【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 20　【特急】

JR九州の特急形車両について語り合うスレです。
快速・普通は快速・普通ｽﾚへ

【最近のトピックス】
貫通型ｸﾓﾊ783-407登場

なお運行情報はｽﾚ違いです。変人が貼り付けてもｽﾙｰして下さい

前ｽﾚ
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 19　【特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322683/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-10くらい

過去ｽﾚ
【過去ログ】
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4（事故廃車） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046897764
Part 5 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495575.html
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/
Part 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066107031/
Part 8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071141555/
Part 9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/
Part 9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080666042/
Part 10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088148251/

Part 11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099495306/
Part 12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108209316/
Part 13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135254/
Part 14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119155764/
Part 15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123478021/
Part 16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127903556/
Part 17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132232793/
Part 18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137166546/
Part 19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137166546/

4様ｹﾞｯﾀー阻止

関連ｽﾚ
【どうなる】九州新幹線　U025【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624754/l50
【811・813】JR九州の快速・普通Part12【815・817】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/l50
☆やっぱJRの車両で一番なのはJR九州だよね☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144253754/l50
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち5003【DIESELCAR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146149544/l50
九州の交流機を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144167595/l50

　その他は自分で探せ

>>1
乙

事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています

>>1乙
>>7ウザイ

>>1
乙だが、俺様の仕事を奪うとはぞっとしない。

ついでに、×ｸﾓﾊ783-407　○クロハ782-407

883の5Bは きつい。

小倉〜博多のソニックは結構乗るんだな
新幹線でも小倉〜博多乗る人多いんだろ

スレ違いかもしれないが最近遠○氏のサイトに変化がないんだけど
もしや彼の身に何かあったのか？

>>1
乙
>>9
もそもそ乙w
>>12
5/23に日付だけ更新されてるね

>>9
ｽﾏｿ、素で間違えた
小倉工場で改造されてきまつ・・

ワンマン特急

DXのれん返せ！

そろそろキハ１８５系はやめて汎用の気動車特急車両を造った方がいいんじゃない？

後10年は使い続ける希ガス

あげ

>>17
つｷﾊ140単行特急

もちろんワンマソです

>>12
最近は「mi○i」やってるよ。

何だかんだ言って、おまいらえんもり氏のブログもどき見てるのなwww

ところで３年くらい前の鹿児島一般公開で海外旅行に使うキャリー一杯にミトーカモケット座布団積んでウロウロしてる７３分けのおっさんがいたが、あれが○森氏かな？
漏れが品定めしていたソニックのカーテン生地を５メートルのロールごと買って去っていったが。。。

>>17
新幹線全通したら、BMW・787にDエンジン載せるよ。　　換装。

>>7
あなたが情報提供を行えるスレはこちらです。

九州地方交通情報　その６
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1142603973/

885ｿﾆｯｸは予備編成造れ！
かもめとあわせて1本しかないのは問題

ちょっとスレ違いになるけど
新幹線の乗り換え案内でリレーつばめの行き先をなぜ「新八代」って言うの?
あれってQに対して新幹線じゃねぇーよって言う当てつけ?

「リレーつばめ」の行き先は「新八代」だから。

じゃQの乗り換え案内の時は鹿児島中央って言うんだよ。

>>28
粉飾。

不思議なことに、上りの新幹線「つばめ」と接続する「リレーつばめ」が、
熊本止まりの場合の「つばめ」は、何故か「新八代行」と案内。　　　　一貫性がないよ。

>>25
事業計画でさらなる運用の効率化うんぬんって言ってる以上ありえんだろう
予備編成をあと一本増やさないといけない位増備するなら話は別だが

>>25
10年以上前のリリースデザイン・形態をそのまま、また新車で作るのも
芸が無い。


全然違う顔つき・サイドビューなら良いが。　　＞中身は一緒

>>31
あれ？今年２０１０年だっけ？

>>31
つ787
つNEX
つｷﾊ200
つ813

>>17
キハ185でも十分汎用ジャマイカ

>>25
かもめに昼間休みの運用があるから無問題

>>25
ソニックに休みの883があるから無問題

>>31
新車を起こすのにいくらかかるか知らない厨房いるようですね

某鉄道誌にて　投稿者：ULTRA USA SONIC＠次回帰省は０８/１２頃　投稿日：05/21(日) 00:45 PC

コチラでは、敢えて九州外のネタについてご報告いたします。

１：敦賀直流化は10/21と発表されましたが、ソレに合わせてとソレ以外で２２３が大量に増備されます。

４１９などはもとより、嵯峨野線の１１３も数年後には置き換え（コレは２２３が本線の２２１を置き換え、玉突きでですが）になります。西日本では関西も関西以外も置き換えが加速します。


２：四国で１５００型ＤＣ投入でキハ５８系列置き換え。今回は８両投入ですが、今後も追加予定→数年後には四国でも見られなくなるでしょう。
そしてキハ１８５−３０００番台が２両、特急用に復帰とのコト。ドコに使うのか？？？まさか九州かドコかに売却とかは…たぶんナイと思いますが。


３：北海道の元ぽっぽやのキハ１２−３４（キハ４０改造車）は廃車され、先頭部が保存されてるとのコトです。

４：東日本のクハ４１５−１９０１（ダブルデッカー）は廃車されました。┐('〜`；)┌

５：東海の１１９のワンマンカーにも廃車が出ました（事故廃車？）東海は間もなく３１３の大量追加が行われ、１１３と１２３は全車廃車、１１５も初期車は廃車と以前から聞いています。１１５のデカ目撮影はお早めに。


そして、西日本の夏の臨時列車発表があったケド、ＭＬが載ってないのが気になる…運転されますよね？？？


↑このヤシが　鉄道雑誌の売上を妨害している。早く誰かにしゃべりたいんだろうなｗ

JR東の415（下関ー小倉ピストン輸送用に）、JR4かJR北のDC特急中古、
こないかな。。

ピストン大好き。

ハチロクか？

ピストン→ＳＬ→ハチロク

そういえば、あそBOYもこのまま小倉で飼い殺しみたいだな
アメリカ風客車のドナドナも時間の問題か

>>41
ハチロクといえば、某豆腐屋車を思い出す漏れは、もはや鉄ヲタにあらずだな

>>43
信号無視ｳｻﾞｲ死ね

ギャァ ァ ァ　ァ　 ア　　ア　　ア

鉄ヲタに車の話しても無視されるだけ、だって・・・

>>42
客車部分はジョイフルトレインとして貸し切り出来るから、みんなで貸し切りしよう！

今や５０系客車すら貴重品だから、何らかの形で活用してほすぃもんだ。
いいじゃないか、「ディーゼルあそＢＯＹ」でも。

つ快速　ムーンライト九州

あの客車、内装はともかく
電気系やら水回りは総替えしなきゃいけないぐらい老朽化しまくってる訳だが…
車体の外板もかなり腐食がきてる。

あげ

さっき香椎で小倉方面にリレーつばめが走り去っていくのを見たが何事！？乗客も乗ってた…




ソニックor有明運用かな？

4両じゃなければいわゆる「ウソニック」かもな

>>52
６両有明じゃないか？
今ﾘﾚつば用BM６が６両化して有明に使われている

>>52
時間的に有明16号では？
詳細は>>54の通り

トリビアにソニックきた→→→→→

トリビアあげ

糞ニック

ハァ?誰だこんなの投稿した馬鹿は?
しかしタモさん知らなかったとは…

タモリが知らないわけがない

>>59
少なくともヲタではないと思うが。

タモリさんが知らないわけ無いでしょ。
演出ですよ演出。

>>56
見てなかった。　　　＞トリビア



どういうネタ・取り上げられ方？

ネズミか・・・
今も健在だな

ねずみとソニックを一緒にされたのがとても悲しい。

見逃した…
どういうネタだったの？

「ソニックのグリーン車に乗ると、あのねずみのキャラクターが並んでいるっぽく見える」
とかそんな感じ。

何だそれ…

そういえば、ソニックにＤＸグリーン車あったっけ？あるならここの席も
ねずみなの？

ねずみなら715系解体した時にイパーイ出てきたはずだが…

まだトリビアなんていう番組をやってたことが漏れ的にはトリビアだったな。

>>71
？？？

見逃した…
タモリの反応はどうでした？
列車マニアで福岡出身だから、
ソニックは知ってたと思うんだけど…

73です。
すいません。レス読まずに書き込んでしまいました。
タモさん知らなかったんですね。

昨夜、787ﾘﾚｰつばめ70号踏切り事故

ケガ人も出たみたいやね、室内灯も消えたとか
当たり所が悪かったのかな？

あんなネタでトリビアに採用されるんだな、へぇの数も高かったし
チャゲアスのネタの方が関心したけど

タモリが福岡出身だからって知るわけが無い。


東京に住んで何十年になるわけだし、福岡帰ってきても飛行機・お抱え運転手つきの
リムジンで動いてるんだろ。

>>78
タモリは福岡に帰ってくる時は新幹線だよ

ソニックの座席は普通・グリーン問わずあの仕様だから別に自由席でも「ネズミ」っぽく見える罠。

あの番組では、タモリは「知らないふり」をしているだけのことが多いと思うが。

>>80
色　グリーンは黒一色だけど普通は三色

>>81
ソニック自体は知ってたみたいだけど中は知らない風だったな

演技ですよ、演技ｗ

>>79
確かに、新幹線で車窓を見ながら「ここが断層だ」とか思うので忙しいとか言ってるしな。

博多南線知ってるくらいだからソニックくらい知ってるんじゃない

トリビア、ソニック車内以外にJRQの斬新な車両郡の紹介せんかった？

>>86
してない

>>86
つかみの部分（初め）は、九州の（日本地図を拡大しつつ）、博多から（博多駅の風景が出る）、
大分に向かう特急ソニック、という画面だったが、実際の映像は
大分駅１番線（多分）のカーブしたホームに停車中のソニックだった。
グリーン料金（６千円台の金額？）を払って乗り込んだとも言ってたな。

その後、ソニックを紹介しつつ、リニュ以前の写真だったり、リニュしたブルーの883だったりしてた。
んで、他には余計なものはなにひとつ出てこなかった....

>>86
デザイナーのコメントを紹介したんだから
デザイナー固定の特徴を生かした車両群を紹介してもよかったのにな。

>>88->>89
レス感謝。



鉄道に興味の無い人が番組構成なら、薄味な取り上げ方になるな。

DC『ゆふ』の吐き出す煙は、とびきり黒い。


ケチって石油入れてるんじゃないか？

石油には違いない

藁

>>91は、DCの燃料は何だと思ってるんだろう…

さっきビコムの運転台展望シリーズ、８８５ソニックみてたら博多駅ホーム入線直前に
浪漫鉄道が聞こえてきた。

>>91は軽油ではなく白灯油の事を言いたいんだろ。

ふと思ったんだが、列車の燃料は灯油+軽油でも合法なんじゃないか？

公道を走らない車(ナンバーがない重機等)だったら問題ない筈だが列車は
どうなんだろう？

>>95
クルマ・Dゼル車に軽油じゃなくて石油入れたら、上記のよに
とんでもない黒煙吐き出すよ。　　　ノッキングも。

くだらん輸送トラックがコストダウン代わりに入れて、街の空気を汚してる。


鉄道用は、ちったぁ良い軽油を入れてるんじゃないか？
重油にも、A.B.Cランクがあるし。

はなわの歌じゃないが
佐賀県は何にもないね
唐津焼や有田焼の焼き物だけが有名か

DQN晒し
【北九州】走行中の列車の屋根に上り、反対側の線路に転落し列車にはねられ高校生死亡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149382841/

>>96
「石油」って…ｗ

>>98
ネタかと思ったらマジだったw
北九州のDQN工房ってクオリティ高過ぎwww
ちゃんと自己責任であぼーんしたのもグッジョブ！

遺族が「列車の屋根に上がれる車両を運行したしＲ吸収に殺されたニダ！謝罪と賠償(ry
とか言い出さないか心配だが。

釣りかと思ったら本当なのかよ

前にも415だかの屋根に上って感電死した事件あったよねｗ
北九州ＤＱＮ工房やばすぎｗ

筑豊ネタ続々

【福岡】踏切でクレーン車のアームが架線に接触　外そうとした運転手が感電、全身火傷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149408011/

>>97
有田はものすごくにぎわうからな。

広島人でつ！ 広島にゃ自動改札ってものがありません。西の駅員もいい加減できっぷは見ずに収札箱に入れますキセルし放題でつ。

九州に来ましたが特急二枚きっぷや四枚きっぷを
購入すれば普通運賃より
特急乗るほうが安くなるのですか？

>>105

＞特急二枚きっぷや四枚きっぷを 購入すれば普通運賃より ・・・・・


Si。　　　近くの金券ショップで買えば50〜200円程度オトク。
九州新幹線は乗るつもり？

今はドコ？　　どのルートで乗り鉄を？

>>105
金券ショップで買わなくても安い区間もある。

今は門司港駅で博多に行く予定 金券屋はないなぁ〜このへん

さげ

>>108
この時期に旅行とは、良いご身分ですな。

>>94
とりあえず昨日乗ったかもめ20号ではうす〜く流れてた。

特急 きらめき門司港行きはオススメですか？

>>112
夜の『かいおう（筑豊人・護送列車）』に乗って、
デンジャラスでマーべラス気分満喫を。

1000円出してグリーンに乗るとかなりの確率で貸し切りだな。
車内改札が済んだら車掌も来ないから、勝手にDXグリーンに移動してみたり。

REソニック走行中

485では883のスジで走れず、鹿児島本線の他の列車に遅れが出ました。

同様に、883の故障の影響で、6日夜の3083M（ソニック103号）は787でした。

>>115,>>116 何分ぐらい遅れるものなんでしょうか？ｿﾆｯｸ代走で

それで今日南福岡に４８５がいたのか

ｻﾞﾀｰｿ

REDﾀｿ見たかった…(´・ω・｀)

日豊本線　津久見駅〜日代駅間で強風のため上下列車で徐行運転を行っています。一部の列車に１０分〜１５分の遅延が発生しています。（2006/06/08 19:15現在）

