■〓■〓■〓■博多駅■〓■７番線■〓■〓■〓■

1 ：名無し野電車区 ：2006/04/02(日) 19:19:40 ID:iOSYouXd
悲願の九州新幹線全線開通に向けて変貌を遂げようとしている
九州の中枢ターミナル駅「博多駅」について語ろう。

1番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081383237/l50
2番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104097655/l50
3番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115194201/l50
4番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128140134/l50
5番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135752608/l50
6番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143973180/l50

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　 ,×､ 　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　 ×◇× 　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　 `×' 　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 tIZUTSUYA t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
　　　 ￣￣￣￣￣

KTX博多延長マダー？

>>2死ね！
DQN馬鹿登場！
↓↓↓↓↓↓↓

4様

└┴┴┴┴┴┴↑

以上、DQN馬鹿の登場でした

博多駅のホーム変更
ttp://www.jrkyushu.co.jp/caution_hakata.html

工事オタのサイト
ttp://www.geocities.jp/vzm05304/under_construction/hakata/hakata-0.htm
ttp://senrokoji.fukurail.gozaru.jp/index.html

ちょこまか工事しないで、ガッと出来んもんかな。

博多駅を全面閉鎖すればガッとできる。

運休するときは、
西鉄とJRのクロス部分に臨時駅を設けて、大牟田方面からの列車はその臨時駅止まり

小倉方面からの列車はすべて吉塚折り返し。

臨時駅から西鉄利用してもらって、天神から臨時の代行バスで博多駅まで。


とりあえず、こんな西鉄全面バックアップなんてないな

深夜も工事してんの？

騒音気使ってストップ？

熊本と久留米駅もすごいことになってんぞ！！

久留米駅は月曜日から土曜日まで24時間工事を行っており
夜は照明で不夜城状態になっている。
近所迷惑だ。

工事内容は
在来線のホーム増設工事
新幹線高架橋建設工事

>>10
深夜じゃないと桁橋は入れられないし、ポイントも組み立てられない

エスカレーター復活汁！

エスカレーター、変な位置（竹下寄り・電車停車位置から遠い）に
あって、いまいち使えないエスカだわ。

あげ

最近、久留米駅のホーム増設工事が急ﾋﾟｯﾁで行われている理由は
博多駅で１１路線５ホームを来年６月ごろまでに９路線・４ホームに
減らす事に伴い、ゆふいんの森及び、ゆふ、ゆふDXを久留米止まりへ、
そして(白い)かもめを鳥栖止まりにするような気がしてならないのだが。
考えすぎかな。

>>17
ゆふはともかく、かもめは絶対に無い・・・と思う。

ゆふ森は博多に乗り入れてナンボのドル箱列車だろに。

>>17
久留米駅の番線は変わらない。

博多駅に凄くスタイル良くて超美人の駅員がいるね〜

便所で手を洗わない駅員もいるよ

>>21
その子って髪が長くて、色白で170センチぐらいある子じゃないか？

西鉄天神にも可愛いステパルが居るが、博多駅にも居たのか。。。


これは不覚。　　　ウォッチに行かねば。

>>23
多分そう。結構細くて、いつも黒スト。

age

aga

Xmasデコでもしたら？　　　＞博多駅


殺風景な。

age

でええ

hoshu

もうそろそろ旧2番線の撤去が本格化してるころかな

>>32
もうあらかた剥がされてる

>>20
嘘つき〜。
線番、全て変わっているじゃんか。
５番ホームが出来ているぞ。なんで？

保守っとく

age

aga

博多駅構内アナウンスの田尻敏明さんは、
KBC「気ままにLB」ナレーションのジリータとしあき。

最新・JTB時刻表（デカいの）だったか、大晦日・正月専用の博多駅時刻表が。


工事でバタバタの様子で。

今年度も元旦に工事やるんか、博多駅。

やるらしい。

日雇いで、漏れも働こうかな？　　　　＞大晦日・元旦集中工事


日当も良いんだろ。　　正月手当がゴッソリ付いて。
PS３ぐらい買えそ。

あげ

定期保守

今更聞くのもあれだけど、以前新聞に、博多駅新ビルは12（11？）階建てに
なるとかかれていた。
しかし、実際は10階建てになったわけだが、なぜですか？？

誤報、最初から１０階だ。
少なくても新聞に出るようになったころには
すでに１０階だった。

高さ制限絡みの答えを期待しているのなら、
当初から折込済みの１０階なのでそれは無い。

その後、東急ハンズの出店、新博多駅に入居する店舗の情報（映画館・書店・衣類）は
まだ流れてこない？

東急ハンズ出店、って全国各地の再開発で出てくるネタだろ。

　工事関係の打ち合わせの中でも既に出店が前提になっている。
余程、条件の良いテナントが横槍入れない限り、決定事項。
発表のタイミングを計っているだけ。

>>49
その通り。さっき電話で社長が

>>47
映画館はもう決まっているよ。
たしか、新聞記事では東京に本社がある映画館だつた。
それと別に宝塚歌劇団が公演出来るようなｲﾍﾞﾝﾄﾎｰﾙも出来る予定と書いてあった。

博多交通BUSセンター入居の店舗は大打撃。


紀伊国屋書店が、新博多駅に移転してくれる事を願う。

＞博多交通BUSセンター

どこだよそれ

直通新幹線の本数如何によっては博多がスルーされる可能性あり

まぁ、博多利用客としては乗客の居ない（サラ）な車両に
並んででもシッカリとシート確保したいよな。　＞自由席でも

それに慣れちゃってるし。

>>54
じゃあ小倉はとっくの昔にスルーされてるはずだな。
最近では所要時間短縮より、多停車で少しでも客を乗せる方向のようだけど。
のぞみも特急も高速バスも。

>>56
スルーされまくって百万都市らしからぬ惨状じゃん。

スルーするのはレールスターの一部だろ。
東海直通の列車は有り得ないわけだよね。

将来的に全てのレールスターがスルーすることになっても
上りなら、鹿児島・熊本からの多くの客は博多で降り、
博多から多くの客が広島・大阪を目指す。
下りも同様だ。
ただそれだけのこと。

博多スルーなら、ホームドア付けないと。


それも見てみたい気が。

>>54の云ってる「スルー」は「下車しない」の意味、
>>55は間接的に「直通運転」に対するコメント、
>>56が云っている「スルー」は「停車しない」の意味、
>>57が云っている「スルー」は「下車しない？」「停車しない？」、
>>58が云っている「スルー」は「直通運転」の意味、
>>59が云っている「スルー」は「停車しない」の意味、

かみ合ってないような・・・。

>>57が言っている「スルー」は「求心力がない都市である」という意味では。

常識的に考えても博多を通過する列車が設定されるわけないじゃん。
今まで新幹線や九州内の在来線特急の大半が博多に向かうような体制を
とってきた結果、ダム効果で福岡に恩恵をもたらしてきたけども
「博多」という障壁がなくなる（＝スルーする）のが決定してしまったので
今後その優位性が揺らぐかもしれないという話だろ。

博多駅に九州中から人を集めなければいけないはずのJRQ社長はさっきTVで
「何が何でも、金がいくらかかっても大阪までの直通運転を行う」みたいなことを
言っていたけどね。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　井筒屋爆破解体ショーま〜だ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　八代ざぼん　|／

井筒屋解体のドサクサに紛れて、今流行の『爆窃団』として貴金属フロアーへ。

これで長崎新幹線も同様にフリーゲージで新大阪直通にでもなったら目も当てなれない。
関西からの視線も九州内の視線も一時的に福岡市をスルーしてしまう。

長崎新幹線も、どうやら作る事になったらしいし。。


新幹線ホーム数、どうにも足りんな。

新博多駅の7.8番ホーム、後々ツブさにゃいかんかも。

「つばめ大阪乗り入れ断念」とか報道されてたが、
新大阪乗り入れ用にQ持ちで700系を造らされるってことか？

>>67
今日の日経に石原社長の定例会見の記事が。
今後車両は統一性（見たいな言葉だった）を考えて西日本の車両のタイプを作っていく
見たいな発言をしてるみたいだね

>>68
日経持っていたので打ち直し。
「（前略）今後導入する車両は互換性を持たせるため、
西日本に合わせた仕様となる可能性が高い」（石原社長）だった。

小倉＝博多＝熊本＝鹿児島中央

関西は出稼ぎの大分長崎鹿児島人いっぱいいるから、需要ありそうだね。
西が観光パンフとかで協力してくれれば、熊本とか鹿児島に観光客がきてくれるかも。
（阿蘇に関西弁が飛び交うのは結構いやかもしれんばってん。）

福岡はというと、南九州に対してこれまで以上に求心力が高まると思う。

熊本・鹿児島にとっちゃ、各種興行（スポーツ、展示会、アーティスト・外タレライブ等）が
増えるメリットもあるのでは？

>>72
ちょっと前の日経九州版に載っていたが
大分や宮崎、長崎の各県人は「買い物」目的で福岡にやって来る人が多いそうだが
熊本人は買い物よりもプロスポーツやコンサート、観劇などを目的としている人が一番多いんだって。

>>73
熊本、ファッション・雑貨類の買い物するにゃ恵まれた繁華街あるしね。
＞上・下通り　　シャワ通り・・・


大分・長崎・宮崎は、さもありなんｗ

質問したいんだけど、博多駅構内って建て替えた後、どうなるんですか？
個人的には、圧迫感をなくすため、天井を高くするか、透明な感じの天井にしてほしいが。

構内を中央コンコースのこととしてお答えすると、
特に変わりません。
模様替え程度はするでしょうが。

勘違いしてませんか？駅舎の建て替えではなく、
駅ビル（商業施設）の建て替えですよ。

小倉駅ではホームの上に建物ができ始めてからしばらく
雨が降るとホームが土砂降りになるというあり得ない状況だったので
博多駅ではそのようなことがないように注意して工事してくれ…

正月の工事って何だ？

利用者が一番少ない正月に集中して工事を行うんだ。

>>79
Qが正月のフリー切符を廃止した本当の理由はこれだったんだよ！！！！！

福岡マラソンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

博多駅に駅そばある？

駅うどんならあるが。

>>83
それでもよかばい。
とりあえずムーンライト九州から目的地方向の列車に乗り継ぐまでに朝食をとれればよかけんが。

駅ラーメン食え。
朝からこってりしたもん食って列車に揺られることで食欲が減退し
昼食の費用を抑えることができる。

>>82
駅うどんにそばもある

九州は（うどん）文化のエリア。

うどん食わにゃ。

鳥栖駅ホーム上が一番有名店だったな。　　＞うどん

九州新幹線全線開通したらテープカットは博多華丸がやるんだろうか。
「博多駅につばめが飛び込んだ、15、16、17番線、お見事！」

>>88
JRQなら「〜番線」じゃなくて「〜のりば」だろ！

>>89
その通り！

>>88
その頃まで彼（華丸）が持ってるとは思えん。

しかも児玉清ネタをまだ引っ張ってちゃ・・

都落ち、福岡でまた細々ローカル番組・グルメレポしてると思う。

華丸は新幹線全線開通時41歳か・・・
中央でも売れてるか、あるいはこっちでも全く売れなくなってかだろうな。

駅前の街頭ビジョンで和田アキ男がリーブ21リーブ21うるさいなと思ったら
交通センターの中にリーブ21の店舗が入ってるのな・・・

金福男氏ね

>>73>>74
その記事よく読みなよ
熊本でも買い物目的が６割以上で一番多い。
ただ長崎や大分はそれ以上に割合が高いということ

福岡 ヴィーナス を調べて

質問なんですが、
博多駅ビル再開発にあたっては、
現在のデイトスやマイング博多名店街の部分も
全く新しくリニューアルされるんですか？？

デイトスは西のエリア。

西日本側には手を出せないので駅前にビルを建てて対抗します

>>97
あのエリア、汚いね。

特にミスタードーナツ側・奥の商店街が。

>>97
マイングは解からないけど、ディトスは今現在のテナント数140店舗から120店舗程度に
するらしいよ。
理由は、1店舗の売り場面積を広げたいかららしい。

>>100
藻前はデイトス西通りの店に何か恨みでもあるのか？ｗ

>>102
でもあそこのエリアは基本的に殆ど弄られてないよな。
漏れが小学校の頃からあのままのような。
地下エリアは14〜5年前にかなり大規模に弄ったけど

あげ

筑紫口、修学旅行の観光BUSが大挙乗り付けてるね。
この時期に修学旅行とは珍しい。

昨日も岐阜県の何とか高校の生徒さんが8台ぐらいで乗り付けてた。

永久保存推奨

937 名前： 代打名無し＠実況は実況板で 投稿日： 2006/12/09(土) 13:19:30 ID:BqvO711N0
うまくはめられた感がつよい。

スパイ？野球というものすらわかってないホークスの選手を罠にかけた事件。
地元財界からダイエーは以前はきらわれてたからね。

追い出そうと言う動きがあった。

筑紫口の駅前広場は狭すぎる。
あの場所に駅ができた当時はなんにも無かったのにどうしてもっと敷地を確保しとかなかったんだ。

>107
特殊な方々が地権者だったとか。

Yodobashiはなぜ地下街と直結させなかったの？

安売り店が余計なコストをかけるわけないじゃん。

天神に『LOFT』ってこたぁ、対抗策として当然『東急ハンズ』は出店するだろな。

東急グループの（意地）に掛けて。

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　経営的に苦しい東急ハンズが、博多に本当に出店するのだろうか？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162914478/

>>113
東急ハンズ出店はネタ。
全国各地の再開発でなぜか東急ハンズ出店の話題が出る。

>>114
ネタかはともかく、出店交渉してるのではなかったか？

あぼーん

天神の紀伊国屋が撤退との事。


BUSセンター6Fの紀伊国屋も、場所的には決して有利な場所とは言えない現状、
新博多駅ビルに引越しを真剣に検討する価値ありかと。

いちいちEVを使って上がるのも面倒くさいのよ。　　＞６F
駅ビル内なら、その面倒くささも半減。

>>117
天神コアの店、昔は福岡市内一の書店だったけど、天神他で競合他社の店が出来て、
さっぱり足が向かなくなったな。

今は交通センターのほうが断然規模が大きく、
こっちが福岡本店になってるけどな。
あれだけのスペース、
新駅ビルにこれ以上割り振る余裕はないだろう

ジュンク堂には負けるよな

ジュンク堂は本棚が大きくて圧迫感を感じる罠。


新博多駅ビルにドコの書店が入るか分からんが、中途半端な
郊外店舗（ハルヤ・積分館みたいな）のよな規模じゃ物足りんよ。

阪急口と対になる形で吉塚側にも橋上駅舎を建設して
交通センターに直結してくれれば行きやすいのにな。
バスとの乗り換えもずいぶん楽になる。

今は電車に乗る前に紀伊国屋に立ち寄っても
発車7〜8分前くらいには出ないと間に合わない…。

>>121
＞発車7〜8分前くらいには出ないと間に合わない…。


BUSセンターのエレベーター、来るのトロいしな。

普通エスカレーター使うだろうがコラ

>>123
幅狭エスカレーターで前に立ち止まってる人がいると歩けんし
2Fまで降りた後どっち行けばいいのか分からんだろうがコラ

紀伊国屋、新駅ビル移転に　　100万賭けてみる

オッズはどれくらいつくだろうか
2倍か1.5倍かな。

紀伊国屋は両方とも西鉄のビルに入ってるんだな。

ジャンク堂は本が佐賀市二区

天神紀伊国屋（コア６Ｆ）は確か
博多夢タウンに引っ越すんじゃなかったけ？

何日か前の新聞に書いてあったぞ。

博多夢タウンって、まわりが凄い。
道を挟んだ先は壮絶。

>>125
漏れも紀伊国屋、新博多駅ビルに引っ越した方が
先が開けると思う。

はよ入店交渉しないと、（八重洲ブックセンター）あたりに
先を越されるぞ。


>>129
何がスゴイん？
あのへん、B地区だっけ？

書店・飲食店街（500円前後で食えるSHOPも）・レンタルDVD店・映画館・・が
1ストップで廻れるよになれば御の字。

＞博多駅から1歩も出ないで。

>>131
　そうなると、博多駅は施設内完結型の周辺地域への「回遊性」のない
ものになってしまうのだが・・

つうか天神ならともかく
博多駅周辺で回遊性なぞ不要だと思うのだが

>>107
なに言ってんだべさ
昔は筑紫口は博多口より大きかったよ
新幹線が出来てから死ぬほど小さくなった

>>134
最初から新幹線をそこに作る前提で建設されたんだが…。

>>132
なんで駅周辺商業地域のために人の流れをつくらねばならないのか？
客を増やしたければ手前で努力しる！

参考レス
276 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2006/03/28(火) 00:31:29 ID:CXbftd8A IP: softbank220055120221.bbtec.net

>天神地下街活性化のため、利用者を歩かせるようにしているのが本音では

こういう発想は全国的に失敗が多いらしい。例えばわざと駅とバス乗り場の間を
曲線で結んで、そこに商店を並べるようなやり方だ。少しは衝動買いや乗り換えの
ついでに買い物することもあるが、結局商店街自体に魅力がないと効果なし。
急いでいる人に不便なイメージを与える。
天神も地下鉄より各店舗の努力で売上が上下すると思う。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
博多駅と周辺の各通り（大博通り、駅前通り…）をダイレクトに結ぶ流れは必要だけど、
周辺商店のために客の流れを作れ！　なんて時代錯誤もいいところ。

それこそ　北九州モノレール旧小倉駅（現平和通り駅）-ＪＲ小倉駅４００Ｍ強制歩行　となんら変わりないｗ
旧来型寄生虫的発想から、依然として脱却出来ない商店街体質連中の常套句が

　　　　　　　「　　回　遊　性　　」

>>124
どんなエスカレーターであっても、乗車中に歩いてはいけません。

>>136
132ですが、ま、いいけどさ。
　博多駅ごときが、天神に並ぶ核になれるわけないし・・

何でここで天神の事が出るわけ？

ごめんなさい

どこか人通りのない所に乞食が溜まれる場所を作って
コンコースや駅前広場周辺から排除してほしい。

昨日のだめカンタービレを見ていたが予告にのだめの実家らしきものが登場。
のだめは大川市出身という設定で、原作では千秋が博多駅で大川の運賃を
探すらしい。(もちろん大川駅はないが)というわけで、来週はひょっとしたら
博多駅ビルが全国に流れるかもな。

博多駅はドラマロケ・広告写真の背景としては、『絵』にならん。

のだめについて書いてあったブログ　http://blog.sagafan.com/imagine/archives/2005/09/
こりゃ博多駅ロケあったかもな。

コミックの９巻では、主人公の「のだめ」こと、野田恵を追って恋人役（？）の千秋真一が、大川市（のだめの実家）へ行くシーンがある。
博多駅からタクシーで千秋真一が大川へ向かうシーンでは、いったん佐賀に入り大川へ向かおうとする運転手が「大川ってほとんど佐賀だからー」と発言。
よく言われる「基山はほとんど福岡だから」の逆バージョンである。（笑）
「ようこそ佐賀へ☆　佐賀のりの里」　という看板を眺めつつ、千秋真一はのだめの実家へ。
のだめの父に観光へと連れまわされる千秋真一。
その途上に、出現するのは、「カラオケ　ベトベン」の看板。
おー、これは「土佐屋」のあとに出来た「カラオケパブ　ベートーベン」ではないか！！
スンゴイ感激。
で、千秋達が着いた所は東与賀町の干潟公園。
「面白し　沖へはるかに汐ひきて　鳥も蟹も見ゆる　有明の海」
という、昭和天皇の歌が刻まれた行幸記念碑のある展望台で、のだめ父と共に望遠鏡を覗き込む千秋真一の図には、仰天歓喜でした。
主人公のだめには「リアルのだめ」と呼ばれているモデルがいるのですが、リアルのだめの実家が大川なんで、ロケハンが大川、佐賀で行われたようです。
やっぱ、有明の干潟は初めて見る人にはインパクと与えるでしょうね。
吉野ヶ里は行ったのかなー。絵的に干潟が取り込みやすかったからかなー。
某潟方面出身の私は、潟が卑弥呼に勝ったと信じたい。（爆）
のだめカンタービレの作者である二ノ宮知子さんの目に、佐賀はどう映ったんでしょうか。

