【／^0^＼】東海道線静岡口スレVol.31【／^0^＼】

1 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:27:23 ID:cs0mKDyG

【熱海】東海道線静岡口スレVol.30【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165409933/

　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ　　　　　　[ 口口 ]　　　　　　ﾞ|
　 |　[快　速]　 +.-----.+ 　[掛　川]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　　　　　|| 　　　|| 　ヽ=@=/　 |
　 |. 　　　　　　|| 　　　||　　（・∀・）　.| 新３１３系・第２次大量出荷中～！！
　 |. 　　　　　　|| 　　　|| 　　　　　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　＿＿||∋ 　　||＿＿　＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
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　　 | 　　　 |..H 　|×l]|　 H..| 　　　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

テンプレは>>2以降

2 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:28:30 ID:kpk/V48j

>>1
乙！　たまには顔文字もかわいくていいね。

3 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:28:53 ID:cs0mKDyG

4 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:29:55 ID:CUEHRH2K

ちょｗｗ

5 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:30:39 ID:WEQEsZa6

乙！

静岡駅の「列車がまいります」の表示板って、どこかへ移設されたの？

6 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:30:56 ID:cs0mKDyG

■関連路線

【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846728/
【東京】東海道線東京口スレ K-39【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166186667/
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【783-1】東海道・山陽新幹線スレ40【製造中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166446620/

7 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:33:05 ID:cs0mKDyG

■関連車両スレ
JR東海の在来線車両を語らう　20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166787556/
JR東海313系について語るスレ　第11節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163925313/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936
【置き換え】115系総合スレ　Part2【どうなる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166093317/
211系・213系総合スレ　７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158874288/
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萌えてます！E231系 Vol.40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【6号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159794712/

8 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:35:59 ID:b2hktZ9/

>1

サンキウ！

前スレ1000

ＧＪ！

9 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:39:17 ID:uPEtOmfz

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

10 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:40:03 ID:cs0mKDyG

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ　ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

＼＼(^o^) ﾀｶｲｿﾞ

(^o^)／／　ﾀｶｲｿﾞ

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

11 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:06:16 ID:sCMXToFu

757 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/17(日) 12:01:58 ID:jtU0VrKZ
一番のガンは死者の現業。整備が、運用が、という問題以前に
普通列車に転クロはケシカラン、という国鉄根性が根強い。
特に死者プロパーの中高年以上のベテラン。
タワーズは静岡を冷遇しようなんて微塵も考えていない。
名鉄に対しては「勝った」という意識すらあるし、次の脅威は
クルマだと明確に認識している。一番脅威にさらされているのが
静岡であるとも。

本当なら１６００番台が入る予定で、それこそ今年の春先まで
計画が進んでいた。３１１も予定通り静岡に転属するはずだった。
ただ、結局死者の猛反発というか、転クロに対する国鉄流の
偏見のために潰れた。２５００と２６００は設計らしい設計もしないで、
半ば現物合わせに近い計画で作られた妥協の産物。（構造が
どうとか強度がどうとか書いてる香具師もいるけど、それはウソ）

有料快速はタワーズが静岡に半ば強引に飲ませようとしている
アイデアだが、ホームライナーの増発という形で１～２本で
お茶を濁される気配が濃厚。

知人から聞いた話だけど、これからもっと面白い話が出てくるかも
しれないとも言っていた。

12 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:58:41 ID:cs0mKDyG

新幹線をご利用ください路線図

┏━┓　　　　　　　.┏━┓　　　　　　　　　　　　　┏━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┓　 ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田　浜津┃島┃南┃海┃
┃　 ┃川町　　　　.┃　 ┃　　　　　　　津　　　川.┃　 ┃岡　　　　　　　原川　　　子　　　　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┫　 ┣━━━━━┫　 ┣━━━━━━━━━┫　 ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫　 ┣━┫　 ┣
┗━┛　　　　　　　.┗━┛　　　　　　　　　　　　　┗━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛　 ┗━┛

13 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:15:26 ID:SGs0slJW

┏━┓　　　　　　　 ┏━┓　　　　　　　　　　　　　 ┏━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┓　 ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田　浜津┃島┃南┃海┃
┃　 ┃川町　　　　 ┃　 ┃　　　　　　　津　　　川┃　 ┃岡　　　　　　　原川　　　子　　　　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┫　 ┣━━━━━┫　 ┣━━━━━━━━━┫　 ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫　 ┣━┫　 ┣
┗━┛　　　　　　　 ┗━┛　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛　 ┗━┛

14 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:16:00 ID:SGs0slJW

15 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:16:35 ID:SGs0slJW

┏━┓　　　　　　　 ┏━┓　　　　　　　　　　　　　 ┏━┓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┓　 ┏━┓
┃浜┃天豊磐袋愛┃掛┃菊金島六藤西焼用安┃静┃東草清興由蒲新富富吉東原片沼┃三┃函┃熱┃
┃松┃竜田田井野┃川┃川谷田合枝焼津宗倍┃岡┃静薙水津比原蒲士士原田　浜津┃島┃南┃海┃
┃　 ┃川町　　　　 ┃　 ┃　　　　　　　津　　　川┃　 ┃岡　　　　　　　原川　　　子　　　　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃
┫　 ┣━━━━━┫　 ┣━━━━━━━━━┫　 ┣━━━━━━┫新富士┣━━━┫　 ┣━┫　 ┣
┗━┛　　　　　　　 ┗━┛　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛　 ┗━┛

16 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:17:40 ID:rSJCI6Ex

うざっ

17 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:20:18 ID:g6FBaAi8

こいつぁ意表を突くスレタイだ。
支社もこのくらい意表を突くことをしてみろよ…

18 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 05:47:31 ID:d8qTASl+

前スレで>>11にマジレスしてる奴がいたけど、いくら支社でもありえないから。
国鉄臭かったらロング「も」入れない。頑なにセミクロスを守ったはず。
そして長編成少本数になり、区間運転どころか長距離運転が激増する。

19 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 06:14:19 ID:l079x2uq

4～5本とか5～6本になるというのは微妙
12分や15分の等間隔になるならいいけど
20分待ちになる場合があるわけだし

20 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 06:32:19 ID:eLNbltJi

>>19
６本の区間でも１０分間隔という表現はいっさいないね！
時間帯も１０時以降のデイタイムということは
９時台は現状のままのような気が・・・

21 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 07:39:34 ID:280KFc37

>>17
１．有人駅は基本的には近距離きっぷ券売機（回数券・継続定期券の販売可）および
　　新規定期券・通学定期券の販売に特化した有人きっぷうりばのみとし、
　　特急券等は新幹線きっぷ券売機で対処。

２．利用客の少ない駅は遠隔制御による無人駅とし、出札担当の駅務員は配備しない。
　　（近距離きっぷ券売機・自動改札は設置）

３．新幹線以外の特急券・寝台券等はJR東海ツアーズ各支店を利用していただく。

４．運転本数の少ない区間は単線化も考慮。

22 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2006/12/24(日) 07:43:17 ID:rclOcd2b

>>20
さすがに3分続行とかは無いだろうから、悪くても7分～13分間隔なんじゃね？

23 ：オブラエン：2006/12/24(日) 07:55:10 ID:4+ZHu5n8

さっさと静岡地区転換クロスにしやがれ！

24 ：グリニデ：2006/12/24(日) 07:56:17 ID:4+ZHu5n8

さっさと静岡鉄道は福祉団体に合併されやがれ！！！！
税金無駄なんだよぉぉぉぉぉ！！！！

25 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 07:56:39 ID:V8RJywtv

ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅は専用バスをご利用ください。

26 ：グリニデ：2006/12/24(日) 08:04:21 ID:4+ZHu5n8

日本語通じねぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
さっさと静岡鉄道全車両転換クロスにしろっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！

27 ：ベルトーゼ：2006/12/24(日) 08:20:36 ID:4+ZHu5n8

一位の理由
「競争路線から外すな障害者！」「テメェのせいで静岡はオールロングになったんだ！」
「さっさと競争路線から外したことを謝罪しやがれ障害者！」「昔国鉄に線路貸したことを誉められたからって調子乗ってんじゃねぇ！」
「テメェが転換クロスシート入れないから東海道線はオールロングなんだよ！」
「急行廃止したせいで東海道線はオールロングなんだよ！」「さっさと東は興津西は島田まで延ばせ」
「静岡鉄道は障害者だ！さっさと廃線にしやがれ税金の無駄なんだよ」「さっさと地図から静岡鉄道の名を消せ」
等の意見が寄せられた

28 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:08:27 ID:x+dADCdU

>>18
それは読みが甘いな。
漏れは>>11の内容は結構信憑性高いと思っている。>>18のいうようなセミクロ固守、
長距離・長編成・少本数というのは昭和５０年代までの国鉄的発想。
一方で短編成＋多頻度＋区間運転とか、近郊型ロング化はまさに国鉄終盤の発想。

たとえば、多頻度＋短編成＋区間運転は、「汽車から電車へ」という掛け声の下に
S60.3改正ころから各地でブームのように始まった。その先駆けの一つがS59.2改正で
登場した「するがシャトル」。するがシャトルは当初４連だったが、これが一時的とはいえ
１１９系２連へと置き換えられたのが国鉄最後のS61.11改正。
また、近郊型ロング化は常磐の４１５系鋼製車のごく一部や１０５系で始まり、２１１系や
４１５系ステンレス車へと続いて一気に広まった。

ちなみに一般型転クロ車は当時、競合路線対抗のための１１７系がほぼ唯一であり
他は１１５系３０００番台やキハ６６．６７などごく少数のまさしく「特別中の特別な電車」だった。
当時の感覚で転クロといえば、１８５系、キロハ１８６、０系初期車など、まだまだ特急用という
認識が当たり前だった。特に静岡地区では踊り子の１８５系、こだまの０系初期車と
地域の優等列車の多くが転クロだったという事情もある。

これが今から２０年くらい前のトレンドなわけだが、当時２０代後半～３０代前半だった
若手国鉄職員は、現在４０代後半～５０代前半の中堅・幹部社員になっている。
つまり、彼らにとって、短編成＋多頻度＋区間運転は彼らが若き日に打ち立てた
金字塔であり、一つの拠り所になっている。また、こだまや踊り子を目にして過ごしてきた
彼らにとって「転クロ」はまさに特急用シートという位置づけだった。
こうしたバックグラウンドをもつ人材が支社現業部門の中堅～幹部にいるとすれば
今回の改正や車両は、当然の帰結なのだろう。

29 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:16:47 ID:yCun2OCv

通快は廃止か？
以前は東京から14:43の静岡行きに乗ると、うまい具合に通快に接続したもんだ。

30 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2006/12/24(日) 10:27:46 ID:8dCnQ7M+

>>28
多分＞28の方が読みが甘いと思う。
死者(支社）とか２ちゃん用語を連発してる。

こういう文章の場合は、関東人鉄ヲタの煽り。

漏れとしては、浜松－豊橋の間特に新居町・掛川で一本増やして欲しいと思うが、
別に快速はいらん。

以前は、新快速延長論者だったけど、18季刊になると混みまくるのをみて幻滅。
浜松は最近になって高速バスが充実して夜行もあれば、渋谷マークシティに行く
直行便（新宿行き）もある。
現状のままで充分良い。

31 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 10:28:47 ID:g6FBaAi8

>>19
禿堂。
こういうのを分かりやすいダイヤと言い切って良いのだろうか？
単なる糞パターンでは。

32 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 11:03:34 ID:NXmEt7By

１８切符利用不可能な長距離快速なら万事オッケーじゃね？

ま、東海は次の改正で墓穴を掘る雰囲気濃厚なんで、今が
高速バス参入のチャンスだと思うな。

33 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 11:07:56 ID:280KFc37

>>32
まあ、バス会社にとって利益になればね。
手っ取り早いのは使い古しの貸切車に路線バス用の機器
（運賃箱・行先表示器（できれば整理券発行機と運賃表示器））を
取り付けた様な車を使うとか・・・

34 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 11:44:47 ID:g6FBaAi8

>>32
んなもん需要あると思うか？
気に入らない客は締め出すという思考回路が支社の中の人とダブって見える。

35 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 11:53:26 ID:KvhcG4D6

>>34
気に入らない客を締め出すのは当たり前だろ。

36 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 11:58:35 ID:NXmEt7By

はぁ？転クロも快速も裏切られた支社に何を期待しろと？

37 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:00:15 ID:3UWFb06V

1．気に入らない客の締め出し
2．適正な輸送力を提供
3．次の冷遇手段を打つ
4．1に戻る

38 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:01:27 ID:rb+wr2to

>>36
誰が誰を裏切ったの？妄想が当たらなかっただけなんじゃないの？

39 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:03:00 ID:rb+wr2to

>>37
冷遇手段ってなんだ？
支社のやってることって、ちっとも冷遇だとは思わないが。

40 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2006/12/24(日) 12:06:56 ID:rclOcd2b

>>36
裏切られたと言うが、再初から転クロなんて期待する方がどうかしてる
211系・・・ロング
313系御殿場、身延用・・・セミクロ
の時点でセミクロはともかく転クロの可能性は無いだろ？

41 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:11:59 ID:l079x2uq

今回の改正で、列車走行キロが全体でどれだけ増えるのか計算してみたら・・・

三島－沼津　　5.5km　+1.5本　+8.25km
富士－興津　18.1km　-2.5本　-45.25km
興津－島田　43.5km　+0.5本　+21.75km
島田－掛川　21.5km　　-1本　-21.5km
掛川－浜松　27.8km　+0.5本　+13.9km

・1時間あたりの列車走行キロ合計：-22.85km（減）

減ってますね。見事にだまされました。

42 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:13:24 ID:mDsz3GZG

まだ転クロ厨、快速厨がのさばってんのかよ・・・。

43 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:20:27 ID:kfFSnRcs

>>41
それに４両→３両に置き換えられた電車がある事も問題
同じ本数の地域では車両の数からして現状維持や増車という事は考えにくい

44 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:21:44 ID:NXmEt7By

すでにオールロング化が確定しているのに、ロング厨がのさばっている謎ｗ

45 ：グリニデ：2006/12/24(日) 12:24:48 ID:4+ZHu5n8

さっさと静岡鉄道廃線しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！
税金の無駄だっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁ障害者がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

46 ：ベルトーゼ：2006/12/24(日) 12:26:21 ID:4+ZHu5n8

>>44たしかに静岡鉄道は税金の無駄だな
なぜ廃線されないのかよくわからない

47 ：グリニデ：2006/12/24(日) 12:27:52 ID:4+ZHu5n8

>>46
さっさと静岡鉄道は障害者施設に合併されればいいのに
何故合併しねぇんだ？

48 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:33:16 ID:Fc2DrU6h

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061224122925ba743.jpg
富士

49 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:47:53 ID:bMgBo/sg

今後の熱海～浜松間はホント地獄ですなぁ。

待避多く本数少ない新幹線。座席減の在来線。特急東海も廃止（あんまり使えなかったけれど）。

ロングシート車ならせめｔｍ５・５連は常時連結してほしいものだ。

50 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:00:38 ID:nT/f0fuC

>>40
いや、中央線だと113系の置き換えをセミ転クロでやってるから、静岡にも
セミ転クロを期待するのは決して間違いじゃないぞ。
もっともオールロング化が確定した今では、こんなことを言っても始まらない
けどな。

51 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:07:21 ID:GANVPBMA

近距離利用客が多いからロング車に決まったんでしょ？
熱海～豊橋乗車する人は皆無でしょうから。

52 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:14:10 ID:nT/f0fuC

>>50
確かにそこまで乗り通す県内人は稀だわな。
掛川折り返し分が転クロだったら、とりあえず西部人と中部人の要求は満たせる
んじゃね？
西部人は転クロ派が多いし、中部人はロング派が多いようだし。

53 ：52：2006/12/24(日) 13:14:48 ID:nT/f0fuC

ｽﾏｿ。>>51へのレスですた。

54 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:17:07 ID:Ueh3VM7w

>>51
短距離客にはロングの方が都合がいいもんね
わざわざ１８乞食の為に転クロ入れるなんてあり得ない

今度のダイ改でどれだけ短距離客に便利なダイヤになるか楽しみだ

55 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:20:53 ID:/jtKHt5O

糞死者の管轄になったのがが悪夢の始まりだな

俺の地区も2両に減らされてから
約7年越しでようやく増車を手にした
静岡の民よ頑張れ

ｂｙ倒壊西の外れの民

56 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:23:54 ID:W1flMTwp

>>41
トータルで減っても都市間で使いやすくなってくれればいいんだけどね

57 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:31:20 ID:nT/f0fuC

>>55
関が原も今や幸せな区間へと変貌したね。

58 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:38:06 ID:Ueh3VM7w

>>57
ええー
あの程度で？

結局１時間２本というのは変わってないじゃん
編成は長くなったけど

59 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:53:17 ID:M4Cjtyoj

>>58
昔は60分間隔だったが。

60 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:55:20 ID:nT/f0fuC

>>58
それとも15分ヘッドだが、2両オールロングの方がいいとでも？

61 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:55:54 ID:VgQCTGa3

って言うか西部人の糞名古屋崇拝は異常。
転クロ乗りたければ名古屋地区に行けよ近いだろ。

62 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 13:56:42 ID:mDsz3GZG

ヨンセンの運用表を見ても米原ローカルは２連が
ほとんど見当たらないよね。
おまけに６コテまで乗り入れ・・・。

63 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 14:03:06 ID:nT/f0fuC

>>61
中部人のオールロングマンセーぶりは異常。
そんなにロングに乗りたいなら首都圏にでも逝けよ、近いだろ。

オレは西部人だが、やっぱり快適な転換クロスはいいもんだ。

64 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 14:11:49 ID:cHRTMdDl

浜松で３１３系転クロ車は来年３月まで。
豊橋を境に転クロ車、ロング車に分かれると思う。

65 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 14:16:06 ID:nT/f0fuC

>>64
それだと静シスの車両がまったく足りなくなるから。
ちなみに浜松まで来てる転クロはほとんど311系で117系がたまにあるくらい。
休日限定で211系0番台も入るようだけど。
313系は直通快速だけだと思った。

66 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 15:06:28 ID:mDsz3GZG

311系は半ば浜松～豊橋に閉じ込められた感があるな。
いい車両だとは思うけどね。

67 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 15:17:04 ID:d8qTASl+

東京も名古屋も仲は悪くありません。
どっちが好きかで揉める静岡県民哀れ

68 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 15:48:57 ID:nT/f0fuC

>>66
東海としては、たぶん311系を静シスに転属させたいんじゃないかな？
でなきゃ、この短区間で閉じ込めみたいなことはしないだろうし、
本当に冷遇したいなら、117系を突っ込むはず。
そう考えると、静岡支社の転クロ拒否説もあながちウソではないと
思えてくる。
掛川折り返しが実施されるようだけど、折り返し分はおそらくこの
311系じゃないかと思う。

69 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 16:07:57 ID:mDsz3GZG

>>68
掛浜シャトルは是非そうしてもらいたいな。
とりあえずGGで運用とかはなしね>倒壊

つーかいっそのこと静岡車両区西浜松派出とか造って
そこに閉じ込めt(ry

70 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 16:13:19 ID:yim7JtVd

通勤快速が廃止･･･便利だったのに

71 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 16:51:54 ID:M4Cjtyoj

どうして掛川折り返しが311なんて発想が出るんだろう。
掛川～島田を間引くための折り返しなのに。

72 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:10:42 ID:nT/f0fuC

>>69
掛浜シャトルというより、豊橋～浜松の延長線上になるんじゃないかな、
と思うんだけど。
その方が効率がいいし、掛川でわざわざ清掃員を募集した意味も見えてくる。

73 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:16:50 ID:g6FBaAi8

>>60
微妙だな。
30分おきが15分おきになるなら一般人は例外なく喜ぶだろうが、
オールロングがセットでは…

74 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:18:41 ID:u4AfQQK3

３１３より３１１のほうが
座り心地良いから好きｗ

75 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:34:03 ID:BARdzBlr

掛川折り返しはGGだろ。
豊橋～掛川はないだろうな。
今回の新車投入及び改正は西部人には許しがたいんだろう。
転クロや名古屋直通という唯一の自慢を取り上げられた。
改正後のシャトル運用は、
西部　２１１GG編成
中部　３１３T編成、２１１LL編成、３１３N編成
東部　３１３W編成、２１１SS編成
結局はこんな感じになるだろうな。西部人は可哀想だが浜松には
名古屋直通が極少数がろうが残るだろうし浜松～豊橋に３１１が
運用にはいるだろうから我慢しなよ。

76 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:39:34 ID:mDsz3GZG

GG単独が早く興津～島田から撤退することを望む。

77 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:44:06 ID:BARdzBlr

>>76
興津～島田のGG単独は消滅するだろう。
少なくともその区間には清水～静岡～焼津～藤枝と乗車人員が多い駅が
集中してるし今までは１１３が多くいる影響だったと思う。
GGは浜松～掛川のシャトルに集中配置だろうな。

78 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:57:43 ID:BARdzBlr

ダイヤ改正で今回のプレスリリース以外で変更だ予想されること

１　朝、晩の静岡←→名古屋の消滅。
２　浜松より東からの豊橋行き消滅。
３　浜松への名古屋直通削減。
４　沼津への東直通の削減。

79 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:03:14 ID:280KFc37

>>78
利用率の少ない駅での「みどりの窓口」廃止

80 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:17:54 ID:g6FBaAi8

>>77
集中ったって２運用もあれば回るぞ。

81 ：酒井雅楽頭：2006/12/24(日) 18:25:46 ID:mDl6dnpd

>>78
ＪＲ束車の御殿場線乗り入れ廃止はどう？

82 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 18:59:07 ID:QXlEbQIJ

>>68
俺もそう思うな。どう考えてもわざわざ静岡にロングを集中させる理由が分からん
死者のオエライサンはどういう理由か知らんがよっぽどロングにしたかったんだろうね
>>81
真っ先に昼のＥ231は廃止されるだろうね
夕方のも可能性は高いと思う

83 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:02:38 ID:g6FBaAi8

>>82
313ロングの仕様が決まったのは当然７月以前だろうから、
先代の支社長が黒幕と見た。
実際マナーアップ運動ばかり熱心だったという証言も過去ログにあったはず。

84 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:14:48 ID:bSfa9mTl

313のN編成とT編成なにが違うの？

85 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:09:31 ID:mDsz3GZG

>>84
ブレーキ。それ以外は一緒。

86 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:02:37 ID:IwFu3HI1

>>29
その通勤快速を豊橋まで乗るとちょうどホームライナーに接続して名古屋で
最終のアーバンライナーに乗れて大和八木で降りて、近鉄西大寺について
接続する特急で奈良に行けるだよな。

87 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:34:55 ID:ffg3h4fp

>>65-66
豊橋～浜松の313系は直通快速の他、岐阜や豊橋発着の普通運用もある。
10月改正の変わり方や、3月改正の静岡地区の近距離特化の傾向を見ると、
シス車の豊橋乗入れ自体がなくなりそうな予感。
プレスリリース資料を見ても、豊橋～浜松は静岡地区に含めないようにも
受け取れた。

>>68
117系は2扉・低加速・最高速度110km/hと制約が多く、送り込み距離が長い
浜松方面にはこれ以上出したくなかったのかと。
117系は上記理由があり、313系は高速ダイヤの豊橋以西に極力残したいから、
閉じ込め運用担当に311系と211系0番台が選ばれたのかと。
豊橋～浜松は乗換の手間が増えたけど、普通列車に多かった211系3両よりも
座席数が増え、着席率向上にはつながっている。

88 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:46:31 ID:kPYU7qOe

>>82
オエライサンがオ○ライ○ンに見えた。
こりゃ重症だなorz

ttp://8529.teacup.com/llkusaba/bbs

89 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:50:01 ID:mDsz3GZG

アク禁解除をお願いしているのかと思いきや
最後の最後に管理人批判かよw

90 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 21:51:01 ID:nT/f0fuC

>>87
それによって、浜松～豊橋は幸せになれるけど、それ以東がなぁ・・・
浜松人にとっては、ますます静岡が遠い存在になりそうだね。
311系が浜松まで来るなら、豊橋分断でも構わないと思う。
どのみち名鉄に乗り換える人も多いしね。

91 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:34:44 ID:TWwY98p9

>>90
希望的観測をすると、熱海～浜松の大運転と各地区シャトルの小運転に運用分離するのかと。
大運転は一時間3本で4～6両WC付き、小運転は2～3両に。

なればいいね。

92 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:37:56 ID:BMe31IIt

>>88
＞あなた方両名は人のここをもてあそんでいる！！
マジで吹いた（藁
こんな卑猥な誤字をするヴァカ、許してやる必要はない。

というかオブライエンのバカはandy氏やハスラートラ氏の掲示板にも
レスしていたが、アレは別人なのか？
どっちにしろスルーされててざまあみろって感じだが

93 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:38:55 ID:FVmAGjYs

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ～ただ～ロングを愛する～
ただ～ただ～ロングを愛する～
葛西様がくれたロングシート～

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ～ただ～ロングのために～
ただ～ただ～ロングのために～
葛西様がくれたロングシート～

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ～てを～ロングに捧げる～
すべ～てを～ロングに捧げる～
葛西様がくれたロングシート～

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

94 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:41:12 ID:SGs0slJW

ほんとに新車が入ってよかったと思う
ロングシートでも全然かまわないけど

セミクロ＋セミクロ＋ロング＋ロングの列車とか早く乗りたい

95 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:19:26 ID:9OZfIjZR

>>90
＞浜松人にとっては、ますます静岡が遠い存在になりそうだね。

同じ県でも距離が離れているし、都市規模がほぼ同じだから、遠い存在というか、
通勤通学や所用でもなければ行く必要すら感じない罠。
都市規模が大きく、昔から直通快速や名鉄など、速く安い交通手段がある名古屋に
流れやすくなるのも仕方がないかと。

＞311系が浜松まで来るなら、豊橋分断でも構わないと思う。
＞どのみち名鉄に乗り換える人も多いしね。

簡単にできるはずの、名鉄乗換阻止策を何もしてないのが実に勿体ない。
直通快速を残し、名鉄乗換より少しだけ安くなる割引切符を用意すれば済むのに。
名鉄派はコスト重視だろうから、費用が倍かかる新幹線誘導は困難に近い。

普通乗車券は名鉄乗換の方が安い、名古屋往復切符は浜松で宣伝していないし
二川や豊橋の改札を出ないと買えない、名鉄にも同額のなごや特割切符がある、
ダイヤ改正で直通快速が減ったといった現状では、名鉄に流れて当然と言える罠。

96 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:20:25 ID:TtsUyAE/

週末にdat落ちした静岡私鉄総合スレを立て直しますた。

静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166969229/

97 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:48:42 ID:nT/f0fuC

>>95
確かに浜松から静岡の行き来は、年間数回程度の人がほとんどだろうね。
まったく行かない人も多いだろうし。
ただ、いざ行こうというときに、在来線が使い物にならないのもどうかな、
と思ってね。料金を厭わなければ新幹線を使いたくなるだろうし、
車があれば、まず車で行くだろうな、って感じ。

名古屋直通のことだけど、オレは豊橋駅前の金券屋で名鉄の乗車券を買って、
μチケ買い足して特別車で行くな。
その方がJRで普通に切符買うより安いし、はるかに快適だし。

ただ、浜松からの直通を基本にしてしまえば、めんどくさいから乗り換えしない
、という層も増えてくるだろうね。

98 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 00:52:02 ID:kY9dPaVG

>>97
浜松→静岡も静岡→浜松も殆ど行き来はないだろう。
今回の改正の発表でもはっきり結論がでてるしな。
静岡県は菊川あたりまでは東への流動が大半。掛川で西へ変化する。
乗っていてもその傾向は顕著だな。中東部人は大半が東への流動で
西部は全く行く用事も必要もないからな。中東部人には豊橋行きや朝の名古屋行き
がある方が不自然。以前東京直通が減らされた時の中東部人は今回の新車投入や改正
時の西部人と同じ様な愚痴を言っていたのを思い出す。中東部人から見れば
名古屋地区の東海道なんて乗った事ないし興味もないのが大半だろう。
したがって、浜松発の上りは、
熱海行き
掛川行き×２（１本は豊橋始発）
沼津行き
これで充分だと思うが菊川、金谷救済もしなくてはならない。
今回は色んな意味で西部は影響が大きいのは確かだな。
島田以東の中東部は１１３ボロ電車がなくなるだけでも大歓迎。

