こんな西鉄は嫌だ！

会社、駅、電車、こんな西鉄は嫌だと思うことをなんでもいいから語ってみて！ﾄﾞｿﾞ−

ｷﾝﾏﾝｺｰ！

4様というDQN馬鹿登場！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

なんかないの〜？(´･ω･`)

西鉄自動車学校が電車の運転も教えてる。とか
西鉄ストアが切符も売ってる。とかでいいのか？むずかしいよ、このネタ

>>4
まずお前が考えろよｗ

21世紀後半になってもステンレス車を導入しない。

南半分に単線区間があることを、北半分の沿線民に全く知らせていない。

大橋駅の発車案内が、大橋だけに「クイズダービー方式」（東武の北千住にあるらしい）。

雑餉隈駅に「雑種の熊」が住みついている。

「東京駅に数分間止まって車内放送でクイズをやって正解が出た車両だけドアがあく」
という、フラッシュになったネタを、試験場前駅でやる。

花畑駅で降りると、一面の「違法ケシ」の花畑。やがて、頭の中も花畑。

久留米駅のﾎｰﾑに立ち食いﾗｰﾒﾝ屋ができる。(もちろん久留米ﾗｰﾒﾝ)

じつは「西日本旅客鉄道」

>>8とっくにあぼんしますた(3月からPDPでつ)

薬院駅で薬を(ry
すまん、駅下のコンビニに併設された薬局があったな。

>>5へ、>>4です。遅れてｽﾏｿ。 というわけで車内放送や駅の案内放送の音声が武田鉄也でしかも九州弁の西鉄。「今度の福岡天神行き特急は、6両で2つ扉ばい。整列乗車に協力せんね」

二日市駅で毎月二日に市が開かれる

>>15
そがんの九州弁じゃなか！！

あげ

実は 西武鉄道の略し

久留米・柳川の筑後弁バージョン。。

「今度のっさい、大牟田行きの特急は、6両で2枚扉やけんね。整列乗車に協力してバイ。」

「西鉄電車ではっさい、ホーム・コンコースでは、終日禁煙にしとっと。だけんね、
どげんしても吸いたかちゅうときは、喫煙コーナーば、利用せんね。」

「まもなく、大牟田行きの特急が来るけんね、あぶなかけん、黄色い線の内側までさがってばい。」

おまいらセンスいいなＷＷ

実はソフトバンクに買収されてる西鉄。

>>22の続き。「予想外きっぷ」や「予想外パス」など詐欺まがいのきっぷを客に売りつける。

130km/h出せる振り子車両を投入し、特急料金をむしり取るようになった西鉄。

　　　久留米　[特急]　天　　　　　神　
柳川　　　　二日市　　（ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ下）

本業がバス


ってこれが現実か

電車、バス共に全車輌ＤＭＶで運転。

ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
ち く し の 号　　福　（天　神）　岡

>>12
ラーメン屋なら一蘭のタイプで

乗降口のLED方向幕
　　
　　　1　　〔特　　急〕

柳　　大　　久　　二　　天

　　→善→ 留→ 日→　　　　

川　　寺　　米　　市　　神

花畑を出て次駅･乗り継ぎ放送が久留米に着くまで終わらない。
その逆も。

筑豊本線（原田線）並みのダイヤ。
おまけに単行ディーゼルカーが使われている。

>32おまけに非電化単線で全部無人駅。

>>20
柳川バージョン（城下言葉・敬語風味）

「こんだん大牟田行きん特急げっと6輛で2枚扉ばんも。整列乗車ん協力してはいよ〜」

「西鉄電車（にしてっでんしゃ）でげっと、ホーム・コンコースでな日して禁煙たんも。
だけんが吸おごっしどんこんなんちごたなら、喫煙コーナーさん行たて吸いめせ」

「いっときすっげっと大牟田行きん特急ん来ますけんで、あぶなかけんがきなか線から後ろさん下がりめせ」

踏切で西鉄バスの通過待ちをする西鉄電車

久留米からの花畑の間の高架に歩道橋がある西鉄。
いつか有名な撮り鉄スポットになりそう。

前面だけでなく、左右で窓やドアの配置が全く違う非対称通勤車。

8000系の置き換えに、名鉄から1000系を購入する西鉄

いわさきコーポレーションに敵対的買収をかけられる西鉄








しかし返り討ちに遭ういわさきコーポレーションorz

利用するたびに武田鉄也みたいな社員にマンツーマンでマークされて、
つまらんことで小1時間説教をしてくれる西鉄。

車内メロがﾊﾞｽCMと同じ陽水(歌に誘われて)になる。

>>39いわさきコーポレーションに東武されてあっさり鉄道廃止

持ち株会社化され、鉄道事業も子会社化。(〜ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ)

相鉄から7000系を購入する西鉄
台車は､600形より捻出された台車｡

車両が全部西工製DMV

西武から再びライオンズを買収
（これはして欲しいな）

忘れた頃に突然ﾀﾞｲﾔ改正する西鉄。

>>25
下り特急の場合

薬院　　　　久　　留　　米　 [特急]
二日市　　　　（大牟田）

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

新路線が
太宰府→二日市→天神大牟田線→福岡天神→天神北ランプ→都市高速→水城ランプ→太宰府

ﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞで市営地下鉄線に乗り入れする西鉄。

交直両用車両で博多南線・新幹線に乗り入れする西鉄。

ライバル南海の末裔・川崎をキャラクターにする西鉄。

鉄道事業から撤退。バス専業化。

ふつうに現状の西鉄が嫌ですが。

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>56
阪和線は南海より断然速かった、まで読んだ

>>54
しまいには「西日本ﾊﾞｽ�梶vに社名変更…

実は、西濃鉄道だった。
（岐阜県大垣市にある貨物専業の私鉄。）

廣電を買収するにしてつ

【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海１０００系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いている。
特に背もたれとホールド性は秀逸だろう。
南海１０００系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、
2300系など近年の通勤車と特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボックス配列という点
をのぞけば、JRのグリーン車以上の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を軽く凌駕する1000系
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na1007f.jpg
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na1000s.jpg
世界最強の品質と高級感を備えた50000系
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na50006f.jpg
http://yaduminato.sakura.ne.jp/nankai/main/na50000-1.jpg

