団塊の世代の常磐線

千代田線もなく、新柏、北柏、天王台も無く、蒸気機関車も走っていたころ我孫子から都内の中学、高校に通っていました。駅と駅の間は田んぼか畑。牛を使っての農作業も車窓から見かけられました。おじさん、おばさん達、昔話しませんか？

あっと言う間に落ちるな（笑）やはり団塊の世代でＰＣ使える人はすくないか。。

日立精機はいったい何を作っていたんだろう。土壌汚染？ シリコン使ってたか？

成田線直通が蒸気機関車だったらしい。現在の快速が各駅停車だったらしい。
現在の普通列車は主な駅にしか止まらなかったらしい。

幼い頃、金町駅で撮った電車の写真。
行き先は上野になってましたねぇ。昭和４５年くらいかしら？

あと、日立ポンパ号を見に行った写真があります。
なんか、熱帯の鳥みたいなイメージキャラクターの着ぐるみと一緒に写真撮っていました。

常磐線の中電は日暮里を出ると松戸、我孫子、取手しか停まらなかった。

今は商業地が密集している柏なんか各駅停車しか停まらなくて、柏駅利用者
が働きかけて快速が停まるようになった経緯があるみたい。

あと常磐線が複々線化されるまで馬橋駅は流鉄と同じホームで乗り換えが
できた。（中央線の武蔵境みたいな感じ）

ディーゼル特急はつかりが常磐線経由で走ってた。
憧れの列車だった。
その後、東北線経由になり、新幹線開業と共に北へ
追いやられ、今年の八戸新幹線開業で消える運命のようだ。
悲しい・・・。

>1
我孫子スレの人？
ちょっと前、蒸気機関車のこと
書かれてましたね。

そうです。わざわざ４：１５ｐｍ上野発成田行きの蒸気機関車に乗っていました。

あのころは我孫子には我孫子中学しか無かったので４小出身で都内の中学、高校に多く通っていました。

西岸良平の漫画で、
我孫子に住んでいる彼女との交流を描いた漫画があったの
ご存知ですか？
最終的に彼女は三河島の列車事故で亡くなるという
結末でしたが。

私が高校生のころ，常磐線に乗るとすぐ賭け事が始まると聞いていたけど
それは本当？

三河島事故の時はその前の電車に乗っていたような気がする。。

>>14
３歳くらいだったのではっきりした記憶はありませんが
私も１本前の電車に乗っていたそうです。
当時松戸の常盤平団地に住んでいて、母によると
常盤平でも事故で亡くなった方のお葬式が何件もあったそうです。
この事故のことを両親から聞いて、
家にケガして血を流した人が何人もやってくる怖い夢を見たことを
未だに記憶していますから、子ども心にもショックだったんでしょうね。

それから、綾瀬の辺り（？）の線路脇に
昔のなんとか国鉄総裁受難の碑みたいのがありませんでしたか？
事故だか事件だか判然としない鉄道事故で亡くなったと聞きましたが。

>15
下山国鉄総裁事件ですね。

それにしても三河島事故を
リアルタイムで経験された方もいるとは…

ここもリンク
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1025524400/
ｼﾞｮｰﾊﾞｿﾈﾀが語られています。

常磐線車内で飲酒してる人って、団塊の世代以上の人が圧倒的だと思うのですが
電車内飲酒が迷惑だと思われていることを知らないのでしょうか？
それとも気付かないのでしょうか？
まち板では何度も言われていることですから、このスレをお読みの方は気付かないわけ
ないと思いますが、どう考えられているのでしょうか？

お酒はおいしいと考えていますが、何か。

今でも飲酒される方はいるのでしょうか…
昔は、とくに普通列車には
床に車座で座って宴会をするおじさんなどもいて、
車内が日本酒臭くて閉口した記憶があります。

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
こちらです。
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

>>20
今でも多数の方が車内飲酒されております。
これがガラ空き車内というのならともかく、
夕方の満員の車内でも飲酒されているので、飲酒されてる方の周囲の臭気は
たいへんなことになります。
呑んで乗って来たのとはまったく違う臭気を漂わせていることが問題だと思います。
特に揺れて周囲にこぼしたりするとｶﾅｰﾘ迷惑。
せめてラッシュ時は車内に持ち込まず、駅の待ち時間で呑んでください。
ただ夕刻から最終までラッシュ状態ですが(w
全面禁止とは言いませんが、車内環境を考えてくれれば他人に不快感を与えないで済む
マナーの範囲内の問題ですから、このスレ読まれてる方だけでも即刻止めてください

