【E233】中央快速線･緩行線 Part23【ｷﾀｰ】

ＪＲ東日本　中央（快速）線と中央総武（緩行）線のスレです。
関連リンクなどは>>2〜>>5あたりで。

前スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159670195/

新スレおめでとうございま〜す♪

中央線のシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
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（関連スレ）
【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄM13【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159177375/l50
【E233系】青梅線・五日市線ｽﾚその14【四季彩】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160224626/l50
【中央・京浜東北】E233系スレ5【近郊タイプ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164269276/l50
続・なんで中央線の中電は新宿に乗り入れないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155998637/l50
【怒り爆発】中央線杉並３駅停車【今すぐ通過！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154098530/l50
ｼﾞｪｯﾄ音立てて突っ走る中央快速201系に萌えるｽﾚ[T2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161268765/l50

（大月方向）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快（平日朝ラッシュ）
●●●━━━●━━━●━━▲━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　中央特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速（平日夕ラッシュ）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（平日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車（早朝･深夜）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

（青梅方向）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●━━━━●　おくたま号（土休日）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●●●●●●●●●●●●●　通勤特快（平日朝ラッシュ）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●　青梅特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●　通勤快速（平日夕ラッシュ）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（平日）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

▲…新宿発は通過　　　○…早朝･深夜は延長あり

　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"三三ゞ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉヽ,
　　　　　　　　　 ｌ三三三三三ｌ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ ' ,
　　　　　　　　 /三三三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/三ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /三ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ三ｉｉｉ|,r=-､.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ三ｉｉｉｉl .,r-ir､_"　:;"_ｨrj',>　|ｉｉｉｉｉiｌ>>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　|三ｉｉｉ|　　 ￣~　 :;　￣"　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　　蛆虫氏になさい！
　　　　　　 ,|三ｉｉｉｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ三ｉｉｉｉｉｉｌ,　　　 ` ' `　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/三ｉｉｉｉｉｉｉｉｌ、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /三三ｉｉｉｉｉｉｉｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/三三三ｉｉｉｉｉｉｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　-/三三三三ｉｉﾉ　　　　　　　 ｌrｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
／ ￣ ７三三三三ｉｌ　　　　　　　　　ｌｌｉｉｉ　　ｉｌ
　　　　/三三二ﾆ　　　　　　　　　　 |ｌｉ
　　　　　三三二

昼間の緩行三鷹発着ってなくしても大丈夫なの？
たまにリフレッシュ工事やってたり東西線直通中止とかあるけど。

新型車両「E233系」営業運転開始について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/061201/20061201_press.pdf

>>8
八高線の終日半自動ドア化のお知らせじゃないか……釣られたorz

毎回「中央線」で検索できないスレタイやめれって言われてるのに毎回「中央快速線」でスレが立つのはどうにかしれ

E233系初日の運用予定です。
特快には入らない見たい、残念。
後、小金井に一旦入庫するので、車両が変わる可能性有り。

29H
豊田0510-東京0615 各停
東京0623-高尾0744 快速
高尾0749-東京0907 快速
東京0909-武小0949 快速
小金井入庫
武小1132-東京1210 快速
東京1216-青梅1347 快速
青梅1358-東京1521 快速
東京1526-青梅1650 快速
青梅1656-東京1814 快速
東京1816-豊田1919 快速
豊田1928-東京2028 快速
東京2030-豊田2134 快速

前スレで、中央快速の神田停車通過の話があったけど、
通過はありえない。
快速〜通勤特快までの全種別とも
東京〜神田〜御茶ノ水〜四ッ谷〜新宿
というパターンは崩すべきではない。この区間のみの利用者も相当なもん。

神田折り返し乗車の奴をどうにかしてくれ

有楽町寄りに引き上げ線を設置し、
1番線＝乗車専用
2番線＝降車専用とすれば
折り返し乗車撲滅も可能だが、そこまで束がするかどうか…

>>10
そうやったら「中央快速」で検索できないだろ

とマジレス

東京から品川シーサイドまで延伸してくれ

>>15
賛成。

「中央東線」とか、E233スレの「中央・京浜東北」なんかも引っかけたい時などは、
「中央」だけで検索できるけど、「中央線」ではかからない。
このスレだけ目指すなら、「中央快速」で一発。合理的でずっと便利〜。

>>12>>15
酸性

>>14
JRに折り返し乗車を撲滅させる気力はありません。

中央線快速はだめですかそうですか。

杉並３駅の快速通過と同時に特快系を全廃して、
中央ライナーと青梅ライナーを毎時１本運転してくれ。
三鷹と国分寺はライナー停車で。

>>12
上野の博物館に行く時は、神田乗り換えがいちばん楽なんだよなー。
だから神田通過になるとちょっと面倒だ。

>>13>>14
西武池袋線が池袋でやっているように、到着したら全員を締め出して一旦ドアを閉めて、
それからドアを開ければいいと思うんだが、
中央線東京じゃ無理なのかなぁ。

>>22
一部時間帯ではやっているようだが…

>>22
下手すると1分おきに電車が来るんだ。無理としか言いようがない。
>>20
逝って芳ブンジ厨

>>20
特急使えカス

抜き打ち的に5時頃からこんなことやったらどうだろう。

夕方、2本ほど所要数が増えるような運用を組んでおく。4時半頃、ﾑｻｺあたり
から東京へ無駄な回送を2本出せば良い。

御茶ﾉ水→神田で「本日は車両運用の都合で、神田東京間の所要時間が
大幅に長くなっております。お急ぎの方は神田でお乗換下さい」とｱﾅｳﾝｽ。
実際、無駄な回送のせいで東京駅は満線。神田を出てから東京までは、
超ﾉﾛﾉﾛ運転になる。ﾀﾞｲﾔが乱れると良くあることだ。

神田では、ｱﾅｳﾝｽを知らない折返し客が乗ってくるが、同時に私服の社員や
,鉄道警察隊員も乗り込む。ｻｸﾗとしても有効だな。で、超ﾉﾛﾉﾛ運転を利用して
検札。区間外的客が大漁だと思うよ。

車内や東京駅で混乱起こるわ人件費かかるわで束にメリットなし
つか金かけて対策するより放置した方が費用対効果としてもいいんだろうに

別に定期区間外でもそれだけじゃ罪にならんしな。
清算すればいいだけの話だし。Suica定期で乗り越しかもしれないし。
鉄道警察隊は仕事無いよ。

いろいろあるんで、神田停車不要で。
と時々神田を使うものが言ってみる。

民営化前夜に三鷹まで方向別にしとけばこんなことにはならなかったのに。
中野のクソDQNのせいで。

方向別の完成　８６年
↓
快速側に柵を設置、３駅通過　８９年　
↓
速達性が高まり、複々線気運が高まる
↓
立川まで、複々線化。　２００１年完成

JRは一回反対とか出ると投資しないからさ。
上野駅も自治体が高層ビルの建設を受け入れていれば、今頃はもっと発展してたかも。

今更だけど改めて思ったんだ。
杉並商店街の方々、さっさと死ね

233の車内ポスター
って既出？今日初めて見たんだが。

お客さまの声をかたちにしてオレンジラインが走りはじめます

って書いてあるやつ

オレンジが杉並３駅止まりやがった

>>26
そんなことする人件費があれば是非立川までの複々線化用予算に当ててくださいまし。

>>31
激しく同意！
杉並３駅利用するやつは神田、東京生きたきゃ御茶ノ水で立川とか八王子行きたければ三鷹で乗り換えろと思う。
「地元商店街などの非常に強力な圧力」とか「平日の通過は困難」ウィキに書いてあるがそんなの無視して通過しちゃえばいいと思う。通過したって死ぬわけではないんだし。

あと青梅線直通は大減回していいんじゃないか。立川で乗り換えればいいんだから。遅れの要因になるんだし。

大減回

青梅線が要因の遅れなんて、年数回あるかないか。
遅れたら分離運転するんだから無問題。
それに立川乗換えで済むほど直通客は少なくないし。

3月改正について

・杉並3駅全日停車
・特快の増発と吉祥寺停車
・昼間帯緩行の三鷹〜中野運転休止

特快と快速の乗車率の偏りが激しいため特快を増発。
吉祥寺は乗客数が伸びているので相応に特快も停車。
緩行は中野に電車区があり車掌区を新設したため。

・青梅行き増発

最近ますます青梅〜中央の流動が伸びている。
それも実態に合わせて直通を増やす。

・武蔵小金井行きが入庫以外廃止

下り高架完成により折り返しができなくなるため。
今あるものは三鷹か立川以遠で折り返すようにする。

なお3月改正は同時に他線区で流行の乗務員区の再編もある。
昼間緩行が三鷹まで行かなくなるのは三鷹の電車区車掌区廃止も一因。
もっと大きな理由はコスト削減で
最近ありとあらゆる面でコストの削減を進めているが
電車の本数を減らすことは地上や車両や乗務員やメトロへの支払いを
減らせる有効な手段であるため。

>>38
特快を吉祥寺に停車するなら京王井の頭線が三鷹まで来てくれた方がいい気がする。
特快が吉祥寺なんか停まること無い気がする。吉祥寺なんか停車すると混雑要因になるんだし積み残しが出そう。

>>39
特快増発なら快速が減便？だから吉祥寺に止まるんじゃない？
吉祥寺は上下どっちの方向にも乗るのと降りるのがあるからね。

高架化がらみでも武蔵境から西武多摩川線を延伸して
井の頭線に接続しろって話題がときどき出るが
物理的には絶対無理．．．．．でもない

吉祥寺接続は無理だが、井の頭公園（駅）で分岐して公園と動物園を
直進すると民有地取得は少しで中央線に到達できそうだ。

ttp://www.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&om=1&z=16&ll=35.699739,139.575419&spn=0.013121,0.017681&t=k

まあ公園の環境破壊で猛反対が起きるだろうが

今度の改正で立川上り朝ラッシュは

８：０８　大月始発・４番線発通勤特快東京行きを河口湖始発・５番線発に
８：０９　当駅６番線始発快速東京行きを拝島始発・４番線発快速東京行きに
８：１６　河口湖始発快速東京行きを大月始発快速東京行きに
８：２４　通特待避の高尾始発快速東京行き（中野で特急待避あり）
８：２８　武蔵小金井始発快速東京行きを青梅始発快速東京行きに
８：５１　高尾始発・４番線発通勤特快東京行きを５番線発に
８：５３　立川始発を青梅始発４番線通特待避の快速東京行きに

に変更して欲しい。

吉祥寺に停めるより西国分寺に停めたほうがメリットあると思うんだけど。
ごめん俺のわがままby新小平住民

>>43
特快・ホリデーの新宿〜立川の間の停車駅は一律三鷹・国分寺だけで良い。

そんなことよりさっさと複々線にしろやボケ

追加：｢三鷹〜立川を｣複々線に(ry

複々線はいいから武蔵境まで三線にしてくれ。

>>38
妄想乙。

Ｅ２３３って初日何編成導入なの？少ないの？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>42
拝島電留線10両入らないから(確か)高麗川･武蔵五日市発にしてくれと。
通特じゃないけど特快なら5番線発あったな。いつなくなったか知らんけど。
>>43
上りなら立川、下りなら国分寺で上手く快速に接続してくれるから停車しなくていいと思う。
けど吉祥寺にも止まって欲しくないと俺は思う。
>>48
八王子支社のHP見れば分かると思うが。

>>38は釣り？

ところで、杉並三駅の快速通過反対って誰が言ってるの？地主？
通過を反対してる理由ってなんだろう？

商店街：利用者減る(妄想

秋津もそうだよな。

オレの３月改正妄想

・快速のアホ並４駅完全通過
・特快の神田、四ツ谷、中野通過（遠近分離対策、新たに新宿でも緩急接続）
・千葉あずさ・かいじの増発

緩行線をE231系に統一しろ
6扉車付いてたり付いてなかったりで紛らわしいんだよ
209系500番台は千ケヨ転属で201系置き換え

>>54
同意
朝の御茶ノ水駅のホームとかひどいしな。。

だったら209-500の5号車だけ6ダァに変えたらコスト小

>>51
確か中野〜三鷹の複々線化の時杉並区が協力を渋り
協力の見返りに立川までの複々線が完成するまでの間
杉並区内の駅全てに快速を停めるって協定を結んだんじゃ
なかったっけ。で、三鷹〜立川の複々線化が凍結となった今
未来永劫快速を停めなければならない、と。

記憶違いならスマソ。

中野駅に緩行線ヨ233試運転による13：50発の時変が載ってた

まず、大久保〜東中野の段差を利用して中野〜三鷹を方向別にする。
快速を中野から緩行線に流し、快速線では特快と特急を増発＆速達化。
三鷹以西、一部各駅も立川・豊田・拝島まで走行させる。
↓
これで、
特快が増発できる。
中野〜三鷹利用者は一つのホームで用事が済む、通過する優等も速くなる。
三鷹以西は複々線化したのと同等の設定をできる。
はず。

>>59
＞大久保〜東中野間の段差を利用して

上り各停は東中野通過？

>>60
しばらくは大江戸線と東西線で代行できるんじゃね？
マァ、JRの人がうまくやってくれるさ

今日緩行線で（三鷹7時33分発の西船橋行きE231系ミツ16の一番前の車両）でとんでもないＤＱＮ基地外客を見た。
そいつは東中野でニートの様なやつが乱暴な態度で乗ってきてなんかあったかと思ったら乗客が多く嫌なのか緩行線が遅いのが嫌だからか何かの喧嘩は分からないが舌打ち連発。
「いちいち舌打ちしてるとこっちもイライラしてくるからやめろ！」と思ったときミツ16の一番前の車両の一番前の右のドアを「バン！」と殴った。しかも車内で携帯でメールのやりとりするし。
漏れは学校に行く途中だったがこれに本気でムスッと来たため後ろから蹴り入れて携帯ブッ壊して「自己満の世界に入ってんじゃねーぞ」と怒鳴ってやろうかと思った。他の客もこいつ基地外だなと思ってみていた。
もしそんな事したら電車の遅れの原因とかしそうでやめた。そいつは新宿で降りてったが基地外のように猛ダッシュして逃げるように走っていった。
そいつが降りた後漏れは小声で「あの基地外千原ジュニア以上に虐められたな」と言ってしまった。

>>62
僕は勇気がなかった

まで四だ

緩行線E231の自動放送っていつから始まったんだろうか…
知らなかったから今日乗ってビックリしただよ。
まだ全編成ではないようだが(ﾐﾂ13･17自動放送、ﾐﾂ30車掌放送)

201系の新しい職場
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg

>>59
上り快速が三鷹で下り線を跨がないといけなくなるから、結果的に三鷹以西は減発になるかと。
高架化でうまくやれば問題ないけど。それと新宿から先の緩行停車駅の減発にもなる。
この案は糞杉並が得しそう。ただ立川付近の特快利用者も得するが。

俺的には、現状でもムサコかブンジまで緩行が複々線で来てくれればだいぶ変わったと思うんだが。

中野から国分寺まで延々と各駅停車に平行して何か変わるか？
今の三鷹以東みたいな若干の混雑緩和は果たせるが

ひとあしお先に201系は、JR神戸・京都・宝塚線から全車撤退しました。

結局立川まで複々線化が必要という結果にたどり着いてしまう…

あれから18年か

いっぺん関東大震災でも起これば、複々線＆方向別になるさ

>>70
ｉ(=人 =）早いねぇ
今でもはっきり覚えてる

>>70
あの事故は利用者の自業自得みたいな物だったから、正直良い気味だったし興味ないな
馬鹿みたいに中央緩行線に依存していないで、京王を利用してれば起きなかった事故だからな

Ｅ２３３の自動放送の声優を
俺にやらせていただきたい

お前かどうかはともかく、男のほうが落ち着くな。
山の手みたいな周波数の高い声は、なんだか下車をせかされるようで長距離利用には向かない気がする。

昼間の緩行末端は空いてる座席の方が多いことがあるからね。
運転休止は仕方ないよ。リフレッシュ工事の日に数字取って調べたらしい。
あとは通勤快速に限って西国分寺に停車するよ。
ただ国分寺で待ち合わせる各停の発車が65秒繰り下がるから
国立民と通快の行かない方の人はご愁傷様。

>>70　>>72

あれって？

>>77
東中野駅列車追突事故　1988/12/05
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%B8%AD%E9%87%8E%E9%A7%85%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%BF%BD%E7%AA%81%E4%BA%8B%E6%95%85

>>73
とにかくケチ王信者は巣に帰りな。
事故当時、物心もついてなかった年代が偉そうに何を吐かすんだか。

>>76
続けての投稿ですまぬが、西国への通快停車の証拠資料を出してくれないか？

>>76
空いている快速をご利用ください。

アナウンスは若本にして頂きたい

>>64
本当かよ？

昼間時は緩行線電車を立川まで延長運転して、
快速・特快を通快の停車駅で統合しる。

複々線化するまで待ってろ

>>80
ソースなんてあるはずないじゃん。
プレス発表まで、話半分に聞いておけばよか。

>>76はただのダ埼玉塵

逆転発想なんだけどさ、
杉並三駅を通過しろとか言ってる連中は、杉並三駅周辺に住めばいいんだよ！

>>80
証拠が出ないと信じないならネットに来ないほうがいいよ。
どこのスレでうｐってうるさいよね。
本当に東大生なら学生証うｐって言われて
本当に東大の学生証がうｐされてたのは他の板で見たことあるけど・・・

昼間の各停運転取りやめも既報の通りね。
他はメトロとの直通が大幅に減る。
なんでも直通に際してお金をやり取りしてるのだが、
「人が雇えちゃうぐらいの消費税」を払うのが効率化の矛先に上げられたそうだ。
他のスレで既出の通り231-800と209のそれぞれ一部が転属する。

>証拠が出ないと信じないならネットに来ないほうがいいよ。
デマ厨の常套手段だなｗ

証拠も出さずに信じて欲しいならネットに来ない方がいいよ。

>>89
ちょっと待て〜
信じる信じないの話はしてないんだよ。

個人的には、他の情報などから考えて本当だと思ってる。要は、信じてる。
でも、真偽は最後まで分からないのは事実だろ？

未発表で確かめようの無い情報が出てきたときに
「ソースきぼんぬ。ソースがなければウソ」と反応する人が多いので
釘をさしただけなのに、何でそこまで言われなきゃならんのだ…

>>89
ちょっと待って。
E231系800番台の転出の話は初耳です。
どの路線に行くの？行き場なくない？

>>92
800番は黄色にして地上へ。
というかこんな早々に直通減らすなら800番の製造本数見越しておけって感じだよ。
総武緩行は231に統一した方が輸送管理上都合がいいからね。
209押し出し用に新車が来るって噂だけど・・・時期的に233かな。そこはまだ不明。
総武に233がいつか来るとは233スレで言われてたりするね。
押し出された209は京葉ね。

