新幹線をご利用頂き、有難うございました。
まもなく、熊本につきます。
慈恵病院へお越しの方はお降りください。

198 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/15(火) 22:40:26 ID:y0UjTbcA

>>197
特急標準チャイムじゃないぞ。新幹線は。

199 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:48:10 ID:IY5boY6g

♪いいひ～旅立ち～伝説の国へはばたけ～

200 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 10:43:08 ID:/csTOaUb

鹿児島×熊本のJRQ/CMが、鹿児島×佐賀になるとな。　　＞今朝の朝刊

201 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 11:32:45 ID:2+NL/ast

第１弾は鹿児島×大分
第2弾が熊本×長崎
第3弾で鹿児島×佐賀

鹿児島×熊本は無い。

202 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 13:33:05 ID:34nAuPnw

>>198
はっきりしない、なんか感じ悪いチャイムだよね…
西のいい日旅立ち西へチャイムより更に悪い。

203 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:00:38 ID:IlMuzPaW

博多新八代間と川内鹿児島中央間の駅間の実距離（博多起点からの距離標）をご存知の方、教えていただけませんでしょうか

204 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:10:21 ID:IlMuzPaW

203です
設置(予定)各駅間の実距離をおしえてもらえませんか

205 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:13:13 ID:axAS0N0c

ちょっと検索したらでてくるぞ

206 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:13:59 ID:384hZQI9

>>200
佐賀って…

焼き物と卑邪呼と気球と米しかないだろ

207 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:14:51 ID:384hZQI9

×邪
○弥

208 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:26:33 ID:IlMuzPaW

>>205
わかりました。がんばって調べてみます。お手数おかけしました

209 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 16:37:36 ID:2+NL/ast

>>206
博多新八代間は130.0km
川内鹿児島中央間は35.3km

博多～新鳥栖　　　26.3km
新鳥栖～久留米 5.7km
久留米～船小屋 15.9km
船小屋～新大牟田 11.8km
新大牟田～新玉名 16.6km
新玉名～熊本 21.9km
熊本～新八代 31.8km
新八代～新水俣 42.8km
新水俣～川内 16.0km
川内～鹿児島中 32.7km

210 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 16:51:42 ID:gaQcuy6R

>>209
水俣から川内が16キロってことはないでしょう。出水ならわかるけど。

それにしてもひどい数字ばっかですな。
なんのための新幹線かようわからん。駅をつくるため？（藁

211 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/16(水) 18:25:12 ID:2X/eSY6r

>>209
これはひどい

いや、情報の真偽じゃなくて駅間の短さ。
恥ずかしい。だから久留米と新鳥栖は投合しろってのに

212 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:39:20 ID:cDQWr3bx

>>209

>新大牟田～新玉名 16.6km

これがまともな数字に見えた件

213 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:15:19 ID:HQaxS4Rn

九州（笑）

214 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:39:45 ID:U12Udu0U

久留米と新鳥栖
東京と品川
どっちが短いの？

215 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:54:30 ID:2+NL/ast

>>209
訂正します。

博多～新鳥栖　　　26.3km
新鳥栖～久留米 5.7km
久留米～船小屋 15.9km
船小屋～新大牟田 11.8km
新大牟田～新玉名 16.6km
新玉名～熊本 21.9km
熊本～新八代 31.8km
新八代～新水俣 42.8km
新水俣～出水 16.0km
出水～川内　　　　32.7km
川内～鹿児島中 35.3km

運輸施設整備支援機構のﾃﾞｰﾀｰなので間違いないと思うが･･･。

216 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:00:25 ID:ULeUDy6s

>>213
バカにすんなヴォケ！

と言えないのがかなしい。

217 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:06:16 ID:2+NL/ast

>>214
東京～品川間は6.8km

218 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:11:21 ID:HQaxS4Rn

九州（笑）

219 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:18:47 ID:tky9SuvE

久留米－新鳥栖間　徐行、ノッチ制限無し
信号３００

220 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:27:15 ID:IfHzvuo0

東海道線
垂井～関ヶ原　５．７ｋｍ

九州新幹線
久留米～新鳥栖　５．７ｋｍ（笑）

221 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:28:45 ID:HQaxS4Rn

九州（爆笑）

222 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:30:55 ID:keahNuyi

>>215
こう数字でまざまざ見せ付けられると、福岡の政治パワーはすごいな。

223 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:33:39 ID:HQaxS4Rn

九州人、新幹線で大喜び（笑）

224 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:35:04 ID:GKszWH/8

>>215
すごいな駅の数。線形も悪いし。

225 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:35:55 ID:384hZQI9

てか長崎ルートが出来た場合
鹿児島ルートは鹿児島新幹線になるのだろうか

226 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:37:25 ID:GKszWH/8

線形の悪さは北陸新幹線に負けず劣らず。

227 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:03:11 ID:TjKFnXtp

＜参考＞
小倉～博多　56.0km

228 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:09:26 ID:2C/bLm4g

「九州」だけで笑いがとれるなんて、九州って恵まれてるな。

229 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:31:57 ID:ucWxtpwq

九州（失笑）

230 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:37:14 ID:tky9SuvE

久留米－新鳥栖間　徐行、ノッチ制限有り。
線形３００

231 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:43:32 ID:384hZQI9

>>215
博多～新鳥栖間にはさらに“博多南駅”があります

232 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:30:50 ID:2+NL/ast

>>231
博多南駅は九州新幹線では無いだろ。
ちなみに博多～博多南間は8.5km

233 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:39:07 ID:384hZQI9

>>232
ルート上に存在する訳だから一応カウントしてみた

234 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:42:23 ID:OZFtQgvH

>>231-233ガーラ湯沢と同じ扱い

235 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:49:55 ID:xcw+TKPn

開業10年後はあと２つぐらい駅が追加されてるだろう。

熊本－上熊本が東京－上野を上回る最短区間になってたりして。

236 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:51:53 ID:ykKwquBJ

>>233
ホームが九州新幹線の高架下の真横にありますが、
九州新幹線と分岐した先にあります。

JR東西線の加島駅と東海道本線(JR神戸線)との関係みたいなものです。

237 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:11:48 ID:WCFFvtll

>>235
宇城、上熊本、瀬高

238 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:28:16 ID:+/9K21lM

>>237
大学の同級生で熊本の奴は理屈の通らない、わがまま者が
多かったように思いますが。

そうですか。やっぱりそうだったんですね。

239 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:43:52 ID:WCFFvtll

>>238
違うw
>>235のいう“２駅”ってのが何処なのかと思ってさ

そういえば北九州者は
決めつけが激しく固定観念から脱することの出来ない奴が多いらしいですね。

そうですか。やっぱりそうだったんですね。

240 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 01:38:16 ID:jmZUNzPP

>>235
九州内では飯塚、宇城が密かに計画していたような･･･。
飯塚は山陽だし、宇城は財政面で無理だな。

241 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 01:43:03 ID:jmZUNzPP

>>240
飯塚ではなく、直方だった。

242 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 02:24:41 ID:Hdqi4IZ8

>>227

台湾高速鉄道はこんな感じだったな。
後で建設される予定の云林、苗栗、彰化の三駅？も適度な距離だし。
つか、九州が異常なのかorz

243 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 10:40:41 ID:DepgrVvX

800系の（成れの果て）の参考予想図　(´･ω･`)

水戸岡氏、ご乱心の様子。　　か、弟子に適当な仕事任せてるか。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=31808

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=31849

244 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 10:55:09 ID:GfDdF2OT

上熊本本当に新幹線駅作れるの？
新幹線ルートは外れていないの？

245 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 10:57:10 ID:9RU/JWzS

上熊本駅構内（裏）を通過するよ＞新幹線

246 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:16:17 ID:CO+z2tNE

上熊本新駅とか宇城新駅とかこのスレではじめて聞いたんだが。

だいたい、ホーム作れるスペースあけてないし自治体に金がないぞ。

247 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:22:27 ID:9RU/JWzS

>>246
上熊本はこのスレだけの話（JRQなら新駅造りかねないという想像）だが
宇城（松橋）に関してはリアルな話がある。
ttp://www.city.uki.kumamoto.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::3795&Gc=558

248 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:39:08 ID:FHAMW5/t

そんなところで待避されたらかなわんな。

249 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:44:19 ID:EqCs6MhF

新八代－新水俣間は（九州新幹線内では）長めの区間だから、
造ろうとするかもな。芦北町が政治家動かしてゴネたりすればいけるかも。

250 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:56:50 ID:xkAaupnl

5.7kmでどれくらいまでスピード出せるんだろ？

251 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:59:10 ID:EqCs6MhF

普通のサーキットだと1周半か2周ってところかな＞5.7㌔

252 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/17(木) 17:45:43 ID:QQ2wCPlz

参考までに言うが、世界で一番長いサーキット(ドイツのニュルブルグリンクノルドシュライヒェ？)は約20km超。

253 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:49:23 ID:u70ap9cb

久留米－新鳥栖間のトップスピードが
気になって眠れないよ。
嗚呼、眠れない。
すこぶる気になる。
かといって、計算とかするアタマは
もちろん、ない。
だれか、おしえてくだされ。

254 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:57:43 ID:275hqCZs

>>249
芦北なんかより、宇城新駅とか上熊本新駅の方が利用者多いってw

255 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:05:10 ID:kn+hX7Ab

>>253
「電車でＧＯ！山陽新幹線編」で実験汁w

256 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:05:15 ID:ThOrkQg+

>>225
鹿児島ルートはＱにとっての代表的根幹路線に当たるので、九州新幹線のまま。

257 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:46:22 ID:+Nk/o1Z/

鳥栖～久留米の特急でさえ６分ｗｗ

258 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:47:22 ID:79LwjaYb

>>252
GT4で走ったことあるあそこの耐久レースはやるだけでうんざりする･･･
一周15分近くだったかなアップダウンがきつすぎる
このまえBMWのF1が走ったよね

259 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/18(金) 07:06:28 ID:Btx3hSUb

>>257
特急でも10分以内なら新幹線は…orz

特急久留米と鳥栖に止めるのは悪くないが、新幹線でもそれをやるのは良くないよな。

>>258
B-spで見てても長さにうんざりする。
自分で走るのは2周が限界w

260 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 07:26:54 ID:BHl5nrXD

>>253
実際に乗れ
君ならモーターやレールの繋ぎ目をまたぐ音で分かるはずだ

261 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 09:28:37 ID:Zf97qWqQ

新鳥栖→将来、長崎新幹線を分岐させるから、駅作れやオラァ！

久留米→こっちは、久大線接続駅だから、駅作れやｺﾞﾙｧｯ！

圧力に負けた感じだな。

新鳥栖だけ新幹線駅作って、久留米へは、鹿児島本線接続シャトル列車を運行したら良かったのに。

火災みたいに、何言われても知らんぷりするぐらいの図々しさが石原さんにあれば良かったのに…

262 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 10:40:24 ID:0IZlbS5Q

新鳥栖ってシンプルなネームに収まれば良いが。。。

そのうち、新鳥栖・吉野ヶ里公園って長ったらしい駅名になりそうな
気がする。　　　

＞佐賀・唯一の観光資源だけに

263 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 13:11:22 ID:SBm0ssS4

「鳥栖は福岡じゃないよ佐賀だよ駅」
の方がアピールできる。

264 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:55:13 ID:lVU2sBmV

>>259　>>261

前の社長は新鳥栖・久留米は相互停車検討って言ってたね。
もっとも完全な相互停車だと久留米の利便性が著しく低下するので現実的ではないと思うけど。

新鳥栖・船小屋・新玉名のみ停車の変な便を毎時１本作って、後はノンストップと久留米・新大牟田停車便のみに揃えたらどうかな。
新鳥栖～久留米、久留米～船小屋、新大牟田～新玉名みたいな区間利用は無視していいだろ。

265 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 17:01:03 ID:bmUBUUFG

新鳥栖が長崎線にあるっていうのがやっかいだな。
Qはかもめやみどりを鳥栖と新鳥栖と両方に停めるのか？

266 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 17:28:05 ID:zvwKEUkO

>>265
在来線駅が出来ると決まった訳ではない

267 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:29:08 ID:iF35aVbO

>>263
で、きっぷには「鳥栖は福岡じゃ」と省略される、と。

268 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:52:34 ID:5QuxkScn

>>237
いくら何でも瀬高はなかろう。羽犬塚の方がまだあるかも。

269 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 19:03:16 ID:RQ/v99Ug

>>268
そこで「船小屋・新大牟田駅はなかったことに」
ですよ。
久留米接続で快速を充実させれば大牟田方面までカバー

なんて、今更するわけねえよなorz

270 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 19:04:39 ID:1zTpr168

253
久留米－新鳥栖間の到達速度が気になって
眠れない者です。
「電車でＧＯ山陽編」で実験をという、なんともありがたき255ｻﾝの
ご助言を頼りに、５．７ｋｍに近い駅を探し、
博多南駅からこだま号で出発しました。
途中何度も失格してなお、続けましたが、５～６ｋｍ区間は
見つからず、あえなく徳山あたりで眠れました。

271 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 19:22:50 ID:RQ/v99Ug

>>270
三原―新尾道―福山あたりが該当する鴨名。
距離はゲーム用にデフォルメされてるから。

272 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 19:35:54 ID:1zTpr168

>>271
ありがとうごぜえます
ゲームの時刻表のぞいてみます。

273 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 20:49:23 ID:z6TbUbfs

>>261
アンタは久留米人なら、久留米に統一して久留米から長崎方面分岐
するほうがいいと考えないの？俺は熊本人だがそう考えるよ。
今更遅いけどね。

274 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:22:07 ID:/3AZZ0ih

>>273
久留米駅から長崎方面に分岐できるほどの用地があると思うのか？

275 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:35:05 ID:zvwKEUkO

>>274
大川経由

276 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:38:38 ID:HNdWfBYG

>>275
それ何ていう佐賀線？
無論あちらは瀬高分岐だが

277 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:17:15 ID:x6fYtjbm

>>265
Ｑは在来線駅設置する事に否定的なので、鳥栖市と佐賀県の全額負担で
駅設置方法しかないようです。
隣接駅が800mと近すぎる為のようです。

278 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:28:40 ID:wOvYPy4+

>>264
隣の駅(久留米・新鳥栖）に行けないというのも違和感があるので
朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
他は交互停車とするのがいいかもな。

279 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:31:45 ID:bpS2i4j1

となると、熊本・鹿児島と佐賀・長崎の行き来はめんどくさくなりますね。
鳥栖と久留米で2度乗り換えることになるので。

280 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:47:14 ID:S3rp9fBg

>>279
博多まで出れば桶

281 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 11:59:41 ID:qKk96sko

>>269
船小屋はともかく新大牟田はなかったことにはできない。

それを言うなら新鳥栖新玉名新八代新水俣出水の方が先。

282 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 12:02:35 ID:qKk96sko

>>278
＞朝夜1本づつくらい新鳥栖・久留米両方停車させる列車（各駅停車）を設定して
＞他は交互停車とするのがいいかもな。

新鳥栖に在来線ホームが設置される場合はね。

設置されない場合は、新鳥栖なんてそれこそ１日２～３本停めりゃいいんでないの？

283 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 12:09:29 ID:qBds/JVe

在来線が分離された区間は多少駅が多いのは仕方なかろうが、
JRに残る区間には少なくていいのにな。

>>280
その場合、Qには料金面で割引を考慮してほしい。

284 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 13:51:22 ID:eExbs0hV

新水俣はいーだろー。
在来線特急は熊本ー水俣間が１時間かかってたんだから。
新水俣より新八代の方が不要。

285 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 14:54:30 ID:QHTh6CZu

新鳥栖を作らず久留米分岐にするのは合理性からいうと極めて妥当
ただ筑後川を2度渡るとか
鳥栖がごねるとか諸々の事情があるわけ

286 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 19:19:25 ID:3LNg1jh3

>>282

「毎時一本は最低確保」という前提条件は必ずしも必要ないよね。
新鳥栖とか船小屋は安中榛名程度か、それ以下でもいいんじゃないかなぁ。

287 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 19:52:33 ID:+/DRu8L/

>>286
それだと例によって苦情でまくりだろう。
「駅を造るだけ」で満足するとは考えにくい。

288 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 20:53:22 ID:IamLo+u5

>>283
そうだねぇ。
岡山駅での山陽新幹線－山陰方面の乗り換えみたいな制度があるとイイねぇ

289 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:09:09 ID:lFRhy5Kx

新鳥栖ー久留米間所要時間
ゲームで予測
700系姫路相生間（勾配なし）
各ﾉｯﾁの加速性能を参考
発車ﾉｯﾁ3
10秒後 6 22km/h 30m
50 8 112 810
75 8 168 1840
ﾉｯﾁｵﾌ
125 ﾌﾞﾚｰｷ 162 4200
160 70 残400
180 30 115
210秒後停車
30秒停車
ということで所要約4分
170km/h前後と自己決定

290 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:18:33 ID:S3rp9fBg

>>289
リアルシュミレーションならともかく
ゲームなどあまりアテにならないと思うぞ

291 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:28:35 ID:w/p/SVOO

電GO山陽新幹線編は距離が短縮されてるぐらいで、結構参考になるとオモ

292 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:37:46 ID:n2kbUiEm

BVEで自作してみろよ

293 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:12:33 ID:LnJZhCa5

確かに、こういう時こそBVEだと思う。

294 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:15:40 ID:n2kbUiEm

でも初心者にBVEはちと難しいよなぁ

295 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:24:32 ID:nxRIQ38V

>>48
最近ここに来てなかったけどそうなってたんだ。
俺が望んでだものと同じだからうれしいな。

296 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:36:12 ID:UMyI2cky

>>295
ただ、熊本～博多ノンストップがどのくらいの頻度かは書いてないんだよね。
どのくらいになることやら・・・

297 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:39:01 ID:qUKx9qWX

一日1本とかｗ

久留米はうるさいと思うぞ。

298 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:39:19 ID:lFRhy5Kx

291
実際の車両諸元、平面・縦断図と信号のタイミングなどのデータが必要です

299 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:58:33 ID:B0Pdg+Gr

>>297
全列車停車要望とか言うもの出しちゃったしなw

300 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:05:18 ID:INPnWMaV

まあ、久留米に止まる程度だったら別にいいんだけどさ。

301 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:17:41 ID:L01cI63f

>>286-288
ならば、開業すぐは最低条件として各駅時間一本を確保してあげる
それでも船小屋、新鳥栖などが利用客少などでボロが出てくるなら
それらとスピードアップを理由に停車数を減らしていけばいい

302 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:27:03 ID:OcWsva37

>>301
最初多めにして、客が以内という理由で減らしていけばいいじゃん。

303 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 06:23:27 ID:ZycBLgVi

>>296
直通は全て熊本博多間ノンストップだろうね。
別にそれでいいと思う。

304 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 09:09:36 ID:K0MpRWHK

久留米はほぼ全停だろう。
弱小駅周辺地域は、全列車各停にさせようと動いてくるだろう。
で、結局はいまと同じく2本／hになる、と予想。水俣と出水は現状どおり1本／h。

305 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 11:36:45 ID:ZycBLgVi

久留米は現在、在来線は完全に全停車。
新幹線の場合は地方都市代表駅の為、準速達ﾀｲﾌﾟ以下の全停車は確定だそうだ。
久留米では全停車はまず無理だと諦めﾑｰﾄﾞだが、久留米に止まらない列車は久留米以下の
規模の都市には止まる事はないとの事。

306 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 11:44:01 ID:Cl+JRpwD

船小屋、『いちご電車・貴志駅』の猫・タマ駅長みたく
奇をてらって話題性を作れ。　　　

せめてｗ　　　　　　　　犬・ポチ船小屋駅長。

307 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 12:33:14 ID:ZycBLgVi

>>306
船小屋駅、見た事あるか？
話題作り以前の駅だぞ。
駅舎はプラ製簡易駅舎の品祖なもので２坪ぐらい。
現段階では話題作りなんて無理無理!!

