常　磐　線　3　6

常磐線について語るスレです。過去スレ等は>>2-10

荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです
荒らし回避のため、sage進行にご協力下さい
sage指摘は無駄なレス消費回避のため、お控え下さい

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こっちが1秒早いｗ

■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692641/
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143119570/
爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ51]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143698426/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145118707/

>>1　乙5:ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053687792.html
6:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/08/1063413345.html
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19:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111120398/
20:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113689399/
21:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115467352/
22:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118480439/
23:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120748568/
24:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121018980/
25:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122812016/
26:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123505544/
27:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125404309/
28:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130026192/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133274347/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135902613/
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138588104/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141121616/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142821726/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144939051/
35http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/

業務放送テンプラ整備完了。

乙カレー

新スレ早々祭りだな

乙
既に尾久通過しちゃいましたがな。まぁ、というか連絡とる方法ないし…自力で何とかしますよ。

>>6
乙です。

>>9
そのまま秋葉原まで行って、TXに乗換えかな。
つくば行き最終は23時ちょうどだったと思う。

重複スレになってしまった方はこの架線祭りで使い切ったら移動
使い切らなかったら放置ってことでおｋ？

で、今の状況の整理をしておかねば・・・

３月の強風祭以来だな

訂正。つくば行き最終は23時30分だ。

TXなかったらマジでどうしようもなかったな。
TXは神
束は・・・・・・（ ´_ゝ`）

さてSuica定期でどうやって振り替え受ければいいんだっけかな…

>>15
普通に振り替え乗車表貰えばいいだろ

交通情報板に前スレのリンクを貼り付けてる香具師がいるぞ。
当スレは厨房対策スレタイで運転しております。他スレへのリンク貼り付けはご遠慮下さい。

>さてSuica定期でどうやって振り替え受ければいいんだっけかな…

その定期、ＴＸ職員に見せて有人改札通れば良いよ。

前スレ>>945
勝田車の特急型は予備以外ない。４８９をホームライナー運用から奪ってこない限り増発は無理。

前スレ>>955
今の束のやり方は株主の意思。客から金を巻き上げる政策をしないと株主が暴動を起こす。
おまけに外資に乗っ取られるリスクも増える。

しかし今日は休暇で助かった（近所のかっぱ祭りには行かず）。
いつもならフレッシュ５５号か５７号で帰宅だから、今日出社だったら今頃上野の特急ホーム前で駅員と睨み合いになっていただろうな。

ありゃ重複スレ立てちゃった。
ここが本スレということでOK?
23.30運行再会の中距離電車は勝田までは行くのかな?

ついこの前も、落雷で止まったじゃん。

>>21
我孫子だっけか

金曜日も何故か知らんが遅れてたな
昼頃の話だが・・・立ち入りかなんかだっけかな
昼間の上野H電ホームにE531が入線してた


定時運行すら出来ない束は既に日本の鉄道会社じゃないな
電車が時計代わりになる・・・そんな時代もありましたｗ

ただいま、復旧作業町。 20時から延々待ってます
駅員のアナウンスも疲れてきたな(-_-;)

>>17
今回のは重要度が高すぎる。リンク貼りくらい甘く見れ。

しかし、TXの恩恵が束のクソっぷりの連続によって引き出されるってのは皮肉だな・・・

>>19
ただ、納豆死者のやりかたは露骨過ぎる。
餃子、達磨死者のほうは沼南新宿導入でそれなりに利便性が向上。
新車も導入（大半置き換え）、Ｇ車増結と引き替えに朝の普通増発、
編成増強とそれなりの対策もしている。納豆は何をしている？

痛快廃止、特急増発、普通減便。何一つ中距離列車の利便性が
向上していない。特快も実質普通列車を置き換えただけ（快速
区間の乗客にしてみれば実質減便）。

外的要因なのに束に定時運行を迫るのは意味がわからないんだが。

上野で処理してもらって振り替え票もらいました。

>>27
今だったら23時15分発の区間快速つくば行きに間に合うぞ。

>>27
処理(；´Д｀)

復旧作業開始終了予定時刻23:30頃らしい

みんな午前summer？

彼女が電車で困ってるよ
早く直してよね

>>25
束も常磐線に未来は無いと見限ってるんじゃないの？
E531系の１３０ｋｍ対応とて特急のスムーズな運行のための処置に見えるし
特別快速は免罪符でしかない
定期客には一切恩恵がない
通勤快速廃止・H電削減・特急増発・G車導入
乗客減少を利便性の向上で取り戻すのではなく
追加料金必要なモノを増やして減収をカバー
どう考えても後ろ向きな施策

鬱呑み屋線は15両範囲が拡大するし増結はするし
G車入れても利便性は向上している面もあるから
こっちは成長株と見てるんだろうな

千代田線との　直通運転再開

>>24
分かった。
ところで交通情報板によると取手で抑止されていた当該１本前の2439Mのみ運転再開とのこと。
2439Mの抑止はＴＸ，常総線で流れ着いた人のためと考えた方がいいのだろうか？
それとも単に一斉に抑止しただけ？

>>32
困ってるなら助けてやれ

俺はもう家なんだよ
マジで23時半なのか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%8F%E9%A7%85
wiki柏駅

誰よ？早速今回のトラブルを追加したのはｗ
去年は何が原因で止まったの？

名物他
東口にたこ焼き屋「マヨタコ」がある。かつてはカレー屋「ボンベイ」があったが、閉店した。
駅周辺で、年に一度柏まつりが行なわれる。2005年、2006年と2年連続で柏まつりの日に
常磐線がトラブルのため運転見合わせを行い、皮肉にも柏駅構内も祭り会場並みに混雑した。

暴動発生（ｗ

>>38
震度5の地震だな

>>39
どこよ？

>>28
普通に2300の快速つくばに間に合ったが、たちっぱでいくのいやなので区快待ち

新スレおめでとうございま〜す♪

常磐線のシンボル置いときますね。

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37　運転再開予定は　各駅停車運転する前から　東鉄指令から　流れたよ

わ〜いわ〜い♪
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>>33
＞追加料金必要なモノを増やして減収をカバー
どう考えても後ろ向きな施策

前新聞に「ＴＸ開業後の減収が予想より少なかった」とか
暢気なこと新聞で語っていたが、そりゃあれだけ特急料金
ふんだくっていれば当たり前だろ？と言いたかった。

俺も柏通るから今まで常磐線使っていたが、真剣にＴＸへの乗換を検討中。

運転再開予定24:00に変更　

>>42
おおたかの森で一斉に降りそうだけどね。

運転再開0時過ぎになるそうですorz

0：00再開だってよ

>>25
特急増発は良いとしても、あの停車駅の多さは許さん!
特に2071M（の前後）と2004M。佐貫〜神立間各駅停車とは!!
これじゃあ、誰がどう見ても「快速」だな。
水戸以北の人にとっては、所要時間の増大＆混雑増大。

ちなみに復旧作業は２３：３０頃終了見込み。
んで運転再開は０：００頃だとさ。

運転再開予定時刻は 24:00ごろの　予定みたいです

翌日運転再開ってｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗっｗ

数分前、牛久駅方向から下り列車が我が家の前を通過

祭りで飲んで騒いでクタクタになって
さぁかえって寝るかって時にドンピシャの事故ｗ

その後変電設備の異常も発見→来週まで減便運転ケテーイ
だったら。。。

ムーンライトいわきの発射時刻はいつ頃ですか？
ドリームひたちの発射時刻は（ｒｙ

やっと牛久着いて帰宅出来たよ
最悪だった

>>53
その列車のみ運転再開。止まっていた駅はわからんが。

NHKニュースきた

特急は、回送させるらしい

>>50
この駅の家畜を客化させｔ、あ、この駅も客に出来そうだなｼﾒｼﾒ

の結果だもん、今の特急天下は。
特に15分特急は、その集大成。特急利用者が減れば、束も諦めるんだろうが、
利用してる香具師の大半は背に腹は変えられず、って感じだしなぁ・・・

き電線が切断したとのこと。
ソースはNHKニュース

上野発車順は
53M?→1931H→1445Mらしいよ

>>55
そういえば、どっかの会社でそんなことあったね。

>>61
そのうち特快を１５分特急（土浦行き）にしたりしてｗｗｗ

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ところで２時間遅延で特急券払い戻しというのは、出発の時点で
到着時刻を２時間遅れているような場合はどうなるのだ？
スレ違いゴメン。

53M
柏・土浦・石岡・友部・磯原・植田駅 臨時停車

>>63
それって時刻表どおりやん。
↓所定上野発時刻
　53M：1900発
1931H：1903発
1445M：1906発

>>61
特急利用客（土浦以南）は贅沢需要でしょ
子育て終って余裕がある団塊世代や仕事してるのに実家に寄生する社会人30代くらいが多い感じ

>>64
10年前の山手線や、4年ほど前の田園都市線でやらかしたね。

>>67
とにかく２時間。出発が基準かも。ただ、途中で２時間以上になったら車掌に申告して証明してもらへ。

>>61　まず、水戸や日立の客は拘束バスに乗り換えるべきだね
バスも井場公やオートが気合い入れて鹿島方面なみにしてしまう
ついでに柏→水戸とか拾えそうな路線も新設する

束に言ってダメならバス会社を使ってぶっ潰す方が早いよ

53Mは柏、石岡、友部などに臨時停車するそうだ。これって19時の特急だよね。24時に再開したとして、いわき着は２時50分くらいかな。勝田終の普通列車も２時30分くらいになりそう。

変なスレタイだな

おいおい上野から赤塚へ帰らんとしていた俺は一体何時に家に着くんだ
・・・といまだに社内の俺が言ってみる。

明日休暇なのに・・・orz

てかついさっき｢０時００分頃に変更になりました｣ってメールがきやがった

>>71
田都線はちょうど５年ほど前の７月２５日前後、田奈変電所への落雷が原因だったはずだが。
その日に横浜から藤が丘へ帰るのに振り替えで東横・大井町経由で鷺沼までしか行けなかったとき。

>>70
新興住宅地の住民は住宅ローン抱えているし、特急券出してくれる会社なんて
そんなにいなだろう？
うちの会社も条件きつい。当然上野〜牛久程度では出してくれない。

前は鉄ヲタとして常磐線特急を応援してたが
今後は高速バスを応援するかｗ
鉄道の定時性なんて常磐線では通用ししないし
高速バスのほうがまだ安心できるｗ

すまんsage忘れたorz

>>67　出発の時点で２時間遅れてようと、その列車が２時間遅れで目的地駅に着けば払い戻し
まだ遅れ特約特急券は出てないんだろ？出てたら半額の特急券をこそーり売ってるがそれだったら払い戻しなし

>>79
すでにいわき戦は完全に高速バスの勝利。

>>69
恐らく現在土浦上野間に在線している列車は全て所定の行き先で折り返すと思われ
そうしないと車両運用に支障が出るかと。
先日の我孫子信号故障祭りでは中電は２時間遅れでも構わず所定の行き先、時刻が表示されてた。
その後、翌朝の上野始発と我孫子始発を送り込んで終わりですかね。

>>76　おとなしく、会社に泊まって明日の朝一番の水戸逝きバスの方が早く着くかもなｗ
３２１Ｍでも十分かも知れないが１８シーズンだから込んでるんだよね・・

特急が乗車時点で２時間以上遅れている場合は、遅れ承知特急券を発売するようになるんだよ。

>>78
そりゃ６０ｋｍくらいじゃ出ないだろｗ
県南に移住してきた世代の子供がそのまま家に残って自由に使える金で特急乗ってる事情もあるだろうさ
都内に住むくらいなら特急料金払っても実家住まいのほうが安くて快適・・・と
他路線のG車に若造が多いのもその手の理由が多そう

再開０時ってマジ？

特急回数券や、車内販売だとどうなるの？

初電大丈夫かな・・・

1時00分

公式にもあるからマジらしいな

しかしこの件で、千葉動労は黙っていないだろうな

あの、大甕から水戸まで４００円だけどどっちも自動改札だから、子供料金で乗っても普通に大丈夫のような気がするんですがどうですかね？

ｺﾞﾒﾝ、sage忘れた

>>85
それは指令の指示があった時のみ。で、それを買った場合は遅れ払い戻し無し。

普通の特急券の場合、目的地到着時に所定の2時間以上遅れであれば遅れ払い戻しが可能。

公式ってなんだ
彼女が何も放送してないって言ってるんだが
暴動をふせぐために放送してないのか？

>>86
あ、そういうことか

>>95
混乱防止の可能性は十分あり。

停電したときって、車内の便所の水は流れるの？

束駅員が大幅遅延の際にやること一例（常磐線）
・暴動防止のため警察官を呼び配置してもらう
・糞アナウンスを繰り返すが乗客がマジギレしそうになると放送自体しなくなる

>>99
前の強風運休の時、パトカー警官が駅にいたのはそのせいだったのかｗ

これでTXがなかったら、もっと悲惨だったかもね。
去年の地震のときは未開通だったから。
そう考えるとまだマシかも。

もうせっかくのE531をこんな糞路線に置いとくの勿体ないから
昇進の増発＆スピードうｐにでも使おうぜ。E231もG入れて成田から総武に送っちゃえ
常磐線なんて４１５と２０３で十分だよ。E５０１ですら贅沢だ
積み残しが出るようだったらそろそろ不要になりそうな東武の８０００でも貰ってくればいい



と、物心付いた頃からの常磐線ユーザーの漏れが自虐に走ってみる。

2055Mの車両で2071Mを運転するみたい

比較的本数の多い常磐高速バスも
この時間帯だと本数限られてるからな・・・。
TXも終電迫ってるし・・・

http://www.asahi.com/national/update/0730/TKY200607300359.html
ＪＲ常磐線で架線トラブル　快速は一部運転見合わせ
2006年07月30日22時04分
　３０日午後６時５５分ごろ、千葉県柏市内のＪＲ常磐線で架線トラブルがあり、３時間が過ぎた午後１０時現在も、同線の快速電車は上野―土浦間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ東日本によると、運転再開は午後１１時半ごろの見込み。
　綾瀬―取手間で運転を見合わせていた各駅停車は、午後９時２５分に再開した。
　同社によると、下り線の松戸―柏間で、架線が垂れ下がっているのを、走行中の運転士が見つけた。架線に電気を送る「き電線」が切れていたという。

警官各駅にバッチリ配備されてたなw

>>100
恐らくｗ
牛久駅でも遅延の場合は警官が何故か睨みを聞かせている事多し
ま、駅員に詰め寄って誰かが不当逮捕された現場見たら俺は黙っているつもりは無いけどね
集団で動かれるのが一番怖いんだろうさ


遅れてるのに何もせず
再開後はマニュアルどおりの「お客様には大変ご迷惑をおかけしました。深くお詫びします」
という棒読みのアナウンスを流すだけ
おまけに警官使って威圧するなんてこの会社、なんて北朝鮮？

>>106
荒らされる前に先にレスしておくか。

以後　「さすが民度の低いチバラギだな」

という　チバラギ　民度について　　のレス禁止ｗ

北小金〜柏
き電停止22:05〜
1840H 1442M 1656 パン下げ中

色々ぐぐったんだが公式わからねえ

いっそ祭りの酔いでテンション上がってる若者らで団結して暴動でも起こせば
国も厳重注意とか束に対して大きなアクションを興すかも試練w

日暮里駅でケーセー等に振り替えやってます！って言ってるが、この時間はもう津田沼までしか行けないぞ。

しかし 牛久の駅前派出所はそんなにことでもなきゃ
この時間はもぬけの殻なんだよ

>>113
普段は酔っ払いとかDQNが増える時間帯を狙って巡回と言う名目で派出所を逃げ出すからなｗｗｗｗ

でも日曜で本当に良かったね。
これが平日だったら確実に暴動起きるぞ。

>>111
やってほしいね。柏で起きそうかな？

今日涼しくてよかったね。
満員でパン下げされたらどうなるか。

>>113
取手モナー
茨城の交番は22時閉店

>>115
去年の地震の時も、土休日ダイヤだったからなぁ

>>115

むしろ、平日に起きて暴動でも起きない限り、常磐線の体質は
一向に変わらんと思う。

>>110
公式といったらまず最初にJR東日本が思い浮かばないか？
列車運行情報の関東エリア。

成田線我孫子〜湖北間は今日このまま復旧なしっぽいね。

この路線、各種トラブルと人身事故大杉

>>110
つ http://www.jreast.co.jp/train_info/service.html

>>117
バッテリー使用

>>119
>>120
悪運が強い東日本。
もっと痛い目に遭わないとダメみたいね。

http://www.asahi.com/national/update/0730/TKY200607300359.html
ＪＲ常磐線で架線トラブル　快速は一部運転見合わせ
2006年07月30日23時35分
　３０日午後６時５５分ごろ、千葉県柏市内のＪＲ常磐線で架線トラブルがあり、４時間以上が過ぎた午後１１時現在も、同線の快速電車は上野―土浦間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ東日本によると、運転再開は３１日午前零時ごろの見込み。
　綾瀬―取手間で運転を見合わせていた各駅停車は、午後９時２５分に再開した。
　同社によると、下り線の松戸―柏間で、架線が垂れ下がっているのを、走行中の運転士が見つけた。架線に電気を送る「き電線」が切れていたという。
　同社は午後１１時現在で、同線の上下線計１１５本に遅れまたは運休が出て、利用客約６万７０００人に影響が出たと見込んでいる。

>>64
って考えると
事故が起きる前に通過した電車のパンタグラフはﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞなんかい？
と思うわけですよ
どこか壊れていた場合新たな箇所を壊す危険性ｱﾘｴｰﾙ

明日の朝がﾄﾃｰﾓ心配

家にたどり着いたらまた改めて書くが、22:10頃、上野中央改札で案内していた社員。
各駅で取手まで行ってその先はどうなのか聞いたら、一旦事務室に戻り、取手で中電の折り返しをやってます。と答えた。
俺は二度念を押したが、今確認しましたからと、答えた。

>>123
マジサンキュ！
神様仏様ー
今彼女から動くの０時だってってメールが来た

復旧作業終了
安全確認中

茨城県警の仕事の一例

・陰に隠れてネズミ取り
・安全協会で手数料ビジネス
・巡回で暇つぶし

警察官を目指しているなら、絶対に茨城県警だねｗｗ

運転再開ｷﾀ〜→ホーム上人大杉でグモ発生→終了
だって有り得るからなあ。
まだ油断できないよ。

茨城クオリティ高杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう引っ越したいorz

>>130
どこの警察でも一緒だよ

上野
０時２５分発臨時特急フレッシュひたち９５号土浦
普通０時１０分水戸
普通０時１４分土浦
上野駅ＬＥＤから

間もなく順次運転再開？

>>126
トロリー線と勘違いしてない？
き電線はパンタと接触しないよ

なんか常総線の方が鉄道として格上に見えてくるな。架線故障ゼロ！！

送電開始

中央改札＠上野駅
最後の安全確認中だって。
さて、これから石岡までいくぞ。

>>137　まったくだなｗｗｗ

>>137
関東鉄道は意外と質が高いのです。
雪が降って常磐線が死んでも動いていたりしましたｗ
大した雪じゃないから動くのが不通だったのだが所詮束だからな

>>134

この期に及んでも臨時特急を走らせる束に脱帽。
でも臨時出す分だけましか…検札時は殺気立ってそうだ…

>>136　あの区間の架線の構造は？

http://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/upload.php

4901〜1905
事故直後〜避難まで写真うPしました。
携帯からであまり写りが良くないのですが・・・。

やっと電車動くようですね。
明日の始発大丈夫ですかね？

私普段は会社まで車通勤なんですが、
明日から一週間都内に出るもので・・・。

よりによって(´・ω・`)

>>142
立ち往生してる特急を北上させるためじゃないか？

>>142
検札はしないだろう。

>>144
それこそ高速バスかTX使えば？

上野１６番線に列車ホテル到着
ＥＦ６５−寝台車（Ｂ寝台ばかり、あけぼの編成？）７両−ＥＦ８１カシオペア色
寝台車のテールマークがゆうづる

架線が燃えたらしいな。

>>142
この前の我孫子の落雷後、上野３時間遅れの特急に乗ったが、
検札来なかった。

>>148
ソロ、Ａ寝台月？

>>150
車掌は割と臨機応変
駅員よりは遥かに現実的な対応をしてくれる

>>142
明日のために車両を戻す必要があるからしかたあるまい。
これで特急料金取ります指定席ありますとか言ったら全員キレてﾚﾁの命が危ういが。

>>144
乙。しっかり割れてるな・・・ 無事で何より。

>>144
ＴＶ局か新聞社に送ってみたら

>>150他

やっぱり検札できないよな。心情的に。
去年の地震でダイヤが乱れまくった時も、東京0時25分発快速上総一ノ宮行きの
G車に乗った時も検札来なかったし。

>>152
たしかに、こういう時って車掌の方が融通が利くね。
以前列車が遅れて特急に乗り損ねたとき、駅員は「自由席に座れ」の一点張り。
ところが乗車後車掌に相談すると「空いてる指定席座って良いよ」。まったく駅員の
頭の固さは何なんだ？