Wow！ラッシュ時で車内飲酒！かなり根性要りますね。
昔は早朝の行商車両がついていて、籠を背負ったおばさん達が一杯乗っていました。
帰りは昼から２時位でしたのでがらがらの車内で物ブツ交換をにぎやかに
やっていました。男の人たちは時々飲んでいたけど、度は過ごしていなかった。
夜遅くの電車にはいましたよ、酔っ払い。からまれたり、ＸＸ吐かれれると
いやなので隣の車両に避難。駅員、車掌、鉄道公安官どもは何もしなかったね。

ついでにもうひとつ。僕は小３まで目白駅と東長崎（西武池袋線）の間くらいに
いたんですが、毎週１ー２回成田線沿線から（一説によると）６０kgsの籠を
背負って我孫子、日暮里、池袋で乗り換えて１km歩いて行商のおばさんが
野菜やお米を届けてくれるのです。年末はつきたてのお餅（これは重いよ）などなど。
あのころはエスカレーターもなにもなし。昔の日本人は悲しいほど勤勉でした。

えーと、車内飲酒に話を戻します。我孫子出身（のつもり）、アメリカ在住です。
外国の話を持ってくるな、と叱られそうですが、法律は市民からの要望から出ます
ので一例として挙げたいとおもうのです。
カリフォルニア州（世界第５の経済力、独立すればね）では公共の場
（バー、レストランは除く）での飲酒は禁止する。＞要するに自宅、友人宅、
ホテルの自室以外ではアルコール飲料は飲めないのです。まあ、たばこもそうです。
迷惑条例に加えることは出来ないのですか？または車内放送で車内での飲酒は
禁止するむねのアナウンスをすれば（携帯電話の例もあり）減少するのでは。。。

アメリカにならうのは嫌いだけど、
煙草も酒も野放しにしない方がいいと思う。
普通車のボックス席で旅気分で一杯、ならまだしも
通勤電車ではちょっとね〜

JRのHPへ苦情を出しましょう！
ちゃんと丁寧なお詫びメールきましたよ。
でも、ちゃんと対処してくれるのかは疑問、、、
ちなみに女性専用車両の要望を出しました！

小さい時かごのおばさんが良く家にきていたけどあの人たちは
こっちのほうの住人だったんですね。引っ越してくるまでこっちのほうの
情報全然知らなかった
親は何でこんな田舎に住むとおこり一度も遊びにきてくれない
住めば都でたまに東京に里帰りして繁華街へ行くと疲れてしまう

そんなに混むのだたら女性専用車両の意味はありますね。
もしＪＲがやってくれないなら、自主的にやりましょう。
最後の３両は女性専用、とか。出来る筈。。。

籠のおばさんだけでなくて、トウモロコシやスイカも馬車で売りにきてましたぞ（笑）

馬車！？

常磐線はもう行商のおば（あ）ちゃん、あまりいないんですか？
今でも京成には行商のおばちゃん時々乗ってますよ。
（さすがに専用車両はなくなったみたいだけど。）
でも最近はお得意さんを一軒一軒回るよりも、
駅前でお店を広げている人がほとんどみたいですね。
重い荷物背負って歩き回るのは大変だし、
お留守のお宅が多いからでしょうね。

馬車はすごいや…ｗ

二十年位前、朝一番の常磐線に乗ると
行商のおばちゃんがたくさんいて、
座る席もなかったです。

ずーと幼い記憶ではっきりとしないのですが、
新松戸の駅ができる前、あのあたりは一面の田んぼで、
田んぼの真ん中に「クロ子さんとシロ子さん」の化粧品のでっかい広告版が
ありませんでしたか？
確か、二、三歳の頃、
初めて常磐線に乗った時の記憶の中に何故か鮮明に残っているので。
今でも通勤で常磐線を使っていますが新松戸を通過するとき、
当時のことを思い出します。

私の記憶ではもう新松戸駅は出来上がっていて、
それでもその駅の周辺は何か丸い形の病院くらいしか
記憶がありません。
あちこちがたんぼだったりして、まるで暗い海のようだった
覚えはあります。
しょせん30代の記憶ですから、参考までに。