国内ﾊﾞｽ事業の成功を糧に、ｱﾒﾘｶ大陸横断長距離ﾊﾞｽに挑む西鉄。

徳田に肩入れする西鉄

稲尾に20年間監督兼エースをさせる西鉄...

age

車体に니시테츠と書いてある

「`N､ishitetsu」を目を凝らしてよく見ると、旧社紋がホログラムで浮き出てくる。

　　　　西　　　テ　　　ツ

実は西武鉄道だった西鉄

せっかくｽﾃﾝﾚｽ車両を導入しても、数年経過すると、お決まりのｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ地にﾎﾞﾝﾚｯﾄ帯の塗装を施す西鉄。

age

>>58
｢西ﾊﾞｽ｣か…。

京成と北総から中古車を買う西鉄

イメージガールが有坂来瞳の西鉄。

車両が5000だけ

>>75
雨降ったら空転だらけで使えたもんじゃないので…

♪雨が降ったらお休みで〜♪

と、ｶﾒﾊﾒﾊ状態になる西鉄。

>>75しかも3200と7000と7250

実は西日本製鉄だった西鉄。

>５の
>西鉄ストアが切符も売ってる。

実はよかネットカードを販売している西鉄ストアは有る。

age

あげ

ﾊﾞｽ車体の更新は早いくせに電車の更新が遅い…

8000,2000,3000が普通専用で5000〜7050は特急・快急・急行専用。
（ある意味乗得？）

CMキャラが川崎























憲次郎

西鉄なら川崎徳次に決まっちゅうが

忌めキャラが川崎麻世

>>82
しかも進んで更新するのは5000だけ。

あげ

age

上げ

株主がJR西日本グループ(大阪府)､RNC西日本放送(香川県)､テレビ西日本(福岡県)､西日本新聞社(福岡県)の西鉄

井尻駅一日駅長にイジリー岡田

>>92
ちょwwwwwwwww
じゃ、筑紫駅の一日駅長は筑紫哲也か。
なんか、一日中「今後の西鉄」を議論してそうだ。

東日本に進出し、「東鉄」を設立。

>>91
西鉄の株主企業は、西日本新聞など地場企業であるんだが。

ライオンズを西武から買い戻して、西鉄ライオンズにする。
ソフトバンクと共倒れになって、また福岡からプロ野球が無くなる。

昔からの疑問。久留米の　「　試験場前　」駅はどうしてあーいうんでしょうか？。近くに試験場みたいな建物ありませんが。知っているエロイ人教えてください。

>>97
確か、昔に農林水産試験場があったのか由来で、その試験場が無くなった今までも改名されずにいるらしいが。
詳しくは西鉄の公式やWikipediaで調べてみて。

>>97
学芸大学や都立大学、都立家政、天北線の飛行場前みたいなもん

あげ

age

ソフトバンクか楽天に買収される。

天神大牟田線の軌道がバス専用道路に変更される。

鉄道会社なのに輸送の主力がバス

>>104
それ今の西鉄そのままじゃんｗ

8000形に変態カバーを付ける西鉄
バスのチャイムを電車と同じにする西鉄
>>104
正に現在の西鉄そのものｗ

2000形の中間車をロング化し、5000形に組み込む西鉄

廃車になったバスからつり革やシート、窓、ヘッドライトなどを流用する西鉄

稲尾が車掌をしている

東尾が駅員をしている

小郡で甘鉄接続待ちで５分以上停車。

柳川で、どんこ舟待ちのため、特急が１０分停車。

太宰府線が初代の馬車鉄道になり、軌間も914mmに戻される。

その馬車鉄道を引退したディープインパクトが牽引する。

西日本旅客鉄道や西武鉄道も略称を自ら西鉄と名乗り始める。

年越しage

あげ

「普通」と書いて「かくえきていしゃ」と読む西鉄

イメージキャラクターが山本かよ

>>114
西濃鉄道モナー。

車両デザインをﾐﾄｰｶに依頼する西鉄
そして真っ赤に塗りたくられる5000系

ホークスを買収。

>>120
車番も103系1500に改められ、田窓4扉車になる5000形

>>103
宮地岳の廃止区間がそうなったりして…

あげ

age

西日本放送に買収されてしまうにしてつ

上げ

なぜか電車の正面に

Ｓ　Ｕ　Ｎ　Ｑ　パ　ス
北部九州　　　　全九州

とシールを貼ったが、勿論使えない。

全線気動車化され、日中は単行しか走らず、ダイヤも時間1本のみになる。

ＪＲ九州買収

鉄道が大好きで積極策満載の西鉄。

列車種別整理。
「普通」と「直行」だけ。

押上

JRQの快速に対抗して、大牟田行き直行が新設される。
(福岡天神を出ると大牟田に着くまで約1時間走りっぱなし…)