>>143
知らん

もしかして吊架線がTXの本線の奴みたいなき電吊架線方式なんかぇ？

インテグレート架線だっけ？

上野の特急用中間改札はスルーさせてくれんのかな

まだ動かないってよ
０時ぴったりに動かすのはおかしくないか？

23:57
抑止解除

パンを配ります。

>>159
中間改札の駅員は客に取り囲まれるので、その脇をスルー

>154
こんな画像送りつけていいものなんでしょうかね？

そしてTV局と新聞社で

ちばTV
千葉日報

しか浮かばなかった私って・・・orz

マスゴミの方々は取材にしにきたのでしょうか？？
今日ニュースまだ見ていないのでなんとも不明。

朝日に送れ

>>142>>145
フレッシュ４９号・６５号用の６５３は架線事故前に上野に来ているから、土浦まで営業なり回送なりしないと明日のフレッシュ２号が運休になってしまう。
回送よりは営業の方が得策という納豆の判断だろうな。ついでにダイヤ混乱時は車内の移動が難しくて（デッキも含めてラッシュ時の快速並の混雑）検札を諦めているレチが多いから、多分検札はこない。
漏れとしては明日のフレッシュ６号が運転されるかどうかの方が問題なんだが。牛久駅に行っていきなり運休と言われても困る。

しかし１時間後からこっちに快速や特急が大挙として押し寄せるわけか。
４０３・４１５や６５１は騒音がものすごいから、あまり深夜帯は走ってほしくないんだが・・・。まぁ今日は仕方ないか。
しかし快速２本で土浦エリア住民を捌けるのか？日曜だから平日ほど利用者が多くないのはわかるが・・・。

>>156
駅員は出世しか考えない全く使えない社員の吹き溜まり
事務所に篭り、適当なアナウンスと商品知識も無いのに役場より悪い接客態度で発券作業
車掌は直に乗客（＝お客様）と接するのでマトモな対応が出来る

現場：下請けに外注化→異常に安い価格での仕事→きちんと仕事できる余裕が無く手抜き施行横行→事故多発


エキナカスイカグリーン車オトナの休日倶楽部に夢中になる前に



お　　ま　　え　　　は　　　鉄　　　道　　　会　　　社　　な　　　ん　　だ　　ぞ　　と言いたい

>>164
「新いはらき」と「常陽新聞」も仲間に入れてください。

>>4　『関連スレ』
★総武沿線の人に聞く「常磐沿線ってどこまで知ってる？」★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1118403628&LAST=50
JR常磐快速線についてPart2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1087908412&LAST=50
団塊の世代の常磐線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1031178094&LAST=50
■□常磐線の乗客に怒ってる奴□■
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058015057&LAST=50
常磐線
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1119149363/

1840H 1442M 1656 パン上げ

臨時のくせに何がフレッシュひたちだよ
うんざりひたちで運行しろ

23時30分復旧作業完了。
最終安全確認中！
23時44分送電再開。
0時00分上下線抑止解除運転再開しました。

>>167
多数の路線を抱えてるから、トラブルを目にするの機会が多い
のかもしれないけど、今年に入ってからは流石に酷いな。

>>167
すでにしＲ束は旅客運送業（サービス業）ではなく「土砂運搬業」と化している。

なんか龍ヶ崎線の方が鉄道として格上に見えてくるな。架線故障ゼロ！！

>>169
オマイか、そこのスレを立ててここへリンク貼ってるのは
外部板を関連スレにすんな

0:03上下線抑止解除

本当に運転再開した？？
今 現場にいるんだけど
まだ作業車がどいてないよ

>>171
はつかりがっかりみたいで砂ｗ

TXが出来てからますます退化した常磐線をこれからもよろしくお願いします


「グッとよくなる常磐線！！」の合言葉でこれからも頑張ります


束

日暮里で公衆立ち入りで防護無線！

>>174
おまい、土砂運搬業者に失礼なんだけど？
ここまで時間を守ることも出来ない業者は潰れるよ

>>164
読売ならここ読んで。
ttp://info.yomiuri.co.jp/contact/

読者のニュース写真として扱われます。

今がチャンスだ飛び降りろ

>>179

来年３月のダイヤ改正（グッとよくなる常磐線！！）

・普通列車にＧ車連結します！（すでに決定）
・便利なＧ車定期券を発売します！（たぶん決定だろう）
・速達サービス向上のため、現在の特快をフレッシュひたちにします。
　（停車駅：現在の１５分特急と同じ）これにより、特急が毎時３本に！
・「お客様のご要望の多い」朝夕にさらに特急を増発します！
　これにより、朝通勤時間帯は特急が２０分間隔に！
・全てのフレッシュひたちが佐貫、牛久に停車します！
・特急増発により、快速、普通列車を減便します。

ますます便利になる常磐線で快適生活を

>>167
駅員にしろ車掌にしろ、無線とか電話とかしか情報をえられないからね・・・
いっぺん客にカゴメカゴメされると、もう情報を収集できなくなる

→情報がないからお客さんヒートアップ

と、他社で駅員やってる知人から聞いたコトがあるね


・・・ま、それでも客としては駅員らが事務所などに篭られてはこまるけどさ

そう言えばしR貨物も気の毒だな
束の酷い状況のお陰で貨物列車の定時運行が確保できない


国鉄時代末期とは別の理由で荷主が離れるぞ

今、ＨＮＫに常磐線、成田線運転再開のテロップでたけど。

特急増やしても、予備車が少なければ意味が無いな
中央本線のスーパーあずさが予備1本で凌いでるけど、検査入場が絡むとE257の代走が発生する

今NHKで昭和48年当時の霞ヶ浦を放映している。
汚いヘドロの映像と共に「常磐線運転再開」のテロップがｗ

今、ＨＮＫに出島村レンコン畑のテロップでたけど。

>>185
某社で駅員やっているけどまさにその通り
放送入れようとしても客に囲まれる→対応する→放送できない→放送しろｺﾞﾙｧ
だったら駅員増やせと客に言われそうですが・・・

順番に動かすんだってさ
つまってる状態だからだって

きょうは夜涼しくてよかったな
蒸し暑い中で閉じ込められたらそれこそ地獄だったろう

フィンガープレスにたくさん投稿がくるかも
痴漢のとこを見てね

常磐線でインテグレーツ架線になってるのは
北千住まででない？

53Ｍ日暮里駅通過。原ノ町行だった。かなり立ち客がいた。原ノ町着は４時頃かな？

とりあえず、補修は終わり、下り線は動き出しましたよ。

>>196
特急ドリームひたち原ノ町行きですかｗ
そろそろ快速ムーンライトときわ号（全車自由席）勝田行きが発車しますかネ？

>>196
夜行かよｗｗｗｗ

>>197
うちから電車の通過音聞こえた

まるで夜行列車黄金時代の常磐線みたいだねｗ

>>191
>>185

客のせいですかそうですか
見上げた根性なすってますナァ

>>196
ムーンライト常磐ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

牛久ひたち野うしく間上り415系普通電車通過確認！！

彼女が乗った電車も発車したみたいです！スピードあげてくれるのかな？

鉄ヲタが架線に傷を与えた？

>>205
TX厨？

せっかくだからこれから発車の特急は583系で走れたらいいのにね。
しかも全車ゴロンとシートで列車名ゆうづるで。

>>207
ついでに青森まで（ｒｙ

>>207
全車グッタリ立席ですがｗｗｗ

今、今日の出来事でやっていたよ。

age

>>209
ぐったりシートｗｗ

まだ発射時刻が決まらないってさ

>>213
んじゃ俺が代わりに発射しておくよ

ところで列車ホテルの話本当？あ、TXで無事帰ってまいりました心配してくれた方々どうもです

まだまだまだ時刻決まらないって
早くつくばに帰りたい(;´д｀)

牛久ひたち野うしく間
上りE653系通過

現場は丁度歩道橋の下みたいだね。
やっぱ 祭りのバカかな

あそこはよく中高生が座ってるんだよね

>>216
ミッドナイトつくば号

43分 予告きたー(゜ロ゜)

>>215
エキスポドリーム号復活運転ですかｗｗｗ

>>219
今日は何年かぶりに速満席だろうね

これだけ混乱しても、改札に張り紙一枚で全て解決と思ってるんだろうな。

病人や年寄りも利用してるだろうに、その辺はちゃんとケアしてるのだろうか…。

どうもウチの柏の馬鹿がご迷惑をおかけいたしましてｒｙ

酔いつぶれた着物女を遠目に見てくるﾉｼ

ところでそういう場合って特急券なしで特急に乗ってもお咎めなし？
特急停車駅の住民は乗り放題になるの？

柏の飲み屋は繁盛しただろうなｗ

>>224
ケア無し、振り替え輸送無し、無い無い尽くしです。

>>228
警官配置はあるよ

34分だって ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ(;´д｀)

今回の影響本数115本、影響人数見込み6万7000人。
朝日新聞サイトより

>>218　風船が落下したかもな、祭りの縁日で買った風船がしぼんで落下→架線あぼーん
だとしても、ここまで軟禁した以上、刑事告訴が束に必要とも思えて来てるよ

>>230
向かって左側に居る帽子を被った坊主が指を指して
叫んでる画が浮かんだ

柏はまつり便乗組みもいて、
DQN祭り開催中（ｗ
先ほどまで奇声が聞こえてきましたよ〜

電車動き始めてやっと落ち着いてきたみたい・・・。

＞182
このようなものがあるのですね。
色々ありがとうございます。

ただいま快調に北進中-動き出せば速い、やっぱり常磐線はグー

随分と今日は終夜運転が（ｒｙ

by松戸駅、戸○歴○館付近

今ｷﾀ1010だが、このあと24時50分頃勝田行が来て、そのあとに大津港行がくるそうだ。さっきﾖ531が上野に向かったけど、その折り返しかも。

司令室：「じゃんじゃん　いっちゃってぇ〜　ﾋｯｸ」

>>236
今日は大晦日のようｗｗｗｗ

>>237
おいおいw
ホントに終夜運転か

ダイヤが乱れたときの車掌が検札に来ないのは思いやってとかじゃなく単に指令とのやり取りが大事だからです

松戸行き最終は何時頃？

我孫子にいるけど続々上りのE531が来るなｗ

>>241
客から文句垂れられるのが嫌だからです。
改札担当車掌も乗ってるけどみんな出てきませんからねｗ

>>201
ん、駅員吊るし上げても意味がないってコトだよ

騒げば騒ぐほど情報は入ってこないよ


それでも、全く放送等がないってのも困るけど、ね

牛久駅、ただいま原ノ町行特急651×11が通過。
上りは415×11上野行到着。

考えてみれば正月は終夜やってないよな

眠らない鉄道

>>244
専務かて無線を聞かないと情報収集できんよ

一度列車無線聞いてみなよ。指令と列車のやり取りがどんなに手間がかかるものか
よく分かるよ

牛久、0：56いわき行415×11発車。
女性駅員の必死な放送が家まで聞こえてきます。
踏切もラッシュ並みに鳴りまくってる。

ｷﾀ1010駅24時50分発勝田行1469Ｍはﾖ531。上りのＭ電がイパーイくる。

>>246
さっき激しいジョイント音が聞こえたが５３Ｍだったのか。
漏れの家は牛久駅の南東約１キロだからジョイント音や抵抗制御車の音が（嫌な意味で）かなりクリアに聞こえてくるorz

>>248

1454Mﾖ531の15両上野行今発車＠松戸

上野から200kmの距離にある上りがことごとく上野に向かってるのか・・・
土浦どまりにすれば上野から下る必要もなかろうに

>255

宿代は >255 の負担ということでw

というのは冗談だが、終電までに夜が明けちゃいそうだな...

非電化ｷﾎﾞﾝﾇ

電車のダイヤを元に戻すのは大変なんだねぇ

大津港行ｷﾀー＠松戸

>>244
聞いてるよ、、ほぼ毎日。
現場は一生懸命だよ。。

呼んでも出てくれない指令、。
低脳な指令さ。。

わざわざ、苛立ってるお客に喧嘩を売りに行きたくもありませんし。
ＡＴＯＳなんて一度トラブれば使い物にならないし。。

遅れたりしたら、現場は攻められるけど、上の人は適当に頭を下げるだけ
お金儲けの事しか考えてないんだよ。。

ちなみに中間にあるさ、車掌室には旅客一斉しかありませんので…宜しくです。

中央線も高尾まで臨時運転出すみたいだね。
18切符で今出掛けたら効率よく回れるかもよｗ

牛久駅、1：10上野行415×11発車。

昔、上野から最終の勝田行きに乗ったときに、
先行の寝台が踏み切り事故起こして、石岡に着いたら
夜が明けてた、ってのがあったなぁ(´･ω･`)

これと同じ事が京急、都営浅草、京成で起きたらどうなるんだと小一時間（ｒｙ
0時30分、三崎口発　特急　成田空港逝きとか…

国鉄時代から見たら、輸送司令のレベルって落ちた？

>>264
成田空港で降りられないじゃん

レスアンカーミス
>>260の書き込み
正しくは>>249へのレスです

去年も柏祭の日に常磐線止まったよな
去年は都内ほぼ全滅だったけど

さて来年のカレンダーに赤丸でもしておくか

>>265
昔に比べて運行形態が格段に複雑になっているから、
一概には言えないんじゃないの？
機械化に頼りすぎてトラブル時の融通が利き辛くなっているかもしれないけどね。

緩行線が止まった理由！

ttp://www.asahi.com/national/update/0730/TKY200607300359.html
2006年07月31日01時05分
　３０日午後６時５５分ごろ、千葉県柏市のＪＲ常磐線松戸―柏間で、
架線が垂れ下がっているのが見つかった。架線の一部が切れており、
３１日午前０時に復旧したが、常磐線快速が上野―土浦間で最大
約５時間にわたってストップした。
　このほか、現場に２時間近く立ち往生した快速電車の乗客約５００人
を避難させるため、常磐線の各駅停車も綾瀬―取手間で約２時間半
運転を見合わせるなど、９０本が運休、５１本が遅れた。
約７万８千人に影響した。

>>270
両者の要因があるのか。
昇進系統なんかは前者のさいたる例だしね。

キレたのは饋電線じゃなかったのか？

>>260
えっ、中間には旅客一斉しかないの？

列車無線って運転車掌しか持ってないのか・・・

牛久駅
1：21　フレッシュＥ653×11行先不明　発車。
1：24　415×15　前8土浦　後7勝田発車
1：24　415×11　我孫子行発車
上りはこれで終わりかな？

>>274
東の場合は在来線特急なんかは基本的に運転台にしかないよ。。
新幹線は車掌室にも列車無線があるけれども。

関係ないけれども、デジタル無線機への交換工事も始まっているよ。。

正直言ってみんな、早期運転再開を目指して動いているんだけれども、
ひとたび混乱してしまうとなかなか旨く行かないんだよね。。
お客さんにも、申し訳御座いません。の一言を言うのが精一杯なときが結構あるよ。。

日ごろ苛々しながら仕事してることが多いけれども、お客さんから「ありがとう」の一言を、
言ってもらえた時には、やりがいを感じるよ。。。

と思ったら上り貨物通過。81+コキ18車

カモレの運ちゃん指令にマジギレ！！
抑止喰らって駅間でカマの中で一人ぼっちだもんな・・・

＠松戸
1時30分頃特急59Mが通過。651の11両。

ID:RadsCj2mみたいな思考停止した社員ばっかりだから使えないんだよ。束って。
現場はガンバってる。指令が糞だ。

客から見たらいっしょなんだよいっしょ。
普通会社内部の愚痴を客に向かって言うサービス業なんかどこにもねーだろ。

こういう使えない勘違い野郎が客として一番頭に来るな。当事者意識ゼロ。
文句付けてるだけでどうやったら改善出来るかなんてこれっぽっちも考えてない。

>>277
92？

>>281
ごめん、列番まではわからない。

63Ｍも運転されるのかな？

きんこんかんこん鳴ってる

>>278
カモシの運転士は可哀想だよね。。
こー言う時は基本的に旅客列車優先だからねぇ。。

で、指令員が後ろの方のやつに貨物****レって？みたいなことが聞いているのが聞こえてきたり
することもあるしね。。


やっぱり職人って言われる人たちが減ってきたのが影響しているのは事実だよ。

>>260
＞呼んでも出てくれない指令、。
＞低脳な指令さ。。

異常時に蛍光灯玉切れですなんて下らないことで指令を割り込みで呼ぶから出ないんだっての。
最近はホント自分で判断出来ることをいちいち指令に聞いてるし。束の車掌って。

464M415の11両上野行、松戸発車。上りのM電は終わりかな？下りは勝田行がまだ来るみたい。

>>280
現場の社員の気持ちも少しは分かる気もするよ。
すべてとは言えないけどね。

>>285
じゃ、藻前が指令いけば？　今よりずっと良くなるんだろうし。

>>280
ま、お前も文句つけてるだけだが

>>290
客が文句つけるのは当たり前だろが。馬鹿ですか？

今から乗りに行こうかなｗ

下り列車はいつまで運転し続けるの？

>>291
なぜ客が文句を付けるのが当たり前なのか良くわからないんだが。

牛久駅1：38　Ｅ531×15　前5土浦　後10勝田　発車。
お客は、席にちらほら空きがある程度乗ってた。勝田着くのは2：40頃か？

（´-`）.｡oO（ID:aKTyrXX/みたいなのが非常時に駅員に絡んでる粘着客なんだろうな…

>>286
そういうのは倒壊でもよくあるよ

車庫とかで交換部品の調達とかをしなきゃならないからね

牛久では、カッパ祭りの影響で警察官が２０名以上いました。

あと、上りの運転再開直後の１０分間で特急を２本も走らせたのはさすが納豆支社ｗって感じでした。。。

>>291
考える脳みそを持とうね

急に束擁護の香具師が沸いてきたな




こんなスレで工作してないできちんと仕事しろよ

>>287
勝田行って1475M？
回送扱いらすい

>>299
束を擁護するわけではないが、客が「俺は神だ！」なんて態度をとるのはDQN行為の
何者でもないよね・・・

接客業やりゃぁ分かる事やとは思うけどさ・・・

上野20時41分の列車らしい。

今日の北千住⇒牛久への帰り方

北千住⇒みどりの（TX）
みどりの駅⇒牛久駅（関東鉄道バス）

やっぱり常磐線は安いｗ

成田行きはもう終わったのかな?

