JR東海の在来線車両について語らうPART2

1 ：テレビ日曜夕刊：2006/07/06(木) 15:54:53 ID:vu0+6L8V

JR東海の在来線車両について語りましょう。
酉厨、束厨、演芸場管理人、演芸場信者、固定溶接厨、劇団汚舞来演はスルーでお願いします。
前スレ東海の車両(電/気/機/客/貨)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/

2 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 15:59:36 ID:wth0Ks2b

>>1
乙。

3 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 16:02:28 ID:Y2YqcMOO

>>1
音

4 ：4番げったー：2006/07/06(木) 17:05:34 ID:i1T5CMcV

4様

デカ目撮りてー！

5 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 18:20:11 ID:wth0Ks2b

関連スレ
JRが】東海道線名古屋口スレ16【パワー全開】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144413819/
【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.21【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
【名古屋】ＪＲ東海中央線スレッド　13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/
【山梨】身延線【静岡】御殿場線2【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145196761/
飯田線6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148475900/
三重県のJR+伊勢鉄道5【関西紀勢参宮名松草津
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/
紀勢本線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937879/l50
313系について語るスレ　6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/l50
JR東海新313系投入予想
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137683807/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50

6 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 18:21:13 ID:wth0Ks2b

7 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 19:02:45 ID:hcgHJOfl

このスレはPART2じゃなくて、PART5

過去スレ追加

東海の車両(313/311/213/211/117/113/119/123系)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122030774/

JR東海ディーゼル車ｷﾊ11/40/47/48/75/85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122036229/

↓統合

JR東海の車両　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126192431/

JR東海の車両　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129637451/

8 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:58:13 ID:1x8+uEaF

>>1乙。

>>7
Dat落ちして結局統合された↓このスレを過去スレに追加してほしいな…
最近機関車勢はどうなったんだろ？？

【７９１】ＪＲ東海の機関車を語ろう【１５７】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135491556/

＞＞１をコピペしておきます

1 ：Dr.ぬるぽ：2005/12/25(日) 15:19:16 ID:egbIadrb
東海所属の機関車を語るスレです。
・ＥＤ１８２　・ＥＦ５８１２２　１５７
・ＥＦ６４２　３５　６６
・ＥＦ６５１０５　１０６　１１０　１１１　１１２
・ＤＤ５１７４９　７９１　８２１　１０３７（＆５９２）
その他ＤＥ１０も所属機であればオッケー！！それでは出発進行！！ポポッ♪

9 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 00:14:28 ID:hajMh286

>>8
追加でいいと思われ
ここの次スレを立てるときに、テンプレに書くことを忘れないようにしないと

それか、いま忘れないうちにテンプレを作ってしまうか

10 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 00:15:06 ID:hajMh286

↑>>7と>>8のスレと忘れないようにってことね

11 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 00:30:18 ID:vxgVselr

>>9㌧。
早速だけど、過去スレテンプレ作ってみました
>>2以降に貼れば良いと思うが

◆過去スレ

東海の車両(313/311/213/211/117/113/119/123系)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122030774/

JR東海ディーゼル車ｷﾊ11/40/47/48/75/85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122036229/

（実質Part1）
↓統合

JR東海の車両　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126192431/

JR東海の車両　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129637451/

東海の車両(電/気/機/客/貨) (←実質Part4)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/

JR東海の在来線車両について語らうPART2(←実質パート5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/

◆東海の車両(電/気/機/客/貨) (←実質Part4)に統合されたスレ
【７９１】ＪＲ東海の機関車を語ろう【１５７】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135491556/

12 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/07(金) 10:10:14 ID:rpaachGz

さガッとるがな(´･ω･｀)

13 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:26:55 ID:Ya9ZmlBS

そういや、ＪＲ化後に出た一般型気動車で、２エンジンなのってキハ201とキハ75だけなんだな。

14 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 00:06:03 ID:I7KItZwQ

313系スレが1000到達。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/

15 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/08(土) 00:12:47 ID:QRbXiJ07

313スレでレスが書けなかったので、続きで来ました。
本当は313のことばかり書くとクレームが入りそうな気がしてしまうので、倒壊の在来線車両全てをフォローするスレには抵抗があるんですが。
まあ、とりあえずレスだけは書きます。

313スレの>>997-998
すみません、所属なんて電略以外にあり得ないですねｗ
工場検査からの出場後、「１８－７　浜松工」とか四角で囲って書いてる表記があるでしょ？あれです。
多分「１８－８　日本車輛」と書いてあるんではないかと（年月は間違いないです）。
なお、紙ではなく、ちゃんと車両にじかに書かれています。

16 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 00:20:23 ID:lN5rQr7/

993 名前： ◆WWRBKLCSdY [sage] 投稿日：2006/07/07(金) 23:54:27 ID:lp78C+jm
終了寸前の抵抗じゃないけどｗ

昨日豊川へ行った時に撮った写真を見て、別の記述を発見。
出場年月が「１８－８」という記述があり、8月に納入されるものと確認しました。
その下に所属も入っているのですが、、、時が小さ過ぎて読めないorz

995 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/07/07(金) 23:56:26 ID:A4PfgWvK
>>993
3100番台？

996 名前： ◆WWRBKLCSdY [sage] 投稿日：2006/07/07(金) 23:57:42 ID:lp78C+jm
>>995
いえ、5000番台の方です。
3100番台はもっと早いと思いますよ。

998 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/07/08(土) 00:02:35 ID:I7KItZwQ
ついでに…
出場年月も何かの紙に書いて貼ってあるのですか？

17 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 01:08:08 ID:R2X95EZZ

統合のため、313スレの過去スレ追加

313系について語るスレ　6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/l50
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
【JR東海】313系について語るスレ　　(実質Part２)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
　実質Part1　J　R　東　海　3　1　3　系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
　　↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。

18 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 01:11:55 ID:I7KItZwQ

>>15
なるほど。いよいよ出場間近って感じですな。

まあスレ統合は313系ネタ枯れ期の一時的なもので、
祭りになりそうなネタが上がれば直ちに独立スレを立てる
(若しくは隔離スレを利用する)のが良いかと思います。

19 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 03:00:01 ID:DQcdIgKh

>>16
今一度、演芸場信者の情報（抜粋）と比較してみる

> Y101-Y112（5000番台72両）：大垣　6連完全転クロ（ドア横も転換可）
> ｸﾓﾊ313-5000+サハ313-5300+モハ313-5000+サハ313-5000+モハ313-5300+クハ312-5000
> Y101-Y106編成が8月中、Y107-Y112編成が9月に出場
>
> V13-V14（3100番台4両）：静岡　2連セミクロス、半自動ドア装置付き、ワンマン対応
> クモハ313-3100+クハ312-3100
> 8月1日に出場

目撃情報と矛盾はないよｗ

20 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 10:45:05 ID:203ov9sQ

>>19
こんなんだったかな
つかもう演芸場ネタは秋田しスレが汚れるから別でやってくれ

21 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 10:50:54 ID:E2+/PVD1

313系スレの新車についての信憑性の高い意見をまとめてみると

【車両】
扉間はドア付近も含め213と同様のオール転クロ
車端部は大垣はクロス（転クロか固定かは不明）、神領はロング

【配備】
6連はすべて大垣
4,3,2連は大垣と神領

【転属】
全線の313ボックスがすべて静岡へ
大垣の211が全編成静岡へ
大垣の117の一部が神領（関西線）へ

22 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 10:59:55 ID:TnZ3o2hG

配備と転属の話も荒れるだろ

23 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 11:24:38 ID:R2X95EZZ

>>19
演芸場信者乙。
このスレは演芸場信者や劇団汚舞来演はお断りだから
↓のスレに逝け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
ここのスレと113,115,123スレには二度と来るな。

24 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 12:35:33 ID:DQcdIgKh

俺は信者じゃないけど、
演芸場情報の一部と言えども、
信憑性が裏付けられたとたんのこの反応は何？
ここはヲタの妄想専用スレだと言っているようにも聞こえる。

25 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 13:11:38 ID:k1e8Or6U

いずれは213-5000もシングルアーム化されるんだろうな。

26 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/08(土) 13:51:10 ID:d9g7OEXg

>>24
そんな事言ってないで123系にでも乗りなよ。(´∀｀)

27 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 13:53:44 ID:CZ8iSaMQ

おそらく秋の改正の発表である程度の内容が推測できるだろうな。

28 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 18:55:31 ID:1VGjg+Zx

>>1
もう少し落ち着いてスレを立てろよ、慌てないでいいからw
PART2で本当に良かったのかも定かではないし、
スレタイ末尾が「語らう」になっているし･･･、ったく確認しろよorz

29 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 19:09:18 ID:2jsctZWu

＞28
プッ　語らうってちゃんとした日本語だぞ
お前こそ慌てないでいいからw

30 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 19:21:15 ID:N6Rhn+WJ

>>28
まあ、Part2じゃなかったのは確かだなｗ
しかし、前スレはなんでPart4とついていなかったんだろうか？

31 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 19:35:00 ID:1VGjg+Zx

>>29
「語らう」との日本語くらい解りますよ。
２ｃｈ用語でもなくきちんとした日本語として存在しているということも。
ただ、今まで「語らう」と使われたスレタイはほとんど見たことが無かったし、
入力の際もAとOの違いのみなので。

日本語の話が出てきたのでついでに言わせてもらうが、
>>29での場面で『慌てないでいいからw 』と言う言葉は、
普通は使わないな。
まぁ俺の使った言葉をそのまま嫌味で真似したかったという意図は理解してやる。

これ以上続けても板違いの話になるだけだからこのネタはこれで終り。

32 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 19:43:13 ID:qVH3IGdT

＞ただ、今まで「語らう」と使われたスレタイはほとんど見たことが無かったし、

な～んだ、前例重視のお役人様か( ´∀｀)
大将軍様と気が合うかもよ。

33 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 19:47:58 ID:sfXZzXQ5

>>1
乙、ｻﾝｸｽ
>>21
あくまで「意見」だろ？信憑性は別にして。
また無限ループやるのか？

34 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 20:21:39 ID:2jsctZWu

>>31
あなたの言い回しを引用しただけですよ
馬鹿にする際に、よく使われる手法ですよ

35 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 20:23:15 ID:2jsctZWu

あそれと、Part1 Part2 Part3 Part3'と来たから、Part5が正解でおｋ？

36 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 20:32:01 ID:ECBueU+u

スレ番間違いがどうしてもどうしても気に食わない方は
「次スレはPart6」のコテハンを名乗ることをお勧めします。

それが出来ないならｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ抜かすな。

37 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 20:33:19 ID:ECBueU+u

↑のコテハン。過去に目黒線スレで実例あり。
実践している人もいるんです。

今後このネタを蒸し返す人は必ずコテハンを名乗ること。
いいですね。命令です。いやなら隔離スレに逝け。

38 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/08(土) 20:43:11 ID:z/FLgW1H

こんばんは、今日もしつこく豊川見てきました。
完全に諏訪町の駅員に顔覚えられてるな、俺。
さて、新しい情報は、そんなに価値あるものもないんですがいくつか。

3100番台、双眼鏡で確認しました。
編成は、
工場側←　クハ313-3101＋◆クモハ313-3101　→出口側

となっていました。
所属については、静シスと書かれていましたのでこれで確定です。
といっても、「静」しか分からなかったのですがｗ
これで頭文字が「海」だったら、大垣か神領か分からないところでした。

そして、5000番台第一陣はやはり8月納入ですね。
>>15で書いた内容で間違いないです。
「18-8　日本車輛」と書いてありました。ちなみに形式はクハ312です。

物足りないでしょうが、一応こんなところですか。

39 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/08(土) 20:56:31 ID:d9g7OEXg

>>38
＞諏訪町の駅員

　？　？　？
無人駅じゃなかたのか。

40 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/08(土) 20:59:59 ID:z/FLgW1H

>>39
ちゃんと駅員いますよ、一人だけね。

41 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/08(土) 21:03:43 ID:z/FLgW1H

全然関係ないスレ違いの話ですけど、今日のアド街は竹ノ塚ですね。
こんな街取り上げるほどネタ切れなのか、この番組。
まさか某レイルウェイライ（ｒｙの話はないと思いますけどｗ

42 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:25:12 ID:bG0UMYqW

>>41
テレビ東京の視聴者からは「よりマイナーな街を取り上げて」
地方ネット局視聴者からは「定番スポットやターミナル駅周辺の最新情報を」
と意見が割れて調整が大変らしいのよ。

地方の視聴者向きの構成にすると、首都圏の視聴者にとっては既出ネタ
ばかりになって途端にそっぽを向かれる(視聴率に露骨に反映される)とか。
3年位前は東京駅や新宿駅と言ったターミナル駅特集もあったのにねぇ。

そんなあの番組でJR東海関連ネタと言えば、昨夏の名古屋特集での1位
「セントラルタワーズ」程度かも。

43 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:30:47 ID:pwgKS7Jj

諏訪町がトランパスが使えない有人窓口のみなのは
日車覗きヲタをチェックするためだったのかｗ
たぶん日車あたりが自動改札の規格に乗らない
何か特別な契約乗車券でも持ってるんだろうな。

44 ：以前♪に目撃画像うｐした人：2006/07/09(日) 19:19:08 ID:CEet7afL

諏訪町はトランパス対応でないどころか券売機すらないよ。
地方私鉄みたいな味が漂ってるな。

>>38
乙。漏れ双眼鏡持ってない…orz

45 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 00:23:12 ID:hWZFI3Gb

8月以降、313-5000番台が投入される。

静シスに直接投入されれば113・115が余るだけなので問題ないが、
海カキに投入されれば静シスに何かが転属するはずである。
(車内設備を考えると海シンはたぶんないであろう)
後者について予想してみよう。

鍵を握るのは、冬より前に検査切れ、すなわち
313静シス直接投入を待たずにお役御免になる113・115の組成。
これが3連主体であれば、静シスにやってくるのは211、
4連が主体であれば、静シスにやってくるのは311と推測される。

46 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 00:46:10 ID:uRdgvpzl

3000番台と3100番台はどう違うの？

47 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 02:02:23 ID:c9vu4Rnk

トイレ以外に思い付かん

48 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 09:13:32 ID:lb6ZFozs

>>45

現在、静岡１１３L,T編成の検査周期を見ると２年３ヶ月が限界でそのうち９本は年内いっぱいと思われる。
１１３系C編成はＣ９，Ｃ１，Ｃ６あたりが危ないが他は大丈夫。ＬＬ編成は４本中３本は来年春は無理かと。
１１５系は既に離脱しているＳ７に加えＳ1、S5、B3も秋～年末には落ちると思われる。
というわけで、今年年末の段階でざっとカウントすると２０本必要ということになるかと。

　神領Ｎ２，Ｎ３あたり、中央線が終わったら静岡に回してきたり・・・なんてしないかな。
半年の繋ぎにしかならないけど。

49 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 12:10:04 ID:c9vu4Rnk

>>48
なるほど、4連と3連が混在しているのであれば一筋縄では行かないな。
何本かは新車が直接入るまで持たせないといけないかも。
ただ20本という数値は大垣の211-5000と一致するね。
ｾﾐｸﾛｽ4連→ﾛﾝｸﾞ3連という減車を許容すれば凌げない両数でもないか。個人的にはあまりやってほしくないけど。

50 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 12:12:17 ID:QOAmhV+S

なんか、また自己中心的な配置計画ｗを立ててるヤシがいるな。

51 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 14:43:18 ID:RuBmvtBP

まだｶｷからｼｽへの211-5000系20本の転配を信じてないやつがいるのか。

おめでたいやつだwwxw

52 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 15:27:47 ID:nCDKGuSo

>>51
演芸場マジうざい。氏ね。
とっとと隔離スレに逝けよ。

53 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 16:56:36 ID:c9vu4Rnk

>>50-52
211転属反対派も賛成派も
もっと具体的な中身のある話をしたらどうかな？

54 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/10(月) 17:25:23 ID:exwgU0Xb

>>51
ｸﾞｯﾁ空気嫁

55 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 17:34:01 ID:TTI4tqg6

>>53
211転属論は、313６連が大垣配置(これはほぼ確定とみられる)→余る211を静岡転属という考え
自分の路線の普通列車がどんなのか理解してないため、東海道名古屋近辺や静岡に叩かれる
繰り返し

変に内容持たせると静岡に6連や311溶接が沸いてくるからスルーしてくれ

56 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 17:54:00 ID:RuBmvtBP

演芸場かぁww

まぁなんとでもいってたらいいよ。
俺を他のやつと一緒にされては困る。何がもっと身のある話しをだよぉ

ずっと前に俺が新製に寄る転配の動きをPDFで示したじゃないか。
ここを見ているやつで、それを見たやつがどれだけいるか知らないが、ほぼあの通りになると思うよ。
それで充分身を示しただろ。

全体で考えないで単一区だけ考えて能書き垂れてるやつらと一緒にしないでくれよ。

57 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 18:45:34 ID:MohU9zBU

ぬるぽ

58 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 20:20:10 ID:RxM8sM0B

>>57
ガァ！

59 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 20:38:32 ID:nCDKGuSo

>>56
スマソ。演芸場と勘違いして氏ねなんて言ってしまって申し訳ない。
演芸場と呼ばれているあやしい鉄道のページがあって
そのサイトの管理人や信者が大垣211静岡転属をやたら主張しているので(それは明らかにエゴ剥き出しで)
つい間違えてしまった。本当に申し訳ない。

ところで、大垣211-5000静岡転属派だけど
アンチ演芸場っていう香具師はいるのか？

60 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 21:33:15 ID:c9vu4Rnk

>>56
>>51の内容では煽りの謗りを免れまい。
PDFは211のみならず311もシス転属という内容だったな。要は日中の東海道名古屋口は313で統一。
一方中央線の新313配属はゼロ。

大垣の新313が中央線でも運用されないとプレスとの齟齬が生じるが…

61 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/10(月) 21:59:45 ID:exwgU0Xb

>>59
＞ところで、大垣211-5000静岡転属派だけどアンチ演芸場っていう香具師はいるのか？

スマソ。さっきまで>>59の事を、大垣211-5000静岡転属派だと勘違いしてて、なんかかったりぃのが来たな、とかｵﾓﾀ罠。本当にスマソ。
つまりは、
大垣211-5000静岡転属派「で」アンチ演芸場っていう香具師はいるのか？
ってことDA米？

62 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 22:17:53 ID:nCDKGuSo

>>61
書き方悪かったみたいでスマソ。つまりは
大垣211-5000静岡転属派「で」アンチ演芸場っていう香具師はいるのか？
ってこと。
ちなみに俺は311静岡転属&313-1500静岡投入派。

63 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 22:28:49 ID:23j29agb

>>60
＞大垣の新313が中央線でも運用されないとプレスとの齟齬が生じるが…
そうなんだよね。
悪いけど、PDFの内容は交通新聞の内容と一致しないので間違い。

64 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 23:15:25 ID:aNO9RY+V

119萌え。

65 ：123系萌え ONE HOT MINUTE：2006/07/10(月) 23:21:53 ID:exwgU0Xb

>>65
123系も萌えだ。

66 ：51、56→以降PDF：2006/07/11(火) 02:27:41 ID:lx2XoA5H

あぁしっかり俺が作ったPDF見てくれてた奴いたんだぁ
なんだか嬉しい気分。覚えていてくれてありがとよぉ～！！

>>56では少し気分が悪く、ほぼあの通りになると言ったが、
俺も作った直後から違いがあるのには気付いてた。生意気言ってスマソorz
周りの人と新313について話すに連れて、311はどうの、117はどうのとよく分からなくなっていた。
しかし気付かなかったのが、交通新聞で中央も書かれていたのに、俺のPDFでは中央配置はないってこと･･･
気付かせてくれてありがとう。

ちなみに･･･
神領が俺の予想した配置になっても、今までどおりの運用は続けられると思うよ。
だって113系はフル活用されてなかったわけだし、現に今はN11は廃回済、N2はシスに転属済。
ここでスデニマイナス10両。おまけに今はN5が4両の運用に入ってるからMM'の2両もいらないと考えると･･･
マイナス12両。
でも俺の予想の奴だと、マイナス8両になるだけだもん。

あ、何言ってるんだとオモタ？ただ両数的には問題ないといいたかっただけです。
313については負けを認めます。
しかし大垣のことばかりではなく全体をしっかり考えてたことだけは分かってくれ･･･

>>59
そんなページがあるなんて知らなかった。勉強になりやしたm(__)m

67 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/11(火) 07:17:00 ID:eCw66i1B

つまりは木を見て森を見ずではあかんと言うことだ罠。

68 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 07:50:59 ID:VBeaPR5S

まぁ何だ、校正版でも作ってくれ

69 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 10:41:58 ID:ix0zr31K

キハ１１内装リニューアルしないの？
３セクの同タイプが増備されて見劣りするから。

70 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 10:47:08 ID:LIRJWwXY

最近どうでもいいやと思うようになった春日井～刈谷利用者。
どんな車両が入っても負け組wwwwwwwww

71 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 12:52:02 ID:VBeaPR5S

草生やすなよ

72 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 14:04:01 ID:zRfXjdym

御嶽百草丸

73 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 15:57:20 ID:iyqAeAaa

演芸場みたいに私怨で持論を曲げないような石頭じゃなかったら何でもいいよ
これに消沈せず予想してください

74 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 17:54:38 ID:zRfXjdym

演芸場って私怨なのだろうか？
どちらかと言えば愉快犯のような気がするが。

75 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 18:07:35 ID:RA03pOLY

>>74
演芸場は愉快犯。
ツッコミを入れてもらいたくてわざと書いている。
こんな香具師はスルーすべきだな。

76 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 18:09:45 ID:AVPetcd/

一々演芸場演芸場と騒いでる輩モナ。両方ともスレ汚しで迷惑なだけ

77 ：PDF：2006/07/11(火) 19:40:31 ID:qnMvcf2I

>>68,>>73　ありがとう！

ところで、ずっと同じことのループだったから、
少し抜けてて近況が分かってないんだけど、
前スレでは番台区分や配置先について、どんな結論に至ってたの？
チラチラ見てて、5000が6両やら、3100があることやら、
八月以降に出場するのは分かってるんだが･･･どこにも記録してなくて･･･

快い方、まとめてくれないかな・・・orz

78 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/11(火) 19:51:52 ID:eCw66i1B

資料。いまいちだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
また、2005年7月29日付けの交通新聞では、新造される204両の内訳として、
・2両編成11本（うち2本はワンマン運転対応の3000番台、残りは300番台。）
・3両編成34本（1500番台ないし新区分番台になるものと思われる。なお8500番台が増備されるかどうかは不明。）
・4両編成2本（0番台ないし新区分番台になるものと思われる。）
・6両編成12本（新区分番台と想定される。）

各番台共通
行先表示器LED　ヘッドライトHID ATSはSTのみ

5000番台
6Ｒ12Ｈ　転クロ（ドア横も転換可）　カキ配置（編成番号から推察）　セミアクティブダンパー装備

1100番台
4Ｒ2Ｈ　1000番台のマイナーチェンジ　シン配置

1600番台
3Ｒ4Ｈ　1500番台のマイナーチェンジ　シン配置

1700番台
3Ｒ3Ｈ　転クロ車端ロング　2パンタ　発電ブレーキ搭載　半自動付き　シン配置

3100番台
2Ｒ2Ｈ　3000番台のマイナーチェンジ　シス配置

誰かまともな資料を

79 ：休日乗り放題キッパーＭｍ：2006/07/11(火) 20:02:31 ID:eCw66i1B

まとめ直し資料これは確実(なはず)
新造される204両の内訳
・2両編成11本
・3両編成34本
・4両編成2本
・6両編成12本転クロ（ドア横も転換可）5000番台
各番台共通
行先表示器LED　ヘッドライトHID ATSはSTのみ

80 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 20:03:10 ID:AVPetcd/

側面の行先表示器がLEDで正面のは従来通り幕式だな。

81 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/11(火) 20:28:16 ID:Rsx+Yf/g

一つ付け加えれば、各車両の所属は、3100番台が静岡という以外は全く明らかになっていないということです。
いくらなんでも６月初めにはわかると思ったのですが、後から作り始めたはずのキハ220が先に嫁入りするとはw
あと、5000番台の中間車は、どうやらモハ、サハとも２種類ある模様です（うち一つはモハ313-5300で、これは5304を肉眼で確認しました）。

82 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 20:35:51 ID:AVPetcd/

アコモでも変えるつもりなのだろうか

83 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 20:37:52 ID:ZmdL2avH

熱海～豊橋の東海道本線が2両ワンマンになっちゃうの？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

84 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 22:15:55 ID:WayBihxA

>>81
*300番台＝補機容量が2両分か。実に分かりやすい。

85 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/11(火) 23:09:54 ID:Rsx+Yf/g

>>82
5300の方は、見たところ特に変わっているようには感じませんでしたけど。
座席の設置はされてませんでしたので、本当のところはわかりませんが。
というか、座席どころか、それ以外の内装も全く未完成の状態です。

実は、見てはきたけど確証が持てないので書けないネタもいくつかあります。
おそらく、豊川を見に行った人は、何かしらそういう情報を持っているはずです。
それについて、今月中に真偽が明らかになってくれるといいのですが。
（どこの車両区に配属になるかという話ではないですよ。そんなのは分かれば
とっくに書いてます）

86 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 23:20:02 ID:WayBihxA

あえて聞く。
そのネタはｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!系か？
それともｶﾞｶｰﾘ('A`)系か？

87 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/11(火) 23:29:53 ID:Rsx+Yf/g