308 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 12:36:52 ID:ZhYxNfDH

古賀誠を立たせておけばおｋ。

309 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 13:04:08 ID:L01cI63f

現行の駅は無くなるんだからいいジャマイカ

310 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 16:20:03 ID:X2J27Hf4

九州新幹線開業自体よりも
開業によってスッキリする在来線への
期待のほうが大きい。

311 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 16:44:19 ID:/8mRCJO4

>>308

駅前に古賀チェンチェイの銅像は建つのだろうか？

312 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 17:19:25 ID:gKBOFx46

>>310
リレーつばめ→廃止
有明→廃止
きらめき→武蔵塚まで延伸、増発
快速→久留米以南各駅停車、日中は荒木止め
普通→鳥栖－大牟田間815で運航、快速と接続なし

313 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 19:36:38 ID:ZycBLgVi

>>312
JRは博多大牟田間は西鉄との競合になる為、新幹線利用は望めないとの事で
特急のスジは全て快速に切り替えると昨年報道発表しているが、口先だけの嘘か？

314 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:13:03 ID:oM33JqP0

>>313
それ、「確定」の報道か？
できればソースｷｳﾞｫﾝﾇ

漏れの希望は、新幹線開業後、長崎方面と日田方面の増発。

315 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:28:32 ID:KmSWVuvJ

んじゃ、新大牟田そのものも要らないぢゃん　　 (´・ω・`)

316 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:47:16 ID:XJL3SGQY

情報がないですが、現在の工事状況はどうでしょうか？
写真とかありますか？

317 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:18:57 ID:ZycBLgVi

>>314
たしか今年の西日本新聞に博多駅の記事と一緒は書いてあった。
九州新幹線特集にも書いてあったぞ。
日付は覚えていない。

>>315
元々、新大牟田設置はJR九州や大牟田市が要望して設置決めたんじゃないじゃん。
旧国鉄と国のお偉いさんが決めた基本設置駅だろ。

318 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:52:53 ID:kVCTgIiM

熊本総合車両基地の工事は壮観だ。

319 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 04:01:56 ID:PnCCvGdh

開業して大牟田発の快速が増えたなら、快速用の4枚きっぷでも出せば(片道800～900円くらいで)西鉄から客を奪えるかもしれんな

320 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 11:10:21 ID:E4pe6oXp

>>316
博多南（那珂川町・筑紫トンネル入り口）あたりの工事進捗状況は
素人目で6割ほど。

＞高架橋・支柱のみ　　トンネル入り口付近は順調

321 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 13:07:48 ID:XWVbdJBy

博多－新鳥栖間
（筑紫トンネル間の縦断勾配考慮してません）
速度０ｋｍ／ｈ～２７０程度　　約１３０秒　　５４００ｍ
惰性走行　　　　　　　　　　　約２３０秒　１７３００ｍ
減速して停車まで　　　　　　　約１３５秒　　３６００ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　計６’１５''２６．３ｋｍ
３０秒停車
新鳥栖－久留米間
289を参考
久留米－新船小屋間
２７０程度で惰行
所要　５’４５''
３０秒停車
新船小屋－新大牟田　　所要　約５分
とくりかえして予想時刻
博多発　　９００
新鳥栖発　９０７
久留米発　９１１
船小屋発　９１７
大牟田発　９２２
新玉名発　９２９
熊本着　　９３６

322 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 13:23:54 ID:xAva6mAD

全駅停車で３６分はありえんだろー

323 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 14:09:40 ID:ik0tu1v6

崇城大学駅裏手の山の一部切り崩し工事も始まってるよ。

324 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 14:23:20 ID:BaqE+iIY

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170130985/
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！

325 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 14:27:40 ID:XWVbdJBy

>>322
ご指摘に感謝します
やり直します

326 ：大阪中央〔梅田:土地と予算の問題がクリアーされたら〕：2007/05/21(月) 21:06:53 ID:VXJGljVX

　　スレ違いを承知であえてチラシの裏〔ネタ：全国鉄道事情大研究〕
　川島氏はあの本の中で、新鳥栖駅では副線2線をフリーゲージトレイン〔以下FGT〕専用とし、そこで佐賀方面と直通する
列車を全て停車させて軌間変更を実施すればどうかと提案していました。停車時間≒作業時間としてなるべく時間の無駄を
省こうとする趣旨と受け取れます。
　そうすれば、新鳥栖駅はもっぱらFGTが停車するため、熊本方面の列車は必要最小限を除き、大半が通過可能になるかも
しれません〔義理立て不要？〕。結果的につばめやRSの停車パターンがある程度決まってしまうのではないでしょうか。また、それは
博多～鳥栖間を走行する列車の設定とか線路容量をも左右することとなるのかもしれませんね。
　以上、チラシの裏〔妄想〕でした。それではROMに戻ります。

327 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 21:48:56 ID:xOGQ0P52

>>326
いや、スレ違いとは思わんけどね。

今は鳥栖が各方面への乗り換え駅となってるが、新鳥栖での接続を図る
意味でもいいんジャマイカ。

ちょうど高速バスが基山サービスエリアへの停車便を拡大させて、
各方面へのバス乗り換えの利便性を向上させようとしているところだし。

328 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:48:22 ID:yrX6yhgQ

>>325

最高速度は260km/hだかんな、一応。
とはいえ、↑でも書かれてたけど、博多～熊本がノンスト便で35分は計算違いではないか。
通過線のない駅が大多数とはいえ、17時前の鹿児島発のノンスト便は川内を260km/hで通過してたような気が･･

329 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 10:57:42 ID:33qyII/k

博多～新八代間（線形が良い区間）、新八代～鹿児島中央区間（山岳区間）で
MAX・S変えるんじゃなかった？

＞285～300K（博多ー新八代）　265のまま（ソレ以遠）

330 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 11:46:36 ID:JVxNunSI

確かに、路線の終端で最高速度上げてもコストパフォーマンス悪いしな。

331 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 13:28:58 ID:C3a0W+Cp

>>328
あくまでゲーム上です。
車両諸元や施工図面、専門書とか一切ないのでゲームだけです。
７００系レールスターのノッチ毎の加速性能を見たところ
（時間と速度の関係は、最初の方は加速度一定で、それ以降は、速度に比例して
加速度が小さくなる曲線状になっていたので）
ホントっぽい気がしたから、
あとはそれを近似して距離を出してみました。
ノッチは１０くらいまでしか想定してません。
それ以上使ったとしても、最高速度はのびますけど、時間的にほとんど
短縮されないのです。
各駅には３０秒停車で、途中の追い越しや縦断勾配、曲率半径など、
はかんがえていません（考えきれません）

332 ：331：2007/05/22(火) 13:35:51 ID:C3a0W+Cp

あ、まちがえました
７００系じゃなくて５００系でやってました。
ノッチ８以上の性能が恐ろしいほどよかったです。
実際はどうなのか気になります。

333 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:44:28 ID:P7JNjo8A

九州新幹線、現ダイヤでは全駅４５秒停車です

334 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 21:07:20 ID:z2N9yzyX

新鳥栖駅　かっこいいじゃん！！
おそらく日本一にかっこいい！

335 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 21:18:09 ID:/6V6EZc0

そうか。日本一かっこいい駅を汚しちゃまずいから、
全列車通過にするね。

336 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 10:43:29 ID:HJNPiQQQ

西日新聞1面にN700系写真・記事が。

コレが将来的に九州新幹線にも乗り入れるんだね～。
感慨深い。

337 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 12:14:39 ID:wgEjN3oK

>>335
格好いい駅を汚染させない為、新鳥栖には一切止まりません。
全て通過です。

338 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 13:13:22 ID:S+VebohY

ＪＲ九州では、新鳥栖駅保存活動を推進しています。

歴史的意義の深い名建築を保存し後世に伝えるため、新鳥栖駅での乗降の際は「新鳥栖保存きっぷ」が必要となります。

「新鳥栖保存きっぷ」は、鳥栖市内の駅、文房具店にて限定発売中です。
おねだんは、一日何度でも乗り降りできて１万円と大変おトクなきっぷです。
なお、目的地までの新幹線特急券・乗車券などは別途お求めください。

339 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 17:56:15 ID:xctYr3o6

筑後川の橋梁
もっと洒落たのにしてほしかった。
耐候性のクロっぽいの、やだ。
塗装費用、運賃に上乗せしていいから
緑のトラスにしてほしかった。

340 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 18:21:30 ID:8c0SAYD2

>>336
神ID

341 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 18:27:22 ID:VsZuwZlr

>>336
博多まででしょ。

342 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 21:42:05 ID:bkvrhTe9

と思わせて
博多～博多南付近までは九州新幹線なんだな

343 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 21:49:32 ID:dpnuMuzp

>>339
橋脚増やして普通のPCけたにしなかっただけ
マシだと思え。
いまどき新幹線で鉄けたなんては貴重だぞ

344 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 07:10:50 ID:d4l9wa0U

アッー！
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20070524/20070524_004.shtml

345 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 10:52:53 ID:FIzbUNPl

N700系のヘッドライト廻り、もちろんカラーリングも
センス良くMCして導入して欲しい。

800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか　(´･ω･`)

346 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 11:13:35 ID:gONIbawW

>>339
架橋にR＝1000があること事態おかしい。

347 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 11:16:00 ID:mJ2nItjs

最初から700系の別番台にしておけばよかったのに＞800系

348 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 13:10:59 ID:A3av3zPI

N700こそ700系の別番台にふさわしい顔付きだ。
600が余っているから使えばイイじゃん。

349 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 18:51:11 ID:Exc5CkIV

>>343
ＰＣでもいいから川内川？のみたいな洒落たのがよかった。
川の風景に合わない。

350 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 19:30:00 ID:v7kgqNOc

>>346
新幹線の筑後川橋梁がR=1000ってこと？
どっかにそんな急カーブがあると、徳山の170km/h制限
どころじゃないやん。

351 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:54:35 ID:ofolDgLn

>>349
あれシャレてるんじゃなくて、コスト削減するためにああなっただけだぞw
筑後川橋梁の方がちゃんと金掛けてるw

352 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:59:50 ID:26VuwsrA

新形式はN800かな？
N700の中間車って、783とか787とか九州みたいだよね

353 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:49:59 ID:Exc5CkIV

>>351
そうでござったか。浅はかな知識と想いだけで
モノ申して、誠にあいすみませんでした。
あわせて貴殿のご指摘に感謝いたしまする。
さすがは大河筑後川に架かる橋。しかし半径1000とはこれ嘆かわし候。

354 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 01:02:19 ID:Tf1Asfc2

>>345

>800系は完全に各駅停車用、九州島内スペシャルに格下げか　(´･ω･`)

それは最初から判ってたことだろ。心情的には全線開通時、いや試運転時に一度でも晴れ舞台踏んで欲しいと個人的には思うけどな。

>>346

久留米手前のR＝1000がホントだったら「全列車停車」を想定している無茶な造りだな。
筑紫トンネルまでの市街地区間や同トンネル内に加えて久留米手前での速度制限があるんだったら熊本までノンストでも３５分というのもそうなのかね。

355 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 11:24:40 ID:ETCRT4Th

800、せめて広島か山口県内（新山口あたり）まで
乗り入れ出来そうなのに。

それか思い切って姫路まで。

356 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 12:36:06 ID:TFLw06Mv

>>355
姫路まで行くならいっそのこと新大阪まで

357 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 12:41:27 ID:9fapOsoy

以前は８００系も８連化するって行ってたもんなあ…

358 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 13:01:38 ID:1mbSmtpg

つばめと名乗っている以上は
全線開通までのつなぎ的存在。
短距離区間の加減速を頻繁に行う各駅停車用として
よくて広島岡山どまりが大半と思うけど、関係者じゃないから
よくわからん。

359 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 13:50:39 ID:Q4LEI8/N

>>358
> つばめと名乗っている以上は
> 全線開通までのつなぎ的存在。

昭和後期に九州走ってたつばめの感覚で言わんでくれ。
あれは東海道新幹線開通後に都落ちしたやつ。
元祖つばめは東海道の看板列車。

360 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 15:40:31 ID:46XXzHd0

つばめ、という名で山陽に乗り入れして欲しいな。N700系でもいいから。

361 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 16:39:32 ID:dJYaCt+z

> つばめ
プロ野球チームの名称になったぐらいだからなあ

362 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 19:10:09 ID:wMpLdCzd

つばめと名乗っている以上は、本州乗り入れをにらんだ存在、だろ。

363 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 19:25:13 ID:1mbSmtpg

山陽新幹線開通後に都落ちしたつばめではなかったのか

364 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 19:33:31 ID:7rjvN8ih

787系搭乗前みたいに、

TSUBAME COMMING BACK SOON

ってもう一度広告打つんでしょ。

365 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 20:59:57 ID:LMqgQbti

創聖のフナゴリアン

366 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 21:39:31 ID://0PdJxF

N700（九州新幹線版）がデビューしたら800系は（各停・有明？）に
格下げ、ボディのつばめレタリングも消すんだろ。

367 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 22:28:11 ID:7LzUtwtS

２年位前に放送したＢＳ－ｈｉの九州新幹線特集を見たろ？
７８７につばめを与える際に、九州は全てのＪＲ（鴨以外）に
使っていいかお伺いを立てたってのを。

そういうことから推測するに、新大阪～鹿児島中央の便は
ビュフェ付きになると。

368 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 23:10:16 ID:8pki/QLR

>>366
もし有明に名前を変えるなら,くれぐれも「ありあけ」というような平仮名は止めてもらいたい。
マヌケ過ぎる｡というか新幹線でも今後の為にもいい加減漢字愛称やカタカナ愛称を解禁したほうがいい。

例えば北陸が大阪まで来たとして「らいちょう」ではアレだし、北海道なんかでは「オーロラ」とか
ロマンを感じていいように思う｡

それはそうと、山陽直通列車の種別の序列はどうなるんだ？
今は山陽エリアではのぞみは必ずしも最高格とは言えない状態だし、
山陽・九州直通≧のぞみという位置付けになるのかも。

369 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:00:36 ID:rn+sJsCA

「ありあけ」は古文みたいで風情があってよい。
「有明」だと、東京の地名みたいだ。

370 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:08:18 ID:A+mOimoX

東京の地名みたいならなおの事よろしいじゃないか

371 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:10:58 ID:ExQvoBWq

「有明」から東京の地名を連想するのは関東人くらいだろ

372 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:22:36 ID:A+mOimoX

東京土民の間違いじゃないの？

373 ：369：2007/05/27(日) 00:25:30 ID:aRHWoOfv

つばめだって、「燕」だと新潟（だっけ？）に地名があってまぎらわしいだろ。
いまはないけど、「あおば」「あさひ」だって地名があるはず。

374 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:29:28 ID:VPJrpz2s

あおば　仙台市青葉区
あさひ　千葉県旭市

375 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:31:28 ID:aRHWoOfv

>>374
千葉にあるのか。知らんかった。
横浜はたしかあるよな。
ひかりってのもどっかにあるだろ。こだまは本庄のあたりだっけか。

376 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:33:24 ID:VPJrpz2s

光市は身近な山口だな　微妙に新幹線経由しないけど・・・

377 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:41:26 ID:ExQvoBWq

>>373
とき（岐阜県土岐市）

378 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 11:28:51 ID:+5k/u+p4

つばめ・1つのネーミングで速達便・スキップ・全駅停車便を
兼ねる賄うって事は？　　　＞全通後

『有明』ネーミングで、も１つあれば種別もハッキリ出来るけど。

379 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/27(日) 12:12:01 ID:vXLw+Mso

最速達：つばめ(　1号～)
準速達：有　　明( 30号～)
各　停：不知火( 80号～)
通勤用：きらめき(100号～)

これでどうだ

380 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 12:58:05 ID:g3AaAqr9

>>379
きらめきは福北特急に…

てか漢字使うような思い切ったことするだろうか

381 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:12:29 ID:uZA/fBtP

本来、新幹線の愛称はひらがなで、かつ特定の地域色（有明、不知火など）は
出さないのが前提だったんだがね。
「あさま」や「たにがわ」「なすの」で崩れてしまったが。

と、いうことで地域色があまりでていない
「さくら」「みずほ」「はやぶさ」「しおじ」「はと」など
消えた（消えそうな）列車名の復活を希望。

まぁ、歴史的事情により延々と生き続ける「なは」が新幹線愛称にスライドされる気もするが。

382 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:16:14 ID:32VqErJo

>>368
らいてう

なんてロマンを感じていいじゃないか。

383 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:20:40 ID:g3AaAqr9

>>381
ネーム的には「はやぶさ」がいい感じだな

但し寝台特急便廃止を意味するのだが

384 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:32:25 ID:Pv3ZDdhj

>>383
新幹線に「はやぶさ」を採用する代わりに、寝台「はやぶさ」を「みずほ」に…しないだろうな。

385 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:53:56 ID:uZA/fBtP

>>383-384
「はやぶさ」は消える前提で話してたんだけどねｗ
ただ、新幹線開通後も直通の無い東京発着の「はやぶさ」よりも
新幹線とまるかぶりな「なは」のほうが先に消えそうな気もする。

ということで「はやぶさ」→「富士」の熊本編成ということでは駄目？

386 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 16:16:49 ID:SHiVSBxn

30年前は「明星」が「なは」より先に無くなるとは予想できなかったという例もありますし

387 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:09:43 ID:XKmxEtGm

>>374
千葉県旭市は平成の大合併で
匝瑳市（そうさし）になりました。

388 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:26:06 ID:pfWklZ2p

単純に本州直通が”ひかり”で九州内の列車が”つばめ”になるだけじゃないの？

389 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/05/27(日) 20:41:31 ID:vXLw+Mso

>>380-381,>>383-386
やっぱり地域限定はダメだったか。

みずほとかはやぶさは確かにいいと思う。
九州直通のブルートレインは多かったから少なくともその名前を引き継がせるのは賛成。
てかそうしてくださいjrqさん。

最速達はつばめでFA？

390 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:51:04 ID:qRfLLuJO

案外、「みずほ」なんてのも日本全体を言い表している瑞祥名称でいいと思う。
今のところ、東京以西の新幹線はみんな3文字で揃えているし。

391 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:03:46 ID:Y+i8gxnR

九州新幹線・博多～鹿児島の距離では種別2つ（つばめ・ありあけ？）は
正直多いような気も。

あれば便利だけどさ。

将来的には（かもめ）も加わるんだろ？
（つばめ・800系）（つばめレール★・N700改造）で良いかも。

392 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:47:59 ID:lOYsnR6S

>>388

そんな気がする。周りは新大阪まで＝ひかり、東京行＝のぞみという認識が多いんだよなぁ。

393 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:33:18 ID:MmB8DIkR

全線開通後はのぞみ料金みたく、つばめ料金とか出てくるんだろうな

394 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:47:10 ID:i3wPa/gz

九州限定の各駅停車なら公募で1位・2位に選ばれながら没になった
「はやと」「さつま」を使うというのもありでは？
どっちも今は使われてないし。

395 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:53:17 ID:Q/fNijyo

>>394
はやとの風っていう特急はあるし。

396 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:57:42 ID:i3wPa/gz

じゃあ「さつま」で。
九州内各駅停車。

しかし、あの公募って、結局なんのためにやったんだ？
どうせ最初から「つばめ」にするつもりなら
公募なんて必要は無いはずだが。

397 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 01:01:26 ID:lw7IZLT/

そもそも公募で１位が選ばれることは少ない。

鹿児島オンリーの「さつま」が許されるなら「もっこす」と「めんたいこ」も設定すべき！

398 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 01:57:56 ID:jJylDfRM

>>394-396
同じ沿線の熊本の立場はどうなる？

と、なるので新幹線や（昔の）長距離特急は特定の地名や
それを連想させる愛称をつけなかったんだろうな。
九州新幹線が無難に「つばめ」となったのも同じ理由からだろ。

399 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 05:13:30 ID:7bqbcZFE

九州（笑）

400 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 09:37:25 ID:TwrJRM26

九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。

401 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 10:10:26 ID:z6v1TvVu

それだけで笑いがとれるなんて、九州って恵まれてるよな。

402 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 17:56:03 ID:TyfilWGo

九州って聞くだけで笑うとか頭悪そうだな

403 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 19:09:29 ID:CuYP68mC

>>387
旭市はまだある罠。匝瑳市になったのは旧八日市場市。

404 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 19:10:36 ID:CuYP68mC

>>397
「さつま」「もっこす」に対して「めんたいこ」を出すのは筑後民に失礼。

405 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 19:28:20 ID:jJylDfRM

あんまり「もっこす」（＝頑固者）というのも褒められた言葉ではないような。

ひかり：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
はやぶさ：九州内各駅停車　でいいよ。

406 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 19:31:00 ID:psHtz6At

むしろラーメン屋が来るような感覚に・・・ｗ

407 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:02:15 ID:h0UqVn4q

西海道新幹線にしよう。

408 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:21:37 ID:1cV/RsHQ

>>405
ひかりﾚｰﾙｽﾀｰ：山陽直通速達
つばめ：九州内準速達
こだま：山陽直通各駅停車
みとか：九州内各駅停車　でいいよ。

長崎新幹線用に…
「かもめ」「さくら」「あかつき」は保留

409 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:29:52 ID:jJylDfRM

>>408
しれっと「はやぶさ」を「みとか」に変えてるなｗ

長崎は「かもめ」と「さくら」がベストだな。

410 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:30:15 ID:JHkvY9w5

>>409
同意

411 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:31:31 ID:5anw+f5U

>>406
３号車はラーメン屋台車にして、博多から鹿児島まで沿線各地のラーメンが味わえるようにすべきだな。

412 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:20:03 ID:vMOyVRC2

レス見て気になったんだがひかりは九州直通速達便の名前になるのか？？
つばめがそのまま山陽新幹線内で速達になると思ったんだが。

413 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:43:08 ID:CFKs7LpE

『つばめ』『Maxつばめ』『まつおか（熊本止め）』の3本立てで。。

414 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:53:19 ID:6Q2ny9Sb

最終白熊決戦…山陽直通速達
はかた…九州内各停

415 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:57:44 ID:gZriUqDo

どうせなら九州新幹線(長崎は無しとして)とレールスター全て｢つばめ｣にしようよ
鹿児島中央発博多行きや新大阪発博多行きのつばめがあってもいいじゃん
東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし

416 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:05:45 ID:m2z2zoUR

＞東北新幹線内を走らないつばさだってあるんだし

意味不明。
山形新幹線を走らないつばさなら分かるが。

417 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:09:44 ID:Jt78kEnL

やっぱこの新幹線にふさわしい名称は、「せいじ」だろう。各停向き。

418 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:34:13 ID:hHerwhq/

>>412

直通用車両の仕様もそうだけど、この辺が酉とQのせめぎあいになるんじゃないかねぇ。

419 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:54:09 ID:1cV/RsHQ

しかし山陽区間ではレールスターの名前が完全に定着しているからな…

ただ車輌が完全に変わる訳だから名称変更があったとしても不思議ではない

420 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 22:55:13 ID:Y9zL9ymb

>>419
しかし、のぞみも車両が完全に変わるけど
名称は同じだな。

421 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 23:10:38 ID:PIbC4NmC

>>419
それぞれ『つばめレールスター』と『ひかりレールスター』じゃ
ダメかね？w

422 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 23:27:51 ID:y/imBHD0

今でも川内行きがあるが、全通後に九州新幹線で設定されそうな区間列車は。
最終の鹿児島中央発熊本行きとか。

423 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:42:57 ID:gHIbFD6h

>>422
熊本がメイン基地になるわけだから、
最終だけではなくもう何本か設定されると思う。

424 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:44:20 ID:oBlEmz31

>>420
つ倒壊
>>421
名称を１本化したいのは酉・Ｑ両者総意のことだろうしな…
>>422
あと
(広島･新山口･新下関･小倉)ー博多ー久留米ー(熊本･新水俣･出水)
と
熊本ー新水俣･出水
ぐらいか

425 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:54:35 ID:oESbSbCX

>>416こそ意味不明。

もう東京基準の行き先別でいいよ。
「つばめ」鹿児島中央
「のぞみ」博多
「へいわ」広島
「げっこう」岡山
「ひかり」新大阪
「こだま」名古屋

426 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:58:54 ID:oBlEmz31

>>425
種別多すぎ

一般人が錯乱する

427 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 05:27:07 ID:zmsmrd1k

なんにせよ、『つばめ』の山陽乗り入れは実現願いたい・・・

428 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 10:56:15 ID:fYQW9sEA

博多南線みたいなのを熊本・鹿児島、車両基地近辺で
実現出来そうにない？

429 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 12:19:15 ID:+iHMQ1Mn

熊本の場合は在来線に富合駅を造ればそれで充分。
鹿児島の車両基地・・・って川内駅からそんなに離れてないんだけど。

430 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 13:45:34 ID:BbJnaFHi

いっそのこと、ひかりを外してレールスターとすれはどうか。
あるいは、ユーロスターと同様に海底トンネルを通過することから、

431 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 15:36:30 ID:tTgv3ZAH

リレーつばめの電光掲示で
終点「熊本」ですって日本語表示のあと、英語で「HAKATA」って文字が･･･
あれすっごく気にならない？

432 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 18:12:50 ID:5+bB8SDk

九州（笑）

433 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 18:58:14 ID:hi0mCFxM

九州ってだけで笑いが取れるなんてすごいな。

434 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 19:45:28 ID:bemj/irM

>>432(笑)

435 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 19:53:56 ID:p6NXTokl

>>430
「ウエストひかり」と同じ要領で池。
あれを「ウエスト」と略した香具師は見たことないわ。

436 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 20:29:57 ID:QV8rLY+q

>>435
サンダーバードと同じ要領なら…

437 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:11:59 ID:sci5cFx9

>>431
俺はそれよりも、上りつばめの博多行きサボが新八代で新八代行きになっているのが気になる。

438 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:14:26 ID:M4A7jtIC

鹿児島中央駅の緑の窓口にかかっている予約状況を映し出しているディスプレーには
つばめ100号の行き先だけが「新八代」になってる。博多行きは全部そのまま表示しているのに。
よっぽど熊本行きと表示したくないらしいｗ

439 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:18:39 ID:Xd1jHmEk

>>429
レスありがと。

熊本は在来線で新駅作れるスペース、周辺住宅街があるのか・・・

440 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:20:41 ID:coBEBEPE

>>435
ウエストレールスター？

441 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:05:05 ID:kfQhbAbG

７００系ドナルドダックに再度挑戦

442 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:31:08 ID:h4e2KJOF

わっ　新鳥栖駅かっけー！！

443 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:32:44 ID:7J5RKNVw

>>442
何だ、もう完成したのか？
もし良ければ、レポをよろ。

444 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:34:00 ID:oBlEmz31

>>435
「ソニックにちりん」と同じ要領で池。

あれを「ソニック」などと略す馬鹿鉄道会社など絶対ない。

445 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:36:06 ID:UXE4aaT+

>>437
つばめとリレーつばめの両方が博多行きサボだと混乱するからじゃない？

446 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 22:44:26 ID:g6994jEa

>>445
THANX、今度新八代でリレーのサボがどうなってるか見てみます。

447 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 02:48:19 ID:JBxf8ByM

九州（失笑）

448 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 08:07:41 ID:Q/zJtWqQ

>>439
熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。
博多総合車両基地も建設前は全て田んぼだった所が博多南駅が出来て
急速に発展した。

熊本総合車両基地建設地付近は最近、国道が整備され小学校や病院に
近く住宅地が出来始めて発展途上中、最寄り駅の川尻駅や宇土駅も
2～3Km離れている場所だから在来線新駅作ると更に発展すると思うが･･･。
でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。

449 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 09:44:41 ID:baZq9PlE

九州（爆）

450 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 10:48:01 ID:NnAugb5l

>>448
＞熊本総合車両基地建設地の周りは現在はほとんど田んぼだろ。

船小屋・新大牟田の立場は・・・・　　　(´･ω･`)

パチンコ・サラ金・ラブホすら建ちそにない。

451 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 12:14:47 ID:Q/zJtWqQ

>>450
国道３号線沿いと国道から大きく離れた場所では
発展状況が違うと思う。

今は船小屋･新大牟田付近と車両基地付近では似たり寄ったりだな。
だけど、車両基地横の国道は無駄に広いよね。
車両搬入には便利そうだけど。

452 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 13:23:47 ID:45Cs7zVS

天草方面に向かう車で渋滞が酷いから、最近ようやく国道の拡幅が行われたばかりなのに「無駄に」広いって…

453 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 13:50:25 ID:84xQ0Lsz

九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

454 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 16:19:51 ID:874yPY92

>>453
いい加減飽きた
そろそろ消えてくれ

455 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 18:09:30 ID:AzqAFdVd

九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

456 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 19:26:53 ID:Pg+e9DNN

>>452
うち２車線は野生生物の通行用です
立体交差のカルバートはけもの道です。

457 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:11:59 ID:mIAazeo6

>>448
>でも富合町は新駅作るほど予算ないだろう。
その頃には熊本市の一部だろう。

458 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:20:48 ID:Gy0DXwms

>>457
富合に在来線駅を作るのは決定していたはず。
たしか車両基地建設をする際の条件がそれじゃなかったかな？
（つまり全部ＪＲ負担？）

459 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:34:28 ID:NUiB/bS6

そもそも船小屋と新大牟田を同列に扱うのが間違い。

船小屋は新鳥栖・新玉名と同列に語るべし。

460 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:38:39 ID:x498pM86

>>459
はぁ？

461 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 23:18:33 ID:g+HS8bG5

>>459
必要が無い新幹線駅って事だな。
新鳥栖なんかは、長崎新幹線が分岐する信号所で十分だったと思うが、
もはや手遅れだしな……。

462 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 00:31:05 ID:H4sWCa3b

>>461
必要のないものとしてのレベルは
新鳥栖駅と長崎新幹線において同等

即ち片方のみ出来るということはない

463 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 02:12:35 ID:FyyHZGpK

>>458
つttp://kumatomigappei.jp/

>>459
船小屋はいわて沼宮内と同列に語るべし。

>>461-462
新鳥栖は久留米より必要。
もっと言えば久留米市が鳥栖市に編入（即日九州中央市に改称）されるべきであった。

464 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 02:48:22 ID:807dGr54

九州ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

465 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 03:06:56 ID:SWh3VoQN

もう船小屋に対する怒りは収まってきた。
仕方ないや。

466 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 06:50:45 ID:laRB86Zl

>>465
船小屋には速達タイプのためにガンガン待避してもらいましょうw。

467 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 10:01:50 ID:Jb4774JF

燃料投下
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070531/20070531_001.shtml
ttp://www.saga-s.co.jp/view.php?pageId=1036&mode=0&classId=0&blockId=473034&newsMode=article

468 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 10:33:47 ID:gg21Hbfe

新鳥栖＞＞＞久留米＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞新大牟田＞＞船小屋

新鳥栖かっこよすぎ

469 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 10:46:14 ID:B+PtXwCF

船小屋駅前にJRA・馬券売り場でも作ったら？

470 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 10:57:05 ID:U8ybFpgv

何か田舎鳥栖厨が湧いてるなｗｗ

471 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 11:52:20 ID:Jb4774JF

新鳥栖が駅としてカッコ良いのは現実だからしようがない

472 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 12:32:05 ID:gg21Hbfe

>>470
大牟田市民ですが、何か？

>>471
そう、しょうがない

473 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 12:48:29 ID:TQHWzrVf

>>471
まだ高架橋建設中だろ。
駅舎建設工事が始まりもしない内は信頼性は全くない。

474 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:22:28 ID:qkringVr

カッコ良いんだから、カッコ良さを持続させる工夫が必要だな。
よし、新鳥栖駅周辺を立ち入り禁止区域にしよう！

475 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 14:55:21 ID:qwMCMGYW

鳥栖市民ってぶっちゃけ　佐賀県民と福岡県民どっちになりたい？

476 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 14:58:34 ID:fPl2jEXc

船小屋で新幹線接続がいいと思う。
新大牟田より便利な希ガス。

それを踏まえて、必要性。

博多＝熊本≧鹿児島中央＞久留米＝川内＝新八代＞新鳥栖＝船小屋＝新水俣≧出水＞新玉名

477 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 15:12:02 ID:GvTtexZQ

>>476
新水俣と出水はもうちょい上だろ。在来線分離を受け入れた区間なんだから。

478 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 15:24:32 ID:vVwgoDnL

>>476
ふなごりあん乙。

新鳥栖と船小屋が同列なんてあり得ないから。
それに、大牟田市民は船小屋行くくらいなら素直に久留米に行くし、久留米に行くくらいなら素直に博多に行く。

479 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 15:56:45 ID:9N/EHCHx

船小屋信号場は朝の上りと夕方の下りのみ
新幹線まことが停車すれば十分。

480 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 17:50:13 ID:jVKz1sH/

新鳥栖駅にも立ち食いかしわソバ屋さん
置いてください。

481 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 18:58:57 ID:91kZQQ0S

だが、新鳥栖開業だと、大分・佐賀方面の乗り換えが今以上に不便になる件について。

482 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:25:56 ID:1i9L7KHb

九州新幹線（笑）

483 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:49:59 ID:jVKz1sH/

東海道新幹線（沈）山陽新幹線（錆）

484 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:52:59 ID:H4sWCa3b

秋田新幹線(笑)
山形新幹線(笑)

485 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:59:06 ID:1qLBPG/z

九州新幹線は駅が全部「市内」に在る（笑）

486 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 20:04:06 ID:91kZQQ0S

>>485
極端に合併が進んだ今、何も意味のないことだが。

487 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 20:08:27 ID:98NcqLmp

>>485
何が面白いんだ？
山陽新幹線も全て市内にあるが。

488 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 20:20:44 ID:wQ+asfCz

東海道新幹線もすべて市内だけど。
（特別区を含むが)

489 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 20:49:20 ID:PSc3Bve4

何が面白いんだかねえ。夏休みはまだ先だぞ。

490 ：485：2007/05/31(木) 21:43:06 ID:1qLBPG/z

船小屋駅が1954年から筑後市内ってところ

491 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 06:05:12 ID:ZnfSmulJ

九州新幹線（笑）

492 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 10:10:49 ID:EljCMGhn

レス乞食（笑）

493 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:56:53 ID:YX7nPKSk

新とすだから「と」をデザイン化した駅舎なんて安易な…

494 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:08:43 ID:/Mk8VDXG

>>490
戦後になってようやく市制を施行したようなところが何を威張ってんだか。

495 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:06:57 ID:ZnfSmulJ

九州新幹線（笑）

496 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:50:29 ID:iDXBUXdL

レス乞食（笑）

497 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 20:18:48 ID:cqf41D1p

高架橋続々できてるね。ちょっと通りかかったついでに、
鳥栖、久留米付近見たけど。筑後川の架設も終わって、
筑紫トンネルも掘削順調とか言ってたし、
あと４年って何が引っ張ってるの。
博多駅？

498 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:57:17 ID:tLUnBfq1

>>497
『船小屋駅』の位置、デザイン。　　　

499 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:19:14 ID:xiFsbPwW

九州新幹線の北部は新鳥栖、久留米、船小屋、新大牟田、新玉名ってやたら
駅が多くないですか？これではあまり在来線の特急と変わりがないのでは？

500 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:23:06 ID:NK7p3+cD

プリーズ６月号の路線図見てﾜﾛﾀ

「新鳥栖(仮称)」
「久留米」
「船小屋」←！！
「新大牟田(仮称)」
「新玉名(仮称)」 …

501 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:23:59 ID:LFhJ/07B

概出かとは思うけど･･･
何で羽犬塚じゃなくて、船小屋なん？羽犬塚だったら久留米からの距離が近いからとかの理由？羽犬塚だったらここまで叩かれることなかったかと･･･。

502 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:28:04 ID:xiFsbPwW

たしか最初にスーパー特急方式で船小屋から着工されて、その後に全線
フル規格になった時に、船小屋駅も出来ると聞いた覚えがあるのですが？
勘違いですかね？

503 ：500：2007/06/01(金) 22:30:34 ID:NK7p3+cD

“新”が付いてない
→在来線駅より新幹線駅が船小屋メイン駅
　もしくはマコトが在来線駅併設を要求している
　プリーズ編集者に新船小屋駅がないがしろにされているのは確か

“仮称”が付いていない
→駅名はマコトにより強制決定(確定)

504 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:35:51 ID:5NjrBaXZ

>>502
だいたいそんなとこ。
船小屋―新八代の着工が決まったときに、船小屋に駅を
造るものだと勘違いしたのがいるんじゃないのかねぇ。

505 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:44:42 ID:/19uCPqv

>>497
土木構造物の上に線路敷いたりするのに時間がかかるんだよ。

506 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:07:12 ID:vJTmkMsP

鹿児島スイッチのＣＭニューバージョンになった

507 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:17:13 ID:vyy4pnxm

そもそもスーパー特急にしろフル規格にしろ
船小屋に駅を作るのは規定路線だったんだと思う
誠に上手いことやられたわい

508 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:23:31 ID:NdfhOZcV

>497
４年というが、施設自体は３年で完成させんといかん。

逆に３年で間に合うんか？っていうくらいの進行具合。

509 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:00:28 ID:b9JXOWEZ

入っちゃったの、バイブのスイッチが

510 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 04:22:08 ID:EvOA/ivl

>>497
熊本市内で土地売却を渋っている奴がいるらしい。
先日、裁判所に強制収用の訴えがあったそうだ。

>>499
最速特急より多い。

>>502
勘違いですね。
船小屋はスーパー特急方式時、信号所が出来る予定だったが、
フル規格でただの通過都市になり、慌てて駅を新規設置申請した。
当初、現船小屋駅に併設する予定だったが市長の桑野がごねまくって、
矢部川土手付近に船小屋駅を移転し、そこに新幹線駅を併設する事になった。
氏名に「桑」と付く奴はごねる事が好きらしいかも･･。

511 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 06:45:12 ID:TLhXUCzE

九州新幹線（笑）

512 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 08:57:12 ID:UiLSxQqX

レス乞食（笑）

513 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 15:25:27 ID:TLhXUCzE

九州（失禁）

514 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:08:21 ID:wv/YFioT

>>510
あらあら、その辺りだったんですか。
収用裁決まで何回あることやら

515 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:34:05 ID:+A9O0W/1

長崎新幹線なんてどう考えても必要ないだろ
どうしても造りたいのならミニ新幹線にしとけ

と長崎新幹線スレがないのでここで言ってみる

516 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:59:48 ID:QOi4/XU1

長崎新幹線（笑）

517 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 20:34:39 ID:lwHOoYKS

>>515
つ
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1９回】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175211854/

518 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 22:09:18 ID:KNtpe4aR

新幹線が絶望的な東九州・山陰・四国在住者に比べれば
我々は幸せ者。

519 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 00:03:59 ID:w/p6aIq8

長崎新幹線もここに統合しようか

520 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 01:41:56 ID:pw6RwlH1

長崎は荒れるから統合阻止

521 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:24:06 ID:78Cxt5Zd

四国は「第二国土軸」構想がﾌｶｰﾂすれば、まだ可能性はあるとｵﾓ

522 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:39:44 ID:6IQmS/Jx

◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part1)
【811・813】JR九州の快速・普通Part20【815・817】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177173833/
【JR九州】INTERCITY KYUSHU　Part 26【特急】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178166207/
【福岡】九州新幹線　Ｕ３４【スイッチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176221207/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 9【DIESEL CAR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166854262/
【東九州】日豊本線　１6【沿線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173125070/
九州新幹線開通で、博多は通過駅になる？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178976462/
九州・山陽新幹線相互乗り入れについて延々と議論7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178463830/
【JR九州】20周年フリーきっぷを語る
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180020130/
九州【鹿児島・日豊・指宿枕崎線】を語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173792177/
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1９回】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175211854/

523 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:41:02 ID:6IQmS/Jx

◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part2)
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176532527/
【その次の】MITOCA@JR九州【ICカード】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176378519/
JR九州社歌『浪漫鉄道』　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1161614336/
■〓■〓■〓■博多駅■〓■７番線■〓■〓■〓■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162091223/
もしも鉄道車両がしゃべったら（JR九州編）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176614520/
【快速】ムーンライト九州高知松山5【客車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174290266/
ＪＲ九州が本気を出したら出来そうな事
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179371428/
【長崎】キハ66・67を語るスレ【SSL】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179640195/
【鹿児島本線】折尾駅について語ろう【筑豊本線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177081726/
博多－小倉間をどうして複々線にしないのか　2号
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179137110/

524 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:42:09 ID:6IQmS/Jx

◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part3)
九州地方交通情報　その7
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1155895310/
ヽ（・(ェ)・）ノ熊本県の鉄軌道・索道 10クマ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171576876/
熊本駅(´・ω・`)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173923913/
西鉄天神大牟田線29【安武・金島】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
こんな西鉄は嫌だ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164871759/
【さようなら】 * 西鉄宮地岳線 * 【貝塚線へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175263212/
【そのまんま】まさか復活？高千穂鉄道【DMV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169422412/
島原鉄道の島原外港以南が廃止へhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170251413/
駅名しりとり　中国・四国・九州・沖縄編　Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1176546532/

525 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 08:43:23 ID:6IQmS/Jx

◆近隣地区鉄道関連スレ
沖縄都市モノレール10.5駅目【ゆいレール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152583405/
山口県のＪＲをＪＲ九州に汁！　その６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180090787/
山口県のローカル線【宇部・小野田・美祢・岩徳線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177251472/
【ぽんこつ！】國鐵廣島死者49【國鐡型のボロ物語】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175079142/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173348706/
【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/

◆ごみ箱
【次も】☆　エビツ　☆【停まります】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1104243755/
■札幌、仙台、広島、福岡■vol133～開山祖師～
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1172404129/

↓ケーンの巣
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1175308250/

526 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 12:17:25 ID:2PPyv4bl

このマルチポスト荒らしは一体何？

527 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 12:38:51 ID:o6E5SZTK

九州新幹線（笑）

　　 ┏┓　　　　　 ┏┓　　 ┏┓
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最新技術というおもてなし
新しい新幹線Ｎ７００系
７月１日デビュー

