常 磐 線 3 3
常磐線について語るスレです。過去スレ等は>>2-10
荒らし回避のため、sage進行にご協力下さい
荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです
sage指摘は無駄なレスの消費になるのでお控え下さい
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（ ´∀｀） ／ ＜ ここに「sage」（半角）と入れると
（つ つ | スレが上がりません。
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らくらく2げと
3 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 11:29:18 ID:x+KvfTcb
池沼があつまる常磐線
5:ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053687792.html
6:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/08/1063413345.html
7:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/07/1069095574.html
8:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/05/1071757411.html
9:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/04/1074751338.html
10:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/02/1078317165.html
11:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1082451200.html
12:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/25/1086481820.html
13:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1089533518.html
14:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1093710854.html
15:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1098109912.html
16:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101140561/
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20:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113689399/
21:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115467352/
22:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118480439/
23:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120748568/
24:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121018980/
25:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122812016/
26:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123505544/
27:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125404309/
28:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130026192/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133274347/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135902613/
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8:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/05/1071757411.html
9:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/04/1074751338.html
10:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/02/1078317165.html
11:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1082451200.html
12:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/25/1086481820.html
13:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1089533518.html
14:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1093710854.html
15:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1098109912.html
16:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101140561/
17:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105428746/
18:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108228939/
19:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111120398/
20:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113689399/
21:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115467352/
22:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118480439/
23:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120748568/
24:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121018980/
25:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122812016/
26:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123505544/
27:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125404309/
28:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130026192/
29:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133274347/
30:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135902613/
31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138588104/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141121616/
【鉄道路線・車両板】
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ5■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/
★★常磐線土浦以北スレッド★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127361133/
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133186576/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
単【30分に】成田線（我孫子～成田）【1本】線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138458359/
爆音で疾走する常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ14]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139316821/
【交通情報板】
１仮)首都圏常磐線障害情報：成田つくば水戸鹿島等
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1139328372/
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ5■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/
★★常磐線土浦以北スレッド★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127361133/
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133186576/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
単【30分に】成田線（我孫子～成田）【1本】線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138458359/
爆音で疾走する常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ14]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139316821/
【交通情報板】
１仮)首都圏常磐線障害情報：成田つくば水戸鹿島等
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1139328372/
6 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 11:33:28 ID:u9+QmCot
乙
＞5
下から2番目は
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ17]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142568185/l50
が最新
下から2番目は
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ17]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142568185/l50
が最新
上野口７両の特急を１１両にしろ
いわき以北の特急を基本編成にしろ
上野口の快速・特別快速を１５両に統一しろ
成田線は全て常磐線に直通しろ
Ｅ５０１系を青帯にしろ
７０１系をセミクロスシートにしろ
いわき以北の特急を基本編成にしろ
上野口の快速・特別快速を１５両に統一しろ
成田線は全て常磐線に直通しろ
Ｅ５０１系を青帯にしろ
７０１系をセミクロスシートにしろ
9 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 13:42:37 ID:jEEtdM7h
うんこAA誰か貼ってよ
常磐線のシンボル
常磐線のシンボル
10 ：￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣：2006/03/20(月) 13:51:14 ID:06SpFp0C
∧,, ∧
(`・ω・´) …。
Ｕ θＵ
／￣￣Ⅰ￣￣＼
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./ , ∪,,`ヽ,,,,, `‐‐‐'´
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ま た 乱 立 か ！！
13 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:42:55 ID:vwY3opS1
ちんちん
ま た ち ん ち ん か ！！
スギ花粉症候群=ゆうづる
16 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 11:27:45 ID:rX5PFZet
東京自由スイカきっぷ
このスレッドは次スレとして運転してまいります。
前スレの整備が終わりしだい発車となります。
前スレの整備が終わりしだい発車となります。
20 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:17:49 ID:nna+jBAl
間もなく発車いたしますので、ご乗車になりましてお待ち下さい。
シンボル
λ
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13
λ
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(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
13
E531にグリーン車をつけるのは、
増収だけでなく宴会族からの激しい突き上げがあったらしい。
「ボックスが少なくなったからグリーン車つけろ！」
という主旨のようだ。
きっとグリーン車連結後は酒臭くなるに違いない。
（１両ぐらい禁宴車にすれば品位が守られると思うが）
増収だけでなく宴会族からの激しい突き上げがあったらしい。
「ボックスが少なくなったからグリーン車つけろ！」
という主旨のようだ。
きっとグリーン車連結後は酒臭くなるに違いない。
（１両ぐらい禁宴車にすれば品位が守られると思うが）
業務放送、前スレ埋め立て完了。
８番線に停車中のスレッドはテンプラ不都合に伴い、当スレッドが先に発車いたしました。
常磐線32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141115167/
回送となり車庫に入る予定ですが、お客様のお乗換に手間取っているため抑止出来ない状況です。
なお、前スレにおきまして、８番線のスレッドの運転再開の情報がございましたが、
既に本スレッドが入線しており、テンプラ整備が完了しておりました関係で先の発車となります。
常磐線32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141115167/
回送となり車庫に入る予定ですが、お客様のお乗換に手間取っているため抑止出来ない状況です。
なお、前スレにおきまして、８番線のスレッドの運転再開の情報がございましたが、
既に本スレッドが入線しており、テンプラ整備が完了しておりました関係で先の発車となります。
↓＠inが束に送ったらしいメールの内容
今さっき送ったメールの内容
常磐線利用者 - 06/3/11(土) 22:58 -
【直ちに虚偽広告の訂正ならびに掲載等を慎んで下さい】
虚偽広告→http://www.jrmito.com/info/060228/daiya/index.html
何がラクラク通勤・通学ですか？
何度も読み直しても松戸駅に停車しないじゃないですか？
特急が増えるだけかと思ったら、通勤快速が廃止が決定され、快速の本数も減らされるよ
うで。
このダイヤ改正を実施するのに際し、千葉県民や特急の止まらない沿線住民には利益追求
のために犠牲になってくれと言う事ですか？
通勤快速が廃止され、快速の本数が減らされたら、利用者がラクラク通勤・通学できると
思いますか？
考え方がおかしいんとちゃう？
利用者をナメてんじゃねーよ！？
こっちはいつだって、つくばエクスプレス線に乗り換えられるんだから！
もちろん、家族や友人等にＪＲ東日本の悪質企業体質の噂を正直に流してからでも！
どうでも良いけど、早く上記の虚偽広告を止めてもらえないかな？
マジ腹が立つんだけど！
所詮、ＪＲは特急を走らせないと黒字にならないんだね！笑
102 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠ZG165005.ppp.dion.ne.jp>
今さっき送ったメールの内容
常磐線利用者 - 06/3/11(土) 22:58 -
【直ちに虚偽広告の訂正ならびに掲載等を慎んで下さい】
虚偽広告→http://www.jrmito.com/info/060228/daiya/index.html
何がラクラク通勤・通学ですか？
何度も読み直しても松戸駅に停車しないじゃないですか？
特急が増えるだけかと思ったら、通勤快速が廃止が決定され、快速の本数も減らされるよ
うで。
このダイヤ改正を実施するのに際し、千葉県民や特急の止まらない沿線住民には利益追求
のために犠牲になってくれと言う事ですか？
通勤快速が廃止され、快速の本数が減らされたら、利用者がラクラク通勤・通学できると
思いますか？
考え方がおかしいんとちゃう？
利用者をナメてんじゃねーよ！？
こっちはいつだって、つくばエクスプレス線に乗り換えられるんだから！
もちろん、家族や友人等にＪＲ東日本の悪質企業体質の噂を正直に流してからでも！
どうでも良いけど、早く上記の虚偽広告を止めてもらえないかな？
マジ腹が立つんだけど！
所詮、ＪＲは特急を走らせないと黒字にならないんだね！笑
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠ZG165005.ppp.dion.ne.jp>
業務放送、32番、ゑす、でー、しゅうりょっ
28 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:30:09 ID:mISgNCRJ
我孫子7時30分発利用者のものです。柏・松戸からの乗車が目に見えて増加しています。そして、この電車は北千住２番線到着。日暮里の乗換客はいつも以上に殺気だっていました。迷惑ダイヤ改正です。
今まで柏･松戸の人が利用してた通勤快速がFひたちに変わっちまったから、
柏･松戸の千人単位の人がその電車に押し寄せるのは当然だわな
我孫子で乗れるだけまし、松戸は・・・orz
柏･松戸の千人単位の人がその電車に押し寄せるのは当然だわな
我孫子で乗れるだけまし、松戸は・・・orz
30 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:57:33 ID:rX5PFZet
特急が快適になると
快速が不快になるな
快速が不快になるな
H電が北千住２番線到着ということは、M電とH電が逆になったのかな？
本日の1953H、我孫子で特急退避のはずが
特急遅延のため退避なしで定刻発車。
取手到着後、しばらくしてから特急通過。
どの程度特急が遅れてたのかわからないけど、
最初から取手まで退避なしのダイヤにすればいいじゃん。
特急遅延のため退避なしで定刻発車。
取手到着後、しばらくしてから特急通過。
どの程度特急が遅れてたのかわからないけど、
最初から取手まで退避なしのダイヤにすればいいじゃん。
>>25
スマソ
>>32
おそらく取手2028発2042Hが５番線使用中のため。1953Ｈは2032取手到着
加えて特急のスピードが遅いのが原因かと。
429Mのように19分到着22分発車が可能だが、以下のリンクを見ると分かるように
ttp://www.jreast-timetable.jp/0604/timetable/tt0204/0204070.html
16時以降、1953Hの中電の後、54分前後にＨ電が設定されており、北千住退避を行っている。
これによって特急のスピードダウンが生じ我孫子到着が遅れて取手まで逃げ切れないのでは。
で、この54分に設定されているＨ電の発車の遅れが>32の原因であり、これは2444M上野1950到着の遅れで、
これは同列車が我孫子退避を行っている仙台1517の54Mの遅延が原因かと
スマソ
>>32
おそらく取手2028発2042Hが５番線使用中のため。1953Ｈは2032取手到着
加えて特急のスピードが遅いのが原因かと。
429Mのように19分到着22分発車が可能だが、以下のリンクを見ると分かるように
ttp://www.jreast-timetable.jp/0604/timetable/tt0204/0204070.html
16時以降、1953Hの中電の後、54分前後にＨ電が設定されており、北千住退避を行っている。
これによって特急のスピードダウンが生じ我孫子到着が遅れて取手まで逃げ切れないのでは。
で、この54分に設定されているＨ電の発車の遅れが>32の原因であり、これは2444M上野1950到着の遅れで、
これは同列車が我孫子退避を行っている仙台1517の54Mの遅延が原因かと
34 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:20:38 ID:wOUTX2cb
虚偽広告というのなら、
日中パターン化
毎時特快１本、中距離電車３本、快速電車（上野～取手）３本
と掲げられた中吊りの方が悪質！
Ｈ電が取手まで毎時３本？大嘘こくんじゃねー！
取手行２本・成田行１本て書かないと不当表示だぞ。
ＴＸさんよ、取手での不当顧客誘引だって公取委に言ってやれ！
日中パターン化
毎時特快１本、中距離電車３本、快速電車（上野～取手）３本
と掲げられた中吊りの方が悪質！
Ｈ電が取手まで毎時３本？大嘘こくんじゃねー！
取手行２本・成田行１本て書かないと不当表示だぞ。
ＴＸさんよ、取手での不当顧客誘引だって公取委に言ってやれ！
35 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:33:39 ID:RyY7mglJ
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
↓常磐線のシンボル置いておきますね
_人
ノ⌒ 丿
＿／ ::（
/ :::::::＼
（ :::::::;;;;;;;）
＼＿――￣￣::::::::::＼
ﾉ￣ ::::::::::::::::::::::）
（ ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
／￣―――――￣￣::::::::＼
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36 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:37:47 ID:7MjvBWQ8
いや、常磐線のシンボルは酒と柿ピーでしょう！！
誰か酒と柿ピーのＡＡ持ってきてくれ～！！
誰か酒と柿ピーのＡＡ持ってきてくれ～！！
37 ：名無しの電車区：2006/03/21(火) 23:39:13 ID:B9UAgWP1
新津製のE531は運用は開始しているのですか？
38 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:52:08 ID:RyY7mglJ
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
↓常磐線のシンボル置いておきますね
,. -‐＝=､､
,. =＝=､､ ｏ ○o. i :::ト､
_,/ ｀ヾ´´`ヽ、 ﾟ .ｌ :::ﾄ､＼
// .::::/ :::::!=＝=l :::|ｽ. ',
/./ .::::/ ::::l | __ ..... _::::|} ヽ l-､
. ,ｨｸ ,'..__ .::::/ ::::l :l '´ ｀)'｀ヽ ヾ;＼
／::{ﾞ ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l `'::┬‐--＜_ } ./;:::::＼
／::::::::! ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ ,. -‐‐-､ﾄ､ |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. ／|::::::;';';'＼／｝ （ヽ、 _/| (´ _,.ｨ!::ヽ. ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/ /ヽ､二ﾆ-ｲ ヾT ¨´ ,/;';';::`、. ＼';';';';';';';';';';〈::...
. ／ i::;';';';';';';';';';'/ ,ｲ.:::::::::::::::::: ! ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ ＼';';';';';';';';';!:::::
↓常磐線のシンボル置いておきますね
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_,/ ｀ヾ´´`ヽ、 ﾟ .ｌ :::ﾄ､＼
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／::::::::! ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ ,. -‐‐-､ﾄ､ |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. ／|::::::;';';'＼／｝ （ヽ、 _/| (´ _,.ｨ!::ヽ. ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/ /ヽ､二ﾆ-ｲ ヾT ¨´ ,/;';';::`、. ＼';';';';';';';';';';〈::...
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39 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:54:32 ID:RyY7mglJ
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
↓常磐線のシンボル置いておきますね
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40 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:57:09 ID:RyY7mglJ
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
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仕切り屋の仕切り屋による仕切り屋のための糞スレ
43 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 06:36:02 ID:UlwUlZEN
【常磐線快速電車 運転見合わせ】
常磐線快速電車は、６時２１分頃 北千住駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
常磐線快速電車は、６時２１分頃 北千住駅での人身事故の影響で、
上下線で運転を見合わせています。
出たｗ
束お得意の我孫子駅分離運転ｗ
成田沿線住民は大変だな。我孫子乗換え乙です…
束お得意の我孫子駅分離運転ｗ
成田沿線住民は大変だな。我孫子乗換え乙です…
45 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 08:03:01 ID:TEO5vLmq
守谷市の痴漢冤罪被害者のHPより｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://enzai.xrea.jp/
１２月１０日（土）、私が否認を続けたため、ポリグラフという嘘発見器
にかけられました。「かけられました」という書き方をすると、無理矢理
やらされたような感じですが、そうではなく、私の同意書をとっての事です。
私は、身の潔白を晴らせる事が出来ると思い、２つ返事で応じました。
http://enzai.xrea.jp/
１２月１０日（土）、私が否認を続けたため、ポリグラフという嘘発見器
にかけられました。「かけられました」という書き方をすると、無理矢理
やらされたような感じですが、そうではなく、私の同意書をとっての事です。
私は、身の潔白を晴らせる事が出来ると思い、２つ返事で応じました。
47 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 09:35:17 ID:vVdL/Gs3
今度は人身事故で遅延か、この前の強風といい、遅れるの多い路線だな。
49 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 09:50:27 ID:xMYUSGpC
大昔に鉄道省総裁のれき死体アリ（綾瀬らへん）
>>48
荒らすな。師ね。
荒らすな。師ね。
>>50
反論出来ないと荒らし扱いか？
反論出来ないと荒らし扱いか？
>>44
常磐線で人身起こると、100%直通が我孫子止まりになるんだよなぁ。
今日、我孫子7時43分着の直通上野行乗ったが案の定我孫子止まりに。
5番線に入ってきたのは中電（でも531だったので良かったが）。
我孫子発車時点で通常の松戸あたりの混雑となりました。
常磐線で人身起こると、100%直通が我孫子止まりになるんだよなぁ。
今日、我孫子7時43分着の直通上野行乗ったが案の定我孫子止まりに。
5番線に入ってきたのは中電（でも531だったので良かったが）。
我孫子発車時点で通常の松戸あたりの混雑となりました。
誰だよー。このスレタイ登録したの。
変にスペースが入っているから、携帯だと｢常磐線｣で来れねーよ。
変にスペースが入っているから、携帯だと｢常磐線｣で来れねーよ。
ダイヤ改正のおかげで昼過ぎの上りでも満遍なく混んでますね
松戸じゃ座れません
松戸じゃ座れません
朝の取手も始発快速の列が長くなってる。
前は7時半頃の電車でも、発車3分前なら楽々座れてたのに。
前は7時半頃の電車でも、発車3分前なら楽々座れてたのに。
連レススマソ
＜踏切事故＞女性はねられ死亡 常磐線・２本が運休
２２日午前６時２１分ごろ、東京都足立区千住仲町のＪＲ常磐線で、上野発
取手行きの快速電車（１５両編成）が踏切に侵入してきた女性をはねた。女性
は間もなく死亡した。ＪＲ東日本によると、この事故で上下線計２本が運休、
計１１本が４１～２分遅れ、約１万１８００人に影響が出た。
警視庁千住署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内に侵入したといい、
自殺の可能性もあるとみて身元確認を急いでいる。【篠原成行】
（毎日新聞） - 3月22日12時23分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060322-00000030-mai-soci
＜踏切事故＞女性はねられ死亡 常磐線・２本が運休
２２日午前６時２１分ごろ、東京都足立区千住仲町のＪＲ常磐線で、上野発
取手行きの快速電車（１５両編成）が踏切に侵入してきた女性をはねた。女性
は間もなく死亡した。ＪＲ東日本によると、この事故で上下線計２本が運休、
計１１本が４１～２分遅れ、約１万１８００人に影響が出た。
警視庁千住署によると、女性は遮断機をくぐって踏切内に侵入したといい、
自殺の可能性もあるとみて身元確認を急いでいる。【篠原成行】
（毎日新聞） - 3月22日12時23分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060322-00000030-mai-soci
>>56
あそこは歩道橋あるし自殺かもな。
あそこは歩道橋あるし自殺かもな。
>>54
特定の快速に乗車率が偏らないようにしたのが今回の改正だろ？
特快の追い抜く快速が１本減って、追い抜かれる中電快速が北千住退避に変更になり、柏・松戸への有効列車になってくれただけでもだいぶ改善されたように思えるが・・・。
ただ、土浦エリアで対日暮里・上野への有効列車に３０分前後のダイヤホールが出来た点はあまり感心しない。
フレッシュが停車すれば丁度上手い具合にこのダイヤホールが埋まるんだがな。
ってか最近は本当に快速線の利用者数が柏＜松戸になってきているな。上りの中電快速に乗っていてよく分かる。ＴＸ効果だけではなく最近の南柏の人口増も影響しているのか？
特定の快速に乗車率が偏らないようにしたのが今回の改正だろ？
特快の追い抜く快速が１本減って、追い抜かれる中電快速が北千住退避に変更になり、柏・松戸への有効列車になってくれただけでもだいぶ改善されたように思えるが・・・。
ただ、土浦エリアで対日暮里・上野への有効列車に３０分前後のダイヤホールが出来た点はあまり感心しない。
フレッシュが停車すれば丁度上手い具合にこのダイヤホールが埋まるんだがな。
ってか最近は本当に快速線の利用者数が柏＜松戸になってきているな。上りの中電快速に乗っていてよく分かる。ＴＸ効果だけではなく最近の南柏の人口増も影響しているのか？
>>55
取手駅後ろのほうなら、その時間に座るために何分前に並んでればいいかな？
取手駅後ろのほうなら、その時間に座るために何分前に並んでればいいかな？
60 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:52:14 ID:/ivkW/lS
今日の事故、当該は681Hでつか？
朝は取手のピークに当たる７時半前後で、始発快速が一本減ったから改正後はしっかり混んでるね。
でも、ちょっと後にずらすと結構空いてたりする。
でも、ちょっと後にずらすと結構空いてたりする。
>>48
だから重複は削除がにちゃんねるの基本方針で尚且つ乱立の際の本スレ認定は
「まともなスレ」であることが第一条件なんだっての。そして次スレがクソスレ状態の時に
新たに次スレを立て直すことを禁止するルールはにちゃんねるにはない。
それに、まともに立ってないスレは運営からも削除人からも次スレとして認定されないし、
少なくともこのスレはまっとうな次スレ。
文句があるなら
「次スレとして立ったスレはどんな理由があろうと次スレでどんなクソスレであっても例外を一切認めない」
というルールを作らない運営に言え。
だから重複は削除がにちゃんねるの基本方針で尚且つ乱立の際の本スレ認定は
「まともなスレ」であることが第一条件なんだっての。そして次スレがクソスレ状態の時に
新たに次スレを立て直すことを禁止するルールはにちゃんねるにはない。
それに、まともに立ってないスレは運営からも削除人からも次スレとして認定されないし、
少なくともこのスレはまっとうな次スレ。
文句があるなら
「次スレとして立ったスレはどんな理由があろうと次スレでどんなクソスレであっても例外を一切認めない」
というルールを作らない運営に言え。
TXの普通ってマジで空気輸送だな
常磐線もTX見習って減便とかじゃなく本数確保しろ
常磐線もTX見習って減便とかじゃなく本数確保しろ
製造から15年程度しか経っていない1500番台を
廃車するのがもったいないので、ぜひともこういう
編成を作って運行してほしい
クハ415-1901＋サハ411-1601＋サハ411-1701＋クハ401-51
廃車するのがもったいないので、ぜひともこういう
編成を作って運行してほしい
クハ415-1901＋サハ411-1601＋サハ411-1701＋クハ401-51
>>64
モハをどこへつなげる？
モハをどこへつなげる？
あれ？快速夜の我孫子行き無くなった？
ってことは我孫子折り返し錆取り列車も消滅？？
ってことは我孫子折り返し錆取り列車も消滅？？
>>59
ごめん。改正前は始発快速だったけど、改正後は使ってた快速が減らされたから、今は緩行使ってる。
ごめん。改正前は始発快速だったけど、改正後は使ってた快速が減らされたから、今は緩行使ってる。
>>66
にちゃんねるのルールにない勝手ルールを押し付けるな低脳
にちゃんねるのルールにない勝手ルールを押し付けるな低脳
>>66荒らしは市ね
>>65
モハなしで郡山に展示ということでｗ
モハなしで郡山に展示ということでｗ
改正後のE531、E501の運用が載ってるサイトってある？
オール白電の15連、いいジャマイカ！
近い将来見られなくなるんだから、いまのうちに見とけ！
近い将来見られなくなるんだから、いまのうちに見とけ！
>>68
わざわざ回答㌧
わざわざ回答㌧
>>77
オール白連でも500+700番台の7連と延命工事車は
漏れは結構好きなんで、気にならないんだけどね。
延命工事施工車なら401系でも構わない。
しかし、内装が緑の延命工事非施工車が来ると
マジで鬱ですな。廃車前提だから車両は妙に臭いし、
あちこち傷みまくって継ぎ目から雨漏りとかしてるし。
漏れの感覚では
延命工事施工401系＞（超えられない壁）＞延命工事非施工415系0番台
オール白連でも500+700番台の7連と延命工事車は
漏れは結構好きなんで、気にならないんだけどね。
延命工事施工車なら401系でも構わない。
しかし、内装が緑の延命工事非施工車が来ると
マジで鬱ですな。廃車前提だから車両は妙に臭いし、
あちこち傷みまくって継ぎ目から雨漏りとかしてるし。
漏れの感覚では
延命工事施工401系＞（超えられない壁）＞延命工事非施工415系0番台
>>80
乗り心地は大して変わらない罠w
乗り心地は大して変わらない罠w
,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、 【呪いのパーマン】
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,> このレスを見たら１０個のスレにコピペすると明日死にます。
ヽヽ＿＿＿ノ コピペしなければ明日死にます。
ヽ /￣￣￣｀ヽ、 【呪いのパーマン】
| | （・）｡（･）|
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ヽヽ＿＿＿ノ コピペしなければ明日死にます。
>>83
ハット(ry
ハット(ry
85 ：ぬる鉄 ◆LhViXbIp/c ：2006/03/25(土) 00:01:31 ID:WJ/glfrW
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
↓常磐線のシンボル置いておきますね
_人
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【社会】常磐線電車内で痴漢、警視庁警部補を逮捕[060325]
1 ：ヌデレバ炒め(060514)φ ★ ：2006/03/25(土) 01:07:02.62 ID:???
千葉県警柏署は２４日、茨城県阿見町、警視庁組織犯罪対策１課警部補、加藤伸治容疑者（４６）を
千葉県迷惑防止条例違反（痴漢）の現行犯で逮捕した。
加藤容疑者は２４日午後６時５０分ごろ、ＪＲ常磐線北千住―松戸駅間を走行中の下り快速電車内で、
隣に座った茨城県牛久市内の女性会社員（４６）の太ももなどを触った。
女性が柏駅で加藤容疑者を下車させ、駅員に引き渡した。加藤容疑者は仕事からの帰りで、調べに
対し容疑を認めているという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060324i418.htm
1 ：ヌデレバ炒め(060514)φ ★ ：2006/03/25(土) 01:07:02.62 ID:???
千葉県警柏署は２４日、茨城県阿見町、警視庁組織犯罪対策１課警部補、加藤伸治容疑者（４６）を
千葉県迷惑防止条例違反（痴漢）の現行犯で逮捕した。
加藤容疑者は２４日午後６時５０分ごろ、ＪＲ常磐線北千住―松戸駅間を走行中の下り快速電車内で、
隣に座った茨城県牛久市内の女性会社員（４６）の太ももなどを触った。
女性が柏駅で加藤容疑者を下車させ、駅員に引き渡した。加藤容疑者は仕事からの帰りで、調べに
対し容疑を認めているという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060324i418.htm
以前雨が降ったときに車掌室が雨漏りしているクハがあったぞｗｗ
車内なのに合羽着てた車掌さんｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
車内なのに合羽着てた車掌さんｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
91 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 09:19:42 ID:Tz2nLilp
>>5 ↓関連スレ
★総武沿線の人に聞く「常磐沿線ってどこまで知ってる？」★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1118403628&LAST=50
JR常磐快速線についてPart2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1087908412&LAST=50
団塊の世代の常磐線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1031178094&LAST=50
■□常磐線の乗客に怒ってる奴□■
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058015057&LAST=50
常磐線
http://umauma99.s8.xrea.com/x/test/read.cgi/main/1119149363/l50
★総武沿線の人に聞く「常磐沿線ってどこまで知ってる？」★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1118403628&LAST=50
JR常磐快速線についてPart2
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1087908412&LAST=50
団塊の世代の常磐線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1031178094&LAST=50
■□常磐線の乗客に怒ってる奴□■
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1058015057&LAST=50
常磐線
http://umauma99.s8.xrea.com/x/test/read.cgi/main/1119149363/l50
今後の常磐デフレスパイラル
全車両幅広新型化で混雑率を削減
↓
それを見越してJRが待ってましたとばかりに
減便
↓
結局混雑する。
常磐に限ったことじゃないけどね。
全車両幅広新型化で混雑率を削減
↓
それを見越してJRが待ってましたとばかりに
減便
↓
結局混雑する。
常磐に限ったことじゃないけどね。
94 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 09:54:25 ID:OjkfR4cC
上野-取手間のラッシュ時の電車の本数って半端じゃないよね...
>>91
i222-150-132-114.s02.a012.ap.plala.or.jp
i222-150-132-114.s02.a012.ap.plala.or.jp
特別快速乗車厨だが速くて快適だけどこれって一昔前の中電と同じなんだね、停車駅が…
ｶﾞｲｼｭﾂかな？
ｶﾞｲｼｭﾂかな？
特別快速土浦到着。
上野から一時間以内で着くので今までひたちに乗ってたのがバカバカしく感じた。
一番線にいわき行きがいたが、こちらの到着同時に発車。どうせなら神立まで走って接続すればいいのにね。
E501系3ドア〆切扱いはじめて見てへぇ×75
上野から一時間以内で着くので今までひたちに乗ってたのがバカバカしく感じた。
一番線にいわき行きがいたが、こちらの到着同時に発車。どうせなら神立まで走って接続すればいいのにね。
E501系3ドア〆切扱いはじめて見てへぇ×75
>97
三河島、南千住、北千住、柏、天王台は通過。
日暮里も通過だったかな？？？
よく親に連れられて上野動物園に行き、その帰りは
仙台＆平行きの旧型客車で我孫子まで帰ってました。
三河島、南千住、北千住、柏、天王台は通過。
日暮里も通過だったかな？？？
よく親に連れられて上野動物園に行き、その帰りは
仙台＆平行きの旧型客車で我孫子まで帰ってました。
土浦駅を2面4線に改良汁！！！
そうすれば、下りの特別快速からの乗り継ぎもできるようになるし、増結解放作業中に特急通過ができて高浜での特急待避とか無くなる
そうすれば、下りの特別快速からの乗り継ぎもできるようになるし、増結解放作業中に特急通過ができて高浜での特急待避とか無くなる
105 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 18:06:33 ID:Jrap+wLM
>104
東北線日暮里駅は新幹線工事とは関係ないもっと昔に廃止。
新幹線工事に伴い、旧ホーム残骸を撤去し、
地平上下、高架下りを常磐線側に移設、新幹線用地を確保。
常磐客レ、日暮里の次は松戸でした。
東北線日暮里駅は新幹線工事とは関係ないもっと昔に廃止。
新幹線工事に伴い、旧ホーム残骸を撤去し、
地平上下、高架下りを常磐線側に移設、新幹線用地を確保。
常磐客レ、日暮里の次は松戸でした。
From: [55] <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん <>
Date: 2006/03/25(土) 18:40:24 ID:+DfsapLo
常磐線で日曜出勤の帰りの車中ででこんな会話が
子：おなかすいた
母：あと２駅だから我慢しなさい
子：お腹すいたらちんちん食べていいの？
（周りはクスクス）
母：なにバカ言ってるの。ダメに決まってるでしょ
子：だってお母さん、これが欲しかったのってパパのちんちん食べてたじゃん
母：子の手をひっぱり降りていった（１つ前の駅なのに
Date: 2006/03/25(土) 18:40:24 ID:+DfsapLo
常磐線で日曜出勤の帰りの車中ででこんな会話が
子：おなかすいた
母：あと２駅だから我慢しなさい
子：お腹すいたらちんちん食べていいの？
（周りはクスクス）
母：なにバカ言ってるの。ダメに決まってるでしょ
子：だってお母さん、これが欲しかったのってパパのちんちん食べてたじゃん
母：子の手をひっぱり降りていった（１つ前の駅なのに
107 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:56:31 ID:K5JD1TnN
>>78
ドアが閉まるときの「プシュー」も今のうちに堪能しとけ。
ドアが閉まるときの「プシュー」も今のうちに堪能しとけ。
108 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:57:16 ID:YdmyTwoI
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了 なにジョジョ？南千住に特別快速が停まらない？
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） ジョジョ それは無理矢理停めようとするからだよ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 逆に考えるんだ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ 「つくばエクスプレスでいいや」と
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） | 考えるんだ
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
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>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了 なにジョジョ？南千住に特別快速が停まらない？
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） ジョジョ それは無理矢理停めようとするからだよ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
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｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
まとめると、昔の中電は、上野、日暮里、松戸、我孫子、取手～ってことでFA?