流れ豚義理ｽﾏｿ

九州に行くのでぜひ「ゆふいんの森」に乗って見たいのですが、時刻表によると
該当時刻の車両は

・特急 ゆふ85号
・特急 ゆふいんの森5号

となってました。
「ゆふ85号」ってどんな車両でしょうか？
画像などあれば教えてください。

>>122
ずばりキハ185系ｗｗ

>>121
コミューターのスレはこっちです！

九州地方交通情報　その６
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1142603973/

>>117　　せいぜい５分遅ぐらいではないのでしょうか？

ゆふいんの森1.2.5.6号のキハ185系での代走期間長いな。
工場にでも入ってるのか？
それとも温存？

箱崎〜千早間で人身事故
てことは間もなくシンドラー製コミューター817がお見えになる頃

逆だった
千早〜箱崎間らすぃ

質問。ワイワイカードで自動券売機で販売している２枚きっぷｏｒ4枚きっぷ
は変えますか？一応特急に関わることなのでここに質問させてもらいます。

>>129 訂正スマソ　変えますか→買えますか

愚問ですまないがソニック+にちりんで小倉から宮崎までグリーン者利用したらいくらかかる？時刻表見づらい。

>>125
783でさえ2時間3分、787だと2時間6分が最高なのに。
485だとどんなにがんばっても10分は遅れると思われ

>>126
72は工場はいってる

783のほうが速いの？なんで？

ソニック54号、定刻より遅れて22時過ぎに名島踏み切りでｸﾞﾓｯ,ﾁｭｲｰｰﾝ。
多々良川鉄橋にて一時間強立ち往生

遺体のうち、胴体と頭は依然行方不明。
飛ばされて、多々良川の川底に沈んだものと思われる。
足についてのみ発見。

充当の885は連結機カバー破損、先頭部に肉片がまだこびりついている

ワイワイカードでも自販機で２枚きっぷを購入できるよ。

>>134
気味悪い実況すんじゃねえよ西鉄。
氏ね。

22日のゆふDXの切符を買いに行ったら
「車両故障につき発券保留」と言われて買えなかったけど、走ってないの？

>>137
昨日・今日と運休してる

>>133
車重

>>131
多分、７０００円〜９０００円だろうと。
ってか、普通に自由席券買って割増でグリーン料金つければ、かなりオトクだと思うよｗ

>>131
>>140
福岡市内〜宮崎でも2枚きっぷ使えば片道あたり7950円だ罠

博多でおいしくて有名なラーメンは
一風堂、それとも一蘭
今度福岡に行くので本場トンコツラーメンをぜひ食べたい

>123

ｱﾘｶﾞﾄﾝ

ぐぐってみた。
うはｗｗｗｗｗこれｗｗｗｗｗｗ
イメージと違う(´･ω･`)
ゆふいんの森とはぜんぜん違うのでつね。。。

>>142
ヨソ者はボラれるので、屋台では食べないように。
注意しれ。

特に中州河畔。

>140･>141
サンクス

ガイシュツかもしれぬが　８８５系の白いソニックとかのデザインは
ドイツの新幹線　ＩＣＥの形に似ていないか？？

何を今更

>>142
悪い事は言わん。
どうせなら久留米まで足延ばして大砲ラーメン食って来い。

大砲ラーメンは久留米の宝
ラーメン一味は北野の宝

久留米の大砲ラーメンはうまいんですか
駅前にあったら食べに行きますが
国道に店があって駅から徒歩２０分の所だったら行くのやめます

>>146
今更すぎ

>>150
道仁会本部から徒歩4分

広島人でスレ違いになるが、大砲ラーメンは中洲に二つありませんか？
私はラーメンしか売っていないところに入りました。暖簾分けの店舗？

>153
ふたつの大砲は関係ありません

811・813スレで見たが、昨夕のグモ事故、悲惨だったらしいね。　　＞ソニック885

NEWSでは即死って事だったが、遺体は原型を留めてなかったみたい。
胴体・頭部が多々良川に落ちて未だ未発見とな・・・・・

>>135　ありがとうございます。

>>150
西鉄久留米駅から徒歩7分

JR久留米駅から西鉄ﾊﾞｽ15分

ｵｽｽﾒは昔ラーメン\480

で、８８５具盛ったのはどの編成よ？
７以前？８以後？

>>158
昨日、日付が変わる前のＴＮＣのニュースで映像が出てた。
編成番号は見えなかったけど、かもめ編成だった。

こないだの日曜日においらが乗ったのはＳＭ１＆ＳＭ５だったな。

>>158
ＳＭトップ

要するに大砲ラーメンには具として胴体・頭部が多々盛ってあるのか。

久留米は個人経営のラーメン店めぐりもおすすめだけどね。

九州特急スレかと思ってクリしたら、ラーメン板だったようです。


失礼しました。。





















ん(・_・o)ン? (o・_・)ン? (o・_・o)ン?

>>129
ちょっと工夫すれば青春18切符がワイワイカードで買えちゃうのは内緒ｗｗ

プープー
こちらは九鉄指令です。
指令から博多始発86M特急きらめき6号門司港止まり列車についてのお知らせです。
本日86M列車は787系BM4編成の運用を割り当ててましたがBM4編成の列車異常のため割り当てを取りやめます。
新規割り当ては南センターより787系BM12編成を割り当てます。その旨承知してください。
列車運用変更情報の詳細は各AT端末より管理番号A-5897VTにてご案内していますのでご参照ください。
以上列車運用変更についてのお知らせでした。

電波法違反？？

盗聴？

盗聴と傍受の違いも分からんのか？

でも違法行為で>>166は逮捕だね

「博多輸送指令」は「九鉄指令」なんて言わないよ。
東鉄指令じゃあるまいし。

>>166
ちょ（ry
BM4は82Mで門司港に上がってるぞ

ＮＨＫ教育テレビ、九州知事サミットに石原社長出演中

石原社長も長いね。

後任に交代時期は、まだなのかな。

今度こっち来た時に九州横断特急っていうのに乗ってみたいんだけど、あれどんな感じですか？

>>171
無線では九鉄指令って言うだろう。
そんなこともわからないのか?

>>175
ワンマン特急。
洗面所が撤去されて喫煙所に。便所と洗面所が集約。

でも車内は意外とﾏﾀｰﾘ

>>177
あれ別府行きがありますよね
てことは阿蘇あたりはスイッチバックで行くんですか？

そうですよ。

>>177
キアチェンジのショックがマターリ感を削ぐかもw

ゆふ・黄疸特急と『ゆふ森』のディーゼル・エンジン、どっちがパワーあるの？

ゆふ森

>>165 そんなことできるの？

>>180
馬力が一番なのはゆふ森のキハ72
キハ200と同じエンジン

>>183
馬力があるだけじゃどうしようもないけどな

５時０２分頃発生した、大分地区・宮崎地区 の地震の影響で、日豊本線 坂ノ市駅〜日向市駅間及び日南線 青島駅〜志布志駅間で徐行運転を行っています。九州内、その他の線区及び九州新幹線は通常運転を行っています。（2006/06/12 05:52現在）

>>184
結局のところ代走の185の底上げをしないとスピードアップも無理だし

コミューター迷惑age!

芋煮にもっと興味を持ったほうがいいよ！芋煮は深いよ！

鉄道板・TOPに８８５画像が!!!

ICEじゃないの？

そこはﾎﾞｹるところｗ

只今長崎駅にて７８７「有明」編成確認！
詳細知ってたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ハイパーの代わり？50分発なのか？

ハイパーの代わりなら併結みどりはどうするの？

団体専用とかじゃないの？
鹿児島線だけど数日前にも走ってたな 787団体専用

50分発のかもめをみたがハイパーだった。団体専用なのかなぁ。
そういえばハイパーが8両つないだのをこの間見たなぁ。修学旅行らしかった。

単純な質問なんだけど・・・
列車丸ごと貸しきったらグリーン車も乗れることになるわけ?

貸切料金は普通車とグリーン車で違うお。
何人分払えばよいのかは忘れた。

>>192です
返答に遅れてｽﾏｿ
ハイパーは出発ホームにちゃをとスタンバってたが
７８７「有明」編成は
博多方面から見て右側の保留線？
にとまっていて、黄色いヘルメットした点検の
ｵｻｰﾝが列車のまわりにいた。

九州に天皇陛下・皇太子・雅子様？が着た際、『お召し列車』として稼動した
特急列車は？

７８７・８８３・８８５とか一通り動いた・乗った事あるんかな？

>>199
たしかそれらの形式には乗ってないはず。

>>198
明日当たり団臨でもあるんじゃないの？

>>199-200
787に乗ったことなかったっけ？RF誌に出てたような。
わざわざ783を787に変えたって見たけど

>>199>>201
長崎にきた時は787有明編成だったよ。

>>201
明日も長崎駅行くので詳しく調べてきます。

>>199
『お召し列車』として稼動した特急列車は？

数年前にキハ185が日南線で走ったような気がする。
他は知らない。

>>199
数年前に長崎に来たときはキハ185で平戸口-長崎を移動しなかったっけ。

>>199
６年前、皇太子がソニック883乗って大分→博多行ったぞ！
間違いないッ！！

特急きらめき・・いいね・・終着駅が門司港なので・・　by 広島人

>>206
単に車庫に行くだけだと思うんだが.. >門司港行

上りきらめきには乗って喜んでるのは素人。
通は日曜の朝の下りきらめきに門司港から乗って1両まるごとの貸し切りを堪能する。

なにせ門司港に　２４時間400円の駐車場があるのでね・・
広島から九州に遊びに来るときはココにクルマ停めて
２枚きっぷで博多に行ったりする。　
門司港行きだといちいち小倉で乗り換えなくていいので・・

　

お召しはｷﾊ185系4両改良予定らしい。

>>209
乗換え面倒なら最初から新幹線使えよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=S3B0lTN5sOQ&search=kyushu
これってJR九州が制作したのかな？

＞JR九州が走らせた、お召し列車

上記で質問した者でつ。
皆さん、レス感謝。


立ち読みした本（九州の鉄道・・・？？）に、（ゆふorあそ）編成のDC特急に
日の丸付けて（4両編成で）走ってる写真が載ってたので気になって。

>>213
もっと詳しく書くと、ゆふ、あそ用の185DCは、20両あって、通常は多くても 4×4で足りるから
その当時、残りの予備にあたる４両を使って特別に改装してお召し（臨時）に充当した。

今は微妙に違うけど、予備車は似たような状況。ゆふ森とかの検査時に代走する編成。

>>212
浪漫鉄道スレの住人が作ったやつだね
youtubeにまでうｐされてるとはｗｗ

福岡サンパレスでライブが終わるのが9時前で、それから9時10分発のリレーつばめ
に乗れますか？

20時半前後にライブが終わり、21時10分博多発のリレーつばめに乗ることはできますか？
連続投稿申し訳ございません。

はいはいスレ違いスレ違い

>>214
レス・レクチャー感謝。

車内デコレーション具合を見てみたいね。
赤じゅうたん・ソファーとか敷いてるんだろな。

>>217
タクシーで博多駅に移動

7月某日のゆふの２号車喫煙指定席を買ったのですが
行きは２号車14番、帰りは２号車３番でした。
２号車は半室指定席（キハ１８６）のはずなのに
どうなってんでしょ。１両まるごと喫煙指定なのですかな？

>>215
ｻﾝｸｽ
素人でここまで作るとは凄いなwww
・・・漏れもやってみるかw

ｸﾊ787-6に883のLED案内がついてるのはなんで???

けさ10時過ぎに諫早駅の近くで787の上り列車を見たが、
あれは臨時列車か?

>>224です。
上の方を見ずに書き込んで申し訳ない。

>>225
上ってドコを見たん？

>>226

>>192からの流れじゃね？

>227
なるほど。

（お召し列車）の流れを見たのかと。。

885系が臨時に鹿児島線系統の運用に入ってるようだな
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/003822.html

>>229
一瞬( ﾟДﾟ )ハァ？って思ったが、次の瞬間和んだ。

おいおい800系のことだろ＞白いつばめ

九スポも真っ青だぜ。

>>229
アルビノか

だな

>>229
染色体異常？　　　長生きせんな。

けっきょく 885が いちばん すごくて かっこいいん だよね

今日、トイレ休憩のあるDC特急に乗った。
ちなみに途中駅で三回程トイレ休憩した。

↑もう日付が変わったから昨日だった。

今日あたり暇だし横断特急乗ってみようかな

今月は久々に九州の特急に乗った。
熊本から福岡空港に向かったのだがつばめは混むので有明に乗車。
あとでデジカメの写真見たらBM-8編成だった。

何回乗っても787系はいいな。

トイレ休憩？

九州横断特急の途中停車駅のことでわ。

Qにトイレ設備無しのDC特急てないだろ?
故障か編成の都合で車内トイレが使えなかったのか?

トイレ休憩を対向列車待ちとでも勘違いでもしたか？

ＤＣ特急＝高速バス

だったりしてw

3Bで一箇所しかトイレが無い場合があるな＞ｷﾊ185系
その唯一のトイレが走行途中で故障しようものなら結構ｶﾞｸﾌﾞﾙかもしれないw

今日、初めて鹿児島本線の特急に乗った。博多と小倉を往復。行きは885ソニック、帰りは787有明にだった。
どちらもそれぞれ特徴のある乗り心地で、特急王国九州を堪能させてもらいました。
普通座席車ですらあのクォリティだから、グリーン車はもっとすごいんでしょうなｗ

追記：ソニックがかもめ編成だったのが唯一の不満点

>>247
それが九州クオリティ

>>247
逆にかもめがソニック編成だったりするから気にするな。
かもめ編成の方が、窓のところが平らで物が置けるので、良いぞ。

885のG車は、JR車最低レベル

>>250
その君がイチオシのＧ車をぜひ教えてほしい

>>250
どうでもいいけどとりあえず市ね

285ｻﾝﾗｲｽﾞなら130ｷﾛ運転で、博多まで12時間で行ける。
東京20:00---------------23:58名古屋24:00--------------------博多 8:00着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑乗継割引
東京22:00--ひかり433号--23:46名古屋

>>253
コピペウザイ
>>251
つｺﾋｷﾊ283

これってｶﾞｲｼｭﾂ？
ttp://www.jrkyushu.co.jp/news/aso1962/index.jsp

>>255
いや、初めて聞いた
急行型を改装するのか、どうせ潰すのに

これのどこが昭和30年代風なのかと小一時間（ｒｙ

キハ58・28ってそもそも昭和30年代製じゃなかったっけ？
すなわち、製造当初のアコモに整備すれば正しく昭和30年代そのものになる。
しかし昭和30年代「風」だったらこれでいいんじゃないの。大正ハチロク牽引の
米風客車がはしってたわけだし。

上記が『あそBOY』の代用？


なんだかな〜。

くだらんリメイクに金使うより新車購入資金に廻せっての。

>>256
>急行型を改装するのか、どうせ潰すのに

　Ｊ九州だと、ｷﾊ47を改装した特急｢はやとの風｣みたいだな。
　快速｢瀬戸内ﾏﾘﾝﾋﾞｭｰ｣のようでもあるね。Ｊ九州は車両の新製や中古車の工
作が好きな会社だ。

>>259
>上記が『あそBOY』の代用？

きっと、そうだろうね。なんのうまみもないが。

いやいや、束でやってる束武との相互乗り入れ特急「日光」「きぬがわ」
みたいなもんジャマイカ。

なぜに1962年？
昭和30年代イメージなら1956年でも1960年でも1964年でもよさそうなのに。
このキハ58は1962年製造なのか？

>>262
その通り

SLやまぐち号のディーゼル版みたいだな。

九州の人はひまじんなのであんなデザインで満足なのだととある方がいつてました

>>262
水戸岡鈍痔が口出ししたんじゃないの？
881はデザインしにくいから883に変えてくれとか言ったわけだし。

完全に水戸岡の趣味の世界だな。
昭和30年代風だとかそういう能書きは全部後付け。

水戸岡は内装に木材ばっかり使う。
いいかげん、もう飽きた。
っつーか進化しないよね。水戸岡のデザインは。

昭和３０年代って
自民党ができて、安保闘争が起きて、国民倍増計画ができて、光化学スモッグが問題視され
シンカンセンができてオリンピックが開催された時期だけど
あそ１９６２とまったくイメーヂが合わない