>>93
東西線直通が減るのは、パスモ導入に伴う津田沼直通廃止のうわさの他に
三鷹方面でも減便なのですか･･･

E231系800番台が地上線転属なら、幅広車が減ってﾏｽﾞｰですね。

この流れは五日市減便の時と同じだな

E231-800を常磐緩行線へ転属とかは無いか。。。
仮に実現するとE233-2000の製造予定数半減だろうし。

>>95
そう言えばそんな事あったな。
毎時2本になるって話だったような･･･

>>97
そうそう。
あの時はガセ厨が20年くらい前の時刻表をそーすとしてうpしたから、信じた奴も少なくなかった。

>>70,72
あの事故における唯一の死亡者は慶應病院の職員だったんだよ（夜勤明けで帰宅途中）
シルバーシートに座らなければ無事だったのかもしれないのに…

>>96
本当だったらそうするだろうさ
209-500転出分と同時にE233で補填すれば拡幅車体＋6扉車連結に統一できるんだから
束は車両のやりくりに関してはそこまでバカじゃない

>>98
西武スレにはわざわざ内部資料を偽造した猛者がいたぞｗ
不審点大杉ですぐにバレてガセネタ認定されたが

っつーわけで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160665825/
妄想厨ことID:uMWREuTvはいますぐここにお帰りください

中央線⇔東西線⇔東葉勝田台のT車・K車の相互直通がきぼんぬだったのに・・・
漏れは209-1000・E231-800が東葉の高架を珍走するのが見たかった・・・orz

ま、>>36とか>>76には明らかな間違いがあるしな。
三鷹電車区の廃止だぁ？
じゃあE231系の配置場所はなしかよｗ
昼間の緩行運転休止だぁ？じゃあ07が東西にきた理由は何だよｗ
運用が減るなら07なんてこねーよｗ

>>96>>100
東西は直通縮小であって廃止じゃないんでね？
少しだけの231を常磐に入れてもそれは逆に異端になるね。

>>102
電車区=車両配置+運転士
三鷹から運転要員なくす話は他のスレで見たよ。三鷹は車両センターになるらしい。
どうでもいいが知識がない割に勝ち誇った厨房丸出しのレスはやめたほうがいいよ。
武蔵小金井電車区から車両が抜けても組織が消えないのは運転士がいるからだよ。
中野電車区があるのわかる？そんな言葉聞いてもどうせ「中野は車両配置がないから電車区はない」としか言えないだろ。
07が東西に来たのは5000の補完でしょ。
どちらにせよ朝ラッシュの本数が変わらないと必要本数は減らないよ。

減らないよ。

朝っぱに特に混んでいる快速

あれどうにかならないの･･･4分間隔とかで来ると積み残しが発生するし。

しっかし、昼間に三鷹〜中野の運転を取りやめるって言ったら、編成が余って仕方ないだろうよ。
それに線路。ほとんど通らない線路を、どう償却する。

特快増発については、小駅を切り捨てる快速線らしい潔さが出ていいわけだが、
三鷹〜中野でもう１駅退避駅を設けなければ、特快化された列車のスジは寝たままだぞ。
それこそ昼間使われてない線路でも使うと言うのかね。

>>105
どうにかならないか、考えたことはあるか？

何で荻窪に退避線が無いんだ？

>>103
どうでもいいが知識がない割に勝ち誇った厨房丸出しのレスはやめたほうがいいよ。
07は5000の数を上回る6編成がいるわけだが。
それに、どっちにしろ増えた分はメトロ線内の増発にしか使われないしな。

ところで彼は知っているのだろうか？
東西線B線の本線から中野5番線への進入ができないことを。

よく釣れる釣堀はここですか？

>>110
それを言ってはいかんｗ
まぁ、俺も半分こじつけで嘘じみたことを言ってるしな。

>>80を書いたのは俺なんだが、>>91は>>80(俺)になりすましている件ｗ

必死過ぎて笑えるよ。
>>89も説得力無さ杉だし。「風説の流布」も程々にな。

てか西千葉とかから乗って千葉駅で折り返し乗車するやつ氏ねよ。こっちは始発で並んでんのによ。

妄想の議論なんかどうでもいい

最近の201系、なんか焦げ臭い感じの匂いがしないか？
特に乗り降りするときに

西国の『JR東日本』がすっきりしてた

>>114
中央利用者の体臭の間違いだろwwww
そんなに臭いんなら京王使えば良いだろ
歓迎するぞ〜

>>93＞押し出された209は京葉ね。
そうしたら京葉の201が歯医者になると思うんだけど、分割可能編成が無くなったら、夜の通勤快速はどうなるんだ。
スレチスマソorz

>>100
そのスレに逝っても、そのスレで妄想してもいいんだが、京王線みたいな準特快や準快速やら不可能極まりない妄想だけは見苦しいんだよな。

>>108
すべては杉並の糞馬鹿共が悪いんじゃねーの。

今日ミツ１３に乗ったけど自動放送じゃなかったんですが…

>>112
ごめん、80じゃなくて86だったw
番号を間違えただけなのにそこまで罵倒されるとは…orz

ごめん、また間違えたｗ
80でも89でもないです。
数字に弱いんだ、ごめんなさいorz

中野〜三鷹の緩行線は東西線直通専用にしちゃえば良いじゃん。
常磐線みたいに。

>>121
日中10分間隔になるから反対

あ〜蛆並うざい

>>114
以前使ってた京王でも同じ臭いがしたｗ

>>116みたいな臭い香具師が京王から中央線に流れているんだよ

おととい東西線が人身ストップの朝、緩行線で秋葉までいったけど、混雑率代々木−千駄ヶ谷１００％割れ
は本当だった。むしろ休日の方がのっているってかんじ。また、東西直通の方が需要ありそう。
中野でけっこうのりかえていく人おおし。
結局東西直通減らしたら中央快速がさらに混むのかな。

大久保〜東中野の段差、三鷹〜武蔵境の高架を利用して中野〜三鷹を方向別化。

・快速を中野から緩行線で走行させ、中野〜三鷹利用者は一つのホームで用事が済む。（毎時15本程度）
・快速線内は特快（＋さらに区間特快を設定）（合わせて毎時8本程度）と特急を速達化。
・三鷹以東では渋滞や通過待ちなどをなくせるので全列車で速達化できる。
・三鷹以西では、各駅も立川・豊田・拝島まで走行させて、複々線化したのと同等の設定をできる。

・工事中は東中野は閉鎖、落合に迂回。
・東西線は全列車中野折り返し。
・中野、三鷹では同ホームで緩急接続（昼間）。
・金出すのは東京都と杉並らへん。

これをみんなで推進すんべ

>東西直通の方が需要ありそう。
これはありえん
緩行の3分の1ぐらいだ

>>114
>>124
マジレスするとブレーキのレジンシューが焦げる臭い。
新型来たからって整備に手抜き始めたんじゃねーの？

E233ってそのまま倒壊でつかえそうな車両だな

常磐の209も転属するみたいだね。
もし231-800が転属するとしてもやっぱり常磐緩行には行かないだろう。
車種の統一をめっちゃやりたがってるのにそれに反するから。

>>118
自動放送っぽい喋り方の女性車掌と間違えただけだろ、>>64は。
日本語の後、英語での放送がなければ聞き間違えと思ったほうがいい。

武蔵境の西武線と中央線の乗り換えが
来週から大変になるね。いい運動になるかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3階通路
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼　　　　　
多摩川線　　　　　　　　　2階通路　　　　　　　　ＪＲ改札
　 　　　　＼西武改札／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼中央線

>>128
常磐緩行の203でそんな焦げ臭い臭いをかいだ事があるぞ

>>131
西武の自動放送は英語出してくれないんだが。

>>129
あんなプレハブボロの走るんですを倒壊なんかで使ったら暴動が起きるわwwwwwwwwwwww
本当に中央民は世間知らずの馬鹿ばかりだなwwwwww

>>135実物見て乗ってから言えよ

ＪＲ東海区間を走るオレンジ帯のE233系って見てみたい。

>>136-137
はいはい世間知らずの大馬鹿者は黙ってなさいwwww
あんな糞プレハブ車両じゃ、西の223系や東海の311系等の各車両、京急・京王全車両の足元にもおよばねーよwwwww
車両にカーテンが付いてない時点で終わってるしwwwwww
まあ中央にカーテン付きの電車は豚に真珠だからやらなくていいがなwww

>>127
同意。三鷹〜高円寺では東西線直通が来ても次の緩行を待つ人のほうが多い。

>>138
なんだお前？

【祝】代々木アニメーション学院、倒産！！
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2239.html

やっぱ時代はA-trainだろ。
ローレル賞はメトロ10000がいただきだ。

え？京玉9030？
あぁ、そんなダサダサのレゴブロックいたっけｗ

>>141
杉並DQN校の失敗が致命傷に。

国分寺のコンコースに、工事の囲いが
できたけど、何ができんの？

>>144
みどりの窓口とびゅうプラザの改良工事…だそうだ。

エレベータじゃね？

>>146
エレベーターは19年度着工らしいんだが、どうなんだかね。

>>129
大阪環状線にください
色的にもぴったりですから

もっと色的にぴったりなのがたくさん余るから売ってやるよ

杉並三駅不乗車運動でもやればいいんじゃないの。
乗ってくる奴をブロックして乗せないとか。

>>144
へぇ〜

房総ローカルでE233デビューの広告を貼るとは、流石思い上がりで世間知らずな中央民が利用する路線なだけ有るなwwwwww
あんな糞プレハブで通勤する羽目に成ってしまった私達を哀れんでくださいってかwwwwwww
あんな糞車余所で自慢するほどのもので無いだろうにwwww
まあ快適な通勤を知らない中央沿線乞食民はあれで大満足なんだろうな〜

永遠の名車153系GET!

負け犬京玉房は巣に帰れよ
精々9030で満足しとけや。

>>152
京王ごときが快適か。笑わせてくれるよ君は。あんなんだったら東上線の方が全然マシだなｗ

>>154
同意。

文章見るだけで目障りだけど
ウマシカな香具師はスルー汁
相手にするとつけあがるから
より不快感が増すだけだし

>>154-156
そんな目くじら立てて無いで、京王に乗れ京王に〜
歓迎するぞ〜

ついでに157系GET!

201って大阪に売るんだっけ？

大阪環状は京都・神戸線の201で十分…じゃない？

まあ、京王もいいと思うけどね
ＪＲ工場製の緑帯を巻いた電車は、内装も緑系統で落ち着くよ
残りはボロかったり派手だったりでダメダメだけど

中野駅南口の券売機の囲い工事してるけど、何がどうなっちゃうの?

三鷹の改良工事っていつまで？

東京：本町
新宿： 梅田
中野：天六
高円寺：大正
阿佐ヶ谷：弁天橋
荻窪：京橋
西荻窪：放出
吉祥寺：千里中央
三鷹： 吹田
武蔵境：茨木
武蔵小金井：富田林
国分寺： 高槻
西国分寺：私市
国立： 箕面
立川： 奈良
八王子：和歌山

>>158
廃車でしょう。

なぜなら
・運行範囲が広い
・過酷なラッシュに耐えた
から。

>>161
中野にもエキナカ誕生ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━??

>>164
でも、青梅線の奴は謝礼も中央のより若いし、国史されてもいないでしょ？
総武線時代は中央線の快速運用が終わると早々と中野や三鷹、婿に戻って
おねんねしていた印象が強いし、青梅線運用にしたって過酷とはいえないからね

>>164
グモりまくってるから縁起が悪い

うちの地元(八王子)じゃ､まだE233にお目に掛かれてない…｡

デビューまだぁ？(AA略

>>168
八王子なら毎日のように試運転来てる筈だが？
営業運転は12/26開始。

>>168
豊田まで行けばかなりの確率で見れるぞ。

今日は武蔵境の西武線は予定通り？

>>166
でも色あせがｲｸﾅｲ…と思う

今日乗務員が話してるの聞いたけどやっぱり昼間は緩行は走らないみたい。
中野に転勤で家から遠くなるとか言ってた。

>>173
それはその乗務員の事情の話ではないのか

輸送量のバランスからすると、
快速線は平日も3駅通過にして本数を12本／時に減らし（特快は4本、三鷹での緩急説像なし）、
緩行線を12本／時に増やすのが良さそう。
これなら乗車率の偏りをなくしつつトータルの運用数も減らせる。

>>169-170
ありがとう！
今日､水道橋まで行く用事があるから､豊田あたりで注意して見てみることにするよ｡

営業運転は26日からか…｡

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。
(新大久保駅ホーム等で撮影)
今回、新たな猥褻画像が公開となりましたので、お知らせします。

昨日は豊田の車庫の奥のほうにいたな

今三鷹で補足。
新宿方面に向かってる。

さっき、立川上り通過＠Ｅ２３３Ｔ１編成

E233は平日豊田発8:37発快速東京行きの直後に3番線から発車する→立川6
その後はしらね

しばらくは高尾始発の通勤特快に乗ると、豊田1番線に２３３がいつも止まっていたんだが
最近は見られなくなった。

その通勤特快の2本前の快速に乗ると豊田に同時入線の形になって、
立川からの115系回送が2番線になって痛んだよな

>>158
車体は北長野の重機のエサでおしまいでしょ。
下回りの部品は酉に売る可能性もあるかも試練が。

そこで秩父鉄道ですよ

インチキ特急185系GET!
今日も中央のオンボロ電車での奴隷通勤ご苦労さんwwwwwwwwww

と、京王の汚物6000で通勤している社会の底辺が申しておりますｗｗｗｗ

三鷹〜東京間に杉並三駅停車の快速（区快とか）を走らせれば解決すると思うんだけど。
途中追い抜き無しで

何がどう解決するのか全くわからん。
三鷹以西の本数を減らせと？
三鷹以東の本数を増やせと？

中央ライナー激しくいらねー。
前後の快速が殺人的に混む原因だ。

>>189
そうだな、昔は新宿始発の特快が21時台にもあったよね？

>>189
中央ライナーイラネとか言っているくせにレス番号が中央ライナーの189系だ

それよりも高尾行きのNEXの方がいらねえな

立川以西なんかこいつのせいで前後の電車が15分も空くしその割には
ガラガラだし

新宿からはライナー扱いにしたほうがまだマシ

（朝の空港行きの需要はそこそこあるようだから温存）

>>191
ﾜﾛﾀ

ライナーは別にいいが、武蔵小金井行きを追うのがむちゃくちゃウザイ。
武蔵小金井行きはせめて立川まで行けよ。
まぁ一番ウザイのはNEXだけど。

朝NEXは必要ならば、どっちにしろ回送としてダイヤに組み込まれるわけだが。まさか深夜に追い出すのですかそうですか

>>195
そりゃ送り込みだけならわざわざ列車本数の多い時間帯にやらんわな

>>192>>194-196
そこで夜NEXを昼くらいの空いている時間に上手い事滑り込ませて高尾(八王子)までくればいい
それで豊田入れとけば無問題。

そうそう昼に他の区間で運用するなら最後に大宮いってそこから武蔵野線･貨物線経由で豊田逝くのもイイ。

>>198
それだと無機が逆になってしまう罠

じゃ大宮→川越・八高→八王子→豊田。
でよか

そこまでくると目茶苦茶

>>199
武蔵浦和折り返しでOK

>>202
東浦和までいけば中線あるな

おはようさん
今日も痴漢専用貨物電車での通勤ご苦労さんwwww
そんな変態専用路線使わないで京王使え〜
いい路線だぞ〜

205系GET!

遂にE233系見た！＠八王子の踏切

ロボみたいな顔だ…ｗ

>>206
ボロの間違いだろwwwww

>>204
？京王なんてはるか南走ってるじゃん。
ンな遠回りしねぇよ

>>204
京玉？
よく車にぶつかるから怖くて乗れんわ。

廃人の君には廃車寸前の6000がよく似合うよ。

朝はとんでもなくノロいしな。
調布以西なんかはっきり言って西武の方が使える。

>>208-210
中央民お得意の妄想が始まったな〜

朝の分倍河原からは立川経由の方が速いｗｗｗｗｗｗｗ
京王オソスｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

束車もｹﾁ王車もｲﾗﾈ(ﾟ�听)
ここは関東バスの出番ですよ＞新宿以西

>>192
禿同。
そのせいで前を走る特快がかなり混む。そしていつも数分遅れるので立川では青梅線へのダッシュが・・・

それでなくても新宿22時前後は立川以西へ先着するのは17分も開いていて、日野・豊田・西八ユーザーはかなり不便だと思う。

ライナーの後の快速はすごいね。新宿までであんなに混むなんて初めての経験。

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
日本で見られる、数多くの凡骨車両の内のE233系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten11.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten12.jpg

自動放送って味気ないよなあ

NEXの続行って武蔵小金井行きかよorz
バカだろマジで。
おかげで今日も盛大遅延だ

E233系が営業運転を開始したら、行先表示はどのように表示されるのか？
例えば快速高尾行は全区間、「快速　高尾」か「高　尾」か？
または平日は中野まで「快速　高尾」で中野からは「各駅停車　高尾」？
同じく特快も、立川以西で「各駅停車」に変えるか？
中央線の場合、駅構内のＬＥＤはほとんど下りの特快・通快・快速の
それぞれ各駅停車区間は種別に関係なく「各駅停車」になってるけど、
車両側は上位種別を終点まで表示する方法を貫いてるね。
京浜東北線などが早々と快速運転区間が終了したら表示を変えるように
変更したのとは対象的。

>>219
プログラムなんかも絡んでくるだろうし、全区間　快速　高尾じゃないかと
湘南新宿ライン関連も運転開始当初は新宿を過ぎたら籠原表示にしていたりも
していたが、自動放送導入後は新宿を過ぎても

新宿経由　小金井

だし


個人的には昔みたいに駅のLEDも末端部各停でも特別快速とか表示してほしいと思うけどね
立川以西で乗る場合混んでる特別快速を避けられるし
ケチ王なんかポケット時刻表まで色変えてるほどだし

私鉄各線でも、優等の全駅停車区間では、
車両側が上位種別のまま、駅案内が各駅停車ってのが多いかも。

>>220
西八王子の下りホームの電光掲示板で「通勤快速大月」になってるの見たことあるぜ

小田急は末端部確定でも区間準急や準急と案内してるどころか
いわゆる赤丸急行も各停区間でも急行案内だし

その割にはケチ王同様化け種別は化ける駅までしか案内しないし

livedoor ニュース - ＪＲ中央線の「赤電車」とも、いよいよお別れ･･･
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2849845/detail