柏が通過駅ということと、我孫子が優遇されていることが信じられん。
柏が通過駅ということと、我孫子が優遇されていることが信じられん。
我孫子は急行停車駅だったよ
>>110
昔は柏は驚くほど何も無かったし、我孫子は成田線接続で要所だった。
昔は柏は驚くほど何も無かったし、我孫子は成田線接続で要所だった。
そういえば我孫子駅ではかつて駅弁が売られていた。あの山下清画伯が働いていたんだよね。
114 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:06:45 ID:dKEIk3xP
中電の車掌ﾀﾝ、ドア閉め前に昔ながらの「ピ～ッ」萌え
115 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:11:26 ID:gFv4ePzp
>>106 ネタだろｗ
>>106
そのコピペ前にも見たことあるし。
そのコピペ前にも見たことあるし。
>>117
快速ホームがなかったから止めるに止められなかったんじゃないの？
東京からあまり時間が掛からないのでベッドタウンとして発達
↓
高島屋、そごう、丸井開店
↓
野田線からの乗換え客も多かったが、快速ホームがなく、
しかも緩行と野田線に挟まれてホームが作れない状態。
↓
野田線が少し横に動いて、快速ホーム完成
↓
中電停車
↓
特急停車
こんな流れだと思う。
快速ホームがなかったから止めるに止められなかったんじゃないの？
東京からあまり時間が掛からないのでベッドタウンとして発達
↓
高島屋、そごう、丸井開店
↓
野田線からの乗換え客も多かったが、快速ホームがなく、
しかも緩行と野田線に挟まれてホームが作れない状態。
↓
野田線が少し横に動いて、快速ホーム完成
↓
中電停車
↓
特急停車
こんな流れだと思う。
>>115
でも、餓鬼がチソチソ＆ウソコネタを大声で言うことはたまにあるなw
でも、餓鬼がチソチソ＆ウソコネタを大声で言うことはたまにあるなw
>>116
柏は昔の競馬場跡地とか開発できる部分がかなりあったから自由に開発できたのでは？
松戸や我孫子はかつての宿場町だったから、その点では開発の自由度が高くなかった。従って柏の方が現代化の上では有利に動いた。
それが今の柏なんじゃないかと思っているんだが・・・。
だからといってなんでもかんでも停車させりゃいいってもんでもないんだがな。遠近分離を徹底してほしいのが本音。
柏は昔の競馬場跡地とか開発できる部分がかなりあったから自由に開発できたのでは？
松戸や我孫子はかつての宿場町だったから、その点では開発の自由度が高くなかった。従って柏の方が現代化の上では有利に動いた。
それが今の柏なんじゃないかと思っているんだが・・・。
だからといってなんでもかんでも停車させりゃいいってもんでもないんだがな。遠近分離を徹底してほしいのが本音。
牛久の改札機が新型に変わってた。西瓜の読み取りが旧型機よりスムーズで感動した。
土浦エリアの自動改札導入は９４年秋頃だったから、旧型機は１１年半も稼動していたんだな。
土浦エリアの自動改札導入は９４年秋頃だったから、旧型機は１１年半も稼動していたんだな。
>>117
ｽﾏｿ、真面目に汽車が走ってる時代の話かと思った
>>119
高島屋やそごうができたのは一応快速ホームが出来た後
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/profile/rekisi.HTM
ｽﾏｿ、真面目に汽車が走ってる時代の話かと思った
>>119
高島屋やそごうができたのは一応快速ホームが出来た後
http://www.city.kashiwa.chiba.jp/youkoso/profile/rekisi.HTM
>>123
昭和29年（1954）9月1日 東葛市が誕生
昭和29年（1954）11月1日 富勢村を廃止、東葛市と我孫子町に分村合併
昭和29年（1954）11月15日 東葛市を柏市に改称
結構、柏って波乱の時期があったんだね。
分村合併に、2ヶ月半での名称変更とか・・・
昭和29年（1954）9月1日 東葛市が誕生
昭和29年（1954）11月1日 富勢村を廃止、東葛市と我孫子町に分村合併
昭和29年（1954）11月15日 東葛市を柏市に改称
結構、柏って波乱の時期があったんだね。
分村合併に、2ヶ月半での名称変更とか・・・
>>119
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
まぁ、適当に書いたからいいんだけどね。
東京からあまり時間が掛からないのでベッドタウンとして発達
↓
野田線からの乗換え客も多かったが、快速ホームがなく、
しかも緩行と野田線に挟まれてホームが作れない状態。
↓
高島屋、そごう、丸井開店
↓
野田線が少し横に動いて、快速ホーム完成
↓
中電停車
↓
特急停車
こうか。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
まぁ、適当に書いたからいいんだけどね。
東京からあまり時間が掛からないのでベッドタウンとして発達
↓
野田線からの乗換え客も多かったが、快速ホームがなく、
しかも緩行と野田線に挟まれてホームが作れない状態。
↓
高島屋、そごう、丸井開店
↓
野田線が少し横に動いて、快速ホーム完成
↓
中電停車
↓
特急停車
こうか。
なんか混んでると思ったら、春休みか。
めっきり混んできたけどまだまだラクーに通勤出来るTX。
利用者としては例によって常磐難民が押し寄せて
秩序が崩壊する事態だけが心配のタネ。
常磐線を応援すらしたくなるよ。
「頼む、今朝も止まらず走っててくれ！迷惑だから」
利用者としては例によって常磐難民が押し寄せて
秩序が崩壊する事態だけが心配のタネ。
常磐線を応援すらしたくなるよ。
「頼む、今朝も止まらず走っててくれ！迷惑だから」
おそらく激しく外出だろうが、さっき我孫子駅の時刻表を手に入れた。
快速・中電が日中奇麗になったんだな。しかもM電H電がこれまた奇麗に交互になって。
でも、なんで上りと下りで本数が違うんだ？と思ったら…そういうことか。
これじゃ天王台民がかわいそうだ。
快速・中電が日中奇麗になったんだな。しかもM電H電がこれまた奇麗に交互になって。
でも、なんで上りと下りで本数が違うんだ？と思ったら…そういうことか。
これじゃ天王台民がかわいそうだ。
さすがの俺も実際に削減となると同感だな。
しかも、今回は取手も道連れだしね。
そろそろ、各駅停車を取手まで伸ばすのもありかも知れない。
E電を全部成田方面に流し、天王台と取手はM電と各駅停車中心で。
しかも、今回は取手も道連れだしね。
そろそろ、各駅停車を取手まで伸ばすのもありかも知れない。
E電を全部成田方面に流し、天王台と取手はM電と各駅停車中心で。
>>131
JRがそこまでヤル気とは思えない罠w
JRがそこまでヤル気とは思えない罠w
>>131
各駅停車を取手まで延伸しているのだったら最初から快速を取手まで走らせるよ。
各駅停車を取手まで延伸しているのだったら最初から快速を取手まで走らせるよ。
１時間に１－２本でいいから根性出して利根川を越えてほしい
中長期的に見ると関鉄竜ヶ崎線が結構危ないらしいな。
地元では「竜鉄」（読み方は「流鉄」と同じ）と呼ばれて親しまれてはいるんだが・・・。
一昨年段階ではギリギリ黒字だったが、これは常磐線との接続を改善し、無理を承知で増便してなんとか弾き出せた数字とのこと。
よってよほどのことがない限りこれ以上の改善は望めない。
竜鉄がここまで落ちぶれた背景として、竜ヶ崎駅前はシャッター街になっている、市街地を北部の高台にＮＴができてからそっちに持っていかれたなどの原因がある。
しかもＮＴは佐貫からバス・マイカー・自転車によるアクセスがデフォなどここ数年で輸送量がだいぶ落ち込んだらしい話を聞いた。
新松戸に同学部・学科、同カリキュラムを設けた新しいキャンパスを開設した流経大の学生がその新松戸に流れたのも痛手だったらしい。
通い組は佐貫からバスだったが、下宿組の私生活での竜鉄の利用がそれなりにあったらしいからな。
竜鉄の場合はモータリゼーションとかそういうのではなく、竜鉄を利用する必要のない地域に龍ヶ崎市の新しい市街地が出来てしまったのが年々経営が危なくなっている一番の原因なんだろうな。
確かに漏れも買い物でよく龍ヶ崎は行くが、ＮＴの方が店が多い。
今までにしても免許の書き換えで竜ヶ崎警察署に用がある時位しか竜ヶ崎市街地には行かなかったし、肝心の警察署も地元（牛久）に去年出来て行く必要すらなくなった。
さすがに赤字転落したばかりだからすぐに廃線はないだろうが、何年かしたら廃線の可能性が出てくるかもしれんな。
地元では「竜鉄」（読み方は「流鉄」と同じ）と呼ばれて親しまれてはいるんだが・・・。
一昨年段階ではギリギリ黒字だったが、これは常磐線との接続を改善し、無理を承知で増便してなんとか弾き出せた数字とのこと。
よってよほどのことがない限りこれ以上の改善は望めない。
竜鉄がここまで落ちぶれた背景として、竜ヶ崎駅前はシャッター街になっている、市街地を北部の高台にＮＴができてからそっちに持っていかれたなどの原因がある。
しかもＮＴは佐貫からバス・マイカー・自転車によるアクセスがデフォなどここ数年で輸送量がだいぶ落ち込んだらしい話を聞いた。
新松戸に同学部・学科、同カリキュラムを設けた新しいキャンパスを開設した流経大の学生がその新松戸に流れたのも痛手だったらしい。
通い組は佐貫からバスだったが、下宿組の私生活での竜鉄の利用がそれなりにあったらしいからな。
竜鉄の場合はモータリゼーションとかそういうのではなく、竜鉄を利用する必要のない地域に龍ヶ崎市の新しい市街地が出来てしまったのが年々経営が危なくなっている一番の原因なんだろうな。
確かに漏れも買い物でよく龍ヶ崎は行くが、ＮＴの方が店が多い。
今までにしても免許の書き換えで竜ヶ崎警察署に用がある時位しか竜ヶ崎市街地には行かなかったし、肝心の警察署も地元（牛久）に去年出来て行く必要すらなくなった。
さすがに赤字転落したばかりだからすぐに廃線はないだろうが、何年かしたら廃線の可能性が出てくるかもしれんな。
136 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:50:42 ID:27KBa8mQ
ぬるぽ
>>122
新型は綺麗でいいね
俺は定期券あるので東京自由乗車券は使う事無いが
あれの廃止は痛いな
通快廃止とＨ電減便と特急増発合わせてどんどん不便になる
来年はＧ車連結でさらに混雑が酷くなりそうorz
なお、特急誘導マンセー派のレスは要らないので悪しからず
新型は綺麗でいいね
俺は定期券あるので東京自由乗車券は使う事無いが
あれの廃止は痛いな
通快廃止とＨ電減便と特急増発合わせてどんどん不便になる
来年はＧ車連結でさらに混雑が酷くなりそうorz
なお、特急誘導マンセー派のレスは要らないので悪しからず
138 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:20:26 ID:paVUcd+9
上野・日暮里～成田を乗り通す人はいるのか？
139 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 15:59:21 ID:nZ0IuUN+
ゆうづる花粉症サッサと追放しる
>>138
そもそも取手の本数削ってまで成田線直通させる意味ってなんなんだろ？
そもそも取手の本数削ってまで成田線直通させる意味ってなんなんだろ？
>>140
イバラキ見切り。湖北などの発展に期待。
イバラキ見切り。湖北などの発展に期待。
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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>>140
天王台・取手への供給過剰を適正化するのが目的ではないかと。
取手は取手駅の利用者自体が減っている（ここ数年取手市の人口の減り方が激しい）し、追い討ちをかけるようにＴＸの開業で関鉄からの乗り換え客が激減。これではねぇ・・・。
我孫子は利用者がそれなりにいるし、我孫子までは減らせない。
我孫子折り返しよりはそれを直通として我孫子線利用者（主に木下以西）の利便性を向上するほうが得策と判断したんじゃないかと思われ。
天王台・取手への供給過剰を適正化するのが目的ではないかと。
取手は取手駅の利用者自体が減っている（ここ数年取手市の人口の減り方が激しい）し、追い討ちをかけるようにＴＸの開業で関鉄からの乗り換え客が激減。これではねぇ・・・。
我孫子は利用者がそれなりにいるし、我孫子までは減らせない。
我孫子折り返しよりはそれを直通として我孫子線利用者（主に木下以西）の利便性を向上するほうが得策と判断したんじゃないかと思われ。
本数自体はいいと思うんだけど、上りと比べるとアンバランスな感は否めない。
上野や日暮里あたりからだと便利な特別快速も、茨城県内だけの利用者からすれば
中途半端な存在でしかない。
上野や日暮里あたりからだと便利な特別快速も、茨城県内だけの利用者からすれば
中途半端な存在でしかない。
146 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 17:54:44 ID:paVUcd+9
上野・日暮里から成田に行く人のほとんどが京成を利用する、安いし早いし
147 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:32:24 ID:QzCGPBRv
松戸や柏の人は？
>>147
微々たる物でしょ。
微々たる物でしょ。
ぎりぎり都民。
事前に時間を調べていくのは大前提だけど、
成田での乗り換え待ちは数分だから、それにあわせていけばどうという事は無い
チョット早めに常磐線乗れば、から揚げそばで腹ごしらえできるしｗ
事前に時間を調べていくのは大前提だけど、
成田での乗り換え待ちは数分だから、それにあわせていけばどうという事は無い
チョット早めに常磐線乗れば、から揚げそばで腹ごしらえできるしｗ
>ID:paVUcd+9
>>1
>>1
まだまだ天王台は本数過剰。
データイム時間１本、５両で十分。
取手もデータイム時間２本１０両程度で十分。
それ以上望んだら氏刑。
データイム時間１本、５両で十分。
取手もデータイム時間２本１０両程度で十分。
それ以上望んだら氏刑。
春だねぇ…。
>>140
H電の運用を減らす為らしい。
H電の運用を減らす為らしい。
連レススマソが結局、朝のH電はどの運用がなくなったの？
>>153
成田線沿線がだだこねたらすい
成田線沿線がだだこねたらすい
成田線我孫子口スレのぞいてみたが、夢見る人々がいっぱい。
県南よりは先は明るいけどな
夢が語れるだけ希望もあるってもんだ
向こうは最終的に成田新高速鉄道の競合相手として機能するというのと、空港直通を希望する他路線の人らがいるだけね。
取手や牛久や土浦は、今のところそういうのは無いからなぁ
言えるとしたら、筑波か鹿嶋での恩恵くらいか
景気のいい話も聞きたいもんだ
夢が語れるだけ希望もあるってもんだ
向こうは最終的に成田新高速鉄道の競合相手として機能するというのと、空港直通を希望する他路線の人らがいるだけね。
取手や牛久や土浦は、今のところそういうのは無いからなぁ
言えるとしたら、筑波か鹿嶋での恩恵くらいか
景気のいい話も聞きたいもんだ
>>158
5連を分割併合してる間に特急か特快を通過させるってのが一番効率いいんだろうけど、
もともとデータイム需要が少なかった天王台と、TX開通で利用者激減の取手の
本数を減らすのに都合がよく、車両運用も効率的になるからこうなった。
確かに天王台のデータイム需要って、真面目に時間5本で十分なんだよね。
だから本数減に関しては文句は言わんよ。減らしてくれても構わんさ。
ただ、な。
こ の ク ソ ダ イ ヤ に は 文 句 言 わ せ ろ 。
減らすなら間隔均一にしろ。20分も列車来ないって舐めてんのか？
5連を分割併合してる間に特急か特快を通過させるってのが一番効率いいんだろうけど、
もともとデータイム需要が少なかった天王台と、TX開通で利用者激減の取手の
本数を減らすのに都合がよく、車両運用も効率的になるからこうなった。
確かに天王台のデータイム需要って、真面目に時間5本で十分なんだよね。
だから本数減に関しては文句は言わんよ。減らしてくれても構わんさ。
ただ、な。
こ の ク ソ ダ イ ヤ に は 文 句 言 わ せ ろ 。
減らすなら間隔均一にしろ。20分も列車来ないって舐めてんのか？
160 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:46:26 ID:RHNGRRHj
20分間隔があくと、柏→天王台の所要時間が実質30分近く
なるときがある。
ハッキリ言って、
自転車の方がはやくなってしまう。
なるときがある。
ハッキリ言って、
自転車の方がはやくなってしまう。
>>157
？
我孫子線の本数は増えているわけでもないのだが
ただ、取手運用が成田に変更になっただけで
我孫子線住民は夢を見るのが好きだな
未だに特急設定とか妄想できる若さが羨ましい
民営化後、ずっと単線、路線改良無し
まぁ妄想癖は中学生までの特権だな
？
我孫子線の本数は増えているわけでもないのだが
ただ、取手運用が成田に変更になっただけで
我孫子線住民は夢を見るのが好きだな
未だに特急設定とか妄想できる若さが羨ましい
民営化後、ずっと単線、路線改良無し
まぁ妄想癖は中学生までの特権だな
>>159なんだが、>>160、そうそう、30分あれば柏まで自転車で行けるんだよｗ
柏駅から6号ずっと走って県境の自宅まで30分ジャストだ。
ホント、素晴らしいダイヤだよorz
>>161
しかも取手行きH電を我孫子止まりにする際の運用効率化の副産物。
これも束のまやかし広告が招いたもの、そう責めるなや。
柏駅から6号ずっと走って県境の自宅まで30分ジャストだ。
ホント、素晴らしいダイヤだよorz
>>161
しかも取手行きH電を我孫子止まりにする際の運用効率化の副産物。
これも束のまやかし広告が招いたもの、そう責めるなや。
>>147
両方＋千葉ＮＴを経由する空港バスが存在するわけだが・・・。
結論から言えば常磐沿線に我孫子線経由での空港アクセスはほとんど無意味ってこと（茨城県南からにしてもＲ４０８経由で直接成田市街地に入れるため）。
前々スレあたりで議論しなかったっけか？
それから目的地が成田市街地であっても普通はクルマだろ。イオンにしてもＪＲ成田駅からはかなり距離があるし。
両方＋千葉ＮＴを経由する空港バスが存在するわけだが・・・。
結論から言えば常磐沿線に我孫子線経由での空港アクセスはほとんど無意味ってこと（茨城県南からにしてもＲ４０８経由で直接成田市街地に入れるため）。
前々スレあたりで議論しなかったっけか？
それから目的地が成田市街地であっても普通はクルマだろ。イオンにしてもＪＲ成田駅からはかなり距離があるし。
しつこいので転載しておく
>▼常磐線万歳さん：
>>[#6121]の投稿を確認下さい。同時に当該投稿のスレ全体も確認頂き、｢ゆうづる｣氏の投稿姿勢も確認下さい。
>>あなたが本人であることを否定しても(ことの本筋はここではありません)、管理人のあなたに対する姿勢は同様であることも認識下さい。
>
>どうでもいいけど、この管理人、かなりキレてる。
>感情的になってしまっているという時点で、既に「管理人」失格ね。
>そういう管理人がいるから常磐線掲示板は荒れるのだよ。
おまいも荒らし行為やめれ。同類。
>▼常磐線万歳さん：
>>[#6121]の投稿を確認下さい。同時に当該投稿のスレ全体も確認頂き、｢ゆうづる｣氏の投稿姿勢も確認下さい。
>>あなたが本人であることを否定しても(ことの本筋はここではありません)、管理人のあなたに対する姿勢は同様であることも認識下さい。
>
>どうでもいいけど、この管理人、かなりキレてる。
>感情的になってしまっているという時点で、既に「管理人」失格ね。
>そういう管理人がいるから常磐線掲示板は荒れるのだよ。
おまいも荒らし行為やめれ。同類。
特別快速って、存在意義ないよなあ。
ただの邪魔。
ただの邪魔。
>>166天王台ﾌﾟ
>>167
アンチ天王台乙
アンチ天王台乙
低民度で有名なイバラ菌が千葉県人を見下すスレはここでつか？
>>166-168
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ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
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171 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:05:46 ID:4DZDY1pB
ちんちんかゆい
>>171
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>>172
ﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽｗ
水戸北部でラッシュ時以外でも１１両なのは非効率すぎ
国鉄時代のお役所仕事体質に戻りつつあるのか
国鉄時代のお役所仕事体質に戻りつつあるのか
>>175
将来のE531投入の布石
７月改正で１１連が基本単位（７連単独は大幅減少）としてE531系１０連に置き換え易くしたと思われ
どうせG車入れば普通車はたったの８両だ。４ドアで座席も少ないし
宇都宮線で１１５系が末期では１１連が基本単位となっていたのと同じ
将来のE531投入の布石
７月改正で１１連が基本単位（７連単独は大幅減少）としてE531系１０連に置き換え易くしたと思われ
どうせG車入れば普通車はたったの８両だ。４ドアで座席も少ないし
宇都宮線で１１５系が末期では１１連が基本単位となっていたのと同じ
水戸以北はほとんど４１５－１５００になるのだから最初から系統分離すべき
閑散時間帯に１１連で空気輸送状態は省エネの観点からしてもおかしい
閑散時間帯に１１連で空気輸送状態は省エネの観点からしてもおかしい
179 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:03:36 ID:usPqeg3L
土浦に新しい自動改札豆乳
E531系１０連に置き換え易い運用なら水戸以南で組めばよいはず
効率化を叫ぶ割には空気輸送とは国鉄時代の体質に戻りつつあるのか
効率化を叫ぶ割には空気輸送とは国鉄時代の体質に戻りつつあるのか
182 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:04:58 ID:H+1Zkslz
土浦なり水戸・勝田なりで分離しても、効果薄。
だったら、昼間もて余してる松戸231を有効活用し、
かつ、県南の増便を可能とすべく、
我孫子で系統分離がよくね？
だったら、昼間もて余してる松戸231を有効活用し、
かつ、県南の増便を可能とすべく、
我孫子で系統分離がよくね？
空気輸送が云々言ってる香具師って何者？
お節介もの？完ぺき主義者？
そんなの利用者からしたらどうでもいいことだし
座りやすくていいじゃん。
お節介もの？完ぺき主義者？
そんなの利用者からしたらどうでもいいことだし
座りやすくていいじゃん。
>>183
座りやすければどうでもいいってことはないと思うぞ
座りやすければどうでもいいってことはないと思うぞ
都区内・りんかいフリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%E8%82%F1%82%A9%82%A2&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=31&Image2.y=4&GoodsCd=984
藤沢（東京起点51.1㎞）が対象なら、
佐貫（東京起点51.3㎞）あたりから発売してもいいと思うが。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%E8%82%F1%82%A9%82%A2&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=31&Image2.y=4&GoodsCd=984
藤沢（東京起点51.1㎞）が対象なら、
佐貫（東京起点51.3㎞）あたりから発売してもいいと思うが。
>>185
通勤ライナー的特急が大量設定される前の常磐線を知っている人なら
我孫子分離の発想があっても不思議じゃない。
今となっては分離が効果的な時間帯は限られるだろうし、
出来たとしてもせいぜい時間当たり1本がいいとこだろう。
昼間は分離の意味はない。
通勤ライナー的特急が大量設定される前の常磐線を知っている人なら
我孫子分離の発想があっても不思議じゃない。
今となっては分離が効果的な時間帯は限られるだろうし、
出来たとしてもせいぜい時間当たり1本がいいとこだろう。
昼間は分離の意味はない。
>>186
納豆と横浜の越えられない壁
納豆と横浜の越えられない壁
我孫子分離はいい加減諦めたら？ 実現するわけない。
>>189
だな、いまの常磐線で中電の我孫子分離しても、その分本数減るのが落ち
だな、いまの常磐線で中電の我孫子分離しても、その分本数減るのが落ち
柏よ、驕るなかれ、初心に返れ!
ttp://www.manachan.150m.com/kashiwa_shoshin.htm
ttp://www.manachan.150m.com/kashiwa_shoshin.htm
昨日の話になるが検電アンテナに日章旗が絡みついた415系がいてﾜﾛﾀ。
誰だやったの？
誰だやったの？
もう取手以北廃止で良くね？
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
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:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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今日見たEF81の貨レに福島臨海？あたりのDD13風DLが連結していて萌えたｗ
朝ラッシュ時に７分も間隔空く糞ダイアをどうにかしてくれ。
あと北千住で通過待ちしないのに待避線使うのもやめてくれ。
あと北千住で通過待ちしないのに待避線使うのもやめてくれ。
197 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:13:25 ID:lXfuEi3m
ｷｾ858→910 12分開き
頼むから下り特快と先行の普通接続してくれ
今日かぶりついてたら、土浦駅手前で信号がＹＧ源氏からＧ源氏に替わるのが見えて超萎えた…
今日かぶりついてたら、土浦駅手前で信号がＹＧ源氏からＧ源氏に替わるのが見えて超萎えた…
臨海村 東海
201 ：￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣：2006/03/30(木) 21:12:38 ID:/E3for/L
∧＿∧
（´・ω・）
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（´・ω・）
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＼|￣￣￣￣￣￣￣ |
||￣￣￣￣￣￣￣||
202 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2006/03/30(木) 22:28:46 ID:vczmwVUL
おい
204 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:46:10 ID:H+1Zkslz
長編成にして減便するから。
強風での運転見合わせ＆遅れ多杉！
対策とれよ＞しR
だいたい同じ所なんだから、該当個所をトンネルみたいに囲っちゃうとかして
対策とれよ＞しR
だいたい同じ所なんだから、該当個所をトンネルみたいに囲っちゃうとかして
つ 費用対効果
209 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 17:03:18 ID:gFMid59j
世間は遅れるほうに過敏に反応しているような。
210 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 17:32:27 ID:k6YI4s8a
今日は、佐貫～どこが徐行運転だったの？
>>206
鉄橋囲ってどうするんだよ。第一あそこは地形的に風の通り道（真北が牛久沼だったりして遮る物がないから、勢力を保ったまま筑波下ろしが通る）にあたっているわけだし。
鉄橋囲ってどうするんだよ。第一あそこは地形的に風の通り道（真北が牛久沼だったりして遮る物がないから、勢力を保ったまま筑波下ろしが通る）にあたっているわけだし。
強風で脱線したのを危険だと騒ぎ立て、基準を上げたら今度は遅れるなと騒ぎ立てる。
安全運行を強化しても、定時運行維持を強化しても叩かれるJR(´･ω･）ｶﾜｲｿｽ
安全運行を強化しても、定時運行維持を強化しても叩かれるJR(´･ω･）ｶﾜｲｿｽ
214 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 18:41:18 ID:PnaTHLaX
上野18:53発取手逝きは運休だと
特急至上主義の常磐線らしいな
特急至上主義の常磐線らしいな
215 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 18:55:24 ID:IUqC4tY2
>>213
JRのおもうつぼってあなたは何者??
JRのおもうつぼってあなたは何者??
どうでもいいことだが、納豆と本社のＨＰがリニューアルされている・・・。
佐貫―藤代間は地下にすれば問題なし！
219 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:27:44 ID:ZjV+409H
2006 12月ダイヤ改正！
上野発ひたち大増発！
１８時～２３時まで、毎時０、１５、３０、４５分発の毎時４本体勢とし、快適通勤を目指します。また、木、金に２４時発日立行ウィークエンドひたちを設定し利便性を向上します。
上野発ひたち大増発！
１８時～２３時まで、毎時０、１５、３０、４５分発の毎時４本体勢とし、快適通勤を目指します。また、木、金に２４時発日立行ウィークエンドひたちを設定し利便性を向上します。
220 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:32:42 ID:ZjV+409H
尚、ウィークエンドひたちの停車駅は、日暮里、柏、取手、佐貫、牛久、ひたち野牛久、荒川沖、土浦、石岡、友部、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立とし、６５１系７両編成、全車自由席にて運行します。(グリーンは指定)
221 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:42:55 ID:8tRAb2lS
今日の遅延はひどかった。下り最終特別快速36分遅延。佐貫牛久間だけは速かったけど。
でも、帰りのTXはもっと速かった。
でも、帰りのTXはもっと速かった。
222 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:03:38 ID:h2eNIxtU
無理して特別快速運転しないで欲しい。
高崎行きのたにがわを平日下り１本増発だと。有料列車なら車両に余裕があれば混雑緩和名目でどんどん増やすんだな。
これが今の束の現状なんだな。別に常磐に限ったわけじゃなさそうだ。
>>218
沿線住民じゃないだろ？現地の地形とかわかってんの？？？
あそこは土地が牛久沼レベル（海抜０メートル以下のはず）だし、地盤があまり強くない。
>>220
重箱の隅を突付くようで悪いが、「ひたち野牛久」なんて駅名は存在しない。正しい駅名は「ひたち野うしく」。
駅名を間違えるのはその駅の利用者に対して失礼。駅名を間違えるのは人名を間違えるのと同じこと。
同じ「おおたけさん」であっても「大竹さん」と「大武さん」を取り違えて表記するようなもの。
これが今の束の現状なんだな。別に常磐に限ったわけじゃなさそうだ。
>>218
沿線住民じゃないだろ？現地の地形とかわかってんの？？？
あそこは土地が牛久沼レベル（海抜０メートル以下のはず）だし、地盤があまり強くない。
>>220
重箱の隅を突付くようで悪いが、「ひたち野牛久」なんて駅名は存在しない。正しい駅名は「ひたち野うしく」。
駅名を間違えるのはその駅の利用者に対して失礼。駅名を間違えるのは人名を間違えるのと同じこと。
同じ「おおたけさん」であっても「大竹さん」と「大武さん」を取り違えて表記するようなもの。
てか、風速計増設して規制元に戻せ
今までなんも起きないとこまで規制厳しくするからこうなる
てか、こんなに遅れるなら取手か我孫子で分離運転でもしろ
今までなんも起きないとこまで規制厳しくするからこうなる
てか、こんなに遅れるなら取手か我孫子で分離運転でもしろ
TXと比べて常磐が良いのは運賃が安いところだけ・・・といっても所詮しRなので安くは無いorz
226 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 03:47:38 ID:IpEpZisj
Ｊ 最大１５両編成 ボロｏｒプレハブ 遅延上等 特急あり
Ｔ オール６両編成 ＡＬＬプレハブ 遅延無縁 特急Ｇ車なし
要するに、速くて便利で快適な特急列車をご利用くださいby納豆
Ｔ オール６両編成 ＡＬＬプレハブ 遅延無縁 特急Ｇ車なし
要するに、速くて便利で快適な特急列車をご利用くださいby納豆
227 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:27:47 ID:h2eNIxtU
>>224
遅れたら我孫子で折り返して欲しい。
遅れたら我孫子で折り返して欲しい。
228 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:31:55 ID:wumMLq20
>>219
特急用電車の予備があるのか？
特急用電車の予備があるのか？
>>228
そこでE531の遜色特急ですよｗ
415系急行ときわみたいな感じ（もっと酷いなｗ
料金は下げよう・・・E531仕様の特急ビジネスひたちは全車自由席で特急料金は５０ｋｍまで￥３００、５０ｋｍ以上￥５００ｗ
納豆だから特急増発のためにE653系追加投入とかありうるな・・・将来的には
そこでE531の遜色特急ですよｗ
415系急行ときわみたいな感じ（もっと酷いなｗ
料金は下げよう・・・E531仕様の特急ビジネスひたちは全車自由席で特急料金は５０ｋｍまで￥３００、５０ｋｍ以上￥５００ｗ
納豆だから特急増発のためにE653系追加投入とかありうるな・・・将来的には
G車に25キロ料金を設定せよ
昨日の最終上り特快、遅れてるのにチンタラ過ぎる運転。
さらに遅延してどーすんだよ（#＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
何か新米っぽいウテシだったけどスピード狂以外運転させるな。
【ここからチラシの裏ｗ】
柏→松戸間の理想運転
柏出て110まで加速して定速、南柏過ぎたら北小金までフル加速ｗ
新松戸のカーブを定速維持しながら通過。馬橋付近を出せる速度で走り
北松戸から松戸手前まで飛ばす…って運転してください。お願いします。
さらに遅延してどーすんだよ（#＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
何か新米っぽいウテシだったけどスピード狂以外運転させるな。
【ここからチラシの裏ｗ】
柏→松戸間の理想運転
柏出て110まで加速して定速、南柏過ぎたら北小金までフル加速ｗ
新松戸のカーブを定速維持しながら通過。馬橋付近を出せる速度で走り
北松戸から松戸手前まで飛ばす…って運転してください。お願いします。
>>228
元レスの>>219にマジレスはあまりしたくはないが・・・。
一応フレッシュ６８号で上京・滞泊して翌朝のスーパー３号で折り返す６５１の７両があるにはある。
従って２３：３０以降に１本増発は可能。
ただ、スーパー３号に充当する前提で使わなくちゃいけないから、翌朝６：４０頃までには上野に持ってくる必要がある（ＳＤの時間も考慮しないといけない）。
利用率や翌朝の返却を考えると土浦までが妥当。それも平日限定で。翌朝の上りも平日のみ営業としたほうが採算的にはいいはず。
それ以外の時間帯は６５３の４連口予備車がほぼ毎日使われている状況からわかる通り余裕がない。
６５１もスーパー２３号や３１号を見れば分かると思うが、予備車を充当できないとあれ（全区間７連や勝田で基本編成切り離し）が精一杯。
繁忙期の増結時なんて２～３ヶ月前予告して予備車フル稼働だから故障でもしようものなら無茶苦茶になる（通常の予備車使用時は旅客側への案内が当日になって突然される）。
元レスの>>219にマジレスはあまりしたくはないが・・・。
一応フレッシュ６８号で上京・滞泊して翌朝のスーパー３号で折り返す６５１の７両があるにはある。
従って２３：３０以降に１本増発は可能。
ただ、スーパー３号に充当する前提で使わなくちゃいけないから、翌朝６：４０頃までには上野に持ってくる必要がある（ＳＤの時間も考慮しないといけない）。
利用率や翌朝の返却を考えると土浦までが妥当。それも平日限定で。翌朝の上りも平日のみ営業としたほうが採算的にはいいはず。
それ以外の時間帯は６５３の４連口予備車がほぼ毎日使われている状況からわかる通り余裕がない。
６５１もスーパー２３号や３１号を見れば分かると思うが、予備車を充当できないとあれ（全区間７連や勝田で基本編成切り離し）が精一杯。
繁忙期の増結時なんて２～３ヶ月前予告して予備車フル稼働だから故障でもしようものなら無茶苦茶になる（通常の予備車使用時は旅客側への案内が当日になって突然される）。
今朝のフレッシュ１２号が大変な混み具合だった。乗降に時間がかかっていたのか牛久到着時３分、佐貫発車時４分遅延。上野着は定刻。
牛久では到着１０分前頃から「本日は指定席が満席です。自由席も大変混雑をしているとの情報が入っております」と繰り返し放送。
「指定席乗車口からも乗車してください」と遅延に配慮した分散乗車のお願い放送まで入る始末。
やはり今年最初で最後のお花見日和になったのが影響したようだ。普段の土曜なら牛久からでも楽に禁煙自由にありつけるんだが。
肝心の車内はデッキや通路まで人が溢れていた。佐貫からノンストップなのが唯一の救いだったな。佐貫からは立っていても体勢を変える必要がないから楽。
牛久では到着１０分前頃から「本日は指定席が満席です。自由席も大変混雑をしているとの情報が入っております」と繰り返し放送。
「指定席乗車口からも乗車してください」と遅延に配慮した分散乗車のお願い放送まで入る始末。
やはり今年最初で最後のお花見日和になったのが影響したようだ。普段の土曜なら牛久からでも楽に禁煙自由にありつけるんだが。
肝心の車内はデッキや通路まで人が溢れていた。佐貫からノンストップなのが唯一の救いだったな。佐貫からは立っていても体勢を変える必要がないから楽。
そういえば、15：10発の特快も結構混んでいたな。いつもあんなに混んでいるのか？
14：10発はガラガラが普通だが今日はどうだったのだろうか。
14：10発はガラガラが普通だが今日はどうだったのだろうか。
リニューアルされたJR東日本のサイトに「駅の写真館」があるんですが
「地図から選ぶ」より関東地方をクリックしてみてください。
変なんですよ、その地図。成田線（我孫子線）が茨城県を走ってる！
いつから取手分岐になったんだ？
と突っ込んでみたくなる。誰か問い合わせた人いる？
「地図から選ぶ」より関東地方をクリックしてみてください。
変なんですよ、その地図。成田線（我孫子線）が茨城県を走ってる！
いつから取手分岐になったんだ？
と突っ込んでみたくなる。誰か問い合わせた人いる？
新たに￥３８００の土浦発着が追加された東京週末フリーきっぷだが、新たな事実が判明。
実は￥３８００は藤代～土浦発着の設定との話を駅員から聞いた。
そして藤代～荒川沖間各駅で販売していることも車内広告で判明。そんな記述は納豆のおトクなきっぷ冊子に一言も載っていなかったわけだが・・・。
そもそも￥３８００はホリデーパス＋フレッシュ回数券（指定席用）往復使用と同額。
それなら双方のきっぷを比べてこのケースならこっちがおトクといった相対表を藤代～土浦間各駅には掲示してほしかった。
指定席誘導を積極的にしているならそれを有効活用できるきっぷの販売にも力を入れてもらわないと。
フレッシュ４９号なんて指定席は閑古鳥が鳴いている状況。平日だって休前日以外は１～２割しか乗っていない。
休日なんて自由席までもが乗車率が極端に落ち込む。だからこそこういったきっぷをどんどん販促していくことで見てくれだけかもしれないが、指定席の利用率自体は上がる。
土浦エリアは潜在的な特急需要はあるんだから、こういった特急利用前提のおトクなきっぷは需要の掘り起しが期待できる。
特に土浦ユーザーにとっては格安でスーパーの指定席にありつける最大のメリットがあるわけだし・・・。
往復スーパー利用前提なら日帰りで上野単純往復でもかなり安い。
実は￥３８００は藤代～土浦発着の設定との話を駅員から聞いた。
そして藤代～荒川沖間各駅で販売していることも車内広告で判明。そんな記述は納豆のおトクなきっぷ冊子に一言も載っていなかったわけだが・・・。
そもそも￥３８００はホリデーパス＋フレッシュ回数券（指定席用）往復使用と同額。
それなら双方のきっぷを比べてこのケースならこっちがおトクといった相対表を藤代～土浦間各駅には掲示してほしかった。
指定席誘導を積極的にしているならそれを有効活用できるきっぷの販売にも力を入れてもらわないと。
フレッシュ４９号なんて指定席は閑古鳥が鳴いている状況。平日だって休前日以外は１～２割しか乗っていない。
休日なんて自由席までもが乗車率が極端に落ち込む。だからこそこういったきっぷをどんどん販促していくことで見てくれだけかもしれないが、指定席の利用率自体は上がる。
土浦エリアは潜在的な特急需要はあるんだから、こういった特急利用前提のおトクなきっぷは需要の掘り起しが期待できる。
特に土浦ユーザーにとっては格安でスーパーの指定席にありつける最大のメリットがあるわけだし・・・。
往復スーパー利用前提なら日帰りで上野単純往復でもかなり安い。
休日は中電・通勤特急群共々がら空きなんだから敢えて特急乗る理由は無いだろ
東京近郊５０ｋｍ範囲程度で特急往復なんて田舎っぺ丸出し
まぁ田舎なんだけどなｗ
夜は中電が３０分に１本だし
さっさと需要が大きい都区内りんかい線きっぷ発売汁
東京近郊５０ｋｍ範囲程度で特急往復なんて田舎っぺ丸出し
まぁ田舎なんだけどなｗ
夜は中電が３０分に１本だし
さっさと需要が大きい都区内りんかい線きっぷ発売汁
>327
↓これかぁ！
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e&mode=keyw&SearchFlag=1&pc=4&GoodsCd=984
これ見ると納豆も販売してるわけだよな、
藤沢・辻堂・茅ヶ崎あたりが対象なんだからなあ？
で、↓これは
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e&mode=keyw&SearchFlag=1&pc=4&GoodsCd=1069
取手まで行けば買えるわけだな。
↓これかぁ！