あ、2475M土浦最終がそろそろみたいね

>>305
0時50分ころ出ました

＠松戸
ﾖ653の14連が回送かな？下りました。

牛久1：48　415×15　前8土浦　後7大津港　発車。
今度は客が全くと言っていいほど乗ってない！

これから大津港か・・・

大津港なんて何時に着くんだろう・・・3時過ぎ？

大津港に着くころには明るくなっているんだろうな

多分3：50〜4：00頃着だと思う。＠大津港

去年の8月だな、もともと熊野市で花火が会ったんだな。
本来0時と0時30分にキハ85使用の臨時普通新宮行きがあったんだな

雨でダイヤが乱れて2時20分と2時37分に来たんだな。
俺は2時37分に乗ったが客はうちらの一行だけだった。
キハ85だからグリーン車に18切符で乗ったのであった

まさしく往年の鈍行夜行!
しかも、車両はE531ではなく415みたいだし。

1457Mだが停車したのにドアが開かず行ってしまった。行き先は出てなかったな。放送が勝田行だったためお客怒ってます。＠松戸

松戸にはまだお客いるんだ？

（´-`）.｡oO（ID:J2ne2PzOみたいなのが非常時に喜んでホーム走りまわってる鉄ヲタなんだろうな…

202 ：名無し野電車区 ：2006/07/31(月) 00:17:58 ID:J2ne2PzO
>>196
ムーンライト常磐ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

226 ：名無し野電車区 ：2006/07/31(月) 00:29:09 ID:J2ne2PzO
ところでそういう場合って特急券なしで特急に乗ってもお咎めなし？
特急停車駅の住民は乗り放題になるの？

296 ：名無し野電車区 ：2006/07/31(月) 01:39:46 ID:J2ne2PzO
（´-`）.｡oO（ID:aKTyrXX/みたいなのが非常時に駅員に絡んでる粘着客なんだろうな…

>>316
上と現場とで情報が共有できてないのはどうかと思うよね。
その辺が客に不信感を募らせる一因になってる

>>316
回送扱い？

>>302
漏れも学生時代飲食店でバイトしていたが、そういった客の悪口大会が閉店後に行われていたっけなぁ・・・。
ハッキリ言って業務妨害に近い言動・行動もあるし、勘違い甚だしい。
上層部の判断ミスでも現場で問題が起これば現場の人間が客に責められるというのがサービス業の構図だが、上層部がフォローするわけじゃないから現場が一番ストレスが溜まる。

そういった経緯があるから漏れは現場を責めない。後日上層部への苦情をお客様センターor本社・当該支社に持ってはいくがな。
現場は指令に頼らざるを得ないんだから、いくらストレスが溜まっていても現場を責めてはいけない。
現場に言いがかりをつけているのは間違いなくＤＱＮ確定だな。

>>318
うざいから坊やはもうお休み。

牛久2：02　651×11　いわき行通過。客は、まばらだが乗ってた。

18きっぷで乗れば朝までに仙台に行けそうだな

>>324
営業日は昨日扱いだしね

しかし東はトラブルだらけだな
線路陥没を連発した後に今回の架線トラブルときた。
最初の方に客から金を巻き上げるやり方は株主の意向ってあったけど、Suicaや駅ナカ重視で鉄道部門のメンテをケチって収益を出すってやり方が株主の意向なのか？

上り415系が牛久ひたち野間通過
上野まで行くんだろうな

現場擁護必死だな。現場だろうがなかろうが客に応対する時は会社の顔なんだよ会社の顔。
それが客に向かって内部の愚痴を平然と吐く、その浅ましさが非常に悲しいといってるだけ。

いっとくが漏れは輸送トラブルで駅員や乗務員には一切文句つけたことないからな。念の為。

>>322
ずっと休みの藻前は頑張ってくれ。

>>321
思いの外駅員にゴネているのは団塊中年だったりする。
若い奴は髪の毛の色に関係なく説得すると結構落ち着いてくれる。

ただし、伝達ミスなどで手の平返しになると一番切れるのは若いリーマン。

>>326
本業コストカット＋副業で増収＝（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
それ自体が悪いわけではないが
束の場合、本業を疎かにしすぎている
どうせギリギリの社員でやってるから非常時に対応できないんだろ？
かと言って何も言わないで黙って遅延してる電車に乗ってたら「客は文句を言わずに静かだな。いい客だ」としか見ないだろうし
現場での抗議は必要悪
後から紳士的にメールや電話をしたところで大して効果はない（そもそもそんな事を事故後に時間経ってからする香具師なんて殆ど以内

463Mこれから回送扱いで上野発車

>>331
駅員に暴行を働くのも必要悪？

>>333
誰もそんなことは言ってない
抗議程度は普通にアリだろ？と言っただけ
拡大解釈するな

牛久駅
下り2：07　Ｅ531×15土浦行　発車。乗客ロングに１名。
続いて上り2：08　415×11サボ回送　牛久いったん停車後すぐ発車。
さらに続いて下り2：11　Ｅ653×14　サボはフレッシュ勝田行表示だが乗客0名
回送扱いかもしれない。

ひたち野うしくで降りて、今、自宅に着きました
軟禁はﾂﾗｶﾀです

ここは常磐線について書き込むスレなのにな。
何を語るべきかわかってないｱﾌｫどもはまとめて逝ってほしい

>>330
客からいわれてその場を治めようと他を悪者にするのはよくあること。
本来はもっと別の手段があると思うが。

だが心から本気でそう思ってるなら話は別。組織として腐ってる。
こういう不特定多数が見ている場で、平気でそういうことを書ける社員がのうのうと
しているということが、この会社の先行きは暗いということを見事に示していると思うがね。

ま、こういうことを言う香具師をその組織に異動させたとしてもまず間違いなく使えないんだが。

現場組は居るの？

オレが見かけたＥ531の1名の方でしょうか？
お疲れ様でした。途中までは混んでましたか？

JRの上層部なんて、みんなコネつながりで入ったような能無しばっかりだから
いつまで立っても改善されない。上層部なんてほとんど現場を知らないし
（総合職で入っても、駅員１，２年やって速攻本社、以降現場になんて立たない）

>>336
乙
この時間帯で自室に電車の音が聞こえてくるってのも変な感じですな

>>341
kwsk

>>338
お前の愚痴はそれ以下だよ

（´-`）.｡oO（社員か釣り氏がいるな）

>>344
くだらない一行レスしか返せない取れない喪前の思考能力はさらに下だがな。

257 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 01:07:14 ID:UHaxTOT4
非電化ｷﾎﾞﾝﾇ

290 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 01:37:23 ID:UHaxTOT4
>>280
ま、お前も文句つけてるだけだが

299 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 01:40:52 ID:UHaxTOT4
>>291
考える脳みそを持とうね

344 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/07/31(月) 02:22:03 ID:UHaxTOT4
>>338
お前の愚痴はそれ以下だよ

>>343
ＪＲ総合職は表向き自由応募だが、実際はほとんど東大、総計のリクルート採用。
マーチ以下は相手にもされない・

>>326
乗客無視、コスト削減のことしか考えていない典型例がＳｕｉｃａ専用改札。
あのせいで大きい駅は渋滞が起こっているのにも関わらず、専用改札を
どんどん増設。キセル撲滅に必死なのは
わかるが乗客の気持ちを考えろ。

>>346
全部拾い上げて、必死だね

>>346
もう釣り氏にはレスしないように
荒らしだよ
荒らしにレスする貴方も荒らし認定されちまうしここはスルーで

牛久2：27　Ｅ531×15　発車　側面、前面ともに行先表示無し。
前面に列番表記はあったが読み取れず。多分1475Ｍ？
続けて2：30　下り貨物　81＋コキ20車　通過。

いま気が付いたが過去スレ一覧で34をメトロ06を追え！から直すの忘れてた
さて当スレは大体40日で１スレ消費なんだが、４時間で346という１日で２スレという速度ですな。
これは昨年のE531デビュ以来ですかな？

まだ牛久の踏み切り鳴ってる

下り貨物だ

あと２時間で始発

http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20060731022909.jpg

午後8時頃の北千住駅の常磐線と千代田線連絡通路は人がいっぱいでした。

終電、初電にまにあわないっぽいのか
E231はみんな眠ったの？

朝にも遅延祭りは尾を引きそうだな

1470M(上野終？)現在我孫子付近

>>355
H電取手終がまだ上野っぽい

>>357
まだ上野か〜
上野発終電まで後何本ぐらいだろう

Ｈ電は客扱いしてるのかな？それとも全て回送扱い？

常磐線沿線住民って中電で水戸やいわきから通勤してる人も多いの？
スゲーな

いま動いてるのは全て回送扱いだと思われ
Ｈ電なんて車掌省略が多数発生してるｗ

>>360
休日だから、大体の人は東京へのレジャーだろ。

どうせ謝罪は朝になって改札前の一枚の張り紙だけでしょ？

牛久2：44　415×11土浦行発車。乗客1名ロングで寝てた！
続けて2：47　下り貨物81★+コキ14車通過。

>>361
本線を運転してるのに車掌省略だって？そんなバカな・・・
ちょっと詳しくきかせておくれ

回2465Hまもなく上野発車。
63Mが上野停車中

回送は車掌省略可でしょ

>63Mが上野停車中

列車ホテル状態になったかぁ

架線って、ダブルで張るわけにはいかないのかね。

>>367
うんにゃ、本線を運転してる時は不可ですぜ。
車掌が要らないのは入替運転をしてる時だけ。
列車防護要員が要るでしょ？ワンマン区間はともかく。

牛久2：53　415×11　回送発車

客扱いの電車はもう無いの？

回送なら車掌は要らないよ　本線とかワンマンとか関係なく
防護無線かEB装置があれば束区間ではいらない

>>370
ＥＢ装置があれば、列車防護係(車掌)省略可能

常磐線上野口で言えば、ＥＢが無い415系の回送では車掌乗務が必要になる。

平日ならともかく、昨日は日曜だったから、
さすがにもう乗客もいないんじゃないかな？

明日の仕事に差し支えるので、もう寝ます。
明朝、常磐線利用の通勤の方の足に影響が出ない事を祈って・・・

>>373>>374
そうだったのか・・・それはちょっとやぶ蛇だったなぁ、失礼、失礼。

31H我孫子発車
41H松戸終上野発車

なんとか初電には間に合いそうだな。

>>373
揚げ足取るようで申し訳ないですが、、
防護無線があっても、ＥＢが無いとダメなんですよ。。。

なので、東海道線なんかはE231系の回送では車掌が省略されても、
211系の回送では車掌が必要となります。

あと、千葉ローカル113系なんかは千葉〜黒砂(信)間でも車掌乗務ありますね。

営業してますか？

>>379
運転手が何かあってもEBあれば大丈夫だろ＝車掌省略
だから防護無線だけじゃぁだめなのもわかるよ　わるかったなｗ

てか運転士寝れないな

いまもの凄い速さで我孫子下りを(音からして651・7連？)通過していったｗ
これ63Mかも知れん。

>>382
一応、予備要員はいるのだが、交替が出来るような状態なのがｶﾜｲｿｽ。

交替が出来るような状態ではないながｶﾜｲｿｽ。に訂正。

そろそろ上野19:00発原ノ町行きのSひたちが終点に到着するな

到着してすぐ、始発で出勤！
いないか、そんなやつ。

>>381
>>373には「どちらかあれば」なんて書いてんだから、分かってねーだろ。
おとなしく黙って認めれば？往生際の悪い厨房だw

JR東日本 関東在来線
現在、事故・遅延に関する情報はありません。

ついさっきやっと帰宅できたよｗ　　何年も乗ってて初めての災難だった。
運良く今日休みとってて良かった・・・でも仕事の人が殆どだろうし、切れてたのも仕方ないか。
今日指定席の払い戻し行ってくるか。　駅員さんもお疲れさんだわね。

夜中の電車っていつもよりスピード出してたのかな?
それともいつもどおり上野から我孫子まで40分くらい?

取手までの人間なら
上野から山手線で西日暮里、そこから千代田線に振り替えが出てましたが
新松戸で時間調整で10分位止まってたりでやたら疲れた。
元々23時半再開予定なので上野で１時間待ってたけど
24時に変更したので見切りつけて各駅に乗りました。
もっと早く見切りつけてればと思った…
23時過ぎ段階で上野には7:09発の勝田行きとか停まってたけど
結局どれだけ動いたんだろうか…

えらく静かに走ってた気がする。　それとも疲れてたからそう感じたのかな。
ふたばにも貼られててワラタ。

>>392
語尾は統一するように！
読みづらい。
君は善多摩かいｗ

>>394
は？美しい文章ってのは文の各語尾が異なるのが基本中の基本だが

日立１９時４０頃発で原宿自宅に３時３０着。
空腹で胃が痛いからゆっくりコンビニ弁当食べてたらもう朝だよ。
閉じ込められている間、要領を得ない車内放送しかない（それがまた大音量でおなじこと繰返してやかましいんだ）
上野での待ち時間も含めて８時間以上。たった２時間の行程なのに。
振替輸送のバスなども一切なし。
食物入手不可能な密室状態で、１３０円のぼったくり自販機が唯一のカロリー源。ここは第三世界か？
JRの職員は当然夕飯や夜食を食べただろうなぁ（笑）

末端の駅員はヘラヘラと「申し訳ございません」と言ってればすむって顔つき。
社会的には組織に守られた匿名の名無しさんだから仕方ないけど。
車掌にいたっては「何か文句あります？事故だからさ」って態度を出す始末。。。。
茨城弁がキツクて何言ってるのかわからないし。
入場料３０００円の地獄の８時間監禁でしたが、そのあいだ、駅員に苦情を言ったのは私一人だけでした。
皆様おとなでしたね。

インドの国鉄より酷かったよ。
費用の返還を要求すべき問題でしょう。
明日仕事休む賃金保証も、待ち合わせに遅れた損害賠償も本来必要。
金の問題ではなく職員のやる気のなさに、意地で行動を起こす消費者の気持ちが初めて理解できた。
対応に納得出来なかった人は 請求しましょうよ（どうせ５０円さえ返金しないでしょうがね）
だって個人が自殺等で電車を遅らせてしまったら億単位の損害賠償を請求する団体ですよ、JR.

http://www.jreast.co.jp/info/

典型的なプロ市民というものを見た

８時間以上も同じ内容の爆裂アナウンスを聞かされて、
何も食べる事も出来ず、途中下車も許されず、
ただただ待つ状況をたいけんしてみるとわかるよ。

もし、祭りのバカの仕業だったら、
おれはそいつに何万人もの損害賠償を請求したいが・・・

柏の快速線の架線事故なら、
（１）緩行線は全線運転
（２）上野〜松戸間区間運転
（３）我孫子〜仙台間区間運転
すれば、松戸〜我孫子間快速線の不通が５時間続いても、別にそれほど不便でもなかろうに。

明日は（つうか今日）はもう仕事にならないから休み。
遅延証明が３６０分というのが笑える。
俺の怒りは確実にJRの駅員は飯食ってただろうってことにつきるかもw
弁当ぐらい配って欲しいよ。
電車に乗っていた９時間だけじゃなく昼から食べてなかったから、
１５時間なにも食べず。

>>402
北千住〜守谷〜取手で振替乗車すれば良いのか
常総線が対応できるかな

今朝もすでに５〜１０分遅れはじめてるのに公式晒しはなしか？
これからさらに遅れが増すぞ

こっちは今、にぽーり着いたからまだいいがな

Yahoo中からこの事故、完全に消えてるな
路線情報の中にさえない

（１）でさえできなかったんだから、全部ムリだろ
（２）まではやってくれると思ってたが・・・

駅員に苦情言ってもそれまでで終わり。一駅員が悪い訳ではないし。無駄な労力使って頭悪さを周りに広めるなよ
本社に直接抗議しないと意味ないし

今日やっぱり勤務することにした。
会社を通してクレームしてみる。
一応はお得意様なわけだし。
本社社長秘書室あたりかな？

本社に苦情入れると効果あるｗ

>>406 また言論統制ですか？腐ってるを通り越してるな

駅員に苦情を言うのは、道路工事の現場職員に文句を言うのと同レベル。

>>333
お前みたいな馬鹿がいるから
束がいい気になるんだろうが
死ねよ

そろそろ定時タイヤになった？
そろそろ大学に行かねば・・・今週も何か起きそうorz
毎週遅れる常磐線クオリティ
湘南新宿と常磐線は癌だな
定時運行する気ある？

280 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 01:30:27 aKTyrXX/
ID:RadsCj2mみたいな思考停止した社員ばっかりだから使えないんだよ。束って。
現場はガンバってる。指令が糞だ。

客から見たらいっしょなんだよいっしょ。
普通会社内部の愚痴を客に向かって言うサービス業なんかどこにもねーだろ。

こういう使えない勘違い野郎が客として一番頭に来るな。当事者意識ゼロ。
文句付けてるだけでどうやったら改善出来るかなんてこれっぽっちも考えてない。

286 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 01:35:42 aKTyrXX/
>>260
＞呼んでも出てくれない指令、。
＞低脳な指令さ。。

異常時に蛍光灯玉切れですなんて下らないことで指令を割り込みで呼ぶから出ないんだっての。
最近はホント自分で判断出来ることをいちいち指令に聞いてるし。束の車掌って。

289 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 01:37:22 aKTyrXX/
>>285
じゃ、藻前が指令いけば？　今よりずっと良くなるんだろうし。

291 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 01:37:59 aKTyrXX/
>>290
客が文句つけるのは当たり前だろが。馬鹿ですか？

328 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 02:06:08 aKTyrXX/
現場擁護必死だな。現場だろうがなかろうが客に応対する時は会社の顔なんだよ会社の顔。
それが客に向かって内部の愚痴を平然と吐く、その浅ましさが非常に悲しいといってるだけ。

いっとくが漏れは輸送トラブルで駅員や乗務員には一切文句つけたことないからな。念の為。

338 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/07/31(月) 02:18:04 aKTyrXX/
>>330
客からいわれてその場を治めようと他を悪者にするのはよくあること。
本来はもっと別の手段があると思うが。

だが心から本気でそう思ってるなら話は別。組織として腐ってる。
こういう不特定多数が見ている場で、平気でそういうことを書ける社員がのうのうと
しているということが、この会社の先行きは暗いということを見事に示していると思うがね。

ま、こういうことを言う香具師をその組織に異動させたとしてもまず間違いなく使えないんだが。

>>414
がーん

>127と
前スレ950
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/950

ホントに、取手で折り返しやったのか？

今日の水戸駅でフレッシュ13号にヲタが８人集ってたぞ
６５１のフレッシュって人気あるのか？

今日は、ホントに始発からダイヤどおり運転できたのか？
１０パーセントほど間引かないとムリじゃなかったの？

早期に不通区間を快速線松戸・我孫子間に縮小して、
綾瀬折り返しの緩行線を我孫子延長すれば、日曜だから何とかなったろうに・・・・

土浦の人間はTX＋バスで帰ったのかな？
それともしぶとく運転再開待ったとか？

パンタグラフの下に居ると、取手〜藤代間のデッドセクション通ったときに
真空波の音でびっくりするよね

真空波？
651系二次車以降に作られた車輌には真空遮断器（VCB）が
搭載されてますけど動作音は静かですよ。
遮断動作時に圧縮空気を吹き付ける空気遮断機（ABB）は
滅茶苦茶やかましいけど。

>>409

お前さぁ、大変だったのはわかるけどマルチポストして他の閲覧者に「迷惑」を掛けるなよ。要は怒りをぶつけて自己満足してるだけじゃん。JRの使えない指令や駅員と大差無いな

>>415-416
束の人乙＾＾＾

こうですか？

昨日の件、苦情は束に言っても無駄。
監督官庁の

国土交通省　関東運輸局　鉄道部

へ進言するよろし。
てる番書けないから、
横浜市中区、関東運輸局
でタウンページ検索ヨロ。

>>409 お前ここのttp://www10.ocn.ne.jp/~mitoppo/mitoppo.index.html
水戸っぽ黄門とかいう香具師だろ

ギャーギャー言う奴は乗らなければいい話。
束がイヤなら他の交通手段を使えばいい。

>>425
脱束厨乙w

422
真空波w

>>422-423
増結解放の時もあの音やかましい。

真空波動研なら知ってるが。

竜巻旋風客もな

文句言っても無駄というか、言うことも出来ない感じだったよ、昨夜は。
身内が足止めされてる駅に電話しようとしても、104では案内して貰えないし、ＪＲテレホンサービスセンターへは何度電話してもずっと不通だし。

おまけに深夜0時過ぎたら、テレホンサービス業務を終了しましたとテープを聞かされます。
非常時ぐらい延長しやがれって思って呆れましたよ。

>>434 水戸っぽ黄門乙

上野１７時１１分発いわき行き後ろから４両目。
馬鹿家族が荷物で通路塞いで中央ドア付近いつも以上に混雑。
もっと周りみろよ

画像でネットに晒しちゃえ

>>156
つうか自己防衛ですけどねｗ
殺されちゃうじゃんｗ
わざわざ吊るしageられに行かないってｗｗｗ

どこの会社でも大体同じだとは思うが、
社員経由のクレームはほぼ無視される

客→現業→上層：通らない、無視される
客→GC等CS部門→上層：内容により多少通る
客→ﾏｽｺﾞﾐ→上層：そこそこ通る
客→当局→上層：結構通る

今日の367MはＥ５３１系での代走ですた。

>>403
ちょっと思いついたので・・・

＞遅延証明が３６０分というのが笑える
360分！これはですね、360度。つまり”えんえん”と止まったということですね！　(･∀･)

今日の朝は普通に動いてたが。
引き篭もりの脳内遅延なのか？

>>440
勝田で交換したのかな？

あたりまえのことができない会社を語るスレはここですか？

とあるスレでこんなの見つけた。

＞6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/07/31(月) 09:59:44 ID:kmfDiaxo0

＞今朝午前３時頃、10分間に中電１本、特急２本通っていった。
＞うるさくて寝られなかっただろうが馬鹿野郎。

始発直前までかかったのかよ。

>>433
何か勘違いしてるようだが、真空波動研は
ttp://kurohane.net/
のメディアプレイヤーだぞ。

codec調査機能が有名だけどね。

>>410 他
>本社に苦情入れると効果あるｗ

そういうのは、Yahoo Finance の掲示板に理路整然と書き込むのも効果がある。
なにしろ、ＪＲ−Ｅは株式会社なので、投資家の目に触れるところには非常に対応が早い。

でも、投機筋は
副業ウハハ・本業手抜き
を喜ぶからなぁ。

経験から言うと、理路整然と、出来れば法令を
からめて、監督官庁に投げるのが確実。
その際、官庁の不手際ととられかねない
旨を指摘できれば、なおよい。
国交省も、自分とこに火の粉がかかりそう
だとなれば、必死になる！

フレッシュひたち53号か55号は柏から座れますか？

>>449
指定券予約しとけば座れる。

>>440
マジでいわき行きE531だったの？

>>449
５３号はスーパーですが何か？上野を出ると水戸まで止まらん。

>５３号はスーパーですが何か？上野を出ると水戸まで止まらん。

スーパー？
そんなものは、柏でもどこでもどんどん停めればよろしい。

もう常磐線沿線に未来はないのか・・・

沿線はそろそろ人口減り始めるんじゃないの？

ラララ♪マツモトキヨシでお買物〜♪
マ　ツ　モ　ト　キ　ヨ　シ　！　！

＜･) ＜･)　　　　　　　　＜･)
(　)　　　　　　　　 (　)　　　　　　　　(　)
　( ゝ 　　　　　　 ( ゝ 　　　 ( ゝ

>>454はいつもTXスレを荒らしてるおおたか厨です。

放置願います。

http://vista.xii.jp/img/vi5435061281.jpg

>>456
お前も放置しろよ。

常磐線スレは住民が多いな。
それに比べて成田線･鹿島線スレとかはすぐ落ちるし

>常磐線スレは住民が多いな。

ネット人口が多いのだな。さすがは常磐沿線。

脳死の現業必死ｗ

415 ：何だコイツ ：2006/07/31(月) 11:04:37 ID:tv3Od5vI
416 ：何だコイツ ：2006/07/31(月) 11:05:32 ID:tv3Od5vI

TXさんはNTT BP とINTELが組んで　　「IT路線」

一方、常磐は　　「アート路線」

勘弁してくれよ、こんなんじゃ何もしないほうがマシだよ。

自己レス、ふと思ったんだが、
「天然アートのネ申」山本太郎が
向こうのバックに付いてるじゃねえかよ。

勝負ネタさがすなら他の題材にしろよ、ほんとに。

>今週の週刊現代
>ベールに隠された実態が暴かれました。
>組合が支配する会社。
>何がこのような力の暴走を呼んだのか。
>組織の意向に外れたものは、運転中にも乗客
>もろとも狙われる。
>乗客の安全よりも組織の防衛。
>改めて鉄道会社の内部問題に対する視線が
>厳しくなりそうです。

Ｅ５０１の車内放送って親切じゃないよな

この電車は常磐線普通電車土浦行きです。取手までは快速運転です。取手から先は各駅に止まります。次は日暮里、日暮里です。京成線はお乗り換えです。

そういうくだらない書き込みして何がおもしろいの？

>>467
車内でこういうことを一人でつぶやく人がいても、危険なのでじろじろ見てはいけません。

車内で氷結果汁とスーパードライと味好みを食べてたら、写メを撮ってみましょう

>>465
非常ブレーキの時も英語でアナウンスしてくれるぞ


緊急停止します ご注意ください
atenshon please
for emergencybreak!