>>86
それは、立場により違うでしょう、とだけ言っておきます。
結果的にガセを垂れ流すことになるのもイヤなので、それだけでご勘弁を。

88 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 23:35:40 ID:Gy9kupdz

>>87
それが豊川に姿を現したのはここ数週間の話？

と6月中旬に豊川詣でをした漏れが質問してみる。

89 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 23:39:24 ID:SwA3YtMX

素朴な疑問だけど、8月にもし6連を大垣に配属したとして、どこで使うのかね？
今のダイヤじゃ使えないと思うが。
7年前のように中央線で仮使用とかいうかも知れないが、今は大垣から中央線への乗り入れも少ないし。
第一、来春のダイヤ改正まで半年以上もそうするのか？
10月改正とかいう説を流す香具師がいるが、証拠あるの？
ＴＯＩＣＡにあわせてとか、豊田毎日のプレオープンがあるからとかいう希望的観測だろ。
あるいは酉の敦賀直流化に合わせてか？
あえて聞くが、刈谷の新駅も間に合わないし、山王の変電所が来年1月完成なのに、それより前に改正してどうするんだよ。

90 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 23:44:51 ID:Gy9kupdz

>>89
＞山王の変電所が来年1月完成なのに、

おおっ、新情報！

91 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 00:18:53 ID:75+nQ/7h

>山王の変電所が来年1月完成なのに、それより前に改正してどうするんだよ。
小田急から「イヘ」を借りてくるとか。

92 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 01:53:19 ID:dOkNu8op

>>80
以前♪に上げられた画像を見る限り正面もLEDっぽかったが

93 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/12(水) 07:20:50 ID:sCT4d3KA

>>87
立場って、青春18キッパーと信者、みたいなもんかな。

94 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 12:09:12 ID:eL/8qgaJ

>>89
暫定的に神領・静岡の6コテ運用で回すにしても12本はとても消化できない。
仮にダイヤ改正は無くても、それなりに運用を弄らないと8月出場の313-5000が遊んでしまう。

95 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 17:03:14 ID:V9+pqcBs

暫定運用でも6ｺﾃの静岡行はないだろうね。静岡に出すときに
座席を固定溶接したうえで２人掛けになる１列を撤去しなければ
ならないし、名古屋に戻すときには溶接部分を除去して、
外した１列を元通り取り付けなければならない。
だったら、どこかの電留線で腐らせておく方がまだマシ。

96 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 17:06:49 ID:Vh6FJRrj

　１１９系大好き！

97 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 17:07:29 ID:xwh9Sh7P

>>95
隔離スレに池。

98 ：萌えろ123系！ONE HOT MINUTE：2006/07/12(水) 17:39:53 ID:sCT4d3KA

とりあえず123系に萌えとこう。

99 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:17:58 ID:i3XyIDTc

>>97
もう何度も登場している厨コピペ(若干改編してあるモノも含め)に反応するのやめたら？
反応するから面白がって何度でもつまらんのを貼るだろうに。

100 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:37:10 ID:JbA5XAES

車端部も転クロと車体間ダンパの証拠の写真みたい？

101 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:39:56 ID:OKpooWIu

あれを貼るなよ…(((((ﾟДﾟ;)))))

102 ：萌えろ123系！ONE HOT MINUTE：2006/07/12(水) 21:40:04 ID:sCT4d3KA

しかし、腹立たしく、そしてアフォらしいのも事実。
まぁ一年もすれば我々の(ry

103 ：萌えろ123系！ONE HOT MINUTE：2006/07/12(水) 21:44:02 ID:sCT4d3KA

とか何とか言ってたら
>>100 >>101
サロンパスでも貼るのか？

104 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:47:20 ID:JbA5XAES

いや、我慢できんかったから豊川行って撮ってきたのさ。
つttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200607122139378ec83s3.jpg

105 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:49:03 ID:nEvFvulj

女装専用車のステッカーがなくてひとまず安心。

106 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:51:34 ID:JbA5XAES

ちなみにこいつはケータイで撮ったやつだけど、ツレはデジカメで撮った。

107 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:53:30 ID:2S3HOPo4

>>104
乙

108 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:54:09 ID:nEvFvulj

>>106のIDがA5だから
ツレのデジカメはA4レベルだな。

109 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:58:09 ID:JbA5XAES

>>108
じゃあお前のデジカメはFujifilmか？
3072px*2304pxで見てみたくない？

110 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:58:23 ID:LHvIE4v4

>>104
所属が書かれていないところがまた気をもませるな。
まあ、多分大垣の可能性が高いが、本来的には
神領113の代替で入るものだということが、すっかり
忘れられているのがちょっとどうかと思う。

111 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 21:59:35 ID:JbA5XAES

そうなんだよ。所属が書かれているだろうと頑張って背伸びして撮影したのに・・・

112 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/12(水) 22:01:08 ID:sCT4d3KA

>>104
(ﾟ∀ﾟ)おぉー！
優先席のステッカーが貼ってあると言うことは、7月中出場かな？

113 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:03:05 ID:nEvFvulj

右の車両についてる付箋紙は何だ？

114 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:07:55 ID:/aFymI/y

浜松電留線西に1両の123系?が居ました。その他、113系･115系が結構留置されていました。

115 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:11:06 ID:JbA5XAES

>>113
さすがに細かすぎて読めないわ

ちなみに窓には

　工号1EBJ01 2-1タクト3月27日
　車型JRC 313-5000 ？具吊り4月10日
　製番６4-1タクト4月21日
　車種T3台車入れ5月31日
車両番号？？完了6月1日

こんな感じの内容で書かれている

116 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:15:07 ID:nEvFvulj

>>115
313系は壮大な吊りだったのかorz

窓のタグには編成番号書いてないんだな。

117 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:23:04 ID:JbA5XAES

だな。一番知りたかったこと：編成番号、所属
がわからなかったのが残念。
車体間ダンパはありがたい話だ。
ただあの写真のままで「車体間ダンパ取り付け準備工事」なんてことにならないでほしいとは思う。

118 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:28:33 ID:nEvFvulj

>>117
どこに付くんだ？＞車体間ダンパ

119 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:31:44 ID:JbA5XAES

え？！　車端の下側に出っ張ってるやつ

120 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:45:49 ID:huT70Td4

>>78 >>79
御殿場線・身延線の115と123が廃車になるからワンマン対応2編成では足らない！

121 ：PDF：2006/07/12(水) 22:45:57 ID:MjXC7vky

>>115
訂正してあげるよ～ん

工番 1EBJ01
車型 JRC313-5000
製番 6
車種 T3
車両番号空白
2-1ﾀｸﾄ 3月27日
器具吊り 4月10日
4-1ﾀｸﾄ 4月21日
台車入れ 5月31日
艤装完了 6月 1日

って書いてあるね。

122 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:47:18 ID:hjLezzDv

そういや、もし車体間ダンパが取り付けられて出場したら
試験を除いて通勤・近郊型車両では初めての搭載になるの？

123 ：PDF：2006/07/12(水) 22:48:43 ID:MjXC7vky

あわせたつもりがズレまくり･･･orz

>>78,>>79,>>他大勢
まとめ情報等の提供ありがとうです！

124 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:53:16 ID:XdCYc9VK

>>104からわかること
・側面行き先表示はＬＥＤ
・扉付近の座席の前に仕切りがある（＝すべて転クロの情報はあっている）

125 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 22:56:16 ID:JbA5XAES

>>121
いちおう、ありがとう

>>124
車体間ダンパについてはどう思う？

126 ：PDF：2006/07/12(水) 23:10:20 ID:MjXC7vky

>>125
Y1が試験した時と形状が違い、Y1は板材の溶接で
こっちは鋳造？？で、形も洗練されたものが付いてるから、
付くといっていいんじゃないかな？

127 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 23:32:18 ID:ZN9PX37c

>>113
車両が出来上がると品証（検査員）がチェックして指摘（不具合）事項（傷とか）があると、
あんな感じで付箋が貼られる。
あの付箋にはいろいろ不具合内容が書かれていて、それらの手直しをして
再度チェックされておｋなら付箋が取れる。
で、あの付箋が全部取れれば完成検査合格ってとこかな

>>116
マジレスすると器具吊りってのは床下機器を車体の取り付ける事
この場合は4月10日が吊り日だったって事だね

>>125
5000番台はｾﾐｱｸが付くから、車体間も付くでしょ

128 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 23:39:43 ID:0o7RnMA7

オールロングの2**0番台に付箋を貼りまくるオフが決行されたら…(((((ﾟДﾟ;)))))

129 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/12(水) 23:46:18 ID:sCT4d3KA

>>128
まず君に付箋を貼った方がいいかな。

130 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 23:47:45 ID:0o7RnMA7

>>129
よし分かった。
もしオールロングの313が1両でも登場したらチンポをうｐ汁！

131 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 23:48:10 ID:hTKN+JZ1

>>89
中間2両(>>81のモハ313-5300とサハ)を抜き、4連で暫定運用することも考えられる。
検査期限が切れそうな廃車対象車両が多い、静岡向けから導入しないのが不思議。

132 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:04:39 ID:QM+mV8LV

>>131
・新車でなくても置き換えは可能
・やばい使用の車両は5000番台に注目が集まっている間にこっそり出す

133 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:05:11 ID:0o7RnMA7

×使用
○仕様

134 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:08:48 ID:1VwG5Uxg

カキとシンに313の新車が投入されても6連は無いだろうな！

135 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:10:37 ID:QM+mV8LV

>>134
根拠を。

136 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:17:13 ID:v97Njc6t

>>135
構っちゃダメ！ｗ

137 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:19:09 ID:v97Njc6t

>>78で2*00番台がスルーされてる件について

138 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:22:32 ID:QM+mV8LV

>>137
>>78は演芸場が世に出る前にWikiに書き加えられたネタだからな。

139 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:29:49 ID:v97Njc6t

演芸場とかwikiとかよくわからんのだが、
このスレ的には2*00番台はネタ扱いなのか？

ｿｰﾃﾞｽｶ･･･ﾌｰﾝ

140 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 00:45:09 ID:7wLAw7ZJ

写真撮ってきた人です。
また誰か撮りに行ってきてくださいねぇ。
車体間ダンパ取り付けられたくらいに(笑)
身長170以上あればカメラもって手を上に伸ばせばなんとか撮れるんで。
おやすみなさい。

141 ：名無しの電車区：2006/07/13(木) 00:51:00 ID:eV3iuXhO

写真で扉からのぞいてる白いやつ、ドア横のクロスシートの背中だよな？
これで完成だとしたら今までと形が違うような気がするんだが…

142 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 01:01:22 ID:QM+mV8LV

>>141
背中っていうか単なる仕切りだろう。
向きを反対にした時のための。

143 ：名無しの電車区：2006/07/13(木) 01:06:35 ID:eV3iuXhO

>>142
つまり、名鉄みたくドア横も転換するってことか？

144 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 01:36:17 ID:QM+mV8LV

>>143
だと思う。
車端部の扉側も、仕切りと背もたれが別個にあるように見える。
ただいちばん連結面寄りの椅子はさすがに転換不能か？

145 ：名無しの電車区：2006/07/13(木) 03:29:10 ID:eV3iuXhO

>>144
妻部を転換すると、目の前に壁がきて圧迫感が強いから漏れは嫌いだな。
まぁ新幹線や特急では当たり前のことなんだが……

とりあえず、ドア横転換は名鉄の影響ってことでFA？

146 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 10:16:22 ID:Hjd58DE8

名鉄だと絶対転換にこだわるあまり足元が恐ろしく狭いシートがあったりする。
（かつての5500形運転台直後など）

147 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 11:29:38 ID:V92XmN5o

>>144
いや転換できない席はない（ハズ）

148 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 11:40:06 ID:BTnOM14B

今でも6連限定運用ってあったっけ？
そういえば、秋にダイヤ改正があるからそのときに投入なのかな？313の6連は

149 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 11:59:23 ID:Hjd58DE8

>>147
そうなのか。
車端部は少々窮屈にならないかな。
>>148
「東海の」秋の改正は確定かな？
運用変更は間違いなくあると思うけど。
改正があるとすれば、今月下旬くらいにはリリースが出るかな。

150 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 12:01:09 ID:L79EmhtJ

>>146
おけいはん8000や9000（これは転クロではないが）にもそんな座席がある

151 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 12:06:47 ID:Hjd58DE8

>>150
9000って3ダァの固定クロス車？
だったらモロその席に座ったことある。名鉄5500程ではないけど確かに広くはないかな。

152 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 12:19:46 ID:CXE+Bi2m

車体間ダンパ
やっぱり倒壊も313系車端部の激揺れは
問題だと認識してたんだな・・・

153 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 16:51:47 ID:Hjd58DE8

313顔のルーツ153系ゲット

154 ：PDF：2006/07/13(木) 17:53:58 ID:OikAcyVd

>>149
窮屈じゃないと思うよ。転換時の画像載せといたから見てみて。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060713175221fcb64.jpg

155 ：PDF：2006/07/13(木) 17:55:05 ID:OikAcyVd

あ、書き忘れたけど、向かって右の車両が該当車ね。
♪では解説間違えてるけど･･･orz

156 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 17:55:56 ID:sU5pc3Rx

車端部も転換なのか！！！

157 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 17:59:33 ID:BTnOM14B

すごいなあ
もしこれが本当とすると、カキ313-0,300の玉突き転属もあながち嘘でないと思えてきた
アコモはそろえたほうがいいからね

158 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 18:44:51 ID:trRsnU7v

今日の夕方に西小坂井駅で、上り方面に向かう313系3000番台の試運転を見た。何だろう？

159 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 19:12:50 ID:g22Miq1A

グリーン車をつけろ

160 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 19:22:23 ID:kNLUYn9q

>>158
上り方面なら名古屋工場→静岡方面じゃないかな？
でも夕刻ってのが気になる。笠寺付近で見ることあるけど、大抵昼頃だしなぁ。

161 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 20:59:03 ID:trRsnU7v

>>160
西小坂井の待避線に止まったら、作業員らしき人が２～３名床下機器を確認してた。
なぜか塗装に違和感を感じたのは気のせいかな？？

162 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:01:40 ID:GwHHVyLO

>>157
カキ３１３－０＆３００は転属と言うより売却だろう。
酉日本の１１３系未更新ボックスシート車＋差額で交換する。
そして交換したボックスシートの１１３系を静岡に投入。
そうでないと、転換クロスシートを固定溶接したり
２人掛けになる部分を撤去するなど無駄な工事費がかかる。

163 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:19:01 ID:dKsnBczX

0&300番台は4両15本と2両16本で92両。一方今度の5000番台は6両12本の72両。
何かさらに別の車両も入って5000番台と共通運用するなら全部出て行くというのもありだろうけどね。

164 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:37:19 ID:RGPStEjJ

ラッシュ時の311を使った快速をすべて置き換えるくらいの数は残すと思う。

165 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:48:13 ID:kH4PFuXX

>>154
幕じゃなくてＬＥＤか何かに見える・・

166 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 22:52:34 ID:+TTfb+3z

固定溶接と座席撤去が必要だから３１３＆３１１の転属はない。

167 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:16:53 ID:XMrq8JhR

ずっーと見てて思うのだが。。。

なぜ、転換座席の固定溶接が出て来るのだ？
意味がわからん。

電車の中の人をやっている俺に分かりやすく教えてくれ。

168 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:18:31 ID:ZiPAHvua

313を名古屋地区の117と113の置き換え用として投入するだろうが、
211の静岡地区への転属は有り得ないと思う。

169 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:21:51 ID:RGPStEjJ

>>168
拠根を。

170 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:24:03 ID:zoE3J8S3

>>167
つ民問

171 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:39:42 ID:+7xuBG+6

>>167
頭の悪い人が言ってることなのでスルー推奨

172 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:52:51 ID:BTnOM14B

いやね、昔311系の静岡転属の話がでたことあったんだけど、
そのときに静岡区が出した条件がその「シート溶接・固定化」だったのよ
要するに、転クロだとシートの分解整備という余計な仕事増えるだろうがゴルァ
って

さすがにそんなアフォな要求を名古屋がのむはずもなく、転属はお流れに、ってことです

ただ、そろそろ寝言言ってた団塊のロートルが消えるので、転クロでも問題はなくなりそうです

173 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:00:44 ID:QL1Efxh5

>>172
このスレでいう固定溶接のは大垣房の静岡いじめ
スルー推奨

174 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:01:21 ID:RGPStEjJ

>>172がアフォに同調しつつも転クロに未練を残して締めているのがｶﾜｲｽ

175 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:02:34 ID:hyyurMV2

>>172
しかし、民問は依然として存在するから、問題はロートルのリタイアで
解決するわけではない。有力筋の情報によると、３１３系の静岡投入分は
１１３系のボックスシートの廃車発生品が再利用されるという話だし。

176 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:03:52 ID:VBuDadj8

固定溶接の話、撒いてるのはいつも単発だろ

>>173
また地域どうしの争いに持ってきたいのか馬鹿

177 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:09:16 ID:aSv/RgtY

>>176
そりゃそーだ。(上段)

178 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:18:01 ID:ohFBAQ0q

俺は中央線沿線だが、なんで静岡と名古屋で格差をつけたいのかわからん
静岡にも転クロでいいじゃないかって思うが…

179 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:26:35 ID:hyyurMV2

>>178
静岡に転クロはダメだろ。
民度が違いすぎる。
静岡塵の汚いケツに座られたら
転クロが腐る。
ゴミ人間にはロング詰め込みが
お似合い。
静岡の東海道用は、というか、
静岡の東海道用だけロング。
ちなみに飯田線用３連は転クロ。
ザザ虫喰ってる南信人にも負ける
静岡塵哀れ。ﾌﾟｷﾞｬ

180 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:30:46 ID:Tc83/pCJ

村上が出てきそうな悪寒

181 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:32:18 ID:hwyFAura

14列すべて転換可能シートということは、完全に名鉄1200を意識している。
ただ扉付近の立ちスペースがかなり狭くなる。基本的に立ち客の生じない
編成で運行するということだろう。となると、かなりの本数が大垣に入ること
になるだろう。

211、313ボックスを静岡へ完全転出。117を無改造で神領（関西線）へ転出。
117の残りを完全固定溶接し静岡へ転出。
これらが現実味を帯びてきた。

182 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:34:56 ID:v2O1V5Jr

IDのuraが全てを物語っている

183 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 00:44:45 ID:Z+W6Hj+i

313については、現時点で姿をあらわしている
5000番台(所属についての話は目撃情報があるまでしない方がいい)
と3100番台についての話題だけにした方がいいと思う。
固定溶接厨を誘発する原因になるから
転属の話や静岡向けの313についての話はしない方がいい。

184 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:24:06 ID:c3Gi+xXt

だけど現に今静岡にある313系3000番台
車体間ドアを固定溶接に近いこと
しているんだよな・・・

せっかくのガラス張りの、しかも両方車体に
ドアを付けていると言う束じゃ考えられない
仕様なのに・・・

185 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:35:57 ID:qFpW/DY/

だいたいそんなに転換クロスっていいものか？
いや、鉄オタ的には最強装備なのはよく知ってるけどさ…。

186 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:37:55 ID:aSv/RgtY

いいものじゃなかったらなぜ投入されるのだろうか。

187 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:51:25 ID:ni8Qe2Es

>>185
最強でしょ？一般人にも。
少なくとも固定ボックスで進行方向と反対向きに乗り、見知らぬ相手と
稀に目が合うあの状況を考えれば。

全列転換の話は大賛成！！！
これが実現すれば３１３は２２３を越えて鉄オタ最強車両確定だな。

０・３００番台も今からでも遅くないから補助イス取り付けて欲しいね。

188 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:54:25 ID:aSv/RgtY

昼は5000番台6連、朝夕は300番台を繋げて8連というのが
これからの東海道筋の快速の基本スタイルになるのか。
300番台はドア周りのスペースが広いのでラッシュの増結にはうってつけ。

となると、0番台がだぶつき気味になると予想する。

189 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 02:04:55 ID:VBuDadj8

0番台2本繋げるというのもありかと。

190 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 02:49:09 ID:ZPoKBzLP

>>154
左の車輌のドアからチラッと見えるのは巨大化したドア脇のポール？

191 ：名無しの電車区：2006/07/14(金) 06:31:37 ID:3loByou1

>>190
おそらく名鉄の銀電と同じような仕切り板だろう。そうだとすればドア横のシートも転換する。
スペースからして補助いすが設けられるかどうかは怪しいな。

192 ：PDF：2006/07/14(金) 07:16:26 ID:VpROSwcL

>>190
他の写真を見てみてもどれも扉の両脇の車体側についてる。だからと言ってそのようなポールはない。
よって車体側のドア部切抜の内装処理？として、
中心角90度の円弧状パーツをアングルとして取り付けてるのではないかと･･･

また座席の仕切りがこちらの方が完成に近い形まで仕上がっており、
腰当や手摺へのクッションも取り付けられているように見える。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060714071430ad2e3.jpg

193 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 07:36:56 ID:U0zViPTE

頼むから、あんま堂々と日車の中を晒さないでくれるかな。
こんなので、日車のガードが固くなったら、今後やりにくいのでね。

194 ：PDF：2006/07/14(金) 08:04:35 ID:FToc+Tvt

俺もガードが厳しくならないか気にしてるんだが、他に明確な示しようがないからねぇ。
まぁ上記URLの先は削除しといたよぉ～

195 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 09:06:37 ID:BiAdN4pU

>>192
＞よって車体側のドア部切抜の内装処理？として、中心角90度の円弧状パーツをアングルとして取り付けてるのではないかと･･･

束式50050みたいなやつ？

196 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 09:43:08 ID:4HeOgiq2

Aﾄﾚのつかまるとこみたいだなぁ。

197 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 10:35:26 ID:BiAdN4pU

ということは笠戸で造る可能性も…

198 ：名無しの電車区：2006/07/14(金) 11:56:16 ID:3loByou1

>>193-194
ネットで晒さなくても、敷地のすぐ外でカメラや双眼鏡構えてる香具師がいれば、
その時点で（とるつもりなら）対策とるような気がするが。
日車の周りは車だけでなく自転車で通る人もしょっちゅうで、その中に社員がいても不思議じゃないから。
実際に偵察を受けてガードが厳しくなったことって過去にあるのか？他のメーカーも含めて。

199 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 12:10:06 ID:BiAdN4pU

釜利谷納豆で知られる某工場はいつの間にか撮影ご遠慮下さいになったけどね。
まあ低級クオリティな会社のやることだから参考にならん。

そもそも脇の市立ｷﾑ沢高校からは丸見えなわけで…

200 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 12:16:32 ID:Pce2u7Yj

200 get

201 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 12:26:03 ID:ht+UuZ/k

川重なんか敷地を横断してる道路から堂々と写真撮ってる奴がいても守衛はスルーしてる

202 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 12:49:38 ID:BiAdN4pU

あそこは川重の敷地が公道を挟んでいる特殊な形態。
時々公道を遮断して車輌の移動をしているくらいだから
まあお互い様ってところなのだろう。

203 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 14:16:02 ID:9zbRMX01

>>167
数年前、四線会というネット掲示板であったはなし。

名古屋豪雨の時のどさくさで「静岡に転換シートが固定溶接された
３１５系なるものを発見」という書き込み（意味要約）が発端。

元発言を探してみたが見つけられなかった・・

204 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 17:45:29 ID:BiAdN4pU

ＤＪ早売りは当然の如く何も無し？

205 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 18:00:29 ID:TgMDeHOR

↑　夏休みに、日車の出庫線にテント張って１日中偵察すれば？

206 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 18:20:26 ID:BiAdN4pU

>>205
夏のボーナス3.1ヶ月分も貰ってる私にそんなことはとてもとても…

207 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 19:59:50 ID:vZLmhXfB

>>203
ﾜﾛﾀ
転換シートを溶接という発想が凄いｗｗ

208 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 21:26:44 ID:fBfiUpSb

覚え違いだったらスマソ
前回３１３を豊川で造った時、甲種ではなく自力回送した
記憶がある。で、ＤＪには載らなかったんじゃなかったけ？

209 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 22:10:28 ID:RtUbDwP1

固定溶接といえば、国鉄時代は回転クロスを一般開放する際、わざわざ固定化してたりするんだよな
たしか117系や115-3000も固定溶接の危機が何度もあったのは事実だし

210 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 23:41:11 ID:qFpW/DY/

頭ん中溶接されちまってまともな考えが出来なくなってんのか？

211 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:04:50 ID:H1ESqlV8

前回の新製の時、
静ｼｽ向け313は豊川から直で静ｼｽに行かず
検収のため一旦神領に取りこんでた記憶がある

212 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:08:20 ID:5F2ARdxB

313-3000の８連とかあったよな。

213 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:41:16 ID:39zVBIzV

連休明け位に豊川から回送かな？

214 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 08:28:51 ID:odz4QGoC

>>209
いつまで国鉄時代の話持ち出すんだ、お年寄りは....
東海という会社を考えれば、無駄な事はしないって考えるのが普通
311静岡転属があったとして、ほとんど手加えたりしないだろ