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e&mode=keyw&SearchFlag=1&pc=4&GoodsCd=984
これ見ると納豆も販売してるわけだよな、
藤沢・辻堂・茅ヶ崎あたりが対象なんだからなあ？
で、↓これは
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93%8c%8b%9e&mode=keyw&SearchFlag=1&pc=4&GoodsCd=1069
取手まで行けば買えるわけだな。
239 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 17:24:56 ID:oA+ptxJb
ちんちんかゆい
240 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 17:28:17 ID:6nFYA4Is
週末の特急は閑散としている。
おばさんの８人連れが、通路を挟んで左右に、座席を回転した向かい合わせの座席をつくって、少し茨城なまりの大声で談笑していた。
おばさんの８人連れが、通路を挟んで左右に、座席を回転した向かい合わせの座席をつくって、少し茨城なまりの大声で談笑していた。
241 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:10:58 ID:jxx1N+cO
それはちんちんが痒いからだよ
折角103を営業から追い出したんだから快速電車ぐらい、特快モードで爆走しろよ。
>>237
これは常磐に限ったことではないが、今は束・私鉄限らず都心ターミナル駅から４０～８０キロのエリアの駅はどこも一緒。
有料列車を走らせている路線はまさしくこのエリアを狙い撃ちしている。
理由はいうまでもなく、７０～９０年代前半にかけて一戸建て購入者が移住しており、この世代が今４０代後半～６０代前半であることが大きい。
この世代は多くが子は独立・家のローンも払い終わり、別金を払ってでも座りたいというニーズがそれなりにあること。
これと鉄道会社の利潤追求の思惑が一致、今の状況が作り出されている。
従って短距離特急ほど定期券利用者が少ない土休日は乗車率が見込めないわけなのだから、定期外利用者を取り込む努力は必要。
特急が形骸化していたらそれこそ退避する快速は線路貸しを許しているだけになってしまうわけなのだから。
今は全国的に特急の価値が短中距離の沿線住民向けになってきている面があるのだから、気軽に乗れる雰囲気作りだって欠かせない。
まぁ茨城の場合は東京自由乗車券の利用者の大半が単純往復だったことからも分かる通り「本当に必要な用だけ東京で、残りは県内（もちろんクルマ）で」という志向が強いのかもしれないが。
それならなおさら数少ない上京機会で特急に乗ってもらわないと特急を走らせることが勿体無い。
漏れはフレッシュの沿線住民密着化をそれが始まった９８年１２月改正の頃からずっと見ているからなおさら定期外利用者を取り込んでほしいと思っている。
漏れみたいに定期＋フレッシュ回数券の組み合わせの利用者には特急の良さが十分すぎる程伝わっているわけだし。
これは常磐に限ったことではないが、今は束・私鉄限らず都心ターミナル駅から４０～８０キロのエリアの駅はどこも一緒。
有料列車を走らせている路線はまさしくこのエリアを狙い撃ちしている。
理由はいうまでもなく、７０～９０年代前半にかけて一戸建て購入者が移住しており、この世代が今４０代後半～６０代前半であることが大きい。
この世代は多くが子は独立・家のローンも払い終わり、別金を払ってでも座りたいというニーズがそれなりにあること。
これと鉄道会社の利潤追求の思惑が一致、今の状況が作り出されている。
従って短距離特急ほど定期券利用者が少ない土休日は乗車率が見込めないわけなのだから、定期外利用者を取り込む努力は必要。
特急が形骸化していたらそれこそ退避する快速は線路貸しを許しているだけになってしまうわけなのだから。
今は全国的に特急の価値が短中距離の沿線住民向けになってきている面があるのだから、気軽に乗れる雰囲気作りだって欠かせない。
まぁ茨城の場合は東京自由乗車券の利用者の大半が単純往復だったことからも分かる通り「本当に必要な用だけ東京で、残りは県内（もちろんクルマ）で」という志向が強いのかもしれないが。
それならなおさら数少ない上京機会で特急に乗ってもらわないと特急を走らせることが勿体無い。
漏れはフレッシュの沿線住民密着化をそれが始まった９８年１２月改正の頃からずっと見ているからなおさら定期外利用者を取り込んでほしいと思っている。
漏れみたいに定期＋フレッシュ回数券の組み合わせの利用者には特急の良さが十分すぎる程伝わっているわけだし。
>>243
納豆の奴隷乙
納豆の奴隷乙
245 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:21:26 ID:6/gGUamg
強風のため藤代～佐貫間で上下線運転見合わせ中。今2353Mに乗ってるが、藤代で抑止。いつもの小貝川。
246 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:37:07 ID:XUsoOpJj
福島の常磐線も風の影響で遅れてる。
247 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:41:50 ID:6/gGUamg
変わらず藤代で抑止中。なぜか時期表示機に抑止表示が出ている。ところで3358Mと思われる列車が小貝川を渡ったあたりで停車しているのが見える。こっちは駅で抑止だからまだいいが、駅間はかわいそう。風はやむ気配なし。まもなく30分経過。
上り特急の空席情報みるとＧ△指○がよくある。
そんなにＧって快適なんですか？
そんなにＧって快適なんですか？
250 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:53:42 ID:6/gGUamg
↑確かにそれでいいのかも。スマソ。風やまぬ藤代より。
251 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:02:12 ID:6/gGUamg
連投スマソ。駅放送によると10時14分に風が規制値を超えたため抑止し状況確認をしていたが10時53分に再度規制値を超えた為、最低30分は抑止継続とのこと。今、中線に後続の355Mが回送でやってきた。祭りだ！
また祭りか！
上り特別快速は何故藤代に入れないのだろうか？
デットセクション抜けたあたり貨物あたりが在線か？
それとも藤代駅上り方の踏切を開けることが出来ないからですかね？
停止信号で農協前踏切は開けられるので同様に開けられると思うのだが…
上り特別快速は何故藤代に入れないのだろうか？
デットセクション抜けたあたり貨物あたりが在線か？
それとも藤代駅上り方の踏切を開けることが出来ないからですかね？
停止信号で農協前踏切は開けられるので同様に開けられると思うのだが…
253 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:25:13 ID:6/gGUamg
まもなく10時53分から30分になるが、だいぶ弱くなっていた風がまた強くなってきた！抑止延長か？特別快速だが、ここから見るかぎり先頭が小島工芸の佐貫よりあたりにいるように見える。
254 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:32:54 ID:6/gGUamg
駅放送によると、10時53分に規制値を超えたのち30分規制値を超えなければ運転再開となるが、風がまだ弱くならないため、規制値を超えてはいないが安全確認の為もうしばらく様子を見るそうだ。羽越本線以来ほんとに束は風に敏感だな。
255 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:47:40 ID:6/gGUamg
また今突風が吹いた。駅放送によると、依然規制値を超えないものの、断続的に風が吹いているため、運転再開のメドはたたないそうだ。
256 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:48:26 ID:6Uua7F8v
下手にまた大きな事故を起こして利用客の信頼を失ったら困るからね…
上野～取手は動いているんでしょ？
258 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 12:09:59 ID:6/gGUamg
ようやく運転再開。ただし徐行運転。
それにしても、最近強風多いね。
自然現象だからどうしようもないけど。
自然現象だからどうしようもないけど。
利根川・小貝川・那珂川・久慈川は橋梁じゃなくて地下に潜るべきだな
261 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 14:14:04 ID:6/gGUamg
藤代～佐貫間また抑止みたいだな。
今度、会社帰りに上野１９時１５分発のフレッシュひたち５５号を使おうと
思うのですが 自由席は平日いつもどれくらい混んでますか？
思うのですが 自由席は平日いつもどれくらい混んでますか？
263 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 14:52:46 ID:6/gGUamg
今度はすぐに運転再開したな。午前は２時間近く止まったからな。だがダイヤは相当乱れているから、夕方ラッシュ時の影響は確定したね。ヘタすれば最終近くまでだね。
牛久駅で2時間近く待ちぼうけだったorz
藤代駅中線に回送扱いの415系11連が見れた
乗り継いだ武蔵野線も案の定遅れるしorz
藤代駅中線に回送扱いの415系11連が見れた
乗り継いだ武蔵野線も案の定遅れるしorz
今日もずたぼろな常磐線。
上野から帰還したが上りは完全に止まってたな。
各駅に振り替えしてた。
上野から帰還したが上りは完全に止まってたな。
各駅に振り替えしてた。
266 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 15:07:23 ID:6/gGUamg
今度は水戸～勝田間那珂川で速度規制だと。
朝の常磐線かなり人減ったな。
並走してる各駅停車・日比谷線の混み具合見てカワイソスな気分だった。
並走してる各駅停車・日比谷線の混み具合見てカワイソスな気分だった。
269 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 15:28:25 ID:CtYbgN7z
常磐線遅すぎ･
ＴＸは大丈夫なんだろうなぁ・・・常磐線お㍗ル
松戸の６番線メロディをカコイイと思う俺はま(ry
272 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 17:26:12 ID:L4rkZp6q
結局4月のダイ改で
常磐はTXへの流出を阻止できたのか？
常磐はTXへの流出を阻止できたのか？
現在のんたらして一時間遅れの
運行になっているスーパー日立に乗って上野に向かっているが、
これは遅いな。今になってようやく通常の早さに戻った。
ちなみに日立に2:57の予定だった車両です
運行になっているスーパー日立に乗って上野に向かっているが、
これは遅いな。今になってようやく通常の早さに戻った。
ちなみに日立に2:57の予定だった車両です
大津港行429Mは所定１時間後の435Mのスジで取手発車。当該K403編成のみなので劇混み。
前よりの来ないところに多数並んでいたため、積み残しはなかったものの側灯はなかなか消えず。
駅員はホーム立たずに上りホームの小屋からアナウンス。ちゃんとホームに出て案内汁！
以降の列車は所定の時刻が表示されてますた。
前よりの来ないところに多数並んでいたため、積み残しはなかったものの側灯はなかなか消えず。
駅員はホーム立たずに上りホームの小屋からアナウンス。ちゃんとホームに出て案内汁！
以降の列車は所定の時刻が表示されてますた。
591 ：名無し野電車区 ：2006/04/03(月) 18:52:00 ID:BT2XIWG5
>>569
ここでの「千葉」ってもちろん総武沿線や幕張ですよね。
てか普通に考えて常磐沿線はありえないですね。
常磐沿線ならまだ埼玉やＴＸのほうがまし。
縦貫線スレより
>>569
ここでの「千葉」ってもちろん総武沿線や幕張ですよね。
てか普通に考えて常磐沿線はありえないですね。
常磐沿線ならまだ埼玉やＴＸのほうがまし。
縦貫線スレより
通過、常磐線は岩手県の岩泉線以下。
１日２本で十分。
１日２本で十分。
278 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:37:42 ID:4uf41WYv
ちんちんかゆい
279 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:42:17 ID:JApTEsLR
納豆は今日みたいに遅れてる日も先行普通による注意信号くらいながら走ってるんだもんな。
優等列車はこういう時は運休で中電４本１５分間隔快速成田直通を取りやめでＨ２本でよし
おかげで開かずの踏切
優等列車はこういう時は運休で中電４本１５分間隔快速成田直通を取りやめでＨ２本でよし
おかげで開かずの踏切
280 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:57:00 ID:8plBHccB
うんちしたい
281 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 22:05:27 ID:bsoipXAX
>>272
4月にダイ改なんて話、初めて聞いたが。
4月にダイ改なんて話、初めて聞いたが。
常磐線めっきり客減ったな。
取手、柏なんか以前にも増して減ってる。
特に柏駅では、もう快速の乗客は松戸よりも下じゃないか？
取手、柏なんか以前にも増して減ってる。
特に柏駅では、もう快速の乗客は松戸よりも下じゃないか？
TXが素晴らしい設備ダイヤなのに対して常磐は陳腐な設備に糞ダイヤだからな
TXに乗れる範囲の連中は殆ど流れちまったんだろ
TXに乗れる範囲の連中は殆ど流れちまったんだろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
水郡線の橋梁架け替えてる暇があるなら、小貝川橋梁架け替えろ
団塊の世代が多い取手も柏はまだまだ減るよ
俺んちの近所は来年定年の人がごろごろいる。
でも、みんなかなりお金持ってるから再就職しないで、
趣味に時間を費やす人が多い・・うらやましい。
俺んちの近所は来年定年の人がごろごろいる。
でも、みんなかなりお金持ってるから再就職しないで、
趣味に時間を費やす人が多い・・うらやましい。
じっさいのところ小貝川橋梁よりも。渡ったところの方が風が強いんだと。
だから橋梁掛け替えたところで駄目だっぺ。
だから橋梁掛け替えたところで駄目だっぺ。
水郡線の橋はいつになったらできるんだろうな
なんか全然工事が進んでないような感じが
なんか全然工事が進んでないような感じが
>>286 藤代－佐貫間を全部防風フェンスで覆ってしまえばいい
>>287
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143119570/75
75 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 17:35:07 ID:J7YRBR4h
一般県道 市毛水戸線（水府橋）
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class15/003project/road/suifu/suifu.html
那珂川の２橋梁を架け替えへ
http://joyo-net.com/kako/2003/honbun030108.htm
＞従来に比べて線路の位置は五メートル高くなり、水府橋の県道の上を列車が通る。
＞高架式の線路になるため、両岸近くの水戸市三の丸と水府町にある計三つの踏切は
＞なくなり、沿線の住宅地への騒音対策として高さ一・五メートルの防音壁は新設される。
橋の架け替えはともかく高架化は金の無駄使いのような気がする
水郡線・磐越東線・水戸線だけを語るスレッド５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143119570/75
75 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/03/32(土) 17:35:07 ID:J7YRBR4h
一般県道 市毛水戸線（水府橋）
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class15/003project/road/suifu/suifu.html
那珂川の２橋梁を架け替えへ
http://joyo-net.com/kako/2003/honbun030108.htm
＞従来に比べて線路の位置は五メートル高くなり、水府橋の県道の上を列車が通る。
＞高架式の線路になるため、両岸近くの水戸市三の丸と水府町にある計三つの踏切は
＞なくなり、沿線の住宅地への騒音対策として高さ一・五メートルの防音壁は新設される。
橋の架け替えはともかく高架化は金の無駄使いのような気がする
>>259
今年になっていきなり風が強くなったわけではなく、毎年この時季はこれくらいの風が吹く日は多い。
今朝の読売の地域ニュースによればこの時季の風の強い日はむしろ去年の方が多かったらしい。
従って例の事故での規制値の引き下げが直接の運転見合わせ増加の原因。
昨日も県南では龍ヶ崎だけ異様に風速が強かったみたいだし。牛久や阿見、土浦なんかでは龍ヶ崎ほど風が強くはなかった。
>>262
休前日以外なら１９：００頃に並び始めて着席できるかどうかといったところ。下車駅がひたち野うしく・荒川沖以外ならフレッシュ５７号を待つのも一つの手。
今年になっていきなり風が強くなったわけではなく、毎年この時季はこれくらいの風が吹く日は多い。
今朝の読売の地域ニュースによればこの時季の風の強い日はむしろ去年の方が多かったらしい。
従って例の事故での規制値の引き下げが直接の運転見合わせ増加の原因。
昨日も県南では龍ヶ崎だけ異様に風速が強かったみたいだし。牛久や阿見、土浦なんかでは龍ヶ崎ほど風が強くはなかった。
>>262
休前日以外なら１９：００頃に並び始めて着席できるかどうかといったところ。下車駅がひたち野うしく・荒川沖以外ならフレッシュ５７号を待つのも一つの手。
例の事故は地形的に激しい突風が吹く場所で
通過前は通常運転するに問題ない値だったが通過中に吹いた為ああなった。
ここは強い風が吹くだけで徐行すれば基本的に問題ないのだから、
遅延は仕方ないけど抑止はやめて欲しい。飲み屋もそう
通過前は通常運転するに問題ない値だったが通過中に吹いた為ああなった。
ここは強い風が吹くだけで徐行すれば基本的に問題ないのだから、
遅延は仕方ないけど抑止はやめて欲しい。飲み屋もそう
292 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:10:49 ID:s850uXAd
うんちしたい
>>285
それはつまりTXも減るってことだよな
それはつまりTXも減るってことだよな
フレッシュ５５号折り返しの６５１系７連回送が２１：１３（３０秒頃）に牛久を通過していくのを見た。あれって２４６２Ｍの続行なんだな。
上野で直接折り返すため、車内清掃・座席回転（５５号使用時に回転された座席が対象）・枕カバー交換は土浦の引き上げ線で実施している模様。
上野で直接折り返すため、車内清掃・座席回転（５５号使用時に回転された座席が対象）・枕カバー交換は土浦の引き上げ線で実施している模様。
>>282,285
団塊の世代が退職しても、通勤客として乗らなくなるだけで、
まったく電車に乗らなくなるわけじゃないでしょ。
取手市に限って言えば、人口自体が激減してるみたいだから
それが常磐線乗客減の一因であることは間違いないと思うが。
団塊の世代が退職しても、通勤客として乗らなくなるだけで、
まったく電車に乗らなくなるわけじゃないでしょ。
取手市に限って言えば、人口自体が激減してるみたいだから
それが常磐線乗客減の一因であることは間違いないと思うが。
296 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:28:02 ID:rGESTE9A
昨日の上野19：23発取手行きにて。
定刻数分前：「この電車が先に発車いたします」
出発時間間際：「まもなく発車します」
定刻数分後： 「まもなく発車します」
30分ごろ： 「まもなく発車します」
35分ごろ： 「まもなく発車します」
40分ごろ： 「まもなく発車します」
その直後：「特急列車の発車を待ちましての発車に変更いたします」
42分ごろ：「まもなく発車します」
45分ごろにやっと発車
定時に出れば遅れている特急から逃げ切れたはずなのに、なぜ遅れてもいない
快速を20分以上遅らせるのかね？
おかげで上り線の三河島～上野間では快速電車が5本ぐらい団子状態にされてたぞ。
定刻数分前：「この電車が先に発車いたします」
出発時間間際：「まもなく発車します」
定刻数分後： 「まもなく発車します」
30分ごろ： 「まもなく発車します」
35分ごろ： 「まもなく発車します」
40分ごろ： 「まもなく発車します」
その直後：「特急列車の発車を待ちましての発車に変更いたします」
42分ごろ：「まもなく発車します」
45分ごろにやっと発車
定時に出れば遅れている特急から逃げ切れたはずなのに、なぜ遅れてもいない
快速を20分以上遅らせるのかね？
おかげで上り線の三河島～上野間では快速電車が5本ぐらい団子状態にされてたぞ。
297 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:40:46 ID:33KnNtHT
>>269
それが今の指令の現実。
それが今の指令の現実。
石岡出発後｢土浦でつなげる作業のため5分の停車を予定しているのでご案内申し上げます｣
土浦到着前「先ほどご案内した通り、土浦ではつなげる作業のため5分の停車を予定しております」
土浦出発後「取手で特急に先を越されるため3分の停車を予定しているのでご案内申し上げます」
取手到着前「先ほどご案内した通り、取手では特急を先に通すため3分の停車を予定しております」
各駅「ホームは○側です」
変わった言い回しをする車掌もいるんだな
土浦到着前「先ほどご案内した通り、土浦ではつなげる作業のため5分の停車を予定しております」
土浦出発後「取手で特急に先を越されるため3分の停車を予定しているのでご案内申し上げます」
取手到着前「先ほどご案内した通り、取手では特急を先に通すため3分の停車を予定しております」
各駅「ホームは○側です」
変わった言い回しをする車掌もいるんだな
300 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:48:02 ID:o8qd+dZG
>>297三河島だけ通過にして「きりしま」状態w
>>297
漏れは地元民につき、マジレスになるが「その時間帯は利用者がいない」が結論。土浦→上野の送り込みは現状の回送が正しい判断。
２４６２Ｍですら１５両でガラガラ。１４６９Ｍの送り込みだから１５両で運転しているわけだが・・・。
土浦エリアは茨城都民の流動のある時間帯・方向以外はあまり需要がない。
ただし、土浦と神立は周辺のオフィスや事業所が多く、高校も土浦利用圏７校＋神立利用圏２校あるため、朝方下りと夕方上りの需要が結構ある。
漏れは地元民につき、マジレスになるが「その時間帯は利用者がいない」が結論。土浦→上野の送り込みは現状の回送が正しい判断。
２４６２Ｍですら１５両でガラガラ。１４６９Ｍの送り込みだから１５両で運転しているわけだが・・・。
土浦エリアは茨城都民の流動のある時間帯・方向以外はあまり需要がない。
ただし、土浦と神立は周辺のオフィスや事業所が多く、高校も土浦利用圏７校＋神立利用圏２校あるため、朝方下りと夕方上りの需要が結構ある。
>>296
既にダイヤが乱れているときの恒例行事とかしてます。いーかげん、学べよっていたい。
既にダイヤが乱れているときの恒例行事とかしてます。いーかげん、学べよっていたい。
303 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:06:54 ID:XXpNH09R
土浦、荒川沖、牛久、佐貫、柏、日暮里、上野の停車駅設定で妄想してみる。
304 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:09:39 ID:kmJovsqn
新宿乗り入れはどうしても無理なのかねえ
AHOSにそのような学習機能はありません。便利な（ｒｙ
>>296
いい加減にして欲しいよね、日比谷線とかTXに振り替えさせてくれるわけじゃないし。
いい加減にして欲しいよね、日比谷線とかTXに振り替えさせてくれるわけじゃないし。
>>304
上中里でスイッチバック
上中里でスイッチバック
2461Mが柏に３分遅れで到着。特急退避時間短縮と回復運転に期待したものの、
新人ウテシのようで、添乗してる人がおり、ドアが閉から動くまでに10秒くらいかかってた。
取手には２分遅れ。30秒後に1065M通過。結局、遅れは１分以下となり、
ひたち野うしくでも５分退避のことから、取手藤代間での爆走は無かったorz
爆走の練習もしてくだはい。新しい人
新人ウテシのようで、添乗してる人がおり、ドアが閉から動くまでに10秒くらいかかってた。
取手には２分遅れ。30秒後に1065M通過。結局、遅れは１分以下となり、
ひたち野うしくでも５分退避のことから、取手藤代間での爆走は無かったorz
爆走の練習もしてくだはい。新しい人
>>302各位
あの時は、駅員氏もかなり振り回されていたよ。
10番線ではM電の到着を待ちわびる人で溢れかえり、
駅アナウンスも「まもなく到着します」を10分以上繰り返してたｗ
>>308
おお。俺もその列車の先頭に乗ってたぞ。
新人君が声を張り上げて一生懸命運転してた。
「点灯！本線、出発進行！時刻、よし！ 1分15秒遅れ！」
「本線第1場内、進行！ 松戸、停車！15両！！」
あの時は、駅員氏もかなり振り回されていたよ。
10番線ではM電の到着を待ちわびる人で溢れかえり、
駅アナウンスも「まもなく到着します」を10分以上繰り返してたｗ
>>308
おお。俺もその列車の先頭に乗ってたぞ。
新人君が声を張り上げて一生懸命運転してた。
「点灯！本線、出発進行！時刻、よし！ 1分15秒遅れ！」
「本線第1場内、進行！ 松戸、停車！15両！！」
てかATOS作った香具師氏ね
なんで遅れてない一本前の電車まで遅らすんだ
後ろの列車が遅れる
→運転間隔の調整で一本前が遅れる
→新幹線に乗れない香具師が緑の窓口に並ぶ
→さらに、遅れた列車の客が窓口に（ｒｙ
→さらにその後の（ｒｙ
なんで遅れてない一本前の電車まで遅らすんだ
後ろの列車が遅れる
→運転間隔の調整で一本前が遅れる
→新幹線に乗れない香具師が緑の窓口に並ぶ
→さらに、遅れた列車の客が窓口に（ｒｙ
→さらにその後の（ｒｙ
>>308
遅れてるなら、時刻よし！じゃないだろ
遅れてるなら、時刻よし！じゃないだろ
茨城南部常磐線沿線の終っているところ
取手：H電始発駅なのに乗客大幅減少。街は狭く高低差があり住みにくい。駅前の店舗の閉鎖は進む一方。オ㍗ル。
土浦：M電の半数近くの始発駅。しかし人口減少中。駅前は既にゴーストタウン。オ㍗ル。
牛久・竜ヶ崎はかろうじて増加してるが
本来、成長を牽引すべき存在の始発駅２市がダメすぎるのでプラスマイナスゼロ。
今後は高齢化・都心回帰で県南の将来の発展性ゼロ。茨城県は既に関東で唯一人口が減少している県だが今後は更に絶望的。
南北に広い地形が仇となったか。県央のお偉いさんは水戸周辺だけよければそれでよし
取手：H電始発駅なのに乗客大幅減少。街は狭く高低差があり住みにくい。駅前の店舗の閉鎖は進む一方。オ㍗ル。
土浦：M電の半数近くの始発駅。しかし人口減少中。駅前は既にゴーストタウン。オ㍗ル。
牛久・竜ヶ崎はかろうじて増加してるが
本来、成長を牽引すべき存在の始発駅２市がダメすぎるのでプラスマイナスゼロ。
今後は高齢化・都心回帰で県南の将来の発展性ゼロ。茨城県は既に関東で唯一人口が減少している県だが今後は更に絶望的。
南北に広い地形が仇となったか。県央のお偉いさんは水戸周辺だけよければそれでよし
常磐線の成分解析結果 :
常磐線の70%は努力で出来ています。
常磐線の7%は波動で出来ています。
常磐線の6%は気合で出来ています。
常磐線の5%は勇気で出来ています。
常磐線の3%は宇宙の意思で出来ています。
常磐線の3%はマイナスイオンで出来ています。
常磐線の3%は時間で出来ています。
常磐線の2%は理論で出来ています。
常磐線の1%は知恵で出来ています。
常磐線の70%は努力で出来ています。
常磐線の7%は波動で出来ています。
常磐線の6%は気合で出来ています。
常磐線の5%は勇気で出来ています。
常磐線の3%は宇宙の意思で出来ています。
常磐線の3%はマイナスイオンで出来ています。
常磐線の3%は時間で出来ています。
常磐線の2%は理論で出来ています。
常磐線の1%は知恵で出来ています。
315 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:32:27 ID:VBCEWoqc
>>312の終わってるところ
1.過去の恥かしい経験を思い出して突然奇声を上げる
2.常に周りの目を気にして行動する
3.「二人組み」「グループ」と聞くとビクッとする
4.後ろで笑い声が聞こえると自分が笑われてるんだろうなと思う
5.微妙な知り合いを前方に見つけると突然Uターンする
6.自己啓発本が気になる
7.優しくされると好きになる
8.写真写りが死ぬほど悪い
9.しかし、家の鏡で見ると結構イケメンに見える
10.人と話した後は脳内反省会
11.脳内友達、脳内恋人がいる
12.１対１ならそこそこ会話できると思っている
13.DQNを内心でバカにする
14.髪型カッコいい奴は直ぐDQNと見なす
15.他人の会話の盗み聞きで情報を得ている
1.過去の恥かしい経験を思い出して突然奇声を上げる
2.常に周りの目を気にして行動する
3.「二人組み」「グループ」と聞くとビクッとする
4.後ろで笑い声が聞こえると自分が笑われてるんだろうなと思う
5.微妙な知り合いを前方に見つけると突然Uターンする
6.自己啓発本が気になる
7.優しくされると好きになる
8.写真写りが死ぬほど悪い
9.しかし、家の鏡で見ると結構イケメンに見える
10.人と話した後は脳内反省会
11.脳内友達、脳内恋人がいる
12.１対１ならそこそこ会話できると思っている
13.DQNを内心でバカにする
14.髪型カッコいい奴は直ぐDQNと見なす
15.他人の会話の盗み聞きで情報を得ている
どうして包茎豚は突然自己紹介をしているの？>>315
そういえば、上野15分発のフレッシュひたちは上野に何分頃到着するの？
30分発は04～05分到着、00分発は34～35分発は分かるんだけど。
30分発は04～05分到着、00分発は34～35分発は分かるんだけど。
30分発は04～05分到着、の直後。
>>312
もう竜ヶ崎ＮＴも北竜台とか奥の方しか土地がなくなってきている。
親父の知り合いに終バス後に佐貫から徒歩２時間かけて帰るようなところに家をもっている人間がいるらしい（北竜台とのこと）。
もうそろそろ竜ヶ崎ＮＴも頭打ちだろうから龍ヶ崎市の人口も緩やかになるんじゃない？
最近公表された宅地の地価ではＮＴは荒川沖市街地の阿見側３地区より低いし（土浦側よりは高いが・・・。）。
可能性は完全に荒川沖（阿見側限定）＞北竜台ということになりそうだ。
それから自治体名は竜ヶ崎ではなく旧字体の龍ヶ崎なので間違えないように。竜ヶ崎ＮＴなんかは新字体の竜ヶ崎を使うが・・・。
まぁ茨城は土浦以南の常磐線沿線自治体＋守谷＋古河は入植人種が中心で、茨城の本来の県民とは異を介するから同列には置けないだろう（つくばみらいも近いうちに同様の状況になる可能性があり）。
それとここで言う土浦以南常磐線沿線自治体は取手～土浦間各駅の周辺市街地を形成している取手、龍ヶ崎、牛久、つくば、阿見、土浦のことね。
もう竜ヶ崎ＮＴも北竜台とか奥の方しか土地がなくなってきている。
親父の知り合いに終バス後に佐貫から徒歩２時間かけて帰るようなところに家をもっている人間がいるらしい（北竜台とのこと）。
もうそろそろ竜ヶ崎ＮＴも頭打ちだろうから龍ヶ崎市の人口も緩やかになるんじゃない？
最近公表された宅地の地価ではＮＴは荒川沖市街地の阿見側３地区より低いし（土浦側よりは高いが・・・。）。
可能性は完全に荒川沖（阿見側限定）＞北竜台ということになりそうだ。
それから自治体名は竜ヶ崎ではなく旧字体の龍ヶ崎なので間違えないように。竜ヶ崎ＮＴなんかは新字体の竜ヶ崎を使うが・・・。
まぁ茨城は土浦以南の常磐線沿線自治体＋守谷＋古河は入植人種が中心で、茨城の本来の県民とは異を介するから同列には置けないだろう（つくばみらいも近いうちに同様の状況になる可能性があり）。
それとここで言う土浦以南常磐線沿線自治体は取手～土浦間各駅の周辺市街地を形成している取手、龍ヶ崎、牛久、つくば、阿見、土浦のことね。
数日前に荒川沖へ行ったら改札機が新型になり、運行情報案内装置がみどりの窓口前に設置されていた。
今回の改札機交換は運行案内装置の整備と一体化なのか？
カエナイ君の導入で高浜以北の当該駅に自動改札機が整備されたが、設置されたのが新型改札機なのでそれとの兼ね合いという可能性もあるが。
それと昨日、改正後初めてフレッシュ５７号に乗ったんだが、降りて東口のロータリーを歩いていると上り線を６５３の１１連が回送で通過。
時間は腕時計をチラッと見ただけなので多少の誤差はあるだろうが２０：１１（３０秒頃）だった。おそらくフレッシュ４９号使用編成の上野への返却回送と思われる。
これでフレッシュ４９号の返却回送が牛久通過２０：１１→上野着２１：０７、フレッシュ５５号の返却回送が牛久通過２１：１３→上野着２２：０７ということが判明。
東京時刻表で調べてみるとこの時間帯には快速（青電・中電共）の設定がないことが分かる。どちらも北千住付近でフレッシュの退避を行う模様。
今回の改札機交換は運行案内装置の整備と一体化なのか？
カエナイ君の導入で高浜以北の当該駅に自動改札機が整備されたが、設置されたのが新型改札機なのでそれとの兼ね合いという可能性もあるが。
それと昨日、改正後初めてフレッシュ５７号に乗ったんだが、降りて東口のロータリーを歩いていると上り線を６５３の１１連が回送で通過。
時間は腕時計をチラッと見ただけなので多少の誤差はあるだろうが２０：１１（３０秒頃）だった。おそらくフレッシュ４９号使用編成の上野への返却回送と思われる。
これでフレッシュ４９号の返却回送が牛久通過２０：１１→上野着２１：０７、フレッシュ５５号の返却回送が牛久通過２１：１３→上野着２２：０７ということが判明。
東京時刻表で調べてみるとこの時間帯には快速（青電・中電共）の設定がないことが分かる。どちらも北千住付近でフレッシュの退避を行う模様。
323 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 07:16:13 ID:UeEdepeN
415基本７両に1500番台のモハユニット２両ついてた編成を見かけた。
もしかしてこれが廃車になるのかな？
もしかしてこれが廃車になるのかな？
さっきＮＨＫでウラ柏の特集してたけど、背後でピースかましてるお馬鹿が多くて辟易したよ。
まぁそれが柏クオリティと言われればそれまでだけど‥‥
まぁそれが柏クオリティと言われればそれまでだけど‥‥
柏クオリティ？
何言ってんだお前、イマドキの日本の若者ｸｵﾘﾃｨｰだろそんなん。
意味不明な理屈で柏のせいにするなボケ
何言ってんだお前、イマドキの日本の若者ｸｵﾘﾃｨｰだろそんなん。
意味不明な理屈で柏のせいにするなボケ
恥ずかしいよ。許されるのはせいぜい小学生までだろ。
328 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:09:47 ID:vt6G0KJh
【常磐線快速電車 遅延】常磐線快速電車は、三河島駅での車内トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。
こないだ上野7時頃発の下りに乗ったら、特急に2回も抜かされて
牛久まで1時間10分くらいもかかりました。こんなことって
改正前もありましたっけ？佐貫で5分くらい待たされたし、
特急ガラガラだし、何か腹が立ちます。
牛久まで1時間10分くらいもかかりました。こんなことって
改正前もありましたっけ？佐貫で5分くらい待たされたし、
特急ガラガラだし、何か腹が立ちます。
あった
便利な（ｒｙ
便利な（ｒｙ
>>329
ダイヤグラムを眺めていたが、1445M(上野19：06発)のこと？ あれはたしかに我孫子と佐貫で通過待ちをやることになっているね。
改正前は19：09発で松戸と取手でフレッシュひたちを通過待ちしていた悲惨な列車だった。
ダイヤグラムを眺めていたが、1445M(上野19：06発)のこと？ あれはたしかに我孫子と佐貫で通過待ちをやることになっているね。
改正前は19：09発で松戸と取手でフレッシュひたちを通過待ちしていた悲惨な列車だった。
>>326
柏厨必死だなwwwww
柏厨必死だなwwwww
馬鹿だらけだな、このスレTwww
鉄道板全体が馬鹿だらけですから
あと数日の辛抱ですよ
あと数日の辛抱ですよ
>>331
ありが㌧
あの便って前から割を食っていたんですね。
佐貫では停車する特急を待ち合わせていたので，
前よりも悪くなったといえば悪くなったのか・・・
これが納豆クオリティというやつなのでしょうかねぇ。
ありが㌧
あの便って前から割を食っていたんですね。
佐貫では停車する特急を待ち合わせていたので，
前よりも悪くなったといえば悪くなったのか・・・
これが納豆クオリティというやつなのでしょうかねぇ。
>>335
アレに乗ると萎えるな
アレに乗ると萎えるな
338 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:12:18 ID:at1LycBH
ちんちんかゆい
339 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:37:49 ID:Sl/PnDTE
うんちしたい
【ひたちエクスプレス線 遅延】ひたちエクスプレス線は、三河島駅での車内トラブルの影響で、
上下線に遅れがでています。なお、常磐線との直通運転を中止しています。
上下線に遅れがでています。なお、常磐線との直通運転を中止しています。
341 ： ◆zkraGArAss ：2006/04/06(木) 23:50:29 ID:LfaGAz+i
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
今や実質３００万都市の柏に１日１本しかスーパーひたちが止まらないとか、どう考えたっておかしいだろ。
糞納豆死者は何を考えてるんだよ？
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
今や実質３００万都市の柏に１日１本しかスーパーひたちが止まらないとか、どう考えたっておかしいだろ。
糞納豆死者は何を考えてるんだよ？
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
柏にスーパーひたちを全部停めろ
>>341
柏は糞納豆死者じゃなくね？
柏は糞納豆死者じゃなくね？
>>335
一昨年の３月改正以前は佐貫退避だった。
その改正で現在のフレッシュ５７号が佐貫停車となったことでひたち野うしく退避になったが、昨年７月改正で直後にフレッシュが１本増え、松戸・取手退避に変更された。
そして今回の改正で我孫子・佐貫退避になっている。つまり元に戻ったということ。
ただ、当時の４４７Ｍ（日立行き）は上野発１９：１２だったから、今の１４４５Ｍの方が６分所要時間が多くなっている。
今のやり方は同一ホーム接続だから、ひたち野うしく・荒川沖ユーザーがフレッシュ５７号に乗りやすい環境にもなっている。
あとは両駅ユーザーが無理して５５号に乗ろうとする状況を緩和することにも（どの程度効果があるかは分からないが）。
余談になるが０２年１２月改正～０４年３月改正まで当時のフレッシュ５３号（現５７号）は牛久停車であったが佐貫は通過だった。
１４４７Ｍを佐貫で退避させていたので、牛久で３分程度の待ち合わせで１４４７Ｍに乗ることが出来、かなり重宝した。
当時の漏れは荒川沖ユーザーだったが、こういった接続は歓迎していたね。対して牛久での接続がよくない列車は鬱だった（４９号とか）。
荒川沖やひたち野うしくを通過するフレッシュが佐貫で確実に接続を取るようにすれば利便性はもっと上がるんだろうけどね。
もちろん快速を佐貫まで逃がすとなればかなり前倒ししなくちゃいけない列車も出てくるわけだが・・・。
まぁ、漏れは一応当事者だったことがあるからこういったことを言えるんだけど。
今の荒川沖って利用者が多い割にひたち野うしくと同列に並べなれちゃってる。かなり不憫だね。
今の荒川沖の利用者数だったら下り３本、上り２本程度停車特急を追加させてもいいくらいなのにねぇ・・・。
一昨年の３月改正以前は佐貫退避だった。
その改正で現在のフレッシュ５７号が佐貫停車となったことでひたち野うしく退避になったが、昨年７月改正で直後にフレッシュが１本増え、松戸・取手退避に変更された。
そして今回の改正で我孫子・佐貫退避になっている。つまり元に戻ったということ。
ただ、当時の４４７Ｍ（日立行き）は上野発１９：１２だったから、今の１４４５Ｍの方が６分所要時間が多くなっている。
今のやり方は同一ホーム接続だから、ひたち野うしく・荒川沖ユーザーがフレッシュ５７号に乗りやすい環境にもなっている。
あとは両駅ユーザーが無理して５５号に乗ろうとする状況を緩和することにも（どの程度効果があるかは分からないが）。
余談になるが０２年１２月改正～０４年３月改正まで当時のフレッシュ５３号（現５７号）は牛久停車であったが佐貫は通過だった。
１４４７Ｍを佐貫で退避させていたので、牛久で３分程度の待ち合わせで１４４７Ｍに乗ることが出来、かなり重宝した。
当時の漏れは荒川沖ユーザーだったが、こういった接続は歓迎していたね。対して牛久での接続がよくない列車は鬱だった（４９号とか）。
荒川沖やひたち野うしくを通過するフレッシュが佐貫で確実に接続を取るようにすれば利便性はもっと上がるんだろうけどね。
もちろん快速を佐貫まで逃がすとなればかなり前倒ししなくちゃいけない列車も出てくるわけだが・・・。
まぁ、漏れは一応当事者だったことがあるからこういったことを言えるんだけど。
今の荒川沖って利用者が多い割にひたち野うしくと同列に並べなれちゃってる。かなり不憫だね。
今の荒川沖の利用者数だったら下り３本、上り２本程度停車特急を追加させてもいいくらいなのにねぇ・・・。
復旧記念age
346 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 14:18:53 ID:6EJ6pyvx
上野1300発仙台行きのＳひたち27号、車両不具合で勝田にて車両交換だってさ。
今は柏に住んでるんだけど、たまに松戸に行くとなんで柏のほうが優遇されてるのか
わからなくなるよ。単に乗降客が多いから?
フレッシュ全車通過、お気の毒様です。
わからなくなるよ。単に乗降客が多いから?
