常磐線21

JR東日本 常磐線について語るスレッドです。
過去スレ、関連スレ等は>>2-10の辺りに。
sage進行ヨロ。
妄想厨・age荒らしなどバカは放置。
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〜過去スレ〜
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107537929/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111120398/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108228939/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105428746/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101140561/
15 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1098109912.html
14 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1093710854.html
13 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1089533518.html
12 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/25/1086481820.html
11 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1082451200.html
10http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/02/1078317165.html
9 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/04/1074751338.html
8 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/05/1071757411.html
7 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/07/1069095574.html
6 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/08/1063413345.html
5 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053687792.html
4
3
2
1

【1都】ｽｰﾊﾟｰひたち・ﾌﾚｯｼｭひたちスレ【4県】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114694149/
水郡線と磐越東線・水戸線だけを語るスレッド ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093488569/
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手)part4■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115355369/
++++東京地下鉄 千代田線スレ++++その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112355710/

他にテンプレ等があればヨロ

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

チンコ

1>>
おい！
過去スレ20のリンク先が
*ちく丸*****平成ちくほう鉄道*****女の子に人気！*

になってるぞ！！
正しくは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113689399/

まんこ

>>6
ﾃﾗﾜﾛｽ!!

あまり関係ないかも試練が・・・・


アド街天国、来週は柏だ。

珍韓線でかむさはにむだー。

>>9
ぴあとかウォーカーとかでも取り上げられるから
なんとかなるんじゃないの。
ただ、女の子のコレクションは・・・

野田線ダービーで負けた粕〜♪

柏な。
ずいぶんと出世したもんだ。
昔客レは全て通過、中電も一部停車にとどまっていたのに。

南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁

南千住の住民で日比谷線を使って秋葉原などへ通勤していた人を奪う為には
通快、特快南千住に停車するしかないんだ

さっき403系に乗ったら松戸-柏でいつもどおり禿しく
横揺れしたんだが、案の定「脱線するんじゃ…？」とかいう
ｲﾊﾟｰﾝ人発生しますた。
それにしても本も読めないくらいに揺れるのはさすがに揺れすぎだと思う。。

>>15
401/403と415の台車ってそんなに性能違うの？
同じコイルばねなのに、なんでそれほど揺れ方が違うんだろう。

>>16
単に整備周期の問題だと思うがね
403と415は対応電源以外相違点なんて無いはずだが
（415-1500は別）

415でも揺れると思う。

１０３系快速列車が余裕で緩行に抜かれてくのには笑った。

そういや緩行乗ってたときに、
併走していたフレッシュひたちをぐいぐい抜いていった事がある・・・

その時向こうの乗客と目があって何だか気まずかったorz

前103に乗ってたらおもいっきり縦ゆれが凄くてﾜﾗﾀ。
編成によるんだろうけど、うぉんうぉんやかましい車内でｶﾞｯﾀﾝｶﾞｯﾀﾝゆれてたもんな。

ああいう体験が出来るのもあと少しなんだな。

南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁

南千住の住民で日比谷線を使って秋葉原などへ通勤していた人を奪う為には
通快、特快南千住に停車するしかないんだ

>>19-20
２３１でさえ２０３に抜かれますが。
ま、加速度が違うので当たり前だけど。

>>1
乙です。

緩行が次の駅（たとえば北松戸）に停車のため減速してるのに
まだ加速を続けている103快速に萌えていた。。。

>>1
おつ

1000 ：名無し野電車区 ：2005/05/08(日) 09:23:04 ID:VbQJxXSS
北1000住

>>15
北千住〜松戸の103もな。

常磐線 １５時５１分頃 運転見合わせ 2005年05月08日

常磐線は、１５時５１分頃　常陸多賀〜大甕駅間での人身事故の影響で、水戸〜日立駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>27

そこはメール欄ではなく名前欄

常磐線の日暮里〜取手と総武線の御茶ノ水（東京）〜千葉を比較して
それぞれの良いところ、悪いところをあげてみよう。たとえば、
総武快速にはグリーン車が連結されているが、常磐快速にはない
みたいな感じでよろしく。

総武線：
沿線にはふられたけど元カノの女の子が住んでる。

常磐線：
沿線には告白すらさせてもらえなかった女の子が住んでる。

総武線は良いよな。
本数多いし大きい街もたくさんあって買い物も便利。
それに都心を貫いててどこへ行くにも便利。

総武線：各駅停車が5分おき
常磐線：各駅停車が12分おき

上りの448M、450Mは50分近い遅れとのこと
このため中電は30分以上間が開くことに。注意されたし

取手市と我孫子市って市制開始がほぼ同じだったんだね。
うーん。規模的にはどっちも微妙。

我孫子は商業地なさすぎ。
取手は六号越えると激しく田舎。

１５時５１分頃　常陸多賀〜大甕駅間での人身事故

総武線：錦糸町がある
常磐線：北千住がある

総武線って常磐線みたいな酒飲みいるの？

>>39
千葉から東側は DQN の溜まり場

>>39
当然いる。

>>40,41
その点は総武も常磐も大差ないのか。
地価なんかは違うけど、その差はどこから来るのだろう？

常磐線：
ホーム側のドアが開く
総武線：
ホームと反対側のドアが開く

>>42
千葉以遠は常磐レベル
乗客はさらにＤＱＮ多し
社内でｾｸｰｽしたり喫煙する攻防がいる罠
血婆名物ストライキもあるよ（ｗ

ところでE531が投入されたら、どうやって夜勝田にもどるのかな？
415-1900みたいに
勝田→（上野〜土浦）×n→勝田
なのかな？
夜に回送で戻すとは思えないし…

要するに千葉県を通る鉄道はみんなDQNになるってわけか。　

内房線沿いに一時期住んだことあるけど
常磐線レベルならまだマシ
内房線は高校生のやりたい放題だな
車内で平気でタバコ吸っているし
隠れてならまだしも堂々とタバコ吸っている
車内で騒いだり
４人席のボックス席？を一人で占領するし

内房線に関してはとにかく酷かったな・・・

内房というと木更津辺りかな

総武線の西船橋は結構便利だなと思った
地下鉄もあるから安い値段で都心にいけるし、
各駅停車の本数もあるし、新宿と横浜まで乗り換え無しで行けるし

新松戸は駅前に歓楽街みたいなのが見える時点でイメージが悪い
あれ、いい加減に移転しようよ
松戸自体、何か靄の掛かった薄暗さを感じる

つうか、我孫子にもっとマシな商業地を作れと言いたい
柏−我孫子−取手と商業地が連続してるだけで、イメージも変わる
天王台にも巨大店舗を置いてな

西船橋からどうやって横浜に乗換梨で行くんだ?

快速に飛びつく

成田線を複線化し、常磐･成田線経由のネックソの早期実現を！！
大宮−（25分）−上野（9番折り返し）−（25分）−我孫子−（25分）−成田−（15分）−成田空港

ネックソ15号よりマシ！！！

Ｋ４０そろそろ塗り替えてほしいなぁ
アキタあのイロ

>>51
武蔵野回りでいいよ。

>>46
まあ、夜な夜な鉄道に火を放つ香具師が居るからな

>>51
いわゆる妄想ですか。

千葉の先がDQNなのは周知でしょ。
31には常磐線の日暮里〜取手と総武線の御茶ノ水（東京）〜千葉の
比較って書いてあるし。そういう意味では

総武線：旧国鉄車ゼロ（優等列車をのぞく）
常磐線：旧国鉄車多数

どちらもギャンブル、風俗、アルコール、治安ではいい勝負？

>>56
優等列車に関しては

総武線：旧国鉄車多数
常磐線：旧国鉄車ゼロ

なわけだが。

総武も常磐も糞ｷﾞｺﾊﾒよりはｻｯｶｰ王国なのでいいです。

暴走半島はやばすぎるな・・・
千葉で比較的マシなのは柏我孫子あたりと千葉船橋あたりか

>>59
そんな感じだろうな
なんか、都心の西側に比べて人の質が違う

みんなよそでやっとくれ。
うちは民国も赤旗もごめんだ。

昨日の三河島での出来事。

上り先頭でカブリついていたんだが停車後「ブーブッブッブー」
俺「！？」　ｳﾃｼ「嘘だろおぉおおおぉ（大声で）」
乗務員室の窓開けて停目を確認するｳﾃｼｗ
「このままドア開けられない？？」とレチと連絡するｳﾃｼ
結局はバックせずにドア開放。

レチさん、ちょっと厳しすぎｗ　俺も行きすぎだとは思わなかったからなぁ。

>>62
ちょっとしたのでも、すぐ騒がれるからね、今。

いつもながらマスコミの過剰反応ってウザいよな

今朝の２階建ての編成は面白かったな

上野方が1700番台が付いてる編成で勝田方が2階建て

どちらも希少価値蟻杉w

>>65
１形式１両の車両が３両も含まれてたってことか！

沿線に住んでると意識しないけど、常磐線ってレア車の宝庫だよな
ガラパゴス島に例えてる人もいたけど

たとえば
国　　金失　　の　　207系とか、(緩行線はスレ違い?)
自動給炭機付きのD51とか(古すぎ？)

常磐線は試作車両の宝庫。
なぜなら、失敗しても大勢に影響ないので。ｗ

せっかくなら房総とかでやればいいのに

もし203と6000だけだったらorz状態だな・・・
いくら何でも飽きてくる。

>>69
なら、もっと試作車両を投（ｒ

>>71
とは言っても、203系だって常磐線でしか見られないレア車なわけで
207-900とか209-1000がもっとレアだからそんなこと誰も覚えてないけどさ
651だって653だってここにしかいないし、そんなんが当たり前のように走ってる珍しい路線だと思う

>>69
今後も大勢に影響なくするためには、
東京直通などもってのほかですね。

今日乗った常磐線４１５は座席が外れてたんだがこんなの普通なのか

>>74
酔客がゲロッたんだろう、きっと。

>>73
君も試作車両を使ってみたいとは思わんのか。

夜の森駅のつつじが見頃だそうです

>>73
すでに20年以上前から203系が大手町を通って
代々木上原まで直通してるがな。
いまさら東京直通したぐらいで、大勢に影響ない。

次の試作はﾖ233-1000ですww

なんだそりゃ203の置き換えか？
ところで531に試作ってあるの？いきなり量産？

普通、試作車って車番が
9XX-XXXX
か
XXX-X9XXX
になるんじゃないの

普通に　XXX-9XX じゃない？
形式未定の場合は頭の100番台も9だと思ったけど・・・・

DD51は試作車が１番付けてなかったっけ？

水戸駅にて
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/e531hitachi/lst?&.dir=/Mitoeki&.src=bc&.view=l

>>84
乙
って漏れが毎日眺めてる光景だorz

>>85
おなじく
俺も毎日眺めてるよ

そして二人は…

>>84
南口側にモス出来たのか。
知らなかった、ありがとう。

思わぬ利用のされ方ｗ

>>88駅南のホテルの一階です。

ＴＸの試運転は今日も見たが、
531系の試運転は見たことないぞ…

http://www.shoinoue.com/E531/P1000061.JPG

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首都高からTX試運転見たけど、早くてびっくり。
緩行線を軽々抜いてった。規格がいいんだね。

クハ531ｰ1の１が気持ちイイよね！
E231の時はすでに中途半端な数字で、やっぱり後回しなんだな…とガッカリしたが、
やっぱし新造車の１はイイ！！

何この痛い香具師

>>94
せめて番台区分してほしかったよね
つーか231は近郊型の時に番台をインフレさせすぎた

そういえば常磐用の231は総武緩行の続番（だと思う）なんだけど
クハで番号１つ飛んでませんか？

４１５の車内に試乗会参加者募集広告が掲示されているのはガイシュツですか？

質問房ですみませんが、デッドセクション区間中にて支障物等で緊急停止した場合、
起動できるのですか？初歩的ですみません。

>>100
死ね

203-900って存在したのか？
1からじゃなかったっけ？

>>100死ね!!バカ!!

>>97
確か-57か-58じゃなかったか？
中央･総武緩行用に一本増備。

>>101
-1,-2〜-8,-101〜-109

南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁

南千住の住民で日比谷線を使って秋葉原などへ通勤していた人を奪う為には
通快、特快南千住に停車するしかないんだ

>>103

南千住は103で十分

いや、キハ４０でいいよ
上野・北千住区間列車設定

南千住とか北千住より松戸のほうがよっぽど重要

松戸とか北千住より南千住のほうがよっぽど重要

南千住と三河島廃止で万々歳

>>107フレッシュひたちに引かれて死ね、

>>109
お前もな

>>99
場合による。
詳しくは定番のここ参照↓
ttp://homepage3.nifty.com/oyamarts/dead_sec/boushin.htm

北千住から上野まで(スピードUp目的の)直線での地下化。
途中は日暮里のみ。日暮里での乗換に時間がかかるかもしれないが
駅幅広げ通路を拡大してスムースに乗り換えできるようにすればいいかと。
南千住と三河島はこれを機に廃止。

>>112
>北千住から上野まで(スピードUp目的の)直線での地下化

日比谷線と被るので却下。

>>113
日比谷線は日暮里通らないんだけど。
北千住→（直線）→日暮里(地下ホーム)→上野(地下ホーム)
できれば上野着の地下ホームは山手線の下にして高低差をフォロー

すなおにTX直通で解決。おまけに東京直通も可能。

このスレに犯罪者いるなぁ！
近々捕まるぞ！

>>114
それってスピードアップにならない悪寒

毎朝9時前に下り電車で通勤しているんだが、
ほぼ毎朝3分から5分は電車が遅れる

おかげで松戸での乗り継ぎがいつもできず、松戸で10分ほど
待つ羽目になる。

まぁそれは仕方ないにしても、腹が立つのは駅の遅延案内も
車掌の放送も皆無なこと。
前に電受けセンターにかけて2回注意したが、直らず
尼崎の列車事故があってからようやくたまに放送するようになった。

誰もイライラしてる感じではないが、仕事で利用してる下り組も
いるんだよ！

>>118
つ:チラシの裏

>>118
マルチ死ね

佐貫駅は線路が急カーブになってて電車とホームの間がありすぎて恐い。
どうしてあんな所に駅作ったの？
もっと真っ直ぐの所に作ればよかったのに。

今日思ったが
ホームへの入線が慎重になりすぎているときがあるような気がした。
気のせいだと思うけど

>>121
もともとはなかったが

水戸支社の運転士は増しブレーキは当たり前。
乗務時間が長い事を差し引いても、へたっぴねぇ〜。

>>122
ちょっとしたことですぐに苦情があがるからね、
慎重になるのも分かるよ。
運転台の後ろにへばりついてる奴があきらかに増えた。
あんな風に見られたら余計プレッシャーだろうに。

>>122
気のせいじゃないよ。
ものすごーく丁寧に止まってる車両に乗り合わせて、びっくり。
ホーム進入速度は割と普通なんだけど、歩く速度くらいになって、
停車位置までずっとゆーっくり走ってた。
その代わり、駅間はガンガンに飛ばしてたけど。

南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁

南千住の住民で日比谷線を使って秋葉原などへ通勤していた人を奪う為には
通快、特快南千住に停車するしかないんだ

↑何？

亀有に快速のホーム作れ

葛飾区金無いから
誰かＪＲ東に寄付して下さい

何事にもアグレッシブな>>118が全額寄付してくれるそうだ。

>>121
竜ケ崎に一番近い地点だから。
本来常磐線は、取手から竜ケ崎を通って土浦に向かう計画だったが、
蒸気の火の粉が飛んで火事に･･･ry　で反対運動が起こり
今の牛久沼に沿うルートになった。
しかし開通後鉄道の便利さがわかり、佐貫駅を開設、
竜ケ崎への軽便鉄道を敷設した。
取手を出た後、東に向きを変えたあと北上するが、
北上せずまっすぐ行くと竜ケ崎、ここから北に向かえば
土浦手前のＳカーブに丁度はまります。
同じ理由で亀有〜流山〜我孫子も･･･ということは、
松戸･柏は通らない予定だったんだ！！

ん？
亀有ー流山・野田ー茨城方面で通す予定だったのが、
野田と流山の用地買収で反対にあって、当時としては
何もなかった、今の松戸・柏・我孫子ルートになった
んだっけ？
　その結果、松戸・柏・我孫子は栄え、流山は今度の
TXまでまともな電車を待つことになった。野田は（略

柏駅東口　ヨーカドー裏（現駐車場）に、高さ１００ｍ、地上３０階建て！の
超高層ビルができる。地下１階から地上２階は店舗で、あとは集合住宅。
再開発事業の一環で、規制緩和による容積率の緩和で超高層が実現する。
ヨーカドー裏の細い路地は１２ｍ幅員になり旧水戸街道までぬける。
来年春から着工、２年後に完成予定（地元紙より要約）

>>132
野田は東武にも運河で折り返されてたしな･･･
最近は比較的マトモみたいだが

s　a　g　e　ろ

http://hokuso.com/minwa/html-minwa-01.html#Anchor340588
常磐線が流山を通らないわけ

綾瀬をＪＲの駅にしろ!!