99 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 01:41:39 ID:12KLoBjj

>>98
補足しておくが、金谷～菊川が中部と西部の境界。
だから金谷までは東への流動が多い。
菊川から西向きに変わる。

100 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 01:50:02 ID:NVN7GXkS

スレタイがｵﾜﾀに見えたｗ

101 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 03:47:19 ID:5flXhLWX

>>100
「ｵﾜﾀ」でもあながち間違いではない。

102 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 06:58:12 ID:5flXhLWX

>>98
ただ、浜松～静岡の流動がほとんどないかというと、そうでもないところが
難しいところなんだよな。
金谷～菊川あたりでも、日中でも空気輸送とは言えないくらいの乗客は
いるし、まぁ分断地点ゆえに、利用者が少なくなる区間であるのもよく
わかる。
今回の改正の、この区間だけ毎時3本というのは、充分といえば充分。
そう考えると、直通分はなおのことクロスシートを、と思うんだけどな。

名古屋地区が躍起になってロング排除をしなければ、この問題はいとも簡単に
解決しそうなんだけどな。

103 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 07:10:26 ID:yYBUTwrG

>>102
静岡地区のクロス排除の間違いだろ？

104 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 07:57:25 ID:E/ELdoJr

>>98-99
最終電車が上下ともに菊川までなのがヒント。
バブルの頃、県職員が手頃な地価、よい環境、静岡浜松どちらにも通勤できるメリットに惹かれて青葉台あたりに入居したから、朝夕は両方へ通勤需要がある。

105 ：グリニデ：2006/12/25(月) 08:15:34 ID:vyRt7cnb

さっさと静岡鉄道廃止しやがれぇぇ税金無駄なんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本語通じねぇぇぇのかぁぁぁ！！！！！！！！！！！！お前の耳はオルスかぁぁぁぁ！！！！！！！！

106 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 09:02:45 ID:/OwTQhhD

↑と税金をまったく払っていない輩が叫んでいます。

107 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 09:47:42 ID:/OwTQhhD

>>99
菊川はやや浜松の影響が強いものの、静岡の影響力もかなり及んでいると思われます。
また鉄道による昼間人口の移動は「西部→静岡」の方が「中部→浜松」より多いのは確実。
ホームライナーの設定の仕方がものがったっている。

108 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 10:10:37 ID:c+0STfU2

菊川～島田　毎時3本なら十分だよ

名古屋地区なんて毎時2本しかないところも
あるのだから…

109 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 10:24:46 ID:GlDA3+4r

ただ今東田子の浦を313系T編成が通過…
上りでつ。

110 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 14:59:05 ID:12KLoBjj

>>104 >>107
菊川は静岡の通勤者が少なからずいるが、
朝は下りホームで待ってる客の方が圧倒的に多い。
それに日中の買い物客はどちらかというと浜松志向。
所要時間に１０分差があるしね。

111 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:13:18 ID:5flXhLWX

>>108
そのわりに武豊線は毎時3本あるんだよね。
実はここが一番優遇されてる路線かもしれないな。

112 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:20:17 ID:DCybU9Z1

名鉄もある品。

113 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:26:09 ID:5flXhLWX

>>112
武豊線を全部名古屋直通にすれば、名鉄河和線はぶっ潰れるな。

114 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 17:13:06 ID:sEUkS/KG

ただいまクモヤが静岡を通過。

115 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 17:52:39 ID:yYBUTwrG

>>111
日中は毎時２本ですぜい旦那

116 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:27:50 ID:/4SmuXg+

三河安城なんて新幹線が止まるのに
在来線なんて毎時3本だぜ…

静岡よりよっぽど新幹線誘導ダイヤだよｗ

117 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:35:27 ID:8OdVsD5K

静岡にもしクロスが入るとしたら、おそらくあと20年はかかるね。
211系置き換え時がどうなるかだな。
もうこの頃には死者に団塊の世代もいないわけだしね。

うーん…20年もロング地獄かぁ。

118 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:38:02 ID:ZrOMupnp

当社グループ内の会社分割に関するお知らせ
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061225-173452

119 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:38:16 ID:5flXhLWX

>>115
うは、すまそ。

>>116
新幹線誘導ダイヤじゃなくて、快速優先ダイヤだろ？

120 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:38:37 ID:sQ4DmP58

>>117
たぶんその頃には、熱海～浜松間はロングシート車２～３両編成ばかりで、ワンマン運転主体になるんじゃないか？

121 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:45:23 ID:5flXhLWX

糞企業の成れの果て(・∀・)ｷﾀｺﾚ！

122 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:51:56 ID:gYMUKqF1

>>116
新幹線の存在は完全無視か。三河安城ｶﾜｲｿｽ。

ただ、新幹線込みで乗降1万人くらいだっけ？
豊橋以東なら毎時３本がデフォだな。

123 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 18:55:06 ID:Dr4f2Hci

>>118
社長の名前が清水？一ってｗ

将来、豊橋ー熱海間および関連路線は「静岡旅客鉄道株式会社」となるのだろうか。

124 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 19:00:24 ID:DCybU9Z1

三河安城は新幹線無視ダイヤ

ってことで

125 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 19:02:53 ID:pOrG4q+7

N編成が6本配置5運用で、ここにT編成が3本入ってくると、
N/T編成1本を予備にすることで、113系の閉塞運用が置き換え可能だな。
トイレが激しく無駄になるから、LL編成を混ぜてくる可能性もあるが。

126 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:01:55 ID:M5wX2B3C

十数年くらい前には米原発熱海行きの普通が1本だけだがあったのになぁ
しかも113でやんの

127 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:22:37 ID:h5XHuVBX BE:825458459-2BP(11)

この置き換えが終わった時点で211系と313系はどちらが多くなるんですか？

128 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:29:01 ID:sEUkS/KG

>>127
僅差で313系。
(211系が111両、313系が127両)

129 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:32:28 ID:w4kSbkJE

誰か金持ちいないのかよー
誰かJR倒壊の株買い占めて乗っ取ってくれ

130 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:02:31 ID:yYBUTwrG

思うに
名古屋＝抵抗勢力（アンチ新幹線）が頑張っている
静岡＝本社に従順、無力
なのかも知れん。

131 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:04:59 ID:k0Qgvd/b

本社に従順なのを置いて、反抗的なのを静岡に飛ばすんじゃないのか？

132 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:10:06 ID:yYBUTwrG

>>131
本社≠鉄事

133 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:14:53 ID:w4kSbkJE

そろそろ石川に強権発動してもらう必要あるな

134 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:18:59 ID:yYBUTwrG

香具師は事態を悪化させるだけじゃｗ

135 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:36:43 ID:5flXhLWX

石川は転クロ入れろ派らしいんで、ブチ切れるのも時間の問題かと。

136 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:50:10 ID:eChrncRY

静岡の313関連の動画を見つけたけど

一番下の動画で、女子高生？が「やった！新しいじゃん！」
と言っていて、嬉しがっているのがなんか微笑ましい。
やはり新車が入るのは純粋に嬉しいんだろうな
ttp://www.youtube.com/watch?v=5px0x2mMJvI
ttp://www.youtube.com/watch?v=3RZqTVb5acI
ttp://www.youtube.com/watch?v=QEoLY65RA8A
ttp://www.youtube.com/watch?v=QEoLY65RA8A
ttp://www.youtube.com/watch?v=HHJff8FQcjI
ttp://www.youtube.com/watch?v=pGsJX8RfZrQ

137 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:02:11 ID:5flXhLWX

>>136
まぁ、比較対象が30年以上前のボロだからな。
これが、仮に311系あたりを取り上げて、オールロングをぶち込んだら
どうなるだろうね？

138 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:04:17 ID:5flXhLWX

>>136
まぁ、比較対象が30年以上前のボロだからな。
これが、仮に311系あたりを取り上げて、オールロングをぶち込んだら
どうなるだろうね？

139 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:46:39 ID:TUW+I4dx

>>136
そうそう、草薙で下車したとき女子高生らが
「あこれきっと、東京からの電車だよ」とか話してた。
まさか束からお古がくるだなんて思ってないだろうし
東京からの乗り入れ車・てな解釈なんだろうな。三島行だったが。

140 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:10:44 ID:ANZ+7J4m

>>139
静岡における313の知名度の低さが証明されたひとこまだな。

141 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:11:09 ID:3rnLlpdw

>>139
とにかく新しい物は東京からという既成概念が
あるんでしょうかね
というか、結構女子高生って鉄ヲタとは違う
意味で純粋に電車に対して喜びを見せるもん
なんだなと思ってしまった

なんか話がそれてしまって申し訳ないっす

142 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:06:12 ID:z8qhV8Zv

普通の人は電車なんて所詮ただの移動手段。
新しいか古いか位は分かるだろうが、車内の設備に興味はないだろ。

143 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:08:09 ID:0xx1gjam

草薙はもともと束の乗り入れ車もあったし、ロングだからなおさら
東京と同じ新車（ﾖ231系）だと思って乗っているんじゃない？
秋ごろから211系が増えたときも、東京の東海道に新車が入ったから
余ったやつが静岡に回ってきたと思ってる人も多かったし。

144 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:29:25 ID:2fON/kzx

中部や東部ならだませても、浜松だとそうはいかない

145 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 05:25:35 ID:O6w9gU+w

>>135
>石川は転クロ派
マジで？

146 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 05:28:23 ID:vPfrrVU0

>>142
それ云ったら、他の交通手段だって所詮ただの移動手段。
バスだって新しいか古いか位は分かるだろうが、車内の設備に興味はと思われ
ましてや車だって「経済的で走れば良い」というレベルで(ry

147 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 07:13:28 ID:zGHK51M3

>>145
つ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E5%98%89%E5%BB%B6

>>142
おまえのような価値観なら、日本の車はすべてライトバンで間に合うということに
なるな。

148 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 07:32:18 ID:D+pl7eRM

３１日、４２４Ｍは９両全部３１３系

149 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 07:57:38 ID:PpPOnRpG

WIKI（笑）

150 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 08:51:18 ID:0p/IsPnj

>>148
2500番台始動？

151 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 09:22:29 ID:5YgtMCZI

正月休みは休日乗り放題で123,113,115,373特急東海に乗り収めしてくるか
ついでに313ロングも乗れたら座り具合も確かめてみよう・・・

152 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 10:12:07 ID:pkwuJi7E

オレも東海道線静岡口の通勤者だが、ロングでもやっぱり素直に新車は嬉しい。
いつも新車で通勤してるが、揺れないし、きれいだし結構いい。
オイラはロングが良いと言ってる訳でなく、動画の女子高生のように新車がきたら純粋に嬉しいと言うこと。
でも113がなくなるのはやっぱりさびしいなぁ。

153 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 10:18:38 ID:7jfCyCxP

倒壊は静岡に新車を導入しただけでも十分とのこと
ttp://439.teacup.com/n4line/bbs

154 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 12:36:11 ID:0p/IsPnj

>>154
まあ氏、もとい奴の発言には常に憤りを感じるが・・・
静岡蔑視だな、こりゃ。

155 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 12:38:21 ID:PpPOnRpG

WIKIがどーたらこーたら書いてる時点で厨確定

156 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 13:00:29 ID:PezMlhfx

>>153
瀬戸電利用者はいつもそういう態度の文体
叩かれないのが不思議なくらいだ

157 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:29:57 ID:zGHK51M3

>>152
同意。ロングが来て嬉しいとかいうよりも、新しい電車は嬉しいという
意味だね。ロングだらけになるって告知したら、やっぱり女子高生とは
いえアンチも出てくるだろうと思う。

>>153-156
いつも思うけど、名古屋市民のカキコが爽快だな。
あそこの管理人氏も、蔑視発言には厳しく対処した方がいいと思う。
愛知県人に、静岡はロングで充分とか言われたくないもんな。

158 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:29:31 ID:AcRa3r50

>>157
だが名古屋市民は「ロングでもいいじゃない」という意見を差別してる。
というか、「そういう意見を言うな」と言っていた。
静岡蔑視に厳しい人間ではなく、ロング容認発言を許さないという香具師。
蔑視発言を許さないのは当然だが、そうではない発言に噛みつく辺りが。

159 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:57:05 ID:zGHK51M3

>>158
「ロングでもいいじゃない」って意見は、確かに一見冷静かもしれないけど、
静岡がオールロングになるということを前提に考えているのか疑問。
クロスという選択肢がなくなる以上、ロング厨的発言と取られても仕方ないと
思うけどな。

仮に「ロングでもいいじゃない」という言葉を適切に使うなら、211系じゃなくて
311系が静岡に転属され、313系がロングで投入された場合じゃないかな？
このケースでも、従来よりは大幅にロング率があがるから、クロス派からは
やはり不満の声も上がるのが予想できるからね。

160 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:59:10 ID:0p/IsPnj

俺としては名古屋市民の意見には概ね同調できる。
それよりも、神領に新車を寄越せだあ新車もいつかは
新車ではなくなるだあ言いたい放題だな。
こっちは15年越しの新車だって言うのに。

161 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:59:58 ID:zGHK51M3

>>158
ついでに付け加えると「ロングでもいいじゃない」的な発言は、静岡叩きの
ロング厨の最後の砦のような気がしてならないんだよ。

そもそもロング嫌いの人に共感を求めようとしても、無理。
そりゃ、遠鉄やら静鉄、大都市圏でいうと地下鉄に転クロを入れろって
話なら、そりゃおかしいだろうと思うけどな。

162 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:42:06 ID:A2DhZGO6

あのさ、地元民で、新車非難している人に聞きたいんだが、113のほうがよかったわけ？

163 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:48:54 ID:Gy2SoNB6

オールロングになるくらいなら113使ってたほうがマシ

164 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:55:33 ID:D4bC5rqG

今朝の新聞各誌に載ってるように
０９年までにN700を42本新造して
羽田空港拡張に対抗するんだから
東海道在来線なんてどーでもいいんですｗ
新車入れただけありがいって思わなきゃ

165 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:57:42 ID:vvgGieQd

中身はどうあれ、やっぱり新車っていいと思うよ？
普通の人なら新車って聞けば気分がいいもんだし。
古い車がいいって言ってるのはｦﾀくらいなもんだ。

166 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:01:39 ID:MyOzix7y

地元民だが今回の新車投入は、113と比べてとか以前の問題で、
外側はまったく同じ313なのに、中身でこんなにも名古屋地区と差別化されてる。
そのことが悔しくて腹が立ってたまらない。
どうせなら外側もまったく違う新形式のロング車を投入されたほうがマシだった。

167 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:07:39 ID:lz2MYr59

地元民といっても普段の生活に関係ない名古屋と比べてる時点でねぇ・・・

168 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:17:30 ID:4yRghU+D

>>166みたいなのがいるから、話題がループするんだよなー

169 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:21:00 ID:zGHK51M3

>>162-166
クロスにはクロスで置き換えるべきってことね。
混雑の激しい中央線でさえ、113系の置き換えは1*00番台だし。

ま、新車なのはいいと思うけどね。
大垣からの転属が211系じゃなくて311系だったら、313系ロングも
そこそこ歓迎されたんじゃないの？

>>167
名古屋地区では東海道線をはじめ、中央線、武豊線と転クロをばら撒いてる
東海に、「静岡にも転クロを」と思うのは、至極当然のことだと思うけど。
また、同じ会社内だからこそ、地域差別と言われるんじゃないの？

170 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:24:25 ID:PpPOnRpG

かといって東京並の詰め込み仕様が入ってもなあ…
そもそも他県はおろか県内相互の交流すら少ないんだから、そんなこと言ってたら比較の対象がなくなってしまう

171 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:40:30 ID:LumkVi1x

>>90
浜松から静岡が遠い存在っていうけど、別に新幹線使えばいいじゃんって思うけど。特定料金で安いし。
まぁ、オレが普段在来線じゃなくて新幹線その区間動いてるからなんだけどね。
さすがに掛川までなら在来線で行くけど・・・

地元の利用者から言わせてもらえば、別にロングでも問題ないと思うけど。

172 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:06:12 ID:llSLaQW2

313ロングの新車なら中古の311・211‐0の方が素直に喜べた。
211ロング・トイレ無との置き換えなら・少しは納得するものがあった。
「ロングは作らない」という約束？が反古にされたのが頭に来る。名古屋の最低の箱より新車の接客設備が下なのが頭に来る。

173 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:08:34 ID:zGHK51M3

>>171
新幹線が高いと思うか、割に合うと思うかは人それぞれ。
経済的に新幹線を利用するのが辛い人だっているだろう。
また、ロングでも問題ないという人もいれば、ロングは嫌だという人もいる。

長距離運用の分だけでも転クロ化すれば、どっちの不満も出ないんじゃない？

174 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:22:10 ID:3yw9M6V/

ひとつ感心したのが、静岡の東海道本線は普通列車でもかなり速いよね。
束エリアの鈍足アクティーとはえらい違いだよ。

休日乗り放題きっぷでお世話になりますな。

175 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:38:20 ID:kenrU+q9

普通しか走ってないからな

176 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:45:01 ID:0p/IsPnj

海岸沿いは少しのろくなるが
それ以外は結構早いと思う。
ただそのせいでドアがガタガタうるさいが。

177 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:02:50 ID:s8GcVAKA

静岡県内は東名を走るマイカーが最大のライバルなんで、キビキビと走りまつ。

熱海～（約15分）～三島～（約小一時間）～屑岡～（約70分）～浜松～（約35分）～豊橋

178 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:03:21 ID:pkwuJi7E

152で書き込んだ市民だが、新車は素直に嬉しい。
113の乗り心地よりかなり良いし。特に加速や減速。車内も明るいし。
鉄ォタからすれば名古屋地区と同じサービスにしろとか思うかもしれないが、確かに自分も思う。
でもいざ毎日通勤してみると分かるよ。新車はほんとに素直に嬉しい。ロングとか転クロとか関係なく。
いつも車内見ていても思うのだが、寝てたり音楽聴いたり本読んだり携帯いじったりで
特に転クロやクロスにしても関係ないような感じがするけどね。

でも自分が一番興味あるのは車両ではなく、3月のダイヤ改正だよ。
特に通勤時間帯の両数とダイヤが気になる。

179 ：NGワード推奨：2006/12/26(火) 19:12:42 ID:PKlqDyQG

地元民だけど・・・・・・・・・とか言う奴うざい。

180 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:31:53 ID:Ym/07Wb2

新車が来れば基本的には喜ぶでしょうね。元（113、115）が相当のオンボロだから
通勤時、特に混雑する地域ではロングのほうがいいのはわかる。
でもその他のガラガラの時間帯がね…。

昨日の夕方113に乗ったらガラガラでボックス占領してボーっと外を眺めることができたよ。
これからはそれもできなくなるんだね。

181 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:38:50 ID:0p/IsPnj

ロングはロングで
一人で２座席占領するのがいるからねぇ・・・。

182 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:48:56 ID:Ym/07Wb2

>>181
ガラガラならまだしもラッシュ時でもいるんだよ。おっさんかババアだがｗ
横に荷物置いて座る人もいれば区切りがあるにもかかわらず2席の間に腰掛ける人もいる。

先日ロングシートに普通に座っていたのに駅に着いて反対側に座っていた客が降りて
4席ほど空いた途端素早く移動して2席占領したおばあさんがいたｗ

183 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:48:58 ID:eboDzGwk

糞ロングのおかげで優先席で隣りに荷物置いて足延ばして携帯使ってても
何も良心の呵責を感じなくて済むようになった。

184 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 20:07:22 ID:0p/IsPnj

>>182
やはり年を取ると厚かましさが増してしまうのかねぇ・・・。

>>183
ｲｯﾃﾖｼ!

185 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 20:12:21 ID:zGHK51M3

>>174-177
駅間が長いってのもあるけど、表定速度は普通列車にしてはかなり速いと思う。
静岡県内の場合、バイパスもライバルになるからね。

>>178 >>180
オレも同意。名古屋との格差を気にしなければ、そんなに悪いもんじゃないと
は思う。
ただ、通勤時間以外に乗ることを考えると、やはり転クロを、とは思う。

>>181-182
混んでくれば、常識のある人間なら詰めるとかするけどな。

>>183
別に、席を譲ることを前提にすれば優先席に座ってもいいと思うけど。

186 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:49:16 ID:D/YAEB4G

都市圏のシャトルはロング。
都市間の快速には転クロだ。
倒壊め、静岡にも快速を運転せよ！。

187 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:16:13 ID:+Hidu2rz

今度233に置き換わるから車齢の若いサハ208を静岡で引き取って・

188 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:17:29 ID:i8N8HXvr BE:440244083-2BP(11)

>>187
それよりも、JR東がお荷物にしている東チタの211-0をいただきたいものだ。

189 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:31:51 ID:4rfZFF4t

ついでに高崎の211-1000も

190 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:13:59 ID:2VXEGSdd

静岡に帰省することになったので2日に東海乗り納めしてくるよ。
思い起こせば子供の時から急行東海に乗って帰省してたなぁ～
新幹線は新横浜だし、移動だけで1時間かかるし、東京駅なんてそれこそ（ｒｙ
京急沿線でちょうど真ん中だったから川崎からのる闘会合が一番よかった～
ここ数年品川が開業してひかりオンリーだったが、さびしいのぉ

191 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:57:25 ID:KLtoAYGh

乗車効率を上げるならＥ231セミクロスや伊豆急８０００系みたいに４ドアのがまだいい
しかも伊豆急でさえ４両があるのに倒壊は最大３両
ロングでもいいけどやっぱ４両を無くしたのが一番痛いなぁ

192 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 03:21:24 ID:NhwuDi4Y

新車は素直にうれしいし、313ロングの乗り心地にはいい意味で期待を裏切られたけど、
こう鉄事管内との違いがあからさまだと腹が立つってのはあるよね。
>>170氏の言う「東京並みの詰め込み車両」とはE231のことだと思うけど、
4コテがなくなる来春改正こそ減車とセットになった詰め込み政策だし、
4ドアであるE231セミクロスの方が1両あたりの座席数が多いなんてなんだかもう…
奥に詰めない、空いてる席に座りたがらない静岡の多くの客の習性からすると、
>>191氏の言うように4ドアが適してるかもね。

>>181-182 >>184-185
京王のように「一人分に一人」のステッカーでも貼るか？
そういや、東海ってマナーアップ運動とかやってたわりに、それらのアピールが東や関東大手私鉄に比べて弱いよな。
東や関東大手私鉄が「マナーモードに設定のうえ、通話はご遠慮ください」なのに対して、
「マナーモードに切り替えるなど周りのお客様のご迷惑になりませんよう…」
目立たない優先席ステッカーの色調や313ロングの優先席モケット然り。
そもそも静岡の中高年女性は「詰める」という感覚に乏しい。エスカレーターやバス車内なんかでもね。
長文レスｽﾏｿ。

193 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 06:18:51 ID:qkLmyBo/

>>185
そのバイパスも都市圏内交通に特化すればそれほど問題にならなかったのでは？
都市圏を跨ぐ区間は片側1車線(対面通行)にした上、
普通乗用車・軽乗用車・二輪車は夜間通行禁止(名目上は暴走族対策)にするといった具合に・・・
都市間交通は便利で快適な東名高速を利用して貰えば良いんじゃない？

194 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 07:28:29 ID:UYKpmH7S

>>193
氏ね

195 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 09:16:09 ID:EX5gg1ZO

今後は4つドアのセミクロス車を積極的に投入すべき
束直通増便

196 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 11:26:39 ID:VvY5S6E5

静岡はもっと酷くなるよ
今回の分断は下ごしらえ
ダイ改２弾が待っている
幹以外マジで使えなくなる

197 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 12:44:17 ID:+TOmdDmZ

kwsk

198 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:04:04 ID:Snx/EWIP

別に鉄道無くても困らないよ
好きにしてくれ車があるし鉄道は不便すぎるので

199 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:22:50 ID:JSGFUbzG

>>196
そうですか、ダイ改前にさらに次の改定予定がもう立ってますか。

200 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:25:07 ID:pEVhj7jy

200 GET

201 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:41:06 ID:X/NKZnTs

四線会に静岡民が乱入して大荒れになっている。
そこまで名古屋が妬ましいのかは謎。

202 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 13:44:37 ID:UYKpmH7S

>>201
名古屋人が静岡人の気持ちを逆なでする書き込みをするからだろ？

203 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:54:15 ID:WGIAMEGZ

鉄道ジャーナル立ち読みしてたら、JRの会社境界駅特集があった。
熱海駅のところ読んだら、丹那トンネルを境に生活圏が別。人の流動も違う。
東海側は日中は3～4両でまかなえるなんて書かれてた。
少しは調べて記事にしたのかねぇ？

204 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 16:09:29 ID:eAkm8r8C

>>203
ヒント：御用雑誌

205 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:07:51 ID:s6PP9W6W

>>204
そう言えば、太平洋戦争を正当化していたね！

206 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:01:57 ID:WkhYJLkc

・浜松直通快速の本数据置・掛川折り返しの１/３近くは３１１系
・浜松～熱海直通は朝晩を除き廃止
（浜松～興津、島田～熱海の二系統が主体）
・ラッシュ時の本数はほぼ据置
・臨時ながらのスジは有る

207 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:33:05 ID:OkkbTFoN

最近単発ＩＤの自作自演が多杉。
地元民は、点黒なぞムリに欲しいとは思わん。

18時期が近いからと言って、世論誘導なぞできんぞ。

208 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:54:29 ID:rXfs70jR

>>207
静岡出身だが転クロ派の漏れは？

209 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:11:26 ID:EFVGgLxs

来春のダイ改で掛川発着の名古屋方面への新快速・特別快速が数本出来るかも

210 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:43:40 ID:UYKpmH7S

>>207
社畜乙

211 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:50:27 ID:eAkm8r8C

211阻止

212 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:53:36 ID:P23zwm9X

3月に予定されているダイヤ改正での113系消滅により基本編成が2両と3両のみになります。
そのためなのか3両の停止標が新たに設置された駅があるようです。

313-2600の乗車促進音（？）聴いた人います？
211系との混結運用の場合前に連結されていることが多い（前しか見たことない）ためなかなか聴けない。
ただ単独運用の際は1回だけ聴いたことがある。（313-3000などと同じだが東海道線では新鮮だ）

213 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 19:58:33 ID:KUgw1kWq

213系マンセー！！！！！！！！！！！！！！！！
転クロマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！
トイレ無しマンセー！！！！！！！！！！！！！！！

214 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 20:00:44 ID:WGIAMEGZ

>>212
三島始発10:40の313単独運用に静岡まで乗ったら、
三島と沼津、静岡発車時に促進音を鳴らしてたよ。
ある程度停車時間のある駅で鳴らすって方針なのかな？

215 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:22:07 ID:HeWEjhLx

>>198
車があるからって舐めてかからない方が良いと思われ
静岡の交通網全般はもっと不便になるだろうから・・・

216 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:50:34 ID:lHH7xNjb

さよならｼｽ113
K＋T ＠通快
http://www.youtube.com/watch?v=f0p8SEssipQ

217 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:51:57 ID:lVnHHJy0

>>203
倒壊直通減は今年3月からと書いてあるが、こんな基本的なことを間違ってるようではどうしようもない。1月号の名古屋マンセー記事といい、最近の倒壊関係ルポのひどさには呆れるばかり。