215 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 08:48:07 ID:FX4e/2FV

117系車端ロング化も試行のみで止めたくらいだし＞倒壊

216 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 11:16:08 ID:VP/QeBON

あれは酢ダコ様の逆鱗に触れたからという説が…

217 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 16:17:47 ID:19yYTtJw

>>216
それが本当なら須田神は偉大だな

そういえば東海の更新工事って車両の原形を保ったままモケットの更新、化粧板の取り換えくらいでみちがえるほど内装をきれいにしてるな…

静岡の113や大垣の117がいい例

218 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 19:08:43 ID:RRRsIkS2

>>217
113-2000の白壁車はいいよね。
原形を損ねずにいい感じに更新されていて、113への愛情が感じられる。

219 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 19:10:34 ID:U8aHRmFq

まぁグループ内で一番国鉄らしいって言えばそうなるか

220 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 19:41:03 ID:+9tB2YZX

JRマークも小さいし、目立たなくていいね。

221 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 19:52:21 ID:WwCsHmXE

そして控え目ながらも快適さと輸送力、そして性能をうまくバランスさせる、それが東海の車両。キハ８５がいい例。

222 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 20:06:22 ID:TkRDLxGD

地味なんだけど車両の快適さは他社よりいいよね(´・ω・｀)
ただ短編成はちょっと…
今日の14時ごろに名古屋を発車したくだり快速、殺人的でした

223 ：223系げっと：2006/07/15(土) 20:41:26 ID:VP/QeBON

>>218
RRRって雑誌があったな。
総研だったか。

224 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 20:43:53 ID:sTHbV8ds

それが、倒壊ク（ry
俺が乗った快速みえも通常通り2両。激込み。
そんなときも駅発車後の放送は
「発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」
「駅構内、車内で不審なものを発見されたときは乗務員または駅係員にお知らせください」
「まもなく〇〇、〇〇です。ドアから手を離しておまちください」
込み合いましてご迷惑をおかけします。とはいえないのか・・・・・

225 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 21:02:57 ID:VD5AHlBK

１１７は静ｼｽにいらっしゃーい。

226 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 21:06:03 ID:rS6/g2KE

2000番台の白壁車
も西浜松送りになった？

227 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 21:41:51 ID:KyRMZFjn

>>217
ドアエンジン改造で、閉まるときプシューになってしまったが･･･

228 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 22:02:43 ID:We/AA6jx

>>227
東海の113は改造じゃなくて211のドアエンジンに交換してない？
東日本のは改造だから音が豪快で荒っぽいままだけど、東海のは音や動きが洗練されてる。

229 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 23:15:26 ID:wjA2wxvZ

須田御大のコラム

ttp://mytown.asahi.com/aichi/newslist.php?d_id=2400036

ttp://www.iza.ne.jp/news/feature/461/
↑関西人国記1～5

230 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 23:57:50 ID:RRRsIkS2

>>223
今日の俺のIDに含まれてるRRRは俺の地元にある、総研の雑誌(Railway Research Review)
総研には新幹線試験車951がある。
座席がバスの香具師に取り替えられてしまったのは残念だ。

>>226
神領の4連が西浜松送りになったらしい。

231 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:09:48 ID:l+zqgQhY

DJ最新号に313の情報あるやん

232 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:10:45 ID:sjfFdgs9

>>231
詳しく！

233 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:18:57 ID:KkYBp0Tw

>>232
大垣向け６連→転クロ新仕様
静岡向け３連→ロング
神領向け４連→１０００番台
静岡向け２連→セミクロ・ワンマン
５０００番台の一部でキャパシタ搭載

今回の新製に伴い大垣→静岡に２１１－５０００が転属

234 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:19:51 ID:l+zqgQhY

しかも写真つき

235 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 00:32:56 ID:sIQdHwE2

スキャン→うｐ

236 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 01:12:22 ID:fjTP6jpD

>>233
211ｰ5000って大垣の全転属？

237 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 01:38:50 ID:rVX8UCDM

これだな。
http://www.city.fukuoka.jp/contents/7d313d11bcb/other/7d313d11bcb21.jpg

238 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/16(日) 09:46:54 ID:x0QxdZKg

ヒント：西鉄宮地岳線

239 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:12:07 ID:zn2xbP+r

>>223
>・異常なまでのアンチジョイフルトレイン
>【ジョイフル気動車（←名前忘れた…orz）→ゆうゆう倒壊
>→ユーロライナー】の最強な淘汰劇
→根拠なし。　リゾートライナーもゆうゆう東海も種車のｷﾊ82や165系より後まで残った。
　ユーロも１２系とほぼ同時期
　
>・他社仕様車の乗り入れが大嫌い
→同様に根拠なし。
　須田時代　20000系　２２１系(不定期）
　葛西時代　５００系　２２１系(定期)　２２３系　６８３系　（２８５系）
　松本時代　Ｅ２３１系

240 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:15:43 ID:JFWkPxRV

>込み合いましてご迷惑をおかけします。とはいえないのか・・・・・

言っても何も対策しない。それが倒潰ク

313-5000導入後、
朝ラッシュを除いて313系のみで米原-浜松を運用するのって可能かな。

241 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:23:39 ID:2OLSaM75

>>231
早売りか？こりゃ発売が楽しみだ。

>>239
＞他社仕様車の乗り入れが大嫌い
＞→同様に根拠なし
同意。乗り入れたければ好きにすれば？が東海の基本姿勢。
ただ使用量を払う余裕がないから使用量相殺が維持できなくなって減っただけ
それを東海の悪意だと思ってるバカが多すぎる

242 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:27:58 ID:zn2xbP+r

>>239
誤爆ｽﾏｿ

243 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:56:35 ID:tYO7lfSE

>>241
大筋でまとめると
大垣→新快速６連化、２１１－５０００を３１３－０／３００で置換
神領→１１３系を３１３系で置換
静岡→１１３系を３１３系（ロング車）と２１１－５０００で置換
　　　　　飯田線の１１５系運用は３１３系転クロ３連で置換。なお、この転クロ編成は
　　　　　飯田線限定運用となり、静岡地区での運用には入らない。

244 ：231：2006/07/16(日) 12:13:49 ID:l+zqgQhY

>>238
はい正解！

245 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 12:47:05 ID:l7UegZES

新313の写真なんて無いぞ。
>>233 >>243は引っかかったのか？
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/mokuji/index.html

246 ：231：2006/07/16(日) 12:51:34 ID:l+zqgQhY

>>245は酷い言い掛かりだ！
新313などとは一言も書いていないのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

247 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 13:07:51 ID:gujleZZV

>>239
>・他社仕様車の乗り入れが大嫌い
というよりか「他社新形式車の乗り入れで揉めることが多い」だな。

よくわからんけど、貨物のM250は東エリアで長期走行試験をやって、
試験中の東京<->大阪の回送は自走できずに他機関車で輸送されてと。。。
真実は知りませんけどねー。

248 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 16:46:04 ID:l+zqgQhY

セレブになるための大学（笑）

249 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 18:51:06 ID:N75HxVoK

ちょっと釣り糸を垂らしてみようかな・・・

313系の2000番台って、5000番台の
2両編成の事なんだよね

まあ信じる信じないは好きにして！

250 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:03:48 ID:l+zqgQhY

・じゃあ3両編成は何か
・千の位の違い＝車内設備の違い

ヨーヨー釣りの釣り糸並の弱さですたな。

251 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:10:05 ID:fjTP6jpD

>>249
うけた　もう少し凝れよ

5000番台を2両編成にするなら内装で5#00番台、CPの関係で5300番台とするほうがリアルだよ

まあ東海道線の2＋4や2＋2の恒常化している対策に6両編成を入れたんだろうから2両編成なんかどうする

マジレスするとこんな感じか

252 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:21:24 ID:exfiS8Fs

ちょっとマジレスなんだけどいいか？　本当に２＊００番台って出るのか？　
今のところ、現認されてるのが５０００番台と３１００番台だけだろ？
それに２＊００番台のコンセプト自体怪しい。静岡用ロング車と言ってるけど
現在の１１３＊３を２連に減車するとかなら別として、ロング車を投入するほど
輸送状況が逼迫しているのか？　輸送状況が逼迫している中央線なら兎も角
今の静岡でロング入れても要らぬ波風を立てるだけじゃないか？

何となく５０００番台と３１００番台、それから今後１５００番台（３連セミ転クロ
静岡用）が出ておしまいだと思う。今出回っているやたら細かい番台区分は
全部ネタだろう。

…あ、俺って空気読めてない？

253 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:24:29 ID:87tT4piJ

ああ、117系乗りてぇ・・・あれが一番快適だよな？おまいら

254 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:26:06 ID:l+zqgQhY

>>251
ラッシュは6＋2の8連が増えると思われ。
5000番台は全転換式にした分収容力が大幅に低下しているから、現在6連で凌いでいる列車も8連化されるものが続出しそう。

255 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:27:16 ID:i0dbIoCN

民問を知らない香具師がいたとは…。
静岡にロングを入れる必要は全然ない。
しかし、民問がある以上、名古屋と同じ
転クロを入れることはできない。
それに、静岡ロング化は既に決定済み。
もう覆らない。

256 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:29:35 ID:87tT4piJ

静岡みたいなローカル区間でロングシートは激しく苦痛だよな。
もう気の毒としか言いようがない。

257 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:29:47 ID:i0dbIoCN

>>253
シートが若干くたびれているけど、木目調化粧板とか
雰囲気的に一番豪華だからな。

258 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:35:29 ID:fjTP6jpD

>>256
転クロ入れられる中央線も辛いよ、冷遇いい加減にしてほしい
是非静岡のと交換してやりたい

259 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:43:38 ID:JFWkPxRV

今のうちに311で静岡まで行っておくか。

260 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 19:54:49 ID:jsVQD2vR

>>257
213-5000より117のシートの方が真新しい。
213-5000や75-0のシートはクッションがスプリングじゃないから劣化早すぎ。

261 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 20:08:11 ID:4Puq9i+2

>>252
313系3連をロング仕様にする事で211系3連と予備車(編成)共通に出来る
僅かなメリットは有るかも。

262 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 20:38:10 ID:mIUvVl5P

中央線に必要なのは
4ドア＋6ドア＋座席収納車なんだよな。
はっきり言って211でも不十分。・転クロなんか論外。
209系でやっと使い物になる。

263 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 20:42:31 ID:Kmfa/+nQ

>>262
お前ウザイから。
ロングは必須だが、お前のような束厨は必要なし。

264 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 20:49:05 ID:mIUvVl5P

>>263
一応中央線利用者として言っただけ。
はっきり言って3ドアのままじゃ、クロスでもロングでも
千種や大曽根の惨状は大して変わらない。
根本的に解決するならドアを増やすしかない。

あと朝夕ラッシュの座席収納は必須です。
座れる者と座れない者の格差をなくして平等にするために。

265 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 21:03:40 ID:qhWy7G8+

>>252
静岡口スレの75と78に、2**0番台には373車端部のようなボックスがつくという情報もある。
1*00番台の座席配置を逆にした、扉間ロング・車端部ボックスの線も考えられる。
登場時には、近距離客と旅行客が混在する利用実態に合わせた…とか発表しそうな予感。

266 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 21:05:04 ID:fjTP6jpD

>>262ｰ264
はいはい、中央線スレに戻ろう
他スレを荒らすなんてのは漏れらには似合わないぞ

267 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:06:14 ID:XJPoVKKT

しっかしあれだな。
中央西線沿線の連中って他所の土地のラッシュを知らないのか？
朝晩混雑するくらい当り前だろうに。
静岡だろうがなんだろうが混む時は混む。
逆に山手線だって空いてる時は楽に座れる。

268 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:09:09 ID:m1WGPK6m

>>267
中央西線の連中は「中央線はラッシュ時は１０両走るけど、
東山線なんか２０ｍ車換算でたかだか４両位しかないだろ」
・・・って自慢するくらいしか考えてない。

269 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:42:52 ID:W/Q1LZld

>>267
さすがに静岡のラッシュを名古屋と比較するのはちょっと。。。
混雑するといっても所詮「あの本数」だし。

270 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:45:36 ID:XJPoVKKT

>>269
総量ではそうだが1列車単位で見るとかなり酷い電車もあるぞ。

271 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:45:39 ID:cGWajQFn

つか、>>231の情報は早売りの9月号のものじゃないのか？

272 ：名無しの電車区：2006/07/16(日) 22:49:27 ID:gkKOKWSV

>>233の記述が真実だったら中央線ユーザーとしては許しがたいな。

273 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 22:58:43 ID:v59i/gq8

>>271

>>238 >>244

274 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:00:11 ID:rVX8UCDM

>>271
ここまで読んでまだ宮地岳線の313形のことだと気づかないとはｗ

275 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:03:39 ID:rVX8UCDM

>>270の言うとおり。
乗客一人一人の感じ方を左右するのは
総輸送量ではなくて混雑「率」。

276 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:06:02 ID:Kmfa/+nQ

>>275
その混雑率、倒壊の中で静岡が一番低いんですけど。

277 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:06:02 ID:rVX8UCDM

中央厨にありがちな傾向なんだが
「量」の話なのか「率」の話なのかをあいまいにしたまま
他の線区のラッシュを「たいしたことない」と切って捨てる傾向がある。
それが必要以上に要らぬ誤解と余計な軋轢を招いている。

278 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:06:46 ID:rVX8UCDM

>>276
データ持ってるのか。ありがたいことだ。
見せてくれ。

279 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:07:50 ID:rVX8UCDM

今後の議論において、無駄な堂堂巡りを再発させないためにも
>>277が比較データを示してくれるということは大変ありがたい。
スレを統合した甲斐があったというものだ。

280 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:08:31 ID:rVX8UCDM

本当、感謝してますよ。

281 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:19:32 ID:v59i/gq8

>>276
静岡は列車ごとのバラつきが大きいんだろう

282 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:23:51 ID:rVX8UCDM

>>281
でも混雑率のデータは通常なら最混雑駅間の
ピーク1時間の平均値で示すはず。
列車個別のデータなど、それこそ中の人じゃないとわからない。
>>277が中の人でない限り、そんなデータは持ってないはず。

283 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:26:28 ID:Kmfa/+nQ

>>280
ピーク時1時間
東海道熱田→金山　12,630(119％)
東海道枇杷島→名古屋　14,933(129％)
東海道安倍川→静岡　8,685(113％)
中央線新守山→大曽根　25,541(149％)

実は名古屋地区が15年度で静岡地区は13年度なのでちょっと不公平なのは申し訳ないが。

284 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/16(日) 23:28:24 ID:x0QxdZKg

なんか自己レス厨がきたな。
暑さでどうかしてんだろ。浜名湖のウナギでも食ってスタミナつけな。

285 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:30:41 ID:sIQdHwE2

中央のみなさんががんばってる中申し訳ないが

18シーズンだけでも大垣以西何とかしてくれ

286 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/16(日) 23:33:07 ID:x0QxdZKg

>>285
313系5000番台に期待しよう。

287 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:35:45 ID:W/Q1LZld

>>284
というか、>>268は大垣の演芸場厨に思えてならないんだが。
第一静岡人は東山線なんて普通知らないしw

288 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:37:26 ID:GSu/oL89

>>252
出るよ。
前スレ（３１３のやつ）に各番台の仕様がまとめてあっただろ？
オールロング・シス配置かはわからんけど、
その他はあの通りになるよ

現物が姿を見せるのはまだ先だけどもし出なかったら、
鼻からピーナッツ食ってやるよ

289 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:45:36 ID:iwJnpn7l

>>252
>>288
静岡ロング化は既に決定事項なのですが。
ちょっと内部につてのある人ならみんな知ってるよ。

290 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:52:30 ID:sIQdHwE2

それは親戚の運転士さん？

291 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:57:15 ID:GBfikmSO

中央線ラッシュなんて
たかだか5分程度だろ
そんな為に残りの1時間の
快適性を犠牲にするほどの
ことなのか？

292 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:57:49 ID:rVX8UCDM

>>283
㌧。
なんだ静岡ぜんぜん空いてるじゃん。
下りの東静岡→静岡のデータがないのが残念。

293 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:57:57 ID:iwJnpn7l

親戚のウテシとやらは関係ないです。
運転関係の社員の大半はすでに知っています。

294 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/16(日) 23:58:04 ID:x0QxdZKg

>>289
じゃあいつ導入されるのかも知ってるよな？

295 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:58:51 ID:rVX8UCDM

>>290
実は親戚の「束の」ウテシというヲチだったりして。

296 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:02:08 ID:bbzZaIQu

>>294
H19年度からということにはなっていますが、実際には年末～年始くらいには
シス区に入ってきます。

297 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/17(月) 00:06:19 ID:x0QxdZKg

>>296
ついでに聞くが、御殿場・身延線はどうよ？

298 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:11:07 ID:EE97p4JY

>>296
でしょうね。
徐々に定期運用に紛れ込ませて
3月ごろの改正で本格稼動。

299 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:11:26 ID:4Mj75Evp

>>297
そこはもうすぐでしょう！

300 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:12:09 ID:EE97p4JY

静シスが300番台げっと。
>>299
3100番台だな。

301 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:20:07 ID:yawa02x1

静シスの３１３がオールロングだったら真剣に抗議文を静岡新聞に投稿しようか考え中。

302 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:22:48 ID:EE97p4JY

>>301
抗議文は倒壊へ。
投書は静新へ。

303 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:28:39 ID:bNIUyM4r

なぜ倒壊は関東＝ロング、地方＝転クロにこだわるんだろう？

304 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:37:43 ID:EE97p4JY

倒壊の関東エリアなんて極短区間しかないじゃないか。

305 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:46:57 ID:yawa02x1

転クロじゃなくともセミクロくれ～。ロングは好きくない。駅弁食いずらいやん。

306 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:47:06 ID:xUdgt2QE

>>292
データはないが、静岡着の下りは上りに比べれば大したことないかと思われ。
積み残しが出そうな列車は、強いて挙げれば
身延線下部温泉発の4121M（115-3両）とか、御殿場線山北始発の737M（211+313-4両)あたりかな。

それでも、上りに比べりゃ混雑率は雲泥の差。清水以西は静鉄も並行しているしね。

307 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:54:57 ID:EE97p4JY

>>306
静岡は同じ時間帯で列車による両数の差が激しいのが諸悪の根源だな。
足の長い列車のほうが編成が短い逆転現象もしばしば。

今までは雑多な車種による運用の困難さを言い訳にできたが
313投入後はその言い訳は通用しなくなるぞ。

そのためにも、あまり番台を細分化しないほうがいいと思うんだが。

308 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 00:58:20 ID:G/Ciaa35

>>306
4121Mはともかく737Mがたった４両なのは衝撃的だな。
１０分後の列車は２扉とはいえ９両でしかも興津始発を挟んでるのに。

309 ：306：2006/07/17(月) 06:10:45 ID:niqayrEE

ちなみに、737Mの最後部車両（211系）に以前清水→静岡で乗ったが、
扉圧迫寸前で、もう体が触れ合わずしては乗れない状況。
しかし、草薙で学生とみられる乗客がかなり降りたので、そこからはかなり楽になった。
この列車も含め、朝の下りの混雑率は、静岡着時点より草薙着時点の方が大きいかと。

737Mに関しては、東海道線下り沼津止の接続も取っているので、
富士あたりでもう清水と同じ状況（積み残し寸前）だろう。
ロングであろうがセミクロであろうが、沼津で2両でも増結してくれればだいぶ楽になるな。

310 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 06:33:34 ID:AlsJxov6

>>283
静岡地区のデータってどこに載ってるの？
名古屋地区のデータは手元にあるんだが、静岡地区のは見つからないんだよな。

311 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 07:54:50 ID:Fow4rRCe

静シスが311系げっと。

312 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 08:01:16 ID:9CPO5VjM

火災から松本に変わっても、改善しないのかな。少しは良くなると思ったけど。まだ会長だから、力あるのかも。

313 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 08:01:52 ID:1F0G1T/l

そんなに金かけたくないんなら、いっそ電線外してキハ11でも導入してくれた方が
よくね？

314 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 08:25:09 ID:Fow4rRCe

ネギロー阻止
>>312-313
何の話？

315 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 08:26:27 ID:ZpHCRfnq

315系をゲット。

でるの？

316 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:01:26 ID:Ot1lAVAJ

>>306
4121Ｍの最混雑区間は興津－清水間。清水で東海大関係の学生がどっと降りる。
この電車は西富士宮で満席。富士宮－静岡1時間立たされ坊主だな。

沼津口もけっこうきてる。4432Ｍは115の6両だが身延線内でもう混雑。
原、片浜では車掌が毎朝｢中ほどまでお詰め下さい！｣って絶叫してる。ロング化やむなし。
下りでは323Ｍ、以前乗ったらＥ231の10両なのに小田原で座れず。沼津まで立ち通し。

317 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:32:58 ID:lbNMVQR0

>>316
その程度で「ロング化やむなし」だったら日本中の普通電車はロング車になるぞ。(w
実際、ローカルではもっと条件の悪い車両で捌いている場所なんかいくらでもあるのだし。
まあ、ドア横スペースの広い３１３－１５００なら１１３よりは改善されるだろう。
問題はドア横スペースが狭いボックスシートの３１３－３０００仕様になった場合だな。
これだｔ１１３と大差ないので問題だ。

318 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 00:46:04 ID:A3NMcKs8

えらい下がりようだなｗ

319 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 00:46:07 ID:aw3pA+IQ

豊川からまだ新造車は回送しないの？

320 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 01:04:56 ID:dyFESQVJ

))319
夏休み中、日車の出庫線にテント張っとけば！？

321 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 01:08:31 ID:A3NMcKs8

321系げっと。

322 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 19:34:52 ID:dyFESQVJ

あげ

323 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 20:46:34 ID:YL1cE98H

いっそ全区間キハ75にすればいいのに・・・

324 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 00:11:59 ID:NvepTsAM

>>320
出庫線にテント張ったら出て来れないだろうが！

325 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 01:09:19 ID:aiWmsDmL

あそこがテント張っちゃった(;´Д｀)

326 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 10:22:22 ID:FG5hyljz

>>325
いやーんﾟ｡(*^▽^*)ゞ

327 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 12:45:02 ID:BqXY0Ba4

いつも思うんだけど劇団汚舞来演って誰よ

328 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 13:01:50 ID:SXiR6Q0s

>>283
名古屋のデータは国交省発行の某書籍に載ってるが、
静岡のデータはどこにも載ってない。ソースは？

329 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 13:52:22 ID:y2iWQhPW

>>327
オブライエン。またの名をルイス、ニューカマーという
静岡某掲示板荒らしをしたのを旧313スレでネタにされた
管理人によりIP公開（これがそのとき曝された→p18003-ipbffx02sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp(125.174.88.131)）された
劇団の意味は演芸場からきたが演芸場とは関係ない

330 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 16:41:02 ID:CDUKXPR5

>>327
>>329
劇団の意味は演芸場からきたというより、複数のHNを使って自作自演の茶番劇を披露するから。
現時点でわかっているだけでも
ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー
ちん、一番星、さくらさくら、お祭り好き
するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ
青い海、特急ふじかわ
これだけの芸人(同一人物)が劇団オブラライ演に所属している。
オブラライ演は東海叩き束厨で、動労千葉信者。

331 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/19(水) 19:01:32 ID:vUHNDtuv

続きはこっちでおやり。(´∀｀)↓
東海道線２１１系・Ｅ２３１系静岡発着復活計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/

332 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 22:58:01 ID:9kEmRtlq

静岡に313ロング仕様の投入を予想している人がいるが、これはありない。
併走する私鉄がなく速度競争のない静岡地区に130km/h走行可能な
車両の投入は性能過剰ということで、組合説明の段階で問題となる。

今回の新313は全車両が車端部を含めオール転換クロスであり、名鉄1200
を狙い撃ちとした車両。全編成が段階的に大垣に投入される。これによって
211、213、117、311、旧313は順次転出する。静岡には211全編成と313ボックス
の転属が確定。117や311の転属は固定溶接の必要があり実施は極めて困難だ。

333 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:01:12 ID:pXX5dh35

はいはい>>331でおやり

334 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:20:03 ID:/c4bA7Xd

ちょっと待て
次の313系
車内に液晶モニター付きってのも考えられなくないか？

335 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:26:48 ID:wkN3Ek8S

NGワード推奨＝固定溶接

336 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/19(水) 23:40:25 ID:vUHNDtuv

>>334
考えられなくもないな。

運転台だったら

337 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 01:35:21 ID:RtsnE7jO

>>332 の

>車両の投入は性能過剰ということで、組合説明の段階で問題となる。

がよく分からん。
サービスよくなるならいいんじゃない。

運転も113とかに比べて簡単だろうし。

338 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 01:50:27 ID:le5iCawH

>>337
マジレスするな、調子に乗ってくるぞ。
固定溶接という言葉を使う香具師とは
まともに目を合わせたいかん。

339 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 12:53:09 ID:HaKfUzQM

>>335
「313ロング」もな。

340 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 15:25:52 ID:0xUqKtUg

>>339
溶接厨は明らかな煽りだからまだしも、ロングまでもNGワードにするほどのことなのか？

341 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 18:41:19 ID:t6fFI6YC

オブラライエンがエイララブオした

アホだ

342 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 19:23:28 ID:Km5ulu8T

ロングシートで問題なのは、すわり心地じゃなく、窓の外を眺めようとすると
否が応でも前の人と目が合ってしまうことと、足を伸ばす勇気がないと快適に
座れないことだな。

ということはDQN向けの車両ということじゃないか！

343 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 19:46:48 ID:W2dWrn7E

いつも立って乗らなければならないひとにとっては、クロスよりロングがいい。
転クロで気持ちよさそうに座っているやつらを見ながら、立って乗っている
と、通勤もどっと疲れる。

344 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 20:00:05 ID:LzO77GAz

))343
でも、いつも雲の上のような存在の転クロに、珍しく逆に座れたら１００倍うれしい！！

345 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 23:48:48 ID:pJgxgL8p

＞雲の上のような存在
まあ座れる確率も1/100ってとこだからな…。

346 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 23:51:49 ID:03/B2fjr

駅によっては最後尾の方が結構空いてる
分散乗車ってのはやらないからなこの地方は

347 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:20:56 ID:Pb1SmUdM

明日あたり動きがありそうな予感…
根拠
・ダイヤ改正のプレス発表は金曜が多い
・新幹線なるほど発見デーにおける社員の負担を軽減

348 ：名無しの電車区：2006/07/21(金) 00:21:44 ID:4XTC3A09

今ごろ気がついたんだが、ウィキの313系の項がだいぶっつーかほとんど書き換わってるな。

349 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:32:22 ID:M1JyX4IB

>>347
10月にダイヤ改正はないよ。だいたいどこに根拠があるんだよ。
何度も書くけど、刈谷の新駅だってできてないし、山王の変電所が
来年1月完成なのに、その前にダイヤ改正やるのかい？
つうか、そもそも313が揃ってないし。