スレタイから外れますが、どうしても気になるんで。
月に一度の割合で博多に仕事で行く者ですけど・・・博多駅筑紫口のタクシー乗り場でいつも大声で吠えてる片足の人がいます。
先日その人に煙草ください！と言われました。そしたら、かなり若い男性でした。
博多では有名な人なんでしょうか？

俺はそこで大声で通行人に悪態をつくババアをよく見る。

>>145
＞片足のホームレス


有名よ。　　　認識してから10年以上は経ってる。　　古株ホームレス。
精神も病んでる。

本日も伊織新幹線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は伊織新幹線Max Alice号東京行きです。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は周りのお客様のご迷惑となりませんよう
デッキをご利用ください。
ご協力お願いいたします。

今日は博多駅でのだめ収録あったらしいな。誰か見た？

上野樹里、一般人以下に（ぢみ）なルックスだし
気付かれんかっただろな。

おいおいw
周りにスタッフがわんさかいるし、照明も当ててるんだから気づかないわけないだろ

報道ですら、記者１名に対してカメラマン以下数名が群がっているというのに。

以前の筑紫口はしょっちゅう国労の街宣車が来てうるさかったなぁ。

筑紫口から東福岡高校に通ってたからな。

いまでも筑紫口に行くと高校時代の嫌な日々がフラッシュバック。

age

AGE

大好き。

先日のCX・のだめドラマロケ、あったばっかりなのに
今夜にもうOA？

編集、早いね。

>>157　博多駅登場しましたね。といっても1分くらいだったけど。誰か、
あの運賃票のシーンうｐしてくれませんか？

井筒屋、（博多りばれいん）に引越し・入居との事。


まるく収まったんじゃないか？

>>159
仮店舗で営業しながら博多駅への入居を粘り強く交渉と言う話だったんだがなぁ。

今日は一部の糞集団がのだめの影響で集まってるってことはないよな？

ミニョン潰してあそこ井筒屋にしてやれよｗ

某駅に、井筒屋元日初売、博多駅往復@@@円
…ってなポスター(駅自作？)が掲出されてる。

…最後の情けかw

>>163
８１１系車内でも確認。
なんとな〜く「２・４枚きっぷの宣伝」を意識したデザインって気もする。
でっかく「井筒屋へはＪＲ九州で」って書いてあったかも。
最初で最後の恩返しかもねｗ

>>159　ほんと収まるところに収まったって感じで、よかった。

　博多座やスーパーブランドシティなどとの相乗効果も見込めて、
博多部らしさと、井筒屋のイメージと重なり合って、いいと思うよ。

　博多駅は、阪急で頑張ってください。

中州まで行って、井筒屋で何を買う（井筒屋でしか買えない付加価値って？）んだ？

>>165
イニイニマニモが撤退するとも限らないしなあ。
やっぱりゲイツに入るのが一番の希ガス。

ミスった。
イニイニマニモ→ミニイニマニモ

イニミニマニモだった。

おい、まだ(rywwwwww

『玉屋』がアノ場所で何故失敗したのか、井筒屋はちゃんと
検証・対策したのだろうか？ｗ

2番のりばって2番線を潰して3番線まで丸々線路1本分拡幅するのか？
掘り返して百貨店建ててる所に今の3番線につながる道床しか見当たらないけど。

>>172
そのとおり、よく気付いた。

>>171
玉屋が潰れた頃とは状況が若干違うとｵﾓ
キャナルが出来て、それなりに人の流れが出来た。
確かに心もとないけど、安く買い叩いたんでは？
井筒屋の現状としても、「店舗はおまけ」みたいに見える。
（よくしらないけど、外商部門の方が売上は多そうだし
玉屋も店舗は無くなったけど外商は残ったというし）

あれだけ喧嘩しては、博多駅周辺に居辛いだろう。
それに、「追い出された」ように見えるから
かえって客から同情されるかもよｗ

>>167
ゲイツはオープン当初から入居状況がﾀﾞﾒﾎﾟ

>>174
中州に人の流れは、現状無いのでは？

＞社用族の飲み・風俗通いは除く

博多座で芝居見たジジババも地下鉄駅・BUS停に直行だし。

>>166 >>176
　中洲にわざわざ行くのではなく、現状の川端商店街の人の流れを
吸収するのでは。そこの回遊性を想定していると思う。

　川端商店街は、活性化した商店街として取り上げられることが多く
空き店舗もない。ほかのシャッター通りとは違う。

出た、



　　　　　　　　「　回遊性　」



　　　　　　　　　　　　　　という　常套句　が　。

　
　　　　（　参考（>>136）　）

元旦深夜は、突貫工事でバタバタなんだろ？

見学したいね。

>>178 そう！いまや都市開発に「回遊性」は常識。

郊外型SCの特質とまさに対極を成す言葉といえよう＞回遊性

>>179
列車が発車しない4・5番のりばの吉塚側なら、
最終列車がいく前のホームに入れる時間帯にも見れるでしょう。

>>181　新博多駅には、「回遊性」は考えていないような。

新「博多駅ビル」の最上階に展望ラウンジを

>>184
展望ラウンジったって、廻り、たいして良い景色・景観でも
あるまい？

>>183
新博多駅は廃止されますた、湾鉄からの長いご愛顧ありがとうございました。
千鳥橋バス停をご利用頂きますようお願いいたします。

Q:回遊性が無いと困るところはどこ？

A:それ独自では集客能力に著しく欠ける商店や商店街。
　→主要駅や各種大型施設が吐き出す人の流れが命綱。

>>160
博多リバレインに入っても、あくまで「建前上」は仮店舗でしょうよ。
まあ、施設を作った福岡市としては大歓迎な訳で、定着するでしょうが。

博多リバレインとキャナルシティに挟まれる地に位置する
川端商店街は是が非でも必要な回遊性をゲトーしたわけだ罠。

川端商店街は、もうちと個性を出さないと苦しいな。
依然、半端な店が多すぎる。
中洲のお姉ちゃん用のドレス店など、他に商店街にはない味はあるけどな。

もし深夜の突貫工事、目撃出来たらレポ頼む。

ポンパドウル撤退
すごく残念

突貫工事でもう新幹線ホーム完成した？

＞＞１９３しないよホームは２階九州新幹線のホームは１４番ホームの予定　俺２０００年西鉄バス見た　　　　　　　　　　　　　　　　
スペースワルドの近く　　　　

さて
まもなく深夜の突貫工事
目撃出来たらレポ頼む。

>>192
まぢ？　　＞ぽんぱどぅる撤退


アノ店のパン、美味かったのに。
場所がイマイチってのはあったが。

>>195
みてはいるけど、なにやってるかワカンネ。

博多駅若しくはその周辺に仮眠出来るスペースが欲しい

井筒屋カワイソス

で、工事はどうなってるの？

>>198
博多駅で寝てる奴なんかいっぱいいるじゃないかｗ

>198
交通センター８Ｆのポパイ行け。

ポンパドウルは井筒屋系だから
まとめてあぼーんじゃね？

昨夕、井筒屋・初売り（閉店SALE）のNEWSを
初めて見た。


ここ何十年と元旦夜NEWSを見てるが、井筒屋の初売りSALEがTV画面に
写ったのは初めてかと。
皮肉なもんだねｗ

画面から見るに、ソレでも買いたいモノ・店は無かったわｗ　　＞福袋等

２ちゃんねらーが買いたいと思う福袋を用意するようなデパートがあったら
怖いわw

あげ

天神に丸井が来るみたいだね。　　＞西通りに


博多界隈に丸井でも良かったのにな。
半球デパート1店ぢゃ、心もとない。

天神支持派の俺としては賛成。

811の故障でいえらいみた

　西通りに丸井、天神南にロフトと、天神には商業集積が進んで、博多駅
との差がどんどん広がるね。

　博多駅は、半球デパート１店でがんばってください。

博多駅のライバル・JR京都駅が更にリニュ・新店舗（伊勢丹）が入居とのこと。
只でさえ綺麗な駅ビルなのにな。


やっぱ、博多も伊勢丹のほが良かったのでは？　　ハッタリ利くし。

伊勢丹　⇒　高島屋の間違い。

京都駅のあのでっかい建物ぶっこわすの？
と思ったら、内装やテナントのリニューアルなのね。

福岡は岩田屋が伊勢丹の子会社だから、伊勢丹の博多駅進出はあり得ません。
ちなみに、今や岩田屋は伊勢丹グループの中では新宿本店に次ぐ売り上げを誇っています。
店のロゴ、店内の雰囲気など、もう完全な伊勢丹ですね。

結局、新博多駅・阪急百貨店が来ても、ヨソ者・観光客・若造は
今までどおり、BUS・地下鉄で天神へ。

んで帰りに阪急デパ地下で弁当・パン・雑誌買う程度の買い物で帰るって
流れになるのかな。
阪急百貨店、苦戦必至だな。

ＪＲ博多駅　デイトスも全面改装 20年ぶり 新駅ビルと同時開業
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20070106/20070106_010.shtml
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070106-00000034-nnp-l40

どうでもいいんだけどさ
別に博多駅が天神を上回ろうなんて思ってないわけね
九州の玄関に相応しい店を入れようとしてるだけなのよ
そこんとこ勘違いするなよｗ

別に誰も勘違いしていないと思うが。

>>217
お前はだれだ？

東通路側のエレベータが出っ張って邪魔杉なのは何とかならんのか？
裏の階段の一部を柵で仕切って使用不能にするくらいなら
階段を削ってエレベータを出っ張らないように設置すればよかったのに。
柵の中にゴミを投げ捨てる輩もいるし。

それとも駅ビル工事にあわせて中央通路にちゃんとした物を作る予定で
あれは暫定的な仮設エレベータなんだろうか？

>>220
あのﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽはないよな。
階段を削るような大掛かりな工事は避けたかったのかもしれないが。

筑紫口の小倉寄りって工事中だけど
あれは何？

JRQビルです

>>214
グループ会社（伊勢丹グループ）であって子会社ではない
岩田屋は福岡証券取引所に上場していて、伊勢丹は筆頭株主であっても
伊勢丹の子会社ではない。

>>224
2005年に連結子会社になっただろ？

>>222-223
デイトスの2階からあのビルに通路を付けて
飲食店街どうしを行き来できるようにするみたいだね。

ヨドバシへも通路を付けてくれると行きやすくなるんだが
あのへんの高架下は博多車掌区とかがあるしな…。

JRQ、阪急側も集客の目玉を考えてるんじゃないの？
例えば阪急グループを生かして宝塚の常設劇場とか。
ま、単なる妄想だが。

宝塚の常設劇場（新博多駅）とキャナルの劇団四季、どっちが集客力あるかな〜？

宝塚でしょうね。全国にファンがいますから。
博多座でも宝塚の演目の時が一番集客力があるようですよ。

>>224
お前、子会社の意味を理解していないなｗ

地下鉄の中央口が狭すぎる
エスカレーターが1本だけって

>>231
ぜひ筑紫口をご利用ください。
あそこは、上りは複線エスカレーターで、右側は高速運転しています。

最近の西日本新聞に、JR石原社長のインタビューが載っていたね。

新博多駅ビルでは足りない、郵便局の方も開発してほしいと。

高島屋とか来てほしい。

>>232
筑紫口や博多口はJRとの乗り換えが遠い

>>233
そこで郵便列車の復活ですよ

>>229
レス感謝。
やっぱ、ヅカファソは熱狂的か。

たまに博多駅・福岡空港で、宝塚学校の生徒さん（まだ10代？）を
良く見かけるんだが（独特の制服・髪型で判別可能）、やっぱ綺麗ね。

＞先輩の公演のサポ・見学と思う。


>>233
阪急・高島屋が並列するわけない。

109とか東急系グループの動きに注目だな。
天神は西鉄の町だし。

>>233 西日本新聞の半球社長のインタビュー記事によると、
　駅上の百貨店なので、高級品は置かないとか。
（高級品とは、女向け宝石・バックなどのことか。）

　博多駅周辺はサラリーマンの街なんだから、いっそのこと男性に特化した
店作りをしてほしい。
　例えば、伊勢丹新宿店のメンズ館のように、全階男物を揃えるとか・・
　でないと、漏れの場合、いままでどおり天神で買い物してしまうし、
わざわざ博多駅まで行って買い物しようとは思わないだろう。
　

もう1店、デパートは来ないし必要なかろ。

東急109かPARCOみたいなファッションビルが出来れば
人の流れも変わるだろうが。　　　＞特に筑紫口方面

>>231
中央口が広くて使い易かったら
博多口地下街に客が流れてこないでしょうがｗｗ

　そういうこと。

っていうか地下街をもっと拡張して
博多口の地下街からデイトスの地下まで貫通させれば
人の流れがよくなると思うんだが。

通り抜ける人やら、立ち止まってる人やら、切符買う人やら、
突入してくる自転車やらでごったがえす1Fコンコースの
混雑も緩和できるのに。

鉄道Jの棒ジャーナリストも、博多駅は人の流れの（動線）が
非常に悪いと嘆いておったな。

>>230
連結子会社と子会社、完全子会社の区別知ってる？

証券取引法での定義上、特定の会社（親会社）に議決権（株式）の過半数を握られている会社を
親会社に対してこう呼ぶ。

伊勢丹の岩田屋所有割合　所有割合42.86％）
よって子会社ではない。

>>242
ある会社(Ａ)が他の会社（Ｂ）に議決権（株式）
の過半数を握られていなくても、
Ｂに議決権(株式)の40％以上を握られている場合は、
Ａは、Ｂに事実上支配されているとみなされる場合がある。
その例は以下の通りである。
・Ｂに不在株主(株主総会に全くでない株主)が一定数いる場合
・Ａの取締役会のメンバーの過半数が、Ｂから派遣されている場合

>>242-243
完全に板違い

商法・会社法のレクチャーをこのスレで受けるとは
思わなんだ。

竹下側を掘り返すついでに駅ビルと郵便局の間の道路から筑紫口へ抜ける自由通路を設置きぼんぬ

>>179,203
元旦は朝だけ

>>242必死だな。

>>242
伊勢丹が連結子会社だと株主情報を出しているから間違いないと思うよ。

http://www.iwataya.co.jp/company/ir/pdf/050222_kaiji.pdf

>>249
板違い

【井筒屋】九州の百貨店２【トキハ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1145811533/l50

井筒屋閉店したら地下通路も閉鎖？

地下鉄が埋まってる所にどうやって駅ビルを建てるのか気になる。
駅ビルの下に地下鉄を作った時は難工事で暫定的に仮設駅で開業したくらいだからな。

七隈線の博多駅も同時に建設するんだろうか？

駅構内でさ、
『小倉に帰りたいんだけど、ちょっとお金が・・・　母親が病気で。　
　ちょっと電車代貸してもらえんかな？』

って訊く例の寸借詐欺・乞食、まだ居る？

今まで3回ほどお願いされた。　　　＞寸借詐欺のオヤヂ

漏れが（気前の良さそうな弱気なヤツ）に見えたんだろうか。。。

そんなジジイいたんだ？見たことねぇや。

筑紫口あたりか、パン屋（ぐらんどる）も前あたりで遭遇。　　＞おねだり爺さん

>>257
「グレンドール」と「トランドール」がごっちゃになっちょるばい。

>>254
『小倉に帰りたいんだけど、ちょっとお金が・・・　母親が病気で。　
　ちょっと電車代貸してもらえんかな？』

と言われたら「アイフルに行けや」と言いましょう

>>259
ｽﾏｿ、零区に逝けといってしまった

ほのぼのNEWSを。。

◎博多のはずが高岡に　「福岡」違いで思わぬ交流　台湾人留学生から駅員に礼状

http://www.hokkoku.co.jp/news/TH20070112411.htm

>>261
月に１件以上も間違える人がいるのかぁ。
福岡(富山)駅に改称するべきだな。

良い乗り鉄が出来たと思うね。　　＞台湾留学生

（サンダーバード）でも乗って、立山連峰見ながら車窓楽しんだろ。

【つづき】
なんとか博多まで着いたけどお金が無くて長崎まで行けず
途方に暮れて夜の博多駅前を歩いていたらいつの間にか中州に。
そして一見親切そうな男に声を掛けられ、事情を話したら…

結局、乗車運賃を2倍払ったのかな？　　　＞台湾留学生


関西〜富山・福岡までと、富山・福岡〜博多・長崎まで。
そりゃ無いか。　　　サービスしたんだろな。

>>262
「越中福岡」ってか？
西鉄の福岡（天神）も元に戻してほすぃが。

海外からの観光客と言えば・・・・

よーチョンどもが、コンコース（手羽先屋のあたり）で
地べたに座り込んでガイドブック読んだり、飯をパクついたり
傍若無人の限りだな。　　　＞博多駅

今日、久しぶりにＪＲに乗ったのだが、門司港行きが博多に着くと、降車客などお構いなしに、ホームから乗り込んできた。
席を確保したいのかもしれないが、明らかに席に余裕はあった。
マナーが悪いとしか思えなかった。
田舎者が乗っているのだろう。

俺なんか客が降りてるのに乗ろうとしてたおばちゃんに注意したら
乗った後にあんたのせいで座れなかったとキレられた。筑前神宮にて

乗る前から席はもうほとんど埋まってたんだが・・・

>>268
そういう爺婆は押しのけて降りてるけどね。漏れの場合

>>270
おまいは正しい

>>268
9番線ではよくあること。


初春の風物詩。

博多駅2丁目で火事があったみたいね。　　　＞全国NEWSで流れてる


アノ辺、小汚いペンシルビル、猥雑な風俗まがい店が多いから
良い区画整理になったのに。

>>261
　九州新幹線開通を機に、博多駅は西鉄福岡（天神）駅を見習って、

　「JR福岡（博多）駅」
　
　に改称すれば、間違わない鴨よ。

>>273
あぁ、サイレンやらヘリの音やらで騒がしかったのはそれだったのか。

>>274
影響大きすぎだろｗ

ABC『探偵ナイトスクープ』は、いつも福岡市を博多市と表記。

ついでに言えば北九州市も小倉市と。　　　わざとかも。

>>267
韓国人より日帝野郎のバカ乞食野郎どものほうが問題だ。まあウェノムは侵略しか能が無い劣等民族だからな！島国でほざいてろこの日本鬼子のジャップ野郎！

序列は
大陸国家＞島国＞半島国家
なんだけどな。

博多駅の山陽と九州新幹線の乗り場はどんな表記になるんやろうか？？

11番乗り場〜14番乗り場→11番乗り場〜16番乗り場？？

>>276
　まあ大阪の製作ですから愛嬌と。

　テレビ愛知もひどいぞ。

博多市で検索するとかなり引っかかるもんな。

>>277
釣れますか？

マニアックな質問で申し訳ないが、ホームから階段（エスカレータ）を降りると
在来線⇔山陽新幹線の連絡通路があるが、新駅ビルは、どうなるんやろうか？
山陽新幹線乗り換えの改札口付近とか。

チップ式トイレってまだある？確か５年くらい前に筑紫口付近で見た気が。

新博多駅ビル内には、「阪急百貨店（約4万）」の他、「東急ハンズ（5千程度）」や「アミュプラザ」も
できる計画だけど、アミュプラザってどの位の規模で入るんやろか？

博多駅の九州新幹線ホームの建設っていつからスタート？

駅ビル本体工事を考えると、
今年半ばには新幹線ホームもつくりはじめるのかなあ？

新幹線ホームの工事を始めると在来線の列車本数は変わらずホームだけが減るわけだが
熊本方面への折り返し容量が構内の引上線と吉塚の電留線で足りるのか？

場合によっては箱崎や千早まで回送して折り返す列車とかも出てきそう。
普通列車はラッシュ時も含めてほぼ全部博多スルー運転にせざるを得ないだろうな。

質問ばっかじゃん。

>>288
答えられないんだったら黙ってろよｗ

>>286
おそらく次のダイヤ改正後からと妄想

新聞報道等によれば、ホームが減るのは今年6月頃みたい
新幹線ホームの工事はそれからってことになると思う

>>284
チップ制だったのは筑紫口というかトランドールの裏だろ？
91年頃のリニューアルから誰一人チップを入れる人を見かけないままいつの間にか普通のトイレになってたな。