218 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:21:43 ID:7HZDvy4W

東海廃止で念願の熱海分断まであと一歩？
この会社は新幹線以外東京・神奈川とは完全に縁を切るつもりなんだな。

219 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:26:02 ID:eAkm8r8C

>>217
全快速稲沢停車とか。
国鉄時代じゃないんだからｗ

オール転クロ化も単にサービス向上と受け止めるだけで、普通利用客の心理に対する深い分析がまるでない。

220 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:33:34 ID:l6vr4pPr

>>218
つ御殿場線・あさぎり

221 ：165 ◆rUwL2NwYgA ：2006/12/27(水) 22:35:35 ID:kEjy9ryP

>>206
あ～、まだ早いんじゃないかな

222 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:49:13 ID:HeWEjhLx

>>218
系列のバス会社にも東京・神奈川とは完全に縁を切って貰いたいな。
東名ハイウェイバスの御殿場完全分断で・・・

223 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:49:41 ID:lVnHHJy0

>>213
静岡に転属させ、313併結で運用すればいいのに。

224 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 23:48:00 ID:B/GXXrZY

>>222
ノンステップ＆完全分断ばっか主張する糞ハズヲタは氏ね

225 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 23:53:17 ID:/+Zixbs1

どいつもこいつも静岡人の気持ちを逆撫ですることばっかりしやがって！

226 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:12:57 ID:yWSsSf5i

あの雑誌も終わったな。
編集後記を見て感じたよ。
何でも携帯とネットのせいにするとはな。

227 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:13:15 ID:300KDbv5

静岡支社がやってるんだから諦めろ。
東京より名古屋に来て欲しいんだろ。

228 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:49:22 ID:KJLvXwQM

ヨンセンが少々荒れ気味だな。
一月半ほど前にも静岡関連で
荒れまくってた希ガス。

229 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 01:02:35 ID:RER9ghgE

>>226

落ち着け。それは過去の記事の再録だ。

まぁ半分は事実だが、だからこそ内容勝負なんだけどな＞某誌
熱海～沼津間流動の記事見ても判るがなっとらんね。

230 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 01:18:53 ID:Jm7pa+UW

>>228
あそこは糞名古屋人がオナニーしすぎ。

231 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 01:36:07 ID:aagJjjb8

>>218
どうせなら御殿場線の神奈川県部分も切り離して欲しい。

232 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 06:23:14 ID:XjisQC3c

>>228
あそこはよく静岡蔑視厨が湧くからな。

233 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 07:56:56 ID:kpcoUqXS

名古屋の掲示板にあれこれ口を挟むのも無粋。
名古屋に興味がないと言ってる割には皆よく見てるな。

234 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 11:09:47 ID:tRMH2ltr

yoke氏も半ばサジ投げた感があるように見える＞四川海
「度量が広い」のは悪い事ではないんだが…

235 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 11:20:16 ID:cDy5E8n3

名古屋ネタの掲示板に静岡ネタで粘着する方がどうかしてる

236 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 11:55:47 ID:jN9uT3jY

一応、東海地区が範疇だから、静岡の話題でも間違いではないと思う。

237 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:24:36 ID:6drPK/ZZ

来年３月、大規模ダイヤ改正　／静岡
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20061228ddlk22040130000c.html

238 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:43:20 ID:lTd3xwhJ

【関連スレ】長澤まさみ2600番台
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167276909/

239 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 13:04:33 ID:pci8C89L

>>237
>今回のダイヤ改正は数年前から計画され、同グループとしては初めて乗客の動きを詳しく調べ、利用率に応じて白紙から組み直したという。

今まで何もしてなかったという事か。

240 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 13:38:57 ID:44bVx8Gw

>>新型の３１３系車両は全国で２０４両が配備され、うち１０３両を県内に投入
間違っちゃいない・・・間違っちゃいないけどさ・・・全国・・・

241 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 15:19:54 ID:kpcoUqXS

>>239
JRグループで初めて本格的な流動調査を行ったというようにも読めるが…

自動改札からデータを取れば継続的におおよその傾向は掴めるような気がするんだがどうだろう。

242 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 15:46:16 ID:glShcwy5

>>240
さすが毎日…もっと313系の息吹を感じていればいいのに。

243 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 15:52:07 ID:eQj3beqz

>>237 >>各車両にバリアフリートイレを設置するほか、
各車両とは大盤振る舞いだな、今までトイレ無し列車が当たり前にあっただけに。ｗ

244 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 15:56:11 ID:2L3GwEBT

利用率に応じて座席を減らす

245 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 16:03:37 ID:kpcoUqXS

>>242
なるほど、一周年祈念記事だったのか。

246 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 19:12:02 ID:NoAuGmKB

結局どのマスコミもオールロング化については触れない件

247 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:00:36 ID:O98StTxj

座席に関しては一切触れない

それが静岡死者クォリティ

248 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:23:56 ID:8ThCOIrJ

>民営化以来となる大規模なダイヤ改正

「意気込みを感じる」と捉えたほうがいいのか、
「今まで何もしてなかった」と捕らえるほうがいいのか・・・

249 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:26:54 ID:NoAuGmKB

>>248
徹底したサービスダウンと、必死な新幹線誘導が正解。

250 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:28:31 ID:SCoXIuD+

>>237
> ＪＲグループ各社はこのほど、民営化以来となる大規模なダイヤ改正を発表

ちょwwどんな全国規模の大改正なんだよ

251 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:33:36 ID:YrNeV7s4

今度のダイヤ改正で昼間の運転区間は6つになる
①豊橋～浜松
②浜松～掛川
③浜松～興津
④島田～三島
⑤富士～三島
⑥沼津～熱海
静岡始発が無いのが気になる・・・

252 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 20:40:18 ID:5m9I0Nw/

>>250
そりゃあ、天下の東海道だからな

253 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:04:36 ID:NoAuGmKB

>>251
素人目にみても無駄が多い運転区間だな

254 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:10:36 ID:I0XdWQRW

>>243
トイレ付き車のバリアフリー率はカキ以上になるかと。
但し211が40本もあるから全編成に対するトイレ付き率はカキ以下だな。
それに、どうせ313と211をうまく使い分ける運用にはならないだろうし、期待もしてない。

255 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:28:10 ID:bx9NorMy

>>251
ちょっとそれ本当？
富士から小田原行くのに2回乗換、東海も廃止ってそりゃあんまりだ。

256 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:34:31 ID:sfsEt34S

>>250
あの千葉支社もいろいろ変わってますぞ。
ttp://www.jrchiba.jp/press/press181222_1.html

257 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:12:58 ID:3IWsFOfc

>>251
マジかい？
沼津以西から熱海に行くのに絶対一回は乗り換えろってか
こりゃ在来線で関東に行こうなんて気にもならないな
そこまで新幹線に乗せたいのか

258 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:16:50 ID:SCoXIuD+

>>256
そうか…全国的な派手さはなくても､今まで無風地帯だった地区での
息づかいを感じたら､民営化以来の大改正なんだなw

259 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:21:42 ID:gynMPrAj

>>257
鉄道だけで見ればそう思えるだけの「お間抜け」新幹線誘導政策
在来線だけ不便にして新幹線に誘導できると思ったら大間違いかと思われ

260 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:25:20 ID:jODwJzMy

それ以前に>>251は事実なのか？

261 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:52:21 ID:NoAuGmKB

>>251
仮に短距離に特化してロングを入れるなら、それはそれでいいと思う。
だが、都市間が分断していると倒壊が見ているなら、なおのこと快速が
必要なんじゃないのか？
それとも、静岡県民は愛知県では在来線で楽に移動できる距離でも
新幹線を使えと？
ふざけすぎるにも程があるな。

262 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:55:42 ID:jODwJzMy

東部から見れば西部など他所の世界。西部から見てもまたしかり。

と頻繁に繰り返される書き込みに倒壊が応えただけでは。

263 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 22:59:29 ID:NoAuGmKB

>>262
ロング厨の定番的煽りを、都合のいいようにだけ解釈したと？

264 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:02:58 ID:jODwJzMy

>>262
交流否定厨はロング厨だったのか。

265 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:05:23 ID:OO6i7OPY

否定はせんが実際そうだったり。
富士川を越えること自体がほとんどない。電車でも車でも。
しかし箱根はよく越える。

266 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:06:39 ID:jODwJzMy

「短編成化のため、途中駅の着席チャンス確保のために系統分割しました」
倒壊なら言い出しかねないorz

267 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:07:38 ID:x+qVxUDP

実際そうだけど思うけどな。
東部の俺は西部に一度も行った事ない。
中部にはたまに行くが。

268 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:08:10 ID:jODwJzMy

>>265の意見を総合すると、県内は三分割でも四分割でもかまわないから
東端は東京方面と、西端は名古屋方面と直通にしておけば
多くの客に喜ばれるダイヤになるということだな。

269 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:13:19 ID:NoAuGmKB

ただ、西部の場合は、静岡への流動が結構あるぞ。
ダイヤを見ても、浜松以西が20分ヘッド、浜松以東が15分ヘッドだろ。
これは、浜松からは西よりも東へ行く人が多いという証拠でもある。
この区間に限って言えば、確実に新幹線誘導と思われるな。

270 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:17:36 ID:x+qVxUDP

>>269
袋井磐田から浜松への流動が多いから毎時４本なんだろ。

271 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:30:00 ID:SVcVZtpy

俺もそうだと思うな
東部住みだが中部なんてほとんど行かないし西部なんて同じ県であって別な県のようなもの
静岡県の長距離を拡充するよりは東京方面に拡充してくれると有難いね
これからも三島から先は１時間３本で３両とかなんだろうなorz

272 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:31:26 ID:OO6i7OPY

>>267
俺は中部すら行かない。正直、用事というか行く理由や動機が全くない。

273 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:31:36 ID:KOG4tjxl

>>270
確かに。
そうだからこそ今回掛川で切って掛浜間増発
ということになるんだもんな。

274 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:32:53 ID:OO6i7OPY

>>271
東日本直通を復活して欲しいよ。
アクティをこっちまでよこしてくれればいいのにと、乗り換えるたびに思う。
今じゃ小田急沿線へ行くのは御殿場線経由のが早かったりするし。

275 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:33:02 ID:MBXgftSZ

さっさと静岡鉄道廃止しやがれぇぇぇぇ！！！！！！！！

276 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:33:14 ID:NoAuGmKB

>>270
確かに15分ヘッドなのは、磐田～掛川人のためだとは思うけど、浜松人からすれば、
名古屋や豊橋に行くよりも、静岡に行く機会の方がはるかに多いよ。
結局一番いいのは、静岡を中心として、東西に向かって快速を毎時1本走らせる
ことじゃね？
新幹線が儲からなくなるから、絶対にやらないだろうけどｗ

277 ：ベルトーゼ：2006/12/28(木) 23:34:13 ID:MBXgftSZ

>>275
グリニデ君落ち着いたまえ

278 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:35:04 ID:NoAuGmKB

>>272
静岡の人口規模からすれば、たとえ割合が少なくとも数としては多数ということに
なる。

279 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:35:38 ID:MBXgftSZ

>>277俺はいたって冷静だぞベルトーゼ君

280 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:35:46 ID:qnZqR5tc

そういや交通情報板の静岡のスレは東部と中部西部で別スレだな。

281 ：ベルトーゼ：2006/12/28(木) 23:40:05 ID:MBXgftSZ

静岡鉄道に対する意見
・さっさと静岡鉄道廃止しやがれ
・さっさと転換クロスシート入れろゴミ！！
・バスを廃止しろ
・急行復活しやがれ
・さっさと島田まで延ばせ蛆虫
・金属バットで車両の窓割るぞこの野郎！
・運賃箱設置しろ！俺が盗んでやるからよ！
等の意見が寄せられた。

282 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:40:54 ID:hvB8RPfX

>>274
下手したら御殿場線も都市圏ごとに分断じゃねーの？
①沼津～御殿場
②沼津～松田
③御殿場～国府津
みたいに全線通しがなくなる可能性がある。

283 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:42:04 ID:jODwJzMy

そんなに細切れにしたら折り返しの手待ち時間で
かえって効率が悪いと思うんだがｗ

284 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:42:22 ID:NoAuGmKB

>>282
鈍行を不便にしておいて、特急設置(・∀・)ｷﾀｺﾚ！みたいな？

285 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:42:54 ID:ONQMSLO1

>>282
実際にあり得そうで怖い…
沼津～御殿場に211と313ロング、御殿場～国府津に313セミクロとかやりそうだな。
でも②の沼津～松田はやらないと思う。

286 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:43:10 ID:MBXgftSZ

日本語通じねぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！
さっさと静岡鉄道廃止しろっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

287 ：ベルトーゼ：2006/12/28(木) 23:44:13 ID:MBXgftSZ

>>286
だから落ち着け

288 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:44:33 ID:OO6i7OPY

東海って分断が好きなの？
名古屋モンロー主義の本領発揮なのかいな。

289 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:45:39 ID:MBXgftSZ

さっさと静岡鉄道に転換クロスシート入れろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
日本語通じねぇぇぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ障害者！！！！！！！！！！！！

290 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:45:44 ID:jODwJzMy

敦賀や播州赤穂まで平然と乗り入れる酉とは対照的だな

291 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:45:52 ID:NoAuGmKB

>>285
それよりも、駿河人がロング厨時代に妄想してた、セミクロを飯田線に転属
させて、新しいワンマンロングをわざわざ静岡に仕向けそうで怖い。

292 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:46:04 ID:vG4/GfeK

浜松は完全に東行きの流動の方が強い。
豊橋行きは3両でもガラガラだが、
静岡方面行きは6両でも立ち席が出る。

293 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:47:39 ID:jODwJzMy

月曜、敦賀から小浜線、舞鶴線、山陰線、福知山線、加古川線経由で加古川へ。
既に日が傾きかけた加古川駅に滑り込んできたのは「新快速　敦賀行き」
なんか狐につままれたような気分だった。

294 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:47:41 ID:MBXgftSZ

静岡鉄道
ゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミゴミ
障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者障害者
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

295 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:48:53 ID:jODwJzMy

名古屋方面新快速の関取合戦を知るものにとって
>>292は誇張にしか思えない。

296 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:49:25 ID:vG4/GfeK

浜松－豊橋間に311系4連というのは明らかにスペックオーバー。
半分も席が埋まらない。

297 ：ベルトーゼ：2006/12/28(木) 23:49:35 ID:MBXgftSZ

静岡鉄道
キモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモい
ゴミ障害者死ね汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物ゴミ障害者死ね汚物汚物ゴミ障害者障害者死ね汚物ゴミ障害者死ね汚物ゴミ障害者死ね死ね

298 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:50:23 ID:NoAuGmKB

>>292
菊川と金谷のたった二駅の間がやや閑散としているだけで分断とは、いくらなんでも
やりすぎだろ。
ぶっちゃけ、名古屋地区でいうと、岡崎折り返しの快速系統を設けるようなもん。

299 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:50:30 ID:jODwJzMy

NGワード設定したら馬路でスッキリ♪

300 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:51:14 ID:jODwJzMy

>>298
しかしあの区間は駅間が長いからな…
他の区間の倍くらいなか？

301 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:51:47 ID:NoAuGmKB

>>296
その区間に最適なのは、中央線用の1500/1600番台だな。

302 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:53:51 ID:vG4/GfeK

>>301
それでも多いくらい。
313系のW編成を1時間2本走らせればいいんじゃないかな。
距離も短いから転クロにする必要もない。

303 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:57:50 ID:NoAuGmKB

>>300
長いっていっても20分も30分もかかるわけじゃないからなぁ。
他地方の閑散地区よりは、はるかに短い時間と距離だと思う。

>>302
それはいいすぎ。しかもその区間の所要時間は約30分、通し客も多いから
転クロの方がいい。
毎時2本で、オールロング2連で足りるというのは、明らかにウソ。

304 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 23:59:21 ID:jODwJzMy

>>302は浜豊間に何か恨みでもあるのかｗ

305 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:02:01 ID:NoAuGmKB

>>304
おそらくオールロング区間確定地区の住人で、浜松～豊橋が妬ましいんだろ。

306 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:02:49 ID:bx9NorMy

>>302
早い話が、波動輸送に臨機応変に対応できれば問題なし。
京急や小田急を少し見習ってくれ。

307 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:03:44 ID:x+qVxUDP

閑散区間は掛川～島田では？
２１．５キロをガラガラで走行するなら分断した方がいい。

308 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:04:51 ID:KcmNQ9GW

俺はそもそも、このスレ住人が主張するほど静岡市に求心力があるとは到底思えないんだが。

309 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:06:48 ID:TEbcZHPO

>>306
そうそう。
通常期はW編成2連、18期は後ろにT編成をつないで5連にすればいい。

いずれ浜豊間は完全に静シス管轄になって、
その間の列車は全部静岡方面に直通させるようになるでしょう。
浜豊間は愛大生と競艇オヤジの固定客だけで持ってる区間だし。

310 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:08:36 ID:BT3BRMr7

>>308
おまいを舐め回したいほど同意。

311 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:11:05 ID:lN7k60M2

荒らしの特徴

荒らしの特徴
a) 投稿内容：

286 ：グリニデ：2006/12/28(木) 23:43:10 ID:MBXgftSZ
日本語通じねぇぇぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！
お前の耳はオルスかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！
さっさと静岡鉄道廃止しろっつうのがわかんねぇのかぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

297 ：ベルトーゼ：2006/12/28(木) 23:49:35 ID:MBXgftSZ
静岡鉄道
キモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモい
ゴミ障害者死ね汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物ゴミ障害者死ね汚物汚物ゴミ障害者障害者死ね汚物ゴミ障害者死ね汚物ゴミ障害者死ね死ね

など。
「グリニデ」および「ベルトーゼ」の名前で自作自演も行う。

b)規模・頻度：16分間で9レス(12/28の東海道線静岡口スレの例)

c)爆撃範囲：鉄道路線・車両板の静岡県内の路線の関連スレ(東海道線静岡口スレ、身延線・御殿場線スレなど)

d)継続性：12月初頭より継続中

312 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:12:02 ID:lN7k60M2

うわああああああああああああああああああ
誤爆したorz

…でもまぁ、というわけで通報しておいた。

313 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:13:14 ID:v86udw5T

>>309
自演乙！

＞浜豊間は愛大生と競艇オヤジの固定客だけで持ってる区間だし。

よくもこんなデタラメをｗｗｗｗ

>>307
じゃあ、島田～掛川を各駅停車とする区間快速を設ければ遠近両方の
需要が解決するんじゃね？
中央線でいうと、セントラルライナーが多治見より先で各駅停車に
なるみたいな感じで。

でも、倒壊としてはあくまで「新幹線をry」だからやらないだろうな。

314 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:17:44 ID:dPoGDdaH

>>251が事実とするなら

　　　豊　浜　袋　掛　島　静　興　富　沼　三　熱
　　　橋　松　井　川　田　岡　津　士　津　島　海
　　　 13─47
　　　　　 49─05─14─32─00─15
　　　　　 59─15─24
　　　　　　　　　　　 42─10─25─43─03─08
　　　　　　　　　　　　　　　　　 53─13─18─31
　　　 33─07
　　　　　 09─25─34─52─20─35
　　　　　　　　　　　 02─30─45─03─23─28
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 33─38─51
　　　 53─27
　　　　　 29─45─54─12─40─55
　　　　　　　　　　　 22─50─05─23─43─48
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 53─58─11

315 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:28:27 ID:v86udw5T

>>314
浜松が悲惨すぎｗ
だいたい掛川折り返しは毎時2本だろ？

316 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:31:19 ID:3OVBT2YV

>>315
40分間隔にすればプレスと辻褄が合う。

317 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:33:45 ID:3OVBT2YV

な…なんだって？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167310219/5

318 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:38:23 ID:bfrzHVC4

313系が東京へ？
何故？

319 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:39:38 ID:HY78Y5tf

>>317　
ネタだったとしても、ハンドル訓練ぐらいやるだろ。

320 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:59:47 ID:xMu5I8Em

>>317-319
ながらを313-2000番台に置き換えるため。

321 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 01:10:42 ID:ePxlcHZw

臨時ながらを313-5000に置き換える為の布石とか言ってみる
ついでに新快速の素晴らしさを関東人に布教する目的かも

322 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 01:11:43 ID:3OVBT2YV

そういえば所定N編成の運用が
昨日あたりからLL編成に置き換わって(戻って？)いるようだ。
試運転に借り出されたと考えれば納得がいく。

323 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2006/12/29(金) 01:26:10 ID:eJZ7VIm1

東海3号の373系を見間違えただけじゃないの？
15：43に10番線入線だよ

ハンドル訓練なら品川発で東京まで入らないでしょ？

324 ：ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ：2006/12/29(金) 01:29:40 ID:NViNEtFE

流れをぶった切ってすまんが
シス113の大井川鉄道千頭の幕を見たことある奴居る？

325 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 07:23:02 ID:GMnlvcna

>>308-310
県中部120万人の生活圏は独立してるから（秋田・山形全県に匹敵）。
静岡おでんも、富士川以東の人間からすると「へー、静岡市のおでんって変わってるな」程度。
東部のおでんは小田原おでん系だからね。

326 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 07:28:57 ID:GMnlvcna

>>324
ガキの頃、快速奥大井だっけか？に乗った記憶ありだが、幕までは覚えていない。スマソ。
113よりもしらさぎその他に乗りたかったなあ。

327 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 08:47:57 ID:z3KAD7Dh

来年の正月いのしし村に行く人いる？
それにしても伊豆箱根鉄道駿豆線211系3両を運転するにはぴったりの路線なのでは？

328 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 10:08:54 ID:G4B5GcjN

>>324
ノ
三島どまりの電車が膜を移動させてる最中に
大井川鉄道「千頭」（「」内は大きな文字）と表記されてるのを
何回か見たことがある。
他にも草薙、用宗、鷲津、急行静岡とかがあったような気がする

329 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 11:00:53 ID:4vmSmCLW

>>316
40分隔だと新幹線連絡にならんだろ。
あ、口先だけか。

330 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:50:43 ID:A0yINH72

>>318
坊やだからさ.......

331 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:14:51 ID:phynxS46

坊にもりや

332 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:35:13 ID:AV1GVmLc

313-2600に新路線図発見。

333 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 14:15:48 ID:EU9HmsMS

>>332
kwsk

334 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 15:18:15 ID:XeHdaYOb

結局>>317はガセか373の見間違いだったようだ

335 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 16:47:14 ID:hAESr9cK

浜松駅の駅員に
「なんで静岡の新車だけロングシートなんですか？」
と聞いてみたら、
「まあそれは詰め・・・あっ、いやいや２０分程度で下車するお客様が多いからですよ」
との返答。
駅員もうっかり本音を出したもんだよな。
まあ正直なところは好感持てたけど。

336 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 16:54:30 ID:AV1GVmLc

>>333
うpしようと思って写真を見たら自分が写り込んでいてできないw
簡単に説明するとサイズは広告サイズ。
下に金谷から熱海までの東海道及び新幹線、菊川から豊橋までは曲がって上
に表示。身延と御殿場も全駅表示。富士、沼津からそれぞれ縦に書いてある。
｜
｜
｜
｜
｜←菊川～豊橋　　　　｜←身延　　　　　｜←御殿場　　　
｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　
｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　　　
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　　　　金谷～熱海

こんな感じ。わかるかな？

337 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:12:54 ID:tSOllfJj

>>336
ズレまくりだから直してみた
こういう感じ？

豊橋
｜　　　　　　　　　　｜←身延　|←御殿場　　　
｜　　　　　　　　　　｜　　　　　.｜　　
｜　　　　　　　　　　｜　　　　　.｜　　　　　　　　　
｜＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿
菊　金　　　　静　　富　　　　沼　　三　　　熱
川　谷　　　　　　　士　新　　津　　　
─────　岡───富────.島──海
　　　　　　　　　　　　　　士

338 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:14:39 ID:ru9QuruF

身延線全区間の運転に入る車両には、せめてセミクロス以上で統一してもらいたいものだ。
観光路線としての性格がある路線にはオールロングが不釣合いなのにね。
自分の会社で自分の首をしめるような車両投入の仕方は猛省すべきだよな。

339 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:21:08 ID:HY78Y5tf

>>337
菊川で折れてるのが気になる。

必要部分だけ切り出してのうpも無理?

340 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:22:12 ID:tHXrPwsH

ただ入りきらないだけで
二段になってるだけだと思う
西の方は乗換えがないからね

341 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:23:40 ID:hAESr9cK

>>337
それだとその列車は菊川以西にはほぼ入らないような運用に入るのかと思えてしまうな

342 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 19:31:22 ID:efO9CSI9

313系が東京駅に入線したよ

343 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:05:00 ID:3VkYNiVS

mixiの東海道線静岡地区コミュｵﾓｼﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもロング厨の現住所見てみたら静岡と関係無い場所ばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

344 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:07:55 ID:v86udw5T

>>343
案の定すぎてﾜﾛｽｗｗｗｗ

345 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:25:47 ID:HY78Y5tf

>>343
みて来た。
面白かったよ、他県の人間の意見。

346 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:47:51 ID:phynxS46

ある意味演芸場

347 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:35:12 ID:hAESr9cK

これだから１８乞食は・・・

排除されて当然だよな

348 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:38:21 ID:wFWz9ODV BE:1155641279-2BP(11)

>>342
ネタか？

349 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:38:28 ID:ngULl5CK

保守

350 ：どっかの人：2006/12/29(金) 21:41:06 ID:3VkYNiVS

｜∀･)　ｺｿｰﾘ…

｜(･∀･)「静岡県のクロスシート要求」ｿｰｽｷﾎﾞﾝ!!