北松戸には競輪開催日のみ停車だったような。。

常磐線の話ではないのですが、常磐線の駅ということでご容赦。
35年ぐらい前だと思うのですが、馬橋から浅草行の京成バスが出ていました。
それと、国道6号線の北松戸駅入口あたりに仙台行きのバス停があったと思います。
高速道路なんてない時代に・・・。

北松戸から仙台までバスでいけたなんてすごい…
でも何時間かかったんだろう。

＞32
黒子さん白子さんてオッペン化粧品では？

>>35
いくらなんでも仙台行きはないだろうと思うんだけど。
どうでしょうかね。

>>35
その路線のバスかどうかわかりませんが、
小学生の頃、松戸の春雨橋（？）ってバス停から浅草寿町行きのバスに乗って
葛飾の修徳高校がやっていたスイミングクラブに通っていました。
当時から学校に５０ｍの屋内温水プールがあったってぜいたくですよね。

>>32,37
ロゼット洗顔パスタでしょう？
今もマツキヨの片隅でひっそり置いてあったりします。
「パスタ」っていまにして思えば変な名前。

上野発青森行き直通鈍行列車があった。２０時間かかったけどね。

>39
そうだ〜　そんなのあったなー

三河島事故があった頃って高架じゃなかったんですか。

あの当時は高架はまだ高価だったからね。

>>42
高架っていうか、
当時からあのあたりって周囲よりずっと高いところに線路があったので、
最初に脱線事故を起こした電車から降りた乗客が安全な場所へ降りられずに
線路上を歩いていて、そこに別の電車が突っ込んできた・・・。
という二重事故だったと聞いた覚えがあります。

三河島事故って↓ですよね…。
もう二度とこのような事故は起こってはなりません。
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr0521.htm

>39
春雨橋、今でもあるのでは？
伊勢丹裏あたり。

お化け煙突って、
常磐線から見えましたか？

南千住ー北千住あたりから見えました。そのあとは球場になったけどどこの球団のホームだったかな？大毎オリオンズか？

うーん48はなんかずれてるような気がします。
ミツワ石鹸の工場」ってのはどういうやつでしたっけ？

私も東京スタジアムとお化け煙突は別の場所だと思う。
旧東京スタジアム跡地は南千住で、
今荒川区営の総合スポーツセンターになってます。
お化け煙突って、確か北千住の荒川沿いにあったのでは？

ふと気になって検索したら・・・
荒川と隅田川の間にあったんですね。
写真があまり鮮明じゃないけれど結構おもしろいです。

http://www.adachi.ne.jp/users/a.trm/rokusyu.htm

>>50
お化け煙突は私の父も母も見たことがあると言っていました。
お化け煙突は東電の火力発電所のものだったのです。跡地は今も東電の所有地でして、
今ではグラウンドなどになっています。
「こち亀」の第５９巻でも出てきたから昭和３９年以降に生まれた人でもおなじみの
人も多いでしょう。

複々線にする時千代田線相互乗り入れするより快速線を総武快速線のように地下線を
新設して東京駅に乗り入れすることは考えなかったのだろうか。そのほうが便利だと
思う。千代田線に乗りたかったら北千住で乗り換えればよいこと。

>>53
ただでさえ国鉄が赤字だったから、、、

50> は正しいかも。お化け煙突はかなり遠かったし、東京スタジアムは結構近かった。
夕方はライトがついてきれいだったよ。

皆さん常磐線暦何年ですか？
私は、21年になります。

>>55
東京スタジアムは交通の不便さが災いしてロッテオリオンズも僅か１０年で消え、
築後１６年で解体された悲劇の球場でしたね。
昭和４５年１０月７日には２６０００人が詰め掛け、故濃人渉監督が胴上げされました。
このような輝かしい歴史もあります。次には永田オーナーも胴上げされたようです。
ロッテは前年３位でしたが小山・成田・木樽の３人を中心とした投手陣、アルトマン・ロ
ペス・池辺・有藤・山崎の打線に中日で首位打者の実績がある江藤慎一が６月から加わり
ました。彼らがロッテを優勝させたのです。そして、江藤は史上初の両リーグ首位打者に
輝いたのです。