>>283
あくまでも駅ﾋﾞﾙの改修であって駅舎は変わらない。
ただ、阪急デパート内に新たに改札口が出来る。>>285
前ｽﾚからのうろ覚えだから間違ってる可能性大だが、確か約25000くらいだったような…

エキサイド博多（笑）

いっそのこと鹿児島本線の特急も博多折返から門司港・小倉・香椎折返しにしたら?
博多に留められるほど余裕も何もないだろ。

吉塚折り返しで済む

>>293
レス感謝です！！
阪急デパート内に改札→福岡駅の三越出口専用口が拡大したようなものですね。

アミュプラザ博多→2万5千平米とは以外に小さいよね。鹿児島中央が3万7千程度だから
　　　　　　　　　それ以上いくと思っていたけど。
レス感謝。

>>294
ｵｷｭｰﾄ博多

>>298
それイイ！！

>>295
香椎は折り返しできない
できる駅は
吉塚　箱崎　福間　赤間　海老津　遠賀川　折尾　折尾（貨物線）　八幡　小倉　門司港

ｵｷｭｰﾄﾜﾛﾀw

>>295
博多駅の吉塚よりに留置線が3本できます。
なのでかもめやみどりの折り返しはそれでOK
有効長確保のため4・5番線が竹下方向にずれた。

博多ー竹下間に新駅が欲しいと思いながら20年が過ぎた。

両駅の中間あたりは小運転線の立体交差があるので作る場所がない。
高架化等で全面的に作り替えんと無理だろうね。

>>303
さては某ビール関係者だなｗｗ

某ビールは、地図で見る限り、竹下駅の至近にあるのだが。
地元の事情を知らない者の書き込みですまん。

>>303
某電器工場の関係者か？

『ミノシマ』ってトコだろ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=33%2F34%2F34.728&lon=130%2F25%2F27.302&layer=1&ac=40132&mode=map&size=s&pointer=on&sc=3

この辺なら、上下ホーム互い違いになりこそすれ、どうにか新駅作れそう。

むしろいらん。
駅間距離が短いのは西鉄に汁。

・・・というか、既に博多〜鳥栖の駅間距離の短さはorz

>>308
ちょうど立体交差のところやん
下りだと最初の閉塞信号過ぎた所だから後ろがつかえそう。

古賀・千鳥間に新駅２つも設置し始めたJRＱ。

>>307-308
たまには「筑前蓑島駅」の事も思い出してください…。

思い出したトコロで
また明日になれば…
みたいな。。。

筑前蓑島駅…
やっぱ筑肥線、廃線にせんで残しとけばよかったと思うなぁ
筑前高宮（西鉄平尾）から２駅で博多駅に辿り着くなんて、今では夢のようだ。

〜トリビヤ〜

８１７系の行き先表示には、




「 美　野　島 」　が　用　意　さ　れ　て　い　る　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７８へぇ

>>308
その付近の線路がどうなっているのかよく見るがよろし。
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&z=18&ll=33.579467,130.421587&spn=0.002051,0.004721&t=k&om=1

西鉄イン博多駅前が工事中なり

>>315
北チク813ﾓﾅｰ

>>316
どういう意味？

>>319
立体交差してる
坂の途中である

>>309
大都市圏の駅間に比べたらまだ長い。
むしろこんな都市の真ん中で駅間が２ｋｍ以上あることのほうがおかしいよ。いったいどこの田舎都市かと

九州新幹線ができれば在来線は通勤輸送重視にシフトすることは素人でも予想できるし
新駅はもっとあってもいいな

>>321
電車乗っていてもわかるけど、美野島あたりだとマンションが建ち並んでいるし、
結構需要はありそうだよね。
博多駅ビルも巨大化するし、1駅間だけでも利用すると思う。

巨大駅を含む１駅間の利用ってりようしにくくない？
ホームまで時間かかるし。

博多〜筑前蓑島〜筑前高宮(東に移設)〜平尾〜平和(新設)〜小笹〜梅光園(新設)〜鳥飼〜荒江(新設)〜昭代(西新より改称)〜南庄(新設)〜筑前愛宕(新設)〜姪浜
くらいで出来ないものか。

>>324
それ何ていう路面電車？

>>321
博多―鳥栖では博多―竹下だけやん。それでも3キロ弱。
というか、住宅地帯ばっかやん。

>>321
> むしろこんな都市の真ん中で駅間が２ｋｍ以上あることのほうがおかしいよ。いったいどこの田舎都市かと



田舎都市、福岡ですが何か？

813・811とも加減速が良いギア・モーターだし、少々の短距離駅間でも
苦にならんだろ。

ってことで、上記、ミノシマ、大牟田線クロス部分（新笹原）に新駅を。。

>>327
絶対要らんわ！！

夕飯代わりに駅弁買おうかと物色。


初めてゆっくり駅弁店吟味したけど、コレといった美味そうなのが無いね。
異様に高額（800円以上）だしさ。

＞夕飯代わりに駅弁買おうかと物色
→駅弁は昼食がメインターゲットの商品。午後に売っているものは残り物。

＞異様に高額（800円以上）だしさ
→駅弁というものはそういう価格帯。冷凍食品や保存料を使いまくりのコンビニ弁当やホカ弁とは別物。

駅弁の冷えた、少し固めの白飯が好き♪

全国で各地の駅弁食べてると1000円以下のものは最初から期待しなくなった。
駅弁とか空弁の場合、あんまり安いと逆に売れないと思うよ

>>331
同意。

かしわ飯は700円だがうまいぞ

>>334
折尾の名物駅弁とは別の？


博多駅にゃ名物駅弁が無いから困るね。
デパート催し物（全国駅弁フェア）にも出すのが無いし。

ないならつくろうｗ

「福岡ドーム弁当」
ドーム型の饅が何種類か(肉ﾏﾝあんﾏﾝ他)詰まってます

ふたを開けるとふゎ〜っとクロワッサンと乞食の香りが漂うような博多駅らしい弁当がいい。

神戸の（ステーキ弁当）みたく、紐引っ張って蒸気でホカホカ弁当に
なるよなアミューズメント性が欲しい。

博多ベネチアンフェスタ弁当

人口島応援弁当。
人口島の無駄な土地で作った野菜をふんだんに利用。

>>340
わろたｗ

つまり（お茶漬け）ですな。

　

Ｉ　Ｚ　Ｕ　Ｔ　Ｓ　Ｕ　Ｙ　Ａ　弁　当　。

何が入ってるかはお楽しみｗ

IZUTUYA弁当　＝　社員食堂の残り物（不二屋よりもタチが悪い）

アミュ弁当

DEITOS地下街・店舗、総入れ替えを。

なんで「驛辨當」は中央口・東口・西口と各改札口ごとに3つも店舗があるの？
在庫を1ヶ所に集めて積み上げといてくれたほうが買いやすかろうに。
中央口と東口なんて向きが違うだけで同じ区画にあるし…

各改札口を利用する客を逃さないため。

そういえば、博多駅にいつも閉まってる改札口があったような・・・

>>349
博多口・郵便局側のほうだろ？

　はっきり言って、博多駅においしい弁当はないね。

そうか？ 昔からある業者、「寿軒」の弁当はうまいと思うけど・・・

>>352
美味いんだけど、「これ」っていうものがない。
普遍的ではあるけど、それ故名物とは成り得ない。

食中毒は定期的に出して、全国NEWSになるのにな。

駅弁、弁当ふたに付いた飯粒を1ツブ1ツブ拾い上げる女々しさったら無いな。

>>355
それは女々しさとか岩内
食い物を大事にしてるか、ｹﾁかだ。

ふたに飯粒を大量に付けるような開け方をするのは素人。

デパート恒例の催し物『全国有名駅弁フェア』みたいに
全国の有名駅弁を、常時、博多駅で購入出来る店舗・コーナーを常設したら
繁盛するだろな。

毎日空輸でも良いからさ。

駅弁の意味がなくなると思うが

三越地下じゃ、富山駅名物『ますの寿司』が売ってるな。　　＞常時

>>358
毎日やったら飽きられるだろ

天神大丸に折尾のかしわめし売ってる
香椎浜のイオンにも

>>362
初耳。　　　＞大丸に、折尾かしわめし


知らなんだ。　　　買って帰ろ。

>>363
東筑軒のチラシを先日折尾駅で貰って帰ったが、
チラシにはどこで売っているのかも書いてあったお。

福岡ドームもあったりするw

オリジナルDVD発売中！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34645409
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43358032
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51493482
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93985646
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91215864
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66744444
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47955051
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68996896
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33212183

チラシでなくても
www.tochikuken.co.jp/shop3.html

>>364
ドームは無いみたいだが、どこで売ってるの？

この（ますの寿司）、バリ美味。

http://www.minamoto.co.jp/01_catalog.html

博多名物のごまさばを駅弁に出来ないだろうか？
丼型の容器に粉末のだしとお茶付けて販売して
最後はお茶漬けで締めると

ごまさばなんか駅弁にしたら…食中毒が多発しそう。
余程保存料を使いまくらない限り。

さばは腐りやすいことで非常に有名です。

青魚・ひかりものは人気が出にくい。

あげ

小倉駅の３階改札付近でたまにウロウロしてる公安官、たまにカメラを持ってたりする。
その日の気分で広島、大分とウロウロ・・・・。
税金で、そんなことされたら、たまんねぇなぁ〜。

>>372
私服？　＞公安官

なんで分かった？
かえって安心だろ。　　テロ警戒・犯罪者発見で。

拳銃も携帯してんのかも。

博多駅の１階トランドール付近でたまにウロウロしてる浮浪者、たまに酒瓶を持ってたりする。
その日の気分で筑紫口、博多口とウロウロ・・・・。
恵んでもらった金で、そんなことされたら、たまんねぇなぁ〜。

西鉄・天神福岡駅、ソラリアプラザ下に居住のホームレスは、
ほうき・ちりとり持って通りの清掃をしてる。　　　とても感心。

喪前らも見たことあるべ？

博多駅居住ホームレスも見習って欲しいモノ。

博多駅・ホームレスといえば、どっちかというとキ○ガ○ばかりというイメージ。
片足で悪態ついてるオサーンとか、筑紫口で大声で怒鳴るオバハンとか。。。

片足のホームレスは、昔から居るな。

10年以上前から。

保護してやりゃいいのに。

昼の事故を夕方まで引きずるのもJRQクオリティ
着発線変更で混乱しているにもかかわらず、方向幕を次の運用にしたままで入線してくるのもJRQクオリティ
遅れているときはやけに特急退避が多いのもJRQクオリティ
博多ー竹下間で飛ばしたあと、竹下で信号停車するのもJRQクオリティ
退避がないにも関らず、太宰府信号所で一回停車するのもJRQクオリティ
放送の度に遅れが拡大していくのもJRQクオリティ
放送に(定時で帰りたいのなら、便利で速くて快適な特急をご利用ください)というのが隠れているのもJRQクオリティ
にも関らず、博多周辺は特急が渋滞するのもJRQクオリティ

>>378
>遅れているときはやけに特急退避が多いのもJRQクオリティ
>退避がないにも関らず、太宰府信号所で一回停車するのもJRQクオリティ

特急が遅れているときは、待避駅で空待避になって
先の駅で待避になったりする。
これ運転整理の基本

>>377
片足のホームレスおっさん
片足の身なりのいい婆さん
片足の美人な娘さん

なんかいっぱい居るな

明日から、井筒屋『閉店SALE!!!』開催。


かといって、それでも買いたいモノが無いデパートｗ

>379
運転整理だろうがなんだろうが、客にとっては大迷惑だよな

ＣＴＣで既にポイント切り替えが設定されてるかは知らんが、
西鉄でもダイヤが乱れた時には、待避線に入るダイヤの普通は、
一応待避線に入って、優等列車が遅れていると空退避をすることもあるけど。

>>382
迷惑なのはそうだけど、一番割を食うのが快速・普通利用者ではある（普段もだけどｗ）

>>382
スジの傾きを考えればわかることだが
そのまま待避駅で特急が来るまで待つほうが遅れる
そのほうが普通の客には迷惑

普通を先の駅で待避させず、特急が後ろを追いかけていくだけなら
特急の客には迷惑

只今GIGAで「博多井筒屋40年写真展」をやっているが、
かの博多駅・ヴェネツィアンフェスタまで載せる事ないだろw
Qへの最後の当て付けか。

思い切って特急料金廃止すりゃいいんだよ

東急ハンズ、2006年度中に進出するかどうか決めるといっていたが、どうなったんだろ？

>>385
第1回・第2回と分けてた？ｗ　　　　＞博多ベネチアン・フェスタ


コンコース・魚つかみ取り大会もあったんだがｗ　　＞三笠川からのコイ

>>388
最初何のことか分からなかったけど水害の事ねｗ。
見事な例えに笑えたけど、第一回は犠牲者も出たので追悼sage.

井筒屋の閉店セールは賑わっているかな？

>>390
店員の方が多いですっっ　＞＜

あげ

未練がましく閉店セールなんかするより
500円出すとでっかいトンカチ貸してくれて
15分間店内壊し放題とかのほうが流行りそう。
3月31日にはもうビルが崩れかけの状態で工期短縮。

>>393
天井が落ちてあぼーん確定w

どうせ新駅ビルになっても、電車→バスの乗り継ぎは面倒なままなんだろ？

>>395
ペデッキで交通Cの2階と繋ぐ計画は生きてないの？

交通センターの2階、穴あけるスペースあったかな？　　＞ぺデッキ作るにしても

店舗配置、柱の構造、今度見といて。

>>397
マクドナルドの裏（？）側
カウンターから出て、右から回り込む後ろ側って、微妙にスペースがあった気ｶﾞｽ

コンタクト屋の前、下りＥＳＣ乗り場と上りＥＳＣ乗り場の間に
スペースあるだろ？あそこだ。
現在の横断歩道の真上当りだ。

鹿児島方面からつばめに乗って博多に行きます。
つばめは鹿児島に向かってるほうからグリーン席、指定席、自由席ってなってますが、
東口に近いのは　グリーンと自由席、どちらでしょうか？
車椅子の人を連れていくので、エレベーター、エスカレーターのあるらしい
東口を使いたいと思ってます。

>>400
博多方面・進行方向に向かって後ろ側の方に、
エスカレーターあり。

駅員さん、降りる時点で呼んだ方が良いのでは？
車掌に言っとけば、下車したホームで待っててくれるはず。　　＞介助者

>>400
博多駅エスカレータは只今工事の為7・8番乗り場以外は撤去された。
但し、吉塚側にエレベータがある。
後は、>>401の言う通り車掌に申し出ておけば博多駅に着いた時点で
駅係員がホームで待ってると思う。

>>400
井筒屋閉店SALEに、わざわざ鹿児島から・・・

>>401-402
ありがとうございます。介助をお願いできるとは知りませんでした。
他人の手を煩わすのはもうしわけないのですが、階段はどうしようも
ないのでお願いすることにします。

>>404
汽車の降り口とホームの段差に渡す踏み板を、
駅員が用意してホーム待っててくれる。
そっから先、ホーム〜東口側通路〜東口改札は
それぞれエレベータがあるので、車椅子でも問題はないはず。

あと駅構内を出てから先はバリアありまくりだから
だいぶ運頼みになるかと。

博多駅・階段、車椅子用の斜坑エレベーター付いてなかった？

>>406
んなもんあった試しが無い

>>406
エレベーター設置してから撤去したんかねえ

>>407
知らないのなら口挟まない方がヨカよ

>>406
今も9番のりばに残ってない？

>>406-410
9番にはエレベーターが無いからその代わりにあるな。東口（吉塚寄）の方

例えば吉塚から竹下までの切符で博多駅に着き、
改札を出ないまま新幹線ホームへの入場券を買って新幹線を見学し、
外に出ないまま在来線に戻って乗る事は出来ますか？

もう一つ質問です
博多から吉塚までの切符を買い、博多〜原田〜桂川〜吉塚で下りるのは可能と思いますが、
吉塚で下りずに博多まで直接行きたい場合は、
はじめに博多〜吉塚の往復の切符を買って、最後に博多駅を出るときに2枚を見せればOKですか？

>>412
必ず切符を取り上げられる。　　インポッシブル。

>>413
それなら入場券買えば？

>>413
入場券ｦｶｴ

>>414 >>415
いくらｸﾚｸﾚ厨とはいえ、そのような勧め方はｲｸﾅｲ！

ｸﾚｸﾚ厨でｽﾝﾏｿﾝ

>>414
途中区間であっても、新幹線ホームにあがる時点で切符は回収される訳ですね

>>413の件は、教育的行事なので入場券って訳にはいかんのですwww

>>413
生徒を社会化見学にでも連れて行く、先生か何か？

>>413
重複するときは経路を2分割する。
分割する場所は最も安くなるようにする。
>>413の事例では博多―竹下と竹下―原田―桂川―博多か
博多―原田―桂川―吉塚と吉塚―博多のどちらか安い方。
実際にはどちらも同じだから160円で行って改札で残り160円を清算するのがいいでしょう。

博多―篠栗―折尾―香椎―博多の場合は
博多―柚須と柚須―篠栗―折尾―香椎―博多か
博多―篠栗―折尾―香椎―箱崎と箱崎―博多のどちらか安い方。
実際はどちらでも同じはず。

心配だったらJRにメールすればOK
ちなみに団体乗車券では近郊区間の決まりは使えないので注意。
1ヶ月以上前でないと買えないからまあないとは思うけど。

盛り上がんないねぇ・・・・

井筒屋閉店SALE、中には８割り引きも!!!　　　　　　　　だってさ。

駅前の仮設の建物って何が入ってるの？
駅員や乗務員の仮泊所？

>>422
筑紫口のほうの？

>>422
博多口のやつだったらだいたい想像がつく
3・4番のりばの竹下よりにあった車販の倉庫がなくなった
5・6番のりばの竹下よりにあった、信号とかの操作をするところと乗務員乗り継ぎ詰所がなくなった
これらが移ったんでしょう。他にもいろいろ入ってるとは思うけど。

>>400　さんは、その後、無事に博多に出てこれたんか？

そういえば業務用エレベーターが潰されてるけど
車内販売の搬入はどうやって上がってるんだろう？

あれはデパート完成後は復活するわけ？

業務用エレベーターってのは
今は取り扱いをやめた荷物を運ぶためのもの
復活はないでしょう
車販のやつは抱えて階段のぼってるみたい

博多駅ホームの自販機補充はとても大変そうだ

ウィーンウィーンって階段上るキャタピラ付いた
マシン無かったっけ？　

＞荷物（上記物資補給用）搬送用

>>429
メトロでの事故以来、階段使っての搬送は
どこの会社でもナーバスになってるらしいね。

そういや、確か九州で一番古い鳥栖駅の遺産的な昇降機の跡地を利用して
バリアフリー用のエレベータができてるんだな。最近気づいた。

>>430
＞メトロの事故

？　　なんかあったっけ？

>>431
階段で重量物を運んでいた時誤って落下、作業員が下敷きになり死亡

>>432
券売機を搬出しようとしてたらしい。

>>432-433
レスありがと。　　知らなんだ。

あげ

朝のラッシュ時に小運転線は使えないんでしょうか。
長崎線系統が乱れて特急が場内信号で停まっちゃっても、
その後ろの鹿児島線系統の列車は小運転線経由で
1番(3番も桶？)に入線できれば、影響を減らせそうなのに…