>>132
特別な理由がなければ、常磐線は水戸街道沿いに通るのが自然。
松戸・柏・我孫子という今のルートを通るべくして通ったのだよ。

age

北千住を自慢したい！！！北千住を自慢したい！！！北千住を自慢したい！！！北千住を自慢したい！！！！
超複雑路線網を見て欲しい！！超巨大北千住駅を見て欲しい！！超豪華商店街を見て欲しい！！！！！！！
超ビッグ再開発を見せびらかしたい！！我等の常磐線TX線東武線日比谷線千代田線...jdlahas...全部自慢したいnda！！！！
北千住駅は特快が全部通過するぞ！！北千住駅からの景観は南千住駅以上だぞ！！！すごいすごい北千住すごい！！！！
北千住は超重要ターミナル駅だ！！！北千住は足立の中心なんだ！！！！北千住は首都圏の誇りなんだ！！！！！！！！！
覇者北千住こそ世界の玄関口なんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
北千住超便利！！！！北千住超重要！！！！北千住に快速を停めれ！！！！！！ついでに特急もだ！！！！！！！！！！！！！！！

中電が停電で遅れてるお

>>136
「鉄道忌避伝説」ねぇ…聞いたことあるなぁ。
魚が汽笛に驚いて浜から逃げてしまうので久慈浜じゃなくて大甕に駅を造ったとか。

>>131
鉄道忌避説はどこでも聞く話だけど
龍ヶ崎周辺の場合　最初から『現ルート』という話が有力だ！
図書館でみた鉄道関係の郷土史によると、常磐線の土浦〜田端間は
水戸街道沿いに計画されていたようだ
地形的に見ても今のルートの方が高低差が少なく鉄道敷設に有利
とのこと
その郷土史によると龍ヶ崎地区の忌避説は、関鉄・龍ヶ崎線が今の
龍ヶ崎駅から市の中心部を通り新利根町（現・稲敷市）の伊佐津という
ところまで延長する申請が出されたが日露戦争による影響で計画倒れに
なったことや、今の常総線　取手〜水海道〜下館と近いルートで
佐貫〜水海道〜下館　又　水海道から分岐で古河という申請が同時期に
出された為　当時は両地区でかなりもめたらしい・・・
龍ヶ崎線の延長や常総線の接続をめぐる争いが龍ヶ崎地区に伝わる
常磐線の忌避説と混同して伝わったとのことだ
江戸崎町（現・稲敷市）の友人も江戸崎も鉄道が通る計画があったらしいが
『蒸気機関車の音に驚いてニワトリが卵を産まなくなるので反対した』
と言っていた話には笑えたが・・・・

7月のダイヤ改正では土浦以南で現在11両とか12両編成で走ってる列車が
15両編成に統一される見込みはないんでしょうか。

龍ヶ崎鉄道は免許を取得した当時は藤代〜龍ヶ崎だった訳だが。
日本鉄道が佐貫を設置することに合意して佐貫〜龍ヶ崎に改めたと。

列車によっては10両に減車される

>>145
関鉄スレの誤爆？

>>144
10両になる見込みならありますw

K821ホエバー

ホエバー

5両になったりして（獏＜１４７

南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁
南千住に通快、特快停車汁

南千住の住民で日比谷線を使って秋葉原などへ通勤していた人を奪う為には
通快、特快南千住に停車するしかないんだ

sage進行ヨロ。
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団塊世代は５年以内に大量退職しますよね
ＴＸは夏だったっけ？開通しますよね
間違い無く常磐線の乗降客数減りますね

都心回帰ですし郊外はそう簡単に人口増えません
>>152が実現しますように

以上です。

>>144
12両→1部15両残りは（ry
11両→10両
8両→10両
7両→1部10両残りは（ry
4両→5両
じゃね？

>>140
20年以上住んでるがそこまで書くほどの街ではないと思う・・・・。


とマジレスしてみる。

南千住を自慢したい！！！南千住を自慢したい！！！南千住を自慢したい！！！南千住を自慢したい！！！！
超複雑路線網を見て欲しい！！超巨大南千住駅を見て欲しい！！超豪華商店街を見て欲しい！！！！！！！
超ビッグ再開発を見せびらかしたい！！我等の常磐線TX線日比谷線...jdlahas...全部自慢したいnda！！！！
南千住駅は特快が全部通過するぞ！！南千住駅からの景観は北千住駅以上だぞ！！！すごいすごい南千住すごい！！！！
南千住は超重要ターミナル駅だ！！！南千住は墨田の中心なんだ！！！！南千住は首都圏の誇りなんだ！！！！！！！！！
覇者南千住こそ世界の玄関口なんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
南千住超便利！！！！南千住超重要！！！！南千住に通快を停めれ！！！！！！ついでに特急もだ！！！！！！！！！！！！！！！

９２１１Ｍでも撮りにでも行くか。

>>156
墨田の中心とはどういうこっちゃ？
そんなあなたにお薦めなのが小塚原とコツ通り。これさえ知ってりゃ南千住通・・・・嘘だけど。

南千住の上り線の脇で、未だに工事やってるよね？
あれは何の工事ですか？
見た目からすると、南千住のホーム手前から分岐して、高架ホームの支柱みたいな物も建っているし、
まさかホームが増えるんですか？？

>>158
南千住に快速を如何のとか言ってる香具師は、複数いるみたいだが
最初に言い出した馬鹿を除くと、後は南千住とは関係無い香具師が
スレを荒らして面白がってるだけなので、相手にしない方が由。

>>159
多分、隅田川駅への渡り線を復活させる工事かと。

上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、綾瀬、亀有、金町、松戸、北松戸、馬橋、
新松戸、北小金、南柏、柏、北柏、我孫子、天王台、取手

この中でもっとも治安が良くて住みやすいのは・・・？
北柏かな？

age

治安最上位ーー＞我孫子
　同最下位ーー＞綾瀬

>>161
北柏は病院が近くにあるから安心！

･･･とそれは置いといて
北柏は水戸街道が目と鼻の先だからなぁ･･･微妙
それでもこの中ではかなりマトモな部類だなｗ

成田線湖北（天王台からバス）
ＴＸ守谷（取手から関鉄常総線）
･･･やっぱり布佐が(ry

ageてしもうたorz
スマソ

>>163
我孫子は唐揚げそばだけじゃなかった！
やった！おｋｗｗｗｗｗ

ゴーゴーカットバセー神立

>>161
住みやすい云々の前に、ここには住みたいと思えるところがない。
>>163
取手も治安は我孫子と同じくらいだと思うけど。

土曜のアド街、柏だったけど、案の定出身芸能人ゼロだった。

柏も松戸も2chで言われるほど酷く無いだろ。
我孫子＞取手＞柏＞松戸＞＞＞＞綾瀬とか三河島など都内北東部の区

>>136は全部推測だね。
明治初期の流山は葛飾県庁、印旛県庁が置かれたほど栄えていた。

常磐線建設に際し、始めからスルーするという話は説得力が無い。

>>159-160
TX工事以前、北千住よりの上り線から隅田川貨物駅に至る線があった事を知らない（忘れた？）
香具師が増えてきたなあ。
支柱がようやく立ち始めたけどいつ復活するんだろう。
鉄道ﾌｧｿの短絡線ミステリー特集に写真が載っていたよな。

msn車体広告登場age

>>170
日比谷線が一箇所だけ青いガードになっているところがあるから、そこをくぐるだけだと思う。

>>142
そこで敦賀気比伝説ですよ。

>>160
>>170
そういえばTXの工事以前に北千住方からの連絡線があったのを思いだしました！
あの連絡線が無くなるチョイ前に、隅田川駅の端っこ（常磐線寄り）にボロな旧客が停まっていて、
それが後の（今現在の）高崎のスハフ33だったとは後に知りました。
話には関係ないが、あの頃は北千住の荒川橋梁も、上り線は一段低い橋を渡ってましたねぇ…

鉄道忌避伝説
流山は柏に、龍ヶ崎は取手牛久に対する嫉妬か？
でも、流山はTX、龍ヶ崎はヨーカ堂やトイザラスなどで
多少は溜飲を下げたのか？

常磐線で旧客見た覚えがない
線路沿いにもう２５年も住んでるのに

>176
漏れは100周年イベントで乗ったが

>>156
>南千住は墨田の中心なんだ！！！！

荒川の中心じゃないのか!?　あ、でも日暮里が荒川の中心か。
じゃあ墨田（隅田川）の中心か!?　でもそれは浅草ではないか？
墨田の中心は錦糸町だろ。


>>164
>成田線湖北（天王台からバス）
>･･･やっぱり布佐が(ry

我孫子のそこには触れるな！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
厨房工房が無駄に粋がってる地域なのに･･･。
おれもそんなとこの出身だけど。

てか柏みたいにならなくて良かった＞流山

>>179
強がりはよせ。

>>176
佐貫

>>178
湖北は、我孫子市で唯一人口の減少している地区だからな・・・
あの廃墟みたいな駅前を新浦安並みに洗練すれば、だいぶ変わるのに・・・
あの伊勢角も、ついに閉店したしね・・・（´・ω・｀）

TXを関鉄取手経由で通して、更には線路を新設
岡発戸あたりから成田線に接続しないかな・・・
勝田発、成田行きのSひたちとか見てみたい( ´∀｀)

中電でパン下のファンデリア残ってるのってまだある？

>>176
25才だと79年生まれだよね？
だとすると、常磐線の旧客普通列車が消えた年ぐらいなので知らないかもだよね…
最後の辺りなんか常に満席で、上野で401や415の普通電車が間に合うのに、わざわざ一本遅らせて乗ったもんです…
常磐線のは電暖のスハフ42だったので、取り敢えずの特徴はなかったが、
仙台から先の東北本線の旧客はスハフ32とかオハ64だったので、
窓が鎧戸だったり、背ずりがモケットなしの板だったり、扇風機もない白熱灯だけの室内だったりで、
今考えると非情に懐かしいです…
常磐線ｽﾚなのに話違ってｺﾞﾐﾝ…

>>184
６歳からなんで30超えてますw
中電があずき色だった記憶はあるんで、旧客時代にかぶってる筈なんですけどねぇ
当時は興味なかったのかなあ、もう583に乗りたくて乗りたくてしょうがなかった。

583に乗る夢は結局常磐線では果たせずに北陸までいくはめになるんですけどね

>168
遅レスだが、柏の（特に東口）夜10時頃以降の治安はかなり悲惨だぞ。

>>180
釣り？
柏駅周辺･レイソルサポなんか見てると(ry
ＴＸが開業したら利便性とか流山>>>>>柏になるが
秋葉の“王子”が来ないか不安だ罠ｗ
少女監禁((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>187
釣りはあんたじゃないの？

柏駅周辺にしてもレイサポにしても柏市民以外にどれだけ市外住民が混じってると思ってんだよ。

そんなこんなで外からの流入による犯罪率の上昇も当然被らなければいけない柏市も、

統計を見ると、犯罪率は流山とほとんど変わらず、我孫子より良く、野田・松戸よりうんと良い。

柏駅周辺（特に東口）だけやたら治安が悪いんだと思う。
そんな漏れはビックカメラが閉店する前に帰るチキンでございます。

>>178
おまいも同じ地区出身なのｶﾖｗ
俺は湖北の一昔前風の商店街諸々がマターリしてて好きなんだが
布佐も開発中の頃の大和を思い出す

＞厨房工房が無駄に粋がってる地域なのに･･･。
そこに触れてはいけない･･･ｗ　湖○台中・中○学院･･･orz
ふらつくなら午前だ

>>176
俺が消防の頃（1980年代）は、普通に乗ってたが？

63Hにmsnだけど、担当編成は？

今日、高萩発日光行きの快速お座敷列車聞いたら、満席でガックリ
帰りは少しあったけど・・・

昨日は走ってなかったんじゃないか

京浜東北にもMSN車が走ってた。
常磐と全く同じデザイン。

>>176(=>>185?)
上野口ではS57.11（1982）まで３往復走っていた。
全廃はS60.3（1985）

取手742発の高萩行が車両故障で11分延

↓えみを

↑
お待たせ！

って事で>>199のリクエストにお答えして

余裕の>>200げっと！！！
ニートな愚民どもよ、ごきげんよう。

>>183
ファンデリアは冷房改造の時点ですべて撤去済み。

>>197
万博お召しの訓練用に60.3の後も何回か走ったことがある

万博の増発に使われた事なかったっけ？

運転士の運転態度は
水戸>>>>>>>>>>松戸
だな

E501とE231にブレーキでなくて、右に持つところがあるけど、
これは持たなくても良いの??
松戸の運転士はいつも持っているのだが、
水戸の運転士は取手から上野の間持つことは無かったYO!!
その間ずっと足組して運転してたYO!!

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

緩行の乗り入れ先ということで一応貼っておきますよ。
＜小田急電鉄＞ロマンスカー、東京メトロ千代田線に乗り入れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050517-00000060-mai-soci

地下鉄を爆走するロマンスカー･･･ｗ

かなり憧れるな。
湯島折り返しと言わず、常磐線方面へも進出を…。

是非とも取手延長を

水戸駅に留置されているE531が付属編成に変わっていたような気がした。ギリギリで電車に乗り込んだのでよく見れなかったがorz

>>206
湯島だなんてそりゃまた中途半端な…？

>>208-209
快速線を走る列車をまろやかに追い抜いてく緩行線のロマンスカー･･･ｗ
綾瀬を通過させれば(ry

>>211
あくまでも平日夜に運行する「通勤ライナー」だからでしょ

田舎茨城県民の皆さん。これで大都市静岡まで一直線！

常磐静岡ライン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116329488/

>>214
正直いらんｗ　＜茨城県民よりｗ

千代田線で絶対詰まる

>>211
湯島の先に留置できる場所があるから。

緩行線は完全放置か…

>>218
そのうち肝硬変を起こすね。

フレッシュひたち65は、７両編成のときと11両編成のときがありますが、
曜日によって違うのですか？

>>220
週末である金曜日（金曜が休日の場合はその前日）だけ1060M⇒1065Mは11両で、普段は7両で運転
他にも普段7両の54M（S54号）⇒59Mも↑と同じ日は11両で運転するはず（この日は勝田で35Mの付属編成の切り離し無し）。

>>215
常磐静岡ラインよりも>>208-209実現を。

>>218
新車導入＋>>208-209実現でどう？

レスアンカー間違えた。
×>>215
○>>214

>>221
レスサンクスです。
しかし、火曜日なのに11両だった？？

>>204
キモいので背面に張り付かないでください^^^^^;;;;;

さすが225＾＾

今三河島なんだが
今日快速取手行き
上野1142発が松戸行きに変更された
最初忘れ物のため上野で点検するから遅れるはずだったのが
車両不具合だったらしい
やな予感

自宅に帰ってきたのでちょい整理。腕時計無かったので携帯の時計になる。ｽﾏﾝ

1130ごろ、上野駅着12番ホームで1142発を待つ
1135ごろ、｢今度の快速取手行きは日暮里駅で忘れ物のお客様がいたため、
11番ホームからの出発、車内清掃を行ってからの出発になります｣とアナウンス
1140ごろ、11番ホームに列車到着。しかし、車内清掃ならば到着直前にかかるはずの
｢お乗りにならずにしばらくお待ちください｣というアナウンスは無い。
ドアが開き、乗客が全て降りた。一部の並んでいた人が乗り込む。
車内清掃するって言ってるんだから待ってなきゃならんと違うのか?と俺が戸惑っていると

｢そのままお乗りになってお待ちください」と構内アナウンスがかかる
仕方なく乗り込む。
その後、｢車内点検が終わり次第出発します｣と車内アナウンス

45分になっても出発しない。
突然、
｢9番線の11時50分発の高萩行きがこの列車より先に出発いたします。
お急ぎの方はそちらをご利用ください｣と車内アナウンス。
俺は急がないので車内で待つことにした。かなりの乗客が9番線に移動していった。
50分になって高萩行きが出て行った。

さすがに車内点検だけでここまで遅れるのはおかしいと車掌室へ向かう。
しかし、何か通信中だったので邪魔するのは悪いと思い、運転室へ向かう
すると、先頭車両付近で黄色のヘルメットの男たちが5人、ｶﾝｶﾝｶﾞｸｶﾞｸ話している
一人は携帯電話でどこかに電話中。
話聞ける状況じゃないな。と諦めたとたん、車内アナウンスがかかる
｢この列車は車両不具合のため、車両点検を行っていましたが、
松戸車庫で再度点検を行うため、現在取手行きとなっておりますが
松戸行きに変更させていただきます。まことに申し訳ありません」

｢信号が変わり次第、この列車は発車します。まもなくの発車となりますので
車内でそのままお待ちください｣
相当、動揺したアナウンスだった。

54分ごろ上野を発車。
12時前(多分59分ごろ)三河島手前踏み切り付近で
｢この列車は上野行き上り列車として運行中、列車不具合が出たため
上野駅で車両点検を・・・」でアナウンスが突然切れた
その後、三河島に着くまで一切のアナウンスが無い。

あまりに不安になったので三河島で降りる。駅の時計は12時ジャストをさしている
その後は、知らない。

一部の車内サービス電源の回路がイカレたかな？

当たり前だけど231だよな？

>>232
231系でした。

103系だったらそんなワケワカメの故障なんて無いのにな

昨日、さんま御殿でアテネの長塚智広が出身地を聞かれて
「茨城県の取手市です。千代田線の終点なんですが」
って言ってたけど、取手市民にとっても常磐各停はJR千代田線なんだね。

うん、実感無いし分かり辛いしね

>>235
「いいとも」だったら確実にタモさんの突っ込みが入ったな。

取手一高自転車部出身らしいよ

sage

土浦駅の女性駅員さんてどうよ。今まで２回見たと思うんだけど、
みどりの窓口で切符買った時はマスクしてたんで全貌が見えす。
もう１回は友人改札にいたのを見かけたけど遠くからだったからまた良く分からず。
多分２回とも同一人物だと思われ。漏れ的には結構ｶﾜｲｲかもと思った。

今松戸でＥ５３１目撃(ﾟ-ﾟ)

>>234
今の103だと故障したら恐らく当分上野から動けませんが何か。

>>174
あの貨物線は復活する予定のはず
だからまだ工事してるでしょ

今日はじめてE531が動いてるのを見たよ
水戸駅構内に入っていったな
かなりのろのろ運転だったけどいいねぇ

>207
地下鉄線内は、カーブが所々きついので、
止まらないだけで、スピードはさほど変わらないのでは？

昔
取手始発のときわ箱根号妄想したっけな
千代田線内限定とはいえ特急乗り入れか。
常磐線直通は�_だろうねぇ・・・長距離にも関わらずダンゴ運転しか出来ないし

今こそ千代田線の複々線化を！

馬橋構内なら可能かw>複々線

綾瀬−取手間は別にいいのでは

すーぱーひたちを
明治神宮前まで乗り入れすれば〜？

今日乗ったE231も先頭車のドアチャイムがいかれてたしほんとボロイな。

それが常磐線クォリティ

>>243
もしや、仮設ホーム撤去後の脚が一部残ってるのはそのため？

130キロ運転の訓練って、やってるの？

>>254
やってるよ。

この前赤塚駅を特急並のスピードで通過してったぞ<E531

>>255
>>256
赤塚以外にどの辺で130キロだしてますか？
教えて君でｽﾏｿ…＿|￣|○

>>256は130キロ出してるとは一言も書いてないわけだが

103の14号車が弱冷化されてるな

まだ使うんですか？w>束さん

今E-501乗ってる

>>259
水戸支社は金ないから我慢してくださいね。
むしろ最期まで残して希少価値に活路を・・ムリだな

103系は水戸支社と関係ありませんけど

常磐103系は、東武5050系が全廃されても居座っててそうで怖い。

<<257
さすがにそれは分からないなぁ…。
あと一応補足。赤塚駅での通過速度だけど…迫ってくる勢い、ホームで受けた風の凄まじさからしても130ｷﾛ近くは出ていたと思われ。ちなみに夕刻でした。
あの後はどこ行ったんだろ？

