爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ51]

　前スレが70レスで落ちたので新スレ立てました。
仕切りなおしの意味も込めてスレタイはマト51です。
>>200まではage進行でよろしくお願いします。

爆音で今日も走る２０３系のスレをたててみました。
兄弟分に当たる201系が落ち始めるこれからの時代を
２０３系はどうやって生き延びるのでしょうか。
小田急線高架工事に関係し、松戸区の緩行線用に小田急乗り入れ対応の新車の
うわさもあります。
そんなマイナーで走行音がうるさい２０３系を語りましょう。

前スレ
爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ1]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141889908/

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関連　らしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143035704/

萌え〜

4様

ageようぜ。
前スレまさか1000いったのかと思ったら落ちただけだったのか。

漏れもスレが落ちたのは 焦った。スレ立て乙でつ。やはりマト51の方が、いいでつね。

思うに緩行スレは書き込みが少ないから、当然車両スレも人少ないのでは。
合流した方がいいのでは？
といいつつ、カキコ
ガイシュツだと思うがﾏﾄ61は窓より上の部分がかなり磨かれているうえ、
車内も座席のモケットを交換したようだ

そういえばマト５１編成ってナンバープレート(っていうんだっけ？)そこが緑の文字だったよね。

車両の番号のやつ？？あの板の下に何が昔あったか知ってる人いない？

たしかマト51編成の　クハ203-1などのプレートは、新製以来ずーっと今のままだった気ガス。なぜか1編成だけだったなぁ〜201系のように立体文字になるのを期待してた覚えがある。やはりコストの問題かな。

ボルスタレス台車の100番台の方がモーターの響きがいいね

ﾏﾄ61の９号車海側幕故障保守
ガイシュツかもしれんが、ﾏﾄ52の２号車の車内のプレートがありませんな。

>>10
確かにプレートだった

どなたか新製時の鉄道ファンって何年の何月の号だったかわかる？

一週間後の電車区公開で203系を103と並べてくださる事を期待。

itudattakana>???

わからんな。

マト51の形式プレートを見るといつもモハ20系→151系改造車を思い出すのは俺だけ？

なつかしい！

>>12
ﾓﾊ203-106かﾓﾊ202-106のどちらかも剥がされてた。
さっき上原〜北千住まで乗りましたがあの起動時の「ミ――――」って音がﾖｶﾀ。

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もうすぐきえるスレからコピペ

>>20
そこはあえてＪＮＲで

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ボツにしたやつ

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>>23　　そうなんですか？詳細キボソ

溶接痕が目立つようになってきた203系をもう一度綺麗にしてくれぬかのう

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こんなのは嫌だ！

やっぱ２０３系ってうるさいからな…

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>>25
あれは俺も気になる。
そのうち溶接痕からヒビが入って車体が割れるのではないか？

それに引きかえメトロ6000系更新車の美しいこと！！

あのでかいドア窓か。あれはいやだな…。

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悪くないかもｗ

１０３系よろしく広島より遠くに左遷かよｗ

同い年だよ 先輩のあとに続き桜井線に行けば

俺は柏駅快速ホームの喫煙所をよく利用するが、203系が突っ込んで来るのを見るのは大好きだ。
あの轟音、他の車両では味わえない。

同じ場所で聞く音でも、東式8000系のコンプレッサ〜音には殺意を覚える。

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かつて３０１系のアルミ車体があまりにも汚れたとき車体全面にグレー塗装をしたので２０３系の汚れたアルミ車体にも車体全面にグレー塗装をしてみたら？

>>37
どうせならエｍ（ｒｙ

203系が臭い件について

グレー塗装にN40したらぬるぽ

ｶﾞｯ

>>32
203系製作コストもうちょい安くすめば国鉄時代に実現してたかも

２０３系が廃車になる際は、１０３系みたいに盛大なイベントをやるのか？それとも、１０３系１０００番台みたいに寂しく運用を終了するのか？

どうでもいいからはよ消えろ
はいはい はいはいはいWAO！！
クソクソ探検隊！！クソクソ探検隊！！

明日の展示会で並んでくれないかな…。並んでくれなきゃいく意味がない。

今日のは
△103系展示会
◎203系とその仲間の展示会

203と207は並んだけど103と並んで欲しかったな。特に幕は「上野」に来て欲しかった。
車両まで遠いのをキレてた奴がいたのはﾜﾗﾀw ポイントがあるからあれ以上行けないんだ罠。

203の新車当時の写真が見たい。

そういえば子供のころ、6000系の空気バネの音が好きだった。
当時は203なんて空気みたいな存在。
103快速よりは乗り心地が良かったし。

常磐線の各駅停車の203系乗ってる。さっき家を出て天王台駅行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。ドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかも通勤時間帯なのに取手始発だから着席できて良い。203系は力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。209-1000と比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって運転士も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ雨の日とかで止まるときちょっと怖いね。回生ブレーキなのに全然止まらないし。 
速度にかんしては多分209-1000も203も変わらないでしょ。209-1000乗ったことないから 
知らないけどVVVFがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも203な 
んて乗らないでしょ。個人的にはチョッパでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど北柏〜柏間で140ノット位でマジでスーパーひたちを 
抜いた。つまりは特急ですら各駅停車の203系には勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

やべー、俺、アフォ丸出し。




どうやって140ノットも出すんだよ・・・・・
単位の換算、逆じゃねーかＹＯ！　飛行機ｦﾀ失格だな、こりゃ。



自分への処罰として、あとで203系の写真撮ってきます。

140knotかどうかはしらんが、加速性能が素晴らしいのは事実だよな。下りで松戸を快速と同時発車したら北松戸で止まるまでは抜かれない。相手が貨物なら、なおさら。もう一度馬橋の直前で追いつくし。
天王台住民ウラヤマシス
漏れ毎朝通勤だが北小金だから柏始発のでも座れねorz

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前に中電と203がｶﾞﾁﾝｺした時、203が後発にも関わらず415に追いついてしかも抜きかけてました。
203って速いんだなぁと実感。