今朝の感想。

博多駅名物、満線

今年６月からは２ホーム減り、さらに混線。

いつか話題になった平日AM11時過ぎの、博多駅全ホーム（新幹線含む）から
電車が居なくなる真空時間、誰か体験・検証した？

>>439
微妙なダイヤ改正で不可能になったのでは？

>>436
小運転下り（海側）なら2番線（1番のりば）から6番線（4番のりばと5番のりばの間）までは可能
小運転上り（山側）なら4番線（3番のりば）から11番線（9番のりば）までは可能
分岐器とカーブの制限が続くので竹下から35km/h以下でののろのろ運転になるが

>>440
レスありがと。

そーなん　（´・ω・｀) 　　　＞微妙なダイヤ改正で・・・

>>426
完成のあかつきには、各ホームの竹下側端っこに
１Ｆからホーム専用のＥＶが３基出来る。
用途は知らない。
１Ｆ・ＥＶ乗場は、百貨店のバックヤード的な場所となるので、
業務用兼ＶＩＰ用か？
その他では、一部ホームに百貨店１Ｆ〜３ＦのＥＳＣ及びＥＶが
貫通する。西鉄天神駅と同じかんじ。
あと百貨店３Ｆに出来る改札から、今のホームのラーメン・うどん店
あたりにＥＳＣが着床するよ。

拡幅される第1ホーム以外は狭苦しくなりそうだな

現状、3・4・5番線ホームは、あのままホールド希望。　　＞新駅後も

>>445
それは困る。
かもめのGや指定から新幹線に乗り継ぐ時歩かせすぎ。
遅れた時などは車掌が「乗り継ぎ客はあらかじめ6号車に移動汁」
なんて車内放送するぐらいだから…

博多駅ってどんどんグシャグシャになって逝ってるような気がする。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1000/1029661918/52
>52 名前： さわやか名無しさん 投稿日： 2007/02/23(金) 17:50:13
>「堺町」のある都市
>堺商人が全国で活躍した証しとして、旧城下町から発展した都市には「堺町」もしくは
>「栄町」という地名が今も残っている。
>*「堺町」もしくは「堺丁」がある都市 - 岸和田市、大和郡山市、和歌山市、姫路市、津
>　山市、倉吉市、広島市、高知市、北九州市（旧小倉市）
>*「栄町」もしくは「栄」がある都市 - 会津若松市、甲府市、金沢市、福井市、静岡市、
>　浜松市、名古屋市、岐阜市、彦根市、岡山市、浜田市、徳島市、久留米市、佐世保市
>*「堺筋」がある都市 - 大阪市、富田林市
>
>*備考
>*旧東京市にも日本橋堺町、京橋栄町、神田栄町があったが、町名変更により消滅した。
>*京都市にある堺町通は、「町の境」を意味するという説が有力である。
>*酒田市は江戸時代、「東の堺」と呼ばれ、堺を模して町が作られた。町は三十六人衆と
>　いう自治組織により運営されていたが、これも堺の会合衆の影響といわれる。
>*橿原市の今井町は江戸時代、「陸の堺」と呼ばれ、商業都市として栄えた。堺同様、町
>　を囲うように環濠が掘られている。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>「堺町」のある都市
>堺商人が全国で活躍した証しとして、旧城下町から発展した都市には「堺町」もしくは
>「栄町」という地名が今も残っている。

>*「堺町」もしくは「堺丁」がある都市 - 岸和田市、大和郡山市、和歌山市、姫路市、津
>　山市、倉吉市、広島市、高知市、北九州市（旧小倉市）

…これは誰かさんｗの誤りだな（笑）

旧小倉市当時は ” 堺町 ” ではなく 「 大阪町 」（町名整理統合により堺町に改称）

＃ 頑張れよ、聞きかじりの誰かさん（爆笑）

ＲＥＶ（笑）

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井筒屋、トチ狂ったように閉店SALE・CM流してんなｗ

え？知らなかったの
あれ狂ってんだよ

777777

あえｇ

>>450
ごねて、ごねて、ごねまくって、JRQからゆすり取った退店補償金がたっぷりあるからなｗ
CM放映料なんて小銭みたいなもんだろ。

中州に移転しても2年持たないだろうな。　　＞いづつや

累積赤字が解消出来てよかったじゃない。　＞博多井筒屋

1番線線路、枕木が木製なのが高校時代から見てて
イヤだったな。

ローカル路線・駅じゃあるまいし。

夏に観光に行った広島駅も駅構内、木製枕木が多くて苗たわ。　＞2・3・4・6・7番線

求人情報のチラシによると，
博多駅の筑紫口ビルに，天ぷらと和食処「筑紫」，鉄板焼「櫻」（以上ＪＲ九州フードサービス），
吉野家が入るみたいですね。
他にはどんなお店が入るのかどなたかご存知だったら教えてくださし。
洋食レストランとか入らないのかなぁ。
1回はコンビニっぽいつくりですね。
期待しすぎないほうがいいかな。

博多駅のホームや駅周辺の最近の情報を求む。

>457
１番線はもともと筑肥線ホームだったからな。枕木よりもホームの幅が狭いほうが問題。

0時12分発久留米行きにこの間乗ったけどすごいところ走るんだな。
上りの貨物列車待ちもするし・・・

>>461
＞上りの貨物列車待ちもするし・・

！？博多〜久留米間に単線なんてあったか？

まじめな話だけど、博多駅の最終電車の時間帯を延伸してほしい希ガス。

福間行き普通が0時過ぎで最終とは早い気がする。事実、福間行きは8両編成にもかかわらず
博多発車時点で満席どころか立ち客もかなりいる。
0時30分や1時あたりの小倉方面行き電車とか出せないのかな？？？

>>462
他スレで既出だが、深夜の下りの普通列車3本は博多駅の2番のりばを
出発して、竹下付近まで上り本線の西側にある小運転線を走る。
で、上り本線を横切らないと下り本線に復帰できないため、場合に
よっては上り列車の通過待ちが必要な場合がある。

>>464
＞通過待ち

酷い時で何分ぐらい？
嫌な時間だね。　　はよ帰りたいだろに。

>>465
0時12発は2、3分だったよ。
博多竹下の所要時間が長いから特急通過待ちかと思えば上り待ちだった。

>>466
レスありがと。

貴公も大変だな、んな深夜時間帯に帰宅ってのも。

>>467
意外と好んでチョイスしてる可能性も

>>467->>468
最終のぞみの接続はこの列車になるんだよ。
遊んだときは最終南福岡も時々使うｗｗ

>>463
上り終電延長には同意。

車庫のある下り方向の終電が遅いのは納得できるのだが。

>470
深夜だと翌朝折り返しの留置線が問題になるが、赤間止まりの深夜がもう一本あってもよい希ガス。

赤間の南側の使ってないホーム、もったいないよね。
あるいは、遠賀川まで逝ってもいいかも。

折尾くらいまでなら需要ある希ガス
4番線に滞泊させれば問題ないだろうし

>>457
東海道新幹線東京駅は木製枕木ですが、何か。

>>474
まぢ？　　知らなんだ。

漏れんち・近く、博多総合車両所の線路（引込み線だが）も安っぽい木製枕木でさ、
なんだかな〜と思ってる。

>>475
停車場内の副本線・側線など高速で通過する列車が無い限り、PCにする必要ないからね。
天下の東海道線の通称垂井線、本線上もずーっと木まくら木だった。
一応、1・2級線の建設規定でも木でいいことになってる。
かつては価格差が倍あったが、だんだん差はなくなりつつあり、耐用年数が木の5倍あるPCを使うのが一般的。
分岐器用まくら木には当たり前のように使ってたけど、新設はほとんど合成まくら木じゃ。
森林保護や防腐処理の危険性もあいまって、
耐用年数が来たところから徐々に無くなっていくんジャマイカ？

885とか787、新幹線でも500・700とか格好良い車両が
木製枕木の上を走るってのは解せん・許せんのよね。

豊肥本線（木製・雑草ボーボー・線路ガタガタ）に787有明、
浴衣船（飯塚以東の木製枕木区間に787）も許せん。

>>473
乗務員宿泊施設あったかね？

>>477
許せんのは個人の問題だからどうしようもないが、
コストの問題であることは解せただろう。

>>478
電車内にシュラフでも持ち込んで寝ればいいだろ

深夜０時の電車で帰宅するよりさ、ネットカフェか
カプセルホテルで朝まで過ごしたほが有意義では？

>>480
きちんとした休憩施設がない場合は、
車内で休憩していても乗務と同じ扱いだったはず。

2012年にJRQ・上場予定との事。

新駅ビル・テナント料も見越して。

スレ違いだと思いますが、
今日、鹿児島本線2145M(赤間〜荒木)に乗ったら、
吉塚(12:15)〜(12:18)博多間で「篠栗線」の線路を走りました。
こういう運用って他にもあるんでしょうか？

近々ダイヤ改正だから工事の関係？

>>484
8番のりば到着では？
今現在吉塚側から8・9番のりばに入るのは、篠栗線からしかできない。

>>486
確かに８番のりば到着です。
知らなかったので驚きました。

あげ

電留線へ引き上げ

http://www.date-max.co.jp/2007/03/_1_109.html
「データマックス」の流通、3月9日のところに井筒屋について書かれている。

文章を読んでいると、核テナントの阪急百貨店は売り場面積4万平米、準核テナントの
東急ハンズには約6千平米で条件提示していると言われているらしい、

また、JRが運営する「アミュプラザ博多」の売り場面積は、「少なくとも4万平米」は確保するらしい。
アミュとは別にシネコンやアミューズメントなどが入るらしい。

意外とアミュの面積は大きめにとるらしい。

お寺の住職と社長で対談とは驚いた
そんだけ博多駅改築に金かけてるのだろう

>>490
AMUの物販部門は、あえて要らないと思うんだがな。

阪急阪神・東急ハンズ・本屋・映画館・飲食店あれば事足りるよ。

本屋が入るとすれば
アミュの物販部門となるわけだが・・・。
飲食店もほとんどはアミュの中に入ることになるよ。

[複々線市場調査2007] あれ？福岡は？ｗ

┏━┓　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓
┃折┠―┤陣├―┨黒┠―┤八├―┤S..├―┤枝├―┤戸├―┤工├―┤西├―┨小┃各駅停車駅
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜大｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜原｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜光｜　 ｜　 ｜　 ｜前｜　 ｜小｜　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 └―┘　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 └―┘　 ｜　 ｜　 └―┘　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃
┃　 ┠―――――┨　 ┠―┤幡├―┤　 ├―――――┤　 ├―――――┤倉├―┨　 ┃快速/準快速停車駅（ＳＷは昼間のみ）
┃　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 └―┘　 ｜　 ｜　 　 　 　 　 ｜　 ｜　 　 　 　 　 └―┘　 ┃　 ┃
┃　 ┠―――――┨　 ┠―――――┤Ｗ├―――――┤　 ├―――――――――┨　 ┃特急停車駅（戸畑/ＳＷ停車（繁盛期））
┃　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 └―┘　 　 　 　 　 ｜　 ｜　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃
┃　 ┠―――――┨　 ┠―――――――――――――┤畑├―――――――――┨　 ┃特急停車駅（戸畑停車）
┃　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └―┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃
┃尾┠―――――┨崎┠―――――――――――――――――――――――――┨倉┃特急停車駅
┗━┛　 　 　 　 　 ┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛

ラーメン大学も。

>>492、493
レス感謝。
アミュは小倉、長崎、鹿児島にあるが、一番収入見込みがある博多におおそらく
力を入れるつもりなんだろうね。

[鉄ヲタ市場調査2007] 福岡都市圏は複線ｗ

┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┏━┓
┃博┠―┤吉├―┤箱├―┤千├―┨香┠―┤九├―┤筑├―┤古├―┤千├―┨福┠―┤東├―┨東┠―┨赤┠ 各駅停車駅
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜産｜　 ｜前｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜福｜　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜崎｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜前｜　 ｜新｜　 ｜　 ｜　 ｜鳥｜　 ┃　 ┃　 ｜間｜　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 └―┘　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 └―┘　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 └―┘　 ┃　 ┃　 └―┘　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┠―┤塚├―――――┤早├―┨　 ┠―――――┤宮├―┤賀├―――――┨　 ┠―――――┨　 ┠―┨　 ┠ 快速/準快速停車駅
┃　 ┃　 └―┘　 　 　 　 　 └―┘　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 └―┘　 └―┘　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┃　 ┠―――――――――――――┨　 ┠―――――――――――――――――┨間┠―――――┨郷┠―┨　 ┠ 停車駅の多い特急停車駅
┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛　 　 　 　 　 ┗━┛　 ┃　 ┃
┃多┠―――――――――――――┨椎┠―――――――――――――――――――――――――――――┨間┠ 停車駅のやや少ない特急停車駅
┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛

[鉄ヲタ市場調査2007] ヲ・ヲォ〜レ様の改訂案 - 北九州都市圏

┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┌―┐　 ┏━┓
┨赤┠―┤教├―┤海├―┤遠├―┤水├―┨折┠―┤陣├―┤黒├―┤八├―┨東┠―┤枝├―┤戸├―┤工├―┤西├―┨小┃各駅停車駅
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜大｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜育｜　 ｜老｜　 ｜賀｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 ｜原｜　 ｜　 ｜　 ｜幡｜　 ┃　 ┃　 ｜光｜　 ｜　 ｜　 ｜前｜　 ｜小｜　 ┃　 ┃
┃　 ┃　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃　 └―┘　 ｜　 ｜　 └―┘　 ┃　 ┃　 └―┘　 ｜　 ｜　 └―┘　 ｜　 ｜　 ┃　 ┃
┨　 ┠―┤大├―┤津├―┤川├―┤巻├―┨　 ┠―――――┤崎├―――――┨　 ┠―――――┤畑├―――――┤倉├―┨　 ┃準快速停車駅
┃　 ┃　 └―┘　 └―┘　 └―┘　 └―┘　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 └―┘　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 └―┘　 　 　 　 　 └―┘　 ┃　 ┃
┨　 ┠―――――――――――――――――┨　 ┠―――――――――――――┨　 ┠―――――――――――――――――┨　 ┃快速停車駅
┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃
┨間┠―――――――――――――――――┨尾┠―――――――――――――┨田┠―――――――――――――――――┨倉┃特急停車駅
┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━┛

※）ＳＷ（スペースワールド）駅を ” 東田駅 ” に改称

まずヲ・ヲォ〜レの意味がわからん
こいつが崇めてる人なのか？

特定特急料金500円

ややスレ違いだが、九州新幹線西九州ルート（長崎ルート）が実現するのだろうか？？？
個人的には、できても鹿児島ルートと違い、むしろ料金増の割りに時間短縮効果がほとんどでないから
利用客が減りそうな気がするが・・・。どう思う。

>>501
長崎は全国的な観光都市だし、イベント（8月9日・長崎くんに・ランタン祭り・・・）も
多いし、人の流れはあり続けるだろけど。。

要は長崎県民が、新幹線も走ってない田舎に住みたくない・・・って見栄・ハッタリだろ。

4,5,6番のりばの吉塚よりに
喫煙ルームか何か作ってるね。
完全分煙化するんやどうね

嫌煙厨をそこに収容するワケだな。

>>502
レス感謝。長崎県や佐賀県も新幹線欲しがってるしな。鹿島市長は市民のため頑張っているが
今後が気になる、強行突破か凍結か。
個人的には新幹線不要化と思う。>>501が理由。

>>504
どうしても吸いたい人のために、こう言う車両を連結させよう
http://www.railgallery-r.com/image_ja/2_OJ_Sette_Tora30000.jpg

今朝の西日本新聞1面、新博多駅・『東急ハンズと最終調整』だってさ。


JRQもケチケチしないで、フロアー、沢山貸してあげろよ。
AMUのへんてこファンシーショップ・衣類店入店させるより（吸引力）あんだから。

>>507
福岡県外なので・・・。どんな内容か、も少し詳しくお願いします。

>>506
ワロタｗ

>>506
その発想は無かったわ

…それいいなｗ

嫌煙厨をそこにｒｙ（ヲッ♪”

>>508
いつもの君か。　　北陸在住だっけ。


要旨抜粋。

2011年の新博多駅ビル・準核テナントとしてJRQは生活雑貨大手・東急ハンズと
最終調整に入った事を明らかにした。
東急ハンズ・中島社長は、本誌の取材に対して『前向きに検討している。』と語る。

両社とも合意には至っていないが、JRQ側は『今月内にも決定したい。』と話す。
東急側は『お互い、出したい・出てもらいたいのは事実。』と延べる。
出店が実現すると、同社初の九州出店となる。
この他、東映系複合映画館（Tジョイ）も入居が決定済み。

東急ハンズは同駅ビル・交通センター側の1〜6Fに売り場面積6万平米程度で出店の計画。

>>506
それは、酔っ払い用では？

>>512
いつもの君・・・？

取りあえずソース感謝。

広島店みたく、狭っくるしい店舗の悪寒。　　　＞6万平米・東急ハンズ博多

池袋のハンズも狭すぎて最悪だな

新宿かどこかのハンズ、以前高島屋の中に1フロアだけ入るように要望されたが
ハンズらしさが無くなるという事で6フロアか何かに縦に長くしたそうだ、
ウェキ「東急ハンズ」に載っている。

>>512＝>>515
東急ハンズ博多の売り場面積は約５千�uだろ。
まさか、核テナントである阪急百貨店の約４万�uより広い事はないぞ。
ちなみに東映系複合映画館（Tジョイ）は約６千�u。

紀伊国屋、新博多駅に引っ越さないかな？

天神から追い出されちゃったし、博多駅界隈ぐらい
手堅く抑えとかにゃ。

>>519
博多交通センター内にあるやん。

>>517
そういうダサイ考えって、もう時代遅れなのにね
ハンズってドンキホーテみたいに
ゴチャゴチャして狭いんで
好きじゃない

天神コアもそうだが紀伊国屋はフロアが高すぎて上り下りに無駄な時間がかかりすぎる。
ペデストリアンデッキから直接交通センターの6Fへ上がる長大なエスカレーターを設置しるｗ

天神界隈に限らないけど、上下移動のめんどくさい商業ビルが大杉
しかもエレベーターは少ない古い遅い狭いで、待ち時間が長すぎ
んで、各ビルの一階は化粧品の粉じんがひどすぎてじん肺になりそう
あんなところで働いてると鼻が麻痺して
どんどん化粧臭いオバサンになっていくんだろうな

できるだけ横移動で買い物が出来て、
子連れでも行ける商業施設を作って欲しい

>>512
手元の図面にはハンズはＢ１Ｆから６Ｆとあるが・・・。
いずれにしろ横にはフロアの繋がったアミュがあり、
ハンズとの区画の線引きがはっきりしない感じである。

>>522
大体、ペデストリアンデッキ、出来ないし。

博多一番！（爆笑）

天神核は頭の軽そうな馬鹿女を見るのが不愉快だから行きたくない。

537 ： c°Å)　 ◆S5PRO3setc ： 2007/03/15(木) 21:36:33 ID:S1x/cBP30
幡生に新しく街をつくるなんていう悪い冗談を言うな。
下関駅周辺を捨てたら下関はなんの特徴もない田舎町。
新下関がいい例だ。あんな無個性な街、日本中にいくらでもある。