いつ5070みたいに出火するかと気が気じゃない。
2日に1回くらい大井に入場させてくらさい。

>>257
出せそうなポイント（実際はどうか分からんが可能性として）
松戸−柏
取手−藤代
佐貫−ひたち野うしく

ちなみに取手ー藤代の藤代高校近辺は、激しく萌える。
有名撮影地だしね。

7月9日の特別快速第1便

運転台コンソールに130km/hって出たとたん
拍手がまき起こりそうな気がする・・

なんか楽しみだ・・・・

日立駅内５駅が独自のご当地発車メロディになるそうです
５駅それぞれ別のものにするらしい

何気に常磐線ってその駅でしか使われていない発車メロディが多いなｗ

>>261
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

何でも水戸死者の責任にしたいわけねｗ
何で103系が残存してるかも知らない予感ｗ

>>269
１０３系を残さねばならぬ特別な理由でもあるのか？

>>266
取手・藤代間は、120のスジじゃない501でも結構120出してるからな。

>>270
231のスジを531で立て替える予定だから、ということだが。
まぁ、それで運用効率化できるのならもう少し我慢しようではないか。

…ラッシュ時には絶対充当しないでください。おながいします。

>>270
TX開業による乗客減の見極めが必要だからじゃなかったけ。

>>267
俺には120km/hくらいで加速をやめる運転士とブーイングたれるヲタの姿が目に浮かびます。

俺には130Km/hでも静かすぎてブーイングたれるヲタの姿が目に浮かびます。

俺には自分のことを棚に上げて混雑の事をブーイングたれるヲタの姿が目に浮かびます。

>>272
Hの運用減増発って線が強いらしいが
ようするにスピードアップ

コメントm(__)mございます。とすると、１０３系はまさか７月のダイヤ改正で
引退ということになってしまうのでしょうか？７月に引退したら、さよなら運
転とかのイベントはなしでそのまま廃車になる可能性も有りですか？

>>277
7月の離脱はない。

１０３は次回の点検ぎりぎりまで居座るというわけか。

こうなったら、我孫子と天王台は１０３系以外全て通（略
となりそう。

>>278-279
とすると、引退時期はまだ未定か…。焦らなくても大丈夫みたいですね。

まあ、最後に残った１セット（20両）をわざわざ全検通したわけだしねぇ。
他の連中は全検の切れ目が運の切れ目でごっそり潰されたにもかかわらず。

あれからまだそんなに経ってないのに今年潰しちゃうくらいなら、あの時に転属含みで
新車入れてたんじゃないかな？

たしかに130キロ出せそうな区間は解るのだが、
特に上野―取手の快速区間で、線路の補強なしに130キロ運転が可能なのか不思議に思ってます…

今のままで北千住⇔松戸・柏⇔松戸で130キロ運転を7／9にやったら拍手喝采やねぇ！！

>>282
やるわけ無い。柏松戸なんて8分もかけて走る低速っぷり。

特急が出してるじゃん

>>270
１編成だけなんだし
１０３系全廃する必要もない

>>282
かつて特急SLが走ってた路線を舐めるな

ところでヨ531がどんどんきてるみたいだが、415徘徊しないで留置場所あるの？

ひたちなかの毎年恒例のロックフェス、今年は最終日にサザンが参加だと。
例年より客来そうだな…
水戸死者は勝田便増強しとけよ

>>286
高萩。
昔は湯本とか止まってたけど今ないし。

>286
仙台、郡山など。
玉突きで455が追放。

>>261
103系は水戸支社じゃなくて東京支社の所有なのだが。

【常磐線　運転再開】
常磐線は、架線トラブルの影響で、高萩〜大津港駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時４７分頃に運転を再開し遅れがでています。

>>2
常磐線２０のスレが違うのでは？？？

水戸12時50分発のフレッシュ、只今約２０分遅れで石岡到着。７両なもんだから車内は混雑で阿鼻叫喚…

231入れすぎ、一部をどっかに出して変わりに531を追加増日
土浦まで終日10分感覚で運行汁

なんとなく、茨城県南住民が中央線沿線の杉並区住民みたいになりつつあるような今日この頃。

あんまり他地域無視して常磐線私物化しよると、利根川の橋落として渡し船に置き換えるぞゴルァッ！

・・・そすと、ＪＲ天取連絡船ってことになるのかぁ・・・。
これはこれで旅情があって良いんでない？

取手市交通局小堀の渡しと通過連絡運輸を実施しますのでそちらをご利用下さい。

良く考えたら、C62が爆走してた路線なんだから、531の130くらい大した事はないか。

なんか上野・常磐線ホームが混乱してるw
今15時50分発勝田行きが4分ほど遅れて発車しますた。飛び乗った故に状況把握ができなかったので、誰か追加情報ｷﾎﾞﾝ

>>296
ウチの市には交通局があったのか。
知らなかった。

>>297
4分延発なんて常磐線にとっては定時

今、柏1859発(遅れてる)快速上野行きのﾓﾊ402に乗ってるんだが時々ガタガタと縦揺れするんだがこの車輌大丈夫なの？

ラッシュ時のE電1本を中電1本で置き換えるまでは安泰じゃね？103系
7月改正ではそれを実行するか分からんが
そのために残してるわけだし

>>300
仕様ですｗ

>>227
今日も、松戸1336発の電車（1354H・車両はE231））が、松戸で車両交換してたな。

>>300
常磐線利用者じゃないな。

>>297
たしか1423Mは8連のはずだからさらに遅れが増大しそうな希ガス

常磐線の列車がガタガタ揺れることを今更騒ぐヤシは素人

別に揺れるのは常磐線に限ったことではないし、それにその揺れも日立以北に比べれば大した揺れではない。

>>289
玉突きで455が突放かと思ったよ。

だいたいいつも架線トラブルとかは取手より北で起こるね。
で、中電が遅れると関係ないH電まで遅れるという始末。
以前、ダイヤがみだれたときに途中駅（松戸か我孫子）でH電が
中電を追い越したこともあったけど。

>>297
常磐線にとっては想定の範囲内

そういえば今日のトラブルで、いわき始発の列車が約１時間遅れとか
んでその後の勝田始発かなんかの列車が先に来た･･･ちなみに友部ね

だから上野-土浦とそれより先を分離しろと

>>308
なんにしても仙台に415が来るとは思えないんだが。
つかいらね。

仙台は新車つくるんじゃないのか
流石に４１５はあわないだろ

今日、17:05分上野発だったかな？それが３分ぐらい遅れて発車したけど…何かあったの？

sage忘れすんません

土浦分断やるなら土浦を静岡駅並みの配線にしないと苦しいな。
(2面4線＋両方向に引上げ線)
少々規模は小さいが、束式の茎改良工事もそんな感じになるラスィ

昼頃のトラブルが20時過ぎまで続くなんてありえん。ふざけすぎ。
マジで長距離電車廃止しろ！！

しかも寝過ごして柏まで行ってしまって、北千住に戻る時も遅れて、松戸で特急待ち…しかもその特急まで遅れてるってオチ。
…特急が遅れてるんだったら北千住で通過待ちしろよ！

茨城県内豪雨の為…ってよくあるよね
かなりムカつく

>>318
北千住に下りの通過待ちがいたとか？

>>318
お前だけ自己責任だろ
寝過ごすなボケ
調子に乗ってんじゃねえよ、半年といわず一生ROMってろ

やっぱり、この路線は１０分遅れは日常チャ判事。
なので、福知山線のような事故はありえんな。
・・・１０３系の車両事故なら（略

>>332

>>1
>>331

頑張れよ。
>>331
>>332

>>292
>>6で突っ込まれてるんだが見なかった？

>>319
福島県内ってのを聞くと土浦分断（ｒｙ

宮城県内の遅れの影響で遅れることもあるのか？常磐線って？
スーパーひたちあたりが遅れたらありえるだろうけど

msn:31H

つーわけで、明日は71H/65Hの予定。
早起きしないと見れない罠。

マジで駆け込み乗車やめて
赤ん坊乗せるのも
ただでさえ混んで泣きたくなるのに

所詮自分本位ですから

クハ401デカ目の目撃情報キボンヌ

久々に成田線に乗車したら103系だった orz

もうすぐ東我孫子だよﾏﾏﾝつД`)

>>329
今日の松戸駅で駆け込み乗車ありましたな。
そのあと車掌から苦情アナウンスが入りますた。

上野ー北千住の乗車で柏まで寝過ごす>>318は逝ってよし。

>>327
昔は、前夜の岩手県での集中豪雨で寝台特急が遅れて
朝のダイヤが乱れた事があるが、今でもあるとしたら仙台方面からの
スパーひたちと、貨物列車が遅れが原因で乱れる事が有るのでは。

>>333
松DQNは仕方ないね

１０分で寝るなんてすげーだろ？自分でも思うぜ！

マジでドアは容赦なく閉めてほしいよな。
で、いくら挟まってても絶対乗せずに、一瞬だけ再開閉で乗り切るか
ホーム要員が引き剥がすかして貰わないと。
コモンキャリア規制？知りません。
発車時刻にご乗車になっていない客はお客様ではありません。

改札入った時点でお客様なのでは??

ルール守れないDQNはお客さまじゃありません

>>337
俺は３分で寝たが何か？

>>336
松DQNとは限らないだろ？

>>341
3分は余裕だろ？
北千住〜西新井だが栗橋まで寝過ごしたorz

いまE531の付属編成が藤代−佐貫走ってた。

スーパーひたちで寝過ごしたやしはいますか？
水戸で降りるのに、原の町まで乗り過ごしたとか。
しゃれにならん。

在来線だとすぐに寝られるんだけど

寝台列車、ムーンライトながら号、青森始発のはまなす号など
何故か一睡も眠れない

何でかな？　自分でもよく分からん

高校の帰りに荒川沖から乗って、柏で乗換のはずが北千住まで寝過ごしたことが
何度もあった…。
しかもその殆どが、松戸発車直後に目が醒めるというパターンだった。

>>346
列車の速度が違うのか？
それなら、ジョイント音のテンポがぴったしアルファ波に導いてくれるのか、
それとも微妙に早くて覚醒してしまうかの違いという説明はつく。

寝ちまって困るヤシは立ってればいいだろ

>>349
立ちながらウトウトしていたらつり革掴まっていた手が離れて
前に座っていたおやぢにチョップかました時があったっけｗ ごめんなおやぢｗ

立ちながら寝てしまったことありますよ。
落ちた瞬間に膝がｶｸｯとなって目がさめて、また暫くするとｳﾄｳﾄし始めて
膝がｶｸｯとなって目がさめて・・・

あれは恥ずかしかった。

>>351
よくなるｗ

>>351
立ち寝で本当に怖いのはヨダレが(ry

クハ411-1901、常磐線交流区間に封じこめとなっているの？上野で見かけないが・・・。

>354
411-1901??

ｸﾊ415-1901なら朝夕の1往復ずつしか上野には出てこない

あまりに膝かくかくさせて爆睡してる高校生におばちゃんが席代わってやるのを見かけたことがある。

まだ20代の頃に、酔っ払ってドアのすぐ横に立っていて、
すぐ前の座席に座ってるオヤジから「キミ、キミ起きたまえ！」と、いつのまにか立ったまま寝ていて、
そのオヤジの頭上にヨダレを垂らして寝てました…
平謝りしてハンカチでそのオヤジのハゲ頭を拭いたが、以外と優しいオヤジで、怒ってませんでした。

1901の情報、サンクスです。

>>358
クハ415-1901(いわゆる2階建て車両)の運用は時刻表に書いてある。
2チャンで聞くようなことでないと思うのだが･･･

>>359
>>1

>>359
調べたら本当に掲載されていました。

松戸駅7時30分の通勤快速、上野行きに乗れば上野駅に入る手前にその２階建てとやらとすれ違う。

>>359
ＪＲのには書いてあるがＪＴＢのには書いてないらしい
ちなみに「二階建て」の運用はこちら

＞以下、運行状況（注：カッコ内は切り離し等で連結されてない区間）
＞
＞1326M　　　　　　（勝田5：22→）6：15土浦6：24→7：41�I上野
＞1335M　　7：41�I上野7：49→10：13勝田
＞646M　　　　　　　勝田16：47→17：43土浦
＞2452M　　　　　　　　　　　　　　　　　　土浦19：24→20：32�H上野
＞1461M　20：32�H上野20：51→22：02土浦22：07（→23：08勝田）

引用先：爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ10]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116515250/35

立ち寝するほど疲れてるのか
すまんかったｗ

日暮里駅がバリアフリー化されるようだが
ついでに常磐線ホームも拡張できないのか・・・

８年前、上野駅快速取手行の車内で下呂吐いたのは私です。
周りの人が紙袋を急いでくれた親切さんばっかりで助かりました。

・・・親切ではなくて、自分が汚されたくなかったから？

>>365
常磐ホームは拡張するみたいだよ。
京成の下り線路が上に移設されるから
その分ホームが広がるっぽい。
京成の計画のプレスをみると、
常磐ホームが少し広がってるように見える。

>>363
JTBに載ってますが何か？
≠
↑こんな感じのマーク

>>368
携帯時刻表には載ってないですねぇ

>>369
バカ？単なる揚げ足とりがしたいだけ？
携帯時刻表なんて必要最低限の情報しか載せないだろ
とにかく消えな

>>368
あの記号、100系が子供の頃夢の超特急の象徴のようなものだった
世代には、非常に懐かしい。

今朝、日暮里の歩道橋を歩いてたら変なじじいが「常磐線の人はもっと右を歩け」だとかほざいてた。かなりムカついたね

s　a　g　e　ろ

>>366
いや、親切だと思いなさい

>372
何で？

亀レスだが
>>286
勝田駅構内の電留、いわき電留、草野電留、尾久客車区などがある。

>>376
高萩モナー

>>370
モチツケ

>>368
あ〜、向こうでその話題出た時に「載ってない」言われたからさ
多分気付かなかったんやろうね
そういえば最近ＪＴＢ時刻表買ってないなぁ･･･

今度は赤塚駅にE531が停まった。また試運転か〜みたいな感じで見てたら速度落として停車。
5両編成だった。それまで乗ってた常磐線下り(特急)では見かけなかったから、水戸線通って来たやつかな？

おとといの夜E531の基本編成だけが上野方面に走っていった。

sageなかったのでスマソ

南千住で、日比谷線のホームから
撤去中の仮駅跡のトイレの便器（大）を拝むことができたが
ついに更地になってしまった。

今日の１５時５０分くらいに高萩付近でE531の試運転と
すれ違いますた。

今日の14時30分頃、植田駅手前で新型車両見ました。

日立駅改築にあわせて電留線できないかなぁ？そうすれば、日立発着の効率的な特急運行できるのに〜。高萩人にはｽﾏｿ。

どこにそんな土地あるんだよ

常磐線はどうせスピードではＴＸに勝てはせん。
なのでフリークエンシーで勝負。

データイム　取手ー上野　特快１本、快速９本
　　　　　　土浦ー取手　特快１本、快速５本

386
高萩寄り、セメント工場旧貨物引き込み線、多賀寄り日立工場貨物引き込み線。現JR貨物敷地と土地はあるね。

>386
そこで日立電鉄鮎川駅ですよ・・・東海道新幹線品川なみに遠いか。
そこで日立製作所省線引込み線ですよ・・・長さ足りるかな。

>>367
上に作る下り線はライナー専用ホーム。
よって現在の下り線の位置は変わらず。
常磐ホームの拡幅けいかくはありませんよ。

>>390
違うだろ。上(３階)に下り線を全面移転だろ。
よって現在の下り線は空き地になるよ。
>>367の言うとおり常磐線ホーム拡張の可能性は有り得るよ。

ttp://members14.tsukaeru.net/nambuline/diary/20050429/image/P1050477.jpg

天王台駅のホームから撮影でつか？

常磐線はカーブが多すぎる。
実際、E-531とＴＸでどっちが性能いいんだろう？

sage忘れすんません

>391
そう。
3階部分に2面1線ホームだよ。
東側がライナー専用、西側が一般ホーム。
常磐線ホームが拡張するかは、不明だけどたぶんやるでしょ。

車両が新しくなればなるほど味気なくなっていく・・

開業当時はマッチ箱だけだったんだから我慢汁

常磐新幹線

東京・上野・土浦・水戸・新東海・新日立・いわき・原ノ町・仙台

妄想終了

>>395
だよね。日暮里の工事現場の案内板の画像をチェックして見たけど
やはり>>367の言うとおり常磐のホームが１メーター程拡がっているね
京成もＪＲの敷地上に高架を造るので下はＪＲに利用させるのかもしれないね。

えみを阻止400！

通勤快速って何であんな遅いの？

車両がぼろいから。

＞＞４０２
いや違うよ
例えＥ２３１でもあの速度だよ

通勤快速なんか廃止に汁
詰まってんだろ前を走っている列車と
北千住とかで前を走っている快速とか抜けばいいんだけどな

>>388
(゜�凵K)ｶｴﾚ

>>393
車両の性能では、もちろんTX-1000/2000
531は起動加速とかは231同等で、130出せますよってだけだから。
231同等といっても103や415に比べれば劇的な改善だとは思うが。

Txは八潮以北の線形は非常に良いんだが、以南のトンネル区間が90km/h
だから、そこがネックになる。それを見込んで待避設備も八潮以北にしかないわけだが。

イーストアイが北千住を上野方面に上ってた。

常磐新幹線

東京・上野・新松戸・土浦・水田（水戸と勝田の間の新駅だから水田）・新日立・いわき・新原町・仙台

妄想終了

>>407
上野と土浦の間は案外流山とか柏の葉が来そうだ･･･

まろやか

>>405
TX車両群は来年の電Ｄ最有力候補なんだが・・もう無いよな。

TXは結局、常磐に影響ないのでは？？ｗ。
そう考えております。通勤時に気持ち減るくらい？
データイムは、まともな街が沿線にないＴＸなので
いままでどおり変わらないと思うし。

まぁポーズだけでも必死にならないとイカンわけですよ。
かなり厳しい局面を迎えたのはJRバスの方だね。

TXは期待があまりにも大き過ぎる気がする…
つくば、守谷、柏北部、流山、三郷市民が流れる程度だから
そこまで乗客減るとは思えん。
学校とかTX沿線にはあんまりないしな。

下宿率９５�lの筑波大学生は生活形態が変わるかもしれんな
ｽﾚ違いだが

朝取手から上野方面上り先頭車に乗った時立ち客がドア寄りに固まらず中ほど
に立っている人が多かったのは終点上野まで乗る人が多いため？

ステンレスの415系は上野口中電E501、531系統一以降は水戸線や常磐線土浦以北
の運用が中心になるのかな？

>>415
常磐線は友部以北(友部、水戸間は水戸線からの分のみ)。
E501が土浦以南だから、友部、土浦間はE531のみになる。

束が言ってる年間120億円の減収って、それでも常磐線の客は10％弱しか減らない想定か。
まぁ開業後半年後くらいの時点でその程度が妥当なんじゃないか。

>>414
と言うか、山手、京浜東北線利用者が大半で、日暮里でがらがらになるので、
途中駅でもみくちゃにされるより、中ほどまでつめたほうが良いと
判断しているんじゃないかと。