フレッシュ全車通過、お気の毒様です。
348 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 16:53:04 ID:mjbLeGar
むしろ松戸⇔上野を特急使って通勤通学する人なんていないだろう
スーパーひたち3号が松戸に止まる理由がわからんが
スーパーひたち3号が松戸に止まる理由がわからんが
>>349
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
ダイヤ改正後、１６時過ぎに取手の引き上げ線が使われるようになったんだね。
我孫子３番出庫から回送で行くみたい。
我孫子３番出庫から回送で行くみたい。
それにしても、日中の取手快速少ないね。
久しぶりに上野から取手まで平日の昼間に乗ったけど、
成田快速と中電快速が間に挟まるものの、
取手快速の間隔が３０分～４０分も空く時間帯があるんだね。
できるだけ白電は乗りたくないから、できる限りＨ電を使うのだけど、
そうも言ってられないな。
ま、来春になれば４１５淘汰されるからそれまでの辛抱だが。
久しぶりに上野から取手まで平日の昼間に乗ったけど、
成田快速と中電快速が間に挟まるものの、
取手快速の間隔が３０分～４０分も空く時間帯があるんだね。
できるだけ白電は乗りたくないから、できる限りＨ電を使うのだけど、
そうも言ってられないな。
ま、来春になれば４１５淘汰されるからそれまでの辛抱だが。
353 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:07:11 ID:8b2d/1VO
そろそろスーパーひたちも引退、高崎特急にでも譲渡して、最速１７０ｷﾛ位の新特急新造してくれないかなぁ？？上野～水戸５０分、日立７０分。けど、もぅ速度戦略は終わったしなぁ
>上野～水戸50分
現在のノンストップ特急で65分だから、15分の短縮か。
マジにやるとして、どこをどうする？
上野～南千住に短絡線でも作らないときついかと思うが。
現在のノンストップ特急で65分だから、15分の短縮か。
マジにやるとして、どこをどうする？
上野～南千住に短絡線でも作らないときついかと思うが。
355 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:19:25 ID:OMZy2FlP
>>353
つまり、上野～ひたち野うしく２８分ということですね（ゆうづる）。
つまり、上野～ひたち野うしく２８分ということですね（ゆうづる）。
>>353
「いなほ」に欲しいかも。（＜スーパーひたち中古）
「いなほ」に欲しいかも。（＜スーパーひたち中古）
357 ： ◆zkraGArAss ：2006/04/07(金) 21:11:53 ID:Ng1Eumic
柏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜
358 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:53:52 ID:2Ddv6jWL
成田直通消えろ！！！！！！！！
>>358-359
天王台利用者乙
天王台利用者乙
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
H電は柏までの利用者の為のものです。
H電は松戸までの利用者の為のものです。
柏が発展するまではマジで
柏が発展するまではマジで
実際、松戸始発が多かったしな。
松戸始発が多かったのは、いつまで？？
１９８５年以降は、下り快速松戸行はラッシュ終了
時くらいのものだったけど？
１９８５年以降は、下り快速松戸行はラッシュ終了
時くらいのものだったけど？
今日って103系のさよなら運転だっけ？
利根川鉄橋、天王台・我孫子の各駅に早速オタ共が集結してたよｗ
今日は沿線、各駅でお祭りかな？
利根川鉄橋、天王台・我孫子の各駅に早速オタ共が集結してたよｗ
今日は沿線、各駅でお祭りかな？
今も始発～ラッシュ時までは下り始発は多い気がするけど。
さっき南千住通ったけど、
ホームの端にキモオタが大量発生。
いよいよ１０３消滅なんだな
ところでＨ電は
前５両成田行き、後ろ１０両取手行きにはできないのかね？
我孫子切離し＆特急退避で。
ホームの端にキモオタが大量発生。
いよいよ１０３消滅なんだな
ところでＨ電は
前５両成田行き、後ろ１０両取手行きにはできないのかね？
我孫子切離し＆特急退避で。
>>369
下り始発？上り始発は明らかに減ったでしょ。
>>370
乗務員が足りないかもしれないから、ＴＸみたいにワンマン化しないと難しいかもね。
どうせなら今とつなぐ順序逆にして、前１０両取手行き、後ろ５両成田行きにしてほしい。
もちろん、取手行きの特急退避はなしで。
下り始発？上り始発は明らかに減ったでしょ。
>>370
乗務員が足りないかもしれないから、ＴＸみたいにワンマン化しないと難しいかもね。
どうせなら今とつなぐ順序逆にして、前１０両取手行き、後ろ５両成田行きにしてほしい。
もちろん、取手行きの特急退避はなしで。
マジ混みすぎ
ドア開かないし
ドア開かないし
04月 08日 10時 50分現在：
常磐線 上野～土浦駅間 上下線
常磐線は、佐貫～牛久駅間での車両点検の影響で、
上野～土浦駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
常磐線 上野～土浦駅間 上下線
常磐線は、佐貫～牛久駅間での車両点検の影響で、
上野～土浦駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
我孫子はカメラが退却してるがもしや特急の続行で通過した？
特別快速が遅れてて見れなかったorz
特別快速が遅れてて見れなかったorz
と思ったら反対側に消防多数
連投スマソ
連投スマソ
376 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:13:32 ID:WlGIpto+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144042241/
【Ｅ６５３系】常磐線特急スレ【６５１系】
【Ｅ６５３系】常磐線特急スレ【６５１系】
377 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:16:33 ID:LN5VFit9
今新松戸。
ゲロ吐いた消防がいた。
オレカにすごい列
ゲロ吐いた消防がいた。
オレカにすごい列
378 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:21:52 ID:Brl4ZVD1
>>377
そんな報告いらん。
そんな報告いらん。
380 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 13:37:09 ID:tyaVY+8Y
Ｈ電は三河島、南千住、天王台利用者の為のものです。
と、なればよいのに。
と、なればよいのに。
どう見ても今は柏より松戸のほうが乗客は多い。
そろそろ柏優遇はやめるべき。柏はこれからもどんどん減っていくよ。
ＴＸが便利になり、団塊の世代の退職も始まるからね。
そろそろ柏優遇はやめるべき。柏はこれからもどんどん減っていくよ。
ＴＸが便利になり、団塊の世代の退職も始まるからね。
柏に通過線でも作れれば特急通過させてもいいのにね
>>381
改札を通る人間は柏が上（野田線への乗り換えや東武バスイーストのユーザーがそれだけ多い）なのは事実だし、商業施設がまともだから見てくれだけでもってことなんじゃないの？
快速←→緩行の乗り換え客を含めれば完全に松戸が上だろうけどさ。
漏れも最近は快速線の乗降に限れば松戸の方が多いように見えるし、柏の位置付けを見直す時期にきているんじゃないかとは思うが・・・。
まずは上野←→柏の特急利用客を追い出すことが先。藤代以北ユーザーの着席チャンス保護が最優先だな。特急の旅客取り扱いは柏では対土浦・水戸方面に限定して終日ドアコック操作という形で。
改札を通る人間は柏が上（野田線への乗り換えや東武バスイーストのユーザーがそれだけ多い）なのは事実だし、商業施設がまともだから見てくれだけでもってことなんじゃないの？
快速←→緩行の乗り換え客を含めれば完全に松戸が上だろうけどさ。
漏れも最近は快速線の乗降に限れば松戸の方が多いように見えるし、柏の位置付けを見直す時期にきているんじゃないかとは思うが・・・。
まずは上野←→柏の特急利用客を追い出すことが先。藤代以北ユーザーの着席チャンス保護が最優先だな。特急の旅客取り扱いは柏では対土浦・水戸方面に限定して終日ドアコック操作という形で。
アンチ柏が必死だな。
柏を重視することが商売に繋がるからJRはそうしてんだろ。
利益にならんことを優先するほどいつからJRは慈善団体になったんだ？
文句があるなら利益優先のJRに楯突いてみろや。
柏を重視することが商売に繋がるからJRはそうしてんだろ。
利益にならんことを優先するほどいつからJRは慈善団体になったんだ？
文句があるなら利益優先のJRに楯突いてみろや。
上野～柏・佐貫 特急料金５００円
上野～牛久・石岡（だっけ） 料金回数券５５０円/枚
回数券利用が大半と思われる通勤時間帯に限れば、ＪＲＥの収入は変わらない、むしろプラス要因として（やや強引だが）柏下車で若干空いた車両
なればこそ、柏から茨城県方面への特急利用促進（プラス５００円*人の収入増）にもなる。
上野～牛久・石岡（だっけ） 料金回数券５５０円/枚
回数券利用が大半と思われる通勤時間帯に限れば、ＪＲＥの収入は変わらない、むしろプラス要因として（やや強引だが）柏下車で若干空いた車両
なればこそ、柏から茨城県方面への特急利用促進（プラス５００円*人の収入増）にもなる。
387 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 21:37:03 ID:oopXDdn2
柏蔑視者の特徴
①多数派の者に嫉妬する
②特急の短距離利用を異常に嫌悪する
③通勤時間帯に乗降客数を無視して取手以南の駅をことごとく通過する列車の設定を望む
④最寄り駅がド田舎なため、車内で飲酒する
⑤周囲の迷惑を顧みず、臭いのキツイつまみを車内で平気で食べる
⑥柏で降りたこともないくせに、車窓から見ただけで柏＝ＤＱＮと決め付ける
①多数派の者に嫉妬する
②特急の短距離利用を異常に嫌悪する
③通勤時間帯に乗降客数を無視して取手以南の駅をことごとく通過する列車の設定を望む
④最寄り駅がド田舎なため、車内で飲酒する
⑤周囲の迷惑を顧みず、臭いのキツイつまみを車内で平気で食べる
⑥柏で降りたこともないくせに、車窓から見ただけで柏＝ＤＱＮと決め付ける
388 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 22:02:11 ID:dCr7v8Yp
ホームライナー土浦って停車駅どうだったっけ？
まぁ柏が嫌なら降りなければ良いだけで
そう言う自分は
北総倶楽部に模型買いに行く途中､財布盗まれて以来
５年間降りてません〇|￣|＿
そう言う自分は
北総倶楽部に模型買いに行く途中､財布盗まれて以来
５年間降りてません〇|￣|＿
>>489
去年財布を松戸で2回盗まれた俺よりはマシだな・・・
去年財布を松戸で2回盗まれた俺よりはマシだな・・・
391 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 00:36:28 ID:XIVoJ4il
>338
上野 22:45発
柏、取手、佐貫、牛久、荒川沖
だったと思う。
上野 22:45発
柏、取手、佐貫、牛久、荒川沖
だったと思う。
392 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 01:04:30 ID:vEOtlx/V
ちんちん
393 ：ﾛﾝｹ ◆zkraGArAss ：2006/04/09(日) 01:33:25 ID:70ViPpDd
まじでアンチ柏はウザイよな。柏は渋谷以上の大都会だという事実を認めろ。
てか、柏の１０分の１以下の乗降客の水戸とかにスーパーひたちが止まるくせして、
なんで柏には１日１本しか止まらないんだよ？
イバラ菌の利益を優先するな馬鹿。
むしろ我孫子以北は特急含めて１時間１本もあれば十分だろｗ
てか、柏の１０分の１以下の乗降客の水戸とかにスーパーひたちが止まるくせして、
なんで柏には１日１本しか止まらないんだよ？
イバラ菌の利益を優先するな馬鹿。
むしろ我孫子以北は特急含めて１時間１本もあれば十分だろｗ
なんで柏厨は特急停車が町全体のバロメーターだと思っているんだろ
395 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 04:29:40 ID:7cGDo56u
スーパーひたちは、出張、特別用事目的の上客専用で、大衆向けの柏停車は無用。
ﾛﾝｹ ◆zkraGArAss ＝ アンチ柏
110年前に出来た常磐線と、去年出来たTXを比べるのはおかしいよな。
もっとも、それとは別に常磐線の政策は酷いものが多いと思うが。
もっとも、それとは別に常磐線の政策は酷いものが多いと思うが。
↓えみを
↑ふざけたもん召喚してんじゃねーよボケ！！
401 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 11:33:17 ID:D8bRqRjo
>>397 ホーム・おはようライナー土浦って６５３系だったよね
402 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 11:46:35 ID:tsm6PN3S
まあ、乗降客数で特急の停車駅を決めるんなら、まず北千住が先だな。
区間特急かい。
>>401
( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
405 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 12:33:46 ID:D8bRqRjo
昔常磐線に走ってた特急ゆうづると特急みちのくってどう違うの？
「ゆうづる」は寝台、「みちのく」は座席じゃなかったかい？
407 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 12:47:02 ID:Wcs2iL4+
昼行と夜行の違い？
>>405
新幹線開業前のあの頃が懐かしい…
常磐経由仙台＝ひたち(一部）
常磐経由青森＝はつかり
常磐経由寝台青森＝ゆうづる
東北線仙台＝ひばり
東北線盛岡＝やまびこ
東北線青森＝みちのく
東北線寝台青森＝はくつる
新幹線開業前のあの頃が懐かしい…
常磐経由仙台＝ひたち(一部）
常磐経由青森＝はつかり
常磐経由寝台青森＝ゆうづる
東北線仙台＝ひばり
東北線盛岡＝やまびこ
東北線青森＝みちのく
東北線寝台青森＝はくつる
>>403
そうするとＤＱＮ高校生や１８乞食で折角の特急車両が汚染される
そうするとＤＱＮ高校生や１８乞食で折角の特急車両が汚染される
410 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:18:25 ID:D8bRqRjo
区間急行 区間準急
>>411
そうだったかも。
そうだったかも。
413 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:46:40 ID:D8bRqRjo
みちのくって上野の次の停車駅は水戸？
まあ、東北線の電化以前ははつかりが常磐経由でしたが。
って、大昔の話ですな。
って、大昔の話ですな。
415 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:52:08 ID:D8bRqRjo
そういえばひたちに使われていた４８５系は今は廃車でこの世にはないっけ？
>>415
新ニイに居るんじゃなかったっけ？あとK40とか
新ニイに居るんじゃなかったっけ？あとK40とか
418 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:41:14 ID:1ENrEw8f
フレッシュひたち取手停車してくれー
419 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 18:09:07 ID:tsm6PN3S
常磐線のグリーン車にはビール・おつまみの自販機がつけられるらしいぞ
内部の友人が
「常磐線のホームではビールやおつまみの売上げがいいから、
車内でも買えるようにする。
利用者にも喜ばれるし、収益も上がるから一石二鳥だよ。」
と言ってた。
内部の友人が
「常磐線のホームではビールやおつまみの売上げがいいから、
車内でも買えるようにする。
利用者にも喜ばれるし、収益も上がるから一石二鳥だよ。」
と言ってた。
421 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:02:57 ID:1ENrEw8f
納豆支社は何を考えてるんだ… 汚されていいのかよ
422 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:22:47 ID:bkOIR+le
>>413
ゆうづるの上野の次の停車駅はひたち野うしく？
ゆうづるの上野の次の停車駅はひたち野うしく？
423 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:45:56 ID:1ENrEw8f
朝の上りと夜の下りのフレッシュの土浦発着は普通車は全車自由席でよし。
>>422
そのネタ秋田。
そのネタ秋田。
>418
確かに特快を日中しか走らせないのなら、朝晩だけでも取手にもっと止めてほしいね。
ただ、その前に、ひたち全便を日暮里にも止めた方がいいと思うけど。
池袋、新宿方面に向かう人は、上野乗換えよりも便利でしょ。
事情は若干違うけど、京成のＳＬだって止まるんだから。
確かに特快を日中しか走らせないのなら、朝晩だけでも取手にもっと止めてほしいね。
ただ、その前に、ひたち全便を日暮里にも止めた方がいいと思うけど。
池袋、新宿方面に向かう人は、上野乗換えよりも便利でしょ。
事情は若干違うけど、京成のＳＬだって止まるんだから。
>>413
いつのだか忘れたけどどっかで見せて貰った時刻表の切れ端をメモしたやつより(上りだけど、)
急行みちのく：
仙台－岩沼－相馬－原ノ町－浪江－四ツ倉－平－湯本－日立－水戸－土浦－上野
特急ゆうづる：
仙台－平－水戸－上野
急行十和田・南陸中：
仙台－原ノ町－平－日立－水戸－土浦－上野
おまけ(夜行青森－上野普通)：
(青森－高萩各駅停車)
高萩－日立－常陸多賀－水戸－友部－石岡－(土浦－我孫子各駅停車)我孫子－松戸－日暮里－上野
いつのだか忘れたけどどっかで見せて貰った時刻表の切れ端をメモしたやつより(上りだけど、)
急行みちのく：
仙台－岩沼－相馬－原ノ町－浪江－四ツ倉－平－湯本－日立－水戸－土浦－上野
特急ゆうづる：
仙台－平－水戸－上野
急行十和田・南陸中：
仙台－原ノ町－平－日立－水戸－土浦－上野
おまけ(夜行青森－上野普通)：
(青森－高萩各駅停車)
高萩－日立－常陸多賀－水戸－友部－石岡－(土浦－我孫子各駅停車)我孫子－松戸－日暮里－上野
428 ：389：2006/04/10(月) 00:24:53 ID:6vsR5Ud5
いま常磐線初電に乗ってるんだけど415ってアコに泊まるの？1編成いたけど
>>429
泊まる
ttp://ekikara.jp//200604/detail/13010210/162.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010208/20.htm
泊まる
ttp://ekikara.jp//200604/detail/13010210/162.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010208/20.htm
431 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 18:15:12 ID:SwDoaPp3
>>426 じゃあなんで新宿駅の中央線特急５、６番線は特急改札ないの？
>>347
第一の理由はなんと言ってもＴＸ対抗でしょう。
Ｆひたちが柏停車に統一されたのは去年の７月のＴＸに対抗するためのダイヤ改正だし,
それからJRは柏の特急停車をすごいアピールしている。
他にも
水戸方面に行くのに柏停車だと松戸の人は柏で乗り換えればいいが、
松戸停車だと柏の人は特急利用のためには土浦まで行かなければならない。
松戸だと上野方面の利用はあまり期待できないが、柏だとある程度期待できる。
などはあるが。
でも去年の７月以来、取手以南でダイヤが便利になっているのは柏だけかも。
やはり少し極端な気がする。
第一の理由はなんと言ってもＴＸ対抗でしょう。
Ｆひたちが柏停車に統一されたのは去年の７月のＴＸに対抗するためのダイヤ改正だし,
それからJRは柏の特急停車をすごいアピールしている。
他にも
水戸方面に行くのに柏停車だと松戸の人は柏で乗り換えればいいが、
松戸停車だと柏の人は特急利用のためには土浦まで行かなければならない。
松戸だと上野方面の利用はあまり期待できないが、柏だとある程度期待できる。
などはあるが。
でも去年の７月以来、取手以南でダイヤが便利になっているのは柏だけかも。
やはり少し極端な気がする。
433 ： ◆LLVegDyAFo ：2006/04/10(月) 21:10:14 ID:Y1gHITlY
435 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:27:33 ID:SwDoaPp3
>>434 総武線特急の東京～錦糸町も７、８分あるけど検札来ないよ。
>>430
サンクス
サンクス
437 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:57:19 ID:VNb0z0aZ
>>418
漏れも取手にフレッシュひたちを停めて欲しい。特別快速が増発されなければ、の話だが。
水戸とか日立とかの方行くとき、フレッシュ乗ろうとしても7：59だけだし、それに取手から土浦まで30分普通でかけていって土浦で特急乗る気はしないし。
漏れも取手にフレッシュひたちを停めて欲しい。特別快速が増発されなければ、の話だが。
水戸とか日立とかの方行くとき、フレッシュ乗ろうとしても7：59だけだし、それに取手から土浦まで30分普通でかけていって土浦で特急乗る気はしないし。
>>438
便利なマイカーを
便利なマイカーを
>>425
以前我孫子に停車していた２２：３０発の勝田行き（当時のフレッシュ６５号）が０２年１２月改正で我孫子通過になったのは不正乗車が後を絶たなかったかららしい。
実際に当時は日暮里→我孫子での検札が間に合っていない印象を受けたからな。
７３号の日暮里通過は柏への停車を行う上では苦肉の策だったんだろうな。日暮里通過の理由は表向きは日暮里乗車の少なさだったが、実際はそれほど少なくはなかった。
つまり日暮里→柏のキセルを防止する必要があった。
しかし、以前の我孫子での失敗を考えると日暮里、柏・・・の順での停車はマズイ。そしてＴＸ対策を大々的にＰＲする意味を含めて日暮里停車と佐貫以北ユーザーの着席チャンスと引き換えに柏停車を取ったんだろう。
ＴＸへの流失がある程度判明したところで特急の柏停車にあまり大きい効果がないと判断すれば柏停車の撤回も有り得るという話を漏れは以前お客様相談室で聞いたことがある。
ひたち野うしくや牛久に停車している５、４８、５２号にしてもまた然りだとさ。
つまり今はＴＸへの転移を調べている過度期だから競合駅への優遇が目に見えてハッキリ行われているだけにすぎないということだな。
個人的にはホームタウン５号時代から世話になっていることもあって、柏よりは日暮里停車の方が望ましいと思っている派。
だから日暮里、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、石岡・・・の順に停車の方が有難いんだが。
以前我孫子に停車していた２２：３０発の勝田行き（当時のフレッシュ６５号）が０２年１２月改正で我孫子通過になったのは不正乗車が後を絶たなかったかららしい。
実際に当時は日暮里→我孫子での検札が間に合っていない印象を受けたからな。
７３号の日暮里通過は柏への停車を行う上では苦肉の策だったんだろうな。日暮里通過の理由は表向きは日暮里乗車の少なさだったが、実際はそれほど少なくはなかった。
つまり日暮里→柏のキセルを防止する必要があった。
しかし、以前の我孫子での失敗を考えると日暮里、柏・・・の順での停車はマズイ。そしてＴＸ対策を大々的にＰＲする意味を含めて日暮里停車と佐貫以北ユーザーの着席チャンスと引き換えに柏停車を取ったんだろう。
ＴＸへの流失がある程度判明したところで特急の柏停車にあまり大きい効果がないと判断すれば柏停車の撤回も有り得るという話を漏れは以前お客様相談室で聞いたことがある。
ひたち野うしくや牛久に停車している５、４８、５２号にしてもまた然りだとさ。
つまり今はＴＸへの転移を調べている過度期だから競合駅への優遇が目に見えてハッキリ行われているだけにすぎないということだな。
個人的にはホームタウン５号時代から世話になっていることもあって、柏よりは日暮里停車の方が望ましいと思っている派。
だから日暮里、佐貫、牛久、荒川沖、土浦、石岡・・・の順に停車の方が有難いんだが。
442 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 06:29:19 ID:ne0u91jU
>>441
荒川沖のゆうづる乙
荒川沖のゆうづる乙
443 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 10:19:23 ID:9EAtIMaH
５５１の蓬莱を知らない田舎者が
集うスレは、ココでつか？
集うスレは、ココでつか？
柏はいまや松戸よりもぜんぜん乗客少ない。柏優遇は見直すべき。
>>444
ソースは？少なくとも特急に限れば柏＞＞＞松戸だろ。
ソースは？少なくとも特急に限れば柏＞＞＞松戸だろ。
朝とか昼に常磐線のってみ？
柏よりも松戸での乗客が圧倒的に多いのが分かるから。
柏よりも松戸での乗客が圧倒的に多いのが分かるから。
>>443
関西のほうが怒田舎だろw
関西のほうが怒田舎だろw
乗降客の多さ≠特急の利用者
松戸は住宅都市だから何も無いので他の町からわざわざ来る香具師は少ない
しかし人口は多いので乗降客は多い
柏は松戸より人口は少ないが常磐線沿線では（上野を除いて）唯一、繁華街があるので
他の町から来る香具師は多い
その差が特急停車の有無だろう
柏支店がある会社は多いが松戸は銀行とパチンコ屋と（ｒｙくらいしかないし川口的位置づけ
柏は大宮の縮小版
しかし人口は多いので乗降客は多い
柏は松戸より人口は少ないが常磐線沿線では（上野を除いて）唯一、繁華街があるので
他の町から来る香具師は多い
その差が特急停車の有無だろう
柏支店がある会社は多いが松戸は銀行とパチンコ屋と（ｒｙくらいしかないし川口的位置づけ
柏は大宮の縮小版
仙台からの乗客が武蔵野線、野田線を使えるから柏なんだろうとﾏｼﾞﾚｽ
>>450
仙台から直通するＳひたちは柏には停車しないのだが
とﾏｼﾞﾚｽ
そもそも、そんな長距離利用なら新幹線使う
俺は土浦から仙台に所用で使ったことあるがそれとて少数派
茨城県民から見て柏停車は妥当だが
松戸に止まったら( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ祭りだぞｗ
仙台から直通するＳひたちは柏には停車しないのだが
とﾏｼﾞﾚｽ
そもそも、そんな長距離利用なら新幹線使う
俺は土浦から仙台に所用で使ったことあるがそれとて少数派
茨城県民から見て柏停車は妥当だが
松戸に止まったら( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ祭りだぞｗ
廃車になる1500のモハユニットって1502？
453 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 15:14:09 ID:K3un3IM+
>>449
たしかに柏の繁華街に買い物に来る若い人は多いが、そういう人はあまり特急は
使わないのでは？実際に柏の特急利用者を見ると、スーツをきたサラリーマンが
多く、あとは、茨城県への行楽客がちらほら。
列車で水戸あたりから特急で買い物に来る場合には、柏で降りないで東京まで行く人が
多いだろう。車で来る場合には、都内の渋滞も考え、常磐道一本でいける柏に来る人は
結構いるだろうが。
たしかに柏の繁華街に買い物に来る若い人は多いが、そういう人はあまり特急は
使わないのでは？実際に柏の特急利用者を見ると、スーツをきたサラリーマンが
多く、あとは、茨城県への行楽客がちらほら。
列車で水戸あたりから特急で買い物に来る場合には、柏で降りないで東京まで行く人が
多いだろう。車で来る場合には、都内の渋滞も考え、常磐道一本でいける柏に来る人は
結構いるだろうが。
セキュリティガード週間です。 書き込む際に
|_____________| SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン・携帯電話内の
/ ＼ ／│ 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
┌|-（・）-（・）-|┐ 個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
└| 〇 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
| ___ |||||__ | このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
| ＼＿＿/ | あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
| ||||| | このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。
|_____________| SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン・携帯電話内の
/ ＼ ／│ 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
┌|-（・）-（・）-|┐ 個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
└| 〇 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
| ___ |||||__ | このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
| ＼＿＿/ | あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
| ||||| | このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。
昔、松戸停車もあったが利用者が少ないから柏停車になったんだろ。
456 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 17:35:03 ID:6TfgYQQu
来月の時刻表に夏の臨時列車塔載されとるかな？
柏にもう一本線路つくったら特急通過させても良いよ
松戸はあるし使わないともったいない
松戸はあるし使わないともったいない
松戸に停めろと言ってるアホは、今更ながらほんとウゼーな。
だいいち松戸の特急停車事情なんて、頻繁に停まってたのがパッタリと停車しなくなったんじゃなくて、
先細りの末の特急全通過（１本のみ例外）だろうがよ。
ダイ改前の松戸停車本数なんて上下合わせてたった３本くらいじゃなかったか？
だいいち松戸の特急停車事情なんて、頻繁に停まってたのがパッタリと停車しなくなったんじゃなくて、
先細りの末の特急全通過（１本のみ例外）だろうがよ。
ダイ改前の松戸停車本数なんて上下合わせてたった３本くらいじゃなかったか？
誰も松戸に特急を停車させろ！なんて書いてないだろ。
よく過去レスを読めや。
よく過去レスを読めや。
松戸を引き合いに出して柏優遇をやめろと声を張り上げるのは
暗に松戸の地位を向上させろと言ってるようなものだろ。
松戸の処遇に不満が無いのならなんで松戸を引き合いに出す
必要があるのかな？？？
暗に松戸の地位を向上させろと言ってるようなものだろ。
松戸の処遇に不満が無いのならなんで松戸を引き合いに出す
必要があるのかな？？？
462 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:28:31 ID:ZstmdL1z
柏では上野に少し近すぎる。
特急は上野を出発したら、次の停車駅はひたち野うしくあたりが丁度いい。
－ゆうづる－
特急は上野を出発したら、次の停車駅はひたち野うしくあたりが丁度いい。
－ゆうづる－
464 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:35:42 ID:K3un3IM+
特急で上野行く人なんかいるといっても数は高々知れているだろう。
それで快速の客が目に見えて減ることはないだろう。
それで快速の客が目に見えて減ることはないだろう。
柏駅の利用者はTXが開通することにより絶対減ると
TXが開通する遥か前から分かりきってた事なのに
なぜに今更そのことをネチネチと煽られる必要があるのだろうか・・？
TXが開通する遥か前から分かりきってた事なのに
なぜに今更そのことをネチネチと煽られる必要があるのだろうか・・？
466 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:31:11 ID:XT0Razns
柏と松戸を比べてる時点で…(ry
わかった。なら、その駅は特快通過な。
改札を通過した客の数なら 柏＞＞＞松戸
緩行線から快速線への乗り換え客なら 松戸＞＞＞柏
緩行線から快速線への乗り換え客なら 松戸＞＞＞柏
日暮里上野間って分岐駅特例あったっけ？
天王台の駅員使えねー・・・
何で新幹線の発券に30分もかかるんだよ!!
青森の田舎の駅員でも5分で片付けるぞ。
何で新幹線の発券に30分もかかるんだよ!!
青森の田舎の駅員でも5分で片付けるぞ。
柏も松戸も通過で解決
473 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 09:37:51 ID:jatYjydg
474 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 10:32:05 ID:lGW/WZgo
佐貫の自動放送 たぬき に聞こえない？
>>474
その日まではK903は安泰だな
その日まではK903は安泰だな
477 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 14:40:29 ID:PKX/cHk5
K918鴨試練ぞ
まあ、天王台でマルス叩いてもらえるのも今のうちだしね。
479 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 15:05:30 ID:ZeuteRWQ
そうなの？（＾＾；
上野15：51発、早くも宴会開始（ロングシート）
481 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 16:45:43 ID:5vRo1ssM
フレッシュが松戸に停まってた頃、上野行きのフレッシュに松戸から乗る人がいた。
こんな短距離で・・・ もったいなくないのか
こんな短距離で・・・ もったいなくないのか
483 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:27:56 ID:mXlshmiA
>>478
マルスたたく人の態度が非常に悪いので、窓口は大嫌いだ。
なので、遠路は大抵、携帯でチケットレス発券できる航空機にしている。
自分で操作できる指定券自動販売機を土浦までの各駅に設置して欲しい。
指定券自動券売機なら、えきネット予約指定券の受取も容易だ。
あと、特急料金回数券の指定券タイプも券売機で買えるようにして欲しい。
マルスたたく人の態度が非常に悪いので、窓口は大嫌いだ。
なので、遠路は大抵、携帯でチケットレス発券できる航空機にしている。
自分で操作できる指定券自動販売機を土浦までの各駅に設置して欲しい。
指定券自動券売機なら、えきネット予約指定券の受取も容易だ。
あと、特急料金回数券の指定券タイプも券売機で買えるようにして欲しい。
>483
>特急料金回数券の指定券タイプも券売機で買えるようにして欲しい。
って、MVで買えますが。
>特急料金回数券の指定券タイプも券売機で買えるようにして欲しい。
って、MVで買えますが。
>>465
ＴＸ対策で千葉県内のフレッシュ停車駅の集約だけではなく、下りも何便かあった佐貫までのノンストップ便を停車させたこと。
結果減ったにも関わらず柏下車客が上野から自由席に堂々と座りあまり減っていない土浦エリアユーザーの着席チャンスを奪っていること。
用は土浦エリアの定期券利用者の利便性・居住性が奪われたからだろ。
ただえさえ４年前に佐貫・牛久停車が増えて着席チャンスが減っている土浦・石岡・友部・赤塚ユーザーからしてみればこれは大変なことだろうな。
>>469
定期の場合なら新たに去年の８月２４日から設定。いわゆるＴＸ対策だな。設定日前後は土浦エリア各駅に告知ポスターが貼ってあったぞ。
ポスターは西瓜ペンギン付きで常磐線の特急は定期券と特急券で乗れますみたいな一文が添えられてあった。
>>472
データイムにそれをやられると困るが、それ以外の時間帯なら賛同。
定期券利用者の大半が日暮里・上野を目指す藤代～土浦間各駅の利用者にとっては柏や松戸の停車は百害あって一利なしだからな。
逆に昼間は松戸や柏を目指す定期外客が多いから通過は問題。
ＴＸ対策で千葉県内のフレッシュ停車駅の集約だけではなく、下りも何便かあった佐貫までのノンストップ便を停車させたこと。
結果減ったにも関わらず柏下車客が上野から自由席に堂々と座りあまり減っていない土浦エリアユーザーの着席チャンスを奪っていること。
用は土浦エリアの定期券利用者の利便性・居住性が奪われたからだろ。
ただえさえ４年前に佐貫・牛久停車が増えて着席チャンスが減っている土浦・石岡・友部・赤塚ユーザーからしてみればこれは大変なことだろうな。
>>469
定期の場合なら新たに去年の８月２４日から設定。いわゆるＴＸ対策だな。設定日前後は土浦エリア各駅に告知ポスターが貼ってあったぞ。
ポスターは西瓜ペンギン付きで常磐線の特急は定期券と特急券で乗れますみたいな一文が添えられてあった。
>>472
データイムにそれをやられると困るが、それ以外の時間帯なら賛同。
定期券利用者の大半が日暮里・上野を目指す藤代～土浦間各駅の利用者にとっては柏や松戸の停車は百害あって一利なしだからな。
逆に昼間は松戸や柏を目指す定期外客が多いから通過は問題。
柏あっての常磐線なんだよ。フレッシュがこれだけ増えたのも
柏ユーザーのおかげなんだよ。15発が設定されているだけでも
ありがたいと思うんだな。
柏ユーザーのおかげなんだよ。15発が設定されているだけでも
ありがたいと思うんだな。
491 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:16:33 ID:rwzaIXQ1
ｲﾊﾞで威張っていいのは取手までだろ。常磐線を支えているの取手以南と成田線。
ｲﾊﾞはフレッシュでも乗って納豆死者に貢いでろ。
ｲﾊﾞはフレッシュでも乗って納豆死者に貢いでろ。
要するにH電区間と言うことですな。
>>483
運が悪いんだろ・・・
運が悪いんだろ・・・
成田行きを入れてかつ天王台と取手のダイヤホールをなくすことはできないであろうか。
バス板によると天王台のNEC撤退だって？
どうやら府中とくっついて跡地はイオン物流になるとかならないとか・・・
緩行線はどうなるん？
どうやら府中とくっついて跡地はイオン物流になるとかならないとか・・・
緩行線はどうなるん？
>>496
上2行と最後の行が全く関係無い件について
上2行と最後の行が全く関係無い件について
>>496
去年12月の話題を今更持ち出すか。しかも直後に否定されてるしこの件。
NECが無くなるとして、確かに天王台駅には痛手だけど、緩行線は続けるだろ。
取手需要もあるし、ただでさえTXに客取られてる中で、山手線の西に一本で出れるルートを手放す訳がない。
去年12月の話題を今更持ち出すか。しかも直後に否定されてるしこの件。
NECが無くなるとして、確かに天王台駅には痛手だけど、緩行線は続けるだろ。
取手需要もあるし、ただでさえTXに客取られてる中で、山手線の西に一本で出れるルートを手放す訳がない。
>>495
スジの引きなおし。
スジの引きなおし。
とういうより、天王台はいらね。
504 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:26:35 ID:KxkdfVXF
つくばからの高速バスに
『つくば＆都区内フリーきっぷ』
が今度できるみたいだけど
ＪＲは、『東京自由乗車券』の復活はないのかなあ？？？
これからはＳＵＩＣＡの時代！（藁
都区内りんかい線きっぷすら設定しない未来的な納豆支社（藁
都区内りんかい線きっぷすら設定しない未来的な納豆支社（藁
506 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 17:56:43 ID:f29gFMNF
うんちしたい
508 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 18:06:46 ID:41LvdSce
ちんちんかゆい
509 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 20:14:40 ID:meiLMjml
510 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 20:22:15 ID:k5pMI6dH
>>507
何の工事？
何の工事？
>>504>>505
正しくは「都区内・りんかいフリーきっぷ」。
常磐線内発着分を素直に設定すればいいだけの話なんだが
（水戸支社でも水戸線沿線の結城・下館は設定あり)。
自由乗車券時代は単純往復に使う人が多かったから設定したくない
のも判るが。
>>507
それ、土浦エリア発の設定があればいいのだが…。
正しくは「都区内・りんかいフリーきっぷ」。
常磐線内発着分を素直に設定すればいいだけの話なんだが
（水戸支社でも水戸線沿線の結城・下館は設定あり)。
自由乗車券時代は単純往復に使う人が多かったから設定したくない
のも判るが。
>>507
それ、土浦エリア発の設定があればいいのだが…。
501系で抜きました。
気持ちよかった。
・・・２０３系を。
気持ちよかった。
・・・２０３系を。
22:23抑止解除。
最大10分程度の遅れ。
最大10分程度の遅れ。
>>514
何あったん？
何あったん？
516 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 22:38:47 ID:IExfjKlI
【常磐線快速電車 遅延】
常磐線快速電車は、柏～我孫子駅間での車両点検の影響で、
上下線に遅れがでています。
常磐線快速電車は、柏～我孫子駅間での車両点検の影響で、
上下線に遅れがでています。
517 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 23:13:20 ID:AsHrXmGy
俺はもう家に帰ってきてるから問題なし。
そんなに点検したいんならいっそ月曜始発までずっと止めとけよ。
そんなに点検したいんならいっそ月曜始発までずっと止めとけよ。
>512
知ったか乙。
東京駅から100km超えてなくても他支社管内では売ってますが、なにか。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%E8%82%F1%82%A9%82%A2&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=13&Image2.y=11&GoodsCd=984
知ったか乙。
東京駅から100km超えてなくても他支社管内では売ってますが、なにか。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%E8%82%F1%82%A9%82%A2&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=13&Image2.y=11&GoodsCd=984
>>504
昨日の朝日の地域ニュースにあったな。ソースはこれ。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000604140004
バス往復だけで元が取れるのに都区内フリーきっぷまでつけるなんて太っ腹だな。
まぁ関鉄には頑張っていただかないと。関鉄が傾くと水戸以南（特に土浦以南）の路線バスがガタガタになるからな。
大半が赤字といっても土浦駅や牛久駅、つくば駅発着の一部路線には採算が取れている路線もあるわけだし・・・。
昨日の朝日の地域ニュースにあったな。ソースはこれ。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000604140004
バス往復だけで元が取れるのに都区内フリーきっぷまでつけるなんて太っ腹だな。
まぁ関鉄には頑張っていただかないと。関鉄が傾くと水戸以南（特に土浦以南）の路線バスがガタガタになるからな。
大半が赤字といっても土浦駅や牛久駅、つくば駅発着の一部路線には採算が取れている路線もあるわけだし・・・。
521 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 08:28:37 ID:oNLyMUK4
＞５１８
有るなら販売してくれ！
藤沢・辻堂あたりと佐貫・牛久あたりと距離おなじ位だろ。
有るなら販売してくれ！
藤沢・辻堂あたりと佐貫・牛久あたりと距離おなじ位だろ。
522 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 08:52:13 ID:Qfd6cuDG
ちんちんかゆい
>>520
どこのスペだよ！
どこのスペだよ！
>>520
「客室内の音だったようです」とか言ってたのはそれか。
「客室内の音だったようです」とか言ってたのはそれか。
>>521
>>511の指摘通り東京自由乗車券時代の常磐線沿線は単純往復のユーザーが多かった。これは納豆支社営業部も認めていること。
距離うんぬんではなくて沿線住民の性格や特に高浜以北においては原住民天国だから茨城の県民性も考慮して発言すべき。
>>511の指摘通り東京自由乗車券時代の常磐線沿線は単純往復のユーザーが多かった。これは納豆支社営業部も認めていること。
距離うんぬんではなくて沿線住民の性格や特に高浜以北においては原住民天国だから茨城の県民性も考慮して発言すべき。
>>525
で？
県民性って何だよｗ
荒川沖～藤代から特急で往復する奇特な香具師なんて全体から見れば少数派だろうが
一般人は適当な時間に乗る。時間を特急に合わせて行動したりしない
たかが５０ｋｍ圏内。毎日特急で往復して脳が腐ったか？
で？
県民性って何だよｗ
荒川沖～藤代から特急で往復する奇特な香具師なんて全体から見れば少数派だろうが
一般人は適当な時間に乗る。時間を特急に合わせて行動したりしない
たかが５０ｋｍ圏内。毎日特急で往復して脳が腐ったか？
527 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 18:20:48 ID:owa2ip9N
>525
おまえの県民性論ってなんなんだ？？？？？？
高浜以北の住民は単に往復だけ鴨試練が、
佐貫・牛久あたりの茨城都民は結構フリー区間を使うのですよ。
おまえの県民性論ってなんなんだ？？？？？？
高浜以北の住民は単に往復だけ鴨試練が、
佐貫・牛久あたりの茨城都民は結構フリー区間を使うのですよ。
佐貫や牛久じゃもはや東京まで往復するのが当たり前になってきてるから、
いちいち割引する必要ないんだろ。藤沢は小田急と競合しているからかもな。
いちいち割引する必要ないんだろ。藤沢は小田急と競合しているからかもな。
529 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 21:44:46 ID:23tdYKwz
>>528
そうだな。運賃に関しては
ＴＸ ＞ ＪＲ ＞ 小田急
だから、小田急と競争する東海道線はトクトク切符でサービスしなければならない。
一方、常磐線では運賃は問題でなく、むしろ、特別快速と佐貫、牛久、ひたち野うしく等停車の特急の増便だろう。
そうだな。運賃に関しては
ＴＸ ＞ ＪＲ ＞ 小田急
だから、小田急と競争する東海道線はトクトク切符でサービスしなければならない。
一方、常磐線では運賃は問題でなく、むしろ、特別快速と佐貫、牛久、ひたち野うしく等停車の特急の増便だろう。
530 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:53:19 ID:rJLnu8PF
競合の有無で割引きっぷの売る・売らないを
決めてるとしたら、差別対価か不当廉売
じゃねーか？
決めてるとしたら、差別対価か不当廉売
じゃねーか？
531 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:00:25 ID:cN/0SbNq
まんこかゆい
>>530
大阪や名古屋ではもう当たり前。
大阪や名古屋ではもう当たり前。
533 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:53:04 ID:QVZsAS79
小田急vs東海道と
ＴＸ vs常磐
って全然違うと思うのだが…
ＴＸ vs常磐
って全然違うと思うのだが…
宇都宮線 vs 東武
横須賀線 vs 京急もあるが、
常磐線 vs ＴＸは、はぁ？って感じｗ
横須賀線 vs 京急もあるが、
常磐線 vs ＴＸは、はぁ？って感じｗ
535 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 01:13:29 ID:R5Xs5qHS
首都圏でも競合路線のある所には
特定運賃制度もうけてる区間はたくさん。
特定運賃制度もうけてる区間はたくさん。
536 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:51:31 ID:pUdIH8jM
柏まで毎日特急を使っているが、
柏で降りる時に茨城県民の視線がやだね・・・
真ん中付近の窓際なんかに座ったら、降りる時に隣の香具師に「チッ」って舌打ちされたよ・・・
訛っているデカイ声で堂々と携帯を使って「オゥ！かあちゃんか！いま特急に乗ったから○○時○○分に着くから迎えヨロシクな！」
駅からバスも無いのだろうか・・・？
柏で降りる時に茨城県民の視線がやだね・・・
真ん中付近の窓際なんかに座ったら、降りる時に隣の香具師に「チッ」って舌打ちされたよ・・・
訛っているデカイ声で堂々と携帯を使って「オゥ！かあちゃんか！いま特急に乗ったから○○時○○分に着くから迎えヨロシクな！」
駅からバスも無いのだろうか・・・？
537 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 06:38:27 ID:z4WHM35S
ちんちんかゆい
538 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 07:25:54 ID:xVKt4WdS
柏なら快速使えよ。
539 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 08:04:43 ID:iXH4jn9l
小田急 vs 東海道 と ＴＸ vs 常磐 は全然違うから、東海道で売るトクトク切符に相当する商品が常磐で売ってなくても不思議はないな。
一方、常磐特急のキメ細かい停車サービスは東海道にはないな。特別快速の停車パターンもアクティーとは随分違う。
一方、常磐特急のキメ細かい停車サービスは東海道にはないな。特別快速の停車パターンもアクティーとは随分違う。
540 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 08:15:13 ID:6fzgXhjj
541 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 08:32:28 ID:yZHEP5aG
『第二北国新聞事件』でぐぐってみそ。
競合紙のある・なしで新聞購読料に差を
つけるのは差別対価として独禁法19条
違反だっつー裁判例がある。
競合紙のある・なしで新聞購読料に差を
つけるのは差別対価として独禁法19条
違反だっつー裁判例がある。
542 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 09:40:09 ID:ES0i3hiV
差別対価というよりは、企業の価格戦略だな。
543 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 09:43:31 ID:ES0i3hiV
例えば、同じマンションデベロッパーが東海道沿線と常磐沿線に同じ間取りのマンションを建設しても、分譲価格は何倍も違う。
常磐沿線で東海道沿線並の価格のマンションじゃ売れるわけないからな。
それが企業の価格戦略というものさ。
鉄道会社だって、路線によって運賃、トクトク切符を工夫して価格戦略を実行するのさ。
常磐沿線で東海道沿線並の価格のマンションじゃ売れるわけないからな。
それが企業の価格戦略というものさ。
鉄道会社だって、路線によって運賃、トクトク切符を工夫して価格戦略を実行するのさ。
ここはよい地域優劣厨の巣窟ですね。
外出かもしれんが、走ってる時、横の行き先が消えちゃうのって常磐線だけ？
すげぇけちくさく見える。
すげぇけちくさく見える。
548 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 11:52:31 ID:SevFpLjf
>>547
どこでもやってる
どこでもやってる
>>548
そうですか？総武線はつけっぱなしで走ってるようですが。それとも総武線のほうがめずらしい？
そうですか？総武線はつけっぱなしで走ってるようですが。それとも総武線のほうがめずらしい？
209系500番台は点灯したままですね。
その昔は０系新幹線のネオン管だって消えてたんだぞー。
553 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 19:15:58 ID:k3sE23kG
>>545
東葛の方言教えてよ。
東葛の方言教えてよ。
>>553
ぬるぽ
ぬるぽ
556 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:31:32 ID:ZHiOIaQP
>>555
それは茨城でも言うけど、この辺の方言か？
それは茨城でも言うけど、この辺の方言か？
ちょっとめんどくさいことを「おっくぅだなぁ～」って言うよ。関西では言わないらしい。板違いｽﾏｿ
>>557
それは仏教の言葉
それは仏教の言葉
>>547
漏れも何でわざわざ消すんだろうと思ってた
総武線の231なんてホームの半分くらいまで進入したところでやっと点くし
ちょっと鉄分が濃いのかもしれんが、目の前を走っている電車の行き先がわからないと
乗らなくても気になるね
まあLEDだと点いてても見えないがな
漏れも何でわざわざ消すんだろうと思ってた
総武線の231なんてホームの半分くらいまで進入したところでやっと点くし
ちょっと鉄分が濃いのかもしれんが、目の前を走っている電車の行き先がわからないと
乗らなくても気になるね
まあLEDだと点いてても見えないがな
561 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:07:33 ID:CTEUS8Zg
>>557
立派な標準語で､テレビのアナウンサーも使っていますが…
立派な標準語で､テレビのアナウンサーも使っていますが…
標準語 →NHKのアナウンサーがニュースを読むときに使用する日本語
共通語 →主に東京地方の言葉をベースに日本全国で共通して使われてる話し言葉
方言 →それ以外の話し言葉、つまり関東ローカルな言語はこのカテゴリに含まれる
共通語 →主に東京地方の言葉をベースに日本全国で共通して使われてる話し言葉
方言 →それ以外の話し言葉、つまり関東ローカルな言語はこのカテゴリに含まれる
563 ：561：2006/04/17(月) 08:15:35 ID:71/7FbHh
テレビ＝都内で映るNHK＆主要民法
のつもりで書いたのだが…
もっと地方を意識した方が良かったね
ごめんなさい。
のつもりで書いたのだが…
もっと地方を意識した方が良かったね
ごめんなさい。
566 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 14:12:08 ID:27ehLYgg
先頭車から順番に点灯するという事実
某203系なんかは汚れすぎてて常にミステリー電車
>>567
2点
2点
569 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 16:21:05 ID:hJCS8D1l
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。 具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。 このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。
もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。
未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。 具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。 このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。
もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。 （２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。 （４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。
未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww
天王台いらないから
NECのまん前に駅作って下さい。
不便でしょうがない。
NECのまん前に駅作って下さい。
不便でしょうがない。
572 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:22:49 ID:OPr4z7hU
>>571
お前の都合のために、天王台を無くしてもいいって？馬鹿か？
お前の都合のために、天王台を無くしてもいいって？馬鹿か？
まぁ天王台だしどうでもいいんじゃね？
天王台廃止はやめてくれ！
彼女が通勤に利用してるんだよ！！
彼女が通勤に利用してるんだよ！！
常磐線の成分解析結果 :
常磐線の70%は努力で出来ています。
常磐線の7%は波動で出来ています。
常磐線の6%は気合で出来ています。
常磐線の5%は勇気で出来ています。
常磐線の3%は宇宙の意思で出来ています。
常磐線の3%はマイナスイオンで出来ています。
常磐線の3%は時間で出来ています。
常磐線の2%は理論で出来ています。
常磐線の1%は知恵で出来ています。
常磐線の70%は努力で出来ています。
常磐線の7%は波動で出来ています。
常磐線の6%は気合で出来ています。
常磐線の5%は勇気で出来ています。
常磐線の3%は宇宙の意思で出来ています。
常磐線の3%はマイナスイオンで出来ています。
常磐線の3%は時間で出来ています。
常磐線の2%は理論で出来ています。
常磐線の1%は知恵で出来ています。
>>572
ごめんなさい。
無くさなくてもいいのでせめて取手寄りに移転で。
移転で困る人ってあんまりいないですよね？
近い将来縮小方向だからNEC絡みの乗降客は減りそうですが。
>>576
実はまだ完成してないんですよねー。
ごめんなさい。
無くさなくてもいいのでせめて取手寄りに移転で。
移転で困る人ってあんまりいないですよね？
近い将来縮小方向だからNEC絡みの乗降客は減りそうですが。
>>576
実はまだ完成してないんですよねー。
同じ複々線が無駄になっている地域でも
ここでの天王台に対する扱いと中央線スレの杉並3駅に対する扱いが全然違うことになんかワロタw
ここでの天王台に対する扱いと中央線スレの杉並3駅に対する扱いが全然違うことになんかワロタw
>>578
そうなの？（＾＾；
そうなの？（＾＾；
>>581
快速や中電にも設置すべきだと思う
快速や中電にも設置すべきだと思う
583 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 15:08:37 ID:WClNzUNg
杉並3駅は、見下すと恐いんだよ。
プロ市民のすくつだから。
対して、我孫子の椰子は概しておとなしい。
丸刈りだなんだで奴隷になることを仕向けられた
せいだろうか？
プロ市民のすくつだから。
対して、我孫子の椰子は概しておとなしい。
丸刈りだなんだで奴隷になることを仕向けられた
せいだろうか？
584 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 16:54:43 ID:A1ZFSnfd
>>582
少なくとも普通電車にはグリーン車が導入される予定からいらないだろう。
>>584
上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、綾瀬、亀有、金町、松戸、柏、我孫子、天王台、取手・・
これじゃ松戸以北の人達は怒るわな。
少なくとも普通電車にはグリーン車が導入される予定からいらないだろう。
>>584
上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、綾瀬、亀有、金町、松戸、柏、我孫子、天王台、取手・・
これじゃ松戸以北の人達は怒るわな。
>>585
亀有・金町はともかく、綾瀬は快速が停車したら喜ぶ乗客が多いんでないかい？
以前から綾瀬の快速通過で千代田線と常磐線の乗り入れは「迷惑乗り入れ」って利用者から叩かれまくってたし。
当時の営団がストをやったときにこれが問題になった。
綾瀬～金町の乗客が北千住へ行けなくて松戸へいったん戻ってから快速で北千住へ…ってやるはめになって。
松戸乗り換え、北千住乗り換え、西日暮里乗り換え。
どれも便利ではないし西日暮里から乗り換えると割増運賃。
今でも快速綾瀬通過は問題になっているそうな。
亀有・金町はともかく、綾瀬は快速が停車したら喜ぶ乗客が多いんでないかい？
以前から綾瀬の快速通過で千代田線と常磐線の乗り入れは「迷惑乗り入れ」って利用者から叩かれまくってたし。
当時の営団がストをやったときにこれが問題になった。
綾瀬～金町の乗客が北千住へ行けなくて松戸へいったん戻ってから快速で北千住へ…ってやるはめになって。
松戸乗り換え、北千住乗り換え、西日暮里乗り換え。
どれも便利ではないし西日暮里から乗り換えると割増運賃。
今でも快速綾瀬通過は問題になっているそうな。
新スレおめでとうございま～～～す！！！！！
↓常磐線のシンボル置いておきますね
_人
ノ⌒ 丿
＿／ ::（
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＼＿――￣￣::::::::::＼
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↓常磐線のシンボル置いておきますね
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588 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 19:36:26 ID:RYUAEoko
おめでとう、常磐線に雌箱導入、グリーン車に続いて、これで一人前だね。
グリーン料金も特急料金も払えない♂の香具師は、どんどん居場所がなくなるぞ。
セックスデバイド、貧富デバイドの、超差別社会の常磐線。
グリーン料金も特急料金も払えない♂の香具師は、どんどん居場所がなくなるぞ。
セックスデバイド、貧富デバイドの、超差別社会の常磐線。
589 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 20:33:05 ID:qnTbX41K BE:66006353-
591 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:32:40 ID:swSmkrOU
>>584
まあ、確かにそうだね。
だけど向こうでは杉並という地域自体が憎しみの対象で、杉並4駅廃止だとか言ってるのもいるしな。それに比べてここは天王台に対して、ずいぶんおとなしいなと思ったから
>>585
4月から中央線沿線某駅～常磐線沿線某駅へと通勤するようになったけど、常磐快速線は速くてうらやましい。それに比べて中央快速線の遅さといったら・・・('A`)
まあ、確かにそうだね。
だけど向こうでは杉並という地域自体が憎しみの対象で、杉並4駅廃止だとか言ってるのもいるしな。それに比べてここは天王台に対して、ずいぶんおとなしいなと思ったから
>>585
4月から中央線沿線某駅～常磐線沿線某駅へと通勤するようになったけど、常磐快速線は速くてうらやましい。それに比べて中央快速線の遅さといったら・・・('A`)
593 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:35:55 ID:8Afi/7II
ここだって・・・
我孫子・天王台を叩くと、電光石火の如く
「中電を我孫子で系統分離汁」
が出るべ？
我孫子・天王台を叩くと、電光石火の如く
「中電を我孫子で系統分離汁」
が出るべ？
595 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 12:40:17 ID:JwUK5gnf
そうですね。
あれって、逆に対等に扱わないって意味だし。
他は知らないけど、我孫子では老若男女問わず対等に扱われる仕組みが出来ていただけに残念。
まあ、特に女性の人らは反対投書を送るのもありかもね。
毎朝、姉弟で高校に通っているらしき人らがいたが、これからは別々になってしまうね。かわいそうに。。
あれって、逆に対等に扱わないって意味だし。
他は知らないけど、我孫子では老若男女問わず対等に扱われる仕組みが出来ていただけに残念。
まあ、特に女性の人らは反対投書を送るのもありかもね。
毎朝、姉弟で高校に通っているらしき人らがいたが、これからは別々になってしまうね。かわいそうに。。
>>596
はい？
はい？
>>596
マルチ乙
マルチ乙
通勤時はオール女性車、グリーン車、特急のみくる路線になればよい。
セレブな常磐線。
セレブな常磐線。
600 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:00:37 ID:OX5Mp3j6
TXも各停にも雌車，中電にはグリーン車，
高速バスは雌席，そして特急列車...