×国民倍増計画
○国民所得倍増計画

1962年は三河島事故が起きた年だから派手に多重衝突事故でも起こすつもりなのか？
あの車体色は72系電車をイメージした色と思えなくもないが…。

>>271
いやもう数年前の赤間事故でたくさんでつｗ

>>268
そう？787と885はえらいちがいだと思うんだが。

787は十年以上前の車両ですよ

７８７・最終ロットは、つい最近（数年前製造）だし。

>>258
もちろん動力はDMH17に戻すべきだな。
冷房なしで便所はボットン垂れ流し式w

>>273
なんか、どっちの車両にしても、オリジナルデザインって言うより
ヨーロッパあたりの車両デザインのパクリにも見えるんですが。

>>277
885はまだしも、787は何のパクリか言ってみろよ。

おっと、ＴＧＶやＢＭＷのパクりってのは駄目だぜ。
そもそも似てない上に，向こうが可哀想だろ。

国鉄色に塗り直して各地でリバイバル急行として走らせた方が儲かりそうなふいんきだな
俺、全部逝くよ。

>>279
ヲタはそれで振り向くが、ｲﾊﾟｰﾝ人は見向きもせん。

>>279
　鉄ヲタ人口　＜　一般観光客人口

そして、沿線にカネを落としてってくれる額は

　鉄ヲタ　＜＜＜＜　一般観光客

てゆうかここの住人の年齢層ってどのくらいなんだろ？

鹿児島電化とともに生まれました。ED76 1000番代と同い年。

おいらは“ヨンサントオ”の生まれだよ。
（最近知った。“ヨンサントオ”）

なんだ、みんなｵｻｰﾝばっかじゃねえかwww









初めて乗った列車は準急いなさでつorz

昭和40年代生まれが多いスレだなｗ

ちなみに「あそ1962」は特急なのか？快速なのか？
快速だったらスレ違いになるな。
どっちにせよあそBOYと比べたらかなりインパクトに欠ける気がするが。
あんなんで客集まるもんかね？

別府に逝くときに、「ゆのか」ってのに乗ったことがある。

>>286
快速。

ディーゼルあそBOYよりはマシだろw

あぁ・・・どうせ漏れはハイパーサルーンと同い年のガキだよorz

上記のキハ58、包皮本線・平坦部で何キロ出せるんだ？


設計MAX・Sは100キロらしいが、老朽中古だし80キロがせいぜい？

>>290
最高速度は95km/h
古いからといって最高速度に制限がかかるような車両を
本線で営業列車に使用する訳がないだろ
かのﾊﾁﾛｸでも鹿児島線では90km/h(ﾊﾁﾛｸの最高速度)出してた
あ、勿論台枠逝く前の話な

>>287
急行ゆのか、懐かしい！
って鹿児島線沿線だから博多・小倉駅でしか見たことなかったけどｗ

>>289
だと783登場直前に博多駅に先頭部モックアップが展示してたの知らない？
ｵﾝﾎﾞﾛ485一色の中であのグリーン設備はネ申同然だったなｗ

○雨規制について
・日田彦山線 豊前桝田駅〜筑前岩屋駅間：８時００分から２５km/h以下徐行運転をおこなっています。
・久大本線 野矢駅〜湯平駅間：９時０６分から２５km/h以下の徐行運転を行っておりましたが１１時５２分に所定運転となっています。
・豊肥本線　肥後大津駅〜立野駅間：１１時０９分から２５ｋm／h以下の徐行運転を行っておりましたが１２時３９分に所定運転となっています。
・肥薩線　八代駅〜葉木駅間：１２時１５分から運転を見合わせていましたが、１４時０１分に所定運転となっています。葉木駅〜吉尾駅間：２５ｋm／h以下の徐行運転を行っています。（2006/06/23 14:07現在）

>>292
なんでハイパーサルーンと同い年のガキが783の登場前を知ってるんだ？

>>294
うるさい
氏ね

立野のスイッチバックは、「奥出雲おろち号」みたいにトロッコ列車走らせたらいいのに。

>>291
レス感謝。


『はやと風』みたくキハ47を使わなかったのは、せめてもの気分転換か。

>>297
そもそもキハ47が余ってないw

今日、倒木に特攻したＱの車両はなんだろ？

>>294
汚前ｳｻﾞｲ死ねよ

>>295
>>300
いちいち反応してるお前らも充分ウザイが

>>299
あれ四国の話w

>>270
なんか想像したらワラタｗ

>>301
と、更に反応してるお前も十二分にウザイがｗ

トロッコ列車の方が集客とれると思うだけどね。

そうだね。
都市部を走るトロッコ列車ってないよね。

トロッコの剥き出しの客室にいる乗客の直近を
最高速度１３０�`で駆け抜ける「つばめリレー」。
乗客、マジで脅える。
どう考えてもマスゴミの餌食になります。
ありがとうございました！

>>302

九州大雨Ｎｅｗｓの後に映像．．．．某局、よ〜く映像見ていなかった　

雨＝災害長期不通の式が直ぐに浮かぶ・・・・豊肥本線

雨災害の飯田線（でんじゃらす区間を徹底的に改善してから災害０になったけどね）

土砂崩れと言えば、久大本線・夜明〜光岡間の例の場所（386号線沿い・急斜面）が
いつも崩れるね。

きょう夕刻門司の貨物区画に留置されている真っ赤なDCを見たがありゃなんだ？
DC200だかDC2000だかスモークガラスで片面２ドア、４Bで留置されてた。

>>310
新車のキハ220の4両。甲種輸送で大分に逝く。
もう5両新製されて7月に大分入り。

>>311
情報提供＆詳細解説ありが�d。
これで安心して眠れる。（笑）

>>310
どう見ても片面3扉です。本当に（ry

は

某サイトで見てきたけど、
ＬＥＤを入れたからってあんなもんになるのか・・・？
掃除機を頭に乗っけてますっていう感じだ


それとも
西鉄バスのＬＥＤには負けんぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ってことなのか

LEDの悪い視認性を考えた結果なんだろう。

本来ならキハ125形を充てるべき用途なんだろうが、
当初の通勤線区・快速系用キハ200形ベースを標準とするんだな。

もともとキハ200系列の正面行先幕は小さかったしな(側面用と同じ?)

JR九州はLEDに悪い思い出があるだろうしな。

◇九州内の運転見合せ区間について
○日田彦山線　筑前岩屋駅〜今山駅間。
○長崎本線　肥前鹿島駅〜多良駅間。
○佐世保線　早岐駅〜佐世保駅間。
○肥薩線　矢岳駅〜吉松駅間。
○大村線　早岐駅〜松原駅間。

◇徐行区間について
○鹿児島本線　船小屋駅〜銀水駅間。
○久大本線　日田駅〜北山田駅間、向之原駅〜大分駅間。
○長崎本線　神埼駅〜久保田駅間。
○佐世保線　三河内〜早岐駅間。（2006/06/25 16:23現在）

>>319

こんどはＱで特攻だよ

http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY200606250221.html

>>315->>317
あれって817系のをそのまま移植しただけだろ

>>321
どう見てもバスからの流用じゃん

昨日のかもめ35号は地獄だった。73分遅れで諫早に着いた。
密閉された空間で足止めくらうと気分が悪くなるな。

キハ220増備車を見てうわぁぁぁぁぁ！
西工製バスみたいなデザインになっちゃてる。

>>323
遅延73分は、どこかの駅で停車？　徐行？

特急料金払い戻しにはならない微妙な時間だな。

>>323
885？あれはなぜか座ってればいいけど立ちだと気分悪くなるな。
485とか783.787は平気なんだけど、振り子で車体幅が狭いからかな(´･ω･`)

かもめと同じ形で運転台の窓枠の下が青い、白いソニックと言うんですか
、を大野城近くの踏み切りで下りに走っていくのをよく見かけるんですが
ソニックは博多から大分方向に上りに行くんじゃないんですか？
これは、回送電車か、なにかなんですか？

>>327
まじめに書いてあげるが
白いソニック編成が白いかもめとして運用する場合もあるしその逆もある。

>>328
どうもありがとうございます。疑問がとけました。

>>325
博多で18分位待ってからやっと出るわ、途中で徐行するわ、
鍋島他で足止めくらうわ、惨憺たるものだった。

連投スマソ。
>>329
オレが昨日乗ったかもめ6号も白いソニックだった。

もはや区別なしで、全編成でかも・ソニ運用していると割り切った方が・・・

豪雨で８８５の白さが増しましたｗ

>>332
その内、車体の表記もKAMONE&SONICとか
White trainとかになっちゃいそう…

つーか、ハイパーサルーンや883ソニック登場時みたいに
車両形式に対する愛称と、特急愛称を分離すりゃいいんだよ。

18切符で九州に入るんですが、なんかいいフリー切符ないですか？
特急自由席乗れるやつとか
色々教えてください

つＳＵＮＱパス全九州（九州内バス乗り放題）

ちなみにJRのフリーはありません

ＪＲ九州フリーきっぷ 全九州フリー 3〜5日間　特急が乗り放題
http://www.his-j.com/domestic/tyo/kyushu/free_op_jr.htm
九州新幹線つばめに乗車可能 5日間 14,500円
※ツアーと合わせて申し込み

JR九州フリーきっぷ
http://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/ticket/index.html

18切符で回ろうと思ってるんですが、接続が意地悪ですね・・・・・
博多で寝泊りしているんですが、オススメのコースってありますか？
博多発博多行きで

>>338
ツアーってなんですか？単独で利用するんですが

マジレスすると18切符は九州では
11500円の紙屑にしかならない

>>339
旅行会社のオプション商品、の意

東京からなら「往復飛行機＋現地ホテル」の旅行商品に
付帯するもので、それ単体で個別売りできないと言うことだ

博多発博多行コース、昔は豪遊券で
にちりんシーガイア→きりしま→つばめ　のグリーン固め１周ってのがあったなぁ
丁度、つばめが夕方の八代海を眺められる時間帯だったし

>>340>>341
そうだね、紙くずって表現、納得です
吸収フリー切符は航空券＆ﾎﾃﾙとセットじゃないと買えないのか・・・・・
今回は無理だな

長崎･佐世保日帰りコースと門司港鉄道博物館めぐり日帰りコースで決まりそうです

>>339=>>336じゃなく九州内を１８きっぷで博多基準に回るなら

１．月並みだけど由布院日帰りコース
大分・久留米どっち回りでも１３時から１７時ぐらいの間は観光できる。

２．あそ１９６２
7/22デビュー、JRQ最新の観光列車（ｗ　初日以外は指定とりやすいと思う。

３．九千坊〜いさぶろう〜しんぺいで肥薩線往復＆人吉温泉

>>343
おぉ、ご親切にどうもです！

あそ１９６２ってのはなんですか？
7月号の豊肥本線にはなにも載っていないんですけど

>>344
http://www.jrkyushu.co.jp/news/aso1962/index.jsp
プレス発表が６／２１だったため、７月の時刻表掲載には間に合わなかったみたいです。

あと、前評判についてはこちらのスレ参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146149544/l50

>>345ＧＪ！
これ、予約しに行きます。しかし、水曜日は運転しないのか・・・・・水曜日が一番都合いいのに、
予定を変更してでも乗るぜ！

筑肥線にもDC観光特急が欲しい。

>>345
取ってきたよ〜、駅員に説明するのが恥ずかしかったが、親切にやってくれた
東海をみなおしたよ、ってか、東海の窓口の人はみんなｲｲ人なんだよなー

http://s.pic.to/11m8f

>>347
つ【103系改造特別快速】

>349
103系を改造しようとするおまいの心意気が気に入った

103ワッショイ!
　103ワッショイ!
　　103ワッショイ!

仙石線の205系みたいな改造で？

近江鉄道にいい手本が無かったか？

じゃあ近江鉄道に倣ってこっちは正面にハリーホークのイラストでいこう
ドームの最寄り駅も通るし

>>354
ソフトバンクと合併してハリーホークは消えましたが何か？

>>354
ﾏｽｺｯﾄは継承されてますが何か？

>>355
合併ではなく買収ですが何か？

また申し訳ないです。質問です。
リレーつばめと有明がつながっている列車がたまに通るんですが
なんでなんですか？

>>358
何でも何も11両で運転するにはその組み合わせしかないから。

それともBM15編成のことを言ってるのかな？
それだったらもう一度このスレを初めから読み直せ

>>358
BMW・787同士の『交尾』。

>>360
イヤん

九州新幹線スレでも書いたが、漏れは連結運転ってイマイチ嫌い。

＞デザイン・空力・視覚的に。

否貫通先頭車同士の連結が、一番しっくり行かない。　　

>>362
お前の好き嫌いなんぞ関係ない

貫通先頭車は連結してる分にはいいが（ｒｙ

否貫通先頭車同士の連結は男の浪漫。
787+787然り、ＴＧＶ然り、タリス然り。

>>365
ICE2モナー

先頭車の連結なんて漏れは大好きだ。
最近は先頭車同士の連結がほとんどになってちょっと残念だが。

７８３、かもめ・みどり・テンボスの混合連結は見苦しいの一言。


しっちゃかめっちゃかって感じ。

連結モノのAVってどうして無いんだろ・・・売ってたら絶対買うのに。


〜恥　　辱〜　黒光りレディの合体・怒濤の２時間11分
強姦志願？783驚異の３本同時責め「お願い、外して！！」
(肥前)山口援交　〜みどり18歳〜
お宝映像・はじめて調教運転〜オランダ村娘＆みどりのディーゼルの唸り声〜
ビーーンキュィーンブォーン 我慢限界！813の発射音
〜旦那とは寝ない女〜熟女あかつき秘密の楽園・鳥栖駅の連結物語ノーカット
絶叫絶頂！！地下室で"ワンマン"103系のひとりエッチ
艶やかな都会のレザー女王様は筑豊のDQNがお好き
禁断の異系列 〜811+817のいけない関係〜

お子ちゃまは早く寝ろ、興味津々なのは分かるが

>>369
＞〜みどり18歳〜
確かに783系は18歳だなw

興味津々の興の字って415-1500に似てない？

つばめは801系だと良かったな。鬼畜ｼｮﾀ物になってしまうがｗ

>>369
ﾏﾁﾞﾚｽするのもなんだが、103系は地下鉄線内はﾂｰﾏﾝ
んでもってゆたか線には811系の運用はない

>>374

813-817-817の3Pだな

あと鹿児島線だと813-817もあり

http://www.youtube.com/watch?v=CqPrk-q2rSU&search=schumacher

過去一度だけした禁断の関係ってことじゃないか？

あげ

>>369
『お宝映像・はじめて調教運転』

「協調運転」だろｗ

みなさん883と885
どちらのグリーン車が座り心地よしですか？
私は883です。

885はグリーン室が喫煙コーナーのおかげでタバコ臭いのがいやですね。
改造前883も乗った瞬間が堪らなく嫌。改造後はいいですが。

>>380
日本語でおｋ

８８３は。トイレの悪臭がダクト伝わって
匂ってくるって話じゃなかった？

いまソニック10号の中だか陣の原−折尾の人身事故のおかげでダイヤ乱れてるのな。

http://homepage.mac.com/ueda_daisuke/hakata/hakata.html

>>383
博多ー小倉間は、よーグモがあるこってｗ

この夏に九州へ行こうと思っています。
関西発で全九州フリーが買えるツアーはあるでしょうか？
ネットで調べると大抵東京発だったので・・・

>>386
全日空の航空券とセットで全九州フリーキップが買えたはずだが?

