【JR西日本】　117系総合スレッド3　【JR東海】

>>774
草津線は単線なので整備しないよ。湖西線は現在整備中

草津線こそＰが必要な気がするのは気のせいか？
あの路盤で速度超過されたら・・・

>>779
カーブに速度照査ついたんじゃない？

ATS-P3改造してるそうな

>>778
整備しなくても、１１７は岡山・広島・下関に転属でしょ。

>>782
１１７系１００番台は草津線の架線の霜取りに
必要だから草津線だけは１１７系を何本か残すだろう。
あと、岡山・下関はともかく、広島は過去に
広島支社が１１７系の転属を何度も拒否している
という経緯から、広島への転属はないだろう。
ちなみに、関西圏で使ってる１１３・１１５系なら
広島へ転属する可能性はあり得るだろうけど。

保守

霜取りだったら113系のダブルパンタ車でもいいし、
最悪321、207系というのもあるけど。

遖冗衍螻ｱ縺ｮ蟇ｾ遲悶′蜆ｪ蜈医〒蟒｣蟲ｶ謾ｯ遉ｾ縺ｮ縺?縺?縺薙→縺ｯ繧ゅ≧騾壹ｉ繧薙〒
蝗ｽ驩?蝙九?ｯ縺吶∋縺ｦ繧ｪ繧ｫ 繝偵Ο 繧ｻ繧ｭ縺ｸ

日本語で桶

今日、冷房装置一式丸ごと(前後の付属物を含む)の塗装が真っ白なカキの
１１７系を見たのだが(多分回送、他は以上は無かったと思う)、
なんだったのか！？

塗装が間に合わず出場したのか！？

>>783
霧取りだけの為に１１７残すわけ無いでしょ。
山陰線に２２１が入ったら、クモハを２パン化
改造すればよくね？

>>779
草津線はＳＷ整備されてるいるのでＰはいらない

霜取りは１１３系のみおｋ
嵯峨野線のＷパンヘセを転属これで十分足りる

>>790
京都近辺は、１１３・１１７→２２１になるんじゃないの？

>>762
後藤がキーポイントかぁ。
けど、出雲に１１５系１０００番台を２両８編成くらい配置すれば問題ないと思うけど。
あとは、網干の２２３系２０００番台の増備で伴う関係で下関または広島の１１５系１０００（６０００）番台のＭＭ’の何両かを先頭改造化して配置すれば問題ないと思うが・・・。
雪切室もあることだしね。
それと、朝夕時に１１７系３００番台４両編成を２編成くらいあってもおかしくないし。

>>792
確かに、単純に考えれば米イモに電車を配置すれば
良いと思うが、電化区間直通ＤＣの存在、日中の
輸送力・本数の少なさ、米子〜新見間の本数の少なさ
などで、昼間に電車区で昼寝をする電車が増える為、
ローカル電車の配置がない。

電車を配置するなら、境線の電化をして、電車の
本数を増やせば可能かと。

>>783
広島も１１７を要らないなんて贅沢だな。
京阪神地区の１１３・１１５・１１７を
広島・岡山・下関・和歌山に転属させて、
１０３・１０５を排除して欲しいものだ。

良スレage

>>794
広島は115系3000番台のせいで２扉アレルギーになってしまった。

閑散区や時間帯によっては２扉の方がよい。
広島には京阪神の117とか113とかが来るんじゃないかな。

デビュー当時は豪華設備の近郊型だったのに、
今じゃ完全にお邪魔虫な117系に幸あれ。

保全

>>794
確かに。
安芸路ライナーで１０３系は無しですよね。

広島支社は前面の種別表示幕を使用しないふざけたところ(105･123系を除く)

外国の方が多数利用する奈良線の普通も、
１０３→１１３・１１５に変えた方が
良いと思うが・・・。
ついでに、和歌山線・桜井線も１１３・１１５の
２両または４両で十分だと思う。

普通に近鉄使うやろ

以外と外国の方を見かけるもんで・・・。

日本の方より外国の方優先か

>>802
外国人はJRだったらほとんど「みやこ路快速」を使うんじゃないの？

１１７が王寺でいつも昼間に暇そうにしているのが寂しい

外人はジャパンレールパス絡みでは？

確かに、奈良線・桜井線・和歌山線は、
１１３・１１５の２・４・６両でいいと思う。
嵯峨野線の車両を、そのまま奈良・和歌山に
配置すればOK。
１１７系は、下関・広島・岡山に転属し有効活用。

欧米か！

　↑
しょーもなっ！！

>>807
ahoka

湖西線117系は幕の故障が多い。２扉なので乗りにくいから、
岡山でも広島でも静岡へでも持って逝け

>>812
117系に限らず。JR西日本は国鉄時代から側面行先表示幕の扱いが下手や。

東京発、大阪と福山に客先がある身としては
サンライナーが相生まで来ると楽なんだけどな〜

　　　　　　　　　　 　_.∧sh∧
　　　　　[]　　　　 　_( +^∀^）　
　　　　　||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
　　　/￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣||`ｌ
　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
　/　　,●、　　|　 |７７７７７７|:|　　 ｌ, ―┴、┴――、　
　| ●|　 |.●　|　 |/////// .:|:|　／　　　　 ヽ　　　　ヽ∩∧_∧∩←>>811
　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝| （ ｀Д´）/ ガッ！
　　ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/ ノ＿__／ 　 ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"''''''''

>>813
国鉄時代にJR西日本があったのか

>>789
スルーされているようなのであえて言うが…

「霧」取り？

パソコンで間違えると言うことは本気で｢きりとり｣だと思っているんだろうな。
どういう機能だよ。あったら便利かも知れないけど

>>818
もしあったとしたら、この前遅刻せずに済んだのになぁ・・・

>>819
あぁ、あったらまず福知山の183系に着けてくれ。

>>819-820
同じく奈良の221系にも。

>>818
・先頭部分にでっかい扇風機がついててキリを一気に吹き飛ばす
・先頭部分にでっかい吸い込み口があってその中にはでっかい除湿機があって霧を消す

これぐらいしか思いつかんｗ

- - - - - キリトリ線 - - - - -

ｾｷに何本来てるんや？

―‐‐―‐‐―‐‐―‐‐―‐‐―<たにおり>―‐‐―‐‐―‐‐―‐‐―‐‐―

つまらぬ

>>814
どーせなら、サンライナー福山〜姫路　１本／ｈ