ちなみに前よりの車両が上野駅で乗り換えに便利かと言うと、
必ずしもそうではない。

414はラッシュ時の電車に乗った事が無いんだろ。

ラッシュ時は中まで詰めるのは常識、と言うかマナー

414はドア前でたむろするDQN工房と同レベルですか(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>413
確かに東京から通学圏内になるから、もしかしたら倍率上がるかもねえ・・・。

緩行線下りの北小金駅に変なのが止まってた！
白い車体に赤ラインの。
上り快速線に乗ってたからじっくり見れなかったのが残念。

>>421
East-ie

この電車は２３時３０分発ﾌﾚｯｼｭひたち７５号いわき行きです。取手までと藤代、荒川沖、神立、高浜、内原、佐和、小木津には止まりませんのでご注意下さい。終点いわきには２時の到着予定です。

しつこいようだけどまた赤塚駅でE531の5両編成止まりますた。時刻は前と同じ17時15分程。
ここまで正確って事は仮想ダイヤでも組んでるって事なんですかね？無知でｽﾏｿ。

>>424
普通に試運転用のダイヤだべ。

>>424
もう改正まで1ヶ月ちょっとだから、乗務員訓練を実施しているものかと
運転士の場合、乗務員訓練の主たる目的はブレーキの感覚をつかむことだから、
赤塚に限らず全部の駅に停車してると思う

常磐線は編成がまちまちだから運転士は覚えるの大変そう・・・

>>423
そのネタもういらない　けど仙台まで来い。

age

>>428
それはあれですか
大昔の十和田ですか(w

新星復活キボンヌ

ゆうづる復活きぼ

朝のラッシュ時に松戸で乗って北千住で降りるときに
降りそびれそうになるのは俺だけですか

北千住ならまだマシじゃん。
三河島では中のほうに居たら降りられんよ。
日暮里まで行って戻ってくるしかないね。

降りられないだろうね
だから出来るだけドア側に行こうとしてるんだけど
松戸と北千住で開く方向が逆だから苦労すんだ

今大手町発上原行き207系

>>427
停目の種類がいぱーいなのが大変なんだよね。
今度の新型は編成が５両だからまた増えるわけで・・・

成田線上下1本ウヤ

束　氏　ね

>>438
人身があったから、仕方がない罠。

今、日立駅ホームに新型が停まっています。試運転の表示が。これからどこに向かうんだろう？

尼崎で事故が起きたというのにスピードアップですか。しかも１３０キロ。福知山線より早いじゃないか。ＪＲ東も結局利益優先には変わりないわけだ

>>441
酉厨乙
尼崎の事故は「最高速度」とは関係ないと思うのだが…

>>441
223の130運転は無視ですかそうですか。
つーか常磐線の130km/h運転は国内一の伝統を誇るんだが。

おっとマジレスしてしまった。テレビに毒されて楽しそうだね僕。

>>442
平均時速100キロ以上には変りないのでは？あ、自分宇都宮線住民ですが。

>>443
まあ、せいぜい事故でも起こって非難茫々になってくだいって事だ。あ、君も事故に巻き込まれて死んで良いよ。

どぐされ℃田舎鬱飲み屋線住民が神聖なる常磐線に盾突こうとはいい度胸だなｗｗｗｗｗ
日中は特急自体ろくに走らんようなとこと一緒にするなｗｗｗｗｗ
常磐線は年中スーパーひたちがガンガンかっ飛ばしてますが何か？ｗ

おっと俺もマジレスしてしまった。テレビに毒されて楽しそうだね僕。

>>446
常磐の方が田舎だよ、ニート君。宇都宮線には寝台も特急も団体も頻繁に走りますが？あ、編成も取手以降は急に短くなるねｗ

>>445
尼崎同日に事故起きましたが

やっぱり、常磐新宿ライン登場きぼん

新宿経由以外は全て東京経由
新宿経由普通はホームの都合で三河島駅通過
次は、南千住、南千住です。東京メトロ日比谷線、TXはお乗換えです。南千住の次は、池袋に止まりますって
尤も、田端あたりを通るのかな。でもホームは作れなさそう

特別快速●●●●●●●●●==========⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒⇒●⇒⇒●
快　　　速●●●●●●●●●==========⇒⇒⇒●●⇒⇒●⇒●●●⇒●
普　　　通●●●●●●●●●==========●●●●●●●●●●●●●●
新宿経由●●●============●●●●●⇒●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　大戸横川品新東上日大恵渋新池三南北松柏我天取藤佐牛ひ荒土
　　　　　　船塚浜崎川橋京野里崎比谷宿袋河千千戸　 孫王手代貫久た川浦

東京経由快速は北千住・我孫子どっちか停車でもいいかな
千鳥停車はやだけど

追記:新宿経由は東戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井には停車いたしません

すぐ煽る東急厨

445 ：名無し野電車区 ：2005/05/26(木) 19:06:21 ID:IOJqo9xh
>>443
まあ、せいぜい事故でも起こって非難茫々になってくだいって事だ。あ、君も事故に巻き込まれて死んで良いよ。

446 ：名無し野電車区 ：2005/05/26(木) 19:49:14 ID:OLaD49Nv
どぐされ℃田舎鬱飲み屋線住民が神聖なる常磐線に盾突こうとはいい度胸だなｗｗｗｗｗ
日中は特急自体ろくに走らんようなとこと一緒にするなｗｗｗｗｗ
常磐線は年中スーパーひたちがガンガンかっ飛ばしてますが何か？ｗ

おっと俺もマジレスしてしまった。テレビに毒されて楽しそうだね僕。

>>448
651系の脱線は翌日だぞ
また一ヶ月前と同じ話になるような悪寒がする…

>>444
>平均時速100キロ以上には変りないのでは？
　・特快の表定速度（上野〜土浦　営業�`66km：所要55分）=72km/h　ですが。
　　あ、難しかったかな？（藁
　　
おっと俺までマジレスしてしまった。テレビに毒されて楽しそうだね僕。

常磐線はATS-Pがあるから、130キロで突っ込んでも
パターン接近で自動減速されてしまうから


無問題でつ　(･A･)

評定７２km/hか、昇進特快の新宿以南とほぼ同じだな

成田→我孫子→柏→松戸→北千住→新宿、ってのが出来たら便利かな？

宇都宮線に特急なんてあったのか。マジで知らんかったわ。
漏れにとってはどうでも良い路線だから…

>>452
上野〜松戸あたりが原因かね？

常磐線ユーザーですが、宇都宮線（東北線）は便利だと思いますよ！大宮に行く時に便利だからね！新松戸経由だと疲れますからね！

池袋⇒北千住ってどういうルート通るの？
田端区の中を抜けてくるだろうくらいは判るんだけど
結局一回もホリデー快速乗ったことなくて

やはり南千住も通って田端―駒込―南千住を、京葉線の西船橋―市川塩浜―南船橋みたいにするのがいいのかな？足りない知恵を絞ってみました

>>458
大宮なんかに何の用が。

>461
中学ん時に、引っ越した友達ん家がある。

翌々考えれば京成線が邪魔かも

>>461
大宮ソニックに行く

池袋-湘南新宿ラインと同じ-田端-田端区-貨物線-三河島(ホームの線路のさらに両端についている、三河島では乗り降りできない線路)-常磐線-南千住


こんな感じかな
http://www.uploda.org/file/uporg110165.png
もっとも、この図を作るのにはアルプス社さんの地図を拝借させていただきました
この場を借りて感謝します

>>462
すっげー個人的理由だなｗまあそんなもんなんだろうけどさ

一応常磐から池袋新宿側は繋げられるんだな
三河島んとこの貨物線ＧＪ！そして>>465もＧＪ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/usineko/tokiwa.html#tokikama

ここ見ると田端区でスイッチしてるんですけどなんで？

やっぱり、田端区を少しいじったほうがいいな
池袋・新宿-南千住・北千住・松戸方面をスルーできるように
スイッチバックじゃ少し無理があるよ。臨時ならともかく

呆れた…
三河島から山手貨物線には直接行けないのは散々既出なのだが。

ID+GEJk6gZ
氏ね

>>468
全額藻前が払うならやりますよ
トンネルだけで相当かかるなｗ

まぁ、作るなら5年はかかるな
費用はともかくとして

やはり常磐線は東京都にいけるだけでも有難く思え。

>>473
氏ね

s　a　g　e　ろ

>>442
その関係ない最高速度を規制しようとしているんですよ、国交省が。
層化北側の政治的パフォーマンスもいい加減にしろと。

中電で見かけたJR時刻表6月号の中吊り広告で
「常磐線7月ダイヤ改正主要列車ダイヤ初掲載」とか
書いてあったけど既出以外の情報何か載ってました?

ウルトラ左翼な創価学会は氏ね

昔（今あるかわからんけど）スーパーひたちの新宿発ゴルフ便みたいなのあった気がするんだが、あれってどういうルートつかってたの？素人質問でごめんなさいですが・・・わかるかたお願いします

ホリデー快速ときわ鎌倉のスジじゃね？

>>479
スーパーひたちバーディー号のことなら、新宿〜田端でスイッチバック〜三河島から常磐線
かつて存在したホリデー快速ときわ鎌倉号もこのルート

どちらも上野or日暮里乗り換えで定期列車を使ったほうが早かったという・・・

>>480 あざっす

I　D　+　G　E　J　k　6　g　Z　>　s　a　g　e　ろ

昔トンネルあったらしいね。田端操車場に。

最近ここの厨房度が高すぎてＲＯＭ専化しつつある・・・

やはり某掲示板との直通運転はすべきではないなｗ

>>483
層化乙。

えっ？山の手や東北の北側からダイレクトに田端〜三河島連絡通路に入って行けないの？

上野方面以外イラン。
大体新宿や池袋に働きに行く家具氏なら常磐線沿線なんかに住むわけがない。

正直、常磐線を新宿方面に直通させると
日暮里駅と日暮里〜池袋の山手線がいらなくなってしまう悪寒ｗ
まあ、日暮里は京成もあるけどナー

しかし昨夜は切り離し場所の定番が土浦だとも知らん荒らしがいたのか
レベル低いな･･･しかも比較に宇都宮線カヨw総武線にすりゃ良かったにｗ

クハ411ｰ216のクーラーカバーが一部欠けている

王子に新型車両が止まってたよ。(京浜東北の横の線路に)

>>490
クーラーカバーが一部欠けているのって
たまに見かけるね

>>491
それさっき池袋で見たけど、K404+K454だった。
6月にもう2本やってきそうだな。

上野駅16番に403系11連がいて、ﾃﾞｶ目も挟まっている

我孫子に撮り鉄一名

望遠カメラでなかなか痛い香具師でした

すぐ煽るウルトラバカな創価厨

473 ：名無し野電車区 ：2005/05/26(木) 23:30:09 ID:FNBtXmH7
やはり常磐線は東京都にいけるだけでも有難く思え。

478 ：名無し野電車区 ：2005/05/27(金) 00:03:27 ID:+GEJk6gZ
ウルトラ左翼な創価学会は氏ね

常磐線って影薄いよね。地味だよね。

>>497
おまえ社会の中じゃ影薄いだろ

>>496
ageるな

創価学会の書き込み多いけど

常磐線と創価学会何か関係でもあるのか？

あげ

>>498
だって配色が地味だし。緑、青、白って東海道線とか比べると暗い色ばかりじゃん。まあ、一般人のいうことですからスルーしくれ。

>>500
日常的に130km/h運転を実施し、しかも今後拡大予定の常磐線は
香具師等のパフォーマンスの標的にされやすい。
尼崎翌日の踏切事故がDQN運転手逮捕で決着したことも面白くないんだろう。

社会の中で影が薄い草加厨

498 ：名無し野電車区 ：2005/05/27(金) 17:12:33 ID:dNx4RWq3
>>497
おまえ社会の中じゃ影薄いだろ

ウヨか・・・

中道左派ですが何か。

てかここは層化スレじゃないだろｗ


ただ、それはともかくまぁ東京経由には常磐線メインでやってほしいよね
新宿経由は我慢してやってるんだからさ。

って思ってる常磐線ユーザーいるんじゃねか？漏れは常磐ユーザじゃないけど

>>500
５月９日に首都圏の朝の混雑率を悪化させている女性専用車を
選挙活動の道具として導入させたのが創価学会だから。
(朝は激混みゆえに一編成のトータルでは痴漢が増えたし)
現在の所、関係ないが女性専用車が朝に発生してしまった場合
それは創価学会の仕業。
中電(E531)には不要だな。

まあ、未来の国際的テロ組織に怯えて生きてろってこったな

女性専用車賛成論者って少ないのかな
常磐の朝ラッシュ時に近くに女いるとマジウザいんだけど

>>510
賛成するのはやめとけ、他の車両座れなくなったよ。
9日から。

常磐で座ろうなんてハナから思っちゃいねぇし

>>510
女性専用車両ができたところで、おまえが乗る車両から女が消えるわけではないのだが。

専用車がありゃ気使わないて済むじゃん
好きで乗ってるわけなんだから

俺はそんなふうに割り切れないな。
やっぱり気を遣ってしまうと思う。

別に痴漢じゃないけど、常磐線ってそもそも乗客に女が少ない気がする。
おっさんばかりが目立つ。しかもいい女なんてほとんど見ないけど、どう？

何処の路線だっておっさんだらけだろ。
鉄道会社の経営はおっさんが支えてるんだから。

>>517
そりゃそうかもしれないけど、他の路線と比べた場合の話。

もしオレが女だったら、
常磐線沿線は住みたくないもんなぁｗ
治安悪いし

婦女子にとって、住みたいと思っていなくても
生まれ育ったのが常磐沿線が故にってのもあるけどな。
けど、独立して親元を離れ一人暮らしをする際に
常磐沿線には住むことはないんだろうなと。
吉祥寺や下北沢で一人暮らしをして都区内に通勤する婦女子は多々いても、
柏・松戸で一人暮らしをして都区内に通勤する婦女子なんて
物好きか貧乏人だけだろ？
だから常磐線にはオナゴが少ない。

>>516
少ないな
乗客の５％もいないだろう
女性専用なんて１５両中１両でも大杉

幸い、層化女性部の活動が過激じゃないので大丈夫だとは思う＞常磐沿線
>>519
埼京線沿線にわざわざ住む女のほうがどうかしてるだろ
常磐は人口少ないから治安も大して悪くない
犯罪なんて人口多くなきゃ起きない

>>521
松戸の治安をご存知でないのでしょうか？
http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/hanzai_westchb_sum.html
http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/sub3_1.html
http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/hanzai_easttky_sum.html

常磐線沿線だと我孫子が良いですよ。

なんで政治的な話になっているのか良く分からん
役所の人が情報収集でもしているのか？

我孫子は女がやけに多い気がするがな
ハイソ感が出てきたから、確かに治安と関係しているのかもな
つうか、女性専用者よりも居酒屋車両だろう、この路線に必須なのはｗ

>>522
松戸？
そういえばあれも常磐線だったなｗ
沿線都市としては最大の人口だしね。一応。存在感ないけど

ま、東京に隣接する地域は大抵ＤＱＮ多いから（川口とか
仕方ないな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ａ　　　　ｇ　　　　ｅ　　　　ろ

sage

あなたは大丈夫って人も、女性専用車に乗っているけど
あれは別にｲｲﾉ？

まあ、一応
世の中には想像を絶する嗜好のマニアもいるからｗ

そ・そーなんか!?

ところで、スレ違いでとても申し訳ないんだが、
ドイツの電車の写真で凄いのがあって、ようやく立ち直りかけたんだが
「想像を絶する嗜好のマニア」で思い出しちゃったyo。(´･ω･`)
いや・・・とってもｲｲ旅行記だと思うんだけど、
ちょっとキツイかな！？俺には・・・・・

ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/miyazaki/Euro_05.htm

松戸よりも戸田や川口の方が犯罪発生率が高い。
治安は関係ない。

>>530
でもそのサイトの主はドイツの電車は乗れても女性専用者は乗れないね

>>1を
よーーーーーーーーーーーーーーく
読め

ほんと糞スレになったな

>>530
スレ違いだが、思わず噴出した。

>>530
惚れたぜ。

なんで、はつかりって常磐線経由だったの？

常磐線の方が平坦線だったから、沿線に特急停車駅級の都市が水戸・平くらいしかなく速達化できたから、等。
ただ、複線電化は東北線の方が先に完成してしまい、また機関車の性能向上や現阿武隈急行が着工などで、
次第に東北線がメインとなっていった。

>>530
オエェェェェェェェェェェェェェェェェ。

我孫子線ダイヤ変更
ttp://www.jrchiba.jp/press/press170525_1.html

わかりやすく本数削減じゃねーかｗ

とおもったら本数は変わらないのか。スマソ

>>538
平坦云々はそうだとしても
それ以外の理由ってなんかおかしくない？

途中に大きな駅があろうがなかろうが
速達化が優先なら通過すればいいだけで
どうせ東北本線通らなければ停車もなにもないんだから
通過したっておんなじことでしょ？？

>>540
とっておきのお知らせﾜﾗﾀ

>>543
喪前の理由もなんかおかしい。

>>543
東北線は白河付近に勾配があり、非電化時代は難所とされていて、
蒸気機関車の牽引定数にも制約があったらしい。
明治から大正の初めにかけて、白河の機関区にはこの区間用の補機が配備され、
マレー式の機関車も配置されたこともある。

一方、常磐線はこれといった起伏のない線形であり、上野〜仙台間で見た場合、
距離的には東北線よりも若干遠回りなものの、実際の所要時分では常磐線の方が早く、
速達性では常磐線の方が勝っていた。
また、常磐線には沿線に水戸や平といった中都市を擁し、これらの都市と東京・東北とを結ぶ役割もあり、
昭和30年代後半までは、常磐線が東京〜東北間のメインルートとして位置付けられていた。

しかし、東北線電化に伴う交流電気機関車の導入で、動力車性能は飛躍的に上がり、
白河付近の勾配も全くネックではなくなった事から、東京〜東北間のメインルートの座を常磐線から奪還した。

>>545
逆恨みして粘着に訴える藻前の精神状態はもっとおかしい

>>1を
よーーーーーーーーーーーーーーく
読め

ID:epOLqV0Lは放置推奨。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115988219

ID:tC7Tcua5も放置推奨。

「も」ってことは自分も放置推奨だと認めたわけだ。

池沼か・・・ID:epOLqV0L

生まれつき脳が弱いなら仕方ないな

二人だけの世界で愛し合ってろ

昨日、E531試乗会の落選通知ｷﾀｰ (((´･ω･`)

ﾄﾞﾝﾏｲ!!