幡生にイオンでも誘致して郊外な街にしたいのか。
北九州市下関区になって、
小倉南区や八幡西区みたいな郊外区になるわけだな。なんて情けない。

今朝の西日新聞・1面、『東急ハンズ入居・正式決定』との事。


新博多駅のフロア割りも載ってて見やすい。


>>508
自分で探して見てね。

っていうか人気駅弁の「鮎屋三代（？だったけ）」をQ系列コンビニの
午前・午後で販売キボン

>>529
まんま（鮎）の姿で弁当箱入ってるやつ？

なんか気持ち悪いよ、アノ駅弁。

リクルート『ケイコとマナブ』誌の鮎寿司のCMみたい。

>>530
ｗｗｗｗｗ

ampmってろくな弁当売ってないやん。
生活習慣病になりそうな冷凍物ばっかり。

博多阪急に本屋の阪急ブックファーストが入ってくれないものか。

>>527

>>530
おまい日本人じゃないだろ

>530
鮎寿司じゃなくて、サバ寿司だったな。　　あのCM。　　＞ケイコ・マナブCM

エキサイド博多、125cc超のバイクは駐車×なんだろ
どの辺に止めたらいい？

>>537
代ゼミの裏

井筒屋ぉっ
売れ残りは黒崎にでも持っていくんかな？

ホームの煙部屋が、動物園を見てるようでﾁｮﾄﾜﾛﾀ

井筒屋がゴネてた頃が懐かしく思われます。

>>540
２年前の今頃（３月〜４月）なｗ

井筒屋よ、
永遠にさよなら！
帰ってくるなよぉ〜

あとは黒崎撤退を待つだけだな。

あげ

なんで井筒屋嫌うの？

井筒屋本店は売上が全国的に見てかなりよかったはずだが。

>>545
百貨店としての格が限りなく低いからな
今回のゴネも心象さらに悪くした。

>>546
売上は全国では上位50にも入らないローカル百貨店。
九州で見ても4番手

売り上げ云々より、店員の接客態度・スキルに問題多かった。

客そっちのけで、店員同士、夢中でお喋り。
案内頼んでも（つっけんどん）な対応等。

>>545
九州人って、中途半端な中央志向があるからね。

1年ぐらい前に井筒屋を追い出すときにこのスレでやたらと騒いでる
連中がいたし。

１年前（というか昨年末まで）、井筒屋至上主義であったあのお方でさえ
現在は　「井筒屋？ｲﾗﾈ」と見事なまでに方向転換されましたとさ。

そのお方は　　　　　　　「ヲッ？」とかいう奇声を発するそうでｗｗｗ

ハンズ入店がニュースになってたな。

来ないなら来ないで別にｲｲﾝｼﾞｬﾈ?と思ってたが、
正式に決まって来てくれることに何ら異論は無いw

博多駅1番街も全店退去に・・・って新聞記事が。


まぁ、ロクな店無かったしな。

トップレスのパブに行ったら
１番街で働いてるって女がいたからな
ろくな店員が(ry

>>553
そんな君もろくでもな(ry

>>552
＞博多駅1番街も全店退去に
これはある意味、福岡にとって画期的な出来事だぞ。

福岡の主権が確実に移りつつあるってか。

博多駅前の地価値上がりスゲェｗ
44.1%とかｗｗｗ

「A列車で行こう」並みだな

阪急百貨店、ＪＲ新博多駅ビルの売り場面積１割拡大
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070323c6c2301o23.html

2011年春開業のＪＲ新博多駅ビル（福岡市）に核テナントとして出店する阪急百貨店の売り場面積が、
当初計画に比べ１割広い４万4000平方メートル前後になることが23日、分かった。
４月に九州旅客鉄道（ＪＲ九州）と改めて賃貸面積などの契約を結ぶ。
地域２番店の博多大丸に並ぶ規模となり、ライバルの福岡・天神の商業施設群にも影響を与えそうだ。
昨年４月の出店合意以降、ＪＲ九州と阪急百貨店は新ビルの各フロアの具体的な構造について協議してきた。
商品在庫を置くバックヤードの配置の仕方の見直しや、機械室に最新型の小型設備の導入を決めた結果、
当初の４万平方メートルより約4000平方メートル、売り場を広くできることが分かった。
阪急百貨店は新博多駅ビルの地下１階から８階まで入居する予定。
今月、２番手テナントに決まった東急ハンズの売り場面積は約5000平方メートルを予定しており、ほぼそれに匹敵する売り場を新たに獲得する。

この話を聞いて高島屋はどう思ってるんだろうな。

こうゆうふうに出店決まってから条件が変わるのはよくあることだからね
交渉中にごねるより契約してからごねた方がいくぶんかは飲んでくれる

>>560
流石に交渉上手だね。
井筒屋はこういう所を見習わないと、いずれつ(ry

>>558
どうでもいいが、"の"の使い方がウザい記事だ…

>>561
ジブリ「の」効果

>>556
　もともと博多駅前の地価は安かったからな。
　路線価は、天神の１／３だっけ？

駅隣接の一等地にちょっとだけ飲食店が入った駐車場ビルを建てちゃうJRQって・・・

>>564
半分西鉄バスの車庫になるというオチは…

博多駅ー交通センター1Fの玄関に渡る信号の無い横断歩道で、
通行のオッちゃんとトラックドライバーが取っ組み合いの喧嘩。

アソコ、搬入のトラック、BUSとか飛ばすもんな〜。
危ないよ。

>566
あの辺に限っては、ドライバーよりも歩行者に問題あるだろ。

>>567
BUS/搬入のドライバーのガラが悪い。

渡ってるの知ってて、ノンブレーキ、クラクション慣らしーので
突進してくる輩が多い。

この御時勢、皆、イライラしてんのよ　(´･ω･`)

新博多駅にゃ、ネットカフェ・コインインターネットコーナーは
出来るやろか？

>>569
前あったけど今どうやろう？
撤去されたんじゃないかな。

あれキー配置が普通のと違うから
キー探すだけでかなり時間をとられた覚えがある。

>>570
GIGA Cafe 3/31で閉店。。。
改札脇からﾏｲﾝｸﾞ入り口あたりまでﾃﾞﾑﾊﾟ漏れてたから便利だったのに。

博多口駅前交差点は「マナーアップモデル交差点」って書いてあるけれど
DQN車の爆音、無謀な信号無視、クラクションの応酬、飛び交う罵声・・・
実態は福岡でも屈指の殺伐とした交差点だ罠。

>>572
そこに限らず、福岡の運転・交通マナーは最悪。

大阪以上かも。


筑紫口も、修学・団体旅行のBUS絡みで、しょっちゅうTAXI運ちゃんと
もめてるお。

筑紫口の団体旅行拠点は、駅前広場を広げるとかして対応しないとな。
とにかく筑紫口の狭さは酷い。

>>574
ニュース23の筑紫哲也の心の狭さは酷い、と読めてしまったw

>>573
大阪はマナーが悪いとよく言われるけど、
福岡の人が大阪に行くと、マナーがいいのでびっくりすることが多いようだ。
だって大阪ではきちんと譲り合うんだもん。

福岡は割り込んだもん勝ち
筑豊なんかに行ったら、
相手が安全に止まれる距離が確保されていれば当たり前のように飛び出してくる。

>576
＞相手が安全に止まれる距離が確保されていれば当たり前のように飛び出してくる


おまえなにか勘違いしてないか？
福岡ドライバーは自分の車一台分のスペースさえあれば車線変更は当然の権利だと考える

＞福岡は割り込んだもん勝ち

明らかにバスタクシー文化です。
本当にありがとうございました。

とりあえず国体道路の右車線で接触して
その場で車を降りて喧嘩を始めるのはやめてくれ・・・

(;ﾟдﾟ)

>>577
漏れが言ったのは狭い道から右左折して出て来る車の話
他の地域では途切れるまで待つけれど、
筑豊だと本線の車に（急）ブレーキをかけさせてでも出てくる。

これより博多駅の話題に戻ります。

まもなく博多に着きます。
降り口はありません。

昭和時代から博多駅使ってるが、現行の自動券売機が
一番使いづらい。

考えたら、あさって土曜日31日が井筒屋・最終日なんね　(´･ω･｀)

日曜日なのにデパートが閉まってる光景って侘しいよなぁ・・・

すぐに解体工事が始まるから、感傷に浸らんで済む。
むしろ、芸津のほうが…

広島人ですが明後日はお別れに駆け付けます


紀伊国屋の
後半年振りのマ○ハッ○ン喰いに

>>587
あれ美味いか？
餓鬼の頃はそれなりに食ったが
因みに製造方法はトップシークレットだとか

あげ

井筒屋ｵﾜﾀな

おっと
博多〜竹下で人身。
運転再開は9時半メドとか。

井筒屋閉店。











例の閉店時間・シャッター閉まりつつある中、店員・社長がお辞儀しつつ
客が拍手でフィナーレを迎えるって光景があったんだろか？

今朝の西日新聞じゃ、井筒屋閉店記事が1面。
上記の光景の写真が。

ある意味、『花道』を飾れたな。


リバレインに転居ったって、アソコじゃな。。
2年持たんだろ。

井筒屋が伊勢丹の関連会社じゃなかったら天神に
移転出来ただろうにね。

井筒屋閉店・食堂街一時休止で感じた事。

ＪＲ⇔地下鉄　の乗換えが不便な理由とはこういうことだったのかと。

是非今（邪魔者がいない時）こそ、スムーズな乗り換え経路を確立すべし！

最短コースの中央口を使ってるぶんには何も変わらんわけだが…。
わざわざ地下鉄ホームの端まで迂回して不便云々言うこともなかろう。
強いて言えば中央口は多少狭い感じはするが。

それだよ。
最短コースが異常に狭くて、端の食堂街経由がゆったりしていたか。
あえて中央口を使い難くしての食堂街・地下食品売り場強制誘導だった
全ては店の売り上げＵＰのためだったんだよ。

だから今のうちに中央口を広くして使いやすいようにしてほしい。

間違っても寄生的商店のための不便極まりない遠回りルートは廃止でＦＡ。



しかしまた「政治的配慮」で妙な決着になるんだろうな。

アミュプラザとかいう九州各地にあるものなどいりません

>>597
すごい想像力だなｗ

高架の橋脚の基礎が無数に埋まってる地中を掘って地下鉄を通して、
後年になってそこをさらに掘って増設した空間なんだから狭くなって当然だろ。
地下鉄建設当時の技術では駅の直下にコンコースを掘るなんて無理な話で
仕方なく駅の外に出して既存の地下街を通って行き来するルートにせざるを得なかった。

これだけ残して欲しい
因幡うどんのネギ入れ放題
めん吉の高菜食べ放題
ナイルのらっきょ食べ放題

>>599
地下鉄博多仮駅のことか。
地下鉄側も延伸開業を急いでたし筑肥線の電化開業日時までもしっかり決まってて
時間もなかったらしいね
新幹線側はまだしも在来線はそれでも基礎が出来て20年近く立ってる上、
近くに三笠川もあるわであの辺りは地盤がいいところではないからね

嘘八百。
昭和３８年の現博多駅開業時　既に
将来地下鉄が直下に通ることを見越して建設したんだよ。

で、確か地下鉄開通当初（１９８５現博多駅）は中央の出口はなく
（ただ中央出口に対応した造りはしていた、それが現在の中央出口になっている）
９０年代半ばにようやく中央出口が出来たんだよ。

中央出口が出来るより早く
井筒屋の食品売り場が地下に出来たのが全てを物語っているよ。

つまり
井筒屋・各商店街の事情＞＞＞＞乗り換え事情

天神ー天神南乗り換えのそれ（天神地下街経由）と同じ。

在来線と新幹線の乗り継ぎを改善して欲しい。
在来線の地下道２本を連絡する地下道を造って欲しい。

在来線と新幹線の乗り継ぎそんなに不便か！？

現駅ビルは、『九州電力など』出資の博多ステーションビル（同）が３月末まで所有するが、
４月からＪＲ九州に所有権が移る
http://www.nishinippon.co.jp/hakata/times/20070323/20070323_002.shtml



さて、これを受けて連絡通路はどう変わりますやら...

博多口地下のパソ屋（ポンパドゥール）、もう閉店すた？

ポンパドールは黒字部門なんだから、先に赤字部門の路線を閉鎖するべき。

>>601
ソースどこー？

>>605
博多駅一番街もろとも閉店

>>608
レス�d

>>607
http://www.otafuku.co.jp/Default.htm

中央コンコースから地下鉄改札前に降りるエレベータの存在って、どのくらいなんだろ？
あそこ通るたび、アンモニアの香りと共にふと思い出す。

ホームレスの方々、いたるところで小便してる様子ね　(´・ω・`)

>>611
非常に重要。

ベビーカーで地下鉄に乗り継ぎするときにいつも使う。

もっとはた目に判りやすい表示をしてほしい。

>>613
ちょ・・・ｗおまえ、産んだの？？？ｗｗｗ

>>614
俺の嫁がな。

>>615
>>614にはｹｺｰﾝという概念がないんだ。察してやれw

頼むから新幹線開業までにホームレスを完全に閉め出してくれ。
ホームレス対策は自治体の責務であって、JRが面倒を見る必要はない。

>>617
駅から締め出したところで公園とか人目につく所に移るだけだろ。

とりあえず駅を囲むタクシーを全排除しろ

>>618
公園にでも行ってくれたほうが駅の中よりよっぽどましかと。

竹下⇒博多の進行方向・左側の公園に、ホームレス村があるやん。

つーか行政が熱心にホームレス排除をするから、そんなのに関心がないJRの施設に移ってきたんだろ？

福岡（天神）駅のホームレスは、ほうき・塵取り持って
周辺道路・広場の掃除をしてて感心。

博多駅ルンペン連中にも奉仕活動（日給1000円程度）で何かさせたら？

夜間〜早朝はコンコースに自走式の床清掃ロボットを走り回らせたらどうだろうか。
特に壁や柱沿いを重点的に。
赤外線センサーで生暖かい障害物を感知したらカラシスプレーを噴射すればよい。

5000円くれるなら、漏れが帰宅後、バイトするよ。　　＞掃除

>>624は２年後の己の境遇を知るよしもなかった

何故終発から始発までの間コンコース閉鎖しないの？

>>627
博多口・筑紫口の通り抜け利便性。


広義の意味で公共通路の扱いじゃ？

自転車で通り抜ける馬鹿もいるくらいだからな・・・・

(´･ω･｀)

博多駅地下は広げんのかいな

キャナル経由で天神地下街と直結します

博多DEITOS地下街は死んでるんじゃないか？


漏れが高校時代から、まるでSHOPラインナップが変わってない。
閉塞・停滞感が出まくり。

遂に九州唯一のファーストキッチンもなくなったな。

クソミニョンもっと厳重に封をしろ！
列車内に持ち込まれたら殺人的に臭いんだよ！

>>635
車内に持ち込まなくてもホーム下から強烈に臭って来るしなw

>>635
すまんが何の店？　　知らんわ。

>>637
駅構内にあるクロワッサンの店。

で、エキサイドはどうよ？

>>638
所詮駐車場ビルが増えただけだろ

駅ビルは今月末から解体に取りかかる予定だってね。
アメリカでよくやってるようにダイナマイト仕掛けて一気に崩壊させたら楽しいのに。
うっかり交通センターのほうに倒れて道連れになってしまえば高速バスの客がJRに流れて一石二鳥。

>>638
レスありがと。

あぁ、あの店か。　　んなに匂うか？


駅サイド、夕飯時の田舎ニュースでやってた。
駐輪場・ドラッグストア・飲食店数軒が入居してる程度の規模だね。

なんか病院も入ってるとか。

>>640

　あの建物の形状からすると、倒れるのは、ＪＲのホーム側では・・

今の駅ビルの耐震性がものすごく高いって話がずっと前にでていたから、
多分爆破解体は無理。

外国のは1階の柱を全部ふっ飛ばせば上が勝手に崩れるけど、
日本じゃ上がそのまま落っこちてくるだけで崩れない。

阪神大震災では1階の駐車場部分の柱が全部折れて上がそのまま落っこちてきて傾いたって事例もあったし、
マンションのある階だけ潰れて上下は崩れず上が少し傾いたとかってこともあったし。

釣られすぎ

南福岡・新水前寺みたく居住棟・マンソン作っても良かったな。

それかオフィスビル棟。

漏れはWINSが欲しかった

ｲﾗﾈ
篠栗トンネルの向こう側に行ってくれ。
これ以上博多駅周辺の民度(ry

七隈線もそろそろ博多延長の検討始めないと新駅ビルとの接続が悪くなるぞ

>>645
そんなものどう考えても九州の代表駅の駅ビルとして有り得ない。
オフィスは高さ制限がなければ組み込んだだろうが。

マンション一体型の駅ビルを建てるのにふさわしい立地の駅を挙げるとすれば吉塚だろ。

駅併設のJRQマンソン、ベランダ等に布団干ししちゃダメって契約条項が。

＞落下or風で飛ばされ送電線事故になるのを恐れて


友人が南福岡マンソンに住んでるけど、物干し出来んで激しく不便だって。

へぇ。
水前寺のマンションは駅前がわが南だから普通に布団干してある。

>>650
通勤で南福岡駅を利用しているが、
昨日の朝、毛布を手摺に干してる輩がいたぞ。

>>650
それって、マンションの住人が決める取り決めとは違うやつなの？
うちのマンションも最初は駄目だって決まりだったんだけど、
総会で不便だから干してもいいじゃないかって話になって今では干すのOK

西鉄沿線だが布団干しはNG


マンションの前の線路内にボロボロの服が落ちている


何年か前に落ちたんだろうな

線路の有無に関係なく柵に布団を干すのは厳禁。
落ちて下を歩く人に当たったら頚椎骨折、
もしくは転倒して車にはねられる、などのことを引き起こす威力があります。

管理組合総会でOKと議決するとは、、、、困った組合ですね。

>>653
入居時の契約約款に明記。　　　＞JR南福岡　ベランダ、布団・洗濯干すなよ

普通は作りつけの布団干しが付いてるもんなんだけどな・・・セコッ！
手摺はホントにヤバい。重い毛布でさえ強風で煽られる
ちゅうか、あんな汚い外壁にくっ付くのによく干せるよな。

南福岡・水前寺の駅上マンションなんて、防音とかシッカリしてんのかな？


いくら鉄道好き・便利なロケーションでも朝晩うるさいだろうな。
＞汽笛・通過音・踏み切り・車輪きしみ音

>>655

　た　　か　　が　　布　　団　　だ　　よ　　？


骨折なんて大げさな。

>>658
日夜電車が行き交いまくりだった竹ノ塚駅の線路脇に住んでいた経験から得たものは

慣れとは恐ろしい、の一点に尽きるｗ
ヲタとか関係なく、その騒音がいつの間にか生活リズムの一部に溶け込んでいく
本当に騒音を嫌う世帯は四の五の言う前に引っ越していくから

>>659
どんだけ世間知らずなんだよ
まさかヒラヒラ舞いながら落ちてくるとでも？

>>659
布団を体重計にでも乗せて、重さを量ってから言え。

30 ：名無しさん＠七周年：2007/04/11(水) 19:04:14 ID:Z0FO9HCNO
今、博多駅にいるんだけど、出入り口の構内の隅に目をやればホームレスばっかりだよ。
みんな目が死んでる

シングルの布団しか知らない人いるんだな。

>>660
レスありがと。


そっか・・・（´・ω・｀） 　　　そういう発送は無かったわ。

福岡空港近くのマンソン・学校・一軒家は補償（防音サッシ・ガラス、クーラー・・）とか
してくれるらしいが。

明日で地下鉄博多駅３番出口最終日

駅ビル立替は嬉しいけど少し不便になるな。
在来線から最短で地下鉄に乗換できただけに

>>665
つ受忍限度

新博多駅でも『Brava!!　博多ベネチアン・フェスタ』期待してます。


なんなら今年の雨季にでも。
工事中だし、しゅごいだろうね。　　泥水まみれ・・・みたいな。

>>660
俺、小さい頃毎晩毎晩、暴走族の音毎晩聞いてて（博多区）大学生になって関東に行ったんだけど
はじめのうち、夜が寂しかったものだが、暴走族の音聞くと妙に落ち着いたなぁ。
こういうことってあるよね！？


>>663
博多をずっと使ってて本当に死んでるのも見たことあるなぁ。
片言の日本語で金求めてくる奴だとか色々いたなぁ。
あと後ろに手錠はめられた浮浪者とか。
やっぱ博多だな。