ＪＲ中央線の「赤電車」とも、いよいよお別れ･･･

1979年（昭和54年）に登場した、国鉄の直流通勤形電車、通称“赤電車”とも、まもなく別れを告げる。
30年近く中央線を走った、
「国鉄201系電車」は老朽化などの理由により、12月25日をもって中央線から姿を消す。
かわって、「E233系電車」が導入される。車体は軽量ステンレス製で、従来のJR通勤、近郊形車両と比べると全体的に、
ゆとりを持たせた設計となっている。すでに試運転が始まっているので、実際に走っている姿をごらんになった方もいるだろう。
営業運転は、12月26日、豊田午前５時10分発の上り各駅停車東京行から開始の予定。東京着は６時15分の予定。
時間の許す方は初乗りとしゃれてみては？
それにしても私は、この“みかん色（赤よりオレンジ色に近い）”の電車とのつき合いが長い。今でも利用していて、
今まで何気なく乗っていたが、いよいよ姿を消してしまうかと思うと、寂しい気持ちがする。
確かに車内は狭く感じられ、混んでいる時は座っている人と、立っている人の膝頭がぶつかるくらい。足の置き場に困ることさえあった。
また、クーラーは微調整が効かないのか、頭の上から風がビュンビュン吹き付け、夏なのに、とても寒い思いもした。
なつかしい電車はなくなるが、新しい車両は快適なようで、期待がつのる。便利になることは喜ばしい限りだが、
安全性には今以上に注意を払っていただきたい。【了】

>>224
＞確かに車内は狭く感じられ

大江戸線や銀座線に乗ったこと無いのか？

>>224
ち、ちょ、12月25日で201系全廃かよｗ

知ったか野郎が記事を書いてるなぁー。
一気に置き換えって無理だろ。

一気に新型車両に全置き換えだなんて、それこそ
>安全性には今以上に注意を払っていただきたい。
と言いたいｗ

何かあったらどーすんだよｗ

>>226-228
今見たら

＞「国鉄201系電車」は老朽化などの理由により、12月25日から段階的に中央線から姿を消す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~
ってなってるｗ
誰かから指摘があったとしか思えんｗｗｗ

つかそれ以前に、
すでに「段階的に」姿を消し始めてるんだがなorz

日付も12/25じゃなくて12/26なんだがなー…

消え逝くドアが閉まるときのプシュー･･･

>>216
確かに313のほうが快適そうだがね

>>224
並んで電車待ってる女の子ふたりｶﾜﾕｽな予感

>>216
いつ見てもE233は安っぽいしポンコツだな〜
まあ奴隷輸送にはもってこいかなwwwwww
それに比べて東海の車両は肘の部分もしっかり加工されてるし、窓にはカーテン付の上、車両性能も素晴らしい
E233ごときで馬鹿みたいに喜んでる中央奴隷民哀れwwwwwww世間知らずもいい加減にしろよwwwwwwww

>>234
京王ごときでいい路線なんて言っているお前も痛すぎる
by山手線利用者

>>234
京王本線ごときでいい路線なんて言っているお前も痛すぎる
by井の頭線利用者

>>236
俺は神泉利用者だぞ〜
まあ、本線も井の頭線も素晴らしいから文句は無いがな〜

>>237
神泉ホームで電車を待つ時は背後に気をつけた方がいいぞ

>>238
また中央民お得意の妄想かww
中央が痴漢発生数NO.1路線な理由が十分過ぎるほど解るなwww

最近は♂×♂の痴漢も増えてるらしいから気をつけた方がいいぜ
10代なんて格好の餌食だし

しかし、変なのが住みついちゃったなぁ(･Ａ･)
相手にせず、以降スルーしましょう、みなさん。
スレを無駄に消費してモッタイナイオバケが出てきそうw

京王なんて京成に比べたら糞みたいなもの。

【会社】JR東海 【コメント】
【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
【グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台】
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
【名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系】
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
日本で見られる、数多くの凡骨車両の内のE233系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten11.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten12.jpg

>>243
あ〜うざってーなどれだけのスレに貼り付けたら気が済むんだ。
お前ＫＯ厨並にうざいぞ。東海の凄さはもうどうでもいいから東海のスレへ帰れ。

残念ながら京王よりE233の性能は圧倒的に上という罠が…。
ってか京王が最近極端に創価臭い車内＆駅なのをどうにかしてくれ…。

>>239
そりゃ京王みたいに利用者が少なくて可愛い子もいない路線じゃ痴漢など…ｗ

いや、京王は痴漢ＡＶの巣窟
だから関東一クオリティの低い下品な私鉄なんだ

（平日夕方以降）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普快
＊平日夕方以降の特快には、指定席車（平屋）を連結。
　 東京〜新宿は乗車専用で中野以西は乗車券のみで乗車可能。昼間などの運用では乗車券のみで乗車可能。

和田岬線くらいだな
一斉置き換えできるのは

>>222
でも、特快は各駅停車なんだよね。
ちなみに、KQも終点まで快特表示。だが西武は通過区間終わると「各停」になる。

それから、ATOSを
「○○へお急ぎの方はあとの特快をご利用ください。」
「高尾で普通大月ゆきにお乗り継ぎができます。」
「終点まで先着します」
という風に、改良して欲しい。

>>224　>>226
これって何ていう電化？

>>250
でも電車には急行だとか準急表示が（西武の場合

>>251
つまり、現在の特快と同じ形といえる。
なので、所沢や立川では準急（快速）なのか急行（特快）なのかわからない。

>>252
でも立川なら分かる時もある。日野以西高尾･大月行は不可能。豊田･八王子･河口湖行なら分かる
所沢は無理。ただ小手指(西武球場前)行なら急行以上はありえないことはわかる

>>249
痴呆私鉄で昇圧と同時に一斉置き換えというケースも結構あったはずだけど

松本電鉄なんかそうじゃなかったっけ？

グモ発生

>>236
井の頭がいい路線だ？
新車の投入も滞る放置路線じゃん。

深夜早朝は渋谷で遊んでいる若造DQN客ばかりだしｗ

京王は、電車が近付く時の「きょきょきょきょきょっ♪」って警告音がいい。
元カノはあれを聞くたび「くすぐったいっ！＞＜」って言って可愛かったｗ

ＪＲ中央線の「赤電車」とも、いよいよお別れ･･･
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1166025564/

>>257
別に元カノの話なんて聞きたくない

>>257 脳内元カノ乙

別に脳内だとは思わないけどね。

さて、今朝は踏切立ち入りで何度も非常停車してるな。
どうしたものか…

>>256
そんな事は全然無いぞ〜
一度で言いから乗ってみろ〜最高だぞ〜
奴隷貨物輸送の中央と比べればは天と地の差だぞ〜

奴隷輸送って。狭い線路幅で狭い車両使ってるケチ王が何ほざいてんだ？
貴様はこのスレどころかこの板から消えろ。大体本当は貴様が奴隷だろうが。
厨ごときがコテハン使うなよ

線路幅って中央線のほうが狭いよ。

どうせ同じ場所は走らないんだから他路線叩いても意味無いじゃん

中央線のスレなのに京王のくだらない話ばかり…
いい加減巣に帰れ>>京王厨

>>265
俺は自由主義者だ
何物からも縛られる気は無い

>>266
京王スレにお帰り下さい

ｹﾁ王ぬるぽ
横総・中総マンセー

>>255

ん？どこで？

【失敗作211系0番台の欠点・難点・問題点の改善と解決により、駄車から世界最高の名車へと一変したJR東日本、史上最高の通勤　　 　　
　車211系2000番台】
JR東日本の最初で最後の名車と言えば、間違いなく誰もが211系2000番台だと答えるだろう。
昭和末期に誕生し世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
駄車が目立つ昭和時代のJR鉄道会社の中で唯一の名車でもある。
211系1000番台・185系・251系・東海373系と東日本エリアの中でも特に東海道本線の車両は、世界でトップレベルに輝く名車に恵まれているのは、周知の事実だろう。
また、世界での知名度の高さも抜群である。
中でも特に211系2000番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に 備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても 過言ではない快適性を誇る211系2000番台のバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として同社の2000番台だけにおさまらず寒冷地用の仕様の3000番台、他社の東海にも同形式の5000・6000番台が存在していることだろう。
そして、更に今年に入り、房総地区にも3000番台が転入され、今後も活用エリア拡大により勢いは止まらない事であろう。
これに乗れば車両に対する東日本の熱意と誠意や、ずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系2000・3000・5000・6000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg

学会員たみちゃんが危険な動きをしていないか？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
１．平日の朝ラッシュ時は、
（１）上り一部列車に指定席車（平屋）を導入
（２）立川から先は整理券なしで開放
２．平日の夕ラッシュ時は、
（１）下り一部列車に指定席車（平屋）を導入
（２）中野以西は整理券なしで解放
（３）新宿発の特快においては三鷹以西で整理券なし開放

>>272
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160665825/l50#tag491
自己満足停車駅･ダイヤ･種別スレ
但し杉並4駅が存在する案はこのスレの>>260いわく禁止となっています。
それからケチ王みたいな「準特快･準快速」などの種別は叩かれます。
あしからず。

>>273
壷使い乙

西国分寺のATOSは何で上下とも女なんだ？おまけに音もでかいし、同時に放送入ると何言ってるかわからん

いいじゃんホーム違うんだから
違う路線で同じ行き先な方がよっぽどアレだ

国分寺と西国分寺の放送は黄色い線の内側までお下がり下さいのままだね。
放送装置の更新まであのままかな？

>>275
他の特快通過駅も立体化工事開始前の時は女だけだったな。

>>276
ちょっと前までは色も同じ。

立川駅下りホームの階段周りに警官がごっそり居たけど何かあった？
乗客の顔をチェックしてたようだが。

>>278
今でもラインカラーという面で見れば一緒なんじゃないの？

今日の帰りの山手線も中央緩行線もE231で加減速時にガクガク
これって空転制御のせい？

>>277
日野も「黄色い線の内側まで〜」だ。更新される日はくるのか。

ここ最近、朝のラッシュは平和だったのに、今日は青梅線踏切発砲＆信号トラブルで遅延中〜

>>283
車両が新しくなっても信号故障ではどうしようもないね。

>>270
下から２番目の写真、車端部がクロスシートなのはなぜ？

>>285
便所の前だからだろ？

E231-0番代が豊田まで乗り入れることあるんですか？
昨日中野の車庫で豊田表示していたもので。

東京〜新宿運転見合わせ

朝遅延してたのにレスが全然流れてないな。

てか立川なんか発車ベル鳴らし終わったくらいなのに同じ番線の接近放送が流れてたし。
夜の青直の前後の6･7番線以上に人がごった返してたな。
あとケチ王に振り替え乗車もしてたみたいだけど、このスレに来て馬鹿なことを言いまくる１０代のケチ王信者は喜んだのかな？

緊急線路点検ってなにがあった？

>>288
朝に引き続きまた?!
朝は四ッ谷ー御茶ノ水だし
もうやってらんねぇな。
もしかして一連の原因は糞並信者か？

ぐはっ…大混乱。
ﾀﾞｲﾔが戻る雰囲気無。

1819Tﾄｳ〜ｼｸ ｳﾔ
新宿７番に武蔵小金井行Ｔ101が停車中

>>283
朝に続いて帰りも(ﾟДﾟ)だいたい２０分前後遅れてるよ。

>>293
それ乗ったが、かなり空いてて快適だったな。
発車まで結構待たされたが。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　Ｓあずさ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□　あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■　かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央・総武線
★ 通勤特快は平日朝上り、通勤快速は平日夕に運転
★ 平日朝上りの一部列車は、立川・拝島以西は指定席（１連）付き
★ 平日夕下りの一部列車は、中野以東は指定席（１連）付き
★ 中央・総武線の一部列車は早朝深夜のみ立川・武蔵小金井まで乗り入れ

この前久し振りに武蔵境で多摩川線→中央線と乗換えたけど、
ありゃ、人の流れが無かったら迷子になると思った。
中央下りと多摩川線の対面乗換えが懐かしい。

下地鉄メトロ用券売機＠中野駅南口
激ﾜﾛｽ(･∀･)

運用初日は、ギリギリで女性車の設定時間に当たらないな。これは、
先頭車に乗りたがるファンへの考慮なのか、それとも単なる偶然な
のか？設定時間は９時ジャストまでだよね？

>>299
かぶりつきはテレビ局が占領じゃね？

御晩ですwwwwwww
今日も快適な京王線の車内から奴隷輸送の中央を見て至福の一時を過ごしてるぞ〜
中央の利用者は本当に暗くて疲れきった顔をしているなwwwwwww
そんなに定時運行なんて全く出来ない中央貨物電車なんか利用してないで京王使え〜
何時でも歓迎できる準備は出来てるぞ〜

>>301
朝ラッシュまともに定時運行できないＫＯﾊﾞﾛｽwww

小金を払えば快適な優等車に乗れる中央
端金で詰め込み通勤車にしか乗れない京王ｗｗｗｗｗｗｗ
よく遅れるが大概は定時か3分以内の遅延で済む中央
毎日5分遅れの京王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京王厨はスルーしろよ
京急スレでもまともな日本語が書けず、総スカンなんだから

>>302-304
そんなに無理ばかりしていると早死にするぞwwwww
自分の為だと思って、早く京王に乗り換えた方が良いんじゃないか〜
京王沿線民は皆良い人ばかりだから安心して利用できるぞ〜

慶応に勧誘
↓
みんな乗り換え
↓
慶応混雑
↓
中央のが快適（＾_＾）

京王に乗ると、大して混雑してないにもかかわらず自転車に抜かれるｗ
本数減らしてスピードアップしろよ

ケチ王なんて新宿しかいけないじゃん
東京行けなきゃ意味ねーし
死ねばケチ王厨ケチ王線なら飛び込んで死んでもお前の本望だろ

路線に自己投影するな。　>>all

市ヶ谷ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
らしい

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝ ホ快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通
★ 通勤特快は平日朝上り、通勤快速は平日夕に運転
★ ホリデー快速は、下り中野以東、上り拝島以西は指定席（１連）付き
★ 中央・総武線の一部列車は早朝深夜のみ立川・武蔵小金井まで乗り入れ

★ ホリデー快速は、下り中野以東、上り拝島以西は指定席（１連）付き


ば〜か

しＲ束よ、三鷹駅は特急全通過にしろ

ロングシートに番号振るんですかｗｗ

>>308
おまけに山手線を始めとする他のJR線やメトロ各線へのアクセスも格段に悪いからな。
えっ10号？あぁ、そんな糞路線あったっけ。

>>314
しかも八王子からケチ八まで遠い。

ライナーがとにかく邪魔。全廃願いたい。
あずさ、かいじは立川発にしてもらいたい。

中央･青梅ライナー廃止したら、リーマンから苦情来ますがそれでもよろしいですか？

E233系統一後にはデータイムをパターンダイヤを入れるべきだと思うけど、無理か？

>>315
JRの駅なんかまだいい方だ。
その駅前から延びる中心街の大通りから逆方向に遠ざかっているもんだから、余計にタチが悪い。

>>316
スーパーあずさは現行通りでおｋ？

今日、ある子供が路線図を片手に電車に乗っていた。
そして、「なんで高円寺と阿佐ヶ谷があるの？」と言いながら泣いていた
子供を傷つける杉並三駅は快速通過したほうがいいよ。
いつか訴えられる前に。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061205.pdf

異常時案内用ディスプレイの例が、中央線・青梅線・総武線となっている件　orz

E233の運転開始初日は、女性専用車では無くヲタ専用車になる気がする。

何で　デビュー26日なんだかね。休日にする方がネタとしては面白いと思うのに。

♀車に該当の時間とかさ、前面展望を女に独占されるわけでしょ。うざったいわ。
♀車元々もう止めて欲しいとおもうけど、こういう点でなおさら思う。

鉄がそれをも退けて　♀車だろうが前面展望はゆずらねぇ！てヲタの大群がいたらそれはそれで愉快だよ
そこまで熱ければ格好いいかも

>>321-322
確か、初日はギリギリで設定時間外じゃなかった？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通特
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝ ホ快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○ 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通
★ 通勤特快は平日朝上り、通勤快速は平日夕に運転
★ ホリデー快速は、上り拝島以西は指定席（１連）付き
★ 中央・総武線の一部列車は早朝深夜のみ立川・武蔵小金井まで乗り入れ
★ 上記指定席を付けるのは、登山客のマナーから逃れるため

ロングシートで指定席かよ・・・

>>317
よろしいと思う

昔113/115なんかのセミクロス車が臨時急行に動員されて
ロングシート部も指定席というのがあった
そういう時のため座席番号が付いてる

中央線が遅延しているときは、かっぺ特急は、武蔵野貨物線経由で新宿に行ってもらいたい。品川止まりでもおｋ

>>316
おとといの遅延で立川発8時40分ごろ発車予定のあずさ東京行乗ったけど、全く座れないし、デッキも人が多かったから無理だと思う。
おまいは特急の前後に快速の間隔が空くのが嫌なんだろ？

てか特急無かったら俺が困る

>>319
西荻窪は？

>>324
いい加減そのコピペ貼り付けまくるのヤメロや。ウザ杉。ロングシートに指定席なんてありえんがな。

>>322
どう考えてもヲタ対策だろ？
土日だと人があふれるかと

それでなくてもクリトリスで人大杉になるというのに無謀だろう

どうせ鉄ヲタなんかシングルベルなんだしクリスマスも関係ないし
仮に24日に運転開始になっても殺到するのは目に見えてわかる
あと、25日はカレンダー見たら仏滅で26日は大安

それでなくてもグモが多いと全国に知れ渡っている中央快速線だから、
縁起も担いだのかも

（ちなみに京成、京急の改正も9日の土曜日にせずに10日の日曜日になったのも
同じように9日は仏滅で10日は大安）



でも、25日だと学校なんかは休みになるし、社会人にしたって
有給取る奴も多いよな？

>>329
Ｇ車連結したうえでみたいな事が青梅スレに書いてあった

昨日H44編成が東急を出場したのだが何故か4両のみ。

スマソ。
H45編成でした。
あとの6両は川重か？

ここの住人はどう足掻いても中央線「各駅停車」と「快速」を混同しているよ・・・。
馬鹿だよね。東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野から全て停車するのが「各駅停車」で
中野から先も三鷹・国分寺とかにしか止まらない駅のが「特快」。別の線路走るのが「総武線」。
おまいら本当に頭大丈夫か・・・？
「各駅停車」と「快速」を間違う厨は、山梨や奥多摩、それに八王子あたりの猿だなｗｗ
冬休みの宿題でもやっていなさいってこったｗ