7月に発表するなら、TOICAの方が先だろうが。

350 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 00:36:19 ID:jMNgtv6v

>ウィキ
俺もちょっと手を加えてみたけど飛鳥配列の件はちと痛い、
というか実際どうなんだろうな。
出典に関してはホントにあれだけなんだろうか。

351 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 01:34:12 ID:er52O9gH

>>349
なにやらいろいろ知ってそうな御様子…
そうなると8月から続々と出場する5000番台の使途が気になる。
所属区が書かれていないことと深い関連がありそうだな。

352 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:08:36 ID:pqD+i8g0

結局のところ
>>349が、10月ダイヤ改正がないという根拠を示せていない件について。
それだと、「来年3月に改正がある」としか言えないぞ。

353 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:42:30 ID:lHSuLmhd

オブララライイイエンはこの中の誰か当てるスレｗ

354 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 12:44:33 ID:zuXw0W3t

夏から新車が入るならダイヤはそのままで車両の運用変更だけってこともあるかもな

355 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:18:31 ID:ybPbKkjm

>>353
この中にはいないよ。
ここはオブラライ演叩きをするスレじゃない
奴が立てた↓のスレだけでやってくれ。
東海道線２１１系・Ｅ２３１系静岡発着復活計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/

356 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:21:32 ID:fOzLGhzs

奴の書き込みなら独特のｷﾓ文体で一発で分かるだろ。

357 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 14:50:18 ID:xxlJilKR

>>354
113系のスジを走る313系の運転士はイライラしてたまんないんだろうな。

358 ：HL小田原２５号小田原行き：2006/07/21(金) 14:59:11 ID:RDt9728N

初めまして、HL小田原２５号小田原行きと、申します。僕は、よく御殿場線を利用しています。
特に山北、東山北。

359 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:23:55 ID:1DLUShnZ

マジで確認したいんだがいいか？　静岡向け３連、ありゃ何だよ？　
扉間ボックス２つでシートピッチ２０９０ミリで大型テーブル付って？
しかもサロ８５のようなケッタイな大型ヘッドレスト付きシート。
見た感じ、まるでソファだった。車端のロングも奥行きが深くて良さげ。
モックアップの写真と仕様書をチラッと見ただけだけど本当にたまげた。
どう見ても３７３の（コ）より上等。
ただ、座席定員は本家の転クロ仕様より少ないから座れない
香具師からは大ブーイングの悪寒。

360 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:25:58 ID:HF/bY9hm

8点。

361 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:28:23 ID:HF/bY9hm

ネタにマジレスもなんだが欧州だと純然たるローカル用でも
そのくらい立派な椅子が付くのが普通だよな。
向きの変わる変わらないは別として。

362 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:43:23 ID:1DLUShnZ

>>361
ネタだと思うなら実写ロールアウトした後でほざくなよ。
個人的には転クロマンセーだが、アレには圧倒された。

363 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:47:52 ID:er52O9gH

373のボックスと同じという過去レスのネタをアレンジしただけだら？

364 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 17:51:31 ID:1DLUShnZ

>>363
見た目だけかも知れないけど、３７３の（コ）なんざ
足元にも及ばないレベルだった。

365 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/21(金) 19:03:18 ID:BnMmxZ6r

本当にそんなんでたらオックスみたいに失神だぜ。

366 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 20:06:58 ID:NEaekOfp

ここは酷いインターネットですね

367 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 20:12:54 ID:NEaekOfp

しまった
ここは「ひどい」インターネットですね　だったか

368 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 21:36:35 ID:JHN5TKLh

食いつき悪いね>>364

369 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 22:04:49 ID:dcm1Xx+o

広島の115にそんなボックスに改造したのがあったよな。
あながちネタとも思えない。

370 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 22:52:07 ID:er52O9gH

同じ東海北陸なら七尾線とか

371 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 00:08:29 ID:SU8drPqG

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　<＊＊＊＊ってそんなに悪いことですか？
　　|　　《･》　《･》　 | 　　
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　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 / 　　
　　　ヽ　ヽニｿ／　　　
　　　　｀ー一'

372 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 16:50:10 ID:y4wke2Bs

新313は8～9月に5000番台と3100番台を入れて、残りは3月までに順次投入で桶？

373 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 17:21:39 ID:DPXxV1r3

373系げっと。

374 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 21:03:51 ID:LcMcezyO

漏れも日車逝きました～！！んで、関係スレに貼り付けています～。

早速、出荷線にいよいよ３１３系が！！
・２両編成１本、(場所が良くなくなく逆光で醜かったが、たぶん３００番台と同じ窓配置)
・その１本北(後ろ)の線路には、４～６両編成が２～３本(↑の列車で死角になって編成数が
　分からなかった)　んで、これも、０番台と同じ窓配置。
・その他の場所にも３１３系がいっぱい(これらも０番台と同じ窓配置)が散らばっていた。

んで、出荷線の３１３系は窓にビニルが張ったままで自力出荷は？　(出荷前に剥せば何ともないが・・・)
あと、既出可も知れないが、浜工入口には１２３系が・・・・(廃車待ち？)

とりあえず、以上。

375 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 21:38:24 ID:DPXxV1r3

>>374
確認の励行です。
2両編成の窓配置は「3000番台」ではなくて「300番台」ですね？
以前にも間違えた方がみえたので…

376 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 22:32:07 ID:9XJKqZF4

>>375
いままで画像込みで話題になってた2両編成というと3100番台になるけど
>>374の内容を見ると300番台っぽく見えるね
（4～6両編成の窓配置を「これ　も　0番台と同じ」と表現してる）

377 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 07:33:45 ID:sJdmcKKC

300番台タイプなら静岡向けの2300番台かも。ロング車の窓配置は0か3000のどちらかのタイプになると思うし。
でも出場は年末からだから出荷線にはいない筈。
やはり>>374の見た2連は3100番台だろうね。窓配置は見間違い。

378 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 07:53:28 ID:sJdmcKKC

ここで前スレにあった最も有力な情報を整理。

5000番台→東海道快速用。全席転換クロス、セミアクティブダンパ＆車体間ダンパ装備。大垣に6×12。
1100番台→中央線用。1000番台のマイナーチェンジ。神領に4×2。
1600番台→中央線用。1500番台のマイナーチェンジ。神領に3×4。
1700番台→1600番台＋山岳対策設備。神領に3×3。飯田線用、もしくは中央線中津川以北の115長野車置き換え用と思われる。
3100番台→3000番台のマイナーチェンジ。静岡に2×2。
2300番台→ロングシート。静岡に2×7。
2350番台→2300番台の2パンタ版。静岡に2×2。
2500番台→ロングシート。静岡に3×17。
2600番台→ロングシート。2500番台との相違は不明だが115系B編成置き換え用と思われる。静岡に3×10。

379 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 08:43:02 ID:lETaDzRr

６連の５０００番台や静岡向けの２ｘｘｘ番台にＡＴＳ―Ｐが装備されれば夢がひろがりんぐ

380 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 09:32:57 ID:fE4u2NM6

>>378
５０００番台、３１００番台以外ガセ。
２０００代の各番台の区別が不明確・不必要。車両の形式統一の流れに逆行する。

新たに創られる５０００番台は別として、あとはマイナーチェンジ部分を考慮して
現行の１０００～３０００番台に１００を足した１１００番台、１６００番台、３１００番台が
登場するのみ。
あと、静岡ロング説もガセ。理由も必要性もないし、支社自体もクロスシートの有意性を
新聞紙上で述べている。静岡ロング説は反静岡厨の願望と妄想に他ならない。

381 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 10:00:46 ID:R4wgBirr

とりあえずここまで来たら、日車にテント張って、夏休み中・２４ｈ監視するのみだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はやらんけど

382 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/23(日) 10:13:40 ID:YHWgm82d

>>381
僕もやりませんｗ
大垣でｗｋｔｋしながらひたすら出場を待ちます。

383 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 10:18:04 ID:uq8pQETS

>378
静岡は今後大幅減便されるので新車導入はありえない。
大垣からの211全編成転属と、全線から313ボックスの転属で当面は
間に合う。不足が生じる場合は117を固定溶接して転属させるでしょう。

静岡県内の移動は、こだま号利用促進のため在来線のサーヴィスを
意図的に落とす必要がある。豊橋－浜松間は普通列車が1時間に1本
となり、静岡前後は1時間に最大2本となる。
朝夕通勤時間帯にはセントラルライナー仕様の313を固定溶接して
1時間に1本全席グリーン料金とし運行するでしょう。

384 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/23(日) 11:23:05 ID:HYVfyal1

>>383
某宗教信者だな。

つ「いい加減にしないとお父さん本当に怒るよ。」

385 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 11:53:29 ID:ChArFLgZ

>>383
本物のバカだろ
こだま号に集客するために赤字でも運転本数減らしてないだけ

自分の言う事を聞かないのは倒壊は静岡軽視だからとバカを言ってる
汚物来猿なみ

386 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 12:08:17 ID:YdqCgetB

>>380
それが本当にでちゃうんだよなぁ、2000番台シリーズが。
なんであんなに細分化するのか俺も疑問なんだが。
ロングかどうかは知らないけど、番台はマジ。
あと秋口くらいからは近車も要チェックだ。

387 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 12:19:42 ID:E6LeJdwz

確実に言えることは静岡には転クロは入らないということ。
静岡以外はあざといまでに転クロで埋め尽くすこと。
まさか中央西線山区間や関西線、飯田線まで転クロ化するとは
思わなかった。逆にシス管内にはビタ一両入れないとはね。
これは鉄事というか東海本社の確固たる方針だから
間違いない。

388 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 13:11:13 ID:5ZuTqQOz

ロングじゃなきゃいい。

389 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 13:57:29 ID:bWofncJ7

汚物癩園最後の聖地か、糞死酢怪痔蛮

ttp://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b3/usr/kodama/brd1/bbs.cgi

390 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 15:40:02 ID:OYJPjEQZ

さきほど豊川を見てきて、今豊橋にいます。
いやあ、今日は行った甲斐がありましたよ。
詳しくは夜に。

391 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 15:49:42 ID:dFvDhKXQ

乙
はぁ…ホントは今日浜松に行くついでに見に行くつもりだったんだが
トホホ。

392 ：名無しの電車区：2006/07/23(日) 16:13:10 ID:6i+gXYVt

>>390
今日も乙。いつも塀のところから手を伸ばして撮ってるのか？
自衛隊の敷地になってる例の斜面を使うなら、ここんとこ雨続きで地盤が緩んでるから気をつけてな。

393 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 16:58:34 ID:xOblEPBy

>>390
乙！
「甲斐」がありました＝身延線向けと言う洒落かな？

394 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 18:19:12 ID:R4wgBirr

>>392
自衛隊の柵の基礎部の盛り土は昨日いったけど、意外としっかりしていて、
逆に草が生えた事によって崩れにくくなっていい感じだよ！！

漏れは昨日、浜工と日車両方とも逝って、十分「鉄」を堪能できた！！
んで、あの日車の出庫線の３１３系２両編成は一体なんだったん家分かんなかった。
とりあえず、オタＱ、Ｑキハ２２０の傾向見ると１～２週間以内に日車出場だな！

とりあえず、過去の３１３系の日車甲種の運転曜日と時間覚えている人
書きこヨロシク！！

395 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 18:21:50 ID:vry2lmV/

>>383
ちゃんと在来と新幹線が緩急接続してるなら減便もアリだが、
静岡で新幹線乗換えても１本前のスジに乗れないとか、
在来で行っても結局変わらないとかの現状を見るとね・・・
静岡-浜松950円ならまぁ、払わない金ではない。

396 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 18:48:43 ID:miVcVuPI

>>395
妄想に自己レスつけたところで今夜は>>390の目撃情報で盛り上がること必定。
悪あがきは寄席。

397 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/23(日) 18:48:51 ID:HYVfyal1

>>394
こんなんしかないな。
・99/2/26 1000番台2編成 8両
・99/3/ 8 3000番台3編成 6両
・99/3/12 3000番台3編成 6両
・99/3/19 3000番台3編成 6両
・99/3/29 3000番台3編成 6両

---以上98年度分

・99/7/6　0番台2編成 8両
・99/7/13 0番台2編成 8両
・99/7/21 0番台2編成 8両
・99/7/27 0番台2編成 8両

・99/9/10 300番台5編成 10両
・99/9/24 300番台2編成 4両
・99/9/24 8500番台2編成 6両

398 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 18:55:33 ID:miVcVuPI

>>394
日車製は甲種にならないのでは？

399 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 20:52:43 ID:WoUUvYRf

今日は日曜日だったんですが、工場は一部操業してました。

まず、出荷線の一番手前にある2連は3100番台ですよ。窓枠は3000番台のそれになってます。
で、その後ろには5000番台がありました。

別スレ（総合板だったかな）に
＞やはり６連で車体間ダンパーも付けられてた。
＞前面、側面の行先、種別表示機はＬＥＤだった。
という記述がありましたが、俺も確認しました。
側面だけでなく、前面の行先、種別表示機もLEDです。
今日運よく工場が操業していたので、その表示テストを見ることができました。
俺は文系人間なのでこのあたりのメカに詳しくないので、見たとおりに書きますが、LEDといっても211-5000で使われているようなものではなく、新幹線のホームの発車案内に使われているLEDを想像してください。
色は、現在の方向幕は白地に黒文字ですが、こちらは逆に黒地に白文字です。
ただ、今回は種別が「普通」だったので他の色がなかったんだろうと思います。快速等ならば赤や青なども使うでしょう（特別快速の黄色って出せたかな？）
そして、側面の表示は、液晶の一画面でまとめられてはいますが、ちゃんと「[普通]○○]という表示になります（[ ]は正確には長方形で囲んであります）。
一旦切ります。

400 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:02:57 ID:dFvDhKXQ

ちうことはフルカラーLED側面前面装備ってか

ようやく倒壊も人並みに・・・

401 ：名無しの電車区：2006/07/23(日) 21:03:32 ID:6i+gXYVt

フルカラーLEDか…JRの在来線じゃ束ですら開発中のE233に先駆けての搭載ってわけか。
私鉄では最近出場した阪急9000がやってるみたいだな。

＞液晶の一画面
ってのはLEDの間違いだよな？
揚げ足取り勘弁。

402 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:07:23 ID:miVcVuPI

>>400
人並み以上と思うが…

403 ：名無しの電車区：2006/07/23(日) 21:07:56 ID:6i+gXYVt

連レスすまん。LEDのフォントってN700と同じアンチエイリアスのかかったゴシック体？
それとも駅の表示に合わせて明朝体？
まぁどちらにしても見やすければいいんだけどな、前面の表示スペースのサイズがそのままなのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

404 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:08:14 ID:dFvDhKXQ

>>402
ですよね。書いてから思った。
すでにある車両も取っ替えるわけないよな・・・

405 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:08:51 ID:YdR5eFPa

フルカラーLED搭載か
日車の中の人、日曜出勤乙

406 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 21:09:35 ID:WoUUvYRf

>>392
今日はガケには登りましたけど、あるなという確認程度で、すぐ降りました。
もう何回も見てるので、ちら見ぐらいで十分だなと。
それで、出荷線に5000番台が来ているというカキコを読んでたので、もうガケから見るのは無駄だなと思って、出荷線近くの塀の手前に自分の部屋のクズカゴを逆さに置いて、それに登って中を見ましたｗ
そういう物を電車で運ぶわけにはいかないんで、今日は車です。
駐車場所は秘密ですけど、間違っても駐車違反の場所ではありませんので。

さて、>>399の内容は写真でも確認できるのですが、車両番号や所属表記は写真では無理なので、双眼鏡で見ました。
確認できたのは1両だけですが、クモハ313-5001、そして注目の種別は、やはり予想通り海カキでした。

俺が疑問に思っていたいくつかの項目のうち一つが、今のダイヤじゃ6連を大垣に入れたって使えないはずなのに、ホントに入れるの？ってことだったのですが、とにかく海カキだというのはこの目で確認しました。
では、今のダイヤでどう使うのかということですが、なんと行先表示機のテストが、はからずもその有力なヒントになりました。

407 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:20:59 ID:miVcVuPI

[通勤快速]静岡

408 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:21:37 ID:miVcVuPI

すいません、ついきょうの出来心で('A`)

409 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:22:36 ID:YMWcAUWy

>>406
乙
ヒントってまさか静岡まで行っちゃうのか？

410 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:29:51 ID:ZuoYgRDT

[特別快速]熱海

411 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 21:30:15 ID:WoUUvYRf

>>401
申し訳ない、液晶じゃなくてLEDです、ハイ。

>>406の続きですが、行先表示機でテストされていた行先は、「島田」でした。
実は所属を見る前に「島田」を見たので、6連を静岡に？と思ったのですが、海カキというのを確認した上で、なるほどそういうことかと思ったわけで。

ということなので、ヒントというか、想像の助けという程度ですが。
もちろん東海道線中央線のあらゆる行先を表示できるぐらいの容量があるのかなあとは思います。
しかし、普通に考えた場合、所属は大垣ながら静岡にプレ投入して静岡配置の113の6連を何編成か駆逐して、ダイヤ改正とともに本来入れるべき編成を入れ、5000番台は大垣へ持っていくというパターンではないか、と。
かつて中央線で0番台をプレ運用したような感じになるんじゃないかと思います。
ただ、中央線の場合は大垣配置のままでも運用可能ですが、もし想像の通り静岡だとしたら、しばらくは貸出扱いなんだろうと。

と、想像しましたが、いかがでしょうか。

412 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:32:29 ID:miVcVuPI

ニアピン賞を要求します。

413 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:37:13 ID:kHfjDexO

「島田」かよw。マジ受けた。
国府津のE231初期車思い出したけど、
こっちも、実際には使われそうもない行き先だな。

414 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:39:19 ID:YMWcAUWy

>>411
今回投入分が神領や静岡も全部LEDとなれば幕のデータ共通という可能性もありじゃないだろうか
そしてたまたま島田と

415 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:42:42 ID:miVcVuPI

もしかしてこのスレ住人一斉に静岡運用ページにアクセスしてます？
大変つながりにくいんですけど('A`)

416 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:46:34 ID:PhXKsbta

テストしてた作業員がたまたま「島田」さんで
名前と同じ行き先があったからテストしてみたって可能性は…ないな

417 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:52:33 ID:T/0yhzXY

＞(無題)　投稿者：演芸場信者　投稿日：2006/06/09(金) 23:35:10
＞どっかの掲示板でへんな噂が流れてるから、正解を。
＞大垣…6両・12本（オール転換）
＞神領…4両・2本、3両・5本、3両（飯田線）・2本
＞静岡…2両（ロング）・9本、2両（ワンマン）・2本、3両（ロング）・27本　となる。
＞転属は、大垣から211・60両。373は東海あぼ～んで、2本を一般用に転用。
＞今の313と変更、トイレのバリフリ化で前の座席なし、方向幕からフルカラLED、強度向上、難燃化、6両はセミアクダンパの設置、P準備工事とか。
＞そんで、１１３・１１５・１２３は全て鉄くず。１１５のＢもね。あと、２３４両ってのは、１１３の波動４０両含んでないから。
＞わかったかな。
＞<p>

ここにきて思ったのだが、散々ネタ扱いされてきた演芸場情報は実は正解もしくはそれに最も近い情報かも知れん。
6連大垣配置＆ダンパ設置、フルカラーLED・・・・・ちゃんと当たってるじゃん。
まあ静岡分が若干ネタ臭いのは否めないが。
>>411
5000番台を静岡で暫定運用して、本来の静岡向け313がロングだったら非常にがっかりするだろうね。
てか、暫定運用で本来投入される車両よりも豪華なのを入れるってあまり前例がないし。
あと、LED試験の島田表示から考えられるのは今の311みたいな具合で静岡地区への遠征運用かな。
>>414
今回の増備車は全車フルカラーLEDでは？

418 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 21:55:04 ID:WoUUvYRf

静岡の運用がどうなっているかは全く知らないので、あくまで想像ですよ。
もし間違ってても文句は言わないようにね。

419 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 21:58:55 ID:miVcVuPI

>>417
0番台か何かが取扱訓練目的で静シスに来たことはあるけど
営業列車で運用の前例はないな。

通快はかつてカキ車の運用、今はLL編成だが混雑はそれほどでもないなど
5000番台暫定運用の状況証拠はそろっている。

ただC編成併結の9連もあったかもしれず、そうなると単純置き換えとはいかなくなる。
それを確かめに運用情報にアクセスしているのだが…つながらない('A`)

420 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 21:59:59 ID:WoUUvYRf

>>417
ただ、俺もその掲示板での管理人の書き込みは読んでたんですが、結構いい加減な内容も多いですよ。
だって「日車でロングの313を今製造中なのを確認していますし」とか5月頃に書いていましたが、はっきり言ってその当時ロングの313なんて1両も作ってません。
飯田線用のものもいつの間にか静岡配置から神領配置になっちゃってますし。
大垣だけたまたま当ったから辻褄が合っているだけぐらいにとらえておいた方が良いのでは。

ということで、しばらくは新ネタもなさそうなので、豊川行脚は封印します。
ではおやすみなさい。

421 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:03:20 ID:0uL9k2j1

ただのお遊びだと思われ

過去にはキハ７５で「急行奈良」「急行東舞鶴」とか、
名鉄300系で「快急上飯田」1600系で「特急金山」
とか無茶苦茶な表示していたから（一部実現したが）

422 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:07:33 ID:sJdmcKKC

>>419
CとLLの併結は実際あるけど、仮に5000番台をLL運用で暫定使用する場合は該当するC編成の運用を211に差し替えればよい。

423 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:09:40 ID:YdR5eFPa

>>420
乙。
しばらくは5000番台しか出てこないし、
そのあとは1100･1600･1700と続いて問題の2*00番台となるから、
秋口くらいまではこれといったモノは出てこないと思うよ

424 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/23(日) 22:12:17 ID:HYVfyal1

6+3の9連は三島914発751M浜松行きだけみたいだな。(6連は静岡切り離し)今日のったし。

425 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:31:16 ID:miVcVuPI

>>420
乙。
5000が初めて姿を現した時期を考えると
そろそろ次の番台が姿を現しても良さそうな時期だけどね。
漏れも逝く時間さえあればorz
>>422
㌧
211の運用に余裕があればそれで乗り切れそうだね。
しかしデビュー早々211との併結とは(；´Д｀)

426 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:38:50 ID:K8Wjg7vK

>>420
ロングシートは、3月の時点で内装が完成していた。
飯田線は当初から静岡配置では？

427 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:43:02 ID:miVcVuPI

>>426
悪あがきは寄席。

428 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:47:04 ID:MTuIIl7u

>>399
乙です。
お尋ねしたいのですが、3100番台はどこに配置されるか書いてあるか
見ました？

429 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:49:38 ID:tSsn25Nk

>>417の内容は疑問だらけ。
誰も信じない様にね。

430 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:53:02 ID:YdR5eFPa

>>426
3月なんて、内装どころかやっと車体が組み上がったくらいだぞ
アホか

431 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:55:50 ID:K8Wjg7vK

>>430
前、日車の人がそういってた。
一気に全部の車体を組み上げるわけじゃないだろ。

432 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:00:00 ID:uGwx0SA1

＞　5000番台を静岡で暫定運用して、本来の静岡向け313がロングだったら非常にがっかりするだろうね。
＞　てか、暫定運用で本来投入される車両よりも豪華なのを入れるってあまり前例がないし。
99年12月改正前まで313系3000番台が東海道線名古屋地区で211系0番台の運用に入っていた状況みたいなものかな。
当初「セミクロスかよ～～」って思ってたら本格運用は転クロの0番台・300番台だったし。

433 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:03:24 ID:Etr0/ET1

>>419
確か311の代走で、313-0が営業列車で静岡に何度か乗り入れていると
思ったのだけど・・・。
間違ってたらｽﾏｿ。

434 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:03:48 ID:miVcVuPI

>>432
その3000番台の所属表記は当初から海シンじゃなかった？

435 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:10:18 ID:miVcVuPI

>>433
それは確かにあります。漏れも一度見たことあるし。
あくまで非常時の代走なので、暫定運用とは区別して考えますた。

436 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:10:30 ID:YdR5eFPa

>>431
3100や5000を作る前にロング仕様の車体を作ったとでも？
仮に2*00番台がロングだとしてもまだ骨組も出来てないはず
あったとしてもモックアップだろ

437 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:12:41 ID:JEyFpnZ9

>>422
そのC編成の運用も考えないとな。
LL以外の113との併結がある運用なら、
単純に211に置き換えればいいと言うものではない。

>>433
311の代走で、何回か来てるよ。
あと2002W杯臨でも来てるな。

438 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:14:38 ID:sVkPgUCm

>>411
5000番台（＝6連）が12本と考えると、東海道線新快速（浜松・豊橋～大垣）の運用と静岡地区のLL編成の運用に就く可能性はある。
新快速は浜松・豊橋・大垣の各駅でそのまま折り返せば7運用で行けるし、LL編成は3運用。
数的にはちょうどいいかも。