｜∀･ ) =3　ｻｻｯ　

351 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:41:30 ID:t6E8NOKh

4旋回に巳奇那の馬鹿糞が降臨(-_-;)

352 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:46:20 ID:UusLlSV2

静岡地区虐待対策委員会のコミュの管理人が埼玉県民･･･

353 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:16:40 ID:bfrzHVC4

とりあえず壬棄狎と脊盗纏利用者は吊し上げ汁

354 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:46:17 ID:q3fAmHPy

＞mixiの東海道線静岡地区コミュｵﾓｼﾛｽ
どんな内容なんだ、見てみたいけど周りにやってる香具師がいない＿|￣|○

355 ：どっかのコミュの人：2006/12/29(金) 23:01:55 ID:3VkYNiVS

>>354
誘おうか？(･∀･)

356 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:25:09 ID:q3fAmHPy

可能なら是非お願いします>>355
でも連絡先必要なんだよな？　ココにさらすわけにいかないしどうしたら。

357 ：どっかのコミュの人：2006/12/29(金) 23:26:45 ID:3VkYNiVS

>>356
[email protected]

おいらの捨てアド(･∀･)に送りなせぇ。

358 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:41:41 ID:q3fAmHPy

>>357
送らせていただきました。感謝します。

359 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:24:09 ID:tbQPvVl4

mixiの東海道線（熱海～豊橋）コミュ見てみたが
>>343の言うような県外人のロング厨って１人しか見当たらないんだが。
でもそいつは今東京に住んでるだけで出身は静岡と書いてある。
発言内容も別に間違っていないように感じる。
むしろ、通勤快速の廃止が決定してるのに新たな通勤快速案を出してる奴の方が痛い。

360 ：どっかのコミュの人：2006/12/30(土) 00:26:04 ID:dXbk545B

>>359
あ、悪い…クロス厨の間違いだ…。

361 ：354：2006/12/30(土) 00:26:31 ID:DpRGVUMu

想像以上の内容にマジで藁タ。
18乞食はしょうがないな

362 ：どっかのコミュの人：2006/12/30(土) 00:35:52 ID:dXbk545B

疲れてきた('A`)

363 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:23:41 ID:tbQPvVl4

東海道線は通勤列車ではありません。
旅行や出張にも使う列車なのです。ですから転換クロスだのといわなくてもクロスシート車は必要不可欠です。
特に青春18切符の使える時期には半数以上が長距離利用者

とか言ってる奴のプロフを見たら埼玉県となっている件。
というか全体的に酷いな。間違った事を言ってる奴が多数…。

364 ：どっかのコミュの人：2006/12/30(土) 01:24:41 ID:dXbk545B

>>363
助けてくれ(ﾉД`)

365 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:34:24 ID:tbQPvVl4

>>364
陳○○○氏に任せるよ。
彼の意見は的を射てるから。

366 ：どっかのコミュの人：2006/12/30(土) 01:37:57 ID:dXbk545B

>>365
ありがとう。そう言ってもらえるなら助かる。

俺は静岡出身で静岡が好きだから土足で入り込んできた輩にアレコレ言われたくないんだ。

367 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:43:29 ID:tbQPvVl4

>>366
もしやと思っていたがやっぱ本人だったか。
奴らの相手は大変だと思うが頑張ってくれ。

368 ：どっかのコミュの人：2006/12/30(土) 01:51:12 ID:dXbk545B

>>367
(･ω･)ﾉｼ　俺も貴方が誰か分かったお。

最初は暇潰し程度に煽ったつもりだったんだけど気が変わった。
今日はもう落ちるけど明日は徹底的に相手してやりますｗ

369 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:57:46 ID:DpRGVUMu

>>368
ガガレ

370 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 02:22:15 ID:1YsHEHJf

本格的な流動調査を実施したってことは、
全日を通して短距離利用が多いから、
ダイヤも短距離運用主体なのだろう。

長距離利用が多い18期間は、
臨時の熱海～豊橋直通スジが準備されていて、
そのスジは、クロスシート車で運用されるに違いない。

ただし、乗車整理券310円が必要とかw

371 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 06:59:39 ID:CaCvtnId

>>351
さっき見たら削除されてますた(^_^)
管理人GJ！

372 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 07:11:59 ID:+1qZsxrS

てか、18期間外でも、長距離客がいないわけじゃないんだから、毎時一本でも
長距離の転クロ快速を走らせるべきだよな。
静岡も一応県庁所在地なんで、仕事や行事で行く機会のある人は少なからず
いるからな。
短距離客が多いのは本当かもしれないけど、いざ長距離使おうと思ったら
まったく使い物にならないでは、話にならない。
オールロング化と都市間分断ダイヤで、たかだか80キロ程度の距離が
ものすごく遠く感じるな。
結局、通勤通学客以外は、新幹線をご利用くださいということかｗ

373 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 07:57:40 ID:coRvv7Ei

とりあえず身延・御殿場線スレの書き込みを置いておきます。

>　　269 名前：名無し野電車区投稿日：2006/12/29(金) 22:38:39 ID:hAESr9cK
>　　先日ある駅で電車待ちしてたときに、近くにいた車掌２人がこんなこと話してた
>　　Ａ「もうすぐ青春１８の時期なんだよなあ。」
>　　Ｂ「またこの時期か。この時期は長距離利用が多いんだよな。」
>　　Ａ「ああ。長距離なら新幹線使えばいいのにね。」
>　　Ｂ「全くだよ。なぜ新幹線使わないのか不思議だよ。」
>　　Ａ「まあでも来年のダイヤ改正で長距離利用者は減るみたいなことを聞いたよ。」
>　　Ｂ「例の掛川分断ですかね？早く実現してほしいよなあ。」
>　　（以下省略）
>
>　　これが東海の体質なんだと改めて実感した

374 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 12:42:25 ID:gjduurVl

>>336
これまでの路線図よりちーっとはマシになったわけ？
>>251
熱海－沼津分断の代わりに東京－沼津直通増発なら神だが･･･ないよな。
特急倒壊廃止のフォローどころか、そこまでして神奈川西部－静岡東・中部との流動を不便にする意図がわからない。
某御用雑誌の「丹那トンネル越えの流動は大した量ではない」なんて記事は絶対ウソだし。　

375 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 13:30:40 ID:qjo0nhg1

糞東海は特急東海廃止したら時間帯の違うながらにでも乗れというか？

東京発沼津行き2時間に1本とかなら東海廃止でもG車で我慢するんだけどな。

376 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 13:41:09 ID:r6Wodh88

437M途中沼津を出た辺り？で「列車に衝撃を感じ」緊急停止。点検後再出発。現在20分ほどの遅れ。

377 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:22:33 ID:7FSSf8Xy

要望が年々実現している。
東京直通の廃止は是非実施して欲しいが、ここ数年の削減で止まっているのは悲しい。
特急東海の廃止は朗報だ。
更に新幹線駅との在来線接続が便利になるようなので、これも良い。
ここ数年は要望通りの方向になっていると言う事は
他にも多くの人が私と同意見なのであろう。
速やかに東京直通は全廃していただきたい、次々回の改定でお願いする。
新幹線駅との在来線接続は今後も更なる利便性向上をお願いする。

378 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:29:43 ID:Js4wmyZg

>>374
基本的に県外（正確には他社エリア）へは新幹線でというのが倒壊のスタンスだからね。

379 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:41:06 ID:+1qZsxrS

>>378
静岡県に限っては、県内移動でも新幹線をご利用ryが倒壊のスタンス。

380 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 15:45:00 ID:WlYup1o5

２１３－５０００を波動用にして
１８難民向けの増結用にすればいい

381 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:12:08 ID:B9ETQH2P

>>378
新幹線自由席について、料金値下げや追加料金で休日乗り放題きっぷ可にするといった、利用しやすい方策をとれば少しは許すが。三島以西はガラガラのこだまの乗車率も上がるのでは。
もっとも新幹線は支社と管轄が違うだろうから、静岡ローカルのことなんて考えるという発想もないし、支社が物申すこともないんだろうね。

382 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:22:43 ID:B9ETQH2P

>>380
313＋213を富士‐興津、島田‐掛川をまたぐ列車に投入すれば日頃から中長距離客のニーズに応えられる。ダァ数の違いはLED化した発車案内を酉のようにきめ細かく使えばよいが…。

383 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2006/12/30(土) 17:26:12 ID:sc9V2igt

>>381
ヲイヲイ、今でもこだまは結構乗ってるぞ。
三島以西ガラガラなんてことは無い。
それに三島～静岡、静岡～浜松は隣駅扱いで安いだろ。

384 ：どっかのmixiコミュの人：2006/12/30(土) 18:34:28 ID:dXbk545B

(･ω･)ﾉｼ　宇都宮で餃子食べてきた。美味だった。

昨日の意見を今見たんだけど何か罵倒されてるよ…おい。

385 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:56:38 ID:x98phD1N

堂々とした転クロの車内
ひかりに溢れる転クロの車内
転クロシート、転クロシート、我らの希望
転クロシート、転クロシート、名古屋の未来
葛西様の恩恵
みんな大好き転クロシート
ただ～ただ～転クロを愛する～
ただ～ただ～転クロを愛する～
葛西様がくれた転クロシート～

希望に満ちた転クロの車内
笑顔が溢れる転クロの車内
転クロシート、転クロシート、全てを転クロに
転クロシート、転クロシート、全車を転クロに
鉄事からのの贈り物
県民の誇り転クロシート
ただ～ただ～転クロのために～
ただ～ただ～転クロのために～
葛西様がくれた転クロシート～

幸せいっぱい転クロの車内
誰もが喜ぶ転クロの車内
転クロシート、転クロシート、いつでも転クロ
転クロシート、転クロシート、いつまでも転クロ
名古屋の宝物
未来永劫転クロシート
すべ～てを～転クロに捧げる～
すべ～てを～転クロに捧げる～
葛西様がくれた転クロシート～

（掛け声）葛西様マンセー、転クロシートマンセー

386 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:23:24 ID:+1qZsxrS

>>385
で、静岡がロングロングかよｗｗ

387 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:32:15 ID:U8a9gvPV

テレビ東京の番組見ると北海道でもクロスだ

388 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:20:27 ID:8CtWKGle

休日の豊橋駅で浜松発豊橋どまりの列車を見てみると、明らかに

　東海道線下り快速系に乗り換える人の数＞＞＞名鉄に乗り換える人の数

に見えるのですが、どうなんでしょうか？
このスレなどでは、

　浜松直通快速が激減したため、豊橋で名鉄に乗り換える人が増える

という旨の書き込みがありましたので・・・。

389 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:27:44 ID:+1qZsxrS

>>388
直通が増えれば、乗り換えなんかめんどくさいから、そのまま乗ってる人が
増えるでしょ。
分断だと、一度電車から降りないといけないから、名鉄に乗る機会を増やして
しまうって意味だと思うよ。

390 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:31:33 ID:M4h9mVhG

>>388
１８乞食が沸いてくる時期なら
東海道線下り快速系に乗り換える人の数＞＞＞名鉄に乗り換える人の数

そうでなければ
東海道線下り快速系に乗り換える人の数＜＜＜名鉄に乗り換える人の数

になるんじゃまいか

391 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:50:42 ID:7eBhvzXv

>>388
乗換の手間が同じなら、運賃の面では名鉄有利になるので、
名鉄に乗り換えるんじゃないか、という予想だよ。

実際はどんな風になってるかはわからないけど、
18シーズンでは比較のしようがない。

392 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 22:01:38 ID:+1qZsxrS

オレは金券＋μチケで特別車の快適な旅。

393 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 00:38:14 ID:D5CG7Ap3

っていうか313系の転換クロス車ってほんとインチキだな。
ロングより定員少ないって、何のためのクロスだよ。
名古屋圏民騙されてるよね。
だからって静岡のロングが良いとは言わないけど。

394 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:29:25 ID:z+X82lQ9

>>393

つまり、
転クロ　→　ゆったりとした空間　＝　高級車
ロング　→　ギュウギュウ詰め込み箱　＝　豚箱車
　と言う事。下僕･静岡ＤＱＮの民諸君、分ったかな！？

395 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2006/12/31(日) 01:37:58 ID:P8kB6aaX

>>394
県外人必死だなｗ

396 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 02:12:28 ID:ywb4x30P

>>384
兵庫出身埼玉在住のブ○○○○ってあからさまに18(ryって分かるよな。
自分が18のときに通過するからそれに合わせろと言わんばかりの
自己中心的な意見に正直うんざりしたけど貴方の切り返しは見事。
でもいくら正論を言っても反論してきそう…

397 ：どっかのmixiコミュの人：2006/12/31(日) 02:20:10 ID:nv9g2AJc

>>396
ね。結局彼らは言い方とか責めるところを変えてるけど同じ事繰り返してるだけだよね…。

(ﾉД`)あと正直このスレでのこういう応援レスが心に響く。
何度「もういいからオッサンは黙ってろハゲ。」って書こうと思った事か…。
よっしゃ。>>396の書き込みで元気でた。次も頑張ったる。

絶対に黙らせる。一方的な意見ばっか言われちゃ地元出身としてかなわねぇ。

398 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 02:44:25 ID:QohG/gDD

静岡県とはエンもユカリも無いが、このコミュの奴らひどすぎるなあｗ
がんばってくだちい。

399 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 03:40:09 ID:i7K5n/R9

>>394
よくわかってるからこれだけ批判があるんじゃないかよ。

400 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 04:24:49 ID:0G31Xp2N

400

401 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 06:11:39 ID:iCQ2Gxe9

mixiのコミュ見てきた。
フト思ったんだがクロス肯定派ってそんな間違ってる事書いてるか？

連中の言う通り混雑が原因なら東京、名古屋、大阪の東海道にクロスがある訳無いし…

誰かそこら辺を具体的に説明してよ。
陳某が書いている事が本当に正しいのか？

402 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 06:52:36 ID:i7K5n/R9

>>401
普通にロング厨の間違いでしょｗ
自分さえ良ければそれでいい＝静岡なんか関係ない連中だからな。
それよりも、エセ社会派の糞企業厨（いわゆるCK）というのが許せないな。

まぁ、mixi見てないんでなんとも言えないけど。

403 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 08:57:48 ID:WCttbwyY

LL16のﾄﾞｱ上に路線図発見。
以前のタイプと、微妙に色調が違う。

404 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 09:23:34 ID:Ac/g4tYc

424Mが313のT編成になってた。竹倉踏切より確認。

405 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 09:42:39 ID:rb33ixEE

>>404
9両丸々T編成？

406 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 09:57:57 ID:Ac/g4tYc

>>405
確認した区間が函南～三島なんで3両切り離された後だけど、東京方からT1＋T2。
静岡切り離しの3両はわからんけとT3の可能性が高い。

407 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:29:13 ID:rb33ixEE

>>406
㌧。
ということはC編成の3運用も置き換え完了かな。

408 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:56:06 ID:KEd0IOQh

その424Mに沼津～三島間乗ってきた人がきますたよ。

路線図発見したよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006123110511299b21.jpg

409 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 11:06:41 ID:vGrAzHGZ

321 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 23:53:08 ID:ClJas5kK
>>87
そういうことになるのでは？
束と東海との距離の精算の為に、東京発の列車が沼津まで運転してるんだし
熱海以西は空気輸送だし
>>146-147
輸送費の無駄

410 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 11:18:39 ID:eZFW/tpx

>>409
熱海-富士間通勤してる者だが、今残ってる沼津直通スジを空気輸送は言い過ぎ（G車除く）

411 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:16:13 ID:p1H95fH7

沼津～三島間って短区間ながら結構乗っている人多い気がする

412 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:39:43 ID:o22Ba1KF

>>411
東京へ新幹線通勤する沼津市民
沼津←→三島の高校生の行き来

なんだかんだで沼津・三島は交流が深い
だから増発されるんだろうね

413 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:55:48 ID:p1H95fH7

>>412
なるほど
でも個人的には熱海～浜松・豊橋間の直通（トイレ付き）を増やすか熱海や沼津、
静岡、浜松、豊橋での接続をスムーズにしてほしいが

414 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:30:12 ID:rb33ixEE

>>413
閑散区間の本数＝長距離運用の本数になるだろうから
毎時三本ってことになりそうかな。
今とあまり変わらなさそうだが。
接続は豊橋は構造上かなり厳しそうだが、
浜松などは十分改善の余地あり。

沼津はどうなんだろうねぇ>沼津利用者の人

415 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:36:08 ID:xbLCgCfT

現在熱海
今から関西方面へ帰る
ホーム上は地獄絵図orz…
この人数を四両でさばけるわけねーよ
しかもこの混雑の中隣には知障が…………
いつもは好きな熱海駅の発車メロディーでさえ耳障りになってきた

416 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:41:42 ID:P8kB6aaX

>>415
アクティー接続で豊橋行きの昼間一番混む乗継ぎパターンじゃん

417 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:46:39 ID:QohG/gDD

>>401
転クロや座席無し以外であれば、クロスだろうとロングだろうとどうでもいいが、
それらの区間は混雑もさることながら、完全に平走するライバル会社がいるから。
企画切符や速度競走、多方面フォローなどで必死に奪い合いしてるのに
混雑を理由にロングにしたら客取られちゃう。

それにそれらの区間でも各駅停車に相当する列車はロング主体だよ。

418 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:49:58 ID:fHkLE5bn

只今、113系の三島行きに乗車中。
313系の名を汚すオールロング車に当たらなかったことが、大変喜ばしいです。

419 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:01:57 ID:zzB0QbDq

>>417
名古屋からロングシートは消えましたが？
あと転換クロスじゃ不味い理由は？

420 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:40:06 ID:eZFW/tpx

>>415
沼津駅に下り浜松行到着。酷い。211の3両にギチギチ。沼津で大量に降りたがまだ160%の乗車率。
たぶん静岡までこんなだな。小田急の急行よりひでえや。

421 ：どっかのmixiコミュの人：2006/12/31(日) 14:44:18 ID:nv9g2AJc

>>419
オイラが思うのは一番無駄が少ない方法だからじゃないかな。
まず名古屋の快速の強化ってのが今回の増備の目的の一つ。
んで、静岡を近距離主体のダイヤにするってのも>>237にある通り。

この前提がある状態で113や115を全部313-2000で置き換えようとすると
相当数の211-5000が余る。

だったら今回の方法が一番無駄が少ないし、同時に目的も果たせると思う。

てか俺mixiのコミュで噛み付きすぎかなぁ(;´Д｀)

422 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:48:56 ID:Ia/eWycQ

>>413
束方面～沼津
三島～静岡方面
を重奏させれば理想的なんだよな。
上下とも対面接続ができるし。
>>414
浜松があのつくりで対面接続をサボっているのははっきり言って怠慢。

423 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2006/12/31(日) 14:50:53 ID:6AJ2inec

浜松快速が無くなってから多分もれの予想だと、乗車が分散したと思う。
掛川方面は、いつも混雑しててかわいそうだなと思ってたところ今回の改正。

いい方に進んでるんだよな、普通に考えて。
特急東海が廃止って言うのはどうかと思うが。
つーか出発時間が中途半端なんだよ。

424 ：どっかのmixiコミュの人：2006/12/31(日) 14:55:27 ID:nv9g2AJc

>>423
安さを取るなら高速バス、時間を取るなら新幹線って図式が出来てるもんなぁ…。
特急東海の主な存在意義は新幹線の止まらない主要都市（沼津、富士、清水かな？）
への利用者向けだったと思うけど、いずれの区間は高速バスが好評みたいだし…。

廃止もやむないと思う。清水に今でもちょくちょく顔出す人間としては残念だけど…。

425 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:10:35 ID:Ia/eWycQ

静岡の313はこれでいいよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006122919031061be0.jpg

>>423
確かに分散はしている。
が、もう少し豊橋の乗り換えに配慮して欲しい。

426 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:14:02 ID:i7K5n/R9

ロング厨ｷｴﾛ

427 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:24:57 ID:eZFW/tpx

15:15分の熱海発浜松行は211-5000の6両だがそれでも混んでるよ（140%くらい）。
15:40分島田行、16:16分の静岡行、113の3両では積み残し必至だな…。

428 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:31:05 ID:Ia/eWycQ

静岡支社最大の問題点はこういう時期に柔軟な増結が出来ないことなんだよ。
普段の日中はだいたい3連で間に合う運用が多いが、
こういう時期しか乗らない乗客には年中混んでいるように見えるのも無理はない。

429 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:44:06 ID:eZFW/tpx

>>428
熱海～沼津間ピンポイントで増結するだけで全然違う。
3月改正で改善してくれよ東海さんよ。
15両のアクティから朝ラッシュの品川駅かよ！てなくらい大量の乗客が吐き出され、そのうち半数近くが下りを目指すのに。

430 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:46:46 ID:zzB0QbDq

>>421
マジレスさせて申し訳ない。
mixiは見てないです。

施策はそんなに間違ってはないと思うんだが、
静岡に新車を入れたのはトイレぐらいしかまともな理由が見付からない。
ロング化したいなら中央線から玉突きすりゃいいし。

荒れてるのは静岡向けに新車が入ったからだと思えてくる。

431 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:49:48 ID:Ia/eWycQ

>>429
三月改正の増発区間に熱海～三島が入ってないのは意外。
この区間に限り非18期間の土休日も慢性混雑している。
ここだけ系統分離して長編成化するつもりなのか？

432 ：どっかのmixiコミュの人：2006/12/31(日) 15:53:09 ID:nv9g2AJc

>>430
静岡に新車を入れた最もな理由は『113・115の置き換え』でしょ。
中央線は中央線でロングが必要な路線ではあるしね。
オール中古だったらそれこそ現状より荒れると思うよｗ
東海のやり方がベストだったとは思えないけど、まぁ妥当じゃないなぁ？と思う。

でもやっぱりクロス欲しかったな…とか思う鉄ヲタの部分での俺なのでした(;´Д｀)

>>431
熱海駅での容量不足かと…。実質１線しか使えないからね、東海は。

433 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:53:15 ID:e/ii5kxq

211-5000とか坐り心地はいいんだけど
やっぱ車端部だけとか一部車両だけでもクロス化してほしいな

434 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:56:36 ID:Ia/eWycQ

んだな。オールクロスなど望むべくも無い。
車端クロスだけでも十分なのだが、今の優先席の割り方に倣うと
半数以上は優先席になってしまうｗ

435 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:23:59 ID:eZFW/tpx

>>431
増発が無理なら一時間2本でもいい。
アクティと伊東線に接続合わせて、かつ日中も5～6両で運用してくれたらね。

436 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:16:51 ID:rb33ixEE

>>435
パターンダイヤにするのは結構だが、熱海では
どうしても東から＋伊東線の乗り換えを
重視しなきゃならないんだよな。
東がもう少しまともなダイヤを組んでくれれば
熱海～沼津もきれいなダイヤになるかもしれない。

437 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:49:22 ID:kdZFujkV

>>436
束としては、
「東海道の東京口と伊東線の連絡だけを重視しています。
勝手両数減らして乗り入れてくる、倒壊への乗り換えなんて
知ったこっちゃ有りません。
この線からはみ出して邪魔だけはしないでね（ハート）」

と言うところだな。

438 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:53:22 ID:eZFW/tpx

>>436
その割には伊東線と熱海以東の乗り継ぎも極悪なのだが･･･。
とりあえず今は3月改正に全てを期待。
絶大なる期待を寄せていますよ！

439 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:38:02 ID:3O2p7zrI

>>429
やっぱり熱海分断に無理があるんだよ。
客の流動云々以前に、あんな平地のない所にある駅の構造的に。
引き上げ線が造れないから同一ホームでの乗り換えができず、18期間でなくともいつも階段は醜い混雑。
会社境界ではなく利用者本位で考えれば、本来熱海スルーで伊東直通・沼津分断が主となるべきでは。

440 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:44:30 ID:oWkzf9+m

>>439
沼津も引き上げ線無いから結局階段乗り換えだよ

441 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:50:17 ID:3O2p7zrI

>>439
熱海に比べ土地はあるから配線を工夫すれば造れるだろうが、高架化の件もあるし、第一倒壊にやる気があるとはとても思えんし･･･厳しいか。

442 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:53:31 ID:eZFW/tpx

>>439
全くだ。沼津直通は一気に減らしすぎた。
>>440
三島沼津までの利用が多いからね。
沼津まで直通してくれれば階段乗り換えでも仕方ないと思う。

443 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:54:44 ID:K2il3ByK

誰もが忘れていること。

Ｑ.ブルートレインがなくなったり、乗り継ぎが不便になるのでは？
Ａ.長距離列車が走り続け、乗り継ぎなどが改善されるこの秋のダイヤ改正は
そのまま新会社に引き継がれますので、ご不便をおかけすることはありません。

昭和61年、国鉄発行の新幹線・特急時刻表の裏表紙。

確かに、そのときのダイヤ改正ではご不便をおかけすることはありません。と書いてある。
つまり、今後のことは書いてないから何ともいえないが、当時の国鉄首脳部は新会社になっても
各社は協力しあってゆくと考えたんだろうな。ならば熱海境界でも問題なかったんだろうが、
いまや・・・

444 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:05:24 ID:P8kB6aaX

>>443
そんな20年前の事を持ち出されても・・・さすがに時代が違うよ
逆にそんな事墨守してたら経営陣の頭を疑うよ

当時は航空運賃がまだまだ高かったし、のぞみも運転していない時代
今とは状況が全く違うし

445 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:05:35 ID:g1CXnzcK

まあ、20年も先のことなど知ったこっちゃ無いわな。

446 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:19:45 ID:hSP2S7mX

>>443
特に倒壊や酉の場合。
例の酉が起こした信楽鉄道での正面衝突以降、極力他社乗り入れは辞めましょう
というお達しが出て、直通運転は減少傾向にあるのさ。
束は逆に増やしているんだけどね。

447 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:22:52 ID:ikARQKlB

>>443-444
しかしながら、束の２３１置き換えまでシス車の東京直通が維持された件について。
静岡からはともかく、沼津あたりからは明らかに東京方向への流動があるように思うんだけどね。

函南のホームをのばして、悪茶を沼津まで持ってこれないもんなんですかね。

448 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:30:10 ID:Ia/eWycQ

>>441
ちょっと待て。熱海の改良は束がやる気を出すべきことではないのか？
>>443
それは何ていうか…蛆並塵が覚書に固執しているのと同じ匂いを感じるのだが。
しかしもう20年か。
まあ沼津直通の維持拡大は胴衣だ。

449 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:59:12 ID:UdNzdRb0

>>448
おいおい、>>441が言ってるのは沼津高架化に関してだぞ

450 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:01:42 ID:Ia/eWycQ

>>449
失礼しますた。
高架化があるんだからそれまで待つでしょ。
静岡・浜松みたいな配線になるのは確定してるし。
怨むなら高架反対派を。

451 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:02:37 ID:P8kB6aaX

沼津高架の場合、熱海方面からの折り返しは考慮しないんじゃないの？
東京からの直通も風前の灯火だし。
3月改正で東京直通のことは触れていないけど、存続するんだろうね。

452 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:04:10 ID:Ia/eWycQ

>>451
そんなことはない。
新車両基地の位置を考えれば自明。

453 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:05:00 ID:hSP2S7mX

>>451
特急「東海」乗り入れ分の相殺分の直通運転が減ることは間違いない、
どこから削るのかは知らないけどね。

454 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:07:28 ID:ikARQKlB

>>453
御殿場線のＥ２３１運用を減らすというのも手段かと。

455 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:11:13 ID:P8kB6aaX

>>454
それじゃあ全然足りない

東海：6両×100キロ×4本＝2400車両キロ
御殿場線国府津～山北：5両×15キロ×4本＝300車両キロ

456 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:33:12 ID:rb33ixEE

沼津高架は御殿場線を東海道線がサンドイッチする配線になるの？

457 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:50:04 ID:NvxPcUWD

>>456
正解。
なおかつ両方向に引き上げ線が出来る。

458 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:55:16 ID:o22Ba1KF

沼津駅は岐阜駅みたいな構造＋両方向引き上げ線みたいな感じになるのか

459 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:55:22 ID:rb33ixEE

>>457
㌧。
いつぞやテレビで完成予想図を見たときおや？と思ったんで・・・。
車両運用の効率化にうまく繋がるかな。

460 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:39:55 ID:Ia/eWycQ

補足だが片浜方の引き上げ線がそのまま新車両基地につながる。

岐阜は一見良く似ているが、引き上げ線の有効長が短く
本線側からの出入りが出来ない線があるなど使い勝手が悪い。
いきおいホーム上折り返しが多くなってしまっている。
計画当時は岐阜折返しの大量発生など予想していなかっただろうから仕方ないが。

その点、あらゆる運転系統に対応できる点で沼津の新配線は秀逸である。

461 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:00:15 ID:u7l70vmd

あけおめ～！！！！

462 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:03:59 ID:504234bt

>>251
ちょっと違うね
①豊橋～浜松（２０分毎）
②浜松～掛川（歯抜け箇所に毎時１～２本）
③浜松～興津（２０分毎）
④島田～熱海（２０分毎）
⑤沼津～三島（歯抜け箇所に毎時１～２本）

①は３１１系主体で直通快速は１０月改正と同じ。
②は豊橋直通があり、一部で３１１系が入線する。
④は見た感じ３１３系が多い気がする。（気がするだけかもしれない）
基本的に③と④の組み合わせになるので、浜松～熱海を直通する列車は朝晩のみ。
朝晩の静岡から名古屋直通は３１１系で残存。
沼津から東京直通は現状維持。
ムーンライトながらは、富士は運転停車、下り静岡でも長時間停車実施、臨時も廃止されないが定期に沿ったスジに変更。
ホームライナー増発分は、朝は現４２２Ｍ１本削減、夜は単純増発。
通勤快速廃止により、９２４Ｍと４２６Ｍの間に島田発・静岡行増発。
歯抜けだった静岡方面行の９時代～１０時代前半に大幅増発。

463 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:08:23 ID:K5qQtBSu

>>462
ネ申様お年玉を有難う！

464 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:31:16 ID:L9SlPgKk

>>462
富士－沼津は

465 ：【大吉】【1697円】：2007/01/01(月) 00:36:06 ID:G8Di0qf8

今年の静岡支社を占おう。
短距離客と中距離客両方の顔をたてた車両政策は取られるか？

>>462
乙！
⑤は毎時２～３本でわ？

466 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:39:28 ID:HS6FJQ+2

>>464
ゴメソ
⑤富士～三島（毎時１本）
⑥沼津～三島（歯抜け箇所に毎時１～２本）
が正当だな

467 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:42:00 ID:PsZhnbow

>>462がホントなら現状の静岡乗り換えや静岡長時間停車はなくなりそうなので
助かる。静岡での乗り継ぎは意味が無いと前々から感じていた。
次回の改正では実質的には島田分断か？３年間調査をしただけあって
現実的になった気がする。実際に掛川以西は浜松にしろ愛知にしろ西への
流動が圧倒的だろうし、島田以東は東への利用（静岡、横浜、東京）が
圧倒的だろう。島田～熱海が毎時３本設定されれば東エリアへの乗り換えも
１回で済むし、浜松～熱海が実質なくなることで１８切符通過厨には
不便なダイヤになる（地元客着席にかなり有利）。

468 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:42:22 ID:HS6FJQ+2

ただし、一部で静岡乗換え・沼津乗換えが発生する場合もある。
静岡方面から豊橋直通も現状維持。

469 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:45:48 ID:G8Di0qf8

出入庫のための車両交換がある程度発生するのは仕方ないな。
９～１０時台の改善には大いに期待。

470 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:00:16 ID:4Sy7HpBi

あけましておめでとうございます。
>>462，>>464は吉報だな。

ところで、>>465みたいなおみくじはどうすれば出来るのでしょう？

471 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:02:54 ID:G8Di0qf8

名前欄に
!omikuji　←おみくじ
!dama　←お年玉
と入力すれば桶。半角でね。

472 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:04:11 ID:WyOGxv48

mixiのクロス派の人達って本質部分に対する反論は全くせずに蛇足部分ばかり抽出して反論してるよな。
今度のダイヤ改正の内容はいかに短距離利用が多いかの証明になってるから
ロングの新車投入は間違いではないと分かるはずなんだけど
それに目を向けずクロス云々の持論を展開するのはいかがなものかと。