撮ってきたよ。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060410165720.jpg

走っているところ撮らなきゃな　　orz

>>53
営団に高加速・高減速を要求されたからです

>>52
ガッ！

黒部アルペンルート落石sage

昔撮ったやつがあった。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060410220237.jpg

まあ、なんだ、このくたびれた感じが良いわけで・・・・。

今朝は若干ダイヤが乱れているようで、ﾖ531に乗っていたところ、爆音たてて突っ走ってきた203にブチ抜かれました。

ﾊｧﾊｧ・・・・・

常磐緩行線は結構早いよ。

まだボロ415系のスジで引いてる快速線とそう差がないから
我孫子から北千住（より西側）まで乗りとおすのも悪くない。
快速が運悪く退避に引っかかると追い抜くしね。

新松戸駅に指定席券売機キタコレ(゜∀゜)!!!
http://r.pic.to/1b38f

明日は、久々に地下鉄区間の203でも堪能しに逝くかな（ｗ

203系って馬路で置き換えられるの？

２０３系って加速度は3.3と言われてるけど、実際は3.1ぐらいで東京メトロ内では嫌われてるらしい。乗ったことあるけど、騒音でか！

>>63
おまけに電磁直通ブレーキだからな。
でもそんな203系に当たると嬉しいのは俺だけか？

203系そのものは悪くはないよ。
少なくとも、自分としては平成生まれの近鉄21シリーズとか
JR209系ノーマル初期車、または東急8000系シリーズと同じレベルか
それよりもマシだった筈。

デビューした当時は、金欠の国鉄末期としては素晴らしかった。

ここまで醜くなって
JR束至上最悪の電車と鉄オタからも叩かれるようになった理由は
営団側から散々、103系1000番台の電力消費と放熱問題で
文句言われ、地下鉄直通向け置き換え用として
配置されたこの車両の松戸電車区の保守・整備の怠慢の積み重ねの影響。

ラッシュ時には、
首都圏最悪の混雑率になる位だった区間に、半数以上の割合で
堂々とダイヤを乱しながら
運行していることも大きいと思われる。

印象操作は怖い

あのチョッパの音が（・∀・）ｲｲ!!
時々通学で乗れるけど、今日は行き帰りとも６０００系の２段窓だった。。

つうかもっと回生してほしいと思うのは俺だけ？

M203-16乗車中
目の前に1/2人ほどの空席。無性に座りとうございまする。

>>64
大丈夫、俺もだ。
千代田線＝203＞6000＞207･209＞OER1000
そんなイメージ

いや、車両の性能じゃなくて印象の度合いね

今日は6000系な気分じゃなかったので、混んでいるとわかっていながら531を選択。

快速一分遅延&緩行ホームにナマズ・・・
203の時間なら、三本いる神を期待して浮気などしないが、さすがに二段窓6000を引くよりは、混んでいても快適な531だな。


失敗した。
そういうわけで、関係ないけどage

うひょー、今日も切れた突っ込みしてるぜ！
トトロ車より加速が悪い分、減速で無理矢理稼ぐ走方だな。
俺は柏駅快速ホーム南端がベストだと思っているが、お前らの203系おすすめヲチポイントは何処ですか？

今日も爆音age

消防時代に松戸に住んでいたオレは、 203にはいい印象を持ってるけどな。登場当時は、快速線はほとんどが非冷房車だったし、緩行線からはお古がまわってくるし。夏場は、時間がかかっても 203に乗りたかったよ。
ＪＲになった直後に引越ししたが、あの頃は輝いていたな。ちなみに、オレの千代田線車両のランク付けは、小田急車＞ 207＞ 203＞6000。6000は、ドア窓が小さくて外が見えないから嫌いだった。

そうそう漏れもガキの頃 6000が来るとドア窓小さくて嫌だったなぁ〜。今思いだした。

今は工房だが生まれてからずっと北柏に住んでんだがガキの頃は6000のドア窓の下の部分に背が届いたかどうかで身長が伸びたかどうか楽しんでた。
それで計った数日後に乗ったらかなり伸びたような気がしてたんだが、今思うと最初に乗ったのは窓が高い奴で後にのったのは低い奴(6023〜28だっけか)だったんだな。そんな消防時代がなつかしいww
そんな漏れが今いるのはあきばばらW

>>73-75
ちょｗｗｗｗｗｗｗﾅｶｰﾏｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーそうだねー。俺は6000じゃないけど7000が来た時はめちゃくちゃいやだった。
ドアの開き方は日本一危ないといっても良いほど速いし。

別スレで、 203の廃車を願うようなことをほざいてる馬鹿ドモがいるが、ゼイタクなこと言ってんじゃねぇ！
オマエら、夏場の地下区間で 103の1000番台に乗ったことあるんかい！あれこそ史上最低の糞電車だったぞ。

地上区間の103も、十分に糞だったと思う。
アレの乗り心地が203より良いと思うのは、ｦﾀだけだろ。

103はたまに乗るぶんには楽しかったが、毎日乗るとなると苦痛だ。

爆音立てて突っ走る京葉線201系に萌えるｽﾚ[ｹﾖ1]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145021753/l100

我孫子駅の６・７番乗り場への階段を降りると、停車している1000番台から立ち昇る陽炎にうんざりした思い出
暑くてたまらず窓を開けるも、Ａ基準ゆえにほとんど開かず、悶え苦しんだ思い出
それゆえ、ぎらぎらに輝いていた203系は感光線に現れた救世主のような印象を当時は持っていた

　爆音立てて突っ走るシリーズが増えてきましたなぁww

今日は帰りにマト52に乗ったんだが、やはりこのドアのパタパタが…

103-1000が糞だったからって203系がすばらしいということにはならない。
その論理ならどんな糞電でも機関車よりはマシだからすばらしいということも
成り立ってしまう。

たとえデビュー当時は神でも、今や万人が認める「汚く、うるさい車両」に
成り果てている以上、批判されるのは当然のこと。

パタパタドアで突っ走る常磐203系に萌えるｽﾚに改称すべき

>>85
つ千代田線

次は、我孫子、我孫子です。
成田線はお乗換えです。

今日も電気子チョッパいい音出てまーす。
ターゲットロックオン！
(中略)
今、隣を走ります白と青の電車をブチ抜いております。
(効果音)ギャーンバタバタ

回生ブレーキ最大！
(ガコッガコッ)
「止まる！俺の203が止まらないわけがない！」
(プ〜ン・・・ガコップシュー)