>>387
レスありがとうございます。
全日空はエアレールしか無いと思ってました。
もっと調べてみます。

台湾国鉄で使う８８５ってのは、もうロールアウトすたん？　

今日朝のきらめき　すごかった
783系ハウテン編成が12両で多々良川渡ってた。
津屋崎7時59分発→貝塚8時40分着の　600系電車から目撃

俺も3階建てみどりは見たことある。

>>390
それが所定の編成

遮断機封鎖事故の理由はなんじゃったん？

>>390
普通の編成

ﾄﾚｲﾝﾋﾟｯｸの頃きらめきがどんなもんか楽しみで門司港まで逝ってみどりﾊｳﾃﾝ３本繋いでるのを見てorzになった佐世保人のあっしが来ましたよ

おいらは９０年代バルブケーキ直前の頃、下関から小倉への出勤途中に
門司港から小倉へ回送中のにちりん＋オランダ村の協調運転をちょくちょく
見掛けてました。

あ、いや、あれは有明＋オランダ村だったかな？

>>396
○調教運転
×協調運転

>>369を見れ。

>>393
付近の工事（踏み切り・立体交差）のミスかと思う。

JRダイヤには一切、影響なかっただろ？

えみを阻止

>>394
いやだから・・・
783系の多層建てて、普通　かもめ編成、みどり編成、ハウテン編成と
ユニークじゃないですか。
　昨日は　オール　ハウテン編成でしたけどね。

783系のロゴは全部「かもテンどりん」に統一しろ。

◆運転見合せ区間
○筑肥線　肥前久保駅〜伊万里駅間。
○日田彦山線　豊前桝田駅〜夜明駅間。
○久大本線　筑後大石駅〜北山田駅間。
○後藤寺線　下鴨生駅〜船尾駅間。
◆徐行規制区間
○鹿児島本線 水城駅〜久留米駅間。
○長崎本線 肥前山口駅〜肥前浜駅間。
○佐世保線 肥前山口駅〜三河内駅間。
○篠栗線　吉塚駅〜城戸南蔵院前駅間。
○香椎線　西戸崎駅〜土井駅間。
○筑肥線　大入駅〜唐津駅間。
○唐津線　久保田駅〜多久駅間、鬼塚駅〜西唐津駅間。（2006/07/04 23:30現在）

>>392>>394
デマを流すなw
きらめき1号の所定は、ハウテン＋みどり＋きらめき（顔だけみどりのCM35）だよ。

>>401
昔 きらめき1号の所定がハウテン＋みどり＋ハウテンの頃だとその組み合わせもよく見られたが、
最後尾が専用のきらめき編成になってからはその組み合わせは珍しいな。

台湾の８８５

http://www.ttv.com.tw/news/html/095/07/0950702/09507024510101I.htm

５日のソニック２０号のドアのガラスが吹き飛んでいた件について

>>405
よく分からんが、振り子機能をロックするって？

プープー
こちらは九鉄指令です。
指令から防護無線発砲についてのお知らせです。
ただいま渡瀬・南渡瀬間走行中の大牟田始発小倉行き4352Mから防護無線が発砲されました。
そのため鹿児島線の久留米から肥後伊倉までの区間走行中の列車はすべて緊急停止扱いを行ってください。
駅停車中の列車は順次抑止扱いを行ってください。
運転士及び車掌は列車情報端末管理��A-25-CVにて詳細をご案内していますのでご参照してください。
以上防護無線発砲についてのお知らせでした。

>>407
海外メーカー（欧州）に委託していたATSが全然不具合だそうだ。

＞台湾板・台湾鉄道スレより情報。

>>409
スウェーデン製のシステムが高温で不具合？らしいね。
フランス式の信号でトラブった台湾高速鐡路といい、
完全に日本製で固めておけばスンナリいっただろうに…

>>408
電波法違反もどき？

>>408
がんばって書いた割には誤字があるな。もう一度やり直し。

防護無線の鳴動は停止信号と同じだから警報音が聞こえたら止まるよう規則で決まってる
わざわざ指令から言う訳ないじゃん


あ、脳内指令か

>>413
アホ
防護無線が発報されたらまで運転士の判断で緊急停止してその後指令から無線指令受けるんだよ。
昔は列車に情報端末が無かったから無線で個別指示が出てたけど今は各列車に情報端末が組み込まれたから個別指令が省かれたんだよ。
知ったかぶりすんなよバーカ。
ちなみに昨日は防護無線発報は無かったけどな。

◆運転見合せ区間
○九州新幹線　川内駅〜鹿児島中央駅間（土砂流入）
○肥薩線　人吉駅〜大隅横川駅間

◆徐行運転区間
○吉都線　吉松駅〜京町温泉駅間
○豊肥本線　内牧駅〜波野駅間（2006/07/07 08:23現在）

リレーツバメが西過去島まで行けばいいのに

新幹線で土砂崩れって普通にヤバくないか！？
もし乗り上げてたら脱線転覆の可能性が高いし
そうなったら死人が出ても何らおかしくないぞ…

昨夜のNHK『プロフェッショナル　　〜カーデザイナー　・奥山〜』見なかった？

感動した。　　　奥山さん＝ピニン・ファリーナ所属・エンツォ　フェラーリをデザイン
　　
水戸岡さんよりも次期新車・マイチェン出すなら彼にデザイン、お願いしよう。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17526

乗用車なら現行アウディA6とか現行ダッヂ・ヴァイパーとかも日本人がデザインしてるよな。

>>417
たいした崩れかたじゃないんだけど、新幹線だから大事をとって運休している、と予想。

現場見てきたら結構な被害だったぞ。
運行してたら吹っ飛んだだろう。

>>414
最期の一文書き忘れてたｗ
「嘘かと思うかもしれませんけど、全部作り話です」

ていうか
防護無線を「発砲」すんなよ、物騒なｗ

吸収新幹線運休時は、リレーつばめが西鹿児島まで行けばいいのに・・・

おれんじもいい臨時収入になるだろうにね。

今日の九州新幹線土砂流入事件

鹿児島までいけません見たいな報道が多くて腹が立った。
川内で鹿児島線に乗り換えればいいんだよ！！

>>426
事件ておいｗ
事故だろ。誰かが故意にやった見たいじゃないかｗ

ニュースで見たよ・・・・安全のためには賢明な判断ですな。

一つお聞きしたいんですが、883系のソニックリニューアルって
何処まで進んだですか？黄色のAo7編成等のまだ未施工の列車は走ってるんですか？

>>426
漏れもｵﾓﾀお。
こんなときの為に、在来線はやっぱし必要でつな。

リレーツバメがそのまま西鹿児島に行くと言う柔軟な対応は出来ないのかね
複線でしょ？

ほぼ単線だよ

ええーこんなときぐらい必殺ヴォレンジ鉄道に７８７走らせようよー

どういう風にお尋ねしていいかわかりませんが、
ソニック3号って、編成は何ですか？

たとえば、885のかもめ型とか883の7両改造済とかです。

>>430
夢つばめなら、復活可能性あるかも。

>>428
Ao7＆Ao4だったとおもうがまだそのままです。
月に２回以上乗車しているが、更新前の編成がくるとなんかうれしいです。

ハイパーサルーン車両で運転のかもめは、
夏休みシーズンに向け増結5両で運転中。

>>430
485きりしまがお迎えに上がります。

で、
(鹿)川内→薩摩川内ﾏﾀﾞｰ？

自治体の名前が変わったくらいで、どうしてわざわざ駅名変更なんかせねばならんのだ。

>>430
柔軟もクソもあるかい。
そんな簡単にできると思うなよ

>>435
4は入場中。2と7がそのまま。

>>433
ソニック3号は　883系の5両編成だね．
リニューアルか、原型車（先が黄色いヤツ）どちら
かまではわからんね。　すんまそー

しかし営業時間中に土砂にどしゃーって乗り上げなくてよかったよ。
虎の子の８００系。

>441
確かに営業運転中ならば、初の新幹線事故による死者が発生するところであった。
危ないところであったな

>>438
つ［かわうち］

>>441-442
かもめの悪夢が…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ソニックのリニューアル車にはSEGAのロゴが(ry

あのなぁー夢のつばめ復活とかほざいてるけど現実無理。
大体ダイヤはどうするんだよ?運用列車はどうするんだよ?
そこまで簡単にダイヤは作れないぞ。

ハナっから諦めてどうするんだよ。利用者からの要望がかなりの数あれば、おれんじ鉄道は
当然ながら大歓迎だろうし、ＪＲＱも可能な範囲で協力するはず。

貨物が絡んでくることも忘れずに

その前にはやぶさ、なは復活の方が先だろ

435さんを含め情報ありがとうございます。

予定では9月初日に行こうかと思ってますが・・・厳しいでしょうなあ・・・

>>438
九州の例なら
つ　二日市
つ　羽犬塚

あと、山口ならば
つ　徳山

どう見ても元の地名の方が多く使われています。
本当にありがとうございました。

>>450
9月だと、2だけになってる悪寒
7はお盆明けに入りそうだし

>>451
羽犬塚駅は本来地元の地名使うと山ノ井駅になるわけだが。

鹿児島中央駅の駅名を武駅に戻すスッドレ

>>451
由布院も旧(々)町名のままだよな。

>>448
車両はJRQがJRFに安値で貸し出し、設備はおれ鉄がJRFに貸し出し、運行はJRFとかいう形にでもできればなあ。
うまくいけばJRQは自社内にカネが落ちてウマー、おれ鉄は使用料収入でウマー、JRFは運行主体なのでウマー。

アリエナス

>>454
だから鹿児島中央略して「西駅」だと（ry

東海道などでは、新幹線の線路には障害センサーが設置されているから、
土砂崩れなどが起きれば直ちに防護発報がかかるんじゃなかったっけ？

今回は深夜だったのでセンサーが稼働していなかったのか、
それとも九州新幹線にはそういう設備がないのか、
あるいは俺の思い違い？

始発から見合わせてたんなら何かセンサーがあるんじゃね？

始発前に巡回してた保線員が発見したって書いてあったろ。

何か対策はするつもりなんだろうか。

そりゃするだろ。つーかしてるだろ。

【鳥栖】長崎本線 part1【長崎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152252723/

鹿児島本線・速度超過による脱線事故

　新八代駅を発車したばかりの特急リレーつばめ10号(787系・7両編成)が、
半径300ｍの曲線で当該電車運転士の速度制御ミスのため制限速度の65km/h
を大きく超過(推定105km/h)したため、１・２両目が脱線。78人がけが。
(2006年7月8日13時29分ごろ)

>>463
ソースは？

>>463
通報しますた

>>463
　　 　 ,. ',ニニ.ヽ
　　　/ /　寛　ヽヽ
　 　 l　!報□通.l　!　しますた
　 　 ヽヽ　永　/ /
　　　　ヽ ニニン

４６３はウソ

ついにコミューターがねつ造をはじめたのか。

>>451>>453-456
元の名前を使ってるところってドコモしょぼいですね。

つ新山口
つ鹿児島中央

（越えられない壁）

つ　二日市
つ　羽犬塚
つ　徳山

歴史を軽視すると朝鮮人になっちゃうぞ。

きょうは下曽根でのドリームにちりんの事故の書き込みが無くて平和だったな。

けさ9時45分頃鍋島に止まってた885は何だったのだろう?

>>472
かもめ104号になるための回送

>>471
じゃあ君の書き込みは？

博多から大分まで移動するのに、
885系ソニックの普通車と485系ソニックのｸﾞﾘｰﾝ車に
同じ料金で乗れるとしたらおまいらどっらにしる？

最も重要なのは客室乗務員のサービスが受けられるか否かだ

>>476
ソニックのグリーン車って客室乗務員のサービスが受けられるのか？

>>475
おお、懐かしい、確か1号と34号が最後まで485系だったね。＞ソニック
俺は、博多〜別府　よく利用してたけど　その時は、にちりん（485系）選んでましたよ。
速さより、いこごち選んでたから。　タダ寝過ごした時は大変だけど

>>475　883は無視ですか？

私は485のグリーンにします。

ども、>>479です。
3年くらい前、7月下旬に川崎（神奈川）から長崎に帰省しようとする際、
博多駅が冠水していておまけに長崎本線も落石で運休になっていて、
博多から鳥栖まで乗った787系（特急つばめ：熊本行き）がものすごく居心地が良かったのを覚えています。
885の性能で、787のアコモやシートを備えた特急電車は作れなかったのかなー、と思いました。

鳥栖まで行ったあとは、親父が車で乗り付けてきてそれで無事に帰りました。

あと、あえて885系に文句を言うなら、
特にSM8〜11編成（俗に言うソニック編成）！何で窓のところが斜めなんだ！
飲み物を置けないじゃないかっ！
テーブルは膝のところが荷物がいっぱいで出せないし・・・

確かにありゃちょっと不便だね
787の後期とか883には、肘掛けにジュースをおけるくらいのミニテーブルがあった。
885は中型のインアームテーブルだけど、それ出すとちょっと席を立つことができないし、
出すのがちょっとめんどくさい

>>481
壁が碓井ぶんだけ座席の回転が容易ださ。
小倉折り返しでの座席転換が便利ださ。

座席転換は椅子が小さい883のが楽
(885はちょっとでもリクライニングさせると背もたれが干渉して回らない)

あれ、座席転換の時フットペダルを踏めばリクライニング解除にはならなかったっけ？
つか、ならないから干渉するのかな

自分の席はそれでいいけど、前の人がリクライニングしてたらアウト

>>470
ﾜｹﾜｶﾒ

>>473さんありがと。

JR九州のグリーン車の女性客室乗務員は美人が多いね
北海道にも行ったことあるがここもグリーン車の女性客室乗務員は
美人が多い

　客室乗務員　＝　車内販売要員

>>489
束や東海や酉や匹国については言及しないのねｗ

>>489

CAとお呼びっっ!!