>>442　昨日の朝７時５分松戸発は遅れていたぞ
その直前がひたちだから、その遅れを引っ張られたんじゃね？
１本でも遅れたら「遅れている」でおｋ

Ｅ６５３系と６５１系って人気あるんだな

鹿鉄では起こりえない事故だな。

>>470
attention だろ

結局架線垂れ下がりは原因不明？
常磐線は毎日遅延？

>>472
ってか、特急の乗車率が高いだけだろ

>>470
brake だろ

>>477
ワハハ、確かに emergency break されたらコワイ。

>>475
架線垂れ下がりじゃなくて、饋電線垂れ下がりじゃなかったっけ。

>>478
一般人には全部架線なんだから・・・。
つーか社員でも電力屋でもないかぎり、
き電線だのなんだのなんて知らない奴の方が多い。

>>479
でも、「ここ」は鉄道路線・車両板やん

ニュー速あたりで「あれはき電線だから架線じゃない！」とカキコするのは痛いかもしれないけどね

まぁパンピーから見れば”電線”なんですけどね、どっちも


そんなことよりこのくらいの時間に土浦発作れ

>>402
日曜のことだったんであまり知らなかったんだけど緩行線まで全線止まってたのね
ほんと利用者に微塵のメリットも無い路線別の複々線だな

日曜日の常磐線、５時間もストップしたのは、単に弱小第３セクターつくばエクスプレスへのささやかなサービスなのですよ。

ありがとさんｗｗｗ

>>476 結構６５１とかＥ６５３撮ってる撮りオタ馬橋とかにいつも４人くらいいるよ

TXができたとはいえ、まだ常磐の方が
圧倒的に強いんだね。

　流山おおたかの森がせめて松戸駅くらいの
乗員になったら常磐線はもう終わりっていえるのかも。

・・・あ、守谷はもうすぐ我孫子を抜いたんだよね？
我孫子はもう終わりですね。

もともとは混雑緩和でしょ？
その目標が達成できたのならいいと思う

常磐線とＴＸがライバルって思ってる香具師が後を絶たないな
特にttp://www10.ocn.ne.jp/~mitoppo/mitoppo.index.html
の基地外管理人

2005/08/24のBlog祝ライバル登場
[ 06:29 ] [ ライバルく〜〜ん ] [ スライドショウ ]
いよいよ常磐線＆ひたちクンに強力なライバルが登場。写真は今朝のＮＨＫニュースの画面です。
『東京につながる電車のなかった茨城県南部の活性化に期待』。

当サイトのお仲間である「イバラキズムあふれる皆さん」の住むエリアも、便利になりますね。頑張ろう、いばらき！！
[ 更新日時：2005/08/24 06:37 ]
この記事のURL： http://www.doblog.com/weblog/myblog/38708/1765015#1765015

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>>468
イバラ菌感染者乙。かなり重症のようでつね。

とってもひっしでつね。
きもいから、いばらきかでたらだめだよう。

モラルの欠片の無い、頭行かれてる厨に解りやすい様に平仮名で
レスしても意味無いか…

かでたら乙

>>489
レス間違えた。吊ってくる。。
>>486だった>>468スマソ

キモい。

>>490
平仮名読めてやがる…

E331系

水戸っぽネタ飽きた

混雑緩和が目的で作ったTXが開通して１年経つのに、夜ラッシュ時に
15両編成でつり革にもつかまれないほど混んでるなんておかしい。

ラッシュ時なら別におかしくない

>>496
先頭のほうとかなら座れる確率高いよ

今常磐線って、各世界勢力の工作員が暴れまくってるからな
やたらと遅延や事故が多いのはそのせい
それに、やたらと茨城で変な事件が多いだろ
鳥インフルエンザを始めさ
明らかに自然では考えられない事が最近多すぎるし

んで、常磐とTXは影で国が国益の為に重要視している路線だし
秋葉原もそれに入るが
それを快く思わない勢力の工作員が暴れまわって、挙句にはネット上でも工作しまくりなんだろう

まあ、今のレスは電波って事にしとく方が身のためか

今日のフレッシュ１２号に乗ってビックリ。指定も自由も親子連れに独占され、本来のお得意様である定期券利用者が相当数デッキに立っていた（石岡から立席が出ていた模様）。
本来フレッシュ１２号が混雑するのは休翌日、土曜、連休初日だけで、他の日は牛久でも禁煙自由席（但し通路側）に余裕で座れるんだが。
ポケモンスタンプラリー実施でここまで混むとは予想できなかったという漏れの読みの甘さもあるのは事実（読めたら前日までに指定を抑えていた）だが、これはちょっと多すぎる気がするな。

この時季、有給を取ってまで子どもに付き合う親を多数見ると子どもの世界は夏休みなんだなぁという現実を実感する。
ただ、親子連れが多くなることで朝ラッシュ時の快速も定期券利用者がほとんどを占める普段の平日と違って着席チャンスがシビアになる（特に普段ボーダーライン上の牛久は）。
特急にしてもスーパー１４号までの７本の上り便は普段は勝田以南の茨城都民の通勤列車の意味合いが強いが、この時季だけはそうもいかなくなる。

漏れら着席のボーダーライン駅利用者からすればこの時季は着席チャンスが脅かされるだけであまり歓迎できないな。

>>500
盆暮れ正月は急に来ない
覚悟して受け入れろってことだよ

団塊の世代が大量退職しても、来年3月からグリーン車導入で15両→実質13両に

乗客が減ってゆとりがでてきたんなら、
昼間でいいから、客レ復活しないかなあ。

そんで上野(地平)20番線に入ってくれというのは、もう無理だが。

>>501
盆暮れ正月は漏れら社会人も大半が休暇を取るから混まない。
それに帰省客と（少数ながらこの時期も働いている）通勤客のピークは完全に異なるし。
今年この時期に異様な混雑になっているのは先週末から始まったポケモンスタンプラリーを目当てにした子連れが多いからに他ならない（つまり日帰り）。

この時期に休みなのは基本的に子どもだけ（盆に休暇が取れない職種によってはこの時期に夏休みを前倒ししているところもあるが）。
さらに言えば通常の平日でホリパが使えるのはこの時期だけ。
そしてこれに合わせるように子ども向けの企画を首都圏で実施。
追い討ちをかけるように交通新聞社が東京時刻表の別冊でスタンプラリー向けの時刻表を発売。
スタンプ台の設置は９：３０〜１６：００まで。
悪条件が重なりすぎ。

去年もスタンプラリーを実施していたが、こんなに混んでいなかった気がする。
今年からＰＯＫＥＭＯＮ（株）と束が提携を結んだことで売込みが半端じゃなくなったのも遠因か。
どちらにせよ盆前まではスタンプラリー客との壮絶な着席争いに勝たないといけないのか。鬱だ・・・。
しかし牛久のスタンプはルギアか。懐かしいな。当時うちのキャプテンだったネイティオとタイプが完全に被るから漏れはすぐパーティから外した記憶があるなぁ・・・。

>>504
だからその状況は去年の混み具合と今年のリリースで
予想はつくだろってことだよ
少しは考える頭を持たないと、またｲﾊﾞﾗｷが馬鹿にされるぞ

今日ってか昨日、上野で電車を待っていると6時台のいわき行の先頭車にDQM親子連れ団体が居たお（＾ω＾）

子供4人がドアのまん前でジベタリアンｗｗ

実に不愉快不愉快ｗｗ

よくそういう報告あるけど
俺もよく遭遇するけど、
その電車乗ってるやつら全員似たようなやつらばっかだろ。

誰も注意しない、視線さえも向けない、勝手にやってれば見たいな空気
そして、実際同じような行動してるやつが、同じ車両に複数いたりして
だから、取手以北に住んでるやつはイバラ菌っていわれてんだろ
あの白い電車を見るだけで気持ちわりーから

そして今、おれは茨城から千葉へ移住してイバラ菌を卒業
晴れて青から緑へ

もう、お前らみたいに嘆かなくてもいいんだｗ

>指定も自由も親子連れに独占され、本来のお得意様である定期券利用者が相当数デッキ

定期券客よりも、正規乗車券を買っている客の方が客単価が高いので、定期券客は着席できなくても文句言えないな。

>>508
そういう問題ではないとおもうが。

>>508
吉野家コピペの世界だなｗ

E531系にグリーン車を連結すると、常磐線にとって何がメリットなの？

>>511
常磐線にメリットというか東北・高崎で好評だから常磐にもつけるんじゃねーの？

着席できなくても文句は言えないよ。たとえ指定まで満席でも
回数券というものはそういうもんなんだから。

今朝８時くらいに馬橋と南柏に撮りオタが６人くらい集ってたけど
何が狙い？上り線に向けてカメラ向けてたよ

>>514
これのことかな
http://u.pic.to/hyof

>>515
「くそすれがぁ」の発音がちょっと変。でも声がいい
スレ違いだからsage

なんで南千住の住民は茨城県民で汚された車両に乗らないといけないの？
不公平だよ。

>>517
日比谷線をご利用ください

昼間は乗客減ったね。これなら
中電は全て特別快速でも問題ないでしょ、この際。

その代わりに停車駅の増加ってことか
最後は、三河島などにも停車する様になってあえなくあぼーん
特快よりも、既存の快速の速度アップの方が有効列車も増えて有利

夏だなぁ

今の日本の女ってさ学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて　社会に出るときにはアファーマティブ採用で　公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て　一生働くつもりもないから残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って　定時に帰って合コン買い物　上司に叱られれば泣けばいいし　気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して 出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇 育児休暇もたっぷりとって キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で 夫の財布はしっかり握って 自分はレストランでランチ食って
生理中だからって万引きして見つかって 夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

南千住住民は日比谷線東武20000系で埼玉県民と一緒がお似合い

理想を言えば特快を純増という形で増発してほしいが。
納豆に期待するだけ無駄か・・・

今朝天王台の車庫にE531の6連が止まってたけどあれ何？

>>524
ググレ

前から気になってたんだけど毎年8月5前後の夜中に勝田21:56発→上野まで走る臨時快速(今年の列番は9436M)ってなんのために走ってるんですか？
そして何系でしょうか。
ググってもそれらしいのが出ないのでよろしくお願いします。

>>526
http://www.hitachikaihin.go.jp/06_event/sche.htm

>>511
　納豆死者の増収。

そうえば今日上野駅で水戸っぽ見たよｗ
あいつサイトで自分の顔モザイクなしで晒してるけど
リアルで見るときもかったｗ

>>511>>528
ちょっとマジレスしてみる。
今常磐沿線（特に土浦エリア＋神立・石岡）に住んでいる茨城都民は次の二つに分けられる。

１収入が少なくてこの地域を選ばざるを得なかった（よくこのスレで槍玉に挙げられている）層。
２別に他の地域でも買えなくはなかったが、同じ金額でも得られる土地が多いので鉄道の不便と引き換えに移り住んできた層。

土浦エリアは警察官や準大手の社員が多いが、そういった香具師は大体２のケースに該当。
ちなみに漏れの親父は家を買うときに候補を上尾（今の北上尾）と荒川沖に絞ったが、同じ金額でも荒川沖の方が土地が広いということで交通の利便性を捨てて荒川沖に家を建てた経緯がある。

今回の納豆のグリーン連結はまさしくこの２に該当する香具師をターゲットにしたものになる。
現在の土浦エリアは５０歳前後が多い。この頃になると家のローンを完済して子どもが独立する世帯がどんどん出てくる。従って金銭に余裕が出る。
そしてこの歳になると通勤電車に立つのが億劫になり、追加料金を払ってでも着席したいと思う香具師が増えてくる。
そしてこのような要望が多数納豆の上層部の耳に入り結果として今の土浦エリアが特急銀座となった事実がある。

つまり
追加料金での着席願望が強い（特急の乗車率もよろしい）→しかも願望が強い世代は平均５０歳→あと１０〜１５年は安定して稼げる→これはオイシイ！→グリーン連結
という流れではないかと思われる。

結局交通の不便さを取ってまで広い家を買うことに拘った結果としてそれを逆手に取った鉄道会社の戦略を作って（しかもハマって）しまったということになるんだよな。

今日1858Hが松戸始発になってたけどなんかあったの？
つ http://ekikara.jp//200608/detail/13010203/92.htm

当該は不明だが、松戸で車両故障があった関係と思われ。
1761H柏８分遅れと交通情報板に報告がある。

＞＞５３０

＞通勤電車に立つのが億劫になり、追加料金を払ってでも着席したいと思う
取手（快速)や我孫子(各駅）じゃだめなの？？
しかもなぜ荒川沖？！どうせなら土浦じゃないの？？

＞結局交通の不便さを取ってまで広い家を買うことに拘った
どのくらい広いのか知らないけど上尾にしなかったのは
大失敗でしたね!！

ID:EGaWv7v6 の言ってることはさっぱりわからない

>>531
車交じゃない？

>>534
わかりにくかったようなので・・・

｢何も追加料金払わなくても座れる駅があるだろ｣

｢よりによって荒川沖に住まなくてもいいだろ」

ということです。

地価を考えてるか？

荒川沖、ひたち野うしくなら追加料金払わなくても座れるよ。牛久は厳しいし、佐貫、藤代は不可能だ。

ひたち野うしくはぎりぎりだよけっこう。始発はボーダー牛久、運がよければ佐貫
ラッシュ時はひたち野うしくで1両に2席もあいてない。土浦始発とかによっても差が出るだろうが

ID:EGaWv7v6が知障っぷりを晒しているスレと聞いて飛んできました

>>539
ひたち野うしくは、４ドア車化＆グリーン車導入で
普通車は完全にアウトってことだな。

>>541
マンション建設ラッシュのひたち野うしくは人口急増中だし、ＴＸ開通後に一時利用者が減少した駅周辺駐車場も一日４００円駐車場のレギュラー化で勢力を盛り返しているから、駅利用者数はＶ字回復だね。
このあと西友ウォルマートショッピングセンターが完成すると、北はつくばから南は稲敷広域エリアからの人吸引パワーアップだ。

>>536
年寄りになってくると乗り換え自体も億劫になるらしい。うちの親父も親父の友人もそう言ってたな。
だからグリーン連結の餌食になりやすいんじゃないかと推測する。

>>539
漏れは今牛久市民＆牛久駅利用者だが、ピーク時の牛久も着席チャンスはある。
ただ、前か後ろに限定、しかも２０分前整列（２０分前にはもうその列車目当ての客が並び始めるため）という条件付きだが・・・。
まぁ牛久の場合は特急に飼いならされているから、グリーン連結よりはスーパーの停車の方が喜ばれそうな感じがするがな。

今夜のフレッシュ６８号の指定席がかなり売れているな。ロックインジャパンの効果がこんなに目に見えて現れるとはな。
ひたちなかも先日のアド街放映効果をかなり期待しているんだろうな（ロックインジャパンを見越しての放映だったろうし）。
ロックインジャパンというとクルマで行って深夜なのに渋滞に巻き込まれてエライ目に遭った記憶しかないな。

>>543
自己レスですまんがそういえば今夜は千波湖畔で黄門祭りのオープニングイベントである花火大会があるんだったな。
ロックインジャパンは明日もあるから勝田や那珂湊周辺の寝泊り組がかなり多いだろうが、今夜は日帰り組と花火大会組で土浦までの常磐線や国道６号はえらい渋滞になりそうだな。

常磐線の特別快速は日暮里に停車するが京浜東北線の快速は通過ｽﾙ。
このことから常磐線の特別快速より京浜東北線の快速の方が格上であるということがわかる。

という煽り文句を日暮里駅のホームで佇みながら考えてみたり。
そんなことはともかく、常磐線利用者にとって日暮里は要衝だよね。

　我孫子市が、JRに
成田線の増発と我孫子駅の特別快速停車を要望。
選挙対策かな。絶対無理なのに。どころか中電
も全て通過するんでしょ？今度のダイヤで。

　もうどうしようもないアホだね、ここの市民。

　後、別件だが５００円払うから駅前の一戸建てちょうだい。
ちょうどマイホームほしいんだ。善意の我孫子市民、よろしく。

日暮里から同時発車する山手線外回りと常磐線上野行き
山手線は鶯谷止まるけど山手線のほうが速いのね

日暮里停車中に高崎・宇都宮線が猛スピードで通り過ぎるのが羨ましいと思うのは俺だけですか・・・


>>546
マジかよ　我孫子特快停車したら特快の利用価値下がるわ

>>546
>どころか中電も全て通過するんでしょ？

えっ、そうなの？

By取手市民

我孫子５番線の花と空って曲と415系のコンプレッサー音の組み合わせ結構気に入ってるんだけどな……

先行する成田行きに乗って行って、唐揚げ蕎麦すすりながら中電を待つという生活がもう出来なくなるのか･･･？

>>549
＞
＞我孫子中電オール通過

　んなこたーない。（朝夕に）
でも、昼間に関しては利用者が減ってるので
減便→減便できないから特別快速化
って流れはあるのでは？

ID:9mO1sUsk

>>545
京浜東北は新橋にも止まりませんがなにか

何にしても平均的に便利になればいい。ﾖ531化されれば所要時間の改善はされるはずだし。
昼は特快あるからまぁいいけど、ラッシュ後の30分近いダイヤホールをまず埋めてくれ。

＞５５０
コンプレッサーって床下から
ジ〜ギ〜ジギジギジギジギジギジギジギジギってゆうやつ？

コンプレッサーで終わったときの
バルタン星人みたいな奴も少なくなったな。
千葉行けば全開で聞けるけどｗ

JR倒壊は、ラッシュ時のおける特別快速や新快速の増発に伴い
なんと７本あったホームライナー（料金要）を５本に減便。

あまりにも違いすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>545
お前の圧倒的なお頭の足りなさだけはよくわかった。

互いの混雑を緩和させるためだろうが。

558の話は、10月のダイ改の話ね。

この ID:9mO1sUsk がもうどうしようもないアホな件について

546 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 13:04:43 ID:9mO1sUsk
　我孫子市が、JRに
成田線の増発と我孫子駅の特別快速停車を要望。
選挙対策かな。絶対無理なのに。どころか中電
も全て通過するんでしょ？今度のダイヤで。

　もうどうしようもないアホだね、ここの市民。

　後、別件だが５００円払うから駅前の一戸建てちょうだい。
ちょうどマイホームほしいんだ。善意の我孫子市民、よろしく。

552 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/04(金) 16:03:02 ID:9mO1sUsk
>>549
＞
＞我孫子中電オール通過

　んなこたーない。（朝夕に）
でも、昼間に関しては利用者が減ってるので
減便→減便できないから特別快速化
って流れはあるのでは？

>>547
ホームの位置のさもあるし１０，１１，１２番線にはいる列車は制限きついからな

京浜東北の快速が日暮里を通過する件ですが、ＪＲ−Ｅに提案があります。
（１）常磐線が停車する日暮里には、京浜東北の快速を停車させましょう。
（２）その代わりに、ＴＸの起点である秋葉原については、京浜東北の快速停車駅からはずしましょう。

>>563
秋葉で乗り換えたほうが新宿逝くのは早いんじゃ〜。
寝ぼけたこと言うのもいいかげんにしろ！

↑ねぼけてるのはあなた

>>564
快適で速いＮＥＸをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束

>>564
甘くておいしいMAXコーヒーをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　利根コカコーラ