到着！定時！

6000のﾀﾞｧは圧迫感があるから今でも嫌だ。

>>87
快速線ターゲット
チョッパ良し！
緩行出発進行！

ニﾞ―――――――(起動音
許容110､1ｵｸﾀｰﾌﾞｱｯﾌﾟ!
ニ――――――――ン(もはや蚊の音

>>84
あなたの論理だと、古くなったものは全て糞電になりうるという見方もできるけどね。
103系1000番台など、緩行線登場当時から糞電だったし、 113系3800番台もしかり。本質が違うんだよ。

本質とか意味がわからないな。
たとえデビュー当時は神でも、汚物になって乗客に迷惑をかけている以上は
新しいも古いも関係ない。逆に古くてもメトロ6000のようにしっかりしていれば
批判する奴もほとんどでない。

糞電は新旧問わず非難されてしかるべきということ。

まぁまぁ餅付けよ。
人には個人個人考え方に違いがあるんだから、203系に対する気持ちも違うだろうよ。
それをどちらかの考えを押しつけようとしたって討論は終わらない。

安全性では、203>209か

>>90
キモイよ…。

一般人は203系やら6000系やら区別ついてないから。

今日も爆走
明日も爆走

103-1000は出た当初から地下鉄には会わない車両だった
203は出た当初は神だったぶんマシ。

203系に文句言う奴は、怒りの矛先を向ける方向を間違えているよ。
その怒りは、203系をボロボロにしてしまった、小学生以下の整備能力しかない
マト区に向けられるべき。203系には罪はない。
それにしても本当にマト区は無能ですね。

ここは千葉県･･･ 
路線名 
常磐緩行線・・・ 

最前線中の最前線！ 
地獄の激戦区！ 
常磐線！！ 

生きてＶＶＶＦを掴める運は 
すべてマト区の神まかせ！ 

俺たちゃ、快速線と手を切って 
203の手をとった・・・ 
命知らずの沿線住民!!

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ラインカラー似てるのでw

つーか203って置き換えられたら廃車？

103より新しいので快速線に

>>96
103の整備でいっぱい×2→ 203の細部まで手が回らない、だったのかもね。
一回徹底的にリニューアルをして、登場当時の輝きを取り戻してほしいな。それが無理なら、最低限、戸閉め金具を取り付けて、走行時のバタつきをなくしてほしい。

なんで、203系はドアのガタガタ音がする構造になっているわけ？

さすがに他の車では聞いたことがないんだが。

201系はどうなんだろ
201系から採用されはじめたユニット式のドアと関係があるのか

>>101
違うよ。マト区が管理している車両は全て汚い（または汚くなりつつある）。
203系はもちろんのこと、207系や209系1000番台もとても汚れている。
要するに全く整備をしていないってこと。
もしリニューアルされても、あっという間に元の木阿弥になっちゃう。

203系に女性専用車キター！！！

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|1|1|K| 　 　|.女性専用|.￣//X//＿.||
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　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

せめて油臭さだけは何とかならんかね。
車内も汚い、率直廣嶋の103、115あたりや
久留里線のキハと比べても劣ると思う。

北チョンのトロリーバスの代わりにやっとけ｡改造はチャンコロに任しとけ

何にしても、晩年の快速線103系よりはマシだな。
あっちは錆で塗装が剥がれ落ちても放置だったし。

クハ101get

どうみても誤爆です。本当に(ｒｙ

これ載ると中央線を思い出す。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060408.pdf
漏れは許さねぇよ…。
一号車って大手町で東西線へ乗換えが近いところじゃないか！！
女性専用者投入激ＳＡＧＥ！

>>87
そんな203系にすらブチ抜かれる（ことがある）415・403系って一体・・・

>>113
俺は朝の天王台〜柏しか乗らないから、関係ない
・・・こともないな。わずかだが着席チャンスが減りそう。

>>114
先日のダイヤ改正で、朝ラッシュ時の「白電」が壊滅。
楽しみが一つ減ってしまったよ。
Ｅ501やＥ231は起動こそ鈍いものの、高速域は速すぎ。勝負にならん・・・

【ｶｯｺｲｲ】２０３系マンセー【美しい】 スレが落ちました。203系の話題は引き津好きこのスレで。

203の側面に女性専用ステッカーか？

本数は17本しかないなら置き換え始めたらすぐだろう｡中央線が一段落したらじゃない？
301系が消えた理由の一つにメトロ車に比べて見劣りして客が敬遠するってのもあったよ｡(05と301の差だからだが)
まず東葉高速便を増やし東西線のＪＲ直通を少し削って231を3編成くらい分けてほしい｡

遠くから見ても汚さがわかる電車ってこれくらいだよなあ。

17本ならすぐだろ

>>103
201系は大した事ない。

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　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|2|3|8|M| 　| ◎　　◎ |　　札幌　　..||
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　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

あれはドアがアルミ（？）製で軽いから、簡単に振動してドアの下のほうの金具とぶつかって
ガタガタいう。おまけにアルミ（？）製だから汚れも傷もつきやすい。（207系はマト区整備でも
ドアがきれい）

JRは203系であのドアが失敗だったとわかったらしく、それ以降は普通のステンレス（？）製
に戻った。

>>121
側面も二重窓か？

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|9|9|9|M| 　|　（○○） |　　松戸　　..||
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　　|| [91] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||
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　　||＿＿＿＿＿||| 　 　 　|||＿＿＿＿＿|| ＜203-900にして見た
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　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
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　　　　　　―／／――――＼＼―

霞ヶ関

203げっと

>>126
何から突っ込もう？

>>126　２０３−１２６若しくは２０２−１２６
こいつの入っている編成は？。

>>128
６９編成のモハにあるかも

そういえば301系の末期はステンレス製のドアに交換されてたな、
それだけでもだいぶ見栄えが違うのにな。203もまだ使うなら是非ステンレス製のドアに交換してほしい

しかし、国鉄末期の財政難の中、よく常磐緩行のためだけに開発したものだ。

その結果、チューニング不足を露呈してしまったわけだが・・・
途中から台車だけそっくり入れ替えるなんて、正気の沙汰とは思えない。
軽量アルミ車体に対して、足回りの煮詰めが甘かったんじゃないだろうか。
車内も、せめてドア前の吊革くらい増設していただきたい。