>>334
>>334
>>334

運用開始何日後に血がこべり付くか楽しみといえよう。

武蔵境駅ユーザー居る？

西武線てもう高架？

>>334の人気に嫉妬ｗ

>>336
もう付いてるよ。作った人の血と汗と涙が

誰がうまいことを言えと（ｒｙ

>>334
奥多摩の山猿さんですか？
あの辺りはもう冬休みなんだなｗ

>>336

凹むから大変だな。
裏から打ち出しなんてできないだろうから、パテを盛って再塗装かな？

>>334
では、早朝や深夜に走ってる[各駅停車]と表示した電車はなんと呼ぶのでしょうか？

>>340
労災隠しかよ！＞血

>>334
中央線に乗ったことがない五日市線ユーザーの山猿さんですか？

「女性専用車に反対する会」
１2月期オンライン署名

（今回の提出先） JR西日本・つくばエクスプレス・JR東日本
阪急電鉄・東武鉄道・西武鉄道・高松琴平電鉄　ほか

（署名送信フォーム）
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。 　　　　　

>>334このスレ始まって以来のくまー

ひょっとして>>334って↓のパロディ？

ちょっとさ、「京急ウイング号」ってどう考えても…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156186265/15

みんなの要望は
女性専用車廃止と杉並3駅通過だけ？

ホーム転落と急病人のため、15分遅れ＠緩行線。
快速も遅れあり。
さすがは東、中野での発車順序を案内しないので5番線と2番線を全力ダッシュで1往復した。
事後処理が弱すぎ、基本からしっかりせいよ！

>>350
本当に中央は定時運行が出来ないなwww
乗ってる人間に問題が有るのは以前から解っていたが、運行している人間にも少しだけ問題が有るな
お前等も定時運行が全く出来ない上に、ボロ貨物電車しか走ってない中央なんか利用しないで車両もダイヤも快適な京王を利用した方が良いんじゃないかwwwwww

>>349
つ[緩行線立川延伸]
つ[特快増発]
つ[立川行を青梅方面or八王子行に]
つ[NEX廃止(前後間隔空かなければあっても良い)]
つ[通勤快速の荻窪(or吉祥寺)通過]
つ[武蔵小金井行を国分寺まで延長]
こんなもんかな。

>>351
ケチ王が朝ラッシュにまともに定時運行できてない事を知らないKOD1ozFVOEは引きこもり確定だな

>>353
年間の定時運行率は京王の方が中央貨物電車より圧倒的に高いぞ〜
朝ラッシュ時もほぼ定時だしwwwwwww
まともに定時運行が出来てないのは中央の方じゃないか〜〜〜〜〜〜〜
中央はグモも多いし、本当に人生に絶望してる奴ばかりが利用してるんだなwwwwww
因みに京王沿線には人生に絶望してる奴なんていないぞ〜〜〜〜

ダイヤ改悪で新宿〜八王子40分ＫＯ

一方中央快速はE233で速度向上ウマー

最近、人身は京王の方が多い気がするが。

緩行線の立川延伸もいいですけど、南武線に快速と国立〜西国分寺間の短絡線をもっと活用してほしい。乗換えが不便です。

この１年で２回も、踏切で車に特攻する鉄道会社があったなｗｗｗｗｗ

>>355
京王は電車の間隔が幾分まともになって逆に使いやすくなったから悪くなったとも思えない

ｹﾁ王も中央総武線もぬるぽ
東西線マンセー

ところで、東葉と束の相互直通はﾏﾀﾞｰﾝ?

まずは6000という段ボール箱を何とかしてから他社線に物を言うことだな、京玉は。
ま、それでも西武にすら遠く及ばんがなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>354
＞朝ラッシュもほぼ定時だしwwwwwww

高尾線と競馬場線と動物園線はなｗ

ま、神泉利用者が語っても説得力ない罠

通勤快速豊田行き、只今運行中〜。
今三鷹にいるよ

>>364
当該乙

通快河口湖荻窪発車

ｹｷｮｰｸ難だったの？？

>>367

車両点検だって。……納得できないね。何が原因かアナウンスなし。
車両点検で遅れますで謝れば○って考え見え見えだよね。

これも>>334のせいだなｗ

中央線が京王に完全勝利するためには、パターンダイヤ、等間隔ダイヤの導入が必要だと思う。

中野〜三鷹方向別配線するだけでかなりいいダイヤが組める。

東中野周辺と三鷹あたりを工事するだけの超低予算で事が済むんだから
束は東京都あたりに言って見たらどうだろう...

>>368
流石の束でも貨物電車に乗ってる奴の面倒までは見てられんからなwwwww
京王電鉄株式会社様ならこんな事は絶対に無いぞ〜
サービスの質が違うからな

ケチ王は動かしすらしないからなｗｗｗｗｗ

>>334>>334
>>334>>334
>>334>>334

千駄ヶ谷で列停が使われて？
下り快速が近くで停車？
セクションにまたがっているとかいないとか…


断片的でよくわかりませんが

>>371
そして特別急行列車も大分速くなる

>>371
「超低予算」って・・・立体交差ってそんな簡単に作れるものじゃないよ。
それに、2線路分の信号の向き入れ替え、駅の案内の変更　などもあるから結構費用がかかる。

方向別よりは、
・杉並3駅の快速ホーム撤去
・高架化に合わせて、快速線上り→三鷹2番に下り線に影響せずに入れるように改良
のほうが効果あると思う。

そして>>334と共に各駅停車も杉並3駅通過だね。

杉並通過通過っていってる椰子は都下に住んでる田舎者

と、名前だけは「都内」のスラム街に住んでいるド田舎者が言っていますｗｗｗ

>>380
杉並区がスラムだったら東京都内の8割がスラム街だなwwwwwww
いい加減現実逃避は止めろよwww

なんたって住民が｢プロ｣だからなｗ

>>381
俺杉並なんて一言も言ってないのにｗｗｗｗ
つか、杉並がそんな都内の二割に入るような町だと思ってんのかよｗｗｗｗｗ

>>371 >>377
現実的には

・線路別のまま杉並3駅を通過
・国分寺〜国立だけ複々線化
・立川下り線を同時発車できるように

かな。

>>383
あんたの読解力めちゃくちゃで笑えるな w

と、読解力が無く人の文章を読めなかった馬鹿が申しておりますｗｗｗ

>>338
12月8日夜、切り替え工事がありJRから離れる所まで高架になりましたよ。

ちょっといいですか。
新宿の死体放置事件の報道の件。
どこも「すぐ横にはＪＲ山手線が走る」
って言ってるが、
どう考えても中央緩行下り。

こんな事が気になるのは漏れだけ？

△　△
　∇　　　ﾀﾁｻﾚ…ｺｺｶﾗﾀﾁｻﾚ……

>>388

たしかに緩行だよね。

>>383
糞並なんて桧原村や武蔵村山市以下だと思う。

なんていうのは俺のエゴ
>>384
なぜにその区間？ここよりむしろ国分寺―三鷹だろ？
それから東所沢か南越谷まででいいから武蔵野直を1時間に上下1本くらい欲しい。
せっかくの連絡線が無駄。

日本経済を支えている通勤客を待たせて悠々と通過する田舎特急って何様？
山梨県民なんてデズニーランド以外に上京の必要あんの？

>>388
ＮＨＫでは「総武線」って言ってたような･･･

>>392
その通勤客の休暇に、癒しの田舎に連れて行く役目もあるのですよ

サービス業は土日休めないからね

>>377
複々線のトンネル掘るとかって言うのに比べれば、超低予算。
東京都とかが普通に金出せるレベルでしょ。それなりの効果が見込めるし。

あと、日中の中野以西は輸送過剰なので、緩行の半分を中野折り返しにして
減便された分を快速（現行停車駅）で埋めるとちょうどよくなる。（区間特快的なものを増便して。）
そうすりゃ、相当なコスト削減になる。やるには方向別化が必要。

>>392
特急券買うのにいくらかかると思っているの？

>>395
ばーか

>>391
国分寺〜国立（西国分寺西方）なら、現有用地ですぐにでも着工できて
トンネルも高架橋も造らなくて良い。
上り線だけでもやっちまえば、特急・特快の快速追い抜きに一応効果あり。

>>395
超低予算ですか…
東中野〜中野間の快速線を１年半くらい運休させれば、そうだろうねｗ

現実には、立体工事をするための仮線用地すら確保できそうにないので
一度頓挫したわけですが。
発進立坑の用地をふんだんに確保できる、駅無しの複線シールド２本と
一緒にしないでもらいたい。

>>350
指令がタコなのは、ある程度しかたないわな。
高卒現業系の職場だから。

東京駅の夕方の一旦ドア閉め整列乗車の時間帯って
少し遅い時間に変更になった？
前は18時半過ぎで終わったのが、この間は１８：５３の通勤快速まで
やってたけど

>>392
特急に乗る金も無いような奴が果たして日本経済を支えているのか？
貧乏人は三鷹から各駅に乗ってろよｗ

っつーわけで三鷹にあずさを止めろー！とこのスレにとっては暴言を吐いてみる。
Sあずさは長さ的に無理だよな？多分。

>>398
「一度頓挫した」っていうことは具体的に検討されたの？

中野の車庫を売却してそこの土地に快速線下りを南側に振る立体交差を作る
そのまま三鷹まで外側快速の方向別複々線化

三鷹は以西の高架化に便乗して車庫から緩行、快速双方へ支障無しでいけるように

中野の分は山梨県内（上野原あたり）に留置線を設置して補填

>>401 中央線（いうまでもなく国電区間）の一戸建には一部上場の
中堅サラリーマンが住んでいる。山奥の長屋には得体のしれない低所得者と
その子弟である三流学生しかいない。

へぇ。特急の利用客って得体のしれない低所得者と三流学生だったんだ…

>>395

>緩行の半分を中野折り返しにして
>減便された分を快速（現行停車駅）で埋める

それをやると緩行に乗ってた杉並区民が多数快速に流入しないか？
どうせなら立川まで複々線を延ばして緩行線は立川行き、快速線は今の
通勤快速ばりの停車駅、という方がいいよ。

立川は野洲になればいい。ただ、土地がない。。

>>395
踏み切り解消させるわけでもないから東京都が金出す理由がないのでは？

>>403
個人的には箱根ヶ崎の方がいいと思う。
都内で土地安いし、資材もトラックで運ぶなら国道16号あるから運びやすいだろうに。

厳しいビジネスの現場では、三鷹〜立川でも特急を使わなければ
ならない場面があるのだよ
ニートには理解できないと思うけどねｗ

>>371>>395
その工事のどこに東京都が金だす根拠があるんだよ！
その法律お前の脳内だけに存在するのかw
連続高架立体化事業と違いが分らない厨房発見！

>>410
日中の踊り子に乗ると、横浜・川崎〜東京のみ乗るﾘｰﾏｿの多いこと。

>>409
箱根と上野って箱根の方が高いのか？
利便性では上野のほうが若干いいけど

404は西八に一戸建てを持つ自称中堅の下流市民に一票。

>>411
バリアフリー等を名目にして区や市にせしめることはあっても、都はないよなｗ

>>413
こらこら。
略すから真に受けちゃったジャマイカ！orz

箱根と箱根ケ崎じゃ、小金井行と武蔵小金井行くらい違うな。

>>416
芦ノ湖行こうとする中国人観光客が箱根ヶ崎で降りてしまうこともよくあるとか

>>416
国分寺もそうだな

>>416
八王子と王子の違いと同じだな

>>419
八王子の飲み屋にバイト行こうとしている中国人が王子で降りてしまう事もあるらしいとか

俺、厨房んころに三島と三原間違えて新幹線乗った。

もう家には一生帰れないのかと思って泣いた。

おはようさん
今日も京王はダイヤと言う物が全く当てにならない中央貨物とは違って完璧な運行だったぞ〜
この素晴らしい運転を体験することが出来ない中央利用者は本当に可哀想だwwwwww

>>420
大変だったなっ

豊田と豊田市(ry

>>410

…？？？
別にありがちじゃん。わざわざ書くような事だっけ？？？
（立川〜新宿とかだと珍しくも何ともない）

>>425
立川のポスターに
「『間に合わない!どうしよう』こんな時500円で新宿･東京へ快適」みたいなこと書いてあるよな。
しかもその駅の電車の発車時刻が快速･特急ともに0:00だった希ガス
ついには中央線までに特急誘導の波が訪れたんだな。

俺、いつも朝の三鷹で特急来ると、これ幸いとコーヒー買って乗るよ。
もちろん特急料金はちゃんと払ってる。

もっと増発してほしい。

幼稚園児の頃、中央線は新宿から立川までだと思ってた

中学生の頃、中央線は名古屋から多治見までだと思ってた

捏造京王信者が完全に無視されていてﾜﾛﾀｗ

>>427
三鷹の場合、増発よりまずはあずさの停車から始めた方が。

>>427
>朝の三鷹で特急来ると、これ幸いとコーヒー買って乗る

え？三鷹からでも自由席空いてるの？
（まさか指定？）

>>431
いつも自由席空いてるよ。
俺の乗るのは普通の通勤時間帯よりちょっと遅い時間だけど。
(三鷹9:30過ぎとかそんなん)

>>432
その時間は立川で完全に埋まると思ってたが意外だ

>>433
いつもはワカランが8;47(?)のあずさ東京行が凄かった。
遅れてる日だったから待ってるより乗ったほうがいいやみたいな感覚だったのかも試練が。
それより朝の8時後半8;37、47、51とかいじ→あずさ→通特をどうにかして欲しい。
もうちょっとかいじを早くできないものかな。

>>404
中央大学を三流というあなたはどこの大学出てるの？

>>435
>>404じゃないが、誰に聞いても三流って返ってくるんじゃないか？
せいぜい二流がいいとこ。

Fランクの連中の負け惜しみだろ。
ほっとけ。

>Fランクの連中の負け惜しみだろ。

カーナビの「Fクラス」ってロゴの入ったモデルがどうしても恥ずかしくて買えない。
http://panasonic.jp/car/navi/products/HDS960T/index.html


板違いだねごめんね。

>>436
禿同。

>>422　そのことを中央線を利用する人に言ってみたら？
　　　　　まぁ他の路線と比較する時点で(ry

>>431>>432>>433
来年、全席禁煙になったら少しだけ混雑率緩和するとおも。漏れ八王子→新宿、特快パスして必ず自由席利用するが、禁煙なったら、特快だな。同じ人いない？

中央線の新型E233はプレロールバーがあるが

京王の９０００系には無い現実。

>>441
今週末で禁煙予定だが、失敗したら特急やめて特快か車にシフトする

喫煙スペースも撤去だっけ？？

まあ、嫌煙派としてはうれしい限りだ
覚せい剤と同じだからね

むしろ覚せい剤なら打ってる時に他の人に迷惑が掛からないが、タバコは
煙撒き散らすからそっちの方がよほどたちが悪いくらいだ

タバコは1箱1万円に値上げでいいよ。
そうすれば高校生の喫煙は無くなるし、マナーも向上するだろうし

>>444
しかし、これまで喫煙車だった車両には、
臭いやらヤニやらしみついてるわけで、
敏感な人にはそれが激しく不快なんじゃないだろうか。

と、喫煙者が言ってみる。

>>444
覚せい剤が暴力団や北朝鮮の資金源になってるのが分かって言ってるのか？
嫌煙家がお前みたいな奴と同一視されて迷惑だ
もう少し考えて物を言え

だからこそ隔離のため喫煙車があったのに。
別の車両で喫って何の迷惑もなかろうに。

>>444
嫌煙の俺でもその発言は引く。
キチガイと化して刃物を振り回されるくらいなら煙を吸わされた方がマシだ。

>>445
西武は一月かけて全車内装更新したっけ。

特急誘導で思い出したがこの前横浜線に乗ってて八王子に着く前に車掌が
新宿へ500円で自由席に乗れることを放送して、しっかり接続する特急の時刻も放送していた。
束の特急誘導はここまでやるんだなと思った。
駅にもやたらと500円で新宿・東京へみたいなポスター貼ってたしそこまでして誘導するのかよ・・・

>>449
八高線でも最近同じような事言ってる

>>449

いいじゃん、「誘導されてもよくってよ」な輩がある程度出れば、
その分快速・特快が空くんだし、増収になって運賃値上げも遠のく。

>>450
どっちも八王子車掌区だよね？

一方三鷹では「特急待ち合わせを致します。快速東京行は○分の発車です」くらいの案内。
もう、「おまえらの乗るもんじゃないヤツが来るけど我慢して快速発車待ってな」てな勢いに聞こえるｗ

気にせず500円握り締めて乗り換えるが。

優等の待ち合わせでもないのに三鷹3番線に発着する快速ってなんなの？

>>454
カラ退避

>>454
トラブル時？いつも？時間など詳しく聞きたいが。

444 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/21(木) 08:00:43 ID:J6P8iOW/
喫煙スペースも撤去だっけ？？

まあ、嫌煙派としてはうれしい限りだ
覚せい剤と同じだからね

むしろ覚せい剤なら打ってる時に他の人に迷惑が掛からないが、タバコは
煙撒き散らすからそっちの方がよほどたちが悪いくらいだ

タバコは1箱1万円に値上げでいいよ。
そうすれば高校生の喫煙は無くなるし、マナーも向上するだろうし

>>443
煙草より車のほうが健康被害は酷いんじゃないのか

八王子や立川だとある程度誘導もするべや。
三鷹から乗るのは朝の東京行きを除けば特殊な人だから、無理に誘導しなくてもいいだろうから。
新宿のホームが変われば話は別だろうけどね。

朝ラッシュ時の上り特急はどっち側から検札きますか？

気ままな鉄道写真館
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1
ここの管理人って歳いくつなの？

>>454
臨特か団臨の退避じゃないか？

>>461
厨房だった希ガス

「いちとれ」「いちのり」に投稿しまくっているよ。

>>446
だからといってところかまわずタバコを吸っていいはずが無い

そもそも公共性の高い鉄道で吸えること自体が間違っているんだよね
昔みたいに1日以上かけて行くなら話しは別だが、中央線特急なんか
どんなに長くても3時間程度だろ？

それでも喫煙所で吸う分にはかまわないが、駅のベンチで吸う馬鹿とかマジで腹立つ

>>464
皆さんは「覚せい剤のほうがまし」がおかしいと言ってるだけで、
車内で煙草を吸いましょうとは言ってないよ。ｳﾋﾋﾋﾋﾋ…

吸わないものからしたら同じようなものと思うけどね

いずれにしてもタバコの煙はそれだけ迷惑だって事だけは確かなことだ

同じように思うのは嫌煙厨だけだろ。

>>466-467
答えになってないぞ
それはそれ、これはこれ

高尾猿が粘着か

勝手にタバコ吸って肺ガンになって死なれようが関係ないが、人に迷惑をかけるなって事だ

喫煙席は本当に煙臭くて10秒もいれないよ。
車掌や売り子も大変だな・・・ってつくづく思う

まあ、これからの超高齢化社会に向け、少しでも年金受給者の人口が減ると
思えば我慢してあげようかとは思うけどね


基本的に駅のコンコースはどこも禁煙だろ？
それなのに夜の立川や八王子にはたいてい何人かは吸う奴がいるし

人模様：強くて人に優しい「恋人」です−−ＪＲ東日本八王子支社・是此田真由美さん
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20061221dde007070066000c.html