473 ：【大吉】【1778円】：2007/01/01(月) 01:07:26 ID:G8Di0qf8

新年早々無粋な愚痴はいけやせんぜい旦那。
ささ、御屠蘇でもぐぐぐぐいっと…

474 ：【だん吉】：2007/01/01(月) 01:10:14 ID:PsZhnbow

てすと

475 ：【末吉】【714円】：2007/01/01(月) 01:13:59 ID:WyOGxv48

test

476 ：【913円】：2007/01/01(月) 01:24:19 ID:0MevypxK

あけおめ

477 ：【末吉】【531円】：2007/01/01(月) 01:40:12 ID:13q7D/Ny

あけおめ

478 ：【凶】【945円】：2007/01/01(月) 01:42:44 ID:W3JhtfsS

てすてす

479 ：どっかのmixiコミュの人：2007/01/01(月) 01:44:50 ID:RqiR9rpJ

(･ω･)ﾉあけおめ、ことよろ。

さていきなりだけど、これ以上のコミュでの討論終わらせました。

何故かって、

疲　れ　ま　し　た　orz

なーんかね。無理だな、って思った。
応援してくれた人には本当に申し訳ない…。

おまいらいい正月過ごせよ。

480 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:45:25 ID:ZSMWqZZv

沼津高架線化は有り得ない。
市民税・県民税の無駄使いはしない。

481 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 01:54:05 ID:5OAgqSc6

すまぬ…orz

636:【凶】【135円】 :2007/01/01(月) 01:40:34 ID:5OAgqSc6 [sage]
大吉なら静岡にﾖ233が！

482 ：【大吉】【982円】：2007/01/01(月) 02:01:38 ID:2rbg7xwt

初ヌキ

483 ：【大吉】　【1804円】：2007/01/01(月) 02:03:37 ID:tYV4hStI

>>471
トンクス。早速試してみよう。

>>479
マジで乙です。
どうしたもんかな、自分が書いたのもスルーされてるし。

484 ：【中吉】【945円】：2007/01/01(月) 02:47:54 ID:WyOGxv48

>>479
ちょっとあれな人達を相手によく頑張ったよ。
お疲れさま。
本当は俺も助けてあげたかったけど訳ありで全然書き込めなかった。
すまん。

485 ：【末吉】【1359円】：2007/01/01(月) 07:27:44 ID:oHNN/Dwl

あけおめ

486 ：【大吉】【838円】：2007/01/01(月) 09:16:29 ID:nPi3UPr8

test

487 ：【大吉】：2007/01/01(月) 09:44:43 ID:802ovZHI

てすと

488 ：【豚】【540円】：2007/01/01(月) 09:45:55 ID:802ovZHI

tesuto

489 ：【吉】【370円】：2007/01/01(月) 09:56:05 ID:tnzB17d2

テスト

490 ：【吉】【1634円】：2007/01/01(月) 10:51:47 ID:5OAgqSc6

賀正

491 ：【大凶】【706円】：2007/01/01(月) 11:29:40 ID:IdxM3Plr

テスト

492 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 11:34:30 ID:IdxM3Plr

大凶…orz

493 ：【凶】　【1515円】：2007/01/01(月) 13:01:31 ID:7Wgz5tUI

てす

494 ：【大吉】【269円】：2007/01/01(月) 13:34:35 ID:a7Y9GNou

口直し

495 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 13:40:12 ID:vbSBYtgn

>>467
しかし狡猾な１８乞食は熱海→浜松移動の場合、
興津で下車して興津始発に乗り換えて着席。
清水以西からの乗客は座れる確率が低くなるんじゃないか？

逆に浜松→熱海の場合、島田で下車して島田始発熱海行きの席をゲット・・・

これだと乗り換えは多くなるけど、かえって１８乞食が着席しやすくなりそうだ。

496 ：【凶】【963円】：2007/01/01(月) 14:01:40 ID:u7l70vmd

やはり大運転と小運転に分かれている方がいいな。

497 ：【豚】【956円】：2007/01/01(月) 14:13:59 ID:13sHrzDO

113系3800番台よりは313系2600番台が吉。

498 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 17:42:14 ID:+KMNPMeR

朝の113系9連も消えたし
今月でかなり運用離脱が急ピッチで進むのかな
明日撮りまくるか

499 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 18:55:18 ID:1cLxeo3Z

静岡ってホントどうしようもないな。
バカな知事が空港しか頭にないために、空港なんかよりも地域住民の生活に
大きく関わる道路や鉄道は完全に放置プレー状態。
ＮＥＸＣＯ中日本からもＪＲ東海からも完全にバカにされているＤＱＮ知事は
何とかならないの？

500 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 19:00:21 ID:KysGrvna

500 GET

501 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 19:50:06 ID:3Yr7WI1P

高架化後の沼津の配線図って無いの？

502 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 19:51:13 ID:YHDl/ZWk

名古屋分断で西が西日本、東が東日本でいいじゃん
東海は東京～新大阪区間の新幹線+東京～長野+金沢の北陸新幹線だけで
これならちったー静岡区間もましになるっしょ。
E231で静岡までとは言わないが、沼津まで毎時3本ぐらい運転するだろうし
快速運転は別にいらないかな。どっちみち新幹線にはかなわないし

503 ：【大吉】【1525円】：2007/01/01(月) 22:22:31 ID:G8Di0qf8

>>499
LL板に静岡県もJR東海に中京圏のような快適な車両導入を再三求めているという
書き込みがあるんだが、真相は？

504 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:25:57 ID:PRMUvCnl

>>502
> 快速運転は別にいらないかな。どっちみち新幹線にはかなわないし

何も東京ばかりに用があるわけではないのだが。

505 ：【大凶】【545円】：2007/01/01(月) 22:27:07 ID:G8Di0qf8

小田原～熱海の快速運転すら取りやめてしまう会社が
静岡県下で快速運転などしてくれるのだろうか？

506 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:06:33 ID:iUEl1Gl1

美樹那さんと結婚したyosukeさんですが、最近千笑さんという女性と不倫しているそうです。

507 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:11:07 ID:C+TFrXxY

>>505
快速はないだろうね。あるとしても静岡発着のアクティーや湘新特快が数本ある程度。
過去に何度も出てるけど、束だったとしたら水戸や千葉と同レベルがいいところ。
確かに東京直通は今より格段に多かっただろうし、
その関係で211-0やE231がそれなりに入ってきてオールロング化ということはない。
でも、10分間隔ダイヤが保たれていたかはわからんし、ローカル用の車両はたまにE231や211の付属が
入ってくる程度であとは千葉みたく113を使い倒しているだろう。

508 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:19:57 ID:zJFqHZHb

>>505
いや快速運転してくれなくてもいい
ただ今のアクティを単純に沼津まで延ばしてくれるだけでいい

509 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:21:30 ID:zJFqHZHb

あれ？なんでID違う？俺、504なんだけど。
まーどーでもいいか。

510 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:54:03 ID:eKaPiiQm

／^0^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ

511 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 00:47:28 ID:YlnjAoYG

富士山だ。こどもの国だ。遊びの国だ。
富士山の麓は、楽しい冒険王国だ。
富士山、こどもの国。

512 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 01:57:43 ID:1ETuOBgZ

>>501
高架化は無い！

513 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 02:14:56 ID:c04wu96a

>>499
つ【県税もふんだんに投入して進める沼津駅高架化】
県や県知事が放置しているとは言わせませんぜ。と釣られてみる

514 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 02:39:25 ID:zCYbO0KU

>>512-513
どっちが正しいのさ？

515 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 04:07:04 ID:i+iEYsR+

もう工事始まってるし

516 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 06:04:37 ID:gJNvKiKt

静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。

こんかいはこれにて

517 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 08:32:55 ID:rSQkBImu

>>510-511
tvkでＣＭやってるとは思わなんだ

518 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 11:23:41 ID:PHXwdi9N

>>516
何度も言うが転クロ崇拝は西部人の名古屋マンセーの表れに過ぎない。
中東部人にはまったく迷惑な主張。３１３ー２０００番台より
糞名古屋の中古311を転属なんて言い出すしそんなに嫌なら浜松以東はのるなよ。
色々な板でも転クロマンセーは西部人ばかり。

519 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 11:35:02 ID:rSQkBImu

>>518
何度言っても響かないm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
横浜生まれ、横浜育ちの転クロマンセー小僧にございます。
隅から隅まで、ずずずずいっと、御奉りお願い申し上げますぅ～♪ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ

520 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:18:09 ID:ujY4t9ly

長距離需要が多い静岡にロング投入とは異常だ

521 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:23:29 ID:rSQkBImu

多くはないがオールロングはやはり異常と言わざるを得ない。

522 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:27:01 ID:ujY4t9ly

やはり名古屋の静岡に対する嫌がらせか？

523 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:37:56 ID:rSQkBImu

怠慢支社の我が儘だろ

524 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 16:18:13 ID:PYE9cU6P

東海３号に乗車中
この時期きなのに空いてるな～
これでは廃止も致し方ないのか

525 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 16:32:07 ID:tBBkLVBT

しぞおか死者って不要の長物だろうな。

526 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 16:40:29 ID:IQOVEmti

>>516
何度も言われてるが、一番正しい意見は
「静岡オールロングも名古屋オール転クロもおかしい」
だけどな。
静岡の短距離運用と名古屋の各停運用にはロングが適しているし、
静岡の長距離運用と名古屋の快速運用には転クロがふさわしい。
何事もバランス。

こんかいはこれにて

527 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 16:41:48 ID:TvOLDmWH

>>526
つ□座布団

528 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:25:39 ID:qdk5OA8P

>>525
鉄事でまとめて管理してもいいと思う。
旧国鉄の管理局区分けを、未だに引きずっているようにしか思えん。

529 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:36:15 ID:88630JoC

たってるお（　＾ω＾）

【菊川】東海道本線浜松口　パート１【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167708102/

530 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:38:08 ID:TvOLDmWH

他社のように支社がいくつもあるならまだしも、
倒壊の場合在来線は静岡にしか支社が無いし、
三重と同じで支店扱いでも良いかもしれないな。

東海自身、飯田支店を名前だけのものにするなど
最近は一元管理を標榜しているように見える。

ただ地元マスコミがいい顔はしないだろうけど。

531 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:00:47 ID:GwM+iaVP

掛川－浜松間のｼｬﾄﾙ便は４０分間隔ではなく、
１時間１本に加えて２時間に１本の浜松停車ひかりに接続する便が１本
だと思う。
三島ｼｬﾄﾙも同様

532 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 20:51:53 ID:TvOLDmWH

>>531
そういう考え方もあるか。
でも運用がうまく回るかな。

533 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:22:34 ID:GwM+iaVP

531
浜松発下り新幹線はこだま31分発とひかり36分発で、間隔が無いからハズレかも
折り返し上りはひかり44分発とこだま53分発だけど

534 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 23:03:44 ID:YlnjAoYG

こだまは上下とも豊橋待避か。

535 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 00:09:22 ID:9SvB/nPX

>>530
しぞーか県庁が見過ごさない。

こんかいはこれにて

536 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 00:12:04 ID:sUl718rs

でもこの場合死者が悪影響を及ぼしてるだけなんだけど。

それでも死者を残せとな？

537 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 04:00:50 ID:EnheQ8it

>>526正論

538 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 06:52:18 ID:TcKPlyub

>>526
禿同

539 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2007/01/03(水) 07:38:12 ID:edX6R333

>>537-538
正論って・・・

オール転クロの名古屋での評判はどうなのよ？
勿論鉄ヲタじゃなく多くの乗客の評判な。
まあそれでも名古屋と比べて静岡がどうこういうのは違うと思うが。

540 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 08:00:30 ID:TcKPlyub

>>539
乗るのは同じ人間なのにどう違うと？
それとも静岡に快適性はいらないとでも？

541 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 08:53:51 ID:RWx8A0JE

>>540
要らない。地方交通線並みの貧弱な需要しかないくせに。

542 ：駿河人 ◆9Ce54OonTI ：2007/01/03(水) 09:43:36 ID:edX6R333

>>540
混雑度や乗車時間、競合交通機関が違うのに同一仕様で運用する必然性無いじゃん。
そんなこと言ったら、極端な話中央線塩尻口と名古屋口で同じ仕様で運用しなきゃならないのか？
地域毎に合わせたきめ細かい運用をするのが分割民営化以降のJRの方針だろ。
同じ東海道本線とはいえ、静岡と名古屋とでは状況が違うということ。

その上で名古屋のオール転クロ、静岡のオールロングが適切かどうかという話になる。
単純に名古屋と静岡で車両の仕様が違うことを叩くのはおかしいじゃん。
転クロ厨は単純に静岡差別とか妄想で叩こうとするがなｗ

543 ：ベルトーゼ：2007/01/03(水) 09:47:30 ID:smUL2+ZY

静岡にも競争路線あるよ
静岡鉄道だがな
あの知的障害者静岡鉄道は急行を廃止しわざと東海道線から競争路線を外した
障害者としか言いようがない

544 ：グリニデ：2007/01/03(水) 09:48:46 ID:smUL2+ZY

静岡鉄道は障害者だあぁぁぁ！！！！！！！！
さっさと精神病院行きやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！
カス！！！！！！！！

545 ：ベルトーゼ：2007/01/03(水) 09:50:39 ID:smUL2+ZY

>>544グリニデ君落ち着いたまえ

障害者静岡鉄道は福祉団体に合併したほうがいいな

546 ：ベルトーゼ：2007/01/03(水) 09:52:09 ID:smUL2+ZY

障害者静岡鉄道はさっさと精神病院行きやがれ

547 ：グリニデ：2007/01/03(水) 09:54:46 ID:smUL2+ZY

ベルトーゼのいうとおり
さっさと静岡鉄道は精神病院に入院しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！
日本語通じねぇぇぇのかぁぁぁぁぁぁ障害者がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

548 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 10:10:56 ID:urMWv9XE

早く病院逝けよ

549 ：ベルトーゼ：2007/01/03(水) 10:41:32 ID:smUL2+ZY

>>548貴様が入院しろ！

550 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:08:19 ID:HGe6I8Ya

酷い自演をする奴は死ねばいいんだよ！

551 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:08:43 ID:le9QY/3w

／^0^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ

552 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:12:08 ID:3mdlXBzd

静岡駅では対面接続で、1番線に熱海発島田行が着いたら2番線の興津発浜松行が接続発車、という具合に組んで欲しい。
また、静岡での増解結をこまめに願いたいもの。上りなら前2両興津行、後3両静岡止とか、下りだと前3両島田行、後2両静岡止なんてね。

553 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:18:38 ID:OmBDZ7BT

これから先は､熱海～静岡(浜松)は､313ロングの3Bが基本になっちまうのかい？
あんま使い道の無さそうな､211の2Bをくっつけて､5B基本にならんかね？

554 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:22:13 ID:DlNh5Kl6

>>552
島田行きの直後に浜松行きを続行させるなんてありえない。
同一ホームで10分後に発車です。

555 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:56:54 ID:fj8yS9Ib

>>552
臭い１８乞食に座席を提供させないためにはその方がいい
静岡からの乗客を優先的に着席させられる

>>554
そうすると１８期には静岡から乗る客は着席チャンスが減りそう

556 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:58:38 ID:Ceq3vUwh

東海のことだから沼津発三島行きにもトイレ付き車両を充当しそうだな
沼津を出てトイレに入り
トイレ出たら終点沼津

557 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 12:02:46 ID:E3wBmKfx

>>552
静岡駅の1番線に島田行きの列車が到着って、基本的にありえないけどな。

558 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 12:15:23 ID:3mdlXBzd

>>553
5B基本は禿同。
>>554
それが言いたかった。10分サイクルを静岡で一段ずらし、増解結用の停車時間にする。
>>556
素で間違いました。

559 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 13:03:39 ID:IsYVfb1F

>>556-558
三島で折り返したんだろ？

560 ：558：2007/01/03(水) 13:11:58 ID:3mdlXBzd

>>559
すみません、レス番間違いました。
>>558の最終行は
>>557へのレスです。

561 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:01:26 ID:rTRcophP

今県内某区間乗車中だけど
三島でドッと乗り込んで来たからこのまま静岡まで夕方の山手線並の混雑かと思ってたら
沼津でややドッと降りて田都渋谷前の各停並になった。

562 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:25:25 ID:2SyBNYQF

今静岡にいる。113系はとてもなくなるとは思えないくらい見かける。

563 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:31:44 ID:fj8yS9Ib

>>562
まもなくロング王国が誕生します。
113をご堪能されたい方はいまのうちにどうぞ

尚、帰宅時には早くて快適な新幹線をご利用下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火災新幹線至上主義静岡蔑視共和国

564 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:39:41 ID:qfCprDtD

>>563
フン！！
帰りの新幹線が快適だと、一時間近く立たせヤガッテ！！
寝言は自由席で全員着席出来るだけの座席数を提供してから言ってくれ。

565 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:45:42 ID:J9EncE0G

駿河人◆9Ce54OonTI＝ＣＫ
駿河人◆9Ce54OonTI＝火災工作員
駿河人◆9Ce54OonTI＝厨房
駿河人◆9Ce54OonTI＝キモヲタニート
駿河人◆9Ce54OonTI＝偽駿河塵（駿河・遠州・伊豆には住んでない。）
駿河人◆9Ce54OonTI＝ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅
駿河人◆9Ce54OonTI＝電車には乗らないクルマ厨
駿河人◆9Ce54OonTI＝シ也シ召
駿河人◆9Ce54OonTI＝ソニーＧＫ

566 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:50:58 ID:3mdlXBzd

静岡まつりまもなく開始！
16:02分浜松行
16:09分熱海行
いずれも3両。積み残しが出るか見物だ。

567 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:57:46 ID:3mdlXBzd

16:02分浜松行が入線。ホームには早くも次の13分発浜松行を待つ人の列が。

568 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:02:14 ID:3mdlXBzd

16:02分は限界。16:13分は7両なので乗客はそちらに移動。

569 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:09:03 ID:3mdlXBzd

上りの16:09分もだめだこりゃ。乗車を諦めた人がホームに百人超。

570 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:13:30 ID:3mdlXBzd

下り16:13分は7両で余裕かと思ったが、静岡止まり到着を受け一気に混んできた。7両でも過剰では決してない。

571 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:20:58 ID:3mdlXBzd

今度は上りホームに人が溢れてきた。
16:24分は6両だから輸送力十分だが、09分を諦めた人は寒いホームで20分近く待たされてる。いかがな物か？

572 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:28:38 ID:3mdlXBzd

結局16:24分熱海行は乗車率130%前後で発車。
後続の32分富士川行も既に3両の座席が埋まっている。

573 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:30:31 ID:akfkr1J5

だから？

18期間中に積み残しがどぅとか言われてもね…。

18の客じゃないとしても、特殊な期間以外で積み残しが出なければいいんじゃ？11分後に電車あるんだし。

574 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:31:49 ID:CoUQlU4t

この混雑ぶりを３月改正でどう緩和させるか・・・

575 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:47:36 ID:fj8yS9Ib

>>572
いつから「富士川」行きが出来たんだ？
臨時か？

576 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:47:44 ID:i9Lp9qus

静岡発車時点でこれだけの乗車率でも
２０分も走ればローカル線並ｗ
イヤな人には「こだま」で掛川や
新富士・三島へ誘導すればいいしｗ

577 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:54:38 ID:tZYjm+OQ

新幹線厨はキエロ

578 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:49:54 ID:Ceq3vUwh

込んでて座れないから次の電車を待つ人がいる事は
「積み残し」じゃないでしょ

579 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:10:47 ID:KWFYjS1t

>>578
「座れない」じゃなくて「乗り切れない」レベル。
朝の京浜間みたいにおしくらまんじゅうタックルすれば数人は詰められるが…。

580 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:11:47 ID:CFNw3phf

>>574
静岡は毎日がUターンラッシュなのですか？

581 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:19:28 ID:KWFYjS1t

>>580
今年は6、7、8が休日で、企業も
8日まで休みのところがあって多少帰省が分散するから、
これでも例年よりマシ。
空気読まない3両編成が激混みなのは毎度のこと。

>>573
今日の混雑は、18族よりむしろ初売りに殺到する地元民が主。
静岡市内に沼津ナンバー大杉。
混んでて座れないＪＲより
駐車場待ちで並んでも渋滞でも車の方がいいやって一般人ならそう思うぞ。

582 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:19:38 ID:62+nIz3x

>>579
静岡は道路や駐車場事情が低レベルだから仕方なく電車を利用しているものの、
ああいうの見ちゃうと今後車で間に合いそうな用事なら車にしようと思うよな。

583 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:21:07 ID:tZYjm+OQ

糞静岡支社のことだから、短編成を棚にあげて「だからロング化が必要だった
んです！」とか言い出しそうだなｗ

584 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:24:16 ID:aAjX2L2H

>>581
毎度混んでいるということは
混んでもいても電車のほうがマシという人が多いのでは？

585 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:30:03 ID:KWFYjS1t

>>584
そこにあぐらをかいてると乗客は逸走しますよ、と。

イベント時や多客時の柔軟な増結が、
これまではしたくてもできなかったのだと思う。
全車種連結可能になる3.18以降に期待しています。

とりあえず静岡地区の潜在需要は捨てたもんじゃないってこと。

586 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:32:44 ID:ThSQgIqu

何だかんだで普通の車種はたった2種類になるのか。

587 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:37:50 ID:aAjX2L2H

>>585
全くその通りだ。
最後のわら一本が駱駝の背骨を折るという諺を
支社の人間は知っているのだろうか。

588 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:49:20 ID:zro2KRWr

電車は混んでても前へ進むけど
車(道路)は混んでると前へ進まないよな

589 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:31:55 ID:tZYjm+OQ

>>588
つまり、それを悪用しているのが糞倒壊なわけで

590 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:33:25 ID:CKQhiB9y

>>579
イベントがあるなら当たり前。文句言うほうがおかしい。
名古屋だって何処だって同じ。

591 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:34:27 ID:KWFYjS1t

>>590
うわっ、ＣＫだ！

592 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:35:25 ID:fj8yS9Ib

データイムに限れば平日ダイヤと休日ダイヤがほとんど変わらないのもイクナイ！
休日は朝晩は短編制でもいいからデータイムに増結しろ

593 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:43:36 ID:CKQhiB9y

>>591
ID気になってたがやっぱりわざわざ突っ込むのね。

あの会社に増結望むほうが変だろ。今までさわウオ以外でのイベントで増結等見たことないぞ。

594 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:05:03 ID:tZYjm+OQ

わずかな希望がことごとく打ち砕かれる哀れ静岡人

595 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 23:11:59 ID:3mdlXBzd

>>592
日曜の朝ガラガラなのに8両9両当たり前、それで10時台に3両4両グロ混みじゃ、なんのための短編成併結だか。
>>593
静岡発上り最終沼津行は通常3両だが、年末の金曜日は7両に増結されてたよ。積み残したらシャレにならないからね。

596 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 23:28:58 ID:FLCPU6wj

期待するだけ損だね。束に期待しよう。

597 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 23:35:03 ID:aAjX2L2H

どさくさにまぎれて束厨m9(^Д^)

598 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 01:15:51 ID:kpsJEdCi

>>597
お前は死ね。糞名古屋人。

599 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 01:18:08 ID:iu4xnuen

黙れ人殺し∠○

600 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:16:53 ID:mJgH3TQD

600ゲト

601 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 10:01:29 ID:uF6/yJFv

今静岡地区でやってるぶらり途中下車の旅、静岡あたりまで東海道線で下るらしい。

602 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:08:06 ID:BSN+mIAG

結局静岡まで来ちゃった！御殿場線経由だったけど。

束の113系が映ってたけど、収録は去年の正月か？ｗ

603 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:14:52 ID:0yIxgP5G

>>602
所詮、去年の1月に放送された時の再放送ですから。

604 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 11:57:35 ID:BSN+mIAG

>>603
うわぁ～ホントだ！
詐欺やね。

ま、他にも廃車済みの車両が映ってたのかもしれんが、違和感なく見れてしまった自分が情けない・・・。

605 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 12:25:51 ID:R7tMb5TE

('A`)

606 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:54:33 ID:IEGGfErH

掛川で列車と人が接触。上りは現在運転見合わせ中。

607 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 14:29:21 ID:wm6clfkt

また静岡死者社員かよＷＷＷＷＷＷＷＷ

懲りねえ野郎だな！

あきれて怒りもしないぜＷＷＷＷＷ

608 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 15:40:23 ID:xYgrz1bo

また社員のグモか？

609 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 15:44:53 ID:1e715mMm

人身事故のせいでこだま一本乗り遅れたorz
３両で詰め込みｽｷﾞﾅﾝﾀﾞﾖ！
なのでまだ小田原だしorz

610 ：（・ｘ・）もげら：2007/01/04(木) 16:27:26 ID:YRYrar0u

ひかりが少ねぇ…倒壊…早く増やせよ
３月に改正されると東京逝きとかどうなんだよ

611 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 16:38:32 ID:nKRZ1MiC

>>610
静岡＋浜松or三島片方停車のひかりと、静岡＋浜松・三島両停車のが、
どちらも所要時間同じなんだよな。
停めても停めなくても同じなら停めてやれよとは思うね。
或いは、新横浜＋小田原or豊橋停車タイプのを停めてやるとか。

612 ：すんぷ人：2007/01/04(木) 18:00:32 ID:jAZEMaup

熱海or三島or浜松停車タイプのひかりは、所要時間減らして欲しいね。
一時期出来ていたんだから、やれば出来るんだし。
停車増やるなら、のぞみをひかりに振り替えてやって欲しい。

613 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 18:24:50 ID:Z9EbrvxY

新幹線誘導を考えているなら、こだまを毎時2本停車させる以外にも、日中のすべてのひかりを静岡と浜松に停車させたほうがいいよな。
それで、在来線の三島・掛川シャトルに連絡できるように、三島or掛川にもひかりを毎時1本程度停車させないと、利用者が納得できないんじゃないかなと思うね。

614 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 21:45:17 ID:pUWe+Zku

新幹線優遇政策採るならＮ８Ｈ５Ｋ２位のダイヤにして欲しい。
静浜停車ひかり毎時２本、熱静停車ひかり１本、三浜停車ひかり１本、小停車ひかり１本。
これくらい充実していれば在来線をおろそかにしてもまぁ許せる。

615 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 21:49:48 ID:Z9EbrvxY

現状のままで新幹線誘導を歌ったって、結果的には利用客を逃すだけだろうね。
在来線を疎かにした上で新幹線も不便じゃ、車シフトの増加に繋がるだけだろう。

616 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 21:54:00 ID:0yIxgP5G

本気で新幹線誘導をするなら、静岡～浜松にも
名古屋・豊橋往復きっぷと新幹線変更券みたいな企画商品を出さないとね。

これも支社と本社の壁が立ちはだかって不可能なんだろうけど。

617 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 22:07:14 ID:j8uvciwP

>>614
東部人はそれでも困る。
新幹線では高すぎるところや（小田原のことだが）、新幹線の便が良くない所にも少なからず用があるのだ。

618 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 22:39:57 ID:/oHswRbA BE:1320732498-2BP(11)

昨日東京～沼津まで乗ったが、
熱海までは15両で良かったんだけど、熱海からが4両で混みすぎだった・・・

JR東海は熱海で11両分の乗客が降りて、乗り換える客は殆どいないと思っているのか？　

619 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:04:13 ID:x4yETZgs

>>618
便利で速い新幹線をry
っていうわけで。

620 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:23:44 ID:99aAUwuQ

>>618
一時期は2両なんてのもあった。
余りの混雑に即編成差し替えになったが。

621 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:25:20 ID:fXHaarSG

>>618
年に数日の民族大移動の日を論って意味あんの？

622 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:43:33 ID:Jc4sisgG

熱海以東は１５両は超過剰、４両は適正か若干不足かと。
まず、超過剰の１５両と比較するのが間違い。
１０両だって過剰なのに、うち２両は誰も乗ってないグリーンだし。
座席が全て埋まり、立ち客がちょっといる程度が適正だと思うよ。