ジェット音には萌えるが。

保守

全車写真撮るぞ！！！！！！！！！！！！！！！！１

203の列車番号表示って、最初からLEDだたのかな？

あんまり正面から見ることがないが、０７Ｋではなく、０７〈　に見える

>>134
最初は幕だった。いつの間にか変わったｗ

ﾏﾄ62編成TK入場

今のとこ51 52 54 55 57 61 62 63 64 65 67 69は撮影済

>>134-135
103の解体発生品を利用。

>>138
へぇ。
103でも思ったが、あそこだけLEDになってるのもみっともないよな。

いや、203系だとあんまり違和感ない

207-900って、上野幕あるの？

>>141
知らない。

どうでもいい・・・・と言いたいところだが、ナローボディ車は、快速線に入らないで頂きたい。

E501ですら、２０３並みに思えてきた今日この頃。
物心付いたころは「冷房車」というだけで嬉しかったものだが、贅沢になったものだ。

てか、方向別配線にしとけば緩行線から上野乗り入れもできたんだろうな・・・

只今妄想中

この電車は常磐線、区間快速地下鉄千代田線直通代々木上原行きです。
松戸までは快速運転をいたします。松戸から先は各駅に止まります。次は天王台です。

↑
×天王台
△我孫子
○柏

メンテナンス

てか、運用調査してる板ない？
トップナンバーが撮りたいんだが

>>147
ttp://www.wotaka.com/~yoyohata/unyu_6k/
トップナンバー見つけたらここを参考とするがいい

Forbidden
You don't have permission to access /~mrk/6kbbs/minibbs.cgi on this server

Apache/1.3.33 Server at ca.sakura.ne.jp Port 80

掲示板が開けませんorz

ちなみに5/3
66：03K、71：15K、57：29Kだった

203って加速はやっぱいいの？

営団指定の加速度があります

保守

モハ２０２−１１６の第３ドアの蛍光灯が切れてること。JR東日本のやる気の無さを感じる。

203系編成番号の見分け方
100番台はすべて6X編成（-100して考える）
で、クハ203、202はそのままの番号
モハはナンバーを3で割って小数点以下切り上げ
サハはナンバーを2で割って　　　　〃

アラなんて簡単なんでしょwwwwwwww

束がやる気無いんじゃなくて松戸車両センターがやる気ないんだよ。
快速電車は40年近く前のでも大切にするくせに、緩行は放置。

そういえば４１５の下回りは何時も綺麗な気がする、それに比べて２０３は。

マトは鉄ヲタ多い割りに、なんで203系を大切にしないんだ？


あ、国鉄厨ばっかなのか？



でも203系も国鉄型だが・・・

>>157
203は国鉄の黒歴史。

漏れはJNRマークを剥がした跡に一番萌える

>>156
415のは下回りを新車に見せるために灰色に塗りたくってるだけでしょ？

釣り？

１０３系が消えたのでマト区で一番古い車両は２０３系な件

>>162
カツの403（鋼製）にはかなわない

>>162
クモヤは？

203系ローテ表ってどっかにない？

148のサイトの表が、当てにならない

まあ。確かに古いからな。あそこも。
自分で見るしかないのか？

５３…２１K

>>165
みんなで情報を提供すればおｋじゃない？
たとえば「今日は○○編成が○○Ｋでした。」とか。
それをまとめればそのうち表が出来るはず。仕切ってる様になってたらｽﾏﾝ。

追加
マト５８…２７Ｋ
マト８１…０９Ｋ

>>168
自分もそう思って書いたお。
いつかは鶴見線スレみたいにまとめられるでしょう。

運用調査試験場の情報もパクレば（ｒｙ

でも207-900とか、かなり特殊な動きしてるヨカーン

たしかにマト71の運用は読めないよね

まもなく女性専用車ステッカーが貼られるので編成美重視の人はおはやめに。

中央の201もあのステッカーがかなり派手で(ry

常磐緩行線に女性専用車なんかつくったら混雑が増すなorz

もう遅い
午後出庫分から貼り付け済み


というわけで昨日撮影しといた

7:04松戸発の柏方面の203はステッカーないぞ。今からでも間に合うからがんがれ

田窓にピンクのステッカー。

最悪だ・・・
天王台など、嫌がらせとしか思えない階段配置だし、実質一両減は痛い。
しかも貴重な付随車を(w

http://p.pic.to/41kwc

62編成知らない？

最近目撃情報もないんだけど・・・

風俗店もビックリの派手なピンクのシールはやめるべき。
常磐快速運休時は混雑痛す。

64，２１Ｋ

>>179
たしかマト62は入場中と既出の稀ガス。
マト６１：１３Ｋ

>>182
サンクス

12日分
52-07K
53-09K
57-27K
63-15K
71-13K

マト５４…新松戸1037発上原行き(０＊Ｋ?)
マト６３…０９Ｋ
マト６７…０１Ｋ

マト５７…北小金1105発我孫子行

マト６６…１７Ｋ

連投スマソ。

1427北千住発南逝はマト７１でつ。
ちなみに1426北千住発北逝は０６系です。

19K・・・61
27K・・・51

６６ー２１Ｋ
女性専用車がらがらすぎ。立ち客なし。二号車は吊革すべて埋まり。

今日は運用調査してないがや

そうなんだ。ってかしＲの女性専用車両は一番前だから、前面展望できなくでウザい

>>188
苦情堂って藻前…

大阪外環状線開業用にください！

体質改善30N工事やって、化学洗浄、磨き上げして大事に使いますよっｗ

弁○橋なんかより葛飾橋のが役に立ってんだぜ
嘘だと思ったら江戸川こいや

29K・・・64
01K（午後）・・・56

ｽﾚ違いだが明日はマト７が北長野逝きだな。

ﾏﾄの103が廃回されて大変な事に（大宮）なってるのかな？
みんな撮ったか？

5/17 常磐緩行線の夕方運用
01K(´･ω･`) 　11K(´･ω･`) 　21K(´･ω･`) 31K(´･ω･`)
03K(´･ω･`) 　13K(´･ω･`) 　23K(´･ω･`) 33K(´･ω･`)
05K(´･ω･`) 　15K(´･ω･`) 　25K(´･ω･`) 35K(´･ω･`)
07K(´･ω･`) 　17K(´･ω･`) 　27K(´･ω･`)
09K(´･ω･`) 　19K(´･ω･`) 29K(´･ω･`)