439 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:16:59 ID:R4wgBirr

静岡民が転クロの３１３系に１度乗ったら、２度と１１３･１１５系に乗れなくなるね。
快適さが無限大に違う。

440 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:23:03 ID:K8Wjg7vK

>>436
実際にみてないからどうかはわからんが、試しに作ってみたんじゃない？

441 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:24:26 ID:L9zMUC/p

>>438
それだともう一つ番台区分を増やさないと。５３００番台とか。
静岡向けはロングじゃないとまずいだろ。下等賎民向けだし。

442 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:32:55 ID:NEVbAAy8

>>419
神領の113系6連が静岡に貸し出されたことはあるけど、他区に導入予定の新車が
静岡で暫定運用した前例はないな。

>>434
一時的に見られた211-0代走は神領の3000番台。

>>438
311系と117系の時代と違って、今は新快速と快速の運用区別はなかった希ガス。
暫定運用は神領の113系運用に、一部中間車抜き取りで入る可能性も考えられる。

443 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:33:54 ID:vqZJspiW

方向幕がLED化すればコマ数の制限がなくなって
名古屋地区・静岡地区・飯田線の行先を全て収容できるようになるので
海カキ車で島田と出ていてもおかしくはないよ
特別快速や新快速を６連化するために入れるんだったら
313-0の４連を313-5000６連で置き換えてもおかしくない

静岡に来るのは371系入場時のホームライナー代走快速用ぐらいじゃない？

444 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:38:09 ID:JEyFpnZ9

つ311花の木金号の再来

445 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:41:05 ID:YdR5eFPa

>>440
本当にあるんなら、日車のどこかに313ロングの車体があるってことか？
日車に行く予定は・・・無いなんだよなぁ

>>441
5300番台は今作られている6連のＭ車にあるぞ

446 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:46:33 ID:/xbl6EBI

>>439
増結しない限り座席が思いっきり減るわけだが。
しかもドア横まで転換できるとなるとドア付近のスペースが減るから乗降しにくい。
座席の向きを変える習慣もないから後ろ向きのまま座り、
転クロの利点である進行方向に座ることができるという点も意味をなさなくなる。
>>443
カキやシンの車両も静岡地区の主要駅の幕があったはず。
その逆にシスでも名古屋地区の主要駅の幕がある。
シン１１３でも東京、横浜、熱海くらいはあったと思うが。
（ながら救済便でシン１１３が一度使われたが東京の幕を使ったはず）

447 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:52:42 ID:awtfzpyT

その昔は新幹線も転クロだったんだがな。

448 ： ◆WWRBKLCSdY ：2006/07/23(日) 23:53:33 ID:WoUUvYRf

寝る前にもう一つだけレスしますね。

>>446
いや、実は神領は万博開催前に方向幕を更新していて、浜松以東の駅の行先はないんですよ。
大垣についても、211については神領と同様です。
311は静岡まで乗り入れていますが、熱海、沼津、興津、島田といった幅広い行先はなかったはず。
第一そこまでコマ数ないし。

449 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:56:01 ID:YdR5eFPa

>>447
転換すら出来ないのもあったな、アレは一応リクライニングだったが。

450 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:56:06 ID:miVcVuPI

踊り子も最近まで転クロだったし。
転換の習慣がないとすれば県中部の人間だけでは。

ただ座席減については看過できないかもしれない。
113系2000番台と比較しても中間車1両あたり16名の減となる。

451 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 23:59:23 ID:JEyFpnZ9

特急は折り返し駅の整備で座席の転換までするだろ。
伊豆箱根に至っては、乗務員がわざわざ転換シートを
ボックス状に直しているし。（なんでだろ？）

452 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/24(月) 00:08:34 ID:y2Nlv1JI

京急2100みたいに強制的に進行方向むくようにして手動で転換不可とか。

453 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 00:38:27 ID:X/2B4NNY

>>452
一旦引き上げ線に入るか、ない駅では一旦ドア閉めの必要がある。
…そのほうがいいのかもしれないけど。

454 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 00:59:18 ID:HdQMUR4y

大垣には6連全車投入だろうから311と211-0静岡行きはこれで確定か?
6×12=72 4×17=68　大垣4両増

455 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:07:49 ID:23dSotCN

踏み切り付近にじいさんが自転車に乗ってきて、踏み切りの近くのゴミとか拾いだしたら日車から出てくるかもしれんぞ

456 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:25:46 ID:jisMOVbd

>>451
乗務員がボックスにしても転換することを知ってる客は向き変えるね

457 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 02:03:27 ID:pB0AN2Pz

>454
313増備は新快速の長編成運行のため。
現行の4～6両を6～10両で運行する。
311、117は普通で運行するため転出はない。

211と313ボックスの静岡行きは確定

458 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 06:57:05 ID:JIKiFIJo

>>454
運用の効率化から考えると静岡転属は211-5000だと思うが。
211-5000は東海道名古屋地区では普通にしか使えず使い勝手が悪い。
211-0・311・313の120km/h対応車2・4・6連に統一して新快速から普通までオールマイティーに回せば効率的な運用を組むことができる。
転属先の静岡でも収容力が大きく113の置き換えに最適。

459 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 06:58:02 ID:JIKiFIJo

ちなみに117は朝夕のみの助っ人だから考えないということで。

460 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 07:14:10 ID:X/2B4NNY

普通として使った場合の性能は211-5000＞311
211-5000を静シスに持っていくならサハ311も引き連れていったらどうかね。
日中の名古屋口の普通は4連でも過剰だし。

461 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 07:25:25 ID:rgcobJiL

そういえば211-0と313って連結運転できるのか？
311+211-0、211-5000+211-0が出来るのは知ってるんだが。

LEDに島田が入ってても実際に使われるかは微妙じゃないかな？
海カキの211-5000にも絶対に入らない運用の幕があるわけだし。

462 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 07:34:28 ID:JIKiFIJo

>>460
でも311の加速性能が東海道名古屋口の普通運用に不十分という訳でもない。
それだったら普通でしか使えない車両を排除して運用を効率化した方がメリットが大きい。
正直311を静岡に転配したところで静岡に転クロが入る以外何もメリットはない。
あと名鉄対抗を考えると東海道名古屋口は若干輸送力過剰気味でいい。混んでいるということで名鉄を避けていた人がJRに移ることも考えられる。
>>461
併結可

463 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 07:35:34 ID:JIKiFIJo

あっ、名鉄とJRが逆だ。
スマソ

464 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:23:41 ID:X/2B4NNY

>>461
武豊だなｗ
>>462
実際に運用を共通化出来るかは5000番台が130㌔運転をするかどうかにかかっているね。
既存の313は小改造で130㌔化可能かも知れないけど、311はどうあがいても130㌔化は㍉。

465 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:44:38 ID:hWC1o2AI

130キロは地上設備が駄目だろ
ちなみに山王の変電所は中央線のだ
というか313ｰ5000のみ130キロであとの313が120キロってないだろ。事故とかして足らなくなったら0番台や300番台で代走とか無理になる

やるとしたらATSｰPT開始と同時では？
それならATS改造時についでに130キロ化改造できる

466 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:47:56 ID:hWC1o2AI

>>465であとの313が120キロ云々ってのは130キロ改造するならもうとっくに始めてるだろってことね
改造は準備工事されてるから簡単なんだろうけど交番検査やらじゃ流石に無理ぽだろうから

467 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 09:41:17 ID:X/2B4NNY

まあ、遅かれ早かれ130㌔化をやるつもりがあるならば、311を温存していても意味がないのは確かなわけで。

468 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 14:07:29 ID:JIKiFIJo

>>467
130キロ運転開始の頃には117が置き換えられるだろうから、311は今の117のような運用で使えばよいのでは？
でもあんな非効率な運用を組むなら静岡に転属する方がまだマシだよな…

469 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 14:34:21 ID:X/2B4NNY

>>468
でしょ？
ラッシュ輸送にはもっと詰め込みが効いて車齢の古い211を充てた方が理に適っている。

470 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 14:48:03 ID:eSrM8at7

また糞名古屋人が脳内妄想を始めやがって。
３11なんか静岡に転属するわけねーだろ。
糞名古屋人妄想大会なら名古屋スレでやれ！

471 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 15:30:52 ID:U+s/fTHG

>>469
君はいつの間にか130㌔運転を前提に話を進めているな。
130㌔運転なんか無理してやらない方が理に適っていると思うが。

472 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:28:29 ID:hWC1o2AI

130キロにする
利点
・速達化
・vs.名鉄で優位に
欠点(金銭面)
・変電所増設必要に？
・線路改修
・313の130キロ化改造
欠点(運用面)
・313＋311が不可(やっても120キロ)
・311が313運用代走不可

倒壊的には在来線に金かけるぐらいならN700の増(ry

473 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:42:09 ID:dWx2kl/p

なんだよ東海新快速、の最高速度。
120km/hしか出せねーのかｗｗｗｗ

ぎゃーははははははははははははははは
大笑いだぜｗｗｗ
223系のライバルじゃなかったのかよｗ313系は？

ゲラゲラｗｗｗ223系の足元にもおよばないじゃないかケケケケケケケケケｗｗ

474 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:43:36 ID:Mu93YjXg

定速スイッチ入れて120km運転やってるんだから130km化したところで大した
効果はでないよ。

475 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:05:43 ID:X/2B4NNY

>>470
313-5000の大垣配属が決定した以上、転属がない限り静シスの大幅減車は避けられない。
つまり>>470は313-0を転属すべきと言いたいわけだな？

476 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:09:34 ID:MDKyvU6d

大垣→300→神領→3000→静岡(玉突き配転)

477 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:19:46 ID:yPx9uAkk

>>473
223なんて空転しまくってちっとも速度上がらないじゃないか。
それに高速域での加速度なんじゃありゃ？

478 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:23:35 ID:uRfz3yWr

もし313系5000番台が酉乗り入れ対応車だったら１３０㎞/h対応もうなづける
あとはATS-P取付と223系併結対応で完璧!

479 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:25:29 ID:iqsYFnuk

223この前初めて乗ったけどかなり五月蠅いし。
313の方がよっぽど静かだよ

480 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:26:43 ID:Y6GVqcL8

>>359
いくらなんでもそこまでの大サービスはネタではないかと

まぁ本当だったらうれしい訳だが

481 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 18:55:47 ID:HbhIEBNT

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-181924

＞座席は、お席に座られた際の快適性を向上するために、名古屋地区では転換クロスシートを採用しました。
名古屋地区ではと書いてあることからして…残念ながら、静岡はそうじゃない可能性があるってことなのだろう

482 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:11:32 ID:eR1sczPl

冷房はガンガン効くが、冬はクソ寒い311系
逆に暖房は効くけど、冷房がいまいちの313系

静岡人よ、どっちがイイ？

483 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:15:31 ID:eR1sczPl

>481
車両展示会、しかも3カ所で！

何　この気合の入れようは

こんなの倒壊じゃない・・・

484 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:23:00 ID:ArDPt641

>>481
コマ切れ短区間（熱海～沼津とか）運転で転クロ導入されてもなー。

485 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:34:58 ID:X/2B4NNY

大問題が一つ。
神領向けも転換クロスなのか？？
>>484
kwsk

486 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:36:18 ID:51hXg2VS

在来線新製車両の概要について
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
車両のレイアウトと内装イメージ
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006724-184410/$FILE/img-724180637.pdf

487 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:39:29 ID:2Mj/rdAm

展示会なんてまたえらい気合が入ってるじゃないの
展示会をやるぐらいだから、既存の車両と比較して内部的にもオール転クロ以外の変更点がある可能性があるかもしれんね

488 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:41:12 ID:iqsYFnuk

節子！トイレ横の座席無くなってるやないか！

489 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:47:30 ID:dWx2kl/p

オール転クロ、セミアクティブダンパー、車体間ダンパーってネタじゃなかったのか・・・
それはすごいな
でもその前にやることがあるだろ（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
さっさと130km/h対応しろよm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

490 ：454：2006/07/24(月) 19:50:49 ID:BeTU1/fO

静岡は車両転配が落ち着いたら今よりもパターンダイヤ化される
6連固定は静岡に不要　3連もこれ以上要らない
よって静岡には311が必要

491 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:58:47 ID:uRfz3yWr

これでオール転クロシートが好評になったら
従来３１３系の固定クロス部の転クロ取り替えが実施されるかも

492 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:01:24 ID:DTbNbeT1

アリクイってよ、1日に三万匹アリ食うんだってｗｗｗ
3日で九万匹ｗｗｗ
アリいなくなっちゃうよ！
フラミンゴって、なんで片足か知ってる？
冷えるんだってよｗｗｗｗ
でも、水ん中入ってるんだぜ？だったら出りゃいいじゃんｗｗ
モグラのトンネル掘るスピードは
カタツムリの進む速度の1/3だってｗｗｗｗ　遅いよｗｗｗ
得技だろよｗｗそのスピードなら地上でろ地上でろ！
羊は前歯が下あごにしか生えてないんだって。
その代わり上あごの歯茎が歯より固いんだってｗｗｗｗ
生えればいいのにｗｗ歯が生えればいいのにｗｗ
カタツムリってすげぇんだぜ。カタツムリってよ、
－１２０℃でも死なないんだぜ。－１２０℃だぜ。
普通－１２０度だったら動物全滅するだろ。ただカタツムリだけは氷河期になっても生き残るんだよ。
すげぇ生命力だよな。
ただよ、－１２０℃になるとカタツムリのエサが無いんだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「草木が生えないから結果死にますね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ

493 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:07:55 ID:yPx9uAkk

>>489
2週間前の水曜日に俺らが写真撮ってきて見せてやったじゃないか

494 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:32:10 ID:laojKDAW

>>485
「名古屋地区」って書いてあるから、そうなるんだろうねえ。
もっとも神領は投入両数は少ないだろうからあんまり関係ないけど。
それよりも、これでフル転クロ「ではない」銭の立場がますます微妙になった。
快速の一部指定席化により吸収するという話があるらしいね。

495 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:35:25 ID:nwJIKEhz

トイレ横はアレか、ラッシュ時の詰め込みスペースか。

…やるなぁ、倒壊。

496 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:41:32 ID:TaNr83M+

名古屋のは「全席」転クロ、ってことだろ、たぶん。

497 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:43:16 ID:8D49rzD8

>491
313、311のオール転クロ化工事と、117の静岡向け固定溶接工事は
平行して行われるかも

498 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/24(月) 20:46:57 ID:y2Nlv1JI

展示会8/10かよ。お盆休みは11日からなのに・・・。(´д｀)
くっそ―、こうなったら休み取って展示会行ってやる―！(ﾟ∀ﾟ)

499 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:03:11 ID:iqsYFnuk

>>495
スタンションポールでもあればいいのだが

500 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:03:22 ID:gYgWgAzS

「名古屋地区」じゃなくて「東海道線新快速」と書いたほうが適切なんじゃないかな
セミアクと車体間ダンパーが付くのは5000番台だけだし、
バリアフリー厠とフル転クロは神領車にも付くだろうけど
大々的に宣伝するには数が少ないと思う

それにしても展示会やるっていっても、
座席そのものは従来の３１３とかわらないっぽいし
セミアク・車体間ダンパーは走ってる時じゃないと違いなんてわかんないし
バリアフリー厠とフルカラーLEDくらいしか目を引くものがないんじゃなかろうか

501 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:21:22 ID:BB/f9qie

＞このうち　「一部の車両」　が完成しますので、この車両の特長についてご紹介します。
　　　　　　　　　　↓
今回の落成は５０００番台と３１００番台

＞名古屋地区では転換クロスシートを採用しました。
　　　　　　　　　　↓
名古屋地区への今回投入分は５０００番台＝転クロ
静岡地区への今回投入分は３１００番台＝セミクロ

単にこういう話じゃないのか？

502 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:23:29 ID:ZxQYJeVs

>>501
漏れもそれ書こうとしたら先を越されたorz

503 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:40:20 ID:O8TbYRm1

>>497
313はともかく倒壊が今更311や117に金かけると本当に思ってるのか

>>499
車椅子スペースじゃそれは無理だろ
むしろ変な位置に車椅子スペース設けられるより全然マシじゃないのか

504 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:44:18 ID:lHjll/KK

今度の転クロは静岡でも使えるよに座席の向きを一括して固定する装置がついている。

505 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:44:47 ID:1eyLVFA6

>>504
そういう解釈もあるかｗ

506 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 21:47:50 ID:gYgWgAzS

>>503
つ「運転情報記録装置」・・・まぁアレは事情が違うか

507 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:13:08 ID:vg9Bkkch

なんかここ数ヶ月で東海変わったな

508 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:14:27 ID:znPzniB8

>>507
どう変わった？
えげつなさと糞広報に磨きがかかったようにしか思えないが。

509 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:18:31 ID:1eyLVFA6

宣伝しなきゃしないで在来線軽視とか叩くくせに。

510 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:48:04 ID:NhwbZHk6

>>494
銭の車両交換の可能性はどうだろう？
今度の新車の一部がニュー銭タイプで従来の銭車は・・・

静岡に転属してライナー＆静岡銭・・・はちょっと妄想か
無難なところで一般仕様に小改造（名鉄の7700みたいに）してどこぞやの路線に転属

511 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:51:22 ID:M5yT8mfI

やはり373の普通を走らせてしまうくらい太っ腹の静岡支社に転属が妥当。

512 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:56:23 ID:UPOfod8H

つーか、仮に３１３静岡用が非転クロとしても、それだけでは全然車両が足りないわけで。
だったら、せめて３１１を静岡に回せと声を大にして言いたい。
それから、固定溶接とか減便厨は勘に障るからひっこんどけ。俺は今、実に機嫌が悪い

513 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:00:17 ID:L8T9KAWk

8/10　って木曜平日じゃないか。
お子様が見てすごいと思う車両じゃないよなぁ。

出来が良いのは分かりますが、それは一目には分からない
玄人向けの車両だな。

514 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:00:29 ID:M5yT8mfI

静シスの基本編成を３・２連に統一して運用効率化という線はありうる。
そこで211転属と結論付けるのは早計。
中央線のラッシュを考慮すると、211を中央線にまわして
同数の3連、313-1500や8500を静岡に招聘するのも一法。

515 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:01:16 ID:M5yT8mfI

＞211を中央線にまわして

これは大垣の211-5000のことです。舌足らずｽﾏﾇ

516 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:01:58 ID:6EHmn5da

>>514
313-1500/8500はそんなに数がない。

517 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:02:57 ID:So1kM0uQ

>>512
どういう理由をもとに全然車両が足りないのですか？

518 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:05:53 ID:6EHmn5da

>>514
４連と３連で回している現状でも（２連は基本的には増結して使うし、
単独運用は極例外）混雑気味だというのに、３連で運用統一したら
ブーイングの嵐だろう。
やはり４連は静岡に必要。それが３１１であれ３１３－０であれ。

519 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:08:23 ID:M5yT8mfI

>>517
静シスの置き換え対象車と今回の新造313の数を比べてみよう。
ほとんどを静シスに入れない限り転属なしでは成り立たない筈。
>>518
一律に4連→3連に汁ということではない。
列車によっては4連→3+2連があってしかるべき。
むしろその方が多かったりして。

520 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:10:56 ID:52CVIFCp

>>517
静岡の１１３系と１１５系の廃車予定数と
３１３系の静岡への投入予定数を比べて見ろ。
運用の効率化ではカバーできないくらい
開きがあるぞ。

521 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:12:48 ID:M5yT8mfI

＞３１３系の静岡への投入予定数を比べて見ろ。

正確な数を知りたいのだが…
そういえば今回のプレスは両数に関する記述が一切なかったな。
総数「204両」を除いて。

522 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:12:55 ID:zJj/JUf5

>>519
そんなに沢山２連を作るっけ？
２１３系と３１３－３００を転属させればいいだろうけど。

523 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:14:09 ID:M5yT8mfI

>>522
そうではなくて、211-6000を有効活用汁と。
ちなみに2連は今回11本作る。
すべてが支線区に入る可能性もあるが。

524 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:15:33 ID:NJTYyqtp

なるほど発見デーでは新幹線より機関車の展示のほうがおもろかったんだが、
ＥＦ５８って廃車になったん？
なんで浜松にいる(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?？

525 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:15:35 ID:zJj/JUf5

>>521
たしか静岡の１１３／１１５系は１８１両廃車だと思った。
２０４両から大垣・神領投入分を差し引けば不足は明らか。
詳しい数字は過去ログに何度も出てるから自分で調べてくれ。

526 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:17:11 ID:zJj/JUf5

211-6000は今でも２＋２とか２＋３での運用がほとんどだが。
２連単独運用はほとんどなかったはず。

527 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:17:13 ID:M5yT8mfI

>>525
それは百も承知。その数字って俗に言う演(ry
まあそう大きく外しているとは思わないけどね。

528 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:18:30 ID:gYgWgAzS

>>521
今出ている説では
3連×２７
2連×１１

529 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:19:51 ID:zJj/JUf5

>>527
２０４両新製投入はプレスリリースにあるから間違いないし、
１１３／１１５系は全廃されるわけだから廃車数＝在籍数だし、
演芸場の恣意が入る余地はないと思うが？

530 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:21:59 ID:M5yT8mfI

>>529
漏れが問うているのは静岡に入る313の数なんだが…
総数204両や廃車の数に疑問を呈しているわけじゃないぞ。

531 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:24:28 ID:V8HDl8uo

>>510
プレスの資料を見る限り内装は一般車と同じだから
銭の差し替えはまずないだろう。

でも、このプレスを見ると銭を出して銭に乗る人が気の毒

532 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:26:32 ID:5tSv4TEE

>>530
確か６連１２本、４連２本というのは交通新聞にソースがあったから
間違いない。で、これらは静岡には入りようがないから
２０４両からこの８０両を差し引いた１２４両というのが静岡に入りうる
３１３系のマックスだろう。

533 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:26:44 ID:gYgWgAzS

なんか元が演芸場とやらから出たというだけでネタと決め付けている香具師が多いが、
アレはかなり正解に近いというか、ほぼ正解だと思う。
（新３１３に関する情報ね、転配の方は知らん）

534 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:27:30 ID:mDVMmmxx

糞名古屋人の都合の良い解釈

１　演芸場と散々煽っておきながら、その演芸場の予想でもある大垣に
　　６連１２本投入と言う名古屋にとって好都合な予想はマンセ－。

２　静岡にはボックスシートは認めるが、ロングは認めたくない！妄想だの
　　演芸場だのもうアホかとw

３　静岡人的意見はすべてオブライエンとバカの一つ覚えの様に粘着。

そもそもシス系の掲示板を荒らしているのは糞名古屋人。

535 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:27:38 ID:laojKDAW

>>531
だから、銭の存続に関する検討がなされてるわけだが。

536 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:30:09 ID:So1kM0uQ

517です。
他区から211やら311の転属があることを前提に物事考えてました。
話の流れが掴めてなかったみたいで迷惑かけた。すまん。
>>519、>>520ありがとう。

東が東海113の分までE231を増備したことによって余剰となった40両余りを差し引いたとしても
転属なしでは成り立たないですね。

537 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:31:29 ID:vg9Bkkch

銭廃止でいいよ
使いにくいし

瑞浪に用があっていく時も
銭が来ると…○|￣|＿

538 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:32:23 ID:iqsYFnuk

NGワード：糞名古屋人

これですっきり

539 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:37:05 ID:V1LyJYWJ

>>537
この前しなのが運休になったとき木曽から普通で帰ってきたが
中津で待ってたのは銭
改札を出ないと指定券が買えないし。

思わずorz

540 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:40:58 ID:BeTU1/fO

3連はどう考えても名古屋地区東海道普通に投入だろう。
倒壊のことだから、新幹線みたいに性能を統一して非常時のダイヤの回復を速くすることを考えてると思う。

541 ：名無しの電車区：2006/07/24(月) 23:46:48 ID:T9SQntwO

おいおい、静岡にトイレなし211系3連を押しつけたがる香具師がまだいるのか？
漏れは名古屋人だが、普通なら乗車時間も長くないし現状で十分だろう。

542 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:50:11 ID:M5yT8mfI

漏れも>>541に禿堂。
そもそも>>540だけじゃ今回投入分の3連すべてを消化できないでしょ。
快速運用から外れる0番台だってあるのに。

543 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:52:26 ID:or2ZmLQN

銭の残党と新3連で中津快速と予想

544 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:56:35 ID:sUKSahBh

>>528
演芸場信者ではないが、>>528で言われている説に、大垣→静岡で211-5000が20本転配を加えると、一部減車とはいえ編成の「本数」自体は現状維持になる。

新313　3連×27　＋　211　3連×20　＝　3連×47
新313　2連×11

現状（東海道）
113　4連×19　3連×16　→4連を3連に減車すると、3連×35（予備車両込み）
113　6連×4　→　実際は3運用、6連＝3連×2と考えると、3連×6（予備車両なし）
115　東海道運用分は6運用　→　3連×6（予備車両なし）
したがって、35+6+6＝47

2連は、123系の代替で2本。残り9本は115の御殿場・身延運用が9運用なので、ぴったり。
2連に関しては、現在の313-3000と共通運用で回すのではないかと。

545 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:57:04 ID:8D49rzD8

>541
自分はけっこう長いこと生きているが、新幹線や特急以外の電車で
うんちしたことないぞ。
静岡人は普通列車の中でそんなにうんちしたいのか？

546 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:05:51 ID:HU51QPdw

うんちて言いたいだけちゃうんかとｗ

547 ：名無しの電車区：2006/07/25(火) 00:05:56 ID:G4ubMec3

>>545
小用を足すだけの客がいること、静岡エリアには基本的に各駅停車しか走ってないことを忘れるな。

548 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:07:59 ID:z3Bl6EQQ

120km/hしか出せない低性能車両313系ｗｗｗ

549 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:08:52 ID:o+Bv/HFX

>>548
つれますか？

550 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:12:13 ID:fzWuVNWl

>>524
検査切れ二休扱い→そのまま廃車

551 ：540：2006/07/25(火) 00:12:59 ID:s218pBfP

大垣の211-5000は静岡と神領で10本ずつぐらいで分けると思う。で
313-0と311と211-0全車静岡行。
神領の313-1500は大垣行。
大垣は117以外は313-5000と313３連に統一

あくまで妄想です。

552 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:13:33 ID:e3P1esSi

いくら長距離でも、一般の客が普通電車に乗るくらい時間余裕あるはずなのに、
途中駅で用を足すと困ってしまう、という客が一体どれだけいるというのか。
そういうシチュエーションの乗客って、あの切符使う客しかいないはずだよね。

553 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:14:27 ID:HU51QPdw

前スレにいた（自称）浜工の中の人とかどっかのメーカーの人とかもうお漏らししてくれんのかな？
今思えばウソ言ってなかったような希ガス

554 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:14:51 ID:Gc8lnj+1

>>551
300番台は？

555 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:16:48 ID:Gc8lnj+1

>>553
113系廃車数を言い当てた人は今いずこに。

あの人の説だと313-0が数本静シスに転属するんだよな。
「向かい合わせにならない」を殊更強調するプレスを目の当たりにして
急に現実味を帯びてきたような気がする。

556 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:17:17 ID:7Fgre3+5

14列中非ボックス席が6列しかなかったのが、14列すべて非ボックス
となると、かなり快適になる。
いままでは大垣のじんが非ボックス席を占拠してしまい、穂積、西岐阜の
利用者はボックス席しか座れなかったからなあ。

557 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:18:06 ID:0MwQaXH6

>>552
ならば名古屋地区導入車も含め、東海道線トイレ不要論を唱えれば？

静岡の車両にトレイは不要といい
名古屋の車両にトイレが不要とはいわない

なぜ

558 ：540：2006/07/25(火) 00:18:35 ID:s218pBfP

>>551
300番台忘れてた　大垣残留です

559 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:23:06 ID:zAWCo51v

>>550
122?