ネオ麦茶が乗っている。

age

鉄ヲタに甘く、一般客に厳しい

バス路線はどんなに不採算でも残すが、鉄道路線は少しでも赤字になると即切り捨てる。

オリジナルグッズに続き、駅弁を売り出す

あげ

駅や車内のアナウンスが全て山本かよ

>>141
うわっ、それはキツイな〜。

直方〜香椎間に線路敷設

ＨＴＢにごりゃぁを入れて、「水曜どうでしょう」ＤＶＤ西鉄関係の画像は
全てカット。

代わりに「楽しい『はかた号』の乗り方」という12時間のビデオを
車内で流しっぱなし。但し内容は

「イルボン　はかた号　マンセー」の連呼。

>>131
それはむしろイイ！

運転士から車掌から駅員まで全員が時給６５０円の契約社員の西鉄

いまさら天神〜門司港レトロの新線建設

全車両女性専用車両。

毎週水曜日はレディースデイとして女性のみ１０００円で乗り放題。

毎月1日は男性も1000円で乗り放題

さらに高校生3人以上のグループでも…

車掌が職場体験のガキだけ

日勤教育を恐れてカーブを１２０キロで突っ走る運転士がいる西鉄。

>>144
開き直って、はかた号車内で「サイコロ５」放映

男性専用車両

西鉄筑紫駅付近で米軍の戦闘機の機銃掃射に遭う西鉄電車。

新幹線車両入線。
別名：大牟田新幹線

>>156それは無理なのでK▼SEIからAE100形を強奪

久留米駅で発車のアナウンスが鳴ってもまだこない甘木線

　(甘木行きが花畑を発車したのが見える、その直後…)
　まもなく３番乗り場に、甘木行き普通が到着します。ご注意ください。
　(頑張って坂を上る600系、まだこない…頑張れ!!…もうすぐだ!!)
　〜まもなく３番乗り場から、甘木行き普通が発車します。ご注意ください。ピンポンパンポン、ピンポンパンポン
　コトッ…コトッ…コトッ…キキキキキーーッ!!…ぷしゅーっ。
　(やっとホームに滑り込み、扉を開ける甘木行き。乗客が流れ込む)
　じりりりりりりりりりりりりりり!!…ぷしゅーっ。
　シューッ…コトッ…コトッ…キキーッ!!…ぷしゅーっ。
　(発車したかと思ったら、乗り遅れそうになって駆け込んできた人に止まって扉を開けてくれるやさしい甘木線)
　
こんな甘木線が大好きです。

ほのぼのStory あげ

age

あげ!!

10月開催の｢にしてつ電車まつり｣が、いつの間にか｢にしてつバスまつり｣になる。会場は筑紫車両基地…

　　　　 ∧＿∧
　　　 （ ´・ω・｀）　＜ へぇ〜
.　　　 Ω　　 　 ）
　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|┌─────┐|
　|│　|￣|　　|　 .│|
　|│　| 　|　　|　 .│|
　|│　|＿|　　|　 .│|
　|└─────┘|
　|　 　 　 　 　 　 　 |

運転がセルフサービス

>>150
1日にあわせて高校生クイズをするFBS

民鉄協を脱退する。

宮地岳線で使った釣り掛け車両を、再び本線系統で走らせる。

以前あった藤屋のペコちゃんラッピング電車を復活させ、車内で期限切れの製品を売り付ける。

あげ

やたらマイクパフォーマンスが多い西鉄電車。
運転にやたら気合が入っていて、帯以外も赤い西鉄電車。

ラッピング編成や広告編成のセンスが良い西鉄電車

車掌が本来の業務をほったらかして、よかネット＆グッズ売りに必死になる。

今度は、三国が丘に特急を停める西鉄。

柳川以南と甘木腺にＵＭＶを投入

不○家にあやかり車両の検査期限標記をﾊﾟｰﾄに書き換えさせる西鉄
パート「これって、また走らせるんですか？」
工場長「わかるでしょ？」

梅ヶ枝餅販売を始めて、これが西鉄の主力事業になる。第2の銚子電鉄

>>176
天神大牟田線がリアル桃鉄になる
｢…これで太宰府の物件は全て我が社の物になりましたぞ! にしてつ社長さん｣

福岡（天神）発薬院終点の特急や、大牟田発新栄町終点の特急が出てくる

>>178もちろん東山線直通

あげ

バス路線切捨てばかり電車だけでも頑張れ！

踏切をバスが通るときは、電車のほうが停まって待つ。

西鉄が福岡市動物園を運営する。(南海か！)

>>183
至津遊園は確か西鉄が運営していたはず

パルカード･チケットだけでは物足りないと、買ってみないと分からない｢突然割引｣や｢超割｣を始める

8000形が885系ばりに真っ白になる。
が、妻面の塗色は残ったままw

>>186
なんか、本スレで話題になってるが、ラッピング釈迦？

雨天時になぜか5000を多用する西鉄。

>>188
雨天時じゃなくても多用していますが何か。。。

「モーターマン西鉄天神大牟田線」をタイアップで作ってもらい、
福岡（天神）駅構内でPVを流す西鉄。
>>153
夜行バス車内で「サイコロ3前編」の加賀号のパートを副音声
のみで流すのは反則？

とうとう、西鉄福岡駅と西鉄久留米駅を無人駅にする西鉄。

西鉄味坂駅にインキューブを出店させる西鉄。

西鉄矢加部駅に特急が停車する西鉄。

コストダウンと銘打って、主要駅の案内係として消防の鉄ヲタを採用する西鉄。しかも勤続ン十年の社員より案内上手だったりする…

小郡−久留米間の直線区間の保線をやや手抜き、ロングレールや
シームレス繋ぎ目を騒音安全上問題無しとケチるものの、苦情を受け
重軌道スラブ軌道にしてしまう西鉄。

8000系3000系2000系が続々と甘木線に入線していく

古豪本線・甘木線１００系の詳細Ｎゲージモデルが発売されたが、実は沿線の
鉄道マニアが廃車車両本体の前面を買い取って、実物を自宅玄関に
ジョイントしている事に気付かない西鉄社員　　*************
****************
　↑
実話