限定つばめ週末2枚きっぷを使用で学割って使えますか？

>>493
学割は基本的に運賃に対するもの
企画切符は基本的に対象外

そうなんですか。ありがとうございます。

>452さん
ありがとうございます

盆明けには工場行ですか・・・・
前倒しした方が良いかもしれませんね。

ｋ本昌弘
ttp://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto6317.jpg

（っ´▽`）っ
ＪＲ九州は車内デザインが素晴らしいよね☆

>>498
ありがとうございます。これからも頑張ります！！

えみを阻止

今日南福岡で８８５の中間車が1両放置されてたのを見たんだけどアレって何？
脱線事故のときのやつかな

>>501
それはないw
脱線事故のときのやつは3両現地解体、3両復活

他の車は検査か車輪転削でクラの中にいたのでは？

>>499
ひゅうが、きりしまは485なので論外。

雨降る中、ライト・フォグランプを煌々と付けて爆走するBMW７８７・８５５の
写真をお約束の（原田）近辺某所で撮影しました。

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|　>>1
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/　>>504ここは貴方の日記帳じゃないわ。
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　チラシの裏にでも書いてなさい。 　　
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　ね！
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

>>505
こんな板でそんなマイナーなＡＡが見れるなんて・・・

>>498-499
不覚にもワラタｗ

885系がリニュされるとしたらどんな風にされるんだろうか？
とりあえず、かもめ・ソニックの専用塗装が廃止されるのは確実だな。

>>508
885系レッドエクスプレス

いやここはタラコ色で

ソニックのCMも最初はTARAKOだったしな

>>508
マジレスすると800風。

>>511
関係ぇねぇ

>>508
ソニックは真っ青になってSEGAのロゴが(ry

愛称はテイルズでいいよ

>>514
883ﾘﾆｭがすでに青くなってますが何か？

あげ

>>514
>>515

REはナッ(ry
はや風はシャd(ry

青の代走を赤がするのはやめてほしい。

昔883の代打で485が走ってた。

俺はそれを赤ソニと呼んでた

>>520
それは正式には「ウソニック」と言う

そのウソニックが定期運用だった時期があったんだよな
確か885(白かもめ)投入直前まで

博多に泊まって大分に帰る（？）深夜と早朝の１往復だけだったかね？
一度見たかったが。

ソニック4号だったか冷房故障





787期待age

このクソ暑い日にクーラー故障!?

灼眼のソニック

言ってみたかっただけ

>>524
今日Ao4がでてくるから、787が入るとしても今日だけか？

８８５をあと一本増備すれば全て解決！！

DC特急群はクーラー全開時のパワーは落ちるもの？

>>529
クーラの電力回路と動力回路とは別だから落ちない。

いま行橋からブルトレ色ソニックに乗ってるけど、肘やテーブルの塗装はハゲてるし、窓の隅の丸い部分の塗装も適当だし、いい加減なもんだ。
本当にリニューアルしたばっかなのかいな？

７８７系「つばめ」型電車営業運転開始１４周年記念age!

※１９９２年７月１５日営業運転開始。

>>523
ヘッドマークはREにちりんで、方向幕は国鉄書式でソニックと出てた。
小倉にちりんのミフ帰り運用だったね。

>>533
言われればそうだったよなぁ。
ヘッドサインがまさに「ウソニック」だったわけかｗ

俺はそのウソニックのグリーン車に豪遊券で乗ったんだ
ウソニックとは知らずに
年末だったから席が空いてなくて本物のソニックのグリーンには乗れなかった
今でも乗ったことがない　カナシス

>>530
ｷﾊ185系だけは駆動系ｴﾝｼﾞﾝで空調も回してるのでﾊﾟﾜｰ食われる。
全開なら凡そ10％位は出力落ちるぞ

>>533
大分電車区の485系の博多までの入出区運用だよ。

>>536
たしかにキハ185のエアコンは機関直結タイプだよね。
夏場は波野越えでオーバーヒートすることがあるらしい。

はやとの風はどうなんだっけ？

>>530　　>>536

レス感謝。

サブエンジン式。
たぶんキハ200系と同じ物。

今、日向あたりを７８７ありあけ編成４連が宮崎方面に
向かって行ったのを目撃したのですが、どういう事なんですか？

そーゆーことだ。

>>541
783車両不具合により787が代走

>>540
キハ185は走行用エンジンからの直結で間違いないよ
鉄ファンの新車紹介記事に詳細に書いてあった

ありあけシーガイアいいな。

有明シーガイア
(濃くラー)博多-鹿児島本線-熊本-豊肥線-大分-日豊本線-宮崎
非電化区間はDE10牽引

>>544
後から改造したんじゃなかったっけ？

>>546
豊肥線に入らなくていいだろ。

>>547
後から改造されたのはキハ186(旧キロハ186）
1ｴﾝｼﾞﾝをQ移管後に2ｴﾝｼﾞﾝに
その時、ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ式とｴﾝｼﾞﾝ直結式だったのがｴﾝｼﾞﾝ直結式のみに変更された

いやいや、>>540は隼人の風の話。

今年も18乞食の季節がやってきましたよｗｗ

>>551
乞食乙

>551
乞食乙

お盆に九州へ行けそうだ・・・・
リニューアル前のソニックに会えるだろうか・・・・

>>546
久大線経由の方がいいんジャマイカ？

前面展望（コクピット後ろ　ヲタ・かぶりつき場）の良さは、787　＜　883　＜　885なのか？

>>546
むしろ博多〜熊本〜八代〜人吉〜吉松〜都城〜宮崎をキボンヌ。

リニューアルソニックのデッキがリニューアル前のソニックブルーなのはなぜ？
手を加えてないだけ？

>>555
というか、その中でまともに前が見えるのは
883系のﾊﾟﾉﾗﾏｷｬﾋﾞﾝだけだ罠

>>555
それだと
883＞＞＞885＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞787だな

>>555は７８７系に乗った事無いと観た！

>560
不等号の見方は「大＞小」だから間違っちゃいないんじゃねーの？

787で何が見えると言うのか？

>>562
G車の準備室とかでレディﾀｿの(ry

>>563
kwsk

>>559
レス感謝。


>>560
乗ったら、車内であんまウロウロしないもんで。
自由席か禁煙指定席に座ったら週刊誌読んで寝る。

883のパノラマキャビンで喜んでる奴は素人だ。
玄人はな、喫煙指定席の壁の穴から覗くんだよ。

783系が忘れられてるな。
あれに初めて乗った時の衝撃は今でも忘れられない。

笑ってしまうほど巨大なフロントガラス。
そこに広がるパノラマは、国鉄末期まで遮光幕の向こうに
閉ざされた世界だったたげに、余計に新鮮に感じたものだ。

…にしても、あれからもう18年か。時の経つのは早いな。

ゆふ森、ゆふDXをお忘れなく

783をハイパーと呼びたい世代

783は、増改築を繰り返して迷路のようになった古旅館の様子を呈してきたな

７８３は九州新幹線が全線開業したら廃止します。

ｂｙミトーカ

(´･ω･｀)ハイパーサルーン…

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

７８３、最初は赤帯、そのうち先頭部に青帯巻いたり
ベネトンみたく雑多なカラーリングにしたり、落ち着かない運命だな。

博多ー小倉ー大分
以外は廃止でいいんじゃねえ？

せめて佐賀まで乗り入れしてあげてください。

提案！
かもめの８８５とソニックの８８３をトレードしたら？
ソニックは８８５に統一されるし、誤乗車がなくなる。かもめの７８３も８８３カラーに塗る。

>>576
大分厨乙

長崎人ですが…。

プープー
こちらは九鉄指令です。
指令から基山・けやき台間走行中の第8M列車、特急リレーつばめ8号の車掌応答どうぞ。
はい。こちら第8M列車車掌です。どうぞ。
乗務お疲れ様です。えー本日第8M列車は博多駅2番線に着線変更となりますのでその旨承知してください。
はい。了解しました。
えーそれでは相手変わりまして第8M列車運転し応答どうぞ。
はい。第8M列車運転士です。どうぞ。
お聞きの通り8M列車は本日博多2番線着に着線変更となりますのでその旨承知してください。
はい。わかりました。
それでは安全運転に気を付けて乗務してください。
以上第8M列車着線変更についてのお知らせでした。
プープー

>>574
ド田舎大分カス厨氏ね！！

ド田舎大分カスの厨ってことは・・・福岡県人だろうなｗきっと

豊前人だろうな・・・・きっと

>>576
以前、長崎本線試運転乗り入れした時車体のどっかをこすったらしい。＞８８３
その為かな？かもめとしての乗り入れが無いのは。

>>576
883と885では高速域での加速性能が違いすぎる。
883は885専用のダイヤでは無理

なんたって特通電A48とA60の違い...

>>583
んなばかな

>>584
かもめはマターリでいいよ

｢鳥栖〜鳥栖〜。鳥栖でございます。九州新幹線熊本、鹿児島中央方面と、長崎方面はお乗換えです。今日もJR九州特急ゆふいんの森号ご乗車ありがとうございました。まもなく鳥栖です。鳥栖を出ますと、次は渋谷に止まります｣

>>587
鳥栖では九州新幹線に乗り換えることはできません・・・・とマジレスしてみるテスト。

>>579
通告がその無線だけで博多駅の場内が注意現示なら事故取られる罠。
時々引っかかる奴がいるが。

>>589
指令から紙が送られてくるんじゃなかったっけ？

>>589->>590
着発変更の場合は従来は無線のみで通告だ。
今は各列車に情報端末が搭載されたから運転士はそこから詳細情報を得るだよ。
だから簡単な無線案内で終えることができるようになったんだよ。
たぶんあの指令からの呼び出し音の「プープー」で情報端末に変更の詳細が表示されているはず。
知ったかぶりするなよ。とマジレスする俺・・・

傍受した通信内容を他者に漏らした時点で犯罪なんだから、579は嘘カキコに決まってるだろ。
嘘にそんなにつっこむなよ。

>>579　は『エシュロン』

瀬高・長洲・玉名停車便を、もっと減らしてくらさい。

大分支社の新しいHPはせからしいな

◆運転見合せ区間
○豊肥本線　玉来駅〜朝地駅間
○肥薩線　吉松駅〜大隅横川駅間
○吉都線　吉松駅〜京町温泉駅間
◆徐行規制区間
○豊肥本線　朝地駅〜豊後清川駅間
○日南線　福島今町駅〜志布志駅間（2006/07/19 21:35現在）

>>594
自分勝手に言い出したら「俺の乗る駅、降りる駅以外止まるな」になる罠w

>>595
宮崎版はどうよw？

モグラ叩きゲームかと思ってクリックしてみたけど何もおこらんのか
しょーもない

熊本支社のＨＰも、あそ１９６２が初日以外空席余りまくってんだから
早くＨＰで宣伝しろよな…
明日の現物出場待ちなのは分かるが。

ほぼ全部の支社に言えるが、（鹿児島はまだマシな方か）
「社員が何かのついでにとりあえずコンデジで撮りました」
的な安っぽい写真使うのはマジ勘弁してくれ。
「あんなデカイ会社組織で、今一番売りたい“旬”の自社の目玉商品を
この程度でしか宣伝できない企業は他に類を見ない」って
他業種のweb担当者がいつも笑って見てるんだよ…情けなか＿|￣|○

ＪＲ九州が赤字なのになぜつぶれないのかわかる香具師いる？

要するに一番の目玉じゃないんじゃん
旬ではあってもさ
一番の目玉は九州新幹線 あと駅再開発 それからリレつばの梃子入れ そして都市圏輸送充実 以下なんだかんだ
プライオリティ的になはとはやぶさの延命よりちょい上くらいじゃないの？

だってそういう目玉商品は必要に応じて本社が宣伝するから
支社のサイトで独自にやっても重複するだけになる。

そもそも鉄道会社は駅や車内の広告という強力な媒体を持ってるから
webの優先度は低いんだよ。

>>594がいいこと言った

>>601
「赤字だと会社はつぶれる」とマジで思ってるんですか？

鉄道部門は赤字だけどそれ以外の事業がめちゃめちゃ黒だからJRQ自体は黒字

>>601
ヒント：一兆円、３島

Qは国のお膝元だからつぶれないの。

豪雨で山間部を走る『ゆふ』『ゆふ森』『黄疸特急』が遅れまくり。

601は、同じテキストをJR四国とJR北海道にもコピペした誘導工作員。
アフォの誘いに乗ってはいかん。

>>609
その関係でキハ72が大分に来てる

>>601
>>606の言うようにJRQは(免税措置は考えずに)連結で黒字化たんじゃなかったっけか？

>>604
良くねぇよwww

>>611
そのまま小倉経由で博多まで行くのかな？ｗ

久大本線、筑後大石〜夜明〜日田間なんて最徐行かけてたよ。
いつも土砂崩れのある・起きる名所。

すんげぇ雨だったしな。　　バケツひっくり返したような。

原チャ速度よか遅かった。

>>612
まだ、連結ベースでも優遇措置や経営安定基金が無ければ、かなりの赤字です。

>>613
ゆふ6号として運転

一般論として銀行が見放さない限り赤字でも会社はつぶれないからな。

あそ1962は青春18きっぷで乗れますか？

>>618
指定券必要。

あそ１９６２には若い客室乗務員は乗ってますか？
ＪＴＦ解散→年輩女性社員をサービス課に採用する
若い客室乗務員に当たる確率が減ると思います(ＪＲ九州の客室乗務員サービスは全国一だつたのに今では北海道に抜かれる体たらく)

1962の名にふさわしく、客室乗務員も1962生まれで

おばさんじゃん
愛想いいならいいけど

突然臭作が復活するとはどういうコトだ？

ちょっとお伺いしますが、博多駅に金券ショップてありますか？
今日初めて来てウロウロしてもわかりませんでした（泣）
初心者にわかるようにご説明いただきたいのですが

⊂｀⌒m9^Д^)⊃

意地悪しねぇで教えてｹﾚ

全部新八代行きになってるのに驚く俺。

>>626
ヒント⊃ 地下街

（泣）とか久々に見た

九州に地下街なんかあるの？

わかりました
探してみます

>>631
既にその時間は閉まってるかと

>>631
つ博多ビル

>>631
チケットふくおかでググれ。
博多駅地下街内と筑紫口交差点渡ったところと2つある。

夏休みに入って『♪あ〜め〜あ〜がりをあ〜る〜くぅ〜♪♪』の
（２・４まいきっぷ）CMが流れ始めたな。


このバージョンのCM、使いまわすねぇ〜ｗ
何年目だ？　　この夏で。

>>635
『♪割〜と〜楽〜♪♪』復活キボンヌ
ヒントはオールスター

リレーつばめの新八代行き方向幕、非常に新鮮だったなぁ。

>>630
つ熊本交通センター地下街

http://www.youtube.com/watch?v=kZX81vWMTqw&search=Train%20Japan
発見したので貼り

誰かJRQのCMうｐってくれよ。

つばめ関係のCMならJRQのサイトにあるけど
つhttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/cm/index.html

>>633
郵便局方面だと、分かりやすくかけよ。

>>635
熊本までのverは左側にくまがわ用だった青のキハ58映ってるよな

きのうの>>631です。色々感謝です。これから博多をぶらつくのですが、名物の食事できる店なんてありますか？
今日は基本的に歩きのみの予定ですが、近距離の電車移動でも結構です。

↑やはり、中洲の屋台かな…。あと、博多の地下街に美少年という、立ち飲み屋ｻﾝがあるよ。ここには、馬刺しもあるし、オススメ。ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州乗る前に必ず立ち寄る。

