中央快速線･緩行線 Part24

中央ライナー２号の頃の上り高尾着は ほぼ全員着席可能な乗車率（場所により偏りはある）
そんな状態でわざわざ金出して乗る奴はいない？

「渋滞」立川駅に新通路　今秋、西側に完成　ttp://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000702210001
　乗降客の増加で慢性的に混雑しているＪＲ立川駅で、改良工事が進んでいる。ホームから駅の外に出られる通
路は、これまで駅東側にしかなかったが、駅西側にも造る。新しい通路には、南口に直接出られる改札も造り、
駅をまたぐ南北通路の混雑緩和を狙う。完成は今年秋の見込みだ。
　通勤通学客や買い物客が集まる立川駅周辺で最も混雑するのが、駅の中心を貫く南北通路だ。駅を乗り降り
する人に加え、北口、南口それぞれにある駅ビルを利用する人、線路をまたいで駅を通り抜ける人がすべて、こ
の通路に集中する。
　また、乗降客が利用できる階段やエスカレーターが駅東側にしかないため、朝夕のラッシュ時は電車が到着す
るたびにホームに人があふれる。
　立川駅は、ＪＲ中央線で新宿、東京駅に次いで乗客が多い。２０年ほど前の８７年度は１日平均１０万１４００人
だったが、年ごとに増え、０１年度に吉祥寺駅を抜き、０５年度には１５万人に達した。北口を中心に進んだ再開
発や、多摩都市モノレールの開通が追い風になった。
　だが駅の構造は２０年前からほとんど変わらず、増えた乗降客をさばく余裕がなくなっている。
　自動改札の数も足りない。乗客が１日１６万３千人の川崎駅の自動改札の数は２３。これに対し立川駅は駅ビ
ル直通を含めて２０で、乗客数当たりの数でも及ばない。同じく１３万９千人の吉祥寺駅の自動改札は１６で、乗
客数当たりでは立川より少ないが、中央口、公園口など複数の改札口がある。
　ＪＲ東日本八王子支社開発課は「立川駅は駅機能が東側に偏って混雑し、不便がひどいのが現状だ」とする。
　改良工事は０５年１２月から始まっている。駅の西側に、南口に顔を向けた５階建ての駅ビルを建設。新コンコ
ースは駅ビルの３階部分にあたる。南北通路に出られる改札口を設けるほか、ホームへつながるエ
スカレーターと階段も３カ所ずつ設け、乗降客の集中を防ぐ。
　また、南口に直接出られる改札もつくり、南口にあるモノレール駅への乗り換え客を誘導する。同課は「人の流
れが分散し、混雑解消につながる」と期待する。
　ビル南側は１３階に増築し、ＪＲグループのホテルメッツが入る。ホテルなどの開業は０８年春になる予定だ。

パスモで西船(東西線)まで行く場合、
運賃計算はどうなる？

JR運賃にされたら困るぞｗ

>>954
JR-東京メトロ-JRと行ってもパスモやSUICAはJRだけで行ったような形で計算されるよ。
メトロ経由で行くならば券売機で切符を買うしかない。

>>954
ＪＲのスイカのポスターでもその事例が載っていた。
新聞記事でもその手の結構見かけるね。
常磐線と千代田線とか。

立川に最後のエキュート出来るってね。
西船は東西線とJRの通路に改札設置するって。

500円で確実に座れるライナーと、着席保証がない自由席主体の特急。
どっちが格上なのかわからなくなってくる。

>>958
座席定員制で確実に座れる列車ってのがライナーの定義だから格なんて関係無い。

18きっぷ使える時点で(ｒｙ

でも、18きっぷでライナー乗る人ってどのくらいいるのかね？

>>957
最後って、ecuteはもう作らないのか？
個人的には新宿駅に作ってほしかったが。

201系を退役させるってことは、常磐緩行線(って203系だっけ？)も時間の問題？

八王子のあじさい茶屋で初めてソバ食ったけど、地味に美味かった。

>>961
はじめからエキュートは３部作に決まってた。

最初に大宮と立川が決まり、次が品川だったが
立川は商工会や市が計画の見直しを迫り着工が遅れた経緯がある。

せめて中央特快1時間6本ぐらいに増発することはできないのかな？

杉並３駅に快速を停車させます、そのかわり特別快速を増発します。

しＲ束日本

>>965
豊田で特急退避するならできなくもないと思う

Ｅ２３３統一＆最高速度１００�`引き上げ＆（＋杉並３駅通過）で
データイムの１時間あたり

特急　２本
特快　６本（うち２本は青梅特快で）
快速１２本（これはちょっと多いか？）

くらいにはできるんじゃない？
特快と特快の間には２本快速が走るようにして、快速は三鷹・国分寺でのいずれかで特快に抜かれるようにして

>>968
荻窪に待避線できればなぁ。それなら特快のノロノロもなくなるんだけどな

>>968現在、日中は快速１０、特快４、特急２に臨時が０〜２程度だから、
そのダイヤだと臨時特急を走らせるのが難しくなると思う。

快速１０といっても間隔がアンバランスだから、
快速を２本減らして特快６という方法もある。

快速と特快もしくは特急が新宿〜三鷹で交互に走るダイヤだが、
特急と特快を立川までほぼ平行ダイヤにしないといけないのが難点……
（一部は特急の通過待ちを武蔵小金井、上りは国立や東小金井でも行うことでなんとかならないかと）