>>567
不覚にもﾜﾛﾀｗｗ

>>548 新京成の朝１のくぬぎ山発で行くとちょうど日暮里で東北線の始発が・・・
あれに乗りたいのに乗れない歯がゆさをヽ(`Д´)ﾉ

>>566
通ってないじゃん
それとも我孫子線にでも通すつもり？
新金線経由で

我孫子線と新金線に吹いたwwwwww
痛々しい香具師も夏ならでは

ROCK IN JAPAN FESTIVAL臨
フレッシュ９４号：Ｋ３０１
快速：Ｋ４０９

この他では通常金曜は増結をしないフレッシュ６８号が増結（おそらくＡ１７８運用から流したものと思われる）。スーパー６６号が乗降による遅延で４分（土浦時点）遅れていた。
今日は週末恒例のスーパー６３、フレッシュ７３の増結も実施していたため、６５１の運用に変更が出ているはず。
それにしても勝田の特急型って波動用の出番が多い気がするな。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

６５３が足りなくなって４８５もって来るぐらいだからなぁ
特急大好き納豆支社ｗ

納豆支社に青森からプレゼントが届いた・・・


ヨ　7　5　1　系


北海道に拒絶されるのでこっちで使ってください

スーパーひたち10号に立席乗車ちう…

友部の駅員に「ただいま乗車率200パーセントを超えています」とか言われてガクブルしてたが…
立ってるの俺だけじゃねーか＠9号車

立席は慣れてるが･･･今日はこの状況を喜んでいたほうがいいのかな？土浦から大混雑のﾖｶｰﾝorz

>ただいま乗車率200パーセント

特急列車、要増便ですね！

>土浦から大混雑

土浦以南の県南エリアに特に手厚い増便と乗車機会の向上が必要なようです。

かなりスレ違いだが、このスレの住人に聞きたい。
昨日非鉄の友達に聞かれて答えられなかったのだが、
松戸と金町の間で快速線と緩行線が入れ替わるのは何故？
入れ替わる必要ないじゃんって突っ込まれて何も言えなかったのだが･･･

ふつうに直線のままだと快速のほうが各停との競争に負けるから。
要は各停側が快速に与えてくれたハンデのようなものです。

北千住でもぐる関係じゃねぇの？と、マジレス

>非鉄の友達

？？？

「非鉄」金属＝アルミ、チタン、マンガン、コバルト、タングステン、．．．

アフォは放置で

>>576
土曜と連休初日はスーパー１０号からスーパー２２号までの上り特急は休翌日の朝や休前日の夕夜間並みの混雑だからなぁ・・・。
フレッシュ８号なんかだと拍子抜けするくらいガラガラなんだが・・・。
まぁこれも東京週末フリーきっぷの売り上げが好調なことの裏返しだから本来は喜ばしいことなんだがな。
一番のハイライトはフレッシュ１６号の牛久。デッキに入ることすら難しく、乗車を諦める香具師が続出。

　ご案内いたします。
　この電車は１２時１０分発、JR常磐線直通
ひたちエクスプレス線快速のいわき行です。
　途中の松戸で区間快速取手行に乗り換えられます。
ひたちエクスプレス線内、JR特急の通過待ちは
ございません。停車駅は日暮里、松戸、柏、取手、
牛久、土浦です。JR線内土浦から先は各駅に止まります。
三河島、南千住、北千住ご利用のお客様は、１０番線から
発車いたします区間快速土浦行をご利用ください。
　発車まで後４分ほどお待ちください。

>>578
金町等の貨物設備、松戸電車区、数年中に開通する武蔵野線との短絡線の位置を勘案して
江戸川を境に位置を逆にしたとRPに鉄道総研の人が書いた記事がある。

牛久情報
昨日下りホームだけ旧放送に戻っていた（上りはＡＴＯＳ導入線区共通放送のまま）。理由は不明。終日旧放送だった模様。今日の状況はわからん。
それから一昨日からキヨスクのリニューアルを実施。一昨日深夜に旧店舗の取り壊し、昨日深夜に新店舗組み立て用のパネルをコンコースに運び込んでいるところを目撃。
おそらくレジで購入するタイプのキヨスクになると思われる。

それと佐貫、牛久、荒川沖の３駅で作業員がホームの測量をしていた。目的は不明。ひょっとしたらホーム上ＬＥＤの設置絡みかもしれん。

>>578

585の補足となるが、昔（当然複線時代から）は馬橋・北柏に貨物ターミナルがあった。どちらも快速線の外側に位置する。
北千住〜金町の並びのままで複々線を延長すると貨物ターミナルの前後に立体交差設備が必要になる、当然貨物列車の通過が前提になるから緩勾配での交差になる。
このような巨大設備を造るくらいなら、江戸川付近にて土手越えを利用して緩急線を交差させた方が全然安上がりだったということ。

>>587
＞昔（当然複線時代から）は馬橋・北柏に貨物ターミナルがあった。

馬橋と北柏の貨物設備は複々線化時に貨物扱い集約のために新設になったもの。

複線時代、馬橋は藤代と同じ配線（中線にホームのない対面式ホーム）の駅、北柏は
駅自体が存在しなかった。北柏の旅客営業開始は我孫子まで複々線化が完成し、営団
千代田線と直通運転を開始した時。

>>588
詳しいですね
松戸〜我孫子（除く馬橋）までの複線時代の駅は今の緩行線の位置のままだったの？
綾瀬〜金町のホームは複々線時に高架になった？

光化学スモークうぜー

光化学スモッグな

ピンポンパンポン♪　こちらは我孫子市役所　光化学スモッグ注意報が○○時○○分に
発令されました。野外での激しい運動は避けてください　ピンポンパンポン〜

最初と最後のピンポンパンポン音が嫌いだ

>>589
ホームを見てごらん
各駅停車の柏・南柏・馬橋etcホームの構造が石造り
柏駅には快速線のホームはなかったんだそうで

>>592
野外プレイはだめですか？

>>588さん

すいません、浅はかな知識でモノを言ってしまったようです。

>>589
複線時代は新松戸もなかった罠

　我孫子駅情報。
　自動切符売り場がリニューアルし、自動指定券売り場も
新設されたけど、
みどりの窓口はなくなりませんでした。

５７８でつ。
>>581
非鉄＝非鉄ヲタ　ってことなのだが･･･
＞585始めレスくれた方々
教えていただき、どうもサンクスでした。なかなか勉強になりました。

>>595
気にするな(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>586
北千住では良くあること。
ＪＲも北千住なんてどうでも良いんだろうな。

最初っから国鉄が少し気をきかせていれば
松戸から北は方面別の複々線にできていただろうね

気を利かせたかどうかではなく、少ない用地を使って当時の殺人的混雑を早急に
対策しなければならなかったから方向別は選択されなかったわけだが。

やろうという気になれば、今からでも方向別にできると思うが･･･
1、松戸〜金町間の緩行と快速の立体交差地点で
快速上り→緩行上り
緩行上り→緩行下り
緩行下り→快速上り
に付け替え
2、松戸出て、山パソあたりで緩行上り下りを若干掘り下げ、快速上りを高架にして緩行の線路をまたがせて北松戸までに現在の配線に戻す
3、南柏付近で、快速上りを高架にして緩行をまたがせ現在の緩行上り線に接続、緩行上り→緩行下り、緩行下り→快速上りに線路付け替え
4、北柏は用地があるのでそのまま緩行ホームを作り直し
5、北柏出た時点で緩行上り下りを若干掘り下げ、快速上りを高架にして緩行線をまたがせ、我孫子までに現在の配線に戻す

問題点は、松戸出庫をどうするかだが･･･

でも、ＪＲにとって何のメリットもないじゃんそれ

グリーン車

>>602
それ以外にも方向別にすることによる緩急接続駅での急行線を走る列車への一極集中を避けるためにあえて路線別にしたという事情もあるな。

>>603
快速停車駅では柏と取手以外の定期利用者があまりＴＸに流れていないんだから、方向別にして快速の乗車率が酷くなるとそれ以外の駅を利用している利用者の着席チャンスを奪う等デメリットが大きくなる。
西日暮里乗り換え組がまとまった数日暮里乗り換えに転移してくることが一番怖い。
緩行←→快速の乗り換えが面倒くさくて西日暮里乗り換えを選択している香具師もそれなりにいるからな。
それから方向別にしたところで土浦エリア利用者へのメリットがほとんどない（土浦エリア利用者の大半は日暮里か上野乗り換えを前提にして家を建てているため）。

>>604
ＪＲにとってメリットが無きゃ客の利便なんて一切気にしない糞会社だって
よくわかってるな

松戸での同時進入がホント腹たつんだが
長年利用している人はよく我慢していると思う

　手賀沼花火で我孫子駅を利用した人、お疲れ。
なお、今日の我孫子駅乗員人数が年間の平均乗員
人数となり、特別快速が（略）

>>607
アレはあっちを立てればあっちが立たずってことになるから仕方ないっちゃ仕方ない。
中途半端に接続すると、それこそ無理する香具師が大量発生して大変なことになるし。

>>603
それ、１年前に同じことをブチ上げたヲタがいて、線路条件や地形上から無理だと
完全に論破されたんだが。

これから乗客が減るのに、無駄な投資をするアホな会社は存続できない！

>>610
某掲示板での話だったような気がするが、違ったかな？

いやこの板での話

>>608
ったく。こっちは迷惑極まりない！
電車の中で騒ぐし俺の新しい革靴踏むしさぁ。殺したくなったよ
だいたい花火如きで大袈裟すぎんだよ

>>614
まあ同感だわな
いくらなんでも公共施設なのだから、ちゃんとけじめつけて欲しい

我孫子は日中はＨ電快速でも着席できたりするし、千代田線とか成田線とかの始発もたくさんあって便利だから、別に特別快速が止まろうが止まるまいがなかなか価値の高い駅だと思うよ。
ＴＸ騒ぎで動揺していない点も、我孫子のメリット。

我孫子は朝快速に座れないって言うのが最大の欠点
柏なら上野まで３０分だし我慢できるが、我孫子で座れないのは惨め。

>>617
朝７時代でも我孫子で(上り快速に)確実に座れる方法があるのだが・・・

>>618
成田線からの直通につなぐ後ろ5両だろ。

>>619
そういう風に、我孫子にはいろいろな選択肢があるよ。
たくさんのホームがあって各方面に電車が発着する、そして、柏のような暑苦しい混雑がない我孫子の良さは、毎日の利用者がよく知っているよ。

明日水戸っぽ見にいこうかな。
あいつ確かスーパーひたち10号のＤ席の喫煙自由席に座ってんだっけ？

>>620
だからといって特快、特急は停車させませんよby納豆死者

成田線が複線で対成田空港である程度使える代物だったら
我孫子の運命は違ったかもしれないな。

どうなんだろう
対成田空港で我孫子線って使える存在なんだろうか？
今の状態だと、乗降者数の増えた湖北行きが辛うじて新設されるくらいだろうが

>>621
どうせ体調不良で遅刻か通院がオチと思われw

>対成田空港で我孫子線って使える存在

我孫子のマンションにはスッチーなんかも結構住んでたりするよね。

8/5花火は我孫子だけではなく松戸もでした。
マナー悪いのは我孫子周辺だけではなかったとさ。

　乗員人数みて意外なことを発見しました。
TXの影響受けた駅で言われているのは柏、取手と
さんざんガイシュツだけど、よくみると、
北柏がかなり激減してるみたい。
　ここの駅の利用者は、みんな柏の葉キャンパスに
流れたのだろか？

連投ゴメン。

常磐線（土浦ー上野）で２００４から２００５で
乗員増えたのは以下の駅でした。

南千住
亀有
金町
南柏

ほんとに意外というかなんというか。
快速停車駅より通過する駅の方が全般的に
伸びているってのが不思議。

南千住は我孫子と同じで快速停車駅だよね。

>>628
すべて近年再開発したとこだね。

>>630
答え>>630

「女性専用車両に反対する会」　８月期オンライン署名
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

今回の提出先：ＪＲ西・ＪＲ東・つくばエクスプレス・東武・西武・阪急
　　　　　　　　　　　　　　
８月３１日締め切り。

なんで我孫子の“みどりの窓口”を廃止にしないんだ？
あそこの駅、近くに柏があるし、あまり人がいないから無くてもいい。
更に言うと、臨時の急行とか土日や平日昼間の快速電車は我孫子駅に止める必要は無い？
柏や取手があるんだし…。

んで、柏に全列車を止めて欲しい。これほど利用客が多いのにｽｰﾊﾟｰひたちや一部のﾌﾚｯｼｭひたちが通過するのは、どうかと。
一部のアホは“我孫子に特急と特別快速を止めろ”とか言ってるが、バカ住人の多い我孫子に止めて誰が使うんだ？

特急、特快はこのまま通過でいいけど
しょうがないさぁ　車庫があるもんｗ


とマジレス

常磐線沿線結構高速バスが走っているのは一体・・・・
常磐線も結構使いやすいと思うが

>>635
走ってるっちゃぁ走っているが現状はイマイチ。
荒川沖：江戸崎ルートの経路上にあるため市街地に停留所→常磐線に流れる。開業６年で便数が半分に！（１週間違いで開業した南守谷線は既に廃止）
岩間：笠間ルートの経路上にあるため駅前に停留所→常磐線に流れる。

特に笠間ルートは路線全体で青息吐息らしく、茨交が頭を抱えているらしい。
江戸崎ルートは荒川沖市街地での乗降が下りの深夜便以外は皆無だが、阿見の東端や美浦、江戸崎からの乗車がそれなりにあり、路線としての面子はなんとか保っているとのこと。
その他では赤塚が今春から水戸駅北口ルートの停留所に加わったが実態が掴めない。
石岡、内原は常磐道上に停留所があるからニーズがどの程度か分からない。石岡は新宿駅や横浜駅、大阪方面（夜行）に向かうバスも停車するから利便性は高そうなんだが・・・。

九州みたいに激しくやり合えばこっちも恩恵が大きくなる。
実際に博多〜佐賀や博多〜小倉の回数券は高速バスを意識して採算度外視価格だもんな。
何しろ正規運賃より自由席特急料金込みの回数券の方が安い。

今の束じゃこんな出血大サービスはやらんだろ。荒川沖や岩間の悲惨さを見れば赤塚以南の常磐線の一人勝ちの様相が簡単に見て取れるわけだしな。
関鉄もドル箱３本柱のうち、鹿島以外の２本（守谷・学園）が壊滅的になっている現状を見れば常磐線にガチンコを仕掛けるなんて無謀そのものにしか見えないわけだし。

>>633
なんで臨時急行が止まるのかわかってないようだな。
ま、柏通過で悔しいのはわかるけどｗｗ

北柏の乗客客が減少したのは
守谷方面からの利用客が激減したからだと思われ。

あとは柏ビレッジの住民が柏の葉キャンパスに結構流れてる。

>>633
柏厨バカ丸出しwwwww

>>636
なるほど

上野を9時前に到着するスーパーひたち10号って混んでいるの？
時間的に結構いい時間に到着するけど

駅名表示板で、

南千住←北千住→松戸

ってなってるけど、よく考えるとおかしいと思う。快速が止まるかどうかは別にして、常磐線の駅としては北千住駅の隣は綾瀬駅なんだから、

駅名表示板は、

南千住←北千住→綾瀬

に、するべきだと思う。

あるいは、

南千住←北千住→綾瀬
→（快速：松戸）

みたいな表記で‥

常磐線の北千住駅の隣は綾瀬駅なんだから、例え快速ホームでも駅名表示板（緑の矢印みたいの入ってるやつ）は、北千住の次は綾瀬って書くべきだと、自分は思う。

>>643
あなたが思うのは自由。
ただし、そのようにして混乱が起きるのは必至。
無駄なトラブルは誰だって起こしたくないもんだよね。

>>643
東京駅東海道ホームも
次は新橋じゃなくて有楽町にしろと？

そんなことしたら誤乗が続出するだろう。今の表示で充分。そんなこと思っているのは鉄オタだけ。

夏休みですな。

柏人って我孫子を貶めることしか出来ない最低の人種だね。

まあ柏なんてもうじき衰退してシャッター通りになるのがオチだがね。

むしろ柏はすべての特急と特別快速、中電は通過でいい。

柏が常磐線のイメージを下げてるいちばんの要因。

ＤＱＮキャッチセールス、後もごみした汚らしい町並み、市民もまともなのはいない。

柏以外の常磐線住民は一致して柏駅の特急、中電通過を訴えるべき。

常磐線のイメージを下げたのは柏。松戸は常磐線に貢献してる

TXスレのおおたか厨ID:YouGOUsiがご迷惑をおかけしております。

夏ですねぇ

北柏の下り側線にEast-i停車中。上り特別快速より確認
11時の下り特別快速の前を走り出してるかもしれん

>>638
オマエ乗降客数のカウントがどの地点で取られてるか知らないだろ

日本経済新聞朝刊の首都圏版に連載されている「街イメージ調査2006」で、
7月28日(金）づけの第7回目「東京近郊で発展しそうな街」結果

１　横浜
２　浦安
３　大宮
４　新横浜
５　相模原
６　柏
７　川崎
８　成田
９　港北ニューターン北(横浜市)
１０　流山
１０　船橋

おおたか厨はおおたか厨、世間の目は世間の目

>>638
え、どこなの？

↑アンカーミス >>638でなく>>653

南柏をナウい「光ヶ丘」に変えてほしい

　つうか、我孫子市に常磐線の駅を作る必要なし。
車庫は柏から回送すればいい。成田線のみ動かすべき。
我孫子市民が都区内でるには成田周りで行けよ。常磐
利用は迷惑。
　ちなみに野田線も関東鉄道もTXも使うな。

柏の次は取手に止まります。各駅も快速も。

なんか柏厨がウジャウジャ沸きでてるなwwwww

8月ですからねぇｗｗ

この前上野からフレッシュ55号乗ったらフレッシュ55号で帰宅してる女子高生一人がこの前いたよ
他の席空いてなかったからその子の隣に座られてもらった
その子は牛久で降りてったな
結構、かわいかったな〜　ハァハァ…
真面目そうだったし、スカートもそんなに膝に少し当たるくらいでたいして短くなかったし
靴下はホワイトｗ　萌えたよ〜ｗ　
これからフレッシュ55号で帰ろうかな♪♪

>>661
その女子高生は実は
「Fひたち利用促進キャンペーン」のため水戸支社に雇われたキャンギャル

>>658
ただ通過するだけじゃ勿体無いから、我孫子駅を潰して車庫とゴミ焼却場を造るほうが有用。
我孫子市民は頭のレベルが印〇高以下。
隔離しないと、常磐線にやｱﾋﾞ菌がうつるw

民度
柏市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞我孫子市

治安
柏市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞我孫子市

学歴
柏市民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞我孫子市民

知名度
柏市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞我孫子市

比べるまでもないかwww

まったく夏ですなぁ

　さらに、存在価値が昆虫以下の我孫子市民一人一人を
頭部・胴体・足に分割し、ミキサーにかけ、土に埋めて
日本の少ない石油資源として貢献してもらう。（補足：石油は
生物の氏骸から生まれるのだよ）
　そうなれば日本が石油の頼っている中東の情勢にもビクビクする
こともなく、リサイクルもできる。

今の社会　エ　コ　ロ　ジ　ー　だからね。
それに、我孫子市民が生まれてから初めて社会に貢献できる
瞬間でもある。
　
　全ての害虫我孫子市民の諸君、本気で考えた方がいいよ。
君達は生きる価値のない面々なのだから。

亀だけど　北柏を使ってた方々はキャンパスもそうだけど田中の方にも少なからずいってるはず

そういうこと書いてて楽しいのって本人だけだな

常磐線系の掲示板ってバカばっかり集まる

最近のおおたか厨は柏人を装うのが流行なのか。

>>665
その前にお前を(略)

ハァハァ

日本を亡国たらしめる勢力の工作員連中の仕業でしょ、金融封鎖されたから最近必死だしなｗ
柏やおおたかや我孫子をいがみ合わせ、一致団結できないように仕向けるのが連中の仕事
お国が影で支援してる東葛地区に政令指定都市が出来たり、秋葉原やTX沿線が栄えたら、亡国勢力の連中にとっては大ダメージだし
最近、やたらと沿線で変な事件や事故が多いのも全部こいつらの仕業だろ
千代田に雌車入れたのもこいつ等の工作
いい加減往生際の悪い奴らだ、まったくｗ

まさに常蛮線スレの面目躍如だな。
頭悪い書き込み多すぎ…………。

>>672
今の時期何処も似たような物だよ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader254701.jpg

亀田工機が亀有でパレードだってよ
DQN氏ねよ

>>668
これで一連のレスを受けて柏叩きレスが付いたら偽装確実だな。
それこそ見事なマッチポンプｗ

柏厨って最低だね。

柏厨の民度って>>665みたいなもん？

ほんと最低

水戸っぽ黄門「普通列車で通勤したくないでござる！
　　　　　　　　 絶対に普通列車で通勤したくないでござる！」

ｱﾁｬｰ

おおたか厨やっちゃったなこりゃ・・・

おまいら柏だ我孫子だ騒ぎ立てるのはいいが･･･

た　ま　に　は　取　手　以　北　の　事　も　思　い　出　し　て　く　だ　さ　い

>た　ま　に　は　取　手　以　北　の　事　も　思　い　出　し　て　く　だ　さ　い

取手以北のひたち野うしく駅からバスに乗り換えて行かなければならないつくばのことも思い出してあげてください。

た　ま　に　は　私　の　話　も　し　て　く　だ　さ　い

>>683
切実だな。

K416編成が配給されてきたよ

スパひた53号にも水戸っぽ出現可能性大か。
明日にでも見てみるか
今日は見当たらなかったから会社行った

>>686
水戸駅駅員乙

>>675
亀有だから、勝つ資格なしパレード

訂正
亀有だから、勝つ資格ないパレード

柏厨＝南光ヶ丘厨でおｋ？

>>689
おまいは勝つ資格ない住民をすべて敵に回すのかｗ

江戸っ子大嫌い

江戸厨はバスにでも乗ってろ

何で柏厨は我孫子のことを馬鹿にしているの？
別に柏が我孫子から実害を受けたこともないでしょ？

牛久民には我孫子だろうが柏だろうがどーでもいいことなんだが、何か？

志賀直哉，武者小路実篤，そして，「民芸」運動の指導者，柳宗悦……｢白樺派｣と呼ばれる文人達に共通の土地，それが我孫子です。
我孫子には，大正時代の一時期を中心に，多くの文化人が住まいを構えていた時代がありました。
当時の我孫子は，別荘地としても利用されていた，手賀沼を見下ろす風光明媚な土地。
この時代に我孫子が，｢北の鎌倉｣と呼ばれていたことは，今はあまり知られていませんが，

Ｅ５３１系乗りたーい。

>>693
そもそも工作員の活動を柏人と断定してる事がおかしいと進言させていただきます。

我孫子駅スレ復活キボンヌ

>>695

昔は文豪の別荘、
現在はスラム街というのが我孫子の認識。

昔は田舎、現在も田舎というのが柏の認識

>>700
お前本当はどこの人？ｗ

>>701
一応いうと俺は北千住利用者

sage忘れた。ｽﾏｿ

>>699
スラム街にした責任者は誰？

最近メトロ０７と207系みないな

バかしわ厨

>>705 06系だった

>>706
おおたか厨はTXスレに帰れ

>>708
おおたか厨って流山おおたかの森？
もう一度言うが、俺は北千住だ

>>705
07はこの前、夜中走ったけどな(笑)

北光ヶ丘厨うざい

>>692
田舎者は軽トラにでも乗ってろ

我孫子の良い点は、南側の手賀沼に向かっての急な斜面があることだ。
湖面を見下ろす眺望抜群の高台は、その高さのお蔭で、浸水の心配が全くない。
湖面を見下ろすことのできる南側斜面は、高級住宅街としての世界共通の要件。

柏駅周辺に金落としてる客の何割かは我孫子市民だからなぁ
感謝しないと

そうだね。
我孫子では、日常の生鮮食料品は小回りのきくお店、普通の衣類・生活雑貨は駅前のイトーヨーカドーやエスパ、それ以外のものは柏とか、買い物場所もバラエティーに富んだ豊かな生活が楽しめるのだ。

1701廃車?