560 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:26:49 ID:e3P1esSi

>>557
快速は普通電車とは違って、一般乗客でもそれなりに長距離
に乗車する率が高いだろうからね。
競合他社とのサービスの差もつけたいだろうし。
ちなみに現状では、名古屋地区でも東海道は普通電車にトイレ
がない車両に遭遇する率は高い。
まぁ俺個人的には、快速でもトイレなくして座席増やしてくれた方が
いいと思うがな。

561 ：540：2006/07/25(火) 00:49:27 ID:s218pBfP

トイレなし編成は朝夕の増結用に専念するようになるんじゃないかな。

562 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 00:55:26 ID:hfMRJ2C8

113と117の置き換えに5000番台はわかるが211の静岡転属は考えられない！

563 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:04:01 ID:3cwJeoPC

やっと金山からでも座れる可能性が出てくるのか…。

564 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:19:12 ID:h/4CTBfI

全席転クロは大歓迎、倒壊さんわかっていたんだね。
あと増えることによって見るだけで悲しくなる名古屋圏の
2+2の快速がなくなることに期待。しかし明哲はまた試練だね。

　関西線は２１３の転クロから313-3000のBOX+ロングになったけど
今度は転クロ+３ドア+トイレ付になりそうだから、金鉄も少しだけ影響？

　静岡は転属の２１１系のみでよさそうだがトイレ問題もあるので
311-3500とうまく連結運用ができるといいね。

　３１１系は東海道線普通かな。

　見ていると新幹線が人段落したから在来線でもいじるかっていう
倒壊の考えが見えてくるね。

565 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:21:55 ID:ze2C5HON

どうでも良いけど、プレスリリースのPDF傾いてないか？
写真も汚いし、いかにもスキャンしましたそうろうでﾜﾗﾀ

566 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:23:15 ID:Gc8lnj+1

>>564
中央線の1500番台を関西線に押し出すの？
それとも300番台？

567 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:24:12 ID:o+Bv/HFX

300は5000の増結に駆り出されるんだろうな…
もしかしたら０＋5000の10両運行もあり得るかも

568 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:24:17 ID:Gc8lnj+1

>>565
本文表記といい、かなりやっつけ仕事で作ったような感じがするね。
こんなところまで新幹線との差別化を図らなくてもorz

569 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:24:54 ID:Gc8lnj+1

>>567
10両編成となるとそれこそ変電所の問題が出てくるんじゃまいか？

570 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:25:14 ID:o+Bv/HFX

まぁいいじゃない
あの東海が一般向けに車両展示会をやるなんて奇跡だぞ

571 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:27:06 ID:Gc8lnj+1

>>570
展示会は割とマメにやってるよ。
最近在来線の新車が途絶えていたからそう思うだけでわ。

572 ：博物館：2006/07/25(火) 01:28:20 ID:bFR73vM6

『静岡動態保存博物館』とか『中古車センター』現在は貴重な１１３系、１１５系に
実際にご乗車なさることができます

573 ：571：2006/07/25(火) 01:38:08 ID:Gc8lnj+1

でも「三箇所開催」は初めてかな？
静岡でも同じように展示会やってくれるんだろうか…

それ以前に、展示に値する仕様になるかどう(ry

574 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 02:08:45 ID:rutffOHl

展示会って一体何をＰＲするつもりなのか？？？
外観も内装も従来車とほとんど変わりないだろ。
端部のシートが転換することをひたすらＰＲするのか？

いっそのことイゴナナとゲニニでも展示した方が
見物人は集まるんじゃね（ｗ

575 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 05:24:32 ID:MyDecZpb

やっぱり115系はS編成、B編成ともに全て廃車ってことかなぁ？
省エネ車両８６％をヒントに計算してみたんだが、115系の全てを廃車するか、
119系の一部あるいは117系の一部を廃車しないと、その数字にならない・・・

576 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 07:14:45 ID:vi2tgV52

PDFのイラスト
ロング車を予想させる窓割は
何を意味するのだろう？

577 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 07:28:28 ID:fpnqVDLF

>>494
車内システムが313と共通な373系を増備する、とかありえそうだな

578 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 07:34:56 ID:KsBfgnhN

>>575
115はS・B両方廃車で間違いないと思う。
両方廃車にできるのに片方だけ残すのも非効率だし。
それにSとBってｸﾓﾊ＋ﾓﾊに限れば車齢に大差がないしね。S編成のボロクハが目立っているだけ。

579 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 08:22:16 ID:6KWUrISh

>>576
漏れもそれはｵﾓﾀが、あの幅で縦桟を4本並べるのも至難の技ｗ
単に中の人が手を抜いただけでわ。

E233も近郊チックな窓割のイラストが物議を醸していたな。

580 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:07:59 ID:z3Bl6EQQ

313系って120km/hしか出せない低性能だろ（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
223系は130km/hだぞ！アンチローリングもついてるんだぞ！
低性能車両313系m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ!!

581 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:10:45 ID:W2teCWLp

>>531
恵那駅利用者なので、こうなる。

そもそも一時間に二本しか列車来ないからorz。
おまけに快速が遅いからorz。

＃実際のところ、恵那のあたりは多いところでも利用者数は数千人程度なので、
＃一時間に二本走っているのはまあいい方。銭取でなければ。

582 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/25(火) 09:20:17 ID:PdJ6vCql

なんか最近アンチ313厨がわくな。
早く夏休みの宿題やれよ。

583 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:23:58 ID:f04Nx7D+

相手しなければ、自然に死ぬ

584 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:27:48 ID:z3Bl6EQQ

おまえらが先にケンカ売ってきたんだろうが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/654
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145154485/709
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/803

585 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 09:31:56 ID:f04Nx7D+

正直、乗り心地が売りなら試乗会きぼんぬ

586 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 10:11:35 ID:6KWUrISh

>>585
各種ダンパ類の効き目は走らないと分からないもんな。

587 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 10:23:18 ID:62yP+T6l

>>587
営業運転までお待ちください。
浜松まで快適な乗り心地を楽しんだ後の名古屋までのお帰りには
ぜひ早くて快適な新幹線をご利用ください。

588 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 12:08:02 ID:6KWUrISh

>>587
自己レス乙ｗ
そもそも浜松まで乗り入れるのかね？

589 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 12:14:27 ID:hv8mOyvP

今朝、一番で哲治の知り合いに電突してやった。
スゲー迷惑そうだったけど…。
静岡がどうなってるのかもぼかしながら教えてくれた。・

・名古屋→静岡の転属はあるけど３１１ではない。
・いくつか意味不明の転配がある
・車両は名古屋と同レベルにはしない

だそうだ。

590 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 12:27:40 ID:KiIKASj9

>>589
意味不明の転属…

313を飯田線に

119を静岡に？？

591 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 12:31:01 ID:6KWUrISh

213が動くかな？

592 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 12:42:59 ID:6KWUrISh

そういえば113の廃車数を当てた人は313-0が数本転属すると言っていたな。
意味不明かつ211でもないのでつじつまは合う。

593 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 17:33:52 ID:KsBfgnhN

意味不明の転配って前スレに書いてあった、313-5000投入で313-0を神領に転属→211-5000の4連を静岡に転属って奴じゃないの？
理由も書いてあったけど確か非常にくだらない理由。

594 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 17:37:52 ID:8SUNALRw

>>589
静岡口スレには静岡支社に電話でプレスリリースについて問い合わせたってやつがいるが、
車両はプレスリリースとほぼ同じ仕様。311、211の転属計画はなし。
という答えが返ってきたそうだ。果たしてどっちが本当かな？

595 ：587：2006/07/25(火) 17:43:32 ID:62yP+T6l

>>588
>>585でした、スマソ

596 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 18:02:44 ID:Xk4JKPNq

いろいろ予想はつけられるんだけど、あんまり考えたくない・・・・。
何しろ、今回の置換えで総車両数が減るって事は、今以上に混むって事でしょ？
１１７系８両の快速って、座席が多いからゆったり座れるんだよな～。

名鉄の2100系普通車がロング＋クロス混合編成になってからは、名鉄に何の魅力も感じなくなったんだけど、
もし快速にロングシート車が入ったら・・・乗りたくなくなる・・・。

597 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 18:50:53 ID:6KWUrISh

>>596
どこの快速だよ。

598 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 18:59:05 ID:62yP+T6l

>>597
束の快速のことか??

599 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/25(火) 19:17:05 ID:PdJ6vCql

>>596
予想なんかしなくていいよ。あんた、分かってないようだから。

600 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:09:49 ID:6KWUrISh

600げっと

601 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:12:14 ID:o6nSdgwf

>>596
静岡で遊んでいた車両とか万博輸送で使っていた車両が減るだけなので、運用する車両数自体は変わらないはず

602 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:21:40 ID:Xk4JKPNq

でも、万博輸送で車両増やしてないだろうが。

603 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:31:07 ID:y5V13J5R

164 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:15:05 ID:qIG4KrRU
・5000代　Ｂ
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2　6両×12本　オール転換式クロスシート
・1100代　Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1　4両×2本　転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2　3両×4本　転換クロス、車端ロングシート
・1700代　Ｂ　半　砂　雪　Ｐ
Mc4-M4-Tc'2　3両×3本　転換クロス、車端ロングシート
・2500代　半　排
Mc1-M2-Tc2'　3両×17本　ロングシート
・2600代　Ｂ　半　排　砂
Mc1-M2-Tc2'　3両×10本　ロングシート
・2300代　Ｂ　半　排　砂　レ
Mc3-Tc2'　2両×7本　ロングシート
・2350代　Ｂ　半　排　砂　レ　Ｐ
Mc3-Tc2'　2両×2本　ロングシート
・3100代　Ｂ　半　排　砂　Ｐ
Mc3-Tc2'　2両×2本　セミクロスシート

Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付　半…半自動扉　Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器　雪…スノープロウ　砂…砂まき　レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）
　

604 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:32:42 ID:62yP+T6l

>>594
>311、211の転属計画はなし。
311はともかく211がこないってことは演芸場はいまさらながら大嘘ってことでFA??

ところで静岡オールロングにしようとまくし立ててる馬鹿って劇団汚舞来演??

605 ：某メーカー：2006/07/25(火) 20:54:50 ID:UhDI1Qy0

>>553
ずっとROMってるよ
これといった新情報も無いし、書いてもそれが事実だって証明できないからね

606 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 21:07:38 ID:o6nSdgwf

>>602
だから、遊んでいた車両だって言ってるやん
113をシスからシンへ送って車両を増やしてるし

過去スレでも、運用上での減車はないとの結論だった

607 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 21:27:00 ID:192it2nB

>>606
それは115系Ｂ編成が廃車にならないのが前提じゃなかったか？

608 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 21:32:37 ID:I98LZroq

静岡地区の減便はほぼ確定している。

日中6本/hというのは誰がどう見てもサーヴィス過剰。
大垣発名古屋方面行きはかつて8本/hあったが、私鉄と競合していない
区間である大垣－岐阜間は4本に半減された。大半の列車は岐阜で
折り返さず大垣－岐阜間を回送運転している。

静岡近郊のダイアグラムの最終形は2本/hとなるだろう。
豊橋－浜松間は北陸本線普通なみの1時間半に1本となる。
富山－金沢程度の距離で特急を使わざるを得ないように
豊橋－浜松間はこだま号に乗らざるを得なくなる。

609 ：東海道本線：2006/07/25(火) 21:41:23 ID:bFR73vM6

　静岡
　　短編成、都市型ワンタンカー運転を狙っているのかな？
　沼津にいる２１１－６０００もワンマン改造？
　　身延の１２３系（Ｗ編成）進退問題もあるし

610 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/25(火) 22:11:21 ID:PdJ6vCql

>>609
車内で中華料理屋でもやんのか。

611 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:15:54 ID:62yP+T6l

>>605
はいはい演芸場ご苦労様

612 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:30:49 ID:192it2nB

>>610
目を合わせちゃダメ！

613 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:37:57 ID:uqHxF400

全転換クロスにするなら、増車増結しないとさらに混雑に拍車をかけるのでは

614 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:39:03 ID:QxLYey8S

だから6連なんでしょ

615 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:39:45 ID:KV+uKTk/

313増備に関する予想立ててみた
http://2-10.jp/up/src/up17604.lzh.html

616 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:43:18 ID:QxLYey8S

Excelかよ…。

617 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:48:53 ID:o855RNka

>>608
新幹線をご利用下さい

>>609
新幹線をご利用下さい

>>610
新幹線をご利用下さい

618 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:49:00 ID:KV+uKTk/

ならCSVでド
http://2-10.jp/up/src/up17605.lzh.html

619 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:51:47 ID:192it2nB

昇太の寿司乙。

620 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:54:09 ID:9DaTtM2J

浜松から東、全部113系でワロタｗｗｗｗｗ

621 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:57:20 ID:yEGVtkEj

>>588
浜松快速は日常的に混雑して遅れるから、6連化するのなら最初では。
大垣から出されるのが211-5000と仮定すれば、岐阜～浜松の普通列車を快速化し、
豊橋からの着席性を大きく損なわずに、浜松快速の混雑集中緩和を図りそうな予感。

622 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 22:58:27 ID:192it2nB

Excelの良いところは即検算できるところ。

増備車の数が合わないぞ

623 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:00:19 ID:KV+uKTk/

>>622どこが？

624 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:02:11 ID:KV+uKTk/

やっと気づいた
2600忘れてた
んな訳で再うｐ
http://2-10.jp/up/src/up17607.lzh.html

625 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:02:46 ID:192it2nB

174両にしかならない。

626 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:04:58 ID:KV+uKTk/

>>625
>>624

明日本部に電凸してきます

627 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:05:56 ID:192it2nB

もうひとつ。
117系は今回の置き換え対象ではありません。

628 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:08:59 ID:KV+uKTk/

あれ？
置き換えは234両のはずなのに……
113･115･123だけだと214両にしかならない

629 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:14:24 ID:I98LZroq

「新313は113の置き換えなので静岡に配属される」というのは大きな誤謬。
たまたま新313大垣増備の時期と113廃車の時期が重なっただけ。
113の廃車分は純粋に減便。新313大垣増車分は純粋に増結。
211の全編成静岡転属は、113へ送る大垣からの餞別。

630 ：某メーカー：2006/07/25(火) 23:30:39 ID:UhDI1Qy0

・・・とまぁ何か書けば>>611のような扱いを受ける訳で

631 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:33:23 ID:192it2nB

脳ある鷹は爪を隠す。
意味あるカキコは身分を隠す。

632 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:56:10 ID:uqHxF400

>>629
ということは、大垣切り離しがなくなって米原直通快速が少なくなるんだろうか。

633 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:12:43 ID:vysFLn8s

>>628
113系と115系と123系を全部廃車して、313系204両投入すれば、
ニュースリリース通り省エネ車両の割合が86%になるって。

634 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:14:35 ID:eJRfYfpX

>>633
ついでに119系も全部廃車にして313系に置き換えれば・・・
（チラシの裏）

635 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:24:54 ID:9Jxbj1uh

>>634
数年後にご期待ください。
伊勢名物松本政権をよろしくおながいします。

636 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:48:36 ID:1DyhiCoa

今は６両を　切り離してマイ直通にしてるからな
大垣完全分離も近い？

637 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 01:07:52 ID:nxd0VHJk

静岡車は全て313の新車で中古は来ません！

638 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 01:11:57 ID:Idc9dj7V

>603
電気二層式って何だよ？
日本語ぐらい間違えないで書いたら？

だいたい、まだ技術的に確立されてないのに
いきなり大電力の電車、しかも量産車に
乗せるか？

639 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 01:39:13 ID:9o6ZYt9p

>>638
何だよって言いたいのは>>603(にネタを提供した奴)こそだと思われる。
というのは、実は既に3000番台を改造して試験やってる。
しかも営業運転までしてる。今回がいきなり新車に乗せて実用化という訳ではないのだ。

640 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 01:49:02 ID:PYUpqn53

>>638-639
あなたと二重奏、テレビ信州♪

641 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 06:30:00 ID:Ua1SZI9M

>>638-639
「1編成」って書いてあるじゃん。
要は1編成だけ試験的に積むってこと。

642 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 08:22:14 ID:PYUpqn53

「これから長期実用試験」ですな。
しかし1100番台でいいのか？

643 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 09:00:50 ID:QiuTT5wF

>>636
ついでに「関ヶ原鉄道」への経営分離も近い？
臭身劣者に生活を脅かされている大土亘市民も悪夢から解放されるw

644 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 10:01:19 ID:t4viFd3d

TOICAが入る関ケ原までは倒壊に残るんでは？

645 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 11:08:47 ID:bwEjNh/e

電気に重層、１車両あたりどのくらい必要なのだろう？
少なくとも、いま開発されてるやつで1最低1000本は
いると思う。

そうすると、それだけで数千万円だよ・・・・

646 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:01:27 ID:Ct52EsKT

・Mc1 Siv150kVA
・Mc2 Siv 80kVA
・Mc3 Siv 80kVA + Brake Chopper
・Mc4 Siv150kVA + BC

・M1 (M)
・M2　0.5M
・M3 (M)+BC
・M4　0.5M +BC
・M5 (M)+BP+SIV80kVA

・T1　(T)
・T2　？
・T3　(T)+CP1000ml/min

・Tc'1 CP2000ml/min
・Tc'2 CP1000ml/min

T2の意味がわからん。教えてくれ

647 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:07:22 ID:Ct52EsKT

>>615
妄想乙

211-0が神領とか、1100/1600が静岡ってのはどうかと思うな。
どれも予備車もないような本数だから、
それぞれ311、1000/1500と共通運用にするというのが
妥当なところだと思うが。

648 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:22:23 ID:PYUpqn53

昨日に続いて今日も交通新聞に313＆TOICAの記事がない…
６月の輸送概況はあるのに。

649 ：615：2006/07/26(水) 12:37:18 ID:hpbot9aR

>>647
211,311の大垣→静岡転属の計画はないので、これを考えると
やっぱり神領へ飛ばすしかないんだけど……

650 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:44:41 ID:PYUpqn53

豊橋～浜松の運用の大部分が大垣持ちになるのかねえ。
それでも吸収し切れずに静岡乗り入れが頻発するとか…

651 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:47:27 ID:hpbot9aR

さっき倒壊に電凸したら

大垣の211は静岡に転属する車両があるとのこと。

652 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:48:49 ID:IIlhCi7F

そういえば、少し前までは六連が静岡に入ると必死で訴えてた奴がいたなwwwww

653 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:54:03 ID:PYUpqn53

二番煎じ乙。
恐れ多くも茶処静岡に対して二番煎じとはね…
誰のレスとは申しませんが。

654 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:54:09 ID:Tqj2A/Cj

>>651
ウザがられなかった??>倒壊の社員に

>大垣の211は静岡に転属する車両があるとのこと。

演芸場信者なら全部転属させたいところだろうけど
全部転属したら名古屋地区の各駅停車にとって都合が悪いだろうしなあ

655 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 12:56:11 ID:hpbot9aR

>>654それはない。

それと211全部転属させたら車両数が足りなくなる

656 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 13:13:59 ID:Ua1SZI9M

>>655
5000番台を終日6連で運用して4＋2運用を解消すれば足りる。
列車によって両数にバラつきが出てしまうが、211-5000の運用を313-0の4連と2連で置き換える。
これだと日中の名古屋口普通に313-300単独2連が数運用走るようになるけど、現状では211-5000の3連でも空いてるし、以前213が運用されていた実績もあるから別に問題ないんじゃないの？

657 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 13:14:25 ID:Ct52EsKT

＞211,311の大垣→静岡転属の計画はないので、

誰が決めたのやら・・

＞これを考えると
＞やっぱり神領へ飛ばすしかないんだけど……

神領に311はいませんが？211-0とどうやって共通運用を組むのやら

658 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 13:18:24 ID:PYUpqn53

>>657
七間町懐かしいな。

659 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 14:34:53 ID:GRKBwFzs

667 名前：名無し野電車区 2006/06/28(水) 18:44:38 ID:0PgzxJ1l

>>664
それ、妄想。特急倒壊は今の所廃止予定はない。
さっきも書いたが、ロング化は純粋な静岡蔑視政策。
というか名古屋のオナニー。
今回もうひとつ、大垣に６連転クロ投入→神領に
４連転クロを転属→２１１系４連を静岡に転属、
中央線の転クロ率向上という驚くべき転配劇が
行われる。理由は単に転クロの方が見栄えがいいから。
静岡をロングだらけにしておきながら、最もロングが
必要とされる中央線の転クロ率を増やすなんて、
いかに凄まじいオナニーっぷりかよく分かるだろう。

このカキコが妙に気になる・・・・

660 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 14:41:12 ID:PYUpqn53

>>659
自演乙。
やれロングは静岡蔑視だとか静岡は転クロなど欲しくないとか…結局どうしてほしいわけ？

661 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:30:03 ID:Ua1SZI9M

静岡に転クロは来ないだろうね。入れても無駄。
文化の関係上、静岡（特に東部）は転クロに慣れていない＆使い方を知らない奴が多いから、転クロが必ずしもサービス向上につながるとは限らない（慣れていないものにいきなり慣れろと言われても困るだろうし…）。
それに、乗務員がボックス状態に転換して使うなんて無駄なことをするなら最初からボックスかロングの車両を入れた方がマシ。

あと、今回の313投入で長野の115の乗り入れが廃止されるのではないかと思う。理由は東海の115全廃と新運転訓練シミュレータ投入で新入運転士に対する115の訓練ができなくなるから。
定期運用となると運転区内で115を運転可能な運転士のみを優先的に充当するという訳にはいかないし。

662 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:38:57 ID:PYUpqn53

>>661
素朴な疑問。
313のハンドルを握る束のｳﾃｼはどこでどうやって訓練しているのでしょうか？

663 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:45:59 ID:A310lEtm

鉄ピクの記事に普段飯田線にはＳ編成が充当されるが、まれにＢ編成が充当される、とあったな。これにヒントがあると思う。即ち、Ｂ編成は残留し、飯田線や御殿場線などのＳ編成を置き換える、ということになるんじゃないかな？

664 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:52:24 ID:PYUpqn53

>>663
そのＢ編成も全車残留説と飯田線運用を賄う分だけ残す説の両方があるね。

665 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:00:54 ID:Ua1SZI9M

>>663-664
115全廃しないとこの間のプレスの省エネ車両率86％にならないけど？
B編成残して115や119の一部を廃車ってのも有り得ないだろうし。
>>662
投入時の貸し出し訓練以外は知らん。スマソ。
ただ、115に関しては東海での全廃で今まで束から借りずに運転訓練ができたものができなくなるから、それを嫌って乗り入れを廃止する可能性が高い。自社では全廃した車両を定期で乗り入れさせるのにも抵抗があるだろうし。