528 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 19:32:27 ID:JqL+sYlz

鹿児島スイッチの新しいＣＭ
「会社」編より悪くなってる？

529 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:47:49 ID:WpgFbf3l

天文館の黒豚横丁ってどこにあるの？

530 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:59:13 ID:iCOfFjBV

日曜AMのJRQ提供旅番組に、小西が出てた。　　＞＠福岡

531 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:33:11 ID:AEvLBKSl

>>530
RKBの「味わいぶらり旅」ですか。
まだ続いてたのね。。。

532 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 00:05:01 ID:jezBbQDD

>>528
確かに｢イブにすき焼き→指宿｣の方がしっくり来るよな。今度の｢黒豚横丁｣は、無理やり取ってつけたみたいで、聞いてて不自然だった。

533 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 02:26:27 ID:n41bo5JC

なんつうか、ここの書き込みレベルと大差ないw＞黒豚横丁

534 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 17:28:01 ID:abmLf2eQ

長崎新幹線ってスーパー特急でしょ
武雄から諫早までの５０ｋｍたらずの。
それに在来線一部分の複線化だけ（地盤は悪そうだけど）
はよやれ。

535 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:04:19 ID:9NdU/2br

小西「黒豚に横丁…」

同僚A「何呟いてんの？」

小西「黒豚…横丁…」
小西「黒豚横丁！！！」

同僚A「…どうしたの？いきなり」
小西A「鹿児島スイッチが入ったの！」

小西A「“週末限定つばめ２枚切符”とJR九州20周年特別企画の“20枚きっぷ”がお得ね！」

同僚B「ちなみに私、私“エクセルパス”使って特急通勤してるの。込み合ってノロい普通・快速列車よりも断然いいわ。安いしね。」
同僚C「そうなんだぁ。じゃ、私も早速明日から特急通勤しよおっと！」

詳しくお近くの駅みどりの窓口へ

―――――――――――JR九州〓〓〓〓

536 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:31:04 ID:abmLf2eQ

黒豚、黒豚と申しおって。
自分のコト言われちょるみたいで気に障る。
さつまあげを忘れるな。
第一、鹿児島をイメージするならサイゴーサンだろうが。
大蔵大臣にでてくるＣＧみたいな風貌の。

537 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 19:09:36 ID:4+xgTWSS

　　　　　　　　　　　　九州新幹線（笑）

538 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:10:12 ID:eh3Uafeg

いや～んすいっちんぐ

539 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:32:48 ID:abmLf2eQ

まいっちんぐマチコ先生だいすき

540 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:39:31 ID:4zjLA2zq

東海道・山陽から九州新幹線に乗り継いだとして、料金体制どうなるの？
東海道・山陽みたいに通しにするのか、
東北⇔上越みたいに接続駅（大宮）で区切るのか？
博多で新幹線の料金を区切るのかな？

541 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:58:00 ID:xMlzkMRL

通し料金じゃないと乗るヤツ居ないだろ。

542 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:04:36 ID:5LlL6RFi

>>534
スレ違い。

543 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:07:02 ID:NY7WfqY2

>>536
会社のパソコンで大蔵大臣を使ってたら鹿児島スイッチが入るというコラボＣＭはなんとなく見たくないぞ。

544 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 22:39:04 ID:9EuKPkAq

砂蒸しから上がった浴衣姿のコニタンが「ぐびなま、飲も☆」
というコラボＣＭなら見てみたい

545 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:13:30 ID:sO1YruXE

>>544
そんなＣＭ見たら漏れ卒倒する(ｗ
砂蒸し後の浴衣って汗かいててセクシーだし。

>>540
通し料金だな。
第一新大阪までの直通を考えてる以上
博多で料金を打ち切る理由が見当たらん。

川内駅の下りホームは「鹿児島スイッチ」
上りホームは「福岡スイッチ｣
広告使い分けてるな。
ってか九州はそこらじゅうがコニタンで溢れてるな。
ＪＲ駅はもちろん、天文館に地下鉄天神駅など･･･
真奈美ヲタには至福の場所だ。

546 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:50:04 ID:kCe1iTus

　　　　　　　　　　　　九州新幹線（笑）

547 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 03:03:06 ID:CNrt9UzV

レス乞食（笑）

548 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 10:04:59 ID:m2QzIcD5

>>546-547

このスレの様式美だなｗ

549 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 11:49:17 ID:LwPEANr0

>>546->>548
ここまでテンプレw

550 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 12:54:10 ID:T0d8DkTo

　　　　　　　　　　　　九州新幹線（笑）

551 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 15:23:30 ID:N1ipYVBD

この粘着はなんかケーンっぽいね

552 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:47:21 ID:neboeAQ6

【ぬるぽ】　　ふなごりあん乙
【ガッ】　　　　新大牟田厨乙

【ぬるぽ】　　九州新幹線（笑）
【ガッ】　　　　レス乞食（笑）

553 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:49:08 ID:rvmC5cou

>>542
分かってる。けど
一回だけでいいから、どーしても掻きたかった。
許せ。
あと、（笑）のヤツ。
オマエ消えろ。

554 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:55:36 ID:s00VSVNj

>>551

“(笑)”を連発する時点でケーンしかおらん

555 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 08:18:58 ID:VC46IO99

>>552
【ぬるぽ】　　新大牟田厨乙
【ガッ】　　　　反大牟田厨（大野城or原田駅利用者）乙

556 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 21:11:43 ID:lJBr6ZCC

>>521
国土軸構想はまだまだ健在ですが何か？
整備新幹線だけでなく、基本計画新幹線もできますよ。

557 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 07:54:07 ID:Ntlk6StW

九州新幹線（笑）

558 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 08:45:02 ID:i3aHmeP1

おいケーン何sageてんだ？

559 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 18:55:56 ID:+2h6IR/9

新幹線効果活用プラン作成へ　　ttp://www.nhk.or.jp/kagoshima/lnews/
　４年後の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、鹿児島県の推進会議は来年３月をめどに今後４年間
の取り組みの基本方針となる「新幹線効果活用プラン」をまとめることになりました。
　これは県内の観光や交通などさまざまな業界の代表が参加して７日県庁で開かれた鹿児島県の新幹線効果活用プラン
推進会議で決まったものです。
　７日の会議でははじめに、伊藤知事が「九州新幹線の全線開業は鹿児島を広くアピールする千載一遇のチャンスです。
これをいかせるように、知恵を出し合いましょう」とあいさつしました。
　そして平成２３年春の九州新幹線の全線開業を地域の振興につなげるため、今後４年間の取り組みの基本方針となる
「新幹線効果活用プラン」をまとめることを決めました。
　この活用プランには、新幹線を起点に県内各地の観光名所を回れるようにする観光ルートを整備することや、観光客が
離島に渡りやすいよう新幹線のダイヤと航空機や船、バスなどのダイヤを連動させること、それに、地域の資源をいかした
特産品の開発などを盛り込むことになっています。
　また、県全体を７つの地域に分け、県の地域振興局や支庁が中心になって全線開業の効果をいかすための企画を検討
するということで、推進会議では来年３月をめどに、この活用プランをまとめることにしています。

560 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 02:49:43 ID:JRzD97BO

ところでFGTで博多～鹿児島～宮崎直通構想なんてないの？

561 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 08:12:02 ID:0x5KJpBy

>>560

鹿児島中央の位置がアレだからなぁ。
優先順位的にも日豊よりかなり下何じゃないか？

562 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:26:42 ID:evhWeRRJ

>>560
どうせやるなら「きりしま」のスピードうｐやな。

563 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 01:11:27 ID:XMRJRuE3

>>560
FGTで博多～小倉～大分～宮崎の構想は聞いた事あるような･･･。

564 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 01:13:57 ID:NbHJ47oQ

>>563
大分のフリゲは大阪方面。

565 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 03:39:18 ID:izV7TFp4

九州（笑）

566 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 15:58:41 ID:4Vn2KHmy

全通後、九州では東海道・山陽みたいなエクスプレス予約やるんかな？
あれば便利になると思うんだが

567 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 17:04:08 ID:tEQ7P/RA

>>560、>>561
強いて言うなら鹿児島中央でなく川内で新在直通する手があると思う。

568 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 19:47:29 ID:gSZC5EXX

>>567
もしその計画が発表されたら、宮崎県民よりも、いちき串木野と日置の市民がもろ手を挙げて賛成しそう。

569 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 23:36:26 ID:BxLyOFn9

age

570 ：Variable Voltage Variable Frequency　VVVF：2007/06/11(月) 01:02:54 ID:Dyfm5cPd

>>566
間違いなく開始すると思われます。
若者向けにもナイスゴーイングカード　というのがあるように
ttp://www.jrkyushu.co.jp/ngc_pc/
九州新幹線の場合　通常料金で乗車している人はおられません。

今週末からは「ゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ」で乗り放題です。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/ticket/gekiyasu/index.jsp
私の場合２万２千円でした。

571 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 06:15:37 ID:MzEM7yyn

>>567

そらそうだろうけど、鹿児島乗換えですら、80分＋120分＋乗り換え時間で最低３時間30分位でしょ？
時間的にも運賃面でもとても勝負にならないと思われ。

572 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 08:09:58 ID:KONcXY0v

九州（笑）

573 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 11:24:45 ID:NNuatO4n

>>570
ナイスゴーイングカードとエクスプレス予約を混同するなよw

574 ：KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004：2007/06/11(月) 13:56:25 ID:2fmxXpwc BE:282545036-2BP(2250)

>>573
混同している訳ではない。
切符のバリエーションからいって、可能性を有するということです。
意訳という言葉を知っていますか？？
揚げ足をとるのはやめましょう。
ミイラとりがミイラになるとは、正にあなたの事をさします。

575 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 14:05:00 ID:oev3r1uu

意訳と言うより超訳だろ。

576 ：KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004：2007/06/12(火) 05:25:33 ID:FD+f8WUP BE:376726638-2BP(2250)

全線開業へむけての工事の進捗状況も順調のようですね。
新八代～熊本間についても、先日　八代海を挟んで国道２６６号線からも確認できました。
かなり海岸線の近くに橋脚が並んでいるのが伺えます。
一部橋脚にはコンクリートスラブの橋桁も懸架されています。
下益城郡富合町外に建設中の九州新幹線熊本総合車両基地についても、私の見た限りでは
基礎工事も終わり本工事に架かっている様でした。
ttp://job.mycom.co.jp/08/pc/visitor/search/corp69304/premium.html

577 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 18:12:17 ID:2r9lZowq

ここにも粘着が涌いたか…

あ、ﾇﾚ主だっけ？www

578 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:14:22 ID:FgQB3wyt

age

579 ：KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004：2007/06/13(水) 03:02:17 ID:414kFKxH BE:565088494-2BP(2250)

>>577
よくもご存知でご名答ですな。あっぱれです。
九州新幹線をこよなく愛する、通りすがりのスレ立て仙人でございます。
?PLT(12500)こちらのＢｅのことはすっかりと忘れておりました。
ただ、単にメアドとＰＡＳＳを忘失したのに、今、きずいた所存でごあす

580 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 15:24:52 ID:ywGjSjPo

>>576
熊本駅もほぼ立ちあがってきています。

581 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 19:07:34 ID:4fnp2mTp

あげ

582 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:51:19 ID:7MAgRRNO

このスレにいるのはたぶん上越新幹線スレにいたのと同じ奴だろう
詳しくはスレ参照
やり方がワンパターン過ぎて情けないわｗ
どうせ金がなくて乗れないか、新幹線が通らないかわいそうな地域なんだろ

583 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:10:14 ID:V3LFcYCf

博多南（那珂川町）近辺を通ったが、だいぶ橋脚（基地横まで）が
出来上がってきたね。

部分的に橋げたも設置（100M程度だけだが）。

やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
キツイ勾配で作ってるね。

584 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:17:23 ID:7MAgRRNO

500系やレールスターは九州新幹線には入線可能だよね？
全線開通後の山陽直通列車は、800系と現存の車両が入り乱れるのだろうか

585 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:39:29 ID:7o6XndvY

>>584
無理

586 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:09:39 ID:ilz9vb9+

今の700系は無理だが800系はどうだろう？

587 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:13:00 ID:ilz9vb9+

失礼、800系じゃなく500系。吊ってきます。

588 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 01:43:08 ID:iziPNfk4

>>584
九州新幹線各駅のホーム有効長が８両までなんです。
新八代～博多はまだよく知り得ません。
レールスターは起動加速度の問題で現状では無理だと言われています。
>>587
５００系については、Ｎ７００が揃えば何れ東海道区間から追い出されます。
８両に分割して中間車を改造し　２編成に改造して車内も２×２にしないと
九州新幹線では難しいでしょうね。
５００系は出力的には問題はありません。

589 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 01:53:33 ID:yT5Bgg48

N700がベースの新車を九州と西双方が投入するのって決定事項なんよ。800系は博多以南のつばめだけ。
西も九州新幹線開業を前にして乗り入れ不能の700系7000番台をわざわざ増備したのは一見不可解。
これは700系7000番台増備は飽くまで0・100系置き換える編成数確保のためだから、８連化する500系と共に山陽限定。

590 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 04:45:19 ID:DBktNqHN

>やっぱ博多南駅近辺から筑紫トンネル突入させるまでは、
>キツイ勾配で作ってるね。
鹿児島市付近の急勾配対応車両前提で工事費削減

591 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 04:53:55 ID:iziPNfk4

>>589
８００系は九州島内という話は聞いていないけどなぁ～～
中間車２両組み込んで８両編成にさせるという話も聞いています。
もともと設計最高速度は２８５ｋｍ/ｈでレールスターと同じです。
８００系のベースは７００系ですから。
熊本総合車両基地は１４編成収容の予定です。

592 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 08:23:16 ID:Z/h8WDE7

レールスター編成のトルクを強化することってできないの？
それやるくらいならN700もどきを新造したほうが安いの？

593 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 11:28:29 ID:pKUh+P4v

>>891
800系は西のｱﾅﾛｸﾞATC区間に対応してない為、博多以南専用。
それと中間車２両組み込んで800系8両編成化は山陽乗り入れ内定時に
白紙になったなかったか。
以前、九州が発表したやつが、新聞にも載っていただろ。

594 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 12:35:33 ID:0i6mSnfF

>>588
別スレで500系が8両化になるというのが載ってたような。

595 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 13:20:44 ID:ujiZps7C

>>593
アナログATCに関しては2011年までには取り替えるんじゃないの？
まだやっていないのは余命僅かな0系や100系があるからじゃないの？

596 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 17:06:54 ID:iziPNfk4 BE:94182023-2BP(2250)

>>595
Ｎ７００の配置で３００系の余剰車がでるので０，１００系は当然のことながら
廃車となります。
２０１１年までにやりかえるのは聞いているよ。
レールスターの改造はあり得る可能性大

ただ、８００系と九州島内限定はもったいない。
ＪＲ西　新大阪乗り入れしたら、２×２シートでゆったり感とあの空間デザイン
ならば、つばめ　に乗るよ。あのマスクは関西人をくすぐるはずです。

597 ：長沢 ◆bSJRma.who ：2007/06/15(金) 18:10:05 ID:iCDW2AQC

どう考えても乗り心地の良さは800系だよなあ・・・

598 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 19:50:11 ID:BktvEfAN

>>596
ハイグレードな100系よりも粗悪な300系を先に歯医者にします。

599 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:06:07 ID:+OxlLJXT

九州（笑）

600 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:03:13 ID:m7E0djmt

鹿児島スイッチ・黒豚のCM、なんなんだ？　　アレ。　　

センスも捻りもない。

601 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 00:28:54 ID:xSWH5YtU

>>600
JR九州のＣＭはどんどん劣化している感が強い

602 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 19:17:46 ID:l7hd7Zms

>>589
一昨日、あるJR西の関係者から「しょうがないから2編成ほど乗り入れ専用に使おうか？
という話がされている」ことを聞いた

603 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 19:22:13 ID:JeAHbs3Z

>>600
何回か見てたら慣れるよ。諦めモードで見てたら慣れた。

604 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:00:12 ID:23E46JS5

500系と700系7000番台は西専用に、800系は九州専用に、相互乗り入れN700系ベースの新製８連。
これは新車投入が改造よりも決して安いのではなく、加えて現存車の改造も不可能ではないが、両社とも現存車両数からして新車投入が避けられず、それなら当初から乗り入れ対応で高性能な車両を双方で投入するのが得策という判断から。

西は当初から500系８連化を視野に入れており、中間８両を抜いた８連にする予定だそうです。

300系が100系より早く消滅する可能性はかなり高く、場合によっては0系よりも先に消滅するかも知れません。

605 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 22:00:17 ID:Q4gpoTYl

>>601
層化タレント使うくらいだしな

606 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 00:36:44 ID:Yu4c3nmy

ピタゴラスイッチ

607 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 11:26:54 ID:k55iCrsB

BGMだけ有名アーティスト（東のケツメイシみたく）使ってさ、
後は走行風景、車窓、沿線風景だけ写しとけば良いのよ。　　

＞CM

608 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 16:32:04 ID:8bf/6IXM

結盟しじゃマイナーすぎるだろ。

609 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 17:39:14 ID:OJVyjTMO

Ｎ７００の特集がフジテレビ７３９で２時間の特集があります。

610 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 23:51:39 ID:219RtuBI

>>608
ariとかkaedeとか池田（ｒｙ）に比べれば
ナンボかましでしょ。

611 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 13:11:54 ID:29PLm+T1

>>600
確かに前のＣＭのほうが良かった。
でもコニタンヲタの漏れはワンセグで
黒豚横丁ＣＭの録画に成功してご満悦。
これでどこでも見れる。
ちなみに関東人です。今日九州から帰ってきました。
800系乗り心地最高です。
「みなさま、こんにちわ」から始まって
「これから先も気をつけてお出かけください｣
で終わるつばめレディの放送もいい。

612 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 21:12:38 ID:18r1dWO2

>>598
100系がハイグレードって…

これだからバブル世代は（ry

613 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 22:04:36 ID:9Nyso/Wo

レールスターじゃね？
考え方によってはだけど

614 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 22:16:56 ID:Bx825Enr

>>612
お前、『バブル世代は・・』ってフレーズ好きだな。

色んなスレで見るわ。

615 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 22:24:57 ID:jR8VVcwx

どうでもいいがIDがじぇーあーる

616 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 11:32:59 ID:Aq8t6hq2

行政管理室に電話をしました。中渡瀬氏のことも聞くために。
担当者、西氏と電話が繋がりました。
流出の件を聞くと、担当の者（上の者）がいないと言われました（まただｗ）
担当者は、何名いるのか聞くと4名だと回答をもらいました。
中渡瀬氏については、今回の処分で最終だということでしたが、任天堂のROMの件。
被害者女性の画像を削除しないで、自分だけの画像を削除した件や、県の職員が第一発見者なのか聞いた所、私個人はそこまでわかりませんという回答でした。

中渡瀬氏に電話を代わるように伝えると、えつだ氏という人が電話にでました。（さっき上の方はいないといってましたが、いましたね。また嘘ですか＾＾；）
中渡瀬氏は、行政管理室にいないので代われないと言われました。
熊毛支庁に電話をすれば対応してもらえるみたいです。

今回の1300名～1400名の情報流出と裏金の資料について問い詰めました。
そうすると調査中とのことでした。
情報を流出した疑惑の人についても事実確認と調査中との回答でした。
電話は、17分（録音済み）しましたが、まぁ予想通りの回答でした。
流出した件についての対応はどうするのか聞くと、個人については、対応を検証中。
流出した情報は一生ネット上で出回りますが、どう対処するのか聞くと、それについてはそのような専門部署があるのでそちらでと言ってました。

嘘で固められた鹿児島。
身内擁護の鹿児島。
県民の皆さんには大変失礼ですが、この鹿児島県庁は、本当に終わっています。
腐れすぎです。
今後も間違いなく、流出は続くと断定しておきます。
http://www.mudaijp.com/wp/?p=405

617 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 20:56:03 ID:MIFmHzVm

とりあえずあげとく

618 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 12:03:25 ID:J/9CSIiQ

レール陸age!