南千住に特快停車しろ

ただ往復乗ってもつまらんし時間が浮いた分得をしたと考えれ
営業開始すれば嫌でも乗ることになる

どうせ普段乗らない生活してるんだろ

松戸から常磐線に乗ってるんだが、いつも朝ラッシュ時の415-1900番台の2階付近にいるDQN高校生よ、おまへは常識的な乗車マナーもわからないのか！
階段付近に突っ立って音楽聴いてる暇あるくらいなら、もう少し中ほどまで詰めろ！お前だけなんだよ、松戸で人がたくさん乗ってきてるのに通路を譲らないやつは！
駅員とか車掌が「ご乗車になりましたら車内中ほどまでお進みください」というアナウンスしてるの聞こえないの？
お前の乗車マナーの悪さが混雑の引き金作ってることにもう少し気づけ！ヴァカ！

1901が1両で終わったのはこれが原因か…

突き飛ばしてやればいいじゃん

>>561
しかし、傷害罪で逮捕されるのも馬鹿らしいのでは？

後ろから乗車してきた人に押された風に押し込む。

>>563
ラッシュ慣れしてないジジイとかが邪魔なとき良くやるよな。

>>564
当然だろｗ
東武線でも千代田線でも日比谷線でも多発ｗ

>>554
415に乗っとけ
531は嫌でも乗れるようになるから

E531が増える前に夜のデッドセクションを味わいたい…電球車で。

>>559
音楽聴いているやつがアナウンス聞くと思うか？

>>560
東北の主力車両が719から701に切り替わったのもコレが原因。
地方では工房の行動ひとつが何でも影響する。

えっと、E531はいつごろ常磐線で運行開始ですかぁ？

7/9

>>568
聞いてますが…アナウンスが聞こえないほど大音量で聞くと音漏れするしね。

通快って純増？それとも土浦始発の１本が通快になるの？
外出だったらｽﾏｿ

朝の通快は１本削減。

プレスリリース嫁
sageろ

特快と通快間違えた。切腹！

>>572
おまいさんは559のDQN高校生なのか？
アナウンスが聞こえているかそうでないかは本人じゃなきゃわからんと思うが。

音楽聴いていてアナウンスが聞こえないからといって「奥に詰めなくていい」って
言っているわけじゃないからね。念のため。

特別快速を〜土浦よりも〜伸ばせ〜

>>577
違いますよ。
あなたが一般論的に音楽聴いてる人はアナウンス聞いてないと言ったのかと思ってね。
音楽聴いててもアナウンスもちゃんと聞いてる人もいますよって言いたかっただけです。

>>579
問題の本質が分かってないバカは出てくる必要なし

馬鹿じゃないよ！

　この前、夕方のラッシュ時の中電で、ドアを開けないように引っ張ってた
やしがいたので、ドア開けてやったらにらまれてしまった。オマエが悪いん
じゃ。

・・・関係ないけど、特別快速でＭ電は純増ではなく差し替えだけど、
それに対してＨ電の１本差し替えはあるんだろか？

まあ、DQNに何言ってもムダってことで
男子だったら聞く耳持たないだけだが
女子だったらちょっと注意しただけでも痴漢詐欺だ

sage

1901は日暮里駅が３線あったら１両で終わることなく銀車の先頭のある程度を
占めていたと思う。
朝：上りが１番線と２番線、下りは３番線
夜：上りは１番線、下りが２番線と３番線
てなふうに。
構造としては佐貫とか神立みたいな感じで中央は上り下りどちらでも使える構造
であれば。

１９０１か。
快速ホームを１６両対応にして１両はライナー料金加算の２階建て車両にする

そんな妄想をしていた時代が俺にも（ｒｙ

廃車かぁ・・・結局４０３系も４１５系も記録できず仕舞いだったな

>>585
平日朝上りに乗ってる上で言ってるよな？

取手駅ホームの時刻表に「Ｅ：４扉車で運転」と書いてあるけど
何でＥなの？既出だったらスマソ。

Ｅ電

>>589
�dクス。未だにそんな呼び方が残ってるんだ・・・

>>590
部内用語としては現役バリバリ。

>>582
ヨ231だと、開くまでひたすらモーター作動するヨ

教えて君でスマンが、
今月のＲＭにE531の紹介記事がでてるのだが、
運転台右側のモニターが作動してる画像が掲載されてるのだが、
あれはなんのモニターですか？
E231にも同様なモニターがあるが蓋されてるよね…？

>>593
E231系国府津車と同様、計器類の液晶モニタ化によるもので、通常はATS-Pの動作状況などを
表示しているが、圧力や速度などを表示している正面の液晶モニタのバックアップ機能も備える。

要するにグラスコクピット化されたから、既存のTIMS画面が右側に移ったということ。

すぐ煽る草加厨晒しsage

580 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 21:33:39 ID:f4OiMATa
>>579
問題の本質が分かってないバカは出てくる必要なし

先日、初めて11番到着のM電に乗った。進入速度が速くてビックリしたよ。

>>594
質問のモニターがどれか分かってない奴（ｗ

>>593
将来的にATOSの運行画面が表示できたり、
指令からの通告が表示されたりするとです。
総武緩行では試験的にTIMSのモニターに通告を表示してるよ。

>>595
既存のTIMS画面（＝タッチパネル式の液晶モニタ）は移動していないわけだが

>>598
レスアンカーお間違いでは？

>>595
＞要するにグラスコクピット化されたから、既存のTIMS画面が右側に移ったということ。

TIMS画面の位置はE231系と変わってません。

>>598
＞質問のモニターがどれか分かってない奴（ｗ

それは喪前です。

>>593が訊いてるのは、運転台右端にあるE231系常磐快速／山手用で蓋がされている位置にある
今のE531系で表示されているモニタの内容なんですが？

ともかく、特快の上野ー取手３１分は異常な速さだな・・・。
日暮里ー松戸が早すぎ。

そうか？酉なら27分くらいで走らせそうだけど。

>>602
そこで日勤教育ですよ。

>>593＝600
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

sageも知らない厨房は(゜�凵K)ｶｴﾚ


常磐線に乗った事が無い香具師＝>>601

>>601
松戸までは制限多くて走りにくいはずなのに・・どういうランカーブ引いているんだが

>>602
今となっては酉より京急だな。酉は業務体質改善で狂った走りはもうなくなる

>>604
＞>>593＝600
＞ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ
＞
＞sageも知らない厨房は(゜�凵K)ｶｴﾚ

自作自演じゃねーよ。てめえが(゜�凵K)ｶｴﾚ　ｳﾞｫｹ！

>>601
スーパーひたちの上野〜デッドセクションが２６分だから、まあまあと思われ。
スーパーのスピードアップもあるかな？

>>1をよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーく
読め
特に３行目以降


以上

01.作詞：あびる優、安倍なつみ/作曲：新堂敦史/編曲：安西信行
02.作詞：村枝賢一/作曲：神崎将臣/編曲：松本満臣
03.作詞：鳴海まどか/作曲：森元康介/編曲：前嶋康明
04.作詞：烏丸あおい/作曲：大谷靖夫/編曲：前嶋康明
05.作詞：桜並あかね/作曲：大高忍/編曲：小澤正澄
06.作詞・作曲：CLAMP/編曲：CLAMP、池田大介
07.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：大暮維人
08.作詞：桜並あかね/作曲：住吉文子/編曲：徳永暁人
09.作詞：mavie/作曲：玄場公規/編曲：藤末健三
10.作詞：蓮舫/作曲：島聡/編曲：中野寛成
11.作詞：松井亜弥/作曲・編曲：酒井ミキオ
12.作詞：島田智哉子/作曲：藤井裕久/編曲：樋高剛
13.作詞：植田瑛之/作曲：稀捺かのと/編曲：西川淳
14.作詞：ひのでや三吉/作曲・編曲：杜康潤
15.作詞：小沢一郎/作曲：中野寛成/編曲：前嶋康明
16.作詞：尾関昌也/作曲：竹内まりや/編曲：鷺巣詩郎
17.作詞：植田瑛之/作曲：小林立/編曲：村山渉
18.作詞：蓮舫/作曲：木俣佳丈/編曲：飯倉洋治
19.作詞：小沢一郎/作曲：氷見徹夫/編曲：久光正
20.作詞：霧海正悟/作曲：久光正/編曲：神田晶
21.作詞：林達永/作曲・編曲：朴晟佑
22.作詞：キムラノボル、深見真/作曲：浅尾慶一郎/編曲：ichtys
23.作詞：桜並あかね/作曲：上村順一/編曲：久光正
24.作詞：中山貴美子/作曲：栗林誠一郎/編曲：浅尾慶一郎
25.作詞：関えり香/作曲：首藤信彦/編曲：伊藤忠治
26.作詞：原陽子/作曲：川野祐司/編曲：鈴木直人
27.作詞：桜並あかね/作曲：都築譲/編曲：保坂秀
28.作詞：杉田かおる/作曲：鮎川純太/編曲：鈴木直人
29.作詞：Riza Hawkeye/作曲：Mark Goldenberg/編曲：高見明男
30.作詞：桜並あかね/作曲：泉俊光/編曲：桂正和
31.作詞：枝野幸男、千葉景子/作曲：伊藤忠治/編曲：水島康貴
32.作詞：羽海野チカ/作曲：徳永暁人/編曲・ストリングスアレンジ：前嶋康明

通勤時によく思うのだが、最近冷房を入れなさ過ぎる車掌が多い。
411とか415でも、帰宅ラッシュ時に松戸から冷房を入れていた車掌がいた。
それも松戸の駅員の業務放送で指摘されてから。
（客が減りだしてから冷房入れても意味ないのに･･･）
411とか415は、もともと冷房があんまり効かないボロ電車だから、冷房く
らいとっとと入れろ！
それから、朝は柏からちゃんと冷房を入れろ！

これができない車掌は日勤教育だ！

取手にしてくだはい
それかせめて土浦

アホレスですみません。
北千住の上り通過線の話はどうなっているのでしょうか？
特快が増えても北千住で退避しないのですか？

>>610
＞411とか415でも
411は415と同形式だけど？

まさか403と勘違い？

414だけは冷房が効いてる。

グラスコクピット231の一番右側のディスプレイって、ほとんどバックアップ専用なんだね。ATS-P関連の表示はメインディスプレイにも出てるし。

>>607
それはなさそう。
だが完全にヨ531とヨ501になった時は通勤時間帯の鈍足特急（上り）が少しはやくなってもよさそう。

>>610
ここに書くより「お客様相談室」とかに行ってほざいたほうがいいと思うよ。

2463M（上野2103）に先週の木・金と昨日と３回連続で乗ったら、
女性車掌だったのだが、毎回違う声の人だったので、
Ｅ501＆女性車掌限定運用なんでつかね？

　常磐線に女性が少ないってコメントがあったが、
今日乗ったけど、そんなこともなかったぞ。ぶすが
多いってのもこの路線に限ったことじゃないかも。ｗ。

乗ったことが無い奴が適当な事言ってるだけだろ。

一口に女性といっても小学生からおばあさんまで含むわけで、
正確にいうと、はっきりと女性と認識するくらいの
きれいなお姉さん系の女性が少ないってことかな。
山手線の東京〜品川とか、東急線に比べると・・・

　北千住上りホームの発車メロディーと「荒川沖」という駅名とが輻輳すると、とてつも無きロマンを感じる。

　>>566
　415のドアが閉まるときの「プシュー」という音もいつか聞き納め・・・

取手７２８発　上野行き（Ｅ５０１土浦から）

下車して１、２番線や５番線に全速力で奪取する連中は全員氏ね
危ねーんだよ　おばあちゃんとかにぶつかるぞあれじゃ

普段タラタラしてるスーツオヤジども　こんな時だけ走るんじゃねえよ

プシュー ガルルルル カチャン

いつの間に久ノ浜行きとか草野行きとか原ノ町行きとか無くなっちゃったの？
本州昼行普通列車で一番長い運転時間だったのに〜

もう昨日の事だけど１４：０５ごろ常磐線快速電車Ｅ２３１系が天王台駅
で２両分も手前で停車してしまったぞ。その後場内再加速で停止位置まで
もっていったが・・・。こういう場合はオーバーランといわずになんと言
うんだ？

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|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　.|　E-mail(省略可)：　.|sage　　　　　　　 　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　ここに「sage」（半角）と入れると
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　スレが上がりません。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

よくフレッシュＨ57号を利用するのだが、
俺は喫煙なんで5号車に乗るのだが、通勤時間帯なんで車内は満席でデッキまで立つ人がいる関係で、
車内販売も普通は柏を過ぎるまで4号車まででストップしてしまうのだが、
昨日はなにを勘違いしたのか混んでる5号車まで松戸通過中に売りにきて、
6号車まで行かずにバックでまた戻ってきた若い売り子さんがいました！
酒がよく売れるのか、ビールに日本酒に焼酎まで揃ってました。

喫煙車なんかいらん

全車両禁煙車に汁

>>622
２番線？ ３番線？

>>625
久ノ浜と原ノ町は２つ前のダイヤ改正でだと思われ。
草野に関しては更にもう一つ前だったような。

>>629
同意
なんで普通が全面禁煙になった時に禁煙にしなかったのかと、上野で発車間際のフレッシュに乗って車内を通り抜ける度切に思う。

諸外国じゃ禁煙も出来ないような意志薄弱な人間は要らん言われるそうな

禁煙できないんじゃなくてしようとも思わない俺には
いまいちわからんな、それは

諸外国じゃ身体に悪影響を与えることが明らかで
かつ、その悪影響を他人に与えることも明らかなものを
習慣性によってやめられないならまだしも
やめようとすら思わない思考停止した人間は
もっと要らんと言われるそうな

まあまあ。日本でそういうグローバルスタンダードが浸透するには、今のオヤジ世代が完全引退するくらいまでかかるから。茨城ではDQN撲滅も必要だし。
喫煙車なんて、1〜2両だけ編成の端に貫通路鍵閉めて連結すればいいと思うけど。

諸外国で

と言わなければ正当性を保てない議論

>>627
おまいも必死杉ｗ
4行目をよく嫁

>>636
議論でもないし、正当性も関係ないわな
事実（そういう伝聞があったということ）の提示だろ

肺癌で死ぬのは自己責任、公共の場で吸わなければ無問題なんだから、不毛な議論はさっさと終了汁。

隅田川貨物駅への連絡線、路盤が姿を現してきたな。常磐線への合流部分が微妙にTxの架線柱に被るような気もするが…

ベッカーズがほとんど分煙できていないことが、
ベッカーズファンの俺としては限りなく嫌だ。

煙草ネタはどこのスレでも荒れるからもうヤメヤメ。
キリがない。

ﾓﾊ414-116
走行中、ガコガコと凄まじい音と震動が。

>>627
あと僅かの活躍なんだから、なんとか無事故・無インシデントで乗り切ってほしい…。

>>643
(　´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ

全車禁煙にするなら、ついでに全車禁酒もやってくれ。

そっちのほうが俺はいいな
酔っ払いｳｻﾞ

ていうか飲食禁止でもいいくらいだ
なんで座席に座ってたらサキイカ降ってくるんだよ

　>>618
　この前、上野駅で勝田逝きにタッチの差で乗り遅れその後のE231の取手逝きに乗るハメになりましたが、あの味気無き車内にガクーリしますた。
　常磐には415が一番似合う。

毎日常磐線で通学していますが朝は時間の都合でいつも2階建てで快適通学です。
ここ最近103系は毎日あたります。なぜなら運用の流れを知っているからです。
ちなみに今日は午前は57Hでした。明日は午前は59Hの予定です。

2階建ての座席は背もたれが低くてクビが痛くなるがな

>>649
>>559

酒も呑めないタバコも吸えないガキ（学生）がウザッ！

京浜東北線鶯谷で人身による防護無線発砲のため、各列車に5から10分の遅れ。

日暮里着、ほとんど乗ってこない。

鶯谷はまん中で京浜東北線が止まってる。

日暮里着、ほとんど乗ってこない。

鶯谷はまん中で京浜東北線が止まってる。

ガラガラのまま走行中、上野2148の一本あとに103来るよ。

三河島事故の教訓とはいえ、他線の事故で止まるの
はっきり言って迷惑。

>>619
いつの時間だ？
本当に込む時間はおっさんだらけだぞ

>>653-656
乙。

>>658
ホントそうだよな。見渡してもおっさんだらけ。
１５両もあって、なんでこんな少ないのって思うよ。

今日の昼間乗ったけど車内の7割くらいは女だったな。

>>661
平日の昼間は暇な女が主たる客だろうからな

>>662
ニートなお前が言うな。
キチョマンに失礼だぞ！

町田駅周辺は平日昼間から何であんなに人多いんだ

平日休みの人がそんなに多いのかな？

　>>610
　415（ステンレス車NG）の「ヒュワン」という冷房装置の起動音萌え〜

>>649
それは何？103の運用知ってるって自慢なのかい？？（ｗ

　>>664
　常磐線の上野〜柏と小田急線の新宿〜町田はほぼ等距離･･･

町田のほうが心理的にはるかに遠く感じるな。
ノロノロ小田急のせいで。

常磐特快の登場でこの傾向に拍車が掛かるのか…

E501冷房強くないかい？寒い {{ (>_<) }}

常磐特快の影響で、我孫子・天王台は廃墟になる。たぶん
５年後くらい。

・・・現在はやたらと空き巣が多い。

>>669
そっかな？漏れ的には丁度いいんだけど･･･
乗る時間（朝の通勤時間帯）や、暑がりor寒がりといった個人差が
あるかも知れませんね。
401とか403とか411とか415とかの方が、逆に「暑い」と感じています。
今週、たまたま103に乗ったときも、ﾖ231と比較して、「とっても
暑い」と感じてしまいました。
でも、これを感じるのもあと僅か･･･

>>668
そうか？
心理的には
新宿から1時間＝上野から30分
って言う感じがするが。

　小田急急行はさしづめ常磐快速･･･

>>669
Ｅ231の方がもっと強いと思う
混雑時Ｅ501だと暑いと感じることがあるが、Ｅ231だとそれ程でもない

Ｅ231だと風に当たる事が出来なくても快適なんだが、風が直接当たる室外機の下、
特に端から２番目辺りの席は、暑がり以外は30分以上座らない方がよろし
前にＥ231で取手から座ってたら松戸あたりで頭が痛くなったことあり
ということで漏れも>>671に同意してＥ501くらいが丁度いいと思いまつ