>56
私は25年くらいです。
まだまだです。

快速線は元々貨物線だった所を旅客用にしたんですか。でなきゃ複々線化は
無理だったろう。北千住ー上野間は複々線でない。北千住ー三河島まで複々線
にして三河島から田端に乗り入れ徐々に池袋、新宿、渋谷、恵比寿に乗り入れ
していたらどんな路線になっていたことか。常磐新宿ラインってなっていただろう。

常磐線でイカをつまみにワンカップを飲むのが人生の楽しみだ。

禿同
田舎に都会の理屈を持ち込むなって！
一時間以上田舎もんの顔みて帰るんだ。
これが飲まずにやってられかっつーの！

それと取手までで降りるやつは９・１０番線ホームに来るなって。
酒よりそっちのほうが迷惑だよ

言い過ぎたけどさ
酒とりあげられたら地獄だよ
ボックスで飲むのは多目に見てくれよ
ベンチじゃ飲まないし、
さすがにたってるときは飲まないからさ
あぁーあ

方言丸出しの酔いどれ中年オヤジと1時間以上・・・鬱

そりゃ...鬱だな

団塊の世代のもう少し下ですが、
今から20年程前、通学に常磐線を使ってた女子高生でした。
「中電の青電」のドアが手動で、開けたまま乗る奴は根性があるなぁと感心してました。

>>65
「中電の青電」って、仙台行きの長距離客車普通でしょうか？
確かにあれも青い色でした。

>>66
そうだったと思います。「これで寝過ごしたら仙台か〜」と
思った記憶もありますので…。

あと、「開けたまま乗る奴」ってのは「開けたまま、ドアの横に乗ってる奴」の
ことです。訂正。

>>67
東洋大牛久の生徒が落ちて死んだ。

嘉納治五郎（柔道、講道館）の息子さんが帰宅の際我孫子駅で事故のため亡くなりました。

そうだったんだ…
常磐線に歴史あり。

>>61
＞田舎に都会の理屈を持ち込むなって！
取手・我孫子・柏を「都会だ」というのは口幅ったいですが、
「田舎の論理を都会に持ち込むな」というのも正論になります。

「混雑時、取手以南での常磐線車内での飲酒」をやめてください。
これは都会の論理ですから、都会にいる間はきっちりと守ってください。

客車式の列車すごく混んでいてやだったな。勘弁して欲しかった。
交直両用車が不足していたからであろう。ならば気動車を活用して欲しかった。
あの客車だったらまだ気動車のほうがいい。

何で常磐線には液晶テレビないの？
山手線と同時期の電車なのにね。

>>73
わかりません。費用の問題もあるのでしょうか？

>>72
気動車って言い方、Nice！
特急「ひたち」も急行「ときわ」も初期は気動車だった。
常磐線が完全電化されても急行「奥久慈」なんていうのがあった。
それと我孫子からの成田線。気動車だった。

科学万博開催中エキスポライナーに気動車が使われていた。

>>76
寝台客車や寝台電車も使用され、後者には大阪からきたものも。
大阪からきたものの先頭には里帰り組のクハネ５８１形式もあった。
もともとは「ゆうづる」や「はくつる」、「はつかり」、「みちのく」に使用されていたが、
計画されていた１５両編成化に絡んでクハネ５８１は九州へ行ったのだった。
土曜の昼下がりには鉄道ファンのたまり場となり、勝手に車掌の注意も無視して寝台を
組み立てる者も続出したらしい。

「はくつる」「はつかり」もあと１ヵ月の命・・・。
悲すぃ・・・。

はつかり、は子供の時一番乗りたい列車でした。

>>35
当時の国道６号と現在の国道６号は若干ルートが違うのではないか。

柏の我孫子の中間のカーブあたりでは常磐線と６号線は１００ｍ位しか離れていなかった、と思ふ。

浅草行きは松戸市内は旧道を行ったと思われ。

まだ踏み切りがあちこちにあった頃、貨物列車が通ると何両編成か数えてた。
40両なんてざらで、上り下りで貨物の通過待ちだと時間がかかったものだ。
よく覚えてはいないが、まだ常磐炭坑掘ってたのかなぁ？

日曜日の日暮里駅で、中年オヤジが他人様を殴ったらしいね。
山手線に乗って逃亡らしいけど、おそらく松戸市民でしょう。
似顔絵に似たのが新京成電車に乗ってるし。(平日朝７時１０、１４または
１８分八柱発)
常磐線に乗る中年オヤジのマナーは目も当てられないものがあるけど、
(はっきり言ってゴミに等しい)都心にまで持ち込んでもらっては困るね。
同じ常磐線ユーザーとして、若者として恥ずかしい。