あげ

２００系だと思うけど、実際に車体全部を買いとって玄関入り口に
飾っているマニアの人がいるんだな。
自衛隊払い下げ戦闘機や車とかを店先に飾ってあるみたいなもんか。
にしてつニュースに乗っていた。

:車体前部

age

今更ながら、西鉄福岡駅と西鉄薬院駅の間に新駅を作る西鉄。

>>202
西鉄久留米-花畑もね。

西武遊園地〜遊園地西モナー

宮地岳線と鹿児島本線の間に，いつの間にか渡り線ができている西鉄

鉄道まで西工製の車両を使用する西鉄。
バスの、都営向けスペシャル仕様とは逆の方向性の西鉄向けスペシャル（ローコスト）仕様を鉄道でも引継ぎ、
走るんですシリーズも真っ青になるぐらいのベコベコ車体になって、（ある意味で）究極の走るんですと呼ばれてしまう。

こんな事書き込む時間あるならもっと有効に使えよバカみてぇ

age

こんな事書き込む時間あるならもっと有効に使えよバカみてぇ

こんな事書き込む時間あるならもっと有効に使えよバカみてぇ

age

ついに、西鉄雑餉隈駅を西鉄ざっしょのくま駅とひらがなに変える西鉄。

駅名標が4ヶ国語表示になる(日･英･韓･中)。

2000形のシートを3000形に移植する西鉄。

>>213
＞ついに雑餉隈ナイトタイムスを発刊して、客を誘致する西鉄。

2008年の会社創立100周年に合わせて｢パルカード100｣を売り出す西鉄。

鉄道に続きバスにも女性専用車両を導入する西鉄。
（すでに熊本や札幌等では導入されている。）

フェミニストに媚びるなよ。

熊本の女性専用バスは廃止されたんで、あしからず。

フェミニストは男女同権主義者なのに
女性優遇ばっかりやってフェミニストを名乗る西鉄

京急の宣伝を天神で行ったがために京王の逆鱗に触れ痛い目に遭う西鉄

・はかた号が京王新宿高速バスターミナルから締め出される（日本一の高速バスが廃止になる）
・京王電鉄バスから西工製バスを買ってもらえなくなる（首都圏のロイヤルカスタマーを失う）
・西鉄旅行で京王プラザホテルを組み入れたツアーが販売できなくなる（高級ホテルをウリに出来なくなる）

>>218
つ はかたの女号

｢阪急そば･うどん｣(←今でもやってるのか?)のパクリで、主要駅構内にある｢やりうどん｣がある日突然｢'N,ishitetsu-Udon｣に改称される

>>223
おいしいね阪急そばおいしいね

今度は、西鉄ストアを女性専用にする西鉄。

とうとう「函館の女号」まで登場！
所要24時間・30000円

あげ

>>226
青森〜函館はフェリーで５時間かかるのに24時間は厳しい話。
おまけにバスが遅れたらフェリーには乗り遅れてしまうわけだが。

とネタにマジレス。

そこでコンテナの客室化ですよ

age

櫛原駅を高架化＆新駅舎建設、ホームを８連対応にして特急を停める西鉄。
ついでにと宮の陣にも特急を停める西鉄。

ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ　筑　　　　　　紫

鉄道部門がバスに尻をしかれている西鉄
本線の全線複線化をしない西鉄
宮地岳線の地下鉄乗り入れを拒む西鉄

スーパーノンストップ 花畑

スーパーノンストップ　　薬　　院

薬院に折返し設備がない件

>>234-235大分交通にゴルァされてしまうにしてつ

>>236
ネタにマジレスですか？(ﾌﾟｯ

廃止後の西鉄新宮〜津屋崎間に高速道路を建設し、高速バスを走らせる西鉄

age

スーパー ウルトラ ファイナル リターンズ USA 特急　福岡(天神)

青地に黄色のラインが入った塗色に変更。

>>242
5000の初期編成は黄帯だったらしいのだが、ふとしたことで赤帯に変更されたよう。

あげ

保守

寺崎　倫央の思想
　寺崎 倫央（てらさきみちひろ・1973−・日本）は、「反“競争社会”論」に
立脚した研究者であった。彼は、『敗北人間回復論』（地球企画・1993）を著し、
人間存在そのものに価値があり、生きていること自体に意味があるのならば、
競争における勝利に価値を見い出すことはそれを踏み躙る行為であり、人間性の
否定であるとした。

　そして彼は、競争原理を支える考え方、すなわち、勝利に価値を求める考え方
に疑問を呈し、現代競争社会における人間回復の一つの手段としての「敗北主義」、
すなわち「実践敗北主義（後の研究者の中には、「生活的敗北主義」もしくは
「個別的敗北主義」と呼ぶものもいる。）」を打ち立てたのである。

宮地岳線を貝塚線に改称したまではよかったが
間違えて路面電車を走らせる西鉄

>>247に附随して。
貝塚線ってことで、先頭車に25と系統表示板と設置する西鉄。

西鉄香椎　　新宮高校　　西鉄福間　｜バス代行
　　　　花園前　　　　　　　（津 屋 崎） ｜　 25

退院したネオ麦茶が通院のため乗っている。

航空貨物のノウハウを生かしコンテナに乗客を混載する西鉄

これなら世界制覇も夢ではない

今更、バブル時の計画通り西鉄安武駅前に遊園地を建設する西鉄。

age

筑豊電鉄と合併した上で筑豊電鉄を存続会社にし、
名実ともに大手私鉄ではないと言い張る西鉄

宮地岳線存続を求める会〈会長：上田穂積氏〉から提出されていた
「宮地岳線の存続に関する議会での検討を求める」請願書
（請願者：寺崎倫央氏）は、6月4日総務委員会で審査が行われ、
全会一致で採択されました。 （最終結果は20日本会議で決まります）
委員会当日は、会長はじめ請願者、沿線住民など50名を超える人
たちが傍聴に来られ、委員会室を他に移すなど慌しい一幕もありました。