619 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 13:13:56 ID:2wImyfpB

博多駅はﾎｰﾑは増えるんでしょうか？
誰か知りませんか？

620 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 13:16:01 ID:5aJY3PLV

ソースや詳細は失念したけど、増やす。

621 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 16:42:49 ID:I8Oeu6WF

九州（笑）

622 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 18:49:45 ID:L1jW5Y4A

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172748188/
840 名無し野電車区 2007/06/20(水) 16:44:24 ID:I8Oeu6WF
新潟（笑）

同じ書き込みを上越新幹線スレでもしてるｗｗ
よほど新幹線が羨ましいんだろうか
金がなくて乗れないとか田舎すぎて走っていないとか

623 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 19:41:57 ID:I8Oeu6WF

九州（笑）

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┏━┛┗━┓┃┃　 ┃┃　　 ┃┃　　　田舎飛ばしというおもてなし
┗━┓┏━┛┃┃　 ┃┃　　 ┗┛　　　新しい新幹線Ｎ７００系スーパーのぞみ
　 ┏┛┗┓┏╋┛　 ┃┃　　　　　　　東京ー新横浜ー名古屋ー新大阪ー岡山ー博多
┏╋┓┏┛┃┃　　 ┃┃　　 ┏┓　　　７月１日デビュー
┗┛┃┃　 ┗┛　　 ┃┃　　 ┃┃　　　
　　 ┗┛　　　　　 ┗┛　　 ┗┛

624 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 19:52:22 ID:L1jW5Y4A

なんだ。部落か

625 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:06:56 ID:I8Oeu6WF

九州（笑）

悔しがる馬鹿が毎回釣られるなｗｗｗ

626 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:12:29 ID:zlCQoyj8

昔、鉄建公団からもらったパンフ出てきた。
簡易的だけど、平面、縦断、主要構造物
（縦断は標高入り）駅のキロポストが載ってる。
これ見ると筑紫トンネルの縦断勾配が結構ついてる。
ちなみに久留米付近の松原跨線橋は７４０ｍ

627 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:19:01 ID:aOxsM4ve

>>623　どあほ!　また事故るわな。小倉にも停まるが。
(つ老朽車両の置換)

レールの件だが、官營八幡製鐵所(新日鐵)で製造
⇒船で響灘、玄界灘、東支那海、有明海を周って三池港へ。(NHK)

628 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:27:37 ID:gXNeV+Df

九州新幹線の博多～新八代間に敷設される最初のレールが、けさ、福岡県大牟田市の港に陸揚げされました。
大牟田市の三池港では、けさ9時から、九州新幹線のレールを陸揚げする作業が始まりました。
北九州市の新日鉄八幡製鉄所で作られ、船で運ばれてきた長さ25メートル、重さ1.5トンのレール450本を、岸壁のクレーンで吊り上げます。
博多と新八代を結ぶ121キロの区間の工事で、レールが搬入されるのはこれが初めてです。
今後、工事の進ちょく状況に合わせて、2万本近いレールが沿線の港に陸揚げされます。
博多～新八代間の建設工事は、これまでに用地買収が96パーセントまで進み、トンネル工事も86パーセントが完成していて、2011年春の開業を目指しています。
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/006763.html

629 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:39:33 ID:zlCQoyj8

土木厨でワルイが、
筑紫トンネル掘削は貫通したのだろうか。
長崎道山浦ＰＡ付近通るとき、少しだけ見える。

630 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 21:33:14 ID:Sjdv/ZDP

>>629
8割がた終わってるはず。

631 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 22:23:14 ID:T/mbDw/p

小倉飛ばしかあ。それで釣ったつもりか・・・

632 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 10:06:55 ID:ZyJ5LaM9

公団（当時）パンフより
博多既設起点０ｋ０００
工事始点８ｋ２３３ｍ
筑紫トンネルＬ＝11865ｍ、新鳥栖２６ｋ２６０、
筑後川橋梁Ｌ＝455ｍ、久留米３２ｋ０２０、
松原跨線橋740ｍ、矢部川Ｂ・新船小屋の記載無、
新大牟田５９ｋ７５０、三池Ｔ5415ｍ、玉名Ｔ6760ｍ、
新玉名７６ｋ２７０、菊池川Ｂ400ｍ、
新田原坂Ｔ3005ｍ、熊本９８ｋ１８０、
緑川Ｂ260ｍ、熊本車両基地熊本起点９ｋ４５０、
境目跨線橋282ｍ、大野川Ｂ265ｍ、氷川Ｂ385ｍ、
工事終点１２９ｋ３１５ｍ

633 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 10:19:31 ID:mytsK3AA

博多新八代間、
土工区間１３ｋｍ（１０％）、
橋梁１１ｋｍ（１０％）、
高架橋６１ｋｍ（５０％）、
トンネル３７ｋｍ（３０％）
以下、パンフより読みとり概算数値、
工事起点標高T.P.＋３５ｍ、
博多起点９．３ｋ標高３５ｍ、
筑紫Ｔ始点１２．９ｋ標高１６０ｍ、
筑紫Ｔ最高地点１９．６ｋ標高１９０ｍ、
筑紫Ｔ終点２５ｋ標高４０ｍ
工事起点から筑紫トンネルまでの縦断勾配が
かなりキツイね。

634 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 10:26:20 ID:B2WIL+ZB

633訂正
工事始点から約１ｋｍまではほぼレベル。
そこから筑紫トンネルまでの上り勾配が
かなり急勾配。

635 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 10:34:51 ID:vDlVRMT0

>>634

だろ？　　　

実際、那珂川町・博多南で見てると、
えらい勾配キツイのが解る。　　　下りのブレーキ大丈夫なのかと。

636 ：２チャン（笑）：2007/06/21(木) 10:38:11 ID:wrmMFcdK

10 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/21(木) 10:36:04 ID:LYs0GQ5/
糞ｽﾚ発見！！！！

糞ｽﾚ発見！！！！

糞ｽﾚ発見！！！！

糞ｽﾚ発見！！！！

朝っぱらから暇だねぇ～(藁

637 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 12:24:20 ID:8iKzrrLi

>>628
＞用地買収が96パーセントまで進み
って事は、残り４％は相変わらずゴネてる訳だな…

ある工事用地の中に、長年ずっと放置されてる空き家があって
土地の所有者が一家離散してみんな行方不明になってた。
公団の役人が何度も書面を送り足も運んだが全く返事なし。
そのまま２年ぐらい過ぎて、他の工期もあるからとやむなく強制収用に踏み切ったら
とたんに地主が人権屋を連れてきて
「ウリの財産を勝手に侵害したニダ！謝罪と賠償を（ｒｙ」で、すったもんだの大騒ぎ。
その後の裁判がどうなったかは報じられてないから不明。

638 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 12:40:38 ID:DpSy0ADQ

強制収用が通ったら、いくらゴネても無駄だから…

639 ：634：2007/06/21(木) 13:12:49 ID:ZHe8DoE9

勾配は約３．５％
空気やころがり抵抗など無視しても
毎秒１．２ｋｍ／ｈの加速が付くから
勾配って侮れないモンですね。

640 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 13:25:44 ID:8eg4bYOu

縦断３．５％なんて、１種２級あたりの
高速道路でも割とキツイのに
鉄道で、しかも新幹線で３．５％（３５パーミル？）、
というのは過酷。

641 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 13:44:57 ID:DyohPnjo

建設費ケチる為じゃなかったか？既開業区間にもあるんでしょ？急勾配。
金がかかるトンネルを短くする為に出来るだけ山を登ると。

642 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 13:57:45 ID:V4Ceg7z+

建設費下げるため安全率も下げてるのかな。
山陽区間に比べて異様に小さい高架橋の柱の断面。
設計思想の進歩？

643 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 14:04:47 ID:YpwmU2Jd

>>642
まだそんなこと言ってんのか。
山陽新幹線も結構細いんだけどな。

644 ：642：2007/06/21(木) 14:23:19 ID:Xp69SAHK

よくわかりませんけど、
ｺﾝｸﾘｰﾄの強度・品質や施工管理、
保耐法などの技術的な進歩だと思っております。
山陽から実に３０年以上経ってますし。
けど、山陽新幹線があれで細いというのは何か
意味ありそうで不思議です。

645 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 16:45:01 ID:8iKzrrLi

土地代が馬鹿高いせいで人件費が削られまくってんだよ。
４０過ぎ家族持ちの作業員でも日当\6800で働かされてるような現場じゃ何が起こるか分かったもんじゃない。

646 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 16:51:15 ID:wMGx3dqm

>>642
多分貨物新幹線想定の有無の関係じゃないの？
まあコンクリートも現在では地上３０階建てのビルも建てれる位強度が上がったけどね

647 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 17:19:02 ID:DyohPnjo

同じような橋脚に見えても、建造方式とかが違うだろう。
外側から見ただけじゃ素人はわからん（自分も素人だが）

山陽新幹線は主にコンクリートで出来ていて、鉄筋で補強したものが多いだろう。
細いと思われる橋脚は、上から下までまっすぐ鉄骨材が入ってるような
鉄骨鉄筋コンクリートとかじゃない？（用語は正しくないかも）

648 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 18:17:14 ID:ltN5AOxS

静岡県内よりはマシだよ
やっぱ倒壊の車両は拒否した方が

649 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 20:01:25 ID:MdAt4QTY

>>645
何そのワーキングプア？
社名晒せ

650 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 20:20:05 ID:Xvrg/kMi

>>648
いや、倒壊所属の車両は来ないから。

651 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 20:31:44 ID:NzyolIdB

山陽区間の橋脚は耐震補強しているのか、
する必要がないのか、それとも金がないのか。
道路橋の橋脚はたとえば福岡都市高速など
根巻きや落橋防止などしているが。
山陽のｺﾝｸﾘｰﾄは21で主筋はD31くらいかな。
九州の工事は防護ﾈｯﾄで配筋の様子は全くわからん。
たぶん補強筋が複雑に入り組んでいるんだろう。
土木版で聞いてみるべ。

652 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 21:32:23 ID:GQPc/Rf/

なんか（全線開業予定後の）九州新幹線と台湾新幹線のイメージがちょっとだけ重なる人は俺だけ？

・ほとんど同じ大きさの面積の島
・西幹線と東幹線があるが、西に新線建設。西に人口も集中
・７００系を発展させた車両が走る
・在来線と乗り継ぎ出来ない（＝市の中心部から離れた）駅も多い

653 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:16:23 ID:6F7FilJ+

てか山陽新幹線は全新幹線の中でも最悪のコンクリ状態じゃないの？
いつまで持つか心配だよ。改修出来る見込みは？

654 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:19:57 ID:owUFwJId

小西真奈美『ユーキャン』CMとマヌケなJRQ『鹿児島スイッチョ』CMの
区別が付かなくなってきた　(´･ω･`)

655 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:20:25 ID:ltN5AOxS

岡山とか廃止していいよ

656 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:25:54 ID:ywzeYPmJ

>>645
それなんてバッドウィル？
って建設現場への派遣はやってなかったな。。。

657 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:33:58 ID:S07bPFyk

>>653
山陽新幹線のコンクリートがダメになる頃には、四国＆東九州新幹線が全通し、
東京～新大阪～松山～大分～博多になるから、問題ない。

その頃には、山陽新幹線は山陽リニア新幹線になってるだろうけどねorz
もしくは山陽本線の高速化と、特急復活かな。885系を改良すると、在来線でも速くなりそう。

658 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:47:16 ID:+4a/Rtnn

【福岡】九州新幹線工事で頭に８００キロの鉄骨が当たり作業員死亡
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182432839/

659 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:52:35 ID:BIE7QbT9

山陽新幹線スレはここですか？

660 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 01:05:22 ID:2lcfZQUa

>>659
新山口～博多なら許可

661 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 01:24:00 ID:vno2+c7l

>>658
>>628のレールが落ちたんかいな

662 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 05:01:24 ID:8bPtKodv

確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。

663 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 09:08:30 ID:ilIJVm3y

自分も柱の細さよりも、梁がないのが気にはなるが、
ざっと計算してみるとなくても平気なんだよなぁ…

不思議だ。

664 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 11:05:09 ID:2rpS3hQg

>>658
工事完了まで、何人『殉職者』が出るんだろうね。

トンネル工事なんて、よく落盤事故とかもあるし。

慰霊碑とか建てるんだろうか？　　　＞例・関門トンネル出口

665 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 15:21:09 ID:+rzrDSbz

>>654
ユーキャンは層化系で出演タレントは層化のみだから、
区別くらいつくでそ

666 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 22:08:35 ID:PJSDbLMJ

>>665
初耳。

織田有事・野際洋子も創価なんだ・・・

667 ：662：2007/06/23(土) 03:42:11 ID:FePidJZX

>>663
あなたは土木関係に従事されているのですか。詳しそうですね。
自分は整備新幹線は金をケチっているので耐震偽装でもしているのではないかと気になりますｗ
結論として橋脚がショボク見えるのはどのような理由だと思われますか。

668 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 04:18:03 ID:bAOWqdNe

>>667
橋脚が細く見えるからって耐震偽装を疑うのは杞憂過ぎない？

669 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 07:23:45 ID:Zle0ejqy

山陽新幹線のシャブコンの方が心配だなあ。

670 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 11:30:08 ID:3iDSUAgC

>>668

現在ほど技術レベル・研究レベルが高くなかった頃には、安全を見込んで
がっしりした構造物を設計してたと聞いたことはあるけどな。

671 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 12:26:43 ID:ReZX6VSU

今は誰でも手軽にコンピューターが使えるようになったので、余裕をぎりぎりまで切り詰めた設計が可能になったんですよ。
それで昔と比べると貧弱に見えてしまうと言うのが主な理由かと思われます。

意図的な強度不足は問題ですが、国家的プロジェクトですから偽装するメリットがありませんので、そうそう偽装はしないと思います。
会社の宣伝にもなりますし。

ただ、現場レベルでのいいかげんなことは多多あると思います。

672 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 14:24:45 ID:EK1Z+zms

>>670
阪神大震災で、戦前建築のビルが倒壊しないで高度成長期辺りの年代のビルが倒壊したなんて話なかった？

もっとも昔のビルは屋上に高射砲を設置するために頑丈に作った話も聞いたことある。

673 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 16:03:18 ID:x7gzVYgj

山陽新幹線はシャブコンの上に現場レベルでの手抜きだしな･･

674 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 18:01:37 ID:eo6bUWeJ

>>673
東北や上越はどうだろう？
着工時期が確か1971年頃だったし。

675 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 18:31:46 ID:wnwd3Dhe

盛大に税金をつぎ込んで贅沢な作りじゃね？
ただ上越新幹線のスプリンクラーは無かったら悲惨なことになっていたかと

676 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 18:37:58 ID:eo6bUWeJ

>>675
流石政府に優遇されてた東北だけのことはあるな。

677 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 22:23:21 ID:vCWjx5yl

雪対策など、災害対策は本来国の役目のはずなんだがね。

鹿児島では・・・水害対策などか。

678 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 22:25:15 ID:wnwd3Dhe

水害対策は全国で言えることだろ・・・

679 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 00:08:01 ID:KsMh/M1f

>>678
そうだけど、鹿児島は水害に特に弱いシラス台地だからな。

680 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 00:11:35 ID:Nil9V/6M

>>676
北海道新幹線に直通運転して飛行機にがちんこ勝負を挑める(予定な)のは
税金をつぎこんだおかげで東北新幹線のほとんどの区間で連続高速運転が可能だから、と言える。

上越高崎から北の通過線完備や、東北上越の新幹線駅舎にはちと金を掛け過ぎだなと思うが。

681 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 01:54:11 ID:wBgGMydr

>>680
でも将来は整備新幹線でも300ｋ超運転をやるんだよね。

682 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 14:07:36 ID:lBc6ZBzE

>>681
そのはずなんだけど、長野も10年経つが、
まだスピードうｐの話は聞かんよね・・・。

683 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 14:38:04 ID:QfiOKQUp

長野は現状だと上越と同様で、速くすることで取れるシェアが無い
下手すりゃ全線開業まで今のまんまかもね
現行車両でも羽田-北陸方面の空路を概ね駆逐できるでしょ？

当分使い古しオンリーが確定的な上越よりはまだマシだろうけどw

684 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 14:57:13 ID:KcqJzmSm

北陸は線形が劣悪だからな。

685 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 15:34:59 ID:l7pfUw41

東北筋で３６０キロ運転が始まればそれと同時に九州も・・・となるだろう
あるいは北海道新幹線札幌開業までないかもしれん
最悪は東北北海道や北陸筋ではやっても九州だけなしというパターン

686 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 16:15:11 ID:Nil9V/6M

九州完結なら260km/hでも飛行機には充分勝てるし、高速バスとは利用者層が異なるから高速化のメリットは特にない。
山陽直通なら、飛行機との対抗上300km/h台の高速運転は必要になるはず。

687 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 16:25:14 ID:eVR3SnWb

>>678
九州に住んでるとそう思うかも知れないが、東北では水害対策はかなりお粗末だぞ。
やっぱり雨の多く降る地域の方がしっかり対策されてる。

688 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 17:32:28 ID:E27P94sr

水害対策は、国直轄の大河川でも改修途上。
中小河川はすぐ氾濫するおそれあり。
九州新幹線に関して降雨災害を憂慮するなら
土工区間の法面やトンネル坑口付近の落石くらい。

689 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:08:08 ID:MwtMh1gj

>>686

少なくともN700ベース車が新大阪乗り入れだから、山陽では間違いなく300㌔運転はやるよ。
あと建設中の博多－新八代はどうなんだかね…

690 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:12:26 ID:km58vlj9

博多～熊本間に久留米停車して30分以内は可能かなあ。

691 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:36:31 ID:JGQqxXA1

>>687 しかし、博多駅の水害対策は(ry

692 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 01:39:20 ID:5M0rGHFS

>>689
ＪＲ東海は３００ｋｍ走行すると圧力を掛けてきます。

５００系の待遇は悲惨なものですよ。
新大阪～東京を２時間３０分切れますが、それを認可しない、糞会社です。
Ｎ７００なんぞ、８００系の九州から言わせると、屑列車です。

起動加速では５００と７００では雲泥のさでしたから。

倒壊は氏ね　　九州は最高　水戸岡鋭治氏ガンガー

693 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 07:25:38 ID:8IzC9SsZ

>>692
東海は新大阪以西は300km/h運転しようが別にお構い無しなんだが……。

694 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 07:48:56 ID:ltnJq641

>>693
釣られちゃあかんで

695 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 10:57:32 ID:Qpo/Cqry

誰も見てない筑紫トンネル・他トンネル内でシレッと320キロ運転を。

696 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 10:58:47 ID:Qpo/Cqry

今朝の西日本新聞朝刊1面『JRQ、FGT開発難航』の記事が。

長崎・大分地区の皆さん、お気の毒。

697 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 11:03:33 ID:Jln6VALo

フル規格に汁！って言い出しそう＞長崎

698 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 11:43:34 ID:02QjVYPh

我田引鉄したい政治家からすればGCTは失敗して欲しいだろうな。

699 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 16:02:45 ID:qJVCDU2S

>>690
最低でも毎時１本は久留米通過して欲しいね。

>>696
JRQが開発してたなんて初耳。

700 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 16:55:48 ID:k1vMdghX

700

701 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 17:09:18 ID:vDaqNNQt

あはは

702 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 17:33:08 ID:HwOfdlVE

九州新幹線の分類はこうすべき

博鳥久船大玉熊八水出川鹿
多栖留小牟名本代俣水内児
●━━━━━●━━━━●　つばめ
●━●━●━●●━━●●　はやと
●●●○●●●●●●●●　えびす

●は停車、○は一部車両停車

703 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 17:48:25 ID:HwOfdlVE

山陽・九州新幹線直通運転列車はこう分類すべき

大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内児
●○━○━●━○━━━●━━○━━○●━○━○━●━━━○●　鹿児島行きのぞみ
●●━●━●━●━●━●━●●━○●●━●━●━●●━━○●　鹿児島行きひかり
●●●●●●●●○●○●●●●○●●●●●○●●●●●●●●　鹿児島行きこだま

●は停車、○は一部車両停車

704 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 17:55:23 ID:23rlT+MO

団子は次スレが立って埋め進行になるまで待つか、↓にどぞー

自己満足停車駅･ﾀﾞｲﾔ･種別案決定スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177838586/

705 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 18:33:12 ID:HwOfdlVE

>>704
了解した

706 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 18:53:07 ID:4AqOSrlf

＞確かに在来の新幹線に比べて整備新幹線の橋脚はショボイ印象を受ける。
＞かなり高い橋脚でも横方向の柱がないのが気になる。

こういう意見が多いが見てみて俺もそう思う。
工法の進歩とか言う話も出るが、材料が劇的に変わってない以上
強度も劇的には変わらない。

とすると考えられるのは耐力荷重値そのものの設定が低いから。
16両編成で、なおかつ一両あたりの車重が重い０系新幹線の過密ダイヤ
に耐える路盤設計とローカルで編成数も短く、一両あたりの車重も軽い
車両では求められる強度も全く違う。だから、逆に言えばハナから１６両編成とか
走らせる設計では無いということだろう。

707 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 18:55:13 ID:GHDL6GHk

>>699
久留米に停まらない便を新鳥栖に停めるのであればともかく、
博多～熊本ノンストップ便の時間１本キープはたぶん無理。

708 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 20:11:15 ID:4DxUCvMw

>>699
>>696の元記事
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070625/20070625_001.shtml