逝きメトロ車で帰りもメトロ車、車内爆睡で一個も調査してないがや

２０３age

13K…67
21K…68
千代田線ｽﾚにも書いた稀ｶﾞｽ

あったか毎日派遣ナビのラッピング203系

そうか、女性専用車のみ広告が可能なのか！


と思ったがメトロとのカラミは大丈夫か？

63-27K

5/19
21K…マト66


常磐・千代田線も女性専用車が入ってから落ち着きましたね。

最近このｽﾚの影響なのか203系を撮る方が増えてきたようでw
24日もどうぞついでに撮ってってあげてくださいな。

なにしろ日本広しと言えどもここだけでしか走ってないですしねw

しかし通勤に使うのはやはりﾄﾄﾛ車との格差が…。

置き換え話はどうなったんでしょうね。


というわけで堂々の２０３ＧＥＴ

203ゲット

5/19 常磐緩行線の昼運用
01K(´･ω･`) 　11K(´･ω･`) 　21K マト66 31K(´･ω･`)
03K(´･ω･`) 　13K　82 　　　 23K(´･ω･`) 33K(´･ω･`)
05K(´･ω･`) 　15K 58 　25K 56 35K(´･ω･`)
07K(´･ω･`) 　17K(´･ω･`) 　27K-63
09K(´･ω･`) 　19K(´･ω･`) 　29K　54

まとめたがや

>>204
乙。

11k‥71

まだ当分の間乗れそうだな。

11K‥ﾏﾄ51

おい、葛飾橋！　弁○橋みたいに毎日運用調査汁！！！！！！！

苦言を呈しとく

5/22(月)
21K…ﾏﾄ68

>>209
つ鶴見線は１０編成ほどしかない

鶴見線は現在9編成だ。
弁○橋は更に南武支線の3編成も加えている。

21K…ﾏﾄ65

09K…ﾏﾄ68

31K…ﾏﾄ64

　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　| 　 |　203を愛する諸君！
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ 　 |　今月30日は祭りだぞ！
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j　　 | 203がTKから出場との情報が入った。
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ. 　 │午後15時辺りに大崎駅から松戸か？
　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV.　　　| はたまた20時代のいつものスジ6091Mか？
　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ　　　 | この前19日に12時半頃原宿で203を見て、それが14時頃松戸に来たとの話もある。
　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　　|これはﾏﾄ62なのか？　みんな情報を出しあい、30日はピカピカの203を拝もうではないか！！
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　.ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　./ 　　　　| さらにこの日の終電後はメトロ10000も来て、深夜緩行線を走るぞ！
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼　　|
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　 　 ＜
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j...　　　 　 |
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀).　　　　 |
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|.　　　　　|
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　 　 |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|　　　　 |

55K:ﾏﾄ55

５月３０日（火）

２０３系　１０Ｂ
回６０９１Ｍ
大崎？？：？？→田端操？？：？？→松戸１３：５６

２１Ｋ…ﾏﾄ66?(M202-118)

今日はマト２２３１廃回だが203とはならばないな(´･ω･｀)
取手→ﾋｿが狙い目だが並びそうにない(´･ω･｀)

15K…ﾏﾄ57

09K 65
15K 53
25K 54

２１Ｋ…７１

>>218　鉄道ネタ情報局、なんか5日ぐらいで閉鎖になっちゃたのかな？

>>223
だって常磐103回送が昼筋になってんだもん　PSPP！！

土休日
１５Ｋ…ﾏﾄ71

27日
ﾏﾄ81…11K

マト６６　07K
空転も回生失効も無く、快適。　

>>223-224
新潟〜北長野がはずれたのもあるんだろうが２ちゃんで色々言われたからじゃん？
あそこの元の本サイトってなんてサイトだったっけ？



ウテシには申し訳ないがあの焦げ付いた臭いが好き。

保守

こいつの廃車回送って、中央線自走？
201とほとんど同じなんでしょ？

21K…ﾏﾄ55
の二号車の車番の板が盗られてる。盗り鉄の次の狙いは201と203か…？

>>231
103の時以上に許せんな。
そのうちマト51の車外プレートまで盗むんじゃなかろうか。

モハ202-103のプレートがシールになっていた件について

>>218
ん？回6090M マト82 東総車セ入場だったぞ。
滅多に無いので、目白で美味しく頂いてきますた。

プレート盗む奴はうざいがさらに、盗もうとして失敗して真ん中で折れてるのをみる(103であった)のはもっと哀れな感がする。
21K…ﾏﾄ65

でもプレートなんてわざわざ盗ってきても自己満しかできないと思うが。　盗品だってわかるんだし取引はできないんじゃないか？
裏取引…？


最終期はﾏﾄ31の11号車側の編成札も盗られてたし…。最終期のゴシック体の印刷した編成札が哀れだったのを覚えてる。
最終日の前に犯人は捕まったんだから警察が返してくれればよかったがそうはいかないんだろうな。

誰か、ＳＫ８８００風のゴツいスカートつけたウソ電ｷﾎﾞﾝ。

マジで凶悪になりそう。

>>235
ヤフ○クとかで取引できんじゃねーの？

21K…ﾏﾄ63
なんだがこの二号車一番ドア寄りの車番の板がないぞ。
盗り鉄いい加減に汁。

サハ２０３−１０３に乗った。すごく煩い･すごく汚い
外板何かでえぐられたような穴があったぞ。

21K…ﾏﾄ52
だが。
また二号車(M'202-6)一番ドア寄りの車番プレートがない。
盗り鉄いい加減にしれ。

07K・ﾏﾄ55

【ﾃﾂｦﾀ】千代田線車内で部品を盗んだ鉄道ファン逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

常磐のﾏﾄ31の札盗んだリア工もだいぶ前に沖意志で捕まったしあり得ると思ったんだが…ｏｒｚ

age

ttp://jnr-delica.hp.infoseek.co.jp/s-jnr203a.jpg
ttp://204.3.208.71/railfan_magazine/railfan-201~300/photo/t-fan294.jpg
外見って昔から大差なかったのな。