福岡都市圏、飛行機の離陸・着陸旋回コース下の地域は
飛行機の音で時間知ったりするよね　　（´・ω・｀） 　　朝方とか。

＞東区・中央区・博多区・志免・大野城・春日・・・

>>671
7時になったら一斉に羽田行きが飛んでくからね。
夜は21時30分発の羽田行き最終で締めくくり。

着陸が多くなったら夕方とか色々あったなぁ。

事故ウザ

JRは悪くないけど

自殺って鉄道とその利用者に大損害を与えるという意味で
事故というよりは犯罪だよな…

自殺は犯罪ですけど。

>>675
それはそうだが、そういうことを言ってるんじゃないだろ。
極端な例えだが>>675は長崎の銃撃犯に対して、
銃を持つことは犯罪ですって言ってるように感じる。

ほしゅあげ

１番街が閉鎖になってからえきちか・交通センターがすごく不便になった。
雨のときは確実に濡れる

来月から高速バス通勤しようかな…

>>678
ベネチアンフェスタ・プレイベントを開催中です。
おたのしみください。

>>678
メシ食うトコが無くなった・・・って悩むなら分かるが。。


単なる通り抜け道だったんかい!!・・と　(´・ω・｀)

カロとめん吉はたまーに帰りに寄ることあったな
エキサイドに移っためん吉にはまだ行ってない

その昔、一番街のイシクラでカウンターに座ってコーラを注文したところ、
安っぽいグラスと開封してない250mlの缶コーラを目の前に出された。
よかトピアやってた頃に似たような出され方をされたがあれはあくまでも出店だった。
今のところ、イシクラでの一杯が生涯最も印象に残っているコーラだ。

>>683
そのコーラで当時幾ら？

280円ぐらい？

「博多駅」行きのバスに乗ったのに新三井ビル前で降ろされるのは限りなく詐欺に近いな。
あんな場所は「博多駅」ではない！

「博多駅口」にしろ！

>>685
車内アナウンスでは、「博多駅前、終点です」って言い方をしていると記憶

ご乗車ありがとうございました。
次は博多駅、博多駅、終点です。
お降りの際は、お忘れ物のないよう願います。
だな。
側面LEDには「博多駅三井ビル前」と表示される。
ちゅうか、交通センター入るのに乗ればいいじゃん・・・

>>685
仙台駅前40番のりばにくらべれば可愛い方

>>687
交通センターに入る市内ﾊﾞｽは博多駅経由宇美方面行きなど本数が少ない

何度も出てるが、2つあるタクシーのりばを1つ潰してバスのりばにすればいいんだよ。
なんで利用者の割合の少ない個別交通が、大勢が利用する公共交通より優遇されてるんだ。

>>689
JRと西鉄は仲悪いんじゃなかった？


あんま（敵に塩を送る）マネしたくないって言うか。

バスはタクシーよりチープだから、遠くにやられても仕方ないｗ

小倉駅リニュでもバスが駅前から追い出されてるとかあったな

博多駅リニュで井筒屋を追い出したようにな。

追い出した　⇒　景気状況・顧客の要望により『お引取り願った。』


人聞きの悪い言い方は無しで　(´･ω･`)

>685
営業所によって博多駅　前　に放送もLEDも変わったはずだが、頭の固い営業所は変えない

タクシーと西鉄バスの共存も無理だな
天神であれだけ激しいバトルを繰り広げている以上、一日5回は諍いが起こる

>>689
心配しなくても、ひとつになるから。
交通センタービル側だけになるよ。

バス停も一車線増える。
バス停から交通センタービルまでの間にある
タクシー出入口のふたつの横断歩道は無くなる。
その代わり、三井ビル前の終点バス停付近から
新駅ビルまで交通センタービルを経由して
歩行者デッキで繋がる。

小倉駅はJRと競合する高速バスが追い出されたって話だろ？
一般路線バスは駅前広場に乗り入れていて博多駅よりはるかに便利。

博多駅では昔の西鉄は市内線がメインでバスは二の次だったところに
タクシーが割って入って、それがバスが溢れる今も既得権益化してるんだろうが、
利用者の利便性を考えれば一般路線バスは駅前広場に乗り入れさせるべき。

博多駅前で、よく観光客・ヨソ者に

『天神・キャナル行き、100円BUS乗り場ってドコですか？』

って訊かれる。　　　もすこし目立つ看板でも立てとけって。

>>698
キャナルなら歩いて１５分でも行っておけば？

>>698
天神へは交通センターからも出てるし

>>698
天神へは早くて快適な福岡市営地下鉄へドゾー　西鉄

>>700
いやいや、100円循環バスしか100円と思ってないんよ。
天神一丁目なんかで見てると、100番にばっかり乗って後ろの200番台はガラガラとか。
ガイドブックに100円循環バスしか紹介してないからだろね。

俺は博多駅前で「キャナルシティって何ですか？」と聞かれて困ってしまった…。
「えーっと、まあ、大きなショッピングセンターみたいなのです」って答えといたけど
何て説明したらいいんだ？

>>700
交通センターは何で博多駅と直結してないんだろう。
バスに乗るため、地下街を通るのがすごく面倒。
西鉄と旧国鉄の壁のせいか？

>>704
なぜワザワザ地下街を…
雨が降ってない限り、地平移動で何か問題でも？
仮に繋がってたとしてもJR在来線改札1階、新幹線改札2階、
路線バス1階、高速バス3階(到着は2階)で、
組み合わせによって上下移動は避けられないと思うのだが。

>>703
スラム・ラブホテル・風俗街に囲まれた場違いなJUSCOみたいなもんですにょって家　(´･ω･｀)

>>702
交通センターから国体道路経由天神行く客あまり多くないからね。
ほとんど明治通り経由バス乗ってるよ。

特快バスなどを使えばいいのにな＞天神―博多

住吉経由便のほうが便利なのでは？

天神〜博多間のバスの経路
1.昭和通り経由
2.明治通り経由
3.国体道路・祇園町経由
4.国体道路・駅前三丁目経由
5.国体道路・TVQ前経由（100円循環外回り）
6.国体道路・TVQ前経由（100円循環内回り・6系統西新行）
7.住吉通り経由

まだ、あるかも。

>>698
２ちゃんではいつも聞いてばっかりだから、リアルでは答えてあげなよ。

交通センターは距離的に遠いうえに、根本的に市内バスのりばのホームが島式で
歩行者とバスの動線が交差するような構造に欠陥がある。
歩道橋ができても北口・中央出口から直結されないと
無駄な階段の上り下りが増えて行きづらいことには変わりないな。

JRの往復料金と西鉄バスの往復券がセットになったヤフードーム二枚切符とか

正月限定の太宰府初詣2枚切符とか


無理か

>>709
300番台あんなに本数あるのにあまり客乗ってないな。
わざわざ混雑する100円循環待ってるし…

>>714
でも、渡辺通りが渋滞してると悲惨だよね。
電気ビル前で降りて歩いた方が早かったりするし・・・

>>705
駅と交通センターの間の横断歩道に屋根を付ければ大分変わると思うんだが・・・

(´・ω・｀)

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/20070427/20070427_003.shtml

博多どんくた・博多駅前会場　（´・ω・`）

なにげに8番ホームってもう使用停止寸前状態だな。
この前までは博多駅で一番格の高いホームだったのに。

>>720
＞格式高いホーム・8番線

初耳。　　　品の無い番線なら即答だがｗ

>>721
リレーつばめの出発地点だからと思われ

>>721
「ホーム」と「番線」を混用すんな

高校の夕方補習授業帰り（当方、ヒガシ）にゃ、6.7番線ホーム（現行7・8番）の
吉塚側の（立ち食いそば）ですすってから帰ったもんだ・・・・


財布に余裕のある時ゃ、（いなり）もOP付けてさ。
顔見知りのオバたん店員にサービスしてもらった事も。

>>724
顔見知りのオバたん店員に（いなり）サービスしてもらった事も。



・・・・・・・・。

顔見知りのオバたん店員に
僕のいなりをサービスしてあげたことも・・・・・

新幹線改札〜JRQ在来線ホームへの（動線）がおかしい。

新幹線ご利用のお客様は、階段下の通路から新幹線乗り換え改札口へお越しください。
by　し尺九州

どんくた・博多駅前会場、今年は工事初期だからまだしも、
本格的な工事の来年・再来年は、どうすんだろ？　（´・ω・｀）


（見場）も悪いしホコリっぽいだろな。

[春の観光フェア2007] G.W.大型連休は北九州市へ - 博多駅から快速電車で７０分

地下鉄←｜→ＪＲ鹿児島線　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |←─────　北九州市内　─────→|
　 　 　 　 ▼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ★　 ★　　　　.★　 ★　 ★ 　 　 　★
福　 東　 博　 吉　 千　 香　 新　 古　 福　 東　 赤　 海　 折　 黒　 八　 ス　 戸　 西　 小　 門　 小　 門
岡　 比　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 老　 　 　 　 　 　 　 ペ　 　 　 小　 　 　 　 　 森　 司
空　 恵　 多　 塚　 早　 椎　 宮　 賀　 間　 郷　 間　 津　 尾　 崎　 幡　 ワ　 畑　 倉　 倉　 司　 江　 港
港 　　 　 ▲　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 58　 60　 　 　 67　 69　 75　 　 　 83 （分）

★八幡（やはた）駅 - 皿倉山の玄関駅、皿倉山の頂上（高さ約650m）からは市内を一望できる
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample60_5.jpg
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample61_1.jpg

★スペースワールド駅 - 新都心地区、テーマパーク 「 スペースワールド 」 の玄関駅
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample60_4.jpg

★西小倉（にしこくら）駅 - 副都心地区、どんどん変わる街並み
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample62_10.jpg

★小倉（こくら）駅 - 都心地区、新しい街並みと古い街並みが混在する北九州市の中心地
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/wide_sample_001.jpg

★門司（もじ）駅 - 開放的な新市街を形成、新しい観光スポットとして展開
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample59_03.jpg

★門司港（もじこう）駅 - 市の代表的な観光地、古い街並みと静かな散策
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/east_kokura/sample65_11.jpg

>>730
禿げしくｹｰｿ臭がするからﾘﾝｸ踏まないw

>>731
普通の写真だけど？
夜景きれいよ

>>731
どうせお国で貼りまくった画像だろうから見ないｗ
こないだ小倉行ったけど、終わってた・・・・・・

>>732
激しくケーンが撮影した写真だろw
クレジットはいってるし。

当然だが現在人大杉
通路階段の幾つかが閉鎖されたのが混雑に少し影響してるかも

激しくケーンって有名人？
小倉の写真開いたが、クレジットは入っていなかったが。

>>736
北九州の基地外ｵﾔｼﾞ
激しく福岡に敵意を持つ
大真面目に井筒屋の博多駅撤退を名誉の負傷とか、
小倉から新門司経由で新北九州にアクセス鉄道の建設などを痛く妄想している
一時期激しくｽﾚを荒らしていたよｗｗｗ

>>737
ハハハ、面白いオッサンだね。
まあ、井筒屋は博多駅の店はアレだったが、小倉の本店はなかなかだからね。
北九州市は大半が豊前の国で、筑前の国とは違うから、明治初期の線引きによっては、小倉は県庁所在地になれたかもしれない。
人口100万近くありながら、恵まれていない都市だとは思う。

例年、どんたく博多駅前会場は盛り上がりに欠ける。

盛り上がりすぎて駅利用者が通れなくなったりしても困るから
そんなに盛り上がらんでよし。

イベントでタクシープールが潰れてる光景はいつ見ても清々しい

落ちる寸前（704番）だた　(´･ω･`)

しかし井筒屋が閉店して博多駅構内から地下鉄に行くのが不便になりましたな

そういや井筒屋って（何でも屋）がありましたなｗ　　　＞遠い目

おいコラ！北口閉鎖すんな！
交通センターが遠〜〜〜〜〜〜〜〜〜いだろ！

>>742
番号はdat落ちとは関係がない。

3・4・5番線ホーム幅の快適さは異常。


先人はもっと先見の明があれば。。

>>747
残念ながら来月からまた狭くなる。
その代わり1ホームが広くなるからまぁいいかな。

8･9番線ホームも来月閉鎖だったよね。

虫食い状態のホームレイアウトは気持ち悪い　(´･ω･｀)

8番線からリレーつばめが撤退したのはいつじゃ

つい最近じゃね？　　　

井筒屋なき今、まともな話題はなかろうーが、博多駅には。
このまま、dat落ちを待とう。

>>751
去年の春改正くらいでは？
8番乗り場から7番乗り場に変更になったはず。

で、今年の春に5・6番乗り場に変更

>>749
閉鎖じゃない
吉塚の側に伸ばしてる。
あっちの端だけがゆたか線用ホームになるはず。

今後、満線で待たされるのだけは止めてほしい

筑紫口付近・エキサイド横のカオスさ加減ったらないな。
なんだかあい○ん地区のよな・・・

9番線、短命だったなｗ

>754
一部が7番線に　だなｗ

どなたか、今後のホームレイアウトの変更予定を教えてもらえんだろうか。
三番線が元にもどり九番線あぼん？

>>756
漏れが東福岡通ってた昭和時代よりガラ悪くなったな。

あのエリア　(´･ω･｀)

>>758
確か去年の10月頃の正式発表では、今年６月に８線７ホームになると
言ってあったが、９番ホームの他にどのホームが一時閉鎖されるの？
話が変わったなら別だが。

>>760
すまん、勘違いだった。
今後のホームレイアウト正式発表されていた。

http://www.jrkyushu.co.jp/hakata070416.jsp

>>761
ホームの事なんて1行も無い。

駅コンコース階段の閉鎖だけ。

>>762
失敗した。
今度は旨く行く事を祈る。

http://www.jrkyushu.co.jp/hakata070511.jsp

>>763
�d。

JTB・JR時刻表（デカいの）とも、博多駅構内図、今月号・来月号どうするんだろ？ｗ

>>764
「工事により変更されますので、ご利用の際は博多駅にお問い合わせ下さい」

（´・ω・｀）

７・８番のりばは浴衣専用になるのね？

6・7両編成も停まれないよな短さに？　　＞7・8番線ホーム・工事中

鹿児島本線・下り　快速・普通は入れるだろ。

>>768

6・7両編成が停まれない時点で鹿児島本線下りは列車を選ばないと入れん。
8･9両編成なども存在するしな。

それより、4両編成の有明など短編成の特急なら停まれるのでは･･･

7･8番ﾎｰﾑの延長工事見た限りでは９両編成ぐらいは大丈夫そう。
現2番ﾎｰﾑぐらいの長さか、それ以上に見えるが･･･。

8番ﾎｰﾑは篠栗線用ﾎｰﾑだからあんまり長くする意味ないけどね。

浴衣船、工事期間中は全便・吉塚発着にしてくれりゃぁ具合良いのに　(´・ω・`)


治安もよｋ（ry

明日から２番乗り場変更。
皆の衆注意しる

浴衣線の快速・普通って最大で何両編成まであるの？

>>773
4両かな

7両だろ？

5両じゃない？

777

>>773
7両(817+817+813)

>>772
1番ホームがやたら混んでると思ったら2番側に汽車がきたんでﾋﾞｸｰﾘしたよ

９番のりば廃止の暁にはダイヤ改正あるか？

修正はあるって駅配布時刻表に書いてなかったっけ？

９番線隔離が解き放たれた以上、ホーム前の方には
立たない様にします。

最終的には何面何線になるの＞博多駅在来線ホーム

>>783
4面8線　　7・8番ホームは短小（長くて6両編成程度がやっとこ停車可能？）。

>>784
規模ﾁｲｻｽ(´・ω・｀)

>>785
何面何線ありゃ気が済むんだ？

将来的には鹿児島長崎系統の特急はなくなるのだろうから
3面6線程度で充分になりそう。

>>784
8両くらいは入りそうだが

4面8線･･･しょぼくなるなぁ

従来と大して変わんないでしょ。9番ホームがなくなるだけで。

あの不快なベルの音をなんとかしてほしいね。長〜く鳴らすのをさっさとやめるべし。

１面２線は実質、篠栗線専用なので、
基本的には３面６線と考えてよい。

さて、どう割り振るかだが

ぐりせんが２線も使うのかよ！

何が何でも隔離せねば。　　　　　　＞浴衣船の華麗なる乗客

>>790
案内放送が不快とゆうか無駄に音量でかすぎ。
ﾎｰﾑで携帯の通話に支障がでるほどがならんでもええのに。

>>791
長崎方面に３･４番ホームも豪華な使い方しているから、
実質は２面４線だな。

上りが１･２番ホームで、下りが５･６番ホームかな。

リレーつばめと有明がなくなるだけなのに、実質３減でいけるのかな。
佐賀方面は20分間隔になるだろうし。

リレーつばめ･有明廃止と
博多〜大牟田間快速増発は公式発表だから間違いないと思う。

計画未定で佐賀長崎方面特急は３本/時になるという噂はあるな。
その内、３本中１本は新幹線在来線乗り換えと博多ﾎｰﾑ不足の為に
久留米発着鳥栖ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸになる計画も噂にある。
すでに小倉でｿﾆｯｸでの実績があるから無理ではない。

ジョイロード移転してどうするんだろう？
あそこに改札口を新設するのか？

上りは３線要る。ソニック２本と有明のあとにはどうせ佐賀かもめが入るんだろうから、
２線じゃ足りない。

上り３
下り２
長崎２
ぐりせん１

でいい。

>>794
携帯に夢中で聞かない人向けにがなり立ててるんだよ。

「第１ホーム・第２ホーム・第３ホーム・篠栗線ホーム」という名称なので、
第４ホームが基本的に篠栗線専用なのは間違いない。
ホームも北側半分の長さしかなく、中央通路から第４ホームへは、
細く長い通路（階段）となり、メイン動線が東通路からのアプローチになる。
また新設される３Ｆ改札口からは第１〜第３ホームへしか行けず（ＥＳＣで）、
第４ホームへは、一度どこかのホームへ降り、もう一回東通路もしくは
中央通路へ降りてから、上がるという手順となる。使えないぞ。

ぐりせん、か。
この略称は良かかもしれんね。

（ぐりとぐら）って絵本を思い出した。　　＞ぐりせん呼称


時刻表・表記風に
�@�A＝鹿児島本線上り　�B＝鹿児島本線・上り特急
�C＝鹿児島本線・下り特急　　�D�E＝鹿児島本線・下り

�F�G＝護送列車ホーム



んな感じか。　　　＞新博多駅・ホームわり　　

のりばのごあんない

�@　鹿児島本線上り
�A　鹿児島本線上り
�B　鹿児島本線・上り特急
�C　鹿児島本線・下り特急
�D　鹿児島本線・下り
�E　鹿児島本線・下り
�F　一般のお客様はご利用になれません
�G　一般のお客様はご利用になれません

オレが高校逝ってたときは「ぐりせん」ってよばれてたんだけどね。
一般的ではないんですね。

>>805
これから一般的にすれば良かさ。

>>804
わろたｗ





JR・JTB時刻表最新号（デカいの）を見た。
工事期間中・博多駅ホーム割り変更イラストがそのまんま。
※で注意書き記載のみ。

（やっつけ仕事）だわさ。

エレベーターを移動したりジョイロードをどかしたり
あのへんの動きがぁゃιぃ

ジョイロードは最終的には元の位置に戻るはず。
真上がグリセンホームの要になるので、ＥＳＣピット等
スラブ下の工事が発生するからだろう。

ＥＶは、ちょっちずれるホームとの関係を考えての移動では？

西日本新聞・今朝の朝刊1面に新博多駅記事・イラストが。


ホームを跨ぐ3F部分に改札口・連絡通路（空港デッキみたいな）、
交通センターと繋ぐ計画もあるとか。

大阪駅・新駅舎のよな感じ。

　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　/: : : ､､ ,､ ��,,､: : : : : : / iヽ　　　ﾌﾟ
　　　　　　／/,: /´　　　　 ヽヽ　 i: : : !　|: ヽ　　　ｯ
　　　　 .／ /: /ノ　　　　　　弋ヽ .| , .!　.|｀: |ゝ
　　　 ∠､　|: /　　　　　　　　　ヽヽ| ,,�亟 ゝ ﾊ
　　　　　＜ヽ|　　_　　　　　　-＿｀＼!,,　｀! !: : |
　　　　　/:: /!.　_ -..､ 　　　　´:::::｀ヽ　ﾞ,_ | |: : : |
　　　　 .!: : : !ヽ´ !::::ﾉ　　　　 丶 .' 　　　/ヽ!: : .|
　　　　.|: : : /　! , ,　 ＿　_　　　´´´　ゝノ ヽ: ﾊ
　　　　 !: : /　 ヽ /´ -- -｀ヽ　　　 ／　　 ヽ .|ヽ
　　　　ﾉ| /　　　ゝ　　 -, ー.｝　　 ,　＿　　　ヽ !
　　　　 !/　　　 ﾉ　　　 ,/∠　- , !　　　i