そして我孫子・天王台駅は廃止になる。

　ＷＢＡ世界ライトフライ級新王者の亀田興毅（１９＝協栄）のパレードが厳戒態勢の中、
強行される見通しになった。世界戦前に亀田兄弟の東京葛飾後援会が計画。

　ttp://www.sponichi.co.jp/battle/news/2006/08/06/09.html
　 　
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼ 　　　　　　　　　　　　　場所は…葛飾区内！
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　かつしかくないｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　勝つ資格無いだっておｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

上野駅で水戸っぽらしきメガネのおっさんいた！
特急ホーム入っていったからちょっとしか見れなかったけど

そうだね。プロテインだね。

>>713

かつて（俺が聞いたのは10数年前）は手賀沼の匂いが染み付くために、布団や洗濯物を干すのを躊躇う状況だったのは御存知でっか？
まぁ最近は随分綺麗になったみたいだけどね。
武者小路邸のちょい西辺りだったか、結構段数のある階段上がって玄関に入る斜面の家があるじゃない、確かにあの家住んで花火見ながらﾋﾞｰﾙで一杯・夏の昼間にテラスでパンツ一丁でやっぱりﾋﾞｰﾙ、どれも魅力的だけどね。

昨日の江原啓之スペシャルで踏切事故で４歳の子供さんが亡くなったという
話で事故現場が映ったが勝田−佐和間の旧湊街道踏切だったな。
江原氏が現場で霊視をしている最中に側を４１５系ＳＵＳが通過していった。

ふーん、で何が言いたいの？

すごい 過疎

上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛ひ荒土神高石羽岩友内赤水勝佐東大常日小十高磯大勿植泉湯内い
野里島住住瀬有町戸戸橋戸金柏−柏子台手代貫久く川浦立浜岡鳥間部原塚戸田和海甕多立津王荻原港来田−本郷き
●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●●━●●●●━━━●━●●●●━●　特急｢スーパーひたち｣
●━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━━●━━●●●●●━●●●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝　特急｢フレッシュひたち｣
●━━━━━━━●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　特別快速
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(取手〜上野間は快速)
●●●●●━━━●━━━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

>>725
我孫子・天王台が正確なので一見合ってるように見えるが実はいろいろおかしい団子。

ひたち野うしくからずれてるｗ

>>725
とりあえずSひたちの亀有停車はいらないと思う。

水戸っぽはよく見かけますが何か
･･･という俺はスーパーひたち１０号で通勤してる

全てのひたちは赤塚停車汁！！！！


ふと思ったがいつも停車駅で論議されるのは土浦以南だな。
水戸近辺で盛り上がった事ってあまり無い気ガス

今週になってから1442Mが毎日新松戸あたりから減速して遅延してるけど
何か訳あるのかな？北千住で乗り継ぎが1本遅れる。

>>729
赤塚は荒川沖・神立とともにもっと停車本数を増やしてもいい気がするんだけどねぇ・・・。
赤塚の場合、今は経済効果が再開発ビルができる前の水準にまで戻ってしまったみたいだけど、元はバブルの頃に一戸建てを建てた茨城都民の多いエリアなんだし。
県庁の最寄り駅という建前もあるし、赤塚は意外と重要な駅だったりする。

理想の停車駅というとフレッシュ２号＋４号の土浦以北かな。藤代〜勝田間は茨城都民世帯が沿線に張り付いているエリアだし。
つまり上野、日暮里、藤代〜神立、石岡、友部、赤塚〜勝田。もちろん偕楽園は除く。
朝・夜のフレッシュが全便この停車駅で走ってくれたら言うことはないな。あと欲を言えば朝夜の全てのスーパーの停車駅に土浦・神立・石岡・友部・赤塚を加えることくらいだな。

とにかく特急の柏や取手での客扱いを終日対水戸方面に限定するか朝夜の特急を日暮里〜藤代間ノンストップにするか対策を立てて、茨城都民の通勤・通学を楽にしてもらいたい。
ＴＸの影響で客が減ったから減便ではなく、こういった停車駅の列車に建て替えるとか納豆は考えないのかねぇ・・・。
早く手を打たないと沿線に新住民が貼り付かない。

これは常磐沿線だけの問題じゃないからね。深谷も古河も上野原も姉ヶ崎も四街道も茂原も成田もみんな一緒。
郊外の一戸建て主体のベッドタウン都市のこれからの共通の問題。

赤塚よりも内原の方がショッピングモールが立派で発展しそうな希ガス。

>>732
内原はイオンSCができて利用者自体は一時期３割増しになったらしいが、ほとんどが水戸〜友部以南・以西の定期券利用者の途中下車によるものだったらしい。
つまり定期外の利用者は減少の一途を辿っている。だからカエナイ君を導入されてしまったんだろうけど。
まぁ水戸駅南口発着のシャトルバスもガラガラなんだから無理はない罠。
それに内原は商業地としての魅力は薄いからあれ以上の発展は無理ぽ。

>>731
>理想の停車駅というと、・・・（略）上野、日暮里、藤代〜神立、石岡、友部、赤塚〜勝田。

H電区間以外ではもはや特急ではないなｗ

もう我孫子市民も我孫子を馬鹿にしている柏厨のおひざもと柏駅前に行くのやめようぜ。
そうなった後の柏駅前が楽しみ。

>>735
誰もお前の言うことは聞かねぇよ


と牛久民が言ってみるテスト

>>736
彼はいつもTXスレで暴れてて、時々こちらへ出張しにくるおおたか厨です。
柏憎しで凝り固まるあまり、すべての批判が柏厨に見えてしまうという
病気を抱えた可哀想な人ですので、哀れみの目で彼を見てやってくだせぇ。

迷惑おかけしてすみません。

おおたか厨は我孫子煽りの真犯人たる一部茨城都民の責任は一切問わないで
無関係の柏人に責任を押し付けるつもりらしい。

これほどまでに悪質な印象誘導はありゃしないな。
私情柏叩きなんぞチラシの裏に書いてろボケおおたか厨が。

まずはポケモン
[ 11:08 ] [ ＴＨＥ・漫遊記 ] [ スライドショウ ] 今日はホーリーホックのアウェイ横浜ＦＣ戦を観戦するために、横浜に遠征します。

その前にのんからの宿題である「ポケモンスタンプラリー」を。上野のゴールカウンターでスタンプ帳をゲットしたら漫遊の開始です。のんが選んだ駅は、通勤経路以外の駅だと『新日本橋（ニャース）、
赤羽（マナフィ）、大塚（ベイリーフ）、立川（マネネ）、渋谷（ワカシャモ）、
大崎（ピカチュウ）、蒲田（ゼニガメ）、横浜（ミズゴロウ）』です。立川がちょっと・・・。
まぁひたちクンの中で「ポケモン時刻表」で漫遊ルートを考えてみます。（続く）

頑固親父の面会に行き、そのまま水戸駅へ。１２：５２発のＦひたち３２号５号車８Ｄに着席して上京。上野駅のゴールカウンターでスタンプ帳をもらい、自動券売機で「都区内パス」を買い、まずは宇都宮線で赤羽へ。今回のラリーの主役「マナフィ」をゲット。
埼京線と山手線を乗り継いで大塚へ。今渋谷に向けて山手線で移動中です。
大崎・蒲田と経由して、横浜に１６時までに着けるかな？それにしても暑いです。（続く＠新宿）

大崎で「ピカチュウ」、蒲田で「ゼニガメ」をゲットしたところで、ほぼタイムアップ。横浜の「ミズゴロウ」は次回に持ち越しです。ということで、集合時間に１５分ほど遅れるというメールを出して、京浜東北線に乗って某所を目指しています。
[ 更新日時：2006/08/07 01:33 ]
この記事のURL： http://www.doblog.com/weblog/myblog/38708/2620436#2620436

　いい大人がポケモンスタンプラリーなんかやってるよｗｗｗ　ﾊｹﾞﾜﾛｽｗ

↑
？
小学生のお父さんなら普通では?

>735
柏なんぞでたむろすような連中はイヴァ菌って相場が決まっている。
柏近辺の住人は（我孫子民含め）都心へ出てっちゃうしな。

2005/08/05のBlogポケモン三昧　（Ｓ１６＆快速＆Ｆ２９黄）
[ 15:54 ] [ のん＆かみさん ] [ スライドショウ ] 予定どおりＳひたち１６号で土浦に向けて出発。あっという間に土浦に到着。早速改札口を出て最初のスタンプ（ブルー）をゲット。
土浦で増結シーンを見ながら３６０Ｍで次の目的駅へ出発。

取手で２番目のスタンプ（カイリュ−）、我孫子で３番目のスタンプ（イーブイ）をゲット。我孫子ではスタンプ台の所に長い列、やはり千葉県ですね（笑）。
ライバル親子は、急いで快速に乗っていきましたが、
私たちは久しぶりの我孫子を満喫するために、ゆっくりと千代田線直通の各駅停車で次の目的駅へ出発。

柏で４番目のスタンプ（ジラーチ）をゲットして、北千住で５番目のスタンプ（エネコ）をゲット。この辺りから、さすがにのんもお疲れモードになってきました。
甘栗で栄養補給して、ゆっくり再スタート。日暮里で６番目のスタンプ（ピカチュウ）をゲットして元気になったのんは、
御徒町で７番目となるスタンプ（ゼニガメ）をゲットして、ゴールの上野に到着し、１００駅挑戦用のスタンプ帳とレジャーシートをゲット。

急げば１３時発Ｓひたち２７号に乗れたが、ゆっくりとオリジナルグッズやポケモン弁当を買って、１３：３０発のＦひたち２９号に乗車。のんは早速ポケモン弁当を食べ始めましたが、
睡魔には勝てず松戸付近から熟睡モードです。土浦で目が覚め、
水戸までの間はずっとスタンプ帳を眺めてました。
そして約束「日暮里〜新橋までのスタンプを、通勤の合間に押してきてあげるよ」「うん、ありがとう♪」

久しぶりののんとのデート、楽しかったです。ホームページの漫遊記も、週末に更新しようと思います。
[ 更新日時：2005/08/05 16:15 ]
この記事のURL： http://www.doblog.com/weblog/myblog/38708/1692860#1692860

自分の娘とデートとかｗ　こんな書き方したらかみさんが泣くぞｗ
しかもこのガキとデートとかｗ　

>>699
×スラム街
◎廃墟（湖北駅）、田舎駅（それ以外）

>>704
市のお偉方＆支持者
改革意識に乏しい土人

>>715
東側にはそんなの存在しない
西側はまだ掬いあるだろうが

464 ：名無し野電車区 ：2006/08/09(水) 21:17:35 ID:H76lBVsN
はや一年・・・TXスレは常夏だったのかorz

>>446
まず、金利負担などの財務的な基盤があってのことだけど、やはり圧倒的な品質かな。
高速バスでわかるように、元々歴史的な要因からつくば-東京の需要自体は多かった。
しかし沿線では、鉄道＝国鉄常磐線＝できれば乗りたくないモノというイメージがあった。

それを打ち消すために線形・ホームドア・130km/h運転・つくば快速等々が効果的に作用した。
休日回数券使うと何気に約850円で都内に遊びに行けるようになったので、休日も繁盛。

鉄道を軸にした生活圏、関西私鉄に近い好循環が生まれる可能性が出てきたように思える。
一方のJRはいまだに国鉄型の通勤路線。特急では小銭を稼げても、沿線は育たないのに。

東葉との比較で言うと、事業費と価値のバランスが「中途半端」では
なかったことが勝因じゃないかな。
思い切って一兆円かけて自社線で都内まで引いたのは無駄ではなかったと。

てかこれ以上ミトッポ叩くとＨＰ消されるぞ。

今週になってから、朝結構空いてるな。
早くも夏休みモードだ

水戸っぽ黄門「普通列車で通勤したくないでござる！
　　　　　　　　 絶対に普通列車で通勤したくないでござる！」

>>745 車掌とか車販盗撮するくらいだから叩かれて妥当かと


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151486405/
ここのＤＱＮリストにも追加されてるわけで

後　ちくるなよ。本当に閉鎖するかもしれないだろｗ
とりあえずこのスレのＵＲＬは奴のサイトに貼り付けるな

結論：
我孫子煽り専用すれを分けるべきである。

その前にイバラ菌を隔離しなければ。

とりあえず中電を上野〜取手間ノンストップにして、
少しでも菌の繁殖を防がなければ…。

>>751
柏までフレッシュひたちをご利用になって柏から常磐線快速にお乗換えください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納豆死者

Ｅ５３１系、サロ連結までの間、
水戸線で、１日１２往復運転。
ソースは、日経新聞

ここのスレ、みとっぽＨＰに貼り付けた馬鹿がいるから
おそらく閉鎖か認証制にするわな。

今日から我孫子駅の特急指定券も買える券売機が稼働開始。かえるくん券売機でなくて良かった。

E531の水戸線運用は12往復ではなく6往復12本です

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　.|　E-mail(省略可)：　.|sage　　　　　　　 　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 　。 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　ここに「sage」（半角）と入れると
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　スレが上がりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>734
神立〜勝田は快速の本数が極端に少ないから仕方ないんだよ。茨城都民自体はそれなりにいる地域だしな。
この地域の人たちが特急転移なり単身赴任なりしてくれたから、１０年前と比べて土浦発車時点での上り快速の混雑は明らかに緩和されたんだがな（逆に特急はおかしいくらい混むようになった）。

藤代〜土浦は時短と東海道線の通快のような種別を求める香具師が結構多いから、こういった停車駅の列車にニーズがある。

というより常磐特急の柏停車に限らず、総武特急の千葉停車や中央特急の立川・八王子停車に不満を持っているそれぞれの路線の沿線住民はそれなりに多い。
特に上野原や四街道といった停車列車自体に大きな制限のある地域の香具師はこの傾向が強いんじゃないか？

>>753>>756
５３１はグリーン連結で当初の計画と比べて大幅に運用が変わるから、最終的な運用区間がどうなるのかわからん。
基本編成はグリーン組み込みや５０１の改造が始まると最大で８、９本くらい営業に就く日があるかもしれないからいじれないだろうが、付属編成はそういったことがないからな。
下手に遊ばせておくよりは有効と考えたんだろうな。

>>754
とはいえ、水戸っぽが隣に座ってきた人はかなり迷惑そうだな
通路側の人が無理矢理カメラで車窓撮ってるからな

>>760
通路側に座っているのに必死に窓の外眺めてる奴が反対側の席にいたが･･･
あのサラリーマンの事なのか

窓側のおばちゃんカワイソス

誰だっけな〜
「小田林・東結城は無視ですか？」とか言ってたやつｗ
ま、やっぱ水戸線で走らせるわな。

＞＞７６１
せめて車窓みたいならデッキで立ってろよなって話。
隣の人の事考えろ

実は水戸っぽの彼氏はつくば。
何がウザイって、つくばへの入口に当たる、土浦やひたち野うしくに停車しない特急の存在。

ご利用いただきましてありがとうございます。
この電車はひたちエクスプレス線快速の上野行
です。これから止まります駅は、牛久、取手、柏
松戸、日暮里、上野です。
　次は、牛久です。牛久の次は取手にとまります。
佐貫、藤代にはとまりません。佐貫・藤代にお越し
のお客様はこの電車の後参ります区間快速上野行におのり
かえとなります。

>>764
水戸っぽの彼氏？

>我孫子駅の特急指定券も買える券売機

別に、カエル君でも特急指定券買えるのではないのか？

取手の花火は14日に延期となりました。
市の広報車からアナウンスがありました。

スレ違いですが…。

我孫子駅スレ復活ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

特急やばい混んでるな
柏から家族連れが乗ってきたんだけど
５人家族５人バラバラになっちゃってたｗｗ

お盆なのに混んでなかったらとっくに廃止になるがな

ＪＲ上野駅付近で落雷、山手線は止まったみたいだけど、常磐線は大丈夫かな。

だいじょうぶ、また我孫子が廃止になっていないから、
特急ひたちも廃止になることはありえない。

前から思っていたけど、常磐線の横を通過する宇都宮、高崎線がかなり恨めしい。

　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

>>774
大宮以南でも2線あわせて複線だからかなり通過量多いよな

前から思っていたけど、常磐線の横を通過する宇都宮、高崎線がガラガラでかなり恨めしい。

葬式厨だらけだな・・・最近の常磐線
415と仮死鉄廃線で

>>778
葬式厨って沿線住民の立場から見れば鬱陶しいだけなんだよな（まぁ当たり前のことだが）。
モラルのない香具師だとホームの点字ブロックから出ても平然とカメラを構えているし、定時運行を意図的に妨害していると見られても仕方がないような言動・行動が見られる香具師も存在。

自分の身勝手さが沿線住民に迷惑をかけるばかりだけでなく、数多くの一般の善良なファンの評価までも下げてしまっているんだがな。
身勝手なヲタの理性が働くことを期待したいが、今春の１０３の時を思い起こせば期待できないな・・・。

来春以降、定期列車で騒音をばらまく車両は６５１とＥＦ８１だけになるかと思うと改正が待ち遠しい感じもするが、それまでのヲタによる輸送障害に気を揉みながら過ごさなきゃいけない数ヶ月間を考えると鬱だな・・・。

E653もかなり五月蝿いけどな

今、我孫子を通過していった特別快速、ガラガラだな
駅には人だかりが出来ているのに

>>781
またお前か！

特別快速で我孫子通過中に我孫子に人だかりができているのなんて見たことないんだが

JR常磐線ダイヤ改正

★常磐線快速の停車駅を見直します。
　常磐線快速（土浦以北ー上野）の上野ー取手間の停車駅を
取手・柏・松戸・北千住・南千住・三河島・日暮里・上野とし、
利用者が多い駅に停車を特化します。これにより
取手ー上野間は約３分の短縮になります。
　また、我孫子駅・天王台駅はデータイムは
極力パターンダイヤ化し、利用しやすいダイヤとなります。
　また、天王台駅は成田線の各駅と運転本数の均等化を
はかります。我孫子駅に関しては便利な各駅停車をご利用
ください。間違っても快速に誤乗し悪い病気を移さないように
何卒よろしくお願いいたします。