ちなみに415-1500は効きがいまいちで、鋼鉄車と比べ噴出し口が少ないので暑い
ということで日勤教育に期待できそうもないので最近はもっぱらＥ501にしか乗らない中電ユーザですた

そういえばＥ501のラインデリアにカビが生えているのを目撃した
お掃除お願いしまつ、中の人

>>670
我孫子はマンション建設が進んでるが

まぁ我孫子駅周辺は便利だしね
成田線沿線とは違って

>>674
風が直接当たる室外機の下ってどこ？

北千住で東武線を走る東急5000と快速線のE231が同じフレーム内に写ったら面白いかもね

毎年毎年乗降客数が増える東急
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
東急線沿い地価が安い訳ではないよ
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h17s/s-chika.html
池上線東横線は若干乗降客が減っていますが


天下の東海道線でも毎年毎年乗降客が減っているのが現実
http://www.aclub.co.jp/ari/kenkyu/ekibetsu/e-4.htm
増えているのは品川、根府川のみ

さて常磐線はどうかな？

そんな汚物写さんでもよろしい

ちくり裏事情板の常磐線スレって、また消えた？

>>675
そんな漏れは湖北住民orz

>>678

駅名　2001　　2002　　2003 _ 増減 _ 比

三河__ 9280__ 9668___ 9773____ 493__ 105
南千_ 11985_ 12253__ 12474__ 489__ 104
北千 182963 179583 179339 -3624__ 98
松戸 103608 103183 103126_ -482_ 99.5
柏＊ 148563 146635 145196 -3367_ 97.7
我孫_ 30767_ 30514__ 30125_ -642__ 97.9
天王_ 25677_ 24410__ 24203 -1474__ 94.3
取手_ 47236_ 45708__ 44623 -2613__ 94.5
藤代__ 8309__ 8038____ 7868___ -441__ 94.7
佐貫_ 16746_ 16316__ 16239__ -507___ 97
牛久_ 20748_ 19870__ 19108_ -1640__ 92.1
ひた__ 4906____ 5430____ 6174_ 1268__ 125.8
荒沖_ 11924_ 11383__ 11084_ -840_____ 93
土浦_ 20691_ 20207__ 19664_ -1027____ 95

土浦までの快速線乗車人数。最初に謝っておこう。ズレてたらスマソ。

えーと、年々増えてるのは、三河島、南千住、ひたち野うしく・・・3駅だけか。
ひたち野は、まだ開発中の所もあるから、もう少し増えるだろう。
三河島、南千住は都心回帰の流れを受けたものか？
柏と北千住が大きく減っていて、松戸がほぼ横ばい。

全体的には年々減り続けており、今年からTXの開業も控えていて
更に厳しい数字になりそうだ。

取手〜土浦のｲﾊﾞ田舎7駅を合計しても、柏に及ばないのか、　ﾌﾟｯ

>>674
そういえばＥ501のラインデリアにカビが生えているのを目撃した
お掃除お願いしまつ、中の人

立派な蜘蛛の巣なら見た事があるw

東急厨→常磐線を見下す
柏厨→常磐線沿線での意味不明な優越感に浸る
千葉茨城の香具師ら→三河島が仮想敵
茨城厨→天王台が仮想敵

あーあ
今年あたりからこのスレも酷い状況だな
出てくる話題といえばこんな感じで・・・

>>678
ねっ…根府川？

>682 南千住は再開発による利用増加、三河島は停車本数増加により日暮里まで歩くかチャリだった人が常磐線を使うようになった効果、と予想。

佐貫駅東口の立ち食い蕎麦屋の前に

本場　讃岐うどんより　おいしい佐貫うどん
（きしめん＋けんちん＋コロッケ）
というメニュー板が出ていたが
本当に旨いのかな？
なかなか食べる機会がないので
食べたことのある人　感想を

常磐線沿線では我孫子駅のＹ軒が旨いと
よく言うけれど、個人的には以前の
柏駅の更科の天ぷらが揚げたてなので
旨かったが・・・

>>688
あれ旨かったよな！

>>688
ＮＨＫでも話題にしてたね
龍ヶ崎のコロッケ運動
駅そばにも入ってるという程度に報道だったが

未だに食べたことがないので味が分からん
機会があれば食べてみたいが・・・

　>>623
　先日、クハ411-503のドア閉め音をPDAで録音しますた。
　毎晩寝る前に聞いておりまつ。

>>691
PDAという単語を久々に聞いたｗ

>>688
【唐揚げそば】我孫子・弥生軒3号店【鶏になれ！】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1112029255/

今日駅にダイヤ改正のポスターが張り出されてたけど
ジッと見てる人が結構いましたな。

>>694
暗部を知らなければマトモな改正に見えるが・・・

実態は通勤快速あぼーん推進、特急誘導のゴミ改正だからな・・・
通勤客は悲鳴を上げるがデータイムに乗る客には恩恵が・・・

と、貧乏人がグダグダ言ってまつ。

>>696
俺の金銭感覚じゃ特急に￥９００も払えんよｗ

ま、高所得者かニーﾄには分からんだろうね。この金銭感覚は

と、貧乏人がまだグダグダ言ってまつ。

貧乏なのは否定していないがね

なにやら我孫子民が騒いでるみたいで

わからんぞ。国鉄型急行車両には1万円払ってでも乗りたいという重度の鉄ヲタかもしれん。

>>695
下り通勤快速廃止なので、
折り返して通勤快速になる夕方の上りも1本廃止です。

>>697
今ひたちを利用している客って大半が回数券か月間料金券の使用者だろ。
まぁ一部には佐貫までの特急券で牛久、荒川沖、土浦まで乗る客がいるのも事実だが（改正後はひたち野うしく利用者にもこういった悪い癖が蔓延するのだろうか？）
つまり水戸支社としては実質は￥５５０円以下での乗車が前提で考えているはず。だから正規料金で利用する利用頻度の低い利用者は考慮していないんだと思う。
そして低料金での特急乗車という旨みを知った利用者のリピーター化というのまで見据えているんじゃないかな？
こちらとしても「積み残しがない限り乗せてもらえるホームライナー」感覚だから気軽に乗ってしまう。
要するに快速だろうが特急だろうがとにかく本数が喉から手が出るほど欲しい県南民の思惑とリピーター獲得で稼ごうとする水戸支社の思惑が一致しただけのこと。
それと今回の改正は新設や定期格上げのひたちばかり宣伝して既存列車の純増についてはあまり触れられていないし。
実際既存列車の純増だけで考えると荒川沖０、土浦＋１、牛久、佐貫＋２、ひたち野うしく＋７になっていて、ひたち野うしく以外はあまり増えていない。
さらに通勤有効時間帯だけで考えると荒川沖、土浦０、牛久＋１、佐貫＋２、ひたち野うしく＋５となっていて、やはりひたち野うしく以外はあまり増えていない。
何だかひたち野うしく以外はパンフに大々的に書くほど増えてない気がする。
今回の改正では新設や定期化というフェイクで騙されている利用者も多いんじゃないかな？

＞国鉄型急行車両
上野まで来るなら、運賃＋1マソで一回乗ってもいいぞ

常磐線７月ダイヤ改正　ＪＲ東日本に申入書を提出

　７月９日に行われる常磐線のダイヤ改正に対し、市は５月18日にＪＲ東日本東京支社長に申入書を提出しま
した。今回の改正では、通勤時間帯の朝、天王台・我孫子駅停車の上りの普通電車が１本増えるものの、昼間
の時間帯は、上野.土浦間に新設される「特別快速」が、両駅には停車せず、上り５本、下り６本の減となります。
さらに夕方の上りが１本減ります。
　また、我孫子駅や松戸駅にも停車していた特急「フレッシュひたち」が、すべて柏駅停車となります。
　今回の改正は、つくばエクスプレスと利用者が競合する土浦.取手と柏地域に手厚いサービスを提供する反面、
我孫子市民にはサービス低下となる内容で、競争と利益を優先し、利用者の利便性を無視した内容です。
　申入書では、今回のダイヤ改正に抗議するとともに、次期ダイヤ改正での「特別快速」の我孫子駅と天王台駅
の停車、特急「フレッシュひたち」の我孫子駅停車を強く求めました。

http://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,3796,c,html/3796/05060102.pdf

　柏と我孫子、合併したら･･･ry

ましてや天王台に特快停車なんて(ry

天王台は駅ごとあぼーんだな。

天王台は中電普通も通過でヨシ。

不要な駅リスト
三河島、南千住、天王台、高浜。
特に、天王台は各駅停車(千代田線）だけ、南千住は日比谷線だけの停車で十分。。

逆に重要な駅
日暮里、北千住、松戸、柏、土浦、水戸、日立、いわき

453系で国鉄急行色「ときわ」復活！

厨uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

尾久でヨ５３１発見！１５両フル編成だった☆初見

女性職員｢だけ｣募集するような腐った市の
喚きなど聞く耳持ちません

しR束

柏と我孫子が合併したら、
ＪＲはますます１市１つの駅特快
とめればいいと思ってるから、我孫子の
特快とまる可能性はますます薄くなると思われる。

・・・正直なところ、Ｈ電１本で差し替えてほしい。

Ｆひたちが柏のみ停車になるが、我孫子ー柏間は「分岐点通過列車に対する
区間外乗車」の適用になるのでしょうか？

我孫子は柏との合併を拒否したんだが。
柏の財務状態悪杉とかで。

つか完全に旧型淘汰できりゃサイクルスピード上げて
H電増発できるだろうが

H電の231統一でスピードアップ＆増発という話はどうなったの？

>>705
緩行の取手始発を毎時１本設定してもらえばいいじゃん。

昔警視庁が、車の軌道内乗り入れ取り締まり強化を求めた都交通局に対して
しっぺ返しのように軌道内乗り入れを認めたように
是非、束には天王台快速通過・緩行取手延長というカードを切ってほしい。

緩行を日中10分毎に増発の上、取手まで運転。
んでもって、快速の天王台通過。
まあ、可哀想だから、朝夕のみ快速の天王台停車。

これで十分だろ。

イバ人の東京である柏もビルごとあぼーん
「千葉県内一位」とか言ってるが所詮15万
TX開業でさらに減少→よって不要（Fひたちは土浦、佐貫、取手のいずれかから上野までノンストップで）

総武線快速がE217統一で120km運転後も大して速くなってないという話を
聞いたけれど、常磐線も同じかな？

つうか、今ある駅の中では取手が一番ヤバそうだな
明るい見通しがまるでなし
本数が減らされた挙句、Ｈ電を成田に回される未来が来ないのを祈る

>>726
本数減るかもしれんがいいじゃん始発だし余裕の着席通勤よん。
7月の改正で取手快速もスピードアップできるん？

>>725
E217は加速が悪杉らしいぞ。
あんなものはハナから時間短縮には向いてないんだそうだが。

７月９日のダイヤ改正でフレッシュひたちの我孫子・柏・松戸停車を見直して
完全に柏に停車駅を統一するのだが、スーパーひたち７号の停車駅はなぜ松戸
停車なんだ？？？この特急電車もダイヤ改正後は柏に停車駅を変更して欲しいものだ。
勝田までのスーパーひたち７号利用者にとってはこれが痛手となるのわからないのか・・・・

（参考）自由席特急料金・・・・松戸→勝田１３００円　柏→勝田９００円

どう考えても成田線がこれ以上増えることは無いだろ。
成田線全駅あわせても天王台より少ない乗車人員だし。
夜の下りの成田線直通減らして中電増発して欲しいわ。

>>728
今から考えると、E217は
加速が悪い分を補うために
最高速度を向上させたのかもしれないね。

＞「特別快速」の我孫子駅と天王台駅の停車、特急「フレッシュひたち」の我孫子駅停車
馬鹿丸出しwwwwwwwwwwww
天王台？緩行線すら昼走ってないような田舎駅に特快の停車は不要！！！

　上りの土浦で始発や増結があるけど、ココあたりから東京通ってる人結構いるんだろうなぁ。

>>733
だから増結したりするんだろ？何言ってるんだ？

>>725
品川→京急久里浜まで京急に乗ったあとに、
久里浜→品川をE217に乗ってみ。
加速感がないからw
で、運転席をみると、フルノッチなんだよねw

スレ違いsage

　常磐線の415系（鋼鉄車）のドア、5年ぐらい前までは東海道線の113系みたく閉まるときのプシューが無かったけど、ドアエンジン改造前に南福岡に逝ったやつはまだ昔のまま。

>>725　>>735
これでも20年前よりだいぶ速くなってるけどね〜
大船→東京　46分（49〜50分）、東京→千葉　38分（42〜43分）
常磐快速も7月改正は期待できるかも。

しかし大船以南の放置ぶりは…ﾌﾟ

>737 平塚とか小田原なんか首都圏じゃないですから、と言ってみる。
つ[http://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#12]　首都圏以外では、にﾜﾛﾀ。
ｽﾚ違いsage

常磐線は全ての駅が首都圏以外。
我孫子・天王台に至っては東北圏。
もちろん取手は関東圏。

このスレって去年の夏あたりから急激に質が落ちたが
どうにかならんのかね。

>>739
頭大丈夫？

>>741
放置汁。

564 ：名無し野電車区 ：2005/06/04(土) 17:59:55 ID:etBvqQmo
我孫子市の駅撲滅委員会　発足決定

84 ：名無し野電車区 ：2005/06/04(土) 18:06:18 ID:etBvqQmo
　我孫子は、交通面より商業面をおろそかにしているような
希ガス。

今後１０年の我孫子
　商業地小さすぎ→乗降客減→特快通過
→それでも気づかず住宅地にする→快速も通過
→交通の異様な不便に気づいて住民が離れる→廃墟

>>737
それでも113よりは確実に早い

時間あまりが減らない原因は単純に
特急優先で退避多すぎ＆動労の施策

茨城県民にはどうでもいいことだが、

通勤快速廃止によって、青春18でいわきまで帰ってこれるタイムリミットはどうなるのだろうか？
(現状:19:03の通勤快速　=>　水戸で先に出た普通に追いつく)

　勝田や土浦から上りに乗ろうとしていて、415の最後の空きボックスgetできたりしたとき、「やったぁ」と思う。

>>683
サッカーと東武野田線との乗り換えに支えられているだけなのに、よくそんなこと言えるな。　ﾌﾟｯ

目くそ鼻くそを笑う（めくそはなくそをわらう）

自分の欠点には気づかず、他人のことをばかにして笑うことのたとえ。

常磐線はパターン化しないんですかね。
あと、取手以南のも以北のも全部「快速」で統一してるんだから、
駅掲示の時刻表も同じのに書いてくれないかな。
緑帯と青帯のやつで分けて書いてあるのをやめてくれ。

中央緩行線を総武線と呼ぶように
常磐緩行線を千代田線って改名したほうがいいと思う

>>729
水戸でホーム反対側で普通と接続していて、乗り換えてる人もそこそこいる。
それに料金だけで停車駅を決めるんだったらＦひたちは日暮里に停車?（友部ー上野：1300円、友部ー日暮里：900円。いずれも自由席特急券）
他にも上野から泉までの特急料金と湯本までの料金も違うし、佐貫までと牛久、土浦までの料金も違う。

>>746
そのサッカーも今シーズン限りでＪ２に落ちる可能性が高いわけだ。

>>747
ここで言う「欠点」とは？

　フレッシュひたちは、まるで常磐線のグリーン車的存在。

>>747は負け惜しみ

今日は沿線でカメラの人が多いけど、なんかの偶然？

デカ目辺りを狙ってる暇人共だろ

この沿線は中電始発時間帯、
行商のババアが多い。

・・・でも成田線の我孫子発６時前後の電車
の方がすごいか・・・ｗ。

1420M、820M〜580H、822M〜682Hは、行商ばっちゃんご用達だからねぇ。

>>746
それだけで支えられてるわけはないからそんなこと言えるんだろ
普通にみて常磐線で発展してるといえるのは柏だけしかない。。。悲しいことだが。
お国板住んでリアルであちこち見てるからそう思う。

ニートが汗水たらして働いている行商のおばちゃんをババァ呼ばわりするな！

あれって何を売ってるの？
やっぱ野菜とかかな

>>742
そいつID:etBvqQmo
はたぶん、我孫子の人に彼女を寝取られたんじゃないの？

変なやつが多いと思ったらお国板にいるようなのがレスしてるのかよ…
ほんと糞スレになったなぁ…

ＪＲ水戸支社：「サービス介助士」配置へ−−管内の主要な駅に　／茨城
　ＪＲ水戸支社は、駅長がいる管内４０駅に車椅子の操作や高齢者、障害者への接し方を習得した「サービス介助士」を配置することを決めた。同支社は「お客様の視点に立ったきめ細やかなサービスに努めていきたい」と話している。

　サービス介助士はＮＰＯ（非営利組織）法人「日本ケアフィットサービス協会」が開発した民間資格。
高齢者疑似体験セットや特殊なゴーグル、耳せんを着用して、高齢者や視覚、聴覚障害者の心理を学ぶほか、介助技術や車椅子の操作方法を習得する。
検定試験に合格すれば資格が授与される。００年３月以来、鉄道会社、ホテル、百貨店、銀行などが社員教育の一環として取り入れているほか、専門学校や大学でも教えられている。これまでの資格取得者は、全国で約７０００人（今年３月末現在）。

　ＪＲ東日本では、これまで駅職員に「グリーンハンドブック」というマニュアルを配布し、高齢者や障害者への接し方を指導してきた。
今年度からより一層のバリアフリー化を推進するため、駅職員を中心に資格取得を進めており、０８年度までに管内の主な駅にサービス介助士を配置する予定。

　ＪＲ水戸支社管内の配置駅は水戸、日立、土浦、牛久駅などの常磐線、水郡線、水戸線の駅長がいる駅すべて。
職員を選抜して今月から通信教育を始め、１１月までには、各駅にサービス介助士をそろえるという。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1196903/detail

s　a　g　e　ろ

>>750

常磐線沿線同士は他線から見たら、どこの駅だろうと同じなんだよ。
欠点と言うよりも常磐線沿線同士でけなしあってもどうかと思うが。

>>761
ちょっとムキになってしまった。スマソ
にしても意外と釣れたなあ
（でも、>>683=>>757のような気がするのは漏れだけだろうか）

俺は松戸利用者だがな。

>>729
もっと長い目で見ると、松戸停車になる前は我孫子停車の列車だったわけで。

柏飛ばして松戸に停車駅を変更したってことは、
北松戸−北柏間からの乗客はほとんどいなかったってことだろう。

松戸市民だけど駅前の発展度は柏のほうが間違いなく上だと思う
市川より船橋が、浦和より大宮が栄えてるのと一緒だと思うけどね
松戸が乗降客数で柏に勝つには千代田線にストしてもらわないと