公共交通による貧乏男の移動手段がない...
高速バスは雌席，そして特急列車...
公共交通による貧乏男の移動手段がない...
納豆市の修学旅行臨が東京駅まで直通と聞いたが経路詳細きぼん。
あと使われる車両もわかれば
あと使われる車両もわかれば
雌車マジ死ねよしかも先頭車両ってﾄﾄﾛ内では最高の位置じゃねーか。
とりあえず1週間先頭車両乗りますよ。当たり前のように。
とりあえず1週間先頭車両乗りますよ。当たり前のように。
人権侵害を許すな
戦いなくして人権なし
～地場（ｒｙ～
戦いなくして人権なし
～地場（ｒｙ～
605 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 00:57:45 ID:e/S/v4OZ
>602
っ鼠臨
っ鼠臨
雌箱は人権侵害だと訴えてくれる政党は無いものか
女に媚びるんじゃねぇよ
何が痴漢対策・・だ
常磐線は痴漢とは無縁だろうが
学会女性部は全員氏ねよ。
女に媚びるんじゃねぇよ
何が痴漢対策・・だ
常磐線は痴漢とは無縁だろうが
学会女性部は全員氏ねよ。
そう
この親父路線に入れるのはそもそも誤り
長年、これらの親父らとタメはって来れてきた女どもにとってもダメージ
快速でない時点で意味無しだし、常磐はグリーン入るのにな
自己防衛もしっかり出来ていたし、周りも自然とポジション取りに協力出来ていただけに、女どもが哀れすぎ
結局、各駅のみの地区に住む女は対等には見られなくなるしな
男のほうが今や人口少ないのに、待遇逆な気がする
この親父路線に入れるのはそもそも誤り
長年、これらの親父らとタメはって来れてきた女どもにとってもダメージ
快速でない時点で意味無しだし、常磐はグリーン入るのにな
自己防衛もしっかり出来ていたし、周りも自然とポジション取りに協力出来ていただけに、女どもが哀れすぎ
結局、各駅のみの地区に住む女は対等には見られなくなるしな
男のほうが今や人口少ないのに、待遇逆な気がする
返って差別を生むよな
柏駅で始発上り緩行を待つ列があるが
１号車は女だけになると・・・そうなると他の号車に並んでる女性は周囲の男から白い目で見られるようになるな
お互いに憎悪しか生まない
女性専用車など時代錯誤の産物・・・要は層化学会のようなカルト宗教が時代遅れなんだよな
奴らの発想が・・さ
女性の社会進出が進まないのはこういう輩が多いから
「女は守るべきもの」という風潮が未だにある・・・どころか加速している
そりゃ仕事で対等に渡り合えませんよ
学会と対立する協賛党系統の女性団体は反対すりゃいいのに
そんな話を全く聞かない
手放しで「女性専用車は快適でいいワ～」と喜んでいるのだろうな
それが今の日本の現実
柏駅で始発上り緩行を待つ列があるが
１号車は女だけになると・・・そうなると他の号車に並んでる女性は周囲の男から白い目で見られるようになるな
お互いに憎悪しか生まない
女性専用車など時代錯誤の産物・・・要は層化学会のようなカルト宗教が時代遅れなんだよな
奴らの発想が・・さ
女性の社会進出が進まないのはこういう輩が多いから
「女は守るべきもの」という風潮が未だにある・・・どころか加速している
そりゃ仕事で対等に渡り合えませんよ
学会と対立する協賛党系統の女性団体は反対すりゃいいのに
そんな話を全く聞かない
手放しで「女性専用車は快適でいいワ～」と喜んでいるのだろうな
それが今の日本の現実
ここで流れをぶった切って・・・
ついに松戸にMVキターーーー(゜∀゜)ーーーーー
ついに松戸にMVキターーーー(゜∀゜)ーーーーー
610 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 10:52:09 ID:QtO8yHYE
常磐線快速電車 １０時４６分頃 運転見合わせ 2006年04月20日
常磐線快速電車は、１０時４６分頃 柏駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
常磐線快速電車は、１０時４６分頃 柏駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
611 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 11:35:38 ID:zdE9Jzwf
宇都宮線→ラビット
高崎線→アーバン
常磐線→？
高崎線→アーバン
常磐線→？
ジョーバンでいいじゃんｗ
ボトル拾おうと線路に…若い女性、快速にはねられ死亡
２０日午前１０時４５分ごろ、千葉県柏市柏のＪＲ常磐線柏駅で、ホームから
線路内に降りた若い女性が、上野発いわき行き下り快速電車にはねられ、死亡した。
県警柏署の調べによると、女性は落とした飲料のボトルを拾おうとして
線路に降りたという。同署で身元を確認している。
この事故で、上下線計２本が運休、特急と快速電車の計１０本が最高
３５分遅れ、乗客約７０００人に影響した。
（2006年4月20日12時33分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060420i104.htm
２０日午前１０時４５分ごろ、千葉県柏市柏のＪＲ常磐線柏駅で、ホームから
線路内に降りた若い女性が、上野発いわき行き下り快速電車にはねられ、死亡した。
県警柏署の調べによると、女性は落とした飲料のボトルを拾おうとして
線路に降りたという。同署で身元を確認している。
この事故で、上下線計２本が運休、特急と快速電車の計１０本が最高
３５分遅れ、乗客約７０００人に影響した。
（2006年4月20日12時33分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060420i104.htm
>>608
だね
集票するつもりが逆効果に
創価にとってもダメージだな
他のハイソなところと一緒の事をしてもね。。
沿線の事をろくに知らんでやってるのが見え見え
雌車嫌ってわざわざ常磐千代田沿線を選んだ人だって多いのに、悲惨すぎ
だね
集票するつもりが逆効果に
創価にとってもダメージだな
他のハイソなところと一緒の事をしてもね。。
沿線の事をろくに知らんでやってるのが見え見え
雌車嫌ってわざわざ常磐千代田沿線を選んだ人だって多いのに、悲惨すぎ
616 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 14:40:55 ID:4gMepEDm
>>614
女の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確率的であり、我々の常識は通用しない。
なぜかブレーキとアクセルを間違って壁にめり込むことや
明らかに進めない細い道で両サイドをガリガリとこすりながら進むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
女の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確率的であり、我々の常識は通用しない。
なぜかブレーキとアクセルを間違って壁にめり込むことや
明らかに進めない細い道で両サイドをガリガリとこすりながら進むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
618 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 16:00:51 ID:Duc9BM2D
>>603
漏れもメトロからは任意返答もらったから乗るｗ
てか、嫌だったらマジで苦情メールしれ！！
しЯには嫌味たっぷりに【北千住で怪我人出したいの？】ってメールしておいた。
抗議のメールが殺到すれば変わるかもよ？
漏れもメトロからは任意返答もらったから乗るｗ
てか、嫌だったらマジで苦情メールしれ！！
しЯには嫌味たっぷりに【北千住で怪我人出したいの？】ってメールしておいた。
抗議のメールが殺到すれば変わるかもよ？
チカン乙
この中にｷﾝﾏﾝｺ教の信者が居るみたいですねwww
我孫子の人糞といい柏の人身（しかも若い女性）といい、雌車サービスで株を得ようとしていた連中にとっては色々と嫌な展開だな
そんなのより、松戸の駅中に占い屋やエステサロンでも作った方が、名物も作れる上によほど票になるだろうに
北側大臣もメイン分野での建設の功績によって株も上がるし、学会員も人材面で協力しやすいし、JRも余計な人員を割かないで済むってのに
常磐人は車内では寝てるのばかりで疲れてるの多いしな
常磐親父どもは他路線にはない車内宴会ができるし、痴漢なんてセコイのしないよ
そもそも、女性の乗客自体ラッシュ時は少ないし、正直効果は期待できるとは思えない
>>618
一応、JRには送ってみた
上手く行けば亀有以北は無効化するかも知れないし、当の女性の評判も芳しくないしね
一応、週末にメトロにも送ってみるかな
そんなのより、松戸の駅中に占い屋やエステサロンでも作った方が、名物も作れる上によほど票になるだろうに
北側大臣もメイン分野での建設の功績によって株も上がるし、学会員も人材面で協力しやすいし、JRも余計な人員を割かないで済むってのに
常磐人は車内では寝てるのばかりで疲れてるの多いしな
常磐親父どもは他路線にはない車内宴会ができるし、痴漢なんてセコイのしないよ
そもそも、女性の乗客自体ラッシュ時は少ないし、正直効果は期待できるとは思えない
>>618
一応、JRには送ってみた
上手く行けば亀有以北は無効化するかも知れないし、当の女性の評判も芳しくないしね
一応、週末にメトロにも送ってみるかな
常磐線ユーザーなら分かると思うが
常磐線は男性の比率が以上に高い
どう考えても１０％も乗っていない＠朝ラッシュ時
差別を生む基地外学会ｳｻﾞｽ
常磐線は男性の比率が以上に高い
どう考えても１０％も乗っていない＠朝ラッシュ時
差別を生む基地外学会ｳｻﾞｽ
624 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 20:57:08 ID:VpqQb7jR
2ｃｈの力で女性専用車反対議員を選出しよう！！
誰か立候補汁
誰か立候補汁
常磐線各駅に女性車導入？
ひたちエクスプレス線には関係なし。
ひたちエクスプレス線には関係なし。
チカン必死だなｗ
628 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:53:59 ID:Igv6HFy9
入ってもH電側だけでしょ。
G車があれば痴漢よけの理由でもアテンダント監視つきのG車に立ち席でのれば？
が相当らしい。
創価は価値観を強制するから嫌われるんだな。
京王線沿線にでも全員集結して、京王沿線一線だけでやってろって感じ。
G車があれば痴漢よけの理由でもアテンダント監視つきのG車に立ち席でのれば？
が相当らしい。
創価は価値観を強制するから嫌われるんだな。
京王線沿線にでも全員集結して、京王沿線一線だけでやってろって感じ。
女に阿るだけの政策は男女平等とは程遠い。
一両ぐらい多目にみてやれよ。まぁ不評なら止めるだろ。
>>630
そうかそうか。
そうかそうか。
これは何？
毎朝かぶりつきで通勤しているオタが狂ったように吠えているのか毎回毎回
一部の女性客には好評なんだからあきらめろ
毎朝かぶりつきで通勤しているオタが狂ったように吠えているのか毎回毎回
一部の女性客には好評なんだからあきらめろ
ヲタは人間が小さくて、大抵女から嫌われているからな。
叩きたくてしょうかないんだろ。
叩きたくてしょうかないんだろ。
>>632-633
そうやってヲタ叩きをしているおまいも同族なんだがナｗ
設置位置が問題なのではなく
設置自体が問題と言える
常磐線の朝のラッシュの凄まじさを知らんニートには理解できないだろうが
緩行線の混雑は現状でもﾔﾊﾞｲ
で、客の大半は男性客
日中は女性率が上がるの見ると常磐線沿線では
男：東京で働く
女：家にいてたまに電車乗る
というパターンが大半を占めていることが分かる
朝ラッシュはどう考えても男が９０％以上。
つまり全部の女性客が１号車に乗ったところで他の号車の平均混雑度は上がると言う計算になる
確かに占用車に乗った女性は混雑緩和されてｳﾏｰかも試練が
乗換えの便考えると１号車に乗りたくない女性も多いはず
他の号車は混雑度が上がる上に女性は男性から白い目で見られることも出てきて男女共に不快感が向上するだろう
１号車の女性客以外は不快度アップ・・・少数のために多数が犠牲になることがおかしいんだよ？
ま、ニートに何を言っても無駄か
そうやってヲタ叩きをしているおまいも同族なんだがナｗ
設置位置が問題なのではなく
設置自体が問題と言える
常磐線の朝のラッシュの凄まじさを知らんニートには理解できないだろうが
緩行線の混雑は現状でもﾔﾊﾞｲ
で、客の大半は男性客
日中は女性率が上がるの見ると常磐線沿線では
男：東京で働く
女：家にいてたまに電車乗る
というパターンが大半を占めていることが分かる
朝ラッシュはどう考えても男が９０％以上。
つまり全部の女性客が１号車に乗ったところで他の号車の平均混雑度は上がると言う計算になる
確かに占用車に乗った女性は混雑緩和されてｳﾏｰかも試練が
乗換えの便考えると１号車に乗りたくない女性も多いはず
他の号車は混雑度が上がる上に女性は男性から白い目で見られることも出てきて男女共に不快感が向上するだろう
１号車の女性客以外は不快度アップ・・・少数のために多数が犠牲になることがおかしいんだよ？
ま、ニートに何を言っても無駄か
痴漢被害防止や女性の生理的不快改善には役立つが男性の痴漢冤罪被害には一切役立たない。
理由は簡単、女性専用車が出来ても全員乗るわけではなく、他9両に女性が普通に乗ってくるから。
特にラッシュ時間帯の利用者の大半が男性の常磐線及び千代田線では1号車以外の混雑悪化により、
冤罪被害の増加が容易に予想可能。
男性の痴漢冤罪は人生が終わる。痴漢は被害者証言を120%信用する。
冤罪を認めさせるには血の滲む努力で自力証明をしてみせなければならない。
冤罪と認められても社会に居場所が復活することは無い。
どちらの対策をすべきかは自明だろ。
そういう事を抜きにしても、10両で積み残しが発生している同路線で更なる積み残しの増加があることは自明。
第一雌車導入は
> 一部の女性客には好評なんだからあきらめろ
というように、一部の女性客に「のみ」好評。女性客でも悪い意見が多数出てるし、大多数の男性客には不評だ。
日本の男女比はだいたい半々、つまり好評意見は少数派。少数派の利益を優先する男性蔑視の施策には断固抗議すべし。
抗議の意味もこめて、>>618のようだし俺は毎朝1両目で通勤するよ。
理由は簡単、女性専用車が出来ても全員乗るわけではなく、他9両に女性が普通に乗ってくるから。
特にラッシュ時間帯の利用者の大半が男性の常磐線及び千代田線では1号車以外の混雑悪化により、
冤罪被害の増加が容易に予想可能。
男性の痴漢冤罪は人生が終わる。痴漢は被害者証言を120%信用する。
冤罪を認めさせるには血の滲む努力で自力証明をしてみせなければならない。
冤罪と認められても社会に居場所が復活することは無い。
どちらの対策をすべきかは自明だろ。
そういう事を抜きにしても、10両で積み残しが発生している同路線で更なる積み残しの増加があることは自明。
第一雌車導入は
> 一部の女性客には好評なんだからあきらめろ
というように、一部の女性客に「のみ」好評。女性客でも悪い意見が多数出てるし、大多数の男性客には不評だ。
日本の男女比はだいたい半々、つまり好評意見は少数派。少数派の利益を優先する男性蔑視の施策には断固抗議すべし。
抗議の意味もこめて、>>618のようだし俺は毎朝1両目で通勤するよ。
636 ：専用車ha！ ◆c4TM/q2hIE ：2006/04/21(金) 01:01:47 ID:tQqTxOIw
637 ：専用車ｲﾗﾈ ◆c4TM/q2hIE ：2006/04/21(金) 01:05:16 ID:tQqTxOIw
うひょ…途中で送信してしまった（'Ａ`）
少なくともリュック背負った典型的なｦﾀじゃないんだけど…
マァジ不愉快。 つttp://i.pic.to/1kit1
>>622
もしかして各駅スレにも漏れにレスくれた人かな…？
漏れはＷでメール（メトロは返答済）＋メトロに電話（近いうちに）。
基本、メトロは【お願い＝任意】だそうだな。
>>635
お会いできたらｳﾚｼｽｗ もうね、国土交通大臣は辞任汁と。
間違ってもあさって自民党には投票しない（'Ａ`）
（本当は表参道までだから5両目が便利なのだが抗議の意味で専用車通学すりゅ）
少なくともリュック背負った典型的なｦﾀじゃないんだけど…
マァジ不愉快。 つttp://i.pic.to/1kit1
>>622
もしかして各駅スレにも漏れにレスくれた人かな…？
漏れはＷでメール（メトロは返答済）＋メトロに電話（近いうちに）。
基本、メトロは【お願い＝任意】だそうだな。
>>635
お会いできたらｳﾚｼｽｗ もうね、国土交通大臣は辞任汁と。
間違ってもあさって自民党には投票しない（'Ａ`）
（本当は表参道までだから5両目が便利なのだが抗議の意味で専用車通学すりゅ）
638 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:09:57 ID:bhW/Ip3h
つうか快速なんかよりはるかに緩行の方が混んでいるだろ。
それに雌車を入れるとは・・・
現状では導入路線で日本一混雑してるんじゃないか。どうするんだ。
それに雌車を入れるとは・・・
現状では導入路線で日本一混雑してるんじゃないか。どうするんだ。
639 ：専用車ｲﾗﾈ ◆c4TM/q2hIE ：2006/04/21(金) 01:15:35 ID:tQqTxOIw
しＲの中の人に見られててもいいや…
柏付近～表参道（さらに乗換え）まで通う長距離客への嫌がらせでつか？
ってか２ｃｈに個人情報書きすぎたな…次から気をつけようっと。。。。
雌車導入するなら（しても抗議乗車するけどさ…）
ＪＲ→メトの定期運賃を男のみ基本綾瀬切りで計算汁！
柏付近～表参道（さらに乗換え）まで通う長距離客への嫌がらせでつか？
ってか２ｃｈに個人情報書きすぎたな…次から気をつけようっと。。。。
雌車導入するなら（しても抗議乗車するけどさ…）
ＪＲ→メトの定期運賃を男のみ基本綾瀬切りで計算汁！
640 ：専用車ｲﾗﾈ ◆c4TM/q2hIE ：2006/04/21(金) 01:19:19 ID:tQqTxOIw
>>638
仰る通り、各駅のが混雑率ひどい（2002年度の輸送データによる）
快速もワースト10に入っている。営団時代も地下鉄ワースト３入り（千代田）
もう一度言おう、
１ 両 目 に 導 入 し て け が 人 出 し た い ん で す か ？
北千住とか大手町が大変な事になる悪寒orz
さて、疲れたので授業準備して寝るぽ（´・ω・｀）
仰る通り、各駅のが混雑率ひどい（2002年度の輸送データによる）
快速もワースト10に入っている。営団時代も地下鉄ワースト３入り（千代田）
もう一度言おう、
１ 両 目 に 導 入 し て け が 人 出 し た い ん で す か ？
北千住とか大手町が大変な事になる悪寒orz
さて、疲れたので授業準備して寝るぽ（´・ω・｀）
>>634-635
ネチネチ理屈こねてるけどさ、それくらい大目に見てやれよ。
一本待てばすぐ来るんだし。男だって全員が反対って訳じゃないと思うぞ。
現状の混雑で男が大変なら女はもっと大変なんだから。
おまえがどう思おうと勝手だけどさ、始めたばかりでまだ周りの評価が
固まってないのに決めつけるなよ。
ネチネチ理屈こねてるけどさ、それくらい大目に見てやれよ。
一本待てばすぐ来るんだし。男だって全員が反対って訳じゃないと思うぞ。
現状の混雑で男が大変なら女はもっと大変なんだから。
おまえがどう思おうと勝手だけどさ、始めたばかりでまだ周りの評価が
固まってないのに決めつけるなよ。
駅員に1本待てといわれても、待たずにドアのガラスが割れるまで詰めましょうねw
あまりにぎゅうぎゅうで女性が痛いといったら、「専用車逝けゴルァ」しましょう
妥協は禁止です
あまりにぎゅうぎゅうで女性が痛いといったら、「専用車逝けゴルァ」しましょう
妥協は禁止です
>>639
頑張れ。どうせ口先だけなんだろうがｗ
頑張れ。どうせ口先だけなんだろうがｗ
644 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:43:10 ID:iHniWlSO
北千住・大手町問題は毎日使っていれば反対になるのは明らか。
一本待つにしろ、７時台だと２分待ちか５分待ちに別れる。
８時台は間隔がばらばらでどうにもならん。
特に、松戸始発・綾瀬始発の関係で一本待ったら到着が10分以上差が出るケースがある。
軽々しく言うな。どうせ沿線住民じゃないのが外野で騒いでるんだろ？
さすがアマ車マンセー派だな。
一本待つにしろ、７時台だと２分待ちか５分待ちに別れる。
８時台は間隔がばらばらでどうにもならん。
特に、松戸始発・綾瀬始発の関係で一本待ったら到着が10分以上差が出るケースがある。
軽々しく言うな。どうせ沿線住民じゃないのが外野で騒いでるんだろ？
さすがアマ車マンセー派だな。
645 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:45:02 ID:iHniWlSO
>>644-645
ラッシュと無縁の香具師は放置汁
と言うかそろそろ寝ないと朝辛いぞｗ
俺は緩行線は柏新松戸間だけの利用で４号車乗車だけど
占用車の影響で混雑度あがると思うとあの区間だけでも鬱になるorz
通勤快速廃止で朝少し早く家を出なければならなくなった上にこれかよ・・・Ｇ車導入はまだ諦めがつくが・・。
ラッシュと無縁の香具師は放置汁
と言うかそろそろ寝ないと朝辛いぞｗ
俺は緩行線は柏新松戸間だけの利用で４号車乗車だけど
占用車の影響で混雑度あがると思うとあの区間だけでも鬱になるorz
通勤快速廃止で朝少し早く家を出なければならなくなった上にこれかよ・・・Ｇ車導入はまだ諦めがつくが・・。
結局、執拗に反対してるやつは自分の立場からしか見えてないんだよね。
自分さえよければあとはお構いなし。不満は誰にだってあるのに。
自分さえよければあとはお構いなし。不満は誰にだってあるのに。
649 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 02:00:16 ID:iHniWlSO
>>646
本当に見にこいよ？あと、今日中にトリつけとけ！
おまい以外の椰子が書き込む可能性があるからな。
場所・時間は近くなったらスレに書くから。
話の流れでわかるだろうが俺は専用車ｲﾗﾈだからな。
>>647
さすがにもう寝ますｗ
気遣い・アドバイスありがとんヽ(･∀･)ﾉ
ｵﾔｼﾐ…
本当に見にこいよ？あと、今日中にトリつけとけ！
おまい以外の椰子が書き込む可能性があるからな。
場所・時間は近くなったらスレに書くから。
話の流れでわかるだろうが俺は専用車ｲﾗﾈだからな。
>>647
さすがにもう寝ますｗ
気遣い・アドバイスありがとんヽ(･∀･)ﾉ
ｵﾔｼﾐ…
>>637
こちらは北柏-大手町の乗車です。雌車に乗ってる雌に何か言われても理論武装してるんで完璧(`･ω･´)
がんばりましょ、お互い。
>>641
一本待っても混雑度に変化はないですが。一本スルーしたところで詰め込まれる事に変わりはない。
第一朝の通勤は一本でも早いのに乗って会社着いて始業準備整える必要があるから一本なんて待ってられん。
1本待つだけで最大10分は損失を受ける。今まで乗れた列車に好評より不評が多い雌車のせいで乗れないこともある。
ニートはいいよな。この山手線並みの混雑の洗礼を受けることがなくて。
>>648
アンケートで女性からですらですら反対意見が出てるんですが。
雌車賛成は「一部の女性」と「一部の男性」と「層化」だけですよ。
こちらは北柏-大手町の乗車です。雌車に乗ってる雌に何か言われても理論武装してるんで完璧(`･ω･´)
がんばりましょ、お互い。
>>641
一本待っても混雑度に変化はないですが。一本スルーしたところで詰め込まれる事に変わりはない。
第一朝の通勤は一本でも早いのに乗って会社着いて始業準備整える必要があるから一本なんて待ってられん。
1本待つだけで最大10分は損失を受ける。今まで乗れた列車に好評より不評が多い雌車のせいで乗れないこともある。
ニートはいいよな。この山手線並みの混雑の洗礼を受けることがなくて。
>>648
アンケートで女性からですらですら反対意見が出てるんですが。
雌車賛成は「一部の女性」と「一部の男性」と「層化」だけですよ。
>>648
＞自分さえよければあとはお構いなし
それは雌車利用の雌豚にも言えることなんじゃね？ｗ
自分たちが快適なら他号車の混雑なんかシラね。って思ってる奴が殆どだと思われ。
まぁ全雌を隔離出来ない以上、意味ねーんだよ雌車なんて。
＞自分さえよければあとはお構いなし
それは雌車利用の雌豚にも言えることなんじゃね？ｗ
自分たちが快適なら他号車の混雑なんかシラね。って思ってる奴が殆どだと思われ。
まぁ全雌を隔離出来ない以上、意味ねーんだよ雌車なんて。
北千住～大手町で1号車に乗ってる俺が来ましたよ。
雌箱より広いホームが欲しいorz 電車待ちの列でホームがいっぱいで歩けない→詰まるorz
雌箱より広いホームが欲しいorz 電車待ちの列でホームがいっぱいで歩けない→詰まるorz
>>652
そうだよなー 朝の北千住はほんと地獄だ。
いつホームから転落事故があってもおかしくないくらいの混雑っぷり。
1号車付近は北千住をはじめとして主要駅での乗換え階段があるから常時混んでるし。
これで雌車導入したら1号車に向かう女と1号車から離れる男の波で大パニックの予感。
雌車反対とかそれ以前にこの線区で雌車なんか導入したら死者が出るよ。
そうだよなー 朝の北千住はほんと地獄だ。
いつホームから転落事故があってもおかしくないくらいの混雑っぷり。
1号車付近は北千住をはじめとして主要駅での乗換え階段があるから常時混んでるし。
これで雌車導入したら1号車に向かう女と1号車から離れる男の波で大パニックの予感。
雌車反対とかそれ以前にこの線区で雌車なんか導入したら死者が出るよ。
今日の朝、いつもより上り混んでなかったか？
松戸でも大量の積み残しが発生していたし・・・
朝ラッシュ時に1本電車を減らした影響が今になって出始めたのか？
もしこの路線を走ってる電車が15両じゃなくて10両だったら田園都市線以上の混雑率になるのは間違いないな
松戸でも大量の積み残しが発生していたし・・・
朝ラッシュ時に1本電車を減らした影響が今になって出始めたのか？
もしこの路線を走ってる電車が15両じゃなくて10両だったら田園都市線以上の混雑率になるのは間違いないな
「乗り換えに便利な車両」に「特権的」に乗るんだから、特別料金支払うんだろな？
507 ：名無しさん＠６周年：2006/04/21(金) 02:08:42 ID:YB7wDzFg0
やっぱりニュースになってたか
俺はこれすぐ近くで見たよ
生で轢かれるの見てかなりトラウマ気味・・・
轢かれた後、死体見たし
ペットボトル落としたから、？って思って見てたら降りてやんの
戻れなくなってちょっと笑って見てたんだけど、電車来た
かなりの速度だから、びびった
この子もかなりびびってた
電車が近くまで来てたけど、助けてって言わないんだよな
テンパッてたんだろうね
ひたすらおろおろするばかり
俺もおろおろ
助けを呼びに行っても間に合わないだろうし
で、轢かれた
今思えば、笑ってる時に手を差し出せば届いたと思う
現在、俺は会社を休んでいます
やっぱりニュースになってたか
俺はこれすぐ近くで見たよ
生で轢かれるの見てかなりトラウマ気味・・・
轢かれた後、死体見たし
ペットボトル落としたから、？って思って見てたら降りてやんの
戻れなくなってちょっと笑って見てたんだけど、電車来た
かなりの速度だから、びびった
この子もかなりびびってた
電車が近くまで来てたけど、助けてって言わないんだよな
テンパッてたんだろうね
ひたすらおろおろするばかり
俺もおろおろ
助けを呼びに行っても間に合わないだろうし
で、轢かれた
今思えば、笑ってる時に手を差し出せば届いたと思う
現在、俺は会社を休んでいます
657 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 14:16:09 ID:qNneCB3K
女性専用車があるにも関わらず
利用しない女性について
http://image.blog.livedoor.jp/shimi_koh/imgs/9/6/96cf0b30.jpg
また、反対派の女性について、どう思う？
↓女性から見た『女性専用車』はこの程度
ttp://yaplog.jp/s58/archive/152
ttp://blog.goo.ne.jp/ann925/e/0b42076c76cbd69ff5d2e0c118d9cfa5
ttp://chaviken.jugem.jp/?eid=181
ttp://yaplog.jp/mocomur76/archive/41
利用しない女性について
http://image.blog.livedoor.jp/shimi_koh/imgs/9/6/96cf0b30.jpg
また、反対派の女性について、どう思う？
↓女性から見た『女性専用車』はこの程度
ttp://yaplog.jp/s58/archive/152
ttp://blog.goo.ne.jp/ann925/e/0b42076c76cbd69ff5d2e0c118d9cfa5
ttp://chaviken.jugem.jp/?eid=181
ttp://yaplog.jp/mocomur76/archive/41
先頭車ってのがいいね。
脱線したら見事に女だけが氏ぬからね。
しないかなあ。
脱線したら見事に女だけが氏ぬからね。
しないかなあ。
660 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 15:30:11 ID:qNneCB3K
追加
ttp://yaplog.jp/ignited/archive/411
ttp://blog.goo.ne.jp/mi-mi-love2/e/39f7bc9d7684be1b9bd2d813565e6d2f
ttp://yaplog.jp/ignited/archive/411
ttp://blog.goo.ne.jp/mi-mi-love2/e/39f7bc9d7684be1b9bd2d813565e6d2f
661 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 15:35:35 ID:qNneCB3K
662 ：これは良くない例：2006/04/21(金) 16:11:30 ID:qNneCB3K
親父キモい。
ムカつく。
死ねばいい。
………女性専用車両乗れば良かった(っ＿`。)
マジ汚い気持ち悪い。
ディズニーに向かってます（*´３｀*）ノ
http://yaplog.jp/mitsutotuba/archive/615
ムカつく。
死ねばいい。
………女性専用車両乗れば良かった(っ＿`。)
マジ汚い気持ち悪い。
ディズニーに向かってます（*´３｀*）ノ
http://yaplog.jp/mitsutotuba/archive/615
>>657
どう考えても痴漢にあわないようなオバサンですね。
これが学会員と言う奴ですか・・・
大学の近くに学会埼玉支部があるのだが
マジキモイな
豪華な建物なのに課税対象ではない
この国はどうかしている
朝鮮総連に課税するのも結構だが
こういう基地外宗教からも税金を取ってくれ。周囲を汚染してるんだからその対策資金としてな
どう考えても痴漢にあわないようなオバサンですね。
これが学会員と言う奴ですか・・・
大学の近くに学会埼玉支部があるのだが
マジキモイな
豪華な建物なのに課税対象ではない
この国はどうかしている
朝鮮総連に課税するのも結構だが
こういう基地外宗教からも税金を取ってくれ。周囲を汚染してるんだからその対策資金としてな
666 ：657：2006/04/21(金) 20:58:42 ID:PLEETVAe
>>664
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜ r-（ ((）ｰ､ │｜ 彡ﾐﾐ / ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜ //'"""" ヽ) 女 │｜利;´ 〉`} //{{{､{{{{,}}}}}}};､ │
｜ {{{ﾐ ,__` ',__ |"､ 性 │｜用､ - ﾉ {{{ ｨﾆ・ <=・ {} } │
｜ , '{} ,c､,ｭ､ ）ﾞ､ 客 │｜者:::::::::} {{{{ ,ｲ､,ﾄ､ }{{ﾐ . : :│
｜ , 'ｲ! ﾄｴｴｱ ﾉﾞ､ は │｜は ／ !!!ヽ ｔ～ナﾉ}}})､_ : │
｜ ,---( ヽ､ 二 ｲ｀)､ │｜｜ / ﾞミ二二彡' :::ヽ │
｜ （女性だけというのは） . :｜｜ 夜だけあったでしょ今まで::} │
｜ なんとなく心強い │｜ 朝もあったらいいなと思ってたｉ│
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｜ ／彡彡彡彡ﾉミ､ 女│｜ ／///ｲミﾐヾヽ. │
｜ /彡彡彡ナ.ﾉ))-tﾘﾘ ＋ 性│｜ ＠ （{（（_（ ､__ ヾ川| │
｜ 川 彡 -=､ {,=.iﾘ 専│｜ 〉┃ ┃ ﾐ川 ＠ │
｜+ 川川⌒ ,ｨ ｡_｡)､ ） ＊ : 用│｜ （ ( iぅll| │
｜ 川川 （ｰ=ｴｱﾉﾉﾊ 車│｜ ヽ ヾア ﾉQii| │
｜ 川川ヽ ､ ＿_,ﾉ川ｉ､ 両│｜＠ ＿＿川 ﾞー ' .||川| │
｜ /￣川川 {{ミ三彡/ﾆﾉ川ｉ￣ヽ │｜ / 川ー-- ｲ||川ﾘ｀ｰ､ │
｜ 男性がいないと安心！ .│｜ 私は特にどこでもいいです │
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667 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 21:41:01 ID:TBaQ3oxM
みなさんが学会と呼んでいるのは、オウム真理教のような宗教団体のことですか？
>>666
３クス。それそれw
３クス。それそれw
天王台駅に指定券券売機が準備中
まあ、選挙は小泉側以外に一応入れとけばいいんじゃ
これ小泉側が負ければ、JRもメンツがつぶれるし、負け戦の賜物など出す気にもならんし
幸いにも、まだ公には情報も出ていないしな
あくまでネットだけの「予定」でしかない
さすがに無謀すぎ
そんなのよりエステサロンや保育所を松戸駅中に作ろうよ
その方が合法的に女中心になるし、メインの建設での貢献で北側も評価され、学会員の人材も使えるし、JRも余計な人員を裂いて評判を落とさずに済むし
今から代替案として、これやってくれないかな
雌車なんかよりよほど票が入るし、珍しく学会員が評価されるんだが
条件反射みたいに雌車ばかりなのは愚策
常磐ワールドをロクに知らない連中が適当に空気だけで決めただけって感じ
千代田は官公庁に通う連中が使うんだぞ
つまりほとんど男が乗っているわけ
その上痴漢は無い あんなに柏を使うミニスカ連中がいるってのにな
常磐ガールは他の路線とは違い、依存的でなくしっかりとしているし、他の乗客連中もそう評価している
常磐親父は車内宴会という他路線にはない必殺技があるのだから、そんな下らんことで発散などする必要がないし
下手に導入されると、特定号車にいない女はほぼ確実に酷い目に遭うかもしれん
雌車に移動しろコールがなって、最悪雌隔離車と化するかもな
親父だらけの路線なんだから当たり前だし、常磐親父は怖いもの無しだから洒落にならんよ
車内宴会を社会的に黙認させた連中なんだから
創価もそんな面倒な路線などスルーしとけばいいものを、ちょっと功を焦りすぎたか
全てが調査不足なんだよね
4月バカってことにしておくから、あのプレスは削除しておき＜束
各地の反対派(関西その他も含め)も、この件に関して明瞭な活動をして欲しいかも
当の女連中が否定的なのに、無謀ってのをメトロとJRに伝える意味でも
これ小泉側が負ければ、JRもメンツがつぶれるし、負け戦の賜物など出す気にもならんし
幸いにも、まだ公には情報も出ていないしな
あくまでネットだけの「予定」でしかない
さすがに無謀すぎ
そんなのよりエステサロンや保育所を松戸駅中に作ろうよ
その方が合法的に女中心になるし、メインの建設での貢献で北側も評価され、学会員の人材も使えるし、JRも余計な人員を裂いて評判を落とさずに済むし
今から代替案として、これやってくれないかな
雌車なんかよりよほど票が入るし、珍しく学会員が評価されるんだが
条件反射みたいに雌車ばかりなのは愚策
常磐ワールドをロクに知らない連中が適当に空気だけで決めただけって感じ
千代田は官公庁に通う連中が使うんだぞ
つまりほとんど男が乗っているわけ
その上痴漢は無い あんなに柏を使うミニスカ連中がいるってのにな
常磐ガールは他の路線とは違い、依存的でなくしっかりとしているし、他の乗客連中もそう評価している
常磐親父は車内宴会という他路線にはない必殺技があるのだから、そんな下らんことで発散などする必要がないし
下手に導入されると、特定号車にいない女はほぼ確実に酷い目に遭うかもしれん
雌車に移動しろコールがなって、最悪雌隔離車と化するかもな
親父だらけの路線なんだから当たり前だし、常磐親父は怖いもの無しだから洒落にならんよ
車内宴会を社会的に黙認させた連中なんだから
創価もそんな面倒な路線などスルーしとけばいいものを、ちょっと功を焦りすぎたか
全てが調査不足なんだよね
4月バカってことにしておくから、あのプレスは削除しておき＜束
各地の反対派(関西その他も含め)も、この件に関して明瞭な活動をして欲しいかも
当の女連中が否定的なのに、無謀ってのをメトロとJRに伝える意味でも
反対してるのは姉も妹もいない奴？
もし俺に妹がいたら不便でも専用車に乗せるけどなあ。
もし俺に妹がいたら不便でも専用車に乗せるけどなあ。
もちろん彼女や奥さんもいないんだろね
>>665
北柏と西取手に行って来い。
北柏と西取手に行って来い。
674 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:41:47 ID:EXLbmeP9
今日、上野１９：１５発のフレッシュで車内アンケートやってた。
俺は７号車の先頭車両だったが、全員に配って回収してた。
記入時のシャーペンはそのまま差し上げますっていただきました。
俺は７号車の先頭車両だったが、全員に配って回収してた。
記入時のシャーペンはそのまま差し上げますっていただきました。
676 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:45:23 ID:EXLbmeP9
677 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:50:00 ID:EXLbmeP9
って釣りか？
釣られちまったょ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
本当なら使って欲しいが言う事聞くわけ無いしなぁ
彼女は駅まで迎え(送り)に行くから専用車とは無縁だしなぁ
結局使うのは独り身の毒女じゃない？
釣られちまったょ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
本当なら使って欲しいが言う事聞くわけ無いしなぁ
彼女は駅まで迎え(送り)に行くから専用車とは無縁だしなぁ
結局使うのは独り身の毒女じゃない？
>>676
当然守るから無問題
当然守るから無問題
学会員が紛れ込んでますね
犬作の母国で工作活動でもしてろ。基地外は日本から出て行けｗ
痴漢被害も無いようなオヤジ路線で何が占用車、だ
普段の乗らないくせに連結されていると言う事実だけが欲しいんだろうか？
一種のステータスのつもり？雌箱連結はその路線の民度の低さを露呈しているに等しい
導入路線はそれだけ男性が抑圧されていて偽りの姿で過ごすようなエリアだから痴漢が多いんだろうな
常磐線はＴＸ開業で快速線の混雑度は若干低下したが以前の殺人ラッシュの頃から痴漢被害など殆ど存在しない
痴漢発生は混雑度とは無縁。沿線の風土が原因。偽りのハイソな街なんて常磐線には要らない
犬作の母国で工作活動でもしてろ。基地外は日本から出て行けｗ
痴漢被害も無いようなオヤジ路線で何が占用車、だ
普段の乗らないくせに連結されていると言う事実だけが欲しいんだろうか？
一種のステータスのつもり？雌箱連結はその路線の民度の低さを露呈しているに等しい
導入路線はそれだけ男性が抑圧されていて偽りの姿で過ごすようなエリアだから痴漢が多いんだろうな
常磐線はＴＸ開業で快速線の混雑度は若干低下したが以前の殺人ラッシュの頃から痴漢被害など殆ど存在しない
痴漢発生は混雑度とは無縁。沿線の風土が原因。偽りのハイソな街なんて常磐線には要らない
∧＿∧
( `･ω･´) ∧＿∧
／ ＼ （ ）
.＿＿| | .| |＿ / ヽ漏れもそう思った
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ そうだよな！ ＼| （ ） お前、いいこと言った！
| ヽ ＼/ ヽ.