これにより、データイムは時間あたり
特急２本
特別快速（上野ー土浦）１本
中距離快速（上野ー土浦以北）３本
快速　３本（取手発着２本、成田発着１本）
となります。

★特別快速の増発
　特別快速の運行時間帯を上野発9-21時、頻度は１時間毎とします。
これにより１日６往復→１２往復になり、辺鄙な駅（北千住・南千住
・三河島のことではありません）への停車を極力防止します。

以上

我孫子って大学あるから時間帯によっちゃ人だかりも見られるんじゃないの？

どちらにしろ我孫子は唐揚げ蕎麦が旨いから、中電より先の快速に乗ってよく食べに行くぞ

>>781
イバを刺激するなバカ!!
っていうか実はお前自身がイバで
わざわざ煽ってるんじゃないか？？

残念！　私は千葉県民。

>>780
線路からある程度離れていると６５３とか５０１辺りの音はあまり聞こえない。
一方６５１や４１５は線路からある程度離れていても騒音がものすごい（もっとも６５１の音はＥＦ８１や４０３、４１５よりマシだが）。
土浦エリアは典型的な郊外ベッドタウンで、夜間人口が多いエリアという事情もあるが、夜が筒抜けになりやすい深夜の騒音は特に問題。

鉄道会社も最近になってようやく沿線住民への配慮から騒音の少ない車両を導入し始めたが、未だに常磐は旅客電車も機関車も昭和の技術のものが多いからな。
線路から近いところに住んでいる沿線住民の立場から言えば、４０３や４１５の追い出しはある意味悲願だよなぁ。
あとは将来６５１とＥＦ８１の置き換えが行われれば本当の意味で騒音からの決別ができる。

>>788
自己レスだが・・・

×夜が筒抜けに
○音が筒抜けに

>>787
バ柏厨乙

638 名前： 恋人は名無しさん 投稿日： 2006/08/13(日) 19:56:33
orz ←挫折

8zx_ ←ｾｸﾛｽ

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

駅を通過するときとか６５３よりも６５１の方が静かだと思うのは俺だけですか？？
６５１は滑るように走っていく感じが好きなんだけどな。


>>783
上りの特快が通過するときはちょうど成田線の到着直後だから。

「我孫子に人だかり」って、表現何か違和感。
「人だかり」ってのは、人が集まる対象があるものなんだが。

例えば、
「駅員が演説を始めて人だかりができていた」とか、
「グ○見たさに人だかりしていた」とか。。。

我孫子の状態はむしろまばらに人がいるって感じだが

個人的希望れすが、
松戸始発品川直通の特快（特別快*適*）を運行してくらはい。

>>788
653は五月蝿いよ

>>793
81が一番煩い
特に豪雪地対応の超高音の警笛がマジ最悪・・・ホーム通過するときに鳴らすなって感じ

>>798
あの警笛がいいんじゃねーか！！！

【常磐線　遅延】
常磐線は、線路に障害物の影響で、
水戸〜土浦駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。

>>798
鳴らされるような所に突っ立てるのが悪い。

どの時間帯も我孫子・天王台駅はプラットフォームだけしかない。

ひたちなので、客層はスラムですので予めご了承ください。
スラム過激派の日本人もどきの半島系民が散弾銃で暴れていますのでご注意ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　納豆死者

>>ホーム通過するときに鳴らすなって感じ

鳴らさなかったら鳴らさなかったで、あぶねーから鳴らせよ！とかいうんだよな。

乗客なんてそんなもの、いちいち聞いてられね

鳴らしたなー程度で終わるんだよな普通は
５分後には忘れてる事象だと思う

Ｅ６５３系と６５１系って鉄ヲタにも人気なんだな

放送が流れてから実際来るまでに時間ありすぎ。
忘れたころにやって来るから危ないよな。

>>808
水戸駅はそうでもないぞ？

　先日、取手市に講演に行った帰り。一旦、我孫子から取手に戻り、そこから各駅停車で亀有に帰るつもりで203系に乗ろうとしたのだけど。
　ホームでずっと待っていたら、たまたま駅員さんが来て、「日中では電車が来ませんよ」とのこと。
　「でも、ホームがあるのだから電車が来てくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と快速ホームに移ろうと思ったら、人がいっぱい。
こちらで待っていた方がはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の駅員がまた来て、「電車は来ません」ですと。
　そんなことはわかっているけど、 いまさら快速ホームに移動するのは面倒くさい。
それに各駅停車ホームにいるは二人だけで、快速ホームは混みこみ。
　「ホームがあるのだから電車が来てもいいじゃないか」といっても、 「来ない」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいはサービスするものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、 各駅停車ホームで待ち続けていたら、途端に日が暮れてしまった。
　この駅員さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 ＪＲ東日本さん。

夏だねぇ

夏なんでｺﾋﾟﾍﾟに対してマジレスしてみる
>>810
取手市に講演に行った帰り。一旦、我孫子から取手に戻り
我孫子って取手市なんですかぁ…
結構な距離ですね(ﾌﾟｯ

>>810
2点。

自分じゃ面白いと思ってるんだろうな・・・・・

762>６連前提の話でしたけど。

>>810
お前の論理だとホームがあるんだから夜中も走らせってかｗ

http://www.newtoho.jp/

我孫子−安食間に深夜バスが走るようになるらしい。
おまけに昼も天王台−ＮＥＣ−団地中央−湖北間が新設らしい。

成田線沿線、最近色々と動き出してるようだね。

毎日、下りの特急を使う者だが、
昨日、上野から22:15発の71号(？)に乗ったら、車内チャイムが【鉄道唱歌】だったよ！w
おまけに、お盆なのか車内放送を何気にボンヤリ聞いてたら、どっかから先で減灯するとの放送が…w
夜行でもないのにマジかよ！？と思いつつ、聞き間違えなのかな？とも思ったんで、
もう一度放送を聞こうと放送を待っていたのだが、降りる駅まで放送はありませんでした…
鉄道唱歌も減灯も、お盆期間中のサービス(？)なのか、誰か詳しいレポあったらヨロシク。

架線トラブルで勿来〜富岡運転見合わせ。

最近、架線トラブル多くねぇ。この前の５時間近く止まったのといい。

８：５０頃運転再開

２時間１０分ぐらい止まっていたようだ。

>>820
２回ぐらいで多いのか(ｗ

皆様も、私と同様に、学生時代或いは社会に出て友達関係等で辛い・苦い思いをされた経験が有ると思います。ほんの少しの些細な事をやった事で関係が悪化をして拗れてしまうと成ると、今後も一生修復のメドは立たないと思います。
皆様も私と同様、余所者です。余所者同士が不快・不愉快な感情の刺激をやったら、どうなるかは皆様も御分かりですよね。皆様も私も同様に、決して悪気が有って言い掛かりを付けるの様な風な感じに誤解をされる文章の伝達を行っている訳では有りませんよね。
四輪普通自動車等の運転に例えてみて下さい。前車が赤信号から青信号に変わる直後、中々発進をして貰えなくて前車のドライバーに対して「”気付いて下さい”」と言う意味合いで警音器（いわゆるクラクション）を促し鳴らした
とします。もちろん前車のドライバーは、様々な意味合いでクラクションの音を感じ取る場合も有り得ますよね。
なるべくでしたら、どのドライバーでも極力は、クラクションには頼らない・鳴らさないと言うのが一番良い事でしょうが・・・・。
上文では、クラクションの例を出しましたが、感情の刺激をする事によって、トラブル・揉め事にも繋がると言う事を私は、あえて申し上げたかったのです。

ともあきは以下のスレで取り扱っておりますのでお乗換下さい。
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？Part2[溜まり場]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1148907325/

【常磐線 遅延】
常磐線は、架線トラブルの影響で、上野〜原ノ町間の上下線の一部列車に遅れがでています。

しかし、今日はフレッシュもスーパーも信じられないくらい混んでいるな。通常のＵターンラッシュの時もこれほどは混まないんだがな。
例のトラブルで午前中運休になった便からのスライド客もいるから仕方がないのかもしれないが・・・。

先程ぶどう園踏切で踏切待ちをしていた時にフレッシュ４４号を見かけたが、自由席が大変なことに・・・。
牛久時点で１０分程度遅れていたみたいだし。

55号は15分遅れて上野を発車。57号は30分遅れとのこと。

今日昼間(午後)
取手→土浦間　普通列車に乗ったら
すれ違ったのが、ﾌﾚｯｼｭ１本だけだった
本数少な杉

便利なつくばエクスプレスを（ｒｙ

>>828
例のトラブルのせいで快速はダイヤが無茶苦茶になってた。
スーパー３１号が３０分遅れとか３３８２Ｍが運休とか３９１Ｍが７０分近い遅れとか例を挙げればキリがない。
３８４Ｍと３８８Ｍが２分差続行で上野に入って来て駅員がてんやわんやしているシーンもあったしな。

土浦始発の快速は優先させた（例外的に３３８２Ｍの運休は直後の２３８６Ｍに車両をスライドさせた影響だと思われる）みたいだが、水戸以北からの快速はダイヤがズタズタで各駅で駅員が対応に追われていた。
今日Ｕターンの組からすれば散々なお盆の最終日ってとこだろうな。

んあ〜回復運転でキィ〜ンとめいっぱい引っ張っても
TXにすーっと抜かれた。M電(-_-)

上野から200kmも離れた所でのトラブルを
首都圏までもってこないで欲しい。
我孫子･土浦･水戸(勝田)･いわき･原ノ町のように
運行区間を区切って、2区間以上は跨がせない
ようにすればいいのに。

妄想ｽﾏｿorz

>>829
便利かどうかは人にもよるが、
向こうさんの方が確実なのは確かだ(ry

>>832
でも、実際土浦あたりで運行系統は分けても問題ないと思うぞ。
それだけの区間通すなら特急乗るだろうし、
実際、上野発快速いわき行きなんて需要ほぼ皆無だろ。

★ＪＲ常磐線車内から少年ら花火発射

　１６日午前５時半頃茨城県日立市内を走るＪＲ常磐線の車内で、少年ら９人が列車の窓から
外に向けてロケット花火を発射しました。けが人はありませんでした。

　少年らは中学校時代の同級生で東京から福島県内へ海水浴に行く途中だったということで、
調べに対して「おもしろ半分でやった」と話しているということです。警察は軽犯罪法違反の疑い
で書類送検する方針です。（16日17:37）

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3358852.html

南千住をゆろりと通過するフレッシュの勝田行きを夜見かけたが
ある車両はガラガラである車両は満員。
自由席のほうが満員？

今日の午前中、東京から水戸に行くんで常磐線に乗ったんだが、
いわき付近で架線故障とのことで土浦付近から団子運転になったんだが、
車掌が
「東北電力株式会社の送電トラブルにより、常磐線の架線に送電出来なくなり(ry」
とアナウンスしてたが本当に東北電力原因のトラブルなんだろうか？
ニュース検索しても全然ひっかからないよ。

>>835
東京からいわきに行くのに、午前５時半に日立とはなぜ？

　最近、北千住ー南千住間の常磐線の運転士は
妙にスピードを出す。やはり隣を意識しているのか？

>>834
下りの土浦分断はクレーム多数で取りやめたからもう納豆もやらんだろうな。
水戸方面からの列車を佐貫で折り返しさせて下りは佐貫、上りは土浦で同一ホーム接続というやり方くらいしか今の土浦エリアの設備ではできないだろうな。

現状だと水戸・勝田での系統分割をもっと積極的にやってもいい気がするんだよな。

普通に考えれば都内からの快速の直通需要はせいぜい勝田まで。
佐和以北の利用者には悪いが、佐和以北への旅客は最寄りの特急停車駅まで特急を使うことを前提としたダイヤを組んだ方がいいかも。
系統を割ったり土浦や水戸で長時間停車する等余裕を織り込んでいた方が輸送障害が起こったときに対処しやすい。
元々茨城はクルマ社会だからエリアごとの中心駅（土浦・水戸・勝田・日立）を超えての列車での移動は少ないし。

土浦エリアの住人の立場から言わせてもらうと、土浦以南（ラッシュ時は勝田以南）は終日東京しか向いていない客がほとんどだから、いわきへ直通させるメリットはかなり少ない。

次に上野口で一時間以上のウヤはいつ発生するか
みんなで予想しよう！

>>836
たぶん俺が乗ってたフレッシュひたちだ。
10号車指定席は、俺を含めて二人しか乗ってなかったよ。

>>840
水戸勝田分断に加え、ダイヤ異常時に分離運転をキボンヌだ。
この前のき電線切断祭りのときも上り列車の佐貫折返しを実施すべきと思ったのだが、
車両運用が複雑なので上手くいくか検証はしてない。

せっかく幕があるので下りを土浦止まりを神立に延長し、
土浦のみでの折返しによる番線輻輳祭りを回避を提案してみる

神立は15両入れねーよ

>>844
設備改良すればよい。
>>840
水戸、日立を中心とする通勤通学の独立した流れがあり、
水戸〜いわきの区間運用があるのはそのため。

朝の時間帯は水戸〜いわきも結構乗ってるよな
そういう俺は数年前まで毎朝高萩から水戸に通学してた

今朝珍しく尾久客車区に常磐線用のE531系が停まってた。

ttp://www7.big.or.jp/~katsurao/zakin/img/zasetsu-photo11.jpg

>>847
E501の代走？

>>843

某掲示板にも関連話が出ていたが、佐貫での折り返し運転をすると乗務員のやりくりが滅茶苦茶になる、その修正も効かない。
これがＨ電との大きな違いだろうと思う。
高崎線・宇都宮線でも同様な問題だろうと思う、JRにとって大きな課題なよな。

>850
そもそも上り中電が土浦出たら、上野行くまで全く交代できる場所がないって状態が間違いだろ。
我孫子か松戸あたりにカツの乗務員拠点置いた方が良いんじゃないか？

むしろ柏はすべての特急と特別快速、中電は通過でいい。

柏が常磐線のイメージを下げてるいちばんの要因。

ＤＱＮキャッチセールス、後もごみした汚らしい町並み、市民もまともなのはいない。

柏以外の常磐線住民は一致して柏駅の特急、中電通過を訴えるべき。

常磐線のイメージを下げたのは柏。松戸は常磐線に貢献してる

むしろ柏はすべての特急と特別快速、中電は通過でいい。

柏が常磐線のイメージを下げてるいちばんの要因。

ＤＱＮキャッチセールス、後もごみした汚らしい町並み、市民もまともなのはいない。

柏以外の常磐線住民は一致して柏駅の特急、中電通過を訴えるべき。

常磐線のイメージを下げたのは柏。ＴＸ民がいう「常蛮線｣とは柏駅前のことをさしていることも知らないのか柏厨、柏市民は。

↑見て分かるように、TXスレのおおたか厨が
またいつもの発作を起こしております。

常磐線スレの皆さんに迷惑をかけている事を
TXスレ住人として謝罪します。

>>839
15両300mの運転士と言うプライドがあるんだろうな。
TXや日比谷線みたいな地下鉄車両相手じゃ編成長以外性能的に勝てないのにね。

>>851

スマン、856は操作ミスね

>>850

同意ですな、上野〜水戸まで連続乗務って結構あるけど体力的にもキツ過ぎると思う。
取手以南をマト区の乗務員担当でも良いかも知れない、非常時の車両運用はマト区に極力任せられる体制作りも必要だね。

度々申し訳ない。

857 のアンカーは>>851の間違いです。

>>852-854
330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/05/23(火) 22:03:01 ID:9yQnmb/+
166 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2005/10/03(月) 23:44:14 ID:drfmYeHp0
自分は在曰（帰化申請中です…）ですが、
みなさんの言うホロン部（笑）というようなものの活動は確かにあります。
その中で教官から渡されるものに色んなネットでの工作活動の
マニュアルがあるのですが、少しだけ御紹介すると
分断演習というマニュアルには日本人同士の様々な対立を煽るというもので
2chの一部における野球ファンとサッカーファンの露骨な対立関係も
我々が色々と装った成果ですし、イチローファンや松井ファンの
対立も我々が煽ってます。マニュアルには
「一つのIDでどちらかのファンを装い片方を徹底的に叩き
国籍や祖国に関する指摘・煽りは徹底無視」と言うような感じで
なるべくばれないようこのマニュアルに従い努力しております。

>>842
だからラッシュのフレッシュは全自由席化すればいいのに

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1139328331/

類似スレ発見

>>860
そうすると特急券なしが増える→柏までに検札が終わらない→最初の停車駅は土浦
みたいにならない?
車掌が増えるとも思えないしさ。

上野発の特急で特急券持っていない香具師って、上野の特急改札を強行突破した
DQNだよね。いかにも常磐線らしいな。

>>863
この前は｢入口｣とだけ書いてあって特急券を見てなかったぞ

発車時間間近だと、「中で買います」って言えば通してくれる

夜中に能登が入線してるときに１６番にまで撮りヲタが入ってるけど
あれはどうやって入ってるの？
そいつら能登には乗っていかなかったぞ？

>>866
入場券

てか、松戸地区大雨・・・

昼間は土浦市だけが土砂降りだったな･･･

水戸支社のポケット時刻表ってどこに売ってるの？

>>862
現状でも平日の夜は間に合っていない。
やはりフレッシュ４５号以降は柏ではドアコック操作にして乗車だけの扱いにした方がいい。

なら１５分発のやつはホームライナー土浦に

>水戸支社のポケット時刻表ってどこに売ってるの？

ポケット立ってる駅員に聞くと、ただでもらえたりすることがあるんだ。

成田行きのライナー列車が欲しいな〜

おおたかの森に第二のＳＣが出来るらしいね。
いよいよ柏も終わりだね。

これからはおおたかの時代だよ。

常磐線快速・天王台駅時刻表（平日上り）
2006/12　ダイヤ改正

4:41
5:09,37,55
6:24,33,37,52,59
7:05,09,21,33,38,50
8:01,20,25,31,44,55
9:06,12,21,36,48
10:10,25,48
11:07,31
12:07,31
13:07,31
14:07,31
・・・

中距離快速は全て通過、各駅停車は現行通り。
以上

イバラ菌と柏厨に挟まれて、どちらからも貶され、束からも冷遇される我孫子ｶﾜｲｿｽ

>>873
同意。安食止まりでも良いと思うが。

停車駅は
上野-日暮里-我孫子以東各駅
みたいな感じで。

>>871
土浦エリアの住人の場合は着席ではなくて時短目的で乗っている香具師も多いから定員制はマズイ。
郊外ベッドタウンの住人（宇都宮・高崎・常磐・総武全てに共通）からすれば東海道線のような特定区間内ユーザーとの分離種別の新設が望ましいのが事実だが、それが＝着席定員制の列車とは限らないわけで。

常磐の場合、元はといえば快速が遅いからこういう状況が起こっているんだが・・・。

>>877
それは意外とアリかもな。土浦エリアと違って我孫子線ならライナーで捌けそうな感じがするし。
北総が高いことを理由（勤め先から定期代が全額出ない等）に木下利用のＮＴユーザーもいるから喜ばれるだろう。

Ｇ料金みたいに
特急料金も「車内購入料金」とかスイカでの購入になったりしてｗ

>>874
どうしたおおたか厨

>>876
どうした我孫子厨

>>872
へ〜無料とはかなり気前いいじゃんｗ
千葉支社なんかとは格が違うな　こっち250円もする

>>877
安食止まりにしても結局車両を持て余すから、成田まで持って行っても同じだろう。

上野からなら５００円出しても座って帰りたい成田線ユーザーはいっぱいいると思う。
我孫子からは普通列車扱いにして、後続列車１本接続させれば松戸や柏からの利用者にも文句はあるまい。

>877
安食で放置して、翌朝の朝ライナーにする。

>>877
車両はE653の4両編成を使えば良かろう。

別にＥ653でなくても185系の余ったやつとかでもいいだろ

成田には京成のイブニングライナーと束のあやめがあるじゃんか

ライナーなんか走らせたら、北総が高いから成田線使ってる香具師は北総に戻っちまうぞ

15時10分上野発特別快速乗車中
ボックス席で酒盛り多数
キムチつまんでる奴もいて、車両内が臭くてたまらん

【常磐線】　DQNらが電車内で花火、５人を書類送検
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155810272/

常磐線水戸以南と水戸線はエタヒニン系ＤＱＮが主に生息
水戸以北は半島系ＤＱＮが生息

これじゃあ他線より民度が悪いやつばっかりになるのも当然

水戸始発で上野までノンストップのひたちクンを設定してください＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水戸っぽ黄門

>>890
水戸っぽアナルなら言いそうだなｗ

>883

乗務員はどうするん？
結局成田行きにしても同じことでしょう。

そいや　今朝も水戸っぽ見たぞｗ
あいつカメラで撮ってたとき一般人からかなり引かれてた

E501、無事トイレ設置（車いすスペースの反対側座席を撤去して設置）のようで。

>>892
安食に乗務員宿泊できないしね(笑)

車両内の飲酒者は、全員柏で下車した
柏近辺に、そういったおっさん達の集まる場所ってあったっけ？

我孫子線のライナーか、面白そうですね、それ
湖北住人からしたら安食始発でも成田始発でも変わりないけど、上野から帰る時は普通に座れるから重宝しそう
土浦エリアのフレッシュ通勤を見てて、いつもいいなと思ってたんで
地味に空港利用者にとっても安く使えそうなのがいいね