常磐炭坑はかなり前に閉鎖されて常磐ハワイアンセンターになったような。。。

団塊の世代は受験戦争、会社ではオーバータイム当たり前、週6日勤務、接待。。
挙げ句の果てリストラ。一番かわいそうな世代です。あなたのおとうさんの年代かな？

>>84
目撃してるのなら警察に一報したほうがよろしいのでは？
そういうＤＱＮオヤジは早くとっつかまえて刑務所送り
にしたほうがいい

Hmmm,我孫子スレッドにも荒れているおじさんの話が出ていますが、もともとあまり品がある線じゃないし、団塊の世代はつかれているけんのー。

まーた落ちちゃったな。しょうがないね。上野、日暮里、北千住、松戸。。昔から場末の感じふんぷんだった。東横線や池上線に乗ると品がいいお嬢様を良く見かけました。西武池袋線や東上線はかなり田舎っぽかったけどね。

一回位北千住で降りて東大卒のとんかつやに行ってみたかった。

我孫子の平賀書店がビデオ屋になっても健在なのは心強し。

>>85
今では「スパ・ハワイアンズ・リゾート」という名前になっています。
長いこと「常磐ハワイ」という名前で親しまれていましたね。
炭坑を経営していた会社が経営していることでも知られています。

常磐新線（ＴＸ）に、架線が張られていた。開通したらＴＸに乗り換えますか
?

http://nara.cool.ne.jp/mituto

馬橋から出ている総武流山電鉄。
新線が開通すると経営が厳しくなりそうだが、
頑張ってほしい。

>９５
総武流山電鉄は、つくばエキスプレス開業に伴い、廃線のされるうわさが・・・

馬橋ー幸谷の間は乗る人いるのかと思う。この間だけ廃止して馬橋駅の空いた
スペースを利用して快速線のホームを設置して快速線停車できるようにしてほしい。
緩行線に乗り換えるのに松戸か柏で乗り換えるよりはるかにましになるかと。
でも本当は新松戸停車が望ましいが。

「テレビの力」で一躍有名になりました

今も昔もJR（国鉄）のお荷物。　T　H　E　　J　O　B　A　N　-　S　E　N

常磐線快速はかなり快適、でも北千住まで。あとは各駅停車。。。

常磐線　乗客のマナーの悪さにも歴史あり

http://members.tripod.co.jp/umibenomakigai/index.html

age

常磐快速（新車）の床にワンカップの空き瓶が
転がってますた。

車内自動放送で車内での飲酒はご遠慮ください。付け加えるしかないだろう。

２週間前にアメリカに行くので我孫子から成田線に乗りました。小林か安食で行商（かつぎやさん）のおばさんを二人見かけました。。。

昔はトイレでしたのが線路に落ちると聞いたことがある。

下に線路が見えた。（停車中は使用しないでください）の表示も。

走行中なら細かくして線路にまき散らす。

走行中に赤インクをたらして実験したら線路際１０Ｍまでの範囲に飛沫が届くそう。
夏でも窓は開けない方がいいぞ（笑）

>>110
今はさすがにタンク式だろ。

飛行機はどうしているのかな？

赤インクで実験しないとわかりません｡

(・∀・)

ＴＸの２１００形には、中間車にＢＯＸ席がある。宴会用車両の伝統は、ＴＸにも
受け継がれたようだ。

.

こういう例え話がある。
大型旅客船が沈没してしまい、救援ボートがある。そのボートは２０人乗りでお客は４０人
そのうち大金持ちが２０人いる。船長は大金持ちを優先して乗せたい。
その金持ち以外の２０人がもし…
１）イギリス人ならば…諸君、紳士なら舟からとびおりよ！紳士こそとびおりるべきだ！
２）ドイツ人ならば…これは規則である！　ドイツ人はとびおりよ！

というととびおりるそうだ（あくまでも一般論）。
そんな時、日本人なら…『みなさーん。みんな日本人はとびおりてますよー』というと
皆とびおりるらしい。あくまでも一般論であるが欧米の笑い話でつ。

