【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄM13【かいじ】

>>942
いつの話してんだよオッサン。

>>944
それが分かってしまうあんたも同類よのう。

最終の下りあずさ甲府行が20時ちょうどだった頃も懐かしい・・・
新宿駅も1,2番線だったしさｗｗ

立川〜八王子までって特急券売ってないようだけど、乗車券だけで乗れるの？

きょうのスーパーあずさ28号はE257ですか、そうですか。

>>947
指定席券売機で売ってる

>>947
車掌さんが検札に来るの待てばいいんだよ

>>943
山梨学院の施設ができて撤去されたらしい

>>948
予備車がないからじゃね？

3/18〜ワンマン運転開始、岡谷〜辰野間(8往復)

>>953
会社またがりのワンマン区間って全国で他にあるのかね？？

>>954
ＪＲ東と北越急行

指定券買ってれば乗車券無くても車内改札スルー出来ますかね？

で　き　な　い

先日特急乗った時に検札に来たので、特急券だけ見せてＯＫだったよ。
「Ｓｕｉｃａですか？」って聞いたので「はい」と答えただけで見せろとは言わなかった。
ちなみにモバイルスイカ利用者です。

>>958
ではsuicaを拝見します。
端末で入場記録をチェック！
でも　指定された席に座ってれば　検札ないですけどね・・・

指定席は検札来ないから、松本で指定席特急券だけ買って140円切符で入場して
新宿では定期で出場って事は可能？

あ、新宿は駄目だ。八王子とか立川なら可能？

>>960
お前みたいな貧乏人は特急に乗らないで下さい。

>>960
叶

キセルは詐欺罪じゃなかったっけ？

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!

>>960
最近の定期を舐めない方が良い
入場記録ないとボコボコひっかかる

>>954
IGR〜青い森

現在国分寺をかいじが通過中
19:11の到着になります
って19:00に八王子駅で放送があったんだけど、そんなに速く着くのかと感心した

>>968
こういうｶｷｺをｽﾚ汚しっていうんだよ

>>968
日本語でおk

春臨発表
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070103.pdf
新宿〜長野直通で特急「風林火山」運転だとさ。

風林火山か！よし撮るぞ！乗るぞ！
HMもあるかな？？

E257についての質問です、普通の車両の後部に一列だけ一人掛けの席があるよね、あの前の席を反対にすると3人ボックス席ができるんですか？

>>971-972
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20070120/KT070119FUI090004000022.htm
＞特急「あずさ」の車両の外装を変える「ラッピング」を施した９両編成
＞上り列車は、姨捨駅にも停車。９分か４分の停車時間内に、ホームに降りて川中島の戦いが展開された善光寺平を一望できる

>>974
おぉ！普通の257じゃないのか。これは撮らねば

>>973
座席の向きを変えられる時点でボックスシートとは言わないんですけど。

>>976
要は向かい合わせってことでしょ？そんなとこで揚げ足取るなよ。

未だに新車見たこと無い
試運転は見た

新宿から河口湖まで、E257系を使用した特急を新設するべきである。
愛称は「ふじやま」が良い。
ついでに言うと、ＪＲ東日本は富士急富士山麓線を買収すべきである。
By　川島令三

富士急行にＥ257系9両って入線できたっけ？
まさか　付属編成の2両で？

>>980
冷蔵庫の妄想にマジレスするなってｗ

ちなみに富士急は6両が限界。既にホームからはみ出してるけど。

>>980
もちろん、房総のＥ２５７系。５両なら問題ない。

かいじがオーバーランしたようですね＞＜

〈交通ネットワークの構築〉
・中央線の甲府新宿間１時間化を進めるため、山梨県・東京都とＪＲ東日本とで検討委員会を設置し、道州制の移行までには実現を目指します。 
・特急あずさ・かいじの東京駅始発化を目指します。 
・甲府駅から新宿行きの早朝６時台の特急の実現を目指します。 
http://www16.ocn.ne.jp/~fyk/manifesto/page17.htm

>>984

マニフェストにすべきなのは、東京始発化や6時台特急よりもまず、特急の富士吉田、河口湖直通だろ。
富士山および富士山麓への観光客は年間見込めると思ってるんだ？

あずさの走る区間で単線ってあるんか？

>>986
普門寺-岡谷、大糸線。

>>984
東京駅始発化には　大反対！
やるとなったら東京駅1,2番線の横にホームでも作らないと無理では？
早朝便には大賛成。どうせなら　5時台（土曜休日だけでも）あってもいいだろう。
で7時台〜21時台まで　完全30分ヘッドで特急を運転。
最終上りかいじも22時に1本あれば言う事なし。

しかし新宿⇔甲府1時間って　今の線路のままでおよそ30分縮めるのか？
車両を新造？にしても無茶な気が・・・

>>985
富士五湖方面への観光の主力はいやおうなしに車が選択される。
休日の午前、午後の各2本程度なら設定も可能だろうけど。

所要時間を縮めるなら、三鷹〜立川の複々線化が一番肝心じゃないか？

いま新宿7番線に189系国鉄色のやつが止まってるんだけどこれは何？

>>990
ライナーの回送じゃね？

山梨県民がそれでいいならいいけど、
東京始発は、決して便利ではないと思うんだな。
（湘新ラインみたいなスルー運転もその傾向あり）
新宿始発なら、「新宿から乗る人は便利、東京からはちょっと便利」だけど、
東京始発だと、「東京からは便利、新宿からはすごく不便」
になるんじゃないの？

知事さんだから、霞が関に行く便しか考えていないのかな。
そういう想像力じゃ、県民も大変じゃのう。

新宿に7時台に到着するかいじがあってもいいのでは？
朝上りの中央ライナーをかいじに格上げすれば何とかなりそうな気がするが
それに土日だけでも8時台に新宿に到着するかいじがあってもいいと思うが