>>464
俺がいつところかまわずタバコを吸っていいなんて言ったよ
レス返すならちゃんとを読んで冷静に返答してくれ
今の喫煙マナーに異議を唱えるのは大いに結構だが
闇雲に書き込みしても取り合ってもらえないぞ

>>473
Knock Out（本名判明済、鉄道ダイヤ研究室で意味不明な発言を連発してた童貞オヤジ）
には何を言っても無駄かとｗ

>>460
もちろん、おまえのとこに真っ先に。

マジレスすると、ランダムだよ。

嫌煙権はあって当然の権利。煙りで迷惑がかかるような場所で吸うべきでは無い。だから特急に喫煙スペース設けて！お願いＪＲさま。

てか、嫌煙権を侵害しないんだから喫煙車はなくさないでほしい

連レス
ただこのあいだ、中央線某田舎駅の灰皿の前に立っているおばはんに「だからたばこ吸いは嫌なのよ、全く！」と言われた。灰皿の前にいるおまえが嫌なのよとおもたが、皆さんどう思いますか。

灰皿の前にいるオバハンも悪いが、
閉じた空間に喫煙所設けない豊田駅も少し悪い。

喫煙所で喫煙してる椰子は悪くない。

豊田駅？>某田舎駅♪

ぶｗ
素で見間違えたｗｗ

今日新宿駅の公衆電話コーナーでタバコ吸ってるオッサンがいた
どこに吸殻捨てるんだか

>>482こーいうあほがいるから喫煙者が煙たがられるんだよな。たばこはルールを守って、嫌煙者に迷惑をかけず、決められた場所で。だから特急に喫煙スペース設けて！

新宿は山貨と特急ホームにしか灰皿ないからな
撤去したJRもどうかと思う

>>484
快速線や山手線などホームは大半の客が乗車時間1時間以内
私鉄や地下鉄の駅に灰皿が無いのと同じ

設置しろと言う484のほうがどうかと思う

設置しろとはどこにも書いてないな

今時、駅で喫煙している奴は邪魔者。

>>453

まぁ三鷹→新宿で特急に乗る意味ってそうないからね。
9:39の東京行きなら使えるかも知れんが。

>>488
おまｗ
それいつも俺が乗るやつｗｗ

どこかで見てるだろｗ

高円寺公衆立ち入りキター(･∀･)

>>485
それに、乗車時間を抜きにしても、始終混雑してることを考えたら、
灰皿ない方がいいと思う。

>>448
束が同じように内装更新するとなると、期間と費用はどんぐらいなんだろうな。

もう禁煙編成と喫煙編成に分離汁
♀車と♂車（仮）より余程合理的

当然喫煙料金を取るのなら桶

3月のダイ改で特急は全面禁煙になるみたいだな

タバコ吸えるから鉄道使うって輩が少なからずいると思うんだけどな。
俺は吸わないけど。

E233の幕は行き先の数ハンパねえな

三鷹から西の高架完成すると、深夜の上り各停が下り線を平面交差するのは
なくなり、立体交差になるのでしょうか？

>>497
いや平面のままだと思うが。。。
早朝と深夜だけだから今でもそんなに支障ないでしょ

今朝、国立から立川始発の千葉行きに乗ったんだが、国分寺の特快待ちを車掌が「時間調整の為少々停車…」て言ってた。

行路表には書いてないのかね？

時間調整には違いないんじゃね？

それがカノ車クオリティ。
快速のダイヤ持たないのはわかるが、ムコ以西たまにしか来ないならそういうのは調べとけや。
小集団活動のいいネタにもなるでしょ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●（青梅線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホリデー快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線
（１） ライナーは平日朝夕に運転
（２） 通勤特快は平日朝上り運転
（３） ホリデー快速は指定席車両（平屋Ｇ）を連結し、上り奥多摩〜立川は整理券が必要
（４） 通勤快速は平日夕方以降の運転

>>498
>>497
つうか終日分離運転だろ。
５方面でそんなことやってんの中央線だけ

分離運転のほうが判り易いのにね。

これで十分だろｗｗｗｗｗｗ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速（総武線各駅停車直通）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線

※ 他種別は従来通り

【通常時】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

【平日朝ラッシュ】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通特
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

【平日夕ラッシュ時】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

★ ホリデー快速は指定席車両（平屋Ｇ）を連結し、上り奥多摩〜立川は整理券が必要
★ 新宿発特快（平日夕ラッシュ時以降・4本/日程度）にも指定席車両を連結し、新宿〜三鷹は整理券が必要
★ 過去にあった京浜東北線２等車のような感じ

>>503
深夜は特別快速と各駅停車の2本立てにして黄色い電車が立川（一部高尾、青梅）
まで）行く形にすればいいと思う


東京-御茶ノ水間もそんなに混んでいるわけじゃないし中央特快、各駅停車とも
10分おきで問題ないと思うけど

三鷹では各駅停車は3番線に入るようにして緩急接続

常磐線にもG車が入るようになって、5方面で中央線だけ置き去りなのか・・・

もちろん複々線が三鷹までの現状では無理なのはわかるけど、せめて
中央ライナーを終日1時間おきとかで運転してくれないかな・・・

特急とあわせて時間3本使えれば

「女性専用車に反対する会」
１2月期オンライン署名

（今回の提出先） JR西日本・つくばエクスプレス・JR東日本
阪急電鉄・東武鉄道・西武鉄道・高松琴平電鉄　ほか

（署名送信フォーム）
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。

>>508
同意。中央、青梅ライナーを毎時各１本運転して、特快、通快を廃止すべし。
快速を杉並３駅全面通過にすれば問題なし。

本案に反対する田舎厨は都心に来なくていい。
混雑緩和と犯罪防止に寄与できる。

ライナーなんて終日いらない

>>510
青梅ライナーなんて糞はマジでイラネえ
青梅に行くくらいなら高尾行きに城と声を大きくして言いたい

現状では支線の癖して全て257でおいしい時間は全て青梅行き
上りも東京行きとは何様のつもりだ？

青梅線は第三セクター青い梅鉄道移管キボンヌ

>>512　は？
青梅線は確かに朝の上りこそ東京行が多いが
昼なんか毎時2本しか東京行は無いし
混雑率も青梅線のほうが上だと思うが
むしろ青梅直通の快速を現状より1本/h増やしてもいいと思うが

青梅線って中央線じゃないんだよ。
総武線が立川まで延長したら、青梅線になっちゃうの？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━▲━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝　ホリデー快速
●●●━━━●━━━●━━▲━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

（１） ライナーは平日朝夕に運転
（２） 通勤特快は平日朝上り運転
（３） ホリデー快速は指定席車両（平屋Ｇ）を連結し、上り奥多摩〜立川は整理券が必要
（４） 新宿発特快（平日夕ラッシュ時以降・4本/日程度）にも指定席車両を連結し、新宿〜三鷹は整理券が必要
（５） 通勤快速は平日夕方以降の運転
（６） ▲は新宿発は通過

★ ライナー…東京〜八王子・高尾・青梅
★ ホリデー快速…東京・新宿〜奥多摩・武蔵五日市
★ 特快（新宿発）…新宿〜高尾・青梅
★ 特快（東京発）…東京〜高尾・大月・河口湖・青梅
★ 通勤快速…東京〜高尾・大月・河口湖・青梅
★ 普通…東京・新宿〜立川・豊田・八王子・高尾・大月・河辺・青梅・武蔵五日市・高麗川
★ 総武線…千葉・津田沼・西船橋〜中野・三鷹・武蔵小金井・立川

八王子の山猿が約一匹…


見苦しいのぉ(藁

団子厨と特快廃止厨・ライナー厨はこっちでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160665825/l50#tag541
ここでやられても迷惑なだけだ

今日、早速新車に乗ったけど、ヘッドライトとフルカラー表示以外は従来車とたいして変わってないね。

>>518
釣れますか？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●●●●●●●　スーパー中央特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　青梅特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（日中）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武直通各停
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西線直通

・ライナーは朝夕運転。20時以降の下りは毎時2本運転。
・スーパー中央特快は日中のみ運転。すべて大月まで直通。毎時1本
・その後に青梅特快を走らせ、三鷹、国分寺ユーザーを救済する。
・特快系は毎時5本。12分間隔で運転。立川からの青梅線も12分間隔に揃えて接続を良くする。
・特快1本とその間に2本快速を走らせる、というパターンダイヤ。（特急、S特快は除く）
・朝は通勤特快を12分間隔で運転。快速はその間に5〜6本走らせる。
・夕方以降は通勤快速1本と快速3本で10分のパターンダイヤ。
・21時以降は特快1本と快速3本で15分のパターンダイヤ。
・快速は日中は杉並停車、それ以外は杉並通過。
・緩行の中野〜三鷹は日中は運転しない。
・高尾以西はS特快と普通、普通、で毎時3本体制。

>>513
つーか、22時以降に増やして欲しい。1時間に1本しか走らないし、せめて2本は欲しいところ。
夕方は3本要る。

26日ってカレンダー見たら大安だね

やはり少しでもグモを減らそうと縁起を担いだのか？

そう言えば、あまりにもグモが多いからって中央線の八王子支社管内の
各駅駅長を集めて神社でお払いとかもしていたよな。少しは効果あったのか？

＞快速は日中は杉並停車
市ね
それ以外は同意

>>521
その代わり西武池袋線でグモが多くなった。ここ最近毎日のように電車とまってる。

てか大安は何もしないで休んでろってさっき細木数子が言ってたぞ

507 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/23(土) 13:23:53 ID:7ycUWUe3
>>503
深夜は特別快速と各駅停車の2本立てにして黄色い電車が立川（一部高尾、青梅）
まで）行く形にすればいいと思う


東京-御茶ノ水間もそんなに混んでいるわけじゃないし中央特快、各駅停車とも
10分おきで問題ないと思うけど

三鷹では各駅停車は3番線に入るようにして緩急接続



508 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/23(土) 14:36:42 ID:7ycUWUe3
常磐線にもG車が入るようになって、5方面で中央線だけ置き去りなのか・・・

もちろん複々線が三鷹までの現状では無理なのはわかるけど、せめて
中央ライナーを終日1時間おきとかで運転してくれないかな・・・

特急とあわせて時間3本使えれば

512 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/23(土) 16:14:13 ID:7ycUWUe3
>>510
青梅ライナーなんて糞はマジでイラネえ
青梅に行くくらいなら高尾行きに城と声を大きくして言いたい

現状では支線の癖して全て257でおいしい時間は全て青梅行き
上りも東京行きとは何様のつもりだ？

青梅線は第三セクター青い梅鉄道移管キボンヌ

521 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/23(土) 21:09:05 ID:7ycUWUe3
26日ってカレンダー見たら大安だね

やはり少しでもグモを減らそうと縁起を担いだのか？

そう言えば、あまりにもグモが多いからって中央線の八王子支社管内の
各駅駅長を集めて神社でお払いとかもしていたよな。少しは効果あったのか？

最近は京浜東北のほうがヤバイキガス

>>526
さっさと233入れろと馬鹿が騒いでるのか？

東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野原方川沢橋月
●━●━●━━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●●●←←←←←←←←←←●←←●←←●←●○○○○○○○○ 通勤特快
●●●●●●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 準特快
●●●●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速(休日)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速(平日)

通勤特快：平日朝上りのみ運転
特快：主に休日に運転(早朝・深夜を除く)、平日は下り新宿始発のみ運転
準特快(現・通快を改称)：主に平日に運転、休日は早朝・深夜のみ運転

いよいよあさってか。
通勤客とオタの争乱が始まる

26日だと有給取る香具師も多いだろうし、学校も休みだからそれほど争乱とまでは
いかないんジャマイカ？

逆にわざとこの時期を狙ったのか？

26日が大安だからとか？

団子を細かく検討して貼ってみて
「おもしろいものが書けたｗ」と思ってる中学生がいるようだが
そんなもん2chの玄人は全く読んでくれないし
おもしろくない上目障りでつまらないのでやめたほうがいいよん

立川7番の発ﾒﾛ、宇都宮線蓮田下りﾎｰﾑでﾊｹｿ･･･

まぁ、「新快速」だの「準特快」だの寒すぎなのや、「普通」とか無知丸出しなのは勘弁だな。

>>529
最初の1本は、10両?、それとも6+4両？
運転台のある車両の座席数が激減で、混雑時間帯に東京駅で整列乗車している
人が、目を丸くするのを見てみたい。

ずはりＨ43！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国ﾓｽ
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分ｸﾜ
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●●超中央特快

>>535
ドア位置もずれて大混乱だなｗ

>>533
「美しき丘」だな。新宿の５番線とかさいたま新都心、袖ヶ浦でも鳴ってる。

走るンです最高

どうやら、２６日は、豊田駅は警戒してるみたいだぜ。
オタクに。

河口湖発着電車って富士急線内での乗車率ってどれくらいなんだろう。。

京王に対抗して特快と準特快（停車駅は現通快と同じ）を10分交互で運転すべし。

>>541
夜の下り、大学前すぎると１両まるまる人いないなんてことも。

>>542
私鉄と駅の間隔が違うんだから、私鉄の各停とＪＲのそれを一緒くたにすんな

>>537
某フラッシュネタだなｗてかこれのがすと次の日まで電車来ないんだっけ？？

>>542
冬厨北――(･∀･)――

26日は青梅線でマターリ撮らせていただきます。


中央線では冬休みの厨房がうるさいだろうし。

>>546
それがいいよ。立川に近い駅だと同業者が大挙するから、青梅に近いほう奥地で待ったほうがたぶんいいことがあるよ。

>>540
あえてkwsk

いよいよ明日かぁ
感慨深い

あまりに豪華でわびさびがないな…

トタ?落とし班のレポまだー（･∀･ ）っ/凵⌒☆

明日新宿には何分につきますか？乗ろうと思うので
5時10分豊田発ですよね

新宿に到着する前にグモらないことを祈る

とうとう明日糞プレハブ233が運転開始するのか〜〜〜〜〜〜〜〜〜
中央民はこんなボロで大満足なんて安い人間だなwwwwww
明日は俺も乗りに行ってやるからありがたく思えよ〜〜〜〜〜〜〜
ついでに乗った記念に椅子に屁と鼻糞を付けてやるぞwwww

ついに明日本番か

面倒くさいから行かないけど、誰かレポキボンヌ

>>554
ケチ王厨は
お 断 り だ！


特にお前は来るな。
ケチ王名物、値切り電車の9000でも乗っとけ。

明日って一運用だけかな？

すごく複雑な心境

>>557
青梅入線もあるんじゃなかった？
青梅来るなら逝こうかな。でもその前にムコ入庫あるみたいだし。

年末はいつから3駅通過？

試運転中の233ならよく見かける。

２０１系オンリーの日って今日が最後なんだよな

生まれてこの方２０１とご一緒してるから、普通以上に
感慨深いなぁ。

せっせと撮影しないとw
（住まいが沿線だけに撮影数は膨大になるな、きっと）

感慨深いな……
18年間鉄ヲタとして武蔵境で育ったけど、201がいなくなるのは一つの時代が終わるって気がする
明日のヲタギュウギュウ詰めの5:10豊田発に乗ったらどんな気持ちになるかな??
明日が来て欲しいような来て欲しくないような……

付いていても小学生までなら先頭かぶりつきできるんだな
あとは親子でも平気か、つまり息子をだしにというのもあり
平日デビューには、やはり専用車特製装備を体感してほしい狙いもあるんだろうな

>>564
俺は国鉄時代からの東北本線上野口在住だけど115系いなくなった日は悲しかったな。
特急○○廃止（新幹線移行で）とかはああそう程度だったけど

山手線が２０５系がいなくなるより悲しい

俺は生まれてはじめて乗った電車が201。
西武線沿線に引っ越したあともよく中央線を使っていた。
正直、西武線の車両より201のほうが思い入れがある。
やはり今まで普通に走っていた電車がなくなるのは寂しく感じる。
俺も201の背中を見て育ってきたから･･･

人それぞれだと思うけど、233はキモくて撮る気がしない...
まあ乗るときは233の方が、遥かに快適だろうけど。
都心を貫く最後の一色塗り電車、引退まで通勤輸送に励んで欲しいものだ。

明日大雨だけどね

初日って6:15に東京着いたあとも折り返して営業するの？
6:15で回送になっておしまい？

一番列車のかぶりつきは一人しかできないよ。

>>571
あのねぇ、運用に入っている電車が片道運行して運転打ち切ったらどうなる？
折返しの電車どうするの？運休？車両交換？東京駅で？
できるわけないじゃん。常識で物言えよ。
それとも常識すら持ち合わせていないのか？
そんな低レベルの話をしていると駅員や乗務員に鼻先で笑われるぞｗ

そもそもかぶりつきできるのか？
こういう特別な日は先頭のドアに係員みたいなのがいて
一般人は入れてくれない場合が多いんだが。

>>573
鉄でもねーんだから、そんな早朝から電車のらねーよ！　タコ

>>575
今年もクリスマスは一人だったまで読んだ

>>573　あのさ、ものの言い方考えたほうがいいよ

明日は一旦ムコに入庫するけど、そのあとは201に車交かな？

>>575
はあ？
東京駅は6:15着かもしれないが折返しの電車は三鷹着6:56、高尾着7:44だぞ？
その時間に誰も乗らないのか？通勤時間の真っ只中だが？下りも混むんですが？
中央線沿線もずいぶん過疎化したものだなｗｗｗ

>>579
中野で車庫に入るかもしれないじゃん

もう二度とこんな板こねー

しかしまぁよく荒れる板だな

>>580

『な・か・の』の車庫のどこにオレンジ色の２０１系がいるの？

Ｅ２３１の総武線用車両が車交して高尾に行くの？そりゃあ、祭りだなｗ

百歩譲って車交するなら武蔵小金井か豊田。中野で車交なんて前代未聞。

しかしまぁよく荒れる板だなｗ
201系の時代も終わるというのに…

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━○━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホリデー快速
●●●━━━●━━━●━━○━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線
・○：新宿始発は通過
・▲：早朝・深夜は延長あり
・通勤特快：平日の朝上りのみ運転
・通勤快速：平日の夕方以降の運転
・ホリデー快速：指定席（平屋Ｇ車）連結、上り奥多摩〜立川は整理券が必要
・新宿発特快：指定席連結、平日の夜下りのみ運転、新宿〜三鷹は整理券が必要