> 現在は、鉄道・運輸機構（横浜市）の委託を受け、ＪＲ九州やＪＲ西日本、
> 車両メーカーなどでつくる「フリーゲージトレイン技術研究組合」（東京）が開発中。

JRQも開発には加わってるみたいだね。
ＲＦ今月号表紙の新GCTも小倉工場だった。

709 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 20:20:12 ID:Mabcpv4c

新幹線名に「えびの」が復活しそうな気がするんだけど・・・
九州新幹線えびの16号とかださいかｗ

710 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 20:21:43 ID:yHYFdVXL

>>706
なるほどそーゆーｺﾄですか。
０系軸荷重と最新車両の差は大きいですね。
しかも１６両と８両じゃ。
床版や軌道のｽﾗﾌﾞ厚なんかも違ってくるん
だから、あの断面になるのか。

711 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 20:45:23 ID:vhKohayt

>>710
0系の16両編成はハナから考えていないが、300系の16両編成くらいは
想定内のような希ガス。

712 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:03:34 ID:4DxUCvMw

今のNHKローカルニュースより。

八代の新幹線建設現場でアース線盗難３回に及ぶ
逮捕された森田茂資容疑者(39)「換金目当てに盗んだ。銅は高く売れる」

713 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:51:07 ID:bCYlmAAq

>>709
えびの高原となんの関係もないところを走るのにそんな名前付けるか？

714 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:52:34 ID:noXW5Cxr

「なは」だって沖縄には行かなくね？

715 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:02:13 ID:nDisFPNB

高速走行で台車振動　フリーゲージ開発難航　九州新幹線長崎ルート　着工に新障壁
http://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/display/4983/

今朝の西日本朝刊１面だった

716 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:02:14 ID:5M0rGHFS

新八代～鹿児島中央駅ではホームの有効長が８両編成分しか建設していません。

博多～熊本については不明

熊本駅の高架工事をみる限りでは、１６両対応には見受けられません。

717 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:06:02 ID:Pzff9rPw

>>715
FGTが無理なら、全線フル規格着工しちゃえ。
博多－長崎約150キロ、４０分くらいなら乗るよ。

718 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:12:48 ID:kNVmOsxE

FGTの開発に携わっているのはJR西･四･九･総研、川重、住金、鉄道機器、東芝、
東鉄工業、ナブテスコ、日車、日立の12社

719 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:17:09 ID:Pzff9rPw

>>718
頑張って欲しいもんやね。

720 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:22:42 ID:dzKmX4Fl

>>718
これ以上フル規格が見込めないところが必死になってるって感じだな

いや否定はしませんよ

721 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:43:54 ID:7saJX24b

>>714
「なは」は大戦後
沖縄の本土復帰を願って名付けられた。
「へいわ」ってのもあったし
流行りだな、その頃のネーミングの。

722 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:45:41 ID:KkUhh4XB

長崎新幹線よりも、九州新幹線を宮崎まで造ってくれ。東国原知事さま。
だめなら東九州新幹線建設だ。イヒ、カネ出せ。
東九州新幹線と四国新幹線・東海道新幹線が直結されたら、イヒ！

723 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 23:18:02 ID:3PlQ3grJ

>>716
いや、ホームは8両しか対応しないのは公式発表通りと思うけど、
300系の16両編成の車両が走れるくらいの余裕はあるんじゃないかな？と。

724 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 00:23:36 ID:217XdGgg

長崎新幹線は必要ありません
金の無駄です

でも宮崎新幹線なら出来そうだよな
東国原って独裁者みたいなもんだし
あいつが「宮崎に新幹線をどがいかせんといかん」とか言った日には
愚民どもが盛り上がって収拾がつかなくなりそうだ

725 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 06:05:50 ID:0jLRMJAD

>>723
緊急時の停車を考えれば、それはなし？かと

726 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:10:21 ID:gXkPvz7M

愚民かｗ地元建設業者の猛烈な支援が得られますね。
全国でも話題になるぞ。

727 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 10:34:43 ID:CI/vQclT

このスレは長崎とか宮崎とか大分とか関係ないんだけど。

728 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 10:42:57 ID:dsVkT50t

>>715
スペインみたく、230キロ出せれば御の字じゃ？

729 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 12:26:15 ID:6QoreXr5

>>728
九州新幹線内だけで走らせるならそれでOKだが
山陽直通するには270㌔は出せんと邪魔だからね

730 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 12:46:10 ID:OElwvPKf

>>729
新鳥栖発着で。

731 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 13:35:05 ID:0TKBRwOD

>>730
船小屋発着で

732 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 16:14:21 ID:xmvG8nxp

>>723
16両はもとより12両もハナから考えていないだろう
あの急勾配をフル編成の満員で上るだけの電力設備がいる
全線それだけのインフラ整備と維持費がいる
16両頻度の需要がけっこうあるならそれも考えるだろうが
めったに走らない16両のために余剰設備を常時かかえているのは経営として
愚の骨頂。株式会社化したら真っ先に株主からしてきされそうな案件。

733 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 16:51:08 ID:SPfeC4M2

>>732
橋脚の耐久性や強度という点ではどの程度余裕を見ているのだろう？
16両や12両を営業運転させる気はハナから考えていないにしても。

734 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 18:15:49 ID:Pwd6/tK8

883系の出来が良すぎたからずっとこのままでいいよ

735 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 19:54:55 ID:z17U57Qc

>>733
耐震設計とかは旧国鉄の基準から比べれば
まるっきり変わったような。
既出で、高架橋のﾗｰﾒﾝをざっと計算した、
という方がいたが、そういう専門家じゃない
限りわからんだろうなあ。
道路なら道路橋示方書見ればわかるんだけど。
鉄道の基準は難しそうだべ。

736 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:03:58 ID:AuUwPQaO

＞株式会社化したら真っ先に株主からしてきされそうな案件
若干余裕のあるハード面での整備でそこまで細かく言うかぁ？
上越新幹線の雪対策設備なんかどうなるよ？

737 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:47:35 ID:z17U57Qc

雪害対策は、セーフ！！

738 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:14:39 ID:b9+xvyN6

>>735
＞高架橋のラーメン
っておいしいの？

739 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:31:10 ID:tLhnfhuW

つ　ラーメン(Rahmen)構造

と吊られてみるﾃｽﾂ

740 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:34:27 ID:Pwd6/tK8

熊本駅の構内にあるラーメン屋好きだな
入口が改札口外と2つあるやつ

741 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:43:35 ID:JDlpdpxy

>>740
ロクすっぽ、手洗ってないよ。

ジャリ銭触った手で調理。

742 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:46:18 ID:Pwd6/tK8

>>741
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）

743 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:05:45 ID:v5xuiMGR

げえっ。マジかよ。　　　っつうか食券制じゃなかったっけ？

744 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:14:12 ID:y3fNydP/

以前普通・快速スレがラーメンスレになったのを思い出した

745 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:32:20 ID:FfEMIXDe

>>740
漏れはフレスタ２階のラーメン屋が好き。
しっかり熊本ラーメンの特徴出してる。
熊本と博多のラーメン食べると鹿児島ラーメンが
あんまりおいしくなく感じる。

新幹線、川内～鹿児島中央って想像以上に利用者多いね。
23時47分発川内行きなんて海草同然かと思いきや
川内のエスカレーターに近い車両にはかなりの乗車。
土曜日で40人は乗ってたかな。

746 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 01:03:38 ID:m9vNIpeb

>>728
どうせ武雄～諌早間は土木パートをフル規格で作るんだから、最初からフル規格で作ってしまえ。
新鳥栖～武雄と諌早～長崎間はミニ新幹線で対応。

747 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 07:54:13 ID:2f6jXmLI

>>736
上越新幹線の雪対策設備＝運用上必要な装備だ
運行上適切な規模の電力・変電設備を大幅に超えた過剰設備＝批判対象

４０００キロワット契約でちょうどよい運用の電力契約のビルを
なんの脈略も無く8000キロワット契約するようなもの

748 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 11:15:15 ID:3/RykQMp

熊本駅は1分停車か、はたまたユッタリ2分停車してクルー交代、
資材（駅弁・土産物・ゴミ出し・・）搬入するか。

749 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 15:25:03 ID:PVl1mOzw

>>736
若干余裕のあるう？？？
日本が誇るEF200等の大出力インバーター装備の機関車が
フルパワー出せなくて生涯を終わりそうなのも
莫大な設備投資が必要だからではないかな

電源設備のパワーをあげるのには大変なこと
民生品のステレオアンプでも出力2倍の製品は
価格4倍くらいにすぐなってしまう

750 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 20:52:03 ID:vT8YtG7a

>>723
新幹線熊本駅のホーム長は310㍍。
12両は可能？

751 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 21:47:25 ID:oPvAezR4

>>750
1両・22m～24mで計算しても可能。　　＞12両編成・熊本

752 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 21:53:35 ID:a0uQj6ZG

帰省ラッシュ時に６両×２でつばめが走るんじゃね？
博多熊本ノンストップ
熊本からは前６両鹿児島行きで

753 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 22:40:09 ID:fA6KKm2b

おまいら、長い不景気のせいで、心に余裕がないだろ。

明治時代も、外国人技師の設計した鉄道は複線用の用地が
確保されていたが、日本人が設計するようになると、すぐ単線用の
用地しか取らなくなったエピソードもあるぐらいだ。

754 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:34:46 ID:gfieXwfS

昔から、土地が広くとりあえず２本敷いとけな外人と、
せまい土地をいかに有効に活用するかという日本人との違いだろう？

755 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 00:36:01 ID:UsPFCs+u

>>733
別に車両が縦に積み重なって走行するわけじゃなかろうに・・・

756 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 01:11:46 ID:1xTQ4zj2

>>750
先頭車27.35m、中間車25mだから、12両固定なら5m強余裕がある。
6両×２だと殆ど余裕は無い。

757 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 09:27:46 ID:mzajwpTO

シベリア鉄道は単線じゃなかったっけ？
いまは違うかも。

758 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 11:59:44 ID:ASxAEMGe

熊本日々新聞に書いてあったけど、JR九州社内では
熊本－博多間の割引運賃として、片道2500円～4000円の間で検討しているそうだ。

759 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:30:42 ID:qfeyPCm3

長大橋があるわけでもないのに、12両だろうが16両だろうが強度的に何が問題になると言うんだ。
止まれない、かわせない、システムが対応しない、って話なら分かるが。

760 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:38:00 ID:WBoqUOQH

博多阪急3000人雇用らしいね
大半が地元雇用らしいね

失業率下がるな

761 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:38:48 ID:eWSkdGd0

８両と16両とでは加重が400tぐらい違うだろ。
それが260km/hで走るんだぜ。

762 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 16:43:34 ID:HjnY1WFZ

>>761
電車方式だし、8両が2本と16両が1本走るのは同程度だと思うんだけど。（通過トン数）
編成比較して重いといっても、その荷重は長さに比例して均一にかかるだろ？

と、試しにつっこんでみた。

763 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 18:22:14 ID:p/aPsGn6

正論じゃね？

764 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:34:59 ID:gnSTfRJb

>>758
2500円なら現行の4枚きっぷ+500円だから受け入れられると思うけど、
4000円じゃあ倍だからさすがに苦情の嵐じゃないかな。
もっとも高速バスに流れる悪寒。

765 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:54:06 ID:4XISFRMv

８両編成と１６両編成の影響線描いて。
曲げモーメント図も描いてくれー。
土木屋さん。ちょっと来てくださーい。
８両も１６両も同じだそーですよー。

766 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 21:25:16 ID:fKUeLLVl

新幹線ができて、かえって高速バスや自家用車に流れそう。
Qが割りを食うんだな。
造ることだけが目的だとこうなる。

767 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 21:31:56 ID:YZzY01Nm

>>765
お前が書けよカス

768 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 21:58:36 ID:RdiABhpO

鉄ジャーで読んだが、台湾は新幹線も下（国鉄）も、上手い事共生してるのね。

鹿児島本線も・・・ならんだろな～。
せめて有明特急、玉名快速？を残して欲しいが。

769 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:01:18 ID:D7vpW8rO

共生できるのは、スーパー特急（博多－鳥栖、八代－西鹿児島）だったんだよ…

770 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:19:47 ID:zPvOzEj3

スーパー特急じゃ山陽乗り入れはできん。そもそもスーパー特急になったとして、
ホントに貨物とか乗り入れたかね？

771 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:23:40 ID:D7vpW8rO

新幹線は豊肥線に乗り入れられないのが痛い。
スーパーなら長崎だってGCTイラネーしな。
肥薩線だって2回も乗り換えなくていい。

山陽は対面乗り換えでいいよ。

772 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:23:57 ID:eWSkdGd0

>>768
玉名－熊本間快速、肥後大津まで各駅停車とかいいかも。

773 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:56:11 ID:qfeyPCm3

>>765
同じだがｗ

774 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:58:43 ID:Nl6/eDub

>>771
肥薩線は特急なら１回だし、全通後は普通列車も新八代発着になるんじゃないのかなぁ。

775 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 23:36:36 ID:7dJzVT6t

列車が何両編成かというのは設計条件に関係ない。
っていうかこの話はもういいや・・・

776 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 00:50:10 ID:xAwO6eHv

>>764
時は金なり。
4000円以下なら安いと思うぞ。

777 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 00:57:30 ID:uuPj05LF

高崎や宇都宮だと高額の運賃でも高速バスに惨敗だが、九州の経済力だと運賃負担に耐えられないな。

778 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 00:59:55 ID:uuPj05LF

訂正。
惨敗してるのは高速バス。新幹線の圧勝。

779 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 01:01:45 ID:mhWqjCuj

>>765
高架橋の構造よりも、退避線の有効長のほうが問題。

780 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 15:06:43 ID:Kz8TsF+d

>>762
一言、ちがいますな

781 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 15:15:33 ID:N6+dmI4w

何故違うかというと長くなるからやめるが
連続橋梁で8両、16両でダイヤが同じ頻度なら
劣化と必要耐力両方とも16両が上
簡単な実験では
橋脚に見立てた発砲スチロールの上に
スチロールの橋桁を普通に乗せて
Nゲージの線路をかけ4両と8両を動かす。
あるいはブレーキをかけてみれば判る
「メートルあたりの加重」だけを考慮するだけではない。

782 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 18:38:06 ID:YGwAXylp

>>781
もちろん違うさ。静止状態とは違うんだから。
だけど、言うほど土木構造物の設計条件に差が出るかというのが論点じゃね？

だから計算してみてどれくらい増えるかを％で言えば？

783 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 21:02:53 ID:bq1HIMFE

>>771
プラス船小屋熊本間で在来線と大きく離れるのがいたい。

784 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 21:24:38 ID:r0QLiFvP

長野・横軽みたく、玉名～植木・西里間を無くすなんてこたぁ・・・

＞下（鹿児島本線）　難所＆閑散区間・田原坂

785 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:33:34 ID:bq1HIMFE

>>784
それはあり得ない。
大牟田・荒尾・玉名～熊本の流動は今後も在来線が主体になるだろうし。

786 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 04:39:27 ID:jpHNy7cc

>>781
もうええって。
そんな誤差の範囲程度を設計に反映する方が難しい。

787 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 12:33:49 ID:0jgl1Juf

橋台をＡ、橋脚をＢ、橋台（Ａの対岸）をＣとして
ＡＢ間、ＢＣ間ともに長さがＬの橋に、
荷重ｗをかける。
１．ＡＢ間だけに荷重ｗをかけたときの最大は
ＡＢ間の約中間地点で、
512分の４９×ｗ×Ｌの２乗の力が発生する。
２．ＡＣ間に荷重ｗをかけたときは、
Ｂ地点で、
512分の６４×ｗ×Ｌの２乗。
工業高校の土木科の教科書に載ってただよ。
実際はこんな単純チンカスみてーな設計じゃ、
ねーだろーけどよ。

788 ：787：2007/06/30(土) 12:38:29 ID:Bd5L/g7i

訂正
橋げたは連続（途中で切れてない）の場合。
２の場合は
マイナス512分の６４×ｗ×Ｌの２乗

789 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 12:43:16 ID:F1AC4a0g

>>784
分離しないってのは発表済みですから。

790 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:27:20 ID:5Gp2UUtJ

てか、荒尾・長洲～玉名のほうが少ないだろ。
一時期は玉名折り返し便を設定して普通列車の本数減らされてたくらいだし。

791 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:40:57 ID:E++m6VIK

田原坂は勿論、伊倉・木葉駅の（うら淋しい）事と言ったら・・・　(´・ω・｀)

ココは宗太郎駅か…ってな感じ。

792 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:40:58 ID:ybDBsc5K

スーパー特急なら７８７系つばめがまだ何往復か
八代～鹿児島間狭軌新幹線経由で
鹿児島まで直通してたんだろうな。

７８７系が出来たころ将来の九州新幹線を見越した車両と書いて
あったので７８７系は狭軌新幹線区間を２００キロ以上で走れる
能力があるんだと思ってた。

793 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:59:07 ID:LHFh18O6

>>792
してないよ。
７８７系じゃ遅すぎ。

794 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 23:26:45 ID:ctGLWNE/

>>791
宗太郎駅よりはもちろん原田線各駅より圧倒的に乗降客多いが？＞肥後伊倉・木葉

795 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 23:35:45 ID:aIakzmpF

宗太郎サンは１日３人乗降で１日上下３本
もあるターミナルだぞ。
ＪＲほっかいどーせきほくほんせん
かみしらたきえきだろー？

796 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 13:48:10 ID:eTIqT6sJ

九州（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

797 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 13:50:37 ID:/PSi/IcM

瀬戸内の廃れ方は異常
日本の中国農村部だな

798 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 14:15:49 ID:IsQlb8dx

>>796
茨城には新幹線駅がないそうでご愁傷様

799 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 14:51:32 ID:eTIqT6sJ

>>798
広島と同じ人口の茨城を出した、知識の泉の俺は東京在住だけどなにか？
悔しかったの？
九州（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

800 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 15:07:10 ID:/PSi/IcM

>>799
　びっくりするほどユートピア！
　　びっくりするほどユートピア！！
　　　　　　　　　　　 ,rrr､
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　＿　_ _
　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　 / /-ＬＬl
　　　ミミ彡彡彡彡 ,｀ー　＼ |　|l　/　＼　＿＿つ　/_/ |_|
　／　　　　　　　　彡/||　,　＼.|||/　､　＼　 ☆　　　　ロ /l
　/　∠ヾ　''∠ヽ　　　/　 __从,　ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　　　/__|
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　　　　　　／　　　　　　　／

801 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 17:21:11 ID:R5KmNHrS

いばらぎだっぺ

802 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 17:34:29 ID:CajtVM0c

>>799
東京なんて福岡と同じのぼせもんの最先端だろw
ほんなこてげさっかーw

803 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:30:35 ID:4NiN+aus

前は楓もターミナルだった。

804 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:35:12 ID:IsQlb8dx

>>799
なんだ田舎者の巣窟か
ますますご愁傷様ｗ

805 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 21:22:01 ID:eTIqT6sJ

九州( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

806 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 21:59:06 ID:/ji0u7dP

ID:eTIqT6sJは九州（博多以南）にはN700こないよばーかｗって言いたいんだろ

807 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 22:18:58 ID:eTIqT6sJ

九州人って毎回本当良く釣られるね（失笑）

さて、次は何処の田舎馬鹿にしに行くかな。

808 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 22:28:24 ID:thgqfAb3

(´･ω･`) 　ばかばっか。

809 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 22:48:16 ID:/ji0u7dP

まったくだ(ﾟ∀ﾟ)

810 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 00:25:17 ID:iXRTLdYo

ふと思ったんだが
馬の刺身はあるが
鹿の刺身は聞いたことがない

鹿の刺身ってあるのか？

微妙にスレ違いなのでsage

811 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 00:49:08 ID:3QlTxGIy

>>810
どこが微妙なんだよ・・・
っttp://saikileaf.net/010niku/000341.php

812 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 01:53:39 ID:JAHK+lU2

>>807
おっおっ逃げるのか？えっ？
もう逃げたか

813 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 01:56:17 ID:GHwvHvgN

多分また寂しくなってここへ戻ってくるだろうよ
まあ断固来てほしくないが

814 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 05:56:35 ID:OrmjnOV1

いわゆる"後釣り"って奴か？

815 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 09:47:28 ID:1xT6pvwx

>>768

台湾の場合途中駅が新大牟田どころの話じゃないから中距離の移動には向かないんだよね。
台北発下行きだと新竹までは在来が便利だし、運営会社が違うから在来特急全廃で新幹線誘導ということもない。
高速バスもしのぎを削っているし、台北～台南何て博多～鹿児島と似た感じのような。