あげ

age

西甘木鉄道、略して西鉄。

西鉄甘木線を甘木観光に丸投げする西鉄

保守

実は西中洲鉄道の略だった西鉄

大雨時、他形式を使わず一日中5000形オンリーで運行する西鉄。

福岡−薬院間に渡辺通駅開業

方向幕、側面幕をＱ仕様にする。

あげ

>>264 つながりで…
今後入る車両が全て亀頭化される。

何故か西鉄味坂駅周辺を直上高架方式で高架化させる西鉄。

阪急京都線を見習って、急行を準急に系統変更する、西鉄。

哀れ阪神同様、阪急の手に落ちて、電車の内装が木目模様と緑のシートになる西鉄、阪急阪神西鉄ＨＤに。

>>269
＞阪急の手に落ちて、電車の内装が木目模様と緑のシートになる
阪神の新車って阪急仕様になってたっけ？

age

あげ

どこぞの私鉄みたいに………
各停･快速･急行になる｡

急行をやめて準急にする…

筑豊電鉄の傘下になる

貝塚線に2000形を入れる西鉄。

のりばご案内

普通　　　　　　　−渡辺通７A・７B・７Cのりば
急行　　　　　　　−センター3階1番のりば
高速　　　　　　　−センター2階1番のりば
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ　　　　 −センター2階2番のりば
ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ−センター2階3番のりば

なお普通・急行は車内にて運賃をいただきます。
高速・ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ・ｽｰﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟは券売機にて乗車券をお求めください。

>>277
バスに統合とは、さすが西鉄ｗ

age

>>269
沿線も阪急並みになるならおk

運転がATOになる(福岡市交のようなスタイル)

車内ATOメッキして乗客を感電させるにしてつ

福岡中央郵便局が取り壊されて、代わりに天神北バスセンターが建設される。

バスの運転がABOになる

西東京ﾊﾞｽに買収される西鉄

実は製鉄道・・・・・

思い切って、三越を撤退させてビルだけもらおうと思ってる西鉄。

貝塚線に、２＃系統番号を付けてしまう西鉄。

運賃２倍で深夜電車を運行しようとしている西鉄。

いっその事、バス事業から撤退しようと企んでいる西鉄。

>>287
スルドイｗ

直行　　味　　　坂

夜行高速　　く　し　わ　ら

花畑バスセンター新設

>>269
「走ルンです」のプレハブ電車が走る西鉄
もちろんJR東日本・東急車輛から技術供与を受け西鉄柳川工場にて車両を新造

赤間〜黒崎　路線復帰　
　　毎時１本

　急行　黒（筑鉄）崎

「九州新幹線」掘削作業中、地中に２００系を多数発見。

２０００系３連計画＆ロングシート化。

６００系ＶＶＶＦ化で６５０系。

３００系「九州新幹線」長崎計画ルートに埋葬。

age

5000形を大幅リニューアルする西鉄。
(VVVF化・側窓一枚窓化)

あげ

矢加部の駅舎を福岡（天神）並の駅舎に改造してしまうにしてつ

バスが中ドアあるのに前乗り前降り
大宰府ー甘木間の「大宰府特急」が多量に運行され、他が不便に

8000形のシートが全てロングシートに。もちろん２ドア

西鉄ＯＢのブログあります。
参考までにアドレス入れておきます。
http://1192010.blog96.fc2.com/blog-entry-1.html

age

西鉄千早 西鉄香椎　宮地岳 バス代行
花園前 三苫 (津屋崎)　 25

西鉄千早　 　 　 　三　苫　バス代行
西鉄香椎 花園前MITOMA　 25

タジマ会社やめろ
マジウゼエ
顔キモい

3000形のように、他形式でも｢扉が閉まります｣を自動放送にする。

○月○日ダイヤ改正


大牟田行き特急→スーパーノンストップ　大牟田　（Ｂ型高速で運転）
　
太宰府行き普通→行き先番号480番　天神　住吉通り　博多駅　呉服町　都市高速経由　太宰府行き

花畑行き急行→ノンストップ　久留米（花畑）　行き

大善寺行き普通→便利で快適な高速バスをご利用ください

小郡行き急行→　高速　小郡行き　（大板井停車）

筑紫行き普通→行き先番号　急行　南バイパス経由筑紫駅前行き

便利で快適な（ry

あげ

age

3000形って大牟田までは走ってないの？

age

こんな西鉄は大好きだ！
宮地岳線ツリカケ300形 が天神大牟田線に転籍

保守

運転士が全員元西鉄ライオンズの選手だ

西鉄電車の運転士・車掌が兼西鉄バス運転士

運転士の横にネオ麦茶がいる。

age

ｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰがﾈｵ麦茶

北旧集まで直通運転する西鉄天神大牟田線

あげ

宮地岳線の最期が雷雨で見送られる…

宮地岳線は本日3月31日をもちまして西鉄新宮〜津屋崎間を廃止とさせていただきます

・・・


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　ドッキリカメラ!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