>>97
準急（ないけど）ならわかるけど、快速は停車しなくていいでしょ、新松戸。
武蔵野線に快速あればなぁ。（武蔵野線内に）

柏で上野行き特急ひたちグリーンに乗ったら車掌が追っかけてきた。同じことが東京ー新宿の成田エクスプレスでも。運賃高いのは分かるけど、乗るのは勝手でしょ（笑）

現在43歳、東武野田線沿線住民です。
小学校の時、我孫子には蒸気機関車が走っていた。よく見に行きました。
その頃は、東京駅から直通で常磐線に乗り入れてた電車もあったはず。
父親が、それに乗って帰って来た。東京〜上野間は待避線（？）を走っていて、
どこの駅にも止まらなかった様に聞いています。
高校時代は15:40上野発の仙台行きの気動車に乗って帰った事もあります。
中電（僕らは赤電って読んでましたが･･･）が柏に停車しないので、
牛久、土浦方面の学校に通っていた人たちは、我孫子で乗り換えて通ってました。
『不便だ！！』ってよくわめいてましたけど･･･

>>119
よく意味がわからないんだけどさ、
グリーン券は買ってあったの？

流山電鉄、流山駅の先を、東武野田線の初石or常磐新線/東武野田線「（仮）流山新市外地駅」
まで延伸すれば、少しはマシかな。

>>121

俺は金持ちだから短距離でもグリーンに乗るんだけど
想像力の足りない貧乏人の車掌が不正乗車と勘違いして
こまるなぁと自慢したいのではないかと思われ

田舎線で不正乗車を試みるも車掌は結構見ていて・・・。

っというより、三河島いらない。

水郡線の気動車急行「奥久慈」
失礼だけど、とても急行料金を取るような車両ではなかった。
一応、冷房入りだったが、車両とクーラーが、いかにもアンバランスだった。

半蔵門線の松戸延伸計画はどうなったんでしょう、立ち消えしたものと理解してますが。
どうせありえないでしょうが、完成のあかつきには中電と乗り入れるのもどうでしょう。
今度導入されるＥ５３１系は４ドア車だと聞いているし、土浦発中央林間行というのを
交流対応した東急８５００系や営団　もといＴＭ８０００系がやるというのも
またおつなものかと、但しどちらもその頃まで活躍していればの話だけど。

８５００「系」という言い方は正しくないんでしょうが、まあ余り本題に関係ないと思うんで大目に見てください。

てすつ

俺の一番古い記憶

新松戸がなかった

test

北松戸は、松戸競輪開催日だけの臨時駅だった。

どなたか、昭和４５年頃（快速/緩行になる前）の上野発か取手発の国電の時刻表を持っていませんか？
お願い致します･･･

そのころの全国小型時刻表なら持ってます。
急行第４十和田とか急行奥久慈とか蒸気機関車牽引列車には汽車マークがついていたりとか・・

>>130
漏れのかなり古い記憶(w

�@、武蔵野線が無かった(新松戸〜西船)
�A、成田線直通列車が気動車、、、
�B、赤電＆青電＋各駅停車にクーラーが無かった、、、

まだありそうですが、記憶のどこかに隠れております。

新型E531系電車は本日勝田の車庫に搬入されます
日中は藤代近辺を一往復して性能試験中

ぜんぜんわかんないけど、父親からいろいろ聞いてみた。
柏駅（第一駐輪所のあたり）には踏み切りがあったそうで
ラッシュ時は開かずの踏み切りだったそうです
なんだか感慨深いなぁって思いました。

しかし古いスレだな
３年前のスレが未だにあるとは

昔天王台の駅って有ったっけ？

なかったです。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

目障りなので速く埋めるか削除依頼してください

test

国鉄末期頃まで２両ぐらいの気動車が郵便だか荷物だかを乗せて走っていたな。

え、懐かしいｽﾚ…　まだあったのね。

『関連スレ』
常磐線32
http://hobby7.2ch.net/rail/subback.html←よりお入り下さい。
鉄道路線・車両板＠2ch掲示板＠スレッド一覧

常磐線中距離普通電車にグリーン車を連結することが公式発表されました

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

土浦方面に帰る客の目を見てごらんよ。
うつろで魚の腐った目をしているから。

あ

3月18日ダイヤ改正で上野口の普通列車（中電）は在来車両は一掃
全て新型車に変わるそうです。