623 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 23:50:14 ID:fXHaarSG

束が15両を熱海に突っ込むのは分割併合を嫌がる副産物でしかない。
つい最近自治医大～雀宮のホームが延伸されたのもまた然り。
とにかく極力分割併合をなくして運転整理を容易にする傾向がある。

かといって熱海以西が慢性混雑であるのもまた事実。
毎時3本しか乗り入れ枠が無いのに、静岡付近から短編成をそのまま突っ込むのが主因。
一旦三島・沼津で列車を切り、以東は編成を長めにするのが吉。

624 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:05:34 ID:r5gdbOvO

とりあえず、日中の昼寝運用減らして、全列車６両以上にしてもらわないとな。

とわ言っても、歯医者＞新車の減車分は、どの様に襲い掛かってくるのだろう？・・・・・。

625 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:06:53 ID:AQ/zYx3w

>>621
年に数十日は大混雑。年間通じてアクティ受け＋伊東線受けの短編成は混雑。
>>623
熱海、沼津の2段階ブツ切りは避け、静岡熱海間を5両くらいでよろ。
富士興津間も一時間3本になるからね。

626 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:18:10 ID:9IbswGII

>>624
主に影響があるのはラッシュ時では。

627 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:19:51 ID:9IbswGII

>>625
それは出し惜しみアクティと普通を立て続けに突っ込む束の糞ダイヤが悪いから。
ケチらずにアクティ＆特快を等間隔に熱海まで延ばせば済むこと。
酉のようにね。

628 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:21:21 ID:9IbswGII

>>625
熱海～島田＝5連
興津～浜松(豊橋)＝３・４連かもな。
後者に311が入ったりして。

あとは三島～沼津・富士、掛川～浜松シャトルを適宜。

629 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:22:12 ID:Cn93wbU9

>>626
飯田線運用離脱＋４２２Ｍがホームライナー置き換えにより、相当数の車両を確保できます。

630 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:23:25 ID:9IbswGII

>>629
中の人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

631 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:29:58 ID:JHy3YRYC

>>628
311の黒方向幕は静岡から東の行き先はありません。
おあいにく様

632 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:34:48 ID:9IbswGII

>>631
ほほー。

633 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:48:29 ID:xdpgQL9X

>>624 >>626 >>629
過去スレより。

・廃車対象の１０月以前の運用（東海道静岡・身延・御殿場）　
Ｃ１４運用
Ｌ、Ｔ１８運用
ＬＬ３運用→６運用と考える
Ｂ９運用
Ｓ６運用（飯田除く）
Ｗ６運用
計５９運用（１８３両）

・これらの置き換え
ＬＬ１９運用
Ｖ２運用
Ｗ８運用
Ｔ１６運用
Ｎ９運用
計５４運用（１５２両）

減車は確実。

634 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:48:34 ID:Cn93wbU9

ホームライナー静岡５号は、富士・清水のみ停車に。
あいにく、３１１系は現状の１往復、掛川シャトルと、現状の菊川１往復だけ。

635 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:50:07 ID:9IbswGII

>>634
掛川シャトルに入るのか！(ﾟ∀ﾟ)

636 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:58:42 ID:fEq7upws

>>635
掛川民おめ！！

637 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:05:16 ID:XHLQ2Usp

>>636
掛川民といえばヨースケorz

638 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:11:45 ID:fEq7upws

>>637
ヨースケがこのスレ見たら歓喜するだろうなｗ

639 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:13:50 ID:9IbswGII

ヨースケは菊川民じゃね？

640 ：ヨ－スケ：2007/01/05(金) 01:14:51 ID:C05E07tW

愛車ラクティスを売って東海道線を愛用します。

641 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:15:50 ID:Zglz1KKr

ヨースケブログの更新が楽しみだｗ

642 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:17:42 ID:9IbswGII

喜びを表明した返す刀でなんだが
311の4連で時々運転されるよりは、
2連でもいいからきちんと20分おきに
折り返してくれたほうが有難いのでは。

643 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:20:49 ID:C05E07tW

>>642
掛川～浜松って毎時４～５本だろ？
３１１乗り入れ時は４本。
２１１の２連運用時は５本じゃね？

644 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 01:21:52 ID:fEq7upws

>>642
でもそのくらいの運転間隔だと、電車の時間に合わせて行動する必要も
ないから問題ないんじゃない？
あいにく目の前で発車されたとしても、待ってれば来るってレベルだし。

645 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 02:00:10 ID:xdpgQL9X

１８ヲタどもが利用できない時間や区間にクロスやリクライニングを入れるのはいいな。
朝晩のホームライナーと３１１の掛川シャトル、静岡・菊川停泊は理にかなっている。

646 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 03:30:25 ID:KnVBlXYr

18切符廃止でいいよ
あれはある意味不正乗車と変わんない。
不利だらけの悪魔

647 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 03:41:30 ID:4V/fjn/8

四の五の言わんと、アクティをそのまま沼津までよこせばよろし。

648 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 04:13:42 ID:9IEHHctN

駿河人◆9Ce54OonTI
こいつウザイんですけど。
なんとかならないの！

649 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 05:58:52 ID:ESY66wZt

沼津シャトルは富士－三島－沼津－三島－富士（西富士宮）
を２運用で足りるかな

650 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 06:35:09 ID:Lo7nu61c

>>647
+あさぎり静岡乗り入れ

651 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 08:05:28 ID:1WKercEX

18切符をバカにするけど今の時代、18切符がなきゃ貧乏人はツアーバスに流れる。そして過疎ったら地獄を見るのは誰？

652 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 08:56:28 ID:dx1UhXJc

>>651
束

倒壊・酉は大喜び。

653 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 09:25:58 ID:sWGMeGQO

>>651
そうなってくれれば、東海道線静岡口の短距離利用客が、ﾏﾀｰﾘとした車内で座席にありつけるようになり、
鉄道での移動での快適さが向上するため、短距離客の増加が期待できるw

654 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 11:58:45 ID:6I0+V3SO

それは良いことだ。
何よりも県民の利益を第一に考えなければ。

655 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 12:03:12 ID:4V/fjn/8

>>650
むしろ沼津で向き変えて三島か修善寺まで行って欲しい

656 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 12:09:40 ID:buexBgPc

下土狩ー三島間の短絡線復活して欲しい。
んでもって、新幹線に接続できるように30分間隔で御殿場ー三島間をシャトル運行キボン。

沼津･三島･下土狩の3駅間は特定区間ということで。

微妙にすれ違いスマン。

657 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 12:15:14 ID:6I0+V3SO

今度の三島シャトルは御殿場線直通じゃないのかな？

658 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 12:44:25 ID:6I0+V3SO

面倒なのでコピペ

239:名無し野電車区 :2007/01/05(金) 12:42:54 ID:6I0+V3SO
だから０番台の写真を使うなとヽ(｀Д´)ﾉ
http://h.pic.to/8qdad

659 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 13:25:58 ID:L8yLzpnH

>>658
313の上の奴は･･･N700？

660 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 13:46:17 ID:29E5G6V/

今日電車に乗ったらものすごくむかつく光景を見た。
焼津から乗ってきた60代位のおじいちゃんが優先席に座ってる若いサラリーマンに
「にいちゃん、ここは優先席だ」と言った。要するに優先席に座るなと言いたいの
だろう。別に電車は混んでないし、若者はちゃんとカバンをひざの上に乗せてたし、
じいちゃんも座っていた。若者が西焼津で降りた後、そのじいちゃんは近くに座ってた
じいちゃんに「大学出てもバカばっかり。教育がなってない」と愚痴をこぼしていた。
そして、そのじいちゃんはその後、自分の荷物を座席のうえに置き、比叡山の
パンフレットを読んでいた。長文ですまないが、これどう思う？

661 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:10:37 ID:f7JIwwGE

そういう糞ジジイに席は譲らないし、
譲るべき人には自分がどこ座ってても譲る。
混雑時にそのジジイが席を奪おうとするか見てみたい。

662 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:55:30 ID:N3JLLVp/

じいさんの方を持つ訳ではないが
普通の感覚の持ち主なら、たとえ電車がすいていようとも
優先席に座るのはためらうものだと思えるが・・・・

663 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 15:30:51 ID:29E5G6V/

>>660だが、その列車は12時36分静岡発（下り）のセミクロス車。
座ったのは先頭車両だから、優先席は乗務員室の後ろ。
ついでに、混んでいないとは言っても、程々の乗車率。
たぶん、若者はドア付近のロング部分に座りたかったんだろうが、
先客がいたので仕方なく優先席に座ってたんだと思う。

664 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 16:22:11 ID:18zQ0Vi0

>>662
優先席というのは満席のとき爺婆に席を絶対譲れと言うもの、空いていたら問題無いと思うが。
ま、ゆずるのなんか真っ平御免だから座らないと言う話はわかるが。
しかし、爺婆の荷物に席を譲れはないだろ。

665 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:06:32 ID:6I0+V3SO

ここで優先席について議論している皆様は

その若者が健常者であると100断言することが出来ますか。

666 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:13:38 ID:jr1Dk8yn

これってネタでしょう？？

【さよなら】321M・338M3月改正で廃止【373系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167786728/l50

667 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 17:59:18 ID:70yQGb4I

廃止のわけない。ながらの折り返しだから

668 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:08:37 ID:sWGMeGQO

>>663
>座ったのは先頭車両だから、優先席は乗務員室の後ろ。
いわゆる、ヲタ席ですな。
漏れは、空いてれば必ずあそこの優先席に座るが。
あそこを優先席に設定していることもどうかと思うが･･･

話は変わるが、電車の優先席って、乗り心地の悪い車端部に設定している例が多くないか？
車両中央部にしてあげたほうがいいような気がするのだが

669 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:25:17 ID:ZNxNk2Li

>>668
あの席はほんと被り付きで見てる奴多いね・・・

670 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:25:28 ID:yKGxPxL3

>>668
車端部の方が掴まる部分が多くていいんじゃないかい？

671 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:33:18 ID:lbFuCM2u

>>667
田町停泊らしいよ

将来的にはながら自体の廃止も有り得そうだな。早ければ秋か冬の改正あたりにでも。

672 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:41:01 ID:LyIDvaYH

普通送り込み廃止なら特急東海1号、4号を急行に格下げして存続させろ。

673 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:46:21 ID:gmKGONpn

優先席は専用席ではない
その糞に漏れなら日本語教えるな

674 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:52:59 ID:ESY66wZt

平成18年度年末年始ご利用状況
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200715-134921/$FILE/goriyoujoukyou.pdf
より、３７１・３７３系特急の乗車率を算出(12/28～1/4　8日間)

【輸送量】
あさぎり　御殿場～山北　11千人
ふじかわ富士～西富士宮　10千人
東　海　沼津～富士　4千人
伊那路　豊川～本長篠　 2千人

【乗車率】
あさぎり　(11000人/8日)/(408名×8本)＝乗車率４２％
ふじかわ　(10000人/8日)/(179名×14本)＝乗車率５０％
東　海　　(4000人/8日)/(358名×4本)＝乗車率３５％
伊那路　　(2000人/8日)/(179名×4本)＝乗車率３５％

【乗車率の推移】
(2005年正月→ＧＷ→お盆→2006年正月→ＧＷ→お盆→2007年正月)
あさぎり　41%→47%→50%→41%→49%→46%→42%
ふじかわ 58%→51%→60%→49%→56%→60%→50%
東　海　 39%→38%→35%→31%→35%→35%→35%　
伊那路　 47%→38%→52%→47%→42%→56%→35%

675 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:21:21 ID:18zQ0Vi0

>>762
送り込み廃止はあれだろ、束がグリーン料金をふんだくれないからだな。

676 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:28:53 ID:JivyCDy8

>>675
ロングフィード

677 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:49:14 ID:yKGxPxL3

昼間373系が3編成も遊ぶなんてもったいないな。
でもこういう処遇をされる車両を使った列車は廃止が近いような…

678 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:06:39 ID:fEq7upws

本来なら毎時一本の静岡版セントラルライナーを373系でするべきなんだけど、
それを利用するであろう層も新幹線をご利用ください、ってわけなんだろｗ

679 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:27:12 ID:kxy58My9

>>668
663でセミクロ車と書いてあるから113系だよ。窓が高すぎて何も見えないのでは？
カキの313-5000は先頭車の最前列の進行方向右側に座ればかなり前面風景が見える。
211系のヲタ席も見晴らし良くていいね。

>677
どこかで、ながら折り返しの普通列車が静岡に着いて車庫で検査してると読んだが、
田町にいたら検査できないよね。静岡の車両なんだし。そのへんどうなんだろう。

>>678
最低840円もする新幹線なんか、そうそう利用されないよ。
極端なんだよな。運賃のみで乗れる普通列車か、区間によっては特急券込みで
倍以上になる新幹線か。
300円プラスでそこそこ快適そこそこ速い列車があれば利用されると思う。
新幹線に一人誘導するよりライナーに三人誘導する方が容易いのでは？
たびたび出てくるが沼津や清水や藤枝といった駅からの県内利用者を
新幹線に誘導するのは無理だと思うぞ。せめてライナー料金でも取れば
増収だと思う。

680 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:37:16 ID:xdpgQL9X

ＣＬみたいに本数を削減してまで設定する意味は果たしてあるのだろうか。
静岡～沼津より静岡～清水の方が遥かに利用者が多いのに。
折角日中は毎時６本に統一されるのに毎時５本＋１本にされちゃたまらん。

681 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:45:32 ID:18zQ0Vi0

>>679
伊奈路に使ったあと、浜松回送、ホームライナーで帰区じゃないのか

682 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:57:05 ID:VUeJozW/

残念ながら、改正後も３２１Ｍ・３３８Ｍは速度種別Ａ２３と書かれてます。

683 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:32:13 ID:ESY66wZt

>>682
321M・338M以外に373使用の普通列車はできるの？

684 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:32:53 ID:VUeJozW/

ホームライナー以外ないよ

685 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:47:12 ID:u4fScexl

>>680
本数削らなくても三島～浜松間毎時1本純増で運転すればいいじゃん。
車両は東海廃止で昼寝する373でいい。
編成は3両でやってみて混雑するようなら6両に増結。

686 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:51:56 ID:yNi8cV86

>>685
２１１や３１３でも３連は大混雑なのに３７３は６連でやらないと超大混雑になるぞ。

687 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:57:46 ID:d+RpM8K8

>>685
２ドアの373なら乗降時間がかかりすぎ遅延確実。ダイヤが乱れるから不可。

688 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:42:34 ID:6I0+V3SO

373を各駅停車に？そりゃ無謀だ。
しかしなんでまた特急型にはオーバースペックな両開き扉など？

689 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:44:00 ID:Mg6J9y3c

静岡に伊豆旧８０００系のような４ドアクロスほすぃ

690 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:44:56 ID:29E5G6V/

普通列車としても使えるようにって言うのを前どこかで聞いた

691 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:55:22 ID:6SgjCH5s

叩かれるの覚悟で書くけど、
今日１８で静岡口通過したんだけど酷いね～。
乗り継ぎは１６時前ぐらいからで

豊橋→浜松　３１１系４両

浜松→　　　２１１系３両
（超満員で東京口の夕方ラッシュ並のため見送り）

１０分後↓
浜松→静岡　１１３系４両（豊橋方面からの接続無し空いてました）

１５分休息↓
静岡→熱海　２１１系６両（普通に空いてました）

１５分休息↓
熱海→横浜　２１１系１５両（グリーン車でマッタリ）

っていう感じだったんだけど、
率直な感想として
「３両や４両」が多すぎ…しかも接続列車とか…

これなら１５分間隔（毎時４本）でいいから６両主体で走らせてくれた方が
良いんでないか？
毎時６本でも、３両が多くてしかも接続列車だったら最悪なわけだし？

692 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:28:46 ID:KnVBlXYr

味噌はケチだけど一部には金使う

693 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:29:00 ID:6I0+V3SO

>>691
こういう阿呆を隔離するためにも18ヲタの餌になるライナーが必要なのです。
グリーン車に金を出すくらいだからライナー料金を取ってもボッタクリとは思わないでしょう。

694 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:34:47 ID:1WNxeKId

>>688
各停じゃなくて静岡版銭盗だろ？

695 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:43:54 ID:6I0+V3SO

>>694
じゃあ>>686-687が見当違いのレスということか

696 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:00:12 ID:nqY3NRPv

実際問題静岡版銭盗を運転させる場合区間としては
スレ的には熱海-浜松だろうがこれは無理だろ。この区間で営業始めたら俺は
品川から新幹線乗らず熱海まで普通→銭盗だろうな～静岡で階段使っての乗り換えせず済むのが一番の利点だ。
なので今でも東海号をたまに使うのだが廃止だしorz

ありえる範囲としては富士-掛川みたいな中途半端だけどHLには被らない区間+ふじかわを静岡で接続させるとか・・・。

697 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:30:30 ID:aCNEZM0R

>>696
豪華整理券発行機が2つもある沼津は外せまい。
ふじかわと接続させたら普通への当たりが大きいとｵﾓ。

698 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:58:34 ID:NF0piGpu

>>682
ってことは今の運用からは変更が必要だけどダイヤ改正後は
東海で使ってた４本と東京から帰ってきた３本で昼間は７本の３７３系が捻出できるのか？
そしたらライナー作るのは倒壊のやる気次第だな。

699 ：はしのえみを＠静岡鉄道ヲナニー車掌：2007/01/06(土) 07:24:10 ID:E88/7sX9

>>700get???

700 ：はしのえみを＠静岡鉄道ヲナニー車掌：2007/01/06(土) 07:25:28 ID:E88/7sX9

余裕の>>700get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀相な愚民どもよ、喪舞ら漏れの酒井美紀ﾀｿでヲナニーしてイカ臭いザーメン発射させるなよ、それではごきげんよう。

701 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:13:33 ID:UQ1OJD4P

銭盗は今改正無理だが夏に新幹線の改正があるからそこに期待。
３７３の３両で三島～浜松を毎時１本なら東海廃止で浮いた分で賄えるかと。

702 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 12:47:56 ID:O9pVYHEe

大胆予測。
ライナーは臨時で登場。
だから改正のプレスでは発表されなかった。
春臨のプレスに期待。

703 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:46:04 ID:wJnpDWyH

　浜松-磐田-袋井-掛川-島田-藤枝-西焼津-焼津-静岡-草薙-清水-富士-沼津-三島

704 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:50:36 ID:lABVjwIM

>>703
菊川も追加

705 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:56:31 ID:0MH9T9GB

>>702
そんな大胆な臨時出すなら改正後の予定臨の頁に掲載されてるはずだが、それらしい予定臨は掲載されてないですよ。

706 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 16:01:02 ID:A7mz8hwr

>>703
豊橋、鷲津、熱海も入れろ

707 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:07:52 ID:ulCTYXcA

>>705
運転報？

708 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:26:11 ID:ulCTYXcA

沼津から乗ってきた若い香具師、ゲーム攻略本らしき分厚い本を二冊読み比べながらニタニタしてる…(((((ﾟдﾟ；)))))
まさかオブライエンじゃないだろなｗ

709 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:37:30 ID:V0XQypZt

「湘南色」電車惜しまれ引退　ＪＲ東海３月ダイヤ改正 2007/01/06

　オレンジ色と緑色のツートンカラーで「湘南色」との愛称で親しまれてきたＪＲ東海の車両が老朽化のため、
今年春までに姿を消す。県内の鉄道ファンからは４０年以上にわたり活躍した車両との別れを惜しむ声が上
がっている。
　「湘南色」と呼ばれる車両は鋼鉄製の１１３系と１１５系。国鉄が昭和３８年に導入し、東京―沼津間で運行
を開始した。それまでの国鉄車両はこげ茶色などの地味な単色だったため、鮮やかなツートンカラーは職員
や鉄道ファンから「湘南色」と呼ばれ、その後に東海道線の電車の基本カラーとなった。
　しかし、長年にわたる活躍で車体の老朽化も激しくなり、３月のダイヤ改正までにステンレス製車両の２１１
系、３１３系にすべて替わる。
　東海道線で活躍する湘南色車両を見守ってきた鉄道友の会静岡支部の築地成一郎さん（７５）は「お茶の
緑とミカンのオレンジ色が全面に塗られ、まさに県内にふさわしい車両だった。長くお世話になった車両だけに、
歴史の一時代の節目を感じる寂しい出来事」と語った。

ttp://www.digisbs.com/local_social/20070106000000000045.htm

３月のダイヤ改正で姿を消すことになった湘南色の１１３系電車
＝ＪＲ静岡駅３月のダイヤ改正で姿を消すことになった湘南色の１１３系電車＝ＪＲ静岡駅
ttp://www.digisbs.com/NR/rdonlyres/856FD790-80E1-4F3A-99A5-4BCC14FC363C/185593/d20061228175604T280040010141208.jpg

…今日付の静岡新聞夕刊2面記事と同じ内容で。紙面写真はC11編成。

710 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:54:53 ID:ulCTYXcA

＞お茶の
緑とミカンのオレンジ色が全面に塗られ、まさに県内にふさわしい車両だった。

禿堂。
座席では要らぬ地域色を出すくせにラインカラーはどうでもいいのか、糞支社め。

711 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:15:34 ID:lw4gvuaX

>>710
＞座席では要らぬ地域色を出すくせに
禿堂。

712 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:20:45 ID:7k33L1FZ

>>709
80系や153系を追いやった、111系をはじめとした近郊型電車も、とうとう、東海道線から引退か・・・
153系を期待していた時に、この111系がやってきたときは、何たる汚物かと思ったもんだが

713 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:24:30 ID:yrOkdqL4

123系も置き換え対象のはずだが
知名度がないのか、ただ単に7両しかないから無視されてるのか。

714 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:27:37 ID:0MH9T9GB

>>707
運転報にそんなの載らない。
運転時刻表だよ。

715 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:43:18 ID:Ph2h8yoK

>>713
以前、123系も消えるという新聞記事があったような

716 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:20:01 ID:SyKpIzmF

313-3000のNゲージを買ってきたのですが、この電車は静岡以西に入るのですか？

717 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:26:17 ID:lw4gvuaX

>>716
関西線にいます。

718 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:33:06 ID:yrOkdqL4

急に人少なくなったな・・・

719 ：691：2007/01/06(土) 22:16:46 ID:hSgAqrni

>>693
銭盗大歓迎！
浜松～静岡～熱海を快適にちょっとでも早く移動できるなら、
３１０円×２なんて安いモノです。（弁当も食えるし）

静岡口は束のグリーンみたいに逃げ道が全くないのが辛いですね。
この先１００％ロングシート確定なんだしね。

720 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 22:36:17 ID:lABVjwIM

１８乞食ウザイ

721 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 22:39:48 ID:7dfseDEl

18古事記を駆り立てる最大の動機は安さ。だから根性座ってますよ。
少々系統分断やアコモを落としたところで退治はできません。
よって隔離用の護送快ライナーが必要です。

722 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/06(土) 22:53:57 ID:1kCDl7iL

そういや静岡からの113撤退で東海道線の113は絶滅か…(´･ω･)

723 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 22:57:46 ID:7dfseDEl

>>722
草津線からの乗り入れは無いのか？

724 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/06(土) 23:05:20 ID:1kCDl7iL

>>723
そういえばそんなものがあったなｗ
それが東海道線で最後の113かな？

725 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:07:41 ID:OFsfkqMx

こんにちわ。
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店のトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」と張り紙がしてあっ
たのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
参考に聞かせてくれませんか？

726 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:10:38 ID:7dfseDEl

>>725
バカニュで聞いてみよう。
ウンコの大家がたくさんいらっしゃる。

727 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:36:09 ID:yrOkdqL4

>>723 >>724
あっちの113系は何色なの？

728 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:39:31 ID:7dfseDEl

>>727
カフェオレか、さもなくば湘南色。

729 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:49:49 ID:yrOkdqL4

>>728
㌧クス。湘南色あるんだ。
向こうの(宮原所だったか)やつは110km/h対応だったか。
しばらくは安泰かな・・・。

730 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 23:54:20 ID:7dfseDEl

湘南色は絶滅した可能性もあるのであまり当てにしないでくだちい('A`)
酉の近郊型を体系的に扱った資料がなかなかないのよね。
もっとも酉自体があの車両を体系的に扱ってない気がするんだがｗ

731 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:20:53 ID:BsyyfuJ3

>>731
酉が体系的に扱うべきなのは
むしろ115系のような気がするw
あっちも貴重なデカ目が・・・。

732 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:22:04 ID:yUm1FljX BE:660366566-2BP(11)

>>709の記事に
「国鉄が昭和３８年に導入し、東京―沼津間で運行を開始した。」
とあるけど、当時、沼津より西は何が走っていたんですか？
非電化区間だったわけではないですよね？

733 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:22:10 ID:dbntbIb8

湖西線が無視されてる。

734 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 00:23:08 ID:bTpOkDxK

>>733
し、しまったあ…orz

735 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:05:32 ID:Rg3RWb1t

あんま関係なさそうだが
俺の周りでは未だに「湘南電車」という言葉が飛び交っている＠三島市在住

736 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:14:11 ID:1xb8rVq5

>>732
旧国の80系じゃないの？

737 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:54:29 ID:QT12x2Xe

>>716
関西線名古屋～亀山間、中央線名古屋～塩尻間、篠ノ井線塩尻～松本間、東海道線名古屋～岐阜間（平日朝の一本だけ有り、高蔵寺発岐阜行き快速とその折り返しの名古屋行き快速。）

373系駿河ライナーきぼん。
俺けちなコジキじゃないから310円でも500円でも出すよ！
ただ新幹線は早すぎて景色が見にくいから在来線に乗るだけだから。
そう言えば駿河塵の名前をポケ板でも見たけどあいつってポケヲタなんだな。

738 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 05:23:38 ID:lxWM+Ss+

>>737
熱海でアクティーじゃなくて踊り子に接続してくれると
新幹線は高すぎだけど各停じゃ遅すぎるって人に人気出るかも。

739 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 06:50:31 ID:Qp8vbyb8

都市間移動が少ないというなら、なおのことライナー設定の意味があると思う
んだけどなｗ
少ない→ないわけではない→毎時一本が適切→距離が長いため完全着席が
望まれる、みたいな感じでさ。
やるんなら、静岡分断で、東西に310円づつでいいんじゃね？

740 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 07:37:24 ID:1JoxIFEI

>>738
踊り子に18で乗れないから全く意味がない。
逆にグリーン車連結して、東とグリーン料金通算にした方が良いよ。

741 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 09:18:19 ID:x8JGBk15

>>740
18で乗らないので全く問題はありません

742 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:15:35 ID:5bq4uQCn

>>740
同じく18で乗らないから全く無問題デス。
むしろ東海がなくなるのだから踊り子に接続するライナーか名古屋あたりまで走る急行マジでもいい感じ。
それかあさぎり静岡or浜松まで運転延長かな。一番いいのは急行東海復活。

743 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:27:30 ID:0zkBKDDN

124 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/01/07(日) 00:23:17 ID:2kOpB+HN
当初の予定では企画券の設定や駐車場との連携とか
静岡地区も鉄事主導でかなりのテコ入れが計画されていた。
系統分断はするものの、噂になった有料ライナーによる
中距離サービスの補完を前提に行われるはずだったし、
旧型車置換計画も－１６００と３１１という組合わせで
進んでいた。
ただ、支社側のサービスは悪、サービスは過重労働という
いびつな考えで、実現したのは朝のライナー増発だけ。
３１３にしても支社はサービス改善という発想は毛頭なかった。
単に業務環境の改善とメンテナンスの軽減しか頭にない。
座席数が激減したのも座席数を減少させることによって
補修作業の発生率を抑えたかっただけ。それだけのこと。

744 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:51:17 ID:QT12x2Xe

421:名無しさん、君に決めた！ :2007/01/02(火) 10:17:41 ID:??? [sage]
子供が好きだからといってロリコン扱いするのは疚しい考えがあるからですよ^^

逆に子供が嫌いといったら児童虐待と騒いでいたんでしょうね^^
426:名無しさん、君に決めた！ :2007/01/05(金) 03:26:30 ID:??? [age]
駿河人◆9Ce54OonTIなんか大嫌い！