明日からも津屋崎まで運転しますので夜露死苦

と言い出す西鉄

宮地岳線は本日3月31日をもちまして西鉄新宮〜津屋崎間を廃止とさせていただきます

・・・

なお、貝塚〜西鉄新宮間は当分の間代行バスにて運行させていただきます

好評につき、しばらく電車を走らせ続ける宮地岳線。

1人で平尾駅の暗い構内で待っていると、
平尾駅の線路上に降りたち、立ちすくんで自殺した
女子高生の霊がフゥーっと線路に出てくる。

暗い中をじっと見るとパックリ割れた頭からドクドクと
流血しており、髪が血のりでベッタリとヘバリつき、右腕と
右足があらぬ方向に曲がっており、制服が破れ真っ赤に
染まっている。

ゆっくりこちらを振り向いたかと思うと、気持ち悪い笑い
をうかべ、のそのそと線路の上を歩いて横断してきて、
線路から構内に腕をかけて・・・・

明日から津屋崎―西唐津を直通運転する西鉄
300が昇圧改造して地下鉄線を爆走！

>331
トンネル走ったらQ103並みかそれ以上の爆音になりそう…

和白-香椎を電化しする。
300を複電圧改造して鹿児島中央までロングラン！

age

貝塚線にDMVを導入する西鉄

あげ

公式HPがリニューアルしたようでなっていない
(未だ時刻検索に宮地岳線の名が…)。

>>298のネタは5年くらい昔の西鉄スレでなぜか噂になってた。
しかも600の運転台溶接＋熊本か琴電に譲渡という設定付き

…そんな西鉄嫌だ！

夜中に電車の幽霊が走る西鉄宮地岳線！
４月は、過去の車両のオールスター企画!!

>>339
廃止前後の雷雨を考えるとありうるかも
で、関係者宅には落雷して、のろいを恐れた人たちが宮地嶽神社ならぬ宮地岳神社建立・・・

宮地岳駅前から一ノ鳥居までの通りが、さびれそう。

age

>>339
ある黄昏時、｢この前まで電車が、走ってたんだよね〜｣と思いつつ元の踏切に差し掛かる。
つい、クセで一旦停止。｢あっ、もうしなくていいんだ。｣ とアクセルに足をのせた瞬間、警報機が鳴りだす！
｢え゛！｣
あ然としてると、下がるはずもない遮断機が下がり始める！
血の気が、サーーッと引く…。
右の方から、軽やかなｼﾞｮｲﾝﾄ音と共に、来るはずもないﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ２つが近付いて来るぅ!!!
｢！！！｣
そして、何やら黄色っぽい大きな塊が踏切に近付いて来る!!
ゆっくりと、右から左へ…！
朱色の帯がスーーッと横切る！独特のﾓｰﾀｰ音を響かせながら…

塊は、何事も無かったように軽やかなｼﾞｮｲﾝﾄ音を残しと赤い光跡を引きながら、迫り来る闇へと消えて行った…。

どのくらい、時間が経っただろ。突然、ｸﾗｸｼｮﾝで目が覚める。
後ろを見ると、白地にﾋﾟﾝｸの帯のバスいた。
運転手が、大声で｢もう、停まらんで良かとよ〜!!｣
そうだ、停まらなくて良いんだ。こっ恥ずかしいﾓﾉを感じながら、発進させる。

果たして、｢あれ｣は何だったか。

age

保守

JRQのように5000〜7050にも
813や815のようなロゴを張っている。
西鉄特急の有料化

毎年のように某土曜日に一部区間で無料運転を実施する西鉄。
来年は本郷〜甘木間

営業中に複線ドリフト！

バスの自分以外の乗客すべてがネオ麦茶そっくりだ

西満州鉄道

在籍全車を複電圧改造して、九州新幹線と相互乗入れ

その後全車交直流フリーゲージトレイン改造してJR九州在来線にも乗入れする。

地方議会に西鉄出身者を送り込み、
地方自治体にコミュニティバスを運行させるように画策し、
運行会社として毎年多額のお金を自治体から巻き上げている西鉄は嫌だ。

今の現状で、こんな西鉄はもう嫌だ。

なにを思ったのか、キハ３９１が走ってる西鉄ｗ

俺はこの前、西鉄大牟田駅構内で、
西鉄５０００形と国鉄塗装のディーゼルが連結して停車している夢をみた。

コストダウンのため3000の増備車が熊電6000のような顔になる。

広電の5100が昇圧して走る

昼間の急行が、全て5両の西鉄



…もうすぐ実現するけどOTL

age

路線改良工事をして時速１２０キロ運転を始める西鉄

全線昇圧複線化して、九州新幹線と相互乗入

保守

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

保線

age

8000形を全く走らせず、車庫の飾りにする(宝の持ち腐れ)。

>>361
むしろ良い

路線改良工事をして時速１２０キロ運転を313形で始める西鉄

九州新幹線が久留米付近から西鉄大牟田線に入り天神に乗り入れすると瞑想してみる。

西日本旅客鉄道株式会社のことを西鉄と略して呼んでいる人がいたらやだ。

>>371
勘違いしている人は結構居そう
東日本の人とか

>>372
そりはたしかにある、
なんせ会社に「西日本旅客鉄道株式会社」で荷物送ってくる香具師おるもんなあ
でも迷子にならずちゃんと着くところがスゴイ。

郵便配達員も間違えていた　に一票

福岡のローカルアナウンサー(と言っても関東人)にまで「せいてつ」と
読み間違えられる西鉄。

いや、昔は勤め先聞かれて「西鉄」って関東で言ったら？？？だったが
今はネオ麦茶のおかげで「ああ、あの」と言われるくらい有名になったぞ
しかもなぜか去年の夏くらいから更に有名に・・・