ほんとに3月ﾀﾞｲ改から、下り高架化されるの？
ずいぶん工事のペースがゆっくりなように感じるんだが…

【上】|特|快|中|快|青|青|中|快|
＿＿|急|速|特|速|特|梅|特|速|
東京|＝|20|24|28|31|35|39|43|
新宿|30|34|38|42|45|49|53|57|
三鷹|42|51|50|59|57|06|05|14|
国分|↓|01|56|09|03|16|11|24|
↑発|↓|04|56|12|03|19|11|27|
立川|52|11|01|19|08|26|16|34|
↑発|52|11|01|23|青|青|16|36|
高尾|↓|豊|18|40|＝|＝|33|55|

中野〜三鷹方向別化後。
快速は緩行線走行、中野以西各駅停車。

>>971
3月のダイヤ改正ではまだ下り高架化はされない

>>973
�d。
4月末〜5月ぐらいって認識でいい？

>>962
公式には未発表だが国電総研にE233-2000なる車輌で置き換えるとの記述あり。

>>969
確かに
それにしても朝ラッシュ時下りや夕ラッシュ時上りの通勤快速（ちなみに通勤快速
にしたのは特別快速だとすぐ先行の電車に追いついてしまうのと乗降客の多い
荻窪と吉祥寺のため）があってもいいのでは？

>>974
そんな感じだと思う。
高架切り替えは東京都やJRが一ヶ月以上前に日時を発表するはずだから
たまに東京都のホムペとか見てチェックすればいいよ

>>969
西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺を快速が平日も通過すればなぁ。
それなら特快のノロノロもなくなるんだけどな

>>978
いやそこまでしなくても特別快速を通勤快速と同じ停車駅（吉祥寺と荻窪に停車）
にしたりして本数を1時間に6〜8本（増発分は快速の格上）にするっていうのは
どうかな？
今のダイヤ快速があまりにも多いし

某三駅は要は快速がどんな形にせよ停まればいいんだろ？

新宿・中野・吉祥寺・立川・八王子の各駅
腑抜けな平和ボケたちがぶらぶらしている

>>979
それじゃ冷蔵庫と同じだろ…

>>980
つ『東西線快速』

今更だけど、ＪＲ−Ｅは快速の杉並３駅通過は考えていないんだろうか
もともと国鉄は３駅には快速線ホームは造る計画はなかったわけで、それをナンタラカンタラ言って無理矢理停車させたわけでしょ？
（間違っていたらゴメン）
だったら反対とか賛成とか議論するまでもなく通過が正しいと思うんだけど・・・・・それに

なにあの、ガラガラな各停（データイムの中野−三鷹間）
なにあの、東西線直通（考慮するほどの需要なくない？）
なにあの、特急・特快が各停に抜かれるというアリエナイ現象（ほかにそういうとかあるのかな？）

↑これ絶対におかしいでしょ！
来春にはＥ２３３系統一で新時代に突入する中央快速線。この時に通過しなくてどうする！！！

長々と失礼しました〜（＾o＾）

>>983
来春抜本的にダイヤ改正してほしいなぁ。変化なければ
家買い換えよう！

三鷹〜立川で特快が通過する駅でも乗降が多いからあまり快速を減らすのも難があるな

でもランダムでなければ８本／ｈくらいでいいか

平日の杉並３駅の快速停車は、既得権で守られていますｗ

残念でしたｗ

>>985
昔の通勤快速（中野-三鷹通過）復活とか

>>983
確かに、特急が各駅に抜かれるのは変だな。前休日立川発8時後半あたりの特急乗ったけど、緩行に抜かれまくっていらいらした。

>>986
国鉄時代の協定は反古になってるんだなぁ！

>>983
あなたの文章を雑誌『正論』に掲載することにしました。

>>985
とはいっても、運用増をなるべく抑えたいだろうから、
三駅通過と引き換えに、特快6＋快速8になりそうな悪寒がする。

>>989
国鉄との協定であってし尺との協定じゃないしな全くの別法人だし

でもあの電車の詰まり様じゃ杉並3駅通過したところで焼け石に水だがｗｗｗｗ

快速を全廃して、杉並３駅だけ通過する新しい種別を作ればいい。区間特快とか。
それでもゴネる奴がいれば早朝・深夜だけ快速を数本停まらせればいい。

>>992
土曜日、3駅を通過するとき、束側が、国鉄時代の協定は
継承していないと言ってたし。束はいまは完全民営化した
はずだしねぇ

>>994
快速は3駅通過で区間快速を3駅停車で・・・・・・。
昼間の緩行線のガラガラはむかつくし

田舎者の皆様へ
杉並３駅通過の実現に向けて、頑張ってくださいｗ

JRが杉並区にけんかを売ってまでやるはずないから。
俺は安心して、議論を見守ります

>>997
ほんとに通過になったらどうするんだぁ？

>>997
でもプロ市民、エゴ口調が強いから当分は安泰なのかな？

>>998
杉並３駅通過の工作しろよｗｗ

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