816 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 10:39:56 ID:FQokXxQ0

台北＝博多

桃園＝久留米

台中＝熊本

台南＝川内

左營＝かごっま中央　　　ってトコか。　　見事に符号。

817 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 12:33:33 ID:QUPB9TrG

西幹線の発展＆超高速鉄道開通と、東幹線の廃れ＆高速在来線車両投入も似てるな。

818 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 16:38:58 ID:1fJsubb9

他スレではあるが、山陽九州直通にN700ベース車の登場時期と新大阪乗り入れが検討されてるというソースが出たね。

819 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 16:48:11 ID:S8k1hTXO

九州新幹線、久留米～博多の運賃っていくらくらいかかるのかな？
在来線特急廃止、新幹線料金高額だったら、最悪ですよね。ま、特急も乗らないと思うけど。

820 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:05:44 ID:iXRTLdYo

>>811

美味な情報トンクス

821 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:31:13 ID:F7NTiyfz

>>815
なんで毎回毎回新大牟田を出すんだ？ふなごりあん

822 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 19:53:22 ID:zAkkpVqo

>>819
今のJR九州運賃ﾙｰﾙから算出すると
特急で1620円
新幹線では2900円

823 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:06:22 ID:e3VWnWLY

そこは2・4枚きっぷで対応するだろう

824 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:48:51 ID:0GRBiYEX

N700ベースで改造車出すらしいが、せめてカラーリングは勿論、
ヘッドライト位置・形状も変えて欲しい罠。

＞九州・山陽新幹線乗り入れ用新幹線・N700改

825 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:05:47 ID:hghr0Dx5

>>824
ソースによりは｢N700系の形状｣とあるから、殻は変えずに身を変えるんじゃないかな？
N700をﾐﾄｰｶがどう調理するか見ものだな。

826 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:31:53 ID:l1023DZf

水戸岡さんの弟子の（やっつけ仕事）の悪寒。　　＞N700改デザイン

827 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:33:12 ID:oxYoq5Ff

787のような陰気くさいデザインは勘弁

828 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:34:17 ID:l1023DZf

色はガンメタリックにオレンジ？系の明るいアクセントカラー、
ヘッドライトはクルマメーカーで言う（プジョー）みたいな
吊り目デザインが良いな。

ニダ顔に近くなるかもしれんが。

829 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:54:28 ID:Q8c1vyNA

>>827
それを言うならキハ125のような陰気くさいデザインだろ。

830 ：久留米市民 ◆Goofy/5b1o ：2007/07/02(月) 23:38:00 ID:OrmjnOV1

>>828
ニダニダさんは中途半端なつり目だがプジョーのつり目は爽やかだから大丈夫。

>>829
キハ220を期待して南久留米で待っててあれが来ると何かがっくり来るw

831 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 10:54:36 ID:1aYw2joh

水戸岡さんデザインを見るに、イタリア車デザイン（ヘラーリ、Alfa Romeo)が
好きっぽい。

700N改・ヘッドライトデザインは立て長、横長にしても
プロジェクター連装にするかも。
Alfa　Romeo　ブレラっぽく。

http://www.alfaromeo-jp.com/model/brera/index.html

832 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 13:06:51 ID:Wt+EKB3s

【鉄道】九州新幹線、山陽と相互乗り入れへ…JR西社長「年内に結論」、N700系ベースに検討[7/2]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183378786/

833 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 18:32:12 ID:EH/CyKWG

>>822 レス感謝する(^_-) 高すぎますね。久留米～熊本はよく利用するのですが、高額な新幹線費を出させられるなら、普通でいいですね┐('д')┌

　なんか今の九州新幹線「引きこもりニートねらー新幹線」って感じですね。
外と接触せず、トンネルばっかでほとんど表に出てこないっすからね(´,_ゝ`)

834 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 19:32:03 ID:xYOsRypn

九州新幹線乗り入れ用のN700系7000番台は3.5M0.5T×2で、編成全体では7M1T

T台車は両先頭台車
九州新幹線内で斜体傾斜使うため

835 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 20:23:48 ID:omP3JuVR

>>833
俺も久留米⇔熊本利用者
今の2千円（4枚切符利用）くらいならいいんだがなぁ。
いくら速いといっても、熊本駅の場所がなぁ。
3000円以内でヨロ。

836 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:01:09 ID:+VVLuaV4

俺は小倉←→熊本利用者
どう考えても今より高く不便になるとしか思えない

837 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:02:15 ID:9XrGxDC4

造ること自体が目的だからしゃぁない

838 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:49:36 ID:DZqSKVu1

乗りたくなきゃ乗らなきゃいい。それでもJRQは時間4本を走らせるだけの
路線だと見込んでいるんだからな。

839 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:57:32 ID:FGn9cRmk

“お客様第一”というＱなら…

もしかすると…

今までと同額運賃に( ゜_ ゜)

840 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:01:23 ID:STpQ7Q2j

同額運賃になるわけないだろ
博多ー鹿児島が新幹線開業で５１００円も上がったんだぞ（２枚切符）

841 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:03:56 ID:FGQh5y57

>>838
そうなんだけど、車で行くには微妙に遠い（熊本市内から）久留米なだけに、
ＪＲは重宝するんだよね。しかも二千円。
バスで行ってもいいんだけど、便数少ないんだよね。

四千円とか言われたら、多分車で行く。

842 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:04:51 ID:+VVLuaV4

いや、別に運賃上がったっていいんだよ
それに値するだけの時短効果、とか利便性向上とか、
駅やその周辺への投資とか開発とかあれば
熊本へはまるでやる気ないもの、Q
こんなんじゃストローもむつかしいよ

843 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:10:15 ID:FGn9cRmk

利用が芳しければ運賃は自然と下がっていくだろうな。

>>841
バス会社も馬鹿ではない。
明らかにJR不利だということになれば力を入れてくるだろう。

844 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:21:01 ID:YL2+8M+a

熊本以北では新幹線は山陽直通客が中心になるだろうよ。
福岡へ行くなら道路がいい。

845 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:27:25 ID:c3eau6eZ

福岡から大牟田に行くとき、JRと西鉄で半々くらいなんだけど、
新幹線出来たら西鉄しか選択肢が無くなるな。

846 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:28:40 ID:FGQh5y57

久留米主体の俺は
もし、運賃値上げされても、
バスが時間二本あればそれで満足だ。。

対博多は時間3本（20分毎）では正直どうだろう。
運賃は確実に上がるわけだし。

847 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:30:42 ID:1UHzI0f3

快速増発とか有るんでないの？

848 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 00:00:44 ID:wVWa2OTD

有明が残るんじゃないの？

849 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 01:19:14 ID:wXiuGXRc

>>840 5100円は高すぎですよね。2枚切符で福岡～熊本往復できますよ。
新幹線できても将来真っ暗ですね。税金使ってインフラぶっ壊すんだから！！

850 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 01:23:24 ID:5tHm207X

だから、せめてスーパー特急ならだいぶマシだったんだよ。

851 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 01:55:34 ID:17rTZuPB

>>816
ついでに
基隆＝門司港
八堵＝小倉
花蓮＝大分
台東＝宮崎

852 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 03:17:49 ID:y4TvBe0F

九州旅客鉄道（株）
昨日　7/3 指宿枕崎線　薩摩今和泉駅-宮ヶ浜駅間で線路に土砂が流入し、7/4の始発列車より喜入駅-指宿駅間で列車の運転を見合わせます。
※列車の折返し運転
鹿児島中央駅-喜入駅間　／　指宿駅枕崎駅間
※バスによる代行輸送区間
喜入駅-指宿駅間
※復旧には、大幅な時間を要する見込みです。（2007/07/04 03:10現在）

853 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 10:37:07 ID:Z0MOlpvH

>>851
アリさん鉄道が、さしずめ南阿蘇鉄道ってとこかｗ　　

＞台湾・九州　都市・路線配置符号図

854 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:02:40 ID:pYAdssbR

九州直通用は西と九州でデザインが違うものになるのでしょうか？

855 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:12:30 ID:pmUn2MBC

>>840
いままで安かったのは、大幅割引しないと乗らないくらいに在来線特急が商品価値のない乗り物だったということ。実際、あれだけ値段が上がったにもかかわらず、飛行機からの転移分以上に客が増えていて、圧倒的に支持されている。

856 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:20:41 ID:5tHm207X

新幹線の暫定開業後、福岡－鹿児島の高速バスは増えたのか減ったのか
どっちなんだろうな。
まぁ、鹿児島は福岡から離れてるからバスは安くてもJRとの所要時間の差は大きくなる。

熊本ぐらいの場所だと、新幹線が福岡までの客を大きくつかまえるのは
厳しいんじゃないかなぁ。

857 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:29:29 ID:5zumkCxh

博多～熊本は３００km/hノンストで２４分と言う、今までと比べたら
驚異的になるけど、大幅に値段を上げたら元も子もないだろうね。

858 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:32:42 ID:8tcKvR9l

>>854
車体デザインそのものは同じだけど、カラーリングは違うものになりそうだね。
西は500系・RS準拠に、九州は800系準拠で側面に「つばめ」の大文字が。

859 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:34:53 ID:5tHm207X

直通列車専用のカラーリングがあるとわかりやすくていいと思うんだよね。
でも効率悪そうだからやらないかな。

860 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:45:38 ID:bBTSyz/q

>>852
運行情報は交通情報板へ

861 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:46:26 ID:bBTSyz/q

>>857
久留米が強力に邪魔してるから、ノンストップ便が設定されるかどうかも怪しいぞ。

862 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:56:25 ID:5tHm207X

ノンストップは記録用に1日1本じゃねーかな。
あんましノンストップの意味ないような希ガス。
とくに山陽直通はこまめに停めたほうがよさそう。

863 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:55:40 ID:hcbqhfbP

毎時４本も運行されるんだから、博多－鹿児島中央の便は久留米通過にしようよ…

864 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 14:11:26 ID:96AZBRbA

　新幹線駅作りすぎじゃない。新鳥栖、新久留米、船小屋、どうせ大牟田～熊本間もいっぱい駅つくんだろ。
すべての列車が停まるわけじゃないにしても、意図せず、「こだま」みたいな鈍行新幹線に乗ったら、実質特急と変わらなさそう。

やっぱ駅作らないと周辺の票が集まらないからかな？
だからと言って、博多～熊本を在来線特急と同料金にするほどＪＲはサービス精神ないしなorg
JRボイコットして西鉄に乗り換えるにも西鉄駅に遠すぎて出来ない。

865 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:27:18 ID:Stctqh3J

>>861
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ(速達)は久留米に止まらないのは確定しているだろ。
後は準速達が久留米に停車するかしないかの問題。

866 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:46:35 ID:N07vnnxU

ノンストップ（速達）は1日1本ぐらいしかないような希ガス。記録用ってやつ。
久留米はほぼ全停だろう。

新幹線の利用者は山陽直通客が中心になるだろうから、九州内はわりとこまかく停めて
山陽でとばすようになるんじゃなかろうか。

九州内、とくに博多から熊本までの地域間の移動は高速道路・西鉄・JR在来線がある。
料金的に新幹線利用はメインにはならない。

867 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 16:36:19 ID:LQemgW6S

今日、準快速電車に乗ってて気付いたんだが、久留米の手前のあのカーブは異常なほどに急じゃないか？

868 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 17:22:57 ID:V64reGeL

熊本からだと，博多駅周辺に用事があるというのでないと，ばかすか停車する
新幹線で３０分くらいしか時短効果がないということになると，車で福岡行くのと
そんなに時間が変わらないような気がする。１時間に１本くらい，途中一駅に
しかとまらないのを設定して欲しい。

869 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 18:42:16 ID:PHZcE+6O

久留米は（１日１～２往復を除いて）全列車停車、新鳥栖・新大牟田に時間３本停車、
船小屋・新玉名に時間２本停車がデフォだろう。

870 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:19:48 ID:5zumkCxh

いや、毎時１本は久留米通過はあるよ。山陽から来る速達の中央駅行き。
毎時４本は社長も発言しているから、久留米には博多発の各停便の中央駅行きが
２本と、山陽からの準速達の１本が停まると思う。
新大阪～熊本・鹿児島の速達は航空対抗という意味でも毎時１は必要。

山陽で飛ばすと言っても、もしのぞみ料金存続ならば、九州直通は
東海道からののぞみに勝ってはいけないことにならないか？

871 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:39:48 ID:XUWTaOmA

>>856
鹿児島－福岡については、パイの取り合いではなくて、流動そのものが
増えているので高速バスも増加。
ついでにいうと貧民層向けの3000円日帰りツアーバスなんかも参入して泥沼状態。
料金は全国水準かもしれないが、鹿児島の所得水準がはっきりいって
中国の上海レベルなので新幹線に乗れない層がいる。また、大隅の連中は
鹿児島空港までいって高速バスに乗って福岡へ向かう。たぶん、新幹線だから
速達性は保障されるわけだから、価格をどうにかしないといけないはず。

872 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:43:43 ID:cK9BuEdy

筑後地区のJR利用者にとって、新幹線って厄介者でしかないな。
糞駅乱立で在来線の方がマシな状態なのに、特急は廃止or減便だろうし。

船小屋とか新鳥栖とか駅間近過ぎて有り得ん。

873 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:45:06 ID:N07vnnxU

新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久船新新熊新新出川鹿
大神明＿＿＿倉＿尾＿広＿岩＿山＿下＿＿鳥留小大玉＿八水＿＿児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●○●○●●●●●● つばめ
●●━━━●━●━━━●━○○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ

●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● ひかりRS（記録用 1本/day）
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━●━○━●○━━●● ひかりRS（1本/h）

●●━●━●━●━━━●━○○━━●●━●━○━●＝＝＝＝＝ひかりRS（朝夜）
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかりRS（日中）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●○●○●＝＝＝＝＝ありあけ

こんな感じだと思うんだがな。

874 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:46:09 ID:UZQK0WkJ

>>857
熊本～博多ノンストップ便の想定時間は24分から35分に訂正されてるよ。

875 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:46:40 ID:N07vnnxU

九州島内移動者をJRに誘導するには、

新幹線料金のダンピング、か有明（2枚きっぷ付き）を残すしかない。

876 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 21:47:47 ID:PHZcE+6O

>>874
ノンストップでその時間じゃノンストップの意味ないじゃん。

久留米に停車してもそれくらいの時間で行けるでしょ。

877 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 22:14:45 ID:80vwFqw7

最速達は博多－熊本－鹿児島中央は間違いないよ。
中途半端に久留米は停めない。

878 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:41:27 ID:VAgJeO/V

>>874
徐々に変わってきていますな。
ttp://www.pref.kumamoto.jp/traffic/sinkansen/time.html
300km/hだったら24分？

>>876
俺もそんな気がする。特に根拠はありませんが。
なんにせよ、俺は新幹線使う機会が増えるな。

879 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:51:47 ID:ERHgEz7M

ノンストップとかの優等列車が時間1本あっても
他のが各停で4～50分もかかるようなら馬鹿馬鹿しくて乗ってられない
熊本からな

880 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:57:29 ID:VAgJeO/V

ま、JRも馬鹿じゃないでしょ。需要に応じてダイヤを組む、と。

881 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 23:59:07 ID:PX66dd+Q

オレの場合、新幹線は一人で急ぐときだけ乗ることになりそう。
そうでないときはバスやクルマでいい。

>>869
そんな感じだろうな。

882 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:00:56 ID:MuWRrKA4

ゴリ押しで決まった船小屋には、一日５本の停車だけにして煮え湯を
飲ませましょうよ。

883 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:03:08 ID:KwtSeNlM

強引にその駅をデッチあげた政治力をもつ筑後地区に
煮え湯を飲ませるのは難しいかとｗ

884 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:05:20 ID:NhZ3sHjx

船小屋が足引っ張って客が高速バスへ大量流出になったら大変だあなぁ

885 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:23:14 ID:CF/Amfo8

>>880
どう見ても需要が見込めない上に、存在そのものが
足を引っ張る駅を造る時点で馬鹿でしょ。

886 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:35:31 ID:X7N3c98k

久留米は毎時２本以上通過せよ！

887 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:36:27 ID:KwtSeNlM

筑後地区をぞんざいに扱うのは㍉かと

888 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:37:35 ID:R358TvWp

>>885
駅設置の権限はＪＲにない。文句があるなら国と周辺自治体へどうぞ。

889 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:38:03 ID:KchP0npu

>>885
熊本以北が需要を見込めない？あきれて何も言えませんな。
駅が多すぎるのは同意だが。

>>886
久留米は時間3本は確保する希ガス。

890 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:43:21 ID:R358TvWp

>>885
羽犬塚と瀬高は特急停車駅だから、それなりに需要ありそう。

891 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:47:15 ID:KwtSeNlM

熊本以北から博多への客が新幹線使うかどうかは料金しだいだろう。

892 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 00:53:58 ID:KwtSeNlM

現状

鳥栖：　3本/h
久留米：　3本/h
羽犬塚／瀬高：　2本/h
大牟田：　3本/h
玉名：　2本/h

新八代：　2本/h
新水俣・出水：　 1本/h
川内：　2本/h

沿線は↑の数字を既得権として強硬に主張するだろうから、

新鳥栖・新大牟田は3本/h
船小屋・新玉名・新八代・川内は2本/h
新水俣・出水は1本/h

ってとこで、焦点は久留米が3か4か。

893 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 01:46:10 ID:fgT/PZbt

（新）鳥栖は博多～佐賀在来線特急を新設する前提で
新幹線停車本数を2本/hで我慢してほしい。

894 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 03:01:32 ID:CF/Amfo8

>>890
どちらかなら需要は有っただろうけど、船小屋じゃな。
羽犬塚なんて駅舎壊してるんだから、どうせ造るなら
こっちの方がマシだった。船小屋は論外。

895 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 07:17:10 ID:aKDWSCFB

>>886
久留米を時間２本以上通過させて、どんな停車駅パターンにするつもり？

>>891
料金・所要時間・停車本数すべて大事だろう。
あと、船小屋・新鳥栖の待避線はできるだけ使わない方向で。

896 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 09:56:18 ID:X7N3c98k

>>892
新八代は１本/時に戻ると思うぞ。

897 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 10:43:22 ID:aPDJXxmK

山陽直通　　　　　　　毎時1～2本　停車駅熊本のみ
のぞみ連絡つばめ　毎時1本　　　停車駅熊本、川内
のぞみ連絡つばめ　毎時1本　　　停車駅久留米、熊本以遠各駅
各駅停車つばめ　　　毎時1本　　　熊本止め

898 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 11:22:21 ID:GsC6K/qK

山陽直通　　　　　　　毎時1～2本　停車駅：　久留米（朝夕）、熊本、新八代（一部）、川内
のぞみ連絡ありあけ　毎時1本　　各停
のぞみ連絡つばめ　毎時1本　　　停車駅新鳥栖、久留米、新大牟田、熊本以遠各駅
山陽直通連絡ありあけ　　　毎時1本　　　各停

899 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 12:21:46 ID:fgT/PZbt

>>897
公式アナウンスでは熊本発着4～5本/時、鹿児島中央発着2本/時だけど。

900 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 19:08:24 ID:HSF3o0Et

>>897
>>898
問題は運行管理予定の倒壊がこんな変則ﾀﾞｲﾔを認めるかだな。

901 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 19:27:03 ID:UTONyg/F

あいつらはそんなところまで文句言うのか…
JRグループ全体で東海株を買い増した方が良さそうだな。

902 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 19:48:41 ID:mxVFQaud

>>900
こらこら。
パターンダイヤはちゃねらーの人気者倒壊のみならず、
吸収のお家芸でもあろうがw

単線の多い九州で、
博多、小倉、長崎、大分、西鹿児島、熊本、宮崎（今は若干変則的）
など主要駅での特急停車時刻を統一している（いた）やん。

903 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:27:37 ID:UTONyg/F

>>902
つばめのダイヤに合わせてのぞみの発車時刻が設定されたことを覚えてる。

904 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:10:23 ID:2uNFTKx6

種別別の停車駅に関して今一番問題の駅
・久留米
・新鳥栖
そこそこ問題の駅
・新大牟田
・新八代
もういらねー的な駅
・新玉名
・船小屋
特に気にしなくて良い駅
・その他

905 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:13:27 ID:xx8pCSa3

新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久船新新熊新新出川鹿
大神明＿＿＿倉＿尾＿広＿岩＿山＿下＿＿鳥留小大玉＿八水＿＿児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●○━━○● つばめ
●●━━━●━●━━━●━○○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● ひかりRS（1本/h）
●●━●━●━●━━━●━○○━━●●━○━○━●＝＝＝＝＝ひかりRS（1本/h）