666 ：665：2006/07/26(水) 18:08:13 ID:Ua1SZI9M

訂正
×115や119の一部
○117や119の一部

667 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:08:47 ID:PYUpqn53

そこまで偏狭とは思えないのだが…
自社で新造するわけでもないﾖ231の訓練だって律義にやったわけだし。

668 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:10:49 ID:PYUpqn53

223の訓練にも同じことが言えるな。
省エネ車両率については納得しますた。

669 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:32:17 ID:A310lEtm

>>665-666
何度か既出だと思うが、113・123全車と115Ｓ編成で丁度234両（廃車予定）分になる。

670 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:32:58 ID:NCByRSBR

省エネ車両率86％って「電車」としか書いてないから
371,373,381も含むんじゃないか？

671 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:35:31 ID:vq55bNT3

>>669
新造投入はまだだけど、既に廃車は始まっているからな。

672 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 18:50:40 ID:PoAdZE/k

>>671
西浜松も113が溜まっとる。

673 ：名無しの電車区：2006/07/26(水) 19:06:17 ID:bOja6a07

>>672
神領に置いてある中間車２両もいつ送られるかわからんな。

674 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 19:07:42 ID:KUiLpo8Q

>>646

・T1　(T)
・T2　(T)+CP1000ml/min
・T3　(T)+CP1000ml/min+Bat

675 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 21:50:36 ID:Ni0xz0vO

保全

676 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:17:18 ID:WJRcUFSN

>>661
倒壊の路線図でも眺めていればそうかもしれないね。

677 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:18:48 ID:7ZJM1++p

>>676
意味が分からん

678 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:32:02 ID:wxilqLfT

東海は相変わらず時代遅れだなあｗ
北、東、西、四国、みんな近郊型で130km/h運転してるのに、東海はいまだに120km/h　ｗｗｗ

679 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 22:35:10 ID:WW6OTgWU

>>678
釣れますか？

680 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:11:58 ID:Tqj2A/Cj

静岡以西なら転換クロスでも問題ないはずだ

681 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:13:40 ID:7ZJM1++p

静岡分断説登場。

682 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:25:40 ID:JqbsKSHf

130km/h = 130km/60min = 2.17 km/min
120km/h = 120km/60min = 2km/min

金山～刈谷 21.1km

130km/h の場合
21.1 km ÷ 2.17km/min = 9.723min = 9min 43sec

120km/h の場合
21.1 km ÷ 2. km/min = 10.05min = 10min 3sec

10min 3sec - 9min 43sec = 20sec

実際は130km/h出せるところがそんなに多くないし、
せいぜい「停車時間が短く(ry」がなくなるのが関の山ってとこだな。

683 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:29:48 ID:wxilqLfT

これだから東海厨は困るｗｗｗ
小学校行って算数勉強しなおしてこいよｗｗｗ
21.1÷2=10.55min=10min33sec
50秒も速くなるじゃんｗｗｗ

684 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:34:43 ID:+9pvJXVv

それでお前は何が言いたいの？倒壊に130km運転してほしいの？

685 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:42:59 ID:7ZJM1++p

こっ、これは…
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/005_nr/nr_1_2.jpg

686 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:47:38 ID:mS/NBFT5

>>684
もう止めましょうよ。223スレでも同じようなこと言ってて相手にされてないんだから

687 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:53:17 ID:+9pvJXVv

ああ、最近湧いてる厨だったのね。ｽﾏｿ

688 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:57:15 ID:gyjtmdO8

名古屋地区の117・113静岡地区の113・123と飯田線に必要な編成を除く115が廃車。

689 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:58:07 ID:7ZJM1++p

減り杉

690 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 23:59:07 ID:ceVzEvF2

１１７は今回は廃車対象外

691 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:03:17 ID:odwHAulZ

>>682
加減速のことを考えてない。
駅を出て１２０ｋｍ/ｈまで加速するところまでは短縮できないし、
速い分、止まるときにやや速めにブレーキをかけ始めることになる。
途中に速度制限箇所があるし、今まで１２０ｋｍ/ｈまでなら問題なかったが
１３０ｋｍ/ｈにすると新たに速度制限ができてしまう箇所もあるだろう。
この区間に当てはめるなら線形改良無しで単純に最高速度を１３０ｋｍ/ｈとした場合、
上りなら熱田駅構内の曲線やその後の上り勾配、笠寺にも制限ができそうだから
それ以遠でしか速度向上できないし、刈谷～大府間は線形が悪くこれまでどおりの
速度でしか走れそうもない。
現状ダイヤでは遅れ気味で主要駅での停車時間でカバーしているが、それでも
吸収しきれないことも少なくない。
やはり最高速度は向上で所要時間は現状どおりとするのがいいといえる。

692 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:05:38 ID:83yUd37G

南蛇井その冷蔵庫みたいな文体。

693 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:05:49 ID:2LGldaNc

でも、３１３系はカーブを本則＋１５ｋｍ/ｈで走れると聞いているのだが・・・・

694 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:13:06 ID:DNYt091X

>>683
金山から刈谷まで加減速なしでかっ飛ばすとはまぁめでたい。
実際は加減速があるからもっと短いことぐらいわかるよな？

695 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 00:23:21 ID:el24DGmz

大高～共和と大府駅構内、あと境川付近で減速がかかるから、実際の短縮時間は20～30秒くらいじゃないかねえ。

696 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 01:55:58 ID:rIaUggyn

一応参考程度に

豊橋→名古屋（下り方向）でR1000以下のところは
R600・・・三河大塚～三河三谷（星越山T手前）、三河塩津構内（連続して2箇所）←今でも90km/h前後で抜けてたはず
R800・・・岡崎～西岡崎（矢作川手前）、逢妻～大府（連続して2箇所）
R900・・・熱田～金山（金山手前）
R1000・・・三河大塚～三河三谷（星越山T直後）、岡崎～西岡崎（矢作川手前に2箇所）、大府駅前後に2箇所
あと尾頭橋駅の前後でR600が1箇所、R800が2箇所が続けてあったはず。

俺の知る限りはこんな感じ。とはいえ今でも朝の通勤時間帯は45秒やら刈谷だと60秒の停車時間があるから
無理して130キロ出す必要は無いと思うけどね（2111F）。

697 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 05:02:34 ID:/FnhudH3

上り線だと
笠寺や大高で115まで落として走ってるな。
R1200だったっけ？
緩和曲線長が短いから制限速度が低いんだよな。
大高～笠寺間の天白川の橋梁、旧線の位置に架け替えてほしい。
R2000とかR1400とかだったと思うけど、結構足元すくわれて乗り心地わるいからな。

698 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 05:15:44 ID:el24DGmz

結局こういう事情があるから加速性能に振った上で定速モード運転してるわけだ。
130km/h化よりこっちのほうが効果あったんだよな、結局。

699 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 07:24:39 ID:bB4sHNFu

>>697
だからこそ各種ダンパー類は立ち客のために取り付けられたモノだと思ったりする。

700 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 07:35:38 ID:VB0Uk9Sb

700

701 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 08:09:27 ID:/d5UQy8w

>>693
え？313系ってそんなに低性能だったの？
223系は本則＋25km/hですが。
これがアンチローリング装置つきの差だねｗ
>>694
そんなことくらいわかってる。
>>682の書き方に合わせただけだがｗ
加減速を2kmとしても約45秒も速くなるじゃん。

702 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 09:28:39 ID:PLN1VRku

>>701系げっとおめｗ

703 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 09:37:00 ID:4ZGYE1WU

快速系統の高速化は最高速度を引き上げるより
通過駅増やしたほうがよくね？

名鉄の快速特急みたいに安城と蒲郡通過するとか。
でもこれをやるとしたら快速系統の増発が必要だが。

704 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 11:50:23 ID:PLN1VRku

>>703
編成を伸ばしてなおかつ増発までするかな？
武豊終日直通＆新快速の特快格上げくらいが関の山でわ。

705 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 12:48:14 ID:/1pvd1BV

>>704
＞編成を伸ばしてなおかつ増発までするかな？
しないだろうよ。
編成を伸ばすという事は増発しないということの裏返し。
増発+増結なんてするほど需要ないじゃん。
夕方ですら快速6両で間に合ってきた路線なのに。

706 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 12:51:19 ID:PLN1VRku

大将軍降臨
社長が好き勝手やってｶﾅｰﾘあそこが立っている御様子

707 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 13:04:49 ID:b9U7IehM

>>706
俺も>>705に同意だけど。
そりゃ無理だって。

708 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 13:13:14 ID:PLN1VRku

>>705が妙にカリカリしているのでちょいと弄ってやっただけなのだがｗ

709 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 14:50:54 ID:el24DGmz

>>701
マジレスすると表定速度ではほとんど変わらないか東海の新快速の方が高速。
西の方が線形は悪いからアンチローリング装置の必要もあった。
国鉄時代にどぶに捨てるように金使ってきたからな、中京地区は。

710 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 14:55:38 ID:DJKrp5qL

荒らしにマジレスは不要
いい加減学習してよ

711 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 15:21:56 ID:el24DGmz

って言うほど書く事ないだろw

712 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 16:05:57 ID:PLN1VRku

>>711
つ回回回　　小便小僧寿司　　回回回
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1153906248/

713 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:28:45 ID:2LGldaNc

アンチローリングって何？

まあ、３１３系のセミアクティブダンパーの方が新幹線でも使われてい位だから
こっちのほうが高性能だと思うのだが・・・・・。

714 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/27(木) 17:34:01 ID:BdRrHskE

俺もアンチローリングってなんやねんおもた。
ローリング→転がる→転→転クロ
アンチ転クロを寄せ付けない装置か？いいなそれ。

715 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:46:39 ID:PLN1VRku

今日の交通新聞はTOICAの記事（一面トップ）だけで313の話は無し。
展示会の詳細と同時に記事にするつもりなのかも。

716 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 18:06:17 ID:uTg6vvrV

ROLLIN'

717 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:19:04 ID:Intryawt

アンチローリング装置について調べてみたけど
なかなか視覚的にも分かりやすい資料が出てこなかったわ
読んで字のごとくローリングを抑える装置なんだけど、セミアクティブダンパのような珍しいものでもなく
結構色々な車両で採用実績があるみたいね

718 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:21:47 ID:4ZGYE1WU

http://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/151guide3.htm
ここに画像ある
151系のだけど……

719 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:23:04 ID:wy8UrpkR

ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410

在来線新製車両の概要について

当社在来線の車両新製の大量投入計画（３１３系車両、２０４両）について、一部の車両が完成しますので、その概要をお知らせします。

１．車両の特長
①旅客サービスの向上
・着席時の快適性を向上するため、名古屋地区では向かい合わせ座席がないよう転換が可能な転換クロスシートのレイアウトを採用しています。

以下略
-----------------------------------

大本営発表でもオール転クロ車は「名古屋地区限定」と強調している。

720 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:57:35 ID:PLN1VRku

一部のお知らせを終わります。
第二部をお楽しみに！

721 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 20:34:29 ID:2LGldaNc

その２部は神領でＦＡ　　
　　在来線新製車両の概要について　　　　　倒壊２００６年８月ＸＸ日　
　中央線用の３１３系について一部の車両が完成しますので、その概要をお知らせします。
　１．車両の特長
①旅客サービスの向上
・着席時の快適性を向上するため、中央線でも向かい合わせ座席がないよう転換が可能な
転換クロスシートのレイアウトを採用しています。この車両は”銭取りライナー”以上の
快適さを提供します。　　
　主に、”銭取ライナー”り置き換えを含めた、快速を中心として運転します。

　　　そして３部。　　　最終章はいつも静岡！！
　　在来線新製車両の概要について　　　　　倒壊２００６年９月ＸＸ日　
　静岡地区用の３１３系について一部の車両が完成しますので、その概要をお知らせします。
　１．車両の特長
①旅客サービスの向上
・紙上を定員の確保と民門の為、静岡地区では向かい合わせ座席を基本とした、転換が不可能な
糞ボックスシートのレイアウトを採用しています。この車両はこれまでの”１１３・１１５系”
以下の快適さを提供します。　　
②省エネ制の向上
・今回の静岡地区用３１３系は山岳線を中心に運転する為、これまで開発を進めていた
”２層キャパシタ”を採用し、回生ブレーキを含め大幅な省エネを実現します。
主に、身延線、御殿場線を中心に運転します。

以下省略・・・・

　　　　・・・・・・以上妄想・・・・・

722 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 21:02:52 ID:pazM2Fqq

>>721
誤字だらけだな。
マスゴミ業界への就職は㍉

723 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:52:43 ID:zGBXJcfT

>>659
オナニー大好き名古屋人の妄想とはいえ、所詮オナニー大好き名古屋人が中で
中の人やってたりするからな
ここに書いているいろんな人に比べそんなに中の人が賢いかどうか・・・

119系って国鉄末期に101系の機器だかを流用して製造してるから
結構ガタがきてるんでは？車体もどことなく安普請感もする

なので119系が先に消え115系B編成（下手すればSのTｃ以外の一部も）が生き残っても不思議ではない

724 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:57:04 ID:dnchy8Zt

そりゃ自作自演でしか自説を通せない汚物雷炎よりは賢いだろう。

725 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 00:02:35 ID:rJ7GZ+29

　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　 ,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ　　イニ美ーーーーーーーーーー！
　 i/'"￣￣ヾ:::::::::::i 　　　　名古屋人の床オナニーを見るのさ～
　 |,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|__,,,,,, 　　　　　　　　　
　（＞);（＜)==r─､|-─ `ー,--─'''''''''''i
　 {　(__..::　　 /　ノ′　　　/::::::::::::::::::::::! ←ｽﾞｨｰﾌﾞﾙﾏｰ
　 ', ==一　　ノ　　　　　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ
　　!＿＿_イ　　　　　　　|:::::::::::::::::::::} 　　　　　
　　　　　　　!......　　　　　　'､:::::::::::::::::::i ｸﾞｲｯｸﾞｲｯ
　　　　　　　　　`-=''''￣'ー''ヽ、::::::::::/

726 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 00:37:14 ID:b2xdY+Qb

>>723
知っている限りで教えると

１１５系は長野車も含め飯田線から消える。
すでにその為に準備を始めている区がある。

なので、東海１１５系は飯田線では今年度限りで見納め。
下手をすると１２月いっぱいで消える可能性もある。

乗鉄も撮鉄もお早めに。
災害で東線川岸経由が使えないから、来線する際は慎重にね。

727 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 00:43:43 ID:BGEinYu9

ｼﾐｭﾚｰﾀの件なら論破されているはずだが

728 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 00:59:08 ID:4qRo+aGj

飯田線から消えるとして御殿場身延線は？？
御殿場・身延を2両の313で統一するのはかえって効率が悪いと思うが

となると東海道用3連313が御殿場・身延線で頻繁に見かけるようになる可能性もあるな

729 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 01:04:52 ID:BGEinYu9

>>728
どうなんだろう。
6連もOKな御殿場線はともかく、身延線は通常3連の列車に
急な増結をしようと思ってもできないのでは。(富士口を除く)
2連で統一しておけば通常2連、多客時4連と自由自在。

730 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 01:13:45 ID:r9Zsn5dW

御殿場・身延線は朝夕の東海道直通を除いて全列車313-3000ワンマンに
統一だろう。
その方が効率もいいし合理化にもなる。

731 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 03:07:14 ID:iLAS2pOe

今年度は御殿場線・身延線で来年度が飯田線。

732 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 10:50:43 ID:KT9XBZIn

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=50&id=217211

733 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 12:19:16 ID:Qcmi5PLV

散々倒壊は殿様商売とたたかれてきたしこれからも叩かれるだろうし実際そうなんだけど

新幹線でぼろ儲けしたお金があるために在来線の普通列車用の近郊型車両にさえもお金をたくさんつぎ込めるんだよな
走るんですはもちろん223だって目じゃないような贅沢さだよ>313-5000(仮)

734 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 13:22:18 ID:RyfHTU8a

>>733
何言ってるの？120km/hしか出せない低性能のくせにｗ
223系は130km/hだよ。

735 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 13:23:42 ID:zg0oSOBF

金を掛けるのは名古屋だけだろ。静岡向けは全ロングのくせに。

736 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 13:44:35 ID:y52m7qQQ

>>734

737 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 13:50:23 ID:dj4RrMnH

>>735
演芸場乙。

738 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 14:00:18 ID:4faJOK9O

海はキハ85をいつまで使うのかと

もうすぐハタチ♪

739 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 14:19:00 ID:mfF0QtJp

いや、性能、デザインや内装等は20年近く経った現在でも十分通用すると思うけどね。
だからもうリニューアルしてもいい時期なのにしなくても十分にサービスレベルを保てるわけで。
メトロ01なんか試作車はあと少しで四半世紀が過ぎようとしているけど全くそういう感じがしない。

740 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 14:44:32 ID:nbTpoaRv

速度にしか目の無いアフォは
新幹線にでも乗ってろ

741 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 15:00:16 ID:vff+AnCe

これで新313が130km/h対応（準備ではなく正式に）だったらお笑いなんだけどね

742 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 15:14:59 ID:YgVf1Qmj

130km/h運転は、車両より地上設備の変更コストの方が問題だろうな
やるならATS-PTに合わせてか

743 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 16:47:11 ID:itYFOso/

新快速と快速の差異化を図るためにも、新快速は尾張一宮を
通過すべきだと思う。

744 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 17:59:56 ID:EuRSBAJW

>>742
地上設備の変更コストは目玉が飛び出るほど高いからな。
数十億単位の金が平気でかかる。おいそれとはやれない。
中央線はしなのというドル箱優等列車があったからやったわけだが、
東海道の新快速をたかだか１分やそこらスピードアップするためだけに
できる投資ではないし、そこまでして行う必要もない。

逆に車両側を１３０キロ対応にするためには、そんなに金はかからない。
ブレーキ周りに少し手を入れればよいだけ。動力側に至っては
ほとんど無改造で１３０キロぐらい出せる。そもそも１３０キロなんて
試験レベルでは５０年前にSE車が余裕で達成していた速度だし。
今の車両性能なら朝飯前でできる。

745 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:22:33 ID:2k0vSI+5

そんなに早くしたいなら、名鉄と併走しない区間でも快速運転したらいいのに

746 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:24:18 ID:YgVf1Qmj

>>744
基本的に同意。
ただし、地上設備の変更は、130km/h化に金がかかるわけではなく、
変更そのものに金がかかる。いままで東海道でやらなかったのは、
311系導入のときに120km/hに変更してから、期間が経ってなかったから。
頻繁に地上設備を更新することほど無駄なことはない。
もっとも、ATS-PT導入となれば、信号設備の更新は必至だから
合わせて行う可能性はあるよね

>>743
新快速の差別化を図る必然性は何かな？
7年前の改正で、JR東海は差別化を放棄した。
それが何か問題かね？

747 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:32:01 ID:Cbalw5Za

西線のナノ115系がなくなったら、転クロの313が代わりに入るの？
客の多い時間帯を中心に3連入れてるから、ボックス2連じゃ激混みになるけど

748 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/28(金) 18:58:37 ID:NuAh7z0s

>>743
特快は穂積・西岐阜通過にしたらどうかと。
朝夕中心で、しかも新快だって朝夕も走るわけだしいいかと。

749 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/28(金) 19:12:51 ID:ZXETOlhK

青春18キッパーからするば、特別快速も新快速も快速も同じ。座れりゃそれでいい。
青春18キッパーからすれば、120キロではしろうが130キロで走ろうが同じ。座れりゃそれでいい。

750 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/28(金) 19:32:11 ID:NuAh7z0s

>>749
沿線住民からすれば、特別快速と新快速と快速と区間快速は違う。座れりゃいいということではない。
沿線住民からすれば、120キロで走るのと130キロで走るのは違う。座れりゃいいということではない。

751 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 19:51:56 ID:E9pCMCe2

130km/h論議に水を差すようで悪いが…
騒音問題は大丈夫？

752 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 20:01:28 ID:ByvdRP1H

>>748
穂積は市町村合併で瑞穂市の中心駅になったから
特急以外は全部止めないと。

753 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 20:11:45 ID:KcLAzgRr

>>751
130km/h程度なら騒音面では大きな問題にならない悪寒。
それよりも、去年酉が起こした例の事故の絡みで「無茶なスピードうｐは危険」等と騒ぎ出すであろう
プロ市民連中の口封じが一番大変なのかもね＞130km/h運転

754 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 20:13:11 ID:E9pCMCe2

その点お茶処静岡なら無茶はありえないので安心。

755 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 20:50:24 ID:E0m8CBU9

>748
大垣－岐阜間は私鉄競合区間ではないため、途中駅を通過して大垣からの
利用者の御機嫌をとったどころでメリットは何もない。
新岐阜が始発の名鉄に対抗するため、全列車を岐阜駅始発にし、岐阜駅
利用車の着席率を上げれば名鉄にとどめを刺すことができる。
しかし、穂積、西岐阜利用者はほとんどがパークアンドライドの名古屋
通勤組なので岐阜で乗り換えろというのは難しい。政治的にも県庁を強引に
自宅の近くに移転させたM家一族がいるため困難であろう。

今度、新313の6連と旧313の2連が併結して運行するようになる。もっとも
自然な対策は、大垣では旧313しかドアを開けず、連結部も非貫通とする。
穂積から新313を開放すると。穂積、西岐阜でも旧313→新313への移動は
認めない。で、岐阜駅で旧313を切り離し、新313のみ名古屋へ向かうと。
旧313に乗っていて名古屋へ向かう人間は岐阜駅で一度降りて最後尾に
並べと。

こうすれば、大垣－岐阜間の本数を減らすことなく、名鉄にとどめを刺す
ことが可能だ。

756 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/28(金) 20:57:24 ID:ZXETOlhK

>>754
お茶だけに、うまいなぁ～。
つ旦

757 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:04:07 ID:YgVf1Qmj

>>753
＞プロ市民
だな。
東海はそのあたりの世渡りは何げにうまいから、
水面下で130km/h化の可能性を探ってるんじゃないかな

758 ：穂積駅＠東海道：2006/07/28(金) 21:07:56 ID:qaXJQIC4

>>748 興和製薬穂積誘致
最後に、当時の人気名子役穂積駅「穂積ぺぺ」さんと「店頭用ケロちゃん」の
夢の共演？有名台詞ＣＭ！…。「おめぇ～、へそねぇ～じゃねぇ～か？」
…と言う迷セリフが流行り、私の幼少時代に頭の中で『丸出ダメ夫』の
「ぺぺ」ちゃんと『コルゲン』の「ぺぺ」ちゃん

759 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:07:56 ID:2k0vSI+5

>>755
そもそも倒壊の企業体質を考えると、競争に決着が付くのが乗客にとってメリットになるとは思えないんだが。
アンタは骨の髄まで倒壊命なんだろうけど、俺はサービスの良い方に乗る、それだけ。
今は確かに倒壊利用だけどね。

760 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:11:29 ID:sTgq6m7Y

>>755
名鉄にとどめを刺す方法
束からE231系10連を購入して快速用にする。
ｻﾛ2両は「ｾﾝﾄﾗﾙ車」として310円で利用可とする。
編成端はいつでもｶﾞﾗｶﾞﾗ、着席機会向上につながる。
束の汚物車両はいらん、などと煽る香具師には
G車に乗れない貧乏人はすっこんでろ、の一言で一蹴できる。

761 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:13:44 ID:WWEWJGGN

束厨毎度乙です！

762 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:43:49 ID:kLX1Wp+u

すいません、ちょっとスレ違いですけど書かせてください。

高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。

授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。

「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」

生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。
でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。

763 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 21:46:01 ID:kLX1Wp+u

（続き）

その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう
突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。
しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。

新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。

「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」

新保さんも笑った。

764 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/28(金) 21:46:58 ID:NuAh7z0s

8月になると5000番台の試運転が始まるようで。
大垣に到着するのはいつでしょうかね。

765 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:11:36 ID:bcmqsh+i

>>760
誰も言わない名鉄にとどめを刺す方法

快速を岐阜止まり
普通を大垣直通にする

これだけじゃん。

766 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:12:21 ID:2k0vSI+5

名鉄に勝負をかけるなら武豊線の複線電化と空港延長だろうな

で、東海はそこまでやる気はない
なぜなら、名鉄を潰しても東海の利益にならないからだ

767 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:14:16 ID:WWEWJGGN

乗り換えは同一ホームでな。当然だけど。

768 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:36:57 ID:E9pCMCe2

>>758のティムポにもろこっし！

769 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:38:28 ID:E9pCMCe2

よく見れば
　漏れのID
　　両運仕様

引き続き　隣のトトロでお楽しみください

770 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:40:39 ID:7Ybn5h8i

昔（一昨年？）、高山線が沿線火事で止まった時、
特急「ひだ」は全列車太多線-中央線経由にして、普通旅客は名鉄に誘導してた。

やっぱり、名鉄もどこかに必要なんじゃない？

771 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 22:48:00 ID:E9pCMCe2

振り替えじゃ持ちつ持たれつお互い様だからな。
束みたいにもたれっぱなしじゃ困るがｗ

772 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 23:30:01 ID:E9pCMCe2

秋に改正があるとすれば8月中旬に同時リリースかな？
PDFの最下行を見てみよう。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060718a.pdf

773 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 23:39:13 ID:Qcmi5PLV

>>772
なぜにwestjr?