屋台は（ボッタくる）店が多いので、やめとけ。

不衛生だし、夏場なんて食中毒の山場。

>>643
　>>「おれが行った屋台は」を付け加えるように。

中須というのは中洲川端でいいんですか？
屋台の他にはどんなところがあるのでしょう?一人でふらっと立ち寄れるところがいいんですけど

>>644->>645
助言ありが�d
中洲はかなり昔、一回しか行ったことないんで。

中洲は飲み屋風俗街でボッタクリ客引き多いし行かないほうがいいよ。

>>646
スレ違い

>>642他
スレ違いなんで、グルメのお話、質問はこのスレでヽ(^^ )ﾄﾞｰｿﾞ
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1141022167/

>>646
ソーp(ry

>>648
昼間っから案内人がいるとは思わなかったよ。

中洲の屋台は観光客用の価格だから行かない方がいい。
あと、価格表のある屋台に入るべし。
価格表のない所だと人によって値段かわるから。

（るるぶ）（まっぷる）とかガイド本に載ってる屋台（小金ちゃん）とかなら
大丈夫じゃないか？


なせ、屋台で食べてもたいして美味くないよ。
雰囲気だけ。

隠れ福岡名物、めんちゃんこ食っとけ。
これは美味いぞ。

>>654
古今ちゃんは課長が強す。
舌が痺れたよ。

地元人の客が多く並んでる店ならまあ大丈夫でしょう
小金ちゃんなんかまさにそれだけどね

◆運転見合せ区間
○鹿児島本線　玉名駅〜木葉駅間
※玉名駅〜肥後伊倉駅間の線路災害に伴う本日の運転計画は、特急列車については下り列車は大牟田駅、上り列車は熊本駅での折返し運転を行います。普通列車については、下り列車は長洲駅、上り列車は木葉駅での折返し運転を行います。
○久大本線　日田駅〜北山田駅間、恵良駅〜野矢駅間

◆徐行規制区間
○九州新幹線　新八代駅〜川内駅間
○日田彦山線　田川伊田駅〜田川後藤寺駅間
○肥薩線　八代駅〜吉松駅間
○久大本線　北山田駅〜恵良駅間

※降雨状況により規制区間も変わってきますので注意して下さい。（2006/07/24 05:27現在）

早朝からコピペ荒らしですか。

秋のダイ改で
特急はやとの風号廃止

>>660
まじの助？？

乗ってなかったみたいだしな。






福岡・今日発売の『鉄道ジャーナル』に（黄疸特急）（いさぶろう）の
乗車レポートが。。

まぁ、褒めた感じのレポ。

>>660
ソースくり。

>>660
んなこたーねぇ

>>662
お好きな物をお選びください
ttp://www.nippon-sauce.or.jp/guide/member.html

>>664
�d・・・

・・・

・・・

・・・

ヽ(`Д´)ﾉ

廃止なら3両目はいらなかっただろうに

快速　はやとの風

実際、乗車率どうなん・どうだったん？？　　　＞はやと風

>>666
確かに

>>668
このブログで色々書かれてる
ttp://blog.goo.ne.jp/kagemati-st/e/93f11a16ba7c8bd3c8ed590c15964cc2

大牟田で折り返していく特急に萌える俺

来年の４月から、「鹿児島本線」が


「　九　　州　　本　　線　」　

に名称変更されるみたいだぞ。


詳しくは週間日経現代の８／３号を見れ！！！！

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､　　て
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼　て
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{＼　　　 ／ﾘ| ｌ │ i|　　　　！　？
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i　　　　|
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

>>671
マジですか。自分的には「博多本線」がいいと思うが。

>>671
週刊日経現代ってぐぐってもでてこないんですけど

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93&diff=prev&oldid=6786415

こっちでは2008年とか逝ってるし。どこの嘘ニュースだよ

博多大牟田線でいいじゃん

門司港八代線

ばってん線
舞うごつ良か線
せからしか線
打たるっぞ線
きゃあ走っばい線

福熊ちっご線でよかろうもん。

九州旧来線

おまいら普通に俺は知ってたぞ。鹿児島に直接行かないのに『鹿児島本線』だなんて今からして思えば変だったな。

川内〜鹿児島間も九州本線になるの?

>>669
そのブログDQNだな。

門司港と八代で　門八本線
豊前と肥後で　豊肥本線
北九州市と熊本市と筑後で　北熊うしろ線

>>683
豊肥線は既にありますが何か?

どんな凝った名前を付けても、
九州新幹線の下道(したみち)と
一般人は呼ぶだろうな。

このﾈﾀ、不滅だなｗ

鹿児島本線→特急誘導本線
福北ゆたか線→福岡中央線

肥薩線と日豊線隼人-鹿児島中央を鹿児島本線にしちゃえばいいじゃない。

>>671

九州本線とは、またボヤけたネーミングだこと。

じゃあ北九州本線

門司港〜博多　ＪＲ福北ライン
博多〜大牟田　ＪＲ博多大牟田線

>>591
お前何言ってんの？バカマニア君？
着発線変更は無線によって乗務員自らが通告受領券を書くか
最近ある、通告伝送受領券がなきゃできないんだよ。
実際に番線変更の通告券を受け取っておきながら、所定の番線のルートが引かれているのに
気づかずに進入してしまい信号違反になった人がいます。
まさか閑散線区の無線機による運転整理と間違えてないよね？（プ
ちなみにディスプレイに表示されても確認ボタンを押さない限り、
通告を受けたことにはなりません。

>>692
今になって亀レスか・・・ﾃﾗｷﾓｽ

住江工業製のシートはウンコだな。

>>692
とりあえずキモイから氏ね

(プ とか久しぶりに見た

485系の先頭車についていたつばめのくちばしのようなマークはいつ外されたの？
赤いにちりんは正面が(マークがないので)ボーズだった。

>>692
いや>>591の説明で合ってると思うけど？

古いネタなのでsage

この流れなら言える！ぬるぽ

>>699　ガッ！

番線変更の手続き
「担当乗務員が乗車駅を出ている場合」
従来
�@九鉄指令(博多輸送指令)から番線変更を案内をされる
�A乗務員はその内容に従って乗務遂行表にルートを書き込む
�B後はそのルートと信号指示そして指令と双方向に連絡を取り合いながら入線する。
現在(情報端末搭載車)
�@九鉄指令(博多総合輸送指令)から番線変更の案内を簡単にされる
�A列車の運用情報端末に番線変更の詳細が表示される
�B運転士はその情報端末を見て入線する。

通告券なんて無いぜ(笑)
運転士は乗務遂行表に書き込んで後で運転区長に提出するんだから。

有明、（光の森）駅利用者の現状を訊きたい。

そもそも有明を肥後大津まで延長は無駄だと思います
客室乗務員も車販も乗車していない特急など無用だと思います

まじめな話、有明とみどりには客室乗務員（車内販売要員）乗せてほしい。
九州横断特急で車販やって有明でやってないってのは・・・

考えてみたら宮崎県内では車販営業している列車全廃されちまってるな。

>>701
どこの脳内乗務員か知らないが、異常時に次から次に運転通告受領券を
書かされる身にもなってほしいよ。
伝送券の導入で、多少ましになったとはいえ。

２０時３３分頃、筑豊本線　直方駅〜新飯塚駅間で停電が発生し上下列車の運行を見合わせています。
※直方駅〜飯塚駅間でバス代行輸送を行っています。（2006/07/25 23:00現在）

>>704
　いさぶろう・しんぺいは客室乗務員が居ない？

>>707
宮崎にいないのは車内販売だろ、ちゃんとレス嫁よ

脳内乗務員なんて・・・ｷﾓｯ

>>708　いさぶろう・しんぺいは宮崎県通ってるし、客室乗務員って、車内販売はしないの？

>>710
一応やってるけどいさしんは真幸を掠る程度で
にちりんやきりしまの惨状の方が目立つってこと。

門司港〜博多：門司本線
博多〜八代：熊本本線or八代本線
川内〜鹿児島中央：川内線

西小倉〜宮崎：日豊本線
宮崎〜鹿児島〜鹿児島中央：南九州線or霧島線

新幹線スレU027がまた落ちてるが
鉄板にも即死判定機能導入された？

即死判定機能って何だ

今朝、熊本発AM8時10分発の（有明）に乗ろうと熊本駅ホームに
並んでいたが、車両故障で運休、　8時半発の『リレつばめ』に乗ってくれと
アナウンスあり。

仕方なく乗ってみたものの、2編成分の乗客（しかも朝ラッシュ）が7両編成に
詰め込みだし、自由席は少ないしで超満員。
暑苦しかった〜。。　　　　　乗車率、お盆シーズン並みの180パーはあったな。


んで先行・有明が運休したから、本来停まらなくても良い、
上熊本・玉名・長洲・瀬高・羽犬塚・荒尾・二日市まで停まったんで時間も掛かって・・

朝っぱらから疲れた移動でちた。

>>715
有明は本来なら止まるだろ

>>715
荒尾の位置がヘン。

それがQクオリティー

あのさ・・・ちょっと聞きたいんだけど

熊本駅の倉庫の近くにいつも止まってるオレンジの変な形のやつ あれ何なのか誰か知らないか

>>701
乗車駅とか乗務遂行表とか初耳の言葉ばっかりだな。
ほんとオタって気持ち悪い、運転席のぞかないでね。

>>685
そんな言い方をする一般人を一度も見たことがない。

>>716

いや、そういう意味じゃなくて。。。

結局『リレーつばめ』に乗ったのに、上記（朝の有明　停車駅）に
わざわざ臨時停車したのさ。。



あと熊本駅、熊本の街中で（エクセルパス　高校生・大学生用）の広告を
多数目撃すた。

（女子学生でもコレがあればママも安心!!）って。　　
　　＞福岡の大学進学でも自宅から通って、1人暮らしの危険・心配から開放って。

九州大学（JR特急・箱崎）・西南学院（JR特急・市営地下鉄　空港線とセット）　
福大（JR特急・空港線・クマ線とセット）　があるのな。

初めて知ったよ。

熊本人は利用者は結構多いのか？

新幹線ができたら完全に通勤圏だな。
きっとストロー現象で熊本の経済は干上がって
今の佐賀みたいに福岡の属国に落ちぶれる羽目になるだろう。

>>714
駄スレ乱立防止のため、スレ立てから一定時間内に
まとまった数のレスが付かない場合、強制的にdat落ちさせる
機能を付加された板がある。（時間とレス数の設定は各板毎に異なる）
U027が昨夜の段階で立って５日目で25だったから
それに引っかかったのかも。

>>724
�d

あげ

>>724
あの機能は意義がはっきりしてるし有用な機能だとは思うんだが
如何せん「即死回避保守」が多くてうぜえ

九州黄疸特急って、定時運行とは程遠いね。

>>722
（女の子でもコレがあれば夜も安心!!）

と言えば？

　　↓

●ィスパー朝まで↓

有明は豊肥線なんか行かず、八代まで行ったらどうだ?
新八代のせいで、市街地まで特急来なくなったわけだし…

>>731
不要
車社会だから駅前広くて駐車場がある新八代でいい
八代駅自体街外れだし

た〜しか今日のﾀﾓﾘ倶楽部、北斗星やる

ちょっと質問なんだが立席特急券って自由席特急券と同じ値段だっけ?

立ち席特急券てのは、なにがなんでもシートに座っちゃダメなん？


空いてても。

>>733
一緒。
2･4枚きっぷ等でブルトレのヒルネに乗る場合は立席の0円券が必要。

>>734
おい、読み方間違ってるぞw

新幹線ｽﾚ復活。。。

【直通】九州新幹線　U028【どこまで？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154143937/

立席の読みは「りっせき」でも「たちせき」でもいい。
実際、現場でも旅規の正式な読みに拘らず両方使ってる。

去年の冬2枚きっぷではやぶさのヒルネに乗った時は
立席特急券は貰わなかったなあ

漏れも立ち席利用したことは何度かあるけど立ち席特急券をもらったりしたことはない。

あの…かもめの８８５系ってＭＡＺＤＡ製なんですか？

ロータリーエンジン内蔵で在来線トップクラスの高速性能を誇ります

>>740
うむ。山口県の防府工場製だ。　（釣

>>722
現状、熊本市から福岡市まで通勤通学している香具師はそこまで多くない。
（ゼロでもないが）

新幹線ができても、あの高い定期代のことを考慮すると、そこまで激増はしないと思われ。

>>740　吹いたｗ
確かにあのロゴはMAZDAにそっくりだ。

>>743
レス・レポありがと。

やっぱ家賃と同額になるくらいな定期代だね。
大学生なら1人暮らしを選ぶ罠。

みんなどうしたんだ？ｗ

×MAZDA

○MATSUDA

>>745
家賃と同額になる程度だから自宅から通えるんだろ。

>>746
http://www.mazda.co.jp

チンコ

昨日初めて横断特急乗ったけど車販は前後半一回づつしかこないのね。
喫煙所があったけどN700もあんな感じになるのかね、あれじゃ吸う気になれないよ…煙草やめよかなw

>>740
RX-885

混雑時にデッキ部分に立つこと多いんだが、デッキ部分にもエアコン・ダクトを
作って欲しいね。


暑くてタマラン。

便所の中にも車内放送を流してほしい。
デッキのスピーカーからかすかに聞こえてくるだけだから
用を足している時にダイヤの乱れとかの案内があると困る。
787なんてトイレ内にBGM用に使っていたスピーカーが付いてるはずだろう。

今もBGM流していることがある。

車内販売、利用したい時に限って来ない・・・

>>755
自由席・混んでる時なんて来ないよ。　　指定席車両のみ。














あと・・・・・

特急くまがわ、玉に思い出してあげてください。　　
幹線・主力特急だけじゃなくて。
このスレで、話題になったこと無い。

ゆふ・ゆふ森・黄疸特急・はやと風は何度もあるのに。

>>756
リレつばなんかは博多方から来ないっけ？

>>757
それはない。…と思う。
俺が経験したリレーつばめの大混雑が１８号だけだからかもしれんが。

俺普通列車が故障したときに臨時で運行された有明に乗ったことあるんだがすごかったぞ
すごいぎゅうぎゅうで死ぬかとｵﾓﾀ

ちょっとした疑問です。
長崎発「つばめ2枚きっぷ」は、以下の経路で合ってますか？

長崎→特急かもめ→鳥栖→特急リレーつばめ→新八代→新幹線つばめ→鹿児島中央

ﾘﾚｰつばめ車販は、4号→7→1だったかな？

>>760
ＹＥＳ！
詳しくはＪＲ九州のサイトへ

>>738-739
わざわざ窓口まで逝ったか？
特に言わないと貰えないし、まあ貰わなくてもどうせ
ガラガラだから意味ないんだろうな。

でもお盆時期とか混雑してると車掌から追い出されるかも？

>>760　みたいな長崎発でも、リレつばめ、指定席確保出きるん？


鳥栖から自由席じゃ座れないだろ。

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06073151.htm

利用列車
特急列車指定席 ＋ 新幹線指定席

とはっきり書いてあるけど。


>>763
立ち席で混雑することなんてあり得るのか？
一般人は寝台列車の立ち席利用なんて眼中にないぞ。

直接関係無いけど３年くらい前、小倉→博多のＳＯＮＩＣ　１０号で一号車を除く
全箱立ち席ぎゅうぎゅうづめなのにＧ席おいら一人のみなんて事態に２度ほど
遭遇しました。（冬場の普段の日だったけど。）