明日は雨だ
イイヨイイヨ

明日は一日中29H
明後日からは13Tで所定順

あ、言っちゃった
ずっと我慢してたけど

みんなみんな生きているんだ友達なんだ〜

>>583
奴隷貨物輸送の象徴が無くなって良かったなwwww
あれが無くなって悲しむ奴なんていねーよ
まあE233もプレハブ仮設車両だからたいして変わらないがな〜〜〜〜〜
しかも明日は大雨かよwwwww
中央民の日頃の行いの悪さが良く解る天気だなwwwwww

ＶＶＶＦは雨だと変な音出すからな。

キモイ片眼の姉歯車両すらまともに置き換えられない糞レゴブロック信者が邪魔な件

自動放送はいつも通り三浦とクリステルかな？

明日、せっかくだから初日に走行音録音しようと
思ったけど、雨だからやめた。

結局新宿着は何時？

京王よりも東武最高だろ
南東北の田舎を爆走するボロ車両最高

東武はよしてください（；´Д｀）

俺は西武を推しておく

京王の優等通過駅の本数の少なさにはﾜﾛﾀ
東上線の埼玉県内よりレベル低いじゃんｗ

いよいよ明日から中央線の新たな歴史が始まるのか・・・
でも、E233よりも1年3ヶ月後には完全に姿を消す201を記録した方がいいかも。

>>595
西武は運賃安い方だし、パターン化されれて優等と各停のバランスがいいよね。
中央線もパターン化きぼん。

>>596
西武がパターン化されてるだと？
冗談もほどほどにしてくれよ

特に新宿線の上りなんか滅茶苦茶だぞ

西武のいいところは中古部品の使い方がうまい。

あの薄汚い水色のシートを忘れないよ

雨降ってきたな。。。

今日夕方豊田電車区行ったら、スゲエ光ってたけど・・

山手線は３年かかったのに中央線は１年３ヶ月って・・・

山手線の時は常磐線と同時だったけど、今回は中央線に集中だからね
車両数も若干少ないしそんなもんじゃないの？

一応来年以降は京浜と並行では？
ただ京浜も本格的に入れるのは中央が終わった2008年度からみたいだが。

山手線のE231-500は製造場所が新津車両製作所だけでしかも新潟中越地震の影響で輸送が中断されたからでしょう。

しかし中央線のE233系は新津・東急・川重の３社で製造のため１年で置き換えが可能！

山手線のE231-500は新潟中越地震の影響で輸送が中断されたよね。
中央線E233系は新津・東急・川重の３社で製造だから早いですよ。

18時頃中野車庫に233がいた

>825 名前：名無しさん@欠勤中[] 投稿日：2006/12/25(月) 21:25:12 ID:SRz2Vuiv
>
>Ｅ２３３系の営業開始は明日なのにまだバグが収束しないこの現実
>営業時間帯に本線で運転不能になったらｼｬﾁｮみずから東さんに謝りにいきますかｼｬﾁｮ

山手E231のデビュー当日も大雨が降っていました。
中央E233のデビューも似たような状況ですね。

ガチで始発撮影逝こうかな
八高線沿線住まいだけどｗ

始発どうよ？
確か、豊田５：１０発だよね。レポよろ。
漏れも、これからヲタにへんしーん。こまち２号で東京へ向かいます。

>>610
あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/

>>611
ぷっｗ
漏れ１人浮いてる。サンクス。

そういや、この前昼頃に上越線をE233が回送されてたっけな。
これからしばらく続くんだろうな。

いま始発に乗っています
国分寺駅で左側ドアが開かなかった理由は何ですか？

今日は早めに出てE233で通勤しよっと

今日は1編成だけ？

http://p.pita.st/?m=mep9bh6h

http://c.pic.to/75z7w

誤爆乙

>>605
２回も言うな

中野ホーム端にヲタ4名
そこのドコモ茸、板杉

今朝吉祥寺で見たよ〜。上り。
バスの中からだけど…。

E233初日から故障かよwwwwwwwwm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
さすが糞プレハブ仮設車両なだけあるな〜〜〜〜〜
これも中央民の日頃の(ry

>>623
マルチ乙
こいつのせいで京王の印象は悪化の一途だぜｗ

てか段ボール車両6000と3000潰すのに何年かかってんの？

中央線は線路がぼろで複々線にも出来ないから車両だけはいいのを入れてくれないと

E２３３乗りに行こうと思ったけど、（普段立川-八王子ユーザー）
朝は微妙に合わなくて帰りは豊田行きばかりその上雨だから辞めといた

明日の運用はどうなの？

>>624
段ボールに失礼だろｗ
6000は知らんが3000は留置線の長さの関係であれ以上は置き換えられないと聞いた。
まぁ、そいつらが置き換わったところで真の汚物工場こと日車製のゴミなんだがｗ

>>626
年明け頃まで待っていれば八王子にも数来るんじゃないか？

青梅にはいったけど大月にはまだ行ってないよな？
それと快速と各駅停車だけでそれ以外の種別には入ってないようだし

明日撮影行きたいので運用情報キボン
運用分かればだいぶ楽になるので･･･

>>628
10月18日に富士急河口湖にいってるよ。画像あり。
高麗川・五日市・奥多摩に入線している画像もいっぱいあるよ。

>>627
京王3000は昭和38年（37年だったかな？）から63年まで（さらに事故車代替で平成4年にも作ってる）
でギネスにも乗るほど製造時期が長い

6000系も昭和48年から平成4年だかまででこちらも長い

いずれも後期の車両は205系と同時期
まだまだ廃車では無いでしょう

>>629
豊田発05:10と06:11

>>630
営業運転で入線したのかと・・・
試運転なら営業予定区間は全区間走破しているのはこの板の住人ならみんな知ってることだろう

>>632
マジレスか？

201系デビュー時も高尾以西はもちろん、青梅線や特快にも入らなかった

>>632
豊田6;11発は東京発7;16→高尾8;24列番731Hに運用される？
えきから時刻表で追ってみたんだが･･･
しかも2回も八王子行来る？
それと豊田5;10は今日と同じスジかな？

>>631
昭和63年にもなって電磁直通式ブレーキ車作らせる会社ってｗｗｗ

ただでさえ5両編成の井の頭線の混雑は殺人的なのに、平成初期まで放置していた京王は怠慢以外の何者でも無いわ。
ｽﾚﾁｽﾏｿ

>637
和歌山の某私鉄は新車に２ハンドル導入したな。

昭和かよww

今日の運用はどうなの？
アップキボンヌ

>>633
勘違いしていた。悪かった。ゴメン
今日の運用は急遽中止になったみたいですね。昨日のトラブルの影響ですか？
H43のドアーの件以外にT1のブレーキはH43と同じ車両とはとても思えなかった。

今日も運用されているお。

Kwsk

03Tに233が入ってる。

>>640
ブレーキについてkwsk

>>635
え、休日は１１Ａ運用だったから特快（今の中央特快）運用があったぞ。

昨日の東京駅はヲタがすごかったな
駅員は折り返し駅でキセル狩りしたらたくさん捕まったんじゃないのか。

>>645
特改やったら皆「大回り乗車中」とか言う・・ry

きんもー☆

>>638
むしろ、関西でワンハン見つけるのが難しい。
321もツーハンだし。

今日は初の特快運用入ったな。
てか233臭杉だし。何が空気清浄機だ。あれじゃあ宝の持ち腐れだし。
しかも下りの高尾行には基地外池沼が居るしよ。マジこれじゃあ201の方がいいよ。

>>649
新車なんだから新車の臭いするのはしょうがないでしょ

1156T(特快,トタT20) 国分寺でドタバタ騒ぎｗｗｗ
校内放送の"客扱"に築かず発車メロならしてしかもドアまで閉めた。
その後1号車に駅員駆けつけ，客扱終了を確認。
車掌はアガリ杉？

>>648
つ チョコレートパフェ

>>651
校内放送？

国立で車掌がホーム端を走ってるガキに向かって
「走るな！」って教師風に怒ってたよ。

高尾15:58発の中央特快東京行き、東京進入時におもいっきり警笛鳴らしてた。新宿進入時はミュージックホーンだったのに。
ヲタが何かやらかしたのかな？

MHついてんの？

ところで今日16時ごろの豊田区に緩行線用の231が居たんだけど、何で？

>>637
すこし北の方を走る大手私鉄には2000年製でHSC＋抵抗制御の車がありますぜ。
それも4ドア10両固定のオールロングに車内LEDと車いすスペース付きで。
まぁ、自家製だけど。

>>656
電笛の間違いに一票。

>>658
HMの間違いに300ｶﾞﾊﾞｽ

>>658
ケチ王帝都３０００の最大の汚点は１８ｍ車な事。
混雑を捌き切れずに遅延の原因となっているんだよ。
まあ、胃の頭は放置路線だからなｗ

>>655
高尾にもキモイ香具師がいた。
中央ライナー6号でまったりしてたら、写真を取り終えたのか、キモオタが乗ってきやがった。
車内から友人Aへ携帯電話で大声で通話。
E233の話（空転がどうしたとか、車内は従来型より静かとか）、鉄道模型の話、中央（線）ネット？の人と知り合いになった話等、延々十数分通話。
Aとの通話が終わり静かになるかと思ったら、友人Bとも同じような内容の通話を延々十数分。
やっと静かになったと思ったら、携帯プレーヤーで倖田來未の曲をニヤニヤしながら聞いてる、しかもかなりの音漏れ。

昨日今日連続で乗ったがデブヲタと気違い多過ぎ
女性専用車が精神障害専用車化していました。

>>662
俺が乗ったとき、高尾方から2番目のドアあたりに居たヲタが加速度が201よりなんとかだとかにやけながら話してた。
正直引いた。
で運転席後ろには独り言を大声で言うリアル基地外厨房がいたし。豊田着いたら、「113の2M1Tだしかも6連!!」(だっけ?)を大声で言う始末。
マジで殺したかった。つか死ねよ。って感じ。
しかも豊田で半自動になってたんだけど。車掌が基地外だったのか？

当該電車1403T快速高尾行

>>661
そういう基地外には構わずブチキレろ！
「うっせーよ、バーロー」とな。

>>663
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/
で話題になってたオレンジのジャケットの奴か？
俺はそいつの間近にずっといた。

>>657
毎週恒例の車輪ガリガリ

>>664
正直あの基地外軍団除くと殺伐としてたからそこまで出来んかった。
>>665
そいつ立川発何分の電車乗ってた？あとこのスレの>>90>>110を見た。
>>666
�dクス

オレが夜新宿から帰るとき、隣のホームの駅員が
「今度8番線にまいります東京行きは、車内点検のため5分ほど遅れております」
とか言ってて、それを聞きながら10番線の豊田行き201系に乗り込んだ。

「（E233は）ホントに走ってんのか？まったく見かけないんだけど」。
と、新宿→中野間を乗車中思ってたら、東京行きのE233がちょうどすれちがった。
「おっ！初めて見た」と思ったが同時に「これが車内点検で5分ほど遅れてるのか」とも思った。

気づいてる人もいるかもしれんが、「車両点検」ではなく「車内点検」。
つまり忘年会シーズンにありがちな「ゲロ掃除」のことだな。
E233系はさっそくゲロの被害にあいました。

>>668
「車内清掃」「車内点検」
まぁいろんな言い方があるけど、たまに車内点検は「酔っ払い等でヤバそうな香具師がいる」との通報で探すことも。
で、本題だけど、初日からゲボ攻撃は食らってたらしいぞ。

>>648 ツーハンの方が運転しやすそうだよね(´･ω･`)
関西のツーハンはしずらそうだけど

今日の運用はどうなの？うっぷキボンヌ

↑てめぇで調べろ！！厨房が！！

そう硬い事言わずに・・・
いいジャマイカ

もう今日は会社休みなんでゆっくり乗りに行きたいもんで

03，05，15 T

鳥鉄たちの不満、文句等は下記へどうぞ
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1/d/20061221

今日は21H,07Tだよ

いま国分寺を下って行ったよ。

>>672
マジな話どこで調べればいいの？

>>678
あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/

>>679の233スレで、233の自動放送で肉声禁止令が出てるって話があるのだが、実際どうなのだろう。

俺は233スレにも書いたが、肉声禁止令を出すからにはそれ相応の情報提供をしてもらわないと困ると思う。

［平日朝ラッシュ時］
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

［平日日中］
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通

［平日夕ラッシュ］
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快・・・※
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通

［土休日］
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホリデー快速・・・※
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通

※・・・指定席車を連結
○・・・一部延長

↑この意味不明な文字の羅列は何？
「東武」とか「国立」と「中野」とか「立川」とか「野田」とか「野方」とか書いてあるけど

>>682
え？釣られたほうがいい？

どうしようかなwwwwwwwwwwww

>>681
団子ウザイ

　　r───────────
　 │ ほほう、それでそれで？
　 └──────v──―─
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi 　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　　　　　　　　　.　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　　　　 .　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: } 　　　　　　 .　. | 　　　　　　　　　　　|::::::|
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　　　　　　　　.　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ ! 　　　　　　　....　|| <・>|￣|　<・>　|── /＼
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　　　　　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　 　　　　　　　　　　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 | 　　　　　　　　　 .　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　| 　　　　　　　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j 　　　　　　　　　　.　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ 　　　　　　　　　　 .　　 ＼　￣￣　　　／ 　／
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---'' 　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r───────ﾍ──────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 信濃町を通過にする者は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 地獄に落ちるぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─────────―───

今日の運用は？

三鷹人身発生
東京〜高尾ウヤ

>>687
6：10頃復旧済みの模様。
ただし遅れあり。

E233の運用にも影響出るか？

>>688
何分くらい遅れてる？

>>689
交通情報板によると、
７時すぎ時点で下りは10分ほどの遅れ。
上りはもう少し遅れが大きいかも。（７時ちょっと前時点で20分遅れ）

なので今はもう少し遅れ幅は小さくなってるかも。
…あ、平日ダイヤだとこの時間帯は遅れ吸収はムリか。

>>687
まさか２３３初グモ？

違う

年末年始の3駅通過って
今年もある？

Ｔ１は０３Ｔ、Ｔ４は豊田以西で試運転

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝　ホリデー快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝＝＝　総武各停
(1)ライナー・・・平日朝夕のみ運転
(2)通勤特快・・・平日朝上りのみ運転
(3)ホリデー快速・・・土休日運転。繁忙期上りにはＧ車を連結し、奥多摩〜立川は整理券が必要
(4)特別快速・・・新宿発（平日夕方以降の下り）にはＧ車を連結し、新宿〜三鷹は整理券が必要
(5)通勤快速・・・平日夕方以降のみ運転
(6)快　 　 速・・・「普通」が運転していない時間に運転
(7)普　 　 通・・・平日新宿基準10:00〜17:00のみ運転
(8)総武各停・・・早朝（新宿7:00まで）・深夜（新宿22:30以降）は立川or武小まで延長

平日最終の下り高尾行きは
中野行きにしていただきたい

>>695
普通って「電車」ではなく「列車」だから新宿-三鷹-立ｋ（ｒｙ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■　Ｓあずさ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□━━━━□━━━━━■　あずさ
■━━━━━□━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━□━━━━■━━━━■━■━■━■　かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━━━━━━■━━━━━━━━━━■　ＭＬ信州
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━━━━━━●━━━●●━●━●━●　Ｖ山梨（Ｇ車付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●━●●━━━●（河口湖方面）＝＝＝＝＝　河口湖（指定席付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車（新宿発Ｇ車付）
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■　Ｓあずさ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□━━━━□━━━━━■　あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■━━━━━━━■━━━━━━━━━━■　ＭＬ信州
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●━━●●━━●●●━●━●●●　中電快速（Ｇ車付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中電普通（Ｇ車付）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　Ｅ電快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車

>>696
最終の高尾行き筋に千葉始発の各駅停車中野行きを入れて、その5分後くらいに
快速高尾行き（緩行線走行）を入れてくれるんなら大歓迎

最終高尾行きに中野までの客が多くて腹が立つ
こっちはそれに乗らなければ帰れないのに

17T(E233系H編成)乗車中、東小金井で、03Tと並んだ。

>>697
今の子供は普通列車が新宿に来ていたことを知らないだろうに。

で、結局何がしたいのよ？こいつら。

>>702
例の冬厨ではないですか？
せっかく団子専用のスレがあるのにこんな所でやって何が楽しいのやら･･･

朝と夜の河口湖発着の電車甲府発着にしてもいいのでは？

今、通勤快速大月行き、乗車中。四ッ谷に向かってる

該当車両モハE233-243

>>704
東武の快速みたいに東京〜甲府・河口湖で直通を毎時1本走らせてくれればいいのだが・・・

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) ))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪ ｼｭｯﾊﾟﾂ　ﾃｲｼ♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>>707
快適で便利なあずさ、かいじ号をご利用ください。
ほぼ終日30分おきにご利用になれます。

ただ、せっかく東京よりを6両にしたんだから、青梅特快の
奥多摩延伸はやってもいいかもね。特に休日

>>709
でも、特急がすべて通過する高尾〜大月は不便だな。
そこを便利にするために、東武快速系を走らせた方がいいと思う。
停車駅は東京・新宿・三鷹・立川・八王子・高尾・相模湖・上野原・四方津・猿橋・大月〜甲府・河口湖で。

あと、青梅特快の延長はホリデー快速を4両側にして青梅以西各駅停車、程度になりそう。

>>710
藤野に相当恨みがおありのようで

高尾-大月間の途中駅はどこもどんぐりの背比べ（上野原が若干出てて梁川が少し低いが）で
通過駅設定が難しい上にその通過する駅だけのために余計に普通列車を
出す必要があるから経営的にも高尾以西での通過運転（除ホリ快）は
無駄だと何度も既出なんだが

ホリ快おくたま4連は確定でしょう？間合い運用を考えても奥多摩4両
五日市6両の方が都合もいいし

ただ、青梅までで4連は今更きついと思うんで、定期の青梅特快の4両だけ
奥多摩へってこと（名前はホリ快おくたまって事も）になりそうな気はするけど

あきがわはあぼーんか？
その代わり終日立川乗り入れって事の方が喜ばれると思う

>>710
本数は少ないものの上野原にはかいじが止まりますが・・・

乗降客数では山梨県内で甲府についで2番目なんだし、
もう少しかいじの上野原停車を増やしても良いかもね。

あのあたり工場も多いしビジネス客の需要も有りそうだし

1434国立発1428T、折り返し東京発1615Tを立川で見ました。

>>711-712
でも、東武やら近鉄は飛ばしているが。
1時間当たりその列車を1本、普通を2本走らせれば足りると思う。現在でも普通は1時間当たり2本なわけだし。