774 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:03:25 ID:bgQK8ldU

穂積は瑞穂だけじゃなくて北方町や本巣市の人間のパークアンドライドで使うから
利用者多すぎ
ラッシュ時はあの駅で一気に込む

その利便性と最近モレラ岐阜ができたのが影響して
名古屋通勤圏の本巣市内は土地が急騰してるとか…

775 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:06:04 ID:WWEWJGGN

岡崎行の普通を大垣発にして6本体制にすればよい？

本数大杉か…

776 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:11:10 ID:CQaN6MVz

>>774
揖斐線廃止でその傾向に拍車が

777 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:14:29 ID:2W94CYbz

岐阜で緩急接続すればいいでしょ
大垣ないし米原始発の快速新快速が岐阜で大垣ないし米原始発の普通列車に接続するダイヤなら
西岐阜・穂積に止める必要ないかと

尤も、一旦とめることに決めた種別を再通過させるというのは地元の抗議とかの関係で至難の業だとか

778 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:16:50 ID:CQaN6MVz

>>777
要は昔のダイヤに戻せということだな。
ただ6連化で岐阜～大垣の輸送力は間違いなくうｐするから
あえて乗客に敬遠される普通車を延長する必要もないかと。

779 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:25:55 ID:IlN4xRbS

>>766
名鉄をいじめるなら高山線も強化してほしいところ。
キハ７５を増備して美濃太田～武豊間終日区間快速（稲沢停車）で運行し
名古屋までの割引切符を美濃太田にも拡大して直通と運賃を武器に
鵜沼で乗り換えないようにする。
駅間の長い岐阜～長森間で一面一線せいいから駅を間に一つ作る。（細畑付近）
鵜沼～岐阜間も運賃が高く一特がない名鉄は不便でＪＲに簡単に誘導できる。
空港延長は非常時に備えてやったほうがいい。
武豊線を延長する案だと距離が長く運賃や所要時間で名鉄に勝てなくなる恐れがあるな。
また電化はともかく複線化は用地買収が大変。
古見あたりまでしかない名古屋臨海鉄道を軌道強化、複線化でやや延伸して
新舞子あたりから共用すると用地買収は簡単で建設費用は安く、運賃・所要時間とも
ＪＲ有利になるだろうが、これだと新舞子以南で止まったらアウトなんだよな・・・
それ以外に衣浦臨海鉄道も旅客化して三河海線にも攻撃を開始。

780 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:27:39 ID:waUuCqyT

>>776
でも俺はあえて　モレラ岐阜～大垣～名古屋
と通勤する本巣市民です

>>778
多治見でも毎時6本あるのに…
一応穂積は乗降客1万規模の駅だし

781 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:45:20 ID:k/kSNmIG

>777
新313（6連）と211（3連）を併結して、大垣から乗る人間は211にしか乗れない
ようにすれば済む。

782 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 00:53:42 ID:WsvQuMJk

>>780
多治見は乗降客数3万だから、穂積と比較されるような低いレベルじゃないぞ。

783 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:10:03 ID:GHF/IAci

>>780
多治見は実質毎時5本

784 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:18:50 ID:wiMoKNBN

１本は銭か。

785 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:25:24 ID:waUuCqyT

>>782
その次が大垣
大垣も確か1万～2万規模のはず

786 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:47:04 ID:MpsYuNbo

8/10に展示会やるならそろそろ回送してないんかな

787 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 01:52:52 ID:wiMoKNBN

787系げっと。
>>786
5000番台は8月出場。目撃情報の製造年月表記より。

788 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 03:54:43 ID:q6mXKLtS

>>785
確か以前名古屋口スレで各駅の乗降客が出てたが、大垣で32,000、穂積で17,000程度(西岐阜はかなりあやふやだが10,000程度だった希ガス)だった覚えがあるが。

18乞食がウザいから確かに快速ではなく普通を米原までやって欲しいな。
岐阜で緩急結合出来るのだから、新快速を普通と接続させれば新快速は岐阜～大垣はノンストップか穂積のみ停車に戻しても何とかなるでしょ。
今の快速系統の岐阜以西は普通ってのはもう慣れたとはいえ辛いorz

てか313の6連が来たら311より加速のいい313-0を普通に回してくれ…

789 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 04:35:30 ID:1QgZlvJK

その要望はちょっと贅沢すぎやしないか？
岐阜でわざわざ乗り換えさせるのはナンセンス。西岐阜利用者の不満が高まるだけ。
そもそも大垣以西から乗ってくるなら、大垣で絶対座れるんだからいいじゃん。

正直211系は神領にでも回せばいいのに、なんでわざわざ静岡にロングの313なんだ。
金の使い方を間違ってる。

790 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 04:42:02 ID:FTIXGwus

> ロングの313
What ?

791 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 05:07:54 ID:ediAUf0h

てか昼間の大垣始発ですら、大垣で大体の座席が埋まる(土休日なら全部埋まる事も)方がおかしい。大垣から乗る身とはいえもうちょい楽に座席を確保したいわ。
おまけに岐阜と一宮で大量に乗ってくるからな…わざわざ快速に乗るなら、座れる普通にもっと乗ってくれ。
本当に名岐間は全く遠近分離の効果が無いな。

4ドアロング並の座席数しか無い車両だが、6両固定をもっと早く造って欲しかった。

792 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 06:45:07 ID:wiMoKNBN

遠近分離をしても無駄という判断が６コテ導入の結論に繋がったのだろう。

793 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 07:03:30 ID:SSeExfzo

名古屋～岐阜間は距離が近いし並行する名鉄が高い遅いだと
どうしてもＪＲのほうを選択するわけで

794 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 08:39:37 ID:waUuCqyT

みんな快速が速いって印象があるんだろうな

俺は名古屋に先着して空いてる普通に乗るが

795 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 08:40:46 ID:PXPhirFk

>>789
＞金の使い方を間違ってる。
ホント間違ってるな。静岡にロングの313を入れるなら
中央線に入れて211-5ｋを静岡に転属すればいいのにな。

796 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/29(土) 09:10:16 ID:MpxcUR5b

>>789 >>795
日本の夏演芸場の夏

797 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 11:32:13 ID:lzVkraep

>>749
そんなキッパーＭｍには普通がおすすめ。
ロングの211 3連が多いが4連転クロの311もある。
18シーズンでも確実に座れてマターリできる。
快速系は6連に増結されても18シーズンに座るのは難しいだろ。

798 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 11:40:18 ID:C4WLo7rv

>>794
たしかに俺もあえて普通を選ぶことがある。
だけど、やはり自分が乗り降りしない駅に停車するってのは、
余分な加減速や、目障りな他の乗客の乗り降り、
車内に、気温差のある空気の流入があるわけだ。
これは十分「乗り心地が悪い」と言えるのでは？

799 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 12:02:22 ID:2W94CYbz

>>797
でも普通列車の半分の所要時間で中京圏を駆け抜ける快速・新快速はキッパーたちにとって非常に魅力的に映る。

800 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 12:19:35 ID:wiMoKNBN

2連って増結用の5800番台だろ？

801 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 12:35:03 ID:lzVkraep

>>799
大多数のキッパー(特に酉厨)はそうだよな。
でもＭｍはスピード狂じゃないみたいだし、
座れればいいみたいだから普通がおすすめ。

802 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/29(土) 13:06:18 ID:vjOYp9v6

8月1日に試運転予定があると聞いてるんですが、だとするならば今月中に回送しないと間に合いませんよ。
8月1日試運転がガセなら8月出場でもうなずけるが。

803 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/29(土) 13:07:01 ID:MpxcUR5b

いろんな乗り継ぎ(ダイヤ)パターンがあるから、何とも言えんが、大垣―岐阜は必然的に快速系統に乗る必要があるな。

804 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 13:21:44 ID:wiMoKNBN

>>802
豊川で引き渡し→即日入区、試運転は不可能？

805 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 13:35:33 ID:GHF/IAci

>>800
密かに笑えた

806 ：１１７系：2006/07/29(土) 13:52:40 ID:M3/xrWJp

　束に１８５系＿３８００番台　温泉特急種車として売却します　（火災）

807 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:03:30 ID:wPw4rF97

いつの間にか18乞食が熱く語るスレはココですか？

まぁ時期が時期だけに仕方ねぇか…(-_-;)

808 ：PDF：2006/07/29(土) 14:23:17 ID:bbEbibMG

>>804
豊川からの回送が公式試運転でしょ？

809 ：米原支線：2006/07/29(土) 14:35:38 ID:M3/xrWJp

　赤坂線と共通　２連のまま？

810 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:41:36 ID:wiMoKNBN

>>807
意味不明のコテは放置で

811 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:46:28 ID:C4WLo7rv

>>808
おまえ勉強しろよ

812 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 14:57:39 ID:Z9rYEVyL

実は、８月５日の展示会までに試運転ができず、倒壊ユーロ釜(EF64orDD51)牽引
だったらワロスwwwww

実際は８月１日に日車出庫(ヒント・火曜日)で、大垣で？検査(名称失脚)を受け、
３日位から本線試運転だろう・・・・　　　
実際、展示会では客を乗せて走行しないので、それ程走りこまなくてもＯＫ！

813 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 16:03:01 ID:wiMoKNBN

>>812
土曜日に展示会をやって欲しいお気持ちは分かりますが…

814 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/29(土) 17:50:27 ID:vjOYp9v6

とはいえ1日に試運転予定があるので31日までに出てこないと・・・。
ちなみに17時30分現在大垣車両区に5000番台はいませんでした。

815 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 18:04:50 ID:FLdCTnLd

>>814
1日の試運転は3100番台じゃないのか？

816 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 23:03:40 ID:nIsIpBBL

>>802 >>812 >>814
日本車輌から直接JR東海に在来線車両が納入される場合は他社線が介在しないので
自力回送を兼ねた公式試運転による納入が可能。なので8/1に試運転が有るのならば
同日に出場して試運転しながら配置区に運ばれると思えば良い。

ちなみにこの場合、直接配置区に運ばれるのでは無く途中寄り道をして
性能試験する事が多いので、思わぬ区間で新車に出くわす事も有る。

817 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 23:09:41 ID:wiMoKNBN

大井川とか？

818 ：PDF：2006/07/29(土) 23:32:59 ID:bbEbibMG

>>816
ですよね。いやいや一時はヒヤッとしましたよwwww
当方も試運転があるってことは････と考えていましたので

819 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 23:36:12 ID:vs4D73Ob

>>816
西の321系が近車から出るときに、ついでに試運転で永原まで行って折り返して、明石方面に行くのと同じだな。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

820 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 23:59:40 ID:wiMoKNBN

おお817げっとできていたのか

821 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 10:13:12 ID:k0CGy3w4

真っ直ぐ静岡に向かわずに一旦下り方に向かうのかな。

822 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 10:48:54 ID:PuYMXb2+

>>821
5000番台？の静岡配置は公式に否定されたんだから諦めろよ。
埼玉から見てても見苦しいぞ。

823 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/30(日) 11:01:10 ID:HE+0Zl0k

>>822
8/1に出るのは3100番台ジャマイカ？どっかのスレに名古屋に行くとあったような。
それとも5000番台3100番台両方でるのかな？

824 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 11:40:54 ID:k0CGy3w4

>>822
誰も5000番台なんて一言も書いてないだろうがよ。
8/1出場が3100番台というのは過去ログでもｶﾞｲｼｭﾂ。だ。このひよっ子が。
関東人の分際で生半可に首を突っ込むから見当違いのレスしかできねえんだ。ちっとは過去ログ読んで経緯を理解しろ。それが面倒なら大人しくROMに専念してな。

貴様のような確認の励行も出来ない奴が多いから事故が絶えねえんだ。

825 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 11:58:25 ID:PuYMXb2+

>>824
口の悪いあなたよりはよっぽど社会適合性はありますのであしからず。

っていうかこの無意味な展開の何を理解しろと。

826 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 12:12:27 ID:k0CGy3w4

おやおや、予想通り振り上げた拳の収め所に困っている御様子。
「口が悪い」その言葉そのままそっくり貴方にお返し致しましょう。

穣るほど
　頭を垂れる
　　稲穂かな

喧嘩なら他所でやってね^^

827 ：青春18キッパーＭｍ：2006/07/30(日) 12:19:03 ID:HE+0Zl0k

まぁ、あれだ。こうも暑いとイライラする罠。
身延線でも乗って気分転換したほうがいいな。田舎の夏を体感できる。カブトムシもいるし、夕方にはヒグラシがなくし。

828 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/30(日) 12:32:36 ID:3x2f9f9c

双方もちつけ('A`)

829 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 12:34:11 ID:tv9F3pJI

>>827
快適な「ふじかわ」をご利用下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海名古屋至上主義静岡軽視共和国

830 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 12:59:35 ID:c8a6Pfs0

東海道線名古屋近郊では着席時の快適性重視の方針が打ち出されたため
211の全編成静岡転属は確実なものとなった。
当初311を固定溶接して静岡に転出する案が有力視されていたが、静岡の
ために固定溶接費を支出するよりは、車端部の座席を転換シートに改造
し、東海道普通で使うほうが現実的だ。こうなると快速系統はすべて313で
統一され普通は311となる。いずれにしても車両過剰となり、昼間8連以上
朝夕10連以上の運行が可能だ。
117は対近鉄策として神領（関西線）へ。玉突きで313セミクロスが静岡へ転出。

831 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 13:18:47 ID:k0CGy3w4

快速系統が313に統一されることは容易に想像がつく。（金山発着の117系を除く）

832 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/30(日) 14:10:11 ID:3x2f9f9c

C1・C2ぐらいは残りそうな気はする

833 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 15:42:14 ID:lJ5Rf9yW

１１７の関西線投入に１票。
３１３の２連なんて座れないどころか、発車間際だと
乗り込むのにも苦労する。

でも、関西線は昼間はワンマン運転だよ

834 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/30(日) 15:51:37 ID:3x2f9f9c

>>833
ヒント：JR西日本和歌山線

835 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 17:04:05 ID:naV1Z4if

5000番台は６連以外にもあるの？

836 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 18:14:04 ID:yKZnsSp5

静岡用３連も5000番台にすべき

837 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 18:30:27 ID:wAxsGbA5

>>833
ワンマン化は名鉄三河線のように
都市型ワンマンにすれば大丈夫だろうけど
2ドアの117系じゃ乗降しにくくないか？

>>836
211系5000番台で我慢しろ

838 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 20:35:43 ID:zdNL+TqM

>>830
http://www.geocities.jp/doubtful_rail/
あなたの居場所へ早くお帰りくださいませ。

839 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 20:36:01 ID:goLlCFi9

>>836
それだけはありえない。
しかし0･300番台の転属や1X00番台の新造は否定しない。

840 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:03:25 ID:cczn70dH

>>822
埼玉部屋住人がなんでここにいるの？
毛炉侘か？

841 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:08:28 ID:sK/+Q3S9

金勘定苦手そうだからなあ。

842 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:09:23 ID:sK/+Q3S9

汚物雷炎スレと誤爆しますた…ｽﾏｿ

843 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 00:28:54 ID:1NqMWvSY

>>837
三河線の7700系も２扉ｼﾞｬﾏｲｶ

844 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 18:48:00 ID:SPnl05uK

仕事で朝枇杷島橋渡るんだけど、東海道線の211、6両だけど通路までびっしり立ってるな。これ考えると、211は案外全車大垣残留かもな。となると311と211-0（計68両）が静岡転出、そして313系6連は静岡と神領に分配投入かもな。

845 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 18:50:18 ID:SPnl05uK

もちろん6連は全部313-5000で、かつ2連が若干大垣に入る、って前提でね。

846 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 18:52:52 ID:yxqOQpY5

>>844
バーカ　６連はプレスリリースがでてるだろが。

847 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 18:54:19 ID:SPnl05uK

>>844
訂正。
×→313系6連
○→313系3連

848 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 18:55:30 ID:0g3a37Yv

明日は新３１３系出荷でFA？

849 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 19:31:55 ID:LSZdG8SP

初代遭難電車のように出火なんてことのないように…

850 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/31(月) 19:35:17 ID:AdGBFkYX

明日の3100番台は大垣にも来るんでｗｋｔｋしておりますｗ
いよいよ登場age

851 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 19:45:17 ID:LSZdG8SP

>>850
筋うｐ！

852 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 19:59:21 ID:31Ep7W56

113系掲示板に昨日の日車情報がカキコされてる。
6連は5本が留置。2連2本がパン上げ状態の様子。

ttp://113bbs.kokuden.com/113bbs.cgi

853 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:09:10 ID:cVteP9hw

８月下旬発売の鉄道雑誌には
紹介記事出るかな

854 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/31(月) 20:17:35 ID:AdGBFkYX

>>851
豊川→豊橋→関ヶ原→名古屋→大垣　のようです。
時間は最後の大垣4時48分着しか分かりません（´∀｀；）
ということで出場兼試運転確定です

855 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:20:21 ID:jFcVhrCu

>>854
新垂井経由？何時ぐらいになりそうですか
近くなので見に行こうかと

856 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:40:41 ID:D9LkePfY

>>852
出場腺(笑)

857 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:42:04 ID:D9LkePfY

と茶々を入れたところで

＞他にも工場内の製造ラインにも多数の３１３系の姿があり、

これは引き続き5000番台なのか？それとも別の仕様なのか？
興味天津…

858 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 20:56:12 ID:sRntEWBE

試運転♪　試運転♪
しうんてんてんてんてんてんてってててん♪

859 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 21:46:15 ID:cVteP9hw

豊川　　　　　西浜松
　↓　　　　　　　↑
新車　　　　　　廃車
　↓　　　　　　　↑
大垣→転属→静岡

860 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 21:57:19 ID:JT6IIMo/

豊川←蘇生←西浜松
　↓　　　　　　　↑
新車　　　　　　廃車
　↓　　　　　　　↑
大垣→転属→静岡

861 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 22:01:48 ID:EhK9lfAq

>>854
大垣着4：48って事は深夜に豊川出場って事でよろしいのかな？

862 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/07/31(月) 22:24:34 ID:AdGBFkYX

>>861
16時48分です。いつものクセで4時と書いてしまいました。
スマソ

863 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 23:54:00 ID:0g3a37Yv

明日は１日学校で、東海道線張り付いていよう～と。

多分、見逃す　or　よそ見で雷喰らう・・・・

864 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 00:30:39 ID:PXh7T0TH

豊川　　　　　西浜松 →西日本→広島
　↓　　　　　　　↑
新車　　　　　　廃車
　↓　　　　　　　↑
大垣→転属→静岡

865 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 00:32:19 ID:yJIl5gzQ

匹国転属説を熱心に唱えていた香具師は今いずこ

866 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 00:45:29 ID:fZ1jVUhg

>>864
むしろ
豊川　　　　　西浜松 →西日本→アーバン→転属→岡山→転属→広島
　↓　　　　　　　↑
新車　　　　　　廃車
　↓　　　　　　　↑
大垣→転属→静岡

867 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 01:19:30 ID:ab/7IIFr

>>865
313の6連はロングシートで全て神領に入ると言っていた香具師も今いずこ

868 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 01:21:47 ID:yJIl5gzQ

いわゆる神領厨ですな。
ところで5000番台6連は12本なのか？

869 ：名無しの電車区：2006/08/01(火) 01:25:20 ID:FxvEV0Cm

日車で出場線にいるのは3100番台2本と5000番台5本らすぃね。
5000は12本すべてがカキに行くかどうかは断定できんが、これで約半分は働き場所が決まったことになるのかな。

870 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 01:27:12 ID:NWZ1dSKy

>>869
それ以前に5000の6コテが12本という情報は演芸場以外のどこかにあったか？

871 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 01:51:42 ID:ySJ8rWkd

交通新聞だろ？
5000とは書いてないが、6両編成がって

872 ：名無しの電車区：2006/08/01(火) 01:55:10 ID:FxvEV0Cm

>>870
おっと、6ｺﾃ=5000番台という認識をもったまま書いてしまった。気をつけるよ。
ただ、番台区分による役割分担がある程見えてきたのに、今さら別の仕様の6ｺﾃを作るとは考えにくい。

873 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 09:22:47 ID:B2MlP0Ku

>>872
中央線には少量の313しか新たに投入されないって前提ならそうなるが
積極的に投入するならそうとも限らないんじゃねえか

大垣に全て投入するなら一定期間で全部出てくるだろうから近いうちにはハッキリするだろ

874 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 09:45:13 ID:0ItU1kkl

>>855
垂井(垂井線)経由だよ。あそこの急勾配を登るのも性能試験のうち。
新垂井経由じゃ試験にならんて。

875 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 10:00:11 ID:L+LkjlQG

急勾配試験なら是非飯田線の40ﾊﾟｰﾐﾙで。

876 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 10:31:40 ID:kuBqJ/mm

>>873
神領厨の最後のあがき

877 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 11:17:50 ID:GppWRyOK

今、３１３の新車、幸田に停まっている２+２の４両編成

878 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 11:30:28 ID:SVNq9Ujv

>>877
どこ行き？大垣？春日井？
V編成は一度神領に入れたけど。

879 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 11:57:42 ID:GppWRyOK

わからない
幸田駅のホームから結構離れた所にいるから。さっき電車に乗って、横を通ったら、３ｋ番台のワンマン仕様と確認。座席もセミクロス

880 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:29:43 ID:PXh7T0TH

今日は３ｋだけなのかな？
５ｋなら大垣に見に行こうと思ったのに

881 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 12:39:18 ID:ASChRTWS

所属はシスだよね？

882 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/01(火) 13:25:16 ID:udU4umHi

>>874
垂井線って新垂井経由のほうのことでは？

883 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 13:36:22 ID:PXh7T0TH

まぁいいや
大垣に見に行ったついでに金蝶の水饅頭買ってこよう
誰か入線予定時刻を教えてくれぇ('A`)

884 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 13:51:57 ID:Hh1xIQYu

>>879
やっぱお前ら書き込んだんだな（笑）だれか編成番号わからんの？

885 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 13:53:07 ID:H2mbN/NY

>>881
海シスだったよ。

886 ：PDF：2006/08/01(火) 14:00:00 ID:Oq4asCuX

>>882
垂井線は南荒尾(信)～垂井～関ヶ原の方です。
東海道下り本線が新垂井経由です。

887 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 14:25:57 ID:uK7AFcDg

>>885
海シスじゃなくて静シスじゃないのか?

888 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 15:45:53 ID:EOTdNFDw

888

889 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 15:51:28 ID:EOTdNFDw

>>884
編成番号はＶ１３とＶ１４

890 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 16:25:02 ID:H2mbN/NY

>>887
まちがえた　その通りです。
>>884 >>889
Ｖ１３　クモハ３１２－３１０１＋クハ３１３－３１０１
Ｖ１４　クモハ３１２－３１０２＋クハ３１３－３１０２

891 ：青春18キッパーＭｍ：2006/08/01(火) 17:00:26 ID:BelwnRNz

ほかのスレから持って来たから一応貼っとくばい。
http://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20060801151913.jpg

892 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 17:20:19 ID:H2lTGgFi

>>891
↑ＡＧＵＩからかよ・・・・

早速、今日西岐阜で見たのだが、見た目はかっこいいね。
フルカラーＬＥＤやＨＩＤライト、ダブルパンタ・・・・

　ただし、かっこよくないのは、快適性の無い内装(ボックスシート)

んで、少し気になっていた音は変らないので、走行機器は変化が無いと思う・

ところで、全転クロの５０００番台はいつ出荷だろう・・・・

893 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 17:32:51 ID:L+LkjlQG

まあオールロングよりはマシということで

894 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 17:36:59 ID:NnOcuQtz

３１３ボックスはかなり快適に感じるんだが
束の尻痛ボックスに比べれば・・・

895 ：ボックス診断：2006/08/01(火) 18:50:24 ID:L+LkjlQG

松・ＫＱ新鮮、373
竹・ﾖ721、愛環2000
梅・関東ﾖシリーズ、313-3*00（梅ﾀﾞｯｼｭ？）

896 ：名無しの電車区：2006/08/01(火) 23:46:46 ID:CKEAbHIr

>>890
クモハ313とクハ312じゃないの？

897 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 00:03:48 ID:rREIf5co

東戸塚駅周辺及び湘南エリアは勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり住民の
所得レベルや民度も首都圏有数である。湘南色こそ湘南エリアにふさわしい塗装であり
湘南地域以外で湘南色をまとうのは、湘南地域及び東戸塚に対して失礼である。
よってＪＲ東海は湘南色の１１３系や２１１系などを即刻廃車にすべきである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

898 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 00:04:01 ID:RayRPqv0

>>875
一応マジレスしておくよ、飯田線の40パーミルは勢いで登れてしまう
程度の距離ですよ。峠越えでもなんでもないし。

899 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 01:00:28 ID:TjjgBo95

EF642が35に牽かれてムド回されてたが・・・

900 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 06:21:16 ID:HzpXq9D2

EF64 35はロングレールチキを牽いてたよ。

901 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 07:52:49 ID:+7vRfrTP

チッチキチー

902 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 08:22:06 ID:LWIxEBdb

ぷっぷくぷー

903 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 08:54:49 ID:rfDoNsVS

「固定溶接」
マジレスすると、どこを溶接するの？第一そんなことしたらシートが焼けてまうぞ。

904 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 09:03:17 ID:R7knlSCt

お前のケツと３１１のシートを溶接するの

905 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 11:09:34 ID:dAh86FhO

ところで今度の静岡用313系
車両間扉は、もちろん撤去してあるよね？

なんてったって313系の車両間扉を
使えないように固定溶接してしまうような
ところなんだから、扉付けるなんて
無駄なことしてないはずだよね・・・

906 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 12:34:59 ID:T5S1u4J0

>>905
お前はマジで死ねよ。

907 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 13:39:28 ID:N4RVMuLt

>>905
便利で快適な東名高速のトラックの荷台をご利用ください　

　　　　　　　ｂｙ　中日本高速道路株式会社

バカは電車に乗らないで下さい
　
　　　　　　　ｂｙ　しＲ倒壊　＆　健全乗客一同

908 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 13:43:29 ID:D62N9Mzd

>>905
携帯厨しねえええええええええ

909 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 15:55:04 ID:F1Eq75JB

馬鹿静岡支社が、まっさら新車の313系3000番台の
車両間扉を固定溶接してしまったって
本当の事ジャン

みんな、なに怒ってんの？

910 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:18:33 ID:bZ74TZvt

しなの鉄道は、東日本旅客鉄道との仲が悪く115系169系の置き換え車両は
東海旅客鉄道の車両313系373系383系を採用すべきである

911 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:30:25 ID:wvDBfu2J

>>910
日本語でおｋ

912 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:42:21 ID:7jogNcJo

おまいら10日は行くの？

913 ：青春18キッパーＭｍ：2006/08/02(水) 16:53:39 ID:4LaJoViQ

>>912
あたり前田のクラッカー

914 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:19:50 ID:EYXNgezj

10日仕事休み入れたぉ

915 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:22:34 ID:H/m59pi2

　　　　　ﾉﾉ从ﾊ　(((ﾉ_ 从)_)）
わー　　6 ´д｀)　((6 ﾟ ▽ ﾟ」　　全部二人がけだって
　　((　ノ（　　　）∨（　　　）ヽ

916 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:32:24 ID:sSxQfuVe

117系は何で放置プレイでイジメられてるの？

917 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:36:10 ID:H/m59pi2

足が遅いから

918 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:44:21 ID:Q/+pHD5W

117系は、浜松⇔静岡間で走らせると、とても具合がいいように思うんだが。