いつの間にか爆音201スレをヌッちぎっている件。

万畝〜だけでなく、良いふいんきのスレになりましたな。
今から柏で爆音突っ込み体感してきます。

>>246
乙。


どなたか、203の新造時の紹介の出てる鉄ﾌｧｿの年・月を教えてくださるとうれしいです。

203は本当に置き換えられるのやら。｜０３板では置き換えの話もいくらか出てるようですが。

>>247
とりあえずてめーの至近10レスぐらい見れや

21K…ﾏﾄ65

スレ違い
75S…6135F

これからの常磐緩行

203系・・・201系の廃車部品で後10年間継続使用
207系・・・201系の廃車部品で床下改造、後10年使用
209-1000系・・・そのまま後10年
6000系・・・更新真っ盛り、後10年走る
06系・・・没収！！有楽町線の7000系が代わりにくるらしい・・・

で、小田急の高架完成後に、三社乗り入れの共通仕様車が一斉導入
本来は中央線の次に新車来るはずが、梅DQNの工事妨害で小田急側の工事が遅れたため、営団共に見送り

と、チラシ裏に書いてみる

ﾏﾄ71…03K
ﾏﾄ68…11K(?)

>>230
低トンネルがあるから無理。

ﾏﾄ64…31K
だが
10・9・7号車の海側の幕が故障で白幕。

連投スマソ
明日は新金〜常磐快速〜武蔵野貨物を配給列車が走りますな。
馬橋で203と並ぶか…。wktk

01K-マト68
03K-マト61
05K-マト69
09K-マト65
11K-マト63
13K-マト66
15K-マト51
19K-マト71
27K-マト55
31K-マト64

連投スマソ。

>>252
毎日低トンネル走ってますが何か？
営団のトンネルのが小さいんでないの？

6/7
11K-マト52
03K-マト81
05K-マト67
13K-マト58
15K-マト68

6/8
21K-マト55

マト55の二号車の車番板が盗られてるのは既出か。

15K…ﾏﾄ67

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/cherry/1136993462/l50

男性専用車だったら速攻でフェミに叩かれてんだろうな・・・女は最悪

久々に07Ｋ(ﾏﾄ53)が、快速をぬっちぎりました。
新京成ばりの素早いドア操作と限界ギリギリの走行に萌え。

新京成のドア扱いは怖いよなｗ

葛飾橋が居なくなったな

６／１１
13K…ﾏﾄ57

６／１２
21K…ﾏﾄ57

「それが203系の仕様だ」

「これが、ﾏﾄ区が整備した電車だ。
　状態についていろいろ言う人もいるかもしれない。
　それは乗り入れする鉄道会社や利用者が、この仕様に合わせてもらうしかない。」
「メンテナンスにかかるコストはこれ以上多くしたくないし、原価償却も可能な限り行いたかった。
　逝かれたチョッパも狙ったもの。それが仕様。
　これはﾏﾄ区が整備したもので、そういう仕様にしている。
　明確な意志を持ってるのであって、間違ったわけではない。
　世界で一番酷い電車を運行していると思う。
　有名な整備士が整備した車に対してタイヤの空気圧が違うと難癖をつける人はいない。
　それと同じこと。」

それが203系クオリティー

>>57
高崎線・東北線の211と一緒で、前面の黒い部分が白くなってるのか。

　あげ

6/14 マト82 TK検査出場

>>267

スレ違いだが、
レインボーときわに乗車した昭和62年夏に撮影した415系1500番台の写真の中に、
前面が白化したのがあるわ

>>269
出場すんなそのまま廃車になれこの糞車が！！

>>270
デビューして間もない頃にもう白いのいたのかｗ

ぬるぽ

やっほー
203系撮りにマト逝ったら、207がきたとですorz

03K(1)-71

>>245
ある。窓の周りをよく見れば分かる。白錆が発生してるぞ。

ステン車だっけ、なら京葉線に持って行った方がいいのでは？
千代田線には E231-800 を導入する

>>276
京葉線は中古車市場ですか。

c⌒つ´･ω･`)つ知らんがな

6/19 鶴見線の夕方運用
０５M:T１５　０７M:T１８　０９M:T１１
１１M:T１７　１３M:T１４　１５M:T１２
（０１M:(´･ω･`)（０３M:(´･ω･`)
弁天橋留置 T１３・T１６・T１９・浜１


めんどいから、鶴見線の運用報告はっとくね

外房線逝ったら331が試運転してたぞ
みんな、撮ったか？

汚物フォー

明日も113と並ぶwktk

203! 203! さっさと廃車！ しばくぞ！
廃車！ 廃車！ さっさと廃車！ しばくぞ！

201系並の高速運転は可能ですか？

塗り替えて快速線用に転用してから、数年後に
外板がぼろぼろと腐食して
塗装と一緒に剥がれ落ち始めた
103系1000番代を思い出すな。
同じく203系も汚物化している。

今、E233とかE331系のような
新車を入れても、どうせ同じ道を歩むだけ。
ﾏﾄ区のDQNなメンテナンス方法を考えれば…

マトのメンテナンスはハイレベル
故障率は一番低い

見た目は悪いが、しょっちゅうドア故障してる某所よりまし

この前２０３系の窓を上からあけようとしたが、空かなかったのだが、あの窓硬いのかな？

17K…ﾏﾄ61

>>286
選択だろうな、

そこそこ綺麗、機器整備もそこそこ、
車体は諦めた、機器整備に重点。

103系にしても営業運転時の
故障が殆ど無かった。

車輌なんか見た目よりも中身だよな。
見た目にこだわるのはヲタだけだが、故障して困るのは一般人。

>>289
京浜東北の209は酷過ぎる
見た目もボコボコ、故障も日常茶飯事

>>282 常磐緩行線に小田急乗り入れ用の新車が入るまでの辛抱。
ちなみに301系は汚れが目立ってきたという理由で塗装されたが…203も塗装して…ってもう遅いか

>>293
小田急直通可能の新車は入るんですか？
いつ頃でしょうか？

今度の203系入場は7月何日ですかぁ？？？？？

唐揚げ

>>292
それを思うと国鉄車両は頑丈で故障が少ないんだな。
コスト削減のための手抜きもどうかと思うよ。
故障復旧のために結構金がかかるから総合的に見ると昔と比べてもプラマイ０ぐらいだろ。