ニートは税金納めず、穀潰し
早く働くか・・・とっとと氏ね！

>>768 同意。松戸は行政機関と風俗の集積はあるが商業施設の
集積がいまいち。ガンダム博物館になったビルも客がこなくて
困ってた商業ビルだし。
伊勢丹はそれなりに客を集めているが、栄えるには東京からの
距離が有る程度取れている方がよいのだろう。
松戸行くくらいなら上野や銀座に行っちゃうようだ。
行政都市：浦和　商業都市：大宮　のミニチュア版と考えると
よいのではなかろうか

>>762
今いる駅員に資格取らせるだけでしょ　これ
水戸とかは専属の人置くだろうけど

>>764
そうだね。

>>771
東京メトロの駅にいる案内人みたいな感じになるのかな
「○×ってドコ？」「ご案内しますー」って感じで案内してくれる

　総武線各駅の津田沼ー千葉間データイムは
毎時５．５本。こんな悲惨なやつらもいるんだ。
天王台はデータイム特快通過したとしても、
６．５本。つべこべいふな。

まあ藤代在住のオレには関係ないレベルの話だな

>>775
ご近所ﾊｹｰﾝ！

>>770
伊勢丹って人集まってるのか…全然行かないからよくわかんない
あそこにあった長崎屋も潰れたしな
俺も買い物は都内で済ませちゃうので松戸で買い物しないよ全然

>>775
漏れも
朝の上り痛快（上野752着）が普通列車に変更されて、藤代何分発になるか気になりまつ

>>768
営団のスト懐かしいね。昔は毎年のようにやってて、綾瀬〜金町の客が松戸に押し寄せてえらいことになってた
もう２０年くらい見てない気もするけど

常磐線中電（or快速）にグリーソ車が連結される日は来ると思う？

>>780
来ない

あんたが水戸支社の首根っこつかんで、
特急を減便、よしんば廃止できれば、その日は来る。

混んでるならグリンに乗るかぐしは多いと思うのに。

TXが開業してくれると、、、
混雑率ﾀﾞｳｿ→E231とE531にG車連結→東海道乗り入れ常磐湘南ﾗｲｿでｳﾏｰ





…って、妄想だよねorz

>>729
折れが松戸−上野間を乗車するから残ってるんですwww

>>780
グリーフ車が飲み屋と化しますがよろしいですか？
イカ臭いグリーフですよ･･･

>>781
新幹線でもできない限り特急廃止はありえないだろう

>>784
たしかあの区間は前を走る快速と所要時間が全く変わらなかったはずでは･･･

>>785
確かに。増発や増結ならまだ有り得るけれど。

>>775
にしても、同じ市内になったのに隣の駅と随分と差があるよな
藤代も我孫子同様、私鉄が走ってれば違ったかもな

そこで、半蔵門線の延伸でつよ。
押あげ―松戸近辺―小金原―光が丘―大津が丘―湖北台―利根町―竜ヶ崎

取手−藤代間の暗黒地帯は大丈夫なんかな？

>>788
出生率が
２．５を超えてればそういう計画も立てられるかもしれないが

この頃デカ目を見ない・・・

>>791
走ってるよ

>>788
>>790
　　　　　　 r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　 な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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>>792
マジで？
昨日３時間、今日２時間張ったけど来なかったorz
目撃情報も無かったから走ってないのかと思ってた。

>794

昨日の昼間は勝田駅の西口の電留線で昼寝してた。
今朝は小山発勝田行725Mに入っていたらしいので、勝田を722Mで出たのだろう。
あとは知らんが。

こんどのE531の試乗会のくわしいスジ、だれか知らんかえ。
103と組合せられないかと考えてる。

>>796
某サイトに細かい時刻までは載ってなかったので、詳しくは明らかにはなってないのかも試練
ということで漏れなりに予想してみまつ

K754編成11号車の海側の方向幕の蛍光灯が切れているが、交換しないのだろうか・・・

　>>667
　東武野田線は、さしずめJR浜線。

デカ目は静かに引退を待ってます。。。
定期運用は、ほぼないだろうなぁ。

　上野向きクハにトイレが付いてるけど、ソコでタバコ吸う奴がいる。

ふう・・・４１５・４０３系も葬式厨が撮りにくる時期になったか・・・ｗ

何で駆け込みで撮りに来るor乗りに来るんだ？
アフォとしか思えん

>>799
朝早くに小山まで1往復してた。
多分今日（7日）は上野に来る可能性有り

>>801
禿同！
さんざん「ボロイ」とか「はやく廃車にして欲しい」とか言っておきながら「引退」の二文字を聞いただけでその時だけの自己満足のために撮ってる香具師が大杉。
好きでもない車両を態々撮りに来るという考えがおかしい。

改正からどのくらいで完全に置き換わるのかね？
東海道113系と同じと考えれば約一年だし・・・

とりあえず、改正までに撮影するとしたら二階建て車とデカメじゃないの？
あとは思い入れのある車両や最古車など。
常磐線415、403系自体は来年のこの時期が祭だと思われ。

　交直両用車の製造費の高さが、403系をここまで生き延びさせた。

あぼーん

自分勝手な ID:StCAwOZ9 について

72 ：名無し野電車区 ：2005/06/07(火) 01:16:26 ID:StCAwOZ9
>>71
じゃあそろそろヨ231やヨ531にも廃車が出てもいい頃か･･･
次はもっとマシなデザインや内装（最低限三つドアでセミクロス主体）を期待するか。
寿命がまだ半分になる時期には早いが構わずあぼーん！

藤代駅改札前のオブジェをねじってる奴は誰なんだ、このごじゃっぺがー！

>>788
龍ヶ崎を通るのはいいね。
茨城の交流になりそうな地区を避けているのもいいし、各市の集団住宅地を通るのもいい。

ついでに鹿嶋まで繋げば、千葉や成田経由で遠回りしてるサカー客や工業地帯の職員が乗って潤いそうだ。

>>802
来ても先頭にデカメ出ないだろ･･･

撮ろう撮ろうと思ってたらもう６月か、葬式うざいorz


貧乏暇なしな俺を慰めてくれ

松戸停車スーパーひたちは漏様が松戸から土浦へ行くのに使ってるので廃止しちゃ嫌。
ってか30分間隔で柏停車を連続させるくらいなら間に松戸を入れるのは適切でしょう。
十数人しか乗らないんだから北千住のほうが良くないか？ってレスが来るかもしれませんが。

>>811
30分早起きして普通で逝けよ…

>>793
>>チラシの裏にでも書いてろ？

なんだおまえ！

ひたちの時も最後は人凄かったな。
まあ比べる物ではないが。

その割には最終日の勝田駅は人すくなかった・・・。

下げ忘れた。

デカ目とE531並ばないかネェ・・

今日デカ目が上野に来てたね。

415や411の葬式鉄か・・・
氏ねばいいのに

>>818
下げ忘れ　スマソ

そろそろ葬式鉄の邪魔しに逝っていいでつか？
賛成の方は挙手を・・・

ID:0jwWUwEn　一人で言ってろ

スマーソ

さようなら我孫子駅の記念イベントはいつですか？

北千住にもいっぱいポスター貼られてるな。
嫌味にしか見えん…

多分、ヨ531が走り出した頃に撮り鉄集中すると思われ
415も531も両方撮れるし

E501の車内にも広告が・・・今日気が付いた

よくなる・・って通勤快速削減には一切触れないんですか。そうですか
（´-`）.｡oO（駅に白地に黒字の印刷でい＊お知らせ＊程度なんだろうな。）

・なお、朝×時××分発・及び××時××分発の通勤快速は廃止されます。
程度で・・・。

　だいじょうぶ。減らされる時はどこも同じ。
　中央・総武線各駅停車も
データイムを減らされました。しかも、断りもなく。
表向きは特急が毎時１本入るからだったかな。

>>823
ありえない

>>827
そうなのか？
まぁ減便はｺｿｰﾘ告知くらいするとは思うが

>>827
データイムに総武快速〜浅草橋経由〜中央快速ルートの特急が
毎時１本、出来るってこと？

>>826
まあ君の想像と裏腹にFHの需要はかなり高いってことだ。

>>831
特急増やすのは別に文句言ってないんだが？
工作員乙

削減が嫌だと言ってるだけなんだがね

>>832
事実上の特急格上げだから削減とは違うだろ

つか痛快削減厨は定期的に沸くな（ｗ

千葉以遠とその点は一緒だ。

通快削減は、きみたち小中学生が、たまに土日に使うから便利とかいう頻度のレベルでは残念かもしれないが、
回数券持ちの通勤人にとっては全日フレッシュの増発の方が遥かに重要なんだよ。

常磐沿線なんていう、ボッタクリ特急で
金銭的にも時間的にも“痛”勤を強いられるとこに住むより
Ｆひたち並のスピードとシートで料金いらずの
新快速通勤が可能な関西へ引越しましょう。

警視庁神田署は８日、電車内で女性に痴漢行為をしたとして、東京都迷惑防止条例違反の現行犯で、
民主党職員の野島哲也容疑者（３６）を逮捕した。

　調べでは、野島容疑者は８日午前８時半ごろ、東京メトロ千代田線の松戸発代々木公園行き電車内で、
専門学校に通う２０代の女性の太ももや尻を触った疑い。「申し訳ないことをした」と話し、痴漢を認めているという。

　女性が車内で野島容疑者を捕まえ、新御茶ノ水駅（東京都千代田区）で駅員に突き出し、
駅員が神田署に引き渡した。
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050609-0001.html

それが常磐線クオリティー

上野12:05発は松戸、13:05発は北千住で特快退避
http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/search-index.html
これで日付を７月９日にして検索してちょ

>>837
ミンス党クオリティだろw

関西なんていう、不完全な高速運転が罷り通っていて
精神的にも物理的にも“痛”勤を強いられるとこに住むより
新快速並のスピードとシートピッチで安全装備完備の
Tx通勤が可能なみらい平・いちさとへ引越しましょう。

>>838
うわぁ。特急と特別快速の前後酷いなぁwww
これはマジでとんでもダイヤ改正だな

７／９上野発快速・中電12時台

00　Ｓひたち
05　快速取手
12　特快土浦
16　中電勝田
22　快速取手
30　Ｆひたち
33　中電土浦
42　快速取手
50　中電勝田
54　快速取手

日中の上り、佐貫待避が増えるな。

茨城県に引っ越したいです。
どこがお勧めですか

鹿嶋市とか八郷あたりがおすすめです

常磐線掲示板によれば、中央線の次期車はＥ331系になるそうです

>>835
土日に通勤快速？

>>847
下りは土日も無かったっけ？

>>842
それがマジなら12:12と12：50がヨ531になるんだろうな･･･特急待避考えると
てか、初期の90両だと水戸線にはまだ殆ど入らないのかな？

水戸線に入るのは再来年らしい

常磐線で痴漢といえば、中村を思い出すのだがあいつまだ松戸に住んでるのかな？

>>1
ＡＡ使うな、カス

7月9日から朝は早く出て遅く着く改正だ...orz

>>833

さんすうのもんだいです。
１５−７のこたえはなんでしょうか？

>>838
倒壊って、以前も酉のダイヤ改正の時に
新快速減便疑惑を起こした揚げ句、間違いだった前科があるから
半分眉に唾付けといたら？

各駅停車ダイヤ改正ないじゃん。
なにが「グッとよくなる　常磐線」だよ。
常磐線各駅停車に対する嫌がらせ？

>>838
快速は速くなってなさそう。
もしかして103残留？

>>855
ヤンマー提供　FTVニュース！

>>856
金町から見えるJRの建物にでかでかと垂れ幕あるしなぁ

たしかにありゃ嫌がらせだｗ

日中の各駅停車って混んでますか？

　ふうん、特別快速できても１１分間隔でその時間はごまかすんだ。
どうせなら中電全てを特別快速にすればよいのに。

行先,高萩,取手,土浦,松戸,いわ,取手,松戸,土浦,取手,いわ,取手,取手,土浦,いわ,取手,土浦,取手,高萩,取手,土浦
上野,0950,1003,1010,1012,1016,1022,1025,1033,1041,1050,1054,1105,1112,1116,1123,1133,1142,1153,1205,1212
北千,1001,1014,通過,1024,1028,1033,1038,1044,1052,1101,1108,1121,通過,1128,1134,1145,1153,1205,1216,通過
北千,1002,1014,通過,1024,1028,1033,1038,1045,1052,1102,1108,1121,通過,1128,1134,1145,1153,1208,1216,通過
松戸,1010,1023,1026,1033,1037,1042,1048,1053,1101,1110,1117,1130,1127,1136,1146,1153,1202,1216,1229,1227
松戸,1014,1023,1027,----,1037,1042,----,1053,1101,1113,1117,1130,1127,1137,1146,1154,1202,1217,1229,1227
我孫,1026,1036,通過,----,1050,1054,----,1106,1114,1126,1130,1143,通過,1149,1159,1207,1215,1229,1242,通過
我孫,1027,1039,通過,----,1050,1059,----,1106,1114,1126,1130,1143,通過,1150,1159,1207,1215,1230,1243,通過
取手,1033,1047,1043,----,1057,1107,----,1113,1121,1133,1137,1151,1143,1157,1206,1214,1223,1236,1250,1243
取手,1034,----,1043,----,1103,----,----,1113,----,1133,----,----,1143,1202,----,1215,----,1237,----,1243
ひた,1052,----,1058,----,1120,----,----,1131,----,1150,----,----,1159,1219,----,1232,----,1254,----,1258

ひた,1053,----,1059,----,1120,----,----,1135,----,1150,----,----,1159,1220,----,1235,----,1255,----,1259
土浦,1103,----,1107,----,1129,----,----,1144,----,1159,----,----,1208,1229,----,1245,----,1303,----,1307
土浦,1104,----,----,----,1133,----,----,----,----,1204,----,----,----,1231,----,----,----,1304,----,----
神立,1110,----,----,----,1139,----,----,----,----,1210,----,----,----,1236,----,----,----,1309,----,----
神立,1110,----,----,----,1143,----,----,----,----,1210,----,----,----,1236,----,----,----,1310,----,----
高浜,1117,----,----,----,1148,----,----,----,----,1217,----,----,----,1242,----,----,----,1315,----,----
高浜,1124,----,----,----,1149,----,----,----,----,1223,----,----,----,1248,----,----,----,1315,----,----
羽鳥,1134,----,----,----,1158,----,----,----,----,1233,----,----,----,1258,----,----,----,1326,----,----
羽鳥,1134,----,----,----,1158,----,----,----,----,1234,----,----,----,1258,----,----,----,1331,----,----
水戸,1201,----,----,----,1225,----,----,----,----,1300,----,----,----,1325,----,----,----,1358,----,----

>>858
CX系列福島テレビかよっ!!

>>862-863
これってマジダイヤ？

勝田,0855,----,----,----,0912,----,0945,----,----,----,----,1010,----,----,1031,----,----,----,1111,----,----,1146,----
水戸,0900,----,----,----,0918,----,0952,----,----,----,----,1016,----,----,1038,----,----,----,1117,----,----,1153,----
水戸,0901,----,----,----,0932,----,0953,----,----,----,----,1028,----,----,1054,----,----,----,1128,----,----,1154,----
羽鳥,0928,----,----,----,0959,----,1020,----,----,----,----,1055,----,----,1120,----,----,----,1155,----,----,1220,----
羽鳥,0932,----,----,----,0959,----,1020,----,----,----,----,1056,----,----,1120,----,----,----,1156,----,----,1220,----
神立,0947,----,----,----,1014,----,1035,----,----,----,----,1111,----,----,1135,----,----,----,1211,----,----,1235,----
神立,0947,----,----,----,1014,----,1035,----,----,----,----,1111,----,----,1135,----,----,----,1211,----,----,1235,----
土浦,0952,----,----,----,1020,----,1040,特快,----,----,----,1117,----,----,1141,特快,----,----,1217,----,----,1241,特快
土浦,0958,----,1011,----,1030,----,1043,1057,----,1110,----,1128,----,----,1143,1157,----,1210,1225,----,----,1243,1257
ひた,1006,----,1020,----,1039,----,1051,1105,----,1119,----,1137,----,----,1151,1205,----,1219,1234,----,----,1251,1305
ひた,1007,----,1021,----,1040,----,1052,1106,----,1119,----,1137,----,----,1152,1206,----,1219,1234,----,----,1252,1306

佐貫,1015,----,1030,----,1049,----,1101,1113,----,1128,----,1146,----,----,1201,1213,----,1228,1242,----,----,1301,1313
佐貫,1016,----,1034,----,1049,----,1106,1114,----,1133,----,1146,----,----,1207,1214,----,1233,1243,----,----,1306,1314
取手,1024,----,1042,----,1058,----,1115,1121,----,1141,----,1154,----,----,1216,1221,----,1241,1251,----,----,1315,1321
取手,1024,1030,1043,1047,1059,1112,1115,1122,1128,1141,1144,1155,1202,1213,1216,1222,1229,1241,1251,1257,1312,1315,1322
我孫,1031,1037,1049,1054,1105,1118,1123,通過,1135,1148,1151,1201,1209,1220,1224,通過,1235,1249,1258,1303,1319,1323,通過
我孫,1031,1042,1050,1056,1106,1119,1128,通過,1141,1148,1157,1202,1214,1221,1229,通過,1241,1249,1258,1304,1319,1329,通過
松戸,1045,1056,1102,1111,1119,1133,1142,1137,1155,1201,1211,1215,1228,1235,1242,1237,1255,1303,1311,1323,1334,1342,1337
松戸,1045,1056,1103,1111,1122,1133,1143,1138,1155,1202,1211,1216,1228,1235,1243,1238,1255,1304,1312,1323,1334,1343,1338
北千,1054,1105,1111,1119,1132,1146,1151,通過,1204,1210,1220,1224,1237,1246,1251,通過,1304,1312,1320,1332,1346,1351,通過
北千,1057,1105,1111,1119,1133,1146,1151,通過,1204,1210,1220,1227,1237,1246,1251,通過,1304,1313,1320,1332,1346,1353,通過
上野,1109,1116,1123,1131,1146,1158,1203,1153,1215,1222,1231,1240,1248,1258,1303,1253,1315,1325,1332,1343,1358,1403,1353

>>866-867
マジだとすれば、天王台利用者の俺としては良いダイヤですね。


と思ったのもつかの間、突っ込みどころ満載ですね（ｗ
特快の２本前の取手発、これでは追い越しどころがありませんYo!