>>762>>766
貴重なレスをありがとうございます！
いつか、鹿児島の黒豚を食べに行ってきます。

>>765
JRQの赤ライン入りい自動改札機はICカード対応工事化だとか、このスレか関連スレで見た気がするが
今度は西鉄に負けないサービスをやってもらいたいな。独自にやるだけでなく、相互利用も出来るようにして。

>>769
九州出身・関東在住の漏れ的にはＳｕｉｃａが導入されるとすごく有り難いかも
帰省した時とか、券売機の上の料金表を見ながらいくらだっけ？と考える時間が不要になりますからね

初期投資は大きいかもしれないけど
運賃を確実に取ることで、効果は大きいんじゃないでしょうか？

あと、ICカード利用エリアを拡大してほしい。
熊本、佐賀、大分あたりまで使えるようになればいいのだけれど。
もち自動改札エリアも拡大ということで。

昨日の深夜2時ごろ、長崎本線を885系が上り方面に走っていった。
回送だったのかな。珍しい。
車内の照明もつけたままだったわ。

>>771
まったく同感

>>772
http://72.14.235.104/search?q=cache:mEFQNVLVYuoJ:www.jrkyushu.co.jp/news/kamome81.jsp+&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja

どうせなら
「九州はこれ一つでどこへでも」みたいなキャッチフレーズでICカード出して欲しいな。
IC2枚きっぷ・IC4枚きっぷシリーズもほしい(笑)

>>775
それをやるんだったら、東で言う「Ｓｕｉｃａグリーン券」のシステムで。
２枚＆４枚きっぷ専用のカードを作ったらデポジット分高くなるよ

>>774
長崎人は臨時特急に乗って、福岡ライブ（Bz）に駆けつけるんだ・・・・。


8月末だったか、SMAPのドーム・ライブ（4日間）なんて
もっと混むだろな。
九州中から集まりそうだし。

10月以降の九遊きっぷの発売情報はいつ出る？

>>775
NGCのIC化もきぼん。

ビーズのライヴにわざわざ長崎からくるってのが理解できん・・・。

>>780
10年以上前だけど165系時代の大垣夜行も弁天島でBzがライブするときは臨停させてたな
もちろん名前は知ってたけどあのときのあまりの混雑と殺伐ぶりが未だに記憶に残ってる

九州ですから。

SMAPの時は毎年混むね。

長崎本線のみならず、鹿児島・熊本・大分からも親子連れでも
駆けつけるから。

SMAPライブ期間中の移動は気をつけないと。

福岡から宮崎に行くのって鉄道よりも高速バスの方が便利ってマジ？

>>783
確か去年のSMAPのコンサートの時だったと思うんだけど
佐世保行きの最終みどりがありえないくらい混んでたことがorz
しかもその乗客のほとんどか佐賀で下車
佐賀までしか乗らないのに指定席取るなゴルァヽ(｀Д´)ノって感じorz

>>784
常識

デラックスグリーンに乗った香具師いるかな？
感想キボンヌ〜
>>787にカキコミ上げ

>>784
サンクス
でも九州って高速バス結構多いなあ

ＤＸロザはこないだ乗った。新八代→博多の上り。
定員３名の珠玉の空間、落ち着いた茶の格子模様のいすは
めちゃくちゃ倒れる。昼行特急では、これ以上居住性のいい
ものは世界的に見てもないだろう。
つばめレディがコーヒーとクッキーを持ってきてくれる。
また、各席に100Vコンセントもあり、携帯の充電やノートPC使用にも対応。

　博多到着間際。飴玉を持って、つばめレディがふたたびやってきた。
「DXグリーン車はいかがでしたか？」
「もうサイコーですねぇ。ヨーロッパの特急にも絶対負けてないですよ」
「あの、どちらからお見えになったんですか？」
「長野県です・・・。」
「・・・。遠くからお見えになったんですねぇ」
わざわざ乗りに来たのがばれてしまった・・・。

>>789
レポ乙！

シダックスグリーン？？

>>780
一応ファンクラブ会員だけでも２０万人を超えるグループだからな。

>>789
長野から仕事・旅行？

>>789
修行？

>>788
九州外の人？
福岡着発路線の本数なんて、結構多い、のレベルを超えて異常

>>795
一日200往復なんて高速バス路線もあるからなw

>>780
ビーズ・・・
　　ライヴ・・・・

>ビーズのライヴにわざわざ長崎からくるってのが理解できん・・・。

>>789の長野からＤＸグリーン車に乗りに来るのと同じだな。

スレとはずれてしまって申し訳ないが
図書館で小説新潮4月号で鉄道好きの女性4人の座談会があった
フォトライターの矢野直美。鉄子の旅の漫画家菊池直恵（写真でなく
イラストで書いてあった）
月刊現代の編集者岡本京子、新宿湘南ラインのグリーンアテンダント
の藤原律子の対談を読んだが、
女性の鉄道好きは男の違って
わかりやすく、旅行気分で鉄道が好きな部分が多かった
矢野さんが言うには「男性はいきなりクモハとかモハとかの形式のことを
先に言うので女性は引いてしまう。男性でも女性の洋服ブランド
とか宝石の【４℃】と言われても困りますよね」

とくにマニアは知識欲とか、制覇するとか記録的なことにこだわりすぎ
女性は鉄道に乗ってゆっくりと旅を楽しみたい人が多いしそうだ

長文ｽﾏｿ

あと負け犬の遠吠えの作者酒井順子は
一日で東京の地下鉄を全て乗ったらしく
横浜から八代まで
24時間でどこまで行けるか挑戦していた

女性の感覚で鉄道のルポの記事を書くのは最近増えているそうだ

>>800
酒井順子女史といえばあの宮脇俊三氏と列車内で対談したり氏の著作の
解説書いたりしてるんで結構この趣味に対して理解している一人ではあるといえる

>>795-796
なるほど
特に福岡（天神）〜小倉間のバスの本数がものすごく多いなあ
その他の区間も高速バス利用した方が便利な区間が多いし

まあ小倉駅からはたくさん乗らないけどな。
だいたいが途中バス停からごっそり乗ってくる。
熊本もしかり。

REDはもう飽きたorz

でも何で福岡〜北九州間ってバスがそんなにたくさん走っているのだろうか？
この区間在来線はもちろん新幹線もあるのに・・・
それに佐賀や熊本へも結構特急走っているし

>>805
福岡(天神)と、博多は別物なので。

>>805
その在来線、新幹線から客奪ってるんだよ
値段、本数で売ってる

>>805
駅から離れてる人が主なターゲットだから、
実際には競合というよりは住み分けに近い。
駅まで出るのに比べたら、時間も早くて値段も安い。

>>806-808
サンクス

４まいきっぷを金券ショップで買って、鳥栖から『はやぶさ』に乗って
熊本まで行こうと思うんだけど、何か窓口で手続き必要なんだっけ？　　＞裏書き


車内で出来んのやろか？

>810
窓口で立席の指定券(無料)を発行して貰う必要がある。

別になくても問題はないだろうが(なはで「自由席特急券をお持ちの方は空いた
寝台にご着席下さい」という放送があったのをしょっちゅう聞いた)、一応取って
おいた方がいいし、持って帰ればいい記念になる。

>>810
列車に乗る前に必要なきっぷをすべて購入しておく決まりになっているから。
車内で購入できるのはあくまで便宜的な措置。

>>811->>812
丁寧なレス・情報ありがと。



ふと思い立って、客車特急に乗りたいな・熊本近辺を乗り鉄しよかなと思って。
＞当方、大野城市。

博多まで戻らずに、鳥栖から乗ろうかと。

『はやぶさ』も新幹線全通まで持つかどうか不安だし、今のうち
乗れるうちに乗っとかないとｗ

博多-都城の2枚きっぷの内
1枚だけを金券ショップに売ったら500円で大きな損害が出た俺が来ましたよ。

>>814
有効期限残り何日ぐらいあったの？
金券屋は有効期限残り１ヶ月切る２枚きっぷは高くて７５％程度、
２週間切ってたら半値以下で買いたたかれる。
あと、博多−都城とか需要が少ない区間は
どっち側の店で売るかによっても大きく差が出ると思う。
（当然、都城側の方が高いはず）

都城に金券屋なんかありません

福岡の金券SHOPより、現地（大分・長崎・熊本・鹿児島）で買うほうが
安いって最近分かった。　　＞50〜150円


片道だけ福岡・大黒屋で買うことにすた。

>>817
天神ならチケットふくおかかハローチケットの方が全体的に安めだよ。

>>814
そんな、マイナーな２枚きっぷ、福岡の金券屋で売ってるとこみたことないが。

だから、俺も片道利用でそういうことしようと思ったことはあるが、宮崎を含めバスが主流だし、
金券屋が買ってくれそうもないのでやめた。

買入しても売れるかどうかわからないから買い叩かれたんじゃない？

>>815
2ﾋ遉ｭ､ﾃ､ﾗ､ﾐ､ﾎﾁ?ｸ?､ﾇﾇ网ﾃ､ｿﾍ簇?､ﾀ､ｫ､魘?ｸﾂ､ﾏﾍｾﾍｵ､ﾀ､ﾃ､ｿ､ﾈ､ｪ､筅ｦ｡｣

ｺ｣ﾇｯ､ﾏ｡｢､ﾞ､ｸ､皃ﾋｳﾘｳ荀ﾇﾇ网ｦ､陦｣

暗号班、>>820の解読を求む

>>821
Yes, Sir.

＞>>815
＞2枚きっぷを緑の窓口で買った翌日だから期限は余裕だったとおもう。
＞
＞今年は、まじめに学割で買うよ。

>>821
恐らく、
残りの半券で博多〜都城乗ったのなら
元は取れてると言ってるんだよ。
もう１枚は、宮崎,都城まで乗ってくれるお礼だってさ。
それを使うのか売るかはお任せします。だって。

今日、長崎の住吉地区のとある金券ショップで、ばら売りされた4枚きっぷを2枚買いました。
＠2450×２＝\4,900.-。2枚切符買うより1100円も浮いた。
片道だったら2460円も浮くわ。これは使わない手はないな。

集客で小倉駅が三位って二位はどこなん？

大牟田

鹿児島中央じゃなかったっけ

>>825
１位福岡天神　２位博多　３位小倉

西鉄福岡よりＪＲ博多の方が上じゃなかったっけ？

>>825
鹿児島中央
>>829
ＪＲ九州のみだと西鉄が上
新幹線も入れると博多駅が上

お盆にＭＬ九州で博多まで乗り、ゆふDXでゆふいん地ビールを賞味しようと思ったが、車販はゆふ森しかないらしく断念。

>>824
ちなみに福岡・天神の金券ショップ、博多ー長崎は2480円で販売。





>>831

ML九州って24系だったか、えらいボロ車両だったっけな。
それも趣味の悪いピンク色の。

竹下車庫で昼寝してるの玉に見てたが。

お盆期間中、博多−佐賀（肥前山口）のかもめ大増発だな。
佐賀まではけっこう混んでるんだから、通常期も運転すればいいのに。

>>833
臨時のは、だいたい新幹線乗り換えの長距離客が指定券を取るような感じ。
なんか地元客とは住み分けられてるものが多いっぽい。

昨夜の815だけど
>>822(=820?)
なるほど。
って事はやっぱり普段取り扱わない区間だから捨て値同然で引き取らなかったのか。
学割使える年齢ならナイスゴーイングカード作った方が安いよ。


ところで、JR九州の予約サイトがサイバーテロ攻撃受けたように激重なのだが…

>>831
オイラも、かみさんとよく由布院に温泉旅行するんですが、
いつも「ゆふ」をえらんでる。　シンプルで味がある好きなんだよね
185系気動車。内装が木になってるのもあるけど。

でも、鉄ちゃん以外の方からみれば、ゆふは、損した気分になるんだろうか？
オイラのかみさんは、気にしてないけど・・・・

少々スレ違いだが、倒壊管内の駅で九州案内のパンフレットに載っている九州人気特急列車ガイドにあるにちりん号の写真、何故かクロ480が先頭になっている。いつの写真なんだ？
>>832
つ１４系。展望室つきで１８キッパーには便利だからね。

>>836
まぁ、自分の場合は、一杯やりながら、行くのが好きなんで。あえて、車販のある列車を選ぶわけで。だけど、昨年夏に由布院ー大分のトロQも麦酒五本持ち込んで楽しんでいたし。

>>830
今は在来線だけでも博多駅の方が多いはず

>>832
バブル期のスキーブームの頃のカラーリングだからな。

2枚きっぷでリレーつばめの安い方のGに乗ったんだが、この時期だと普通指定と約1000円差でほんとにいいの？と思えるサービス・設備・客層（子供が騒いだりしない）なんだが。
近鉄特急のDXなんか410円だけど、座席は787系普通車より悪いし、サービスは「ない」し、客層は悪いしで…

ちなみにJR九州の売り上げでは
博多＞鹿児島中央＞小倉
らしいが山陽新幹線が入ってるのかどうか分からん
入っていれば小倉＞鹿児島中央だろうけど

>>842
さすがに他社分は入ってないんじゃ？

>>839
西鉄最近かなり落ちてるからな。

福岡県内では
1.博多2.福岡天神3.小倉4.西鉄久留米5.西鉄二日市or折尾

だったな

そーいう意味じゃ、黒崎もここ数年落ち方激しいな・・・。

売り上げならＪＲの方が圧倒的に上だろ
いくら西鉄の方が乗降客が多くても所詮通勤客、単価が・・
大橋までの20人より鹿児島中央までの一人のほうが(ry

西鉄福岡天神より少ない京成船橋(京成線トップ)・・・

京成と比べる事自体既に負け犬

>>836
キハ185のふいんきが好きな俺が来ましたよ。
マターリしたふいんきが漂っているのが良かとです。
これまでに乗った特急型の中では、これが一番居眠りしやすいとｵﾓﾀ

なら熊本から九州横断特急乗ったほうが・・・

JRQが（後生大事）に使ってるキハ185系、四国島じゃ
とっくにお役御免、普通電車でガタゴト走ってる代物でつよ。。

>>848
あの変速ショックの中、よく寝れるな。

ＲＪの旅レポにも書いてあったけど、ｷﾊ１８５って、かなり過酷な使われ方のようで。ｶﾜｲｿｽ

>>850
そうだけど、2000系、Ｎ2000系より乗り心地は185系ＤＣの
方が上だと思う。＞少なくともオイラはそうでした。
>>851
それは、気動車である以上しょうがないのでは？

キハ185系の変速ショックは前後にゆさぶられてすさまじいだろ。
あの激しさはコストダウンのために発生したもので、他の気動車と比較しても明らかにショックが大きい。

>>840
元シュプール編成だっけか。
18きっぷシーズン以外はずっと向日町で寝てるのかな？

>>855
竹下で見かけたりしゅる。


塗装も色あせて劣化激しいな。

http://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/photo/moonlight_q_1.jpeg