>>678
だよな。彼女は守るぜ。
だよな。彼女は守るぜ。
682 ：676：2006/04/21(金) 23:10:09 ID:EXLbmeP9
>>670
タダでさえ普段から怒鳴ってるオヤジがいるからなぁ・・ｗ
常磐線は家族と一緒に住む世帯が多いから痴漢が少ないんだろうか？
普通なら軽犯罪ごときで普段の生活を壊したいとは思わない
他の地域ではその普通の考えすら狂ってしまうほど抑圧されてると言うことなのだろうか・・・
東京は貧富の差が全国でも最も激しいエリアだからな・・・学資の補助世帯が全体の２５％以上って・・・都市部は大変だな
常磐線の皆が平凡な生活からは理解できない世界だ
女性を籠の中で保護していればいい、みたいな考えはどうにも世界基準とはかけ離れているな・・・日本は
いつまで経っても女性の社会進出が進まないのは制度上の不備が原因ではなく
女性自身の価値観の問題だと感じる
一時期より結婚して退職願望が強くなったのは甘えすぎた結果だろうな
こうして各地に導入さて行く占用車が黙認されていくのを見ると
男性は相変わらず辛抱強く、女性は短絡的思考から抜け出せないって事なんだろうね
自分たちは守られて当然、権利ばかりを主張し子育てすら満足に出来ない世代
仕事はしない、子供は生まない育てないで
このままじゃ日本の国力は落ちる一方だ
こういう政策を採ることで将来生じるであろう損害はあまりに大きい
大局的な見地から政策は決定して欲しいが
短絡的思考の有権者が多く、機嫌取りで票が動いてしまうのがこの国の現実・・・。
タダでさえ普段から怒鳴ってるオヤジがいるからなぁ・・ｗ
常磐線は家族と一緒に住む世帯が多いから痴漢が少ないんだろうか？
普通なら軽犯罪ごときで普段の生活を壊したいとは思わない
他の地域ではその普通の考えすら狂ってしまうほど抑圧されてると言うことなのだろうか・・・
東京は貧富の差が全国でも最も激しいエリアだからな・・・学資の補助世帯が全体の２５％以上って・・・都市部は大変だな
常磐線の皆が平凡な生活からは理解できない世界だ
女性を籠の中で保護していればいい、みたいな考えはどうにも世界基準とはかけ離れているな・・・日本は
いつまで経っても女性の社会進出が進まないのは制度上の不備が原因ではなく
女性自身の価値観の問題だと感じる
一時期より結婚して退職願望が強くなったのは甘えすぎた結果だろうな
こうして各地に導入さて行く占用車が黙認されていくのを見ると
男性は相変わらず辛抱強く、女性は短絡的思考から抜け出せないって事なんだろうね
自分たちは守られて当然、権利ばかりを主張し子育てすら満足に出来ない世代
仕事はしない、子供は生まない育てないで
このままじゃ日本の国力は落ちる一方だ
こういう政策を採ることで将来生じるであろう損害はあまりに大きい
大局的な見地から政策は決定して欲しいが
短絡的思考の有権者が多く、機嫌取りで票が動いてしまうのがこの国の現実・・・。
専用車に関しては各駅停車のスレでやった方がいいと思われ。
>>684
禿同。他人に厳しく自分に甘い。
禿同。他人に厳しく自分に甘い。
686 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 01:42:24 ID:DLY6FrWL
>>683
そう、実際に沿線に住んでいれば分かるようなことなのにね
全く同感
常磐女ってだけでハイソとは無縁だったし被差別な目にも遭ってきてる分、他路線の甘ったれ女とは違ってたし
家族世帯も多い(宅地ばかりな事実)ね 沿線全体が絶妙なパワーバランスで成り立っていたのも確か
まあ、雌車が入っても親父は今までどおり乗ってくるだろうし、女どもも他路線みたく痛い連中は一部だけだろう
JRやメトロも見てみぬ振りで 今後、毎日の様に怒鳴られまくる駅員も相談室員も哀れ
どうせ、痴漢発生など皆無な路線だし、適当にしてても平気だし
今まで通り普通に先頭車は機能するだろう
＞女性を籠の中で保護していればいい、みたいな考えはどうにも世界基準とはかけ離れているな・・・日本は
＞
まず、雌を徹底して馬鹿に作りあげ、日本人♂から離間させるのが目的の勢力がいるからな
連中は日本の団結力がトラウマらしいんで（三馬鹿ともユダヤとも言うが）
それに今回の出来事は、明後日の選挙を視野に入れた動き
たかが千葉の補選であれだけの役者が松戸に集結なんて異様過ぎだし
他のハイソな路線なら充分通用したんだろうが、今回ばかりは公明の失策だろうな
そう、実際に沿線に住んでいれば分かるようなことなのにね
全く同感
常磐女ってだけでハイソとは無縁だったし被差別な目にも遭ってきてる分、他路線の甘ったれ女とは違ってたし
家族世帯も多い(宅地ばかりな事実)ね 沿線全体が絶妙なパワーバランスで成り立っていたのも確か
まあ、雌車が入っても親父は今までどおり乗ってくるだろうし、女どもも他路線みたく痛い連中は一部だけだろう
JRやメトロも見てみぬ振りで 今後、毎日の様に怒鳴られまくる駅員も相談室員も哀れ
どうせ、痴漢発生など皆無な路線だし、適当にしてても平気だし
今まで通り普通に先頭車は機能するだろう
＞女性を籠の中で保護していればいい、みたいな考えはどうにも世界基準とはかけ離れているな・・・日本は
＞
まず、雌を徹底して馬鹿に作りあげ、日本人♂から離間させるのが目的の勢力がいるからな
連中は日本の団結力がトラウマらしいんで（三馬鹿ともユダヤとも言うが）
それに今回の出来事は、明後日の選挙を視野に入れた動き
たかが千葉の補選であれだけの役者が松戸に集結なんて異様過ぎだし
他のハイソな路線なら充分通用したんだろうが、今回ばかりは公明の失策だろうな
てか、学会員同士で置換でっち上げしてんじゃないのか？
最近、そうとしか思えない
置換被害→多発→専用車→さすがダサく様！！！ってなかんじで
まあ、男は逮捕されるが、駄作のためなら前科ぐらい何でもないからな
最近、そうとしか思えない
置換被害→多発→専用車→さすがダサく様！！！ってなかんじで
まあ、男は逮捕されるが、駄作のためなら前科ぐらい何でもないからな
「女声専用車＝公明党＝創価学会」
その固定観念こそがこのスレの住人のレベルを如実に表している。
つまり、自分が気に入らないことを誰かのせいにして自己正当化しているだけ。
その固定観念こそがこのスレの住人のレベルを如実に表している。
つまり、自分が気に入らないことを誰かのせいにして自己正当化しているだけ。
実際高名等の実践した業績として宣伝しているわけだがｗ
無知は罪だな
学会が日本を牛耳ることが出来るのは馬鹿な国民が多い故で砂
地域振興券というゴミも高名等の実績だったな
彼らの提案する法案は民度の低い学会員の機嫌取り（そもそも新興宗教に貢ぐ時点で馬鹿）ばかり
無知は罪だな
学会が日本を牛耳ることが出来るのは馬鹿な国民が多い故で砂
地域振興券というゴミも高名等の実績だったな
彼らの提案する法案は民度の低い学会員の機嫌取り（そもそも新興宗教に貢ぐ時点で馬鹿）ばかり
691 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 05:54:00 ID:fU0x6sN2
日本を代表する企業の一つであるＪＲ－Ｅが、新興宗教の圧力で乗客の性差別を行うというのは、欧米の有識者には異様な国に感じられることであろう。
692 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 06:47:49 ID:/ocg6ZSG
ひたちの牛久、2009年度に廃止
693 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:03:30 ID:6nkStqWx
694 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:06:22 ID:6nkStqWx
そして 自分は洗脳されてる学会員には何言っても無駄だという事に気付かされました
>>689
688の仕掛けた学会員ホイホイに引っかかったわけかwww
688の仕掛けた学会員ホイホイに引っかかったわけかwww
696 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 11:34:45 ID:sONOctw6
そこで、常磐快速線（上野ー取手間）に２階建ての男性専用車
の登場ですよ。
の登場ですよ。
なぜそうなる
下の階だとホームの眺めがよい。
雌には分からぬ感覚。
雌には分からぬ感覚。
700 ：専用車ｲﾗﾈ ◆c4TM/q2hIE ：2006/04/22(土) 12:25:31 ID:7lVQIYG/
701 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 12:48:05 ID:grPse9PA
男性の選択肢が9/10に減ってるんだから
女性の選択肢も9/10に減らすのは別におかしなことではないと思う。
女性の選択肢も9/10に減らすのは別におかしなことではないと思う。
>>688
既にそれが前提となっていて、国民の多くには水面下では知れ渡っている
学会員は踊らされているだけ
で、学会の連中もどこかからご指名を受けて、こんな下らん案を出していると予想
その提案した連中の単なる劣等感が全ての悪の権化
創価など単なる氷破船であり、スケープゴートでしかない
つまり、自分は頑張ってると思っても、実際は依存心や甘さだらけなのに、それを直視しないで裏工作している連中だな
既にそれが前提となっていて、国民の多くには水面下では知れ渡っている
学会員は踊らされているだけ
で、学会の連中もどこかからご指名を受けて、こんな下らん案を出していると予想
その提案した連中の単なる劣等感が全ての悪の権化
創価など単なる氷破船であり、スケープゴートでしかない
つまり、自分は頑張ってると思っても、実際は依存心や甘さだらけなのに、それを直視しないで裏工作している連中だな
808 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/04/21(金) 21:59:24 ID:rl+uKrQt
適当に貼ってみる
小泉は、やることなすこと米国ユダヤ様のご命令通り。お犬様七匹
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1144477086/
結婚したがらない男が増えている Part233
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1145281359/
いいかげん女を甘やかす風潮やめないか？【4】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1137177281/
20年後には20万人以上の女性ﾎｰﾑﾚｽ増加 その３
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1119187168/
このまま雌隔離車を作ってしまうと、痛い目に遭うのは雌の方ってことね
別に男連中は総じてダメージは受けん
混雑するのがウザスだが、普通車に入る雌を追い出せば少しはマシになる
こうなったら全てがお終いってわけね
なので女の方がもっと危機感を持って、反対をしに投書した方がいい
あとまあ、検討している種を利用者に言わないまま勝手に決めているのは、民主主義に反しているし
密室で全てを決めたってイメージが付いてしまっているのが、今回の件で反対している最大の理由
ちゃんと事前にアンケートとかして段取りを踏まないと
ターゲットである女連中の意見も無視しているのはどうかと思うが
JRの問合せ先
http://www.jreast.co.jp/info/
東京メトロの問合せ先
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
適当に貼ってみる
小泉は、やることなすこと米国ユダヤ様のご命令通り。お犬様七匹
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1144477086/
結婚したがらない男が増えている Part233
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1145281359/
いいかげん女を甘やかす風潮やめないか？【4】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1137177281/
20年後には20万人以上の女性ﾎｰﾑﾚｽ増加 その３
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1119187168/
このまま雌隔離車を作ってしまうと、痛い目に遭うのは雌の方ってことね
別に男連中は総じてダメージは受けん
混雑するのがウザスだが、普通車に入る雌を追い出せば少しはマシになる
こうなったら全てがお終いってわけね
なので女の方がもっと危機感を持って、反対をしに投書した方がいい
あとまあ、検討している種を利用者に言わないまま勝手に決めているのは、民主主義に反しているし
密室で全てを決めたってイメージが付いてしまっているのが、今回の件で反対している最大の理由
ちゃんと事前にアンケートとかして段取りを踏まないと
ターゲットである女連中の意見も無視しているのはどうかと思うが
JRの問合せ先
http://www.jreast.co.jp/info/
東京メトロの問合せ先
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
よそでやれ！
705 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:16:34 ID:m8Rfrbcv
ちんちんかゆい
北斗星１往復を常磐線経由にして欲しい。
>>691
束ほど学会広告が多い鉄道事業者は無い訳だが・・・・
束ほど学会広告が多い鉄道事業者は無い訳だが・・・・
708 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 19:14:23 ID:TWIGEt5r
うんちしたい
709 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 19:22:37 ID:Yho2u3O+
>>707
つ頭部
つ頭部
究極の１５両編成
１・３・５・７・９・１１・１３・１５は女性専用車両、
２・４・６・８・１０・１２・１４は男性専用車両。
これで文句なかろう。
１・３・５・７・９・１１・１３・１５は女性専用車両、
２・４・６・８・１０・１２・１４は男性専用車両。
これで文句なかろう。
普通に増発すれば解決しそうな
空いていれば起こらんし
そもそも露出狂っぽい格好をしている方もどうかと思うけどな
そういうのはシカトなのがな
空いていれば起こらんし
そもそも露出狂っぽい格好をしている方もどうかと思うけどな
そういうのはシカトなのがな
Ｇ車導入後の中電の混雑を考えると(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
引き換えに朝の特急１本を減便してスジを中電に引き渡してくれ
夕方以降の１０連増えそうだなｧ・・・本数が多い宇都宮高崎系統の上野大宮間なら１０連でも問題ないが
本数が少ない常磐中電で帰宅時に１０連にあたったら普通車だけなら武蔵野線と変わらない輸送力・・・(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
４１５系１１連→Ｅ５３１系１０連(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
引き換えに朝の特急１本を減便してスジを中電に引き渡してくれ
夕方以降の１０連増えそうだなｧ・・・本数が多い宇都宮高崎系統の上野大宮間なら１０連でも問題ないが
本数が少ない常磐中電で帰宅時に１０連にあたったら普通車だけなら武蔵野線と変わらない輸送力・・・(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
４１５系１１連→Ｅ５３１系１０連(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
714 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 12:05:58 ID:ecm7Q92C
グリーンは漏れ賛成。
東海道みたいに階段付近に寄せてくれるといいのだが…
東海道みたいに階段付近に寄せてくれるといいのだが…
各停に雌車導入かよ･･･orz
導入されたら写真撮っておきますね
導入されたら写真撮っておきますね
やっと重複してたスレが回送されたようだ
男女を完全に分けると夫婦とか子連れとか困るだろ。
そろそろ雌車の話題は専用スレで行うようにしないかい？
スレ違い板違いで周囲に迷惑がかかっても全く気がつかない
それが常磐線沿線住民クオリティ
それが常磐線沿線住民クオリティ
納豆のヨ531はいつまでいるの？
722 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 20:36:44 ID:8An1v7nD
中央線に来る
724 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 21:21:22 ID:YevocIg+
さて、千葉補選は自民敗退の雰囲気なんだが
雌車なんて言うもんじゃないねｗ
雌車なんて言うもんじゃないねｗ
敗退おめｗ
層化氏ねｗ
層化氏ねｗ
遅延情報サンプル
[常磐線運転再開見込み Joban line will resume]
常磐線は、勝田駅で起きた信号トラブルのため、土浦
ー勝田駅間で運転を見合わせています。運転再開は
2時15分頃を見込んでいます。なお、ひたちエクスプレス
線との直通運転を中止しています。
[常磐線運転再開見込み Joban line will resume]
常磐線は、勝田駅で起きた信号トラブルのため、土浦
ー勝田駅間で運転を見合わせています。運転再開は
2時15分頃を見込んでいます。なお、ひたちエクスプレス
線との直通運転を中止しています。
729 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 03:26:07 ID:QeS+W34x
415-1901は何か再利用情報ありますか？
解体ですか？
解体ですか？
730 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 05:56:48 ID:px6XoIrO
>>729
郡山の墓場へ行ったきり？
郡山の墓場へ行ったきり？
731 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 08:46:47 ID:PvGaxn9N
732 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 08:49:28 ID:PvGaxn9N
>>729
ステンレス車は13両廃車
ステンレス車は13両廃車
734 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 11:36:52 ID:qX5iK15P
今高田馬場駅にいるんだが、ここからでも線路がおかしいのが解るよ
有り得ない位線路が伸びてるし・・・
有り得ない位線路が伸びてるし・・・
735 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 12:17:44 ID:CrDydvA+
>>733
415系の一部も廃車になるのですか？
415系の一部も廃車になるのですか？
>>735
今更そんなこと聞くなよ
今更そんなこと聞くなよ
常磐線は今日ダイヤ乱れなくてよかったな
走るんです大破が見たかったのに
741 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:30:33 ID:gkGLq/PY
742 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:33:39 ID:CBImqryN
常磐は遅れなかったね。
京浜・山の手・最強って夕方は遅れていた。
京浜・山の手・最強って夕方は遅れていた。
744 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:20:30 ID:XlMfSMsg
上野2118発の列車9番宣に列車が到着するのを待ったため約2遅れた
745 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 06:45:38 ID:50ftNNF+
>>741
クーラー音なし+プシュー録音のチャンス、あと僅か･･･
クーラー音なし+プシュー録音のチャンス、あと僅か･･･
746 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 08:53:44 ID:KczX8lnL
以前…天皇陛下がスーパーひたち車両で水戸に来られた時は直通東京駅から水戸まで来たのかな？ 上野から乗車したのかな？
>>786 原宿のところの皇室専用ホームでない？
雷か・・・
>>712>>725
昨年7月改正でE531系運用は一往復を除き土浦以南は15両編成にした事を
考えると、恐らくは大部分が15両での運転になる筈。G車も連結する
訳だから、普通車が実質8両では苦情続出間違い無し。夕ラッシュ時に
そんなのが来るのは論外だし、昼間の上りも柏や松戸からだと相当混雑する
事になる。
その昼間の混雑を解消する為にE501系は終日15両、415系も11両以上
で運転する事にしているのが現行ダイヤなのだから。サービスレベルを
落とさないとなると15両運転しか選択肢は無い。
多分上野口での10両単独運転は下り初電と上り最終、あと我孫子滞泊の運用だけ
になるだろうなぁ。
昨年7月改正でE531系運用は一往復を除き土浦以南は15両編成にした事を
考えると、恐らくは大部分が15両での運転になる筈。G車も連結する
訳だから、普通車が実質8両では苦情続出間違い無し。夕ラッシュ時に
そんなのが来るのは論外だし、昼間の上りも柏や松戸からだと相当混雑する
事になる。
その昼間の混雑を解消する為にE501系は終日15両、415系も11両以上
で運転する事にしているのが現行ダイヤなのだから。サービスレベルを
落とさないとなると15両運転しか選択肢は無い。
多分上野口での10両単独運転は下り初電と上り最終、あと我孫子滞泊の運用だけ
になるだろうなぁ。
昼間は高崎・宇都宮グリーン付でも１０両です。
なので、常磐もそれに準拠するのでは？
グリーン車つける→快適性増したよね？→更に時間１本減。
って図式かも。
なので、常磐もそれに準拠するのでは？
グリーン車つける→快適性増したよね？→更に時間１本減。
って図式かも。
751 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:08:31 ID:Z9Gwoawg
>>750
→ますますTXに流れる
→ますますTXに流れる
日中15両は過剰。座れて当然と思っているのが間違い。
753 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:51:11 ID:J9x2Cw85
さっき、5月15日から先頭車両が女性専用車両になるってアナウンスがあったけど本当？？
754 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:54:04 ID:J9x2Cw85
今、常磐線乗ってる。さっき、5月15日から先頭車両が女性専用車両になるってアナウンスがあったけど、本当？？詳しく聞けなかったわ
>>753
釣られてやるが、緩行・千代田線だけ
釣られてやるが、緩行・千代田線だけ
756 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:08:53 ID:EuQLT6E3
アクロバットな裏技として、
夕ラッシュに、北千住～我孫子間無停車の
系統をつくり(松戸・柏通過なら10両でも
捌ける)、スジの余裕ができたとこに
成田直通のH電を増やす
てのもアリ？
夕ラッシュに、北千住～我孫子間無停車の
系統をつくり(松戸・柏通過なら10両でも
捌ける)、スジの余裕ができたとこに
成田直通のH電を増やす
てのもアリ？
成田線を高規格、複線改造
↓
成田空港線に繋げる
↓
東海道線と直通運転開始
↓
常磐線に直流車がそのまま乗り入れ可能。（・∀・）ｲｲ!!
↓
成田空港線に繋げる
↓
東海道線と直通運転開始
↓
常磐線に直流車がそのまま乗り入れ可能。（・∀・）ｲｲ!!