それよりも塩山・甲府や河口湖へ乗り換えなしで行ける方が大きい。

>>714
だから、選択肢としては高尾-大月間ノンストップ
か逆に高尾-大月間各駅停車の二者択一しかありえない

塩山・甲府へ乗り換えなし？
本気でそんなこと思ってるのか？
トイレ無しの２３３で行きたいか？
JRとしても特急乗ってほしいしね

わからねえ奴だな

今日の三鷹6番グモ

事故車は、回送中のE257だったっぽい
朝、変な位置でパンsageしてるなぁと思ったけど…

>>715
言いたいのは、その種の列車を走らせることにより、八王子や立川から都心へ出るのにも便利になる、ということだよ。
高尾以西を気にしなければ、区間快速のように高尾以西各駅停車で大月発着でもいいが。

それ以前に普通列車（中電）で三鷹停車で国分寺通過なんか100%ありえないから

今更って事な

今や国分寺は津田沼並みの乗車人数があるからな。

>>718
三鷹に相当恨みがおありのようで

しかしこの手の妄想ヲタは本当に東武伊勢崎が好きだなｗ
無料上位優等といい、地下直中心ダイヤといい。

これってどこの駅のこと？

途中でスイッチを途中で切っても最後まで流れる。
そのため音楽が鳴っている最中に
「○番線、ドアが閉まります。ご注意下さい。」と案内が入る。

立川

立川ジャマイカ？

立川だな

ttp://www.jeki.co.jp/news/20061219_01.html
● 1２月２６日（火）より順次導入される中央線新型車両（Ｅ２３３系）の運行開始に伴い、山手線に引き続き車内映像メディア｢トレインチャンネル｣の放映を開始します。
● 山手線「トレインチャンネル」と同様、ニュース・天気予報といった生活情報や動画広告に加え、中央線オリジナルのコンテンツを放映予定です。
● 車内における全ての伝送回路をデジタル化し、山手線に比べより鮮明な画像での放映が可能となり、大幅に画質が向上しました。
● さらに、女性専用車両では、120秒の長尺広告枠　｢女性専用車ロング・スポット｣ を設定しました。
セグメントされたターゲットに対し、より深い商品特性の訴求が可能です。

やっぱすごいな山手線のＬＣＤより高画質になってるのか

高画質な割には昨日の夜（23時過ぎ）に乗ったときはJR東日本表示だけだった

日野の上り線豊田方に中線への出発信号ってついてる？

まだスポンサーが少ないんだろ
しかし全てにおいて山手線より優れてるとわ・・・・長年オンボロ車両を尻目に最新鋭車両を見ていた恨みがはらせてうれしいよ

>>729
禿げ同。
束は中央線を見放してるのか！…と思った程だ。

なぁ、201より歴史がある種別サボが233によって廃止になる件については
何とも思わないのか?201時代に一時的にサボ廃止になったが
結局、クレームが多くて復活したんじゃなかった?
その後、ステーが付き、更には電照タイプになり、ｸﾞﾓで破壊されたり…。

なぁーに、いずれ付くさ

上部の交互表示されるのがサボの代わりになってるんじゃないの？
ちゃんと色も区別してるしあれで良いと思うけどな

下の方だと醜いこともあるから

そもそも列車到着時に前面を見る客ってそんなにいるものかと小一時間･･･

ｲﾊﾟｰﾝ人はただ単に来た電車に乗るだけだからな
あまり気にする人なんて居ないだろう

>>735
そういうこと。
中央快速線に私鉄のような改札口がホーム端にあるような駅が
たくさんあれば前面表示が必要と思うかもしれんが。

今は昔と違って殆どの駅のホームにLED案内板があるから
当時とは状況も違うのかも名

http://www.jrchiba.jp/press/press181222_1.html

だれだ？3月改正で東西線津田沼直通や中野-三鷹、昼間乗り入れ中止になるといっていたアフォは?

>>738
釣りを釣りと見n(ry

>>733-736
いや、立川以西の利用者は特快と快速の区別を気にすると思う。

>>740
サボなくても確認できるかと

E233青梅線と高尾以西乗り入れ反対

18Ｔで、Ｅ233今晩福生駅に来てますた

只今、高尾行き東京発射。

>>742
どこへ行こうと電車の勝手でしょ

>>741
できる、できない、で言えばサボはなくても「区別できる」。
ただ、あれば便利であることは確か。

一時期サボをなくしたのに、のちに復活したことを考えると、
それなりに需要・要望はあったのだと思われる。

常磐線にもグリーン車連結で新車導入も東京5方面で結局取り残される
中央線ｶﾅｼｽ

昼間と夜乗ったが昼間は女性専用者が池沼専用車化
していたはやぶさのバッチとブルーのジャンバー着た池沼がセルフ
やっていた。
夜は本来の車内だった。

>>747
中央線にＥ２３３系が増備されている最中に、グリーン車導入が決
まったりしてね…。仮に、導入されても各編成１両だろうな。導入
開始と同時に、またまたＪＲ固有の組み替え業が見られるなｗ。

>>747
グリーン車入ったら混雑ひどくなるんじゃないかな？

中央線は私鉄型という独自の路線を行っていいよ。

>>750
そこで女性専用車を廃止ですよ

詰め込める定員を考えたら女性専用車の方が遙かにマシ。
特急乗れ。

デザインに凝ったつもりだろうけれど、正面ガラス下の白帯はいただけないな
高架完成時のスピードアップも予定されているわけだし、特快幕を付けた方が
通過駅の客にとってもいいんじゃないか？

個人的には、E233系化によって「ホリデー快速おくたま・あきがわ」の絵幕が無くなるのは寂しい。

>>755
激しく同意。せめてホリ快だけでもサボつけてくれと。
でもそうすると運用がメンドいんだよな。

このｽﾚざっと読んだけど、正月３が日の帰京中にE233に乗るのはまだ難しいのかな。

ここって、「サボ」の用法が普通と逆なんだね。デフォで前面の意味なんだね。

201で我慢してくれませんか
ってか来年の年末には乗れないよ？

それは赴任先にはびこっていますorz　中央線を彷彿とさせる色に変わりつつ…

加速良いの？

>>759
大阪環状線ですな

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

>>756
ホリ快は前面のところにフルカラーで表示するんじゃないの？
２５７のあずさ、かいじみたいな感じで

>>756
別にいらんし。
あったところで乗客が写真撮影に使うしかないし、
そんな乗客がどれだけいるか･･･

それよりもそろそろ通勤型でのホリ快は辞めた方が良い様な気がするが
昔のように甲府までの中電にE233入れてでも（行き先幕にも入っているし）
115系をホリ快おくたま・あきがわに使ってほしいところだが

E233系って全車両大月まで運転対応になるの？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　おくたま
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
(1)ライナー：平日の朝夕運転
(2)通勤特快：平日の朝上りのみ運転
(3)おくたま：休日３往復運転、Ｇ車１両を連結し上り奥多摩〜立川間はＧ券が必要
(4)特別快速：平日の夕方以降はほとんど運転しない
(5)通勤快速：平日の夕方以降に運転
(6)普通：総武線で運休or運転見合わせの時のみ３駅停車
(7)総武線：早朝・深夜は武小or立川まで延長

>>766
現状の中央快速仕様201でさえ大月対応

それどころか総武や東西線直通の231も対応済み（現に試運転で甲府：酒折だったか？まで入線してる

>>746
オタ需要・要望はあるだろうが、E233にわざわざサボ取り付ける金をかけてもしょうがないだろ。
具体的に何がどう便利なのかわからん。
乗る前に確認するんだったら電光掲示板見ればいいし。
通過駅で確認する必要なんかまったく無い。

>>768
なるほど
でも河口湖発着の電車時間的に甲府発着にするか大月駅で分割併合して河口湖や
甲府発着にしても良さそうな気がする
ただ長距離の場合トイレがないというのがネックかな

今日グモあった？

1130くらいに国立だかであったらしい
青梅直通中止中

国立で人身事故か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061231-00000021-mai-soci

>>773
当該は1015Tだってさ。

233初グモはまだか

まさかフセインの方が先に逝くとは

>>773
全線運休にせず立川と武蔵小金井で折り返せばいいと思うんだが
何でJRってそういう方向やり方なんだろう?

会社線みたいに単純な運用じゃないんだよ。

777おめ

>>777
湘南新宿ラインほどじゃないだろ?

丸の内線と中央快速止まってたのに糞並には緩行線があるという悲しさと怒り。

>>776
そうすると、最初はいいかもしれないが、特急なんかが途中で
つかえてしまうだろ。

中野から新宿くらいなら歩けよ

>>779
貨物や甲種回送、高尾以西、終夜運転もあるんだぞ

京浜東北線のように大宮⇔大船・南浦和⇔磯子/蒲田が
交互に走るような単純な運用に出来れば、事故処理も楽になるんだが…
緩急遠近入り乱れてる中央線は無理か

>>765
35年位前、165系で運転されたことがあった。

【青梅方面】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━■━□□□■━■　ライナー
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●━━━●━●━━●━●　おくたま
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●●←←●●←●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●━━●●━●●●●●●　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　普通
(1)ライナー：平日の朝夕運転、一部□の駅にも停車
(2)おくたま：土休日に３往復運転、Ｇ車を連結し奥多摩〜立川の上りはＧ券が必要
(3)通勤特快：平日の朝上り運転
(4)特別快速：平日の夕方以降は運転しない
(5)通勤快速：平日の夕方以降に運転
(6)普通（東京発着）：総武線で障害発生時のみ杉並三駅停車
(7)普通（青梅線内）：立川〜青梅間で折り返し運転
(8)普通（奥多摩線）：青梅〜奥多摩で折り返し運転、近郊型を使用し一部は立川まで

>>784
加えて京浜東北線は分割運用がなく、全編成共通運用が可能なところも大きいな。
ダイヤが複雑になる要因は横浜線との直通と根岸線の貨物ぐらいだ。

ｸﾞﾓ多発地点順位(※独断です。異論ある方はﾄﾞｿﾞ。)

５位 ほぼ同数で武蔵小金井・武蔵境
４位 東小金井
３位 八王子〜西八間踏切
２位 ほぼ同数で杉並４駅




断トツ１位 国立
このクソ駅は365日、終日ガードマンを複数張り付かせておいて欲しい。

>>788
杉並4駅は5位格下げで（最近それほど起きてないし）。
で、5〜3位をひとつずつ繰り上げで。

>>789
確かにそうかも試練。

>>776
復旧が長くなるなるときは折返し運転をしてほしいが、グモなんかマグロ
を撤去すればすぐ（といってもJRの場合は30分くらいだが）に復旧するん
だからいったん全線で止めておいた方が後々の運用を考えたら遅れも抑えられるかと

>>791
京王や西武、お京急みたいに乗務員や駅員でサッサとどけて早期に運転再開できればなぁ…。

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp653.jpg

これってレア？

>>793
日常茶飯事

中央線特別快速にもグリーン車・グリーンアテンダントプリーズ！

早くのんびりとしたいですね
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=mikimoney

>>794
1ヶ月に最低1回は見るよなｗ

>>788
俺んちの近くの国立〜立川にある踏切は自殺の名所
最近またガードマンがいなくなった

（しＲ太東本社）

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■━■━━━━━━━━━━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終夜特急
＝＝●━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝鼠シャトル
●━●━━━●━━━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終夜快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終夜各停

今夜〜明朝にかけまして終夜運転を実施します。
停車駅は上記の通りで、太東〜成田・鹿島神宮・東京・原宿・川崎・銚子間を運行致します。

太東は神！！

800ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>776
折り返すなら立川と国分寺かと。
特に国分寺折り返し、事故対応で使われたの
きわめて少ないような。（使われているところを見たことはあるけど）

>>777
単純化している路線のほうが優れているよな。
根本的な設備が不十分なのになんでもかんでも詰め込んでいる路線では
複雑な運用になってしまう。

>>781
特急は退避駅で止めておけばいいと思う。
３０分おきなんだから、快速線内には上下１本ずつぐらいしかいないんだし。

特快の前の下り武蔵小金井行きは
国分寺行にしていただきたい

中央快速線の停車駅は東京、新宿、三鷹、立川、八王子、高尾だけにしていただきたい

>>803
じゃあ普通を三鷹から延長か？

新年も山奥のｶｯﾍﾟのｵﾅﾆｰ大会開催中

ここはやはり原点に立ち返って
甲武鉄道開業当時の停車場だけでいいと思う

今後201系を始めとする鋼鉄車の人気が高まるのかな？
東京都内を走る通勤電車ステンレス車が大多数になっているだけに

>>803
特急券を買えない田舎の貧乏人乙！

>>785
それは初耳。もう少しくわしく話を書いていただけませんか？

>>801
昨日は一応国分寺〜東京折り返しだったぞ。
折り返し１，２本だけだったけどね。

下り電車に乗っていて、国分寺折り返しになったことを「なんでそんなことするんだ！
　だからＪＲはダメな会社だ」と大声で駅員に食って掛かるＤＱＮの若者がいた。

>>788
最近の国立の人身事故は2件ともガードマンがいる時間帯。
結局、ホームから飛び込む時間は1秒もかからないんだから、いくらガードマンが
いたって関係ないでしょう。

昨日、14時〜15時位にナンか変わったモンでも走った？

中野あたりのホームの端にカメラ持ったのがウジャウジャ居たんだが

中野駅の７番線新宿よりは毎日カメラ持った人がいるよね。
やはり２３３が来たからか・・・？

２３３ってどうしてあんなにみせびらかすんだ？、駅に止まると覗きまくりｗ。

>>812
つ【183・189系「あずさ」「かいじ」】

>>812
ちょｗ俺そこに居たｗ

>>810
ＤＱＮて言うか池沼だな。
どうやら一度撥ねられてみないと分からないようだ。

>>806
荻窪の次は武蔵境かいいねぇ

　∧,,∧
ミ●●彡＜他の２駅はともかく阿佐ヶ谷には止めろやｺﾞﾙｧ!!

トロッピー様がこのスレに興味を持ってやったようです。

>>818
当初の駅は、新宿−中野−武蔵境−国分寺−立川のはずで、
荻窪なんてありませんでしたが。

まあ荻窪は大分後になってからできた駅だから、当然通過でいいよ

八王子もカウントしてくれれば俺としては最高に便利なんだけどな、その案ｗ

>>801
国分寺は入線や出発の際に対向本線を支障するので、基本的には折り返しに不向き。
おまけに優等の待避に使われるのでダイヤ乱れ時には線路が空かない。

>>820
>>821
その論法だと荻窪以降に出来た駅も全部否定するわけだが。

まあいいんじゃない？

新宿、中野、武蔵境、国分寺、立川、八王子の為に造られた路線なんだしｗ

1919H・H22の高麗川編成に乗車中にセルフ車掌が降臨。
誰か知ってる人いる？＠国分寺

しかしアレだな、セルフスタンドとかセルフレジとかセルフサービスとか、セルフと名が付くと
なんかちょっと格好いいイメージがつくのにセルフ車掌になったらなんでこうも格が下がるのか。

セルフ運転・・・・乗客が運転

主な業務は何？　バイト君？？

セフレ

>>815
アリガトン

>>826
ヒント　セルフ車掌＝知的障(ry

>>824
八王子もないが。

国分寺に行ったら233が。特快に抜かされ1番から発車。
立川は6番着。何かの待ち合わせかと思ったら特快幕でない青梅行きが7番に。そっちが先発。

意味わからん。各停が各停に接続って。立川以遠民はいつもこんな境遇なの？
しかし10連化されて当然なぐらい客がいた。

ヒント
乗車中の上り
三鷹 16時19分発 快速東京行

>>833
ば〜か

みんな来てください！
http://mbsp.jp/tyuoulinenet/

>>833
どうせ国分寺に特快に抜かれた高尾行きなら立川以遠では新宿からの有効列車
では無いんだからどうでもいいじゃん

マジレスすると平日ダイヤだと青梅行きが通勤快速なんでそれと合わせるためだろ？

それよりも分けわかめなのが大月からの中央特快が高尾に到着後始発の快速を先発させ
そいつを立川で抜き返すダイヤ

下りで中央特快高尾行きが国分寺で各駅停車大月行きを追い越す

都心側も郊外側も折り返し線に余裕がないから、
行き先を自由に設定できないんじゃないの？

233に統一されれば大分制約も減るはずだから、こういったことも減ると
思いたいが

>>839
折り返し設備の問題であれば、233に統一されても何も変わらないと思うんだが・・・

>>840
青梅線がらみは線内折り返しの制約がなくなるから自由にダイヤが組めそうだけど

青梅特快の折り返しを立川行きにも容易に出来るようになる

八王子の八高線ホームを独立させて中央線を2面4線化。
八王子折り返しは一旦引き上げ線に入って上り線から発車するように汁！

>>842
10両編成を高尾方に引き上げれば16号の踏み切りに被るが

八高線は北側に6連対応の1面2線島式ホームを新設
１、2番線は中央線用のホームに

３、４番線は取り壊し、そこを貨物用の側線（待避線に）
横浜線との間に島式ホームを新設し、そこを中央線下りホームにする

ところで､ある程度233のH編成が入ってきたら､201も､4+6から6+4に組み替えるんだろか？

>>845
廃車前提なのにそんなマンドクセー事はしないだろう
元々分割併合をする運用も多くないし

3月以降は逆に八高線や富士急には201は行かなくなるんじゃマイカ？

>>841
> 青梅線がらみは線内折り返しの制約がなくなるから自由にダイヤが組めそうだけど

青梅線外に持ってこられると、今度はその線外に制約が生じるんだが。

> 青梅特快の折り返しを立川行きにも容易に出来るようになる

立川駅だってかなり余裕がないので、急に折り返すことなど、容易ではないんだが。
余裕があれば、中電がいつもいるはずですよね。

>>847
2,3番線なんか日中はスカスカだろ？

青梅特快の一部を奥多摩延伸とかするのかな？

遅延が出ると単線区間は回しにくくなるから、青梅分断は変わらないのでは。

青梅駅がせめて2面３線（真ん中が両側開くJR川越や桜木町みたいな感じ）
になっていればな

で、今どの辺走ってるん？

>>852
もう大手町に着くころだよ

いろんなとこ走ってるよ。

さっき箱根駅伝で東京に向かってたぞ

自分で見つけたからもういいや(*´д｀*)
高尾にいる

>>851
それやるくらいなら、せめて東青梅-青梅を複線にしないと。
どうしても2面3線にしたければ河辺のほうがいいかも?乗降客数も青梅よりも多いし。
（確か青梅市内では一番多い）