>>868
北千住

成田方面は全て取手行きに併結？

松戸から北千住まで１３分もかけて走る快速なんて嫌じゃｗ

各駅とかわんないねw

流石納豆死者クオリティｗｗうはｗｗｗｗｗ

グッとよくなる常磐線
良くなるのは納豆死者の特急収入


あ〜TXが物凄く羨ましく見えてきたぞｗ

北千住や松戸で快速が特快待避なんて、低クオリティーだなぁ。
１０３系を撲滅すれば、快速は特快から逃げ切れるだろうに。
まあ下りは快速が待避ありでもある程度快速に乗って日暮里⇔松戸などを乗る人が出るだろうから良しとしよう。
問題は上り。上り快速が松戸や北千住で待避したら、追い越す特快は松戸日暮里間で激混雑になりますぜ。
上りの特快待避はあるの？

ある。

そういや通勤快速あぼーん容認派は夕方の状況知ってるのかね？
柏まで激混み

柏までの客をFひたちに誘導出来るのかねぇ？
前後の快速は酷い混雑になる悪寒

>>876
Fひたちは上野19:15発なわけだが。

>>877
それが？
俺は輸送力が減少するのがマズイんじゃない？と言いたいだけで。
今日も混んでたなぁ・・・取手までは

上野発16〜18後半あたりまでや、夕方とか主に沿線の中高房や学生でごったがえす時間帯は別に混雑して結構です。
それより後の19時〜の社会人帰宅時間帯に増発があるから。

特別快速が中電上野行きを追い越し⇒中電上りは実質的に毎時1本減便、毎時3本へ
上り特別快速は我孫子と北千住で追い越し⇒取手から都心へは実質的に毎時2本減便

+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+
見事な【ＴＸ支援】ダイヤですね。
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+

ダイヤ作成者は逝ってヨシ!　さっさと氏(r
千葉支社のダイヤがようやく良くなってきたと思ったら、今度は納豆支社がやらかしてくれました。
かみさんの実家行く際は、もう常磐線使うのやめてＴＸにしますね。

こりゃ上りの特快は激混みだな。取手で席埋まるっしょ。
もしかすると取手の時点で立ち客出るぞ。

>>878
19:03発の通勤快速で柏まで乗ってる人が19:15発のFひたちまで待つわけないだろ。

輸送力減少って、19:09発勝田行きは普段空いてるわけだが？

>>882
輸送力現象の意味分かりますか？
１５両編成の通勤快速が７両の特急になるんだから（ダイヤは違うが実質的には

減少してるだろ？算数も分からないのか。

現象→減少ね

>>878
ＴＸ開業で、少しは通勤客が流れるだろうから、そんなに問題ないだろう。

客が減る分を、特急料金で回収する気じゃない？

我孫子駅利用者だけどさ

何で下り特快の前の快速を取手まで逃がさないの？
中電１本減なんだからさー　せめて快速取手接続くらいしろや？
そんなに特快乗せたくないんか？

>>886
朝鮮人か？
日本語不自由か？

1本の15両快速が7両特急になって輸送量が減少だー混みまくりーと騒いでるみたいだが、
TX開業でそっちに流れる数って、あんまり影響ないんじゃんとでも思ってるのか？
かなり変わると思うよ。それっぽっちの輸送量の変化が問題にならないほど。
それに改正からTX開業までの期間は夏休みに入れば例年、朝、夕方の時間帯の沿線の混雑はかなり緩和されるから大丈夫。
まぁ、ダイヤ改正してからTXが走る8月下旬までと、TXが開業したあとの状況を比べて、あまりTXに流れてないなら10月に改正しちゃえば。

どれだけTXに流れるかって予測つかないな
常総線・野田線沿線からどれだけ流出するか
武蔵野線からもある程度は流れるか・・・
緩行線も多少客が減るだろうし
日中１２分間隔は改善されない悪寒・・・orz

その時刻表は妄想時刻表だろ…
ありえんよ。

そもそもTXって常磐線の混雑緩和ってお題目があるんだから
それなりに減ってくれないと困るよ

ID:cMe6kwTK　>s　a　g　e　ろ

何でそんなにさげにこわだる？
いまさら荒らす家具氏なんかいないし、いても放置しとけば済むと思うが。

てか、455の水戸〜いわきでの葬式厨は発生しないのかな？
あ、いわき以北で残るから発生しないか･･･

特別快速が2本追い越しなんてありえんだろ。そんなことしたら、
Fひたちの存在価値が減るだろ。水戸支社がそんなことするはず無い。

ところで改正後上野19:15発のFが設定されるけど、いまある夕ラッシュなのに10連の
快速はどうなるんだろ

>>895
残念だけど、本当みたいだね。
ちなみに抜かすのは東京支社管内だけどね。

今日北千住でE531系の試運転を見ました。

質問なんですが、土浦19:24発の上り始発電車って時刻表をみると２階建車両連結ってなってるんですが、実際見たらないんです。
これって廃止になったんですか？

それは知らないが、天王台朝8:25の下り勝田行きでは、颯爽と先頭を切っておられます。

sageてね

快速の新松戸停車を希望する
荒川2駅が全列車停車なのに
乗降人数の多い新松戸が通過はおかしいだろ?

フルノッチで通過です。

ググッとよくなる常磐線！

１９時以降は特急を１時間に３本設定します
特急の取手停車が増えます
柏駅は全てのＦひたちが停車します


２００８年改正

ageage

>>901
松戸または柏で各駅停車にお乗換えください

武蔵野線の乗りかえ駅ってどうしてあんなに不遇なのかね？

そういう場所を通して建設費を抑えているから

ヨ５３１系試乗会age
明日は常磐線に、ヲタ大量発生の悪寒。
あとセルフも・・・

899
そうですか。来週もう一回行くのでその時にも確認してみます
900
質問だったんでsageなくてもいいかなと思ってました。すみませんm(_ _)m

>>883
混雑率も考慮できないのか？

882の意味もわからないなら氏んでいいよ。

JR東海のｻｲﾄで18時〜終電までのﾀﾞｲﾔを探ってみました。
特急は除きました。
ちょっとは参考になるかと…

上野駅発7/9

18：03取　10水　15取　20土　33取　37い　42取　48水　54成
19：03取　06我　09勝　20土　24取　33取　38土　45取　50高　54取　
20：03土　07取　13大　19成　33取　39勝　42取　51土　55成
21：03土　11取　16高　23取　33取　38土　48取　55土
22：03取　10取　17勝　27取　37取　45土　54取
23：06取　12勝　20取　27取　42土　48取
00：00取　11取　23取　34我　51松

しつこく新松戸停車を要求してるﾔｼは(・∀・)ｶｴﾚ!!

常磐線は支社が納豆死者のかぎり、便利になる日は訪れません。

まあ、実際蓋を開けてみないとわからないってこった。

そうっすね

しかしH電の減便増発かけなかったのは何でだ？
103とっとと消してしまえば直ぐできるはずなのに

・・・415のＭ電に詰まる？そんなもん抜いて（ｒｙ

>>911
何故に東海？

東海のやつだと05発の快速取手行なんて存在しないわけだが。

>>918
後続の特別快速が先着するときは出ないよ。

さて、日付が変わったところで平日ダイヤも解禁…。

>917

なんででしょうね…
838氏がこちらにあげてたんで、それ活用してみました。

>918

どこにも05分発ってないと思うんですが、なんかﾍﾝですか？

>>883
フレッシュ５３号はひたち野うしく・荒川沖利用者が立席だろうが何だろうが何が何でも乗ろうとするだろうからどうなるか心配。
先行の快速をひたち野まで逃がして松戸で追い抜いた快速を待たなければならないほど５５号の牛久での接続が最悪だからなぁ・・・。

>>920
着駅を特別快速通過駅にしてみ。

ということで、平日の18時台〜20時台を検索してみました。

18：03取　10水　15取　20土　24取　33取　37い　42取　48水　54成
19：02取　09勝　17取　21土　24取　33取　38土　45取　50高　54取　
20：03土　07取　13大　16成　24取　33成　36取　39勝　48取　51土　55成

>922

あ、ﾃﾞｰﾀｲﾑの話しですね？
夕ラッシュと勘違いしてました…

>>921
ちょっと訂正。１９：０９発の勝田行き快速のフレッシュ５５号退避駅がひたち野うしくから取手に変更になる模様。
よって５５号から乗り継ぐひたち野うしく・荒川沖利用者の利便が多少は改善される見込み。
反対にこの快速は今までひたち野うしくまで無退避だったのが北千住、取手の２回退避に変更となり藤代への所要時間が増えた。
他にも１８：４８発の快速の行先が土浦から水戸に変更されていた。
１６時代のいわき行きが水戸行きに変更になっていたが、これは水戸での系統分割ということなのだろうか？

全然早くなって無いじゃん。快速は全部E231なのに何でこんな遅いんだ。30分台で上野取手間走る電車内じゃん。
マジで糞ダイヤだな。
あのポスター詐欺だろ。何がグッとよくなるだよ。

納豆死者解体キボンヌ
千葉支社以下の特急主義の汚物支社は逝ってよし！

>>925-926
ダイヤ改正のたびにこういった単細胞がわき出てくるな。

>>927
ﾏﾝｾｰしてる単細胞に言われたくないね

>>927
改正するたびに明らかに悪くなってるからな。これで文句でない方がおかしいわ。

改正→スピードが上がり、びゅんびゅん速ーくなるものだと思ってる厨みっけ。

>>928-929
良くなるところもあれば悪くなるところもある。
それを悪いところだけあげつらってガタガタ言っているから
単細胞なんだよ。

>>931
今回良くなるところってどこ？

>>931
ええええええ。
何処が良くなってる？
この前の改正と今度の改正で何処が良くなったのか教えてくれよ

>>933
特急乗れない下層市民はＴＸに排除で車内環境向上＜良くなるところ

つまり
ごく一部の上層市民はグリーン車に隔離
同じ車内で住み分けばっちり利便性も損なわず
快適通勤湘南新宿ライン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常磐線

いい加減、「ダイヤ改正」という言葉を使うのをやめればいい。
「ダイヤ改定」でいいじゃん。

今回の改正で新車E531が入るんだからよくなってるじゃんｗ

>>912
緩行線抑止時に振替で充分とでも?
TXは振替してくれなそうだな

>>931、932
・特急列車の停車駅数を増やします。
・特急列車を増発します。
・茨城県内水戸周辺での普通列車の接続を改善します。
・新型車両を導入します。従来よりシートが広く快適になります。
・昼の時間帯に新型車両による特別快速を新設します。


我ら取手以北民にとっては万々歳の改正です。

ミス。>>932、>>933で。

>923
つづき
21:03土 11取 16萩 23取 33取 38土 48取 55土
22:03取 10我 17勝 22取 27取 37取 45土 54取
23:06取 12勝 20取 27取 35取 42土 48取　
24:00取 11取 23取 34我 51松

>>925
＞快速は全部E231なのに何でこんな遅いんだ。

103系がまだ残りますがなにか？

>>939
>新型車両を導入します。従来よりシートが広く快適になります

座席数は減るけどナー

>>942
結局その103を残す理由がわからないんだよな。

>>944
TXの影響を考慮して、東京乗り入れをE231にするかE531にするのか判断して、
増備を決めるからでしょ。
来年は方針も決定して、増備される編成が東京乗り入れ確定、103系全廃。
ちがったかな？

>>945
常磐線からの東京乗り入れは特急だけじゃないの？

最終的にはE231系のスピードうｐ→運用削減で103系を廃車したいけど
そのためには415系を置き換えるE531系の増備を待たないといけないから
7月以降もしばらく103系が残るんじゃないか

いいか、落ち着いてよく聞け。
君達茨城人は選ばれた民族なのだ。
何故筑波研究学園都市、柿岡の地磁気観測所、東海村・大洗の原子力関連施設など、
科学の発展のために重要な機関が茨城にあるのか判るかな？
それは、君達茨城人を見込んでのことなのだ。
優秀なモルモットとして。
放射線の影響、新型治療法の過酷な人体実験に耐えうるサンプルとして、日本中の人間の
遺伝子を調査した結果、茨城の人間が最も優秀なサンプルになりうるとの結果が出ている。
また、茨城では市民団体の活動も比較的弱く、人体実験に対する批判も弱いため、
研究材料としてはうってつけなのだ。

科学の発展の為には多少の犠牲が付き物であることは君達もよく判っているはずだ。
その生贄に、君達茨城人が選ばれたのだ。どうだ、光栄だろう。
君達は日本の科学の発展の為に選ばれた、光栄なモルモットなのだ。
これから先クローン人間の製造や、新薬の人体実験などで引き続き
君達茨城人をサンプルとして使わせてもらうことになる。
恐らく明日にでも研究機関以外の電力の使用が禁止されるかも知れない。
或いは君達、或いは近所の方がこの先突然研究所に呼び出されて、
二度と戻ってこなくなることがあるかも知れない。
しかし悲しむな。モルモットということに誇りを持て。
君達茨城の人間モルモットが科学の発展を支えているのだから。

　　
　　(；´３｀)　・・・大目玉・・・ちゅぱちゅぽ
　　（⊃⊂）
　

>>943
脱束氏ね

>>949
おいおい、あれだけで脱束扱いかよ
本当に病んでるな、このスレ

>>796
今日、試乗会の上りE531のあとに103(33H)が入ってました。
上野で並ぶかと思ったら、E531は13番でした。

>>939
万々歳か？
本数増えないし、Fひたも土浦止まりだし。
座席数減らされるから、土浦の車両切り離しの時に
冬場は冷気が吹き込んで辛そうだが。

もしかしてこの調子だと、103だけじゃなく、
1500番台以外の415も上野口の運用に残るのか？

>>939
取手以北で万々歳って、取手から上野方面の特快停車駅に行く場合
有効列車が減らされるんだから、それはないだろう。

E531を導入しても、一般の利用者からすれば、新車と言っても帯と座席の色くらいしか
E213との違いはわからないだろうからどれほどインパクトがあるんだか。

415ステン車の幕をLED化すればパッと見......。

>>953
E213ですかw

>>952
冷気の件は、ドアスイッチに切換えれば問題ないじゃない。ハード側で対応可能になったので、従来までの中央開放よりは進化。
>>953
取手以北にとって上野、日暮里以外の停車駅なんか興味ないよ。
どんな人がどういう時に途中駅に用事があるのか。
沿線の小中高生くらいだしょ。地元で済まない買い物なら定期があるから柏松戸なぞ素通りで東京に出て遊びついでに…てなほうがいいし。
途中駅に止めるくらいだったら今回の速達化の方がうれしい。
取手以北にとって、特快が従来快速のようにちまちま止まって、途中から乗ってこられてこれ以上混雑するほうが嫌だ。

しかし、新車の匂いがするE531も一週間たてばアルコールとさきいかの臭いが染み付くのか…

>>950
病んでるのは納豆支社の工作員のほうなので
気にしてはいけない

座席減るのは小学生だって分かるよねぇ・・・香具師らは消防以下ってことで
ひたち野あたりの利用客は座れなくなる予感

そういえば我孫子市が特別快速停車要求しているようだが
今後の改定ではこんな感じか？

・取手以北に直通する快速列車は全て特別快速になります。
・特別快速が新たに我孫子・天王台駅に停車します。

改正。正しくないのだよ。

特別快速利用者は、弥生軒の唐揚げそばは食えないわけだ。
特急が停まってくれれば、行き先中途半端な特別快速なぞ要らないけどな。

>>961
まぁ日中限定ということで利用客自体多くはないだろうけどね
今後の増発があるのかどうか・・・客が減るから単純な増加はなさそうだけど

>>956
「有効列車が減る」っていう意味がわからんのか？

特別快速のせいで「来た電車に乗ればいい」という考えを
改めないといけなくなるんだぞ。

昔は高崎、宇都宮には快速があるのに、
常磐には快速がないんでとかいってたのに、
いざ特快ができてみたら
特快クソとかってさｗ

厨房はとんでもねぇこと言うんだなｗ

もれなんかは常磐線に特快ができるだけでもすげぇと思うけどな
納豆支社が微妙なのは今にわかったことでもないし

むしろ今回の改正はかなりがんばってるほうじゃない？ｗ

さっき各停乗ってたら、新しいヤツと馬橋ですれ違った。
人が乗っていたが関係者向け試乗会か？
沿線にヲタもｲﾊﾟｰｲだそー

ところで７月９日ダイヤ改正でＥ５３１普通電車はどこまで運転するの？？？
勝田までかい？？？？？　それとも土浦止まり？？？？？？？
多分このダイヤ改正時点で勝田以北（高萩・いわき）まで運転することはないみたいだね。

>>963
有効列車が減ったという負のファクターより、特快によって他から乗り込んでくる客もなく快適に移動できるという利点の方が大きい。
そもそも現時点から昼間の取手の中電各駅が減ろうが、空輸送してるほど供給多加なので問題ない。
ようするに、いらないものを減らし、新しきを迎え入れ、合理化されたわけだ。

>>966
翌朝の通快（金、土、休前日は翌朝の快速）の送り込みを兼ねて大津港まで。
既出のはずだが。

>>966みたいな少しも自分で調べようとする気のない厨は氏ね

　>>925
　小田急急行とて一緒･･･

グッとよくなる


武蔵野線にまで貼らなくていいよ

今日新型の試乗会だよね 俺は抽選で外れたわけだが＿|￣|〇

今日、本社発行のダイヤ改正パンフが配布されていたので貰ってきた。漏れは牛久で貰ったが他の駅でも配布していると思うので一度御覧あれ。
中身はというと、まずキャッチフレーズはポスターと同じで「グッとよくなる常磐線」。
特急増発の記事には「朝夕はゆったり座れてニコニコ！」の一文が。
５３１系デビューの記事には「ピカピカで通勤・通学も快適！」の一文。
特快の記事には「お出かけは「特別快速」でスイスイ！」の一文があった。
裏表紙には上野〜勝田間のひたち号時刻表を掲載。
内容は若干詳細になったものや割り合いになったものがあるものの、水戸支社発行のものと大して変わらず。

ただ、ゆったり座れてニコニコ！というのにはかなり違和感を覚えたんだが・・・。
下り通快の廃止でこの時間帯の牛久以遠は乗車チャンスの減少と所要時間の増加が発生（１８：４８の水戸行きの次が１９：０９の勝田行きのため）。
さらに従来上野・日暮里〜佐貫間ノンストップだったフレッシュ６３、６９号の柏停車で自由席の着席チャンス、指定席の確保チャンスが低下。
さらに一部の快速の退避回数が増加など。
今回の改正で本当に両手を挙げて喜べるのは柏とひたち野うしくだけ。逆に不便になるのは藤代（通勤ラッシュ時）と我孫子（データイム）といったところか。
どちらにしても駅によってはっきりと明暗が分かれる改正だな。