関東人は、バスの車体が西鉄の関連会社製と気付いてないワケだが。

なんでこんなに社員が多いんだ？

非乗務員は今日は休みやもんね。

300形の亡霊が大牟田線を走る

スレタイとは関係ないことばかり書き込む社員が多い西鉄

３３９番のオールスター企画忘れてならないのは６００系の異端児６５３号S５０年代は急行にもつかわれていた。

>>381
西鉄のいやなところを書いたら俺一人で1000いってしまうぞ。

>>383
斎藤はこういう奴だ！、佐久間はこういう奴だ！、
桜井はこういう奴だ！、って書いていく気ですか？

まず賃金体系について小一時間・・・。

やっぱ社員からみて、ヲタは嫌われものですか？せっかくだから西鉄の裏話を、沢山教えて下され。

>>385
もうすぐ一時間たちますが、いかがなものでしょうか。

「こんな西鉄は嫌だ！」を「こんな西鉄が嫌だ！」と読み違えるような社員ばかりの西鉄。

アンチ松田聖子の為に、蒲地を全列車通過扱い

直行をリニューアルし、停車駅を大牟田、久留米、福岡にする西鉄
8000形を回転クロスシートにする西鉄
8000形を片開きプラグドアにする西鉄

昇圧して八戸まで乗り入れる西鉄

《妄想》西鉄8000が京急横浜を通過！ 《炸裂》

そうそう1990年頃神奈川県横須賀市の京急のバス運転士に西鉄と言ってもピンとこなかった。それから二年後に福岡に引っ越してきて、今度は元西鉄バスの運転士がバイト先にいたので京急知ってますか？と聞いたら分かんないと言われた。

続き 1999年に横須賀に遊びに行った時に京急バスに乗った。案内の仕方が西鉄的な方法だったので、私は運転士に「地元のバスに乗ってるごたぁ」と博多弁丸出しに感想を言ったら、バスは西鉄でしょうといわれた。衣笠営業所の運転士だった。

続き３　今でははかた号のサポートを京王がしているし、京急との間で旅客誘致をしてるし、日本橋に西鉄インがあるから、以前よりは関東での知名度は上がってるどおもうけどねぇ？

んにゃ、やっぱネオ麦茶のせいばい。

「西鉄ライオンズ」で知っている年寄りも多いだろうなぁ

萌えアニメのラッピングバスを走らせる西鉄

都バスでやってたよな。キー局が福岡にあればやりそうだけど。

関係無いけど、昔東京逝ったら電車の中吊り広告にアニメ雑誌があったんだよなぁ・・・・

400ゲット！と言ってしまうにしてつ

ネオ麦茶のラッピングバスを走らせる西鉄

オール2階建ての振り子台車の特急が走る・・・・。

満員になった列車の方向幕は順次“満員御礼”に変更

保線

age

ソフトバンクホークス

hosyu

最高速度100m/h

北海道はいまたにソフトバンクホークスの事を『ダイエーホークス』とおもってるニワカ野球ファンがおおかった

バス弁は売るくせに駅弁を売らない…露骨な(高速)バス誘導

保守

age

西鉄バスが西日本バス�鰍ﾆして独立。
鉄道とバスが全く関わりあわない別会社となってしまう。

佐賀からバスを、14才が団体で貸し切る

>>413
そんな話もちらちら・・・。

>>413
むしろそうして下さい！


貝塚電車営業所

age

薬院駅に特急を止める。（普通だ）
薬院にとめるぐらいなら大橋にとめろ。

二日市ー福岡（天神）間各駅停車の準急を走らせる西鉄

特急のスピードUPを考えない
天神〜大牟田　約1一時間ｗｗ

理想の特急停車駅
通常：天神〜西鉄二日市〜西鉄久留米〜大善寺〜柳川〜新栄町〜大牟田
速達：天神〜西鉄二日市〜西鉄久留米〜柳川〜新栄町〜大牟田

花畑と薬院はいらない

>>420
　 　 　 福薬大春下二朝筑小宮久花大柳新大
　 　 　 岡院橋日大日街紫郡陣留畑善川栄牟
ホーク ●━━━━━━━━━●●●●●●　※
特　 急●●━━━●━━━━●●●●●●
準特急●●━━━●●●●●●●●●●●
急　 行●●●●●●●●●●●●●●●●

※夕方ラッシュ時のみ運転〔ホークス号〕

で二日市・久留米以南の宅地開発に力を入れる西鉄

またきたよ、例の団子厨。
いい加減にしてくれないか？

貝塚線が地下鉄箱崎線に乗り入れる

age

>>420
大善寺がないよ

新栄町から上り特急乗車中に
つばめから追い越される車窓

追い越されるじゃなくて追い抜かれるのまちがい
突っ込まれないうちに訂正

age

>426
このまえ（渋滞した）リレつばに5000急行が勝ったぞ

座席整理券を発行する車両はやだ
高級志向には走らないで、いつまでも大衆電車であってくれ
九州新幹線と並行するのは嫌だ。（恐ろしくなるほどのスピードで追い抜かれる
から屈辱的だ）