>>756
日暮里のホームがパンクするかも。
日暮里のホームがパンクするかも。
京成ホーム二階建て化→空いたスペース使って常磐ホーム拡幅
ができてからなら…
ができてからなら…
760 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 08:40:34 ID:7lt263w4
この時間に尾久にまいにちE501っている？
複線は無理だろ
15輌対応も無理だろ
15輌対応も無理だろ
762 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 12:46:00 ID:CPbQYH1+
ちょっとお伺いしますが
昨夜常磐線（上野を22：25発取手行きの前から2,3両目くらい）で
忘れ物をしてしまったのですが
どちらに電話すればよろしいのでしょうか
取手でよろしいのでしょうか？
昨夜常磐線（上野を22：25発取手行きの前から2,3両目くらい）で
忘れ物をしてしまったのですが
どちらに電話すればよろしいのでしょうか
取手でよろしいのでしょうか？
>>752
座れなくて当然と思っている方が論外でしょ
座れなくて当然と思っている方が論外でしょ
>>762
諦めろ。
諦めろ。
766 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 13:12:52 ID:06HjoBE6
>>762
［JR東日本テレフォンセンター］お忘れ物のお問い合わせ
電話番号 050-2016-1601 6：00～24：00
他にも、
上野駅お忘れ物取扱所 (03)3841-8069 平日 窓口 10:00～18:00
で受け付けてるよ。
［JR東日本テレフォンセンター］お忘れ物のお問い合わせ
電話番号 050-2016-1601 6：00～24：00
他にも、
上野駅お忘れ物取扱所 (03)3841-8069 平日 窓口 10:00～18:00
で受け付けてるよ。
>>762
ちっとは調べれ。
http://www.jreast.co.jp/info/wasuremono.html
まあ普通は終着駅で回収されるので、そこにかけたほうがはやいとは思う。
ただし警察の遺失物センターにまわされると受け取りがめんどくさくなる。
(JRは着払いの宅配便で送ってくれる。警察は身分証等をもって、平日昼間に
受け取りに行かなきゃいけない)
ちっとは調べれ。
http://www.jreast.co.jp/info/wasuremono.html
まあ普通は終着駅で回収されるので、そこにかけたほうがはやいとは思う。
ただし警察の遺失物センターにまわされると受け取りがめんどくさくなる。
(JRは着払いの宅配便で送ってくれる。警察は身分証等をもって、平日昼間に
受け取りに行かなきゃいけない)
768 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 13:19:16 ID:CPbQYH1+
769 ：768：2006/04/26(水) 13:20:20 ID:CPbQYH1+
取手駅に連絡しました
>>763
おまえ常磐線しか乗ったことないだろｗ
おまえ常磐線しか乗ったことないだろｗ
>>768
車庫の事務所に保管されてて、遺失物台帳(データベース?)に未記載ってことで
ないかな。その係員の言いたいことは「車庫にあると思うけどよくわからない。
そのうちはっきりするから後でまた聞いて」だと思う。
車庫の事務所に保管されてて、遺失物台帳(データベース?)に未記載ってことで
ないかな。その係員の言いたいことは「車庫にあると思うけどよくわからない。
そのうちはっきりするから後でまた聞いて」だと思う。
>>768
必ず毎日終日動いてるとは限らない
必ず毎日終日動いてるとは限らない
774 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 14:11:12 ID:wUWwQvqV
>>733
もったいないなァ。九州にタダでちょうだい。
もったいないなァ。九州にタダでちょうだい。
今日、上野１８：４３発取手行のったら
北小金越えたあたりで非常停止。
６両目で警報ボタンが押されたのだって。
ここの住人は間違いなく最低レベルだ。
犯罪予備軍だ。
北小金越えたあたりで非常停止。
６両目で警報ボタンが押されたのだって。
ここの住人は間違いなく最低レベルだ。
犯罪予備軍だ。
>>775
オマエもな
オマエもな
777 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:36:29 ID:DnFjOJXx
上野駅地平ホームのエスカレーターが、特急が到着する1.2分前に向きが変わるのに、今日初めて気づきますた…
自動で動くのか、駅員が遠隔してるのか知らないが、今まで知らなかったのが…orz
自動で動くのか、駅員が遠隔してるのか知らないが、今まで知らなかったのが…orz
中電の１５連化が進めば嬉しいが
疑問がひとつ
５連はどうやって土浦から勝田に移送する？
１５連じゃ土浦以北営業運転無理だし
現状と同じで１５連で土浦向って１０連切り離しで５連勝田行きか？
となると土浦以北の５連運用増加するのだろうか
疑問がひとつ
５連はどうやって土浦から勝田に移送する？
１５連じゃ土浦以北営業運転無理だし
現状と同じで１５連で土浦向って１０連切り離しで５連勝田行きか？
となると土浦以北の５連運用増加するのだろうか
>>778
５＋５で土浦始発で勝田に持って行くって手もあるよ。でも、朝晩だけだと思うけどね。
５＋５で土浦始発で勝田に持って行くって手もあるよ。でも、朝晩だけだと思うけどね。
>>779
つ50/60Hzでなかった？
つ50/60Hzでなかった？
783 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:54:19 ID:qKRln/xl
新築マンション
ミカオステーロひたち野うしく ｖｓ つくば竹園
の競争は、
常磐線 ｖｓ ＴＸ
の競争さながら。総合的に比較すると、ひたち野うしくの方が断然コストパフォーマンスがよさそう。
ミカオステーロひたち野うしく ｖｓ つくば竹園
の競争は、
常磐線 ｖｓ ＴＸ
の競争さながら。総合的に比較すると、ひたち野うしくの方が断然コストパフォーマンスがよさそう。
>>756
トンネルの向こう側の、快急と多摩急の運用みたいだな。
トンネルの向こう側の、快急と多摩急の運用みたいだな。
近所にゆうづるが住んでる分だけ地価安いんだろうな。
786 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 20:33:10 ID:qKRln/xl
でもつくばの方には、谷田部や茎崎の包茎豚が住んでいるんだけどね。
>>786
谷田部にも包茎豚の生息が確認されましたか。
包茎豚は生殖能力を欠いているという通説は覆されるのでしょうか？
それとも新種の発見か……
学名は Sus scrofa phimosisa yatabea ？
■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。
元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。
最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ～んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】
香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」
谷田部にも包茎豚の生息が確認されましたか。
包茎豚は生殖能力を欠いているという通説は覆されるのでしょうか？
それとも新種の発見か……
学名は Sus scrofa phimosisa yatabea ？
■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。
元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。
最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ～んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】
香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」
789 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 05:49:24 ID:rfQegdjX
常磐線はたかが携帯の電波ごときで運行に支障が出てしまうということだったのか。
技術的にもまだまだ未熟だな。
技術的にもまだまだ未熟だな。
常磐線で磁気に影響するものを使ってははいけないなんて常識ではないか！
>>790ﾜﾛｽ
でも柿岡ってわれわれ鉄ｦﾀの想像以上に国家レベルの重要施設なんだよな
でも柿岡ってわれわれ鉄ｦﾀの想像以上に国家レベルの重要施設なんだよな
アルコール専用車両導入のお知らせ
来る２００６年５月１５日より、常磐線
快速電車の上野寄りの先頭車にアルコール
専用車を導入します。なお、この電車は
未成年の方、アルコール飲料をご持参でない
お客様のご乗車は固くお断りする予定でございます。
なお、５月１５日までの期間は自由にご乗車
できます。
お客様のご理解を何卒よろしくお願いいたします。
来る２００６年５月１５日より、常磐線
快速電車の上野寄りの先頭車にアルコール
専用車を導入します。なお、この電車は
未成年の方、アルコール飲料をご持参でない
お客様のご乗車は固くお断りする予定でございます。
なお、５月１５日までの期間は自由にご乗車
できます。
お客様のご理解を何卒よろしくお願いいたします。
>>791
その柿岡の移転に絡んで昭和58年の時点で土浦までの直流への変更が
容認されていたという意外な事実。
「地元各方面および鉄道関係者等」の理解によって移転話そのものが
過去のものになってしまったが。
出典は地磁気観測所ニュースの１月号。
その柿岡の移転に絡んで昭和58年の時点で土浦までの直流への変更が
容認されていたという意外な事実。
「地元各方面および鉄道関係者等」の理解によって移転話そのものが
過去のものになってしまったが。
出典は地磁気観測所ニュースの１月号。
柿岡が柿ピーに見えた
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/113/0680/11310120680004c.html
第１１３回国会 交通安全対策特別委員会 第４号
昭和六十三年十月十二日（水曜日）
菊池政府委員の発言に注目
（「長周期」でページ内を検索すると見つけやすくなります）
地磁気観測には長周期と短周期の二種類があるそうで
・短周期はノイズの影響をうけやすいが、移転しても補正により古いデータとの接続が出来る
・長周期はノイズの影響をうけにくいが、補正により古いデータとの接続が出来ない。
よって短周期観測部門だけでも移転すると直流区間の延伸が出来るようなニュアンスではあります。
北陸なんかは自治体負担で直流化してるわけだし、茨城県も田舎に道路ばっかり作ってないで
鉄道に目を向けるべきだとは思います。
今日佐貫と藤代の間の踏切渡った時に気付いたんだけど、
下り線の架線が取り替えられてた。
綺麗な銅色のトロリ線に萌えました。
下り線の架線が取り替えられてた。
綺麗な銅色のトロリ線に萌えました。
415系の揺れは睡魔を召喚しすぎるから困る。正直その割りに寝心地悪くて肩凝るだろ。
798 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:46:16 ID:kcKC44i7
上野1918発のE531使用土浦行き松戸で急病人のため2分送れ
799 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:00:08 ID:Xr9oBhLp
４１５系の車内には、トイレの臭いが染み付いている。
しかも速度が遅いので所要時間が長い、まるで地獄の特訓電車。
しかも速度が遅いので所要時間が長い、まるで地獄の特訓電車。
>>783
昨日のうちの新聞折込には土浦、荒川沖、ひたち野うしく、南守谷、みどりの、つくばの各駅周辺＋学園並木地区のマンションのチラシが入っていた。
もはやＴＸvs常磐ではなくてそれぞれの地区が県南の市街地形成を懸けたマンション販売合戦の模様を呈してきたな。
まぁ土浦でさえ上野からの距離的には熊谷や古河とほぼ一緒なんだから、こうなっても何ら不思議ではないんだがな。
話は変わってグリーン連結に伴う脱車だが、納豆の説明によればロング・セミクロ各１両ずつらしい。
ロング２両脱車じゃないのが不幸中の幸いだな。
昨日のうちの新聞折込には土浦、荒川沖、ひたち野うしく、南守谷、みどりの、つくばの各駅周辺＋学園並木地区のマンションのチラシが入っていた。
もはやＴＸvs常磐ではなくてそれぞれの地区が県南の市街地形成を懸けたマンション販売合戦の模様を呈してきたな。
まぁ土浦でさえ上野からの距離的には熊谷や古河とほぼ一緒なんだから、こうなっても何ら不思議ではないんだがな。
話は変わってグリーン連結に伴う脱車だが、納豆の説明によればロング・セミクロ各１両ずつらしい。
ロング２両脱車じゃないのが不幸中の幸いだな。
803 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:08:19 ID:zwsUbTCa
どうやらＴＸの連中も、
駅前が古すぎないで、なおかつ、最近便利になってきた場所としてひたち野うしくの人気が高い。
コストパフォーマンスも良いし、人気のゆうづる君もいてなかなかハイソだ。
ということに気付きはじめたらしいぞ。
駅前が古すぎないで、なおかつ、最近便利になってきた場所としてひたち野うしくの人気が高い。
コストパフォーマンスも良いし、人気のゆうづる君もいてなかなかハイソだ。
ということに気付きはじめたらしいぞ。
>>803
本人乙
本人乙
805 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:24:10 ID:cw3UHz71
>>794
きのうイトーヨーカ堂で浪速屋の元祖柿の種買ってきた
きのうイトーヨーカ堂で浪速屋の元祖柿の種買ってきた
806 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 11:27:03 ID:7/iVr0JA
>>803
ひたち野うしくは立地が中途半端過ぎて商圏をクルマで５分の荒川沖、同１０分の牛久、同２０分の学園あたりに取られている訳だが・・・。
来春西友がオープンすれば状況も変わるんだろうが、今はあまりにも貧弱。
駅自体の利用者増も牛久ユーザーの衣替えに支えられている感があるし（実際に小野川対岸の上柏田地区の香具師が着席チャンスを求めて年を追うごとにどんどんひたち野うしくユーザーになっていっているらしい）。
ひたち野うしくは立地が中途半端過ぎて商圏をクルマで５分の荒川沖、同１０分の牛久、同２０分の学園あたりに取られている訳だが・・・。
来春西友がオープンすれば状況も変わるんだろうが、今はあまりにも貧弱。
駅自体の利用者増も牛久ユーザーの衣替えに支えられている感があるし（実際に小野川対岸の上柏田地区の香具師が着席チャンスを求めて年を追うごとにどんどんひたち野うしくユーザーになっていっているらしい）。
牛久、龍ヶ崎市民の着席向上のため、朝ラッシュ時上りに牛久 or ひたち野うしく始発の増発キボンヌ
だいじょうぶ、ひたちの牛久は
我孫子・天王台を既に超えているから。
あれ、まだ我孫子・天王台快速通過していないんだ？
我孫子・天王台を既に超えているから。
あれ、まだ我孫子・天王台快速通過していないんだ？
そうなんだよ。
いつ通過になるんだろうね・・・（´A`）
いつ通過になるんだろうね・・・（´A`）
811 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 17:12:29 ID:gU+FO0A4
我孫子・天王台の快速通過は可愛そうだと漏れは思うが、それよりむしろ、スーパーひたちを緩急接続＠inひたち野うしくに汁
>>806
ボンネットクハのお返しでは無く、421系非冷房車淘汰の為。
1500番台5本を421系老朽取替え用の名目で新造して、勝田に配置。
玉突きで500番台5本が南福岡へ。
更に13本1500番台を同じ名目で新造して勝田に配置し、同数の500番台を
南福岡に玉突きさせる予定だったが、当時の九州総局が「首都圏のお古は
嫌だ」とゴネた結果、それは直接南福岡に配置する事に。
ボンネットクハのお返しでは無く、421系非冷房車淘汰の為。
1500番台5本を421系老朽取替え用の名目で新造して、勝田に配置。
玉突きで500番台5本が南福岡へ。
更に13本1500番台を同じ名目で新造して勝田に配置し、同数の500番台を
南福岡に玉突きさせる予定だったが、当時の九州総局が「首都圏のお古は
嫌だ」とゴネた結果、それは直接南福岡に配置する事に。
814 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:19:56 ID:CLfNVRvd
812さんありがとう。
よく九州総局が抵抗してくれたなァ。
しかし今の九州の415は、日中は田舎の終点で休んでるのをよく見る。
よく九州総局が抵抗してくれたなァ。
しかし今の九州の415は、日中は田舎の終点で休んでるのをよく見る。
816 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:55:32 ID:dJd9xUre
ＮＥＣも川崎の方には高層の立派なビルを建設しているけど、天王台の事業所は昔のままでどんどん風化が進んでいるな。
我孫子と天王台を快速通過させることにより、
３分程度快速電車は所要が短縮します。
さらに、廃液にすれば各駅停車線も
さらに３分程度所要が短縮・・・。
無人駅に等しいこの２駅はもう駅と
しての機能を失いつつある。もはや
ひたち野うしくや、羽鳥・高浜などの
小駅よりも規模も乗員人数も少ない
のだから・・・。
３分程度快速電車は所要が短縮します。
さらに、廃液にすれば各駅停車線も
さらに３分程度所要が短縮・・・。
無人駅に等しいこの２駅はもう駅と
しての機能を失いつつある。もはや
ひたち野うしくや、羽鳥・高浜などの
小駅よりも規模も乗員人数も少ない
のだから・・・。
湖北毎日利用しているけど、変化が見られないんだかなあ･･･。
そういえば茨城の県民性について語ってなかったな。
茨城の県民性というのは
１閉鎖的で内気。集落の寄せ合いみたいな感覚で生活していてよそ者に冷たい。
２車好きで地域内完結を目指す方向にあり、あまり他都県に行こうとしない。
の２つ。特に入植組で原住を嫌っている香具師の大半が１を理由に挙げる（漏れも含めて）。
水戸のお客様相談室におトクなきっぷの提案をしたことがあるんだが、応対に出た室長に「まずは県民がどうやったら東京に出てくれるのか知恵がほしいくらいだ」と泣きつかれたよ。
以前発売していた東京フリーきっぷ～女性の特けん～なんかも販売不振だったらしく、支社内部では特に県央以北については諦めムードが漂っているようなことも話してくれた。
室長は都内の複数の駅で駅長経験がある人だったが、水戸に来て閉鎖的な茨城の県民性にカルチャーショックを受けたらしい。
漏れも当初はそうだったが、都内に住んでいたり勤務していた経験がある香具師はみんなこっちに来たら絶望感を抱くんだろうな。
他の用件で県庁の職員と話す機会もあったが、やっぱりアピール下手で内気な県民性には危惧していたよ。
つまり、企業も行政も茨城の県民性には問題があることを認識していながらも、対策を練る段階でお手上げ状態になって諦めちゃっているんだな。
中和剤になると期待されているはずの入植民も東京ばかり見ていて茨城を見ていないし。
こんな状態でおトクなきっぷを売るのは無理に等しいんじゃないかな。
まずは県民性を短期間で社交的でどんどん他都県に繰り出すようなものに変えていかないとさ。
東京自由乗車券廃止にしても都内からの距離が牛久や荒川沖とほぼ同じ鴻巣や久喜では元から設定がなかったことを考えれば足並みを揃えたって見方もできるし。
茨城の県民性というのは
１閉鎖的で内気。集落の寄せ合いみたいな感覚で生活していてよそ者に冷たい。
２車好きで地域内完結を目指す方向にあり、あまり他都県に行こうとしない。
の２つ。特に入植組で原住を嫌っている香具師の大半が１を理由に挙げる（漏れも含めて）。
水戸のお客様相談室におトクなきっぷの提案をしたことがあるんだが、応対に出た室長に「まずは県民がどうやったら東京に出てくれるのか知恵がほしいくらいだ」と泣きつかれたよ。
以前発売していた東京フリーきっぷ～女性の特けん～なんかも販売不振だったらしく、支社内部では特に県央以北については諦めムードが漂っているようなことも話してくれた。
室長は都内の複数の駅で駅長経験がある人だったが、水戸に来て閉鎖的な茨城の県民性にカルチャーショックを受けたらしい。
漏れも当初はそうだったが、都内に住んでいたり勤務していた経験がある香具師はみんなこっちに来たら絶望感を抱くんだろうな。
他の用件で県庁の職員と話す機会もあったが、やっぱりアピール下手で内気な県民性には危惧していたよ。
つまり、企業も行政も茨城の県民性には問題があることを認識していながらも、対策を練る段階でお手上げ状態になって諦めちゃっているんだな。
中和剤になると期待されているはずの入植民も東京ばかり見ていて茨城を見ていないし。
こんな状態でおトクなきっぷを売るのは無理に等しいんじゃないかな。
まずは県民性を短期間で社交的でどんどん他都県に繰り出すようなものに変えていかないとさ。
東京自由乗車券廃止にしても都内からの距離が牛久や荒川沖とほぼ同じ鴻巣や久喜では元から設定がなかったことを考えれば足並みを揃えたって見方もできるし。
そんなことより日立・高萩→東京の高速バスチケットをコンビニで買えるようにしてほしい
>>816
NECの資金は玉川ルネサンスシティで尽きたわけで、
そのせいで、
我孫子事業所の改築どころか、撤去費用すら捻り出せんようになったのだが。
>>817
2004年度の利用者数
ひたち野うしく：6717人/日
羽鳥 ：2336人/日
高浜 ：1516人/日
天王台 ：23915人/日
我孫子 ：30088人/日
あれ、オレ一桁間違ってるっけ?
どう見ても上の三つ足した人数よりも、天王台の人数が多いように見えるんだけど。
NECの資金は玉川ルネサンスシティで尽きたわけで、
そのせいで、
我孫子事業所の改築どころか、撤去費用すら捻り出せんようになったのだが。
>>817
2004年度の利用者数
ひたち野うしく：6717人/日
羽鳥 ：2336人/日
高浜 ：1516人/日
天王台 ：23915人/日
我孫子 ：30088人/日
あれ、オレ一桁間違ってるっけ?
どう見ても上の三つ足した人数よりも、天王台の人数が多いように見えるんだけど。
823 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:29:50 ID:+iJdtMWd
絶対茨城には住みたくない
栃木＞山梨＞群馬＞…茨城
栃木＞山梨＞群馬＞…茨城
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ひたち野うしく駅
> 2004年度の利用者数は1日平均6,717人である。藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
中電利用者必死だな。
> 2004年度の利用者数は1日平均6,717人である。藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
> 藤代～土浦間の中では最少。
中電利用者必死だな。
825 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 01:46:00 ID:7aa44njj
朝から雌豚専用車 スゴイ！先頭車両がガーラーガラ
はい
武勇伝！武勇伝！ 武勇伝伝伝伝伝！ Let's GO！
＿(Д´ ) ＿(Д´ ) ( ｀Д)＿ ( ｀Д)＿ (｀Д´). (｀Д´)
| |＼ ﾍ| |＼ ／| | ／| | ﾍ| |＼ ﾍ| |＼
┌ ＼ ┌ ＼ ／ ┐ ／ ┐ ／ ＼ ／ ＼
はい
武勇伝！武勇伝！ 武勇伝伝伝伝伝！ Let's GO！
＿(Д´ ) ＿(Д´ ) ( ｀Д)＿ ( ｀Д)＿ (｀Д´). (｀Д´)
| |＼ ﾍ| |＼ ／| | ／| | ﾍ| |＼ ﾍ| |＼
┌ ＼ ┌ ＼ ／ ┐ ／ ┐ ／ ＼ ／ ＼
バカばっか
>>826
ルリたん(;´Д`)ﾊｱﾊｱ・・・
ルリたん(;´Д`)ﾊｱﾊｱ・・・
天王台ＮＥＣの社員がバンバン異動してるので、閉鎖は時間の問題かと。
なんか、代わりにNEX子会社連中が入っているから、
ダンボールの山にはなっていないって噂も・・・。
＞NEC我孫子事業所
ダンボールの山にはなっていないって噂も・・・。
＞NEC我孫子事業所
830 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 09:56:37 ID:EyObFNWj
やっぱ、アレだな。
毎時2本の特快だけ上野直通。
残りは、中央東線・普通の高尾or立川分離よろしく、
我孫子で分離
で決定か。
最強の特急・特快G車誘導策。
毎時2本の特快だけ上野直通。
残りは、中央東線・普通の高尾or立川分離よろしく、
我孫子で分離
で決定か。
最強の特急・特快G車誘導策。
>>830
また我孫子分離厨か！
また我孫子分離厨か！
まぁあれだ
とりあえずH電の数戻せ
取手が不便になった
とりあえずH電の数戻せ
取手が不便になった
毎時2本の特快っつーのだけでも無理な話。
特快廃止でいいよ
全部特快でいいよ
836 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 12:33:54 ID:fCimxi5F
>>642>>658
今更ながら、激しくワロタ。
ところで、漏れ帰りに上野発17:23の取手行きを利用しているのだが、
最近やけに混んでるなと思って時刻表見たら一本減ってたわ。
15両にしろよ…。成田快速もイラね。５両で勝手に直通走ってろ。
今更ながら、激しくワロタ。
ところで、漏れ帰りに上野発17:23の取手行きを利用しているのだが、
最近やけに混んでるなと思って時刻表見たら一本減ってたわ。
15両にしろよ…。成田快速もイラね。５両で勝手に直通走ってろ。
>>819
都内に目を向けさせるイバ民は県南沿線人だけで十分。ほかは水戸あたりに集中させればいい
絶望感だのカルチャーショックを受ける前に地域特性を勉強しなさいなと言いたい
県民性がどうのとかいう以前に利用客を軽視しとる時点で問題にもならん。
まぁときわ路パスは便利なんで使ってるけどな
東京自由きっぷの廃止は残念。交通費が実質値上げになったと不満がっている人は多い＠土浦
都内に目を向けさせるイバ民は県南沿線人だけで十分。ほかは水戸あたりに集中させればいい
絶望感だのカルチャーショックを受ける前に地域特性を勉強しなさいなと言いたい
県民性がどうのとかいう以前に利用客を軽視しとる時点で問題にもならん。
まぁときわ路パスは便利なんで使ってるけどな
東京自由きっぷの廃止は残念。交通費が実質値上げになったと不満がっている人は多い＠土浦
>>819
イバが外にでないのは確かに
50過ぎのおばさんが生まれてからほとんど県外に出たことすらない程
イバは車社会なのは確かだが、水戸や勝田の駅前に住んでいる奴らは例外的に徒歩派
特急が停まるから、県外指向も強め
うちの親はかつてときわグリーン車の愛好者だったな
都内に行くのに毎週の様に利用していたらしい
後、宇都宮とかに車で行く事は多くないか？
>>828
そんな話全然ないけど
寧ろ、他の場所から流れて来ている程
多摩川や横浜から結構来ているっぽい
イバが外にでないのは確かに
50過ぎのおばさんが生まれてからほとんど県外に出たことすらない程
イバは車社会なのは確かだが、水戸や勝田の駅前に住んでいる奴らは例外的に徒歩派
特急が停まるから、県外指向も強め
うちの親はかつてときわグリーン車の愛好者だったな
都内に行くのに毎週の様に利用していたらしい
後、宇都宮とかに車で行く事は多くないか？
>>828
そんな話全然ないけど
寧ろ、他の場所から流れて来ている程
多摩川や横浜から結構来ているっぽい
>>819
確かに
でも水面下では動きはしめているよ
土曜なんか突如バザールみたいなのを南口でしていたり、歩行者天国なんかもしていた
住民意識に変化が生じなければ、あんなのはまずしないし
天王台通過の第一段階として、湖北地区の強化がイバ政治家の協力によって始まったのかもね
果たしてどうなることやら
確かに
でも水面下では動きはしめているよ
土曜なんか突如バザールみたいなのを南口でしていたり、歩行者天国なんかもしていた
住民意識に変化が生じなければ、あんなのはまずしないし
天王台通過の第一段階として、湖北地区の強化がイバ政治家の協力によって始まったのかもね
果たしてどうなることやら
840 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 16:49:39 ID:5HXVhHwI
土日のフレひたは五月蝿い子供連れがいて困る。
取手始発全廃きぼんぬ 我孫子始発or成田直通に汁
>>837
地域特性にしがみつくと入植が鈍るのは当然の状況になる。その地域特性が都会の人間に嫌われているわけだし。
松戸や柏のように短期間で入植が原住から政治的な実権を奪えれば一気に都会化していくのも夢ではないんだが。
今後は少子化で一握りの人気のある住宅街以外は人口が減っていく。
茨城をその地域にするためには正直原住に政治的実権を握らせていくのは得策とは思えん。
土浦も都心から同距離にある熊谷や平塚と比べたらどうなのよ？道が狭くて曜日に関係なく渋滞するからマイカー組が中心市街地から逃げて駅前があんなになっちゃったんじゃないの。
原住みたいに保守的で田舎体質を守っていくような香具師が上にいる状況だと本当に茨城はダメになるよ。
お国スレ向けの内容になってしまったな・・・。
地域特性にしがみつくと入植が鈍るのは当然の状況になる。その地域特性が都会の人間に嫌われているわけだし。
松戸や柏のように短期間で入植が原住から政治的な実権を奪えれば一気に都会化していくのも夢ではないんだが。
今後は少子化で一握りの人気のある住宅街以外は人口が減っていく。
茨城をその地域にするためには正直原住に政治的実権を握らせていくのは得策とは思えん。
土浦も都心から同距離にある熊谷や平塚と比べたらどうなのよ？道が狭くて曜日に関係なく渋滞するからマイカー組が中心市街地から逃げて駅前があんなになっちゃったんじゃないの。
原住みたいに保守的で田舎体質を守っていくような香具師が上にいる状況だと本当に茨城はダメになるよ。
お国スレ向けの内容になってしまったな・・・。
>>838
漏れは県南在住だから宇都宮はちょっとな・・・。ただ、成田とか千葉ＮＴなんかは結構行くよ。
ＮＴ中央駅前のジャスコが増床してショッピングモールになるみたいだから、オープンしたら行こうかと思っているし。
千葉ＮＴ界隈は龍ヶ崎・利根辺りまで、成田界隈は牛久・阿見辺りまで商圏が広がっているから、千葉県内の商業施設も意外と重要。
漏れは県南在住だから宇都宮はちょっとな・・・。ただ、成田とか千葉ＮＴなんかは結構行くよ。
ＮＴ中央駅前のジャスコが増床してショッピングモールになるみたいだから、オープンしたら行こうかと思っているし。
千葉ＮＴ界隈は龍ヶ崎・利根辺りまで、成田界隈は牛久・阿見辺りまで商圏が広がっているから、千葉県内の商業施設も意外と重要。
>>844
駅前のボロ家が2軒解体されたw
駅前のボロ家が2軒解体されたw
工事自体、湖北駅北口のロータリーができる＆国道356までの道が広がるぐらいなものなんだがな
湖北は駅より、R３５６沿いのふぁみれす群が目出つ。
848 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:03:06 ID:WuZqgkHf
【常磐線 バス代行】
常磐線は、水戸駅構内工事のため、２３時５０分頃～１日４時５０分頃まで、
水戸～勝田駅間の下り線の一部列車が運休し、バスによる代行輸送を行います。
常磐線は、水戸駅構内工事のため、２３時５０分頃～１日４時５０分頃まで、
水戸～勝田駅間の下り線の一部列車が運休し、バスによる代行輸送を行います。
>>836
おまえみたいな女々しいヘタレは引きこもってろｗ
おまえみたいな女々しいヘタレは引きこもってろｗ
NEC撤退、商店街全滅、快速通過→廃駅。
我孫子市が砂漠になるのも時間の問題。
柏はそんな哀れな我孫子人にとってオアシス。
・・・３年後くらいに手賀沼の柏市にアビコ人の
難民キャンプが多数できるのは鬱だが。
我孫子市が砂漠になるのも時間の問題。
柏はそんな哀れな我孫子人にとってオアシス。
・・・３年後くらいに手賀沼の柏市にアビコ人の
難民キャンプが多数できるのは鬱だが。
「笠間deおさんぽ」ってE531？
853 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:17:50 ID:K4+9zkUG
>852
415系の５両かぁ？
415系の５両かぁ？
855 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 00:23:45 ID:JGdPYUIh
>>850
中電の全列車を我孫子で折り返せばいい話！
土浦－上野１往復の時間で土浦－我孫子間を２往復
できるんだから、車両数が現状のままでも増便できるんだよ。
それを上野直通に拘ってゴネてるから、納豆支社のいいように
扱われてる（中電が増便されず、特急誘導）んだな ｗ
中電の全列車を我孫子で折り返せばいい話！
土浦－上野１往復の時間で土浦－我孫子間を２往復
できるんだから、車両数が現状のままでも増便できるんだよ。
それを上野直通に拘ってゴネてるから、納豆支社のいいように
扱われてる（中電が増便されず、特急誘導）んだな ｗ
ｱｺがそんな能力高い駅だとは思えん。
>>855
もうこのコピペ飽きた
もうこのコピペ飽きた
858 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 01:34:07 ID:+weI4lvp
前5両成田逝き、後ろ10両取手逝きにして我孫子で分割併合すればよくね？
で、分割併合中に特急退避までしちゃえば最高じゃん
で、分割併合中に特急退避までしちゃえば最高じゃん
>>842
極端な例えだがおまいは青森の住人にさえ「東京を見習え」と言うのかい？
さしたる入植者も期待できない津軽弁が公用語のお国柄、まずバカにされるのがオチだぜｗ
なぁ納豆支社の人間はいちいち「イバ人は駄目だ」と言いふらしながら営業するんかい？
おまえが東京かぶれなのは分かったから茎崎へｶｴﾚｗ
極端な例えだがおまいは青森の住人にさえ「東京を見習え」と言うのかい？
さしたる入植者も期待できない津軽弁が公用語のお国柄、まずバカにされるのがオチだぜｗ
なぁ納豆支社の人間はいちいち「イバ人は駄目だ」と言いふらしながら営業するんかい？
おまえが東京かぶれなのは分かったから茎崎へｶｴﾚｗ
ゴールデンウィークは我孫子厨も他の厨も活発だなww
>>842
同感
土浦駅付近って16時くらいでも混雑してるけど、あれって一体・・・
で、土着民は大体が土地持ちで現状に不自由しない連中ばかりだからね
改善や発展を考えず、現状維持をベストとしてしまいがちなんだよね
それがイバの今日の惨状へと繋がってしまった
鉄道網の貧弱さは特に致命的だった 柿岡を加えても
水戸付近だって、昔の方が栄えていたしね
何ていうか活気みたいなのがあった
>>860
そんな事はないんじゃない？
確かに発展の速度は他よりも遅れ気味なのは事実
特に商業がどこも微妙、常磐沿線はね
柏クラスで平伏すようでは話にならない
他の路線では柏クラスの街なんてどこにでもあるし
車の郊外型社会だからとも言うが、県外から来た人らは途方に暮れるよ、あれはｋｗ
もっとも、相対的に高齢者が多いのも、新たな発展よりも現状維持に走る要因の一つなんだろうけど
同感
土浦駅付近って16時くらいでも混雑してるけど、あれって一体・・・
で、土着民は大体が土地持ちで現状に不自由しない連中ばかりだからね
改善や発展を考えず、現状維持をベストとしてしまいがちなんだよね
それがイバの今日の惨状へと繋がってしまった
鉄道網の貧弱さは特に致命的だった 柿岡を加えても
水戸付近だって、昔の方が栄えていたしね
何ていうか活気みたいなのがあった
>>860
そんな事はないんじゃない？
確かに発展の速度は他よりも遅れ気味なのは事実
特に商業がどこも微妙、常磐沿線はね
柏クラスで平伏すようでは話にならない
他の路線では柏クラスの街なんてどこにでもあるし
車の郊外型社会だからとも言うが、県外から来た人らは途方に暮れるよ、あれはｋｗ
もっとも、相対的に高齢者が多いのも、新たな発展よりも現状維持に走る要因の一つなんだろうけど
>>843
そうですね
千葉の人らも守谷なんかには結構行ってるみたいですしね
阿見の方は・・・あまり行かないだろうけど・・・
道は綺麗だけどベットタウンばかりだから、外から人が来る物が基本的に美浦以外ないからなぁ
いっそ、あの辺に広大なテーマパークでも一つ出来れば一気に発展するのにね（妄想失礼
宇都宮はイバでも西側でなきゃあまり行かないかもね
移住民だけで県を変えるのは大変
思うに県外からのお客の力も必要だと思うよ
とは言っても、今は何でも東京集中って風潮だからなぁ
水戸支社の人らが必死に東京向けのビジネスしているのもその関係だろうし
正直なところ、県内人を外に出そうとするよりも、県外人を県内に入れるように仕向ける方が効果的だと思う
さっき書いた電波案もそれを意図しているしね
県外人と直接触れ合う事によって、県内の土着民連中も自分らの世界観の狭さに気が付く様になるだろうし
とはいっても、偕楽園や梅や納豆ではどうしても爺婆臭くて、特定の層しか県外から来なくなるのがね
まあ、少なくても最近流行の優遇サービスなんかよりも、よほど収益になるだろうね
>>844
見た目は変わってないけど、街に住む人らの様子に少しずつ変化が出てきた感じ
結局、住民が現状満足の意識から目覚めない事には、いくら市がバックアップしたところで何も変わらないしね
去年はサンバフェスティバルなんかもしていたし、既成事実は少しずつ積み重なって来ているよ
幸い、廃墟の割にシャッター街にはなっていないので、今後の展望次第では何かが起こるかもね
成田線で、同規模の布佐駅には緑の窓口が消えたのに対し、湖北は消えていないから
それどころか、駅設備の一部が新設されてたり
この地区が発展すれば、イバからも利用しやすい場所だから、あながち他人事でもないんだよね
自分もちょっと書きすぎた
控えるわ
そうですね
千葉の人らも守谷なんかには結構行ってるみたいですしね
阿見の方は・・・あまり行かないだろうけど・・・
道は綺麗だけどベットタウンばかりだから、外から人が来る物が基本的に美浦以外ないからなぁ
いっそ、あの辺に広大なテーマパークでも一つ出来れば一気に発展するのにね（妄想失礼
宇都宮はイバでも西側でなきゃあまり行かないかもね
移住民だけで県を変えるのは大変
思うに県外からのお客の力も必要だと思うよ
とは言っても、今は何でも東京集中って風潮だからなぁ
水戸支社の人らが必死に東京向けのビジネスしているのもその関係だろうし
正直なところ、県内人を外に出そうとするよりも、県外人を県内に入れるように仕向ける方が効果的だと思う
さっき書いた電波案もそれを意図しているしね
県外人と直接触れ合う事によって、県内の土着民連中も自分らの世界観の狭さに気が付く様になるだろうし
とはいっても、偕楽園や梅や納豆ではどうしても爺婆臭くて、特定の層しか県外から来なくなるのがね
まあ、少なくても最近流行の優遇サービスなんかよりも、よほど収益になるだろうね
>>844
見た目は変わってないけど、街に住む人らの様子に少しずつ変化が出てきた感じ
結局、住民が現状満足の意識から目覚めない事には、いくら市がバックアップしたところで何も変わらないしね
去年はサンバフェスティバルなんかもしていたし、既成事実は少しずつ積み重なって来ているよ
幸い、廃墟の割にシャッター街にはなっていないので、今後の展望次第では何かが起こるかもね
成田線で、同規模の布佐駅には緑の窓口が消えたのに対し、湖北は消えていないから
それどころか、駅設備の一部が新設されてたり
この地区が発展すれば、イバからも利用しやすい場所だから、あながち他人事でもないんだよね
自分もちょっと書きすぎた
控えるわ
864 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 04:59:46 ID:jscOYPGa
【常磐線 運転再開】
常磐線は、踏切事故の影響で、日立～いわき駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
２２時１１分頃に運転を再開し、水戸～いわき駅間の一部列車に遅れがでています。
常磐線は、踏切事故の影響で、日立～いわき駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
２２時１１分頃に運転を再開し、水戸～いわき駅間の一部列車に遅れがでています。
知ったかというかただの釣りだろ
マジレスするのも憚れる
マジレスするのも憚れる
柏クラスの街はともかく、利用人口で柏を上回る駅はそんなに多くない。そういう意味では大きな駅。
駅の規模の指標ってナニ？
乗員人数？ぱっとみ？偏見？
乗員人数？ぱっとみ？偏見？
立ち食いそば屋の数。
駅設備の
南北の長さ×東西の長さ×最高位置と最低位置の標高差
南北の長さ×東西の長さ×最高位置と最低位置の標高差
>>872
「×標高差」だと大半の駅がゼロになっちまわね？
「×標高差」だと大半の駅がゼロになっちまわね？
2006年度我孫子駅の目標
同じ常磐線の浪江駅の乗員人数を超えること。
★我孫子駅廃止断固反対。
同じ常磐線の浪江駅の乗員人数を超えること。
★我孫子駅廃止断固反対。
876 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 15:26:23 ID:MFaVxzXm
>>868
同意。
同意。
柏は乗降客も大きく減って衰退の危険が・・
>>873
標高０ｍって地点、そんなには無いんじゃ？
標高０ｍって地点、そんなには無いんじゃ？
>>878
標高「差」
標高「差」
866の痛い奴はいつものアンチ柏なおおたか厨or守谷厨だったわけか。
道理でな。
350 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/05/01(月) 06:37:17 vTUhKGwd
>>323
守谷の高級住宅街には新築の豪邸が並んでいる訳だが。
よっぽど地価が安くない限り、年収が2000万以上ないと買えないと思う。
道理でな。
350 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2006/05/01(月) 06:37:17 vTUhKGwd
>>323
守谷の高級住宅街には新築の豪邸が並んでいる訳だが。
よっぽど地価が安くない限り、年収が2000万以上ないと買えないと思う。
881 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:39:02 ID:8lPxpd9F
>>880
そんなに年収あったら、茨城県よりももっといいとこに住めるって。
そんなに年収あったら、茨城県よりももっといいとこに住めるって。
>>875
少なくとも喪前の知能指数は超えてるから大丈夫だよ
少なくとも喪前の知能指数は超えてるから大丈夫だよ
>>874
松戸は含んでないよ。柏・流山・沼南・我孫子の4市町での合併を考えていた。
ただ、流山は早々に抜け、我孫子も住民アンケートで柏との合併に反対意見が多数出た為に合併合意寸前で抜けた。
合併賛成派が必死で合併債をちらつかせて「こんな公共事業が出来ます」とかキャンペーンしてたけど、
住民は柏の莫大な借金を負わされることと合併債が借金でありこれを活用するとさらに膨らむこと、
柏より進んでいる一部の政策が柏寄りのものになり改悪されることなど合併の欠点を重視した訳。
それが果たして良かったことか悪かったことかは別だが。ちなみに我孫子市の財政は現在トントン。
>>875
浪江駅の一日平均乗車人員（2004年度）：921人
我孫子駅の一日平均乗車人員（2004年度）：30,088人
我孫子市内の常磐線駅廃止厨ってほんとウザ杉だな・・・
松戸は含んでないよ。柏・流山・沼南・我孫子の4市町での合併を考えていた。
ただ、流山は早々に抜け、我孫子も住民アンケートで柏との合併に反対意見が多数出た為に合併合意寸前で抜けた。
合併賛成派が必死で合併債をちらつかせて「こんな公共事業が出来ます」とかキャンペーンしてたけど、
住民は柏の莫大な借金を負わされることと合併債が借金でありこれを活用するとさらに膨らむこと、
柏より進んでいる一部の政策が柏寄りのものになり改悪されることなど合併の欠点を重視した訳。
それが果たして良かったことか悪かったことかは別だが。ちなみに我孫子市の財政は現在トントン。
>>875
浪江駅の一日平均乗車人員（2004年度）：921人
我孫子駅の一日平均乗車人員（2004年度）：30,088人
我孫子市内の常磐線駅廃止厨ってほんとウザ杉だな・・・