　　　､―-､___
　　　　ゝ　 (ｈ)ヽ
　　　　lニlﾆiﾆiﾆl
　　　　爪ｽ‘ｰ‘ｽ
⊂二二二) ∀i二⊃
　　　　　<YYY>
　　　　　（　ヽノ
　　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

427:名無しさん、君に決めた！ :2007/01/06(土) 11:51:34 ID:??? [sage] >>421＝駿河人
429:名無しさん、君に決めた！ :2007/01/07(日) 00:08:48 ID:??? [age]
駿河人◆9Ce54OonTIとかｦｳﾞﾗﾗｲシ寅
って何？

430:名無しさん、君に決めた！ :2007/01/07(日) 09:20:48 ID:??? [sage] >>429
ナナカマド博士

ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

745 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:56:14 ID:ddYc1jN3

>>743
別に東海道線無くなっても困らないから
そんなに面倒なら廃線にしていいよww
買い物だって郊外のスーパーとかあるし足りないものはネットでも買えるからね

746 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 12:17:22 ID:5bq4uQCn

>>745
困る困る
俺が帰省する時に静岡からタクシーで焼津まで行くことになるｗｗｗｗｗ
新幹線往復ぐらいかかっちゃうじゃねーかｗｗ

747 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 12:46:10 ID:rbVtgY+C

>>743
妄想乙
静岡地区のサービスは、地域特性を踏まえれば高水準にある。
乗客動向を見れば全車ロング化は必要不可欠の要請だし、
座席数を減らしたのも立席が楽になったと好意的に評価されている。
割引乗車券も全乗客への公平なサービスという側面から見れば
敢えて設定しないことがサービスといえる。
３月改正は静岡地区の旅客動向から見れば当然の結果だし
既存のサービスを完成型に導くものである。

748 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 13:21:25 ID:yUm1FljX BE:770427476-2BP(11)

>>747
社員乙

749 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 13:53:37 ID:HEBKC7oN

>>747
名古屋の方ですか？
立席が楽になったという反応はあまり聞いた事がない。

750 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 13:56:14 ID:tdZhw/z6

>>748
頭ごなしに社員と決めつけるあたり頭の悪い静岡県民らしくていいねえ。

>>749
俺の回りじゃ高学歴層を中心に立ち席乗車の方が頭が冴えていいと
好評だぞ。ずっと転クロが来るんじゃないかビクビクしていたけど、
ロング立ち席がデフォルトになってみんな安心している。

751 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:06:17 ID:DJovqaw0

いま富士始発の静岡行に乗ってるが、2両編成でもガラガラ。
こりゃ興津発に短縮も止むを得ないな。

752 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:21:15 ID:1JoxIFEI

>>751
社員必死だなｗ

753 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:21:30 ID:ddYc1jN3

一番大切なのは時間帯関係なく乗りたい列車にちゃんと乗れることが大切だしね
電車通勤してる友人も時々乗れないときあったらしいからそこ何とかして欲しいね

754 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:25:27 ID:BsyyfuJ3

>>751
閑散時間帯だからな。
本数が減るってことで、次改正を機に
この区間の2連運用は極力無くしてほしいところ。

755 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:43:17 ID:UAUnihL2

ロング廃絶しろよ
静岡原住民がロングにあこがれるのは勝手だが
その巻き添えを食う長距離客はいい迷惑

756 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:46:02 ID:DJovqaw0

>>752
社員じゃないよ。
いま下り浜松行で安倍川だが、対抗の上り熱海行は313の3両で混んでるな。
折り返し熱海16時16分になる奴だが、そちらも混む。
こういうスジこそ早急な増結を。

757 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:53:07 ID:DJovqaw0

しかし毎日在来線通勤で丹那トンネル越えていると、日本坂トンネルがあっという間に感じるねw。
静岡発車時は混んでた211の3両浜松行だが、焼津で大量下車しほぼ全員着席。
今日は下りは空き上り混雑。
いかに多くの人間が西日本から関東にでてきていることか。

758 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:11:34 ID:DJovqaw0

静岡からの乗客は金谷まででほぼ全員下車。藤枝島田から乗ってきた乗客がメインに。
金谷から奥大井登山帰りの一行が乗車。
豊橋まで帰るようだ。

759 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:23:04 ID:jSIpx0S1

ロングシートがあまりにも不評なら
廃車にする１１３のボックスシート取り外して
新車に移植するかな・・　　静岡支社

760 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:34:59 ID:DJovqaw0

掛川まで来たが空っ風が冷たいな。
ホーム上が余りに寒いので地下通路で待つ人多数。

761 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:52:02 ID:nU43ul1j

>>760
待合室を造るどころか撤去してるからな。

762 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:06:45 ID:DJovqaw0

>>761
そうでしたか･･･。
温暖な静岡県とはいえ冬は氷点下も珍しくないのに。
法多山参拝でもと思ったが寒いので掛川で引き返し。
またN2だ。
N2ばかりもう5回目、他の新車は一度もなし。

763 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:29:53 ID:cWD0p5Cv

>>761
待合室撤去は仕方ない。静岡の客レベルではトラブルの元凶になるだけだから。

764 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:36:58 ID:Qp8vbyb8

ちょｗｗｗｗ待合室撤去って・・・
どんだけサービスダウンすれば気が済むんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

765 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:38:59 ID:TJFi/qDm

客のレベルが低すぎるんだよ。待合室つくれば中で平気でｵﾅﾆｰだのｾｸｰｽだの始めるし。

766 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:39:25 ID:3od1I7mz

倒壊の横暴を許すな！

767 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:51:01 ID:Qp8vbyb8

>>765
そんなことするヤツいるわけねーだろ、馬鹿がｗｗ

768 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 16:51:03 ID:ddYc1jN3

監視カメラつけてアラウンス付ければよい

769 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 17:02:27 ID:dCUyp53B

二川には待合室作ったのに露骨な差別だな

770 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 17:05:32 ID:3od1I7mz

待合室が不要なように5分間隔で運転すればいいんだよ

771 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:12:09 ID:bTpOkDxK

>>747
暇そうだな支社畜。

772 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:14:51 ID:bTpOkDxK

>>761
だから糞支社なんだよ。
同じ倒壊でも名古屋地区は主要駅を中心に待合室が増えてるし、
大手でも名鉄や近畿に端を発し、今や関東でも空っ風の厳しい内陸を中心に普及しつつある。

773 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:27:21 ID:nU43ul1j

>>769 >>770
マジかよ？本当に糞支社だな。
函南、三島はわざわざ待合室を撤去して風防にしたからな。
確かに小田急線なんかも待合室が増えてるな。
名鉄は照明みたいな電気ストーブがついてるのが面白いね。

名古屋との違いといえば、長時間停車時に１ヶ所のドアを残して締め切らないってのもあるな。
全ドア解放でロングだもんで、車端部でも寒い寒い。

774 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:36:33 ID:9BTD7Azd

半自動ドアのついた313系をご利用ください。>>773

775 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2007/01/07(日) 18:38:09 ID:6fJ/Thoz

この時期になると(1月＆8月）ロングシートを別に悪くないと言う人間は、停脳にであると見せかける
為の工作が忙しいねw

776 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:39:28 ID:Qp8vbyb8

>>775
日本語でおｋ

777 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:40:24 ID:bTpOkDxK

>>774
だったら半自動扱いしろよ。
車内ＬＥＤすらろくに使いこなせない糞支社のくせに。

778 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 18:46:50 ID:XOjjkGwa

身延線の１23って全車引退しちゃったの？

779 ：いものやま ◆BiEDgcSScc ：2007/01/07(日) 19:45:34 ID:sCQzVQ9I

>>778
今日も動いてたよ

780 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:12:25 ID:UYoJ1A4Z

寒冷地非対応の２５００でさえも半自動をつけたんだから、来シーズンから使うだろ。

781 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:15:47 ID:bTpOkDxK

笑止！
なんともおっとりとした話だ。
その腰の重さが支社クオリティ。

782 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:45:08 ID:5/q9GprX

313-8000が静岡に来て、373が名古屋に行く予感

783 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:11:38 ID:e67kdBBm

死者のクオリティ高杉ｗ

784 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:42:31 ID:n4g+omoF

>>782
そんな意味のないことをする訳ねーだろ。
糞名古屋人は死ね。

785 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:35:41 ID:bTpOkDxK

>>784
黙れ支社畜。

786 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:38:13 ID:Qp8vbyb8

313-8000が静岡の料金不要快速として走るのなら、373との交換は大歓迎。

787 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:39:22 ID:bTpOkDxK

しかも313の3連だから非常時の運用変更も柔軟に対処可能。

それすら面倒がるのが支社クオリティ。

788 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/08(月) 00:32:43 ID:b9u+HXhw

>>747
これはひどいｗｗｗｗ

>割引乗車券も全乗客への公平なサービスという側面から見れば
>敢えて設定しないことがサービスといえる。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

789 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:48:03 ID:S1S2RGvB

>>788
遥か昔、RJのタブレット欄に同じような意見を
マジ書きした香具師がいた。
同一人物だったらﾃﾗﾜﾛｽ

790 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:39:59 ID:PTZwXiaS

静岡県営鉄道にしてもらいたい
糞支社死んでる

791 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:44:17 ID:EzOzQWT9

全部小田急にくれてやれ
今よりははるかにマシになる

792 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 07:03:30 ID:obHlJclU

>>788-789
いかにも社畜的な書き込みだな。

>>790
あそこまで乗客を蔑ろにする支社も他にないよな。
駅の待合室の撤去、まったく洗車されていない電車、そしてとどめのオールロング
・・・挙げればキリがないくらい酷い。

>>791
オールロングでも急行はあるし、料金は安くなるし(・∀・)イイね！

793 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 09:46:42 ID:hcZHC4ZJ

駿河人はオールロング短編成への詰め込みを歓迎しているようです

794 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 09:58:17 ID:7RON/89P

>>793
遠州人もですよ。
もっと313-2600が豊橋まで来るようになってほしい。
今の豊浜間の昼間はお古の311系が闊歩してる状態ですからね。

795 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 10:29:56 ID:pExkoq5o

だがそれがいい

796 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:15:28 ID:e+ntv12D

ながらを廃止してムーンライト東海に。
浜松止まりにして静岡県内の停車駅は、
熱海～三島～沼津～富士～清水～静岡～藤枝～島田～掛川～磐田～浜松
浜松以西は廃止して静岡人専用にしろ。

797 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:19:16 ID:e+ntv12D

>>796に追加
静岡県内の駅は下りは乗車不可。

798 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:58:28 ID:tB15j0c0

仁志に続き工藤も横浜入りかよ？

799 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 12:05:00 ID:HF6ySReN

／^o^＼藤井さん

800 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 12:05:08 ID:iCUtUnAr

お約束で
ムーンライト東海は313-2600。熱海始発。3連。
>>796は東海道最終からダッシュして浜松まで吊革。

801 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 12:33:56 ID:nODYzeQh

313系8500番台ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━????

802 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:45:55 ID:tB15j0c0

座席とかはどうでもいいから増結しろよこのやろう。

803 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:48:54 ID:ddh6opTA

哀れ静岡短編成＆ロング
しかも車体間ダンパ無し

804 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 13:59:54 ID:tB15j0c0

ダンパ無しでもロングでもいい。
増結しろよバカやろう。

805 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:10:31 ID:obHlJclU

オールロング短編成詰め込みマンセーって、どんだけバカなんだよ。
しかも、立ち席だと頭が冴えるとまで言い出す基地外まで現れるし。

806 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:15:53 ID:tB15j0c0

>>805
浜豊間に4両編成で沼熱間に3両ってふざけんなくそやろう。

807 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:29:39 ID:07n6t6cI

昨日の夜、西浜松に３１１系２３５０番台+２１１系６０００番台停車してた。

808 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:41:45 ID:pExkoq5o

>>802
どうでも良くねえよ市ねや糞野郎

809 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:43:38 ID:u/BLF7yq

>>807
311系2350番台って・・・？

810 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:49:31 ID:tB15j0c0

>>808
こちとら座れればロングでも構わねえぞ。
ラッシュ時でもないのに富士から熱海まで立たされりゃたまったもんじゃないよ。
わかったかこのウスラトンカチ。

811 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:51:32 ID:pExkoq5o

ロングだろうと転クロだろうと113より座席定員が大幅に少ない車両を入れる以上増結は義務！特に日中な。
定期客はともかく普通乗車券をお持ちのお客様にろくに座席も提供できないでどうする。

812 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:56:42 ID:oCQWC2Xe

813 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:02:34 ID:pExkoq5o

糞支社め。

いま下り熱海行き211系15連に乗ってるが前の電車が５分遅れ（原因説明無しｗ）ということもあってガラガラだ。
さて熱海から先はどうなるか…

814 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:04:43 ID:tB15j0c0

>>811
禿同。4両→3両、8両→6両に減車したスジも多い。さすがに8両は過剰かもだが4から3は酷い。
>>812
支社に責任なすりつけかよ！
どこまで醜いんだ、この会社よう。

815 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:05:01 ID:pExkoq5o

しかしオールロングはいやだね。
平塚止まりがセミクロスで熱海行きがロングって何だよｗ

816 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:09:46 ID:pExkoq5o

>>814
支社擁護とは恐れ入る。
ろくに乗車位置案内も出来ず車内LEDも使いこなせない糞支社に情状酌量の余地はない。

817 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:18:49 ID:tB15j0c0

>>816
糞支社なのは同意だが、名古屋の連中にしゃしゃりでて来られるくらいなら糞支社なんとか自分らで改善しろよと思う。
ところで、15:15分熱海発浜松行に間に合ったかい？
15:40分がまた糞3両だからね･･･。

818 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:27:31 ID:pExkoq5o

>>817
名古屋だろうと大阪だろうと支社支配より現状を改善してくれるなら大いにしゃしゃり出ていただいて結構。

まだ小田原よ。特急待避ですって。
その前の特快は小田原止まりで先の接続無し。またその前の普通は平塚止まり。
よって小田原ではこの電車を待つ列が多数出来てますた。

819 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:37:20 ID:tB15j0c0

>>818
なるほど、小田原からは前橋や宇都宮まで乗り換えなしで行くことも可能なのに、静岡以西に行くとすりゃ下手すると3回乗り換えだものね。

820 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:57:59 ID:11KMSUAX

>>819
湘新で北関東方面と直通が出来たのに反して、
繋がりの深い湘南、小田原と沼津、静岡方面がほぼ乗換必須になったってのが、
いくら会社境界とはいえ腑に落ちない。
小田原の放送はAHOSなのに、親切に熱海での沼津方面連絡を案内してるね。
東の駅時刻表や車掌も、そこら辺を分かってるのか、沼津から静岡方面の接続も案内してる。
東京口スレを見ると横浜支社もアレだが、静岡支社は救いようがないな。

821 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:58:42 ID:pExkoq5o

>>819
宇都宮はないぞ。

さて我が列車の接続を受けた211の6連はほぼ座席定員通りの乗り。
が、漏れはこれには乗りません。

822 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:18:13 ID:tB15j0c0

>>820
原より東になると静岡より小田原が近くなるから、進学で小田原や平塚は当たり前の選択になる。
よってこれ以上の熱海分断は勘弁願いたい。
関学や神大からさんざん車内広告料もらっておいて、三島熱海間わざと不便にするのはあんまりじゃないのか？

823 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:22:56 ID:pExkoq5o

４番線に着いたアクティからの乗換客が地下道を渡ってきて、既に列が出来ています。
さて白いライトを輝かせながら３両編成が入線してきました。こいつが立ち客鈴なり。
折り返し静岡行も入線前から並んでいた客だけで既に立ち客多数。
しかもこの列車、もう一本熱海止まりの普通を受けます。が、こっちの乗り継ぎ客はそれほど多くなく、到着時よりは幾分マシな状態で熱海を発車。

新車をより多くの乗客に利用してもらえて良かったですねえ（皮肉）

※書き込みボタンを押した時点では、既に丹那トンネルを出ています。

824 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:23:44 ID:tB15j0c0

>>821
湘新って小金井までだっけ？
宇都宮浜松直通快速
「餃子エクスプレス」を希望します。
ところで、ひょっとして113が来るまで待つとか･･･。
小生は山北におります。

825 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:24:32 ID:69dGB/u8

>>822
一瞬、関西学院大と神戸大かと思った。

826 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:32:09 ID:TT6eks1H

快速もいらん
転クロもいらん

せめて混んでる時は６両編成で運転しろダボ

827 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:32:56 ID:tB15j0c0

>>823
悪夢･･･。
この時間帯は3両と6両が交互に来て輸送力が不均衡なこと甚だしいね。
悪名高いC編成単独運用をただ置き換えただけで工夫も何もなしだね。
3月改正まで忍の一字か。

828 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:34:02 ID:pExkoq5o

>>824
宇都宮線直通はスカ系統のみ。
>>825
横浜生まれの漏れは神大には馴染みがあるが釜利谷高原大学を関学とは言わん。

よくよく考えたら沼津口スレに書くべきネタだったな。

829 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:35:42 ID:11KMSUAX

>>824
なにその「やきそばエクスプレス（高速バス）」ｗ
湘新は東海道線～高崎線系統と横須賀線～宇都宮線系統。
よって、小田原発籠原、高崎、前橋行はあるけど小金井、宇都宮行きはないよ。

830 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:44:57 ID:tB15j0c0

>>825
関学と言えば関東学院、神大と言えば神奈川大学ってこのへんだけか？

831 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:47:07 ID:pExkoq5o

三島で少し空いて、沼津でだいぶ空きました。
と言っても扉付近を中心に立ち客が数名ずついる状況に変わりなし。

熱海～三島については、実は国鉄時代と比べると増発を差し引いても輸送力が低下している。
次改正では増発が無いようだし、>>827の指摘にもあるように両数で調節してほしいものだが…

832 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:09:34 ID:tB15j0c0

>>828-829
湘新について勉強になりました。感謝。
>>831
三島以西はまだいいんだけどね。
神奈川は関東、静岡は東海、よって交流は少ない、みたいな杓子定規はいい加減にして欲しい。
関ヶ原とは訳が違うんだ！

833 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:10:46 ID:11KMSUAX

>>831
そうなんだよな。熱海では上り、伊東線はゆったり、下りは詰め込み。
静新に投書して叩いてもらうか。
この辺の沿線自治体はどうも在来線の輸送に関心が薄いんだよな。
栃木の下野新聞は、東武日光線の快速が区間快速に格下げをずいぶん叩いたようだ。

834 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:28:55 ID:tB15j0c0

>>833
期待するなら沼津かな。
三島はひかり増停車、品川まで35分の飴玉で骨抜き。
対東京は新幹線で良いが、対神奈川は在来線活用が必須なんだが。修善寺踊り子廃止で伊豆、伊豆の国が半狂乱で動いても、三島は我関せず？
富士はDMVばかり。

835 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:38:21 ID:tB15j0c0

大雄山線に乗車中。
この時間の上りだけどけっこう乗ってるね。しかも転クロがかなり走ってる･･･。

836 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:44:23 ID:mvkCSbC/

>>824
湘南新宿ライン特別快速
『だるまエクスプレス』（吉原～高崎）で御勘弁を。

837 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:51:44 ID:tB15j0c0

>>836
115系が出始めの頃は、高崎発富士行がホントにあったそうな。
小田原に着いたが街が賑やかだのお。
やっぱり腐っても首都圏だな。
沼津の廃れぶりが一層身に沁みる。

838 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:52:48 ID:mZzmWLB1

>>834
沼津も高架で必死になってるからな。
なんだかんだ言っても静岡の東海道線は比較的速い。
手っ取り早いのが在来線の活用なんだよ。
地域輸送にしたって、新駅を造れば既存の小駅より利用が多い駅もザラ。
建設費用は地元負担だけど、長い目で見れば地域住民のためになってる。

対東京、神奈川に限らず、東京、神奈川からこっちへの誘客の面でも気になる。
湘新や西の新快速敦賀直通では、直通によって新たな観光客の流れが出来つつあるようだけど、
沼津、静岡行がアナウンスされることが激減して、近くなのに遠いイメージになってしまわないかと。
束車には三島市が楽寿園の中吊り広告を出したり、サイクルスポーツセンターのもあるね。

839 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:03:09 ID:tB15j0c0

>>838
その危惧は既に現実化していて、神奈川から中伊豆西伊豆へ向かう流れは細る一方。
観光関係の利用データでも鉄道利用の減少が著しい。
特急東海廃止により、いよいよ川崎横浜で静岡行のアナウンスはながら帰りのみになる。
熱海はいいよな。

840 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:15:10 ID:mZzmWLB1

>>839
マジかよ？利用データのソースある？
横浜支社は小さな旅に駿豆線沿線情報も載せていたりと、それなりに宣伝してくれている気が駿河、倒壊が…。
会社間の確執で地元が不利益を被るなんて、たまったもんじゃねーな。

841 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:19:31 ID:wydC/rbB

18シーズンの3連休なら込むのは当たり前
その列車の前に三島始発浜松行きがあるから、熱海駅の混雑で苦労するより
素直に三島まで新幹線で行ったほうが便利ですよ。
三島以西ではちゃんと込まないようになってる

842 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:22:28 ID:tB15j0c0

>>840
俺、伊豆地区の某観光関連勤務なのよ。
熱海は上向き、伊東は微減、中伊豆西伊豆沼津は減少。
それ以上はブルドック中濃でご勘弁を。

843 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:22:44 ID:mZzmWLB1

>>841
社畜乙。
18シーズン以外でもしょっちゅう込んで、適宜増結しないから困ってんだよ、ダボ！

844 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:28:32 ID:tB15j0c0

>>841
三島～熱海
16kmで＋840円
三島～熱海
37kmで＋1660円

費用対効果のここまで低い新幹線区間も稀だろ。
相生～岡山くらいならワープもありだが。

845 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:29:07 ID:/5drnQV3

熱海が上向きなのは団塊が終の棲家に熱海を選ぶ例が増えているからだな。

846 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:32:44 ID:tB15j0c0

>>844
37kmは三島～小田原でした。間違いスマソ。

847 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:32:53 ID:mZzmWLB1

>>842
トンカツ。なおさら肌身にしみて分かるだろうな。

848 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:35:12 ID:q8vqceOk

これ以上はこっちで語ったほうが良くね？

東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

849 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:40:37 ID:mZzmWLB1

>>848
1 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:29:14 ID:ulCTYXcA
オブライエンを始めとする人格障害者が存分に暴れられるスレを立てました。

だからな…。
あんまり細分化するのもどうかと思うし、西部は浜松口スレでやらせといて、中東部はこっちでいいんじゃね？
自治厨みたいでｽﾏｿ。

850 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:35:18 ID:oCQWC2Xe

今日、３１３系の浜松行きの車内で自作のﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ・葛西様ﾏﾝｾｰの歌を
大声で歌ってた池沼がいた。車内には立客もいたが、香具師の半径３メートルは
結界を張ったように誰もいなかった。つーか、マジで、据わった目つきでもって
「ロングシート・ロングシート・ロング・ロング・ロングマンセー！！！」とか
「火災サマーーー！！！　イェーーイ　　ロングシーーート！！！　イェーーイ」とか
絶叫していて、ドン引きしつつも、笑いをこらえるのが大変だった。

851 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:37:33 ID:3NTJwUQh

今沼津発東京往き乗っているが喫煙して吸い殻ポイ捨てした馬鹿18故事木がいるな！もう18は廃止しろよ！熱海―東京も倒壊運営でロングでいいよＷ

852 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:42:35 ID:lwj45j+d

>>850
ﾏｼﾞかよｗｗ
事情を知らないｲﾊﾟｰﾝ客はさぞかし怖かっただろうな。

853 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:43:26 ID:oCQWC2Xe

>>852
事情を知ってる漏れは笑いをこらえて窒息しそうになったwww

854 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:53:55 ID:sLtEFU10

何で鉄道車内は他に比べて変な人が多く乗るのだろうか…

855 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:17:20 ID:IaKXzkM0

他のスレでも聞いたんですが・・・
金谷駅から静岡に行くには左に行けばいいんですか？

856 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:21:38 ID:+LnUA+GW

>>855

左も何も改札抜けたホームが上りだから。
釣り？

857 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:23:35 ID:IaKXzkM0

>>856じゃあ改札抜けたところにいればいいんですか？
普段全く乗らないんでわからないんですorz

858 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:23:35 ID:okIPxlgd

高校サッカーもロング地獄の冷麺が優勝か。
今年はロング地獄の年だな。
塵売的には東北一緑蟲の影響がきつい冷麺が勝って本望だろうな。

859 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:01:25 ID:TT6eks1H

サッカーって盛り上がらないよね・・

860 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:05:02 ID:OVR/bkAT

3両でもいいから転クロにしろよ
定員は一緒なんだからよ

861 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:16:34 ID:+LnUA+GW

>>857

遅くなった。リアルでわからないみたいだね。疑ってごめん。

そう。改札抜けたホームにいれば来た電車に乗ればいい。ほぼ間違いなく行ける（島田行きは連絡がないときもあるけど）。

862 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:37:02 ID:DOvLOKT4

三島や沼津始発は、東京からの接続が無ければ、大概座れますよ。
熱海始発は、網棚や通路に大きな荷物や自転車を置いてある人が多いですが。
って事は、静岡をただ通過する人の行動って似たり寄ったりなんですね。
途中で乗り換えて、のんびり座って行こうと考えず、
いかに、割引切符で、速く着こうって考えの人が多いような感じがする。

なんか、本来の割引切符の意義とは違うと思ってしまう、年３回のイベントごと。

863 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:37:36 ID:O2y2G0Nv

>>850
真の社畜だなｗｗｗ

864 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:53:54 ID:2HxAhwc5

313系がロングシートなのは、富士山の雄大な景色をパノラマで見れる
ように配慮した為です・・・などと言ってみる。

個人的にはトイレが付いていれば問題ないっス。

865 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:55:30 ID:PsxXuVQJ

>>862

わけわからん。
何でわざわざ乗り返しなければならんの？
本来の割引切符の意義とはなんね？

18きっぷがなくなれば多分鉄道使わなくなる人がかなり出ると思うが。普段車利用でもこれだけ安くて便利な切符があるから使うのであって普通運賃で乗ろうという人は居らんよ。

866 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:11:03 ID:lwj45j+d

>>865
普段から車に乗ってる人は18きっぷなんぞ使わないよ。
それに期間限定発売の切符を廃止したところで
恒常的に鉄道を利用している人はそのまま鉄道を利用しつづける。
18ユーザーの中には高齢者グループがいるけど、
この人達は経済的にも余裕があるので18きっぷが無ければ普通乗車券を買って乗るはず。

867 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:18:48 ID:okIPxlgd

>>864
しかしカーテンを下ろされてしまったら元も子もない。
ロングならむしろE233のようなカーテン無しが良い。

868 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:23:23 ID:TT6eks1H

１８切符が無くなれば高速バスの方が安くなるのでそっちを使います
恒常的に使用するなら１８切符じゃなくて定期を使います
経済的に余裕があれば特急グリーン車に乗ります

869 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:24:54 ID:DF3IgBL1

>>867
313ロングは内装も豪華で静かで揺れの少ない走りっぷりもいいけど、最新ロング車としての工夫が他社に比べ足りない。
例えばﾖ233のようにシート幅広げたり吊手や荷棚の形状・高さを変えてみるとか。

そういえば昨日乗った313ロング、ちゃんと促進メロディ使って、車内LEDも機能してました。

870 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:34:43 ID:FgFgT6yp

いまは、113の7両で通勤時でもギリギリ座れますけえ、3月以降はわしらぁ座れるんかいのぉ。
減車で6両ロングにしよるんかいね。
今日も具合が悪くてしゃがみこんでしもうた女学生がおった。
座席は多い方がええんよ。

871 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 07:40:51 ID:FgFgT6yp

減車しやがったら消火器持って黒金町に（ry

872 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 08:10:44 ID:mq+qY4qt

>>869
それはガチで言えてるな
死者が駄々をこねて無理矢理ロングを入れさせたってのがよー分かるわ

873 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 09:46:56 ID:GrhGTPTf

>>869
転クロだったら低い吊り革も不要だったのにねえ。
差し当たってカーテンを下ろすと全く見分けが付かなくなる優先席は要改善。

874 ：駿河塵：2007/01/09(火) 19:37:12 ID:edVTgZNy

ボックス・ボックス・シート・マンセ―・マンセ―・マンセ―・マンセ― ・束・イェーイ!!!!!
沼沢・イェーイ!!!!!