>>877
安食利用者はまず座れるだろうから、成田始発でも問題ないかもね

取手以北も特別快速が欲しい。
営業で赤塚まで行くのだが、
行きは、Ｆひたちで友部で下車、普通で
赤塚まで行くのだが、帰りは土浦で得意先に行く。
赤塚-土浦は普通で40分以上かかり、不便です。
Ｆひたち乗るために水戸に行くのも面倒なんで
せめて友部-水戸間各駅停車で特快を走らせて欲しい。
地元の人たち（特に学生）も便利になって良いのでは
Ｇ車連結したら、是非とも水戸まで特快を
妄想特別快速停車駅
上野-北千住-柏-我孫子-取手-ひたち野うしく-土浦-石岡-友部から水戸まで各駅停車
こんなもので、どうでしょう。

>>898
[ひたち野うしく]が本拠地ですか？

常磐線快速・天王台駅時刻表（平日下り）
2006/12　ダイヤ改正

・・・（略）・・・
13:02,44
14:02,44
15:02,26,45
16:01,18,26,47
17:01,17,33,59
18:01,15,31,48
19:04,10,34,40,50
20:04,17,28,34,52
21:04,12,27,48
22:04,16,24,39,48
23:05,11,33,43,56
0: 03,12,25,36,48
1: 01

中距離快速は全て通過、各駅停車は現行通り。
以上

>>898
ゆうづる乙

>>898
そもそも常磐線に特別快速が導入された目的を考えてみれば？

ゆうづるはともかく、十和田が復活したら、それなりに乗客いると思いませんか？
こんな感じです。時間はいい超いい加減です。

上野（2000）（0600）
柏
土浦
水戸
日立
いわき
原ノ町
相馬
仙台（0200）（0000）
一関
北上
花巻
盛岡（0400）（2200）
沼宮内
八戸
三沢
野辺地
浅虫温泉
青森（0630）（1930）
函館（1030）（1530）

そんなことより早く夏休みの宿題やれよ厨房

禿同。ここは厨房が来るところじゃねぇんだよ

>>903
>十和田が復活したら、それなりに乗客いると思いませんか？

ＪＲにとって、「それなり」は採算が合う員数かということ。
まったく話にならない！
ハイウエイバスに負けてしまったのだよ。

>>898
特別快速なんかよりひたちクンを使えばいいじゃない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水戸っぽ黄門

JRバスでバス路線増やせばいいんだよ。
連結決算なんだから、最終的な利益は一緒。

>>908
おまえ頭いいな！
束は本業どうでもいいみたいだからありえなくもない。

今H電乗ってるんだが、レチが、
「あと2分で松戸に到着いたします」
だとか
「北千住では特別急行列車を先に通します」
だとかアホみたく詳しいｗｗ
元特急レチ？

日暮里から常磐線下りに乗る場合、
普通と特快（土浦行き）では停車駅かわりますか？

特快で土浦まで行ったのにその間普通と連絡がないってことはありますか？

わかんない。調べてみる　　　　　＿　　
　　　　　　　　　　　　へ　へ　　｜　
　　　　　　　　　　　（　　　）＿｜ｶﾀｶﾀ　
　　　　　　　　　　　｜　　　つ＿｜　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>910
前者の質問；変わる
後者の質問；すべて普通と接続されていない。普通は特快到着後20分以上待つ。

仙台から上野を普通電車で行く場合、
所要時間はどのくらい？

>>913
普通列車のみで行くフリー切符の期間中は、普通列車が混むので注意。
前元旦のときフリーパス使って青森〜上野・取手まで普通列車で帰ったら、
殆ど座れなかったと身内の人が言ってました。

>>913
常磐線経由
仙台発　7:20
いわき着/発　10:04/10:07
上野着　14:02
だいたい6時間40分か。

東北線経由は約6時間20分ぐらい

ここ数年、我孫子駅（特に北口）周辺にマンションばかり建設されているが、
その都度完売してるってことはそれだけ需要が多いんだな。

思うに、市内（湖北・布佐）からの移住もあるだろうがそれ以上に
茨城からの移住が多いんだろうな。
茨城（藤代〜土浦）で育ったが、いざ自分たちが定住するとなると茨城だと終電が早く本数が少なく不便。
さらに、　「茨城？あぁ南東北ね。」 とバカにされる。
そんな人たちには我孫子は良いんだろうね。

特急・特別快速は止まらないが本数は多い。（特に朝夕に実感）
実家の茨城にも、買い物に柏・松戸と出かけやすく、
しかも我孫子だからマンションも安い。
これほどの良い条件は無いね。

とりあえず、特急が止まるだけで優越感に浸る茨城民乙。
我孫子は特急こそ止まらなくなったが、茨城よりかははるかに便利なんだよ。
悔しかったら他の茨城民の若者みたいに我孫子においで。
残りのローンを早く完済してな。

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

定盤線？

何でもいいが980以降で次スレを立てるという事でヨロ。
立てる際は重複防止のため宣言を忘れずに。
スレタイは「常　磐　線　3　7」で
>2の過去スレ一覧で34が間違っているので訂正をお願いします。
また>4の関連スレは一番下のE501のみが次スレ移行

常　磐　線　3　4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146735310/
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155817429/

>>910
>>912氏の後者への質問に追記をしておく。
普通列車ではないが、特別快速のあとには必ずフレッシュひたちが来る。
友部までそいつにのれば、水戸線の直通列車や常磐線下り普通列車の接続がある。
要は『土浦より先へお急ぎのお客様は５００円をお支払い下さい』っていう糞ダイヤな訳
１８切符を使い、尚且つ石岡のかしてつが目的なら大人しく中電に乗ったほうが吉だな
それか取手あたりで特快降りちゃうか。

えらく、言われてるな。
私は常磐線沿線ではありません。
神奈川の川崎です。特快の停車駅はＦひたちから
見て、大きな駅だと思った所を書いてみました。
実際、赤塚（水戸）-土浦間の普通利用者は案外いるのでは
皆さん我慢して、普通に乗っていらしゃいます。都市間速達
目的で特快等をお願いしたい。（西の新快速みたいなやつ）。
上野からなら大半は特急乗りますよ。水戸（勝田）まで一般車
乗り通しはごく稀では。上野口からなら特急に影響は無いと思われ。
その逆も。

>>916
自ら我孫子厨乙という姿勢には感嘆するが、確かに利便性を考えると比較にならないんだよな。
取手以北は列車数がほぼ1/2だし各駅停車も無いし、成田線直通も使えない。
都内への所要時間も我孫子の方が短いし料金的にも安くて特急は更に追加料金が必要。
やっぱり、M電区間とH電区間には大きな差があるんだろうな。

で、突然沸いてきたのは何か意味あるのか？

>>921
普通列車が日中毎時2本しかない区間に無料優等を期待するなよ。
来春以降は友部以南415系撤退でスピードアップされるだろうから我慢汁。

水戸っぽ肛門でも結婚しているというのに、
お前ら素人童貞ときたら…

>>916>>922
他線の同じような所要時間の郊外ベッドタウンと比較して言ってる？
四街道や姉ヶ崎なんかは牛久や荒川沖と街の造りはほとんど一緒だし、終電の時間は常磐より早い上に蘇我や千葉での乗り換えを強いられる。
そう考えれば土浦エリアはむしろ恵まれている印象がある。

そもそも特定区間内と特定区間外は国鉄の頃から全く別の性格のものだと捉えられている（実はここが大きな問題点）以上、特定区間の外側で特定区間内と同等のサービスを求めること自体無理がある。
常磐の特定区間内は京葉線や総武線千葉以西と同一だという認識であれば土浦エリアの終電は郊外へ向かう中電路線の中では中の上だという結論が出ると思うんだが・・・。

郊外のベッドタウンってどこも似たり寄ったり。市街地の造りを見れば行田も古河も荒川沖も姉ヶ崎も大差がない。
特に四街道と牛久は市制施行が昭和末期、警察署開署が平成に入ってから、団塊が多くバブル崩壊までに建てられた一戸建てが多い、駅から半径数キロが市街地でその外は目も当てられないような田舎等共通点が多いから比較しやすい。

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そういえば昼間に水戸駅南の研修センター付近でちっちゃな５３１と５０１もどきを見たんだが・・・ありゃ訓練車の一種か？
あんなミニサイズの狭苦しい乗り物で研修とかしてるのかよと思った

駅前に大量のマンションって土地が無くちゃ建たないんだよね。
我孫子は今まで駅前が放置されてたんだね。駅前にでかい工場もあったし。
同じく今まで放置されてたひたち野うしくもマンション建設ラッシュだよ。

>>928
ひたち野うしくまで行ってマンションに住むって意味わかんねぇ

>>928
ゆうづる乙

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、松戸〜北千住駅間での線路内人立入の影響で、
上下線に遅れがでています。

>>896
常磐のイメージ下げた酒盛りは柏人がやってたのか！

>>896
柏駅東口のＶＡＴ入り口付近にそういうおっさんが集まって酒盛りしてるよ

>>933
あれはおおたか厨の工作活動です。
レス無用。

651系とE653系ってどっちが故障とか多いの？

>>934
事実を認めないバ柏厨乙

●女性専用車両は、シルバーシートと同じ「任意」です！●

もしも「強制排除」した場合は憲法１４条には触れることになります。
鉄道会社は「女性専用車両は任意協力であり、強制ではない」と主張することで、
裁判所などに対する予防線を張っています。

>>937
マジレスすると・・・
降車しないことで他の乗客に「迷惑」となれば、
迷惑防止条例違反および列車往来危険罪、営業妨害となり逮捕される可能性はある。
鉄道会社社員が他の乗客に迷惑だと判断すれば、強制的に降車させることはできる。

>>929
ひたち野うしくには西友もできるし、特別快速やフレッシュひたちも停車するから、区間快速しか停車しなくて、カスミととりせんしかないみらい平のマンションに住むよりは便利だ。
小中学校をはじめ都市インフラも整備されている。
つくば研究学園都市まで片側２車線の西大通で一本というのも魅力かな。

>>936
世界が２ｃｈを中心に回ってる
２ｃｈ脳のおおたか厨乙

>>939
駅前にはワングー、バッティングセンターあるし
駅自体2面4線で近代的な作りだし　これからのひたち野うしくに期待大

警察署もひたち野うしくだし・・・・そのうち牛久市の中心になっちまうんじゃねぇかとｵﾓﾀ



そんな俺は牛久駅ユーザー

>>939
ひたち野うしくには、上野から数少ない特別快速で４７分かかるし（各停は６０〜６５分）、みらい平は秋葉原から４０分だ。

>>942
なぜ秋葉原を基準にするのかと小一時間

まぁ俺には秋葉原はとっても大事な場所ですがｗ

朝ラッシュ9本、日中4本/時の「ひたち野うしく」
ttp://ekikara.jp/newdata/line/1301241/08219021/up-1_1.htm

朝ラッシュ4本、日中2本/時の「みらい平」
ttp://ekikara.jp/newdata/line/0806011/08483021/up-1_1.htm

待ち時間をいれれば全く話にならない

>>934
>>940
俺が高校生の頃だから8年前か、その頃から柏に行ってるがずっと居ますが何か？
おおたかの森が出来たのは去年だが、そんな前からおおたか厨が存在してて更に工作までしてたのか。
その脳内理論を作り出せるおまいはあっぱれだな。

>>943
始発駅基準だろーよ。

>>944
日中は北千住で特別快速に抜かれる列車が存在する以上、
「全く話にならない」って言うほどの差はないような気はする。

「五十歩百歩」というか、「どんぐりの背比べ」というか…。

>>945
常磐線の始発駅は上野駅ですよっとマジレス


まぁＴＸの方が早いだろうが常磐線特快の方が早いだろうが、それがどうした？　と・・・・

＞「全く話にならない」って言うほどの差はないような気はする。

よっぽどバイアスかかってんだな

>>947
「常磐とTXそれぞれの」始発駅基準で、って意味だよ。
で、
> それがどうした？　と・・・・
と、俺に言われてもそれは知らん。あくまで比較基準をこうした理由を推測しただけだし。

ところで、なんでひたち野うしくの比較対照がみらい平なんだ？

>>949
>ところで、なんでひたち野うしくの比較対照がみらい平なんだ？
どっちがド田舎か比較したいんじゃないの
もっと便利なとこいっぱいあるのにｗ

>>934
おおたか厨の疑いを掛けられた>>888です
私は、おおたか厨ではありません
常磐線は、25年くらい前に、つくばに転居してから、月に１〜2回利用しています
最近は、TX利用が多いのですけど
常磐線の夕方以降の車内での飲酒は、以前から経験しており
茨城県内まで通勤している方々のささやかな楽しみなのは理解しています
今回驚いたのは、休日とはいえ15時くらいに車両内のあちこちで飲酒している人がいて（６〜７人）
みんな柏で下車していったからです
それぞれが異なる駅で下車したのなら、違和感無かったかもしれないし
松戸や取手なら競輪かなと思うでしょう
柏で下車したので意外だったんです
決して柏を叩く意図はありません

>>937-938
さすがに「鉄道営業法」第三十四条適用はないか(w
軌道法区間での扱いは知らん...

>>944
ひたち野うしく≒つくば といいたいがつくばは朝5本しかねぇ。
ひたち野うしく≒柏たなか これなら朝9本昼4本、全部各駅だがw

次スレ誰か〜

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、 　　【呪いのパーマン】
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,> 　　　このレスを見たら１０個のスレにコピペすると明日死にます。
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　コピペしなければ明日死にます。

>>939
　なんか、殺人犯が「強盗殺人犯よりマシ」って自慢してるように見えるんだが。ｗ

ありがとう！　ひたちエクスプレス（上野ー土浦）
開業１周年！！

上野ー土浦間の停車駅案内
快速：
　上野、日暮里、松戸、柏、取手、牛久、土浦

区間快速：
　上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、
柏、我孫子から先は各駅

普通：
　千代田線内から直通、北千住ー取手間各駅

＊この他にJR特急ひたち号がございます。

>>956
ネタだとしても意味わかんない

特に区間快速

>>948
　マジレスしてみると、
　日中のひたち野うしくは、有効本数が毎時３本だから、平均待ち時間は１０分。
　有効の３本の所要時間が４４分、５９分、５９分で、平均５４分。
　よって、待ち時間込みでの上野までの所要時間平均は６４分。
　一方のみらい平は毎時２本だから、平均待ち時間は１５分。所要時間はどれも秋葉原まで４０分だから、
待ち時間込みでの平均所要時間は５５分。

朝ラッシュ時では、ひたち野牛久の所要時間は悲しいかな６０分越え、
一方みらい平は朝ラッシュでも４０分。平均待ち時間の7.5分を加えても(ry
　。。。所要時間ではひたち野うしくの完敗。orz
　じゃあ、運賃はひたち野うしくから上野まで９５０円。
　一方みらい平から秋葉原は９００円。
　
　対東京方面では、本数の外は、ひたち野うしくに勝ち目はないみたい。

不覚にも>>954で噴いたｗ

なんで、「みらい平」と「ひたち野牛久」を挙げて両線を比較してるんだか？

＜チラシの裏＞
特快は仙石線の快速みたいに、取手以北各停verと佐貫、牛久停車verを設定するのはどう？
先行の中電を抜く香具師は取手以北通過運転タイプで。
土浦、佐貫、牛久ユーザー：時短＆着席率うｐ（佐貫、牛久）でｳﾏー
束：電力＆運用数削減ｳﾏー

>>938
それやったら、社会問題になってあぼーんだろうな
まあ相打ちでしょうし放置だね

>>961
判断に迷うかもしれないけど、E501とE531とで分けるなど手はあるな

>>957
見えないレスにレスしなくていいよ

>>968
机上の空論だな
その本数が重要なんだろうに

×　>>968
○　>>958

>>960
　さぁ？>>939に聞いてみてくれ。目くそ鼻くその世界だとは思うんだが。

>>964
　見せかけにだまされて、現状で満足かい？
　せめて、普通か特別快速を毎時１本増やしてほしいんだが。

次スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/l50

時間つぶしに小山のほうから回ってきたんだが231やたら揺れるねぇ
窓ガラスがバインバインうるさいの何のってｗ
あれって531の方がマトモなのか線路が悪いのかどうなん？

>>968
線路だと思う。

なにげに常磐線は保線がしっかりしている。

>>969
重い651が130で飛ばすからね

H電スジって昔より早くなった？
それとも体感だけかな。

Hスジ

>>970
E653と651なんて大して重量はかわらへん

６５１を廃止するとしたら
Ｅ６５３でカバー？それとも新型？

>>974
新型でしょ。
E653にはグリーフ付いてないし。

>>966
残念ながら見せかけに騙されてるのは藻前だな。

＞　じゃあ、運賃はひたち野うしくから上野まで９５０円。
＞　一方みらい平から秋葉原は９００円。

大抵の人は定期代で比較するんですが。

上野〜ひたち野うしく　通勤定期　１ヶ月\26,230　３ヶ月\74,760　６ヶ月\136,080
秋葉原〜みらい平　　通勤定期　１ヶ月\32,400　３ヶ月\92,340　６ヶ月\174,960

普通運賃で比較するのは藻前みたいなたまに乗るだけの香具師だけです。

＞日中のひたち野うしくは、有効本数が毎時３本だから、平均待ち時間は１０分。
＞一方のみらい平は毎時２本だから、平均待ち時間は１５分。

人間てのはそんな単純じゃありません。少しくらい人間の心理を考えればすぐに
わかることなんだが、それすら気付かないのは頭でっかちで世間知らずの証拠。

＞日中のひたち野うしくは、有効本数が毎時３本だから、平均待ち時間は１０分。
＞一方のみらい平は毎時２本だから、平均待ち時間は１５分。

机上論ふりかざすんだったらさ、目的地についてから約束の時刻までの
平均待ち時間も考慮しないとね。

あ、約束なんて滅多にない、自分だけの都合で行動するヲタは別だなｗ

この程度の定期代なら普通に自腹でなんとかなるっしょ。
普通にＴＸの方が快適だもん。ｂｙ取手駅ユーザー

>大抵の人は定期代で比較するんですが。
>上野〜ひたち野うしく　通勤定期　１ヶ月\26,230　３ヶ月\74,760　６ヶ月\136,080
>秋葉原〜みらい平　　通勤定期　１ヶ月\32,400　３ヶ月\92,340　６ヶ月\174,960
>普通運賃で比較するのは藻前みたいなたまに乗るだけの香具師だけです。

そうとばかりは言えない。
定期を使うのは電車で通勤・通学する人だけ。
平日は自家用車で通勤、自転車で通学の人が週末に電車を使おうと思うと、

みらい平〜秋葉原　土休日回数券　９０００円／１４枚　＝　６４３円

に対して、

ひたち野うしく〜上野　回数乗車券　９５００円／１１枚　＝　８６４円

となるので、ひたち野うしくの方が往復で４４２円も割高だ。
フレッシュひたちやグリーン車を利用すれば、その差はさらに拡がる。

運賃面とダイヤの便利性、速達性に関して、常磐線は一層の努力が求められる。
特にダイヤの便利性、速達性に関しては、特別快速の増便ならびに運転時間帯の拡張が急務。

＞平日は自家用車で通勤、自転車で通学の人が週末に電車を使おうと思うと、

・・・・・そんなやつは週末も自家用車使いますが。

うちの会社は通勤定期代は全額支給だからどっちでもいい
＞ダイヤの便利性、速達性
と、混雑の軽さで選んでる

＞平日は自家用車で通勤、自転車で通学の人が週末に電車を使おうと思うと、
完全なド田舎生活丸出し、効率悪すぎ

＞うちの会社は通勤定期代は全額支給だからどっちでもいい
典型的な自己厨、派遣社員・学生・高齢者・主婦のことを考えられん奴

もっと便利で快適ライフを真剣に考えましょうｗ

> もっと便利で快適ライフを真剣に考えましょうｗ
常磐線は酒盛り連中とDQNで車内環境は悪く、これは最近の束全体だが定時運行性の低さもあって快適とはいえないな。

>>982
高齢者や主婦が通勤定期使うのか？
自分がどういう理由で通勤経路を選んでいるか書いているだけで、
他の人にどうしろとは言っていない
それぞれの人の状況で、利用経路を選べば良いだけ
ID:cji+B0rfは、結局自分の主張以外は認めたくないだけだろう

>>976-977
何カッカしてるんだ？
とりあえず、平均待ち時間の考え方は鉄道工学や都市計画に
よく使われているんだから、>>958一人に噛み付いても仕方ない。

それと、到着してからの待ち時間は人によって異なるが、
その平均や分散は経路によらず一定（と考えるほかない）ので、
そこに噛み付くのもおかしい。

とりあえず、ワンワン用の骨にでも噛み付いてれば？(^^)

そこの住人なら、1時間に何本走ってようが、あらかじめ時間調整するから問題ないだろ。
調整のできない、初電、終電時刻、混雑度のが重要だと思う。
運賃や利便性に見合わなきゃ、さっさと便利なとこへ引っ越しましょう。