>>857
福岡市地下鉄の「祇園駅」のマークに似てる。

>>857
昔鉄じゃない友達にその赤い丸(ライトの下の奴)で連結してると
思ったって言われたことがある

>>859
トーマスとかでよく見るバッファーと同じと思ったんじゃない？

その人ヨーロッパが好きで、向こうはこれ付けたまま
走ってる列車結構あるからじゃないかと思う

というか俺もこれが何かよく知らないんだが…

>>860
今調べてバッファーってのがこれな訳ね…
自分もまだ知らないことが多すぎる…　orz

ただの反射板じゃなかったのかOTZ

バッファーを反射板だと思ってた鉄ヲタが実在するなんて！


さっそくトリビアに応募しよっと。

俺もちょっと驚いたがトリビアに応募するほどのものか？

>>857
モーブス・なっちの顔文字を思い出したｗ



コレ、車内は綺麗なんか？

おいらも今の今まで反射板と思ってたorz

あれって、国鉄時代の貨物列車では最後尾に車掌車が連結されてる時は
ついたなかったはずだから、あの赤ほっぺが付いてるときは「車掌車ないけど
ここが一番後ろですよ〜」という意味で付けられてるものと思った。

ちなみにあの赤ほっぺの正式名称って何だ？リフレクタ？

>>866
ワロス！たしかにそういわれると、なっちのＡＡに見えなくもないｗ

>>865
タモリの反応が見たいだけw

貨物列車の最後尾に必ずついてるから反射板だと思いこんでた。
機関車牽引の時に必ずつける規定があるとオモトッタ

反射板、通称「おてもやん」

（ ● ´ ー ｀ ● ）

反射板と言ったら、あさかぜ８１・８２号でしょ！！

>>870
おてもやん　って何？

台風やばいな。

福岡、梅雨明け以来雨が全然降ってないから良いのかも。

スコールだけじゃ足りん。

>>873某個人サイトよりコピペ

【おてもやん】

熊本民謡「おてもやん」は肥後の代表的な民謡で全国にも広く知られている。
”おても”というのは肥後の若い女性の通称で明治の終わりごろに実在した人物
ともいわれているがさだかではない。

ああ、あのゴテイドンがグジャッペだったんでサカズキセンダッタ人ね

>>858
不覚にもワラタｗ

九州横断特急って車内販売があるんですね｡
熊本駅ホームでいろいろと買い込んだけどねぇ｡
ゆふは車内販売がないから､と思っていました｡
しかしガラガラなんですね｡

現在みどり乗車中
後ろの白人の携帯がウザ

携帯は客室での通話はやめて下さいって、英語でどう言うのか…

英語車内放送は必要と思う、みどり

利用客は少ないにしても、外人比率は他より高いやろうし

ビーサイレント!
ゴーアーウェイ!

ユーアーファック

>>880
車内での通話は外国では迷惑行為だと認識されない場合が多い。我慢しろ！

>>881,882
その通り言ったら、僕が外に出されました(笑)

>>883
文化の違いってのは、しょうがないんですかね。
どうせ一時間半位なんで我慢しました。
しかし、なんか釈然としないなぁ

>>884
おまいかわいいな

んで、鳥栖から有明に避難しました。

負けた…orz

新幹線には座席の部分に書いてあるな。もっともQにはないけど。
プリーズを頭につけていえば多少変わったかも。

Qの情報誌を頭に載っけて英語で喋るオサーンの姿を想像してしまった・・・

>>880
佐世保基地・US　NAVYの関係者？


若い兵士は、週末に高速BUSで天神で遊び、上官はJR特急移動って事かな。

>>883-884
最近はあちらでも迷惑なので控えるのがマナーになってきたそーだ
（出展：むこうで売っていた消費者向け情報誌）

>>890
数ヶ月前の鉄ピクにえらそうなこと書いてた、日航の機長とやらの話は一体なんだったんだろう・・・

>>884

そういう時は、おもむろにバッグから納豆、キムチを取り出して
一心不乱、ガッつくように食すべし。

外人も退散すること間違い無し。

>>892
旅客営業規則
第10章　手回り品
（手回り品及び持込禁制品）
第307条 旅客は、第308条又は第309条に規定するところにより、その携帯する物品を手回り品として車船内に持ち込むことができる。ただし、次の各号の1に該当する物品は、車船内に持ち込むことができない。
（5） 不潔又は臭気のため、他の旅客に迷惑をかけるおそれがあるもの
　　　　　　　　 ^^^^^

>>893
ほとんどの中年ババアは違反になるな

>>880
うんにゃ、そがん時は言葉は通じらんでも
方言でまくし立てるぎ良かばい。

>>894
荷物の事？
それとも本人？

>>892
キムチなんて食ってたら日本人も退散してしまうじゃないか。


おもむろにチラシの裏に携帯禁止のイラストを描いて見せるのがよい。

下らない質問をひとつ。
にちりんシーガイアのグリーン車で小倉〜宮崎まで里帰りを計画してるんだが(片道)料金の計算方法は
(小倉〜宮崎の運賃)＋【(指定席特急料金‐510)＋(九州内201km以上のグリーン料金2450)】円でOK？

てか料金教えてくれたらそれが1番いいんだが・・・

指定席料金はいらない

>899サンク。つか時刻表は料金のところに例をひとつくらい挙げるべきだ。

>>900
運賃5880
Ｇ特4550
合計 10430

経路探索で、すぐ見つかるし、時刻表にも載ってますよ。
ちなみに、ソニック→にちりんでも、別府か大分で外出ないで乗り継ぐなら、料金はにちりん一本と同じになります。

福岡市内発の二枚きっぷ買った方が安くて良いと思いますよ。

ちなみに、11000円です。
小倉で買えるかは？ですが、赤間とかの福岡と北九州の中間駅なら買えます。

どこの駅発着のきっぷであっても普通に売ってるんじゃないの？

正規の買い方では無いんで、少し不安なと

例えば久留米駅なんかは福岡市内からの２枚４枚きっぷを宣伝してますよ。

なら、問題無いみたいですね。
往復なら間違い無く二枚きっぷやろうけど…

かなり昔だけど、折尾で博多〜熊本のLきっぷ(当時)買おうとしたら
「当駅発のきっぷしか売られないんじゃｺﾞﾙｧwww」された漏れが来ましたよﾉｼ

>901-905
兼ねがねサンクス。とりあえず小倉で2枚きっぷ売ってるか当日聞いてみるわ。

福岡市内〜宮崎都城の２枚切符を小倉で買えば？

小倉の金券屋には大分あったけど宮崎取り扱ってなかったな。

福岡⇒宮崎移動手段


飛行機・３　　高速BUS・５　　　JR特急・２　の割合か。。　　＞マイカー除く

折尾駅再開発いよいよ着工か。

>>906
企画乗車券は発売箇所が決まってるからな。折尾では扱ってないのだろう。

俺は大牟田で博多〜長崎間の2枚キップ発券してもらったことあるが

>>910
あ、すまん。多分一番割合として高いのは自家用車だと思ふ。
九州北部からでも、出張だと平気で自家用車使うもん。

まるで話題に出ないが、鹿児島・宮崎地区『きりしま』は
元気にしていますか？

>>911
マジ？最寄り駅で思い出がある駅だったのに駅舎無くなるんだよな・・・

駅本体の工事はまだ先になるんジャマイカ？
住民に引っ越させて区画整理して、筑豊線の線路を付け替えたり
かなり大掛かりな工事になるだろう。

駅舎は保存も検討してるみたいだよ。

ちうか、あの駅舎を簡単にポイしてしまうのがおかしい・・・

多分、上熊本駅みたいにハリボテにして残してお茶を濁すと思われ

53:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2006/08/09(水) 00:13:36 ID:rS8GCuSc0
苅田〜小倉〜下関の快速エアポートでいいじゃん。
もちろん特急型車両、全席自由席で。


485の交直運用復活？　

ここでキューエモンの出番ですよ＜折尾

あのいかにも汚窮臭って雰囲気がいいのにな。
新しい駅もすすけて薄暗〜い感じにしてほしい。

>>921
下関にはいかないだろう
吉塚・博多あたりかな

ＪＲ九州の03年、04年の乗車人員を見てみると「鹿児島中央」が7位から3位
に一気に上がっている。5千人位は1年間で増えたと思われるが、
熊本や博多はどの位増えるやろうか？

http://www.jrkyusyu.co.jp/profile/outline/date.jsp

（あそ１９６２）は盛況か？

【811・813】JR九州の快速・普通Part13【815・817】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153125504/

どぞ。

883オリジナルソニックあとどれくらいいる？

>>928
２編成(７両１本･５両１本)

>>917
筑豊本線（福北ゆたか線）の列車の発着ホームが鹿児島本線発着ホームの南隣に、筑豊本線（若松線）の列車の発着ホームが
鹿児島本線発着ホームの北隣に移転するらしいね。

由布院に行ったんですけど・・・

あそ1962で宮地まで行ったんです
でそっから由布院まで普通列車で行ったんですけど・・・
きつすぎましたorz横断特急乗ったほうが良かった

>>931
乗車レポきヴぉぬ。

＞乗車率・車内の居住性　楽しさ・何か目新しい発見

宮地から湯布院なら九州横断バスという手もあったが。
まあ18きっぷだったのかな。
レポよろ。

931です

とりあえず散々アピールしてるくらいなので、全体的な車内の雰囲気レトロな感じで良かったです。むしろ外見が

サイクルスペースっていう所がありますが正直あれ必要無いんじゃないかな…2台くらいしか乗ってなかったし

あと日曜に乗りましたが、乗車率は70％くらいでした あんまりいい盛況じゃないみたいです

ただ、景色は見慣れてるせいもあってか大したことなかったです。
むしろ宮地―豊後竹田間のほうが(ry

さすがに注目度、集客力の観点ではあそBOYには勝てないわな＞1962

宣伝不足じゃね？

>>930
そうなる
http://nittan5.hp.infoseek.co.jp/ORIO-3.htm

宮原線が残ってりゃ湯布院以上に手を入れただろうにな…

1962のサイクルスペースに自転車の積み込みが無い時は、
折り畳みのベンチとかを設置してほしいとｵﾓﾀ。

あそこから景色を眺めるには
立った状態で腰をかがめなければならないが、
簡単な腰掛けでもあれば展望室的な使い方ができそう。

でもあそこ窓が地味に小さいもんな・・・

>934
>全体的な車内の雰囲気レトロな感じで良かったです。

そうか？
ホーロー看板やレコードジャケットベタベタ貼ってあるレトロ居酒屋に出入りしている漏れとしては味気なかったな

ゆふいんの森の再前列取れた(´∀`)

旅行会社の人に口頭で頼んだら取って貰えた(･∀･)

>>943
おめ

どうしよう18きっぷ4日分余った
なんか良いところないかな

九州新幹線で新八代〜新水俣往復しまくれ

>>946
18きっぷだと(ry

>>943
今は夏休み、最前列取れても、チビっ子共・ママンが前までやって来て
カブりつきの大騒ぎ、占領されるよｗ


落ち着いて車窓眺めようと思ってたら大誤算。

>>944
�dｸｽ

>>948
平日でもダメ？

>>949
俺月曜に乗ったけど子供はいなかったぞ
すごいいい雰囲気だった

>>950
マジ？
情報�dｸｽ
でも、出る物は出そう。

ゆふいんレディと景色に期待。
あ、ｷﾊ220とは会いたくないｗ

>>久留米市民さん
どこからのるの？
久留米〜由布院？
久留米〜別府？
それとも博多から乗るのかな？

久留米から別府です(´∀`)ﾉ

何時発？
便によっては旧型に乗るはめに・・・


人によるけど

別府行きは全て「旧型」じゃなかったっけ？

ｍｊｄ？
前行きは旧型帰りは新型に乗ったことあるんだがなんか全然違ってたからちょっと気になった

>>955
そうそう。旧型。
確か、キハ58を改造して誕生したんだよね。キハ71だっけ？
あ、旧形と言っても　車内は2世と変わらないサービス設備だから
心配しないで、良いご旅行を。

前面展望なら旧型がおすすめ
新型は外からの見栄え重視で前面展望は全然だめ
この傾向は885にも共通することだけど

>>943や>>943の連れの座席のひじ掛けに、子供が座ったり、>>943や>>943の連れの前で、子供が跳ねたりわめいたり、
>>943がトイレや売店にいって帰ってきたら子供が座席に立っていたり、>>943の後ろでは親たちがワイワイさわいだりしてて、
>>943がうんざりする姿が目に浮かぶ。

俺にも経験あり。夏休み中にあの席を使う時は、男４人でスーツでいけばいいかも。
駅のホームから電車を見た人も引くかもしれないが。

キハ185は後から助手席側に取り付けられたテーブルと[ﾜｿﾏｿ]が邪魔で前方の眺めが悪くなった('A`)

>>954-958
旧型でも構わない。
だが…車内販売がこないのも微妙。

でも、ビュッフェがあれば構わないかｗ
>>959
ちょｗｗｗ

一応連れは地理ｦﾀの友人とグーフィーパペットｗ(私は鉄道総合で少し話題になった人ではありませんよｗ)

ゆふ・ゆふ森は、金券ショップの博多ー別府・大分　4枚きっぷは
使えないんだよね？

>>962
経路変更券を買えばOKだったはず。
500円だったっけ

>>963
レス感謝。


まぢ？　　そんな安価で変更可能なんだ。。

>>963
企画キップだから無理

>>962-965
過去スレよりコピペ

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 15　【特急】

255 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/08/24(水) 23:23:19 ID:DQgakRu8
　　２・４枚切符の博多〜別府・大分間で
　　久大本線廻りは出来なくなっています。
　　以前はＯＫでしたがゆふ森に今は無き自由席が出来た頃(だったと思う)にダメになりました。
256 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/08/24(水) 23:30:17 ID:Fgj3wpLf
　　>>255
　　経路変更券（５００円）を発行してもらえば可能じゃなかったっけ？

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 16　【特急】

140 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/10/08(土) 21:54:59 ID:9PCol+DX
　　>>136
　　２・４まいきっぷは使えないんだよね。　　＞『ゆふ』で。。
141 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/10/08(土) 22:28:04 ID:29lt6C5S
　　>>140
　　幾度となくｶﾞｲｼｭﾂだが経路変更券で桶

ちょっと質問。
16日にソニックで別府帰るのにG車に乗るんだが、883だとｶﾞｷ共が前面景色見に来るかな？

>>967
心配しすぎ。
高い金払ってグリーン指定したのだからコーヒー
片手にごゆっくり、くつろげるといいですな。

>>967
>>968氏の言われる通りガキが見に来る事はほとんどないですよ。

時間帯にもよりますが、遅ニックだと、ほぼ貸し切り。早ニックでもＣ席が埋まってる位かと。
Ａ席指定したがゆったり出来て良いよ〜。

経路変更券は、鳥栖・久留米−大分・別府の博多回りに変更のみ可

ゆふ森使って大分−博多を使う場合は、大分−鳥栖・鳥栖−博多　を使うことに。

>>966
結局、どっちなんだ？


>>967
＞ｶﾞｷ共が前面景色見に来るかな？

一応、覚悟しとくべきかと。　　＞夏休み・お盆帰省ピーク
ガキを押しのけてカブりつく度胸が必要。