875 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:13:17 ID:8Wx/caqd

ってか、俺の友達の父さんが死者に勤めてる人がいるんだが、
今度聞いてみようかな？ロング化のこと。
でも、あんまり会わないしなぁ。

876 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:07:56 ID:u3yp+jd7

車両で盛り上がってる所で須磨祖だが
県内で新しく出来る駅って何かあるんかい？
てか草薙と清水の間に早く作ってくれ

877 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:20:49 ID:qg44anJ2

>>876
大坪新駅は静鉄。
磐田－袋井の新駅計画ってどうなってる？

878 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:01:11 ID:GrhGTPTf

>>877
そのIDで新貝新駅を語るとは大胆な…

879 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:30:15 ID:b+W9GFWs

三島行き最終こだまに接続するホームライナー島田行き設定しろ。
平日のみじゃなく休日も。停車駅はホームライナーと同じ
三島～沼津～富士～清水～静岡～藤枝～島田。
深夜なのでライナー券は６００円でも良い。

880 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:46:20 ID:pIB2dUAo

浜松はどうでもいいですかそうですか

881 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:52:07 ID:LK/tYvON

ながら送り込み廃止が本当なら静岡唯一の縦向きシートが消滅

882 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:10:40 ID:Mo7DQ9dQ

>>879
多分富士行きが23：46なんだろうから
新幹線から接続するライナーは三島23：50発ぐらいかね
ＨＲ浜松3号ベースで行くと静岡に0：30ぐらいで島田に0：55前後か。
これなら利用客多そうだな。俺もこれなら安心して三島行き最終に乗れるわ
静岡行きはちょっぴりはやいんだよね

883 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 05:35:46 ID:djWEa4qV

静岡圏はもう最低4連にして貰わないと困る。113系の頃からかなり混雑が激しかったが313では座席数も減って最悪。
いっそのこと全車６連にしてくれるといいのだが・・・。211-5000系と永久固定にすればとりあえず「座り心地はマシな座席の多い211系」「WCが付いた313系」でバランスが多少は取れるから。

884 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 06:41:42 ID:5Dy60rBY

こんなスレ建てたの誰だよｗｗｗ
駿河塵氏ね！
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/poke/1168377727/

885 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 06:53:13 ID:pIB2dUAo

>>883
恐ろしく低いバランスだなorz

886 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 14:13:48 ID:2OELED6q

〇鉄道ジャーナル2月号 52頁

現在、熱海をまたいで運転する普通列車は、ＪＲ東海の列車としてムーンライトながらと、ＪＲ東日本からは
朝と夕～夜間の列車が沼津まで（１往復は静岡）入るのみとなった。
これは丹那トンネルの東西で生活圏が違い、流動の太さが異なるためである。
東京方は１０両以上の編成でも、熱海から三島ー静岡方面は日中３～４両編成で足りるようである。

＞丹那トンネルの東西で生活圏が違い

これが現実です
沼津・三島のみなさん、残念でした。

887 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 14:34:52 ID:CBqfC7FK

>>886
御用雑誌の記事を信じないように。

888 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 14:43:51 ID:pIB2dUAo

本数も少ないんだから、最低8両で接続させるべき

889 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 15:06:34 ID:3egN4sIo

漏れが生み出した御用雑誌という新語が着実に広まりつつあるな…しめしめ。

890 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 15:52:43 ID:3BIoXdda

>>888
激しく同意

891 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 16:06:15 ID:B+mPR4vg

正確には生活圏が違い→生活圏を違くしてありだな

892 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 16:07:51 ID:p/R3t/Ge

>>886
足りてるわけじゃなくて、無理やり新幹線に乗せてるだけではないかと思うが。

これで新幹線のこだまが3本/hとか、ひかり全列車静岡停車＋浜松全時間帯1本/hとかになれば
納得できるけどさ。

toicaが静岡地区に入った頃には東車は全列車熱海までになるかもなあ。

893 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 16:31:14 ID:tHpL2Bwy

静岡は地方ローカル線以下の扱いだな
3月改正

894 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 16:38:34 ID:pIB2dUAo

>>892
でも料金の差は到底納得できるものじゃないだろ。

895 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:06:26 ID:S4Lyh0bM

三島と熱海は東京方面の新幹線料金安くしてるんだし十分だろ

896 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:18:28 ID:3egN4sIo

そういえばそうだな。

897 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:28:31 ID:pIB2dUAo

運賃の倍も取られてどこが安いんだよｗｗｗｗ
静岡～熱海（運賃1280円・自由席1680円）
静岡～三島（運賃950円・自由席950円）　

898 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:05:23 ID:5Dy60rBY

ラッシュ時にはロング長編成（7～10輛編成）、昼間、夜間にはボックス・クロス車（5～8輛編成）なんかで運転したら良いと思う。
後熱海～三島間は3輛・4輛では混雑するので5～7輛編成で1時間に3本を4本にする。
どう考えても10輛～15輛で運んで来たお客さんを3輛編成で捌くのは無理が有る。
銭取廃止で捻出した313-8500を使って駿河ライナーを運転すべき。
これは、静岡地区の都市間輸送に便利だと思う。
運転区間は三島～浜松（一部豊橋）間で有る。一部列車を御殿場線御殿場始発や身延線西富士宮始発が有っても良い。
指定席料金は静岡県民は150円、普通きっぷ利用客（18きっぷ以外）は310円、18きっぷ利用客は700円位で良いと思う。
後、もちろん普通の減便はしない。減便すると駿河ライナー運転の意味が無い。
特急あさぎりを静岡か浜松まで延長運転すべき。これは、371系運転列車のみでも良い。
特急東海の変わりになるため。
最後になるがＪＲ東海は車輛の適材適所に有った使い方をしていないと思う。
ロングにはロングの良さ、クロスにはクロスの良さが有るのでその辺りを考えて運用して欲しい。

899 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:14:14 ID:JaRzTUzv

>>898
日中のロング車とラッシュ時のクロス車の処遇は？
車両を遊ばせておく事こそ最も適材適所に合わない使い方。
そして訳の分からない指定席料金だが、どうやって確認するのかと。
あさぎりを延長運転したら今の編成数では回せないわけだが。

900 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:14:59 ID:JaRzTUzv

えみを阻止

901 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:26:41 ID:5Dy60rBY

>>899
日中のロング車輛は島田～興津・富士間や沼津～三島間や豊橋～浜松・掛川間などシャトル運用に入る。
朝・夕方のクロス車はラッシュのピークを外れた運用や混雑具合の少ない列車に入れる。
あさぎりの運用は
（出庫）静岡→新宿→沼津→新宿→静岡（一度入庫）静岡→（ライナー）浜松→（ライナー）静岡（入庫）
371系検査の時は沼津→静岡間快速代走などで運用出来ると思う。
ライナーは車内改札の強化と束のライナーのように乗車口を制限する。など。
きっぷ発売時に免許証や保険証を見せて静岡県民と言う事を証明してから発行する。
これは、一部の人の意見でライナーなどは直ぐに18厨の巣窟になる。
との意見が有ったため入れました。
これは一人の利用客の意見として思って頂ければ結構です。

902 ：901：2007/01/10(水) 18:29:09 ID:5Dy60rBY

書き忘れましたがあさぎりの小田急車は今まで通り沼津止まりで。
ＪＲ東海車のみ静岡まで運転します。

903 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:30:19 ID:pIB2dUAo

>>898
素晴らしい！

904 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:37:53 ID:KvKCoUpJ

＞ラッシュ時にはロング長編成（7～10輛編成）、昼間、夜間にはボックス・クロス車（5～8輛編成）

この時点で読む気失せた。

905 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:42:54 ID:pIB2dUAo

別に増結するんなら、ラッシュ時にロングとクロスの混成が来ても問題ないんじゃね？
ロングを日中のお昼寝組にすればいいだけの話だし。

906 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:52:12 ID:JaRzTUzv

>>901
>きっぷ発売時に免許証や保険証を見せて静岡県民と言う事を証明してから発行する。

個人情報がとやかく言われる今、そんな事したら誰も切符を買ってくれなくなるぜ？
それに保険証なんて身分証明にはならないよ。

907 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:01:18 ID:pIB2dUAo

じゃあ18きっぱーだけボッタクリのライナー料でいいんじゃね？

908 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:04:36 ID:2OELED6q

鉄道ジャーナルに書かれている通り、東海と関東の境目は丹那トンネルだ。
熱海は国勢調査の結果を見ても、函南以西に通ってる人より神奈川・東京方面に通ってる人のほうが多いし、
静岡県で唯一、京浜（京浜葉）大都市圏に含まれている。
また、熱海や伊東は三島や沼津と違って東京タワーの電波が綺麗に受信できるし、当然たが水も駿河湾では
なく相模湾に向かって流れる。
しかも、品川まで新幹線で最速28分、アクティーで84分。三島や沼津と違って東京行きの在来線も多数。
熱海はどう見ても関東です。

沼津や三島は…東海だね。

909 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:07:35 ID:B+vvjYEw

マルチ乙

488 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:58:25 ID:2OELED6q
沼津以西が２～４両だったら氏ぬよ。
沼津～富士、富士～静岡といった流動がかなり多いからな。パンク確実。
鉄道ジャーナルに書かれている通り、東海と関東の境目は丹那トンネルだ。
熱海は国勢調査の結果を見ても、函南以西に通ってる人より神奈川・東京方面に通ってる人のほうが多いし、
静岡県で唯一、京浜（京浜葉）大都市圏に含まれている。
また、熱海や伊東は三島や沼津と違って東京タワーの電波が綺麗に受信できるし、当然たが水も駿河湾では
なく相模湾に向かって流れる。
品川まで新幹線で28分、アクティーで84分。
どうみても関東

910 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:10:57 ID:2OELED6q

道州制で県が分割されるなら、東伊豆地域は関東州入り確実だが、沼津・三島は関東州には入れてもらえないよ。
富士川町と富士市の関係、富士市から静岡市への距離・移動量（対東京との比較）などを考えると富士川は
関東と東海の境界にはなりえない。
おまえらがいくらあがいても駿河湾水系の沼津や三島は東海なんだよ。

911 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:22:50 ID:3BIoXdda

沼津はまだ首都圏になりえるよ。
横浜～沼津なんて結構流動あるぞ。神奈川県内から沼津に通う高校生も少なからずいるしｗｗ

912 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:23:13 ID:pIB2dUAo

名古屋は東近畿

913 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:30:19 ID:2OELED6q

在来線の丹那トンネルを毎日越えてる奴なんて、熱海通勤者や高校生がほとんど。
その証拠が終電の時間。

三島→熱海終電22:16
静岡→熱海終電21:14

湯河原→熱海終電0:36
品川→熱海終電23:02
静岡・三島方面からの熱海行終電早すぎｗ東京からは遅くまで熱海行の電車が出てるのにねｗ

静岡→沼津終電23:40
品川→沼津終電23:32
沼津はやっぱり静岡、東海、名古屋州

914 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:46:55 ID:2OELED6q

新聞のテレビ欄も熱海と沼津じゃ全然違う
熱海は在京局が中心だが、沼津は静岡の局が中心ｗｗ
http://www.fujitv.co.jp/area/index.html
↑これが現実ですｗｗ

915 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:56:13 ID:2OELED6q

>>913
ｽﾏｿ訂正

×品川→沼津終電23:32
〇品川→沼津終電22:32

916 ：901：2007/01/10(水) 20:07:35 ID:5Dy60rBY

>>905 >>906 >>907
ご意見ありがとうございます。
>>905
そうですね。
そちらの方が現実的ですね。
良い案だと思います。
>>906
静岡県民料金は廃止にして一般きっぷ利用客は310円、18きっぷ利用客は700円位でどうでしょうか。
>>907
それ良いですね。
良い案だと思います。
中～長距離列車のラッシュ時（6時～9時、16時～20時）にはロング長編成（7輛～10輛編成）、若しくは一部ボックス車、転換クロス車＋ロング車編成（8輛～10輛編成）
早朝（始発～5時台）昼間（10時～15時台）、夜間（21時台～最終）にはボックス・クロス車＋ロング車（5輛～9輛編成）なんかで運転したら良いと思う。短距離シャトル列車はロング車を使いラッシュ時（6時～9時、16時～20時）は7輛～10輛編成で運転。
早朝（始発～5時台）昼間（10時～15時台）、夜間（21時台～最終）は5輛～9輛編成で運転。
後熱海～三島間は3輛・4輛では混雑するので5輛～9輛編成で1時間に3本を4本にする。
どう考えても10輛～15輛で運んで来たお客さんを3輛編成で捌くのは無理が有る。
銭取廃止で捻出した313-8500を使って駿河ライナーを運転すべき。
これは、静岡地区の都市間輸送に便利だと思う。
運転区間は三島～浜松（一部豊橋）間で有る。一部列車を御殿場線御殿場始発や身延線西富士宮始発が有っても良い。
指定席料金は普通きっぷ利用客（18きっぷ以外）は310円、18きっぷ利用客は700円位で良いと思う。
後、もちろん普通の減便はしない。減便すると駿河ライナー運転の意味が無い。

でどうでしょうか？

917 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:18:54 ID:pIB2dUAo

>>916
浜松駅でライナーを、名古屋直通の新快速と接続させれば完璧。

各駅停車を減便させても上手くいく方法はないでもない。
ライナーを無料化し（18きっぱーのみ700円）減便される閑散区間を
各駅停車とする方法。

918 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:22:41 ID:2OELED6q

熱海～三島の区間に限れば３両で十分

熱海発の３両の電車が三島や沼津を超えて静岡まで行くから混雑するんでしょうが。

そこで私は、熱海～静岡直通廃止、沼津or三島での分断を主張したい。
これにより静岡や富士から湯河原以東へ行く場合、２回の乗り換えが発生することになるが、
それが嫌なら新幹線に乗ればいい。

919 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:31:25 ID:BJNuvSWX

さっきから熱海～三島間の需要を過小評価する連中が湧いていて、激しくウザいな。
毎日丹那トンネル越えて通勤してる人間から見れば笑止千万。

920 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:33:06 ID:KvKCoUpJ

車両数の上限というものを知らないのかね。
こういう制約を無視した提案は何も意味を成さない。

921 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:35:52 ID:vf45OHvn

>>916
ロクに検札もしない倒壊が
いちいち普通のきっぷと18きっぷを検札するとは思えない
コスト負担はどうする？

922 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:36:18 ID:ySEWoRZO

3年前の大改声以前に戻ればいいんだよ

923 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:36:38 ID:tExn9FsP

沼津口スレでやれ。

924 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:40:51 ID:2oWxLlWp

>>920
本数も減らせばいい
沼津or三島分断ならば熱海～沼津or三島は1時間に2本で十分。
沼津or三島～静岡の本数は現状維持で。

925 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:44:00 ID:5Dy60rBY

>>919-921
それは解っています。
ただこう言う風になれば快適になるかな？
と思い書いただけです。
では>>919-921も理想のダイヤや車輛編成を書いて見て下さい。
>>922
それ良いですね。

もう第3セクターで良いよ…orz

926 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:16:19 ID:aOBqfi65

>>908-910 >>913-915
板違いを承知で書くが、
その論法からすれば東名高速は御殿場～裾野に本線バリアを設けるのが筋だし、
高速バスだって全便御殿場分断にするのが筋だと思うんだけど如何？
（東名高速において東海と関東の境目は御殿場ICのはず。
もっとも、強引に「御殿場箱根IC」とでも名乗ればだが・・・）

927 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:23:46 ID:pIB2dUAo

>>926
ノンステ厨は氏ね

928 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:30:17 ID:2OELED6q

御殿場も関東だ。
御殿場ＩＣは相模湾水系だし、小山はかつて小田原藩だった
それに御殿場から用賀は飛ばせば50分

929 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:30:46 ID:eFkgXYmV

>>926
また御殿場分断＆ノンステ厨が湧いてきたか。
そのネタは大して面白くないからやめろ。
まだ替え歌厨の方がまし。
今すぐ死ね。

930 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:37:03 ID:jdeISmIs

今度は静岡地区の構内からゴミ箱撤去らしい。

931 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:38:44 ID:2OELED6q

まあ御殿場は関東と東海の緩衝地帯とも言えるから、熱海のように完全な関東とみなすにはやや無理が
あるかもしれない。
相模湾水系と駿河湾水系の分水嶺も御殿場市内にあるし。
ただ、御殿場は熱海より東京に近いから、完全な東海である沼津や三島とは大違いだよ。
御殿場ＩＣから用賀まで約85km。
中日本高速も御殿場まで関東扱いしてる。
ちなみにＥＴＣ通勤割引（東京100km圏内）は裾野インターまで。

隣の小山は渋谷池尻まで高速バスで約１時間。

932 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:40:15 ID:BJNuvSWX

今会社帰りで沼津だが、沼津止の10両を受けて、211の3両浜松行が発車。
年明けの水曜日とあって空いている。
年末の混雑とは比較にならないが、それでも3両では半数の乗客が立っている。
そういえば3年前まで静岡へ10両が行ってたっけな、と振り返る。

933 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:42:34 ID:pIB2dUAo

1、オールロング化と短編成化
2、増発と見せかけた都市間分断ダイヤ
3、待合室撤去
4、ゴミ箱撤去
どこまで続くのか、倒壊による静岡いじめは・・・

934 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:44:04 ID:2Ky18HzM

鉄道車両のことはよくわからんが
今度の新型車両は(よく浜松-大垣あたりに走るような車両)
トイレも無いしロング形の椅子じゃないか・・・

個人的には急行を復活してもらいたいものだ
静岡-東京間をよく利用したものだけど。

935 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:44:39 ID:XQ0+m6Hu

教えてクンですまんが、熱海17:52発の豊橋行きって使用車両何ですか？

936 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:46:05 ID:5LvOtDat

>>935
つ[ハスラートラ氏のサイト]

937 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:53:18 ID:N97doOCT

熱海って財政危機宣言を発令した恥ずかしい糞田舎かｗｗｗｗ
見向きもされない終わった寂れた温泉野郎は関東じゃねーよ
県境だからJR東が行ってるだけ　県境だからな！

熱海は中部地方だバカタレ

938 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:53:25 ID:aOBqfi65

沼津や三島が完全な東海ねぇ・・・
ならば週末の沼津IC付近は首都圏ナンバーはごく少数で、
逆に愛知県ナンバーや岐阜県ナンバーの車でごった返しても
おかしくないはずなんだけど・・・

939 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:00:05 ID:29+a6nwc

>>938
何そのひねくれた考え。

940 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:04:06 ID:2OELED6q

>>937
「中部地方だけど、県境だから直通している」という主張が正しければ、熱海はＪＲ東海の管内になっている
と思うけどねｗ（米原がＪＲ東海管内でなくＪＲ西日本管内であるように）

>>938
「東海＝名古屋圏」というわけではない

941 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:07:25 ID:cXi4wP0W

沼津は首都圏の観光地だわさ。
住宅地ではないが。
しかし三島から東京に通勤する方は結構いる。
但し新幹線だが。

東京口の列車をほぼ沼津直通にして実質沼津で系統分けた方がいいと思うんだがねぇ。
ちなみに朝霧高原や富士川界隈も十分に首都圏の観光地ね。列車で行く方が多いとは口が裂けても言わんが。

942 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:09:32 ID:BJNuvSWX

静岡県は関東ではない。
中部地方。

しかし中京圏でも名古屋圏でもない。

独立経済圏。

そして東寄りは準関東文化圏で、京浜地区への通勤通学者が少なからず存在する。

以上。

943 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:11:50 ID:pIB2dUAo

独立してるんなら、なおさら県内で分断はまずいんじゃね？

944 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:12:13 ID:N97doOCT

なら熱海は関東なんか狂った妄想はやめろ！
東京に働きに行こうが、遊びに行こうが勝手だが、お前は東海人だ
ババアの芸者とぼったくりやくざしかいない熱海は中部地方でも過疎地なんだよ

945 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:14:52 ID:qONah+zT

>>934
喪前の目は節穴か？
トイレはちゃんと付いてるじゃないかバカタレ。

946 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:14:57 ID:2OELED6q

熱海・伊東は関東
沼津・三島は東海
丹那山地が境界
沼津や富士が首都圏だなんて笑っちゃうねｗ
京浜大都市圏に含まれるのは静岡県では熱海市だけ

947 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:17:01 ID:2OELED6q

スイカも使えない東海沼津ｗｗ

948 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:19:34 ID:N97doOCT

丹那山地ってどこだ？　聞いたことがない。
箱根関所より東が関東だ
熱海は関所より西だから中部だバカタレ

949 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:22:41 ID:2oWxLlWp

http://www.sal.tohoku.ac.jp/~tsigeto/ssm/metro90.txtより
関東1都6県以外で京浜大都市圏を構成する市町村
319206山梨県大月市
319421山梨県南都留郡秋山村
319441山梨県北都留郡上野原町
322205静岡県熱海市

950 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:23:43 ID:xg3DSNcO

お国自慢厨氏ね

951 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:26:56 ID:N97doOCT

生まれも育ちも神奈川だが、熱海が関東なんか聞いた事が無い
教わったこともない

952 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:27:35 ID:qONah+zT

お国自慢ネタは通常、東京直通厨の沼沢塵のほうから仕掛けてくるネタである。

953 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:31:12 ID:XQ0+m6Hu

>>936
ﾄﾝｸｽ！！　　3時間半ﾛﾝｸﾞか・・・熱海から浜松までは新幹線にします

954 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:32:12 ID:c6dLvFnx

917
急行にしたら・・・

955 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:35:44 ID:5LvOtDat

>>953
おまいは火災の思う壷だなw

956 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:38:13 ID:BJNuvSWX

>>944
おまい熱海に恨みでもあるのか？

957 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:39:15 ID:xg3DSNcO

>>955
まぁでも流石にそう思ってしまう罠。

958 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:40:49 ID:N97doOCT

逆に熱海が好きな奴いるのか？
不人気だろ
観光アンケートで二度と行きたくない場所で熱海は常連だろ

959 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:45:31 ID:qONah+zT

果たしてそうかな？
団塊に好かれる町、熱海。
これは動かしがたい事実。

960 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:48:17 ID:N97doOCT

熱海はホテルも旅館も潰れまくっているだろ
今の若い者は染みったれた熱海なか知らないよ
箱根は有名だがな

961 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:51:33 ID:qONah+zT

観光地としての熱海にこだわると、今熱海が本当に目指している姿を見失うことであろう。

962 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:52:07 ID:IJEhAW/n

熱海って夕張の一歩手前らしいな

963 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:54:33 ID:ySEWoRZO

どっちもどっち

964 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:54:35 ID:tExn9FsP

おまいらまだやってたのかwwwwwww

965 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:55:22 ID:BJNuvSWX

>>959
俺は身延線沿線から毎日伊東まで通ってる奇特な人間だ（富士から熱海伊東通勤者は百人以上いるが）。
今日なんか、伊東線車内から朝日に映える熱海市街を見て思わずハッとしたよ。
まさしく東洋のリビエラ、カンヌだ。

966 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:56:18 ID:qONah+zT

熱海は泊まる所じゃない、住む所だ。

967 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:03:29 ID:e9noCOPE

>>933
撤去するのは身延線・御殿場線の無人駅設置分。 >>930に釣られないように。

＞駅内のごみ箱透明化　ＪＲ東海
＞ＪＲ東海はこのほど、駅内に設置しているごみ箱の側面を透明に改良すると発表した。
＞ごみ箱内部の視認性を高め、セキュリティーの強化を図る。
＞対象はＪＲ東海管内の新幹線や在来線のすべての駅のごみ箱で、県内では60駅302台。
＞既に名古屋駅などでは改良済みだが、県内では今後、新幹線駅で夏ごろまでに、在来
＞線駅で来年度中までに順次改良されるという。現在、身延線や御殿場線の無人駅に設
＞置されているごみ箱は撤去される。　　　(以下略)
ttp://www.digisbs.com/local_social/20070110000000000061.htm

968 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:03:45 ID:29+a6nwc

熱海は束にとっての大事な拠点でしかないって事か。

969 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:15:06 ID:tExn9FsP

>>970はスレ立て汁！

970 ：sage：2007/01/10(水) 23:43:09 ID:Jjf+haVN

一応立てておいた。

971 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/11(木) 00:39:25 ID:K+PdDR7c

>>967
そういや南御殿場の缶＆ビンのゴミ箱は透明な新しいのになってたな。
普通のゴミ用のゴミ箱は撤去されたがｗ

沼津が関東だろうがそうではなかろうがどうでもいいが、客の流動を無視する訳にはいかないわな。
乗客の流れが変わるのは熱海ではなくて三島か沼津。これだけは事実。

972 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:35:15 ID:kOGaTH1A

沼津がどちらかというと東京志向なのは否定しないが、
国勢調査の結果を見ても、京浜大都市圏に属する熱海は完全な関東であり、熱海を境に明らかに流動段差がある。
沼津にも境があるのは否定しないが、沼津のそれは広域関東圏に入ることを示すだけのものであり、
熱海のように関東と非関東を分けるような性質のものではない。

973 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:41:41 ID:kOGaTH1A

国勢調査の結果によれば

熱海から東京・神奈川への通勤通学者数＞＞＞＞熱海から東伊豆地域を除く静岡県内への通勤・通学者数

熱海から神奈川県西部への通勤通学者数＞＞熱海から東伊豆地域を除く静岡県東部への通勤通学者数

熱海から静岡市への通勤通学者数＝わずか数十名

以上よりわかるとおり、熱海は実質神奈川県と言っても過言ではないが、
沼津や三島、特に沼津は東京方面への通勤通学者もそこそこいるものの、静岡市方面への通勤通学者も多く、
いわば関東と静岡の緩衝地帯であり、熱海のような完全な関東ではない。

974 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:48:45 ID:kOGaTH1A

国勢調査の結果、水系、交通網、所要時間等々を総合考慮するならば、

百歩譲っても、
湖西＝愛知県
天竜川以西＝広域中京圏、東海と静岡の緩衝地帯
富士川以西＝静岡
富士川～丹那トンネル＝広域関東圏、関東と静岡の緩衝地帯
熱海・伊東＝明らかな関東。実質はほぼ神奈川県。※なお、熱海は静岡県で唯一京浜大都市圏に含まれる
という結論にしかならない。
沼津三島は関東ではない。関東もどきの静岡。

975 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:03:37 ID:sVRF4swE

>>974
おまいが静岡市民だってのがよくわかる配分の仕方だね。

976 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/11(木) 02:10:19 ID:K+PdDR7c

>>972-974
沼津＆三島が関東と静岡の緩衝地帯だと言うのならば、
いっそう熱海分断よりも沼津＆三島分断の方が適しているように思えてくるなｗ

977 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:57:05 ID:XiewApTn

めんどくせーし、もう丹那トンネルを埋めちゃおうぜ
そして東伊豆を神奈川に編入すればすべてが丸く収まる

978 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/11(木) 03:23:25 ID:K+PdDR7c

たびたびｽﾏｿ。
このスレ的には沼津＆三島が関東かどうかではなく、
沼津＆三島分断と熱海分断のどっちが適当かってのが問題なんだがな。

沼津をまたぐ需要なんてたかが知れてる。
さらに言うならば、沼津以西から熱海を目的地とする需要なんて皆無に等しい。
沼津をまたぐ需要なんて、沼津以西から三島への通学と新幹線乗り換えの需要ぐらい。
沼津以西から三島での新幹線乗り換えの需要は一定数存在する。
身延線沿線の人でも、新幹線を利用するのに新富士ではなくて三島を利用する人がそれなりにいる。
神戸線沿線から新幹線を利用するのに新神戸ではなくて在来線で新大阪に出る人がいるのと同様。

>>972の言うとおり、熱海を境に明らかに流動段差があるのは否定しないが、
熱海をまたぐ需要もまた一定数存在するのも事実。
熱海以上に沼津の境は大きい。
沼津＆三島が関東に属するかどうかの問題ではなく。

979 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 04:07:01 ID:1wgMfWFO

古い記事だが、
http://kanagawa21.jp/news/chiiki/chiiki81.html

980 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 07:20:24 ID:RoNhEAp8

>>977
昭和9年以前に逆戻りか･･･。