てかさ、常磐直通の成田線乗って成田逝く途中、DQN高校生が乗ってきて電車内で跳ねたり、窓全開にあけて顔出したり、つり革でサルみたいなことやって遊んでた
あ、DQN高校だからサルみたいなのしかいないのかwww
あ、DQN高校だからサルみたいなのしかいないのかwww
柏は昭和時代に国から宅地の整備地域に指定されていたから、昭和はそのことが直接柏利用者の増加に繋がったとみて間違いないはず。
でも平成になってからは千葉NTの入植者が鈍ったことによる北総の値上げの恩恵をかなり受けている印象を受ける。
利用者が見込みとは程遠く北総値上げ→住民が北総を敬遠→バス路線が北総の駅ではなく常磐の駅に軸を置き始める→それを前提でマイホームを購入する香具師が増える→最初に戻る
結局この繰り返しなんじゃないの？東武や新京成なんかは鉄道路線でもウハウハになったみたいだが。
それに北総ルートだと仮に新橋まで行くとしても３会社分運賃を支払うことになるしねぇ・・・。
北総の運賃が安価でなおかつ別会社ではなく京成の路線だったら運賃面からも競争力が増して、増尾や新鎌ヶ谷辺りの香具師が柏に一極集中することもなかったと思うんだが・・・。
こればかりは仕方ないかな。北総は新鎌ヶ谷辺りではなく、もっと奥地をターゲットにしていたわけだから、そこが失敗してしまってはな。
でも平成になってからは千葉NTの入植者が鈍ったことによる北総の値上げの恩恵をかなり受けている印象を受ける。
利用者が見込みとは程遠く北総値上げ→住民が北総を敬遠→バス路線が北総の駅ではなく常磐の駅に軸を置き始める→それを前提でマイホームを購入する香具師が増える→最初に戻る
結局この繰り返しなんじゃないの？東武や新京成なんかは鉄道路線でもウハウハになったみたいだが。
それに北総ルートだと仮に新橋まで行くとしても３会社分運賃を支払うことになるしねぇ・・・。
北総の運賃が安価でなおかつ別会社ではなく京成の路線だったら運賃面からも競争力が増して、増尾や新鎌ヶ谷辺りの香具師が柏に一極集中することもなかったと思うんだが・・・。
こればかりは仕方ないかな。北総は新鎌ヶ谷辺りではなく、もっと奥地をターゲットにしていたわけだから、そこが失敗してしまってはな。
886 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 08:10:04 ID:DDnnbdGV
現在、フレッシュ５号乗車中。
牛久はともかくひたち野は通過しろよ…チンタラ走りすぎ。
年々、スピードダウンと（長距離）サービスダウンが目立ってきたな。
牛久はともかくひたち野は通過しろよ…チンタラ走りすぎ。
年々、スピードダウンと（長距離）サービスダウンが目立ってきたな。
887 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 08:35:39 ID:+9oF+2jp
Fひたち5号は、「中電ダイヤホール35分」の
穴を埋めて利用者の不満のガス抜きを
する役目もあるから・・
我孫子0750頃に中電が挿入されれば、
もちっと特急らしくなるだろうが、
それやるためには、県南のタブー、
すなわち我孫子折返し中電の設定を
やらないとならないから、納豆が躊躇
してるらしい。
まぁ、県南の各高校がバイク通学を
解禁する以外、あの穴を埋める方法
ない鴨。
穴を埋めて利用者の不満のガス抜きを
する役目もあるから・・
我孫子0750頃に中電が挿入されれば、
もちっと特急らしくなるだろうが、
それやるためには、県南のタブー、
すなわち我孫子折返し中電の設定を
やらないとならないから、納豆が躊躇
してるらしい。
まぁ、県南の各高校がバイク通学を
解禁する以外、あの穴を埋める方法
ない鴨。
888 ：886：2006/05/02(火) 08:51:40 ID:DDnnbdGV
>>887
解説ありがとん。GWで田舎に帰る途中で久しぶりに乗ったからびっくりした…
私事だが大学で腹の立つことがあって特急は遅いし更にいらついてしまった…
ちょｗ水戸に着いたら自分以外降りてしまった…ま、乗ってる車両が勝田止まりだから仕方ないか。。
普通列車にグリーンが入る頃にはまたダイヤが変わりそうだね。。自分は卒論頑張らなくては…(´・ω・｀)
解説ありがとん。GWで田舎に帰る途中で久しぶりに乗ったからびっくりした…
私事だが大学で腹の立つことがあって特急は遅いし更にいらついてしまった…
ちょｗ水戸に着いたら自分以外降りてしまった…ま、乗ってる車両が勝田止まりだから仕方ないか。。
普通列車にグリーンが入る頃にはまたダイヤが変わりそうだね。。自分は卒論頑張らなくては…(´・ω・｀)
我孫子は柏と合併しなくて良かった。
借金背負わせるどころか、我孫子駅・天王台駅の
開発すら１０年以上先送りにされそう。
・・・現状でも放置プレイですが。
借金背負わせるどころか、我孫子駅・天王台駅の
開発すら１０年以上先送りにされそう。
・・・現状でも放置プレイですが。
>>883
去年、旧沼南町民と思しき男が駅前で合併解消のビラを巻いてたのを思い出した。
去年、旧沼南町民と思しき男が駅前で合併解消のビラを巻いてたのを思い出した。
つくば科学万博のときエキスポライナー1号が高校生の
通学列車と化してたのを思い出した。
58系気動車の土浦行きで我孫子発7:45土浦着8:28。
上野始発で万博中央行きの日もあったようだが。
通学列車と化してたのを思い出した。
58系気動車の土浦行きで我孫子発7:45土浦着8:28。
上野始発で万博中央行きの日もあったようだが。
天王台に、新幹線や特急の指定券券売機が設置されてた。
多分、E531グリーン車のための布石だと思うけど、
これで糞駅員相手にしないで済む。
束さん、ありがとう。
多分、E531グリーン車のための布石だと思うけど、
これで糞駅員相手にしないで済む。
束さん、ありがとう。
>>893
南千住や亀有、金町辺りにも設置されているのをみると、グリーン車云々というより、
職員の負担を軽減し、頭数を減らして経費削減っていうのが正解だと思う。
実際、南千住駅は22時までの「緑の窓口」の営業時間が17時までに短縮された。
そもそもMVでsuicaグリーン券かえたっけ？
南千住や亀有、金町辺りにも設置されているのをみると、グリーン車云々というより、
職員の負担を軽減し、頭数を減らして経費削減っていうのが正解だと思う。
実際、南千住駅は22時までの「緑の窓口」の営業時間が17時までに短縮された。
そもそもMVでsuicaグリーン券かえたっけ？
緩行線スレによると、北松戸では窓口廃止らすぃ。
896 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 22:21:14 ID:hXE++/7z
【めちゃくちゃ好き】常磐線３４【やっちゅうねん】
>>886
ひたち野うしくは９８年１２月改正でそれまで停車していた荒川沖から停車駅がコンバートしただけだからこの付近の停車には結構伝統がある（旧ひたち１０１号の荒川沖停車は８９年頃からだから約１７年の伝統）。
取手も対水戸対策で１０年以上前から停車している（上り５２号とセット）。牛久は９号通過の代償で先々月改正から停車。
従ってここ１０年の間に５号の停車駅で純増したのは１駅だけということになる。
簡単に言えばそんなにスピードダウンはしていない。
５号は上野から学園へのビジネスマン（研究者）輸送という名目と取手・土浦・石岡から水戸への通勤・通学輸送という名目が重なっているから、停車駅が多いのは仕方がないこと。
ひたち野うしくは９８年１２月改正でそれまで停車していた荒川沖から停車駅がコンバートしただけだからこの付近の停車には結構伝統がある（旧ひたち１０１号の荒川沖停車は８９年頃からだから約１７年の伝統）。
取手も対水戸対策で１０年以上前から停車している（上り５２号とセット）。牛久は９号通過の代償で先々月改正から停車。
従ってここ１０年の間に５号の停車駅で純増したのは１駅だけということになる。
簡単に言えばそんなにスピードダウンはしていない。
５号は上野から学園へのビジネスマン（研究者）輸送という名目と取手・土浦・石岡から水戸への通勤・通学輸送という名目が重なっているから、停車駅が多いのは仕方がないこと。
【禁宴に】常磐線３４【ご協力お願いします】
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) そうだ！ 特急を各駅停車化しよう。
ノヽノヽ by 納豆支社
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) そうだ！ 特急を各駅停車化しよう。
ノヽノヽ by 納豆支社
くく
>>891
最近の常磐はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ列車がごぶさただからｷﾊE130水郡直通の臨時特快ｷﾎﾞﾝw
最近の常磐はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ列車がごぶさただからｷﾊE130水郡直通の臨時特快ｷﾎﾞﾝw
901 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 23:46:53 ID:d9B9Ha9I
【宴会用有料車】常磐線３４【導入】
【Ｅ５０１】常磐線３４【何処で使うの？】
【首都圏】常磐線３４【最低の民度】
【Ｅ５０１】常磐線３４【何処で使うの？】
【首都圏】常磐線３４【最低の民度】
【DQN学生】常磐線３４【DQNオヤジ】
【黄金厨】常 磐 線 34【IDあぼ～ん】
【朝夕にも】常 磐 線 34【特快設定汁】
恐ろしくも明日は５連休の初日。またしても厨房による立て逃げ、乱立が起きる悪寒。
ということで立てる方へ申し上げます。
次スレも引き続き、厨房対策スレタイを導入し、
当スレと同じフォーマットで970を過ぎてから宣言をした上で立てて下さい。
余計な【 】は必要ありません。
荒らし回避のため、スレ立ておよびテンプラ貼り付けは全てsage進行で行って下さい。
970過ぎる前に立てられたもの、当スレに宣言無く立てられたもの、
テンプラに不都合のあるものは次スレとして認められません。
これは当スレ発車時に、テンプラ不都合のスレが乱立したためです。
>1,4,5,7,11をテンプラとして貼り付けて下さい。
ただし、過去スレ一覧に当スレを追加すること、および関連スレッド一覧において、
次スレに移行したものがあるので、次スレに書き換えて下さい。
531スレと103に萌えるスレが移行している他、残り少ないスレが多数あるので注意が必要。
スレ立てが終わった後はスレ立て完了のみを報告して下さい。
厨房対策スレタイですので、誘導リンクを貼る必要はありません。
以上、スレ立てに関して意見のある方は申し立てを行い、24時間以上待って話し合いを行い、
スレ内住民の承認を得て下さい。
ということで立てる方へ申し上げます。
次スレも引き続き、厨房対策スレタイを導入し、
当スレと同じフォーマットで970を過ぎてから宣言をした上で立てて下さい。
余計な【 】は必要ありません。
荒らし回避のため、スレ立ておよびテンプラ貼り付けは全てsage進行で行って下さい。
970過ぎる前に立てられたもの、当スレに宣言無く立てられたもの、
テンプラに不都合のあるものは次スレとして認められません。
これは当スレ発車時に、テンプラ不都合のスレが乱立したためです。
>1,4,5,7,11をテンプラとして貼り付けて下さい。
ただし、過去スレ一覧に当スレを追加すること、および関連スレッド一覧において、
次スレに移行したものがあるので、次スレに書き換えて下さい。
531スレと103に萌えるスレが移行している他、残り少ないスレが多数あるので注意が必要。
スレ立てが終わった後はスレ立て完了のみを報告して下さい。
厨房対策スレタイですので、誘導リンクを貼る必要はありません。
以上、スレ立てに関して意見のある方は申し立てを行い、24時間以上待って話し合いを行い、
スレ内住民の承認を得て下さい。
【上野】常磐線34【仙台】
【みちのくの】常磐線34【かなた】
Joban Line 34
【みちのくの】常磐線34【かなた】
Joban Line 34
907 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 00:46:56 ID:4KizUrne
常 磐 線 3 4
これだな
これだな
909 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:58:57 ID:a2M1qbov
牛久停車便の変更（９号→５号）って、
ＴＹ大Ｕ久高校から要望あったんじゃないか？
柏７：３１の中電を逃すと次が８時過ぎまでなかったから。
よく、「登校難民」が天王台からタクシー相乗りしてたし。
ＴＹ大Ｕ久高校から要望あったんじゃないか？
柏７：３１の中電を逃すと次が８時過ぎまでなかったから。
よく、「登校難民」が天王台からタクシー相乗りしてたし。
>>909
工房相手にそこまではしないだろ（それもたった１校のためなんて絶対に有り得ないし）。
普通に考えれば観音台の農林団地にある研究所群に向かう研究者の出社時刻に合わせたというのが妥当なところ。
農林団地は筑波山口発着の高速バスが谷田部IC下りてすぐのところにあるから今でもまだまだ高速バスが強いエリアだし、それに加えてTX開業時にみどりの駅発着の循環バスが平日限定ながら運行を始めた。
従って牛久駅送迎をする研究所がどんどん減っていく中で少しでも多く利用者を繋ぎ止めるためには停車列車の１時間繰り上げは納豆支社としても苦肉の策だったんだろ。
それと○洋の工房交通ルール無視しすぎ。
シャトー近くの信号機付きのT字路で漏れがクルマで右折している時に歩行者用が赤信号でも堂々と横切っているんだもんなぁ・・・。
東口のロータリー入口の交差点が歩車分離になったのもこいつらのせいだし。
工房相手にそこまではしないだろ（それもたった１校のためなんて絶対に有り得ないし）。
普通に考えれば観音台の農林団地にある研究所群に向かう研究者の出社時刻に合わせたというのが妥当なところ。
農林団地は筑波山口発着の高速バスが谷田部IC下りてすぐのところにあるから今でもまだまだ高速バスが強いエリアだし、それに加えてTX開業時にみどりの駅発着の循環バスが平日限定ながら運行を始めた。
従って牛久駅送迎をする研究所がどんどん減っていく中で少しでも多く利用者を繋ぎ止めるためには停車列車の１時間繰り上げは納豆支社としても苦肉の策だったんだろ。
それと○洋の工房交通ルール無視しすぎ。
シャトー近くの信号機付きのT字路で漏れがクルマで右折している時に歩行者用が赤信号でも堂々と横切っているんだもんなぁ・・・。
東口のロータリー入口の交差点が歩車分離になったのもこいつらのせいだし。
>>889
柏以上に借金が深刻な
流山の存在を忘れてはいけない・・・
要するに柏と流山の合併は一番禁断の組み合わせだ。
でも両市ともTX沿線開発に伴う借金が主なわけで
将来的に我孫子が都市間競争に敗れて、あの時
合併しとけば良かったと後で我孫子だけ泣きを見る
可能性があるのも否定できないとだけ言っておこう。
柏以上に借金が深刻な
流山の存在を忘れてはいけない・・・
要するに柏と流山の合併は一番禁断の組み合わせだ。
でも両市ともTX沿線開発に伴う借金が主なわけで
将来的に我孫子が都市間競争に敗れて、あの時
合併しとけば良かったと後で我孫子だけ泣きを見る
可能性があるのも否定できないとだけ言っておこう。
どう見ても負け惜しみです。本当にありがとうございました。
天王台・東我孫子とも無人駅化します。
後に両駅とも廃止されます。
後に両駅とも廃止されます。
914 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:08:03 ID:mBAs9ewe
その時には、中電が我孫子で系統分離になるから、ご安心あれ。
915 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:20:35 ID:Xw3ZXhYF
我孫子、天王台をバカにするではないぞ。
どんなに悪口を言ったところで、利根川の向こう側よりはずっと価値が高いのだ。
千葉県内も、松戸とかは競輪ギャンブルの町だし、常磐沿線でハイレベルの生活ができるのは我孫子だけだ。
どんなに悪口を言ったところで、利根川の向こう側よりはずっと価値が高いのだ。
千葉県内も、松戸とかは競輪ギャンブルの町だし、常磐沿線でハイレベルの生活ができるのは我孫子だけだ。
916 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:31:36 ID:Xw3ZXhYF
我孫子スタイル ＞＞ つくばスタイル
917 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:49:36 ID:qTmFl6RS
松戸、柏、我孫子、取手駅に
Ｋａｅｒｕ君を入れていただきたい。
Ｋａｅｒｕ君を入れていただきたい。
918 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:50:11 ID:MFE2cMaO
ふむ。いろんな意見があるな。
天王台・我孫子というのは住むには悪くなさそうな感じがする。
閑静な住宅街が形成されてるし、東京への利便性も悪くない。
ただ、他の街から来てこの２駅を利用するような場所が無いから、マイナス的なコメントが多いのだろうな。
常磐線の各駅に言えることだと思うけど、柏以外に駅周辺に集客できる施設が無いね。
だからラッシュと反対向きはすごくガラガラ。
このあたりを何とかできたら常磐線への見方も変わるのだろうけど。
ちなみにビジネスで展開する上で上野・東京方面、新宿・横浜方面の利便がある高崎線、宇都宮線、東海道線らに比べ、常磐線の魅力は薄い。
その分、イニシャルコストは安くつくのだが、わざわざ魅力薄のところに多少なりとも出費してまでというリスクは負わないだろう。
そんな自分は牛久利用者。
天王台・我孫子というのは住むには悪くなさそうな感じがする。
閑静な住宅街が形成されてるし、東京への利便性も悪くない。
ただ、他の街から来てこの２駅を利用するような場所が無いから、マイナス的なコメントが多いのだろうな。
常磐線の各駅に言えることだと思うけど、柏以外に駅周辺に集客できる施設が無いね。
だからラッシュと反対向きはすごくガラガラ。
このあたりを何とかできたら常磐線への見方も変わるのだろうけど。
ちなみにビジネスで展開する上で上野・東京方面、新宿・横浜方面の利便がある高崎線、宇都宮線、東海道線らに比べ、常磐線の魅力は薄い。
その分、イニシャルコストは安くつくのだが、わざわざ魅力薄のところに多少なりとも出費してまでというリスクは負わないだろう。
そんな自分は牛久利用者。
919 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 11:04:35 ID:Xw3ZXhYF
牛久も悪くないかな。
我孫子、天王台から見て、利根川の向こう側には違いないのだが、取手が競輪ギャンブルの町、藤代も取手市で同罪、佐貫竜ヶ崎はやくざっぽいので、住むなら牛久が良かった。
ただ町がだんだん古くなってきたので、きらびやかなマンション建設ラッシュのひたち野うしくがこれからは有望かな。
ＪＲはそういった時代の流れを見越して、ひたち野うしく停車の特急を増便したり、牛久停車の通勤快速を廃止したりしたし。
我孫子、天王台から見て、利根川の向こう側には違いないのだが、取手が競輪ギャンブルの町、藤代も取手市で同罪、佐貫竜ヶ崎はやくざっぽいので、住むなら牛久が良かった。
ただ町がだんだん古くなってきたので、きらびやかなマンション建設ラッシュのひたち野うしくがこれからは有望かな。
ＪＲはそういった時代の流れを見越して、ひたち野うしく停車の特急を増便したり、牛久停車の通勤快速を廃止したりしたし。
>>919
そうか、取手はギャンブルの街と見られているのか・・。取手市民としては残念だ。
そうか、取手はギャンブルの街と見られているのか・・。取手市民としては残念だ。
市川・船橋市の合併話に松戸も参加してるみたいだな
924 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 12:26:47 ID:ikz9wu0O
>>917
いま指定券券売機が準備ちぅですよ。
いま指定券券売機が準備ちぅですよ。
>>917
松戸と柏に入るころには、窓口は山手線のわっかの中の一部駅以外みんな蛙だなwwww
松戸と柏に入るころには、窓口は山手線のわっかの中の一部駅以外みんな蛙だなwwww
926 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 15:42:56 ID:zynUZCLs
>>919
荒川沖のタイ料理レストランは食事に行くのは良いけど、近くに住むのはチョッと。
土浦の風俗産業はお世話になっている人も入るかもしれないけど、家族で住むにはチョッと。
神立は工業地帯の中で殺風景。電車の本数も土浦以南に比べてグッと少なく、みらい平並。
・・・
と考えると、常磐沿線の優良な住宅地は、我孫子・天王台と、牛久・ひたち野うしくということになるな。
荒川沖のタイ料理レストランは食事に行くのは良いけど、近くに住むのはチョッと。
土浦の風俗産業はお世話になっている人も入るかもしれないけど、家族で住むにはチョッと。
神立は工業地帯の中で殺風景。電車の本数も土浦以南に比べてグッと少なく、みらい平並。
・・・
と考えると、常磐沿線の優良な住宅地は、我孫子・天王台と、牛久・ひたち野うしくということになるな。
取手以北は都内通勤者が住む場所じゃない
電車の本数が問題外だし。
天王台、我孫子も朝の快速は座れないし。
柏か松戸の徒歩圏内以外には住まない方が良い。
電車の本数が問題外だし。
天王台、我孫子も朝の快速は座れないし。
柏か松戸の徒歩圏内以外には住まない方が良い。
929 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:18:32 ID:4LZb3qF7
>>922
市川、船橋、松戸が合併したら千葉市の人口を超えるのでは？
市川、船橋、松戸が合併したら千葉市の人口を超えるのでは？
さっき買い物帰りでフレッシュ３７号に乗ったが、なんだあの混雑率は！上野で並んだときに今日は座れないなと諦めた。
今日は帰省ピーク時恒例のいわき延長に当たっていたおかげで余計混雑に拍車が掛かっていたし。
以前は繁忙期に勝田まで１１両にする日があったんだが、運用が変わってフレッシュ１２号使用編成の片割れを使うようになってからそれをやらなくなった。
代わりに繁忙期１１両化はフレッシュ２９号に移ったようだが・・・。
それにしても土浦下車の多いこと多いこと。漏れも土浦で降りたが、いつもより下車客数も利用客層も違ってそれはそれで驚いたが。
今日は帰省ピーク時恒例のいわき延長に当たっていたおかげで余計混雑に拍車が掛かっていたし。
以前は繁忙期に勝田まで１１両にする日があったんだが、運用が変わってフレッシュ１２号使用編成の片割れを使うようになってからそれをやらなくなった。
代わりに繁忙期１１両化はフレッシュ２９号に移ったようだが・・・。
それにしても土浦下車の多いこと多いこと。漏れも土浦で降りたが、いつもより下車客数も利用客層も違ってそれはそれで驚いたが。
松戸、やるねぇ
常磐から総武方面に目を向けるなんて
我孫子は宅地環境はいいんだが、商業施設が明らかに弱すぎる
徒歩圏内にまともな商圏が無い場所も多い
新木以東は車社会だから無問題だが、湖北以西は徒歩社会なのに有り得ん寂れっぷり
市の条例で商業地が立ちにくいのが原因らしいが、何とかならんかねぇ
沿線レベルを上げて利便性を良くするためにも、車庫駅を持つ我孫子がまともにならんと始まらんよ
常磐から総武方面に目を向けるなんて
我孫子は宅地環境はいいんだが、商業施設が明らかに弱すぎる
徒歩圏内にまともな商圏が無い場所も多い
新木以東は車社会だから無問題だが、湖北以西は徒歩社会なのに有り得ん寂れっぷり
市の条例で商業地が立ちにくいのが原因らしいが、何とかならんかねぇ
沿線レベルを上げて利便性を良くするためにも、車庫駅を持つ我孫子がまともにならんと始まらんよ
前から思っていたけど何で柏だけある程度まで発展しているんだろう？
934 ：918：2006/05/03(水) 20:30:42 ID:Gv8kFWfd
>933
言われてみれば何でだろう・・・。というわけで少しばっかり考えてみた。
柏は昔からデパートがあって他の街から人を引き寄せることができるモノがあった。
「どこ行くの？」「いや、ちょっと柏まで」というのは牛久あたりではよくある。
裏を返せば牛久からちょっと買い物に出かけるには（牛久に何も無いわけじゃないけど）柏くらい。
柏で事足りないとなると次は都内まで選択肢が無い。
他の駅の利用者も同じように感じているのではないだろうか？
ちなみに常磐線沿線は決して人が少ないわけじゃない。
だから柏に集中した・・・。
勝手に憶測してみました。。。絶対こうだった！という話じゃありません・・・。あしからず。。。
言われてみれば何でだろう・・・。というわけで少しばっかり考えてみた。
柏は昔からデパートがあって他の街から人を引き寄せることができるモノがあった。
「どこ行くの？」「いや、ちょっと柏まで」というのは牛久あたりではよくある。
裏を返せば牛久からちょっと買い物に出かけるには（牛久に何も無いわけじゃないけど）柏くらい。
柏で事足りないとなると次は都内まで選択肢が無い。
他の駅の利用者も同じように感じているのではないだろうか？
ちなみに常磐線沿線は決して人が少ないわけじゃない。
だから柏に集中した・・・。
勝手に憶測してみました。。。絶対こうだった！という話じゃありません・・・。あしからず。。。
935 ：918：2006/05/03(水) 20:40:54 ID:Gv8kFWfd
常磐線はＴＸとの連携も考えて行かなければ。。。
ライバルと思ってしまうのかもしれないが、叩きあい、貶しあいでは両沿線地域共に滑落してしまう。
それに重複するパイは関東鉄道、東武野田線の一部だけで全体から見たら多くなさそう（それでも影響力はあるだろうけど。）。
昔、つくば・土浦・牛久を核に発展させていくと言う話があったけれど、「共に」ではなくつくばの一人勝ち状態（この表現は変ですが・・・。）。
牛久・土浦をもっとつくばと絡めて売りに出さなければ茨城県南部において常磐線沿線の魅力ってどんどん薄れると思う。
特にひたち野うしくあたりは駅中心の開発が可能なんだから何か人をひきつけるもの（施設や商店）ができればＪＲも考えを変えそうなもんだけどどうだろう。
東海道線直通や池袋・新宿方面行き設定、取手以北増発…などなど。。。
ライバルと思ってしまうのかもしれないが、叩きあい、貶しあいでは両沿線地域共に滑落してしまう。
それに重複するパイは関東鉄道、東武野田線の一部だけで全体から見たら多くなさそう（それでも影響力はあるだろうけど。）。
昔、つくば・土浦・牛久を核に発展させていくと言う話があったけれど、「共に」ではなくつくばの一人勝ち状態（この表現は変ですが・・・。）。
牛久・土浦をもっとつくばと絡めて売りに出さなければ茨城県南部において常磐線沿線の魅力ってどんどん薄れると思う。
特にひたち野うしくあたりは駅中心の開発が可能なんだから何か人をひきつけるもの（施設や商店）ができればＪＲも考えを変えそうなもんだけどどうだろう。
東海道線直通や池袋・新宿方面行き設定、取手以北増発…などなど。。。
>>933-934
我孫子が昔は宿場町だったわけですが
柏は近年に住宅街ができて町がハッテンしたためだと
思われます
>>934さんの意見も間違いじゃありません。
あと東武野田線沿線の人も柏へ行くから、アル意味現代の交通の要所かも
我孫子が昔は宿場町だったわけですが
柏は近年に住宅街ができて町がハッテンしたためだと
思われます
>>934さんの意見も間違いじゃありません。
あと東武野田線沿線の人も柏へ行くから、アル意味現代の交通の要所かも
937 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:37:46 ID:yqGFt1ni
>>931
我孫子に関して言えばそう不便ではない。
イトーヨーカドー（セブンアンドアイ）が駅前にあるし、国道６号沿いにも以前のエスパが。他にもライフや、小規模ながらも生鮮品で人を集める店がある。
大きな買い物はたまに柏に出ればいいわけだし。
じゃあ、天王台、東我孫子、湖北、．．．はどうかというと、住んでいる人に聞いてみないと分からないな。
ひたち野うしくの方が、カスミショッピングセンター、カワチ薬局、．．．と大型店が集まっているかもしれない。
我孫子に関して言えばそう不便ではない。
イトーヨーカドー（セブンアンドアイ）が駅前にあるし、国道６号沿いにも以前のエスパが。他にもライフや、小規模ながらも生鮮品で人を集める店がある。
大きな買い物はたまに柏に出ればいいわけだし。
じゃあ、天王台、東我孫子、湖北、．．．はどうかというと、住んでいる人に聞いてみないと分からないな。
ひたち野うしくの方が、カスミショッピングセンター、カワチ薬局、．．．と大型店が集まっているかもしれない。
938 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:41:57 ID:eEShkTTt
ＴＸを土浦に延伸すれば互いにいい相乗効果あるかもよ。
939 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:57:43 ID:yqGFt1ni
ＴＸを土浦に延伸するとつくばの人が上り快速に着席できなくなるかもしれない反面、ＴＸ沿線の人が土浦一高に通うのは便利になるな。
もちろん、合格できればの話だけどね。
それを相乗効果と呼べばそうかもしれないが。
もちろん、合格できればの話だけどね。
それを相乗効果と呼べばそうかもしれないが。
940 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:15:26 ID:heLLJicO
>>938
一歩間違えれば藤代～荒川沖がゴーストタウンになる危険性をはらんでいるから賛成し難い。
なにせあのエリアは住宅地以外の用途がないからな（漏れもこのエリア在住ではあるが）。
牛久駅周辺にしても最近バブル期に手をつけられなかった僅かな空き地をア○ダ設計を筆頭にハウスメーカーがどんどん建て売りを始めたし、別にひたち野うしく以外にも宅地用地はかなりある。
相乗効果は必要だが、鉄道の配置は現状のままで、関鉄（路線バス）がTXとJR双方を今まで以上に上手くネットすることが最低条件。
もちろんここまでもっていくにはクルマ社会からの脱却という究極の難問があるわけなんだが・・・。
最大の元凶は原住ばかりの役人どもがアピール下手で自分の自治体を売り込むのが下手ってことなんだけどね。
住民が都会からの入植組であっても行政は原住。こんな矛盾した体系が県南の自治体では展開されているからな。
行政は自治体の顔なんだからそこが原住だらけで田舎っぺ丸出しではそれだけでその自治体は田舎と決め付けられてしまう。
県南の入植組ってそこに住んでいるだけである意味風評被害を受けているっていう見方もできるのがなんとも悲しいところ。
一歩間違えれば藤代～荒川沖がゴーストタウンになる危険性をはらんでいるから賛成し難い。
なにせあのエリアは住宅地以外の用途がないからな（漏れもこのエリア在住ではあるが）。
牛久駅周辺にしても最近バブル期に手をつけられなかった僅かな空き地をア○ダ設計を筆頭にハウスメーカーがどんどん建て売りを始めたし、別にひたち野うしく以外にも宅地用地はかなりある。
相乗効果は必要だが、鉄道の配置は現状のままで、関鉄（路線バス）がTXとJR双方を今まで以上に上手くネットすることが最低条件。
もちろんここまでもっていくにはクルマ社会からの脱却という究極の難問があるわけなんだが・・・。
最大の元凶は原住ばかりの役人どもがアピール下手で自分の自治体を売り込むのが下手ってことなんだけどね。
住民が都会からの入植組であっても行政は原住。こんな矛盾した体系が県南の自治体では展開されているからな。
行政は自治体の顔なんだからそこが原住だらけで田舎っぺ丸出しではそれだけでその自治体は田舎と決め付けられてしまう。
県南の入植組ってそこに住んでいるだけである意味風評被害を受けているっていう見方もできるのがなんとも悲しいところ。
942 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:49:46 ID:RO5b/2Nd
E531系って特快除いた中電の運用増えたの？
>>937
天王台住民(正確には北口の青山台住民)の漏れが来ましたよ。
生鮮食料品は駅前のおっ母さんと相野谷橋近くのBig-A、KEIHOKUがある。
本とCDは駅前に荒井書店とTSUTAYAがあるのと相野谷橋近くにワンダーグー。
ファーストフードは一応ミスドが駅前に。衣類はちょっと離れるけど東我孫子のシマムラか。
あそこは東京でも着れるレベルのモノを市場の半値で提供してくれるので(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
その他は我孫子まで出てエスパかヨーカドーでいい。車無くてもアビバスで往復200円だし。
住む場所としての不便は感じてないよ。
天王台住民(正確には北口の青山台住民)の漏れが来ましたよ。
生鮮食料品は駅前のおっ母さんと相野谷橋近くのBig-A、KEIHOKUがある。
本とCDは駅前に荒井書店とTSUTAYAがあるのと相野谷橋近くにワンダーグー。
ファーストフードは一応ミスドが駅前に。衣類はちょっと離れるけど東我孫子のシマムラか。
あそこは東京でも着れるレベルのモノを市場の半値で提供してくれるので(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
その他は我孫子まで出てエスパかヨーカドーでいい。車無くてもアビバスで往復200円だし。
住む場所としての不便は感じてないよ。
>>933
いくつか考えられる理由はあるが、まず道路の便が他の街に比べてよかったことだろう。二つの大きな国道６号、１６号があり、高速のインターもある柏は柏はマイカー利用者の集客力がある。
あとは、
地形が平らで開発が容易だった。
昔は松戸や我孫子に比べて発展していなかった分、開発に当たっての広い土地の確保が容易だったというのもある。
古くからの街は、地権者の反対で開発が中々進まなく、新しい街に開発で遅れをとる事例は他にもしばしばある。
いくつか考えられる理由はあるが、まず道路の便が他の街に比べてよかったことだろう。二つの大きな国道６号、１６号があり、高速のインターもある柏は柏はマイカー利用者の集客力がある。
あとは、
地形が平らで開発が容易だった。
昔は松戸や我孫子に比べて発展していなかった分、開発に当たっての広い土地の確保が容易だったというのもある。
古くからの街は、地権者の反対で開発が中々進まなく、新しい街に開発で遅れをとる事例は他にもしばしばある。
945 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:10:19 ID:TtMPg5pL
柏は平地じゃないよ。
６号と１６号の交差点（呼塚）らへんは元々低地で水はけが悪く、
東京オリンピックの頃は寂れまくってたんだから。
それがいつの間に豊四季団地が出来てデパートまで出来ちゃって、人が集まるようになっちゃったみたい。
我孫子の場合は手賀沼があるから開発に限りがあって、
発展しきれなかったのが原因じゃないの。
酔ってて、文章が下手くそでごめんなさい(//▽//)
６号と１６号の交差点（呼塚）らへんは元々低地で水はけが悪く、
東京オリンピックの頃は寂れまくってたんだから。
それがいつの間に豊四季団地が出来てデパートまで出来ちゃって、人が集まるようになっちゃったみたい。
我孫子の場合は手賀沼があるから開発に限りがあって、
発展しきれなかったのが原因じゃないの。
酔ってて、文章が下手くそでごめんなさい(//▽//)
>>945
低地で水はけが悪いのは、埋め立て工事をすることで何とかできるけど、傾斜があると、大型建造物を作るのはかなり難しくなるんじゃないかな？
専門家じゃないから断言はできないけれど。それに呼塚付近は駅や商圏の中心からは離れているから、影響は少ないと思う。
松戸駅の東側の開発が進まないのも、あのあたりがでこぼこだからだと思う。
柏がかつて寂れていたのは、かつての輸送の主力が水運だったため、我孫子や松戸に比べ、それがなかった柏は開発が進まなかった。でも水運は衰退し、輸送の主力は鉄道や道路に移っていったから、両方に恵まれた柏は必然的に発展していったのだと思う。
低地で水はけが悪いのは、埋め立て工事をすることで何とかできるけど、傾斜があると、大型建造物を作るのはかなり難しくなるんじゃないかな？
専門家じゃないから断言はできないけれど。それに呼塚付近は駅や商圏の中心からは離れているから、影響は少ないと思う。
松戸駅の東側の開発が進まないのも、あのあたりがでこぼこだからだと思う。
柏がかつて寂れていたのは、かつての輸送の主力が水運だったため、我孫子や松戸に比べ、それがなかった柏は開発が進まなかった。でも水運は衰退し、輸送の主力は鉄道や道路に移っていったから、両方に恵まれた柏は必然的に発展していったのだと思う。
947 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 02:35:18 ID:wInUHNdc
国道６号と常磐線はもう少しあいだを離したほうがよかった
948 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 04:36:54 ID:lRkTXTIN
「在来の鉄道路線に新駅ができると、そこに新しく魅力的な町が開ける」という図式にのったのが、
小田急線の新百合ヶ丘（百合ヶ丘のとなり）
横須賀線の東戸塚（戸塚のとなり）
中央線の西荻窪（荻窪のとなり）
常磐線のひたち野うしく（牛久のとなり）
あるいは、
常磐線の天王台（我孫子のとなり）
一方、ほとんど全部が新しい駅である、北総線、埼玉高速鉄道、ＴＸなどの沿線各駅はまた全然別の様相を示す。
小田急線の新百合ヶ丘（百合ヶ丘のとなり）
横須賀線の東戸塚（戸塚のとなり）
中央線の西荻窪（荻窪のとなり）
常磐線のひたち野うしく（牛久のとなり）
あるいは、
常磐線の天王台（我孫子のとなり）
一方、ほとんど全部が新しい駅である、北総線、埼玉高速鉄道、ＴＸなどの沿線各駅はまた全然別の様相を示す。
949 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:23:49 ID:DrSeiVcu
テノのカエルくん、5月2日から運用開始。
で、
テノのみどりは、6月1日あぼーんだとさ。
で、
テノのみどりは、6月1日あぼーんだとさ。
950 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:45:25 ID:FuTZPQII
ＮＥＣのある天王台はディジタルデバイド勝ち組の町。
接客態度の悪いみどりの窓口の係員より、指定券自動券売機の方がスピーディーに必要な切符が変えることでしょう。
というよりも、大部分の人はえきネット予約の受取に使うと思います。
まれに利用していた老人とかは、東京駅、上野駅など、実際に特急に乗車する駅構内にズラッと並んだみどりの窓口の利用が便利です。
また、東京駅のみどりの窓口はＪＲ東日本とＪＲ東海の区別があって、接客態度が違うの比較して見ると面白い。
接客態度の悪いみどりの窓口の係員より、指定券自動券売機の方がスピーディーに必要な切符が変えることでしょう。
というよりも、大部分の人はえきネット予約の受取に使うと思います。
まれに利用していた老人とかは、東京駅、上野駅など、実際に特急に乗車する駅構内にズラッと並んだみどりの窓口の利用が便利です。
また、東京駅のみどりの窓口はＪＲ東日本とＪＲ東海の区別があって、接客態度が違うの比較して見ると面白い。
来年度から天王台では通学定期が購入できなくなるわけか。
>>951
カエル
カエル
というか、10時47湖北発上り成田線と55分我孫子発の上野行きが混みすぎ
いつものことだが、増便しないのか
いつものことだが、増便しないのか
>>937
天王台までは一応色々あるよ
湖北だけかな
徒歩者が多いのに、充実しとらんのは
市内で唯一、人口減の場所だしね
この地区の終わってるところは、他の市内駅みたく住宅地が迫ってる訳でなく、商業地が広がる地理条件にも関わらず、廃墟だった点だな
あびバスも無いし
ここが弱化したから、我孫子駅も没落し、しいては沿線全体にダメージを与えたと思っている
>>940
そうかもね
西武バスみたく、沿線間の梯子役に関東鉄道はなれる
土浦―つくば間バスが500円もしてたら話にならんよ
他の地区なら200円の区間だし
天王台までは一応色々あるよ
湖北だけかな
徒歩者が多いのに、充実しとらんのは
市内で唯一、人口減の場所だしね
この地区の終わってるところは、他の市内駅みたく住宅地が迫ってる訳でなく、商業地が広がる地理条件にも関わらず、廃墟だった点だな
あびバスも無いし
ここが弱化したから、我孫子駅も没落し、しいては沿線全体にダメージを与えたと思っている
>>940
そうかもね
西武バスみたく、沿線間の梯子役に関東鉄道はなれる
土浦―つくば間バスが500円もしてたら話にならんよ
他の地区なら200円の区間だし
常磐特快
956 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 13:32:10 ID:LmAz+Z7r
似て非なるもの：
（１）国道６号線（片側２車線）、ＪＲ常磐線（複々線）沿線の我孫子、天王台、．．．
（２）国道３５６号線（片側１車線）、ＪＲ成田線（単線）沿線の東我孫子、湖北、．．．
（１）国道６号線（片側２車線）、ＪＲ常磐線（複々線）沿線の我孫子、天王台、．．．
（２）国道３５６号線（片側１車線）、ＪＲ成田線（単線）沿線の東我孫子、湖北、．．．
成田という名前だけは国際的でイケてるのにな
さすがに、あの田園風景と廃墟は有り得ないだろうｗ
さすがに、あの田園風景と廃墟は有り得ないだろうｗ
茨城の方から叩かれまくりの天王台住民です。
>>943にあるように住環境は悪くないと思う。ただ、沿線他地域住民からすれば
何であんなトコに快速停車？と思われるのも仕方がないかな。
廃止とか言ってるのは放置するとして、今後はH電が減少したからM電通過扱いには
しないと思われ、日中５本/hは確保できていれば駅の規模としてはいいのでは？
それでも住みにくくはならんでしょ、大規模商業施設はないけど…
>>943にあるように住環境は悪くないと思う。ただ、沿線他地域住民からすれば
何であんなトコに快速停車？と思われるのも仕方がないかな。
廃止とか言ってるのは放置するとして、今後はH電が減少したからM電通過扱いには
しないと思われ、日中５本/hは確保できていれば駅の規模としてはいいのでは？
それでも住みにくくはならんでしょ、大規模商業施設はないけど…
960 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 16:53:43 ID:DrSeiVcu
その毎時5本の中に、22分ゴッソリ空く時間帯がかならずあるってのが問題。
そろそろ次スレ立てていいか？
【Ｅ531増備】常磐線３４【ゲロ色座席】
【特急誘導】常磐線３４【金権主義】
【ＴＸに】常磐線３４【利用者流出】
【チバラギ県】常磐線３４【未来は明るい？】
【新幹線は】常磐線３４【通っていない】
【東海道線に】常磐線３４【直通汁！】
【特快乗ると】常磐線３４【唐揚蕎麦食えない】
【早く来い来い】常磐線３４【グリーン車】
【酒とギャンブル】常磐線３４【マンセーさ！】
候補はこんなもんか
【Ｅ531増備】常磐線３４【ゲロ色座席】
【特急誘導】常磐線３４【金権主義】
【ＴＸに】常磐線３４【利用者流出】
【チバラギ県】常磐線３４【未来は明るい？】
【新幹線は】常磐線３４【通っていない】
【東海道線に】常磐線３４【直通汁！】
【特快乗ると】常磐線３４【唐揚蕎麦食えない】
【早く来い来い】常磐線３４【グリーン車】
【酒とギャンブル】常磐線３４【マンセーさ！】
候補はこんなもんか
何も付けずに 常 磐 線 3 4 でいいよ
どうしても飾りをつけたいなら 【東海道線に】常磐線３４【直通汁！】 かな
あるいは 【千葉と茨城】常磐線３４【仲良く汁】 とか
どうしても飾りをつけたいなら 【東海道線に】常磐線３４【直通汁！】 かな
あるいは 【千葉と茨城】常磐線３４【仲良く汁】 とか
963 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 17:16:24 ID:QhCVEbwf
茨城県に引っ越したいですう
八郷なんかいいぞ
上野
日暮里
三河島
南千住
北千住
綾瀬
亀有
金町
松戸
次は 北松戸
ﾂｷﾞﾊ ｷﾀﾏﾂﾄﾞ
Next Kita-Matsudo
ﾂｷﾞﾊ ｷﾀﾏﾂﾄﾞ
Next Kita-Matsudo
次は 馬橋
ﾂｷﾞﾊ ﾏﾊﾞｼ
Next Mabashi
ﾂｷﾞﾊ ﾏﾊﾞｼ
Next Mabashi
次は 新松戸
ﾂｷﾞﾊ ｼﾝﾏﾂﾄﾞ
Next Shim-Matsudo
ﾂｷﾞﾊ ｼﾝﾏﾂﾄﾞ
Next Shim-Matsudo
新八柱
東松戸
市川大野
船橋法典
西船橋
東海神
飯山満
汚らしいの
西船橋
船橋日大前
八千代緑が丘
八千代中央
村上ファンド
991
東葉勝田台
志津
ユーカリが丘
臼井
佐倉
酒々井
成田
空港第２ビル
成田空港
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