>>848
今現在は２、３番線スカスカだがエキュート開店後に３番線から中央線上り本線に渡り線を作る工事が始まる。

>>858
えっ!? 今､上一から上本へ出れないの？

入れない。
駅の先の留置線には入れるが。

中央線（他の線もそうだが）をパターンダイヤにしてほしい。
日中だけでいいから。

青梅市内で一番乗客が多いのは小作な気がする･･･。
場所が羽村市内かもしんないけど

青梅線乗降ランキング

１、昭島
２、小作
３、福生

>>858-859
2番線の間違いか？
3番から中央上りへは定期運用も組まれていたほどだが

今でも3番線到着後引き上げて豊田へ回送する運用は腐るほどあるはずだけど

そういえば、今日昼間高尾3/4番線で201撮ってた撮り鉄がｳﾃｼに怒られたわ。
黄線から出て撮ってたからだと思うが…

ｳﾃｼ、その撮り鉄に
「勝手に撮らないで下さい」って言ってたのを聞こえた。

今更な馬鹿な事を訊くけど、
駅員さんに「ここで写真撮影しても良いですか？」と訊いて、「良いです」と言われたら、駅構内で車両を撮影しても良いのでしょうか。
（一応、某山岳？私鉄の駅で、そうしていた）
そうすれば、『勝手に撮っている』事にはならないと言い訳できるような。
やっぱり、ダメか。

最近乗務員を撮ってる連中が多いらしく、よく指令に通報されてら。

そう､立川上一から引き上げ線のラインは取れてるはずだから､上本にも出れる筈なんだけど
信号の関係で(上一から上り方への出発信号機休止←高架化工事の関連)､ダメになってる可能性があるんだよね･･･
確かに(かなり？)前に定期で､｢平休｣の時の上り回送青梅ライナーが､上一から出てったようなんだけど

青梅ライナー１号の折り返し回送は立川3番から毎晩中央線上りに出てますが

>>869
あれって三鷹まで回送してるんだっけ？
引き上げてから豊田へ行ってるんだと思ってた

とりあえずID:3Slx/t8Nほか妄想厨は出て行ってくれ。

>>870
あの時間に立川で上り線を支障しながら折り返すのはあまり得策じゃないからなぁ。

>>863
拝島は抜きなのか？

>>871
妄想厨用にスレ立ててやればそっち逝くんじゃね？

遅レス
>>833　>>837
おそらく一つの列車に乗客を集中させない為の処置。
平日朝の西武新宿線でも小平で上り急行と上り普通が接続して普通が先発、東伏見でその普通を待たされた急行が抜くパターンなのだが、
比較的下車の多い田無への乗客を普通へ誘導し、急行への集中を避ける意味があるらしい。
>>833 >>837の例もそんな感じなんじゃないか？

>>833
立川で待っていた青梅行の直後にくる八王子方面行き、特快・通快だったりしませんか？
只でさえ通し客が多く混んでる特快・通快に詰め込むより、国立以西で空気輸送の高尾行きを待たせて乗せた方が、
結果的に立川のホームを溢れさせずに済み、特快・通快の停車時間をより短くすることが出来る。

>>837の例は小平を高尾、田無を立川と読み替えればＯＫ。

>>873
厨房は自分を厨房だと自覚していない故に厨房なのであって

要は行くわけない。本スレのここに留まるさ。

>>875
嫌でも自覚させる手はないか？

これから青梅行って､14:57発東京行きのE233に乗ってくるお(*＾ω＾)

15両対応きぼんぬ
少なくとも立川以東
但し杉並三駅除く
ってか杉並三駅はその際に潰せ

>>878
ｓａｇｅになっていませんから残念!!
杉並三駅潰す前に自分が潰されているバカヲタ斬り!!

拙者、吉祥寺住民ですから。切腹しねーよ。

東京の折り返し設備を何とかしない限り、1両増えた11両でも、現行の本数を維持するのはきついだろ。
シーサスを1両通過するのに1秒かかるとして、単純に1時間あたり10〜30秒平面交差が増える。

立川駅に１番線を復活していただきたい

青梅線すごいね。
Ｅ２３３系全車導入後は、
全て東京直通になるんだってね。

>>867雌車番なら一向に構わない。指令も雌車番のボスならそいつも一緒に晒すべき。

あけましておめでとさ〜んwwwwww
バカンスに行ってて書きこむのが遅くなったぞ〜〜〜〜〜
今年も中央奴隷貨物での暑苦しい痛勤ご苦労さんwwwwww
まあせいぜい今年も頑張りな〜〜〜〜〜〜〜

ついでに
884GET!!!

東京駅のホームは無駄に長いよな。あれは、将来１１両化に向けて
の計画かな？

>>885
アホかwwwwwwww
妄想乙

今でも11連のあずさ・かいじが定期運用で来る訳だが

その昔はSあずさも来ていた

それじゃあ、何のために長いんだろう…。今一、ピンと来ない。

>>887
サンクス！そういうことだったのか。スーパーあずさが東京に来て
いたと言うのには驚いた。

>>889
東京発着のスーパーあずさを知らないって事はお前リア厨だろ。

あそこで１２両って怖くない？

荷物電車用の引込線があるじゃん。あれ利用すれば？

郵便列車〜郵便列車が走りマース

>>891
中央の運転手は下手糞だから普通に車止めに突っ込むなwwwww

>>883
激しく同意。
男性差別を助長する非国民はどんどん晒すべきだな。

１〜２両の通過時間より解錠時素のほうが大きいわけで

>>894
京玉の運転士は前見てないから普通に踏切で車に突っ込むなwwwww




つかよ、鉄道は運転「士」ですから。
ダンプやタクシーの運ちゃんじゃねんだよ。

死ねクソ柿が。

>833　>>874
休日ダイヤの1413Tと1419Hのことかな？
八王子以西での間隔をそろえるために1413Tは立川でバカ停する
次の高尾行きである1433T（特快）は豊田で特急退避しちゃうからね

1413Tを青梅線に流そうとすると、19Hは夜間に拝島での分割運用が
控えている関係で調整がめちゃくちゃ面倒

あちらを立てればこちらが、といった具合ｗ

そこで全快速をＨ運用に！

車両側が全車トタ電所属に統一＋分割編成削減状態なので、H運用にしても意味茄子。
とマジレス。

>>894
>>897
つ井の頭線吉祥寺

>>900
無事湖埋め立て記念ｗ

>>882
釣りにかかったの？
それともお前が釣りか？

ここは市ヶ谷の釣り堀でしたっけ？

中央快速線11〜12両化できないのかな？
スーパーあずさやあずさ見ているとできそうな気がするが
それに千葉発着のあずさって本数少ないながらも結構いい時間に走っているのでは？

御茶ノ水はどうあがいても無理

>>905
御茶ノ水か
この駅狭いスペースながら方向別ってこともあって結構機能していると思うが

御茶ノ水以外なら11両だったら何とかなるんじゃマイカ？
3駅のホームは撤去ってことで

>>907
また妄想か〜〜〜〜
中央民は何でこんなに妄想ばかりしてるんだよwwwwwwwww
自分の沿線でこんな事やったら通報されちまうよwwww

そりゃ京王には複々線の途中駅が存在しないからなｗｗｗ
新宿すら別駅扱いｗｗｗｗｗｗ

>>909
無視すりゃいいものを…
相手にするうえにageるなんて最悪だな

中央線は私鉄型でいいよ。10両のまま10分か12分のパターンダイヤで緩急接続。
昼は特快1に快速2、夕方以降は通快1に快速3がいい。

>>909
お前もだまれ

青梅線は2008年のダイヤ改正で全ての電車が東京乗り入れになります。
また、現在の五日市線上りの拝島止まりが全て立川まで延長運行となります。
これは、2008年のダイヤ改正から青梅線と中央線の車両が共用化となり運行区間の制限撤廃に伴う物で、供給不足の青梅線のサービス向上を目的としています。

今日の昼過ぎ、新宿駅に千マリの１１３系４連が居たな。
どこに行くんだろ？

東京駅を２ホーム４線に増設すればいいのに

>>915
やれるもんならやってみやがれ

>>914
昼過ぎなら入出場の回送だよ。

ていうかヨツザワさんの席がある場所にたびたび出向くんだけど、ヨツザワさんが机に向かって仕事しているところ見たことないよ。

ちょっと疲れそうな奴がいたので、席を譲ってやったが、
そいつ阿佐ヶ谷で降りやがった！
席を譲るんじゃなかったと後悔。。

>>919
何で？
それで譲ったのはどこから？

今朝9時半ころ、下り快速に集中して2本運用されていた。
ガラガラの先頭車でかぶりつきしてたヲタ二人、乙です。

>>915
同意。そしてかいじあずさ東京発着きぼん。

かいじやあずさ中央線東京駅のホームを考えると東京着の電車を増やすことは
車内点検の時間を考えると非常に難しいかな
1面2線の中央線ホームを長時間特急の為に使用するのは非常に難しいし
逆に東京発であれば新宿→東京間回送にして東京到着後すぐに折り返すダイヤ
にすれば何とかなると思う

東京ホームを３階建てに…














ごめん、Ｅ２３３系にダイブする…。

有楽町方面に引上線・・・








ごめんなさいごめんなさい

東京駅から新橋、天王洲アイル、羽田空港、鶴見、横浜停車で延伸・・・

八王子駅で、たった今人身事故発生。
しかも、E233系に飛び込みｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

>>927
初体験ですか? >E233

E>>2>>3>>3来たか・・・。

■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2007年1月6日9時44分

現在、平常通り運転しています。

全く、東京駅はどうなってんだ。日本の首都の売上最大の駅だってのに。中央ホームは足りないわ、東北縦貫線の用地は無いわ、東北新幹線のホームは足りないわ。こうなったら２層化（現中央ホームから現東海道新幹線ホームの２階部まで全ホーム２層化きぼん。問題あるの？

個人的にはあずさ、かいじそしてライナーも新宿発着で発車10分前には
車内に乗り込んでまたーりしたいと思うけどな

夜のかいじもライナー代わりによく使っていたけど、東京始発の大改悪後は
使わなくなったな

東京始発だと発車直前にならないと入線できないし、ベンチさえ殆ど無いから
全然またーり出来ないんだよね

そんなことより何よりも先に東京駅コンコースの中央線ホームへのエスカレータ
前にLEDの案内表示くらいとっとと付けろよ

いったんホーム上がってから目的の電車まで相当時間があるからってまた
すぐに引き返すことが何度もあるし

中央線の新型だとさ
http://www.thsrc.com.tw/jp/index.htm

>>932

新宿のホーム待合室でまったりしとけ。

驚愕のE233情報！
二時半杉現在状況

13T(T4)杉並付近下りり
23T(T2)国立付近下り
33T(T1)東京駅進入中
T3ムコにて覚醒待機中
H43トタにて休眠中
H44山梨にて分解中

みんな乗りに池！今ならセルフ車掌サービス実施中！

>>920
俺は東京から乗って座っていた。
阿佐ヶ谷で降りた奴が乗ってきたのは、新宿から。
だるいのなら、各駅乗れよと言いたくなる。

座れる率は
快速＜＜＜＜＜各停だからな

E233ｺﾈｰ
つか、くる電車201ばっかす。(´･ω･`)

(´･ω･`)

E233は魅力的

>>931
＞日本の首都の売上最大の駅
妄想乙

阿佐ヶ谷は終日快速通過で良いだろ。
現状のままで「快速」と呼ぶのは我ながら不愉快。

201は今のうちに写真撮ったほうがいいかもな
2008年3月に四季彩以外は豊田電からきえるから

>>942
じゃあ何か？
高円寺、西荻窪は止めろと言うことか？

冗談じゃないよ。3駅は通年終日通過だ！！

杉並3駅は廃止で良いよ。
そして荻窪は快速ホーム撤去。

でも、これまで快速はボロだからと言う理由で各駅停車に乗っていた3駅利用者も
快速に移ったりしそうで嫌だな・・・

そう考えても最近増備された緩行線向け２３１の3本は233にしておいてほしかったな

真面目な話、杉並3駅快速通過なら緩行線中野止まりは廃止しないと
難しいな。
その際に東西線直通廃止かはめ込みダイヤにするしかないだろう。

東西線の三鷹直通はマジで廃止でいいよ
車両は203置き換え用に常磐線に持ってけばいいだけの話しだし

そういえば５０００系がついに引退らしい。
ポスターが貼ってあった。

今日も貨物輸送ご苦労さんww
今日233に乗ったんだが、ごみが散乱してて物凄く汚かったぞ〜〜〜〜
せっかく新車が入ったのに利用者がこの様じゃどうしようもないなwwwwwww

カッペは帰省などしないかとおもってた

ゲエェ、汚物人間がE233の車内でゴミと細菌撒き散らかしたのかよ。

>>948
中野の東西線の折り返し場所が無いんだが。

>>952
無理して､来たこともないとこについて､書き込まなくていいんだよ

>>952
昼間は廃止でいいよ。
だけど朝･夜の直通の廃止は反対。
by吉祥寺から東西線利用者

>>952
東葉高速はどうやって折り返してるんだろうね。

>>950
はいはい京王も車内汚いですからwww
ギャンブル場も多いしな。

こないだ競輪に行くと思われるDQNｵﾔｼﾞが車内で床にタン吐いてたぜw

>>952
3,4番線でのピストンで充分だろ？
K車がいなくなれば東葉乗り入れの支障も無くなるし

まあ、それでもラッシュ時は必要か

お宅は絶ちましたか？
世の中からゴミ屑ニート京王厨を絶ちましょう！
いやーな反抗する十代の京王厨とも今日でお別れ！
害虫防除は日本消毒協会、電話（八千代）４８２局３５７８
日本消毒協会へどうぞ！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　[950]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　日本消毒協会 　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

今日２３３はじめて乗った
２０１より音が静かで振動も少ないね
液晶表示に見入ってしまったよｗ

現在、ﾐﾂ3番線に「あさま」色189系長野車が停車中。
これから何処へ行くかは知らん。

今日の E233は 9:15頃の快速に運用確認 (東京行きの特急かいじの前の列車)

>>956
関係ないんだけどさ、昔（8年ぐらい前か）中央総武緩行線に103や201が走ってたころ、
日曜の昼に乗ると3人がけシートの脇のでっぱりに
よく酒とかのゴミがあったんだよな。
最近見かけないけど、そもそもギャンブラーが乗らなくなったのかねぇ？

>>963
今でも201なんかでは良くみるけど

高円寺でいつも飲んでるし
阿佐ヶ谷・西荻窪も時々使う俺としても
３駅全てに快速が停まるのは納得いかんよ

しかし３駅全て通過しろって言ってるヤシって
「杉並だから」という安直な理由で
３つをまとめてるだけじゃないの？

実際、問題になっているのはその三駅であって一括りにされるのは当然なのだが。
杉並だからって理由なら荻窪も入っちゃうだろｗ

>>961
ML信州の回送じゃねぇの？

国立で乗ろうとしたら下りを特快で233が通過しました。

杉並三駅の問題については、元自民党幹事長の野中広務氏が手記で書いてるね。

中央快速線はそもそも郊外の利便性向上の目的で設けられる計画で
杉並三駅への停車は全く予定になかったものである。
ところが沿線の土地収容問題に絡み、当時の杉並区選出の柿沢代議士(←名指し)が
国鉄幹部への圧力と裏取引によって、現在のような快速としてはいびつな運行形態になってしまったものである。

とあからさまに批判しているね。

今日のE233
ttp://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20025.jpg
ttp://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20100.jpg
ttp://www.stylite.net/sida-aids-phgno/ph%20ghx%20081.jpg
ttp://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20066.jpg
ttp://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20027.jpg

>>969
グロ乙

233スレに同じの貼ってるから見なくても分かる

きょうのE233は15Tと25T運用で目撃しますた。

【東京遊歩人まとめ】
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/3897/

>>970
それ以前にあぼ〜んとなってる俺の専ﾌﾞﾗ

今乗ってる中央特快高尾行きの201に
三鷹まで乗務してた車掌さん、いいね。
沿線各線の運行状況を
｢話し言葉で｣車内放送。
形式張った若手のそれより
よっぽど暖かく感じました。

｢みーたーかっ、お出口左側です。｣
…好きだなぁ。

専用ブラジャーが何だって？

>>968
野中みたいなB利権の擁護者には言われたくないな。

本格的シリーズ 電車でGO！FINAL 買った人いる？

いま新宿に着いた下り特快の車掌、
案内がすごく親切。いいね。

どんなの？

>>976
杉並利権政治乙！

杉並は小田急世田谷並のキチガイ揃いだから、今から通過にすると大変な
ことになりそうだな。

荻窪ではいまだ駅前に戦後闇市からのチャンコロどもが不法占拠を続けて
再開発もへったくれもない。

次スレたてて

>>956
それは京王沿線民じゃなくて、それ以外の中央沿線等から来てる客だろうがwwww
中央民はギャンブル客並に民度が低いのか〜〜〜
京王沿線利用者は民度が高いぞ〜
お前等も京王を利用したらどうだ〜〜
歓迎するぞ〜〜
今日も233の車内にはごみが散乱してましたwwwww
本当にいい加減にしろよwwww

>>983
最終も早いし不便だから乗りません！

>>974
三鷹所属のイニシャルＡさんでしょ。推定40代後半〜50代前半かな。
快速線のスレでは、師匠とか言われて度々話題になるよね。
俺の知る限り、ＪＲ発足の初期頃には既にその口調で活躍していたと思う。
はっきりした声で、マニュアル口調ではなく客に語りかけるような
口調で。「みーたーか、出口は左側〜、みーたーか」
「この高尾行はー、通勤快速電車です」「ゆーれーますからお気をつけ
下さい」
人身とかで抑止中のアナウンスも、実に的確。
最近遭遇してなかったから、ちょっと気になってたんだけど
まだいるようで安心。E233系だらけになると、肉声の車掌アナウンスも
なかなか聞けなくなっちゃうね。

次は、な・か・の（はぁと

2082ﾚが立川下中に入ったぞ！
今日は単機か？

そうそう、
次は、
な・か・の、　な・か・の　に
止まりま〜す

って感じ

本書いてる人？

本書いていない。
国分寺発車時に車内放送を通じて駆け込み乗車の客を注意したがために
会社に怒られた人。

http://tabo.txt-nifty.com/ratelog/2005/06/niftynewsnifty_d53a.html

↑

だと思う、という意見が多かった。

>>983
京王厨なら中央線乗んなよｗ
233車内で故意にゴミ散らかしてんのはお前。

次
中央快速線･緩行線 Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168217710/l50

994

995

996

997

998

999

1000なら今年は幸せ

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