9 名前： 留学生(長屋) [sage] 投稿日： 2007/04/21(土) 09:57:17 ID:8lmb5haQ0 ?PLT(10350)
　　　　　　　　　　　　　　　 , - ''~~￣~`''‐.､
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　 ,ﾍ　　　　＼
　　　　　　え.　　　　　 /　　　 /!/　ヽ.l､　 　 ヽ
.　　　　 　 っ　　 　 　 /　 /!.∠/_　　!j.ゝ|､　　|
　　　　　　ち 　 　 　 ｜　/r'f^ヽ.　　 f^ヾ'､　　|
　　　　　　な.　　　 　 |　 .|i! |､.:.}.　　 {､:..｝i!i 　 |
　　　　 　 ん 　 　 　 .|　｜' `ｰ'ﾞ　 _　ﾞｰ"　| 　 |　　　　あ
　　　　 　 は　　　 　 |　 .|､　　 　 __　　　 /!　. |　 　 　か
　　　　　　 　 　 　 　 |.　｜ﾞヽ､　 ﾞｰ'　 ,／｜ |｜　　 　ん
　　　　　　 　 　 　 　 | 　 |　　r}｀. ‐ '"ﾄ､　 |　|i.|.　 　 　と
　　　　　　 　 　 　 　 |　　レ'"/　　　　ﾞ!｀ヽ|　　|　 　 　思
　　　　　　　　　　　　 |　 ｜　ﾄ､~`　'^_,|.　 |　,1{.　　　　う
　　　　　　 　 　 　 　 f＼. |　 |　￣丁　|　./ノ ∧　　　 　ﾟ
　　　　　　　　　　　　|　､＼､. |　　 !i.　｜ﾉ" ノ　 |
　　　　　　　 　 　 　 |　 |　 ＼! 　 　 　 レ／ l 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 |　｜　　 |　　l　　 |'"　 .|　　|
　　　　　　　　　　　 | 　.|　　　|＿_|j＿_|　 　 |　　|

>>810
全部ガイシュツのネタだが・・・
大阪駅とは全然違う。

>>805
篠栗の高校に通ってた頃は
下校時の「ぐりせんトイレ」って言葉が僕たちの暗号ですたｗ

>>792
引上線が使えなくなるから2線ないと困る。

ＲＥＶ汚、いつ寝てるの？ｗ

下痢ケーンｗｗｗｗｗｗ

>>813
おまい、俺と同じ高校ｗ
「ぐりせん便所」なつカシス・・・ｗｗ

ワイはＲＥＶ汚＝愛郷無罪＝痙攣そーせーじ☆フルト男♪だった！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

232 名前： ワイ [禿げ] 投稿日： 2007/05/08(火) 00:35:28 ID:gi1PLXho IP: 61-22-159-97.rev.home.ne.jp

福岡市は九州の中心都市であり、空港が十分に機能することがその地位を
担保するものだと言えます。

「福岡市は北九州空港を使えばいい」という主張も聞かれますが、
福岡市の地位を著しく低下させようとするのか。
福岡市を追い落とし北九州市を中心都市にしようという住民エゴなのか。
いかに考えようとも否定されるべきおかしな主張と言わざるをえない。

237 名前： ワイ [禿げ] 投稿日： 2007/05/15(火) 12:34:05 ID:4UjwmrNs IP: 61-22-159-97.rev.home.ne.jp
税金の無駄遣いはこういうところから生まれるのだなあと思います。

240 名前： ワイ [禿げ] 投稿日： 2007/05/20(日) 03:23:49 ID:VOzKMbRM IP: 61-22-159-97.rev.home.ne.jp
北九州市の謀略から福岡市を守ろう、それだけは強く訴えたいと思います。

243 名前： ワイ [禿げ] 投稿日： 2007/05/23(水) 21:57:56 ID:XiZk0FgQ IP: 61-22-159-97.rev.home.ne.jp
この板を見ていて不思議に思うのは、北九州市は国に新空港を造ってもらった。
福岡市や県内他の自治体は口を出さなかった。
今度は、福岡空港の問題が大きくなってきた。建設理由も北九州空港よりも
ずっと、もっともな理由がある。
福岡市はもちろん、県内の他の自治体は何も言わないのに、北九州市民だけが
「無駄だ」と叫んでいる。これが県内の図式である。

何度も繰り返して悪いが、新福岡空港の新設や拡張にはもっともな理由がある。
そして、北九州市にはひびきや空港など赤字事業の「前科」もある。
無駄、無駄と叫ぶならまず、自分のところの無駄からなくすのが、
筋ではないだろうか。

[西京県構想2007] 西京県西京市行政区区割り案（素案）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/7080/1180132983/22

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　西京！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　西京！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

はいNG、と。

次変わるところは3番線の全通かな？

ＲＥＶ（笑）

◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part1)
【811・813】JR九州の快速・普通Part20【815・817】
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【福岡】九州新幹線　Ｕ３４【スイッチ】
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◆九州地方鉄道関連スレ一覧(part3)
九州地方交通情報　その7
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1155895310/
ヽ（ ・(ェ)・ ）ノ 熊本県の鉄軌道・索道 10クマ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171576876/
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◆近隣地区鉄道関連スレ
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山口県のローカル線【宇部・小野田・美祢・岩徳線】
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【ぽんこつ！】國鐵廣島死者49【國鐡型のボロ物語】
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〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173348706/
【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/

◆ごみ箱
苅田町と北九州市に合併に向けた本格的な動き
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1104243755/

なんだこのマルチのゴミｺﾋﾟﾍﾟは！？

(´･ω･`)

あへ

今日見たら、旧２番のりばは、ホームがすっかり撤去されて
線路が露出してた。あとは車止め撤去だけくらい。
新１、２番のりばの竹下方なんか、すっかり新「博多駅」のふいんき（ry

7、8番が吉塚方に延びてて、隔離される準備ｗ

結局、篠栗線ホームは行き止まり式になるの？

行き止まりで正解。
行き止まりの先は新幹線8両対応ﾎｰﾑになる予定。

行き止まりか・・・



数年に何回か、オーバーランかましてホーム突端に激突するんだろなｗ

乗客、タチの悪い客層だからたんまり賠償金・慰謝料ふんだくられそ　(´･ω･`)

篠栗線ホーム入口には入管を設置すべ

７番ホームは行き止まりじゃないよ。
竹下側に通り抜けられるぞ。
８番ホームのみが行き止まり。

ホーム自体は、吉塚側半分しかないけどね。

なんであんなチープ・簡素な図面から、ソコまで読み取れる？


＞7・8番線ホーム長さ・運用

チープな図面とは？

自分が持っているのは、基本設計図。

>>835
10日以降ぐり線ﾎｰﾑは8番ﾎｰﾑになるよね。
6月10日以降の時刻表見たがほとんどが8番ﾎｰﾑで
7番ﾎｰﾑは1日に6本ぐらいしかなく止まらない。
あとは鹿児島本線下り快速各駅しか書いてなかったよ。
ぐり線と言ったら8番ﾎｰﾑだと思ってしまう。

>>836
図面ではなく、現地の状況だよ。
ﾎｰﾑには詳しい説明掲示も貼ってあるし･･･。

>>6のサイト(下から2番目)にも載ってるね。
吉塚側に伸びた8番ホームは仮設ではなさそう。

>831 投稿日： 2007/06/05(火) 09:23:34 ID:UHFfICQx
>832 投稿日： 2007/06/05(火) 09:46:59 ID:TxhaBu9s
>833 投稿日： 2007/06/05(火) 09:58:44 ID:m2QzIcD5

>834 投稿日： 2007/06/05(火) 10:41:44 ID:BQgjZSlI

>835 投稿日： 2007/06/05(火) 20:18:54 ID:NKTa3Y0O

>836 投稿日： 2007/06/05(火) 21:56:14 ID:to+PzaQW

>837 投稿日： 2007/06/05(火) 22:49:27 ID:fbR6Qj6O

>838 投稿日： 2007/06/05(火) 23:05:28 ID:TxhaBu9s
>839 投稿日： 2007/06/05(火) 23:38:56 ID:uuSeKkpp

どうせなら西鉄みたく乗車口と降車口を別ホームに分けて欲しい。

7・8番線にゃ（税関、手荷物・金属チェック、麻薬探知犬、県警暴対課・・）を
常駐で。

(´・ω・`)

>>841禿同！
　特急列車はいらないが、
　普通・快速列車の発着する番線には、乗車・降車の両ホームがほしい。

漏れが列車を降りる時、席確保のために、無理にかきわけて乗り込もうとする
香具師が大杉。

>>842
吉塚にも必要だね。

>>841
『前降り　後ろ乗り』にしたら？


ドア・最前部1つだけしか開けずに。

ドア・最前部1つだけしか開けずにどうやって 『前降り　後ろ乗り』するの？

>>841
JR駅で乗降ホーム分けてる駅って稀有だろ。
博多駅のよなデッドエンド駅でもないトコじゃ。

JR天王寺・阪和線ホームのやり方は理想。
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0620831

>>848 JR駅ではないでしょうが、デッドエンド駅でなくても私鉄なら西宮北口
とかやっているのでは？

　西鉄二日市も、下り特急で、正月などの多客期は両方のドア空けているし・・

わざわざJR駅で、って書いてるじゃん。
バカか？

>>848
ところが同時開扉だから博多駅９のりばとほとんど変わらんｗｗ

>>851
そうなのかｗ
しかし、阪和線の天王寺も元は私鉄だろ？
ＪＲ（国鉄）は基本的にやらないのだろうな。

昔の415じゃ両側ドア開けてサボ取替えしとったな　(´・ω・`)

＞＠博多駅

よく客が乗り込まなかったもんだ。

小運転線ルートって今日で最後だったんか！乗り損ねた！
ttp://www.geocities.jp/vzm05304/under_construction/hakata/hakata-0.htm

>>854
まだ今夜があるじゃないかｗ

てゆーか、そのサイト今朝撮影の前面展望写真が出てる。
誰か撮ってくれないかなと思ってただけに超GJ！

車掌アナウンス「列車到着後、作業のためホームと反対側のドアが開きます。ご注意下さい。」
駅員アナウンス「列車到着後、車両を切り離しします。右手2両が直方行き、左手4両は回送列車となります。ご注意下さい。」

865:名無し野電車区 :2007/06/09(土) 16:07:44 ID:Z1ty4vwu [sage]
明日からの話だが
7番のりばから出発するぐり線列車は
かいおうと4646Hの計3本だけみたい

結局篠栗線ホーム＝8番乗り場ってことか

>>853
サボ替え作業のときは、ホームとホームに接していない両面の扉を
開けて作業員がてきぱきと作業してたもんだから、
「これは乗れない電車やな」っつーふいんきを醸し出していたね。

あげちく

第４（篠栗線）ホームが、これで本設の位置だとすると、
今回移動した８番線とＪＲ西日本境界線との間に、
九州新幹線２番線と片側ホームと
高架・屋根の為の柱のスペースが両サイドに必要となる。
いじめることが出来るのはホーム幅だけで、
結果２・３ｍのホーム幅になりそうだ。
ホームドアでも付けるか？

移動したのは9番線な。
若しくは8番乗り場

篠栗線にいつもの調子で行ったら乗り遅れそうになった。

移動したのは10番線な。
若しくは8番乗り場

井筒屋騒動など忘却の彼方へ・・・・

新幹線ホーム　場所できた　未明に線路移動　博多駅で工事

九州新幹線ホームの新設のため、８番乗り場の線路を人力で移動させる工事が進む
ＪＲ博多駅＝１０日午前０時４４分、福岡市博多区　

２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を控え、
ＪＲ博多駅の在来線ホームに１０日未明、同新幹線のホーム
となるスペースが誕生した。ＪＲ九州が、これまでの５ホー
ム・１１路線を、４ホーム・９路線に減らして場所を確保し
た。今後、ホームの建設工事が本格化する。
　新しく新幹線のホームとなるのは、９日まで福北ゆたか線
（博多‐飯塚‐直方）が発着していた９番乗り場。隣の７番
・８番乗り場のホーム半分も使用中止にし、８両編成の新幹
線が２本、乗り入れることになるという。
　１０日未明には福北ゆたか線の線路を“手作業”で最大１
・７メートルずらす切り替え工事などがあり、約３６０人が
作業に当たった。切り替え工事は、列車が通らない深夜の時
間帯を利用し、これまでに計５回行われた。

>>865
どこの記事かは知らんが、なぜそこまで『人力』を強調するのだろう…。
この記者はトンネル工事のシールドマシンのように、
線路を自動で敷設して行く機械があるとでも思ってたのだろうか？

ttp://homepage2.nifty.com/tomm/railscape/under_construction/takeshita/050225/050225.htm
線路を動かしてるところがある。

申し訳ない。
移動前：10番線
移動後：9番線
だから、厳密には
移動したのは10番線かな

8番のりばは今も昔も10番線な。

↑自分の目で確かめて来い

補足：
吉塚から博多行きに乗り
第１場内信号の進路表示が「９」のとき
８番乗り場に止まることを
確かめて来い

切換前　　　　　　　　切換後
2番線　　1のりば　　1番線
　　　　　　第1ホーム
3番線　　2のりば　　2番線
4番線　　3のりば　　3番線
　　　　　　第2ホーム
5番線　　4のりば　　4番線
6番線　　　　　　　　　5番線
7番線　　5のりば　　6番線
　　　　　　第3ホーム
8番線　　6のりば　　7番線
9番線　　7のりば　　8番線
　　　　　　第4ホーム
10番線　　8のりば　　9番線
11番線　　9のりば　　使用停止

切換前後で番線が1ずつずれてます。

6月10日以降、今の7番乗り場では
ｳﾃｼがおもしろいほど停目を誤るぞw

ところで>>869は
何を根拠に言ってたんだ？

>>873
貨物が入換信号機を通り過ぎて停まるのが何とも言えんなあ。

９番のりばが出来る前には、ホームが無い線路が４本あったんだよな。
上下の通過線とか。
今回で>>872の５番線だけになったけど、これで固定されるんだろうな。

9番線が出来る前は、8番線から眺めるに
2,3本線路があったはず。


貨物列車がよく停車してた。

今日の昼、N700系が11番ホームに止まってるのを在来線側から見た。
新駅になっても今みたいに新幹線ホームは見えるの？

683 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆ycPMmieRpw [sageくやしか〜♪] 投稿日： 2007/06/15(金) 08:36:14 ID:k3XU3yubO
岡村ねもみ高畑海保かわええええ!!!!!!!!!

ゴミがいないおかげで気分良く書き込めました。
ではまた来週―

今の山陽新幹線ホームもリニュするんだろ？

なんか薄暗いし、子汚いし。

あの線路に挟まれた臨時ゴミ保管庫、見苦しいからやめた方が。
掃除する側から見れば便利なんだろけどさ。

ホームのラーメン屋のスープ元にもどったみたい
でも、もしかしたら最初よりはちょっと薄いかも

>>880
九州新幹線ホーム部分は国県負担だが
現山陽新幹線ホーム部分は対象外で100％西負担。
山陽新幹線ホームがリニュする話あるの？

＠◆◆　―　最近の小倉南区の基地害人間　ＥＸ下痢ケーン＠の傾向　―◆

　頻発する発言１：うひゃ〜り♪” ←何かが漏れた時の声 ｗ
　頻発する発言２：ヲォ〜 （派生でヲｦ〜レ様　←ラフォーレ原宿の影響か？（爆）
　頻発する発言３：ヲッツｗ
　頻発する発言４：誰かさん
　頻発する発言５：はいはい、ＲＥＶＲＥＶ
　笑い声：ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ!!（何語かは不明）
　頻発する発言６：（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ （変形でホォ〜ホケキョ！←馬鹿丸田氏

　傾向１：都合が悪くなるとコピペ連投＆糞スレ乱発で逃走。デジカメ版で全国的に迷惑されている。
　傾向２：敵対する相手は常に一人と思い込み都合が悪くなると何故か相手を折尾・九大・俺糞・台湾厨・
　バナナ猿・RR30・市原等の呼称で罵る 、最近はＩＤバカコピペもあり。その他ＲＥＶなど
　傾向３：どんなノイジーなカス画像でも泣けてくるほど必死に著作権を主張（無駄に(C)を付ける）
　　　　価格ドットCOMでネカマキャラでコテハン叩きと嘘情報発信。リンク先の
　　　　カメラスレも荒らす。デジタルカメラを奮発したが、その作品は超・お粗末?w

　傾向４：改竄コピペで相手を罵るものの、元ネタをよく読んでないのでいつも中途半端
　傾向５：自分以外の人が立てたスレが気に食わないと、哀れすぎるほど必死になるｗ
　傾向６：隔離スレッドを本スレと勘違いするｗ
　傾向７：自称本スレ（隔離
★ 傾向８：福岡市やそれに関係ある行政・企業・施設・大学等にコンプを持ちいつも攻撃する
　最近ＪＲ日豊線博多行き特急で多発した投石事件はこいつが犯人らしい
　傾向９：自分をニートもしくは社会非適応者だとと未だに認識していない
　傾向10：自分が中卒なので、高校・専門・大学（大学院）卒を過剰に敵視する
　傾向11：台湾は嫌いだが、北朝鮮は兄の国なので好きだ
　傾向12：自分の中傷が増えるとわざとアゲてみせる
　傾向13：意味もなく北旧自治体等のＨＰ関係にメール投稿、禿げ吉を始め
　　　　　役所の人間に迷惑されているＷ 本人いわく「日本語の練習をしている」

570 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2006/03/20(月) 14:48:33 ID:qwNYZOoM0
ケーンの署名入り記事？
http://www.janjan.jp/area/0603/0603181026/1.php

571 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 sage 2006/03/20(月) 15:22:56 ID:/o0NJWw90
>>570
ケーン臭・・・ムンムン

572 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2006/03/20(月) 15:41:45 ID:qwNYZOoM0
８９％程度の確率で、この記者は、ケーンですねｗ
http://www.janjan.jp/area/0603/0603070442/1.php

573 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2006/03/20(月) 15:51:46 ID:qwNYZOoM0
ま、ケーンにも生き甲斐が見つかって良かった、良かったｗ
そういう漏れも、JanJanの市民記者だけどなｗ（←国際情勢ｗ）
ジャンジャンはおもろいよｗ
みんなも、ケーンやジャンジャン応援して暮れやｗ

574 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 sage New! 2006/03/20(月) 16:16:53 ID:0SEKP9r60
違うと思うのだが、、、
http://www.janjan.jp/living/0602/0602249776/1.php
http://www.janjan.jp/government/0603/0603130785/1.php
http://www.janjan.jp/area/0603/0603070445/1.php
http://www.janjan.jp/media/0603/0603070448/1.php

575 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 New! 2006/03/20(月) 16:23:20 ID:qwNYZOoM0
時期といい、文体といい、関心テーマといい、すべての条件がケーン臭だよｗ
ケーンが夜勤なのは、福祉施設の夜勤介護士だからなんだねｗ
ちなみに、この記者名●●●●でググルと、鉄ヲタの間でも
虎ぶっていることが分かる。ケーン臭、９２％くらいになるよｗ

>>882
ついでにリニュするって話を去年カキコで読んだ記憶が。


まさか、あのまんまじゃなかろ。　　＞山陽新幹線ホーム

今朝の西日本新聞読んでたら記事が・・・



電車・車窓からも見える見苦しい・汚いってココでも話してた
博多の『ヨドバシカメラ』の看板、アレ、市の広告物条例違反、
是正勧告受けて壁面看板撤去・縮小へ…　　だってさ　(´･ω･`)