新幹線と交差はするけど並行はせんぞ。

age

交差でも斜角が小さければ嫌だ。
大橋付近みたいに直角ならいいが。

あ、まちがえた。斜角が大きいのまちがい。

大橋−井尻間と試験場−津福間だけだろ
どっちも直角に近いぞ。

直角交差ほっとした。
あとは、タッチ式改札があと５年以上後になる西鉄電車は嫌じゃのう

なんじゃタッチ式改札って、ICカードの事と違うの?
ICカードなら来年やぞ。

age

駅の喫煙所を撤去する西鉄

福岡天神を西鉄天神バスターミナルと改名する西鉄。

保守

あげ

age

ＩＣカードに乾杯
ネオ西鉄社員に乾杯
保線要員のみなさん、日夜お疲れさまです。

保守

>>444
色々あってねぇ、乾杯の時に会社の名前出すなって言われてるのよ。

>>446
大手企業勤めの宿命だよ。

貝塚線を福岡市交に乗り入れろ、それから貝塚線は第三セクターか分離独立で子会社にしろ。
今のままだと、貝塚線は全線廃止やで。

age

「西鉄」の語源が実は「西武は金を失う」という意味だった西鉄。

何故か小田急の2600形や4000形が走っている。

この鉄道会社、何か小田急に雰囲気がにてるんだよね。

500mおきに｢駅｣ではなく｢電停｣を設置する。

age

とりあえず、線路がジェットコースター
みたくなってて、電車が絶叫マシーンだったら
いやです。

特急・急行の二日市通過。
ﾘﾚｰつばめや有明より速い快速急行。
JR快速より速い西鉄普通電車。

５年後できる福岡阪急百貨店（本当に出来るの？）の壁面に「太宰府・久留米・二日市・大牟田行き西鉄電車」と書かせる西鉄
ついでに天神駅に無理矢理ラガールビジョン設置

age

>>456
＞「太宰府・久留米・二日市・大牟田行き西鉄電車」
距離間隔がバラバラだな。。

廃鉱になった三井三池鉱山で炭鉱爆発に巻き込まれＣＯ中毒で再起不能になる

どんな西鉄も嫌だ！

宮地岳線廃止は交通とは別の理由があったという話を
あの線の地元で聞いたことがある。
なんでも、福北導水（県西部の北九州から東部の福岡への水のパイブライン）がらみとか。
廃線部分の一部を道路にするのはまあ、鉄道という公共交通がなくなるのだから
善悪はともかくはまあ予想される対応だ。
　それだけでなく、福北導水管の通る場所として西鉄宮地岳線の旧軌道敷を利用する案が
有るとかないとか？
　もし、それが「ある」なら西鉄にとって道路に転用される部分だけが売れるより
旧軌道敷のかなりの部分をパイプライン敷地として買い上げあるいは賃貸できることになる。
　つまり「不動産会社西鉄」にとっては、鉄道を走らせるよりはるかにもうかる。
　「公共交通運営会社の社会的責任」と背反するが、利益だけを考えればおいしい。
　まあ、一番問題なのは不要公共事業であることが明白な福北導水事業が実施されること自体だが。

　批判をかわすために、土建・鉄鋼関係だけでなく地元の有力企業である西鉄の利益にもかなった
ことで建設ＧＯとなった。

あくまで、噂話なので真実かどうかは留保するが、ありえない話ではないと思う。

いろんな噂が出るもんだ。
北部福岡緊急連絡管事業(通称福北導水)の計画は以下参照

http://www.city.kitakyushu.jp/page/suidou/menu06/c6_18.html

http://www12.ocn.ne.jp/~munado/kinkyurenrakukan.html

むしろ、西鉄電車を阪急電車に営業譲渡してほしい。

むしろ西鉄電車を京王電鉄に営業譲渡してほしい。
代わりに京王電鉄バスを西鉄バスに譲渡してほしい。
［準特｜天　神］なんて便利な種別が出来そう。

【妄想】都営バスが西鉄バス東京になったら【スレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149672937/

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/18(日) 10:17:11 ID:s7GZ/YhS
東京近郊の会社で「西鉄」に近いのはどこ？


36 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/06/18(日) 12:18:32 ID:MdE7Wqu9
>>35
京王

age

花畑で特急車両切り離し。

前3両が大牟田行き特急
後ろ3両が大善寺行き普通

>>467
二日市で特急車両切り離し
前6両が大牟田行き特急
後4両が太宰府行き特急

（高幡不動で特急車両切り離し　前6両が高尾山口行き特急　後4両が京王八王子行き特急）

例なんていくらでもある

hosyu

>>464
マルーンな西鉄かw

西鉄バスで警察沙汰があった件

そうなの？

そろそろ鉄道部門でも警察沙汰になる日がくるだろうけど。

電車で飲酒運転！

age

走行中に警察に強制停車させられる西鉄電車。

実はバスがMotorstormの隠れウェポン。

もちろん、荒戸大橋からのダイヴも超スローモーションでリプレイされる。

保守

3000形を片パノラミック前面で製造。

3000形と京阪3000系を交換トレード

西鉄3000形と京急2100形がトレード

age

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　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
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／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !
で崩壊したラピュタの残骸がJR九州の上に落ちないかと本気で考えてる西鉄

保守

3000形のカラーリングを束のｷﾊE130（創価色のほう）と同様の塗り分けにしてしまう西鉄

京成の3000系（赤電）を購入して走らせる西鉄。

保守

あげ

保線

7000･7050形に中間車を挿入する

或る列車が走っている

ダイヤグラム以外の時刻表の配布販売を禁じ、
ヲタ以外利用出来ない。

そして客が全員ダイヤグラムを読みこなす西鉄。

「配布用ダイヤグラムに載ってない」という理由で甘木線を廃止する西鉄。

調子に乗ってバスでまでダイヤグラムを配る西鉄。

ホークスをソフトバンクから買収して「西鉄ホークス」にする西鉄。
オールドファン（南海ファンは今でも少なくない）から抗議殺到しそう...

あ、既出か。

新博多駅ビルの阪急開店にあわせて、
あずき色のラッピングになる5000&6000形

>>496
>>470

高架化が困難な為、春日原―那珂川の鉄橋の手前までを
自腹で地下化してしまう西鉄。

500

3000形 ローレル賞受賞記念あげ

『はかた号』を八王子にも停車させた上で、新宿駅西口〜信濃町間で延長運転させるNNR

17歳のガキに簡単にバスジャックされる会社を持っている西鉄

ヤスリが投げ込まれる西鉄。

5両にわたって脱糞される