茶色く薄汚れたモケットとかジェット機のようなありえない音が響くM車とか
全く効かない冷房とか切れてる電灯とかバタバタ揺れるドアとかズレてる幕とか
回生が全く効かなくて停車する度に嫌な焼けた臭いのするモーターとか
明らかに無整備なんだが整備してるとか言う香具師アホじゃね？
整備ってのはこの辺が問題ないことだろ。
マト区では運行出来て立ち往生さえしなければ整備されてるっていうのか？

>>298
＞茶色く薄汚れたモケット
ゲロまみれじゃなければ気にならん
＞ジェット機のようなありえない音が響くM車
ﾄﾀ区201も大して変わらん
＞バタバタ揺れるドア
走行中に開いたりしなきゃ構わん
＞ズレてる幕
10両全部がズレてるんじゃなければ気にするほどじゃない
＞回生が全く効かなくて停車する度に嫌な焼けた臭いのするモーター
子供の頃、東武8000系でよくそういう臭いを嗅いでたが、むしろ萌えたｗ

冷房と電灯は居住性にかかわるから確かに問題だけど、
それ以外は大したことじゃないように思うんだが。

＞運行出来て立ち往生さえしなければ整備されてるっていうのか？
それって実はいちばん重要なことじゃないのか？

冷房のききの悪さはありえん。吹き出し口がドアのとこしかないんだからな。
朝ラッシュ時に通路に立っている満員の乗客にはクーラーの風をあてないと、そうですか。
トトロ６０００の扇風機のがまだまし

>>299
> それって実はいちばん重要なことじゃないのか？
確かに京浜東北の209をみると重要かもしれんが、あの酷さは壊れるか壊れないかの
ギリギリのラインで手抜いて保守してるようにしか見えないぞ。

そもそも、効く筈の回生が失効してる時点でどう見ても無整備なんだが。
回生でブレーキをかける筈が回生が効かない→当初目測のブレーキ力を達成してない
なんだからかなり危険だと思うんだが、どうよ？

>>301
ここはジェット機のような音やバタバタ揺れるドアとかも含めて203系に萌えるｽﾚ
萌えスレで無粋なことは言わんとき

＞運行出来て立ち往生さえしなければ整備されてるっていうのか？
はい
トンネル内で209系みたいに煙とか出たらマジでしゃれになりません

>>287
所謂引っ掛け式なんで、車内から開けるのは微妙に持ち上げて少し前に
引っ張れば簡単に開く。

>>300
それは補助送風機の「ラインデリア」の事では？
コスト削減でドア部しか設置されなかったからねぇ。

>>304
テクニックで窓開けること自体欠陥品だな。

だが、それがいい。

上段窓は、車内からの操作性よりも車外からの操作性を優先している。
これは営団が車両冷房を認めなかった頃の名残で、6000系2段窓車も同様。
当時、夏場のラッシュ時には閉まっている窓を駅員が開けて回っていた。

>>304
サンクス。

25K…209系
29K…ﾏﾄ69

久しぶりに千代田線乗ったら表参道のホーム綺麗になってた。

>>307
今も秋頃の北千住では先頭車で外から駅員が窓開けてる。

保守

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148387900/758

07K-ﾏﾄ63

モーターの音好きだねえ、ただ冷房の効きが甘いのが残念だがね

生まれつき音感に乏しい人間なので車輛ごとの音の特性というか傾向がイマイチ把握できない。
203系の場合、そんな自分でも乗って明らかに他車との違いが分かるような爆音編成って存在するのだろうか？

保守

203系って古く見えないけど

ドア

@

今度の入場日クレクレ厨！！


てか207-900ってもう戻ってきた？？

戻ってない。もうすぐかな。

編成組んであったから、もうそろそろ出場ですね

保守

おまいら、鈍足201スレに追いつかれますよ。
明日は、あえて緩行で出勤してみるか・・・

ま、そんな日に限って209だったりするわけだが。

201が2007年秋までに置き換えが終わって、そのあとに203が置き換えならまだあと1年以上あるわけか。
どっちにしろ415とかと撮れるのは今が最後だしな。

ガｧーーーーーーーーーーーーーバタバタバタバタバタバタバターーーー
カタカタカタカタカターーーーーーーーーーーーーーーーーーー
次は、ま・や、おで・・は、ひ・・が・で・。

東武東上線にでもくれてやれ。

お友達の207-900君が最近いないんだけど、ついに新だのかな？

そうらしいお

http://6425.teacup.com/jrfujimi/bbs

保守

大井で207系タンがパン上げしてたお

今日あたりですか？

明日と聞いてたんだが…。今日なのか？

明日の出場に向けた入換って可能性もある。
出てくるとしたら何時ごろ？改正前は夜だったけど・・・

確か松戸に13:50前後じゃなかったか？
記憶違いかもしれんが…。
スジ違うのあったっけ？

自分でさっき明日かもと言っておいて何だが、今大井を見たらパンageで運転士(作業員)っぽい人が車内に座ってるから今日かもな。あやふやでスマソ

結局昨日か。

今日のダイヤ乱れはひどかったな…。
203もＳ運用に。

てか、次の203系入場日を教えてください
来週の火曜日あたりにありますか？
12：50ごろ、松戸駅で代々木上原方面の車両交換あった日の翌日って入場日って法則はありますか？

>>338
以前E運用に入ったのを見た事がある・・・

保守ついでに415スレのものを改変

おまいら平和で憂鬱な今の流れをよく覚えておけよ。
来年にもなれば

「あと何本203は残ってますか？」
「203のスジ教えて下さい。」
「さよなら運転いつですか？」

等クレクレ君に荒らしがたくさん来て
糞スレ化するだろうから。

「明日の運用教えて下さい。」とか
「小田急には入線しないのですか？」とか来そうだ

　