なんでもOPENした5年前から違反、散々注意しても
ヨドバシが無視こいてたとな。

香港の街、駅前のサラ金看板群なみに目障りだったからね。
良かった×２．

あんな広告なくても、知っとるっちゅうねん。
店の中だけにしろっちゅうねん。
看板なんて無くても、新聞広告だけで
買ってやるっちゅうねん。

香港の街は、あれはあれで良いのよ。

ヨソからの観光客がアレ（ヨドバシカメラの猥雑な看板）見たら
何て思うだろ・・・といつも心配しとった。

＞イメージダウン


ただでさえ、博多到着前の公園にゃホームレス・テント村が散在、
あちゃ〜なふぃんき醸し出してんのにｗ

>>888
でもあのテント村は比較的分かりづらいからまだいい。
大阪・梅田の高架下や新今宮に比べれば。

ヨドバシの看板はメジャーだから気にすることもなかろう。
新宿西口とかあふれてる。

>>890
同意。慣れたらなんとも思わん。

ヨドの看板ごときにケチ付けるなど
まさに田舎もん

旧9番ホーム＆旧11番線は完全廃止
現8番ホーム＆現9（旧10）番線は行き止まり
　　　　　　　　　　　↓
旧9番ホーム部分は16両対応山陽直通用
現8番ホームの竹下側は8両対応行き止まり用

…ってことになるの？

2日おきにホーム割の話題になるなｗ　　

>>893
氏ね＾＾

>>869
同じ事何度も聞くな。

新幹線8両九州内折り返し分のホームしか必要ないのなら、わざわざ9番ホームを撤去する必要もない。
8番ホームのように9番ホームも吉塚側に延伸する形で。
9・8番ホームを行き止まり式（篠栗線専用）にすればいい。

あるいは、現状のように行き止まり式で1線しか必要ないのなら、旧11番線部分に9番ホームを移し、西鉄のように乗降ホームを分けるとか。

>>897
新規ﾎｰﾑは16両直通と8両折り返し共用島式ﾎｰﾑ。
9番ﾎｰﾑ撤去しなければ16両直通用軌道敷設が出来ないし、
旧11番線を撤去しなければ16両直通ﾎｰﾑが作れないだろ。
君は9番ﾎｰﾑ上に新幹線を停車させ、旧11番線上に新幹線ﾎｰﾑを作る気か。

新・博多駅に入る面白いテナント・施設の話でも。

最上階に、展望銭湯・サウナでも作って欲しいね。

とにかく、完成後どうなるのか図で見たい。

JR九州本社には完成模型が展示されているそうです。
1回この過去ﾚｽで写真見ましたよ。

2面4線の今の新幹線ホームじゃ無理なの？
東北・上越新幹線の東京駅は2面4線だよ。
本数もあっちの方が多そうだし

16両用のホームに4両編成の”こだま”と6両編成を止めても良いのでは？

>>899
最上階は、駅ナカでも一等地。
銭湯やサウナなど誘致する訳ないよ
ヘルスセンターって田舎の代名詞だし

やはり景色をウリにする飲食店街になる方が良いよ。
打倒、天神！

>>902
オレも現状で十分だと思うけど、Qは自前のが欲しいんじゃなかろうか。

>>902
自前のホームがないと新大阪状態になってしまうから。

>>902
背中合わせに停車させても良いと思うけど・・・


JR西・9の島争い・メンツとかがあんのかな〜　(´･ω･｀)

IDがジェイアールなので>>905に激しく同意します

博多駅ってJR九州と西日本どちらの所有？

>>908
今の新幹線ホームは西
新しい九州新幹線用ホームは九州・・・
と言いたいとこだが、金を出すのは国だから
所有は新線区間と同じく鉄道運輸機構になって、
九州にリースという形

残念!!
先日の9番ﾎｰﾑ廃止時の新聞記事読んでないな。

九州新幹線用ホームは九州の所有物だよ。
元々、九州の所有建築物を改築するだけだからリースから除外。
鉄道運輸機構が九州新幹線用ﾎｰﾑ予定地を買い上げてたら鉄道運輸機構の所有だが、
所有は現在九州のままだから九州の所有だよ。
リース扱いは博多南の分岐点より南から。

http://dc-ita.dyndns.tv/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050620230613.jpg

>>911
どこか知らないが、お城を台無しにする醜悪な背景だな！

>>911
これはよい大阪城？

小倉でそ。
お城とリバーウォーク

>>911
リバウォークのヘンテコ建築より、新聞紙顔に載せてベンチに横たわる
ホームレス？に悲哀を感じた　　(´・ω・｀)

>911
ｹｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!

竹下で寝ていた浴衣線の列車は
８番線経由で一旦引き上げてから
９番線に入るのね

　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　/: : : ､､ ,､ ��,,､: : : : : : / iヽ　　　ﾌﾟ
　　　　　　／/,: /´　　　　 ヽヽ　 i: : : !　|: ヽ　　　ｯ
　　　　 .／ /: /ノ　　　　　　弋ヽ .| , .!　.|｀: |ゝ
　　　 ∠､　|: /　　　　　　　　　ヽヽ| ,,�亟 ゝ ﾊ
　　　　　＜ヽ|　　_　　　　　　-＿｀＼!,,　｀! !: : |
　　　　　/:: /!.　_ -..､ 　　　　´:::::｀ヽ　ﾞ,_ | |: : : |
　　　　 .!: : : !ヽ´ !::::ﾉ　　　　 丶 .' 　　　/ヽ!: : .|
　　　　.|: : : /　! , ,　 ＿　_　　　´´´　ゝノ ヽ: ﾊ
　　　　 !: : /　 ヽ /´ -- -｀ヽ　　　 ／　　 ヽ .|ヽ
　　　　ﾉ| /　　　ゝ　　 -, ー.｝　　 ,　＿　　　ヽ !
　　　　 !/　　　 ﾉ　　　 ,/∠　- , !　　　i

9 名前： 留学生(長屋) [sage] 投稿日： 2007/04/21(土) 09:57:17 ID:8lmb5haQ0 ?PLT(10350)
　　　　　　　　　　　　　　　 , - ''~~￣~`''‐.､
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　 ,ﾍ　　　　＼
　　　　　　え.　　　　　 /　　　 /!/　ヽ.l､　 　 ヽ
.　　　　 　 っ　　 　 　 /　 /!.∠/_　　!j.ゝ|､　　|
　　　　　　ち 　 　 　 ｜　/r'f^ヽ.　　 f^ヾ'､　　|
　　　　　　な.　　　 　 |　 .|i! |､.:.}.　　 {､:..｝i!i 　 |
　　　　 　 ん 　 　 　 .|　｜' `ｰ'ﾞ　 _　ﾞｰ"　| 　 |　　　　あ
　　　　 　 は　　　 　 |　 .|､　　 　 __　　　 /!　. |　 　 　か
　　　　　　 　 　 　 　 |.　｜ﾞヽ､　 ﾞｰ'　 ,／｜ |｜　　 　ん
　　　　　　 　 　 　 　 | 　 |　　r}｀. ‐ '"ﾄ､　 |　|i.|.　 　 　と
　　　　　　 　 　 　 　 |　　レ'"/　　　　ﾞ!｀ヽ|　　|　 　 　思
　　　　　　　　　　　　 |　 ｜　ﾄ､~`　'^_,|.　 |　,1{.　　　　う
　　　　　　 　 　 　 　 f＼. |　 |　￣丁　|　./ノ ∧　　　 　ﾟ
　　　　　　　　　　　　|　､＼､. |　　 !i.　｜ﾉ" ノ　 |
　　　　　　　 　 　 　 |　 |　 ＼! 　 　 　 レ／ l 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 |　｜　　 |　　l　　 |'"　 .|　　|
　　　　　　　　　　　 | 　.|　　　|＿_|j＿_|　 　 |　　|

昨日の渋谷・スパ大爆発NEWSを見たので、新博多駅に展望銭湯案、
自ら提案却下させて頂く。　　(´･ω･｀)

博多が完成する前にタクシーを追いだしてください。
東南アジアの中規模都市って感じ。

とりあえずこのスレでは番線とのりばを使い分けるのがローカルルールになってるから

乗るだけの場所ではなく降りる場所でもあるのに「のりば」という言い方はおかしい。

>>922
乗り場には自ら行く必要があるが
降り場には自ら行く必要が無いからじゃね？

>>922
乗ると降りる両方の意味を持った言葉で、
かつアナウンスなどの口頭でも聞き取りやすい簡潔な言葉が思い浮かばない。
「じょうこうじょう」じゃ文字数が多いし、とっさに漢字に読みかえられる人は少ないだろう。
「ホーム」にしたって領域全体を指すわけだから、これも完全じゃない。

金田一春彦先生のレクチャー室はココでつか？

108 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 13:38:34 ID:YRHZn6ujO ＝ID:wNwjiZVuO
生活雑貨大手のロフトは、天神の商業ビル「ジークス天神」に九州初の … 数少ない自慢が減るねｗ臭っ幌はｗｗ

111 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 13:58:23 ID:YRHZn6ujO ＝ID:wNwjiZVuO
未だに新幹線もこない糞田舎ｗ　札幌（函館以北）は整備新幹線計画から見捨てられてるなｗジサツしろ！

113 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 14:25:05 ID:YRHZn6ujO ＝ID:wNwjiZVuO
↑２チャンの書き込みで、感傷的になれる君はなんなんだ？？

188 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 22:01:10 ID:YRHZn6ujO ＝ID:wNwjiZVuO
北海道の皆様　北九州市在住の福盛俊明を引き取って下さい。　m(__)m

84 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 00:10:26 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
国際コンベンション開催件数

101 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 10:09:31 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
年間商品販売額 卸売業

133 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 17:50:32 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
あれ？なんで俺が攻撃されてんだろ？

144 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 18:42:46 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
やっぱり！？

216 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 22:46:12 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
大手私鉄16社

230 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍” ◆ycPMmieRpw [sage増えすぎ害獣駆除中♪”] 投稿日： 2007/06/20(水) 23:52:02 ID:wNwjiZVuO ＝ID:YRHZn6ujO
関門国道トンネルの交通量増加を解決するために計画され

ふくもり＠こくら

逆に、西鉄二日市なんか５線で７のりばまである。（今は1つ欠番で使われていないが）

>>919
ホーム上に銭湯型展望待合室を設置すればおｋ。

JR・JTB時刻表、博多駅見取り図、今月も最新レイアウトに変更ｗ
9番線跡地、（工事中）の表記。


ご苦労なこって。

>>924
２面２線の駅ならば「○番ホーム」という表現も出来るな

ホームの場合は通常第1ホーム、第2ホーム・・・と言う

(´･ω･`)

工事完成後も5番線は中線として存在するんだっけ？

在来線の配線は、現在のもので完成形。

age

第1ホームの竹下寄り階段を上がったところにあるベンチの向こう側に
床が煉瓦じゃなくてアスファルトになっている部分があるけど
あれが阪急口へつながるエスカレーターを設置するための穴？

>>937
それって駅前広場からのスロープのところ？
もしそうだったらその部分のホームが外れてスロープから自動車が入ってこれる。

>>938
スロープより手前の工事が終わって使用再開された部分はもう煉瓦で仕上げてあって
その真ん中にポツンと2〜3m四方のアスファルトの所があるんだけど。

あと、エレベーターと思われる骨組みが太い柱に寄り添うように天井から床まで
貫通していて、周りが高いフェンスで囲ってあるな。

第一ホームの中央通路より竹下側で、最終的に貫通部分となるのは、
２番乗場寄りの部分（Ｎ通り）の、７〜８通り間及び９〜１０通り間に
ＤＳ（ダクトスペース）とＰＳ（パイプスペース）があるのと、
４通りの柱型をふかしたＰＳ？があるだけだよ。

３階からホームに降りてくるＥＳＣは、ちょうど中央通路からの２つの
階段の間（つまり中央通路の真上）に着床する。

１階バックヤードからホームに至るＥＶ（搬入・ＶＩＰ用？）は、
各ホームの竹下側端部にあるよ。

それ以外は、工事用の仮設開口とみて間違いないのでは？

恒例・梅雨時、来月7月？の『博多ベネチアンフェスタ・07』開催に期待。

工事中だし、泥汚い運河になりそう。

またこの季節がやってきたか

久留米にも煉瓦キター！例のムダに広い跨線橋の辺り。
お洒落なデザインになりそう。

第4ホームにラフターが止まってたけど、
よく登れってこれるもんだな…ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

(´・ω・｀)

阪急は3000人雇用らしいね

地元（福岡）で雇用らしい
3000人は大きい

>>946
他所から進出してくる店の販売員なんて地元採用がふつう。

撤退するときも一斉整理解雇がふつう。

博多駅カワイイヨ博多駅

博多駅に久々の新形式(新番台除く)が登場やね。
817系以来？


もしかしたらコキとかに新しい形式が出てるのかも
しれないけど貨物は分かんない…orz

関係ないかも知れんが、N700がよいよ営業開始だな

博多駅で写真撮った奴居る？

ただいま26号待ち
オタと家族連れが同比率な感じ

乗れば快適かもしれんが
あの顔じゃぁ乗る気が起きん
＞N700

んもぅ〜



★★博多ベネチアンフェスタ・07★★、急遽開催だと思ったのにぃ〜　(´･ω･｀)

今夜、次の豪雨に期待。

>>949
たまには地下ホームのことも思い出してやってください

>>953　確かに99年、03年と4年ごとにきているから今年は期待できるな。
まぁ今夜は無理でもまだ時期はあるわけで…

井筒屋の抜け殻が洪水で流されてどっか行ってくれたら手っ取り早いのにな。

ﾏｼﾞﾚｽすると、御笠川の改修が過去の水害に対応してほぼ終わってるから、
「祭」はもう２度とないだろうけどな。

ニュース見てた限りじゃ（土嚢）積んだり、川・用水路が
氾濫したエリアもあるとか。　　　

＞福岡都市圏


警戒してたのは確かみたい。　　＞昨日の豪雨

>>957　無いと思ったころにやってくる。それが洪水。油断はいけません。

雨量予想・洪水のメカニズム、お役所の被害想定ほど
アテにならないものは無い。

御笠川護岸工事ったって、土建屋に小遣い配った程度でしょ。

>>960

やってる所とやってない所があるよな

うわ…
鉄道警察に連行されてるよ…
DQN客が出発指示器を勝手に操作したとか…

>>962
漏れも見た。
両脇抱えられて連れて行かれてたから酔っ払いが何かしでかしたのは分かったけど
まさか出発指示器とはな・・・

あほか。役所なめんな。連続して「やらかした」んだから
無駄に税金投入して面子だけは維持するだろう。
水害を待ちわびるなんてなんてやつらだ・・・・




多分、次は那珂川が溢れてキャナルが水没ｗか、
あおりで薬院新川が（ｒｙ
それか室見川が溢れて橋本の地下鉄が・・・

アホが出ましたよ

『2度あることは3度ある』


漏れが肝に銘じている言葉。　　　＞『3度目の正直』よりも


雨、小雨になったな　（´・ω・`）チッ

×水害
○ベネチアンフェスタ

終わった終わった

金曜から１週間連続で雨らしいけんど

御笠川沿岸の消防団、結構戦々恐々と川面見てたらしいよ。

>>967
どう違うんだよw

むしろ毎晩終電後にコンコースに水を張って汚れと乞食を洗い流してくれ。

8番乗り場が狭くなったのか。いつの間に削った＆線路移設したんだ？

待合室（金魚鉢）のクーラー、もっと強冷房にしちくり。

>>972
気付くの遅い。
6月9日の午後8時から早朝にかけて移設したんだよ。
移設って博多口方向へ50cm程度だけどね

>>974
ありがとう。

>>967
調子にのるな
お前は死ね

ちょw今日、博多駅に女性の駅員がいた
後ろ姿しか見てないからドキドキして…
とりあえず、気になる

■北九州市民ケーン (KITAKYUSHU CITIZEN KANE)

上映時間 119 分
製作国 ヲッリッヲッ♪ (1941)
初公開年月 1966/06
監督： EXCULTer's / Esprit de Movie
製作： 市原ＲＥＶ汚
脚本： 俺田 緩牢
撮影： 割れすいか (糞ォ〜んｗ)
編集： 愛郷無罪
出演： 北九州市民ケーン
　　　 市原ＲＥＶ汚

〜あらすじ〜
ＲＥＶ認定王ケーンが、“うひゃ〜り♪””という謎の言葉を残して死んだ……。
大学院生の市原ＲＥＶ汚は、その言葉の意味を求めて、
生前の北九州市民ケーンを知るコテにあたるが……。
様々なコテの証言から、ネット界に寄生した男の実像が浮かび上がる、
斬新な構成と演出で評判を呼んだ、北九州市民ケーン５４歳の処女作。
決して高学歴・高所得な訳でもなく、運にも才気にも恵まれなく、
夜勤肉体労働で食い繋ぐしかなく、虚無に囚われたまま、
結局、何一つ得ることのできなかった哀れな男の生涯。
人生を誤った敗北者の虚しい姿が、ラストで明かされる“うひゃ〜り♪””の正体によって、
観る者の胸をえぐるが如く、赤裸々に浮かび上がる。

>>977
普通に毎日いるだろ。

×水害
○ベネチアンフェスタ

開園？

今日と明日はベネチアンフェスタの最大のチャンスだな。これでだめなら
もう諦めよう。4年に一度起こるはずなのに。

>>978
折尾なのか

夏はこれから。
南の島のような豪雨・スコールも頻発するし。


フェスは今後に期待。

新スレ立ってるが、カキコの内容が・・・・


アレ、使うのか？

8か9で立て直してレス削除依頼してみるかなぁ。

無視して別の立てた方がよくはないか？

とりあえず立て直してみるわ・・・
行ってくる。

成功!!

■〓■〓■〓■博多駅■〓■８番線■〓■〓■〓■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183816158/l50

何であーゆー事するのか・・・
理解に苦しむわ・・・

■〓■〓■〓■博多駅■〓■８番線■〓■〓■〓■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183816158/l50

>>981
W杯や五輪かよｗ

新スレもう一つの方ワロタ

不謹慎だが、駅が水没した時の運行状況がどうなるのか興味あり

・地下鉄は運行可能だが、階段上がって水門を超えると水浸し
・JRは運行自体は可能だろうが、駅舎と外の境界にある水門を超えると水浸し
・博多駅交通センターは地下へ通じる階段とエスカレーターに水門があるから地下は浸水しないが、
バスは運行不可能

JRから水没していない場所へは、地下を通って祇園連絡通路で祇園に行ってくださいってなるのかな？
だったらバスは祇園で路上折り返しかな？
当然おたふく駐車場も博多営業所も水没するわけで。

>>992
面倒臭いので運行やめます
　JR九州西鉄連絡協議会

>>992
過去に2度も同じ事あったろｗ

・駅構内停電、懐中電灯で照らす
・地下鉄も停電・運休
・地下街も水浸し　⇒　排水・数日後、大バーゲン（濡れた商品一掃SALE）　良いネクタイ激安で購入♪
・BUS・TAXIも近寄れず

・駅構内でボラ？フナ？のつかみ取り、翌日の朝刊にフォトｗ　　⇒一番ワロタ

>>994
>駅構内でボラ？フナ？のつかみ取り
何!そんなことがあったのか!!
俺も参加しとけばよかったorz
あのときは5時間も止められたなぁ。
鹿児島線下り普通だげなかなか出なかったんだよな・・・

４,５年前、博多駅が水没した時、電車は博多駅通過したのか？

>>994
地下に通じる入口見たことないの？
水門があるから浸水しても地下には水は入らないのだが
関門トンネルみたいにそれを越えてしまったらどうにもならないが

西鉄３０００系がローレル賞　獲りました

西鉄３０００系がローレル賞　獲りました

　…屁が出そうで出ねえ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
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