久留米は姫路福山以下の需要しか見込めないし、新大牟田は新岩国や東広島程度の需要しか見込めない
そんなもののために大事な熊本、鹿児島需用を無視するとは思えない。
停車パターンはこれが妥当

906 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:16:00 ID:QmPrZ96E

久留米はBRIDGESTONEの政治力、40万都市のプライドが
何が何でも優等列車を停車させそう　(´・ω・`)

907 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:31:48 ID:CPaFdGu+

新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久船新新熊新新出川鹿
大神明＿＿＿倉＿尾＿広＿岩＿山＿下＿＿鳥留小大玉＿八水＿＿児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○●━●━●●●●●● つばめ
●●━●━●━●━━━●━○○━━●●━○━━━○＝＝＝＝＝ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ
●●━━━●━●━━━●━○○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━○━━━●○━━○● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ

908 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:43:00 ID:UTONyg/F

低層建築の中にそびえ立つ久留米市庁舎が不気味。

909 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:00:06 ID:tjRm4qqW

博多－熊本がノンストップで35分だと、各停なら1時間ってとこだよな。

910 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:06:11 ID:CF/Amfo8

>>909
各停だと博多-新大牟田なんて速達のリレーつばめと大差無い悪寒

911 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:17:25 ID:fgT/PZbt

>>906
しれっと10万増やすなよ。久留米は30万都市だろうがｗ

912 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:29:47 ID:vYg4gcBY

　　￣￣久留米￣￣
　　＿K U R U M E_
くるめハイパーﾈｯﾄﾜｰｸ

　　　３０万人の祭典。

913 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 07:12:10 ID:vE/vgPj7

>>908
駅前に市役所の２倍の高さ、４０階建のビルができまつよ。
新駅舎に直結してて、もうすぐ着工とのこと。

914 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 07:36:08 ID:aEe4vOxI

>>910
変わらないどころか、市中心部からのアクセスを考えると、却って延びる。
従って、各停のみの停車では誰も利用しない（市北東部住民を除く）。

従って、新大牟田にもある程度準速達便を停車させるか、
船小屋・新玉名と絡めて千鳥停車させるかしかない。

915 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 09:05:25 ID:iM/HvDFj

>>913
久留米市民を苦しめる塔が２つになるわけだな。

916 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 12:42:04 ID:05RlVLzh

>>914
船小屋は朝の上りと夕方の下りだけ停めておけば良くね?
そうすれば新大牟田は各停毎時2便で済むし、新鳥栖と
新玉名は毎時1便も有れば十分でしょ。

1駅停車が増えると所要時間が4-5分伸びるからなぁ。
博多-熊本間だけで3つも増やしたから大幅なロス。
小倉-博多との落差が酷過ぎる。

917 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 12:54:33 ID:GgNFwy+T

というか、九州新幹線は新大阪直通以外は博多止めじゃなく小倉止めに
して欲しいなあ（全て直通便ということになるが）。同じ九州内の新幹線なのに
博多で分断されるのはどうも・・・。

918 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 13:06:10 ID:hMpZIyqN

博多－熊本間ノンストップ列車を設ける。
待避はなし。
船小屋（羽犬塚瀬高）と新玉名に従来どおり2本/h停める。
各駅停車を設ける。

これらを満たすのはムリポ。

919 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 13:45:40 ID:zIhBpDcz

>>917
同意。

>>917
各駅停車またはノンストップ列車のどちらか一方をあきらめれば条件を満たせる。
もちろんあきらめるべきなのは各駅停車であることは自明だが。

920 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 13:50:11 ID:hMpZIyqN

船小屋が2面4線になったりしてｗ

921 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 14:20:50 ID:sGDAzd6y

現状小倉－博多以南の直通需要は特急毎時1本で事足りてるしなあ
九州新幹線全通後、噂通り山陽直通便が毎時2本設定されれば十分需要をカバーできんじゃないの
まあ酉が小倉－博多をQにくれるんなら話は別だけどねｗ

922 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 14:35:47 ID:05RlVLzh

>>920
まだ駅の着工前なんだから、退避設備は久留米と
新大牟田にすれば良いのだけどね。
船小屋だと緩急接続すら出来ないし。

>>921
現状でも博多でほとんど入れ替わる状態だし、
山陽直通で事足りるだろうね。

923 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 15:56:58 ID:8Zhqp6BL

>>922
博多熊本の先着列車が減るのはどうかなあ。

924 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 16:38:56 ID:zIhBpDcz

確かに、博多－熊本間ぐらいの短距離で待避が生じると利用しづらい。

925 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 17:59:01 ID:05RlVLzh

>>923
最悪の場合ね。
船小屋で乗り換えも出来ずに待たされるよりはマシでしょ。

ま、船小屋さえ無ければ熊本まで逃げ切れるんだろうけど。

926 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 10:20:20 ID:FTFQ9DZR

>>921
>>922
本当に毎時2本が新大阪直通だったらそれでいいかも。そこまでやってくれるかな・・・。

927 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 12:51:11 ID:pWgnU/79

新大阪－鹿児島中央が毎時１本
新大阪－熊本が毎時１本
博多－鹿児島中央が毎時１本
博多－熊本が毎時１本

が妥当なところでしょ。

928 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:07:04 ID:tW8FgIz5

新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久船新新熊新新出川鹿
大神明＿＿＿倉＿尾＿広＿岩＿山＿下＿＿鳥留小大玉＿八水＿＿児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━▲▲━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●▲▲━━━●━━━○● つばめ（博多でのぞみと対面乗換）
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●━●━●●●●●● ひかりRS
●●━●━●━●━━━●━○○━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ

または、博多～熊本は毎時４本もいらんから「ありあけ」は運行しないかわりに、
在来線「有明」（光の森or肥後大津乗り入れ）を１本/h残す。

929 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:23:18 ID:pWgnU/79

>>928
まだ950過ぎてないし、いらんもなにも毎時４本が公式発表だから。

930 ：とりあえず：2007/07/07(土) 13:31:04 ID:CYexmbLy

　　　　　のつ RS あのつ　RS
博多着　52 == 16 == 30 ==　44
-----------------------------
博多発　== 56 18 20 == 35 (46)
新鳥栖　== -- -- 32 == 47 (--)
久留米　== 10 -- 38 == 53 (01)
船小屋　== 18 -- 46 == -- (--)
新大牟　== -- -- 54 == 03 (--)
新玉名　== 32 -- 06 == -- (--)
熊本着　== 44 53 18 == 22 (26)
熊本発　== == 54 == == 23 ===
新八代　== == -- == == 36 ===
新水俣　== == -- == == 50 ===
出＿水　== == -- == == 58 ===
川＿内　== == 31 == == 10 ===
鹿児中　== == 44 == == 23 ===

931 ：930訂正：2007/07/07(土) 13:38:00 ID:CYexmbLy

　　　　　のあ RS あのつ　RS
博多着　52 == 16 == 30 ==　44
-----------------------------
博多発　== 56 18 20 == 35 (46)
新鳥栖　== -- -- 32 == 47 (--)
久留米　== 09 -- 38 == 53 (01)
船小屋　== 17 -- 46 == -- (--)
新大牟　== 25 -- 54 == 03 (--)
新玉名　== 37 -- 06 == -- (--)
熊本着　== 49 53 18 == 22 (26)
熊本発　== == 54 == == 23 ===
新八代　== == -- == == 36 ===
新水俣　== == -- == == 50 ===
出＿水　== == -- == == 58 ===
川＿内　== == 31 == == 10 ===
鹿児中　== == 44 == == 23 ===

932 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:53:29 ID:tW8FgIz5

>>930-931
新大牟田～新玉名間は16.6kmしかないのに、12分もかかるわけない。

933 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 14:22:50 ID:CYexmbLy

　　　　　のあ RS あのつ　RS
博多着　52 == 16 == 30 ==　44
-----------------------------
博多発　== 56 18 20 == 35 (46)
新鳥栖　== -- -- 32 == 47 (--)
久留米　== 09 -- 38 == 53 (59)
船小屋　== 17 -- 46 == -- (--)
新大牟　== 24 -- 53 == 04 (--)
新玉名　== 32 -- 01 == -- (--)
熊本着　== 42 48 11 == 18 (22)
熊本発　== == 49 == == 19 ===
新八代　== == -- == == 31 ===
新水俣　== == -- == == 45 ===
出＿水　== == -- == == 53 ===
川＿内　== == 20 == == 05 ===
鹿児中　== == 33 == == 18 ===

博多～熊本ノンストップって30分で逝けそうな希ガスんだが。

934 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 14:33:16 ID:ldTIF+nH

>>932
時間調整かねて、区間によってはあまりスピード出さないかもよ。
もちろん速達列車の邪魔をしない程度に。

935 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 15:12:36 ID:pWgnU/79

ダイヤは950過ぎてから、ってこのスレには書いてなかったのか。

936 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 15:40:20 ID:UDcitzqM

>>934
その時間調整になんの意味があるんだ？

937 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 17:44:06 ID:pWgnU/79

待避があるダイヤだとイライラするけど、
だらだら走ってるだけならイライラしないからだろw

938 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 19:58:56 ID:sdHygTcW

>>935
九州･山陽直通スレがなくなったから仕方がない

939 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 08:22:28 ID:fUIISodm

　　　　　　　　　九州（笑）

940 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 08:33:08 ID:SnGTQM9w

>>939
おかえり

941 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 09:04:36 ID:5RkyUKFr

>>939
瀬戸内の恥ゴミ溜岡山はどんなかい？

942 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:58:44 ID:HAhBc51v

>>939
いばらぎじゃなかったけ？

943 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:25:43 ID:fUIISodm

>>940-942
どうも。
常磐線なんて一度も乗ったこと無いよ。
関東だけど。

944 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:35:14 ID:fUIISodm

去年、九州ゾーンキップと往復のぞみグリーンで九州（笑）に行ったら10万円掛かった。
九州新幹線乗りにね。
九州ゾーンキップは九州新幹線別料金だし余り得しないな。
また九州（笑）に行きたいな。

945 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:36:53 ID:5RkyUKFr

>>943
さりげなく鉄道に乗る金もないことを曝け出したｗｗｗｗｗ

946 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:40:22 ID:fUIISodm

>>944-945
残念だったなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

947 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:42:55 ID:iJAOG5fW

雷雨ばっかだね九州（笑）

948 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:52:28 ID:fUIISodm

岡山人に思われるのは、去年サンライズ瀬戸で四国一周したあと
松山から岡山までしおかぜで行って岡山駅で休憩したからな。
勿論、帰りはのぞみグリーン車。
広島は行く用がないからのぞみは停車しなくて良いと思う。

949 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:00:51 ID:fUIISodm

>>948を説明するために、広島と同じ人口の茨城を挙げて
田舎と馬鹿にしたら読解力の無い馬鹿に茨城人と勘違いされる始末。
本当に九州人は馬鹿が多いなと実感したよ。
よって

　　　　　　　　　　九州（笑）

950 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:12:56 ID:O38swlFU

>>947
今年は雷なんてほとんど鳴ってないぞ。

951 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:40:43 ID:SnGTQM9w

また誰かに苛められたんですかね

952 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 14:05:31 ID:8B1VETII

　　　　　のつあ RS のつ RS
博多着　52 == == 16 30 == 44
-------------------------
博多発　== 58 03 18 == 33 ==
新鳥栖　== -- 14 29 == 44 ==
久留米　== 10 20 35 == 50 ==
船小屋　== -- 28 -- == 58 ==
新大牟　== -- 35 45 == 05 ==
新玉名　== -- 43 -- == 13 ==
熊本着　== 28 53 58 == 23 ==
熊本発　== 29 == 59 == == ==
新八代　== -- == 11 == == ==
新水俣　== -- == 25 == == ==
出＿水　== -- == 33 == == ==
川＿内　== 00 == 45 == == ==
鹿児中　== 13 == 58 == == ==

953 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 14:37:40 ID:vQGga84h

　　　　　のあ RS あのつ　RS
博多着　52 == 16 == 30 ==　44
-----------------------------
博多発　== 56 18 20 == 35 (46)
新鳥栖　== -- -- 32 == 47 (--)
久留米　== 09 31 38 == 53 (59)
船小屋　== 17 -- 46 == -- (--)
新大牟　== 24 -- 53 == 04 (--)
新玉名　== 32 -- 01 == -- (--)
熊本着　== 42 53 11 == 18 (22)
熊本発　== == 54 == == 19 ===
新八代　== == -- == == 31 ===
新水俣　== == -- == == 45 ===
出＿水　== == -- == == 53 ===
川＿内　== == 25 == == 05 ===
鹿児中　== == 38 == == 18 ===

954 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 14:38:23 ID:vQGga84h

　　　　　あつの RS のあ RS
鹿児中 == 40 == 13 == == ===
川＿内 == 53 == 26 == == ===
出＿水 == 05 == -- == == ===
新水俣 == 13 == -- == == ===
新八代 == 27 == -- == == ===
熊本着 == 39 == 57 == == ===
熊本発 26 40 == 58 == 08 (22)
新玉名 36 -- == -- == 18 (--)
新大牟 44 54 == -- == 26 (--)
船小屋 51 -- == -- == 33 (--)
久留米 59 05 == 20 == 41 (44)
新鳥栖 05 11 == -- == -- (--)
博多着 17 23 == 33 == 54 (57)
--------------------------------
博多発 == == 28 35 49 ==　59

955 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:28:58 ID:5RkyUKFr

>>951
最近、更に追い詰められたように見えるからな
どこの新幹線スレでも必死に暴れてスルーされる始末
今時「（笑）」なんて使っているあたり、高校生とか中学生だろうね。少なくとも精神年齢はそのくらい

956 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:46:24 ID:fUIISodm

>>944-945
>>955悔しがるなよｗｗｗ
俺はグリーン車しか乗らない一般人さm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

957 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:53:25 ID:fUIISodm

>>955
お前のような田舎の貧乏人は
リレーつばめやソニックのグリーン車乗ったこと無いだろ？
俺は関東に住んでるがあるよ（笑）
どや？羨ましいだろ？
ん！？

958 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 19:55:44 ID:5RkyUKFr

どうせならDXグリーン乗れよ

959 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:06:51 ID:fUIISodm

前回、九州一周したけど鹿児島が俺には気に入った。
次回はN700グリーンで直行し、連泊してレンタカーで遊ぶ予定。
来月かな？

　　　　　　　　　　　　　九州（笑）

960 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:47:20 ID:C7msFJkb

(笑)という文字から、九州を思う存分楽しんでいる様が目に浮かぶようですね。

>>957
九州の格安グリーンに乗れない人間がいるわけないだろw

961 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:51:46 ID:5RkyUKFr

N700とか・・・走る刑務所じゃん
あんなの喜ぶのは子供と頭の弱いヲタと役人くらいじゃね

962 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:48:13 ID:SnGTQM9w

うむ、九州は実に懐が広いのう

963 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:40:54 ID:bAAcOZO2

やまかさあるけん

964 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 10:38:58 ID:IiIuQyag

>>952
>>953->>955　
だれも特急有明の完全廃止を想定しいてるようだけど、
小倉～博多間はどうするの？
新特急になるの？

965 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 10:48:54 ID:LPdlN2Nk

小倉－佐賀間にきらめき運行だろ。
新幹線が料金高くて敬遠されれば、有明は荒尾まで残るかも。

966 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 10:53:37 ID:zAPnUtS6

>>964
佐賀特急だろ。

967 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 18:45:31 ID:cm9UE4TZ

>>965
＞新幹線が料金高くて敬遠されれば

それもあるが、ダイヤ次第。

968 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 18:55:49 ID:MsHilWFM

博多－熊本間で追い抜きがあるとか、追いついちゃうとか、そういうダイヤだとアウトだろうね。

969 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:40:00 ID:FzYpNfYI

きらめき(門司港・小倉～博多)
ががやき(佐賀～博多)
とどろき(荒尾～博多)

Ｑの博多分断工作です。

970 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:52:28 ID:T6fWZ3dK

>>969
ホームがあればな

971 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 06:58:00 ID:f68sWfPe

>>970
１本のホームをあっちとこっちで使い分ける

972 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 08:02:16 ID:KR9dh7Yz

>>971
表現が可愛い

973 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 08:55:57 ID:d6v8xFhN

>>971
侵入速度が制限されるから、スルー運転と比べると著しく駅をふさぐ。

974 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 12:29:14 ID:CAZB26b9

新鳥栖が2面4線なのは、長崎のほうができたときのためなのか？

だとすると、待避が主目的じゃない。船小屋は2面3線だから、
博多－熊本間は待避なしということで計画されているってことで、
結局は博多－熊本間はノンストップでなく久留米ほぼ全停ってな狙いがあるのかも。

975 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 12:47:31 ID:QctRLEH3

>>974
船小屋の本線側には暴風壁を設置し、非常時以外は使用不可とする。
毎時1往復の船小屋停車便を設定し、それが中線を使用する間に
本線を後続の速達便が華麗にスルーしていく。

976 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:59:12 ID:e7wEMQG3

今からでも遅くない、船小屋新駅は建設中止汁。栗東駅のようにな

977 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 23:59:07 ID:KR9dh7Yz

船小屋貨物駅

978 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 02:51:10 ID:SJki9H20

新鳥栖も、船小屋も、信号場格下げでいいんだよ

自民党が与党で無くなったら・・・・（官僚共が邪魔するだけか）

979 ：KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800 SINCE 2004 ◆dUT3evhW/U ：2007/07/11(水) 06:08:12 ID:eoO3UJS+

>>974
九州新幹線　鹿児島ルート　新八代～川内間では建設費の面も考慮して２面３線採用のホームが
主要です。

新八代　上り１線、下り２線（１１番線のＰＣ枕木は、標準軌の対策済み）←上下が入れ替わる可能性有り
新水俣　下り１線、上り２線の２面３線　構造です。

熊本～博多間については　実際のホーム設計図を見ていないので良く知り得ません。

新鳥栖は長崎新幹線建設を予測していると思われますが、開業当時は通過線扱いになると思います。

>>964-973
ＪＲ九州がマスコミ向けに発表した情報では　有明は廃止にして　博多～小倉については　特別快速（仮称）
を設定するらしいですよ。
　　　　　　　　　

980 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 09:18:23 ID:hfng8fsK

次スレです。

【福岡】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184112931/

981 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 09:19:04 ID:hfng8fsK

>>979
新八代は全通後は上り１本下り１本です。
現在のリレーつばめホームは、本来の保線用の線に戻ります。

982 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 10:03:27 ID:OM7yhDHG

先発スレはこっち

【鹿児島】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184019148/

983 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 17:38:36 ID:On7F5GMG

うめ

984 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 22:42:00 ID:werppiFc

＞特別快速

どうせ１年後にゃ特急格上げだろ

985 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 01:30:20 ID:gOphzLkw

>>980-981
一日以上後に重複スレ立てるな！！

986 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 01:56:00 ID:gOphzLkw

次スレ

【鹿児島】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184019148/

987 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 03:34:08 ID:skCwZEYI

重複スレ立てたアホがまた、居ますかぁ～

988 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 03:56:53 ID:skCwZEYI

>>981
それは違います。
退避線となります。

989 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 04:23:52 ID:skCwZEYI

>>984
それはないですね。
九州新幹線を山陽新幹線に乗り入れますから、自分で首をしめるようなことはしません。

990 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:14:41 ID:bga+0CtY

何だかなぁ～～

特急スレと同じ展開かよ

980 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/07/11(水) 09:18:23 ID:hfng8fsK
次スレです。
　
>>980 おどれが犯人か　姑息なヲタやな　対抗スレ立てて重複させてどないすんじゃ

991 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:28:49 ID:skCwZEYI

次スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184019148/

>>980よ！くだらないことすんじゃねえよ！

992 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:41:53 ID:bga+0CtY

>>984
ちゃんと考えろ　山陽新幹線の小倉～博多間はＪＲ西が所有してんだぞ
博多総合車両所も西の所有　九州には殆どお金は落ちていないんだよ

九州新幹線の博多以東の乗り入れでは九州が西日本に施設使用料を支払うだぞ
それでもわざわざ、特急を博多～小倉に走らす意味がないだろう。

７８３の改造で特別快速運行　ソニックは博多～小倉間　停車駅減

993 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:45:26 ID:bga+0CtY

次スレ

【鹿児島】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184019148/

994 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:51:01 ID:skCwZEYI

埋めますか

995 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:54:05 ID:skCwZEYI

埋めますよ！

996 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:57:26 ID:skCwZEYI

埋めよう

997 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:58:03 ID:n2A2kMnP

次スレ

【鹿児島】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184019148/

998 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 06:06:01 ID:skCwZEYI

998

999 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 06:06:21 ID:n2A2kMnP

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【鹿児島】九州新幹線　Ｕ３５【スイッチ】

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1000 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 06:07:03 ID:n2A2kMnP

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