>>341
営団線内でピカチュウ大量発生の悪漢
で、車両撮影行為が禁止になるヨカーン（現在は、ノーフラ、ノーゲバで個人利用に限り撮影可）

小田急直通対応の新車を201置き換え後につくるならそろそろプレスがでてもいい頃だが…。
置き換えは再来年くらいか？

保守

さっき、我孫子で洗車してるのが見えたんだけど、フロントは手洗いなんですな。
どうりで綺麗なわけだ（ｗ

側面は自動洗車機だから、ベアメタルの航空機と同様、窓の間は機械をかけられないんですな。

いつまで走りが見られるのか…。
上野行きの幕が役立つことはなさそうですなw

補習

あまりにも、203系の評判が悪いので、千代田線に乗りに行ったのですが、たしかにうるさいですね（ホームに入る前からすごい音がして203系が来るとわかる）。ただ、乗ってみてそこまで気にならなかったですね。シートを205系みたいに新しくすればいいかもしれません。

皆さんは、正直な話どう思いますか？

走行音はけっこう、きつくないかい？

何言ってんだい。
あれが良いんじゃねぇか。

昨日、２０３系の行き先幕がＬＥＤになった編成が夢に出てきましたｗ
もし実現したらすごいことになるかもな･･･。

>>350
大江戸線のほうがもっと五月蝿い。
床に響くこと響くこと･･･嫌いじゃないけど。

地上区間では１０３にまけない爆音ですよ(ドア・窓ガラスのガタガタ音含めたらｗ)

>>353
おれも一昨日その夢見ましたよｗ
前の行き先幕は幕ままで横の行き先幕がＬＥＤになっている夢でした。

>>353-355
211のＧ車みたいにかw

千代田線に入って北千住〜西日暮里あたりの爆走が好き
進入速度とか

確かに町屋あたりは早いよな。

爆音age

爆音、かび臭い、車内の汚れ、

シートの汚れ…

203系ウザい
とっとと全廃しろ！

203系最高。
あと100年は使いつづけよう！

100年乗っても大丈夫？

もちろんです。

363ー365さんは,精神科へ逝ってください.

眼下と耳鼻科にも行った方がいい

アニヲタと鉄ヲタは何かを貶める事が好きな連中が多くて困る
興味がなければ関わらなければいいという発想がどうしてないのだろうか
やはり自分が劣等感を抱いているから、比較して貶める事を快楽と感じているのだろうか

>>368
いいことを言っているがスレ違い。


E233は夏から製造するみたいだが、終わったら203の置き換えですか？

>>368
それってオマエそのものだな

ぬるぽ

ここももはや糞スレだな…
　
>>371
ｶﾞｯ

203の置き換えが発表されればともかくだが、ちょっと早いな。

捕手

保守

hosyu

保守

保守

２０３の置き換え計画はないの？

>379
N120工事を施工してあと100年は使い倒すから心配するな。

>>379-380
つ小田急高架化工事

貫通２０５に変わる

>>382
そしたら207-900みたいな顔かｗ

西に売れば良い。
泣いて喜ぶぞ。

喜ぶかなあ？
それより仙石線で第二の人生をｗ

>>385
２０５から２０３かよw

>>384
福知山線の京都〜福知山間での運行キボン
冷房効かないし、詰め込みきかない113系を至急あぼんしてくれ

203も冷房が効くとはいえないがｗ

ドア上のつり革ﾏﾀﾞｰ

ドア上に吊革欲しいわ

保守

>>390
209-900にもな。

209-900にはついてますが

>>388
国鉄時代は冷房がギンギンに効いてたから設定の問題だと思われ

そういえば先週あたり昼間に千代田線内で10000系試運転を見たが
知らない人は「ついに203置き換えﾋｬｯﾎｳ」と思ったかな。

合掌

>>392-393

207-900ジャマイカ？

３９２でつ。

>>393
>>396の言う通りです･･･吊ってくるorz

あの混雑・揺れる路線でドア上吊革がないのはひどい罠。

漏れは朝晩は通路中程に進んでるから問題はないが、昼は困る

>>398
扉付近に立ち止まらせず中に詰めさせるためにあえて付けてない
という説もあるが、メトロ車や209-1000には普通に付いてるからなあ

でもまあ２０３や２０７の揺れはメトロ６０００に比べたら全然マシなんだよな

たしかにメトロ車は何か軽い感じで、JR車は重い感じだな。
地下鉄線内のポイント？通過の時に感じる。

あるあるww

千代田の共通新車ってなに？

>>403
つＥ２３３

束が綺麗にしてくれればまだまだ使える。

>>405どうせならAcccからVVVFにして、
床下機器をOERの車両限界に収めて、
OER用の保安装置もつけて…

いざ乗り入れをしたらOERから客が逃げるか…

>>405
言い換えれば、新車が導入されても東マトの糞連中が洗車・整備を行うので
遅かれ早かれ203の悲劇が繰り返される

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/08/12(土) 14:36:21
ttp://www.imgup.org/iup245832.jpg
束マトの新車キター！！

すごいね、ちゃんとパイ乙あるし、それに妊娠してるじゃんｗ。

松戸は１０３は大事にしたのに２０３は(ry

全然大事にしてねーｗｗｗ
晩年の塗装の剥げ方といったら

松戸103の末期はモロ車体が錆びていたな
同じ103でも鶴見の方はスプレー塗装してあった
・・・てスレ違い

マト区の整備能力の低さは異常

だめだよ！　あと100年使うんだから、ちゃんと整備してくれないと！

あげ

>>385
１９９６年７月に仙台へ遊びに行った時、仙台駅前にあった仙石線地下線工事の
概要みたいな看板が立っていてそこに絵描かれていた仙石線の地下線を走る電車が
２０３系になっていた。折れはかなり笑ったｗ

松戸車両セの車両整備はそれなりに優秀だと思うよ。
グモ、急病人、信号故障、ポイント故障、架線障害、停電と運行障害は多いけど
203、E231共に車両保有数の割には車両故障は少ないよ。

ただ見た目を大事にしないだけだよ。
だから203系は2〜3本は普段は綾瀬に預けておくべきだ。
そうすればメトロが奇麗にしてくれる。

203がいやな香具師は梅が丘のDQNを恨めよ
あいつらが工事妨害してなきゃ今頃新車のプレリがあったのに

松戸区は小山区の整備のよさを見習おう

>>417
営団に丸投げｲｲﾈｗｗｗ
ピッカピカになって戻ってきそう

>>418
kwsk